Максимальное давление в шинах: Давление в шинах велосипеда, расчет оптимального значения для велосипедных колес

Давление в шинах велосипеда, расчет оптимального значения для велосипедных колес

Дорожное покрытие

Если ваш путь пролегает преимущественно по городской дороге или любому другому плотному ровному покрытию, лучше поддерживать давление на уровне, приближенном к максимально допустимым значениям. Это придаст комфорт езде, уменьшит трение, обеспечит байку хороший накат и скорость.

Если планируете двигаться по бездорожью, грунтовке, песку, приспустите колеса так, чтобы давление в резине приблизилось к минимальным значениям. При езде резина будет слегка «расплющиваться» на поверхности, обеспечит большее сцепление и проходимость, сгладит вибрацию.

Вес велосипедиста

Чем больше вы весите, тем сильнее должна быть накачка покрышек. Чтобы учесть вес человека при расчете оптимального давления в велорезине, воспользуйтесь таблицей:

Вес велотехники (Кг)	Давление, (BAR)	Давление, (Psi)
50	2,38-2,59	35-38
63	2,52-2,72	37-40
77	2,72-2,93	40-43
91	2,86-3,06	42-45
105	3,06-3,27	45-48
118	3,2-3,4	47-50

В случае перевозки какого-либо груза увеличивайте давление, исходя из нормы прибавки 1% обычного значения на 1 кг. дополнительной массы.

 Важно! Большая часть нагрузки от веса велосипедиста приходится на заднее колесо, и его нужно накачивать немного сильнее, чем переднее. Достаточно поддерживать разницу давления в 10%.

 

Погодные условия

Разница температуры окружающего воздуха и дорожного полотна зимой и летом серьезно влияют на показания манометра. В жару давление внутри велорезины возрастает, на холоде – падает. Это следует учитывать при накачке колес.

Летние параметры давления необходимо снижать, избегая приближения к максимальным значениям, чтобы не дать покрышке разорваться. Зимой же иногда возможно даже их превышение, это только улучшит комфорт и безопасность движения. Особенно накачка шин до верхних пределов показана при езде по снегу.

Тип велосипеда

Колеса шоссейного велосипеда накачивают почти до верхней границы, указанной производителем шин, не доходя до нее 0,2-0,4 атм. Эта разница гарантирует сохранность покрышки от разрыва при повышении температуры и давления.

Горный велосипед требует индивидуального подбора параметров нормального давления воздуха в колесах в зависимости от веса седока и местности передвижения. Экспериментальным путем, взяв с собой в поездку насос с манометром, необходимо найти давление, при котором баланс между накатом и сцеплением с дорогой будет наилучшим.

 

 

Важно! Не следует превышать максимальные и занижать минимальные значения, рекомендованные для ваших шин.

Тип покрышек

Покрышки слик (slick) с гладкой полукруглой поверхностью протектора предназначены для езды по сухому асфальту, дают хороший накат, скорость и требуют давления приближенного к верхней допустимой границе.

Полуслик – с гладкой центральной частью и небольшими шипами по краям протектора – универсальная резина для большинства случаев. Хорошие накат и скорость сохраняются, добавляется возможность ездить по мокрому шоссейному покрытию и грунтовым дорогам разной степени сложности. Давление, близкое к максимальному, необходимо регулировать в зависимости от твердости дорожного покрытия, температуры окружающей среды, веса человека.

Покрышки кросс-кантри хороши для поездок по лесам и пересеченной местности. Они накачиваются до средних 3-4 атмосфер.

Велорезине с грунтозацепами необходимо уделить большее время, чтобы экспериментальным путем подобрать персональные параметры давления. Ориентироваться нужно на достаточно высокие значения, чтобы обеспечить наилучшее сцепление с рыхлыми грунтами.

 

Важно! Кроме гладкости или «зубастости» протектора во внимание принимается ширина покрышки. Здесь действует правило обратной связи – чем меньше ширина, тем больше давление. И наоборот – чем больше ширина, тем степень накачки меньше.

Чтобы выбрать оптимальное давление в шинах своего велосипеда, можно свериться с нашими таблицами.

какое должно быть летом зимой в R17, R18

Оптимальное давление в шинах Kia Sportage устанавливается изготовителем в зависимости от разновидности купленных владельцем покрышек. Ввиду наличия нескольких комплектаций, автомобиль агрегатируется катками от R16 до R19. Водителю потребуется регулировать степень накачки от 2,2 до 2,7 БАР.

Изготовитель учитывает, что машина будет эксплуатироваться в условиях.

1. Дорожное полотно находится в надлежащем состоянии, где нет выбоин, ухабов и крупных трещин.
2. Температурный диапазон эксплуатации находится в пределах от +15 до +25 градусов Цельсия, что соответствует норме.
3. Автомобиль используется со средней или максимальной загрузкой, без превышения нормы.

Если условия нарушаются, водители предпочитают самостоятельно вносить правки в оптимальное давление. Обычно изготовитель допускает изменение номинала не более чем на 15% от эталона.

Давление в резине Sportage 1 и 2 поколения

На модификациях с 2011 года монтируются скаты с типоразмером R15/16. Более крупные катки монтировались редко. Описание приведено на самых популярных версиях типа р15.

С завода шины идут подкачанные до 2,3 БАР. Изготовитель подразумевает при этом, номинальную нагрузку и нормальные условия эксплуатации. В зависимости от состояния дорожного полотна, водитель может подрегулировать давление. Но есть важный момент – в машине устанавливается система TPMS, постоянно контролирующая правильность накачки покрышек.

Система не даст спустить давление для более комфортного движения.

Скаты 16 радиуса

На авто, где смонтированы покрышки этого размера подкачка требуется более сильная. Здесь компания подразумевает рабочее давление в пределах 2,4 Кг. Назначенная норма является эталонной, независимо от времени года, дорожных условий.

Если водитель попытается спустить катки для достижения лучшего комфорта, электроника не даст этого сделать.

Норма давления в колесах Спортейдж 3 и 4 — 17 радиуса

Два последних поколения машины начали массово поставляться в РФ в 2019-2020 годах. На авто преимущественно монтируются скаты типоразмера r17. Здесь производитель настаивает на том, что летом и зимой давление в катках должно быть не менее 2,4/2,5 БАР для передней и задней оси транспорта.

Спускать ниже нормы не получится. Система TPMS сразу же оповестит водителя о проколе.

Давление в резине 18 радиуса

Отдельно следует рассмотреть варианты комплектации с колесами типа R18. Версия устанавливается только на топовых сборках. Подразумевается, что подобные скаты будут ездить по ровным дорогам в достаточно агрессивном стиле вождения.

Здесь производитель требует качать колеса до уровня не менее 2,6/2,7 БАР для передней и задней оси.

Как посмотреть давление в покрышках

На авто последней модификации используется система контроля накачки, именуемая TPMS. Обычно водителю не требуется делать каких либо манипуляций. После 2-3 минут активного движения, измерители запускаются и бортовой компьютер самостоятельно выводит информацию о состоянии колес.

Как сбросить ошибку низкого давления в скатах Спортейдж

Сброс на системе TPMS выполняется без участия водителя. Если БК исправен, после выравнивания накачки, система самостоятельно измерит потенциал и обнулит ошибку.

Контроль давления в колесах

Стандартная опция присутствует в штатном порядке в каждой машине. Для проверки фактического давления пользователю не требуется делать каких-либо манипуляций. Все индикаторы работают в автоматическом режиме.

Контроль необходим для поддержания оптимальных условий работы резины. Если скаты накачаны неправильно, протектор быстрее стирается, машина становится более подверженной к аквапланированию, теряется зацеп с дорогой.

Таблица давления в шинах Kia Sportage

Номинальные показатели приведены в табличной форме.

Размер колес	Установленная норма
	Передняя ось	Задняя ось
205/75 R14	2. 1	2.2
205/75 R15	2.2	2.3
215/70 R16	2.3	2.4
225/60 R17	2.4	2.5
225/55 R18	2.6	2.7

Итог

Оптимальная накачка шин Спортейдж устанавливается изготовителем в зависимости от размера колеса и объема баллона. Штатная система контроля не даст пропустить момент, когда уровень упадет ниже эталона.

таблица оптимальных значений для всех марок автомобилей, для лета и зимы

Таблица давления в шинах БМВ
Модель		Размеры шин		Давление в шинах, кгс/см2
				Стандартное		С нагрузкой
Марка	Двигатель	передние	задние	передние	задние	передние	задние
1 (E87, E81 Hatch Coupe)	2. 0 116 i (85 kW), 2.0 116 i (90 kW), 2.0 118 i (105 kW), 2.0 116 d (85 kW), 2.0 118 d (90 kW), 2.0 118 d (105 kW)	195/55 R 16 87 H SSR	195/55 R 16 87 H SSR	2.2	2.5	2.6	3.0
		205/55 R 16 91 H SSR	205/55 R 16 91 H SSR	2.0	2.2	2.4	2.6
		205/50 R 17 89 V SSR	205/50 R 17 89 V SSR	2.0	2.5	2.5	3.0
		205/50 R 17 89 V VA SSR	205/50 R 17 89 V VA SSR	2.0	–	2.5	–
		225/45 R 17 91 V HA SSR	225/45 R 17 91 V HA SSR	–	2.3	–	2.8
		205/45 R 18 86 W VA SSR	205/45 R 18 86 W VA SSR	2.0	–	2.7	–
		225/40 R 18 88 W HA SSR	225/40 R 18 88 W HA SSR	–	2.5	–	3.2
		215/40 R 18 85 Y VA SSR	215/40 R 18 85 Y VA SSR	2. 0	–	2.7	–
		245/35 R 18 88 Y HA SSR	245/35 R 18 88 Y HA SSR	–	2.5	–	3.2
	2.0 120 i (110 kW), 2.0 120 i (125 kW)	195/55 R 16 87 V SSR	195/55 R 16 87 V SSR	2.2	2.6	2.6	3.0
		205/55 R 16 91 V SSR	205/55 R 16 91 V SSR	2.0	2.3	2.4	2.7
		205/50 R 17 89 V SSR	205/50 R 17 89 V SSR	2.0	2.5	2.5	3.0
		205/50 R 17 89 V VA SSR	205/50 R 17 89 V VA SSR	2.0	–	2.5	–
		225/45 R 17 91 V HA SSR	225/45 R 17 91 V HA SSR	–	2.5	–	3.0
		205/45 R 18 86 W VA SSR	205/45 R 18 86 W VA SSR	2.2	–	2.7	–
		225/40 R 18 88 W HA SSR	225/40 R 18 88 W HA SSR	–	2. 6	–	3.2
		215/40 R 18 85 Y VA SSR	215/40 R 18 85 Y VA SSR	2.0	–	2.7	–
		245/35 R 18 88 Y HA SSR	245/35 R 18 88 Y HA SSR	–	2.5	–	3.2
	3.0 130 i (190 kW)	205/50 R 17 89 W SSR	205/50 R 17 89 W SSR	2.4	2.8	2.7	3.2
		205/50 R 17 89 W VA SSR	205/50 R 17 89 W VA SSR	2.4	–	2.7	–
		225/45 R 17 91 W HA SSR	225/45 R 17 91 W HA SSR	–	2.7	–	3.2
		205/45 R 18 86 W VA SSR	205/45 R 18 86 W VA SSR	2.4	–	2.7	–
		225/40 R 18 88 W HA SSR	225/40 R 18 88 W HA SSR	–	2.6	–	3.2
		215/40 R 18 85 Y VA SSR	215/40 R 18 85 Y VA SSR	2.4	–	2.7	–
		245/35 R 18 88 Y HA SSR	245/35 R 18 88 Y HA SSR	–	2. 6	–	3.2
	2.0 120 d (120 kW), 2.0 120 d (130 kW)	195/55 R 16 87 V SSR	195/55 R 16 87 V SSR	2.3	2.7	2.7	3.1
		205/55 R 16 91 V SSR	205/55 R 16 91 V SSR	2.1	2.5	2.5	2.9
		205/50 R 17 89 V SSR	205/50 R 17 89 V SSR	2.2	2.7	2.7	3.1
		205/50 R 17 89 V VA SSR	205/50 R 17 89 V VA SSR	2.2	–	2.7	–
		225/45 R 17 91 V HA SSR	225/45 R 17 91 V HA SSR	–	2.6	–	3.2
		205/45 R 18 86 W VA SSR	205/45 R 18 86 W VA SSR	2.3	–	2.8	–
		225/40 R 18 88 W HA SSR	225/40 R 18 88 W HA SSR	–	2.8	–	3.3
		215/40 R 18 85 Y VA SSR	215/40 R 18 85 Y VA SSR	2.2	–	2. 7	–
		245/35 R 18 88 Y HA SSR	245/35 R 18 88 Y HA SSR	–	2.6	–	3.2
	2.0 123 d (150 kW)	205/50 R 17 89 W SSR	205/50 R 17 89 W SSR	2.2	2.7	2.6	3.1
		205/50 R 17 89 W VA SSR	205/50 R 17 89 W VA SSR	2.2	–	2.6	–
		225/45 R 17 91 W HA SSR	225/45 R 17 91 W HA SSR	–	2.6	–	3.0
		205/45 R 18 86 W VA SSR	205/45 R 18 86 W VA SSR	2.6	–	2.9	–
		225/40 R 18 88 W HA SSR	225/40 R 18 88 W HA SSR	–	2.8	–	3.4
		215/40 R 18 85 Y VA SSR	215/40 R 18 85 Y VA SSR	2.3	–	2.7	–
		245/35 R 18 88 Y HA SSR	245/35 R 18 88 Y HA SSR	–	2.6	–	3.2
1 (F20, F21)	1. 6 114 i (75 kW), 1.6 116 i (100 kW), 1.6 118 i (125 kW), 2.0 116 d (85 kW), 2.0 118 d (105 kW)	195/55 R 16 87 V	195/55 R 16 87 V	2.2	2.4	2.6	3.1
		195/55 R 16 87 V SSR	195/55 R 16 87 V SSR	2.2	2.4	2.6	3.1
		205/55 R 16 91 V	205/55 R 16 91 V	2.0	2.2	2.3	2.6
		205/55 R 16 91 V SSR	205/55 R 16 91 V SSR	2.0	2.2	2.3	2.6
		205/50 R 17 89 V	205/50 R 17 89 V	2.2	2.4	2.6	3.1
		205/50 R 17 89 V SSR	205/50 R 17 89 V SSR	2.2	2.4	2.6	3.1
		225/45 R 17 91 W SSR	225/45 R 17 91 W SSR	2.0	2.2	2.3	2.8
		225/45 R 17 91 W VA SSR	225/45 R 17 91 W VA SSR	2.0	–	2.3	–
		245/40 R 17 91 W HA SSR	245/40 R 17 91 W HA SSR	–	2. 2	–	2.8
		225/40 R 18 88 Y VA SSR	225/40 R 18 88 Y VA SSR	2.0	–	2.6	–
		245/35 R 18 88 Y HA SSR	245/35 R 18 88 Y HA SSR	–	2.2	–	3.1
		225/35 R 19 88 Y VA XL SSR	225/35 R 19 88 Y VA XL SSR	2.4	–	2.9	–
		245/30 R 19 89 Y HA XL SSR	245/30 R 19 89 Y HA XL SSR	–	2.6	–	3.4
	2.0 125 i (160 kW), 2.0 125 d (160 kW)	205/50 R 17 89 W	205/50 R 17 89 W	2.2	2.4	2.7	3.2
		205/50 R 17 89 W SSR	205/50 R 17 89 W SSR	2.2	2.4	2.7	3.2
		225/45 R 17 91 W SSR	225/45 R 17 91 W SSR	2.2	2.4	2.7	3.2
		225/45 R 17 91 W VA SSR	225/45 R 17 91 W VA SSR	2.2	–	2. 7	–
		245/40 R 17 91 W HA SSR	245/40 R 17 91 W HA SSR	–	2.4	–	3.2
		225/40 R 18 88 Y VA SSR	225/40 R 18 88 Y VA SSR	2.2	–	2.7	–
		245/35 R 18 88 Y HA SSR	245/35 R 18 88 Y HA SSR	–	2.4	–	3.2
		225/35 R 19 88 Y VA XL SSR	225/35 R 19 88 Y VA XL SSR	2.6	–	3.0	–
		245/30 R 19 89 Y HA XL SSR	245/30 R 19 89 Y HA XL SSR	–	2.8	–	3.5
	1.6 116 d Efficient Dynamics (85 kW)	205/55 R 16 91 V	205/55 R 16 91 V	2.8	3.0	2.8	3.0
		205/55 R 16 91 V SSR	205/55 R 16 91 V SSR	2.8	3.0	2.8	3.0
	2.0 120 d (135 kW)	205/55 R 16 91 V	205/55 R 16 91 V	2.2	2. 4	2.5	3.0
		205/55 R 16 91 V SSR	205/55 R 16 91 V SSR	2.2	2.4	2.5	3.0
		205/50 R 17 89 V	205/50 R 17 89 V	2.4	2.4	2.7	3.2
		205/50 R 17 89 V SSR	205/50 R 17 89 V SSR	2.4	2.4	2.7	3.2
		225/45 R 17 91 W SSR	225/45 R 17 91 W SSR	2.2	2.2	2.3	2.8
		225/45 R 17 91 W VA SSR	225/45 R 17 91 W VA SSR	2.2	–	2.3	–
		245/40 R 17 91 W HA SSR	245/40 R 17 91 W HA SSR	–	2.2	–	2.8
		225/40 R 18 88 Y VA SSR	225/40 R 18 88 Y VA SSR	2.4	–	2.7	–
		245/35 R 18 88 Y HA SSR	245/35 R 18 88 Y HA SSR	–	2.4	–	3.2
		225/35 R 19 88 Y VA XL SSR	225/35 R 19 88 Y VA XL SSR	2. 6	–	3.0	–
		245/30 R 19 89 Y HA XL SSR	245/30 R 19 89 Y HA XL SSR	–	2.8	–	3.5
3 (E90)	2.0 316 i (85 kW), 2.0 318 i (105 kW), 2.0 316 d (85 kW), 2.0 318 d (90 kW), 2.0 318 d (105 kW)	205/55 R 16 91 H	205/55 R 16 91 H	2.0	2.3	2.3	2.8
		205/55 R 16 91 H SSR	205/55 R 16 91 H SSR	2.0	2.3	2.3	2.8
		225/50 R 16 92 V SSR	225/50 R 16 92 V SSR	2.0	2.3	2.3	2.8
		225/45 R 17 91 V SSR	225/45 R 17 91 V SSR	2.0	2.4	2.5	3.0
		225/45 R 17 91 V VA SSR	225/45 R 17 91 V VA SSR	2.0	–	2.3	–
		255/40 R 17 94 V HA SSR	255/40 R 17 94 V HA SSR	–	2.1	–	2. 6
		225/40 R 18 88 W VA SSR	225/40 R 18 88 W VA SSR	2.0	–	2.5	–
		255/35 R 18 90 W HA SSR	255/35 R 18 90 W HA SSR	–	2.4	–	3.0
		225/35 R 19 88 Y VA XL SSR	225/35 R 19 88 Y VA XL SSR	2.1	–	2.9	–
		255/30 R 19 91 Y HA XL SSR	255/30 R 19 91 Y HA XL SSR	–	2.5	–	3.4
	2.0 320 i (110 kW), 2.0 320 i (125 kW)	205/55 R 16 91 V	205/55 R 16 91 V	2.0	2.5	2.5	2.9
		205/55 R 16 91 V SSR	205/55 R 16 91 V SSR	2.0	2.5	2.5	2.9
		225/50 R 16 92 V SSR	225/50 R 16 92 V SSR	2.0	2.5	2.5	2.9
		225/45 R 17 91 V SSR	225/45 R 17 91 V SSR	2.2	2.7	2.6	3.1
		225/45 R 17 91 V VA SSR	225/45 R 17 91 V VA SSR	2. 2	–	2.5	–
		255/40 R 17 94 V HA SSR	255/40 R 17 94 V HA SSR	–	2.4	–	2.7
		225/40 R 18 88 W VA SSR	225/40 R 18 88 W VA SSR	2.2	–	2.5	–
		255/35 R 18 90 W HA SSR	255/35 R 18 90 W HA SSR	–	2.7	–	3.1
		225/35 R 19 88 Y VA XL SSR	225/35 R 19 88 Y VA XL SSR	2.2	–	2.8	–
		255/30 R 19 91 Y HA XL SSR	255/30 R 19 91 Y HA XL SSR	–	2.7	–	3.3
	2.5 323 i (130 kW), 2.0 320 d (120 kW), 2.0 320 d (130 kW)	205/55 R 16 91 V	205/55 R 16 91 V	2.1	2.6	2.5	3.0
		205/55 R 16 91 V SSR	205/55 R 16 91 V SSR	2.1	2.6	2.5	3.0
		225/50 R 16 92 V SSR	225/50 R 16 92 V SSR	2. 1	2.6	2.5	3.0
		225/45 R 17 91 V SSR	225/45 R 17 91 V SSR	2.3	2.8	2.8	3.3
		225/45 R 17 91 V VA SSR	225/45 R 17 91 V VA SSR	2.3	–	2.8	–
		255/40 R 17 94 V HA SSR	255/40 R 17 94 V HA SSR	–	2.5	–	2.8
		225/40 R 18 88 W VA SSR	225/40 R 18 88 W VA SSR	2.3	–	2.5	–
		255/35 R 18 90 W HA SSR	255/35 R 18 90 W HA SSR	–	2.7	–	3.0
		225/35 R 19 88 Y VA XL SSR	225/35 R 19 88 Y VA XL SSR	2.3	–	2.8	–
		255/30 R 19 91 Y HA XL SSR	255/30 R 19 91 Y HA XL SSR	–	2.8	–	3.3
	2.5 325 i (160 kW)	205/55 R 16 91 W	205/55 R 16 91 W	2.3	2.8	2.6	3. 1
		205/55 R 16 91 W SSR	205/55 R 16 91 W SSR	2.3	2.8	2.6	3.1
		225/50 R 16 92 W SSR	225/50 R 16 92 W SSR	2.3	2.8	2.6	3.1
		225/45 R 17 91 W SSR	225/45 R 17 91 W SSR	2.4	2.9	2.7	3.2
		225/45 R 17 91 W VA SSR	225/45 R 17 91 W VA SSR	2.4	–	2.7	–
		255/40 R 17 94 W HA SSR	255/40 R 17 94 W HA SSR	–	2.6	–	3.0
		225/40 R 18 88 W VA SSR	225/40 R 18 88 W VA SSR	2.5	–	2.9	–
		255/35 R 18 90 W HA SSR	255/35 R 18 90 W HA SSR	–	3.0	–	3.4
		225/35 R 19 88 Y VA XL SSR	225/35 R 19 88 Y VA XL SSR	2.5	–	2.9	–
		255/30 R 19 91 Y HA XL SSR	255/30 R 19 91 Y HA XL SSR	–	3. 0	–	3.4
	2.5 325 i xDrive (160 kW)	205/55 R 16 91 W	205/55 R 16 91 W	2.5	2.8	2.7	3.2
		205/55 R 16 91 W SSR	205/55 R 16 91 W SSR	2.5	2.8	2.7	3.2
		225/50 R 16 92 W SSR	225/50 R 16 92 W SSR	2.4	2.7	2.6	3.1
		225/45 R 17 91 W SSR	225/45 R 17 91 W SSR	2.5	2.8	2.7	3.2
		225/45 R 17 91 W VA SSR	225/45 R 17 91 W VA SSR	2.5	–	2.7	–
		255/40 R 17 94 W HA SSR	255/40 R 17 94 W HA SSR	–	2.5	–	2.9
		225/40 R 18 88 W VA SSR	225/40 R 18 88 W VA SSR	2.8	–	3.0	–
		255/35 R 18 90 W HA SSR	255/35 R 18 90 W HA SSR	–	2.9	–	3.3
		225/35 R 19 88 Y VA XL SSR	225/35 R 19 88 Y VA XL SSR	3,0	–	3. 3	–
		255/30 R 19 91 Y HA XL SSR	255/30 R 19 91 Y HA XL SSR	–	3,0	–	3.4
	3.0 330 i (200 kW), 3.0 335 i (225 kW), 2.5 325 d (130 kW), 3.0 325 d (145 kW), 3.0 330 d (170 kW), 3.0 330 d (180 kW)	225/45 R 17 91 W SSR	225/45 R 17 91 W SSR	2.5	3.0	2.9	3.4
		225/45 R 17 91 W VA SSR	225/45 R 17 91 W VA SSR	2.5	–	2.9	–
		255/40 R 17 94 W HA SSR	255/40 R 17 94 W HA SSR	–	2.7	–	3.1
		225/40 R 18 88 W VA SSR	225/40 R 18 88 W VA SSR	2.7	–	3.0	–
		255/35 R 18 90 W HA SSR	255/35 R 18 90 W HA SSR	–	3.1	–	3.5
		225/35 R 19 88 Y VA XL SSR	225/35 R 19 88 Y VA XL SSR	2.7	–	2.9	–
		255/30 R 19 91 Y HA XL SSR	255/30 R 19 91 Y HA XL SSR	–	3. 0	–	3.4
	3.0 330 xDrive (200 kW)	225/45 R 17 91 W SSR	225/45 R 17 91 W SSR	2.5	2.8	2.7	3.2
		225/45 R 17 91 W VA SSR	225/45 R 17 91 W VA SSR	2.5	–	2.7	–
		255/40 R 17 94 W HA SSR	255/40 R 17 94 W HA SSR	–	2.6	–	2.9
		225/40 R 18 88 W VA SSR	225/40 R 18 88 W VA SSR	2.8	–	3.0	–
		255/35 R 18 90 W HA SSR	255/35 R 18 90 W HA SSR	–	2.9	–	3.3
		225/35 R 19 88 Y VA XL SSR	225/35 R 19 88 Y VA XL SSR	2.8	–	3.0	–
		255/30 R 19 91 Y HA XL SSR	255/30 R 19 91 Y HA XL SSR	–	2.9	–	3.3
3.0 335 xDrive (225 kW), 3.0 330 xd (4×4) (170 kW), 3.0 330 xDrive (180 kW)	225/45 R 17 91 W SSR	225/45 R 17 91 W SSR	2. 6	2.9	2.9	3.3
	225/45 R 17 91 W VA SSR	225/45 R 17 91 W VA SSR	2.6	–	2.9	–
	255/40 R 17 94 W HA SSR	255/40 R 17 94 W HA SSR	–	2.6	–	3.0
	225/40 R 18 88 Y VA SSR	225/40 R 18 88 Y VA SSR	2.6	–	2.8	–
	255/35 R 18 90 Y HA SSR	255/35 R 18 90 Y HA SSR	–	2.6	–	3.0
	225/35 R 19 88 Y VA XL SSR	225/35 R 19 88 Y VA XL SSR	2.9	–	3.2	–
	255/30 R 19 91 Y HA XL SSR	255/30 R 19 91 Y HA XL SSR	–	2.9	–	3.4
3.0 335 d (210 kW)	225/45 R 17 91 W SSR	225/45 R 17 91 W SSR	2.5	3.0	2.9	3.4
	225/45 R 17 91 W VA SSR	225/45 R 17 91 W VA SSR	2.5	–	2. 9	–
	255/40 R 17 94 W HA SSR	255/40 R 17 94 W HA SSR	–	2.7	–	3.1
	225/40 R 18 88 Y VA SSR	225/40 R 18 88 Y VA SSR	2.4	–	2.7	–
	255/35 R 18 90 Y HA SSR	255/35 R 18 90 Y HA SSR	–	2.7	–	3.1
	225/35 R 19 88 Y VA XL SSR	225/35 R 19 88 Y VA XL SSR	2.7	–	2.9	–
	255/30 R 19 91 Y HA XL SSR	255/30 R 19 91 Y HA XL SSR	–	3.0	–	3.4
3 (F30)	2.0 316 i (100 kW), 2.0 316 d (85 kW), 2.0 318 d (105 kW)	205/60 R 16 92 V	205/60 R 16 92 V	2.0	2.2	2.2	2.7
		205/60 R 16 92 V SSR	205/60 R 16 92 V SSR	2.0	2.2	2.2	2.7
		225/55 R 16 95 V	225/55 R 16 95 V	2. 0	2.2	2.2	2.7
		225/55 R 16 95 V SSR	225/55 R 16 95 V SSR	2.0	2.2	2.2	2.7
		225/50 R 17 94 W SSR	225/50 R 17 94 W SSR	2.0	2.2	2.2	2.7
		225/50 R 17 94 W VA SSR	225/50 R 17 94 W VA SSR	2.0	–	2.2	–
		255/45 R 17 98 W HA SSR	255/45 R 17 98 W HA SSR	–	2.2	–	2.7
		225/45 R 18 91 Y SSR	225/45 R 18 91 Y SSR	2.0	2.2	2.4	2.9
		225/45 R 18 91 Y VA SSR	225/45 R 18 91 Y VA SSR	2.0	–	2.4	–
		255/40 R 18 95 Y HA SSR	255/40 R 18 95 Y HA SSR	–	2.2	–	2.7
		225/40 R 19 93 Y VA XL SSR	225/40 R 19 93 Y VA XL SSR	2.0	–	2.4	–
		255/35 R 19 96 Y HA XL SSR	255/35 R 19 96 Y HA XL SSR	–	2. 2	–	2.9
		225/35 R 20 90 Y VA XL SSR	225/35 R 20 90 Y VA XL SSR	2.2	–	2.7	–
		255/30 R 20 92 Y HA XL SSR	255/30 R 20 92 Y HA XL SSR	–	2.4	–	3.2
	2.0 320 i / xDrive (135 kW), 2.0 320 d / xDrive (135 kW)	205/60 R 16 92 W	205/60 R 16 92 W	2.2	2.4	2.6	3.1
		205/60 R 16 92 W SSR	205/60 R 16 92 W SSR	2.2	2.4	2.6	3.1
		225/55 R 16 95 W	225/55 R 16 95 W	2.0	2.2	2.2	2.7
		225/55 R 16 95 W SSR	225/55 R 16 95 W SSR	2.0	2.2	2.2	2.7
		225/50 R 17 94 W SSR	225/50 R 17 94 W SSR	2.0	2.2	2.2	2.7
		225/50 R 17 94 W VA SSR	225/50 R 17 94 W VA SSR	2.0	–	2. 2	–
		255/45 R 17 98 W HA SSR	255/45 R 17 98 W HA SSR	–	2.2	–	2.7
		225/45 R 18 91 Y SSR	225/45 R 18 91 Y SSR	2.0	2.2	2.5	3.0
		225/45 R 18 91 Y VA SSR	225/45 R 18 91 Y VA SSR	2.0	–	2.5	–
		255/40 R 18 95 Y HA SSR	255/40 R 18 95 Y HA SSR	–	2.2	–	2.7
		225/40 R 19 93 Y VA XL SSR	225/40 R 19 93 Y VA XL SSR	2.2	–	2.6	–
		255/35 R 19 96 Y HA XL SSR	255/35 R 19 96 Y HA XL SSR	–	2.2	–	3.0
		225/35 R 20 90 Y VA XL SSR	225/35 R 20 90 Y VA XL SSR	2.4	–	2.8	–
		255/30 R 20 92 Y HA XL SSR	255/30 R 20 92 Y HA XL SSR	–	2.6	–	3.3
	2. 0 328 i / xDrive (180 kW)	225/50 R 17 94 W SSR	225/50 R 17 94 W SSR	2.2	2.4	2.5	3.0
		225/50 R 17 94 W VA SSR	225/50 R 17 94 W VA SSR	2.2	–	2.5	–
		255/45 R 17 98 W HA SSR	255/45 R 17 98 W HA SSR	–	2.4	–	2.8
		225/45 R 18 91 Y SSR	225/45 R 18 91 Y SSR	2.2	2.4	2.5	3.0
		225/45 R 18 91 Y VA SSR	225/45 R 18 91 Y VA SSR	2.2	–	2.5	–
		255/40 R 18 95 Y HA SSR	255/40 R 18 95 Y HA SSR	–	2.4	–	2.8
		225/40 R 19 93 Y VA XL SSR	225/40 R 19 93 Y VA XL SSR	2.4	–	2.7	–
		255/35 R 19 96 Y HA XL SSR	255/35 R 19 96 Y HA XL SSR	–	2.4	–	3.0
		225/35 R 20 90 Y VA XL SSR	225/35 R 20 90 Y VA XL SSR	2. 6	–	3.0	–
		255/30 R 20 92 Y HA XL SSR	255/30 R 20 92 Y HA XL SSR	–	2.8	–	3.5
	3.0 335 i / xDrive (225 kW), 3.0 ActiveHybrid (250 kW), 3.0 330 d (190 kW)	225/50 R 17 94 W SSR	225/50 R 17 94 W SSR	2.4	2.4	2.6	3.1
		225/50 R 17 94 W VA SSR	225/50 R 17 94 W VA SSR	2.4	–	2.6	–
		255/45 R 17 98 W HA SSR	255/45 R 17 98 W HA SSR	–	2.6	–	2.8
		225/45 R 18 91 Y SSR	225/45 R 18 91 Y SSR	2.4	2.6	2.6	2.8
		225/45 R 18 91 Y VA SSR	225/45 R 18 91 Y VA SSR	2.4	–	2.6	–
		255/40 R 18 95 Y HA SSR	255/40 R 18 95 Y HA SSR	–	2.6	–	2.8
		225/40 R 19 93 Y VA XL SSR	225/40 R 19 93 Y VA XL SSR	2. 6	–	2.8	–
		255/35 R 19 96 Y HA XL SSR	255/35 R 19 96 Y HA XL SSR	–	2.6	–	3.1
		225/35 R 20 90 Y VA XL SSR	225/35 R 20 90 Y VA XL SSR	2.8	–	3.0	–
		255/30 R 20 92 Y HA XL SSR	255/30 R 20 92 Y HA XL SSR	–	3.0	–	3.5
	2.0 320 d Efficient Dynamics (120 kW)	205/60 R 16 92 W	205/60 R 16 92 W	2.7	2.9	2.7	2.9
		205/60 R 16 92 W SSR	205/60 R 16 92 W SSR	2.7	2.9	2.7	2.9
5 (E60)	2.2 520 i (125 kW), 2.5 523 i (130 kW), 2.0 520 d (120 kW)	225/55 R 16 95 V	225/55 R 16 95 V	2.0	2.4	2.4	2.9
		225/50 R 17 94 W	225/50 R 17 94 W	2.0	2.4	2.4	2. 9
		225/50 R 17 94 W SSR	225/50 R 17 94 W SSR	2.0	2.4	2.4	2.9
		245/45 R 17 95 W SSR	245/45 R 17 95 W SSR	2.0	2.4	2.4	2.9
		245/40 R 18 93 W SSR	245/40 R 18 93 W SSR	2.0	2.4	2.4	2.9
		245/40 R 18 93 W VA SSR	245/40 R 18 93 W VA SSR	2.0	–	2.4	–
		275/35 R 18 95 W HA SSR	275/35 R 18 95 W HA SSR	–	2.4	–	2.9
		245/35 R 19 93 Y VA XL SSR	245/35 R 19 93 Y VA XL SSR	2.0	–	2.4	–
		275/30 R 19 96 Y HA XL SSR	275/30 R 19 96 Y HA XL SSR	–	2.4	–	2.9
	2.5 525 i (141 kW), 2.5 525 i (160 kW), 2.5 525 Xi (160 kW)	225/55 R 16 95 W	225/55 R 16 95 W	2.0	2.5	2. 5	3.0
		225/50 R 17 94 W	225/50 R 17 94 W	2.2	2.7	2.7	3.2
		225/50 R 17 94 W SSR	225/50 R 17 94 W SSR	2.2	2.7	2.7	3.2
		245/45 R 17 95 W SSR	245/45 R 17 95 W SSR	2.0	2.5	2.5	3.0
		245/40 R 18 93 W SSR	245/40 R 18 93 W SSR	2.2	2.7	2.7	3.2
		245/40 R 18 93 W VA SSR	245/40 R 18 93 W VA SSR	2.2	–	2.7	–
		275/35 R 18 95 W HA SSR	275/35 R 18 95 W HA SSR	–	2.5	–	3.0
		245/35 R 19 93 Y VA XL SSR	245/35 R 19 93 Y VA XL SSR	2.2	–	2.7	–
		275/30 R 19 96 Y HA XL SSR	275/30 R 19 96 Y HA XL SSR	–	2.5	–	3.0
	3.0 530 i (170 kW), 3. 0 530 i (190 kW), 3.0 530 Xi (190 kW), 3.0 530 d (160 kW)	225/55 R 16 95 W	225/55 R 16 95 W	2.2	2.6	2.6	3.1
		225/50 R 17 94 W	225/50 R 17 94 W	2.4	2.8	2.8	3.3
		225/50 R 17 94 W SSR	225/50 R 17 94 W SSR	2.4	2.8	2.8	3.3
		245/45 R 17 95 W SSR	245/45 R 17 95 W SSR	2.2	2.6	2.6	3.1
		245/40 R 18 93 W SSR	245/40 R 18 93 W SSR	2.4	2.8	2.8	3.3
		245/40 R 18 93 W VA SSR	245/40 R 18 93 W VA SSR	2.4	–	2.8	–
		275/35 R 18 95 W HA SSR	275/35 R 18 95 W HA SSR	–	2.6	–	3.1
		245/35 R 19 93 Y VA XL SSR	245/35 R 19 93 Y VA XL SSR	2.4	–	2.8	–
		275/30 R 19 96 Y HA XL SSR	275/30 R 19 96 Y HA XL SSR	–	2. 6	–	3.1
	2.5 525 d (130 kW)	225/55 R 16 95 W	225/55 R 16 95 W	2.0	2.4	2.4	2.9
		225/50 R 17 94 W	225/50 R 17 94 W	2.1	2.5	2.5	3.0
		225/50 R 17 94 W SSR	225/50 R 17 94 W SSR	2.1	2.5	2.5	3.0
		245/45 R 17 95 W SSR	245/45 R 17 95 W SSR	2.0	2.4	2.4	2.9
		245/40 R 18 93 W SSR	245/40 R 18 93 W SSR	2.1	2.5	2.5	3.0
		245/40 R 18 93 W VA SSR	245/40 R 18 93 W VA SSR	2.1	–	2.5	–
		275/35 R 18 95 W HA SSR	275/35 R 18 95 W HA SSR	–	2.4	–	2.9
		245/35 R 19 93 Y VA XL SSR	245/35 R 19 93 Y VA XL SSR	2.1	–	2.5	–
		275/30 R 19 96 Y HA XL SSR	275/30 R 19 96 Y HA XL SSR	–	2. 5	–	3.0
5 (F10)	2.0 520 i (135 kW), 3.0 523 i (150 kW), 3.0 528 i / xDrive (190 kW), 3.0 530 i (200 kW), 3.0 535 i / xDrive (225 kW), 2.0 520 d (135 kW), 3.0 525 d (150 kW), 3.0 530 d / xDrive (190 kW), 3.0 535 d / xDrive (230 kW)	225/55 R 17 97 W	225/55 R 17 97 W	2.3	2.5	2.6	3.1
		225/55 R 17 97 Y SSR	225/55 R 17 97 Y SSR	2.0	2.3	2.6	3.1
		245/45 R 18 96 Y SSR	245/45 R 18 96 Y SSR	2.0	2.3	2.6	3.1
		245/45 R 18 96 Y VA SSR	245/45 R 18 96 Y VA SSR	2.0	–	2.6	–
		275/40 R 18 99 Y HA SSR	275/40 R 18 99 Y HA SSR	–	2.2	–	2.7
		245/40 R 19 94 Y VA SSR	245/40 R 19 94 Y VA SSR	2.2	–	2.6	–
		275/35 R 19 96 Y HA SSR	275/35 R 19 96 Y HA SSR	–	2. 3	–	3.1
		245/35 R 20 95 Y VA XL SSR	245/35 R 20 95 Y VA XL SSR	2.4	–	2.8	–
		275/30 R 20 97 Y HA XL SSR	275/30 R 20 97 Y HA XL SSR	–	2.5	–	3.3
	3.0 ActiveHybrid (250 kW)	225/55 R 17 97 W	225/55 R 17 97 W	2.5	2.8	2.8	3.3
		225/55 R 17 97 Y SSR	225/55 R 17 97 Y SSR	2.1	2.4	2.6	3.1
		245/45 R 18 96 Y SSR	245/45 R 18 96 Y SSR	2.1	2.4	2.6	3.1
		245/45 R 18 96 Y VA SSR	245/45 R 18 96 Y VA SSR	2.1	–	2.6	–
		275/40 R 18 99 Y HA SSR	275/40 R 18 99 Y HA SSR	–	2.2	–	2.7
		245/40 R 19 94 Y VA SSR	245/40 R 19 94 Y VA SSR	2.2	–	2.6	–
		275/35 R 19 96 Y HA SSR	275/35 R 19 96 Y HA SSR	–	2. 4	–	3.1
		245/35 R 20 95 Y VA XL SSR	245/35 R 20 95 Y VA XL SSR	2.5	–	2.8	–
		275/30 R 20 97 Y HA XL SSR	275/30 R 20 97 Y HA XL SSR	–	2.6	–	3.3
7 (E65, E66)	3.0 730 i (170 kW), 4.0 V 8 740 i (225 kW), 3.0 TD CR 730 d (170 kW)	225/60 R 17 99 W	225/60 R 17 99 W	2.3	2.5	2.5	3.0
		245/55 R 17 102 W	245/55 R 17 102 W	2.0	2.5	2.3	2.8
		245/50 R 18 100 W	245/50 R 18 100 W	2.2	2.7	2.6	3.1
		245/50 R 18 100 W SSR	245/50 R 18 100 W SSR	2.2	2.7	2.6	3.1
		245/45 R 19 98 W VA	245/45 R 19 98 W VA	2.3	–	2.6	–
		275/40 R 19 101 W HA	275/40 R 19 101 W HA	–	2. 5	–	2.9
		245/40 R 20 95 Y VA	245/40 R 20 95 Y VA	2.3	–	2.6	–
		275/35 R 20 98 Y HA	275/35 R 20 98 Y HA	–	2.5	–	2.9
		245/35 ZR 21 Y VA XL	245/35 ZR 21 Y VA XL	2.4	–	2.7	–
		285/30 ZR 21 Y HA XL	285/30 ZR 21 Y HA XL	–	2.6	–	3.1
	3.6 V 8 735 i (200 kW)	245/55 R 17 102 W	245/55 R 17 102 W	2.1	2.3	2.3	2.8
		245/50 R 18 100 W	245/50 R 18 100 W	2.3	2.5	2.5	3.0
		245/45 R 19 98 W VA	245/45 R 19 98 W VA	2.3	–	2.5	–
		275/40 R 19 101 W HA	275/40 R 19 101 W HA	–	2.5	–	3.0
		245/40 R 20 95 Y VA	245/40 R 20 95 Y VA	2. 3	–	2.5	–
		275/35 R 20 98 Y HA	275/35 R 20 98 Y HA	–	2.5	–	3.0
		245/35 ZR 21 Y VA XL	245/35 ZR 21 Y VA XL	2.5	–	2.7	–
		285/30 ZR 21 Y HA XL	285/30 ZR 21 Y HA XL	–	2.5	–	3.0
7 (F01)	3.0 740 i (240 kW), 3.0 740 i (235 kW), 3.0 Active Hybrid (260 kW)	245/50 R 18 100 Y SSR	245/50 R 18 100 Y SSR	2.3	2.5	2.5	3.0
		245/45 R 19 98 Y VA SSR	245/45 R 19 98 Y VA SSR	2.3	–	2.5	–
		275/40 R 19 101 Y HA SSR	275/40 R 19 101 Y HA SSR	–	2.5	–	3.0
		245/40 R 20 99 Y VA XL SSR	245/40 R 20 99 Y VA XL SSR	2.3	–	2.5	–
		275/35 R 20 102 Y HA XL SSR	275/35 R 20 102 Y HA XL SSR	–	2. 5	–	3.0
		245/35 R 21 96 Y VA XL SSR	245/35 R 21 96 Y VA XL SSR	2.5	–	2.7	–
		275/30 R 21 98 Y HA XL SSR	275/30 R 21 98 Y HA XL SSR	–	2.7	–	3.2
	3.0 730 d (180 kW), 3.0 730 d / xDrive (190 kW)	245/55 R 17 102 Y SSR	245/55 R 17 102 Y SSR	2.3	2.5	2.5	3.0
		245/50 R 18 100 Y SSR	245/50 R 18 100 Y SSR	2.3	2.5	2.5	3.0
		245/45 R 19 98 Y VA SSR	245/45 R 19 98 Y VA SSR	2.3	–	2.5	–
		275/40 R 19 101 Y HA SSR	275/40 R 19 101 Y HA SSR	–	2.5	–	3.0
		245/40 R 20 99 Y VA XL SSR	245/40 R 20 99 Y VA XL SSR	2.3	–	2.5	–
		275/35 R 20 102 Y HA XL SSR	275/35 R 20 102 Y HA XL SSR	–	2. 5	–	3.0
		245/35 R 21 96 Y VA XL SSR	245/35 R 21 96 Y VA XL SSR	2.5	–	2.7	–
		275/30 R 21 98 Y HA XL SSR	275/30 R 21 98 Y HA XL SSR	–	2.7	–	3.2
X5 (E70)	3.0 si (200 kW), 3.0 35 i (225 kW), 3.0 d (173 kW), 3.0 30 d (180 kW), 3.0 40 d (225 kW)	255/55 R 18 109 V XL 4×4 SSR	255/55 R 18 109 V XL 4×4 SSR	2.1	2.3	2.4	2.9
		255/50 R 19 107 V XL 4×4 SSR	255/50 R 19 107 V XL 4×4 SSR	2.1	2.5	2.6	3.1
		255/50 R 19 107 V VA XL 4×4 SSR	255/50 R 19 107 V VA XL 4×4 SSR	2.1	–	2.6	–
		285/45 R 19 111 V HA XL 4×4 SSR	285/45 R 19 111 V HA XL 4×4 SSR	–	2.3	–	2.9
		275/40 R 20 106 W VA XL 4×4 SSR	275/40 R 20 106 W VA XL 4×4 SSR	2. 1	–	2.4	–
		315/35 R 20 110 W HA XL 4×4 SSR	315/35 R 20 110 W HA XL 4×4 SSR	–	2.3	–	2.9
		285/35 R 21 105 W VA XL 4×4 SSR	285/35 R 21 105 W VA XL 4×4 SSR	2.1	–	2.4	–
		325/30 R 21 108 W HA XL 4×4 SSR	325/30 R 21 108 W HA XL 4×4 SSR	–	2.3	–	2.9
	4.8 i V 8 (261 kW), 4.4 50 i (300 kW)	255/50 R 19 107 W XL 4×4 SSR	255/50 R 19 107 W XL 4×4 SSR	2.4	2.6	2.8	3.3
		255/50 R 19 107 W VA XL 4×4 SSR	255/50 R 19 107 W VA XL 4×4 SSR	2.4	–	2.8	–
		285/45 R 19 111 W HA XL 4×4 SSR	285/45 R 19 111 W HA XL 4×4 SSR	–	2.4	–	3.0
		275/40 R 20 106 W VA XL 4×4 SSR	275/40 R 20 106 W VA XL 4×4 SSR	2.4	–	2. 7	–
		315/35 R 20 110 W HA XL 4×4 SSR	315/35 R 20 110 W HA XL 4×4 SSR	–	2.4	–	3.0
		285/35 R 21 105 W VA XL 4×4 SSR	285/35 R 21 105 W VA XL 4×4 SSR	2.4	–	2.7	–
		325/30 R 21 108 W HA XL 4×4 SSR	325/30 R 21 108 W HA XL 4×4 SSR	–	2.6	–	3.2
X6 (E71)	3.0 35 i (225 kW)	255/50 R 19 107 W XL 4×4 SSR	255/50 R 19 107 W XL 4×4 SSR	2.0	2.2	2.5	3.0
		255/50 R 19 107 W VA XL 4×4 SSR	255/50 R 19 107 W VA XL 4×4 SSR	2.0	–	2.5	–
		285/45 R 19 111 W HA XL 4×4 SSR	285/45 R 19 111 W HA XL 4×4 SSR	–	2.0	–	2.8
		275/40 R 20 106 W VA XL 4×4 SSR	275/40 R 20 106 W VA XL 4×4 SSR	2.2	–	2.5	–
		315/35 R 20 110 W HA XL 4×4 SSR	315/35 R 20 110 W HA XL 4×4 SSR	–	2. 2	–	2.8
		285/35 R 21 105 W VA XL 4×4 SSR	285/35 R 21 105 W VA XL 4×4 SSR	2.2	–	2.5	–
		325/30 R 21 108 W HA XL 4×4 SSR	325/30 R 21 108 W HA XL 4×4 SSR	–	2.2	–	3.0
	3.0 30 d (173 kW), 3.0 30 d (180 kW) 10-, 3.0 35 d (210 kW), 3.0 40 d (225 kW) 10-	255/50 R 19 107 W XL 4×4 SSR	255/50 R 19 107 W XL 4×4 SSR	2.0	2.2	2.3	2.8
		255/50 R 19 107 W VA XL 4×4 SSR	255/50 R 19 107 W VA XL 4×4 SSR	2.0	–	2.3	–
		285/45 R 19 111 W HA XL 4×4 SSR	285/45 R 19 111 W HA XL 4×4 SSR	–	2.0	–	2.6
		275/40 R 20 106 W VA XL 4×4 SSR	275/40 R 20 106 W VA XL 4×4 SSR	2.0	–	2.3	–
		315/35 R 20 110 W HA XL 4×4 SSR	315/35 R 20 110 W HA XL 4×4 SSR	–	2. 0	–	2.6
		285/35 R 21 105 W VA XL 4×4 SSR	285/35 R 21 105 W VA XL 4×4 SSR	2.2	–	2.3	–
		325/30 R 21 108 W HA XL 4×4 SSR	325/30 R 21 108 W HA XL 4×4 SSR	–	2.2	–	2.6
	4.4 Hybrid (357 kW), 3.0 M 50 d (280 kW)	275/40 R 20 106 Y VA XL 4×4 SSR	275/40 R 20 106 Y VA XL 4×4 SSR	2.2	–	2.5	–
		315/35 R 20 110 Y HA XL 4×4 SSR	315/35 R 20 110 Y HA XL 4×4 SSR	–	2.2	–	3.0
		285/35 R 21 105 Y VA XL 4×4 SSR	285/35 R 21 105 Y VA XL 4×4 SSR	2.2	–	2.5	–

Какое должно быть давление в шинах автомобиля? Особенности, правила и советы по измерению

Сегодня мы мы узнаем, какое давление должно быть в шинах автомобиля и как часто нужно проверять этот показатель в покрышках

КАКОЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ АВТОМОБИЛЯ? ОСОБЕННОСТИ, ПРАВИЛА И СОВЕТЫ ПО ИЗМЕРЕНИЮ

Добрый день, представляем Вашему вниманию актуальную статью для любого автолюбителя на тему: какое давление должно быть в шинах автомобиля. Данный вопрос интересует каждого автолюбителя, особенно тогда когда приходит сезон менять шины на зиму или лето, потому что шины имеют свойство спускать воздух за определенный период времени. Кроме того, необходимо просто знать и понимать для чего нужно постоянно контролировать давление воздуха в шинах.

Шины автомобиля – это та часть транспортного средства, которая постоянно находится в движении и от них зависит не только управляемость или комфорт езды, но и самое главное – безопасность пассажиров и водителя. А состояние и долговечность шин зависят полностью от давления в них. Кроме того, оптимальное давление в шинах транспортного средства крайне важно для эффективного расхода топлива, а также для надежной езды.

Итак, приступим к рассмотрению темы, о том какое должно быть давление в шинах для комфортной и безопасной езды.

1. Давление в шинах выше оптимального состояния

Когда давление в шинах выше оптимальных показателей, то происходит затруднение в управлении автомобилем на дороге. Автомобиль становится менее управляемый, повышается вибрация на не ровной дороге и происходит повышенный износ деталей подвески. Когда колеса перекачены, то шина становится твердой и сцепление с дорогой сильно ухудшается. Кроме того, перекачанная покрышка очень легко получает повреждения от неровностей на дороги и на такой шине протектор изнашивается не равномерно, а также происходит сокращение срока эксплуатации и уменьшается комфорт от езды.

Но, кроме выше описанных недостатков от перекачки шин, есть и преимущества. Например, перекачанные шины повышают отдачу от управления на дороге, увеличивают накат автомобиля и делают его устойчивым на дороге и в поворотах. Вот и ответ на часто появляющийся вопрос: “почему у спортивный машин перекачанные шины?”. Ответ на него мы выше и описали. Очень также хорошо для подвески автомобиля, если мы перевозим много груза или при полной загрузке транспортного средства. Если же все выше описанное мы не используем на своем автомобиле, то перекачанные шины только навредят.

2. Давление в шинах ниже оптимального состояния

Когда давление в шинах ниже оптимальных показателей, то происходит повышение расхода топлива и увеличения износа шин. В том числе, меняется наклонный угол колеса, следовательно внутренняя часть шины начинает деформироваться, потому что центр покрышки начинает расти направлением вверх, поэтому происходит неравномерное усилие на дорожное полотно. Также пониженное давление в покрышке увеличивает температуру внутреннего пространства, что в свою очередь повышает сопротивление с дорогой. Данный момент, как правило, ведет к ускоренному увеличению температуры покрышки, что приводит к ее медленному распаду. Кроме того, это значительно увеличивает длину тормозного пути. В итоге все выше описанного растет расход топлива автомобиля примерно на 10 процентов, а разрушение шины увеличивается на 30 процентов. Это данные не с головы, а приведены международным институтом тестирования шин, который находится в г. Кельне, Германия. На фото ниже наглядно продемонстрированы 3 типа состояния покрышек автомобилей:

Также хочется отметить справочно, если автолюбитель за 365 дней проехал около 10 000 километров на под спущенных покрышках, то ему как правило дополнительно пришлось заправиться на 270 литров топлива. Кроме того, тормозной путь автомобиля на под спущенных шинах увеличивается на примерно 22 процента, а также транспортное средство может уйти на 30 процентов чаще в не управляемый занос, при таком состоянии шин.

3. Давление в шинах оптимального состояния

У любого автомобиля имеется свое идеальное давление в покрышках. Такое давление указывается на наклейке, которая монтируется на арке или стойке, при открывании двери, с водительской стороны. Если мы захотим сделать подкачку шин, то руководствоваться необходимо именно этим стикером, а точнее данными на нем или мануалом (руководством по эксплуатации к автомобилю).

Самое главное, не качайте покрышку до показателя, который указан на самой шине, потому что данный показатель определяет максимальное давление, именно то которое способна выдержать шина.

Давление в покрышках необходимо проверять, при помощи манометра, который плотно надевается на золотниковый ниппель автомобиля. Когда, мы снимаем колпачек с ниппеля и слышим звонкий свистящий звук, то проблема свидетельствует о том, что неплотно вкручен золотник, поэтому подкрутите его по часовой стрелке до упора и плотно вставьте манометр для измерения давления.

Запомните, делать проверку давления в покрышке необходимо, когда автомобиль “холодный“, то есть хотя бы последние 2-3 часа он не был в движении. Потому что, когда автомобиль находится в движение, благодаря трению колес о дорожное полотно, происходит рост температуры внутри покрышки, следовательно увеличивается давление. 

Видео: “Какое должно быть давление в шинах автомобиля”

Надеемся, что наша статья, помогла Вам довести и определить оптимальное давление в шинах автомобиля исходя из данных с мануала или стикера на стойке водительской двери. Контролируйте давление в шинах, хотя бы 1 раз месяц и Вы будете точно уверены, что колеса не подведут.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ. ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ, ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

Какое давление должно быть в шинах R13 R14 R15 зимой и летом » НаДомкрат

Не каждый водитель обращает внимание на давление в шинах своего автомобиля. А ведь от того какое давление в шинах порой зависит безопасность на дороге, управляемость и маневрирование автомобилем. Кроме того, уровень давления в шинах влияет:

• на расход топлива,
• равномерный износ самого колеса,
• может вызвать появление грыж на корте колеса.

Если давление в шинах r13 и r14 будет повышенным, то, например, при наезде на препятствие покрышка может даже взорваться. Неправильное давление в шинах r15 окажет также влияние, на маневренность при вхождении в поворот, развороте и т.д. Лучше всего при разных уровнях накачки автомобильных колес покажет следующий рисунок.

Давление в шинах

Как видим, уже по износу протектора можно определить, в чем проблема накачки обода, но лучше до этого не доводить, а поддерживать определенную атмосферу на необходимых значениях.

Давление в колесах необходимо проверять как минимум 1 раз в месяц. Водители-профессионалы проверяют каждые 2 недели и перед каждой дальней поездкой. А внешний осмотр колес должен быть ежедневным перед тем как завести автомобильный двигатель. Хотя если вы счастливый обладатель низкопрофильной резины, то определить, какое давление должно быть в шинах на глаз невозможно.

Какие колеса выбрать: с камерой или без?

В последнее годы специалисты по шиномонтажу и ремонту автомобилей советуют приобретать бескамерные колеса. Но еще десятилетие назад это казалось фантастикой. На сегодняшний день эксплуатация шин с камерами этот единичные случаи и спустя пару-тройку лет колеса с камерой внутри можно будет встретить, наверное, только на велосипеде.

Бескамерная шина обладает лучшими износостойкими характеристиками за счет повышенной вулканизации. За счет более легкого веса их технические характеристики лучше за счет меньшей инерции. Кроме того, бескамерная шина лучше балансируется. Срок эксплуатации их также длиннее. Кроме того, в случае прокола, «бескамерка» будет держать воздух дольше, что позволит спокойно доехать до сервисной службы.

Также мы не будем рассматривать вопрос о том, что зимой нужно ездить на зимних шинах с шипами и с большей глубиной протектора, т.к. это влияет на вашу безопасность и сохранность не только автомобиля, но жизни и здоровья окружающих. Поэтому летом мы пользуемся летними колесами и никакой «всесезонки» в иные периоды, если вы не проживаете в бесснежной Европе. Выбор марки производителя покрышек – ваш выбор, единственное, на что стоит обратить внимание, что радиус колес должен точно совпадать с рекомендованным в сервисной книжке транспортного средства.

Какое давление в покрышках должно быть?

Не   быть профессионалом, чтобы ответить на вопрос: «Как мерить давление в шинах?» Измеряется давление в автомобильных шинах манометрами, которые могут быть стрелочными, механическими и цифровыми (электронными). Для лучшего результата измерять надо на холодном автомобиле, до начала движения, т. к. при работе колеса разогреваются, следовательно, возрастает и давление. Измерять манометром нужно все четыре колеса, т.к. давление может быть везде различным. Очень часто функция манометра установлена в насосах (компрессорах) для накачки автомобильных покрышек. Компрессоры подключаются либо в прикуриватель автомобиля, либо к клеммам аккумулятора.

Давление в шинах указывается в атмосферах. Атмосфера – это значение килограмма на квадратный метр. Обычно рекомендации по тому, какое давление в колесах автомобиля должно быть указано в сервисной книжке автомобиля. Также рекомендованные значения атмосферного давления могут быть размещены на наклейке, расположенной либо на люке бензобака, либо на стойке рядом с водителем.

Таблица давления в шинах автомобиля ВАЗ

Если же вы не нашли рекомендованных параметров, то лучше позвонить в любой дилерский центр вашей марки автомобиля. Значения, определенные заводом-изготовителем, не имеют альтернативы, поэтому следует придерживаться заданных значений. Бывают рекомендаций на самих покрышках, но они не актуальны, т.к. определенную марку колес можно устанавливать на различные автомобили.

Сколько должно быть давление в шинах r14? Принято считать, что давление в шинах r14 или покрышках любого другого радиуса должно быть в пределах 2-2,2 атмосфер. А при полной нагрузке до 2,4. Но это не совсем правильно. Каждый автомобиль имеет различный вес. Да и радиус колес может различаться, кроме этого на рекомендуемую плотность давления влияют погодные условия и поверхность дорожного покрытия. Также делают различные параметры давления в колесах автомобиля на переднюю и заднюю оси автомобиля. Это зависит от типа ведущих колес.

Когда вы определите необходимый диапазон плотности в шинах, то лучше накачивать до минимального его значения, т.к. при таком уровне сцепление колес с дорогой будет максимальным, следовательно, будет проще управлять и автомобилем.

Нужна ли закачка азота?

Некоторое время назад специалисты по шиномонтажу уверяли, что в случае закачки азота в шины автомобиля изменения в плотности давления при перепадах температур или нагреве колес практически не происходят. Процедура закачки в колеса азота в отличие от обыкновенно воздуха более дорогостоящая. Но в последнее время было доказано, что к изменениям это не приводит и это лишняя трата денежных средств, следовательно, говорить об этом не будем.

Особенности накачки шин зимой и летом

Как было сказано выше, проверять плотность в покрышках надо на холодной машине. Подкачивать шины особенно зимой лучше тоже не сразу после эксплуатации автомобиля, а когда колеса немного «остынут». Это правило применимо как для зимнего, так и летнего обслуживания. В зимнее время замеряем давление и подкачиваем колеса не ранее чем через 2 часа после остановки. В летний период в связи с высокой окружающей температурой остывание проходит гораздо медленнее, это стоит также учитывать. Зимой идеальным вариантом будет подкачка шин в теплом боксе или шиномонтаже, это поможет избежать разницы в давлении, да и показатели в таком случае будут приближены к идеальным.

Обращаем внимание, что если машина загружена полностью, то давление в покрышках возрастет сильно, это стоит также учитывать. Изменения значимые произойдут и когда температура окружающего воздуха сильно скачет. Поэтому при смене погоды замерять давление в шинах надо чаще.

Когда необходимо чуть приспускать шины

В некоторых случаях бывают рекомендации слегка сделать давление в колесах меньше, чем определено в рекомендациях. Таких случаев два:

1. В зимний период если давление немного меньше, то происходит лучшее сцепление с дорогой. Но при изменении температуры внутренний объем в покрышке также меняется.
2. Самое популярное применение чуть приспущенных колес – это поездка по бездорожью. В данном случае колеса будут действовать по принципу гусениц. Что увеличит проходимость.

Но неопытному водителю сложно определить, на какие показатели снижать давление. Поэтому экспериментировать не советуем.

Вывод: давление в автомобильных покрышках нужно регулярно проверять, поддерживать на уровне, рекомендованном производителем, учитывать погодные и дорожные условия. Это продлит их срок службы и поможет сделать вашу езду более безопасной.

Руководство по давлению в шинах автомобиля: Максимальное и рекомендуемое давление в шинах для автомобиля

Какое давление в шинах подходит для вашего автомобиля?

Факт остается фактом: правильное давление в шинах увеличивает срок службы ваших шин, сокращает расход топлива и, что более важно, обеспечивает безопасное вождение. Многие нигерийские водители недоумевают относительно идеального давления в шинах для автомобиля . Некоторые задаются вопросом, должны ли они накачивать шины в соответствии с максимальным PSI, указанным на боковинах шины.Однако следует подчеркнуть, что максимальное давление в шинах не подходит для автомобиля . Итак, сколько именно должно быть? Давай узнаем ответ.

Правильное давление в шинах увеличивает срок службы ваших шин, сокращает расход топлива и, что более важно, обеспечивает безопасное вождение.

1. Максимальное давление в шинах автомобиля

Максимальное давление в шинах в автомобиле указано на боковинах. Обычно такие слова, как «Макс.Нажмите. «35. PSI», написанные на них, в основном показывают максимальное «холодное давление», необходимое вашим шинам, чтобы выдержать максимальную нагрузку вашего автомобиля. «Давление на холоду» в основном относится к накачке ваших шин, когда они холодные. Идеальное время для этого — утром или после того, как шины успеют остыть после поездки.

Максимальное давление в шинах автомобиля указано на боковинах

>>> Вам также может понравиться: Как проверить, истек ли срок годности шин вашего автомобиля

2.Что происходит, когда вы накачиваете шины до максимального давления?

Если вы «выдуваете» шины до максимального давления на квадратный дюйм, существует вероятность потери контроля на поворотах, что может привести к выскальзыванию задней части вашего автомобиля.

Кроме того, резина на покрышке может начать быстро изнашиваться, если вы ее слишком сильно накачаете. Кроме того, это также снизит сцепление с дорогой и, что еще хуже, вероятно, лопнут шины.

Взрыв автомобильных шин 220 фунтов на квадратный дюйм

3.Рекомендуемое давление в шинах для легкового автомобиля

Как обычно, у каждого автомобиля есть собственное рекомендуемое давление в шинах, указанное в руководстве по эксплуатации и на наклейке рядом с дверцами автомобиля, багажником или дверцей топливного бака.

Каждому автомобилю указано рекомендованное давление в шинах, указанное на наклейке рядом с дверью, багажником или дверцей топливного бака

Как правило, рекомендуемое давление в шинах для автомобиля составляет 30–35 фунтов на квадратный дюйм.

Это число идеально подходит для максимальной нагрузки автомобиля, как указано выше.Понижение давления ниже этого значения, скорее всего, приведет к плохой экономии топлива и может привести к преждевременному износу шин.

>>> Дополнительные советы по обслуживанию автомобилей см. На Naijauto.com

статей — S7

Часть 1 практического экзамена ATP будет продолжена после успешной оценки уровня владения английским языком. Следующая часть будет состоять из теоретических знаний о вашем самолете. Вы можете выбрать Boeing 737 или Airbus A320 любой серии.Если есть возможность, рекомендуется приобрести платную версию этих самолетов.

Общие размеры самолета

Базовая масса

Определения

MTOW: максимальная взлетная масса; максимальный вес, при котором пилот самолета может совершить взлет. MTOW — это самый тяжелый вес, при котором самолет соответствует всем требованиям летной годности.

MLW: максимальная посадочная масса; максимальный вес, при котором пилоту воздушного судна разрешено совершить посадку.Иногда на коротких рейсах могут потребоваться свалки топлива, чтобы обеспечить выполнение требований MLW для безопасной посадки.

ZFW: нулевой вес топлива; общий вес самолета и всего его содержимого за вычетом общего веса топлива на борту. Также существует максимальный нулевой вес топлива для ограничений летной годности.

MTW: Максимальный вес руления, или также известный как MRW, максимальный вес аппарели, — это максимальный вес, разрешенный для руления и буксировки. Ожидается, что, поскольку MTW выше, чем MTOW, количество топлива, сожженного в такси, будет соответствовать MTOW.

MEW: Собственный вес производителя; вес самолета «в том виде, в каком он построен», включая конструкцию, силовую установку, мебель, оборудование, но не элементы оператора (см. OEW)

OEW: рабочий пустой вес; базовый вес воздушного судна, включая экипаж, жидкости, моторное масло, воду, неиспользуемое топливо, а также все элементы и оборудование оператора, необходимые для полета, за исключением используемого топлива и полезной нагрузки. OEW = MEW + SI (стандартные элементы) + элементы оператора (OI)

Полезная нагрузка: состоит из пассажиров, груза, багажа, животных и т. Д.

Топливо на борту: топливо должно состоять из топлива для такси, путевого топлива, альтернативного топлива в аэропорту и резервов (45 минут)

Неиспользованное топливо: количество топлива, недоступное для топливных насосов. Запас топлива — используемое топливо = неиспользованное топливо (обычно очень небольшое количество)

Расчет взлетной массы: OEW + полезная нагрузка + топливо на борту = взлетная масса (которая должна быть ниже взлетной массы)

Расчет посадочной массы: взлетная масса — топливо для поездки — топливо для руления = посадочная масса (которая должна быть ниже MLW) ​​

Boeing 737-800 Масса

MTW / MRW: 174 700 фунтов (79 243 кг)
Максимальный взлетный вес: 174 200 фунтов (79 086 кг)
MLW: 146 300 фунтов (66 361 кг)
MZFW: 138,300 фунтов (62,732 кг)
Общий вес:

кг (91,300 фунтов)

Максимум.Структурная полезная нагрузка: 47000 фунтов
Используемое топливо / максимальная емкость: 46052 фунта, 6875 галлонов (20894 кг, 26022 л)

Диаграммы полезной нагрузки и дальности

Полная масса отпускания тормозов: равна взлетной массе в момент отпускания тормозов

Как использовать приведенную выше таблицу (Boeing 737-800): возьмите свой OEW + полезная нагрузка / груз x 1000 фунтов и выберите число на диаграмме. (120 000 фунтов будет 120). Рассчитайте свой взлетный вес, это и будет ваш общий вес для снятия тормоза.Двигайтесь вправо по линии полезной нагрузки, пока не перехватите полную массу отпускания тормоза, и это даст вам ваш диапазон.

Взлетные параметры

Данные о характеристиках набора высоты

Скороподъёмность: 4000 фут / мин

Убирание закрылков должно начинаться не менее чем на 1000 футов после взлета (или на 1000 футов выше превышения аэропорта).

Закрылки	На скорости (дисплей)	Выбор закрылков
25	V2 + 15 15 5 1	15 5 1 UP
15 или 10	V2 + 15 5 1	5 1 UP
5	V2 + 15 1	1 UP
1	1	UP

Типовой взлетный просвет:

Модель	Закрылки	Положение при взлете в градусах	Минимальный зазор хвостовой части в дюймах	Высота удара хвостом Отношение в градусах
737-800	1 5 10 15 25	8.5 8,0 7,6 7,3 7,0	13 20 23 25 29	11,0

Максимальный боковой ветер 36 узлов на сухой ВПП.18 на слякоти / льду.

Набор высоты с уменьшенной тягой (снижение)

CLB1 — прибл. 10% сниженной тяги с набором высоты
CLB2 — ок. 20% снижения тяги при подъеме

Их можно установить в FMC на странице снижения номинальных характеристик, что сократит срок службы и эффективность двигателя.

Крейсерская скорость и расход топлива

ETOPS — увеличенная дальность полета на двухдвигательных самолетах; рейсы с путевыми точками более 1 часа друг от друга

Расход топлива — приблизительное число для Boeing 737-800 составляет 6000 фунтов / час

.

Максимум.Высота выпуска закрылков: 20 000 футов

Максимум. Скорость использования Speedbrakes: 300 KIAS

Нормальная крейсерская скорость: 0,78 Маха, 444 узла
Максимальная скорость: 0,82 Маха, 472 узла
Потолок: 41000 футов
Двигатели: 2 CFM International CFM56-7 серии

Подход к операции

Шестерня
V LE — Максимальная скорость выдвижения шасси = 320 узлов
V LO — Максимальная скорость для выбора передачи вверх / вниз = 270 узлов 190 узлов.

Заслонки
Максимальная скорость выдвижения закрылков:
Закрылки 1-250 узлов
Закрылки 2 — 250 узлов
Закрылки 5 — 250 узлов
Закрылки 10 — 215 узлов
Закрылки 15-205 узлов
Закрылки 25 — 190 узлов
Закрылки 30 — 185 узлов
Закрылки 40 — 162 узла

Конфигурации и скорости подхода

Категория подхода Boeing 737-800 — категория C.

Категория ВС	V AT	Диапазон скоростей для начального захода на посадку (а также для процедур разворота и ипподрома)	Ассортимент скорость конечного захода на посадку	Максимальные скорости по кругу	Максимальные скорости при промежуточном уходе на второй круг	Максимальные скорости на выходе на второй круг	Типичный самолет этой категории
A	<91	90 — 150 (110 *)	70–110	100	100	110	небольшой одномоторный
B	91–120	120 — 180 (140 *)	85–130	135	130	150	малый многодвигатель
C	121–140	160–240	115–160	180	160	240	самолет авиакомпании
D	141–165	185–250	130–185	205	185	265	большой реактивный самолет / военный реактивный
E	166–210	185–250	155–230	240	230	275	специальный военный

Ниже 3000 футов — 210 узлов, максимум IAS
Базовая опора приборного оборудования — минимум 190 узлов, максимум IAS должен удовлетворять критерию «Ниже 3000 футов»
ILS Apporach на 6 милях — минимум 160 узлов
Stable Apporach — 1000 футов Rad Alt
Положение носа — + 1 / + 3 градуса; от стабильного захода на высоте 1000 футов нос самолета должен быть в заявленном диапазоне
Неточный заход на посадку — полностью настроен FAF (пониженные передачи, закрылки и VREF)

VREF будет рассчитываться в зависимости от посадочного веса и настроек закрылков, однако средний VREF с 30-40 градусами закрылков составляет 130-150 KIAS, добавьте 10 KIAS для посадки с закрылками 15 градусов.

VREF = VSO (скорость сваливания с полностью выдвинутыми закрылками и шасси) x 1,3 (учтите эту формулу)

ROD (нормальная ставка)

Формула: «путевая скорость x 5 = СТЕРЖЕНЬ, фут / мин»

Операции в условиях низкой видимости

Для выполнения операций в условиях ограниченной видимости, таких как заходы на посадку по категории ILS, необходимо предоставить сертификаты аэродрому, экипажу и самолету.

Есть 3 категории: CAT I, CAT II и CAT III (A, B, C).CAT I и II могут выполняться с ручной посадкой, но подходы CAT III требуют функции автопосадки с задействованными двумя автопилотами. PMDG 737-800 сертифицирован по категории CAT III B.

CAT I — DH не ниже 200 футов, видимость не менее 2400 футов или RVR не менее 1800 футов на ВПП с зоной приземления и освещением осевой линии ВПП

CAT II — DH от 100 до 200 футов, RVR не менее 1150 футов

CAT III A — DH 50 — 100 футов, RVR не менее 660 футов

CAT III B — DH ниже 50 футов, RVR 160-660 футов

CAT III C — без видимости и без ограничений DH.в настоящее время не используются нигде в мире или даже не включены в EU-OPS

Расчеты ACN / PCN (классификационный номер воздушного судна / классификационный номер покрытия)

Система оценки прочности покрытия / рейтинги веса ВПП используются для расчета прочности и типа воздушного судна, которое может безопасно приземлиться на данной ВПП. По общему правилу, ACN должно быть равно или меньше расчетов PCN, чтобы безопасно приземлиться на данной взлетно-посадочной полосе.

PCN находятся на карте аэродрома FAA для каждого аэропорта.

Класс дорожной одежды	Максимальное давление в шинах
Х	1,5 МПа (217 фунтов на кв. Дюйм)
Я	1,0 МПа (145 фунтов на кв. Дюйм)
Z	0,5 МПа (72 фунта на кв. Дюйм)

Первая часть PCN указывает несущую способность дорожного покрытия, выраженную числовым числом.Вторая буква может быть F или R для типа взлетно-посадочной полосы, F для гибкой (обычно асфальтовой) и R для жесткой (обычно бетонной). Третья буква — земляное полотно в диапазоне от A, B, C или D, где A — самый прочный, а D — самый слабый, например, неуплотненный грунт. Четвертая буква соответствует приведенной выше таблице, описывающей максимальное давление в шинах. Пятая буква указывает, как был рассчитан PCN: T для технической оценки или U для оценки использования.

Итак, полный пример: PCN 80 / R / B / W / T, можете ли вы понять, что это будет значить?

Боинг 737-800 имеет номер ACN:

Тип шестерни D, (двойная)
Тип кузова NB (узкий)
D 1.00 (двойной)
ДТ 0,57 (двойной тандем)
ДДТ 0,25 (двойной-двойной тандем)

Вы найдете другие распространенные сокращения для PCN:

S или SW — одно колесо, напр.DC-3
D или DW — двойное колесо, ex 727-200
DT или DTW — Двойное тандемное колесо, напр. DC8
ДДТ или DDTW — двойной двойной тандем, пр. 747

Хотя в США используется другая система, хорошо быть знакомым с системами PCN / ACN ИКАО. Пожалуйста, ознакомьтесь с описанием системы Boeing.

Посадка

Таблица длины взлетно-посадочной полосы:

Эксплуатационная посадочная масса или OLW рассчитывается путем вычитания веса топлива для полета и руления (за вычетом удерживаемого топлива, если вы ввели какие-либо схемы ожидания) из взлетного веса.Это также можно оценить и рассчитать до вылета во время предполетного планирования.

Семейство Боинг 737 Технические характеристики

8 Лучшая система контроля давления в шинах для автофургонов (TPMS) Обзоры

Это прекрасное солнечное утро, и вы чувствуете себя свежо, как свежезаваренный кофе, пока едете на автофургоне по захватывающе красивой изолированной дороге. Ваш идеальный день может превратиться в кошмар, если колеса внезапно лопнут. о нет! Почему так случилось? Ответ — отсутствие обслуживания шин.Одна вещь, которая гарантирует, что вы не окажетесь на свалке, — это использование системы контроля давления в шинах best RV .

Шины RV играют ключевую роль в обеспечении безопасности дорожного движения, удобства вождения и комфорта водителей. Они несут огромную машину, обеспечивают необходимое трение и обеспечивают сцепление с дорогой, когда это необходимо. При этом крайне важно убедиться, что шины находятся в хорошем состоянии, и для этого необходимо установить качественную систему контроля давления в шинах для жилых автофургонов.

Что такое TPMS (система контроля давления в шинах)?

Чтобы выбрать лучшую систему контроля давления в шинах для жилых автофургонов, вы должны знать, что это такое и каковы ее функции. Система контроля давления в шинах для RV (TPMS) — это электронная система, которая контролирует давление воздуха. Он используется в различных типах транспортных средств и предназначен исключительно для пневматических шин.

Система TPMS для туристического прицепа оснащена либо сигнальной лампой, манометром, либо дисплеем пиктограмм, которые используются для отображения показаний давления в шинах в реальном времени.Лучшая TPMS для RV , вероятно, поможет снизить скорость износа шин, повысить топливную экономичность и избежать дорожно-транспортных происшествий, предупредив водителя о небезопасном состоянии шин.

Сравнение систем контроля давления в шинах для автофургонов

Лучшая система TPMS для автофургонов: 8 лучших продуктов на рынке

Система контроля давления в шинах — это полезное электронное устройство, позволяющее точно определять давление в шинах всегда.Используя компактные датчики, прикрепленные к шинам, система TPMS непрерывно отслеживает состояние шин и передает данные водителю. Хотя принцип более или менее похож, существует широкий спектр моделей RV TPMS, доступных для покупки, каждая из которых обладает уникальными характеристиками. В случае, если вы совершенно не знаете, какой из них выбрать, эта статья будет вам полезна. Ниже приведен список качественных примеров, которые вы должны проверить, а также подробное руководство по выбору подходящей TPMS для вашего автомобиля

1.TireTraker TT-500 | Лучшая доступная система TPMS для RV

Почему эта система считается лучшей системой контроля давления в шинах RV ? Что ж, обновление от TT-400, TireTraker TT-500 намного проще в настройке и удобнее в эксплуатации. В нем используется внутренняя аккумуляторная батарея, которой при полной зарядке хватает примерно на 20-30 дней. Для зарядки аккумулятора в комплект поставки входят адаптер питания и кабель. Максимальное количество шин, которое может наблюдать устройство, — 22, поэтому оно должно подходить практически ко всем популярным стилям и конструкциям жилых домов.Вы можете либо вручную просмотреть статистику по каждой шине через монитор, либо настроить устройство на автоматическое вращение, чтобы быстро проверить все шины.

TireTraker TT-500 выполняет проверку давления и температуры каждые 5 секунд, а затем обновляет показания каждые 4 минуты. Хотя обновления обновляются через несколько минут, устройство выдает предупреждение в течение 6 секунд, если что-то не так. Предупреждения передаются с помощью серии звуковых сигналов и мигающего красного светодиода, поэтому их трудно пропустить.Однако вы не можете изменить условия срабатывания сигнализации, поскольку они рассчитываются на основе фиксированной базовой линии. Тем не менее, сочетание простого текста и значка упрощает понимание предупреждений.

Это гениальное устройство, которое каждый может найти с пользой. TireTraker TT-500 эффективен, надежен и держит вас в курсе состояния шин автомобиля. Благодаря хорошей поддержке клиентов и качественной работе вы никогда не расстроитесь при использовании устройства.

Плюсы

• Ограниченная пожизненная гарантия
• Простота настройки
• Множество аварийных ситуаций
• Хороший срок службы перезаряжаемой батареи

Минусы

• Короткое расстояние без усилителя
• условия тревоги

2. EEZTIRE T515 | Выбор редакции — просто, но надежно

ЖК-экран шириной 3,5 дюйма в модели EEZTIRE T515 позволяет водителю наблюдать за давлением в шинах во время движения по дороге.Благодаря автоматической подсветке дисплей можно легко проверить даже в условиях низкой освещенности. Предупреждения TPMS не только видимы, но и слышны, поэтому их трудно игнорировать. Что касается аккумулятора, в устройстве используется литиевая батарея, которой без сбоев должно хватить около двух лет. Защитные кожухи датчиков типа крышки требуют использования специального инструмента для извлечения датчиков.

Чтобы установить монитор EEZTIRE T515 , вы можете выбрать один из трех вариантов: присоска, болт и штанга.Для средней плоской поверхности в кабине должна быть достаточная монтажная планка. Дополнительный усилитель доступен в случае, если расстояние между монитором и самым дальним датчиком слишком велико. Еще одной уникальной особенностью устройства является то, что вы можете использовать его для наблюдения за шинами нескольких прицепов. Просто оснастите каждый прицеп бустером, после чего вы сможете настроить устройство для включения датчиков. Как правило, устройство входит в число лучших TPMS для дорожных прицепов , которые можно купить за деньги.

Этот продукт, несомненно, входит в число лучших систем контроля давления в шинах для жилых автофургонов, доступных на рынке.В некоторых аспектах EEZTIRE T515 ничем не уступает TireTraker TT-500 . Тем не менее, его производительность остается превосходной. Многие клиенты высоко ценят возможность управления несколькими прицепами. Вместо того, чтобы перемещать датчики вперед и назад между прицепами, теперь вам нужно только перенастроить систему. Это может сэкономить вам много времени и усилий.

Плюсы

• Простота установки
• Длительный срок службы батареи
• Простое руководство
• Противоугонный кожух

Минусы

• Датчики
могут перестать работать случайным образом в некоторых случаях. использовать некоторые улучшения

3.TireMinder A1A | Превосходная TPMS для душевного спокойствия

TireMinder A1A — это высококлассная система TPMS для RV с отличным качеством, способная одновременно контролировать впечатляющее количество шин. Контргайка датчика устройства сначала ввинчивается в вентиль шины, а затем затягивается специальным ключом. По этой причине контргайка служит защитой от кражи датчика TPMS. Есть два типа контргайки: латунная и алюминиевая.Большую часть времени можно использовать латунную контргайку, в то время как алюминиевая обычно предназначена для алюминиевой пары клапана с внутренними датчиками.

TireMinder выполняет самодиагностику каждые пять секунд, чтобы вы всегда были в курсе давления в шинах. Помимо давления, TPMS также отслеживает температуру в шинах. В случае обнаружения чего-то необычного в давлении или температуре устройство немедленно выдаст предупреждение. Чтобы избавиться от электронных помех, установочный комплект предоставляет вам надежный усилитель.Удобные кнопки повторного подключения и отключения позволяют относительно просто управлять TPMS в зависимости от ситуации.

Плюсы

• Эффективный и надежный
• Быстрая установка
• Удобно повторно подключать и отключать
• Хорошая служба поддержки

Минусы

Бит
• Не работает
• Люди жалуются на получение бит датчика дорогой

4.Fullele Wireless | Легкий и прочный

Установка Fullele TPMS в беспроводном режиме представляет собой простой процесс, который можно выполнить очень легко. Значения сигналов тревоги устройства можно регулировать, поэтому вы можете настроить систему по своему усмотрению. Поскольку он может питаться от автомобильного прикуривателя, вам не нужно беспокоиться о сроке службы аккумулятора. Однако устройство лишит вас возможности использовать вилку для сигарет, если вы будете использовать его таким образом.Другая проблема заключается в том, что он записывает данные только тогда, когда RV движется со скоростью более 20 км / ч в течение примерно 5 минут.

Если вы ищете самый маленький и доступный продукт, вам определенно стоит обратить внимание на Fullele TPMS . Таким образом, 10-граммовые датчики не требуют повторной балансировки шин. Для крепления датчика в комплект входят шестигранные гайки и резиновые кольца. Эти компоненты защищают датчики от потенциальных воров, а также защищают их от внешних элементов, таких как пыль и вода.Устройство уже запрограммировано заранее, поэтому нет необходимости в сложной настройке, если вам не нужно изменять значения сигналов тревоги.

Плюсы

• Компактный
• Отличная цена
• Беспроблемная установка
• Плавная работа

Минусы

• Крошечный экран
• Немного тусклый свет на экране ночью
• Неловкий угол экрана

5.Tire-SafeGuard | Лучший TPMS для RV с точки зрения универсальности

Этот продукт заслуживает хорошего места в лучших TPMS для RV в списке . Система TPMS с отличным радиусом действия без усилителя сигнала, Tire-SafeGuard способна одновременно контролировать до 20 шин. Существует два распространенных типа датчиков шин, которые вы можете использовать: датчик потока и колпачок. Проточные датчики позволяют добавлять или удалять воздух из шин, не снимая датчики.С другой стороны, датчики крышки больше подходят для шин с резиновыми стержнями клапанов. Оба типа датчиков оснащены набором винтов, чтобы предотвратить их ослабление и предотвратить кражу. Также доступны внутренние датчики.

Одна интересная особенность Tire-SafeGuard заключается в том, что вам не нужно самостоятельно настраивать условия срабатывания сигнализации. Все, что вам нужно сделать, это убедиться, что шины RV находятся под желаемым давлением, прежде чем позволить устройству сканировать их. После изучения данных о давлении устройство затем установило сигнал тревоги по высокому давлению на 30% выше зарегистрированного значения.Для аварийного сигнала низкого давления фиксируется состояние на 12% ниже зарегистрированного значения. При необходимости условия предупреждения для каждой оси также можно изменить вручную.

Плюсы

• Большой дисплей
• Яркий экран
• Большой радиус действия

Минусы

• Сигналы тревоги выдаются только в виде значков
• Отсутствие гибкости
• Поддержка клиентов . Bellacorp TPMS | Обязательно для кемперов на колесах!

  Приходите с подробным руководством по установке, получение Bellacorp в рабочем состоянии — это прогулка по парку.В комплект входят дополнительные винты для каждого датчика на случай, если вы случайно потеряете некоторые из них. Плотно прикрепляя колпачки к стержням клапана, вероятность того, что кто-то может украсть ваши датчики, значительно снижается. Радиус действия прибора действительно хороший, он может непрерывно наблюдать до 22 шин. Поскольку дисплей довольно большой, информацию о шинах легко читать. Датчики водонепроницаемы, они отлично работают на глубине 3 фута.

  Плюсы

  • Рекомендуемый ассортимент
  • Защитные колпачки
  • Водонепроницаемые датчики

  Минусы

  • Громоздкие датчики
  • Могут поставляться без печатной гарантии
  . 900ВИКТОНИ | Базовый и практичный TPMS

  Высокотехнологичное устройство, хорошо известное своим качеством и стабильной производительностью, VICTONY представляет собой превосходную универсальную TPMS для RV. Зарядить устройство можно с помощью USB-кабеля или даже от солнечной энергии. Монитор позволяет вам сразу проверить состояние шин автомобиля, как температуру, так и давление. В случае аномальных показаний монитор должен незамедлительно выдать предупреждение в виде серии вспышек и звуковых сигналов в течение 3 секунд.Условия предупреждений можно изменить, чтобы они лучше соответствовали вашим потребностям и требованиям.

  Обширная 18-месячная гарантия действительно демонстрирует уверенность производителя в характеристиках VICTONY .

  Благодаря использованию современных технологий производительность устройства достойна похвалы. Он предлагает пользователю данные в режиме реального времени, что очень полезно для поддержания безопасности транспортного средства на дороге. Здесь нет сложных функций, поэтому пользоваться устройством действительно просто. Способность датчиков считывать статистику по шинам с точностью позволяет продукту работать безупречно 24/7.Проблемы с температурой в шинах, давлением или утечкой воздуха будут обнаружены в обязательном порядке.

  Его функция может немного пострадать, если автомобиль получит внушительный профиль и исключительно большую длину кузова.

  Плюсы

  • Простой для чтения монитор
  • Условия подачи сигналов тревоги настраиваются
  • Обеспечивают точные показания
  • Требуется немного времени и усилий для установки

  Минусы

  • Трудно читать с экрана, когда вы носите поляризованные очки
  • Руководство не совсем полезно
  • Некоторые датчики могут отключаться случайным образом

  8.PressurePro 4 Wheel TPMS | Держите ваш RV в целости и сохранности 24/7

  Способный записывать данные о давлении и температуре за 45 дней, PressurePro 6 позволяет вам тщательно анализировать характеристики шин. Воспользовавшись записанной статистикой, вы можете изменить свой график обслуживания с реактивного на упреждающий. Схема управления достаточно линейная, для просмотра отдельной шины нажимайте стрелки ВВЕРХ и ВНИЗ. Для предупреждений устройство позволяет при необходимости настраивать значения давления и температуры.Информация на мониторе обновляется каждые 5 минут

  Плюсы

  • Хорошее время автономной работы
  • Установка проста и быстрая
  • Регулируемые значения предупреждений

  Минусы

  • Длительный интервал самодиагностики 7 секунд
  • Достаточно дорого

  Чтобы выбрать лучшую систему контроля давления в шинах RV , необходимо знать о ее типах и преимуществах, чтобы вы могли выбрать то, что идеально подходит вашему автомобилю.

  Типы систем контроля давления в шинах для туристических прицепов

  Существует два типа этой системы — косвенная TPMS и прямая TPMS. У них разные функции, поэтому ваш выбор повлияет на производительность вашего дома на колесах.

  Direct TPMS — Прямая система использует датчики давления, установленные внутри или снаружи камеры шин. Он может напрямую измерять давление в каждой шине и немедленно предупреждать о любых условиях недостаточного давления.Поскольку он может отображать давление в шинах в реальном времени, вы можете быстро вносить изменения.

  Indirect TPMS — Он не использует датчики давления, но имеет датчик скорости для контроля скорости вращения колес и других факторов, чтобы определить, правильно ли накачаны шины. Его механизм основан на принципе, что низкое давление сжимает диаметр шины, но увеличивает угловую скорость. Он не такой точный, как прямая система, но доступен по более низкой цене.

  Преимущества использования лучшей системы контроля давления в шинах RV

  Знание преимуществ лучших TPMS для RV поможет вам понять необходимость тратить деньги на качественную систему. Из обзоров системы контроля давления в шинах мы пришли к выводу, что уникальные преимущества установки лучшей системы контроля давления в шинах для RV следующие:

  Предупреждает о недостаточном накачивании

  — Недокачанная шина означает, что RV небезопасен водить.Это может привести к отслоению протектора и поломке шин, что ежегодно приводит к значительному количеству несчастных случаев и смертей. Предупреждение о низком давлении поможет вам решить проблему, добавив устойчивости автомобилю и повысив эффективность торможения.

  Лучшая система TPMS для туристического прицепа может гарантировать вашу безопасность на дороге!

  Увеличивает срок службы шин

  — Низкое давление в шинах приводит к большим неприятностям. Это вызывает разрушение боковины, расслоение слоя и общую поломку шины.Недостаточное давление также является причиной перегрева и непоправимого повреждения протектора. Лучшая система контроля давления в шинах предотвратит это состояние и убережет шину от износа раньше времени.

  Меньше простоев и технического обслуживания

  — Установка best TPMS для RV сократит дорогостоящие часы простоев, вызванных недостаточным накачиванием шин . Это также уменьшит проблемы с обслуживанием, поскольку вам не нужно будет проверять давление в шинах с помощью ручного манометра.

  Экономия топлива

  — GITI (сингапурская шинная компания) обнаруживает, что 10% недокачивания шины снижает топливную эффективность на 1%. Даже если вы возьмете только Соединенные Штаты в качестве примера, вы получите шокирующую статистику о 2 миллиардах американских галлонов топлива, потраченных впустую ежегодно из-за недостаточно накачанных шин. Использование лучшей системы контроля давления в шинах RV значительно уменьшит эту проблему.

  Снижает расходы

  — Поскольку система TPMS помогает поддерживать давление на нужном уровне и поддерживать хорошее состояние шин, вы будете меньше тратить на ремонт и содержание.Время простоя и расход топлива также будут меньше, что означает большую экономию средств.

  Помогает получить лучший страховой полис

  — Жилой дом с установленной системой TPMS означает, что он безопаснее, чем автомобили, у которых ее нет. Высокий уровень безопасности поможет получить страховку с более высокими ставками и более низкими страховыми взносами.

  Экологичность

  — По данным Министерства транспорта США, недостаточно накачанные шины являются причиной более 57 шин.5 миллиардов фунтов дополнительного угарного газа в окружающую среду каждый год. Установка best RV TPMS в ваш автомобиль может решить эту проблему.

  Как выбрать лучший TPMS для автофургона: полное руководство покупателя

  Мы все хотим совершить разумную покупку. Это означает, что мы можем получить лучших TPMS для RV с меньшими затратами денег или, по крайней мере, деньги, которые мы платим за желаемый продукт, того стоят. При выборе лучшей системы TPMS для автодома необходимо учитывать некоторые особенности.Давайте подробнее рассмотрим основные аспекты отличной системы контроля давления в шинах.

  Вот основные факторы лучших TPMS для RV , которые вы должны искать:

  1. TPMS Тип

  Существует два распространенных типа системы контроля давления в шинах: прямая и косвенная. В моделях с прямым TPMS вы можете настроить эталон давления на приемник датчика воздуха. Как только давление упадет ниже заданного уровня, вы сразу получите предупреждение.С другой стороны, косвенная система TPMS использует датчик скорости (ABS), который сравнивает скорость вращения шин транспортного средства друг с другом. В результате точность косвенных моделей непостоянна, особенно если потеря давления наблюдается в более чем одной шине.

  В среднем случае прямая TPMS часто предпочтительнее косвенной из-за последнего недостатка. Большинство лучших TPMS для RV также являются прямыми моделями.

  2. Аккумулятор

  При выборе лучшей системы контроля давления в шинах RV , следующее, что мы должны учитывать, — это аккумулятор.В среднем TPMS использует литиевую батарею для обеспечения своей работы. Важная проблема литиевой батареи заключается в том, что на нее легко воздействовать окружающей температурой. Если станет слишком холодно, аккумулятор не сможет обеспечить энергией устройство, если он станет слишком горячим, аккумулятор может даже взорваться. Поэтому рекомендуется заранее изучить природу батареи TPMS, чтобы использовать устройство эффективно и безопасно. Рассматривая ваши варианты, лучше всего выбрать модель с термостойким аккумулятором. Некоторые продукты также могут заряжаться от солнечной энергии.

  3. Долговечность

  Система должна быть очень прочной, потому что она будет устанавливаться на колеса, где она должна выдерживать неблагоприятные условия, такие как сильная жара. Перед покупкой продукта вам следует проверить обзоры системы контроля давления в шинах прицепа на сайтах электронной коммерции. Положительные отзывы и хорошие отзывы означают, что качество и производительность лучше, чем у конкурентов.

  4. Простота установки

  Конечно, у вас всегда есть возможность установить TPMS в мастерской по обслуживанию домов на колесах, но некоторые предпочитают делать это сами.Поэтому лайнер и несложный процесс установки в таком случае являются большим плюсом. Сложная сборка может стоить вам времени и усилий, которые вы не можете себе позволить. Следите за моделями TPMS, которые поставляются с установочным комплектом. Обычно они включают в себя все необходимые компоненты, от винтов до гаечных ключей. Благодаря комплекту вы могли мгновенно ввести устройство в рабочее состояние. Кроме того, следует избегать изделий со сложными механизмами, установка которых требует много времени и сил.

  Видео: Вот процедура установки RV TPMS для вашего автомобиля!

  5. Цена

  Покупка лучших TPMS для RV не означает, что вам придется тратить что-то сверх вашего бюджета. Конечно, дорогие обеспечат высочайшую производительность, но дешевые не совсем бесполезны. Просто сравните характеристики, характеристики и цены нескольких моделей и выберите ту, которая соответствует вашим требованиям.

  6.Постоянное наблюдение и отчетность

  Качественная система TPMS должна постоянно следить за состоянием давления в шинах и сообщать вам информацию.

  Рекомендуемая частота замеров давления устройства — каждые три секунды. Экран дисплея должен быть простым для чтения и понятными значками. Кроме того, в нем должно быть как минимум два разных световых индикатора. Все предупреждения должны отображаться ярко-красным светом, чтобы как можно быстрее привлечь внимание водителя. Яркость дисплея — еще один важный фактор, так как вы должны четко видеть его в ночное время.

  Заключение

  Дом на колесах — одна из самых дорогих покупок, которые люди могли когда-либо совершить в своей жизни. Благодаря широкому ассортименту удобств и техники на борту, это отличный способ путешествовать с комфортом.