Какой фирмы тормозные колодки лучше покупать: 15 лучших производителей тормозных колодок
13 лучших тормозных колодок — Рейтинг 2020
Изучаем особенности тормозных колодок для различных видов транспорта — от спортбайков до тяжелых грузовиков.
Лучшие тормозные колодки для легковых автомобилей
Представленные в категории модели не рассчитаны на экстремальные температурные нагрузки. Они отличаются мягким воздействием на тормозные диски, устойчивы к быстрому износу и просты в установке.
TRW GDB1154
5
★★★★★
оценка редакции
99%
покупателей рекомендуют этот товар
К основным особенностям моделей TRW относится повышенный коэффициент износа. В условиях интенсивной эксплуатации размеры фрикционного материала уменьшаются лишь на 0,81 миллиметра. Это обеспечивает стабильную работу колодок на протяжении длительного времени.
Габариты колодок — 119,2х72х15 мм. Использование усовершенствованного силикатного покрытия COTEC улучшает контакт между брусками и тормозными дисками. В комплектацию включены пружины для быстрой установки.
Достоинства:
- износостойкость;
- высокая прочность;
- датчики износа;
- быстрый монтаж;
- плотное прилегание.
Недостатки:
TRW GDB1154 совместимы с тормозными системами Sumitomo. Отличный выбор владельцев автомобилей Toyota и Lexus.
Bosch 0986494042
5
★★★★★
оценка редакции
97%
покупателей рекомендуют этот товар
Для изготовления этой модели используется фрикционная смесь Low-Metallic. Уменьшенное содержание металла позволяет снизить теплоотдачу. Колодки медленно нагреваются и не боятся высоких температурных нагрузок.
Габариты составляют 118,9х69,7х13,3 мм. Датчики износа дают возможность своевременно отреагировать на ухудшение технических характеристик. В комплектацию включены винты, пружины и прижимные пластины, облегчающие установку своими силами.
Достоинства:
- расширенная комплектация;
- простой монтаж;
- износостойкость;
- долгий срок службы;
- наличие датчиков износа.
Недостатки:
Колодки Bosch устанавливаются на переднюю ось автомобилей Audi, Seat и Volkswagen.
Ferodo FDB4057
4.9
★★★★★
оценка редакции
95%
покупателей рекомендуют этот товар
Колодки Ferodo устанавливаются на переднюю ось автомобиля. Они соответствуют стандартам R-90, что гарантирует сохранение чувствительности к изменениям скорости движения и стабильную работу на протяжении всего срока эксплуатации.
Габариты — 155,4х72,6х20,6 мм, вес 2,241 кг. Наличие датчиков износа со звуковым предупреждением позволяет владельцу своевременно заменить колодки и избежать возникновения опасной ситуации на дороге.
Достоинства:
- долгий срок службы;
- датчики износа со звуковым оповещением;
- удобный монтаж;
- высокая прочность;
- наличие пружин в комплекте.
Недостатки:
- восприимчивость к экстремальным температурам.
Ferodo FDB4057 устанавливаются на дисковые тормоза автомобилей Seat, Audi, Volkswagen.
Delphi LP2491
4.8
★★★★★
оценка редакции
89%
покупателей рекомендуют этот товар
Модели имеют большую толщину, не боятся деформации и быстрого износа. Это гарантирует их стабильную работу на протяжении длительного времени и обеспечивает безопасное прохождение дистанции свыше 50 000 километров.
Габариты колодок — 131,9х77,2х16,5 мм при весе 2230 граммов. Колодки устойчивы к воздействию высоких температур и агрессивных жидкостей, сохраняя рабочие характеристики в сложных условиях эксплуатации.
Достоинства:
- высокая прочность;
- долговечность;
- термостойкость;
- удобный монтаж.
Недостатки:
- повреждают диск при износе.
Delphi LP2491 предназначены для работы с дисковыми тормозами автомобилей Audi и Porsche.
Textar 91068700
4.8
★★★★★
оценка редакции
87%
покупателей рекомендуют этот товар
Высокая прочность используемых материалов обеспечивает стабильную работу этих колодок в условиях динамичной езды или частого резкого торможения. Они не повреждают диски системы и плотно прилегают к ним.
При весе 2,132 кг, ширина колодок — 41 мм. Многослойная защитная поверхность предохраняет их от перегревания и коррозии. Наличие виброустойчивых подушек способствует плавной остановке автомобиля.
Достоинства:
- коррозионная стойкость;
- долгий срок службы;
- плотное прилегание;
- простой монтаж.
Недостатки:
Колодки Textar устанавливаются на заднюю ось и предназначены для работы с тормозными системами автомобилей Suzuki.
Лучшие тормозные колодки для грузовых автомобилей
Такие модели обладают высокой прочностью и не боятся воздействия экстремально высоких температур. Они отличаются шумностью работы, однако устойчивы к сложным условиям эксплуатации.
TRW GDB1681
5
★★★★★
оценка редакции
98%
покупателей рекомендуют этот товар
В комплектацию вместе с колодками входят все необходимые для установки элементы. Фрикционный материал отличается износостойкостью и не подвержен быстрому истиранию. Плотное прилегание исключает вероятность вибрации.
Длина предупреждающего контакта составляет 160 миллиметров, габариты самих колодок — 19,2х169,2х61,5 мм. Датчики износа облегчают контроль рабочего состояния компонентов и гарантируют своевременную замену.
Достоинства:
- долгий срок службы;
- расширенная комплектация;
- датчики износа;
- высокая прочность;
- термостойкость.
Недостатки:
TRW GDB1681 совместимы с тормозными системами Brembo. Надежное решение для установки на грузовики Citroen, Fiat, Peugeot и др.
Nisshinbo PF-2320
4.9
★★★★★
оценка редакции
96%
покупателей рекомендуют этот товар
Низкое содержание металла во фрикционной смеси повышает устойчивость колодок к перегреву и ускоряет остывание. Они стабильны при эксплуатации в условиях частого экстренного торможения, а также под воздействием агрессивных смесей.
Габариты новых колодок — 160,8х49,4х17 мм. Датчики износа оснащены звуковыми сигнализаторами. С их помощью владелец может своевременно отреагировать на необходимость замены компонентов для предупреждения опасной ситуации.
Достоинства:
- долговечность;
- быстрое остывание;
- датчики износа и звуковое предупреждение;
- высокая прочность.
Недостатки:
- сложный монтаж.
Nisshinbo PF-2320 приобретают для установки на переднюю ось грузовиков Nissan, Ford, Volkswagen и др.
Meyle 0140420402/S
4.8
★★★★★
оценка редакции
88%
покупателей рекомендуют этот товар
Модели Meyle изготовлены из облегченных материалов и не повреждают тормозные диски во время эксплуатации. Это обеспечивает безопасность резкого торможения или езды в условиях частых остановок.
Диаметр колодки составляет 170 миллиметров, ширина — 40 мм. В комплектацию входят все необходимые компоненты для самостоятельной установки панелей. Это позволяет быстро заменить износившиеся тормоза при наличии инструмента.
Достоинства:
- прочность и долговечность;
- удобство установки;
- расширенная комплектация;
- низкая цена.
Недостатки:
- шумно работают.
Meyle 0140420402/S устанавливаются на заднюю ось грузовиков. Это недорогие, но вполне надежные колодки для барабанных систем.
Маркон 5301-3501090
4.7
★★★★★
оценка редакции
86%
покупателей рекомендуют этот товар
Фрикционный материал Марконов не перегревается во время резкого торможения. Это гарантирует устойчивость колодок к преждевременному износу и сложным условиям эксплуатации.
Размеры колодок — 160х79,2х16 миллиметров. Пластины плотно прижимаются к дискам и не повреждают их при экстренном срабатывании. Они не подвержены быстрому истончению и не боятся воздействия агрессивных сред.
Достоинства:
- экономичность;
- износостойкость;
- плотное прилегание;
- долгий срок службы.
Недостатки:
- сложный монтаж.
Колодки Маркон устанавливают на малотоннажные грузовики, вроде ЗИЛ-5301 и его аналогов.
Лучшие тормозные колодки для мотоциклов
Такие модели отличаются высоким коэффициентом трения и обеспечивают эффективность резкого торможения. Они имеют небольшие габариты, удобны при монтаже, устойчивы к сложным погодным условиям.
EBC FA192
4.9
★★★★★
оценка редакции
97%
покупателей рекомендуют этот товар
Материалом изготовления EBC FA192 служит кевларовое волокно. Это гарантирует высокую устойчивость к воздействию агрессивных химических сред, экстремальных температур и быстрому износу. Расширенные канавки снижают уровень шума во время торможения.
Габариты колодок 20х12х1,5 см, вес — 250 г. Их применение не вызывает повреждения дисков вне зависимости от условий эксплуатации. Опорные пластины закреплены по системе Nucap, что исключает вероятность отсоединения компонентов при длительном использовании.
Достоинства:
- плотная посадка;
- термостойкость;
- малошумность;
- долгий срок службы;
- простой монтаж.
Недостатки:
EBC FA192 рекомендованы для установки на классические мотоциклы, крузеры или чопперы. Прекрасный выбор для эксплуатации в городских условиях.
SBS 624HS
4.9
★★★★★
оценка редакции
94%
покупателей рекомендуют этот товар
Основным материалом изготовления накладок является графит. Он невосприимчив к химическому воздействию и высоким температурам, отличается прекрасной эластичностью. Наличие медных и алюминиевых фракций обеспечивает сохранение формы колодок во время экстренного торможения.
Габариты — 55х69,8х8,5 мм. Пластины могут использоваться совместно с дисками из чугуна или стали. Плотность прилегания и первоначальная толщина сохраняются после 15 000 пройденных километров.
Достоинства:
- долговечность и высокая прочность;
- плотное прилегание;
- термостойкость;
- низкая цена.
Недостатки:
- длительный монтаж.
SBS 624HS предназначены для использования в сложных условиях. Такие колодки стоит присмотреть владельцам спортивных байков или тяжелых туристических крузеров.
Gold Fren Sintered S3 246
4.8
★★★★★
оценка редакции
89%
покупателей рекомендуют этот товар
Колодки из карбон-керамической смеси не разрушаются и не теряют фрикционных свойств под воздействием экстремально высоких температур, что обеспечивает стабильность их работы в условиях резкого торможения.
Применение металлических добавок делает пластины более жесткими и износостойкими. Для максимального распределения тепловой нагрузки и быстрого охлаждения смесь наклеена на бронзовую накладку.
Достоинства:
- высокая прочность;
- термостойкость;
- удобный монтаж;
- быстрое охлаждение.
Недостатки:
- чувствительны к химическому воздействию.
Gold Fren Sintered рекомендованы владельцам мотоциклов Harley-Davidson и других дорожных моделей.
Brenta FT 4115 Sintered
4.7
★★★★★
оценка редакции
87%
покупателей рекомендуют этот товар
Колодки изготовлены на основе из медного сплава и обладают повышенным коэффициентом трения. Это способствует сохранению рабочих параметров и эффективному торможению на протяжении длительного времени.
Размеры — 37,8х48,9 мм при толщине 7,8 мм. Платформы выполнены из литого под давлением алюминия и не боятся большой ударной нагрузки. В комплект включены пружины для быстрой установки.
Достоинства:
- отличная износостойкость;
- высокая прочность;
- простой монтаж;
- низкая цена.
Недостатки:
- шумное срабатывание.
Tarazon FA369/4HH стоит приобрести для использования на тяжелых или спортивных мотоциклах, а также для моделей Kawasaki или Suzuki.
Какие тормозные колодки лучше купить
Главной характеристикой колодок является рабочая температура. Необходимый максимальный показатель зависит от специфики использования транспортного средства. Для эксплуатации в условиях города будет достаточно моделей, выдерживающих температуру 300-350 °C. Гоночные накладки должны быть рассчитаны на 900 °C и более.
От материала изготовления во многом зависит износостойкость колодок. Слишком мягкие накладки быстро истираются, чрезмерно жесткие — повреждают тормозные диски. Для соблюдения необходимого баланса производители используют различные синтетические материалы. К хорошо зарекомендовавшим себя относятся кевлар, каучук, специальные минеральные волокна.
Как правило, колодки фиксируются при помощи специальных клеевых составов либо усиленных заклепок. При использовании первого способа пластины служат несколько дольше, однако их несвоевременная замена может привести к разрушению диска.
Важно определить коэффициент трения моделей.
Он указывается в виде заглавных букв латинского алфавита:
- маркировка C соответствует значению менее 0,15;
- F — диапазон 0,35-0,45;
- H обозначает самый высокий коэффициент (0,45-0,8).
Высокий коэффициент трения обеспечивает лучшее сцепление колодки с тормозным диском и барабаном.
Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter
От состояния тормозных колодок зависит эффективность тормозов и поведение автомобиля во время резкой остановки. При торможении кинетическая энергия автомобиля преобразуется в тепловую. Это происходит за счет трения колодок о диски или барабаны тормозного механизма. Под действием нагрузок фрикционный материал стирается и оголяется металлический каркас, который изнашивает тормозные диски и не обеспечивает эффективного торможения. Поэтому необходимо следить за состоянием тормозных колодок и вовремя менять их.
В данной статье Вы узнаете:
- Как проверить износ тормозных колодок и узнать о необходимости замены?
- Виды тормозных колодок. Достоинства и недостатки материалов
- На что обратить внимание при выборе колодок?
- Какой фирмы тормозные колодки лучше выбрать?
Как проверить износ тормозных колодок не снимая их?
Для проверки состояния деталей не обязательно обращаться на СТО. Колодки на продвинутых моделях автомобилей оснащены датчиками. Поэтому о необходимости их замены напомнит индикация бортового компьютера. На машинах попроще такие датчики отсутствуют. Определять износ колодок не снимая их приходится по косвенным признакам:
- Биение колес при торможении. Фрикционные накладки стираются неравномерно, на их поверхности появляются сколы и трещины. В результате неравномерного воздействия силы трения колеса замедляются не плавно. Вибрация во время торможения отдается в тормозную педаль или ощущается на рулевом колесе. Если биение пропадает после снятия ноги с тормозов, проблема в колодках.
Вибрация при торможении может быть вызвана деформацией тормозного диска. В этом случае поврежденную деталь нужно немедленно заменить.
- Шум при нажатии на тормоза. В некоторых колодках под фрикционным слоем установлены противоизносные пластины. Когда износ накладок достигает критического значения, пластины начинают тереться об тормозной диск и противно пищать. Писк и скрежет издают и простые модели колодок. Они начинают шуметь, когда фрикционный слой полностью изнашивается и с диском соприкасается металлическая основа.
- Изменение «поведения» тормозов. Резкий рост или уменьшение интенсивности торможения часто вызваны износом колодок. В первом случае они подклинивают при соприкосновении металла с металлом, во втором — не могут удержать диск из-за уменьшения коэффициента трения.
«Провалы» при нажатии педали могут быть следствием разгерметизации системы и утечки тормозной жидкости.
- Металлическая стружка на колесных дисках. При торможении фрикционный слой колодок стирается, превращаясь в пыль. Последняя оседает на внутренней поверхности колесных дисков. Наличие в этой пыли блестящих металлических частиц говорит о том, что вместо накладок об тормозной диск начала тереться металлическая основа колодок. Металлический налет будет заметен на колесах старого типа. На машине с вентилируемыми тормозами или легкосплавными колесными дисками стружку попросту сдует ветром.
Кроме косвенных методов, существует точный и надежный способ проверки состояния колодок — визуальный осмотр. На машине с дисковыми тормозами достаточно снять колесо и измерить толщину накладки. Колодки подлежат замене, если толщина фрикционного слоя меньше 5 мм.
С барабанными тормозами сложнее. Для осмотра колодок придется снимать колесо, а затем тормозной барабан. Зато вы сможете убедиться не только в достаточной толщине накладок, но и в отсутствии трещин и сколов.
Виды тормозных колодок. Плюсы и минусы
В зависимости от материала накладок различают четыре основных разновидности колодок. Ниже мы рассмотрим плюсы и минусы каждого типа.
1. Полуметаллические
Фрикционный материал состоит из смеси черного и цветного металла, дополненной графитом с различными неорганическими наполнителями. В полуметаллических колодках содержания металла достигает 65%.
Плюсы
- Эффективная теплоотдача
- Высокая износостойкость (долговечность)
Минусы
- Повышенный уровень шума
- Ускоренный износ тормозных дисков
- Снижение эффективности торможения при низкой температуре
2. Органические
Накладки таких колодок на 85% состоят из стекла, кевлара или карбона. Содержание металла в них составляет до 15%. Полученный вязкий материал имеет повышенный коэффициент трения, но быстро изнашивается.
Преимущества
- Отсутствие шума
- Быстрая реакция тормозов
- Медленный износ дисков
Недостатки
- Короткий срок эксплуатации
- Высокое пылеобразование, ухудшающее вентиляцию. Пыль забивает отверстия в вентилируемых дисках
3. С низким содержанием металла
Разновидность органических колодок, в которых удельный вес металла достигает 30%. Это обеспечивает лучший теплообмен и замедляет истираемость.
Преимущества
- Больший срок службы и лучшее охлаждение, чем у колодок из органических материалов
Недостатки
- Повышенный шум при торможении
- Очень высокое пылеобразование
4. Керамические
Накладки у этих колодок сделаны из керамики с добавлением синтетического каучука либо цветных металлов. Такой материал обеспечивает высокий коэффициент трения при низком пылеобразовании.
Преимущества
- Стабильные физические характеристики при изменении температуры
- Комфортный уровень шума
- Медленный износ тормозных дисков
- Отсутствие пыли
Недостатки
- Высокая цена
- Ограничение по температуре (300 градусов)
Последний недостаток актуален лишь для гоночных машин, в которых устанавливаются специальные тормозные механизмы с особыми колодками.
На что обратить внимание при выборе колодок?
Эффективность работы тормозной системы определяет безопасность водителя и пассажиров. Поэтому нужно внимательно отнестись к выбору деталей.
Первое, на что нужно обратить внимание — производитель. Покупайте только продукцию известных брендов и только у проверенных продавцов, которые не торгуют подделками. Наличие в упаковке мусора и стружки, сколы с трещинами на поверхности фрикционного слоя говорят о низком качестве продукции.
При покупке колодок нужно учитывать три ключевых момента:
- Рабочая температура. Если вы не собираетесь участвовать в гонках, можно не переплачивать и взять колодки, рассчитанные на 300-350 градусов. Этого достаточно для городского режима и размеренной езды по шоссе.
- Коэффициент трения. Для повседневной эксплуатации достаточно коэффициента 0,25-0,35 единиц. Спортивные колодки с лучшими показателями трения стоят заметно дороже и издают больше шума. Поэтому не нужно покупать их для спокойной езды.
- Скорость износа. Мягкие колодки быстрее изнашиваются и нуждаются в частой замене. Зато они наносят меньше вреда тормозным дискам. С жесткими колодками все наоборот.
«Гоночные» колодки, рассчитанные на работу при температуре до 800-900 градусов, не дают преимуществ при нормальном вождении. Для эффективного торможения они должны быть предварительно разогреты минимум до 150 градусов.
Ценителям спокойной манеры езды можно посоветовать полуметаллические и низкометаллические колодки. Они недорого стоят, медленно изнашиваются и обеспечивают достойную эффективность торможения.
Как отличить подделку?
Выше мы разобрались на что обратить внимание и как выбрать тормозные колодки. Однако, покупать их самому достаточно рискованно, потому что можно нарваться на подделку. Даже проверенные магазины могут по ошибке закупить некачественные подделки. Поэтому при покупке колодок стоит осмотреть упаковку и сами детали. Качественные изделия отличаются следующими признаками:
- Наличие знака сертификации (90R либо R90).
- Отсутствие инородных тел в упаковке или повреждений накладки (допускаются лишь миниатюрные сколы по краям).
- Четкий шрифт надписей на колодках.
- Наличие паспорта, инструкции и сертификата.
Ведущие производители применяют передовой метод защиты от подделок — кодировка товара. На упаковку наносится уникальный номер, подлинность которого можно проверить на сайте компании.
И не следует покупать дешевые колодки. Демпинговая цена — верное свидетельство плохого качества материала накладок.
Тормозные колодки какой фирмы лучше выбрать?
В магазинах представлены запчасти от десятков старых и новых брендов. Наибольшей популярностью у владельцев российских и импортных автомобилей пользуются следующие производители колодок:
- ATE — немецкая компания, запчасти которой ориентированы на любителей спортивного стиля вождения. Колодки ATE легко выдерживают большую температуру, возникающую при частом и резком торможении.
- Brembo и Ferodo — еще две фирмы, которые делают надежные колодки для спортивного режима езды.
- TRW — корпорация, включающая известные компании-производители колодок Remsa и Lucas. Их продукция предназначена для массовых покупателей, предпочитающих водить авто в умеренном или слегка агрессивном стиле.
- NIBK и Akebono — японские компании, известные благодаря широкому применению инновационных фрикционных материалов.
- Samko — итальянский производитель, в ассортименте которого есть колодки для любых условий эксплуатации.
- Bosch — немецкий бренд, сумевший за долгие годы закрепить за собой репутацию надежного производителя автозапчастей.
- STS — российская фирма, продукция которой ориентирована на бюджетный сегмент. Колодки отличаются приемлемым качеством при доступной цене.
- EBS brakes — английская фирма, которая входит в пятерку лучших производителей колодок.
Даже если вы подбираете колодки для старой недорогой машины, не следует покупать дешевые детали от китайского «нонейма». В экстремальной ситуации все решают секунды реакции и считанные метры тормозного пути. Поэтому ключевое условие безопасности — хорошие тормоза и качественные колодки. Они способны сохранить ваше имущество, здоровье и даже жизнь.
Видео: как правильно выбрать тормозные колодки?
Похожее
Автомобильный рынок пресыщен множеством вариантов запчастей. Каждый водитель может приобрести деталь по своим потребностям и кошельку. Именно поэтому рассмотрим лучших производителей тормозных колодок, а также в чем преимущества того или иного материала.
Содержание:
- ATE
- TRW
- Textar
- NK
- Akebono
- Ferodo
- Brembo
Лучшие производители тормозных колодок
Для облегчения вашего выбора, мы приводим рейтинг компаний, которые выпускают наиболее качественные тормозные колодки. Нижеприведенная информация полностью основана на опыте и отзывах автовладельцев.
ATE
Описание. Для изготовления тормозных колодок применяются безасбестовые материалы, в состав которых входит медная или латунная стружка, стальная вата и полимерные составляющие.
Во время экстренного торможения, они прижимаются к диску с силой, равной 2-3 тоннам. Металлический каркас изготавливается из сплавов меди, молибдена, литого чугуна, титана и меди. Такие конструкции выдерживают температуру свыше 700°C и гарантируют оптимальный тормозной эффект.
Тормозные накладки обладают стабильностью силы трения и сопротивления. Колодки не нуждаются в прогреве зимой и хорошо тормозят на бездорожье. Серия Ceramic создана для тех, кто предпочитает низкое пылеобразование.
Комплектация. Тормозные колодки ATE комплектуются скрипунами — металлическими пластинами для контроля износа накладок. При выходе из строя колодки, пластина начинает тереть о диск, издавая при этом характерный скрип. Это служит сигналом к тому, что колодки пора менять.
Срок службы. Срок службы элементов ATE — 20 000-40 000 км пробега. Передние колодки служат меньше задних.
Плюсы ATE
- Отсутствие скрипов.
- Отличное торможение.
- Подлинность можно проверить на официальном сайте.
Минусы ATE
- Сильно пылят.
TRW
Описание. Производитель выпустил инновационное покрытие Cotec. На фрикционный материал наносится силикатный слой, который улучшает контакт между колодкой и диском. В период прокатки, такие детали обладают в семь раз меньшим тормозным путем по сравнению с аналогами. Cotec-покрытие используется для 90% выпускаемых колодок TRW.
Кроме того, производитель изобрел новую линейку тормозных элементов под названием DTEC. Это керамические запчасти с пылеобразованием, сниженным на 45%. Колодки покрыты COTEC-слоем.
TRW самостоятельно производит фрикционный материал, применяя множество компонентов — от резины до графита.
Разные сочетания используются для разных условий эксплуатации. Прессы формируют деталь под очень высоким давлением. В результате получается колодка высокой плотности с минимальной пористостью. Это, в свою очередь, обеспечивает полное отсутствие посторонних шумов при торможении.
Опорная пластина окрашивается порошковым покрытием, защищающим ее от ржавчины. На последних этапах производства, накладки и опорные пластины подвергаются испытаниям.
TRW использует современную технологию скорчинга с нагревом пластины, вместо открытого пламени. Производитель выступает за чистую экологию, поэтому не применяет такие элементы как свинец, кадмий, ртуть, латунь, сурьма или молибден.
Комплектация. Колодки TRW упаковываются комплектами для передних и задних колес.
Срок службы. Ресурс детали — 20 000-40 000 км пробега.
Плюсы TRW
- Хорошее торможение.
- Превышают гарантийный срок службы.
- Идеальное состояние спустя десятки тысяч км пробега.
Минусы TRW
- Жестче по сравнению с оригиналом.
Textar
Описание. Эта немецкая компания приобрела немалую известность на рынке автозапчастей. В ее ассортименте свыше 1 500 наименований тормозных колодок. На металлической опоре каждого элемента указывается номер партии.
Производитель сам разрабатывает состав фрикционного материала. В результате получается однородная смесь без крупных фракций. Колодки Textar характеризуются высоким коэффициентом трения и стабильностью характеристик. Серия Textar epad отличается составом фрикционных накладок, в который входит 25 компонентов. Смазывающий материал, применяющийся в этой модификации, препятствует износу тормозного диска и увеличивает срок службы колодки.
Комплекация. Разные варианты колодок Textar комплектуются по-разному. В упаковку укладываются датчики износа с рельефной буквенно-цифровой маркировкой, противошумные пластины и винты.
Срок службы. Колодки рекомендуется заменять через 2 года или 40 000 км пробега.
Плюсы Textar
- Хорошая тормозная способность.
- Тихая работа.
- Выдерживают тяжелые условия эксплуатации и агрессивную езду.
Минусы Textar
- Отслаивание фрикционного материала от металлической основы.
NK
Описание. Немецкий производитель Nordjysk Kobling имеет узкую специализацию в сфере тормозных систем и сцепления. Компания обладает огромным складом в 8 000 км2. Ассортимент тормозных колодок включает в себя 450 наименований.
На производство деталей имеется допуск ЕСЕ R90 и сертификат качества ISO 9001.
Компания использует безасбестовую фрикционную смесь. Качество запчастей остается на высшем уровне.
Комплектация. Комплект тормозных колодок NK включает в себя пошаговую инструкцию о том, как заменить элемент.
Срок службы. Срок эксплуатации — 20 000-25 000 км пробега.
Плюсы NK
- Отсутствие перегрева.
- Отличный эффект торможения.
- Минимальный износ.
Минусы NK
- Пылят, особенно, после дождя.
Akebono
Описание. Товары японского концерна устанавливаются на 40% автомобилей японских конвейеров. На вторичный рынок поставляются те же детали, что и на конвейеры.
Компания изобрела свой фрикционный материал. В его состав входит керамика, которая препятствует появлению шумов и вибраций.
Кроме того, такие колодки обладают высоким коэффициентом трения при высоких температурах. В фрикционной части не используются ферросплавы, так как они, за счет трения металла о металл, быстро изнашивают диски и залипают во время экстренных торможений.
Керамические колодки способны тормозить в диапазоне температур от 0 до 650°C. Производитель выпускает и более топовые модификации для спортивных авто. Керамический состав не так сильно припадает пылью по сравнению с органическими составляющими. Такой композит не скрипит, так как в нем не присутствуют сплавы металлов.
Комплектация. Комплект тормозных колодок Akebono включает в себя датчики износа.
Срок службы. Передние колодки прослужат около 30 000 км пробега, а задние — 40 000 км пробега.
Плюсы Akebono
- Четкое торможение.
- Отсутствие пыли.
- Эффективны при агрессивном стиле вождения.
Минусы Akebono
- Фрикционный материал трескается.
Ferodo
Описание. Колодки, производимые по технологии ThermoQuiet®, были награждены Золотым Граном При на выставке EQUIP AUTO Grands Prix International. Сейчас Ferodo поставляет тормозные элементы на конвейеры передовых компаний: Rolls Royce, Daewoo, VW, Renault, Peugeot, Lancia, Toyota, Suzuki, Fiat и многих других.
Ferodo разрабатывает колодки для мото и автотранспорта. К примеру, серия ECO-FRICTION изготовлена только из экологически чистых материалов. Такие колодки благоприятствуют сокращению выброса вредных частиц в окружающую среду. Фрикционные материалы изготавливаются из специальных смол, каучука и особых волокон с армирующими свойствами.
Комплектация. Комплекты для рядовых водителей упаковываются в зеленые коробки, а для спортивного стиля — в красные.
Срок службы. Рекомендуемый срок службы — 20 000-40 000 км пробега.
Плюсы Ferodo
- Выдерживают нагрузки агрессивной езды.
- Эффективны в любых условиях.
- Превышают рекомендованный срок эксплуатации.
Минусы Ferodo
- Пыльные.
Brembo
Описание. Компания выпускает элементы тормозной системы для конвейеров, с которых сходят тяжеловесные автомобили. Для рядовых автомобилей у фирмы также найдется несколько сотен наименований колодок и дисков. Автолюбители ценят продукцию Brembo за доступную цену и хорошее качество.
Все колодки обладают знаком европейского качества ECE-R90.
Комплектация. В комплект входят колодки с пластинами против износа, скобами, клипсами, противошумными и противовибрационными накладками.
Срок службы. Фрикционный материал элементов Brembo изготовлен из однородной консистенции феродо без железных включений. Их ресурс составляет 40 000 км пробега.
Плюсы Brembo
- Износостойкость.
- Отличное торможение.
- Мягкость.
Минусы Brembo
- Пыльные.
Какие тормозные колодки лучше купить
Перед покупкой стоит определиться, какой материал вам подойдет больше всего. Колодка состоит из фрикционной части, крепящейся к металлической пластине. Именно фрикционная часть играет важную роль в качестве торможения.
Полуметаллические
Полуметаллическая колодка на 65% состоит из металла, смешанного с графитом и неорганическими наполнителями. Они эффективно отводят тепло. Однако, такой жесткий материал быстро изнашивает тормозные диски и не способен работать при низких температурах.
Низкометаллические
Низкометаллические элементы изготавливаются из органических материалов и сплавов стали или меди, которых в составе не более 30%. Такие колодки будут помягче полуметаллических.
Органические
Органические детали делают из углерода и кевлара. В их состав входит всего 15% металлических включений. Это очень мягкие колодки, которые работают очень тихо. Среди недостатков такого материала стоит упомянуть о его износе и сильном пылеобразовании. Такой элемент не подойдет для агрессивной езды.
Керамические
Новое поколение керамических колодок стоит значительно дороже. Фрикционная часть состоит из керамических волокон и наполняется цветными металлами с синтетическим каучуком. Элемент обладает лучшим коэффициентом трения, независящим от температуры. Он не истирается и не подвергает износу диски.
Это лучший вариант для неспокойной езды в городских условиях.
Связанные материалы:
Цель любого рейтинга – определить лучших и упростить выбор покупателя. Мы на сайте partreview.ru ведем два вида рейтингов – один учитывает соотношение положительных/отрицательных отзывов и голосов, формируя список лучших, а второй опирается на количество положительных и отрицательных голосов и формирует список популярных.
Но самое интересное в том, что часто эти два рейтинга очень сильно отличаются. Лучшие не всегда популярные, а самые популярные – редко когда лучшие. Но в тормозных колодках мы нашли пять брендов, которые входят в ТОП-10 и по качеству и по популярности.
АТЕ (№5 среди лучших, №1 среди популярных)
Достаточно редкий случай – когда топовому бренду не испортили рейтинг негативные отзывы. ATE – однозначно самый популярный бренд среди автовладельцев. Разница между голосами «за» и «против» составляет 408 баллов и это в полтора раза лучше, чем у второго по популярности TRW. Хотя по общему количеству голосов преимущество все-таки у TRW.
Как и многие ведущие мировые производители, ATE занимается тормозами уже больше ста лет. Альфред Тевес, основатель компании, оценил перспективы автомобильной отрасли еще в 1906 году, а уже в 1926 году первая гидравлическая тормозная система в Европе была произведена именно его компанией.
Почему АТЕ пользуется такой популярностью? Во-первых, эти колодки часто стоят на машинах в оригинале, особенно у «немцев». А во-вторых, во всех оригинальных каталогах сами тормозные системы автомобилей имеют несколько типов и один из них АТЕ, потому что инженеры бренда в свое время изобрели свою особенную конструкцию. Согласитесь, сложно выбрать другие колодки, когда ты видишь конкретное название всей системы в описании автомобиля и оно говорит – АТЕ! Тем более что качество колодок отличное.
Свое преимущество поставщика на конвейер АТЕ использует даже в названии колодок. Базовая серия называется Original и опять же это отличный маркетинг и напоминание о том, кто здесь действительно ОЕ-поставщик. Вторая серия колодок носит название Ceramic и ее преимущество в том, что она меньше пылит и пачкает диски.
Сегодня бренд АТЕ принадлежит компании Continental Teves, подразделению немецкого концерна Continental AG, одному из ТОП-10 крупнейших мировых производителей запчастей. Запомните этот факт, потому что в конце статьи мы приготовили для вас интересный бонус.
Akebono (№3 среди лучших, №5 среди популярных)
Японская компания Akebono – один из самых старых и авторитетных производителей деталей тормозных систем в своей стране и в мире. По их подсчетам 46% автомобилей производимых в Японии сходят с конвейера с их тормозами. На мировом рынке 21% производителей авто используют их детали дискового тормоза на конвейере. На официальном сайте Akebono пишет про поставки для Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi и Isuzu на локальном рынке и «большое количество автопроизводителей, включая Porsche, GM, Ford и Mercedes Benz».
И это действительно одни из лучших тормозных колодок в мире. Их популярность объясняет несколько факторов. Во-первых, относительно доступная цена. Во-вторых, все автовладельцы четко понимают, что это тот же японский оригинал, но без переплаты за бренд автопроизводителя. В-третьих, отличные эксплуатационные характеристики. Конечно, среди отзывов вы найдете мнения некоторых владельцев о том, что они скрипят, но покажите нам хотя бы одного производителя у кого таких отзывов нет. Тем более что положительных и восторженных отзывов намного больше.
Ассортимент Akebono представлен тремя сериями. Кстати, все серии керамические. Первая – ProACT, это копия оригинала, который устанавливается на конвейере. Вторая называется Euro и судя по описанию, ничем особо не отличается от ProACT. Просто это выделенный в отдельную линейку ассортимент колодок для европейских машин. Последняя серия – Performance, для машин с мощными моторами и заряженных версий. Кстати, Akebono активно сотрудничает с автоспортивными командами, даже один сезон работали с командой F1 McLaren, поэтому как делать колодки для «горячих» автомобилей здесь точно знают.
Advics (№6 среди лучших, №8 среди популярных)
Еще один японский производитель тормозных систем, который пользуется заслуженной популярностью.
Несмотря на то, что компания официально основана в 2001 году, ее история намного глубже. На официальном сайте вы прочитаете, что Advics появилась путем слияния подразделений Aisin Seiki, Denso, Sumitomo Electric и Toyota Motors. Это правда. Но нужно учитывать, что контрольный пакет акций находится у Aisin Seiki, которая по сути является дочерней структурой Toyota, так же как и Denso, в которой у «тойоты» большое влияние.
Поэтому компания поставляет свои детали на конвейеры для сборки 40% японских автомобилей (а для Toyota и Lexus этот показатель составляет вообще 70%). Получается, что вместе с Akebono они покрывают почти весь рынок. Собственно, это во многом объясняет их популярность, ведь большинство автовладельцев стараются поставить на машину те детали, которые стояли с завода. При условии, что к ним не возникает вопросов. А к колодкам Advics такие вопросы возникают крайне редко.
Базовая серия колодок одна – это серия SN (по буквам кстати можно определить артикул детали). Это копии оригинальных колодок. Также есть спортивные серии Circuit Spec и Street Spec для мощных автомобилей и любителей погонять. Все колодки для нашего рынка производятся в Японии.
Ferodo (№9 среди лучших, №6 среди популярных)
Еще один ТОП-бренд, который удерживает позиции в наших рейтингах. Несмотря на британское происхождение, принадлежит американской корпорации Federal-Mogul, которая недавно слилась с другой корпорацией, Tenneco. Это колодки с «говорящим» именем – автовладельцы с опытом помнят что очень давно «феродо» называли по сути все дисковые колодки с фрикционным материалом.
Это еще один производитель, который использует свой ОЕ-авторитет на вторичном рынке. На официальном сайте можно прочитать, что компания «поставляет детали качества оригинальных комплектующих для 8 из 10 самых популярных автомобилей в Европе». Не стоит забывать, что компания первой придумала колодки с фрикционным материалом, а затем первой в Европе выпустила безасбестовые колодки.
С 2014 года компания предлагает на вторичном рынке колодки только серии Premier Eco-Friction. Это наследник серии Premier, но уже без использования меди, которая со следующего года не может использоваться в деталях тормозных систем. Остальные серии были упразднены в пользу новинки.
По сравнению с предыдущими тремя брендами, у Ferodo больше негативных отзывов (24 по состоянию на 12.12.2019), все они связаны со скрипом и пыльностью. При этом позитивных отзывов – 86. Поэтому стоит исследовать вопрос относительно того, как эти колодки ведут себя именно на вашем автомобиле.
SANGSIN (№10 среди лучших, №9 среди популярных)
Корейский бренд, который пришел на наш рынок и завоевал популярность и авторитет вместе с корейскими автомобилями, которые уверенно входят в ТОП продаж.
Sangsin Brake была основана в 1975-м и сегодня является крупнейшим поставщиком на конвейеры Kia, Hyundai, SsangYong. Собственно, благодаря клейму SBI на оригинальных колодках им и начали доверять автовладельцы.
В истории компании есть интересные моменты, когда корейцы пишут о «техническом слиянии» с такими монстрами индустрии как TMD Friction, TBK, Meritor, JB. Непонятно что именно стоит за термином «техническое слияние», но то что качество этих колодок высокое – факт. Для сравнения, у Sangsin меньше отрицательных отзывов, чем у того же Ferodo. Просто корейцы немного проигрывают в популярности.
Ассортимент колодок Sangsin представлен несколькими сериями. Базовая серия – Hi-Q, причем в ней есть отдельная серия для отечественных автомобилей, адаптированная по качеству и по цене. Серия HAGEN – это более износостойкие колодки с арамидными волокнами. А серия HARDRON – это колодки для машин премиум-класса.
Бонус – Galfer (№2 среди лучших, №15 среди популярных)
Помните, в блоке про ATE мы писали, что их владелец – концерн Continental AG? Так вот, эти немцы владеют производством еще одного бренда, итальянского Galfer.
И на заводе Galfer делают колодки для Mercedes-Benz, BMW, Citroen. Также здесь же производят некоторые серии колодок ATE. Вы без труда найдете фотографии колодок, на которых есть клейма одновременно и Galfer и ATE. То есть качество этих колодок мягко говоря сопоставимо. Но, и это самое главное, колодки Galfer дешевле! И судя по отзывам в нашем рейтинге и втором месте этих деталей, их качество удовлетворяет большинство автовладельцев. Пока что они проигрывают лидерам только в популярности. Но может быть после нашего обзора эта ситуация немного изменится.
Евгений Пащенко
Эксперт в индустрии автозапчастей
Поделиться ссылкой:
Похожее
Каждый водитель, после определенного времени и определенного пробега транспортного средства, должен столкнуться с заменой тормозных колодок. Это важно, потому что они являются одним из наиболее важных элементов тормозной системы, то есть системы, от которой зависит не только безопасность водителя и его пассажиров, но и других участников дорожного движения. Какие тормозные колодки лучше? Как выбрать тормозные колодки? На эти вопросы вы найдете ответы в нашей статье, а также мы составим рейтинг производителей тормозных колодок, чтобы вам было проще найти товар, который подходит для вас.
Виды тормозных колодок для автомобиля
В зависимости от используемых материалов тормозные колодки можно разделить на следующие категории:
- Полуметаллические
Это недорогие тормозные колодки хорошего качества. Содержат более 50% стали, железного порошка и цветных металлов (медь, бронза, латунь). Они в основном используются в США. Они характеризуются хорошими акустическими свойствами, удобством использования и низким износом, в том числе дисков, но они не являются термостойкими. Следовательно, они не рекомендуются для транспортных средств, которые часто выполняют высокоскоростное торможение.
Кроме того, их нельзя устанавливать на грузовиках весом более 6 тонн — в этом случае их эффективность торможения резко снижается.
- Органические (безасбестовые)
Не содержат стали или твердых компонентов трения. Они в основном используются в Японии. Эти материалы имеют очень хорошие акустические свойства и хорошие характеристики износа. Однако они не подходят для высокоскоростных транспортных средств и транспортных средств с высокой нагрузкой.
- Низкометаллические
Ищите лучшие бюджетные тормозные колодки? Обратите внимание на низкометаллические. В качестве замены асбеста они используют различные органические и неорганические волокна. Такие колодки используются в основном в Европе.
Они имеют плохие акустические свойства и вызывают больший износ диска, чем в случае полуметаллических материалов. В то же время они предлагают гораздо большее термическое сопротивление, высокую эффективность торможения в широком диапазоне температур, скоростей и нагрузок. Именно поэтому они используются как в легковых, так и в грузовых автомобилях.
Помимо высокой эффективности торможения, они характеризуются низкой запыленностью и бесшумной работой (они не создают скрипов).
Рейтинг лучших тормозных колодок
StopTech
Если у вас высокопроизводительный автомобиль и вы хотите быстро и резко тормозить, то эти тормозные колодки от StopTech отлично справятся с задачей. Это композитные тормозные колодки, которые изготовлены с использованием параарамидных композитов, которые известны своим превосходным линейным откликом. Это делает их идеальными для автокросса и других видов ралли или легкого трека.
Эти тормозные колодки настроены на заводе-изготовителе для обеспечения одинакового отклика на любой комплект передних колес, к которому они прикреплены. Их специальная составная формула помогает поддерживать оптимальную температуру даже в условиях резкого торможения.
В комплект входит все оборудование, необходимое для их монтажа, включая зажимы, поставляемые на заводе. Также в комплект поставки входят колодки с датчиками износа и зажимами. Производитель также предоставляет подробную информацию о размерах тормозных колодок для тех, кто хочет убедиться, что они идеально подходят для их автомобиля. В нашем рейтинге StopTech – лучший производитель тормозных колодок.
Akebono ACT905
Теперь нет никаких причин, по которым любой владелец транспортного средства не может установить на свой автомобиль керамические тормозные колодки ультра-премиум-класса по разумной цене. Эти полуметаллические тормозные колодки фирмы Akebono, крупнейшего в мире производителя тормозов. Это означает, что большой опыт помогает в изготовлении всех их тормозных деталей.
Одной из характеристик этих тормозов является то, насколько они тихие. Это потому, что они предназначены для значительного снижения уровня вибрации и резкости при торможении. Они также не требуют периода обкатки. Из-за того, как плавно они работают, они также чрезвычайно дружественны к ротору. Это должно помочь значительно продлить срок их полезного использования.
Эти высоко оцененные тормозные колодки даже считаются лучше, чем большинство оригинальных тормозных продуктов. В комплект входит все, что необходимо для замены набора колодок передних или задних дисковых тормозов.
ACDelco
Если вы ищете набор передних дисковых тормозных колодок, которые жестко проверены на эффективность, то они могут быть как раз для вас. Проведенное тестирование указывает на то, что они соответствуют стандартам SAE J2784 и соответствуют и функционируют, как и ожидалось. Эти тормозные колодки спроектированы таким образом, чтобы снизить уровень шума, работать плавно и создавать минимальную вибрацию. AC-Delco также является очень уважаемой компанией и надежным производителем тормозных колодок.
Колодки будут работать на самых разных транспортных средствах. При правильной установке они должны хорошо выдерживать любые условия торможения. Это потому, что они сделаны с использованием как керамических, так и металлических материалов для долговечности.
Эти тормозные колодки готовы к установке прямо из коробки, и перед началом движения не требуется время отверждения.
Bosch QuietCast
Авторитетный производитель автозапчастей Bosch сделал хорошо продуманный набор колодок. Они сделаны с использованием комбинации металлического сплава и керамических материалов. Это делает их очень долговечными и надежными. Эти тормозные колодки также соответствуют действующим нормам федерального законодательства, будучи сертифицированными на 100% без содержания меди.
Как видно из их названия, они также представляют собой композитную тормозную колодку, которая издает очень мало шума при нормальных условиях торможения. Тот факт, что они поставляются с многослойной прокладкой с резиновым сердечником, еще больше увеличивает их способность к плавному торможению. Они также разработаны специально для повышения тормозной способности и при этом выделяют очень мало пыли.
Эти тормозные колодки также имеют защитный слой порошкового покрытия на них. Это поможет предотвратить накопление коррозии и продлить срок их службы. Если у вас до сих пор остался вопрос, какой фирмы взять тормозные колодки, то следующий плюс этих колодок, не оставит вам выбора. Bosch включил в комплет все оборудование, необходимое для установки этих колодок. Сюда входят фаски для отличной посадки, полный комплект крепежа и синтетическая смазка.
EBC Brakes
Вы заядлый гонщик на мотоциклах или квадроциклах и нуждаетесь в тормозах? Тогда эти недорогие тормозные колодки хорошего качества могут быть как раз для вас. Они принадлежат EBC Brakes, одному из крупнейших и наиболее опытных производителей тормозных колодок для мотоциклов и квадроциклов. Эти колодки разработаны, чтобы справляться с трудностями торможения, которые сопровождают езду на мотоциклах и квадрациклах.
Они изготовлены с использованием тормозных накладок, размещенных на литых под давлением алюминиевых платформах. Они также включают вводные и выводные фаски на концах тормозных накладок. Еще один приятный аспект этих тормозных колодок заключается в том, что они имеют радиусную поверхность и обрезаны по краям для улучшения плавного торможения.
EBC Brakes разработали эти тормозные колодки в соответствии со спецификациями OEM, и они гарантируют производительность. Они также производятся без асбеста для повышения личной безопасности. В комплект входят пружины тормозных колодок и другое крепежное оборудование.
Wagner QuickStop
Последнее место в нашем топе производителей колодок автомобильных занимают колодки фирмы Wagner. Wagner имеет солидную репутацию в области производства качественных тормозных деталей и тормозных колодок, именно поэтому они являются лучшими. Они предназначены для повышения скорости торможения на самых разных автомобилях. Эти тормозные колодки имеют функции, которые помогут обеспечить эффективность торможения.
Одной из этих особенностей является их способность останавливаться без шума и образования большого количества тормозной пыли. В этом помогают встроенные слоты, фаски и прокладки. Они также разработаны таким образом, чтобы обеспечить постоянное тормозное давление по всей колодке. Одна из причин этого заключается в постепенном постотвержденном процессе, который используется при изготовлении прокладок.
Из-за их керамического материала они также должны хорошо выдерживать большинство нормальных условий торможения. В комплект входят детали из нержавеющей стали, необходимые для быстрой установки, тормозная смазка и инструкции по монтажу. Эти тормозные колодки сертифицированы на соответствие и превосходят спецификации OEM.
Что нужно учитывать при выборе тормозных колодок
При выборе тормозных колодок следует обратить внимание, прежде всего на их адаптацию к тормозным дискам. Установка мягких тормозных колодок на диски из твердых сплавов приведет к снижению эффективности торможения и более быстрому износу. Неприятные скрипы, которые будут слышны при торможении, вероятно, «сообщат» вам об отсутствии правильной посадки.
Иногда, когда вы заменяете колодки, вы оставляете старые тормозные диски. Такой набор будет выполнять свою роль, но только если диски не будут ржавыми и гладкими. На практике тормозные колодки одного производителя не всегда хорошо работают с дисками других компаний. Поэтому самое безопасное решение — выбрать полный комплект от одного производителя.
Тормозные колодки автомобиля — рабочий элемент тормозной системы, который вступает в трение с предназначенной для этого поверхностью и замедляет скорость. Состоят из металлической основы и фрикционного материала, который постепенно стирается.
Через сколько тысяч километров пробега он сотрется до опасного предела в 1-2 мм предсказать трудно. Слишком много нюансов: стиль езды, материал колодок, состояние тормозной системы…Кстати, долговечность тормозных колодок не является признаком качества, поскольку она во многом достигается за счет тормозного диска — быстрее изнашивается он.
Тормозные колодки имеют разные виды, форму и размеры, поэтому колодки Форд Фокус, к примеру, могут не подойти на Ниссан Кашкай. Их подбирают по артикулам, каталожным номерам.
Виды тормозных колодок
Колодки бывают передними или задними, зависимо от того на колеса какой оси они устанавливаются. Также делятся на дисковые и барабанные, исходя из того, обо что они будут тормозить. Эти колодки относятся к разным типам тормозной системы и совсем не похожи друг на друга.
Спереди устанавливаются только дисковые колодки, сзади может быть как барабанная так и дисковая система. На современных иномарках на задней оси чаще встречается именно тормозной диск, а не барабан. А на автомобилях от ВАЗ (LADA) на задних колесах по прежнему доминируют барабанные колодки.
По типу материала тормозные колодки бывают:
- Полуметаллические — состоят на 65% из металла, что позволяет хорошо отводить тепло, но изнашивает тормозной диск.
- Низкометаллические — не более 30 % стали или меди, а основная составляющая — органические материалы.
- Органические — не более 15% металла, тихие, быстро изнашиваются и пылят.
- Керамические — в основе керамические волокна, не так быстро изнашиваются (и не вредят диску), ровно тормозят, но дорогие.
Отзывы владельцев о тормозных колодках
По данным за июль 2020 года на PartReview имеется 4824 отзыва о 185 производителях тормозных колодок. 46 из них набрали достаточное количество отзывов для участия в рейтинге запчасти, где определяются лучшие бренды.
Популярные производители тормозных колодок
Самые популярные производители тормозных колодок на PartReview представлены такими фирмами:
- TRW — 439 отзывов. Оценка PR : 63, средняя оценка : 3.5.
- ATE — 321 отзыв. Оценка PR : 80, средняя оценка : 4.0.
- NiBK — 243 отзыва. Оценка PR : 68, средняя оценка : 3.6.
- Remsa — 222 отзыва. Оценка PR : 73, средняя оценка : 3.7.
- Ferodo — 212 отзывов. Оценка PR : 73, средняя оценка : 3.8.
Большинство мнений об эксплуатации и характеристиках тормозных колодок собрано на этих страницах.
Лучшие производители тормозных колодок
На данную запчасть у PartReview собрано достаточно отзывов о различных брендах, чтобы можно было сформировать рейтинг. ТОП производителей тормозных колодок:
- Akebono — 84% положительных голосов. Соотношение: +283 голоса
- ATE — 80% положительных голосов. Соотношение: +630 голосов
- Nisshinbo — 74% положительных голосов. Соотношение: +225 голосов
- Remsa — 73% положительных голосов. Соотношение: +333 голоса
- Ferodo — 73% положительных голосов. Соотношение: +321 голос
Сравнения производителей тормозных колодок
Как известно, все познается в сравнении. В том числе, тормозные колодки. На PartReview можно узнать, что лучше:
Тормозные колодки различаются по разным аспектам, поэтому может быть сложно сказать, что одна марка является лучшей для покупки. Учтите, что тормозные колодки спортивного автомобиля отличаются от трамвая, так как колодки старого модельного автомобиля могут отличаться от тормозных колодок современных автомобилей.
Bosch BC905 Керамическая дисковая тормозная колодка QuietCast Premium — (Фото из Amazon)Этот обзор поможет вам найти лучшие тормозные колодки в соответствии с вашим типом автомобиля и вашими условиями вождения.У нас есть десять лучших тормозных колодок, каждая из которых обладает хорошими характеристиками и впечатляющими характеристиками. Имейте в виду, что тормозные колодки являются неотъемлемыми компонентами тормозной системы любого транспортного средства, поэтому важно выбирать с умом.
Что такое тормозные колодки?
Тормозные колодки — это тонкие блоки материала, которые захватывают диск дискового тормоза. Тормозные колодки облицованы фрикционным материалом, и этот грубый материал обращен к ротору дискового тормоза. Когда водитель нажимает на тормоз, колодки захватывают дисковый тормоз и мешают колесам двигаться.Первые тормозные колодки были сделаны из асбеста, но на протяжении многих лет использовались другие более безопасные и эффективные материалы, такие как органические материалы, полуметаллические материалы и керамика.
Список лучших тормозных колодок 2020 года
Последнее обновление: 2020-07-16 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
# 1. Bosch BC905 QuietCast Premium керамическая колодка дискового тормоза
Одной из самых популярных автомобильных тормозных колодок является Bosch BC905 QuietCast Premium керамическая дисковая тормозная колодка.Это связано с усовершенствованной керамической формулой трения, которая представляет собой тот же алюминиевый сплав, который используется в аэрокосмической технике. Это тихая тормозная колодка без меди, соответствующая стандартам.
Прочная химическая формула создает защитный компонент на роторе и поверхности колодки, что продлевает срок службы тормозной колодки и ротора. Прокладка прослужит дольше, и это означает, что она будет работать с меньшим шумом, улучшенной тормозной силой и повышенной коррозионной стойкостью.
Все, что вам нужно для установки Bosch BC905, входит в комплект QuietCast.Это работает для полноценных отечественных, европейских и азиатских автомобилей и соответствует стандартам безрецептурного законодательства 2025 года.
Вывод: Дисковые тормозные колодки Bosch QuietCast Premium бесшумны, долговечны, долговечны и безопасны. Он изготовлен из лучших тормозных технологий и материалов, а также поставляется со всем необходимым для установки. Это причины, почему это одна из лучших тормозных колодок, чтобы купить в этом году.
Плюсы
- Улучшенная керамическая формула трения
- Защитный тормозной слой
- Долговечная прокладка
- Бесшумная работа
- С комплектом оборудования
- Без меди
- Поставляется со смазкой
Минусы
- Жалобы на неполный установочный комплект
ВИДЕО
Тормозные колодки и роторы Bosch QuietCast
# 2.ACDelco 17D1367CH Профессиональный набор керамических передних дисковых тормозных колодок
Важнейшей частью выбора лучших тормозных колодок является безопасность. ACDelco 17D1367CH — это комплект керамических дисковых тормозных колодок. Он прошел испытания тормозных колодок на безопасность, шум, жесткость, вибрацию и долговечность.
Поскольку эти прокладки изготовлены из керамики, органики и полуметалла, вы найдете их безопасными и надежными для широкого спектра транспортных средств. Он изготовлен из цельного литого фрикционного материала, который был встроен в опорную плиту для повышения прочности.
Поставляется с высококачественными высококачественными голенями, фазами и пазами, которые уменьшают шум. Опорная пластина штампована, что позволяет улучшить движение колодки в суппорте. Все эти замечательные функции уменьшают преждевременный износ тормозных колодок.
Вывод: ACDelco 17D1367CH — это профессиональный керамический передний дисковый тормоз, безопасный, тихий, эффективный и без вибраций. Он имеет керамическую, полуметаллическую и органическую формулу с цельным литым фрикционным материалом, который делает колодки более прочными.Это может быть прочная тормозная колодка, которая безопасна и идеально подходит для вашего автомобиля.
Плюсы
- Меньше шума, меньше вибрации
- Долговечные тормозные колодки
- Формула Trusted
- Повышенная целостность
- Снижение износа
# 3. Набор керамических тормозных колодок Akebono ACT787 ProACT Ultra-Premium
Набор керамических тормозных колодок Akebono ACT787 ProACT сертифицирован как безопасный и долговечный.Это обновление для полуметаллических, низкометаллических и органических подушек OE. Они очень тихие из-за его улучшенного дизайна и материалов. Это меньше вибрирует и не будет резким в использовании.
Он обладает повышенной эффективностью и не требует ожидания периода обкатки. Эти тормоза будут хорошо работать сразу же после того, как вы установите их на свой автомобиль.
Эти прокладки удобны для ротора и увеличивают срок службы ротора. Он оптимизирован с керамической формулой для улучшения производительности.
Вывод: Комплект керамических тормозных колодок Akebono ACT787 ProACT предлагает массу преимуществ владельцам транспортных средств и водителям. Это тихо, эффективно, безопасно и будет иметь меньше вибраций. У него нет периода обкатки. Эта тормозная колодка дружественна к ротору и таким образом сохраняет жизнь ротора.
Плюсы
- Лучшие апгрейды
- Очень тихо
- Повышенная эффективность
- Без периодов приработки
- Ротор
- Сохраняет срок службы ротора
Минусы
- Не для Honda Accords
- Делает диски грязными
# 4.Оригинальные запчасти Toyota 446506100 Комплект передних тормозных колодок
Эти тормозные колодки лучше всего подходят для автомобилей Toyota. Оригинальные запчасти 446506100 Комплект передних тормозных колодок предназначен для прямой подгонки и специально разработан для улучшения динамики тормозных систем автомобилей Toyota.
Вы получите точно подобранные пластины, которые позволяют тормозным колодкам перемещаться внутри суппортов. Это означает, что эти колодки будут работать плавно и эффективно.
Если у вас есть Toyota, то это тормозные колодки для вас.Они разработаны в соответствии с допусками и техническими характеристиками автомобилей Toyota.
Вывод: Комплект передних тормозных колодок Toyota Original 446506100 — это оригинальные тормозные колодки для автомобилей Toyota. Они разработаны, чтобы сделать каждое торможение плавным, эффективным и безотказным. Это также гарантирует меньше шума. Если вы ездите на Toyota, то эти тормозные колодки наверняка будут соответствовать спецификациям вашего автомобиля.
Плюсы
- Прямая посадка
- Сохранит динамику
- Точность обработки
- Для бесперебойной работы
# 5.StopTech 309.10780 Street Performance передняя тормозная колодка
Для автомобилей с уличным движением передняя тормозная колодка StopTech 309.10780 Street Performance — хороший выбор. Прежде всего, вы получите большую отдачу от своих денег благодаря высокой максимальной рабочей температуре.
В этом наборе улучшены управление, модуляция и отпускание. Ваш тормоз никогда не выйдет из строя независимо от того, как долго или насколько жарко уличное вождение. Он сделан из параарамидных композитов для лучшего линейного отклика.
StopTech разработан для использования на легкой дороге в течение дня, когда состояние дороги тяжелое, а также для условий автокросса. Этот набор тормозных колодок имеет все необходимое для установки.
Вывод: Передняя тормозная колодка StopTech 309.10780 Street Performance предназначена для уличного использования. У него высокая максимальная температура, поэтому он не исчезнет, независимо от того, сколько вы его используете. Он предлагает улучшенные характеристики и, несомненно, сделает ваш автомобиль более безопасным на дороге.
Плюсы
- Высокая температура
- Снижает выцветание
- Улучшенная производительность
- Полные аксессуары
- Простота установки
Минусы
- Жалобы на шум
- Жалобы на вибрацию
Wagner ThermoQuiet QC1324 не был назван тихим ни для чего.Это комплекты керамических дисковых тормозных колодок, которые на 35 процентов тише. Он также обеспечивает большую тормозную способность благодаря улучшенному дизайну.
Эти колодки долговечны и гарантируют чистоту колес при движении вашего автомобиля по улицам. Это тоже легко установить. Вы можете выбрать специалиста, который поможет вам установить эти прокладки, или вы можете сделать это самостоятельно.
Вывод: Wagner ThermoQuiet QC1324 — это комплект керамических дисковых тормозных колодок, который идеально подходит для теплых условий.Это будет сопротивляться разрыву из-за его более длительного дизайна. Это также гарантирует большую тормозную способность и более чистые колеса при использовании.
Плюсы
- тише других
- Улучшенная тормозная способность
- Длительно
- Чистые колеса
Минусы
- Жалобы на установку
- Не для всех автомобилей
# 7 , Centric 105.0436 Posi-Quiet Керамическая тормозная колодка с прокладками
The Centric 105.0436 — керамическая тормозная колодка с прокладками. Вы будете в безопасности на дороге или с дороги с этими керамическими тормозными колодками. Это предлагает чрезвычайное сжатие давления, которое держит материал, чтобы создать улучшенную плотность материала.
Специально разработан с бритой подложкой, которая поможет уменьшить вибрации и шум, так как накладка плотно прилегает к суппорту. Вы получите постоянную мощность торможения независимо от условий вождения.
Эта керамическая тормозная колодка Centric обладает улучшенными характеристиками трения во всех температурных диапазонах, что повышает эффективность торможения и снижает уровень шума.
Вывод: Тормозные колодки Centric предлагают улучшенную мощность торможения и улучшенные характеристики. Он меньше вибрирует и будет иметь минимальный шум. Это идет с улучшенными тормозными характеристиками. Вы также можете использовать это для тормозной колодки, которая работает даже при высоких температурах.
Плюсы
- Фрикционный материал
- Самый современный материал
- Высокоточный
- Снижает вибрацию и шум
- Надежно закрепленные прокладки
- Стабильная производительность
Безопасный привод с надежная тормозная система с надежным комплектом тормозных колодок EBC Brakes FA409HH.Этот набор изготовлен из литого под давлением алюминия, снабженного накладками с тормозными накладками.
Эти накладки имеют радиусную поверхность и идеально обрезаны. Все входные и выходные фаски на концах футеровки помогают снизить уровень шума, вибраций и резкости. Оригинальный стиль оборудования был сохранен, в то время как источники включены.
Вывод: EBC Brakes FA409HH — это комплект колодок дискового тормоза, который обеспечит вам безопасную поездку. Он разработан, чтобы выдерживать самые жесткие нагрузки при меньшем уровне шума, вибрации и движения.Это могут быть тормозные колодки из литого алюминия, необходимые вашей тормозной системе.
Плюсы
- Алюминий высокого давления
- Точность
- Гладкость и эффективность
- Оригинальное оборудование включено
# 9. ACDelco 17D785CH Профессиональный комплект керамических дисковых тормозных колодок
ACDelco 17D785CH — это профессиональный комплект керамических дисковых тормозных дисков, который был испытан на шум, жесткость и вибрацию.Они керамические, полуметаллические и органические, что делает их безопасными и надежными, что означает, что они идеально подходят для широкого спектра моделей автомобилей.
Конструкция представляет собой цельный материал, который улучшает целостность. Вы получите премиальные прокладки, фаски и слоты, которые уменьшат шум, вибрации и резкость.
Эти накладки улучшают движение накладок изнутри сборки. Вы получите меньше шума, пульсаций и преждевременного износа.
Вывод: ACDelco 17D785CH — это профессиональный набор тормозных колодок из керамики.Он был разработан исключительно для обеспечения меньшего шума, пульсаций, резкости и преждевременного износа. Конструкция обеспечивает правильное движение и снижает преждевременный износ.
Плюсы
- Уменьшенный шум
- Уменьшенные вибрации и резкость
- Безопасный и надежный
- Правильное выравнивание прокладок
- Защищает от преждевременного износа
# 10. Akebono EUR918 EURO Ультра-премиум комплект керамических тормозных колодок
Akebono EUR918 EURO Ультра-премиум комплект керамических тормозных колодок представляет собой модернизацию оригинальных органических, полуметаллических и низкометаллических тормозных колодок.Это гарантирует низкий уровень шума, жесткость и вибрации, а также дружественный ротор и гарантирует более длительный срок службы ротора.
Они сделаны специально для европейских автомобилей, поэтому обязательно проверьте, включен ли ваш автомобиль в список совместимых моделей.
Вывод: Akebono EUR918 EURO — это комплект керамических тормозных колодок, которые уменьшают шум, ненужные вибрации и резкость и идеально подходят для европейских транспортных средств. Это снижает усталость ротора и гарантирует более длительный срок службы и безопасность вашего автомобиля.
Плюсы
- Окончательное обновление
- Очень тихо
- Меньше вибраций и резкости
- Ротор 9009
Недостатки
- Только для европейских автомобилей
Секция
Value на тормозные колодки
904 ACDelco 17D1367CH — одна из лучших тормозных колодок — (Фото с Amazon)При покупке тормозных колодок учитывайте следующие важные факторы:
— Тип тормозного материала
Тип тормозного материала важен.Некоторые материалы слишком жесткие, а некоторые слишком легкие. Обычно, тип материала важнее всего, потому что дешевый материал не может гарантировать эффективность прокладок и вашу общую безопасность.
Обычно материалы различаются и не контролируются никакими стандартами, поэтому есть некоторые продукты, которые все еще используют асбест или дешевые керамические волокна. Пыль от любых изношенных тормозов может быть опасной при вдыхании, поэтому вы должны помнить о недорогих колодках.
Наиболее распространенными материалами являются органические и полуметаллические материалы.Полуметаллические материалы являются наиболее распространенными, потому что они дешевле, но безопаснее.
— тип транспортного средства, на котором вы ездите
Тип транспортного средства имеет большое значение. Существуют специальные тормозные колодки, которые подойдут вашему автомобилю, поэтому свяжитесь с вашим дилером или посетите ближайший гараж или магазин.
— Другие важные факторы
Тормозные колодки — это непростая задача, и в большинстве случаев вам нужен кто-то, кто вам поможет. Спросите, где были изготовлены прокладки, был ли изготовитель одобрен ISO и проверялись ли прокладки.Все это поможет вам найти безопасные, надежные и тихие тормозные колодки для вашего автомобиля.
Заключительное заключение
На рынке представлено несколько тормозных колодок, каждая со своими особенностями. Вы никогда не должны упускать из виду тип материала, тип транспортного средства, характеристики тормозных колодок и другие важные факторы, чтобы иметь возможность получить самый безопасный и надежный для вашего автомобиля.
P.s: Возможно, вы захотите иметь лебедку автомобильного прицепа, чтобы помочь вам в середине сложной ситуации.
Похожие продукты:
.Как купить тормозные колодки хорошего качества
Тормозные колодки кажутся удобными — однако они совсем не мягкие и уютные. Эти компоненты крепятся к тормозным суппортам для остановки дисков (также называемых роторами). Суппорта прижимают колодки к дискам, которые установлены рядом с шинами, и это останавливает всю операцию при нажатии педали тормоза.
Все это сжатие в конечном итоге приводит к износу тормозных колодок, и они, как правило, нуждаются в замене каждые 30 000–70 000 миль, которые дают или принимают, в зависимости от использования и типов колодок.Ваши тормозные колодки необходимо заменить, когда вы услышите этот визг или писк, указывающий на трение металл по металлу.
Существуют три вида прокладок, и у каждого есть свои сильные и слабые стороны.
Органический : эти тормозные колодки были разработаны, когда возникли проблемы со здоровьем вокруг исходного материала колодок дискового тормоза — асбеста. Органические прокладки изготовлены из композита из различных материалов, которые могут включать резину, стекло, углерод, волокно и многое другое.Они доступные и тихие, но не длятся так долго, как другие.
Полуметаллический : они состоят из железа, меди, стали или другого металла в сочетании с наполнителями и графитовой смазкой. Полуметаллические тормозные колодки работают лучше, чем органические, и хорошо отводят тепло от дисков. Они дороже и шумнее, чем органические.
Ceramic : новейшие игроки в области тормозных колодок, появившиеся в 1980-х годах, керамические тормозные колодки состоят из закаленного керамического материала, который комбинируется с медными волокнами.Керамика длится дольше и тихо. Тем не менее, в холодных климатических условиях керамические прокладки не так хороши, как полуметаллические, а также являются самыми дорогими.
Что нужно учитывать, чтобы убедиться, что вы получаете высококачественные тормозные колодки:
Рассмотрим вторичный рынок : это одна из немногих запчастей, для которых OEM не может превзойти качество вторичного рынка. Многие автомобили выходят за рамки с органическими колодками, которые являются самыми низкими и менее долговечными. Существует широкий выбор качественных брендов и типов на выбор.
Идите под надежным именем бренда : Тормоза — это одна из тех систем вашего автомобиля, в которой вы хотите быть абсолютно уверенными в подлинной замене высокого качества.
Проверьте гарантию : В это может быть трудно поверить, но вы можете получить гарантии на тормозные колодки. AutoZone славится своей чрезвычайно либеральной политикой гарантии / возврата на тормозные колодки. Они даже предлагают пожизненную политику замены для некоторых брендов, поэтому сначала проверьте, какая из них является лучшей гарантией цены.
Сертификация : ищите сертификаты D3EA (дифференциальный анализ эффективности) и BEEP (процедуры оценки эффективности торможения). Это гарантирует вам, что тормозные колодки соответствуют определенным минимальным стандартам.
YourMechanic поставляет высококачественные тормозные колодки нашим сертифицированным мобильным специалистам. Мы также можем установить приобретенную вами тормозную колодку. Нажмите здесь, чтобы получить предложение и дополнительную информацию о замене тормозных колодок.
,31 Окт 2014
31 октября 2014 г.
Покупка и установка новых тормозных колодок для вашего автомобиля
Тормозные колодки и диски или роторы могут быть установлены на месте большинством механически настроенных людей, соблюдающих правила техники безопасности, особенно с использованием подходящего руководства.
Выбор брендов прокладок бесконечен, поэтому в этом кратком руководстве вы узнаете от производителя, который смешивает свои собственные прокладки, производит их на 100% в Великобритании и производит одни из лучших на рынке планшетов по ценам ниже, чем цены производителей.
Первые остерегайтесь ультранизких цен . Материалы, используемые в тормозных колодках, различаются и НЕ контролируются большинством правительств, что позволяет использовать в некоторых случаях асбестовые или керамические волокна (не керамические частицы, которые в порядке) и вызывают рак. Пыль в изношенных тормозах может быть опасной при вдыхании, и, поскольку вы не знаете, что находилось в вашем автомобиле, изначально помните об этом. Однако недорогие прокладки почти всегда имеют низкое качество, и мы обсудим это позже.
На мировых рынках существует два основных типа прокладок: премиум органика и полуметалл.Они составляют 99% всех проданных тормозных колодок. Производители почти исключительно используют полуметалл в новых сборках автомобилей из-за низкой цены на этот материал, но есть более качественные продукты по хорошим ценам.
Что делает тормозные колодки BAD?
Все колодкивыглядят одинаково, и улыбающийся продавец хочет взять ваши деньги и быстро позвонить в кассу, с радостью продаст вам то, что он на полке и скажет вам, что они замечательные прокладки и что он продал «Грузы их и никогда была жалоба ».Это может или не может быть правдой.
Во-первых, владелец магазина крайне маловероятно, чтобы иметь первое представление о том, из чего изготовлена тормозная колодка, не говоря уже о разнице между смесями. Владельцы магазинов виновны в продаже «коробок» или торговых марок, и вам нужно быть экспертом здесь, чтобы получить наилучшее соотношение цены и качества, поэтому позвольте нам сделать вас просто — хорошо сведущим потребителем
Плохая тормозная колодка почти всегда будет делать следующее:
- быстро изнашиваются
- Быть шумным, издавая звуки под нагрузкой
- Будьте неустойчивы при торможении, тяните влево или вправо наугад и вызываете панику
- Изнашивайте свои тормозные диски в 2-5 раз быстрее, чем приличные тормозные колодки типа
- вызывают массу тормозной пыли
- FADE при резком торможении , как будто ваши тормоза смазаны маслом и не могут остановить ваш автомобиль.Тяжелые грузы в вашем автомобиле или буксировка действительно подчеркнут это, так что будьте осторожны
Последний отказ чрезвычайно распространен — это недорогие тормозные колодки, и может быть уже слишком поздно, если вы обнаружите, что колодка в яркой коробке «Имя домохозяйства» — это еще не все, чем она была взломана.
Что нужно спросить у вашего поставщика тормозных колодок, который поможет вам выбрать правильный курс, по следующим направлениям:
- Где сделаны тормозные колодки?
- Это заводской ISO утвержден?
- Пэды, которые он предлагает вам, проверены на DOT (для США) и FMVSS помечены двухбуквенным кодом, например FF, FE, GF, GG, напечатанным на пэде, или номером ECE R 90 (для Европы) с буквой E за которыми следуют две цифры, обозначающие страну тестирования, и 5-значный номер.Попросите посмотреть на колодки в коробке.
- Является ли тормозная колодка, которую вы продаете мне, той же марки, что и в моей машине (имеется в виду номер R 90 или буква FMVSS)
Если он не знает ответа на эти вопросы, вы рискуете.
Владельцы магазинов также очень хорошо говорят вам, что что-то является «хорошо известным брендом», но предостережение здесь заключается в том, что многие бренды имеют высший сорт продукта для производителей автомобилей и послепродажный класс гораздо более низкой спецификации для ничего не подозревающего покупателя.Таким образом, бренд на самом деле ничего не значит, плюс парень, разговаривающий с вами, возможно, работал на прошлой неделе водителем доставки пиццы на прошлой неделе.
Полуметаллические колодки — это, по сути, просто прокладка, которая на 50% состоит из стального волокна (стальной ваты), сжатого некоторыми смолами и несколькими добавками, но из-за очень низких цен на стальное волокно это недорогие тормозные колодки, где многие проблем с качеством существуют.
Тормозные колодкиEBC для сравнения на 100% изготовлены в Великобритании на оборудовании ISO, 100% экологически чистые и не содержат токсинов, являясь первой (и на момент написания ТОЛЬКО) тормозной колодкой, которая смешана со ВСЕМИ сульфидами, включая удаленную неприятную сурьму.Плюс EBC делает мировой лидер в области так называемой «премиальной органики». Они содержат мало или не содержат стальных волокон, но вместо этого содержат высокотехнологичные арамидные волокна, которые более мягкие на ваших дисках или роторах, почти всегда менее пыльные, работают превосходно и могут вернуть ваши тормоза к лучшему, чем новые ощущения и производительность.
Как правильно выбрать СОРТ тормозных колодок
Ознакомьтесь с ассортиментом тормозных колодок EBC по этой ссылке для различных стилей вождения и потребностей. EBC предлагает широкий выбор марок тормозных колодок в Интернете по очень приятным ценам, причем тормозные колодки Ultimax стоят намного дешевле, чем колодки производителей, и колодки, чтобы превзойти что-либо с точки зрения тормозной способности и устойчивости.
Девиз — ПОИСК ОНЛАЙН для информации или КУПИТЬ онлайн — Не просто примите первое, что предлагает вам магазин, спросите магазин о выборе или выборе тормозных колодок, которые он предлагает, и НЕ выбирайте самое дешевое.
, 
Тормозные колодки считаются расходными. Естественно, что они будут стираться, если вы регулярно их используете. Время обслуживания колодок зависит от различных факторов, таких как стиль вождения, окружающая среда, размер и вес. Это означает, что вы должны регулярно проверять компоненты тормоза и измерять износ. В противном случае вы будете уведомлены о том, что пришло время проверить состояние тормоза, например, если при включении рулевого колеса появляется легкий звуковой сигнал.Если вам нужны новые тормозные колодки для буксировки, мы подготовили для вас руководство.
Лучшие тормозные колодки для буксировки на рынке
Перед покупкой продукта убедитесь, что все его характеристики подходят именно вам. Кроме того, убедитесь, что тормозные колодки для буксировки, которые вы выбираете, подходят для вашего автомобиля, потому что есть большое разнообразие моделей. Взгляните на этот список 5 лучших тормозных колодок для буксировки 2020 года, чтобы найти то, что вам нужно.
Great Engineering
Этот продукт изготовлен для того, чтобы справиться с дополнительными нагрузками при транспортировке, буксировке, поднятых грузовиках или в гору .Это означает, что вы сможете использовать прокладки в большинстве случаев, и они будут служить вам долгое время должным образом, независимо от условий.
Надежные материалы и бесшумное торможение
Колодки изготовлены из надежных углеродно-волокнистых керамических материалов, которые повышают мощность и возможности обычной керамической тормозной колодки, способной выдерживать большие нагрузки. Кроме того, имеет двойной слой из высокотемпературных резиновых прокладок, изолирующих шум для практически бесшумного торможения .Это означает, что диск будет тихим, и вас или ваших друзей не будут раздражать неприятные звуки.
Максимальное охлаждение ротораи плавное торможение
Для этого есть точные отверстия. Благодаря этому температура тормозов снижается даже в самых экстремальных условиях эксплуатации . Кроме того, есть округлые щели, помогающие вытереть любой мусор или газ. Кроме того, они сохраняют четкое пятно контакта на поверхности ротора. Следовательно, диск будет гладким и безопасным.
Учитывая все вышесказанное, эти тормозные колодки для буксировки рекомендуются тем, кто хочет, чтобы привод был безопасным и надежным. Кроме того, те, кто хочет, чтобы тормозные колодки служили долгое время, могут их приобрести.
Плюсы
- Качественное проектирование
- Бесшумное и плавное торможение
- Надежные материалы
- Максимальное охлаждение ротора
Минусы
- Тормозные суппорты приобретаются отдельно, поскольку они не поставляются с комплектом
Экстремальное соответствие
Тормозные колодки предназначены для экстремального торможения с экстремальными нагрузками.Кроме того, существует высокий коэффициент трения. Чтобы добавить больше, есть высокая стойкость к выцветанию. В общем, продукт рекомендуется для чрезмерной полезной нагрузки .
Super Duty Material
Подушки изготовлены из ферроуглеродного материала. Таким образом, можно сказать, что , если у вас есть профессиональный парк грузовых автомобилей или у вас большой груз на буксировку внедорожника, и у вас есть грузовик, эти колодки являются лучшими . Благодаря этому материалу ваши характеристики торможения будут бесподобными при повторяющихся торможениях и высокой инерции.
Кроме того, материал этих тормозных колодок имеет очень высокий коэффициент трения, что помогает при высоких температурах торможения.
Отличная производительность
Чтобы добавить больше, первоначальный укус этих прокладок лучше в других, нет затухания. Более того, модуляция хороша. Вам не нужно сильно нажимать на педаль, чтобы привести машину в движение. Однако колодки увеличивают износ ротора.
Следовательно, продукт рекомендуется в основном для профессиональных автопарков .Есть много благодарных клиентов, которые утверждают, что они используют колодки для буксировки в течение длительного времени. Хотя колодки хорошо работают в горячем и холодном состоянии, а во время агрессивной езды иногда визг появляется при остановке на малой скорости. В целом, большинство клиентов довольны продуктом.
Плюсы
- Отличная производительность
- Подушки работают должным образом в экстремальных условиях
- Материал сверхмощный
Минусы
- Иногда визг при медленной скорости останавливается
- Накладки увеличивают износ ротора
3.Bosch BC905 QuietCast — высочайшее качество материалов и долговечность Поэтому эти вещи гарантируют изоляцию от шума и прочности. Благодаря защитному слою переноса срок службы ротора и прокладки увеличивается. Комплект крепежа, слоты, камеры и синтетическая смазка делают весь тормоз .Предотвращения от коррозии и ржавчины осуществляются с порошковым покрытием опорной пластиной для того, чтобы иметь длительную жизнь площадки. Следовательно, прокладки долговечны и служат очень долго. Конкурентоспособные цены и бесшумная работа
Цена отличная для всех моделей азиатских, отечественных и европейских автомобилей, внедорожников и легких грузовиков. Пока качество материала сделано благодаря инновационным технологиям, привод очень тихий.
В заключение. Эти тормозные колодки для буксировки рекомендуются тем, кто любит экономить, не страдая из-за низкого качества.Однако, хотя производители этих колодок гарантируют бесшумную езду, некоторые клиенты жалуются на шум и визги. Это означает, что вам нужно будет заплатить дополнительные деньги, чтобы решить эту проблему. Одним из преимуществ этих накладок является то, что все, что вам нужно для их замены, установки или исправления, входит в комплект , что еще раз подчеркивает его простоту в эксплуатации.
Плюсы
- Превосходное качество материалов
- Простота эксплуатации
- Все, что вам нужно для крепления прокладок, входит в комплект
- Отличная цена
- Долговечность
Минусы
- Немного раздражающих шумов и визгов
4.Тормозные колодки Motorcraft BRSD-756 — лучшие функциональные тормозные колодки для буксировки
Великолепное функционирование
До тех пор, пока имеется полная система промывки и новые OEM-роторы, тормозные колодки для буксировки хорошо функционируют. Они придумали новое оборудование, которое входит в стоимость. Кроме того, в комплект входят зажимы для колодок на случай, если вам понадобится замена штифтов и колодок суппорта. В общем, в комплект входят 4 прокладки или 2 комплекта.
Большинство покупателей говорят, что продукт отлично работает и подходит, но некоторые из них отмечают небольшой скрип.
Кроме того, стоит отметить, что клиенты признают, что прокладки, скорее всего, купят их снова, если потребуется.
Некоторые категории покупателей отмечают, что нет пыли, благодаря этим тормозным колодкам для буксировки.
Учитывая все это, комплект этих тормозных колодок для буксировки рекомендуется находиться в арсенале тех, кто любит комфорт. Кроме того, цена отличная, особенно если учесть тот факт, что вам не нужно будет дополнительно платить за оборудование. Поэтому можно предположить, что цена разумная, доступная и отличная.Тем не менее, есть несколько минусов, упомянутых клиентами, таких как раздражающий скрип.
Плюсы
- Отличное функционирование
- Хорошая цена
- Аппаратное обеспечение включено в стоимость комплекта, поэтому вы не переплачиваете
Минусы
- Может быть шум и писк во время работы
5. CCK01866 — лучшее качество за отличную цену
Высокое качество и простота эксплуатации
Цена за такое отличное качество приемлемая. Каждая часть комплекта хорошо вписывается, и это редко случается с запчастями . Роторы и суппорты работают должным образом во избежание проблем коррозии и ржавчины.
Кроме того, продукт прост в использовании. Вам нужно будет только сопоставить части старых. Однако суппорты довольно тяжелые по сравнению с более дешевыми, но это не имеет большого значения.
Удивительная цена
Честно говоря, цена очень выгодная.
За такую сумму денег, например, вы не сможете найти продукт с такими характеристиками.
Если быть более точным, то здесь роторы сделаны не из картона и металла, суппорты зажимаются, а также прокладки не превращаются в порошок. Более того, вы можете купить всего 4 ротора за 300 долларов, не говоря уже о чем-либо еще на рынке.
Подробнее Усилие зажима и долгосрочное функционирование
Площадь поверхности поршня довольно большая. Следовательно, это дает большую силу зажима, по сравнению с более дешевыми тормозными колодками для буксировки . Большинство клиентов довольны этим продуктом, если он служит очень долго.
В общем, эти тормозные колодки для буксировки настоятельно рекомендуются тем, кто ценит высокое качество и доступную цену, все в одном. Более того, люди, которые любят работать так же просто, как кусок пирога, могут приобрести этот комплект.
Плюсы
- Простота эксплуатации
- Высокое качество
- Удивительная цена
- Долгосрочное обслуживание
Недостатки- Все клиенты оценивают колодки с 5 звездами
Лучшие тормозные колодки для буксировки — Руководство покупателя
Фрикционный материал
Мы рекомендуем наносить фрикционный материал, который является стандартным для вашего буксирного автомобиля. Подавляющее большинство автомобилей предлагают керамические колодки. Следовательно, вам придется размещать полуметаллические или модернизированные керамические прокладки послепродажного обслуживания . Здесь вы найдете основные отличия между любыми видами материалов.
Крепление фрикционного материала
Существует два основных типа тормозных колодок: они могут быть либо приклепаны или приклеены, либо также , они могут быть выпущены в виде комбинации приклеенных или заклепанных колодок к металлической подложке.
Склеенный
Склеивание является такой техникой, которая характеризуется высокопрочным клеем и высокой температурой прикрепления фрикционного материала к накладке. Благодаря этой технике изделие служит долгое время. Это завершается тем, что до того, как прокладка соприкасается с ротором, для износа футеровки доступно больше материала. Мы рекомендуем не игнорировать износ накладок до тех пор, пока колодка диска не коснется ротора. Следует отметить, что в случае приклеенных прокладок гибкость отсутствует. Кроме того, если из-за проблем с прокладками, которые вы приклеили, возникает шум, вы можете исправить их, заменив их заклепками .
Заклепка
Здесь накладки и подкладка соединены медными или алюминиевыми заклепками, которые позволяют изгибаться между накладкой и накладкой для снижения шума и поглощения вибрации.Если говорить о склеивании, то следует отметить, что клепка надежна. Это связано с тем, что клепка обеспечивает надежное крепление при высокой температуре и пробеге. Если ваши прокладки заклепаны, одна треть или одна четверть толщины накладки остается ниже вашей заклепки для надежного крепления.
Мощность остановки
В зависимости от скорости транспортного средства и его веса определяется количество энергии, которое требуется для остановки транспортного средства. Например, грузовому автомобилю, который полностью загружен и на межгосударственной скорости, требуется большее тормозное усилие по сравнению с легким легковым автомобилем.Если вы хотите исправить эту разницу в силе торможения, вы должны добавить больше мощности торможения. Это будет возможно, если вы будете использовать тормозные колодки с более высоким коэффициентом трения.
Часто коэффициент трения равен величине усилия, которое необходимо для того, чтобы протянуть материал по плоской поверхности, и деленному на вес этого материала. Например, эффективность торможения сильно пострадает, если коэффициент трения слишком низкий. Напротив, колеса могут блокироваться при торможении, если оно слишком высоко.
Тормозная пыль и шум
Подавляющее большинство производителей тормозов предоставляют накладки различной степени производительности и качества. Лучшие накладки обеспечивают низкое пыле и бесшумное торможение . Стоит отметить, что лучшие тормозные колодки хороши для повседневного использования, но не для буксировки и буксировки. Модернизированные накладки в основном для лучшей производительности. Они идеальны, потому что имеют более высокую тормозную способность и чувствительность педали.
Некоторые из рабочих тормозных колодок дают меньше пыли из-за того, что они могут противостоять карбонизации, пока не нагреются до более высокой температуры.
Тормозные колодки премиум-класса должны обеспечивать высокое сопротивление выцветанию и тормозную способность, даже если остановки на высокой скорости повторяются.
Слоты, форма и камеры
Если вы хотите уменьшить шум, вы должны учитывать форму и геометрию тормозных колодок через прорези и камеры. Если камеры расположены под углом, например, они помогут уменьшить повреждение диска и ротора . Кроме того, если вы хотите разрушить поверхностную газовую пленку, прорези и пазы на роторах, колодках или дисках помогут при высоких температурах торможения.Кроме того, улучшена стойкость панели к выцветанию.
Часто задаваемые вопросы:
- Когда мне нужно заменить тормозные колодки?
Прежде всего, обнаружить предупреждающие знаки. Среди таких признаков: ушибленные пятна на вашем роторе; вытягивание автомобиля во время торможения; больше выработки тепла на обшивке и роторе; массивная пыль тормозной колодки на крышке руля. - Сколько миль необходимо пройти, прежде чем мне придется заменить тормозные колодки для буксировки?
Это зависит от таких факторов, как многократное использование и ваш стиль вождения.В общем, проходит от 35 до 60 тысяч миль. - Важно ли смазывать спину?
Да, это важно, потому что он предотвращает дребезжание между суппортом или поршнем и задним ходом колодки. - Можно ли повторно использовать тормозные диски?
Нет, вы никогда не должны этого делать, даже если они хорошо выглядят. Используйте микрометр, чтобы определить, можно ли повторно использовать роторы. Измерьте параллельность ротора, глубину канавки и толщину. - Что такое остекление тормозных колодок?
Тормозная колодка производит застекленные накладки.Если накладка остеклена, может возникнуть некоторый визг из-за того, что требуется больше тепла, чтобы иметь равное количество трения с накладкой в хорошем состоянии. - Помечены ли роторы справа и слева?
Нет, не имеет значения, на какой размер вы их поместите. - Становится ли черное покрытие «стираемым» после износа?
Да, это так. - Должны ли диски быть отшлифованы перед установкой?
Нет, просто установите как есть, потому что они отлично работают.
Заключение
Учитывая все обстоятельства, каждая модель тормозной колодки для буксировки отличается, поэтому вам придется принять это во внимание. Перед тем, как купить его для вас, убедитесь, что он идеально подойдет вашему автомобилю . Кроме того, проведите исследование онлайн самостоятельно, чтобы найти лучшую модель для вас. Не забывайте о ценовом факторе, но не ставьте его на первое место, потому что иногда лучше платить больше за лучшее качество и производительность в дороге. Стоит потратить время и найти лучшие тормозные колодки для вашей уникальной ситуации буксировки, чтобы вы всегда могли безопасно добраться до пункта назначения.
Кроме того, стоит отметить, что клиенты признают, что прокладки, скорее всего, купят их снова, если потребуется.
Высокое качество и простота эксплуатации За такую сумму денег, например, вы не сможете найти продукт с такими характеристиками.
Площадь поверхности поршня довольно большая. Следовательно, это дает большую силу зажима, по сравнению с более дешевыми тормозными колодками для буксировки . Большинство клиентов довольны этим продуктом, если он служит очень долго.
Склеивание является такой техникой, которая характеризуется высокопрочным клеем и высокой температурой прикрепления фрикционного материала к накладке. Благодаря этой технике изделие служит долгое время. Это завершается тем, что до того, как прокладка соприкасается с ротором, для износа футеровки доступно больше материала. Мы рекомендуем не игнорировать износ накладок до тех пор, пока колодка диска не коснется ротора. Следует отметить, что в случае приклеенных прокладок гибкость отсутствует. Кроме того, если из-за проблем с прокладками, которые вы приклеили, возникает шум, вы можете исправить их, заменив их заклепками .
В зависимости от скорости транспортного средства и его веса определяется количество энергии, которое требуется для остановки транспортного средства. Например, грузовому автомобилю, который полностью загружен и на межгосударственной скорости, требуется большее тормозное усилие по сравнению с легким легковым автомобилем.Если вы хотите исправить эту разницу в силе торможения, вы должны добавить больше мощности торможения. Это будет возможно, если вы будете использовать тормозные колодки с более высоким коэффициентом трения.Тормозные колодки премиум-класса должны обеспечивать высокое сопротивление выцветанию и тормозную способность, даже если остановки на высокой скорости повторяются.
Если вы хотите уменьшить шум, вы должны учитывать форму и геометрию тормозных колодок через прорези и камеры. Если камеры расположены под углом, например, они помогут уменьшить повреждение диска и ротора . Кроме того, если вы хотите разрушить поверхностную газовую пленку, прорези и пазы на роторах, колодках или дисках помогут при высоких температурах торможения.Кроме того, улучшена стойкость панели к выцветанию.
Прежде всего, обнаружить предупреждающие знаки. Среди таких признаков: ушибленные пятна на вашем роторе; вытягивание автомобиля во время торможения; больше выработки тепла на обшивке и роторе; массивная пыль тормозной колодки на крышке руля.
Это зависит от таких факторов, как многократное использование и ваш стиль вождения.В общем, проходит от 35 до 60 тысяч миль.
Да, это важно, потому что он предотвращает дребезжание между суппортом или поршнем и задним ходом колодки.
Нет, вы никогда не должны этого делать, даже если они хорошо выглядят. Используйте микрометр, чтобы определить, можно ли повторно использовать роторы. Измерьте параллельность ротора, глубину канавки и толщину.
Тормозная колодка производит застекленные накладки.Если накладка остеклена, может возникнуть некоторый визг из-за того, что требуется больше тепла, чтобы иметь равное количество трения с накладкой в хорошем состоянии.
Нет, не имеет значения, на какой размер вы их поместите.
Да, это так.
Нет, просто установите как есть, потому что они отлично работают.
Учитывая все обстоятельства, каждая модель тормозной колодки для буксировки отличается, поэтому вам придется принять это во внимание. Перед тем, как купить его для вас, убедитесь, что он идеально подойдет вашему автомобилю . Кроме того, проведите исследование онлайн самостоятельно, чтобы найти лучшую модель для вас. Не забывайте о ценовом факторе, но не ставьте его на первое место, потому что иногда лучше платить больше за лучшее качество и производительность в дороге. Стоит потратить время и найти лучшие тормозные колодки для вашей уникальной ситуации буксировки, чтобы вы всегда могли безопасно добраться до пункта назначения.