Lincoln continental v: Запрещенка: опыт владения Lincoln Continental Mark V

Содержание

Lincoln Continental Mark V

Lincoln Continental Mark V (1977-1979)

Топливный кризис, обесценивание доллара, борьба с загрязнением окружающей среды и сокращение габаритов полноразмерных автомобилей — ни одна из этих тенденций, характерных для 70-х гг., не отразилась на облике Lincoln Continental Mark V. Как бы демонстрируя свою верность неизменным стандартам роскоши, этот автомобиль стал ещё больше своего огромного предшественника: длина увеличилась на 55 мм, колёсная база — на треть дюйма, до 3061 мм. Решётка радиатора в стиле Rolls-Royce, скрытые фары, горб в виде запасного колеса на крышке багажника, острые, как лезвие ножа, крылья и другие традиционные элементы дизайна персонального люксового купе не изменились. Внешние отличия Mark V от предыдущих моделей заключались только в широких боковых молдингах и бамперах с резиновыми накладками, возвращении задних фонарей на края крыльев и появлении сбоку на передних крыльях функциональных жалюзи для охлаждения моторного отсека. Крыша теперь предлагалась в нескольких вариантах: полностью виниловая с овальными окошками, наполовину виниловая (Landau) с прозрачным люком на крыше и под кабриолет (Carriage Roof) с глухими стойками.

В стандартном исполнении Lincoln Continental Mark V оснащался двигателем Cleveland V8 400 объёмом 6590 см3 и мощностью 160 л.с., а 7.5-литровый V8 460 мощностью 200 л.с. предлагался в качестве опции во всех штатах, кроме Калифорнии, где он был запрещён. В базовую комплектацию вошли дисковые тормоза с усилителем и антиблокировочной системой Sure-Track на всех колёсах, наряду с полным электропакетом и автоматическим климат-контролем. В списке опций появился индикатор Miles-To-Empty, показывающий, на сколько миль хватит топлива в бензобаке. Это был первый цифровой датчик на приборной панели американского автомобиля.

Как и предыдущая модель, Continental Mark V был доступен в четырёх дизайнерских сериях с эксклюзивной окраской и отделкой: Bill Blass, Cartier, Givenchy и Pucci. В 1978 г. в продажу поступила ограниченная партия Diamond Jubilee Edition, созданная в честь 75-летия Ford Motor Company. Она имела ковшеобразные передние сиденья с центральной консолью, люк с электроприводом и двигатель V8 460 с двойным выхлопом, и предлагалась только в двух цветах: Diamond Blue и Jubilee Gold. Таких машин было произведено 5159 единиц по цене $22000. В 1979 г. появилась не менее дорогая версия Collector’s Series, в цветах Midnight Blue Moondust Metallic, White, Light Silver Moondust Metallic и Diamond Blue Moondust Metallic. Ежегодные продажи Lincoln Continental Mark V превышали 75000 единиц, что было самым высоким показателем в истории модели.

Характеристики
Модификация	Lincoln Continental Mark V
Годы выпуска	1977-1979
Страна	США
Производитель	Ford Motor Company
Категория	Personal Luxury
Цена	12100 $
Тип кузова	Четырёхместное купе
Технические данные
Конструкция	Лестничная рама
Тип двигателя	V8
Объём двигателя	6590 см3
Расположение двигателя	Продольно спереди
Система питания	2-камерный карбюратор Motorcraft 2150
Тип ГРМ	OHV
Клапанов на цилиндр	2
Охлаждение	Жидкостное
Рабочий цикл	Четырёхтактный
Топливная категория	Бензиновые
Степень сжатия	8.0:1
Максимальная мощность	160 л.с. при 3400 об/мин
Максимальный крутящий момент	427 Нм при 1800 об/мин
Трансмиссия	3-ступенчатая автоматическая C6
Привод	Задний
Передняя подвеска	Независимая на пружинах
Задняя подвеска	Зависимая на пружинах
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Дисковые
Колёса	15″
Вес	2195 кг
Колёсная база	3056 мм
Длина	5850 мм
Ширина	2024 мм
Высота	1344 мм
Максимальная скорость	180 км/ч

1960 LINCOLN CONTINENTAL MARK V 7.0 AT / 370 Л.С.

Архивные фото (24.5.2016):

автогурман.com/1960-lincoln-mark-7-0-at-370-лc-такая-была-у-элвиса-девки-стoнут/

Да, внешний вид этой машины можно либо обожать либо ненавидеть. Фотографии все показывают, словами врядтли что то можно добавить. Глядя на фотографии можно понять дух и настроение которое передает эта машина. Я удивлен комментариями, большинство из которых полностью отражают мои собственные мысли.

После первого впечаления, которое рано или поздно проходит, начинаешь ображать внимание на детали, которые, для ценителей, не менее удивительны чем внешний вид.

Много ль человеку, даже Форду, надо?
Форд в миллионах “фордов”, сам же Форд в аршин.
Мистер Форд, для вашего, для высохшего зада
Разве мало двух просторнейших машин?

Владимир Маяковский.

Начинаю описывать достижение автомобильной промышленности капиталистических ястребов 1960 года:

1. За рулем.

2. Управление окнами, форточками и зеркалами на водительской двери. Переключатели металлические, никакой имитации из покрашенного пластика. Металлической крышкой от пепельницы можно убить.

3. Датчик автоматического управления светом. Переключает дальний/ближний при появлении встречных машин.

4. Сингнализатор/кнопка снятия с ручного тормоза. Управление светом, тумблер центрального замка. Ручной тормоз уставливается нажатием педали, а вот снимается простым нажатием на кнопку. Кнопка приводит в действие вакумную систему, которая освобождает колеса.

5. Управление электроприводом сидений в 3-х плоскостях.

6. Радио. Атоматически ищет радиостанции и запоминает. Если потянуть/вдавить правую рукоядку достается/убирается антена. Смена радиостанции и автоматический ее поиск происходит при нажатии на кнопку соuntry/town в зависимости от нужного диапазона, либо щелком по специальному тублеру ногой водителя(аналогично переключателю дальний ближний на 24 Волге).

7. Указатель текущего режима автоматической коробки. Имеет эффектную подсветку.

8. Задняя дверь, имеет собственную пепельницу, прикуриватель и управление стеклами. Места для ног у пассажиров задних сидений больше, чем в современных машинах аналогичного класса(Mercedes S, Lexus LS, не long). Задние пассажиры имеют собственные дефлекторы обдува.

9. Управление климатом в салоне, контролируется рычашком ниже прибора. В положении “OFF”, при включеном вентиляторе — температура держиться в районе 18-20 градусов, благодаря металлическим усам, которые идут от крана печки/блока управления кондеем к дефлекторам обдува. Положение заслонок дефлекторов в салоне, как и положение кранов регулируется вакумной системой. Тоесть для переключения режимов в лицо/в ноги/на стекло и теплее/холоднее достаточно просто крутить рычаг — мягко и легко. Не надо щелкать рычами заслонок, как на Волге.

10. Ремни безопасности 2-х точечные, как на самолете.

11. Декоративные панели, лампочки — все натуральное кожа/метал.

12. …

1960 LINCOLN CONTINENTAL MARK V

Привод: задний
Коробка передач: автомат
Модификация: 4.6 AT (284 л.с.)
Пробег: 98000 км
Состояние: не битый
Владельцев по ПТС: 3
VIN или номер кузова: OY84H****23

Владею 10 лет. Ретро авто. Полная реставрация. Прекрасное состояние. Одна из самых дорогих и красивых моделей в США в то время. Очень много родных запчастей.

Детально по телефону. Осмотр в Одинцово.

Цена: 4 400 000

avito.ru

Вконтакте

Одноклассники

Facebook

Мой мир

Twitter

E-mail

Lincoln Continental Mark V. Сухопутный корабль.

Оригинал взят у den_176 в Lincoln Continental Mark V. Сухопутный корабль.

Lincoln Continental Mark V, этот красавец повстречался мне в Москве, недалеко от гостиницы Космос. Конечно же автомобиль предстал не во всей красе, погоды нынче в Москве стоят отвратительные, машина покрыта слоем дорожной грязи, да и жизнью этот «катер» потрёпан, на машине ещё советские номера. Но ни какое состояние не спрячет шик этого автомобиля! Фотография не сможет передать его размеры, он просто огромен(у меня дома стол обеденный меньше чем его капот), ширина около 2-х метров, по длине немного не дотягивает до 6-ти. Жаль нельзя было послушать рык мотора этого Марка, он должен быть впечатляющем.

Под катом ещё фотографии этого автомобиля и его технические характеристики.
Оригинал записи в моём блоге &nbsp При Дороге

А вот так вот выглядит этот автомобиль в предпродажном блеске.

Об эволюции автомобиля Lincoln Continental Mark можно прочитат вот в этой статье.

Lincoln Continental Mark V

Габаритные размеры

Длина: 5850
Ширина: 2020
Высота: 1349
Колесная база: 3060
Передняя колея: 1605
Задняя колея: 1590
Клиренс: 120
Снаряженный вес: 2045
Длинна/Колесная база: 1.91

Кузов

Тип кузова: 4/5S FHC
Кол-во дверей: 2

Двигатель

Тип двигателя: OHV/2 valves per cylinder 16 valves in total
Конструкция двигателя: cast iron block & head
Диаметр ход цилиндра: 101.60 mm × 101.60 mm 4 in × 4 in
Диаметр/ход соотношение: 1
Объем двигателя: 6.6 litre 6590 cc (402.146 cu in)
Объем на цилиндр: 823.75 cc/cylinder
Степень сжатия: 8.00:1
Количество коренных подшипников двигателя: 5
Топливная система: 1 Fo 2150A 9510 D9VE-LB carb
Тип компрессора: N/A
Интеркулер: None
Каталитический нейтрализатор: Y
Охлаждение: Water
Нормированная мощность: 24.1 bhp/litre 0.4 bhp/cu in
Нормированный момент: 64.8 Nm/litre
Объем бака: 95
Расположение двигателя: Front
Расположение двигателя (продольное/поперечное): Longitudinal
Удельная мощность: 77.75 bhp/ton
Производитель двигателя: Ford

Трансмиссия

Трансмиссия: 3A
Привод: RWD
Передаточное число высшей передачи: 1.00
Передаточное число главной пары: 2.47

Ходовые качества

Максимальная скорость: 175 km/h (109 mph)

Ходовая и тормозная системы

Рулевое управление: recirculating ball
Обороты руля до упора: 4.080
Радиус разворота: 14.20 m
Подвеска передняя: I.W.CS.ARB.
Подвеска задняя: LA.RA.TA.CS.
Колеса передние/задние: 6 x 15/6 x 15
Шины передние: 225 x 15
Шины задние: 225 x 15
Тормоза передние/задние: Дисковые/Барабанный
Диаметр тормозов пердние/задние: 300 mm/292 mm

Lincoln Continental Mark V. Сухопутный корабль.

Оригинал взят у den_176 в Lincoln Continental Mark V. Сухопутный корабль.

Под катом ещё фотографии этого автомобиля и его технические характеристики.
Оригинал записи в моём блоге При Дороге

А вот так выглядит этот автомобиль в предпродажном блеске.

Об эволюции автомобиля Lincoln Continental Mark можно прочитат вот в этой статье.

Lincoln Continental Mark V

Габаритные размеры

Длина: 5850
Ширина: 2020
Высота: 1349
Колесная база: 3060
Передняя колея: 1605
Задняя колея: 1590
Клиренс: 120
Снаряженный вес: 2045
Длинна/Колесная база: 1.91

Кузов

Тип кузова: 4/5S FHC
Кол-во дверей: 2

Двигатель

Тип двигателя: OHV/2 valves per cylinder 16 valves in total
Конструкция двигателя: cast iron block & head
Диаметр ход цилиндра: 101.60 mm × 101.60 mm 4 in × 4 in
Диаметр/ход соотношение: 1
Объем двигателя: 6.6 litre 6590 cc (402.146 cu in)
Объем на цилиндр: 823.75 cc/cylinder
Степень сжатия: 8.00:1
Количество коренных подшипников двигателя: 5
Топливная система: 1 Fo 2150A 9510 D9VE-LB carb
Тип компрессора: N/A
Интеркулер: None
Каталитический нейтрализатор: Y
Охлаждение: Water
Нормированная мощность: 24.1 bhp/litre 0.4 bhp/cu in
Нормированный момент: 64.8 Nm/litre
Объем бака: 95
Расположение двигателя: Front
Расположение двигателя (продольное/поперечное): Longitudinal
Удельная мощность: 77.75 bhp/ton
Производитель двигателя: Ford

Трансмиссия

Трансмиссия: 3A
Привод: RWD
Передаточное число высшей передачи: 1.00
Передаточное число главной пары: 2.47

Ходовые качества

Максимальная скорость: 175 km/h (109 mph)

Ходовая и тормозная системы

Рулевое управление: recirculating ball
Обороты руля до упора: 4.080
Радиус разворота: 14.20 m
Подвеска передняя: I.W.CS.ARB.
Подвеска задняя: LA.RA.TA.CS.
Колеса передние/задние: 6 x 15/6 x 15
Шины передние: 225 x 15
Шины задние: 225 x 15
Тормоза передние/задние: Дисковые/Барабанный
Диаметр тормозов пердние/задние: 300 mm/292 mm

Lincoln Continental Archives — Кинотачки

Кинотачки > Lincoln Continental

8 августа, 2019 19 января, 2019

Read Full Post

LINCOLN CONTINENTAL EXECUTIVE LIMOUSINE 1964 года — машина сенатора Рорка (Пауэрс Бут) в фильме «Город […]

admin 19 июня, 2019 19 января, 2019

Read Full Post

LINCOLN CONTINENTAL MARK V COLLECTOR SERIES 1979 года — одна из машин, которые использует главный […]

admin 21 июля, 2019 17 января, 2019

Read Full Post

LINCOLN CONTINENTAL 1965 года — машина, которую используют Ронни и Реджи Крэй в фильме «Легенда» […]

admin 10 августа, 2019 17 января, 2019

Read Full Post

LINCOLN MARK VII — один из автомобилей, которые были в сцене разрушительного дерби из фильма […]

admin 27 июля, 2019 12 декабря, 2018

Read Full Post

LINCOLN CONTINENTAL MARK V — автомобиль из фильма «Двойной форсаж» (2 Fast 2 Furious) 2003 […]

admin 2 января, 2019 3 декабря, 2017

Read Full Post

LINCOLN CONTINENTAL 1963 года — машина, которую используют персонажи фильма «Матрица: Перезагрузка» (The Matrix Reloaded) […]

admin 24 мая, 2019 28 сентября, 2017

Read Full Post

LINCOLN CONTINENTAL FOUR DOOR SEDAN 53A — машина, которую использует Одджоб (Харольд Саката) в одном […]

admin 26 апреля, 2017 3 января, 2017

Read Full Post

Наверное, вы согласитесь, что большой черный кастомизированный Lincoln Continental из фильма «Хватай и беги» (Hit […]

admin 27 февраля, 2017 15 сентября, 2016

Read Full Post

Этот шикарный автомобиль эпохи 60-х фигурирует в первом фильме трилогии «Матрица». Во втором и в […]

admin 4 декабря, 2017 6 мая, 2014

Read Full Post

Этот автомобиль появляется в каждом фильме трилогии «Матрица» братьев* Вачовски. Правда, если в «Матрице» Lincoln […]

admin

Десять жизней Lincoln Continental | AuctionAuto 🚘

Содержание

Сейчас марка Lincoln ассоциируется, по большей части, с трехсимвольными именами моделей: MKX, MKZ, MKC, MKT. Особняком стоит только Navigator и, похоже, маркетологи признали ошибку: при рестайлинге MKX переименовали в Nautilus, MKC заменили на Corsair, появился новый Aviator, а ещё — с 2017 года для самого роскошного седана марки возродили славное имя Continental. И это правильно, ведь более полувека Lincoln Continental был самым узнаваемым их продуктом. Само это имя — прямая отсылка к давнему увлечению американцев Европой. Ещё с начала ХХ века, прилагательное «континентальный» стало для них обозначать именно «европейский стиль», в хорошем смысле. Этот культурный феномен станет понятнее на зеркальном примере, если вспомнить более осязаемое увлечение части европейцев (в том числе, и в Украине) американским образом жизни: гриль, кола, джинсы, музыка «кантри», пикапы и так далее. Для американцев все это как раз является местным и может поднадоесть, а вот, скажем, французский стиль выглядит экзотикой, «континентальным шиком».

Lincoln-Zephyr Convertible Coupe (1938) — подобная машина стала основой для первого Continental

И вот таким энтузиастом уточнённой европейской роскоши оказался некогда Эдсель Форд, сын Генри Форда и президент Ford Motor Company. Вернувшись в 1938 году из очередной европейской командировки, он привез с собой идею «особой маленькой спортивной машины» для своего личного пользования — в качестве зимнего транспорта во Флориде. Из этой идеи шеф-дизайнер Ford Е.Т. Грегри сотворил элегантный кабриолет на базе и так самой необычной модели корпорации в то время, Lincoln-Zephyr. Нью-йоркский музей современного искусства определяет Zephyr, как «первый успешный аэродинамичный автомобиль США», но дело не только в дизайне. Конструктивно, Zephyr отличался от большинства современников несущим кузовом вместо рамы. Но с точки зрения истории важнее всего то, что это был самый дешёвый Lincoln, появившийся в период, когда все премиум-марки в Америки еле выживали после Великой Депрессии. Успех продаж Zephyr (он стоил втрое дешевле самого простого Lincoln Model K, но продавался в 15-30 раз лучше!) определил способность выжить для самой марки Lincoln в годы, когда с рынка исчезли такие могучие конкуренты, как Duesenberg, Cord, Auburn, Marmon, Pierce-Arrow и Peerless.

Continental для Эдселя Форда (1939)

Для Эдселя Форда кузов кабриолета Lincoln-Zephyr радикально перекроили: уровень капота снизили почти до передних крыльев, сами крылья и капот удлинили на 30 см, добавили изгиб верху дверей, убрали обязательные в ту пору подножки и вынесли запасное колесо в металлический кожух за заметно переделанный багажник. Это крепление запаски, кстати, стало настолько узнаваемым, что и поныне их именуют «Continental tire kit»! Хром во всей машине остался только на решетке радиатора, да и вообще, ни одной кузовной детали не осталось без переделок. Заказчик был доволен результатом и также заказал ещё два таких же кабриолета для своих сыновей. А вернувшись из своего флоридского отпуска, Эдсель Форд привез около 200 подкрепленных чеками предзаказов на аналогичные машины. Решение о запуске в ограниченную серию было принято незамедлительно.

1940-48: первые Continental

Итак, с незначительными изменениями относительно эксклюзива для Эдселя Форда, любой желающий мог купить Lincoln-Zephyr Continental 1940 модельного года в кузове кабриолет или купе за цену примерно двух обычных Lincoln-Zephyr. Дизайн купе был весьма примечателен оформлением стекол с очень тонкими рамками — после войны и до сих пор это норма, но в то время только Continental и Cadillac Sixty Special могли похвастаться таким внешним видом! Сборка было практически полностью вручную, так что за первый год собрали всего 404 экземпляра Continental, но для имиджа марки этот автомобиль был очень важен. С одной стороны, это был один из самых стильных автомобилей мира в то время. С другой же, обычный Zephyr считался слишком дешёвым по меркам премиум-класса, а большие рамные и очень дорогие Lincoln Model K как раз сняли с производства и их нужно было чем-то заменить. На следующий год от ассоциации с Zephyr отказались и машины получили простое имя: «/auction/cars/lincoln/continental»>Lincoln Continental, а производство выросло втрое до 1250 штук.

Lincoln-Zephyr Continental Club Coupe (1940)

В 1942 модельному году автомобили Lincoln ждал серьёзный рестайлинг, который затронул и базовый Zephyr, и флагманский Continental. Автомобиль стал длиннее, шире и тяжелее, а в дизайн Continental постепенно начал возвращаться хром. Компенсируя выросшую массу, динамику постарались улучшить увеличенным с 4,8 л до 5,0 л обьемом мотора V12, но машина с мощностью 130 л.с. на 1850 кг даже тогда не впечатляла динамикой. С атакой на Пирл-Харбор и вступлением США во Вторую Мировую войну выпуск любых гражданских автомобилей резко оборвался. Собственно Continental произвели всего 336 экземпляров, после чего вся страна перешла на «военные рельсы».

Lincoln Continental Cabriolet (1948)

С окончанием войны, изголодавшийся рынок США был готов поглощать любые новые автомобили, поэтому все производители к 1946 модельному году просто отряхнули пыль с оборудования для сборки своих машин 1942 года, в плане модернизации ограничившись минимальными переделками в стайлинге, вроде решёток радиаторов или дизайна бамперов. В случае с Lincoln Continental такая ситуация продлилась три года (1946-48), за которые было произведено суммарно 3334 купе и кабриолетов этой модели. Это было скромное число по сравнению с продажами Cadillac или Packard, а практически ручная сборка Continental не оставляла большого зазора по прибыли. К тому же, главный энтузиаст идеи, Эдсель Форд, безвременно скончался в 1943 году и машина потеряла своего вдохновителя. Так что в планах Lincoln на 1949 год были иные модели, которые разрабатывали с окончания войны, а вот Continental места в ассортименте марки не нашлось. Машины 1946-48 годов вошли в историю, как последние американские автомобили с двигателями V12, а также имеют честь быть одними из немногих послевоенных моделей, ныне признаваемых «классическим автомобилем» по строгим стандартам клуба Classic Car Club of America (CCCA). Безусловно, это определяет высокую коллекционную ценность любых Lincoln Continental первого поколения.

1956-57: Continental Mark II

К идее роскошного автомобиля в европейском духе в Lincoln вернулись достаточно быстро — не удивительно, ведь Continental был самой яркой концептуальной идеей марки, а Cadillac Eldorado 1953 года показал возможность продаж очень дорогих машин конкурирующей маркой. На этот раз, сын Эдселя, Уильям Клэй Форд (которому отец подарил в 1939 году один из трёх первых Continental) поставил сразу пяти дизайн-студиям задачу переложить стиль первых Continental на эстетику середины 1950-х годов и по результатам «слепого» отбора из 13 эскизов победил собственный вариант от дизайн-студии Lincoln. Лаконичные линии, минимальное использование хрома и форма крыши напоминали об оригинальном Continental и, одновременно, придавали тот самый «континентальный шик» этому не по-европейски огромному купе. Конечно же, наружный кожух для запасного колеса не соответствовал эпохе, но дизайнеры нашли способ напомнить об этой фирменной детали в виде штамповки самой крышки багажника. В результате, вышел автомобиль с дизайном «вне времени», действительно наследующий европейский дух предшественника и нарочито выделяющийся среди буйства аэрокосмического стиля прочих американских машин 1950-х годов. Он получил название Continental Mark II.

Continental Mark II (1956-57)

При длине 5,55 метра и массе 2200 кг, даже 6-литровый V8 мощностью 265 л.с. не делал Mark II спорткаром, но целевая аудитория этого и не требовала, для статус-символа роскошь и стиль были важнее динамики. Кстати, хотя агрегаты использовались от Lincoln, а продажи шли через их же дилеров, номинально Continental Mark II был продуктом самостоятельной марки Continental Division (во главе с Уильямом Клэем Фордом) внутри Ford Motor Company. При цене $10000 это был самый дорогой автомобиль США 1956 года, однако Ford теряли около 10% на каждом экземпляре — для корпорации этот проект был делом имиджа, а не прямой прибыли. В 1956 году продали 1325 штук Mark II, но годом позже покупателя нашли всего 444 штуки Continental и дальше «/auction/cars/ford»>Ford сменили тактику.

1958-60: “забытые” Mark III, Mark IV и Mark V

Вместо совсем узкого рынка автомобилей за $10000 (эквивалент около $95000 в ценах 2020 года), Continental решили переориентировать на выпуск автомобилей лишь немного дороже обычных Lincoln. Для оптимизации затрат даже пригласили специалиста из Mercury, более доступной марки внутри корпорации Ford. Решение было простым: вместо собственного кузова Mark II, взять унифицированный с обычными Lincoln Capri и Premiere и доработать его чисто декоративными элементами вроде решетки радиатора в мелкую сеточку, иных задних фонарей, а также очень характерной крыши с обратным наклоном опускающегося заднего стекла. От европейской «континентальной» идеи оригинала не осталось ничего — Continental Mark III 1958 года был типично американским по дизайну конкурентом не менее монументальных Cadillac и Imperial. Длина выросла до 5,81 метра, а мощность до 375 л.с. благодаря новому V8 объемом 7 литров. Машина не требовала ручной сборки, а собиралась вместе с остальными Lincoln на конвейере. Зато, при цене около $6000, то есть всего на 10% дороже Lincoln Premiere, покупатели с удовольствием покупали ранее недоступный Continental. Этому поспособствовал выбор кузовов, вместо единственного купе для Mark III предлагались купе, седан, 2-дверный кабриолет и 4-дверный хардтоп. Так что, в 1958 году произвели аж 12550 экземпляров Continental, то есть больше, чем с 1940 по 1957 годы суммарно, но ценой очевидного размывания эксклюзивности марки.

Очень редкий длиннобазный седан Lincoln Continental Mark V Town Car (1960)

Собственно, Continental Mark III выпустили больше, чем Lincoln Premiere и корпорация пришла к очевидному решению — с 1959 модельного года Continental Division упразднили, а чуть обновленная машина получила официальное имя Lincoln Continental Mark IV. Более того, модель 1960 года, несмотря на, опять таки, лишь минимальный ежегодный рестайлинг по сравнению с Mark IV, называлась уже Lincoln Continental Mark V. Сверхдорогая разновидность вернулась в ассортимент, но в более очевидном исполнении — как удлиненные седаны под названием Town Car и лимузины, вручную изготавливаемые по заказу Lincoln компанией Hess & Eisenhardt, обычно специализирующейся на катафалках. Таких машин за 2 года собрали всего чуть больше 300, а вот «обычные» Lincoln Continental Mark IV и Mark V продолжали пользоваться хорошим спросом и ежегодно продавались в количестве свыше 10000 штук, составляя примерно 1/3 общего объема продаж Lincoln. Тем не менее, сама марка в целом вчетверо проигрывала Cadillac и требовались радикальные меры, чтобы сократить разрыв.

1961-79 Lincoln Continental

Анализируя успехи Cadillac, маркетологи Lincoln пришли к выводу, что один из секретов конкурента заключается в наследственности дизайна. Действительно, из поколения в поколение внешний вид и дух марки Cadillac наследовался гораздо более четко, чем у постоянно экспериментирующих Lincoln. Однако, в арсенале у Lincoln был свой очень характерный и успешный стиль оригинального Continental, также передавшийся Mark II, но потерянный потом. И дизайнеры обратились к тому же источнику вдохновения ещё раз. Кстати, изначально, автомобиль с эстетикой Continental 1961 года разрабатывали, как Ford Thunderbird, но руководство корпорации увидело возможность лучшего применения новаторскому дизайну в качестве флагманской модели Lincoln. Или, вернее сказать, единственной модели Lincoln, поскольку с его появлением все предыдущие сняли с производства.

Lincoln Continental Convertible (1961-67, на фото модель 1962 года) — последний в мире серийный четырехдверный кабриолет

Новый Lincoln Continental (без всяких суффиксов в названии) был на 40 см короче Mark V из-за того, что завод по их выпуску в первую очередь производил те самые Ford Thunderbird и переоснащать его на сборку более крупных машин было невыгодно. Это чисто экономическое решение оказалось гениальным, поскольку Continental пришлось делать убедительно престижным, не прибегая к банальному увеличению габаритов. Плоские кузовные панели без всякого декора, лаконичная хромированная полоса сверху, минимального размера боковые стекла, распашные двери и уменьшенная на 7 см общая высота автомобиля не просто хорошо выглядели — новый Continental сделал устаревшими все аляпистые дизайны Cadillac и Imperial, задав моду на следующие полтора десятилетия! Вместо 12 разновидностей кузовов и комплектаций 1960 года, у Lincoln остались только две — 4-дверный хардтоп и 4-дверный же… кабриолет, последний серийный автомобиль такого типа в мировой истории до сегодняшнего дня.

Кортеж президента США с лимузином и кабриолетом Lincoln Continental 1969 года

С новым Continental, продажи Lincoln успешно росли ежегодно. Также ежегодно, по традиции тех лет, в дизайн вносили мелкие изменения, однако существенный рестайлинг произвели только в 1966 году. Да и то, преемственность стиля была вполне очевидна. Заодно, в ассортимент добавился 2-дверный хардтоп, а годом ранее, кстати, появился очередной сверхдорогой эксклюзив — авторизированный Lincoln для продажи через дилеров марки первый в мире серийный стретч-лимузин Lincoln Continental Executive Limousine, за сборку которого отвечала компания Lehmann-Petersen. Правда, производство 4-дверных кабриолетов свернули после 1967 года из-за низкого спроса, а в 1970 году закончились и продажи стретч-лимузинов, поскольку Ford решили не продолжать контракт с Lehmann-Petersen.

Lincoln Continental Collector’s Series 1979 года был прощальным подарком ценителям по-настоящему полноразмерных американских седанов

Зато, в 1970 году, наконец, появилось следующее поколение Lincoln Continental. В полном соответствии с сделанными ранее выводами про успех Cadillac, преемственность стиля с прошлым поколением была совершенно очевидна, однако в целом дизайн стал гораздо более «типично американским» по духу. Вместо несущего кузова, машина разделила обычную рамную платформу с более дешёвым Mercury Marquis, тем самым позволяя существенно экономить на производстве. А ещё автомобиль вырос в размерах, теперь уже полноценно конкурируя с Cadillac. Как раз для конкуренции с флагманским Cadillac Fleetwood Brougham у Lincoln появилась богатая комплектация Continental Town Car, а с 1973 года и двухдверный хардтоп получил аналогичную опцию Town Coupe. Вообще, 1970-е были тяжёлым периодом для американского автопрома, но именно в этот период появлялись самые крупные, самые большеобъемные и самые «американские» по своей избыточности дизайны. Так и с Lincoln — в частности, Continental 1977-79 годов длиной 5918 мм остались самыми крупными автомобилями в истории корпорации Ford. После чего таки пришла эпоха «усыхания», но это уже другая история.

1969-79: “персональная роскошь” Continental Mark III, Mark IV и Mark V

Успехи Lincoln Continental в 1960-е были совершенно очевидны. И руководству корпорации в лице Ли Якокки захотелось закрепить достижения с помощью более дорогой модели купе класса «персональная роскошь». За основу взяли Ford Thunderbird, которому придали общий вид в стиле Lincoln Continental с любимой Якоккой «формальной» решеткой радиатора, очень напоминающей о Rolls-Royce… Не забыли и о выштамповке на крышке багажника, которая была особенностью Continental Mark II в качестве наследства от оригинального Continental. Возродили и имя: Continental Mark III, причем имя Lincoln нарочито не упоминалось вообще нигде на автомобиле, хотя продажи шли через дилеров Lincoln-Mercury. Занятно, что таким образом Ford постарались вообще замаскировать существование Mark III/IV/V 1958-60 годов и провести родословную напрямую от гораздо более запоминающегося Mark II. Хотя новая машина была компактнее обычных Continental, цену на нее установили примерно на 20% дороже Continental — это подчёркивало статус, но не сужало целевую аудиторию до сверхбогачей и звезд шоу-бизнеса, как это произошло с Mark II.

Continental Mark III (1969-71)

Идея сработала идеально. Класс «персональная роскошь» набирал обороты в США и корпорация Ford таким образом вовремя получила прямого конкурента для переднеприводного Cadillac Eldorado. Новый Continental Mark III продавался ежегодно лучше, чем Eldorado, что уже было большой рыночной победой. Поэтому, когда в 1972 году появилось следующее поколение машины, название уже официально поменяли на Lincoln Continental Mark IV, так как продажи этих купе существенно влияли на статистику марки в целом. Сама машина наследовала всю специфику Mark III, но уже на базе обновленного и выросшего в размерах Thunderbird. Успех был ещё более сокрушительный — продажи Mark IV составляли до половины объема выпуска всех Lincoln. Сегмент «персональной роскоши» был на пике популярности в 1970-х, так что рыночные достижения Mark IV вполне понятны. В 1976 году Lincoln, подчёркивая статус этой машины как модного аксессуара, добавили к обычным комплектациям Mark IV сразу 4 разновидности Designers Series. Они отличались лишь особым выбором цветов и материалов, но носили имена кутюрье и домов моды: Bill Blass, Cartier, Givenchy и Pucci и эта идея стала ещё одним маркетинговым успехом Lincoln.

Все дизайнерские версии Continental Mark IV (1976)

В десятилетие, отмеченное двумя топливными кризисами и большой инфляцией в США, мускул-кары резко вышли из моды. Зато, класс «персональной роскоши» был на пике популярности. Тем не менее, к 1977 году пошла тенденция на уменьшение габаритов машин — с тех пор уже никогда в мире не производили седаны и купе, вплотную приближающиеся к 6 метрам длины. Однако, в этих условиях Lincoln решили выпустить Continental Mark V на базе старого большого Thunderbird, да ещё и увеличить длину с 5,59 до 5,85 метра. К тому же, бритвенно-острые линии в дизайне кузова ещё больше усиливали ощущение монументальности автомобиля. И это сработало! Все три года выпуска (1977-79) Continental Mark V продавался феноменальным тиражом порядка 80000 экземпляров в год. Традиция выпуска Designer’s Series продолжилась, причем ежегодно Cartier, Bill Blass, Pucci и Givenchy готовили новые дизайны своих машин, как подобает модельерам, выпускающим коллекции ежегодно.

Слева направо: Lincoln-Zephyr Continental Cabriolet (1940), Continental Mark II (1956-57), Continental Mark V (1977-79), Continental Mark IV (1972-76) и Continental Mark III (1969-71)

Однако, всё заканчивается. Несмотря на весьма активный спрос от «традиционной аудитории», машины «традиционного размера» в США исчезали под давлением рыночных обстоятельств. 1979 год был последним перед резким уменьшением размеров Ford, Lincoln и Mercury и в корпорации понимали, что уходит целая эпоха в американском автомобилестроении.

Continental Mark V (1979) перед отправкой в Украину

Поэтому, в качестве прощального подарка ценителям предложили особую версию Collector’s Series для седана Lincoln Continental и купе Continental Mark V. Как и машины от дизайнеров, эти коллекционные с завода экземпляры отличала максимально богатая комплектация, особый дизайн интерьера и эксклюзивные цвета кузова. За возможность приобрести Collector’s Series приходилось доплатить фантастические 80% от цены базового Continental или Mark V, но это не остановило коллекционеров и просто любителей машин классических габаритов — более 5% выпуска Lincoln 1979 года пришлось на эти сверхдорогие версии.

Continental Mark V (1979) перед отправкой в Украину

Ныне информация об этом, как и о других эксклюзивных американских машинах прошлых лет, уже не является чисто теоретическим интересом для украинцев. На фото выше — экземпляр Continental Mark V, импортированный в Украину компанией Auction Auto! Это наглядная демонстрация, что мечты о коллекционировании автомобилей можно и нужно воплощать в реальность!

1980-83: максимум путаницы с Lincoln Continental, Town Car и Continental Mark IV

Как уже упоминалось выше, в 1980 году полноразмерные Lincoln ждало «усыхание». Процесс был предсказуемым, так как конкуренты из General Motors прошли через это в 1977 году, а Chrysler в 1979-м. Новая платформа «Panther» помогла сделать машины на полтонны легче, а в сочетании с переходом от 6,6-литрового «биг-блока» V8 на 5- и 5,7-литровые «смолл-блоки», экономичность Lincoln улучшилась на 38% по сравнению с 1979 годом — лучший результат в истории корпорации. Нельзя сказать, что новые машины были маленькими — габариты в целом остались даже чуть больше, чем у Continental 1961 года. В салоне Lincoln оставались столь же роскошными, да и стайлинг сохранил фамильные черты с добавлением «квадратной» эстетики 1980-х.

Двухдверный Lincoln Continental Town Coupe (1980) гораздо более редкий, чем седаны Town Car и купе Continental Mark IV

Так что, для седанов Continental перемена прошла успешно, чего нельзя сказать о Mark VI (предсказуемое новое название после Mark V). Во-первых, они теперь делили платформу с обычными Continental, отличаясь лишь богатой комплектацией и деталями дизайна в духе предшественников (да-да, выштамповку на багажнике не забыли!). Во-вторых, к купе Mark VI добавился седан, в то время как обычные Continental существовали и в виде купе и это умножало путаницу. В-третьих, если дизайн Continental был вполне гармоничным, то транслировать особенности стайлинга Mark V на уменьшенный кузов получилось несколько карикатурно: и поныне Mark VI остаётся автомобилем с самыми большими свесами в истории.

Continental Mark IV в кузове купе и седан (1980-83)

Продажи Lincoln упали вдвое. В связи с этим, чтобы сохранить доброе имя Continental, обычные седаны переименовали в Lincoln Town Car (заодно, убрав вариант купе). Так появилось ещё одно очень узнаваемое имя модели Lincoln. Вплоть до 2011 года Town Car делил платформу Panther с Ford Crown Victoria и оставался самым популярным продуктом марки для «традиционной аудитории», заодно став и популярной базой для лимузинов. Что касается Continental Mark VI, то в виде купе и седанов его выпускали по 1983 год. А просто название Lincoln Continental передали новой машине. Так родословная имени вновь разделилась на две ветви.

1984-98: купе Lincoln Mark VII и Mark VIII

После очень спорного Mark IV, который делил полноразмерную платформу «Panther» с Town Car, у Lincoln вернулись к более традиционному представлению о «персональной роскоши» с поправкой на реалии 1980-х годов. Continental Mark VII, в свою очередь, делил платформу «Fox» с Mustang, Thunderbird и, собственно, седаном Continental, но имел совершенно иной дизайн кузова и достаточно неплохую динамику. Версия «LSC», то есть Lincoln Sport Coupe, так и вовсе была удачным экспериментом по выпуску более спортивного Lincoln — впервые в истории марки.

Lincoln Mark VII (1984-92) в версии LSC

В 1986 году название сократили до просто Lincoln Mark VII, разорвав тем самым формальную связь с именем Continental. В таком виде модель производили до 1992 года, а затем ей на смену пришел Lincoln Mark VIII. При 290 л.с. под капотом, 5,25 м длины и шикарном интерьере, не было никаких сомнений в том, что это купе является достойным наследником линейки «Mark» и представителем Lincoln в сегменте «персональной роскоши». Однако, сам по себе этот сегмент к концу 1990-х годов исчезал.

Lincoln Mark VIII после рестайлинга (1997-98) — последнее купе Lincoln

В 1997 году Mark VIII пережил рестайлинг, но лишь для того, чтобы 1998 модельный год стал для него последним. Непрямой заменой в ассортименте Lincoln заявили седан LS, созданный на базе Jaguar S-Type, но магии «континенталя» в нем не было совсем.

1982-87: седан Lincoln Continental возвращается к истокам

В 1976 году, взяв за основу плебейский «компакт» Chevrolet Nova, у Cadillac получилось выпустить исключительно востребованный Seville. Это был американский ответ на экспансию европейских премиум-брендов, в первую очередь Mercedes. Контринтуитивно, самый маленький автомобиль марки был самым дорогим — но именно это ждал рынок, да и внешний вид Seville определил эстетику американских машин на следующие 10 лет. Слепленный же по тем самым, казалось бы, принципам Lincoln Versailles 1977-81 года, напротив, в продажах провалился и получал негативные оценки журналистов. Однако, Lincoln нужен был свой конкурент Seville и в 1982 году он появился в лице нового Continental.

Lincoln Continental в дизайнерской версии Givenchy Edition 1986 года

С технической стороны, он базировался на платформе «Fox», которую использовали для Ford Mustang, Thunderbird и седанов Ford Fairmont. Для Lincoln Continental разработали собственный кузов, сконцентрировались на высоком качестве материалов, не забыли про входящую в моду различную электронику и добавили уже привычных дизайнерских версий. На протяжении 1982-87 модельных годов продажи Continental шли вровень с Cadillac Seville, имевшим аналогичную цену. Для Lincoln это был очередной успех.

1988-2002: переднеприводные Continental

Успех нужно закреплять. 1980-е ознаменовались массовым переходом американских марок на переднеприводные конструкции. У Ford появился исключительно удачный Taurus — пожалуй, главный автомобиль того десятилетия в США, который повлиял на весь рынок, особенно в плане внешнего вида. Взяв за основу Taurus, в Lincoln разработали новый Continental по тому же рецепту, что и поколением раньше: та же платформа, но свой кузов, качественные материалы, максимум элементов роскоши и модных технологий. Дизайн сохранял некоторые элементы американской классики вроде почти вертикального заднего стекла и солидной решетки (но не выштамповку на багажнике!), сочетая их с аэродинамикой Taurus. «Континентальность» стиля проявлялась в вполне европейских размерах автомобиля.

Lincoln Continental (1988-94)

У Lincoln был стимул стараться, поскольку кроме традиционных конкурентов со стороны Cadillac и Chrysler, рынок заполнили импортные премиум-марки вроде Mercedes-Benz, Jaguar и BMW. Более того, уже после выхода нового Continental пришла ещё одна угроза в виде Lexus, Infiniti и Acura — машины местной американской сборки под новыми престижными марками японских корпораций Toyota, Nissan и Honda. Впрочем, Lincoln Continental со своей задачей справлялся. Даже в наших краях именно это поколение до сих пор является самым распространенным, так как их ввозили в начале 90-х именно как альтернативу европейскому премиуму.

Lincoln Continental (1995-97)

В 1995 году Ford Taurus радикально обновили и вместе с ним в новом модном биодизайне обновился и Lincoln Continental, причем внешность этой машины оказалась гораздо менее противоречивой, чем у соплатформенника от Ford. Отличные новости ждали и под капотом, где вместо 3,8-литрового V6 поселился поперечно расположенный 4,6-литровый «InTech» V8 мощностью 260 л.с. в качестве ответа на аналогичное решение для Cadillac Seville.

Lincoln Continental (1998-2002)

В 1998 году Continental получил рестайлинг в духе нового Lincoln Town Car, однако спрос на машину падал — даже внутри иерархии Lincoln ее поджимал заднеприводный LS. Так что, 2002 год стал последним для Continental этого поколения. Интересно, что в последние 2 года выпуска седана Town Car (2010-11) для него предлагалась опция Continental Edition в виде комплекта шильдиков и вышивок с легендарным именем. Кстати, этот автомобиль ввиду своей условной свежести вполне легко и целесообразно ввезти в Украину — по плавности хода и надежности конкурентов у рамного Town Car среди автомобилей XXI века просто нет.

Lincoln Town Car Continental Edition (2010-11)

2017-2020: последний Lincoln Continental?

Когда Lincoln перешли на трехсимвольные аббревиатуры, казалось, что Continental уже в прошлом. Однако, хорошее имя модели может увеличить силу всего бренда. История «Continental» хорошо знакома нескольким поколением американцев, а на ещё одном важном для Lincoln рынке — китайском, это название оказалось ныне примерно так же притягательно, как в США во времена Эдселя Форда. Так что, на смену седану MKS в 2017 модельном году пришел новый Lincoln Continental.

Lincoln Continental (2017-2020)

Как и в 1940 году, этот автомобиль объединяет традиционно американские ценности с европейскими. В хорошем смысле. По габаритам он практически идентичен Mercedes S-класса в нынешнем кузове W222 (5,12 м длины, 1,91 м ширины, 1,49 м высоты) — то есть, это «много машины за свои деньги», поскольку стоит Continental по-американски, а не по-немецки. Поскольку это флагманский седан Lincoln, то оснащение у него также ожидаемо богатое, особенно в топовых комплектациях. Салон по объему заметно больше, чем у предшественника, особенно для задних пассажиров — на китайском рынке даже не длиннобазные машины этого класса обычно ездят с водителем, поэтому комфорт сзади особо ценится и Lincoln пришлось соответствовать, от чего выиграли все покупатели, не только в Китае.

Lincoln Continental Black Label (2017-2020)

С технической точки зрения это «брат» Lincoln MKZ и Ford Fusion/Mondeo на платформе CD4, но с удлиненной колёсной базой. Двигатели исключительно V6: 2.7 твин-турбо (335 л.с.), 3.0 твин-турбо (400 л.с.) и атмосферный 3.7 (305 л.с.). В зависимости от комплектации, машины имеют или передний, или полный привод. По оснащению, версии Premium, Select и Reserve последовательно предлагают все больше опций, а на вершине стоит Black Label, как последователь Designer’s Series: с эксклюзивными сочетаниями цветов экстерьера и интерьера.

Салон Lincoln Continental Black Label

Когда новый Continental представили ещё в качестве концепт-кара в 2015 году, он продемонстрировал новый стиль Lincoln. В частности, отход от «крыльев» раздвоенной решетки радиатора прошлых моделей. Из необычных элементов стоит упомянуть дверные ручки, вписанные в молдинги. Никаких ретро-элементов вроде выштамповки на багажнике у Continental нет, но это, пожалуй, и к лучшему.

Задний ряд Lincoln Continental Black Label

В целом, этот автомобиль существует только в кузове седан, однако в 2019 году, в честь 80-летия с появления машины Эдселя Форда тиражом 80 экземпляров была собрана удлиненная на 15 см версия Lincoln Continental 80th Anniversary Coach Door Edition с открывающимися против хода задними дверями, как у классических седанов Continental 1961-69 годов. Уже без привязки к юбилею сборку Coach Door Edition продолжили в 2020 году. Это самый дорогой Lincoln в истории, впервые оцененный выше $100000.

Lincoln Continental 80th Anniversary Coach Door Edition (2019)

Впрочем, даже «обычный» Continental является флагманским седаном в иерархии корпорации Ford. И подчёркнутая 80-летней историей легендарного имени та самая «континентальная» сущность в виде объединения лучших черт американских и европейских автомобилей никуда не делась: преимущества европейского представительского класса в сочетании с ценой американского бизнес-класса делают Continental отличным выбором для ценителей престижных автомобилей.

Lincoln Continental Black Label (2017-2020)

К сожалению, смена фокуса рынка на кроссоверы даже в премиум-сегменте не обошла стороной и Lincoln. 2020 модельный год становится последним для Continental на рынке США, хотя для Китая его продолжат собирать ещё один год. Вполне возможно, что это последний седан в истории всей марки Lincoln, так как дальше продаваться будут только SUV и кроссоверы Navigator, Aviator Nautilus и Corsair. С другой стороны, само имя Continental так много раз «умирало», что вполне можно ожидать ещё одно «воскрешение» в будущем. Ну, а сам факт прекращения выпуска нынешнего поколения должен позитивно сказаться на цене этих машин в США и, таким образом, сделает их ещё более привлекательными для покупки!

Размеры колес и дисков на Lincoln Continental Все параметры колес: PCD, вылет и размер дисков, сверловка

Выберите ПоколениеX [2017 .. 2022] [USDM]IX [1995 .. 2002]VIII [1988 .. 1994]VII [1982 .. 1987]VI [1980 .. 1981]V [1970 .. 1979]IV [1961 .. 1969]

Ваша СтранаАфганистанАландские островаАлбанияАлжирАмериканское СамоаАндорраАнголаАнгильяАнтарктидаАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАрубаАвстралияАвстрияАзербайджанБагамские островаБахрейнБангладешБарбадосБеларусьБельгияБелизБенинБермудские островаБутанБоливия (Многонациональное Государство)Бонайре, Синт-Эстатиус и СабаБосния и ГерцеговинаБотсванаОстров БувеБразилияБританская территория в Индийском океанеБруней-ДаруссаламБолгарияБуркина-ФасоБурундиКабо-ВердеКамбоджаКамерунКанадаКаймановы островаЦентральноафриканская РеспубликаЧадЧилиКитайОстров РождестваКокосовые (Килинг) островаКолумбияКоморские островаКонго (Демократическая Республика)КонгоОстрова КукаКоста-РикаКот-д’ИвуарХорватияКубаКюрасаоКипрЧехияДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияEswatiniЭфиопияФолклендские острова [Мальвинские]Фарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиОстров Херд и Острова МакдоналдСвятой ПрестолГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИран (Исламская Республика)ИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиИорданияКазахстанКенияКирибатиКорея (Народно-Демократическая Республика)Корея (Республика)КувейтКиргизияЛаосская Народно-Демократическая РеспубликаЛатвияЛиванЛесотоЛиберииЛивияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакаоМадагаскарМалавиМалайзияМальдивыМалиМальтаМаршалловы островаМартиникаМавританияМаврикийМайоттаМексикаМикронезия (Федеративные Штаты)Молдова (Республика)МонакоМонголияЧерногорияМонтсерратМароккоМозамбикМьянмыНамибияНауруНепалНидерландыНовой КаледонииНовая ЗеландияНикарагуаНигерНигерияНиуэОстров НорфолкNorth MacedoniaСеверные Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестина, ГосударствоПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСен-БартельмиСвятой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья (Острова)Сент-Китс и НевисСент-ЛюсияСвятого Мартина (Остров, французская часть)Сен-Пьер и МикелонСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан — МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСвятого Мартина (Остров, нидерландская часть)СловакияСловенияСоломоновы ОстроваСомалиЮжная АфрикаЮжная Георгия и Южные Сандвичевы островаЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияСирийская Арабская РеспубликаТайвань (Провинция Китая)ТаджикистанTanzania, the United Republic ofТаиландТимор-ЛестеТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенное Королевство Великобритании и Северной ИрландииВнешние малые острова СШАСоединенные Штаты АмерикиУругвайУзбекистанВануатуВенесуэла (Боливарианская Республика)ВьетнамВиргинские Острова (Британские)Виргинские Острова (США)Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Lincoln Continental 2020: цены, обзоры и фотографии

Подробнее о Lincoln Continental 2020

2020 Lincoln Continental Обзор

Lincoln Continental 2020 предлагается в следующих подмоделях: Continental Sedan. Доступные стили: Reserve 4dr Sedan AWD (2.7L 6cyl Turbo 6A), 4dr Sedan (3.7L 6cyl 6A), Reserve 4dr Sedan (2.7L 6cyl Turbo 6A), 4dr Sedan AWD (3.7L 6cyl 6A), Black Label 4dr Sedan AWD. (3,0 л 6цил Turbo 6A) и Black Label 4dr Sedan (2.7л 6цил Турбо 6А). Модели Lincoln Continental доступны с 2,7-литровым газовым двигателем или 3,7-литровым газовым двигателем мощностью до 335 л.с., в зависимости от типа двигателя. Lincoln Continental 2020 года будет иметь полный и передний привод. Доступные трансмиссии включают: 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Lincoln Continental 2020 поставляется с пробегом 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, неограниченный год / неограниченное количество миль. придорожная гарантия, а на 6 лет / 70000 км. гарантия на трансмиссию.

Что люди думают о Lincoln Continental 2020 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Lincoln Continental 2020 года и все его типы отделки салона. В целом пользователи Edmunds оценивают Continental 2020 года. 4.9 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему клиентам нравится Continental 2020 года.

Обзоры экспертов Edmunds

Эксперты Edmunds собрали в нашу базу данных надежную серию оценок и обзоров для Lincoln Continental 2020 года и всех годов выпуска. Наш богатый контент включает обзоры экспертов и рекомендации для Continental 2020 года, в которых подробно рассматриваются уровни отделки салона и функции, производительность, расход топлива на галлон, безопасность, интерьер и вождение. Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Процесс нашего обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили тщательным испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и нашего снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник.Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.

Какая хорошая цена на новый Lincoln Continental 2020 года?

2020 Lincoln Continental 4dr Sedan (3,7 л, 6 цилиндров 6A)

Lincoln Continental 4dr Sedan 2020 года (3,7 л, 6 цилиндров 6A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (MSRP), составляющей 52 250 долларов США. Средняя цена, уплаченная за новый Lincoln Continental 4dr Sedan 2020 года (3,7 л, 6 цилиндров, 6A), находится на 4 623 доллара ниже рекомендованной производителем рекомендованной производителем цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 4623 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 47 627 долларов США.

Средняя экономия для Lincoln Continental 4dr Sedan 2020 года (3,7 л, 6 цил. 6A) на 8,8% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

2020 Lincoln Continental Reserve 4dr Sedan AWD (2.7L 6cyl Turbo 6A)

Lincoln Continental Reserve 4dr AWD 2020 года (2.7L 6cyl Turbo 6A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (MSRP), составляющей 69115 долларов США. .Средняя цена, заплаченная за новый Lincoln Continental Reserve 4dr Sedan AWD 2020 года (2,7 л 6-цилиндровый Turbo 6A), составляет 2741 доллар США ниже рекомендованной производителем рекомендованной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 2741 доллар, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 66 374 долларов США.

Средняя экономия для Lincoln Continental Reserve 4dr Sedan AWD 2020 (2,7 л, 6 цил. Turbo 6A) на 4% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

2020 Lincoln Continental Black Label 4dr Sedan AWD (3.0L 6cyl Turbo 6A)

Lincoln Continental Black Label 4dr Sedan AWD 2020 года (3.0L 6cyl Turbo 6A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены), составляющей 79 465 долларов США. Средняя цена, уплачиваемая за новый Lincoln Continental Black Label 4dr Sedan AWD 2020 (3,0 л 6-цилиндровый Turbo 6A), составляет 3 159 долларов США ниже рекомендованной производителем рекомендованной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 3 159 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 76 306 долларов США.

Средняя экономия на Lincoln Continental Black Label 4dr Sedan AWD 2020 года (3.0L 6cyl Turbo 6A) на 4% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

Какие автомобили Lincoln Continentals 2020 доступны в моем регионе?

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Lincoln Continental 2020 года для продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за Lincoln Continental 2020 года.

Не могу найти новый Lincoln Continentals 2020 года вам хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.

Найдите новый Lincoln на продажу — 3 выгодных предложения из 19 предложений по цене от 14 019 долларов.

Почему стоит доверять Эдмундсу?

Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.

Сколько топлива на галлон у Lincoln Continental 2020 года выпуска?

2020 Lincoln Continental Reserve 4dr Sedan AWD (2.7L 6cyl Turbo 6A), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (рекомендуется)
20 комбинированных миль на галлон,
17 городских миль / 25 миль на шоссе

2020 Lincoln Continental 4dr Sedan (3,7 L 6cyl 6A), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, обычный неэтилированный
20 комбинированных миль на галлон,
17 городских миль / 26 миль на галлон

2020 Lincoln Continental Reserve 4dr Sedan (2.7L 6cyl Turbo 6A), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, неэтилированный бензин премиум-класса (рекомендуется)
21 комбинированных миль на галлон,
18 городских миль на галлон / 27 миль на галлон на шоссе

EPA Est.MPG	20
Трансмиссия	6-ступенчатая автоматическая коробка передач
Привод	полный привод
Рабочий объем	2,7 л
Объем пассажира	106,4 куб. Футов.

Колесная база	117,9 дюйма
Длина	201,4 дюйма
Ширина	НЕТ
Высота	58.5 дюймов
Снаряженная масса	4346 фунтов.

Стоит ли мне арендовать или покупать Lincoln Continental 2020 года выпуска?

Автомобиль лучше: аренда или покупка? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Lincoln

2020 Lincoln Continental Цены, отзывы и фотографии

Является ли Lincoln Continental хорошим автомобилем?
Да, Lincoln Continental — хороший большой автомобиль класса люкс. Пространство для ног на задних сиденьях настолько велико, что вы можете задаться вопросом, почему каждый игрок НБА не использует его для своего личного лимузина. Технические характеристики удобны для пользователя, а поездка удобна.
С другой стороны, стандартный двигатель V6 скромен, хотя два дополнительных варианта с двойным турбонаддувом намного мощнее. Кроме того, хотя у Continental большой багажник, его необычная форма ограничивает его полезность. Наконец, ни рулевое управление, ни управляемость не дают особой обратной связи.
Стоит ли покупать Lincoln Continental?
В классе, полном дорогих конкурентов, Continental предлагает реальную ценность. Он продается по цене чуть более 46000 долларов, но он поставляется с длинным списком информационно-развлекательных функций и функций помощи водителю.Базовая модель доступна с несколькими пакетами, которые позволяют добавить роскошь и удобство, сохраняя при этом общую стоимость автомобиля около 50 000 долларов.
Однако, если вам нужен большой роскошный автомобиль с лучшими характеристиками и безупречным интерьером, вам стоит поискать что-нибудь в другом месте. Обратите внимание на хорошо оборудованные роскошные автомобили, такие как Genesis G90 и Lexus ES.
Сравните Continental, G90 и ES »
Стоит ли покупать Lincoln Continental: новый или подержанный?
Если вы готовы купить подержанный автомобиль, мы рекомендуем купить подержанный Lincoln Continental.Continental имеет долгую историю. После 2002 модельного года Lincoln прекратил его выпуск. Производство возобновилось в 2017 году, и с тех пор в автомобиль было внесено несколько изменений. Наиболее заметное изменение произошло в 2019 году, когда Lincoln добавил несколько ранее доступных расширенных функций безопасности в список стандартных функций. К ним относятся мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение. Лучше всего найти подержанную модель 2017 или 2018 года, оснащенную этими функциями.
Стоит отметить, что Lincoln выпустила специальную версию Coach Door Edition на 2019 год, правда, в ограниченном количестве и только по специальному заказу.Эта модель с распашными задними дверями возвращается в 2020 году.
Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры Continental 2017, Continental 2018 и Continental 2019, чтобы принять решение. Кроме того, посетите нашу страницу «Предложения по подержанным автомобилям», чтобы узнать о скидках и скидках, которые вы можете найти на подержанные автомобили.
Сравните Continental 2018, 2019 и 2020 »
Мы провели исследование для вас: проанализировано 18 отзывов
Мы проанализировали 18 отзывов о Lincoln Continental — вместе с рейтингами надежности, оценками экономии топлива и т. Д. — чтобы помочь вам решить, подходит ли вам Continental 2020 года.Этот полный обзор Lincoln Continental 2020 года включает в себя применимые исследования для всех модельных лет в этом поколении, которое было выпущено в 2017 году.
Почему нам можно доверять
U.S. News & World Report составляет рейтинг легковых, грузовых автомобилей и внедорожников с 2007 года, а наша команда имеет более чем 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности. Чтобы оставаться объективными, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя команда.
Сколько стоит Lincoln Continental?
Стоимость Lincoln Continental 2020 года начинается с 46 305 долларов США, что является одной из самых низких базовых цен среди роскошных больших автомобилей. Средняя цена Lincoln Continental Reserve начинается с 59 870 долларов, а максимальная цена Continental Black Label — 70 205 долларов.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы узнать о выгодных предложениях у местного дилера Lincoln.
Lincoln Continental против конкурентов
Что лучше: Lincoln Continental или Genesis G90?
Genesis G90 занимает одно из первых мест в нашем рейтинге роскошных больших автомобилей.И G90, и Continental предлагают просторные задние сиденья, но интерьер G90 более шикарный, чем у Continental, а Genesis обеспечивает лучшую общую производительность. Последнее связано с двумя мощными двигателями G90, плавной трансмиссией и сбалансированным управлением. Неудивительно, что за G90 вы заплатите больше. Он начинается примерно с 69000 долларов, что примерно на 23000 долларов больше, чем у базовой модели Continental.
Стоит отметить, что полный редизайн G90 запланирован на 2020 модельный год.Прочтите нашу статью о характеристиках, чтобы узнать все, что вам нужно знать о модернизированном Genesis G90 2020 года.
Что лучше: Lincoln Continental или Lexus ES?
Lexus ES — высококлассный автомобиль среднего класса класса люкс. Он может быть немного меньше Continental, но у него такой же размер багажника, сопоставимый список стандартных функций активной безопасности и достаточно места для сидения. ES также дает гораздо лучшую экономию топлива, чем Continental, и имеет лучший прогнозируемый рейтинг надежности.А при стартовой цене чуть менее 40 000 долларов Lexus стоит на несколько тысяч долларов меньше, чем Lincoln. Самая высокая комплектация ES стоит менее 45000 долларов.
Continental имеет одно преимущество перед Lexus: его информационно-развлекательная система гораздо более интуитивно понятна, чем запутанный интерфейс ES. Тем не менее, выбор здесь очевиден: выбирайте Lexus.
Сравните Continental, G90 и ES »
Continental Интерьер
Сколько человек сидит в кресле Continental?
Lincoln Continental вмещает пять человек с комфортом.Во втором ряду достаточно места для ног даже для высоких всадников, хотя им может не хватать места для головы.
Передние сиденья имеют стандартные 10-позиционные регулировки мощности, которые помогут вам найти идеальное положение, и вы можете перейти на мультиконтурные передние сиденья с 24 или 30 позициями, из которых вы, возможно, никогда не захотите выходить. Салон в целом кажется просторным, но места для ног впереди не так много, как можно было бы ожидать.
Опциональный пакет дополняет и без того роскошные задние сиденья.Полностью оборудованные сиденья второго ряда имеют обогрев и вентиляцию, а также регулировку угла наклона и поясницы с усилителем. Кроме того, в центральном подлокотнике есть элементы управления сиденьем, аудиосистемой и настройками климата.
Автокресла Continental и детские
Имеется два полных набора разъемов LATCH для задних боковых сидений. На заднем среднем сиденье есть страховочный якорь и возможность заимствовать нижние якоря с обеих сторон.
Якоря страховочного ремня легко найти, и, хотя нижние якоря установлены глубоко в сиденьях, достаточно места, чтобы двигать руками и без особых усилий прикрепить ремни автокресла.
Качество интерьера Continental
У этого Линкольна вообще красивый интерьер. Большинство материалов имеют высокое качество, а дизайн кабины элегантный и современный. Однако есть некоторые пластмассы более низкого качества, которые не впечатляют автомобиль в этой ценовой категории. Критики также отмечают некоторые проблемы с качеством сборки и неудовлетворительную подгонку и отделку.
Continental Cargo Space
Размер багажника Continental — 16.7 кубических футов, что довольно неплохо для роскошного большого автомобиля. Для сравнения: Genesis G90 имеет 15,7 кубических футов, а Kia K900 — всего 15,3 кубических фута.
Багажник этого Линкольна большой и широкий, но грузовой отсек не такой высокий. Легко загружать тяжелые предметы благодаря небольшой высоте подъема.
Continental Infotainment, Bluetooth и навигация
Стандартная информационно-развлекательная система SYNC 3 Continental удобна в использовании, отличается простой структурой меню и четкой базовой графикой.8-дюймовый сенсорный экран быстро реагирует на ваши команды, а в другом месте на приборной панели есть физические ручки и элементы управления для общих регулировок, таких как громкость и температура.
SYNC 3 стандартно поставляется с Android Auto и Apple CarPlay, обеспечивая легкий доступ ко многим приложениям на вашем смартфоне. Другие стандартные функции включают спутниковое радио, стереосистему с 10 динамиками, двухзонный автоматический климат-контроль, бесключевой доступ и дистанционный запуск. Список опций включает навигацию, стереосистему Revel премиум-класса с 13 или 19 динамиками, бытовую розетку, трехзонный автоматический климат-контроль, два задних порта USB и двухпанельный люк на крыше.
Подробнее о интерьере »
Континентальное исполнение
Двигатель Continental: двухтурбинный двигатель лучше
Стандартная трансмиссия Lincoln Continental 2020 года оснащена 3,7-литровым двигателем V6 мощностью 305 лошадиных сил. Хотя это может показаться большим количеством мускулов, это означает нормальное ускорение на улице. Он доставит вас туда, куда вам нужно, без драматизма, но не принесет особого удовольствия.
Доступны два двигателя V6 с двойным турбонаддувом: 2,7-литровый двигатель мощностью 335 лошадиных сил и 3,0-литровый двигатель мощностью 400 лошадиных сил. Оба обеспечивают мощное ускорение и обладают большей мощностью для скоростного прохождения и совмещения маневров.
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию всей линейки автомобилей. Он резко переключается и обычно изо всех сил пытается найти правильную передачу. В целом он кажется непоследовательным и неочищенным.
Continental Gas Пробег: часто доливайте
Continental 2020 года имеет низкую топливную экономичность для роскошного большого автомобиля.С базовым двигателем V6 Continental получает по оценкам EPA 17 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе. Модели с 2,7-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом немного более эффективны, с показателями 18 миль на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе.
Модели с 3,0-литровым V6 возвращают худшие оценки в линейке: 16/24 миль на галлон город / шоссе.
Continental Ride and Handling: хорошее воспитание
Continental обеспечивает комфортную езду, хотя более жесткое покрытие вызывает появление неровностей и шумов в салоне.
Движения кузова хорошо контролируются на поворотах, но явно не хватает реакции рулевого управления и обратной связи с дорогой. Несмотря на свои размеры, эта большая машина довольно маневренна в узких местах.
Подробнее о производительности »
Continental Reliability
Насколько надежен Lincoln Continental?
Lincoln Continental 2020 года имеет прогнозируемый рейтинг надежности чуть выше среднего — 3.5 из пяти от J.D. Power.
Гарантия Lincoln Continental
Lincoln покрывает Continental с четырехлетней базовой гарантией / 50 000 миль и шестилетней / 70 000-мильной гарантией на трансмиссию.
Подробнее о надежности »
Сколько стоит застраховать Lincoln Continental?
Стоимость страхования Lincoln Continental будет зависеть от множества факторов, включая размер вашей франшизы, уровень страхового покрытия, который вы хотите, и тип страхования, который вы выбираете.Ваш возраст, пол, местоположение, кредитный рейтинг и сведения о вождении также могут повлиять на ваши страховые ставки. Ознакомьтесь с нашим руководством по автострахованию, чтобы найти лучший полис для вас.
Continental Safety
Результаты краш-тестов Continental
Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила автомобилю Lincoln Continental 2020 года общий рейтинг краш-тестов пять из пяти звезд. Автомобиль получил пять звезд в лобовых и боковых краш-тестах и четыре звезды в тестах на опрокидывание.
Страховой институт дорожной безопасности еще не тестировал Continental 2020 года.
Элементы безопасности Continental
Lincoln Continental в стандартной комплектации поставляется с адаптивным круиз-контролем, контролем слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади, датчиками парковки спереди и сзади, дворниками с датчиком дождя, автоматическим дальним светом фар, предупреждением перед столкновением вперед, автоматическим экстренным торможением, выездом с полосы движения. предупреждение, помощь при удержании полосы движения, адаптивные фары и камера заднего вида.Некоторые из них являются частью пакета Lincoln Co-Pilot360 функций помощи водителю. Стандартная система MyKey позволяет вам устанавливать ограничения громкости и скорости в автомобиле, а также отслеживать поведение второстепенных водителей.
Дополнительные функции помощи водителю включают автоматический ассистент парковки, проекционный дисплей и систему парковочных камер с объемным обзором.
Подробнее о безопасности »
Continental Размеры и вес
Lincoln Continental — 16 лет.8 футов в длину. Его базовая масса в снаряженном состоянии составляет 4 233 фунта.
Где построен Lincoln Continental 2020 года?
Lincoln строит Continental 2020 года в Мичигане.
Какая модель Lincoln Continental мне подходит?
Lincoln Continental 2020 доступен в трех комплектациях: Standard, Reserve и Black Label. Standard поставляется с 3,7-литровым двигателем V6, а модели Reserve и Black Label — 2.7-литровый V6 с двойным турбонаддувом. У каждого стандартный передний привод. Полный привод доступен всего за 2000 долларов. Модели Continental Reserve и Black Label доступны с 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом.
Если вам не нужна дополнительная мощность, выберите базовую модель. Он хорошо оборудован, и вы можете добавить многие функции, имеющиеся в более высоком уровне отделки салона, например навигацию и кожаные сиденья, приобретя дополнительные опции или пакеты.
Линкольн Континентальный Стандарт
Lincoln Continental Standard 2020 года стоит от 46305 долларов.Особенности включают в себя обивку из синтетической кожи, передние сиденья с 10-позиционной регулировкой и подогревом, обтянутое кожей рулевое колесо, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, универсальный механизм открывания гаражных ворот, двухзонный автоматический климат-контроль, бесключевой доступ бесключевого доступа и пульт дистанционного управления. Начните.
Стандартная информационно-развлекательная система SYNC 3 состоит из 8-дюймового сенсорного экрана, спутникового радио, стереосистемы с 10 динамиками, Android Auto и Apple CarPlay. Стандартные функции помощи водителю включают в себя адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, передние и задние датчики парковки, датчики дождя, дворники, автоматический дальний свет фар, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, удержание полосы движения помощь, адаптивные фары, камера заднего вида и система мониторинга водителя MyKey.
Двухпанельный люк в крыше не является обязательным за 1750 долларов. За 795 долларов в пакет Elements входят задние сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом. Пакет Convenience стоимостью 1500 долларов добавляет крышку багажника с электроприводом без помощи рук, двери с функцией плавного закрывания и голосовую навигацию с сенсорным экраном. Если вы получаете пакет Convenience, вы также можете добавить пакет Premium за 3450 долларов, который включает кожаную обивку, аудиосистему Revel с 13 динамиками, HD Radio и уникальные колеса.
Lincoln Continental Reserve
Стоимость Lincoln Continental Reserve начинается с 59 870 долларов и включает в себя кожаную обивку, передние сиденья с 24-позиционной регулировкой и вентиляцией, задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, крышку багажника с усилителем громкой связи, трехзонный автоматический климат-контроль, два задние USB-порты, стерео Revel с 13 динамиками, HD Radio, навигация, двухпанельный люк на крыше, автоматическая система помощи при парковке, проекционный дисплей и система парковочных камер с объемным обзором.
Передние сиденья с гидрорегулировкой в тридцати направлениях приобретаются дополнительно за 1 500 долларов. Роскошный пакет стоимостью 4750 долларов США включает модернизированные колеса, светодиодные фары и стереосистему Revel с 19 динамиками.
За 3000 долларов пакет «Удобства для задних сидений» включает бытовую розетку, вентилируемые задние сиденья, четырехстороннюю регулировку поясницы с электроприводом, регулируемые сиденья, надувные ремни безопасности, консоль управления центральным подлокотником и солнцезащитные козырьки на заднем стекле.
Линкольн Континенталь Блэк Лейбл
The Continental Black Label продается по цене 70 205 долларов.Он добавляет обновленную венецианскую кожаную обивку, мультиконтурные передние сиденья с 30-позиционной регулировкой мощности, стереосистему Revel с 19 динамиками, светодиодные фары и розетку домашнего типа.
Вы можете персонализировать интерьер этой модели, выбрав одну из трех дизайнерских тем. Пакет Rear Seat также доступен для Black Label.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен на новости США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Lincoln.
Посмотреть технические характеристики и комплектации Lincoln Continental 2020 »
Последний звонок
Lincoln Continental 2020 года — прекрасный роскошный большой автомобиль, который претендует на звание экономичного автомобиля в своем классе.Немногие конкуренты могут превзойти его пассажирское пространство, но этому Lincoln немного не хватает управляемости и роскоши интерьера. К тому же базовый двигатель не такой мощный, как хотелось бы критикам. Взгляните на Continental, но перед подписанием контракта ознакомьтесь с некоторыми из его более увлекательных конкурентов, которые предлагают более роскошные интерьеры.
Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.
«Lincoln Continental представляет собой ряд роскошных седанов со смелым стилем, потрясающим интерьером и некоторыми из самых технологически продвинутых функций, когда-либо украшавших автомобиль.Если вы покупаете большие седаны от Cadillac, Lexus, Jaguar или Mercedes-Benz, Continental 2020 также заслуживает внимания »- Autotrader
«У Lincoln Continental есть стиль, соответствующий его провозглашенному прошлому. Но отсутствие изысканности и общей стоимости мешают седану занять место в многолюдном сегменте роскоши». — Эдмундс
«Континенталь становится все более крупной, лучше оснащенной альтернативой седанам среднего класса премиум-класса из Германии и Великобритании (Jaguar XF), но все же с стильным дизайном и упором на комфорт.»- Синяя книга Келли (2019)
История Lincoln Continental
Lincoln Continental — один из самых культовых седанов класса люкс, когда-либо появлявшихся на рынке США. Эти автомобили пережили Вторую мировую войну и первые опасения Ford Motor Company по поводу продаж седана, которые продлились вплоть до 2020 года. В качестве флагманского роскошного автомобиля Lincoln Continental предлагал покупателям возможность ездить с максимальным комфортом и стилем. Любой, кто интересуется Lincoln Continental, может захотеть узнать больше о том, как автомобиль выдержал испытания и эволюционировал на протяжении восьми десятилетий.
Просмотрите эту краткую историю Lincoln Continental, чтобы узнать больше о богатой истории автомобиля.
Истоки Lincoln Continental
Эдсел Форд, сын основателя Ford Motor Company, Генри Форда, намеревался развивать то, что начал его отец, предоставляя высококачественные автомобили водителям по всей территории США. Как президент Lincoln Motor Company, он хотел оставить свой след в автомобильной промышленности, создав автомобиль, отвечающий всем стандартам безупречного дизайна.
В то время как отец Эдселя заработал репутацию Ford Motor Company в области производства мощных двигателей V-8 и надежных транспортных средств, Эдсель хотел пойти своим путем, создав роскошный автомобиль. Когда Эдсел и его жена Элеонора Форд посетили Европу в 1938 году, они вдохновили их на создание Lincoln Continental. Путешествуя, он заметил элегантность и дизайн европейских автомобилей, что вдохновило его на создание автомобиля, имитирующего европейский стиль.
Вернувшись в США, он попросил Боба Грегори, дизайнера яхт, а потом автомобильного дизайнера, помочь ему создать Lincoln Continental.Грегори принял его вызов, спроектировав кабриолет купе на базе шасси Lincoln Zephyr. Эдсель ежедневно просматривал успехи Грегори, делясь своим видением машины, которую Грегори затем превратил в реальность. К октябрю 1938 года у Грегори были закончены чертежи автомобиля, а к началу 1939 года Линкольн начал производство прототипа автомобиля.
Этот прототип получил название Lincoln Zephyr Continental. Дизайн Continental был низким и гладким, чтобы придать седану быстрый вид.В процессе проектирования Эдсел попросил Грегори удалить 4 дюйма от тела, чтобы сделать его ниже, и добавил специальные панели, чтобы увеличить длину капюшона на 12 дюймов. Он также выступил против желания Грегори поместить запасное колесо в багажник, настаивая на том, чтобы он прикрепил шину к задней части машины, чтобы улучшить ее внешний вид.
После прототипа Эдсел заказал своим сыновьям еще два Continentals. Эти Continentals были на 3 дюйма ниже и на 8 дюймов длиннее, чем прототип, что придавало автомобилю еще более гладкий вид.Как только Эдсель объехал прототип и увидел, что он вскружил голову, он приказал начать производство автомобиля.
Поколения Lincoln Continental
Работа Эдселя и Грегори окажется успешной. Несмотря на некоторые неудачи в истории Lincoln Continental, он продолжал работать и предлагал покупателям роскошный автомобиль на протяжении восьми десятилетий. Lincoln начал производство автомобиля в 1939 году, запустив 10 поколений, которые продлятся до 2020 года. За время своего существования на рынке автомобиль значительно эволюционировал и оставил свой след в истории автомобилестроения.
Узнайте больше о каждом поколении Lincoln Continental ниже:
Первое поколение: с 1940 по 1948 год
После того, как Эдсел одобрил Lincoln Zephyr Contentinal, производство началось в 1939 году, и было выпущено 25 1940 моделей. К 1940 году Ford произвел чуть более 400 автомобилей Continentals. Большинство этих моделей были кабриолетами, смесью кабриолета и купе, но Lincoln также предлагал несколько моделей купе.
Каждая из этих моделей была изготовлена вручную, с кожаной обивкой и элементами отделки с логотипом Lincoln Zephyr.Автомобиль был оснащен мощным, но тихим двигателем V-12 модели H. Дизайн автомобиля заставил известного архитектора Фрэнка Ллойда Райта назвать его «самым красивым автомобилем из когда-либо созданных» и купить два из них.
В 1941 году Lincoln исключил Zephyr из названия, сократив его до Lincoln Continental. Компания внесла первые серьезные изменения в автомобиль в 1942 году, придав этой модели переработанную решетку радиатора и квадратные крылья. Эти конструктивные изменения придали автомобилю более тяжелый и квадратный вид, чтобы он соответствовал другим тенденциям автомобильного дизайна того времени.До того, как производство было временно прекращено позже в 1942 году из-за необходимости перепрофилирования заводов в США для Второй мировой войны, автомобиль пользовался невероятной популярностью.
После перерыва в военном времени Lincoln возобновила производство Continental в 1946 году. К сожалению, компании было трудно продолжать производство автомобиля из-за изменения технологий производства и вкусов покупателей. Хотя в 1946 году этот автомобиль служил пейс-каром Indy 500, водители просто не интересовались небольшим серийным автомобилем класса люкс, из-за чего Lincoln исключила его из модельного ряда в 1948 году.
Одной из основных причин, по которым Линкольн не смог приспособить Continental к новым условиям, была смерть Эдселя в 1943 году. Без его видения автомобиля компания не могла найти способ изменить автомобиль или успешно продать его на развивающемся рынке. покупателей автомобилей. На протяжении первого поколения Lincoln произвел несколько тысяч автомобилей Continentals. Хотя энтузиазм по поводу автомобиля угас, многие покупатели по-прежнему ценят его за элегантный дизайн и отличную езду.
Второе поколение: с 1956 по 1957 год
Lincoln вернул Lincoln Continental в 1956 году после восьми лет отсутствия на рынке.Они заклеймили это новое поколение Continentals как Mark II и продвигали новый Mark II как автомобиль премиум-класса, при этом компания обеспечивала сохранение большей части своего европейского влияния на автомобиль. Автомобиль был одним из самых дорогих автомобилей отечественного производителя и продавался за 10 000 долларов.
Этот дорогой Continental поставлялся с несколькими стандартными функциями силового оборудования, чтобы оправдать его стоимость. Когда покупатели купили Continental, он прибыл с полным комплектом приборов, тормозами с усилителем, сиденьями с электроприводом, окнами с электроприводом и усилителем рулевого управления.Покупатели также могут приобрести кондиционер в качестве дополнительной функции. Со всеми функциями седана и высокой ценой Lincoln хотел, чтобы Continental конкурировал с другими люксовыми брендами, такими как Bentley и Rolls-Royce.
Дизайн седана отличался низким шасси с уникальным интерьером и кузовными панелями. Их производство было тщательно продумано, так как сотрудники вручную шлифовали и шлифовали эти кузовные панели. Как и Mercedes-Benz 300ds и Rolls-Royce, у Mark II были только хромированные бамперы, решетка радиатора и оконные рамы, а также почти плоская крышка багажника и плоский капот.Линкольн также переместил запасное колесо Continental из отдельной сборки на штамповку крышки палубы.
В этом поколении Lincoln улучшил характеристики автомобиля, добавив двигатель Lincoln Y-block V8 мощностью 285 лошадиных сил в 1956 году и еще один двигатель мощностью 300 лошадиных сил в 1957 году. Автомобиль поставлялся только с автоматической коробкой передач. Кроме того, Ford улучшил подвеску автомобиля, добавив амортизаторы передних колес, что повысило управляемость водителя на дороге.
Хотя Mark II был впечатляющим автомобилем, для Lincoln он не стал финансовым успехом.Компания произвела почти 3000 таких автомобилей, но они потеряли 1000 долларов на каждую сборку автомобиля, поскольку они продали седан дилерским центрам за 7500 долларов, хотя производство автомобиля стоило 8500 долларов. Одной из причин, по которым производство автомобиля было таким дорогим, было решение Линкольна продолжать производить их все вручную. Финансовые убытки автомобиля заставили Lincoln прекратить производство Mark II в 1957 году.
Третье поколение: с 1958 по 1960 год
После финансовых потерь от второго поколения Линкольн решил скорректировать свою стратегию.Вместо того чтобы продавать автомобиль как конкурента роскошных седанов Bentley и Roll-Royce, они переименовали свое третье поколение в конкурента Cadillac и Imperial. Ford потребовал, чтобы подразделение Lincoln Continental понизило цену Continental до 6000 долларов, чтобы улучшить бренд. Чтобы снизить затраты, Lincoln объединила Continental со своей стандартной моделью Lincoln.
Это изменение в производстве сделало так, чтобы эти автомобили больше не производились вручную, что позволило производить автомобили в больших количествах и на более высоких скоростях.Хотя Lincoln объединила производство Continental со своей стандартной моделью, седан сохранил свой собственный облик с уникальной решеткой радиатора, отделкой и линией крыши. Одной из наиболее отличительных черт Continental Mark III — V была крыша с обратным наклоном и убирающееся заднее окно, обеспечивающее улучшенную вентиляцию салона.
Версия Continental 1958 года получила название Mark III. Lincoln предлагал эту версию Continental с двухдверным кабриолетом или жесткой крышей, четырехдверным седаном с жесткой крышей и четырехдверным седаном с опорными стойками.Покупатели также могли приобрести FM-радио тюнер, кондиционер и автоматическую смазку, которая помогает автомобилю смазывать себя.
В 1959 году появился Mark IV. Этот Continental подвергся некоторому рестайлингу, поскольку Lincoln уменьшил глубину прорисовки боковых поверхностей и удалил Damgars передних бамперов. Форд также изменил решетку радиатора в виде ящика для яиц, со встроенными в них блоками фар. Кроме того, автомобиль получил обновленные значки на крыльях.
Mark V 1960 года завершил последний год выпуска третьего поколения.Форд провел рестайлинг Continental, переместив значки на задние крылья автомобиля и сгладив передние бамперы. Они также добавили четыре новых горизонтальных хромированных выступа на передние крылья и изменили решетку радиатора. Ford полностью переработал задний бампер и решетку радиатора Continental. Они внесли еще одно большое изменение, заменив винтовые пружины задней подвеской на листовые рессоры. Покупатели также могли впервые приобрести круиз-контроль для автомобиля.
Несмотря на изменения в Lincoln Continental в этом поколении, компания потеряла 60 миллионов долларов за этот период времени.Эти потери заставили Роберта Макнамара, вице-президента Ford по автомобильным операциям, сказать руководству Lincoln, что Continental следует прекратить.
Четвертое поколение: с 1961 по 1969 год
Несмотря на то, что были некоторые противники продолжения производства Continental, четвертое поколение появилось в 1961 году, когда подразделение Ford Lincoln увидело в этом свой последний шанс заставить машину работать. Если они хотели, чтобы Ford сохранил автомобиль в своей линейке, роскошный седан должен был стать прибыльным.
Компания убрала название Mark с автомобиля, назвав его просто Lincoln Continental. Lincoln Continental 1961 года был на 15 дюймов короче, чем предыдущий Mark V, а его колесная база была на 8 дюймов меньше. Чтобы достичь высокого стандарта качества и превзойти другие массовые отечественные автомобили, Ford обеспечил, чтобы автомобиль прошел тщательную проверку после сборки и имел прочную конструкцию.
С точки зрения производительности четвертое поколение работало на том же двигателе, что и Mark V, но с двигателем MEL V8 объемом 430 кубических дюймов.Модели 1966 года получили двигатель объемом 462 кубических дюйма и мощностью 340 лошадиных сил — самый большой объемный двигатель, когда-либо устанавливаемый на легковые автомобили Ford. Позже, в 1969 году, Ford установил на Continental двигатель V8 объемом 460 кубических дюймов. Как и Continentals прошлого, автомобиль изначально шел с трехступенчатой автоматической коробкой передач. В 1966 году Ford добавил автоматическую коробку передач C6, чтобы лучше обслуживать мощные двигатели V8 с большим блоком.
Ford предлагал Lincoln Continental только в четырехдверном кузове, предлагая модели с откидным верхом и седан.Стиль четырехдверного кабриолета был особенно заметен, поскольку это был первый четырехдверный автомобиль, созданный американским производителем после Второй мировой войны. Эти Continentals также поставлялись с новыми дверями на петлях сзади и сигнальной лампой на приборной панели, предупреждающей водителей об открытых дверях.
В 1966 году Lincoln Continental с четырьмя поколениями претерпел еще одну модернизацию, и Lincoln предложил потребителям двухдверную жесткую крышу без опор. Lincoln также преобразил внешний вид автомобиля, придав ему новый кузов, добавив к нему еще 5 дюймов, чтобы обеспечить задним пассажирам больше места для ног.Компания также подняла и расширила автомобиль на дюйм, а также добавила изогнутые боковые стекла.
Ближе к концу своего производства в 1968 году Lincoln добавила новые функции безопасности, чтобы соответствовать федеральным стандартам безопасности. Например, они сделали крылья автомобиля круглой, чтобы передние указатели поворота, стояночные огни и задние фонари соответствовали стандартам для боковых габаритных огней. Подвесные передние сиденья также получили торсионные ремни безопасности. Примечательно, что компания выпустила модель 1969 года как Mark III, вернув имя Mark.В целом, седан продемонстрировал рост продаж, причем они были достаточно высокими, чтобы оправдать переход автомобиля в четвертое поколение и сохранить Continental в пятом поколении.
Пятое поколение: с 1970 по 1979 год
После успеха четвертого поколения Ford дал Lincoln зеленый свет на выпуск автомобиля пятого поколения. Новая модель Continental была самым длинным автомобилем, когда-либо производившимся Ford, благодаря новым бамперам со скоростью пять миль в час. Это новое поколение Lincoln Continentals не имело собственного шасси, вместо этого использовалось одно шасси с Mercury Marquis.
В отличие от Continental четвертого поколения, у Continental пятого поколения не было задних распашных дверей, вместо них были выбраны более стандартные передние распашные двери. Покупатели могли выбрать двухдверный седан с жесткой крышей или четырехдверный седан с жесткой крышей, при этом Lincoln предпочел не предлагать двухдверный кабриолет в этом поколении. Все четыре угла этих Continentals использовали винтовые пружины для улучшения подвески автомобиля. С 1970 по 1974 годы Lincoln поставил машине задние барабанные и передние дисковые тормоза.С 1975 года покупатели могли приобретать модернизированные дисковые тормоза для четырех колес.
В пятом поколении Lincoln Continental предлагал покупателям два двигателя. Первый двигатель, V8 объемом 460 кубических дюймов и мощностью 365 лошадиных сил, работал с 1970 по 1979 год. В 1977 году Lincoln предложил двигатель V8 объемом 400 кубических дюймов в Калифорнии, снизив мощность до 159 лошадиных сил. В следующем году Lincoln сделал 400 кубических дюймов. кубический дюйм двигателя и снят с производства 460 в 1979 году, чтобы соответствовать стандартам выбросов и увеличить экономию топлива седана.
В 1975 году Lincoln внесла существенные изменения в экстерьер автомобиля, чтобы больше отличить его от Mercury Grand Marquis. Пересматривая Continental, Линкольн сделал рестайлинг, чтобы он больше походил на Continental Mark IV. Часть редизайна также включала добавление задних фонарей с вертикальными элементами и полностью измененную линию крыши. Двухдверный Continental был оснащен новым квадратным оперным окном и полностью колонной линией крыши, а четырехдверный Continental был заменен на широкую центральную стойку.
Lincoln продолжал пересматривать Continental пятого поколения в течение 1970-х годов. В 1977 году Lincoln дал автомобилю узкую решетку радиатора, заменив широкую решетку в стиле Меркурия. В течение следующего года Lincoln предоставил автомобилю версию приборной панели Mercury Grand Marquis, чтобы снизить вес и повысить совместимость деталей между автомобилями. В 1979 году одним из немногих изменений стало добавление Lincoln деревянной отделки приборной панели. С 1977 по 1979 год Lincoln выпускал двухдверное купе с фигурными краями.
Шестое поколение: 1980
Шестое поколение Lincoln Continental было невероятно недолговечным, так как Lincoln произвел его только в 1980 году. Это поколение было отмечено значительным сокращением габаритов, поскольку федеральные стандарты топлива сделали крупные Continentals прошлого финансово невыполнимыми для Ford. Уменьшая размер автомобиля, компания уменьшила его снаряженную массу. Это уменьшение габаритов в сочетании с новой четырехступенчатой трансмиссией с повышающей передачей значительно улучшило экономию топлива Continental.
Помимо большей экономии топлива для покупателей, Continental также обладает множеством новых технологических особенностей. В дополнение к четырехступенчатой автоматической трансмиссии с повышающей передачей Lincoln Continental имел цифровую приборную панель, бортовой компьютер и электронный впрыск топлива с компьютерным управлением двигателем. Lincoln снабдил Continental 5,0-литровым двигателем V8 мощностью 129 лошадиных сил. Покупатели также могли купить 351 кубический дюйм Windsor V8 с мощностью 140 лошадиных сил.
Continental перешел на платформу Ford Panther для своего шасси с двухдверным кузовом купе и четырехдверным седаном, доступными для покупателей. Хотя Continental шестого поколения отличался заднеприводной трансмиссией и той же компоновкой кузова на раме, что и предыдущее поколение, новая платформа сделала Continental намного меньше и немного ниже, в результате чего уменьшилась снаряженная масса. .
Несмотря на все эти изменения, Continental по-прежнему ощущал вождение большого автомобиля.Lincoln сохранил это ощущение, изменив геометрию подвески автомобиля. Они также улучшили усилитель рулевого управления автомобиля, что сделало его управляемость лучше. На дороге Lincoln Continental 1980 года обладал меньшим диаметром поворота и более маневренным автомобилем по сравнению с предложениями предыдущего года.
Lincoln также выпустил Mark VI в 1980 году, и эта модель пережила стандартный Lincoln Continental и оставалась в производстве до 1983 года. Mark VI отличался от стандартных Continentals наличием полноразмерных задних фонарей и открытых фар.Эта версия серии Mark была первой, которая подверглась сокращению. Эти автомобили работали на 4,9-литровом двигателе V8 с впрыском топлива, мощностью 129 лошадиных сил и той же четырехступенчатой автоматической трансмиссии с повышающей передачей, что и у стандартного Continental.
Седьмое поколение: с 1982 по 1987 год
В шестом поколении Lincoln увидел серьезную проблему, поскольку Mark VI и Lincoln Continental были слишком похожи друг на друга, и оба служили полноразмерными роскошными седанами. Хотя Lincoln пыталась решить эту проблему, они не выпустили Lincoln Contentinal для модели 1981 года, ожидая выпуска модели 1982 года.
Когда в 1982 году была выпущена модель и стартовало седьмое поколение, это был первый среднеразмерный Lincoln Continental. Это изменение в размере помогло отличить его от Mark VI, который все еще производился. Вместо того, чтобы строить Continental седьмого поколения на платформе Ford Panther, Lincoln перешел на платформу Ford Fox, чтобы приспособиться к переходу на средний размер. За счет новой платформы седан стал короче, колесная база уменьшилась на несколько сантиметров, и он стал легче.
Эта модель Lincoln изначально начиналась с пары различных двигателей — стандартного 5.0-литровый V8 мощностью 131 л.с. или дополнительный 3,8-литровый V6 мощностью 112 лошадиных сил. В 1983 году компания заменила оба этих двигателя на 5,0-литровый двигатель V8 с впрыском топлива мощностью 130 л.с. и четырехступенчатую трансмиссию Ford AOD с повышающей передачей. В течение короткого времени в течение моделей 1984 и 1985 годов покупатели также могли выбрать турбодизельный двигатель.
Наряду с двигателями Lincoln предоставил автомобилю самоуплотняющиеся шины и газовые амортизаторы, которые были первыми в отрасли. Что касается дизайна автомобиля, то задняя половина Lincoln имела наклонную крышку багажника, а на боковой стороне была горизонтальная полированная хромированная полоса.В 1984 году Lincoln также обновил стиль седана, снабдив его измененными задними фонарями и новыми передними и задними бамперами, устанавливаемыми заподлицо. Вдобавок компания сделала Continental более аэродинамичным, добавив угловую решетку радиатора и встроенные четырехъядерные лампы на передней панели.
В 1984 году также появился новый Mark VII, который до 1994 года выпускался в стандартном седьмом и восьмом поколениях Continental. Как и стандартный Continental, Mark VII уменьшился до среднего сегмента, чтобы отделить его от полноразмерного Lincoln Town Car.Поскольку стандартный Lincoln Continental выпускался только с четырехдверным кузовом, двухдверный кузов Mark VII был отличной альтернативой для некоторых покупателей. Этот автомобиль во многом отличался значительно улучшенной управляемостью по сравнению с его предшественниками.
Восьмое поколение: с 1988 по 1994 год
Восьмое поколение Lincoln Continentals стартовало в 1988 году и просуществовало до 1994 года. Из-за усиления конкуренции со стороны более дорогих конкурентов, таких как BMW, Audi и Mercedes-Benz, Lincoln решил внести некоторые серьезные изменения в Continental.Как и предыдущее поколение, Lincoln предлагал Continental только в кузове четырехдверный седан, но он был построен на цельном шасси, используемом совместно с Mercury Sable и Ford Taurus, и был первым седаном Continental с передним приводом.
В отличие от седьмого поколения, Continental восьмого поколения не имел двигателя V8, доступного для выбора потребителями. Вместо этого Lincoln Continental 1988 года оснащался 3,8-литровым двигателем V6 мощностью 140 лошадиных сил. Lincoln также добавил в стандартную комплектацию гидроусилитель рулевого управления с переменным усилителем и адаптивную подвеску.Позже Lincoln увеличил мощность Continental 1991 года до 155, а для модели 1993 года она снова увеличила мощность до 160 лошадиных сил. Как и Continentals прошлого, восьмое поколение имело четырехступенчатую автоматическую коробку передач с повышающей передачей.
Его более консервативный стиль определил общий дизайн восьмого поколения. Например, Lincoln удалил из конструкции наклонную крышку багажника предыдущего поколения, в результате чего стало больше места в багажнике. Они также добавили длинную деку, вертикальную стойку C и хромированную решетку радиатора.Lincoln переработал приборную панель Continental, чтобы в нее можно было установить двойные подушки безопасности, чтобы повысить безопасность автомобиля. Несмотря на консервативный внешний вид автомобиля, наличие подушек безопасности как для водителя, так и для переднего пассажира было невероятно дальновидным, поскольку это был первый автомобиль американского производства, который их получил.
В 1989 и 1990 годах Lincoln оснастил Continental некоторыми незначительными изменениями, такими как новые задние фонари, украшения капота и решетки радиатора. В 1993 году произошли более существенные изменения: модель Continental 1994 года получила совершенно новые боковые молдинги, молдинги коромысел и бамперы.Линкольн также скорректировал внешнюю отделку, перенеся шильдик Lincoln на задние фонари и решетку радиатора, изменив дизайн крышки багажника и изменив задние фонари.
Покупателям понравился объем салона, предлагаемый Continental, а также его более легкая конструкция, несмотря на то, что он был на несколько дюймов длиннее, чем модель седьмого поколения. Lincoln также предложил несколько обновленных вариантов отделки салона: лобовое стекло с электроподогревом, доступ без ключа, проигрыватель компакт-дисков, различные варианты колес и трехпозиционное сиденье с памятью.В 1993 году покупатели также могли выбрать консоль с напольным переключателем, подстаканником и подлокотником для хранения.
Девятое поколение: с 1995 по 2002 год
Девятое поколение Lincoln Continentals эксплуатировалось с 1995 по 2002 год, претерпев значительные изменения в его интерьере и экстерьере. На протяжении всего своего поколения автомобиль выпускался только в кузове четырехдверный седан. Этот автомобиль взял реплики из экстерьера Mark VIII, добавив более округлые линии кузова. Хотя кузов был полностью модернизирован для более округлого внешнего вида, он во многом разделяет основы предыдущего поколения.
Двигатель V8 вернулся к девятому поколению после его удаления в восьмом поколении. Этот новый двигатель V8 имел 4,6-литровый двигатель, предлагавший 260 лошадиных сил и позволяющий автомобилю разгоняться от нуля до 60 миль в час за 8,2 секунды. В 1999 году Lincoln увеличил мощность двигателя до 275 лошадиных сил. Этот двигатель был единственным, который предлагался на протяжении семилетнего пробега автомобиля. В первые два года выпуска все четыре колеса автомобиля имели пневмоподвеску, а модель 1997 года оснащалась традиционной передней стальной спиральной пружиной и задней пневмоподвеской.
Lincoln радикально обновила свою модель 1998 года, изменив переднюю и заднюю части автомобиля. Этот новый Continental напоминал по внешнему виду Town Car 1998 года. Линкольн также изменил дизайн приборной панели автомобиля. В 1999 году покупатели могли приобрести Lincon с расширенными функциями, такими как аудиосистема Alpine, сотовый телефон с голосовой активацией и удаленный аварийный спутниковый сотовый блок с глобальным спутниковым позиционированием. Кроме того, Lincoln предлагал другие пакеты с обновленными технологическими функциями, предназначенные для тех, кто ищет улучшенное вождение, безопасность или роскошь в своем Continental.
Lincoln внес лишь незначительные изменения в Continental в период с 2000 по 2002 год, при этом наиболее заметные дополнения были связаны с безопасностью. К концу выпуска девятого поколения в 2002 году Continental пострадал от снижения продаж и конкуренции со стороны других моделей Lincoln, таких как Town Car и LS V8. Из-за этих проблем Lincoln прекратил производство Lincoln Continental, а новые модели предлагались только осенью 2016 года, когда Lincoln выпустила модель 2017 года.
Десятое поколение: с 2017 по 2020 год
После долгого перерыва в продаже Lincoln Continental вернулся в 2017 году.Этот Continental был основан на платформе Ford CD4 и имел одну из самых длинных колесных баз для седана Lincoln с конца 1970-х годов. Автомобиль отличался от предыдущей конструкции раздельной решетки радиатора прошлых Continentals, поскольку Lincoln дал автомобилю частично утопленную решетку и прямоугольную форму.
Впервые в истории Lincoln Continental компания Lincoln предложила автомобиль с полным приводом. Хотя передний привод по-прежнему был стандартом для базовой комплектации, покупатели могли приобрести дополнительный полный привод или модернизированную комплектацию с ним в стандартной комплектации.Каждая комплектация 10-го поколения оснащалась шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Водители могли управлять трансмиссией с помощью кнопок, расположенных рядом с сенсорным экраном навигации, с опцией «Спортивный режим» для водителей, которые хотели получить больше управляемости и контроля над своим Continental.
Все варианты двигателей для Continental поставлялись с двигателями V6. Базовый 3,7-литровый двигатель Ti-VCT V6 предлагал 305 лошадиных сил, но покупатели могли перейти на 2,7-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил.Водители, которые хотели довести свой Continental до предела, могли выбрать 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом и мощностью 400 лошадиных сил.
Это поколение Continentals было оснащено множеством функций, таких как технология удержания полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Водители также могли использовать систему камеры с обзором на 360 градусов, чтобы увидеть Continental в виртуальном виде сверху. Кроме того, покупатели могут выбрать аудиосистему Revel с 13 или 19 динамиками для обеспечения превосходного качества звука.
В 2020 году Lincoln объявил о прекращении производства Lincoln Continental, остановившись на выпуске 10-го поколения автомобиля.Компания объяснила прекращение производства снижением продаж в сегменте полноразмерных седанов премиум-класса и желанием сосредоточиться на внедорожниках. К сожалению для энтузиастов континентальной Европы, компания не объявила о планах относительно нового поколения, уделяя особое внимание внедорожникам, поэтому маловероятно, что мы увидим их новое поколение в течение некоторого времени, если вообще увидим их.
Часто задаваемые вопросы
Если вас интересует Lincoln Continental, у вас может возникнуть несколько вопросов о седане. Вам может быть интересно, какой Линкольн был самым ценным, а какой — самым редким.Ознакомьтесь с некоторыми из наиболее часто задаваемых вопросов и ответов о Lincoln Continental:
Откуда взялось континентальное название?
Когда Эдселу Форду пришла в голову идея Lincoln Continental, он путешествовал по Европе и был впечатлен изысканным внешним видом автомобилей континента. Поскольку у автомобиля были европейские корни, название «Continental» было подходящим, ссылаясь на источник вдохновения для седана.
Какой Lincoln Continental был самым дорогим?
Самым дорогим из когда-либо проданных Continental Lincoln была модель ограниченного выпуска 2019 года, выпущенная к 80-летию автомобиля.Этот автомобиль продавался по цене 110 000 долларов, что позволяло водителям впервые с 1969 года открывать пассажирские двери на задних петлях. Эти Continentals также поставлялись с 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, отделкой Black Label и полным приводом.
Какой был самый редкий Lincoln Continental?
Два самых редких автомобиля Lincoln Continental, когда-либо произведенных, — это модели Лимузин и Таун Кар 1959-1960 годов. В то время как Town Car в конечном итоге имел свою собственную модельную линейку, в то время это все еще была отделка, предлагаемая для Continental.В то время Lincoln построил только 214 Town Cars и 83 лимузина. Это ограниченное производство делает обе эти уникальные модели одними из самых редких когда-либо проданных автомобилей Lincoln Continentals.
Что лучше Lincoln Continental?
Если вам интересно, какой год будет лучшим для Lincoln Continental, у вас может возникнуть соблазн подумать о 10-м поколении. Хотя новейшие модели Lincoln Continental обеспечивают водителям максимальную производительность и комфорт, трудно спорить с тем, что модель 1961 года — не лучшая из когда-либо производившихся моделей Lincoln Continental.
Культовый внешний вид Lincoln Continental 1961 года во многом вдохновил дизайн других автомобилей 1960-х годов и задал тон седанам того десятилетия. Его хромированные крылья, задние плавники и закругленное ветровое стекло по-прежнему выглядят великолепно, и вы обязательно привлечете внимание, путешествуя на нем по городу, если сможете заполучить его.
Стоит ли покупать Lincoln Continental?
Lincoln Continental — один из лучших вариантов, который вы можете выбрать, если хотите получить от своего автомобиля роскошные ощущения.Более поздние поколения поставляются с множеством наворотов, в то время как классические модели предлагают покупателям возможность путешествовать стильно. Если вы хотите приобрести классический Lincoln Continental, убедитесь, что вы обращаетесь к надежному продавцу, например, к Volo Auto Museum Sales.
Найдите континентальную мечту своей мечты в салоне автосалона Volo Auto Museum
Если вы ищете классический автомобиль или коллекционный Continental, обращайтесь в Volo Auto Museum Sales. Мы предлагаем нашим клиентам различные классические автомобили, например, от Lincoln.Наши механики на месте проверяют все наши автомобили, чтобы убедиться, что потенциальные покупатели знают об автомобиле как можно больше, прежде чем совершить покупку. Мы также стремимся обеспечить беспроблемный опыт продаж, гарантируя, что ваше время, потраченное на покупку одного из наших автомобилей, без стресса.
Ознакомьтесь с нашей подборкой классических автомобилей сегодня. Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с нами.
2020 Lincoln Continental Обзор, цены и характеристики

Обзор
Lincoln возродил имя Continental для правильного седана: современной интерпретации классической американской роскошной наземной яхты.Он соответствует своему наследию, предлагая приятную езду, просторный салон и высококлассный, но сдержанный стиль. Lincoln предлагает его с тремя различными двигателями V-6, два из которых с турбонаддувом и являются либо передним, либо полноприводным. 3,0-литровый турбомотор высшего класса развивает мощность 400 лошадиных сил и обеспечивает более быстрое ускорение, чем ожидает большинство водителей. К сожалению, Continental разделяет слишком много очевидных элементов с более дешевыми продуктами Ford и Lincoln, что портит его имидж высокого класса.
Что нового в 2020 году?
Модельный ряд Continental был упрощен на 2020 год и теперь представлен в трех различных комплектациях: Standard, Reserve и Black Label.Помимо этого, есть небольшие перестановки доступных пакетов опций Continental и три новых цвета: безупречный белый металлик Tri-Coat, Red Carpet Metallic Tinted Clearcoat и Silver Radiance Clearcoat.
Цены и то, что покупать
Существует большой разрыв в цене между базовой моделью Standard и Continental Reserve, но этот скачок сопровождается длинным списком дополнительного оборудования, которое, по нашему мнению, оправдывает себя. Во-первых, Reserve поставляется с двойным турбонаддувом 2.7-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 335 лошадиных сил по сравнению с 3,7-литровым шестицилиндровым двигателем без турбонаддува в стандартной комплектации, мощность которого составляет 305 лошадиных сил. Другое стандартное оборудование включает 19-дюймовые колеса, панорамный люк, крышку багажника с электроприводом, аудиосистему Revel с 13 динамиками, передние сиденья с подогревом и вентиляцией с 24-позиционной регулировкой, навигацию в приборной панели и трехзонный автоматический климат-контроль.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
С тремя различными двигателями V-6, два из которых имеют двойную турбину, Continental не испытывает недостатка в мощности.Однако использование только передних колес — это борьба, которая разочарует водителей-энтузиастов, но должна подойти большинству случайных водителей; Полный привод является дополнительным и лучше передает мощность на асфальт. К сожалению, поведение 3,0-литрового твин-турбо V-6, который мы тестировали, было неравномерным, с чрезмерно агрессивной реакцией на газ и некоторыми проблемами с трансмиссией. Однако все оказалось довольно быстро: на испытательном треке наш тестовый автомобиль Continental Reserve разогнался с нуля до 100 км / ч за 5 секунд.0 секунд ровно. Lincoln не гонится за славой спортивного седана с Continental, как Cadillac с CT6, и вместо этого, похоже, доволен тем, что обеспечивает хорошо амортизированную езду. Это не значит, что Continental не является седаном с грамотным управлением — он устойчив в поворотах, а его четкое, коммуникативное рулевое управление является его сильной стороной. Учитывая его миссию, ориентированную на спокойствие, мы ожидали немного большей мягкости со стандартными адаптивными амортизаторами, настроенными на их настройку комфорта. В спортивном режиме, самом жестком режиме, поездка по-прежнему соответствует требованиям, но движения тела находятся под более жестким контролем, и Continental чувствует себя более сдержанным.
Линкольн
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях
Даже в самом эффективном облике Continental испытывает значительную тягу к топливу, и по рейтингам экономии топлива он уступает некоторым своим конкурентам, таким как Volvo S90 и Lexus LS500. . Однако в наших реальных испытаниях наш тестовый автомобиль превзошел рейтинг шоссе EPA на впечатляющие 4 мили на галлон.
Интерьер, комфорт и груз
Интерьер Continental представляет собой неравномерное сочетание роскошных материалов — кожи, рифленого алюминия, натурального дерева и хрома — и дешевого пластика, который можно увидеть в моделях Lincoln меньшего размера и обычных Ford.Хотя кабине Continental не хватает целостной изысканности, характерной для его конкурентов, она предлагает высокий уровень стандартного оборудования. Многие из наших оценщиков пришли к выводу, что дополнительные регулируемые в 30 направлениях сиденья Perfect Position стоят каждой копейки надбавки, в то время как другие не сочли их столь же всесторонне удобными, как лучшие из конкурентов класса люкс. Но надувные боковые валики сидений, индивидуально регулируемые опоры для бедер, режимы массажа и очень теплые нагревательные элементы буквально помещают обоих пассажиров передних сидений в роскошь.Его большой багажник, складывающиеся задние сиденья и объемные грузовые отсеки дают ему преимущество по сравнению с признанными игроками в этой категории, многие из которых не предлагают складное заднее сиденье. Мы вмещаем шесть ручных чемоданов в багажник, на три больше, чем у BMW 740i, и на один больше, чем у Mercedes-Benz S550.
Линкольн
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
Все модели Continental оснащены информационно-развлекательной системой с 8,0-дюймовым сенсорным экраном с последней версией программного обеспечения материнской компании Ford Sync 3.Система контролирует все, от звука и навигации (на моделях, оснащенных этой функцией) до климат-контроля. Это достаточно интуитивно понятная система, которой большинству пользователей следует быстро научиться пользоваться. Lincoln предоставляет дублирующие кнопки и ручки для часто используемых функций. Стандартная аудиосистема включает 10 динамиков, спутниковое радио SiriusXM, телефон с Bluetooth и потоковую передачу звука, интеграцию с Android Auto и Apple CarPlay, а также возможность подключения по USB. Аудиофилы могут перейти на систему Revel с 13 или 19 динамиками и HD-радио.
Функции безопасности и помощи водителю
Оба американских агентства по тестированию безопасности присудили Continental свои высшие оценки на основе результатов краш-тестов автомобиля и доступных функций безопасности. Всеобъемлющий пакет помощи водителю Lincoln входит в стандартную комплектацию каждой модели Continental. Основные функции безопасности включают:
Стандартное автоматическое экстренное торможение
Стандартный контроль слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
Стандартный ассистент удержания полосы движения и автоматические фары дальнего света
Гарантия и обслуживание
Lincoln предлагает более длительную гарантию на трансмиссию, чем большинство игроков в этом сегменте, за исключением Genesis G90 и Kia K900, которые предлагают покрытие трансмиссии на 100 000 миль.Первое плановое техническое обслуживание является бесплатным, а помощь на дороге включена на весь срок службы автомобиля. Переход на Black Label дает дополнительные преимущества, включая четыре года или 50000 миль бесплатного планового обслуживания, бесплатное ежегодное детальное обслуживание в течение первых четырех лет владения и неограниченные бесплатные мойки автомобилей у местного дилера Lincoln.
Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на 6 лет или 70000 миль
Бесплатное плановое обслуживание распространяется на срок до 4 лет или 50000 миль
История Lincoln Continental на Plaza Lincoln
Первоначально личный автомобиль Ford Motor Company. Президент Эдсел Форд, Lincoln Continental родился в величии.Модель первого поколения официально вышла на улицы в 1939 году и был доступен как купе или кабриолет. После нападения на Перл-Харбор и вступление США во Вторую мировую войну, континентальная остановил производство с 1942 по 1946 год. В 1948 году пришел конец первого поколения роскошного автомобиля, но он не погас, не оставив своего следа. 1948 год Lincoln Continental стал последним автомобилем в США с двигателем V12. двигатель.
Continental не появлялся снова, пока не был возрожден в 1956 год, на этот раз под собственной маркой.Произведено Континентальным подразделением Ford, он отличался самым качественным дизайном, который когда-либо видели в автомобилестроении. промышленность. В то время его цена в 10 000 долларов могла соперничать с ценой Rolls-Royce. Еще более шокирующим является то, что компания фактически теряла деньги с каждой проданной Continental. В результате Continental снова покинула рынок вслед за моделью 1957 года. год.
Новый Continental выходит на рынок с новым дизайном и новой ценой в 1958 году. Однако, как и предыдущее поколение, Ford продолжал терять деньги. и, как следствие, Continental ушел с рынка в 1960 году.
Continental четвертого поколения снова присоединился к бренду Lincoln и добился большего успеха с 1961 по 1969 год. Полноразмерный роскошный автомобиль появился в четырехдверный кабриолет и хардтоп-купе и седан. Пик продаж превысил В 1966 году было продано 54 000 единиц, но в последующие годы они медленно падали.
с 1970 по 1979 год, пятый по счету Lincoln Continental поколение. Роскошный автомобиль год за годом подвергался различным обновлениям, пока шестое поколение дебютировало в 1980 году. За исключением 1981 модельного года, Lincoln Continental снова ворвалась на рынок в седьмом поколении.С 1982 по 1987 год автомобиль предлагался исключительно в стиле четырехдверного седана.
Восьмое и девятое поколения охватывали период с 1988 по 1994 год и С 1995 по 2002 год соответственно. Несмотря на модернизацию дизайна Continental, продажи упала с 35 000 в 1998 году до 280 в 2003 году. Это привело к отмене Continental и десятое поколение пришло давно.
Lincoln Continental возвращается в долгожданное проезжей части на 2017 модельный год. Учитывая репутацию Continental и престиж, неудивительно, что энтузиасты рады, что автомобиль кинозвезды сделать официальный возврат.Лучше всего то, что вы можете предварительно заказать Lincoln 2017 года. Continental от нас здесь, в Plaza Линкольн!
Новый Lincoln Continental 2021-2022 в Чикаго
Пусть Lincoln Continental позаботится о вас
Благодаря элегантному дизайну, уникальным функциям и роскошному интерьеру, Lincoln Continental был создан для вас: водителя. Расслабьтесь в комфортабельной кабине, почувствуйте мощь двигателя и наблюдайте, как каждая голова кружится, когда вы проезжаете мимо.
Что предлагает Lincoln Continental?
Прежде чем вы решите поехать домой на своем новом Lincoln Continental, вы захотите узнать некоторые особенности, которые выделяют этот седан люксового бренда.Вот некоторые из многих впечатляющих особенностей, которые может предложить Lincoln Continental.
Безупречный дизайн интерьера
Дизайнеры Lincoln Continental хотели не только создать удивительный автомобиль, но и создать впечатления. Им это удалось. Как только вы сядете на сиденья Bridge of Weir с глубокой мягкой кожаной отделкой, вы заметите высококачественные материалы, содержащиеся в салоне. Деревянные планки обрамляют бесшовные кожаные поверхности центральной консоли.Высокотехнологичные устройства с сенсорным экраном содержат всю вашу информационно-развлекательную информацию и информацию о транспортном средстве, а аудиосистема Revel Ultima делает вашу музыку по-настоящему сияющей.
Выдающаяся производительность
Вам не захочется прибыть в пункт назначения, когда вы едете на Lincoln Continental. Доступный 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом в сочетании с системой динамической векторизации крутящего момента обеспечивает вам быструю, но контролируемую езду, что очень увлекательно.
Технологическая безопасность
По мере того, как вы тестируете впечатляющие возможности Lincoln Continental, включенные или доступные системы безопасности помогают вам оставаться в безопасности.Такие системы, как адаптивные фары, проекционный дисплей, 360-градусная камера и другие, предупреждают вас и помогают избежать неминуемых столкновений.
Приходите испытать Lincoln Continental на себе
Испытайте Lincoln Continental. Почувствуйте мягкость кожаного салона, ознакомьтесь с инновационными технологиями и приготовьтесь влюбиться в роскошь, которую вы заслуживаете.

2020 Lincoln Continental Цена, характеристики, комплектация
2020 Lincoln Continental отделки и конфигурации
Чтобы упростить задачу, Lincoln Continental 2020 года выпускается в трех комплектациях вместо четырех из 2019.К ним относятся Lincoln Continental Standard, Reserve и Black Label. Триммер Select был удален из модельного ряда. В 2020 году на 1 комплектацию меньше, но есть еще одна модель. Возвращая высоту гламура, Lincoln Continental 80 ^th Anniversary Coach Door Edition 2020 уже здесь.

2020 Lincoln Continental Black Label
Совершенно новый Lincoln Continental Black Label имеет больше премиальных функций, чем вы можете себе представить. Вы можете получить его с любым из двигателей с двойным турбонаддувом.Наслаждайтесь аудиосистемой с 19 динамиками, обновленным кожаным салоном и 30-позиционными многоконтурными передними сиденьями этой модели. Обновление до Black Label дает владельцам дополнительные льготы. К ним относятся премиальное обслуживание, улучшенные предложения путешествий и многое другое.

2020 Lincoln Continental 80th Anniversary Coach Door Edition
Новый Lincoln Continental Coach Door Edition основан на отделке Black Label. Он был объявлен 4 октября ^-го, должен выйти весной 2020 года, и он уже безумно популярен.Отдавая дань уважения президентскому стилю 1960-х годов, эта модернизация была произведена компанией Cabot Coach Builders. Обновления выполнены в культовом стиле с открывающимися по центру дверями и увеличивают колесную базу на шесть дюймов. Кроме того, эта модель выпускается в цветах Chroma Crystal Blue, White Metallic, Infinite Black, а также в монохроматическом корпусе.

2020 Lincoln Continental Производительность и надежность
Lincoln Continental 2020 года предлагает на выбор 3 различных двигателя: 3,0-литровый V6, 2.7 л V6 и 3,7 л V6. Это стандартный автомобиль с передним приводом (FWD), но интеллектуальный AWD (полный привод) является опцией для каждого двигателя. Все двигатели также работают в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач SelectShift. Что касается экономии топлива Continental 2020 года, передний двигатель 3,7 л V6 достигает 17 км / 26 км / 20 куб. FWD 2.7L V6 достигает 18 городов / 27 шоссе / 21 куб. м, в то время как AWD 2.7L V6 получает 17 городов / 25 шоссе / 20 куб. и 3.0L V6 — стандарт AWD, достигающий 16 городских / 24 часовых / 19 кубических миль на галлон.

Экстерьер Lincoln Continental 2020
Внешние размеры Lincoln Continental 2020 года составляют 201 ″ L x 75 ″ W x 59 ″ H. Вы можете найти новый Continental в 9 вариантах окраски кузова, включая Infinite Black, Blue Diamond, Burgundy Velvet, Iced Mocha, Magnetic Grey, Red Carpet, Ceramic Pearl, Silver Radiance и Pristine White.

Интерьер Lincoln Continental 2020

Интерьер Lincoln Continental 2020 года выполнен из кожи, алюминия, дерева и хрома по всему высококлассному салону.Сиденья, регулируемые в 30 направлениях, обеспечивают полный комфорт, а полезный дисплей на лобовом стекле отлично работает независимо от того, сколько времени занимает поездка. Благодаря грузовому пространству объемом 16,7 кубических футов достаточно места для вашего багажа. Кроме того, есть исключительные грузовые отсеки, которые дают этой модели преимущество перед конкурентами.

Изменения Lincoln Continental 2020 года по сравнению с 2019 годом
Самым большим изменением Lincoln Continental 2020 года по сравнению с 2019 годом является снижение уровня отделки салона до 3 вместо 4 плюс доступность 80 ^th Anniversary Coach Door Continental.Есть также несколько обновленных вариантов комплектации на выбор и улучшенное оборудование для обеспечения безопасности. Все новые Lincoln Continentals поставляются с Lincoln Co-Pilot360 и телефоном в качестве ключа.

Lincoln Continental 2020 Обзоры
Все автомобильные издания в восторге от Lincoln Continental 2020 года.

Lincoln Continental Mark V

Lincoln Continental Mark V (1977-1979)

1960 LINCOLN CONTINENTAL MARK V 7.0 AT / 370 Л.С.

Lincoln Continental Mark V. Сухопутный корабль.

Габаритные размеры

Кузов

Двигатель

Трансмиссия

Ходовые качества

Ходовая и тормозная системы

Lincoln Continental Mark V. Сухопутный корабль.

Габаритные размеры

Кузов

Двигатель

Трансмиссия

Ходовые качества

Ходовая и тормозная системы

Lincoln Continental Archives — Кинотачки

Десять жизней Lincoln Continental | AuctionAuto 🚘

Добавить комментарий Отменить ответ