Крепление багажника на рейлинги своими руками: Как сделать поперечины на рейлинги своими руками

Содержание

Как изготовить багажник на рейлинги своими руками. Как самому изготовить автобагажник

Современные модели автомобилей все чаще оснащаются штатными рейлингами. Данное изобретение является не только дизайнерским изыском, но и улучшает характеристики транспортного средства. Так, рейлинги дают возможность автопроизводителям увеличить практичность автотранспорта, предоставив возможность водителям перевозить различные грузы на крыше при загородных поездках или же передвижении по городу.

Купить или изготовить самостоятельно?

Специальный багажник на рейлинги для своего «коня» не обязательно покупать. Смастерив его самостоятельно можно сэкономить существенные деньги и идеально подогнать конструкцию под конкретную модель авто. При этом, дизайн багажника можно выполнить по собственным предпочтениям, а выглядеть конструкция будет прочнее и оригинальней. Прочность, естественно, является основополагающей характеристикой, которая позволяет обезопасить авто от аварийной ситуации или потери перевозимого груза. Средняя нагрузка на подобный багажник допускается в пределах 80-150 килограмм

Конструкция и чертеж багажника на рейлинги из подручных средств

Стандартный багажник состоит из пары перекладин, которые зафиксированы на дугах (рейлингах), установленных на крыше машины. Конструкция должна представлять собой плотный и жесткий каркас. Очевидно, что из-за различной ширины автомобилей модели багажников подбираются индивидуально. Чтобы груз не сползал во время движения и тряски, его фиксируют ремневыми креплениями или сетками, установленными на рейлингах. Опоры для грузовых конструкций изготавливают из сплавов и покрывают защитными эмалями и/или пластиком, а также снабжают прокладками, чтобы уберечь покрытие кузова от повреждений.

Что понадобится при изготовлении?

Чтобы создать багажник на рейлинги самостоятельно нужно приобрести в автомагазине поперечины и обзавестись следующим:

сварочным аппаратом
электродами
рулеткой
пилой-болгаркой
сеткой

При использовании электросварки появившиеся заусенцы можно убрать обычным напильником. В зависимости от толщины самих поперечин используется профилированная труба двухмиллиметрового диаметра, размером 17х17 (примерно).

1. Разметка

Первым этапом является определение необходимых размеров конструкции, которые зависят от конкретной модели авто. Ширина определяется по факту, а высота выбирается по личному предпочтению, но слишком глубоким багажник делать не рекомендуется. Далее трубы определённой длины нарезаются болгаркой. Как упоминалось выше, комплекты поперечин (по две штуки) приобретаются заблаговременно. Чаше всего используются два комплекта, чтобы создать 8 точек опоры для большей жесткости.

2. Сварка

После подготовки элементов каркас собирают и сваривают на металлической плите или четырёх подставках. Особое внимание в процессе следует уделить плоскости основания, а после его завершения — качественной шлифовке сварных швов.

Верхнее основание багажника выполняют по размерам, последовательности и технологии аналогичным нижней части. Замеры лучше перепроверить, ведь самое малое отклонение бросается в глаза. Завершив работу, обе конструкции соединяют перемычками выбранной длины и сваривают. При этом, верхнюю часть можно закрепить «намертво» или оставить съёмной, что иногда удобнее и практичнее.

3. Покраска

Зашлифовав сварные швы, следует покрасить новый багажник акриловой или базовой краской при помощи краскопульта. После окрашивания и высыхания конструкции её можно украсить «противотуманками» заднего хода, подсоединенными к бортовой электросети, или обычными катафотами.

4. Монтаж

Правильный и надёжный монтаж багажника на авто является финальной и наиболее важной процедурой. Для этого понадобятся два болта с гайками и две, совпадающие с ними по диаметру, трубки. Эти элементы очень аккуратно свариваются, после чего конструкция устанавливается на автомобиль. Чтобы не повредить ЛКП и не оставить следов на кузовных элементах, их заклеивают малярным скотчем. В местах крепления к крыше обязательно следует использовать резиновые прокладки и/или уплотнители.

Багажник на рейлинги, созданный своими руками, станет украшением «железного коня». Процесс изготовления кажется сложным и трудоёмким, но он не требует владения особыми навыками. Достаточно внимательности и аккуратности.

Альтернатива

Если по какой-то причине вы не хотите заняться производством багажников на рейлинги, попробуйте купить недорогой комплект дуг на продольные рельсы

http://www.bestparts.ru/catalog/item54041.html

Один из вариантов багажника на рейлинги своими руками — смотрим видео

Самодельное крепление багажника на крышу ваз. Багажник на крышу автомобиля своими руками

Верхний багажник — что это? Функциональный элемент современного автомобиля или же ненужная деталь, от которой вреда больше, чем пользы? Спорить об этом можно бесконечно, ведь нужды и методы эксплуатации машины у каждого водителя свои. Кто-то использует транспортное средство лишь для того, чтобы добираться по утрам до работы, а вечером до дома. А другие не мыслят свою жизнь без активных видов спорта: велосипедных гонок, катания на лыжах и сноуборде. Последняя категория людей, пожалуй, больше всех нуждается в установке дополнительного пространства для крепления крупногабаритных предметов. Кстати, экспедиционный багажник вполне возможно изготовить в гараже своими руками.

Нужен ли багажник на крыше

Не на всех современных машинах установлен дополнительный экспедиционный багажник, однако, это очень важная и полезная деталь автомобиля. Обычно о ней вспоминают, когда требуется перевезти крупногабаритный объект. Владельцы машин с типом кузова «купе» или «седан» будут вынуждены нанимать грузоперевозчиков, если необходимо купить строительные материалы для дачи или гаража, ведь доски и трубы попросту не уместятся в багажник. Даже обычный велосипед можно уложить в штатное багажное отделение далеко не каждого автомобиля. Кто-то может возразить, что для этих целей есть прицеп. Но управление таким транспортным средством требует определённых навыков вождения, да и прицеп имеется не у каждого. Выходом из подобных ситуаций станет приобретение или самостоятельное изготовление багажника на крышу автомобиля.

Подобные багажники можно разделить на две категории:

боксы;
дуги-поперечины.

Первые более компактны и имеют привлекательный внешний вид. К тому же они защищают ваши вещи от пыли, дождя, снега и даже яркого солнца. Однако они способны вместить в себя куда меньше вещей, чем дуги-поперечины, да и изготовить их самостоятельно практически невозможно.

А вот второй вариант больше функциональный, к тому же его несложно сделать своими руками.

Современные производители всё чаще выпускают комбинированные виды багажников. Так, например, в одной конструкции можно совместить бокс и держатель для велосипедов и другого спортивного инвентаря. При желании вы можете приобрести такие приспособления в специализированных магазинах, но их изготовление своими руками практически невозможно.

Плюсы и минусы экспедиционных багажников

Если вы всё ещё не уверены, нужен ли вам багажник в подобном месте, ознакомьтесь с преимуществами и недостатками этой детали. Положительные стороны экспедиционного багажника довольно очевидны:

он позволяет перевозить больше вещей;
защищает крышу и её лакокрасочное покрытие от внешних повреждений сверху;
появляется возможность перевозить крупногабаритные предметы;
при надёжной фиксации груз не упадёт;

перевозимые предметы не загораживают обзор водителю;
освобождается место в салоне автомобиля;
для некоторых конструкций кузова появляется возможность увеличить объём салона за счёт опустевшего багажного отделения;
можно установить газобаллонное оборудование в освободившийся штатный багажник;
такую деталь несложно сделать своими руками

К сожалению, есть у такого багажника и отрицательные качества:

вес перевозимых предметов ограничен грузоподъёмностью автомобиля;
расход топлива увеличивается на 2 л на каждую тысячу километров при пустом установленном багажнике;
придётся прикладывать определённые физические усилия, поднимая груз на высоту машины;
при избыточном наполнении багажника или плохой фиксации можно потерять часть вещей;
неправильно закреплённые конструкции гремят и мешают водителю;
аэродинамика автомобиля снижается, за счёт чего уменьшаются возможности при разгоне и манёврах;

машина становится менее устойчивой к боковому ветру;
высота автомобиля увеличивается, а значит, следует быть внимательнее при проезде через тоннели или под низкими арками.

Необходимость установки экспедиционного багажника напрямую зависит от особенностей эксплуатации автомобиля. Если вы часто путешествуете, любите кататься с семьёй и друзьями на велосипедах или занимаетесь дачными работами, то подобный элемент автомобиля будет для вас незаменим. Во всех остальных случаях иметь подобный багажник тоже не будет лишним, к тому же его всегда можно демонтировать и оставить в гараже, а при необходимости установить обратно.

Как сделать багажник своими руками

Экспедиционный багажник можно сделать двумя методами:

сварить металлическую конструкцию с бортами и днищем;
изготовить поперечины для рейлингов.

Рейлинги — это своеобразные перила, установленные на крыше автомобиля. Грузы простой формы можно привязывать к ним напрямую, но это может повредить лакокрасочное покрытие. К сожалению, рейлинги отсутствуют на некоторых моделях автомобилей, поэтому иногда может понадобиться изготовление полной конструкции.

Если вы планируете остановиться на методе с креплением поперечин к рейлингам, то весь процесс можно условно разделить на несколько этапов:

подбор и покупка необходимых материалов и инструментов;
измерение параметров крыши автомобиля;
составление чертежа конструкции;
изготовление поперечин;
изготовление крепежей;
сборка конструкции;
установка багажника на своё место.

В том случае, если рейлинги не предусмотрены в конструкции автомобиля, может понадобиться сварка более сложной формы багажника. Однако при ответственном подходе к ситуации от начала замеров до установки готовой конструкции на автомобиль может уйти не больше одного дня.

Выбор материала и инструментов

К выбору материала для изготовления экспедиционного багажника следует отнестись со всей ответственностью.

Тяжёлые материалы будут значительно увеличивать вес автомобиля, что повлияет на манёвренность и разгон. Кроме того, с подобными материалами достаточно сложно работать. Отдайте предпочтение лёгким и мягким металлам и конструкциям. Оптимальным решением будет выбор алюминия, так как он обладает небольшим весом, но при этом достаточно прочен. Это гибкий и мягкий металл, так что работа с ним не вызовет особых затруднений. Кроме того, алюминий не боится коррозии.

Разумеется, цена на этот металл несколько выше, чем на многие другие. Если алюминий вам не по карману, обратите внимание на профильную тонкостенную трубку. Она также может послужить хорошим материалом для будущего изделия. А вот листовую нержавеющую сталь стоит использовать лишь в самом крайнем случае, так как она имеет довольно большой вес.

Помимо самого металла, вам понадобятся и другие материалы и инструменты. К ним относятся:

сварочный аппарат
болгарка для резки металла;

хомуты для автомобильных глушителей;
монтажная пена;
оборудование для шлифовки;
стеклоткань с плотностью не менее 300 г/кв.м;
автомобильная краска (при желании).

Что касается краски, то её вы можете выбрать в цвет кузова автомобиля, а можете остановиться на классическом чёрном или серебристом цвете.

Замеры конструкции и составление чертежа

Для того чтобы изготовить поперечины, вам понадобится всего лишь измерить расстояние между рейлингами. А вот для изготовления более сложной конструкции, необходимо определиться с размерами и весом будущего багажника, а заодно и составить проект. От этого зависит объём материалов, которые вам понадобятся. Для подготовки чертежа будущего изделия вам нужно точно измерить длину и ширину крыши .

После этого создайте чертёж, на котором будут учитываться следующие элементы багажника:

параметры каркаса конструкции;
длина и расположение усиливающих изделие перемычек;
днище багажника;

высота бортиков конструкции.

При проектировании конструкции обратите внимание на следующий момент: багажники прямоугольной формы отрицательно сказываются на аэродинамике автомобиля. Поэтому рекомендуется делать передний борт более обтекаемым.

Метод первый: изготовление поперечин и крепежей

В первую очередь займёмся изготовлением поперечин. Определитесь с их длиной в соответствии с чертежом, а затем приступайте к работе.

Болгаркой вырежьте две поперечины необходимой длины. Следите, чтобы они получились одинакового размера.
Обильно нанесите монтажную пену на металл изнутри и снаружи.
Дождитесь затвердевания пены.
Теперь с помощью шлифовальной машинки сточите всё лишнее и придайте поперечинам нужную форму.
В два или три слоя покройте получившиеся изделия стеклотканью.
Покрасьте изделие в выбранный цвет.

Фотоинструкция по изготовлению поперечин

После этого нужно приступать к изготовлению крепежей. Для них используются хомуты для автомобильных глушителей. При этом все ненужные элементы хомута срезаются, чтобы оставить лишь ровную пластину. С её помощью поперечины можно будет надёжно прикрепить к рейлингам.

Для сборки такой конструкции в рейлингах просверливаются симметричные отверстия с обеих сторон. Расстояние между отверстиями должно быть таким же, как на подготовленных пластинах для крепления. После этого поперечины легко устанавливаются на своих местах.

Если поперечины прилегают к креплениям недостаточно плотно, вы можете уплотнить эти места с помощью резиновых прокладок.

Видео: изготовление поперечин и крепление их к рейлингам

Метод второй: изготовление более сложного экспедиционного багажника

Второй метод больше подходит для изготовления багажников, предназначенных для внедорожников. Он обладает немного иным порядком действий, благодаря которым можно создать более сложную конструкцию с днищем, рёбрами жёсткости и бортами.

К этому способу лучше всего прибегать, если вы перевозите действительно объёмные вещи или же у вашего автомобиля нет рейлингов, к которым можно прикрепить поперечины.

Внимательно изучите заранее подготовленный чертёж. Определитесь с длиной всех элементов конструкции.
С помощью болгарки отрежьте металл для изготовления каркаса конструкции. У вас должно получиться по два продольных и два поперечных металлических отрезка для нижней и верхней части конструкции.
Сварите металлические трубки между собой таким образом, чтобы получилось два прямоугольника, соответствующих параметрам крыши.
Нижний прямоугольник стоит усилить рёбрами жёсткости, расположив их поперёк конструкции на одинаковом расстоянии друг от друга. При желании в нижний каркас можно добавить строительную сетку.
Теперь следует соединить верхний и нижний прямоугольник, сформировав таким образом борта багажника. Для этого вам понадобятся металлические трубы с меньшим диаметром.
Подготовьте чётное количество металлических отрезков длиной от 7 до 15 см в зависимости от предполагаемой глубины багажника.
Симметрично расположите их на всех сторонах прямоугольника, а затем сварите верхнюю и нижнюю часть багажника.

Фотоинструкция по изготовлению экспедиционного багажника с дном и бортами

Сварите четыре перекладины в форме прямоугольника (вам понадобятся 2 таких заготовки) Соедините верхний и нижний прямоугольники Добавьте рёбра жёсткости в конструкцию Нанесите на металл антикоррозийный грунт

Обратите внимание, что для улучшения аэродинамических свойств передний и задний борт лучше делать не из прямого, а из дугообразного отрезка.

Если вы работали с материалом, который не устойчив перед ржавчиной, обязательно обработайте его специального антикоррозийного состава. При желании вы также можете запенить получившуюся конструкцию, укрепить с помощью стеклоткани, а затем покрасить в нужный цвет.

Видео: изготовление экспедиционного багажника с каркасом и бортами

Если у вас нет рейлингов, для установки такого багажника понадобится сверлить крышу и крепить его с помощью специальных кронштейнов. К сожалению, это может вызвать появление ржавчины в отверстиях при попадании влаги на металл, поэтому лучше обратиться в специальную автомастерскую для решения вопроса проблемы.

Дополнительные устройства для экспедиционного багажника

Интересно, что на верхний багажник можно дополнительно установить некоторые приспособления, облегчающие жизнь водителю. Так, например, если вы часто бываете на даче и возите с собой специальный инвентарь, конструкцию можно оснастить специальным креплением для лопаты. Это же крепление можно использовать в поездках на рыбалку для фиксации удочек.

Также на багажник можно легко установить крепление для антенны радио, которая значительно улучшит приём сигнала. Если же вы часто катаетесь за городом, в местах с большим скоплением деревьев, то вам необходима такая вещь, как веткоотбойники. Одной из сторон их можно закрепить на каркасе экспедиционного багажника, и уберечь тем самым лобовое стекло от повреждений.

Но самым популярным дополнительным оборудованием для этого элемента автомобиля являются элементы освещения, так называемые люстры. Они представляют собой ряд фар, освещающих большее пространство перед автомобилем, чем обычные ближние и дальние лампы. Многие устанавливают на багажник противотуманные фары, однако принцип подачи и рассеивания света в них не очень хорошо подходит для освещения сверху. Сегодня в продаже можно без труда найти специальные лампы для верхних источников света.

Как видите, самостоятельное изготовление багажника — далеко не самая сложная процедура. Конечно, при изготовлении полной конструкции с дном и бортами вам нужно иметь определённые навыки сварки металлических конструкций, а также специальное оборудование. Поэтому в некоторых случаях может быть целесообразно рассмотреть вариант с покупкой и установкой уже готовой детали.

И даже сравнительно вместительных кроссоверов или джипов не могут похвастаться слишком уж просторным багажником. Как правило, в него можно поместить только самое необходимое, а половину пространства занимает либо запасное колесо, либо набор инструментов, домкрат и буксировочный трос. Установка дополнительного багажника на крышу автомобиля заметно увеличивает полезный объем, не нанося при этом ущерба внешнему виду машины. Наоборот, фирменные багажники выглядят весьма стильно. Однако стоят они достаточно дорого.

Но при известной доле сноровки и владении определенными навыками вполне возможно изготовить и установить багажник на рейлинги автомобиля своими руками. О том, как это сделать и что при этом потребуется, и пойдет речь в данной статье.

Основное назначения надкрышного багажника

В отличие от штатного отделения, багажник на рейлинги, своими руками сделанный, или выполненный в заводских условиях, позволяет перевозить не только дополнительные грузы. При помощи такого нехитрого устройства, как рейлинги, с закрепленным на них кофром или без оного, можно транспортировать длинномерные предметы (например, лыжи) или габаритные грузы (велосипеды, мебель и так далее).

Установка багажника на штатные рейлинги машины

Кроме того, зачастую груз или специальный кофр крепится к направляющим и вовсе без необходимости использования какого-либо инструмента вообще — просто при помощи ремней.

Впрочем, если даже изготовить багажник на рейлинги своими руками, процесс его установки также не потребует какого-то специального оборудования или инструмента. Поскольку уже в процессе изготовления необходимо предусмотреть наличие крепежных конструкций.

Преимущества самостоятельного изготовления

Многие автомобилисты стремятся не покупать этот важный автомобильный аксессуар, а изготовить его своими руками. Такое решение предоставляет автовладельцу целый ряд очевидных преимуществ:

Возможность выбора оптимальных параметров. Изготавливая багажник на крышу автомобиля собственными силами, владелец автомобиля может выбирать его оптимальные физические размеры, удовлетворяющие тем или иным запросам и требованиям, а также геометрическую форму. Это важно и с точки зрения сохранения аэродинамических свойств автомобиля, и из соображений способности элемента выполнять те или иные конкретные задачи. О том, какое разнообразие может иметь сделанный багажник на рейлинги своими руками, фото таких конструкций говорят достаточно красноречиво.
Существенная экономия финансовых средств. Как уже говорилось выше, фирменные фирменные рейлинги и кофры для них стоят достаточно дорого. При самостоятельном изготовлении кофра автовладелец может выбирать более дешевые материалы и не использовать какие-либо дорогостоящие технологии.
Идеальная совместимость багажника с конкретным автомобилем. Кто, как не владелец, лучше всего знает особенности своей машины? Именно с их учетом самостоятельно можно изготовить такой багажник, который будет обладать идеальными характеристиками площади или объема, а также грузоподъемности. И при этом иметь эстетичный внешний вид, полностью соответствующий вкусам своего обладателя.

Таким образом, стремление изготовить багажник на рейлинги своими руками вполне объяснимо.

Тем более что это — достаточно увлекательный творческий процесс.

Главные требования, предъявляемые к ним

Помимо параметров вместительности надкрышного элемента, он должен соответствовать определенным нормам. Они в первую очередь касаются следующих аспектов:

Геометрические размеры. Как правило, площадь багажника диктуется аналогичным параметром крыши конкретной модели автомобиля. Но многие автовладельцы ухитряются выносить края его за пределы периметра крыши. При этом очень важно понимать, что подобное решение может существенно изменить положение центра тяжести машины и характеристики его устойчивости.
Прочность. Даже с учетом того, что основой багажника являются металлические конструкции, его грузоподъемность, как правило, ограничена 100-120 кг нагрузки. Увеличение этого параметра чревато деформацией кузова автомобиля, потерей значений характеристик мощности машины и снижением показателей безопасности эксплуатации и движения.

Как сделать своими руками багажник на рейлинги

В тех моделях автомобилей, где штатные рейлинги не предусмотрены заводской технологией сборки, установить их можно собственными силами. Для этого потребуется следующий набор материалов, инструментов и оборудования:

Комплект специальных боковин, которые можно приобрести практически в любом магазине автомобильных запасных частей. Комплект боковин состоит из двух штук, поэтому целесообразнее всего купить два таких комплекта.
Металлическая профилированная труба. Выбор труб круглого является довольно частой ошибкой. Прямоугольный профиль обеспечивает гораздо более высокие показатели устойчивости груза. Лучше всего выбирать трубу сечением 15х15 мм и толщиной стенок 2 мм.
Портативный сварочный аппарат с необходимыми расходными материалами.
Рулетка.
Сетка с ячейками 4х4 см.

Располагая подобным арсеналом, можно смело приступать к работе.

Определение размеров багажника

Первым делом необходимо измерить длину и ширину крыши. От этих показателей во многом будут зависеть и геометрические размеры будущей конструкции. Само собой разумеется, что багажник на рейлинги («УАЗ Патриот») своими руками сделанный, будет гораздо больше, чем на например. Основываясь на результатах измерений, нарезается профилированная труба для продольных и поперечных направляющих багажника.

Резка и сварка

Поперечины для рейлингов продаются в специализированных автомобильных магазинах.

Если не удается подобрать поперечины нужной длины, их будет необходимо обрезать. Комплект поперечин, как и боковин, состоит из двух изделий. Для распределения веса на 8 опорных точек лучше всего покупать два комплекта.

Поперечины крепятся к каркасу, состоящему из той же и повторяющий периметр крыши конкретного автомобиля, при помощи сварки. Таким образом получается нижнее основание, которое должен иметь багажник на рейлинги своими руками (ВАЗ-2111 или любой другой модели).

После чего точно таким же образом выполняется верхняя площадка. Очень важно, чтобы обе конструкции в точности соответствовали друг другу по размерам. Скрепить две половинки багажника между собой целесообразнее всего при помощи все той же сварки. Важно сразу же после остывания металла зачистить сварные швы.

Монтаж конструкции

Теперь остается лишь закрепить самодельную конструкцию на крыше автомобиля.

Для этого используются специальные поперечины, которые, в свою очередь, крепятся к кузову машины болтами и гайками. Лучше всего использовать 4 таких поперечины — тогда конструкция будет прочной, надежной и безопасной. Отнюдь не лишним будет использовать резиновые, полиуретановые или пластиковые прокладки в местах крепления и примыкания элементов багажника к кузову автомобиля.

Финишные работы

После закрепления самодельного элемента его необходимо покрасить.

Это нужно не только для того, чтобы багажник на рейлингах выглядел более эстетично, но и для того, чтобы продлить срок его службы. На дно нижней части устройства лучше всего уложить сетку с шириной ячеек примерно 4х4 см. Это позволит легко избавляться от снега зимой и от опавших листьев — осенью.

Таким образом, создание багажника на рейлингах собственными силами — хоть и достаточно трудоемкий, но не такой уж и сложный процесс. Взамен он обеспечивает решение множества проблем. Например, экспедиционный багажник на рейлинги своими руками изготовленный, позволяет брать с собой в дальние путешествия и туристические поездки все необходимое без каких-либо проблем.

Самодельный элемент позволяет транспортировать велосипеды, лыжи, строительные материалы, крупные и негабаритные грузы без необходимости использования дополнительных мер безопасности.

Багажник на крыше автомобиля – конструкция, необходимая для комфортной и безопасной транспортировки грузов. Ведь не все предметы могут поместиться в багажное отделение или салон авто, особенно, когда предполагается путешествие, активный отдых или переезд.

В этом случае необходим специальный багажник на крышу, который легко приобрести и установить в специализированном магазине.

Продумывая, как сделать багажник на крышу автомобиля своими руками, стоит определиться с типом конструкции, подготовить материалы, инструменты.

Багажники, которые можно сделать самостоятельно:

поперечины для рейлингов – довольно простая, но эффективная конструкция;
сварная металлическая система – выполняется с бортами и днищем, способна обеспечить транспортировку габаритных, тяжелых грузов.

Выбирая подходящие материалы, рекомендуется остановить выбор на легких, мягких металлах, которые не доставят проблем в обработке, не будут влиять на маневренность, эксплуатационные характеристики авто. Меньший вес конструкции оказывает меньшую нагрузку на авто.

Лучшим решением считается выбор алюминиевых легких деталей, устойчивых к коррозии. Учитывая высокую стоимость материала, можно отдать предпочтение профильным тонкостенным трубам.

Другие материалы, инструменты для изготовления багажника:

болгарка – используется для нарезки профиля, металла;
хомуты, предназначенные для автомобильных глушителей, послужат основой креплений;
монтажная пена и шлифмашинка – потребуются для придания формы поперечинам;
стеклоткань – желательно с высокой плотностью в 300 г/м 2 , поскольку материал необходим для укрепления;
краска – нужна для окрашивания готовой конструкции, подбирается в цвет кузова, используются и классические серебристые, черные оттенки.

В работе может пригодиться и сварочный аппарат, обеспечивающий выполнение сложных конструкций, соединений, когда они предусмотрены схемой. Подготовив требуемые материалы и инструменты, можно переходить к следующему этапу и провести замеры, чтобы сделать багажник на рейлинги автомобиля.

Изготовление поперечин не требует много времени или особых навыков. Проведение замеров предполагает определение расстояния между рейлингами.

Выполнение дальнейших замеров с длиной и шириной, проведение расчетов, составление проекта требуется при создании более сложной конструкции. Но если нужно сделать багажник на крышу авто, лучше начинать с поперечин, закрепляющихся на рейлингах с использованием крепежей.

Основные рабочие этапы:

Определив требуемую длину будущих поперечин, отрезают металлопрофиль. Нужно убедиться, что получаемые элементы одинаковы.
Металлические детали тщательно покрываются пеной снаружи и изнутри. Пены должно быть достаточно, чтобы позже не возникло проблем с приданием оптимальной формы.
Элементы оставляют для полного высыхания.
Затем, приступают к стачиванию высохшей пены, используя шлифмашинку. Сначала добиваются формы параллелепипеда. По желанию углы также стачивают для улучшения аэродинамических показателей.
Во время шлифовки могут проявиться поры, места, где не легла пена. Такие недостатки легко устраняются благодаря обычной шпатлевке.
Нанесение стеклоткани в 2–3 слоя – следующий этап. Важно использовать плотный материал, от этого зависит прочность конструкции.

Окрашивание поперечин – один из завершающих этапов. Конструируя багажник на рейлинги автомобиля своими руками, для покраски можно выбирать любой оттенок. Наиболее привлекательно выглядит матовая черная, серебристая краска.

Изготовление крепежей играет не менее важную роль, определяя эффективность, долговечность конструкции. Чтобы исключить смещение багажника, повреждение кузова, стоек, нужно заранее продумать крепление багажника на крышу автомобиля своими руками.

Наиболее доступный и простой вариант креплений предполагает использование хомутов для глушителя.

Процесс изготовления креплений:

ненужные элементы или ушки срезаются;
получаются ровные пластины с отверстиями для последующего закрепления конструкции;
готовые элементы покрывают краской или надевают черные трубки ПВХ для придания более привлекательного облика.

Другие варианты создания креплений:

использование П-образных скоб позволяет получить отличную погрузочную плоскость;
гайки-барашки значительно упрощают процесс монтажа, демонтажа всей системы;
используются специальные кронштейны, приваривающиеся к поперечинам, а к рейлингам они крепятся с использованием болтов.

Установить самодельный багажник на крышу автомобиля несложно. Для этого в рейлингах выполняются парные отверстия.

Важно, чтобы расстояние между ними соответствовало промежутку между отверстиями крепежной пластины.

Когда отверстия выполнены, приступают к закреплению. Здесь допускается использование резиновых прокладок между поперечинами и хомутами, что исключает образование нежелательных зазоров или повреждений.

Задумываясь, как самому сделать багажник на крышу автомобиля, стоит помнить, что подобная конструкция рассчитана на транспортировку грузов массой до 70 кг. На практике система способна выдерживать и большие нагрузки, но экспериментировать не стоит.

Когда предполагается перевозка более тяжелых, габаритных предметов, лучше использовать поперечины с кронштейнами или обратить внимание на сложные конструкции с бортами, ребрами жесткости. В этом случае не обойтись без разработки проекта, сварки элементов.

Специалисты обращают внимание на случаи отсутствия рейлингов, когда для закрепления нужно делать отверстия в крыше, монтировать специальные кронштейны. Здесь не исключается образование коррозии, поэтому лучше проконсультироваться с опытными мастерами.

На чтение 4 мин.

Довольно часто владельцы автомобилей сталкиваются с проблемой, когда места в салоне недостаточно для перевозки большого или негабаритного груза. В таком случае необходимо дополнительное пространство, куда можно сложить различные вещи, багаж и т. д. На сегодняшний день рынок предлагает множество багажников, которые позволяют поместить на крышу автомобиля большое количество груза. Однако есть один существенный недостаток – стоимость, которую далеко не все водители могут себе позволить. Выходом из ситуации может стать багажник на крышу автомобиля своими руками, который делается довольно просто. Все, что от вас требуется – это приобрести материалы, обзавестись необходимым инструментом и начать работу. Подобное устройство имеет множество преимуществ:

Создание дополнительно места для перевозки необходимого груза.
Защита крыши автомобиля от повреждений.
Основа для установки дополнительного оборудования (антенна, фонари и т. д.).

Более того, для любителей бездорожья багажник на крышу автомобиля незаменим. Он позволяет закрепить и транспортировать различное оборудование (лопаты и прочее). При этом нельзя не отметить и недостатки подобной конструкции. В первую очередь от установки багажника страдает аэродинамика, что является причиной увеличения расхода топлива на 1-2 литра. В некоторых случаях ошибки в расчетах могут стать причиной увеличения управляемости и появления постороннего шума.

Используемые материалы

В зависимости от климата и условий использования, необходимо выбрать материал для изготовления багажника. Наиболее подходящим вариантом считается металл. Главное условие при выборе материала – минимальный вес, но при этом он должен быть довольно крепким. Если конструкция будет слишком тяжелой, то это будет создавать серьезную нагрузку на крышу автомобиля. Предпочтение необходимо отдавать следующим вариантам:

Алюминий.
Нержавеющая сталь.
Профильная труба.

Алюминий идеально подходит для багажника на крышу и на это есть несколько причин. Главный его плюс в том, что он легкий. Помимо этого, он не ржавеет и устойчив к воздействию коррозии. Наконец, работать с ним очень легко и можно формировать любые формы, подходящие под вашу машину.

Если цена на алюминий вас не устраивает либо по другой причине вы не хотите выбирать этот материал, то альтернативой может стать профильная труба. Как правило, такой багажник ставится на отечественные автомобили (внедорожники типа Нивы, Патриота и т. д.). Наконец, нержавеющая сталь, которая является наиболее доступным вариантом. Достоинство этого материала заключается в том, что сталь очень гибкая и крепкая. Но есть и минус – вес такой конструкции будет гораздо больше, чем у багажника с алюминия или профильной трубки.

Процедура изготовления

Независимо от выбранного материала, сделать багажник на крышу своего автомобиля можно довольно просто и быстро. Все этапы, как правило, стандартные и включают в себя выполнение следующих действий:

Вычисление размеров и создание макета.
Создание каркаса и его усиление.
Установка несущих панелей и работа над внешним видом.
Создание бортов.
Установка конструкции на багажник.

Давайте более детально рассмотрим каждый из этапов. Сначала необходимо измерить ширину и длину крыши, после чего начертить эскиз и посчитать количество необходимого материала и его вес. Сварку конструкции нужно начинать с внешнего периметра, а затем закреплять несущие планки. Необходимым условием является усиление багажника с помощью продольных перемычек.

Идем дальше. Полученный каркас необходимо надежно укрепить и зафиксировать, используя профильную трубу или пластины из металла. Это придаст багажнику для автомобиля надежность и целостности. Помимо этого, необходимо обратить внимание на внешний вид конструкции и сделать ее привлекательной, подходящей для общего стиля. Для этого можно установить специальную дугу из профиля, которая будет улучшать аэродинамику и обтекаемость. Установку дуги необходимо осуществлять в передней части, загнув края и зафиксировав сваркой. Кстати, перемычки также желательно зафиксировать к дуге.

После того как дуга установлена, необходимо добавить борта. Багажник на крышу готов и теперь можно приступать к его установке. Желательно обработать конструкцию грунтом и покрасить, что увеличит его долговечность и устойчивость к внешнему воздействию.

Вот и все, если у вас есть время и желание сэкономить деньги на покупке багажника, то такой проект вполне осуществим своими руками. Делайте все поэтапно и надежно, следуя главным рекомендациям. В таком случае конструкция получится крепкой и будет сложить многие годы.

Необходимость сделать экспедиционный багажник своими руками возникает рано или поздно у каждого водителя, занимающегося перевозкой крупногабаритных грузов, неудобных для размещения в салоне. Как известно, многие, кто имеет внедорожник, часто отправляются в путешествия и, бывает так, что стандартный багажник не вмещает все необходимое. Это становится еще одной причиной для обустройства дополнительного багажника на крыше.

Каждому автомобилисту понятно, что покупка готового багажника — это существенный удар по кошельку. В то время, как сделать экспедиционный багажник в домашних условиях, станет бюджетным и выгодным решением.

Подходящие материалы для изготовления экспедиционного багажника

Решив сделать багажник своими руками, важно, в первую очередь, определить при конструировании его реальный вес. Современные модели «экспедиционников» изготавливаются с использованием особо прочного алюминия, отличающегося небольшой массой и хорошими техническими показателями (это и эксплуатационные качества, и длительность использования, и прочность, гибкость, разрыв и пр.).

Как видно, алюминий — это лучшее решение при выборе исходного материала в качестве основы будущего изделия. Другим вариантом могут стать профильные трубы с тонкими стенками — они также обладают небольшим весом. И третий, самый простой вариант — обычный металл (полосками) либо нержавеющая сталь. Они несколько тяжелы, но удобны в обработке. Сделать и установить такой багажник на УАЗ своими руками будет несложно. Ведь именно автомобили таких компаний как УАЗ и Нива чаще всего подвергаются самостоятельным доработкам их владельцев.

Если вы решили изготовить багажник на буханку своими руками (или на Ниву), то для этих целей может пригодиться и профильная тонкостенная труба. Для буханки отличным решением обычно становится черный металл или нержавейка. Вариантов выбора материала для конструирования багажника предостаточно. Многое зависит от предпочтений владельца авто и функций, которые багажник должен будет выполнять.

Основные этапы работ

При грамотном подходе можно успешно изготовить профессиональный багажник — качественный и визуально привлекательный, как и покупное изделие. Отличаться он будет тем, что владелец авто соберет рамную конструкцию, исходя из собственных потребностей и функционального назначения машины. В целом, создание багажника на крышу из любого материала осуществляется по единой схеме, в несколько этапов.

Подготовительные расчетные работы

Приступая к созданию наружного багажника, следует замерить крышу и определиться с размещением опор. Так как габариты у каждого авто разные, необходимо самостоятельно измерять все и проводить точные расчеты, особенно при обустройстве экспедиционного багажника на Ниву. После этого продумывается конструкция будущего изделия: рисуется чертеж и высчитывается вес багажника в целом.

Правильно выполнить все подготовительные мероприятия, можно только зная такие данные как:

сделанные мерные параметры;
возможный вес рамы;
наиболее вероятный вес всех элементов багажника.

Окончание подготовительных работ должно ознаменоваться не только составлением подробного чертежа, но и отметкой на нем всех полученных в ходе измерения данных. Своими руками и головой в таком случае придется поработать немало. Ведь только ответственный подход к осуществлению поставленной задачи позволит изготовить багажник такой конструкции и крепежа, который будет выдерживать колоссальные нагрузки.

От слов к делу: выполняем сварочные работы

Изготовив по чертежу заготовки, их сваривают вместе в форме прямоугольника. При этом по всему внутреннему периметру полученной фигуры закрепляются прудки напротив противоположных точек в середину рамы. Для предотвращения прогиба полученной платформы при загрузке рекомендуется добавлять в получившуюся свободную плоскость внутри площадки с равными промежутками от 2-3-х ребер жесткости.

Изготавливаются ребра из профильного железа. Как результат, обычно получается своеобразная рама-решетка с идущими, параллельным образом, перемычками. Для усиления самой конструкции применяется профильная труба с заранее заготовленными ячейками, имеющими квадратную форму. Благодаря таким действиям, можно будет изготовить действительно надежный багажник на крышу своими руками.

Обеспечение аэродинамики и фиксация бортов

Продумывая эстетику и аэродинамику багажной конструкции, стоит поставить спереди дугу. Для этого замеряют нужную длину материала, с напуском по краям по 5 см. В зонах изгиба вырезают треугольный сектор и загибают. Таким образом, дуга для передней основы багажника — готова. Осталось приложить ее к конструкции, отрезать по размеру и приварить. Также к дуге сразу привариваются и перемычки.

Лучшим вариантом, конечно, будут съемные перемычки, ведь случаи бывают разные. Для крепления бортов делают отверстия, в которые вставляются втулки соответствующего диаметра. Обвариваются они таким способом, чтобы профиль не проминался в момент затяжки болтов. После этого изготавливаются сами борта: нарезаются стойки необходимой длины (обычно 6,5 см) в требуемом количестве (порядка 8 штук).

Для обустройства крепежной шпильки проделываются следующие действия:

сверлятся два отверстия по 8 см;
в них ставится шпилька;
деталь приваривается;
с нее срезается необходимое количество резьбы;
шпилька прикручивается в имеющиеся отверстия.

После этого конструируется боковая верхняя перекладина. Спереди заготовку загибают по той же схеме, что и переднюю раму. Парный элемент делается также. Для крепления верхней передней перекладины приваривают втулку к изгибу боковой перекладины, а непосредственно на саму переднюю балку приваривают кусок шпильки. Обустройство задней перекладины происходит аналогичным образом.

Если есть сомнения в прочности изготовленной конструкции, и нет желания создавать багажник заново, то стоит приварить кроме ребер жесткости несколько усилителей. Тогда экспедиционный багажник точно сможет выдерживать любые дополнительные нагрузки.

Эстетические штрихи

Делая багажник на Ниву своими руками важно довести процесс изготовления до конца, а именно покрасить готовое изделие. Для этого сначала зачищают платформу от окалин и заусенец. Затем обезжиривают и загрунтовывают металл, чтобы избежать образования ржавчины в дальнейшем. Лучшим вариантом считается грунтование поверхности цинкосодержащей грунтовкой, способной выдерживать воздействие соляных растворов.

Период высыхания конструкции должен занимать не менее суток, но лучше, чтобы просушка продлилась два дня. После долгого периода ожидания можно будет приступать к окрашиванию багажника. Обычно для этих целей применяется эмаль. После покраски на багажник можно поставить закрытые декор-гайки в местах крепления болтов. Устанавливается багажник на автомобиль своими руками при помощи рейлингов.

Приборы дополнительного обустройства

Кроме того, что обустройство экспедиционного багажника необходимо для обеспечения салона авто свободным пространством, оно еще позволяет решить ряд сопутствующих и важных задач. Придать багажнику на крыше другие функции поможет использование и монтаж дополнительного оборудования с самыми разными эксплуатационными возможностями.

Варианты дополнительной оснастки:

на экспедиционный багажник дополнительно устанавливают противотуманные фонари, что сделает дорогу более освещенной;
дополнительный комфорт при езде придаст установленная на багажнике антенна радиостанции;
закрепить на внутренние/внешние борты багажника можно хайджек и лопату — они могут пригодиться в дороге;
можно поставить на экспедиционный багажник веткоотбойники, обеспечивающие сохранность ветрового стекла от вероятных повреждений при езде по лесу (обустройство самого багажника помогает защитить крышу авто от возможного падения дерева сверху).

Таким образом, напрашивается вывод, что сделать багажник своими руками может каждый автомобилист, решивший закрыть вопрос о нехватке места для транспортировки грузов и сохранности авто. Тщательно продуманный и грамотно рассчитанный багажник позволит перевозить значительные по весу и габариту грузы. При точных технических расчетах он не создаст вибрации или свистящих шумов при скоростной езде.

Багажник на рейлинги своими руками

Большинство легковых автомобилей и даже сравнительно вместительных кроссоверов или джипов не могут похвастаться слишком уж просторным багажником. Как правило, в него можно поместить только самое необходимое, а половину пространства занимает либо запасное колесо, либо набор инструментов, домкрат и буксировочный трос. Установка дополнительного багажника на крышу автомобиля заметно увеличивает полезный объем, не нанося при этом ущерба внешнему виду машины. Наоборот, фирменные багажники выглядят весьма стильно. Однако стоят они достаточно дорого. Но при известной доле сноровки и владении определенными навыками вполне возможно изготовить и установить багажник на рейлинги автомобиля своими руками. О том, как это сделать и что при этом потребуется, и пойдет речь в данной статье.

Основное назначения надкрышного багажника

Вполне очевидно, что главной функцией данного элемента, расположенного на крыше, является размещение различных предметов, необходимых в путешествиях или в повседневных поездках. В отличие от штатного отделения, багажник на рейлинги, своими руками сделанный, или выполненный в заводских условиях, позволяет перевозить не только дополнительные грузы. При помощи такого нехитрого устройства, как рейлинги, с закрепленным на них кофром или без оного, можно транспортировать длинномерные предметы (например, лыжи) или габаритные грузы (велосипеды, мебель и так далее).

Установка багажника на штатные рейлинги машины

В тех случаях, когда автомобиль изначально оборудован продольными или поперечными специальными внешними балками, установить багажник на рейлинги своими руками достаточно просто. Если речь идет о конструкции заводского производства, то к каждому багажнику, как правило, прилагается весь необходимый крепеж и подробная инструкция по монтажу. Все, что может понадобиться в этих случаях – соответствующий гаечный ключ и отвертка. Кроме того, зачастую груз или специальный кофр крепится к направляющим и вовсе без необходимости использования какого-либо инструмента вообще – просто при помощи ремней.

Преимущества самостоятельного изготовления

Возможность выбора оптимальных параметров. Изготавливая багажник на крышу автомобиля собственными силами, владелец автомобиля может выбирать его оптимальные физические размеры, удовлетворяющие тем или иным запросам и требованиям, а также геометрическую форму. Это важно и с точки зрения сохранения аэродинамических свойств автомобиля, и из соображений способности элемента выполнять те или иные конкретные задачи. О том, какое разнообразие может иметь сделанный багажник на рейлинги своими руками, фото таких конструкций говорят достаточно красноречиво.
Существенная экономия финансовых средств. Как уже говорилось выше, фирменные фирменные рейлинги и кофры для них стоят достаточно дорого. При самостоятельном изготовлении кофра автовладелец может выбирать более дешевые материалы и не использовать какие-либо дорогостоящие технологии.
Идеальная совместимость багажника с конкретным автомобилем. Кто, как не владелец, лучше всего знает особенности своей машины? Именно с их учетом самостоятельно можно изготовить такой багажник, который будет обладать идеальными характеристиками площади или объема, а также грузоподъемности. И при этом иметь эстетичный внешний вид, полностью соответствующий вкусам своего обладателя.

Таким образом, стремление изготовить багажник на рейлинги своими руками вполне объяснимо. Тем более что это – достаточно увлекательный творческий процесс.

Главные требования, предъявляемые к ним

Геометрические размеры. Как правило, площадь багажника диктуется аналогичным параметром крыши конкретной модели автомобиля. Но многие автовладельцы ухитряются выносить края его за пределы периметра крыши. При этом очень важно понимать, что подобное решение может существенно изменить положение центра тяжести машины и характеристики его устойчивости.
Прочность. Даже с учетом того, что основой багажника являются металлические конструкции, его грузоподъемность, как правило, ограничена 100-120 кг нагрузки. Увеличение этого параметра чревато деформацией кузова автомобиля, потерей значений характеристик мощности машины и снижением показателей безопасности эксплуатации и движения.

Как сделать своими руками багажник на рейлинги

Комплект специальных боковин, которые можно приобрести практически в любом магазине автомобильных запасных частей. Комплект боковин состоит из двух штук, поэтому целесообразнее всего купить два таких комплекта.
Металлическая профилированная труба. Выбор труб круглого является довольно частой ошибкой. Прямоугольный профиль обеспечивает гораздо более высокие показатели устойчивости груза. Лучше всего выбирать трубу сечением 15х15 мм и толщиной стенок 2 мм.
Портативный сварочный аппарат с необходимыми расходными материалами.
Рулетка.
Сетка с ячейками 4х4 см.

Располагая подобным арсеналом, можно смело приступать к работе.

Определение размеров багажника

Первым делом необходимо измерить длину и ширину крыши. От этих показателей во многом будут зависеть и геометрические размеры будущей конструкции. Само собой разумеется, что багажник на рейлинги («УАЗ Патриот») своими руками сделанный, будет гораздо больше, чем на Daewoo Matiz, например. Основываясь на результатах измерений, нарезается профилированная труба для продольных и поперечных направляющих багажника.

Резка и сварка

Поперечины для рейлингов продаются в специализированных автомобильных магазинах. Если не удается подобрать поперечины нужной длины, их будет необходимо обрезать. Комплект поперечин, как и боковин, состоит из двух изделий. Для распределения веса на 8 опорных точек лучше всего покупать два комплекта.

Поперечины крепятся к каркасу, состоящему из той же профилированной трубы и повторяющий периметр крыши конкретного автомобиля, при помощи сварки. Таким образом получается нижнее основание, которое должен иметь багажник на рейлинги своими руками (ВАЗ-2111 или любой другой модели).

Монтаж конструкции

Теперь остается лишь закрепить самодельную конструкцию на крыше автомобиля. Для этого используются специальные поперечины, которые, в свою очередь, крепятся к кузову машины болтами и гайками. Лучше всего использовать 4 таких поперечины – тогда конструкция будет прочной, надежной и безопасной. Отнюдь не лишним будет использовать резиновые, полиуретановые или пластиковые прокладки в местах крепления и примыкания элементов багажника к кузову автомобиля.

Финишные работы

После закрепления самодельного элемента его необходимо покрасить. Это нужно не только для того, чтобы багажник на рейлингах выглядел более эстетично, но и для того, чтобы продлить срок его службы. На дно нижней части устройства лучше всего уложить сетку с шириной ячеек примерно 4х4 см. Это позволит легко избавляться от снега зимой и от опавших листьев – осенью.

Таким образом, создание багажника на рейлингах собственными силами – хоть и достаточно трудоемкий, но не такой уж и сложный процесс. Взамен он обеспечивает решение множества проблем. Например, экспедиционный багажник на рейлинги своими руками изготовленный, позволяет брать с собой в дальние путешествия и туристические поездки все необходимое без каких-либо проблем. Самодельный элемент позволяет транспортировать велосипеды, лыжи, строительные материалы, крупные и негабаритные грузы без необходимости использования дополнительных мер безопасности.

Стойки для багажника на крышу своими руками. Инструкция изготовления багажника на крышу машины своими руками

Багажник на крышу нужен, как правило, тем, кто часто возит негабаритные вещи на легковом автомобиле. Это может быть связано с работой или домашним ремонтом, но, по факту, ездить каждый день с багажником на крыше многим водителям не нужно. Если предстоит длительная поездка или возникнет необходимость что-то перевезти, то автобагажники на крышу легко монтируются. Такая же ситуация и с покупкой багажника на крышу – для иномарки он стоит недешево, для ежедневного использования он мало кому нужен, но при этом иметь в запасе было бы не плохо. Есть выход из этой ситуации, требующий минимум вложения средств – багажник на крышу автомобиля своими руками.

Конечно, если у вас машина оборудована рейлингами, как большинство нынешних иномарок, то можно и купить готовые автобоксы на крышу. Они представляют собой закрытый багажник, в который можно положить достаточно большое количество вещей, что не поместились в обычный багажник. Но если вам нужно возить, к примеру, длинную лестницу, трубы или что-то подобное, то здесь придется использовать открытые крепления на крышу. Сегодня мы разберемся, как сделать их самостоятельно, чтобы не тратить лишних денег.

Выбираем материал

Перед тем как начнем изготовление багажника, нужно определиться с тем, какие будем использовать материалы. Нам понадобятся следующие вещи:

Металлический профиль. Из него будут выполнены поперечные кронштейны багажника. Оптимально подойдет профиль сечением 20х30 мм, не берите слишком тонкий, стенки желательно хотя бы по 2 мм. Также нужно напомнить, что багажник должен иметь гладкую ровную поверхность, поэтому использовать трубы нельзя – с них будет соскальзывать груз.
Хомуты для крепления глушителя, из них легко получиться сделать крепления профиля к крыше.
Монтажная пена.
Шлифовальная машинка.
Краска в цвет машины.

Чтобы правильно выбрать краску, обратитесь к цветовой палитре завода изготовителя, там можно найти маркировку цвета.

Изготовление поперечин

Итак, выполнять багажник будем по типу тех, которые сейчас продаются, с двумя поперечинами через крышу. Чтобы самодельный вариант имел мягкий и притягательный вид, на финальной стадии покроем профиль монтажной пеной и стеклотканью, придадим нужный внешний вид.

Пошаговая инструкция выглядит следующим образом:

Теперь остается сделать крепление, чтобы поставить наш новый багажник на машину.

Изготовление крепежей

Простейший способ изготовить самому крепления – переделать хомуты для крепления глушителя практически от любого автомобиля. Они выглядят как плоская скоба с одной стороны и дуга, огибающая трубу с другой. Нам нужно отпилить лишнее, чтобы осталась плоская пластинка. Она будет плотно прилегать к поперечинам и рейлингам, осуществляя надежное крепление. Чтобы хомуты не выделялись их желательно покрасить в тот же цвет, что и багажник – вид будет более приятный.

Если нет желания мудрить с хомутами, то можно использовать для этого П-образные скобки с резьбой. А вместо обычных гаек надеть барашки, которые можно будет быстро откручивать и закручивать. Такое решение заметно ускорить процесс монтажа багажника.

Крепление поперечин

Чтобы закрепить уже приготовленные поперечины к рейлингам нужно сделать в них специальные отверстия. Отмеряйте их симметрично с обеих сторон, учитывая при этом отверстия в крепежных пластинах, которые мы заготовили ранее. После того как просверлите отверстие, можно начинать крепить багажник. Выполнив все условия, на закрепление у вас уйдет не более 15 минут. Если заметите, что крепеж где-то неплотно прилегают, то можно использовать резиновые прокладки, даже самодельные.

Поставив багажник, удостоверьтесь, что он плотно прилегает к рейлингам. Не забывайте о технике безопасности – нагружать крышу нельзя более чем на 70 кг. Боксы на крышу могут выдержать и больше, но нарушать и рисковать не стоит.

Если загрузить больше, то вы рискуете не только навредить не только багажнику, но и самой крыше. К тому же, если это тяжелый негабаритный груз, то нужно учитывать, что закрепить его требуется правильно.

Как видим, ничего сложного в самостоятельном выполнении багажника на крышу нет, процесс не требует каких-то особенных знаний и все вполне по силам сделать самостоятельно. Все возможно сделать прямо в гараже любого автолюбителя, инструмент требуется минимальный. Главное, не забывать про технику безопасности во время работы.

Вряд ли какой-либо автомобилист откажется от дополнительного багажного отделения, особенно, если на нём можно разместить вещи, которые не могут разместиться внутри автомобиля из-за их габаритов или неудобства транспортировки. Данную проблему отлично решают разного рода накладные конструкции, а их разнообразные вариации можно найти на торговых полках профильных магазинов. Всё, конечно, может устроить, кроме стоимости, которая указана на ценнике. Поэтому многие автомобилисты в целях экономии средств задумываются о том, можно ли соорудить экспедиционный багажник самостоятельно. Именно о таком варианте решения проблемы недостаточного пространства рассказывается в данной статье.

Схема устройства и крепления экспедиционного багажника

Экспедиционным багажником является своеобразная корзина рамной конструкции с несколькими опорами, при помощи которых багажник крепится к автомобильной крыше. Лучше подбирать багажник по размерам, как крыша автомобиля. Такая площадь позволяет получить полезный объём транспортируемого груза на порядок выше, чем внутри основного автомобильного багажника или в обычном боксе на крыше. Кроме всего прочего, такая схема транспортировки позволяет перевозить также и малогабаритные грузы.

Главный параметр, который характеризует экспедиционный багажник – это его масса в сочетании с его ёмкостью. Вес конструкции очень важен, так как правильное распределение нагрузки на оси и кузовную раму машины является залогом его надёжного и долгого эксплуатирования.

Зачастую такие багажники изготавливают из облегчённых стальных сплавов или алюминия. Желательно, чтобы кронштейны, на которые опирается багажник, были выполнены из очень прочной стали. В основном, в конструктивных элементах багажника используются гнутосварные элементы трубчатого или прямоугольного сечения. Это придаёт оптимальные жесткостные и прочностные характеристики при минимальной массе конструкции.

Существует несколько способов крепежа экспедиционных багажников в зависимости от вида крыши, которые могут по желанию оснащаться или водостоками. Дополнительные функциональные элементы не вызывают проблем с креплением на крышу. В данном случае багажник монтируется к водосточным элементам при помощи специальных захватов. Но в некоторых моделях автомобилей таковые отсутствуют, а вместо них вмонтированы продольные рейлинги. Их функциональное назначение заключается в том, что на крышу можно крепить простой груз минимальной массы.

Только вот для перевозки грузов с крупными габаритами и большим весом они никак не рассчитаны. Но данная проблема вполне разрешима. Сами крепления, через которые рейлинги крепятся к крыше машины, обладают достаточным пределом прочности. Поэтому можно демонтировать сами продольные рейлинги и получить готовые крепежи для монтажа экспедиционного багажника. Таким образом получается своеобразный багажник на рейлингах. Подобные устанавливаются на внедорожниках, например, как Toyota Highlander 2014 модельного года.

Кроме всего вышеуказанного, существует также способ крепления экспедиционного багажника напрямую к крыше, только её необходимо предварительно усилить. Хорошо, что у всех внедорожников сама по себе крыша обладает высокой прочностью и может выдержать большой вес. Как правило, раму багажника связывают в общую силовую систему вместе с внешней пассивной защитой автомобиля, что обеспечивает максимальную кузовную жёсткость.

Подготовительные работы

В зависимости от марки и модели автомобиля, производят замеры крыши и определяют места будущих опор. После того как определены параметры, необходимо определиться с форматом будущей конструкции. Изначально стоит продумать места крепления к автомобильной крыше, просчитать массу рамы и компонентов багажника. На конечном этапе подготовительных работ сопоставляются чертежи платформы с данными, которые приведены в технических условиях на транспортное средство.

Поэтапный процесс изготовления

По периметру прудка, по размерам его длины и ширины нарезают стойки, из которых сваривается прямоугольник. Спереди и сзади, а также в середину рамы закрепляют прудки. Чтобы платформа не прогибалась при воздействии разного рода нагрузок, в свободную внутреннюю плоскость добавляются ещё несколько рёбер жёсткости на равноудалённых расстояниях. Они изготавливаются из профильного металла. На этом этапе у вас должна появиться рама-решётка с параллельными перемычками.

Улучшение аэродинамики

Для того чтобы создать лучшие условия для скольжения воздушных потоков, к передней части самостоятельно созданного экспедиционного багажника приваривают дополнительную трапециевидную дополнительную конструкцию. Размер основания трапеции равен ширине изготавливаемой платформы. Меньшую часть вы уже вольны выбирать сами. Но всё же есть рекомендуемые углы наклона граней, которые равны 30-45 градусам.

У каждого из двух мест сгиба выбираются болгаркой сектора. Проделывать это необходимо так, чтобы до конца профиля осталась перемычка в полсантиметра. Далее конструкцию нагревают и сгибают так, чтобы получилась трапециевидная фигура. Там, где материал соприкасается в углах, нужно обработать газоэлектросваркой и «намертво» соединить с платформой. Чтобы каркас был наиболее усилен, со стороны трапеции устанавливаются несколько коротких перемычек.

Дополнительное оборудование экспедиционного багажника

Как мы все знаем, прямое непосредственное назначение экспедиционного багажника заключается в максимальном освобождении внутрисалонного пространства автомобиля. Но он также способен выполнять и другие не менее важные функции при помощи дополнительного оборудования: 1. На такой багажник можно монтировать противотуманные осветительные приборы, которые лучше освещают дорогу.

2. Радиоантенна, смонтированная на него, обеспечивает дополнительный комфорт при передвижении.

3. На бортах багажника можно закрепить и лопату, а эти инструменты всегда могут выручить в пути.

4. На багажник можно установить веткоотбойники, которые будут защищать лобовое стекло от повреждений при передвижении по густой лесистой местности.

5. Багажник сам по себе на автомобильной крыше является надёжной защитой от неожиданно обрушивающихся веток и деревьев.

Подводя итоги, хотим отметить, что экспедиционный багажник для крыши автомобиля – это не только решение вопроса экономии внутреннего пространства автомобиля, но и сохранности кузова.

Если багажник продуман и рассчитан досконально, надёжно сконструирован, он позволяет располагать вне салона автомобиля грузы, которые значительны по весу и объёму. А если произведены точные технические расчёты конструкции багажника, то он не будет создавать вибрации или свистящие шумы при быстрой езде. Не нужно забывать о прочных крепежах. Правильный их подбор способен обеспечить прочную фиксацию грузов и при этом не нарушить динамические характеристики автомобиля.

Влияние установки экспедиционного багажника на автомобиль

Нельзя выделить общие критерии выбора того или иного багажника. На первый взгляд – это достаточно простая конструкция, которая при всех своих положительных сторонах существенно влияет на характеристики автомобиля в целом. А именно:

1. Увеличение веса автомобиля, за счёт чего работа подвески и трансмиссии изменяется, а также и внедорожные характеристики автомобиля вместе с этим.

2. Центр тяжести смещается вверх, а это способствует увеличению кренов и даже возникновению опасности опрокидывания машины при прохождении поворотов и при движении на пересечённой местности.

3. Лобовое сопротивление увеличивается.

4. Снаряжённые габариты автомобиля значительно увеличиваются, что необходимо учитывать в подземных паркингах и гаражах.

5. Увеличивается топливный расход.

Автомобильный багажник на крыше автомобиля — это незаменимый аксессуар для туристов и путешественников, охотников и рыбаков, а также для всех автолюбителей, предпочитающих активный отдых в компании своего четырехколесного друга, и в то же время не желающих занимать пространство автомобильного салона лишними вещами.

Для остальных обывателей он станет полезным помощником для транспортировки вещей и строительных материалов при переезде на новое место жительство, ремонте или поездки на дачу.

Если цена на заводские модели кажется завышенной, можно сделать его собственными руками из подручных материалов.

С чего начать?

Перед началом работы над изготовлением багажника на крышу автомобиля своими руками, следует определиться с целями его эксплуатации.

Самые распространенные конструкции:

Универсальный багажник. Простая конструкция из нескольких поперечных реек и фиксирующих скоб. Подходит для транспортировки габаритного багажа и устанавливается на любую модель автомобиля.

Экспедиционный багажник. За счет более прочной конструкции характеризуется грузоподъемностью и вместительностью. Может быть использован для перевозки груза массой до 200 кг и защитить крышу автомобиля от повреждений.

Фиксатор для велосипеда. Предназначен исключительно для транспортировки вело транспорта с помощью рамного крепежа.

Бокс. Крепится на рейлинги. Для надежного сохранения перевозимых в нем вещей изготавливается из пластика или водонепроницаемой ткани.

После выбора оптимального типа конструкции можно приступать непосредственно к ее изготовлению.

Предварительные расчеты

Составление чертежа багажника своими руками начинается с замеров ширины и длины крыши автомобиля. Если планируется монтаж сложной конструкции, то перед началом работ нужно определить размер и вес будущего багажника.

Важно также не забыть об основах аэродинамики и сконструировать переднюю часть более обтекаемой. Это позволит снизить сопротивление воздуха при езде и увеличит шумоизоляцию багажника

Сам чертеж должен состоять из следующих элементов:

Следует помнить, что при самостоятельном изготовлении багажника автолюбитель должен понимать и принимать все возможные риски при его последующей эксплуатации.

Чем закрепить?

Вариант установки багажника напрямую зависит модели автомобиля и особенностей конструкции крыши.

На крышах «классики» отечественного производителя, а так же на старых иномарках предусмотрен продольный водосток, который используется под фиксацию багажника.

Под такой тип установки изготавливаются или приобретаются металлические упоры с зажимом. Такая конструктивная особенность автомобильной крыши дает возможность фиксировать багажники разных конструкций и габаритов

Для современных моделей с продольными рейлингами можно использовать готовые хомуты для крепления глушителя или изготовить зажим самостоятельно.

Для этого по размерам подбирается и изгибается металлический лист. В нем сверлятся отверстия для винтового крепления к багажнику.

Необходимые инструменты и материалы

После проведения предварительных расчетов необходимо обратиться к подбору материалов и к этому процессу стоит отнестись со всей возможной ответственностью.

Например, багажник из тяжелых материалов, таких как толстостенные стальные трубы, будет значительно увеличивать массу автомобиля, да работа с ними требует значительных затрат и усилий.

При подборе материала стоит обратить внимание на алюминий или тонкостенную профильную трубу, которые имеют незначительный собственный вес и не требуют применения значительных усилий при обработке.

Кроме материала для работы следует озаботиться следующим оборудованием:

Если предполагается дальнейшая окраска готового изделия, то этот список можно дополнить автомобильной краской.

Процесс изготовления

Для наглядного примера возьмем изготовления экспедиционного багажника на УАЗик Буханку. Она отличается большой вместительностью, а по проходимости уступает разве что вездеходу, что делает ее отличным автомобилем дальних путешествий в самые отделенные уголки планет.

Стандартные габариты для багажника на буханку:

Эти размеры считаются стандартизированными, но для оптимального соответствия лучше самостоятельно проводить измерительные работы, потому что размеры крыш у разных моделей различаются, а габариты самого багажника исходя из потребностей, каждый рассчитывает сам.

Для представленного примера необходимое расстояние между ребрами жесткости составляет 57 см, а единственное продольное ребро идет по центру.

Процесс сборки начинает с варки нижней рамы с ребрами жесткости. Следующим этапом сваривается верхний периметр. Как было указано в расчетах, для уменьшения аэродинамической нагрузки передний край делается меньше и скругливается.

Далее сваривается ограждающий бортик и соединяется сваркой к нижней раме. К ней же привариваются опоры для крепления и сетка рабица.

Последним этапом идет зачистка окалин, обезжиривание и грунтовка. После высыхание готовое изделие можно покрасить автомобильной краской.

Фото багажников своими руками

Часто автомобилистов беспокоит проблема отсутствия свободного места в автомобиле, необходимого для транспортировки вещей, оборудования, техники, строительных материалов или других предметов. Многие авто просто не предназначены для перевозки каких-либо дополнительных вещей и грузов. Если вы часто выезжаете на такие мероприятия, как рыбалка, охота с друзьями, или в путешествие с семьей на море, то вам необходимо задуматься о дополнительном месте на вашем автомобиле для транспортировки груза. К сожалению, в большинстве авто при покупке, в комплекте не предусмотрен дополнительный багажник для крыши.

Самодельный багажник

Хорошим вариантом будет сделать самодельный багажник, предназначенный для крыши автомобиля. Этот вариант является очень экономичным, и при небольшом количестве затраченных усилий, вы сможете приобрести бесценный навык в проектировке, расчетах и изготовлении конструкции своими силами. Такие самодельные багажники называют экспедиционными, так как на такую конструкцию нельзя класть слишком тяжелые вещи, но на них можно перевозить все то, что вам необходимо для поездки: палатки, велосипеды, лыжи, матрасы, зонты, сноуборды, удочки, или целые комплекты одежды.

Автомобильный бокс на крышу

Также очень популярным видом самодельного багажника является авто бокс. Преимущества данной конструкции заключается в том, что перевозимые вещи будут в безопасности даже при плохой погоде, а сама конструкция авто бокса, изготовленная с обтекаемой формой, не будет влиять на свойства аэродинамики и расход топлива вашего автомобиля. Сейчас при покупке авто очень редко предоставляют багажник в комплекте, несмотря на наличие специально оборудованного места и крепления для его установки. Поэтому можно сделать багажник своими руками исходя из нужных параметров вашего авто.

Самодельный бокс на крышу

Багажник на крышу авто своими руками

Для того, чтобы изготовить своими усилиями багажник, предназначенный для крыши вашего автомобиля, вам необходимо сделать следующее:

Подбираем материал для изготовления багажника:

Для начала необходимо подобрать материал, из которого вы будете изготавливать данную конструкцию. Самым лучшим материалом будет метал, так как он прочен и надежен. Но для такого багажника необходим материал с небольшим весом, и надежными, прочными характеристиками. Самым подходящим вариантом будет сплав из алюминия, потому что этот метал легко подвергается обработке и формированию нужной формы, не подвержен коррозии, и имеет небольшой удельный вес. Также некоторые применяют профильную тонкостенную трубу для изготовления багажников. Одним из самых экономичных материалов для изготовления багажника является листовая нержавеющая сталь. Многие используют именно ее для изготовления подобных конструкций. Но недостатком такого материала является большой вес и высокая стоимость.

Квадратная труба для изготовления багажника

Делаем замеры автомобиля:

После того, как вы выбрали материал, из которого будете делать багажник, важно произвести точные замеры авто. Благодаря этому, вы сможете просчитать необходимое количество материала, его вес, и приблизительную цену.

Замеры багажника

Для того чтобы было проще и удобней при изготовлении, можно заранее замерять габариты авто (ширина и длина), и составить чертеж:

борты;
каркас;
несущая часть (панель) — дно багажника, которое служит его усилением;
перемычки — элементы, усиливающие багажник.

Передний борт можно сделать обтекаемым, что существенно улучшит аэродинамические свойства.

Теперь, когда определились с материалом, необходимо следовать нижеуказанной подробной инструкции:

Вырезаем профиль согласно заранее подготовленной схеме, используя для этого болгарку;
При помощи сварки изготавливаем периметр багажника. Эта деталь будет иметь прямоугольную форму;
Получившийся периметр следует усилить наварив на него прямые перемычки. Для более крепкого усиления можно наварить перемычки между собой, в результате чего получится решетчатое основание багажника;
К передку багажника следует приварить дугу из металлопрофиля, для создания более обтекаемой формы и улучшения аэродинамических свойств;
Далее необходимо изготовить борты конструкции. Сначала нарезаем металлические стойки длиной по 6 сантиметров. В большинстве случаев мастера делают борта съемными, поэтому борта нужно непросто вварить в каркас, а закрутить в резьбу. Что для этого нужно? Необходимо просверлить отверстия в каркасе, в которые ввариваются втулки. Эти элементы необходимы для предотвращения деформации болтов при вкручивании;
Далее нужно приварить стойки к верхней перекладине, которая полностью совпадает с основой, отличаясь лишь тем, что ее боковые части — правая и левая — изготавливаются немного короче. Стойки, которые расположены впереди, устанавливаются под небольшим углом для того, чтобы получившаяся конструкция выглядела не как коробка или ящик, а полностью повторяла основной контур авто;
После завершения сварочных работ, следующий этап — покраска и монтаж на крышу автомобиля. Перед покраской корпус нужно нанести слой грунтовки, и дать некоторое время грунтовке высохнуть, это необходимо для того, чтобы краска устойчиво держалась долгое время и не отслаивалась. Далее можно нанести слой краски, и самый лучший вариант — если это будет краска в баллончиках, так как от нее не останется потеков;
Крепление багажника на автомобиль. Если на крыше автомобиля предусмотрены рейлинги, то установка багажника производится на них. Эти элементы кузова способны выдержать нагрузку багажника. Если рейлингов нет, то прийдется высверливать отверстия в крыше и произвести монтаж кронштейнов, на которые затем монтируется готовая конструкция. В некоторых автомобилях предусмотрены канавки для установки багажника. Также если вы не хотите просверливать крышу вашего авто для установки кронштейнов, можно найти различные крепления, специально разработанные для таких случаев.

Самодельный багажник для автомобиля

Преимущества и недостатки подобных самодельных багажников

У каждого вида багажников есть свои достоинства и отрицательные стороны. К достоинствам таких изделий относятся:

увеличение места для транспортировки груза;
защита крыши авто от ударов или вмятин;
возможность транспортировать лодку, лыжи, велосипед, коробки, чемоданы, сноуборды, удочки, и строительное оборудование.

К недостаткам подобных багажников относят:

ухудшение управляемости авто из-за неправильного распределения груза;
ухудшения аэродинамических свойств авто;
повышается уровень шума в салоне;
увеличенный расход топлива из-за сил сопротивления.

Московский автомобильно-дорожный государственный университет, г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Автомобили и автомобильное хозяйство. Опыт работы в автомобильной отрасли (мастером-консультантом…

14 комментариев

Сергей says:

Давно было желание о дополнительном багажнике на крышу. Так как он является просто незаменимым для перевозки велосипедов, скутеров и лодок. Вот только тратить деньги на это благо совсем не хотелось. Кстати схема сбора практически одна и та же для всех авто, так что выбор не велик. Потрачено денег в несколько раз меньше, чем стоит покупка и установка нового.

Валерий says:

А меня вот волнует вопрос, сколько он может выдержать? Крыша не прогибается?

Валентин says:

Используем такой багажник на работе. Будьте спокойны, четверть тонны выдерживает спокойно, а в обычной жизни вам больше и не надо будет перевозить. Кстати делали его тоже на работе, с коллегами, время заняло не так долго, как я бы это делал в одиночку.

Александр says:

Сначала пришла идея купить. Но посмотрев на цены, пришло решение делать все самому. Понятный и доступный практически каждому механизм изготовления такого багажника. Если дома есть хороший сварочный аппарат, все получится. На первый взгляд никаких трудностей. Единственное, могут возникнуть небольшие заминки в прикреплении багажника к автомобилю. Так что возможно придется прибегнуть к помощи мастеров.

Одной из наиболее часто встречающихся проблем у автомобилистов является дефицит свободного пространства для перевозки большого или габаритного груза. Чтобы исправить этот недостаток некоторые производители комплектуют автомобили дополнительными багажниками на крыше автомобиля. А те водителя, чей автомобиль не оснащен верхним багажником, могут сделать и установить его самостоятельно. Но чтобы результат оправдал все ожидания, важно понимать, как и из чего сделать конструкцию.

Верхний багажник, расположенный на крыше автомобиля, предназначен для перевозки габаритных грузов, которые по различным причинам не помещаются в стандартный багажник. Очень часто на крыше легкового транспортного средства водителю приводится перевозить велосипеды, объемные чемоданы, рыболовные снасти, и даже строительные материалы, имеющие большую длину, как например доски или плинтуса.

Монтаж багажника на крышу машины нужен далеко не всем владельцам. Явную потребность в установке дополнительного багажного места возникает в таких случаях:

Частые переезды, дальние поездки и путешествия «дикарем», предполагающие использование габаритных туристических приспособлений и мебели;
Занятие активными видами спорта и отдыха;
Регулярное проведение столярных или ремонтных работ.

В качестве альтернативы верхнему багажнику может выступить прицеп. Однако для его использования необходимы определенные водительские навыки и сама передвижная конструкция. Потому использовать багажник на крыше машины проще.

Нет необходимости в монтаже багажника на крышу легкового транспортного средства, если машина используется владельцем исключительно для передвижения.

Подготовительные моменты

Перед тем, как приниматься за изготовление и монтаж багажника своими руками на крышу автомобиля, владельцу важно выполнить ряд подготовительных работ. К ним относится:

Подбор наиболее подходящего вида конструкции;
Выбор основного материала, из которого будет собираться багажник;
Подбор типа крепления, которое будет использоваться для монтажа готовой конструкции на крышу.

От тщательности проведения этих мероприятий напрямую зависит конечный итог работ.

Выбор вида конструкции

Багажники для крыши легкового транспортного средства бывают двух видов:

Решетчатые, или дуги-поперечины;
Боксы.

Дуги-поперечины позволяют перевозить на крыше автомобиля грузы различных размеров. Помимо этого такую конструкцию легко сделать самостоятельно. Багажники боксы хоть и имеют более привлекательный внешний вид, но отличаются небольшой вместительностью. Кроме того самостоятельно изготовить боксы крайне трудно и весьма затратно.

Именно поэтому, рассматривая варианты самостоятельного изготовления багажников на крышу машины, лучше всего остановить свой выбор на решетчатых конструкциях типа дуги-поперечины.

Выбор материала

Планируя собрать и установить самодельный багажник на крышу автомобиля, очень важно подобрать наиболее подходящий для конструкции материал. При этом нужно учитывать, что вес изделия может негативно повлиять на скорость и маневренность машины, а также на расход топлива, существенно его увеличивая. Потому не стоит использовать тяжелые материалы.

Оптимальными вариантами материалов для изготовления багажника являются легкие и мягкие сплавы металлов. Идеально для этих целей подходит алюминий, который еще и обладает защитой от коррозийных процессов. Однако такой вариант багажника будет не из дешевых. Чтобы существенно сэкономить и получить хороший результат работ, в качестве материала можно использовать профильные тонкостенные трубы.

Определяемся с типом крепления

Крепление самодельного багажника на крышу автомобиля может осуществляться такими способами:

Штатный монтаж. Может производиться в том случае, когда производитель предусмотрел в крыше транспортного средства специальные монтажные отверстия. Фиксация багажника при этом осуществляется путем его прикручивания болтами к корпусу в нескольких точках по периметру.
Универсальный монтаж. Выполняется путем установки специальных креплений в отверстия водостоков.
Монтаж на рейлинги. Эти элементы конструкции представляют собой длинные продольные боковые планки, размещенные на крыше машины.

Наиболее удобным и щадящим для автомобиля способом фиксации багажника является его установка на рейлинги. Эти элементы обычно изготавливаются из пластика.

Технология изготовления

Чтобы быстро, правильно и качественно изготовить своими руками багажник на крышу автомобиля, важно проводить работы в такой последовательности:

Подготовить все необходимые материалы и инструменты.
Составить чертеж будущей конструкции, а также принципа ее монтажа.
Изготовить багажник согласно замерам и разработанному чертежу конструкции.
Зафиксировать готовый багажник на крыше автомобиля выбранным способом.

Перед началом работ немаловажно произвести замеры крыши автомобиля, на которую будет устанавливаться багажник. А при разработке чертежа будущего багажника учитывать не только это, но и геометрию крыши.

Необходимые инструменты и материалы

Основной деталью, без которой не обойтись в процессе изготовления багажника, является подходящий металл. Также в процессе работы пригодятся такие компоненты и приспособления:

Сварочный аппарат;
Болгарка с насадками для резки металла;
Монтажная пена;
Хомуты для автомобильных глушителей;
Набор шлифовальных инструментов;
Стеклоткань плотность которой составляет не меньше 300 г/м 2 .

Для финальной стадии создания багажника и обеспечения его длительной эксплуатации, потребуется автомобильная краска. Цвет краски может быть любым. Однако лучше всего смотрятся на машине багажники, окрашенные в тон корпуса машины, а также серебристым или черным цветом.

Чертеж

Для создания чертежа будущего багажника необходимо произвести ряд замеров:

Измерить расстояние между имеющимися рейлингами;
Просчитать длину крыши и определить размеры отступов от края.

Учитывая вес металлических компонентов и необходимую грузоподъемность багажника, рассчитывает необходимое количество материала, а также схематически изображается внешний вид будущей конструкции.

После проведения всех расчетов необходимо составить точный чертеж планируемого к изготовлению багажника на машину, с нанесенными на схему размерами деталей. При этом на чертеже обязательно должны присутствовать такие элементы конструкции:

Общие габариты изделия;
Длина и точки размещения поперечных усиливающих перемычек;
Высота бортиков будущей конструкции;
Днище багажника.

При разработке проекта следует учитывать, что багажники для крыши, имеющие прямоугольную или квадратную форму, создают существенное сопротивление воздуху в процессе движения автомобиля. Из-за этого могут серьезно пострадать аэродинамические показатели машины. Чтобы этого не случилось, рекомендуется делать багажник с обтекаемым передним бортом.

Изготовление

Процесс изготовления багажника на крышу легкового автомобиля своими руками имеет такую последовательность действий:

Внимательно изучить созданный проектный чертеж.
Выполнить обрезку металла, для создания рамы багажника. Работа выполняется с помощью болгарки.
Из подходящего металла болгаркой нарезать элементы, которые станут впоследствии ребрами жесткости изделия. При отсутствии необходимости в перевозке очень тяжелых грузов, достаточно заготовить по два продольных и поперечных элемента.
Сварить между собой куски металла так, чтобы получилось два одинаковых прямоугольника. Один из них будет являться низом багажника, а второй необходим в качестве борта.
Нижний прямоугольник усилить, приварив к нему, на одинаковом расстоянии друг от друга, ребра жесткости.
Срастить между собой низ конструкции и борта. Сделать это можно приварив по углам прямоугольников, размещенных друг над другом, и в нескольких точках по сторонам металлические пруты или трубки меньшего чем основная конструкция диаметра.

По окончанию сварочных работ металл слегка шлифуется и окрашивается в выбранный для конструкции цвет.

Крепление на крыше автомобиля

Для установки автобагажника на крышу автомобиля своими руками потребуются рейлинги, смонтированные по бокам. Если их нет, данные элементы также можно изготовить самостоятельно. Для этого необходимо:

Из металлической трубы с помощью болгарки вырезать два куска одинакового размера, подходящего под длину крыши.
На металл обильным слоем со всех сторон наносится монтажная пена и оставляется до полного высыхания.
После затвердевания пены, с помощью шлифовальных инструментов, изделиям придается необходимая форма.
Полученные поперечины в 2-3 слоя покрываются стеклотканью.
Готовые рейлинги окрашиваются в черный, или любой другой подходящий цвет.

После этого рейлинги монтируются на крышу машины с помощью хомутов для автомобильных глушителей. Все лишние части хомута срезаются в обязательном порядке так, чтобы в итоге на рейлинге получилась только ровная пластина. Далее с обеих сторон в рейлингах просверливаются симметричные монтажные отверстия. В этих же точках необходимо просверлить и подготовленные пластины. После этих манипуляций, поперечины фиксируются к крыше машины болтами. При неплотном прилегании изделий, между пластиной и рейлингом можно проложить небольшую резиновую прокладку.

Готовый багажник крепится на рейлинги с помощью кронштейнов. При отсутствии поперечин и нежелании их делать самостоятельно, багажник можно прикрепить к крыше машины напрямую. Однако в таком случае в корпусе автомобиля придется сверлить отверстия под кронштейны, и фиксировать багажник на крыше с их помощью.

Для длительной и успешной эксплуатации самостоятельно изготовленного багажника, изделие необходимо периодически очищать от дорожного мусора, шлифовать и перекрашивать. Выбрав в качестве материала металлические трубы, декоративно-защитное покрытие должно обеспечивать защиту изделия от коррозийных процессов.

Также, чтобы багажник прослужил долго, важно не перегружать его, а при заполнении производить тщательное распределение веса багажа по всей площади конструкции.

Багажник на крышу автомобиля своими руками в гараже

Что требуется для самостоятельного изготовления конструкции

Багажники, которые можно сделать самостоятельно:

поперечины для рейлингов – довольно простая, но эффективная конструкция;
сварная металлическая система – выполняется с бортами и днищем, способна обеспечить транспортировку габаритных, тяжелых грузов.

Выбирая подходящие материалы, рекомендуется остановить выбор на легких, мягких металлах, которые не доставят проблем в обработке, не будут влиять на маневренность, эксплуатационные характеристики авто. Меньший вес конструкции оказывает меньшую нагрузку на авто.

Другие материалы, инструменты для изготовления багажника:

болгарка – используется для нарезки профиля, металла;
хомуты, предназначенные для автомобильных глушителей, послужат основой креплений;
монтажная пена и шлифмашинка – потребуются для придания формы поперечинам;
стеклоткань – желательно с высокой плотностью в 300 г/м², поскольку материал необходим для укрепления;
краска – нужна для окрашивания готовой конструкции, подбирается в цвет кузова, используются и классические серебристые, черные оттенки.

В работе может пригодиться и сварочный аппарат, обеспечивающий выполнение сложных конструкций, соединений, когда они предусмотрены схемой. Подготовив требуемые материалы и инструменты, можно переходить к следующему этапу и провести замеры, чтобы сделать багажник на рейлинги автомобиля.

Процесс изготовления поперечин

Основные рабочие этапы:

Определив требуемую длину будущих поперечин, отрезают металлопрофиль. Нужно убедиться, что получаемые элементы одинаковы.
Металлические детали тщательно покрываются пеной снаружи и изнутри. Пены должно быть достаточно, чтобы позже не возникло проблем с приданием оптимальной формы.
Элементы оставляют для полного высыхания.
Затем, приступают к стачиванию высохшей пены, используя шлифмашинку. Сначала добиваются формы параллелепипеда. По желанию углы также стачивают для улучшения аэродинамических показателей.
Во время шлифовки могут проявиться поры, места, где не легла пена. Такие недостатки легко устраняются благодаря обычной шпатлевке.
Нанесение стеклоткани в 2–3 слоя – следующий этап. Важно использовать плотный материал, от этого зависит прочность конструкции.

Как сделать крепления

Наиболее доступный и простой вариант креплений предполагает использование хомутов для глушителя.

Процесс изготовления креплений:

ненужные элементы или ушки срезаются;
получаются ровные пластины с отверстиями для последующего закрепления конструкции;
готовые элементы покрывают краской или надевают черные трубки ПВХ для придания более привлекательного облика.

Другие варианты создания креплений:

использование П-образных скоб позволяет получить отличную погрузочную плоскость;
гайки-барашки значительно упрощают процесс монтажа, демонтажа всей системы;
используются специальные кронштейны, приваривающиеся к поперечинам, а к рейлингам они крепятся с использованием болтов.

В работе рекомендуется использовать только качественные материалы, надежные крепления, что определяет безопасность и процесс эксплуатации.

Тонкости монтажа конструкции

Важно, чтобы расстояние между ними соответствовало промежутку между отверстиями крепежной пластины.

Специалисты обращают внимание на случаи отсутствия рейлингов, когда для закрепления нужно делать отверстия в крыше, монтировать специальные кронштейны. Здесь не исключается образование коррозии, поэтому лучше проконсультироваться с опытными мастерами.

Багажник на крышу авто: виды, способы креплений, достоинства и недостатки

Главная
Статьи
Багажник на крышу авто: виды, способы креплений, достоинства и недостатки

21 августа 2017

Багажник — это поперечины, которые прикреплены к крыше автомобиля. Багажники делятся на виды по их конфигурации и особенностям крепления, но вне зависимости от этих характеристик, багажник — отличное решение для тех, кто вынужден постоянно возить на своей машине грузы.

Современные автомобили оснащены большими «родными» багажниками, но кто откажется от возможности разместить в машине ещё больше вещей? Для этого и предназначены крышные автомобильные багажники — классические, экспедиционные, велосипедные и автобоксы.

Виды багажников на крышу авто

Классические, универсальные, базовые — под всеми этими словами подразумевается одинаковая конструкция. Это багажник, который вы не раз встречали на дорогах города: металлические поперечины и перекладины, закреплённые на крыше авто. Во-первых, установить такой багажник можно практически на любую машину, во-вторых, он совершенно универсален — на нём можно перевозить всё, что угодно, а ещё его можно дополнительно укомплектовать крепежами для спортивной экипировки и автобоксом.
Экспедиционные созданы специально для туристов, охотников, поклонников активного отдыха. Это своего рода «корзины», которые помимо поперечин и перекладин оснащены местами, к которым можно прикрепить отбойники, фонари и запаски. А ещё экспедиционный багажник защищает крышу автомобиля от ударов ветками.
Велосипедные — багажники, предназначенные для фиксации велосипедов и другого спортивного снаряжения на крыше машины. Он представляет из себя отдельные крепежи, установленные в разных местах. Кстати, помимо крыши, велосипеды можно перевозить на фаркопе — такой вариант автобагажников у нас тоже есть.
Автобоксы жёсткие и мягкие. Жёсткие изготавливаются из ударопорочного пластика, мягкие выглядят как прочные спортивные сумки. Помимо перевозки груза, автобоксы дополнительно защищают его от атмосферных осадков, грязи и ветра. К тому же, жёсткие автобоксы имеют идеальную аэродинамическую форму — они не тормозят машину и не увеличивают расход топлива.

Способы крепления багажника на крышу автомобиля

От видов багажников переходим к другой их характерной особенности — способу крепления. Всего способов крепления 7. Расскажем о каждом.

В штатные места крепления, которые были задуманы производителем автомобиля как место для фиксации багажника. Обычно их наличие указано в инструкции к автомобилю.
На водостоки — особенность отечественных автомобилей. У иномарок водостоков нет. К ним багажник можно цеплять немного по-разному, что даёт больший простор фантазии.
На гладкую крышу — когда багажник цепляется за дверной проём или при помощи адаптеров в трёхдверных авто. Когда двери закрываются, багажник становится невозможно снять.
На рейлинги — то есть, на поперечины, которые у многих современных внедорожников встроенные.
На магниты. Увы, очень тяжёлый груз на таком креплении везти небезопасно, но лёгкий —весьма удобно.
На Т-образный профиль, который держит груз на возвышении и не даёт ему соприкасаться с крышей авто. Но если вам важна эстетика, этот вариант — не для вас: уместно он смотрится только на больших машинах.
На ремни через салон — так к автомобилю прикрепляются надувные багажники. Способ интересный и действенный, но не всегда удобный для пассажиров.

Преимущества и недостатки багажников на крышу авто

+ универсальность;

+ доступность;

+ надёжность;

+ отсутствие помех для обзора.

– аэродинамические помехи при движении;

– снижение устойчивости и скорости движения;

– необходимость поднимать груз на крышу.

7 правил выбора багажника на крышу вашего автомобиля

1. Определитесь, какой багаж вы будете чаще всего возить. Также учитывайте марку и модель своего автомобиля.

2. Багажник для хэчбеков, фургонов и универсалов должен располагаться таким образом, чтобы не вредить «родному» багажнику и не мешать открывать задний капот.

3. Обязательно изучите инструкцию к автомобилю — там указано, какой вес машина может выдержать на своей крыше.

4. При подборе багажника внимательно изучайте материал изготовления. Лучшие багажники производятся из алюминия, нержавеющей стали и ударопрочного пластика.

5. Если у вас высокий автомобиль, купите автобокс с двусторонней крышкой. Такие багажники можно загружать и разгружать с удобной вам стороны.

6. Внимательно изучите информацию о производителе — почитайте отзывы, посмотрите фото и видео с производства.

7. Не покупайте слишком дешёвые багажники. Дешёвые модели быстро ржавеют и разваливаются, они плохо и ненадёжно фиксируют груз. А хороший багажник прослужит вам по-настоящему долго.

Наши предложения:

Как сделать багажник на крышу авто своими руками 🦈 avtoshark.com

Штатное багажное отделение в салоне автомобиля не всегда удовлетворяет водителя. Если нужно перевезти крупный груз, выбраться на природу, основного грузового отсека может не хватить. Многие модели авто комплектуются штатными рейлингами, есть заводские места для монтажа. Но в некоторых машинах нет отверстий для крепления рейлингов или поперечин. Багажник-бокс на крышу автомобиля своими руками или оригинальное изделие станет выходом из положения.

Разновидности багажников

Грузовой отсек на верху авто, как правило, используется редко: багажник для велосипеда, например, может потребоваться несколько раз в год. Поэтому владельцы отдают предпочтение съемным конструкциям, которые легко устанавливаются при необходимости и так же просто демонтируются. Любой багажник снижает аэродинамические показатели машины, увеличивает расход топлива и может усложнить управление.

Изделия различаются по конструкции, материалу, типу монтажа и назначению. В зависимости от того, какие грузы планируется перевозить, выбирают и тип багажника. Для дальних поездок удобным будет экспедиционный, если планируется единичный перевоз канистры или колес, достаточно установить продольный или поперечный профиль.

По конструкции

Самые распространенные конструкции:

поперечины;
автобоксы;
экспедиционные;
специализированные.

Багажник для велосипеда

Специализированные багажники предназначены для перевозки конкретных предметов и имеют специальные фиксаторы, крепежи и ремни, например, для установки лодки или велосипеда. Не всегда габаритный груз можно перевозить на крыше (по правилам, выступающая часть багажника спереди не должна навивать над лобовым более чем на 20 см, груз не должен выступать сзади за общие габариты авто). Для масштабных перевозок лучше использовать фаркоп и прицеп.

Экспедиционные отсеки – это корзины с бортами, которые устанавливаются на поперечины (рейлинги) или имеют индивидуальную конструкцию и устанавливаются на крышу.

Автобоксы бывают жесткими и мягкими. Легкие закрытые отсеки изготавливаются под определенную марку, имеют оптимальные формы для нивелирования снижения аэродинамики, предусмотренный крепеж. Жесткие кофры предназначены для перевозки личных вещей.

Поперечины. Самый распространенный класс, представляют собой сварную или пвх-конструкцию в виде поперечно установленных планок. На поперечные панели можно закрепить груз, установить корзину или багажник с бортом. Универсальная конструкция подходит для транспортировки груза нестандартной формы.

Если штатно не предусмотрена установка дополнительного отсека, крепление багажника на крышу автомобиля своими руками делается самостоятельно за водосток или с помощью кронштейнов в дверные проемы.

Назначение

Для микроавтобусов используются стальные рейлинги и поперечины, которые выдерживают до 150 кг веса на две опоры. Для легковых автомобилей стандартным считается вес багажа (вместе с весом багажника) до 75 кг.

Пластиковые боксы, установленные на алюминиевые поперечины, можно нагружать до 70 кг. Если для поперечин используется легкий пластик, общая грузоподъемность не должна превышать 50 кг.

Согласно ст. 12.21 КоАП РФ груз на крыше должен быть жестко зафиксирован, не должен менять центр тяжести авто, препятствовать обзору. Если груз выступает за габариты авто спереди и сзади больше чем на 1 метр, по бокам более чем на 0,4 м, по периметру необходимо повесить габаритные огни оповещения и табличку «крупногабаритный груз».

По материалу

Грузоподъемность багажника зависит от материала изготовления: чем мягче материал, тем меньший вес на него можно установить.

Стальные корзины имеют большой вес, трудно монтируются и снимаются, но способны выдерживать 150 кг. При перегрузке или неправильном распределении груза крепеж поперечин может погнуть крышу.

Багажник на крыше

Алюминиевые поперечины – самый распространенный материал, не окисляются, легкие, выдерживают нагрузку до 75 кг. Если согнутся от большой тяжести, прогнут крышу.

Из пластика АБС. Легкие, жесткие панели используются для продольных перекладин, изделия с металлической вставкой выдерживают максимальную нагрузку. Рейлинги устанавливаются в штатные места.

Сделать багажник на рейлинги автомобиля своими руками проще, чем мастерить отдельные крепежи для установки корзины на водоотводные каналы. Потребуется 4-6 хомутов или фиксаторов, которые плотно прикрепят основу на рейлинг.

Как самостоятельно сделать багажник на крышу

Хорошим вариантом сэкономить будет изготовление багажника-поперечин. Преимущества:

обустройство отсека под конкретные нужды;
легкость демонтажа, для единичных перевозок;
установка на поперечины сетки или жесткого бокса, который защищает вещи.

Перед работами тщательно вымеряется форма конструкции в соответствии с габаритами авто. Для крыши более 2 метров в длину нужен багажник на 6 кронштейнов, для седанов и хэтчбеков достаточно изготовить 4 крепежа. Чертеж багажника на крышу автомобиля можно нарисовать своими руками, эскиз можно взять из интернета или придумать.

Что понадобится

Для самодельного багажника используют алюминиевый профиль, сечением 20х30. Трубные конструкции берут, если в багажнике предусмотрен борт, в качестве верхней защитной стойки. Для поперечин и перекладин используют квадратный профиль. Что потребуется:

аппарат полуавтоматической сварки;
рулетка, линейка;
шлифмашинка с набором дисков;
дрель, сверла;
стальные пластины для изготовления крепежей;
грунтовка, краска автомобильная.

Элементы для работы

Лучшим местом для монтажа конструкции будут водостоки. Хомуты монтируются в водосток, не потребуется сверлить крышу.

Процесс изготовления

Сначала нужно сделать рейлинги, которые станут несущим каркасом. Основу можно сделать по периметру крыши и на нее наварить поперечины. А можно ограничиться двумя планками, на которые будут наварены 2-5 поперечных алюминиевых планок. Багажник с обтекаемыми углами минимально снижает аэродинамический коэффициент, но увеличивает вес отсека. На поперечины можно установить закрытый органайзер или бокс.

План работ:

Вымерять и отрезать алюминиевый профиль – 2 продольные планки, 3 поперечные.
Зачистить места среза. Если основа открытая, можно загнуть концы, установить пластиковые заглушки, залить пеной.
Сварить основу из продольных и поперечных планок.
Зачистить швы. Алюминий не нужно обрабатывать антикором.
Усилить конструкцию стеклотканью, которую наносят на пену и клеят на поперечины.
Покрасить основу.

Если багажник в виде корзины, потребуется сварить верхнюю основу меньшего периметра, приварить к нижней части бортовые планки, согнуть планки (чтобы получился конус) и приварить верхний обод. Хотя это не лучшая идея, поскольку будет сложно снимать багажник, отсек будет тяжелым, что плохо скажется на общей грузоподъемности.

Крепление на крышу автомобиля

Установка на крышу выполняется на крепежи, которые монтируются на водосток. Предварительно готовятся хомуты, которые, с одной стороны, плотно крепятся к крыше, со второй – удерживают багажник. Для хомутов используют стальные пластины (как вариант, можно взять хомут для глушителя). Деталь подходит для крепежа грузового отсека, имеет оптимальную жесткость.

Если багажник устанавливается на рейлинги, используют самодельные или заводские скобы. П-образная скоба монтируется на рейлинг болтовым соединением, к основе багажника приваривается.

Установить багажник на рейлинги можно и напрямую. Для этого потребуется 4-6 крепежных пластин и комплект болтов. Можно воспользоваться заводскими крепежами с замком. Это позволит быстро снимать и устанавливать багажник на продольные и поперечные рейлинги. Например, модель «Десна» ― стальной багажник-корзина, имеет универсальные крепежи, с двойной фиксацией, крепеж можно поворачивать вдоль и поперек.

Плюс заводского крепежа ― конструкция имеет замок и открывается ключом. В случае с самодельными хомутами крепеж потребуется или варить, что неудобно, или фиксировать на болты либо «барашки».

Как изготовить и установить рейлинги

Большинство моделей имеют штатные рейлинги или места под их установку. Технические отверстия на крыше закрыты пластиковыми заглушками. При монтаже оригинального рейлинга или реплики, крепеж соответствует модели. Если нет желания тратиться на магазинное изделие, можно сделать самодельные планки для багажа.

Багажник на крыше

Рейлинг – это хороший вариант закрепить на крыше крупногабаритный груз. Машина не потеряет во внешнем виде. Рейлинги не влияют на аэродинамические показатели и на расход топлива. Их можно не снимать с авто (в отличие от самодельного багажника-корзины, ящика, которые неудобно возить пустыми).

Поперечные

Поперечина представляет собой стальную или пластиковую панель, которая закреплена с обеих концов на крыше авто или на рейлинге. В зависимости от типа крепления каждый фиксатор присоединяется к крыше 1-2 болтами или защелками.

Отделка пластиковой панели может быть хромированной, выкрашенной в черный цвет. Для седанов, хэтчбеков хватает двух поперечин, для универсалов, внедорожников нужно три. Общая конструкция позволяет устанавливать на крыше груз до 100 кг.

Продольные

Продольный рейлинг ― панель, установленная по ходу движения машины по краю водостока. Если место под штатный багажник закрыто заглушкой, перед монтажом рейлинга отверстие обезжиривается, а при установке кронштейна герметизируется.

Если рейлинги не предусмотрены, панели можно изготовить самостоятельно или купить в магазине. При монтаже на крышу потребуется сверлить металл, обрабатывать обезжиривателем места вставки кронштейнов. Чтобы предотвратить протекание воды, дополнительно обрабатывают герметиком.

Плюсы и минусы самостоятельно изготовленного багажника на крышу

Главное преимущество самодельного багажника ― бюджетная стоимость. Можно изготовить корзину из подручных материалов. Сам чертеж предельно прост.

Багажник на крыше

Сложно поставить багажник в том случае, когда комплектацией авто не предусмотрен багажник вообще: придется нарушать целостность крыши, монтировать хомуты и кронштейны.

Недостатков у самоделок больше:

Невыверенная форма багажника автоматически увеличит расход топлива. Возникает парусность, на скорости на трассе ухудшается управление.
Неправильные расчеты грузоподъемности могут привести к тому, что рейки погнутся, крыша деформируется.
Установка хомутов без последовательной обработки металла может спровоцировать коррозию, привести к попаданию влаги в салон.

Если нет опыта сварочных работ, изготовить прочную, пусть и простую основу из 5 планок сложно.

Советы по эксплуатации и ремонту

Рейлинги считаются не только узконаправленными деталями в комплектации, но и элементом тюнинга. Хромированные штатные панели придают автомобилю законченный вид. Детали устанавливаются один раз, они не влияют на эксплуатационные характеристики авто.

Оригинальные рейлинги не подвержены коррозии, имеют защиту замков.

Багажник на рейлинги снимается каждый раз, когда уже не нужно перевозить груз. Важно, чтобы установка и демонтаж не занимали много времени. Для этого необходимо следить за состоянием фиксаторов, если используются замки, проверять их работоспособность.

Ремонтируют багажник в двух случаях: если необходимо обновить покрытие целой поперечины или стальная пластина погнулась либо начала корродировать. При появлении трещины в поперечине деталь меняется. Панели можно сварить, но это уменьшит общую грузоподъемность отсека на 50%.

Экспедиционный багажник

на Ниве Правила эксплуатации самодельного багажника

Вряд ли кто-либо из автомобилистов не откажется от дополнительного багажного отделения, особенно если в нем можно разместить громоздкие и неудобные для перевозки вещи внутри автомобиля. С этой задачей отлично справляются различные накладные конструкции, многочисленные варианты которых представлены на полках магазинов в магазинах. Все устраивает, кроме цифр, указанных на ценнике.Поэтому многие автовладельцы задумываются, можно ли своими руками сделать экспедиционный багажник. Один из вариантов решения проблемы описан в этой статье.

Алгоритм процесса изготовления съемной конструкции.

1. Подготовительные работы

В зависимости от модели автомобиля измеряется размер крыши и определяется расположение будущих опор. После определения параметров нужно определиться с будущей конструкцией.Сразу следует подумать о местах крепления к крыше автомобиля, рассчитать вес рамы и комплектующих. По окончании подготовки чертеж платформы сравнивается с данными, приведенными в технических характеристиках транспортного средства.

В качестве примера приведен расчет экспедиционного багажника для Нивы своими руками. Габаритные размеры платформы: 1500 х 1230 мм.

2. Изготовление опорного каркаса

Стойки нарезаются по размерам по ширине и длине от водоема.Из них сваривается прямоугольник. Спереди и сзади (напротив противоположных точек крепления конструкции к рейкам) по центру каркаса закрепляют водоемы.

Чтобы платформа не прогибалась под нагрузкой, к свободной внутренней плоскости добавляются еще 2-3 ребра жесткости из профильного металла — на равных расстояниях. На этом этапе работ получается решетчатый каркас с рядом параллельных перемычек.

Продолжают укреплять каркасную конструкцию небольшими участками профильной трубы.Их заранее вырезают, чтобы внутри образовались клетки, близкие к квадратной форме.

3. Улучшение аэродинамических свойств конструкции

Для создания условий для лучшего скольжения воздушных потоков к передней части экспедиционного ствола своими руками приваривается дополнительная конструкция в виде трапеции.

Размер основания геометрической фигуры равен ширине изготавливаемой платформы. Меньшая часть трапеции выбирается случайным образом.Рекомендуемые углы наклона кромок: 30-45 градусов.

Секторы выбираются в каждой из двух точек изгиба с помощью шлифовального станка (или другого разделительного инструмента). Делать это нужно таким образом, чтобы до конца профиля оставалась перемычка 5-7 мм. Затем конструкция нагревается и изгибается так, чтобы получилась трапеция. Места соприкосновения материала в углах обрабатываются электрогазовой сваркой и жестко соединяются с площадкой. Для усиления каркаса со стороны трапеции устанавливают 2-3 коротких перемычки.

Чертежи экспедиционной стойки и креплений.

4. Изготовление бортиков и крепление к основной раме.

Просверливаются отверстия в местах, предназначенных для опор. Во избежание случаев ослабления конструкции их усиливают втулками. Их вставляют в просверленные пазы и плотно приваривают в местах стыков с металлической основой.

Для крепления шпилек в профиле просверливаются 2 паза диаметром 8 мм.В каждую вставляют шпильку и обрабатывают электросваркой по диаметру. Вставка нарезается на необходимую длину и фиксируется с помощью резьбы.

Две трапециевидные боковые планки изготовлены по тому же принципу, что и в пункте № 3. Более широкая часть конструкции — это сторона, которая прикреплена к платформе. Необходимо следить за тем, чтобы угол наклона трапеции у правой и левой боковин был одинаковым.

Изготовление передних и задних поперечин опор.Чтобы сделать перемычки на обоих концах перекладины, к конструкции приваривают куски шпилек. В точке спуска опор боковины — под тупым углом трапеции — крепится втулка. Концы шпилек продевают во втулки и дополнительно обрабатывают сваркой.

При желании дополнить конструкцию креплениями для угона, противотуманными фарами, лопатками, антеннами и прочими грузами, которые так необходимы в дороге, купить готовые элементы (или изготовленные по собственным проектам), а потом уже устанавливается на изготовленный каркас.

5. Придание презентабельного вида экспедиционному багажнику своими руками

Платформа очищена от накипи, зачищена, обезжирена, загрунтована. Выдерживают не менее суток, чтобы состав просох, а затем поверхность покрывается слоем краски или эмали.

На этом изготовление съемного экспедиционного сундука своими руками завершено. Остается закрепить конструкцию на крыше автомобиля с помощью рейлинга.

Не бойтесь попробовать: сделать экспедиционный сундук своими руками сможет каждый!

Стоимость экспедиционного сундука для автомобилиста трудно переоценить.Он позволяет перевозить крупногабаритные грузы, которые нельзя положить в салон. В этом контексте доски являются ярким примером.

Вы, наверное, не раз видели, как водители перевозят доски с помощью экспедиционного багажника. Такой транспорт видно далеко и не заметить его невозможно. Вам просто нужно все надежно закрепить, чтобы при транспортировке не создать аварийную ситуацию в дороге.

Фактически, вы можете придумать множество различных вариантов использования экспедиционной стойки.Его можно использовать для перевозки мебели. Комод средних размеров легко прикрепляется к столешнице. При желании можно перевезти даже диван. Хотя это будет очень рискованное мероприятие. Поэтому для перевозки таких негабаритных грузов лучше всего воспользоваться услугами транспортной компании.

Экспедиционный багажник нужен не только для перевозки тяжелых грузов. Это незаменимый атрибут настоящих путешественников. Если вы любите отдых на природе, то без него не обойтись. Благодаря такой конструкции грузоподъемность автомобиля увеличена в несколько раз.

Кроме того, на экспедиционной стойке можно перевозить велосипеды, лыжи и даже каноэ. Так что если вы цените досуг и не можете жить без экстрима — вам нужен этот атрибут.

Но покупка экспедиционного сундука стоит недешево. Сделать это самому выгоднее. Плюс это не так уж и сложно. Достаточно следовать инструкции и использовать качественные материалы.

Какой материал использовать

В качестве основного материала конструкции в большинстве случаев используется алюминий или его сплавы.Основное преимущество такого решения — небольшой вес и относительно высокая прочность аксессуара.

Внимание! Также к преимуществам алюминия относятся гибкость, высокое сопротивление разрыву и длительный срок службы.

Но алюминий — не единственный материал, из которого сделаны экспедиционные носители. Есть альтернативы, не менее достойные. Например, можно вспомнить профильные трубы. Для создания конструкции нужно выбирать только изделия с тонкими стенками.

При необходимости или в целях экономии можно использовать простой металл.Но стоит учесть, что такой экспедиционный багажник значительно прибавит автомобилю в весе. Кроме того, не следует забывать о таком явлении, как коррозия.

Внимание! Использование нержавеющей стали позволяет забыть о ржавчине. Но он тоже довольно тяжелый.

Изготовление ствола — общая схема

Обучение

Создавая экспедиционную стойку, вы должны точно понимать, зачем вы делаете эту конструкцию. Исходя из своих потребностей, еще на начальных этапах нужно рассчитать грузоподъемность аксессуара и аэродинамические характеристики.Последний определяет, насколько быстро машина будет двигаться.

Создание любого проекта, даже самого маленького, начинается с планирования. Измерять крышу нужно тщательно. После этого можно определиться с местом для установки опор.

После того, как основные измерения сделаны, можно приступить к созданию схем чертежей. Также в подготовительной документации необходимо рассчитать вес изделия и его грузоподъемность.

Вы можете произвести правильные расчеты, если у вас есть следующие данные:

вес рамы,
измерения,
масса всех элементов конструкции.

В конце подготовительных работ у вас будет чертеж со всеми данными, которые вы получили по результатам измерений. Насколько хорошо вы с этим справитесь, зависит от срока службы экспедиционной стойки, а также от нагрузок, которые она выдерживает.

Сварочные и другие работы

После завершения подготовки можно переходить к самому важному этапу работ — сварке. Все элементы конструкции свариваются между собой, образуя прямоугольник.

Внимание! Водоемы нужно закрепить по внутреннему периметру.

Для предотвращения прогиба к конструкции необходимо добавить несколько ребер жесткости. Их можно сделать из фигурного железа. Результатом вашей работы станет решетчатый каркас. В этом случае перемычки будут идти параллельно друг другу.

Используйте профильную трубу для усиления экспедиционной стойки. Его ячейки следует сделать в виде квадратов. Это позволит создать прочное и надежное изделие.

Для улучшения аэродинамики спереди не помешает поставить дугу.Перехлест по краям нужно делать на 5 см. На сгибах делается сектор в форме треугольника. После этого элемент загибается. После установки к нему привариваются перемычки.

В конце вам нужно будет сделать боковые распорки. Для этого придется использовать втулки. Важно, чтобы профиль не вымывался при затяжке. В противном случае экспедиционный ствол может отлететь.

Внимание! Бока можно сделать из стойки.

Особое внимание следует уделить монтажной шпильке.Для его создания вам потребуются две дырочки диаметром 8 см. Именно в них и будет продеваться шпилька. Затем нужно все заварить. В конце лишняя нить обрезается.

На завершающем этапе создания экспедиционной стойки изготавливаются верхняя и задняя поперечины. Их загибают, затем приваривают гильзу. Спереди прикреплен кусок шпильки.

Делаем экспедиционный багажник на УАЗ, Нива 2121 и Нива Шевроле

Багажник на Шевроле Нива

К созданию экспедиционного багажника для Шевроле Нива нужно приступить с подготовки.Вам необходимо позаботиться о наличии таких материалов и инструментов, как: сварочный аппарат

, трубы
, крепеж
.

Внимание! Для всех автомобилей набор материалов и инструментов практически идентичен.

После сборки всех этих элементов можно приступить к созданию самой конструкции:

Сделайте чертеж. Важно учитывать расстояние между застежками.
Сделайте площадку и борта.В состав должны входить каркас и днище.

Сварить каркас из труб. Идеальным будет диаметр 20 на 20.

Используйте металлическую сетку, чтобы сделать дно.
Загрунтуйте структуру.
Покрасить все черной краской для металла.
Усилить элементы крепления втулками.
Приварите платформу.

После этого установку экспедиционного багажника на Шевроле Нива можно считать завершенной.Дополнить дизайн можно фарами. Но делать это или нет — зависит исключительно от вашего желания.

Если вы все же решили пойти на этот шаг, то не забудьте использовать изолированные и водонепроницаемые провода и будьте предельно осторожны при подключении к бортовой сети. Особое внимание следует уделить просверливанию отверстий в корпусе и их изоляции.

Еще одним полезным дополнением могут быть ремни, позволяющие с большей надежностью закрепить груз. К тому же подобное крепление вещей на экспедиционной стойке намного лучше простых веревок.

Экспедиционная стойка для Нивы 2121

Существует алгоритм, который позволит вам сделать экспедиционный багажник для Нивы 2121 своими руками, он включает следующие этапы:

Сделайте чертеж будущей конструкции. Тщательно просчитайте размеры и рассчитайте количество материалов, необходимых для проекта.
Приварить раму. Сначала свариваются две опорные балки. Следовательно, необходимо будет соединить их между собой рейками.
Сварите между собой промежуточные балки и профильные полосы.
Сделайте углы закругленными, чтобы сделать конструкцию аэродинамической.
Установить по бокам. Для этого нужно просверлить отверстия по бокам каркаса ствола. Затем нужно вставить в них втулки и ошпарить. Это укрепит конструкцию. После этого изготавливаются бортики. В этом случае используется обрезной профиль. Дополнительно привариваются шпильки и втулка, на которой будет держаться поперечина.К тыльной стороне приваривается другая часть шпильки.
В завершение делается грунтовка и покраска.

После выполнения всех этих действий экспедиционный багажник на Ниву 2121 прослужит вам долгие годы, помогая перевозить тяжелые грузы или туристическое снаряжение.

Общий алгоритм создания экспедиционного багажника для УАЗа аналогичен аналогичным процессам для Нивы 2121 и Нива Шевроле. Поэтому вы можете взять за основу любой из них или использовать общий алгоритм.Но есть определенные нюансы, которые необходимо учитывать:

Используйте профилированные алюминиевые трубы 20 * 20, 25 * 25
С шагом 15 см в основании приваривают перемычки.
При изготовлении необходимо использовать следующие элементы: две крайние поперечины, средний опорный стержень, четыре проставки, две перемычки, два лонжерона.

Для создания сторон можно использовать листовой металл. Они могут быть двух типов — разборные или литые. В конце затираются сварные швы и устанавливается экспедиционный багажник.

Итоги

Как видите, сделать экспедиционную стойку не так уж и сложно. Кроме того, алгоритмы создания конструкций для разных автомобилей схожи. При необходимости вы можете использовать общую последовательность для любой машины. Главное, правильно делать все расчеты.

Удобно путешествовать

Есть много способов активно провести досуг. Один из таких способов — передвигаться по низкопробным местам на внедорожниках. Некоторые из них специально для такого отдыха покупают дорогие зарубежные внедорожники известных производителей.Те, кому такие автомобили не по карману, едут на отечественных автомобилях, в том числе на ВАЗ-2121 «Нива».

Часто такие путешествия длятся долго и проходят вдали от населенных пунктов. Поэтому в дорогу вывозится большое количество вещей, топлива, оборудования и запчастей к автомобилю. Размеры багажного отделения у Нивы ограничены. Поэтому автовладельцы часто устанавливают на Ниву экспедиционный багажник. Он устанавливается на крыше внедорожника и позволяет перевозить всевозможные грузы.

Кроме того, «Ниву» нужно подготовить к такому отдыху. Для того, чтобы поездка была успешной, в конструкцию автомобиля вносится ряд конструктивных изменений, направленных на повышение проходимости и надежности узлов и механизмов.

Багажник из магазина

Получить такую вещь, как экспедиционный багажник, владельцы Нивы 2121 могут двумя способами. В первом случае экспедиционный багажник на крышу приобретается в магазине автомобильных аксессуаров.Багажник на крышу можно сделать самому, используя материал, инструменты и умелые руки.

Приобретая багажник на крышу в магазине, отнеситесь к этому вопросу ответственно. На Нива 21214 существует множество модификаций такого устройства. Они отличаются способами крепления на ВАЗ-2121, имеют разные размеры и материал изготовления. Некоторые из них имеют дополнительное оборудование, такое как фары и грузовые ремни.

Прежде всего следует обратить внимание на то, как экспедиционная стойка будет крепиться к транспортному средству.

Самый распространенный — это крепеж для желобов. Такой вид крепления прост и удобен. Крепление к водостоку не занимает много времени, а при необходимости быстро снимается. Однако следует учитывать, что груз значительной массы размещать нельзя, иначе желоба погнутся.
На рынке можно найти багажник, который крепится не к водостоку, а непосредственно к кузову с помощью болтового соединения. Такой экспедиционный стеллаж имеет большую грузоподъемность, но для его закрепления потребуется проделать в корпусе отверстия.К тому же при установке ствола с таким креплением быстро его снять не получится.

Материал изготовления также имеет большое значение. Чаще всего основой экспедиционного багажника является сварная конструкция из труб. Бока ствола также формируются из труб. А вот дно можно сделать из труб небольшого диаметра, которые ставят на небольшом расстоянии друг от друга. Трубчатое дно может быть продольным или поперечным.

В некоторых случаях экспедиционный багажник на ВАЗ-2121 имеет днище из металлической сетки.При выборе багажника на крышу следует проверять все сварные соединения, они должны быть качественными. Также следует обратить внимание на вес ствола. Слишком свет будет свидетельствовать о том, что материал изготовления слишком тонкий, поэтому ствол будет ненадежным, а под нагрузкой может деформироваться.

Тяжелый ствол будет указывать на то, что материал слишком толстый. Это повлияет на общую грузоподъемность, так как при погрузке на него полезной нагрузки необходимо учитывать еще и вес самого ствола.

Легко транспортировать груз

Это устройство может быть оснащено дополнительными аксессуарами, такими как прикрепленные к нему фары и ремни для фиксации груза. Здесь выбор сделан на любителя. Тем, кто хочет иметь на автомобиле больше осветительных приборов, стоит учесть, что для нормального функционирования бортовой сети необходимо дополнительно установить на Ниву 2121 генератор повышенной мощности. В противном случае большая нагрузка на штатный генератор из-за большое количество фар может вывести его из строя.

Несмотря на всю популярность и востребованность экспедиционных стволов, производителей этих устройств не так уж и много. Большинство компаний, продающих этот автомобильный «аксессуар», являются лишь посредниками, что значительно увеличивает стоимость товаров, ограничивает комплектацию и т. Д. Мы не просто продавцы багажников, но и их производители.

Комплект экспедиционных багажников нашего производства

Приобретая экспедиционный багажник на крышу в нашем магазине, Вы также приобретаете все необходимые для него дополнительные элементы, в том числе:
крепления водостока;
кронштейнов, с помощью которых можно установить дополнительное освещение; Площадка
сварная с установкой такой же дополнительной подсветки, но уже перед самим багажником.
Крепления на крышу заслуживают особого внимания. Они изготовлены из стали толщиной 3 мм и исключают сварные швы. изготавливаются методом гибки. В комплект входят нажимные пластины, резиновые шайбы, болты, шайбы и гайки.

Преимущества экспедиционных стоек

Багажники на крышу нашего производства по многим показателям превосходят багажники других производителей:
выдерживают большие нагрузки;
имеют прочную и удобную конструкцию, не позволяющую грузу перемещаться из стороны в сторону во время движения транспортного средства, что обеспечивает его безопасность;
имеют надежные крепления, которые надежно удерживают багажник на машине и т. Д.
Одним из преимуществ сервисного обслуживания нашей компании является то, что при доставке устройства мы предоставляем его компактную и максимально надежную упаковку, исключающую риск повреждения багажника. Заказать интересующую модель можно даже по телефону. Будьте уверены, мы производим одни из лучших экспедиционных багажников на крышу для автомобилей Нива.

На Ниву часто требуется установка багажника, ведь в багажном отделении этого автомобиля можно разместить только мелкие вещи, а нередко нужно перевезти много крупных: надувные лодки, охотничьи приспособления и т. Д. урожай с огорода.

Конструкцию можно купить в магазине, а можно сделать самому. И в том, и в другом случае необходимо также соблюдать правила установки и эксплуатации багажников на крышу.

Как сделать багажник своими руками

Многие автолюбители задумываются, как сделать багажник. Ведь крупногабаритные и неудобные для перевозки вещи лучше перевозить в специальном купе, а покупка таких конструкций стоит довольно дорого.

Выполнить такую работу несложно, достаточно выполнить ряд последовательных действий:

подготовка. В зависимости от того, установлен ли багажник на Шевроле Нива или на классическую модель, различаются и габариты багажника. Поэтому в первую очередь измерьте крышу и определите места расположения будущих опор. Затем выберите основные параметры, определитесь с будущей конструкцией: продумайте места крепления, просчитайте рамы и комплектующие.Составить чертеж платформы с данными, относящимися к техническим характеристикам транспортного средства;
изготовление несущего каркаса. Вырежьте стойки и сварите из них прямоугольник, а в середине получившегося каркаса закрепите стержни. Добавьте к внутренней плоскости еще несколько ребер жесткости из профилированного металла на тех же расстояниях. Вы получите сетку каркаса с брусьями;
усиление конструкции. Внутрь каркаса приварите небольшие участки профильной трубы так, чтобы образовались квадратные ячейки;
, улучшающие аэродинамические свойства конструкции.Приварить к лицевой части трапециевидную конструкцию выбранных размеров: ее основание должно быть равно ширине площадки, а меньшая часть — выбираться произвольно. Для изготовления болгаркой разделите профильную трубу на участки, а затем нагрейте и согните до нужной формы. Углы обработайте газовой сваркой и подключите к платформе. Установите 2–3 перемычки на конце;
производство досок. Сделайте боковые перекладины трапециевидной формы по вышеуказанному принципу.Обеспечивает одинаковый угол наклона обеих трапеций. Привариваем шпильки с лицевой и изнаночной сторон, а втулку под тупым углом трапеции. Проденьте концы шпилек во втулки и снова приварите;
насадка к основной раме. Просверлите отверстия в точках, предназначенных для опор, и укрепите их втулками. Вставьте их в просверленные пазы и приварите к металлической основе. Просверлите в профиле несколько канавок диаметром не более 10 мм, вставьте в каждую по стержню с резьбой и приварите.Отрежьте лайнер до необходимой длины и закрепите ниткой;
придает багажнику презентабельный вид. Масштабируйте платформу, удалите заусенцы, обезжирьте и прогрунтуйте. Подождите 24 часа и покройте поверхность слоем краски или эмали.

Это навесное оборудование может быть оснащено дополнительными аксессуарами, такими как фары или ремни для фиксации груза. Их можно установить по собственным разработанным проектам. Однако важно учитывать технические возможности автомобиля, иначе он может выйти из строя.

Как установить багажник

Перед установкой багажника на крышу Нивы важно очистить его от пыли и грязи. Также можно покрыть машину защитными составами. Затем оберните детали и крепеж изоляционными материалами. После этого соблюдайте следующую последовательность действий:

просверлить отверстия под багажник в крыше;
вставьте в него ключ и поверните на 90 градусов;
демонтируйте опорную крышку и установите крепеж опоры в дуговой паз.Для этого используйте кулачок, прижимая его к дуге;
примерить арку на крышу, и при необходимости отрегулировать ее положение;
закрепить опоры на дугах так, чтобы опорные подушки располагались как можно ближе к центру автомобиля;
Затяните крепеж L-образным ключом;
вставить резиновую прокладку в углубление дуги;
закрыть дугу сверху пластиковой заглушкой.

После того, как установка багажника Нива будет завершена, обязательно проверьте надежность крепления и жесткость конструкции.Если хоть что-то вызывает у вас недоверие, лучше операцию повторить.

Правила эксплуатации самодельного ствола

Даже если в самодельном багажнике вы перевозите товар редко, нужно периодически проверять его состояние и целостность крепления. Сделать это обязательно непосредственно перед поездкой, особенно на дальние расстояния. А также соблюдайте следующие рекомендации:

закрепите защитную окантовку так, чтобы она не касалась ни одной из дверей;
не перевозить груз в багажнике первые сутки после установки;
убедитесь, что металлические скобы не деформированы;
распределяет нагрузку равномерно, чтобы она была близко к краям;
достаточно надежно фиксирует груз;
придерживаться максимально допустимой грузоподъемности;
не превышают скорость 130 км / м;
не совершает резких ускорений, смены полосы движения и торможения с загруженным багажником, поскольку в этом случае центр тяжести смещается и автомобиль может вести себя непредсказуемо.

Изготовить и установить багажник на Шевроле Нива или Лада 2121 4х4 Нива несложно. В крайнем случае, вы можете приобрести одну из множества дизайнерских моделей в специализированных магазинах. В любом случае такая деталь значительно упростит транспортировку грузов при выезде за город, на охоту или рыбалку.

экспедиционный багажник на Ниве Порядок изготовления самодельного багажника

Всем привет! Мои последние поездки с семьей и друзьями в отпуск на природу ясно показали, что даже внедорожники способны испытывать нехватку места для багажа.А когда в вашем распоряжении будет Нива, то тем более вы не поместите в машину все, что захотите.

Поэтому решил обсудить с вами экспедиционный багажник на Ниву. Хотя есть и другие.

Устанавливать такую конструкцию можно как на обычную отечественную Ниву с индексом 2121 или 2131 (2 и 4 боковые двери соответственно), так и на продукцию марки Chevrolet. Хотя для любой другой машины, конструктивно позволяющей крепить багажники на крышу, такой вариант расширения возможностей по транспортировке грузов подойдет.

Ключевые особенности и преимущества

Предположим, вы решили поставить на Шеви Нива вместительный экспедиционный багажник. Это большая площадка с бортиками, на которую загружаются всевозможные вещи. От обычного багажника он отличается усиленной конструкцией, что позволяет рассчитывать на внушительные нагрузки.

Expedition Trunk (EB) можно описать как корзину с рамной конструкцией и дополнительно несколькими опорами. Они позволяют установить крепления на крышу, то есть на рейлинги вашего внедорожника.Установка такой конструкции предоставит вам возможность перевозить крупногабаритный груз, который не помещается в вашу отечественную Ниву или Шевроле Нива, либо требуется свободное место для пассажиров.

Я бы назвал преимущества и ключевые особенности EB:

универсальность и универсальность;
прочность конструкции при одновременной легкости;
способ избавиться от лишнего груза внутри автомобиля;
привлекательный внешний вид.

Да, проще всего было бы купить готовую заводскую экспедиционную стойку.Ознакомьтесь с возможными вариантами … Но такие готовые конструкции не самые дешевые, поэтому не каждый из вас захочет или сможет их купить.

Иногда автовладельцы, чтобы не тратить лишние деньги, самостоятельно решают сделать себе электронный банк на Ниве. Хороший вариант, ведь самодельный багажник мало чем отличается от заводского. Только для этого используйте качественные материалы и ответственно подойдите к сборке конструкции. Я постараюсь вам в этом помочь.

Подготовка к работе

Если вас привлек вариант монтажа экспедиционной стойки на крыше Нивы, то вы наверняка часто возите какой-то груз, вы любитель активного отдыха, рыбалки или охоты .

Сама Нива — машина, предназначенная для таких целей. Часто используется как рабочая лошадка. Установив багажник на крышу экспедиционного типа, количество лошадиных сил не увеличится, но функциональность и практичность машины явно изменится в лучшую сторону.

Для начала сборки необходимо пройти этап подготовки.

Время и место. Чтобы сделать EB, вам понадобится место и свободное время. Обидно, когда желание не совпадает с возможностями, а человеку просто не хватает времени, чтобы самостоятельно разобраться со своей машиной. Поэтому действительно взвесьте свои возможности.
Чертеж. Не зная габаритов автомобиля и параметров самой конструкции на багажнике, нет смысла начинать работу.На фото много примеров схем, по которым реально сделать ЭБ именно для Нивы. Только убедитесь, о какой Ниве идет речь, чтобы не приступать к сборке багажника под отечественную Ниву, схема которой ориентирована на Шевроле.

Материалы. Официальные производители и простые мастера обычно используют алюминий и алюминиевые сплавы. Я поддерживаю этот вариант, поскольку эти металлы прочные, надежные, прочные и в то же время легкие.Обладая отличными прочностными параметрами, тяжелая металлическая конструкция не сядет на крышу вашего авто. К тому же алюминий не ржавеет, что является важным аргументом в его пользу.

В основном экспедиционные стволы изготавливают сваркой труб. Их также проводят по бокам необходимой высоты. На дно укладываются трубы с меньшим диаметром, а иногда их армируют, то есть армируют металлической сеткой. Здесь ориентируйтесь на нагрузки, которые повлияют на ваш самодельный БЭ.

Цена на расходные материалы намного ниже, чем на готовую продукцию. Наличие стандартного набора инструментов и сварочного аппарата вам в этом поможет.

Изготовление конструкции

Создать что-то своими руками не так сложно, как многие думают. Обладая навыками сварки и уметь обращаться с рулеткой, вы быстро справитесь с поставленной задачей. Видео-инструкция вам поможет.

Начните с чертежа. Если готовые варианты вам не подходят или не нравятся, составьте схему самостоятельно.Просто примените к нему все параметры с точностью до миллиметра. В противном случае отверстия для крепления или других комплектующих просто не совпадут между собой при окончательной сборке и установке на крышу Нивы;

Сборка готова. Теперь осталось только надежно закрепить все на рейлингах Нивы. Хотя кому-то обычная конструкция экспедиционного сундука покажется немного.

Ничего не имею против его диверсификации. Для этого используйте любые понравившиеся идеи.Кто-то ставит на ЭБ специальные фары в виде прожектора. Они помогут тем, кто любит ночную рыбалку, часто ездит на охоту или любит ездить по бездорожью. Мощная оптика позволит вам наблюдать за обстановкой вокруг вас под покровом ночи.

Есть те, кто ставит целую палатку или устраивает ночлег в дикой природе. Отличный вариант для незабываемого отдыха. Я говорю из личного опыта, потому что спать на крыше машины — это что-то новое и удивительное. Я никогда не испытывал ничего подобного.Кроме того, вам не нужно брать с собой лишние вещи.

Для достижения результата строго соблюдайте схему, сваривайте и надежно стягивайте элементы конструкции между собой. А если нет времени или желания, купите готовый экспедиционный сундучок.

Вряд ли кто-либо из автомобилистов не откажется от дополнительного багажного отделения, тем более, если на него можно положить громоздкие и неудобные для транспортировки вещи внутри автомобиля. С этой задачей отлично справляются различные накладные конструкции, многочисленные варианты которых представлены на полках магазинов в магазинах.Все устраивает, кроме цифр, указанных на ценнике. Поэтому многие автовладельцы задумываются, можно ли своими руками сделать экспедиционный багажник. Один из вариантов решения проблемы описан в этой статье.

Алгоритм процесса изготовления съемной конструкции.

1. Подготовительные работы

В зависимости от модели машины измеряется размер кровли и определяются места будущих опор.После определения параметров нужно определиться с будущей конструкцией. Сразу следует подумать о местах крепления к крыше автомобиля, рассчитать вес рамы и комплектующих. В конце подготовки — сравните чертеж платформы с данными, приведенными в технических характеристиках автомобиля.

2.Изготовление опорного каркаса

Стойки нарезаются по размерам ширины и длины от пруда. Из них сваривается прямоугольник. Спереди и сзади (напротив противоположных точек крепления конструкции к рейкам) по центру каркаса закрепляют водоемы.

Продолжают укреплять каркасную конструкцию небольшими участками профильной трубы. Их заранее вырезают таким образом, чтобы внутри образовывались ячейки, близкие к квадратной форме.

3. Улучшение аэродинамических свойств конструкции

Размер основания геометрической фигуры равен ширине изготавливаемой платформы.Меньшая часть трапеции выбирается случайным образом. Рекомендуемые углы наклона кромок: 30-45 градусов.

Секторы выбираются в каждой из двух точек сгиба с помощью шлифовального станка (или другого разделительного инструмента). Делать это нужно таким образом, чтобы до конца профиля оставалась перемычка 5-7 мм. Затем конструкция нагревается и изгибается так, чтобы получилась трапеция. Места соприкосновения материала в углах обрабатываются электрогазовой сваркой и жестко соединяются с площадкой.Для усиления каркаса со стороны трапеции устанавливают 2-3 коротких перемычки.

Чертежи экспедиционной стойки и креплений.

4. Изготовление бортиков и крепление к основной раме.

Просверливаются отверстия в местах, предназначенных для опор. Во избежание случаев ослабления конструкции их усиливают втулками. Их продевают в просверленные пазы и плотно приваривают в местах стыков с металлической основой.

Для крепления шпилек в профиле просверливаются 2 паза диаметром 8 мм. В каждую вставляют шпильку и обрабатывают электросваркой по диаметру. Вставка нарезается на необходимую длину и фиксируется с помощью резьбы.

Две боковые планки трапециевидной формы изготовлены по тому же принципу, что и в пункте № 3. Более широкая часть конструкции — это сторона, которая прикреплена к платформе. Необходимо следить за тем, чтобы угол наклона трапеции у правой и левой боковин был одинаковым.

Изготовление передних и задних поперечин опор. Чтобы сделать перемычки на обоих концах перекладины, к конструкции приваривают куски шпилек. В точке спуска опор боковины — под тупым углом трапеции — крепится втулка. Концы шпилек продевают во втулки и дополнительно обрабатывают сваркой.

5. Придание презентабельного вида экспедиционному багажнику своими руками

Не бойтесь попробовать: сделать экспедиционный сундук своими руками сможет каждый!

Вы, наверное, не раз видели, как водители перевозят доски с помощью экспедиционного багажника. Такой транспорт видно далеко и не заметить его невозможно. Но все нужно надежно закрепить, чтобы при транспортировке не создать аварийную ситуацию в дороге.

Фактически, вы можете думать о множестве мест назначения для экспедиционной стойки.Его можно использовать для перевозки мебели. Комод средних размеров легко прикрепляется к столешнице. При желании можно перевезти даже диван. Хотя это будет очень рискованное мероприятие. Поэтому для перевозки таких негабаритных грузов лучше всего воспользоваться услугами транспортной компании.

Экспедиционный багажник на крышу нужен не только для перевозки тяжелых грузов. Это незаменимый атрибут настоящих путешественников. Если вы любите отдых на природе, то без него не обойтись. Благодаря такой конструкции грузоподъемность автомобиля увеличена в несколько раз.

Какой материал использовать

При необходимости или в целях экономии можно использовать простой металл.Но стоит учесть, что такой экспедиционный багажник значительно прибавит автомобилю в весе. Кроме того, не стоит забывать о таком явлении, как коррозия.

Внимание! Использование нержавеющей стали позволяет забыть о ржавчине. Но он тоже довольно тяжелый.

Изготовление ствола — общая схема

Подготовка

Корректные расчеты можно произвести, если у вас есть следующие данные:

вес рамы,
измерения,
масса всех элементов конструкции.

По окончании подготовительных работ у вас будет чертеж со всеми данными, которые вы получили по результатам измерений. Насколько хорошо вы с этим справитесь, зависит от срока службы экспедиционной стойки, а также от нагрузок, которые она выдерживает.

Сварочные и другие работы

Внимание! Водоемы нужно закрепить по внутреннему периметру.

Внимание! Бока можно сделать из стойки.

Делаем экспедиционный багажник на УАЗ, Нива 2121 и Нива Шевроле

Багажник на Шевроле Нива

, трубы
, крепеж
.

Внимание! Для всех автомобилей набор материалов и инструментов практически идентичен.

После сборки всех этих элементов можно приступить к созданию самой конструкции:

Сделайте чертеж. Важно учитывать расстояние между застежками.
Сделайте площадку и борта.В состав должны входить каркас и днище.

Сварить каркас из труб. Идеальным будет диаметр 20 на 20.

Используйте металлическую сетку, чтобы сделать дно.
Загрунтуйте структуру.
Покрасить все черной краской для металла.
Усилить элементы крепления втулками.
Приварите платформу.

Если вы все же решили пойти на этот шаг, то не забывайте использовать изолированные и водонепроницаемые провода, и будьте предельно осторожны при подключении к бортовой сети … Особое внимание следует уделить просверливанию отверстий в корпусе и их изоляции. .

Экспедиционная стойка для Нивы 2121

Сделайте чертеж будущей конструкции. Тщательно просчитайте размеры и рассчитайте количество материалов, необходимых для проекта.
Приварить раму. Сначала свариваются две опорные балки. Следовательно, вам нужно будет соединить их между собой рейками.
Сварите между собой промежуточные балки и профильные полосы.
Сделайте углы закругленными, чтобы сделать конструкцию аэродинамической.
Установить по бокам. Для этого нужно просверлить отверстия по бокам каркаса ствола. Затем нужно вставить в них втулки и ошпарить. Это укрепит конструкцию. После этого изготавливаются бортики. В этом случае используется обрезной профиль. Дополнительно привариваются шпильки и втулка, на которой будет держаться поперечина.К тыльной стороне приваривается другая часть шпильки.
В завершение делается грунтовка и покраска.

Используйте профилированные алюминиевые трубы 20 * 20, 25 * 25
С шагом 15 см в основании приваривают перемычки.
При изготовлении необходимо использовать следующие элементы: две крайние поперечины, средний опорный стержень, четыре проставки, две перемычки, два лонжерона.

Итоги

Многим владельцам автомобиля Нива 2121 приходилось сталкиваться с нехваткой места в багажнике. Единственная альтернатива в решении этой проблемы — установка багажника на крышу Expedition Roof Rack. Expedition Rack — корзина с каркасной конструкцией и несколькими опорами, которые необходимы для крепления багажника на крыше.Такой багажник способен вместить негабаритные предметы, неудобные для перевозки внутри автомобиля.

Также такая транспортная схема позволяет перемещать малогабаритные грузы. Экспедиционный багажник на Ниву 2121 — универсальный способ хранения вещей в автомобиле, при этом такой багажник легкий и достаточно прочный, чтобы выдерживать большие нагрузки. Однако цена на фирменные экспедиционные чемоданы в магазинах очень высока и большинство автовладельцев Нивы стараются сделать такое устройство своими руками.Завершить такой процесс несложно, нужно лишь подготовить все необходимые материалы.

Какие материалы нужны для изготовления?

Обычно изготовление экспедиционных багажников осуществляется из алюминия и его сплавов. Поскольку такие материалы имеют ряд преимуществ перед другими металлами. Во-первых, они легкие, при этом обладают высокими прочностными показателями.

Именно эти факторы являются основополагающими при изготовлении ящиков.В большинстве случаев в основе такой стойки лежит сварная трубная конструкция. Боковины ствола тоже можно сделать из таких труб. Дно формируется из труб меньшего диаметра. Иногда в основе нижней части экспедиционного багажника на автомобиле ВАЗ 2121 лежит металлическая сетка.

Порядок изготовления самодельного багажника на крышу

Тем автовладельцам, которые задаются вопросом, как самому сделать багажник на крышу, следует знать, что такая процедура не сложна сама по себе и включает в себя следующие этапы работы:

Аксессуары для багажника

В зависимости от пожелания автовладельца на багажник могут быть установлены устройства, выполняющие не менее важные функции… Это может быть тент или палатка. Тент хорошо защищает от солнца и непогоды. Палатки, в свою очередь, создают большое пространство для отдыха и сна, не касаясь земли, что создает дополнительную защиту.

Дополнительное световое оборудование также будет уместно установить на экспедиционной стойке. Так называемая «люстра» дает мощный свет, который освещает дорогу спереди и сзади. В этом случае необходимо только правильно установить фары.

Таким образом, при качественной и правильной установке экспедиционный стеллаж может значительно облегчить путешествие, сделать его более комфортным и безопасным. Однако необходимо помнить, что при изготовлении такого ствола своими руками следует строго соблюдать все параметры, иначе ствол может плохо закрепиться или вообще не быть установлен.

Несмотря на всю популярность и востребованность экспедиционных стволов, производителей этих устройств не так уж и много. Большинство компаний, продающих этот автомобильный «аксессуар», являются лишь посредниками, что значительно увеличивает стоимость товара, ограничивает комплектацию и т. Д.Мы не только продавцы багажников, но и их производители.

Комплект экспедиционных багажников нашего производства

Приобретая экспедиционный багажник на крышу в нашем магазине, Вы также приобретаете все необходимые для него дополнительные элементы, в том числе:
крепления водостока;
кронштейнов, с помощью которых можно установить дополнительное освещение; Площадка
сварная с установкой такой же дополнительной подсветки, но уже перед самим багажником.
Крепления на крышу заслуживают особого внимания. Они изготовлены из стали толщиной 3 мм и исключают сварные швы, так как выполнены методом гибки. В комплект входят нажимные пластины, резиновые шайбы, болты, шайбы и гайки.

Преимущества экспедиционных стоек

Багажники на крышу нашего производства по многим показателям превосходят багажники других производителей:
выдерживают большие нагрузки;
имеют прочную и удобную конструкцию, не позволяющую грузу перемещаться из стороны в сторону во время движения транспортного средства, что обеспечивает его безопасность;
имеют надежные крепления, которые надежно удерживают багажник на машине и т. Д.
Одним из преимуществ сервисного обслуживания нашей компании является то, что при доставке устройства мы предоставляем его компактную и максимально надежную упаковку, исключающую риск повреждения багажника. Заказать интересующую модель можно даже по телефону. Будьте уверены, мы производим одни из лучших экспедиционных багажников на крышу для автомобилей Нива.

Багажник на крышу УАЗ. Экспедиционный багажник. Как сделать багажник на крышу УАЗ охотник своими руками Размеры багажника на УАЗ

Багажник

Expedition — непременный атрибут автомобиля УАЗ для загородных поездок.Он крепится к рейлингам или водосточным желобам и отлично подходит для перевозки громоздких предметов, которые не помещаются в салоне или занимают слишком много места. Часто наверху везут канистры с бензином, запаску, палатку, удочки и т. Д.

Кроме того, устройство защищает крышу от веток при движении через заросли. Может быть, он поспособствует защите лобового стекла: для этого к передней части машины от экспедиции протягиваются специальные тросы. Багажников на крышу УАЗ бывает несколько видов, они бывают разного назначения и каждый со своими конструктивными особенностями.Их можно купить или изготовить. своими руками.

Что нужно знать об устройствах и как их выбирать

Багажник Expedition — это мощная «корзина» из легких металлов, которая устанавливается на крышу внедорожников, микроавтобусов или фургонов. Размеры экспедиционного корпуса зависят от габаритов УАЗа и площади его крыши.

Багажники делятся на универсальные, под конкретную модель и индивидуальные.

Универсальный, подходит для разных автомобилей… Автомобильные багажники под конкретную модель изготавливаются с учетом конфигурации крыши, габаритов, крепления данной модификации автомобиля. Индивидуальные изготавливаются на заказ под конкретную машину, также желаемое устройство автовладелец может изготовить самостоятельно.

Как прикрепляются экспедиции к крыше автомобиля

По типу крепления к кузову автомобиля такие автовозы бывают следующих разновидностей.

В последнем случае отверстия в крыше необходимо просверлить и заизолировать.Однако сверление может отрицательно сказаться на конструкции станка.

Чем отличаются багажники по функциям

По конструкции и конструкции можно выделить четыре основных типа устройств.

Туристический или экспедиционный.
Страна или дом.
Спорт.
Автобоксы.

Туристический или экспедиционный багажник на крышу состоит из прочного стального каркаса и решетки внизу. Стальные борта основания удерживают нагрузку. Плюс экспедиционного УАЗа в том, что размещенные в нем тяжелые вещи при не слишком экстремальной езде даже не починить.

При выборе подходящей дорожной стойки необходимо учитывать несколько факторов. важные моменты … Габариты экспедиционного корпуса не должны превышать габаритов крыши, иначе пострадает экстерьер машины. Крепление должно быть очень прочным и надежным. В конструкции должен быть кронштейн для размещения запасного колеса. Экспедиционный не должен быть слишком высоким, так как это отрицательно скажется на аэродинамике УАЗа. Такие чемоданы выпускаются как с сетчатым полом, так и без него (для перевозки мелких предметов).

Дача, или эконом вариант (или просто перекладины) предназначен для перевозки грузов на небольшие расстояния по относительно хорошей дороге. На дачный багажник можно загружать не слишком много досок, лестниц, инструментов, резиновую лодку и т. Д. Груз не должен быть слишком тяжелым и громоздким. Вариант дачи намного проще туристического, что позволяет быстро установить или снять самостоятельно.

Спортивная стойка позволяет вертикально закрепить один или несколько велосипедов.Это важно, так как двухколесные автомобили нестабильны, а отсутствие специальных элементов их крепления может привести к падению велосипеда во время поездки.

Для переноски велосипедов на крыше требуется умеренная скорость.

Спортивный багажник на крыше состоит из продольной конструкции, прикрепленной к поперечинам. Они, в свою очередь, закреплены в рейтингах. Недостатком такой автомобильной багажной полки является то, что на ней можно перевозить только велосипедный транспорт.

Автобокс — это герметичный контейнер емкостью около 350 литров для перевозки различных предметов.В нем можно хранить одежду, одеяла, рюкзаки и другие вещи, не опасаясь попадания на них влаги или пыли. Стандартный автобокс имеет обтекаемую форму, тем самым не влияя на аэродинамические свойства автомобиля. Крепится он довольно просто с помощью специальных кронштейнов к штатным рельсам автомобиля.

Прочие характеристики и дополнительные опции

Выбирая багажник для УАЗ, следует также обратить внимание на форму и цвет изделия (чтобы они гармонировали с автомобилем), материал, из которого он изготовлен (лучшие варианты рамы — сталь или алюминий, для автобоксов — легкий ударопрочный пластик), вес (может достигать нескольких десятков кг), качество сборки (если металл слишком тонкий или хорошо видны сварные швы, от покупки лучше воздержаться).Следует сразу сообразить, что собираетесь перевезти. Также нужно рассчитать грузоподъемность машины и, исходя из этого, выбрать автомобильную стойку для перевозки определенного веса.

Чем больше и тяжелее груз, тем больше потребуется креплений.

Кроме багажника на УАЗе можно приобрести тент, крепление для запаски и инструментов, точечный светильник, лестницу в экспедиционную корзину (крепится сбоку или сзади), крючки для троса, ящик или водонепроницаемая сумка для вещей, дополнительные габаритные огни… Некоторые из этих аксессуаров при желании можно сделать своими руками.

Плюсы и минусы стволов на УАЗ

Преимущества транспортных средств кровельных конструкций:

значительно увеличивает объем и массу перевозимого груза;
позволяет перевозить вещи, которые не помещаются в машине;
предотвращает провисание петель задней двери при перемещении запаски на крышу;
дополнительных фонарей можно установить на багажник;
крыша защищена от веток при движении по лесу;
автомобиль приобретает более суровый вид — как и положено внедорожнику.

Недостатки:

загруженная корзина экспедиционной приводит к увеличению парусности автомобиля (особенно в палатке), пустая — лобовое сопротивление;
автомобиль потребляет больше топлива, так как больше усилий прилагается для движения;
происходит смещение центра тяжести машины, в результате чего страдает устойчивость;
неправильное распределение веса может ухудшить управляемость;
некачественное крепление снижает шумоизоляцию;
: багажник, прикрученный к крыше, нельзя быстро установить или снять.

Устанавливать лучше не просто так, чтобы было на всякий случай, а когда нужно. При этом крепеж должен быть достаточно удобным для быстрого монтажа.

Багажник своими руками на УАЗ

Самый простой способ — приобрести готовое изделие. Цены колеблются от 5 до 50 тысяч рублей — в зависимости от размера, конструктивных особенностей и качества. Но вы также можете сэкономить, сделав его самостоятельно. Изготовление автомобильного багажника своими руками позволит учесть все нюансы в конструкции, максимально адаптировавшись под ваши конкретные нужды.

Оптимальным для изготовления экспедиционного изделия является легкий, но достаточно прочный металл, а именно алюминий или тонкостенная профильная труба. Первый хорош тем, что мало весит и не подвержен ржавчине. Также подойдут полоски из нержавеющей стали или простого металла. Они тяжелее, но с ними довольно легко обращаться.

Прежде всего необходимо измерить крышу и определить, где будут располагаться опоры. Затем сделайте примерный чертеж багажника для УАЗа.Схема должна содержать основание экспедиции, каркас, усилители (перемычки) и платы.

Размеры рамы багажника

Заготовки, изготовленные по чертежу, свариваются в форме прямоугольника. При этом по внутреннему периметру конструкции крепим стержни напротив противоположных сегментов к середине каркаса. Чтобы предотвратить прогиб изготовленной платформы, необходимо через регулярные промежутки времени добавлять ребра жесткости. Ребра сделаны из профилированного железа.Армирование всей конструкции проводится профильной трубой с заранее подготовленными квадратными ячейками.

Определяясь с аэродинамикой и дизайном багажника, имеет смысл разместить дугу в передней части. Для этого отмеряется необходимая длина материала с нахлестом 5 сантиметров. В местах загиба вырезается треугольный сектор и делается загиб. К конструкции приваривается дуга, а снизу к ней перемычки. Съемные перемычки на болтах — лучший вариант.Болты закрепляются во втулках, расположенных в соответствующих отверстиях.

Для установки монтажной шпильки просверливаются 2 отверстия по 8 сантиметров. В них установлена шпилька. Деталь приваривается, на нее накладывается резьба, после чего нужно вкрутить шпильку в соответствующие отверстия. Далее делается верхняя боковая планка. Заготовку складывают так же, как и переднюю рамку. То же самое и с парным элементом. Передняя верхняя балка прикрепляется путем приваривания втулки к изгибу боковой балки, а к самой передней балке необходимо приварить шпильку.Порядок действий для задней поперечины аналогичен.

После сборки каркаса сетку приваривают снизу и сбоку. Готовый экспедиционный корпус очищается от заусенцев и окалины, металл обезжиривается и грунтуется во избежание образования ржавчины. После высыхания (не менее суток) проводится покраска водостойкой эмалью.

Себестоимость такого изделия может колебаться в пределах 10 тысяч в зависимости от того, будете ли вы его готовить сами или прибегнете к услугам сварщика.

Багажник на крышу имеет огромное количество преимуществ. Основные задачи, которые он выполняет:

Позволяет разместить дополнительные предметы и аксессуары.
Обеспечивает основу для установки дополнительных осветительных приборов, а также защищает крышу от повреждений.

Говоря о достоинствах, нельзя не отметить недостатки данной конструкции:

Аэродинамика автомобиля значительно ухудшена, что приводит к расходу топлива.
В некоторых случаях при грубых ошибках ухудшается шумоизоляция и управляемость.

Багажник на крышу

Из чего сделан багажник?

Чтобы сделать основу багажника своими руками, вам понадобится материал для ее изготовления. Лучшим решением будет металл, вес которого легкий, но прочный. Для строительства лучшим вариантом станет:

Алюминий.
Нержавеющая сталь.
Профильная труба.

Многие автовладельцы считают, что алюминий — подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками.Он легкий, устойчивый к атмосферным воздействиям и ржавчине. Используя алюминий, можно принимать в конструкции самые смелые решения.

Прочные и гибкие стальные листы — что еще нужно для качественной конструкции? Недостатком является вес, который значительно превышает массу алюминия и профильной трубы.

Профильная труба

Тонкостенная профильная труба часто используется в качестве материала для багажного отделения «домашнего типа».

После выбора подходящего материала для конструкции переходим к этапу замеров и расчетов своими руками.Здесь вес, габариты, необходимые элементы для будущего строительства и примерная стоимость.

Проведение замеров багажника на крыше

Сначала измеряем ширину и длину крыши автомобиля. Далее можно использовать серийные или составить собственный чертеж, в котором учтено:

Основа дизайна.
Рама.
Усилители строительные (перемычки).
Доски.

Схема магистрали

Этапы изготовления:

Внимание: чтобы краска кузова не повредилась при монтаже и эксплуатации конструкции на крыше, приклеиваем специальные резинки под монтажные стойки.

При желании для «Охотника» можно изготовить дополнительные детали, которые понадобятся вам в процессе эксплуатации. Например, обтекаемая передняя часть кузова, обеспечивающая лучшее сопротивление при движении на высоких скоростях.

Необходимые инструменты:

Дрель.
Болгарский.
Измерительное оборудование.
Ножницы.
Сварочное оборудование.
Резина.
Картон.
Клеевой состав.
Краситель.

Багажник на УАЗ Хантер

Второй способ изготовления:

Делаем замеры на крыше «Охотника» своими руками, с помощью «болгарки» делаем заготовки для перемычек из стального уголка.
Создаем шаблон подставки из картона для установки конструкции. Вырезанный шаблон сначала прикладываем к металлическому листу, затем вырезаем по кромке.
При помощи сварки устанавливаем перекладину. Делаем замеры на крыше, чтобы определить устойчивость ствола.
Из картона создайте новый шаблон, который будет отражать форму боковых монтажных отверстий в багажнике.
Прикрепляем конструкцию к крыше для замеров. Размечаем отверстия для торцевых креплений ствола к опорным стойкам «Охотника». Берем дрель и просверливаем ранее отмеченные места на конструкции и используем чертеж для проверки. Установите крепежные болты.
Мы используем наждачную бумагу для зачистки швов и других металлических деталей. Очищаем и даем время высохнуть после обезжиривания.Для покраски конструкции можно использовать либо простую краску по металлу, либо использовать баллончик с распылителем, что ускорит сам процесс покраски, а также время высыхания.

Багажник, установленный на крыше УАЗ Буханка, вмещает большую часть вещей, обеспечивая комфорт пассажиров.

Если багажник используется нерегулярно или нет желания тратиться на его покупку, можно сделать его своими руками из подручных материалов, которые наверняка есть в гараже у каждого автомобилиста.

Багажник на УАЗ буханка своими руками чертежи

Благодаря своей вместительности и высокой проходимости, Буханка считается отличным экспедиционным транспортным средством … Однако при длительных поездках, экспедициях или путешествиях комфортное пребывание пассажиров в салоне возможно только при наличии минимум вещи в нем.

На экспедиционном багажнике можно не только перевезти большое количество груза, но и разместить негабаритный груз, превышающий размеры кабины.Следует отметить, что багажник на Буханке также выполняет защитную функцию.

Багажник защищает крышу автомобиля от ударов веток.

Багажник устанавливается на крепления, которые размещены таким образом, чтобы давление нагрузки на кузов было минимальным. Следовательно, даже при полной загрузке вес груза не деформирует крышу. Также на экспедиционный багажник можно поставить дополнительное оборудование: прожектор для освещения дороги, антенну и т. Д.

Чтобы сделать ствол для каравая своими руками, вам потребуются чертежи, которые вы можете увидеть ниже.

Размеры (редактировать)

Приступая к изготовлению багажника на крышу, необходимо измерить крышу и разметить, где будут размещаться опоры. Только после этого можно продумать дизайн будущего аксессуара, нарисовать рисунок, рассчитать вес ствола.

То есть к началу работы у мастера в руках должно быть:

проведено обмеров;
расчетный вес рамы;
общий вес всех частей багажника.

Общий вес стойки важен для дизайна. Это зависит от используемого материала.

Алюминий — отличный материал для изготовления конструкции: он прочный, легкий, прочный, гибкий и т. Д.
В качестве альтернативы можно использовать тонкостенные трубы формы , которые также немного весят.
Другой простой вариант — полоски из нержавеющей стали или простые металлические полосы … Эти материалы тяжелые, но удобные в обращении.

Стандартные размеры ствола для буханки можно принять следующие:

Общая длина конструкции — 3650 мм .;
ширина сзади — полтора метра;
ширина спереди — 1400 мм .;
: продольное ребро проходит по центру конструкции;
можно проложить с равным расстоянием между ними 566 мм.

Кто-то делает багажник с размерами, соответствующими крыше, кому-то удобнее делать конструкцию поменьше: например длиной 2160 мм, шириной 1200 как спереди, так и сзади.

Расстояние между ребрами жесткости в этом случае рассчитывается иначе. Чтобы нагрузка равномерно распределялась по кровле, необходимо сделать не менее 8 опор.

Стойка экспедиционная для буханки УАЗ

Сначала приваривается нижняя рама ствола с ребрами жесткости, затем верхний прижимной периметр. Для улучшения аэродинамики конструкции спереди либо делается сужение конструкции, либо скругляются углы рамки.

Да, буду рад. Рады, пока не увидишь ценник. Другое дело — экспедиционный сундучок своими руками. Однако необходимо продумать несколько вопросов о форме и весе груза, который вы собираетесь перевозить.

Материалы и тенденции рынка

Представляем вашему вниманию главного претендента на овации — алюминий. Алюминиевые листы легкие, их сложно согнуть или проколоть.

Чаще всего владельцы отечественных автомобилей хотят проделать подобную работу своими руками.Взять, к примеру, багажник Нивы или УАЗ. Подходящим материалом для постройки станет профильная тонкостенная труба. В других случаях возможны черный металл или нержавеющая сталь, а также многие другие.

Пошаговая инструкция по изготовлению

В качестве примера возьмем багажник из металлического профиля.

Замеряем длину и ширину кровли. Нам нужно узнать вес будущей конструкции с учетом материала и измеряемых параметров.Как это сделать? Microsoft Excel в помощь. Вес конструкции будет показан сразу после регистрации всех характеристик.

Привариваем периметр будущего ствола, а на равном расстоянии внутри периметра привариваем две перемычки, которые будут «удерживать» конструкцию. К этим перемычкам будут установлены рейлинги, а платформу мы уже будем соединять с рейлингами. После основных промежуточных перемычек, для большей прочности. На этом сбор несущего каркаса завершен.

Далее в дело вступает профильная труба. Он будет служить связующим звеном между всеми перемычками. Для эстетики и аэродинамики ботинка в передней части конструкции установлена дуга безопасности. В местах его загиба должен быть сектор, а по краю — внахлест 5 см. Сварите дугу с лицевой частью поверхности, а также добавьте перемычки.

Что такое экспедиционный сундук без бортов? Желательно сделать съемные борта, чтобы менять их по мере необходимости.Борта будут прикреплены к отверстиям, которые нужно ошпарить и заткнуть втулками. Это исключит деформацию профиля при затяжке болтов.

Теперь о том, как сделать платы сами. Нам понадобится 8 стоек, длиной около 6,5 см каждая. Крепежный штифт можно приварить только между двумя отверстиями, что мы и сделаем. Просверлив два отверстия, приварите шпильку.

Боковая верхняя планка

Вы забыли, как мы гнули переднюю арку? Также загибаем боковую верхнюю планку.Одно, другое. Далее привариваем втулку к месту изгиба перекладины сбоку, чтобы верхняя часть передней перекладины надежно закрепилась.

Вот почти вся работа сделана. Настал час творческих автомобилистов. Вам нужно раскрасить всю конструкцию, придать ей немного стиля. Чтобы избежать ржавчины, советуем нанести слой грунтовки, а уже потом думать о краске. Среди почвенных растворов наиболее устойчивым к солевым воздействиям является грунт, содержащий цинк.

После нанесения слоя грунтовки следует подождать не менее суток, а затем использовать обычную эмаль и нанести желаемый цвет. Многим не нравится, как болты смотрятся на стыках конструкции. Чтобы избежать некрасивого вида, в эти места можно положить декоративные орехи. Вот вам и современный багажник.

Что еще добавить?

Основная функция багажника на крышу — экономия места внутри. Установив дополнительное оборудование, вы сможете расширить его функционал.

«» — фонари, которые еще лучше осветят дорогу.
На внутренней и внешней сторонах есть место для угона и лопаты. О, как будут счастливы садовники.
Если вы часто проезжаете заросшие участки, например, леса, можно установить перегородки для веток. Они защитят стекло от повреждений.

Не забываем также, что экспедиционная хорошо защищает крышу от вмятин. Как видите, такая стойка может стать хорошим инструментом не только для экономии места, но и для установки полезного оборудования.Кроме того, помимо самих багажных полок, к рельсам можно прикрепить другие конструкции для перевозки рыболовного или охотничьего снаряжения.

Как видите, сделать сундучок своими руками реально. Для больших автомобилей Mitsubishi L200 требуется боковая лестница. Для небольших иномарок будет достаточно усиленной рамы.

Внедорожник Ульяновского завода комплектуется продольными арками или направляющими. Но далеко не каждая модель УАЗ Патриот оснащена таким устройством. Подробнее про рейлинги на УАЗ Патриот можно прочитать здесь (ссылка на сайт).Сегодня мы обратим внимание на багажник внедорожника УАЗ Патриот. Для внедорожника существует четыре типа багажника на крышу:

спорт;
туристический или экспедиционный;
страна или домохозяйство;
автобокс.

Сегодня мы обратим внимание на экспедиционный багажник для внедорожника. Что это такое, как устанавливается и можно ли самому сделать в домашних условиях? Именно эти вопросы мы рассмотрим в этом материале.

Экспедиционный багажник предназначен, прежде всего, для перевозки грузов преимущественно экспедиционного характера.К таким нагрузкам относятся различные инструменты, приспособления, палатки и т. Д. Экспедиционный вариант обязательно должен иметь конструкцию в виде решетчатого дна с бортиками. Для чего это? Решетчатое дно позволит вам транспортировать на нем вещи или предметы без дополнительного крепления. Борта также предназначены для предотвращения выпадения груза из багажника, поэтому данные условия являются обязательными для данной версии продукта.

На сегодняшний день авторынки переполнены различными вариантами экспедиционной техники для внедорожника UAZ Patriot.Вы можете найти как отечественные виды, так и зарубежные, и самодельные, и заводские. Но какие выбрать? Выбор продукта должен основываться на следующих критериях:

материал, из которого изготовлен продукт;
форма изделия;
Качество сборки. Если хорошо видны сварные швы или слишком тонкая сталь, из которой собирается ствол, то такой агрегат лучше не покупать, так как вы пострадаете больше;
способ установки.По способу установки различают следующие варианты багажников на крышу:
- Крепление к рейлингам. Самый простой и распространенный способ установки. Достаточно установить и починить продукт. Нет необходимости выполнять какие-либо дополнительные работы: сверление, резку и т. Д.
- Установка на водостоки. Этот вид крепления также является одним из самых простых, но менее надежным, чем следующие.
- Крепление на крышу. Для этого в крыше автомобиля проделываются отверстия, и устанавливается багажник.Такой вариант крепления максимально надежен, но требует сверления крыши, что негативно сказывается на конструкции автомобиля.

Итак, крепление к рельсам осуществляется с помощью специальных скоб. Такой вариант приемлем для тех, кто не хочет портить конструкцию автомобиля и старается не сверлить кузовную часть. Обратной стороной такой приставки является конструкция — багажник, который крепится к направляющим, выглядит не очень красиво.

Установка на рейлинги

Установка изделия на водостоки

Однако внедорожник УАЗ Патриот, как и многие автомобили отечественного производства, снабжен специальными пазами на крыше, которые называются желобами.Автомобили иностранного производства давно отошли от такого устройства, но суть этих желобов в том, что именно в этом пазу можно совершенно свободно закрепить экспедиционный багажник.

Фиксация осуществляется с помощью специальных Г-образных скоб. Такой вариант крепления также не требует разрушения конструкции крыши, поэтому также популярен. Но у этого варианта крепления есть и минус, заключающийся в ненадежности крепления. То есть возможно, что ствол не будет рвать под воздействием большой нагрузки.Поэтому очень важно не перегружать его.

Сделай сам экспедиционный стеллаж для желобов

Если вы не можете найти багажник, который крепится к водосточному желобу или варианты такой продукции совсем не такие, как вы себе представляете, то не стоит отчаиваться. Решить проблему можно, сделав агрегат самостоятельно. Вам, конечно, понадобится помощь сварщика, но сначала вы должны набросать приблизительную схему на листе бумаги. Окончательный чертеж следует передать сварщику вместе с материалом.Итак, не будем останавливаться на форме самого изделия, а рассмотрим, что собой представляют кронштейны экспедиционного багажника для водостоков.

Для начала подбирается толщина стали кронштейнов. Желательно, чтобы оно было не менее 2 мм и не более 4 мм. Требуются только три различных элемента:

Опорная плита;
Зажимная пластина;
Г-образный кронштейн.

На фото ниже показан пример этих деталей.

После того, как такие детали будут готовы, вам нужно будет соединить их с основной конструкцией ствола и установить в желобах. В итоге получается такой вариант экспедиционного багажника для УАЗ Патриот, который закрепляется в желобах.

Все очень просто, но единственное, что важно учитывать при установке своими руками, это установка резиновых проставок между кронштейнами багажника и крышей. Это нужно для того, чтобы не повредить кузов автомобиля.

Самым популярным вариантом «экспедиционного» является экспедиционный багажник РИФ для УАЗ Патриот, который также имеет способ монтажа при помощи водостоков. Качество РИФ достаточно высокое, выдерживает даже предельно допустимые веса, но, как показывает практика, сдают водостоки. Размеры рифа — 1200х1900мм, что отлично позиционирует изделие на крыше. Дополнительно на багажник можно установить освещение.

Крепление на крышу

Крепление багажника на крышу автомобиля — самый надежный вариант, поскольку практически нет шансов, что изделие может потеряться на ходу.Единственный недостаток — необходимость сверления отверстий в крыше. Если у вас были стандартные рейлинги на крыше, то многие багажники рассчитаны именно на эти крепления. Но если стандартные поперечины не устанавливаются с завода, то вариант крепления решается проделыванием отверстий своими руками. Этот процесс прост, но требует снятия обшивки крыши внутри салона.

После снятия обшивки кровли размечаются и сверлятся отверстия в кровле необходимого диаметра.Отверстия просверливаются изнутри (во внутренней раме) роликовой фрезой. Это нужно для того, чтобы закрепить изделие гайками. В обязательном порядке перед установкой изделия на крышу необходимо установить на место крепления резиновые проставки, чтобы не повредить краску и не допустить коррозии кровли.

Недостатки экспедиционных стоек

Итак, мы рассмотрели основное предназначение данного агрегата для внедорожника УАЗ Патриот, способ его установки и какие варианты крепления доступны.Помимо всех достоинств, у «экспедиционера» есть и недостатки, поэтому ездить с ним по крыше, не используя ее, просто нерационально. К недостаткам можно отнести:

Пониженные аэродинамические характеристики. Багажник своей массивной конструкции просто препятствует встречному ветру, поэтому он замедляет автомобиль и снижает аэродинамические свойства.
Ухудшение аэродинамики приводит к увеличению расхода топлива. Чем больше объем перевозимого груза, тем больше расход топлива.
Если крепление выполнено некачественно, то это приводит к ухудшению звукоизоляции.
Ухудшение управляемости автомобиля из-за неправильного распределения веса.

Следовательно, исходя из всего вышесказанного, следует сделать вывод, что лучше всего установить магистраль в случае необходимости. Поэтому его крепления должны быть мобильными, то есть легко и быстро сниматься. Лучшими вариантами крепления являются:

с помощью рейлингов;
в сточные канавы.

Таким образом, приняв верное решение, вы обезопасите себя от лишних и ненужных дополнительных затрат на бензин и запчасти.

Как часто выходит из строя ваш Патриот?

Багажник на крышу имеет огромное количество преимуществ. Основные задачи, которые он выполняет:

Создает место для перевозки дополнительных предметов и аксессуаров.
Обеспечивает основу для установки дополнительных осветительных приборов, а также защищает крышу от повреждений.

Говоря о преимуществах, нельзя не отметить недостатки данной конструкции:

Аэродинамика автомобиля значительно ухудшена, что приводит к расходу топлива.
В некоторых случаях при грубых ошибках ухудшается шумоизоляция и управляемость.

Багажник на крышу

Из чего сделан багажник?

Чтобы сделать основу багажника своими руками, вам понадобится материал для ее изготовления. Лучшим решением будет металл, вес которого легкий, но прочный.По конструкции оптимальным вариантом будет:

Алюминий.
Нержавеющая сталь.
Профильная труба.

Многие автовладельцы считают, что алюминий — подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками. Он легкий, устойчивый к атмосферным воздействиям и ржавчине. Используя алюминий, можно принимать в конструкции самые смелые решения.

Профильная труба

Тонкостенная профильная труба часто используется в качестве материала для багажного отделения «бытового типа».

После выбора подходящего материала для конструкции переходим к этапу замеров и расчетов своими руками. Здесь определяется вес, габариты, необходимые элементы будущей конструкции и примерная стоимость.

Измерение багажника на крыше

Сначала измеряем ширину и длину крыши автомобиля.Далее можно использовать серийные или составить собственный чертеж, в котором учтено:

Основа конструкции.
Рама.
Усилители строительные (перемычки).
Платы.

Схема багажника

Этапы изготовления:

Внимание: чтобы краска кузова не повредилась при монтаже и эксплуатации конструкции на крыше, приклеиваем специальные резиновые ленты под монтажные стойки.

Необходимые инструменты:

Сверло.
Болгарский.
Измерительное оборудование.
Ножницы.
Сварочное оборудование.
Резина.
Картон.
Клеевой состав.
Краситель.

Багажник на УАЗ Хантер

Второй способ изготовления:

Делаем замеры на крыше «Хантера» своими руками, с помощью «болгарки» делаем заготовки для перемычек из стали. угол.
Создаем шаблон подставки из картона для установки конструкции. Вырезанный шаблон сначала прикладываем к металлическому листу, затем вырезаем по кромке.
При помощи сварки устанавливаем перекладину.Делаем замеры на крыше, чтобы определить устойчивость ствола.
Используя картон, создайте новый шаблон, который будет отражать форму боковых монтажных отверстий в багажнике.
Прикрепляем конструкцию к крыше для замеров. Размечаем отверстия для торцевых креплений ствола к опорным стойкам «Охотника». Берем дрель и просверливаем ранее отмеченные места на конструкции и используем чертеж для проверки. Установите крепежные болты.
Швы и другие металлические детали зачищаем наждачной бумагой.Очищаем и даем время высохнуть после обезжиривания. Для покраски конструкции можно использовать либо простую краску по металлу, либо использовать баллончик с распылителем, что ускорит сам процесс покраски, а также время высыхания.

Внедорожники комплектуются кузовами с небольшим багажным отделением, расположенным за спинками заднего ряда сидений. Вместимость купе не позволяет перевозить громоздкие предметы, необходимые для активного отдыха. Для расширения возможностей автомобиля на УАЗ Патриот практикуется установка дополнительного багажника, который крепится на крыше кузова.

УАЗ Патриот с багажником.

Назначение и виды устройства

Багажник наружный предназначен для перевозки вещей экспедиционного назначения. К грузам этой категории относятся речные транспортные средства, сложенные палатки, вспомогательные инструменты, топливо и моторное масло … Экспедиционный багажный отсек имеет решетчатую конструкцию с усиленными бортами для предотвращения падения груза при переключении передач. Сетка, расположенная в нижней части отсека, позволяет размещать грузы, прочность конструкции позволяет перемещаться человеку.

Менее распространенный багажник на крышу — это закрытый корпус из ударопрочного пластика (например, от Thule), который крепится к аркам. Ящик снабжен откидной крышкой с замком и механизмом автоматического подъема верха ящика.

Ввиду дороговизны и малой вместимости боксы на автомобилях УАЗ Патриот используются редко. Также не часто используется багажная корзина, прикрепленная к фаркопу. Изделие имеет небольшую вместимость и ухудшает геометрическую проходимость автомобиля.

Так как автомобиль УАЗ Патриот не оборудован специальными направляющими для крепления багажника, для удержания грузовой корзины на крыше автомобиля используются водосточные каналы. Элементы расположены на крыше кузова и частично закрыты защитными резиновыми прокладками.

Для крепления используются металлические скобы Г-образной формы, которые цепляются за фланец желоба, а затем закрываются резиновым уплотнением.

Крепление багажника скобами.

Кронштейн устанавливается в паз, образованный фланцем желоба. С другой стороны — кронштейн опоры багажника. Детали стянуты болтом, обеспечивающим надежную фиксацию опоры, предусмотрены защитные прокладки из резины или пластика.

Места установки опор залиты антикоррозийным средством. Затем сверху устанавливается решетчатая корзина, которая прикручивается к опорам болтами. Для регулировки положения (в случае разной высоты точек опоры) используются дополнительные шайбы, которые кладутся под опоры.

Допускается установка специальных багажников Lux, предназначенных для легковых автомобилей ТагАЗ Тагер … В конструкции крыши машины Тагер используются идентичные водостоки, что позволяет устанавливать арки на внедорожнике Патриот. Для крепления направляющих используется закладной элемент, который прижимается специальной стальной пластиной. Все элементы, необходимые для установки, поставляются в комплекте с арками.

Порядок установки багажных решеток на крышу автомобиля УАЗ Патриот:

Провести предварительную ревизию закладного элемента, уменьшив длину на 2-3 мм.Для обработки используется фрезерный станок или ручной инструмент, оснащенный шлифовальным кругом. При этом рекомендуется отшлифовать острые края и заусенцы, повреждающие краску и резиновое уплотнение.
Удалите защитную резину с водяного канала, а затем вставьте крышку в желобок в желаемое положение.
Совместите симметричное положение креплений дуг по бокам автомобиля. Затем поверх пластины надевается зажимная планка, закрепляемая двумя винтами с крестообразным шлицем.Дополнительно нужно будет отрезать от слива отрезок, который не дает скручиванию крепления.
Обработайте места крепления анкерных точек антикоррозийным средством.
Установите на место резиновую прокладку, предварительно вырезав центральную часть, расположенную напротив установленных опор. Опоры дуги ставятся на резиновую окантовку, в которой просверливаются отверстия под болты. Затем на опоры ставятся дуги, на которые крепится багажник или размещается дополнительный груз (например, лыжи или надувная лодка).

Арки багажника фиксируются винтами и гайками.

Стойка для желоба экспедиции своими руками

Алгоритм самодельного экспедиционного ствола:

Набросать чертеж будущего изделия, позволяющий определить сортимент и количество металлопроката для изготовления. При разработке схемы следует учитывать расположение точек крепления на крыше машины, которые рекомендуется располагать ближе к стойкам.
Из трубы круглого или прямоугольного сечения (симметричные части) изготовить основание и верхнюю опорную планку бортов. К основанию привариваются арматурные стержни и пластины для установки на крыше машины.
Соедините получившиеся рамы опорными перемычками, которые крепятся дуговой сваркой. При установке необходимо обеспечить равномерный зазор между деталями.
Установите сетку на нижнюю плоскость, которая сделана из стальной проволоки диаметром 4-5 мм.Затем привариваются дополнительные крепления (например, резьбовые втулки для крепления домкрата или другого инструмента).
После окончания сварочных работ швы зачищаются, готовый ствол покрывается слоем грунтовки, а затем окрашивается. Допускается нанесение цинкового слоя на поверхность изделия методом гальваники. Оцинкованный металл отличается высокой устойчивостью к коррозии.

Возможность экспедиционного навесного оборудования.

Крепление на крышу

Порядок установки заводских направляющих на УАЗ Патриот:

Снять внутреннюю обшивку крыши.Панель демонтируется вместе с боковыми ручками и солнцезащитными козырьками.
Отметьте места крепления стандартных направляющих дуг, рекомендуется изучить конструкцию автомобиля с элементами, установленными на заводе. Передняя опора расположена внутри желоба, а средняя и задняя точки расположены на боковых скатах поверхности крыши. Арматурные элементы необходимо просверливать вместе с панелью крыши. Для получения отверстия используется коронка с увеличенным диаметром, так как через канал затягиваются гайки крепления дуг.
Обработайте отверстия антикоррозийным составом.
Закрепите дуги болтами, которые входят в резьбовые втулки в опорах. С нижней стороны кровельной панели размещены опорные шайбы увеличенного диаметра для уменьшения нагрузки на металл кровельной панели. Резиновые прокладки дополнительно обрабатываются герметиком.

Недостатки экспедиционных стоек

К недостаткам багажных отсеков экспедиционного типа можно отнести:

Увеличение лобового сопротивления за счет установки багажной корзины и дополнительных предметов.Повышение сопротивления приводит к увеличению расхода топлива, что сопровождается снижением динамики разгона автомобиля.
Дополнительная нагрузка на крышу смещает центр тяжести вверх. Внедорожник становится восприимчивым к резким поворотам. При установке багажника на крышу необходимо учитывать пониженную устойчивость машины, которая опрокидывается при меньшем угле наклона. Об этой особенности нужно помнить как при движении по дорогам с твердым покрытием, так и при преодолении пересеченной местности.
Избыточный вес корзины и груза отрицательно сказывается на расходе топлива.
Дополнительная нагрузка на крышу увеличивает высоту автомобиля. Увеличенные габариты следует учитывать при движении в туннелях или при парковке автомобиля в закрытых гаражах.
Для доступа к вещам в багажной корзине необходимо установить дополнительную лестницу на двери багажного отделения. Вес груза и багажника деформируют стойки кузова, что приводит к проблемам с работой дверных замков.Перегрузка наносит организму необратимые повреждения.

Несмотря на описанные недостатки, экспедиционные багажники широко используются на внедорожниках УАЗ Патриот.

Установка багажного отделения на крышу позволяет перевозить предметы длиной до 2-3 м, а также хранить дополнительные инструменты.

Фары устанавливаются на переднем или заднем крае корзины и используются для освещения пересеченной местности в условиях плохой видимости.

Багажники на крышу vs.Рейлинги

Нас часто спрашивают: «В чем разница между багажниками на крыше и заводскими рейлингами?», Поэтому мы здесь, чтобы рассказать вам все об этом.

Различия между багажниками на крыше и рейлингами

Рейлинги и багажники на крыше — идеальный и безопасный способ перевозки багажа, велосипедов, байдарок или ряда других предметов, которые просто не поместятся в вашем автомобиле. Багажники на крыше и рейлинги похожи, но основное различие заключается в том, в каком направлении они крепятся к вашему автомобилю.Оба варианта позволят вам увеличить грузоподъемность и обеспечить безопасную и надежную транспортировку грузов.

Однако этот вопрос нам так часто задают потому, что рейлинги на крыше часто являются конструктивной особенностью автомобиля, но их основное предназначение — использовать их в качестве точек крепления, а не держателей. Багажник на крыше — это идеальное место для перевозки багажа, которое позволяет вам загружать автомобиль и перевозить громоздкое снаряжение, от спортивных товаров до походного снаряжения и ряда других предметов.Также важно помнить о том, чтобы всегда закреплять свой груз, независимо от типа багажника на крыше или поручня, установленного на вашем автомобиле. В Yakima мы стараемся сохранить самые яркие моменты вашей поездки еще долго после того, как вы вернетесь домой. Поэтому мы хотим обеспечить правильное обращение с вашим снаряжением.

Узнайте, что лучше всего подходит вашему автомобилю и вашим потребностям, с помощью нашего руководства «Багажники на крышу и рейлинги».

Ваши багажники на крышу и направляющие на крышу Руководство

Багажники на крышу, такие как Whispbar HD и LocknLoad Bars, проходят с востока на запад по крыше вашего автомобиля, обеспечивая более надежную защиту груза.Багажники на крыше рассчитаны на больший вес груза. Однако важно не перегружать багажник на крыше и придерживаться рекомендаций по весу, чтобы избежать опасности перегрузки автомобиля. Следует отметить, что большинство страховых компаний не возмещают вам несчастные случаи, если ваш груз превышает рекомендуемый предел.

Рейлинги устанавливаются на автомобиль в направлении север-юг, идущем параллельно длине автомобиля. Они также придают автомобилю аэродинамический вид и дают вам возможность прикрепить к крыше предметы, которые иначе не поместились бы в вашем автомобиле.Поскольку рейлинги часто устанавливаются на заводе, их нельзя использовать самостоятельно. Тем не менее, существует ряд различных аксессуаров для рейлинга на крыше, которые помогут улучшить вашу грузоподъемность и устойчивость. Прикрепить багажник к рейлингу на крыше автомобиля очень просто. Просто убедитесь, что вы прочитали инструкции и лучше всего иметь под рукой измерительную ленту, чтобы вы могли точно и безопасно прикрепить стойки к направляющим.

Таким образом, рейлинги подходят для перевозки негабаритных и легких грузов, если вы используете правильное навесное оборудование.Рейлинги на крыше сами по себе служат переносчиком негабаритных предметов. Поэтому, если вы ищете вариант транспортировки на крышу автомобиля, который обеспечивает максимальный вес, устойчивость и безопасность груза, багажники определенно вам подойдут.

Посетите IGTV от Yakima, чтобы получить дополнительную информацию, багажники на крышу, рейлинги и другие наши советы и рекомендации!

Последнее обновление: 22 сентября 2020 г.

лучших крытых грузовых автомобилей на 2021 год

Для водителей, которым требуется больше места для хранения, чем предусмотрено в салоне автомобиля, грузовой перевозчик на крыше может решить типичные проблемы с переполнением, которые возникают при упаковке для похода или путешествия по пересеченной местности.

…Подробнее
Для водителей, которым требуется больше места для хранения, чем предусмотрено в салоне автомобиля, грузовой перевозчик на крыше может решить типичные проблемы с переполнением, которые возникают при упаковке вещей в поход, поездку по пересеченной местности или даже во время движения. И грузы с жесткой оболочкой, и мягкие сумки на крыше созданы для защиты вещей от суровой погоды и дорожной сажи, а также для защиты груза от любопытных воров.
Багажник с мягкой крышей легче по весу, его можно легко установить на крышу автомобиля и быстро убрать, когда он не используется.Для большинства из них не требуются стеллажные системы, и их можно разместить сверху даже на голой крыше с помощью простых систем крепления с регулируемыми ремнями, прочными крючками и отделениями на молнии. Многие мягкие грузовые автомобили имеют сварные или проклеенные швы, обеспечивающие их водонепроницаемость.
Грузовой автомобиль на крыше с жесткой рамой или грузовой бокс на крыше требует набора поперечин и будет поставляться с системой багажников на крыше. Хотя они дороже и немного сложнее в использовании, они обеспечивают большую безопасность для дорогостоящих предметов, таких как лыжи, сноуборды или другого оборудования, используемого для активного отдыха, такого как кемпинг или езда на велосипеде.Большинство из них имеют запорные механизмы, и твердые внешние оболочки не подвержены риску повреждения упаковочными предметами с острыми краями или продолговатой формой.
Мешки с мягкой крышей
легче, их легче загружать и хранить, и для них не требуются поперечины, но они ограничены в том, что они могут безопасно переносить, и, несмотря на то, что во многих продуктах с самым высоким рейтингом используется прочный и устойчивый к атмосферным воздействиям материал, они все же могут порваться или разорваться. разойтись по швам. Багажники на крышу тяжелее и требуют большего количества оборудования, что повлияет на характеристики автомобиля.Громоздкая форма обоих типов по-прежнему снижает экономию топлива. Некоторые багажные боксы сделаны более аэродинамичными, чем другие.
При выборе подходящего решения для хранения на крыше важно учитывать все варианты, включая ограничение динамического веса вашего автомобиля, а также его экономию топлива.
Вот наша десятка лучших грузовых перевозчиков на крыше, в том числе пять из нашего списка лучших грузовых перевозчиков с жесткой крышей и пять из нашего списка лучших грузовых перевозчиков с мягкой крышей.Они были выбраны на основе их характеристик, вместимости, общего дизайна и цены, а также их способности соответствовать большинству автомобилей, кроссоверов и внедорожников.
Читать меньше
Лучший багажник на крышу для Subaru Forester с дополнительным грузовым пространством
Одна из вещей, которые делают Subaru Forester отличным автомобилем, — это его идеальный автомобиль для активного отдыха. Однако у вас могут возникнуть проблемы с доступным местом для хранения вещей в багажнике, особенно когда вы отправляетесь в эти удивительные приключения.
Таким образом, чтобы получить максимальную отдачу от вашего автомобиля, вам понадобится лучший багажник на крышу для Subaru Forester, обеспечивающий дополнительное место для хранения и удобство.
Что такое багажник на крышу Subaru Forester?
Багажник на крыше состоит из набора перекладин, закрепленных в верхней части вашего Subaru Forester, чтобы освободить дополнительное грузовое пространство. Когда ваш велосипед не помещается в багажник, он поднимается на крышу и поддерживается этой рамочной системой. Вы можете использовать эту раму как дополнительное место для багажа для лыж, велосипедов и других видов багажа.
Большим преимуществом этих багажников является то, что они экономят место в багажнике. Кроме того, приподнятые рейлинги на крыше Forester упрощают установку поперечин и багажников на крыше.
Давайте теперь посмотрим на лучшие багажники на крышу Subaru Forester, которые дополнят вашу поездку в новое приключение.
1. Стальной багажник на крышу MaxxHaul
Этот лучший багажник на крышу для Subaru Forester имеет размеры 46 x 36 x 4-1 / 2 дюйма. Он также поставляется с универсальной системой крепления U-образным болтом, которая позволит вам установить его довольно быстро и легко.Рама этой стойки Subaru Forester сделана из стали.
Вам не нужно беспокоиться о ржавчине, поскольку эта стальная рама имеет антикоррозийное покрытие, предотвращающее любую коррозию. Как только вы получите хорошую пару поперечин, вы сможете быстро прикрепить эту стойку. Максимальная распределенная грузоподъемность этой стойки Subaru Forester составляет около 150 фунтов.
Будьте готовы мгновенно получить грузовое пространство, как только вы закончите установку этого грузового автомобиля на свой Subaru Forester 2019 года или любую другую модель. Вы можете использовать U-образные болты для облегчения установки.Резиновые колпачки закрывают эти болты и предохраняют их от износа.
Не ржавеет
Простота установки
Отличное соотношение цены и качества
Долговечность
Поставляется с четкими инструкциями, которым легко следовать
Остается устойчивым даже на пересеченной местности
Требуется дополнительная защита от коррозии
2. Стальной крытый грузовой автомобиль CURT
распродажа CURT 18115 Универсальный багажник на крышу 42 x 37 дюймов из черной стали Грузовой перевозчик на крыше
ПОВЫШЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ.Этот грузовой автомобиль на крыше имеет высоту 4 дюйма …
ПРОСТОТА В ИСПОЛЬЗОВАНИИ. С помощью этого …
UNIVERSAL FIT. Этот грузовой автомобиль на крыше надежно крепится к …
ПРОЧНАЯ СТРОИТЕЛЬСТВО. Эта корзина для багажника на крыше изготовлена из трубчатого …
РАСШИРЯЕМЫЙ. Этот грузовой автомобиль отлично подходит как багажник на крышу …
Если вам нужен грузовой перевозчик на крыше, который является функциональным и не жертвует формой, вы сорвали джекпот.Эти багажники на крышу Forester Subaru имеют грузоподъемность около 150 фунтов. Вес этой грузовой корзины на крыше составляет всего 31 фунт.
Вы максимально увеличите грузоподъемность вашего Subaru Forester с помощью этих багажников. Еще одна замечательная черта этой багажной корзины на крыше CURT — это доступная цена без ущерба для ее долговечности и функциональности.
Обратной стороной этой покупки является то, что аксессуары багажника не устойчивы к ржавчине. Грузовая корзина защищена черной краской для предотвращения коррозии.Однако вам может потребоваться защита аксессуаров багажника, например гаек и болтов.
В качестве альтернативы вы можете использовать другие гайки и болты с хорошей защитой. Тем не менее, эта грузовая корзина на крышу очень высокого качества и будет хорошо служить вам.
Очень прочная грузовая корзина на крыше
Грузовая корзина на крыше устойчива к ржавчине
Очень доступная
Долговечная
Высокопрочная грузовая корзина на крыше
Гайки и болты подвержены коррозии
3.SportRack Vista XL Грузовой ящик с открытием сзади
Грузовой бокс SportRack Vista XL с задним открыванием (черный, 18 кубических футов)
Подходит для систем багажников на крышу SportRack, квадратных, круглых и большинства заводских …
Монтажное оборудование без инструментов для легкой установки и снятия …
Заднее отверстие для легкого доступа вдали от движения включает ключ …
Прочная и устойчивая к ультрафиолетовому излучению конструкция из АБС-пластика; Легко очистить…
Мин.-Макс. Расстояние между поперечинами: 23 5/8 «- 29 3/4»; Максимальный вес …
Этот лучший багажник на крышу для Subaru Forester представляет собой аэродинамический грузовой бокс на крыше, который дает вам 18 кубических футов пространства для хранения. Это место для хранения водонепроницаемо и защитит все, что вы решите в него положить. Вам также не нужно беспокоиться о том, чтобы объявить всем в машине, что у вас что-то есть на крыше.
Изогнутые контуры этого грузового бокса на крыше гарантируют, что он всегда тихо рассекает воздух во время движения.Прочная конструкция из АБС-пластика этого грузового бокса на крыше делает его прочным и защищает ваш багаж от ультрафиолетовых лучей, дождя и ударов. Эти грузовые боксы на крышу крепятся к вашим поперечинам с помощью U-образных болтов, что значительно упрощает процесс установки.
Ваши грузовые боксы на крыше всегда будут в безопасности благодаря быстросъемному креплению, которое соединяет резьбу U-образных болтов. Вы также можете использовать задний бампер как ступеньку, чтобы добраться до этих грузовых ящиков. Кроме того, задняя крышка означает, что вы можете достать свое содержимое в любое время.
Вам не нужно беспокоиться об уклонении крышки, она будет оставаться открытой до тех пор, пока вы не закончите. После того, как вы закроете дверцу этого грузового ящика, она перекрывает нижнюю часть, гарантируя, что вода не попадает внутрь. Размеры этого грузового ящика составляют 19 x 63 x 38 дюймов (ВxДxШ).
Водонепроницаемая конструкция
Очень прочная конструкция из АБС-пластика
Грузовой ящик обеспечивает безопасность вашего содержимого
Простота установки
Крышка, обращенная назад для удобства
Большая грузоподъемность около 100 фунтов
Короткие крепежные болты
Возможно, потребуется приобрести отдельные болты
4.Грузовая корзина на крышу YAKIMA
YAKIMA — LoadWarrior, Грузовая корзина на крыше для хранения оборудования и снаряжения
Прочная конструкция: устойчивая к погодным условиям сверхпрочная стальная конструкция …
Совместимость: вмещает большинство креплений для снаряжения Yakima для всех ваших …
Место для вашего снаряжения: идеально подходит для высоких и широких грузов; Может …
Простая установка: Быстрая установка; Требуется минимальная сборка.
Мы получили гарантию возврата: действует ограниченный срок службы…
В эти грузовые корзины на крыше YAKIMA можно поместить лыжи, лодки, лодки, мебель и многое другое. Вам может не понадобиться приобретать отдельные велосипедные крепления, если вы приобретете один из этих багажников на крышу. Эти грузовые автомобили отлично подходят для кемпинга, если вы отправляетесь недалеко от пляжа и любите кататься на лодке и многое другое.
Процесс установки этих носителей YAKIMA прост, поскольку вы используете универсальные крепления для выполнения работы. Эти грузовые корзины изготовлены из прочной стали, устойчивой к атмосферным воздействиям.Эта сверхпрочная стальная конструкция означает, что вы можете рассчитывать на качественное обслуживание своей грузовой корзины на долгие годы.
Эти грузовые корзины YAKIMA требуют минимальной сборки для начала работы. В результате с этой грузовой корзиной ваша грузоподъемность будет увеличена примерно на 40%. Некоторые из поперечин, совместимых с этой грузовой корзиной, включают аэродинамические поперечины, круглые поперечины Yakima, заводские поперечины и многое другое.
Приобретая одну из этих грузовых корзин, вы получаете индивидуальный ветровой обтекатель, который максимально снижает шум.Вы почти забудете, что у вас есть что-нибудь на крыше. Эта стойка станет отличной заменой велосипедным стойкам и другим стойкам, которые вы можете рассмотреть.
Очень прочный
Совместим с многочисленными конструкциями поперечин
Имеет погодостойкую стальную конструкцию
Обладает высокой грузоподъемностью
Очень прочный
Способен перевозить грузы различных форм и размеров
Поставляется с ограниченной пожизненной гарантией
Не чрезмерно защищает от дождя
5.Багажная корзина для установки на крышу Rhino-Rack
Попрощайтесь с багажниками для велосипедов и другими багажниками на крышу, которые не так впечатляют, как этот багажник Rhino. Как только вы получите этот багажник Rhino для вашего Subaru Forester, пути назад уже не будет. Этот лучший багажник на крышу для Subaru Forester своим невероятным дизайном и мощной конструкцией привлечет внимание, куда бы вы ни пошли.
Эта стальная конструкция с порошковым покрытием черного цвета обещает долгие годы безупречной службы. Кроме того, обтекаемый дизайн добавляет привлекательности этому багажнику Rhino для вашего Subaru Forester.Еще одна замечательная особенность этого багажника Rhino для вашего Subaru Forester — то, что он тихий.
Тишина достигается благодаря гладкому аэродинамическому дефлектору ветра, который находится в передней части этого лотка. Эта конструкция также защищает от грязи, насекомых и многого другого. Эта стойка Rhino для вашего Subaru Forester совместима со многими стойками и поперечинами, включая Mont Blanc (квадратный стержень), Thule Aero, Yakima (круглый стержень), Prorack P, Carac, Prorack Whispbar HD, Thule Wingbar (Aeroblade), Whispbar, Vortex. , Евро и др.
Высокие поручни на этой стойке Rhino обеспечивают дополнительную безопасность на пересеченной местности и извилистых дорогах. Если вы любите походы в горы, эта стойка просто необходима.
Очень прочный
Имеет гладкую и мощную конструкцию
Имеет ветровой дефлектор для бесшумной работы
Отлично подходит для использования на бездорожье
Имеет большую грузоподъемность
Не содержит ржавчины
Имеет легкую конструкцию
Инструкциям может быть трудно следовать
Что можно и чего нельзя делать при использовании багажника на крышу Subaru Forester?
Вот несколько советов, которые помогут вам в обслуживании багажников на крыше и безопасном обращении с ними.Собираетесь ли вы в поход или используете свой автомобиль для регулярной перевозки грузов, вот несколько советов, которые следует учитывать.
1. Внимательно прочтите инструкции
Несмотря на то, что вы получаете лучший багажник на крышу для Subaru Forester на рынке, вам все равно необходимо внимательно прочитать инструкции. Лучше всего прочитать инструкцию по эксплуатации хотя бы дважды, чтобы понять все, что производители хотят вам сказать.
Начав движение, вы хотите полностью сосредоточиться на дороге, а не на том, что дребезжит выше, потому что вы не выполнили все инструкции.Поэтому, прежде чем вынимать детали из коробки, сначала прочтите инструкцию по эксплуатации.
Независимо от того, устанавливаете ли вы велосипедные крепления или какие-либо из них, которые мы обсуждали выше, убедитесь, что вы знаете все, что вам нужно. Звоните в службу поддержки клиентов столько раз, сколько вам нужно, чтобы понять все, что вам нужно знать.
2. Не превышайте максимально допустимую нагрузку
Мы понимаем, что иногда у вас может быть больше багажа, чем вы планировали. Тем не менее, вы должны убедиться, что вы не превышаете установленный предел веса, даже если это означает, что вам придется совершить дополнительную поездку.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать установленный предел крыши для вашего Subaru Forester.
Номинальный вес ваших рейлингов на крыше будет указан в руководстве. Эта цифра, плюс грузоподъемность багажника, должна дать вам хорошее представление о том, сколько можно взять с собой на рейлинги на крыше.
3. Нанесите консистентную смазку
Резьба крепежных болтов на стойке всегда должна быть смазана должным образом, чтобы обеспечить беспроблемный процесс разборки стойки. Если вы будете хорошо смазывать их, это также упростит установку, когда вы отправитесь в следующую поездку.
4. Снимайте стойку, когда она не используется.
Снятие стойки с вашего Subaru Forester, когда вы ее не используете, — отличная практика. Хотя многие из этих стоек изготовлены из высококачественных легких материалов, они все же увеличивают вес вашего автомобиля. Кроме того, вес этих транспортных средств может иметь долгосрочные неблагоприятные последствия для вашего Subaru Forester в долгосрочной перспективе.
Вы также заметите, что ваш Subaru Forester потребляет больше бензина, когда крыша занята. Таким образом, наличие меньшего количества оборудования на крыше может помочь продлить срок службы вашего Subaru Forester.
5. Соблюдайте настройки крутящего момента.
Правильная установка оборудования гарантирует, что вы не повредите свой Subaru Forester. Поэтому, устанавливая свой лучший багажник на крышу для Subaru Forester, убедитесь, что он не слишком затянут, не слишком затянут, не перегружен или плохо установлен.
6. Соблюдайте ограничения скорости
Для некоторых грузовых ящиков, грузовых корзин и других стеллажей вы обнаружите, что в руководстве по эксплуатации указаны определенные ограничения скорости. Вы должны соблюдать эти ограничения скорости, чтобы не повредить багажник Subaru Forester или свой автомобиль.
Не забудьте запереть грузовой ящик и убедиться, что грузовая корзина или стойка надежно закреплены. Замки безопасности предназначены для безопасного хранения ваших вещей в стойке без каких-либо инцидентов.
7. Помните о высоте
Когда вы проезжаете через ворота, гараж или многоэтажную автостоянку, помните, что теперь ваш Subaru Forester прибавил в весе. Хотя это кажется очевидным, вы удивитесь, насколько легко это забыть.
Поэтому постарайтесь не забывать об этом, чтобы не повредить дорогое оборудование.
Часто задаваемые вопросы о багажниках на крышу Subaru Forest
1. Какой вес может выдержать багажник Subaru Forester?
Около 176 фунтов. Хотя многие из багажников на крышу, которые мы рассмотрели сегодня, не достигли этой грузоподъемности, полезно знать, что ваш Subaru Forester может выдержать гораздо больший вес рейлинга на крыше, если это необходимо.
Эта вместимость — это когда ваш Subaru Forester припаркован на уровне поверхности. Если вы не уверены, вы можете проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения дополнительной информации.
2. Повреждают ли багажники на крыше ваш Subaru Forester?
Нет. Однако это возможно только в том случае, если вы правильно установите стойку на приподнятых боковых направляющих. Если ваш лучший багажник для Subaru Forester недостаточно затянут, перетянут или плохо установлен, вы можете повредить крышу вашего Subaru Forester.
Велосипедные крепления для автомобилей: плюсы и минусы
Типы велосипедных креплений для автомобилей
Стойки для установки на багажник
Как правило, самая недорогая из систем крепления для велосипедов (50–200 долларов). Крепления, устанавливаемые на багажник, предназначены для размещения на задней части багажника автомобиля, а ремни фиксируют его на месте.Рычаги и опоры поддерживают велосипед, чтобы надежно удерживать его на месте.
Плюсы: Эти стойки отлично подходят для велосипедистов-любителей, и их можно использовать на нескольких транспортных средствах, поскольку их посадка регулируется. Стеллажи, устанавливаемые на багажник, легкие, легко переносимые и их легко хранить, когда они не используются. После некоторой практики их легко установить и снять.
Минусы: Багажники часто имеют ограниченную грузоподъемность (обычно максимум два-три велосипеда), и после установки они мешают доступу к багажнику.Кроме того, эффективность стойки зависит от надежной фиксации ремней. Если все сделано неправильно, велосипеды могут смещаться или раскачиваться во время движения. Наконец, конструкция багажников может затруднить прикрепление велосипедов к вашему автомобилю, если безопасность является проблемой.
Стойки для сцепки
Хотя они дороже, чем стойки, устанавливаемые на багажник (от 150 до более чем 500 долларов), они являются отличным вариантом для частых пользователей, особенно для тех, кому нужно перевозить более трех велосипедов.Крепления для сцепного устройства обычно предназначены для перевозки от двух до пяти велосипедов. Эти стеллажи, как правило, представляют собой платформенные или подвесные люльки, оба из которых имеют свои преимущества и недостатки.
Стиль подвесной люльки — Стиль, в котором велосипеды свешиваются на стойке. Преимущество этого стиля заключается в том, что они, как правило, дешевле, чем платформенные, имеют меньший вес и обычно обеспечивают больший дорожный просвет. С другой стороны, велосипеды не так надежно закреплены на месте и часто будут раскачиваться и контактировать с другими велосипедами во время транспортировки.Это может привести к незначительным потертостям велосипедной краски.
Platform Style — Стиль, при котором велосипеды устанавливаются на платформу. Преимущество этого стиля в том, что это самый простой и безопасный способ загрузить велосипеды и удерживать их на месте, предотвращая появление ссадин и повреждений велосипедов. Недостатки заключаются в том, что эти стойки обычно будут стоить дороже и могут быть немного тяжелыми и неудобными для переноски и хранения, когда они не используются.
При покупке навесного стеллажа обязательно проверьте допустимую нагрузку на язычок сцепного устройства вашего автомобиля (обычно 10 процентов от тягового усилия).В зависимости от класса сцепного устройства слишком большой вес может привести к изгибу или поломке сцепного устройства при неправильной загрузке. Не забудьте проверить руководство по эксплуатации или сцепное устройство (если установлено послепродажное обслуживание), чтобы определить допустимую нагрузку.
Плюсы: Стойки для сцепного устройства просты в установке, и они невероятно прочные по сравнению со стойками, устанавливаемыми на багажник. Они отлично подходят для частых пользователей, но их легко удалить, если вы решите, что стойка вам не понадобится в течение какого-либо периода времени. Многие стойки для сцепного устройства поставляются с замками или могут быть легко прикреплены к сцепному устройству с помощью замка с тросиком, поэтому безопасность не является проблемой.
Минусы: Стойки сцепного устройства, особенно платформенные модели с особенностями, которые позволяют стойке раскачиваться или выпадать из-за заднего люка / двери транспортного средства, могут быть дорогими. Однако более недорогие модели без этих функций заблокируют доступ к багажникам или задним дверям. Модели, предназначенные для перевозки четырех или пяти велосипедов, могут быть тяжелыми, и при полной загрузке вы можете почувствовать небольшое раскачивание.
Наконечник Backroads Pro
Нагруженное сцепное устройство увеличивает общую длину вашего автомобиля на несколько футов, поэтому важно соблюдать осторожность при движении задним ходом или маневрировании в ограниченном пространстве!
Багажники на крышу
Если вы не против поднимать велосипеды на автомобиль, этот тип автомобильного крепления для велосипедов станет отличным выбором для серьезных велосипедистов или любителей активного отдыха, поскольку они универсальны.Стоимость, хотя и умеренная (от 200 до более чем 500 долларов), может вырасти, если вы начнете добавлять несколько подставок или если вам нужно построить целую стоечную систему с нуля. Многие легковые и грузовые автомобили поставляются с завода с направляющими, точками крепления или поперечинами для крепления велосипедных стоек. Транспортные средства без предустановленных точек крепления можно «построить» самостоятельно, используя спецификации производителя стойки. Помимо велосипедов, багажники на крыше также отлично подходят для перевозки всего, от небольших лодок до лыж и грузовых ящиков.
Плюсы: Велосипеды (или другое оборудование) убраны в сторону, что оставляет беспрепятственный доступ к салону и багажнику автомобиля.Велосипедный багажник на крышу с множеством систем крепления для разных типов снаряжения и для разных сезонов очень универсален. Благодаря ряду доступных систем запирания это также надежный вариант. Велосипеды не двигаются и не раскачиваются.
Минусы: Чтобы закрепить велосипеды, необходимо поднимать их и тянуть, так что это не всегда может быть отличным вариантом для более высоких транспортных средств или людей, которые испытывают трудности с подъемом тяжестей. Стойки не так легко снимаются, как системы, устанавливаемые на сцепное устройство или багажник, и часто требуют некоторых инструментов.Сопротивление ветра или шум ветра во время движения могут быть заметны и также могут иметь негативный, но незначительный эффект на расход топлива.
Наконечник Backroads Pro
Не забывайте, что клиренс вашего автомобиля меняется с велосипедами на крыше. Когда автомобиль полностью загружен снаряжением, он может не поместиться в определенных местах с ограниченным просветом, например в гаражах. Чтобы избежать повреждений, всегда помните об этом.
Стойки для крепления запасных шин
Подобно креплению на багажник, эта быстрая, простая и относительно недорогая (50–200 долларов) стойка — отличный выбор для любого внедорожника или внедорожника с запасным колесом, установленным в задней части автомобиля.Обычно эти стойки опираются на шину или надежно привинчиваются к креплению шины.
Плюсы: Эти велосипедные стойки для запасных шин для автомобилей устанавливаются быстро и легко, они не прикрепляются к автомобилю постоянно, а их стоимость невысока.
Минусы: Эти стойки вмещают не более двух велосипедов, и покрышки для шин необходимо снимать, что может быть немного неудобно. Загруженный багажник для запасного колеса также увеличивает общую длину вашего автомобиля на несколько футов, поэтому важно проявлять особую осторожность при движении задним ходом или маневрировании в ограниченном пространстве.
Производители велосипедных стоек
Как и многие другие вещи в мире велоспорта, ряд различных производителей креплений для автомобильных велосипедов предлагает различные уровни функций, мастерства и цены. Список брендов, представленный здесь, ни в коем случае не является исчерпывающим, но он включает в себя несколько качественных, на которые многие полагаются на протяжении многих лет. Кроме того, у большинства производителей есть руководство по установке автомобиля, которое поможет вам выбрать лучшую модель для вашего автомобиля.
• Thule www.thule.com
• Якима www.yakima.