Кей диапазон в антирадаре что означает: Что означает К-диапазон на антирадаре (радар-детекторе): расшифровка диапазонов

Что такое лазер на радаре?

Второй тип полицейских радаров — лидáр — лазерный радар, или как его еще не редко называют, оптический. Лидар излучает короткие импульсы лазера вне зрительного диапазона в направлении движения автомобиля.

Что означает лазер на радаре?

Лидар (Lidar, лазерный радар) — новый враг

Лидар, в отличие от обычного радара, использует лазерное излучение (длина вольны около 900нм) для определения скорости автомобиля. Он через некоторые промежутки времени измеряет расстояние от устройства до цели, и его изменению вычисляет скорость.

Какие частоты радаров в России?

В России используют в основном только Х-, К- и La-диапазоны. В Х-диапазоне работают устаревшие радары («Сокол», «Беркут» и т. п.), а в К-диапазоне – практически все современные. Прочие диапазоны, часто упоминаемые в описаниях радар-детекторов (Ка, Кu, POP, RDR и т.

Как правильно пользоваться радаром?

Устанавливать прибор рекомендуется на лобовом стекле или приборной панели. Основное требование — устройство не должно мешать обзору дороги водителем. Крепят антирадар параллельно дорожному полотну. Подключить радар—детектор проще всего через прикуриватель.

Что такое кордон на Антирадаре?

Кордон — радар, использующий схожую технологию сдвоенной частоты, о которой мы уже говорили применительно к Multaradar и Mesta. Подобные радары также часто называют мультичастотными или малошумящими. У Кордона, однако сигнал чуть более мощный по сравнению с его европейскими аналогами.

Какие диапазоны можно отключить на радар детекторе?

На территории РФ можно отключить следующие диапазоны: Ka, Ku, VG-2, Spectre 1-4, POP. В России они практически не используются, и их деактивация увеличит производительность процессора и уменьшит ложные срабатывания. Грамотная эксплуатация радар—детектора способна избавить от многих неприятностей в пути.

Что означают буквы СТ на Антирадаре?

Самая популярная и часто встречающаяся система — комплекс измерения средней скорости СТРЕЛКА-СТ (стационарный) и СТРЕЛКА-М (мобильный).

Что означает в Антирадаре диапазон К?

Обозначение К, или кей, — это современный диапазон, в котором работает большинство полицейских приборов, использующих частоту 24.150 кГц. Настроенный К-диапазон в антирадаре способен сканировать сигналы полицейских радарных комплексов, функционирующих на той же частоте.

Какие типы радаров используются в России?

Какие радары бывают

• Радар Крис
• Радар Стрелка-СТ
• Радар Искра-1.
• Радар Беркут
• Радар ЛИСД-2Ф
• Радар Робот
• Радар Амата
• Кордон-М

Что означает диапазон Х в Антирадаре?

Ответ: Милицейские дорожные радары используют несколько стандартизированных несущих радиочастот, самой старой и основной которой является частота 10525 МГц, названная X—диапазоном. … Этот диапазон имеет широкую полосу пропускания (1000 МГц) и сверширокую полосу (1300 МГц), в счет чего его назвали SuperWide (сверширокий).

X ku ka диапазоны

Часто задаваемые вопросы по Антирадарам (Радар детекторам)

Что значит «Радар детектор»?
Что значит «Антирадар»?
Как работает радар-детектор?
Что означает X-диапазон
Что означает K-диапазон
Что означает Ka-диапазон
Что означает Ku-диапазон
Что означает VG-2, анти VG-2 ?
Что означает Laser диапазон?
Что означает Instant-On, POP?
Законы о применении Радар-детекторов.

Вопрос: Что значит «Радар детектор»?
Ответ: Радар детектор — это компактное электронное устройство, которое определяет наличие в своем поле действия радаров ДПС излучающих радиоволны или лазерные лучи и информирует пользователя о них
Радар-детектор — это пассивный приемник, не заглушающий сигналы.

Вопрос: Что значит «Антирадар»?
Ответ: В отличие от радар-детектора, антирадар — активное устройство, созданное для генерирования высокомощных помех в строго определенных спектрах радочастот или модулирование ответного сигнала на той же частоте, по мощности превосходящий оригинальный от пеленгующего радара ДПС.

В результате на пеленгирующем устройстве (радаре ГАИ) не будет ничего выдаваться или выдаватся тот результат, который смодулировал антирадар.
Данные устройства запрещены во всех странах мира, и за их использование грозит либо уголовнео дело, либо крупный штраф с конфискацией устройства.

Вопрос: Как работает радар-детектор?
Ответ: Для замера скорости радар ГАИ принимает обратно излучение, отраженное от автомобиля, а Ваш радар-детектор — прямое, поэтому радар-детектор всегда способен обнаружить радар ГАИ намного раньше по времени, чем тот замерит скорость Вашего автомобиля! Реально можно обнаружить активный радар ГАИ на расстоянии до 5км (при наилучших условиях местности и погоде), когда как максимальное расстояние устойчивых показаний радара ГАИ составляет всего лишь около 600-800 м.

Но конечно важно знать — радар-детектор необходим в 95% случаев для того, чтобы уловить сигнал радара ГАИ заблаговременно, когда инспектор ГАИ облучает какую либо машину далеко впереди Вас, пытаясь определить ее скорость.

Поэтому одним из критериев выбора радар-детектора является его чувствительность и возможность максимального отсеивания ложных сигналов. Кстати, этими параметрами в основном и отличаются радар-детекторы разных ценовых групп.

Вопрос: Что означает X-диапазон?
Ответ: Милицейские дорожные радары используют несколько стандартизированных несущих радиочастот, самой старой и основной которой является частота 10525 МГц, названная X-диапазоном.

Вопрос: Что означает K-диапазон?
Ответ: Более новый диапазон для милицейских дорожных радаров с несущей частотой 24150 МГц.
Ввиду меньшей длительности периода и более высокого энергетического потенциала позволяет приборам, работающим на этой частоте, иметь небольшие размеры и дальность обнаружения, в полтора раза превышающуюю дальность приборов, работающих X-диапазоне, плюс за меньшее время.

Так же эта частота хороша тем, что у нее более широкая полоса пропускания (100 МГц) и гораздо меньше помех по сравнению с X-диапазоном.

Вопрос: Что означает Ka-диапазон?
Ответ: Самый новый американский диапазон для полицейских дорожных радаров с несущей частотой 34700 МГц.
Считается наиболее перспективным диапазоном за счет опять же еще меньшей длительности периода и более высокого энергетического потенциала, позволющего данным приборам иметь дальность обнаружения до 1.5 км с высокой точностью за минимально короткое время.
Этот диапазон имеет широкую полосу пропускания (1000 МГц) и сверширокую полосу (1300 МГц), в счет чего его назвали SuperWide (сверширокий).

Вопрос: Что означает Ku-диапазон?
Ответ: Европейский диапазон, использовавшийся только в Европейских странах, Украине, Беларуси. Несущая частота 13450 МГц.

Камнем преткновения о закрытие этого диапазона в Европе для использования в радарах ДПС послужило спутниковое телевидение, работающее в этом диапазоне, и поэтому в Европе уже практически нет таких радаров.

Редкий рабочий диапазон, являющийся истинно европейским, но еще широко использующийся в странах СНГ наряду с диапазоном X и K.

Вопрос: Что означает VG-2, анти VG-2 ?
Ответ: VG-2 и Spectre — европейская защита от обнаружения.
Во многих европейских странах и некоторых штатах Америки местным законодательством запрещено использование радар-детекторов.

Чтобы обеспечить «отлов» незаконного прибора, существуют несколько специальных высокочуствительных пеленгаторов, работающих на на частоте 16000 МГц, именуемыми VG v.1-4, Spectre v.1-4 и аналогичными.

Суть технологии такова — есть определенные опорные(разностные) частоты, котоырми оперирует радар-детектор.
Для получения такой частоты необходим высокостабильный постоянный сигнал, который может дать супергетеродин.
Собственно пеленгатор VG-2 имеет сверхвысокочустивльный приемник для отлова или опорной частоты, или собственной частоты гетеродина Вашего радар-детектора.

Радар-пеленгатор типа VG или Spectre засекает этот сигнал и выдает, что в том месте с большой долей вероятности находится радар-детектор.

ВАЖНО: В данном частотном диапазоне В России и Украине работают приемопередающие устройства спецсвязи, поэтому при использование в России и Украине важно выключить данный диапазон, чтобы избежать частых ложных срабатываний, при которых будет невозможно обнаружить какие-либо радары ГАИ!

Вопрос: Что означает Laser диапазон?
Ответ: С начала 90-х годов впервые появились лазерные дальномеры и измерители скорости, основанных на отражения узконаправленного луча лазера от препятствия.

Скорость вычислялась по простым алгоритмам, путем подачи нескольких коротких импульсов через строго определенный промежуток времени измеряя расстояния до цели от каждого отражения этого импульса.

В итоге получалась некая средняя составляющая, которая и выводилась на экран.

Принцип прост и не изменился с тех пор и до сегодняшних дней, но с каждым новым витком эволюции таких дальномеров менялась частота импульсов и длинна луча лазера.

Почти все современные радар-детекторы встроены сенсоры для приема лазерного диапазона. Принимаемая длинна волны которых колелебтся от 800 нм до 1100 нм.

Имеются так же недоставки, присущие приборам, используемых лазерный даипазон — они не любят дисперсионный препятсвия (осадки, туман и т.д.), вследствии чего данные приборы используются только в сухую погоду.

Вопрос: Что означает Instant-On, POP?
Ответ: В конце 90-х годов прошлого века сменилась эпоха постоянно действующих радаров X, K и Ka диапазонов на более быстрые и неуловимые короткоимпульсные радары.

Данные устройства имеет импульсную форму определения скорости — небольшой очередью модулированнх сверхкоротких импульсов (короткоскважных) с короткой длительностью основного импульса порядка 0.3-0.4 секунды. Данную форму не понимают многие радар-детекторы и просто не обрабатывают ее, считая это помехой.

Специально для таких радаров были разработаны многоми компаниями новых алгоритмов по определению таких форм. Названий они получали много, но утвердились лишь немногие:

— Instant-On — импульсный режим диапазона X;
— POP™ — международный сертифицированный режим по определению короткоимпульсных K и Ka дипазонов;

Режим POP™ является международным стандартом, которому придерживаются мировые лидеры по разработке детекторов.

Вопрос: Законы о применении Радар-детекторов.
Ответ:
Помните: В некоторых государствах местные законы запрещают использование лазер/радар-детекторов.
Перед тем, как использовать прибор, пожалуйста, удостоверьтесь, что на вашей территории его применение разрешено.

На всей территории Украины использование радар-детекторов не запрещено.

Штрафы за превышение скорости растут с каждым днем. И поэтому все больше набирают популярность устройства, которые отслеживают скоростные режимы. Хороший радар-детектор может помочь сэкономить не только финансы, но и нервы.

Но купить прибор — это только первый шаг. Понять, что значит диапазон «кей» на радаре, а также изучить принцип его работы поможет эта статья.

Что такое радар-детектор и его диапазоны

Для начала нужно разобраться в терминологии и понять разницу между радар-детектором и антирадаром. Некоторые считают, что это одно и то же. Но это неверный вывод.

Антирадар — это устройство, подавляющее частоты, на которые оно настроено. Такой активный прибор запрещен законом, его использование может повлечь за собой штрафы с конфискацией.

А вот радар-детектор по своей сути — электронное устройство пассивного типа, которое только обнаруживает и предупреждает владельца о том, что он находится на территории действия радаров ГАИ. То есть радар-детектор — это обычный приемник, улавливающий определенные частоты, при этом не подавляя и не перекрывая их. Он не запрещен законодательством.

Чаще всего данные автомобильные приборы могут работать в нескольких радиочастотных диапазонах (радиочастота, в которой работает излучатель). Таких диапазонов существует несколько. Чтобы было легче воспринимать, их обозначили буквами: X, K, Ku, Ka. Также существует еще несколько весьма интересных дополнительных режимов.

Диапазон Х

Частота, которая легла в основу первых радаров, именуется диапазоном Х. Его рабочая волна — 10525 МГц. Полоса пропускания диапазона — 10,50-10,55 ГГц. На основе этого были разработаны радары для ДПС типа «Барьер», «Сокол», «Сокол М» («Д», «С»).

На данный момент радары, работающие на частоте Х, уходят в прошлое. Причина тому — моральное и техническое старение таких гаджетов. В таком же диапазоне работает много индустриальных и бытовых приборов, что вызывает ложные срабатывания.

Диапазон «кей»

Более новые устройства уже работают на диапазоне К (или «кей»). Его рабочая частота — 24150 МГц. Пропускная полоса составляет 100 МГц, а это значит — меньше помех.

Гаджеты, работающие в диапазоне «кей», обладают большим энергетическим потенциалом и меньшей продолжительностью периода. Следовательно, девайс имеет повышенную дистанцию выявления радаров ГИБДД (в полтора раза по сравнению с диапазоном Х) и компактные габариты.

Этот диапазон является базовым практически во всем мире. На его основе работают такие радары, как «Беркут», «Искра-1», а еще их модификации и версии с фото- и видеовозможностями.

Что значит диапазон «кей» на радаре? Ничего сложного, просто радар-детектор уловил сигнал, излучаемый радаром сотрудника ГИБДД, или камеру.

Диапазон Ku

Несущая частота Ku диапазона — 13,45 ГГц. Это редкий режим радар-детектора, который применяют в странах Европы, а также на Украине и в Белоруссии. Этот режим не приобрел популярности по той причине, что он частично используется для нужд спутникового телевидения. Соответственно, этот факт вызывает много помех.

Диапазон Ka

Это довольно новый и очень перспективный радиочастотный диапазон, который имеет несущую частоту 34,7 ГГц. Применять его начали в Америке в 1991 году. Сейчас используют также в Европе, а вот страны СНГ и Россия пока его не применяют.

Данный диапазон радар-детектора отличается еще большим энергетическим потенциалом и меньшей продолжительностью периода. Благодаря этому, диапазон Ка имеет дальность детектирования 1,5 км, во время которого соблюдается высокая точность и минимально потраченное время.

Такой диапазон называют «супершироким» (SuperWide). Все это по причине его большой пропускной полосы — 1400 МГц.

Важно! В России в режиме Ka может работать некоторая армейская и радиоизмерительная техника, что вызывает ложные сигналы.

Дополнительные режимы и функции

Лазерный диапазон. Первый раз устройства, работающие с лазером, начали применять для вычисления скорости еще в 90-х годах прошлого столетия. Принцип работы радар-детектора очень прост: подается несколько коротких сигналов с равным промежутком времени. Проведя цифровые вычисления, устройство выдает среднее число. Этот принцип по своей сути остался прежним, а вот расстояние и частота сигналов как раз таки поменялись. Сейчас длина импульсов колеблется от 800 нм до 1100 нм. Все современные радар-детекторы оснащены специальными сенсорами, которые улавливают лазерные импульсы. Единственное «НО» — работать устройство с лазерным диапазоном может только в сухую погоду.

Режим VG2 или Spectre. Применяют эти режимы в тех регионах, где использование радар-детекторов запрещено законом. В основном это европейские страны и некоторые штаты в Америке. Суть такова, что пеленгатор имеет сверхчувствительный приемник, который и улавливает сигналы радар-детектора. При этом с большой долей вероятности указывает местонахождение запрещенного девайса. Именно поэтому в последних версиях хороших радар-детекторов есть встроенная функция автоматического отключения своего гетеродина, если в его «поле зрения» появится радар, что работает в VG2 диапазоне.

Важно! В России, Беларуси и на Украине некоторое спецоборудование приема и передачи связи работает в режиме VG2. Поэтому на момент пребывания в этих странах данную функцию лучше выключать, дабы не вызывать ложных сигналов.

Режим РОР. Есть радары, которые применяют только один импульс для измерения скорости. Длительность его может быть до 1/15 секунды. То есть скорость такие радары измеряют очень быстро — достаточно 1 секунды. Обычно такой режим применяется в радаре типа «Искра». Если радар-детектор не оснащен РОР-режимом, то он попросту не может его идентифицировать. Режим РОР — это стандарт международного уровня, который соблюдают все мировые лидеры.

Режимы Ultra-X и Ultra-K. Это режимы, представленные создателями из Китая и Кореи. По сути, это тот же РОР, только «урезанный» и не имеющий сертификации. Режимы не отличаются корректной работой с импульсами диапазонов Х и К.

Режимы Hyper-X и Hyper-K. Это самые новые закрытые комплексы системы. Суть работы заключается в двойном эвристическом анализе принимаемых сигналов. Комплексы обладают очень высокой точностью детектирования сигналов любой продолжительности в таких режимах, как Х, К и NEW К (расширенный диапазон).

Функция SWS. Для пользования радар-детекторов в России эта функция не нужна. По своей сути SWS — это система, которая предупреждает об опасности. То есть при приближении к аварийному участку радар-детектор подает сигнал-предупреждение.

Функция «Антисон». Эта опция разработана специально для того, чтобы проверять реакцию водителя через определенный промежуток времени. Алгоритм работы таков: автомобильный радар издает звуковой сигнал, и если в кратчайший период времени водитель не отключит его, то устройство начинает «бить тревогу».

Типы приемников. Их преимущества и недостатки

В автомобильных радарах-детекторах существует два типа приемников радиосигнала: без преобразования (прямого типа) и дискриминатор частоты (то есть с преобразованием на основе супергетеродина).

Приемник прямого типа — это самый легкий (и к тому же самый старый) способ. Такой радар-детектор не нужно скрывать от специальных режимов радаров ГАИ. А все потому, что усилитель не имеет никаких излучений. Еще одним достоинством такого устройства считается практически полное отсутствие помех.

Но все плюсы можно назвать и минусами. Несмотря на дешевизну, из-за низкой чувствительности от девайсов такого типа отказались во всех странах, кроме отечественных изготовителей.

Усилитель, базирующийся на гетеродине или супергетеродине, считается более прогрессивным и технологичным. Его используют в радарах средней и высокой ценовых категорий. Главным преимуществом таких приборов является их высокая чувствительность и способность отсеивать лишнее с входящего потока сигналов.

Важным недостатком данного усилителя можно назвать возможность его легко обнаружить сотрудниками ДПС с помощью специальных гаджетов.

Принцип работы и место установки

Принцип работы прибора следующий: чтобы измерить скорость, радар ДПС принимает сигнал, который отражается от движущегося автомобиля. Радар-детектор же работает «напрямую», без отражения. При идеальных условиях (хорошая местность и погода) радар-детектор может «видеть» на расстоянии до 5 км (а вот радар ГАИ — всего 400 м).

Обычно автомобильный радар устанавливается на лобовом стекле машины с помощью небольшого кронштейна. Тут важный момент: нужно найти такое место, где нет полосок обогрева и тонировки, так как это все влияет на прием сигнала. Питание происходит от прикуривателя или встроенной батареи питания.

Радары-детекторы Neoline

В качестве предисловия нужно сказать о таком «потрясении», как использование радара типа «Стрелка», который отличился тем, что измерял скорости всех машин, которые попадали в зону его действия. Панорамный обзор видеокамер и подсветка до 200 м — еще одни преимущества этого комплекта.

Долгое время разработчики радар-детекторов не знали, каким образом обойти «Стрелку». На выручку пришли устройства со встроенной функцией GPS, которые подавали сигнал при приближении к камере. Но даже такой девайс «ловил» слишком много помех.

В итоге компания Neoline представила свое изобретение — радар-детектор, который может обнаружить «Стрелку» на расстоянии до 800 м в условиях города. Также радар-детекторы Neoline работают и в стандартных диапазонах — Х, К, Ka, La (лазерный диапазон). Некоторые модели Neoline имеют встроенные GPS-модули.

Разработчики компании активно работают над усовершенствованием алгоритмов работы своих девайсов, модернизируют внешний вид гаджетов.

Обновление и прошивка

Рано или поздно встает вопрос о том, как обновить радар-детектор. Важно понимать, что это следует делать только согласно инструкции по эксплуатации. В книжке будут указаны советы производителей об этой задаче, также должна быть описана версия прошивки и инструкции по перепрограммированию.

Важно! Каждый изготовитель использует собственные базы и обновления. Следовательно, процесс перепрограммирования может отличаться в зависимости от модели девайса. Как обновить радар-детектор?

Алгоритм работы самостоятельного перепрограммирования:

• В первую очередь снимаем девайс и подключаем его к компьютеру с помощью кабеля (обычно он идет в комплекте).
• Далее следует запустить специальное программное обеспечение. Тут важно выбрать именно то, которое соответствует модели девайса. Заранее необходимо ознакомиться с правилами пользования и отзывами потребителей. Обычно базы обновления и версии прошивки есть на сайте у производителя. Но также их можно найти и на других сайтах.
• Когда все будет готово, запустится программа. Если все предыдущие рекомендации были учтены, то утилита начнет автоматическое обновление. После успешного окончания работы софта девайс снова будет доступен для полноценной эксплуатации.

Голос и молчание автомобильного радара

Часто бывает такое, что радар-детекторы начинают издавать звуковые сигналы на каждом углу. Обычно причиной тому служат помехи. Это может быть как встречный автомобиль с таким же гаджетом, так и камеры на заправках либо другие причины.

Существует несколько советов по решению вопроса:

• На радаре диапазон Х, что значит помехи, к которым можно отнестись с небольшим подозрением. Как вариант, этот диапазон можно отключить, так как его используют крайне редко.
• На радаре диапазон «кей», что значит лучше перестраховаться и сбросить скорость.
• А вот если радар молчит, но рядом находится дорожная камера, то, скорее всего, она просто выключена, поэтому гаджет на нее не среагировал.

Заключение

Выбор радар-детектора зависит от многих факторов. Недостаточно только купить гаджет. Нужно знать терминологию, понимать, в каких диапазонах он работает, какой из режимов самый популярный, что значит диапазон «кей» на радаре и почему гаджет издает звуки или молчит. Для полноценной работы автомобильного устройства нужно его правильно установить, а при необходимости обновить или перепрошить.

Ka-диапазон
Частотный спектр	26,5 — 40 ГГц
Спектр длин волн	1,13 — 0,75 см

Классификация ITU (рус.)

K_a-диапазон — диапазон частот сантиметровых и миллиметровых длин волн, используемых в основном для спутниковой радиосвязи и радиолокации. По определению IEEE, этот диапазон простирается от 26,5 до 40 ГГц электромагнитного спектра (что соответствует длинам волн от 1,13 до 0,75 см) [1] . Название диапазона происходит от смеси английского и немецкого слов: «короткий» (нем. kurz ) и «над» (англ. above ), что указывает на положение K_a-диапазона: «над» K-диапазоном (18 — 26,5 ГГц).

Содержание

Спутниковая связь [ править | править код ]

Одна из основных областей применения K_a-диапазона это спутниковая связь. В связи с тем, что в традиционных диапазонах (S-, L-, C-, X- и K_u-) для этих целей уже не осталось места, в настоящее время всё больше и больше используются K_a— и K-диапазоны.

В спутниковой связи этот диапазон называется K_a-диапазон 30/20 ГГц и полосы частот, зарезервированные для этих целей, лежат между 18,3—18,8 и 19,7—20,2 ГГц для линии Спутник — Земля, и между 27,5 и 31 ГГц для линии Земля — Спутник. То есть фактически канал Спутник — Земля полностью лежит в K-диапазоне, а канал Земля — Спутник в K_a-диапазоне [2] [3] [4] .

В настоящее время среди систем, использующих K_a-диапазон 30/20 ГГц, можно отметить канадский Anik F2, который обладает 45 активными Ka-транспондерами и обеспечивает услуги мультимедиа и широкополосный доступ в Интернет на территории Северной Америки [5] , Ka-Sat принадлежащий Eutelsat и обеспечивающий похожие услуги на территории Европы [6] , Viasat-1 компании Viasat и Jupiter компании Hughes, обеспечивающие широкополосный доступ в Интернет на территории Северной Америки. На многих строящихся и запланированных на сегодня к запуску спутниках связи предусматривается наличие Ka-диапазона. Среди российских аппаратов этот диапазон должен был использоваться в спутнике Экспресс АМ4, выведенном в 2011 году на нерасчётную орбиту, транспондеры Ka-диапазона предусмотрены на спутниках Экспресс АМ5 и Экспресс АМ6.

РЛС [ править | править код ]

Радары ДПС [ править | править код ]

Современные полицейские дорожные радары работают в диапазонах K_a— и K-. В K_a-диапазоне, который является самым новым из использующихся полицейскими радарами, несущей частотой является 34700 МГц и полоса пропускания составляет 1300 МГц. Меньшая длина волны и более высокий энергетический потенциал (усиление одинаковых по размерам антенн прямо пропорционально несущей частоте) позволяют приборам, работающим в K_a-диапазоне, иметь небольшие размеры и дальность обнаружения до полутора километров, самую большую из всех используемых диапазонов. В настоящее время (2011) в России радары, использующие этот диапазон, не лицензированы и не используются [9] [10] .

Другие частотные диапазоны [ править | править код ]

Диапазоны в различных системах обозначений различаются, в таблице приведены диапазоны согласно классификации IEEE:

«>

Программа радар детектора

Тэги: Антирадар купить в красноярске, купить Программа радар детектора, Лучшее приложение антирадар для андроид.

---

Радар детектор rad 305st, Радар детектор sho me купить екатеринбург, Купить Антирадар band v7 в Владикавказе, Настройка антирадара кобра, Антирадары тула

Описание

Дисплей у модели небольшой, но достаточно информативный. На нем есть возможность оценить силу радара и расстояние, на котором он находится. Времени для снижения скорости после работы звукового оповещения хватает, чтобы плавно притормозить и не быть пойманным на нарушении правил ДД. По трассе идет за 600 метров, а по городу за 300-400 метров, я всегда успеваю принять решение. Дисплей у модели небольшой, но достаточно информативный. На нем есть возможность оценить силу радара и расстояние, на котором он находится. Времени для снижения скорости после работы звукового оповещения хватает, чтобы плавно притормозить и не быть пойманным на нарушении правил ДД. По трассе идет за 600 метров, а по городу за 300-400 метров, я всегда успеваю принять решение.

Официальный сайт Программа радар детектора

Состав

Существует платная версия программы, но необходимости в её приобретения нет, бесплатная вполне справляется со своими задачами. Антирадар М. Радар детектор. База с их GPS-координатами зашита в радар-детекторы . режиме, выдавая при приближении к радару предупреждения поверх других работающих программ. Настоящий радар-детектор, конечно, работает надежнее, но это приложение . Многие программы, например навигации, используют кроме GPS, GSM. Эта программа отличается от аналогов тем, что разработана специально для России. У сервиса есть собственная база радаров, которая, конечно же. Основная информация о программе. Радар детектор — это одно из самых продвинутых программных решений для операционной системы Android. Избегаем радары на дорогах GPS АнтиРадар (детектор) FREE — это приложение для устройств, работающих под . Эта программа создана специально для вас! Скачать. Радар детектор. Скачать приложение из Google Play вы можете по ссылке. Программа доступна для скачивания бесплатно. CamSam. Антирадар М: Радар — детектор. Предупрежден значит вооружён. Именно так можно охарактеризовать данную программу для выявления всех видов камер. База с их GPS-координатами зашита в радар-детекторы, видеорегистраторы и . Подходящих программ в онлайн-магазинах для платформ iOS и Android несколько.

Эффект от применения

Что касается удобства использования, то и здесь особых нареканий нет. Шнур длинный, громкость звука регулируется. Кнопка-включатель имеется. Правда, крепить его пришлось самостоятельно, так как те крепления, которые шли в комплекте, никуда не годятся. Есть специальная подсветка — больше для баловства, конечно. Считаю, что Антирадар себя уже давно окупил и теперь работает на меня На автоматические двери и на антирадары, установленные в других авто, это устройство не срабатывает, подает звук только по делу. Обнаруживает новые лазерные сканеры, которые другие подобные устройства игнорируют. После приобретения 16 band v7 штрафы перестали меня преследовать — все время устройство предупреждает.

Мнение специалиста

Друг – любитель погонять. Штрафы к нему приходят пачками. Решил товарищу на днюху подарить автомобильный антирадар. Выбор пал на 16 band v7. Штрафы у лихача исчезли, а ездить стал аккуратнее. Отзывы восторженные. В прошлом месяце приобрёл себе. Не нарадуюсь. Штука отличная! Окупается потихонечку!

Это означает, что на используемых диапазонах: K (Кей), Ka, Ku, X, L — антирадар будет сигнализировать автомобилисту о наличии впереди радара или . В данной статье слово антирадар используется как синоним радар-детектора. Что такое радар-детектор и его диапазоны. Для начала нужно разобраться в терминологии и понять разницу между радар-детектором и антирадаром. Некоторые считают, что это одно и то же. Смотрите пример устройства радар-детектора в видео ниже. Что означает диапазон К антирадара? Большинство радаров используют К-диапазон, имеющий несущую частоту до 24150 МГц. Что значит Антирадар? Как работает радар-детектор? Что означает X-диапазон Что означает K-диапазон . Вопрос: Что означает K-диапазон? Ответ: Более новый диапазон для милицейских дорожных радаров с несущей частотой 24150 МГц. Нам часто задают вопрос -что означают эти буквы в описании радар-детекторов: Х, К, Ка, L, POP, VG-2? . Во-первых, большинство радаров работают в диапазоне К и Ка, имея хороший антирадар Вы будете предупреждены заранее и успеете скинуть. Это рабочий диапазон будущих радаров, наиболее эффективный для повсеместного применения. Ожидается его полное лицензирование в ближайшие 2-3 года. Ku-диапазон Один из редких диапазонов. В большинстве детекторов работает диапазон К и Х. Рассмотрим, что означают диапазоны радар-детекторов . Это новый диапазон, имеющий частоту МГц. Что такое диапазон К на антирадаре? Расшифровка диапазона К на антирадаре и что это вообще: настраиваем и прошиваем девайс своими силами. Итак, что означают используемые диапазоны радар-детектора (ДРД), как правильно настроить девайс для работы, как прошить. Что означает понятие радар? . Отличие радара-детектора от антирадара. Двухполосные же радары-детекторы функционируют в Х- и К-диапазонах. Принцип действия радаров и радар-детекторов Радар-детектор – это компактный электронный прибор, используемый многими водителями для обнаружения работающих дорожных радаров. Что означают Х, К, Ка и Кu диапазоны?

Назначение

Контроль за соблюдением скоростного режима с каждым днём всё строже. Надоело получать письма из ГИБДД? Автомобильный радар-детектор 16 band v7 поможет решить эту проблему. Он не позволит тратить лишние деньги из-за лёгкой оплошности на дороге. В современном ритме так легко поддаться соблазну придавить на педаль. Надо признаться, невозможно ни разу не нарушить ПДД. Это устройство сделает вас счастливчиком, который не платит штрафы и не теряет времени на заполнение протоколов. Пусть вам завидуют!

Как заказать?

Заполните форму для консультации и заказа Программа радар детектора. Оператор уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 1-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.

Программа радар детектора. Какой антирадар ловит все. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства.

Сегодня мы рассмотрим видеорегистратор Dunobil Ratione, с встроенным радар детектором от компании Dunobil. Настраиваются общие параметры работы системы. Радар-детектор. Dunobil Stern предлагает несколько режимов чувствительности. Dunobil Ratione оснащён радар-детекторами 2-х типов: активным и пассивным. Пассивный берёт из базы данных информацию о стационарных радарах и камерах. Компания Dunobil представляет новую модель: Dunobil Ratione — видеорегистратор со встроенным радар-детектором и GPS-трекером. Сегодня мы рассмотрим видеорегистратор Dunobil Ratione, с встроенным радар детектором от компании Dunobil. Сегодня у нас на тесте одно из таких устройств, видеорегистратор с радар-детектором Dunobil Ratione. Отзывы Dunobil Ratione. видеорегистратор с радар-детектором (2 в 1). запись видео 2560×1080 при 30 к/с. Компания Dunobil известна выпуском доступных и качественных гаджетов для . Регистратор будет писать ролики в формате 1440P., а радар-детектор не только.

Официальный сайт Программа радар детектора

✅ Купить-Программа радар детектора можно в таких странах как:

Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдова, Узбекистан, Украина Армения

Дисплей у модели небольшой, но достаточно информативный. На нем есть возможность оценить силу радара и расстояние, на котором он находится. Времени для снижения скорости после работы звукового оповещения хватает, чтобы плавно притормозить и не быть пойманным на нарушении правил ДД. По трассе идет за 600 метров, а по городу за 300-400 метров, я всегда успеваю принять решение.

Отдельно стоит отметить, что цена на сайте привлечёт ваше внимание, ведь именно сейчас вы можете купить антирадар со скидкой. Ещё один довод в пользу официального сайта (вот он) – это возможность избежать развода со стороны нечистых на руку продавцов. Дело в том, что растущая популярность устройства все чаще толкает мошенников на обман. В последний год в несколько раз участились продажи некачественных подделок. Но производитель не несёт ответственности за товар, приобретённый не на официальном сайте и вызывающий отрицательные эмоции.

За период использования не заплатил ни 1-го штрафа, так как прибор вовремя предупреждает, и я успеваю сбрасывать скорость. Устройство имеет компактный размер и устанавливается на приборную панель. Для настройки нужно выбрать нужный режим.

✔ диапазон ка на антирадаре что это

Ключевые слова: хороший недорогой антирадар, купить диапазон ка на антирадаре что это, глушилка камер видеофиксации.

---

антирадары спб, gps антирадар радар детектор андроид, антирадар волгоград, Где в Братске купить глушилку AntiCam, антирадар купить во владимире

Принцип действия

Водителям, мечтающим, что глушилка универсальная от камер ГИБДД будет скоро изобретена, стоит разочароваться. Как показало проведенное мероприятие на автодроме Moscow Raceway, на шаг впереди разработчики систем видеофиксации нарушений автомобилистами на дорогах страны. Выявленные ошибки, недоработки исправляются в хорошо оборудованных лабораториях. Это устройство является компактным мобильным подавителем цифровых сигналов, с помощью которого можно защититься от скрытых беспроводных видеокамер, радиомикрофонов и прочих устройств, которые передают сигналы с применением стандартов цифровой связи Bluetooth, Wi-Fi, а также сотовую связь GSM 900.

Официальный сайт диапазон ка на антирадаре что это

Состав

Обозначения диапазонов на антирадарах: K (Кей), Ka, Ku, X, L. В характеристиках любого антирадара всегда указаны диапазоны его рабочих частот. UltraKa — радиоизлучение в диапазоне Ка, применяемое в виде импульсов. Диапазоны на антирадаре могут быть различными. Чтобы радар оповестил человека о посте ГИБДД, он должен работать на той же частоте, что. Кадиапазон. Это американское нововведение, частота которого составляет 34700 МГц. Точность таких приборов очень высокая, а определение скорости с их. Все современные радардетекторы обнаруживают излучение радаров в диапазоне Ka, однако ввиду того что работают. Это совсем не так. Вопервых, большинство радаров работают в диапазоне К и Ка, имея хороший антирадар Вы будете предупреждены заранее и успеете скинуть скорость. Лазерные пушки. Радардетектор необходимый гаджет в салоне вашего автомобиля. Каждый автолюбитель скажет вам, что это. Содержание статьи. 1 Принцип работы радардетектора (антирадара). 2 Что такое К диапазон на антирадаре и на что он срабатывает? 3 Настройка устройства: какие диапазоны можно. Как работает радардетектор? Что означает Xдиапазон Что означает Kдиапазон Что означает Kaдиапазон Что означает. Ответ: В отличие от радардетектора, антирадар — активное устройство, созданное для генерирования высокомощных помех в строго определенных спектрах радочастот или. Принцип функционирования радардетектора. Что означает диапазон К антирадара?. Перед приобретением радардетектора нужно посмотреть в каком радиочастотном диапазоне он работает, почитать, что такое антирадар К диапазона и узнать другие его параметры. Диапазон К антирадара применим. Что такое радардетектор и его диапазоны. Для начала нужно разобраться в терминологии и понять разницу между. Некоторые считают, что это одно и то же. Но это неверный вывод. Антирадар это устройство, подавляющее частоты,. Kaдиапазон Самый новый диапазон для полицейских и милицейских дорожных радаров с несущей частотой 34700 МГц. Считается наиболее перспективным диапазоном за счет опять же еще меньшей длительности периода и более высокого энергетического потенциала, п.

Результаты испытаний

Глушилки видеокамер сделать сложнее, чем подавители сотовой связи. При их создании нужно собирать модель, которая будет глушить все возможные частоты данных: 3G, 4G, Wifi, Bluetooth и множество радиоканалов. Так же, следует предусмотреть необходимость подавления проводных типов камер, которые будут передавать сигнал на регистратор. Создание такого подавителя потребует больших затрат, т.к. компонентов и деталей необходимо много, а если Вам нужна глушилка, которая прослужит не неделю, а больше – то такие запчасти будут еще и дорогие. Поэтому, чтобы не рисковать, лучше все же приобрести подавитель сигнала заводского производства, который гарантированно заглушит все каналы передачи данных видеокамеры. В связи с тем, что на заводе это потоковое производство, а не эксклюзивный товар, то стоимость блокираторов видеокамер будет примерно равна стоимости самостоятельной сборки. А дополнительным плюсом будет наличие гарантии и сертификата на такой подавитель. Комплексы видеофиксации установлены как минимум в 17 регионах страны, в общей сложности их около трех тысяч, в основном они фиксируют превышение скоростного режима.

Мнение специалиста

В июле исполняется два года с момента введения в действие автоматизированной системы фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения. ГИБДД отмечает, что только за прошлый год камеры на дорогах выявили более двух миллионов нарушителей. В тоже время эксперты говорят, что видеофиксаторы не совершенны и водители, по их словам, уже научились обманывать умную электронику.

Радардетекторы Neoline XCOP разработаны с учетом специфики российского законодательства и позволяют вам не нарушать скоростной режим, соблюдая его в зависимости от загруженности движения и наличия постов полиции. XCOP 5500 может засечь их с расстояния 600800 метров. Мобильная засада ДПС: Бинар, Беркут, Визир, Искра, Радис. XСОР 5500 уверенно распознает данные устройства на расстоянии 8001000 метров в зависимости от расположения ландшафта или трафика на дороге. Маломощные радары: Робот. Радардетектор Neoline XCOP 5500 USBкабель Крепление к лобовому стеклу Коврик на клейкой основе ЗУ для подключения в прикуриватель Руководство пользователя Гарантийный талон. Комплектация. Обзор автомобильного радардетектора Neoline XCOP 5500: характеристики, инструкция по настройке и обновлению. Радардетекторы — это устройства, которые предупреждают водителя о наличии на его пути устройств, фиксирующих скорость передвижения транспортных средств. Такие приборы. Оставьте свой отзыв о товаре: Автомобильный радар Neoline XCOP 5500. Это мой первый антирадар. До этого опыта пользования нет вообще. Покупал специально для поездки по трассе для перегона Авто. Оглавление. Технические характеристики. Внешний вид. Возможности и впечатления. Конкуренты. Mystery MRD705GVS. Cobra RU 945CT. Выводы. Все радардетекторы сейчас отличаются друг от друга лишь дизайном и набором частот. В категории: neoline neoline xcop 5500 купить по выгодной цене, доставка: Белгород, скидки!. Показать похожие. Быстрый просмотр. Neoline XCOP 5500 Антирадар. Компания из Белгорода, доставка.

Назначение

Установленные на столбах вдоль автотрассы видеокамеры работают не по принципу реагирования на открывание дверей, взломов банкомата, движения. Они системно показывают беспрерывную картинку движения автотранспорта. Фиксируют, как, например, водитель-лихач с нарушением правил перестраивается, игнорируя двойную сплошную разделительную полосу и так далее. Картинка с нарушителем мгновенно передается в Центр обработки информации.

Низкие цены в Украине Быстрая доставка и гарантия Онлайнзаказ Продажа 139 товаров в категории Антирадары (радардетекторы). Антирадары (радардетекторы) в Украине. Фильтры. Радардетекторы в интернетмагазине Rozetka.ua. Большой выбор антирадораров $ лучшие цены, быстрая доставка по Украине,.Часто такое устройство путают с антирадаром. Он тоже настроен на определенные частоты. Антирадар. Продажа, поиск, поставщики и магазины, цены в Украине. Выгодные цены на Prom.ua! Антирадар до 1234 грн. Радар детектор. Автозапчасти и аксессуары Аксессуары для авто. 400 грн. Киев, Шевченковский Сегодня 07:58. Радардетектор. Радардетекторы: от дешевых к дорогим недорого. Лучшая цена, описание, характеристики на сайте База Автозвука. Гарантия и бесплатная доставка. Радардетектор (антирадар) — это небольшое электронное устройство, которое обнаруживает радары и фоторадарные комплексы. Ищете радар детектор? Купить в Киеве, Одессе, Харькове можно на 130.com.ua. Доставка по Украине. Антирадары. Обзоры, описания моделей. Подберите антирадар по параметрам. Купить радар детектор по оптовым и розничным ценам. Антирадары цены в Украине. (128). Вид: Плитка Список. Антирадар (а вернее радардетектор) – это устройство, которое позволяет определять факт работы радаров сотрудников ГАИ, который используется для контроля скорости движения транспортных средств. Купить антирадары в Украине в интернетмагазине ПриватМаркет по самым выгодным ценам от лучших магазинов Украины. Чтобы купить товар, необходимо войти на страничку товара, ознакомившись с характеристиками. Выбираем антирадар. Если Вы решили купить антирадары в Киеве, нужно определиться с функциями, которые они должны. Так как в Украине в большинстве своем используются радары, работающие в диапазонах частот X (10 500 10 550 ГГц) и K (24 050 24 250 ГГц), то рекомендуется покупать антирадары.

Как заказать?

Заполните форму для консультации и заказа диапазон ка на антирадаре что это. Оператор уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 1-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.

диапазон ка на антирадаре что это. антирадар глушилка купить. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства.

GPS АнтиРадар – это детектор для Android устройств, который предупреждает о радаре ДПС на вашем пути. Во избежание нежелательных штрафов скачать приложение необходимо каждому автомобилисту. Приложение Радар Детектор для обнаружения камер скорости на дороге (мобильные засады, статические камеры, камеры встроенные в светофоры), лежачих полицейских, плохих дорог и прочих опасностей. Радардетектор. Предупреждает о радарах ДПС, стационарных камерах, стрелках и других опасностях на дороге, которые содержатся в базе данных. Без рекламы. Особенность ПРОверсии приложения. Настоящий радардетектор, конечно, работает надежнее, но это приложение бесплатно! 3. Работа приложения в фоне. Для проверки работы в фоне на вашем телефоне или планшете воспользуйтесь сначала бесплатной версией HUD Speed. Бесплатно. Android. Антирадар Стрелка полезная утилита для водителей. Теперь вам не нужно беспокоится о штрафах за превышение скорости приложение Антирадар Стрелка будет уведомлять вас каждый раз. Ключевые функции: GPS АнтиРадар работает как радардетектор и предупреждает Вас о стационарных камерах и радарах ДПС на Вашем пути. Еженедельные бесплатные обновления базы! Приложение не содержит рекламы! Все файлы проверяются антивирусами. HUD АнтиРадар (HUD Speed PRO). К сожалению программа не показывает переносные камеры, которые ставят на дорогах, но для этой цели можно купить не дорогой радар детектор на али экспресс. А само приложение будет Вас информировать о опасности. Радардетектор с информацией о постах и камерах. Антирадар Стрелка полезная утилита для водителей. Теперь вам не нужно беспокоится о штрафах за превышение скорости приложение Антирадар Стрелка будет уведомлять вас каждый раз, когда вы въезжаете на территорию, контролируемую какимилибо радарами.

Официальный сайт диапазон ка на антирадаре что это

Купить-диапазон ка на антирадаре что это можно в таких странах как:

Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдова, Узбекистан, Украина Армения

Это устройство является компактным мобильным подавителем цифровых сигналов, с помощью которого можно защититься от скрытых беспроводных видеокамер, радиомикрофонов и прочих устройств, которые передают сигналы с применением стандартов цифровой связи Bluetooth, Wi-Fi, а также сотовую связь GSM 900. GPS АнтиРадар – это детектор для Android устройств, который предупреждает о радаре ДПС на вашем пути. Во избежание нежелательных штрафов скачать приложение необходимо каждому автомобилисту. Приложение Радар Детектор для обнаружения камер скорости на дороге (мобильные засады, статические камеры, камеры встроенные в светофоры), лежачих полицейских, плохих дорог и прочих опасностей. Радардетектор. Предупреждает о радарах ДПС, стационарных камерах, стрелках и других опасностях на дороге, которые содержатся в базе данных. Без рекламы. Особенность ПРОверсии приложения. Настоящий радардетектор, конечно, работает надежнее, но это приложение бесплатно! 3. Работа приложения в фоне. Для проверки работы в фоне на вашем телефоне или планшете воспользуйтесь сначала бесплатной версией HUD Speed. Бесплатно. Android. Антирадар Стрелка полезная утилита для водителей. Теперь вам не нужно беспокоится о штрафах за превышение скорости приложение Антирадар Стрелка будет уведомлять вас каждый раз. Ключевые функции: GPS АнтиРадар работает как радардетектор и предупреждает Вас о стационарных камерах и радарах ДПС на Вашем пути. Еженедельные бесплатные обновления базы! Приложение не содержит рекламы! Все файлы проверяются антивирусами. HUD АнтиРадар (HUD Speed PRO). К сожалению программа не показывает переносные камеры, которые ставят на дорогах, но для этой цели можно купить не дорогой радар детектор на али экспресс. А само приложение будет Вас информировать о опасности. Радардетектор с информацией о постах и камерах. Антирадар Стрелка полезная утилита для водителей. Теперь вам не нужно беспокоится о штрафах за превышение скорости приложение Антирадар Стрелка будет уведомлять вас каждый раз, когда вы въезжаете на территорию, контролируемую какимилибо радарами. Глушилки видеокамер сделать сложнее, чем подавители сотовой связи. При их создании нужно собирать модель, которая будет глушить все возможные частоты данных: 3G, 4G, Wifi, Bluetooth и множество радиоканалов. Так же, следует предусмотреть необходимость подавления проводных типов камер, которые будут передавать сигнал на регистратор. Создание такого подавителя потребует больших затрат, т.к. компонентов и деталей необходимо много, а если Вам нужна глушилка, которая прослужит не неделю, а больше – то такие запчасти будут еще и дорогие. Поэтому, чтобы не рисковать, лучше все же приобрести подавитель сигнала заводского производства, который гарантированно заглушит все каналы передачи данных видеокамеры. В связи с тем, что на заводе это потоковое производство, а не эксклюзивный товар, то стоимость блокираторов видеокамер будет примерно равна стоимости самостоятельной сборки. А дополнительным плюсом будет наличие гарантии и сертификата на такой подавитель.

Водителям, мечтающим, что глушилка универсальная от камер ГИБДД будет скоро изобретена, стоит разочароваться. Как показало проведенное мероприятие на автодроме Moscow Raceway, на шаг впереди разработчики систем видеофиксации нарушений автомобилистами на дорогах страны. Выявленные ошибки, недоработки исправляются в хорошо оборудованных лабораториях.

В стародавние времена отечественные автомобилисты использовали антирадары, предупреждающие о гаишных засадах. С развитием технологий в ход пошли приложения для смартфонов, оповещающие о камерах фиксации нарушений, ее типе и скоростном режиме, который она отслеживает. Вместе с тем в продаже встречаются так называемые глушилки сигнала с камер. Внешний вид устройства забавляет — этакий микро-роутер, вставляющийся в прикуриватель. Стоит ли раскошеливаться на подобное устройство?

Глушитель камер видеонаблюдения представляет собой автономно работающий прибор, который позволяет блокировать передачу сигналов в разных частотных диапазонах. С помощью этого устройства можно настраивать блокировку различных сигналов и глушить передачу данных, передаваемых с помощью систем спутниковой навигации GPS и ГЛОНАСС, сотовой связи GSM и CDMA, интернет сетей 3G, LTE 4G. Радиус действия этого прибора составляет 20 метров.

В чем разница между диапазонами Ka, K и X?

Итак, вы купили радар-детектор — отлично! Вы сделали первый шаг к большему удовольствию от вождения и свободе. Вы уже какое-то время ездите на нем, и, возможно, он даже спас вас несколько раз. Но давайте будем честными — детекторы радаров традиционно были не самыми удобными устройствами.

В настоящее время детекторы радаров имеют множество настроек, чтобы не отставать от современных технологий правоохранительных органов — а наши детекторы Radenso имеют более двухсот различных голосовых предупреждений! Мы знаем, что может показаться многому научиться, но не бойтесь — есть только несколько важных предупреждений, с которыми вам действительно нужно знать, и они, вероятно, те, которые вы уже слышали несколько раз.

При приближении к источнику радара ваш радар-детектор подаст вам голосовое оповещение, в котором будет сказано одно из трех: «Диапазон X», «Диапазон K» или «Диапазон KA». Затем он будет сопровождаться серией звуковых сигналов, интенсивность которых изменяется в соответствии с уровнем сигнала угрозы. Когда вы слышите эти предупреждения, обычно рекомендуется замедлить работу и визуально поискать сотрудника правоохранительных органов. Но что на самом деле означают эти предупреждения?

Что такое радиолокационная волна?

Чтобы понять разницу между радиолокационными диапазонами, мы сначала должны понять, что такое радиолокационная волна.Проще говоря, радиолокационная волна — это просто форма электромагнитного излучения между определенным набором частот. Вы можете думать о радиолокационных волнах как о любом другом типе радиоволн — например, когда вы настраиваетесь на свою любимую радиостанцию, вы настраиваетесь на определенную частоту.

Когда вы думаете о настройке на FM-радио, у вас есть много разных станций, которые работают на разных частотах, но при этом считаются «FM». Может быть, ваша любимая радиостанция — 91,7, а может, 101.5 — в любом случае, вы все равно слушаете FM-радио. Если вы настроите радио слишком низко или слишком высоко, вы не получите никакой музыки — ваше радио должно искать нужную частоту.

Радар

работает так же, только с волнами, которые работают на другой частоте, чем AM или FM-радио. По сути, ваш радар-детектор представляет собой модный радиоприемник, который ищет определенные «частоты» или «станции», на которых работает полицейский радар.

Если использовать простую аналогию, диапазоны X, K и KA по сути похожи на названия трех ваших любимых радиостанций.Это названия частот, на которых работают полицейские радары (а иногда и ложные оповещения). Поскольку мы знаем, что полицейский радар использует эти частоты, ваш радар-детектор всегда настроен на них и прослушивает сигнал. Если он что-то поднимет, он уведомит вас, чтобы вы могли замедлиться с большим расстоянием предупреждения.

Что такое группа X?

Радиолокатор

диапазона X определяется как радиолокационные волны, которые находятся в диапазоне от 8,0 ГГц до 12 ГГц, но радары правоохранительных органов с диапазоном X работают повсеместно на 10 ГГц.5 ггц. Это самый старый тип лицензированных полицейских радиолокационных станций, которые больше не используются. Он все еще существует, поэтому мы не рекомендуем отключать диапазон X в ваших настройках — он в основном встречается в сельской местности или в районах, где у полицейских управлений не было достаточного финансирования для обновления до более современных радаров.

Основное преимущество диапазона X перед диапазоном K и KA заключается в том, что на него меньше влияют плохие погодные условия. Однако это преимущество перевешивается рядом существенных минусов.Радиолокационные пушки диапазона X требуют большей антенны, радары диапазона X легко обнаруживают на большом расстоянии, а большинство радаров диапазона X, которые все еще находятся в эксплуатации, громоздки и неудобны в использовании. Ложные оповещения в диапазоне X существуют, но они редки по сравнению с ложными оповещениями в диапазоне K. Обратите внимание на радар-детектор Radenso Pro M с усовершенствованной системой фильтрации ложных срабатываний монитора слепых зон (BSM)!

Что такое группа K?

Радар диапазона

K — это часть радиолокационной частоты, которая простирается от 18 до 27 ГГц.К счастью для нас, полицейский радар K-диапазона работает строго на частотах 24,125 и 24,15 ГГц. В правоохранительных органах радары диапазона K начали использоваться пару десятилетий назад как более эффективная альтернатива радарам диапазона X.

Поскольку он работает на более высокой частоте и с меньшей выходной мощностью, радар диапазона K труднее обнаружить на большом расстоянии, чем диапазон X. Это дает пользователям радар-детекторов меньше времени для реакции (хотя современные радар-детекторы в значительной степени нивелируют это преимущество).

В отношении диапазона K следует помнить, что многие источники радаров, не относящиеся к правоохранительным органам, работают в этом диапазоне частот, в том числе автоматические открыватели дверей и некоторые системы мониторинга слепых зон на транспортных средствах.Это дало радарам K-диапазона репутацию из-за высокого процента ложных срабатываний — иногда другие компании даже рекомендуют полностью отключить K-диапазон, чтобы уменьшить эти досадные ложные срабатывания. В большинстве случаев это не лучшая идея, поскольку радары K-диапазона чрезвычайно широко распространены по всей территории США.

Растущий уровень ложных срабатываний в диапазоне K является причиной того, почему так важно выбрать радар-детектор с превосходной фильтрацией ложных срабатываний — в противном случае вы не сможете надежно доверять предупреждениям в диапазоне K от вашего детектора!

Что такое диапазон Ka?

Впервые представленный в 1983 году, радар диапазона Ka является «новейшим и лучшим» радаром правоохранительных органов, который в настоящее время разрешено использовать (все полицейские радары регулируются FCC).Диапазон Ka состоит из радиолокационных волн от 33,4 до 36,0 ГГц. К сожалению для пользователей радар-детекторов, диапазон Ka немного сложнее, чем диапазоны X и K. В то время как полицейские радары диапазонов X и K работают только на одной или двух частотах, пушки диапазонов KA работают на целых пяти.

Благодаря более узкой диаграмме направленности и меньшей выходной мощности, чем диапазоны X и K, диапазон Ka является наиболее сложным типом радаров для обнаружения на большом расстоянии. Возможность надежно обнаруживать маломощный Ka-диапазон — вот почему так важна покупка детектора с лучшим в своем классе диапазоном.С диапазоном Ka даже самые лучшие детекторы могут обеспечивать дальность действия только от 0,75 до 1 мили в труднопроходимой местности — более дешевые или старые детекторы могут не обладать достаточной чувствительностью, чтобы спасти водителя.

За очень немногими исключениями, если ваш детектор предупреждает вас о диапазоне Ka, вы можете быть уверены, что впереди или позади вас есть законная угроза. Из-за того, что в этой полосе работает не так много радарных источников, не относящихся к правоохранительным органам, в Ka-диапазоне обычно очень мало ложных срабатываний.

В то время как диапазон Ka представлял собой серьезную угрозу при первом появлении (и остается наиболее опасным типом полицейских радаров для пользователей радар-детекторов), если вы выберете современную платформу для обнаружения радаров высшего класса, вы сможете обеспечить себе более чем адекватную защиту от даже самые хитрые офицеры и лучшие радары Ka-диапазона.

Pro Tip: Что на самом деле означает для вас вся эта высокотехнологичная информация?

1. Радар диапазонов X, K и Ka — это просто названия разных частот полицейского радара (точно так же, как названия разных радиостанций на FM-радио)
2. Когда ваш детектор предупреждает вас об одном из этих трех радиолокационных диапазонов, он обнаруживает радиолокационные волны, которые попадают в этот конкретный диапазон.
3. Вероятно, вам следует притормозить и попытаться визуально определить угрозу

Теперь, когда вы понимаете, что такое диапазоны X, K и Ka, вы можете предпринять еще более осознанные действия при представлении этих предупреждений.Вы обнаружили полосу Ka? Притормози СЕЙЧАС! Группа K? Снизьте скорость, но это может быть ложное предупреждение — попробуйте визуально определить угрозу. Если вы обнаружили полосу X в городе, вероятно, это ложное предупреждение. Но если вы находитесь в сельской местности, будьте осторожны!

Поздравляю, — купив радар-детектор и поняв, что означают предупреждения, вы стали более осведомленным водителем!

Определение: радар | Информация об открытой энергии

Радар — это инструмент дистанционного зондирования с активным датчиком, используемый для обнаружения небольших изменений в движении грунта в геотермальных точках.

Определение Википедии

Радар (радиообнаружение и определение дальности) — это система обнаружения, которая использует радиоволны для определения расстояния (дальности), угла или скорости объектов. Его можно использовать для обнаружения самолетов, кораблей, космических кораблей, управляемых ракет, автомобилей, погодных образований и местности. Радарная система состоит из передатчика, генерирующего электромагнитные волны в области радио- или микроволнового излучения, передающей антенны, приемной антенны (часто одна и та же антенна используется для передачи и приема), а также приемника и процессора для определения свойств объекта (ов). .Радиоволны (импульсные или непрерывные) от передатчика отражаются от объекта и возвращаются к приемнику, предоставляя информацию о местоположении и скорости объекта. Радар был тайно разработан для использования в военных целях несколькими странами в период до и во время Второй мировой войны. Ключевой разработкой стал резонаторный магнетрон в Соединенном Королевстве, который позволил создавать относительно небольшие системы с субметровым разрешением. Термин РАДАР был введен в обращение ВМС США в 1940 году как аббревиатура от «радиообнаружения и определения дальности».Термин радар с тех пор вошел в английский и другие языки как имя нарицательное, потеряв все заглавные буквы. Во время курсов RAF RADAR в 1954/5 в тренировочном лагере Yatesbury было предложено «радиоазимутальное направление и дальность». Современные виды использования радаров весьма разнообразны, включая управление воздушным и наземным движением, радиолокационную астрономию, системы противовоздушной обороны, противоракетные системы, морские радары для определения местоположения ориентиров и других кораблей, системы предотвращения столкновений самолетов, системы наблюдения за океаном, наблюдение за космическим пространством и т. Д. системы сближения, метеорологический мониторинг осадков, системы измерения высоты и управления полетом, системы определения местоположения управляемых ракет, беспилотные автомобили и георадар для геологических наблюдений.Высокотехнологичные радиолокационные системы связаны с цифровой обработкой сигналов, машинным обучением и способны извлекать полезную информацию из очень высоких уровней шума. Другие системы, подобные радару, используют другие части электромагнитного спектра. Одним из примеров является LIDAR, в котором используется преимущественно инфракрасный свет лазеров, а не радиоволны. Ожидается, что с появлением беспилотных транспортных средств радар поможет автоматизированной платформе контролировать окружающую среду, предотвращая тем самым нежелательные инциденты., Радар (радиообнаружение и определение дальности) — это система обнаружения, которая использует радиоволны для определения расстояния (дальности), угла или скорости объектов. Его можно использовать для обнаружения самолетов, кораблей, космических кораблей, управляемых ракет, автомобилей, погодных образований и местности. Радарная система состоит из передатчика, генерирующего электромагнитные волны в области радио- или микроволнового излучения, передающей антенны, приемной антенны (часто одна и та же антенна используется для передачи и приема), а также приемника и процессора для определения свойств объекта (ов). .Радиоволны (импульсные или непрерывные) от передатчика отражаются от объекта и возвращаются к приемнику, предоставляя информацию о местоположении и скорости объекта. Радар был тайно разработан для использования в военных целях несколькими странами в период до и во время Второй мировой войны. Ключевой разработкой стал резонаторный магнетрон в Соединенном Королевстве, который позволил создавать относительно небольшие системы с субметровым разрешением. Термин РАДАР был введен в обращение ВМС США в 1940 году как аббревиатура от «радиообнаружения и определения дальности».Термин радар с тех пор вошел в английский и другие языки как имя нарицательное, потеряв все заглавные буквы. Во время курсов RAF RADAR в 1954/5 в тренировочном лагере Yatesbury было предложено «радиоазимутальное направление и дальность». Современные виды использования радаров весьма разнообразны, включая управление воздушным и наземным движением, радиолокационную астрономию, системы противовоздушной обороны, противоракетные системы, морские радары для определения местоположения ориентиров и других кораблей, системы предотвращения столкновений самолетов, системы наблюдения за океаном, наблюдение за космическим пространством и т. Д. системы сближения, метеорологический мониторинг осадков, системы измерения высоты и управления полетом, системы определения местоположения управляемых ракет, беспилотные автомобили и георадар для геологических наблюдений.Высокотехнологичные радиолокационные системы связаны с цифровой обработкой сигналов, машинным обучением и способны извлекать полезную информацию из очень высоких уровней шума. Другие системы, подобные радару, используют другие части электромагнитного спектра. Одним из примеров является LIDAR, в котором используется преимущественно инфракрасный свет лазеров, а не радиоволны. Ожидается, что с появлением беспилотных транспортных средств радар поможет автоматизированной платформе контролировать окружающую среду, предотвращая тем самым нежелательные инциденты.

Связанные термины

InSAR, PSInSAR, SAR, SRT

Система

, устойчивость, система, топливный элемент,

Лучший радар-детектор (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Наша методология

Для нашего обзора мы оценили более 15 различных радар-детекторов, классифицировав их по нескольким ключевым категориям. Эти ключевые категории включали точность с обнаружением радара, поддержку диапазонов ключевых диапазонов (например, K, Ka, X и POP), дизайн, возможность фильтрации ложных предупреждений и вспомогательные функции, такие как специальные приложения для смартфонов и предупреждения о камерах на красный свет / скорость.Из двадцати, на которые мы впервые обратили внимание, мы сузили его до 10 вариантов. Чтобы узнать больше о нашей методологии, которая помогает с нашими рекомендациями, посетите раздел «О руководствах и оборудовании» и The Drive’s Product Reviews Department

Обзоры и рекомендации лучших радар-детекторов

Наш вердикт по радар-детекторам

Мы выбрали лучший радар-детектор — радар-детектор Valentine V2. Это абсолютная рабочая лошадка, обнаруживающая наиболее популярные диапазоны частот K, Ka, X с помощью эффективной системы фильтрации BSM K-Verifier, которая помогает минимизировать количество ложных срабатываний.Он также включает приложение V1Connection для обнаружения угроз в реальном времени и встроенный Bluetooth 5.0 для легкого подключения к вашему смартфону.

Что следует учитывать при покупке радар-детектора

Типы радар-детекторов

Крепление на лобовое стекло: проводное

Проводные радар-детекторы упрощают подачу питания на устройство в любое время, когда автомобиль включен. Большинство проводных устройств подключаются прямо к 12-вольтовой розетке автомобиля. Их может быть сложно установить, поскольку шнур добавляет дополнительную массу, чтобы закрепить и убрать с дороги, если вы хотите максимизировать пространство внутри автомобиля.Вы также можете подключить детектор к блоку предохранителей для более чистой установки без кабеля, свисающего с приборной панели.

Крепление на лобовое стекло: беспроводное.

Беспроводные радар-детекторы упрощают установку устройства в автомобиле, не беспокоясь о проводе. Вы можете установить детектор практически в любом месте автомобиля для достижения наилучших результатов. Однако с учетом заряда аккумулятора вам необходимо держать устройство заряженным. Устройство также может оставаться включенным при выключении автомобиля.

Установлен

Некоторые редкие детекторы радаров крепятся к автомобилю стационарно.Они, как правило, скрыты от глаз и устанавливаются в таком положении для достижения наилучших результатов обнаружения с контроллером и дисплеем, установленным на вашей приборной панели. К сожалению, для установки обычно требуется профессионал.

Основные характеристики радар-детектора

Обнаружение радаров

Основной частью радар-детектора является сам детектор. Используя супергетеродинный приемник, детекторы радаров могут улавливать радиочастоты, которые используют радары, когда они отражают волны от объекта, чтобы определить скорость (известный как эффект Доплера).

Радиолокационные установки можно переносить как ружье, устанавливать на приборной панели в машине офицера, чтобы они могли работать во время вождения, или подключать к камере для фоторадаров, на которые они отправляют вам билет. Радар может стрелять спереди, сбоку и сзади полицейской машины. Полицейские радарные устройства, как правило, используют разные типы радиолокационных диапазонов, которые используют разные частоты: X-диапазон (от 10,5 до 10,55 ГГц), Ku-диапазон (от 12 до 18 ГГц), K-диапазон (от 24,05 до 24,24 ГГц) и Ka-диапазон. (От 34,2 до 35,2 ГГц). Лучшие детекторы способны обнаруживать и идентифицировать все четыре типа.

Фильтрация ложных предупреждений

Ложные предупреждения — обычная проблема с детекторами радаров. Детекторы радаров улавливают не только полицейские радары, но также обнаруживают различные источники радаров, включая знаки скорости на обочине дороги, автоматические открывания дверей в аптеках и системы предотвращения столкновений на основе радара, встроенные во многие новые автомобили.

Вот почему большинство детекторов имеют разные режимы, которые изменяют чувствительность и селективность приемника. Например, в городских режимах приемник настраивается в городских условиях, чтобы отфильтровать более распространенные источники сигнала, уменьшая количество ложных срабатываний.С другой стороны, режимы шоссе снижают избирательность. Детектор с GPS-тегами может автоматически менять режимы в зависимости от местоположения автомобиля (в дополнение к запоминанию местоположения камер). Некоторые режимы могут также обнаруживать другие вещи, например камеры красного света.

Предупреждения о камерах красного света / камерах контроля скорости

В дополнение к предупреждению вас о радиолокационных угрозах, радар-детекторы с GPS обычно имеют обновляемую базу данных, которая может дать вам расширенное предупреждение о камерах, выдающих билеты на красный свет, и камерах контроля скорости.

Обнаружение лазера

В целом лазерные детекторы более точны, чем детекторы радаров, что делает их все более популярными в правоохранительных органах. Это связано с тем, что импульсы лазера намного уже, чем у традиционных радаров, что упрощает определение скорости транспортного средства. Мы настоятельно рекомендуем радар-детекторы, которые предлагают 360-градусное лазерное обнаружение, которое использует два или более датчиков для обнаружения импульсов с обеих сторон и позади вас.

Ведущие бренды

Uniden

Компания Uniden, основанная в 1977 году, является популярным производителем всех типов автомобильного электронного оборудования, включая видеорегистраторы, детекторы радаров и радиоприемники CB.В какой-то момент это был крупнейший в мире производитель беспроводных телефонов, особенно известный тем, что представил на европейском рынке беспроводные телефоны с частотой 900 МГц.

Valentine Research, Inc.

Частная компания Valentine Research, Inc. хорошо известна своими детекторами радаров V1 Gen1 и Gen2, которые предлагают интуитивно понятную систему стрелок и числовой рейтинг, который отслеживает все сигналы в диапазоне вперед, рядом или позади you., а также счетчик, показывающий количество отслеживаемых сигналов.Его приложение V1 для iPhone и Android также позволяет пользователям просматривать все сигналы в разрешенных диапазонах дорожных радаров, а также местоположение и частоту всех ближайших сигналов.

Cobra

Cobra — известный производитель автомобильной электроники, такой как стартеры, радиоприемники CB и видеорегистраторы. Линия радар-детекторов хорошо известна благодаря цифровой обработке сигналов (DSP) и технологии фильтрации в автомобиле (IVT) для быстрых и точных сигналов. Каждый из его радар-детекторов также совместим с приложением Cobra iRadar, которое предоставляет общие оповещения в режиме реального времени от других владельцев радар-детекторов Cobra.

Escort

Компания Escort, работающая на рынке более 40 лет, является признанным производителем радар-детекторов. Он был удостоен множества наград, таких как лучший выбор читателей Autoweek 2019 в категории «Лучшая марка радар-детекторов». Мобильное приложение ESCORT Live также связывает водителей с другими водителями для получения общих предупреждений в режиме реального времени обо всех угрозах на дороге.

Прочие соображения

• Законность : важно отметить, что детекторы радаров не всегда разрешены законом во всех штатах и ​​городах.Их использование разрешено законом на большей части территории США, за некоторыми исключениями. Они запрещены в большинстве провинций Канады. Узнайте о законах о радар-детекторах. В определенных районах сотрудники полиции используют специальные детекторы радаров. Некоторые детекторы радаров разработаны с использованием специальной технологии невидимости, которая делает их не обнаруживаемыми для СДР.
• Проводка : Детекторы радаров поставляются с кабелем питания, который подключается к розетке на 12 В. Однако, если в вашем автомобиле нет розетки или вы предпочитаете более чистую установку без кабеля, свисающего с лобового стекла и приборной панели, вы можете подключить свой радар-детектор жестко.При жестком подключении радар-детектор подключается к блоку предохранителей для подачи питания, поэтому кабель спрятан за обшивкой вашего автомобиля. Таким образом, у вас будет гораздо более незаметная и красивая установка.

Советы и уловки

Как и в случае с чем-то, что вы делаете десятилетиями за десятилетиями, вы получаете несколько советов и уловок в процессе выбора правильного продукта и / или его использования. Так обстоит дело с нами и детекторами радаров. Чтобы помочь вам восполнить пробел в информации, вот некоторые из того, что мы узнали в процессе.

• Имейте в виду, что радар-детектор потенциально может отвлекать во время вождения. Выберите один из них с голосовыми оповещениями и голосовым управлением, чтобы поддерживать зрительный контакт с дорогой для максимально безопасного вождения.
• Держите радар-детектор внутри, когда он не используется. Жара в жаркие летние дни может повредить радар-детектор, если его не использовать слишком долго.
• Даже в тех регионах, где детекторы радаров разрешены законом, могут существовать дополнительные законы, определяющие, как и где их можно установить в автомобиле.Как правило, предпочтительны низкие монтажные положения с присосками на приборной панели.

Часто задаваемые вопросы

У вас есть вопросы. У Drive есть ответы!

В. Что такое чувствительность и избирательность?

A. Чувствительность — это, по сути, то, насколько хорошо радар-детектор действительно улавливает сигналы. Чем чувствительнее детектор, тем лучше он улавливает сигналы, особенно слабые. Селективность относится к способности детектора игнорировать источники сигнала, которые могут вызывать ложные срабатывания.Некоторые детекторы имеют лучшую цифровую обработку сигнала для подавления сигнала, чем другие.

В. Как я могу уменьшить количество ложных срабатываний радаров, обнаруживаемых моим детектором?

A. Купите новый радар-детектор, предназначенный для фильтрации различных источников ложных срабатываний. Держите свой детектор в актуальном состоянии и используйте различные доступные параметры фильтрации, чтобы помочь ему отфильтровать не полицейские радарные предупреждения.

В. Как далеко полицейский радар может определить вашу скорость?

Полицейский радар может обнаружить вас на расстоянии мили.Дальность обнаружения цели во многом зависит от мощности и частоты полицейского радара, а также от погодных условий, угла к цели и факторов антенны. Чем крупнее цель, тем дальше ее можно обнаружить, поэтому они увидят полуприцеп, прежде чем смогут обнаружить крошечный спортивный автомобиль.

В. Почему мой радар-детектор не сработал, когда я проезжал мимо полицейского?

Детекторы радаров — это не детекторы для полицейских автомобилей. Если офицер не включил свой радар, то обнаруживать нечего, и ваш радар-детектор не предупредит вас.

Устранение неисправностей

Нажмите, чтобы перейти в раздел:

MultaRadar

Что такое MultaRadar (MTR)?

• MTR — это тип камеры контроля скорости производства Jenoptik, который недавно попал в Северную Америку.
• MTR использует радар с частотной модуляцией (FM), который детекторы радаров обычно не обнаруживают.
• Есть два типа MTR: CD и CT

Где используется MTR?

• В США MTR используется во многих стационарных камерах контроля скорости и камерах на красный свет + скорость (скорость на зеленых камерах).
• В Канаде MTR используется в стационарных камерах контроля скорости и камерах на красный свет + скорость (скорость на зеленых камерах). Мобильные камеры контроля скорости MTR также используются в Канаде. Система камер довольно большая, поэтому ее нужно спрятать в фургоне или грузовике.

Как я могу защитить себя от MTR?

• Стационарные камеры уже включены в базу данных Defender. Ваш интегрированный GPS-детектор Escort и приложение Escort Live уже предупреждают вас о стационарных камерах, которые используют технологию MTR.
• Escort имеет MTR CD и CT обнаружение в международных детекторах в течение нескольких лет. Мы хорошо знакомы с этой технологией.

Каковы недостатки включения обнаружения MTR?

• Повышенное количество ложных предупреждений: системы управления движением и бортовые радары (ADAS, CAS, BSM) также используют FM-радар.
• Включение обнаружения MTR на детекторах конкурентов отключает фильтрацию CAS / BSM / IVT.

В начало

Инструкции прямого подключения

Черный провод заземления снабжен наконечником, позволяющим установить его под любым винтом заземления.Красный полосатый провод для +12 В снабжен изолированным наконечником с наружной резьбой 1/4 дюйма. Мы также поставили специальный разъем 3M, который позволяет вам подключаться к существующему проводу в вашем автомобиле. Этот разъем можно использовать только с проводом. датчики с 14 по 18.

В начало

Международные запросы

Мы не осуществляем доставку за пределы США и законных провинций Канады. В результате мы не отслеживаем частоты, используемые в других странах, и не можем гарантировать, что наши детекторы улавливают все, что используется.Если вы узнаете, что используется, Passport 8500 X50 и другие наши текущие модели подберут следующее:

X-Band	10,525 ГГц +/- 25 МГц
Диапазон K	24,150 ГГц +/- 100 МГц
Ka-диапазон	34,700 ГГц +/- 1300 МГц
Лазер	904 нм, полоса пропускания 33 МГц

В начало

Датчики позиционирования

Первое практическое правило: для RADAR чем выше, тем лучше.Для ЛАЗЕРА чем ниже, тем лучше. Мы рекомендуем размещать детектор как можно ниже. Лазер обнаружить труднее, чем радар. С учетом сказанного, что касается позиционирования детектора, вы хотите, чтобы у него было четкое поле зрения: спереди и сзади. Избегайте размещения извещателя за тонировкой в ​​верхней части большинства окон или его скрытия за парковочными наклейками, щетками стеклоочистителя или чем-либо подобным, что может загораживать окно или линзу извещателя. Мы больше не включаем крепление для козырька с детекторами, потому что в большинстве автомобилей есть тонировка, которая уменьшает дальность обнаружения лазера.Мы также советуем размещать детектор так, чтобы он не мешал вам видеть.

В начало

Прерывистый сигнал / отсутствие питания — неисправный шнур питания

При использовании наших сетевых детекторов, если вы получаете прерывистое питание или полное его отсутствие, причиной обычно является сам шнур питания. Шнур питания легко заменить. Вы можете заказать сменные шнуры и другие аксессуары через Интернет.

Если замена шнура питания не обеспечивает подачу питания на ваш Passport, возможно, металлоискатель необходимо вернуть на завод для обслуживания.

В начало

Лазерная подделка

Получать ложные лазерные предупреждения — это необычно. Некоторые автомобили и другая электроника излучают больше радиочастотных помех, чем другие, и эти помехи могут вызывать ложное лазерное предупреждение при использовании определенных устройств. В редких случаях использование звукового сигнала, дворников или ускорение может создавать радиочастотные помехи в некоторых транспортных средствах. То же самое и с другими легковыми / грузовыми автомобилями? Новые сотовые телефоны, новые автомобили с адаптивным лазерным круиз-контролем и оборудование для защиты от ветра в некоторых крупных аэропортах также могут вызывать ложные лазерные предупреждения.

Если у вас возникают ложные лазерные предупреждения такого типа, позвоните в наш отдел обслуживания клиентов по телефону 800-543-1608, и они дадут вам номер разрешения на ремонт и инструкции о том, как вернуться к нам. Мы сможем внести в ваш детектор модификации, которые помогут.

В начало

Требуется обслуживание Дисплей

Есть несколько причин, которые могут вызвать это сообщение ERROR. Убедитесь, что вы получаете постоянное напряжение (горит ли розетка прикуривателя все время? То же самое и с другими автомобилями?).Если на Passport 8500 или Passport X50 на дисплее отображается сообщение «Требуется обслуживание», не связанное с вышеуказанным, это означает, что самокалибровка не прошла и требуется обслуживание. Я настоятельно рекомендую вам позвонить в наш отдел обслуживания клиентов, и они дадут вам номер разрешения на ремонт и инструкции о том, как вернуть его нам, чтобы мы могли взглянуть на ваш паспорт.

В начало

Город, Шоссе, Авто режимы

Вкратце, режимы City, Highway и Auto влияют ТОЛЬКО на чувствительность X-Band.X-Band очень ограниченно используется в США. Есть только три штата, которые все еще используют радары X-Band в любых количествах (OH, IN, NJ). Режим AUTO определяет, часто ли вы получаете «городскую фальсификацию» на X-диапазоне. Если вы находитесь в зоне с большим количеством фальсификаций, режим AUTO реагирует переключением на чувствительность CITY. Это снижает только чувствительность X-диапазона. Когда вы покидаете зону, автоматический режим реагирует увеличением чувствительности X-диапазона. В режиме City Mode постоянно снижается чувствительность X-Band, а в Highway Mode сохраняется максимальная чувствительность X-Band.

В начало

Устранение неисправностей / ремонт удаленных систем

Мы рекомендуем профессиональную установку для всех наших удаленных систем, и на вопросы об установке или устранении неисправностей, как правило, лучше всего отвечает ваш установщик. У Escort Inc. нет технического персонала, который мог бы предложить правильную установку или устранить неисправности установленных систем на каждой доступной марке и модели автомобиля.

Все вопросы по установке, устранению неисправностей, гарантии и замене деталей следует направлять авторизованному установщику:

В начало

Детектор радаров Spectre

U.С. некоммерческих водителей не должно беспокоить вообще, если вы не едете в Вирджинии или Вашингтоне. Если вы едете в любом из этих мест, являетесь коммерческим водителем или едете в Канаде, обратите внимание, что, хотя все наши текущие детекторы невосприимчивы к радар-детектору-детектору (RDD) VG-2, существует более новый RDD, названный Spectre, который может обнаруживать большинство радар-детекторов, имеющихся в настоящее время на рынке. Наши модели RedLine и Passport 9500ci также не обнаруживаются детектором радаров Spectre.

В начало

Джаммеры

Что касается «глушителей» РЛС, то глушители РЛС мы не производим.Подавление радиолокационных сигналов является незаконным во всех штатах и ​​является нарушением Федеральной комиссии по связи. С глушителями есть простое практическое правило: если они работают, то незаконно, если законно, то не работают. Крейг Петерсон считает пассивные глушители радаров «совершенно бесполезными» в своей статье «Глушение старика Смоки», а Страховой институт дорожной безопасности утверждает, что пассивные глушители радаров «не более полезны для глушения радаров, чем кусок дерева».

Мы действительно производим удаленные системы, устанавливаемые на заказ, которые включают в себя лазерные шифтеры, которые могут обнаруживать и блокировать лазер (или, как его еще называют, лидар).

В начало

Недопустимые состояния обнаружения радаров

Мы не являемся экспертами в области права, но единственные места, где детекторы радаров запрещены для легковых автомобилей, — это Вирджиния и Вашингтон, округ Колумбия. Если вы поедете в Канаду, в большинстве провинций действуют законы, запрещающие использование детекторов радаров.

В начало

Знаки скорости — без предупреждения

Знаки скорости соседства не используются для выдачи штрафов за нарушение правил дорожного движения или ссылок. В результате эти портативные системы не калибруются регулярно, и в конечном итоге они «отклоняются» от калибровки от разрешенных FCC частот.Наши детекторы всегда отлично отфильтровывали не полицейские частоты, чтобы уменьшить количество ложных срабатываний. Нет ничего необычного в том, чтобы проехать мимо одного из знаков с надписью «ваша скорость» и не получить предупреждения.

В начало

Laser No Warning, Другой автомобиль с меткой

В отличие от дорожного радара, лазер можно использовать только в режиме «мгновенного включения». Офицер может «целиться» из ружья весь день, но пока он физически не нажмет на спусковой крючок, чтобы засечь целевую машину, поднимать нечего.

Лазер на самом деле не лазер, а инфракрасный. Он больше похож на фонарик, чем на микроволновую печь. Используя лазер, полиция имеет максимальную дальность захвата от 1000 до 1200 футов. На этом расстоянии инфракрасный луч распространился на круг диаметром от 3 до 6 футов. Лазер будет продолжать распространяться далеко за цель и становиться все шире и шире с расстоянием. В холмистой местности направление луча может быть направлено под углом (вверх или вниз), при котором лазерный луч пролетит мимо вашей машины и не попадет в детектор.

Мы рекомендуем размещать извещатель так, чтобы он имел хороший обзор дороги, не прятался за тонировкой в ​​верхней части окна или другими препятствиями. Для лазера дальность действия лучше, если он установлен ниже на окне.

В начало

Возмещение стоимости билетов

Есть методы, которые полиция использует для отслеживания скорости транспортного средства, не используя радар или лазер. В этих случаях поднимать нечего. В результате мы никогда не предлагали компенсацию за нарушение скорости.

В начало

ВАСКАР

VASCAR (Компьютер и регистратор визуальной средней скорости) — это секундомер и калькулятор для измерения скорости автомобиля. Оператор включит секундомер в точках запуска и остановки, и небольшой компьютер вычислит время, которое потребовалось для преодоления заранее заданного расстояния. Нет передач и нечего подбирать. Никакой радар / лазерный детектор не защитит вас от этого метода.

В начало

Движущийся радар — ограниченный диапазон / предупреждение

В своих усилиях по увеличению доходов и «ловушке» автомобилистов с помощью радар-детекторов полиция чаще, чем раньше, использует «мгновенное включение».С мгновенным включением офицер оставляет оружие в режиме ожидания, и обнаруживать нечего, пока офицер физически не нажмет на спусковой крючок, чтобы измерить скорость целевой машины. Если вы лидер стаи или единственный на дороге, и они помечают вас мгновенным включением, предварительного предупреждения может не быть вообще. С мгновенным включением вы рассчитываете, что они отметят кого-то впереди вас. Вот почему важны детекторы с самым большим радиусом действия. Вы можете услышать, как ваш детектор издает короткие слабые импульсы в качестве предупреждения, которое может показаться ложным.Это прекрасный пример использования радара мгновенного действия перед вами, и он должен быть сигналом для осторожности.

Другой вариант — «мобильный радар» и мгновенное включение. Таким образом, радар можно использовать в движущейся патрульной машине, они используют отдельную маломощную радарную пушку под патрульной машиной, нацеленную на дорогу, чтобы отслеживать скорость патрульной машины. Это очень слабый сигнал, и его трудно обнаружить, поскольку он направлен на дорогу, а не на встречный транспорт. Когда патрульная машина хочет отследить скорость целевой машины, они используют более мощную радарную пушку, которую вы можете увидеть на приборной панели.

В начало

Стационарные оповещения — X или K

Все наши текущие модели будут принимать разрешенные полицейские частоты для X, K, Ka и лазера. Причина, по которой мы получаем предупреждения в одних и тех же местах, связана с Федеральной комиссией по связи (FCC). FCC определяет, какие частоты могут использоваться для каких целей. Они выделили частоты в упомянутых диапазонах с целью обнаружения движения.

Независимо от того, используются ли эти радиолокационные частоты для мониторинга дорожного движения, продуктовые магазины / магазины, обнаруживающие кого-то возле автоматических открывателей дверей, или магазины / предприятия, обнаруживающие злоумышленников в нерабочее время, все это относится к одной и той же классификации: обнаружение движения.

Невозможно обнаружить полицейский радар без обнаружения этих других источников. Фактически, это один из лучших способов убедиться, что ваш детектор работает правильно. Если он не подаст вам сигнал тревоги в «стационарных» местах, он не обнаружит полицейский радар.

Функция TrueLock ™ с питанием от GPS позволяет вам просто нажать кнопку отключения звука несколько раз, чтобы полностью отклонить сигнал. Наша запатентованная конструкция фиксирует точные координаты местоположения и точную частоту сигнала и сохраняет их в памяти.После сохранения TrueLock ™ отклоняет эти сигналы, но достаточно умен, чтобы предупреждать вас о другом сигнале в том же месте.

В начало

TSR (Отклонение датчика движения)

Распространяются датчики транспортного потока на базе радаров. Эти устанавливаемые на обочине дороги датчики используют радиолокационные сигналы для измерения транспортного потока, который используется для получения данных о дорожном движении персонального навигационного устройства. Они не используются для выдачи цитат за превышение скорости. Владельцу детектора эти датчики движения очень надоедают.Только в Огайо установлено 1000 датчиков дорожного движения.

Датчики потока трафика передают сильные сигналы K-диапазона в течение половины секунды примерно каждую минуту. Учитывая эти спорадические циклы передачи, вы можете или не можете обнаруживать сигналы каждый раз, когда вы едете по одному и тому же маршруту. Если вы получаете сильные ложные предупреждения в диапазоне K о каждой миле на определенных шоссе, то вы, вероятно, уже испытываете эти датчики транспортного потока.

В традициях ESCORT, предоставляющих инновационные решения для обнаружения, наши инженеры разработали собственное программное обеспечение для подавления сигналов датчика движения (TSR), чтобы исключить эти досадные ложные срабатывания сигнализации! Если вы приобрели детектор ESCORT в течение последнего года, то, вероятно, у вас есть собственный TSR Escort на вашем детекторе Escort.

Поскольку эти датчики доступны не на всех рынках, TSR по умолчанию отключен на наших детекторах. Чтобы включить TSR или узнать, есть ли у вашего детектора программное обеспечение TSR, просто:
1. Войдите в раздел настроек
2. В разделе «Bands» перейдите к TSR и выберите «On».

Если TSR не указан в «Bands», значит, у вас не установлен TSR.

В начало

Морские радарные системы | Морская электроника от Raymarine

Тип радара	Радар с открытой решеткой Cyclone	Magnum ™ Радар с открытой решеткой	Квантовый обтекатель	Quantum 2 с доплером	Цветные обтекатели HD
Модели	Сканеры открытого типа мощностью 55 Вт (6 кВт) и 110 Вт (12 кВт) 1 м, 1.Модели 2 м или 1,8 м (3 фута, 4 фута или 6 футов)	Сканеры с открытой решеткой мощностью 4 и 12 кВт Модели 1,2 м или 1,8 м (4 фута или 6 футов)	Quantum 18 дюймов	Quantum 2 18 дюймов	Обтекатели мощностью 4 кВт Модели 45 см или 61 см (18 или 24 дюйма)
Совместимость с MFD	Axiom, Axiom +, Axiom Pro, Axiom XL	Axiom, Axiom +, Axiom Pro, Axiom XL, серии eS и серии gS	Axiom, Axiom +, Axiom Pro, Axiom XL, серии eS и серии gS	Axiom, Axiom +, Axiom Pro, Axiom XL	Axiom, Axiom +, Axiom Pro, Axiom XL, серии eS и серии gS
Идеально для	Моторные суда, коммерческие и правоохранительные органы	Моторные суда, коммерческие и правоохранительные органы	Парусные, надводные и малые моторные лодки	Парусные, надводные и малые моторные лодки	Парусные, силовые и легкие коммерческие приложения
Тип	Твердотельное сжатие импульсов CHIRP с доплеровским отслеживанием цели и технологией RangeFusion ™	Технология цветного радара сверхвысокой четкости	Твердотельное сжатие импульсов CHIRP	Сжатие твердотельных импульсов CHIRP с доплеровским отслеживанием цели	Технология цветного радара высокого разрешения
Потребляемая мощность	Cyclone — 4 кВт 70 Вт (30 Вт в режиме ожидания) Cyclone Pro — 12 кВт 110 Вт (30 Вт в режиме ожидания)	70 Вт (30 Вт в режиме ожидания) 110 Вт (30 Вт в режиме ожидания)	Энергоэффективная конструкция с низким энергопотреблением.17 Вт в режиме передачи и 7 Вт в режиме ожидания	Энергоэффективная конструкция с низким энергопотреблением. 17 Вт в режиме передачи и 7 Вт в режиме ожидания	18 дюймов 40 Вт (20 Вт в режиме ожидания) 24 дюйма 60 Вт (25 Вт в режиме ожидания)
Диапазон рабочих характеристик	Cyclone — 6 кВт: 72NM Cyclone Pro — 12 кВт: 96NM	4кВт: 72НМ 12кВт: 96НМ	24НМ	24НМ	18 ”24НМ 24” 48НМ
Производительность	Превосходное разделение целей на большие расстояния с использованием компрессии импульсов CHIRP и технологии повышения резкости луча.Прочная аэродинамическая конструкция. 60 об / мин быстрое сопровождение цели	Превосходное разделение целей на большие расстояния с технологией Beam Sharpening. Надежная радарная технология, используемая Береговой охраной США	Легкий и простой в установке. Отличные характеристики на коротких и дальних дистанциях. Обнаружение целей на расстоянии 18 футов	Легкий и простой в установке. Отличные характеристики на коротких и дальних дистанциях.Обнаружение целей на расстоянии 18 футов	Надежные характеристики обтекателя компактного радара. Высокая скорость сканирования
Автоматический режим от птиц	Cyclone Enhanced BirdMode	Есть	№	№	Есть
Отслеживание целей MARPA	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть

Новый китайский радар для защиты от малозаметности может означать большие проблемы для американского F-22 Raptor

Ключевой момент: Самолеты-невидимки имеют такую ​​форму, чтобы их нельзя было обнаружить высокочастотными лучами.

Кроме того, он также функционирует как радар управления огнем, который может направлять ракеты в сторону незаметных самолетов, таких как F-35.

«Радиолокатор метрового диапазона может быть установлен на транспортных средствах, на суше и на военных кораблях, создавая плотную сеть, которая не дает возможности спрятаться враждебным самолетам-невидимкам», — сообщает China Global Times.

Китайские ученые говорят, что они решили фундаментальную дилемму, присущую радарам. Высокочастотные радары, такие как микроволновые радары, излучают много коротких импульсов, которые хороши для наведения оружия на цель.Низкочастотные радары, которые излучают волны длиной в несколько метров, лучше подходят для поиска местности, но недостаточно точны для управления огнем (вот краткое руководство). Это означает, что высокочастотные и низкочастотные радары, как правило, используются в паре для поиска и управления огнем.

Самолеты-невидимки имеют такую ​​форму, чтобы их нельзя было обнаружить высокочастотными лучами. «Радары метрового диапазона могут обнаруживать малозаметные самолеты, потому что современные малозаметные самолеты в основном предназначены для предотвращения обнаружения с помощью микроволновых радаров и менее незаметны для радаров метрового диапазона», — сообщает Global Times.«Однако ранее аналитики заявляли, что из-за низкого разрешения и точности радары метрового диапазона могут отправлять только предупреждения о входящих угрозах. И даже если микроволновые радары компенсируют недостатки радаров метрового диапазона, они не могут полностью устранить эти недостатки ».

У Цзяньци, старший научный сотрудник государственной корпорации China Electronics Technology Group, сказал китайским СМИ, что его команда решила эту дилемму. «Ву решил проблему, спроектировав первый в мире практический радар с разреженной антенной решеткой метрового диапазона с синтезированной импульсной и апертурной решеткой», — сообщает Global Times.«Ву сказал, что его радар имеет несколько передающих и приемных антенн высотой в десятки метров, разбросанных в диапазоне от десятков до сотен метров. Они могут непрерывно покрывать небо, поскольку радар принимает эхо-сигналы со всех сторон ».

Вэй Дунсю, китайский военный аналитик, сказал Global Times, что «это значительно увеличивает способность радара отслеживать воздушную цель, определяя точные координаты стелс-самолета путем синтеза параметров и данных, собранных радаром при поддержке передовых алгоритмов.Поскольку теперь радар может четко видеть самолеты-невидимки и непрерывно и точно отслеживать их, он может стать способным наводить зенитные ракеты большой дальности и наносить по ним высокоточные удары ».

Ву также сказал, что эта разработка ставит Китай впереди других стран в разработке радара для защиты от малозаметности. «На данный момент я не вижу зарубежной РЛС ПВО метрового диапазона, которая могла бы соответствовать критериям усовершенствованной РЛС метрового диапазона».

Но так ли это?

Уязвимость самолетов-невидимок для низкочастотных лучей не ускользнула от внимания военных исследователей по всему миру.Россия также неоднократно заявляла о создании радара с обнаружением малозаметности. Естественно, США также работают над усовершенствованными датчиками, которые будут делать то же самое.

Хотя физические утверждения китайцев кажутся правдоподобными, важно помнить, что эффективность военного датчика зависит от множества факторов. Насколько легко подделать или заблокировать китайский радар метрового диапазона? Насколько уязвимы эти радиолокационные комплексы, состоящие из нескольких антенн, для поражения ракетами?

В конце концов, проблема с оценкой анти-невидимости такая же, как и с оценкой незаметности: мы действительно не узнаем, насколько хорошо это работает, пока оно не будет использовано в бою.F-35 использовался в незначительных конфликтах, таких как Сирия, против второстепенных или несуществующих систем ПВО. Но скрытность — или защита от незаметности — будет доказана только в конфликте между державами, которые обладают современными самолетами, радарами и зенитными ракетами. Это означает Америку, Россию и Китай.

Майкл Пек — писатель National Interest. Его можно найти в Twitter и Facebook . Эта статья была впервые представлена ​​в сентябре 2019 года и сейчас переиздается из-за интереса читателей.

СМИ: Reuters

Основные аспекты тестирования радара

Четыре традиционных подхода к тестированию используются для интеграции и тестирования радиолокационных систем: линии задержки, коммерческие готовые (COTS) приборы на базе FPGA или радиочастотные системы на кристалле (RFSoC), генераторы радиолокационных целей COTS и готовые решения для испытаний и измерений. . Каждый из этих методов тестирования имеет свои сильные и слабые стороны.

Линии задержки

— это надежные и экономичные решения, которые проще покупать и разрабатывать и которые отвечают требованиям к очень низкой задержке.Однако они очень ограничены в возможностях и работают только для простого тестирования функциональности системы. Они не предлагают методы электронного противодействия (ECCM) и моделирование реальных условий или сценариев, с которыми сталкиваются современные радары, таких как беспорядок и помехи.

Инструментарий

COTS на базе FPGA или RFSoC отличается низкими капитальными затратами, возможностями с малой задержкой и гибкостью, позволяющей адаптировать его к сложным системам с уникальными требованиями. Но они действительно требуют больших человеческих затрат, таких как единовременные инженерные затраты на начальном этапе разработки.Из-за сложности кодирования этот инструментарий может быть трудным в обслуживании и не всегда надежным. Обычно это не настоящее тестовое оборудование, поэтому вам придется проделать много работы с прошивкой и программным обеспечением, чтобы система заработала и эффективно работала в начале всех новых тестовых программ.

Системы генерации радиолокационных целей

COTS имеют более низкие единовременные инженерные затраты из-за их исходного программного обеспечения более высокого уровня и способности адаптироваться к потребностям конкретного приложения.Это позволяет экспертам в предметной области использовать свои знания на более ранних этапах процесса проектирования системы тестирования. Однако генераторы радиолокационных целей COTS обычно стоят дороже, требуют поддержки для обновления и обслуживания и не обладают гибкостью, поскольку большая часть их функций уже определена. Их возможности тестирования развиваются медленнее, поэтому вам придется полагаться на поставщиков тестов для реализации новых режимов или функций для этих генераторов.

Закрытые или готовые к эксплуатации решения для испытаний и измерений определяются и поставляются как полные решения, что обеспечивает большой динамический диапазон, хорошо откалиброванную и хорошо известную поддержку на основе базовой модели COTS и возможность быстрого использования в нескольких программах.Но готовые решения для тестирования и измерения ограничены функциональностью, определяемой поставщиком, и их сложно настроить для уникальных системных потребностей. Они также производят более высокую задержку, потому что они не оптимизированы для конкретного теста, обычно не когерентны по фазе и часто представляют собой предписанные системы или системы с разомкнутым контуром. Из-за этих проблем вы должны полагаться на поставщиков, которые добавят новые функции для быстро меняющихся требований, что приводит к тому, что систему очень трудно масштабировать до многоканальных радиочастотных систем для таких технологий, как AESA и интерферометрия, и ограничивает вашу способность проводить испытания с обратной связью. .

Рис. 2. Тенденции в отрасли, быстро меняющиеся, новые радары и технологии РЭБ также делают испытательные приборы легко адаптируемыми, управляемыми программным обеспечением и модульными, чтобы удовлетворить потребность в большем объеме моделирования и имитационных испытаний.

Отраслевые тенденции, влияющие на новые технологии РЛС и РЭБ, также стимулируют новые тенденции в области оборудования для тестирования, такие как конвергенция отрасли, программно-определяемые платформы, ремонтопригодность тестовых систем и архитектуры тестовых систем.

Поставщики испытательного оборудования обычно обслуживают более одной отрасли, поэтому они могут использовать инструменты в различных отраслях, таких как автомобилестроение, 5G и оборона. По мере того, как технологии и тестирование для этих отраслей сходятся в нашем новом подключенном мире, контрольно-измерительные приборы должны расширять частотный охват и работать с большей рабочей полосой пропускания с большим количеством каналов. Поставщики средств тестирования и измерений вкладывают больше средств в программные платформы для работы своих приборов и получают больше доходов, поскольку заказчики быстро выбирают гибкость, скорость тестирования и надежность программного обеспечения по сравнению с системами ручного тестирования, которые раньше выполнялись вручную.По сравнению с другими вариантами замкнутого цикла для испытаний радаров, поставщики испытательного оборудования могут использовать свое оборудование в различных отраслях и видеть экономию за счет масштабов, снижающую стоимость решения для контрольно-измерительных приборов, одновременно создавая более функциональные контрольно-измерительные приборы.

Промышленность показывает, что инструменты для тестирования в штучной упаковке должны служить от 8 до 12 лет. Обновления прошивки требуются с интервалом от 18 до 24 месяцев, а обновления оборудования, вероятно, происходят каждые 18–36 месяцев. Инструменты в штучной упаковке имитируют устройства сотовых телефонов за счет включения сенсорных экранов с меньшим количеством физических кнопок.Чтобы повысить гибкость, производители систем в штучной упаковке включают в эти системы модульные устройства для упрощения обновления. Они также создают «супербоксы» или наборы инструментов в коробках для большего охвата тестированием отдельных систем.

Модульные приборы демонстрируют наибольший рост в отрасли за счет увеличения количества внешних интерфейсов радиосвязи, многопроцессорных архитектур, а также потребностей в отчетности и хранении данных. Используя модульные аппаратные и программные платформы, вы можете адаптировать свои испытательные системы к широкому спектру потребностей, от более быстрого проектирования до снижения рисков, связанных с графиком, и до соответствия будущим и более сложным системным требованиям.Новые модульные системы демонстрируют повышенную гибкость за счет использования оборудования FPGA и RF в одном устройстве. Это означает, что вы можете использовать один и тот же прибор для выполнения большего количества типов испытаний, переключаясь между устройствами, такими как процессор реального времени, монитор спектра, имитатор канала и контроллер DUT. Модульность также подразумевает компромисс между тестовыми системами с высокой плотностью и высокопроизводительными тестовыми системами. Вы можете включить многоцелевые приборы в свои модульные системы, если можете пожертвовать производительностью тестирования ради дополнительной функциональности.Многоцелевые модульные измерительные приборы также предлагают улучшенный измерительный IP, лучшие компоненты (особенно аналого-цифровые преобразователи и цифро-аналоговые преобразователи), достижения в обработке сигналов, а также лучшую доступность программного обеспечения и архитектуру. Кроме того, модульное испытательное оборудование привело к созданию более компактных испытательных систем, поэтому функциональность более чем одного коробчатого прибора может уместиться в меньшем модульном приборе или системе на основе PXI.