Неисправности авто при которых запрещена эксплуатация: Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

Содержание

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (колеса и шины)

Выдержка из Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (утв. Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090  (ред. от 19.12.2014)  «О Правилах дорожного движения»)

 

Запрещается эксплуатация автомобилей при следующих неисправностях:

 

…

5. Колеса и шины

5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

для транспортных средств категорий L (A)  — 0,8 мм;

для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4  (C) — 1 мм;

для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2  (B) — 1,6 мм;

для транспортных средств категорий M2, M3 (D) — 2 мм.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «M+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.

5.2. Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий.

5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.

 

5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.

МВД России подготовлены поправки в Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

МВД России подготовлен проект постановления Правительства Российской Федерации, которым вносятся изменения в Правила дорожного движения.

Проект разработан в целях гармонизации Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств с требованиями Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств».

Для структурирования отдельных положений Перечня он дополнен новыми разделами: обзорность транспортного средства, сцепные устройства, удерживающие системы пассивной безопасности, комплектность транспортных средств.

Детализированы требования к тормозным системам, рулевому управлению, устройствам освещения и световой сигнализации, двигателю и прочим элементам конструкции.

Раздел «Колеса и шины» Перечня дополнен требованиями в отношении зимних шин и шин, восстановленных наложением нового протектора.

В разделе «Двигатель» установлены требования к размещению установке системы питания газобаллонных транспортных средств.

Изменены требования по оформлению внесенных изменений в конструкцию транспортного средства согласно Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 6 апреля 2019 г. № 413.

В связи с отменой действий документов по стандартизации заменены ссылки на действующие стандарты.

В настоящее время проект постановлений Правительства Российской Федерации проходит процедуру оценки регулирующего воздействия на Едином портале для размещения информации о разработке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатов их общественного обсуждения (regulation.gov.ru).

Неисправности при которых запрещена эксплуатация транспортных средств

Эксплуатируя транспортное средство, необходимо всегда следить за исправностью всех его механизмов и устройств. Это очень важный момент, а халатное к этому отношение грозит попаданием в неприятные ситуации.

Автомобиль может попросту заглохнуть в самый неожиданный момент. А бывают такие ситуации, когда при неисправности каких-то элементов, эксплуатация автомобиля будет запрещена.

Содержание статьи

Когда могут запретить использовать ТС?

Существуют основные неисправности, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств. Но стоит помнить, что в этом случае есть возможность продолжить движение на автомобиле до места, где его смогут отремонтировать.

Зачастую водители не придают особого значения мелким неполадкам в своем автомобиле, наивно полагая, что ничем серьезным это грозить не может. Но стоит понимать, что некоторые из них могут быть серьезным нарушением пдд.

Неисправности, при которых запрещается эксплуатация транспортного средства можно условно разделить на три группы:

  1. Поломки, когда категорически запрещается эксплуатация тс. То есть управление автомобилем представляет особую опасность и до пункта, где будет производиться авторемонт, его необходимо доставить на буксире, либо эвакуаторе.
  2. Запрет пользования авто, но возможно его самостоятельное передвижение до ремонтной мастерской или иного места назначения. Здесь речь идет о механических проблемах машины.
  3. К данной группе относятся незначительные неполадки в авто, и передвигаться с ними, в принципе, вполне допустимо. Это может быть неработающий стеклоподъемник или амортизатор. То есть те элементы, которые особого влияния на работу ТС не имеют. Но всегда нужно помнить, что любая, даже, казалось бы, нестоящая внимания поломка, может повлечь за собой последствия в дальнейшем. Ведь, неизвестно в какую ситуацию можно попасть на дороге.

Поэтому, регулярно нужно контролировать работу всех устройств своего автомобиля, чтобы не оказаться в неприятной ситуации в самый неожиданный момент.

Ну а первые две группы, которые являются существенными при езде, рассмотрим подробнее.

Категорический запрет использования ТС

Какой же основной перечень неисправностей, согласно пдд?

В первую очередь к  ним относятся тормозная система и рулевое управление. 

Системы торможения

Когда неисправной является тормозная система, пользоваться автомобилем запрещено. Это и понятно, ведь такое транспортное средство представляет большой риск на дорогах.

Если обратиться к правилам дорожного движения, то станет понятно, что нормально функционирующая система торможения должна обеспечивать автомобиль неподвижным на уклонах:

  • при полной нагрузке до 16 %,
  • автобусы и легковые авто до 23%,
  • грузовые машины и автопоезда до 31%.

Пользоваться транспортным средством можно, если:

  • свободный ход тормозной педали уменьшен,
  • находится в нерабочем состоянии лампа тормозной системы.

Рулевое управление

Еще один запрещающий пункт пользования транспортным средством. Существуют специальные показатели, при которых запрещается эксплуатация. 

Если общий люфт в рулевом управлении превысит следующие значения:

  • для легковых авто -10,
  • для автобусов – 20,
  • для грузовых авто – 25.

Помимо данных показателей, определены еще несколько моментов, когда нельзя пользоваться автомобилем:

Неисправны внешние световые приборы

Данный показатель имеет значение в темное время и при плохой видимости, поскольку такое движение будет нести прямую угрозу и остальным участникам дорожного движения.

Необходимо знать, что количество всех приборов должно соответствовать конструкции авто.

Запрет будет в следующих случаях:

  • внешние световые устройства загрязнены,
  • регулировка фар с нарушениями,
  • нет в наличии рассеивателей, либо они не подходят под конкретный тип фар.
  • отсутствие задних габаритных огней.

Если на машине не установлены противотуманные фары, то передвижение на ней запрещаться не будет.

Неработающее сцепное устройство.

Относиться данный момент может, тех автомобилей, которые используются вместе с прицепом.

Недействующие стеклоочистители и омыватели

Нарушением будет лишь его неисправность со стороны водителя и в период, когда в нем есть необходимость. То есть, если речь идет о снегопаде или сильном дожде. Тогда будет отсутствовать видимость проезжей части, а это опасно, как для самого автомобилиста, так и для других владельцев транспорта.

При наличии данных проблем, ТС становится источником опасности на дороге. И любое перемещение авто может спровоцировать неблагоприятные последствия. Как бы аккуратно автомобилист не передвигался, повлиять на дорожную ситуацию ему вряд ли будет по силам.

При нарушении данных правил, могут быть наложены штрафные санкции со снятием номерных знаков с автомобиля. Но худшей перспективой является большая вероятность попадания в ДТП.

Механические повреждения

При возникновении таких неисправностей разрешается самостоятельно доставить свой транспорт до места назначения, но соблюдая все требуемые меры безопасности.

Что же относится к данным поломкам:

  1. Значительный износ протекторов шин, или другие их неисправности, а именно:
  • повреждение шины, когда становится видным корд,
  • каркас шин начал расслаиваться,
  • началось отслоение протектора шины.

Здесь стоит помнить также, что не разрешается устанавливать шины с различным рисунком протектора на одну ось. А также совмещать резину с шипами и без них.

  1. Двигатель. Нельзя пользоваться машиной, если в отработанных газах слишком высоко содержание вредных веществ, значительно превышая допустимую норму. А также, если будет сверх нормы уровень издаваемого шума.

Помимо названных, в автотранспорте могут возникать и другие проблемы, запрещающие его эксплуатацию:

  • проблемы с работоспособностью ручника,
  • несоответствующее качество или полное отсутствие ремней безопасности,
  • неисправность звукового сигнала,
  • неисправный спидометр (если нет возможности устранить данную неполадку на месте, то с особой осторожностью необходимо проследовать до ремонтной мастерской),
  • если в наличии нет аптечки или знака аварийной остановки (не несет прямого влияния на работу автомобиля, но согласно законодательству должны иметься в наличии),
  • если вышли из строя механизмы обогрева стекол,
  • когда невозможно отрегулировать сиденье водителя, данное устройство перестало работать,
  • если сломан указатель, и невозможно посмотреть температуру охлаждающей жидкости.

Также, некоторые водители устанавливают в своих автомобилях шторки на заднем стекле. Такое допускается, но, если в наличии есть зеркала заднего вида, с двух  сторон. В противном случае, и данный элемент попадет  под запрет.

Какой бы ни была неисправность, она в обязательном порядке, подлежит устранению. Только в таком случае, можно спокойно передвигаться по дорогам, не опасаясь ни встреч с инспекторами ГИБДД, ни возникновений дорожных происшествий.

И лучше не затягивать с ремонтом даже незначительных деталей, поскольку в будущем это может обернуться неприятными моментами. Ведь проще будет, например, приобрести аптечку, нежели каждый раз оплачивать штраф за ее отсутствие.

Видео: Когда нельзя эксплуатировать ТС?

Внимание!
В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

Горячие линии:

Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206
Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.

Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.

Опасные неисправности автомобиля — Автоцентр «Витебский»

Автомобиль, даже в абсолютно исправном состоянии, является «техническим средством повышенной опасности», а неисправный автомобиль становится просто бомбой замедленного действия. Ряд проблем превращает машину в прямую угрозу для всех участников движения, в том числе для самого водителя и его пассажиров. Именно поэтому в Правила дорожного движения включен список неисправностей, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена. Это неисправности:

  • тормозной системы;
  • рулевого управления;
  • внешних световых приборов;
  • стеклоочистителя и стеклоомывателя ветрового стекла;
  • колес и шин;
  • двигателя;
  • прочих элементов конструкции.

Разберем подробнее каждый пункт – при каких конкретно проблемах, согласно ПДД, запрещено выезжать на дорогу на легковом автомобиле. Такие моменты, как неправильная установка или отсутствие государственных регистрационных знаков, отсутствие аптечки и огнетушителя, неправомерная установка «мигалок», нанесение определенных цветографических схем, и тому подобное, тоже относятся к этому списку, но в качестве неисправностей мы их сейчас рассматривать не будем.

Тормозная система
  1. Нормы эффективности торможения рабочей тормозной системы не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001.
  2. Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.
  3. Нарушение герметичности пневматического и пневмогидравлического тормозных приводов вызывает падение давления воздуха при неработающем двигателе на 0,05 МПа и более за 15 минут после полного приведения их в действие. Утечка сжатого воздуха из колесных тормозных камер.
  4. Не действует манометр пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов.
  5. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние:
  • транспортных средств с полной нагрузкой — на уклоне до 16 процентов включительно;
  • легковых автомобилей в снаряженном состоянии — на уклоне до 23 процентов включительно.
Рулевое управление

Суммарный люфт в рулевом управлении превышает 10 градусов.

  1. Имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов. Резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом. Неработоспособно устройство фиксации положения рулевой колонки.
  2. Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления.
Внешние световые приборы
  1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.

  1. Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001.
  2. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.
  3. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.
  4. На транспортном средстве установлены:

    спереди — световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;
    сзади — фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.

Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла
  1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.
  2. Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.
Колеса и шины
  1. Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более 1,6 мм.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «M+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.

  1. Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.
  2. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий.
  3. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.
  4. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.
Двигатель
  1. Содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность превышают величины, установленные ГОСТом Р 52033-2003 и ГОСТом Р 52160-2003.
  2. Нарушена герметичность системы питания.
  3. Неисправна система выпуска отработавших газов.
  4. Нарушена герметичность системы вентиляции картера.
  5. Допустимый уровень внешнего шума превышает величины, установленные ГОСТом Р 52231-2004.
Прочие элементы конструкции
  1. Количество, расположение и класс зеркал заднего вида не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001, отсутствуют стекла, предусмотренные конструкцией транспортного средства.
  2. Не работает звуковой сигнал.
  3. Не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и пробки топливных баков, механизм регулировки положения сиденья водителя, спидометр, противоугонные устройства, устройства обогрева и обдува стекол.
  4. Отсутствуют предусмотренные конструкцией грязезащитные фартуки и брызговики.
  5. Отсутствуют ремни безопасности и (или) подголовники сидений, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства или Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
  6. Ремни безопасности неработоспособны или имеют видимые надрывы на лямке.
  7. Не работают держатель запасного колеса, лебедка и механизм подъема — опускания запасного колеса. Храповое устройство лебедки не фиксирует барабан с крепежным канатом.
  8. Нарушена герметичность уплотнителей и соединений двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых на транспортное средство гидравлических устройств.

Неисправности могут возникать по причине естественного износа узлов и деталей, из-за производственных дефектов или из-за неправильной эксплуатации автомобиля. Для того, чтобы предотвратить серьезные проблемы, надо просто вовремя проводить техническое обслуживание и заменять изношенные детали, обращать внимание на изменения в поведении машины и при первых признаках неисправности обращаться в автосервис. Квалифицированные специалисты СТО Автоцентра «Витебский» всегда готовы прийти вам на помощь: выполнить все виды диагностики, провести все необходимые работы по обслуживанию автомобиля, заменить изношенные детали, отремонтировать неисправные узлы и механизмы, выполнить шиномонтажные работы. Звоните и приезжайте!

ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ — правила ПДД России

  • 7.1

    Количество, расположение и класс зеркал заднего вида не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001, отсутствуют стекла, предусмотренные конструкцией транспортного средства.

  • 7.2

    Не работает звуковой сигнал.

  • 7.3

    Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя. Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТу 5727-88. Допускается применять шторки на окнах туристских автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.

  • 7.4

    Не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и пробки топливных баков, механизм регулировки положения сиденья водителя, аварийный выключатель дверей и сигнал требования остановки на автобусе, приборы внутреннего освещения салона автобуса, аварийные выходы и устройства приведения их в действие, привод управления дверьми, спидометр, тахограф, противоугонные устройства, устройства обогрева и обдува стекол.

  • 7.5

    Отсутствуют предусмотренные конструкцией заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики.

  • 7.6

    Неисправны тягово-сцепное и опорно-сцепное устройства тягача и прицепного звена, а также отсутствуют или неисправны предусмотренные их конструкцией страховочные тросы (цепи). Имеются люфты в соединениях рамы мотоцикла с рамой бокового прицепа.

  • 7.7

    Отсутствуют:

  • 7.8

    Неправомерное оборудование транспортных средств опознавательным знаком «Федеральная служба охраны Российской Федерации», проблесковыми маячками и (или) специальными звуковыми сигналами либо наличие на наружных поверхностях транспортных средств специальных цветографических схем, надписей и обозначений, не соответствующих государственным стандартам Российской Федерации.

  • 7.9

    Отсутствуют ремни безопасности и (или) подголовники сидений, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства или Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

  • 7.10

    Ремни безопасности неработоспособны или имеют видимые надрывы на лямке.

  • 7.11

    Не работают держатель запасного колеса, лебедка и механизм подъема — опускания запасного колеса. Храповое устройство лебедки не фиксирует барабан с крепежным канатом.

  • 7.12

    На полуприцепе отсутствует или неисправно опорное устройство, фиксаторы транспортного положения опор, механизмы подъема и опускания опор.

  • 7.13

    Нарушена герметичность уплотнителей и соединений двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых на транспортное средство гидравлических устройств.

  • 7.14

    Технические параметры, указанные на наружной поверхности газовых баллонов автомобилей и автобусов, оснащенных газовой системой питания, не соответствуют данным технического паспорта, отсутствуют даты последнего и планируемого освидетельствования.

  • 7.15

    Государственный регистрационный знак транспортного средства или способ его установки не отвечает ГОСТу Р 50577-93.

  • 7.16

    На мотоциклах нет предусмотренных конструкцией дуг безопасности.

  • 7.17

    На мотоциклах и мопедах нет предусмотренных конструкцией подножек, поперечных рукояток для пассажиров на седле.

  • 7.18

    В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

    • В России могут изменить требования к эксплуатации автомобилей

    https://ria.ru/20200928/avto-1577893456.html

    В России могут изменить требования к эксплуатации автомобилей

    В России могут изменить требования к эксплуатации автомобилей

    МВД России подготовило проект постановления, вносящий изменения в перечень неисправностей, с которыми нельзя эксплуатировать автомобиль, в их числе дефекты… РИА Новости, 28.09.2020

    2020-09-28T15:24

    2020-09-28T15:24

    2020-09-28T15:24

    таможенный союз

    авто

    министерство внутренних дел рф (мвд россии)

    экономика

    /html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

    /html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

    https://cdn25.img.ria.ru/images/150172/68/1501726836_0:155:2953:1816_1920x0_80_0_0_147fc3544a3fd3986b240c13dc9e1870.jpg

    МОСКВА, 28 сен – РИА Новости. МВД России подготовило проект постановления, вносящий изменения в перечень неисправностей, с которыми нельзя эксплуатировать автомобиль, в их числе дефекты рулевого управления и коррозия тормозной системы.В проекте, опубликованном в понедельник на портале проектов нормативно-правовых актов, отмечается, что постановление вступит в силу с 1 июня 2021 года, а документ разработан для «гармонизации перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств с требованиями технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».Согласно проекту, перечень неисправностей, при наличии которых нельзя эксплуатировать транспортное средство, будет расширен и конкретизирован по сравнению с действующей версией.В частности, в проекте прописано, что эксплуатация автомобиля будет запрещена при «наличии коррозии в тормозной системе, грозящей потерей герметичности или разрушением». Или если «глушители шума истечения сжатого воздуха из тормозной системы у транспортных средств с пневматическими тормозными системами негерметично закреплены и неисправны».Кроме того, использовать автомобиль будет нельзя, если «в рулевом механизме и рулевом приводе применяются детали со следами остаточной деформации, трещинами и другими дефектами». Также нельзя эксплуатировать транспортное средство, если «происходит самопроизвольный поворот рулевого колеса с усилителем рулевого управления от нейтрального положения при работающем двигателе, вопреки желанию и ожиданиям водителя», следует из документа.Предполагается, что нельзя будет ездить на автомобиле, если отсутствуют или не работают устройства фароочистки и автоматического корректирующего устройства угла наклона фар, «предусмотренные эксплуатационной документацией транспортного средства».Проект документа сейчас находится на стадии публичного обсуждения.

    https://ria.ru/20200915/avto-1577284917.html

    https://ria.ru/20200707/1574025325.html

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    2020

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    Новости

    ru-RU

    https://ria.ru/docs/about/copyright.html

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    https://cdn25.img.ria.ru/images/150172/68/1501726836_163:0:2791:1971_1920x0_80_0_0_9e23dda99452b9003144356bdd4e6aa5.jpg

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    таможенный союз, авто, министерство внутренних дел рф (мвд россии), экономика

    МОСКВА, 28 сен – РИА Новости. МВД России подготовило проект постановления, вносящий изменения в перечень неисправностей, с которыми нельзя эксплуатировать автомобиль, в их числе дефекты рулевого управления и коррозия тормозной системы.В проекте, опубликованном в понедельник на портале проектов нормативно-правовых актов, отмечается, что постановление вступит в силу с 1 июня 2021 года, а документ разработан для «гармонизации перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств с требованиями технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

    15 сентября 2020, 18:54

    Раскрыты пять важных изменений в ПДД

    Согласно проекту, перечень неисправностей, при наличии которых нельзя эксплуатировать транспортное средство, будет расширен и конкретизирован по сравнению с действующей версией.

    В частности, в проекте прописано, что эксплуатация автомобиля будет запрещена при «наличии коррозии в тормозной системе, грозящей потерей герметичности или разрушением». Или если «глушители шума истечения сжатого воздуха из тормозной системы у транспортных средств с пневматическими тормозными системами негерметично закреплены и неисправны».

    7 июля 2020, 19:05

    В России предложили изменить водительские права и ПТС

    Кроме того, использовать автомобиль будет нельзя, если «в рулевом механизме и рулевом приводе применяются детали со следами остаточной деформации, трещинами и другими дефектами». Также нельзя эксплуатировать транспортное средство, если «происходит самопроизвольный поворот рулевого колеса с усилителем рулевого управления от нейтрального положения при работающем двигателе, вопреки желанию и ожиданиям водителя», следует из документа.

    Предполагается, что нельзя будет ездить на автомобиле, если отсутствуют или не работают устройства фароочистки и автоматического корректирующего устройства угла наклона фар, «предусмотренные эксплуатационной документацией транспортного средства».

    Проект документа сейчас находится на стадии публичного обсуждения.

    При каких неисправностях запрещается эксплуатация транспортных средств

    Главная » Разное » При каких неисправностях запрещается эксплуатация транспортных средств

    VitaliyCAR › Блог › ПЕРЕЧЕНЬ неисправностей и условий, создающих угрозу безопасности дорожного движения и окружающей среде, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.

    Настоящий перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация. Методы проверки приведенных параметров регламентированы соответствующими техническими регламентами, стандартами, правилами и руководством по их технической эксплуатации.

    1. Тормозные системы
    1. При дорожных испытаниях не соблюдаются нормы эффективности торможения рабочей тормозной системой, приведенные в таблице:
    Таблица
    Транспортные средства Категория транспортного средства (тягача в составе автопоезда) Тормозной путь, м, не более Установившееся замедление, м/с2, не менее
    Пассажирские и грузопассажирские автомобили M1* 14,7 5,8
    М2, М3 18,3 5,0
    Легковые автомобили с прицепом M1 14,7 5,8
    Грузовые автомобили N1, N2, N3 18,3 5,0
    Грузовые автомобили с прицепом (полуприцепом) N1, N2, N3 19,5 5,0

    Примечания.
    1. Испытания проводятся на горизонтальном участке дороги с ровным, сухим, чистым цементно- или асфальтобетонным покрытием при скорости в начале торможения 40 км/ч — для автомобилей, автобусов и автопоездов, и 30 км/ч — для мотоциклов и мопедов. Транспортные средства испытывают путем однократного воздействия на орган управления рабочей тормозной системой. Масса транспортного средства при испытаниях не должна превышать разрешенной максимальной массы.

    2. Эффективность рабочей тормозной системы транспортных средств может быть оценена и по другим показателям в соответствии с СТ РК ГОСТ Р 51709.

    3. «*» Здесь и далее категории транспортных средств указаны в приложении А к СТ РК ГОСТ Р 51709.

    2. Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.

    3. Нарушение герметичности пневматического и пневмогидравлического тормозных приводов вызывает падение давления воздуха при неработающем двигателе более чем на 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) за 15 минут после полного приведения их в действие.

    4. Не действует манометр пневматического и пневмогидравлического тормозных приводов.

    5. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние:
    1) транспортных средств с полной нагрузкой — на уклоне до 16% включительно;
    2) легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии — на уклоне до 23% включительно;
    3) грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии — на уклоне до 31% включительно.

    2. Рулевое управление
    1. Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие значения:
    Тип транспортного средства Суммарный люфт (градусов), не более
    Легковые автомобили и созданные на их базе грузовые автомобили и автобусы 10
    Автобусы 20
    Грузовые автомобили 25

    2. Имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов; резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом.

    3. Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления или рулевой демпфер (для мотоциклов).

    3. Внешние световые приборы
    1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
    Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.

    2. Регулировка фар не соответствует требованиям.

    3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.

    4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.

    5. Установка проблесковых маячков не соответствует требованиям стандарта.

    6. Спереди транспортного средства установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращатели красного цвета, а сзади — белого цвета, кроме фонарей заднего хода и освещения регистрационного знака, световозвращающих регистрационного, отличительного и опознавательного знаков.

    4. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла
    1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.
    2. Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.

    5. Колеса и шины
    1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.
    Примечание. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств-тягачей.

    2. Шины имеют местные повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

    3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес.

    4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.

    5. На одну ось транспортных средств установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, ошипованные и неошипованные, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные.

    6. На передней оси междугородного автобуса (класс II**) и автобуса дальнего следования (класс III) установлены шины с восстановленным протектором, а на других осях — шины, восстановленные по второму классу ремонта.
    Примечание: «**» Здесь и далее классы автобусов указаны в приложении А к СТ РК ГОСТ Р 51709.

    7. На передней оси легкового автомобиля и городского автобуса (класс I) установлены шины, восстановленные по второму классу ремонта.

    6. Двигатель
    1. Содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность превышают нормы, установленные техническими регламентами и стандартами.
    2. Нарушена герметичность системы питания.
    3. Неисправна система выпуска отработавших газов.
    4. Нарушена герметичность системы вентиляции картера.

    7. Прочие элементы конструкции
    1. Отсутствуют предусмотренные конструкцией транспортного средства зеркала заднего вида или их комплектация не соответствует требованиям, установленным СТ РК ГОСТ Р 51709.

    2. Отсутствуют предусмотренные конструкцией транспортного средства стекла и противосолнечные козырьки.

    3. Не работает или установлен звуковой сигнал с изменяющейся основной частотой.

    4. Установлены дополнительные предметы, ограничивающие обзорность с места водителя, влекущие опасность травмирования участников дорожного движения.
    Нанесены покрытия либо наклеены прозрачные цветные пленки на ветровых и (или) передних боковых стеклах кабины (салона) механического транспортного средства.
    Примечание. На верхней части ветрового стекла допускается использование полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм, а на автотранспортных средствах категорий М3, N2, N3 — шириной, не превышающей минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем. Допускается применять шторки на окнах автобусов, а также жалюзи и шторки на задних ст

    www.drive2.ru

    Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС

    Транспортное средство представляет собой сложную многокомпонентную систему с большим количеством технологических узлов, которые должны работать в оптимальном режиме. Но существует перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация ТС, поскольку это угрожает безопасности людей, находящихся в автомобиле и окружающих. Это список регламентирован в нормативах ГОСТ Р 51709-2001. Дополнительно, этот перечень указывается в пункте 2.3.1 раздела 2 ПДД. Если возникла такая поломка, то владелец или водитель автомобиля:

    1. не пройдет периодический ТО;
    2. ему нельзя покидать гараж, территорию стоянки или предприятие, где находится транспорт;
    3. при возникновении поломки в пути запрещается продолжение движения.

    Если поломку удалось устранить на месте, движение можно продолжать без всяких ограничений. При невозможности ремонта на месте, но при сохранении возможности передвижения, можно проследовать к месту ремонта или стоянке при условии соблюдения мер предосторожности. В ПДД есть отдельное Приложение, в котором подробно разбирается данный перечень.

    Перечень неисправностей при которых запрещается эксплуатация ТС

    data-full-width-responsive=»true»>

    1. Тормозная система

    Тормозная система состоит из рабочей тормозной системы, приводимой в действие педалью ножного тормоза, и стояночного или ручного тормоза. Первая позволяет снижать скорость авто при движении до его полной остановки, вторая – удерживает автомобиль на месте.

    Как указывается в пункте 1.1 Приложения к ПДД, при несоответствии эффективности тормозов установленному ГОСТу  эксплуатация ТС запрещается, поэтому она входит в перечень неисправностей по ПДД. Проверка осуществляется на специальном поверенном стенде. Машина заезжает передними колесами на его ролики, которые начинают крутиться, вращая колеса. После нажатия на тормозную педаль ролики останавливается. Далее процедура повторяется на задних колесах. Данные о состоянии тормозной системы выводятся на монитор стенда.

    Эффективность системы торможения можно проверить и в дорожных условиях. На чистом горизонтальном асфальтовом участке дороги автомобиль разгоняется до 40 км/ч. Поравнявшись с выбранным заранее ориентиром, он осуществляет экстренное торможение. После этого измеряется пройденный тормозной путь, который сравнивается с табличным значением для данной модели.

    Если авто не проехало всю длину указанного в документации тормозного пути, то система находится в исправном состоянии. При увеличении дистанции тормоза не соответствуют ГОСТу и эксплуатация машины запрещается.

    В пункте 1.2 Приложения запрещается езда на машине с нарушенной герметичностью тормозной магистрали. Для обнаружения этой неисправности нужно периодически проверять уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Следы подтекания тормозной жидкости часто остаются на внутренней поверхности шин и местах соединения трубопроводов с деталями тормозной системы.

    Согласно пункту 1.5 стояночная тормозная система должна удерживать машину на месте, иначе эксплуатация автомобиля запрещена.

    Чтобы проверить ее, нужно выехать на уклон эстакады, затормозить и затянуть стояночный тормоз (ручник). Если после снятия ноги с ножного тормоза машина останется стоять на месте, стояночная система соответствует требованиям, если машина начинает катиться, ее нужно регулировать или ремонтировать. Для легковых, грузовых авто и автобусов с максимально допустимой загрузкой уклон должен составлять до 16 % включительно. Для пустых легковых машин и автобусов этот показатель составляет 23 %.

    2. Рулевое управление

    В перечень неисправностей и условий, при которых нельзя выезжать на авто, входят неполадки с рулевым управлением. Основная проблема состоит в том, что при длительной эксплуатации в системе появляется суммарный люфт, отражающийся на руле. По пункту  Приложения 2.1 эксплуатация недопустима, если суммарный люфт превышает такие значения:

    • у легковых авто, легких грузовиков и автобусов этот показатель не превышает 10°;
    • у автобусов рулевой люфт не должен быть больше 20°;
    • у грузовиков – до 25°.

    Пунктом  2.2 запрещается перемещение деталей или узлов рулевого управления, если это не предусмотрено производителем. Запрещается эксплуатация, если резьбы не фиксированы и не затянуты конструктивно предусмотренным способом, а также при неисправности фиксатора положения рулевой колонки.

    3. Внешние световые приборы

    Согласно пункту 3.2 эксплуатация ТС запрещена, если регулировка световых пучков фар не отвечает нормативам ГОСТ. При направленности вверх автомобиль ослепляет водителей встречного транспорта. Если световой пучок опущен вниз, то водитель видит слишком малый участок непосредственно перед автомобилем. Способы регулировки фар указаны в инструкциях по эксплуатации, но лучше это делать специальным прибором.

    В пункте 3.5 указывается, что эксплуатация автомобилей или других транспортных средств, оборудованных проблесковыми маячками, запрещена, когда способы их крепления на автомобиле и видимость сигнала не отвечают установленным требованиям.

    Запрещается выезд на автомобиле, на котором установлены осветительные и оптические приборы запрещенного цвета. Согласно пункту 3.6 спереди могут быть световые приборы белого цвета, противотуманные фары – желтого цвета, оранжевый цвет имеют указатели поворотов, световозвращатели могут иметь только белый цвет.

    Сзади белый цвет имеют фонари подсветки номера и заднего хода, оранжевый цвет имеют указатели поворотов, остальные фонари имеют красный цвет (стоп сигналы, габаритные огни, задние противотуманки, задние световозвращатели). Установка световых приборов запрещенных цветов грозит лишением прав.

    4. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла

    При включенных фарах максимально быстрый режим работы стеклоочистителей должен быть не меньше 35 двойных проходов в минуту. Если щетки перемещаются медленнее, то, по пункту 4.1, эксплуатация автомобиля запрещается.

    5. Колеса и шины

    Износ шин при езде автомобиля – неизбежное явление, но нельзя доводить их до состояния «лысой резины». В углублениях рисунка протектора имеются индикаторы износа, при выработке протектора до этих выступов езда, согласно пункту 5.1, запрещается.

    Если индикатор отсутствует, то запрет на эксплуатацию начинает действовать при глубине канавок протектора меньше:

    • 0, 8 мм у мотоцикла;
    • 1,6 мм для легковых авто и грузовиков массой не более 3,5 т;
    • 1 мм у грузовиков массой более 3,5 т;
    • 2 мм у автобусов.

    В пункте 5.4 Приложения указывается на недопустимость того, что шины по размеру и допустимому индексу нагрузки не отвечают данной модели транспортного средства. Перечень допустимых типоразмеров резины находится в руководстве по эксплуатации.

    Эксплуатация автомобиля строго запрещается, если на одной оси установлены покрышки различных типов и размеров, а также с различным протектором (пункт 5.5). Все обозначения типов и размеров нанесены на боковую поверхность шины, что нужно учитывать при установке.

    Не допускается установка на одну ось новой и восстановленной покрышки с наваренным протектором, такие шины можно устанавливать попарно на заднюю ось, если это разрешено производителем.

    6. Двигатель

    В перечень технических неисправностей автомобиля, которые запрещают его эксплуатацию, входят проблемы с двигателем. Автомобиль, согласно пункту 6.1, недопустимо эксплуатировать, если концентрация вредных веществ в выхлопе выше нормы, установленной ГОСТом. Его определяют при техосмотре при помощи газоанализатора для бензинового двигателя и дымомера для дизельного.

    Нельзя эксплуатировать автомобиль с негерметичной выхлопной системой, которая выпускает газы в местах прогаров (пункт 6.3).

    7. Прочие элементы конструкции

    Согласно пункту 7.3, не допускается присутствие любых предметов и покрытий, которые ухудшают обзор водителя. Только на верхней части лобового стекла автомобилей или автобусов допускается нанесение прозрачных окрашенных пленок. Разрешено применение тонированных, но не зеркальных стекол, если их светопропускная способность отвечает ГОСТу. Этот показатель измеряется специальными приборами. По современным нормам показатель для ветрового стекла составляет не менее 75 %, для боковых стекол – до 70 %, а для задних стекол такого регламента не установлено.

    В пункте 7.7 указано, что эксплуатация автобуса, легкового или грузового автомобиля или трактора запрещена при отсутствии:

    1. Аптечки с сертификатом соответствия и сроком годности.
    2. Огнетушителя нужной емкости, например, для легкового авто 2 л, показания манометра должны быть в зеленой зоне, дата изготовления и срок годности должны подтверждать готовность огнетушителя к работе.
    3. Знака аварийной остановки, который должен соответствовать нормам ГОСТ.

    На грузовиках с разрешенной массой, превышающей 3,5 т, и автобусах более 5 т в комплект должно входить не менее, чем два противооткатных упора. На мотоциклах с коляской огнетушитель не предусмотрен.

    Нельзя эксплуатировать автомобили с неправомерно установленными проблесковыми маячками или звуковыми сигналами. Запрещена наклейка или установка светоотражающих символов и надписей на наружных поверхностях, например, знаки такси или полиции, на что указывает пункт 7.8.

    В пункте 7.10 указано на недопустимость эксплуатации автомобиля с нерабочими ремнями безопасности, в том числе, когда на лямках видны надрывы. Пунктом 7.15 запрещена езда без установленных ПДД опознавательных знаков.

    На мотоцикле запрещается выезжать, если на нем отсутствуют предусмотренные конструктивно дуги безопасности (пункт 7.16).

    Заключение

    Неисправности, при которых запрещается движение на автомобиле, представляют собой достаточно обширный список. Но, как показывает опыт, такие поломки встречаются редко, а многие из них достаточно легко устранить самостоятельно. Чтобы не допустить проблемы, достаточно периодически осматривать свой автомобиль и своевременно проходить техосмотр.

    avtomotoprof.ru

    При каких неисправностях запрещена эксплуатация автомобиля

    Большинство водителей, когда их спрашивают, при каких проблемах с автомобилем их эксплуатации не разрешена, в первую очередь ссылаются на ПДД. В этом документе (пункт 2.3.01 второго раздела) действительно приводится перечень, состоящий из 5 пунктов, в котором перечислены случаи, когда запрещается движение ТС.

    Нужно понимать, что это не совсем то же, что запрет на эксплуатацию, хотя нюанс здесь совсем небольшой: в первом случае при наличии поломки, входящей в список, запрещается любое дальнейшее движение вплоть до устранения неисправности, во втором допускается движение по места ремонта.

    Второй перечень, регламентируемый Приложением к документу, касающемуся правил допуска ТС к эксплуатации, намного более обширен. Выучить наизусть его вряд ли получится, однако знать – нужно. Такой вот парадокс. Список разделён на категории неисправностей, сгруппированных в соответствии с основными узлами и системами автотранспорта.

    Тормозная система

    Если в ПДД эта норма прописана достаточно расплывчато (неисправна рабочая ТС), то в Приложении приводятся конкретные технические неисправности тормозов, при которых запрещена эксплуатация авто:

    1. Эффективность торможения автомашины не соответствуют показателям, прописным в ГОСТР 051709-2001. Речь идёт о рабочей ТЗ (их может быть 4: стояночная, запасная, вспомогательная). Среди этих показателей – длина тормозного пути, причём она не тождественна следу колёс автомобиля, оставляемому после их блокировки, поскольку блокируются покрышки не сразу. Проверка эффективности тормозов осуществляется на специальном стенде, а сама методика таких испытаний описана в вышеуказанном ГОСТе.
    2. Тормозной привод разгерметизирован. Под этим термином понимается нарушение целостности деталей ТС, выражающееся наличием подтеканий ТЖ из главного и рабочих цилиндров, а также из мест сопряжения шлангов и трубок с деталями ТС. Герметичность тормозов должна соответствовать ГОСТу 023181-78.
    3. Если в результате потери герметичности уровень падения давления в ТС пневматического/гидропневматического типа при неработающем силовом агрегате превышает 0.05 МПа в течение 0.25 часа после полного нажатия на тормозную педаль с полным усилием.
    4. Неработоспособен манометр, присутствующий в составе ТС пневматического/гидропневматического типа.
    5. Стояночный тормоз не обеспечивает удерживание автотранспортного средства. Для полностью снаряжённых автобусов/легковых авто это уклон с градиентом до 23%, для снаряжённых грузовиков – 31%. Испытания стояночного тормоза производятся на стенде, допускается тестирования и в дорожных условиях (эстакада).

    Рулевое управление

    Вторым пунктом в перечне, при каких неисправностях запрещена эксплуатация автомобиля, стоит рулевое управление.

    Главное требование касается абсолютной величины люфта, которое должно принимать следующие граничные значения:

    • 10º – для легковых авто;
    • 20º – для автобусов;
    • 25º – для грузовых ТС.

    Под люфтом здесь следует понимать поворот руля на определённый угол, который не сопровождается поворотом колёс. Если люфт для указанных разновидностей автотранспортных средств больше предельных значений, это означает, что детали рулевого механизма настолько изношены, что представляют опасность, или что имеет место ослабление креплений деталей РУ, или существенным образом нарушены его регулировки.

    Измерение люфта выполняется специнструментом – люфтомером. Если рулевое управление оснащено усилителем, проверка наличия/отсутствия люфта проводятся на автомашине с заглушённым силовым агрегатом.

    Запрещено эксплуатировать автотранспорт, если узлы РУ смещены относительно штатных мест, или не соответствуют пространственному положению, предусмотренному конструкцией, при незатянутых резьбовых соединениях. Все эти неисправности выявляются методом визуального осмотра посредством поворачивания рулевого колеса. Затяжка резьбовых соединений осуществляется с использованием ключей, оснащённых динамометром.

    Внешние световые приборы

    Вряд ли стоит удивляться, что неисправностям оптических приборов, при которых запрещена дальнейшая эксплуатация авто, посвящено столько же пунктов в Приложении, сколько проблемам с тормозами, ведь и самих световых приборов на автотранспорте немало, и не все они относятся к осветительным, то есть важны в тёмное время суток. Перечислим их:

    • Если количество, расположение, режим функционирования, цвет световых приборов (здесь и далее говориться только о внешних осветительных/сигнальных устройствах) не соответствует конструктивным требованиям в отношении конкретной модели ТС. Есть и исключение, касающееся снятого с производства автотранспорта – на них допускается установка СП, отличающихся от штатных, но исключительно при условии наличия положительного заключения компетентной организации. Таковыми могут быть автопроизводители, испытательные лаборатории, лицензированные органы сертификации. Сами требования к вышеперечисленным критериям (количество, режим функционирования, расположение и цвет) регламентируются ГОСТом 08769-75. Так, любое АС должно быть оборудовано следующим комплектом светотехники: ближний/дальний свет, габариты, поворотные фонари, фонари торможения, лампа освещения номерного госзнака, световозвращатели.
    • Если регулировка фар на автотранспортном средстве отличается от требований, изложенных в ГОСТР 051709-2001. В этом же документе описывается правильная методика проверки регулировки СП, включая самостоятельное тестирование, с применением настенного экрана или его проекции. Согласно этому документу, запрещается эксплуатация иномарок с другим светораспределением (например, с праворасположенным рулём, у которых либо симметричное, либо смещённое влево светораспределение).
    • Если режим работы СП не соответствует ГОСТР 051709-2001. Так, в мигающем режиме допускается функционирование только указателей поворотов, причём с частотой в диапазоне 60-120 миганий/минуту, и аварийной сигнализации. Миганием не является переключение свет фар предупреждающего характера и мигание стоп-сигнала при прерывистом торможении. Здесь же приводится требование содержать в чистоте СП, а если авто оборудовано средствами их очистки, это оборудование обязано быть исправным.
    • Если используются лампы или рассеиватели света, отличающиеся от штатных, предусмотренных конструкцией АС.
    • Если на авто установлены проблесковые маячки, параметры которых не соответствуют требованиям ГОСТР 050574-93, или их видимость, а также способ крепления отличается от изложенного в данном документе.
    • Если на ТС установлены следующие СП:
      • спереди – противотуманные фары, светящие не жёлтым/белым цветом;
      • по бокам – указатели поворота, светящие не оранжевым/жёлтым цветом;
      • в передней части авто – любые другие СП, светящие не белым цветом;
      • позади – тормозные фонари, светящие не красным цветом, поворотники, светящие не оранжевыми/жёлтыми тонами, фонари освещения номерного госзнака и заднего хода – светящие не белым потоком.

    Стеклоочистители/стеклоомыватели переднего стекла

    Любой водитель знает: если в дождливую погоду, в ливень стеклоочистители не функционируют, видимость становится равной нулю, и никто не рискнёт продолжать движение в таких условиях. Неудивительно, что этот факт нашёл отражение в Положении о перечне поломок, при которых запрещена дальнейшая эксплуатация ТС.

    В пункте 4.01 говориться, что эксплуатация автотранспорта не допускается и при неработающих стеклоомывателях. К сожалению, водители этот нюанс часто игнорируют. И зря, поскольку при интенсивном движении, а также при отрицательной температуре на лобовое стекло может попадать грязь или мокрый снег, который сразу застывает, превращаясь в наледь. С такими явлениями и призваны бороться стеклоомыватели.

    Кстати, ГОСТР 051709-2001 предусматривает, что стеклоочиститель должен не просто работать, а уметь вытирать от воды очищаемое пространство за определённое число взмахов дворников (например, для автобусов – за 10 двойных взмахов, для легковушек – за 5), суммарная ширина неочищенной полосы не должен быть более 10% от длины щётки. В максимальном скоростном режиме частота движения дворников должна составлять 35 двойных взмахов/минуту или менее.

    Колёса и шины

    Автопокрышки считаются самым дорогим расходным материалом для автомобиля, поэтому очень многие автомобилисты ездят на «лысой» резине практически до последнего, подвергая огромному риску и себя, и остальных участников автодорожного движения. Перечислим, при каких неисправностях шин эксплуатация автомобиля находится под запретом:

    1. Если их остаточная высота протектора составляет менее 8 мм (мототехника), менее одного миллиметра для легковых авто, менее 1.6 для грузовиков и 2 мм. – для автобусов (ГОСТ 025478-91). Данные требования введены должны обеспечивать безопасное передвижение ТС по влажному дорожному покрытию, при этом величину износа измеряют посередине шины. Если производитель автошины предусмотрел наличие специального цветного индикатора, допустимая остаточная глубина протектора определяется в соответствии с этим индикатором.
    2. Если покрышки имеют дефекты (порезы, дыры, разрывы), в результате которых виден корд (металлическая проволока, являющаяся составной частью шин), или имеется расслоение каркаса, или когда боковая часть покрышки отслоилась от протектора. Подобные повреждения могут стать причиной внезапного разрыва покрышки, и если автомобиль движется на скорости, то может потерять управляемость вплоть до опрокидывания.
    3. При отсутствии крепёжных деталей, при наличии трещин на диске, если форма и размеры крепёжных отверстий не соответствуют номинальным.
    4. Если на автотранспорте установлены покрышки, не соответствующие конкретной модели авто по геометрическим размерам или допустимой предельной нагрузке. Установка такой резины может стать причиной снижения грузоподъёмности и существенного ухудшения плавности хода, а также изменение в худшую сторону таких характеристик, как устойчивость и управляемость ТС.
    5. Если на одной оси машины установлены неодинаковые покрышки, отличающиеся типом конструкции (камерная/бескамерная), размерами, рисунком протектора, наличием/отсутствием шипов, стойкостью к морозам, глубиной протектора – во всех этих случаях шины при движении и торможении будут вести себя неодинаково, что может стать причиной возникновения аварийной ситуации или заноса ТС в кювет.

    Двигатель

    Мотор является сердцем автомобиля, но многие автовладельцы убеждены, что его неисправности не оказывают существенного влияния на безопасность ДД. На самом деле это не так, и вот что по этому поводу говорит перечень неисправностей силового агрегата, при которых эксплуатация авто не разрешается:

    1. Содержание выхлопа, а также величина дымности не соответствуют требованиям ГОСТР 052033/052033/052160-2003. В частности, содержание угарного газа для автотранспорта, не оснащённого катализаторами, при работе силового агрегата на минимальных оборотах коленвала не должно выходить за пределы величины, установленной автопроизводителем, а при отсутствии такого требования – не превышать показатель 3.5%.
    2. При наличия штатного каталитического нейтрализатора нужно также ориентироваться на допуски автопроизводителя, а при их отсутствии – не превышать 1%. В противном случае автомобиль следует считать неисправным вплоть до устранения причин превышения экологических норм по выбросу оксида углерода. Нормативы по дымности для дизельных силовых агрегатов определяются ГОСТР 052160-2003. Для измерения дымности двигателя используют методику оценки степени поглощения светового потока в определённом объеме выхлопного газа. Такие измерения проводятся с использованием специальных стационарных и мобильных измерительных приборов.
    3. Герметичность системы питания автотранспорта нарушена. В этом случае подтекания горючего чреваты возникновением пожара и даже взрыва, если они локализуются в районе топливного бака. Подобного рода неисправности выявляют внешним осмотром автомобиля, а также посредством обоняния (большинство видов углеводородного топлива характеризуются специфическим резким запахом). Если авто оснащено ГБО, запрещается его эксплуатация при истёкшем сроке очередного освидетельствования такого оборудования.
    4. Неисправна выхлопная система. Все соединения должны находиться в исправном состоянии, разгерметизация недопустима, как и несанкционированная утечка газов и подсос воздуха. Определяется по шумности работы двигателя (разгерметизация приводит к росту шумности авто), а также по наличию характерного запаха в салоне.
    5. Разгерметизирована система вентиляции картера силового агрегата.

    Другие элементы конструкции ТС

    Наибольшее число неисправностей, при которых не допускается эксплуатация автомобиля, относится к узлам, не являющимся частью перечисленных выше систем автомобиля.

    Тем не менее, знать их нужно, поскольку здесь речь идёт не столько о нарушениях, карающихся штрафом, сколько о безопасности как самого водителя, так и других участников ДД:

    1. Число зеркал заднего вида или их расположение не отвечает требованиям ГОСТР 051709-2001. На транспортном средстве отсутствуют стёкла, являющиеся составной частью конструкции машины (боковые, переднее, заднее). Если речь идёт об автопоезде с несколькими прицепами, то кабина тягача справа должна быть оснащена дополнительными зеркалами, позволяющими видеть дорогу в зоне расположения задней оси максимально удалённого прицепа при повороте ТС на угол 90º с внешним габаритным радиусом, равным 12 метров. Дополнительным зеркалом ЗВ должно быть оснащено место инструктора в учебном автомобиле. Не запрещено использование зеркал, которые обеспечивают больший обзор сзади, чем штатные зеркала.
    2. Не функционирует звуковой сигнал. Конструкция ЗС не соответствует спецификациям автопроизводителя. Звучание сигнала должно быть монотонным, запрещается использовать клаксон, звучащий как сирена.
    3. На стёклах, передней/задней частях автотранспорта перед стёклами нанесены покрытия, или смонтированы предметы, ухудшающие обзорность. Допустимые параметры обзорности АС со стороны водителя регламентируются ГОСТом 028070-89. Данный запрет не касается солнцезащитных прозрачных плёнок, устанавливаемых в верхней части стёкол. Допускается тонирование стёкол, если их светопропускание соответствует величинам, прописанным в ГОСТе 05727-88. Разрешено использовать шторки на боковых окнах (только автобусы), шторки сзади на легковых авто и автобусах, если с обеих сторон кабины имеются боковые зеркала. Показатели по светопропусканию должны быть следующими: для ветрового стекла – минимум 75%, передних стёкол – минимум 70%, задних (включая боковые) – 60%. Запрещается использование зеркального тонирования, поскольку такие плёнки представляют опасность для других автотранспортных средств, ослепляя их отражённым светом. Ширина верхней солнцезащитной полосы не должна превышать 14 см. Шторки/жалюзи можно устанавливать только соответственно прилагаемым инструкциям. Отметим, что многие нормы пассивной безопасности, основной целью которых является уменьшение тяжести ДТП, входят как в российские, так и международные стандарты безопасности ДД.
    4. На работают или установлены не соответствующие конструкции ТС дверные замки, запирающие механизмы бортов или горловины цистерн, механизмы закрытия горловины топливного бака, механизм регулировки углов наклона водительского сиденья, спидометр/тахограф транспортного средства, конка сигнала остановки на автобусе, механизмы обогрева/обдува стёкол, освещение салона и аварийные выходы в автобусах, механизм открывания/закрывания дверей, противоугонные устройства. Рассмотрим эти неисправности подробнее:
      • Все дверные замки должны иметь положение, обеспечивающее полное их закрытие. Их конструкция не должна предусматривать случайное открытие.
      • Запоры, фиксирующие борта, должны быть исключительно надёжными и исключать самопроизвольное открытие в результате тряски.
      • Горловины цистерн должны быть чистыми и не содержать следов коррозии, а также механических повреждений, нарушающих их герметичность.
      • Утечка горючего через горловину бензобака не допускается даже при опрокидывании автотранспортного средства (допускается просачивание в минимальных объёмах).
      • Устройство регулировки водительского кресла должно содержать механизмы, обеспечивающие надёжное блокирование в заданных положениях, срабатывающие автоматически.
      • Аварийные двери в автобусах должны быть оснащены устройствами, позволяющими их открыть как изнутри, так и снаружи. Аварийное стекло должно иметь механизм открытия изнутри/снаружи или иметь приспособление для быстрого демонтажа или разбития, само стекло должно быть безопасным. Такие же требования предъявляются к аварийным люкам (открытие изнутри и снаружи). Аварийные выходы должны содержать таблички с соответствующими надписями. Запрещено размещать в автобусе конструктивные элементы, которые ограничивают доступ ко всем вышеуказанным аварийным средствам эвакуации (дверям, стёклам, люкам).
      • Тахографом должны оборудоваться все автобусы вместимостью свыше 20 мест, а также грузовики массой более 15 тонн, занимающиеся международными/международными перевозками.
      • Все существующие разновидности противоугонного оборудования (индивидуальное закрытие дверей, блокировка руля или замка зажигания) должны быть исправными.
      • Средства обдува/обогрева стёкол в соответствии с ГОСТом 025478-91 должны быть исправны и обеспечивать быстрое и эффективное устранение запотеваний.
    5. На автомобиле отсутствуют штатные брызговики и фартуки, а также защитные устройства, предохраняющие легковые автомобили от столкновения с впереди стоящим грузовым ТС массой свыше 3.5 т (если такие устройства не предусмотрены конструкцией грузовика). Если наличие брызговиков и фартуков не предусмотрено конструкцией автомобиля, их следует установить самостоятельно.
    6. Не работает сцепной механизм тягача, отсутствуют или не функционируют страховочные тросы. Не допускается эксплуатация мотоциклов, у которых имеется люфт в соединительном механизме рамы с боковым прицепом. Проверка наличия люфта осуществляется покачиванием мотоцикла.
    7. Автотранспортное средство не оснащено знаком аварийной остановки и аптечкой, автобусы и грузовики массой более 3.5 тонн не оснащены противооткатными упорами. Состав аптечки регламентируется Приказом Минздрава РФ, последние изменения к которому были приняты в 2009 году. Не допускается самостоятельная замена или доукомплектация аптечки, хранение просроченных или имеющих повреждение упаковки средств и препаратов. После использования одного из средств аптечку следует доукомплектовать. Требования к знаку аварийной остановки регламентируются ГОСТом 024333-97, требования которого приведены в соответствие правилам ЕЭК ООН (пункт 27). Аптечка и средство пожаротушения должны храниться в местах, предусмотренных особенностями конструкции ТС. Не допускается хранение огнетушителей, у которых отсутствует пломба, или которые просрочены. В автобусах или предназначенных для перевозки людей грузовиках должно быть два огнетушителя, в салоне и у водителя.
    8. Запрещается неправомерное оснащение автотранспортного средства спецсигналами (проблесковыми маячками или звуковыми), равно как наличие на автомобиле специальных надписей и цветографических схем, не соответствующих госстандартам РФ. Запрещено при перекраске ТС применять специальные цветографические схемы, предназначенные для конкретных категорий транспорта соответственно ГОСТР 050574-93, а также устанавливать без наличия разрешения компетентных органов специальных звуковых/световые сигналов.
    9. Отсутствуют подголовники и ремни безопасности, если их наличие предусмотрено конструкцией ТС.
    10. Ремни безопасности повреждены или не работают (не фиксируются, имеют порывы лямки, не рабочий механизм натяжения). После ДТП ремни безопасности, которые были задействованы в момент аварии, подлежат замене.
    11. Если конструкция ТС предусматривает применение механизма подъёма запасного колеса (например, лебёдки), запрещается его эксплуатация при неисправном механизме, или если держатель запаски не обеспечивает её удержание, или когда храповик лебёдки не в состоянии зафиксировать барабан с тросом или канатом.
    12. Если полуприцеп не оборудован опорным устройством, или оно неисправно (не работает механизм подъёма или фиксаторы опоры).
    13. Имеются дефекты уплотнителей, или нарушена герметичность соединений узлов и агрегатов мотора, трансмиссии, редукторов, сцепления, АКБ, заднего моста, дополнительных гидравлических устройств, а также системы кондиционирования автомобиля.
    14. Параметры баллонов, указанные на этикетках баллонов автобусов и автомобилей, снащённых ГБО, не соответствуют техпаспорту оборудования, отсутствуют даты проведения освидетельствования ГБО.
    15. Госномер автотранспортного средства или метод его крепления не соответствует ГОСТР 050577-93.
    16. Мотоцикл не оборудован дугами безопасности, предусмотренными его конструкцией. Данное требование содержится в ОСТ 037.004.008-78, а также описывается в инструкции изготовителя мототехники. Обязательное наличие дуг безопасности касается мотоциклов, сухая масса которых (без учёта веса технических жидкостей и снаряжения) превышает 0.15 т. На более лёгких мототранспортных средствах наличие дуг безопасности не является обязательным условием. Дуги безопасности при падении мотоцикла защищают ноги водителя от получения травм, при этом данное техническое средство должно выдерживать силовые нагрузки, впятеро превышающие снаряжённую массу мототранспорта.
    17. На мотоциклах, скутерах, мопедах отсутствуют подножки и расположенные на седле поперечные рукоятки, предназначенные для пассажиров (если конструкция мототехники предусматривает место для перевозки пассажиров). Поперечная рукоятка не должна быть жёсткой, обеспечивая комфортный захват пассажиром. Допускается отсутствие седельной рукоятки, если конструкция мототехники предусматривает другой способ удерживания пассажира (например, П-образные ручки, монтируемые на заднем крыле с обеих сторон напротив заднего сиденья).
    18. Конструкция автотранспортного средства содержит модификации, которые выполнены без наличия разрешения со стороны ГИБДД МВД РФ или других уполномоченных органов.

    drivertip.ru

    Пункт 2.3.1 — неисправности ТС, при которых запрещается движение — DRIVE2

    хотя здесь совсем другое написано! про изменение конструкции вообще не написано. про багажники, либедки и т.д. тишина! где это новшество в этой статье написано, я не увидел! если кто увидел, значит я слепой или дурак. возможно, что нас хотят зделать дураками?!
    Пункт 2.3.1

    2.3.1. Водитель транспортного средства обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
    Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.
    При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.

    Комментарии

    Перед выездом и в пути водитель должен следить за исправностью своего транспортного средства, определяя возможность его эксплуатации и движения по отсутствию неисправностей, указанных в пункте 2.3.1 ПДД и в приложении к «Основным положениям».

    Все неисправности транспортных средств можно разделить на три группы:

    Неисправности, которые катастрофически влияют на безопасность движения:
    – неисправна рабочая тормозная система.
    – неисправно рулевое управление.
    – неисправно сцепное устройство с прицепом (к легковому автомобилю это тоже относится).
    – не горят фары или задние фонари:
    а) в темное время суток;
    б) в условиях недостаточной видимости (туман, дождь, снег и т. п.).
    – не работает стеклоочиститель со стороны водителя во время дождя или снегопада.
    Если в пути произошла какая-либо из этих пяти поломок, то дальнейшее движение запрещено!
    Неисправности, которые в значительной степени влияют на безопасность движения.
    В приложении к «Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации» указан большой перечень возможных неисправностей. При возникновении хотя бы одной из них вам надлежит прекратить намеченную поездку и попробовать устранить неисправность на месте. Если устранить неисправность не удалось, то в соответствии с последним абзацем пункта 2.3.1 движение разрешается только к месту стоянки или ремонта, при этом необходимо предпринять все возможные меры по обеспечению безопасности движения.
    Неисправности, которые в незначительной степени влияют на безопасность движения.
    Это все оставшиеся неисправности, которые не были упомянуты в пунктах 1 и 2. Время от времени в процессе эксплуатации машины могут появляться мелкие неисправности, которые с виду не влияют на безопасность дорожного движения. Но это только с виду. Возьмем, к примеру, неработающий стеклоподъемник, который не фигурирует в ПДД. В летнюю жару при движении на автомобиле без кондиционера эта неисправность может привести к критическому повышению температуры в салоне. В результате внимательность и реакция сильно «распаренного» водителя будут заметно ниже. Отсюда вывод: автомобиль всегда должен быть в хорошем техническом состоянии.

    www.drive2.ru

    Ответы на Билеты ПДД по теме «Неисправности и условия, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств»

    Неисправности и условия, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, Часть 1:

    Пройти тест
    Вопрос 1
    При какой неисправности разрешается эксплуатация транспортного средства?
    • 1. Не работают пробки топливных баков.
    • 2. Не работает механизм регулировки положения сиденья водителя.
    • 3. Не работают устройства обогрева и обдува стекол.
    • 4. Не работает стеклоподъемник.

    Из всех перечисленных неисправностей только неработающий стеклоподъемник не является причиной запрещения эксплуатации ТС. Остальные неисправности включены в Перечень (п. 7.4), поэтому при их наличии эксплуатация ТС запрещена.
    Вопрос 2
    При каком максимальном значении суммарного люфта в рулевом управлении допускается эксплуатация автобуса?
    • 1. 10 градусов.
    • 2. 20 градусов.
    • 3. 25 градусов.

    Суммарный максимальный люфт в рулевом управлении автобуса не должен превышать 20 градусов (Перечень, п. 2.1).
    Вопрос 3
    Запрещается эксплуатация грузовых автомобилей категорий N2 и N3, если остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:
    • 1. 0,8 мм.
    • 2. 1,0 мм.
    • 3. 1,6 мм.
    • 4. 2,0 мм.

    Для грузовых автомобилей, относящихся к ТС категорий N2 и N3 (в соответствии с приложением № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»), остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа), при которой запрещается эксплуатация ТС, составляет не более 1 мм (Перечень, п. 5.1).
    Вопрос 4
    В каком случае разрешается эксплуатация транспортного средства?
    • 1. Загрязнены внешние световые приборы.
    • 2. Регулировка фар не соответствует установленным требованиям.
    • 3. На световых приборах используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.
    • 4. На транспортном средстве спереди установлены световые приборы с огнями оранжевого цвета.

    Эксплуатация ТС запрещается, если загрязнены внешние световые приборы (Перечень, п. 3.3), регулировка фар не соответствует установленным требованиям (Перечень, п. 3.2), на световых приборах используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора (Перечень, п. 3.4), на ТС спереди установлены световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого (Перечень, п. 3.6). Следовательно, эксплуатация ТС с установленными спереди световыми приборами с огнями оранжевого цвета разрешается.
    Вопрос 5
    При какой наименьшей величине падения давления воздуха в пневматическом или пневмогидравлическом тормозных приводах за 15 минут после полного приведения их в действие при неработающем двигателе запрещается эксплуатация транспортного средства?
    • 1. 0,05 МПа.
    • 2. 0,07 МПа.
    • 3. 0,09 МПа.

    Эксплуатация ТС с пневматическим или пневмогидравлическим приводом тормозов запрещается, если падение давления воздуха в системе привода тормозов, которое замеряется при неработающем двигателе, составляет 0,05 МПа и более за 15 минут после полного приведения тормозов в действие (Перечень, п. 1.3).
    Вопрос 6
    Эксплуатировать грузовой автомобиль с разрешенной максимальной массой более 3,5 т можно при отсутствии:
    • 1. Аптечки.
    • 2. Огнетушителя.
    • 3. Знака аварийной остановки.
    • 4. Противооткатных упоров.
    • 5. Буксировочного троса.

    Только при отсутствии буксировочного троса не запрещается эксплуатация грузового автомобиля с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (Перечень, п. 7.7).
    Вопрос 7
    В каких случаях разрешается эксплуатация транспортного средства?
    • 1. Содержание вредных веществ в отработавших газах или их дымность превышают установленные нормы.
    • 2. Нарушена герметичность системы питания (топливной системы).
    • 3. Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости.
    • 4. Уровень внешнего шума превышает установленные нормы.

    Из всех перечисленных неисправностей только отказ в работе указателя температуры охлаждающей жидкости не является причиной запрещения эксплуатации ТС. Если содержание вредных веществ в отработавших газах или их дымность превышают установленные нормы (Перечень, п. 6.1), либо нарушена герметичность системы питания (топливной системы) (Перечень, п. 6.2), либо уровень внешнего шума превышает установленные нормы (Перечень, п. 6.5), эксплуатация ТС запрещена.
    Вопрос 8
    При возникновении какой неисправности запрещается дальнейшее движение транспортного средства даже до места ремонта или стоянки?
    • 1. Неисправна рабочая тормозная система.
    • 2. Неисправна система выпуска отработавших газов.
    • 3. Не работает стеклоомыватель.

    При неисправности рабочей тормозной системы запрещено дальнейшее движение ТС даже до места ремонта или стоянки (п. 2.3.1).
    Вопрос 9
    Дальнейшее движение транспортного средства (даже к месту стоянки или ремонта) при негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях запрещается:
    • 1. Только в условиях недостаточной видимости.
    • 2. Только в темное время суток.
    • 3. В обоих перечисленных случаях.

    С негорящими или отсутствующими фарами и задними габаритными огнями запрещается дальнейшее движение ТС не только в темное время суток, но и в условиях недостаточной видимости (п. 2.3.1).
    Вопрос 10
    Запрещается эксплуатация автобусов (категории М2 и М3), если остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:
    • 1. 0,8 мм.
    • 2. 1,0 мм.
    • 3. 1,6 мм.
    • 4. 2,0 мм.

    Для автобусов, относящихся к ТС категорий М2 и М3 (в соответствии с приложением № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»), при которой запрещается эксплуатация ТС, составляет не более 2 мм (Перечень, п. 5.1).
    Вопрос 11
    При какой неисправности тормозной системы запрещается дальнейшее движение грузового автомобиля (автобуса)?
    • 1. Не включается контрольная лампа стояночной тормозной системы.
    • 2. Не действует манометр пневматического или пневмогидравлического тормозного привода.
    • 3. Уменьшен свободный ход педали тормоза.

    Дальнейшее движение грузового автомобиля (автобуса) запрещается при недействующем манометре пневматического или пневмогидравлического тормозного привода, так как эта неисправность лишает водителя возможности контролировать эффективность работы тормозной системы (п. 2.3.1; Перечень, п. 1.4).
    Вопрос 12
    При возникновении какой неисправности запрещено дальнейшее движение транспортного средства даже до места ремонта или стоянки?
    • 1. Не работает стеклоподъемник.
    • 2. Неисправно рулевое управление.
    • 3. Неисправен глушитель.

    При неисправности рулевого управления запрещено дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки (п. 2.3.1).
    Вопрос 13
    В каком из перечисленных случаев разрешается эксплуатация автомобиля?
    • 1. Шины имеют отслоения протектора или боковины.
    • 2. Шины имеют порезы, обнажающие корд.
    • 3. На задней оси автомобиля установлены шины с восстановленным рисунком протектора.

    Из всех перечисленных случаев только установка на задней оси автомобиля шин с восстановленным рисунком протектора не является причиной запрещения эксплуатации автомобиля (Перечень, п. 5.2).
    Вопрос 14
    При каком максимальном значении суммарного люфта в рулевом управлении допускается эксплуатация грузового автомобиля?
    • 1. 10 градусов.
    • 2. 20 градусов.
    • 3. 25 градусов.

    Суммарный люфт в рулевом управлении грузовых автомобилей не должен превышать 25 градусов (Перечень, п. 2.1).
    Вопрос 15
    Запрещается эксплуатация автобуса, если стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние автобуса в снаряженном состоянии на уклоне:
    • 1. До 16% включительно.
    • 2. До 23% включительно.
    • 3. До 31% включительно.

    Если стояночная тормозная система автобуса не обеспечивает неподвижное состояние автобуса в снаряженном состоянии (имеется в виду определенная изготовителем масса комплектного ТС с водителем без нагрузки, включающая не менее 90% топлива) на уклоне до 23% включительно, то эксплуатация такого ТС запрещается (Перечень, п. 1.5).
    Вопрос 16
    Допускается ли применять шторки на окнах автобусов?
    • 1. Допускается.
    • 2. Допускается только в туристских автобусах.
    • 3. Не допускается.

    Правила допускают применять шторки на окнах только туристских автобусов (Перечень, примечание к п. 7.3).
    Вопрос 17
    В каком случае разрешается эксплуатация грузового автомобиля?
    • 1. Не работает спидометр.
    • 2. Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости.
    • 3. Не работают запоры бортов грузовой платформы.
    • 4. Отсутствуют опознавательные знаки, которые должны быть на нем установлены.

    Из всех перечисленных неисправностей только неработающий указатель температуры охлаждающей жидкости не препятствует эксплуатации грузового автомобиля. Если не работают запоры бортов грузовой платформы или спидометр, то эксплуатация грузового автомобиля запрещена (Перечень, п. 7.4). Кроме того, запрещается эксплуатация ТС, если отсутствуют опознавательные знаки, которые должны быть установлены в соответствии с п. 8 Основных положений (п. 7.151 Перечня).
    Вопрос 18
    В каком случае запрещается эксплуатация транспортного средства?
    • 1. Не работает указатель уровня топлива.
    • 2. Нарушена регулировка угла опережения зажигания.
    • 3. Затруднен пуск двигателя.
    • 4. Не работает звуковой сигнал.

    Если на ТС не работает звуковой сигнал, его эксплуатация запрещается (Перечень, п. 7.2). Остальные перечисленные неисправности не являются причиной для запрещения эксплуатации ТС.
    Вопрос 19
    В каком случае запрещается эксплуатация транспортных средств?
    • 1. Двигатель не развивает максимальной мощности.
    • 2. Двигатель неустойчиво работает на холостых оборотах.
    • 3. Имеется неисправность в системе выпуска отработавших газов.

    Если имеются неисправности в системе выпуска отработавших газов ТС, его эксплуатация запрещена (Перечень, п. 6.3).
    Вопрос 20
    Как обязан поступить водитель, если во время движения отказал в работе спидометр?
    • 1. Продолжить намеченную поездку с особой осторожностью.
    • 2. Попытаться устранить неисправность на месте, а если это невозможно, то следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.
    • 3. Прекратить дальнейшее движение.

    Если перестал работать спидометр, то эксплуатация ТС запрещена (Перечень, п. 7.4). В этом случае необходимо попытаться устранить неисправность на месте, а если это сделать невозможно, нужно следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности (п. 2.3.1).

    Неисправности и условия, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, Часть 2:

    Пройти тест
    Вопрос 21
    Запрещается эксплуатация грузового автомобиля и автопоезда, если стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние транспортного средства в снаряженном состоянии на уклоне:
    • 1. До 16% включительно.
    • 2. До 23% включительно.
    • 3. До 31% включительно.

    Если стояночная тормозная система грузового автомобиля или автопоезда не обеспечивает неподвижное состояние ТС в снаряженном состоянии (имеется в виду определенная изготовителем масса комплектного ТС с водителем без нагрузки, включающая не менее 90% топлива) на уклоне до 31% включительно, то эксплуатация такого ТС запрещается (Перечень, п. 1.5).
    Вопрос 22
    Разрешается ли устанавливать на одну ось грузового автомобиля шины с различными рисунками протектора?
    • 1. Разрешается.
    • 2. Разрешается только на заднюю ось.
    • 3. Запрещается.

    Рисунок протектора существенно влияет на сцепление шин с дорогой, поэтому запрещается устанавливать на одну ось шины с различными рисунками протектора (Перечень, п. 5.5).
    Вопрос 23
    Разрешено ли движение транспортного средства до места ремонта или стоянки в темное время суток с негорящими (из-за неисправности) фарами и задними габаритными огнями?
    • 1. Разрешено.
    • 2. Разрешено только на дорогах с искусственным освещением.
    • 3. Запрещено.

    В темное время суток с негорящими (из-за неисправности) или отсутствующими фарами и задними габаритными огнями запрещено дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки (п. 2.3.1).
    Вопрос 24
    В каком случае разрешается эксплуатация транспортного средства?
    • 1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.
    • 2. Не работают предусмотренные конструкцией стеклоомыватели.
    • 3. Не работает стеклоподъемник.

    Из всех перечисленных неисправностей только неработающий стеклоподъемник не является причиной запрещения эксплуатации ТС (Перечень, п. 4.1 и п. 4.2).
    Вопрос 25
    При какой неисправности запрещено дальнейшее движение на транспортном средстве во время дождя или снегопада?
    • 1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.
    • 2. Не действует стеклоочиститель со стороны водителя.
    • 3. Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.

    Во время дождя или снегопада запрещается дальнейшее движение на ТС, если не действует стеклоочиститель со стороны водителя (п. 2.3.1).
    Вопрос 26
    Разрешается ли устанавливать на транспортном средстве ошипованные шины совместно с неошипованными?
    • 1. Разрешается.
    • 2. Разрешается только на разные оси.
    • 3. Запрещается.

    Устанавливать на ТС ошипованные шины совместно с неошипованными не разрешается (Перечень, п. 5.5).

    biletpdd.ru

    Ответы на Билеты ПДД по теме «Неисправности и условия, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств»

    Неисправности и условия, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, Часть 1:

    Пройти тест
    Вопрос 1
    При какой неисправности разрешается эксплуатация транспортного средства?
    • 1. Не работают пробки топливных баков.
    • 2. Не работает механизм регулировки положения сиденья водителя.
    • 3. Не работают устройства обогрева и обдува стекол.
    • 4. Не работает стеклоподъемник.

    Из всех перечисленных неисправностей только неработающий стеклоподъемник не является причиной запрещения эксплуатации ТС. Остальные неисправности включены в Перечень (п. 7.4), поэтому при их наличии эксплуатация ТС запрещена.
    Вопрос 2
    Запрещается эксплуатация мототранспортных средств (категории L), если остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:
    • 1. 0,8 мм.
    • 2. 1,0 мм.
    • 3. 1,6 мм.
    • 4. 2,0 мм.

    Для мототранспортных средств, относящихся к ТС категорий L (в соответствии с приложением № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»), остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа), при которой запрещается эксплуатация ТС, составляет не более 0,8 мм (Перечень, п. 5.1).
    Вопрос 3
    Какие из перечисленных транспортных средств разрешается эксплуатировать без огнетушителя?
    • 1. Только мотоциклы без бокового прицепа.
    • 2. Любые мотоциклы.
    • 3. Все мотоциклы и легковые автомобили.

    Мотоциклы могут эксплуатироваться без огнетушителя, а легковым и грузовым автомобилям, автобусам и колесным тракторам при отсутствии огнетушителя эксплуатация запрещается (Перечень, п. 7.7).
    Вопрос 4
    В каком случае разрешается эксплуатация транспортного средства?
    • 1. Загрязнены внешние световые приборы.
    • 2. Регулировка фар не соответствует установленным требованиям.
    • 3. На световых приборах используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.
    • 4. На транспортном средстве спереди установлены световые приборы с огнями оранжевого цвета.

    Эксплуатация ТС запрещается, если загрязнены внешние световые приборы (Перечень, п. 3.3), регулировка фар не соответствует установленным требованиям (Перечень, п. 3.2), на световых приборах используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора (Перечень, п. 3.4), на ТС спереди установлены световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого (Перечень, п. 3.6). Следовательно, эксплуатация ТС с установленными спереди световыми приборами с огнями оранжевого цвета разрешается.
    Вопрос 5
    При каком максимальном значении суммарного люфта в рулевом управлении допускается эксплуатация легкового автомобиля?
    • 1. 10 градусов.
    • 2. 20 градусов.
    • 3. 25 градусов.

    Суммарный люфт в рулевом управлении легкового автомобиля не должен превышать 10 градусов (Перечень, п. 2.1).
    Вопрос 6
    Эксплуатировать грузовой автомобиль с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т можно при отсутствии:
    • 1. Аптечки.
    • 2. Огнетушителя.
    • 3. Знака аварийной остановки.
    • 4. Противооткатных упоров.

    Эксплуатировать грузовой автомобиль с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т разрешается только при наличии в нем медицинской аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки (Перечень, п. 7.7). Отсутствие на таком автомобиле противооткатных упоров не является основанием для запрещения его эксплуатации.
    Вопрос 7
    В каких случаях разрешается эксплуатация транспортного средства?
    • 1. Содержание вредных веществ в отработавших газах или их дымность превышают установленные нормы.
    • 2. Нарушена герметичность системы питания (топливной системы).
    • 3. Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости.
    • 4. Уровень внешнего шума превышает установленные нормы.

    Из всех перечисленных неисправностей только отказ в работе указателя температуры охлаждающей жидкости не является причиной запрещения эксплуатации ТС. Если содержание вредных веществ в отработавших газах или их дымность превышают установленные нормы (Перечень, п. 6.1), либо нарушена герметичность системы питания (топливной системы) (Перечень, п. 6.2), либо уровень внешнего шума превышает установленные нормы (Перечень, п. 6.5), эксплуатация ТС запрещена.
    Вопрос 8
    При возникновении какой неисправности запрещается дальнейшее движение транспортного средства даже до места ремонта или стоянки?
    • 1. Неисправна рабочая тормозная система.
    • 2. Неисправна система выпуска отработавших газов.
    • 3. Не работает стеклоомыватель.

    При неисправности рабочей тормозной системы запрещено дальнейшее движение ТС даже до места ремонта или стоянки (п. 2.3.1).
    Вопрос 9
    Дальнейшее движение транспортного средства (даже к месту стоянки или ремонта) при негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях запрещается:
    • 1. Только в условиях недостаточной видимости.
    • 2. Только в темное время суток.
    • 3. В обоих перечисленных случаях.

    С негорящими или отсутствующими фарами и задними габаритными огнями запрещается дальнейшее движение ТС не только в темное время суток, но и в условиях недостаточной видимости (п. 2.3.1).
    Вопрос 10
    Какие из перечисленных транспортных средств разрешается эксплуатировать без медицинской аптечки?
    • 1. Автомобили.
    • 2. Автобусы.
    • 3. Все мотоциклы.
    • 4. Только мотоциклы без бокового прицепа.

    Из всех перечисленных ТС только мотоциклы без бокового прицепа могут эксплуатироваться без медицинской аптечки. Эксплуатация всех остальных ТС при отсутствии аптечки запрещается (Перечень, п. 7.7).
    Вопрос 11
    При какой неисправности тормозной системы запрещается эксплуатация транспортного средства?
    • 1. Не включается контрольная лампа стояночной тормозной системы.
    • 2. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние транспортного средства с полной нагрузкой на уклоне до 16 % включительно.
    • 3. Уменьшен свободный ход педали тормоза.

    Эксплуатация ТС запрещается, если стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние ТС с полной нагрузкой (имеется в виду технически допустимая максимальная масса – установленная изготовителем максимальная масса ТС со снаряжением, пассажирами и грузом, обусловленная его конструкцией и заданными характеристиками) на уклоне до 16% включительно (Перечень, п. 1.5).
    Вопрос 12
    При возникновении какой неисправности запрещено дальнейшее движение транспортного средства даже до места ремонта или стоянки?
    • 1. Не работает стеклоподъемник.
    • 2. Неисправно рулевое управление.
    • 3. Неисправен глушитель.

    При неисправности рулевого управления запрещено дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки (п. 2.3.1).
    Вопрос 13
    В каком из перечисленных случаев разрешается эксплуатация автомобиля?
    • 1. Шины имеют отслоения протектора или боковины.
    • 2. Шины имеют порезы, обнажающие корд.
    • 3. На задней оси автомобиля установлены шины с восстановленным рисунком протектора.

    Из всех перечисленных случаев только установка на задней оси автомобиля шин с восстановленным рисунком протектора не является причиной запрещения эксплуатации автомобиля (Перечень, п. 5.2).
    Вопрос 14
    Эксплуатация мотоцикла запрещается:
    • 1. Только при отсутствии предусмотренных конструкцией подножек, поперечных рукояток для пассажиров на седле.
    • 2. Только при отсутствии предусмотренных конструкцией дуг безопасности.
    • 3. При отсутствии всего перечисленного оборудования.

    Эксплуатация мотоцикла запрещается, если на нем нет предусмотренных конструкцией дуг безопасности, подножек, поперечных рукояток для пассажиров на седле (Перечень, п. 7.16 и п. 7.17).
    Вопрос 15
    Запрещается эксплуатация легкового автомобиля, если стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние автомобиля в снаряженном состоянии на уклоне:
    • 1. До 16% включительно.
    • 2. До 23% включительно.
    • 3. До 31% включительно.

    Если стояночная тормозная система легкового автомобиля не обеспечивает неподвижное состояние автомобиля в снаряженном состоянии (имеется в виду определенная изготовителем масса комплектного ТС с водителем без нагрузки, включающая не менее 90% топлива) на уклоне до 23% включительно, то эксплуатация такого ТС запрещается (Перечень, п. 1.5).
    Вопрос 16
    Допускается ли применять шторки и жалюзи на заднем стекле легкового автомобиля?
    • 1. Допускается.
    • 2. Допускается только при наличии зеркал заднего вида с обеих сторон.
    • 3. Не допускается.

    На заднем стекле легкового автомобиля допускается применять шторки и жалюзи при условии наличия с обеих сторон наружных зеркал заднего вида (Перечень, примечание к п. 7.3).
    Вопрос 17
    В каком случае разрешается эксплуатация легкового автомобиля?
    • 1. Не работает спидометр.
    • 2. Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости.
    • 3. Не работает предусмотренное конструкцией противоугонное устройство.
    • 4. Отсутствуют опознавательные знаки, которые должны быть на нем установлены.

    Из всех перечисленных неисправностей только неработающий указатель температуры охлаждающей жидкости не является причиной запрещения эксплуатации автомобиля. Если не работают спидометр или предусмотренное конструкцией противоугонное устройство, эксплуатация ТС запрещена (Перечень, п. 7.4). Кроме того, запрещается эксплуатация ТС, если отсутствуют опознавательные знаки, которые должны быть установлены в соответствии с п. 8 Основных положений (п. 7.151 Перечня).
    Вопрос 18
    В каком случае запрещается эксплуатация транспортного средства?
    • 1. Не работает указатель уровня топлива.
    • 2. Нарушена регулировка угла опережения зажигания.
    • 3. Затруднен пуск двигателя.
    • 4. Не работает звуковой сигнал.

    Если на ТС не работает звуковой сигнал, его эксплуатация запрещается (Перечень, п. 7.2). Остальные перечисленные неисправности не являются причиной для запрещения эксплуатации ТС.
    Вопрос 19
    В каком случае запрещается эксплуатация транспортных средств?
    • 1. Двигатель не развивает максимальной мощности.
    • 2. Двигатель неустойчиво работает на холостых оборотах.
    • 3. Имеется неисправность в системе выпуска отработавших газов.

    Если имеются неисправности в системе выпуска отработавших газов ТС, его эксплуатация запрещена (Перечень, п. 6.3).
    Вопрос 20
    Как обязан поступить водитель, если во время движения отказал в работе спидометр?
    • 1. Продолжить намеченную поездку с особой осторожностью.
    • 2. Попытаться устранить неисправность на месте, а если это невозможно, то следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.
    • 3. Прекратить дальнейшее движение.

    Если перестал работать спидометр, то эксплуатация ТС запрещена (Перечень, п. 7.4). В этом случае необходимо попытаться устранить неисправность на месте, а если это сделать невозможно, нужно следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности (п. 2.3.1).

    Неисправности и условия, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, Часть 2:

    Пройти тест
    Вопрос 21
    Запрещается эксплуатация легкового автомобиля (категория М1), если остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:
    • 1. 0,8 мм.
    • 2. 1,0 мм.
    • 3. 1,6 мм.
    • 4. 2,0 мм.

    Для легкового автомобиля, относящегося к ТС категории М1 (в соответствии с приложением № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»), остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа), при которой запрещается эксплуатация ТС, составляет не более 1,6 мм (Перечень, п. 5.1).
    Вопрос 22
    Разрешается ли устанавливать на одну ось легкового автомобиля шины с различными рисунками протектора?
    • 1. Разрешается.
    • 2. Разрешается только на заднюю ось.
    • 3. Запрещается.

    Рисунок протектора существенно влияет на сцепление шин с дорогой, поэтому запрещается устанавливать на одну ось шины с различными рисунками протектора (Перечень, п. 5.5).
    Вопрос 23
    Разрешено ли движение транспортного средства до места ремонта или стоянки в темное время суток с негорящими (из-за неисправности) фарами и задними габаритными огнями?
    • 1. Разрешено.
    • 2. Разрешено только на дорогах с искусственным освещением.
    • 3. Запрещено.

    В темное время суток с негорящими (из-за неисправности) или отсутствующими фарами и задними габаритными огнями запрещено дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки (п. 2.3.1).
    Вопрос 24
    В каком случае разрешается эксплуатация автомобиля?
    • 1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.
    • 2. Не работают предусмотренные конструкцией стеклоомыватели.
    • 3. Не работает стеклоподъемник.

    Из всех перечисленных неисправностей только неработающий стеклоподъемник не является причиной запрещения эксплуатации автомобиля (Перечень, п. 4.1 и п. 4.2).
    Вопрос 25
    При какой неисправности запрещено дальнейшее движение на автомобиле во время дождя или снегопада?
    • 1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.
    • 2. Не действует стеклоочиститель со стороны водителя.
    • 3. Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.

    Во время дождя или снегопада запрещается дальнейшее движение на ТС, если не действует стеклоочиститель со стороны водителя (п. 2.3.1).
    Вопрос 26
    Разрешается ли устанавливать на транспортном средстве ошипованные шины совместно с неошипованными?
    • 1. Разрешается.
    • 2. Разрешается только на разные оси.
    • 3. Запрещается.

    Устанавливать на ТС ошипованные шины совместно с неошипованными не разрешается (Перечень, п. 5.5).

    biletpdd.ru

    Нелицензированные дилеры транспортных средств создают проблемы для ничего не подозревающих покупателей

    PHOENIX — Автомобили продаются в Аризоне в основном через дилеров, лицензированных государством, частными лицами и, к сожалению, нелегально нелицензированными дилерами. Управление Генерального инспектора Министерства транспорта штата Аризона расследует незаконную продажу автомобилей и в этом году провело более 250 расследований мошенничества. Примерно 15 процентов этих дел связаны с расследованиями автомобилей, проданных нелицензированными дилерами.

    Покупка автомобилей у нелицензированных дилеров не имеет такой же защиты закона штата в случае возникновения проблем с продажей. Проблемы могут заключаться в том, что продавец не предоставил название транспортного средства, у транспортного средства есть откат одометра, или продавец не является владельцем или не имеет юридической возможности продать транспортное средство. Кроме того, транспортное средство может быть зарегистрировано как украденное или иметь вымышленный идентификационный номер транспортного средства — обе ситуации не позволят покупателю передать право собственности на свое имя.Также автомобиль может нуждаться в дорогостоящих ремонтных работах, о которых не сообщается на момент продажи.

    Нелицензированный дилер — это лицо, у которого есть разумные основания полагать, что ADOT занимается продажей автомобилей, не имея лицензии, как того требует закон штата. Согласно закону Аризоны, физическое лицо может продать не более шести автомобилей в течение непрерывного 12-месячного периода без лицензии дилера.

    Лицензированный продавец автомобилей с аукциона по продаже новых, бывших в употреблении или публичных торговых аукционов уполномочен законом Аризоны покупать, продавать или продавать автомобили с аукциона в качестве своей обычной деятельности.Закон предусматривает некоторую защиту покупателей, приобретающих автомобили у лицензированных дилеров. Частные лица могут проверить раздел «Услуги дилера по лицензированию» на нашем веб-сайте, чтобы узнать, является ли компания или физическое лицо лицензированным дилером.

    Офис генерального инспектора ADOT недавно завершил несколько крупных расследований с участием нелицензированных дилеров. Эти дела были отправлены в офис исполнительных слушаний ADOT с просьбой о принудительных мерах и гражданских санкциях против нелицензированных дилеров.По этим делам было проведено примерно двухмесячное расследование, в ходе которого было обнаружено 23 незаконно проданных автомобиля. Подозреваемые по этим делам были подвергнуты административному наказанию в административном порядке административными слушаниями ADOT в размере 12 000 долларов США. Согласно закону штата, гражданский штраф в размере не менее 1000 долларов США, но не более 3000 долларов США, может быть наложен за нарушение, и нарушитель должен будет уплатить все налоги на привилегии в сделке со всех незаконных продаж автомобилей.

    Детективы Управления Генерального инспектора ADOT проводят уголовные и административные расследования в связи с преступным подлогом; кража личных данных; мошеннические действия с использованием государственных правоустанавливающих / регистрационных документов на автотранспортные средства и водительских прав; угнанные автомобили; и операции, проводимые лицензированными и нелицензированными автомобильными дилерами.Кроме того, детективы предоставляют множество вспомогательных услуг по расследованию правоохранительным органам штата, на национальном и международном уровнях.

    Офис исполнительных слушаний ADOT является филиалом офиса директора ADOT и проводит независимые административные слушания в отношении деятельности, изложенной в Разделе 17 Административного кодекса штата Аризона и пересмотренном Уставе штата Аризона. Одна из этих функций — рассмотрение гражданских исков против предполагаемых продаж автомобилей без лицензии.

    Город Хантингтон-Бич, Калифорния — PD

    КОНЬКИ, РОЛИКИ И СКУТЕРЫ

    108550 H&S «Игрушка» определяется как «изделие, разработанное и сделанное для развлечения ребенка или для использования им в игре.

    467 CVC Под пешеходом понимается любой, кто «идет» или использует: средства, приводимые в движение человеческими силами, кроме велосипеда, электрического инвалидного кресла, моторизованного квадрицикла и т. Д.

    Пешеходы и водители скейтбордов, роликовых коньков и самокатов должны соблюдать все правила дорожного движения. Сюда входят законы, касающиеся пешеходного движения, знаков и сигналов, в том числе знаков ограничения скорости и стоп, знаков уступа права проезда и светофоров.

    РЕГИСТРАЦИЯ (Город Хантингтон-Бич не требует регистрации или лицензии на это оборудование.)
    ОБОРУДОВАНИЕ
    • Шлем Требуется для всех, кто моложе 18 лет, кто использует роликовые коньки или роликовые коньки, скейтборд, немоторизованный самокат должен носить велосипедный шлем (согласно 21212 (a) CVC). Это могло спасти тебе жизнь.
    ЛИЦЕНЗИЯ ОПЕРАТОРА (лицензия оператора не требуется)
    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРАВИЛА
    • Запрещено в деловом районе : Кроме того, в Хантингтон-Бич катание на коньках и скейтбординг запрещено в деловом районе (s.а. центр города) (10.20.042 (a) HBMC).
    • Опасное катание на коньках: также запрещено, когда деятельность (1) угрожает причинить вред имуществу или людям (2) Опасность или создание препятствий для частной или общественной собственности (3) громкий необоснованный шум (10.20.042 (b) HBMC).
    • Запрещено на пристани: Езда на СКУТЕРАХ, РОЛИКОВЫЕ КОНЬКИ, СКЕЙТБОРД на пристани или площади пирса запрещены (13.08.290 (c) HBMC)
    • Запрещено в парках : Никто не должен…. кататься на велосипеде, скейтборде или роликовых коньках на любой площадке для тенниса, гандбола, баскетбола, шаффлборда или многоцелевой площадки в городском парке (13.48.060 (a) HBMC)
    • Скорость на Beach Service Road : Во время интенсивного движения (на что указывает мигающий желтый свет и знаки), катание на велосипедах, скейтбордах и другом колесном транспортном средстве не должно превышать 2,5 миль в час (13.08.280 (c) (2) HBMC).

    Могут применяться многие другие законы Калифорнии и муниципальные кодексы Хантингтон-Бич.Изучите перед поездкой.

    ВЕЛОСИПЕДЫ

    231 CVC: Велосипед — это устройство, на котором может ездить любой человек, приводимое в движение исключительно человеческой силой через ремень, цепь или шестерни и имеющее одно или несколько колес.

    Каждый человек, едущий на велосипеде по шоссе, должен соблюдать все правила дорожного движения, знаки и сигналы, в том числе знаки ограничения скорости и стоп, знаки уступа права проезда и светофоры (21200 (a) CVC).

    РЕГИСТРАЦИЯ (Город Хантингтон-Бич не требует регистрации или лицензии на это оборудование.) Примечание. Велосипеды имеют серийный номер. Обратите внимание на этот номер, марку, модель и описание. Эта информация может пригодиться в будущем в случае кражи велосипеда.
    ОБОРУДОВАНИЕ
    • Шлем: Лицам младше 18 лет, использующим велосипед, необходимо надевать велосипедный шлем (согласно 21212 (a) CVC).Носить шлем! Они спасают жизни.
    • Требуются тормоза (21201 (a) CVC)
    • Высота руля не должна быть выше плеч (21201 (b) CVC)
    • Велосипедное сиденье, необходимое для водителя (21204 (a) CVC) и для пассажиров (21204 (b) CVC)
    • Высота сиденья: должна иметь возможность безопасно остановиться и поставить одну ногу на землю при остановке (21201 (c) CVC)
    • Фара, одобренная DOT, требуется при езде в темноте (21201 (d) (1) CVC)
    • Требуется задний отражатель (21201 (d) (2) CVC)
    • Требуются отражатели для педалей (21201 (d) (3) CVC)
    • Требуются передние и задние боковые отражатели (21201 (d) (4) CVC)
    ЛИЦЕНЗИЯ ОПЕРАТОРА (лицензия оператора не требуется)
    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРАВИЛА
    • Велосипедные дорожки должны использоваться при их наличии (21208 (a) CVC)
    • Необходимо ехать по правой стороне дороги (21650.1 CVC)
    • Запрещена езда в состоянии алкогольного или наркотического опьянения (21200.5 CVC)
    • Запрещено в деловом районе: В Хантингтон-Бич езда на велосипеде по тротуару в деловом районе, рядом со школами, церквями, развлекательными центрами, игровыми площадками запрещена (10.84.160 HBMC)
    • Запрещено на пирсе: Езда или блокировка велосипеда на пирсе или площади пирса запрещены (13.08.290 (f) HBMC)
    • Запрещено в парках: Никто не должен управлять, водить, ездить, парковать или оставлять на месте любой автомобиль, грузовик, мотоцикл, мотороллер, моторизованный велосипед, гокарт или любой другой автомобиль или любое другое транспортное средство в любое время в любом парке… Ни одно лицо не должно кататься или водить велосипед, скейтборд или роликовые коньки на теннисных, гандбольных, баскетбольных, шаффлбордных или многоцелевых кортах в городском парке (13.48.060 (a) HBMC)

    Велосипедные лицензии больше не требуются. Применяются многие другие законы Калифорнии и муниципальные кодексы Хантингтон-Бич. Изучите перед поездкой.

    МОТОРИЗОВАННЫЕ ДОСКИ (ГОПЭДЫ) И МОТОРИЗОВАННЫЕ САМОКАТЫ

    CVC 407.5. (а) «Моторизованный скутер» — это любое двухколесное устройство, имеющее руль, предназначенное для того, чтобы оператор мог стоять или садиться на него, и приводится в действие электродвигателем, способным приводить в движение устройство с участием человека или без него. двигательная установка … (b) Устройство, отвечающее определению в подразделе (а), которое приводится в действие источником, отличным от электроэнергии (например, бензиновый двигатель), также является моторизованным скутером.

    В последнее время ряд производителей начали продавать скутеры с электрическими и бензиновыми двигателями.Эти компании продают такие самокаты для отдыха на природе и поездок на короткие расстояния. Лицо, управляющее мотороллером, не требует лицензии (12804,9 CVC). Однако на мотороллерах соблюдаются все правила дорожного движения (21221 CVC). Некоторые дополнительные законы, применимые к моторизованным доскам, гопедам и самокатам:

    РЕГИСТРАЦИЯ Моторизованный скутер не является моторным транспортным средством и освобождается от требований регистрации и подтверждения финансовой ответственности (21224 (a) CVC).
    ОБОРУДОВАНИЕ
    • Необходимо носить Велосипедный шлем (независимо от возраста) (21235 (c) CVC)
    • Должен иметь Тормоза (21235 (a) CVC)
    • Руль не должен быть выше уровня плеч (21235 (h) CVC)
    • Фары и отражатели: При движении в ночное время необходимо иметь световой (21223 (a) (1) CVC) задний красный отражатель (21223 (a) (2) CVC) и боковые белые или желтые отражатели (21223 (a) ( 3) ВАХ).
    ЛИЦЕНЗИЯ ОПЕРАТОРА С 1 января 2005 г. оператор должен иметь лицензию .
    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРАВИЛА
    • Должен быть моложе 16 лет , чтобы ездить (21235 (d) CVC)
    • Пассажирам запрещено (21235 (e) CVC)
    • Управляйте мотороллером с любой упаковкой , связкой или предметом, которые не позволяют оператору держать по крайней мере одной рукой за руль (21235 (f) CVC)
    • Езда по тротуару запрещена (21235 (g) CVC)
    • Уходить на тротуар запрещено (21235 (i) CVC)
    • Буксировка запрещена (21235 (j) CVC)
    • Правостороннее движение : Оператор должен находиться как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части.(Если оператор хочет повернуть, он / она должен повернуть к правому бордюру, выйти из самоката и завершить поворот, перейдя на самокате через улицу.) (21228 CVC).
    • Велосипедная полоса: Любой человек, управляющий мотороллером на проезжей части, должен ехать в пределах установленной велосипедной полосы (21229 CVC)
    • Нельзя ездить по проезжей части с ограничением скорости более 25 миль в час, если только моторизованный скутер не эксплуатируется в пределах велосипедной полосы класса II (Примечание: California Streets and Highways Section 890.4 дает определение различных классификаций велосипедных дорожек. Изучив этот Кодекс и связавшись с CHP, мы определили, что большинство наших велосипедных дорожек на самом деле относятся к «Классу II». ) (21235 (б) CVC)
    • Велосипедная дорожка: … моторизованный скутер может эксплуатироваться на велосипедной дорожке, тропе или велосипедной дорожке, если местный орган власти или руководящий орган местного агентства, имеющего юрисдикцию в отношении этой дорожки, тропы или велосипедной дорожки, не запрещает эту операцию постановление (21230 CVC).
    • Не может превышать 15 миль в час (22411 CVC)
    • № Моторизованный скейтборд можно передвигать по любому тротуару, проезжей части или любой другой части шоссе, или по любой велосипедной дорожке, велосипедной дорожке или тропе, конной тропе, пешеходной или рекреационной тропе (21968 CVC).
    • Запрещено на пляже: Нет моторизованный скейтборд или автомобили на пляже, подъездной дороге или пирсе разрешены (13.08.280 (а) HBMC)
    • Запрещено в парках : Никто не должен управлять, водить, ездить, парковать или оставлять на месте любой автомобиль, грузовик, мотоцикл, мотороллер, моторизованный велосипед, автомобиль или любое другое транспортное средство или любое другое транспортное средство в любое время в любом парке. .. (13.48.060 (а) HBMC)
    • DUI: Запрещено вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения (21221.5 CVC)

    Применяются многие другие законы Калифорнии и муниципальные кодексы Хантингтон-Бич.Изучите перед поездкой.

    МОТОЦИКЛЫ
    (КАРМАННЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ)

    CVC 405: «Цикл с моторным приводом» — это любой мотоцикл с двигателем a (газовый), объем которого составляет менее 150 кубических сантиметров . Моторизованный цикл не включает моторизованный велосипед, как это определено в Разделе 406.

    Мотоциклы зависят от оборудования транспортного средства, регистрации, водительских прав (требуется одобрение M1) и требований к шлемам, как указано в Кодексе транспортных средств Калифорнии.

    РЕГИСТРАЦИЯ Однако, согласно их определению, они не могут быть зарегистрированы. На мотоциклы не распространяется действие законов о финансовой ответственности. Производители этих транспортных средств обычно не выдают 17-значный идентификационный номер транспортного средства и предполагают, что они будут эксплуатироваться только на частной собственности и не предназначены для использования на шоссе . Вождение такого незарегистрированного карманного велосипеда по шоссе является нарушением 4000 (a) (1) CVC.Эксплуатация такого транспортного средства, неправильно оборудованного на шоссе, является нарушением 24002 (b) CVC. Обратите внимание, что даже если VIN прикреплен и автомобиль продается как автомобиль, правила дорожного движения все равно применяются.
    ОБОРУДОВАНИЕ
    • Эксплуатация любого транспортного средства или комбинации транспортных средств, не оборудованных , как это предусмотрено в Кодексе транспортных средств (24002 (b) CVC)
      • , является незаконным.
    • Задний фонарь Требуется (24600 (a) CVC)
    • Аккумулятор для питания задних фонарей в течение 15 минут без двигателя (24253 (b) CVC)
    • Стоп-сигнал требуется (24603 (a) CVC)
    • Красный задний отражатель требуется (24607 (a) CVC)
    • Фара с подсветкой требуется при работающем двигателе (25650.5 CVC)
    • Требуется фара (одобрено Министерством транспорта (DOT)) (26103 CVC), установленная на высоте 22–54 дюйма над землей (24400 CVC).
    • Требуются тормоза на оба колеса (26311 CVC)
    • Зеркала требуются (26709 CVC)
    • Гудок требуется (27000 CVC)
    • Требуется глушитель для предотвращения чрезмерного или необычного шума (27150 CVC)
    • Крышка топливного бака требуется (27155 CVC)
    • Протектор шины менее 1/32 дюйма на любых двух соседних канавках запрещен (27465 (b) (1) CVC)
    • DOT Шины требуются (27501 (d) CVC)
    • Шлемы : Водитель и пассажиры должны носить одобренный DOT мотоциклетный шлем (27803 (a) CVC)
    ЛИЦЕНЗИЯ ОПЕРАТОРА Водитель должен иметь лицензию с подтверждением M1 (12500 (b) CVC), и транспортное средство нарушителя может храниться правоохранительными органами 22651 (p) CVC.Оператор должен иметь лицензию (12500 (a) CVC), чтобы получить такое одобрение.
    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРАВИЛА
    • Запрещено на пляже: Нет моторизованный скейтборд или автомобили на пляже, подъездной дороге или пирсе разрешены (13.08.280 (a) HBMC)
    • Запрещено в парках : Никто не должен управлять, водить, ездить, парковать или оставлять на месте любой автомобиль, грузовик, мотоцикл, мотороллер, моторизованный велосипед, гокарт или любое другое транспортное средство или любое другое транспортное средство в любое время в любом парке… (13.48.060 (а) HBMC)
    • Вождение автомобиля в нетрезвом состоянии Запрещено употребление алкоголя и наркотиков (23152 (a) CVC)

    Применяются многие другие законы Калифорнии. Изучите перед поездкой.

    МОПЕДЫ ИЛИ МОТОРИЗИРОВАННЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ


    CVC 406 (a) «Моторизованный велосипед» или «мопед» — это любое двухколесное или трехколесное устройство, имеющее полностью работающие педали для приведения в движение человеческой энергией или не имеющие педалей, если приводятся в действие исключительно электрической энергией, и , автоматическая трансмиссия и двигатель, который производит менее 2 лошадиных сил при торможении и способен приводить устройство в движение с максимальной скоростью не более 30 миль в час на ровной поверхности.

    Мопеды и моторизованные велосипеды подлежат оборудованию транспортного средства, регистрации, водительскому удостоверению (требуется одобрение M2) и требованиям к шлемам, как указано в Кодексе транспортных средств Калифорнии. Мопеды являются моторизованными транспортными средствами (как газовыми, так и электрическими) и должны соответствовать всем правилам дорожного движения. Мопеды и мотоциклы не подпадают под действие законов о финансовой ответственности. Некоторые из законов, регулирующих мопеды, перечислены ниже:

    РЕГИСТРАЦИЯ
    • Транспортное средство, указанное в CVC 406 (a) , должно быть зарегистрировано.
    • Транспортное средство, как определено в CVC 406 (b) , освобождено от требований регистрации (12804.9 CVC)
    ОБОРУДОВАНИЕ
    • Задний фонарь требуется (24600 (a) CVC)
    • Аккумулятор для питания задних фонарей в течение 15 минут без двигателя (24253 (b) CVC)
    • Стоп-сигнал требуется (24603 (a) CVC)
    • Красный задний отражатель требуется (24607 (a) CVC)
    • Горит фара требуется при работающем двигателе (25650.5 CVC)
    • Требуется фара (одобрено Министерством транспорта (DOT)) (26103 CVC), установленная на высоте 22–54 дюйма над землей (24400 CVC).
    • Требуются тормоза на оба колеса (26311 CVC)
    • Зеркала требуются (26709 CVC)
    • Гудок требуется (27000 CVC)
    • Требуется глушитель для предотвращения чрезмерного или необычного шума (27150 CVC и 24015 (b) CVC)
    • Крышка топливного бака требуется (27155 CVC)
    • Протектор шины менее 1/32 дюйма на любых двух соседних канавках запрещен (27465 (b) (1) CVC)
    • DOT Шины требуются (27501 (d) CVC)
    • Водитель и пассажиры должны носить велосипедный шлем (24016 (b) (1) CVC и 27803 (a) CVC)
    • Измените для увеличения скорости (24016 (c) CVC)
    • Незаконно управлять любым транспортным средством или составом транспортных средств, которые не оборудованы , как это предусмотрено в Кодексе транспортных средств (24002 (b) CVC)
    ЛИЦЕНЗИЯ ОПЕРАТОРА
    • Водитель транспортного средства, определенного в CVC 406 (a) , должен иметь лицензию с подтверждением M2 (12500 (b) CVC), и транспортное средство нарушителя может храниться правоохранительными органами 22651 (p) CVC.Оператор должен иметь лицензию (12500 (a) CVC), чтобы получить такое одобрение.
    • Водитель транспортного средства, определенного в CVC 406 (b) , освобожден от водительских прав, требований страхования и регистрации (12804.9 CVC)
    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРАВИЛА
    • Запрещено на пляже: Нет моторизованный скейтборд или автомобили на пляже, подъездной дороге или пирсе разрешены (13.08.280 (а) HBMC)
    • Запрещено в парках : Никто не должен управлять, водить, ездить, парковать или оставлять на месте любой автомобиль, грузовик, мотоцикл, мотороллер, моторизованный велосипед, автомобиль или любое другое транспортное средство или любое другое транспортное средство в любое время в любом парке. .. (13.48.060 (а) HBMC)
    • Вождение автомобиля в нетрезвом состоянии Запрещено употребление алкоголя и наркотиков (23152 (a) CVC)

    Применяются многие другие законы Калифорнии и муниципальные кодексы Хантингтон-Бич.Изучите перед поездкой.

    CVC 406 (b) «Моторизованный велосипед » — это также устройство, которое имеет полностью работающие педали для приведения в движение с помощью человеческой силы и имеет электродвигатель , который отвечает всем следующим требованиям:

    • (1) Имеет выходную мощность не более 1000 Вт.
    • (2) Не может привести устройство в движение со скоростью более 20 миль в час на уровне земли.
    • (3) Невозможно дополнительно увеличить скорость устройства, когда человеческая сила используется для движения моторизованного велосипеда со скоростью более 20 миль в час.
    МОТОЦИКЛЫ

    400 (a) CVC «Мотоцикл» — это любое транспортное средство, имеющее сиденье или седло для использования водителем, предназначенное для передвижения не более чем на трех колесах, соприкасающихся с землей, и весом менее 1 500 фунтов….

    (c) Транспортное средство с электрическим приводом, имеющее максимальную скорость 45 миль в час и вес менее 2500 фунтов, является мотоциклом …

    Мотоциклы являются моторизованными транспортными средствами и должны соответствовать всем правилам дорожного движения. Некоторые из законов, регулирующих мотоциклы, перечислены ниже:

    РЕГИСТРАЦИЯ
    ОБОРУДОВАНИЕ
    • Задний фонарь требуется (24600 (b) CVC)
    • Руль не должен превышать высоту плеч (27801 (b) CVC)
    • Зеркало (минимум одно) (26709 (a) CVC)
    • Гудок требуется (27000 CVC)
    • Низкое транспортное средство : модифицировано таким образом, чтобы любая часть была ниже высоты обода колеса (24008 CVC)
    • Тормоза : по одному на каждое колесо (26311a (6) CVC)
    • Фара (и): в темноте (25650 CVC), установленная на высоте от 24 до 54 дюймов над землей (24400 CVC)
    • Шлемы: Водитель и пассажиры должны носить мотоциклетный шлем, одобренный DOT (27803 (a) CVC)
    • Выхлоп : Требуется (негромкий или с байпасом) (27150 CVC), нельзя изменять для увеличения шума (27151 CVC), глушители не должны быть направлены в сторону на высоте от 2 до 11 футов над землей (27152 CVC) и глушители не должны выделять пламя, дымовое масло, газ или остатки топлива (27153 CVC).
    • Газовая крышка : негорючая крышка (27155 CVC)
    • Номерной знак : один прикреплен сзади (5200 CVC) и имеет фонарь освещения номерного знака (24601CVC
    ЛИЦЕНЗИЯ ОПЕРАТОРА Водитель должен иметь лицензию с подтверждением M1 (12500 (b) CVC), и транспортное средство нарушителя может храниться правоохранительными органами (22651 (p) CVC) Оператор должен иметь лицензию (12500 (a) CVC) чтобы получить такое одобрение.
    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРАВИЛА
    • Парковка : одно колесо или крыло должны касаться бордюра (22502 CVC)
    • Пассажиры должны сидеть сзади, использовать подножки (27800 CVC)
    • Запрещено на пляже: Нет моторизованный скейтборд или автомобили на пляже, подъездной дороге или пирсе разрешены (13.08.280 (a) HBMC)
    • Запрещено в парках : Никто не должен управлять, водить, ездить, парковать или оставлять на месте любой автомобиль, грузовик, мотоцикл, мотороллер, моторизованный велосипед, гокарт или любое другое транспортное средство или любое другое транспортное средство в любое время в любом парке… (13.48.060 (а) HBMC)
    • Вождение автомобиля в нетрезвом состоянии Запрещено употребление алкоголя и наркотиков (23152 (a) CVC)

    Применяются многие другие законы Калифорнии. Изучите перед поездкой.

    Тележки для гольфа и НИЗКОСКОРОСТНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА


    © 2003 Компания Ingersoll-Rand

    CVC 345 «Тележка для гольфа» — это автомобиль, имеющий не менее 3-х колес, соприкасающихся с землей, и имеющий собственный вес менее 1300 фунтов.который рассчитан и эксплуатируется со скоростью не более 15 миль в час и предназначен для перевозки оборудования для гольфа и не более 2 человек, включая водителя.

    385,5 CVC «Низкоскоростное транспортное средство» — это автомобиль, у которого 4 колеса на земле, а собственный вес составляет 1800 фунтов. или менее, который способен двигаться с минимальной скоростью 20 миль в час и максимальной скоростью 25 миль в час по ровной поверхности с твердым покрытием. Для целей этого
    секции, «тихоходное транспортное средство» не является тележкой для гольфа, за исключением случая
    эксплуатируется в соответствии с разделами 21115 или 21115.1. «Тихоходное транспортное средство»
    также известен как «электромобиль по соседству».


    Фото любезно предоставлено Gem, L.L.C.

    (см. Разделы 21250–21266 кодов транспортных средств Калифорнии)

    РЕГИСТРАЦИЯ Автомобили должны быть зарегистрированы в DMV для движения по проезжей части
    ОБОРУДОВАНИЕ
    ЛИЦЕНЗИЯ ОПЕРАТОРА водитель должен иметь лицензию DMV
    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРАВИЛА «Тихоходные» транспортные средства «подпадают под действие всех положений, применимых к механическому транспортному средству, а на водителя тихоходного транспортного средства распространяются все положения, применимые к водителю механического транспортного средства».

    21250. В данной статье под низкоскоростным транспортным средством понимается
    транспортное средство, как определено в Разделе 385.5. «Тихоходка» — тоже
    известный как «соседский электромобиль».

    21251. За исключением случаев, предусмотренных в разделах с 1963 по 1963. 8 включительно из
    Кодекс об улицах и автомагистралях и разделы 4023, 21115 и
    21115.1, на тихоходное транспортное средство распространяются все положения
    применимо к автомобилю, и водитель низкоскоростного транспортного средства
    подпадает под все положения, применимые к драйверу двигателя
    транспортное средство или другое транспортное средство, если применимо, с помощью этого кода или любого другого
    кодекса, за исключением тех положений, которые по своему
    природа, не может иметь применения.

    21252. Торговец, продающий низкоскоростной автомобиль, должен предоставить
    для покупателя заявление о раскрытии информации о работе
    транспортное средство, которое соответствует существующим положениям
    Свод правил Калифорнии.

    21253. Тихоходное транспортное средство, эксплуатируемое или припаркованное на проезжей части, должно
    всегда соответствовать федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств, установленным
    для тихоходных транспортных средств в разделе 571.500 раздела 49 Кодекса
    Федеральные правила.

    21254. Автомобиль, первоначально обозначенный как
    . низкоскоростное транспортное средство, которое было модифицировано или переделано до более 25
    миль в час не могут претендовать на льготный федеральный Motor
    Стандарты безопасности транспортных средств установлены для низкоскоростных транспортных средств и
    вместо этого должен соответствовать всем федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств для
    легковой автомобиль.

    21260. (a) За исключением случаев, предусмотренных в пункте (1) подразделения (b),
    или в районе, где проезд на электромобиле
    план был принят в соответствии с главой 7 (начиная с раздела
    1963 г.) Раздела 2.5 Кодекса улиц и автомобильных дорог, оператор
    низкоскоростного транспортного средства не должно управлять транспортным средством по проезжей части
    с ограничением скорости более 35 миль в час.
    (b) (1) Водитель низкоскоростного транспортного средства может переходить проезжую часть
    с ограничением скорости более 35 миль в час, если переход
    начинается и заканчивается на проезжей части с ограничением скорости 35 миль в час
    или меньше и происходит при пересечении примерно 90 градусов.
    (2) Невзирая на параграф (1), оператор низкоскоростного транспортного средства
    транспортное средство не должно пересекать неконтролируемый перекресток с любым
    государственная автомагистраль, если этот перекресток не утвержден, и
    санкционировано агентством, имеющим первичное обеспечение трафика
    ответственность за этот переход на тихоходном транспортном средстве.

    21266. (a) Несмотря на Раздел 21260, местные власти, по
    постановление или постановление, может ограничивать или запрещать использование
    тихоходные автомобили.
    (b) Несмотря на раздел 21260, местное правоохранительное учреждение
    с основными обязанностями по обеспечению соблюдения правил дорожного движения или Департамент
    Калифорнийского дорожного патруля может запретить движение
    низкоскоростное транспортное средство на любой проезжей части под
    ведомства или ведомства юрисдикция, когда агентство или департамент сочтет запрет
    быть в лучших интересах общественной безопасности.Любой такой запрет
    вступает в силу, когда об этом уведомляются соответствующие знаки
    возводятся на проезжей части.


    (C) Фотография Segway L.L.C

    Применение глушителя | Федеральная комиссия связи

    Обновлено в апреле 2020 г.

    *** ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ***


    Федеральный закон запрещает эксплуатацию, маркетинг или продажу любого типа оборудования для подавления помех, которое мешает разрешенной радиосвязи, включая сотовые и персональные службы связи (PCS), полицейский радар и системы глобального позиционирования (GPS).

    Запрещено создание помех

    Устройства подавления сигналов могут помешать вам и другим лицам совершать вызовы службы экстренной помощи и другим лицам и создавать серьезные риски для связи в целях общественной безопасности, а также мешать другим формам повседневной связи.

    Использование устройства для подавления телефонных помех, блокиратора GPS или другого устройства для подавления сигнала, предназначенного для намеренного блокирования, глушения или создания помех разрешенной радиосвязи, является нарушением федерального закона.Нет никаких исключений для использования в бизнесе, классе, резиденции или транспортном средстве. Местные правоохранительные органы не имеют независимых полномочий на использование оборудования для постановки помех; в некоторых ограниченных исключениях использование федеральными правоохранительными органами разрешено в соответствии с применимыми законами.

    Также незаконно рекламировать, продавать, распространять, импортировать или иным образом продавать устройства для создания помех потребителям в Соединенных Штатах.

    Использование или сбыт глушителя в США может повлечь за собой значительные денежные штрафы, конфискацию незаконного оборудования и уголовные санкции, включая тюремное заключение.

    Что делать, если вы считаете, что авторизованные средства связи блокируются

    Плохие сетевые соединения могут быть вызваны множеством факторов, включая неисправное оборудование, физические препятствия, блокирующие сигнал, или законные устройства, работающие на тех же частотах. Перед подачей жалобы обязательно устраните проблемы с оборудованием и подключением в соответствии с рекомендациями производителя и поставщика услуг. Помимо просмотра руководства пользователя и технической поддержки компании, поиск в Интернете вашего устройства / модели и конкретной проблемы может помочь определить или исключить возможные причины.

    Подача жалобы

    СОТРУДНИКИ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА: Если вы являетесь специалистом в правоохранительных органах и вам требуется помощь в устранении помех или помех, подайте жалобу через портал вмешательства общественной безопасности (PSIX-ESIX) Бюро по обеспечению соблюдения FCC по адресу https: / /www.fcc.gov/ и щелкните PSIX-ESIX или перейдите непосредственно на страницу https://fccprod.servicenowservices.com/psix-esix . Если помехи или помехи неминуемо угрожают безопасности жизни, пожалуйста, свяжитесь с круглосуточным операционным центром FCC по телефону 202-418-1122.

    ПОТРЕБИТЕЛИ: потеря или вмешательство в службу может произойти по разным причинам. Если у вас возникли проблемы с услугой, первым делом следует обратиться к провайдеру беспроводной связи для изучения проблемы. Вам также следует устранить проблемы с оборудованием и подключением в соответствии с рекомендациями производителя и поставщика услуг. Если после обращения к вашему провайдеру и подтверждения того, что оборудование и возможности подключения не являются причиной помех, и у вас все еще есть основания полагать, что кто-то использует глушитель, или вы хотите сообщить о продаже, рекламе, доставке, распространении или импорте глушителей, вы можете подать жалобу или отправить запрос через Центр жалоб потребителей FCC, посетив Центр жалоб потребителей FCC по адресу www.consumercomplaints.fcc.gov (с которым также можно связаться с помощью баннера «Подать жалобу потребителя» на домашней странице FCC.gov ).

    · На странице «Центр жалоб потребителей» выберите значок «Телефон» и отправьте жалобу внизу страницы, открыв форму жалобы по телефону. (Вы должны выбрать Телефон независимо от типа затронутого устройства.)

    · Напишите «Помехи» или «Заклинивание» в поле «Тема».

    · Выберите «Помехи» в поле «Проблемы с телефоном» и выберите «Глушители сигнала» в качестве дополнительной проблемы, связанной с помехами при телефонном звонке.

    · Опишите полностью типы устройств, на которых возникают проблемы, конкретные проблемы / симптомы каждого, вероятную дату, время и продолжительность инцидента, а также любые действия, предпринятые для устранения проблемы, включая любую оценку ваш поставщик услуг.

    Применимое право

    • Закон о связи 1934 года
      • Раздел 301 — требует, чтобы лица, эксплуатирующие или использующие радиопередатчики, были лицензированы или уполномочены в соответствии с правилами Комиссии (47 U.S.C. § 301).
      • Раздел 302 (b) — запрещает производство, импорт, маркетинг, продажу или эксплуатацию глушителей сигналов в Соединенных Штатах (47 U.S.C. § 302a (b)).
      • Раздел 333 — запрещает умышленное или злонамеренное вмешательство в радиосвязь любой станции, лицензированной или авторизованной в соответствии с Законом или управляемой правительством США (47 U.S.C. § 333).
      • Раздел 501 — предусматривает значительные денежные штрафы и уголовные санкции, включая тюремное заключение (47 U.S.C. § 501).
      • Раздел 503 — позволяет FCC налагать штрафы за умышленные или неоднократные нарушения Закона о коммуникациях, правил, постановлений Комиссии или связанных приказов, а также за нарушение условий любой лицензии, сертификата или другого разрешения Комиссии. , среди прочего (47 USC § 503).
      • Раздел 510 — разрешает арест незаконного оборудования (47 U.S.C. § 510).
    • Правила Комиссии
      • Раздел 2.803 — запрещает производство, импорт, маркетинг, продажу или эксплуатацию неразрешенных устройств на территории США (47 C.F.R. § 2.803).
      • Раздел 2.807 — предусматривает некоторые ограниченные исключения, такие как продажа пользователям из правительства США (47 C.F.R. § 2.807).
    • Уголовный кодекс США (Соблюдается Министерством юстиции или Министерством внутренней безопасности)
      • Раздел 18, Раздел 545 — запрещает ввоз нелегальных товаров в Соединенные Штаты; подвергает оператора возможным штрафам, тюремному заключению или и тем, и другим (18 U.S.C. § 545).
      • Раздел 18, Раздел 1362 — запрещает умышленное или злонамеренное вмешательство в связь с правительством США; подвергает оператора возможным штрафам, тюремному заключению или и тем, и другим (18 U.S.C. § 1362).
      • Раздел 18, Раздел 1367 (a) — запрещает преднамеренное или злонамеренное вмешательство в спутниковую связь, включая GPS; подвергает оператора возможным штрафам, тюремному заключению или и тем, и другим (18 U.S.C. § 1367 (a)).

    Раздел правил | Федеральное управление безопасности автотранспортных средств

    Статья § 393.11: Лампы и световозвращающие устройства.

    Ниже приведены доступные интерпретации для данного раздела. Чтобы вернуться к списку деталей, используйте ссылку Детали выше. Меню слева предоставляет полный список разделов, которые имеют интерпретации. Чтобы просмотреть интерпретации для другого раздела, щелкните элемент меню.

    С текстом регламента раздела можно ознакомиться на сайте еКФР. Чтобы просмотреть текст правил, воспользуйтесь ссылкой ниже. Для получения помощи отправьте электронное письмо на адрес FMCSA.Webmaster@dot.губ.
    См. Правила для части 393.

    Вопрос 1: Каково определение «кузова» по отношению к грузовым автомобилям и прицепам?

    Руководство: Федеральные правила безопасности автотранспортных средств (FMCSR) не содержат определения «кузов». Однако кузов грузовика или прицепа, как правило, означает конструкцию или приспособление, предназначенные для удержания или поддержки материала или имущества, которые необходимо транспортировать на транспортном средстве.

    Вопрос 2: Можно ли использовать световозвращающую ленту вместо боковых отражателей?

    Руководство: §393.26 (b) перекрестные ссылки на Федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств (разработанные и выпущенные Национальным управлением безопасности дорожного движения) (FMVSS) 108 (49 Свод федеральных правил (CFR) 571.108, S5.1.1.4), которые позволяет использовать отражающий материал для боковых отражателей в условиях, описанных ниже.Световозвращающая лента, соответствующая Федеральной спецификации LS-300, «Листы и ленты, отражающие; неоткрытые линзы, клейкая основа», 7 сентября 1965 года, может использоваться вместо боковых отражателей , если этот материал используется на транспортное средство соответствует эксплуатационным стандартам в Таблице I или Таблице IA Общества автомобильных инженеров J594f, Reflex Reflectors, январь 1977 г.

    Вопрос 3: §393.11, сноска 5, требует, чтобы каждая тележка преобразователя была оборудована сигналами поворота в задней части, если тележка преобразователя закрывает сигналы поворота в задней части тягача, когда буксируется поодиночке другим транспортным средством.Требуются ли указатели поворота на задней части тележки преобразователя, когда буксировка порожней тележки не позволяет другим автомобилистам видеть только часть линз указателей поворота на буксирующем автомобиле?

    Руководство: Да. Хотя часть линз заднего указателя поворота на буксирующем транспортном средстве может быть видна другим водителям, указатель поворота обычно не удовлетворяет требованиям к видимости Федеральных стандартов безопасности транспортных средств (разработанных и выпущенных Национальной администрацией безопасности дорожного движения) (FMVSS). Нет.108 (49 CFR 571.108), если тележка преобразователя не позволяет другим автомобилистам видеть весь объектив. Требования к видимости стандарта FMVSS № 108 помогают обеспечить, чтобы другие водители могли видеть указатель поворота с разных позиций в задней части автомобиля. Следовательно, сигналы поворота на тягаче считаются закрытыми тележкой преобразователя, если обзор линзы другим автомобилистам даже частично заблокирован.

    Вопрос 4: Отвечает ли грузовой автомобиль (CMV) задними фонарями желтого цвета в дополнение к задним фонарям красного цвета, необходимым для обозначения задней части CMV коммерческого автомобиля, требованиям к освещению согласно §393.11?

    Руководство:

    № §393.11 требует, чтобы осветительные устройства на коммерческих транспортных средствах CMV, введенные в эксплуатацию после 7 марта 1989 года, соответствовали требованиям FMVSS № 108, действовавшим на момент изготовления. Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) выпустила интерпретации, в которых указано, что использование задних фонарей желтого цвета снижает эффективность необходимого осветительного оборудования и как таковое запрещено Федеральными стандартами безопасности дорожного движения (разработанными и выпущенными Национальной администрацией безопасности дорожного движения). ) (FMVSS) Нет.108 (S5.1.3). Поскольку Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) не разрешает производителям транспортных средств устанавливать задние фонари желтого цвета, Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) пришло к выводу, что использование задних фонарей желтого цвета на транспортных средствах, введенных в эксплуатацию после 7 марта 1989 г., запрещено законом. §393.11.

    В случае транспортных средств, введенных в эксплуатацию до 7 марта 1989 г. или ранее, §393.11 требует, чтобы транспортные средства соответствовали требованиям или к освещению части 393 или Федеральным стандартам безопасности транспортных средств (разработанным и выпущенным Национальной администрацией безопасности дорожного движения) ( FMVSS) Нет.108 действовало на момент изготовления. До 7 декабря 1988 г., окончательного правила части 393 (53 FR 49397), желтые задние фонари были запрещены §393.25. Согласно §393.25 (e) (3) (в редакции Свода федеральных правил от 1 октября 1988 г.) все задние фонари, за некоторыми исключениями, должны быть красными. Поскольку задние фонари не были включены в исключения, использование задних фонарей желтого цвета было безоговорочно запрещено. Следовательно, транспортное средство, введенное в эксплуатацию 7 марта 1989 г. или ранее, не должно оснащаться задними фонарями желтого цвета, поскольку использование таких фонарей не соответствует требованиям , и требованиям к освещению части 393 и FMVSS No.108 действовало на момент изготовления.


    Почему автомобили, поврежденные наводнением, опаснее, чем вы думаете

    Согласно новому анализу, более четверти миллиона автомобилей, поврежденных наводнением, в настоящее время находятся на дорогах США, и, учитывая, что после ураганов Харви и Ирма ожидается еще несколько тысяч, покупатели подержанных автомобилей должны проявлять бдительность.

    Затопленные автомобили могут быть проданы за сотни миль от места повреждения, где ничего не подозревающие покупатели могут их не искать.По словам Криса Бассо, официального представителя Carfax, который предоставляет отчеты об истории автомобилей, автомобили часто выглядят нормально для неподготовленного глаза, но внутри могут быть скрыты серьезные и опасные скрытые проблемы.

    В настоящее время на дорогах находится 325 510 поврежденных наводнением автомобилей — на 20% больше, чем в прошлом году, как выяснил Carfax в недавнем анализе. В это число не входят автомобили, пострадавшие от Харви, Ирмы и Марии, но в результате этих наводнений могут быть еще сотни тысяч автомобилей, поврежденных водой.По словам Бассо, исторически половина затопленных автомобилей снова оказывалась на дороге.

    «Они могут хорошо работать, отлично работать в течение определенного периода времени, но вода непредсказуема с точки зрения того, как она повлияет на транспортное средство», — сказал Бассо. «Рано или поздно эта машина умрет, и последнее, чего вы хотите, — это чтобы это произошло, пока вы ее ведете. У тебя в руках тикающая бомба.

    10 городов с наибольшим количеством автомобилей, поврежденных наводнением

    Город Количество вагонов, поврежденных наводнением
    Хьюстон 25 928
    Нью-Йорк 15 816
    Филадельфия 12 166
    Даллас / Форт-Уэрт 10 265
    Чикаго 10 037
    Майами / Форт-Лодердейл 8 896
    Миннеаполис / Сент.Павел 7 229
    Норфолк-Портсмут-Ньюпорт-Ньюс 7 147
    Детройт 6 995
    Роли-Дарем (Фейетвилл) 4942
    Источник: Carfax

    Повреждение автомобиля водой может занять недели или месяцы.Влага может привести к короткому замыканию в электрической системе автомобиля и нарушить такие функции безопасности, как подушки безопасности и антиблокировочные тормоза.

    Автомобили, поврежденные наводнением, также представляют другую, менее очевидную проблему: проблемы со здоровьем. У них может развиться плесень и плесень, которые могут вызвать аллергические реакции и приступы астмы. Недавние испытания в Хьюстоне показали, что большая часть паводковых вод токсична — это не совсем то, что вам нужно, чтобы оставаться под ковриками.

    Чтобы избежать покупки автомобиля, поврежденного наводнением, специалисты рекомендуют несколько мер предосторожности.Один из них — получить отчет об истории транспортного средства в такой компании, как AutoCheck, Carfax, VinAudit или некоммерческое Национальное страховое бюро по борьбе с преступностью. В ответ Харви и Ирме Carfax предоставляет временный бесплатный доступ к базе данных, которая сообщает покупателям, был ли автомобиль, который они рассматривают, был поврежден наводнением.

    Во многих штатах Департамент автотранспортных средств требует, чтобы автомобили, поврежденные в результате наводнения, имели «титульный знак» — по сути, постоянную отметку в документах на автомобиль, которая передается от владельца к владельцу.Продавец автомобилей не может раскрывать покупателю право собственности на товарный знак.

    Сможет ли Трамп обратить вспять упадок угольной промышленности?

    Но отчеты об истории автомобилей — это только один инструмент. Покупатели автомобилей также должны покупать у надежных дилеров, пройти тщательный тест-драйв и попросить механика осмотреть автомобиль.

    Потенциальный поток автомобилей, поврежденных наводнением, наступает из-за того, что все больше американцев, чем когда-либо, покупают подержанные автомобили, а продажи новых автомобилей замедляются, согласно последним данным с сайта Edmunds по покупке автомобилей.com. Эдмундс сообщил, что во втором квартале 2017 года было продано более 10 миллионов подержанных автомобилей, что является рекордным показателем продаж подержанных автомобилей во втором квартале.

    Спрос вызвал рост автокредитов, растущего источника долга в США

    Советы по обнаружению автомобиля, поврежденного наводнением

    • Низкая цена «Если сделка кажется слишком хорошей, чтобы быть правдой, возможно, она есть », — написал редактор рекомендаций для потребителей Рон Монтойя на Edmunds.com.

    • Затхлый запах.

    • Грязь или ил в перчаточном ящике или других «необычных местах»

    • Влага в внутреннем освещении, внешнем освещении или панели приборов.

    Несмотря на большие надежды, беспилотные автомобили — это «путь в будущее»

    Год назад Детройт и Кремниевая долина задумали запустить в 2019 году тысячи беспилотных такси, открыв эру беспилотных автомобилей.

    Большинство этих машин еще не прибыли — и, вероятно, это произойдет за годы до их прибытия. Несколько автопроизводителей и технологических компаний пришли к выводу, что создание автономных транспортных средств будет сложнее, медленнее и дороже, чем они думали.

    «Мы переоценили появление автономных транспортных средств», — заявил в апреле в Детройте Экономическом клубе исполнительный директор Ford Джим Хакетт.

    В качестве последнего признака борьбы за перегруппировку, Ford и Volkswagen заявили в пятницу, что они объединились, чтобы решить проблему беспилотного вождения.

    Два автопроизводителя планируют использовать технологию автономных транспортных средств от питтсбургского стартапа Argo AI в сервисах совместного использования пассажиров в нескольких городских зонах уже в 2021 году. Создание беспилотных автомобилей, способных ехать куда угодно, было «путем в будущее».

    Он и другие объясняют задержку чем-то столь же очевидным, сколь и упрямым: человеческим поведением.

    Исследователи из Арго говорят, что автомобили, которые они тестируют в Питтсбурге и Майами, должны ежедневно преодолевать неожиданные ситуации. Недавно одна из машин компании столкнулась с велосипедистом, который ехал не в ту сторону по оживленной улице между другими машинами. Другой испытательный автомобиль Арго наткнулся на дворника, который внезапно повернул на перекрестке гигантский круг, коснувшись всех четырех углов и пересекая полосы движения, на которые был включен зеленый свет.

    «Вы видите на дороге всякие сумасшедшие вещи, и оказывается, что они не так уж редки, но вы должны уметь справляться со всеми ними», — сказал г-н Салски. «С помощью радара и камер с высоким разрешением, а также всей имеющейся у нас вычислительной мощности мы можем обнаруживать и идентифицировать объекты на улице. Самое сложное — предугадать, что они собираются делать дальше ».

    Г-н Салски сказал, что Арго и многие конкуренты разработали около 80 процентов технологий, необходимых для повседневного использования беспилотных автомобилей — радаров, камер и других датчиков, которые могут идентифицировать объекты далеко за дорогами и шоссе.Но оставшиеся 20 процентов, включая разработку программного обеспечения, которое может надежно предвидеть, что собираются делать другие водители, пешеходы и велосипедисты, будут намного сложнее, сказал он.

    Год назад многие руководители отрасли исходили из гораздо большей уверенности. Они думали, что их инженеры решили самые неприятные технические проблемы, и пообещали, что к этому году беспилотные автомобили будут доставлять людей по городу, по крайней мере, в несколько городов.

    Waymo, принадлежащая Alphabet, материнской компании Google, объявила, что купит до 62 000 минивэнов Chrysler и 20 000 электромобилей Jaguar для своего сервиса поездок, который работает в пригороде Феникса.General Motors объявила, что к концу этого года откроет и службу такси с автомобилями, разработанными ее подразделением Cruise, без руля и педалей.

    Охваченные идеей подрыва транспортной системы, богатые инвесторы бросились получать часть акций. Honda и японский технологический гигант SoftBank инвестировали в Cruise. Amazon, которая надеется доставлять товары своим покупателям на беспилотных транспортных средствах, инвестировала в Aurora, еще один стартап в этой области.

    «Это был невероятный оптимизм», — сказал Сэм Абуэлсамид, аналитик Navigant Research. «Компании думали, что это очень простая проблема. Просто добавьте несколько датчиков и искусственный интеллект, и это будет легко сделать ».

    Безудержная уверенность отрасли была быстро подорвана, когда в прошлом году в Темпе, штат Аризона, беспилотный автомобиль, тестируемый Uber, сбил и убил женщину, которая шла по улице на велосипеде. По данным полицейского управления Темпе, прямо перед аварией она смотрела телешоу на своем телефоне.

    После этого смертельного случая «почти все изменили свои ожидания», — сказал г-н Абуельсамид. Считается, что это первая смерть пешехода, в которой погибло самоуправляемое транспортное средство. В другом месте в Соединенных Штатах три водителя Tesla погибли в авариях, которые произошли, когда была задействована система помощи водителю автопилот, и ни она, ни водители не смогли обнаружить опасности и отреагировать на них.

    Такие компании, как Waymo и G.M. теперь говорят, что они по-прежнему ожидают выпустить тысячи беспилотных автомобилей, но гораздо неохотно говорят, когда это произойдет.

    Сегодня в бизнесе

    Парк Waymo состоит из 600 тестовых автомобилей — столько же, сколько было на дорогах год назад. Часть из них — первая партия автомобилей, которые будут куплены по соглашениям с Chrysler и Jaguar. Компания заявила, что ожидает увеличения покупок по мере расширения услуг по прокату автомобилей.

    «Мы умеем вести машину», — сказал Текедра Мавакана, главный внешний директор Waymo.«Но причина того, что у нас нет службы в 50 штатах, заключается в том, что мы все еще проверяем множество элементов, связанных с предложением услуги. Предложение услуги очень отличается от создания технологии ».

    г. отказался сообщить, готов ли он начать в этом году «масштабное» обслуживание поездок, как планировалось изначально. Ее исполнительный директор Мэри Барра сообщила аналитикам в июне, что Cruise двигается «очень агрессивными темпами», не сообщив, когда начнутся коммерческие операции.

    Китай, который имеет крупнейший в мире автомобильный рынок и вкладывает большие средства в электромобили, отстает в развитии беспилотных автомобилей, говорят аналитики.Страна позволяет автопроизводителям тестировать такие автомобили на дорогах общего пользования лишь в нескольких городах. Одна ведущая китайская компания, занимающаяся автономными технологиями, Baidu, проводит большую часть своих исследований в лаборатории в Кремниевой долине.

    Tesla и ее исполнительный директор Илон Маск почти единственные, кто предсказывает широкое использование беспилотных автомобилей в следующем году. В апреле Маск заявил, что к концу 2020 года у Tesla будет миллион автономных «робо-такси».

    Tesla считает, что ее новая система самоуправления, основанная на разработанном ею компьютерном чипе, и собранных ею данных автомобили Tesla, которые сейчас используются на дорогах, позволят компании начать предлагать полностью автономное вождение в следующем году.

    Но многие эксперты очень скептически относятся к тому, что Tesla может это осуществить.

    Г-н Салски сказал, что было относительно легко позволить машине видеть и идентифицировать препятствия на дороге с помощью радара, камер и лидара — своего рода радара, который использует лазеры, — а также программного обеспечения и вычислительной мощности для обработки изображения и данные.

    Гораздо сложнее подготовить беспилотные автомобили к необычным обстоятельствам: пешеходы переходят дорогу, когда у машин зеленый свет, автомобили делают незаконные повороты.Исследователи называют это «угловыми случаями», хотя в городском потоке они встречаются часто.

    «Если вы едете за рулем 20 часов в день, у вас есть много возможностей увидеть эти вещи», — сказал г-н Салски.

    Не менее сложно научить беспилотные автомобили тонкостям вождения, иногда известным как «микроманевры». Если впереди идущий автомобиль медленно движется в поисках места для парковки, лучше не следовать слишком близко, чтобы у автомобиля было место, чтобы вернуться на открытое место. Или знать, что если машина выезжает на перекресток, это может быть признаком того, что водитель может выскочить, даже если у него нет преимущественного права.

    Теперь доступна технология для создания автомобиля, который ни во что не врежется. Но такая машина постоянно давила на тормоза.

    «Если автомобиль слишком осторожен, это становится неприятностью», — сказал Хуэй Пэн, директор Mcity, исследовательского центра автономных транспортных средств при Мичиганском университете.

    Некоторые компании утверждают, что способ получить больше беспилотных автомобилей на дороге — это использовать их в контролируемых условиях и ситуациях. May Mobility управляет автономными шаттлами в Детройте; Провиденс, Р.Я.; и Колумбус, штат Огайо. Это не минивэны и не полноразмерные автомобили, а шестиместные гольф-кары. Они едут по коротким определенным маршрутам со скоростью не более 25 миль в час. Во многих случаях они предоставляют общественный транспорт там, где его нет.

    «Транспортному средству, которое должно двигаться с большей скоростью, потребуются более дорогие и экзотические датчики», — сказала Алисин Малек, главный операционный директор компании. «Использование низкоскоростного транспортного средства упрощает задачу управления автономным транспортным средством, поэтому мы можем использовать то, что работает в современных технологиях.”

    С мая компания управляет шестью шаттлами между вокзалом Провиденс и Олнивиллем, растущим районом в нескольких милях отсюда. Испытание проводится при поддержке Министерства транспорта Род-Айленда, которое платит May Mobility 800 000 долларов за первый год работы. В этом году компания планирует начать обслуживание в Гранд-Рапидс, штат Мичиган, в рамках партнерства, возглавляемого городом. Компания May Mobility, базирующаяся в Анн-Арборе, штат Мичиган, привлекла от инвесторов 33 миллиона долларов, в том числе раунд на 10 миллионов долларов, проведенный Toyota и BMW.

    Также в этом году бостонский стартап Optimus Ride планирует начать эксплуатацию шаттлов без водителя на Бруклинской военно-морской верфи, которые также путешествуют со скоростью 25 миль в час. или менее.

    Г-жа Малек сказала, что, по ее мнению, потребуются годы и, возможно, даже десятилетие или даже больше, чтобы разработать автомобили без водителя, которые можно было бы путешествовать куда угодно и когда угодно.

    «Наша цель — как мы можем использовать эту технологию сегодня?» она сказала. «Мы понимаем, что сегодня мы должны с чего-то начать».

    Важная информация по безопасности для iPhone

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Несоблюдение этих инструкций по безопасности может привести к возгоранию, поражению электрическим током, травмам или повреждению iPhone или другого имущества.Перед использованием iPhone прочтите всю приведенную ниже информацию по технике безопасности.

    Обращение Обращайтесь с iPhone осторожно. Он изготовлен из металла, стекла и пластика и имеет внутри чувствительные электронные компоненты. iPhone или его аккумулятор могут быть повреждены при падении, ожоге, проколе или раздавливании, а также при контакте с жидкостью. Если вы подозреваете повреждение iPhone или аккумулятора, прекратите использование iPhone, так как это может вызвать перегрев или травму. Не используйте iPhone с треснувшим стеклом, это может привести к травме.Если вы беспокоитесь о том, что поцарапаете поверхность iPhone, подумайте о том, чтобы надеть чехол или чехол.

    Ремонт Не открывайте iPhone и не пытайтесь ремонтировать iPhone самостоятельно. Разборка iPhone может привести к его повреждению, потере брызг и водонепроницаемости (поддерживаемые модели) или причинить вам травму. iPhone 7 и более поздние модели содержат один или несколько лазеров, которые могут быть повреждены во время ремонта или разборки, что может привести к опасному воздействию невидимого инфракрасного лазерного излучения.Если iPhone поврежден или неисправен, обратитесь в Apple или к авторизованному поставщику услуг Apple. Ремонт, выполняемый поставщиками услуг, отличными от Apple или авторизованного поставщика услуг Apple, может не включать использование оригинальных запчастей Apple и может повлиять на безопасность и функциональность устройства. Дополнительную информацию о ремонте и обслуживании можно найти на сайте ремонта iPhone.

    Аккумулятор Не пытайтесь заменить аккумулятор iPhone самостоятельно. Литий-ионный аккумулятор в iPhone должен быть заменен Apple или авторизованным поставщиком услуг.Неправильная замена или ремонт может повредить аккумулятор, вызвать перегрев или привести к травме. Аккумулятор необходимо утилизировать или утилизировать отдельно от бытовых отходов. Не сжигайте аккумулятор. Для получения информации об обслуживании и переработке аккумуляторов посетите веб-сайт по обслуживанию и переработке аккумуляторов.

    Отвлечение Использование iPhone в некоторых случаях может отвлекать вас и может вызвать опасную ситуацию (например, не используйте наушники во время езды на велосипеде и не набирайте текстовые сообщения во время вождения автомобиля).Соблюдайте правила, запрещающие или ограничивающие использование мобильных устройств или наушников. Дополнительные сведения о безопасности во время вождения см. В разделе Включение режима «Не беспокоить во время вождения» на iPhone.

    Навигация Карты зависят от служб передачи данных. Эти службы передачи данных могут быть изменены и могут быть доступны не во всех странах или регионах, в результате чего карты и информация о местоположении могут быть недоступны, неточны или неполны. Сравните информацию, представленную в Картах, с вашим окружением. Руководствуйтесь здравым смыслом при навигации.Всегда соблюдайте текущие дорожные условия и вывешенные знаки, чтобы устранить неточности. Для некоторых функций Карт требуются службы геолокации.

    Зарядка Чтобы зарядить iPhone, выполните одно из следующих действий:

    Вы также можете заряжать iPhone с помощью кабеля «Сделано для iPhone» или других сторонних кабелей и адаптеров питания, совместимых с USB 2.0 или более поздней версии и действующими нормативами страны. а также международные и региональные стандарты безопасности. Другие адаптеры могут не соответствовать применимым стандартам безопасности, и зарядка с помощью таких адаптеров может представлять опасность для жизни или травмы.

    Использование поврежденных кабелей или зарядных устройств или зарядка в присутствии влаги может вызвать возгорание, поражение электрическим током, травму или повреждение iPhone или другого имущества. При использовании зарядного кабеля (входит в комплект) или беспроводного зарядного устройства (продается отдельно) для зарядки iPhone убедитесь, что его USB-разъем полностью вставлен в совместимый адаптер питания, прежде чем подключать адаптер к розетке. Во время использования или зарядки iPhone, зарядный кабель, адаптер питания и любое беспроводное зарядное устройство важно хранить в хорошо вентилируемом месте.При использовании беспроводного зарядного устройства снимайте металлические чехлы и не кладите на зарядное устройство металлические посторонние предметы (например, ключи, монеты, батарейки или украшения), так как они могут нагреваться или мешать зарядке.

    Зарядный кабель и разъем Избегайте длительного контакта кожи с зарядным кабелем и разъемом, когда зарядный кабель подключен к источнику питания, так как это может вызвать дискомфорт или травму. Избегайте спать или сидеть на зарядном кабеле или разъеме.

    Продолжительное тепловое воздействие USB-адаптеры питания iPhone и Apple (продаются отдельно) соответствуют требуемым пределам температуры поверхности, установленным действующими национальными правилами, а также международными и региональными стандартами безопасности. Однако даже в этих пределах длительный контакт с теплыми поверхностями может вызвать дискомфорт или травму. Руководствуйтесь здравым смыслом, чтобы избегать ситуаций, когда ваша кожа соприкасается с устройством, его адаптером питания или беспроводным зарядным устройством, когда оно работает или подключено к источнику питания в течение длительных периодов времени.Например, не спите на устройстве, адаптере питания или беспроводном зарядном устройстве и не кладите их под одеяло, подушку или свое тело, когда оно подключено к источнику питания. Держите iPhone, адаптер питания и любое беспроводное зарядное устройство в хорошо вентилируемом месте во время использования или зарядки. Будьте особенно осторожны, если у вас есть физическое состояние, которое влияет на вашу способность определять тепло тела.

    USB-адаптер питания (продается отдельно) Чтобы безопасно использовать USB-адаптер питания Apple и снизить вероятность тепловых травм или повреждений, подключайте адаптер питания непосредственно к розетке.Не используйте адаптер питания во влажных местах, например, возле раковины, ванны или душевой кабины, а также не подключайте и не отключайте адаптер питания мокрыми руками. Прекратите использование адаптера питания и любых кабелей при наличии любого из следующих условий:

    • Вилка или штырьки адаптера питания повреждены.

    • Зарядный кабель изношен или поврежден иным образом.

    • Адаптер питания подвергся чрезмерному воздействию влаги, или на адаптер питания пролита жидкость.

    • Адаптер питания упал, и его корпус поврежден.

    Технические характеристики адаптера питания Apple USB-C мощностью 20 Вт:

    • Частота: 50–60 Гц, однофазный

    • Напряжение сети: 100–240 В

    • Выходное напряжение / ток : 9 В постоянного тока / 2,2 А

    • Минимальная выходная мощность: 20 Вт

    • Выходной порт: USB-C

    Технические характеристики адаптера питания Apple 18 Вт USB-C:

    • Частота: от 50 до 60 Гц, однофазный

    • Напряжение сети: от 100 до 240 В

    • Выходное напряжение: 5 В / 3 А или 9 В / 2 А

    • Выходной порт: USB-C

    Технические характеристики USB-адаптера питания Apple 5 Вт:

    • Частота: 50–60 Гц, однофазный

    • Напряжение сети: 100–240 В

      9004 7

    • Выходное напряжение: 5V / 1A

    • Выходной порт: USB

    Потеря слуха Прослушивание звука на большой громкости может повредить ваш слух.Фоновый шум, а также постоянное воздействие высокой громкости могут сделать звуки тише, чем они есть на самом деле. Включите воспроизведение звука и проверьте громкость, прежде чем вставлять что-либо в ухо. Для получения информации о том, как установить максимальный предел громкости, см. Ограничение громкости наушников. Дополнительную информацию о потере слуха см. На веб-сайте «Звук и слух».

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание возможного повреждения слуха не слушайте музыку на большой громкости в течение длительного времени.

    Радиочастотное воздействие iPhone использует радиосигналы для подключения к беспроводным сетям.Для получения информации о радиочастотной (РЧ) энергии, возникающей в результате радиосигналов, и шагах, которые вы можете предпринять для минимизации воздействия, перейдите в «Настройки»> «Общие»> «Юридические и нормативные требования»> «РЧ-воздействие» или посетите веб-сайт «РЧ-воздействие».

    Радиочастотные помехи Соблюдайте знаки и уведомления, запрещающие или ограничивающие использование электронных устройств. Хотя iPhone разработан, протестирован и изготовлен в соответствии с правилами, регулирующими излучение радиочастот, такое излучение iPhone может негативно повлиять на работу другого электронного оборудования, вызывая его сбои.Когда использование запрещено, например, во время полета в самолете или по запросу властей, выключите iPhone или используйте режим полета или Настройки> Wi-Fi и Настройки> Bluetooth, чтобы выключить беспроводные передатчики iPhone.

    Помехи медицинского оборудования iPhone содержит магниты, а также компоненты и радиоприемники, излучающие электромагнитные поля. Эти магниты и электромагнитные поля могут мешать работе медицинских устройств, например, кардиостимуляторов и дефибрилляторов.

    Хотя все модели iPhone 12 содержат больше магнитов, чем предыдущие модели iPhone, не ожидается, что они будут создавать больший риск магнитных помех для медицинских устройств, чем предыдущие модели iPhone.

    Проконсультируйтесь со своим врачом и производителем медицинского устройства для получения информации, относящейся к вашему медицинскому устройству, а также о том, нужно ли поддерживать безопасное расстояние между вашим медицинским устройством и iPhone. Существует много типов медицинских устройств, и производители часто предоставляют рекомендации по безопасному использованию своих устройств с беспроводными или магнитными устройствами, чтобы предотвратить возможные помехи. Если вы подозреваете, что iPhone мешает работе вашего медицинского устройства, прекратите использовать iPhone.

    Не медицинское устройство iPhone не является медицинским устройством и не может использоваться вместо профессионального медицинского заключения.Он не предназначен и не предназначен для использования при диагностике заболеваний или других состояний, а также для лечения, смягчения, лечения или предотвращения каких-либо состояний или заболеваний. Пожалуйста, проконсультируйтесь с вашим лечащим врачом, прежде чем принимать какие-либо решения, касающиеся вашего здоровья.

    Состояние здоровья Если у вас есть какое-либо заболевание или симптомы, на которые, по вашему мнению, может повлиять iPhone или мигающий свет (например, судороги, потеря сознания, напряжение глаз или головные боли), проконсультируйтесь с врачом перед использованием iPhone.

    Взрывоопасные и другие атмосферные условия Зарядка или использование iPhone в любой зоне с потенциально взрывоопасной атмосферой, например в местах, где в воздухе содержится много горючих химикатов, паров или частиц (например, зерна, пыли или металлических порошков) , может быть опасным. Воздействие на iPhone сред с высокой концентрацией промышленных химикатов, в том числе близких к испаряющимся сжиженным газам, таким как гелий, может привести к повреждению или ухудшению функциональности iPhone. Соблюдайте все знаки и инструкции.

    Повторяющееся движение Когда вы выполняете повторяющиеся действия, такие как набор текста, смахивание или игра в игры на iPhone, вы можете испытывать дискомфорт в руках, руках, запястьях, плечах, шее или других частях тела. Если вы испытываете дискомфорт, прекратите пользоваться iPhone и обратитесь к врачу.

    Действия со значительными последствиями Это устройство не предназначено для использования, выход из строя которого может привести к смерти, травмам или серьезному ущербу окружающей среде.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *