Коап гибдд 2018: КоАП РФ Статья 12.8. Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения / КонсультантПлюс

Фото: ГУ МВД по Самарской области

Из собранных сотрудниками ГИБДД материалов следует, что 66-летний мужчина, который в течение года к административной ответственности за нарушения ПДД привлекался 23 раза, двигался на автомобиле Lada Priora по проспекту Кирова со стороны ул. Стара Загора в направлении Московского шоссе.

На регулируемом перекрестке, поворачивая налево на разрешающий сигнал светофора, водитель наехал на 29-летнего велосипедиста, который двигался вдоль края проезжей части по проспекту Кирова со стороны Московского шоссе в направлении ул. Стара Загоры.

В результате ДТП велосипедиста госпитализировали в ближайшую больницу. В отношении водителя автомобиля вынесено определение о возбуждении дела об административном правонарушении, предусмотренной статьей 12.24 КоАП РФ.

Последние новости

«Давить, что ли, можно?»: как разбирают ДТП с велосипедистами и кого чаще признают виновным

В России велотранспорт становится популярнее с каждым годом. Прямо пропорционально увеличивающемуся количеству велосипедов на дорогах Калининграда растет и число ДТП с их участием. Велосипедисты, с одной стороны, очень незащищенные участники движения по сравнению с автомобилистами, но с другой — нередко сами провоцируют аварии. Порой решать, кто прав, а кто виноват, приходится в суде. Одно из самых частых нарушений со стороны велосипедистов, которое наблюдается повсеместно, — пересечение пешеходного перехода без спешивания. «Новый Калининград» поинтересовался, каким образом разбираются случающиеся из-за этого происшествия и почему правила дорожного движения не дают однозначного решения.

Неудовлетворенные ходом расследования

Вечером 22 июня 2021 года в Калининграде 11-летняя Арина, занимающаяся велоспортом, спешила на тренировку. Когда девочка подъехала на велосипеде к светофору у Королевских ворот на Литовском валу, горел зеленый свет, пешеходы шли по зебре. Решив не спешиваться, Арина стала аккуратно съезжать с тротуара на переход — на записях с камер «Безопасного города» видно, что велосипедистка двигалась даже медленнее, чем идущие рядом с ней пешеходы. Девочка успела выехать на проезжую часть передним колесом, после чего в нее врезался «Рено Меган», поворачивавший направо с улицы Гагарина.

Велосипедистка упала на асфальт, машина проехала еще несколько метров вперед и остановилась у обочины. Из «Рено» вышла женщина и подбежала к девочке, которой уже помогали прохожие. Автомобилистка протянула ребенку салфетки, о чем-то с ней поговорила несколько минут и уехала. Арина немного отошла от шока и позвонила тренеру, чтобы рассказать о случившемся.

«Серьезных травм дочь не получила, но ехать не могла, поэтому просто перешла с велосипедом на сторону улицы Фрунзе. Позвонила тренеру, а та сразу набрала номер супруги. Жена побежала на место ДТП. Я был в другом городе, но позвонил в 112 — они вызвали скорую. Со мной тут же связался участковый — сказал дождаться медиков, а потом прийти в РОВД Ленинградского района. Медики диагностировали у дочери ушибы и ссадины — она легко отделалась», — рассказал «Новому Калининграду» отец пострадавшей девочки Алексей Кольцов (

Семья написала заявление в полицию, но материалы дела перенаправили в Госавтоинспекцию. «Вот там мы и узнали, что водитель, сбившая нашу дочь, — сотрудница ГИБДД. И оказывается, на дочь составлено определение, в котором написано, что это она наехала на автомобиль, нарушив правила дорожного движения, и нанесла кучу повреждений этому автомобилю. Причем саму Арину за все это время никто так и не опросил, — уверяет Кольцов. — Сотрудница ГИБДД оправдывалась, что она якобы не заметила ДТП, поэтому уехала. Она пишет, что увидела в зеркало, как упал пешеход, остановилась и решила помочь».

Кольцов говорит, что при оформлении ДТП госавтоинспекторы допустили большое количество нарушений и неточностей. Так, удивил калининградца тот факт, что в протоколе, составленном на водителя, не вписано имя потерпевшей — это лишало их семью возможности оперативно узнать, что дело направлено в суд, и присутствовать на заседании.

Неудовлетворенные ходом расследования происшествия Кольцовы отправили жалобы в прокуратуру и в Следственный комитет. Родители девочки опасаются, что если суд признает виновницей ДТП их несовершеннолетнюю дочь, то автомобилистка сможет после этого подать гражданский иск о возмещении ущерба. Тем более что спустя неделю после ДТП к семье домой, по словам Кольцова, приходил пожилой мужчина — по всей видимости, отец женщины — и, ссылаясь на то, что «Рено» по документам принадлежит ему, требовал компенсацию за повреждения.

«Конечно, мы хотим справедливости. Хотим, чтобы водителя привлекли к административной ответственности. Она не включила поворотник, нарушила пункт 13.1 ПДД, согласно которому при повороте водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть. Даже если если велосипедист не спешился, что его тогда, давить, что ли, можно?» — говорит Кольцов.

Иной участник дорожного движения

Согласно пункту 1.2 Правил дорожного движения (ПДД) велосипед — это транспортное средство. Соответственно, к нему на дороге должны применяться те же требования ПДД, что и к автомобилю. Если велосипедист спешился и ведет свой транспорт рядом, то он становится пешеходом. Однако велосипедисты все же выделены в ПДД в отдельное определение, поэтому с юридической точки зрения понятия «велосипедист» и «водитель» нетождественны. За нарушение ПДД велосипедистов привлекают к ответственности по статьям 12.29 КоАП РФ и 12.30 КоАП РФ, как «иного участника дорожного движения». Например, велосипедиста оштрафуют, если он не уступил кому-то дорогу или же не спешился перед пешеходным переходом.

По правилам велосипедисты должны передвигаться по велодорожкам. Однако соответствующая инфраструктура имеется далеко не везде, поэтому велосипедам, согласно ст. 24 ПДД, разрешено ездить по правому краю проезжей части, обочине или даже тротуару. 

Если велосипедист шел пешком по переходу на разрешающий сигнал светофора и катил велосипед рядом, то в случае столкновения с автомобилем именно на водителя последнего будет возложена вся ответственность за ДТП. Автомобилиста могут лишить прав, назначить штраф, а также компенсацию пострадавшему. А вот если велосипедист в момент столкновения с машиной ехал, то тут ситуация сложнее — определять виновника, скорее всего, придется в суде, полагают эксперты. 

В положениях п. 24.8 ПДД указано, что велосипедисты не имеют права пересекать дорогу по пешеходному переходу, управляя велосипедом. Однако согласно другому пункту этой же статьи ПДД спешиваться велосипедист должен только в случае, если его езда «подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц».

На практике только в случае пересечения дороги автомобилистом на красный запрещающий сигнал, вне зависимости от положения велосипедиста, вина в ДТП будет полностью возложена на него.

В случае же, если велосипедист пересекал дорогу на красный свет, не спешился на переходе или же еще как-то нарушил правила, чаще всего суд сочтет виновником ДТП именно его. Владельцу двухколесного транспорта придется заплатить штраф и возместить ущерб, причиненный автомобилю.

«Единственный вариант для „двухколесного“ переложить хотя бы часть вины за аварию на водителя — доказать, что тот имел возможность, но не стал предпринимать какие-либо действия для предотвращения ДТП. То есть убедить дознание, что шофер мог своевременно увидеть велосипедиста, но не затормозил», — пишет «Автовзгляд» в своем разборе. Издание отмечает, что сбитый на пешеходном переходе велосипедист также может через суд потребовать от водителя возместить ущерб здоровью и имуществу, даже если пострадавший сам виноват в аварии.

Стоит отметить, что, если велосипедиста сбили на переходе и его же признали виновником ДТП, это все равно не снимает ответственности с автомобилиста.

Если велосипедисту был причинен легкий или средней тяжести вред здоровью, водитель автомобиля будет привлечен к ответственности по ст. 12.24 ч. 1 или ч. 2. При наступлении тяжких последствий, таких как гибель велосипедиста или же тяжкий вред его здоровью, водитель будет привлекаться уже в уголовном порядке по ст. 264 УК РФ. При этом статья 1083 ГК РФ подразумевает, что размер компенсации уменьшается пропорционально доказанной «грубой неосторожности» потерпевшего.

Обоюдная вина

Согласно статистике, главная причина дорожных происшествий с велосипедистами в России — несоблюдение очередности проезда перекрестков (38%). На втором месте — нарушение правил перестроения при движении по улицам и дорогам (10%). Третье место данного рейтинга (около 8%) — ДТП на пешеходных переходах (причем речь идет о случаях, когда велосипедист пересекает проезжую часть по пешеходному переходу, не спешиваясь). Примерно столько же случаев, окончившихся аварией, связано с игнорированием сигналов светофора.

За минувшие пять лет в Калининградской области в ДТП пострадали 438 велосипедистов. Только в 2020 году в регионе было зафиксировано 68 таких происшествий, причем шестеро пострадавших велосипедистов скончались. Это, конечно, далеко не самый большой показатель по России, но отнюдь и не самый благоприятный. По данным ГИБДД на апрель 2021 года, в регионе в 63% случаев виновным в ДТП признавался водитель автомобиля, в 34% — велосипедист, в 14,4% — устанавливается обоюдная вина.  К сентябрю 2021 года Госавтоинспекция обновила данные: статистика изменилась не в пользу велосипедистов — водителей виновными стали признавать гораздо реже (48,8%). 

По данным на апрель 2021 года, примерно седьмая часть (15,5%) всех дорожных происшествий с велосипедистами происходили, когда те не спешившись пересекали пешеходный переход. При этом вина автомобилистов в ДТП с неправильным пересечением пешеходного перехода была установлена только в 7,8% случаев. В основном велосипедисты попадают в ДТП на внегородских автодорогах и перекрестках, а вот происшествия на пешеходных переходах — явление не самое частое.

Автор проекта «Велогород. online» Илья Абросимов полагает, что происшествия на пешеходных переходах с велосипедистами во многом обусловлены неразвитостью дорожной инфраструктуры для двухколесного транспорта в Калининградской области. «По большому счёту, чтобы проехать по пешеходному переходу, нужно оказаться на велосипеде на тротуаре. По правилам оказаться на тротуаре перед зеброй, если тебе больше 14 лет или если ты не сопровождаешь ребенка, достаточно сложно, за исключением плохо спроектированных велодорожек, вроде той, что на улице 9 Апреля», — говорит Абросимов. 

Скриншот статистики ГИБДД по ДТП с велосипедистами в Калининградской области (с 2015 года по сентябрь 2021 года) 

Однако он подчеркивает, что основная проблема здесь — банальное игнорирование калининградцами правил дорожного движения. «К любому правилу люди относятся приблизительно в одной пропорции: 10% — игнорируют, 10% исполняют всегда, а остальные 80% действуют по обстоятельствам. И российские, и европейские опросы показывают, что люди чувствуют себя безопаснее вне дорожного полотна, поэтому предпочитают нарушать и ездить по тротуарам. К тому же штрафы за езду по тротуару — большая редкость. Так что это как с превышением скорости на 19 км/ч — почему бы не нарушить, если тебе так удобнее и ничего за это не будет, — поясняет Абросимов. — Поэтому справедливо было бы предположить, что большая часть велосипедистов на пешеходных переходах не спешивалась и спешиваться не будет. Это хорошо видно на практике — большинство считает процесс перебрасывания ноги через раму утомительным и старается лишних действий не делать, к тому же срабатывает психология: «Зачем я взял велосипед, если не могу везде на нём проехать?».

Вице-президент Велотранспортного союза Станислав Худатов отмечает, что есть вариант решения проблемы с выделением на переходе отдельной полосы для велосипедов: «В 2015 году, когда готовились поправки в Правила дорожного движения, Минтранс обратился к нашему Велотранспортному союзу с просьбой дать свои предложения. И одно из них было как раз по поводу разрешения езды на вело по „зебре“. Увы, тогда эту идею отклонили. А ведь во многих западных странах узаконен процесс именно переезда, а не перехода улицы на велосипеде. Причем там для этого рядом с „зеброй“ размечена на асфальте специальная велополоса. Таким образом, велосипедисты не мешают движению пешеходов. У нас подобную разметку почти нигде не встретишь», — пояснял Худатов «Московскому Комсомольцу». 

Скриншот статистики ГИБДД по ДТП с велосипедистами в Калининградской области (с 2015 года по сентябрь 2021 года) 

Правила езды на велосипеде как по дороге, так и по пешеходным зонам стоит продумать более тщательно, считает заместитель руководителя Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Александр Евсин. «Причем при движении по автомобильной дороге велосипедист рискует в основном собой, поскольку в случае столкновения с автомобилем понесет более серьезный ущерб, а при езде, например, по паркам сам становится источником опасности для пешеходов. Особую опасность представляют столкновения с детьми. Это необходимо решать на уровне формулирования правильного и общественного неопасного поведения и поддержания порядка» — рассказывал Евсин «Известиям».

Интересно, что велосипедисты нередко покидают место ДТП — так как велотранспорт не подлежит регистрации, то и административная ответственность за оставление места ДТП для него не предусмотрена. «Очень много велосипедистов сейчас катается в качестве развозчиков еды. Большинство из них находятся в России нелегально. Они довольно часто царапают машины и уезжают. Кроме того, нередко велосипедисты выезжают на дорогу и создают опасные ситуации, в результате которых автомобилисты вынуждены останавливаться друг в друга, чтобы спасти нерадивого велосипедиста. А сам виновник аварии уезжает», — уточнил юрист Алексей Гудас. 

Скриншот статистики ГИБДД по ДТП с велосипедистами в Калининградской области (с 2015 года по сентябрь 2021 года) 

«Резиновый пункт»

Судебное слушание по ДТП на Литовском валу в Калининграде уже прошло — сотрудницу Госавтоинпекции, сбившую велосипедистку, суд лишил водительских прав на год за оставление места ДТП. Автомобилистка подала апелляционную жалобу. Разбирательство продолжается: суду предстоит решить, виновна ли женщина в происшествии или нет. Назначена автотехническая экспертиза.

По мнению калининградского адвоката Павла Мандрыченко, даже при очевидности нарушений ПДД с обеих сторон суду предстоит установить, чьей степени вины больше. «С одной стороны, девочка, конечно, не спешилась. Но будет иметь значение и ее скорость движения, так же как и скорость движения автотранспорта. В уголовных делах такие вопросы ставят перед автотехническим экспертом, который устанавливает скорость движения, используя примерные параметры, утвержденные методиками для расчета времени реакции, времени торможения и так далее. Причинно-следственную связь с наступившими последствиями могут иметь как оба нарушения, так и одно из них», — поясняет Мандрыченко.

Он подчеркивает, что в ПДД существует «волшебный пункт» 10.1, согласно которому водитель автотранспортного средства обязан выбрать такой скоростной режим, который позволит ему четко и своевременно реагировать на изменяющиеся обстоятельства и обстановку дорожного движения.

«Допустим, девочка могла не спешиваться, но если бы водитель двигался медленнее, то ДТП бы не произошло. Такой вариант решения суда возможен. Есть и другой вариант: машина ехала с разрешенной скоростью, которая позволяла водителю среагировать, но будет установлено, что девочка очень быстро выезжала на пешеходный переход перед автомобилем и водитель просто не имел возможности предотвратить столкновение. Тут суд может сделать вывод, что негативные последствия в виде ДТП стали следствием нарушения правил дорожного движения велосипедисткой», — рассуждает Мандрыченко. 

Скриншот статистики ГИБДД по ДТП с велосипедистами в Калининградской области (с 2015 года по сентябрь 2021 года) 

Другой калининградский адвокат Дмитрий Матяж уточняет, что суду для определения виновного в ДТП предстоит исследовать все возможные материалы: записи с камер уличного наблюдения, свидетельские показания, выводы экспертизы о повреждениях транспортных средств и прочее. «Проанализировав все эти представленные доказательства, суд сделает вывод о виновности того или иного участника. Есть такие ситуации, когда на полной скорости кто-то пересекает дорогу и водитель физически не успевает это увидеть либо не понимает маневра — бывает, что велосипедист едет параллельно тротуару и резко поворачивает налево. Правда есть „резиновый“ пункт 10.1 ПДД, по которому автомобилист должен двигаться с той скоростью, которая позволяет ему принять все меры по экстренному торможению, чтобы избежать столкновения. Понятно, что это все сложно на практике», — говорит Матяж.

По словам Мандрыченко, если уже есть решение суда по административному делу, то при рассмотрении гражданского иска судья будет опираться именно на него. «То есть эти обстоятельства ДТП не будут подлежать повторной оценке. Суд по гражданскому делу будет обязан руководствоваться установленными обстоятельствами в суде ранее вступившего в законную силу решения по административному делу. И перепроверять их не будет. То есть он будет считать, что виновное лицо установлено», — пояснил адвокат.

Матяж в свою очередь полагает, что выводы о виновности участника ДТП в случае решения гражданско-правового спора о взыскании ущерба могут отличаться от выводов о виновности в административном правонарушении: «Конечно, выводы суда по административному делу будут основным аргументом, но это не значит, что суд взыщет ущерб в полном объеме, например, с признанного виновным в административном порядке в ДТП велосипедиста, так как автомобиль является источником повышенной опасности».

Текст: Екатерина Медведева

Нашли ошибку? Cообщить об ошибке можно, выделив ее и нажав Ctrl+Enter

, сравнительное исследование в IoT

ICN ’18, 21–23 сентября 2018 г., Бостон, Массачусетс, США C. Gündoan et al.

Proc. 4-й конференции ACM по информационным сетям —

ing (ICN). ACM, Нью-Йорк, Нью-Йорк, США, 22–28.

[7]

Atmel. 2009. Маломощный трансивер 2,4 ГГц для ZigBee,

IEEE 802.15.4, 6LoWPAN, RF4CE, SP100, WirelessHART,

и приложений ISM. Корпорация Атмель. http: //www.atmel.

com / images / doc8111.pdf

[8]

Эммануэль Баччелли, Дженк Гюндоган, Оливер Хам, Питер Ки-

Эцманн, Мартина Лендерс, Хауке Петерсен, Каспар Шлейзер,

Томас К. Шмидт и Маттиас Валиш. 2018. RIOT: операционная система с открытым исходным кодом

для встроенных устройств низкого уровня

в IoT. Журнал IEEE Internet of Things (2018).

http://dx.doi.org/10.1109/JIOT.2018.2815038

[9]

Эммануэль Баччелли, Оливер Хам, Месут Гюнес, Маттиас Вах-

Лиш и Томас К.Шмидт. 2013. ОС RIOT: На пути к ОС

для Интернета вещей. В Proc. 32-го IEEE INFOCOM.

Плакат. IEEE Press, Пискатауэй, Нью-Джерси, США, 79–80.

[10]

Эммануэль Баччелли, Кристиан Мехлис, Оливер Хам, Томас К.

Шмидт и Маттиас Валиш. 2014. Информационный центр

Сети в Интернете вещей: эксперименты с NDN в дикой природе. В

Proc. 1-й конф. по информационным сетям

(ICN-2014).ACM, Нью-Йорк, 77–86. http://dx.doi.org/10.1145/

2660129.2660144

[11]

Эндрю Бэнкс и Рахул Гупта (ред.). 2014. MQTT Version

3.1.1. Стандарт OASIS. ОАЗИС. http://docs.oasis-open.org/

mqtt / mqtt / v3.1.1 / os / mqtt-v3.1.1- os.html

[12]

К. Борман. 2014. 6LoWPAN-GHC: Generic Header Compres-

sion для IPv6 через маломощные беспроводные персональные сети

(6LoWPAN). RFC 7400. IETF.

[13] С.Борман, М. Эрсу и А. Керанен. 2014. Терминология для

сетей с ограниченными узлами. RFC 7228. IETF.

[14]

Дже Берк, Паоло Гасти, Навин Натан и Джин Цудик.

2013. Защита инструментальных сред с использованием контент-ориентированных сетей

Сети: пример управления освещением и NDN. В Com-

puter Communications Workshops (INFOCOM WKSHPS),

2013 IEEE Conference on. IEEE, Пискатауэй, штат Нью-Джерси, США, 394–

398.

[15]

Цзячен Чен, Маютан Арумаитурай, Лей Цзяо, Сяомин Фу и

Кадангоде Рамакришнан.2011. COPSS: эффективное содержание

Ориентированная система публикации / подписки. В симпозиуме ACM / IEEE

по архитектурам для сетевых и коммуникационных систем

(ANCS’11). Компьютерное общество IEEE, Лос-Аламитос, Калифорния, США,

99–110.

[16]

Юанг Чен и Томас Кунц. 2016. Оценка производительности

протоколов Интернета вещей в сети с ограниченным беспроводным доступом.

На международной конференции по избранным темам мобильной связи и

Беспроводные сети (MoWNeT).IEEE, Пискатауэй, Нью-Джерси, США,

1–7.

[17]

Ясенка Диздаревич, Франсиско Карпио, Адмела Юкан и Хави

Масип-Брюин. 2018. Обзор коммуникационных протоколов для

Интернет-вещей и связанные проблемы тумана и облака

Интеграция вычислений. Технический отчет 1804.01747. ArXiv

электронные отпечатки.

[18]

Асма Эльмангуш, Рональд Стейнке, Томас Магеданц, Ан-

дриа Анкута Коричи, Алекс Бурро и Адель Аль-Хезми.2015.

Выбор протокола связи на основе приложений в платформах M2M

для умных городов. В Proc. 18-й Международной конференции по разведке в сетях последующих поколений (ICIN).

IEEE, Пискатауэй, Нью-Джерси, США, 76–82.

[19]

Никос Фотиу, Хасан Ислам, Дмитрий Лагутин, Теему Хакала и

Джордж К. Полизос. 2016. CoAP через ICN. В Proc. ИФИП

NTMS. IEEE, Пискатауэй, Нью-Джерси, США, 1–4.

[20]

Никос Фотиу, Джордж Ксиломенос, Джордж К.Полизос, Хасан Ислам,

Дмитрий Лагутин, Теему Хакала и Ээро Хакала. 2017. ICN

Включение расширений CoAP для IP-устройств IoT. В Proc. из

ACM ICN. ACM, Нью-Йорк, Нью-Йорк, США, 218–219.

[21]

Дж. Х. Гарсия-Луна-Асевес. 2017. ADN: Информационно-ориентированная сетевая архитектура

для Интернета вещей. В Proc. of

2-я Международная конференция по проектированию Интернета вещей

и внедрению (IoTDI ’17).ACM, Нью-Йорк, Нью-Йорк, США,

27–36.

[22]

Марк Гриттер и Дэвид Р. Черитон. 2001. Архитектура для поддержки маршрутизации содержимого

в Интернете. В Proc. УСИТС’01.

Ассоциация USENIX, Беркли, Калифорния, США, 4–4.

[23]

Дженк Гюндоган, Петер Кицманн, Томас К. Шмидт, март

кредиторы, Хауке Петерсен, Маттиас Валиш, Майкл Фрей,

и Феликс Шзу-Юрашек. 2017. Информационно-ориентированная сеть —

для промышленного Интернета вещей.В Proc. 4-й конференции ACM по информационным сетям

(ICN), демонстрационная сессия. ACM,

Нью-Йорк, Нью-Йорк, США, 214–215.

[24]

Ценк Гюндоган, Петер Кицманн, Томас К. Шмидт и

Маттиас Валиш. 2018. HoPP: Robust and Resilient Publish-

Подпишитесь на информационный Интернет вещей. В Proc.

43-й конференции IEEE по локальным компьютерным сетям

(LCN). IEEE Press, Пискатауэй, Нью-Джерси, США.Принята к публикации-

р.

[25]

Дженк Гюндоган, Томас К. Шмидт, Маттиас Валиш, Христо-

pher Scherb, Клаудио Марксер и Кристиан Чудин. 2018. ICN

Адаптация к сетям LowPAN (ICN LoWPAN). IRTF Inter-

net Проект — в стадии разработки 02. IRTF. https://tools.ietf.org/

html / draft-gundogan-icnrg-ccnlowpan

[26]

Оливер Хам, Седрик Аджих, Эммануэль Баччелли, Томас К.

Шмидт и Маттиас Валис.2016. ICN over TSCH: Po-

tentials для адаптации канального уровня в IoT. В Proc. 3-й

ACM Conf. по информационным сетям (ICN 2016),

Постерная сессия. ACM, Нью-Йорк, Нью-Йорк, США, 195–196. http:

//dx.doi.org/10.1145/2984356.2985226 Приз за лучший плакат.

[27]

Оливер Хам, Эммануэль Бакчелли, Томас К. Шмидт, Маттиас

Валиш, Седрик Аджих и Лоран Массули. 2017. Маломощный

Интернет вещей с NDN и кооперативным кэшированием.В Proc.

4-й конференции ACM по информационным сетям

(ICN). ACM, Нью-Йорк, Нью-Йорк, США, 98–108.

[28]

К. Хартке. 2015. Наблюдение за ресурсами в ограниченном приложении —

катионный протокол (CoAP). RFC 7641. IETF.

[29]

Маркель Иглесиас-Уркиа, Адриан Ориве и Айтор Урбьета. 2017.

Анализ реализаций CoAP для промышленного Интернета

вещей: обзор. Процедуры информатики 109 (2017), 188–

195.

[30]

Хасан Ислам, Дмитрий Лагутин и Никос Фотиу. 2017. Наблюдение за

IoT-ресурсов через ICN. В Proc. семинара IFIP Networking

по информационным туманным вычислениям. IEEE, Пискатауэй, Нью-Джерси,

США, 1–8.

[31]

Ван Якобсон, Дайана К. Сметтерс, Джеймс Д. Торнтон и

Майкл Ф. Пласс. 2009. Сетевое именованное содержимое. В 5-м межд.

конф. о новых сетевых экспериментах и ​​технологиях

(ACM CoNEXT’09).ACM, Нью-Йорк, Нью-Йорк, США, 1–12.

[32]

Хосе Кеведо и Руи Феррейра и Карлос Гимарайнш и Руи

Л. Агияр и Даниэль Корухо. 2017. Обнаружение Интернета вещей

в взаимодействующих информационных и IP-сетях. Интернет

Technology Letters 1 (2017), 1–6. Выпуск 1.

[33]

Питер Кицманн, Дженк Гюндоган, Томас К. Шмидт, Оливер

Хам и Маттиас Валиш. 2017. Необходимость сопоставления имени

с MAC-адресами в NDN: на пути к количественной оценке прироста ресурсов

.В Proc. 4-й конференции ACM по информации —

Centric Networking (ICN). ACM, Нью-Йорк, Нью-Йорк, США, 36–42.

[34]

Теему Копонен, Мохит Чавла, Бьюнг-Гон Чун, Андрей Эр-

Молинский, Ки Хен Ким, Скотт Шенкер и Ион Стойка. 2007. Сетевая архитектура

, ориентированная на данные (и не только). SIGCOMM

Computer Communications Review 37, 4 (2007), 181–192.

[35]

Карел П. Крюгер и Герхард П. Ханке. 2014. Сравнительный анализ

устройств Интернета вещей.В Proc. 12-й Международной конференции IEEE

по промышленной информатике (INDIN). IEEE, Пискатауэй, Нью-Джерси,

США, 611–616.

[36]

Д. Кучер, С. Юм, К. Пентикусис, И. Псарас, Д. Корухо, Д.

Саусес, Т. Шмидт и М. Валиш. 2016. Информационно-ориентированные

Проблемы исследования сетей (ICN). RFC 7927. IETF.

[37]

Мартина Лендерс, Питер Кицманн, Оливер Хам, Хауке Петерсен,

Дженк Гюндоган, Эммануэль Баччелли, Каспар Шлейзер, Томас К.

Шмидт и Маттиас Валиш. 2018. Подключение мира

встроенных мобильных телефонов: подход RIOT к повсеместной сети —

для Интернета вещей. Технический отчет arXiv: 1801.02833.

Открытый архив: arXiv.org. https://arxiv.org/abs/1801.02833

[38]

Кристиан Лерче, Клаус Хартке и Маттиас Ковач. 2012.

Внедрение Интернета вещей в промышленности: ограниченное приложение.

Обследование катионного протокола.В Proc. 17-я Международная конференция IEEE по

Emerging Technologies & Factory Automation (ETFA). IEEE,

Пискатауэй, штат Нью-Джерси, США, 1–6.

[39]

Алессандро Людовичи, Пол Морено и Анна Кальверас. 2013. Tiny-

CoAP: новый протокол ограниченного приложения (CoAP) Im-

для встраивания веб-сервисов RESTful в беспроводные сенсорные сети

на базе TinyOS. J. Датчик и исполнительный механизм

Сети 2, 2 (2013), 288–315.

[40]

А. Маркканен и Д. Шей. 2015. Edge Analytics в IoT. Технический отчет

. ABI Research.

[41]

Бертран Матье, Седрик Вестфаль и Патрик Чыонг. 2016. To-

рассматривает использование CCN для сетей IoT. В Интернете вещей

(IoT) в мобильных технологиях 5G. Шпрингер, Хам, Швейцария,

Статья 12 9 Часть 2 дорожной полиции. Различные штрафы ГАИ. Какие нарушения не распространяются на Скид

(КоАП 2018-2019)

Кодекс об административных правонарушениях

2.Превышение установленной скорости движения транспортного средства более чем на 20, но не более чем на 40 километров в час —

влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

(в ред. Федеральных законов от 22.06.2007 N 116-ФЗ, от 24.07.2007 N 210-ФЗ, от 23.07.2013 N 196-ФЗ)

3. Превышение установленной скоростной скорости транспортного средства более чем на 40, но не более чем на 60 километров в час —

(В редакции Федерального закона от 24.07.2007 г.210-ФЗ)

влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

4. Превышение установленной скорости транспортного средства более чем на 60, но не более чем на 80 километров в час —

(в ред. Федерального закона от 23.07.2013 № 196-ФЗ)

наложение административного штрафа в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

(в редакции Федеральных законов от 22.06.2007 N 116-ФЗ, от 24.07.2007 N 210-ФЗ)

5. Превышение установленной скорости движения ТС более чем на 80 километров в час —

наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок до шести месяцев.

(часть 5 введена Федеральным законом от 23.07.2013 N 196-ФЗ)

6. Повторное административное правонарушение, предусмотренное частью 3 настоящей статьи —

наложение административного штрафа в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей.

(часть шестая введена Федеральным законом от 23.07.2013 N 196-ФЗ)

7. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частями 4 и 5 настоящей статьи —

имеет право на лишение права управления транспортными средствами сроком на один год, а в случае фиксации административного правонарушения работа в автоматическом режиме со специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и видеосъемки, видеозаписи — наложение административный штраф в размере пяти тысяч рублей.

(часть седьмая введена Федеральным законом от 23.07.2013 N 196-ФЗ)

Штрафы не взимаются за превышение установленной скоростной скорости на величину до 20 километров в час включительно, т.к. COAMA статья 12.9 часть 1 признана недействительной.

Размер штрафов, если продвигаться быстрее, зависит от того, было ли совершено повторное правонарушение или впервые.

ГИБДД 12.9 В.2

COAP 12.9 ч. 3.

ГИБДД 12.9 ч. 4.

ХОВАР 12.9 Ч.5

COAP 12.9, часть 6

COAP 12.9 Гл.7.

Ответственность за нарушение правил дорожного движения Российской Федерации предусмотрена Кодексом об административных правонарушениях

При совершении правонарушения COAP предусматривает санкции и меры по обеспечению производства по делу об административном правонарушении:

Денежный штраф за нарушение ПДД предусматривает наказание в виде наложения денежного штрафа. на физических или юридических лиц за нарушение правил дорожного движения.Пройдите регистрацию в Интернете на портале Государственная служба Чтобы подписаться на электронную услугу предоставления информации об административных правонарушениях в сфере дорожного движения в отношении вас и иметь возможность оплатить штраф пластиковой картой. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРИ НАРУШЕНИИ ПДД COAP Выдает предупреждение инспектора ГАИ за нарушение Дорожное движение . Лишение водительских прав за нарушение ПДД ГИБДД предусматривает наказание в виде лишения водительских прав за нарушение ПДД.Снятие с управления нарушения ПДД COPA предусматривает снятие с управления за нарушение ПДД. Административный арест за нарушение ПДД ГИБДД предусматривает административный арест за нарушение ПДД. Задержание транспортного средства за нарушение правил дорожного движения предусматривает задержание транспортного средства с судном автомобиля на штраф за нарушение правил дорожного движения. Запрет эксплуатации за нарушение ПДД COAP предусматривает запрет на эксплуатацию транспортного средства с отзывом государственных регистрационных знаков за нарушение правил дорожного движения.Обязательная работа за нарушение ПДД ГИБДД предусматривает привлечение к обязательной работе за нарушение ПДД. На практике это может означать проведение дополнительных удержаний или удержание из заработной платы по основному месту работы части заработанных средств в пользу государства на определенное время.

С 1 января 2016 года, в соответствии с изменениями в Кодексе об административных правонарушениях, за некоторые правонарушения может быть уплачена половина выписанного штрафа.

Об этом говорится в статье 32.2, часть 1.3

При наложении административного взыскания на лицо, привлекаемое к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного главой 12 настоящего Кодекса, за исключением административных правонарушений, предусмотренных пунктом 1.1 статьи 12.1, частью 6 и 7 статьи 12.8. статьи 12.9, части 3 статьи 12.12, части 5 статьи 12.15, части 3.1 статьи 12.16, статей 12.24, 12.26, части 3 статьи 12.27 настоящего Кодекса не позднее двадцати дней со дня принятия решения о наложении административный штраф, административный штраф могут быть уплачены в размере половины суммы наложенного административного штрафа.В случае, если исполнение решения о назначении административного штрафа было отложено либо по решению судьи, органа, должностного лица, принявшего решение, административный штраф уплачивается в полном объеме.

Итак, начинается отсчет 20 дней с момента принятия решения. Если вы активный пользователь автомобильного транспорта, то вам нужно взять правило, проверять штрафы в интернете. В противном случае вы можете упустить возможность сэкономить на штрафах. И их очень много.

Какие нарушения не распространяются на Skid

2. Превышение установленной скорости движения ТС более чем на 20, но не более чем на 40 километров в час —

влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

3. Превышение установленной скоростной скорости транспортного средства более чем на 40, но не более чем на 60 километров в час —

влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

4. Превышение установленной скорости транспортного средства более чем на 60, но не более чем на 80 километров в час —

наложение административного штрафа в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

5. Превышение установленной скорости движения ТС более чем на 80 километров в час —

наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок до шести месяцев.

6. Повторное административное правонарушение, предусмотренное частью 3 настоящей статьи —

наложение административного штрафа в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей.

7. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частями 4 и 5 настоящей статьи —

имеет право на лишение права управления транспортными средствами сроком на один год, а в случае фиксации административного правонарушения работа в автоматическом режиме со специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и видеосъемки, видеозаписи — наложение административный штраф в размере пяти тысяч рублей.

Комментарий эксперта:

Превышение скоростного пути, установленного для конкретного участка, является одной из наиболее серьезных причин аварии. Наказание за это определено законодательством практически всех стран мира. В России это происходит на основании ст. 12.9 КоАП.

Комментарии к ст. 12.9 КоАП РФ

1. Объектами правонарушений, предусмотренных комментируемой статьей, являются общественные отношения в области безопасности дорожного движения.Данная статья устанавливает административную ответственность за наиболее распространенный вид нарушения правил дорожного движения, являющийся основной причиной дорожно-транспортных происшествий.

2. Объективно административные правонарушения, предусмотренные комментируемой статьей, выражаются в драйверах установленной скорости движения.

3. В соответствии с Правилами дорожного движения Российской Федерации, утвержденными Постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 (C None.И Дополнительно) водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленный лимит. Ограничения делятся на общие, особые и местные. Суммарные ограничения скорости движения установлены пунктами 10.2 — 10.4 правил и распространяются на всю улично-дорожную сеть. Специальные ограничения вводятся для определенных типов транспортных средств или определенных видов транспорта. Местные ограничения скорости устанавливаются исходя из условий движения на конкретных участках дорог. В отличие от общих и специальных ограничений, местные вводятся только с дорожными знаками.Установленный верхний предел скорости не гарантирует безопасность движения, поэтому водитель транспортного средства обязан самостоятельно выбрать оптимальный скоростной режим в рамках установленных правилами правил с учетом совокупности факторов, указанных в п.10.1 Правил (движение транспорта). интенсивность, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, видимость по ходу движения).

Превышение ограничений установленной скорости движения, предусмотренных правилами, на величину не менее 10, но не более 20 км / ч квалифицируется по части 1, на величину более 20, но не более 40 км / ч — по части 2, по величине более 40, но не более 60 км / ч — по части 3, со скоростью более 60 км / ч — по части 4 настоящей статьи.Выявление данного вида правонарушений возможно с помощью специальных технических средств (см. Комментарий к Статье 26.2).

4. Субъектом административного правонарушения может быть только водитель.

5. С субъективной стороны рассматриваемые правонарушения характеризуются умышленной виной.

6. Дела об административных правонарушениях, предусмотренных комментируемой статьей, рассматриваются начальником ГИБДД, его заместителем, командиром полка (батальона, роты) дорожно-патрульной службы, его заместителем (ст.23.3), а по ч. 4 — также судьями. В случаях, когда указанные должностные лица передают дело на рассмотрение судьи (ч. 2 ст. 23.1). Случаи нарушений, квалифицируемых по частям 1 — 3 настоящей статьи, вправе рассматривать сотрудники Государственной инспекции безопасности дорожного движения, имеющие специальное звание (ст. 23.3).

Состав административных правонарушений составлен должностными лицами органов внутренних дел (полиции) (ч. 1 ст. 28.3).

Статья 12.9 КоАП РФ с комментариями и изменениями 2019-2020 гг.

2.Превышение установленной скорости движения транспортного средства более чем на 20, но не более чем на 40 километров в час —

влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

3. Превышение установленной скоростной скорости транспортного средства более чем на 40, но не более чем на 60 километров в час —

влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

4. Превышение установленной скорости транспортного средства более чем на 60, но не более чем на 80 километров в час —

наложение административного штрафа в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

5. Превышение установленной скорости движения ТС более чем на 80 километров в час —

наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок до шести месяцев.

6. Повторное административное правонарушение, предусмотренное частью 3 настоящей статьи —

наложение административного штрафа в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей.

7.Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частями 4 и 5 настоящей статьи —

имеет право на лишение права управления транспортными средствами сроком на один год, а в случае фиксации административного правонарушения работа в автоматическом режиме со специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и видеосъемки, видеозаписи — наложение административный штраф в размере пяти тысяч рублей.

Комментарий к статье 12.9. COAP РФ:

1.Объектами правонарушений, предусмотренных комментируемой статьей, являются общественные отношения в сфере безопасности дорожного движения. Данная статья устанавливает административную ответственность за наиболее распространенный вид нарушения правил дорожного движения, являющийся основной причиной дорожно-транспортных происшествий.

2. Объективно административные правонарушения, предусмотренные комментируемой статьей, выражаются в драйверах установленной скорости движения.

3. В соответствии с Правилами дорожного движения Российской Федерации, утвержденными Постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 (C None.И Дополнительно) водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленный лимит. Ограничения делятся на общие, особые и местные. Суммарные ограничения скорости движения установлены пунктами 10.2 — 10.4 правил и распространяются на всю улично-дорожную сеть. Специальные ограничения вводятся для определенных типов транспортных средств или определенных видов транспорта. Местные ограничения скорости устанавливаются исходя из условий движения на конкретных участках дорог. В отличие от общих и специальных ограничений, местные вводятся только с дорожными знаками.Установленный верхний предел скорости не гарантирует безопасность движения, поэтому водитель транспортного средства обязан самостоятельно выбрать оптимальный скоростной режим в рамках установленных правилами правил с учетом совокупности факторов, указанных в п.10.1 Правил (движение транспорта). интенсивность, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, видимость по ходу движения).

Превышение ограничений установленной скорости движения, предусмотренных правилами, на величину не менее 10, но не более 20 км / ч квалифицируется по части 1, на величину более 20, но не более 40 км / ч — по части 2, по величине более 40, но не более 60 км / ч — по части 3, со скоростью более 60 км / ч — по части 4 настоящей статьи.Выявление данного вида правонарушений возможно с помощью специальных технических средств (см. Комментарий к Статье 26.2).

4. Субъектом административного правонарушения может быть только водитель.

5. С субъективной стороны рассматриваемые правонарушения характеризуются умышленной виной.

6. Дела об административных правонарушениях, предусмотренных комментируемой статьей, рассматриваются начальником ГИБДД, его заместителем, командиром полка (батальона, роты) дорожно-патрульной службы, его заместителем (ст.23.3), а по ч. 4 — также судьями. В случаях, когда указанные должностные лица передают дело на рассмотрение судьи (ч. 2 ст. 23.1). Случаи нарушений, квалифицируемых по частям 1 — 3 настоящей статьи, вправе рассматривать сотрудники Государственной инспекции безопасности дорожного движения, имеющие специальное звание (ст. 23.3).

Состав административных правонарушений составлен должностными лицами органов внутренних дел (полиции) (ч. 1 ст. 28.3).

Coap нечитаемые номера. Штраф за нечитаемые (грязные) номера.Какое наказание предусматривает закон?

Кодекс РФ об административных правонарушениях содержит специальную статью 12.2, предусматривающую наказание за «управление транспортным средством с нарушением правил установки на нем государственных регистрационных знаков». В нем четыре пункта, но только первые два касаются рассматриваемой темы. За нестандартные или установленные с нарушением требований ГОСТа номера (ст. 12.2, часть 1) полагается предупреждение или минимальный на данный момент штрафа в размере рублей.

Закон гласит, что номерной знак считается нечитаемым, если хотя бы один символ на нем не может быть идентифицирован с расстояния не менее 20 метров. Днем это требование распространяется на переднюю и заднюю «банки», в темноте — только на заднюю, для которой предусмотрена штатная подсветка. Казалось бы, критерии прописаны достаточно четко. Но на самом деле наказание за грязные и нечитабельные номерные знаки — одно из самых спорных и неоднозначных. В зависимости от (например, правил протоколов в течение месяца) ваше общение с ним может закончиться по-разному.

Если на улице объективно слякоть или сильный мокрый снег, то маловероятно, что вы получите даже минимальный штраф с совершенно нечитаемыми цифрами. Никаких исключений законом не предусмотрено: в такой ситуации водитель формально обязан протирать знаки каждый километр. Но инспекторы в непогоду обычно забывают об этом нарушении. Лично меня просто дважды просили не забыть протереть «жестянку», так как катаклизм на улице заканчивается. Однако, если с самого начала разговора подбежать, можно получить протокол, и вряд ли это получится.

Но езда на автомобиле с крышей в сухую погоду уже чревата последствиями. Тем более, если грязь на теле давно засохла. Ссылаться на погоду не получится, да и гаишник отговорок за нечитаемые числа не примет. Вы найдете заслуженное наказание по ст. 12.2, часть 1 — предупреждение или штраф 500 рублей .

Конечно, события могут развиваться по иным сценариям, но жизненный опыт подсказывает, что три вышеперечисленных закономерности наиболее типичны.И, кстати, все они работают только на путевую машину. Никаких требований к номерным знакам при нахождении автомобиля на стоянке ЦАО пока не предоставлено. Московский департамент до сих пор жаждет парковки

О самой большой проблеме дорог России — много грязи сказано уже давно. Грязные знаки на машинах, как следствие, не редкость. Но даже новейшие технологии не всегда могут идентифицировать полностью забрызганные грязью дороги или номерные знаки и передавать их на фото- и видеозаписи.

Но смеем разочаровать тех, кто уже успел порадоваться несовершенству мира технологий: некоторые виды современных так называемых «умных» камер наблюдения способны различать и указывать номера на номерном знаке любого уровня загрязнение в темноте. Это связано с рельефностью цифр, которые независимо от фона будут читаться на фотографиях. А вот про штраф ГИБДД за грязные цифры в 2018 году мы поговорим ниже.

часть 1 статьи 12.2 КоАП РФ

1. Управление транспортным средством с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственных стандартных государственных регистрационных знаков, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 2 настоящей статьи, влечет предупреждение или административный штраф в размере пятьсот рублей.

Так что, если вас остановили на дороге из-за грязных номеров, не начинайте ссору с инспектором. Если он еще не успел сфотографировать номер, лучше спокойно подойти к этому самому номеру и протереть тем, что есть под рукой.После такой манипуляции инспектор больше не обязан выписывать штраф и, скорее всего, не будет. Но если после этого сотрудник продолжит составлять протокол, вы можете действовать одним из двух способов:

1. Спокойным тоном поговорить с инспектором по статье 2.9 КоАП РФ:

1. Если административное правонарушение является незначительным, судья, орган, должностное лицо, уполномоченные рассматривать дело об административном правонарушении, могут освободить административное правонарушение от административной ответственности и ограничиться устными замечаниями.

2. Сфотографируйте свой номерной знак. Кстати, если в кадр попадет инспектор, будет огромным плюсом. Прикрепите фотографии к протоколу и в пояснении укажите следующее:

«Меня остановили за грязные номера, остановку и действия инспектора ГАИ (Ф.И.О. инспектора) считаю незаконным, так как знаки госрегистрации читаемы, что подтверждается фотографиями, сделанными сразу после остановки транспортного средства. . Прошу прекратить производство по делу при отсутствии события правонарушения.«

Стоит еще раз отметить, что инспекторы в большинстве своем люди информированные и адекватные. Если вы не начнете грубить, инспектор также будет вести себя культурно и сообразно ситуации. Помните: разговор с сотрудником должен быть спокойным, а ваши аргументы — непоколебимыми. В противном случае инспектор может в отместку за истерику устроить настоящую проверку знаний КоАП и обвинить вас в отсутствии номеров, объяснив, что они очень грязные.

Часть 2 статьи 12.2

Управление транспортным средством без государственных номерных знаков …

влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.

Здесь главное не попасться на крючок провокации — здесь речь идет совершенно не о грязных помещениях.

Но мы забыли поговорить о главном — ведь грязных номеров на машинах нет в списке нарушений.В свою очередь, важно знать, что грязные помещения квалифицируются как дефект, который можно исправить на месте.

Статья 12.2 КоАП РФ ни в коем случае не определяет ответственность за «грязные помещения». Но если ночью невозможно прочитать то, что написано на заднем номере (или его части, например, номер) с расстояния 20 м, водитель уже обязан нести ответственность по части 1 статьи 12.2 Закона. КоАП РФ.По этой же статье водитель будет наказан, если оба его номера (передний и задний) не будут полностью читаться в светлое время суток.

Есть всевозможные утверждения, что во время осадков не применяется штраф за грязные помещения. Якобы водитель не виноват в том, что идет дождь или снег. По их мнению, распечатка погоды с сайта Фобоса, приложенная к протоколу, решит всю проблему. Но напомним, что размещение с сайта не является доказательством в суде.Там потребуют как минимум ответ на официальный запрос к выбранному вами Фобосу, ​​ждать которого придется долго. И ответ на запрос не гарантирует вашей невиновности.

И напоследок отметим, что ехать с грязными номерами в сезон дождей — это как-то оправдано, но в солнечную летнюю погоду инспектор вряд ли поверит в невозможность навести порядок в комнатах с весны.

Время чтения: 11 минут

⚡️Какой штраф предусмотрен за грязный или нечитаемый номер государственного автомобиля в 2020 году? Актуальные штрафы в этой статье от специалистов службы «Штрафы ГИБДД».

Штраф за нечитаемые государственные номера на движущемся автомобиле в России в 2020 году составляет

Статья 12.2 КоАП РФ часть 1

Осмотр и оплата штрафов ГИБДД со скидкой 50%

Чековые штрафы

Проверка информации о штрафах,
подождите несколько секунд

Штраф за нечитаемые (грязные) номера на автомобиле согласно ГОСТ 50577-47 п.4.7, применяется к водителям, путешествующим на транспортных средствах, номерные знаки которых соответствуют стандартам, установлены в специально отведенных местах, но «нечитаемы» — не видны человеческому глазу с расстояния 20 метров в дневное время.

Штраф за нечитаемые номера 2020

Штраф ГИБДД за грязные или нечитаемые номера в 2020 году составляет 500 рублей по статье 12.2 КоАП части 1. Однако по закону данное правонарушение не представляет большой общественной опасности и штраф может быть оплачен со скидкой 50% в течение 20 дней с даты принятия решения.Таким образом, при быстрой оплате штраф за грязные номера составляет 250 рублей.

Нечитаемый номер считается состоянием. число, которое невозможно полностью прочитать с расстояния не менее 20 метров. Ночью нечитаемость номеров проверяется исключительно сзади автомобиля и при включенных штатных фарах автомобиля.

Пояснение

Не поддавайтесь на уловку

Штраф за нечитаемые номера часто связывают со штрафом за грязную машину.ГИБДД курортных и мегаполисных территорий часто призывает горожан содержать автомобиль в чистоте. Грязные машины на улицах могут повлиять на имидж населенных пунктов, но в Кодексе об административных правонарушениях Российской Федерации штраф за грязную машину не предусмотрен! Если автомобильные номера читаются с расстояния 20 метров, дорожная полиция может не наложить на вас штраф. Даже если машина покрыта толстым слоем глины.

Важно знать!

Нечитаемые государственные номера в ночное время могут привести к сразу двум штрафам.Первый — для государственных номерных знаков автомобиля, которые не читаются с 20 метров, а второй — для неработающей подсветки. Первый штраф по ст. 12.2 КоАП, часть 1 (нечитаемые числа, 500 руб.), Второй — по ст. 12.5 КоАП (управление транспортными средствами при неисправностях, при которых использование транспортных средств запрещено. , 500 руб.).

Важно знать!

Закон не обязывает водящего автомобилиста стирать номера, если составлен протокол или наложен штраф.Однако, как только водитель сядет за руль машины с грязными номерами, его снова могут остановить и оштрафовать за грязные номера.

Штраф за грязные помещения или штраф за неплатежь. Числа 2020?

Как ни странно, штраф за нечитаемые, грязные номерные знаки на автомобиле в 2020 году достаточно расплывчатый. Даже по статье 12.2 Кодекса об административных правонарушениях, часть 1, может быть предусмотрено наказание в виде штрафа в размере 500 р. и устное предупреждение.

В некоторых случаях к этой «пробке» добавляются попытки инспектора ГИБДД идентифицировать грязный номер как отсутствующий.Сотрудник ГИБДД может попытаться отойти от позиции — «Не вижу госномер, значит, он отсутствует». В этом случае ситуация будет кратко изложена в части 2 статьи 12.2 КоАП РФ — «Управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков, а также управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, модифицированным или оснащенным с использованием устройства или материалы, затрудняющие идентификацию государственных регистрационных знаков или позволяющие их видоизменить или скрыть.«Последствия такой оценки действий водителя — штраф в размере 5000 рублей или лишение прав на срок до 3 месяцев.

Грязь, снег, листья и другие природные факторы, затрудняющие читаемость номерных знаков, действительно могут быть восприняты ГИБДД в качестве «иных материалов», затрудняющих (скрывающих, изменяющих) считывание государственных номеров.

Более того, на фоне увеличения штрафов за превышение скорости и появления большого количества автоматических камер ГИБДД в городах России, скрывающих лицензию плита со снегом или грязью — стандартный прием для автомобилистов, пытающихся избежать штрафов за нарушение правил дорожного движения.

Из-за нечеткости формулировок сотрудник ГИБДД, останавливающий машину с грязными номерами, может выписать штраф по более серьезной части. Такие действия в большинстве своем являются незаконными и могут быть обжалованы в суде. Для дальнейшего производства рекомендуется снимать номерной знак на камеру на фоне конкретного сотрудника ГАИ, выписывающего штраф. Суд также будет не лишним приложить к заявлению информацию о погодных условиях в регионе на момент обнаружения грязных номерных знаков.

Нередко переквалификация грязного номера из статьи 12.2 ч.1 КоАП РФ (нечитаема) на 12.2 ч.2 КоАП РФ (отсутствует / специально изменена) является проверкой правовые знания автомобилиста со стороны инспектора ГИБДД. Вежливая просьба перечитать более строгие нормы права и соотнести их с реальной ситуацией часто решает проблему.

Лишение прав на нечитаемые номера 2020

Как уже говорилось ранее, лишение водительских прав за непреднамеренно загрязненный номерной знак автомобиля — незаконно!

Если стандартный номер установлен в нужном месте, нет пленок, хитроумных наклонных рамок, камерных лаков и пен, мешающих чтению магнитных систем и прочего, автомобилист испачкал номерной знак естественным видом загрязняющих веществ — снегом , дорожная грязь, листья, такое загрязнение однородно, не имеет признаков искусственного нанесения, соответствует времени года и погоде — максимальное наказание по статье 12.2 ч.1 КоАП РФ — 500 руб.

В 2020 году сотрудники ГАИ могут по закону лишить водителя прав на нечитаемые номера только в том случае, если вмешательство в чтение номеров создано искусственно и злонамеренно. Чаще всего лишают водительских прав за нечитаемые номера, когда инспектор видит перед номерным знаком создание искусственного шума — наклонные рамки, «шторы», пленки, магнитные системы и прочее.

Если вас остановил сотрудник ГАИ по грязным номерам 2020

Остановка автомобиля сотрудниками ГАИ из-за нечитаемых номеров — стандартная процедура для России в осенне-весенний период года. В большинстве регионов страны даже вводятся специальные «месяцы», в течение которых внимание ГИБДД направлено исключительно на грязные машины.

Общаясь с сотрудниками ГИБДД по поводу нечитаемых номеров, следует помнить о двух вещах:

1. Грязный номер — категория оценки.(номер никогда не может быть полностью грязным или полностью чистым, полностью нечитаемым или полностью читаемым)
2. Статья САО 12.2 ч.1 как одна из мер воздействия на водителя-водителя машины с грязными номерами подразумевает «предупреждение» без штрафа.

Самая разумная модель поведения:

1. Частичное признание вины «да, номер не самый чистый, но цифры видны».
2. Аргументы в свою защиту: «Я ехал день по трассе / чудом выбрался из хижины дороги, было рассыпано / весь день либо снег, либо дождь.”
3. Закрепление в сознании сотрудника ГАИ образа спотыкающегося, но сознательного водителя: «Я редко получаю штрафы, все плачу вовремя».
4. Хорошая лесть — «Я понимаю, как сложно ГАИ целый день стоять под дождем у дороги».
5. Стремление минимизировать ущерб — «Приношу с собой тряпку и воду, всегда протираю комнаты».

Важно знать!

Не протирайте номерные знаки автомобиля сухой тряпкой, щеткой или бумагой.Химчистка номерных знаков машины приводит к истиранию краски. Если буквы и цифры на номерном знаке будут стерты, у ГИБДД появится новое повод для наложения штрафа.

Штраф за грязные числа 2020

Грязные числа — это особый случай нечитаемых чисел. По сути, грязные числа — это то же самое, что и нечитаемые числа. Штраф за «грязные» номера по ст. 12.2 ч. 1. КоАП РФ — 500 рублей. В некоторых случаях норма Кодекса РФ об административных правонарушениях 12.2 часть 2 применяется, если читаемость номера явно специально снижена.

Наиболее распространенные типы загрязнителей номерных знаков:

• Грунтовая дорога
• Листья деревьев и кустов
• Битум
• Бумага
• Пакеты и упаковка полиэтиленовые

Если автомобилисту удастся доказать естественное происхождение загрязнения номерных знаков, ему грозит предупреждение или штраф в размере 500 рублей.Если загрязнение носит умышленный характер, за сокрытие номерных знаков от камер ГИБДД и дорожных инспекторов размер штрафа увеличивается до 5 000 рублей (возможно лишение прав на срок до 3 месяцев).

Штраф за нечитаемые номера в 2020 году

Серьезно в России нечитаемые номера и ужесточение штрафов ГИБДД за грязные номера госорганы заняты с 2010 года. Именно в это время начали работать автоматические комплексы для фиксации нарушений. участвовать в написании штрафов.В отличие от дорожных инспекторов, которые могут проверить документы водителя, подтвердить их личность по отпечаткам пальцев и фотоботу, единственным средством идентификации автомобилей в арсенале камер является сканирование номерных знаков. Если номер чистый, дорожная камера его считывает, сверяет данные в базе и отправляет штраф по почте. Если номер нечитаемый (грязный), автомобилисту грозит штраф.

С тех пор борьба с грязными номерами практически приравнена к борьбе с систематическими нарушителями правил дорожного движения и уклоняющимися от уплаты налогов.

Штраф «стратегического» ГИБДД за нечитаемые номера с 2008 года увеличился в 5 раз со 100 до 500 рублей. В Госдуме и связанных с ней государственных органах постоянно возникают идеи повысить ответственность за нечитаемые числа. При таких темпах ужесточение штрафа за нечитаемые числа к 2020 году может составить 200–300%.

В 2020 году на службе ГИБДД до сих пор нет специального сертифицированного специального прибора, научно и достоверно определяющего уровень загрязнения (неразборчивости) автомобильных номеров.Оценка степени загрязнения помещений, в отличие, например, от тонировки, производится исключительно на глаз.

С герметичным стандартизированным оборудованием, настроенным по ГОСТу, не поспоришь. И если устройства нет, всегда остается поле для неверных оценок и злоупотреблений контроллерами. Ситуация может только ухудшиться из-за увеличения штрафов за нечитаемые номера. Сотрудникам ГАИ будет выгодно выявлять все больше и больше «серьезных» нарушений.

Штраф за нечитаемые номера парковок 2020

Несмотря на продолжающиеся попытки законодательного органа наложить ответственность на автомобилистов за отсутствие или нечитаемое состояние. номера на стоящих машинах — на платных муниципальных стоянках, во дворах или на обочинах дорог, в 2020 году такого штрафа нет.

Другими словами, автомобилист не несет ответственности за грязный, нечитаемый или удаленный номерной знак автомобиля, который не используется в качестве транспортного средства.

Нечитаемые номера и камеры ГИБДД

В настоящее время степень нечитаемости номеров специальными приборами не определяется.Соответствует номерной знак ПДД автомобиля или нет определяется исключительно инспектором, полагаясь на собственное видение и отношение.

Изюминкой ситуации является то, что в соответствии с законом органолептический анализ, проведенный с помощью зрения инспектора ГИБДД, определяет, читается ли номерной знак камерой ГИБДД. То есть инспектор определяет, подходят ли номера машин для последующего анализа приборами (дорожными камерами), а не наоборот.

При этом на вопрос «Считывают ли камеры ГИБДД грязные номера?» Все чаще отвечают утвердительно. Современные комплексы фиксации нарушений, на которые приходится до 90% выдаваемых штрафов, способны определять номер с помощью чувствительного инфракрасного оборудования и даже определять буквы и цифры по теням выпуклостей государственного регистрационного номера.

В сети ходили слухи, что за грязные или нечитаемые номера сотрудники ГИБДД будут лишены своих прав.Поводом для слухов стало новое постановление Пленума Верховного суда от июня 2019 года, в котором содержались инструкции для сотрудников дорожной полиции, в которых четко указывалось, какой номерной знак будет связан с попыткой его скрыть или изменить. Какое будет наказание за грязный или совершенно нечитаемый государственный автомобильный номер в 2019 году (штраф или лишение прав), расскажет эта статья.

Штраф за нечитаемый номер может быть получен, если хотя бы один символ номера плохо отличается в вышеуказанных условиях.Размер штрафа в 2019 году за нечитаемый номер по ч.1 ст. 12.2 КоАП РФ составляет 500 руб. Также в соответствии с частью 1 статьи 12.2 КоАП РФ можно отделаться более мягким наказанием — предупреждением, если эту ошибку сразу устранить на месте, т.е. тряпка.

Предупреждение или небольшой штраф могут быть получены только в том случае, если числа становятся нечитаемыми без намерения водителя.Это может быть из-за снега или грязи на дорогах и т. Д. Но иногда водитель намеренно скрывает номерной знак, чтобы не попасть под штрафы с камер ГИБДД. Здесь штраф уже повышается до 5 тысяч рублей. либо водителю грозит лишение HI сроком на 1 год.

В постановлении Верховного суда эти нюансы четко прописаны, когда водитель по нечитаемому номеру может быть лишен своих прав. Подтверждением намерений водителя будет заниматься инспектор дорожного движения.

Какой номер считается нечитаемым

Ни в ПДД, ни в других документах не указано, какие параметры отвечают за «нечитаемость» государственных регистрационных знаков. Но они есть в КоАП РФ (Кодекс об административных правонарушениях).

В Кодексе сказано, что все знаки числа, как спереди, так и сзади, независимо от того, являются ли они цифрами или буквами, должны распознаваться с расстояния 20 м при дневном свете, а в темноте с одинакового расстояния сзади. числа должны быть распознаны.Если это не так, то номерной знак считается нечитаемым.

Получается, что претензию на читаемость номерного знака в темноте инспектор может предъявить только правительственным знакам, расположенным сзади.

Причины «нечитаемых» номеров могут быть разными:

• плохая погода, загрязнение;
• появление на номерном знаке естественной или искусственной потертости;
• механических повреждений;
• преднамеренных изменений в виде дополнительных знаков или, наоборот, самих знаков были скрыты.

При отсутствии строгих критериев «нечитаемости» на первый план выходит субъективная оценка, благодаря которой можно четко видеть не такие грязные числа с расстояния 20 м.

Наказание за «нечитаемый» регистрационный номер зависит от того, приложил ли к нему руку собственник транспортного средства или «нечитаемый» образовался по другим причинам.

Если символы не могут быть различимы по естественным причинам, которыми являются ненастья, воздействие агрессивной среды на целостность краски, то наказание определяется ч. 1 ст.12.2 КоАП РФ в виде предупреждения или штрафа в размере 500 рублей.

Если при визуальном осмотре будет ясно видно, что символы намеренно искажены (искусственное затушевывание номерного знака, закрытие номеров пленкой или непрозрачным материалом), наказание будет значительно строже по части 2 Статья 12.2 КоАП в виде штрафа в размере 5 тысяч рублей или лишения ВУ сроком на 1-3 месяца.

Используя различные пленки для защиты государственного номерного знака от воздействия неблагоприятных факторов окружающей среды, можно попасть под действие ст. 12.2 ч.2 КоАП РФ и получить наказание до временного лишения водительских прав.

Как избежать штрафов за лишение избирательных прав

Плохая погода часто делает наши комнаты нечитаемыми. Если по этому поводу вас остановит инспектор ГИБДД, то руководствуйтесь простыми бытовыми правилами и поддерживайте дружеское общение.Максимальная угроза для вас за это нарушение — просто предупреждение и просьба привести номера в надлежащий вид.

Для уборки комнат в дороге необходимо всегда иметь при себе чистящие средства (губку, щетку и тряпку).

Иногда инспекторы находят недостатки без причины. Чтобы не накалять обстановку, лучше сразу взять и почистить номерной знак.

Бывает, что сотрудник ГИБДД не успел зафиксировать нечитаемый номер на фото или видео, тогда лучше сразу очистить номер, чтобы не было предмета нарушения, а значит и улик.

При поездке в плохую погоду лучше остановиться через 50 или 100 км пути, чтобы очистить номерные знаки. За это время водитель может немного расслабиться и размяться, что хорошо скажется на его самочувствии.

Если водитель ведет себя грубо, высокомерно или высокомерно, то нарушение чистоты в помещении будет лишь реакцией инспектора на поведение оппонента. Инспектор будет снисходительнее, когда почувствует человеческое отношение и к себе, и к своей работе.Также:

• наказание в виде предупреждения установлено законом;
• оценка «нечитабельность» очень субъективна, потому что у всех разная острота зрения, и по этому предмету не проводится экзамен.

В такой ситуации все предельно просто: не нужно спорить с инспектором, а сразу взять тряпку и убрать комнаты.

Сам инспектор может быть предвзятым в этом вопросе, несмотря на адекватное поведение водителя.В этом случае вам необходимо сфотографировать растаможенный номер вашего автомобиля. Не помешало бы, чтобы этот инспектор присутствовал на служебной машине или посту ГИБДД.

Если разговор принимает противоречивую форму, то дополнительно штраф 500 руб. согласно ч. 1 ст. 12.2 КоАП по нечитаемому номеру, записанному инспектором, может возникнуть подозрение со стороны представителя ГИБДД в том, что номер был умышленно заражен.И это нарушение будет рассматриваться по ч. 2 ст. 12.2, где в числе наказаний — лишение водительских прав. В этом случае необходимо документально зафиксировать наличие плохих погодных условий.

С появлением автоматических камер увеличилось количество случаев, когда водители пытаются скрыть свой номерной знак или один из его символов краской, бумагой, пленкой и т. Д., Чтобы избежать штрафа.

Эти уловки подпадают под наказание по части 2 статьи 12.2 КоАП РФ. Согласно этой же статье, наказание будет применяться в случае нечитаемых цифр из-за снега или грязи, если инспектору удастся доказать их злой умысел. В качестве доказательства могут быть сделаны фотографии, подтверждающие отсутствие дождя, снега, метели, метели в этот период времени, наличие чистого асфальта и т.д. Дело в том, что они спокойно читают даже самые грязные номера.Дело в их устройстве, когда идентификация номера осуществляется с помощью встроенного чувствительного инфракрасного оборудования, которое способно вычислять цифры и буквы по теням, отбрасывающим выпуклости номерных знаков. Таким образом, из всех выписанных штрафов 90% фиксируются камерами.

Все о грязных нечитаемых автомобильных номерах: в этом случае грязный номер считается нечитаемым, в каком — не принято, что делать, если вас остановил инспектор ГИБДД и как доказать свою невиновность

ПДД не нарушал, но все равно получил штраф! Эта ситуация знакома, пожалуй, каждому, кто когда-то водил машину с грязным номером.Как быть здесь? Мы расскажем все, что вам нужно знать о грязно читаемых и нечитаемых числах, и какие штрафы предусмотрены по этой теме, и, конечно же, как обойти инспектора.

Грязный или нечитаемый: вот в чем вопрос

Этот вопрос является ключевым, потому что разница в этих концепциях значительна. Грязный номер — это вовсе не нарушение, а всего лишь дефект, и его можно сразу убрать, а как часто мыть машину — дело личное.Нет такой статьи, которая запрещала бы ездить на машине с грязным номером. Но если грязь мешает разобрать номер так, что он становится нечитаемым, то административная ответственность уже наложена по ч. 1 ст. 12.2 КоАП РФ.

КоАП РФ Статья 12.2. Управление транспортным средством с нарушением правил установки на нем государственных регистрационных знаков
Управление транспортным средством с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственных стандартных государственных регистрационных знаков, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 2 этой статьи — влечет предупреждение или административный штраф в размере пятисот рублей.

Ответственность предусматривает штраф в размере 500 рублей, но вы можете ограничиться одним предупреждением, устно или письменно, о необходимости стереть грязь с комнаты, если нарушение незначительное. Как должно выглядеть нечитаемое число?

Если на расстоянии двадцати метров ночью или вечером невозможно прочитать хотя бы один символ заднего государственного регистрационного знака, а днем ​​- один символ государственного регистрационного знака, то такой номер не читается.Если все регистрационные знаки днем ​​и ночью читаются без проблем, несмотря на грязь, то этот номер считается читаемым. Однако бывают ситуации, когда грязный номер можно считать читаемым, но от ответственности за нарушение все равно не уйти. Это ситуация, когда число из-за игры света и тени в ночное время не может быть зафиксировано видеокамерой или фотоаппаратом.

Еще бывает, что один номер частично заражен, но все же понятен.Такой случай тоже является правонарушением. Но есть один-единственный случай, когда их нельзя оштрафовать за грязный номерной знак, который при этом не может быть прочитан.

Это случается, когда на улице плохая погода, и вся дорога покрыта грязью, водой и пылью. В таком случае, маме некому жаловаться природе. Поэтому инспекторы ГИБДД не имеют права в такую ​​погоду составлять протокол и выписывать штраф водителю: он в этом не виноват. Чтобы доказать это, к протоколу обычно прилагают распечатку погоды в вашем районе с сайта погоды Фобоса.

Грязные и скрытые номера

Скрытые номера на машине — это вообще отдельная тема. И часто комнаты прячут, пачкая их грязью. За скрытые якобы грязные номера предусмотрена административная ответственность и штраф в размере 5000 рублей, а также лишение водительских прав на 3 месяца.

Водители, скрывающие номерные знаки, преследуют разные цели: не платить за парковочное место на платной стоянке; избегать уловок мошенников и воров, ведь по государственному номеру можно многое узнать о его владельце; когда автомобиль продается через посредника, который не заинтересован в том, чтобы кто-то узнал о продаже, потому что по номерному знаку можно найти владельца и договориться с ним о прямой продаже, минуя посредника; дублировать чей-то номер и проехать, нарушив правила дорожного движения, при этом не получив ни единого штрафа.

В последнем случае номер закрашивается специальной краской. Но в каком случае можно определить, что грязное число — это скрытое число? По поведению водителя определить не очень сложно. Если вдруг инспектор ГИБДД заметит, что он нервничает, растерян в своих отговорках, враждебно-агрессивно, то у него будут все основания вызвать этого водителя в отделение милиции.

Кроме того, база данных позволяет увидеть всю информацию о владельце номерного знака, и если за ним будут какие-то «недоработки», то будет объявлен пробный период.

Как избежать загрязнения номерных знаков

Чтобы уйти от ответственности за грязный номер и все связанные с этим последствия, нужно соблюдать ряд простых правил.

1. Всегда имейте при себе влажные салфетки или тряпку для любого случая, а не только для этой ситуации.

2. Если погода дождливая, а на дороге слякоть и грязь, не поленитесь выйти из машины, чтобы проверить, чистый ли у вас номерной знак.

3. Всегда проверяйте номер перед поездкой. Однако это касается всей машины в целом. Как видите, соблюдать правила несложно. Если вы будете четко им следовать, инспекторы ДПС вас никогда не остановят.

Ваши документы!

Представьте, что вы ведете свою машину и у вас грязный нечитаемый номер. Инспектор, конечно, останавливает, потому что есть нарушение части 1 статьи 12.2 КоАП РФ. Что здесь можно найти? Как избежать ответственности?

Как только инспектор остановил вас, не нужно ругать его, ругать или что-то в этом роде.

Здесь можно пойти двумя путями. Сначала попробуйте. Вы можете незаметно подойти к номерному знаку и протереть его. Если позволяет время, то вы также можете сфотографировать вывеску, желательно в присутствии инспектора или его машины. Если удастся стереть грязь с номерного знака, нарушения не будет, и ни один инспектор не сможет предъявить вам обвинение. Второй способ договориться. Но не о взятке, поскольку штраф будет дешевле взятки. Убедитесь, что вы получили предупреждение без написания протокола, а не штрафа.

Когда на тебя начнут давить, сказать, что это серьезная статья и что если он сейчас составит протокол, то на тебя могут оштрафовать на 5000 рублей или даже лишить водительских прав на девяносто дней, не верь ему . Возможно, да, но такое наказание предназначено для тех, кто специально запачкает свой номер, чтобы не смогли его идентифицировать. Но если вы не испачкали вывески намеренно, то никакого лишения прав на нечитаемый номер не подразумевается, это уловка с целью получения взятки.В ответ вы можете записать этот разговор на телефон, а затем передать его в соответствующие органы. Чтобы другие были обескуражены. Но даже если будет составлен протокол, и вам придется заплатить штраф, не расстраивайтесь, 500 рублей в наши дни — не такие уж большие деньги. Но это будет вам урок, и, скорее всего, вы больше никогда не будете водить машину с грязными номерами.

Как доказать свою невиновность в суде. Тем не менее, для некоторых людей установление справедливости является делом принципа.Бывает, что дело о грязном номерном знаке доходит до суда. Они подают иски, как правило, к владельцу машин и в основном с целью взыскания денег за ложное обвинение, клевету и компенсацию морального вреда.

Это случается крайне редко, но бывает. В этом случае сбор документов удобнее всего доверить юристу, но можно и самостоятельно вести дела. Во-первых, потребуются факты, установленные судом, и доказательства того, что обвинение является ложным (фотографии, на которых ваш номерной знак без малейшего пятна), что инспектор ГИБДД оклеветал вас (свидетели, если таковые имеются, подходят на эту роль, или запись разговора с телефона или любого другого записывающего устройства) и что инспектор ГИБДД вымогал у вас взятку (запись).Если вы подаете иск о незаконном выписании вам штрафа, когда погода была плохой и вы испачкались, и из-за этого испачкали свой номер, вам все равно нужно отправить распечатку данных о погоде с Фобоса и терпеливо ждать. Этот процесс затягивается надолго. Как правило, этот запрос придется ждать долго.

Итак, в заключение отметим, что грязные и нечитаемые числа — это разные вещи. Грязный номер — это не нарушение, но нечитаемый — да. Также существует понятие «скрытого» номера, когда автовладелец почему-то хочет специально не показывать свой номер.Штраф за грязный номер 500 руб. За скрытую тоже штраф, но уже 5000 рублей или лишение водительских прав сроком на 3 месяца. Исходя из всего этого, следует подчеркнуть, что нужно внимательно следить за состоянием своего номерного знака, периодически протирать его, особенно в пасмурную погоду, чтобы не попасться на удочку инспектора ГИБДД. Добрый и чистый ты родной!

Штраф за отсутствие знака «Шипы. Стоит ли этой осенью наклеивать знак« Шипы »на машину? Надо ли вешать знак шипа

Власти в очередной раз посчитали, что дороги в стране плохие из-за водителей, использующих шипованные шины.Конечно, запретить их использование в РФ они не смогут. Но законодатели все же хотят снизить уровень вреда, который асфальт причиняет такой резине. С этой целью они подготовят пакет новых ограничений для владельцев машин с соответствующими шинами.

В Росорнии отметили, что в РФ ежегодно выделяют до 220 млрд рублей на восстановление дорожного покрытия. При этом на ремонт «Караи» уходит около 53 млрд рублей, который, по данным Российского университета транспорта, чаще всего происходит из-за шипованных шин.

По сегодняшним меркам на даче с декабря по февраль нельзя ездить без зимней резины (неважно, есть ли такая шипованная резина), а с июня по август запрещается эксплуатировать автомобиль, завернутый в шипованные шины. Однако наказание для нарушителей этого правила пока не предусмотрено. Напомним, в 2016 году предлагалось ввести штраф для водителей в размере 2 тысяч рублей, но инициатива не получила одобрения.

По данным «Ъ», участвуя в разговоре по проблеме, связанной с влиянием шипов на дорогу, большинство из них предлагают ввести дополнительные ограничения для водителей.Так, «Автодор» провел исследование на участке трассы М-4 «Дон», где в течение 2017-2019 гг. Отслеживалось воздействие шипов на асфальтовое полотно. В госкомпаниях считают, что необходимо предоставить регионам право самостоятельно определять период эксплуатации сезонных шин, а также ввести штраф за нарушение этих правил. Летом предлагается подключить дорожные камеры для поиска транспорта с шипами. В «Автодоре» выполнили возврат опознавательного знака «шипы» на стекле автомобиля: предполагается использование комплексов фиксации для выявления машин нарушителей.

Напомним, знак «шипы» стал обязательным для владельцев машин с соответствующей зимней резиной в начале апреля 2017 года. Однако «продержался» он не так давно: уже в мае 2018 года ГИБДД разработало поправки, отменяющие это норма. Наконец-то в начале декабря того же года.

Росорланд считают, что необходимо снизить максимально допустимую скорость для автомобилей с шипованными шинами, например, на автомагистралях ограничить водителей 90 км / ч вместо нынешних 110 км / ч.В дорожном ведомстве это предложение поддержали. Ожидается, что перечисленные инициативы будут доработаны в течение трех ближайших месяцев, после чего они, вероятно, станут частью законопроекта (или нескольких законопроектов).

В конце прошлого года стало известно, что в связи с введением акциза члену комитета Госдумы по транспорту и строительству Александру Васильеву поступило соответствующее предложение. По его словам, дополнительные средства должны пойти на компенсацию ущерба дорогам.

В столице и области среди автомобилистов прошли разговоры о том, что инспекторы ГИБДД начали выписывать штраф за отсутствие знака «шип» в размере 500 рублей. В связи с этим у многих водителей возникает вопрос о законности подобных действий со стороны дорожной инспекции.

Штраф за отсутствие знака «шип» составляет 500 рублей.

Штраф за отсутствие знака «шип»

Знак, представляющий собой белый равносторонний треугольник с красной окантовкой и установленной вершиной, имеет контрастное изображение буквы «W» черного цвета.Сторона треугольника должна быть не менее 2 дм. Ширина красной полосы по периметру в десять раз меньше стороны треугольника. В соответствии с требованиями п.8 Положения о допуске к перевозке транспорта этот знак должен быть установлен позади транспортного средства на видном месте, если на автомобиль установлены зимние шины с шипами.

Такое требование вызвано необходимостью обеспечения безопасности движения в зимнее время, когда тормозной путь автомобиля удлиняется за счет уменьшения сцепления шины с поверхностью дороги.По правилам движения водитель, увидевший на заднем стекле или кузове впереди транспортного треугольника с буквой «W», должен увеличить расстояние, так как тормозной путь переднего транспорта с шипованными шинами будет намного короче задуманное, и небольшого расстояния может быть недостаточно, чтобы с ним справиться.

Выглядит как табличка с резиновыми шипами

Кроме того, увеличение дистанции повысит защищенность задней части приближающегося транспорта от возможного удара шипом шины при повороте колеса переднего автомобиля в моменты проскальзывания.Таким образом, требование установки предупреждающего знака «W» при движении уплотнительных шин продиктовано соображениями безопасности и записано в приложении к правилам дорожного движения, то есть юридически.

О законности наложения штрафа за отсутствие знака «шип»

Как было до 4 апреля 2017 г.

До 4 апреля 2017 года штраф за знак «шипы», выписанный инспекторами ГИБДД в размере 500 рублей на основании части 1 статьи 12.5 КоАП РФ, был незаконным.В этом пункте закона буквально указано, за что можно подать заявку в размере 500 руб. А именно, при наличии факта вождения автомобиля, эксплуатация которого запрещена.

В подробном перечне неисправностей и условий, запрещающих работу транспорта, отсутствовал такой пункт, как запрет выезда без установленного знака «Шипы». Оказывается, закон обязывает водителей устанавливать знак «ш» при наличии шипованных шин на колесах, но не запрещает его эксплуатацию без этого знака.Следовательно, ссылка инспекторов в ст. 12. Часть 1 COAP и начисление административного взыскания в размере 500 рублей было необоснованным, и оно могло быть выписано в установленном порядке. По сути, необходимость в наклейке «ш» носила рекомендательный характер.

Кроме того, можно отметить, что ни в одном законодательном акте специально не прописаны требования к порядку и месту установки знака. Было только его описание и общее требование, что он должен быть позади машины.В магазинах автомобильных аксессуаров готовые наклейки, которые продавцы рекомендуют наклеить на верхний или нижний угол заднего стекла с внутренней стороны. Однако следует отметить, что в сложных метеоритах эти места просто чаще всего покрыты снегом, грязью и находятся вне зоны доступа дворников. То есть это не лучшие места для установки знака. Кроме того, если заднее стекло затонировано, то знак следует наклеивать с внешней стороны стекла, что значительно сокращает срок его службы.

Место на заднем стекле, где можно установить табличку «Резиновые шипы»

Как стало с 4 апреля 2017 года

С 4 апреля гаишники за подписью Д.Медведева 27 марта 2017 года вступил в силу. Точнее, подписаны два постановления правительства: от 24 марта 2017 г. № 333 «О внесении изменений в постановление Совета Министров — Правительство Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090» и от 23 марта 2017 г. 326 «О внесении изменений в правила сдачи экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских прав»

Постановлением от 24 марта «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация ТС» дополнен пунктом 7.15.1 — отсутствие знака «шип». То есть теперь отсутствие стекла этого знака квалифицируется как неисправность, при которой запрещается эксплуатация транспортного средства, и инспектор на основании части 1 статьи 12.5 Кодекса об административных правонарушениях может наложить штраф в размере 500 рублей. . Но задерживать машину и отправлять машину на штрафной инспектор не прав.

Кстати, этот знак не единственный, который при определенных условиях должен выставлять водитель.Например, есть желтый квадрат с восклицательным знаком посередине с названием «Внимание, начинающий водитель!», Который также следует разместить за автомобилем с водителем со стажем вождения менее 2 лет. Теперь за отсутствие знака «Начинающий водитель» также налагает штраф в размере 500 рублей.

Игнорировать административные штрафы невозможно, ведь судебные приставы все равно найдут способ взыскать с вас в казну. Кроме того, процедура оплаты грозит дополнительными штрафами и более серьезными последствиями.Осталось только своевременно уплатить штраф.

Видео: Может ли инспектор наложить штраф за отсутствие знака «резиновые шипы»?

Каждому водителю необходимо помнить, что знак введен для обеспечения безопасности движения в сложных зимних условиях вождения, а экономия на таких мелочах, как покупка и установка знака, чревата более значительными расходами на восстановление собственных и чужая машина. Ведь если у вас нет таблички, то при аварии водитель машины, упавший сзади, может указать на это следующему инспектору и обвинить вас в том, что они не обеспечили необходимые условия безопасности.В таких случаях ущерб делится поровну между обеими сторонами конфликта.

В апреле 2017 года вступили в силу поправки, обязывающие водителей, эксплуатирующих автомобили на полной резине, устанавливать знак «шип». При отсутствии на автомобиле знака «шип» водителю грозит штраф. Введение соответствующей нормы предусмотрено Постановлением Правительства РФ от 24 марта 2017 г. № 333, а новое требование дополнило перечень основных положений для движения ТК в сторону движения (п. 8). .Таким образом, езда без знака «шип» теперь является нарушением, влекущим за собой административную ответственность, а транспортному средству, у которого были обнаружены шины и которое эксплуатировалось без соответствующего обозначения, нельзя допустить движение по дорогам общего пользования.

Каков штраф за отсутствие знака «шип» в COAP? Как избежать наказания? Штрафуют за знак «шип» в весенний, летний или осенний период? Почему законодатели решили начать штрафовать водителей за отсутствие знака «шип»? Давайте разбираться.

Штраф за знак «Шип»: Причины введения новой нормы

Ужесточение правил дорожного движения В целом можно объяснить стремительный рост количества автомобилей, движущихся по дорогам общего пользования. Увеличение числа участников дорожного движения негативно сказывается на статистике ДТП, поэтому требует от специалистов доведения нормативной базы до состояния, соответствующего сегодняшним реалиям.

В настоящее время позволить себе изготавливать шины, предназначенные для безопасного движения по снегу и льду, могут многие, но резина со стальными шипами, установленными в ней, может быть опасной для остального дорожного движения.

Во-первых, наличие шипов позволяет существенно сократить длину тормозного пути, что следует учитывать водителям, идущим за автомобилем с шинами. Кроме того, оснащенная шипами машина может потерять стальные шипы при движении по чистому асфальту, что может привести к повреждению лобового стекла и других элементов кузова позади шагающей машины. Наконец, из-под колес, оснащенных шипами, камни вылетают с гораздо большей скоростью.

Для предотвращения повреждений автомобилей на дороге и минимизации рисков возникновения ДТП, вызванных использованием готовой резины, в правила дорожного движения была введена норма, обязывающая информировать участников дороги о наличии шипов на колесах.

Специальный знак в виде равностороннего треугольника с красной каймой и черной буквой «ш» на белом фоне предназначен для предупреждения о возможной опасности и побуждает водителей соблюдать безопасную дистанцию.

Важно! Нередки случаи, когда водители не спешат менять загруженные шины на штатные при наступлении весны и продолжают эксплуатировать их при движении по сухому асфальту. К сожалению, в таких условиях шипы значительно снижают жилищные свойства с асфальтом, что негативно сказывается на длине тормозного пути.Однако норм, запрещающих использование шипов в весенний, летний или зимний период, нет, но уведомить других участников движения о наличии шипов на колесах водитель по закону обязан .

Штраф за отсутствие знака «шип»

Уточняйте, предусмотрен ли штраф за отсутствие знака «шип», обратившись к ч. 1 ст. 12.5 КоАП.

Согласно нормативному документу штраф за знак «шип» составляет 500 рублей С возможностью сделать предупреждение.Это означает, что санкция может быть смягчена решением инспектора, и нарушителю не всегда придется платить штраф в установленном размере.

Кроме того, есть законная возможность уменьшить размер штрафа за знак «шип» — оплатить его в течение 20 дней после принятия решения, по которому будет получена 50-процентная скидка (Федеральный закон № 437-ФЗ).

Тот факт, что штраф за езду без «шипа» может быть заменен предупреждением, не может толковаться как рекомендация водителю не устанавливать это обозначение на своей машине.Необходимо осознавать важность новой нормы, а также помнить, что отсутствие знака «шип» при наличии наблюдаемых шин является причиной предотвращения движения транспортного средства по дорогам общего пользования.

Когда на улице холодно, водители начинают активно менять резину. Верно. Но возникает другой вопрос: действительно ли нужно наклеивать на машину соответствующий знак «шип»? Вопрос также больше и в связи с тем, что в обществе бытует мнение: теперь такой знак не нужен, потому что его отменили.

Знак «Шипы» нужен или нет?

Хорошая новость для тех, кто не в курсе: в конце 2018 года были внесены поправки в действующие правила дорожного движения. Один из них коснулся и этого знака. Итак, согласно изменениям, водители полностью избавились от необходимости устанавливать такую ​​наклейку.

Если кому интересно, ранее такое правило прописывалось в п.8 приложений к правилам дорожного движения. И до конца 2018 года такая норма вполне актуальна. На момент написания статьи, февраль 2020 года, наклейка с шипами может отсутствовать на автомобиле с шипами.

Что доказывает этот показатель

Для начала нужно помнить, что все такие нормы прописаны в правилах дорожного движения. Поэтому обязательность установки шины прописана в правилах дорожного движения. Для того, чтобы какое-то положение из этого документа работало, необходимо постановление Правительства РФ. Если его нет, то исправления в правилах дорожного движения, в том числе отмена, не действительны. Такое постановление имеет статус такого, что вносятся изменения в действующий нормативный акт, в нашем случае — в правила дорожного движения.

Было ли это постановление в РФ? Конечно, было, если учесть, что знак «шина» отменен. Если изучить сюжет, то впервые решение об отмене элемента «шина» к рассмотрению было принято еще в 2018 году, а именно 01.06.2018. Законодательный акт был проведен всеми предусмотренными студентами и внесены поправки, хотя были некоторые коллизии. В СМИ появилась информация о вступлении в силу нормы об отмене знака, когда, когда такая норма не действовала.Например, на официальном сайте правительства документ был опубликован только 30 ноября 2018 года. Если учесть, что он вступил в силу через неделю после публикации, то это 08.12.2018. Но ни одного ноября 2018 года, как было представлено во многих публикациях.

Внесенные поправки еще раз подтвердили, что власть прислушивается к народу. Ведь абсурдность этого знака очевидна. Зачем другому водителю или пешеходу знать, что у автомобиля шипованная резина? Вопрос вообще непонятный, что вызвало массу споров и недоразумений.

Нужна ли подписка на шип в 2020 году?

Не . Как уже говорилось ранее, теперь необходимо установить такой знак при наличии зимней резины с шипами. Плюс за такое отсутствие опознавательного знака наказания не будет. Уже есть все официальные документы, они представлены на порталах и нужно руководствоваться решением.

Какое наказание?

Понятно, что нет. Если нет обязательства по установке знака, то и наказания за его отсутствие не может быть.Если не брать временные рамки, то размер наказания составил 500 рублей. Другое дело, что теперь могут наказать за несоответствие резины нормам, которые установлены в Техническом регламенте ТК. Но это совершенно разные аспекты и тема отдельной статьи. За отсутствием знака инспектор в текущем году не может выписать штраф. И это главный ответ на вопрос.

Справочная информация: Даже если брать прецеденты прошлых лет, то ДТП с участием машины без опознавательного знака «шипы» еще не определяет вину водителя.Играйте роль обстоятельств, а не опознавательных знаков.

В инспекции пообещали не наказывать

Кто-то когда-то слышал, что ГИБДД пообещала наказать тех, кто не соблюдает правила дорожного движения, в том числе и в отношении знака. Но здесь как всегда: что-то слышал, что-то перекручивал и т. Д. На самом деле в инспекции, наоборот, обещали гражданам не составлять протоколы на таких нарушителей даже тогда, когда соответствующее постановление еще не было принято.Поэтому те штрафы, которые были освобождены на момент рассмотрения и принятия нормативного акта, было легко обжаловать. Сработало крайнее правило инспекторов — не наказывать.

«W»: требования ГОСТ

Если кто-то еще захочет установить такой знак, то это тоже не будет нарушением. Никто не запрещал его использовать. И если сейчас он не может быть номинирован на какие-то особые требования, то раньше все должно было соответствовать ГОСТу.

Установлены следующие требования:

• знак должен быть в форме треугольника с равными сторонами, каждая из которых составляет 20 см;
• буква «ш» должна быть в центре треугольника;
• цветовая палитра следующая: сам треугольник белый, буква-половина, а окантовка — красный оттенок;
• толщина кромки 0.1 по длине стороны треугольника, то есть 0,1 от 20 см или 2 см.

Законодательно разрешено изготовить такую ​​табличку самостоятельно и наклеить на машину. Кроме того, в Интернете было много шаблонов, которые можно было легко скачать, распечатать и вставить.

Знак размещения

И вот удобство размещения знака. Для этого не было строгого места. Законодательно прописано только то, что элемент нужно размещать сзади. Где это будет, не уточняется.Это может быть стекло, крышка и т.д. Его нужно было наклеить так, чтобы сзади съедающий автомобилист мог видеть опознавательный знак.

Правда, неважно как и куда его надо приклеивать. Радует, что «ш» превратилось в рассказ и теперь можно обойтись без такой ссылки.

В ГИБДД России напомнили автомобилистам, что при езде на зимней резине С шипами, помимо соблюдения всех мер предосторожности, необходимо еще приклеить заднее стекло автомобиля соответствующей отметкой — знаком «ш».В противном случае водителю придется заплатить штраф в размере 500 рублей.

Соответствующие изменения в правила дорожного движения и КоАП вступили в силу 4 апреля 2017 года, а весной некоторым автомобилистам уже пришлось платить в казну за отсутствие наклеек. Правда, из-за погодных условий и отсутствия необходимости ездить в зимней резине такие «счастливчики» немного сломались.

Но с наступлением холодов водители снова «переобулся», и чаще всего, особенно за пределами крупных городов, это шипованные шины.

Ответственность за прямое назначение этого знака в ГИБДД: «Имеется в виду информирование водителей, идущих сзади, о том, что на автомобиле установлены шипованные шины», — сообщили «Газете.Ru» в ведомстве.

Получается, что каждый водитель уже решит для себя, что видеть в этом предупреждении — возможно ли сокращение тормозного пути или опасность встречи с камнями из-под колес. В ведомстве также уточнили, что выставление штрафа или предупреждения остается на усмотрение инспектора ГИБДД: скорее всего, если остановил водитель авто без наклеек, но на шипах, серьезных нарушений ПДД и неоплаченных не будет. Штраф Инспектор ГАИ может просто со спокойной душой его предупредить.Важно отметить, что

в случае, если автомобиль записан на юридическое лицо, а инспектор все же решил выписать штраф за отсутствие пресловутого знака, то платить придется именно водителю, а не организации.

Так что профессиональным водителям лучше внимательно осмотреть доверенный им автомобиль, а в случае использования резины на шипах наклеить треугольник. Кстати, проверить техосмотр, если на зимней резине без этого знака тоже не получится.

С приходом холодов некоторые автомобилисты пожаловались на нехватку необходимых наклеек и решили сделать их сами.

Как заверили газету.

Так, в Постановлении Правительства от 23.10.1993 N 1090 (Ред. От 12.07.2017) указано, что знак «шип» должен иметь форму равностороннего белого треугольника вершиной вверх с каймой красного цвета, в которой начертана буква «W» черного цвета (сторона треугольника не менее 200 мм, ширина каймы — 1/10 стороны).

Несмотря на разные подходы к поиску нужного знака, автомобилисты сходятся в одном — чтобы не нарваться на штраф, лучше наклеить букву «ш».

Драйверы будут проводными

Несмотря на норму, по которой водители обязаны ездить зимой зимой, а не на летней резине, штрафа за это несоответствие нет.

В 2015 году законодатели предложили ввести штраф в размере 2 тысяч рублей. За такое нарушение, но инициатива не была поддержана.Теоретически в таком случае инспектор ГИБДД может выписать штраф в размере 500 рублей за контроль транспортного средства при наличии неисправностей. Правда, в «Перечне неисправностей и условий эксплуатации транспортных средств» ПДД прописан только износ шин (раздел 5 «Колеса и шины» п. 5.1). В КоАП нет норм, касающихся ответственности муниципалитета за летнюю резину зимой.

Между тем участники проекта «Безопасно дорого» отправили за ужесточение ответственности за езду зимой на летней резине.«Необходимо принять закон об установлении штрафа за использование автомобильной резины не на сезон и дать возможность регионам самим устанавливать сроки установки шин», — сказал Сергей Координатор по безопасной дороге.

Согласно сообщению пресс-службы проекта, принятие этого закона обеспечит безопасность дорожного движения на дорогах России.

По словам Бидонко, введение штрафов за использование автомобильных шин Не на сезон заставит автомобилистов с приходом холодов обязательно переходить на зимние шины.

«Также такие водители существенно усложняют дорожное движение, чтобы не попасть в аварию, не тормозить. Конечно, только введение штрафов без воспитательной работы не поможет, необходимо проводить эту работу каждый год в СМИ, социальные сети, чтобы водители понимали всю важность и свою ответственность », — пояснил Бидонко.

Как сообщил депутат, работа над проектом федерального закона о штрафах за использование покрышек не на сезон ведется с 2014 года.

Сравнение производительности CoAP и MQTT по капиллярным радиомодулям

ПОКАЗЫВАЕТ 1-10 ИЗ 10 ССЫЛОК

Анализ протокола уровня приложений Интернета вещей по каналам, подверженным ошибкам и задержкам

• Просмотреть 2 выдержки, справочная информация

Протокол ограниченных приложений (CoAP)

• Просмотреть 4 выдержки, ссылки на методы

Сравнение 802.11ah и BLE для случая использования домашней автоматизации

• Просмотреть 1 отрывок, справочная информация

На пути к лучшей горизонтальной интеграции между службами Интернета вещей

• Просмотреть 2 отрывка, ссылки на методы

TCP fast open

• Просмотреть 1 отрывок, справочная информация

12.34 КоАП Новые штрафы.Якшур-Бодинский районный суд Удмуртской Республики

Решение по административному делу Дело № 5-131 / 2017
O PREME

о возврате протокола

об административном правонарушении

Мировой судья судебного участка № 3 Марксовского района Саратовской области Брага Г.А. при подготовке к рассмотрению дела об административном правонарушении изучила протокол об административном правонарушении и представила материалы в отношении Кадырбаева Родного о привлечении к административной ответственности за совершение правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст.Раздел II. Особенная часть> Глава 12. Административные правонарушения в полевых условиях> Статья 12.34. Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог, железнодорожных переездов или иных дорожных объектов «мишень =« _ пробел »> 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее КоАП)

Установлен:

Мировой судья судебного участка № 3 Марксова района Саратовской области, 14.04.2017, Протокол об административном правонарушении административного дела в отношении Кадырбаевой В.А. О привлечении к административной ответственности по ч. 1 ст. Раздел II. Особая часть> Глава 12. Административные правонарушения в сфере дорожного движения> Статья 12.34. Несоблюдение требований безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог, железнодорожных путей или иных дорожных объектов «мишень =« _ бланк »> 12.34 Кодекса Российской Федерации, составленная инспектором ДПС ОГИБДД ОМВД России по Марксовскому району —

Изучив протокол об административных правонарушениях и материалы и материалы, Мировой судья посчитал, что эти материалы не могут быть приняты к производству мировым судьей по следующим основаниям.

Исходя из положений части 1 статьи РФ, обеспечение законности применения мер административного принуждения предполагает не только наличие правовых оснований для применения административного наказания, но и соблюдение порядка привлечения лица к административной ответственности. .

В силу требований статьи РФ судьей в порядке подготовки дела к рассмотрению должно быть установлено, отнесено ли рассмотрение этого дела к его компетенции, составлен ли протокол об административном правонарушении надлежащим образом с с точки зрения изучения события правонарушения и сведения о лице, его совершившем, а также соблюдения порядка оформления протокола, достаточны ли имеющиеся по делу материалы по существу.

В соответствии с ч. 1 ст. Доказательствами в Российской Федерации по делу об административном правонарушении являются любые фактические данные, на основании которых судья, орган, должностное лицо, в производстве которых находится дело, устанавливают наличие или отсутствие события административного правонарушения, вину. лица, привлеченного к административной ответственности, а также другие обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела. В силу ч. 2 ст. РФ Эти данные установлены, в том числе протокол об административном правонарушении, другие протоколы и документы.

Часть ч. 2 ст. В Российской Федерации установлено, что в протоколе об административном правонарушении указываются дата и место его составления, должность, имя и инициалы лица, составившего протокол, сведения о лице, в отношении которого возбуждено дело, о возбуждении дела. административное правонарушение, фамилия, имя, отчество, адреса места жительства свидетелей и потерпевших при наличии свидетелей и потерпевших, место, время совершения и событие административного правонарушения, статья настоящего Кодекса или закон субъекта Российской Федерации, предусматривающей административную ответственность за данное административное правонарушение, объяснение физического или юридического представителя юридического лица, в отношении которого возбуждено дело, иная информация, необходимая для разрешения дела.

По смыслу ч. 2 ст. и ч. 2 ст. В Российской Федерации информация, содержащаяся в протоколе об административном правонарушении, является основным средством доказывания.

Согласно протоколу об административном правонарушении Кадырбаев В.А. привлекается к административной ответственности по ч. 1 ст. Раздел II. Особая часть> Глава 12. Административные правонарушения в сфере дорожного движения> Статья 12.34. Несоблюдение требований безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог, железнодорожных путей или других дорожных сооружений «мишень =» _ бланк »> 12.34 КоАП РФ, по факту нарушения ОПР 13 ГИБДД РФ в 01 час. 50 мин. На А / Д Самара Волгоград М. — Несоблюдение требований безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, выражающееся в образовании возвышения проезжей части на проезжей части, использование такого участка увеличивается стоимость дорожного движения (дословно из протокола).

Согласно ч. 1 ст.Раздел II. Особая часть> Глава 12. Административные правонарушения в сфере дорожного движения> Статья 12.34. Несоблюдение требований безопасности при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог, железнодорожных путей или иных дорожных объектов «мишень =« _ пробел »> 12.34 КоАП РФ, административное правонарушение не является -соблюдение требований безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог, железнодорожных переездов или иных дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех дорожному движению, о применении временного ограничения или прекращения движения Транспортное средство На некоторых участках дорог в случаях, если использование таких участков угрожает безопасности дорожного движения.Санкция Часть 1 Ст. Раздел II. Особая часть> Глава 12. Административные правонарушения в сфере дорожного движения> Статья 12.34. Несоблюдение требований безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог, железнодорожных путей или иных дорожных объектов «мишень =« _ бланк »> 12.34 КоАП РФ предусматривает наложение административного штрафа. на должностных лиц, ответственных за состояние автомобильных дорог, железнодорожных путей или иных дорожных сооружений, в размере от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей; на юридических лиц — от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей.

Согласно ч. 1 ст. Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» Ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния автомобильных дорог стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам, связанным с обеспечением безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных проверок или обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. При этом в части 2 данной статьи установлено, что обязанность по обеспечению соответствия состояния автомобильных дорог по их содержанию установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на лиц, проводящих дороги.

В пункте 13 основных положений, касающихся доступа транспортных средств к эксплуатации, предусмотрено, что должностные лица и другие лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, должны содержать дороги, железнодорожные пути и другие дорожные сооружения. в безопасном состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил.

Как следует из содержания вышеуказанных норм в их соотношении с положениями ст. . Гражданский кодекс РФ, субъекты административного правонарушения, предусмотренного ст.Раздел II. Особая часть> Глава 12. Административные правонарушения в сфере дорожного движения> Статья 12.34. Несоблюдение требований безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог, железнодорожных путей или иных дорожных объектов «цель =« _ бланк »> 12.34 КоАП:

Юридические лица, имеющие соответствующие участки дороги находятся на балансе и закреплены за ними на праве хозяйственного ведения или оперативного управления и которые обязаны содержать их в соответствии с уставными целями своей деятельности;

Юридические лица, являющиеся сбалансированными держателями соответствующих участков дороги, закрепленные за ними на праве хозяйственного ведения или оперативного управления, обязанность по содержанию которых определена в Уставе;

Должностные лица этих юридических лиц.

Организации, осуществляющие строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание дорог на основании гражданско-правовых договоров с указанными юридическими лицами, а также должностные лица таких организаций не могут быть привлечены к административной ответственности по ст. Раздел II. Особая часть> Глава 12. Административные правонарушения в сфере дорожного движения> Статья 12.34. Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог, железнодорожных путей или других дорожных объектов «мишень =« _ бланк »> 12.34 КоАП, поскольку данный вид юридической ответственности не применяется в рамках частных отношений за неисполнение договорных обязательств.

Представленные судом материалы не содержат сведений, кто несет ответственность за содержание м. Самара-Волгоград, и в протоколе об административном правонарушении в отношении Кадырбаевой В.А. Не отражено Кадырбаевым В.А., и в чем их нарушение как должностное лицо О.П. 13 ГИБДД РФ (как указано в протоколе) и в связи с чем это лицо должно нести ответственность по ч. 1 ст.Раздел II. Особая часть> Глава 12. Административные правонарушения в сфере дорожного движения> Статья 12.34. Несоблюдение требований безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог, железнодорожных путей или иных дорожных объектов «мишень =« _ бланк »> 12.34 КоАП РФ. При этом, исходя из положений ч. 1 ст. II. Особенной части> главы 12.Административные правонарушения в зоне дорожного движения> Статья 12.34. Несоблюдение требований безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог, железнодорожных переездов или иных дорожных объектов «мишень =« _ пробел »> 12.34 Кодекса Российской Федерации, характеризующаяся специальный предметный состав, т.е. испытуемым может быть только лицо, отвечающее за ликвидацию дорожных рисков, содержание дорог, железнодорожных переездов и других объектов транспортной инфраструктуры.Таким образом, субъектами рассматриваемого правонарушения являются юридические лица, а также их сотрудники — должностные лица при условии предоставления им особой компетенции.

Из вышеизложенного следует, что по делу представлены материалы дела с нарушением п. 2 ст. В Российской Федерации информация, необходимая для разрешения дела, отсутствует, материалы дела представлены не полностью. Все перечисленные недостатки существенны, восполнить их при рассмотрении дела невозможно.

По пп 3 и 5 ст. РФ и правовая позиция, изложенная в п. 2 Постановления Пленума Верховного Суда РФ № 5 от 24.03.2005 «О некоторых вопросах, вытекающих из судов с ПРИМЕНЕНИЕМ УПРАВЛЕНИЯ РФ» При подготовке к рассмотрению дела об административном правонарушении Судья должен выяснить, правильно ли составлены протокол об административном правонарушении и другие протоколы, предусмотренные настоящим Кодексом, правильно ли оформлены другие материалы и достаточно ли их для рассмотрения дела по существу.

В случае ненадлежащего составления протокола и иных материалов, а также неполноты представленных материалов судья на основании п. 4 ч. 1 ст. Российская Федерация дает определение о возвращении протокола об административном правонарушении и иных материалов дела в орган или должностное лицо, с которым он составлен, с указанием выявленных недостатков, требующих устранения.

С учетом всех изложенных обстоятельств составления, регистрации административного протокола, протокола об административных правонарушениях и представленных материалов административного дела в отношении Кадырбаевой В.А. О привлечении к административной ответственности за совершение правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. Раздел II. Особая часть> Глава 12. Административные правонарушения в сфере дорожного движения> Статья 12.34. Несоблюдение требований безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог, железнодорожных путей или иных дорожных объектов «мишень =« _ бланк »> 12.34 КоАП РФ подлежат вернуть в ОГИБДД РФ по Марксовскому району, должностное лицо, которому он составлял — инспектор ДПС ОГИБДД ОМВД России по Марксовскому району — для устранения выявленных недостатков.

Руководствуясь п. 4 ч. 1 ст. РФ, мировой судья

Определено:

Вернуть протокол об административном правонарушении и представленные материалы административного дела в отношении Кадырбаевой В.А. О привлечении к административной ответственности за совершение правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. Раздел II. Особая часть> Глава 12. Административные правонарушения в сфере дорожного движения> Статья 12.34. Несоблюдение требований безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог, железнодорожных путей или иных дорожных объектов «мишень =» _ бланк »> 12.34 КоАП РФ подлежит возврату в ОГИБДД ОМВД РФ по Марксистскому району, должностное лицо, которому он составлял — инспектор ДПС ОГИБДД ОМВД России по г. Марксова района — для устранения выявленных недостатков.

Киносудья Г.А. Брага

(КоАП 2018-2019)

Кодекс об административных правонарушениях

(В редакции Федерального закона от 07.03.2017 N 26-ФЗ)

1. Несоблюдение требований безопасности при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных движений или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех дорожному движению, о введении временного ограничения или прекращение движения транспортных средств на определенных участках дорог в случаях, если использование таких участков угрожает безопасности дорожного движения, —

влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за состояние дорог, железнодорожных переездов или иных дорожных сооружений, в размере от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей; На юридических лиц — от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей.

2. Те же действия, повлекшие причинение вреда здоровью потерпевшего легкой или средней тяжести, —

наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за состояние дорог, железнодорожных переездов или иных дорожных сооружений, в размере от пятидесяти тысяч до ста тысяч рублей; На юридических лиц — от четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей.

Примечания:

1. Под причинностью легкого вреда Под здоровьем следует понимать кратковременное нарушение здоровья или незначительную стойкую потерю общей работоспособности.

2. Под причинностью средней тяжести вреда здоровью следует понимать длительное нарушение здоровья или значительную стойкую потерю общей трудоспособности менее одной трети.

По делу №

Принято к рассмотрению Усть-Илимский городской суд (Иркутская область)

1. Судья Усть-Илимского городского суда Иркутской области Афанасьев Т.В.,
2. рассмотрено в судебном заседании Жалоба Дёмина В.А. По постановлению Государственного инспектора дорожного надзора ОГИБДД МО МИВД России «Усть-Илимский» Бабак Е.A. по делу об административном правонарушении от «…» ……., которым Дохинов В.А., подлежит наложению штрафа в размере ….. (…..) рублей за совершение административное правонарушение, предусмотренное ст. 12.34 КоАП РФ,

3. Установлено:

4. С. Дёминов В.А. Постановление Гыднского ОГИБДД МО МВД РФ «Усть-Илимский» Бабак Е.А. Из «…» ……., которым он привлечен к административной ответственности за совершение правонарушения, предусмотренного ст.12.34 КоАП РФ, и был наказан в виде штрафа в размере ….. (…..) рублей. Заявитель просил решение об отмене, производство по делу для обоснования своей жалобы указывало на то, что постановление было вынесено необоснованно и незаконно. Протокол об административном правонарушении и определение направляются ненадлежащим образом (простой перепиской) на его домашний адрес, а не на юридическое лицо. Его фамилия неверно указана как деминов, так как на самом деле он стоит в паспорте Деминова.Отмечается, что административное правонарушение инкриминируется ему как должностному лицу, а также Департаменту жилищной политики и городского хозяйства администрации города Ист-Илимска (далее — Департамент). Из акта экспертизы дорожной обстановки на месте ДТП от «…» ……. следует, что административным органом не учреждена дорожная организация, осуществляющая содержание дорог. Однако госинспектора привлекла ведомство, но как чиновник.В постановлении не указано, в чем состоит его вина офицера Либо вина Департамента. В протоколе об административном правонарушении отсутствует информация о факте совершенного правонарушения, информация об объективной стороне правонарушения. Протокол об административном правонарушении и Постановление составляются в течение одного дня и в его отсутствие, и в этих документах указывается, что лицо, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, отказалось от подписи.Уведомление законного представителя Департамента по месту нахождения, дата и время составления протокола и факт нарушения, в связи с которым составлен протокол, в административный орган не направлялись. Кроме того, ОГИБДД направило не вступившее в законную силу Постановление от «…» ……. об исполнении в Усть-Илимский районный отдел судебных приставов.
5. В судебном заседании заявитель Дёминов В.А. Доводы жалобы поддержаны полностью и пояснены »… «……. на него составлен протокол и принято решение о том, что он не выполнил требования по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании дорог, мероприятиях по своевременному устранению вмешательства в дорожное движение, (не снят щебень с проезжей части, отсутствует дорожная разметка), т.к. использование таких участков угрожает безопасности дорожного движения. Объяснил, что по правилам дорожного движения разметка дороги на перекрестке не производится Я не согласен с принятым решением, поскольку протокол и определение выносятся в один день, его личность установлена ​​недостоверно.
6. Проверка материалов дела об административном правонарушении в отношении Дёминова В.А. В полном объеме, изучив доводы жалобы, проверив законность и обоснованность принятого по делу решения, суд признает решение отмененным по следующим основаниям.
7. При рассмотрении жалобы установлено, что в отношении Дёминова В.А. «…» ……. в «…» ……. часов был составлен административный протокол о том, что «…» ……. в »… »……. часов в районе **** Дёминов В.А. Не выполнил требования безопасности по содержанию дорог, не предпринял мер по своевременному устранению помех в движении дороги, т.к. находится под угрозой безопасности дорожного движения. Распоряжением от «…» ……. Привлечен к административной ответственности за совершение правонарушения, предусмотренного ст. 12.34 КоАП РФ, и наказан в в виде штрафа в размере ….. руб.
8. Не вступая в обсуждение доводов Жалобы Дёминова В.А., Суд считает необходимым отменить обжалованное ими решение в связи с существенным нарушением процессуальных требований, предусмотренных КоАП РФ, поскольку такие нарушения не допустили не позволять должностному лицу всесторонне, полно и объективно рассматривать дело. В результате «…» ……. Постановление не соответствует требованиям ст.29.10 КоАП РФ мотивированного решения по делу отсутствует, поскольку в постановлении не представлены доказательства, на основании которых должностным лицом установлено событие административного правонарушения, виновность Деминовой В.А. В качестве законного представителя Департамента отсутствует анализ и оценка исследованных по делу доказательств, мотивировка на доказательство вины Деминовой В.А., оценка наличия смягчающих и отягчающих обстоятельств, что само по себе служит основание для отмены решения.
9. Fabul состав правонарушений, изложенных как в протоколе об административном правонарушении, так и обжалованные в постановлении, не раскрывает фактических обстоятельств, свидетельствующих о наличии в действиях Деминовой В.А. Состав правонарушения: Не указаны сведения об аккаунте, за которым закреплена дорога — ****, на основании чего сделан вывод, что Дохинов В.А. несет ответственность за обеспечение безопасности в содержании указанной дороги.
10. Также в этом постановлении не указывается собственник получателя штрафа, как того требует ст.29.10 КоАП РФ.
11. Кроме того, оспариваемое определение «…» ……. не соответствует требованиям ч. 1 ст. 29.10 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и по тем причинам указанные сведения о лице, в отношении которого возбуждено дело, признаны недостоверными. Итак, по сути дела по паспорту заявителем является Деминов В.А., а не деминов.
12. Эти нарушения делают невозможным распознать получившееся «…»……. ПОСТАНОВЛЕНИЕ в отношении Деминовой В.А. законный и разумный.
13. При указанных обстоятельствах Постановлением Государственного инспектора дорожного надзора ОГИБДД МО МВД России «Усть-Илимский» Бабак Е.А. по делу об административном правонарушении от «…» ……. в отношении Дёмина В.А. подлежит отмене, а производство по делу об административном правонарушении, предусмотренное ст. 12.34 РФ подлежит прекращению по истечении срока привлечения к административной ответственности в соответствии с п. 6 ч. 1 ст.24.5 КоАП РФ.
14. На основании изложенного, руководствуясь п. 4 ч. 1 ст. 30.7 КоАП РФ,

15. Я решил:

16. Постановление Государственного инспектора дорожного надзора ОГИБДД МО МВД России «Усть-Илимский» Бабак Е.А. Из «…» ……. об участии Деминовой В.А. к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного ст. 12.34 Кодекс РФ, отменить.
17. Производство по делу прекратить в связи с истечением срока давности привлечения к административной ответственности.
18. Решение может быть обжаловано в порядке ст. 30.10 — 30.14 КоАП РФ.
19. Судья: Афанасьев Т.В.
20. Решение вступило в законную силу 11 января 2013 года.

№ 12-29 / 2011

РЕШЕНИЕ

по жалобе на постановление по делу

об административном правонарушении

27 апреля 2011г.СКШУР-БОДЯ УР

Якшурский Бодинский районный суд УР в составе:

судьи Шкляева Е.В. единственная

с участием старшего помощника прокурора Якшур-Бодинского района Ур Камалдиновая Г.Н.,

при секретаре Ачнетнабевой С.С.,

рассмотрена в судебном заседании в порядке административного производства жалобу К. на решение руководителя ОГИБДД ОВД по ** району от 16 февраля 2011 г. по делу об административном правонарушении, предусмотренном статьей 12.34 КоАП РФ,

с ТАНОВИЛ:

Постановлением руководителя ОГИБДД ОВД по ** району от 16 февраля 2011 г. К. как должностное лицо привлечено к административной ответственности по ст. 12.34 КоАП. Российской Федерации с назначением административных штрафов в виде административного штрафа в размере 2000 рублей.

К. обжаловал постановление, посчитав его незаконным по следующим основаниям.

Привлечен к ответственности в качестве должностного лица — заместителя руководителя муниципального образования »*« За то, что в нарушение п. C.3.1.6 ГОСТ Р 50597-93 не приняли мер по своевременной уборке снега территории. дорога «…» Мо «*» (…) УР области. Дело об административном правонарушении в отношении него возбуждено в качестве главы муниципального образования «*», при этом он занимает должность главы администрации муниципального образования «*».

Согласно статье 2.4 КоАП РФ, в случае совершения административного правонарушения в связи с неисполнением или ненадлежащим исполнением служебных обязанностей.

В соответствии с примечанием к указанной статье под должностным лицом в настоящем Кодексе следует понимать лицо, постоянно, временно или в соответствии с особыми полномочиями, выполняющее функции представителя власти, то есть наделенное установленными полномочиями. по закону управляющий орган в отношении лиц, не находящихся в официальной зависимости от него, а также лица, осуществляющие организационные и административные или административно-хозяйственный Функции Б. государственных органов, органов местного самоуправления, государственных и муниципальных организаций.

Администрация района в соответствии с Уставом является исполнительным и распорядительным органом местного самоуправления МО «*». Полномочия Администрации области по решению вопросов местного значения Установлены ст. 35 устава области. В компетенцию администрации входит дорожная деятельность в отношении дорог за пределами населенных пунктов в границах муниципального района. В целях обеспечения решения указанных территорий местного значения, администрация района в лице главы администрации организует и обеспечивает выполнение администрацией полномочий по решению вопросов местного значения (ст. 33 гос. Устав).

По словам заявителя, он не является должностным лицом в понимании, определенном в статье 2.4 КоАП РФ, и поэтому считает решение о привлечении его к административной ответственности отмененным, а производство по делу подлежит прекращению.

Заявитель К. не явился на судебное заседание по рассмотрению, направив письменное заявление о рассмотрении дела в его отсутствие, указав, что жалоба и изложенные в ней доводы подтверждают.

Прокурор Джамалдинова Г.Н. считает обжалованное постановление отмененным необоснованным, а производство по делу подлежит прекращению в связи с отсутствием обстоятельств, на основании которых принято оспариваемое постановление.

Изучив доводы жалобы и материалы дела, суд приходит к следующим выводам.

Постановление руководителя ОГИБДД ОВД по ** району от 28 февраля 2011 г., заместитель главы администрации (г…) К. района УР подвергнуты административному наказанию в виде административного штрафа в размере 2000 рублей за совершение административного правонарушения, предусмотренного статьей 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Согласно постановлению, событие административного правонарушения было выражено следующим образом: 10 февраля 2011 года в 16 часов на трассе «…» (…) района К., являясь должностным лицом. , нарушил правила содержания автомобильных дорог, а именно не принял мер по своевременному устранению помех в движении на дорогах, нарушил Ч ГОСТ Р 50597-93.

В соответствии со статьей 30.6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях при рассмотрении жалобы на постановление по делу об административном правонарушении исходя из законности и обоснованности решения, представленного по делу, и дополнительно представленных материалов . При этом суд не связан с доводами жалобы и проверяет дело в полном объеме.

Ответственность по статье 12.34 Администрации Российской Федерации за несоблюдение лицами, ответственными за состояние дорог, требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог или несоблюдение мер по своевременному Устранение вмешательства в дорожное движение, запрет или ограничение дорожного движения на определенных участках дорог В случае, если использование таких участков угрожает безопасности дорожного движения.

Согласно уставу МО «*» к вопросам местного значения и к полномочиям районной администрации относится дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения за пределами населенных пунктов в границах муниципального района, а также осуществление иных полномочия в области использования дорог и дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации (статьи 7, 35 Устава). В соответствии со статьей 33 Устава глава районной администрации организует и обеспечивает выполнение администрацией района полномочий по решению вопросов местного значения.

Распоряжением главы администрации (…) района № 95-hd от 27 апреля 2009 года К. назначен на высшую муниципальную должность муниципальной службы Урского заместителя главы администрации района.

В соответствии с должностной инструкцией Заместитель главы администрации района осуществляет дорожную деятельность по автодорогам местного значения за пределами населенных пунктов в границах муниципального района.К. Указанной инструкцией С. был ознакомлен.

Таким образом, дорожная деятельность на дорогах местного значения за пределами населенных пунктов на территории (…) района, в том числе содержание дорог, относится к компетенции администрации МО «*» . К. является должностным лицом, ответственным за организацию этой деятельности, следовательно, он является субъектом административного правонарушения, предусмотренного статьей 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

В соответствии с пунктом 1 статьи 12 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» с опросом о состоянии дорог, стандартах, технических нормах и других нормативных документах, касающихся безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных проверок или обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. .

Согласно Акту 18 Ан № 002901 от 10 февраля 2011 г., составленному инспектором ДПС ОГИБДД ОВД по ** Якшур-Бодинский р-н А., дорога «…» перемещена с высотой снега до 0,8 метра.Данный акт составлен 10 февраля 2011 года в 16 часов 00 минут в отсутствие представителя районной администрации и понят. Контрольный осмотр состояния дорог на этих улицах. В этот день, а не в последующие дни.

На основании этого Закона 16 февраля 2011 года заместителем прокурора Якшур-Бодинского района в отношении заместителя главы МО «*» К. возбуждено дело об административном правонарушении, предусмотренном статьей 12.34 КоАП. Российской Федерации.Действия С. При возбуждении дела квалифицируются как несоблюдение требований безопасности дорожного движения при содержании дорог, а также несоблюдение мер по своевременному устранению помех движению по дорогам на отдельных участках. дороги в случае, если использование дорожной безопасности угрожает.

Из объяснения К. При возбуждении административного правонарушения следует, что он не признает своей вины в совершении указанного правонарушения.

Распоряжение руководителя ОГИБДД ОВД по ** району от 28 февраля 2011 г., К.признается виновным только в несвоевременном устранении помех в дорожном движении, в нарушение Ч ГОСТ Р 50597-93. Вместе с тем, в постановлении не уточняется, для устранения какого вмешательства в дорожное движение своевременно не были приняты меры К.

Согласно п.13 основных положений о доступе транспортных средств и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасность дорожного движения, утверждена Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г.1090, должностные лица, ответственные за состояние дорог, обязаны содержать дороги в безопасном движении в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил; Примите меры к своевременному устранению помех движению на отдельных участках дорог.

Таким образом, ст. 12.34 КоАП РФ является одеялом и соответствует иным. нормативные акты, устанавливающие стандарты и стандарты содержания дорог и стандартов по устранению помех в дорожном движении.

Согласно п. 3 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям безопасности, безопасность дороги, утвержденные Постановлением Госстандарта Российской Федерации от 11 октября 1993 г. N 221, приводная часть. дороги и улицы, покрывающие тротуары, пешеходные и велосипедные дорожки, площадки для приземления, остановки, а также поверхность разделительных полос, канатов и откосов земли могут быть чистыми, без посторонних предметов, не имеющих отношения к их устройству .

Согласно п. 3.1.6 указанного ГОСТа нормативный срок Устранение зимней пробуксовки и прекращение снегохода на улицах и дорогах местного значения в населенных пунктах Он составляет 6 часов. Указанный нормативный срок ликвидации зимней пробуксовки принимается с с момента его обнаружения до полной ликвидации, а окончания снегохода — с момента окончания снегопада или метели до окончания работ.

Указанный ГОСТ также установил стандарты по устранению других помех в дорожном движении.

В соответствии со статьей 26.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях задачами производства по делу об административных правонарушениях является всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, позволяющее это в соответствии с законом, обеспечение исполнения вынесенного решения, а также выявление причин и условий, способствовавших совершению административных правонарушений.

Согласно ст. 26.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в случае совершения административного правонарушения допускается наличие состава административного правонарушения; Лицо, совершившее противоправные действия, за которые настоящим Кодексом или Законом Директории РФ предусмотрена административная ответственность; вина лица в совершении административного правонарушения; А также другие обстоятельства, важные для правильного разрешения дела.

Таким образом, признав К. виновным в несвоевременном устранении помех в дорожном движении, то есть на холостом ходу, необходимо было достоверно установить, в чем были выражены данные помех, и срок окончания их устранения, установленный ГОСТ.

В материалах дела отсутствуют доказательства, подтверждающие данные юридически значимых обстоятельств, данные обстоятельства не установлены.

Кроме того, обязательный признак состава правонарушения, предусмотренный статьей 12.34 КоАП РФ, заключается в том, что бездействие лица, выражающееся в несвоевременном устранении помех дорожному движению на определенных участках дорог, угрожает безопасности дорожного движения при использовании таких участков.

Между тем, в кассационном постановлении, в нарушение статьи 26.10 КоАП, нет указаний на то, что действие К. угрожает безопасности дорожного движения. Следовательно, это обстоятельство важно для правильного разрешения дела в нарушение статьи 26.1 КоАП РФ при рассмотрении дела об административном правонарушении не установлено.

В случае кейса также отсутствует информация о наличии дороги местного значения «…» и информация о категории этой дороги, в зависимости от того, в каком ГОСТ Р 50597-93 установлены нормы помех. в дорожном движении.

Таким образом, недоказаны обстоятельства, на основании которых было принято оспариваемое постановление, в связи с чем принято решение по делу об административном правонарушении руководителя ОГИБДД ОВД по ** району февраля 28, 2011 в отношении К.не могут считаться законными и разумными. В соответствии с пунктом 3 части 1 статьи 30.7 КоАП РФ оно подлежит аннулированию, но производство подлежит прекращению.

Руководствуясь статьей 30.7.КОАПРФ, суд

принял решение:

Отменить Постановление руководителя ОГИБДД ОВД по ** району от 28 февраля 2011 года в случае совершения административного правонарушения, предусмотренного статьей 12.34 Закона. КоАП РФ, в отношении заместителя руководителя администрации муниципального образования «*» К., производство по делу об административном правонарушении в отношении К. Согласно ст. 12.34 КоАП РФ, оно прекращено по беспринципным обстоятельствам, на основании которых было вынесено определение.

Решение может быть обжаловано в Верховный суд Удмуртской Республики через Якшур-Бодинский районный суд в течение 10 дней со дня вручения или получения копии решения.

Судья Е.В. Шкляев

1. Несоблюдение требований безопасности при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных движений или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех дорожному движению, о введении временного ограничения или прекращение движения транспортных средств на определенных участках дорог в случаях, если использование таких участков угрожает безопасности дорожного движения, —

влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений, в сумма от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей; На юридических лиц — от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей.

2. Те же действия, причинившие легкое или умеренный вред здоровью потерпевшего —

наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за состояние автомобильных дорог, железнодорожных переездов или других дорожных объектов, в сумма от пятидесяти тысяч до ста тысяч рублей; На юридических лиц — от четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей.

Примечания:

1. Субъект, вызывающий легкое Вред для здоровья следует понимать как кратковременное нарушение здоровья или незначительную стойкую потерю общей работоспособности.

2. Под причинностью средней тяжести вреда здоровью следует понимать длительное нарушение здоровья или значительную стойкую потерю общей трудоспособности менее одной трети.

Комментарий к Ст. 12.34 КоАП РФ

1. Объектом правонарушения является безопасность дорожного движения, правила дорожного движения, правила безопасности дорожного движения и дорожные сооружения.

В соответствии с Федеральным законом от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» Ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения.Соответствие состояния дорог стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам, касающимся безопасности дорожного движения, подтверждается актами контрольных проверок или обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог после ремонта и в процессе эксплуатации установленным правилам, нормам, техническим нормам и другим нормативным документам возложена на Минтранс России.

2.Объективная сторона правонарушения выражается в нарушении правил проведения ремонта и содержания автомобильных дорог, железнодорожных движений либо в несоблюдении мер по своевременному устранению вмешательства в дорожное движение, запрета или ограничения движения на отдельных участках дорог. , если использование этих территорий угрожает безопасности дорожного движения.

3. Субъективная сторона Правонарушение характеризуется виной в форме умысла или халатности.

4. Субъектами административного правонарушения признаются граждане, должностные лица, юридические лица.

Судебная практика по статье 12.34 КоАП

Определение Верховного Суда РФ от 16.04.2018 N 308-ад17-22921 по делу № А63-2370 / 2017

Исследование и оценка представленных в материалах дела доказательств в их совокупности и соотношении, руководствуясь положениями Кодекса Российской Федерации, Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в России». Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации », ГОСТ 33181-2014, технический регламент Таможенного союза ТП ТС 014/2011« Безопасность автомобильных дорог », суды первой и апелляционной инстанций Сделан вывод о неправильной реализации административного полномочия действуя.При этом суды исходили из того, что ответственность за нарушение требований Технического регламента «В части содержания дорог» ст. 12.34 КоАП РФ, являющейся особой нормой по части 1 статья 14.43 КоАП РФ.

Рассматривая данный спор, суд первой инстанции пришел к выводу, что нарушение Правил ТК ТК 014/2011 и соответствующие гости связаны с несоблюдением Требований безопасности дорожного движения при строительстве, ремонте и содержании дорог, и, соответственно, такой акт формирует состав административного правонарушения, предусмотренного в статье 12.34 14.43 КоАП РФ.

12.34 КоАП РФ, а не часть 1 статьи 14.43 ГК РФ. КоАП РФ.

Открытое акционерное общество «Передвижная механизированная колонна N 83» (далее — общество, г. заявитель) обратился в Арбитражный суд с заявлением о признании незаконным и отмене решения отдела Государственной инспекции безопасности МВД РФ по Комсомольскому району (далее — Административный орган) по привлечение Общества к административной ответственности на основании статьи 12.34 КоАП (далее — КоАП РФ) с наложением наказания в виде штрафа в размере 300 000 рублей.

Рассматривая данный спор, суд первой инстанции пришел к выводу что нарушения Нарушений требований ТР Ц 014/2011 и соответствующих гостей связаны с несоблюдением Требований безопасности дорожного движения при строительстве, ремонте и содержании дорог, и, соответственно, такой акт образует состав административного правонарушения, предусмотренного статьей 12.34 КоАП РФ, а не часть 1 статьи 14.43 КоАП РФ.

Рассматривая данный спор, суд первой инстанции пришел к выводу, что Нарушения Нарушения требований ТР Ц 014/2011 и соответствующих гостей связаны с несоблюдением Требований безопасности дорожного движения при строительстве, ремонте и содержании дорог, и, соответственно, такой акт формирует состав административное правонарушение, предусмотренное статьей 12.34 КоАП РФ, а не часть 1 статьи 14.43 КоАП РФ.

Судья Верховного Суда РФ Никифоров С.Б. рассмотрел жалобу защитника ООО «Магистраль» Гордеева. В КАЧЕСТВЕ Указ главы Нижегородской области от 26 января 2017 г., решение судьи Дзержинского городского суда Нижегородской области от 18 апреля 2017 г., решение судьи Нижегородского областного суда от 31.05.2017 и Постановлением заместителя председателя Нижегородского областного суда от 18 лет.08.2017, выданное в отношении общества с ограниченной ответственностью «Магистраль» по делу об административном правонарушении, предусмотренном статьей 12.34

Сведений о привлечении должностного лица к административной ответственности по статье 12.34 Кодекса об административных правонарушениях в административном материале не содержится.

В связи с тем, что между сторонами возник спор как о вине сторон в дорожно-транспортном происшествии, так и о стоимости замены ремонта ТС, определение Канвинского районного суда г.Новгородской от 19 июля 2016 года по делу назначена судебная автотехническая экспертиза с указанием ее экспертов от эксперта ООО «Антис».

Судья Верховного Суда РФ Меркулов В.П. рассмотрел жалобу защитника муниципального унитарного предприятия «Водоканал» (далее — МУП «Водоканал», Предприятие) Салахова М.И. Постановление и.о. начальника Управления по Вахитовскому району ОГИБДД МВД России по г. Казани от 3 февраля 2017 г.18810316172007808500, решение судьи Вахитского районного суда г. Казани от 29 мая 2017 г., решение судьи Верховного суда Республики Татарстан от 28 июня 2017 г. и постановление заместителя председателя Верховного суда г. Республики Татарстан от 22 декабря 2017 года в отношении МУП «Водоканал» по делу об административном правонарушении, предусмотренном статьей 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,

Судья Верховного Суда РФ Никифоров С.Б. рассмотрел жалобу защитника закрытого акционерного общества «Саха роуд» Гайдукова Д.А. По постановлению судьи Мегино-Кангаласского районного суда Республики Саха (Якутия) от 07 июня 2017 года, постановлению судьи Верховного суда Республики Саха (Якутия) от 20 июля 2017 года и Постановление заместителя председателя Верховного суда Республики Саха (Якутия) Вирио от 19 декабря 2017 года в отношении закрытого акционерного общества «Саха Роуд» (далее — Компания) по делу об административном правонарушении.