Перешиповка шин: Повторная ошиповка и дошиповка шины

Ошиповка зимних шин в СПб

Акция — ошиповка резины — 15 руб/шип

Состояние шипованной резины — важнейшая составляющая безопасности движения автомобиля в зимнее время. При регулярном переходе с покрытых льдом и снегом участков на чистый асфальт неизбежна постепенная потеря шипов. Данный момент характерен для городских условий эксплуатации. Даже при наличии хорошо сохранившегося протектора уменьшение шипов значительно ухудшает качество сцепления колес с дорожным полотном.

Повторная ошиповка зимних шин позволит вернуть исходные параметры резины.

Шиповка может быть выполнена нами одновременно с оказанием услуги сезонного хранения шин. Акция — хранение комплекта колес — 1000 руб/сезон (около 180 дней)*.

Таким образом вы будете избавлены от необходимости приобретения нового комплекта зимней резины, сэкономите время и к зимнему сезону получите надежное, функциональное, полностью готовое к использованию изделие.

Этапы ошиповки шин

Технология повторной ошиповки шин в СПб тщательно отработана и эффективность ее многократно проверена в практических условиях. Она включает в себя три ключевых этапа:

• Подготовку имеющихся отверстий — тщательная очистка от обломков ранее установленных шипов и дорожной грязи;
• Подбор комплекта новых ремонтных шипов – их диаметр должен быть больше, чем у первоначальных элементов;
• Монтаж шипов с применением специального инструмента, создающего давление до 10 бар.

Требования к резине

Ошиповка зимней резины, как правило производится на колесе, большая часть шипов которой потеряла надежность фиксации под воздействием внешних нагрузок, либо же была окончательно утеряна в процессе эксплуатации. При этом сами покрышки должны отвечать таким требованиям:

• Иметь базовую заводскую ошиповку;
• Остаточный протектор не должен быть ниже показателя 6-7 мм;
• Возраст шин (от даты производства) не должен превышать 4-х лет.

Шиповка резины — безопасность и выгода

Шипованная резина используется уже десятки лет, но еще с советских времен у многих автовладельцев сложилось предубеждение о бесполезности повторной ошиповки шин. Якобы это бесполезная трата денег в связи с низкой надежностью подобной операции. Мы ответственно заявляем, что этот миф уже давно и убедительно развенчан!

Технологические приемы и ремонтные шипы гарантированно обеспечивают прошедшим повторную ошиповку покрышкам исходные характеристики либо близкие к заводским. Благодаря этому есть возможность с умеренными затратами значительно продлить ресурс б/у шин.

Конструкция современных шипов

По соотношению качественных параметров и стоимости из многих предложений на рынке особо выделяются шипы, разработанные отечественной компанией «Теком» (Санкт-Петербург). Конструктивно они представляют собой алюминиевый, пластиковый или стальной корпус, оснащенный вставкой из твердосплавного материала (сплав ВК-8). Корпус может иметь различное количество фланцев, что позволяет подобрать оптимальный вариант для конкретной модели шин.

Правильный выбор ремонтных шипов и соблюдение технологических регламентов установки служат гарантией их длительной службы. Подарить вторую жизнь шипованной резине вашего автомобиля сможет сеть шинных мастерских ProKolesa. Наши цены доступны всем, а качество сервиса приятно порадует Вас!

---

 

Ошиповка шин своими руками

В нынешнее время ошиповка шин своими руками выполняется достаточно большим числом граждан, которые без труда добиваются в этой процедуре настоящего успеха. Нужно лишь проявить аккуратность, соблюсти разнообразные требования. Тонкостей достаточно много, но уже после первого эксперимента вы не сможете запутаться, потому пробная шина не помешает. В качестве материалов нам потребуется всего три пункта:

• пневматический пистолет;
• шипы;
• сама зимняя резина.

Отметим, что для проведения данной процедуры нам потребуется приобрести резину пусть и без самих шипов, но с отверстиями для таковых, либо, мы будем вставлять шипы в ту резину, где шипы когда-то были в достаточном количестве, но постепенно выпали. В любом случае, нужно внимательно отнестись к этой покупке. Помимо того, если вы не знаете, как правильно сделать выбор, обратитесь за помощью к специалистам магазина, в котором совершаете приобретение.

Выбор шипов

Купить шины это лишь часть процесса. Конечно же, нам не нужна летняя резина, но всё равно нужно быть внимательнее. Шины должны получить качественные шипы. Выбирать будем из однофланцевых и двухфланцевых, можем отталкиваться от рекомендаций. К примеру, двухфланцевая модель необходима тогда, когда шины и диски будут использоваться на достаточно высокой скорости, они крепятся особенно прочно и действительно не боятся подобного рода проблем, которые могли бы значительно испортить вам само качество езды. Отметим, что если вы решили купить летние шины, тогда тоже нужно внимательно относиться к тому, для какого скоростного режима они были предназначены. В каждой из категорий есть большое количество шипов, но здесь нужно отталкиваться исключительно от возможностей вашего капитала — чем дороже, тем лучше.

Монтаж шипов

Чтобы начать данную процедуру необходимо взять нашу шину и действительно хорошо зафиксировать её. Она не должна сдвигаться ни на миллиметр, чтобы у нас не было ошибок, которые в этом случае могут быть действительно опасными и неприятными. Отметим, что поверхность резины также должна быть смочена при помощи мыльной пены. Если мы это сделаем, шип значительно лучше сможет переместиться в поверхность покрышки. Далее, нужно взять наш пневматический пистолет и зафиксировать остриё в самом отверстии. Далее, необходимо будет засыпать шипы для покрышки. Если всё сделано правильно, вы проверили точность установки, необходимо нажать на курок. Если вы не уверены, что сделали всё аккуратно, нужно всё проверить, ведь цена ошибки высока.

После монтажа

Если шип установлен плохо, лучше сразу его убрать, потому что даже один шип может оказаться причиной ухудшающегося поведения автомобиля на проезжей части. Летние шины от этого страдают значительно меньше, но риски есть, потому внимательный выбор шин никогда не мешает.

Отметим, что проверять качество крепления шипов нужно достаточно сильно — нужно расшатывать их внутри базовых ячеек, чтобы проверить, насколько действительно хорошим оказалось крепление. Зимние шины созданные с учётом всех соответствующих правил, будут действительно надёжными, легко будут цепляться за любую поверхность и использование их доставит вам только удовольствие.

Если вам нужны качественные шины в Твери, то лучше всего обратиться в магазин «Мультишина». Шины и диски в Твери интернет магазин поставляют лучшие компании и здесь огромный выбор товаров на любой вкус. Резина в Твери не стоит дорого, а при помощи феноменального ассортимента, который здесь представлен, не составит труда найти действительно хорошие варианты для покупки.

В чем заключается перешиповка зимних шин

Зимняя резина незаменима для любителей покататься на машине в лютые холода. Каждый знает как важно, а главное нужно подобрать качественную зимнюю резину. Ведь зимние шины, как известно, имеют меньший срок эксплуатации. Они более подвластны механическому воздействию, а поэтому снашиваются быстрее летних. Причиной  быстрого износа становится:

• гололед на дороге;
• низкая температура воздуха;
• ямы, засыпанные снежными завалами, в которые колеса частенько проваливаются.

Особенности эксплуатации шин зимой

Простые рекомендации помогут продлить срок жизни зимней резины. Нужно каждый месяц проверять уровень давления шин. Сделать это можно в местных тех. сервисах или самостоятельно, руководствуясь инструкцией по эксплуатации. Ведь завышенное или заниженное давление негативно сказывается на состоянии резины, особенно в зимнюю пору. Качество резины непомерно падает, производители стремятся сделать продукцию подешевле и не заботятся о качестве. Вследствие этого, и, конечно же, механического воздействия, шина стирается и приходится покупать все новые и новые.

Как выглядит повторная ошиповка

Но сейчас эту проблему можно легко устранить. Современные технологии предоставляют новые возможности для продления жизни зимней резины, среди них — повторная ошиповка.

Такой процесс помогает увеличить срок эксплуатации покрышек, не затрачивая при этом большое количество времени и денег. Повторная ошиповка производится за счет посадки сменных (так называемых ремонтных) шипов, в разъемы, в которых раньше размещались уже изношенные элементы конструкции. Шип для ремонта изготовлен из металлического корпуса, который помещен во втулку из пластика и имеет наконечник из сплава твердого металла.

Шляпка шипа, который используется для замены, заранее увеличена в диаметре. Благодаря этому, фиксируется данный элемент с завидной легкостью. Шипу обеспечено надежное закрепление и качественная фиксация в месте установки. Остаточный протектор должен быть не меньше 7 миллиметров в величину, чтобы новый шип не вызывал дискомфорта из-за своих геометрических размеров, и было экономически целесообразно его устанавливать.

Перешиповать колесо довольно легко и можно не затрачивать на процесс много времени. Такая процедура легче всего производится на покрышке, которая накачана и посажена в диск. Делается это за примерно следующим сценарием:

• гнезда очищаются от грязи и частичек камня, убираются старые, изношенные шипы;
• потом они смачиваются мыльным раствором, чтобы облегчить гладкую посадку шипа;
• новый шип садят в гнездо, используют при этом специальный пистолет для шипования, который переоборудован специально под ремонтные работы.

Конечно же, шину нужно придать прокатке, подогнать ее, исследовать все ли в порядке с ново-установленными элементами на расстоянии где-то в 400 км. Дорогу для этого лучше выбирать чистую, гладкую, асфальтированную, без выбоин и лишних ям. Ездить во время прокатки нужно плавно стартуя и останавливаясь.

Опытные работники автосервиса заверяют, что работа колес с замененными шипами ничем не отличается от настоящих. Наши мастера знают, что если правильно установить и прикатать новые шипы, они очень долго будут служить верой и правдой, поддерживая качество и производственные характеристики колеса, так же наши мастера могут помочь вам с восстановлением сквозного повреждения пластика вашего авто.

---

Читать далее:

Из-за чего возникает вибрация руля

 

 

Ошиповка зимних шин в Санкт-Петербурге

Шипованные зимние шины — надежные друзья любого автомобилиста. Прочные шипы не дают автомобилю уйти в занос, обеспечивают хорошее сцепление с дорожным покрытием даже в сильный гололед. Однако шипы могут вылетать из покрышки. Автоцентр Стайер предлагает услугу ошиповки зимних шин в СПБ. Колеса, прошедшие через руки наших механиков, прослужат вам еще не один сезон.

Вставить шипы можно как в новую, так и бывшую в эксплуатации покрышку. Важно соблюсти несколько условий:

• протектор должен быть глубоким, четким и без сильных потертостей,
• резина имеет повышенную жесткость,
• есть специальные отверстия для шипов.

Ошиповку нужно произвести еще до начала зимы. Покрышкам с новыми шипами дают срок на расстойку, чтобы шип плотно встал на свое место. Обычно после монтажа должно пройти не менее 3 суток.

Колеса теряют шипы по мере эксплуатации. Случается это при резких торможениях, заносах и неправильной эксплуатации покрышек. Ошиповка зимней резины избавит вас от многих проблем:

• потери контроля на обледеневшей дороге,
• длинного тормозного пути на гололеде,
• пробуксовок на старте,
• плохого сцепления автомобиля с дорожным покрытием,
• заносов при поворотах.

Правда, за повышение безопасности передвижения на ошипованных шинах придется заплатить шумом при езде. Но эта проблема устраняются установкой дополнительной шумоизоляции.

Повторная ошиповка зимней резины самостоятельно — инструкций с таким заголовком в интернете полно. Однако специалисты не рекомендуют выполнять эту работу самому. Важно правильно оценить состояние покрышки перед установкой шипов — слишком изношенная резина не подойдет для работы. Нужно выбрать шипы, которые подходят именно для вашего стиля вождения, — например, водители с агрессивным стилем выбирают двухфланцевые шипы. Часто производитель резины предусматривает специальное место для усадки шипа и добавляет сюда резиновой смеси. При монтаже шипов важно попасть именно в это место. Для работ используется специальный пневматический пистолет, который может быть не по карману автолюбителю.

Автоцентр Стайер предлагает пройти ошиповку колес и шиномонтаж в любое время. Зима близко — запишитесь на сезонные работы прямо сейчас!

Шиповка шин своими руками — как выбрать шипы + Видео

В зимнее время года на дорогах нашей страны гололед считается нормальным явлением. Именно поэтому шипованные шины уже являются не то чтобы желательной мерой, но и очень даже нужной. Сегодня можно встретить уже достаточно объявлений, в которых предлагается дошиповка и ошиповка шин, после которой сцепление с дорожным покрытием становится намного эффективнее. Узнаем, как выполняется шиповка шин своими руками и что для этого необходимо.

Что понадобится для шиповки?

Перед началом ошиповки, нужно приобрести небольшое количество сопутствующих приспособлений:

• Новые шипы. Об их выборе мы поговорим чуть ниже.
• Зимняя резина.
• Специальное пневматическое приспособление (шуруповерт) для монтажа шипов.

Для начала стоит уяснить несколько моментов о подборе резины. Прежде всего, она должна быть зимняя, об этом свидетельствует соответствующая маркировка на бортах в виде снежинки. Летняя резина для этого абсолютно не пригодна, так как на морозе она становится жесткой и теряет сцепление с дорогой. Кроме того жесткие покрышки могут потрескаться после установки шипов.

Резина должна иметь специальные отверстия, которые предусматривают установку мелких металлических элементов. Ошиповывать шины, не имеющие подобные отверстия, крайне не рекомендуется, так как покрышку можно запросто повредить.

Как выбрать шипы?

Особое внимание уделите подбору шипов, так как это вопрос как экономики, так и безопасности. Автомобильные шипы делятся на два типа: шипы с одним фланцем или двумя. Однофланцевые шипы применяются в том случае, если автомобилем планируется управлять в тихой манере с использованием только городских дорог. Шипы с двумя фланцами отличаются своей надежностью посадки и способностью переносить очень большие нагрузки, потому они рекомендованы для экстремального вождения.

Настоятельно рекомендуется покупать шипы в том же магазине, где была куплена резина. Это касается длины шипа, который не должен выступать за пределы покрышки на расстояние более 1,3 мм. Установка слишком длинных шипов может неблагоприятно сказаться на состоянии покрышки, а короткие шипы могут и вовсе не «зацепиться» за дорожное покрытие.

Как производится установка шипов на резину?

После того, как все комплектующие будут куплены, можно смело приступать к установке шипов. Для этого покрышку нужно жестко зафиксировать, чтобы исключить ее любое перемещение. Это делается, чтобы избежать ее повреждения во время ошиповки. Далее нанесите мыльный раствор на поверхность, подвергаемую установке шипов, чтобы облегчить их проход  в резиновую основу изделия.

Заправьте пистолет необходимым количеством шипов и надежно зафиксируйте лапки. После этого, прислоните его к поверхности под углом в 90 градусов и нажмите на курок.

Внимание! Перед тем как вставить шип в покрышку, нужно быть точно уверенным, что поверхность и отверстие выбраны правильно, а пистолет установлен под требуемым градусом. В противном случае, вы рискуете испортить шину, а вытащить и использовать шип заново будет уже невозможно.

Все шипы, которые удалось поставить только с перекосом, рекомендуется убрать сразу, так как долго они не продержатся. В некоторых случаях, такие шипы не то что становятся бесполезными, но и могут быть серьезной обузой для колеса, которое непременно потеряет балансировку. В основном, это касается шипов, которые имеют слишком большой вылет за пределы резины. Тем не менее, вбить его дальше еще никто не запрещал. Для этого возьмите лист, изготовленный из алюминия и используйте как прокладку, чтобы избежать повреждений шипа или покрышки.

Пока сохнет мыльный раствор, можно с помощью обычных плоскогубций удалить шипы, установленные под слишком большим или малым углом.

После того, как ошиповка будет завершена, применять покрышку сразу нельзя. В то время, пока она лежит, резина проходит период адаптации под новую величину растяжения, а мыльная пена играет роль клея, который уменьшает вероятность выпадения шипов во время езды.

После установки таких покрышек, не рекомендуется превышать скорость выше отметки в 60 километров в час.

Кроме того, ни в коем случае нельзя пускать автомобиль в занос, а все повороты нужно проходить только с самой минимальной скоростью, чтобы исключить возможность сильного перемещения веса кузова. Давать полную нагрузку шипованной резине можно только после 300 километров пробега. Вылетевшие шипы (это нормальное явление) устанавливать обратно не надо, да и не получится, так как отверстие после этого будет деформировано. Шип держаться в нем уже не будет.

Видео — Как самостоятельно зашиповать зимнюю шину

Ошиповка шин или как шиповать колесо ремонтными шипами » Центр обучения для специалистов с трудоустройством

В данном материале мы рассмотрим процесс повторной ошиповки шин ремонтными шипами. 

 

Первое на что стоит обратить внимание, это состояние шины, она должна быть пригодна к дальнейшей эксплуатации. Вторым этапом очищаем шину от грязи, мелких камней возможно старых шипов (по запросу клиента) и делаем замер глубины посадочного отверстия глубиномером для измерения глубины протектора или штангенциркулем. На основе «таблицы по ремонтным шипам» выбирается тип шипа для ошиповки.

 

Часто возникает вопрос: нужно ли удалять старые шипы или оставить? Здесь по желанию клиента, но нужно всегда помнить то, что старый шип из-за износа держится в посадочном отверстии не так плотно как ремонтный шип, и в любом случае будут потери.

 

После того как мы определились с моделью и размером ремонтного шипа, необходимо его зарядить в обойму пневматического пистолета и начать процесс ошиповки.

 

Важно! Перед тем как загонять шип необходимо смазать отверстие мыльным раствором.

 

Пистолет нужно держать строго перпендикулярно поверхности протектора, давление в системе должно быть от 7 до 10 атмосфер. Правильно считается такая установка шипа, когда над поверхностью протектора выступает только его твердосплавная вставка.

 

 

Ниже представлена серия обучающих роликов по повторной ошиповке ремонтными шипами.

 

 

 

 

 

Ошиповка шин — АвтоФерзь Воронеж

Стоит ли шиповать зимнюю резину повторно? Плюсы и минусы

Многие автовладельцы знают, что самая качественная зимняя резина изнашивается быстрее чем летняя. За несколько сезонов шипы могут вылететь, а протектор остаться целым.

Целесообразнее, конечно, приобрести новую зимнюю резину. Но есть автолюбители, которые проводят повторную ошиповку. Этот способ дает возможность эксплуатировать покрышку еще как минимум два сезона.

В основном шипы вылетают по причине:

1. Большой срок эксплуатации.

2. Агрессивный стиль вождения.

3. Плохого качества дорожное покрытие.

4. Неправильная обкатка шин.

В основном процесс ошиповки производят из-за некачественной резины.Большинство производителей не могут похвастаться отличным качеством.Часто бывает, что шипы вылетают и наносят вред всей покрышке.

Так же повторную ошиповку проводят из-за отсутствия денег на приобретение новой резины. Так как шиповать резину выходит гораздо дешевле, чем приобретать новый комплект.

Тем более технология ошиповки с каждым годом становится лучше и позволяет сохранить всю основную характеристику резины.

Достоинства повторной ошиповки:

1. Экономичность. Процедура позволяет существенно сэкономить деньги и

не приобретать новый комплект.

2. Увеличивает полезный срок службы покрышки не теряя в качестве сцепления с

дорожным полотном.

Недостатки, о которых необходимо знать:

1. Если покрышка служит вам более 5 лет, то ее эксплуатировать опасно. Со временем свойства самой резины ухудшаются, и она теряет свои свойства и ошиповка не принесет пользы.

2. Протектор на шине должен быть не менее 4 мм, иначе ошиповка повторная

не даст ни какого результата.

3. Если покрышка имеет разрывы и небольшие трещины, то эксплуатировать ее опасно.

4. Процедура не дает 100 % гарантии, что покрышка будет обладить хорошей сцепкой с дорогой. Многое зависит от состояния самой резины и производителя.

Что бы резина прослужила как можно дольше нужно за ней следить. В первую очередь следить за размером протектора, давлением и шипами.

Каждый автовладелец вправе сам выбирать: проводить повторную ошиповку или нет.

Главное — перед процедурой нужно сравнить все достоинства и недостатки.

Дошиповка зимних шин

Шипованные зимние шины — популярный выбор среди водителей. Подобное доверие шины по праву получили за высокие сцепные характеристики на льду и укатанном снегу. Однако, являясь составным продуктом из двух частей, шипованные шины неизменно теряют в качестве по мере из строя шипов. Езда по асфальту, использование в теплое время года (зимы в последнее время стали мягче), резкое вождение, активное использование химических реагентов для борьбы с гололедом — все это увеличивает шансы на то, что шина лишится по разным причинам части части шипов.Одновременно с этим шина может получить довольно глубоким, а значит работоспособным, протектором.

Подобный порядок дел не мог не породить дополнительный сервис, который стремительно набирает популярность в последнее время. Речь пойдет о перешиповке шин , которые частично или полностью растеряли свои металлические когти.

Вначале нужно установить проблемы, которые могут использоваться для шипованных шин эксплуатации:

Потеря шипов

Это самая распространенная проблема, встречаются водители, использующие шипованные шины.

В процессе своей работы шипы подвергаются значительным нагрузкам (в том числе и нагреву) и, как следствие, выпадают. Когда на месте некогда надежно зафиксированных шиповских пробитые отверстия, сцепные свойства снижаются.

Истощение шипов

Прежде чем выпасть, шип, как правило, теряет значительную часть своего веса и объема, а отверстие вокруг него разрастается. Дальнейшее использование может привести к потере. Но, даже находясь на своем месте, шип меньшего диаметра не может быть надежно зафиксирован.Подобная нестабильность позиции шипа приводит к снижению эффективности сцепления на льду. И чем более изношена шина, тем большее количество шипов будут иметь истощенный вид.

Разрушение твердосплавной вставки

Это повреждение самого прочного элемента шипа, ответственного за сцепление, и, конечно же, оно также приводит к снижению рабочих характеристик на льду.

Если перечисленные проблемы были обнаружены, то стоит обратиться за услугами дошиповки. Лето для этого — самое удачное время.

В настоящее время существует три вида восстановления количества шипов в шине:

1. Формирование новых отверстий и для новых шипов

Для данного метода рядом с существующими отверстиями под шипы, которые изначально сделаны на шине производителем, формируются новые отверстия с первой установкой туда однофланцевых шипов. Это очень простая, недорогая операция.

Однако у нее есть целый ряд негативных моментов:

• возможное повреждение шины из-за применения дрели, способствующее нарушению целостности внутренней структуры шины, а также блоков;

• слабая фиксация шипа, так как применяемая однофланцевая конструкция шипа уступает в надежности крепления шипам, используемым для ошиповки шин в заводских условиях.

2. Вкручивание шипов с резьбой

В этом случае риск повредить шины аналогично предыдущему способу перешиповки резины. Только в роли разрушающего шину элемента может выступить сам шип, имеющий резьбу в основании. Сложное строение шипа увеличивает стоимость таких услуг.

3. Использование ремонтных шипов

Это решение на рынке появилось сравнительно недавно. Специально для процедуры дошиповки ремонтный шип имеет более крупную форму со значительным диаметром, а также отличается от стандартных шипов наличием пластиковой оболочки.Для установки ремонтного шипа используются старые посадочные отверстия, больший диаметр позволяет установить их даже в сильно поврежденные отверстия.

Среди положительных сторон применения такого метода перешиповки выделяют:

• увеличение жизненного цикла шины до почти полного ее износа;

• надежную фиксацию;

• стойкость к коррозии и химическим реагентам.

Эта услуга стоит заказывать исключительно в профессиональных шинных центрах, так как она требует подготовки специалистов по дошиповке шин, а также специальное оборудование.

На данный момент услугу предоставят следующие шинные центры TYREPLUS:

Экспресс-шиномонтаж ООО «Сто Колес» на ул. Удальцова, д. 60 и на ул. Барышиха, д.41, к.3

Экспресс-шиномонтаж ООО «Эверест» (Москва, ул.Бакунинская, 94, стр. 2)

Ошиповка шин Колесо Центр Запорожье

Фирма << Колесо - Центр г. Запорожье >>
Предлагает услугу установки специальных шипов для зимних колес.
Возможная работа с новыми автошинами в которых имеется специальное отверстие для установки шипов.
Стоимость работ 2.50 грн за шип.
То есть покрышка в зависимости от радиуса и производителя обходится от 190 до 200 грн.

Типы шипов
Любой шип состоит из двух элементов: корпуса и вставки. Вставка — это рабочий элемент, определяющий долговечность и эффективность работы шипа.
Все шипы можно разделить на два типа: однофланцевые и многофланцевые.
Однофланцевые напоминают по форме гвоздик или заклепку. Это классический вид шипа, с которого все и начиналось. Такие шипы наиболее дешевые. Подавляющее использование в Украине шипов — однофланцевые (рис. 1).
Более сложными являются многофланцевые (или трехфланцевые) шипы. Они дольше и эффективнее, но и стоят дороже (рис. 2).

Рис. 1

Рис. 2

Правильный выбор шипов зависит от дорог, по которому ездит автомобиль.В наших условиях важна высокая сцепляемость. Шип должен прочно держаться и не уходить от контакта с дорогой, не прогибаться в мягком теле резины. Чем больше фланцев, тем лучше.
Производители шин конкретный вид шипов, которые требуется использовать при ошиповке их продукции. Среди производителей шипов выделяются пять основных фирм. Это Угигрип (Франция), Тикка, Сезон, Турванаста (все — Финляндия), Ситек (Германия). Отечественные производители достаточно узко и малозаметны на рынке.

Все современные шипы имеют высокое качество. Их конструкция постоянно совершенствуется. То мнение, что шипы негативно на износ — дорог и среду, опровергают исследования, проведенные в Финляндии и Швеции.

Когда шиповать?
Шиповать шины необходимо как можно раньше до начала зимнего сезона.
Когда шип вставляется в отверстие, то резиновые стенки блока принудительно растягиваются лапками ошиповочного пистолета, увеличивая диаметр отверстия в несколько раз.Естественно в данном случае присутствует остаточная деформация резины, что негативно сказывается на удержании шипа.
Поэтому очень важно после ошиповки дать шине вылежаться … и чем больше, тем лучше …
Это первый маленький секрет, которым оперируют продавцы перед неопытными водителями, рассказывая о том, что заводская ошиповка шин лучше той, что делают тут на месте — бред чистой воды.
Просто шины, ошипованные «там» за несколько месяцев до начала зимы уже давно вылежались… Шип лучше обхвачен и зафиксирован.
1-2 месяца — это отличный срок для «отлежки» шин после ошиповки.

Каким шипом лучше шиповать?
На этот вопрос не так просто ответить, как кажется на первый взгляд.
Например, Bridgestone настоятельно рекомендовал ошиповывать свои модели шин обычным однофланцевым шипом.
При правильной и грамотной ошиповке, а также обкатке шин — такой шип служит не меньше, чем двухфланцевый.
Я специально не буду касаться темы шипов с квадратными / треугольными и др.твердосплавными вставками, а также нижними фланцами шипа специальной формы, например квадратной — нет смысла. Если вы уже решили ошиповать шины, то в 99% случаев вам предложат всего два варианта:

1) Однофланцевый обычный (рис. 1)
2) Двухфланцевый шип — тип «рюмка» (рис. 2)

Исходя из этих двух предложений нужно выбрать одно — наиболее приемлемое для вас.
Если Вы спокойный водитель, передвигаетесь без резких ускорений и торможений, то любой из этих двух типов шипов прослужит у вас долго.
Если же Вы эксплуатируете авто в жестких режимах, если у вас машина с механикой (АКПП имеет зимний режим, который значительно продлевает жизнь шипам), то двухфланцевый шип будет лучше противостоять «силе вырывания» в первое время. Однако через 1-2 сезона, когда высота протектора, значит и шипов — уменьшится за счет естественного износа, чтобы шип все равно разобьет посадочное место и уже не сможет удерживаться, как новый. Кстати, если машина эксплуатируется в асфальте в активном режиме, то грязь / песок / шлак забиваются между верхним фланцем и шейкой отверстия — очень быстро «выгрызая» себе свободное место в резине, что в свою очередь сильно ослабляет надежность фиксации шипа.
У однофланцевого шипа при таком стиле езды — все равномерно обхвачено резиной, поэтому песок / грязь / шлак не так быстро «выедают» и разбивают резиновые стенки отверстия, ослабляя посадку шипа.
Т.е. идеального рецепта по выбору типа шипа нет, т.к. на его качество посадки различных факторов, например:
Твердость резиновой смеси протектора (чем тверже, тем лучше)
Массивность блока — чем больше, тем лучше
Твердость резины в месте «якорения» шипа — многие производители специально этот слой резины делают из более твердого состава.
Ну и, конечно, правильность ошиповки нужным шипом, верней шипом правильного размера.
Этому нужно уделять отдельное внимание.
Высота протектора у разных моделей шин разных производителей тоже различна.
У кого-то это 9мм, у кого-то 10 мм … и т.д …
Высота шипов для легковых моделей зимних шин 10-11 мм. (для грузовых тоже есть шипы с совсем другими размерами)
Шип должен сесть в посадочное место таким образом, чтобы его твердосплавная вставка выступала над уровнем протектора не более, чем 1,2-1,3мм, плоскость корпуса шипа на одном уровне с плоскостью протектора.Только такая посадка обеспечит «живучесть» шипам.
Если шип посадить глубже, т.е. его высота была выбрана неверно, то он работать на льду практически не будет, пока протектор шины не износ на 1-2мм ..
На первом гололеде торможение может быть уменьшено до 30-50%, а то и более высокое. заметно лучше, чем на «правильно» ошипованных шинах…Но такое счастье, как вы поняли, продлится недолго.

Мифы о шипованных зимних шинах.

Еще находятся водители, в не воспринимающие шипованные шины. Зачем стачивать шипы зимой об асфальт, которого в результате применения химикатов для таяния снега в городах предостаточно? Да и тормозной путь на мокром асфальте увеличивается! — говорят они. На это можно возразить: в зимних условиях водитель чувствует себя на шипованных шинах более комфортно и уверенно на любых покрытиях.Зимний асфальт более скользкий, чем летний, и это чувствуется на любых шинах. Что касается тормозного пути, то зимой он также независимо от типа шин, и опытные водители это хорошо знают. Во всяком случае, применение шипованных шин для водителей-новичков обязательно. То же самое рекомендуется и всем водителям автомобилей с автоматическими коробками независимо от стажа и опыта вождения. А теперь несколько практических советов.

Миф 1 . Шипы можно устанавливать только на ведущие колеса.На самом деле шипованные шины рекомендуется ставить на все колеса автомобиля. Устанавливать ошипованные покрышки только на переднюю или только на заднюю ось автомобиля в некоторых ситуациях смертельно опасно. При тексте и перестановке ошипованных колес нужно обеспечить постоянное направление их вращения.

Миф 2 . Можно гонять на новых шипованных шинах. На самом деле свеже ошипованные колеса должны пройти примерно двухсот километровую обкатку, причем водитель не должен пройти скорость 60–70 км / ч.Это даст возможность шипам хорошенько «сесть» на свои места. В период обкатки исключены резких торможений и динамических стартов.

Миф 3. Импортные шипы не вываливаются на скорости. На самом деле следует почаще контролировать давление в шинах. Длительная езда на приспущенных шинах приводит к быстрому износу шипов и их преждевременному выпадению. Преждевременному выпадению шипов способствует также движение с высокой скоростью, и даже на импортных шипованных шинах рекомендуется ездить быстро.Кратковременные ускорения до 140 км / ч возможны, но не более того.

Миф 4 . Знак «шипы» защитит от аварии сзади. На самом деле при торможении на льду и утрамбованном снегу тормозной путь «ошипованного» автомобиля далеко короче, чем тормозной путь следующего за ним автомобиля без шипов. Это может стать неожиданностью для водителя, сзади и безуспешно топчущего тормозную педаль. Стандартный предупредительный знак на заднем стекле вашей машины он заметит только после удара.Поэтому ваша безопасность зависит только от вас.

Миф 5 . Шипы всего один сезон. На самом деле при соблюдении правил обкатки и эксплуатации ошипованные шины обычно проходят три зимних сезона, то есть 30–45 тысяч километров. После этого их рекомендуется утилизировать, а не докатывать летом. Это делать опасно, так как тормозной путь вашего автомобиля увеличится на 25%.

Наш интернет магазин продает и вы можете купить докатные колеса на все виды авто, шины, покрышки, резину, автошины, автопокрышки, колеса, летние и зимние, как для легковых автомобилей, так и для микроавтобусов и это все в Запорожье с доставкой в ​​любой город Украины: Винница, Днепропетровск, Донецк, Житомир, Запорожье, Ивано-Франковск, Киев, Кировоград, Луганск, Луцк, Львов, Николаев, Одесса, Полтава, Ровно, Симферополь, Сумы, Тернополь, Ужгород, Харьков, Херсон, Хмельницкий, Черкассы , Чернигов, Черновцы. .

В чем заключается перешиповка зимних шин

Зимняя резина незаменима для любителей покататься на машине в лютые холода. Каждый знает как важно, а главное нужно подобрать качественную зимнюю резину. Ведь зимние шины, как известно, имеют меньший срок эксплуатации. Они более подвластны механическому воздействию, поэтому снашиваются быстрее летних. Причиной быстрого износа становится:

• гололед на дороге;
• низкая температура воздуха;
• ямы, засыпанные снежными завалами, в которых колеса частенько проваливаются.

Особенности эксплуатации шин зимой

Простые рекомендации помогут продлить срок жизни зимней резины. Нужно каждый месяц проверять уровень давления шин. Сделать это можно на местных тех. сервисах или самостоятельно, руководствуясь инструкцией по эксплуатации. Ведь завышенное или заниженное давление негативно сказывается на состоянии резины, особенно в зимнюю пору. Качество резины непомерно падает, производители стремятся сделать продукцию подешевле и не заботятся о качестве. Вследствие этого, и, конечно же, механического воздействия, приходится покупать все новые и новые.

Как выглядит повторная ошиповка

Но сейчас эту проблему можно легко устранить. Современные технологии предоставят новые возможности для продления жизни зимней резины, среди них — повторная ошиповка.

Такой процесс помогает увеличить срок эксплуатации покрышек, не затрачивая при этом большое количество времени и денег. Повторная ошиповка производится за счет посадки сменных (так называемых ремонтных) шипов, в разъемы которых раньше размещались уже изношенные элементы конструкции.Шип для ремонта изготовлен из металлического корпуса, который помещен во втулку из пластика и имеет наконечник из сплава твердого металла.

Шляпка шипа, которая используется для замены, заранее увеличена в диаметре. Благодаря этому фиксируется данный элемент с завидной легкостью. Шипу обеспечено надежное закрепление и качественная фиксация в месте установки. Остаточный протектор должен быть не меньше 7 миллиметров, чтобы новый шип не вызывал дискомфорта из-за геометрических размеров, и было экономически целесообразно его устанавливать.

Перешиповать колесо довольно легко и можно не затрачивать на процесс много времени. Такая процедура легче производится на покрышке, которая накачана и посажена в диск. Делается это за примерно следующим сценарием:

• гнезда очищаются от грязи и частичек камня, убираются старые, изношенные шипы;
• потом они смачиваются мыльным раствором, чтобы облегчить гладкую посадку шипа;
• новый шип садят в гнездо, используйте этот специальный пистолет для шипования, который переоборудован специально под ремонтные работы.

Конечно же, шину нужно придать прокатке, исследовать ее, исследовать все ли в порядке с ново-установленными элементами на расстоянии где-то в 400 км. Дорогу для этого лучше выбирать чистую, гладкую, асфальтированную, без выбоин и лишних ям. Ездить во время прокатки нужно плавно стартуя и останавливаясь.

Опытные работники автосервиса заверяют, что работа колес с замененными шипами ничем не отличается от настоящих. Наши мастера знают, что если правильно установить и прикатать новые шипы, они очень долго будут служить верой и правдой, поддерживая качество и производственные характеристики колеса, так же наши мастера могут вам с восстановлением повреждения пластика вашего авто.

---

Читать далее:

Из-за чего возникает вибрация руля

Ошиповка зимних шин в Санкт-Петербурге

Шипованные зимние шины — надежные друзья любого автомобилиста. Прочные шипы не дают автомобилю уйти в занос, обеспечить хорошее сцепление с дорожным покрытием даже в сильный гололед. Однако шипы могут вылетать из покрышки. Автоцентр Стайер предлагает услугу ошиповки зимних шин в СПБ.Колеса, прошедшие через руки наших механиков, прослужат вам еще не один сезон.

Вставить шипы можно как в новую, так и бывшую в эксплуатации покрышку. Важно соблюсти несколько условий:

• протектор должен быть глубоким, четким и без сильных потертостей,
• резина имеет повышенную жесткость,
• есть специальные отверстия для шипов.

Ошиповку нужно произвести еще до начала зимы. Покрышкам с новыми шипами дают срок на расстойку, чтобы шип плотно встал на свое место. Обычно после монтажа должно пройти не менее 3 суток.

Колеса теряют шипы по мере эксплуатации. Случается это при резких торможениях, заносах и неправильной эксплуатации покрышек.Ошиповка зимней резины избавит вас от многих проблем:

• потери контроля на обледеневшей дороге,
• длинного тормозного пути на гололеде,
• пробуксовок на старте,
• плохого сцепления автомобиля с дорожным покрытием,
• заносов при поворотах.

Правда, за повышение безопасности передвижения на ошипованных шинах придется заплатить шумом при езде. Но эта проблема устраняется установкой дополнительной шумоизоляции.

Повторная ошиповка зимней резины самостоятельно — инструкций с таким заголовком в интернете полно. Однако специалисты не рекомендуют выполнять эту работу самому.Важно правильно оценить состояние покрышки перед установкой шипов — слишком изношенная резина не подойдет для работы. Нужно выбрать шипы, которые подходят именно для вашего стиля вождения, — например, водители с агрессивным стилем выбирают двухфланцевые шипы. Часто производитель резины предусматривает специальное место для усадки шипа и отметки сюда резиновой смеси. При исполнении шипов важно попасть именно в это место. Для работоспособен специальный пневматический пистолет, который может быть не в карману автолюбителю.

Автоцентр Стайер предлагает пройти ошиповку колес и шиномонтаж в любое время. Зима близко — запишитесь на сезонные работы прямо сейчас!

Ошиповка зимних шин в СПб

Все опытные водители знают, что нет ничего лучше для езды в гололед, чем шипованная резина. Но со временем даже самые дорогие покрышки теряют шипы и нуждаются в повторной ошиповке.С этой проблемой сталкиваются, все кто ездит на шипованной резине. Причем протектор еще вполне пригоден к эксплуатации, а шипов уже почти нет.

Если вы не любите переплачивать, и не хотите покупать новые зимние шины, по причине утери шипов, мы предлагаем услугу «восстановление шипов на зимней резине» .

Как влияет ошиповка зимних шин на безопасность

Ошиповка зимних шин — вопрос водителя безопасности, его пассажиров и других участников дорожного движения. Водители, живущие в нашем регионе, знают — зимняя погода у нас весьма нестабильна, в СПб утром может моросить дождь, через пару часов высыпать снег и ударить мороз, а значит, дорога ничем не будет отличаться от катка. Такая же ситуация и в области.

Мы занимаемся установкой шипов на зимнюю резину по современной технологии повторной ошиповки. Цена на услугу не высокая, и конечная стоимость будет зависеть от количества ремонтных шипов для каждой шины.

Некоторые автомобилисты скептически к повторной ошиповке резины, считая, что срок службы ремонтных шипов очень низкий, и ошиповка шин — выброшенные деньги. Возможно, когда-то так и было, но технологии не стоят на месте, и оборудование с материалами в том числе.

Качество современных ремонтных шипов ничуть не уступает заводскому, использование более широкого основания позволяет им более прочно сидеть в посадочном месте.Да чего говорить, достаточно почитать отзывы в интернете на различных форумах, и все станет понятно. Ну а самым верным подтверждением того, что эта процедура качественно восстановит шипы на зимней резине, тот факт, что мы даем гарантию на свою работу и шипы для шиповки.

Список услуг по ошиповке легковых шин:

1. Ошиповку новых зимних шин, имеющих для этого специальные посадочные места.

2.Восстановление шипов на зимней резине, потерявшей их в процессе эксплуатации.

3. Вы можете купить у нас ремонтные шипы по привлекательной цене.

Записывайтесь к нам на ошиповку зимних шин! Наше качество, срок выполнения работы и цены вас приятно удивят.

Рассказать друзьям:

Все новости

Ошиповка зимних шин в Муроме

Наименование услуги	Цена за 1 шт.
Установка ремонтного шипа	20 р.

Сервисные центры

Ошип зимних шин улучшает тягово-сцепные свойства колесовка, особенно на пересеченной местности или обледеневших дорогах. Наличие данных элементов на резине гарантирует курсовую устойчивость в снежную погоду и предотвращает скольжение и заносы.Нередко шипованные покрышки дают возможность избежать ДТП.

Где быстро зашиповать резину в Муроме?

Установить шипы можно самостоятельно, однако лучше всего доверить данный вопрос профессионалам. Высококвалифицированные мастера сервисного центра Колеса даром недорого и качественно выполнят свою работу. Используемые нами шипы выделяются:

• ценовой доступностью;

• превосходной надежностью;

• долговечностью;

• отличными прочностными качествами;

• износоустойчивостью.

Даже если вы будете эксплуатировать шипованную резину на асфальте, сцепные элементы протектора будут стираться медленно. Это преимущество позволяет не отказываться от шипов автовладельцам, которым приходится передвигаться не только по заснеженному бездорожью, но и городским трассам. Минимальный срок службы ошипованной резины составляет один сезон.

Все цены на предоставленных услуг указаны в прайсе, размещенном в соответствующем разделе сайта.Наши специалисты в Муроме устанавливают шипы как на новые, так и б / у покрышки. Для монтажа мы используем только современное и качественное оборудование. Благодаря этому, Вы не будете терять шипы по дороге, и будете пользоваться их преимуществами весь сезон.

Выяснить сколько стоит ошиповка именно для Вашей резины, связавшись с ним по указанному контактному номеру телефона. Цена вопроса зависит от типоразмера покрышки, состояния шин и их производителя.

Уверены, что в нашем сервисном центре Вы сможете найти для себя самые выгодные условия, и не будете заниматься ошиповкой самостоятельно.

Ошиповка зимних шин в СПб

Акция — ошиповка резины — 15 руб / шип

Состояние шипованной резины — важнейшая составляющая безопасности движения автомобиля в зимнее время. При регулярном переходе с покрытым льдом и снегом участков на чистый асфальт неизбежна неизбежная потеря шипов.Данный момент характерен для городских условий эксплуатации. Даже при наличии хорошо сохранившегося протектора уменьшение шипов плохое качество сцепления колес с дорожным полотном.

Повторная ошиповка зимних шин позволит вернуть исходные параметры резины.

Шиповка может быть выполнена одновременно с оказанием услуг сезонного хранения шин. Акция — хранение комплекта колес — 1000 руб / сезон (около 180 дней) *.

Таким образом вы избавитесь от необходимости приобретения нового комплекта зимней резины, сэкономите время и к зимнему сезону получите надежное, функциональное, полностью готовое к использованию изделия.

Этапы ошиповки шин

Технология повторной ошиповки шин в СПб отработана эффективность ее многократно проверена в практических условиях. Она включает в себя три основных этапа:

• Подготовку проверий — тщательная очистка от обломков ранее данных шипов и дорожной грязи;
• Подбор комплекта новых ремонтных шипов — их диаметр должен быть больше, чем у первоначальных элементов;
• Монтаж шипов с применением специального инструмента, создающего давление до 10 бар.

Требования к резине

Ошиповка зимней резины, как правило, производится на колесе, большая часть шипов которой потеряла надежность фиксации под воздействием внешних нагрузок, либо же была окончательно утеряна в процессе эксплуатации. При этом сами покрышки должны соответствовать требованиям:

• Иметьовую заводскую ошиповку;
• Остаточный протектор не должен быть ниже показателя 6-7 мм;
• Возраст шин (от даты производства) не должен быть изменен 4 -х лет.

Шиповка резины — безопасность и выгода

Шипованная резина используется уже десятки лет, но еще с советских времен у многих автовладельцев сложилось предубеждение о бесполезности повторной ошиповки шин. Якобы это бесполезная трата денег в связи с низкой надежностью подобной операции. Мы ответственно заявляем, что этот миф уже давно и убедительно развенчан!

Технологические приемы и ремонтные шипы гарантированно обеспечены прошедшим повторную ошиповку покрышкам исходные характеристики либо близкие к заводским.