Какой выбрать аккумулятор: полярность, емкость и другие характеристики

Содержание

Устройство АКБ. Выбор аккумулятора для автомобиля

AGM: аккумуляторы с абсорбированным электролитом

У «дедовской» сурьмянистой технологии есть несколько плюсов: устойчивость к глубоким разрядам, низкая цена и длительный срок службы при правильном обслуживании. АКБ с сурьмой хорошо подходит для редкой эксплуатации машины: даже после годового простоя достаточно зарядить батарею, и она будет нормально работать. Также сурьмянистые аккумуляторы используются на старых автомобилях с низким зарядным напряжением в бортовой сети.

Кальциевые аккумуляторы (Ca/Ca)

Легирование кальцием — полная противоположность сурьме с точки зрения потребительских качеств. Кальций резко снижает потерю электролита, что позволяет сделать аккумулятор необслуживаемым: подзаряжать и доливать воду не нужно. Саморазряд АКБ также низкий, а ещё кальций хорошо защищает пластины при перезаряде. Мечта автомобилиста!

Однако расплата поджидает при глубоком разряде: активное вещество может осыпаться, что фактически выведет кальциевый аккумулятор из строя.

Поэтому на машине нужно регулярно ездить, поддерживать систему зарядки в исправном состоянии и не оставлять включенными фары или салонный свет. А также не высаживать аккумулятор «в ноль» музыкой на отдыхе или многочисленными безуспешными попытками зимнего запуска.

Кальциевый аккумулятор с жидким электролитом — оптимальное решение для современных автомобилей без системы Start-Stop. Он обладает достойными показателями и ресурсом, а также не требует от автовладельца особого внимания к себе. Главное — не разряжать его глубоко.

Кстати, в усиленных аккумуляторах EFB и AGM свинцовые пластины также легируют кальцием — но не слишком афишируют это, делая акцент на основной технологии, чтобы автолюбители не путали столь продвинутые аккумуляторы с «обычными» кальциевыми.

Кальциевые аккумуляторы с серебром (Ca/Ca + Silver)

Добавлением серебра производители пытаются немного улучшить показатели кальциевого аккумулятора. Легко догадаться, что серебро — добавка недешёвая, поэтому встречается только в премиальных линейках АКБ от известных брендов.

И ещё сильнее увеличивает их цену.

Что даёт серебро в аккумуляторе? Производители заявляют о повышении стойкости к глубоким разрядам, небольшом улучшении коррозионной устойчивости пластин (а значит и срока службы АКБ), а также о снижении внутреннего сопротивления, что увеличивает скорость заряда и отдачу тока.

Но нужно понимать, что это не отдельный тип аккумуляторов, а лишь небольшое улучшение привычного кальциевого. Стоит ли переплачивать за серебро в аккумуляторе — решать вам.

Гибридные аккумуляторы (Sb/Ca или Ca+)

АКБ с кальцием в минусовых пластинах и сурьмой в плюсовых называют гибридными. Это попытка найти золотую середину между кальциевыми и сурьмянистыми аккумуляторами: «гибриды» пытаются объединить достоинства двух технологий и нивелировать недостатки.

На деле качество гибридных аккумуляторов сильно зависит от производителя. Дешёвые «гибриды» скорее напоминают обычные малосурьмянистые АКБ, с теми же характерными проблемами. Дорогие и технологичные гибридные батареи почти не уступают кальциевым, при этом они менее чувствительны к глубоким разрядам. Хотя сделать их полностью необслуживаемыми невозможно: расход воды у «гибридов» всё равно есть.

Гибридные АКБ обычно используют на отечественных автомобилях в качестве замены малосурьмянистых. А для иномарок по-прежнему предпочтительнее кальциевые аккумуляторы.

Показатели АКБ: ампер-часы и пусковой ток

Помимо особенностей конструкции у аккумуляторов есть и количественные показатели — прежде всего, это ёмкость и пусковой ток. Нередко автовладельцы ставят именно их во главу угла при сравнении и выборе АКБ.

Ёмкость аккумулятора (ампер-часы)

Учебник физики не даст соврать: электрическая ёмкость измеряется в фарадах, а ампер-час — единица электрического заряда (количества электричества). Но применительно к автомобильным аккумуляторам этот показатель называют ёмкостью даже в ГОСТах и научной литературе. Не будем ломать устоявшуюся практику.

Номинальная ёмкость аккумулятора отражает, каким током он может равномерно разряжаться в течение 20 часов. Говоря проще, это количество электричества, которое аккумулятор способен запасать и отдавать.

Ёмкость АКБ выбирают исходя из объёма и типа двигателя автомобиля, поскольку его запуск — основная нагрузка на аккумулятор. Под капотами бензиновых малолитражек обычно установлены компактные аккумуляторы на 35–55 А·ч. Объёмным бензиновым двигателям и дизелям нужны АКБ с большей ёмкостью: 60 А·ч и выше. Рекомендованную для вашего автомобиля ёмкость можно узнать в документации производителя или с помощью онлайн-подбора аккумулятора.

Также у аккумуляторов иногда встречается характеристика «резервная ёмкость». Она показывает, сколько времени сможет проехать автомобиль зимней ночью (то есть с включенным отопителем и освещением) при отказе генератора.

Пусковой ток (ток холодной прокрутки)

Как выбрать аккумулятор?

Аккумуляторы для легковых автомобилей

Батарея аккумуляторная на транспорте может быть тяговой или стартерной, говоря про АКБ для легковых автомобилей, мы имеем в виду последний тип. Стартерная АКБ заряжается от генератора, накапливает энергию и в нужный момент отдает ее за счет химической реакции. Устройство аккумулятора это два – положительный и отрицательный – электрода, находящиеся в электролите, процессы между ними приводят к появлению тока. Кроме того, автомобильный аккумулятор питает потребителей тока при стоянке автомобиля с неработающим двигателем.

Сразу напомним, что разряженным аккумулятор считается тот, у кого напряжение на клеммах упало до 10,2 В. Причем, летом такого напряжения может хватить, чтобы завести двигатель. А вот если напряжение опустилось ниже 10,2В, то АКБ начнет разрушаться.

Виды аккумуляторов

Говоря о том, какие виды аккумуляторов представлены на витринах магазинов, надо понимать, что разница в первую очередь касается материала электродов и электролита. Наиболее популярные АКБ – свинцово- кислотные, те у которых электролит представляет собой водный раствор серной кислоты, а электроды из сплавов свинца. Такие батареи отлично держат заряд и быстро отдают энергию для разгона. Большим преимуществом свинцово-кислотных аккумуляторов является минимальный «эффект памяти», за счет которого аккумулятор запоминает время последних разрядок, и если они были неполными, он и впредь разряжается до того же уровня.

Также аккумулятор может быть никель-кадмиевым (по названию материалов, из которых сделаны электроды), где электролитом служит гидроксид калия, из-за которого он получил другое название – щелочной аккумулятор. Щелочные аккумуляторы могут быть также и никель-железными, если кадмиевый электрод заменен на железный. По характеристикам эти два типа мало отличны.

Щелочные аккумуляторы отвечают тем же требованиям, что и свинцово-кислотные АКБ, кроме того они всегда выдают прямой ток, работая с постоянной мощностью и не боятся полного разряда. С другой стороны, сильный стартовый ток они не выдают и обладают ярко выраженным эффектом памяти, а потому находят применение как тяговый аккумулятор, то есть используются на подвижных объектах для питания электродвигателя: электромобилях, морском транспорте, шахтных электровозах, спецтехнике и пр.

Сегодня распространены также литиево-ионные аккумуляторы, отличает которые малый вес, большой ресурс и отсутствие «эффекта памяти», однако их применение в автомобильной промышленности ограничивается только электротранспортом. Надо сказать и о металл-гибридных аккумуляторах, за которыми, по мнению ряда специалистов, будущее электротранспорта.

Итак, подытожим, аккумулятор на легковой автомобиль — свинцово-кислотный, остальные используются как тяговые АКБ, а также находят широкое применение в компьютерной, мобильной и другой технике.

Выбор аккумулятора

При выборе аккумулятора надо внимательно смотреть на параметры, показывающие, достаточно ли он даст энергии для электронных систем автомобиля, долго ли сможет заменять генератор, поместится ли в автомобиле и т.д.

Все чаще на первое место специалисты ставят такой параметр аккумуляторной батареи как резервная емкость. Она показывает (в минутах) как долго АКБ будет давать ток 25А в холодную темную и дождливую погоду. По сути, резервная емкость аккумулятора – это время, которое он способен в экстремальных условиях заменять генератор.

Однако для автомобилистов по-прежнему важнее всего емкость аккумулятора, измеряемая в Ампер-часах. То есть, если на маркировке указано, аккумулятор 45 А/ч., значит он выдаст ток в 1 Ампер в течение 45 часов, или 2 Ампера в течение 22,5 часов и т.д.

Аккумуляторы автомобильные можно разделить на прямые и обратные, в зависимости от того, справа или слева расположена плюсовая клемма. Если она относительно вас справа – аккумулятор прямой, если слева – обратный. По мощности эти типы батарей не отличаются. Кроме того, аккумуляторы отличаются друг от друга типом клемм. Всего выделяют три основных типа клемм: стандартная, азиатская (тонкие клеммы) и боковые.

Обслуживаемые и малообслуживаемые аккумуляторы

Другая классификация аккумуляторов, касается того, как часто они требуют ухода, они бывают: обслуживаемые, малообслуживаемые и необслуживаемые. Обслуживаемые аккумуляторы – это батареи из прошлого, именно с ними мучились автомобилисты в советское время, постоянно подливая дистиллированную воду, измеряя плотность электролита, без чего начиналась активная сульфатация, выводящая АКБ из строя.

Малообслуживаемые аккумуляторы потребляют меньше воды, их пластины обладают высокой коррозийной стойкостью, в сравнении с предыдущим типом. Эти АКБ имеют пробки для долива дистиллированной воды, которые герметично закрываются и не позволяют электролиту вылиться, кроме того здесь работает система рециркуляции газов. Малообслуживаемые аккумуляторы можно разделить на 2 типа: залитые — самый популярный тип АКБ, выпускающийся с электролитом и сухозаряженные АКБ, требующие отдельного рассказа.

Сухозаряженные аккумуляторы

Как следует из названия, сухозаряженные аккумуляторные батареи поступают с завода без электролита. Зарядить их по силу автомобилисту, если, конечно, следовать инструкции. Вкратце процесс выглядит так: удаляем пробки, заливаем электролит до риски и ждем около 3 часов, пока пропитаются пластины, после чего опять доливаем электролит. Затем, вооружившись вольтметром, смотрим какое напряжение он показывает: если меньше 12,5 В – придется заряжать, меньше 10,5 В – такой сухозаряженный аккумулятор лучше вернуть, поскольку он, скорее всего, бракованный. Если напряжение 12,5 В и выше – значит, батарея готова к работе.

Необслуживаемые аккумуляторы

В последние годы, так называемые необслуживаемые аккумуляторы вытесняют обслуживаемые. Объясним, что скрывается за столь привлекательным названием и действительно ли о них можно не вспоминать весь срок эксплуатации.

Необслуживаемые батареи — это обычные свинцовые аккумуляторы, с той разницей, что вместо сурьмы в сплаве решеток используется кальций, который не провоцирует выделение газа, а в серную кислоту добавлен диоксид кремния, делающий электролит гелеобразным, за счет последнего их стали называть гелевые аккумуляторы. Само собой, из них не вытечет электролит, поэтому так изготовлены и современные аккумуляторы для мотоциклов.

Из недостатков можно отметить, что необслуживаемые аккумуляторы чувствительны к глубокому разряду. В этот момент происходят необратимые процессы, способные вывести его из строя.
Необслуживаемые аккумуляторы получили свое название из-за того, что запаса электролита хватает на весь срок службы батареи и подливать его не надо. Нет у них и отверстий для вывода газов. Но справедливости ради надо сказать, что название «необслуживаемые» является больше маркетингом, нежели отражением реальности – по-крайне мере, заряжать такой аккумулятор все равно необходимо. Так что, на какую аккумуляторную батарею не упал бы выбор, стоит подумать и о зарядном устройстве.

Но не только гелевые аккумуляторы можно отнести к необслуживаемым, это еще и гибридные аккумуляторы. Пластины в них сделаны с добавлением сурьмы и кадмия (технология «Кальций +»), либо из малосурьмяного сплава на положительном токоотводе и свинцово-кальциевом на отрицательном, существует технология изготовления с добавлением серебра и др. Их относят к необслуживаемым за счет того, что потери емкости при глубоком разряде минимальны. Также крайне мало испаряется вода, поэтому в них нет отверстий для долива воды.

Наиболее современные гелевые аккумуляторы имеют маркировку AGM, которая расшифровывается как Absorbing Glass Mat, то есть абсорбирующая стекловолоконная подушка. Новаторство заключается в том, что вместо электролита используются прокладки, которые им пропитаны и помещены между парами пластин вместо обычных сепараторов. Достоинства аккумуляторов AGM: снижение массы, за счет удаления лишнего электролита, батарея полностью герметична и не нуждается в газообмене с внешней средой.

Как выбрать автомобильный аккумулятор | АКБ-сервис

Как выбрать аккумулятор — вопрос возникает у всех владельцев авто когда приходит пора заменить старый аккумулятор на новый. В лучшем случае, это случается каждые 3-4 года эксплуатации АКБ. Как выбрать надежный аккумулятор, на что обратить внимание при выборе аккумулятора,эксплуатационные качества — об этом пойдет речь в данной статье.

Разновидности аккумуляторов

1-й тип «Сурьмянистые батареи». Свинец (в чистом виде) в пластинах применять запрещено – они тонки и имеют сеточную структуру. Такая конструкции пластин, свинец неизбежно по крошится. Поэтому применяются легирующие добавки. Эти химические элементы являются натуральным и высокотоксичным ядом. Правда нужно отметить, что процент сурьмы в сплаве современных пластин практически нулевой, однако абсолютно избавиться от этих ядов не удается.

Недостатки сурьмянистых батарей — это сложная утилизация (высокая токсичность) и повышенное газообразование. Кроме разрушительного влияния на корпус аккумулятора и стабильность это еще и весьма взрывоопасно. Сурьмянистые батареи боятся перезарядки и почти мгновенно «выкипают», при этом быстро приходя в негодность.

Безусловно, есть и плюсы. Это низкая цена в сравнении с другими типами батарей. И, конечно – стойкость к глубокому разряду, а точнее – к его последствиям.

2-й тип «Кальциевые батареи». В этих аккумуляторных батареях легирующей добавкой является кальций. Такие аккумуляторы на порядок дороже, зато лишены недостатков сурьмянистых собратьев. У таких батарей очень низкий уровень саморазряда,они меньше габаритами и массой. Данные аккумуляторы, кроме того, мало обслуживаемые, а, чаще — не обслуживаемые. Еще один неоспоримый плюс – они не боятся перезарядки (лишний ток просто не берется батареей).

Конечно есть и недостатки — это уже упомянутая стоимости аккумулятора, и еще нестойкость к глубоким разрядам. При разряде на 50% и более ресурс аккумулятора заметно снижается. Так, 4-5 глубоких разрядов и ёмкость АКБ значительно падает.

Как выбрать аккумулятор

Как правило, автолюбители выбирает аккумуляторную батарею по следующим параметрам:

— Напряжение. Большинство аккумуляторных батарей имеют рабочее напряжение 12 вольт. В действительности оно немного больше. Батарея считается разряженной при остаточном напряжении в 10, 8 В.

— Емкость. Это количество энергии, которая отдается батареей за единицу времени. Показатель замеряется при +25 °С в режиме двадцатичасового разряда. Например, если емкость батареи заявлена в 55 А/ч, то ток разряда будет равен примерно 2,75 А. Покупать аккумулятор желательно той мощности, которая рекомендована производителем вашего автомобиля, либо немного больше.

Аккумулятор меньшей мощности приобретать не советуем по нескольким причинам. Во-первых, такая батарея будет быстро изнашиваться и стареть. Во-вторых, ее мощности может не хватить для нормального запуска двигателя, особенно в зимой. В-третьих – будет постоянный перезаряд аккумуляторной батареи.

Аккумулятор большей емкости приобретать можно, хотя и не всегда целесообразно. Она больше и тяжелее, а это – лишний расход топлива. Преимущества же дополнительной мощности сведены к минимуму, ведь электрооборудование автомобиля, в том числе и генератор, остается прежним. Кроме того, в зимнее время попыток запуска двигателя больше, а скорость зарядки батареи от генератора ниже, поэтому аккумулятор может не до получить той энергии, которая затрачена при запуске,что также способствует преждевременному его выходу из строя.

Необходимо следить за уровнем разряда батареи. В случае падения емкости более чем на 50% , батарея снимается с автомобиля и ставится на зарядку. Помните, что при таком уровне разряда, заряд батареи от генератора уже невозможен! Теперь Вам понадобится зарядное устройство.

— Производитель. Здесь все субъективно. Процент брака аккумулятора Российского производства гораздо выше. Зарубежные аккумуляторы представлены в более широком ассортименте.

Покупать акб конечно лучше заряженные и залитые в заводских условиях и полностью готовые к работе. Не покупайте аккумуляторы в сомнительных магазинчиках и, особенно, на рынках.

При покупке обратите внимание на дату выпуска. Если дата больше или близка к 1,5 года, то от покупки лучше воздержаться. Во-первых, это солидный срок для аккумулятора. Во-вторых, аккумулятор должен периодически подзаряжаться, что достаточно редко. А без подзаряда батарея, разрушается.

Внимательно осмотрите батарею – на ней не должно присутствовать сколов, царапин и всяких потертостей. Все это может говорить о падениях, возможно об ударах и неаккуратной погрузке и хранении.

Осмотрите борны – на них не должно быть ни единой царапины. Если царапины присутствуют – значит скорее всего аккумулятор находился в пользовании.

При покупке аккумулятора возьмите с собой мультиметр и замерьте напряжение, оно должно быть 12,6 В. Если оно меньше – батарея либо дефектная, либо старая.

Требуйте от продавца гарантию на аккумулятор, и храните кассовый чек до конца эксплуатации батареи, это поможет избежать многих проблем если, Вы вдруг купили некачественный аккумулятор.

Немного советов по эксплуатации
и обслуживанию автомобильного аккумулятора

1. Ни в коем случае не переворачивайте аккумуляторную батарею вверх кормашками, даже сухозаряженый!

2. Зимой при большом минусе, не ленитесь снимать батарею с автомобиля и хранить её в тепле.

3. Перед установкой нового аккумулятора, обязательно проверьте ток утечки бортовой сети автомобиля, особенно это касается владельцев отечественных авто и подержанных иномарок.

4. Перед долгим хранением аккумулятор необходимо полностью зарядить. Неполностью заряженный аккумулятор быстро сульфатируется и теряет свою емкость.

5. Раз в сезон проверьте работу регулятора напряжения генератора, так как из-за неисправности этого прибора на холостом ходу и/или малых оборотах, генератор не подает энергию в бортовую сеть и все питание забирается с аккумулятора.

6. Если есть возможность, регулярно замеряйте плотность электролита и оценивайте его цвет. Цвет электролита должен быть абсолютно прозрачным, если же он имеет темный цвет, значит одна из банок (или несколько) имеют короткое замыкание.

7. Если уровень электролита в банках различен – ищите утечку или иную причину. Уровень электролита должен быть строго по уровню, определенному производителем.

Оставляйте свои комментарии, если вам понравилась наша статья!

Как выбрать аккумулятор для автомобиля

Срок службы аккумулятора составляет обычно от трех до восьми лет. Этот диапазон времени зависит от многих факторов, включая стиль управления автомобилем, наличия дополнительных электроприборов, периодичности сервисных работ. При покупке аккумулятора лучше выбрать такую модель, которая прослужит как можно дольше. Для этого необходимо знать типы батарей, в каком они виде продаются и как правильно проверить исправность нового аккумулятора.

Когда нужно менять аккумулятор

Если с утра стартер автомобиля не в состоянии прокрутить двигатель, то это является сигналом низкого заряда аккумулятора. В летнее время года эта неисправность не так проявляется, как зимой. Низкий заряд аккумуляторной батареи (АКБ) лишь следствие проблем, а их причина кроется в генераторе или самом аккумуляторе. Несоответствие потребления тока и его заряда возможно при ослаблении натяжения ремня или износе щёток генератора, окислению клемм на контактах батареи. Если эти узлы и элементы в порядке, то можно попытаться восстановить сам аккумулятор.

АКБ делятся на обслуживаемые и необслуживаемые. Последние являются условно непригодными к любым работам: все зависит от возможности их вскрытия с сохранением работоспособности, по правилам его просто нужно менять. Отличить обслуживаемый просто: на верхней части батареи расположены заливные крышки. После их откручивания вы получаете доступ к содержимому каждой аккумуляторной банки – составной части всего аккумулятора.

Устройство необслуживаемого аккумулятора

Для восстановления работоспособности понадобятся зарядное устройство и ареометр – небольшой переносной прибор для измерения плотности электролита. Первым делом проверяем уровень электролита в банках: он должен быть выше пластин. Если это не так, то доливается дистиллированная, а не кипяченая вода. Далее заряжаем АКБ в течение нескольких часов: период зарядки зависит от типа зарядного устройства и возраста АКБ.

Многие «зарядки» оснащены автоматом, отключающие их питание при достижении заданной величины напряжения на АКБ. После этого ареометром проверяем плотность, которая считается нормальной в пределах 1,27–1,29 г/см³. Если проверка показывает плотность в одной или нескольких банках аккумулятора существенно ниже указанным величинам, то придется искать ему достойную замену.

Замер плотности электролита

Покупаем новый аккумулятор: советы по выбору

В вопросе о том, как выбрать аккумулятор для авто, ответом обычно бывает рекомендация приобрести аналогичный. Основной параметр АКБ – емкость. Она выражается в ампер/часах и указывает на способность батареи в течение одного часа создавать ток определенной силы.

Выбор АКБ согласно рекомендации завода-изготовителя будет вполне разумным, особенно если машина оборудована лишь базовым набором потребителей тока. Сбалансированная связка генератор-аккумулятор позволяет поддерживать батарею в исправном, заряженном состоянии до проведения планового ТО.

Основные параметры АКБ

Многие автолюбители в зимнее время ставят на свои машину аккумулятор большей емкости, чем предусмотрено. Покупать его в качестве основного можно, но только при хорошей электропроводке: «скрутки» и окисленные контакты повышают потребляемый ток, что может привести к выходу из строя генератора. При нормальных проводах серийный генератор способен поддерживать АКБ повышенной емкости в заданном режиме зарядки. Но при сомнении в этом стоит его заменить на более мощный. Важно помнить, что такая прибавка тока влечет за собой потерю мощности двигателя, особенно при всех включенных электрических потребителях. Также не всегда есть возможность разместить более емкую батарею под капотом: зачастую она превышает заданные автопроизводителем габариты установочного места.

Помимо емкости, аккумулятор выбирается по следующим параметрам:

возможность долива дистиллированной воды или смены электролита;
готовность к немедленной эксплуатации;
пусковой ток — ток стартерного разряда на полюсных выводах в режиме пуска двигателя;
расположение контактных клемм;
габариты.

Любая АКБ способна отработать свой гарантированный срок, но часто это время отличается у одинаковых по емкости, но различных по типу аккумуляторов.

«Сухой» и заряженный аккумулятор

Обычно правильный выбор аккумулятора для автомобиля не зависит от его предпродажной подготовки. В магазине продаются уже заряженные АКБ, но различают «сухой» заряд и «залитый». Если аккумулятор необходим в срочном порядке, то стоит покупать уже заправленный, «залитый» вариант. На практике это полностью готовый продукт и ему потребуется лишь небольшая подзарядка.

«Сухой» аккумулятор действительно оправдывает свое наименование: из него полностью удален электролит. Перед установкой на машину такого АКБ придется выполнить некоторые действия: необходимо залить электролит и выждать до часа пока он пропитает пластины, после потребуется время для зарядки, которая варьируется в зависимости от его хранения на складе, и после проверить нагрузочной вилкой на работоспособность. Существует небольшой риск, что аккумулятор окажется неисправным, с повреждениями в одной из банок. В этих случаях придется доказать свою непричастность к подобной ситуации.

Есть и еще один минус при покупке такой батареи. Чаще всего изготовитель «заряженной» АКБ заливает в нее качественный электролит. Это вызвано ответственностью и расчетом: плохой электролит может довольно быстро нанести вред пластинам. Покупать же электролит отдельно похоже на игру в рулетку, АКБ может быстро выйти из строя. Доказывать несоответствие купленного электролита нормам обычно никто не будет, да и знания химии у многих автолюбителей поверхностные. Проще и дешевле приобрести новый аккумулятор.

К достоинствам сухозаряженных батарей относится низкий вес, что удобно при транспортировке. Также нет шанса случайно пролить электролит из-за его отсутствия. Покупка «сухого» аккумулятора может быть выгодна: зачастую именно сухозаряженные продаются по акциям со скидкой из-за длительного срока хранения в сухом виде. Стоит учесть, что храниться сухозаряженная АКБ может действительно до трех лет, но важно учесть срок гарантии магазина. Если активировать батарею после гарантийного срока, то никакие возникшие неисправности переложить на производителя не получится. Проверка на месте «сухой» батареи возможна только на внешний вид.

С осторожностью нужно относиться к АКБ, стоявшим на витрине продолжительное время на свету и в тепле, а это сильно сокращает срок службы. Актуально для АКБ с электролитом. Правильное хранение аккумулятора — это тёмное, прохладное помещение, с периодическим контролем заряда батареи и при необходимости его подзаряда.

Особенности покупки аккумуляторов: проверять или нет

Если знание основных характеристик, описанных выше, помогло решить какой аккумулятор выбрать для автомобиля, то остается применить это на практике.

В магазине стоит учесть следующие моменты:

Продавец должен предоставить товар для его внешнего осмотра: не должно быть следов трещин, подтеков (при наличии электролита). Если АКБ с открывающимися крышками, то стоит убедиться, что электролит полностью покрывает пластины и его прозрачность во всех банках одинаковая. Темный, непрозрачный указывает на замыкание пластин, их сульфатацию.
Важным при проверке будет демонстрация работоспособности батареи. Для этого применяется нагрузочная вилка и вольтметр. Отсутствие таких инструментов контроля вынуждает покупателя к их приобретению. Но проще найти магазин с возможностью предпродажного контроля.
Напряжение на клеммах АКБ должно быть не менее 12V и удерживаться таким при подключении нагрузочной вилки в течение 10 секунд.
При покупке АКБ иной модели, отличной от вышедшей из строя, важно убедиться в правильности расположения контактных клемм. «Плюс» батареи и «минус» должны располагаться с той же стороны и в таком же порядке, как и на старом. Силовые провода в автомобиле обычно имеют ограниченную длину.

Проверка аккумулятора сотрудником магазина

Заряженную и обслуживаемую/необслуживаемую батарею лучше проверить в магазине. Брать «вслепую» придется только сухозаряженную версию. При получении согласия покупателя на приобретение товара, его параметры (напряжение, время работой под нагрузкой) и дата продажи отмечаются в гарантийном талоне.

Приобрести новый аккумулятор стоит из категории необслуживаемых. Это лучшие аккумуляторы для авто, особенно при необходимости немедленной замены вышедшей из строя батареи.

Приобретать сухозаряженные можно впрок: они хранятся до трех лет в рабочем, законсервированном состоянии без потери своих свойств. Для необслуживаемых этот срок достигает 18 месяцев.

Проверять или нет АКБ при покупке – это зависит от доверия к магазину. Однако, если обстоятельства складываются к выбору «сухого» варианта АКБ, лучше выбрать крупный сетевой магазин, который вряд ли закроется в ближайшее время.

Аккумулятор для автомобиля, виды аккумуляторов, как правильно выбрать. Как выбрать аккумулятор для автомобиля. Виды АКБ. Как правильно выбрать.

Автомобильная аккумуляторная батарея (сокращенно АКБ) является одним из наиболее важных элементов транспортного средства. АКБ — это тип электрического аккумулятора, используемый на авто или мото транспорте. Используется для запуска мотора, а также в бортовой сети в роли вспомогательного источника энергии при неработающем двигателе. Зимой вопрос надежности аккумулятора является ключевым. В холодное время года от состояния АКБ зависит легкость пуска мотора. А если аккумулятор старый, плюс ко всему на дворе стоят сильные холода — у автовладельца появляются стабильные неприятности с запуском двигателя. Бесконечные домашние подзарядки АКБ и, следовательно, замыкание и осыпание пластин. Все это чересчур хлопотно для любого, даже самого выносливого водителя. Поэтому большинство автовладельцев предпочитает вовремя позаботиться о новой аккумуляторной батарее. Существует несколько типов автомобильных аккумуляторов. Все они довольно разные и выбрать тот, который наиболее всего подойдет для вашего автомобиля не так уж и просто. Об этом далее в статье.

Аккумулятор для авто

К сожалению, при приобретении новой АКБ, большинство автовладельцев считает, что чем дороже аккумулятор, тем он надежнее и качественнее. В какой-то мере данное утверждение правильное, однако не на сто процентов. Вся проблема в том, что существуют разные автомобили и разные типы аккумуляторов. Естественно, что каждый из них рассчитан на определенные эксплуатационные условия. И если не принять это во внимание, вполне вероятно, что купив даже наиболее дорогостоящую АКБ, вам вновь придется покупать новый источник питания для вашего автомобиля.

Основные характеристики автомобильной АКБ — номинальное напряжение и номинальная емкость. Номинальное напряжение — показатель напряжения на выводах заряженной АКБ после окончания зарядки. Для автомобильных АКБ оно составляет шесть или двенадцать вольт. Второй показатель обозначает число электрической энергии, которое должна иметь АКБ на протяжении определенного времени. Ее измеряют в ампер-часах, а ее значение указывают при обозначении АКБ.

Каждый завод-производитель обязательно осуществляет маркировку автомобильных АКБ, которая дает все необходимые данные об аккумуляторе. Так, первая цифра в любом случае указывает количество аккумуляторных ячеек, которых может быть три либо шесть. Зависимо от этого, номинальное напряжение батареи будет составлять 6 либо 12 вольт. Затем идут буквы СТ, которые расшифровываются, как стартерная. Последующее число указывает на номинальную емкость автомобиля.

Помимо этого, маркировка аккумулятора содержит и дополнительные данные. «А» свидетельствует про наличие общей крышки. «З» говорит, что аккумулятор залитый, если такая буква отсутствует в обозначении, то это сухозаряженная АКБ. Последующие буквы дают данные о материале, из которого изготовлен корпус: «Т» — термопластик, «Э» — эбонит. Если увидите «М», значит сепаратор изготовлен с поливинилхлорида, а буква «П» говорит о наличии данного элемента из полиэтилена.

виды аккумуляторов

Автомобильные АКБ можно разделить на три основные категории: необслуживаемые, частичного обслуживания и обслуживаемые.

Последние встречаются крайне редко. Корпус таких аккумуляторов выполнен из эбонита, а снаружи герметизируется, к примеру, мастикой. В обслуживаемых АКБ можно производить замену любых элементов.

Мало обслуживаемые АКБ являются наиболее распространенными. В особом обслуживании и уходе они не нуждаются. Необходимо лишь поддерживать нужный уровень электролита и контролировать его плотность. Все зависит от того, с каких материалов выполнены батарейные электроды. Обычно их производят из свинца с минимальной примесью сурьмы.

Необслуживаемые аккумуляторы не требуют какого-либо вмешательства человека в течение всего срока эксплуатации. В них используется особая конструкция системы конденсирования и пластин. На сегодняшний день данные батареи считаются наиболее качественными, поэтому расценки на них довольно высокие.

Необслуживаемые батареи можно поделить на два типа — кальциевые и гибридные.

Кальциевые АКБ — наиболее дорогостоящие, электроды производятся из свинцового и кальциевого сплава с примесью олова, алюминия, а, в некоторых случаях, даже и серебра.

Гибридные батареи примитивнее — отрицательные электроды содержат калий, а позитивные пластины производят из свинца с незначительной частью сурьмы.

Применение кальция существенно уменьшило испарение электролита, а также, увеличило срок эксплуатации аккумуляторов — гибридного до пяти лет, кальциевого до семи лет. Саморазрядка в сравнении с малообслуживаемыми батареями замедлилась в полтора раза.

Однако кальциевый долговечный аккумулятор плохо выдерживает абсолютный разряд. Если его несколько раз полностью разрядить, на положительных пластинах образуется сульфат кальция, в результате чего автомобильная АКБ потеряет вместимость.

Поэтому в гибридных батареях кальций применяют лишь в отрицательных электродах, которые не бояться разряда. Гибридный аккумулятор отличается продолжительным сроком эксплуатации, небольшим пусковым током и высокой вместимостью.

Помимо этого, АКБ отличаются по технологиям, которые используют в производстве:

Традиционные аккумуляторы — свинцово-кислотные. Электролит в таких батареях являет собой смесь дистиллированной воды и аккумуляторной серной кислоты. К преимуществам такого типа аккумуляторов можно отнести их низкий саморазряд, невысокую стоимость, а также полное отсутствие «эффекта памяти».
Более современные — AGM-технологии. При таком типе производства потеря на пластинах активного вещества сведена к минимуму, что обеспечивает более продолжительный ресурс и высокие мощностные характеристики. При выборе АКБ для автомобиля необходимо учитывать, что AGM-аккумуляторы рекомендуются к использованию на автомобилях, которые оборудованы системами рекуперации энергии в процессе торможения и множеством потребителей электричества.
Электролит в гелевых батареях загущается до нужной консистенции с помощью силикагеля. Такие аккумуляторы, как и AGM-батареи, обеспечивают в сети большую силу тока вне зависимости от степени разряда. Чаще всего гелевые батареи — необслуживаемые.

Устройство аккумулятора

АКБ, имеющая номинальное напряжение 12 вольт, как правило, состоит из шести автономных друг от друга ячеек, которые имеют меньшее напряжение (два вольта). Они собранные в одном корпусе и соединенные последовательно.

Ячейка аккумулятора являет собой набор разнополюсных пластин, изолированных друг от друга с помощью кислотоупорных сепараторов.
Корпус аккумулятора изготавливают из эбонита либо кислотоупорных пластмасс. В корпусе есть специальные отсеки для установки ячеек аккумулятора.
Полюсную пластину изготавливают из свинца. Она имеет вид решетки, в ячейки которой впрессовывают активное вещество специального состава и пористой структуры, чтобы увеличить площадь соприкосновения с электролитом. Данное активное вещество изготавливают со свинцового порошка, куда добавляют серную кислоту. В отрицательные пластины также добавляют сернокислый барий. При формировании аккумулятора происходит заряжение пластин. Активное вещество в отрицательных пластинах превращается в губчатый свинец, а в плюсовых — в диоксид свинца.
Электролит заливается в ячейки аккумулятора и предназначен для перемещения заряженных частиц от одного плюса к другому.

Принцип работы аккумулятора довольно прост. При подключении нагрузки, в АКБ начинают перемещаться заряженные частицы, в результате чего появляется ток. При заряде от зарядного устройства или генератора, напряжение заряда существенно превышает напряжение батареи, из-за чего движение частиц осуществляется в обратном направлении.

Отзывы об аккумуляторах

Большинство автовладельцев, прежде чем приобрести желаемую модель аккумулятора, в обязательном порядке смотрят в интернете отзывы о ней. Несомненно, это правильно, так как дает возможность получить данные о товаре непосредственно от потребителя. Однако есть важный нюанс! В современном мире уже ни для кого не является секретом возможность покупки отзывов за деньги, поэтому не всегда подобная информация является объективной.

Основываясь на данных потребителей, взятых с различных форумов, и на личном мнении многих специалистов, можно сделать следующие выводы:

Аккумуляторы брендов Varta и Bosch имеют одинаковое и довольно высокое качество. Оборудование, на котором их делают, производится в Италии, США, Германии. Современное производство АКБ происходит без участия человека, в результате чего можно сделать вывод, что качество изготовления зарядки, сборки, пластин идентичное на всех заводах.
Батареи премиум класса Varta Silver и Bosch S 5 в среднем способны прослужить от шести до восьми лет. А средний срок эксплуатации таких моделей, как Varta Black, Varta Blue, Bosch S3, Bosch S4 составляет примерно пять лет.
Аккумуляторы марки A-Mega способны прослужить до шести-семи лет.
В данном списке стоит выделить и аккумуляторы, которые принадлежат премиумным линейкам всемирно известных компаний — Delkor, Varta Silver, Bosch S5. Существует мнение, что они могут прослужить более семи лет.
Срок службы аккумуляторов среднего ценового сегмента (Mutlu, Westa, Ista) составляет от трех до пяти лет.
Батареи неизвестных производителей, как правило, проработали около одного-двух лет. Отзывы о них наиболее отрицательные, поэтому лучше уберечь себя от подобных покупок.

Большая часть современных аккумуляторов известных изготовителей, даже из дешевых ценовых категорий, служат около четырех лет. Батареи премиум классов способны проработать еще дольше. Естественно, на срок службы АКБ влияют еще и условия эксплуатации батареи, а также, уход за ней.

Как выбрать аккумулятор, лучшие аккумуляторы

При выборе аккумулятора для своего автомобиля, необходимо знать несколько важных параметров, которыми должна обладать АКБ:

Небольшое падение напряжения.
Небольшой саморазряд при эксплуатации.
Способность выдавать большой ток.
Небольшие габариты.
Минимальное обслуживание.

Можно отметить семь основных шагов до приобретения АКБ, которые помогут сделать правильный выбор:

В первую очередь, изучите рынок сбыта аккумуляторов, который присутствует в вашем регионе.
Учтите основные характеристики электрооборудования вашего транспорта — объем и тип мотора, наличие кондиционера и так далее.
Изучите спецификацию АКБ, которая предназначена именно для вашей марки машины — ее можно найти в технических документах на автомобиль.
Выберите величину емкости устройства — она должна быть не меньше, чем в старом аккумуляторе, но и не больше, чем на пять процентов.
Определитесь, сколько денег вы предполагаете потратить на покупку аккумулятора — отсюда выбираем класс прибора (премиум, стандарт и так далее).
Выясняем, не является ли батарея подделкой, для чего необходимо обратить внимание на качество корпуса и пробок АКБ. Выводные клеммы должны быть гладкими со специальными защитными колпачками ( производители подделок не заморачиваются подобными мелочами). Посмотрите, есть ли маркировка о заводе-изготовителе, стране-производителе, с указанием адреса. Помимо этого, выясните, входит ли в комплект с аккумулятором специальный техпаспорт и обратите внимание на наличие на корпусе устройства даты его изготовления.
Изучите техпаспорт выбранной модели батареи, еще раз сравните все показатели и смело делайте покупку.

Нельзя однозначно ответить на вопрос, какая АКБ лучшая, так как любой аккумулятор имеет положительные и отрицательные стороны.

Если вы все время пользуетесь автомобилем, необслуживаемые кальциевые батареи будут отличным решением — у них наибольший ресурс, да и с уровнем электролита нет проблем.
Если вы не часто ездите на машине, кальциевая батарея очень быстро потеряет свои силы. В таком случае желательно приобрести гибридный аккумулятор — он переносит полную разрядку, не требует особенного внимания и не боится долговременного бездействия.
Если вам нужен живучий автомобильный аккумулятор, малообслуживаемые батареи будут превосходным вариантом, это именно тот случай, когда финансы решают не все.

Советы автомобилистов

Несколько советов по обслуживанию и эксплуатации АКБ:

Ни в коем случае не переворачивайте аккумулятор, в том числе сухозаряженный.
Не ленитесь в холодное время снимать батарею с авто и хранить ее в тепле.
Клеммы необходимо зачищать лишь нулевой наждачной бумагой с наиболее мелким зерном. Никаких напильников, крупного зерна и другого.
Перед установкой батареи проверьте ток утечки бортовой сети автомашины, особенно это касается подержанных иномарок и отечественных автомобилей. Ток утечки более 14-15 мА способен разряжать аккумулятор даже на стоянке и подразумевает регулярную езду или постоянную подзарядку.
Перед хранением аккумулятор следует полностью зарядить. Неполностью заряженная батарея быстро сульфатируется.
Систематически проводите замер плотности электролита, а также оценивайте его цвет. Он должен быть прозрачным, без взвесей. Когда электролит имеет коричневый либо черный цвет, значит одна или несколько ячеек имеют короткое замыкание.
Уровень электролита должен быть по строго определенному изготовителем уровню. Если в разных ячейках он различен, нужно искать утечку или другие причины.

Как выбрать лучший аккумулятор для вашего следующего проекта

Обзор

Технологии аккумуляторов постоянно меняются, и за последние несколько десятилетий они прошли долгий путь. В зависимости от вашего приложения может лучше подойти определенный химический состав батареи: щелочная, углеродно-цинковая, никель-кадмиевая, никель-металлогидридная, литий-ионная, LiFePO4 и SLA, каждая из которых имеет уникальные характеристики для уникальных проектов.

Щелочные батареи

очень популярны и их можно найти практически везде.Обычно они составляют 1,5 В на элемент и обеспечивают низкий саморазряд, низкую стоимость и разумную плотность энергии.

Когда использовать:

Для небольших бытовых устройств, таких как пульты от телевизора; их широкая доступность позволяет потребителям легко заменять их при необходимости.
Если требуется соответствие. Щелочные батареи часто требуют меньше испытаний или особых требований к доставке, чем другие химические вещества. Например, НАСА модифицировало iPod для использования щелочных батарей вместо вторичных литиевых батарей для использования в космических шаттлах.

Когда не использовать:

Если необходим низкий саморазряд. Эти батареи будут иметь более короткий срок хранения, чем некоторые другие химические элементы первичных (неперезаряжаемых) батарей. Эта характеристика химического состава батареи не идеальна для таких устройств, как дымовые извещатели, для которых обычно рекомендуются первичные литиевые батареи.
Если не требуется высокая плотность энергии. Щелочные батареи тяжелее и больше, чем некоторые другие химические элементы, такие как литий-ионные, что делает их менее подходящими для легких приложений, таких как самолеты с дистанционным управлением и дроны.

Цинк-угольные батареи

часто продаются как «сверхмощные» батареи. Как правило, это более дешевая альтернатива щелочным батареям.

Когда использовать:

Если стоимость является основным движущим фактором. Углеродно-цинковые батареи часто являются «включенными» батареями с более дешевыми детскими игрушками или пультами от телевизора.

Когда не использовать:

Если требуется большой разрядный ток.Приложения, требующие большого количества энергии, такие как мощные фонарики или беспроводные электроинструменты, могут работать не так, как задумано, с этим типом батареи.
Если нужна большая емкость. Цинк-угольные батареи обычно имеют меньше запаса энергии, чем щелочные батареи. Для продуктов, которым требуется длительное время работы, эта химия — не лучшее решение.

Литиевые (первичные) батареи

Первичные литиевые батареи представляют собой относительно новую химию.Эти элементы варьируются по размеру от маленьких часовых батареек до гораздо более крупных элементов.

Когда использовать:

Если приложение имеет низкое потребление тока, например, дымовая сигнализация или часы.
Если необходим низкий саморазряд.
Если вес ячеек критичен. Как правило, первичные литиевые элементы легче, чем другие первичные химические элементы.
Если нужна небольшая батарея. Первичные литиевые батареи бывают небольших размеров, что делает их идеальными для часов и слуховых аппаратов.

Когда не использовать:

Если низкая стоимость является основным требованием. Первичные литиевые элементы обычно не являются самой дешевой химией.

NiCd (никель-кадмиевые) батареи

Батареи

NiCd часто дешевле, чем батареи NiMh или батареи на основе лития. У них может быть память, если их не заряжать и не заботиться о них должным образом.

Когда использовать:

Если требуется недорогой аккумулятор.
Если требуется длительное время жизни. NiCd обычно можно заряжать и разряжать большое количество раз. Если все сделано правильно, эти батареи можно заряжать больше раз, чем другие перезаряжаемые химические элементы.

Когда не использовать:

Если условия использования неизвестны. NiCd требуют специальной процедуры зарядки для увеличения срока службы. Для приложений, где эта процедура не может быть сохранена, лучше всего подходят другие батареи.

NiMh (никель-металлогидридные) Батареи

Эти батареи часто содержат больше энергии, большую устойчивость и предлагают меньшее количество циклов, чем никель-кадмиевые батареи.

Когда использовать:

Если требуется большой ток разряда, например, в беспроводных электроинструментах.
Если процедура зарядки неизвестна. Например, если батарею можно заряжать, когда она имеет половинную емкость, это будет вредно для никель-кадмиевых батарей, но подойдет для никель-металлогидридных батарей.

Когда не использовать:

Если требуется длительный срок службы. Заявленный срок службы NiMh аккумуляторов обычно составляет менее 1000 циклов.Если изделие будет заряжаться ежедневно, срок службы батареи может длиться не более нескольких лет.

SLA (герметичные свинцовые) батареи

Аккумуляторы

SLA обычно представляют собой более крупные аккумуляторы для использования в приложениях, где требуется большое количество энергии по низкой цене.

Когда использовать:

Если необходимо хранить большое количество энергии.
Если стоимость играет большую роль в стоимости. Эти элементы часто дешевле по сравнению с другими химическими элементами той же емкости.

Когда не использовать:

Если вас беспокоит вес. Основным компонентом этой химии батареи является свинец, поэтому эти элементы часто очень тяжелые.
Если требуется много циклов. Как правило, эти ячейки хороши только в течение нескольких сотен циклов.

Литиевые (вторичные) батареи

Это широкая категория, содержащая множество различных химических веществ. Как правило, эти батареи предлагают самую высокую плотность энергии.

Когда использовать:

Если требуется высокая плотность энергии. Эти клетки обычно имеют более высокую плотность энергии.
Если требуется большой ток разряда. Некоторые литиевые элементы имеют разрядный ток, в 90 раз превышающий их номинальную емкость.

Когда не использовать:

Если тестирование батареи на соответствие требованиям будет слишком дорогостоящим. Большинство литиевых батарей должны пройти испытания, прежде чем их разрешат перевозить. Кроме того, у большинства перевозчиков в США есть другие правила и положения по доставке литиевых батарей.

Ну вот! Теперь вы вооружены всеми необходимыми знаниями, чтобы зарядиться энергией!

Как выбрать аккумулятор? | Сообщество RobotShop

Учитывая широкий спектр приводов и электроники, входящих в состав робота, выбор подходящей батареи может оказаться непростой задачей. Эта статья проведет вас через мыслительные процессы, связанные с выбором одного или нескольких аккумуляторов для вашего робота.

NiMh аккумуляторы	литий-полимерные батареи	Одноэлементные батареи

Даже если вы только начинаете заниматься робототехникой, вы, возможно, уже поняли, что не все компоненты, которые вы хотите использовать, работают при одном и том же напряжении. Если посмотреть на производственного робота, начинаешь задаваться вопросом: «Как все работает от одной батарейки?». Есть два подхода, и мы поможем вам определить, какой из них лучше для вас.

Несколько батарей

Преимущества

Требуется меньше времени на разработку
Может быть более эффективным

Недостатки

Различные части робота перестают работать в разное время
Несколько аккумуляторов для перезарядки

Как узнать, нужно ли вам несколько батарей? Проверьте номинальное напряжение каждого из выбранных вами продуктов:

Электроника (микроконтроллер, питание контроллера двигателя и т. д.) обычно работает при напряжении 9–12 В.Некоторые работают при низком напряжении 3,3 В и 5 В.
(редукторные двигатели постоянного тока, шаговые двигатели, сервоприводы и т. д.) обычно работают при напряжении от 6 до 12 В. Некоторые работают от 3 В
Датчики обычно работают от 5В

Исходя из приведенных выше диапазонов, легко увидеть, как при выборе оптимальных компонентов для вашего проекта диапазон напряжения может различаться для каждого типа компонента. К счастью, большинство микроконтроллеров имеют встроенный стабилизатор напряжения, который подает 5 В на контакты ввода-вывода, поэтому вам не нужна отдельная батарея на 5 В.Если вы выберете обычный микроконтроллер, скорее всего, диапазон напряжения будет от 9 до 12 В. Работа обычного серводвигателя для хобби (с номинальным напряжением от 4,8 до 6 В) от батареи от 9 до 12 В быстро сожжет его. Что делать? Самый простой вариант — использовать меньшую батарею на 12 В для микроконтроллера и большую батарею на 6 В для сервоприводов.

Одна батарея

Преимущества

Одна батарея для зарядки
Легкий вес

Недостатки

(май) требуется регулятор напряжения
Немного сложнее понять и подключить

Продолжая пример выше, где мы выбрали микроконтроллер 12 В и 4.Сервоприводы для хобби от 8 В до 6 В, у нас есть возможность использовать один (больший) аккумулятор 6 В и повышающий регулятор напряжения. Регулятор напряжения делает именно то, что следует из названия; он регулирует напряжение. В нашем случае нам понадобится тот, который может принимать входное напряжение 6 В и повышать его до 12 В. Выбор более низкого напряжения двигателя не означает автоматически, что список доступных вам двигателей будет маломощным. Однако двигатель высокого напряжения (36 В, 48 В, 60 В), как правило, предназначен для больших двигателей постоянного тока. Второй подход заключается в том, чтобы сначала выбрать идеальный двигатель и спроектировать электронную систему вашего робота на указанное номинальное напряжение.Оба подхода имеют свои преимущества и недостатки, и вам решать, какой из них вам больше нравится. Делители напряжения позволяют питать электромеханические устройства разным напряжением. Делители напряжения — это чисто электрические устройства, не требующие программирования. Если вы не хотите использовать делители напряжения, большая часть электроники работает при напряжении от 5 до 9 В, поэтому лучшим выбором будет выбор 6 или 9 В в качестве напряжения питания вашего робота (никогда не предполагайте, что электронное устройство работает при напряжении 6 или 9 В: вам всегда нужно читать спецификации напряжения питания для каждого электронного компонента). Другой вариант — использовать два разных источника питания: один для двигателей, а другой (меньший) для электроники. Если вы хотите, чтобы ваш робот работал при напряжении 9 В, вы все равно можете выбрать двигатель на 12 В, хотя вы должны иметь в виду, что скорость вращения будет меньше указанной (оценивается как доля от номинального значения), а КПД двигателя будет немного ниже. уменьшенный.

Советы/подсказки

Стандартное напряжение батареи:

1,2 В : одна перезаряжаемая батарея NiMh AA или AAA (если вам не нужен действительно маленький робот, одна ячейка мало что делает)
1.5V : одна щелочная батарейка AA или AAA (недостаток в том, что ее нельзя перезаряжать и она мало что может сделать сама по себе)
2,4 В : две аккумуляторные батареи AA или AAA; до сих пор мало что может сделать самостоятельно, даже для маленьких роботов
3V : две щелочные батареи AA или AAA; большинство микроконтроллеров не могут работать при таком напряжении, не говоря уже о большинстве приводов.
3,6 В : три никель-металлогидридных аккумулятора AA или AAA; обычно это минимальное напряжение для работы некоторых микроконтроллеров
3.7V : один аккумулятор LiPo; это достаточно близко к 3,6 В и является минимумом для работы некоторых микроконтроллеров
4,5 В : три щелочные батарейки типа АА или ААА… зачем вообще рассматривать неперезаряжаемые батарейки в робототехнике?
4,8 В : четыре AA или AAA вместе обеспечивают минимальное напряжение для работы стандартного серводвигателя для хобби. Это могут быть как отдельные элементы, так и единый аккумуляторный блок.
6V : четыре щелочных батареи AA или AAA, пять никель-металлогидридных перезаряжаемых элементов или один свинцово-кислотный аккумулятор 6 В; это максимальное (и идеальное) напряжение, которое может выдержать большинство сервоприводов для хобби.Многие небольшие мотор-редукторы постоянного тока и серводвигатели RC лучше всего работают при этом напряжении.
7,2 В : шесть никель-металлогидридных аккумуляторов типоразмера AA или AAA идеально подходят для мотор-редукторов постоянного тока 7,2 В. Обычно они находятся в аккумуляторном блоке, а не в виде отдельных элементов, и вам понадобится более специальное зарядное устройство для NiMh аккумуляторного блока.
7,4 В : два элемента LiPo часто могут питать микроконтроллер и отлично подходят для мотор-редукторов постоянного тока 7,2 В. К сожалению, это слишком много для большинства любительских серводвигателей.
7,5 В : пять щелочных батарей AA или AAA: почти никогда не используются, потому что это просто слишком много одноразовых батареек.
8,4 В : 7 батарей NiMh AA (сложно найти зарядные устройства для 7 батарей NiMh AAA). Это также мало используется, потому что это означает одновременную зарядку 7 аккумуляторов.
9 В : 6 щелочных батарей, одна батарея 9 В (NiMh или щелочная) или одна свинцово-кислотная батарея 9 В: избегайте использования 6 щелочных батарей из соображений защиты окружающей среды. Одноэлементная прямоугольная батарея 9 В часто используется для питания микроконтроллера в конфигурациях с двумя батареями. Свинцово-кислотные аккумуляторы на 9 В немного сложнее найти, и, хотя они довольно тяжелые, они довольно недороги и обладают большой емкостью.
9,6 В : 7 никель-металлогидридных элементов, обычно в конфигурации аккумуляторной батареи. Это хорошо для двигателей, работающих от 9 В, а также для микроконтроллеров (большинство из них могут работать при напряжении выше 9 В).
11,1 В : три батареи LiPo производят почти 12 В и намного легче, чем 10x 1.Элементы 2 В или свинцово-кислотный аккумулятор 12 В. Вам нужно специальное зарядное устройство LiPo, способное заряжать 3-элементные аккумуляторы LiPo. Вместо 12 В ниже многие двигатели постоянного тока и микроконтроллеры отлично работают от аккумуляторов LiPo 11,1 В.
12 В : 10 элементов 1,2 В (всегда сконфигурированы как один аккумулятор NiMh) или один аккумуляторный блок свинцово-кислотных аккумуляторов 12 В. Многие мотор-редукторы постоянного тока меньшего размера и большинство микроконтроллеров хорошо работают при этом напряжении.
Все, что выше 12 В, обычно предназначено для очень больших роботов.Если у вас есть 14,4-вольтовый LiPo или 18-вольтовый NiMh-аккумулятор от аккумуляторной дрели, имейте в виду, что найти двигатели, работающие при этих напряжениях, непросто.

Роботы, использующие серводвигатели (ногие роботы или роботы-манипуляторы), как правило, работают при напряжении 4,8 В (4 никель-металлогидридных элемента AA) или 6 В (5 элементов NiMh AA). Для питания микроконтроллера можно использовать достаточно недорогой стабилизатор напряжения, повышая напряжение с 6В до 9В. Мобильные роботы малого и среднего размера часто используют никель-металлогидридные аккумуляторные батареи 6 В, 9 В или 12 В, выбор которых зависит от номинального напряжения приводных двигателей.Если робот включает в себя один или несколько серводвигателей (например, для поворота/наклона), микроконтроллер обычно может обеспечить достаточный ток от цифрового контакта 5 В. Если ваш микроконтроллер работает от 9 В, а вы хотите использовать двигатели на 6 В, вы можете рассмотреть решение с двумя батареями. Мобильные роботы среднего размера, как правило, используют одну батарею на 12 В; свинцово-кислотный или один аккумулятор NiMh (или аккумулятор LiPo 11,1 В, если вес имеет значение). Большие роботы используют 12 В или 24 В от одного или нескольких свинцово-кислотных аккумуляторов.

Химия

NiMh : Это, безусловно, самый распространенный тип аккумуляторов, используемых в мобильных роботах.Аккумуляторы NiMh являются перезаряжаемыми, и их стоимость (цена/емкость/вес) трудно превзойти. Эффекта памяти почти нет, то есть каждая зарядка должна доводить батарею до полной емкости. NiCd : Эти батареи постепенно исчезают из-за их эффекта памяти: если вы не разряжаете батарею должным образом, а затем перезаряжаете ее до полной емкости, вы каждый раз теряете часть емкости. Alkaline : Это самые дешевые батареи в краткосрочной перспективе, они обеспечивают более высокое напряжение, чем NiMh, но не подходят для окружающей среды, и вам постоянно нужно покупать замену. Свинцово-кислотный : Свинцово-кислотный, по-прежнему самый дешевый вариант для больших мощностей, обычно предназначен для роботов среднего размера из-за их невероятно большого веса. LiPo : они быстро становятся самым популярным типом аккумуляторов из-за их легкого веса, высокой скорости разряда и относительно хорошей емкости, за исключением того, что напряжение увеличивается с шагом 3,7 В, поэтому вам нужно планировать использование LiPo, прежде чем выбирать электронику. и исполнительные механизмы.

Номинальное напряжение

Номинальное напряжение двигателя — это напряжение, при котором двигатель обеспечивает наилучшее отношение выходной мощности к эффективности (а не максимальную эффективность или максимальную выходную мощность).Работа двигателя при номинальном напряжении также помогает гарантировать длительный срок службы.

Емкость

Емкость батареи примерно определяет, как долго батарея будет работать при определенном напряжении и определенной скорости разряда. Например, если вы выберете аккумуляторную батарею 12 В, 2 Ач (2000 мАч) (независимо от химического состава), батарея должна обеспечивать работу двигателя 12 В, потребляющего 2 А непрерывно в течение 1 часа. В качестве альтернативы он может запускать двигатель 12 В, потребляющий 1 А в течение 2 часов, или двигатель 12 В, потребляющий 0.5А в течение 4 часов. Эмпирическое правило состоит в том, чтобы разделить мощность (при условии, что вы используете привод с тем же напряжением) на ток привода при нормальной нагрузке, чтобы получить время, в течение которого двигатель будет работать.

Зарядка

Вместо того, чтобы вдаваться в нюансы того, что важно учитывать при зарядке аккумуляторов, если вы читаете это руководство, просто лучше не пытаться разработать собственное зарядное устройство или пытаться адаптировать зарядное устройство для работы с другими аккумуляторами. Выберите интеллектуальное зарядное устройство, на котором четко указано, что оно совместимо с химическим составом, напряжением и конфигурацией ваших батарей.

Пример 1

2 приводных двигателя: 6 В номинально, 1 А каждый при нормальной нагрузке 1x 6 В NiMh аккумуляторная батарея, 2200 мАч (эквивалентно 2,2 Ач) Обратите внимание, что батарея была выбрана на основе номинального напряжения двигателя. Следует ли вместо этого использовать двигатели 6 В от батареи 7,2 В , расчеты становятся более сложными (для получения представления используйте общее количество ватт-часов, деленное на общее количество ватт в час). Таким образом, срок службы аккумуляторной батареи 6 В: батарея 2,2 Ач / (2 двигателя x 1 А на двигатель) = 1,1 часа

Пример 2

18 сервоприводов, используемых для робота-гексапода, которые работают при номинальном напряжении 6 В и потребляют 250 мА при нормальной нагрузке* 1 аккумуляторная батарея 6 В NiMh на 5 Ач.Во-первых, предположим, что все двигатели постоянно находятся под нагрузкой (т. е. наихудший сценарий), и, следовательно, все 18 будут потреблять в общей сложности 4,5 А 5 Ач батареи / 4,5 А = 1,1 часа. Обратите внимание, что батарея была выбрана на основе номинальное напряжение двигателя.

Скорость разряда

Непрерывная скорость разряда батареи очень важна, потому что, если вы выберете батарею, которая не может разряжаться требуемым током, робот либо не будет работать должным образом, либо не будет работать вообще.

Пример 1

Вы выбрали четыре двигателя 12 В для своего полноприводного мобильного робота для использования вне помещений. Каждый мотор потребляет 1А при нормальной нагрузке и больше в случае уклона. Вы решили выбрать аккумулятор NiMh 12 В, 2 Ач, не заботясь о скорости непрерывного разряда. Вы обнаружите, что ваш робот останавливается, когда сталкивается даже с малейшим препятствием или уклоном. Почему? В этом случае работа всех четырех двигателей потребляет ~ 4 А, в то время как аккумулятор NiMh может разряжаться только примерно в 1,2 раза больше емкости (1.2 х 2 Ач = 2,4 А). Таким образом, ток, потребляемый двигателями, выше, чем может обеспечить батарея.

Пример 2

Вы выбрали два мотор-редуктора постоянного тока 7,2 В, каждый из которых потребляет 1,5 А при нормальной нагрузке и до 2 А при стрессовых ситуациях. Это означает, что батарея должна обеспечивать не менее 3 А в обычном режиме и до 4 А в безопасном режиме. Если вы выберете аккумулятор NiMh, он должен быть 4A / 1,2C = 3,3 Ач. В качестве альтернативы можно было бы выбрать аккумулятор LiPo, потому что они часто могут разряжаться при 5C или выше, а это означает, что вы сможете уйти с 4A / 5C = 0.Пакет 8Ач. Конечно, емкость низкая, и вы можете выбрать пакет большей емкости. Скорость импульсного разряда

Как правильно выбрать аккумулятор для вилочного погрузчика

После определения размера аккумулятора, совместимого с вашим вилочным погрузчиком, следующим важным вопросом является выбор: литий-ионный или свинцово-кислотный аккумулятор для вилочного погрузчика.

Электрические вилочные погрузчики обычно питаются от одного из следующих двух основных типов аккумуляторов:

Хотя для вилочных погрузчиков существуют и другие варианты питания, такие как пропан, дизель или газ, 2/3 вводимых в эксплуатацию каждый год электропогрузчиков.

Технологии, лежащие в основе каждой из этих промышленных батарей, сильно различаются и, следовательно, по-разному влияют на эффективность вилочного погрузчика.

Свинцово-кислотные аккумуляторы — это старый стандарт для питания вилочных погрузчиков. Это громоздкие, заполненные жидкостью устройства со съемной крышкой, которые вырабатывают электричество за счет химической реакции свинцовых пластин и серной кислоты. Его технология восходит к 1859 году и включает в себя регулярное заполнение блоков водой (что также необходимо для химических процессов, генерирующих электричество).Литий-ионные аккумуляторы — это более новая технология, которая впервые была использована в коммерческом продукте в начале 1990-х годов — видеокамере Sony. Литий-ионные аккумуляторы имеют много разных химических элементов. Одним из самых популярных химических веществ для погрузочно-разгрузочных работ является фосфат лития-железа (LFP). Он более компактный и энергоемкий, чем свинцово-кислотный. Ячейки герметичны и не требуют обслуживания водой.

Срок службы аккумулятора вилочного погрузчика

Как и любые деловые расходы, аккумуляторы для электрических вилочных погрузчиков требуют регулярного покрытия.

Тип аккумулятора, который компания использует в своих вилочных погрузчиках, определяет, как часто работникам придется заменять аккумулятор. Свинцово-кислотные и литий-ионные аккумуляторы имеют разный срок службы:

Это средние значения, которые могут варьироваться в зависимости от качества обслуживания батарей.

Литий-ионный аккумулятор для вилочного погрузчика требует замены реже, что является основной причиной того, что владельцы бизнеса предпочитают их обычным свинцово-кислотным аккумуляторам, которые необходимо чаще заменять новыми.

Поддержание емкости аккумулятора вилочного погрузчика

Как литий-ионные аккумуляторы, так и их свинцово-кислотные аналоги требуют надлежащего ухода, если они хотят полностью раскрыть свой потенциал. Срок их службы сократится, если надлежащее обслуживание аккумуляторов вилочного погрузчика не будет осуществляться должным образом.

Чтобы максимально увеличить срок службы и общую емкость аккумулятора, необходимо принять определенные меры для пользователей обоих типов аккумуляторов. Однако свинцово-кислотные аккумуляторы требуют большего ухода и внимания по сравнению с литий-ионными.

Для свинцово-кислотных аккумуляторов для вилочных погрузчиков требуется:

Выравнивание (Балансировка ячеек): Традиционная технология, подобная этой, часто приводит к состоянию, когда кислота и вода внутри становятся расслоенными (разделяются горизонтально, причем кислота более концентрирована ближе к низу). Это состояние образует кристаллы сульфата в нижней части клеток и ослабляет их способность удерживать заряд. Выравнивание разрушит кристаллы сульфата, но если батарея не использовалась слишком долго, кристаллы не разрушатся.
Температурный контроль: свинцово-кислотные батареи должны храниться в определенном диапазоне температур, иначе срок их службы будет короче. Кроме того, они также сильно нагреваются во время зарядки, что требует их зарядки и хранения в помещении с регулируемой температурой.
Управление уровнем жидкости: Устройства такого типа необходимо проверять на наличие достаточного количества воды примерно раз в 10 или около того циклов зарядки.

Литий-ионные аккумуляторы гораздо менее требовательны к обслуживанию аккумуляторов вилочных погрузчиков, поскольку они автоматически выравниваются, хорошо работают при гораздо более высоких температурах (что делает температуру в основном не проблемой) и не требуют контроля уровня жидкости.

Для сравнения:

Время работы литий-ионных и свинцово-кислотных аккумуляторов для вилочных погрузчиков

Балансировка ячеек: Выравнивание напряжений и состояния заряда между ячейками батареи, когда они полностью заряжены. Это практика, которая сохраняет емкость аккумуляторной батареи с несколькими ячейками.

Емкость батареи: Какой ток может быть получен от батареи.Емкость измеряется в ампер-часах (Ач).

Свинцово-кислотная батарея: Перезаряжаемый тип батареи, содержащий свинцовые пластины, погруженные в раствор серной кислоты. Химическая реакция создает электрический ток, используемый для питания оборудования.

Литий-ионная батарея: Перезаряжаемый тип батареи, содержащий ионы лития, которые перемещаются через электролит, вырабатывая электричество для питания оборудования. В отличие от свинцово-кислотных аккумуляторов, электролит в литий-ионном аккумуляторе постоянно запечатан.

Тепловой разгон: Когда количество тепла, выделяемого в аккумуляторе, превышает количество тепла, рассеиваемого в окружающую среду. В батареях это происходит, когда температура элемента превышает определенную высокую температуру, которая зависит от химического состава, из-за термического отказа, механического отказа, короткого замыкания или электрохимического нарушения.

Электрический вилочный погрузчик: Вилочный погрузчик с питанием от аккумулятора, используемый для перемещения материалов на складах, в распределительных центрах и т. д.

Эффективность батареи: Количество энергии, которое выдает батарея, по сравнению с количеством энергии, которое вкладывается в нее во время зарядки. Факторы, влияющие на эффективность батареи, включают ток заряда, сопротивление, температуру батареи и срок службы батареи.

Скорость разрядки батареи: Количество тока, деленное на время, необходимое для разрядки батареи. Он определяется как стабильный ток в амперах (А), потребляемый от батареи определенной емкости (Ач) в течение определенного периода времени.

Срок службы батареи: Как долго батарея может работать в течение своего срока службы. Срок службы измеряется количеством циклов зарядки и разрядки до конца срока службы.

Аккумуляторный электролит Уровень: Аккумуляторный электролит — это жидкое вещество, которое содержится в свинцово-кислотных батареях. Электролит батареи состоит из воды и серной кислоты и, как известно, обладает высокой коррозионной активностью. Важной частью обслуживания свинцово-кислотных аккумуляторов является проверка уровня электролита в аккумуляторе, чтобы понять, нужно ли доливать его дистиллированной водой.Этот процесс помогает продлить срок службы свинцово-кислотного аккумулятора.

Типы и размеры батареек для слуховых аппаратов

Как и любое технологическое устройство, слуховые аппараты работают от батареек. Традиционно в большинстве слуховых аппаратов использовались крошечные «кнопочные» батарейки, которые пользователям приходилось менять каждые несколько дней или недель. Однако сейчас многие модели слуховых аппаратов поставляются с перезаряжаемыми батареями. При выборе слухового аппарата рекомендуется подумать о том, какой тип батареи лучше всего подходит для вас.

Два основных типа батареек для слуховых аппаратов

Аккумуляторы

Перезаряжаемые слуховые аппараты можно подключать к док-станции
с ночевкой. (Изображение предоставлено Oticon.)

Многие из последних моделей слуховых аппаратов поставляются с перезаряжаемыми литий-ионными батареями. Эти батареи обычно заряжаются ночью, когда владелец слухового аппарата достает свой слуховой аппарат для сна. Пока перезаряжаемые батареи, как правило, доступны только для заушных слуховых аппаратов. Бренды аккумуляторных слуховых аппаратов, представленные на рынке от производителей в 2021 году, включают:

Oticon More, Opn S, Ruby и Play
Модели Phonak Audeo, Bolero, Naida и Sky
Starkey Livio Edge AI, Livio AI, Livio и Muse iQ RIC
ReSound ONE, ReSound LiNX Quattro и LiNX 3D
Уайдекс Момент

Обратите внимание, что другие производители также могут предлагать перезаряжаемые слуховые аппараты; это одни из самых продаваемых.

Как работают перезаряжаемые слуховые аппараты?

Перезаряжаемые слуховые аппараты работают так же, как смартфоны — их необходимо часто заряжать, чтобы они продолжали функционировать. Большинство из них оснащены удобной док-станцией. Каждый вечер просто вынимайте «уши», подключайте их к зарядному устройству и ложитесь спать. К утру они должны быть готовы к очередному дню полноценного использования. Срок службы батареи будет разным — например, интенсивное использование Bluetooth может привести к более быстрой разрядке батареи. Обратная сторона? Это довольно просто: если вы не можете зарядить свои слуховые аппараты, они не будут работать.Так что они подходят не всем, и здесь на помощь приходят слуховые аппараты с одноразовыми батарейками.

Подробнее: Плюсы и минусы слуховых аппаратов с аккумуляторами

Стандартные одноразовые батарейки

Кнопочные батарейки, подобные этим, обычно имеют номер
. используется в слуховых аппаратах .

До того, как перезаряжаемые устройства стали стандартом, все слуховые аппараты поставлялись с одноразовыми батареями. В наши дни они встречаются гораздо реже.

Воздушно-цинковые одноразовые батарейки типа

, также известные как «батарейки-таблетки», являются другим распространенным вариантом. Поскольку воздушно-цинковые батареи активируются воздухом, заводская наклейка позволяет им оставаться неактивными до тех пор, пока ее не удалят. После отделения от задней части батареи кислород будет взаимодействовать с цинком в батарее и «включать ее». Чтобы добиться наилучших результатов от воздушно-цинковой батареи, подождите примерно одну минуту после удаления наклейки, чтобы она полностью активировалась, прежде чем вставлять ее в слуховой аппарат. Замена наклейки не приведет к деактивации батареи, поэтому после удаления наклейки батарея останется в активном состоянии, пока не разрядится питание.

Воздушно-цинковые батареи

остаются стабильными до трех лет при хранении в сухом помещении при комнатной температуре. Хранение воздушно-цинковых аккумуляторов в холодильнике не имеет преимуществ и может привести к образованию конденсата под наклейкой, что может преждевременно сократить срок службы аккумулятора. Традиционно батареи для слуховых аппаратов производились с использованием следовых количеств ртути для обеспечения проводимости и стабилизации внутренних компонентов, но ртуть больше не используется в батареях для слуховых аппаратов.

(Расшифровка: BTE=за ухом, ITE=в ухе, RITE=приемник в ухе; ITC=в канале; CIC=полностью в канале.)

Размеры одноразовых батареек для слуховых аппаратов

Слуховые аппараты бывают разных размеров и стилей, а также с разным энергопотреблением. Большие слуховые аппараты требуют больших батарей. Кроме того, слуховые аппараты для людей с серьезной или глубокой потерей слуха обычно требуют большей мощности и батарей большего размера.

На рынке доступно пять размеров батареек для слуховых аппаратов. Размеры от меньшего к большему: 5, 10, 312, 13 и 675. Батарейки для слуховых аппаратов размера 5 используются редко.Четыре наиболее распространенных размера батареек для слуховых аппаратов меньше диаметра десятицентовой монеты:

Размер 10 — ширина 5,8 мм и высота 3,6 мм
Размер 312 — ширина 7,9 мм и высота 3,6 мм
Размер 13: ширина 7,9 мм и высота 5,4 мм
Размер 675 — ширина 11,6 мм, высота 5,4 мм

Цветовая маркировка одноразовых батареек для слуховых аппаратов

Поскольку разницу в размерах может быть сложно заметить и запомнить, упаковка батарей имеет цветовую маркировку, что упрощает поиск и покупку подходящих батарей.

Батарейки размера 10 — желтые
Батарейки размера 312 — коричневые
Батарейки размера 13 — оранжевые
Батарейки размера 675 — синие

Срок службы батареек для слуховых аппаратов

Неперезаряжаемые батарейки для слуховых аппаратов могут работать от пяти до 14 дней при 16-часовом ношении в день. Это зависит от размера батареи и мощности, необходимой слуховому аппарату. Как правило, батареи меньшего размера имеют более короткий срок службы, чем батареи большего размера.

Средний срок службы батареек для слуховых аппаратов следующий:

Размер 10 — от трех до семи дней
Размер 312 — от 3 до 10 дней
Размер 13 — от 6 до 14 дней
Размер 675 — от 9 до 20 дней

Если у вас сократилось время работы от батареи, это может быть связано со слуховым аппаратом. В этом случае вам следует обратиться к руководству пользователя или обратиться к специалисту по слуховым аппаратам, чтобы убедиться, что все работает правильно.

Как продлить срок службы батарейки для слухового аппарата

Несмотря на то, что не существует надежных способов продлить срок службы неперезаряжаемой батареи, эти советы гарантируют, что энергия не будет потрачена впустую.

Выключайте слуховые аппараты, когда они не используются, и оставляйте дверцу батарейного отсека открытой на ночь. Это не только предотвратит бесполезную трату заряда батареи, но и позволит испариться влаге, образовавшейся в результате дневного использования.

Для обеспечения оптимальной работы аккумуляторов всегда храните их при комнатной температуре.Тепловое воздействие и влажная среда, например ванная, сокращают срок службы батареи. Кроме того, батареи нельзя носить в карманах, сумочке или рюкзаке, где они могут соприкоснуться с другими металлическими предметами, такими как монеты или ключи , которые могут привести к короткому замыканию батарей слухового аппарата.

Подробнее : Как максимально эффективно использовать батарейки для слуховых аппаратов

Батарейки для слуховых аппаратов марки

Обычными производителями неперезаряжаемых батареек для слуховых аппаратов являются Rayovac и Energizer. Однако многие производители слуховых аппаратов продают батарейки оптом специалистам по слухопротезированию, и на батарейках может быть указана торговая марка этого производителя слуховых аппаратов.

Другой распространенной практикой является индивидуальная маркировка аккумуляторов. Это означает, что специалист по слуховым аппаратам может приобретать батарейки оптом и маркировать их именем, адресом, номером телефона и логотипом своего офиса.

Независимо от торговой марки, большинство батарей для слуховых аппаратов производятся проверенными компаниями, которые производят другие типы батарей для всех типов электроники.

Безопасность батарейки для слухового аппарата

По данным Национального столичного центра по борьбе с отравлениями, более 3500 американцев всех возрастов ежегодно проглатывают одноразовые кнопочные батарейки. Если это произойдет с человеком или домашним животным в вашем доме, немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Подробнее : Безопасность и утилизация батареек для слуховых аппаратов

Где купить батарейки для слуховых аппаратов

Аккумуляторы

обычно продаются в магазинах массовой розничной торговли, аптеках, продуктовых магазинах, магазинах электроники и через интернет-магазины.

Вы также можете приобрести батарейки в ближайшем к вам центре слуховых аппаратов. Поскольку поставщики слуховых аппаратов быстро расходуют свои запасы батареек, многие пользователи считают, что они получают более свежие батарейки. Кроме того, если вы забудете, какой размер батареи вам нужен для вашего конкретного устройства, специалист по слуховым аппаратам позаботится о том, чтобы вы приобрели правильный аккумулятор.

Кроме того, стоит спросить, предлагает ли ваш специалист по слуховым аппаратам какие-либо аккумуляторные клубы или программы скидок.Эти программы помогут вам сэкономить деньги на покупке аккумуляторов, а в некоторых случаях вы можете заказать доставку аккумуляторов непосредственно вам, что избавит вас от необходимости ехать в офис.

Джой Виктори, главный редактор Healthy Hearing

Джой Виктори имеет большой опыт редактирования информации о здоровье потребителей. В частности, ее обучение было сосредоточено на том, как наилучшим образом донести до общественности доказательные медицинские рекомендации и результаты клинических испытаний .

Она стремится сделать контент о здоровье точным, доступным и привлекательным для общественности.Подробнее о Джой.

Какой тип аккумуляторной батареи выбрать для вашего проекта? Типы аккумуляторов и пояснения к процедуре их зарядки — Действия

Краткое введение:

В этом посте мы собираемся изучить различные типы аккумуляторов, которые широко используются в коммерческих и промышленных целях. Мы изучим их общую информацию, приложения и процедуру зарядки, чтобы вы могли выбрать наиболее подходящий для вашего проекта.

Мы будем изучать следующие типы основных аккумуляторов:

Свинцово-кислотные.
Литий-ионный.
Литий-полимерный.
Никель-кадмий.
Никель-металл-гидрат.

Свинцово-кислотная батарея:

Свинцово-кислотная батарея — первая перезаряжаемая батарея, изобретенная французским изобретателем Гастоном Планте в 1859 году. С момента его изобретения до настоящего времени свинцово-кислотная батарея является одним из самых популярных вариантов питания коммерческого и промышленного оборудования, где вес, размер и портативность батареи не являются проблемой. Свинцово-кислотные батареи также являются популярным выбором из-за их экономической эффективности, тогда как другие типы батарей стоят дороже при той же энергоемкости в средних и крупных масштабах.

Свинцово-кислотные аккумуляторы имеют одну из самых низких удельных энергоемкостей, а это означает, что они весят больше при той же емкости заряда по сравнению с другими популярными типами аккумуляторов. Типичная свинцово-кислотная батарея имеет удельную энергию от 35 до 40 Втч/кг, но это число может немного варьироваться в зависимости от оптимизации, проводимой разными производителями.

Типичная свинцово-кислотная батарея может иметь низкое отношение энергии к весу, но у нее одно из самых высоких значений отношения мощности к весу, что означает, что она может обеспечить огромный импульсный ток при необходимости по сравнению с другими популярными типами батарей, именно поэтому производители автомобилей со всеми двигателями внутреннего сгорания используют свинцово-кислотные аккумуляторы для своей системы зажигания. Автомобильный свинцово-кислотный (стартерный) аккумулятор в среднем выдает 1000 ампер в течение от долей до нескольких секунд во время зажигания.

Свинцово-кислотные батареи не подходят для длительных циклов разрядки, если вы это сделаете, это приведет к износу их пластин и сокращению срока их службы. Чтобы решить эту проблему, были введены батареи глубокого цикла с более толстыми пластинами, которые могут обеспечивать непрерывную мощность без повреждения.Типичная свинцово-кислотная батарея глубокого разряда может разряжаться до 80% своей емкости.

Техническая информация о свинцово-кислотном аккумуляторе:

Удельная плотность энергии: от 35 до 40 Втч/кг.
Удельная плотность мощности: 180 Вт/кг.
Цикл зарядки/разрядки: 200–300 раз.
Скорость саморазряда: от 3 до 20 % в месяц.
Безопасная рабочая температура: от -20 до +50 градусов по Цельсию, оптимальная температура +25 градусов по Цельсию.

Процедура зарядки типичной свинцово-кислотной батареи:

Прежде чем мы увидим, как заряжать свинцово-кислотную батарею, важно знать несколько концепций, касающихся режима разрядки вашей свинцово-кислотной батареи, поскольку зарядка напряжение будет зависеть от того, как вы собираетесь разряжать аккумулятор.

Циклическое использование: Если вы используете свинцово-кислотную батарею в качестве основного источника питания для нагрузки, то ваша батарея считается циклической. При циклическом использовании вы будете полностью заряжать аккумулятор и разряжать его при использовании нагрузки и повторять. Пример: электромобиль, портативные гаджеты, основным источником питания которых является аккумулятор.
Использование в режиме ожидания: Если вы используете аккумулятор в качестве резервного источника для нагрузки (на короткий период), а основным источником питания является какой-либо другой источник, то говорят, что ваш аккумулятор используется в качестве резервного.Пример: Источник бесперебойного питания, аварийное освещение.

Зарядное напряжение для свинцово-кислотного аккумулятора:

Если вы используете аккумулятор в циклическом режиме, вы можете подавать напряжение от 14,1 до 14,4 В для 12-вольтового аккумулятора и от 7,2 до 7,5 В для 6-вольтового аккумулятора. .

Если вы используете аккумулятор в режиме ожидания, вы можете подавать напряжение от 13,6 до 13,8 В для 12-вольтового аккумулятора и от 6,75 до 6,9 В для 6-вольтового аккумулятора.

Примечание. Подзарядку можно выполнять после полной зарядки аккумулятора; Капельный заряд обычно выполняется для батарей, находящихся в режиме ожидания, когда к батарее применяется ток, равный скорости ее саморазряда, чтобы поддерживать ее в полностью заряженном состоянии.

Зарядный ток для свинцово-кислотного аккумулятора:

Обычный свинцово-кислотный аккумулятор можно заряжать с ограничением тока от 0,1C до 0,3C (C = емкость аккумулятора в Ач), это можно лучше понять на примере:

Если емкость вашей батареи составляет 10 Ач, вы можете подать ток = 0,1 x 10 = 1 А (минимум) и 0,3 x 10 = 3 А (максимум).

Полное отключение свинцово-кислотного аккумулятора:

Свинцово-кислотный аккумулятор следует отсоединить от зарядного устройства, когда зарядный ток упадет до 5% от емкости аккумулятора.

Пример: Если емкость аккумулятора составляет 10 Ач, то ток отключения равен (5/100) x 10 = 0,5 А

Вывод:

В заключение свинцово-кислотный аккумулятор может быть вашим выбором для ваших проектов. когда вес, размер и портативность не имеют значения, или когда требуется большой импульс тока в течение короткого промежутка времени, или когда необходимо экономить средства.

Литий-ионный и литий-полимерный аккумулятор:

Литий-ионный/литий-полимерный или литий-ионный/литий-полимерный аккумулятор играет очень важную роль в современной портативной электронике, без него современный мир, который мы знаю, что сегодня не существовало бы.Вся портативная электроника от смартфонов до ноутбуков оснащена литий-ионными или литий-полимерными аккумуляторами.

Основное различие между литий-ионными и литий-полимерными аккумуляторами заключается в их химическом электролите, который существует между положительным и отрицательным электродами. Li-ion имеет органический растворитель, называемый солью лития, в качестве электролита, тогда как li-po имеет полутвердый гель с высокой проводимостью. Литий-полимерный аккумулятор хрупкий, в отличие от цельного литий-ионного типа, но он весит меньше и может принимать различные настраиваемые формы, что дает гибкость в производстве для оптимизации пространства внутри гаджета и увеличения емкости аккумулятора. -po может отдавать больший ток, чем литий-ионный, но литий-полимерный аккумулятор имеет меньшую удельную плотность энергии по сравнению с литий-ионным.

Широкое использование литий-ионных/литий-полимерных аккумуляторов связано с их низкими эксплуатационными расходами, отсутствием эффекта памяти и высокой удельной плотностью энергии, что означает, что на небольшой площади можно хранить много энергии и иметь возможность быстрой зарядки; в результате появилась портативная электроника, которую можно сделать компактной и легкой. Литий-ионные аккумуляторы очень популярны для электромобилей, потому что они имеют меньший вес и могут проехать далеко без подзарядки.

Однако у этой технологии есть и обратная сторона.Во-первых, это один из самых дорогих типов аккумуляторов. Литий-ионные и литий-полимерные аккумуляторы также являются наиболее опасными: при плохой зарядке или неправильном обращении они могут загореться. Они должны работать с защитной схемой для защиты от короткого замыкания, переразряда и высоких температур. Li-po является наименее прочным и может быть легко поврежден физически по сравнению с другими типами аккумуляторов.

Заряжать их надо крайне осторожно, нужно следить за его током, напряжением и температурой.Перезарядка литий-ионных/литий-полимерных аккумуляторов — это большое НЕТ, химический состав их аккумуляторов не допускает перезарядки.

Тем не менее, литий-ионная/литий-полимерная технология проникла в нашу современную электронику, несмотря на ее недостатки, она уже достаточно безопасна для коммерческого и промышленного применения, и она будет только улучшаться, поскольку в этой аккумуляторной технологии достигнут огромный прогресс в области безопасности. удельная плотность энергии.

Техническая информация о литий-ионном / литий-полимерном аккумуляторе:

Удельная плотность энергии: от 100 до 265 Втч/кг.
Удельная плотность мощности: от 250 до 340 Вт/кг.
Циклы заряда/разряда: от 400 до 1200.
Скорость саморазряда: от 0,35% до 2,5%.
Рабочая температура: от +10 до +55 градусов Цельсия при разрядке, от +5 до +45 градусов Цельсия при зарядке.

Порядок зарядки литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов:

Примечание. Порядок зарядки литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов одинаков. Вам нужен блок питания с функцией ограничения напряжения и тока.

Какое напряжение необходимо для литий-ионной/литий-полимерной батареи 3,7 В?

Вы должны подавать напряжение 4,20 В (номинальное) в пределах допуска +/- 50 мВ, что означает, что вы можете подавать напряжение от 4,15 В до 4,25 В, но не выше этого предела.

Какой максимальный ток следует применить?

Обычно литий-ионный/литий-полимерный аккумулятор можно безопасно заряжать при температуре 0,5°C. Например, скажем, у вас есть аккумулятор емкостью 1 Ач (1000 мАч), вы можете зарядить аккумулятор на 0,5 x 1000 = 500 мА.

Когда следует отключать аккумулятор от зарядного устройства?

Вы должны инициировать отключение от зарядного устройства, когда зарядный ток падает до 10% от емкости аккумулятора, это можно понять на примере.Скажем, у вас есть батарея емкостью 1000 мАч, тогда вы должны отключить ее от зарядного устройства, когда ток, проходящий через батарею, упадет до 100 мА (т.е. 10% ее емкости).

Заключение:

Вы можете выбрать литий-ионный / литий-полимерный аккумулятор для своих проектов, если он должен быть портативным или должен весить меньше, где не требуется обслуживание аккумулятора, и вы можете нести расходы на аккумулятор и, что более важно, у вас есть технические возможности для безопасной зарядки аккумулятора. К счастью, на рынке доступны готовые литий-ионные и литий-полимерные зарядные модули для безопасной зарядки.

Никель-кадмиевые и никель-металлогидратные:

Никель-кадмиевые (влажные) батареи были изобретены в 1899 году, и герметичные никель-кадмиевые батареи были единственным коммерчески доступным решением для портативной электроники, такой как видеокамеры, фотовспышки, игрушки, электроинструменты, аварийное освещение и т. д. до 1990-х годов, но позже использование никель-кадмиевых батарей значительно сократилось благодаря появлению альтернативных типов батарей, таких как никель-металлогидратные и литий-ионные, в 1990-х годах.

Технология Ni-MH аккумуляторов, тесно связанная с Ni-Cd, была разработана для сокращения использования токсичных веществ, которые могут нанести вред окружающей среде, а также для увеличения емкости аккумулятора. Ni-cd аналогичного веса, оба аккумулятора имеют номинальное напряжение 1,2В и более 90% портативной электроники будут работать благополучно.

Никель-кадмиевые батареи страдают от эффекта памяти, этот эффект заставляет батарею отдавать меньше энергии, чем ее фактическая полная емкость, после нескольких циклов частичной разрядки. зарядите его полностью.Ni-MH элементы продавались как свободные от эффекта памяти, но правда в том, что они тоже страдают от эффекта памяти, но гораздо меньше, чем Ni-cd.

Никель-кадмиевые и никель-металлогидридные аккумуляторы имеют большую скорость саморазряда по сравнению с другими популярными типами аккумуляторов, и их перезарядка на удивление сложна, чем литий-ионные и свинцово-кислотные типы, вы поймете, почему это так, в следующей части этого поста.

Тем не менее, они неплохие и имеют свои преимущества. Ni-Cd и Ni-MH можно быстро заряжать с меньшей нагрузкой, Ni-Cd может обеспечивать более высокий импульсный ток.Они более безопасны, чем литий-ионные, и могут выдерживать некоторую степень перезарядки. Они могут обеспечить больше циклов зарядки/разрядки, если вы будете правильно их обслуживать. Они могут выдавать хороший ток при более низких температурах и могут дольше храниться в разряженном состоянии, о чем другие типы батарей могут только мечтать. Вы можете легко приобрести их на рынке с различными размерами, включая типы AAA и AA, где они могут легко заменить первичные элементы в ваших энергоемких гаджетах.

Как заряжать Ni-MH и Ni-Cd аккумуляторы?

Как мы упоминали ранее, зарядка этих двух типов аккумуляторов сложнее, чем свинцово-кислотных или даже литий-ионных, вы поймете, когда закончите читать приведенную ниже процедуру зарядки.

Какое напряжение зарядки?

Не существует фиксированного напряжения для зарядки никель-металлогидридных или никель-кадмиевых аккумуляторов, производители обычно не указывают их, но вы можете применять от 1,4 до 1,6 В на элемент для медленной зарядки.

Какой ток мы должны применить?

Сила тока, которую вы можете подать, зависит от того, как вы собираетесь его заряжать, т. е. медленно или быстро.

Медленная зарядка: Самый безопасный метод зарядки элемента на основе никеля — медленная зарядка при C/10, например, если емкость вашей батареи составляет 2000 мАч, тогда 2000/10 = 200 мА тока в течение 12–16 часов. рекомендуемые.Вы можете зарядить аккумулятор этим методом независимо от исходного состояния разрядки.

Быстрая зарядка: Преимущество быстрой зарядки элементов на основе никеля заключается в том, что их эффективность зарядки выше по сравнению с медленной зарядкой, и, очевидно, их можно заряжать менее чем за 1,5 часа.

Для быстрой зарядки вам необходимо подать постоянный ток 1C, например, если ваша батарея рассчитана на 2000 мАч, вам необходимо подать 2000 мА или 2А.

Как определить при полной зарядке и отсечке?

Медленная зарядка: При медленной зарядке необходимо вручную отключить аккумулятор через 12–16 часов или в соответствии с прямыми рекомендациями производителя.

Быстрая зарядка: При быстрой зарядке аккумулятора необходимо отключить аккумулятор, как только он полностью зарядится, иначе вы сократите срок его службы. Существует два метода определения полного заряда, а именно методы дельта V и дельта Т.

Метод Delta V: Когда батарея на основе никеля достигает полного заряда, напряжение на клемме батареи немного падает в диапазоне от 5 мВ до 10 мВ, АЦП с высоким разрешением в микроконтроллере определяет падение во время зарядки и инициирует отключение. -выключенный.Падение напряжения не будет длиться очень долго, поэтому очень важно обнаружить их как можно скорее, когда произойдет полный заряд.
Метод дельта-Т: После полной зарядки аккумулятора произойдет резкое повышение температуры аккумулятора, поскольку избыточная энергия преобразуется в тепло. Если вы обнаружите повышение температуры на 1 градус Цельсия в минуту, вы должны сделать отключение.

Реализация двух вышеуказанных методов в зарядном устройстве затруднена по сравнению с другими зарядными устройствами, в которых измерения напряжения и силы тока достаточно для определения состояния полного заряда.

Заключение:

Вы можете выбрать никелевый элемент/аккумулятор для своих портативных и непортативных проектов, если вам нужно экономичное решение, чем литий-ионный/литий-полимерный, но вы ожидаете достойной производительности и безопасности. Помимо этого, вы можете использовать медленную зарядку, которая стоит меньше для зарядного устройства, или вы можете использовать быструю зарядку с более дорогим зарядным устройством.

Примечание. Содержание и изображения в этой статье предоставлены автором. Мнения, выраженные участниками, являются их собственными, а не мнениями PCBWay.Если есть какие-либо нарушения прав на содержание или изображения, пожалуйста, свяжитесь с нашим редактором ([email protected]) для удаления.

Автор:

Как выбрать лучшую солнечную батарею для ваших нужд

Технология солнечных батарей является ядром революции солнечной энергетики, которая до сих пор остается в моде. Потребность в надежных и доступных аккумуляторных технологиях, как ни странно, вызывается людьми, которые хотят инвестировать в экологически чистую энергию.

Можем ли мы отдать должное людям, откликнувшимся на призыв сыграть свою роль в ограничении выбросов парниковых газов за изобретение батареи? Конечно нет.Однако их стремление к чистой энергии ускорило развитие аккумуляторных технологий, и каждые несколько лет происходят новые разработки. Постоянно растущее число пользователей солнечной энергии в сочетании с благоприятными государственными стимулами привело к значительному падению цен на солнечные батареи.

Еще одна новая технология, подзаряжаемый электромобиль, использующий аналогичные накопители энергии, играет важную роль в ускорении развития солнечной батареи.

Эволюция солнечной батареи была выгодна тем, кто поздно начал использовать солнечную энергию.Причина в том, что солнечные батареи все еще довольно дороги для среднего покупателя. Следовательно, домовладельцы и предприятия, инвестирующие в солнечные батареи, не всегда спешат модернизировать их, как только на рынке появится более совершенная батарея.

Быстрый прогресс в технологии солнечных батарей означает, что новые батареи выходят на рынок, в то время как старые все еще находятся на полках магазинов. От традиционных свинцово-кислотных сегодняшние покупатели солнечных батарей теперь могут выбирать из множества типов батарей, технологий и размеров.

За последнее десятилетие в отрасли накопления электроэнергии было сделано множество уникальных достижений. Одной из наиболее заметных является разработка модульных систем, таких как Tesla PowerWall. Аккумуляторы такого типа значительно повысили гибкость накопителей энергии, их легко установить и транспортировать, а также они стали более доступными в обслуживании.

Если вы хотите инвестировать в солнечные батареи, первое, что вам нужно знать, это как выбрать правильную батарею.

Непростая задача выбора солнечной батареи

Большинство людей, особенно домовладельцы, часто отваживаются на использование солнечной энергии, имея ограниченные знания.Рынок адаптировался к их потребностям, обобщив то, что покупатель должен «ожидать» при инвестировании в солнечную систему. Эта информация не всегда точна.

Изобилие вариантов солнечных батарей может сделать эту задачу довольно сложной. Хотя большинство людей предпочитают универсальный подход, это не всегда может быть лучшим выбором.

Проблема с универсальной батареей

Есть три веские причины, по которым вам не следует выбирать универсальные солнечные батареи:

Технология, на которой работает батарея, редко когда-либо подчеркивается.В большинстве универсальных аккумуляторов для хранения энергии используется свинцово-кислотная технология. Это не лучшая технология на рынке.
Эти батареи могут быть громоздкими, но им часто не хватает емкости для накопления энергии. Стоимость редко оправдывает мощность.
Эти стандартизированные солнечные батареи почти всегда либо завышены, либо занижены. Аккумуляторы меньшего размера не могут удовлетворить потребность в выходной мощности. С другой стороны, аккумуляторы большого размера не всегда полностью заряжены, особенно зимой.

Универсальная батарея рекламируется как идеальный выбор для большинства людей, потому что большинство покупателей редко знают, на что обращать внимание. Тем не менее, он часто торгует различными функциями и возможностями, чтобы удовлетворить минимальные требования различных вариантов использования.

Технические характеристики, необходимые при выборе солнечной батареи

Большинство людей, особенно домовладельцы, решаются на солнечную энергетику, имея ограниченную информацию о солнечных батареях. Рынок адаптировался к их потребностям, обобщив то, что покупатель должен «ожидать» при инвестировании в солнечную систему.

Все солнечные батареи сделаны по-разному. Одни производители используют роботов, другие собирают аккумуляторы вручную. Форма контроля качества может повлиять на качество батарей. Известно, что некоторые производители используют больше свинца и более тяжелые сетки, что влияет на производительность элементов батареи. Что наиболее важно, аккумуляторы некоторых марок тщательно проверяются на безопасность и производительность, а другие — нет.

В результате аккумуляторы с одинаковыми характеристиками нередко имеют разные характеристики и срок службы. Поиск подходящих батарей для вашей солнечной установки может означать разницу между хорошей и плохой производительностью энергосистемы. Это также может означать разницу между незначительным или высоким уровнем обслуживания.

Вот самые важные соображения, которые вы должны учитывать при покупке солнечной батареи.

Аккумуляторы оцениваются в ампер-часах или просто в амперах. Указанная номинальная мощность обычно представляет собой полностью развернутую емкость батареи. Это означает, что может потребоваться от десятков до сотен циклов зарядки, прежде чем батарея достигнет указанной полной емкости.Проверка аккумулятора после нескольких циклов зарядки может ввести в заблуждение.

Вам не нужно разбираться в физике электричества, чтобы оценить свои потребности в энергии или подобрать правильный размер батарей. Если вы уже используете электроэнергию из сети, это руководство поможет вам оценить энергопотребление на основе ваших счетов за электроэнергию.

Как правило, всегда оценивайте требования к пиковой мощности в ампер-часах. Батарея емкостью 100 ампер-часов, например, теоретически может выдавать 1 ампер электроэнергии в течение 100 часов или десять ампер в течение 10 часов.При выборе солнечной батареи понимание ваших потребностей в электроэнергии является ключом к выбору батареи с достаточным запасом энергии.

Обратите внимание, что батареи с длительными циклами прогрева до достижения полной емкости с большей вероятностью прослужат дольше батарей, которые рекламируют высокую начальную емкость.

Срок службы и количество циклов зарядки/разрядки

Срок службы батареи является решающим фактором, по которому производители конкурируют при разработке надежных солнечных батарей. Процесс проектирования часто фокусируется на том, чтобы сделать аккумулятор устойчивым к циклам нагрева и охлаждения, чтобы обеспечить максимальную производительность в течение более длительного времени.Тип аккумуляторной технологии также играет важную роль в определении срока службы батареи.

Три фактора, влияющие на срок службы батареи, которые вы должны проверить при покупке:

Глубина разряда: Это степень разрядки или использования батареи относительно ее емкости. Поскольку батареи ухудшаются по мере их использования, их емкость со временем ухудшается.
Срок службы: Количество циклов зарядки и разрядки батареи.При регулярном использовании залитые батареи обычно служат от 300 до 700 циклов. Гелевые аккумуляторы могут хранить и обеспечивать пиковую мощность в течение 500–5000 циклов. Литиевые батареи могут работать до 200 циклов.
Температура: Химическая активность внутри батарей увеличивается с повышением температуры. Чтобы продлить срок службы ваших солнечных батарей, устанавливайте их в помещении с регулируемой температурой.

Залитые и герметичные батареи

Солнечные батареи можно разделить на две основные категории: затопленные и герметичные.

Залитые аккумуляторы — это стандартные свинцово-кислотные аккумуляторы, используемые в транспортных средствах и автономных солнечных установках. Они доступны по цене и, поскольку их легко чистить и обслуживать, имеют более длительный срок службы. При использовании эти батареи выделяют небольшое количество газообразного водорода.

Герметичные батареи также известны как VRLA (свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном). Их нельзя обслуживать или обслуживать, потому что они герметичны. Контроллер заряда поддерживает жидкости и пластины внутри батареи, чтобы продлить срок их службы.Эти батареи не выделяют газообразный водород при использовании.

Батареи солнечной энергии можно классифицировать по пиковой мощности в киловаттах или кВт-пик. kWp — теоретическая пиковая выходная мощность системы в идеальных условиях. Пиковая мощность является скорее мерой сравнения, чем абсолютной единицей.

При выборе солнечной батареи номинальная мощность в кВт указывает на максимальное количество энергии, которое она может выдавать при максимальной производительности: чем выше номинальная пиковая выходная мощность, тем лучше батарея.

КПД батареи — это количество энергии, которое можно рассчитать в процентах от энергии, используемой для ее хранения.Например, если в батарею подается 100 кВт/ч электроэнергии, а она может выдавать только 90 кВт/ч, КПД батареи в обоих направлениях составит 90% (90 кВт/100 кВт/ч x 100).

Всегда выбирайте аккумуляторы с более высокой эффективностью в оба конца, потому что они более экономичны.

Рабочая температура окружающей среды

Температура окружающей среды — это средняя температура воздуха вокруг батареи или температура помещения, в котором установлена батарея.Рейтинг указывает на оптимальную температуру, при которой батарея будет нормально работать.

Рабочая температура окружающей среды солнечной батареи является важным параметром, которым часто пренебрегают. Это особенно важно для людей, проживающих в регионах с экстремальными температурами.

Многие производители соревнуются в разработке идеальной солнечной батареи. Их дизайн и производственные процессы различаются, и поэтому конечные продукты также отличаются.

Марка

– важный фактор при выборе солнечных батарей.Ваши приоритеты и бюджет должны определять, покупать ли батарею, разработанную новым стартапом или крупной автомобильной компанией. Независимо от вашего выбора, обязательно внимательно изучите детали гарантии и выберите продукт, который предлагает наиболее расширенную гарантию.

Цены на солнечные батареи варьируются в широких пределах. Солнечные батареи стоят в среднем от 400 до 750 долларов за кВтч. Таким образом, общая стоимость батарей составляет от 5000 до 7000 долларов. Фактические цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения и доступных брендов.

Обратите внимание, что Федеральный инвестиционный налоговый кредит (ITC) служит стимулом для установки системы солнечной энергии в США. До конца 2021 года льгота на установку жилой солнечной системы составляет 26%.

Различные типы солнечных батарей

Тип или технология являются наиболее важным фактором при покупке солнечной батареи. Ваш бюджет и конкретные потребности должны определять тип батареи, которую вы выберете.

1.Свинцово-кислотный

Проверенные временем свинцово-кислотные аккумуляторы являются стандартом для хранения электроэнергии. Этот тип батареи существует с момента его изобретения в 17 веке, но он по-прежнему наиболее часто используется для хранения энергии. Еще пять лет назад это были единственные практичные батареи, которые можно было использовать для хранения электроэнергии для бытового или промышленного использования.

Сильные стороны свинцово-кислотных аккумуляторов

Наиболее заметным достоинством свинцово-кислотных аккумуляторов является их доступность.Они широко устанавливаются в сельских и отдаленных районах, потому что их дешевле купить, чем платить за расширение сети электросети.

Свинцово-кислотные батареи — это батареи глубокого цикла, что означает, что они могут стабильно работать в течение длительного периода времени. Скорость их разрядки постоянна. Эти батареи бывают как затопленными, так и герметичными. Они оба работают по одному и тому же принципу.

Недостатки свинцово-кислотных аккумуляторов

Свинцово-кислотные аккумуляторы на первый взгляд скучны — они громоздкие, некрасивые и тяжелые.Поскольку они занимают много места, а их рабочая температура ниже комнатной, их необходимо устанавливать в навесе с климат-контролем.

Где используются свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные аккумуляторы — лучший выбор для автономной солнечной системы. Их цена и стабильность делают их очень надежными и простыми в обновлении или замене. В большинстве систем аварийного резервного питания в стране также по-прежнему используются свинцово-кислотные батареи.

2.Литий-ионный

Литий-ионные аккумуляторы

становятся популярными, потому что они являются основным источником энергии для производителей электромобилей. Потенциал литий-иона как носителя энергии еще предстоит полностью изучить, но он многообещающий. Тем не менее, учитывая скорость, с которой они совершенствуются, это всего лишь вопрос времени, когда они станут самыми популярными батареями для хранения солнечной энергии. Аккумулятор Tesla Powerwall — самое популярное решение для хранения энергии, использующее эту технологию.

На рынке представлено два типа литий-ионных аккумуляторов.Первым и наиболее популярным среди производителей электромобилей является химический тип NMC (никель-марганец-кобальт). Другая батарея типа LiFePO 4 (литий-железо-фосфат).

Батарея типа NMC имеет большой срок службы, что делает ее идеальной для использования в автономных установках. Аккумуляторы LiFePO исключительно хорошо работают при экстремальных температурах, что делает их пригодными для использования в регионах с экстремальными температурами

Сильные стороны литий-ионных аккумуляторов

Литий-ионные аккумуляторы

требуют минимального обслуживания или вообще не требуют его.Они имеют более высокую плотность энергии батареи. Это означает, что литий-ионный аккумулятор может хранить больше энергии, чем свинцово-кислотный аккумулятор того же физического размера.

Поскольку они имеют более длительный жизненный цикл, они имеют более длительный срок службы и большую глубину разряда. Литий-ионный аккумулятор может выдерживать от 4000 до 6000 циклов при 80-процентной глубине разряда и при этом служить до 15 лет.

Недостатки литий-ионных аккумуляторов

Основным недостатком литий-ионных аккумуляторов является их высокая стоимость.Они стоят в два раза дороже свинцово-кислотных аккумуляторов с аналогичной емкостью хранения энергии. Эти аккумуляторы, в отличие от свинцово-кислотных, также очень хрупкие и требуют стабилизирующей схемы для обеспечения безопасной работы.

Использование литий-ионных аккумуляторов

Литий-ионные аккумуляторы нашли применение в автомобильной промышленности. Спрос на эту батарею находится на рекордно высоком уровне, поскольку производители электромобилей борются за то, чтобы заполучить ее.

3. Поток

Проточная батарея, также известная как окислительно-восстановительная батарея, является новым участником гонки солнечных батарей.В этих батареях для накопления электрического заряда используется раствор цинка и брома на водной основе, а также ванадий. Сегодня эту батарею производит всего несколько компаний, наиболее известной из которых является австралийская компания Redflow.

Преимущества проточных аккумуляторов

Проточные батареи

легко масштабируются. Это означает, что емкость и мощность батареи могут быть увеличены или уменьшены пропорционально размеру батареи. Они отличаются от других батарей в этом списке тем, что глубокая разрядка не влияет на производительность или срок службы батареи.Они имеют длительный срок службы и очень низкий саморазряд. Примечательно и то, что проточные батареи не нагреваются во время использования.

Недостатки проточных аккумуляторов

Жидкости, используемые для создания проточной батареи, слишком дороги. Хотя технология, на которой они работают, существует уже несколько десятилетий, эти батареи почти не известны широкой публике, потому что лишь немногие компании производят их на коммерческой основе.

Из-за своего химического состава проточные батареи громоздки. Элементы цинка и брома в батарее также очень коррозионно-токсичны.

Где используются проточные батареи

Батареи

Flow идеально подходят для использования в ситуациях, когда батареи подвергаются множеству циклов зарядки/разрядки каждый день. Они идеально подходят для использования в крупномасштабных установках.

4. Хлорид натрия-никеля

Батарея из хлорида натрия и никеля является грозным конкурентом литий-ионной батареи. В этом накопителе энергии используется уникальный химический состав, который делает его полностью пригодным для повторного использования. Он не выделяет токсичных химических веществ и не представляет опасности нагревания или возгорания.В отличие от литий-ионных аккумуляторов, натриево-никель-хлоридные аккумуляторы не требуют сложной системы охлаждения для эффективной работы.

Сильные стороны никель-хлоридных натрий-никелевых аккумуляторов

Благодаря своему химическому составу натрий-никель-хлоридная батарея является безопасной и надежной. Он может работать оптимально даже при экстремальных температурах от -4°F до 140°F. Аккумуляторы полностью пригодны для вторичной переработки, поскольку в них нет опасных или токсичных химических веществ.

Недостатки натриево-никелевых хлоридных батарей

Они имеют ограниченный срок службы около 3000 циклов и глубину разряда всего 80%.Это означает, что до 20% энергии, которую он хранит, не может быть использовано. Эти батареи также довольно дороги в установке, особенно для жилых солнечных систем и крупных проектов.

Где используются натриево-никелевые хлоридные батареи

Аккумуляторы

натрий-никель-хлорид лучше всего использовать в крупных установках в автономных солнечных электростанциях и системах аварийного резервного питания.

Сравнение типов аккумуляторов

Свинцово-кислотные

- - Они самые дешевые на рынке.
  - Они просты в обслуживании. Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы не требуют обслуживания.
  - Они очень надежны.
  - Может быть легко переработан или утилизирован
  - Они громоздки и занимают много ценного места при хранении.
  - Они имеют короткий срок службы от 1000 до 3000 циклов. В среднем свинцово-кислотный аккумулятор может работать от 5 до 8 лет.
  - Они имеют небольшую глубину разряда ~60% и температуру окружающей среды 70º.
  - Автономные солнечные системы
  - Резервное хранилище аварийного питания

Литий-ионный

- - Требует минимального обслуживания или вообще не требует его.
  - Высокая плотность энергии батареи экономит место.
  - У них более длительный жизненный цикл и продолжительность жизни.
  - Имеют самую большую глубину разряда
  - Они дорогие.
  - Аккумуляторы хрупкие и должны быть заключены в металл.
  - Они используют электронную схему для обеспечения стабильной выходной мощности.
  - Электромобили
  - Удаленные камеры и дроны.

Проточная батарея

- - Может обеспечить более 10 000 циклов с незначительной потерей эффективности или емкости памяти.
  - Быстрая перезарядка
  - Незначительная опасность нагрева или пожара
  - Проточные батареи стоят дорого.
  - Трудно утилизируется и не подлежит вторичной переработке.
  - Крупномасштабные установки

Хлорид натрия-никеля

- - Безопасный и надежный.
  - Может нормально работать даже при экстремальных температурах.
  - Они подлежат вторичной переработке
  - Короткий срок службы.
  - Имеют небольшую глубину разряда 80%.
  - Дорогой
  - Крупномасштабные установки
  - Системы резервного питания

Заключение

Выбор подходящего аккумулятора и размера зависит от ваших конкретных потребностей в электроэнергии. Большинство новых покупателей используют инструмент для анализа накопителей на солнечных батареях, чтобы получить более быстрые и точные оценки.

В настоящее время наиболее рекомендуемым аккумулятором для большинства промышленных и жилых установок является литий-ионный аккумулятор.По мере развития аккумуляторных технологий они становятся все более компактными, мощными и дешевыми.

Если у вас ограниченный бюджет или вам необходимо установить базовую солнечную систему, то свинцово-кислотные аккумуляторы так же хороши. Однако, поскольку факторы окружающей среды напрямую влияют на производительность и срок службы этих батарей, не забудьте сопоставить их характеристики с ожидаемым потреблением и климатом, а также с другими факторами.

Эллисон Рюдиг

Эллисон Рудиг — независимый копирайтер, специализирующийся на содержании солнечной энергии и экологически чистых технологий.Ей нравилось создавать кампании по электронной почте, сообщения в блогах, электронные книги и лид-магниты для многочисленных компаний, занимающихся возобновляемыми источниками энергии.

Как выбрать тип батареи: eReplacementParts.com

Поскольку батарея — это то, что позволяет беспроводным инструментам выполнять свою работу, выбор типа аккумуляторной технологии, используемой инструментом, почти так же важен, как и выбор самого инструмента.
Например, если емкость аккумулятора, время зарядки или характеристики хранения не соответствуют работе или пользователю, дорогой инструмент, к которому он подключен, может не принести пользователю много пользы.

Аккумуляторные электроинструменты используются повсеместно, и их становится все больше. С каждым годом производители выпускают все больше беспроводных моделей и более мощных моделей. Кроме того, технологии аккумуляторов для электроинструментов также претерпевают быстрые изменения. Это означает, что существует больше вариантов батарей (и мы, вероятно, увидим больше), и ожидается, что многие из этих батарей будут выполнять более тяжелую работу, чем когда-либо прежде.
Лучшее, что могут сделать покупатели, — это быть как можно более информированными о конструкции аккумуляторов, производительности, спецификациях и функциях, чтобы не отставать от отрасли.Информация в этой статье дает пользователям и покупателям аккумуляторных инструментов фору, необходимую им для выбора подходящих типов аккумуляторных батарей для своих аккумуляторных инструментов, а затем получения максимальной отдачи от них.

Аккумуляторный инструмент и тип батареи Руководство по покупке Таблица

Характеристики аккумуляторной батареи
Есть несколько терминов и характеристик аккумуляторных батарей, с которыми покупатели должны ознакомиться, прежде чем приступить к покупке беспроводного электроинструмента.

Факторы, влияющие на общий срок службы батареи и время работы, обычно являются определяющими факторами, когда покупатели аккумуляторов для электроинструментов сосредотачиваются на решении (конечно, после стоимости), поэтому большинство характеристик , описанных ниже, имеют некоторое влияние на то, как долго батарея будет работать. последний.

срок службы-

Общий срок службы батареи, обычно выражаемый как количество циклов зарядки, которые она может выдержать, прежде чем полностью потеряет свою зарядную емкость или способность передавать энергию.Например, срок службы никель-кадмиевых аккумуляторов обычно составляет 1000 зарядов (циклов) и более.

Все аккумуляторы со временем изнашиваются, хотя и по разным причинам.

Возраст , использование и эффект памяти могут способствовать неизбежной разрядке аккумулятора электроинструмента, в зависимости от типа аккумулятора.

Пользователям часто приходится выбирать между длительным сроком службы и другими привлекательными характеристиками, такими как время работы.Например, поскольку они могут работать дольше между зарядками, чем другие типы аккумуляторов, более короткий срок службы литий-ионных аккумуляторов обычно не является проблемой для пользователей, которые больше заботятся о том, чтобы их инструмент работал дольше.

саморазряд-

Все перезаряжаемые батареи медленно разряжаются, когда они не используются, но некоторые батареи разряжаются намного быстрее, чем другие.

Для некоторых пользователей аккумуляторы с высокой скоростью саморазряда не являются проблемой, особенно если их беспроводные инструменты практически не нуждаются в хранении.Аккумуляторы с более низкой скоростью саморазряда становятся более важными для пользователей инструментов, которые планируют использовать свои аккумуляторные инструменты только изредка.

напряжение-

Напряжение определяет, сколько энергии батарея может обеспечить в данный момент времени. Проще говоря, аккумуляторные инструменты с более высоким напряжением на мощнее .

Аккумуляторы для электроинструментов обычно представляют собой группу отдельных элементов. Суммарное напряжение ячеек определяет общее напряжение батареи; однако разные типы аккумуляторов (NiCD, NiMH, Li-Ion) имеют разную емкость напряжения отдельных элементов аккумулятора.

Например, батарея для 18-вольтовой аккумуляторной дрели с литиевой батареей будет состоять примерно из 4 отдельных литий-ионных аккумуляторных элементов, поскольку литий-ионные аккумуляторы обычно могут выдавать напряжение 3,6–4,2 В на элемент. Напряжение отдельных ячеек для NiCd и NiMH аккумуляторов составляет около 1,2 В и 1,4-1,6 В соответственно.

Очень приблизительно и с некоторым перекрытием шкала соответствия напряжения инструмента рабочей нагрузке выглядит следующим образом:

Легкая работа: 7 — 15 В
Средняя работа : 12 – 18 В
7–6 1 8 1 1 90

емкость (время работы)-

Это количество времени, в течение которого аккумулятор может работать на своем инструменте между зарядками . Емкость батареи обычно выражается как количество ампер-часов ( Ач ), которое она может обеспечить.

» Ач » отличается от общей номинальной силы тока инструмента (тока, при котором работает инструмент). Вместо этого Ah представляет, сколько энергии может удерживать батарея, а не уровень тока во время работы.

При покупке беспроводных инструментов и аккумуляторов к ним помните, что более высокое значение Ач означает более длительное использование аккумулятора между зарядками.

глубокий разряд-

Глубокий разряд означает, что батарея инструмента полностью разряжается при нормальной работе. Глубокий разряд может стать проблемой для некоторых аккумуляторов и резко сократить срок службы аккумулятора и емкость . Для других типов аккумуляторов глубокая разрядка не является проблемой.

Кроме того, некоторые аккумуляторы требуют периодической глубокой разрядки для поддержания их работоспособности. Это дополнительное обслуживание может стать проблемой для пользователей, которые нечасто используют свои беспроводные инструменты.

эффект памяти-

Эффект памяти возникает, когда батарею заряжают снова и снова, не позволяя полностью разрядиться. Идея состоит в том, что аккумулятор каким-то образом «запоминает», сколько времени он заряжается, а затем принимает более короткий диапазон заряда в качестве своей новой зарядной емкости.

Интересно (и сбивает с толку), что батареи на основе никеля, которые подвержены эффекту памяти, сохраняют свою емкость лучше , когда они заряжаются после падения только до 70% своей емкости.Однако (и в этом фишка) им надо доводить периодически до глубокого разряда чтобы батарея «помнила» свою истинную емкость.

Некоторые аккумуляторы чувствительны к «эффекту памяти», а некоторые нет.
[Вернуться к началу]
Типы аккумуляторов для электроинструментов
В настоящее время для беспроводных электроинструментов используются три основные технологии аккумуляторных батарей : никель-кадмиевые ( NiCd ), никель-металлогидридные ( NiMH ) и литий-ионные ( Li-Ion ). Мы опишем эти типы батарей ниже, перечислим плюсы и минусы и предложим обзор характеристик и спецификаций для каждого из них.
Никель-кадмий (NiCd)
Самая старая конструкция из трех, никель-кадмиевые батареи, все еще используются сегодня, потому что они прочные , недорогие и имеют длительный срок службы . Хотя они по-прежнему отлично подходят для некоторых работ, NiMH и Li-Ion в целом превосходят NiCd.

Плюсы:

Никель-кадмиевые аккумуляторы труднее повредить от тепла и ударов.
NiCd имеют более длительный срок службы, составляющий около 1000 циклов зарядки.
Они пустили сильный ток.
Их меньше повреждают при хранении в условиях глубокой разрядки, хотя это все же не рекомендуется.
Они дешевле, чем другие перезаряжаемые батареи.

Минусы:

Никель-кадмиевые батареи являются самыми тяжелыми из трех типов.
Меньшая емкость, чем у других аккумуляторов.
NiCd не должен падать ниже 70% между зарядками, иначе срок службы батареи может сократиться.
Большинству никель-кадмиевых аккумуляторов необходимо дать остыть перед зарядкой.
Необходимо допускать глубокую разрядку примерно раз в месяц, иначе они сильно пострадают от эффекта памяти.
Кадмий в никель-кадмиевых батареях очень вреден для окружающей среды и должен утилизироваться надлежащим образом.

NiCd Батарея Обзор:

срок службы: длинный; 1000+ циклов зарядки

саморазряд: средний, 15%-20%

емкость: низкая; 1.2 Ач — 2,2 Ач

оптимальное время зарядки: быстро

обслуживание: высокий; глубокий разряд один раз в месяц

Эффект памяти: высокий уровень при неправильном обслуживании

чувствительность: очень прочная
[Вернуться к началу]
Никель-металлогидрид (NiMH)
Аккумуляторы NiMH, представляющие собой более новую технологию, улучшают NiCd по нескольким параметрам, включая меньшую токсичность для окружающей среды.
Самым большим улучшением NiMH является их повышенная емкость , которая может быть в два-три раза больше, чем у NiCd аккумуляторов. Однако NiMH также очень чувствительны к условиям хранения и зарядки.

Плюсы:

Аккумуляторы NiMH немного легче, чем аккумуляторы NiCd.
У них более высокая плотность энергии, а это означает, что их емкость больше, чем у NiCd аккумуляторов, и работают в 2-3 раза дольше на одном заряде.
Они дешевле литий-ионных аккумуляторов.
Потеря емкости может быть значительно уменьшена при правильной зарядке и хранении, что позволяет значительно увеличить срок их службы.
Не вредят окружающей среде.

Минусы:

NiMH аккумуляторы более чувствительны к температуре, особенно к низким температурам, и их следует хранить или эксплуатировать только при температуре от 33°F до 103°F.
Глубокий разряд и неиспользование повреждают NiMH аккумуляторы, сокращая срок их службы и ограничивая их емкость.
Обычно следует заряжать после достижения 70% емкости, но также следует допускать глубокую разрядку каждые три месяца, чтобы избежать эффекта памяти.
Они дороже, чем NiCD аккумуляторы.

NiMH аккумулятор Обзор:

срок службы: варьируется; может быть такой же длинной, как NiCd, если хранить и заряжать правильно.

саморазряд: быстрый; 20%-30%

вместимость: умеренная; 2,2 Ач — 3,0 Ач

оптимальное время зарядки: быстрое

обслуживание: умеренное; глубокий разряд один/три месяца

эффект памяти: умеренный; этого можно избежать при правильной зарядке

чувствительность: очень чувствительна к температуре

[Вернуться к началу]
Литий-ионный (Li-Ion) Ионно-литиевые аккумуляторы (Li-Ion) — это новейшая технология в области перезаряжаемых аккумуляторов, которая будет внедрена в беспроводных электроинструментах. Они, безусловно, лучший выбор из трех типов батарей, превосходящие во всех областях , но они также дороже .
Тепло представляет собой самый большой риск для литий-ионных аккумуляторов. Поскольку литий-ионные аккумуляторы не подвержены эффекту памяти, они не изнашиваются со временем из-за проблем с зарядкой. Вместо этого литий-ионные аккумуляторы изнашиваются из-за возраста и использования. Регулярный износ и использование изнашивают внутренние компоненты литий-ионных аккумуляторов и изменяют их электрохимические процессы.Нагрев в любой момент использования или зарядки является основной причиной ускоренного износа литий-ионных аккумуляторов.

Даже при относительно коротком жизненном цикле литий-ионные аккумуляторы остаются лучшим выбором, поскольку они быстро заряжаются и обладают большой емкостью . Кроме того, поскольку технология все еще довольно новая, литий-ионные аккумуляторы все еще претерпевают множество улучшений, которые устраняют их незначительные недостатки.
Плюсы:

Литий-ионные аккумуляторы являются самыми легкими из трех типов аккумуляторов.

Литий-ионные аккумуляторы
обладают такой же высокой плотностью энергии, как и NiMH-аккумуляторы.
Они гораздо менее чувствительны к повреждениям от перепадов температуры, чем NiMH аккумуляторы.
Литий-ионные аккумуляторы
не ограничены формой своей конструкции, как никель-кадмиевые и никель-металлгидридные аккумуляторы, и могут иметь практически любую форму для лучшей балансировки инструмента.
Они не подвержены саморазряду и эффекту памяти, как никель-кадмиевые и никель-металлгидридные аккумуляторы, а это означает, что они гораздо менее чувствительны к методам перезарядки и хранения.
У них самый длинный жизненный цикл зарядки/перезарядки среди всех трех типов аккумуляторов.
Литий-ионные аккумуляторы
не наносят вреда окружающей среде.

Минусы:
Чрезмерный перегрев литий-ионных аккумуляторов может привести к их повреждению или разрушению, что иногда может произойти во время перезарядки. Однако большинство зарядных устройств и литий-ионных аккумуляторов имеют функции безопасности, предотвращающие перегрев.
У них самый короткий общий жизненный цикл около 300-500 зарядок.
Литий-ионные аккумуляторы
— самые дорогие из этих трех типов.
Обзор литий-ионного аккумулятора:

срок службы: короткий; 300-500 циклов, или около 2-3 лет.
саморазряд: очень медленный или совсем отсутствует.
вместимость: высокая; 3,0 Ач+
оптимальное время зарядки: умеренное
техническое обслуживание: нет
эффект памяти: нет
чувствительность: нет
чувствительность: чувствительность к теплу и ударам Формы аккумуляторов для электроинструментов
Три наиболее распространенные формы аккумуляторных батарей для электроинструментов:
Влияние этих форм на реальную производительность батареи номинальное, но формы батареи могут повлиять на предпочтения пользователя, так как они вносят свой вклад в общий баланс инструмента. Литий-ионные аккумуляторы особенно нравятся пользователям, потому что способ их изготовления не ограничивает их блочной формой, и их можно контурировать, чтобы обеспечить лучший баланс инструмента.
Покупатели должны учитывать эти формы батарей, когда они чувствуют вес и баланс инструмента в своих руках. Когда дело доходит до заказа сменных батарей, знание формы вашей батареи поможет вам найти точное соответствие. [Вернуться к началу] Зарядные устройства для электроинструментов
Зарядные устройства для аккумуляторных инструментов также следует выбирать очень тщательно, поскольку от качества зарядного устройства во многом зависит срок службы аккумуляторов.
Большая часть потери емкости и сокращения срока службы перезаряжаемых батарей происходит из-за неправильной зарядки батарей или теплового повреждения во время зарядки. Зарядные устройства более высокого качества имеют гораздо более чувствительные датчики и сложную электронику для обеспечения оптимальной зарядки аккумуляторов . Зарядные устройства можно разделить на три основные категории скорости ( не относятся к литий-ионным аккумуляторам ):
Slow- Для зарядки никелевых батарей требуется 14-16 часов, и они будут дешевле, чем другие зарядные устройства.
Quick- Время зарядки 3-6 часов. Важно иметь качественный блок для более быстрых зарядок, иначе они не переключатся на более медленную «подзарядку», когда батарея почти полностью заряжена. Это важно, потому что перезарядка является одной из основных причин эффекта памяти для аккумуляторов на основе никеля.
Fast- Быстрозарядные устройства могут заряжать никелевые аккумуляторы примерно за час. Быстрая зарядка лучше всего подходит для NiCd и NiMH аккумуляторов, потому что она уменьшает эффект памяти.Выбор хорошего устройства, которое переключается на «подзарядку» в нужное время, также важен для быстрых зарядных устройств.
Зарядные устройства NiCd и NiMH:

Купите самое быстрое зарядное устройство, которое вы можете себе позволить.
Купите устройство с датчиками и электроникой, которые оптимизируют потребности в зарядке аккумулятора вашего типа.
Зарядные устройства
NiMH могут заряжать никель-кадмиевые аккумуляторы, но не наоборот.
Литий-ионные зарядные устройства:
Литий-ионные аккумуляторы можно безопасно заряжать только одним способом, примерно за 3 часа.К зарядным устройствам Li-Ion, которые предлагают более быструю зарядку и меньшую потерю емкости, следует относиться скептически. Обычно эти устройства заряжают батарею только примерно до 70% емкости и ухудшают ее долгосрочную работу.
Купите самое дорогое зарядное устройство, какое только можете себе позволить.
Сосредоточьтесь на функциях снижения тепла.
Купите устройство с датчиками и электроникой, которые оптимизируют потребности в зарядке аккумулятора вашего типа.
[Вернуться к началу] Заключение Если вы здесь, чтобы заменить аккумулятор вашего беспроводного инструмента, то покупка — это просто вопрос поиска аккумулятора, который у вас уже есть. Посетите нашу страницу «Аккумуляторы» здесь, на eReplacementParts.com, еще один сервис аксессуаров для электроинструментов, доступный через наш онлайн-склад и службу доставки.
Покупатели на нашем веб-сайте могут быстро найти именно тот аккумулятор, который им нужен, благодаря нашим функциям сужения поиска. Просто нажмите на производителя вашего инструмента, напряжение или форму батареи, чтобы просмотреть все подходящие батареи.
Кроме того, загляните на нашу страницу Зарядные устройства для аккумуляторов. Вы не получаете ожидаемого срока службы или производительности аккумуляторов для беспроводных инструментов? Возможно, пришло время использовать информацию из этой статьи, чтобы найти зарядное устройство, которое соответствует потребностям вашей батареи.
eReplacementParts.com с гордостью предлагает эти информационные ресурсы и оптимизированные параметры поиска, которые помогают нашим клиентам сэкономить деньги и вернуть свои инструменты в работу.

[Вернуться к началу]
О чем мы.

Устройство АКБ. Выбор аккумулятора для автомобиля

AGM: аккумуляторы с абсорбированным электролитом

Показатели АКБ: ампер-часы и пусковой ток

Как выбрать аккумулятор?

Как выбрать автомобильный аккумулятор | АКБ-сервис

Разновидности аккумуляторов

Как выбрать аккумулятор

Оставляйте свои комментарии, если вам понравилась наша статья!

Как выбрать аккумулятор для автомобиля

Когда нужно менять аккумулятор

Покупаем новый аккумулятор: советы по выбору

«Сухой» и заряженный аккумулятор

Особенности покупки аккумуляторов: проверять или нет

Аккумулятор для автомобиля, виды аккумуляторов, как правильно выбрать. Как выбрать аккумулятор для автомобиля. Виды АКБ. Как правильно выбрать.

Аккумулятор для авто

виды аккумуляторов

Устройство аккумулятора

Отзывы об аккумуляторах

Как выбрать аккумулятор, лучшие аккумуляторы

Советы автомобилистов

Как выбрать лучший аккумулятор для вашего следующего проекта

Обзор

Щелочные батареи

Цинк-угольные батареи

Литиевые (первичные) батареи

NiCd (никель-кадмиевые) батареи

NiMh (никель-металлогидридные) Батареи

SLA (герметичные свинцовые) батареи

Литиевые (вторичные) батареи

Как выбрать аккумулятор? | Сообщество RobotShop

Несколько батарей

Преимущества

Недостатки

Одна батарея

Преимущества

Недостатки

Советы/подсказки

Химия

Номинальное напряжение

Емкость

Зарядка

Пример 1

Пример 2

Скорость разряда

Пример 1

Пример 2

Как правильно выбрать аккумулятор для вилочного погрузчика

Время работы литий-ионных и свинцово-кислотных аккумуляторов для вилочных погрузчиков

Типы и размеры батареек для слуховых аппаратов

Два основных типа батареек для слуховых аппаратов

Аккумуляторы

Как работают перезаряжаемые слуховые аппараты?

Стандартные одноразовые батарейки

Размеры одноразовых батареек для слуховых аппаратов

Цветовая маркировка одноразовых батареек для слуховых аппаратов

Срок службы батареек для слуховых аппаратов

Как продлить срок службы батарейки для слухового аппарата

Батарейки для слуховых аппаратов марки

Безопасность батарейки для слухового аппарата

Где купить батарейки для слуховых аппаратов

Джой Виктори, главный редактор Healthy Hearing

Какой тип аккумуляторной батареи выбрать для вашего проекта? Типы аккумуляторов и пояснения к процедуре их зарядки — Действия

Как выбрать лучшую солнечную батарею для ваших нужд

Проблема с универсальной батареей

Срок службы и количество циклов зарядки/разрядки

Залитые и герметичные батареи

Рабочая температура окружающей среды

1.Свинцово-кислотный

Сильные стороны свинцово-кислотных аккумуляторов

Недостатки свинцово-кислотных аккумуляторов

Где используются свинцово-кислотные батареи

2.Литий-ионный

Сильные стороны литий-ионных аккумуляторов

Недостатки литий-ионных аккумуляторов

Использование литий-ионных аккумуляторов

3. Поток

Преимущества проточных аккумуляторов

Недостатки проточных аккумуляторов

Где используются проточные батареи

4. Хлорид натрия-никеля