О чем предупреждает вас вертикальная разметка: Билет 5, вопрос 5. Вертикальная разметка на ограждении дороги.

О чем предупреждает вас вертикальная разметка

Знаки 6.4 «Парковка (парковочное место)» и 8.6.4 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» указывают, что можно поставить таким способом на околотротуарную стоянку легковой автомобиль или мотоцикл. Следовательно, независимо от разрешенной максимальной массы данного грузового автомобиля водитель нарушил Правила.

Вопрос:
Грузовой автомобиль не нарушил, так как табличка разрешает такую парковку.
Ответ:
Только табличка 8.6.1 относится ко всем ТС, в том числе и к грузовым. Остальные аналогичные таблички (8.6.2-8.6.9) относятся только к легковым автомобилям и мотоциклам, но не к грузовым. Поэтому грузовой автомобиль нарушил правила стоянки (стоит табличка 8.6.4).

Знак 4.1.4 «Движение прямо или направо» и табличка 8.4.1 «Вид транспортного средства» информируют о том, что в указанных направлениях должны двигаться только грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. Поэтому Вы можете продолжить движение по левой полосе только прямо, так как для поворота направо нужно было заблаговременно занять крайнее правое положение (п. 8.5).

Вопрос:
При проезде по крайней левой полосе при знаке для грузового больше 3.5 т проезд прямо и направо, почему только прямо?
Ответ:
Круглый знак 4.1.4 над левой полосой не разрешает поворот направо. Надо было занимать правую полосу. А вот квадратный знак 5.15.2 , установленный над левой полосой, разрешает поворот направо с левой полосы. В билете 14 вопрос 4 на рисунке квадратные знаки над полосами. В билете 27 вопрос 7 мотоциклист из левой полосы может повернуть направо, так как стоит квадратный знак 5.15.1 «Направления движения по полосам». В билете 20 вопрос 8 со средней полосы можно повернуть налево по той же причине.

При таком сигнале регулировщика движение разрешено Вам и водителю легкового автомобиля, поворачивающему направо (п. 6.10). В этой ситуации очередность движения правилами проезда перекрестков не оговорена, поэтому дорогу должен уступить водитель, к которому ТС приближается справа (п. 8.9). Таким ТС будет для Вас легковой автомобиль после того, как Вы начнете движение и выедете на перекресток. Завершая разворот, Вы должны уступить дорогу легковому автомобилю.

Вопрос:
Почему я должен уступать дорогу легковому автомобилю, который находится слева от меня?
Ответ:
Надо смотреть помеху в тот момент, когда ваши пути пересекаются. Вы разворачиваетесь и, когда начнете движение назад, легковой авто окажется справа.

Для обеспечения безопасности при высадке водителя из автомобиля, стоящего у тротуара или на обочине, ему следует обойти автомобиль сзади, чтобы иметь возможность видеть ТС, движущиеся в попутном направлении.

Вопрос:
В этом вопросе и в билете 40 вопрос 19 одни и те же вопросы при разных ответах.
Ответ:
Речь идет о высадке и посадке, поэтому и ответы разные.

Данный проект был создан специально как учебное пособие в режиме

Водительские курсы на нашем проекте это новая методика изучения Правил дорожного движения.

Автор, щадя читателя, старался по возможности заменять текст информативными рисунками. Дабы изучение ПДД было более простым, удобным и наглядным.

Дорога – это не только гладкое дорожное полотно, это ещё и всевозможные сооружения, которые, с одной стороны, призваны повысить безопасность дорожного движения или увеличить пропускную способность дороги, а, с другой стороны, сами по себе являются физическим препятствием, о которое можно удариться, если его вовремя не заметить.

Для улучшения видимости элементов дорожного обустройства их раскрашивают под «зебру».

Это и есть вертикальная дорожная разметка – сочетания белых и чёрных полос, нанесённых на вертикальные поверхности различных дорожных сооружений.

Такой вертикальной разметкой обозначают:

1. Все вертикальные элементы дорожных сооружений.

2. Только вертикальные элементы дорожных сооружений, представляющие опасность для движущихся транспортных средств.

Комментарий к задаче

Речь идёт вот об этих наклонных чёрно-белых полосах (вертикальная разметка 2.1).

Обратите внимание – устроители дорожного движения разрисовали только первую опору путепровода, а вторую (по ходу движения) разрисовывать не стали. Они справедливо полагают, что если уж вы не ударитесь в первую опору, то благополучно разминётесь и со второй.

То есть такой вертикальной разметкой обозначают не все подряд элементы дорожных сооружений,

а только те, которые представляют опасность для движущихся транспортных средств.

Такой вертикальной разметкой обозначают:

1. Только нижний край пролётного строения тоннелей, мостов и путепроводов.

2. Только въезд в неосвещённые тоннели.

3. Любые элементы дорожных сооружений, представляющие опасность.

Комментарий к задаче

Речь идёт вот об этих вертикальных чёрно-белых полосах.

Такой разметкой обозначают нижний край пролётного строения тоннелей, мостов и путепроводов.

Нам с вами по большому счёту на эту разметку и смотреть-то незачём. Но она очень важна для водителей высоких транспортных средств (автокранов, контейнеровозов и т.п.).

О чём предупреждает Вас вертикальная разметка, нанесённая на ограждении дороги?

1. О приближении к железнодорожному переезду.

2. О приближении к опасному пересечению.

3. О движении по опасному участку дороги.

Комментарий к задаче

Для лучшего визуального ориентирования водителей боковые ограждения обязательно разрисовывают.

При этом вертикальная разметка 2.5 (чередующиеся белые и чёрные полосы) предупреждает водителей о том, что они двигаются по участку с повышенной опасностью (закругления малого радиуса, крутые спуски, обрывы и т. п.).

Такой вертикальной разметкой обозначают боковые поверхности ограждений:

1. Только на опасных участках дорог.

2. Только на участках дорог, не относящимся к опасным.

3. На всех участках дорог.

Комментарий к задаче

Боковые ограждения могут соорудить и на других участках дорог, не отличающихся особой опасностью. Просто для того, чтобы народ не ездил по полям и лугам.

Данная вертикальная разметка:

1. Запрещает стоянку транспортных средств.

2. Запрещает остановку транспортных средств.

3. Обозначает бордюры на опасных участках дорог.

Комментарий к задаче

Бордюр бордюру рознь, и вот такой бордюр, защищающий пешеходов на мосту, лучше бы разрисовать. Для этого в Правилах предусмотрена вертикальная разметка 2.7.

Такой разметкой обозначают бордюры на опасных участках дорог.

Авторское право распространяется на весь контент настоящего учебного пособия, включая дизайн и логотип «Автошкола дома». Авторское право, естественно, не распространяется на цитаты из Правил, цитаты из Кодекса об Административных Правонарушениях, а также на рисунки и текст из сборника «Экзаменационные тематические задачи» и сборника «Экзаменационные билеты» (авторы – Г.Б. Громоковский, С.Г. Бачманов, Я.С. Репин и др.). Во всех необходимых случаях в тексте настоящего учебного пособия имеются ссылки на первоисточник.

Что касается изображений, то значительная часть из них была построена на основе фото и рисунков, взятых из Интернета, и мы ни в коей мере не претендуем на авторство этих заимствованных картинок. Нам в данном случае принадлежит только лишь идея их использования или авторское право на новую законченную композицию (коллаж), собранную из фрагментов чужих изображений.

Запрещается использование данного контента в коммерческих целях без согласования с автором, а также любые действия, в результате которых у читателей данного учебного пособия может сложиться впечатление, что представленные материалы не имеют отношения к домену автошколадома.рф.

Сколько проезжих частей имеет данная дорога?

1. Одну
2. Две
3. Четыре

Комментарий: Данная дорога имеет одну проезжую часть, т. к. на ней отсутствует разделительная полоса (конструктивно выделенный элемент дороги, приподнятый над проезжей частью, чаще всего окаймленный бордюрным камнем, а также разметка 1.2.1, которой может быть выделена разделительная полоса) (п. 1.2 ПДД). Двойная сплошная линия дорожной разметки 1.3, проходящая посередине дороги, разделительной полосой не является.

При наличии какого знака водитель должен уступить дорогу, если встречный разъезд затруднен?

1. Только В
2. А и В

Комментарий: На уклонах, обозначенных знаками: «А» — 1.13 «Крутой спуск» и «Б» — 1.14 «Крутой подъем» — при наличии препятствия уступить дорогу должен водитель транспортного средства, двигающегося на спуск. На узких участках дороги, где встречный разъезд затруднён, устанавливают знаки: с одной стороны — «В» — 2.6 «Преимущество встречного движения», с другой стороны движения — «Г» — 2.7 «Преимущество перед встречным движением». В данном случае при затруднённом встречном разъезде запрещается въезд на узкий участок дороги со стороны знака 2.6. Ответ — знаки «А» и «В». («Дорожные знаки»).

Разрешена ли Вам стоянка в указанном месте?

1. Разрешена
2. Разрешена только в светлое время суток
3. Запрещена

Комментарий: Действие знака 3.27 «Остановка запрещена» распространяется от места установки до ближайшего перекрёстка, а при отсутствии перекрестка — до конца населённого пункта. В данном случае до знака 5.24.2 «Конец населённого пункта». Вы имеете право остановиться на обочине за знаком. («Дорожные знаки»).

Нарушил ли водитель грузового автомобиля правила стоянки?

1. Нарушил
2. Не нарушил, если разрешенная максимальная масса автомобиля не более 3,5 т
3. Не нарушил

Комментарий: На околотротуарную стоянку, обозначенную знаками 6.4 «Парковка (парковочное место)» и 8.6.4 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» можно поставить указанным способом только легковой автомобиль или мотоцикл. Грузовым автомобилям, независимо от их р.м.м (разрешенной максимальной массы) стоянка в данном месте не разрешается. Данный водитель нарушил Правила. Не путайте табл. 8.6.4 «Способ постановки ТС на стоянку» с табл. 8.4.3 «Вид транспортного средства», иначе допустите ошибку. («Дорожные знаки»).

О чем предупреждает Вас вертикальная разметка, нанесенная на ограждение дороги?

1. О приближении к железнодорожному переезду

Ответ: О движении по опасному участку дороги.

Комментарий: Вертикальная разметка 2.5 обозначает боковые поверхности ограждений дорог на закруглениях малого радиуса, крутых спусках, других опасных участках. Следовательно, увидев эту разметку, приготовьтесь к движению по опасному участку дороги.

Разрешается ли водителю продолжить движение после переключения зеленого сигнала светофора на желтый, если возможно остановиться перед перекрестком, только применив экстренное торможение?

1. Разрешается
2. Разрешается, если водитель намерен проехать перекресток только в прямом направлении
3. Запрещается

Комментарий:Экстренное (резкое насколько возможно) торможение применяется только для предотвращения дорожно-транспортного происшествия (ДТП). Поэтому правила разрешают движение «под жёлтый» сигнал светофора в том случае, если остановка потребовала бы от Вас экстренного торможения. (Пункты 6.2, 6.14,10.5 ПДД)

Поднятая вверх рука водителя мотоцикла является сигналом, информирующим Вас о его намерении:

1. Продолжить движение прямо
2. Повернуть направо
3. Снизить скорость, чтобы остановиться и уступить дорогу легковому автомобилю

Ответ: Снизить скорость, чтобы остановиться и уступить дорогу легковому автомобилю

Комментарий: Перекрёсток равнозначный. У мотоциклиста помеха справа. Он обязан уступить дорогу, т.е. затормозить и остановиться. Об этом информирует его вытянутая вверх рука. (Пункты 8.1,13.11 ПДД)

В каких направлениях Вам можно продолжить движение по левой полосе на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т?

1. Только прямо
2. Прямо и направо
3. Прямо, налево и в обратном направлении

Ответ: Прямо, налево и в обратном направлении.

Комментарий: Действие знака согласно табличке 8.4.1 «Вид транспортного средства» распространяется на грузовые автомобили, в том числе с прицепом, с разрешённой максимальной массой более 3,5 т. На Вас действие знака не распространяется, поэтому с занимаемой полосы можете продолжить движение прямо, налево, совершить разворот, для движения в обратном направлении. Правильный ответ – третий. («Дорожные знаки», пункт 8.5 ПДД).

Вам необходимо повернуть на примыкающую справа дорогу. Ваши действия?

1. Не меняя полосы, снизить скорость, затем перестроиться на полосу торможения
2. Не меняя скорости, перестроиться на полосу торможения, затем снизить скорость
3. Возможны оба варианта действий

Ответ: Не меняя скорости, перестроиться на полосу торможения, затем снизить скорость

Комментарий: Снизить скорость следует только на полосе торможения. Правильный ответ – второй. (Пункт 8.10 ПДД).

С какой максимальной скоростью Вы можете продолжить движение на легковом автомобиле с прицепом?

1. 50 км/ч
2. 60 км/ч
3. 70 км/ч
4. 80 км/ч
5. 90 км/ч

Комментарий: Вне населённого пункта на дорогах, кроме автомагистралей, легковому автомобилю с прицепом разрешается движение со скоростью не более 70 км/ч. (Пункт 10.3 ПДД).

Разрешен ли Вам обгон?

1. Разрешен
2. Разрешен, если обгон будет завершен до перекрестка
3. Запрещен

Комментарий: Обгон запрещён на равнозначных перекрёстках. Вы же, согласно знаку 2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой», двигаетесь по направлению главной дороги. Можете совершить обгон. («Дорожные знаки», пункт 11.4 ПДД).

Кто из водителей нарушил правила стоянки?

1. Оба
2. Только водитель автомобиля А
3. Только водитель автомобиля Б
4. Никто не нарушил

Ответ: Только водитель автомобиля А

Комментарий: Ставить ТС разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Это правило распространяется и на местное уширение проезжей части (как в данной ситуации). Исключением являются подобные места, имеющие сочетание знака 6.4 с одной из табличек 8.6.4 — 8.6.9. Водитель автомобиля «А» нарушает правила стоянки. (Пункт 12.2 ПДД)

Вы намерены развернуться. Ваши действия?

1. Проедете перекресток первым
2. Выполните разворот, уступив дорогу легковому автомобилю
3. Дождетесь, когда регулировщик опустит правую руку

Ответ: Выполните разворот, уступив дорогу легковому автомобилю

Комментарий: Перекрёсток регулируемый. Правая рука регулировщика вытянута вперёд. Со стороны левого бока транспортные средства могут продолжить движение в любом направлении (соблюдая правила расположения транспортных средств на проезжей части). Производя разворот из крайней левой полосы, у Вас будет помеха справа. Вы уступите дорогу легковому автомобилю, поворачивающему направо . (Пункты 6.10,13.4 ПДД).

Кому Вы должны уступить дорогу при движении в прямом направлении?

1. Только трамваю
2. Только легковому автомобилю
3. Обоим транспортным средствам

Как Вам следует поступить при повороте налево?

1. Проехать перекрёсток первым
2. Уступить дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком.
3. Уступить дорогу обоим транспортным средствам

Разрешено ли Вам проехать железнодорожный переезд?

1. Разрешено, поскольку дежурный по переезду запрещает движение только встречному автомобилю
2. Разрешено, если отсутствует приближающийся поезд
3. Запрещено

В каких случаях разрешено применять звуковые сигналы в населённых пунктах?

1. Только для предупреждения о намерении произвести обгон
2. Только для предотвращения дорожно-транспортного происшествия
3. В обоих перечисленных случаях

Ответ: Только для предотвращения дорожно-транспортного происшествия

Комментарий: Звуковые сигналы могут применяться только:
– для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населенных пунктов;
– в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
(Пункт 19.10 ПДД.)

При каком максимальном значении суммарного люфта в рулевом управлении допускается эксплуатация легкового автомобиля?

1. 10 градусов
2. 20 градусов
3. 25 градусов

Как следует поступить водителю при высадке из автомобиля, стоящего у тротуара или на обочине?

1. Обойти автомобиль спереди
2. Обойти автомобиль сзади
3. Допустимы оба варианта действий

При движении в условиях тумана расстояние до предметов представляется:

1. Большим, чем в действительности
2. Соответствующим действительности
3. Меньшим, чем в действительности

Билет №5 категории «A,B,M» экзамена в ГИБДД

Информация о материале

Родительская категория: Экзаменационные билеты ПДД для категорий «A, B, M»

Вопрос 1

Сколько проезжих частей имеет данная дорога?

1. Одну.
2. Две.
3. Четыре.

Дорога имеет одну проезжую часть, предназначенную для движения в обоих направлениях, так как двойная сплошная линия горизонтальной разметки не является разделительной полосой (п. 1.2 ).

Вопрос 2

При наличии какого знака водитель должен уступить дорогу, если встречный разъезд затруднен?

1. Только В.
2. А и В.
3. Б и В.
4. Б и Г.

Знаки А («Крутой спуск») и Б («Крутой подъем») устанавливают соответственно на спусках и подъемах, где вы при наличии препятствия должны уступить дорогу ТС, движущемуся на подъем (п. 11.7 ). Знак В («Преимущество встречного движения») устанавливается перед въездом на узкий участок дороги и обязывает вас уступить дорогу встречному ТС средству, если разъезд затруднен. Знак Г («Преимущество перед встречным движением»), установленный перед въездом на узкий участок дороги, предоставляет вам приоритет по отношению к встречному ТС (Приложение 1).

Вопрос 3

Разрешена ли Вам стоянка в указанном месте?

1. Разрешена.
2. Разрешена только в светлое время суток
3. Запрещена.

Зона действия знака «Остановка запрещена» в данной ситуации распространяется до конца населенного пункта (Приложение 1). Поставив автомобиль на стоянку на обочине за знаком «Конец населенного пункта», вы не нарушили требования знака и (п. 12.1 ) Правил.

Вопрос 4

Нарушил ли водитель грузового автомобиля правила стоянки?

1. Нарушил.
2. Не нарушил, если разрешенная максимальная масса автомобиля не более 3,5 т
3. Не нарушил.

Знаки «Парковка» и «Способ постановки транспортного средства на стоянку» указывают, что можно поставить таким способом на околотротуарную стоянку легковой автомобиль или мотоцикл. Следовательно, независимо от разрешенной максимальной массы данного грузового автомобиля водитель нарушил Правила.

Вопрос 5

О чем предупреждает Вас вертикальная разметка, нанесенная на ограждение дороги?

1. О приближении к железнодорожному переезду.
2. О приближении к опасному пересечению.
3. О движении по опасному участку дороги.

Разметка 2.5 применяется для обозначения боковых поверхностей дорожных ограждений на опасных участках: начале ограждения на прямых участках, а также по всей длине на транспортных развязках в разных уровнях, закругления дорог радиусом менее 50 м, крутых спусках.

Вопрос 6

Разрешается ли водителю продолжить движение после переключения зеленого сигнала светофора на желтый, если возможно остановиться перед перекрестком, только применив экстренное торможение?

1. Разрешается.
2. Разрешается, если водитель намерен проехать перекресток только в прямом направлении.
3. Запрещается.

Правила разрешают вам продолжить движение через перекресток, если при включении желтого сигнала вы не можете остановиться перед стоп-линией (табличкой 6.16 ) или перед пересекаемой проезжей частью без применения экстренного торможения (п. 6.14 ).

Вопрос 7

Поднятая вверх рука водителя мотоцикла является сигналом, информирующим Вас о его намерении:

1. Продолжить движение прямо.
2. Повернуть направо.
3. Снизить скорость, чтобы остановиться и уступить дорогу легковому автомобилю.

Сигнал торможения, поданный поднятой вверх левой рукой мотоциклиста, свидетельствует о его намерении снизить скорость, чтобы остановиться (п. 8.1 ) и уступить дорогу легковому автомобилю, приближающемуся справа к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог (п. 13.11 ).

Вопрос 8

В каких направлениях Вам можно продолжить движение по левой полосе на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т?

1. Только прямо.
2. Прямо и направо.
3. Прямо, налево и в обратном направлении.

Знак «Движение прямо или направо» и табличка «Вид транспортного средства» информируют о том, что в указанных направлениях должны двигаться только грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. Поэтому вы можете по левой полосе продолжить движение во всех разрешенных с этой полосы направлениях, т.е. прямо, налево и в обратном направлении (п. 8.5 ).

Вопрос 9

Вам необходимо повернуть на примыкающую справа дорогу. Ваши действия?

1. Не меняя полосы, снизить скорость, затем перестроиться на полосу торможения.
2. Не меняя скорости, перестроиться на полосу торможения, затем снизить скорость.
3. Возможны оба варианта действий.

В данном случае при повороте на примыкающую справа дорогу вы должны своевременно перестроиться на полосу торможения и снижать скорость только на ней (п. 8.10 ).

Вопрос 10

С какой максимальной скоростью Вы имеете право продолжить движение вне населенных пунктов на легковом автомобиле с прицепом?

1. 50 км/ч.
2. 60 км/ч.
3. 70 км/ч.
4. 80 км/ч.
5. 90 км/ч.

За знаком «Конец ограничения максимальной скорости» скорость движения легкового автомобиля с прицепом вне населенного пункта на дорогах, не относящихся к автомагистралям, должна быть не более 70 км/ч (п. 10.3 ).

Вопрос 11

Разрешен ли Вам обгон?

1. Разрешен.
2. Разрешен, только если обгон будет завершен до перекрестка.
3. Запрещен.

Обгон запрещен на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной (п. 11.4 ). Поскольку Вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку по главной дороге, о чем свидетельствует знак «Пересечение со второстепенной дорогой», обгон разрешен даже в том случае, если он не завершится до перекрестка.

Вопрос 12

Кто из водителей нарушил правила стоянки?

1. Оба.
2. Только водитель автомобиля А.
3. Только водитель автомобиля Б.
4. Никто не нарушил.

Ставить ТС на стоянку разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Под углом к краю проезжей части допускается постановка ТС при наличии знака 6.4 с одной из табличек (8.6.4, 8.6.5, 8.6.6, 8.6.7, 8.6.8, 8.6.9), а так же линии дорожной разметки (п. 12.2 ).

Вопрос 13

Вы намерены развернуться. Ваши действия?

1. Проедете перекресток первым.
2. Выполните разворот, уступив дорогу легковому автомобилю.
3. Дождетесь, когда регулировщик опустит правую руку.

При таком сигнале регулировщика движение разрешено Вам и легковому автомобилю, поворачивающему направо (п. 6.10 ). В этой ситуации очередность движения правилами проезда перекрестков не оговорена, а поэтому дорогу должен уступить водитель, к которому ТС приближается справа (п. 8.9 ). Таким ТС и будет для Вас легковой автомобиль после того, как Вы начнете движение и выедете на перекресток. Завершая разворот, Вы должны уступить дорогу легковому автомобилю. 

Вопрос 14

Кому Вы должны уступить дорогу при движении в прямом направлении?

1. Только трамваю.
2. Только легковому автомобилю.
3. Обоим транспортным средствам.

На данном перекрестке равнозначных дорог Вы должны уступить дорогу только трамваю, имеющему преимущество, а легковой автомобиль, находящийся слева, проезжает перекресток после Вас, поскольку обязан уступить Вам дорогу (п. 13.11 ).

Вопрос 15

Как Вам следует поступить при повороте налево?

1. Проехать перекресток первым.
2. Уступить дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком.
3. Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

Проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета преимущества в движении не дает (п. 3.4 ). Поэтому, двигаясь по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги»), Вы можете проехать данный перекресток неравнозначных дорог первым. Легковой автомобиль и грузовой автомобиль с маячком находятся на второстепенных дорогах и должны уступить Вам дорогу (п. 13.9 ).

Вопрос 16

Разрешено ли Вам проехать железнодорожный переезд?

1. Разрешено, поскольку дежурный по переезду запрещает движение только встречному автомобилю
2. Разрешено, если отсутствует приближающийся поезд.
3. Запрещено.

Такое положение дежурного по переезду запрещает всякое движение через переезд независимо от сигнала светофора, положения шлагбаума и отсутствия приближающегося поезда (п. 15.3 ).

Вопрос 17

В каких случаях разрешено применять звуковые сигналы в населенных пунктах?

1. Только для предупреждения о намерении произвести обгон.
2. Только для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
3. В обоих перечисленных случаях.

В населенных пунктах звуковой сигнал разрешается применять только для предотвращения дорожно-транспортного происшествия (п. 19.10 ). При этом важно подать его своевременно, а не в последний момент, и он не должен быть излишне продолжительным.

Вопрос 18

При каком максимальном значении суммарного люфта в рулевом управлении допускается эксплуатация легкового автомобиля?

1. 10 градусов.
2. 20 градусов.
3. 25 градусов.

Суммарный люфт в рулевом управлении легкового автомобиля не должен превышать 10 градусов (Перечень п. 2.1 ).

Вопрос 19

Как следует поступить водителю при высадке из автомобиля, стоящего у тротуара или на обочине?

1. Обойти автомобиль спереди.
2. Обойти автомобиль сзади.
3. Допустимы оба варианта действий.

Для обеспечения безопасности для высадки водителя из автомобиля, стоящего у тротуара или на обочине, ему следует обойти автомобиль сзади, чтобы иметь возможность видеть ТС, движущиеся в попутном направлении.

Вопрос 20

При движении в условиях тумана расстояние до предметов представляется:

1. Большим, чем в действительности.
2. Соответствующим действительности.
3. Меньшим, чем в действительности.

При движении в условиях тумана водитель должен учитывать, что расстояние до предметов представляется большим, чем в действительности.

Автошкола в Марьино, звоните +7 495 641-78-30

Автолидер XXI, самое выгодное вложение денег с целью своего саморазвития, обещаем самую конкурентную стоимость курсов, высококлассный уровень подготовки преподавателей, современные компьютеризованные классы, переднеприводные, кондиционируемые ТС. Москва современный мегаполис  где трудно представить человека не желающего получить права,  управлять собственным автомобилем, сдать экзамен в ГИБДД можно только, пройдя цикл занятий автошколы. Испытание для получения прав управления транспортными средствами состоит из трех этапов:

1. Теоретическая часть (теория ПДД) тест 20 вопросов,
2. первый Этап практического цикла (площадка),
3. вторая часть практики (вождение по городу — Марьинский маршрут).

Филиалы автошколы расположенные недалеко от метро, Марьино, Братиславская, Курская,  предлагают учебный режим для разных  категорий граждан, студентам, школьникам — скидки. Гибкий график позволяет гражданам, работающим посменно, посещать лекции не пропуская, удобное время — вечерние группы,  группы выходного дня, уроки с автоинструктором проходят по персональному расписанию. Лекции  автошколы отрабатывают навыки по всем предметам  соответствующим  учебной программе, утвержденной Министерством Образования РФ. Полное сопровождение выпускников вплоть до ГИБДД. Экзамен в ГАИ осуществляется на автомобилях автошколы, для отработки навыков эксплуатации ТС, инструктора покажут Вам Марьинский маршрут экзамена, детально разберут сложные ситуации возникающие при обучении. Автошкола в Марьино — Ваш надежный проводник, который поможет безукоризненно подготовиться к итоговым зачетам ГАИ.

Автошкола в Марьино (ЮВАО) на Братиславской; у метро Курская,

Преимущества хорошей автошколы
Содействие в скорейшем получении прав
«Автолидер XXI (21) в Марьино» — не только профессиональное обучение, высококвалифицированные наставники, это удобство обучающихся от начала, до завершения курса. Будущие курсанты имеют возможность выбрать себе оптимальный режим посещения занятий и реального управления автомобилем.

Курсы вождения категорий А и B позволяет освоить различные программы:

• техническое устройство машины;
• оказание первой помощи При ДТП;
• психологические моменты поведения в различных ситуациях.

Обучающий график вождения в Автошколе Марьино предусматривает обязательные часы езды на полигоне,  условиях настоящей трассы.

По окончании автошколы в Марьино производится обязательное теоретическое ,затем практическое испытание. По результатам теоретического экзамена обучающиеся допускаются к вождению.

Квалифицированная автошкола в Марьино Автолидер XXI, осуществляя деятельность более десяти лет, зарекомендовала себя профессиональным учреждением.  Автошкола в Марьино предлагает  обучение по  категориям А, А1 и В, B1, M.

Индивидуальный подход при прохождении курсов вождения

Сопровождение экзамена ГИБДД

Автошкола в Марьино  предоставляет ученикам индивидуальные условия для обучения. Неоспоримое преимущество школы – профессиональные курсы и преподаватели, всегда готовые:

• делиться многолетним опытом управления транспортными средствами;
• найти особый подход к каждому курсанту;
• научить грамотно реагировать при  любых происшествиях;
• обучить самостоятельному, свободному вождению.

Подготовка курсантов проводится поэтапно, включая все необходимые положения ПДД. Для удобства учеников вождение проводится на самых популярных иномарках, техническая безопасность  регулярно проверяется.

Благодаря квалифицированным учителям, опытным инструкторам, большинство обучающихся сдают экзамены сразу после окончания автошколы в Марьино (ЮВАО).

    Филиалы

Автошкола в Марьино АвтоЛидерXXI
Контакты:

Адрес:
Новочеркасский бульвар, д.13
109651
Москва,

Телефон:+7 495 641–78–30,
Электронная почта: [email protected]

Вопросы по теме «Дорожная разметка».

Вопрос 1.

Эта разметка, нанесенная на полосе движения:
1.     Предоставляет Вам преимущество при перестроении на правую полосу
2.     Информирует Вас о том, что дорога поворачивает направо
3.     Предупреждает Вас о приближении к сужению проезжей части

Правильный ответ: 3
Разметка 1.19 предупреждает о приближении к сужению проезжей части (уменьшается количество полос движения в данном направлении). («Горизонтальная разметка»).

Разрешен ли Вам обгон, если реверсивные светофоры отключены?
1.     Разрешен
2.     Разрешен, если скорость автобуса менее 30 км/ч
3.     Не разрешен

Правильный ответ: 3
При выключенных сигналах реверсивного светофора, который расположен над полосой движения, обозначенной с обеих сторон разметкой 1.9, въезд на эту полосу запрещен. (Пункт 6.7 ПДД).

Можете ли Вы остановиться в этом месте для посадки или высадки пассажиров?
1.     Да
2.     Да, если Вы не создадите помех движению маршрутных транспортных средств
3.     Нет

Правильный ответ: 2
В данном случае место остановки маршрутных транспортных средств обозначено соответствующим знаком и жёлтой зигзагообразной разметкой 1.17. Остановка в указанном месте допускается, если Вы произведете ее для посадки или высадки пассажиров и в это время не создадите помех движению маршрутных транспортных средств. («Дорожные знаки», «Горизонтальная разметка», пункт 12.4 ПДД).

Правильный ответ: 2
Разметка 1.21 (надпись «СТОП») предупреждает о приближении к стоп — линии (разметке 1.12), когда она применяется в сочетании со знаком 2.5 «Движение без остановки запрещено». («Горизонтальная разметка»).

Такая вертикальная разметка на ограждении дороги предупреждает Вас:
1.     О приближении к железнодорожному переезду
2.     О приближении к опасному пересечению
3.     О движении по опасному участку дороги

Правильный ответ: 3
Вертикальная разметка 2.5 обозначает боковые поверхности ограждений дорог на закруглениях малого радиуса, крутых спусках, других опасных участках.

Что обозначает разметка в виде треугольника на полосе движения?
1.     Вы въезжаете на опасный участок дороги
2.     Предупреждает о приближении к месту, где нужно уступить дорогу
3.     Показывает место, где необходимо остановиться

Правильный ответ: 2
Разметка 1.20 предупреждает о приближении к разметке 1.13, которая указывает место, где водитель должен при необходимости остановиться, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге. («Горизонтальная разметка»).

Что обозначают прерывистые линии разметки на перекрестке?
1.     Обязательное направление движения на перекрестке
2.     Границы полос движения в пределах перекрестка

Правильный ответ: 2
Горизонтальная разметка 1.7.

Разрешен ли Вам обгон?
1.     Разрешен
2.     Разрешен, если скорость грузового автомобиля менее 30 км/ч
3.     Не разрешен

Правильный ответ: 3
Над полосой, на которую Вы собираетесь выезжать, расположен реверсивный светофор. Горит красный «икс» — образный сигнал, запрещающий движение по данной полосе. Соответственно совершить выезд на полосу с реверсивным движением на данном участке дороги нельзя. (Пункт 6.7 ПДД).

Позволяет ли Вам данная разметка выполнить обгон?
1.     Да
2.     Да, но только если скорость трактора менее 30 км/ч
3.     Нет

Правильный ответ: 1
Разметку 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой линии, а также и со стороны сплошной, но только при завершении обгона или объезда препятствия. («Горизонтальная разметка»).

Такой вертикальной разметкой обозначают:
1.     Все вертикальные элементы дорожных сооружений
2.     Только вертикальные элементы дорожных сооружений, представляющие опасность для движущихся транспортных средств

Правильный ответ: 2
Вертикальной разметкой 2.1 обозначают элементы дорожных сооружений, когда эти элементы представляют опасность для движущихся транспортных средств.

Вы намерены повернуть налево. Где Вы должны остановиться, чтобы уступить дорогу?
1.     Перед знаком
2.     Перед перекрестком у линии разметки
3.     На перекрестке перед прерывистой линией разметки
4.     В любом месте по усмотрению водителя

Правильный ответ: 2
Согласно знаку 2.4 «Уступите дорогу» водители должны пропускать транспорт, движущийся по пересекаемой дороге. Разметка 1.13 указывает место, где при необходимости следует остановиться. У Вас такая необходимость есть, так как при повороте налево Вы уступаете дорогу легковому автомобилю. («Дорожные знаки»,»Горизонтальная разметка»).

Водитель какого автомобиля не нарушает Правила?
1.     Только А
2.     Только Б
3.     Оба нарушают
4.     Оба не нарушают

Правильный ответ: 2
Линию горизонтальной разметки 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой, а также и со стороны сплошной, но только при завершении обгона или объезда. Водитель «А», выезжающий со двора, нарушает Правила. («Горизонтальная разметка»).

В каком из указанных мест Вы можете пересечь сплошную линию разметки и остановиться?
1.     Только Б
2.     В любом
3.     Ни в одном

Правильный ответ: 1
Пересечение сплошной линии 1.1 допускается при обозначении края проезжей части расположенного справа от водителя, для остановки транспортного средства на обочине. Можете пересечь сплошную линию в месте «Б». («Горизонтальная разметка»).

Что означают прерывистые линии разметки в данной ситуации?
1.     Места, где разрешен съезд на обочину только для остановки
2.     Край проезжей части на двухполосных дорогах
3.     Места, где разрешено движение по обочине

Правильный ответ: 2
Горизонтальная разметка 1.2.2 (прерывистая линия,у которой длина штрихов в 2 раза короче промежутков между ними) – обозначает край проезжей части на двухполосных дорогах. («Горизонтальная разметка»»).

Разрешен ли Вам такой маневр при выключенных реверсивных светофорах?
1.     Разрешен, если нет встречных транспортных средств
2.     Разрешен только для обгона
3.     Не разрешен

Правильный ответ: 3
Прерывистую линию 1.9 горизонтальной разметки, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, при выключенных реверсивных светофорах пересекать ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Движение по указанной траектории возможно только при работающих светофорах, разрешающих движение по полосам. («Горизонтальная разметка»).

Разрешена ли Вам остановка в указанном месте?
1.     Разрешена
2.     Разрешена без заезда на тротуар
3.     Запрещена

Правильный ответ: 3
Сплошная линия разметки 1.4 жёлтого цвета обозначает места,где запрещена остановка. Применяется самостоятельно или в сочетании со знаком 3.27 «Остановка запрещена». Действие её распространяется также на ту сторону дороги, где она нанесена. Прилегающий тротуар является частью стороны дороги. Остановка Вам на всей длине разметки запрещена. («Горизонтальная разметка»).

Позволяет ли Вам данная разметка выполнить обгон?
1.     Да
2.     Позволяет, если скорость трактора менее 30 км/ч
3.     Нет

Правильный ответ: 3
Горизонтальную разметку 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой линии для обгона или объезда. С Вашей стороны — сплошная линия. Её разрешается пересекать только при завершении маневра. Выполнив обгон, Вы осознанно нарушите ПДД. («Горизонтальная разметка»).

В данной ситуации Вы должны:
1.     Остановиться у знака
2.     Остановиться у стоп-линии
3.     При отсутствии других транспортных средств проехать перекресток без остановки

Правильный ответ: 2
Знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» установлен перед пересечением проезжих частей. При наличии стоп-линии (разметка 1.12) запрещается движение без остановки перед стоп-линией. («Дорожные знаки», «Горизонтальная разметка»).

Правильный ответ: 2
В случае, когда значения дорожных знаков, в том числе временных на переносной стойке, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться знаками. («Горизонтальная разметка»).

Правильный ответ: 3
Постоянная разметка имеет белый цвет. Временная — оранжевый цвет. В случаях, когда линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки. («Горизонтальная разметка»).

Данная вертикальная разметка:
1.     Запрещает стоянку транспортных средств
2.     Запрещает остановку транспортных средств
3.     Обозначает бордюры на опасных участках дорог

Правильный ответ: 3
Вертикальная разметка 2.7

Кому из водителей разрешено пересечь сплошную линию разметки с целью остановки в указанных местах?
1.     Обоим разрешено
2.     Разрешено только водителю встречного автомобиля
3.     Обоим запрещено

Правильный ответ: 2
По ходу движения разметкой 1.16.2 обозначен направляющий островок в месте слияния транспортных потоков. Въезд на островки не допускается. Сплошную линию горизонтальной разметки,обозначающую край проезжей части и располагающуюся справа от водителя,допускается пересекать для остановки транспортного средства на обочине. Такая ситуация у водителя встречного автомобиля. («Горизонтальная разметка»).

Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?
1.     Разрешено
2.     Разрешено только с частичным заездом на тротуар
3.     Запрещено

Правильный ответ: 3
Жёлтая прерывистая линия 1.10 горизонтальной разметки обозначает места, где запрещена стоянка. Применяется самостоятельно или в сочетании со знаком 3.28 «Стоянка запрещена». («Горизонтальная разметка»).

Эта разметка обозначает:
1.     Место, где начинается или заканчивается жилая зона
2.     Искусственную неровность на проезжей части
3.     Место, где начинается запрет на дальнейшее движение

Правильный ответ: 2
Горизонтальная разметка 1.25 введена в действие с 1 апреля 2001 г. Она обозначает искусственную неровность на проезжей части (так называемый «лежащий полицай»).

Какой маневр запрещает Вам данная линия разметки?
1.     Только обгон
2.     Только объезд
3.     Только разворот
4.     Ничего не запрещает

Правильный ответ: 4
В данном случае прерывистая линия горизонтальной разметки 1.5 разделяет транспортные потоки. Пересечение ее разрешается с любой стороны. Она ничего не запрещает при выполнении перечисленных маневров. Наоборот, чётко Вас ориентирует на какой стороне движения находитесь. («Горизонтальная разметка»).

Такой вертикальной разметкой обозначают:
1.     Боковые поверхности ограждений только на опасных участках дорог
2.     Боковые поверхности ограждений на других участках дорог

Правильный ответ: 2
Вертикальная разметка 2.6.

Эта разметка обозначает:
1.     Номер дороги или маршрута
2.     Рекомендуемую скорость движения на данном участке дороги
3.     Разрешенную максимальную скорость движения на данном участке дороги

Правильный ответ: 3
Разметка 1.24.2 — дублирует знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» и применяется совместно с ним. («Горизонтальная разметка», «Дорожные знаки»).

Такой вертикальной разметкой обозначают:
1.     Только нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов
2.     Только въезд в неосвещенные тоннели
3.     Любые элементы дорожных сооружений, представляющие опасность

Правильный ответ: 1
Вертикальной разметкой 2.2 обозначается нижний край пролётного строения тоннелей, мостов и путепроводов. («Вертикальная разметка»).

Что означает надпись на проезжей части дороги?
1.     Расстояние до ближайшего перекрестка
2.     Расстояние до ближайшего населенного пункта
3.     Номер дороги или маршрута

Правильный ответ: 3
«Горизонтальная разметка» 1.22.

Правильный ответ: 4
Двойную сплошную горизонтальную разметку 1.3, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, пересекать ЗАПРЕЩАЕТСЯ. («Горизонтальная разметка»).

Разметкой в виде буквы «А» обозначают:
1.     Специальную полосу для любых автобусов
2.     Специальную полосу для маршрутных транспортных средств
3.     Место остановки и стоянки любых автобусов

Правильный ответ: 2
Горизонтальная разметка 1.23 (в виде буквы «А») обозначает специальную полосу для маршрутных транспортных средств, к которым относятся автобусы и троллейбусы, движущиеся по установленным маршрутам с обозначенными остановками.

Этой линией обозначают:
1.     Участок дороги, где запрещено движение вблизи от тротуара
2.     Места, где запрещена любая остановка
3.     Места остановки маршрутных транспортных средств и стоянки такси

Правильный ответ: 3
Жёлтой зигзагообразной разметкой 1.17 обозначают места остановки маршрутных транспортных средств и стоянки такси. («Горизонтальная разметка»).

Как Вы должны действовать, если реверсивные светофоры выключились?
1.     Немедленно перестроиться на правую полосу
2.     Можете продолжить движение по полосе только до перекрестка
3.     При отсутствии встречных транспортных средств продолжить движение по полосе

Правильный ответ: 1
При выключенных сигналах реверсивного светофора, который расположен над полосой, обозначенной с обеих сторон разметкой 1.9, въезд на эту полосу запрещен. Вам необходимо перестроиться на правую полосу. (Пункт 6.7 ПДД,»Горизонтальная разметка»).

По какой траектории Вы можете объехать препятствие?
1.     Только по А
2.     Только по Б
3.     По любой

Правильный ответ: 1
Временные знаки имеют приоритет над разметкой. Поэтому согласно знаку 4.2.2 «Объезд препятствия слева» Вы должны продол жить движение по траектории «А». («Дорожные знаки», «Горизонтальная разметка»).

Какие из перечисленных транспортных средств имеют право двигаться по полосе, обозначенной разметкой «А», на которую распространяется действие дорожного знака, расположенного справа от дороги?
1.     Автобусы и троллейбусы, движущиеся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок
2.     Троллейбусы и любые автобусы
3.     Любые автобусы

Правильный ответ: 1
По крайней правой полосе, обозначенной разметкой 1.23 (в виде буквы «А») и знаком 5.14 «Полоса для маршрутных транспортных средств», из перечисленных в ответах т. с. имеют право на движение автобусы и троллейбусы, движущиеся по установленным маршрутам, с обозначенными местами остановок.

Разрешена ли Вам остановка в указанном месте?
1.     Разрешена
2.     Разрешена только с заездом на тротуар
3.     Разрешена, если не создается помех маршрутным транспортным средствам
4.     Не разрешена

Правильный ответ: 1
Прерывистая жёлтая линия разметки 1.10 обозначает места, где запрещена стоянка. Ничего противоречащего остановке нет. («Горизонтальная разметка»).

Увеличение длины штриха прерывистой линии разметки информирует Вас:
1.     О начале зоны, где запрещены любые маневры
2.     О начале опасного участка дороги
3.     О приближении к сплошной линии разметки, разделяющей транспортные потоки попутных направлений

Правильный ответ: 3
Разметка 1.6 (линия приближения — прерывистая линия, у которой длина штрихов в три раза превышает промежутки между ними) предупреждает о приближении к сплошной линии 1.1 (может быть и 1.11), которая разделяет транспортные потоки, в данном случае, попутных направлений. («Горизонтальная разметка»).

Эта разметка, нанесенная на полосе движения:
1.     Разрешает Вам только поворот налево
2.     Разрешает Вам только разворот
3.     Разрешает Вам поворот налево и разворот

Правильный ответ: 3
Горизонтальная разметка 1.18 разрешает с данной полосы поворот налево и разворот. («Горизонтальная разметка»).

БИЛЕТ №5 — Билеты к экзамену по ПДД с комментариями и иллюстрациями (A,B,M и А1,В1) — Автоблог начинающего водителя

Билет актуален на 1 января 2020

1. Одну
2. Две
3. Четыре

ВОПРОС 2

1. Только В
2. А и В
3. Б и В
4. Б и Г

ВОПРОС 3

1. Разрешена
2. Разрешена только в светлое время суток
3. Запрещена

ВОПРОС 4

 Нарушил ли водитель грузового автомобиля правила стоянки?

1. Нарушил
2. Не нарушил, если разрешенная максимальная масса автомобиля не более 3,5 т
3. Не нарушил

ВОПРОС 5

1. О приближении к железнодорожному переезду
2. О приближении к опасному перекрестку
3. О движении по опасному участку дороги

ВОПРОС 6

1. Разрешается
2. Разрешается, если водитель намерен проехать перекресток только в прямом направлении
3. Запрещается

ВОПРОС 7

1. Продолжить движение прямо
2. Повернуть направо
3. Снизить скорость, чтобы остановиться и уступить дорогу легковому автомобилю

ВОПРОС 8

1. Только прямо
2. Прямо и направо
3. Прямо, налево и в обратном направлении

ВОПРОС 9

1. Не меняя полосы, снизить скорость, затем перестроиться на полосу торможения
2. Не меняя скорости, перестроиться на полосу торможения, затем снизить скорость
3. Возможны оба варианта действий

ВОПРОС 10

1. 50 км/ч
2. 60 км/ч
3. 70 км/ч
4. 80 км/ч
5. 90 км/ч

ВОПРОС 11

1. Разрешен
2. Разрешен, если обгон будет завершен до перекрестка
3. Запрещен

ВОПРОС 12

1. Оба
2. Только водитель автомобиля А
3. Только водитель автомобиля Б
4. Никто не нарушил

ВОПРОС 13

1. Проедете перекресток первым
2. Выполните разворот, уступив дорогу легковому автомобилю
3. Дождетесь, когда регулировщик опустит правую руку

ВОПРОС 14

1. Только трамваю
2. Только легковому автомобилю
3. Обоим транспортным средствам

ВОПРОС 15

1. Проехать перекрёсток первым
2. Уступить дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком.
3. Уступить дорогу обоим транспортным средствам

ВОПРОС 16

1. Разрешено, поскольку дежурный по переезду запрещает движение только встречному автомобилю
2. Разрешено, если отсутствует приближающийся поезд
3. Запрещено

ВОПРОС 17

1. Только для предупреждения о намерении произвести обгон
2. Только для предотвращения дорожно-транспортного происшествия
3. В обоих перечисленных случаях

ВОПРОС 18

1. 10 градусов
2. 20 градусов
3. 25 градусов

ВОПРОС 19

1. Обойти автомобиль спереди
2. Обойти автомобиль сзади
3. Допустимы оба варианта действий

ВОПРОС 20

1. Большим, чем в действительности
2. Соответствующим действительности
3. Меньшим, чем в действительности

Онлайн-экзамен (тренажер) на знание ПДД (категория А, B) #5 билет

Выбирайте ответы на вопросы из предложенных. Когда посчитаете, что вы на все вопросы ответили правильно, нажмите кнопку «Проверить»

Тест на знание ПДД (Категория А)

1. Сколько проезжих частей имеет данная дорога?

2. При наличии какого знака водитель должен уступить дорогу, если встречный разъезд затруднен?

3. Разрешена ли Вам стоянка в указанном месте?

4. Нарушил ли водитель грузового автомобиля правила стоянки?

5. О чем предупреждает Вас вертикальная разметка, нанесенная на ограждение дороги?

6. Разрешается ли водителю продолжить движение после переключения зеленого сигнала светофора на желтый, если возможно остановиться перед перекрестком, только применив экстренное торможение?

7. Поднятая вверх рука водителя мотоцикла является сигналом, информирующим Вас о его намерении:

8. В каких направлениях Вам можно продолжить движение по левой полосе на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т?

9. Вам необходимо повернуть на примыкающую справа дорогу. Ваши действия?

10. С какой максимальной скоростью Вы имеете право продолжить движение на легковом автомобиле с прицепом?

11. Разрешен ли Вам обгон?

12. Кто из водителей нарушил правила стоянки?

13. Вы намерены развернуться. Ваши действия?

14. Кому Вы должны уступить дорогу при движении в прямом направлении?

15. Как Вам следует поступить при повороте налево?

16. Разрешено ли Вам проехать железнодорожный переезд?

17. В каких случаях разрешено применять звуковые сигналы в населенных пунктах?

Без рисунка

18. При каком максимальном значении суммарного люфта в рулевом управлении допускается эксплуатация легкового автомобиля?

Без рисунка

19. Как следует поступить водителю при высадке из автомобиля, стоящего у тротуара или на обочине?

Без рисунка

20. При движении в условиях тумана расстояние до предметов представляется:

Проверить

Билет 5 ПДД решать онлайн экзамен как в ГАИ

Обновлено 13.06.2021

Для ответа можно использовать цифровые клавиши- 1,2,3,4 + Enter (Далее)

БилетыБилет № 1Билет № 2Билет № 3Билет № 4Билет № 5Билет № 6Билет № 7Билет № 8Билет № 9Билет № 10Билет № 11Билет № 12Билет № 13Билет № 14Билет № 15Билет № 16Билет № 17Билет № 18Билет № 19Билет № 20Билет № 21Билет № 22Билет № 23Билет № 24Билет № 25Билет № 26Билет № 27Билет № 28Билет № 29Билет № 30Билет № 31Билет № 32Билет № 33Билет № 34Билет № 35Билет № 36Билет № 37Билет № 38Билет № 39Билет № 40Все билеты

Ответы на вопросы билета № 5 ПДД:

1. Сколько проезжих частей имеет данная дорога?
   

   Данная горизонтальная разметка 1.3 не делит дорогу на проезжие части. Поэтому эта дорога имеет четыре полосы движения и одну проезжую часть.

2. При наличии какого знака водитель должен уступить дорогу, если встречный разъезд затруднен?
   

   Знаки А (1.13 «Крутой спуск») и Б (1.14 «Крутой подъем») устанавливают соответственно на спусках и подъемах, где при наличии препятствия водитель должен уступить дорогу ТС, движущемуся на подъем (п. 11.7). Знак В (2.6 «Преимущество встречного движения») устанавливается перед въездом на узкий участок дороги и обязывает уступить дорогу встречному ТС, если разъезд затруднен. Знак Г (2.7 «Преимущество перед встречным движением»), установленный перед въездом на узкий участок дороги, предоставляет водителю приоритет по отношению к встречному ТС.

3. Разрешена ли Вам стоянка в указанном месте?
   

   Зона действия знака 3.27 «Остановка запрещена» в данной ситуации распространяется до конца населенного пункта. Поставив автомобиль на стоянку на обочине за знаком 5.24.2 «Конец населенного пункта», Вы не нарушите требования знака и п. 12.1 Правил.

4. Нарушил ли водитель грузового автомобиля правила стоянки?
   

   Знаки 6.4 «Парковка (парковочное место)» и 8.6.4 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» указывают, что можно поставить таким способом на околотротуарную стоянку легковой автомобиль или мотоцикл. Следовательно, независимо от разрешенной максимальной массы данного грузового автомобиля водитель нарушил Правила.

5. О чем предупреждает Вас вертикальная разметка, нанесенная на ограждение дороги?
   

   Разметка 2.5 применяется для обозначения боковых поверхностей дорожных ограждений на опасных участках: в начале ограждения на прямых участках, а также по всей длине на транспортных развязках в разных уровнях, закруглениях дорог радиусом менее 50 м, крутых спусках.

6. Разрешается ли водителю продолжить движение после переключения зеленого сигнала светофора на желтый, если возможно остановиться перед перекрестком, только применив экстренное торможение?
   

   Правила разрешают продолжить движение через перекресток, если при включении желтого сигнала водитель не может остановиться перед стоп-линией (знак 6.16 ) или перед пересекаемой проезжей частью без применения экстренного торможения (п. 6.14).

7. Поднятая вверх рука водителя мотоцикла является сигналом, информирующим Вас о его намерении:
   

   Сигнал торможения, подаваемый водителем мотоцикла путем поднятия вверх левой руки, свидетельствует о его намерении снизить скорость, чтобы остановиться (п. 8.1) и уступить дорогу легковому автомобилю, приближающемуся справа к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог (п. 13.11).

8. В каких направлениях Вам можно продолжить движение по левой полосе на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т?
   

   Знак 4.1.4 «Движение прямо или направо» и табличка 8.4.1 «Вид транспортного средства» информируют о том, что в указанных направлениях должны двигаться только грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. На грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т действие этого предписывающего знака не распространяется. Поэтому Вам можно продолжить движение по левой полосе во всех разрешенных с этой полосы направлениях, т.е. прямо, налево и в обратном направлении (п. 8.5).

9. Вам необходимо повернуть на примыкающую справа дорогу. Ваши действия?
   

   В данном случае для поворота на примыкающую справа дорогу Вы должны своевременно перестроиться на полосу торможения и снижать скорость только на ней (п. 8.10).

10. С какой максимальной скоростью Вы имеете право продолжить движение вне населенных пунктов на легковом автомобиле с прицепом?
    

    За знаком 3.25 «Конец зоны ограничения максимальной скорости» скорость движения легкового автомобиля с прицепом вне населенного пункта на дорогах, не относящихся к автомагистралям, должна быть не более 70 км/ч (п. 10.3).

11. Разрешен ли Вам обгон?
    

    На нереryлируемых перекрестках обгон запрещен при движении по дороге, не являющейся главной (п. 11.4). Поскольку Вы приближаетесь к перекрестку неравнозначных дорог, двигаясь по главной дороге (знак 2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой»), то обгон разрешается совершить, даже если он не будет завершен до перекрестка.

12. Кто из водителей нарушил правила стоянки?
    

    Ставить ТС на стоянку разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Под углом к краю проезжей части допускается постановка ТС при наличии знака 6.4 с одной из табличек 8.6.4 — 8.6.9 , а также линий дорожной разметки (п. 12.2).

13. Вы намерены развернуться. Ваши действия?
    

    При таком сигнале регулировщика движение разрешено Вам и водителю легкового автомобиля, поворачивающему направо (п. 6.10). В этой ситуации очередность движения правилами проезда перекрестков не оговорена, поэтому дорогу должен уступить водитель, к которому ТС приближается справа (п. 8.9). Таким ТС будет для Вас легковой автомобиль после того, как Вы начнете движение и выедете на перекресток. Завершая разворот, Вы должны уступить дорогу легковому автомобилю.

14. Кому Вы должны уступить дорогу при движении в прямом направлении?
    

    На данном перекрестке равнозначных дорог Вы должны уступить дорогу только трамваю, имеющему преимущество, а водитель легкового автомобиля, находящегося слева, обязан уступить Вам дорогу (п. 13.11).

15. Как Вам следует поступить при повороте налево?
    

    Проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета преимущества в движении не дает (п. 3.4). Поэтому, двигаясь по главной дороге (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги»), Вы можете проехать данный перекресток неравнозначных дорог первым. Легковой автомобиль и грузовой автомобиль с маячком находятся на второстепенных дорогах и должны уступить Вам дорогу (п. 13.9).

16. Разрешено ли Вам проехать железнодорожный переезд?
    

    Когда дежурный по переезду обращен к водителям грудью или спиной с вытянутыми в стороны руками, запрещается движение через переезд независимо от сигнала светофора, положения шлагбаума и отсутствия приближающегося поезда (п. 15.3).

17. В каких случаях разрешено применять звуковые сигналы в населенных пунктах?
    

    В населенных пунктах звуковые сигналы разрешается применять только для предотвращения дорожно-транспортного происшествия (п. 19.10). При этом важно подавать их своевременно, а не в последний момент, и они не должны быть излишне продолжительными.

18. При каком максимальном значении суммарного люфта в рулевом управлении допускается эксплуатация легкового автомобиля?
    

    Суммарный люфт в рулевом управлении легкового автомобиля не должен превышать 10 градусов (Перечень, п. 2.1).

19. Как следует поступить водителю при высадке из автомобиля, стоящего у тротуара или на обочине?
    

    Для обеспечения безопасности при высадке водителя из автомобиля, стоящего у тротуара или на обочине, ему следует обойти автомобиль сзади, чтобы иметь возможность видеть ТС, движущиеся в попутном направлении.

20. При движении в условиях тумана расстояние до предметов представляется:
    

    При движении в условиях тумана водитель должен учитывать, что расстояние до предметов представляется большим, чем в действительности.

12 предупреждающих признаков неправильной планировки склада

Если вы менеджер склада, вы должны быть готовы к тому, что неправильная планировка склада может лежать в основе наблюдаемых вами недостатков. Вот 12 предупреждающих признаков плохой планировки и настройки склада.

Успех на складе зависит от эффективного взаимодействия рабочих, оборудования, поставщиков и перевозчиков цепочки поставок. Когда возникают проблемы, менеджеры обычно сначала обращаются к этим компонентам в поисках решений.

Хотя эти области могут нуждаться в улучшении, скорее всего, основная проблема на самом деле связана с самой начальной настройкой склада. В конце концов, неправильная планировка повлияет на все пространство и на то, как люди, машины и материалы перемещаются в этом пространстве.

Менеджеры должны быть готовы к тому, что неправильная планировка склада может быть причиной неэффективности. Вот 12 признаков плохой планировки склада:

1. Огромное количество невыполненных заказов.

Если в четверг команды все еще работают над выполнением заказов, которые должны были быть отправлены в понедельник, существует проблема. Рабочие слишком медленные? Или у вас не хватает персонала? Возможно. Но сначала убедитесь, что эти рабочие свободны, чтобы быть максимально эффективными, с путями выбора, по которым они перемещаются на минимально возможное расстояние, и инвентаризация, организованная по зонам, чтобы сделать сбор более эффективным.

2. Крупные или тяжелые предметы скатываются на пол рядом с приемной.

Когда стеллажей или проходов недостаточно, складывать большие и / или тяжелые предметы становится сложно.Так где же они в конечном итоге? Вы угадали: пол. Таким образом, наличие негабаритных или тяжелых предметов в неправильном месте является верным признаком того, что ваш макет неправильный. Этот беспорядок не только является проблемой безопасности, но также вызывает ненужное движение и узкие места.

3. Необычно высокий уровень потери инвентаря.

Всегда будет некоторая потеря инвентаря из-за поломки, порчи или — не дай бог — кражи. Но внезапное увеличение потерянных запасов без соответствующего увеличения заказов или такого события, как повреждение дождевой водой из-за протекающей крыши, вероятно, является проблемой компоновки.Убедитесь, что инвентарь убирается вовремя и правильно размещен.

4. Нет места для прямого подбора.

Если все товары на складе не продаются по одинаковой цене (а этого никогда не случится), отсутствие зоны форвардной комплектации является признаком неправильной планировки склада. Следует выделять площадь и ежедневно пополнять ее за счет высокоскоростного инвентаря или продуктов, которые обычно продаются вместе.

5. На погрузочной платформе возникло узкое место.

В хорошей планировке склада не должно быть общих зон отгрузки и приема, но это действительно так. Это может создать узкое место на погрузочной платформе, которое замедлит как доставку, так и получение. В вашем доке должны быть отдельные зоны с достаточным пространством для таких задач, как упаковка и отгрузка, комплектация, хранение расходных материалов, маркировка и адресация.

6. В проходах мертвый инвентарь.

«Недостаточный запас», возникший в результате поломки, возврата или отзыва, должен иметь отдельную определенную зону до тех пор, пока его нельзя будет вернуть продавцу, выбросить или проверить и отправить на склад.Если его по неосторожности оставить в каком-то случайном месте, он не только будет мешать, но и может быть ошибочно принят сборщиками за хороший инвентарь.

7. Сборщики не могут эффективно находить предметы.

Когда сборщики жалуются, что не могут найти нужные им предметы или не могут легко получить к ним доступ, вероятно, проблема связана либо с прорезью, либо с маркировкой ваших стеллажей. Фактически, эффективная обработка пазов позволяет сэкономить до 20% затрат на рабочую силу! Поэтому убедитесь, что соблюдаются надлежащие процедуры установки прорезей и используется четкая маркировка стойки.

8. Произошли столкновения.

Столкновения и другие несчастные случаи на складе не всегда можно списать на халатность. Иногда они являются признаком неправильной планировки склада. Когда пути выбора не хорошо спланированы, проходы слишком узкие или углы слишком узкие, могут происходить столкновения между людьми, оборудованием, стеллажами и поддонами, иногда с катастрофическими последствиями.

9.

Стоимость перемещения единицы инвентаря из точки A в точку B может указать на недостатки в организации склада.Размещение чего-либо в 10 футах от пункта назначения вместо 50 футов может существенно повлиять на время и усилия, необходимые для выполнения заказов. Сведите к минимуму эти ключевые показатели эффективности с помощью стратегической схемы.

10.

Если вы не можете двигать стрелку по метрике заказов, собранных в час, возможно, это не проблема мотивации сотрудников — ваши сотрудники просто достигли максимума того, что человек может сделать с данным макетом.Попробуйте отрегулировать методы сбора и убедитесь, что вы полностью используете области переднего сбора. Затем следите за KPI, чтобы измерить улучшение.

11. Нет улучшений в

Если поздние заказы вызваны сезонными пиками или нехваткой персонала, они должны разрешиться со временем. Но если проблема не исчезнет, ​​это может означать неэффективную настройку склада. Во-первых, выясните, происходит ли это с несколькими артикулами, которые не соответствуют среднему значению, или это происходит с вашими продуктами по всем направлениям.Затем отрегулируйте макет, чтобы все было плавнее и быстрее.

12. Там мало места для роста.

Одно дело — перерасти склад, а другое — неэффективно использовать пространство. Одна из самых больших ошибок в планировке склада — это не планирование будущего роста и расширения. Максимально используйте квадратные метры, создав эффективный поток людей и товаров. Обязательно используйте подходящие стеллажи и оборудование, которые максимально используют как вертикальное пространство, так и площадь пола.

Что делать, если вы заметили эти предупреждающие знаки

Один или несколько из этих предупреждающих знаков могут сигнализировать о неправильной планировке склада. Эти советы помогут менеджерам найти решение:

1. Попытайтесь разобраться в корне проблемы. Ключевые показатели эффективности могут предоставить множество данных обо всех аспектах работы склада. Используйте WMS, чтобы определить подходящие тесты и сосредоточиться на том, чего не хватает.
2. Сравните ваш макет с проверенными успешными макетами. Ознакомьтесь с нашей серией под названием Warehouse Setup 101 , в которой описаны передовые методы работы с малыми, средними и большими складами.
3. Слушайте людей, работающих на складе. Они могут предоставить информацию из первых рук о том, что работает, а что нет. Например, они слишком далеко идут, чтобы выполнять приказы? Встречаются друг с другом? Не можете найти то, что ищут? Сбор данных — это здорово, но нет ничего лучше человеческого понимания. Это тоже хорошо для отношений с сотрудниками!
4. Убедитесь, что решение соответствует проблеме. Небольшие проблемы часто требуют небольших изменений. Большие системные проблемы потребуют больших организационных изменений. Будьте готовы ко всему, что у вас есть, и не реагируйте чрезмерно или недооценивать.
5. Будьте готовы инвестировать в шаги 1–4. Для диагностики проблемы с планировкой склада требуется программное обеспечение, которое может собирать данные в режиме реального времени и создавать правильные отчеты. Решение проблемы может означать инвестирование в новые стеллажи, оборудование или дополнительные квадратные метры. Руководство должно найти место в бюджете, если оно ожидает увидеть результаты.

Неправильная планировка склада может проявляться несколькими способами, которые в конечном итоге могут быть связаны с другими факторами, такими как непродуктивность рабочих, устаревшее оборудование или недостатки продавца. Копнув немного глубже, менеджеры могут обнаружить, что истинная причина — неправильная установка или дизайн помещения.

c # — Возникли проблемы с Unity Vertical Layout Group

Хорошо, чувак. Добро пожаловать в ад, что это группы макетов. Вот несколько вещей, которые вам нужно знать в первую очередь:

1. Если размер объекта не изменяется, группа макета не будет работать так, как вы ожидаете (на самом деле все выглядит наоборот).Вещи, определяющие размер объекта, включают LayoutElement и ContentSizeFitter. По какой-то причине размеры прямоугольного преобразования по умолчанию заставляют группы макета работать не так, как вы ожидаете.

2. Группы макетов МОГУТ изменять размер динамически, но иногда при работе с ними через скрипт они не обновляют свой макет достаточно быстро. Вам может потребоваться позвонить в LayoutRebuilder.ForceRebuildLayoutImmediately ()

3. ContentSizeFitter будет брать предпочтительный или минимальный размер детей (я обычно использую min) и проверяет, соответствуют ли они этим значениям.Вы должны убедиться, что все ваши дочерние элементы ContentSizeFitter имеют либо собственный размер, либо LayoutElement. Установите минимальную ширину / высоту LayoutElement равной ширине и высоте, которые вы хотите, чтобы элемент был.

4. Все эти классы макета любят «управлять» различными частями прямоугольного преобразования. Иногда, когда вы меняете настройки или удаляете макет, он по-прежнему говорит, что он управляет значениями, и вы не можете их редактировать. Это ошибка. Дублируйте игровой объект и удалите старый, и он сбросится.Это также может применяться при изменении настроек в LayoutGroups. Если что-то кажется неправильным, вероятно, вам нужно продублировать весь игровой объект layoutgroup и удалить старый.

На этом позвольте мне объяснить, как я с этим справлюсь. Обратите внимание, что все приспособления для установки размера содержимого должны быть установлены на минимум по вертикали. Я предполагаю, что ваша панель является окном просмотра для единой области прокрутки, поэтому давайте добавим игровой объект в качестве дочернего объекта Panel под названием Content, поскольку область прокрутки Unity требует Viewport и Content.Контент будет иметь вашу вертикальную группу макетов и содержать все DropdownContainers. Каждый DropdownContainer должен иметь ContentSizeFitter, который будет изменять размер его прямого преобразования в его содержимое. Иногда единство будет кричать на вас за это, но просто игнорируйте это. Это чушь. Внутри ваш заголовок также нуждается в установщике размера содержимого. Это позволяет масштабировать его до размера свертываемого тела. Теперь, когда это складное тело изменяет размер, вам также нужно знать его размер. Если вы просто увеличиваете высоту области просмотра, обновите LayoutElement в CollapsableBody, чтобы она всегда соответствовала высоте области просмотра.Просто убедитесь, что вы каким-то образом заявили ContentSizeFitter в заголовке, что он становится больше. Для элементов в визуальных элементах заголовка все они должны иметь LayoutElement с определением их минимальной ширины и высоты. Просто помните, что все, что не имеет LayoutElement или ContentSizeFitter или что-то в этом роде, будет невидимо для ContentSizeFitter. Теперь, когда у нас есть правильное изменение размеров всех внутренних элементов, добавьте ContentSizeFitter к Content вместе с VerticalLayoutGroup.Это даст вам предупреждение. Не обращай на это внимания. Это ложное срабатывание. Теперь содержимое вашей области прокрутки будет определять размер ВСЕГО дочернего содержимого. Святое дерьмо. Сейчас же. Наконец. Давайте установим свойства в вашей группе макетов. Установите необходимые отступы / интервалы. Выравнивание дочерних элементов — Верхний центр, размер дочерних элементов управления должен быть проверен на высоту. Снимите все флажки. Если вы хотите, вы можете заставить ребенка расширяться по ширине. Это будет означать, что когда вы сделаете поле содержимого шире, элементы внутри будут масштабироваться. Но чтобы сделать это правильно, вам нужно убедиться, что все дочерние элементы открыты для масштабирования, а их прямоугольные преобразования привязаны к масштабированию по ширине.

Вот и все. Довольно полный рот. В целом, я обнаружил, что группы макетов не только содержат невероятные ошибки и ужасно с ними работать, но и очень неэффективны. И, полагаясь на них, может потребоваться принудительная перестройка макета, что очень тяжело. Пользовательский интерфейс Unity работает потрясающе, когда вы масштабируете подход снаружи внутрь. Использование прямоугольных преобразований и якорей может значительно помочь. Масштабирование изнутри необходимо только для динамически добавляемых элементов. Как инвентарь или раскрывающийся пользовательский интерфейс.Я советую сделать свой пользовательский интерфейс настолько масштабируемым, насколько это возможно. Я имею в виду, что вы можете изменить преобразование родительского прямоугольника, и все внутренние объекты будут расти / сжиматься, чтобы соответствовать, вместо того, чтобы масштабировать дочерние элементы и заставлять родителей соответствовать их содержимому. Рассмотрите вкладки, страницы, статические списки вместо изменения размера элементов. попробуйте ограничить группы макетов внутренними областями прокрутки.

Совокупное изменение макета (CLS)

11 июня 2019 г. • Обновлено 1 июня 2021 г.

1 июня 2021 г .: Реализация CLS изменилась.Чтобы узнать больше о причинах изменения, прочтите статью «Развитие метрики CLS».

Ключевой термин : совокупный сдвиг макета (CLS) — важный, ориентированный на пользователя показатель для измерения визуальной стабильности, поскольку он помогает количественно оценить, как часто пользователи сталкиваются с неожиданными сдвигами макета — низкий CLS помогает гарантировать, что страница восхитительна.

Вы когда-нибудь читали онлайн-статью, когда на странице что-то внезапно меняется? Без предупреждения текст перемещается, и вы потеряли свое место.Или, что еще хуже: вы собираетесь нажать на ссылку или кнопку, но за мгновение до того, как ваш палец приземлится — БУМ — ссылка перемещается, и вы в конечном итоге нажимаете что-то еще!

В большинстве случаев подобные переживания просто раздражают, но в некоторых случаях они могут нанести реальный ущерб.

Неожиданное перемещение содержимого страницы обычно происходит из-за асинхронной загрузки ресурсов или динамического добавления элементов DOM к странице над существующим содержимым.Причиной может быть изображение или видео с неизвестными размерами, шрифт, который отображается больше или меньше, чем его запасной вариант, или стороннее объявление или виджет, которые динамически изменяют размер.

Проблема еще больше усугубляется тем, что то, как сайт функционирует в процессе разработки, часто сильно отличается от того, как его воспринимают пользователи. Персонализированный или сторонний контент часто не ведет себя так же при разработке, как в производственной среде, тестовые изображения часто уже находятся в кеше браузера разработчика, а вызовы API, которые выполняются локально, часто настолько быстры, что задержка не заметна.

Показатель совокупного сдвига макета (CLS) помогает решить эту проблему, измеряя, как часто это происходит у реальных пользователей.

Что такое CLS? #

CLS — это показатель наибольшего всплеска из оценок сдвига макета для каждого неожиданного сдвига макета, который происходит в течение всего срока службы страницы.

Сдвиг макета происходит каждый раз, когда видимый элемент меняет свое положение от одного визуализированного кадра к другому. (См. Ниже подробные сведения о том, как рассчитываются индивидуальные оценки сдвига макета.)

Пакет сдвигов макета, известный как окно сеанса , — это когда одно или несколько отдельных сдвигов макета происходят в быстрой последовательности с интервалом менее 1 секунды между каждой сменой и максимум 5 секунд для общей продолжительности окна. .

Самый большой пакет — это окно сеанса с максимальной совокупной оценкой всех сдвигов макета в этом окне.

Осторожно : Ранее CLS измеряла в сумме всех оценок сдвига отдельных макетов , произошедших в течение всего жизненного цикла страницы.Чтобы узнать, какие инструменты по-прежнему обеспечивают возможность сравнения с исходной реализацией, ознакомьтесь с Evolving Cumulative Layout Shift в веб-инструментах.

Каков хороший результат по CLS? #

Чтобы обеспечить удобство работы пользователей, сайты должны стремиться к тому, чтобы показатель CLS составлял 0,1 или меньше. Чтобы убедиться, что вы достигли этой цели для большинства пользователей, хорошим порогом для измерения является 75-й процентиль загрузки страниц, сегментированный по мобильным и настольным устройствам.

Подробные сведения о сдвигах макета #

Сдвиги макета определяются API нестабильности макета, который сообщает о сдвиге макета записях каждый раз, когда элемент, видимый в области просмотра, меняет свое начальное положение (например, его верхнее и левое положение в режиме записи по умолчанию) между двумя кадрами.Таких элементов считаются неустойчивыми элементами .

Обратите внимание, что сдвиги макета происходят только тогда, когда существующие элементы меняют свое начальное положение. Если новый элемент добавляется в модель DOM или существующий элемент меняет размер, это не считается сдвигом макета — до тех пор, пока изменение не заставляет другие видимые элементы менять свое начальное положение.

Оценка сдвига макета #

Для вычисления оценки сдвига макета браузер смотрит на размер области просмотра и перемещение нестабильных элементов в области просмотра между двумя визуализированными кадрами.Оценка сдвига макета является продуктом двух показателей этого движения: доли удара и доли расстояния (оба определены ниже).

  Оценка сдвига макета = доля удара * доля расстояния  

Доля удара #

Доля удара измеряет, как нестабильных элементов влияют на область окна просмотра между двумя кадрами.

Объединение видимых областей всех нестабильных элементов для предыдущего кадра и текущего кадра — как часть общей площади области просмотра — составляет долей воздействия для текущего кадра.

На изображении выше есть элемент, который занимает половину области просмотра в одном кадре. Затем в следующем кадре элемент сдвигается вниз на 25% от высоты области просмотра. Красный пунктирный прямоугольник указывает на объединение видимой области элемента в обоих кадрах, которая в данном случае составляет 75% от всего окна просмотра, поэтому его доля воздействия составляет 0,75 .

Доля расстояния #

Другая часть уравнения оценки сдвига макета измеряет расстояние, на которое нестабильные элементы переместились относительно области просмотра.Доля расстояния — это наибольшее расстояние, на которое любой нестабильный элемент переместился в кадре (горизонтально или вертикально), деленное на наибольший размер окна просмотра (ширина или высота, в зависимости от того, что больше).

В приведенном выше примере наибольшим размером области просмотра является высота, а нестабильный элемент переместился на 25% высоты области просмотра, что составляет долю расстояния 0,25.

Итак, в этом примере доля удара равна 0.75 , а доля расстояния составляет 0,25 , поэтому оценка сдвига макета составляет 0,75 * 0,25 = 0,1875 .

Первоначально оценка сдвига макета была рассчитана только на основе доли воздействия . Доля расстояния была введена, чтобы избежать чрезмерного наказания случаев, когда большие элементы смещаются на небольшую величину.

В следующем примере показано, как добавление содержимого к существующему элементу влияет на оценку сдвига макета:

«Click Me!» Кнопка добавляется в нижнюю часть серого поля с черным текстом, который толкает зеленое поле с белым текстом вниз (и частично за пределы области просмотра).

В этом примере серый прямоугольник меняет размер, но его начальное положение не меняется, поэтому это не нестабильный элемент .

«Нажми меня!» Кнопка ранее не была в DOM, поэтому ее начальная позиция также не изменится.

Начальное положение зеленого прямоугольника, однако, изменилось, но поскольку он был частично перемещен из области просмотра, невидимая область не учитывается при вычислении доли удара . Объединение видимых областей для зеленого прямоугольника в обоих кадрах (показано красным пунктирным прямоугольником) совпадает с площадью зеленого прямоугольника в первом кадре — 50% области просмотра.Ударная фракция составляет 0,5 .

Дробь расстояния показана фиолетовой стрелкой. Зеленая рамка сместилась вниз примерно на 14% от области просмотра, поэтому доля расстояния составляет 0,14 .

Оценка сдвига макета составляет 0,5 x 0,14 = 0,07 .

Этот последний пример иллюстрирует несколько нестабильных элементов :

В первом кадре выше представлены четыре результата запроса API для животных, отсортированных в алфавитном порядке.Во втором кадре в отсортированный список добавляются другие результаты.

Первый элемент в списке («Кот») не меняет свою начальную позицию между кадрами, поэтому он стабилен. Точно так же новые элементы, добавленные в список, ранее не были в DOM, поэтому их начальные позиции также не меняются. Но все предметы с пометками «Собака», «Лошадь» и «Зебра» меняют свои стартовые позиции, что делает их нестабильными элементами .

И снова красные пунктирные прямоугольники представляют собой объединение этих трех нестабильных элементов ‘перед и после областей, которые в данном случае составляют около 38% площади области просмотра ( доля удара из 0.38 ).

Стрелками показаны расстояния, на которые нестабильных элементов переместились из своих начальных положений. Элемент «Зебра», обозначенный синей стрелкой, переместился больше всего, примерно на 30% высоты области просмотра. Таким образом, доля расстояния составляет в этом примере 0,3 .

Оценка сдвига макета составляет 0,38 x 0,3 = 0,1172 .

Ожидаемые и неожиданные сдвиги макета #

Не все сдвиги макета плохие. Фактически, многие динамические веб-приложения часто меняют начальную позицию элементов на странице.

Сдвиг макета, инициированный пользователем #

Сдвиг макета плох только в том случае, если пользователь этого не ожидает. С другой стороны, сдвиги макета, которые происходят в ответ на действия пользователя (щелчок по ссылке, нажатие кнопки, ввод в поле поиска и т. Д.), Как правило, допустимы, если сдвиг происходит достаточно близко к взаимодействию, что взаимосвязь понятно пользователю.

Например, если взаимодействие с пользователем вызывает сетевой запрос, выполнение которого может занять некоторое время, лучше сразу освободить место и показать индикатор загрузки, чтобы избежать неприятного сдвига макета после завершения запроса.Если пользователь не понимает, что что-то загружается, или не знает, когда ресурс будет готов, он может попытаться щелкнуть что-нибудь еще во время ожидания — что-то, что может выйти из-под них.

Для сдвигов макета, происходящих в течение 500 миллисекунд после ввода пользователем, будет установлен флаг hadRecentInput , поэтому их можно исключить из вычислений.

Осторожно : Флаг hadRecentInput будет истинным только для дискретных событий ввода, таких как касание, щелчок или нажатие клавиши.Непрерывные взаимодействия, такие как прокрутка, перетаскивание или жесты сжатия и масштабирования, не считаются «недавним вводом». Дополнительные сведения см. В спецификации нестабильности макета.

Анимация и переходы #

Анимация и переходы, если все сделано правильно, — отличный способ обновить содержимое на странице, не удивляя пользователя. Контент, который резко и неожиданно перемещается на странице, почти всегда создает неудобства для пользователей. Но контент, который постепенно и естественно перемещается из одной позиции в другую, часто может помочь пользователю лучше понять, что происходит, и направить его между изменениями состояния.

Обязательно соблюдайте настройки браузера предпочитает уменьшенное движение , так как некоторые посетители сайта могут испытывать негативные эффекты или проблемы с вниманием из-за анимации.

CSS свойство transform позволяет анимировать элементы без запуска сдвига макета:

• Вместо изменения свойств height и width используйте transform: scale () .
• Чтобы перемещать элементы, избегайте изменения свойств top , right , bottom или left и используйте вместо них transform: translate () .

Как измерить CLS #

CLS можно измерить в лаборатории или в полевых условиях, и это доступно в следующих инструментах:

Внимание : Лабораторные инструменты обычно загружают страницы в синтетической среде и, таким образом, могут только для измерения сдвигов макета, которые происходят во время загрузки страницы. В результате значения CLS, сообщаемые лабораторными инструментами для данной страницы, могут быть меньше, чем у реальных пользователей в этой области.

Полевые инструменты #

Лабораторные инструменты #

Измерение CLS в JavaScript #

Для измерения CLS в JavaScript можно использовать API нестабильности макета.В следующем примере показано, как создать PerformanceObserver , который прослушивает неожиданные записи смещения макета , группирует их в сеансы и регистрирует максимальное значение сеанса при каждом изменении.

  пусть clsValue = 0; 
 пусть clsEntries = []; 
 пусть sessionValue = 0; 
 let sessionEntries = []; 
 
 новый PerformanceObserver ((entryList) => {
 for (const entry of entryList.getEntries ()) {
 if (! Entry.hadRecentInput) {
 const firstSessionEntry = sessionEntries [0]; 
 const lastSessionEntry = sessionEntries [sessionEntries.длина - 1]; 
 
 
 if (sessionValue && 
 entry.startTime - lastSessionEntry.startTime <1000 && 
 entry.startTime - firstSessionEntry.startTime <5000) {
 sessionValue + = entry.value; 
 sessionEntries.push (запись); 
} else {
 sessionValue = entry.value; 
 sessionEntries = [запись]; 
} 
 
 
 if (sessionValue> clsValue) {
 clsValue = sessionValue; 
 clsEntries = sessionEntries; 
 
 
 консоль.log ('CLS:', clsValue, clsEntries) 
} 
} 
} 
}). наблюдать ({type: 'layout-shift', buffered: true}); 
  

Предупреждение :

Этот код показывает основной способ вычисления и регистрации CLS. Однако точное измерение CLS таким образом, чтобы оно соответствовало измерениям в отчете Chrome User Experience Report (CrUX), является более сложной задачей. Подробнее см. Ниже:

В большинстве случаев текущее значение CLS на момент выгрузки страницы является окончательным значением CLS для этой страницы, но есть несколько важных исключений:

В следующем разделе перечислены различия между тем, что отчеты API и способ расчета метрики.

Различия между метрикой и API #

• Если страница загружается в фоновом режиме или если она находится в фоновом режиме до того, как браузер рисует какой-либо контент, то он не должен сообщать какое-либо значение CLS.
• Если страница восстанавливается из кэша назад / вперед, ее значение CLS должно быть сброшено до нуля, поскольку пользователи воспринимают это как отдельное посещение страницы.
• API не сообщает о записях layout-shift для сдвигов, которые происходят внутри iframe, но для правильного измерения CLS вы должны их учитывать.Подкадры могут использовать API для сообщения своих записей сдвига макета родительскому кадру для агрегирования.

В дополнение к этим исключениям, CLS имеет дополнительную сложность из-за того, что он измеряет весь срок службы страницы:

• Пользователи могут держать вкладку открытой в течение очень дней — дней, недель, месяцев. . Фактически, пользователь может никогда не закрыть вкладку.
• В мобильных операционных системах браузеры обычно не выполняют обратные вызовы выгрузки страницы для фоновых вкладок, что затрудняет сообщение «окончательного» значения.

Для обработки таких случаев CLS следует сообщать каждый раз, когда страница является фоновой, в дополнение к любому времени, когда она выгружается (событие visibilitychange охватывает оба этих сценария). А аналитическим системам, получающим эти данные, необходимо будет вычислить окончательное значение CLS на бэкэнде.

Вместо того, чтобы запоминать и разбираться со всеми этими случаями самостоятельно, разработчики могут использовать библиотеку JavaScript web-vitals для измерения CLS, которая учитывает все упомянутые выше:

  import {getCLS} from 'web-vitals'; 
 
 getCLS (console.бревно); 
  

Вы можете обратиться к исходному коду для getCLS) , чтобы получить полный пример того, как измерить CLS в JavaScript.

В некоторых случаях (например, в iframe с перекрестным происхождением) невозможно измерить CLS в JavaScript. См. Подробности в разделе ограничений библиотеки web-vitals .

Как улучшить CLS #

Для большинства веб-сайтов вы можете избежать всех неожиданных сдвигов в макете, придерживаясь нескольких руководящих принципов:

• Всегда включайте атрибуты размера в свои изображения и видеоэлементы или иным образом зарезервируйте необходимое пространство с помощью что-то вроде боксов соотношения сторон CSS. Этот подход гарантирует, что браузер может выделить правильный объем места в документе во время загрузки изображения. Обратите внимание, что вы также можете использовать политику функции unized-media, чтобы принудительно использовать это поведение в браузерах, поддерживающих политики функций.
• Никогда не вставляйте содержимое поверх существующего содержимого, кроме как в ответ на взаимодействие с пользователем. Это гарантирует, что любые изменения макета ожидаются.
• Предпочитать анимацию преобразования анимации свойств, запускающих изменение макета. Анимируйте переходы таким образом, чтобы обеспечить контекст и непрерывность от состояния к состоянию.

Подробные сведения о том, как улучшить CLS, см. В разделах Оптимизация CLS и сдвиги макета отладки.

Дополнительные ресурсы #

CHANGELOG #

Иногда ошибки обнаруживаются в API, используемых для измерения показателей, а иногда и в определениях самих показателей. В результате иногда необходимо вносить изменения, и эти изменения могут отображаться в виде улучшений или регрессов во внутренних отчетах и ​​информационных панелях.

Чтобы помочь вам справиться с этим, все изменения в реализации или определении этих показателей будут отображаться в этом ИЗМЕНЕНИИ.

Предупреждения о неэффективном макете — Critical Hit Technologies

Компилятор C # дает много подсказок о мертвом коде, то есть о коде, который никогда не может повлиять на вашу программу во время выполнения. К счастью, компилятор хорошо это оптимизирует, поэтому производительность вашего приложения не пострадает.Однако оставление этого кода на месте загромождает ваш код, делая его более трудным для понимания и поддержки.

У вас может быть аналогичная ситуация с файлами Xaml — атрибуты и элементы, которые либо совершенно не нужны, либо просто сложнее, чем нужно. К сожалению, IDE не предупреждает вас об этом, а добавление ненужных атрибутов и макетов может затруднить чтение кода и снизить производительность вашего приложения.

Влияние на производительность ненужных элементов Xaml с использованием примера приложения, которое мы разработали для демонстрации проблемы, описано в следующем сообщении: https: // criticalhittech.ru / 2019/04/01 / неэффективный-xamarin-forms-layout-test /

Эти предупреждения нацелены на удобочитаемость и производительность Xaml, а не на правильность. В случаях, когда вы хотите в первую очередь сосредоточиться на устранении проблем с корректностью, вы можете отключить эти предупреждения; см. Настройки XamRight.

[XR5301, XR5302] Объявления опций избыточного макета для дочерних элементов StackLayout

HorizontalOptions и VerticalOptions используются для размещения дочерних представлений в родительском StackLayout.Однако не все возможные значения этих параметров актуальны во всех случаях, в зависимости от ориентации StackLayout. Эти два правила обеспечивают правильную установку значений:

• Значения «Начало», «Центр», «Конец» и «Заливка» применяются только к параметрам макета, противоположным направлению содержащего StackLayout. (например, XamRight предупреждает, если для HorizontalOptions задано значение Start для дочернего элемента StackLayout с горизонтальной ориентацией). Если не применяется суффикс «AndExpand», его установка не повлияет на макет.
• Суффикс «AndExpand» уместен только тогда, когда он применяется к параметрам макета в направлении StackLayout. (например, XamRight предупреждает, если HorizontalOptions имеет значение StartAndExpand для дочернего элемента Vertical StackLayout). Другими словами, StartAndExpand идентичен Start с точки зрения макета.

[XR5303] Ненужная упаковка StackLayout

Обертывание представлений с помощью StackLayout может снизить производительность из-за сложности вычисления размера каждого StackLayout. XamRight предупреждает, если StackLayout используется для обертывания одного дочернего элемента, где вы можете легко достичь того же эффекта без дополнительного StackLayout.

[XR5309] Ненужное использование свойств сетки в представлениях, не содержащихся в таблице

Grid.Row, Grid.Column, Grid.RowSpan и Grid.ColumnSpan — это присоединенные свойства, используемые для позиционирования прямых дочерних представлений Grid. Следовательно, эти свойства не служат цели при применении к представлениям, которые не являются прямым потомком Grid. XamRight предупреждает об обнаружении этих ненужных использований

[XR5310] Ненужный суффикс «AndExpand» для параметров макета в дочерних представлениях сетки

Поскольку RowDefinitions и ColumnDefinitions Grid определяют пространство, выделенное для каждого дочернего представления, суффикс AndExpand не нужен и не расширяет пространство, выделенное дочернему представлению

[XR5311, XR5312] Ненужное использование параметров макета в дочерних представлениях RelativeLayouts и AbsoluteLayouts

Значения свойств HorizontalOptions и VerticalOptions игнорируются при применении к дочерним представлениям RelativeLayouts и AbsoluteLayouts, поскольку эти макеты оболочки имеют свои собственные присоединенные свойства, которые служат для позиционирования их дочерних представлений.XamRight предупреждает, если обнаруживает ненужное использование HorizontalOptions и VerticalOptions.

[XR5313, XR5314] Ненужное использование свойств сетки в дочерних представлениях сетки

Если для Grid не задан набор определений строк или столбцов, выдается предупреждение при установке Grid.Row или Grid.Column на «0» или Grid.ColumnSpan или Grid.RowSpan на «1» (соответственно) о детских представлениях. Эти настройки никак не повлияют на макет и считаются ненужными без соответствующего определения.

умная компоновка

Интеллектуальный макет — это сетка (соответствующая элементу HTML

Примечание: Рекомендуется использовать динамические макеты для новых разработок. Рекомендуется обновить существующие интеллектуальные макеты, чтобы воспользоваться возможностями HTML5, включая кроссбраузерность и кросс-платформенную совместимость, доступ к последней разметке HTML и улучшенную производительность.

При открытии раздела с интеллектуальным макетом вы увидите предупреждение о ограждении и предложение по обновлению.

Нажмите Обновить макеты для Designer Studio, чтобы обновить этот экземпляр макета до динамического макета.

Некоторые конфигурации интеллектуального макета могут не иметь однозначного соответствия с динамическими макетами и могут потребовать некоторых изменений вручную. Обратите внимание на следующее:

• Макеты произвольной формы и сложные структуры, такие как группы макетов, не преобразуются.
• Удалены встроенные стили меток.
• Кнопка обновления недоступна в интеллектуальных макетах «Аккордеон» и «Группа вкладок»

Использование смарт-макетов

Используйте интеллектуальные макеты при создании макетов формы, состоящих из пар метка-поле, которые соответствуют нескольким правилам.

Основное преимущество интеллектуальных макетов — принудительное вертикальное выравнивание, даже если макеты вложены. Когда раздел, использующий интеллектуальные макеты, вложен в другой раздел, всем меткам и полям присваивается одинаковая ширина.Отступы и ширина ячеек регулируются для обеспечения привлекательного интервала и представления.

Ширина и другие характеристики стиля этих шаблонов интеллектуального макета зависят от используемого правила оформления портала. Чтобы обеспечить согласованные результаты при создании жгутов, разделов или действий потока для пользовательских форм, установите в качестве темы оформления тот скин, который, как ожидается, будут использовать пользователи приложения. Вы можете изменить ширину шаблона, высоту, заполнение ячеек и другие характеристики шаблонов с помощью правила оформления.

По умолчанию вы не можете изменить высоту или ширину ячеек на основе шаблона интеллектуального макета с помощью обновлений формы правил. Однако высота и ширина ячейки шаблона в стилях для HTML-элемента

  function MyDiv (props) {
  если (реквизит.layout === 'horizontal') {
    
    return 

  } еще {
    
    return 

  }
}  

  function MyDiv (props) {
  const {layout, ... rest} = реквизиты
  if (layout === 'horizontal') {
    return 

  } еще {
    return 

  }
}  

  function MyDiv (props) {

  const divProps = Object.assign ({}, реквизиты);
  удалить divProps.layout;

  if (props.layout === 'horizontal') {
    return 

  } еще {
    return 

  }
}  

  

  

    

      

        <статья>
          
 Вертикально ... 
          
 Верхняя плитка 
        
<статья>
 ... плитки 
 Нижняя плитка 



<статья>
 Средняя плитка 
 С изображением 
<рисунок>






<статья>
 Широкая плитка 
 Выровнено по правой плитке 







<статья>

 Высокая плитка 
 Еще больше контента 






  

  

  

    

      
 Один 
    
    

      
 Два 
    
  
  

    

      
 Три 
    
  
  

  

  

    

      
 Один 
      
 Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipiscing elit.Proin ornare magna eros, eu pellentesque toror vestibulum ut. Maecenas non massa sem. Etiam finibus odio quis feugiat facilisis. 
    
    

      
 Два 
      
 Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipiscing elit. Proin ornare magna eros, eu pellentesque toror vestibulum ut. Maecenas non massa sem. Etiam finibus odio quis feugiat facilisis. 
    
  
  

    

      
 Три 
      
 Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipiscing elit.Etiam semper diam at erat pulvinar, at pulvinar felis blandit. Vestibulum volutpat tellus diam, consquat gravida libero roncus ut. Morbi maximus, leo sit amet truckula eleifend, nunc dui porta orci, quis semper odio felis ut quam. 
      
 Suspendisse varius ligula в molestie lacinia. Maecenas varius eget ligula a sagittis. Pellentesque interdum, nisl nec interdum maximus, augue diam porttitor lorem и sollicitudin felis neque sit amet erat. Maecenas imperdiet felis nisi, fringilla luctus felis hendrerit sit amet.Aenean vitae gravida diam, finibus dignissim turpis. Sed eget varius ligula, at volutpat toror. 
      
 Целочисленное соллицитудин, истязание маттиса, velit urna rhoncus erat, vitae congue lectus dolor consquat libero. Donec leo ligula, maximus et pellentesque sed, gravida a metus. Cras ullamcorper a nunc ac porta. Aliquam ut aliquet lacus, quis faucibus libero. Quisque non semper leo. 
    
  
  

  плитка is-ancestor
|
└───тильный родитель
    |
    └───тиль - ребенок  

  плитка is-ancestor
|
├───тиль is-вертикаль is-8
| |
| ├───тильный
| | |
| | ├───тильный - родитель - вертикальный
| | | ├───тильный ребенок
| | | └───тильный ребенок
| | |
| | └───тильный родитель
| | └───тильный ребенок
| |
| └───тильный родитель
| └───тильный ребенок
|
└───тильный родитель
    └───тиль - ребенок  

  

  

    

      

        <статья>
          
        
        <статья>
          
        
      
      

        <статья>
          
        
      
    
    

      <статья>
        
      
    
  
  

    <статья>
      
    
  
  

  

  

    <статья>
      
 Привет, мир 
      
 Что случилось? 
    
  
  

    <статья>
      
 Фу 
      
 Панель 
    
  
  

    <статья>
      
 Третий столбец 
      
 С некоторым содержанием 
      

        
 Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipiscing elit.Proin ornare magna eros, eu pellentesque toror vestibulum ut. Maecenas non massa sem. Etiam finibus odio quis feugiat facilisis. 
      
    
  



  

    

      

        <статья>
          
 Вертикальные плитки 
          
 Верхнее окно 
        
        <статья>
          
 Вертикальные плитки 
          
 Нижнее поле 
        
      
      

        <статья>
          
 Среднее поле 
          
 С изображением 
          <рисунок>
            
          
        
      
    
    

      <статья>
        
 Широкая колонка 
        
 Выровнено по правому столбцу 
        

          
 Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipiscing elit. Proin ornare magna eros, eu pellentesque toror vestibulum ut. Maecenas non massa sem. Etiam finibus odio quis feugiat facilisis. 
        
      
    
  
  

    <статья>
      

        
 Высокая колонна 
        
 Еще больше контента 
        

          
 Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipiscing elit.Etiam semper diam at erat pulvinar, at pulvinar felis blandit. Vestibulum volutpat tellus diam, consquat gravida libero roncus ut. Morbi maximus, leo sit amet truckula eleifend, nunc dui porta orci, quis semper odio felis ut quam. 
          
 Suspendisse varius ligula в molestie lacinia. Maecenas varius eget ligula a sagittis. Pellentesque interdum, nisl nec interdum maximus, augue diam porttitor lorem и sollicitudin felis neque sit amet erat. Maecenas imperdiet felis nisi, fringilla luctus felis hendrerit sit amet.Aenean vitae gravida diam, finibus dignissim turpis. Sed eget varius ligula, at volutpat toror. 
          
 Целочисленное соллицитудин, истязание маттиса, velit urna rhoncus erat, vitae congue lectus dolor consquat libero. Donec leo ligula, maximus et pellentesque sed, gravida a metus. Cras ullamcorper a nunc ac porta. Aliquam ut aliquet lacus, quis faucibus libero. Quisque non semper leo. 
        
      
    
  



  

    <статья>
      
 Боковой столбец 
      
 С некоторым содержанием 
      

        
 Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipiscing elit.Proin ornare magna eros, eu pellentesque toror vestibulum ut. Maecenas non massa sem. Etiam finibus odio quis feugiat facilisis. 
      
    
  
  

    <статья>
      
 Главный столбец 
      
 С некоторым содержанием 
      

        
 Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipiscing elit. Proin ornare magna eros, eu pellentesque toror vestibulum ut. Maecenas non massa sem. Etiam finibus odio quis feugiat facilisis.
      
    
  
  

 
 <статья>
 Один
 Субтитры
 <статья>
 Два
 Субтитры
 <статья>
 Три
 Субтитры
 <статья>
 Четыре
 Субтитры
 <статья>
 Пять
 Субтитры
 Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipiscing elit.Etiam semper diam at erat pulvinar, at pulvinar felis blandit. Vestibulum volutpat tellus diam, consquat gravida libero roncus ut. Morbi maximus, leo sit amet truckula eleifend, nunc dui porta orci, quis semper odio felis ut quam.
 <статья>
 Шесть
 Субтитры
 <статья>
 Семь
 Субтитры
 <статья>
 Восемь
 Субтитры
 <статья>
 Девять
 Субтитры
 Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipiscing elit.Proin ornare magna eros, eu pellentesque toror vestibulum ut. Maecenas non massa sem. Etiam finibus odio quis feugiat facilisis.
 <статья>
 Десять
 Субтитры
 Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipiscing elit. Proin ornare magna eros, eu pellentesque toror vestibulum ut. Maecenas non massa sem.Etiam finibus odio quis feugiat facilisis.
 <статья>
 Одиннадцать
 Субтитры
 Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipiscing elit. Etiam semper diam at erat pulvinar, at pulvinar felis blandit. Vestibulum volutpat tellus diam, consquat gravida libero roncus ut.Morbi maximus, leo sit amet truckula eleifend, nunc dui porta orci, quis semper odio felis ut quam.
 Целочисленное соллицитудин, истязание маттиса, velit urna rhoncus erat, vitae congue lectus dolor consquat libero. Donec leo ligula, maximus et pellentesque sed, gravida a metus. Cras ullamcorper a nunc ac porta. Aliquam ut aliquet lacus, quis faucibus libero. Quisque non semper leo.
 <статья>
 Двенадцать
 Субтитры
 Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipiscing elit.Proin ornare magna eros, eu pellentesque toror vestibulum ut.
 <статья>
 Тринадцать
 Субтитры
 Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipiscing elit. Proin ornare magna eros, eu pellentesque toror vestibulum ut. Maecenas non massa sem. Etiam finibus odio quis feugiat facilisis.
 <статья>
 Четырнадцать
 Субтитры
 Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipiscing elit.Proin ornare magna eros, eu pellentesque toror vestibulum ut.
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя * 
Email * 
Сайт