Не включается скорость на коробке автомат: Не переключаются передачи на АКПП: основные причины данной неисправности

Содержание

Почему не включаются скорости на АКПП

Коробка имеет достаточно сложное устройство, и ответить на этот вопрос сходу не получится. Но по некоторым косвенным признакам можно определить суть проблемы и попытаться устранить ее самостоятельно.

Проблемы, связанные с недостатком трансмиссионной жидкости

 

1. При переводе рычага переключения в любое из положений ощущается толчок, но машина не двигается ни вперед, ни назад. Пониженный уровень масла может возникнуть из-за протечек, из-за неисправности гидротрансформатора или из-за загрязнения масляного фильтра. Способы лечения очевидны: заменить, исправить, почистить. И обязательно долить жидкость до уровня.

 

2. На АКПП переключение скоростей в самом высоком режиме при затяжном подъеме наблюдается пробуксовка и преждевременный переход на пониженную передачу. Это происходит потому, что недостаточный уровень жидкости снижает гидравлические усилия. Также причиной может быть износ дисков муфты, износ манжет или колец уплотнительных. Замена и доливка помогают в решении проблемы.

 

 

3. При переключении скоростей муфта пробуксовывает. Это могут быть проблемы с гидроблоком, магистральное давление недостаточное. Либо засорен фильтр.

 

4. Автомобиль пробуксовывает, а масло пенится, приобретает светло-коричневый цвет. В магистрали низкое давление. Такое явление бывает при попадании в коробку воды, которая образует пенную эмульсию. Причинами, кроме низкого уровня «трансмиссионки», может быть загрязненность гидроблока, заедание в масляном насосе клапана сброса давления.

Проблемы, связанные с износом фрикционных дисков

 

  •  Задняя скорость на автоматической коробке передач включается без нареканий, а при переключении рычага на движение вперед машина буксует на месте. Помимо износа фрикционных дисков, обрыва манжеты или поломки колец муфты прямого хода проблема может быть в заедании какого-либо клапана гидроблока.  

 

 

  •  Движение вперед только на скорости не выше второй, движение назад отсутствует. Сказывается износ дисков. Также проблема может быть в обрыве (износе) манжет поршня или поломке (износе) уплотнительных масляных колец муфты. Если здесь все в порядке, обратим внимание на барабан сцепления: может быть срезано шлицевое соединение или иная поломка.

 

  •  После прогрева масла наблюдается пробуксовка при движении и вперед, и назад. Это явление наблюдается, когда вязкость масла при нагреве уменьшается, и изношенные диски не так плотно придавливаются друг к другу. Также причиной может стать фрикционная пыль – продукт износа дисков. Она забивает сетку фильтра, вследствие чего падает магистральное давление.

Иные основные проблемы, почему АКПП не переключает скорости

 

  •  При движении вперед проблем нет, движения назад не происходит. Обратите внимание на тормозную ленту. Она может быть изношена, сломан шток или оборвана (изношена) манжета поршня.

 

  •  Автомобиль не движется ни вперед, ни назад, а при переключении рычага с «N» или «P» в любое положение отсутствует характерный толчок. Причин этому явлению может быть несколько. Помимо неисправности гидротрансформатора или недостатка трансмиссионной жидкости может быть сломана ведущая шестерня насоса масляного, заедание клапана включения первой передачи, износ тормозной ленты или фрикционных дисков.

 

 

Перечислять основные неисправности с переключением скоростей АКПП можно очень долго, уж очень сложен агрегат. Но основные проблемы озвучены. А если поломка более серьезна, чем указанная, то без посещения автосервиса не обойтись. 

 

Некорректная работа АКПП переключение скоростей Видео

Почему не включается коробка-автомат?

Все современные автомобили обязательно комплектуются автоматической коробкой передач. Такое устройство обладает целым рядом преимуществ, однако далеко не все умеют правильно ими пользоваться. Как результат – рано или поздно может настать момент, когда коробка-автомат перестает переключаться, или же начинает неправильно функционировать. Конечно же, если не включается коробка-автомат, то ездить на таком автомобиле становится очень опасно.

Поэтому, при первых признаках неисправности следует провести тщательный осмотр автомобиля и попытаться не только обнаружить причину поломки, но и сразу же исправить ее. Именно об этом мы и будет говорить в сегодняшней статье, в которой детально ознакомим вас с наиболее распространенными причинами отказа автоматической коробки передач и тем, как от них избавиться. Также, расскажем о правилах эксплуатации коробки-автомат.

1. Особенности автоматических коробок передач и их наиболее характерные неисправности.

Что же являет собой автоматическая коробка передач, именуемая в обиходе как коробка-автомат? Главная функция этого устройства заключается в том, чтобы менять и регулировать крутящий момент, который в автоматической трансмиссии. По сути, именно благодаря коробке-автомат двигатель получает возможность работать в узком скоростном диапазоне, а сам автомобиль – на очень широком диапазоне скоростей, которые получаются на выходе.

Однако, именно неисправность, когда не включается коробка-автомат, является наиболее частой головной болью автовладельцев. И несмотря на то, что данное устройство уже давно доказало и подтвердило все свои достоинства, оно все равно выходит из строя, и бороться с этим пока не получается. В частности, движение на автомобиле с автоматической коробкой передач является более комфортным для водителя, ему легче справляться с парковкой, преодолением неровностей на дорогах и в целом с движением в автомобильном трафике. Не будем скрывать очевидного – у этого устройства есть свои недоработки, хотя чаще всего к поломкам приводит непрофессиональное использование.

Когда не включается коробка передач, то есть, она не переключает передачи – причину установить будет очень трудно. Не стоит забывать, что в подобной ситуации причина поломки может заключаться далеко не в самом устройстве, а в бесчисленном множестве других систем автомобиля. В частности, перед тем как приступать к диагностике коробки-автомат, следует убедиться в исправности автомобильного мотора, топливной системы, замка зажигания и даже газораспределителя.

Если все ваши поиски дадут один единственный результат – неисправность действительно скрывается в коробке передач – тогда у вас уже попросту не останется другого варианта, кроме как приступить к ремонту этого устройства.

Мы хотим ознакомить вас с наиболее часто встречающимися поломками, которые случаются с автоматической коробкой передач. Перечислить их все просто невозможно, поэтому мы не гарантируем, что наша статья на 100% поможет вам решить проблему. Но все же, представленный ниже список поломок является наиболее типичным для коробок-автомат отечественного и зарубежного производства.

Внешние признаки и причины типичных неисправностей коробки-автомат

1. Коробка-автомат включается, но работает только задняя передача – вперед машина не едет, может пробуксовывать. Причины, которые могут привести к подобной ситуации, могут заключаться в износе дисков, которые расположены на муфте прямого хода, обрыве манжеты на той же муфте или же в поломке масляных колец. Довольно часто передачи на коробке-автомат не включаются из-за засорения клапанов, которые и отвечают за процесс переключения.

2. Включаются только первые две передние передачи и не работает задняя. Причины могут быть идентичными тем, которые мы озвучили в предыдущем пункте. Но кроме этого, передачи могут не включаться из-за неисправности шлицевого соединения, которое расположено в барабане солнечной шестерни.

3. При нормальном функционировании передних передач не включается задняя. Подобная ситуация может возникнуть в результате износа фрикционного слоя тормозной ленты, износа или обрыва манжеты, которая находится на ее поршне. Нередки случаи, когда ломается шток поршня тормозной ленты.

4. Вообще не включается коробка-автомат. Когда водитель переводит рычаг коробки с одного положения в другое, он не издает характерного щелчка. В такой ситуации причин может быть очень много:

- поломка гидротрансформатора коробки-автомат;

- загрязнение сетки, которая установлена на фильтр;

- низкий уровень масла;

- износ дисков в тормозной ленте/муфте;

- поломка уплотнительных колец.

5. На затяжных подъемах самостоятельно включается пониженная передача. Причина опять же может скрываться в нехватке масла в системе коробки передач, или же в изношенности дисков и манжет. Не лишним будет проверить состояние уплотнительных колец.

6. В целом коробка-автомат работает нормально, только при старте наблюдается пробуксовка. Причина чаще всего скрывается в износе ступицы, которая находится на турбинном колесе. Именно поэтому и происходит проскальзывание вала коробки передач. Еще две причины – это износ фрикционных дисков и манжет поршня.

7.

В положении рычага на нейтральной позиции автомобиль все равно продолжает двигаться вперед/взад. В такой ситуации стоит проверить, как отрегулирован трос и рычаг привода, и определить, не соприкасаются ли между собой диски и пластины муфты.

Думаем, даже бегло ознакомившись с основными причинами отказа коробки-автомат, вы, скорее всего, захотите отправиться в специализированный автосервис, нежели браться за ремонт самостоятельно. Тем более, что первостепенно поставленный «диагноз» не всегда может быть правильным и единственным.

Поэтому, в идеале, когда не включается коробка-автомат, следует осуществить компьютерную диагностику всего автомобиля. В таком случае может оказаться, что неисправности автомобиля скрываются не только в коробке передач. И если вам все же удастся самостоятельно вернуть работоспособность этому устройству, в скором времени ситуация может повториться заново.

Но все же, мы готовы поделиться с вами самыми основными способами «лечения» коробки передач. Для этого рассмотрим три наиболее простых поломки, которые вполне можно ликвидировать в домашних условиях.

2. Недостаток трансмиссионной жидкости в коробке-автомат: симптомы и решение проблемы.

Трансмиссионная жидкость – это масло, которое обеспечивает слаженное функционирование всех деталей коробки передач. Самый первый признак того, что в коробке передач не хватает масла – это ощутимые толчки при переключении рычага в разные положения и отсутствие при этом какого-либо движения автомобиля взад или вперед. Возникает такая ситуация в основном из-за протечек или поломок в гидротрансформаторе. Исправить ситуацию можно путем устранения всех протечек (в некоторых случаях может потребоваться даже замена отдельных деталей) и восстановление необходимого уровня трансмиссионной жидкости. Не лишним будет почистить или вообще заменить масляной фильтр.

Кроме того, недостаток масла значительно влияет на силу гидравлического усилия, в разы его снижая. Как мы уже говорили выше, в таких случаях может наблюдаться пробуксовка или же самостоятельный переход автомобиля на пониженную передачу. Решением проблемы является полная замена масла и обязательное возобновление необходимого уровня.

Нередки случаи, когда в магистраль с маслом попадает вода. Из-за этого в магистрали снижается давление, а само масло начинает пениться. Как результат – автомобиль пробуксовывает. Чтобы исправить ситуацию, кроме замены масла, придется проверить на факт загрязнения гидроблок, а также посмотреть, не заедает ли во время работы клапан сброса давления в масляном насосе. Так что, в целом, недостаток трансмиссионной жидкости в коробке-автомат можно исправить очень быстро и, если учесть стоимость услуг специалистов, недорого.

3. Что делать, если произошел износ фрикционных дисков

Выше мы уже отмечали, что из-за некорректной работы фрикционных дисков автомобиль может «отказываться» ехать вперед и буксировать на одном месте. Что делаем? Меняем диски, а вместе с ними манжеты и кольца муфты прямого хода, которые зачастую изнашиваются одновременно. Если ваши действия не исправили ситуацию, возможно, проблема скрывается в заедании одного из клапанов гидроблока.

Износ фрикционных дисков может стать причиной того, что у автомобиля полностью отсутствует задний ход, он пробуксовывает и движется вперед только на первой и второй передачах. В такой ситуации необходимо:

- заменить изношенные диски и манжету поршня, если на ней тоже произошел обрыв;

- заменить уплотнительные кольца муфты;

- проверить барабан сцепления и в случае необходимости восстановить шлицевое соединение;

- очистить или заменить сетку фильтра, которая забивается фрикционной пылью (продуктом, который образовывается в результате износа фрикционных дисков).

4. Другие неисправности коробки-автомат и рекомендации по правильной эксплуатации устройства.

К числу таковых следует также отнести неисправности, которые периодически могут возникать с тормозной лентой. Во-первых, как и все остальные детали, со временем она поддается износу. Поэтому, если с коробкой передач действительно возникают серьезные проблемы, тормозную ленту необходимо будет заменить. Но кроме ее самой, может изнашиваться манжета поршня. Из-за сломанного штока также обычно не включается коробка передач, а вернее, задний ход автомобиля. Его целостность обязательно нужно восстановить или же установить новую деталь.

Когда вообще не включается коробка-автомат, поломка может возникнуть на уровне масляного насоса, а вернее – его ведущей шестерни. В результате чрезмерно интенсивной эксплуатации автомобиля и езды на самых последних передачах эта шестерня может попросту сломаться.

Но, в какой бы причине ни заключалась поломка, ее можно и нужно постараться избежать. А сделать это можно благодаря соблюдению рекомендаций специалистов касательно правильной эксплуатации автоматической коробки передач.

Как правильно использовать коробку-автомат?

1. Данное устройство является очень деликатным, поэтому обращаться с ним необходимо бережно и быть внимательным ко всем его деталям. Самое главное, что требуется от водителя, – это не создавать перегрузок механизма, а также не допускать его перегрева. Дело в том, что в результате перегрева все механические детали коробки-автомат могут деформироваться, терять свою прочность, что, в конце концов, обязательно приведет к поломке устройства.

2. Нельзя срываться с места сразу после запуска двигателя. Чтобы коробка-автомат достигла рабочего состояния, необходимо подождать несколько минут. Свидетельством того, что уже можно начинать движение, является характерный толчок – результат включения коробки передач.

3. Когда показатель термометра опускается ниже 20°С, прогревать коробку передач необходимо при медленном движении. При этом, такая езда должна длиться не меньше чем 5-10 минут.

4. Чтобы не допустить сбоя в работе коробки-автомата, не рекомендуется переключаться на «нейтралку» во время кратковременных остановок – в пробке или на светофоре.

5. Не допускайте пробуксовки колес. Данный процесс негативно влияет на главную передачу и коробку передач в целом. В такой ситуации рекомендуется переключиться на понижающую передачу и поработать «тормозом», как педалью сцепления. Благодаря этому вращение колес станет медленным и не будет влиять на сопутствующие системы.

6. Если Вы решили сдать назад, а потом снова поехать вперед, переключение рычага разрешается осуществлять лишь при полной остановке машины.

7. Постоянно следите за состоянием трансмиссионной жидкости. Она должна всегда оставаться чистой и светлой. Допускается лишь легкое потемнение. Если масло стало темно-коричневым, появился неприятный запах гари и множество частиц в самой жидкости – лучше обратиться к специалистам, которые помогут избежать серьезных поломок автоматической коробки. Простой заменой масла здесь не обойтись, поскольку если оно уже пришло в такое состояние, значит в системе есть пока неощутимые поломки.

8. Во время осуществления маневров при въезде в гараж или на парковку, лучше осуществлять движение, не нажимая педали газа. Скорость можно регулировать и при помощи педали тормоза.

Во время эксплуатации автоматической коробки передач ни в коем случае не стоит допускать:

- одновременного нажатия тормоза и газа;

- использования коробки-автомат при наличии таких неисправностей как хруст шарниров и поломки двигателя;

- стартовать на высшей передаче;

- длительное время ездить без включения высшей передачи;

- использовать неисправную коробку-автомат даже тогда, когда об этом Вам сообщает мигающий индикатор.

Надеемся, Вы прислушаетесь к нашим рекомендациям и впредь больше не будете иметь дела с неисправностями автоматической коробки передач. В любом случае, любые неисправности необходимо решать сразу же, а не затягивать дело до критического состояния.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Почему АКПП не переключает скорости и как можно решить проблему своими силами?

ПричиныПоломки
Необходимость замены фрикционов, обрыв манжеты поршня, выход из строя колец муфты либо заедание клапана гидроблока.В данном случае автомобиль с коробкой-автомат сможет ехать только назад, передние передачи не включаются.
Поломка фрикционов, манжет поршня, износ уплотнительных колец, неисправности шлицевого соединения барабана сцепления или другая поломка, связанная с этим узлом.В данном случае коробка-автомат не может переключить скорости назад, но первая и вторая передача, в отличие от остальных, работать будут.
Неисправности манжеты, штока поршня тормозной ленты или ее износ, проблемы в работе пакета торможения.Авто не едет назад, все передние скорости включаются нормально.
Выход из строя гидротрансформатора, поломка шестеренки маслонасоса, нехватка смазки в системе, засоренный фильтр, износ фрикционов, поломка манжеты, заедание клапана.В данном случае транспортное средство не сможет ехать ни вперед, ни назад. При попытке переключения на какой-либо режим водитель не будет чувствовать характерный толчок.
Выход из строя гидротрансформатора, нехватка смазки в системе, засоренный фильтрующий элемент.Скорости в принципе не переключаются. При активации режима парковки или нейтральной скорости появится характерный толчок включения передачи, но авто ехать не будет.
Заедание клапана в гидроблоке.Машина может ехать назад или только на первой и второй скорости. Другие передачи включаться не будут.
Износились шлицы ступицы турбинного колеса, фрикционы, вышли из строя манжеты муфты.В этом случае машина будет пробуксовывать при начале движения, но затем передачи будут включаться хорошо.
Заедают поршни одной из муфт, нарушилась регулировка тросика управления «автоматом», фрикционы приварились к другим дискам в результате долгой пробуксовки.Машина может ехать только на нейтральной скорости.
Неверная регулировка троса дроссельного клапана, засорился фильтрующий элемент, дроссельный клапан или клапана центробежного регулятора заедает.В данном случае переключение скоростей будет осуществляться на повышенных скоростях, значительно выше стандартных значений.
Износились фрикционы коробки-автомат, в пакетах появились чрезмерно большие зазоры.При такой поломке включение той или иной скорости будет сопровождаться ударами. В нормальном режиме водитель чувствовал бы толчки.
При длительной эксплуатации срезались шлицы турбинного колеса.Автомобиль не может ехать ни вперед, ни назад. При этом давление в магистрали трансмиссии будет нормальным.
Износились шлицы шкива маслонасоса. Также в этом случае могут быть изношены шлицы на шкиве реактора.Машина не сможет ехать ни вперед, ни назад, но давление в магистрали будет отсутствовать.
Выход из строя фрикционов. При износе фрикционов в трансмиссионной жидкости будет содержаться больше металлической пыли и стружки от дисков. В результате пыль забивает фильтрующий элемент, а давление в магистрали начинает снижаться.Транспортное средство будет функционировать в нормальном режиме до того момента, пока не прогреется смазки. После прогрева начнется пробуксовка автомобиля и машина вообще не сможет ехать, ни вперед, ни назад.
В конструкции коробки-автомат произошло заедание одного или нескольких клапанов муфт передач или некорректно функционирует гидротрансформатор в результате заклинивания турбоколеса.В данном случае переключение передач будет вовсе невозможным. При активации какого-либо режима автомобиль будет сразу же глохнуть, водитель не успеет даже нажать на педаль газа.
В конструкцию агрегата каким-то образом попадает влага. В результате внутри коробки-автомат начинает появляться пена, а маслонасос перестанет создавать давление.Скорости могут переключаться какое-то время нормально, но машина будет пробуксовывать. Визуально оценив масло вы увидите, что оно вспенилось и стало светло-коричневым.

причины почему не работает АКПП при включении скорости и переключении передач

Автоматические трансмиссии являются усовершенствованной версией автомобильных коробок передач. В результате добавления электроники в конструкцию КПП агрегат более подвержен неисправностям, по сравнению с классическими механическими КП. Причины, почему машина с коробкой автомат заводится, но не едет , а также способы решения неисправностей рассмотрим ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Почему машина не может ехать?

Владельцам автомобилей с АКПП знакома ситуация, когда включаешь скорость коробки передач на холодную или на горячую, а автомобиль не набирает обороты, плохо движется в гору или вовсе не едет, ни назад, ни вперед. Если машина с коробкой автомат заводится, но не едет, это может быть связано как с ее механическими неисправностями, так и с неполадками в работе электроники.

Проблема в блоке управления АКПП

Если при переключении передач машина не работает и не может ехать ни в гору, ни на спуске, это может быть связано с неисправностью управляющего модуля. В случае сбоя блок управления будет некорректно подбирать обороты для активации того или иного положения. В некоторых случаях модуль может полностью заблокировать работу коробки переключения передач.

Основные причины, по которым блок управления ломается:

  • скачки напряжения в бортовой сети автомобиля;
  • механическое повреждение управляющего модуля;
  • воздействие вибраций на конструкцию блока;
  • работа устройства в условиях повышенных температур;
  • воздействие влаги на плату управляющего модуля.

Управляющий модуль АКПП

Признаки

Какие «симптомы» характерны для такой неисправности:

  1. Когда коробка передач прогревается, управляющий модуль активирует работу аварийного режима. Обычно он выходит из него после перезапуска двигателя, но может и не выйти.
  2. Мотор не заводится совсем, при этом селектор коробки передач выставлен в положение паркинга или нейтральной скорости.
  3. Силовой агрегат заводится при любом включенном положении рычага КПП.
  4. Если вы переключаете селектор в положение R (задняя передача), автомобиль тормозит, не едет.
  5. При активации режима D (для движения вперед), не удается переключиться между передачами.
  6. При неисправности управляющего модуля машина может ехать. Но если вы двигаетесь на ручной третьей передаче, то сбросить скорость до второй не получится.
  7. При выборе первой передачи или режима «L» агрегат будет переключаться с первой скорости на вторую.
Способы устранения

Если управляющий модуль полностью выходит из строя и не подлежит восстановлению, его надо поменять вместе с подключенными шлейфами. Что касается ремонта, то этот процесс индивидуален, зависит от конкретной неисправности. Но на практике ремонт блока обычно не дает результатов.

Универсальная инструкция по ремонту:

  1. Демонтируйте блок управления коробкой передач с автомобиля.
  2. Разберите устройство. Обычно части корпуса модуля соединены между собой саморезами, которые можно открутить крестообразной отверткой.
  3. Аккуратно разберите устройство, чтобы не повредить его внутренние элементы.
  4. Внимательно выполните визуальную диагностику. Если на плате есть следы плесени, это говорит о том, что модуль в процессе эксплуатации долго подвергался воздействию влаги. Соответственно, отремонтировать его не получится. Если на схеме имеются повреждения контактов, эти элементы подлежат перепайке паяльником. Также рекомендуется прозвонить все цепи платы, поврежденные участки подлежат замене.

Процедуру ремонта блока управления АКПП рекомендуем доверить профессионалам.

Поломка в гидротрансформаторе

Если при включении передачи автомобиль не едет, неисправность может быть обусловлена поломкой гидротрансформатора.

По каким причинам может произойти поломка блока:

  • засорение масляного фильтрующего устройства;
  • поломка упорных подшипниковых элементов в результате износа;
  • деформирование и выпадание лопаток из посадочных мест;
  • неисправности в работе обгонной муфты;
  • поломка алюминиевых шайб в результате износа;
  • перегрев коробки переключения передач.
Признаки

По каким признакам можно определить неисправность устройства:

  1. Когда включается передача, из коробки доносится механический звук. Если машина едет, то при увеличении оборотов шум будет пропадать.
  2. Автомобиль не едет. При такой проблеме проводится диагностика шлица на турбинном колесе. Для решения неисправности детали меняются.
  3. Двигатель заводится, но сразу после запуска появляется шум. Неисправность заключается в работе подшипникового устройства, установленного между колесом (реакторным либо турбинным), а также крышкой трансформатора.
  4. Появление металлического стука при попытке переключить скорости.
  5. Наличие металлической стружки на щупе для контроля уровня трансмиссионной жидкости. Обычно такой признак говорит об износе торцевой шайбы.
  6. В области селектора КПП появился запах плавящегося пластика. Это происходит в результате перегрева трансформаторного устройства и расплавления полимерных деталей.
  7. Автомобиль заводится, но когда вы пытаетесь переключиться с одной скорости на другую, двигатель глохнет.
Способы устранения

Потребуется демонтировать и разобрать гидротрансформатор. Внутренние узлы и механизмы устройства проверяются на предмет целостности и изношенности. Если были обнаружены поврежденные уплотнители и сальники, эти детали подлежат замене. Все дефектные компоненты трансмиссии меняются на новые. В случае если корпус гидротрансформатора не разборный, для получения доступа к внутренним компонентам его придется разрезать, после чего заново сварить. После сварки важно проверить герметичность корпуса гидротрансформатора. В результате установки устройства на коробку передач необходимо произвести балансировочные работы. Если проверка показала, что установка новых запчастей не позволит решить проблему в работе устройства, то надо установить новый узел.

На канале Arseniy Khramenkin aka KazBek опубликовано видео, в котором описан процесс ремонта гидротрансформатора.

В гидравлике АКПП

К неисправностям в работе автоматической трансмиссии могут привести неполадки, связанные с функционированием гидравлического блока.

Почему происходит поломка устройства:

  • из-за засорения каналов и клапанов отложениями и продуктами износа в виде металлической стружки;
  • в результате ослабления возвратной пружинки клапана;
  • из-за повреждения, обрыва либо замыкания обмотки клапана;
  • в результате износа рабочих поверхностей каналов и клапанов;
  • из-за естественного износа клапанов.
Признаки

Какие признаки характерны для таких поломок:

  • машина заводится, но не передвигается;
  • при переключении передач появляются толчки или удары;
  • появляется пробуксовка.

Пользователь Алексей GRANIT в своем ролике показал, как осуществляется процедура промывки гидроблока на примере автомобилей Ниссан и Инфинити.

Способы устранения

Ремонт гидравлического блока доверьте специалистам, поскольку выполнить его самостоятельно без знаний и специального оборудования не получится.

Большинство проблем в работе устройства можно решить путем его промывки:

  1. Процедура демонтажа может отличаться в зависимости от конструктивных особенностей авто. Перед демонтажем устройства из коробки передач сливается вся смазка и снимается аккумулятор.
  2. Затем выполняется демонтаж самого блока. Если вы являетесь владельцем автомобиля Пежо, то перед снятием надо выполнить замену клапанов. Основные отличия процедуры демонтажа заключаются в том, что электромагнитное устройство этих машин оборудовано отдельным разъемом и крепится на четырех фиксаторах. Клапана меняются попарно.
  3. После снятия гидравлического блока выполняется его промывка. Для этого необходимо открутить болты ключом-звездочкой. Промывка осуществляется с помощью специального средства.
  4. Под крышкой блока вы увидите небольшое по размерам фильтрующее устройство, а также клапан-модулятор. Эти элементы также подлежат демонтажу и очистке.
  5. После успешной промывки выполняется сборка узла, все действия повторяются в обратном порядке. При установке устройства необходимо произвести замену уплотнительных компонентов. Убедитесь в том, что все провода расположены внутри, в противном случае вы не сможете переключать скорости.
  6. Производится монтаж крепежного винта гидроблока в посадочное место.
  7. Подключаются на место клапана и проверяется работа устройства для переключения режимов.
  8. В автоматическую трансмиссию заливается свежее масло, его объем зависит от автомобиля и коробки передач.
  9. Запускается силовой агрегат. Пока двигатель работает, выкрутите пробку слива. Если жидкость будет сначала вытекать тонкой струей, а потом капать, то процедура промывки была совершена успешно. Если что-то происходит не так, то нужно долить в систему около половины литра смазочного вещества и повторить все описанные действия.

В ролике канала Мастерская Автопорт представлена процедура промывки гидравлического блока.

Проблемы в механической части автомата

Неполадки в работе механической составляющей являются самыми серьезными для коробки передач. В агрегате может выйти из строя насосное устройство, втулки, суппорты, корпус сцепления и другие составляющие элементы.

Признаки

К основным признакам неполадок в работе механической составляющей относятся:

  • невозможность тронуться с места;
  • появление посторонних звуков в районе рычага коробки передач;
  • вибрации трансмиссии.
Способы устранения

Процедура ремонта заключается в демонтаже и разборе трансмиссии, рассмотрим процесс ремонта на примере автомобилей Ауди:

  1. Загоните машину в гараж с ямой.
  2. Под днищем транспортного средства вы увидите защиту картера. Открутите болты и снимите ее. Выкрутите поперечину, а также кислородный датчик и отсоедините другие разъемы от коробки передач. Используя 12-гранник, а также гаечный ключ на 10, выкрутите приводы и отсоедините стартерное устройство. Через образовавшийся разъем надо открутить крепление гидротрансформатора.
  3. Отсоедините автоматическую коробку передач от задних подушек, для этого отключите трос рычага. Также надо отсоединить агрегат от двигателя, для этого потребуется ключ на 16. Это позволит вам получить доступ к нижним болтам. Они выкручиваются и откладываются в сторону, чтобы не перепутать с другими винтами. После откручивания всех болтов выполняется отсоединение КПП от двигателя.
  4. Демонтируйте гидротрансформатор. Он извлекается из коробки передач.
  5. Слейте масло из трансмиссии через отверстие для диагностики уровня смазки в КПП. После демонтажа производится замена сальника коленвала, если в этом есть необходимость и деталь изношена.
  6. Выполняется снятие механической составляющей коробки передач. Для этого надо снять масляное насосное устройством. При демонтаже обратите внимание на положение стопорных колец, они монтируются по бокам от выступа. Селектор коробки передач надо зафиксировать в положении паркинга, после чего откручивается болт, установленный под заглушкой.
  7. Из коробки передач извлекается сборочный узел с муфтой и поршнем, при снятии запомните положение этих элементов. В результате вы получите доступ к самому поршню, фрикционам, демпферному пакету и другим компонентам трансмиссии. Если были обнаружены сломанные или изношенные детали, они подлежат замене. Обычно неисправность заключается в поломке фрикционов, эти компоненты специалисты рекомендуют менять даже в том случае, если они рабочие. При проведении ремонта не забудете поменять уплотнители.
  8. Остается демонтировать масляное насосное устройство и гидроблок. Внимательно проверьте их состояние, если они не рабочие, то производится замена узлов. После выполнения работ сборка осуществляется в обратной последовательности. Заливается свежее масло.

Процедура ремонта коробки передач автомобиля БМВ показана на ролике, снятом каналом Европа Автосервис.

Другие причины

К другим неисправностям относятся неполадки в работе электрической части, а также выход из строя датчиков. Если один из контроллеров автоматической поломки передач сломается, это приведет к выходу из строя всего агрегата. Неисправности в электрической системе управления нельзя решить путем замены агрегата, при их появлении лучше обратиться к специалистам.

Как предотвратить поломку?

Чтобы не допустить появления неисправностей в работе АКПП, нужно правильно ее использовать:

  1. В зимнее время года всегда прогревайте агрегат перед тем, как ускориться. Пока коробка передач не прогрета, двигайтесь на минимальных передачах, чтобы не увеличились обороты двигателя. Перед началом движения в любое время года надо перевести рычаг управления коробкой передач во все режимы, задержавшись в каждом из них на 5-10 секунд. Это позволит маслу попасть во все каналы системы.
  2. Контролируйте уровень и качество трансмиссионного масла. При нехватке жидкости в коробку передач надо добавить смазку, чтобы в работе агрегата не наступило «масляное голодание». Наличие отложений и продуктов износа в виде металлической стружке в жидкости говорит о необходимости ее замены.
  3. Не буксируйте другие автомобили и прицепы. В крайнем случае допускается буксировка на небольшое расстояние. Но учтите, что АКПП адаптированы под работу с определенным весом транспортного средства. Увеличение массы приведет к тому, что агрегат будет работать в условиях высоких нагрузок и это станет причиной поломки его конструктивных элементов.
  4. Избегайте пробуксовки, особенно зимой.
  5. Вовремя меняйте трансмиссионную жидкость. Интервалы замены масла указываются в сервисной книжке к автомобилю. Если производитель авто заливает смазку на весь срок службы машины, то ее надо менять каждые 60–100 тысяч километров пробега.
 Загрузка ...

Видео «Инструкция по разбору автоматической КПП»

Пользователь Александр Сорокин в своем видео показал, как выполняется процедура разбора и ремонта трансмиссии в гаражных условиях.

Не включаются передачи в Мазда 3, как устранить и что делать?

Не включаются передачи. В чем проблема?

Признаки неисправности трансмиссии, которые нельзя игнорировать

Существует два типа трансмиссий: автоматическая и механическая. Независимо от того, какой тип коробки передач установлен автомат или механика, игнорирование признаков неисправности трансмиссии, может стать причиной еще больших проблем с работой и безопасностью вашего автомобиля. Однако, если следить за состоянием коробки, наряду с уходом за ней, то можно решить проблемы на ранней стадии, прежде чем они нанесут еще больший вред.

Чтобы лучше понимать причину, по которой не включаются передачи, предлагаем кратко ознакомиться с принципом работы коробки.

Автоматическая трансмиссия

Автоматическая коробка переключения передач (АКПП) самый распространенный тип коробки, который есть в большинстве новых автомобилей. Однако, она и более сложная. Для передачи крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля, используется преобразователь крутящего момента - гидротрансформатор.

Гидротрансформатор сложная система, основанная на передаче крутящего момента от двигателя к трансмиссии, путем рециркуляционного потока жидкости без жесткой связки. Шестерни в АКПП подключены к двигателю через ряд внутренних муфт, которые также зависят от электронной системы управления трансмиссией и гидравлической системы. Вместе, эта сложная система определяет передаточное число, которое соединяет соответствующий вал с колесами.

Механическая трансмиссия

Механическая коробка переключения передач (МКПП) считается более простой как по конструкции, так и по функционалу. Основная структура МКПП сводится к набору шестерен, а также входному и выходному валам. Шестерни первичного вала входят в зацепление с шестернями выходного вала.

Обладатели МКПП могут сами выбирать передачи, перемещая рычаг переключения. Перемещение этого рычага управляет шестернями на первичном вале. Это позволяет двигаться автомобилю с выбранной скоростью.

Для переключения передач, водителю нужно нажать на педаль сцепления. Затем водитель выбирает, какая передача необходима первая, третья, задняя и т. д. Отпуская сцепление, автомобиль начнет движение на выбранной скорости.

В то время как автоматическая трансмиссия полагается на преобразователь крутящего момента, механическая полагается на сцепление, это главная разница между ними. Если обнаружились какие-либо признаки неисправной работы МКПП, следует скорее проверить её.

Признаки, которых следует остерегаться в автоматической коробке переключения передач

Игнорирование проблем с АКПП ведет к потере времени и денег на устранение проблемы. При выявлении какого-либо из этих признаков, рекомендуем немедленно проверить коробку. Быстрое решение поможет сэкономить вам в дальнейшем.

Грубое переключение

Один из первых признаков, когда АКПП требует ремонта, это грубое переключение передач. Сначала это может быть не сильно заметно, но со временем станет более очевидным. Также возможно заметить, что автомобилю стало труднее набирать обороты.

Трудно точно сказать в чем проблема, поскольку причин может быть несколько. Это может быть проблема как в жидкости, так и в механической, гидравлической или в электронной системе управления трансмиссией.

Утечка жидкости

АКПП это закрытый системный блок. Жидкость в трансмиссионной системе смазывает все рабочие механизмы и охлаждает её. Поэтому, утечка жидкости может послужить причиной для более серьезных проблем. Если обнаружились лужи или пятна под машиной, значит вероятна утечка. Жидкость в трансмиссионной системе выглядит розовой, красной или даже темно-коричневой. Она может иметь сладкий запах, когда все работает должным образом, или запах гари, который указывает на необходимость заменить жидкость.

Если вы подозреваете, что возможна утечка жидкости, то рекомендуем обратиться в надежную автомастерскую. Продолжая эксплуатировать ТС с признаками утечки, можно нанести непоправимый ущерб трансмиссии.

Запах гари

Запах гари, это явный признак неисправности с коробкой. Когда жидкость трансмиссии грязная и перегревается, она плохо справляется со смазкой деталей или их охлаждением. Если вы продолжите эксплуатацию с грязной трансмиссионной жидкостью, трансмиссия может выйти из строя.

Остерегайтесь индикатора Check Engine

Мигание индикатора Check Engine не обязательно означает что имеется проблема в трансмиссии. Но когда этот индикатор загорается при появлении одного или нескольких признаков, указанных нами выше, то это может указывать на серьезную проблему. В таком случае, лучше всего проверить трансмиссию прежде чем проблема усугубится.

Признаки, которых следует остерегаться механической коробке переключения передач

Поскольку механические и автоматические КПП отличаются друг от друга, то они имеют и разные признаки неисправностей. Однако, как и в случае с коробкой-автомат, если вы столкнетесь с каким-либо из признаков неисправной работы КПП в своем автомобиле, рекомендуем провести её незамедлительную проверку. Игнорирование проблем только усугубляет их.

Грохот, жужжание и гул

Автомобили с МКПП могут производить больше шума по сравнению с АКПП. Однако, если вы слышите жужжание, гул или лязг, есть большой риск того, что имеются проблемы с коробкой. Всегда полезно проверять шумы, особенно если вы никогда их раньше не слышали.

Скрежет при переключении передач

Для МКПП наиболее распространенным признаком неисправности в работе, является скрежет во время переключения передач. Когда коробка исправна, вы не должны слышать скрежет, и машина не должна дергаться или трястись.

Хотя это могут быть признаки неисправности сцепления, они же могут указывать и на более серьезную проблему в системе трансмиссии. Обязательно проверьте автомобиль, если вы слышите скрежет во время переключения передач или если автомобиль трясется.

Шум на нейтральной скорости

Когда ваша машина находится на нейтральной скорости и вы слышите стук, то следует проверить трансмиссию. Этот шум бывает вызван загрязнением жидкости или изношенными деталями трансмиссии.

Пробуксовка сцепления

При пробуксовке сцепления, водитель нажимая на педаль акселератора на включенной передаче заметит, что обороты двигателя растут, но автомобиль не набирает скорость. Пробуксовка может сопровождаться запахом гари. Если передачи стали переключаться с трудом или вовсе перестали переключаться, то необходимо немедленно проверить МКПП.

Проверьте индикатор двигателя

Стоит повторить, что индикатор Check Engine не стоит игнорировать. Хотя он может указывать на проблему и с другой частью автомобиля. Жизненно важно позаботиться о коробке передач. Даже незначительные поломки, если их игнорировать, со временем могут ухудшиться. Чтобы обеспечить безопасность, эффективное управление и долгую работу своего автомобиля, нужно должным образом ухаживать за ним.

В нашем автосервисе «Автономия» проводится ряд услуг для любого ремонта трансмиссии и других автомобильных узлов. Мы предлагаем надежную автомастерскую по ремонту автомобилей: от простого обслуживания, такого как замена масла и охлаждающей жидкости, до обслуживания трансмиссии и ремонта подвески.

Плохо переключаются передачи: причины, способы устранения

Когда плохо переключаются передачи, вождение авто становится не только неприятным, но и небезопасным. Рассмотрим основные причины того, почему плохо переключаются передачи или совсем не переключаются. А так как коробка автомат и мкпп слишком сильно различаются, будем рассматривать их раздельно.

Если у вас механика

Плохо переключаются передачи на автомобиле с МКПП по трем причинам. Первая из них неисправность сцепления, когда оно не полностью выключается (ведет). Первая примета этой неисправности – задняя передача включается с характерным треском. Задняя реагирует на эту аномалию заметнее остальных передач, потому что она единственная не оснащена синхронизатором.

Вторая причина — дефект механизма выбора передач КПП. И, наконец, третья – чрезмерный износ синхронизаторов КПП.

Неисправностей сцепления, при которых плохо переключаются передачи мкпп тоже несколько:

  • Завоздушивание гидропривода выключения сцепления или подтекание из него жидкости. Устраняется неисправность заменой вышедших из строя узлов гидравлической системы и ее прокачиванием.
  • Износ или надлом вилки выключения сцепления. Требует замену или ремонт детали.
  • Коробление (биение более 0,5 мм) или слишком большая толщина нового ведомого диска.
  • Выход из строя корзины (температурная деформация нажимного диска или его перекос).
  • Потеря подвижности опорного подшипника первичного вала КПП (в торце коленвала, к которому крепится маховик).
  • Заклинивание ступицы ведомого диска сцепления на шлицах первичного вала КПП. Для устранения дефекта прочистите шлицы ступицы и первичного вала КПП. Не помешает и немного смазать их литолом.
  • Слишком большой свободный ход вилки выключения сцепления. Его величину нужно уточнять у производителя, так как для разных авто она несколько отличается. Пока не узнали величину этого параметра для своего автомобиля, установите ее от 5 до 8 мм. Слишком маленький свободной ход вилки тоже нежелателен, так как он приводит к пробуксовке сцепления и повышенному износу выжимного подшипника.

Чрезмерный износ синхронизаторов преимущественно бывает на тех передачах, которые включают чаще: это обычно первая, вторая и третяя. Задняя в этот список не попадает, так как не имеет синхронизатора. Когда у вас плохо переключаются передачи, а вы предполагаете, что причина тому износ синхронизаторов, во-первых, трудности с этим у вас должны быть только на ходу. Во-вторых, переключается в этом случае лучше, если использовать двойной выжим.

Тем, кто не знает что такое двойной выжим. Для переключения на повышенную передачу: выжать сцепление, включить нейтраль, отпустить и снова выжать сцепление, включить передачу.

Люфт в так званом «вертолете» — одна из причин нечеткого включения передач

Чтобы перейти на пониженную: двойной выжим нужно совмещать с перегазовкой, то есть когда педаль сцепления отпущена, а коробка на нейтрали, нужно нажать и отпустить педаль акселератора. Так переключают передачи на авто коробка которых не имеет синхронизаторов. Если коробка будет переключаться легче с использованием двойного выжима, то виноваты в том, что плохо переключаются передачи, скорее всего, изношенные синхронизаторы.

Если плохо переключаются передачи, когда автомобиль стоит на месте с заглушенным двигателем неисправность может быть только в механизме выбора передач КПП.

Ищите в нем поломку или проверяйте правильность его регулировки. На сцепление и синхронизаторы даже не думайте.

Для тех, у кого автомат

Если у вашей машины КПП автомат. Вам не помешает знание режимов, в которых может работать ваш автомат:

  • P – Для парковки и пуска двигателя. Переключение в этот режим возможно только после полной остановки машины.
  • R – Для движения назад. Переключение в этот режим так же возможно только после остановки машины и с нажатой педалью тормоза.
  • N – Нейтраль. Когда двигатель полностью отключен от КПП.
  • D – Движение вперед без ограничений переключения передач (чаще всего используемый режим работы КПП автомата).
  • D3(S) – Пониженные передачи для преодоления подъемов и торможения двигателям на спусках.
  • D2 – Режим для тяжелых условий (скользкая или горная дорога). Не переключаются передачи выше второй, то есть включаются только первая и вторая передачи.
  • D1(L) – Движение происходит только на 1 передаче, используется на бездорожье по грязи, по снегу или льду, там где нужно ехать без перегазовок, а также для преодоления крутых подъемов.

КПП автомат имеет елще кнопочку на рычаге переключения режимов с надписью O/D OFF. При ее включении наступает запрет включения, повышающий передачи аналога 5 передачи мкпп. То есть если ваш автомат имеет 4 передачи для движения вперед, то для более динамичного разгона он будет использовать только три низшие передачи.

О неисправности КПП автомат  гораздо сложнее тех, что встречаются с МКПП,  и шансы отремонтировать ее в своем гараже невелики. Но несмотря на это кое-что знать о ней все же нужно хотя бы для того, чтобы не навредить ей неправильной эксплуатацией.

КПП автомат гораздо требовательнее к точности поддержания в ней уровня масла, чем механика. Ей очень вреден как слишком низкий, так и чрезмерно высокий уровень масла. И то и другое может привести к ее серьезным поломкам. В обоих случаях происходит вспенивание масла. При недостатке масла из-за того, что маслонасос вместе с маслом начинает захватывать воздух. При избытке масла оно вспенивается вращающимися деталями, которые в этом случае погружены в него. Вспененное масло лучше сжимается и имеет малую теплопроводность. Поэтому если эксплуатировать автомат с таким маслом давление в его системах управления будет низким. Что приведет к пробуксовке фрикционов и их интенсивному износу. Ухудшившаяся теплопроводность не позволит отводить все избыточное тепло. Что в совокупности с низким давлением приведет к тому, что автомат выйдет из строя и потребует серьезного ремонта.

Вспененное масло имеет больший объем. Поэтому проверка масла покажет слишком высокий уровень. Если вы обнаружили, что уровень масла поднялся без видимых причин нужно заглушить мотор и дать маслу отстоятся. После этого вновь проверить уровень. Если он окажется низким, нужно без опаски долить требуемую порию и повторить проверку.

Уровень масла в автомате проверяется при помощи щупа или через контрольное отверстие закрытое пробкой.

Как проверить уровень масла при помощи щупа

  • Прогреть масло до рабочей температуры (для этого нужно проехать около 15 км).

Выбрать для измерения ровную горизонтальную площадку. Поставить автомобиль на ручник.

  • Провести рычаг выбор режима работы коробки через все положения, задерживаясь в каждом от 3 до 5 сек, до срабатывания автомата.
  • Оставить селектор режимов в положении P, и в этом положении определять уровень масла.
  • Не глуша двигателя вынуть масляный щуп, вытереть насухо и вновь вставить его в трубку до упора, после чего вытащить и считать показания. Верхняя граница следов масла на сухом щупе должна быть у отметки с надписью hot или на участке с перекрещивающимися насечками.

Долить масло в случае недостаточного уровня можно через трубочку, в которую вставляется щуп. Не забывайте, что акпп боится грязи, поэтому доливайте только чистое новое масло. Протирайте щуп чистой ветошью, из которой не выпадают нитки.

Проверяя уровень масла, обратите внимание на его вид. Темная с запахом гари жидкость говорит о том, что в агрегате далеко не все в порядке. Для начала попробуйте поменять в АКПП масло и фильтр. Молочный цвет ATF говорит о попадании в коробку охлаждающий жидкости. Охлаждающая жидкость размягчает и раздувает материал, из которого сделаны фрикционы. Не медлите с заменой такого масла, предварительно устранив причину попадания антифриза в коробку, иначе автомату будет нанесен значительный урон. Охлаждающая жидкость может попадать в коробку из-за негерметичности масляной секции в радиаторе системы охлаждения. В таком случае эмульсия будет наблюдаться и в коробке, и в системе охлаждения двигателя.

Наиболее распространенные неисправности автомата

  • Автомобиль не едет вперед движение назад в норме. Возможные причины: износ фрикционов муфты переднего хода, дефект поршня этой муфты, поломка колец той же муфты, заклинивание клапанов гидроблока.
  • Нет задней скорости, вперед есть только 1 и 2. Вероятные причины: износ фрикционов муфты заднего хода, неисправность поршня этой муфты, повреждение шлицевого соединения в корпусе барабана, другой дефект этого барабана.
  • Нет задней, вперед все работает. Причины: износ тормозной ленты, неисправность поршня этой ленты или поломка его штока, дефекты пакета торможения.
  • Нет движения ни вперед, ни назад при включении любого режима есть толчок переключения, но машина стоит на месте. Причины: неисправность гидротрансформатора, недостаток масла, забит фильтр.
  • Включаются только задняя, 1 и 2 передачи. Причины: заклинивание клапана в гидроблоке, низкий уровень масла, общий износ поршней и фрикционов муфт передач, которые не включаются.

Не работает коробка передач, не переключаются передачи: причины, диагностика

Коробка передач соединяет крутящийся маховик двигателя с колесами, регулируя скорость и мощность движения автомобиля. Максимальные обороты допускаются только на определенной скорости, поэтому значение своевременного переключения передач трудно переоценить. От того, как работает коробка передач, зависит долговечность и бесперебойная работа двигателя внутреннего сгорания. Еще одной важной характеристикой является передаточное число, которое достигает своего наибольшего значения на низших ступенях скоростей.

Важно понимать принцип работы и знать устройство механической КПП, чтобы понимать возможные причины, приводящие к тому, что не работает коробка передач.

Механическую коробку составляют:

  • три вида валов + вал заднего хода, которые оснащены шестернями с разным количеством зубьев;
  • синхронизаторы, уравнивающие угловые скорости валов и снижающие шумность в процессе работы;
  • механизм переключения скоростей с замками и устройствами для блокировки, удерживающими передачи в заданном положении;
  • картер, в котором установлены подшипники, облегчающие вращение валов КПП;
  • рычаг переключения скоростей для водителя.

Все КПП разделяются по числу ступеней или передач. Они бывают с двумя валами, которые преимущественно устанавливаются на машины с передним приводом, а также с тремя, состоящими из ведущего, промежуточного, вторичного валов.

Как работает коробка передач

Принцип работы КПП состоит в соединении различных шестеренок. При выжатом сцеплении они вращаются независимо сами по себе, а при включении скорости шестерни соединяются. Например, маленькое колесико со стороны двигателя во взаимодействии с большей по размеру шестеренкой со стороны колес увеличивает крутящий момент при небольшой скорости. При обратном соотношении, наоборот, увеличивается скорость при потере мощности мотора.

Причины и диагностика поломок КПП, их устранение

Проявляя внимание к работе агрегатов, механизмов автомобиля, водитель может вовремя определить, а после устранить небольшие поломки. Для этого необходимо знать следующие симптомы и причины, характерные для типичных поломок КПП:

  • Нередким явлением является протекание масла, которое вызвано повреждениями прокладок, сальников. Во избежание больших проблем желательно проверить крепление крышки корпуса КПП и в случае необходимости подтянуть его. Кроме того, лучше заменить прокладки и сальники;
  • Не переключаются передачи или КПП включается с трудом. Такое явление возможно из-за износа шестеренок, синхронизатора или выхода из строя других деталей коробки. В таких случаях желательно проверить все детали, а при необходимости заменить изношенные или вышедшие из строя элементы;
  • Ступени коробки не фиксируются, а выключаются сами по себе. Это часто происходит по причине износа шестеренок или синхронизатора. Лучше всего для решения проблемы выявить поломанные детали, а потом заменить их;
  • Шумность работы КПП чаще всего может быть связана с выходом из строя синхронизатора. Кроме того, причиной подобных явлений может также быть износ шестеренок, подшипников, шлицевых соединений. Замена таких деталей при быстром их выявлении послужит отличным решением проблемы.

Главные рекомендации при эксплуатации автомобиля

  • при перемещении рычага коробки необходимо до упора выжимать педаль сцепления;
  • нельзя воздействовать на рычаг силой, используя резкие и быстрые движения;
  • лучше переводить рычаг плавно, делая короткие паузы в нейтральной позиции;
  • важно строго соблюдать интервалы замены трансмиссионного масла в КПП.

В любом случае хороший водитель должен прислушиваться к своему авто, проявлять внимание и заботиться о нем. Это может гарантировать длительную надежную работу автомобиля. Все для качественного обслуживания автомобиля есть в каталоге автозапчастей на http://fortunaavto.com.ua/!

Моя коробка передач не переключается!

Коробка передач так же необходима в транспортном средстве, как и сам двигатель. Представьте, что вы выходите из машины на первой передаче и пытаетесь сохранить скорость на шоссе или трогаетесь с места на пятой передаче. Двигатели, которые сегодня устанавливаются в автомобили, предназначены для безопасной работы в очень определенном диапазоне скоростей или оборотов. Если вы когда-нибудь замечали область, где цифры становятся красными на тахометре вашего автомобиля, это указывает на верхний предел способности ваших двигателей безопасно вращаться.Кроме того, автомобильные двигатели рассчитаны на эффективную работу в еще более узком окне. Поскольку все мы хотим иметь возможность комфортно управлять нашими транспортными средствами независимо от того, едем ли мы со скоростью 5 миль в час на стоянке или 70 миль в час по шоссе, нам нужна трансмиссия, соединенная с двигателем, чтобы превратить его относительно низкий диапазон рабочих скоростей в диапазон широкий диапазон желаемых скоростей для автомобиля.

Автоматическая трансмиссия вашего автомобиля на удивление имеет много общего с ранними трансмиссиями Ford Model T.Основой большинства современных автоматических механизмов по-прежнему является планетарная зубчатая передача, которая использовалась в модели T. Как и в механической коробке передач, зубья шестерен в автоматической коробке передач всегда находятся в зацеплении. В механической коробке передач, когда вы выбираете другую передачу, на самом деле вы подключаете другой набор шестерен к входному и выходному валам трансмиссии. Теория аналогична автоматической трансмиссии, но передачи устроены иначе.

Планетарная передача в автоматической коробке передач названа так, потому что в центре есть одна большая шестерня с меньшими шестернями вокруг нее, что очень похоже на большое солнце с планетами, вращающимися вокруг него.Есть также третья шестерня вокруг так называемой кольцевой шестерни. Различные передаточные числа достигаются путем соединения солнца, планетарной передачи или зубчатого венца либо с входным валом, либо с выходным валом. Шестерни, которые не соединены с входным или выходным валом, могут оставаться неподвижными или могут свободно вращаться. Для более подробного объяснения посетите: http://auto.howstuffworks.com/automatic-transmission.htm

Большинство автоматических трансмиссий имеют два набора планетарных шестерен для достижения всех передаточных чисел, необходимых для использования в вашем автомобиле.Сложная часть состоит в том, чтобы выяснить, как позволить любой из шестерен трансмиссии быть соединенной либо с входным, либо с выходным валом, удерживаться неподвижно и иметь возможность вращаться в любом направлении. Обычно это достигается с помощью набора лент, мокрого сцепления и пружин. Эти ленты и муфты предназначены для работы во влажной среде, а это означает, что для обеспечения правильной работы необходимо присутствие некоторого количества смазки. Кроме того, управление этими устройствами обычно осуществляется за счет давления жидкости, которое контролируется компьютером вашего автомобиля.

Жидкость, которая создает давление для работы муфт и лент, а также для их смазки, представляет собой жидкость для автоматических трансмиссий. Если в вашей коробке передач заканчивается трансмиссионная жидкость, первым признаком обычно является жесткое переключение передач, что означает, что ваш автомобиль будет рывком двигаться вперед при переключении передач. При достаточной потере жидкости ваша трансмиссия в конечном итоге застрянет на одной передаче.

Лучшее решение - добавить необходимое количество трансмиссионной жидкости, рекомендованной производителем, вместе с Transmission Sealer BlueDevil.Вместо того, чтобы пытаться найти утечку и возможные дорогостоящие счета за ремонт, используйте BlueDevil Transmission Sealer. Гарантированно активизирует уплотнения в вашей коробке передач, чтобы остановить любые утечки, убедившись, что ваша трансмиссионная жидкость остается на должном уровне, а ваша трансмиссия продолжает работать должным образом.

Вы можете получить BlueDevil Transmission Sealer онлайн здесь: http://bit.ly/16JIVMM

Или вы можете приобрести BlueDevil Transmission Sealer в местном магазине автозапчастей, например:

  • O'Reilly Auto Parts
  • Pep Boys
  • Car Quest Auto Parts
  • Autozone
  • Bennett Auto Supply
  • Prime Automotive
  • Advance Auto Parts
  • NAPA

Фотографии предоставлены: www.flikr.com, www.seminarsonly.com и www.carcraft.com

Как исправить ситуацию, когда автоматическая коробка передач не переключается на 3-ю передачу

Трансмиссия - сложный механизм, состоящий из множества сложных механизмов. Уход и техническое обслуживание этих машин - дело непростое, поскольку неисправность крошечного компонента может испортить коробку передач. Такая проблема, что АКПП не переключается на 3-ю передачу.

Признаки того, что автоматическая коробка передач не переключается на 3-ю передачу

Проблема может возникать в нескольких формах, например:

  • Коробка передач переключается на первую, а затем на вторую передачу, но не переходит на третью передачу.Кажется, что при нажатии на третью передача скользит в нейтральное положение.
  • Другим примером может быть автоматическая коробка передач , которая вообще не переключается на 3-ю передачу . Он плавно перемещается между первым и вторым и наоборот, но он просто остается во втором, когда вы пытаетесь подтолкнуть его к третьему. В этом случае каталитический нейтрализатор может коснуться боковой части корпуса клапана, перегревая трансмиссию и оставляя металлическую стружку на поддоне.
Немедленно примите меры при возникновении проблем с переключением передач.Источник: DriveSpark

Что делать, если автоматическая коробка передач не переключается на 3-ю передачу

Функциональная автоматическая коробка передач будет переключаться вверх, вниз и в покое по соответствующим командам. Но когда этого не происходит, должна быть внутренняя заминка, влияющая на производительность. Если слишком долго игнорировать знаки, это может привести к возможному выходу из строя трансмиссии.

Посмотрим, по каким причинам автоматическая коробка передач не переключается со второй передачи на третью.

Низкий уровень жидкости

Перегрев может быть причиной заедания шестерни, а низкий уровень жидкости является причиной перегрева трансмиссии.Фактически, низкий уровень жидкости является источником нескольких проблем, связанных с трансмиссией. Итак, вашим первым ответом на проблему заедания коробки передач должна быть проверка трансмиссионного масла.

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

Если уровень низкий, проверьте герметичность уплотнения первичного и выходного валов, трубопроводов жидкости, прокладки поддона и охладителя. Если утечки нет, промойте старое масло и снова наполните емкость. Также не забудьте заглянуть в радиатор, чтобы проверить охлаждающую жидкость. Иногда охладитель внутри радиатора может протечь и испортить охлаждающую жидкость радиатора.

Проверьте тросы дроссельной заслонки

Замена жидкости решает множество проблем с трансмиссией, но если проблема с автоматической коробкой передач не переключается на 3-ю передачу , остается, то вам следует проверить тросы дроссельной заслонки. Неисправный трос с чрезмерным провисанием может создать проблемы с плавным переключением передач. Это также может полностью остановить переключение передач.

Изучите PCM Причиной может быть и неисправный PCM.Источник: AutoYas

Неисправный PCM (модуль управления трансмиссией) повлияет на характеристики трансмиссии, поскольку он управляет механизмом коробки передач в большинстве моделей автомобилей. PCM не будет вводить данные, если датчик скорости выйдет из строя. В этом случае коробка передач не переключится должным образом. Чтобы решить эту проблему, вы должны проверить спидометр, чтобы убедиться, что он работает. В противном случае решением может быть замена VSS.

Как перезагрузить маршрутизатор и приставку

Лучшим способом устранения проблем с Интернетом или телевизором является перезагрузка.Перезагрузка / перезагрузка маршрутизатора или телевизионной приставки сбрасывает ваше устройство и часто решает проблему.

Если перезагрузка не работает и вам нужна помощь, обратитесь в нашу службу технической поддержки 24/7 по телефону 1.800.239.4430. Frontier поддерживает любое оборудование, которое мы вам предоставили, включая многопортовые модемы. Если вы используете оборудование стороннего производителя, обратитесь к производителю за помощью с его продуктом.

Стоит ли перезагружаться?

Если у вас нет подключения, перед перезагрузкой оборудования проверьте, нет ли сбоев в обслуживании в вашем районе.

Введите номер телефона для выставления счетов * ниже.

Номер телефона для выставления счетов *


В вашем регионе произошел сбой в обслуживании.
Чтобы получать текстовые сообщения от Frontier с обновлениями о сбоях, позвоните по номеру 1.800.921.8101, чтобы услышать записанное сообщение о сбоях в вашем регионе. Затем выберите вариант получения текстового сообщения при восстановлении службы. Вы также можете получать обновления услуг, подписавшись на нас в Twitter или Facebook. В вашем регионе нет сообщений о сбоях в обслуживании.
Если у вас возникла проблема, позвоните по телефону 1.800.921.8101. Вы также можете связаться с нами через Twitter или Facebook.

* Это ваш номер телефона Frontier или первые 10 цифр номера вашего счета Frontier.


Перезагрузите маршрутизатор или модем

  1. Нажмите кнопку питания или отсоедините шнур питания от маршрутизатора.
  2. Включите его снова или снова подключите к электрической розетке и подождите 30 секунд.
    Примечание. Всегда оставляйте маршрутизатор включенным и включенным, чтобы телевизор мог нормально работать.Перезагрузка - единственный раз, чтобы выключить его.

Если это не поможет, попробуйте восстановить заводские настройки:

  1. Найдите кнопку сброса на задней панели роутера. Воспользуйтесь ручкой или распрямите скрепку, чтобы нажать и удерживать кнопку сброса в течение 10 секунд. Процесс сброса начнется примерно через 10 секунд после того, как вы отпустите кнопку.
  2. Когда маршрутизатор перезагружается, индикаторы на передней панели погаснут, а затем некоторые начнут мигать.
  3. Когда светится индикатор земного шара / Интернета, маршрутизатор завершил процесс сброса.Попытайтесь получить доступ к Интернету как обычно.

Примечание. Сброс к заводским настройкам отменяет все настройки, которые вы могли изменить. Если вы изменили имя и пароль маршрутизатора, сброс к заводским настройкам отменяет это изменение.

Перезагрузите телеприставку

  1. Отключите шнур питания приставки от электрической розетки.
  2. Подождите 15 секунд, затем снова подключите его к электрической розетке.
  3. Подождите, пока не загорится индикатор времени на передней панели Set-Top Box.
  4. Включите Set-Top Box и подождите несколько минут, пока не обновится интерактивное руководство по мультимедиа.
  5. Проверьте, решает ли это вашу проблему. В противном случае может потребоваться повторная инициализация Set-Top Box. Пожалуйста, позвоните в нашу службу технической поддержки по телефону 1.800.239.4430.

Примечание. Убедитесь, что вы отсоединяете шнур электропитания, а не коаксиальный кабель. Неправильно закрепленный коаксиальный кабель может вызвать проблемы. Уделите секунду, чтобы убедиться, что все соединения безопасны.

За дополнительной помощью обращайтесь в нашу службу технической поддержки по телефону 1.800.239.4430.

Минка Групп®

Положения и условия

Этот веб-сайт Minka Group® находится под управлением Minka Group®. Настоящие Положения и условия вступают в силу 1 марта 2018 г. Minka Group® может время от времени обновлять эти Положения и условия. Вы можете найти ссылку с последними положениями и условиями внизу нашего веб-сайта.

Когда посетитель любого веб-сайта Minka Group® вводит свое имя, адрес электронной почты, физический адрес или номер телефона, Minka Group® собирает эту информацию для регистрации гарантии или для моих проектов. Эта информация используется при администрировании гарантий на продукт, а также для создания учетной записи My Projects для сохранения информации о продукте. Информация о моем проекте, которая передается третьим лицам, остается на усмотрение пользователя, и Minka Group® не несет ответственности. Информация о продукте или доступность продукта в разделе «Мои проекты» не гарантируются и могут быть изменены.Отдельные проекты, созданные в «Моих проектах», будут доступны пользователю в течение 2 лет с момента их создания; через 2 года отдельные проекты будут удалены. Minka Group® не несет ответственности за управление отдельными проектами в случае возникновения проблемы, связанной с непреднамеренным удалением любой информации. Если посетитель не решит, что его контактная информация не будет разглашаться, отказавшись от участия, Minka Group® может делиться информацией с третьими сторонами, чьи продукты или услуги могут принести пользу посетителю или Minka Group®.

Определенная информация может собираться автоматически в маркетинговых целях. Это может включать, помимо прочего, просмотренные страницы, просмотренные элементы, время на странице или местоположение посетителей. Использование нашего веб-сайта может потребовать использования файлов cookie.

Minka Group® может раскрывать контактную информацию, когда это требуется по закону или когда мы добросовестно считаем, что такие действия необходимы для соблюдения судебного процесса или выполнения некоторых других юридических обязательств. Мы также можем раскрывать контактную информацию в особых случаях, когда у нас есть основания полагать, что раскрытие этой информации необходимо для идентификации, установления контакта или возбуждения судебного иска против стороны, которая может нарушать соглашение с Minka Group® или может причинять вред или мешать с правами или имуществом Minka Group®, на сайте или кому-либо еще, кому такая деятельность может причинить вред.

Устранение проблем с мышью или клавиатурой Microsoft

При вращении колеса у меня иногда пропадает окно

Для прокрутки можно использовать колесо мыши, а также его можно использовать как кнопку. Нажатие колесика переключает на другие открытые программы на рабочем столе. Иногда во время прокрутки вы можете случайно нажать на колесо и непреднамеренно переключиться на другую открытую программу.Вот почему кажется, что активное окно исчезает, но на самом деле оно все еще открыто на вашем рабочем столе. Если вы хотите вернуться к предыдущему окну, нажимайте колесико, пока это окно не появится снова, или используйте панель задач Windows, чтобы переключиться на нужное окно.

Чтобы решить эту проблему, не нажимайте на колесико во время прокрутки.

Вы также можете отключить кнопку колесика, если предпочитаете использовать колесо только для прокрутки. Чтобы сделать это и выполнить дополнительные действия по устранению неполадок, перечисленные ниже, сначала посетите Центр мыши и клавиатуры Microsoft, выберите загружаемую версию, которую хотите использовать, и следуйте инструкциям по ее установке.

Для отключения кнопки колесика

  1. Запустите Microsoft Mouse and Keyboard Center и выберите Wheel .

  2. Выбрать Отключить эту кнопку .

При вращении колеса ничего не происходит

Если колесо не работает ни в одной программе, в которой открыт прокручиваемый документ (например, Microsoft Edge), убедитесь, что поддержка колеса включена.

  1. Запустите Microsoft Mouse and Keyboard Center и выберите Wheel .

  2. Убедитесь, что установлен флажок Вертикальная прокрутка .

Примечание: Если прокрутка работает в некоторых программах (например, Microsoft Word или Microsoft Edge), но не работает в других, даже если у них есть полосы прокрутки, эти программы могут не поддерживать колесо прокрутки.

У меня проблемы с прокруткой только в некоторых приложениях

  1. В Microsoft Mouse and Keyboard Center выберите свое устройство, а затем выберите Основные настройки .

  2. В зависимости от модели мыши, которую вы используете, выберите Wheel или Touch Strip .

  3. Выберите Определите программы, которые неправильно прокручиваются , а затем выберите программы, отображаемые в списке. Вы можете выбрать несколько программ.

  4. Если нужной программы нет в списке, прокрутите список вниз и выберите Добавить программу вручную .

  5. В поле Добавить программу найдите нужную программу и выберите Открыть .Убедитесь, что программа добавлена ​​в список и добавлена ​​в список помощи при прокрутке.

  6. Выберите Назад , чтобы вернуться к предыдущему экрану.

Как исправить самые неприятные вещи в Windows 10

Windows 10, вероятно, лучшая редакция почтенной операционной системы Microsoft. Но Редмонд никогда не создавал полностью идеальной ОС.Как бы нам ни нравилась Windows 10 - а она нам действительно очень нравится - у нее есть проблемы. Просто проверьте комментарии ниже, чтобы увидеть, насколько наши читатели ненавидят отслеживание и отсутствие конфиденциальности. (Для этого прочтите, Как защитить вашу конфиденциальность в Windows 10.)

К счастью, многие проблемы ОС легко исправить. Вот шаги, которые вы можете предпринять, чтобы в версии 10 не было обоев Windows.


Остановить автоматические перезагрузки

Обновления Windows 10 являются регулярными и кажутся бесконечными и практически не зависят от пользователя (если вы не отключите обновления полностью, что является плохой идеей).Что еще хуже: если вы не перезагрузите компьютер после обновления, Windows 10 в конечном итоге сделает это за вас. Это хороший способ потерять данные в открытых приложениях.

Воспользуйтесь функцией Active Hours, которая позволяет запланировать время для обновлений и перезагрузок. Перейдите в Настройки > Обновление и безопасность> Центр обновления Windows > Изменить часы активности . Чтобы выбрать свой собственный временной интервал, нажмите «Изменить» и выберите время начала и окончания.

Между тем, начиная с обновления May 2019 Update (версия 1903), вы также можете выбрать, чтобы Windows автоматически настраивала часы активности в зависимости от активности вашего устройства.Перейдите в Настройки > Обновление и безопасность> Центр обновления Windows > Изменить часы активности и включите параметр для Автоматически настраивать часы активности для этого устройства на основе активности .


Предотвратить залипание клавиш

Если вы нажмете клавишу Shift пять раз подряд в Windows, вы активируете залипание клавиш, функцию Windows, которая позволяет использовать сочетания клавиш, когда вы нажимаете одну клавишу за раз, а не одновременно (так что она работает с любой комбинацией, включающей клавиши Shift, Ctrl, Alt или Windows).

Если вы активируете его, не зная, например, не задумываясь, нажав «да» в диалоговом окне, это может серьезно раздражать. Предотвратите это, быстро нажав Shift пять раз, чтобы открыть это самое диалоговое окно. Нажмите Отключить это сочетание клавиш в настройках легкого доступа клавиатуры и снимите флажок рядом с Включить залипание клавиш при пятикратном нажатии клавиши SHIFT .


Успокойте UAC

С тех пор, как Windows Vista, контроль учетных записей пользователей (UAC) используется для защиты пользователей, чтобы они могли быстро предоставлять административные права программам, которые в этом нуждаются, особенно при установке или удалении программного обеспечения.Раньше, когда вы приходили делать установку, экран внезапно тускнел, и все, казалось, останавливалось, вызывая несколько (анекдотических, вероятно вымышленных) сердечных приступов среди населения. UAC все еще присутствует в Windows и по-прежнему будет затемнять рабочий стол, но у вас есть возможность отключить его или, по крайней мере, предотвратить затемнение экрана.

Введите UAC в поле поиска Windows 10, чтобы получить изменение настроек управления учетными записями пользователей. На экране представлен ползунок с четырьмя уровнями безопасности: от никогда не уведомлять (плохо) до всегда уведомлять (раздражает - он предупредит вас, когда вы внесете свои собственные изменения).Выберите один из средних вариантов; второй снизу уведомляет вас без использования тактики запугивания затемнения. С этой опцией вы по-прежнему будете получать подтверждение в диалоговом окне с опцией да / нет при установке.


Удалить неиспользуемые приложения

Знаете ли вы, что в Windows 10 есть программа под названием Groove Music? Наверное, нет, потому что в мире используются другие сервисы. К счастью, несколько предустановленных приложений для Windows наконец-то можно удалить. Перейдите в Настройки > Приложения> Приложения и функции , где вы можете отказаться от почты и календаря, музыки Groove, погоды и карт.

Если ваш вариант удаления неактивен, вы можете пойти по пути DOS, но это будет немного сложнее, и вы должны быть на 100% уверены в том, что делаете.

  • Введите PowerShell в поле поиска Windows - когда вы увидите его, щелкните правой кнопкой мыши и запустите его через Запуск от имени администратора.

  • Введите «Get-AppxPackage –AllUsers» без кавычек. Появится гигантский список всего установленного вами из Microsoft Store, а также некоторых других вещей.

  • Трудно найти там эти приложения, но последнее, вероятно, будет явно читать Microsoft.ZuneMusic - это на самом деле Groove Music. Скопируйте все, что написано в строке рядом с PackageFullName.

  • Затем вы наберете команду и вставите эту строку, чтобы она выглядела примерно так: «remove-AppxPackage Microsoft.ZuneMusic 10.16122.10271.0 x64__8wekyb3d8bbwe» (ваша будет отличаться после первого символа подчеркивания).

  • Выполнить нажатием клавиши возврата.Если ошибок нет, приложение Groove Music должно исчезнуть. Будьте осторожны, используя это в других приложениях - убедитесь, что вы выбрали правильное.


Используйте локальную учетную запись

Microsoft действительно хочет, чтобы вы входили в Windows 10 со своей учетной записью Microsoft - той, которая привязана ко всем вещам Microsoft, будь то ваша учетная запись Xbox, Office 365 или OneDrive, покупка приложений или музыки или видео в Магазине Windows, даже разговоры по Skype, и это лишь некоторые из них. Когда вы устанавливаете Windows, Microsoft специально просит вас войти в систему, используя эту учетную запись.

Но вам не обязательно. Во время установки просто нажмите Пропустите этот шаг . Если вы уже вошли в систему с учетной записью Microsoft, перейдите в «Настройки »> «Учетные записи»> «Ваши данные» . Щелкните Войти с локальной учетной записью вместо . Введите имя локальной учетной записи и новый пароль (с подсказкой, когда вы его забудете).

Обратной стороной является то, что когда вы попадаете на службу или сайт, требующие учетных данных Microsoft, вам придется каждый раз вводить свой логин Microsoft; он не будет автоматически входить в систему, как если бы вы входили в Windows с учетной записью Microsoft.


Используйте PIN-код, а не пароль

Если вы в порядке с учетной записью Microsoft, но ненавидите, сколько времени требуется для ввода вашего сверхзащищенного пароля, сбросьте его на короткий персональный идентификационный номер (PIN), используемый только на ПК. ПИН-код, состоящий только из цифр, без букв в смешанном регистре или специальных символов, может показаться небезопасным. Но это только для ПК, надеюсь, вы единственный пользователь, и это не ставит под угрозу безопасность вашей учетной записи Microsoft где-либо еще. Кроме того, PIN-код может состоять из любого количества цифр.

Перейдите в «Настройки»> «Учетные записи»> «Параметры входа» и нажмите кнопку «Добавить» в разделе «ПИН-код». Введите желаемый PIN-код и перезапустите его, чтобы попробовать. Если у вас уже есть PIN-код, вы увидите варианты его изменения, удаления или нажмите «Я забыл свой PIN-код», чтобы восстановить его.


Пропустить вход по паролю

Вы единственный человек, который когда-либо - и я имею в виду когда-либо - использует ваш компьютер? Тогда вы, вероятно, можете пропустить экран входа в систему с паролем, который появляется после каждой перезагрузки или иногда даже при выходе из заставки.

Перейдите в панель управления учетными записями пользователей, набрав «netplwiz» в строке поиска. Выберите учетную запись, снимите флажок рядом с Пользователи должны ввести имя пользователя и пароль, чтобы использовать этот компьютер . Вы получите окно подтверждения, в котором вас попросят ввести этот самый пароль - дважды. Нажмите "ОК". Перезагрузите компьютер, и он должен плавно перейти на рабочий стол без запроса пароля. Не делайте этого, если это общий компьютер. Помните, что вам все равно потребуется знать пароль, если вы входите в систему удаленно.(Или вы можете использовать TeamViewer.)


Обновить вместо сброса

В Windows 10 есть фантастическая функция, которая позволяет вам переустановить Windows 10 на вашем компьютере с нуля, как новую, с возможностью не удалять какие-либо из них. ваши данные (хотя вам придется переустановить программное обеспечение и драйверы). Если ваш компьютер не подлежит ремонту, вы получите доступ к нему, выбрав Настройки > Обновление и безопасность> Восстановление . Нажмите «Приступить к работе» под «Сбросить этот компьютер» , выберите такие настройки, как «Сохранить мои файлы» или «Удалить все», и позвольте копированию.Вам не нужен отдельный носитель, например, копия Windows 10 на диске или USB-накопителе.

Однако это может быть излишним. Иногда Windows просто требуется сброс, который не , а уничтожает ваше программное обеспечение и драйверы. Это также легко сделать, но для требуется копия Windows 10 на отдельном носителе. Нет СМИ? Получи это здесь. Запустите его и установите прилагаемый ISO-файл на USB-накопитель объемом 4 ГБ или больше, чтобы использовать его при сбросе сейчас и в будущем. Или вы можете просто смонтировать его как виртуальный диск в Windows 10.

Дважды щелкните параметр Setup на этом носителе / ​​диске, попросите загрузить обновления и установите флажок Сохранить личные файлы и приложения , когда он появится. После еще нескольких запросов и ожидания ваша система Windows 10 получит необходимое обновление.


Скрыть или отключить Кортану

Мастер Чиф никогда бы этого не допустил. Windows 10 вытащила переключатель, чтобы выключить Кортану, ответ Microsoft Siri и Alexa. Но Кортана ищет больше, чем ваш компьютер; он ищет по всему Интернету.Однако вы все равно можете выключить ее.

Во-первых, есть возможность скрыть Cortana : просто щелкните правой кнопкой мыши на панели задач и выберите Показать кнопку Cortana . Кольцо ореола Кортаны исчезнет. Однако она по-прежнему активна и легко доступна: нажмите клавишу Windows на клавиатуре и начните печатать.

Если вы действительно хотите убрать ее, чтобы все поиски были локальными, вам нужно отредактировать реестр. Не делайте этого, если вы не чувствуете себя экспертом по Windows. Сделайте точку восстановления системы, прежде чем делать это, на всякий случай.Это относится только к версии Windows 10 Home.

Откройте редактор реестра: введите + R, затем введите regedit и нажмите Enter. В Windows 10 Home перейдите к HKEY LOCAL MACHINE \ SOFTWARE \ Policies \ Microsoft \ Windows \ Windows Search. Если его там нет, создайте его. Щелкните его правой кнопкой мыши, чтобы создать значение DWORD и назовите его AllowCortana . Установите это значение на 0 (ноль). Как только вы выйдете из системы и вернетесь, в поле поиска появится надпись «Search Windows». Вы можете вернуть Кортану, проделав все это еще раз и установив значение 1 (один).

Если у вас Windows 10 Pro или Enterprise, вы можете использовать редактор групповой политики, чтобы отключить ее, но для этого вам следует сначала проконсультироваться со своим ИТ-администратором. Введите Windows Key + R, введите gpedit.msc, чтобы открыть редактор групповой политики, затем перейдите к Конфигурация компьютера> Административные шаблоны> Компоненты Windows> Поиск. Дважды щелкните Разрешить Кортану, проверьте кнопку рядом с Отключено . Закройте окно и перезапустите Windows 10.

Если вы убиваете Кортану из соображений конфиденциальности, не забудьте зайти в свою учетную запись Microsoft в Интернете и удалить все, что Кортана собрала о вас.В блокноте Кортаны нажмите кнопку Очистить данные Кортаны .

рекомендовано нашими редакторами


Отправить OneDrive в могилу

Как и Cortana, OneDrive - ответ Microsoft на Dropbox или Google Drive - интегрирован в Windows 10. Тесно. Может, слишком сильно. Вы можете попытаться проигнорировать это, но это часто случается.

Ваш первый вариант: отменить связь. Щелкните правой кнопкой мыши значок облака OneDrive на панели задач и выберите Параметры . На вкладке Account нажмите Отключить этот компьютер .Если этого недостаточно, на вкладке Настройки снимите все флажки. Затем вернитесь к учетной записи > Выбрать папки и снимите отметки со всех папок, которые он синхронизировал. Перейдите в проводник Windows, щелкните OneDrive правой кнопкой мыши и выберите «Свойства»; на вкладке «Общие» по атрибутам установите флажок «Скрытый». Затем на панели задач снова щелкните OneDrive правой кнопкой мыши и выберите Закрыть OneDrive.

Действительно удалить OneDrive? Сделайте это с помощью обычного приложения и удаления функций в настройках.Вы найдете его в разделе «Microsoft OneDrive».


Доступ к специальным символам Quick

Использование 26 букв, 10 цифр и нескольких знаков препинания - это уже старая школа. Сейчас мы живем в мире эмодзи. Так как же вставить эти забавные маленькие значки в текст при вводе в Windows 10? Всплывающая клавиатура. Обычно он предназначен для использования, когда Windows находится в режиме планшета, но к нему легко получить доступ, даже если вы используете Windows с обычной клавиатурой.

Щелкните правой кнопкой мыши панель задач в пустой области и выберите Показать кнопку сенсорной клавиатуры .Рядом с часами на панели задач появится значок маленькой клавиатуры. Коснитесь его в любое время курсором мыши, чтобы вызвать экранную клавиатуру; коснитесь любой клавиши на клавиатуре IRL, чтобы убрать ее с экрана. Щелкните значок дополнительной клавиатуры в левом верхнем углу, чтобы получить доступ к различным параметрам раскладки, включая разделенную клавиатуру и перо.

Теперь у вас есть доступ не только к смайликам, но и к специальным символам, таким как длинное тире или символ градусов (°). Если вы не можете их найти, это потому, что вам сначала нужно нажать клавишу & 123 , чтобы переключиться на символы.Затем, как на смартфоне, удерживайте курсор на главной клавише, чтобы получить некоторые специальные символы - удерживайте дефис, чтобы получить тире и тире ; удерживайте "равно" (=), чтобы получить не равно (≠), и т. д. То же самое касается букв, чтобы получить вариации, такие как символы ударения над буквами. Вуаля!

Нажмите кнопку «Смайлик», чтобы получить доступ к полному набору стандартных смайликов в стиле смартфона, выполненных в чрезвычайно красочном дизайне Microsoft, как показано на рисунке выше. Вы можете прокручивать влево / вправо, чтобы увидеть еще больше в каждой категории.

Эта экранная клавиатура также предлагает быстрый доступ к буферу обмена Windows 10, который содержит несколько элементов, которые вы вырезали или скопировали, а также для преобразования речи в текст (или вы можете просто нажать Windows Key + V, чтобы прокрутить) .


Уведомлений больше нет

Вы либо любите уведомления, либо ненавидите отвлечение. Шум, всплывающее окно - это слишком много, когда ваш телефон, вероятно, отображает большую часть той же информации. Зайдите в Настройки> Система> Уведомления и действия .Выключите все переключатели для отдельных приложений, особенно для тех, которые вас больше всего раздражают. Или щелкните имя приложения в списке, чтобы получить еще более детальный контроль - например, получать уведомления от одного приложения на экране блокировки, но нигде больше. Или отключите звуки для всех уведомителей, кроме одного. Поиграйте с настройками, чтобы добиться нужного результата.


Прохладная диагностика

Как и многие другие известные компании, Microsoft любит получать отзывы ОС о таких вещах, как сбои. Но когда вы выполняете настройку, и Windows 10 запрашивает Отправить полную информацию об ошибках и диагностику в Microsoft , Редмонд получает больше, чем вы думаете.В «Настройки»> «Конфиденциальность»> «Диагностика и обратная связь» вы можете настроить некоторые параметры защиты конфиденциальности. Разрешить только обязательные диагностические данные, а не дополнительные данные; отключите параметр «Улучшить рукописный ввод и набор текста»; и даже удалить все диагностические данные, находящиеся в настоящее время на вашем компьютере, но это не препятствует передаче предыдущих или будущих данных в Microsoft.


Не торопитесь

Не нравится последний браузер Microsoft? Но независимо от того, какой браузер вы выберете, вам нужно сделать его по умолчанию, поэтому каждый раз, когда вы открываете ссылку, она переходит в нужный браузер.Перейдите в Настройки > Приложения> Приложения по умолчанию , прокрутите вниз и щелкните Веб-браузер . В списке будут отображены все установленные вами браузеры - выберите свой любимый. Вы всегда можете вернуться к тому, что Редмонд сочтет лучше всего позже, нажав кнопку «Сброс» в разделе «» Сбросить до рекомендованных Microsoft значений по умолчанию .

Если у вас возникают проблемы с определенными ссылками, убедитесь, что тип файла (например, .htm или .html) или даже протоколы (например, http: // или https: //) также настроены для вашего браузера.Нажмите Выбрать приложения по умолчанию по типу файла или Выберите приложения по умолчанию по протоколу на том же экране.

Большинство новых браузеров будут пытаться вернуть положение по умолчанию при первом запуске, поэтому, если вы ускоряете настройку, вам может потребоваться пересмотреть эти настройки, чтобы вернуться к исходному предпочтительному веб-браузеру.

Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки. Подписка на информационный бюллетень означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности.Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.

8-ступенчатая автоматическая коробка передач - ZF

Для 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач ZF намеревается спроектировать и разработать совершенно новую концепцию зубчатой ​​передачи. Результатом стала революция в конструкции трансмиссии: концепция трансмиссии с 4 передачами, требующая всего 5 элементов переключения, из которых только два открыты на любой данной передаче. 8HP также требует не более 3 многодисковых сцеплений и 2 тормозов, что позволяет достичь большей степени эффективности, чем другие концепции.Благодаря тому, что на каждой передаче открываются только 2 элемента переключения, потери на лобовое сопротивление в трансмиссии значительно снижаются. Этот эффект поддерживается за счет использования нового масляного насоса лопастного типа с параллельной осью. 4 Диапазон крутящего момента от 300 до 1000 Н · м делает 8HP идеальным партнером для всех заднеприводных и полноприводных моделей. От среднего сегмента до спортивных роскошных автомобилей, а также для всех типов внедорожников и внедорожников - его революционный дизайн всегда является эффективным и экономичным решением.Хотя 8HP имеет на 2 скорости больше, чем чрезвычайно успешный 6HP, размеры остались неизменными, а вес даже уменьшился на 3% до 87 кг (модульная система трансмиссии 8HP70), включая масло. В то же время общий разброс передаточного числа 7,0 гарантирует, что двигатель всегда находится в оптимальном рабочем диапазоне. Это приводит к улучшенному ускорению и снижению расхода топлива.

Созданный на основе действительно успешного продукта, он сочетает в себе динамику и комфорт с повышенной эффективностью, в том числе с точки зрения затрат.И он идеально оборудован для еще более строгих требований к расходу топлива и выбросам CO2. В модельном ряду автомобилей премиум-класса и среднего размера оптимизированное семейство продуктов 8HP позволяет снизить средний расход топлива еще на 3%. Выбросы CO2 снижаются в той же степени. Эти возможности также могут быть полностью перенесены на гибридные приводы. Кстати, здесь еще не учтен дополнительный потенциал экономии за счет дополнительной оптимизированной функции остановки запуска. Для реализации этих нововведений инженеры ZF оптимизировали некоторые детали.Таким образом, снижение крутящего момента и оборотов двигателя еще больше снизило и без того очень низкие потери мощности. Существенными аспектами успеха являются более высокий разброс передаточных чисел и снижение давления в системе во многих областях. Еще один фактор - многодисковое разделение тормозов. Кроме того, усовершенствованные гасители крутильных колебаний позволяют быстрее обходить гидродинамическую передачу мощности и, следовательно, дополнительно снижать скорость. Таким образом, новый 8HP идеально подготовлен для использования с новыми двигателями (3-8 цилиндров), которые определят тенденцию на ближайшие годы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *