Муфта свободного хода генератора: Обгонная муфта генератора: все об устройстве и неисправностях

Содержание

Continental Aftermarket — Шкивы генератора с обгонной муфтой

&nbsp Шкивы генератора с обгонной муфтой

Шкивы генератора с обгонной муфтой

Overview
Преимущества

Для обеспечения идеальной работы!

Муфта свободного хода генератора представляет собой дальнейшее развитие неподвижного шкива. Муфта свободного хода генератора гасит вибрации, вызванные вращающими неравномерностями коленчатого вала в приводе, а также позволяет быстрое снижение оборотов двигателя при внезапных изменениях нагрузки. Альтернативным дизайном является генератор с развязующем устройством, который предоставляет дополнительную функцию демпфирования.

Высокое качество муфты свободного хода генератора от компании Continental гарантирует совершенную функцию.

Избежание вибрации и скольжения во всем ременном приводе
Высокая плавность хода и низкий уровень шума
Оптимальная продолжительность жизни ремня и остальных компонентов ременного привода
Чёткий подбор к поликлиновому ремню компании Continental
Ремень и муфта свободного хода генератора из одного источника в привычном Continental OEM-качестве

Конструкция и функции

Муфта свободного хода генератора состоит в основном из:

A) Наружное кольцо
B) Роликовый подшипник
C) Узел обгонной муфты
D) Внутреннее кольцо с мелкошлицевым профилем
E) Двухстороннее манжетное уплотнение
F) Защитный колпак

Благодаря функции сцепления муфты свободного хода генератора, вращающий момент передаётся лишь в одном направлении.

При помощи интегрированной пружинно-демпферной системы генератор с развязующим устройством дополнительно расстыковывает поликлиновой ремень от генератора и может таким образом гасить резонансные колебания на много эффективней.

Примечания

Интервал для замены:

Муфты свободного хода генератора подвержены старению и износу. Поэтому они подлежат регулярной проверке и регулярному замену. Компания Continental рекомендует проверять систему каждые 60000 км и при сомнение провести замену каждые 120000 км.

Хранение:

В сухом, беспыльном и прохладном месте (в идеале 15-25 ° C)
Избегайте контакта с какими-либо жидкостями (масло, вода и т.д.)

Советы:

Неисправные муфты свободного хода генератора часто являются причиной шумов или повреждения ременного привода

Для монтажа компания Continental предлагает специальный инструмент TOOL BOX OAP
Муфту свободного хода генератора можно всегда определить по прикрывающему колпачку

Downloads

Ремонт обгонной муфты генератора автомобиля своими руками

Содержание

Из-под капота часто слышатся посторонние звуки, по характеру которых можно определить вид возникшей неисправности. Одним из таких характерных шумов является потрескивание, аналогичное треску электричества. Связан такой шум с выходом из строя генератора или одной из его частей – муфты. Что это за деталь, как понять, что ресурс муфты выработан, и запчасть нуждается в замене?

Что такое муфта генератора: виды и конструктивные особенности

В современных легковых и малотоннажных транспортных средствах продолжением неподвижного шкива генератора является муфта свободного хода, которая компенсирует возникающие в ходе вращения коленчатого вала вибрации, делает возможным быстрое снижение и набор оборотов двигателя при резких перепадах нагрузки. То есть, обеспечивает электрогенератору «свободный ход».

Механизмы свободного движения бывают двух видов:

муфты свободного хода — устройства, которые благодаря особому сцеплению вращаются только в прямом направлении;
обгонно-реверсивные муфты генератора, которые вращаются в одном направлении и могут незначительно смещаться в обратном нормальному движению.

Такие механизмы свободного движения не являются взаимозаменяемыми, поэтому при замене подбирают соответствующий транспортному средству тип изделия. Однако конструктивные особенности у муфт обоих видов схожи и имеют общие поломки и неисправности.

Муфта свободного хода генератора состоит из следующих элементов:

пластмассовый кожух;
ролик;
наружная обойма;
пружина;
плунжер;
внутренняя обойма;
пружинный упор;
приводная шестерня;
якорный вал стартера

Обгонная муфта: принцип работы

В отличие от автомобилей старой конструкции с неподвижным шкивом, современные транспортные средства с механизмом свободного хода генераторов увеличивают полезный срок использования ремня генератора, что существенно снижает его естественный износ.

Скорость вращения коленвала на протяжение рабочего цикла не равномерна — количество оборотов регулируется трансмиссией и изменением положения педали «газа».

Изменения крутящего момента передаются на шкив ремнем ГРМ. Шкив вращается по инерции и не сразу реагирует на изменение крутящего момента, передаваемого ремнем. При снижении оборотов ремень замедляется, а шкив еще не успел сбросить инерционный момент – и между ними происходит взаимодействие. Высокая температура при трении подвижных частей разрушает ремень ГРМ. Механизм свободного движения компенсирует это состояние следующим образом:

Внутренняя втулка жестко связана с роторным валом, тогда как наружная обеспечивает сцепление со шкивом. При разгоне и увеличении числа оборотов прижимные ролики зацепляются друг с другом, и муфта передает равномерный крутящий момент на ротор генератора.

При торможении и падении количества оборотов двигателя ролики размыкаются. Наружная втулка снижает число оборотов, а внутренняя продолжает движение. Ремень генератора и его шкив двигаются независимо друг от друга, а это значительно снижает нагрузку на ремень.

Типичные неисправности механизма свободного движения и методы их диагностики

Как и все подвижные механизмы, обгонная муфта подвержена естественному износу, механическим повреждениям, засорениям и загрязнениям или некачественно проведенным сервисным работам по обслуживанию генератора.

Как определить, что шкив свободного хода вышел из строя:

при запуске мотора появляется шум;
в процессе эксплуатации транспортного средства от ремня генератора исходят щелчки;
сам ремень движется рывками и вибрирует.

Визуальная и аудиальная диагностика без демонтажа

Включаем двигатель в холостой режим — при активном движении натяжителя ременной передачи муфта неисправна.
Разгоняем двигатель до 2 тыс. оборотов и отключаем. Жужжащий или свистящий звук – признак неисправности подшипников механизма. Звук треска – свидетельство износа муфты.

Методы диагностики демонтированной муфты

После того, как методы визуальной диагностики показали наличие неисправности, демонтируем муфту. При ближайшем рассмотрении нужно заблокировать внутреннюю обойму, а внешнее кольцо – прокрутить по ходу его естественного движения при работе в системе или в обратном направлении.

Если внутренняя обойма движется – муфта изношена. Если внешнее кольцо не крутится в направлении, обратном движению ремня генератора – шкив неисправен.

Обгонно-реверсивные механизмы свободного движения при проверке должны пружинить, если внешнему кольцу задано направление прямого вращения привода, и свободно вращаться в обратном направлении. При нарушении хода муфта подлежит замене.

Пошаговая инструкция по замене механизма свободного движения

Замена обгонной муфты осуществляется в специализированном сервисе или самостоятельно. Не забудьте при диагностике муфты проверить состояние генератора — возможно, потребуется замена якоря или расходников. Крепеж механизма свободного движения обычно скрыт защитным колпачком и утоплен под болт с потайной головкой. Необходим специальный ключ.

Скинуть минусовую клемму АКБ.
Демонтировать защиту двигателя.
Демонтировать ремень генератора.
Демонтировать генератор.
Открутить муфту.
Установить новую муфту, защитный колпачок и крышку.
Повторить шаги 1-4 в обратном порядке.

Нецелесообразность ремонта обгонной муфты объясняется ее низкой стоимостью. В отдельных случаях выполняют мелкий ремонт в виде замены вкладышей или роликов.

Однако процесс ремонта неразрывно связан с необходимостью обеспечить заклинивание роликов и соосности деталей для правильного функционирования в условиях рабочего механизма. Технически сложные процессы делают ремонт муфты невыгодным.

Средний срок службы обгонной муфты составляет 100 000 км пробега. Однако при интенсивной эксплуатации транспортного средства в тяжелых дорожных условиях срок может существенно сократиться. Поэтому при обнаружении одного из явных признаков неисправности механизма свободного движения необходимо провести диагностику всего генератного узла и заменить изношенные детали на новые.

Как видим, в замене муфты нет ничего сложного. Но неопытному автолюбителю мы все же рекомендуем обратиться в специализированный автосервис.

INA генератор холостого хода генератора свободного хода генератора для C-класса E-класса-Flex-Auto запчасти – Flex-Autoteile

Перейти к информации о продукте

1 / из 1

Generatorfreilauf INA 535001610

Штрих-код: Nicht zutreffend

К нашей продукции

Часто задаваемые вопросы

Подходит ли эта деталь к моему автомобилю?

Если деталь относится к транспортному средству, пожалуйста, дайте нам проверить деталь бесплатно, используя нашу форму для деталей.

Обратите внимание: даже если ваш автомобиль включен в список транспортных средств, это не обязательно означает, что деталь подойдет и для вашего автомобиля.

Мы можем гарантировать идеальную посадку только в том случае, если вы отправите нам данные автомобиля для проверки перед его покупкой.

Если вы предоставите нам данные своего автомобиля, мы сможем использовать эти данные, чтобы подобрать для вас подходящие запчасти. Тем не менее, мы можем гарантировать, что детали подойдут только в том случае, если в вашем автомобиле установлены оригинальные детали или если вы предоставите нам правильные данные автомобиля. Возможны ошибки и программные ошибки.

{конструктор форм:NzMwOTU=}

Доставка бесплатная?

В Германии наши клиенты, как правило, не оплачивают доставку. Для всех остальных стран точная стоимость доставки отображается при оформлении заказа.

Здесь вы можете найти всю информацию о нашей доставке.

Мы отправляем через наших партнеров по логистике Deutsche Post, DHL и GLS.

Есть ли у этой части автомобиля E-mark?

Все предлагаемые нами детали автомобилей, такие как глушители, каталитические нейтрализаторы или сажевые фильтры, производятся в соответствии со стандартами ISO 9001:2000 и EN-ISO 9001. Если глушители, каталитические нейтрализаторы или сажевые фильтры не имеют знака Е, они не допускаются на дорогу или необходимо получить специальное разрешение от покупателя. Эти разрешения вызывают расходы, которые должен нести покупатель продукта. Глушители, каталитические нейтрализаторы или сажевые фильтры, предлагаемые в этом объявлении, имеют маркировку E, если это прямо указано в тексте или заголовке предложения. С глушителями, каталитическими нейтрализаторами или сажевыми фильтрами со знаком E нет ограничений на движение по дорогам общего пользования. Если вы не уверены, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.

Наша контактная информация:

С понедельника по пятницу

09:00 — 16:00 (Европа/Берлин)

Электронная почта

[email protected]

Телефон

+49 3563 512333

https://wa.me/493563512333

Шкив генератора Volvo XC90.

КОЛЕСО СВОБОДНОЕ — 30667878

Выберите год:

2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009 г.

2008 г.
2007 г.
2006 г.
2005 г.
2004 г.
2003 г.

«},»vehicleDescription»:null},»interpret»:{«exampleSearch»:»30667878″,»searchSummary»:»»,»refineSearch»:»»,»searchWordList»:»»,»ukeyMake» :5772,»ukeyModel»:89423,»ukeyCategory»:0,»modelYear»:»ALL»,»nModelYear»:0,»ukeyTrimLevel»:0,»ukeyDriveLine»:0,»searchTerm»:»»,»введение «:»Найдено точное совпадение со складским кодом \»30667878\». для вашего Volvo xc90 «,»relatedSearchLink»:»Показать все детали Volvo XC90, такие как \»Шкив генератора свободного колеса\»»,»ukeyModelRange»:0},»cart»:false,»performance»:false,»accessory»:false,»isRelated «:false,»id»:»RelatedProductsComponent»,»title»:»RelatedProductsComponent»,»style»:»»,»dataAttributes»:null,»ariaAttributes»:null,»shouldRenderVueComponent»:true,»message»:null ,»localizedResources»:{}} };

Добавить в корзину

Выберите опции продукта

Рейтинг дилера: 4,8/5

409 Отзывы

См. отзывы

Твоя цена $ 120,57