Панель управления на машине: описание и виды, что такое оптитронная и электронная, цифровая, а также ее функции и назначение приборной в машине

Содержание

Электронная панель приборов — в чем ее преимущества?

Приборная панель в автомобиле – вещь действительно важная, можно сказать, жизненно необходимая. Можно провести громкое, но достаточно правильное сравнение: «Приборная панель машины – как органы чувств у человека». Если представить, что в авто нет приборной панели, то Вы точно не будете знать уровень бензина в баке, с какой скоростью двигаетесь и так далее.

Как улучшить электронную панель

Приборная панель является неким средством связи между внутренними системами машины и ее владельцем. Так как в панели собраны в одном месте все необходимые приборы, то водитель может моментально узнать тот или иной факт о состоянии машины. Свое питание приборы с панели получают от генератора или аккумулятора машины, но сами по себе датчики являются устройствами механическими. Во многих современных авто приборная панель представлена в виде экрана компьютера.

Экспериментальным путем было установлено, что более 10 приборов на панели будут не помогать водителю, а наоборот – отвлекать его, посему в классический список входит 10, а то и меньше, устройств.

Все индикаторы на панели подразделяются на два вида: контрольно-измерительные и контрольные лампы. Представителями первого типа являются тахометр, спидометр и одометр. Спидомет показывается скорость езды, тахометр показывает, какое количество оборотов делает двигатель, а одометр показывает пробег автомобиля. Также список можно дополнить указателями уровня горючего и температуры охлаждающей жидкости движка.

Также на приборной панели могут присутствовать датчики, показывающие давление в шинах, заряд аккумулятора, температуру масла в коробке передач. На любой приборной панели есть контрольно-измерительные лампы разных комбинаций. Стандартными являются «аварийка», индикаторы фар, поворотников, включения заднего хода, стояночного тормоза и другое. Иногда на приборной панели может быть расположен экран бортового компьютера.

С уверенностью можно сказать, что приборная панель в некоторой степени формирует экстерьер всего автомобиля. Внешний вид создается за счет подсветки, которая может включаться самостоятельно или водителем. В этом вопросе изначально все зависит от производителя. Изначально программа может быть составлена таким образом, что цвета приборов будут меняться в автоматическом режиме или же с помощью переключателя, с помощью которого можно выбрать желаемый цвет. Подсветка важна не только в вопросе красоты, но и в вопросе безопасности. При передвижении в темное время суток будет трудно увидеть показания приборов, которые лишены источника света.

Если же Вас не устраивает внешний вид приборной панели своей машины, то ее можно улучшить следующими способами:

1) Установить новую панель;

2) Поставить дополнительные датчики;

3) Поменять уже имеющиеся приборы на устройства от другой машины;

4) Сделать другую подсветку приборной панели;

5) Сделать панель более «навороченной» (сделать регулятор ярости, подсветку стрелок, «шифт-лайт» и другое. )

Замена подсветки приборов

Для того, чтобы удалить старую панель, Вам потребуются следующие материалы и инструменты: диодные лампы выбранного Вами цвета, паяльник, строительный фен, герметик. Перед тем, как приступать к работам, нужно отключить клеммы от аккумулятора, так как будут выполняться работы с электрической проводкой. После этого будет присесть на водительское сидение, отодвинуть его как можно дальше, а руль нужно будет опустить как можно ниже. Далее нужно, соблюдая осторожность, снять приборную панель, выполняя действия, описанные в мануале к Вашему автомобилю.

После снятия панели, ее нужно аккуратно перенести, дабы все контакты остались невредимыми. После того, как Вы положите старую панель на материал, можно приступать к ее разборке. Для начала нужно отклеить стекло, а чтобы ускорить этот процесс, края нужно подогреть строительным феном. После нужно открутить все болты, снять пластиковую планку, которая держится на специальных защелках.

После демонтажа старой панели можно переходить к установке новой. На панели нужно найти лампочки, по которым нужно сделать пометки на внутренней стороне. С помощью паяльника нужно будет отпаять все имеющиеся диоды. По окончанию этого этапа на места, где были светодиоды, нужно припаять новые лампочки. Можно изменить цвет не только общей подсветки, но и даже оттенок стрелок. Для того снизу нужно удалить старую краску с помощью растворителя, а уже потом можно окрашивать стрелки тахометра, спидометра и температурного датчика в выбранный Вами цвет.

На этом заканчивается основной этап этих ремонтных работ. Перед установкой новой панели необходимо убрать со стекла остатки старого герметика, обработать поверхность жидкостью для обезжиривания, а на края нанести уже новый герметик. После этого панель можно подключить вместе со всеми контактами. Не забудьте вернуть на место клеммы, дабы можно было проверить работоспособность устройств.

Регулируем яркость подсветки

Добросовестный автопроизводитель сделает не только красивую подсветку приборной панели, но и выведет отдельно рычажок, с помощью которого можно менять яркость освещения.

Если же подобного устройства в Вашей машине нет, то Вы можете установить его самостоятельно, причем совместить регулятор с подсветкой всего салона. Штатный общий регулировщик есть, но работать он может только с обычными лампами накаливания, но никак не со светодиодами, которые подсвечивают приборную панель. Конечно, известен способ создания отдельной регулировки. Также можно включать подсветку после того, как будет поворачиваться ключ зажигания. Способов много, также как и реализаций.

Тюнинг электронной панели

Выше уже указывались способы тюнингования приборной панели. Стоит отметить, что после улучшения Вы получите:

1) Более функциональную приборную панель;

2) Легкость при чтении показаний приборов, причем при любой яркости освещения;

3) Более стильный салон.

Установка дополнительных приборов. Так как на приборной панели имеется минимум необходимых устройств, то добавление других механизмов сыграет злую шутку – Вы, как человек незнающий, просто будете путаться в стрелочках и циферках.

Единственный вариант установки приборов не из списка необходимых – это Ваша любовь к быстрой езде. В этом случае авто находится под крайне большими нагрузками, поэтому обязательно потребуются дополнительные показатели. Но все же выход есть – Вы можете заменить уже имеющиеся приборы на новые. Делается этому потому, что новые приборы будут давать более точные результаты.

Рассмотрим некоторые разновидности приборов.

Спортивный тахометр. Этот прибор является самым популярным среди альтернатив. Он показывает количество оборотов двигателя и может указать, что нужно убавить скорость.

Градусники. Кроме рядовых градусников, то есть тех, которые показывают температуру охлаждающей жидкости и другие, можно установить датчики температуры масла (можно определить на сколько эффективно охлаждается мотор), выхлопных газов (показывает, на сколько правильно проходят процессы образования смеси выхлопов), воздуха, масла в системе трансмиссии и так далее.

Это не все приборы. Больше информации выдаст Вам интернет. Все решения Вы принимаете сами. Для того, чтобы разузнать о тонкостях установки и изменения внешнего вида приборной панели, обратитесь к специалисту.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Автомобильные словечки, которые мы подзабыли — журнал За рулем

Недавно читал забавный тест-драйв на провинциальном автомобильном портале и наткнулся на неизвестный мне термин. Начал ворошить воспоминания и показалось мне, что нечто подобное я слышал во времена прохождения практики на АВТОВАЗе. Погуглил — точно! Слово такое действительно есть, только мало кто о нем сегодня знает. Я даже опрос небольшой провел среди коллег и знакомых автолюбителей. Значения этого слова не вспомнил никто.

Парприз

Слово произошло от французского «pare-brise», что в переводе означает лобовое стекло или козырек, призванный защитить водителя от ветра и дорожной пыли. Сегодня парпризом называют облицовку передней панели (не путать с панелью в сборе, о ней — ниже).

Торпедо

Торпедо или торпеда?

Только не обращайтесь с таким вопросом к фанатам «Спартака». Шутки шутками, а необычный жаргонизм неплохо прижился. Им сегодня называют переднюю панель автомобиля. Вот только, как верно произносить слово, многие не знают. Впрочем, в Толковом словаре Дмитрия Ушакова слово «торпедо» означает то же, что и «торпеда» в значении «автомобиль сигарообразной формы с открытым кузовом». Дело в том, что во времена, когда Дмитрий Николаевич работал над словарем (1935–1940 годы), «торпедо» еще не ассоциировали с передней панелью автомобиля. Произошло это чуть позже. В середине прошлого века немецкая компания Torpedo занималась производством приборов для автомобилей. Со временем «торпедо» стало именем нарицательным. Сначала так называли приборные щитки, а позже и всю переднюю панель целиком. Так что самодвижущийся боевой снаряд подлодки, торпеда, не имеет к передней панели никакого отношения.

Кокпит

Английское слово «cockpit» появилось в XVI веке и первоначально обозначало арену для петушиных боев. Позже так стали называть замкнутое, но открытое пространство на морском судне, где располагался рулевой, вероятно, из-за схожей конфигурации с ареной для петушиных боев. Впоследствии термин перекочевал в авиацию и автомобилестроение, в частности, в автоспорт. Сегодня кокпит стал синонимом кабины пилота.

Вёсла

Ручной стеклоподъемник (весло)

Со временем этот жаргонизм стал забываться, а ведь еще пару десятков лет назад весла были в каждом автомобиле. Но не для того, чтобы ими можно было подгрести к берегу, если вдруг автомобиль упадет с моста в реку. Так называли ручки механических стеклоподъемников. Хотя многие сегодняшние автолюбители таких ручек никогда не видели. Автомобили наших дней, как правило, оснащают электрическими стеклоподъемниками, а ручные можно встретить лишь в базовых версиях бюджетных моделей.

Галстук

Буксировочный трос (галстук)

Этим словом автомобилисты старой закалки называют буксировочный трос. С появлением эвакуаторов и выездных сервисов по ремонту и обслуживанию автомобилей жаргонизм стал забываться, однако, отправляясь в поездку за рулем, не забудьте «принарядиться».

Кенгурятник

Кенгурятником называют трубчатую конструкцию, которая вешается спереди или сзади автомобиля для защиты элементов кузова и оптики от механических повреждений. Когда-то американские фермеры крепили калитки на свои пикапы для разгона скота. Русскоязычная версия термина «кенгурятник» или «кенгурин» пришла из Австралии, где аналогичные конструкции «roo bar» (в буквальном переводе «кенгуру решётка») вешали дальнобойщики, чтобы уберечь транспортное средство от перебегающих дорогу животных. В частности, от распространенного в Австралии кенгуру. Сегодня кенгурятник превратился в модный аксессуар и чаще применяется в декоративных целях, для тюнинга. В результате борьбы за безопасность пешеходов в «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств» были внесены поправки, которые сильно ограничивают применение подобной конструкции.

Овердрайв

Овердрайв — это повышающая передача с передаточным отношением ниже единицы. Когда-то этот термин подразумевал использование дополнительного редуктора в коробке передач. Сегодня так обозначают высшую ступень в автоматической трансмиссии. Впрочем, термин этот встречается все реже. Крайний раз кнопку O/D (Overdrive) доводилось видеть рядом с селектором четырехступенчатой автоматической коробки передач Jatco, что устанавливается на автомобили Datsun. При нажатии высшая четвертая передача отключалась.

Кочерга/мешалка

Раз уж речь зашла о коробке передач, уместно вспомнить, как на автомобильном жаргоне называется рычаг этой самой коробки. В простонародии его называют кочерга, за внешнее сходство, или мешалка. Второе чаще применительно к механике, когда рычаг приходится часто перемещать во время переключений, будто что-то помешивать ложкой в чашке. Нередко можно услышать также о «ручке» или «палке».

PS: Автомобильным жаргонизмам можно посвятить целую книгу — многое из повседневного обихода в этой заметке отсутствует. Поэтому пишите в комментариях, какие термины вас смутили в свое время и что они обозначали.

Фото: из архивов автора

Приборная панель Ауди А6: расшифровка обозначений, описание ошибок

Символ	Описание
	Лампа говорит о необходимости проверки состояние машины. Индикатор нередко загорается в паре с другими лампочками.
	Тормозная система требует обслуживания. В зависимости от комплектации это может быть износ колодок, падение уровня тормозной жидкости. Отдельно это может косвенно указывать на неисправность системы АБС.
	Машина стоит на ручном тормозе/эффективность ручника недостаточна.
	Проблемы с температурой охлаждающей жидкости, также может указывать на течи в радиаторе.
	Масленка указывает на снижение уровня масла в картере. Также потребуется проверить течи в ДВС и состояние масляного насоса.
	Поломка внутри генераторной установки, либо разрядился аккумулятор.
	Требование пристегнуть ремень безопасности.
	Обнаружены проблемы в рулевом механизме. Возможно имеется нарушение в работе усилителя.
	Аналогичное значение, указанного выше индикатора.
	Неисправность мотора. Требуется срочный осмотр на СТО.
	Аналогично для трансмиссии.
	Требование закрыть капот машины. Если крышка плотно прилегает к уплотнителям, следует проверить индикатор замка.
	Адаптивная система круиз контроля не справляется с нагрузкой, требуется помощь водителя в торможении.
	Активация помощи при вождении. Машина самостоятельно остановилась.
	Бак AdBlue опустел, следует пополнить запас жидкости.
	Неисправность указанной выше системы.
	Перегрев электрической проводки автомобиля. Дальнейшее движение не рекомендуется.
	Требование проверить работу приборов.
	Индикатор горит постоянно – срабатывание системы курсовой устойчивости.
	Указанная выше система не работает (требование включить)
	Система антиблокировочного механизма колес неисправна. Требуется осмотр на СТО.
	Подушки безопасности отключены.
	Критический износ тормозных колодок.
	Парковочный тормоз неисправен.
	Помощь при удержании авто на возвышенности недоступна.
	Обнаружен прокол колеса. Требуется проверить состояние шин и заменить поврежденную.
	Модуль контроля давления в скатах поврежден либо спустили колеса.
	Ошибка в ЭСУД. Требуется выполнить компьютерную диагностику.
	Повреждение в свечах накаливания – применяется только на дизельном моторе.
	Сажевый фильтр поврежден либо снизилась его эффективность.
	Включена регулировка оборотов мотора.
	Уровень масла в двигателе упал до минимума.
	Выполняется прогрев мотора.
	Требуется заправка.
	В бачке омывателя стекла недостаточно жидкости.
	Стеклоочистители неисправны.
	Требование вставить ключ зажигания в личинку замка.
	Дверь водителя не закрыта, либо имеется неисправность в механизме запирания.
	Батарейка в ключе зажигания разрядилась.
	Система наружного освещения авто неисправна.
	Регулировка наклона фар головной оптики отключена или обнаружена поломка в системе.
	Адаптивный аппарат головной оптики отключен.
	Автоматическая активация фар и стеклоочистителей отключена.
	Имеется перегрев или поломки внутри трансмиссионного блока.
	Рулевое колесо заблокировано.
	Система запуска двигателя вышла из строя, возможно причина в стартере.
	Модуль управления подвеской машины неисправен.
	Имеются проблемы в районе фаркопа. Следует изучить весь механизм.
	Система слежения за разметкой активирована.
	Обнаружены проблемы в модуле управления мотора, мощность двигателя принудительно снижена.
	Стандартные указатели поворотников. Загораются одновременно во время включения аварийной сигнализации.
	Требуется пристегнуть ремень безопасности заднего пассажира.
	Модуль круиз контроля активирован.
	Автоматика машины сама выключила двигатель. Требуется войти в ручной режим запуска.
	Рекомендуется сделать перерыв. Водитель непрерывно едет слишком долго.
	Имеется превышение максимально допустимой скорости движения.
	Скорость на круизконтроле установлена, но модуль не активирован.
	Активирован помощник при парковке.
	Система распознавания дорожных знаков включена.
	Дальний свет головной оптики активирован.

зачем нужны экраны вместо панели приборов :: Autonews

По стопам премиума: зачем нужны экраны вместо панели приборов

В объективы фотошпионов попал обновленный Mercedes-Benz C-Class c экраном вместо обычной стрелочной панели приборов.

Как правило, новые технологии сначала обкатываются на флагманских моделях, а потом их предлагают для более доступных автомобилей. Так, LCD-приборные панели еще недавно устанавливались исключительно на очень дорогие машины. И нет сомнений в том, что этот тренд в автомобилестроении получит развитие и в будущем.

Aston Martin Lagonda

Первым автомобилем с цифровой приборной панелью стал Aston Martin Lagonda 2-Series. Перед водителями седана с необычным для 1976 года клиновидным кузовом располагались три вакуум-люминисцентных экрана. Позже электронную панель использовал концерн GM на модели Cadillac Seville 1978, впервые оснащенной маршрутным компьютером. Мода на цифровые приборы вскоре дошла и до массового сегмента — Renault 11 и Mazda 323

Citroen C6

Вскоре новомодные приборные панели подверглись критике. Водители жаловались, что приборы «слепли» при ярком солнечном свете, а цифровая индикация, по их мнению, не позволяла проследить непрерывность разгона.

Кроме того, замена перегоревшей приборки стоила дорого. Многие автопроизводители стали переходить на обычные стрелочные приборы, а верность электронным табло сохранили лишь немногие. Например, Citroen, Renault и Toyota.

BMW 5-Series (F10)

С появлением новых функций автопроизводители стали выводить на приборный щиток все больше данных — информацию о настройках автомобиля, навигационные подсказки, названия треков. На BMW 5-Series F10 экран захватил только нижнюю часть приборов, а в новых моделях BMW реальными остались лишь окантовки приборов.

Volvo S60

Некоторые производители начали располагать дополнительные цифровые дисплеи в центре циферблатов. Позже популярность приобрела «мотоциклетная» комбинация со стрелочным циферблатом по центру и виртуальными указателями по бокам, как на Ferrari FF и Ford Explorer. В новых Volvo центральный прибор тоже стал жидкокристаллическим – он позволяет менять графику приборов.

Например, в спортивном режиме фон наливается красным цветом, а стрелочная индикация сменяется цифровой.

Lexus LFA

Круглый прибор по центру щитка суперкара LFA мог сдвигаться вправо. Таким образом слева на дисплее освобождалось место для отображения различной информации. Та же технология применена и на более массовом седане IS с пакетом F-Sport. Шкалы и стрелка тахометра виртуальные, но сам круглый прибор реальный и двигается по панели под жужжание электропривода.

Tesla Model S

Виртуальная приборная панель Model S построена по тому же принципу, что и панели Volvo и Lexus: по центру расположен круглый прибор, а по бокам от него можно вывести практически любую интересующую информацию. По дизайну приборный щиток Tesla можно назвать самым необычным.

Mercedes-Benz S-Class

Первым автомобилем с полностью цифровой приборной панелью принято считать Mercedes-Benz S-Class W221.

Однако цифровым у него был только спидометр по центру. Качество прорисовки было таким, что отличить реальным прибор от виртуального было сложно. Вместо спидометра на тот же жидкокристаллический экран можно было вывести картинку с камеры ночного видения.

Range Rover (2010)

В 2009 году для Jaguar и Range Rover начали предлагать полностью виртуальную приборную панель. Она представляла собой TFT-дисплей диагональю 12,3 дюйма. В Range Rover на него выводились информация о работе внедорожной трансмиссии, угле поворота колес и артикуляции подвески. Разработавшая виртуальный приборный щиток компания Visteon в настоящее время работает над технологией HMEYE, которая позволит управлять информацией на водительской панели при помощи глаз.

Chrylser 200C EV

Необычное решение применил Chrysler в концепте электрического седана 200С EV, показанного в 2009 году — там приборка плавно «перетекала» на центральную консоль.

Получался громадный тачскрин причудливой формы, через который управлялись все бортовые системы автомобиля. Ни кнопок, ни рычагов у концепта не было. С пассажирской стороны был расположен еще один экран, посредством которого можно было управлять климат-контролем.

Audi TT

Audi пошла другим путем и в новом спорткаре TT объединила центральный информационный дисплей с приборной панелью. Теперь водитель может вывести навигационную карту во всю приборку — в этом случае циферблаты значительно уменьшаются в размерах. У немцев получился автомобиль для эгоиста: передний пассажир лишен традиционного мультимедийного дисплея по центру.

Marussia B1

Суперкар Marussia стал первым российским автомобилем с полностью виртуальной панелью приборов. Особенностью моделей B1 и B2 было расположение трех одинаковых дисплеев на передней панели. Крайний левый выполнял роль приборной панели. На два других можно было выводить навигационные карты, меню мультимедийной системы и картинку с камеры заднего вида.

Евгений Багдасаров

значение индикаторов — коротко о главном

20428 просмотров

Посмотреть панель приборов в каталоге «АВТОмаркет Интерком»

Панель приборов автомобиля — обязательная часть любого современного автомобиля. Панель приборов любой машины имеет большое количество неизвестных картинок, цель которых — в свое время сообщать обо всех изменениях в функционировании двигателя, а также доносить информацию до водителя о всех неисправностях автомобиля чем раньше, тем лучше.

Так случилось, что большое количество этих маленьких значков и надписей, обычному водителю так просто не понять. Существует также те, кто получил от продавцов-консультантов неверную информацию, или они не знают обозначений этих символов. На самом деле необходимо знать что означает тот или иной знак. Стоит помнить, что работающие индикаторы могут предупреждать водителя о всевозможных неисправностях в авто. И надо знать их значения, чтобы не попадать в неловкие ситуации.

Как вы уже, могли догадаться, мы расскажем о нюансах и особенностях торпеды, а также о том, какие разные лампочки на торпеде означают — за что они могут отвечать, и когда они должны высвечиваться, а когда нет.

Сначала изучите панель приборов вашего авто, и признайтесь что вам непонятно в ней. Если у вас не имеется вопросов, то у вас не возникнет проблем в эксплуатации авто, если нет, то внимательно изучите нашу статью.

Для начала включите зажигание автомобиля, без запуска. На панели прибора должны загореть обязательные индикаторы:

1. Индикатор аварийного давления масла (начинает работать в случае уменьшения давления масла ниже отметки 0,2-0,3 кг на см2),

2. Лампочка, которая показывает отсутствие заряженного аккумулятора,

3. Индикатор ручного тормоза,

4. Если у вас дизельный двигатель, то лампочка включенной цепи накала свечей.

Индикатор свечей накала перестанет работать через некоторое время, это, прежде всего, зависит от температуры окружающей среды и самого мотора. Через некоторое время вы сможете услышать негромкий характерный щелчок реле под капотом машины, который говорит об уменьшении напряжения накала свечей.

Теперь заведите двигатель. Лампочки красного цвета должны потухнуть, кроме индикатора, обозначающего ручник. К тому же, не забудьте увериться в том, что нормально работает, а также в правильной работе датчика ручного тормоза. Проверьте его натяжкой ручника. Опустите, а потом натяните его, при этом следите за лампочкой на панели приборов.

После 10-15 секунд выключите двигатель, и включите зажигание автомобиля, не заводя двигатель. У нормально работающего мотора в рабочем состоянии индикатор аварийного давления масла не будет работать, так как в масляной системе будет повышенное давление масла. Из-за плотности соединений во всех запчастях (подшипники, коленчатый вал) масло будет неспешно уменьшаться. Все довольно просто, чем меньше зазоры, тем меньше износ мотора, поэтому тем больше времени необходимо лампочке аварийного масляного давления для того, чтобы загореться. У правильно работающего двигателя в нормальном состоянии снижается примерно 6 секунд, если же индикатор загорелся мгновенно — износ двигателя значительный.

какими были первые электронные приборы в автомобилях

Вспоминаем электронные приборные панели, которые ставили вместо традиционных стрелочных приборов на многие модели автомобилей 1980-х годов.

Первым серийным (хотя и не массовым) автомобилем с электронными приборами стал люксовый седан Aston Martin Lagonda Series II, появившийся в 1976 году. Правда тогдашние технологии были слишком «сырыми»: ни светодиодные дисплеи на ранних автомобилях, ни катодные трубки на более поздних версиях не отличались надёжностью.

К началу восьмидесятых годов технологии шагнули вперёд, и жидкокристаллическая панель приборов появилась на новом купе Toyota Soarer для японского рынка, вставшем на конвейер в 1981 году.

Немного позже, в 1983 году, дебютировало купе Nissan 300ZX, на некоторые версии которого ставили электронные приборы.

В 1983 году жидкокристаллические дисплеи вместо классических стрелочных приборов получило и новое поколение «Шевроле Корвета».

В Европе пошли ещё дальше и предложили электронную панель приборов покупателям массовых моделей, но за дополнительную плату. Вот, например, дисплей хэтчбека Renault 11 образца 1983 года в комплектации TSE Electronic.

А это приборы автомобиля Citroen BX Digit, вышедшего на рынок в 1985 году.

Для «Гольфа» второго поколения, начиная с 1986 года, можно было заказать цифровую приборку Digifiz. Большим спросом такая опция не пользовалась, и у следующих поколений модели такой опции не было.

В Японии технологии развивались более активно, предлагая электронную панель для дорогих седанов и спортивных автомобилей. На фото ниже — интерьер модели Toyota Cressida 1984 года.

Оформление приборов купе Toyota Celica 2.0 GT-R (1985 год) отличалось необычным дизайном.

Американская модель Buick Reatta 1988 модельного года в каком-то смысле опередила время. В дополнение к электронной панели приборов машина получила сенсорный дисплей на центральной консоли, через который можно было управлять магнитолой, кондиционером и бортовым компьютером.

Электронными приборками занимались и в Советском Союзе — их хотели ставить на автомобили ВАЗ-2109 и 21099 в улучшенных комплектациях. Однако на серийных машинах цифровая панель так и не появилась.

Подробнее о попытке АвтоВАЗа внедрить электронную комбинацию приборов читайте в нашем обзоре на «Яндекс Дзене».

Как заменить панель управления в посудомоечной машине? — пошаговая инструкция с фото

Шаг 3

Разъедините другие соединения

В некоторых посудомоечных машинах есть второе подключение панели управления. Удалите все монтажные соединения с панели управления, прежде чем вытащить панель управления из посудомоечной машины.

Отсоедините другие провода, если ваша посудомоечная машина имеет более одного соединения.

Подключите жгут проводов

Удалите все упаковочные и защитные материалы с новой панели управления. Поместите новую панель управления в верхнюю части дверцы посудомоечной машины так, чтобы вы могли подключить к ней провода. Если ваша модель оснащена 2-мя жгутами проводов — подключите оба к новой плате управления. Они должны защелкнуться и остаться в заблокированном положении.

Повторно установите внутреннюю дверную панель

Установите винты с внутренней стороны дверной панели. Плотно затяните их, но не переусердствуйте, чтобы не сорвать резьбу.

Восстановите подачу электроэнергии

Поверните выключатель в положение «Вкл.», чтобы восстановить электропитание. Дисплей посудомоечной машины должен загореться после восстановления электричества. Проверьте, работают ли кнопки управления посудомоечной машиной.

Инструменты, которые Вам понадобятся

Звездообразная Отвертка Torx

Панель управления

Устойчивый дизайн панели управления | Проектирование машин

Кратко:

Стремясь к долгосрочному устойчивому развитию, дизайнеры могут выбирать, насколько сложную систему они хотят спроектировать.
Обеспечьте экологичность во всех аспектах жизни панели управления — при проектировании, производстве, установке и обслуживании.

Устойчивое развитие должно иметь первостепенное значение для всех нас, чтобы мы могли удовлетворить потребности сегодняшнего дня, не ставя под угрозу потребности завтрашнего дня.Говоря более кратко, мы не можем продолжать использовать ресурсы на текущих уровнях без потери будущих поколений. Население мира, спрос на ресурсы и стоимость энергии продолжают расти, что делает устойчивые системы не только лучше для мира, но и для бизнеса.

Но как экологичный дизайн влияет на панель управления? Это можно приравнять к минимальной занимаемой площади оборудования, простой установке, минимальному обслуживанию или отсутствию необходимости в обслуживании, а также сокращению времени и затрат на установку.

Легко подумать о том, чтобы стать «зеленым», улучшив оборудование, например, повысив эффективность освещения, снизив потребление воды и минимизировав выбросы. Однако в машиностроении обычно не задумываются о влиянии панелей управления. Создание устойчивых продуктов — это не просто изменение дизайна здесь и там, но и принятие нового подхода к дизайну продукта, который обеспечивает устойчивость во всех аспектах его жизни — проектировании, производстве, установке и техническом обслуживании.

Хотя слово «устойчивый» может иметь разные современные коннотации, главная цель остается той же: оптимизация ресурсов. В частности, электрические системы, которые проектируют инженеры, потребляют ресурсы как во время строительства, так и на протяжении всего срока службы здания. Хотя большая часть проектов этих систем определяется строительными нормами, эти нормы также содержат некоторую гибкость, позволяющую дизайнерам использовать меньше ресурсов.

Давайте взглянем на панели управления сегодня и завтра, а также на некоторые ключевые факторы, которые следует учитывать при разработке экологически безопасных панелей управления.

Современная панель управления

Промышленная панель управления (ICP) — это «сборка систематического стандартного расположения двух или более компонентов». Этими компонентами могут быть контроллеры двигателей, реле перегрузки, разъединители с предохранителями и автоматические выключатели, а также соответствующие устройства управления, включая кнопочные станции, селекторные переключатели, таймеры, переключатели и реле управления, с соответствующей проводкой, клеммными колодками, контрольными лампами и аналогичными компонентами. Панели управления являются мозгом всех проектов автоматизации и жизненно важны для оптимальной производительности и надежности подключенных систем.

Однако эти сборки каждый день сталкиваются с новыми проблемами проектирования, включая повышенные требования к регулярности, достижения в технологии систем управления и новые методы проектирования и изготовления.

Типичная панель управления, готовая к сборке. Eaton

Типовая панель управления, готовая к сборке, включает в себя прямую проводку от устройств ввода / вывода и дополнительную проводку к пилотным устройствам на двери. Но по мере внесения изменений в панели конструкция становится более сложной, громоздкой и, в конечном итоге, переполненной.Чем больше изменений вносится, тем сложнее становится панель; в свою очередь, время обслуживания увеличивается, и возникает вопрос о применимой гарантии. Сочетание этих факторов затрудняет внесение изменений и выполнение технического обслуживания без прерывания работы системы и серьезных простоев.

В крайнем случае, конструкция стала более сложной и громоздкой и в конечном итоге переполненной. Eaton

Дизайн для завтрашнего дня

Несмотря на то, что существует множество кодексов и стандартов, которые определяют, как должны работать средства управления, дизайнеры имеют большую свободу действий. относительно того, насколько сложную систему они хотят разработать, стремясь к долгосрочной устойчивости.Сложность системы играет важную роль, если задуматься о долгосрочных последствиях для окружающей среды.

Дизайн панели управления завтрашнего дня включает в себя обычные аспекты, глубину и площадь основания панели, компоненты, которые необходимо установить, проводку, размеры компонентов и кабели. Но в дизайне панелей управления появляются новые тенденции, которые могут повлиять на будущее отрасли:

Интернет вещей / подключение. Дизайн панели, который управляет распределением энергии и обеспечивает связь оборудования с пользователем.

Устойчивость. Конструкция, позволяющая контролировать расходы: обслуживание и эксплуатацию, обеспечивающая гибкость для обновления / расширения системы и соответствие требованиям NEC и UL508A

Оптимизация занимаемой площади. С ростом населения возрастает потребность в новой и расширенной инфраструктуре из-за ограниченного пространства. От дизайнеров просят создавать более мелкие продукты и системы. В случае конструкции панели цель может быть достигнута за счет уменьшения глубины панели за счет более мелких дверей и площади основания панели за счет более эффективных компонентов

3D-прототип. Использование 3D-печати для разработки прототипа, который поможет устранить ошибки и упущения в дизайне панели

Эстетика. Улучшите эстетику, разработав более чистую и работоспособную панель (например, уменьшив количество проводов).

Путем включения одной или нескольких из этих тенденций дизайн можно считать устойчивым. Но что это на самом деле означает? Вкратце, это означает, что теперь система эффективна и надежна. Это поможет снизить затраты на электроэнергию за счет простого определения потребностей в техническом обслуживании на основе потребления энергии, получения уведомлений, которые могут снизить затраты, и перераспределения оборудования на основе профиля энергопотребления.

Эффективная система: управление и снижение затрат на электроэнергию за счет внедрения Интернета вещей и устойчивого дизайна.
Простая установка: добавление компонентов «plug & play» вместо громоздких методов установки.
Надежная система: душевное спокойствие, зная, что экологичный дизайн может поддерживать систему заказчика в течение многих лет.
Простой ввод в эксплуатацию и запуск: система очень проста для понимания и ввода в эксплуатацию с более быстрым запуском и огромной экономией средств.
Низкие затраты на обслуживание: возможность контролировать систему в режиме реального времени до того, как потребуется дорогостоящий ремонт и избежать простоев.

Таким образом, экологически чистая панель предназначена для настоящих и будущих потребностей. На протяжении всего срока службы системы рациональная конструкция будет контролировать расходы, связанные с обслуживанием и эксплуатацией, обеспечивая гибкость для обновлений / усовершенствований системы при соблюдении нормативных требований.

Для достижения устойчивого дизайна лица, принимающие решения, должны выбрать правильные компоненты панели, которые значительно снизят общую стоимость и размер панели, а также минимизируют растущие затраты на рабочую силу. Вы можете включить пилотные устройства (включая новые модные кнопки) в качестве неотъемлемой части вашей подключенной интеллектуальной системы для повышения эффективности и надежности. Рассмотрите возможность выбора интеллектуальных и быстрых решений для сокращения времени и затрат на электромонтаж, упрощения установки, а также ввода в эксплуатацию и запуска. Несмотря на экономию материалов, времени и трудозатрат, можно получить эстетически привлекательную панель.

Серен Бачиноглу (Ceren Bacinoglu) — менеджер по продукции для пилотных устройств Eaton. Для получения дополнительной информации о панелях управления посетите www.Eaton.com/industrialcontrol.

Электрическая панель управления: что это такое и зачем она нужна

Промышленное оборудование и машины требуют определенных функций и упорядоченного управления для достижения различных технологических целей. Электрические панели управления выполняют эти функции в производственном оборудовании. Понимание того, что они собой представляют, подчеркивает их критическую важность для промышленности.

Электрические панели управления: все, что вам нужно знать

Проще говоря, электрическая панель управления представляет собой комбинацию электрических устройств, которые используют электроэнергию для управления различными механическими функциями промышленного оборудования или механизмов.Электрическая панель управления включает две основные категории: структура панели и электрические компоненты.

Панель управления электрическими панелями управления

Структура электрической панели управления представляет собой комбинацию корпуса и задней панели, похожую на коробку выключателя в доме или офисе.

Корпус представляет собой металлический корпус разного размера, который обычно изготавливается из алюминия или нержавеющей стали. Количество дверей (обычно одна или две), необходимых в шкафу, определяет его размер в большинстве промышленных приложений.Корпус будет иметь рейтинг безопасности UL (обычно 508A), рейтинг IP и / или классификацию NEMA. Эти списки помогают пользователям определить такие свойства, как:

Использование в помещении / на открытом воздухе
Водонепроницаемость / водонепроницаемость
Защита от пыли и твердых загрязняющих веществ
Оценка опасных условий
Класс взрывозащиты

Эти различные классификации должны быть напечатаны на металлической пластине и прикреплены к корпусу для облегчения идентификации и справки.

Задняя панель — это металлический лист, установленный внутри корпуса, который обеспечивает структурную поддержку для монтажа на DIN-рейку и кабельных каналов. Металлические DIN-рейки имеют стандартные размеры и обеспечивают монтажную конструкцию для электрических устройств. Кабельные каналы обеспечивают прокладку и организацию проводов, а также помогают контролировать электрические помехи между устройствами внутри коробки.

Электрическая панель управления Электрические компоненты

Внутри корпуса электрической панели существует восемь типов электрических компонентов, которые определяют и организуют несколько различных функций, выполняемых панелью. Эти компоненты включают:

Главный автоматический выключатель. Это похоже на отключение главной электрической панели, ведущей в дом или офис. Главные автоматические выключатели работают в диапазоне от 120 В до 480 В в большинстве промышленных приложений.
Ограничители перенапряжения. Этот компонент предотвращает повреждение электрических компонентов внутри панели при ударах молнии или скачках напряжения в сети из-за перенапряжения.
Трансформаторы. В зависимости от входящего напряжения трансформаторы могут снижать напряжение до 120 В для различных компонентов или до 24 В в случаях, когда входящая мощность составляет 120 В.
Клеммные колодки. Эти блоки помогают организовать и распределить массив проводов, идущих от разных источников, к различным электрическим устройствам.
Программируемый логический контроллер (ПЛК). По сути, это центральный процессор, расположенный внутри панели управления. Этот блок является мозгом панели управления, обеспечивая мониторинг и управление различными механическими процессами.Он будет включать различные входы и выходы для механизированных функций производственного оборудования.
Реле и контакторы. Эти двухпозиционные переключатели управляют механизированными функциями на основе команд от ПЛК. Реле меньшего размера управляют такими функциями, как освещение и вентиляторы. Реле большего размера, называемые контактами, управляют более сложными функциями, такими как двигатели.
Сетевые коммутаторы. Коммуникационный концентратор панели управления, сетевые переключатели облегчают обмен данными между ПЛК и различными сетевыми устройствами на производственной линии.
Человеко-машинный интерфейс (HMI). Эти компоненты позволяют оператору контролировать или контролировать определенные функции оборудования. Общие HMI включают видеомониторы, джойстики, кнопки, переключатели и клавиатуры.

Вам нужна индивидуальная электрическая панель управления?

Дизайн индивидуальной электрической панели управления будет зависеть от сложности системы, с которой она работает. Конструкции могут включать в себя простую электрическую релейную систему или более сложную систему ПЛК с одной или несколькими сетями ПЛК с интеграцией IIoT или SCADA.Признаки того, что вашей организации может потребоваться индивидуальный дизайн панели, включают необходимость более продвинутого управления различными производственными операциями; более связное, универсальное управление системами; и / или потребность в улучшенном человеко-машинном интерфейсе.

Техническое обслуживание электрических панелей управления

Техническое обслуживание — еще один ключевой момент для электрических панелей управления. Облегчение обслуживания — важный элемент в индивидуальной конструкции электрической панели управления. Элементы обслуживания должны включать:

Компоненты, проводку и клеммы с четкой маркировкой
Возможность контролировать состояние различных электрических соединений
Контроль твердых частиц и пыли внутри корпуса
Меры борьбы с вредителями

Промышленные электрические панели управления на заказ от IndustLabs

Электрические панели управления необходимы для промышленной автоматизации.Они обеспечивают мониторинг и контроль различных функций производственного оборудования на более высоком уровне, позволяя производителям определять, организовывать и достигать производственных целей.

IndustLabs имеет более чем 15-летний опыт проектирования и изготовления электрических панелей управления для таких отраслей, как:

Мы обеспечиваем новые установки и модернизацию существующих систем. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о решениях для электрических панелей управления, предоставляемых IndustLabs.

Идентификация и объяснение ключевых компонентов вашей промышленной панели управления

Промышленные панели управления бывают разных форм и размеров и требуют особого индивидуального обращения. Машины работают при 600 В или менее и состоят из цепей питания и управления. Их цель — контролировать заводское оборудование и обеспечивать единую коллективную базу операций для инженера по управлению производственным процессом. ICP доступны в виде панелей открытого или закрытого типа в зависимости от использования.

Блог по теме: Как минимизировать время простоя во время преобразования промышленных средств управления

Вот некоторые ключевые компоненты типичной промышленной панели управления, с которыми вам необходимо ознакомиться:

Силовая цепь
Это относится к любой цепи, которая использует электричество для управления нагрузкой на промышленной панели управления. Замыкание цепи приводит к тому, что машина, подключенная к ней, начинает работать, а разрыв цепи останавливает машину.
Цепь управления
Особый тип цепи, который используется для управления цепями питания, доступными на панели. Он используется для обеспечения безопасности машины и рабочих от короткого замыкания.
Переключатели
Наиболее распространенный тип цепи питания и / или управления, который используется для управления запуском и остановкой машины, подключенной к ICP.
Клеммные колодки
Это модульный изолированный блок, который используется для соединения одной или нескольких цепей ICP друг с другом.
Контакторы
Переключатель с электрическим управлением, который действует как релейная схема для устройств с высоким номинальным током. Они включают или отключают питание управляемого устройства.
Моторные приводы
Они состоят из механической системы, в которую включен электродвигатель, который используется для привода машины или устройства, подключенного к ICP.
Трансформаторы
Эти статические устройства используются для передачи электрических зарядов между двумя или более цепями.Действие использует первичную и вторичную обмотки и приводит к передаче мощности без изменения частоты тока.
Устройства максимальной токовой защиты
Используется для защиты машин, подключенных к ICP, от скачков напряжения за счет использования автоматических выключателей и цепей электрических предохранителей.
Панели заземления
Для защиты от электрического шума, а также для защиты рабочих от поражения электрическим током, заземляющая панель, подключенная к промышленным пультам управления, закапывается глубоко в землю в местах, где нет опасности контакта людей или животных с ними.
Ключевые компоненты промышленных панелей управления
Электрические панели управления являются неотъемлемой частью любого автоматизированного производственного процесса. На базовом уровне панели управления содержат различные электронные устройства, которые подают сигналы для управления работой оборудования и машин. Хотя системы управления являются фундаментальным аспектом электротехники, многие люди не знают о ключевых компонентах панели управления, необходимых для безопасной и надежной работы.
Трансформаторы
Трансформаторы уменьшите или увеличьте напряжение переменного тока между цепями.Обычное приложение для промышленной панели управления трансформатор будет преобразовывать входящие от 480 В переменного тока до 120 В переменного тока, поэтому другая панель управления размещена устройства могут его использовать.
Блок питания
Блок питания преобразует переменный ток (AC) напряжение в постоянный ток (DC) Напряжение. В панели управления источник питания обычно преобразование 480 В переменного тока или 120 В переменного тока в 24 В постоянного тока.
Автоматические выключатели
Автоматические выключатели защитить электрическую цепь от повреждения, обнаружив, когда имеется избыточный электрический ток и размыкание или размыкание контур, чтобы остановить поток.
Разъединитель
Пока выключатель-разъединитель может быть разных стилей и форм-факторов, общая цель — полностью отключить панель управления от источника питания. Обычно выключатель-разъединитель отключить питание панели управления для завершения ремонта или техническое обслуживание, а также при аварийных остановках.
Клеммные колодки
Клеммные колодки точки подключения, которые могут соединять два или более проводов вместе. это можно расположить клеммные колодки вместе в полосе для направления питание от одного источника к различным устройствам в панели управления.
Реле
Реле выключатель с электронным или магнитным управлением, который включает или выключает контакт, чтобы включить или выключить устройство. Реле обычно допускают низкий токи, чтобы активировать более высокие токи. Реле может добиться этого активация, направляя более низкий ток, чтобы течь через вход цепь и активация электромагнита. Заряженный электромагнит затем замыкает выходную цепь, позволяя более высокому току поток через выходной контур.
Контакторы
Аналогичны реле контактор включает или выключает электрический ток.Главный Разница между контактором и реле в том, что контакторы обычно больше и используется в приложениях с более высокими токами, где реле для более низких токов. Обычный вариант использования контакторов: управляющие электродвигатели, которые часто имеют сильноточные нагрузки.
Реле перегрузки
Реле перегрузки защищает электродвигатель от перегрева, предотвращая его от тяги большего количества ампер, чем позволяет перегрузка. Это может произойти, когда цепь двигателя защищена автоматическим выключателем с более высокий предел ампер, чем номинальная мощность двигателя.Перегрузка реле защищает двигатель, размыкая цепь, когда ток становится от 115% до 125% от номинальной мощности двигателя.
Предохранители
Предохранитель предохранительное устройство, предохраняющее электрическую цепь от повреждения. перегружен слишком сильным током. После срабатывания предохранителя он становится разомкнутым, и его необходимо заменить.
Моторные приводы
Пока есть многочисленные типы моторных приводов, каждый из которых служит определенной цели, общая функция заключается в управлении подключенным двигателем.Общий мотор приводы, используемые в панелях управления, включают частотно-регулируемые приводы, сервоприводы и программные закуски.
Пускатели двигателя
Пускатели двигателей А представляет собой устройство, которое объединяет контактор и реле перегрузки для контролировать электрическую мощность двигателя во время запуска, а также поскольку обеспечивают защиту от перегрузки во время работы двигателя. Мотор стартер часто имеет модульную сборку и включает ручное включение-выключение выключатель.
Программируемый логический контроллер (ПЛК)
Программируемый логический контроллер или ПЛК — это промышленный компьютер, в частности предназначен для управления производственными процессами, такими как перемещение оборудование и машины на конвейере.ПЛК программируются с использованием определенный компьютерный язык и предназначены для работы на заводе условия, которые могут включать высокий уровень шума и вибрации. К оборудование и процессы управления, ПЛК контролируют состояние датчика входы для управления выходами, такими как двигатели, дисплеи HMI, клапаны, фары и соленоиды.
Коммутатор Ethernet
Промышленный Коммутатор Ethernet обеспечивает связь между устройствами внутри панели управления, такие как ПЛК, VFD и HMI, а также сетевые устройства за пределами панели, такие как другие панели управления, SCADA системы или информационные системы.
О Process Solutions
Компания Process Solutions, расположенная недалеко от Сиэтла, штат Вашингтон, является крупнейшим интегратором систем управления на Северо-Западе. Обладая более чем 30-летним опытом работы и более чем 100 инженерами и техниками в штате, Process Solutions обладает опытом и возможностями для выполнения практически любого проекта автоматизации. Process Solutions предоставляет широкий спектр услуг по системам управления, включая электрические панели управления, программирование ПЛК и HMI, интеграцию роботизированных систем, системы управления энергопотреблением и охлаждения, программное обеспечение SCADA и программное обеспечение для мониторинга машин.
Панель управления — обзор
3.8.1.4 Панель управления противовесом
Эта панель управляет стрелой и обеими лебедками для подъема легких грузов, обычно менее 5000 фунтов, на автономных устройствах (рис. 3.30). На этой панели есть только ограниченные элементы управления и датчики, но операции имеют решающее значение для успешной работы гидравлической установки.
Рис. 3.30. Панель управления противовесом.
(любезно предоставлено International Snubbing Services.)
•
Манометры
Количество манометров часто зависит от количества функций, выполняемых этой панелью.Как минимум, обычно имеется один манометр для давления жидкости в системе (т. Е. Давления жидкости, доступной для контуров на панели), давления двигателя лебедки, давления двигателя поворота гуська (если таковой имеется) и индикатор веса. Другой датчик — это давление или натяжение в уравновешивающем контуре (иногда и то, и другое), который также включен. В зависимости от производителя могут присутствовать и другие датчики.
•
Управление входом / выходом главной лебедки
Основная лебедка обычно оснащена двумя тросами и талевым блоком для подъема тяжелых грузов, таких как компоненты КНБК.Лебедка представляет собой лебедку с прямым приводом и гидравлическим приводом. Он расположен так, чтобы его верхний шкив не мешал лебедке с противовесом.
Управление лебедкой для основной лебедки обычно представляет собой трехпозиционный джойстик, при котором лебедка поднимает трос или разводит его в важном нейтральном положении, которое также участвует в схеме управления. Оттягивание ручки назад заставляет лебедку поднимать трос, а конец троса поднимается вверх. При продвижении вперед с лебедки снимается леска, и груз опускается.
Основная лебедка часто имеет фрикционный тормоз, которым управляет оператор. Его часто используют при подъеме или опускании и установке в корзину определенного оборудования, например, гидравлических ключей и других тяжелых грузов. Во время подъема нет необходимости останавливать и подвешивать груз.
Эта схема может быть с прямым или пилотным управлением. Для любого из них джойстик управляет скоростью и направлением лебедки. При нажатии на джойстик вперед небольшое усилие заставляет лебедку медленно выдвигать линию.Если рычаг перемещается дальше вперед, на двигатель лебедки поступает больше жидкости, и леска уходит быстрее. То же самое и при занятии линии.
•
Органы управления лебедкой с противовесом
Лебедка с противовесом — это однолинейная система прямого подъема, используемая для легких нагрузок, таких как подъем одного стыка НКТ или бурильных труб. Она не имеет двойного эффекта, чем двухпоточная система главной лебедки с талевым блоком.
Управление лебедкой с противовесом также представляет собой рычаг или джойстик, который управляет как направлением, так и скоростью. Обычно это схема с пилотным управлением, и джойстик подпружинен для возврата в нейтральное положение, тем самым подвешивая груз без использования статического тормоза (хотя лебедка может быть оборудована одним в качестве резервного).
Цепь уравновешивания названа так потому, что она содержит гидравлический тормоз, который является уравновешивающим клапаном. Он содержит обратный клапан, который обеспечивает свободный поток масла к двигателю в направлении приема, и золотниковый клапан с пилотным управлением, который блокирует поток масла из двигателя, когда регулирующий клапан находится в нейтральном положении.
Когда регулирующий клапан помещается в положение выдачи, золотниковый клапан остается закрытым до тех пор, пока управляющее давление не будет приложено к концу золотника, чтобы сдвинуть его против заданного давления и открыть канал. После открытия золотникового клапана управляющее давление становится зависимым от расхода и модулирует открытие золотникового клапана, регулируя скорость опускания.
Доступны два типа гидравлических уравновешивающих клапанов: тарельчатый и пружинный. Каждый регулируется. Управление лебедкой с помощью джойстика позволяет лебедке перемещать грузы в корзину и из нее с возможностью подвешивания во время подъема без падения груза на находящийся ниже персонал.
Некоторые агрегаты оснащены двумя лебедками с противовесом. В таком случае органы управления на удаленной панели продублированы и снабжены соответствующей маркировкой (рис. 3.31).
Рис. 3.31. Лебедка с двойным противовесом.
(Любезно предоставлено Halliburton.)
•
Регулировка скорости контура противовеса
Этот контур применяет определенный объемный расход к гидравлическому двигателю, приводящему в действие лебедку гуська. Это позволяет оператору управлять лебедкой с противовесом на высокой скорости или позволить ей проскальзывать, не используя джойстик для регулирования потока к двигателю лебедки.
•
Удлинение / втягивание удлинителя
Многие удлинители представляют собой телескопические устройства, которые позволяют легко установить агрегат в его убранном положении. Иногда такие грузы, как гидравлический ключ и другое оборудование, поднимают с помощью основной лебедки, когда стрела находится в втянутом или частично втянутом положении. Позже, когда необходимо поднять целые стыки или даже секции труб, удлинитель удлиняется и поднимается, и используются лебедки противовеса.
Гидравлическое выдвижение / втягивание гуська представляет собой простой трехпозиционный рычаг.Вперед — вверх, назад — вниз (или , наоборот, ), при этом центральное положение является нейтральным. Контур имеет внутренний гидравлический тормоз, предотвращающий случайное выдвижение или втягивание во время работы. Он также имеет байпас, так что гидравлическое давление для выдвижения или втягивания стрелы ограничивается максимальным давлением уплотнений в телескопических трубках.
•
Вращение гуська
Большинство гуськов фиксируются с головкой гуська, установленной вертикально над центром домкрата, когда гуськ выдвинут.Однако одна гуська предназначена для небольшого поворота, позволяя головке гуська находиться прямо над колодцем в одной точке и над стенкой корзины в другой для облегчения работы с трубами. Это редкая функция, которая используется для специальных приложений.
Вращение гуська может быть ручным или с помощью гидравлического двигателя, приводящего в действие планетарную передачу, прикрепленную к основанию гуська. Направление двигателя можно изменить, чтобы переместить стрелу в любом направлении.
Регулятор положения гуська обычно находится на панели управления противовесом.Рабочий, который управляет лебедкой гуська, также может изменить положение гуська, просто используя трехпозиционный рычаг, при этом переднее положение используется для поворота гуська вправо (или влево), а положение назад — в противоположном направлении. Схема блокирует двигатель, когда рычаг находится в нейтральном положении, и стрела остается в том месте, где она была установлена в последний раз.
Обычно это медленная операция, поэтому регулировка скорости не требуется. Электродвигатель поворота гуська работает только в режиме «медленного движения» из-за ограниченного количества жидкости, доступной для двигателя. Не рекомендуется вращение гуська на высокой скорости.
Функции панели управления для токарного станка с ЧПУ 251
автоматический режим Режим ЧПУ, который позволяет оператору вызывать и выполнять программу обработки детали, хранящуюся в станке. В автоматическом режиме панель управления временно заменяет панель машины.
оси Воображаемая прямая линия или круг, используемый для описания местоположения или движения объекта в трехмерном пространстве.Компоненты токарного станка с ЧПУ движутся по своим линейным осям и осям вращения.
блок Отдельная строка программы обработки детали. Блок состоит из слов и записывается в коде.
удалить блок Машинное управление, которое предоставляет возможность пропустить заранее заданную серию программных блоков, которые обозначены косой чертой (/). Удаление блока позволяет оператору запускать две версии одной и той же программы.
электронно-лучевая трубка ЭЛТ. Компонент панели управления, который использует трубку для доставки отображаемой информации оператору. Экраны с электронно-лучевой трубкой имеют функциональные клавиши рядом с экраном на панели управления.
Транспортер стружки Подвижный ремень, который помогает удалять стружку изнутри станка.Транспортеры для стружки уносят стружку из зоны резания.
Кнопка транспортера стружки Кнопка управления на панели станка, позволяющая оператору вручную останавливать и запускать конвейер для стружки. Кнопку конвейера для стружки можно использовать для ручного управления конвейером для стружки во время выполнения программы обработки детали.
чипы Небольшой фрагмент материала, который удаляется с заготовки во время операции резания.Стружка — это побочный продукт обработки.
выключатель Устройство безопасности, обнаруживающее перегрузку по току в цепи. Прерыватель цепи станка с ЧПУ должен быть замкнут перед включением станка.
ЧПУ Компьютерное числовое программное управление.Автономная система компьютеров и прецизионных двигателей, которая выполняет программные инструкции для управления компонентами станков и производства деталей. ЧПУ часто используется для работы на фрезерных и токарных станках.
Панель управления ЧПУ Группа элементов управления на станке с ЧПУ, которая запускает, сохраняет и редактирует команды программы обработки детали и другую информацию о координатах. Когда программа обработки детали выполняется без вмешательства оператора, она выполняется в режиме памяти с помощью панели управления ЧПУ.
ЧПУ ЧПУ. Автономная система компьютеров и прецизионных двигателей, которая выполняет программные инструкции для управления компонентами станков и производства деталей. Компьютерное числовое программное управление часто используется для работы на мельницах и токарных станках.
интерфейс управления Комбинация станка и пульта управления на станке с ЧПУ.В интерфейсе управления панель станка обрабатывает ручные и автоматические операции, а панель управления позволяет автоматизировать управление, когда программа обработки детали работает в автоматическом режиме.
режимы управления Одна из возможных настроек, определяющая способ выполнения станком с ЧПУ ручных и автоматических команд. Основные режимы управления включают режим импульсной ручки, толчковый режим, режим MDI, режим памяти, режим одиночного блока и режим редактирования.
охлаждающая жидкость Смазочно-охлаждающая жидкость, используемая для смазки и снижения температуры инструмента и заготовки с целью продления срока службы инструмента. Подвод СОЖ можно контролировать в программе обработки детали с помощью М-кодов или вручную с помощью коррекции СОЖ.
клавиша меню охлаждающей жидкости Кнопка на панели управления, которая вызывает меню охлаждающей жидкости на экране дисплея.Клавиша меню охлаждающей жидкости позволяет оператору вручную управлять параметрами охлаждающей жидкости.
блокировка системы охлаждения Блокировка, позволяющая оператору контролировать работу насоса охлаждающей жидкости. Блокировка охлаждающей жидкости позволяет оператору включать и выключать охлаждающую жидкость вручную.
шпонка стопора охлаждающей жидкости Кнопка на панели управления, позволяющая оператору вручную останавливать поток охлаждающей жидкости.Клавиша остановки подачи охлаждающей жидкости выполняет функцию блокировки подачи охлаждающей жидкости.
параметры резания Фактор, влияющий на то, как режущий инструмент выполняет свою работу. Переменные резания включают скорость, подачу и глубину резания.
начало цикла Кнопка управления, используемая для запуска программы или продолжения программы, которая была ранее остановлена.Кнопка запуска цикла должна нажиматься после каждого кадра программы, когда программа выполняется в режиме одиночного кадра.
остановка цикла Кнопка управления, используемая для приостановки программы. Кнопка остановки цикла, также известная как остановка подачи, приостанавливает подачу инструмента, но не движение шпинделя.
пробный ход Предварительная операция для проверки правильности обработки деталей программой обработки детали.Пробный прогон выполняется без каких-либо деталей или СОЖ.
режим редактирования Режим управления, позволяющий оператору вносить изменения в программу обработки детали. В режиме редактирования сохраняются любые изменения в программе обработки детали на станке.
аварийный останов Аварийная остановка. Система управления, которая автоматически отключает все функции машины. Аварийная остановка — это самый безопасный и предпочтительный способ остановки машины в аварийной ситуации.
аварийный останов Аварийная остановка. Система управления, которая автоматически отключает все функции машины. E-stop — это самый безопасный и предпочтительный способ остановки машины в аварийной ситуации.
аварийный останов Аварийная остановка.Система управления, которая автоматически отключает все функции машины. Кнопка аварийной остановки является наиболее безопасным и предпочтительным средством остановки машины в аварийной ситуации.
облицовка Операция резания на токарном станке, при которой режущий инструмент проходит через конец цилиндрической заготовки для создания плоской поверхности и сокращения ее длины. Облицовку можно производить вручную в толчковом режиме.
фиксатор подачи Кнопка управления, используемая для приостановки программы.Кнопка остановки подачи или остановки цикла приостанавливает подачу инструмента, но не движение шпинделя.
скорость подачи Скорость, с которой режущий инструмент перемещается по длине заготовки на токарном станке. Скорость подачи обычно линейная.
коррекция скорости подачи Преобразователь, позволяющий оператору регулировать скорость подачи инструмента во время работы.Коррекция скорости подачи действует как процент от запрограммированного значения.
плоский дисплей Компонент панели управления, отображающий информацию для оператора. Плоские дисплеи тоньше, чем экраны с электронно-лучевой трубкой, и имеют функциональные клавиши рядом с экраном на панели управления.
Программирование кода G Метод программирования, который объединяет адресные буквы с числовыми значениями для образования слов.Программирование с помощью кода G используется для написания программы обработки детали.
ручка управления Вращающаяся ручка или диск на интерфейсе управления ЧПУ, который перемещает компоненты станка по осям. Ручки управления щелкают с контролируемыми, измеренными шагами, которые выбираются оператором.
исходное положение Элемент управления, который автоматически устанавливает револьверную головку или шпиндель в нулевое положение станка. Исходное положение также известно как возврат к нулю или возврат к эталону.
дюймов в минуту изображений в минуту. Единица измерения, показывающая, как далеко в дюймах продвигается инструмент за одну минуту. Дюймы в минуту используются для измерения корма.
индекс Установка компонентов машины в разные положения.Когда револьвер токарного станка с ЧПУ индексируется, он должен быть расположен в зоне станка, свободной от каких-либо других компонентов токарного станка.
толчковые регуляторы Кнопки на интерфейсе управления ЧПУ, которые перемещают компоненты станка по осям. Регуляторы толчкового режима перемещают компоненты машины равномерно.
толчковый режим Режим управления, который позволяет вручную управлять устойчивым перемещением осей с помощью кнопок управления толчковым режимом.Некоторые машины имеют комбинированный режим «ручка / толчковый режим».
станки токарные Станок, используемый для создания цилиндрических деталей. Токарные станки удерживают цилиндрическую заготовку на одном или обоих концах, перемещая одноточечный режущий инструмент по поверхности вращающейся части.
M коды Слово в программе обработки детали, используемое для сигнализации действия из разных групп команд.М-коды меняют режущие инструменты, включают или выключают охлаждающую жидкость и шпиндель, а также другие действия.
блок управления машиной MCU. Небольшой мощный компьютер, который управляет станком с ЧПУ. Блоки управления машиной состоят из панели управления машиной и панели управления.
Панель управления машиной Группа средств управления станком с ЧПУ, которая позволяет операторам вручную управлять станком.Панель управления станком, или панель станка, напрямую направляет движение инструмента и работу компонентов станка.
машинная ноль Позиция, которая постоянно устанавливается производителем каждого конкретного станка с ЧПУ. Машинный ноль действует как нулевая позиция для данного станка.
машинная ноль Позиция по умолчанию для компонентов данной машины. Нуль станка постоянно устанавливается производителем каждого конкретного станка с ЧПУ.
ручной ввод данных MDI. Режим, позволяющий оператору вручную вводить и выполнять блоки программного кода на панели управления. В режиме ручного ввода данных код вводится по одному блоку за раз, и каждый блок удаляется с машины, как только он выполняется.
основная программа Программа обработки детали, сохраненная в памяти станка с ЧПУ.Основная программа должна быть обновлена любыми изменениями, внесенными в программу обработки детали, чтобы эти изменения повлияли на основную программу.
MCU Блок управления машиной. Небольшой мощный компьютер, который управляет станком с ЧПУ. MCU состоят из панели управления машиной и панели управления.
MDI Ручной ввод данных.Режим управления, позволяющий оператору вручную вводить и выполнять блоки программного кода на панели управления. В режиме MDI код вводится по одному блоку за раз, и каждый блок удаляется с машины, как только он выполняется.
режим памяти Режим управления, который позволяет оператору вызывать и выполнять программу обработки детали, хранящуюся в станке. В режиме памяти не используется ручной ввод, если не реализованы переопределения.
миллиметра в минуту мм / мин. Единица измерения, указывающая, насколько далеко в миллиметрах перемещается инструмент за одну минуту. Миллиметры в минуту используются для измерения корма.
смещения Числовое значение, хранимое в ЧПУ, которое изменяет положение компонентов станка.Смещения используются для корректировки изменений геометрии инструмента, размера детали и износа инструмента.
режимы работы Одна из возможных настроек, определяющая способ выполнения станком с ЧПУ ручных и автоматических команд. Основные рабочие режимы включают импульсный режим управления, толчковый режим, режим MDI, режим памяти, режим одиночного блока и режим редактирования.
оператор Человек, обученный ежедневной работе на станке с числовым программным управлением.Операторы контролируют и регулируют операции обработки.
дополнительный упор Код в программе обработки детали, который приостанавливает цикл обработки в ключевые моменты. Дополнительные остановки можно отключить вручную, чтобы программа завершилась без остановки.
блокировка Элемент управления, который регулирует запрограммированный элемент обработки детали во время работы программы обработки детали.Переопределения могут управлять скоростью, подачей и потоком охлаждающей жидкости.
отменяет Элемент управления, который регулирует запрограммированный элемент обработки во время работы программы обработки детали. Переопределения могут управлять скоростью, подачей и потоком охлаждающей жидкости.
программа обработки деталей Серия буквенно-цифровых инструкций, используемых станком с ЧПУ для выполнения необходимой последовательности операций для обработки конкретной заготовки.На станке с ЧПУ можно одновременно сохранить несколько программ обработки деталей.
Программатор деталей Лицо, ответственное за создание программы обработки детали. Программисты деталей переводят проект детали в программные инструкции для блока управления станком с ЧПУ.
раздача Выполнение серии шагов для проверки точности программы обработки детали.Во время проверки операторы используют дисплеи, пробные прогоны и однократную блокировку для проверки программы на наличие ошибок.
импульсный режим ручки Режим управления, который позволяет вручную выполнять инкрементное перемещение инструмента с помощью ручного управления. Некоторые машины имеют комбинированный импульсный режим рукоятки / толчковый режим.
Блокировка быстрой подачи Блокировка, позволяющая оператору снизить скорость быстрого движения инструмента во время работы.Коррекция быстрой подачи может снизить подачу инструмента до 25% или менее от первоначальной.
быстрый режим Режим, используемый вместе с толчковым режимом, который увеличивает скорость подачи шпинделя и скорость. В ускоренном режиме компоненты могут перемещаться со скоростью 600 дюймов в минуту (15 000 мм / мин) или быстрее.
быстрое позиционирование Быстрое перемещение компонента машины в определенное место.Быстрое позиционирование можно выполнить вручную с помощью джойстика.
ссылка возврат Элемент управления, который автоматически устанавливает револьверную головку или шпиндель в нулевое положение станка. Возврат в исходное положение также известен как возврат в исходное положение или возврат в ноль.
режим одиночного блока Режим управления, который позволяет оператору выполнять программу обработки детали по одному кадру за раз.В режиме одиночного блока оператор должен нажимать кнопку запуска цикла для выполнения каждого блока.
программные клавиши Кнопка на панели управления, назначение которой зависит от выбранной функциональной клавиши. Функция каждой программной клавиши отображается на экране в скобках.
шпиндель Часть станка, которая вращается или вращается.На токарном станке шпиндель удерживает заготовку.
Блокировка скорости шпинделя Блокировка, позволяющая оператору регулировать скорость шпинделя во время работы. Функция коррекции скорости шпинделя в процентах от запрограммированного значения.
на складе Сырье, используемое для изготовления деталей.Материал доступен в стандартных формах, таких как длинные прутки, пластины или листы.
нарезка Процесс нарезания внутренней резьбы в отверстии вращающимся многоточечным инструментом. Операции нарезания резьбы отменяют коррекцию, поскольку нарезание резьбы требует одновременного согласования скорости шпинделя и скорости подачи.
резьба Процесс вырезания длинной спиральной канавки в цилиндрической заготовке с помощью одноточечного инструмента.Операции нарезания резьбы отменяют коррекцию, поскольку для нарезания резьбы требуется, чтобы скорость шпинделя и скорость подачи синхронизировались одновременно.
допуски Допустимое отклонение от заданного размера в технических характеристиках детали. Допуски проверяются после успешного прогона первой детали.
сенсорный дисплей Компонент панели управления, отображающий информацию для оператора.Сенсорные экраны дисплея позволяют оператору располагать программные клавиши и управлять ими на самом экране.
токарная Операция обработки, при которой цилиндрическая заготовка вращается, когда одноточечный инструмент направляется по длине детали. Поворот можно выполнять вручную в толчковом режиме.
турель Деталь токарного станка, вмещающая несколько режущих инструментов.Револьверы вращаются или индексируются, чтобы поместить инструменты в положение резания.
нулевой возврат Элемент управления, который автоматически устанавливает револьверную головку или шпиндель в нулевое положение станка. Возврат в нулевое положение также известен как возврат в исходное положение или возврат в исходное положение.
Производитель панелей управления станком в Китае
Панель управления станком KDM
Панели управления станком KDM изготовлены из высококачественного сырья с использованием самых современных машин и оборудования.
Эти упаковочные машины производятся в соответствии с промышленными стандартами.
Таким образом, мы можем гарантировать вам стандартные панели высочайшего качества.
Скорость панели, температура и прогрессия проверяются по различным параметрам качества.
Следовательно, мы можем завершить оценку вашей удовлетворенности.
Поскольку это оборудование прошло различные строгие испытания и проверки качества во время производства, будьте уверены, что вы получите панели высочайшего качества.
Наши панели нестандартной конструкции широко использовались для удовлетворения различных проектных требований.
Панель управления станком KDM доступна в различной конфигурации, что делает ее пригодной для любого конкретного промышленного применения.
Вы можете рассчитывать на KDM в фармацевтике, на электростанциях, пищевых продуктах и напитках, а также в любой другой коммерческой и промышленной упаковке.
У нас был широкий выбор панелей, которые помогут вам получить правильные и лучшие панели.
Что касается используемого материала, мы можем использовать различные высококачественные материалы, включая алюминий, нержавеющую сталь и поликарбонат.
Для упаковки различного оборудования и предметов наш ассортимент технически продвинутых панелей управления несомненно повысит безопасность вашей системы.
Повысьте надежность упаковки, интеллект и безопасность оборудования и рабочих.
Наша панель управления машиной предназначена для использования в самых сложных задачах по питанию и управлению.
Вся панель управления станком также может быть настроена в соответствии с вашим запросом.
Мы можем разработать индивидуальный дизайн с учетом ваших стандартов и требований.
Основные характеристики панели, такие как длина, ширина, высота и аксессуары, можно настроить.
Мы создали панели, которые помогут повысить эффективность операций и развития инфраструктуры.
Мы хотим решить самые сложные экологические проблемы там, где установлена панель.
Принимаются во внимание вопросы безопасности, защиты, шума и пространства.
KDM охватывает широкий спектр инструментальных приложений, что позволяет сэкономить время и деньги, тратя меньше усилий.
Наша панель управления станком, несомненно, повысит ценность вашего чувствительного и дорогостоящего оборудования.
Наши технические и профессиональные инженеры всегда готовы помочь и направить вас на протяжении всего процесса.
Удобная в обслуживании недорогая панель управления KDM доступна в широком диапазоне размеров, форм, материалов и защитных функций.
Обеспечено наличие полной линейки продукции.
Эти панели управления машинами получили широкое признание за их дизайн, отвечающий мировым стандартам.
Мы, в KDM, собрали более 50 опытных инженеров, чтобы эффективно проектировать и производить панели с отличной управляемостью.
В нашей современной диспетчерской осуществляется производство.
Мы являемся производителем, сертифицированным по стандарту ISO9001-2015.
С помощью этой системы управления вы можете гарантировать высочайшее качество стандартной продукции для ваших нужд.
Мы являемся одним из надежных и надежных поставщиков и заводов в Китае.
Предлагается самый низкий MOQ.
Если вам нужен продукт для вашего бизнеса или любого проекта, у KDM есть решение для вас.
Если вы все еще не уверены в требованиях к панели управления вашей машины, пожалуйста, свяжитесь с KDM.
Будем рады Вам помочь и обсудить дальнейшие вопросы.
Панель управления станком: Полное руководство по часто задаваемым вопросам
Управление станком — критически важный момент на любом промышленном предприятии, где машины используются для текущих автоматических процессов.
Для предотвращения серьезных поломок и создания надлежащих условий работы используются пульты управления станком.
Давайте подробнее рассмотрим эту технологию.
Что такое панель управления станком?
Панель управления станком — это плоская область, на которой отображаются инструменты управления или контроля.
Он также может иметь форму закрытого блока, который является частью системы, к которой пользователи могут получить доступ.
Их можно найти на различных объектах: фабриках, производственных линиях, в таких местах, как атомные электростанции, корабли, самолеты.
Старые панели управления чаще всего оснащены кнопками и аналоговыми приборами.
С другой стороны, современные панели имеют сенсорные экраны, которые используются для мониторинга и управления.
Как работает панель управления станком?
Работой машин можно управлять с помощью аналоговых, цифровых и движущихся возможностей.
Для правильной разработки промышленных систем с панелями управления станками требуется методология проектирования.
Существует три основных раздела методологии проектирования, необходимых для разработки средств управления машиной: сигнал, решение и действие.
# 1. Управляющий сигнал
Прежде всего, это управляющий сигнал, который инициирует всю операцию управления через набор электромеханических контактов или электронного переключения.
Устройство управления целью будет активировано управляющими сигналами.
Если электромеханическое или электронное переключающее устройство неактивно, управляющий сигнал не активирует целевую электромеханическую или электронную нагрузку.
В спецификации управления машиной будет указан тип электромеханического или электронного переключающего устройства, которое будет использоваться для получения желаемого управляющего сигнала.
Примеры устройств управляющей сигнализации включают следующие электромеханические или электронные компоненты:
кнопочные переключатели;
концевые выключатели;
реле протока;
реле температуры;
фотопереключателей;
панели HMI;
датчики приближения.
# 2. Решение
Сердцем каждого раздела принятия решений является основная система цифровой обработки.
Такая система разделена на две подкатегории: пути данных и логика управления.
Цифровые тракты включают арифметические схемы и схемы перемещения данных, такие как базовые сумматоры и регистры сдвига.
Управляющая логика создает временные сигналы для обработки правильных последовательностей для правильной работы машины.
Решения принимает центральный процессор.
На заре создания программируемых машин использовался микропроцессор.
Сегодня микроконтроллеры на базе FPGA, PSoC или ARM-Cortex могут выполнять действия по обработке решений быстро и эффективно.
Арифметические операции, последовательность операций, логика нижнего уровня и операции управления являются типичными действиями по принятию решений, выполняемыми в программируемом процессоре управления машиной.
Комбинационные схемы с базовыми логическими вентилями, такими как AND, OR, NOT, NOR, могут выполнять низкоуровневые решения для управления целевой машиной.
Эти низкоуровневые вентили могут быть реализованы с использованием FPGA или PSoC.
Управляющие сигналы принимаются секцией принятия решений от электромеханического или электронного переключающего устройства.
Электрическая информация может быть либо в аналоговом, либо в цифровом формате, чтобы соответствовать процессам секции принятия решений.
Обеспечивается соответствующий выходной сигнал, который запускает определенное действие по управлению машиной.
Функции принятия решений традиционно кодируются на языке высокого уровня, таком как C, C ++, или в графическом формате, состоящем из программы релейной логики.
Фактические параметры решения будут предоставлены в функциональных спецификациях органов управления машиной.
# 3. Действие
После того, как логические функции обработки раздела решений были указаны в спецификации требований к программному обеспечению, необходимо указать функцию выходного действия.
Действие традиционно является физическим, обеспечивающим движение, визуальную или звуковую функцию.
Действие управляет движением, визуальными или звуковыми эффектами управления машиной.
Двигатели, соленоиды, светодиодные контрольные лампы, ЖК-дисплеи и электронные сигнализаторы являются примерами компонентов, используемых для функций управления выходной машиной.
Собранные данные управления выходом ЦП могут быть отправлены на электромеханические или электронные приводы панели управления станком с помощью провода MC (управление станком).
Какие бывают типы панелей управления станком?
# 1. Панели управления высоким напряжением
Панели управления высоким напряжением обеспечивают централизованное управление и защиту силового оборудования и цепей высокого напряжения в промышленных, коммерческих и коммунальных установках, включая генераторы, двигатели, фидерные цепи, передачу и распределение. линии.
№ 2. Панели управления низкого напряжения
Как и в предыдущем случае, панели управления низкого напряжения обеспечивают централизованное управление и защиту различного оборудования и цепей.
Единственное отличие состоит в том, что в этом случае ПКП работают в режиме низкого напряжения.
# 3. Панели управления двигателем
Панели управления двигателем — это устройства, которые управляют и регулируют производительность двигателя.
Управление двигателем может включать автоматический или ручной метод запуска и остановки двигателя, выбора направления вращения (вперед или назад), ограничения или регулирования крутящего момента, регулирования скорости и / или защиты двигателя от случайной перегрузки или вина.
Высокопроизводительные системы управления двигателями необходимы практически в любом промышленном применении.
# 4. Панели управления приборами
Панели управления приборами предназначены для мониторинга и управления различными уровнями, такими как температура, расход, ток и давление, от подключенных к ним полевых приборов.
Эти панели используются в самых разных отраслях промышленности, включая нефтехимическую, нефтеперерабатывающую, трубопроводную, фармацевтическую, водоотведение и пищевую промышленность.
# 5. Панели управления генератором
Основой панели управления генератора является ее способность автоматически запускать и останавливать двигатель генератора.
Панель управления генератора может контролировать критически важные функции двигателя, такие как давление масла и температура охлаждающей жидкости.
Кроме того, он может выключить двигатель генератора, чтобы защитить его от повреждений.
# 6. Панели управления освещением
Как следует из названия, панели управления освещением используются для управления работой различных осветительных приборов, где используются двигатели.
С помощью таких панелей можно регулировать интенсивность света, устанавливать таймеры, проверять условия работы осветительного прибора и так далее.
# 7. Панели центра управления питанием
Они используются в качестве распределительного щита для управления мощностью, подаваемой на двигатели, панели и трансформаторы.
Центр управления мощностью (PCC) считается основой электрического организма в любой отрасли.
Следовательно, он должен обеспечивать пользователям долгосрочную надежность, защиту, низкие эксплуатационные расходы и время тестирования.
# 8. Панели распределения питания
Панели распределения питания используются для обслуживания широкого спектра приложений, включая распределение энергии, управление, защиту от замыканий на землю и мониторинг.
Помимо этого, панель распределения питания также служит панелью аварийной сигнализации для защиты от замерзания, поддержания широкого диапазона температур и систем обогрева.
# 9. Панели коррекции коэффициента мощности
Как следует из названия, панели APFC или автоматического контроля коэффициента мощности в основном используются для улучшения коэффициента мощности.
Коэффициент мощности можно объяснить как отношение активной мощности к полной, и он является ключевым фактором при измерении потребления электроэнергии.
# 10. Панели частотно-регулируемого привода
Панель частотно-регулируемого привода, также известная как панель управления частотно-регулируемым приводом, предназначена для управления скоростью электродвигателя и подающего насоса.
Они часто используются в буровых, насосных и других крупных станках.
Какие материалы используются для производства панелей управления станками?
Три основных материала, используемых при производстве электрооборудования и его корпусов, следующие:
# 1.Металл
Три наиболее распространенных металла в панелях управления — нержавеющая сталь, алюминий и углерод.
Углеродистая сталь стоит меньше, но ее необходимо окрашивать или гальванизировать для защиты от коррозии.
Самым большим преимуществом углеродистой стали является то, что вы можете легко модифицировать ее после изготовления для установки или расширения.
Алюминий и нержавеющая сталь более прочные и долговечные, но потом их сложнее модифицировать.
Все три металла менее устойчивы к влаге, чем термопласты или стекловолокно, но их легче всего настроить во время проектирования и изготовления из-за широкой доступности и универсальности инструментов для металлообработки.
Металл также поглощает и проводит тепло больше, чем другие материалы, что может быть полезно для отвода высоких температур, если его тщательно спроектировать.
# 2. Термопласты
К термопластам относятся поликарбонаты, полиэстер, АБС, ПВХ и другие.
Большинство пластмасс обладают высокой устойчивостью к агрессивным средам и могут быть легко изменены для расширения или установки.
Термопласты обладают прекрасными изоляционными свойствами, поэтому их часто выбирают для наиболее чувствительных к температуре электрических устройств управления.
Тем не менее, термопласты гораздо труднее настраивать на этапах проектирования и строительства.
№ 3. Стекловолокно
Этот материал имеет сильные и слабые стороны в обоих крайних диапазонах спектра.
Стекловолокно невосприимчиво к ржавчине и окислению коррозионных элементов и обладает высочайшей химической стойкостью.
Однако оборудование из стекловолокна очень жесткое и абразивное по отношению к инструментам, что затрудняет его формирование и последующую модификацию.
Стекловолокно также быстро разлагается под воздействием солнечного света и длительного воздействия тепла, поэтому применение стекловолокна весьма специфично.
Какие основные части панели управления станком?
# 1. Силовая цепь
Это относится к любой цепи, которая использует электричество для управления нагрузкой на панели управления.
Замыкание цепи приводит к тому, что машина, подключенная к ней, начинает работать, а разрыв цепи останавливает машину.
# 2. Цепь управления
Цепь особого типа, которая используется для управления цепями питания, доступными на панели.
Используется для обеспечения безопасности станка и рабочих от короткого замыкания.
# 3. Выключатели
Наиболее распространенный тип цепи питания и / или управления используется для управления запуском и остановкой машины, подключенной к панели управления.
# 4. Клеммные колодки
Это модульные изолированные блоки, которые используются для соединения одной или нескольких цепей на панели управления друг с другом.
# 5. Контакторы
Контактор — это электрически управляемый переключатель, который действует как релейная схема для оборудования с высоким номинальным током.
Они включают или отключают питание управляемого устройства.
# 6. Моторные приводы
Моторный привод представляет собой механическую систему, в которой электродвигатель используется для привода машины или другого оборудования, подключенного к панели управления.
# 7. Трансформаторы
Эти статические устройства используются для передачи электрических зарядов между двумя или более цепями.
Действие использует первичную и вторичную обмотки и приводит к передаче мощности без изменения частоты тока.
№ 8. Устройства максимальной токовой защиты
Такие устройства используются для защиты машин, подключенных к панели управления, от скачков напряжения с помощью автоматических выключателей и электрических предохранителей.
№ 9. Панели заземления
Панели заземления используются для защиты от электрического шума, а также для защиты рабочих от поражения электрическим током.
Панель заземления, подключенная к промышленным щитам управления, должна быть размещена глубоко в земле в местах, где нет опасности контакта людей или животных с ними.
# 10. ПЛК (программируемый логический контроллер)
ПЛК — это сердце любой панели управления станком.
Его основная функция — отправлять и получать данные от различных частей системы для принятия правильных решений.
Мы рекомендуем следующее видео для тех читателей, которые хотят больше узнать о компонентах внутри корпуса панели управления станком.

Как монтируются панели управления станком?
Панели управления станками производства KDM могут быть установлены на полу, стене, опоре, DIN-рейке и т. Д.
Такая гибкость вариантов монтажа панели управления позволяет проектировщику разместить панель управления в любом месте вашего объекта.
Таким образом, панель управления может стать частью наиболее эффективного интегрированного системного решения.
Имейте в виду, что использование кондиционера или другого дополнительного охлаждающего устройства может повлиять на рабочее пространство панели управления.
Когда вам нужны переключатели на дверце панели управления?
Чтобы сделать работу с панелями управления еще более гибкой, можно использовать дополнительные внешние переключатели и кнопки.
Обычно такие переключатели размещаются на дверце панели управления, поэтому вы можете получить к ним доступ, не открывая панель управления.
Мы рекомендуем использовать следующие дополнительные кнопки на панели управления машины.
# 1. Отключить зуммер
Первый переключатель, который можно разместить на дверце панели управления, — это отключить зуммер.
Это кнопка, которую вы используете и нажимаете, когда в системе есть активный сигнал тревоги.
Когда в системе есть активный аварийный сигнал, техник, инженер или другое ответственное лицо нажимает эту кнопку, чтобы подтвердить аварийный сигнал и отключить зуммер.
Вот почему эту кнопку также часто называют кнопкой подтверждения.
# 2. Аварийная кнопка
Обычно под переключателем зуммера вы можете найти большую красную кнопку аварийного выключения или E-Stop, как ее часто называют.
Как можно понять из названия, этот переключатель необходим для выключения всей системы при возникновении аварийной ситуации.
Таким образом можно предотвратить серьезное повреждение системы или людей вокруг нее.
Сам коммутатор имеет ограждение, называемое кожухом.
Это предотвратит непреднамеренное использование кнопки.
Устройства аварийной остановки всегда находятся рядом с местом работы, чтобы быть полезными, но у нас есть этот кожух вокруг них, чтобы предотвратить любое нежелательное использование.
Почему?
Потому что, если кто-то случайно нажмет эту кнопку, вся система будет полностью отключена.
# 3. Кнопка сброса
После устранения аварийной ситуации и повторного запуска системы вы можете нажать кнопку сброса ESD или сброса аварийного отключения, чтобы сбросить аварийный сигнал.
Как установить электрооборудование внутри корпуса панели управления станком?
Прежде всего, давайте посмотрим, какие варианты установки доступны внутри корпуса панели управления станком.
Прежде всего, в каждом корпусе панели управления станком можно использовать полки и DIN-рейки для хранения необходимого оборудования с максимальной эффективностью.
При установке компонентов внутри корпуса панели управления сначала следует начать с правильной компоновки и размещения компонентов.
В любой панели управления компоненты или их группы должны быть расположены логически-функционально.
Поскольку большинство панелей имеют главный выключатель входящего питания, расположенный в верхнем правом углу панели, имеет логический и функциональный смысл также размещать компоненты с самым высоким номинальным напряжением в верхней части панели.
Оттуда распределение мощности до силовых компонентов на самом низком уровне напряжения обычно должно следовать иерархии слева направо и сверху вниз.
Каждая группа компонентов распределения питания должна начинаться с главного выключателя для этого уровня мощности слева, за которым следуют выключатели распределения, предохранители и клеммы.
Оставьте достаточно места между вышеупомянутыми компонентами для расширения.
Стойки программируемого логического контроллера (ПЛК) и клеммы ввода / вывода (I / O) обычно размещаются под компонентами распределения питания.
Поскольку температура увеличивается, имеет смысл размещать более горячие компоненты над ПЛК и другим чувствительным оборудованием.
Примечание: в каждом корпусе панели управления должны быть средства для отвода избыточного тепла вверху.
Где используются панели управления станком?
Как мы уже говорили в начале этого FAQ, панели управления станками используются в тех случаях, когда необходимо автоматическое управление промышленными машинами.
Назовем несколько примеров использования панелей управления станками:
Электростанции.
Различные производственные площадки (автомобилестроение, товарное производство и др.))
Строительные площадки.
НПЗ.
Морские и авиационные двигатели.
Объекты горнодобывающей и лесной промышленности.
Котел и пневматические механизмы.
Складское и пищевое оборудование.
Тряски, отжимные машины, формовочные машины и многое другое.
Как спроектировать панель управления станком?
Эффективные системы управления начинаются с правильной конструкции панели управления, которая включает создание электрических схем или чертежей.
Такие чертежи должны включать в себя оглавление, функциональную схему, распределение питания, схемы ввода / вывода, компоновку шкафа управления, компоновку задней панели и перечень необходимых материалов.
Лучше создать полную 3D-модель или блок-схему машины с описательным текстом, указывающим на все основные компоненты, устройства ввода и вывода, их функции и т. Д.
Несмотря на то, что это требует больше времени и усилий, это помогает инженеру чтобы получить полное представление о конструкции системы управления и уберечь вас от сбоев в будущем.
Как минимум, вы можете создать блок-схему вида сверху и указать детали ввода / вывода с функциями машины.
Имейте в виду, что разные схемы распределения мощности (например, 480/240 В переменного тока, 120 В переменного тока и 24 В постоянного тока) должны быть размещены на отдельных страницах.
То же самое следует проделать со схемами цепи безопасности и различными схемами управления.
Такой подход помогает организовать и упростить схему.
Включите подробные чертежи ввода / вывода и ограничьте их двумя модулями ввода / вывода на страницу, чтобы схемы легко читались.
Примечание: описания программ ввода / вывода и ПЛК должны совпадать, чтобы избежать путаницы в будущем.
Наконец, вы можете приступить к созданию компоновки шкафа управления с указанием вырезов и установленных в шкафу устройств.
Помните, что вы должны учитывать будущее приложение и его среду, чтобы избежать возможных опасностей.
Если вы имеете дело с участками, подверженными воздействию воды, было бы неплохо использовать корпус панели управления с высоким рейтингом IP / NEMA (который обсуждается ниже).
Также имейте в виду, что вам необходимо сгруппировать устройства или функции с одинаковым уровнем напряжения вместе.
Нарисуйте все это, и дизайн панели управления станком считается выполненным.
Примечание. Электрическое проектирование в САПР — лучший вариант, чем рисованные схемы.
Программное обеспечение САПР помогает стандартизировать электрические символы и базу данных деталей, а также автоматизировать некоторые процессы проектирования, такие как добавление номеров проводов и устройства перекрестных ссылок.
Зачем нужно маркировать компоненты и провода внутри панели управления станком?
Маркировка компонентов и проводов является хорошей практикой не только в случае машинных панелей управления, но и в электрических приложениях в целом.
Очевидно, это помогает в обслуживании и эксплуатации системы управления.
Есть несколько правил, которым вы должны следовать при маркировке проводов и компонентов панели управления станка:
Синтаксис на этикетках должен иметь смысл, и они должны быть четко видны.
Метки проводов должны быть размещены на каждом конце провода.
Все провода, подключенные к клемме распределения питания, должны иметь маркировку в соответствии с номером клеммы.
Все остальные провода должны быть помечены по номеру линии на схемах.
Каждый провод ввода / вывода ПЛК должен быть помечен в соответствии с синтаксисом, который соответствует его адресу ПЛК.
Хороший дизайн панели управления должен отличаться четкой компоновкой и размещением компонентов, маркировкой, размером панели и интервалом между компонентами.
Все компоненты панели управления станком обычно имеют стандартную аббревиатуру, обозначающую тип компонента.
Наконец, компоненты должны быть помечены соответствующим номером строки для этого компонента на схемах.
Какая защита необходима для панелей управления станком?
В этом случае точный ответ напрямую зависит от того, где будет использоваться пульт управления станком.
В предыдущих вопросах мы упоминали, что приложения, связанные с водой, требуют использования корпусов IP / NEMA.
Кроме того, корпус может быть пожаробезопасным, если вы имеете дело с некоторыми опасными приложениями, такими как использование панели управления машины вблизи взрывоопасных газов.
Наконец, корпус панели управления необходимо защитить от механических ударов.
В этом случае используется так называемый рейтинг IK.
В заключение, лучшую защиту во всех вышеупомянутых вопросах могут обеспечить корпуса из нержавеющей стали.
KDM может соответствовать самым высоким требованиям IK, IP, NEMA.
Что такое KDM MOQ при заказе панелей управления станком?
KDM не имеет MOQ (минимальное количество заказа) для панелей управления станком.
При необходимости можно заказать отдельную панель.
Сертифицированы ли станочные панели управления KDM UL?
UL — это сокращение от Underwriters Laboratories — международной компании, которая создает стандарты для различных приложений и проводит процедуры тестирования.
Эти стандарты признаны подавляющим большинством стран и активно используются для контроля качества различных материалов и систем, включая электронное оборудование.
Все станочные панели управления KDM соответствуют стандартам и требованиям UL.
Какие точные стандарты используются при производстве панелей управления станками?
Существует три основных стандарта, с которыми должен быть знаком каждый производитель станков или панелей.
Это UL 508A, NFPA 70 и NFPA 79.
# 1. UL 508A (Стандарт безопасности для промышленных панелей управления)
Этот стандарт применяется как к панелям общего, так и специального назначения.
Также он содержит требования по соблюдению NFPA 79.
Имейте в виду, что в Европе нет точного эквивалента UL 508A.
Хотя стандарты EN / IEC 61439-1 и EN / IEC 60204-1 имеют схожие требования, между ними есть существенные различия.
Например, европейские и североамериканские стандарты используют разные методологии для определения номинального тока короткого замыкания систем (SCCR), и охват немного отличается.
# 2. NFPA 70 Национальный электротехнический кодекс (NEC®)
Этот код содержит советы по правильной установке электрического оборудования.