Категория l протектор: Автовладельцам уточнят допустимую глубину протектора шин — Российская газета

Автовладельцам уточнят допустимую глубину протектора шин — Российская газета

Автовладельцам уточнят допустимую глубину протектора шин для разного транспорта, начиная от мопедов и мокиков и заканчивая прицепами к фурам. Новый проект постановления правительства доступен для общественного обсуждения в сети Интернет.

Речь идет о поправках к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации Правил дорожного движения.

Сейчас в положениях по допуску к эксплуатации транспортных средств, прописано, что шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

2,0 миллиметра — глубина протектора, допустимая для автобусов

«Газель», равно как и корейский Porter, — автомобили категории «В». Их максимальная масса не превышает 3,5 тонны. То есть глубина протектора должна быть 1,6 мм. Однако по всем остальным параметрам это грузовые автомобили. Они предназначены для перевозки грузов.

То есть могут докатывать шины до одного миллиметра?

По требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств России, и такого же регламента Таможенного союза — они остаются грузовыми автомобилями. Категория N1 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 тонны.

Теперь в соответствии с поручением президента МВД указало глубины протекторов для каждого транспортного средства. Для категории L — это все мопеды, мотовелосипеды, мокики, а также мотоциклы, мотороллеры и квадрициклы — остаточная глубина протектора положена не менее 0,8 мм.

Для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — это грузовики и прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 тонны, — 1,0 мм.

Для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 — это легковые автомобили, грузовые, максимальная масса которых не более 3,5 тонны, а также прицепы к ним, которые также не превышают этой массы, — 1,6 мм.

Для транспортных средств категорий M2, M3 — это автобусы, то есть все, у которых более восьми пассажирских мест, — 2,0 мм.

Впервые в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации прописаны требования к зимней резине и объяснено, какие шины считать таковыми. Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии составляет не менее 4 мм. Зимние шины маркируются знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, а также знаками «М+S», «M&S» и «M S». Если на шине есть индикаторы износа, то измерять штангенциркулем глубину протектора и не потребуется.

Ознакомиться с проектом документа можно в Интернете.

Пдд билет 2 вопрос 18

Сергей (г.Самара)

11 декабря 2016, 17:44 AlenyshkaMsk (г.Msk)Эксплуатация запрещена когда остаточная глубина «менее» а «не менее».Вопрос о том когда запрещена,а не какая должна быть.

AlenyshkaMsk (г.Msk) 11 декабря 2016, 16:12 Почему в вопросе «не более» если должно быть написано «не менее». Ведь глубина рисунка должна быть не менее 0,8.???

Инна (г.Воронеж) 08 июля 2013, 21:04 Спасибо, Евгений! Не сдала сегодня внутренний-3 ошибки! Завтра пересдача! До этого учить некогда было-сессия-спасаюсь этим сайтом

Евгений (г.С***) 08 июля 2013, 19:02 Инна, резина на шине имеет определенный рельефный рисунок, который и называется протектором. Его задача — лучше цепляться за дорогу, отводить воду и грязь. Со временем, а также в результате неправильной езды, протектор истирается, уменьшается его глубина. Резина становится «лысой». Это категорически недопустимо, т.к. машина (ну или мотоцикл) становится неуправляемой. Поэтому Правила регламентируют минимальную допустимую высоту этого рельефного рисунка — протектора.

Инна (г.Воронеж) 08 июля 2013, 12:38 Протектор-это что???

Елена Юрьевна (г.Москва)

05 декабря 2012, 23:08 Аля (г.Новосибирск), для ответа на такой вопрос рисунок не нужен.

Аля (г.Новосибирск) 05 декабря 2012, 16:31 А рисунок где? Вопрос ведь без рисунка((

Категория l протектор. Минимальная высота протектора летней резины – параметры для легковых автомобилей и автобусов. Допустимые значения глубины

Каждый автомобилист хочет приобретать для своего автомобиля только самую лучшую продукцию. Покупая резину, чаще всего судят о ее качестве по высоте протектора новых летних шин. В правилах дорожного движения обозначена универсальная глубина рисунка, но показатели у разных фирм могут отличаться. О том, какие же показатели должны быть у протектора и как их измерить, вы сможете узнать в этой статье.

Зачем нужен рисунок протектора?

Даже люди, далекие от мира автомобилей, наверняка обращали внимание на своеобразный рисунок на шинах. Нанесен он не просто так, а в зависимости от условий, в которых планируется эксплуатация автомобиля. Основная цель протектора заключается в отводе воды с поверхности шин и улучшении сцепления с дорогой. Со временем покрышки изнашиваются, и поэтому важно периодически проверять глубину рисунка, чтобы вовремя заменить шины. Ведь резиновое покрытие — это то, что обеспечивает безопасность вождения, устойчивость на поворотах и хорошее сцепление с дорогой. От чего же еще зависит качество покрышек?

Помимо высоты и рисунка протектора, немаловажную роль играет состав резины, из которой сделаны шины. Рассчитываются эти показатели с помощью специальных компьютерных программ, которые подбирают наилучшее соотношение для конкретной марки автомобиля. Именно поэтому перед покупкой нужно заглянуть в техпаспорт машины, в котором обычно указываются рекомендуемые шины.

Если же у вас нет такой возможности, шины можно подобрать по следующим критериям:

1. Сезонность (летние или зимние).
2. Назначение колес (спортивные, шоссейные, внедорожные).

В зависимости от условий эксплуатации и типа автомобиля рисунок протектора может кардинально отличаться. Например, у внедорожников высота протектора на шинах достигает 17 мм, в то время как для спорткаров рекомендуется всего 5 мм.

Особенности рисунка летних шин

Летом погодные условия кардинально отличаются от зимних. На асфальте нет ни льда, ни снега, поэтому основные цели у летних шин такие:

• Отводить воду.
• Продлевать период эксплуатации.
• Держать дорогу.

Какая высота протектора у новой летней шины? Этот показатель колеблется от 6 до 8 миллиметров. Непригодной к использованию считается та шина, глубина которой меньше 6 миллиметров. При покупке летней резины внимание обратить стоит также на симметричность рисунка на покрышках. Шины с таким рисунком обеспечивают наилучшую управляемость в условиях городской езды. Они тихие, износостойкие и продаются по умеренной цене. А вот если вы предпочитаете ездить на больших скоростях, лучше приобрести шины с асимметричным рисунком. Они отлично держат дорогу и обеспечивают устойчивое положение машины даже на крутых поворотах.

Глубина протектора по ПДД

Высота протектора новых летних шин серьезно влияет на безопасность вождения. Даже частичный износ рисунка ухудшает показатели сцепления с сухой дорогой, а в дождь вы серьезно рискуете попасть в занос, если не смените покрышки вовремя. В случае если сотрудник ГИБДД решит проверить глубину протектора, необходимо знать нормы по ПДД.

Высота «канавок» на резине согласно Правилам дорожного движения должна составлять не менее 1,6 миллиметра. Если же вы нарушили это правило, инспектор имеет право выписать вам штраф. А вот эксперты не советуют ждать, пока этот показатель дойдет до критической отметки. Например, в Европе к эксплуатации не допускаются шины с глубиной протектора менее 3 мм.

Но как же определить, стоит ли покупать новую «обувку» для машины или нет?

Как определить высоту протектора новых летних шин?

Для определения этого параметра существует специальный прибор, который позволяет без усилий замерить нужные показатели. Но если вы обычный человек, скорее всего такого прибора у вас нет. Но решить эту проблему очень просто: достаточно лишь взять обычную монетку.

Вставьте ее в канавку и отметьте черным маркером то место, где заканчивается резина. Потом измерьте глубину по монете линейкой. Также для измерения можно воспользоваться обычной линейкой.

Если вы не сторонник «кустарных» методов, определить степень износа шины можно также по специальному индикатору, который выполнен в виде отдельного выступа на покрышке. В том случае, если он сравнялся с уровнем высоты протектора, то шины нужно срочно заменить.

Также на резине некоторых торговых марок есть специальный цветной слой, который появляется на протекторе при критической степени износа. Так или иначе, воспользовавшись одним из этих способов, вы сможете узнать о необходимости замены шин.

Особенности глубины протектора у разных производителей

Высота протектора новых летних шин у разных производителей может сильно отличаться. Информацию о глубине рисунка необходимо знать для того, чтобы при покупке убедиться, что покрышки абсолютно новые.

Например, высота протектора новой летней шины «Мишлен» обычно составляет 7,8 миллиметра. Значения могут колебаться в зависимости от модели автомобиля. Шины «Мишлен» считаются одними из самых надежных в мире, поэтому после покупки новой резины этот показатель можно спокойно не проверять 2-3 года.

Высота протектора новой летней шины «Бриджстоун» находится на отметке в 8 миллиметров. Такая глубина рисунка позволяет автомобилю отлично держать дорогу и выруливать даже из самых сложных ситуаций. При езде летом машина на резине Bridgestone практически не создает дополнительного шума.

Если же говорить о популярной марке Yokohama, высота протектора новой летней шины этого производителя составляет от 7,5 до 8 миллиметров. Если же перед вами резина, предназначенная для высоких скоростей, то глубина рисунка обычно составляет 12 мм.

Итоги

При эксплуатации автомобиля необходимо регулярно (как минимум раз в сезон) проверять глубину проектора шин, особенно если они находятся в вашем пользовании уже давно. Не заменив вовремя резину, вы рискуете попасть в дорожно-транспортное происшествие. Срок службы всех покрышек составляет десять лет, но эксперты рекомендуют заменять их после уже 6 сезонов.

Почему же так важно вовремя сменить резину? Дело в том, что при износе покрышек в 50 % сцепление с дорогой ухудшается на 30 %. Устойчивость к аквапланированию также снижается. Автомобиль становится шумным и трудноуправляемым. Но зная способы измерения глубины протектора и стандартную глубину для каждой марки, вы легко сами определите, нуждается ваш «железный конь» в смене резины или нет.

В Украине большинство автомобилистов привыкли оценивать состояние резины на глаз. Мол, протектор еще нормальный – на сезон хватит

Конечно, каждый имеет право сам решать, ездить ли на «лысой» резине. Но с другой стороны желающие сэкономить на покупке новых колес рискуют не только своей жизнью.

В Украине допустимая высота рисунка протектора регламентирована документом — Наказ №33 вiд 01.03.2010 «Про затвердження Переліку технічних засобів, що використовуються в підрозділах Державтоінспекції МВС для виявлення та фіксування порушень правил дорожнього руху».
Согласно этому документу, шины легковых автомобилей и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой до 3,5 т должны иметь остаточную высоту рисунка протектора не менее 1,6 мм. Хотя отметим, что на самом деле у сотрудников ГАИ нет сертифицированного измерительного устройства, которое они могли бы использовать для проверки остаточной глубины протектора шин.

Об аквапланировании и «слэшпленинге»

Если человеческим языком, аквапланирование это всплытие колес и, как результат, полная потеря сцепления. Чем больше изношен протектор, тем выше риск аквапланирования. Также увеличивается тормозной путь. Об этом свидетельствуют тестирования Нокиан.

АвтоПортал уже рассказывал, что во время визита не тестовый полигон в Финляндии, мы изучали и следили за передвижением . Помимо этого, нам удалось лично протестировать покрышки разной степени изношенности и ощутить разницу в поведении авто при езде по мокрой дороге.

Согласно данным, полученным Nokian в ходе тестов, на изношенных покрышках с протектором 1,6 мм опасность аквапланирования на дороге с уровнем воды около 5 мм возникает на скорости 76 километров в час. У новых шин — при 96 км/ч.

Есть еще такой термин, как «слэшпленинг». Это почти то же, что аквапланирование. Но в данном случае речь идет о потере сцепления не при езде по воде, а при передвижении по шуге — раскисшей «каше», образующейся во время оттепели. То есть, это скольжение по слякоти.

Если протектор изношен или скорость слишком высока, протектор перестает выталкивать воду. Объясняется это просто — область пятна контакта шины и дороги сильно уменьшается. Эта картинка показывает размер контактной области шины с разной толщиной протектора при слое воды 3 мм и скорости 75 км/ч. Пятно контакта старой шины с протектором 1,6 мм составляет лишь 16% по сравнению со стоящим на месте автомобилем.

Насколько сильно увеличивается тормозной путь при остаточной глубине протектора в 4 миллиметра, и каковы ощущения проезда по луже, когда глубина протектора составляет 8 миллиметров — смотрите наше видео:

Вывод

Если вы дорожите своим авто и здоровьем близких, вовремя меняйте покрышки. Да, это удовольствие не из дешевых, но столкновение с впереди едущим автомобилем или вылет в кювет еще дороже. Особенно важно не «донашивать» колеса, пока они не станут «лысыми». Даже 4 миллиметра остаточной глубины протектора влияют на тормозной путь и поведение автомобиля на скользкой дороге. Что уж говорить об 1.6-миллиметровом остатке…

Высота протектора новой зимней шины и остаточная глубина используемой резины являются важными показателями, которые влияют на безопасность езды на любом транспорте и должны соответствовать установленным нормам.

Допустимая глубина протектора зимних шин является важным параметром, который делает управление автомобилем более безопасным, благодаря своевременному отведению влаги от колес и обеспечению сцепления с дорожным покрытием. Такой показатель, как глубина протектора на зимней резине считается важной характеристикой для авто разных марок. Этот показатель обеспечит вашей поездке комфорт, так как в дороге важно, чтобы все системы автомобиля работали слаженно. Для каждого сезона должны подбираться определенные покрышки, которые будут актуальными для конкретного автотранспорта.

Чтобы обеспечить себе, своим пассажирам и другим участникам дорожного движения безопасную езду, стоит своевременно менять износившиеся покрышки. Новые изделия при соприкосновении колес с дорожным полотном обеспечат транспортному средству отличную устойчивость. Зная, какой должен быть минимальный остаток протектора для зимней резины (ПДД определяет этот показатель), вы сможете избежать неприятных ситуаций на дороге, включая возникновение ДТП. А высота протектора новой зимней шины конкретной модели может легко определяться по маркировке.

Особенности и виды зимних шин

Шины делятся на варианты в зависимости от сезона и могут быть летними, зимними или всесезонными. Каждый вариант рассчитан на определенные погодные условия и отличается высотой, а также рисунком протектора для максимального уровня сцепления с дорожным покрытием. Высота протектора зимней шины будет зависеть от особенностей эксплуатации такой резины. Также изделия классифицируются на основании типа транспортного средства, для которого они предназначаются. Зимняя резина может быть шипованной и с липучками. Чтобы шины прослужили дольше, автомобиль следует «переобувать» с приходом весеннего тепла.

Зимняя резина выделяется более мягким покрытием и большим количеством прорезей (ламелей). Такие шины обеспечивают отличный контакт с дорожным покрытием, даже если оно укрыто снегом или льдом. Но подобная резина начинает терять свои свойства при температуре окружающей среды выше +5 по Цельсию. На сухом асфальте эти шины быстро изнашиваются и «лысеют». Некоторые модели зимних шин подойдут для регионов с самыми суровыми зимами, а также могут успешно применяться в сложных условиях, в заснеженной горной местности и на неочищенных городских дорогах. Дополнительно могут использоваться цепи противоскольжения. Также существуют скоростные зимние шины со спортивным рисунком протектора.

Высота протектора зимних новых шин, которые предназначаются для зимнего периода, является важным показателем, так как дорожная обстановка становится более опасной в этот сезон. Все зимние шины подразделяются на такие виды, как:

• Шипованные. Такие шины обеспечат сцепление с дорожным покрытием, разбивая лед и снег. Подобная резина подходит и для езды по асфальту, но она является достаточно шумной и при торможении шипы могут быть повреждены.
• Скандинавского типа. Данный вид резины разрабатывался специально для езды в условиях частых снегопадов и сильных морозов. Благодаря асимметричному рисунку и прямоугольным чашкам, шины оказывают воздействие на лед и снег, отводя их от поверхности соприкосновения при использовании ламелей.
• Фрикционные. Данный вид резины подойдет для езды по бездорожью, где бывает слякоть и грязь. Также шины можно применять для перемещения по незначительно заснеженным участкам трассы. Такая резина имеет тонкие прорези и особые грунтозацепы, повышающие площадь сцепления с мокрым от осадков асфальтом. Рисунок этой резины будет симметричным.

Значение контроля оптимальной глубины протектора

Допустимая глубина протектора зимних шин легкового автомобиля считается одним из самых важных показателей, позволяющих определить возможность эксплуатации покрышек для конкретного автомобиля и езды в определенных условиях. Если минимальный протектор зимних шин будет истираться, потребуется заменить шины, так как качество сцепления с дорогой может ухудшиться.

В Правилах дорожного движения прописывается остаточная глубина протектора зимних шин, при которой управление транспортным средством будет безопасным и не приведет к аварийной обстановке. В процессе эксплуатации шины лысеют, что приводит к заносам на поворотах и скользкой дороге. Дальнейшее использование такой резины может привести к неприятным последствиям на дороге. Если высота протектора зимней резины по ПДД не будет соблюдена, автомобилисту придется выплатить штраф.

Минимальная высота протектора зимней резины будет зависеть и от функции колес конкретного авто, поэтому покрышки могут делиться на:

1. Шоссейные;
2. Региональные;
3. Внедорожные;
4. Спортивные.

Глубина протектора новых зимних шин будет зависеть от производителя и типа резины. Усредненное значение станет варьироваться в пределах 8 — 10 мм. Оптимальный размер протектора вычисляется специальной программой. Фактура зимних шин будет более глубокой, чем в летних моделях. Классические зимние шины могут иметь глубину протектора 8,5 — 9,5 мм., а для внедорожников и спортивных машин этот показатель составит 17 мм. Также важно учитывать предназначение резины для применения ее в тех или иных дорожных или погодных условиях.

Основной задачей таких шин является обеспечение максимальной проходимости на грязи, грунте, песке, заснеженных участках дороги и т.д. Эти изделия имеют мощный рисунок с глубокими каналами, чтобы обеспечить надежное сцепление с дорогой на рыхлом снегу и на льду. Также шины, имеющие ламели и шипы, должны отводить воду и снежную «кашу» от пятна контакта с дорогой. В этом помогают направленные и глубокие продольные каналы.

Любые шины имеют свойство изнашиваться со временем. На вопрос о том, какая высота протектора должна быть минимально допустимой, производители зимних покрышек называют цифру 4 мм. Чтобы шины выполняли свои функции на должном уровне, а их сцепные качества не снижались, стоит своевременно заменять износившиеся покрышки, если они стали «лысыми», покрылись трещинами или другими дефектами. Следует своевременно проверять целостность покрышек.

Особенности рисунка протектора и главные свойства зимних шин

Рисунок протектора является важным элементом покрышки и выполняет такие значимые задачи, как:

• Выталкивание жидкости и снега из контактного пространства между колесом и дорогой;
• Защита шин от различных механических воздействий;
• Отсутствие скольжения на дороге, покрытой льдом;
• Предотвращение прокола резины при контакте с острыми предметами;
• Сохранение устойчивости транспорта на любой поверхности.

В зависимости от условий эксплуатации авто можно выбрать определенный рисунок протектора. Если подбор подходящих шин станет осуществляться грамотно, управляемость улучшится, а водителю будет удобно сохранить ровность курса. Также правильные покрышки улучшат эффективность экстренного торможения и вхождения в повороты, так как отклик на рулевое колесо станет более быстрым. Важно знать, какая высота протектора у зимней новой шины должна быть изначально, и какой ее уровень станет считаться недопустимым.

В зимних образцах шин делаются более широкие канавки. Износостойкие шины должны соответствовать дорожным условиям. Такая резина может иметь:

1. Асимметричный рисунок. Этот вариант позволит машине развивать большую скорость без заносов на мокрой или заснеженной дороге. Изделие обеспечит прекрасный уровень сцепления с дорогой даже при вхождении в крутые повороты.
2. Направленную фактуру. Данный вариант не позволит машине скользить на чрезмерно влажном дорожном полотне.
3. Симметричный рисунок. Подобный вариант считается классическим и применяется многими автомобилистами. Универсальные изделия с объемным рисунком выполняются в разных вариантах типов и форм. Покрышка такого вида будет успешно отводить влагу от тех участков поверхности, которые контактируют с дорожным покрытием. Эти шины обеспечат машине отличную управляемость и могут применяться в стандартном виде для городских улиц или в уплотненной версии для экстремальных трасс.

Узнав о том, какая глубина протектора у новой зимней резины считается оптимальной, стоит ознакомиться со свойствами качественных покрышек, среди которых выделяются такие показатели, как:

• Первоклассный уровень курсоустойчивости;
• Минимальный шум от соприкосновения с поверхностью;
• Высокие показатели защиты от влияния влаги;
• Долговечность и износоустойчивость.

Для выбора идеальных шин для вашей машины важно учитывать сезон, стиль вождения, тип покрытия и марку автотранспорта. Расширенные каналы рисунка протектора улучшают отведение воды и снега, а высокий уровень курсовой устойчивости обеспечивается жесткими шашками. Шины с направленным рисунком являются актуальными для использования в регионах со сложными погодными условиями.

Измерение остатка протектора на зимней резине

Минимальная глубина протектора на зимней резине регулируется Правилами дорожного движения, чтобы не возникало аварийных ситуаций из-за несоблюдения данного требования. Если изношенные шины вовремя не заменить, автовладелец может заплатить штраф после того, как инспектор ГИБДД специальным прибором проверит глубину протектора. Покрышки не должны быть изношены более чем на пятьдесят процентов от первоначальной высоты. Большинство производителей предусмотрели наличие специальной метки (индикатора износа), чтобы автовладельцы смогли проверять данный показатель. Также для подобных целей применяются профессиональные приборы и подручные средства (монетка, помещенная ребром в канавку протектора, линейка или штангенциркуль с глубиномером и т.д.).

Важно, чтобы высота рисунка протектора была равномерной по всей поверхности изделия. О том, что шины необходимо заменить, может сигнализировать специальный индикатор (цветной слой). Уровень износа измеряется по всей ширине и окружности покрышки. Если изделие изнашивается неравномерно, нужно проверить регулировку углов размещения колес на развал и схождение. Также стоит провести визуальный осмотр, который позволит определить состояние шин. Если на покрышке появились порезы, трещины, разрывы корда, механические повреждения и другие причины нарушения целостности протектора или боковин, стоит заменить такую деталь. Особенно важно вовремя заменять покрышки на ведущих колесах, а также устанавливать новые шины одновременно на одной оси.

Факторы, которые приводят к быстрому износу покрышек и возможность восстановления таких изделий

Чрезмерный износ шин легкового автомобиля в зимнее время может происходить по следующим причинам:

1. Естественный износ покрышек при наличии нагрузок и интенсивной эксплуатации;
2. Неверная регулировка схода-развала колес и шин, приводящая к неравномерному износу;
3. Несоответствие сезонности покрышек;
4. Большой пробег;
5. Неправильно подобранный вид авторезины;
6. Слишком быстрая езда по льду, выбоинам и бездорожью;
7. Агрессивный стиль вождения;
8. Отсутствие контроля правильного давления в шинах.

Если деталь устаревает, ее ресурс будет исчерпан и покрышка станет нуждаться в замене. Производители указывают примерный срок службы покрышек — 10 лет, но фактически данные изделия стоит заменить после шести сезонов использования. Также следует обратить внимание на важность поддержания оптимального уровня давления в шинах в любой сезон. Данный показатель будет зависеть от загруженности вашего транспорта и количества пассажиров.

У всех покрышек есть определенный срок эксплуатации, на который они рассчитаны. Однако бывают случаи, когда данный период можно продлить профессиональными методами (холодная и горячая наварка, нарезной способ для увеличения глубины рисунка). Глубину канавки можно увеличить на 3-4 мм. при помощи нарезания, если на шинах имеется маркировка «Regroovable». Также можно отреставрировать шины, добавив дополнительный слой резины. Холодный метод наварки предполагает прогревание изделия до 100 °С, а горячий — до 120-160 °С. Профессиональными мастерами, имеющими опыт такой работы, применяется надежное оборудование и учитывается возраст шины, ее внешний вид, а также целостность корда и наличие дефектов. Правильное использование восстановительных методов позволит увеличить пробег на 40%.

Почему важно контролировать глубину протектора на зимней резине?

В холодный сезон особенно важно контролировать оптимальную высоту протектора, так как на заснеженных или обледеневших дорогах аварийных ситуаций бывает больше. Чтобы жидкость отводилась от колеса, тормозная система работала слаженно, управление авто отличалось удобством, а сцепление с дорогой было оптимальным, важно подбирать правильную резину.

Чтобы лысые покрышки не стали причиной ДТП, важно вовремя увидеть проблему и доверить ее устранение квалифицированным профессионалам. Соблюдая правила эксплуатации шин и зная, какая глубина протектора на новой зимней резине считается правильной для вашего автомобиля, вы сможете подобрать надежные покрышки для обеспечения устойчивости машины и прекрасной проходимости при любых сложных дорожных условиях.

Шины являются одной из самых важных деталей автомобиля, поэтому следить за ними стоит крайне внимательно. Не забывайте периодически измерять величину износа протектора Ваших покрышек, читайте в этой статье как это делать правильно.

Предельный износ для легковых, грузовых и мотоциклетных шин

Предельно допустимый износ шин на транспортных средствах, эксплуатируемых на территории России и близлежащих стран регулируется правилами дорожного движения (пункт 5.1) и составляет:

• 1.6 мм для легковых авто летних и 4.0 мм для зимних шин;
• 1.0 мм для грузовых машин;
• 0.8 мм для мотоциклов.

Выше представленные показатели не являются руководством к действию для водителей, которые заботятся о свое безопасности. Мы рекомендуем менять покрышки уже после износа до глубины протектора до 4 миллиметров, ведь чем ниже его высота, тем выше вероятность потерять контроль над авто в следствии аквапланирования.

Справка: Аквапланирование – эффект полной или частичной потери управления над машиной вследствие въезда в глубокую лужу и всплывания покрышки над поверхностью воду.

Кроме того, в зимнюю пору времени изношенные шины хуже тормозят и управляются на ледяной и снежной дороге.

Как измерять высоту протектора

Самостоятельно измерять, какая высота протектора у шин весьма просто. Вам понадобиться штангенциркуль, измерительную штангу которого необходимо опустить внутрь протектора на канавках колеса по всей ширине и снять показания. Глубиной считается самое наименьшее показание.

Если же под рукой у Вас нет такого точного инструмента – не беда. Снять показания можно и с помощью обычной линейки и монетки. Вложите монетку в протектор и сделайте насечку о глубине, а затем замеряйте расстояние от крайней точки до Вашей метки.

Индикатор износа покрышек

Для удобства автолюбителей многие производители покрышек наносят на полотно протектора собственные метки, позволяющие измерять износ без каких-либо подручных средств. Наличие этого показателя указывают на боковине надписью TWI (Tread Wear Indication) . Каждый производитель по своему решил эту проблему. К примеру Nokian и Matador на протекторе наносят числовой показатель износа, по мере износа числа начинают пропадать с полотна. На многих шинах есть так называемые ребра жесткости, которые говорят о предельном истирании полотна. Индикатор можно найти по треугольнику расположенному на боковине ската.

Неравномерный износ

Многие автолюбители сталкиваются с проблемой неравномерного износа протектора шины. Причиной этого явления может быть несколько. Рассмотрим самые распространенные:

Временной износ

Кроме того, что снижается высота протектора, шины также подвержены временному старению. Резина во время езды подвержена воздействию дорожных реагентов, пыли и постоянным нагрузкам, которые непременно ведут к разложению резины. На протекторе появляются микро трещины и скат начинает «дубеть» то есть затвердевать со временем.

Поэтому в странах Европы принято менять шины уже через 5 лет эксплуатации независимо от высоты остаточного протектора. Такие покрышки обладают худшими показателями торможения, предельной скорости перестроения и т.п.

Влияние износа на управляемость

Со временем истирание шин приводит к ряду изменений в поведении машины. Что происходит с изношенными скатами:

• Управляемость в тяжелых погодных условиях ухудшается;
• На влажной, ледяной или снежной дороге тормозной путь увеличивается;
• На сухой дороге изношенные колеса тормозят лучше, за счет снижения веса;
• Расход топлива уменьшается, ведь чем ниже протектор, тем меньше сопротивление качению.

Несомненно езда на более сношенных колесах имеет и плюсы, но минусы более весомые, ведь могут стоить автомобилисту всей машины или даже жизни. Следите за своим транспортным средством, чтобы не стать жертвой экономии!

Износ протектора шин, индикатор на резине was last modified: Апрель 25th, 2017 by abc-tyre

Высота (ее еще называют глубиной) протектора (или беговой дорожки шины) — это расстояние от дна водоотводного канала до его поверхности, которая непосредственно контактирует с дорогой. Данная величина может быть различной даже внутри одной конкретной шины — высота в центре протектора может не совпадать с высотой в плечевых зонах. Поэтому высоту протектора необходимо замерять там, где есть , установленные производителем.

Высота протектора также несет в себе функциональный отпечаток самой шины в целом. Если, согласно определению, протектор — это элемент, защищающий внутреннее строение шины , то, работая с высотой протектора, производитель создает его рисунок и формирует систему водоотводных каналов, придавая протектору необходимые характеристики.

Неудивительно, что высота протектора новых шин, представленных в настоящий момент на рынке, разная. Но кроме подхода производителя существуют и другие факторы, оказывающие влияние на высоту протектора шины:

Также стоит помнить, что законодательно для протектора новых шин закреплена только одна величина — минимально допустимая высота протектора. Это значит, что существует норматив по высоте протектора только для шин, бывших в употреблении. Этот норматив является минимально допустимым пределом, ниже которого использовать шины запрещено. На территории России минимально допустимая (остаточная) высота протектора — 1,6 мм, а — 4 мм.

Высота протектора зависит от производителя

Отсутствие лимита на высоту рисунка беговой дорожки у новых шин позволяет производителям активно работать с другими элементами шины — резиновыми смесями и внутренним строением для достижения оптимальных характеристик шины. Потому как величина высоты беговой дорожки может оказывать положительное влияние на одни характеристики и, в то же время, негативное влияние на другие. Так, например, шина с высоким протектором, а значит, с глубокими водоотводными каналами, будет эффективно отводить воду, но в то же время хуже управляться . Обратная ситуация с шиной, у которой рисунок протектора почти полностью отсутствует — с шиной-слик. В этом случае шина будет демонстрировать отличную управляемость, но будет совершенно беспомощна на дороге даже при минимальных осадках. Поэтому работа с высотой протектора осуществляется шинными инженерами только в комплексе с другими элементами шины, что позволяет улучшать определенные характеристики шины без снижения других ее показателей.

Хорошим примером подобного взаимодействия является ходимость шины . На начальном периоде существования шин с протектором, именно его высота определяла потенциальны пробег. И, чем выше был протектор, тем большее количество резины в нем было, а значит, большее количество километров шина могла пройти. На современном этапе у ведущих шинных производителей величина пробега определяется составом резиновой смеси и рецептурой ее создания. Поэтому не стоит ориентироваться на высоту протектора, как на единственный показатель, определяющий величину потенциального пробега шины.

Подводя итог, нужно сказать, что высота протектора в одном и том же размере, но у разных производителей, может отличаться, что определяется техническим и технологическим уровнем каждой компании, а также ее подходом к созданию шины. Высота протектора у одной модели может также изменяться от размера к размеру, и больший показатель, как правило, будет у узких размеров.

Высота протектора зависит от сезона использования шины

Зимой водители могут встретить большее количество покрытий, чем летом. И к сухому и мокрому асфальту добавится дорога, покрытая льдом и снегом, снежной кашей или химическим реагентом. Большинство таких покрытий требуют от шины разветвленной системы водоотводных каналов и мощных блоков протектора , что приводит к увеличению негативного профиля шины (это суммарный размер всех каналов протектора), а также увеличения его объема, что достигается за счет увеличения высоты протектора. Кроме этого, необходимость крепления шипов также требует протектор с увеличенной высотой. И не стоит забывать, что минимально допустимая высота протектора для зимних шин значительно больше летнего лимита (4 мм против 1,6 мм). Все это приводит к тому, что протектор зимних шин имеет большую высоту (или глубину) протектора.

Высота протектора:

Зимняя шипованная шина 9-10 мм

Зимняя нешипованная шина 7,5-9 мм

— летняя дорожная шина 7,2-7,8 мм

Высота протектора зависит от предназначения (функций) шины.

Шины имеют различное предназначение, так как существуют разные автомобили, стили вождения, разные типы покрытия и частота пребывания на данных покрытиях. Неудивительно, что шины для разного использования также имеют неодинаковую высоту протектора.

Высота протектора летних шин:

Дорожна шина 7,2-7,8 мм

Спортивная шина 6,5-7,5 мм

— шина для коммерческих автомобилей 8-10 мм

Внедорожная шина 13,7-14,7 мм

Спортивные шины имеют меньшую, чем обычные дорожные шины, высоту протектора для лучших показателей управляемости.

Коммерческие шины отличаются более высоким протектором, что позволяет им иметь больше резины для истирания , а значит и более высокий ресурс. Кроме этого, глубокий рисунок протектора позволяет эффективнее работать вне асфальтового покрытия.

Шины для поездок вне дорог являются лидерами по высоте протектора , так как покрытия становятся более агрессивными, а большая высота протектора поможет защитить шину от повреждений беговой дорожки. Кроме этого, полученный в результате увеличения высоты объем протектора сделает эффективней работу в грязи, на песке и прочих нестабильных покрытиях.

В заключении, стоит отметить, что высота протектора шины поможет немного рассказать о назначении шины и ее сезонности внутри предложения одного производителя. Но выбирать шины, ориентируясь исключительно на этот показатель, не стоит. Так как шина — это сложный продукт, и только протектором множество поставленных перед шиной задач решить не получится.

Зимний сезон 2020: Viatti, шипы, протектор

Идеальные зимние шины, какие они? Конечно, надежные и износостойкие, способные эффективно справляться как со снегом, так и с обледенелой дорожной поверхностью. «Шип» или «липучка»? Здесь предпочтения автовладельцев зависят от региона проживания, но если говорить про тренды, то специалисты KAMA TYRES отмечают, что все же чаще в России покупают именно шипуемые зимние модели. В ассортименте компании высоким спросом пользуется продукция бренда Viatti.

Проверьте глубину протектора

С сентября этого года износостойкость шин стала для российских автовладельцев не просто одной из характеристик, а переместилась в категорию «Приоритетно». Ведь теперь за езду на «лысой резине» водителю грозит не только штраф. В рамках реализации федерального проекта «Безопасность дорожного движения» инспекторам ГИБДД выдали приборы, которые позволят им проводить диагностику на дороге и запрещать эксплуатацию автомобилей, которые нарушают нормы. В перечне нового оборудования — устройство, предназначенное для измерения остаточной высоты протектора шин. 

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками M+S и M&S (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.

При этом существуют и требования к глубине протектора для разных категорий транспортных средств.

Категория транспортного средства	Минимально допустимая остаточная глубина протектора шины
Мототранспортные средства. Категория: L.	0,8 мм
Грузовые авто и прицепы с максимальной массой свыше 3,5 тонн. Категория: N2, N3, O3, O4	1 мм
Легковые автомобили, грузовые автомобили и прицепы с максимальной массой до 3,5 тонн. Категория: M1, N1, O1, O2.	4,0 мм
Автобусы (имеющие более 8 мест для пассажиров). Категория: M2, M3.	2 мм

Рекомендация: будьте готовы к более тщательной проверке на дороге — проверьте остаточную глубину протектора.

Россияне предпочитают шины с шипами

Зимы в нашей стране достаточно экстремальные и представляют собой серьезные испытания «на выносливость»: ледяные дожди, сильные и продолжительные снегопады, резкая смена погоды, гололед и другие климатические проявления. Возможно поэтому из сезона в сезон российские автовладельцы выбирают шипованные модели, которые имеют репутацию надежных и «проверенных временем» шин.

Если же вы еще не определись с категорией шин, то эксперты рекомендуют в первую очередь учитывать географию поездок и условия эксплуатации. Для передвижения по бездорожью и заснеженным дорогам выбирайте шипованные. Для езды по городу, а также если в вашем регионе проживания большую часть зимы преобладает мокрый снег или он вообще отсутствует, — нешипованные.

В доступном ценовом сегменте, по данным KAMA TYRES, пользуется популярностью продукция Viatti — автовладельцы ценят данные шины за надежность, эксплуатационные характеристики, соотношение цена-качество.

В ассортименте бренда представлены шипованные линейки как для легковых автомобилей (Viatti Brina Nordico), так и для внедорожников и кроссоверов (Viatti Bosco Nordico). Асимметричный рисунок с увеличенным количеством шашек и оптимально просчитанной схемой расстановки шипов обеспечивают наилучшее сцепление на зимней дороге, износостойкость и снижение уровня шума. Повышенная эластичность протектора, а также ламели, часто расположенные по всей его ширине, улучшают сцепление шины как на льду и укатанном снегу, так и на мокрой дорожной поверхности.

Рекомендация: для того, чтобы шипованные шины прослужили вам максимально долго и минимизировать потерю шипов при дальнейшей эксплуатации, необходимо провести обкатку новой продукции: проехать 400-500 километров в спокойном режиме, не совершая резких маневров и торможений.

В категории «липучки» также представлено две линейки: зимние нешипуемые легковая Viatti Brina и внедорожная Viatti Bosco S/T. Надежность и устойчивость автомобиля на крутых поворотах и при совершении маневров, сохраняя при этом низкий уровень шума, обеспечивается асимметричным рисунком с увеличенным количеством шашек. Максимально быстрый интенсивный отвод воды, грязи и снега из пятна контакта шины с дорожным покрытием, а также курсовая устойчивость автомобиля достигаются за счет просчитанного расположения и угла наклона поперечно-продольных канавок по отношению к направлению движения.

Рекомендация: помните, что в России в зимний период (декабрь, январь, февраль) законодательно запрещена эксплуатация транспортных средств категорий M1 и N1, не укомплектованных зимними шинами. При этом зимние нешипованные шины (с маркировкой М+S и т.п.) могут использоваться круглый год.

Источник: https://car.ru/news/automobili/90789-zimniy-sezon-2020-viatti-shipyi-protektor/

Остаточную глубину протектора на покрышках авто регламентируют

То, что остаточный уровень протектора на покрышках автомобиля существенно влияет на безопасность, известно каждому автолюбителю. В то же время на дорогах нашей Родины можно встретить огромное количество автомобилей с откровенно «лысой» резиной. Особенно страшно видеть подобные покрышки на «Газелях», работающих на маршрутном извозе.

Вероятно, именно история с «маршрутками» вынудила Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России подготовить законопроект, который бы предписывал единые требования для нормативно-правовых актов и устанавливал новые значения остаточной высоты протектора. Так, для пресловутых маршрутных «Газелей» она составит два миллиметра, а для грузовых – 1.6 миллиметра.

На первый взгляд, может показаться странным, что столь повышенное внимание уделяется именно автомобилям «Газель». Тем более, что нормативы по части остаточной высоты протектора прописаны и в Правилах дорожного движения. Однако здесь есть один нюанс.

Дело в том, что «Газели» «не дотягивают» до положенных 3.5 тонн, а потому относятся к автомобилям категории «В». Но при этом они являются вполне себе полноценными грузовиками и микроавтобусами. По этой причине нередко возникает мнение, что данные автомобили могут эксплуатироваться при остаточной высоте протектора всего в один миллиметр. А это – практически гоночный «слик», который на небольшой луже или влажной почве легко «поплывет», вызвав занос автомобиля с самыми непредсказуемыми последствиями.

А ведь, исходя из регламента Таможенного союза, «Газели» являются грузовыми автомобилями и относятся к так называемой категории N1, куда входят грузовые транспортные средства, которые имеют максимальную массу не более 3.5 тонн.

Вообще, нынешняя система классификации автомобилей имеет ряд недочетов и не отражает современные реалии авторынка. Достаточно вспомнить о тех же пикапах, которые, по международным нормам, относятся к той же категории N1, хотя могут управляться с открытой категорией «В» в «правах».

В то же время въезд пикапов в центр столицы без пропуска запрещен ввиду того, что для осуществления въезда требуется наличие специального пропуска. Подобная ситуация возникает в результате того, что грузоподъемность подобных автомобилей превышает одну тонну.

Однако на настоящий момент МВД решило таки навести порядок в данной области, указав остаточную глубину протектора для каждого типа транспортных средств. Так, остаточная глубина не менее 0.8 миллиметров допустима для транспортных средств, подпадающих под категорию L. Сюда относятся мотоциклы, мопеды, мокики, мотороллеры, а также трициклы и квадроциклы.

Транспортные средства, относящиеся к категориям N2, N3, O3, O4, «положена» остаточная глубина протектора в 1.6 миллиметра. Сюда относятся легковые и грузовые автомобили разрешенной массой менее 3.5 тонн, а также прицепы.

Транспортные средства же, имеющие категорию M2 и M3 (а это автобусы с посадочным количеством мест более восьми), должны обладать остаточной высотой протектора шины не менее двух миллиметров. Сюда, к слову, относятся и популярные «маршрутки».

Следует отметить, что впервые в Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации добавлен пункт и с требованиями, предъявляемыми к зимней резине. Так, остаточная глубина протектора таких покрышек, применяемых на заснеженной дороге или льду, должна составлять не менее четырех миллиметров. Следует отметить, что современные зимние шины нередко имеют индикаторы износа, что позволяет легко определить остаточную высоту их протектора без использования измерений.

Безусловно, подобная инициатива заслуживает интереса и призвана обеспечить безопасность на дорогах. Однако до сих пор открыт вопрос о том, будет ли каким-то образом контролироваться соответствие предписанным нормативам, а также то, будут ли вводиться штрафы за нарушения в данной области.

Пока идет формирование требований, и о штрафных санкциях, по словам представителей ГИБДД, говорить преждевременно. Однако на деле ситуация с маршрутными транспортными средствами, задействованными на обеспечении перевозок людей, требует пристального внимания.

Хочется верить, что будут введены некоторые обязательства в отношении компаний, занимающихся пассажирскими перевозками, с целью контроля транспортных средств. Если подобного не произойдет, вполне вероятно, что новые требования останутся фиктивными и не сумеют сколь либо серьезно снизить количество маршрутных транспортных средств, не соответствующих элементарным требованиям безопасности.

Viatti, шипы, протектор. Шины автомобильные ТД КАМА Россия

Идеальные зимние шины, какие они? Конечно, надежные и износостойкие, способные эффективно справляться как со снегом, так и с обледенелой дорожной поверхностью. «Шип» или «липучка»? Здесь предпочтения автовладельцев зависят от региона проживания, но если говорить про тренды, то специалисты KAMA TYRES отмечают, что все же чаще в России покупают именно шипуемые зимние модели. В ассортименте компании высоким спросом пользуется продукция бренда Viatti.

Проверьте глубину протектора

С сентября этого года износостойкость шин стала для российских автовладельцев не просто одной из характеристик, а переместилась в категорию «Приоритетно». Ведь теперь за езду на «лысой резине» водителю грозит не только штраф. В рамках реализации федерального проекта «Безопасность дорожного движения» инспекторам ГИБДД выдали приборы, которые позволят им проводить диагностику на дороге и запрещать эксплуатацию автомобилей, которые нарушают нормы. В перечне нового оборудования — устройство, предназначенное для измерения остаточной высоты протектора шин.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками M+S и M&S (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.

При этом существуют и требования к глубине протектора для разных категорий транспортных средств.

Категория транспортного средства	Минимально допустимая остаточная глубина протектора шины
Мототранспортные средства. Категория: L.	0,8 мм
Грузовые авто и прицепы с максимальной массой свыше 3,5 тонн. Категория: N2, N3, O3, O4	1 мм
Легковые автомобили, грузовые автомобили и прицепы с максимальной массой до 3,5 тонн. Категория: M1, N1, O1, O2.	4,0 мм
Автобусы (имеющие более 8 мест для пассажиров). Категория: M2, M3.	2 мм

Рекомендация: будьте готовы к более тщательной проверке на дороге — проверьте остаточную глубину протектора.

Россияне предпочитают шины с шипами

Зимы в нашей стране достаточно экстремальные и представляют собой серьезные испытания «на выносливость»: ледяные дожди, сильные и продолжительные снегопады, резкая смена погоды, гололед и другие климатические проявления. Возможно поэтому из сезона в сезон российские автовладельцы выбирают шипованные модели, которые имеют репутацию надежных и «проверенных временем» шин.

Если же вы еще не определись с категорией шин, то эксперты рекомендуют в первую очередь учитывать географию поездок и условия эксплуатации. Для передвижения по бездорожью и заснеженным дорогам выбирайте шипованные. Для езды по городу, а также если в вашем регионе проживания большую часть зимы преобладает мокрый снег или он вообще отсутствует, — нешипованные.

В доступном ценовом сегменте, по данным KAMA TYRES, пользуется популярностью продукция Viatti — автовладельцы ценят данные шины за надежность, эксплуатационные характеристики, соотношение цена-качество.

В ассортименте бренда представлены шипованные линейки как для легковых автомобилей (Viatti Brina Nordico), так и для внедорожников и кроссоверов (Viatti Bosco Nordico). Асимметричный рисунок с увеличенным количеством шашек и оптимально просчитанной схемой расстановки шипов обеспечивают наилучшее сцепление на зимней дороге, износостойкость и снижение уровня шума. Повышенная эластичность протектора, а также ламели, часто расположенные по всей его ширине, улучшают сцепление шины как на льду и укатанном снегу, так и на мокрой дорожной поверхности.

Рекомендация: для того, чтобы шипованные шины прослужили вам максимально долго и минимизировать потерю шипов при дальнейшей эксплуатации, необходимо провести обкатку новой продукции: проехать 400-500 километров в спокойном режиме, не совершая резких маневров и торможений.

В категории «липучки» также представлено две линейки: зимние нешипуемые легковая Viatti Brina и внедорожная Viatti Bosco S/T. Надежность и устойчивость автомобиля на крутых поворотах и при совершении маневров, сохраняя при этом низкий уровень шума, обеспечивается асимметричным рисунком с увеличенным количеством шашек. Максимально быстрый интенсивный отвод воды, грязи и снега из пятна контакта шины с дорожным покрытием, а также курсовая устойчивость автомобиля достигаются за счет просчитанного расположения и угла наклона поперечно-продольных канавок по отношению к направлению движения.

Рекомендация: помните, что в России в зимний период (декабрь, январь, февраль) законодательно запрещена эксплуатация транспортных средств категорий M1 и N1, не укомплектованных зимними шинами. При этом зимние нешипованные шины (с маркировкой М+S и т.п.) могут использоваться круглый год.

Источник: https://car.ru/news/automobili/90789-zimniy-sezon-2020-viatti-shipyi-protektor/

Воск для сушки Kenotek Kenolon Protector консервирующий для глянца 1 л

Чрезвычайно концентрированная защита глянца с помощью Kenolon II. Долгосрочная защита всего кузова и пластиковых деталей автомобиля с помощью комплексной технологии Kenolon. Высокий уровень консервации способствует обновлению покрытия и гарантирует длительную защиту от соли, остатков насекомых, птичьего помета и УФ-излучения, вызывающих старение краски и пластика. Kenolon II Protector может применяться с помощью арочного аппликатора пены, восковой арки или вручную. Всегда наносите продукт на влажный и вымытый автомобиль. Благодаря его уникальному составу, продукт не обязательно втирать в кузов транспортного средства.

Особенности состава:

• очень концентрированная защита
• долговременное защитное покрытие
• эффект обновления
• рекомендуется в качестве пенного воска
• технология Kenolon
• защита от грязи и УФ-лучей
• обеспечивает глубокий продолжительный блеск

Техническая информация:

Применять с помощью арочного пено-аппликатора, восковой арки или вручную.
Всегда наносите продукт на влажные и вымытые автомобили.
Нет необходимости втирать продукт.
Дозировка: 10 — 30 мл/автомобиль.

• Артикул: 020183
• Базовая единица: шт
• Производитель: Kenotek
• Модель производителя: Kenolon Protector
• Объем тары, фасовка, л: 1
• Артикул производителя: 00.0820.24.0005302-1l

Производитель оставляет за собой право на изменение внешнего вида, комплектации и технических характеристик товара Воск для сушки Kenotek Kenolon Protector консервирующий для глянца 1 л без уведомления дилеров. Указанная информация не является публичной офертой.

Расшифровка рейтингов брони мотоциклов

:: MotorcycleGear.com

Вот краткое объяснение рейтинговой системы, используемой для измерения эффективности мотоциклетной брони по поглощению и противодействию ударам.

« EN » означает « European Norm. »Вы также можете заметить броню, указанную как« CE ». Буквы «CE» являются сокращением французской фразы « Conformité Européene », что буквально означает « European Conformity ».Первоначально использованный термин был «Знак ЕС», а в 1993 году он был официально заменен на «Маркировка CE» в Директиве 93/68 / EEC. «Маркировка CE» теперь используется во всех официальных документах ЕС. Все это связано с европейскими стандартами безопасности мотоциклов. Америка неофициально приняла эти стандарты, но они не требуются по закону для уличного использования. Напротив, чтобы ездить на мотоцикле в Европе, вы должны иметь защитную одежду, соответствующую этим стандартам.

В Северной Америке одежда с сертификатом CE и / или EN требуется только тогда, когда вы находитесь на гоночной трассе.Кроме того, поскольку каждая трасса имеет разные стандарты, рейтинг необходимой вам одежды зависит от того, по какой трассе вы едете. То же самое и с требованиями к каске. В тех штатах, где действуют законы о шлемах, вам понадобится только шлем, одобренный DOT, для езды по улице, но для некоторых трасс требуется последний рейтинг Snell-m. Многие гусеницы теперь также принимают шлемы с рейтингом ECE. Вам нужно будет заранее уточнить трек.

Однако производители брони начинают отходить от европейских стандартов и переходят на «всемирный» или международный стандарт.Это потому, что в Азии и Австралии стандарты отличаются от стандартов в Европе или Америке. Всемирный стандарт позволит вам использовать одно и то же снаряжение независимо от того, где вы находитесь.

Протестировано, сертифицировано или одобрено CE

Срок	Пояснение
Протестировано CE	Термин обычно означает, что производитель тестировал всю одежду или только ее часть на своем собственном предприятии, которая могла бы соответствовать определенным стандартам.Однако одежда не обязательно проходит испытания в сертифицированном испытательном центре на соответствие официально аккредитованным стандартам.
Сертификат CE	Это более безопасно, поскольку в нем указано, что образцы одежды были протестированы в сертифицированных испытательных центрах. В этом случае вам необходимо выяснить, какая часть одежды была протестирована.
Утверждено CE	Это означает, что некоторые части одежды были протестированы на сертифицированных объектах и ​​аккредитованы на соответствие или превышение требуемых стандартов во всех зонах.

Хорошо — вот «код» для рейтинговой системы нумерации:

Давайте возьмем рейтинг « EN1621-2: 2014 ». Цифры, следующие за «EN», указывают на то, на что рассчитано устройство защиты.«1621» указывает на то, что предмет предназначен для использования на мотоцикле, а «-2» указывает на зону защиты. Протектор с маркировкой EN1621-1: 2012 будет использоваться практически везде, кроме спины. Протектор с маркировкой EN1621-2: 2014 предназначен только для защиты спины. Существует два уровня защиты CE: протекторы CE уровня 1 и CE уровня 2. Как правило, для большинства треков вам нужен только уровень CE 1. Однако для некоторых более продвинутых школ или гонок на треке с более высокой скоростью требуется уровень CE 2.

Наконец, «2014» означает год, когда стандарт был введен в действие.Стандарты необходимо пересматривать или обновлять каждые несколько лет.

Защитные устройства уровня 1 : максимальная передаваемая сила должна быть ниже 18 кН, и ни одно значение не должно превышать 24 кН Защитные устройства уровня 2 : максимальная передаваемая сила должна быть ниже 9 кН, и ни одно значение не должно превышать 12 кН.

Менее используемый рейтинг, который иногда включается в рейтинг EN1621, — это « EN340: 2003 ». «340» — это просто общий стандарт, не привязанный к конкретному виду спорта или работе.Поэтому, когда вы видите и 340, и 1621 на броне, 340 действительно бессмысленна, потому что 1621 уже покрывает все требования для 340.

Важные вещи, которые вы хотите найти, — это CE уровня 1 или CE уровня 2 . Уровень CE 2 предложит вам лучшую защиту от ударов. С защитой спины вы хотите убедиться в ее форме и размере. Защита спины уровня CE 2 не принесет вам никакой пользы, если вы не поместите ее в пиджак или если карман слишком большой и он двигается на вас.

Вот дальнейшая разбивка общих требований к маркировке защитной одежды в соответствии со стандартом EN340:

EN 340: 2003 — Защитная одежда — Общие требования

• Марка, идентифицирующая производителя
• Опознавательный знак продукта
• Обозначение размера или диапазона размеров
• EN ### — специальный номер стандарта
• Пиктограмма — для защиты от конкретных опасностей и уровней производительности, если применимо
• Маркировка по уходу.Может включать максимальное количество циклов очистки (макс. ## x)
• СИЗ одноразового использования с пометкой «НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ повторно»

Для стандарта EN1621 требования к маркировке следующие:

EN 1621-1: 2012 — Одежда мотоциклистов защитная от механических воздействий. Защита от ударов

Тип протектора:
S — Плечо
E — Локоть
H — Бедро
K — Колено
K + L — Колено + верхняя и средняя большеберцовая кость
L — Передняя часть ноги под протектором K
KP — Защита суставов

Плюс указание покрываемой зоны:
A — ограниченное покрытие для специализированных приложений
B — нормальное покрытие

EN 1621-2: 2014 — Защитная одежда мотоциклистов от механических воздействий.Защита спины мотоциклистов

Тип протектора:
B или FB — Полная защита спины (центральная часть спины и лопатки)
CB — Центральная спина
L или LB — Только защита поясницы

Уровень эффективности 1 или 2
Уровень стойкости к истиранию 1 или 2
Уровень сопротивления порезам при ударе 1 или 2
Уровень прочности на разрыв 1 или 2
Уровень 2 более защитный во всех случаях

89/686 / EEC — Средства индивидуальной защиты

EN 13634 — Ботинки
EN 12594 — Перчатки
EN 1621-1, EN 1621-2 и EN 1621-3 — Конечности, спина и грудь
EN 13595-1 — Защитная одежда для профессионалов мотоциклисты.Куртки, брюки и цельнокроеные костюмы

Вот разделение маркировки CE и то, что искать:

1. Эта пиктограмма указывает на то, что это защитное снаряжение для байкеров (ISO 7000-2618)
2. Категория и тип защиты (подробности выше)
3. Подтверждено испытание на удар при низких температурах (-10 ° C)
4. Высокая температура (+40 ° C) испытание на удар подтверждено
5. Уровень эффективности (1 или 2)

Напоминаем, что корпус, сертифицированный по стандарту EN 1621-1, передает менее 24 кН на уровне 1 и менее 12 кН на уровне 2.Что касается испытаний при экстремальных температурах, пустое поле означает, что защита не подтвердила дополнительное испытание, но остается сертифицированной. Для наглядности различные типы защиты обозначены буквами (тип A и тип B соответствуют ширине корпуса).

CE сертифицированная одежда для мотоциклов, изготовленная после 2018 года, будет иметь раздел «Класс» на этикетке или маркировке CE. Последним техническим стандартом, по которому можно получить сертификат CE на защитную одежду для мотоциклов, является UNI PrEN 17092, который определяет 5 классов защиты: AAA, AA, A, B и C.Эти классы защиты различаются в зависимости от типа использования и уровней защиты:

Класс	Уровень защиты
Класс AAA	(prEN 17092-2: 2017) — это наивысший уровень защиты, позволяющий справиться с наивысшим уровнем риска . Одежда, отнесенная к таковой, обеспечивает максимальную защиту, но при этом тяжелее и менее удобна в использовании.
Класс AA	(prEN 17092-3: 2017) — это второй по величине уровень защиты, позволяющий принять на себя широкий спектр рисков, связанных с ездой на мотоцикле.
Класс A	(prEN 17092-4: 2017) — третий по величине уровень защиты. Степень защиты ниже, чем у предыдущих классов, но одежда легче и удобнее для повседневного ношения.
Класс B	(prEN 17092-5: 2017) Если уровень защиты от истирания эквивалентен классу A, но без защиты от ударов.Одежда этого класса обладает устойчивостью к истиранию, соответствующей уровню A, но не оснащена протекторами. К этому классу относятся, например, джинсы без защиты.
Класс C	(prEN 17092-6: 2017) В классе наименьшей защиты мы находим так называемые «защитные контейнеры», которые противостоят ударам, но не истиранию (например, нижнее белье со встроенными защитными устройствами от ударов)

Требования к характеристикам для определения класса защиты основаны на конкретных требованиях к характеристикам для «зон категории риска» одежды, которые определяются в соответствии с вероятностью того, что эта область будет подвергаться механическому воздействию в условиях окружающей среды. событие аварии.Есть три следующие зоны.

ЗОНЫ КАТЕГОРИИ РИСКА

Зона 1	Области защитной одежды мотоциклистов, которые имеют высокий риск повреждения, например: удары, истирание и разрыв. Должен иметь защиту от ударов и должен длиться 4 секунды при испытании на истирание, чтобы соответствовать уровню защиты 1, и 7 секунд, чтобы соответствовать Уровень 2.
Зона 2	Области защитной одежды мотоциклистов имеют умеренный риск повреждения, например истирание и разрыв. Должен иметь защиту от ударов и должен длиться 4 секунды при испытании на истирание, чтобы соответствовать уровню защиты 1, и 7 секунд, чтобы соответствовать Уровень 2.
Зона 3	Области защитной одежды мотоциклистов имеют низкий риск повреждения, например, разрыв, который требует 1,8 секунды для Уровня 1 и 2 и 5 секунд для Уровня 2 в тесте на истирание
Зона 4	Может использоваться для вентиляции и стрейч-панелей, но должен прослужить 1 второй по тесту на истирание для Уровня 1 и 1.5 секунд для уровня 2.

Грозозащита L-com | Cat5 10/100 Base-T

Internet Explorer скоро перестанет поддерживаться на этом сайте. Пожалуйста, обновите браузер, чтобы продолжить использование нашего сайта.

10/100 Base-T Ethernet | Cat5 | POE-совместимый | Алюминиевая конструкция

Количество со скидкой
1-9	10-24	25+
57 долларов.37	53,93 долл. США	50 долларов.49

L-com Внутренний 10/100 Base-T Экранированный фильтр от грозовых перенапряжений CAT5

HGLN-CAT5-2 обеспечивает защиту от грозовых разрядов и перенапряжения для приложений передачи данных CAT5. Устройство совместимо с отраслевым стандартом IEEE 802.Устройства 3af Power-over-Ethernet (PoE) и сети 10/100 Base-T Ethernet, обеспечивающие защиту как пар данных Ethernet, так и источника питания постоянного тока PoE.

Высокоскоростные полупроводники фиксируют любое напряжение, положительное или отрицательное на проводах. Пределы составляют +/- 15 вольт на контактах, 1, 2, 3 и 6 и +/- 58 вольт на контактах 4, 5, 7 и 8. Устройство совместимо с оборудованием PoE как нормальной, так и обратной полярности. Большинство оборудования с поддержкой PoE не защищено от скачков напряжения через кабель CAT5.

Этот грозозащитный фильтр совместим с устаревшими сетевыми устройствами Cisco, такими как точки доступа, инжекторы постоянного тока и другое оборудование, поддерживающее вывод PoE с обратной полярностью.

Характеристики:

• Ethernet-оборудование 10/100 Base-T
• Алюминиевая конструкция
• POE-совместимый
• Легкий доступ к разъемам RJ45
• Cat5

Магазин ЗАГГ.com для мобильных аксессуаров от наших ведущих брендов — mophie, InvisibleShield, ZAGG, BRAVEN, IFROGZ, Gear4 и других.

Рождественские сроки доставки

Доставка в праздничные дни до 25 декабря, если вы сделаете заказ в соответствии с датами, указанными ниже *. Замена по гарантии исключена.

Великобритания:
Standard: 14 декабря

Express: 21 декабря

Франция:
Standard: 14 декабря

Express: 23 декабря

Германия:
Standard: 16 декабря

Express: 23 декабря

Ирландия:
Standard: 14 декабря

Express: 23 декабря

Швеция:
Standard: 14 декабря

Express: 23 декабря

Швейцария:
Standard: 14 декабря

Express : 23 декабря

Нидерланды:
Standard: 14 декабря

Express: 23 декабря

Испания:
Standard: 14 декабря

Express: 23 декабря

Австралия:
Standard: 12 декабря

Экспресс: 23 декабря

Италия:
Стандартный: 14 декабря

Экспресс: 23 декабря

90 002 Бельгия:
Standard: 14 декабря

Express: 23 декабря

Израиль:
Standard: 7 декабря

Express: 23 декабря

Норвегия:
Standard: 14 декабря

Express: 23 декабря

Дания:
Standard: 14 декабря

Express: 23 декабря

Португалия:
Standard: 14 декабря

Express: 23 декабря

Финляндия:
Standard: 11 декабря

Express: 23

декабря

Греция:
Standard: 14 декабря

Express: 23 декабря

Австрия:
Standard: 14 декабря

Express: 23 декабря

США:
Standard: 9 декабря

Express : 23 декабря

Чехия:
Стандартный: 14 декабря

Экспресс: 23 декабря

Венгрия :
Standard: 14 декабря

Express: 23 декабря

Индия:
Standard: 7 декабря

Express: 21 декабря

Польша:
Standard: 14 декабря

Express: 23 декабря

Румыния:
Standard: 14 декабря

Express: 23 декабря

Люксембург:
Standard: 14 декабря

Express: 23 декабря

* Недействительно для заказов, содержащих продукты с литий-ионными батареями

Средства защиты органов слуха: OSH Answers

NRR или другие аналогичные системы, такие как оценка с помощью единственного числа (SNR), — это метод более точного определения эффективного воздействия на человека при ношении наушников.Эти рейтинговые системы пытаются оценить фактическую звуковую защиту, обеспечиваемую наушниками при ношении в реальных рабочих условиях (по сравнению с ситуациями лабораторных испытаний). Результаты «реального мира» часто отличаются от результатов лабораторных тестов, причем основными причинами этого различия являются плохое соответствие, а также отсутствие надлежащей подготовки, надзора и контроля. По этим причинам обучение правильной подгонке и уверенность в том, что пользователи имеют полное представление о потере слуха, являются важными элементами программы сохранения слуха.

Подробные расчеты защиты, обеспечиваемой наушниками, включают использование анализа октавного диапазона шума на рабочем месте и ослабления шума, обеспечиваемого наушником для шума в каждой октавной полосе. Затухание определяется стандартом CSA Z94.2-14 (R2019) Устройства защиты органов слуха — характеристики, выбор, уход и использование как «снижение уровня звукового давления, оказываемого на ухо в результате применения средств защиты органов слуха или, в частности, изменение порога слышимости при ношении наушников.”

Расчет ослабления шума средствами защиты органов слуха и снижение номинальных значений снижения шума (NRR)

Источник: CSA Z94.2-14 (R2019) Средства защиты органов слуха — характеристики, выбор, уход и использование, таблица 2

Беруши
Процент достигнутого NRR: 50%
Для использования с дБА: L _eq — [NRR (0,50 — 3] = XX дБА
Для использования с dBC: L _ceq — NRR (0,5) = XX dBA

Наушники
Процент достигнутого NRR: 70%
Для использования с dBA: L _eq — [NRR (0.7 — 3] = XX дБА
Для использования с dBC: L _ceq — NRR (0,7) = XX дБА

Двойная защита (использование берушей и наушников)
Достигнутый процент NRR: 65%
Для использования с дБА: L _экв — [(NRR + 5) (0,65) — 3] = XX дБА
Для использования с dBC: L _ceq — (NRR + 5) (0,65) = XX дБА

Примечание: Определенный CSA Групповые стандарты доступны для просмотра в Интернете. Чтобы получить к ним доступ, вы должны сначала создать учетную запись в «Сообществах CSA».
Перейдите по ссылке: https: // community.csagroup.org/login.jspa?referer=%252Findex.jspa
После входа в систему щелкните текст под изображением «Стандарты OHS / Доступ к просмотру».
Щелкните по юрисдикции по вашему выбору, чтобы просмотреть стандарты CSA, указанные в этом законодательстве. Стандарты
также можно приобрести в CSA Group: https://store.csagroup.org/

В качестве примера:

Измеренное средневзвешенное по времени воздействие шума на рабочем месте (TWA) = 98 дБА
Беруши с NRR = 29 дБ
Расчетное шумовое воздействие = 98 — [29 (0.5) — 3] = 86,5 дБА

Стандарт CSA Z94.2-14 (R2019) содержит дополнительные инструкции по применению расчетов рейтинга NRR.

JR% L Lamb Velvet Bed Mattress Cotton Protector Прямо управляемый магазин Padded Singl

JR% L Lamb Velvet Bed Mattress Cotton Protector Прямо управляемый магазин Padded Singl

$ 61, Pad, Home Kitchen, Постельные принадлежности, Наматрасники Toppers, Velvet, Lamb, / hypertensin1346145.html, Хлопок, Протектор, Матрас, Мягкая подкладка, Кровать, JR% L, misterconey.net, Singl $ 61 JR% L Бархатная кровать для защиты матраса из баранины, Хлопковая подкладка Singl Home Kitchen Постельные принадлежности Наматрасники Toppers JR% L Lamb Velvet Bed Mattress Cotton Protector Магазин под прямым управлением Padded Singl $ 61, Pad, Домашняя кухня, Постельное белье, Наматрасники Toppers, Velvet, Lamb, / hypertensin1346145.html, Хлопок, Защитная пленка, Матрас, Мягкая подкладка, Кровать, JR% L, misterconey.net, Singl JR% L Бархатный матрас для постельного белья из ягненка Протектор из хлопка Прямо управляемый магазин Padded Singl $ 61 JR% L Защитный чехол для матраса для бархатной кровати Lamb, с хлопковой подкладкой Singl Home Kitchen Постельные принадлежности наматрасники Toppers

$ 61

JR% L Протектор тюфяка кровати бархата баранины JR% L, проложенный хлопком Сингл

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЙ МАТЕРИАЛ: 100% верхний слой фланели заставляет вас чувствовать себя как сон на банке, средний наполнитель из микрофибры и нижний слой из полиэфирного волокна мягкий и прочный.
• Портативный-этот матрас легко складывается для путешествий или хранения и идеально подходит для небольших квартир и тесных пространств.
• Матрас / РАЗМЕР: 120x200x3см
• Примечание: этот матрас нельзя стирать, отбеливать, гладить, укладывать на плоскую поверхность, чтобы высохнуть. Мы сжимаем этот предмет при упаковке, поэтому для восстановления нормальной толщины после открытия упаковки требуется 2–3 дня.
• Лучший сервис: мы предоставляем вам лучший сервис и товары по очень достойной цене. Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы, и вы скоро получите ответ.

|||

JR% L Протектор матраса кровати бархата ягненка JR% L, с добавлением хлопка Singl

JR% L Lamb Velvet Bed Mattress Cotton Protector Магазин под непосредственным управлением Padded Singl «name =» keywords «/> «name =» description «/>

NH Cares

Ваш надежный источник рекомендаций по вопросам здоровья и благополучия

Легочная эмболия

Превосходство в оказании помощи при PE / CTEPH

Боль в животе и проблемы с желудком

Боль в животе и желудочные проблемы: диагностика и лечение

Рак простаты

Лечение рака простаты: руководство по здоровью простаты

Бариатрическая хирургия

Похудание / бариатрическая хирургия Стоит ли рисковать?

Трансплантаты костного мозга

Ваш путеводитель по пересадке костного мозга

Рак

Понимание основ диагностики и лечения рака

Иностранных пациентов

Отделение международных пациентов в Narayana Health занимается тем, чтобы обеспечить пациентам из других стран беспроблемное и удобное медицинское путешествие.Наше отделение активно работает с врачами, компаниями и неправительственными организациями по всему миру, чтобы обеспечить доступ к качественной медицинской помощи по доступным ценам.

Путешествие надежды Baby Miracle в сверхспециальную больницу Нараяны, Ховра,

Baby Miracle из Нигерии лечился от состояния, известного как «Тетралогия Фалло (TOF)», которое является одной из частых причин «синих младенцев», доктор Дебасис Дас, консультант по кардиохирургии, и его многопрофильный специалист …

CSR в Narayana Health

Narayana Health имеет давнюю приверженность корпоративной социальной ответственности (КСО).Мы стремимся постоянно совершенствоваться и обеспечивать интеграцию нашего бизнеса с целями и задачами КСО. Наша цель — повлиять на жизнь людей, для которых мы работаем и с которыми работаем.

Научно-клинический центр

Narayana Health стремится обеспечить ультрасовременный уход за пациентами. Наша команда активно исследует инновационные и передовые методы лечения, направленные на развитие здравоохранения. Это помогает предоставить нашим пациентам доступ к передовым терапевтическим услугам по всем основным специальностям.

Иностранных пациентов

Отделение международных пациентов в Narayana Health занимается тем, чтобы обеспечить пациентам из других стран беспроблемное и удобное медицинское путешествие. Наше отделение активно работает с врачами, компаниями и неправительственными организациями по всему миру, чтобы обеспечить доступ к качественной медицинской помощи по доступным ценам.

Ветрозащитные экраны для мини-микрофонов Поролоновые накладки для микрофона для отворота Lavalier H

Мира Радж рассказывает о онкологическом центре Мазумдар Шоу, Бангалор, Индия

У Миры Радж диагностировали рак груди в возрасте 60 лет.Ее друг, который уже лечился в Narayana Health, посоветовал ей пойти в онкологический центр Мазумдар Шоу. Она решила последовать совету подруги, и сегодня она пережила рак груди.

Просмотреть все истории пациентов

CSR в Narayana Health

Narayana Health имеет давнюю приверженность корпоративной социальной ответственности (КСО). Мы стремимся постоянно совершенствоваться и обеспечивать интеграцию нашего бизнеса с целями и задачами КСО. Наша цель — повлиять на жизнь людей, для которых мы работаем и с которыми работаем.

Учить больше

Научно-клинический центр

Narayana Health стремится обеспечить ультрасовременный уход за пациентами. Наша команда активно исследует инновационные и передовые методы лечения, направленные на развитие здравоохранения. Это помогает предоставить нашим пациентам доступ к передовым терапевтическим услугам по всем основным специальностям.

Учить больше

Последние блоги

Найдите последние блоги наших экспертов

Награды и аккредитации

Компания Narayana Health часто признается за ее приверженность предоставлению медицинских услуг мирового уровня и отличному обслуживанию пациентов

Премия IHF за выдающиеся достижения в области корпоративной социальной ответственности

Narayana Health был выбран серебряным победителем премии IHF / Bionexo Award 2018 за корпоративную социальную ответственность

Narayana Health выиграла награду Express Healthcare Excellence Award 2018

Обладатель награды Express Healthcare Excellence Award 2018 в категории «Лучшая инициатива в области корпоративной социальной ответственности».

Премия CSR Impact Award 2018

Лауреат премии CSR за воздействие на здоровье в 2018 г. в категории «Инициатива Swasth Bharath»

Премия IHF за выдающиеся достижения в области корпоративной социальной ответственности

Narayana Health был выбран серебряным победителем премии IHF / Bionexo Award 2018 за корпоративную социальную ответственность

Narayana Health выиграла награду Express Healthcare Excellence Award 2018

Обладатель награды Express Healthcare Excellence Award 2018 в категории «Лучшая инициатива в области корпоративной социальной ответственности».

Премия CSR Impact Award 2018

Лауреат премии CSR за воздействие на здоровье в 2018 г. в категории «Инициатива Swasth Bharath»

Новости и события

Подробнее о событиях, программах и освещении Narayana Health в новостях

Новости и события

Подробнее о событиях, программах и освещении Narayana Health в новостях Операция «Bentall Surgery» была успешно проведена в многопрофильной больнице Нараяна в Джайпуре.»>

«Хирургия Bentall» успешно проведена в многопрофильной больнице Нараяна, Джайпур.

учить больше

Первая в Карнатаке — совместная пересадка сердца и легких, проведенная в Городе здоровья Нараяна.

узнать больше

Полицейский из Маската с острой сердечной недостаточностью получил подарок жизни в Городе здоровья Нараяна »>

Полицейский из Маската с острой сердечной недостаточностью получает подарок жизни в Городе здоровья Нараяна

учить больше

% PDF-1.6 % 2893 0 объект > эндобдж xref 2893 199 0000000016 00000 н. 0000006280 00000 н. 0000006474 00000 н. 0000006503 00000 н. 0000006555 00000 н. 0000006592 00000 н. 0000006815 00000 н. 0000006900 00000 н. 0000006985 00000 п. 0000007068 00000 н. 0000007151 00000 н. 0000007234 00000 н. 0000007317 00000 н. 0000007400 00000 н. 0000007483 00000 н. 0000007566 00000 н. 0000007649 00000 н. 0000007732 00000 н. 0000007815 00000 н. 0000007898 00000 н. 0000007981 00000 п. 0000008064 00000 н. 0000008147 00000 н. 0000008230 00000 н. 0000008313 00000 н. 0000008396 00000 н. 0000008479 00000 н. 0000008562 00000 н. 0000008645 00000 н. 0000008728 00000 н. 0000008811 00000 н. 0000008894 00000 н. 0000008977 00000 н. 0000009060 00000 н. 0000009143 00000 п. 0000009226 00000 п. 0000009309 00000 н. 0000009392 00000 н. 0000009475 00000 н. 0000009558 00000 п. 0000009641 00000 п. 0000009724 00000 н. 0000009807 00000 н. 0000009890 00000 н. 0000009973 00000 н. 0000010056 00000 п. 0000010139 00000 п. 0000010222 00000 п. 0000010305 00000 п. 0000010388 00000 п. 0000010471 00000 п. 0000010554 00000 п. 0000010637 00000 п. 0000010720 00000 п. 0000010803 00000 п. 0000010886 00000 п. 0000010969 00000 п. 0000011052 00000 п. 0000011135 00000 п. 0000011218 00000 п. 0000011301 00000 п. 0000011384 00000 п. 0000011467 00000 п. 0000011550 00000 п. 0000011633 00000 п. 0000011716 00000 п. 0000011799 00000 п. 0000011882 00000 п. 0000011965 00000 п. 0000012048 00000 н. 0000012131 00000 п. 0000012214 00000 п. 0000012297 00000 п. 0000012379 00000 п. 0000012461 00000 п. 0000012543 00000 п. 0000012624 00000 п. 0000012706 00000 п. 0000012787 00000 п. 0000012869 00000 п. 0000013025 00000 п. 0000013129 00000 п. 0000013737 00000 п. 0000014367 00000 п. 0000015024 00000 п. 0000015676 00000 п. 0000016343 00000 п. 0000016931 00000 п. 0000017681 00000 п. 0000018313 00000 п. 0000018872 00000 п. 0000019221 00000 п. 0000019572 00000 п. 0000024341 00000 п. 0000024669 00000 п. 0000029135 00000 п. 0000029661 00000 п. 0000030023 00000 п. 0000030613 00000 п. 0000031275 00000 п. 0000031377 00000 п. 0000031914 00000 п. 0000032038 00000 п. 0000072847 00000 п. 0000072888 00000 п. 0000072948 00000 н. 0000073061 00000 п. 0000073199 00000 п. 0000073371 00000 п. 0000073527 00000 п. 0000073717 00000 п. 0000073891 00000 п. 0000074077 00000 п. 0000074225 00000 п. 0000074393 00000 п. 0000074555 00000 п. 0000074707 00000 п. 0000074885 00000 п. 0000075049 00000 п. 0000075197 00000 п. 0000075373 00000 п. 0000075543 00000 п. 0000075685 00000 п. 0000075861 00000 п. 0000076005 00000 п. 0000076117 00000 п. 0000076221 00000 п. 0000076383 00000 п. 0000076483 00000 п. 0000076597 00000 п. 0000076717 00000 п. 0000076851 00000 п. 0000077041 00000 п. 0000077229 00000 п. 0000077387 00000 п. 0000077549 00000 п. 0000077691 00000 п. 0000077797 00000 п. 0000077915 00000 п. 0000078083 00000 п. 0000078303 00000 п. 0000078441 00000 п. 0000078637 00000 п. 0000078761 00000 п. 0000078947 00000 п. 0000079147 00000 п. 0000079279 00000 п. 0000079391 00000 п. 0000079511 00000 п. 0000079709 00000 п. 0000079851 00000 п. 0000080021 00000 п. 0000080151 00000 п. 0000080291 00000 п. 0000080457 00000 п. 0000080573 00000 п. 0000080735 00000 п. 0000080875 00000 п. 0000081085 00000 п. 0000081191 00000 п. 0000081289 00000 п. 0000081451 00000 п. 0000081635 00000 п. 0000081745 00000 п. 0000081855 00000 п. 0000081979 00000 п. 0000082093 00000 п. 0000082199 00000 п. 0000082315 00000 п. 0000082453 00000 п. 0000082609 00000 п. 0000082757 00000 п. 0000082901 00000 п. 0000083019 00000 п. 0000083131 00000 п. 0000083297 00000 п. 0000083411 00000 п. 0000083523 00000 п. 0000083641 00000 п. 0000083763 00000 п. 0000083879 00000 п. 0000084007 00000 п. 0000084129 00000 п. 0000084269 00000 п. 0000084373 00000 п. 0000084479 00000 п. 0000084649 00000 п. 0000084777 00000 п. 0000084949 00000 п. 0000085051 00000 п. 0000085153 00000 п. 0000085317 00000 п. 0000085471 00000 п. 0000085601 00000 п. 0000085739 00000 п. 0000085855 00000 п. 0000085971 00000 п. 0000086155 00000 п. 0000004276 00000 н. трейлер ] / Назад 4742574 >> startxref 0 %% EOF 3091 0 объект > поток hW [p> YԒ N

Какие бывают типы защиты кромок?

Edge protector — один из наиболее распространенных защитных продуктов, используемых для защиты упакованного продукта от внешних факторов до тех пор, пока он не попадет к потребителю.Edge Protector — лучший продукт, который можно использовать для предотвращения повреждения ваших продуктов во время транспортировки и хранения. Защитные кромки, производимые Larton, защищают вашу продукцию, а также окружающую среду. Потому что Larton, которая придает большое значение экологической устойчивости, производит перерабатываемые защитные кромки.

Защитный кожух может быть произведен в различных формах, цветах и ​​размерах по желанию заказчика. Каким бы способом он ни производился, важно использовать подходящий тип защиты кромок для упаковываемого продукта.Преимущества защиты кромок можно перечислить следующим образом:

• Предотвращает повреждение краев поддона,
• Предотвращает попадание натянутой веревки в картонные коробки,
• Обеспечивает фиксацию при транспортировке,
• Облегчает использование складских помещений и отгрузочных площадей,
• Предотвращает появление царапин и повреждений углов на поверхности,
• Возможен выпуск в размере и цвете по желанию заказчика,
• Экономичен.

Защитное устройство для кромок производится Larton для наиболее подходящих решений для ваших нужд с его различными разновидностями.

Типы защитных кромок

Категория протекторов кромок включает протектор крафт-крафт, влагостойкий протектор края, протектор заблокированного края, протектор края с зазубриной и клейкий протектор края.

Kraft Edge Protector

Защита кромок Kraft — широко известная защита кромок в самой простой форме.Крафт-протектор края выделяется тем, что он подходит для использования по-разному и экономичен. Вертикальная защита имеет большое значение для правильного штабелирования, защиты от крепления и усиления упаковки.

Защита кромок от влаги

Защита кромок от влаги — это легкий материал с высокой влагостойкостью. Обладает легким и практичным использованием. Помимо защиты и штабелирования, это важно при упаковке продуктов, которые необходимо защитить от влаги.

Защитное приспособление для закрытой кромки

Протектор запертого края имеет систему блокировки в виде пазла. Он часто используется, особенно в бытовой технике и электронной промышленности. Его можно использовать в ситуациях, когда необходимо сложить несколько продуктов друг на друга.

Защитная пленка по периметру

Защитная пленка для кромок используется в мебельной, металлургической и пластмассовой промышленности, особенно для защиты цилиндрических изделий.Он приобретает все большее значение благодаря защите краев и практичности в применении.

Протектор торчащего края

Протектор кромки самоклеящийся. Обеспечивает защиту путем склеивания на разной высоте. Он может быть изготовлен в специальных размерах, как и все другие типы защитных кромок. Это также перерабатываемый продукт, как и другие защитные кромки.

Вы можете связаться с нашим отделом продаж, чтобы получить информацию об ассортименте продукции Larton и технических характеристиках.