Не работает втягивающее на стартере: признаки и причины неисправности, проверка

Содержание

признаки и причины неисправности, проверка

Отказ автомобиля заводиться после поворота ключа в замке зажигания часто происходит по вине неисправного втягивающего реле. В таких случаях водителю важно знать, как его проверить, и в случае поломки втягивающего запустить двигатель. Реле достаточно просто устроено, потому выявить неисправность и устранить ее самостоятельно под силу даже неопытному автолюбителю.

Назначение и принцип работы втягивающего реле

На большинстве автомобилей втягивающее устройство смонтировано со стартером в одном блоке, и предназначается для управления муфтой свободного хода. В конце муфты находится шестерня, вращающая маховик двигателя в момент запуска, но во время его работы такое вращение не допускается, так как приводит к поломке стартера или бортовой электросети, если стартер начнет работать в режиме генератора.

Для этого втягивающее устройство выдвигает муфту только при необходимости запуска двигателя, после чего возвращает в исходное положение, убирая шестерню из зацепления с маховиком. Особенность втягивающего реле в том, что работа стартера может производиться только при его срабатывании. Это сделано для исключения переломов зубьев в момент встречи вращающихся шестерен муфты и маховика.

Внутри реле размещена катушка с якорем, на которую действует ток после замыкания цепи. Возникшее вокруг катушки магнитное поле двигает к ней якорь, сжимая возвратную пружину и толкая рычаг, который перемещает муфту свободного хода. При запуске двигателя электрическая цепь катушки размыкается, сила магнитного поля исчезает, и возвратная пружина толкает якорь с муфтой в исходное положение.

Признаки неисправности втягивающего устройства

На поломку втягивающего устройства могут указывать следующие признаки:

  1. После пуска двигателя отключения стартера не происходит, он вращается с большой скоростью и характерным жужжащим звуком.
  2. После поворота ключа в замке зажигания происходит щелчок, показывающий срабатывание устройства, но вращения стартера не наблюдается. Иногда при обрыве в катушке, заедании якоря в определенном положении или отсутствии питания щелчок может отсутствовать.
  3. После поворота ключа в замке стартер начинает вращаться вхолостую, не воздействуя на маховик двигателя.

Возможные причины неисправности

Втягивающее реле может выйти из строя по следующим причинам:

  1. При повреждении корпуса.
  2. При повреждении магнита с обмотками.
  3. При нарушении контактов.
  4. При ослаблении возвратной пружины.
  5. При возникновении проблем с якорем.

Все поломки реле происходят из-за физического износа, пригорания контактных пластин, разрушения компонентов, перегорания обмоток.

Проверка втягивающего реле

Определить работоспособность втягивающего устройства возможно без его демонтажа со стартера автомобиля следующим способом:

  1. Осуществить проверку идущей к реле проводки на наличие обрыва.
  2. Если проводка исправна, проверяется срабатывание тягового реле. Для этого поворачивают ключ зажигания и слушают щелчок срабатывания, его отсутствие говорит о неисправности реле.
  3. Если щелчок срабатывания слышен, но вращения стартера не происходит, возможной причиной неисправности является подгорание контактных пластин. Для проверки предположения на реле отсоединяют клемму, идущую от замка, после чего отверткой замыкают клемму, идущую от аккумулятора, с клеммой, которая идет на стартер. В итоге получится подача электричества на его двигатель, минуя реле. Если началось вращение, неисправно втягивающее устройство.
  4. Проверка показателя напряжения, идущего на стартер, позволит определить, в чем заключается проблема – в проводке, АКБ или стартере. Мультиметр подключают к плюсовой клемме реле, куда подходит напряжение аккумулятора, а минус прибора подсоединяют к массе. При включении в этот момент зажигания, напряжение должно быть 12 В. Если показатель ниже – энергии аккумулятора, скорее всего, недостаточно для запуска двигателя, но хватает, чтобы срабатывало реле.

Проверка втягивающего реле на снятом стартере

Проверку работоспособности реле удобнее производить на снятом стартере. Но перед демонтажем делают несколько операций, позволяющих выявить неполадку:

  1. Проверяют надежность крепления клемм, состояние АКБ, удаляют окислы с контактов и клемм аккумулятора.
  2. Убеждаются в надежности крепления проводки к стартеру гайками. Если заметна коррозия, контакты зачищают мелкой наждачной бумагой.
  3. Проверяют состояние реле включения стартера.

Стартер снимается после отсоединения подходящих к нему проводов и откручивания болтов крепления. В некоторых автомобилях на эту операцию уйдет много усилий, так как агрегат может располагаться в плохо доступном моторном отсеке.

После извлечения стартера, его очищают от грязи, обрабатывают наждачной бумагой окисленные контакты, и начинают проверку в следующем порядке:

  1. Агрегат размещают рядом с АКБ, от клемм которой идут провода с «крокодилами».
  2. Плюсовая и минусовая клеммы соединяются с соответствующими контактами на втягивающем устройстве.
  3. Свободным концом минусового провода касаются к корпусу стартера и наблюдают результат:
  • Если произошел отчетливый щелчок в реле, значит оно работает;
  • Если втягивающее не подает «признаков жизни», оно нуждается в замене или ремонте.

Ремонт разборного втягивающего реле

Завод-изготовитель оснащает стартеры неразборным или разборным втягивающим устройством. Неразборное реле в случае поломки подлежит замене, а разборное можно починить. Описанный метод позволяет произвести проверку втягивающего реле всех моделей ВАЗ: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, Нива, Лада Приора, Калина, Гранта, Веста и большинства иномарок.

Разборка и ремонт реле осуществляется в следующем порядке:

  1. Откручивают гайки крепления крышки корпуса.
  2. При необходимости дополнительно отпаивают концы обмоток.
  3. После снятия крышки осматривают силовые контакты:
  • При их подгорании производят зачистку поврежденной части наждачной бумагой;
  • При износе производят замену.
  1. Устройство собирается в обратном порядке и проверяется на работоспособность.
  2. Отремонтированное реле устанавливается обратно на стартер.

основные неисправности и особенности выбора

В морозную погоду нередки ситуации, когда при попытках завести автомобиль можно услышать лишь шум работы всего стартера или же отдельных его компонентов. Конечно, замена стартера могла бы решить проблему, однако часто неисправность касается лишь двух его компонентов – бендикса, втягивающего реле. Именно о втором компоненте мы и поговорим, заодно ответив на вопросы примерно такого содержания: как проверить втягивающее реле, как его отремонтировать и как подбирать новое реле в случае необходимости.

Немного теории

Вообще, современные стартеры оснащаются парой реле. Первое отвечает за включение агрегата. Оно находится непосредственно в моторном отсеке, причем в отдельных моделях автомобилей реле помещается еще и в отдельный корпус. Второе реле, называемое тяговым (втягивающим), устанавливают прямо на стартер. Функций у данного устройства несколько:

  • Обеспечение синхронной работы узлов автомобильного стартера при запуске ДВС;
  • Распределение эл. энергии между эл-магнитным реле и моторчиком стартера;
  • Обеспечение совместной работы обгонной муфты и венца маховика (подвод шестерней) и, наоборот, отвод шестерней в нужный момент времени.

Вот как все устроено: когда в замке зажигания были замкнуты контакты, сразу же срабатывает обычное реле стартера, отвечающее за подачу напряжения от аккумулятора к т.н. втягивающую обмотку. В результате наводится магнитное поле, воздействующее на якорь реле, за счет тот попадает внутрь обмотки. Теперь осуществляется сразу 2 действия: начинает двигаться вилка стартера, помогая сдвинуться обгонной муфте, еще называемая бендиксом, а также замыкаются контакты установленного втягивающего реле. Проще говоря: стартер теперь соединен с маховиком, после чего он подключается к аккумулятору и за счет прохождения тока по цепи теперь может запуститься двигатель. Не забывайте, что работа систем сгорания без исправной работы электрических цепей авто невозможна.

Однако, и на этом еще не все. Теперь, когда стартер включается, за счет работы т.н. удерживающей катушки якорь удерживается в своем крайнем положении – в таком режиме работы втягивающее реле не потребляет много энергии. А если двигатель уже запущен, цепь стартера разрывается и происходит обесточивание реле. В автомобильных реле имеется

пружина – именно она, стремясь сжаться, возвращает якорь в начальное положение. Следом свое положение меняет контактный диск и бендикс. Аккумулятор отключается. Далее реле уже никак не участвует в работе автомобиля вплоть до дальнейшего запуска двигателя.

Подробнее об устройстве

Наверняка не каждый автолюбитель сразу же поймет все нюансы работы автомобильных реле. Мы постараемся немного упростить и разобрать важные моменты. Важно понимать, что реле – это устройство, предназначенное для замыкания или размыкание электрической цепи, в которую оно введено. Конкретно тяговое реле реагирует на электрические величины и не работает на принципах электромагнитизма. Обратите внимание на изображение ниже.

В простейшем втягивающем реле имеет корпус, якорь, пружина, контакты и магнит с парой обмоток (катушек). Первая катушка, называемая втягивающей, соединена с электродвигателем и клеммой управление, теперь временем как вторая (удерживающая катушка) имеет связь с корпусом и выводом управления.

При подаче постоянного тока к контакту управления в катушке наводится магнитное поле, оказывающее действие на якорь реле. Тот начинает движение и далее обеспечивает замыкание цепи между стартером и аккумулятором. Когда питание не подается, пружина возвращает якорь в его начальное положение – контакты тут же размыкаются. Свою работу бендикс прекращает.

Основные неисправности

Втягивающее реле хоть и устроено довольно просто, может пострадать от множества внешних и внутренних воздействий. Первое и самое очевидное: разрушение материалов, из которых реле состоит. Вторая и даже более распространенная проблема: выход реле из строя вследствие сгорания контактных пластин (часто их называет пятаками). Третье: сгорание обмотки (тоже весьма частая проблема). Почему горит втягивающее реле стартера? Самая частая причина неисправностей подобного характера кроется в электрохимических процессах, наблюдающихся в реле при попадании воды.

К признакам неисправностей имеющегося в автомобиле втягивающего реле агрегата можно отнести следующее:

  • Стартер осуществляет работу даже после запуска ДВС. Выявить это можно по звуку;
  • Стартер работает вхолостую. При этом ДВС не запускается;
  • Стартер не начал работу после характерного щелчка, сигнализирующего о включении устройства.

Дабы снять подозрения со всех смежных с реле компонентов системы, проделайте следующее:

  • Замкнуть контактные болты на тыльной части стартера, пользуясь куском провода. Ток будет идти в обход втягивающее реле;
  • Провернуть ключ зажигания. Если стартер начал вращение, проблема точно не в нем, а в реле, силовые контакты которого подгорели;
  • Послушать, как работает реле. После проворачивания ключа оно должно щелкать. Если при этом стартер не включился в работу, само реле исправно.

Проще говоря, реле может работать, а сам стартер не вращается, или же и стартер, и реле не работают вовсе. Нередки ситуации, когда реле исправно, но при его работе слышен стук. Причина кроется в плохом контакте между обмотками и «массой». Величина сопротивления исправной втягивающей обмотки составляет 0,55 Ом, тем временем как удерживающей обмотки чуть больше – 0,75 Ом. Сопротивления нужно измерить омметром. Если реальные показатели сопротивлений ниже указанных, можно говорить о произошедшем коротком замыкании в обмотках. Высокий показатель сопротивления говорит о плохом контакте или с клеммами, или с «массой». Для таких проверок лучше не пользоваться лампочкой, так как она будет гореть даже при коротком замыкании.

Также нельзя не рассказать об одной интересной неисправности, которая нехарактерна для правильно изготовленных втягивающих реле. Дело в том, что вывод одной из катушек может быть осуществлен неправильно – при работе катушке начинают компенсировать друг друга. В этом случае нужно покупать новое реле, хотя можно попробовать перепаять концы дефективной катушки.

Как отремонтировать втягивающее реле стартера

Бывает и так, что реле удается отремонтировать. Заметьте, что далеко не все из этих устройств являются разборными. Если у вас разборное, то все отлично. Но для начала реле нужно снять. Работа состоит из таких этапов:

  1. Отключить аккумуляторную батарею;
  2. Снять весь стартер с автомобиля;
  3. Тщательнейшим образом очистить стартер – грязь и пыль в ходе работы может попасть внутрь агрегата;
  4. Открутить гайки щеточного узла, после чего ослабить болт контакта втягивающего реле;
  5. Окрутить винты, фиксирующие реле;
  6. Заняться осмотром демонтированного реле.

Если реле разборное, то на его торцах будут видны гайки – их нужно открутить и разобрать устройство. Заметьте, что крышка некоторых реле не снимается без предварительной распайки контактов. Имеет смысл вне зависимости от характера неисправности зачистить все токоведущие части (обратите внимание на цвет материалов в местах пригорания). Эксперты рекомендуют при любом ремонте менять сердечник реле на новый. Также может потребоваться замена контактов. Если возвратная пружина была деформирована или ослаблена, ее придется заменить. Если была обнаружена проблема с компенсирующимися катушками, описанная выше, потребуется пайка. При обратной сборке и установке реле уделите особое внимание силе затяжки клемм.

Эксперты не рекомендуют смазывать втягивающее реле стартера, а вот обгонную муфту (бендикс) смазывать можно. При этом не рекомендуется использовать графитную смазку, так как она боится высоких температур, воды, а также довольно быстро высыхает.

Выбор нового втягивающего реле

Подбирать новое тяговое реле раньше было проще всего именно в офлайн-магазинах. Сегодня поиск в онлайн-магазинах серьезно упростился и стал проще. При подборе нового втягивающего реле нужно помнить о следующем:

  • Не всегда реле, которое вы найдете в электронных каталогах, соответствует стартеру. Искать стоит в первую очередь оригинальное реле для установленного в вашем авто стартере, а уже потом подбирать аналоги данного реле, если оно показалось вам слишком дорогим;
  • Уточните геометрию реле, которое будете заказывать. Вот здесь-то офлайн магазины и оказываются более надежными – можно взять старое реле с собой и сравнить его с найденным;
  • Стоит заранее приобрести 2 пары медных гайк и шайб, которыми лучше всего фиксировать новую деталь. Запас такой «мелочи» рано или поздно окажется крайне полезным.

Советуем отнестись к выбору втягивающего реле с особым вниманием. Даже у вас стоит оригинальный стартер, на аналогичной модели авто другого года выпуска стартер может оказаться другим – пара установленных на агрегатах реле не будет взаимозаменяемой. Именно по этой причине нужно руководствоваться или VIN-кодом, или параметрами и кодом имеющегося стартера и втягивающего реле.

Ведущие производители

При покупке втягивающего реле стартера важно обращать внимание не только на его характеристики и на совместимость с имеющимся стартером, но также и на фирму-производителя. Учтите, что автозапчасти могут предлагать не только сами производители, но также и фирмы-упаковщики. Вот несколько марок, о которых автолюбителю стоит знать:

Последняя фирма является не столько производителем, сколько упаковщиком. Именно ее автозапчасти водитель сможет найти в магазине с наибольшей вероятностью. Качество можно оценить как высокое, а цену как весьма демократичную.

Выше мы писали о том, что соответствия между реле и стартером не всегда соблюдается. Учтите, что популярные производители стартеров могут использовать реле сторонних фирм. Наиболее известными производителями стартеров являются уже указанные выше фирмы, а также Magneton, Nikko, Mitsuba, Delco Remy, Cav, Poong Song, Delphi, Leece-Neville. По именам этих фирм также можно начинать поиск втягивающего реле в электронных каталогах известных интернет-магазинов.

Частые вопросы

Затронем несколько интересных вопросов, которыми могут задаться как водители-новички, так и весьма опытные автолюбители. Итак:

  • Какой ток втягивающего реле стартера? Ответ: многое зависит от модели стартера и реле, но в большинстве устройств через контакт управления проходит ток силой 15-20 Ампер. В некоторых случаях этот ток имеет большую силу, но также не забывайте, что сила тока зависит от того, чистые ли контакты;
  • Как разобрать втягивающее реле стартера? Ответ: данный вопрос затрагивался выше. При этом добраться можно и до «начинки» неразборного реле, хотя без специальных инструментов и нарушения целостности корпуса не обойтись.

Выше мы уже описывали процесс ремонта реле. Особых сложностей с этим не возникнет даже у неопытного автолюбителя. Проблема может возникнуть лишь в ходе поисков деталей реле. Впрочем, многие детали для ремонта можно найти у уже упомянутой датской фирмы Cargo. Большая часть предлагаемых фирмой товаров произведены в странах Юго-Восточной Азии, однако их качество довольно высоко.

Вывод

Мы рассмотрели основные неисправности втягивающих реле стартеров, а также задались вопросом выбора нового устройства. С учетом высокой живучести реле, обусловленной простотой и продуманностью конструкции, оно может служить ровно столько, сколько прослужит транспортное средство. Впрочем, поломка тоже не является редкостью. Так как речь идет об автомобильных электрических цепях, проблема может крыться не в самом реле, а других компонентах системы.

Учитывайте, что даже качественно отремонтированное реле редко служит свыше 2-3 лет. Так как оригинальное реле стоит немалых денег, в ремонте есть смысл – запчасти все равно стоят небольших денег, а с ремонт разборного реле легко осуществить. Если ремонт не дал никакого результата, стоит обратиться на СТО, вместо того чтобы покупать новое устройство и проверять работоспособность системы с его помощью.

в чем причина и что делать, если запуск двигателя не срабатывает и машина не заводится

Стартерный узел является одним из основных в автомобиле, поскольку именно его правильная работа обеспечивает возможность пуска ДВС. Если стартер не крутит, втягивающее не щелкает, то завести двигатель не получится.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Основные причины, почему при запуске авто не срабатывает стартер

Перед поиском неисправности в срабатывании основного узла системы зажигания надо разобраться в причинах поломки. В соответствии с причиной будет определяться алгоритм действий по ремонту устройства.

Низкий заряд аккумулятора

Самая частая ситуация, с которой сталкиваются автовладельцы, состоит в сниженном заряде АКБ. При разряде источника напряжения либо его поломке стартер не крутит, втягивающее не щелкает, что не позволяет заводиться мотору.

При низком заряде стартер не работает и проявляются следующие признаки:

  1. Поворот ключа не приводит к запуску мотора. Стартерный узел не издает щелчков и других звуков, устройство не раскручивается. Для диагностики аккумуляторной батареи можно попробовать активировать другой потребитель энергии. Речь идет об оптике, автомагнитоле, печке либо внутреннем освещении салона.
  2. Световые индикаторы на контрольном щитке после включения зажигания гаснут. Также раздаются щелчки, свидетельствующие об активации реле стартера.
  3. Стартерный узел издает несколько щелчков, световые индикаторы на контрольном щитке гаснут или их яркость падает.

Диагностика работы АКБ может осуществляться с использованием тестера либо нагрузочной вилки, пример проверки мультиметром:

  1. Отключается зажигание и открывается капот машины. Клеммные зажимы подлежат очистке, поскольку плохая передача тока может быть обусловлена окислением контактов. Для очистки лучше использовать зубную щетку или мелкозернистую наждачную бумагу. Действовать надо аккуратно, чтобы не повредить верхний слой на зажимах.
  2. Выполняется отключение зажимов. Для ослабления гаек на контактах используются гаечные ключи.
  3. Производится визуальная проверка корпуса АКБ. Неисправности в работе батареи часто обусловлены повреждением корпуса и вытеканием из аккумулятора электролитического раствора.
  4. Если повреждения отсутствуют, выкручиваются крышки на банках АКБ. Проверяется наличие жидкости внутри устройства. Если электролит не полностью покрывает банки, надо добавить в батарею дистиллированной воды.
  5. Следующим этапом является непосредственно диагностика напряжения АКБ. Щупы мультиметра соединяются с клеммами батареи. При незапущенном двигателе рабочий параметр напряжения должен составить от 12,5 до 13 вольт. Можно произвести диагностику АКБ при заведенном силовом агрегате — она должна составить от 13,5 до 14 вольт.

Аккумуляторщик подробно рассказал о диагностике автомобильной батареи с использованием мультиметра.

Если напряжение АКБ составляет более 14,2 вольта, то батарея разряжена и генераторному устройству приходится функционировать в усиленном режиме.

Для восстановления заряда батарею надо зарядить, при этом важно соблюсти силу тока нагрузки на прибор. Процедура заряда производится помощью пуско-зарядного оборудования, на выполнение задачи обычно требуется не менее восьми часов.

Неисправен замок зажигания

Если выключатель зажигания не работает, это можно определить по следующим признакам:

  1. Не функционирует стартерный узел. Устройство не издает щелчков, а реле не срабатывает. Такая проблема обусловлена отсутствием питания, которое должно проходить через выключательное устройство.
  2. Не функционирует электрическое оборудование, установленное в машине. Электроприборы могут быть не связаны друг с другом, к примеру, печка и освещение в салоне. Но активация оборудования происходит в результате функционирующей контактной составляющей замка зажигания.
  3. Если водитель пошевелит ключ в замке, часть электрооборудования и устройств может включиться при определенном положении ключа. Это говорит о смыкании контактных элементов и восстановлении подачи питания на оборудование.

Все причины неполадок в работе выключательного устройства зажигания можно разделить на две группы — механическую и электрическую. Неисправности в работе замка всегда проявляются в результате его неправильной установки либо быстром износе составляющих компонентов.

Неисправность электрических элементов

Электрические неполадки обычно возникают из-за перегрузки устройств и оборудования, установленного в машине, ломается контактная составляющая. При дополнительном монтаже световых устройств и других потребителей выключатель зажигания может не выдерживать увеличения нагрузки. Из-за роста нагрузки на контактной составляющей образуется нагар, он появляется на металлической части.

Чтобы не допустить перегрузки выключательного устройства, дополнительное электрооборудование надо подключать к электрической цепи посредством реле. Наличие этого элемента обеспечит снятие части нагрузки. Проблемы в электрической составляющей замка могут быть обусловлены появлением короткого замыкания в электроцепи. Такая неисправность характерна для всех автомобилей отечественного производства, это считается их «болезнью».

О диагностике выключателя зажигания, проверке электрических неисправностей и прозвоне устройства рассказал канал Автоэлектрика ВЧ.

Неисправность механических элементов

К механическим неисправностям выключателя зажигания относится изнашивание контактных дорожек либо самих контактных элементов. Проблема может заключаться в физическом повреждении одного из составляющих компонентов устройства. Также причиной часто считается перегрев контактных элементов и пластмассового корпуса, оплавление приводит к неработоспособности механизма. Для определения механических неполадок в работе замка зажигания потребуется демонтаж устройства.

Диагностика выключательного устройства осуществляется с использованием мультиметра либо вольтметра:

  1. От аккумулятора отключается отрицательный кабель, для отсоединения провода от зажима используется ключ.
  2. Производится демонтаж пластмассовой обивки вокруг рулевой колонки автомобиля. В зависимости от модели авто процедура демонтажа будет разной. Обычно для снятия облицовки достаточно выкрутить болты, соединяющие две части обивки друг с другом.
  3. Производится отключение штекера, который подведен к устройству, от электросети машины. Жгут с проводкой извлекается из-под контрольного щитка.
  4. Производится установка ключа в выключатель. Надо провернуть элемент управления во все имеющиеся положения. В каждом из них нужно остановиться, чтобы с помощью тестера произвести диагностику сопротивления между контактными элементами проводки. Для проверки мультиметр переводится в режим омметра.
  5. Если проверка показала, что величина сопротивления 0, это говорит об исправности контактных элементов замка. Когда рабочий параметр сопротивления будет соответствовать бесконечности, то контактные компоненты нерабочие и подлежат замене. Если величина сопротивления будет измеряться в цифрах, это говорит о подгорании контактных элементов.
  6. Чтобы выполнить диагностику работоспособности подсветки, надо подать постоянный ток с напряжением 12 вольт на контакты. Пример рассмотрен на автомобиле Лада, поэтому ток подается на компоненты под номерами 2 и 6, расположенные на разъеме. Если в результате действий световой индикатор не загорелся, это говорит о неисправности в проводке либо повреждении кабеля.
  7. Если диагностика показала, что часть контактных элементов неисправна, необходимо произвести полную замену контактной составляющей.
Отключение жгута с электроцепями от сети машины Диагностика контактной составляющей с помощью тестера Подача тока на контактные элементы 2 и 6 разъема

Неисправно втягивающее реле

Признаки, по которым можно определить неполадки в работе втягивающего реле:

  1. Двигатель автомобиля заводится, но после запуска силового агрегата стартерный узел не выключается. Слышно, как вращается механизм, об этом свидетельствует неприятный и громкий звук жужжания.
  2. После прокручивания ключа в выключательном устройстве зажигания раздается щелчок. Это говорит об активации стартерного узла, но его запуск не происходит.
  3. При проворачивании ключа в выключателе слышно, как узел начинает раскручиваться. Но коленчатый вал силового агрегата не вращается.

Чтобы убедиться в неисправности втягивающего реле, его надо проверить, процедура диагностики рассмотрена на примере ВАЗ 2110:

  1. На первом этапе проверки выполняется диагностика электрической цепи, которая идет к реле. Производится диагностика целостности проводки. При наличии обрыва цепь на поврежденном участке надо заново соединить и заизолировать.
  2. Если электролиния целая, то выполняется диагностика срабатывания реле. Понадобится помощь другого человека. Помощник должен покрутить ключ в замке зажигания, а владелец авто слушает, раздается ли при этом щелчок. При отсутствии щелчка можно сделать вывод о поломке реле, поэтому устройство подлежит замене.
  3. При наличии щелчка и отсутствии прокручивания стартерного механизма проверяется реле. Вероятно, компонент не срабатывает в результате перегорания пластин на контактной составляющей.
  4. Для диагностики потребуется отвертка с плоским лезвием. От реле отключается клеммная часть, которая идет на замок, а посредством отвертки выполняется замыкание клемм. Речь идет об элементе, который идет от аккумулятора к стартерному узлу. Это действие позволит обеспечить прямую подачу энергии на электрический моторчик стартерного механизма без реле. Если узел стал прокручиваться, это говорит о неисправностях в работе реле.
  5. Затем выполняется диагностика напряжения, которое подается от стартерного узла, для проверки используется тестер. Такой шаг позволит точно узнать, в чем заключается неполадка — в работе стартерного узла либо электроцепи и батарее. Для диагностики контакт тестера соединяется с положительным контактом реле, на него подается напряжение от аккумулятора. Отрицательный щуп тестера надо подключить к массе автомобиля, то есть кузову или любому болту, вкрученному в корпус.
  6. После подключения помощнику надо прокрутить ключ в выключателе, элемент устанавливается в режим запуска. При повороте ключа параметр напряжения на экране тестера должен составить 12 вольт. Если полученное значение ниже, это может сообщить о частичном либо полном разряде АКБ. Энергии, которую вырабатывает батарея, может быть недостаточно для пуска силового агрегата, но ее достаточно для активации реле. При нехватке электроэнергии вращения ротора стартерного устройства не происходит.

Александр Мовчан подробно рассказал о процедуре диагностики и ремонта втягивающего реле.

Неисправен стартер

Признаки неполадки в работе стартерного механизма:

  1. При попытке пуска мотора якорный элемент стартерного узла не прокручивается либо проворачивается с трудом. Причина может заключаться в разряде АКБ, окислении поверхности зажимов либо их ослаблении на клеммных элементах.
  2. При активации системы зажигания стартерный механизм не реагирует на действия водителя или проворачивает якорный элемент с большим усилием. АКБ полностью заряжена. Проблема может заключаться в подгорании коллекторного устройства, естественном износе втулок якорного механизма. Также причина может состоять в межвитковом замыкании обмотки либо износе поверхности на щетках. Для диагностики потребуется разбор механизма и визуальная проверка его составляющих.
  3. При пуске стартерного устройства якорный элемент вращается, но коленвал силового агрегата не прокручивается. Возможно, проблему стоит искать в выходе из строя буферного кольца муфты. Иногда причина заключается в неработоспособности поводкового кольца.
  4. Если мотор заведен, стартерный механизм не выключается. Проблема может заключаться в заедании рычага приводного устройства механизма либо заливании тягового реле. Иногда причина кроется в поломке возвратного пружинного элемента выключателя.
  5. При прокручивании стартерного узла проявляются шумы, скрежет, скрипы либо другие нехарактерные и неприятные звуки. Проблему следует искать в выходе из строя зубчатого приводного устройства. Часто причина кроется в повреждении венца маховика либо изнашивании втулок подшипниковых устройств.

Проверять стартер, который не позволяет запускаться двигателю, надо следующим образом:

  1. Сначала производится проверка прокручивания механизма. Для этого узел надежно фиксируется, отрицательная цепь соединяется с корпусом, а положительный контакт идет на верхнюю клемму реле и контакта активации. Если узел рабочий, бендикс должен выйти и начать проворачивание шестеренки электродвигателем.
  2. Затем выполняется диагностика каждого узла механизма отдельно. Для проверки щеток можно воспользоваться двенадцативольтной лампой с подключенными проводами. Один из контактов источника освещения соединяется с щеткодержателем, а второй — с корпусом устройства. Если лампочка загорелась, это говорит о необходимости замены щеток в результате пробоев, которые появились в их защите.
  3. Выполнить диагностику щеток можно посредством мультиметра, но для этого узел придется разобрать. Проверка выполняется с применением омметра, который замеряет величину сопротивления между щеточным узлом и главной пластиной. При рабочих щетках параметр сопротивления должен соответствовать бесконечности. Выполняя снятие щеток, надо их визуально продиагностировать, а также втулки, обмотки якорного устройства и коллекторного узла. Если втулки выработаны, происходит просадка напряжения при старте двигателя, поэтому электромотор функционирует нестабильно.
  4. Если коллекторное устройство вышло из строя либо повреждено, то щеточный узел будет «съедаться». При разбитых втулках якорный узел будет перекошен, а щетки будут изнашиваться неравномерно. Появляется вероятность возникновения межвиткового замыкания в обмотке устройства.
  5. Для диагностики бендикса корпус муфты зажимается в тиски, а сам узел проворачивается физическим воздействием. Если он прокручивается, это говорит о неполадках в работе обгонной муфты. Бендикс может не заходить в зацепление, а сам узел начнет проворачиваться. Для проверки шестеренки используется визуальная диагностика, а ее залипание определяется посредством полного разбора. При демонтаже и разборе редукторный узел очищается от загрязнений и остатков смазки внутри устройства.
  6. Обмотка стартерного узла диагностируется посредством источника освещения, рассчитанного на 220 вольт и мощностью до 100 ватт. Принцип диагностики схож с процедурой проверки щеточного узла. Источник освещения соединяется последовательным образом между корпусом статорного устройства и обмоткой механизма. Один контакт электроцепи соединяется с корпусом, а второй идет на вывод обмотки, по очереди проверяется каждый из них. Если источник освещения загорается, это говорит о наличии пробоя.
  7. При отсутствии лампы можно воспользоваться омметром и произвести измерение величины сопротивления. Этот параметр должен составить примерно 10 кОм. Обмотка роторного элемента диагностируется аналогично. Для проверки используется 220-вольтная лампа и один ее контакт соединяется с пластиной коллекторного устройства, а второй с сердечником. Если источник освещения горит, то необходима перемотка обмотки либо замена роторного устройства.
  8. Диагностика якоря выполняется путем подачи 12-вольтного напряжения напрямую от батареи на стартерный узел. Если якорный элемент прокручивается, то он рабочий. При отсутствии проворачивания проблему надо искать в самом устройстве либо щетках.

Глубина между проточками коллекторного устройства якорного элемента должна составить не меньше 0,5 мм.

Канал VMazute подробно показал процедуру разбора стартерного узла с описанием процесса ремонта механизма.

Как завести двигатель при наличии проблемы со стартером и втягивающим реле?

При неработающем стартерном механизме у автовладельца есть возможность запуска силового агрегата. Существует несколько способов завести мотор.

Замкнуть стартер напрямую

Пример запуска рассмотрен на автомобиле ВАЗ 2110:

  1. Рычаг трансмиссии в салоне устанавливается в положение нейтральной скорости. Поднимается рычаг стояночного тормоза.
  2. Выполняется активация системы зажигания посредством проворачивания ключа в выключателе. Открывается моторный отсек автомобиля, следующие действия выполняются под капотом.
  3. Производится демонтаж воздушного фильтрующего устройства. Он убирается в сторону, чтобы водитель смог получить доступ к контактным элементам стартерного узла.
  4. Отключается фишка, которая идет к контактной составляющей.
  5. С помощью любого металлического изделия, к примеру, отвертки производится замыкание контактных компонентов клемм стартерного узла. Можно воспользоваться куском кабеля.
  6. После замыкания контактов стартерный механизм должен начать прокручиваться, что приведет к запуску двигателя. При выполнении этой задачи важно, чтобы аккумуляторная батарея была заряжена.

После выполнения действия фишка ставится на место, обратно монтируется и фильтрующее устройство. Такие шаги позволят в дальнейшем завести силовой агрегат. Но поскольку проблема осталась, ее все равно придется решать.

Сергей Цапюк подробно рассказал о процедуре запуска силового агрегата посредством прямого замыкания стартерного узла.

Раскрутка колес

Реализация этого метода возможна только на переднеприводных машинах, оборудованных механической трансмиссией:

  1. Автомобиль устанавливается на домкрат, одно из передних колес должно быть вывешено.
  2. Подвешенное колесо выворачивается наружу до упора. Если это левое колесо, то оно проворачивается влево, правое, соответственно, вправо.
  3. На поверхность покрышки наматывается трос, использующийся для буксировки. При его отсутствии допускается применение крепкой веревки. Надо намотать 3-4 слоя, при этом не менее одного метра веревки или троса должны остаться свободными.
  4. Производится перевод рычага КПП в положение третьей скорости.
  5. Ключ в выключателе зажигания прокручивается.
  6. Затем надо сильно дернуть за конец веревки либо троса, это делается с целью раскручивания колеса. Не рекомендуется выполнять эту задачу, стоя на одном месте, следует сделать небольшой разбег.
  7. Если силовой агрегат автомобиля запустился, то производится активация нейтральной скорости. Для этого необязательно выжимать педаль сцепления. Надо подождать, пока колесо автомобиля остановится.
  8. Затем домкрат ослабляется и колесо спускается на поверхность земли.

С «толкача»

Реализация «дедовского» метода с «толкача» выполняется так:

  1. Для выполнения задачи понадобится помощник. Можно действовать самому, если автомобиль находится на спуске.
  2. Опускается ручка стояночного тормоза.
  3. Ключ проворачивается в режим зажигания, селектор трансмиссии устанавливается в положение третьей передачи.
  4. Затем автомобиль надо толкать. Если есть помощник, то водитель сидит в салоне и ждет, пока скорость движения не составит хотя бы 10-30 км/ч. Педаль сцепления на авто должна быть выжатой.
  5. После увеличения скорости педаль аккуратно опускается, одновременно водитель жмет на газ. Когда двигатель запустится можно включить нейтральную передачу и остановиться, чтобы подождать его прогрева.

Видео «Руководство по запуску двигателя при неработающем стартере»

Михаил Автоинструктор подробно рассказал обо всех нюансах выполнения процедуры запуска мотора авто методом с «толкача».

Втягивающее реле стартера: причины поломки, диагностика

Втягивающее реле автомобильного стартера представляет собой электромагнит системы зажигания, выполняющий сразу 2 функции. Первая его функция — приближение шестерёнки бендикса в стартере к зубцам венца маховика. Второй функцией является возврат этой шестерни в изначальную позицию после запуска мотора. Неисправность втягивающего реле создаёт риск того, что автомобильный двигатель просто не удастся завести. Возможных причин неисправности реле насчитывается немного.

По какому принципу функционирует втягивающее реле

Перед переходом к собственно неисправностям и способам их исправления следует рассмотреть само устройство этого реле и принцип его работы. Прежде всего следует сказать, что в основе данной детали лежит обычный электромагнит, который включает 2 обмотки (втягивающую и удерживающую), также конструкция реле включает схему подключения к стартеру и сердечник, оборудованный возвратной пружиной.

Во время поворота ключа в замке зажигания происходит подача напряжения от автомобильного аккумулятора на обмотки реле. В результате возникает электромагнитное поле, передвигающее сердечник, который расположен в корпусе. Сердечник осуществляет сжатие возвратной пружины. Вследствие этого происходит сдвиг противоположного конца “вилки” к маховику. Во время этих процессов шестерня, которая соединена с бендиксом, выталкивается наружу, пока не произойдёт её зацепление с маховиком (его венцом). Следствием зацепления становится замыкание контактов на встроенной схеме включения автомобильного стартера. Затем происходит отключение втягивающей обмотки, а сердечнику придаётся зафиксированное положение с помощью продолжающей работать удерживающей обмотки.

Когда мотор будет выключен ключом в замке зажигания, сразу прекратится подача напряжения на реле. Якорь возвращает своё первоначальное положение. Бендикс и вилка, которые соединены с ним, изменяют своё положение, заключающееся в их зацеплении с маховиком. Поломку втягивающего реле можно считать критической, так как она приводит к невозможности запуска двигателя.

%rtb-4%

Схема втягивающего реле

Изучение схемы данной детали стартера может упростить понимание принципа работы устройства.

Реле имеет втягивающую обмотку, всегда подключённую к “минусу” посредством стартера. Удерживающая же обмотка реле подключена напрямую к аккумулятору. После прижимания сердечником реле рабочей пластины к болтам происходит подача на стартер “плюса” от аккумулятора. Такой же “плюс” подаётся также на выход “минуса”, имеющегося на втягивающей обмотке. В результате происходит отключение последней, а электроток продолжает передвигаться исключительно на удерживающей обмотке. Удерживающая обмотка слабее втягивающей, но её сила позволяет обеспечить постоянное удерживание сердечника в корпусе, благодаря чему двигатель может непрерывно работать. Применение двух обмоток даёт возможность добиться ощутимой экономии энергии аккумулятора при запуске мотора.

Поломка реле: причины и признаки

Внешние проявления выхода втягивающего реле автомобильного стартера из строя таковы:

  • Поворот ключа зажигания не приводит к запуску мотора либо же запустить его удаётся только после нескольких попыток.
  • Вращение стартера после запуска мотора происходит на высокой скорости. Это ощущается на слух по громкому жужжанию двигателя.

Поломка реле — одна из вероятных причин невозможности завести автомобиль. В свою очередь, возможных причин выхода втягивающего реле из строя несколько:

  • перегорание контактных пластин, находящихся во внутренней части реле (в обиходе называемых “пятаками”), снижение площади контакта и “залипание” данных пластин;
  • обрыв либо обгорание обмотки;
  • искривление возвратной пружины либо её ослабление;
  • короткое замыкание, образующееся в обмотке.

При обнаружении по крайней мере одного из этих признаков необходимо выполнить диагностику втягивающего реле.

%rtb-4%

Как проверить реле

Есть 2 способа проверки. Рассмотрим их подробнее:

  • Срабатывание реле определяется довольно легко — при запуске слышен щелчок, который издаёт двигающийся сердечник (4). Такой щелчок свидетельствует об исправности реле. В случае отсутствия щелчка можно сделать вывод о несрабатывании втягивающего реле. Если же реле щёлкает, однако стартер не вращается, причиной этого может быть подгорание находящихся в реле контактов.
  • При срабатывании реле со своеобразным дребезжанием можно констатировать наличие неисправностей в одной либо в обеих его обмотках (2, 3). В этой ситуации проверить втягивающее реле возможно при помощи омметра посредством определения сопротивления обмоток реле. Нужно достать из корпуса сердечник (4), а также возвратную пружину (5, 7, 11), затем попарно определить сопротивление, имеющееся между “массой” и обмотками. Оно должно составлять от 1 до 3 Ом. Затем необходимо вставить обратно сердечник (4), не вставляя пружину (5, 7, 11), силовые контакты (8) замкнуть и определить сопротивление, образованное между ними. Оно должно составлять от 3 до 5 Ом и определяется конкретным реле. В случае, когда измеренное значение не входит в вышеуказанный диапазон, это указывает на короткое замыкание и выход из строя обмоток реле (2, 3).

Неисправности стартера

Ремонт реле стартера

РЕМОНТ СТАРТЕРА: ЗАТЯГИВАНИЕ НЕДОПУСТИМО

Втягивающее реле стартера не втягивает

Втягивающее реле стартера Порой транспортное средство не хочет заводиться. И, что самое ужасное, очень часто случается это в самый неподходящий и неудобный момент. Такая ситуация знакома очень многим автомобилистам. Конечно, приходиться что-то с этим делать. И, если автомобильная электросеть в полном порядке, а аккумулятор заряжен, значит проблема может крыться в стартере, а именно в его периферийных устройствах. Вполне вероятно, что неисправно тяговое (втягивающее) реле стартера. Здесь не обойтись без ремонта, так что придётся к нему подготовиться. Ведь подготовленному человеку будет намного легче преодолеть любые трудности, в том числе и отремонтировать втягивающее реле стартера.

1. Как проверить втягивающее реле стартера?

Стартер, по своей сути, очень прост в своём устройстве. И, если есть инструкция к этому автомобильному компоненту, то разобраться с его ремонтом способен даже самый неопытный автомобилист. Важно помнить, что самое сложное – это демонтировать стартер, а потом смонтировать его обратно. Другие работы выполняются на раз-два. Но перед тем как приступать к ремонту стартера, необходимо разобраться, в чём же кроется поломка и какое место потребуется отремонтировать. Первое, что нужно сделать – это проверить заряд аккумуляторной батареи, так как проблемы могут возникнуть и из-за неё. Если же вы поменяли аккумулятор и это не дало никаких результатов, то придётся провести ремонт стартера.

Втягивающее реле стартера Вероятно, что неисправен замок зажигания или реле включения стартера, находящееся под автомобильным капотом на брызговике. Определить их неисправность можно по характерным звукам. Если стартер не издаёт абсолютно никаких звуков, значит, скорее всего, замок зажигания и реле включения стартера в порядке, а причины неисправностей кроются в совершенно другом месте. Для начала разберёмся с принципом работы стартера.

Итак, стартер, как и его втягивающее реле, работает, опираясь на принципы электромагнетизма. Когда на обмотки поступает напряжение, втягивающее реле притягивает к себе якорь. Этот якорь двигает шестерню бендикса до того момента, пока она не зацепиться со шлицами на венце от маховика. Параллельно с этим происходит замыкание контактов, сквозь которые передаётся напряжения на обмотку стартера. После того, как все контакты замкнулись, обмотка втягивающего реле перестаёт получать питание, хотя якорь продолжит удерживаться внутри благодаря созданному магнитному полю. Когда двигатель запускается, якорь втягивается на место при помощи возвратной пружины, а бендикс расцепляется.

Все описанные процессы полностью взаимозависимы и происходят почти одновременно. Если нарушиться хотя бы одно соединение, то автомобиль завести не получиться. А значит – придётся искать поломку и пытаться всеми силами её устранить. Часто поломки стартера обусловлены поломками его втягивающего реле.

Самые распространённые причины поломок втягивающего реле автомобильного стартера:

1. Обгорание обмотки стартера или реле.

2. Сгорание внутри реле контактных пластин (именуемых в народе, пятаками).

3. Постепенные разрушения материалов, из которых изготовлен прибор (в том числе и от старости).

Втягивающее реле Перед тем, как приступать к проверке работоспособности втягивающего реле стартера, следует проверить сам стартер. Для это просто следует повернуть ключ зажигания и прислушаться. Если стартер не сработал, но слышны какие-то щелчки, это значит, что стартер не работает, но его втягивающее реле в порядке и причина поломки кроется в чём-то другом.

Признаки неисправностей втягивающего реле автомобильного стартера:

1. Стартер после пуска двигателя не отключается и продолжает вращаться с очень большой скоростью, о чём свидетельствует звук жужжания.

2. После поворота ключа в замке вы слышите щелчок, который означает включение устройства, но вот стартер не запускается.

3. Во время поворота ключа в замке, вы слышите, что стартер вращается вхолостую, но вот сам двигатель не начинает работать.

Как же наверняка узнать, что причина неисправности кроется именно во втягивающем реле?

На самом деле, точно проверить исправность втягивающего реле можно ещё до момента снятия стартера из автомобиля. Это очень удобно, так как экономит уйму времени и ресурсов.

Для проверки втягивающего реле необходимо произвести такие действия:

Стартер 1. При помощи металлического предмета или куска провода замкнуть контактные болты, расположены на тыльной части стартера. Так напряжение будет переходить непосредственно на обмотки стартера, не проходя через обмотки втягивающего реле.

2. Если после поворачивания ключа зажигания стартер начинает вращаться, значит он исправен, а поломка действительно кроется во втягивающем реле.

3. Если после поворачивания ключа зажигания вы слышите щёлканье втягивающего реле, но сам стартер не работает, значит реле исправно, а причины неисправностей нужно будет искать в другом месте.

Если у вас не получилось добраться до контактов втягивающего реле, то нужно будет его демонтировать. Когда вы проверяете собственноручно или ремонтируете любые детали стартера, будьте предельно осторожны и внимательны, так как любые неверные движения могут привести не только к поломкам автомобильных узлов, но и травмам. Особенную осторожность стоит соблюдать во время проверки демонтированного реле (вращение механизмов очень сильное и они попросту могут вырваться и нанести травмы автомобилисту)

2. Ремонт втягивающего реле стартера.

Если вы определили, что причины неисправностей стартера кроются в его втягивающем реле, значит придётся провести ремонт втягивающего реле стартера. Как показывает практика, подобный ремонт зачастую заканчивается полной заменой втягивающего реле. С чем же это связано? Дело в том, что некоторые производители автомобильных комплектующих производят втягивающие реле полностью неразборными, пытаясь таким образом достичь большей надёжности этого элемента. И, если у вас в стартере установлено неразборное втягивающее реле, то другого выхода, кроме замены, нет.

Замена втягивающего реле стартера Но бывает и так, что втягивающее реле разбирается. В таком случае, можно попытаться восстановить его работоспособность. Как уже отмечалось, причинами неисправности втягивающего реле состоят в сгорании его контактов, коротких замыканиях в его обмотке или в элементарном износе его составляющих компонентов. После разборки втягивающего реле, проблем с диагностикой причин выхода из строя не должно возникнуть, так как любая поломка будет заметна невооружённым глазом. Но для проверки исправности обмотки, потребуется омметр, который подключается к реле стартера.

Если значение сопротивление составляет не менее, чем 10 Ом, значит с обмоткой всё в порядке. А, если данный показатель ниже, это свидетельствует о замыкании в обмотках и вам придётся покупать и устанавливать полностью новое реле, так как заменить обмотку крайне сложно. Но для ремонта втягивающего реле стартера, его необходимо сначала полностью демонтировать с автомобиля.

Процесс демонтажа втягивающего реле стартера состоит из следующих этапов:

1. Полностью отключить аккумуляторную батарею от сети электропитания (иначе, это чревато замыканием и возгоранием всей проводки транспортного средства).

2. Снять стартер с автомобиля.

3. Очистить стартер от грязи и пыли. Проделать это необходимо тщательно, чтобы не допустить попадания грязи внутрь агрегата.

4. Открутить соответствующие гайки от щёточного узла и снять контакт с болта втягивающего реле.

5. Открутить винты, которые крепят реле к массе.

6. Изъять втягивающее реле из стартера.

Реле стартера После того, как реле было демонтировано, его или заменяют на новое, или ремонтируют. Если у вас разборный механизм, и вы решили его отремонтировать, значит следует произвести такие действия:

1. Открутить гайки на торцах втягивающего реле и разделить его на части.

2. Изъять старый сердечник и заменить его на новый.

3. Произвести сборку всех элементов в обратном порядке.

Обратно в стартер втягивающее реле устанавливается в порядке, противоположном к снятию этого компонента. Чтобы не запутаться, рекомендуем во время снятия реле пометить клеммы. Так вопросов при обратном монтаже не возникнет. Также важно помнить, что перед обратной установкой, все контакты следует зачистить и тщательно обезжирить. После установки обязательно проверьте все детали на работоспособность и удостоверьтесь в правильности проделанных работ.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как завести машину не работает втягивающий. Проверка и ремонт втягивающего реле стартера

Неисправное втягивающее реле стартера зачастую становится причиной того, что автомобиль отказывается заводиться при повороте ключа в замке зажигания. Пожалуй, это не самые приятные моменты в жизни любого водителя. Поэтому в таких случаях важно знать, как проверить втягивающего реле стартера, и как завести машину, если оно не работает.

Контур 28 срыва соединен с одним или несколькими узлами, связанными с сиденьем, как правило, обозначенными. Транспортное средство может быть оборудовано блоком 32 только для положения водителя, или блоки 32 могут быть предусмотрены для всех передних автомобильных сидений или могут быть для каждого сиденья в автомобиле.

Каждый блок 32 включает в себя датчик 34 датчика положения сиденья, соединенный с батареей 10 и представляющий собой однополюсный одножильный, нормально открытый, реле давления, который закрыт давлением сидящего на сиденье пассажира. Выход переключателя 34 сиденья подается в схему 36 толкания, которая представляет собой задержку по времени. Схема 36 не будет обеспечивать выход, если переключатель 34 сиденья только мгновенно закрыт. Аналогичным образом, если переключатель 34 сиденья мгновенно открывается после того, как он был закрыт, схема толкания будет изолировать последующие схемы от этого прерывания.

Мы расскажем о назначении втягивающего реле стартера и его устройстве, о том как его можно проверить и выполнить несложный ремонт своими руками.

В конце этой статьи смотрите видео, в котором показано, как завести машину, если не работает втягивающее реле стартера.

Кроме того, на нашем сайте есть достаточно информации и о других часто встречающихся причинах неисправности стартера .

Толкающая цепь 36 обеспечивает выход на переключатель 38, электронно связанный с втягивающим механизмом ремня безопасности и называемый переключателем А втягивающего устройства. Этот выключатель нормально разомкнут, переключается в закрытое положение после получения сигнала от цепи толкателя, указывающего, что переключатель сиденья был закрыт, но не может перейти в это закрытое положение, если ремень ремня безопасности полностью снят в ретракторе. Переключатель 38 также соединен с так называемым переключателем 40 Втягивающего устройства В, механически связанным с втягивающим устройством.

Назначение втягивающего реле стартера

Когда при повороте ключа в замке зажигания отчетливо слышно, что стартер работает в холостую, то причиной этой неисправности может быть втягивающее реле. Но прежде чем заняться его диагностикой, следует знать назначение этого электрического узла.

Этот переключатель открывается, когда сетка вытягивается из втягивающего устройства и закрывается, когда полотно полностью втягивается. Когда один из втягивающих переключателей 38 или 40 закрыт, и система не была отпущена при сра

Почему не крутит стартер и что с этим делать

Как понять, что стартер не крутит

Проблема довольно очевидна: при повороте ключа в замке зажигания ничего не происходит. В этот момент из-под капота могут раздаваться щелчки, жужжание, металлический скрежет и звон, либо, наоборот, не будет вообще никаких звуков.

Всё это указывает на неисправность самого стартера или одного из элементов системы его управления.

Как устроен автомобильный стартер

Это электродвигатель со втягивающим реле, включающим и отключающим стартер, и бендиксом, вращающим маховик двигателя.

Почему не крутит стартер: Как устроен автомобильный стартерУстройство современного стартера / autopulsar.ru

В типичную конструкцию стартера входят ротор с коллектором, который размещён внутри корпуса со статором или постоянными магнитами. В задней части установлен щёточный узел и крышка с подшипником. В передней — редуктор, которого в старых моделях может не быть, бендикс и вторая крышка с подшипником. В верхней части располагается втягивающее реле, соединённое с приводом включения вилкой.

YouTube-канал serzh86

Стартер работает в три этапа.

  1. При повороте ключа зажигания ток проходит через управляющее реле стартера и подаётся на втягивающее реле. Последнее сдвигает по валу бендикс и сцепляет привод с венцом маховика.
  2. В это же время замыкаются силовые контакты втягивающего реле. Ток подаётся на щёточный узел стартера, и устройство начинает крутиться.
  3. После запуска двигателя скорость вращения маховика превышает обороты ротора. Срабатывает обгонная муфта бендикса, и он разъединяется с валом стартера. С возвратом ключа зажигания в исходное положение отключается втягивающее реле. Привод стартера отцепляется от маховика.

Почему не крутит стартер

1. Недостаточный заряд аккумулятора

Что происходит: стартер не крутит или крутит очень вяло, слышны щелчки, индикаторы на приборной панели гаснут.

При разряженном аккумуляторе энергии ещё хватает для включения втягивающего реле — те самые щелчки из-под капота, но уже недостаточно для вращения коленвала и запуска двигателя.

Что делать: проверить заряд аккумулятора и, если уровень менее 12 В, полностью зарядить его. Также устраните причину разрядки, чтобы проблема не повторилась.

2. Окисление контактов

Почему не крутит стартер: Окисление контактовКонтакты втягивающего реле в плачевном состоянии / drive2.ru

Что происходит: стартер крутит плохо, а потом и вовсе перестаёт.

Со временем окисляются соединения на клеммах аккумулятора, втягивающего реле или проводе массы на двигателе. Плёнка окислов или даже налёт нарушают контакт и увеличивают сопротивление в этих местах. Подача тока уменьшается, и его не хватает для запуска двигателя. Со временем контакт и вовсе пропадает.

Что делать: проверьте все соединения. При необходимости зачистите их мелкой шлифовальной шкуркой или обработайте специальным спреем. Надёжно затяните.

3. Неисправности в цепи управления

Почему не крутит стартер: Неисправности в цепи управленияКрасным обозначена клемма управляющего провода, на которой должно быть 12 В при запуске / drive2.ru

Что происходит: стартер не крутит, никаких звуков не слышно.

Проблема редкая, но её необходимо исключить, чтобы упростить дальнейшую диагностику. Из-за поломки замка зажигания, выхода из строя реле управления или обрыва провода ток на втягивающее реле не идёт. Соответственно, оно не включает стартер.

Что делать: мультиметром или пробником с лампочкой проверьте, есть ли напряжение на тонком проводе втягивающего реле в момент поворота ключа зажигания. Если есть, значит, всё в порядке. Если нет, смотрите провод, проверяйте реле управления и замок зажигания.

Также можно подать на эту клемму питание напрямую от аккумулятора. Если стартер заработает, значит, неполадка в цепи управления. Если нет, нужно искать дальше.

4. Поломка втягивающего реле

Почему не крутит стартер: Поломка втягивающего релеПодгорание контактов внутри втягивающего реле / mashintop.ru

Что происходит: стартер не крутит, никаких звуков не слышно.

Если при повороте ключа зажигания на управляющем (тонком) проводе втягивающего реле появляется напряжение, но само устройство не включается и даже не щёлкает, значит, оно неисправно. Причина в том, что нет контакта внутри катушек реле или подгорели так называемые пятаки.

Что делать: замените втягивающее реле. Если у него съёмная крышка, можно попытаться разобрать корпус и зачистить контактные площадки или сменить их.

5. Износ щёточного узла

Почему не крутит стартер: Износ щёточного узлаСлева новые щётки, справа — почти полностью изношенные / vaz2109.net

Что происходит: стартер не крутит, но слышны щелчки при повороте ключа зажигания.

Если на всех соединениях надёжный контакт, втягивающее реле исправно включается, а стартер всё равно не крутит, то проблема, скорее всего, в износе графитовых щёток. Со временем они стираются, неплотно прилегают к коллектору ротора и не передают на него ток.

Подайте на стартер напряжение в обход управляющего реле или замкните отвёрткой две большие клеммы на втягивающем. Если он не крутится, необходимо проверять щёточный узел, обмотки якоря и статора на пробой или обрыв.

Что делать: снимите стартер, разберите его и замените щётки на новые.

В качестве временного решения постучите по корпусу стартера отвёрткой или гаечным ключом. Это может вернуть перекосившиеся щётки на место и восстановит прилегание к коллектору.

6. Пробой обмоток статора или ротора

Что происходит: стартер не крутит, но слышен отчётливый щелчок при повороте ключа зажигания.

В отличие от износа щёток эта неисправность встречается редко. Её суть в нарушении целостности обмоток статора, из-за чего они замыкаются между собой или на корпус. Попадание стружки между ламелями ротора приводит к аналогичному эффекту.

Что делать: обратитесь к автоэлектрику для ремонта или замены стартера. Самостоятельно дефектовать и устранить подобные неисправности довольно сложно.

7. Отклеивание магнитов

Почему не крутит стартер: Отклеивание магнитовОдин из магнитов статора отвалился / 24techno-guide.ru

Что происходит: стартер не крутит, но слышен отчётливый щелчок при повороте ключа зажигания.

Другая редкая неисправность, которая встречается в стартерах на постоянных магнитах. Последние заменяют обмотки возбуждения статора и со временем могут отклеиться из-за сильного бокового воздействия магнитного поля. Стартер перестаёт работать.

Что делать: обратитесь к автоэлектрику для ремонта. Можно попытаться присоединить магниты самостоятельно, но для этого понадобится специальный клей.

8. Заклинивание обгонной муфты

Почему не крутит стартер: Заклинивание обгонной муфтыРазобранный бендикс изнутри: хорошо видны забитые смазкой пружинки роликов муфты / automotolife.com

Что происходит: стартер вращается вхолостую с жужжащим звуком, не прокручивая двигатель.

Для нормальной работы бендикса ролики внутри обгонной муфты должны свободно перемещаться в своих пазах. Из-за попадания смазки они залипают, и тогда бендикс не переходит в рабочее положение.

Что делать: снять стартер. Заменить бендикс на новый или разобрать и очистить муфту.

В экстренных случаях можно попытаться покрутить стартером 5–10 секунд, чтобы прогреть смазку внутри муфты и вернуть работоспособность. При последующем провороте двигатель запустится.

9. Износ втулок или подшипников ротора

Что происходит: стартер не крутит на прогретом двигателе или крутит с усилием и шумом.

Из-за выработки опорных втулок или подшипников вала появляются осевые люфты. После нагрева ротор расширяется и задевает статор. Это приводит к замыканиям и препятствует вращению. При очень сильном износе и многократных попытках запуска стартер может заклинить полностью.

Что делать: снять и разобрать стартер. Проверить и при необходимости заменить втулки или подшипники.

10. Поломка зубьев бендикса или венца маховика

Почему не крутит стартер: Поломка зубьев бендикса или венца маховикаПовреждённые зубья бендикса. В запущенных случаях такая же картина наблюдается на венце маховика / drom.ru

Что происходит: стартер вращается со скрежетом и звоном.

Когда бендикс длительно эксплуатируется или не полностью сцепляется с маховиком, зубья венца и приводной шестерни съедаются. Это ухудшает зацеп, а в некоторых случая зубья шестерён даже не попадают друг на друга.

Что делать: снимите стартер, осмотрите бендикс и венец маховика. Замените изношенные детали. Снять и установить новый бендикс довольно просто, а вот венец — сложно и дорого.

Читайте также 🚗🔧🚙

Расширение и втягивание - как работают ремни безопасности

В типичной системе ремня безопасности лямка ремня соединена с механизмом втягивания . Центральным элементом втягивающего устройства является катушка, которая прикрепляется к одному концу ремня. Внутри втягивающего механизма пружина прикладывает к золотнику вращающее усилие или крутящий момент . Это работает, чтобы вращать катушку, чтобы наматывать любые свободные ремни.

Когда вы вытягиваете лямку, катушка вращается против часовой стрелки, что поворачивает прикрепленную пружину в том же направлении.Фактически вращающаяся шпуля работает , чтобы раскрутить пружину. Пружина хочет вернуться к своей первоначальной форме, поэтому она сопротивляется этому скручивающему движению. Если вы отпустите лямку, пружина затянется, вращая катушку по часовой стрелке, пока ремень не перестанет провисать.

Втягивающее устройство оснащено стопорным механизмом , который предотвращает вращение катушки при столкновении автомобиля. Сегодня широко используются два типа запорных систем:

  • системы запускаются движением автомобиля
  • системы запускаются движением ремня

Первый тип системы блокирует катушку, когда автомобиль быстро замедляет (например, когда он что-то ударяется).На схеме ниже показан самый простой вариант этой конструкции.

Центральным элементом управления в этом механизме является маятник с утяжелением . Когда автомобиль внезапно останавливается, инерция заставляет маятник качаться вперед. Собачка на другом конце маятника захватывает зубчатый храповой механизм , прикрепленный к катушке. Когда собачка захватывает один из ее зубцов, шестерня не может вращаться против часовой стрелки, как и подсоединенная шпулька.Когда после столкновения лямка снова ослабнет, шестерня вращается по часовой стрелке, и собачка выходит из зацепления.

Второй тип системы блокирует катушку, когда что-то дергает за стропу ремня. Активирующая сила в большинстве конструкций - это скорость вращения катушки. На схеме показана общая конфигурация.

Центральным рабочим элементом в этой конструкции является центробежная муфта - рычаг с отягощением, закрепленный на вращающейся золотнике.Когда катушка вращается медленно, рычаг вообще не поворачивается. Пружина удерживает его на месте. Но когда что-то дергает лямку, ускоряя вращение катушки, центробежная сила толкает утяжеленный конец рычага наружу.

Вытянутый рычаг толкает кулачок , установленный на корпусе втягивающего устройства. Кулачок соединен с поворотной защелкой с помощью скользящего штифта. При смещении кулачка влево штифт перемещается по канавке в собачке. Это втягивает собачку во вращающийся храповой механизм, прикрепленный к катушке.Собачка фиксируется в зубьях шестерни, предотвращая вращение против часовой стрелки.

В некоторых более новых системах ремня безопасности преднатяжитель также служит для натяжения лямки ремня. В следующем разделе мы увидим, как работают эти устройства.

,

начальных шаблонов - Elementor, Beaver Builder, Gutenberg и Brizy Templates - плагин WordPress

БЕСПЛАТНЫХ ШАБЛОНОВ ДЛЯ ELEMENTOR, BEAVER BUILDER, BRIZY AND GUTENBERG

Создавайте профессиональные веб-сайты с идеальным пикселем за считанные минуты с помощью плагина Starter Templates.

Этот плагин дает вам доступ к более чем 280 готовым полным шаблонам веб-сайтов и отдельным страницам для вашего любимого конструктора страниц, такого как Elementor, Beaver Builder, Brizy и редактор WordPress по умолчанию Gutenberg.

Все, что вам нужно сделать, это выбрать демоверсию, которая соответствует вашим потребностям, импортировать, настроить и запустить!

Мне нравится тот факт, что плагин Astra Starter Sites поставляется с десятками предварительно созданных сайтов, которые были созданы с использованием Elementor и которые можно использовать для создания полноценного веб-сайта одним щелчком мыши. - Бен Пайнс, директор по маркетингу в Elementor

Astra Sites позволяет любому создать красивый веб-сайт менее чем за 5 минут при использовании всего программного обеспечения с открытым исходным кодом. Тема бесплатная, плагин бесплатный, это почти невероятно.Вы должны увидеть это своими глазами. - Адам Прайзер, WPCrafter

ПРЕДСТАВЛЯЕМ СТАРТЕРНЫЕ ШАБЛЫ 2.0!

Плагин Astra Starter Sites позволяет импортировать полные демонстрации веб-сайтов, настраивать их и создавать профессиональные веб-сайты.

С помощью Starter Templates 2.0 теперь вы можете делать это, импортируя определенные страницы, целые веб-сайты или даже блоки Elementor, что дает вам большую гибкость для импорта только того, что вам нужно.

ОСОБЕННОСТИ СТАРТОВЫХ ШАБЛОНОВ 2.0
  • Улучшенный и простой вариант поиска по шаблону.
  • Фильтры, позволяющие выбирать шаблоны определенного конструктора страниц.
  • Возможность отмечать любимые шаблоны.
  • Более простой способ получить новейшие шаблоны одним щелчком мыши.
  • Возможность импорта отдельных страниц для комбинирования и создания веб-сайтов.
  • Возможность наследовать настройки темы при импорте шаблона.
  • Поиск изображений для импорта изображений с сайта Pixabay через медиатеку WordPress.
  • Импортируйте готовые блоки и шаблоны Elementor через сам конструктор страниц!
ПОЛУЧИТЕ ВЕБ-САЙТ В 5 КЛИКОВ!
  1. Установите и активируйте плагин Starter Templates
  2. Выберите конструктор страниц, с которым вы хотите работать
  3. Выберите демонстрацию веб-сайта / страницы, которая соответствует вашим потребностям
  4. Установите необходимые плагины одним щелчком мыши
  5. Импортировать шаблон сайта / страницы
  6. Готово!
ПОЛНЫЙ ШАБЛОН САЙТА ДЛЯ

Такие предприятия, как рестораны, юристы, агентства, дизайнеры интерьеров, магазины художников, фирменные магазины, зоотовары, благотворительность, сантехник, стоматологическая клиника, строительство, фитнес-тренер, садовод, визажист и многое другое.Вы можете взглянуть на все из них, созданные с помощью разных конструкторов страниц.

Вы можете расширить эту библиотеку готовыми к использованию демонстрационными версиями веб-сайтов премиум-класса, купив один из наборов агентств, то есть мини-набор агентств или набор агентств.

ПОЧЕМУ ЛЮДИ ЛЮБЯТ ТЕМУ ASTRA?

Более 1 миллиона пользователей расширяют возможности своих сайтов с помощью Astra! Все, от новичков до отраслевых экспертов, любят Astra за ее производительность и простоту использования.

ЗДЕСЬ НЕСКОЛЬКО ПРИЧИН, ПОЧЕМУ ОНИ ЛЮБИЛИ ASTRA -

Более высокая производительность - Созданная с учетом скорости и производительности, Astra следует лучшим стандартам кодирования и позволяет создавать более быстрые и более эффективные веб-сайты.

Простая настройка - со всеми настройками, управляемыми через настройщик, Astra упрощает работу и дает вам множество опций для настройки всего за несколько щелчков мышью.

Pixel Perfect Design - Astra сокращает время разработки, предоставляя вам БЕСПЛАТНЫЕ готовые к использованию демонстрации веб-сайтов с идеальным пикселем в огромной библиотеке начальных сайтов.

Более глубокая интеграция - Astra без проблем работает со всеми плагинами WooCommerce, LifterLMS, LearnDash и т. Д.Это означает, что вы можете создавать и украшать веб-сайты электронной коммерции и те, которые предлагают онлайн-курсы, за считанные минуты.

Загрузите веб-сайт, настройте изображения и контент и начните работу!

Используйте этот импортированный сайт в качестве основы для своего проекта и не теряйте время, начиная с нуля!

Посмотреть список всех доступных для импорта сайтов »

v2.3.3 - 7 августа 2020 г.
- Улучшение: Незначительные изменения кода.

v2.3.2 - 29 июня 2020 г.
- Улучшение: добавлена ​​совместимость целевой страницы CartFlows с курсами LeadDash.
- Улучшение: обработка ссылок на надстройки LearnDash, если LearnDash установлен и активирован.
- Исправление: устранение недопустимого ответа от запроса AJAX завершения импорта сайта.

v2.3.1 - 17 июня 2020 г.
- Исправлено: исправлена ​​проблема с ролью пользователя и возможностями для импорта демонстрации WP CLI.

v2.3.0 - 15 июня 2020 г.
- Новое: теперь пользователи могут делиться данными об использовании неличного характера, чтобы помочь нам тестировать и разрабатывать более совершенные продукты.

v2.2.5 - 15 июня 2020 г.
- Улучшение: Повышена производительность для улучшения TTFB (время до первого байта).
- Улучшение: теперь пользователи могут лучше видеть сообщения об ошибках (если есть) во время импорта.
- Улучшение: Решена проблема с возможностью установки / активации многосайтового плагина для обычного пользователя-администратора.
- Исправление: устранен конфликт с плагином Groundhogg.
- Исправление: устранен конфликт между сторонними плагинами и изображениями Pixabay.
- Fix: Исправлены проблемы, связанные с последним построителем страниц Brizy.
- Fix: Исправлены повторяющиеся проблемы с импортом контента.

v2.2.4 - 4 мая 2020 г.
- Улучшение: демонстрационные данные хранятся в масштабе всей сети для экземпляра Multisite.
- Улучшение: при импорте сайта пользователи могут отказаться от Elementor Theme Kit.
- Исправление: удалена двойная косая черта для конечной точки REST.
- Исправление: Изменены права пользователя для некоторых действий.

v2.2.3 - 29 апреля 2020 г.
- Исправление: обработка дублирующихся данных, импортируемых из-за редактора изображений Imagick.

v2.2.2 - 22 апреля 2020 г.
- Улучшение: добавлена ​​отсутствующая косая черта в URL предварительного просмотра веб-сайта.
- Улучшение: добавлена ​​совместимость с набором тем Elementor.

v2.2.1 - 15 апреля 2020 г.
- Улучшение: улучшена функция проверки прав доступа к файлам.

v2.2.0 - 6 апреля 2020 г.
- Улучшение: добавлена ​​кнопка обновления для всплывающего окна со списком не обновленных плагинов.
- Улучшение: Используется text-domain astra-sites для создания готовых к переводу строк.
- Улучшение: импортированы все изображения хотлинков из настроек настройщика тем Astra.
- Улучшение: проблема совместимости с WP 5.4.
- Исправление: Категория не отображалась в раскрывающемся списке из всплывающего окна Elementor.

v2.1.0 - 23 марта 2020 г.
- Новое: добавлена ​​команда starter-templates WP CLI, которая является новым псевдонимом для команды WP CLI astra-sites . Мы можем использовать стартовых шаблонов или astra-sites .
- Улучшение: настройка брандмауэра WordFence нарушает AJAX-запрос на импорт содержимого сайта.
- Улучшение: добавлена ​​совместимость с WordPress версии 4.9.
- Улучшение: обновление, необходимое для уведомления о подключаемых модулях, теперь показывает список подключаемых модулей, которые необходимо обновить.
- Улучшение: всплывающее окно Elementor для импорта страниц / блоков имеет обновленный интерфейс.
- Улучшение: Теперь можно фильтровать страницы Free / Agency во всплывающем окне Elementor.
- Улучшение: отображается сообщение о несогласованных правах доступа к файлам.
- Исправление: исправлена ​​проблема, связанная с невозможностью импорта изображений на сайты Гутенберга.
- Исправление: стартовый шаблон блокирует ручную синхронизацию для более чем 100 блоков, которые не синхронизируются.

v2.0.2 - 07 марта 2020 г.
- Исправление: плагин не активировался после импорта из команды WP CLI.

v2.0.1 - 02 марта 2020 г.
- Исправление: удалена зависимость wp-editor.

v2.0.0 - 20 февраля 2020 г.
- Новое: Astra Sites теперь Шаблоны для начинающих
- Новое: Добавлен в избранное или исключен из избранного демонстрационный сайт.
- Новое: Увеличена скорость загрузки сайтов и страниц.
- Новое: добавлена ​​поддержка импорта блоков с 200+ блоками в окне редактора Elementor.
- Новое: добавлен импорт отдельной страницы в качестве шаблона Elementor в окно редактора Elementor.
- Новое: добавлена ​​поддержка импорта одной страницы с любого демонстрационного сайта с более чем 1800 страницами.
- Улучшение: отображение всех сайтов Astra с более удобным и интерактивным интерфейсом.
- Улучшение: Обновлена ​​библиотека уведомлений Astra.

v1.4.5 - 21 ноября 2019 г.
- Улучшение: добавлена ​​поддержка значков с отсутствующим шрифтом для сайтов Elementor.

v1.4.4 - 14 ноября 2019 г.
- Улучшение: добавлена ​​совместимость со старым браузером, в котором не загружаются сайты Astra.
- Улучшение: используется функция gmdate () вместо date () , на которую влияют изменения часового пояса во время выполнения.

v1.4.3 - 7 ноября 2019 г.
- Исправление: установка плагина премиум-класса из импорта WP CLI.
- Исправлено: команда WP CLI wp astra-sites list , показывающая старый результат.
- Исправлено: ошибка PHP Astra_Sites_Batch_Processing_Elementor не существует из импорта WP CLI.
- Улучшение: некоторые шаблоны Elementor сломаны из-за отсутствия wp_slash () из импорта WP CLI.

v1.4.2 - 4 ноября 2019 г.
- Исправление: правильно добавлен одноразовый номер, позволяющий отклонить уведомление.
- Исправление: восстановить время ожидания до 300 секунд, которое является значением по умолчанию для download_url ()

v1.4.1 - 31 октября 2019 г.
- Исправление: ошибка PHP в версиях PHP ниже 7.0 из-за использования зарезервированного имени функции PHP.

v1.4.0 - 30 октября 2019 г.
- Новое: добавлена ​​команда WP CLI wp astra-sites list для вывода списка демонстрационных сайтов.
- Новое: добавлена ​​команда WP CLI wp astra-sites import для импорта демонстрации с идентификатором.
- Новое: добавлена ​​команда WP CLI wp astra-sites page_builder list для вывода списка всех построителей страниц.
- Новое: добавлена ​​команда WP CLI wp astra-sites page_builder set для установки конструктора страниц по умолчанию с помощью ярлыка конструктора страниц.

v1.3.21 - 25 октября 2019 г.
- Исправление безопасности: уязвимость XSS исправлена ​​путем добавления проверки nonce и проверки возможностей.

v1.3.20 - 15 октября 2019 г.
- Исправление: обновлена ​​библиотека Astra Notice до версии 1.1.4.

v1.3.19 - 12 сентября 2019 г.
- Улучшение: возможность добавления дополнительных параметров запроса к вызовам API для сайтов Astra с использованием фильтров.

v1.3.18 - 5 сентября 2019 г.
- Улучшение: обработка ошибок при получении данных импорта из запроса API.

v1.3.17 - 28 июня 2019 г.
- Улучшение: Незначительные изменения в ссылках

v1.3.16 - 21 июня 2019 г.
- Исправлено: исправлена ​​заблокированная проблема с установкой подключения к WooCommerce.

v1.3.15 - 20 июня 2019 г.
- Исправлено: при импорте страниц дважды отправлялась публикация из процесса импорта.

v1.3.14 - 14 июня 2019 г.
- Улучшение: добавлена ​​поддержка плагина интеграции Learndash WooCommerce.

v1.3.13 - 5 июня 2019 г.
- Новое: добавлена ​​поддержка плагина LearnDash для демонстрационных сайтов LearnDash.

v1.3.12 - 14-May-2019
- Улучшение: добавлена ​​совместимость с WordPress 5.1 ниже.

v1.3.11 - 13 мая 2019 г.
- Улучшение: добавлена ​​совместимость с WordPress 5.2.

v1.3.10 - 13 мая 2019 г.
- Улучшение: добавлена ​​поддержка плагина LarnDash для демонстраций LarnDash.
- Исправлено: изображения SVG не импортируются в медиа-библиотеку.
- Исправление: изображения не загружаются из-за тайм-аута.

v1.3.9 - 29 апреля 2019 г.
- Исправлено: критическая ошибка для WordPress ниже 5.1,0.

v1.3.8 - 26 апреля 2019 г.
- Улучшение: улучшена логика импорта изображений.
- Исправление: улучшена техника кэширования для сайтов Astra.

v1.3.7 - 23 апреля 2019 г.
- Исправление: совместимость с формами WP в верхнем и нижнем колонтитулах демонстрационного сайта для Elementor.

v1.3.6 - 19 апреля 2019 г.
- Исправление: после импорта UAG - категории Post Grid не сохраняют проблему, исправлено
- Исправление: Сайты Premium не импортируются из-за ошибки неверного URL.

v1.3.5 - 18 апреля 2019 г.
- Улучшение: обновлен пользовательский интерфейс экрана выбора конструктора страниц.
- Улучшение: Отображение процесса импорта в отдельном окне. В котором мы можем увидеть весь текущий процесс импорта.
- Улучшение: добавлено одноразовое приветственное уведомление после установки и активации плагина.
- Улучшение: использование fetch () вместо AJAX для загрузки сайтов Astra. Кроме того, кэширование ответа сайтов Astra и первоначальное отображение 30 сайтов.

v1.3.4 - 16 апреля 2019 г.
- Исправление: сайты не отображаются для импорта.

v1.3.3 - 2 апреля 2019 г.
- Улучшение: добавлена ​​совместимость с версией WP Forms pro.
- Исправление: ошибка PHP при импорте настроек настройщика.

v1.3.2 - 1 апреля 2019 г.
- Улучшение: установка и активация темы Astra одним щелчком мыши по уведомлению администратора.

v1.3.1 - 28 марта 2019 г.
- Улучшение: установка максимальной высоты изображения веб-сайта в окне предварительного просмотра веб-сайта.

v1.3.0 - 26 марта 2019 г.
- Новое: улучшите взаимодействие с пользователем, удалив ненужные шаги, необходимые при импорте сайта. Теперь сайт Astra можно импортировать одним щелчком мыши.
- Новое: отображение выбора конструктора страниц только один раз при первой загрузке сайтов Astra.
- Новое: сделайте резервную копию параметров настройщика перед импортом новых параметров.
- Новое: позволяет сбросить ранее импортированный сайт при импорте нескольких сайтов Astra.

v1.2.15 - 14 марта 2019 г.
- Улучшение: Улучшения пользовательского интерфейса страницы администратора.
- Улучшение: Добавлен фильтр astra_sites_page_title для изменения заголовка страницы.

v1.2.14 - 13 марта 2019 г.
- Улучшение: добавлена ​​поддержка плагина WPForms.

v1.2.13 - 12 марта 2019 г.
- Улучшение: улучшена логика загрузки изображений в шаблонах Elementor.
- Улучшение: Добавлено описание сайтов Агентства при неактивированной лицензии.
- Исправление: после завершения пакетной обработки были установлены неправильные изображения.

v1.2.12 - 29 января 2019 г.
- Исправлено: разметка рендеринга Гутенберга недействительна из-за того, что кодируется без символов, например. <,> декодируются в тег HTML.

v1.2.11 - 24 января 2019 г.
- Улучшение: отображение сообщения об обслуживании, если API Astra Sites недоступен.
- Исправление: EventSource прерывает процесс импорта, если кодировка по умолчанию не UTF-8.

v1.2.10 - 4 января 2019 г.
- Исправление: сайты Astra недоступны из-за неверных параметров запроса.

v1.2.9 - 17 декабря 2018 г.
- Исправление: XML не импортируется из-за получения разных типов файлов MIME в разных версиях PHP.

v1.2.8 - 14 декабря 2018 г.
- Улучшение: добавлено уведомление администратора, если XMLReader не установлен. XMLReader требуется для импорта XML веб-сайта.
- Исправление: XML не импортируется из-за улучшенной проверки типов файлов MIME в WordPress v5.0,1.

v1.2.7 - 12 июля 2018 г.
- Улучшение: добавлен построитель страниц и поддержка фильтров категорий, чтобы отображать выбранный конструктор страниц с выбранными категориями.
- Улучшение: добавлен фильтр astra_sites_show_filters для включения / отключения списка фильтров на странице администратора.

v1.2.6 - 9 июля 2018 г.
- Исправление: мы добавили wp_slash для нормализации метаданных сообщений Elementor. У Elementor тоже есть нормализация. Итак, мы избежали wp_slash при импорте сайтов.

v1.2.5 - 5 июля 2018 г.
- Исправление: нормализовать метаданные публикации Elementor с помощью wp_slash , чтобы избежать снятия слэш-данных.

v1.2.4 - 29 июня 2018 г.
- Улучшение: удалена настраиваемая форма проверки лицензии и используется встроенная форма проверки лицензии Graupi.
- Улучшение: установка конструкторов страниц по умолчанию зависит от упакованной покупки.

v1.2.3 - 13 июня 2018 г.
- Улучшение: добавлена ​​поддержка браузера Windows EDGE для импорта сайтов.
- Улучшение: файл журнала не создавался, если сервер не поддерживает функции обработки файлов.
- Исправление: загрузка импортера WXR при инициализации, чтобы избежать цикла перенаправления при загрузке импортера WooCommerce.
- Исправление: очистить кеш плагина Astra Pro после импорта сайта.

v1.2.2 - 26 марта 2018 г.
- Исправление: правильно загрузите класс совместимости Elementor Pro 2.0 для бета-версий.

v1.2.1 - 23 марта 2018 г.
- Улучшение: очистка кеша плагина Astra Pro после импорта сайта.

v1.2.0 - 22 марта 2018 г.
- Улучшение: добавлена ​​совместимость с Elemetor версии 2.0.0. Более старые версии выдают предупреждение PHP для функции process_element_export_import_content ().

v1.1.9 - 12 марта 2018 г.
- Исправление: строка Выберите ваш любимый рывок в построителе страниц при загрузке сайтов.

v1.1.8 - 5 марта 2018 г.
- Улучшения: Обновлена ​​обработка анимации кнопок при установке / активации плагина и импортировании сайта.
- Улучшения: Обновлено сообщение в окне предложений.
- Исправлено: фатальные ошибки PHP для классов импортера WXR WXR_Import_Info , WXR_Importer , WP_Importer_Logger_ServerSentEvents и WP_Importer_Logger .

v1.1.7 - 2 февраля 2018 г.
- Улучшения: некоторые пользователи сообщали о путанице в параметре по умолчанию при выборе конструктора страниц. Мы улучшили UX, поэтому теперь пользователи должны сначала выбрать Конструктор страниц, прежде чем выбирать какой-либо веб-сайт.

v1.1.6 - 22 января 2018 г.
- Новое: добавлен фильтр astra_sites_xml_import_options для изменения параметров импорта XML.
- Исправление: плагин Astra Pro «Пользовательские макеты» и «Заголовки страниц» не настраивал правильное расположение отображения из-за разных идентификаторов страниц, налогов и категорий.
- Исправлено: магазин WooCommerce, идентификаторы страниц оформления заказа не устанавливали проблему.
- Исправление: после импорта сайта обновленный демонстрационный URL из меню навигации.

v1.1.5 - 11 января 2018 г.
- Новое: добавлена ​​поддержка файлов SVG для импорта изображений SVG.

v1.1.4 - 28 декабря 2017 г.
- Улучшение: импорт изображений категорий продуктов WooCommerce.
- Улучшение: Сохранение корзины, оформления заказа и страниц моей учетной записи WooCommerce при импорте готовых сайтов WooCommerce.
- Исправлено: отключен мастер установки плагина WooCommerce после установки и активации плагина.

v1.1.3 - 20 декабря 2017 г.
- Улучшение: сохранение страницы магазина WooCommerce при импорте готовых сайтов WooCommerce.

v1.1.2 - 24 ноября 2017 г.
- Исправлено: обработка ошибок установки плагина.

v1.1.1 - 23 ноября 2017 г.
- Новое: измените URL-адрес api для сайтов Astra на https://websitedemos.net/ с https://sites.wpastra.com/

v1.1.0 - 21 ноября 2017 г.
- Новое: импорт содержимого сайта с использованием источника событий (SSE), обеспечивающего точный импорт.
- Новое: процесс импорта сайта разделен на отдельные вызовы AJAX, чтобы уменьшить вероятность тайм-аутов.
- Новое: создан файл журнала импорта. Он будет отображаться в пользовательском интерфейсе, если импорт не удастся.
- Улучшение: проверка всех возможных ошибок.
- Улучшение: обновлена ​​структура сетки сайтов Astra HTML для совместимости с WordPress v4.9.
- Улучшение: обновлено имя плагина с сайтов Astra - Lite с сайтами Astra Starter.

v1.0.14 - 9 ноября 2017 г.
- Новое: все связанные изображения на сайтах Astra будут загружены на ваш сайт. Загрузка изображений с внешних URL-адресов больше не выполняется.
- Новое: добавлено окно предложений в качестве последнего столбца при перечислении сайтов, чтобы вы могли добавлять предложения по нужным сайтам.
- Новое: добавлены кнопки предварительного просмотра сайта.
- Улучшение: строка поиска не удаляется при переключении конструктора страниц при прокрутке сайтов.
- Улучшение: Загрузка 15 сайтов вместо 6 сайтов Astra при первой загрузке.
- Улучшение: удалена функция LazyLoad, которая не используется в админ-панели для отображения сайтов Astra.

v1.0.13 - 9 октября 2017 г.
- Новое: просмотр сайтов Astra в панели администратора не ускоряется при рендеринге JS.

v1.0.12 - 29 сентября 2017 г.
- Новое: добавлена ​​поддержка White Label от Astra Pro.
- Улучшение: сайты из обоих конструкторов страниц не отображаются в одном представлении.
- Исправлено: админка Astra Sites не работает в Firefox.

v1.0.11 - 22 сентября 2017 г.
- Новое: одним щелчком мыши установить и активировать необходимые плагины.
- Новое: добавлен фильтр astra_sites_menu_item для добавления дополнительных вкладок на странице администратора.
- Новое: добавлена ​​функция импорта обратного изображения для конструктора страниц или .При пакетном импорте изображений мы импортируем все изображения с сайта astra на сайт клиента.
- Улучшение: обновлен код JS с прототипом объекта.
- Исправлено: дребезг экрана на устройствах Retina.

v1.0.10 - 11 сентября 2017 г.
- Улучшение: добавлена ​​поддержка импорта логотипов Retina.
- Исправлено: изображение логотипа сайта не отображается в настройщике.
- Исправление: обновлена ​​ссылка на покупку Astra Agency .

v1.0.9 - 8 сентября 2017 г.
- Новое: добавлены категории конструктора страниц для перечисления сайтов в соответствии с конструктором страниц.

v1.0.8 - 6 сентября 2017 г.
- Исправлено: импорт опций Beaver Builder.
- Улучшение: отключено уведомление о закрытии, которое отображается один раз для каждого пользователя.
- Улучшение: отображается сообщение об ошибке для пользователя, у которого нет возможности manage_plugins .

v1.0.7 - 1 сентября 2017 г.
- Исправлено: виджет пользовательского меню не настраивает импортированный виджет.

v1.0.6 - 30 августа 2017 г.
- Новое: добавлено пользовательское меню для сайтов Astra.
- Исправление: проверять параметры сайта перед сохранением в базе данных.

v1.0.5 - 29 августа 2017 г.
- Новое: добавлен фильтр astra_sites_api_args для добавления дополнительных аргументов в вызове API.
- Улучшение: имя плагина обновлено с сайтов Astra на бесплатных сайтов Astra .
- Исправлено: ошибка PHP при игнорировании пользователей.

v1.0.4 - 21 августа 2017 г.
- Новое: добавлен фильтр astra_sites_api_params для добавления дополнительных параметров в вызове API.
- Новое: добавлен фильтр astra_sites_api_args для добавления дополнительных аргументов в вызове API.
- Новое: добавлен фильтр astra_sites_category_hide_empty для отображения категорий, которые не установлены ни для одного сайта.

v1.0.3 - 11 августа 2017 г.
- Исправление: пользователи Astra не попали в процесс импорта сайта.

v1.0.2 - 09 августа 2017 г.
- Исправление: отображение соответствующего следующего и предыдущего сайтов Astra.
- Улучшение: список сайтов Astra с помощью вызова AJAX API.

v1.0.1 - 4 августа 2017 г.
- Новое: добавлена ​​поддержка параметров плагина Elementor.
- Новое: добавлена ​​поддержка CSS Customizer.
- Улучшение: исключена версия плагина Lite, если установлена ​​версия Pro. Теперь добавлена ​​поддержка плагина Beaver Builder (Lite версия).
- Улучшение: вызов API сайтов Astra проверяется перед импортом.
- Улучшение: Логотип сайта импортирован с сайтов Astra.
- Исправление: ошибка, при которой виджеты, созданные с помощью плагина SiteOrigin, не импортировались.

v1.0.0
- Начальный выпуск

.

[Руководство] Установка исправлений для LAPTOP DSDT / SSDT | tonymacx86.com

Обзор

Для того, чтобы многие функции OS X работали на портативном компьютере, вам всегда понадобится правильно пропатченный DSDT (и, возможно, некоторые SSDT). Цель этого руководства - обеспечить основу для правильного исправления ваших OEM-DSDT / SSDT.

Опытные пользователи могут захотеть реализовать горячее исправление через Clover. См. Руководство здесь: http://www.tonymacx86.com/threads/guide-using-clover-to-hotpatch-acpi.200137/

Хотя у вас может возникнуть соблазн использовать DSDT с другого компьютера, это почти всегда заканчивается в случае неудачи.Вы просто не можете быть уверены в том, что можно использовать файлы ACPI с другого компьютера. Даже незначительные различия в конфигурации оборудования (версия BIOS, объем установленной памяти, выбранные параметры BIOS и другие аппаратные различия, такие как установленная карта WiFi) могут привести к различиям, которые вызывают нестабильность и странные ошибки, если вы используете сторонние файлы ACPI. Такие различия могут сделать разные адреса OperationRegion разными, что делает исправленный DSDT для одной системы несовместимым с другой.Также не редкость, когда одна и та же модель ноутбука производится в разных сериях с разными материнскими платами и потенциально несовместимыми файлами ACPI.

Имейте в виду, что даже изменения, которые вы вносите в свою собственную систему (BIOS, оборудование и т. Д.), Потребуют повторного извлечения, повторного исправления.

Если что-либо из следующего было изменено, необходимо повторно извлечь, повторно исправить, так как эти изменения могут вызвать значительные изменения в собственном ACPI (особенно в регионах SystemMemory):
- обновление BIOS
- изменение любого параметра BIOS
- изменение конфигурация оборудования или памяти

Процесс установки исправлений включает несколько шагов:
- извлечение собственных файлов
- дизассемблирование собственных файлов
- анализ собственных файлов
- исправление
- сохранение (компиляция) и установка

Извлечение собственных файлов ACPI

Все реализации BIOS предоставляют ОС файлы ACPI.Таким образом, в любой ОС вы можете извлечь их для исправления позже. Таким образом, извлечение может быть выполнено в Linux, OS X, Windows или даже в загрузчике Clover. Извлеченные собственные файлы обычно идентичны, хотя из-за программного обеспечения, используемого для извлечения, они могут называться по-разному.

В этом руководстве рассматриваются три метода извлечения: использование F4 с Clover, использование patchmatic в OS X или использование Linux.
Рекомендуется только первый метод. Остальные предоставляются только для вашего сведения.

Извлечение с помощью Clover F4 (рекомендуется) :

Рекомендуется извлечение с помощью Clover F4 из-за простоты извлечения и из-за простоты сравнения между ACPI / origin и ACPI / patchched (для устранения неполадок).

На главном экране загрузчика Clover вы можете нажать F4, и Clover сбросит собственные файлы ACPI в EFI / Clover / ACPI / origin. Затем вы можете получить к ним доступ после загрузки OS X, чтобы разобрать их и исправить. Обратите внимание, что некоторые реализации BIOS меняют функцию Fn + F4 на F4, поэтому в случае сомнений нажмите одновременно Fn + F4 и F4.Никакой обратной связи во время или после дампа нет, только небольшая задержка при записи файлов. Задержка более заметна, если они записываются на USB, как это было бы в случае загрузки с Clover USB.

Иногда Clover F4 записывает дублирующиеся SSDT. Эти дубликаты вызовут проблемы при разборке. Если вы столкнетесь с проблемами (повторяющимися определениями) во время разборки, вам нужно будет проанализировать все SSDT, чтобы удалить файлы, которые дублируются. Легко увидеть, какие дублируются, посмотрев на размеры файлов.Файлы одинакового размера, скорее всего, дублируются.

Вы можете увидеть размеры файлов всех SSDT в байтах в Терминале:


Извлечение с помощью «patchmatic» ( НЕ рекомендуется ):

Если вы уже установили OS X, при условии, что вы в настоящее время не загружаетесь с какими-либо исправленными файлами ACPI, вы можете извлечь собственный DSDT / SSDT с помощью patchmatic. Загрузите двоичный файл patchmatic здесь: https://github.com/RehabMan/OS-X-MaciASL-patchmatic (обязательно прочтите README, поскольку в нем есть ссылка на место загрузки).Для простоты использования в Терминале вы должны скопировать двоичный файл (внутри ZIP) в / usr / bin.

После установки patchmatic вы можете вызвать его в Терминале, как таковой:

Код:

  cd ~ / рабочий стол
экстракт mkdir
cd экстракт
patchmatic -экстракт  
Бинарный файл patchmatic извлечет все загруженные файлы ACPI и поместит их в текущий каталог. Если вы используете какие-либо параметры в загрузчике, которые влияют на внедренный DSDT / SSDT, вы не получите собственные файлы ACPI, поэтому убедитесь, что вы не используете эти параметры.Например, если вы используете (Chameleon) DropSSDT = Yes или (Clover) DropOem = true, собственные SSDT удаляются до того, как OS X сможет их загрузить, поэтому они будут отсутствовать в выводе patchmatic. То же самое и с любыми «исправлениями» Clover DSDT - эти исправления вносят исправления в собственный DSDT, а делать собственные исправления DSDT вам не нужно. Такие параметры, как GeneratePStates / GenerateCStates = Yes, или с Clover / ACPI / SSDT / Generate / CStates / ACPI / SSDT / Generate / PStates будут вводить дополнительные SSDT, что может вызвать сложности при разборке.

По всем этим причинам часто проще распаковать через Linux или с помощью Clover F4.

Примечание. Использование patchmatic -extract для подтверждения того, что вы устанавливаете исправления для DSDT / SSDT, как вы ожидаете, является полезным диагностическим инструментом.

Распаковка в Linux ( НЕ рекомендуется ):

В Linux собственные файлы ACPI доступны непосредственно из файловой системы. Вы можете найти их в / sys / firmware / acpi / tables и / sys / firmware / acpi / tables / dynamic. Можно скопировать весь набор с помощью одной команды в Терминале.

Нет необходимости устанавливать Linux. Просто запустите его с USB: http://www.ubuntu.com/download/desktop/create-a-usb-stick-on-windows.

В терминале Linux:

Код:

  # заменить DEST точкой монтирования USB-накопителя в формате FAT32
sudo cp -R / sys / прошивка / acpi / таблицы DEST  
Вы должны скопировать файлы на USB-накопитель в формате FAT32. Использование FAT32 позволяет избежать проблем с разрешениями, поскольку FAT32 не имеет прав доступа к файлам. Значение DEST для автоматически подключенного USB-устройства будет зависеть от используемой вами версии Linux и от того, как вы ее загрузили.Вы можете увидеть точку монтирования, набрав «mount» в Терминале или наведя указатель мыши на имя тома в проводнике файлов Linux.

Подготовка инструментов для дизассемблирования

Чтобы правильно дизассемблировать извлеченные файлы, вам понадобится компилятор iasl, который запускается из Терминала.

Вам понадобится последняя сборка iasl, чтобы правильно их разобрать. Соответствующая версия доступна здесь: https://bitbucket.org/RehabMan/acpica/downloads/. Рекомендуется скопировать двоичный файл iasl на свой путь (например,/ usr / bin), поэтому к нему легко получить доступ из Терминала.

Например, если вы загрузили его в ~ / Downloads / iasl.zip, вы можете извлечь и скопировать его в Терминале:

Код:

  cd ~ / Загрузки
разархивировать iasl.zip
sudo cp iasl / usr / bin  

Сборка последней версии iasl из github

Вы также можете собрать последнюю версию моего iasl из моего github. Более новая версия iasl в конечном итоге будет доступна по ссылке на битбакет, но для тех, кто хочет быть на переднем крае, вы можете создать ее самостоятельно.Последняя версия всегда имеет экспериментальный и недостаточно протестированный код.

Если у вас установлен Xcode:

Код:

  mkdir ~ / Проекты && cd ~ / Проекты
git clone https://github.com/RehabMan/Intel-iasl.git iasl.git
cd iasl.git  
Затем постройте:
На этом этапе вы можете установить его с помощью:
И если у вас установлен MaciASL.app в / Applications, вы также можете использовать новую версию (которую вы только что создали и установили в / usr / bin) в MaciASL:

Код:

  sudo cp / usr / bin / iasl / Applications / MaciASL.приложение / Содержание / MacOS / iasl62  

Дизассемблирование файлов ACPI

Хотя извлеченные файлы в исходном коде можно открывать непосредственно в MaciASL, это не рекомендуется. Открытие файла AML непосредственно в MaciASL приведет к тому, что MaciASL самостоятельно дизассемблирует файл (с iasl), и если в AML есть сложные ссылки на другие AML, он не сможет правильно его дизассемблировать. У вас останется много трудно исправляемых ошибок.

В результате лучше дизассемблировать все файлы как группу с помощью iasl в Терминале.Для подготовки поместите все файлы DSDT и SSDT в один каталог (НЕ копируйте файлы ACPI, которые не начинаются с DSDT или SSDT) ​​и измените имена так, чтобы они имели расширение .aml.

Затем разобрать в OS X Terminal:

Код:

  cd "в каталог, в который вы поместили все SSDT / DSDT"
iasl -da -dl DSDT.aml SSDT * .aml  
Для новых наборов ACPI (обычно [но не всегда] в Skylake и более поздних версиях) нет необходимости в -da, поскольку они имеют встроенные внешние коды операций:

Код:

  cd "в каталог, в который вы поместили все SSDT / DSDT"
iasl -dl DSDT.aml SSDT * .aml  
Примечание: НЕ пытайтесь дизассемблировать другие файлы ACPI с параметром -da. Он не будет работать.

Примечание. Также прочтите раздел ниже, касающийся refs.txt. Использование refs.txt требует немного больше усилий, но может устранить многие распространенные ошибки.

С этого момента вы будете работать исключительно с полученными файлами * .dsl , используя MaciASL. Конечно, чтобы использовать их, вы должны сохранить как «двоичный файл машинного языка ACPI» с расширением .aml и поместить их туда, где они будут загружены загрузчиком.Но сохраните свои исправленные файлы .dsl на случай, если вам понадобится применить другие исправления в будущем.

Позвольте мне сформулировать это довольно просто (потому что это часто встречается): если вы открываете файл AML напрямую в MaciASL и нажимаете Compile , , вы делаете это НЕПРАВИЛЬНО . Дайте ему впитаться в серое вещество между ушами на минуту. Единственное исключение из этого правила - файлы AML, скомпилированные с использованием достаточно свежего iasl, который помещает в файл встроенные внешние коды операций.Сюда входят файлы, которые вы скомпилировали самостоятельно с текущим iasl и собственным ACPI, скомпилированным OEM (как правило, Skylake и более поздние версии).

Примечание. Новые инструменты с ACPI 6.1 (и более поздними версиями) намного более надежны при работе с файлами AML, которые были скомпилированы с новой версией iasl. ACPI 6.1+ добавляет в компилятор функцию, в которой коды операций для внешних ссылок добавляются в двоичный файл AML. Интерпретаторы ACPI игнорируют эти данные, но данные полезны для дизассемблера (также только ACPI 6.1+ iasl), чтобы создать лучшую разборку из автономного AML. В результате вы можете обнаружить, что файлы AML, которые были перекомпилированы с помощью новейших инструментов, могут открываться напрямую более надежно. Конечно, существующие OEM ACPI DSDT и SSDT на данном этапе не используют новые инструменты, поэтому вам все равно придется сначала выполнить дизассемблирование со всеми DSDT / SSDT с опцией -da, как описано в этом руководстве.

Примечание относительно реализации ACPI Snow Leopard: К сожалению, ACPI 10.6.8 достаточно стар, чтобы подавлять AML с помощью внешнего кода операции.Если вы планируете использовать свои файлы ACPI в Snow Leopard, используйте недокументированный переключатель «-oe» для iasl при компиляции файлов AML. Этот параметр не установлен при компиляции (Сохранить как) из MaciASL, поэтому вам нужно будет компилировать файлы в Терминале. Параметр «-oe» отключает создание внешнего кода операции в выходных файлах AML.

Дизассемблирование с помощью refs.txt

Иногда возникают дополнительные неразрешенные внешние элементы (символы, не определенные ни в одном файле). Дизассемблер iasl пытается угадать количество аргументов, но часто это угадывает плохо.Вы можете исправить это, предоставив внешние объявления в текстовом файле. Некоторые общие неразрешенные символы - это SGPO, ECRD, ECWT и MMTB.

В следующем содержимом refs.txt есть некоторые общие (и не очень распространенные) отсутствующие символы (как сообщают пользователи в этом потоке), которые часто сбивают с толку дизассемблер.

Сначала создайте refs.txt в каталоге, где находятся ваши файлы DSDT / SSDT:

Код:

  Внешний (MDBG, MethodObj, 1)
Внешний (_GPE.MMTB, MethodObj, 0)
Внешний (_SB.PCI0.LPCB.H_EC.ECWT, MethodObj, 2)
Внешний (_SB.PCI0.LPCB.H_EC.ECRD, MethodObj, 1)
Внешний (_SB.PCI0.LPCB.H_EC.ECMD, MethodObj, 1)
Внешний (_SB.PCI0.PEG0.PEGP.SGPO, MethodObj, 2)
Внешний (_SB.PCI0.GFX0.DD02._BCM, MethodObj, 1)
Внешний (_SB.PCI0.SAT0.SDSM, MethodObj, 4)
Внешний (_GPE.VHOV, MethodObj, 3)
Внешний (_SB.PCI0.XHC.RHUB.TPLD, MethodObj, 2)  
Примечание. В более новых наборах ACPI (обычно Skylake и более поздних версиях) файлы ACPI были скомпилированы с помощью достаточно новой версии iasl, которая встраивает внешние коды операций в результирующий код AML.Для этих новых наборов ACPI нет необходимости в -da и особенно в refs.txt, так как содержимое refs.txt здесь может конфликтовать со встроенными внешними кодами операций.

Удобный способ создать файл refs.txt - использовать pbpaste в Терминале. Скопируйте приведенный выше текст в буфер обмена (я предполагаю, что вы знаете, как это сделать), затем:

Это создаст файл refs.txt в вашем текущем рабочем каталоге.

Затем используйте при разборке:

Код:

  iasl -da -dl -fe refs.txt DSDT.aml SSDT * .aml  

Анализ нативного ACPI

После разборки вам может потребоваться просмотреть содержимое каждого файла .dsl, чтобы ознакомиться с содержимым каждого из них. Определенное исправление зависит от содержимого. Например, если вы устанавливаете исправление для отключения дискретного графического устройства, вы можете искать метод _OFF, связанный с этим устройством (этот процесс описан в отдельном руководстве, ссылка на который приведена ниже в этом руководстве).

За исключением исправлений для отключения дискретного графического устройства, нет необходимости исправлять какие-либо SSDT, поскольку общие переименования уже выполняются с помощью списков, представленных в руководстве по портативному компьютеру Clover (https: // www.tonymacx86.com/threads/guide-booting-the-os-x-installer-on-laptops-with-clover.148093/). А переименование лучше всего выполнять через config.plist / ACPI / DSDT / Patches, так как это позволяет избежать множества ошибок по сравнению с исправлением для переименования вручную.

По большей части вам следует сосредоточиться только на DSDT.aml.

Исправление ошибок

Даже при дизассемблировании всех сразу (iasl с параметром -da) в исходных файлах все еще могут быть ошибки. В дизассемблированных файлах есть ошибки из-за изменений в iasl с течением времени, несовершенства самого iasl и различий в среде компиляции между нашими ноутбуками и OEM.Частая причина ошибок (моя теория), например, заключается в том, что некоторые из упомянутых методов фактически находятся внутри Windows (например, MMTB и MDBG). Также очевидны случаи, когда ошибки были в коде или код был написан неосознанно (иногда трудно заметить разницу).

Итак ... после определения, какие файлы вам нужны, вы должны исправить их, чтобы они компилировались без ошибок. В моем репозитории исправлений для MaciASL есть много распространенных исправлений для таких ошибок.

MaciASL: https: // github.com / RehabMan / OS-X-MaciASL-patchmatic
Патчи для ноутбуков: https://github.com/RehabMan/Laptop-DSDT-Patch

Примечание. Я не тестирую свои патчи с помощью редактора DSDT. В нем слишком много ошибок и очень старая версия iasl. Пожалуйста, не спрашивайте меня об этом.

Обязательно всегда читайте README, чтобы выполнить загрузку из правильного места и правильно настроить MaciASL. Патчи для синтаксиса / ошибок начинаются с "[syn]" в имени. Типичными примерами старых DSDT являются «Исправить ошибку буфера / пакета _PLD», «Исправить ошибку TNOT» и «Исправить ошибку анализа FPED».Чтобы определить, какой патч вам нужен, вы можете посмотреть сообщение об ошибке, поступающее от компилятора iasl, и код в строке, в которой была обнаружена ошибка. Вы также можете попытаться применить патч, чтобы увидеть, вносит ли он изменения, как показано в окне предварительного просмотра в MaciASL. Если вы не знакомы с каждым типом ошибок, могут потребоваться эксперименты и проб / ошибок.

При некоторых ошибках можно просто удалить строку кода, вызывающую ошибку. Но это зависит от того, нужна ли строка для правильной работы кода или нет.Например, ошибки, вызванные "внешними" объявлениями, обычно можно удалить, чтобы исправить ошибку. При желании вы можете создать собственные автоматические патчи для удаления этих строк.

Полезно иметь некоторый опыт работы со спецификацией ACPI и некоторый опыт программирования.

Ваша цель состоит в том, чтобы каждый файл .dsl компилировался без ошибок (предупреждения / замечания / оптимизации допустимы). Если у вас есть файлы, которые компилируются без ошибок, вы можете перейти к их исправлению, чтобы исправить проблемы, которые могут возникнуть при установке OS X.

Очень часто используются посторонние / ненужные внешние объявления. Например, в недавнем DSDT, на который я смотрел, было довольно много ошибок «Имя уже существует в области видимости». Для DTSE, DTS1, DTS2, DTS4, BNUM, PDTS, PKGA, SPST.

Исправление состоит в том, чтобы просто закомментировать связанные внешние объявления.
Например:

Код:

  // Внешний (DTS1, FieldUnitObj) // (из кода операции)
// Внешний (DTS2, FieldUnitObj) // (из кода операции)
// Внешний (DTS3, FieldUnitObj) // (из кода операции)
// Внешний (DTS4, FieldUnitObj) // (из кода операции)
// Внешний (DTSE, FieldUnitObj) // (из кода операции)
,.. и так далее ...  
Другая распространенная ошибка в недавнем DSDT связана с ECRW (в методе _CRS). Это очень распространенная ошибка, вызванная ошибкой iasl. Я не собираюсь добавлять для него патч MaciASL, поскольку он в конечном итоге будет исправлен Intel (это регресс).

Легко исправить.

Заменить:

Код:

  Если (LEqual (PM6H, One))
                {
                    CreateBitField (BUF0, \ _SB.PCI0._Y0C._RW, ECRW) // _RW_: Статус чтения-записи
                    Сохранить (Ноль, ECRW (Если (PM0H)
                            {
                                CreateDWordField (BUF0, \ _SB.PCI0._Y0D._LEN, F0LN) // _LEN: Длина
                                Магазин (Zero, F0LN)
                            }))
                }  
С:

Код:

  Если (LEqual (PM6H, One))
                {
                    CreateBitField (BUF0, \ _SB.PCI0._Y0C._RW, ECRW) // _RW_: Статус чтения-записи
                    Магазин (Zero, ECRW)
                }
Если (PM0H)
                            {
                                CreateDWordField (BUF0, \ _SB.PCI0._Y0D._LEN, F0LN) // _LEN: Длина
                                Магазин (Zero, F0LN)
                            }  

Общие исправления

Как правило, исправление DSDT следует применять только после обнаружения необходимости в этом конкретном исправлении. Но есть несколько обычно необходимых исправлений, которые имеют лишь небольшой шанс вызвать проблему. Они находятся в репозитории моего ноутбука и перечислены здесь:
"Fix _WAK Arg0 v2"
"HPET Fix"
"SMBUS Fix"
"IRQ Fix"
"RTC Fix"
"OS Check Fix"
"Fix Mutex with non -zero SyncLevel «
» Исправить PNOT / PPNT »(использовать только в том случае, если вы отказываетесь от SSDT, связанных с ЦП)
« Добавить IMEI »(не используйте, если ваш DSDT или SSDT уже имеют устройство IMEI / HECI / MEI)

Примечание. Патч OS Check Fix, который вы используете, не имеет ничего общего ни с версией Windows, с которой поставляется ноутбук, ни с версией Windows, которую вы используете в настоящее время.

Примечание. Не используйте патч «Fix PNOT / PPNT», если вы включаете все OEM SSDT. Он предназначен только для случая, когда вы опускаете SSDT, относящиеся к ЦП OEM.

Эти патчи могут использоваться для добавления свойств питания для USB:
"USB серии 6"
"7-й серии / 8-й серии USB"

Патчи _PRW могут использоваться для исправления "мгновенного пробуждения", где ноутбук будет не уснуть, не проснувшись через несколько секунд после начала сна. Используйте только «USB _PRW 0x6D (мгновенное пробуждение)» или «USB _PRW 0x0D (мгновенное пробуждение)», поскольку это относится к существующему коду в вашем DSDT (также обратите внимание на конкретные версии этих патчей для Skylake и более поздних версий).Вам следует изучить свой DSDT, чтобы определить, какие методы возвращают соответствующие _PRW, чтобы убедиться, что исправление подходит для вашего DSDT.

Если у вас есть набор микросхем Haswell CPU / 8-й серии и AppleLPC.kext не загружается, вам следует использовать этот патч, чтобы ввести совместимый идентификатор, который позволит ему загружаться:
"Haswell LPC"

Если у вас есть Набор микросхем Skylake CPU / 100-й серии и AppleLPC.kext не загружается, вам следует использовать этот патч, чтобы ввести совместимый идентификатор, который позволит ему загружаться:
"Skylake LPC"
Примечание. AppleLPC вряд ли понадобится для Skylake и более поздних версий.

Примечание относительно переименований: переименования должны быть «сбалансированными». Обычно объекты переименовываются, чтобы лучше соответствовать ожиданиям OS X (например, «Переименовать GFX0 в IGPU» для правильного управления питанием IGPU). В таких случаях все DSDT / SSDT со ссылками на это имя также должны быть переименованы. Вот почему переименования лучше всего выполнять с помощью config.plist / ACPI / DSDT / Patches.

Примечание относительно повторяющихся идентификаторов: Вы должны быть уверены, что ваши исправленные файлы не содержат повторяющихся идентификаторов. Обычным случаем было бы добавление метода _DSM к заданному пути в одном SSDT, где OEM определил _DSM по тому же пути в другом SSDT.Чтобы избежать этой проблемы, вы можете использовать патч «Удалить методы _DSM» как один из первых патчей, который вы делаете для всех DSDT / SSDT. Кроме того, альтернативой является «Переименовать методы _DSM в XDSM» (иногда «Удалить методы _DSM» обнаруживает ошибку в MaciASL).

Исправление для конкретных проблем

Состояние батареи: http://www.tonymacx86.com/yosemite-...de-how-patch-dsdt-working-battery-status.html

Управление подсветкой: http: / /www.tonymacx86.com/yosemite-...ching-dsdt-ssdt-laptop-backlight-control.html

Отключение дискретной графики nVidia / Radeon: http://www.tonymacx86.com/yosemite-...bling-discrete-graphics-dual-gpu-laptops.html

При следовании руководству для конкретного ноутбука может попросить вас применить патч, указанный в самом сообщении. Вы узнаете это, так как используемый синтаксис будет похож на другие исправления, которые вы видели в репозитории (например, метка метода into_all FOO code_regex xxyy removeall_matched;). Эти исправления предназначены для вставки непосредственно в окно исправлений в MaciASL, чтобы их можно было применить.

Если вы заинтересованы в написании собственных исправлений, прочтите документацию по грамматике исправлений MaciASL: http://sourceforge.net/p/maciasl/wiki/Patching Syntax Grammar /

Примечание. Во многих случаях исправлениями DSDT являются используется в сочетании с дополнительными kexts, исправленными kexts или патчами Clover config.plist, которые исправляют системные kexts по мере их загрузки.

Патчи для использования исправленного AppleHDA

При исправленном AppleHDA есть два исправления, которые необходимы в сочетании с kext:
"Audio Layout 12" (измените идентификатор макета с 12 на тот, который используется вашим DSDT)
«Исправление IRQ»

Обратите внимание, что у вас должен быть AppleHDA, соответствующий вашему кодеку, и вы должны определить, какой идентификатор макета был выбран.Идентификатор макета является произвольным выбором создателя исправленного AppleHDA.

Чтобы определить идентификатор макета, используемый конкретным исправленным AppleHDA: Сначала вам нужно узнать идентификатор кодека в десятичном формате (например, 0x10ec0269 = 2839). Затем посмотрите в Info.plist файл AppleHDAHardwareConfigDriver.kext (в AppleHDA.kext / Contents / PlugIns / AppleHDAHardwareConfigDriver.kext / Contents / Info.plist), найдите свой идентификатор кодека в HDAConfigDefault (может быть много записей в неаккуратно исправленном AppleHDA только один).LayoutID, который соответствует вашему идентификатору кодека, является идентификатором макета, который вам нужен. Возможно, что исправленный AppleHDA содержит более одного идентификатора макета для данного кодека. В этом случае выберите тот, который хотите использовать.

Сохранение файлов для загрузки загрузчиком

Чтобы использовать исправленные DSDT / SSDT, вы должны сохранить их там, где загрузчик может их загрузить. Каждое расположение загрузчика уникально и имеет разные требования к именованию. Файлы должны быть сохранены в "двоичном формате машинного языка ACPI" (MaciASL-> Сохранить как).Сохранение текстового файла (dsl) с расширением AML, скорее всего, вызовет панику или очень странное поведение в OS X.

Clover: Файлы следует размещать в разделе загрузчика Clover (обычно в разделе EFI) в EFI / Clover / ACPI / заделаны. DSDT.aml, если он присутствует, автоматически заменит OEM DSDT. Это руководство (и другие руководства, связанные с этим руководством) предполагает, что вы используете config.plist / ACPI / AutoMerge = true, config.plist / ACPI / SSDT / DropOem = false. Если AutoMerge = true, исправленные SSDT могут быть помещены в ACPI / исправлены с их исходным именем (из ACPI / origin), и они будут вставлены таким образом, чтобы исходный порядок SSDT не нарушался.Нет необходимости (и не рекомендуется) использовать SortedOrder с AutoMerge = true. Другие конфигурации описаны ниже в разделе «Рекомендуемые конфигурации».

Как упоминалось выше, новая функция в RehabMan-форке Clover позволяет заменять OEM SSDT без использования DropOem = true и без использования SortedOrder, при этом сохраняя исходный порядок непропатченных и исправленных SSDT, введенных Clover. Если установить config.plist / ACPI / AutoMerge = true, эта функция будет включена. SSDT должен сохранять свою исходную схему нумерации при размещении в ACPI / исправлении.Эта функция полностью работает по состоянию на 15 декабря 2017 г., Clover_v2.4k_r4359.RM-4506.c5fc0346.zip, на сайте Bitbucket RehabMan. Необходимые изменения реализованы в официальном Clover (на sourceforge) начиная с r4334 (но есть ошибки, с которыми вы можете столкнуться, используйте сборку RehabMan). Каждый из листов, связанных основным руководством по ноутбуку, по умолчанию использует AutoMerge = true.

Хотя вы можете использовать исправленные DSDT и исправленные SSDT в Chameleon, это руководство не распространяется. Хамелеон не рекомендуется. Вместо этого используйте клевер.

RehabMan, форк Clover: https://github.com/RehabMan/Clover
Главное руководство для ноутбука: https://www.tonymacx86.com/threads/guide-booting-the-os-x-installer-on-laptops -with-clover.148093 /


Рекомендуемые конфигурации

Ниже приведены допустимые конфигурации, все остальное, скорее всего, неверно (есть некоторые крайние случаи, в которые я бы не хотел входить, поэтому используется слово «вероятно»).

Конфигурации, перечисленные первыми, более желательны.

Full hotpatch:
- все исправления выполняются через config.plist
- только дополнительные SSDT в ACPI / исправлены (например, нет исправленного DSDT, нет исправленного SSDT) ​​
- SortedOrder можно оставить неопределенным
- DropOem = false

Частичное исправление:
- исправлено DSDT.aml в ACPI / исправлено
- только дополнительные SSDT в ACPI / с исправлениями (например, без исправлений SSDT) ​​
- переименование (применимо к DSDT.aml в ACPI / исправленных и собственных SSDT) ​​выполняется с помощью config.plist
- SortedOrder не указан
- DropOem = false

Частичное исправление с исправленными SSDT:
- Требуется RehabMan Clover
- Исправлен DSDT.aml в ACPI / пропатченный
- выберите исправленные SSDT в ACPI / пропатченный (должны быть названы как извлеченные в ACPI / origin)
- дополнительные SSDT также помещены в ACPI / пропатченный
- переименования все еще можно выполнить с помощью config.plist
- SortedOrder оставлен без указания
- config.plist / ACPI / AutoMerge = true
- DropOem = false

Полностью исправленный DSDT + SSDT:
- исправленный DSDT.aml в ACPI / исправленный
- полный набор статических исправленных OEM SSDT в ACPI / исправленный (оригинальные имена взяты из ACPI / origin)
- дополнительные SSDT также помещены в ACPI / пропатчены
- переименованы в config.plist не рекомендуется (они будут применяться только к DSDT.aml)
- SortedOrder требуется для установки порядка загрузки SSDT
- DropOem = true

Плавающие области

В ACPI OperationRegion может определять область MMIO, область SystemMemory, EmbeddedControl регион и т. д. Эти регионы обычно имеют фиксированные адреса, зависящие только от конфигурации компьютера, версии BIOS или параметров BIOS. Иногда эти регионы могут изменяться случайным образом или неожиданно. Это называется «плавающими областями».

Поскольку, исправляя DSDT и / или SSDT, мы предоставляем моментальный снимок этих адресов в определенный момент времени, они могут не совпадать, если BIOS решит разместить такие регионы по другому адресу. В этом случае вы можете заметить, что некоторые функции работают с перебоями или другие проблемы со стабильностью, которые кажутся случайными.

Если у вас есть произвольно плавающие регионы, вы можете попробовать функцию Clover FixRegions (config.plist / ACPI / DSDT / Fixes / FixRegions = true). Вы можете найти подробности в Clover Wiki.Примечание. FixRegions может исправить только плавающие области в DSDT. Плавающие области в SSDT проблематичны, и нет хорошего решения, кроме как не предоставлять исправленные SSDT для SSDT, подверженных случайным плавающим областям. Работа с плавающими областями в исправленных SSDT выходит за рамки этого руководства. Обратите внимание, что FixRegions относительно глючит. Он не может исправить все регионы, а иногда может некорректно «исправить» регионы.

Ресурсы

MaciASL (вилка RehabMan): https: // github.com / RehabMan / OS-X-MaciASL-patchmatic
patchmatic: https://github.com/RehabMan/OS-X-MaciASL-patchmatic
iasl (вилка RehabMan): https://bitbucket.org/RehabMan/acpica/ загружает
Спецификация ACPI:
5.0a: http://acpi.info/spec.htm
Последняя версия: http://www.uefi.org/specifications

RehabMan github: https://github.com/RehabMan?tab = repositories

Руководство по ноутбуку Clover: http://www.tonymacx86.com/yosemite-...oting-os-x-installer-laptops-clover-uefi.html
Файлы config.plist Clover для ноутбуков: https: / / GitHub.com / RehabMan / OS-X-Clover-Laptop-Config

Тема Clover: http://www.insanelymac.com/forum/topic/284656-clover-general-discussion/
Изменения клевера: http: // www. insanelymac.com/forum/topic/304530-clover-change-explanations/

Предоставление обратной связи

Не рассматривайте эту ветку как свою личную ветку устранения неполадок. Если у вас есть конкретная проблема с вашим конкретным ноутбуком, откройте отдельную тему. Если вы видите здесь что-то ошибочное или хотите внести свой вклад, ответьте в этой теме.

Сообщение о проблемах

Прочтите, пожалуйста, раздел «Предоставление обратной связи» выше. Лучше открыть отдельную ветку.

Четко опишите проблему в этой отдельной ветке. И предоставьте соответствующие данные ...

Прочтите FAQ, «Отчеты о проблемах»
https://www.tonymacx86.com/threads/faq-read-first-laptop-frequent-questions.164990/

.

Исследование тензоров с помощью PyTorch - DataCamp

В глубоком обучении часто можно увидеть много дискуссий о тензорах как краеугольной структуре данных. Tensor даже фигурирует в названии флагманской библиотеки машинного обучения Google: «TensorFlow». Тензоры - это тип структуры данных, используемый в линейной алгебре, и, как векторы и матрицы, вы можете вычислять арифметические операции с тензорами.

С другой стороны, PyTorch - это пакет python, созданный Facebook , который предоставляет две высокоуровневые функции: 1) тензорные вычисления (например, Numpy) с сильным ускорением графического процессора и 2) глубокие нейронные сети, построенные на основе автоматического дифференцирования на магнитной ленте. система.

В этом руководстве вы узнаете, что такое тензоры и как ими управлять в Python с помощью PyTorch.

В этом руководстве вы рассмотрите следующее:

  • Введение в тензоры
  • Введение в PyTorch
  • Этапы установки PyTorch
  • Несколько тензорных операций с PyTorch
  • Простая нейронная сеть с PyTorch

Итак, без лишних слов, давайте начнем с введения в тензоры.

Введение в тензоры:

Тензор - это обобщение векторов и матриц, которое легко понять как многомерный массив. Согласно популярной книге по глубокому обучению под названием «Deep Learning» (Goodfellow et al.) -

«В общем случае массив чисел, расположенных на регулярной сетке с переменным числом осей, называется тензором».

Скаляр - это тензор нулевого порядка или тензор нулевого ранга. Вектор - это одномерный тензор или тензор первого порядка, а матрица - двумерный тензор или тензор второго порядка.

Следующая инфографика очень удобно описывает тензоры:

Давайте теперь построим интуицию, лежащую в основе тензоров, более наглядным способом.

Тензор - это основной строительный блок современного машинного обучения. По своей сути это контейнер данных. В основном он содержит числа. Иногда он даже включает строки, но это редко. Так что думайте об этом как о ведре цифр.

Но часто люди путают тензоры с многомерными массивами.Согласно StackExchange:

Тензоры и многомерные массивы - это разные типы объектов. Первый - это тип функции. Второй - это структура данных, подходящая для представления тензора в системе координат.

Математически тензоры определяются как полилинейная функция. Полилинейная функция состоит из различных векторных переменных. Тензорное поле - это тензорнозначная функция. Подробное математическое объяснение можно прочитать здесь.

Итак, тензоры - это функции или контейнеры, которые вам нужно определить.Фактический расчет происходит при подаче данных. То, что вы видите как массивы или многомерные (1D, 2D,…, ND), можно рассматривать как общие тензоры.

Теперь поговорим немного о тензорной нотации .

Тензорная нотация очень похожа на матричную нотацию, в которой заглавная буква представляет тензор, а строчные буквы с нижним индексом целые числа представляют скалярные значения внутри тензора.

Многие операции, которые можно выполнять со скалярами, векторами и матрицами, можно переформулировать для выполнения с тензорами.

Как инструмент, тензор и тензорная алгебра широко используются в области физики и техники. Это термин, и набор методов, известных в машинном обучении при обучении и работе с моделями глубокого обучения, может быть описан в отношении тензоров.

Представляем PyTorch:

PyTorch - это пакет научных вычислений на основе Python, предназначенный для:

  • Замена NumPy для использования мощности графических процессоров.
  • Исследовательская платформа глубокого обучения, обеспечивающая максимальную гибкость и скорость.

Давайте быстро резюмируем уникальные особенности PyTorch -

  • PyTorch предоставляет широкий спектр тензорных подпрограмм для ускорения и соответствия вашим потребностям научных вычислений, таких как срезы, индексация, математические операции, линейная алгебра, редукции. И они быстрые.

  • PyTorch имеет уникальный способ построения нейронных сетей: использование и воспроизведение магнитофона.

  • Большинство фреймворков, таких как TensorFlow, Theano, Caffe и CNTK, имеют статическое представление о мире.Нужно построить нейронную сеть и снова и снова использовать одну и ту же структуру. Изменение поведения сети означает, что нужно начинать с нуля.

  • PyTorch использует технику, называемую авто-дифференциацией в обратном режиме, которая позволяет произвольно изменять поведение вашей сети с нулевым запаздыванием или накладными расходами. Мы черпаем вдохновение из нескольких исследовательских работ по этой теме, а также из текущих и прошлых работ, таких как autograd, autograd, Chainer и т. Д.

(Хотя этот метод не является уникальным для PyTorch, это одна из самых быстрых его реализаций на сегодняшний день. Вы получаете максимальную скорость и гибкость для своих безумных исследований.)

  • PyTorch имеет минимальные накладные расходы на фреймворк. Мы интегрируем библиотеки ускорения, такие как Intel MKL и NVIDIA (CuDNN, NCCL), чтобы максимизировать скорость. По сути, это тензор процессора и графического процессора, а также серверные части нейронной сети (TH, THC, THNN, THCUNN) написаны как независимые библиотеки с C99 API.Они зрелые и проверены годами.

(Следовательно, PyTorch довольно быстр - независимо от того, используете ли вы небольшие или большие нейронные сети.)

  • Использование памяти в PyTorch чрезвычайно эффективно по сравнению с Torch или некоторыми другими альтернативами. Создатели PyTorch написали настраиваемые распределители памяти для графического процессора, чтобы убедиться, что ваши модели глубокого обучения максимально эффективно используют память. Это позволяет вам обучать более крупные модели глубокого обучения, чем раньше.

В этом блоге очень хорошо сравниваются PyTorch и Tensorflow.

P.S .: Этот блог DataCamp - отличный старт для начала работы с Tensorflow.

Установка PyTorch

Установка PyTorch довольно проста. Поскольку PyTorch поддерживает эффективные вычисления на графическом процессоре, он эффективно взаимодействует с вашими драйверами Cuda и работает быстрее.

Для использования PyTorch вам потребуются горелки и torchvision . Давайте установим их для среды Windows .Позже вы также увидите шаги для Linux и Mac.

У меня есть Python 3.5 с установкой Anaconda . Кроме того, у меня нет CUDA. Выполните следующие команды, чтобы установить torch и torchvision:

(Имейте в виду, что PyTorch не поддерживает Python 2.7. Поэтому он должен иметь версию Python => 3.5.)

Если на вашем компьютере включен CUDA, не стесняйтесь и запустите следующее (это для CUDA 9.0):

Теперь давайте посмотрим, как выполнить установку для среды Linux с Python 3.5 и без поддержки CUDA:

Да, вы угадали! Он такой же, как у Windows.

Теперь, если у вас есть поддержка CUDA (9.0), шаг будет:

  • pip3 установка резака torchvision

Для среды Mac с Python 3.5 и без поддержки CUDA шаги будут такими:

  • pip3 установка резака torchvision

А, с поддержкой CUDA (9.0):

  • pip3 установка резака torchvision

(двоичные файлы MacOS не поддерживают CUDA, установка из исходного кода, если CUDA требуется)

Надеюсь, установка PyTorch завершена!

А теперь давайте сразу перейдем к тензорной арифметике с PyTorch.

Тензорная арифметика с PyTorch:

Сначала импортируем все необходимые библиотеки.

  из __future__ import print_function
импортный факел
  

Если установка PyTorch прошла успешно, выполнение приведенных выше строк кода не приведет к ошибкам.

Теперь давайте построим неинициализированную матрицу 5x3:

  x = резак. И (5, 3)
печать (х)
  
  тензор ([[0.5991, 0.9365, 0.6120],
        [0,3622, 0,1408, 0,8811],
        [0,6248, 0,4808, 0,0322],
        [0,2267, 0,3715, 0,8430],
        [0,0145, 0,0900, 0,3418]])
  

Построить матрицу с заполненными нулями и типом данных long:

  x = torch.zeros (5, 3, dtype = torch.long)
печать (х)
  
  тензор ([[0, 0, 0],
        [0, 0, 0],
        [0, 0, 0],
        [0, 0, 0],
        [0, 0, 0]])
  

Построить тензор непосредственно из данных:

  x = резак.тензор ([5.5, 3])
печать (х)
  
  тензор ([5.5000, 3.0000])
  

Если вы правильно поняли Тензоры, скажите мне, что это за Тензор x в разделе комментариев!

Вы можете создать тензор на основе существующего тензора. Эти методы будут повторно использовать свойства входного тензора, например dtype (тип данных), если пользователь не предоставил новые значения:

  x = x.new_ones (5, 3, dtype = torch.double)
печать (х)

x = фонарик.randn_like (x, dtype = torch.float)
печать (х)
  
  тензор ([[1., 1., 1.],
        [1., 1., 1.],
        [1., 1., 1.],
        [1., 1., 1.],
        [1., 1., 1.]], dtype = torch.float64)
тензор ([[- 1.2174, 1.1807, 1.4249],
        [-1,1114, -0,8098, 0,4003],
        [0,0780, -0,5011, -1,0985],
        [1,8160, -0,3778, -0,8610],
        [-0,7109, -2,0509, -1,2079]])
  

Получите его размер:

  печать (x.размер())
  
  резак. Размер ([5, 3])
  

Обратите внимание, что torch.Size на самом деле является кортежем, поэтому он поддерживает все операции с кортежами.

Теперь давайте проделаем операцию сложения с тензорами.

Тензорное дополнение:

Поэлементное сложение двух тензоров с одинаковыми размерностями приводит к новому тензору с такими же размерностями, где каждое скалярное значение является поэлементным сложением скаляров в родительских тензорах.

  # Синтаксис 1 для добавления тензора в PyTorch
y = факел.ранд (5, 3)
печать (х)
печать (у)
печать (x + y)
  
  тензор ([[- 1.2174, 1.1807, 1.4249],
        [-1,1114, -0,8098, 0,4003],
        [0,0780, -0,5011, -1,0985],
        [1,8160, -0,3778, -0,8610],
        [-0,7109, -2,0509, -1,2079]])
тензор ([[0,8285, 0,7619, 0,1147],
        [0,1624, 0,8994, 0,6119],
        [0,2802, 0,2950, ​​0,7098],
        [0,8132, 0,3382, 0,4383],
        [0,6738, 0,2022, 0,3264]])
Тензор ([[- 0.3889, 1.9426, 1.5396],
        [-0,9490, 0,0897, 1,0122],
        [0,3583, -0,2061, -0,3887],
        [2,6292, -0,0396, -0,4227],
        [-0,0371, -1,8487, -0,8815]])
  
  # Синтаксис 2 для добавления тензора в PyTorch
печать (torch.add (x, y))
  
  тензор ([[- 0,3889, 1,9426, 1,5396],
        [-0,9490, 0,0897, 1,0122],
        [0,3583, -0,2061, -0,3887],
        [2,6292, -0,0396, -0,4227],
        [-0.0371, -1,8487, -0,8815]])
  

А теперь займемся тензорным вычитанием.

Тензорное вычитание:

Поэлементное вычитание одного тензора из другого тензора с теми же размерностями приводит к новому тензору с такими же размерностями, где каждое скалярное значение является поэлементным вычитанием скаляров в родительских тензорах4.

Теперь давайте посмотрим на Тензорный продукт :

.

Тензорный продукт:

Выполняет матричное умножение матриц mat1 и mat2.

Если mat1 - тензор (n × m), mat2 - тензор (m × p), out - тензор (n × p).

Вы делаете продукты Tensor в PyTorch следующим образом:

  mat1 = torch.randn (2, 3)
mat2 = torch.randn (3, 3)
печать (MAT1)
печать (MAT2)
печать (torch.mm (mat1, mat2))
  
  тензор ([[1.9490, -0.6503, -1.9448],
        [-0,7126, 1,0519, -0,4250]])
тензор ([[0,0846, 0,4410, -0,0625],
        [-1,3264, -0,5265, 0,2575],
        [-1.3324, 0,6644, 0,3528]])
тензор ([[3,6185, -0,0901, -0,9753],
        [-0,8892, -1,1504, 0,1654]])
  

Обратите внимание, что torch.mm () не передает. Давайте немного поговорим о вещании .

Вещания:

Термин широковещательная рассылка описывает, как массивы различной формы обрабатываются во время арифметических операций. При определенных ограничениях меньший массив «транслируется» по более широкому массиву, так что они имеют совместимые формы.Широковещательная передача предоставляет средства векторизации операций с массивами, чтобы цикл выполнялся в C, а не в Python. Это делает это без ненужных копий данных и обычно приводит к эффективной реализации алгоритма. Однако бывают случаи, когда широковещательная передача - плохая идея, поскольку она приводит к неэффективному использованию памяти, что замедляет вычисления.

Два тензора "транслируются", если выполняются следующие правила:

  • Каждый тензор имеет как минимум одно измерение.
  • При итерации размеров размеров, начиная с конечного измерения, размеры измерений должны быть либо равными, один из них равен 1, либо один из них не существует.

Давайте разберемся с этим с помощью PyTorch, используя следующий фрагмент кода:

  x = горелка. Пустой (5,7,3)
у = torch.empty (5,7,3)
# одинаковые формы всегда транслируются (т.е. всегда соблюдаются приведенные выше правила)
  
  x = torch.empty ((0,))
у = torch.empty (2,2)
# x и y не транслируются, потому что x не имеет хотя бы одного измерения
  
  # можно выровнять задние размеры
х = torch.empty (5,3,4,1)
у = факел.пустой (3,1,1)
# x и y транслируются.
# 1-е конечное измерение: оба имеют размер 1
# 2-е конечное измерение: y имеет размер 1
# 3-е конечное измерение: x size == y size
# 4-е конечное измерение: измерение y не существует
  
  # но:
>>> x = torch.empty (5,2,4,1)
>>> y = torch.empty (3,1,1)
# x и y не транслируются, потому что в третьем конечном измерении 2! = 3
  

Теперь, когда у вас есть хорошее представление о трансляции, давайте посмотрим, являются ли два тензора "транслируемыми", а затем каков будет их результирующий тензор.

Если два тензора x, y являются «транслируемыми», размер результирующего тензора рассчитывается следующим образом:

Если количество измерений x и y не равно, добавьте 1 к размерам тензора с меньшим количеством измерений, чтобы сделать их равной длины. Затем для каждого размерного размера результирующий размерный размер является максимальным из размеров x и y по этому измерению. Например:

  # может выровнять конечные размеры, чтобы облегчить чтение
х = torch.empty (5,1,4,1)
у = факел.пустой (3,1,1)
(Х + у) .size ()
torch.Size ([5, 3, 4, 1])
  
  резак. Размер ([5, 3, 4, 1])
  
  # но необязательно:
х = torch.empty (1)
у = torch.empty (3,1,7)
(Х + у) .size ()
torch.Size ([3, 1, 7])
  
  резак. Размер ([3, 1, 7])
  
  x = torch.empty (5,2,4,1)
у = torch.empty (3,1,1)
(Х + у) .size ()
  
  ------------------------------------------------ ---------------------------

RuntimeError Traceback (последний вызов последним)

 в  ()
      1 x = фонарик.опорожнить (5,2,4,1)
      2 y = torch.empty (3,1,1)
----> 3 (х + у). Размер ()


RuntimeError: размер тензора a (2) должен соответствовать размеру тензора b (3) при не-одноэлементном измерении 1
  

Теперь вы понимаете концепцию!

Тензорное произведение - это наиболее распространенная форма тензорного умножения, с которой вы можете столкнуться, но существует много других типов тензорных умножений, таких как тензорное скалярное произведение и тензорное сжатие .

Преобразование тензора Torch в массив NumPy и наоборот очень просто.Концепция называется Numpy Bridge . Давайте посмотрим на это.

Мост Numpy:

Torch Tensor и массив NumPy будут совместно использовать свои базовые ячейки памяти, и изменение одного из них изменит другое.

Преобразование тензора Torch в массив NumPy.

  # 1D тензор 5 единиц
a = torch.ones (5)
печать (а)
  
  тензор ([1., 1., 1., 1., 1.])
  
  # Преобразование тензора Torch в массив NumPy
б = а.NumPy ()
печать (б)
  
  [1. 1. 1. 1. 1.]
  

Посмотрите, как изменилось значение массива NumPy.

Итак, в предыдущих разделах вы выполнили базовую тензорную арифметику, такую ​​как сложение, вычитание и тензорные произведения. В следующем разделе вы реализуете базовую нейронную сеть в PyTorch.

Реализация простой нейронной сети с использованием PyTorch:

Если вам нужно что-то напомнить о нейронных сетях, лучше всего искать эту статью DataCamp.Вы также можете проверить следующие ссылки:

Перед реализацией давайте немного обсудим концепцию под названием Automatic Differentiation , которая является центральной для всех нейронных сетей в PyTorch. Это особенно полезно для вычисления градиентов в процессе обратного распространения ошибки.

Пакет autograd обеспечивает автоматическое различение для всех операций с тензорами. Это структура определения за запуском, что означает, что ваше обратное распространение определяется тем, как выполняется ваш код, и что каждая итерация может отличаться.

Давайте посмотрим, как работает автоматическая дифференциация на простом примере кода.

  # Создать тензор ранга 2 всех единиц
x = torch.ones (2, 2, requires_grad = True)
печать (х)
  
  тензор ([[1., 1.],
        [1., 1.]])
  

Выполните операцию сложения.

  у = х + 2
печать (у)
  
  тензор ([[3., 3.],
        [3., 3.]])
  

Сделайте еще несколько операций на y .

  г = у * у * 3
out = z.mean ()

print (z, out)
  
  тензор ([[27., 27.],
        [27., 27.]]) тензор (27.)
  

Давайте теперь обратное распространение, потому что out содержит один скаляр, out.backward () эквивалентен out.backward (torch.tensor (1)).

  наруж. Назад ()

# печать градиентов d (out) / dx
печать (x.grad)
  
  тензор ([[4.5000, 4.5000],
        [4.5000, 4.5000]])
  

Теперь вы знаете об автоматическом дифференцировании и о том, как PyTorch с этим справляется. Теперь вы запрограммируете простую нейронную сеть с помощью PyTorch.

Вы создадите простую нейронную сеть с одним скрытым слоем и одним блоком вывода. Вы будете использовать активацию ReLU в скрытом слое и активацию сигмоида в выходном слое.

Во-первых, вам нужно импортировать библиотеку PyTorch. Нейронные сети можно построить с помощью горелки .nn упаковка.

  импортная горелка
импортировать torch.nn как nn
  

Затем вы определяете размеры всех слоев и размер партии:

  n_in, n_h, n_out, batch_size = 10, 5, 1, 10
  

А теперь вы создадите фиктивные входные данные x и фиктивные целевые данные y . Вы будете использовать PyTorch Tensors для хранения этих данных. Тензоры PyTorch могут использоваться и управляться так же, как массивы NumPy, но с дополнительным преимуществом, заключающимся в том, что тензоры PyTorch можно запускать на графических процессорах.Но для этого урока вы просто запустите их на ЦП. Хотя перенести их на GPU довольно просто.

  x = torch.randn (batch_size, n_in)
y = torch.tensor ([[1.0], [0.0], [0.0], [1.0], [1.0], [1.0], [0.0], [0.0], [1.0], [1.0]] »)
  

А теперь вы определите нашу модель в одной строке кода.

  модель = nn.Sequential (nn.Linear (n_in, n_h),
                     nn.ReLU (),
                     nn.Linear (n_h, n_out),
                     пп.Сигмовидной ())
  

Это создает модель, которая выглядит как input -> linear -> relu -> linear -> sigmoid. Есть еще один способ определения ваших моделей, который используется для определения более сложных и пользовательских моделей. Это делается путем определения нашей модели в классе. Вы можете прочитать об этом здесь.

Теперь пора построить вашу функцию потерь. Вы будете использовать Среднеквадратичная потеря ошибки .

  критерий = torch.nn.MSELoss ()
  

Также не забудьте определить свой оптимизатор.В этом вы будете использовать мощный стохастический градиентный спуск и скорость обучения 0,01. model.parameters () возвращает итератор по параметрам вашей модели (веса и смещения).

  optimizer = torch.optim.SGD (model.parameters (), lr = 0,01)
  

Теперь вы запустите Gradient Descent для 50 эпох. В этой последовательности выполняется прямое распространение, вычисление потерь, обратное распространение и обновление параметров.

  для эпохи в диапазоне (50):
    # Прямое распространение
    y_pred = модель (x)
    # Потеря вычислений и печати
    потеря = критерий (y_pred, y)
    print ('эпоха:', эпоха, 'потеря:', потеря.пункт())
    # Обнулить градиенты
    optimizer.zero_grad ()

    # выполнить обратный проход (обратное распространение)
    loss.backward ()

    # Обновить параметры
    optimizer.step ()
  
  эпоха: 0 потеря: 0,2399429827928543
эпоха: 1 потеря: 0.23988191783428192
эпоха: 2 потеря: 0.23982088267803192
эпоха: 3 потеря: 0.2397598922252655
эпоха: 4 потеря: 0.23969893157482147
эпоха: 5 потеря: 0.23963800072669983
эпоха: 6 потеря: 0.239577099680

эпоха: 7 потеря: 0.23951618373394012 эпоха: 8 потеря: 0.23945537209510803 эпоха: 9 потеря: 0.23939454555511475 эпоха: 10 потеря: 0.23933371

  • 2146 эпоха: 11 потеря: 0.23927298188209534 эпоха: 12 потеря: 0.23921218514442444 эпоха: 13 потеря: 0.23915143311023712 эпоха: 14 потеря: 0.2390907108783722 эпоха: 15 потеря: 0.23
      3334999084 эпоха: 16 потеря: 0.23896940052509308 эпоха: 17 потеря: 0.23890872299671173 эпоха: 18 потеря: 0.23884813487529755 эпоха: 19 потеря: 0.23878750205039978 эпоха: 20 потеря: 0.23872694373130798 эпоха: 21 потеря: 0.2386663407087326 эпоха: 22 потеря: 0.2386058121919632 эпоха: 23 потеря: 0.23854532837867737 эпоха: 24 потеря: 0.23848481476306915 эпоха: 25 потеря: 0.23842433094978333 эпоха: 26 потеря: 0.2383638620376587 эпоха: 27 потеря: 0.23830339312553406 эпоха: 28 потеря: 0.2382429838180542 эпоха: 29 потеря: 0.23818258941173553 эпоха: 30 потеря: 0.2381247729063034 эпоха: 31 потеря: 0.23806567486 эпоха: 32 потеря: 0.23800739645957947 эпоха: 33 потеря: 0.2379491776227951 эпоха: 34 потеря: 0.23785186615 эпоха: 35 потеря: 0.23783239722251892 эпоха: 36 потеря: 0.23777374625205994 эпоха: 37 потеря: 0.23771481215953827 эпоха: 38 потеря: 0.2376574575

      15 эпоха: 39 потеря: 0.23759838938713074 эпоха: 40 потеря: 0.23753997683525085 эпоха: 41 потеря: 0.2374821

      1411 эпоха: 42 потеря: 0.23742322623729706 эпоха: 43 потеря: 0.23736533522605896 эпоха: 44 потеря: 0.23730707168579102 эпоха: 45 потеря: 0.23724813759326935 эпоха: 46 потеря: 0.23719079792499542 эпоха: 47 потеря: 0.23713204264640808 эпоха: 48 потеря: 0.23707345128059387 эпоха: 49 потеря: 0.2370160073041916

    • y_pred получает предсказанные значения от прямого прохода нашей модели. Вы передаете это вместе с целевыми значениями y критерию, который вычисляет убыток.

    • Затем optimizer.zero_grad () обнуляет все градиенты. Это нужно сделать, чтобы предыдущие градиенты не накапливались.

    • Тогда loss.backward () - это основная магия PyTorch, которая использует функцию Autograd PyTorch. Autograd вычисляет все градиенты относительно все параметры автоматически основаны на графе вычислений, который он создает динамически. По сути, это обратный проход (обратное распространение) градиентного спуска.

    • Наконец, вы вызываете optimizer.step (), который выполняет однократное обновление всех параметров с использованием новых градиентов.

    Итак, вы добрались до конца. В этом посте вы рассмотрели целый ряд вещей, начиная от тензоров и заканчивая автоматической дифференциацией и многого другого! Вы также реализовали простую нейронную сеть, используя PyTorch и его тензорную систему.

    Если вы хотите узнать больше о PyTorch и углубиться в него, взгляните на официальную документацию и руководства PyTorch.Они действительно хорошо написаны. Вы можете найти их здесь.

    Ниже приведены некоторые ссылки, которые помогли мне в написании этого руководства:

    • Руководство для студентов по векторам и тензорам, 2011. ссылка
    • Официальная документация
    • PyTorch (я уже упоминал ссылку).
    • Мягкое введение в тензоры - блог мастерства машинного обучения.

    Дайте мне знать, если у вас есть что спросить или обсудить в разделе комментариев!

    Если вы хотите узнать больше о Python, изучите книгу DataCamp «Статистическое мышление в Python» (часть 1).

    ,

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *