Круговое движение знак: Дорожный знак 4.3 «Круговое движение»
Дорожный знак 4.3 «Круговое движение»
Знак 4.3 разрешает движение только в том направлении, которое изображено на знаке, при этом первый поворот должен быть только направо, разворот запрещен.
Знак 4.3 не является знаком приоритета, следовательно, пересечение проезжих частей с круговым движением без знака 2.1 «Главная дорога» или 2.4 «Уступите дорогу» является пересечением равнозначных дорог, где водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Но так было до 8 ноября 2017 года. После вступления в силу поправок в ПДД транспортные средства двигающиеся по кругу имеют приемущество перед транспортными средствами которые собираются въехать на круг. Следовательно правило правой руки в данной ситуации больше не работает.
Согласно пункту 8.5 ПДД, въезд на круговое движение при многополосном подъезде может осуществляться из правой и левой полосы в любой ряд кругового движения, а при однополосном подъезде — как можно ближе к правому краю проезжей части и только в крайний правый ряд кругового движения; далее можно перестроиться в левый ряд при его наличии (пункт 8.6 правил). Съезд с круга может осуществляться только из крайнего правого ряда.
Непосредственно перед круговым движением.
Экзаменационные вопросы к знаку 4.3 «Круговое движение» до 2017 года. (Номер билета и вопрос могут не совподать)
Билет №9 Вопрос №3В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение?
1. А и Б.
2. Б или В.
3. Только Б.
Комментарий: Предписывающий знак 4.3 «Круговое движение» разрешает Вам продолжать движение только в направлении, указанном на нем (стрелками), поэтому движение по траектории «В» запрещено. Кроме того, поворачивать направо в ближайший проезд «А» запрещает знак 3.18.1 «Поворот направо запрещен».
Билет №10 Вопрос №7
Вы намерены произвести разворот на перекрестке.
Какие указатели поворота необходимо включить при въезде на перекресток?
1. Включать указатели поворота в этой ситуации нет необходимости.
2. Левые.
3. Правые.
Комментарий: Подача сигнала указателями поворота должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра. При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения. На таком перекрестке с круговым движением знак 4.3 «Круговое движение» Вы обязаны двигаться в направлении указанном на знаке, перед въездом включив правый указатель поворота.
Билет №12 Вопрос №14
Вы намерены продолжить движение по перекрестку с круговым движением. Следует ли уступить дорогу грузовому автомобилю?
1. Нет.
2. Да.
Комментарий: Знак 4.3 «Круговое движение» разрешает движение в указанном стрелками направлении и дает Вам никакого преимущества. Следовательно Вы подъезжаете к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог и должны уступать дорогу транспортным средствам которые находятся справа от Вас.
Билет №13 Вопрос №8
С какой полосы Вы можете въехать на данный перекресток?
1. С правой или левой.
2. Только с правой.
Комментарий: При въезде на перекресток с круговым движением обозначенным знаком 4.3 «Круговое движение», согласно пункту 8.5 правил, поворот направо Вам можно производить не только с крайней правой полосы, но и с левой.
Билет №16 Вопрос №14
При въезде на перекресток Вы:
1. Должны уступить дорогу только мотоциклу.
2. Должны уступить дорогу обоим транспортным средствам.
3. Имеете преимущественное право на движение.
Комментарий: Круговое движение является «Главной дорогой». Следовательно, Вам необходимо уступить дорогу обоим транспортным средствам.
Билет №23 Вопрос №8
По какой траектории Вы можете продолжить движение?
1. Только по А.
2. Только по А или Б.
3. По любой.
Комментарий: Знак 4.3 «Круговое движение» предписывает Вам движение на данном перекрестке в направлении, указанном стрелками. При повороте направо Вы должны двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части (пункт 8.6 правил ). В данном случае Вы можете продолжить движение только по траектории «А».
Билет №31 Вопрос №8
Водитель какого транспортного средства нарушает Правила?
1. Только легкового автомобиля.
2. Обоих транспортных средств.
3. Никто не нарушает.
Билет №37 Вопрос №3
Разрешен ли Вам разворот в указанном месте?
1. Разрешен.
2. Не разрешен.
Комментарий: Знак 4.3 «Круговое движение» предписывает на этом перекрестке двигаться вокруг центрального островка против часовой стрелки, в том числе и в случае, если вы хотите развернуться для движения в обратном направлении.
В круге — главный – Авто – Коммерсантъ
Правила дорожного движения снова меняются. Теперь речь идет о принципе проезда круговых перекрестков: если перед вами нет знака «Главная дорога», то надо подождать, пока проедут автомобили на круге. Нововведение вступает в силу с 8 ноября 2017 года.
Что меняется с юридической точки зрения
Вступает в силу постановление правительства РФ №1300 от 26 октября 2017 года.
- Появляется новый пункт 13.11(1)
При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.
- Отменяется абзац пункта 13.9
В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке,
Что такое уступить дорогу?
ПДД РФ гласит:
Уступить дорогу (не создавать помех) — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
Что изменится на практике
- В Москве — ничего
По данным московского Центра организации дорожного движения, в столице — 54 перекрестка с круговым движением. На 40 уже давно установлен приоритет для автомобилей, двигающихся на круге. Реализован он знаками «Главная дорогая», установленными на перекрестке, и знаками «Уступи дорогу», стоящими перед перекрестком. Остальные 14 пересечений имеют специальную организацию движения, например, главным сделан какой-то сектор круга.
Перекрестки с круговым движением в Москве
|
- В Санкт-Петербурге — тоже ничего
В СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» “Ъ” сообщили: постановление правительства РФ №1300 не предполагает изменения в схемах организации дорожного движения города, но предполагает изменение трактовки правил в отношении равнозначных перекрестков с круговым движением. Таких объектов в Петербурге всего несколько штук. Никаких дополнительных знаков СПб ГКУ ДОДД устанавливать не будет и снимать существующие тоже не будет.
- В Краснодаре — тоже ничего
Замдиректора департамента транспорта и организации дорожного движения Краснодара Владимир Архипов рассказал: «В дополнительных изменениях из-за новых ПДД в Краснодаре нет необходимости.
Все перекрестки с круговым движением оборудованы знаками, регулирующими приоритет движения в каждом конкретном случае, на некоторых кольцах есть светофоры. То есть все указания, как проезжать каждый из таких перекрестков для водителей в Краснодаре, уже есть. Кроме того, организацию движения на каждом “кольце” мы рассматриваем в контексте всего движения в этом районе улично-дорожной сети, поэтому изменения если и будут вноситься в будущем, то связаны будут в первую очередь с необходимостью комплексного регулирования движения, а не только с конкретным проездом отдельного “кольца”».
- В Ульяновске — почти ничего
Руководитель управления дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта Ульяновска Игорь Бычков отметил, что на всех перекрестках с круговым движением установлен приоритет для автомобилей, находящихся на круге.
Исключением является только один перекресток — Пушкаревское кольцо. «Это очень сложный перекресток с очень интенсивным движением»,— пояснил господин Бычков.
К нему с каждой стороны подходит по три-четыре полосы прямого и столько же — обратного движения. Кроме того, через перекресток проходят трамвайные линии по разным направлениям, причем трамваи также движутся по кругу. Стоит отметить, что из-за сложности перекрестка на нем раньше нередко случались аварии и заторы, и город, в конечном итоге, пришел к оптимальному варианту, установив знак «Главная дорога» и светофор на проезжей части с наиболее напряженным движением (Московское шоссе).
Еще буквально неделю назад городские власти искали новое решение в связи с новыми ПДД, но сейчас, сообщил Игорь Бычков, оно уже найдено. «Схема движения движения по Пушкаревском кольце останется прежней, — заявил он. — Мы снимаем знак ‘круговое движение’, при этом остается знак с направлениями движения главной дороги».
Если знака 4.3 «круговое движение» перед перекрестком нет, то, исходя из новой формулировки ПДД, принцип «на круге главный» отменяется.
В этом случае надо ехать по знакам, а если их нет — двигаться по правилу «помеха справа», иными словами, заезжать на круг первым. Кстати, если следовать рекомендациям Минтранса по организации круговых развязок, перед кругом знак 4.3 должен быть. Документ этот опубликован на сайте министерства, ссылка здесь. Пункт 8.2. «Ъ» обратился за разъяснениями ситуации в Минтранс, там подчеркнули, что документ носит рекомендательный характер, кроме того, в него будут вносится изменения в связи с новыми ПДД
Какие есть нюансы
Пункт 1.3 ПДД гласит: участники движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.
Важно смотреть на знаки и соблюдать прежде всего знаки. Они имеют приоритет.
И кто все это придумал
Принятый во многих западных странах стандарт — двигающийся по круговому перекрестку транспорт имеет приоритет. Еще в 2010 году начальник ГИБДД России Виктор Кирьянов (сейчас управляющий директор «Ростеха» по инфраструктурным проектам) предложил привести российские ПДД в соответствие с европейскими стандартами в части, касающейся проезда круга. Однако до фактической реализации инициатива не дошла.
В 2015–2016 годах идею с кругом готовил экспертный центр Probok.net — общественная организация, плотно занимающаяся вопросами организации дорожного движения. Глава центра Александр Шумский позже возглавил экспертную группу при правительственной комиссии по безопасности. В январе 2017 года господин Шумский выступил на заседании комиссии перед первым вице-премьером Игорем Шуваловым, где предложил проработать идею с приоритетом на круговом перекрестке. Господин Шувалов дал поручение проработать инициативу, о чем сообщал “Ъ”. ГИБДД идею поддержала, в итоге были подготовлены поправки к ПДД, в конце октября документ был подписан премьером Дмитрием Медведевым.
Изменения в правила вносится постановлением правительства РФ, которое вступает в силу через семь дней после публикации, 8 ноября.
Теперь все будут путаться и биться на круге?
Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков:
— Вводимое единообразие, несомненно, должно снизить аварийность на круговых перекрестках. Но необходимо время для закрепления единого принципа проезда на рефлекторном уровне.
Эксперт по безопасности дорожного движения, юрист Катерина Соловьева:
— Проблем возникнуть не должно, ведь легко запомнить — приоритет того, кто движется по кругу. Главное помнить, что в первую очередь водитель должен соблюдать знаки, так гласит пункт 1.3 ПДД. И учитывать, что кто-то новых правил может и не знать.
Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов:
— При проезде кругового движения и до изменений была колоссальная путаница. Половина водителей считали, что круг главный, другие были уверены, что действует правило «помехи справа». Это привело к формированию народного правила проезда круга: первым едет тот, кто наглее. Поэтому хуже не будет. В течение полугода лично всем рекомендую проезжать круговое движение максимально осторожно, руководствуясь правилом 3Д: «Дай дорогу дураку».
Глава экспертного центра Probok.net Александр Шумский:
— Никакого всплеска аварийности не будет. На сегодняшний день шесть-семь из десяти водителей не знают, как проезжать круговой перекресток. Настолько запутали их за последние десять лет, что большинство на всякий случай притормаживают. Сейчас мы просто внесли окончательную ясность в ПДД. Через какое-то время люди привыкнут, и движение устаканится. Ну и какое-то время понадобится на то, чтобы автошколы подтянули начинающих водителей.
Главный редактор программы «Главная дорога» Илья Скрябин:
— Думаю, первое время, наоборот, при въезде на круг станет меньше ДТП. Потому что везде в СМИ и интернете о нововведении только и говорят.
Сомневаюсь, что кто-нибудь из водителей об этом не слышал.
Но есть еще одна серьезная проблема: выезд с круга. Водители помнят, что въезжать на круг можно со всех рядов, но не помнят, что выезжать с кругового перекрестка можно только из крайнего правого положения. И очень часто ДТП случаются из-за этого незнания.
Иван Буранов; Лидия Горборукова, Санкт-Петербург; Сергей Титов, Ульяновск; Анна Перова, Краснодар
«Кольцо не всегда главное» — ВС оставил в силе положение ПДД о приоритете на круговом движении
Сегодня Верховный Суд РФ рассмотрел заявление водителя, который просил отменить положение ПДД о приоритете на перекрестке с круговым движением, оборудованном сочетанием дорожных знаков. По мнению заявителя, этот пункт правил лишь запутал участников дорожного движения, а потому он противоречит закону о безопасности дорожного движения. Как показалось корреспонденту «Право.Ru», во время дискуссии в ВС точное понимание проблемы было только у одного ее участника из трех.
В четверг Верховный Суд РФ рассмотрел заявление Александра Козина, который оспаривал п.13.9 Правил дорожного движения, а именно тот его абзац, где говорится, что «в случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 (круговое движение) в сочетании со знаком 2.4 (уступите дорогу) или 2.5 (проезд без остановки запрещен), водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами».
— Вопрос простой, но это же не значит ничего, может затянуться, — сказал перед началом заседания представляющий правительство Дмитрий Митрошин своему коллеге и оказался прав. Ему пришлось 40 минут растолковывать судье и прокурору, как следует понимать спорную формулировку.
Козин аргументировать свое заявление не явился, ходатайствовав о рассмотрении дела в его отсутствие, и основные доводы заявителя изложил судья Владимир Зайцев. По мнени Козина, оспариваемое положение противоречит закону о безопасности дорожного движения, поскольку теперь отсутствует ясность, где главная дорога и кто имеет преимущество.
«На кольцевой дороге перестали устанавливать знаки 2.1 (главная дорога), а в некоторых случаях знаки демонтированы. «Благодаря этому появилось расхожее утверждение «кольцо всегда главное», что не всегда так» — процитировал Козина докладчик, а затем передал слово представителю правительства.
— Перекресток с круговым движением — частный случай перекрестка. Если перекресток с круговым движением в сочетании с указанными в постановлении знаками, то водитель пользуется преимуществом движения, — сказал Митрошин.
— А что если знаков нет, кто кому уступает? — заинтересовался Зайцев, и стало понятно, что у него, как и у заявителя, тоже нет четкого представления о том, как следует вести себя на перекрестке с круговым движением.
Объяснения от Митрошина он услышать не успел, потому как в обсуждение включилась прокурор Лариса Степанова, с ходу заявившая, что ей все понятно и заявителю следует отказать. Однако Зайцев настаивал на разъяснениях, и в ход пошли рисунки перекрестков, как присланные Козиным, так и подготовленные Митрошиным. Листочки перемещались между судьей и прокурором, а Митрошин еще раз попытался все объяснить:
— На мой взгляд, все проблемы [заявителя] — в цитировании СМИ (имеется ввиду появление утверждения «кольцо всегда главное» — прим. авт.), которые где-то могли ошибиться. Но главное, в чем он не разобрался, так это то, что такое круговой перекресток. По его мнению, это четыре перекрестка, а это всего лишь один перекресток двух дорог, организованный [круговым] способом. И мы будем круговой перекресток считать главным только в том случае, если установлен знак».
В этот момент ясность картины пропала и у прокурора.
— Вы полагаете, что движение по круговому перекрестку не является главной дорогой? — уточнила Степанова и, получив утвердительный ответ, повторила вывод Митрошина: — Водитель ошибочно полагает, что движение по кругу должно считаться движением по главной дороге.
После этого судья Зайцев удалился в совещательную комнату, а когда вернулся, то сообщил присутствующим, что заявление Козина оставлено без удовлетворения.
И тогда у корреспондента «Право.Ru» появилась возможность задать Митрошину вопрос, ответ на который так и не получил судья ВС. Как оказалось, если кроме «кругового движения» никаких знаков нет, то следует руководствоваться «обычными правилами – уступи помехе справа». Довольно просто, однако ощущения того, что это следует из оспариваемого пункта так и не возникло.
Дорожный знак 4.3 «Круговое движение»
Глобальные процессы урбанизации (расширения городской территории), а также смелое (а подчас и безрассудное) сочетание в одном городском архитектурном ансамбле различных исторических типов застроек приводят к тому, что места пересечения дорог приобретают весьма замысловатые формы и очертания.
И Y-образные пересечения — это лишь часть из обширной плеяды «неудобных» перекрестков.
Кроме того, количество дорог, сходящихся на таких перекрестках, бывает достаточно представительным, что вносит дополнительный сумбур в теорию и практику организации дорожного движения.
А все это, помноженное на серьезную плотность транспортного потока, серьезно затрудняет движение по данным участкам дороги.
Попытка решения проблемы с помощью светофора только усугубляет ситуацию, а постоянное присутствие на таких пересечениях регулировщика в реальности не представляется возможным. Выход может быть найден в организации особого режима движения — кругового — с помощью одноименного дорожного знака «Круговое движение».
Дорожный знак 4.3 «Круговое движение» должен устанавливаться на всех въездах на перекресток, где организовано соответствующее круговое движение. Следовательно, зона действия знака ограничивается пределами данного перекрестка.
Как водителю понять смысл кругового движения? Все не так уж и сложно. Представьте себе дорогу с односторонним движением, которая постоянно меняет направление (профиль), поворачивая всегда только налево.
Водителю важно знать и помнить, что при проезде перекрестка с круговым движением действуют свои, особые, правила движения.
Во-первых, следование по перекрестку с круговым движением возможно исключительно в направлении стрелок — против часовой стрелки. И никак иначе, ибо это будет грубейшим нарушением Правил дорожного движения.
Например, если водитель желает развернуться, что для этого маневра он обязан проехать практически весь перекресток по кругу.
Во-вторых, своеобразие данного перекрестка заключает в том, что движение по нему осуществляется в одном направлении, а поэтому въезжать на него водителю разрешается с любой полосы, предварительно не занимая крайнего правого положения на проезжей части.
В-третьих, при въезде на данный перекресток и выезде с него водитель обязан использовать только правые указатели поворота. При движении по кругу левые «поворотники» не используются (за исключением случаев перестроения из одной полосы в другую).
Отметим еще раз (и это не будет лишним): водитель должен правильно оценивать проезд данного перекрестка, как одностороннее прямолинейное движение с постоянным изменением профиля дороги налево.
Еще один важный момент. Перекресток с круговым движением — это весьма опасный участок дороги с особыми (описанными выше) правилами проезда. Поэтому перед ним на положенном расстоянии практически всегда устанавливается предупреждающий знак 1.7 «Пересечение с круговым движением».
Приоритет движения с 8.11.2017 имеет тот кто движется по кругу, автомобилисты, въезжающие на круг должны уступить им дорогу.
Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараемся вам помочь.
Пдд онлайн от команды autoass!
Содержание статьи:
- знак круговое движение
- круговое движение
- круговое движение пдд
- знак круговое движение пдд
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
1 Железнодорожный переезд со шлагбаумом в Правилах дорожного движения
Изображено перекрестие с дополнением.
7 Пересечение с круговым движением в Правилах дорожного движения
11.1-2 Опасный поворот в Правилах дорожного движения
14 Крутой подъем информирует водителей о приближении к опасному участку дороги в виде крутого подъёма, движение по которому требует принятия мер по обстановке.
18 Выброс гравия в Правилах дорожного движения
21 Двустороннее движение в Приложении 1 к ПДД
25 Дорожные работы информирует водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке дорожных работ.
29 Боковой ветер в Правилах дорожного движения
33 Прочие опасности в Правилах дорожного движенияДорожный знак «Круговое движение»
Дорожный знак «Круговое движение»Выберите размер (мм)
Выбрать
Ø600 (I типоразмер) Ø700 (II типоразмер) Ø900 (III типоразмер) Ø1200 (IV типоразмер)
Выберите тип пленки
Выбрать
Класс lА ( тип А коммерческая) Класс lБ (тип А инженерная) Класс llБ (тип Б) Класс III (тип В)
Характеристики
Сталь оцинкованная, толщина металла — 0,8 мм, отбортовка круглых форм — двойная по всему диаметру, крепление -т_образные крючки.
Знак обозначает круговое движение. Разрешается движение в указанном стрелками направлении.Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии ГОСТ 32945-2014, ГОСТ Р52290-2004. Сертификат соответствия № TC RU C-RU.HO12.B.01046.
Ø600 (I типоразмер) – 5 лет Ø700 (II типоразмер) – 7 лет Ø900 (III типоразмер) – 10 лет Ø1200 (IV типоразмер) – 10 лет
- Мы работаем с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями.
- Оплата производится Покупателем по безналичному расчету по выставленному Продавцом счету (цены с НДС 20%).
- Оплата счета возможна только Покупателем, указанным в счете. Оплата третьими лицами не допускается — деньги будут возвращены отправителю.
Внимание! Мы не принимаем к оплате наличные средства, банковские карты физических и юридических лиц, банковские переводы от физических лиц (в т.ч. оплату через онлайн сервисы банков (например, Сбербанк онлайн)).
Вы можете забрать Товар самостоятельно со склада в СПб, или заказать услугу «Доставка».
Условия поставки и стоимость услуг, можно узнать у менеджеров отдела продаж:
Телефон/факс: +7 (812) 320-55-15
E-mail: [email protected]
Сопутствующие товары
Рекомендуем
от 995 р.
от 760 р.
от 3 345 р.
Типовые дорожные проекты
© 2020 «ТД Орбита»
Использование материалов сайта строго запрещено.
Представленная информация и цены не являются публичной офертой.
Купить в 1 клик
Кто на самом деле главный на «кругу»
Первый, и на сегодняшний день самый старый перекресток с круговым движением появился вокруг парижской Триумфальной арки еще в 1901 году. Изначально движение по кругу позволяло организовать относительно бесконфликтное пересечение двух и более дорог, не прибегая к мерам регулирования.
Когда интенсивность движения в городах начала расти, власти поняли, что такие перекрестки позволяют неплохо сэкономить, ведь можно обойтись без светофоров. Однако со временем у них появилась и другая функция, причем даже более важная, чем обеспечение бесперебойного движения. Речь идет о безопасности.
Те, кто был в Европе, обратили внимание, что многие круговые перекрестки, особенно применяемые в городах, имеют очень компактные размеры.
Как раз эффект замедления потока и оказался нужен, ведь такое пересечение дорог невозможно проскочить «ходом», а значит, волей-неволей придется снизить скорость, сведя к минимуму как вероятность столкновения, так и его последствия.
Четыре важных правила проезда круга
Чтобы разобраться с приоритетом, надо запомнить несколько простых вещей.
1. Не всякий перекресток считается круговым. Даже если машины на нем едут по кругу, специальные правила проезда применяются только в том случае, если на въезде на кольцо установлен знак 4.3 «Круговое движение» в виде трех белых стрелок, «бегущих» против хода часов внутри голубого круга.
При отсутствии знака перекресток перестает быть круговым, следовательно, водителям необходимо руководствоваться общими правилами проезда перекрестков указанными в главе 13 ПДД. В то же время этот знак может быть установлен перед пересечением, геометрическую конфигурацию которого кругом назвать язык не повернется. И тем не менее, если знак имеется, это — перекресток с круговым движением.
2. Если на перекрестке с круговым движением отсутствуют знаки приоритета или светофоры, преимущество всегда у того водителя, который движется на въезд. Иными словами, каждый движущийся по кругу должен уступить дорогу тому, кто приближается справа. Об этом нам говорит пункт 110 ПДД. В жизни такие перекрестки встречаются крайне нечасто: зная о неразберихе в умах водителей, власти стараются максимально упростить задачу, устанавливая знаки приоритета даже там, где без этого можно было бы обойтись. Отсюда вытекает третье правило.
3. Если вы запутались в предписаниях ПДД, ориентируйтесь на технические средства организации дорожного движения — дорожные знаки, разметку и светофоры.
Они будут четко определять приоритет при проезде круга. При этом «круг» не обязательно будет являться «главной дорогой». Например, главной дорогой может являться лишь часть перекрестка — как правило, так делают, когда через него проходит крупная магистраль с большим трафиком. В этом случае знаки приоритета дополняют табличкой 7.13 «Направление главной дороги» с изображением нужной конфигурации.
4. Если разметка и знаки не предписывают иное, въезжать на круговой перекресток можно с любой полосы проезжей части. А вот выезжать всегда нужно по общему правилу, то есть заняв крайнее правое положение на круговом участке.
Международные правила
А что нам говорит международное право о проезде круга? Согласно требованиям Венских конвенций 1968 года о дорожном движении и о дорожных знаках и сигналах, приоритет на круге отдается только в том случае, если перед въездом на него вместе с предписывающим знаком установлены аналоги знаков 2.4 «Уступить дорогу» и 2.5 «Движение без остановки запрещено». В иных случаях преимущество у въезжающих.
Roundabout Signage — Red Deer Roundabout
Раунд О приближении: Указывает, что впереди круговой перекресток.
Снизьте скорость, когда увидите этот знак.
Yeild: Знак Yield указывает водителям, что они должны уступить дорогу, остановившись, если необходимо, перед выездом на круговую развязку, и не должны продолжать движение до тех пор, пока это не станет безопасным.
Направление: Эти указатели показывают улицы, пересекающиеся на кольцевой развязке, и направляют водителей на нужную улицу.
Разметка полосы движения : Разметка полосы движения и боковые или надземные знаки возле въезда на круговую развязку помогают водителям выбрать полосу движения, в которой они должны находиться, в зависимости от того, откуда они выезжают.
Это пример надземных знаков, которые будут использоваться на кольцевой развязке 67 Street / 30 Avenue.
Направление движения: Указывает на движение транспорта с односторонним движением на кольцевой развязке.
Пешеходный переход: Обозначает пешеходный переход, иногда сопровождаемый мигающими огнями.Водители должны следить за пешеходами и велосипедистами на пешеходном переходе. На подходах к пешеходным переходам используются сплошные белые полосы движения, запрещающие смену полосы движения.
Ограничение скорости: Соблюдайте все указанные ограничения скорости при приближении, движении на кольцевой развязке и выезде.
Медиана или остров впереди: Направляет автомобилистов вправо или влево от препятствий, таких как острова или срединные участки.
Разделитель: Разделитель впереди, держитесь правее.
Предупреждающие знаки:
Предупреждает водителей о приближающейся опасности, которая затрудняет движение, и направляет движение в обе стороны от опасности; часто используется в сочетании с другими знаками.
Предупреждает водителей об опасности слева; часто используется в сочетании с другими знаками.
Предупреждает водителей об опасности справа; часто используется в сочетании с другими знаками.
Знак пересечения грузовиков: Напоминает водителям, что большие автомобили могут использовать обе полосы движения с круговым движением.Дайте грузовикам достаточно места и не пытайтесь объехать крупногабаритные автомобили на кольцевой развязке.
NMC TM247K Знак кругового перекрестка — квадратный знак 30 дюймов, сверхмощный, светоотражающий алюминиевый знак управления движением с графикой: Amazon.com: Industrial & Scientific
ЗНАК МЫШЦ ОТ НАЦИОНАЛЬНОЙ МАРКЕРНОЙ КОМПАНИИ
Самый жесткий знак, который вы никогда не замените
Sign Muscle — это революционное стойкое покрытие, которое защищает ваши вывески от химикатов, граффити, агрессивных сред, УФ-лучей и выцветания, царапин и потертостей, воды и плесени.Это покрытие улучшает цвет и четкость, обеспечивает долговечность и долговечность вашего знака на всю жизнь!
Кристально чистая, прочная поверхность с полимерным покрытием инкапсулирует изображения и текст, напечатанные на различных носителях. Он создает чрезвычайно прочные вывески и этикетки для внутреннего и наружного использования.
- Прозрачный прочный жидкий ламинат
- Защищает от химикатов и УФ-лучей
- Устойчив к воде и плесени
- Выдерживает суровые условия окружающей среды
- Улучшает цвет, четкость и стойкость
- Легкая очистка граффити
- 100% запечатанные края
- Нет шелушения или трещин
% PDF-1.
4
%
599 0 объект
>
эндобдж
xref
599 233
0000000016 00000 н.
0000005826 00000 н.
0000005976 00000 п.
0000006907 00000 н.
0000006934 00000 п.
0000007086 00000 п.
0000007198 00000 н.
0000007768 00000 н.
0000008031 00000 н.
0000008488 00000 н.
0000008761 00000 н.
0000008856 00000 н.
0000009174 00000 п.
0000009531 00000 н.
0000009960 00000 н.
0000010429 00000 п.
0000010543 00000 п.
0000012056 00000 п.
0000013566 00000 п.
0000013999 00000 п.
0000014151 00000 п.
0000014618 00000 п.
0000015899 00000 н.
0000016290 00000 н.
0000016559 00000 п.
0000016785 00000 п.
0000017134 00000 п.
0000017483 00000 п.
0000017742 00000 п.
0000018133 00000 п.
0000018416 00000 п.
0000020028 00000 н.
0000020244 00000 п.
0000020601 00000 п.
0000020879 00000 п.
0000021095 00000 п.
0000022691 00000 п.
0000023048 00000 н.
0000023340 00000 п.
0000023776 00000 п.
0000024048 00000 п.
0000024310 00000 п.
0000024805 00000 п.
0000024890 00000 п.
0000025054 00000 п.
0000026332 00000 п.
0000026593 00000 п.
0000026898 00000 п.
0000027083 00000 п.
0000028826 00000 п.
0000030259 00000 п.
0000030288 00000 п.
0000031864 00000 п.
0000031922 00000 п.
0000035328 00000 п.
0000035441 00000 п.
0000041793 00000 п.
0000042477 00000 п.
0000047122 00000 п.
0000051407 00000 п.
0000053317 00000 п.
0000053442 00000 п.
0000054301 00000 п.
0000054350 00000 п.
0000054825 00000 п.
0000054899 00000 н.
0000054974 00000 п.
0000055049 00000 п.
0000056712 00000 п.
0000057260 00000 п.
0000057335 00000 п.
0000057665 00000 п.
0000057700 00000 п.
0000057766 00000 п.
0000057882 00000 п.
0000058246 00000 п.
0000058321 00000 п.
0000059041 00000 п.
0000059424 00000 п.
0000059499 00000 п.
0000059831 00000 п.
0000059866 00000 п.
0000059932 00000 н.
0000060048 00000 п.
0000060414 00000 п.
0000060489 00000 п.
0000062157 00000 п.
0000062670 00000 п.
0000062745 00000 п.
0000063076 00000 п.
0000063111 00000 п.
0000063177 00000 п.
0000063293 00000 п.
0000063656 00000 п.
0000063731 00000 п.
0000064575 00000 п.
0000064998 00000 н.
0000065073 00000 п.
0000065403 00000 п.
0000065438 00000 п.
0000065504 00000 п.
0000065620 00000 п.
0000065982 00000 п.
0000066057 00000 п.
0000067638 00000 п.
0000068228 00000 п.
0000068303 00000 п.
0000068634 00000 п.
0000068669 00000 п.
0000068735 00000 п.
0000068851 00000 п.
0000069215 00000 п.
0000069290 00000 п.
0000069900 00000 н.
0000070228 00000 п.
0000070303 00000 п.
0000070634 00000 п.
0000070669 00000 п.
0000070735 00000 п.
0000070851 00000 п.
0000071216 00000 п.
0000071291 00000 п.
0000071481 00000 п.
0000071556 00000 п.
0000072297 00000 п.
0000072682 00000 п.
0000072757 00000 п.
0000073089 00000 п.
0000073124 00000 п.
0000073190 00000 п.
0000073306 00000 п.
0000073672 00000 п.
0000073747 00000 п.
0000074740 00000 п.
0000075181 00000 п.
0000075256 00000 п.
0000075586 00000 п.
0000075621 00000 п.
0000075687 00000 п.
0000075803 00000 п.
0000076166 00000 п.
0000076241 00000 п.
0000077001 00000 п.
0000077373 00000 п.
0000077448 00000 п.
0000077776 00000 п.
0000077811 00000 п.
0000077877 00000 п.
0000077993 00000 п.
0000078355 00000 п.
0000078430 00000 п.
0000079345 00000 п.
0000079732 00000 п.
0000079807 00000 п.
0000080139 00000 п.
0000080174 00000 п.
0000080240 00000 п.
0000080356 00000 п.
0000080722 00000 п.
0000080797 00000 п.
0000082599 00000 н.
0000083186 00000 п.
0000083261 00000 п.
0000083592 00000 п.
0000083627 00000 н.
0000083693 00000 п.
0000083809 00000 п.
0000084175 00000 п.
0000084250 00000 п.
0000084993 00000 п.
0000085337 00000 п.
0000085412 00000 п.
0000085743 00000 п.
0000085778 00000 п.
0000085844 00000 п.
0000085960 00000 п.
0000086325 00000 п.
0000086400 00000 п.
0000087176 00000 п.
0000087573 00000 п.
0000087648 00000 п.
0000087978 00000 п.
0000088013 00000 п.
0000088079 00000 п.
0000088195 00000 п.
0000088559 00000 п.
0000088634 00000 п.
0000089278 00000 н.
0000089613 00000 н.
0000089688 00000 п.
00000
00000 н. 00000
Знак перекрестка с круговым движением (символ) W2-6 — Стандартные дорожные знаки
Тип покрытия: Обязательно (Выберите вариант) Diamond Grade Cubed (DG3) High Intensity Prismatic (HIP) Engineer Grade Prismatic (EGP) Plastic Non-ReflectiveReflective SheetEngineer Grade Prismatic — EGPEngineer Grade (EG) Гофрированный пластикgDiamond Grade Cubed Yellow Fluorescent Yellow (Diamond DG3) Зеленый (DG3 FYG) Запеченная эмаль Алмазный флуоресцентный оранжевый Нет покрытия (согласие на осмотр в печатном виде) Нет Нет (напечатано без вторжения) Нет покрытия (напечатано для вашей безопасности) Призматическое качество инженерного класса (EGP) (оружие не разрешено) Призматическое покрытие инженерного класса (EGP) (Парковка) Уведомление) Призматический элемент инженерного класса (EGP) СТРЕЛКА ВЛЕВО (DG3) СТРЕЛКА ВЛЕВО Призматический датчик высокой интенсивности (HIP) СТРЕЛКА ВЛЕВО
Размер: Обязательно (Выберите вариант) 12 дюймов Ш x 18 дюймов В 28 дюймов Ш x 24 дюймов В 58 дюймов Ш x 48 дюймов В 28 дюймов Ш x 18 дюймов В 46 дюймов x 36 дюймов В 34 дюймов Ш x 24 дюймов В 40 дюймов Ш x 30 В 22 дюймов.
75 дюймов (ширина) x 10,5 дюймов (высота) 22 дюйма (ширина) x 13,25 дюйма (высота) 22 дюйма (ширина) x 9 дюймов (высота) 6 дюймов (ширина) x 18 дюймов (высота) 20 дюймов (ширина) x 7 дюймов (высота) 24 дюйма (ширина) x 10 дюймов (высота) 34 дюйма (ширина) x 9 дюймов (высота) 28 дюймов (ширина) x 6 дюймов (высота) 52 дюйма (ширина) Ш x 30 дюймов, 40 дюймов x 18 дюймов, 46 дюймов x 24 дюймов, выс 22 дюймов x 6 дюймов, 28 дюймов x 9 дюймов, 34 дюймов x 30 дюймов, 28 дюймов x 12 дюймов, 34 дюймов x 18 дюймов, 46 дюймов, шир. 48 дюймов h58 дюймов x 60 дюймов h58 дюймов x 48 дюймов x 60 дюймов x 60 дюймов h46 дюймов x 12 дюймов, 54 дюймов x 18 дюймов, 46 дюймов x 30 дюймов, 40 дюймов x 12 дюймов, 58 дюймов, шир. 18 дюймов, 40 дюймов, Ш x 24 дюймов, 34 дюйма, 36 дюймов, 40 дюймов, 36 дюймов, 52 дюйма, 48 дюймов, 40 дюймов, 48 дюймов, 34 дюйма, Ш x 15 дюймов, 58 дюймов, 30 дюймов, 31 дюймов, 15 дюймов 22 дюйма (ширина) x 12 дюймов (высота) 9 дюймов (ширина) x 48 дюймов (высота) 37 дюймов (ширина) x 12 дюймов (высота) 8 дюймов (ширина) x 6 дюймов (высота) 22 дюйма (ширина) x 12 см (высота) 22 дюйма (ширина) x 36 дюймов (высота) Ш x 24 дюйма, высота 46 дюймов x 18 дюймов, высота 58 дюймов x 24 дюйма, высота 60 дюймов x 30 дюймов, высота 28 см, ширина x 18 дюймов, высота 21 дюйм x 14 дюймов, высота 5 дюймов x 7 дюймов, высота 72 дюйма x 72 дюйма, высота 9 дюймов, ширина x 12 дюймов H9 дюймов x 15 дюймов H9 дюймов x 9 дюймов h30 дюймов x 6 дюймов h21.5 дюймов (Ш) x 13,5 дюймов (В) x 25 дюймов (В) x 15 дюймов (В), 7 дюймов (Ш) x 7 дюймов (В), 34 дюйма (Ш) x 8 дюймов (В), 4 дюйма (Ш) x 4,5 дюйма (В)
Круговые перекрестки — Остановки, уступки и повороты — Безопасность и правила — Дороги
Круговые перекресткипомогают управлять транспортным потоком на перекрестках Нового Южного Уэльса. Вот как они работают и правила, которым вы должны следовать.
Движение с круговым движением
Круговые перекрестки управляют транспортным потоком на перекрестках.
Они перемещают движение в одном направлении вокруг центрального острова. Транспортные средства могут повернуть налево или направо, двигаться прямо или сделать полный поворот (разворот).
При приближении к кольцевой развязке необходимо снизить скорость или остановиться, чтобы уступить дорогу всем транспортным средствам, уже находящимся на кольцевой развязке.
Это означает уступку транспортным средствам, уже находящимся на круговом перекрестке справа от вас, и транспортным средствам, которые въехали на перекресток слева или прямо напротив вас.
Чтобы другие водители знали, что вы собираетесь делать, вы должны указать при повороте на кольцевой развязке.Продолжайте указывать при повороте. Когда вы уходите, вы должны указать слева, если это возможно. Прекратите показывать, как только вы выехали с кольцевой развязки.
На многополосных кольцевых развязках необходимо следовать в направлении стрелок или знаков на дороге.
Знаки объезда
Эти знаки предупреждают, что вы приближаетесь к кольцевой развязке:
Дорожный знак, указывающий на круговое движение впереди Дорожный знак, указывающий, что вы должны уступить дорогу транспортным средствам на круговом перекрестке.Поворот налево
При приближении необходимо указать налево и повернуть по левой полосе, если стрелки не показывают, что вы можете использовать другую полосу для поворота налево.
Вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, уже находящимся на кольцевой развязке.
Вы должны продолжать указывать налево при повороте.
Поворачивая налево на кольцевой развязке.Едем прямо
При приближении вы можете использовать любую полосу для движения прямо, если стрелки не показывают, что полоса предназначена только для левых или правых поворотов.
Вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, уже находящимся на кольцевой развязке.
Когда вы уходите, вы должны указать налево, если это возможно.
Поворот направо или полный поворот (разворот)
При приближении вы должны указать направо и повернуть по правой полосе, если стрелки не показывают, что вы можете использовать другую полосу для поворота направо.
Вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, уже находящимся на кольцевой развязке.
Вы должны продолжать указывать направо при повороте. Когда вы уходите, вы должны указать слева, если это возможно.
Поворот направо или полный поворот (разворот) на кольцевой развязке.Смена полосы движения
Планируйте заранее при приближении к кольцевой развязке, чтобы избежать смены полосы движения на кольцевой развязке.
Если вам нужно сменить полосу движения, вы должны указать дорогу любому транспортному средству на полосе, в которую вы движетесь, и уступить дорогу.
Перестроиться можно только там, где есть белая прерывистая линия. Вы не должны менять полосу движения, если линия не пересечена.
Всегда не забывайте проверять слепое пятно при смене полосы движения.
Смена полосы движения на многополосной кольцевой развязке.Выход
При выезде с кругового перекрестка вы должны подать сигнал налево, если это возможно. Вы должны прекратить указание, как только вы выехали с кольцевой развязки.
Когда вы едете прямо на небольшой кольцевой развязке с однополосным движением, может оказаться непрактичным указывать налево при съезде.
Использование многополосной кольцевой развязки со стрелками, отмеченными на дороге.Пешеходы и перекрестки с круговым движением
При повороте налево или направо на кольцевой развязке не нужно уступать дорогу пешеходам, если нет пешеходного перехода.
Однако вы всегда должны следить за тем, чтобы не столкнуться с пешеходом.
Велосипеды и карусели
Следите за велосипедами на кольцевой развязке. Они имеют право использовать полную полосу движения.
Велосипедисты должны следовать тем же правилам, что и другие водители на круговых перекрестках. Однако на круговом перекрестке с несколькими полосами движения они могут повернуть направо по левой полосе. При повороте они должны уступить дорогу машинам, выезжающим с кольцевой развязки.
Следите за велосипедами, остановившимися на левой полосе движения, которые уступают дорогу автомобилям, выезжающим с кольцевой развязки.
Велосипед на кольцевой развязке, свернув направо с левой полосы.часто задаваемых вопросов о кольцевых развязках | Хилдсбург, Калифорния
Как перемещаться по кольцевой развязке
Круговые перекрестки — тип кругового перекрестка, на котором дорожное движение движется в одном направлении вокруг центрального острова — намного безопаснее и эффективнее, чем обычные перекрестки. Они способствуют непрерывному движению транспорта и уменьшают заторы на приближающихся дорогах.Современные кольцевые развязки также спроектированы так, чтобы быть более безопасными для велосипедистов и пешеходов, чем обычные перекрестки, потому что дорожное движение имеет тенденцию двигаться с меньшей скоростью (от 15 до 20 миль в час), чем на перекрестках со светофорами или знаками остановки.
Кольцевой перекресток на южной оконечности Хилдсбурга завершен. В качестве напоминания о том, как безопасно перемещаться по кольцевой развязке, вот важные советы:
Водители транспортных средств
Эти правила также применимы к мотоциклистам и велосипедистам, которые предпочитают объезжать круговую развязку.
- Снизьте скорость при приближении к кольцевой развязке. Всегда следите за пешеходами на пешеходных переходах.
- Уступка движению на кольцевой развязке. При въезде на перекресток всегда уступайте дорогу транспортным средствам и велосипедистам, уже находящимся в пределах круга.
Движение слева всегда имеет преимущественное право. Обратите внимание, что драйверы могут сигнализировать некорректно или вообще. - Перевернуть против часовой стрелки по окружности. Никогда не поворачивайте налево на кольцевой.
- Используйте указатель поворота при выходе. Находясь на кольцевой развязке, используйте указатель поворота, чтобы указать свой выезд. Уведомляет водителей, ожидающих выезда на перекресток с круговым движением, когда они могут безопасно проехать.
Движение слева всегда имеет преимущественное право. Обратите внимание, что драйверы могут сигнализировать некорректно или вообще.Велосипедисты и пешеходы
- Велосипедисты имеют те же права, что и автомобили на кольцевой развязке, и должны соблюдать те же правила дорожного движения. Велосипедисты могут проехать по кольцевой развязке с пробками или прогуляться на велосипедах по пешеходным переходам.
- Пешеходы должны использовать обозначенные пешеходные переходы для перемещения по кругу.Перед выходом на пешеходные переходы им следует искать приближающиеся транспортные средства.
- Пешеходам и велосипедистам запрещается выезжать на центральный остров с кольцевой развязки. Это очень опасно.
Для получения дополнительной информации о круговых перекрестках, включая исследования, безопасность и образовательные материалы, перейдите по адресу: https://safety.fhwa.dot.gov/intersection/innovative/roundabouts/
The Daily Iowan | Точка / контрапункт: А как насчет круговых перекрестков?
До того, как я переехал в Айову, когда мне было 15, я жил в Кармеле, штат Индиана, где проживало 90 000 человек и 122 перекрестка с круговым движением.
Хотя почти все в Северной Америке их презирают, Кармель показывает, насколько безопаснее и эффективнее круговые развязки — урок, который должны усвоить другие города.
В отличие от некоторых городов, которые могут размещать круги на нескольких крупных перекрестках, в Кармеле они расположены повсюду.
Если вы поедете от одного Макдональдса до другого на четыре мили вниз по улице, вы проедете пять круговых перекрестков и не увидите стоп-сигналов или светофоров.
Но это не просто местная вещь «Keep Carmel Weird».Есть реальные преимущества перехода на круговой перекресток.
Согласно официальным данным города Кармель, количество аварий, повлекших травмы, снизилось на 80 процентов на перекрестках, замененных на перекрестки с круговым движением. Когда аварии случаются, меньшая скорость приводит к менее серьезным повреждениям, а угол столкновения предотвращает лобовое столкновение или столкновение с Т-образной костью.
Также меньше остановок с круговым движением. Не дожидаясь светофора, водителям часто не нужно полностью останавливаться при приближении к перекрестку.Когда есть остановки, движение в среднем быстрее с круговым движением.
Уменьшение холостого хода способствует не только увеличению времени, но и окружающей среде. По оценкам городских властей, водители в городе экономят 24 000 галлонов бензина в год на кольцевых дорогах.
Кажется, единственный реальный аргумент против движения с круговым движением — то, что водители могут найти их раздражающими. Незнание езды по кругу было главным возражением тех, с кем я поделился окольным евангелием.
Но люди привыкают к буквальным поворотам дороги. Исследование, проведенное Департаментом транспорта штата Вашингтон, показало положительные результаты, аналогичные результатам в Кармеле. Исследование даже показало, что количество аварий, закончившихся смертельным исходом, сократилось на 90 процентов.
Конечно, изменение перекрестков стоит денег, но все остальные преимущества того стоят.
Я знаю, что это проблема довольно низкого уровня, но это простой способ сделать наши города лучше. Нам не обязательно находиться в кольцевой столице США.С., чтобы улучшить положение; везде можно извлечь выгоду из снятия некоторых знаков остановки и светофоров.
.