Колесные машины: Колеса какого диаметра лучше выбрать на машину зимой? | Практические советы | Авто

Колеса какого диаметра лучше выбрать на машину зимой? | Практические советы | Авто

a[style] {position:fixed !important;} ]]]]]]]]]]>]]]]]]]]>]]]]]]>]]]]>]]>

aif.ru

Федеральный АиФ

aif.ru

Федеральный АиФ

• ФЕДЕРАЛЬНЫЙ
• САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
• Адыгея
• Архангельск
• Барнаул
• Беларусь
• Белгород
• Брянск
• Бурятия
• Владивосток
• Владимир
• Волгоград
• Вологда
• Воронеж
• Дагестан
• Иваново
• Иркутск
• Казань
• Казахстан
• Калининград
• Калуга
• Камчатка
• Карелия
• Киров
• Кострома
• Коми
• Краснодар
• Красноярск
• Крым
• Кузбасс
• Кыргызстан
• Мурманск
• Нижний Новгород
• Новосибирск
• Омск
• Оренбург
• Пенза
• Пермь
• Псков
• Ростов-на-Дону
• Рязань
• Самара
• Саратов
• Смоленск
• Ставрополь
• Тверь
• Томск
• Тула
• Тюмень
• Удмуртия
• Украина
• Ульяновск
• Урал
• Уфа
• Хабаровск
• Чебоксары
• Челябинск
• Черноземье
• Чита
• Югра
• Якутия
• Ямал
• Ярославль

• Спецпроекты
• Все о коронавирусе
• Мой район
  • Академический
  • Внуково
  • Гагаринский
  • Дорогомилово
  • Зюзино
  • Коньково
  • Котловка
  • Крылатское
  • Кунцево
  • Куркино
  • Ломоносовский
  • Митино
  • Можайский
  • Ново-Переделкино
  • Обручевский
  • Очаково-Матвеевское
  • Покровское-Стрешнево
  • Проспект Вернадского
  • Раменки
  • Северное Бутово
  • Северное Тушино
  • Солнцево
  • Строгино
  • Теплый стан
  • Тропарево-Никулино
  • Филевский парк
  • Фили-Давыдково
  • Хорошёво-Мнёвники
  • Черемушки
  • Щукино
  • Южное Бутово
  • Южное Тушино
  • Ясенево
• Изменения в Конституцию
• Антивирус
• Казахстан сегодня
• Общество
  • 75 лет Победе
  • Просто о сложном
  • Сеть
  • Наука
  • Здравоохранение
  • Армия
  • Безопасность
  • Образование
  • Право
  • Конкурс «Регионы России»
  • Арктика — территория развития
  • Экология
  • МЧС России
  • Мусора.нет
  • Агроновости
  • История
  • Люди
  • Религия
  • Общественный транспорт
  • СМИ
  • Природа
  • Туризм
  • Благотворительность
  • Социальное страхование
  • Измени одну жизнь
  • Галереи
  • Мнение
• Происшествия
• Политика
  • В России
  • Московские выборы
  • В мире
  • Итоги пятилетки. Курская область
  • Выборы в Приднестровье
  • Галереи
  • Мнения
• Деньги
  • Экономика
  • Коррупция
  • Карьера и бизнес
  • Личные деньги
  • Компании
  • Рынок
• Москва
• Здоровье школьника
  • На страже зрения
  • Гигиена зрения
  • Защита иммунитета
  • Профилактика болезней горла
• Культура
  • Кино
  • Театр
  • Книги
  • Искусство
  • Шоу-бизнес
  • Персона
  • Проблема
  • Куда пойти
  • Галереи
  • Актуальная классика
• Спорт
  • Футбол
  • Хоккей
  • Зимние виды
  • Летние виды
  • Другие виды
  • Олимпиада
  • Инфраструктура
  • Персона
  • Фото
• Кухня
  • Рецепты
  • Рецепты в инфографике
  • Продукты и напитки
  • Питание и диеты
  • Кулинарные хитрости
  • Мастер-классы
  • Детское питание

Как поменять колесо на машине самостоятельно?

Многие автолюбители не умеют менять повреждённое колесо и устанавливать «запаску» самостоятельно. Настолько мы привыкли пользоваться услугами СТО и всевозможных автосервисов, что в полевых условиях становимся буквально беспомощными. Если вам ранее не приходилось сталкиваться с ситуацией, когда колесо спустило в пути, а поменять его можно рассчитывая лишь на собственные силы, то это вовсе не значит, что такого не случится никогда. А потому, чтобы в подобной ситуации быть во всеоружии, мы предлагаем ознакомиться с руководством на тему «как поменять колесо на машине самостоятельно».

Подробная инструкция, приведённая ниже, насчитывает 14 пунктов, в которых подробно описаны простейшие манипуляции по смене колёс. Сразу же отметим, что ничего сложного в этом нет. Достаточно иметь необходимый инструмент, и приложить совсем немного усилий.

Инструкция по замене колеса на автомобиле

Итак, начнём пошаговое и подробное описание замены колёс на машине.

1. Для смены повреждённого колеса необходимо найти надёжное место с ровной и твёрдой поверхностью, что позволит предотвратить движение авто во время проведения работ. В случае, когда проблема возникла в пути, следует остановиться подальше от проезжей части, установить аварийный знак и включить световую сигнализацию (аварийку). Учтите, что на размытой или рыхлой грунтовой обочине парковаться не стоит. Отыщите участок широкой обочины с асфальтовым покрытием – это станет идеальным вариантом для проведения рассматриваемых работ.
2. Определившись с местом, нужно заглушить двигатель машины, после чего надёжно зафиксировать её на месте при помощи «ручника». Также необходимо поставить авто «на скорость». Для этого, имея коробку автомат, нужно установить селектор АКПП в положение Р/Park, а при установленной механике включить заднюю или же первую передачу.
3. Выполнив все манипуляции в салоне, нужно подстраховаться от скатывания авто и снаружи. Для этого под колёса следует установить противооткатные упоры, роль которых в полевых условиях могут взять на себя тяжёлые камни или брус. Устанавливают упоры, как под переднее, так и под заднее колесо со стороны противоположной поддомкрачиваемой.
4. Надёжно зафиксировав автомобиль на месте, из багажного отсека извлекаются баллонный ключ, домкрат и исправная «запаска». Последнюю, при необходимости, следует сразу же подкачать. Домкрат фиксируется в технологических пазах, специально для этого предусмотренных. Если их не видно, то можно нащупать руками, или же определить месторасположение визуально, воспользовавшись инструкцией к авто и фонариком. Напомним, что домкраты могут быть разного вида, и их установка имеет свои особенности. Если же этого не учитывать, то неправильно установленный домкрат при подъёме машины может повредить декоративную «юбку» автомобиля или тюнинговый обвес, при наличии такового. Будучи неуверенным в том, как верно монтируется оборудование, лучше перестраховаться и прочесть соответствующую инструкцию для своей машины. Мы же лишь напомним, что большинство современных транспортных средств снабжается специальной меткой, которая указывает на место, где должен располагаться домкрат. Такие отметки находятся перед задней и за передней колёсной аркой.
5. Далее вам нужно поднять домкрат так, чтобы он касался одновременно и дорожного покрытия, и технологического посадочного места на кузове, но не приподымал автомобиль при этом. Обязательно удостоверьтесь, что домкрат расположен перпендикулярно поверхности опоры, чтобы избежать срыва и падения машины в процессе смены колёс.
6. Далее снимается защита ступицы и, откручивая против часовой стрелки, ослабляются крепёжные гайки. При этом помните, что последние не стоит выкручивать полностью, достаточно ослабить так, чтобы они свободно крутились по резьбе. Пока колесо будет упираться в землю, провернуть гайки без вращения колеса будет достаточно легко, но усилия всё же приложить придётся. Для максимально эффективной работы используйте гаечный ключ, включенный производителем автомобиля в стандартную комплектацию. Если гайки не снимались продолжительный период, то воспользуйтесь более длинным рычагом, и помните, что крестообразный ключ потребует больше усилий, нежели стандартный баллонный аналог с единой рукояткой.
7. Ослабив гайки, нужно поддомкратить машину настолько, чтобы появилась возможность снять колесо, не задевая им опоры, и так же установить «запаску». Поддомкрачивание следует выполнять не спеша и очень аккуратно, контролируя стабильность кузова транспортного средства. Если же будет замечена нестабильность авто, то домкрат необходимо опустить, после чего устранить проблему, поправив и выровняв инструмент. Для безопасности и большей уверенности запасное колесо можно положить под днище машины, а после снятия поврежденного колеса поменяйте их местами.
8. Следующий этап совсем простой. Против часовой стрелки выкручиваются все болты.
9. После того, как болты будут выкручены. Можно снимать спущенное колесо. Бывают моменты, когда диск, который долго не снимался, прикипает к ступице. Чтобы демонтировать такое колесо его следует расшатать и потолкать с внутренней стороны.
10. Далее на ступицу устанавливается запасное колесо. В процессе следует контролировать, чтобы отверстия на ступице и диске совпадали. Завершив установку, вставляются сами болты. При этом колесо поддерживается свободной рукой или коленом.
11. Следующим этапом является закручивание болтов баллонным ключом по часовой стрелке. Однако затягивать в этот момент их не нужно, достаточно дожать до того, пока шляпки не прилягут к автодиску.
12. После того, как все болты будут вкручены, автомобиль опускается с таким расчётом, чтобы колесо касалось опоры, но на него не приходился полный вес. Другими словами, часть массы кузова удерживалась домкратом. В таком положении затягиваются болты. Происходит это не поочередно, а крестообразно, по пол оборота болт за болтом. Такие нюансы обеспечивают качественную балансировку и надёжное крепление.
13. Закрутив последний болт можно опускать автомобиль, и снимать домкрат. Уже на земле болты ещё раз затягиваются, но уже в полную силу. А на ступицу ставится защитный колпачок.
14. Финальным этапом является уборка инструмента и его чистка при необходимости. Пробитое колесо, вслед за ключами и домкратом также кладётся в багажник.

Совет напоследок

В завершение дадим один совет. Не откладывайте ремонт повреждённого колеса в «долгий ящик». Во-первых, «запаска» не всегда пригодна для длительной эксплуатации, а во-вторых – никто не гарантирует, что вы не получите ещё один прокол уже за следующим поворотом дороги. Да и само колесо, в отличие от запасного, наверняка из комплекта, и на красивом легкосплавном диске. Поэтому лучше сразу же завезти его в ближайший (но проверенный!) шиномонтаж.

Видео по теме:

Сеть шинных и сервисных центров КОЛЕСО.ру

г. Москва, Айвазовского, 2Ас2, АЗС «Роснефть» г. Москва, Академика Королева, 12А, АЗС «Роснефть» г. Москва, Верейская, 7, стр. 2 г. Москва, Волгоградский проспект, 24, стр. 1, АЗС «BP» г. Москва, Волоколамское шоссе, 79, АЗС «Роснефть» г. Москва, Героев Панфиловцев, 26 г. Москва, Декабристов, 49Б, АЗС «Роснефть» г. Москва, Дмитровское шоссе, 91А г. Москва, Загородное шоссе, 7, корп. 1 (Севастопольский проспект) г. Москва, Ижорская, 8Б г. Москва, Куликовская, 20, стр. 1 г. Москва, Ленинский проспект, 137А, АЗС «BP» г. Москва, Люблинская, 92, АЗС «Роснефть» г. Москва, Маршала Катукова, 1 г. Москва, Мичуринский проспект, 21, корп. 2 г. Москва, Можайское шоссе, 43, АЗС «BP» г. Москва, Молдавская, 4 г. Москва, Нахимовский проспект, 24А, АЗС «BP» г. Москва, Пришвина, 2А г. Москва, Проспект Мира, 94, АЗС «Роснефть» г. Москва, Профсоюзная, 84А, стр. 2, АЗС «BP» г. Москва, Рязанский проспект, 26, корп. 2, АЗС «Роснефть» г. Москва, Свободы, 79 г. Москва, Северодвинская, 20А г. Москва, Скульптора Мухиной, 13 г. Москва, Тимирязевская, 38А, АЗС «Роснефть» г. Москва, Шипиловская, 28Г г. Москва, Щелковское шоссе, 2/1, АЗС «BP» г. Москва, Щелковское шоссе, 98/57 г. Москва, шоссе Энтузиастов, 63, АЗС «BP» г. Москва, Ярославское шоссе, 38, стр. 1 г. Москва, Ясеневая, 13, АЗС «BP» г. Москва, Зеленоград, 1812 г. Москва, Зеленоград, 514, стр. 1 г. Москва, Зеленоград, 4801, д. 3, АЗС «BP» г. Москва, 55-й км МКАД, авторынок ТК «АвтоМОЛЛ» г. Москва, 62-й км МКАД, вл. 7, АЗС «Роснефть» г. Москва, 80-й км МКАД, авторынок «Тэнек» МО, Балашиха, шоссе Энтузиастов, 1/2 МО, Балашиха, шоссе Энтузиастов, 84 МО, Балашиха, Щелковское шоссе, 1Б МО, Балашиха, деревня Черное, Агрогородок, вл. 77 МО, Красногорск, Знаменская, 9, АЗС «BP» МО, Красногорск, Ленина, 5 МО, Мытищи, Олимпийский проспект, 31А МО, Подольск, Правды, 40 МО, Солнечногорский район, деревня Черная Грязь МО, Электроугли, Железнодорожная, 29, стр. 1 МО, г. Орехово-Зуево, Малодубенское шоссе, 3

Бронированный автомобиль | Британника

Бронированный автомобиль , бронированный также обозначается как бронированный , военный автомобиль с частичным или полным бронированием для защиты от пуль, осколков снарядов и других снарядов. Бронетранспортеры военного назначения могут передвигаться как на колесах, так и по непрерывным гусеницам. Танк является основной боевой бронетехникой. К другим типам вооружения крупнокалиберными орудиями относятся истребители танков и штурмовые орудия.В статье прослеживается развитие бронетранспортеров, боевых машин пехоты и другой бронетехники, предназначенной в первую очередь как платформы для десантников.

Боевая механизированная машина British Warrior, служащая в Силах стабилизации НАТО в Боснии и Герцеговине, 1997 год.

SRA Blaze Lipowski / U.S. Air Force

Бронетранспортеры (БТР) — это гусеничные бронированные машины, которые используются для транспортировки пехоты в бой. БТР впервые появились в большом количестве в начале Второй мировой войны, когда немецкая армия приняла их на вооружение, чтобы нести в бой пехотные контингенты своих танковых и танковых гренадерских дивизий.После Второй мировой войны усовершенствования БТР сделали их еще более способными сопровождать танки в бою.

Хотя в конце Первой мировой войны в Великобритании было построено несколько экспериментальных бронетранспортеров, разработка не шла полным ходом, пока немцы не приняли их для перевозки пехоты в своих танковых дивизиях в начале Второй мировой войны. Примеру Германии быстро последовали Соединенные Штаты, которые к концу войны произвели около 41 000 авианосцев. И немец, и У.С. авианосцы времен Второй мировой войны были полугусеничного типа, в котором два стандартных колеса на передней оси сочетались с задней силовой установкой на гусеничном ходу. В немецкой армии самые эффективные машины были в серии SdKfz (Sonderkraftfahrzeug, или «Special Motor Vehicle»). SdKfz 251, построенный с толщиной брони от 6 до 14,5 мм и вооруженный двумя пулеметами, мог нести в бой до 10 человек. Американским эквивалентом был Carrier, Personnel, Half-Track M3. Эти автомобили обеспечивали лишь минимальную защиту.Тем не менее, они представляли собой серьезный прогресс по сравнению с более ранним методом транспортировки пехоты в бой на небронированных грузовиках. Более того, немецкие танковые гренадеры эффективно использовали их в качестве боевых машин и сражались с них на ходу, что значительно увеличивало подвижность пехоты на поле боя.

Гусеничные вагоны

В послевоенное время армия США возглавляла разработку полностью гусеничных пехотных авианосцев с комплексной броневой защитой. Первым послевоенным авианосцем был большой M44, который имел экипаж из 2 человек и мог перевозить 25 солдат.В 1952 году за ним последовал M75, имевший такой же кузов-фургон, но перевозивший только 12 солдат. Армия США успешно использовала несколько M75 во время Корейской войны.

Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

В 1955 году M75 начал заменяться M59, который был похож по внешнему виду, но был менее дорогим и мог плавать по спокойным внутренним водам. В 1960 году армия США приняла на вооружение M113, который имел более низкий силуэт и был значительно легче.M113 был первым бронированным автомобилем из алюминия, запущенным в серийное производство. После его появления несколько других бронетранспортеров, легких танков и самоходок были построены с алюминиевой броней. За 30 лет Соединенные Штаты произвели более 76 000 БТР M113 и их производных, что сделало их самой многочисленной бронетехникой за пределами советского блока. Носители M113 широко использовались во время войны во Вьетнаме, часто как боевые машины, хотя они не были предназначены для этой роли и находились в невыгодном положении, несмотря на добавление пулеметов на крыше с защитными щитами.Хотя они были заменены в качестве пехотных носителей более новыми моделями, M113 продолжают использоваться в различных ролях, например, для медицинской эвакуации и в качестве минометов.

Американский бронетранспортер M113, способный перевозить 11 пехотинцев, помимо экипажа из двух человек.

Министерство обороны фото

Британским эквивалентом M113 была серия гусеничных машин FV430, представленная британской армии в 1960-х годах. Машины FV430 выпускались во многих модификациях, включая мобильные командные пункты и машины скорой помощи.Версия БТР FV432 имела экипаж из двух человек и могла перевозить восемь полностью вооруженных солдат. Обычно он был вооружен 7,62-мм пулеметом, установленным на крыше. Во время боевого участия Великобритании в войне в Ираке (2003–09) определенное количество FV430 было модернизировано до конфигурации Mark 3 или «Бульдог», оснащенных металлическими клетками и реактивной броней, которая взрывалась наружу, чтобы обеспечить лучшую защиту от импровизированных взрывные устройства и реактивные гранаты.

Французский AMX-VCI 1958 года представлял первую попытку создать настоящую боевую машину пехоты (БМП), то есть гусеничный бронетранспортер, с которого пехота могла эффективно сражаться.Дальнейший шаг в этом направлении был сделан западногерманской армией с HS-30, которая включала башню с 20-мм пушкой. Западногерманский Marder и советская БМП-1, впервые появившаяся в конце 1960-х годов, представляли собой наиболее значительные достижения в области БМП со времен Второй мировой войны. Обе машины позволяли пехоте эффективно поражать даже бронированных противников, чего не хватало в предыдущих проектах. Marder весит 29,2 тонны, имеет экипаж из трех человек, может перевозить семь пехотинцев и вооружен 20-мм автоматической пушкой, установленной на башне.БМП-1 весит 13,5 тонны, имеет экипаж из трех человек, может перевозить восемь пехотинцев и вооружена 73-мм пушкой, установленной в башне. Более поздняя версия, БМП-2, представленная в начале 80-х годов, вооружена 30-мм высокоскоростной пушкой; Обе версии несут на себе противотанковые управляемые ракеты. БМП-3, стоящая на вооружении российской армии с конца 1980-х годов, а также продаваемая на экспорт, имеет 100-мм комбинированную пушку и ракетную пусковую установку и может нести отделение из семи пехотинцев.

В 1980-х годах компания U.S. Army представила боевую машину пехоты M2 Bradley. «Брэдли» весит 27,6 тонны, имеет экипаж из трех человек, может перевозить шесть пехотинцев и вооружен 25-мм пушкой, установленной на башне, и пусковой установкой противотанковых ракет. Самая современная версия, M2A3, включает в себя инфракрасные прицелы, лазерный дальномер и элементы реактивной брони на болтах. Его британский аналог — механизированная боевая машина Warrior, представленная в 1986 году. Warrior весит 24,5 тонны, имеет экипаж из трех человек, может нести семь пехотинцев и вооружен 30-мм пушкой, установленной в башне.

Боевая машина пехоты M2 Bradley во время учений на военной базе США в Кувейте.

Pfc. Хори Джонсон / США. Армия

колесная машина — перевод — англо-испанский словарь

^en При необходимости трансмиссионные валы, ремни или цепи могут быть отсоединены (например, грузовики, двух- и трехколесные транспортные средства).

Eurlex2019 ^es Rápido, Rápido!

^en Услуги по оптовой и розничной торговле автомобилями, моторизованными или немоторизованными двухколесными транспортными средствами

tmClass ^es Dijo que la gente intentaba ser buena…… pero en realidad install podrida

^en Модели автомобилей и колесных транспортных средств

tmClass ^es Pues tal vez lo es

^en Это был первый раз, когда мы установили такое сцепное устройство на двухколесном транспортном средстве.

OpenSubtitles2018.v3 ^es Vas a tener que elegir uno de ésos, si quieres quedártelo

^en Металлические противоугонные кабели для двухколесных транспортных средств

tmClass ^es Solo pienso en cosas buenas cuando veo el nubes. , grandes y esponjosas y conejos

^en Все вышеупомянутые услуги, кроме связанных с велосипедами и двухколесными моторизованными транспортными средствами и их частями

tmClass ^es Me alegra que te gusten, Corbit

^en Lanchester приступил к проектированию четырехколесный автомобиль с бензиновым двигателем.

WikiMatrix ^es Gabriel, lo siento

^en Мотоциклы, велосипеды, двухколесные транспортные средства, мопеды, скутеры (транспортные средства), тележки, тележки для покупок, багажные вагоны, универсальные автобусы

tmClass ^es Siempre me preguntan qué aprend campos

^en Стенд (кроме трех- и четырехколесных транспортных средств):

EurLex-2 ^es Duración de la inmunidad

^en Гидроборта — Платформенные подъемники для установки на колесные транспортные средства — Требования безопасности — Часть 2: Хвост лифты для пассажиров

EurLex-2 ^es Teniendo en cuenta que algunas entidades locales y Territoriales en specific, como es el caso del municipio de Frosinone, registran una gran necesidad de fondos europeos para valorizar el espacio culture común y sus en diferen tradiciones, impulsando la creación de puestos de trabajo y la movilidad profesional, el Acceso al arte y la cultura y la diffusión de los mismos, se solicita a la Comisión que respo nda a las siguientes preguntas

^en 94.»Трехколесный велосипед» означает трехколесное транспортное средство с приводом, отвечающее критериям классификации транспортных средств категории L5e;

EurLex-2 ^es Pues, no lo es

^en В данную товарную позицию также включаются легкие трехколесные транспортные средства, такие как:

Eurlex2018q4 ^es Contra la pared.-¡Carajo!

^en Наземная техника, колесная техника, гусеничная техника

tmClass ^es Es la primera vez que veeste tipo de cosas?

^en Двухколесные транспортные средства, в частности велосипеды и их части

tmClass ^es De acuerdo, sujeta esto

^en Двухколесное транспортное средство с педальным приводом.

EurLex-2 ^es Lo hará bien

^en Наземные транспортные средства и их части, за исключением велосипедов и двухколесных транспортных средств и их частей (включены в класс 12)

tmClass ^es ¿Te Molesta si reviso mi correo?

^en Узел рулевого управления и подвески для переднего поезда двухколесного транспортного средства

патент-wipo ^es Por qué no? — seguimos estando el mismo lugar?

^ru Велосипеды и двухколесные транспортные средства, а также части и аксессуары для вышеупомянутых товаров

tmClass ^es Bueno, estoy preocupado

^en И этот парень, Дейл Клиффт, только что изобрел трехколесное транспортное средство в своем гараже. .

OpenSubtitles2018.v3 ^es pero, podria entrar en el ahora. necesito que tu … me ayudes a entender quien era el

^en Мотоциклы, а именно трехколесные транспортные средства

tmClass ^es Y es para eso que estoy acá, para apoyarlo

^en Чемоданы, специально разработанные для двухколесных транспортных средств

tmClass ^es La declaración de tu tarjeta de crédito

^en в случае трехколесных транспортных средств или квадроциклов:

EurLex-2 ^es «TIMBRE PUERTA» Gracias por la visita.Aprecio su preocupación por mi bienestar

^en Диски колес транспортных средств, диски колес двухколесных транспортных средств, шины автомобильных колес класса 12

tmClass ^es A estepecto, y tal como señala en los considerandos # y # del Временное регулирование, рассматриваемое как que las cantidades importadas proceduredentes de la empresa vinculada hacia la RPC eran modestas y solo se hacían para mantener clientes a nivel mundial

^en Крепления для ремней безопасности и ремней безопасности для трех- и четырехколесных транспортных средств с кузовом:

EurLex-2 ^es Eso nunca me sucede a mí

^en Регламент (ЕС) № 168/2013 об официальном утверждении типа двух- и трехколесных транспортных средств и квадрициклов,

Eurlex2018q4 ^es Es un buen negocio , y puedes comprar con las ganancias

Wheel Vehicle — Traveller

Это вид транспортного средства и наземного транспорта.

Базовая и простая система крепления колес к объекту, позволяющая ему легче перемещаться по земле.

Примеры колесных транспортных средств [править]

60 единиц колесной техники [править]

Товар	Тип	Режим	TL	Масса	Стоимость
Робот безопасности класса AN-427	Автомобиль безопасности	Земля (колесная)	12	1685 кг	Cr 1 810 523
МИКВ класса Arkham	Бронетранспортер	Земля (колесная)	10	~ 2 дтон	Cr 620 736.38
Дроид-помощник	служебный автомобиль	Земля (колесная)	11	3 м. 3	Cr50 000
Мотоцикл класса Challenger	Мотоцикл	Земля (колесная)	6	0,4 тонны	Cr 600
Робот-механик класса D9	Промышленный автомобиль	Земля (колесная)	12	458 кг	Cr 1 799 563
Darasyu’u Armoured Car	Боевая бронированная машина	Земля (колесная)	TL10	Загружено 10.54 тонны, разгруженный 9,22 тонны	Cr 323 600
Фандоны	Мотоцикл	Земля (колесная)	6	0,06 дТонн	520
Fringian Advanced Ground Car	Наземная машина	Земля (колесная)	8	0,8 тонны	Cr60 000
Fringian Basic Ground Car	Наземная машина	Земля (колесная)	5	0.4 тонны	Cr6 500
Fringian Batha Cart	Грузовой автомобиль	Земля (колесная)	1	4 тонны	Cr 11 200
Fringian Box Тележка	Грузовой автомобиль	Земля (колесная)	2	1,8 тонны	Cr7,800
Fringian полуприцеп фургон	Грузовой автомобиль	Земля (колесная)	6	7.4 тонны	Cr195 000
Fringian Box Truck	Грузовой автомобиль	Земля (колесная)	6	4,2 тонны	кр. 106 000
Багги Fringian	Легковой автомобиль	Земля (колесная)	2	0,7 тонны	Cr6 400
Fringian Chaise	Легковой автомобиль	Земля (колесная)	3	1.1 тонна	Cr9,600
Фрингианская колесница	Разведывательная машина	Земля (колесная)	1	0,2 тонны	Cr6 500
Fringian Compact Ground Car	Наземная машина	Земля (колесная)	6	0,7 тонны	Cr15 000
Фрингиан Дрей	Грузовой автомобиль	Земля (колесная)	2	1.8 тонн	Cr7,300
Бортовой полуприцеп Fringian	Грузовой автомобиль	Земля (колесная)	6	3,7 тонны	кр. 125 000
Fringian Heavy Box Trailer	Грузовой автомобиль	Земля (колесная)	8	31 тонна	кр. 385 000
Тяжелый бортовой прицеп Fringian	Грузовой автомобиль	Земля (колесная)	8	12.3 тонны	кр. 175 000
Fringian Heavy Tank Trailer	Грузовой автомобиль	Земля (колесная)	8	28 тонн	кр. 385 000
Тяжелый тягач Fringian	Тягач	Земля (колесная)	8	9 тонн	Cr815 000
Междугородний автобус Fringian	Автобус	Земля (колесная)	5	10.3 тонны	235 000 кр.
Fringian Light Cart	Грузовой автомобиль	Земля (колесная)	1	1 тонна	Cr4 100
Fringian Light Goods Van	Грузовой автомобиль	Земля (колесная)	5	3,1 тонны	Cr42 000
Fringian Luxury Ground Car	Наземная машина	Земля (колесная)	6	1.3 тонны	Cr85 000
Мобильный кран Fringian	Мобильный кран	Земля (Wheeed)	6	11,3 Тонны	кр. 920 000
Fringian Motor Scooter	Мотоцикл	Земля (колесная)	5	0,2 тонны	Cr4 500
Fringian Мотоцикл	Мотоцикл	Земля (колесная)	5	0.2 тонны	Cr12 000
Fringian Open Cart	Грузовой автомобиль	Земля (колесная)	1	1,3 тонны	Cr5,900
Пассажирский автобус Fringian	Автобус	Земля (колесная)	5	7,8 тонны	кр. 175 000
Пикап Fringian	Наземная машина	Земля (колесная)	6	1.3 тонны	кр. 75 000
Fringian Roadster	Наземная машина	Земля (колесная)	5	0,6 тонны	Cr38 000
Спортивный велосипед Fringian	Мотоцикл	Земля (колесная)	6	0,1 тонны	кр. 45 000
Fringian Sports Car	Наземная машина	Земля (колесная)	7	0.8 тонн	кр. 350 000
Fringian Дилижанс	Легковой автомобиль	Земля (колесная)	3	1,4 тонны	Cr 31 500
Стандартный грузовик Fringian	Грузовой автомобиль	Земля (колесная)	5	3 тонны	Cr85 000
Fringian Steam Car	Наземная машина	Земля (колесная)	4	0.6 тонн	Cr44 000
Fringian Steam Truck	Грузовой автомобиль	Земля (колесная)	4	3,6 тонны	Cr 145 000
Субкомпактный наземный автомобиль Fringian	Наземная машина	Земля (колесная)	6	0,6 тонны	Cr9 000
Fringian Полуприцеп-цистерна	Грузовой автомобиль	Земля (колесная)	6	9.2 тонны	кр. 115 000
Тягач Fringian	Тягач	Земля (колесная)	6	4,1 тонны	кр. 520 000
Транспортный робот класса GP (R) -19	Грузовой автомобиль	Земля (колесная)	9	7,65 м 3 (0,57 дТонн)	Cr50 000
Боевая бронированная машина класса Голиаф I	Боевая бронированная машина	Земля (колесная)	5	62 дтон	Cr 1 893 182.7
Gray Wolf G-2 class Бронеавтомобиль	Боевая бронированная машина	Земля (колесная)	6	~ 1 дтон	Cr41,115
Автомобиль-амфибия класса Jacent Deluxe	Разведывательная машина	Земля (колесная)	10	0,86 дтон	37 024,05
Колесный внедорожник класса Juro	Грузовой автомобиль	Земля (колесная)	5	1 дтон	12 546.218
Бронеавтомобиль K’Tring 6м класса	Боевая бронированная машина	Земля (колесная)	6	1 дтон	13 245,57
LSP Наземный вагон	Наземная машина	Земля (колесная)	6	2,2175 тонн	Cr 2,036
LSP Мотоцикл	Мотоцикл	Земля (колесная)	7	0.45 тонн	Cr 755
Легкий патрульный автомобиль	вездеход	Земля (колесная)	9	8,5 тонн	Cr 61 250
M150 Бригадный транспорт класса Колосс	Бронетранспортер	Земля (Колесный) / Вода	9	~ 3,903 дтон	Cr 75 785 382
Мотоцикл с коляской	Мотоцикл	Земля (колесная)	6	0.4 тонны	Cr 502
Oxwain Truck	Коммунальная техника	Земля (колесная)	TL5	загружено 15,8 тонны, разгружено 10,8 тонн	Cr980
Бронированный грузовик PinderToro	Коммунальная техника	Земля (колесная)	TBD	TBD	Cr19 705
Ролик Schalli	Личный автомобиль	Земля (колесная)	7	5.6кл, 5480кг	Cr2300
Геодезический робот класса Шадан	Исследовательская машина	Земля (колесная)	12	1390 кг	кКр410
Наземный автомобиль класса Traveler	Наземная машина	Земля (колесная)	5	1 дТонна	Cr 6000
Wootan class Sopolian Scout Car	Разведывательная машина	Земля (колесная)	6	1 дтон	Cr21390.075

Репозиторий изображений [править]

Информации пока нет.

История и предыстория (досье) [править]

Колесные машины — один из самых древних видов транспорта, от ручной тележки, сделанной из двух черновых кругов на палке, до сложных многоколесных вездеходов на пике технологий. Самая простая ручная тележка настолько распространена, что эта технология до сих пор используется для специальных ролей, в то время как технология контроля гравитации управляет многими другими видами транспорта.

См. Также [править]

Транспорт [править]

Ссылки и участники (источники) [править]

Ребалансировка колесной техники World of Tanks (WoT)

Приветствие командирам! В одном из предыдущих стримов для разработчиков мы объявили, что работаем над ребалансировкой колесной техники, и сегодня мы хотим поговорить об этих запланированных изменениях.

Описание проблемы:

Одна из ключевых проблем для большинства игроков заключается в том, что колесная техника выживает слишком долго, несмотря на то, что они находятся под массированным огнем противника при активном обнаружении.Это связано как с их небольшими размерами, так и с их высокой мобильностью и динамикой. Другой аспект заключается в том, что колесные машины практически невозможно обездвижить, потому что они не останавливаются при повреждении подвески. Вместо этого они просто немного замедляются. Влияние поврежденных колес на динамику автомобиля относительно невелико. Для заметного эффекта следует повредить несколько колес. Все это создает ситуацию, в которой игрок, чтобы эффективно атаковать колесную технику, должен полностью сосредоточиться на единственной цели за счет игнорирования других аспектов битвы или забывая о других миссиях.Небольшое окно для нанесения урона, сложность точного выстрела и другие случайные факторы делают уничтожение колесной техники нетривиальной задачей. Если предположить, что противник — очень опытный игрок, который может максимально использовать все преимущества колесной техники, то противостоять этому типу техники становится очень сложно. Для того, чтобы сбалансировать колесную технику и снизить ее живучесть, мы хотим сделать следующее:

● Увеличивает эффект повреждения подвески, чтобы изменить поведение автомобиля, замедляя его

● Немного снизить характеристики несбалансированной техники за счет уменьшения ее огневой мощи и мобильности

Регулировка механики:

Мы хотим подойти к описанной выше проблеме с двух сторон.Во-первых, мы внесем изменения в механику повреждения колес. Раньше повреждение колеса влияло только на динамику, а не на текущую скорость автомобиля. Так что, если вы продолжите движение, не теряя скорости, поврежденные колеса не будут слишком сильно влиять на поведение автомобиля. Но если вы снизите скорость (например, при резком повороте), поврежденные колеса снизят динамику, что затруднит повторный набор скорости. Мы хотим проверить настройку этой механики. Теперь, если колеса будут повреждены, динамика и скорость автомобиля заметно снизятся.Повреждение ведущего колеса снижает общую мощность транспортного средства, а повреждение ведущего колеса влияет на скорость. Учитывая, что почти вся колесная техника в игре имеет полный привод, повреждение любого колеса (как втянутого, так и опущенного) вызовет снижение динамики. Однако скорость автомобиля снизится только тогда, когда поврежденные колеса в данный момент касаются земли. Более того, повреждение первого колеса больше всего повлияет на скорость и динамику автомобиля.Для каждого впоследствии поврежденного колеса общий эффект будет увеличиваться, но менее резко.

Простой пример: Panhard EBR 105 движется со скоростью 95 км / ч. Получив повреждение первого колеса, он быстро теряет скорость до 68 км / ч. А после повреждения другого колеса скорость падает до 52 км / ч. Это сделает машину более уязвимой, что снизит ее шансы на выживание при сильном огне противника. 📷

Технические характеристики ребалансировки:

Второй аспект тестовых изменений колесной техники — это ребалансировка их технических характеристик.Мы хотим немного уменьшить параметры обращения с пушкой, а также ускорение и максимальную скорость некоторых машин. Наша цель — сохранить отличительный игровой процесс колесной техники, не заставляя ее напоминать ветку гусеничных легких танков. Мы ожидаем, что небольшое снижение технических характеристик в сочетании с изменением механики нанесения повреждений колесам окажет достаточное влияние на снижение боевых характеристик этих машин. Вы можете найти список изменений ниже.Обратите внимание, что корректировки не являются окончательными.

Panhard EBR 105

• Разброс при движении: 0,06 -> 0,08
• Разброс орудия от поворота корпуса изменён 0,06 -> 0,08
.
• Разброс при повороте башни изменён с 0,03 до 0,04
.
• Время сведения изменено с 1,2 до 1,4
.
• Дальность обзора изменена с 350 до 340
• Мощность двигателя изменена с 750 до 720
• Максимальная скорость в ускоренном режиме: 95 -> 91
• Скорость заднего хода в ускоренном режиме: 70 -> 65
• Вероятность возгорания двигателя: 0.1 -> 0,15

Panhard EBR 90

• Скорость заднего хода в ускоренном режиме: 85 -> 83
• Скорость заднего хода в ускоренном режиме: 85 -> 83
• Мощность двигателя (верх): 580 -> 560

Заключение:

Мы считаем, что такие изменения повлияют на общую эффективность колесной техники в боях. Роль транспортных средств не изменится. Они останутся эффективными при активной разведке, но нанесут меньше урона врагам (особенно на расстоянии) и немного потеряют свою динамику и максимальную скорость.На этих транспортных средствах придется играть более осторожно, и последствия получения повреждений будут более серьезными, чем сейчас. Обратите внимание, что это только первая тестовая итерация запланированных изменений. Обратите внимание, что все вышеперечисленные настройки не являются окончательными и ждем ваших отзывов!

Источник: http://forum.worldoftanks.eu/index.php?/topic/747046-wheeled-vehicle-rebalancing/

Ps: Поскольку я сдал экзамен за 15 минут, я не могу ничего аккуратно сделать с статья.

PPs: Однако вчера вечером мне удалось подготовить видео, которое вы можете посмотреть здесь:

Edit: Окей, немного отформатировал, надеюсь, получится!

Ура.

Новый год — новый месяц — новые игры. Взгляните на первые игры 2021 года, в которые вы будете играть на ПК, PS5, PS4, Xbox Series X, Xbox One, Switch и других.

. Другая полезная информация об этой игре:

Во времена неопределенности видеоигры позволяют нам избежать стресса реального мира. В этом списке мы рассмотрим некоторые из лучших игр, выпущенных в первой половине 2020 года.

Ремонтник армейских колесных машин (MOS 91B): подробности о карьере в 2019 году

Механик армейской колесной техники (MOS 91B) отвечает за техническое обслуживание и ремонт колесной техники.

Формально известный как Light Wheel Mechanics, солдаты в этой MOS работают с легкими и тяжелыми колесами.

Специалисты в этой армии MOS могут работать в любом месте и являются ключевым компонентом для поддержания движения армии.

Квалификация и подготовка

Лица, желающие присоединиться к армии в качестве механиков колесных транспортных средств, должны пройти тест ASVAB на ближайшей станции MEPS.

Для этой позиции требуется либо минимум 92 балла по разделу «Техническое обслуживание» (MM) ASVAB, либо сочетание 87 баллов по разделу «Техническое обслуживание» и 85 баллов по разделу «Общее техническое обслуживание» (GT).

После прохождения всех физических / медицинских тестов новобранцы пройдут базовую боевую подготовку в течение 10 недель.

солдат перейдут на углубленную индивидуальную подготовку.

Расширенное индивидуальное обучение проводится в Форт-Ли, штат Вирджиния, в течение 13 недель и представляет собой сочетание аудиторной и полевой работы.

Новобранцев, желающих участвовать в этом MOS, должны заинтересовать:

• Автомеханика и промышленность
• Физическая работа
• Устранение механических неисправностей
• Автомобильные двигатели
• Устранение неполадок

Связанная статья: Army EOD (MOS 89D): Сведения о карьере

Чем занимается механик армейской колесной техники?

Армейский механик колесной техники с хаммером в Ираке.Изображение: wikimedia

От механиков армейских колесных машин зависит техническое обслуживание ряда армейских машин.

Солдаты в этой профессиональной области работают с легкими колесными автомобилями, тяжелыми колесными автомобилями, выбранной бронетехникой и любыми связанными с ними прицепами или погрузочно-разгрузочным оборудованием.

Солдаты могут работать с Хамви, машинами с противоминной защитой от засад и всеми типами дизельных двигателей.

Машины, которые они обслуживают и обслуживают, используются для боевой поддержки, перевозки войск и множества других целей.

Эта должность требует большого количества физически напряженной работы.

Военнослужащие проведут диагностические процедуры на автомобиле, чтобы диагностировать проблему.

Они используют диагностическое и испытательное оборудование, чтобы помочь в обнаружении проблемы, а также в управлении или эксплуатации оборудования.

Они завершат проверки и испытания колесного транспортного средства, системы погрузочно-разгрузочных работ или подсистемы / компонентов.

Как только проблема будет выявлена, солдат будет использовать комбинацию оборудования, электроинструментов и ручных инструментов для выполнения технического обслуживания.

Выполнение технического обслуживания может включать ремонт, замену или регулировку деталей и компонентов автомобиля.

Механики будут работать с электрическими системами, гидравликой, двигателями, трансмиссиями, подвесками, тормозами, системами кондиционирования воздуха и любой другой системой транспортного средства, которая может нуждаться в ремонте в критическое время.

В дополнение к вышеуказанным компонентам техники, солдаты работают на обычных дистанционно управляемых боевых модулях.

Солдаты не просто ремонтируют сломанную технику.

Они также выполняют профилактическое обслуживание и ремонт.

Профилактическое обслуживание позволяет солдатам опередить проблему до того, как она станет серьезной проблемой.

Военнослужащие выполнят любое плановое обслуживание, в котором нуждается машина.

Сюда входит обслуживание автомобильных электрических систем.

Механики могут обслуживать жгуты проводов или системы запуска и зарядки.

При работе на базе обслуживание или уход за автомобилем может быть таким же, как в гражданской механической мастерской.

Автомобили будут обслуживаться по расписанию или по предварительной записи.

Иногда эти солдаты выходят в поле и выполняют операции по эвакуации колесной техники.

Если автомобиль попал в аварию или по какой-либо причине не может управлять автомобилем, механик отправится к месту аварии и заберет автомобиль.

Это делается максимально быстро и безопасно.

Все действия по техническому обслуживанию будут регистрироваться и документироваться для использования в будущем.

Механики обязаны очистить магазин, должным образом утилизировать все опасные материалы и подготовить место к следующему дню.

солдат в этой MOS могут быть назначены в группы технического обслуживания по всему миру.

Их помощь может понадобиться на учебных мероприятиях или в полевых условиях.

В армейском видео ниже представлена ​​дополнительная информация о служебных обязанностях механика колесных машин.

Сколько платят механику по ремонту колесных транспортных средств?

Механики армейских колесных машин получают зарплату в зависимости от звания и времени службы.

Это должность начального уровня, и без предварительного военного опыта или формального образования солдаты могут рассчитывать на получение около 20 000 долларов в год.

Указанная выше базовая сумма оплаты не включает бонусы, специальные выплаты, надбавки или льготы.

Следуйте таблице ниже, чтобы получить представление о базовой заработной плате в армии.

Insignia	Уровень оплаты	Звание	Сокращение	Минимальная ежемесячная заработная плата
	E-1	Частный	PVT	1,733 долл. США
	E-2	Частный второй класс	PV2	1 943 долл. США
	E-3	Частный первый класс	PFC	2 043 долл. США
	E-4	Специалист	SPC	2263 долл. США
	E-4	Капрал	CPL	2263 долл. США
	E-5	Сержант	SGT	2468 долл. США
	E-6	Старший сержант	SSG	2 694 долл. США
	E-7	Сержант первого класса	SFC	3,114 долл. США
	E-8	Старший сержант	MSG	4 480 долл. США
	E-8	Первый сержант	1SG	4480 долл. США
	E-9	Старший сержант	SGM	5 473 долл. США
	E-9	Старший сержант	CSM	5 473 долл. США
	E-9	Старший сержант армии	SMA	5 473 долл. США

Статья по теме: Армейский радиолог-специалист (MOS 89P): Сведения о карьере

Льготы

Армия дает преимущества, которых нет в большинстве гражданских профессий.

Существуют бонусы при приеме на работу и особые возможности оплаты, которые помогают увеличить вашу заработную плату.

Существуют также надбавки, такие как пособие на военную одежду, и такие льготы, как оплачиваемое жилье и питание тем солдатам, которые живут на базе.

Другие преимущества включают:

• Помощь в оплате
• Медицинская и стоматологическая
• Оплачиваемый больничный
• Ежегодный отпуск 30 дней
• Низкозатратное страхование жизни

Отзывы о вакансии

Отзывы об этой должности говорят о том, что эта должность требует физических усилий, но дает навыки, которые легко можно перенести в гражданскую карьеру.

Положительные отзывы обсуждают возможность путешествовать и работать на разных типах транспортных средств.

Отрицательные отзывы обсуждают физический аспект, время вдали от дома и долгие часы работы.

В целом, большинство обзоров рекомендуют эту должность с учетом того опыта, который она предоставляет.

Обзор ниже предлагает положительные аспекты позиции.

Изображение: Indeed

В обзоре ниже представлены негативные стороны позиции.

Изображение: Indeed

Статья по теме: 10 лучших армейских вакансий для гражданской жизни в 2019 году

Возможности карьерного роста в гражданском секторе

Работа механиком колесных машин в армии дает навыки и дисциплину, необходимые для работы механиком в качестве гражданского лица.

Из-за разнообразия транспортных средств, которые солдаты служат в этой области, гражданские возможности карьерного роста доступны в качестве механика гаража, механика трансмиссии, механика радиатора или механика карбюратора.

Солдаты в этой MOS управляют транспортными средствами, что позволяет сделать гражданскую карьеру водителями тяжелых грузовиков.

Они также выполняют электромонтажные работы, связанные с должностями электромонтажников или ремонтников.

В рамках армейской программы COOL солдаты могут получать сертификаты в различных областях технического обслуживания автомобилей, которые дают преимущество другим гражданским заявителям.

Сводка

Студенты, работающие над базовыми концептуальными навыками, становятся сертифицированными механиками армейских колесных транспортных средств. Изображение: Army.mil

Ремонтник армейских колесных машин (MOS 91B) отвечает за техническое обслуживание легких и тяжелых транспортных средств.

Солдаты в этой MOS выполняют операции по профилактическому обслуживанию и эвакуации автомобилей и должны работать на большом количестве армейских машин.

Это должность начального уровня, которая получает базовое армейское вознаграждение и льготы.

Солдаты, которые ранее занимали эту должность, заявляют, что позиция сложная, но в целом рекомендуют ее.

Работа в этой MOS дает навыки, которые можно использовать на должности гражданских механиков.

Связанная статья: Армейский боевой врач-специалист (MOS 68W): сведения о карьере

Список литературы

Army MOS 91B Сведения о карьере

Армейский COOL MOS 91B

Армейская механика Артикул

Эли Пиха служил десантником в армии США с 2008 по 2012 год.Он использовал
GI Bill, чтобы окончить Калифорнийский университет в Беркли, где он специализировался на английском языке. Он
в настоящее время работает репетитором, писателем-фрилансером и барменом,
заканчивает роман, основанный на его пребывании в Афганистане, и учится в аспирантуре
.

Общие вопросы и ответы

Сколько длится АИТ для механика колесных транспортных средств?

Повышенная индивидуальная подготовка (AIT) для подготовки к ремонту армейских колесных транспортных средств (MOS 91B) длится 13 недель и проводится в Форт-Ли, штат Вирджиния.

Сколько зарабатывает в армии механик колесной техники?

Как и всем военнослужащим, армейские механики получают зарплату в соответствии со званием и временем службы. В настоящее время новобранец может рассчитывать на ежемесячную базовую зарплату около 1700 долларов после прохождения базовой подготовки.

Видят ли армейские механики бой?

Ремонтники армейских колесных машин часто отправляются вместе с пехотой в зоны боевых действий, чтобы заботиться об армейских машинах в полевых условиях. Однако большую часть времени они проводят на Передовой операционной базе (FOB).

Есть ли у армейских механиков оружие?

При назначении в зону боевых действий или при выполнении эвакуации на транспортных средствах армейский механик может рассчитывать на то, что его выдадут и он будет носить оружие.

Какие баллы ASVAB необходимы для ремонта армейских колесных машин (MOS 91B)?

Чтобы получить право на ремонт колесных транспортных средств, вам понадобится минимум 92 балла по разделу «Техническое обслуживание» или сочетание 87 баллов по механическому обслуживанию и 85 баллов по общим техническим разделам ASVAB

.

Статьи по теме, которые могут вас заинтересовать:

Раскрытие информации рекламодателя: Этот сайт может получать компенсацию через партнерскую программу рекламодателя (бесплатно для вас).Мы можем получать комиссию, когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте. Ознакомьтесь с нашей рекламной политикой здесь.

Двухколесная техника — Большая химическая энциклопедия

В последнее время стали популярны композитные колеса. Хотя композитные колеса могут исключить использование спиц, они являются дорогостоящими и не обязательно уменьшают вес колеса или энергию, необходимую для запуска вращения. В результате композитные колеса не всегда представляют собой адекватную альтернативу колесным колпакам, поскольку они не могут быть легко применимы для всех применений, в которых можно найти колеса со спицами.Традиционные спицевые колеса по-прежнему являются преобладающей колесной системой для большинства двухколесных транспортных средств. [Стр.28]

Для загрязняющих веществ в виде газа рассеивание происходит очень быстро для обычных погодных условий, и их воздействие уменьшается по мере удаления от выхлопных систем автомобиля. Таким образом, люди, подвергающиеся наибольшему загрязнению, — это, прежде всего, водители транспортных средств, затем лица, использующие двухколесные транспортные средства, и, наконец, пешеходы. [Стр.1]

Мини-кольцевые развязки часто вводятся на приоритетных перекрестках в качестве средства обеспечения безопасности дорожного движения, но имеют плохую репутацию в отношении аварий с уклонением от дороги на бывших подъездах к основным дорогам.У них плохая статистика аварий с двухколесными транспортными средствами. [Стр.49]

Основными типами ДТП являются въезд / движение (55%) двухколесных транспортных средств (40%), пешеходы (15%), шунтирование и боковое столкновение при въезде (11%). [Стр.50]

Хотя общее количество несчастных случаев в последующий период примерно такое же, похоже, что в типах происшествий произошли некоторые изменения. Уменьшается доля двухколесных транспортных средств и увеличивается количество несчастных случаев с задними шайбами. [Стр.57]

На участках, где существует высокий риск для приводных двухколесных транспортных средств, рекомендуется использовать дополнительную систему защиты мотоциклов для ограждений безопасности столбово-рельсового типа.[Стр.68]

Часть пятая. Другие участники дорожного движения неявно признают, что большая часть предыдущего обсуждения была сосредоточена на водителях автомобилей. Но это не единственные участники дорожного движения, которые способствуют возникновению аварий и страдают от них. Остальные, которых часто называют уязвимыми участниками дорожного движения, состоят в основном из водителей двухколесных транспортных средств (мопедов и мотоциклов) и пешеходов. Они считаются уязвимыми по очевидной причине, что у них нет защитного экрана автомобиля. Однако эти две группы также заметно отличаются друг от друга как минимум по двум параметрам.К ним относятся правила, в которых мотоциклисты регулируются посредством лицензирования, тогда как велосипедисты и пешеходы не являются возрастом. Мотоциклисты по сути имитируют водителей в … [Стр.16]

Рисунок 5.8 Двухколесные транспортные средства подвергаются особому риску на круговых перекрестках …

Круговые перекрестки иногда преобразуются в систему управления сигналом для повышения безопасности, но чаще из соображений пропускной способности.Имеются данные о повышении безопасности, особенно для двухколесных транспортных средств. [Стр.60]

Столкновения двухколесного транспортного средства с пассивно безопасными конструкциями. [Стр.74]

Когда транспортное средство поворачивает поворот, колесо на внешней стороне поворота должно вращаться быстрее, потому что оно движется дальше, а внутреннее колесо должно вращаться медленнее, чем если бы транспортное средство двигалось прямо. Когда два колеса служат только для поддержки транспортного средства, а не для создания движущей силы, это не проблема, поскольку колеса не нуждаются в механическом соединении.Однако, если они являются ведущими колесами, создающими движущую силу от двигателя, необходимо найти способ передачи крутящего момента на оба колеса, когда они вращаются с разными скоростями, даже если входной крутящий момент от двигателя подается на одной скорости. [Pg.355]

Баррас и его сотрудники [160, 161] построили и продемонстрировали прототип устройства для проверки транспортных средств с ЯКР для обнаружения нитрата аммония. Бомбы на основе нитрата аммония использовались в качестве самодельных взрывных устройств на транспортных средствах в ходе террористических атак в Соединенном Королевстве в то время, когда началось исследование.В ходе испытаний на двух небольших транспортных средствах они определили, что поперечно-осевые радиочастотные магнитные поля (параллельные осям колес) лучше всего проникают внутрь транспортного средства. Максимальные значения затухания 14 и 20 дБ были измерены для двух автомобилей. [Стр.192]

Устройство состоит из прицепа с двумя колесами, буксируемого подходящим транспортным средством, одно или оба колеса являются испытательными. Аппарат содержит преобразователь (или преобразователи), контрольно-измерительные приборы, систему подачи воды и надлежащую систему подачи, а также органы управления срабатыванием тормоза испытательного колеса (обычно по одному, если оба являются испытательными колесами).Испытательное колесо оснащено стандартной гладкой или ребристой шиной согласно ASTM E 524 (2008) или ASTM E 501 (2008), соответственно. [Pg.726]

Число двухколесных транспортных средств в некоторых странах АСЕАН занижено, поскольку многие из этих транспортных средств не зарегистрированы. Их процент от общего автопарка в стране может быть даже выше, чем показано в данных. Согласно тому же исследованию, проведенному АБР (2004 г.), было обнаружено, что еще 465 783 мотоцикла были идентифицированы и незарегистрированы в Мьянме, что почти удвоило официально зарегистрированный парк мотоциклов.[Стр.47]

На рисунке 6.77 показано распределение прямой видимости водителя в двух исследованных типах подметально-уборочной машины. Видно, что наблюдение за круговой щеткой на подметально-уборочных машинах с шасси грузового автомобиля занимает более чем в два раза больше времени, чем на подметальной машине трехколесного типа. Это связано с тем, что на транспортных средствах обычного типа круглая щетка расположена за кабиной водителя, и ее можно наблюдать либо в наружном зеркале, либо через окно (см. Рисунок 6.78), на трехколесном транспортном средстве круглая щетка расположена перед кабиной и может быть легко и прямо видна через специальный …

Многие факторы способствуют продвижению топливных элементов на автомобильном рынке. Доступность ископаемого топлива ограничена, и из-за этого произойдет неизбежный рост цен. Кроме того, во многих странах мира ужесточается законодательство по контролю за выбросами в окружающую среду.Одним из новых законодательных актов, которые помогут ввести автомобильный рынок на топливных элементах в Соединенных Штатах, является Калифорнийский мандат на автомобили с нулевым выбросом (ZEV), который требует, чтобы определенное количество автомобилей ежегодно продавалось в Калифорнии. Транспортные средства на топливных элементах также могут быть более экономичными, чем автомобили, работающие на других видах топлива. Эта энергетическая технология позволяет использовать новый диапазон мощности в небольших двухколесных и четырехколесных транспортных средствах, лодках, скутерах, беспилотных транспортных средствах и других грузовых автомобилях [30-34]… [Стр.36]

Европейский совет по безопасности на транспорте. 2011. Позиционный документ по предложению о Положении об утверждении и надзоре за рынком двух- или трехколесных транспортных средств и квадроциклов. Bmssels. Доступно по адресу http //www.etsc.eu/documents/ETSC Position on L-category Vehicles.pdf. [Стр.174]

Toyota Motor Corporation также разрабатывает цинк-бромные батареи для электромобилей. — Концептуальный городской транспортный автомобиль, получивший название EV-30, был разработан для использования с цинково-броининовыми батареями Toyota и демонстрировался на автосалонах в Японии.Этот двухместный автомобиль будет перевозить людей в зданиях, торговых центрах, небольших населенных пунктах, а также на вокзалы и обратно — концепция горизонтального лифта. В системе переднего привода используется асинхронный двигатель переменного тока производства Toyota Motor Corporation. Система батарей представляет собой модульную систему из цинка / брома на 106 В и 7 кВтч. [Стр.1275]

Правила дорожного движения в равной степени применяются к операторам двух- и четырехколесных транспортных средств и должны применяться в равной степени. Что касается других пользователей моторизованных транспортных средств, правоприменение необходимо для улучшения соблюдения основных правил безопасности, таких как скорость, вождение в нетрезвом виде, использование шлема, надлежащие лицензии и транспортное средство, которое соответствует стандартам безопасности.Было доказано, что принуждение к соблюдению строгого режима в сочетании с другими мерами, такими как общение и публичное общение, имеет сильный сдерживающий эффект. Контроль скорости является ключом к снижению скорости и связанного с этим риска аварии. Автоматическое регулирование скорости доказало свою эффективность для автомобилей, но необходимы дальнейшие корректировки, чтобы сделать его таким же эффективным для PTW.