Планерная 18 к2 транспондер: Купить транспондер для ЗСД в СПб. Официальный сайт, офисы

Содержание

Что такое транспондер и как им пользоваться

Транспондер для платных дорог – что это, выбор и использование.

Транспондер – это компактное электронное устройство для оплаты проезда на платных дорогах по специальным полосам. Крепится на внутренней стороне лобового стекла автомобиля. При проезде пункта оплаты на дороге бесконтактно считывается сигнал от транспондера, автоматически списывается плата за проезд с баланса транспондера и открывается выездной шлагбаум. Таким образом, возможен быстрый безостановочный проезд на пункте оплаты, не требующий действий от водителя транспортного средства.

Транспондер

Кроме того, проезд по транспондеру – это всегда самый выгодный способ оплатить дорогу. На всех платных дорогах тарифы устроены так, что оплата транспондером – самый дешевый или равноценный вариант оплаты по сравнению с другими способами – наличными или картой.

Таким образом, транспондер – это устройство, которое экономит ваше время и средства.

Если вы когда-либо ездили по платным дорогам, которых в последнее время становиться все больше, то наверняка обращали внимание на выделенные полосы для «проезда только по транспондеру».

Полосы для проезда по транспондеру

Принцип работы транспондера

Транспондер – приемопередающее устройство, которое принимает сигнал и посылает ответный сигнал.
Порядок работы транспондера при проезде пункта оплаты ,оборудованного соответствующим автоматикой, следующий:

При приближении автомобиля к пункту оплаты – сигнал от транспондера заблаговременно считывается, примерно за 20–30 метров до шлагбаума.
Если транспондер в автомобиле установлен правильно, а на его балансе достаточно средств для оплаты проезда по установленному тарифу, то происходит автоматическое списание денежных средств с баланса транспондера.
Выездной шлагбаум открывается, и вы можете ехать дальше без остановки.

Считывание сигнала транспондера при подъезде к пункту оплаты

Списание денежных средств с баланса транспондера и открытие шлагбаума

Важно! При проезде пункта оплаты для корректной работы автоматики необходимо соблюдать скоростной режим (до 20–30 км/ч) и дистанцию до впередиидущего транспортного средства (не менее 2–3 метров).

Какой транспондер выбрать – сравнение моделей. Единый транспондер для платных дорог

Ранее для проезда, например, по трассе М4 — нужен был именно транспондер T-Pass компании Автодор, а для проезда по Западному скоростному диаметру в Санкт-Петербурге – именно их транспондер. И нельзя было воспользовавшись транспондером для М4 оплатить проезд по ЗСД.

Но начиная с ноября 2017 года компании, которым принадлежат главные платные трассы России, договорились о возможности взаимной оплаты любым транспондером всех платных дорог, а не только принадлежащих конкретной организации. Это соглашение называется системой интероперабельности. Тем не менее для проезда по той же М4 все же лучше использовать транспондер, купленный именно для М4, так как стоимость проезда по нему будет ниже, чем по транспондеру для ЗСД.

Таким образом, следует выбирать транспондер в зависимости от того по каким платным дорогам вы собираетесь больше ездить.

В России на данный момент можно приобрести следующие транспондеры для наиболее выгодного проезда по соответствующим платным дорогам:

Транспондеры «Т-Pass» распространяет ООО «Автодор-Платные Дороги». Данные транспондеры наиболее выгодны при проезде по дорогам, принадлежащим государственной компании «Автодор»:
— Трасса М4 «Дон» которая проходит по маршруту Москва – Воронеж – Ростов-на-Дону – Краснодар – Новороссийск на следующих участках дороги: 21–93 км, 93–211 км, 225–260 км, 287–321 км, 330–414 км, 414–464 км, 492–517 км, 544–633 км и 1091–1119 км.
— Трасса М11 по маршруту Москва – Санкт-Петербург на участке с 208 по 334 км
— Трасса М3 «Украина» на участке с 124 по 194 км

Транспондеры «15–58» распространяет компания «Объединенные Системы Сбора Платы» (ООО «ОССП»). Данные транспондеры наиболее выгодны при проезде по дороге, принадлежащей организации «Северо-Западная концессионная компания» (ООО «СЗКК»):
— Участок трассы М11 с 15 по 58 км по маршруту Москва – Шереметьево – Солнечногорск.
Транспондеры «ЗСД» распространяет «Магистраль северной столицы» (ООО «МСС»). Данные транспондеры наиболее выгодны для оплаты проезда по дороге компании АО «Западный скоростной диаметр» (АО «ЗСД»):
— Платная дорога «Западный скоростной диаметр» (ЗСД) в г. Санкт-Петербурге.
Транспондеры «Главная дорога» распространяет акционерное общество «Новое качество дорог» (АО «НКД»). Эти транспондеры наиболее выгодны для оплаты проезда по дороге компании Акционерное общество «Главная дорога» (АО «ГД»):
— Участок дороги М1 «Беларусь» или «Северный обход Одинцово».

Ниже представлена таблица сравнения тарифов и скидок на оплату проезда разными транспондерами разных платных трасс для легкового автомобиля днем.

Платные дороги	Тариф без транспондера	Тариф по транспондеру T-Pass (Автодор)	Тариф по транспондеру «15-58» (СЗКК)	Тариф по транспондеру ЗСД	Тариф по транспондеру Главная дорога (НКД)
М4 «Дон» (все платные участки)	890	637 Экономия 28,5%	712 Экономия 20%	712 Экономия 20%	712 Экономия 20%
М3 «Украина» на участке с 124 по 194 км	130	104 Экономия 20%	104 Экономия 20%	104 Экономия 20%	104 Экономия 20%
М11 на участке с 208 по 334 км (обход города Вышний Волочок)	360	180 Экономия 50%	288 Экономия 20%	288 Экономия 20%	288 Экономия 20%
М11 на участке с 15 по 58 км (Москва — Солнечногорск)	500	500 Экономия 0%	400 Экономия 20%	500 Экономия 0%	500 Экономия 0%
ЗСД (все платные участки)	500	425 Экономия 15%	425 Экономия 15%	270,30 Экономия 46%	425 Экономия 15%
М1 – Верхний обход Одинцово (все платные участки)	300	300 Экономия 0%	300 Экономия 0%	300 Экономия 0%	254 Экономия 15%

Где купить транспондер?

Определившись с тем, какой транспондер вам больше подходит – возникает вопрос где его взять. Для транспондеров разных организаций – разные возможности получения и разные условия. Рассмотрим этот вопрос отдельно по каждому транспондеру:

Транспондер T-Pass – можно приобрести в офисах продаж на трассе М4 «Дон», в Москве, Воронеже, Ростове-на-Дону и Краснодаре. И также можно приобрести через официальный интернет-магазин, на АЗС и в «Mcafe».
Транспондер «15–58» — можно купить только в официальных пунктах продаж: на пункте взимания оплаты на 21 км трассы М11 и в дополнительном офисе ТЦ «Зеленопарк».
Транспондер «ЗСД» — возможно купить только в официальных офисах в Санкт-Петербурге по адресам: ул. Краснопутиловская, 21 и ул. Планерная, 18к2
Транспондер «Главная дорога» — можно получить в офисах продаж или на официальном сайте с доставкой.

Как оплатить транспондер?

Важно следить за состоянием баланса – в случае, если денежных средств на счете транспондера будет недостаточно – шлагбаум на контрольном пункте не откроется. В зависимости от выбранного транспондера – доступны различные способы пополнения баланса. Ниже приведена сравнительная таблица, дающая представление о возможных способах оплаты того или иного транспондера.

Способ пополнения баланса транспондера	«T-Pass»	«15–58»	«ЗСД»	«Главная дорога»
С банковской карты через Личный кабинет	+	+	+	+
С баланса телефона через Личный кабинет	—	—	+	+
С электронных кошельков через личный кабинет (Яндекс.Деньги, QIWI, WebMoney и другие)	+	—	+	+
Через Сбербанк Онлайн	+	+	+	+
В пунктах продаж	+	+	+	+
Через платежные терминалы (QIWI, Элекснет и другие)	+	—	—	+
Через СМС или USSD команды	+	—	+	+
На АЗС партнеров	+	—	+	—

Крепление транспондера

Для крепления транспондера следует выбрать место с внутренней стороны лобового стекла, примерно за зеркалом заднего вида. В других местах транспондер крепить не следует, так как в современных автомобилях часто используются дополнительные покрытия лобового стекла, которые могут мешать нормальному считыванию сигнала от транспондера, и только в этой области эти покрытия отсутствуют, специально для крепления устройства.

Место установки транспондера

Порядок установки транспондера на указанное место следующий:

Предварительно подготовить место крепления – стекло необходимо тщательно очистить, просушить и обезжирить.
Удалить защитную пленку с клейкой основы транспондера.
Расположите транспондер горизонтально в намеченном месте установки и плотно прижмите его клейкой стороной к ветровому стеклу на 10 секунд.

Электронные средства регистрации проезда

Платные участки

Пресс-центр

Клиентские сервисы

Платные участки

Пресс-центр

Клиентские сервисы

Компания

Закупки

что это такое, принцип работы

Наличие платных дорог до сих пор порождает споры, но от этого ситуация не меняется. В России достаточно отрезков дорог, за проезд по которым нужно платить. Современные технологии способны упростить этот процесс. Подобно NFC-чипам в телефонах и смарт-часах, в автомобиль тоже устанавливается небольшая коробка, которая исключает все взаимодействия с оператором контрольно-пропускного пункта на платных дорогах. Устройство, которое отвечает за реализацию этой функции, называется транспондер.

Что такое транспондер для платных дорог

С практической точки зрения транспондер это техническое средство для перечисления средств за пользование платной дорогой. В отличие от оплаты наличными или банковской картой, оно исключает необходимость остановки на контрольно-пропускном пункте.

Датчик на КПП считывает сигнал транспондера, и средства в определенном размере снимаются со счета автовладельца. Достаточно просто сбавить скорость перед шлагбаумом. Обычно хватает снижения скорости до 10-20 км/час, но иногда потребуется полная остановка транспортного средства.

Принцип работы автомобильного транспондера

Название устройства происходит из двух глаголов английского языка: to transmit (передавать) и to respond (отвечать). С виду это просто небольшая коробочка, которая крепится к лобовому стеклу автомобиля, как правило, за зеркалом заднего вида.

Большую часть времени устройство не активно, но включается, когда попадает в поле антенны, расположенной на КПП. Последовательность событий приблизительно выглядит следующим образом:

Транспондер получает сигнал с антенны, размещенной на контрольно-пропускном пункте, и активируется.
Передатчик на КПП и антенна определяют незанятый канал, по которому будет происходить обмен информацией. Отдельный канал необходим, чтобы сигналы с разных авто не перепутались.
Транспондер передает данные, необходимые для оплаты, по выбранному защищенному каналу. Передаваемые сведения включают в себя информацию о контракте пользователя, финансовые данные для формирования чека, информация о типе транспортного средства и сведения о самом транспондере.
Дальше программное обеспечение производит перевод, и со счета водителя списываются средства.

В нормальных условиях весь процесс отнимает доли секунды, после чего прибор сообщает о завершении операции при помощи звуковых сигналов. В завершение он опять погружается в спящий режим до следующего сигнала с антенны на КПП.

При этом транспондер активируется только на 30 секунд во время прохождения КПП. Интенсивность излучения минимальна, более чем в 10 раз ниже, чем у сотового телефона. Технология «общения» транспондера и оборудования на пропускном пункте больше походит на Wi-Fi.

Отличия персонифицированного и неперсонифицированного транспондера

Существует два типа транспондеров – персонифицированные и не персонифицированные. Разница между ними заключается в предоставлении паспортных данных во время оформления контракта. Персонифицированные устройства участвуют в программах лояльности, прикрепляются к единому Лицевому счету (к одному счету можно прикрепить несколько устройств).

Не персонифицированные транспондеры не принимают участия в программе лояльности, специальных предложениях и акциях. Но для их регистрации не требуются персональные данные (паспортные данные и контактная информация). Из этого следует, что:

перемещения вашего транспондера не ассоциируются с вашими персональными данными;
можно свободно передавать устройство в пользование или даже аренду третьим лицам;
все операции необратимы – списанные со счета деньги вернуть невозможно.

Оба типа регистрации транспондера имеют смысл, и каждый из них подходит для определенных целей. К примеру, для нерегулярного пользования платными дорогами можно приобрести неперсонифицированный транспондер. А владельцу обширного автопарка лучше купить необходимое количество персонифицированных транспондеров, и привязать их к единому счету, чтобы контролировать расходы на оплату проезда.

Как купить транспондер для платных дорог

Купить свой транспондер можно в официальном онлайн магазине Автодор, пунктах продажи непосредственно на платных дорогах и отделениях соответствующих компаний (ЗСД, СЗКК и Автодор). Процесс покупки сопровождается заключением соответствующего договора о предоставлении услуг, связанных с использованием транспондера.

Пакет документов для физических лиц, которые хотят приобрести неперсонифицированный транспондер, сводится к стандартному заявлению. Для покупки персонифицированного устройства понадобится приложить оригинал и копию документа, подтверждающего личность и контактные данные для обратной связи (номер мобильного телефона и адрес электронной почты).

Традиционно для юридических лиц бюрократические процессы немного сложнее. Пакет документов посложнее и включает в себя:

документальное подтверждение регистрации ИП или юридического лица;
подтверждение постановки зарегистрированного ИП или юр. лица на налоговый учет;
письмо на официальном бланке или просто заверенное печатью, но котором указаны банковские реквизиты счета, с которого будет сниматься оплата;
выписка из реестра индивидуальных предпринимателей и юридических лиц давностью менее 30 дней (в противном случае она недействительна).

С другой стороны, после заключения договора к лицевому счету, оформленному на юридическое лицо или индивидуального предпринимателя, можно будет подключить множество транспондеров.

Как проверить и пополнить баланс транспондера

Для пополнения лицевого счета, к которому транспондер обращается за оплатой, походит множество современных способов передачи денежных средств. Прежде всего, это личный кабинет на сайте компании, которая предоставила транспондер. В таком случае оплату можно будет производить и с помощью электронных платежных систем (Яндекс.Деньги, Qiwi, Webmoney и прочие).

Список возможных путей пополнения баланса включает в себя онлайн банкинг от Сбербанка, наличными в пунктах продаж транспондеров, терминалы Qiwi на АЗС партнеров и другие. Текущее состояние счета, детали по проведенным платежам и другая информация доступна в том же личном кабинете или свежих приложениях (пока есть у Автодора и ЗСД).

Таким образом, в плане мониторинга и использования средств – транспондеры представляют собой вполне современную технологию. На самом деле было бы странно, если компании, предоставляющие подобные услуги, не позаботились о комфорте своих клиентов.

Как пользоваться транспондером на платной дороге

Эксплуатация транспондера предельно проста. После заключения договора клиент получает устройство, готовое к работе. Транспондер останется только закрепить на ветровом стекле автомобиля, и периодически пополнять баланс. Остальное – дело автоматики.

Установка транспондера предельно проста:

Выбрать место для крепления (на внутренней стороне ветрового стекла). Для легковых авто – за стеклом заднего вида, для грузовиков – в нижней части стекла, между стеклоочистителями.
Обезжирить место предстоящего крепления.
Снять защитную пленку с клейкого слоя на «ноге».
Закрепить транспондер на стекле как можно ближе к горизонтальному положению. Чтобы надежно приклеить кронштейн, устройство с него можно временно снять.

При установке транспондера в другом месте нормальная связь устройства с передающей антенной не гарантирована. Но даже в случае проблем с автоматической оплатой, проезд всегда можно оплатить при помощи традиционных способов – наличными или банковской картой.

После эти нехитрых манипуляций устройство готово к работе. Следить за балансом можно из специального приложения, пополнять счет описанными выше способами. В остальном процесс оплаты полностью автоматизирован, и происходит, когда транспондер попадает в поле действия принимающей антенны на КПП. Достаточно немного сбавить скорость, пока не откроется шлагбаум, и транспондер сообщит о завершении оплаты звуковым сигналом.

Если транспондер перестанет работать в связи с разраженной батареей, то подзарядить или заменить элемент питания не получится. «Севшие» устройства поставщик услуг меняет на новые. Но, учитывая особенности работы всей системы, одного заряда хватает на достаточно продолжительный срок работы.

Видео на тему

Похожие публикации

Инструкция по установке и эксплуатации транспондера «T-pass»

Платные участки

Пресс-центр

Клиентские сервисы

Платные участки

Пресс-центр

Клиентские сервисы

Компания

Закупки

Транспондер: что это, интероперабельность, работа

На сегодняшний день, территория Российской Федерации буквально наполнена всевозможными магистральными узлами. Постепенное повышение уровня качества дорожного строительства привело не только к увеличению количества самих дорог, но и к образованию крупных корпораций, занимающихся их содержанием. Деятельность подобных компаний оплачивается дотациями из государственного бюджета, а также с помощью пошли, взимаемых с водителей, перемещающихся по федеральным трассам.

Транспондер – это небольшое электронное устройство, предназначенное для индивидуального пользования в салоне автомобиля, и использующееся для проведения бесконтактных транзакций при поездке по платным дорогам. В этой статье мы подробно расскажем о деятельности компаний-эмитентов, а также ответим на основные вопросы, касающиеся принципов работы транспондеров.

Что это

Транспондер – малогабаритный прибор, крепящийся в левом верхнем углу лобового стекла автомобиля. Устройство, снабженное специальной электронной метки, работает при пересечении водителем специальных магнитных рамок. Такие столбцы расположены по всему протяжению каждой платной магистрали – это своеобразные пункты бесконтактной оплаты, при перемещении через которые радиомаяк, установленный в салоне машины, отдаст команду на списание средств. Оборудование может быть привязано к банковской карте или отдельному лицевому счету владельца прибора. Таким образом, транспондер выполняет следующие функции:

Обеспечивает беспрепятственный проезд без лишних остановок и временных затрат на физическое внесение оплаты.
Выступает в роли избавления от необходимости использования наличных средств – не нужны деньги, сдача, расчеты и пр.
Позволяет не пользоваться чеками, так как все операции автоматически сохраняются в памяти прибора.
Сокращает время поездки, так как в воротах, предназначенных для проезда с радиомаяком, никогда не бывает очередей.

Обратите внимание: перед проездом через магнитную рамку, водитель прибора должен снизить скорость до 25-30км/ч. Входная транзакция будет одобрена только в том случае, если на счету водителя присутствует необходимая денежная сумма.

Отличия

Фактически каждый все транспондеры – это одинаковые устройства, не отличающиеся между собой внутренней начинкой и техническими принципами работы. Меняются только компании-эмитенты, занимающиеся выпуском приборов. Рынок платных дорог в этом плане похож на сферу мобильной связи: существует несколько крупных организаций, предоставляющих свои услуги с помощью сим-карт, тарифных планов и пр. Транспондер – своеобразная сим-карта, на которую может быть записан определенный тариф, в рамках которого водитель будет получать существенные бонусы. На сегодняшний день, в России существуют 4 организации, занимающиеся выпуском радиомаяков:

T-Pass от «ООО Автодор-Платные Дороги».
15-58 от «ООО Объединенные системы сбора платы».
ЗСД от «ООО Магистраль Северной Столицы».
«Главная дорога» от «АО Невское качество дорог».

Каждая компания обладает статусом доверительного управляющего на определенной платной федеральной трассе. Купив транспондер T-Pass, вы сможете получать выгодные предложения на проезд по трассам, находящимся в ведении государственной компании Автодор. Водители, использующие прибор ЗСД, могут рассчитывать на скидки при перемещении по дорогам бренда «ООО Магистраль Северной Столицы».

Интероперабельность

Приобретая радиомаяк от одной из компаний-эмитентов, вы можете использовать устройство на всех платных магистралях страны. Принцип интероперабельности заключается в возможности применения одного и того же устройства для проезда по любой федеральной магистрали. Например, радиомаяк T-Pass будет действовать не только на дорогах ГК Автодор, но и на трассах остальных эмитентов.

Обратите внимание: принцип интероперабельности гласит лишь о возможности использования одного транспондера для всех дорог. Наибольшую пользу устройство принесет только при поездках по трассам конкретной компании, занимавшейся выпуском прибора. Используя тот же T-Pass, водитель будет дешево ездить по дорогам «ООО Автодор-Платные Дороги», без каких-либо скидок на остальных магистралях страны. Однако остальные преимущества (бесконтактная оплата и экономия времени), все-таки останутся.

Принцип работы

Транспондер – маленькая коробочка с электронной начинкой, окрашенная в фирменные цвета компании-эмитента. Устройство поставляется в комплекте с креплением и инструкцией, согласно которой водитель монтирует прибор в левый верхний угол лобового стекла. Малые размера самого транспондера позволяют говорить о том, что контейнер со схемами не перекрывает угол обзора, нисколько не мешая водителю управлять транспортным средством.

На всем протяжении платной дороги установлены шлагбаумы, рядом с которыми стоят стационарные пункты продаж. Водитель может остановиться, выйти из машины, подойти к пункту оплаты, провести все необходимые операции по наличному или безналичному расчету, после чего продолжить путь. Второй вариант – использование транспондера. Машина с установленным устройством просто проезжает через отдельные ворота, которые оборудованы магнитными рамками – считывателями бесконтактной оплаты.

Благодаря современным GSM технологиям подобные транзакции проводятся в течение нескольких секунд, без всякого участия водителя. Таким образом, обладатели подобных приборов экономят свое время и деньги, так как проезд по радиомаяку в среднем на 30% дешевле, по сравнению с тем, если бы вы оплатили дорогу в физическом здании пункта продаж.

Статусы

Каждый транспондер привязан к конкретной машине и владельцу с помощью договора, заключаемого водителем в момент покупки и оформления устройства. Штатный прибор снабжен элементами звуковой и визуальной индикации – с их помощью осуществляется передача уведомлений. Например, один короткий сигнал, издаваемый устройством при проезде через магнитную рамку, свидетельствует о корректности проведения оплаты.

Визуальная индикация – небольшой диод, закрепленный на корпусе прибора, и горящий одним из 4-х цветов. С помощью такого уведомления, водитель может посмотреть текущий статус своего прибора:

Зеленый – проезд разрешен, баланс в норме.
Оранжевый – проезд разрешен, баланс заканчивается.
Серый – проезд запрещен, баланс на нуле.
Красный – проезд запрещен, договор на использование устройства приостановлен или аннулирован.

Обратите внимание: изменение текущего статуса при проведении вводных транзакций на пополнение лицевого счета происходит в течение одного-двух часов.

Установка и снятие

Каждый радиомаяк поставляется в комплекте с крепежом и инструкцией по установке прибора на лобовое стекло автомобиля. Согласно текущим регламентам, монтаж оборудования для оплаты проезда по дорогам компаний-эмитентов должен производиться в следующем порядке:

Место будущей установки прибора тщательно протирается, обезжиривается и высушивается.
Транспондер располагается горизонтально, прислоняясь к обозначенному месту на лобовом стекле автомобиля.
Снимается защитная пленка, после чего устройство крепится на подготовленное место при помощи клейкой основы.
Прибор фиксируется (плотно прижимается) к поверхности стекла в течение 15-20 секунд.

Согласно рекомендациям, установка транспондера может выполняться только при температуре поверхности стекла 15 градусов по Цельсию.

Транспондер на платной дороге — что это и как им пользоваться?

Российские водители не совсем позитивно относятся к платным дорогам. С одной стороны, заплатив, ты получаешь возможность ехать по идеально ровной трассе, экономя при этом в разы больше горючего, нежели во время проезда по разбитой дороге. Но с другой стороны, нередко приходится задерживать свою поездку из-за сложностей оплаты. Своеобразным прорывом в этом вопросе стало появление транспондеров, благодаря которым процесс оплаты проезда по платным дорогам происходит в электронном режиме и не задерживает водителя ни на минуту. Так что такое транспондер, и как пользоваться транспондером на платной дороге – рассказываем обо всем этом ниже.

Что такое транспондер и как он работает на авто?

Обычный транспондер представляет собой устройство, которое позволяет осуществлять бесконтактную регистрацию и оплату проезда. В нашем случае оплата касается выезда на платную дорогу. Современные транспондеры позволяют регистрировать проезд и снимать деньги со счета водителя (или же автовладельца, если речь идет о коммерческом транспорте) без его остановки.

По своему внешнему виду транспондер является небольшой коробочкой, работающей от батареек. Однако менять в нем батарейки не приходится – штатного аккумулятора хватает на 7 лет безостановочного функционирования. При этом транспондер является полностью автономным оборудованием, не требующим никакого обслуживания.

Перед выездом на платную дорогу обязательно устанавливается пункт взимания платы (ПВП), перед которым водителю без транспондера необходимо остановиться и рассчитаться наличными или безналичными деньгами. Проезд по платной дороге по транспондеру происходит без остановки. Водителю лишь необходимо немного притормозить (снизить скорость до 30 км/ч) и перестроиться на полосу, где установлен пропускной пункт для транспортных средств с транспондером.

Если на светофоре будет гореть зеленый свет – водитель просто проезжает на небольшой скорости, транспондер посылает необходимый сигнал на электронные устройства, установленные на пропускном пункте, и осуществляется оплата.

Система, установленная на пропускном пункте, просто получает данные о транспондере, сравнивает их с данными в своей базе и определяет, какое именно транспортное средство только что проехало по дороге. В соответствии с этим осуществляется расчет суммы для оплаты проезда и снятие ее со счета.

Как только операция будет проведена, шлагбаум для проезда транспортного средства будет открыт. Для обслуживания платных дорог автодор установил специальные пункты продаж транспондеров, где их реализацию осуществляют операторы платных дорог. Получить его может как физическое, так и юридическое лицо, либо же индивидуальный предприниматель.

Виды транспондеров для русских дорог

На сегодняшний день существует немало разных видов транспондеров, поскольку практика использования данных устройств на транспортных средствах при въезде не платные дороги пришла к нам из-за рубежа. В частности, в европейских странах наличие транспондера является обязательным для всех транспортных средств, которые имеют вес более 3,5 тонн. При этом не имеет значения, кто является владельцем транспорта – частное лицо или муниципалитет, не важно даже то, из какой страны приехало авто – на нем все равно должен стоять транспондер.

Чаще всего на автомобилях для оплаты платной дороги используются транспондеры следующих видов:

• AutoPASS.

• EasyGo.

Особенности использования и установки транспондера на авто

Для того чтобы во время проезда пункта оплаты и выезда на платную дорогу транспондер мог сработать и без остановки обеспечить вам проезд, правила рекомендуют крепить его непосредственно на лобовое стекло вашего автомобиля. Очень важно осуществлять крепление на полностью сухое и чистое стекло, чтобы в процессе езды это устройство не отпадало. В целом же вам необходимо будет выполнить всего несколько очень простых процедур:

1. Для установки транспондера выберите день, когда температура воздуха поднимется выше +15˚С. В противном случае клей для посадки устройства на лобовое стекло может попросту не прихватиться.

2. Тщательно промойте и обработайте обезжиривающим средством место, на которое будет устанавливаться транспондер. Дайте ему полностью подсохнуть.

3. Достаньте транспондер из упаковки. На одной его стороне находится клейкая полоса, которую необходимо максимально аккуратно снять, при этом не дотрагиваясь до клейкой стороны пальцами.

4. Прижмите транспондер клейкой стороной к назначенному месту на лобовом стекле и удерживайте в таком положении как минимум 10 секунд. Учтите, что для плотного крепления к стеклу должна пристать все клейкая поверхность устройства.

Но стоит отметить одну особенность крепления транспондера: на легковых и грузовых автомобилях это устройство крепится в разных местах. Так, если речь идет о легковом авто, то транспондер для оплаты платной дороги необходимо крепить в верхней части лобового стекла за зеркалом заднего вида. При этом от верхнего края стекла необходимо опуститься как минимум на 7 сантиметров.

Если же речь идет о грузовых автомобилях, то в них транспондер крепится в нижней части лобового стекла. При этом вокруг установленного устройства должно оставаться хотя бы 10 сантиметров полностью свободного пространства. Но при этом также стоит учесть, что работающие и неработающие стеклоочистители не должны закрывать транспондер и препятствовать передаче сигнала.

Благодаря клейкой ленте транспондер можно также аккуратно снять со стекла, не оставив повреждений ни на нем, ни на самом устройстве. К счастью, замену транспондера приходится проводить не чаще 1 раза в 7 лет, однако не исключен и выход этого устройства из строя.

Где купить транспондер для платных дорог?

Приобрести такое устройство на свой личный или коммерческий автомобиль можно исключительно в специализированных пунктах продаж, которые располагаются непосредственно на пунктах взимания оплаты за проезд по платной дороге. Как же приобрести транспондер для платной дороги? Для этого вам на месте продажи необходимо будет заключить специальный Договор, предусматривающий особенности оказания услуг с использованием транспондера.

При этом, если вы являетесь физическим лицом, то для получения транспондера вам необходимо будет написать только специальное заявление по унифицированной форме и приложить к нему следующий пакет документов:

• Паспорт или другой удостоверяющий личность документ, который также сможет подтвердить место вашей регистрации. Обязательно необходимо предоставлять оригинал документа, а не его копию.

• Контактные данные, по которым с вами можно будет связаться – мобильный телефон и адрес электронной почты.

Если же вы относитесь к индивидуальным предпринимателям или представляете юридическое лицо, то для получения транспондера для оплаты платной дороги, вам в первую очередь необходимо будет перевести деньги на специальный счет. Помимо этого, для регистрации личного транспондера вам потребуется предоставить:

• Документы, подтверждающие вашу регистрацию как индивидуального предпринимателя или юридического лица.

• Документ, подтверждающий постановку вас как предпринимателя или юридического лица на налоговый учет.

• Письмо на специальном бланке юридического лица или же просто заверенном печатью индивидуального предпринимателя, содержащее все банковские реквизиты и актуальный расчетный счет, с которого может сниматься оплата за проезд по платной дороге.

• Если вы представляете юридическое лицо, то вам также нужно иметь с собой документ, подтверждающий такое право.

• Выписка из реестра юридических лиц или индивидуальных предпринимателей (помните, что срок действия такой выписки составляет всего 30 дней).

Сразу же после подачи этих документов индивидуальный предприниматель или юридическое лицо получит номер счета-оферты, на который он сразу же будет обязан перевести исходную сумму своего лицевого счета, с которого будет сниматься оплата за проезд.

Важно! По одному заключенному договору можно получить неограниченное количество транспондеров

Проезд по платной дороге по транспондеру: какие преимущества получает водитель

Использование транспондера на транспортных средствах, которые заезжают на платную дорогу, применяется с одной целью – облегчить процесс проезда через пункт оплаты и отменить все существующие очереди. Таким образом, благодаря транспондеру водитель автомобиля получает следующие преимущества:

• Возможность проехать пункт взимания оплаты за платную дорогу всего за 3 секунды без полной остановки транспортного средства (для этого лишь потребуется сбросить скорость до 30 км/ч).

• Благодаря использованию транспондера водителям обычно предоставляется скидка в размере 5%.

• На пункте взимания оплаты водитель сразу может перестроиться в отдельную полосу для авто с транспондерами, где ему не придется выжидать общую очередь.

• С транспондером вы можете проезжать через все виды пропускных пунктов на платной дороге.

• Удобный способ оплаты – деньги на баланс транспондера вы можете вносить непосредственно в Личном кабинете своего оператора.

• Все операции с зачислением и снятием денег строго контролируются, и выписку о них вы можете распечатать в любой удобный момент.

• У вас будет возможность заблокировать свой транспондер на 6 месяцев, при этом оплата за его использование сниматься не будет.

• Если к одному лицевому счету (одному договору) будет привязано несколько транспондеров, для их пополнения вам нужно будет зайти всего на один Личный кабинет и централизованно перевести денежные средства.

Транспондер представляет собой очень компактное устройство, которое имеет размеры не больше спичечного коробка.

Важно! После крепления устройства к лобовому стеклу, оно уже сразу становится готовым к работе, не требуя при этом какого-либо ухода или подзарядки на протяжении 5-7 лет (срок службы будет зависеть от вида устройства и его производителя).

Транспондер: часто задаваемые вопросы

1. Что будет, если установить транспондер не на лобовое стекло, а на другое место? В таком случае не будет гарантии, что транспондер сможет передать нужный сигнал, и вам не придется делать вынужденную установку на пункте взимания оплаты. Поэтому, даже если вы наносите на лобовое стекло специальную защитную пленку, за зеркалом заднего вида обязательно оставьте место для транспондера.

2. Как излучение от транспондера влияет на здоровье? Транспондер не является активным вне пунктов взимания оплаты. Но даже когда он активируется на 30 секунд, его излучение в 10 разниже излучения обычного мобильного телефона.

3. От чего зависит срок службы транспондера? Если днем транспондер будет осуществлять около 6 транзакций, он сможет прослужить без подзарядки около 5-7 лет. Сократить этот срок может эксплуатация при слишком высоких или слишком низких температурах.

4. Что делать, если транспондер разрядился? Если в устройстве села батарея, вам необходимо обратиться в пункт продажи и попросить заменить его.

Благодаря транспондеру проезд по платной дороге стал более удобным и быстрым. Теперь водителям не придется отстаивать длинные очереди на пунктах взимания оплаты и постоянно возить для этого с собой наличные деньги. Тем более что установить и перевести деньги на счет транспондера можно за считанные минуты.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Что такое транспондер? (с иллюстрациями)

Транспондер — это электронное устройство, используемое для беспроводного приема и передачи электрических сигналов. Соответственно, его название в равной степени образовано от слов «передатчик» и «отвечающий». Первоначально он был разработан для прикрепления к объекту, который необходимо было определить, и некоторые из них до сих пор используются таким образом.

Транспондер — это устройство, которое действует как передатчик и ответчик и используется для беспроводного приема и передачи электрических сигналов.

Это устройство работает путем приема сигнала, называемого «запросчиком», потому что оно эффективно «запрашивает» информацию, а затем автоматически передает радиоволны на заданной частоте. Чтобы транслировать сигнал на частоте, отличной от принятой, встроен преобразователь частоты. При приеме и передаче на разных частотах два сигнала могут быть обнаружены одновременно.

Транспондерный ключ.

Впервые транспондер использовался на самолете во время Второй мировой войны как часть системы «Определить друга или врага» (IFF). Отвечая на частоту секретных допросов, пилоты могли указать операторам радаров, что они были дружественными самолетами.

В авиации транспондеры передают местоположение и опознавательные данные самолета.

Эти устройства до сих пор широко распространены как в военной, так и в коммерческой авиации. Они получают сигнал с земли, а затем автоматически отвечают идентификационным кодом для авиадиспетчеров, а также информацией о высоте. В самолетах они также настроены на усиление сигнала, чтобы самолет был более заметен на радаре.

Транспондеры на коммерческих самолетах передают свои идентификационные номера перевозчика и полетные номера в центры управления воздушным движением.

Они также используются для измерения расстояния путем вычисления времени, прошедшего между отправкой сигнала опроса и получением сигнала ответчика. Например, гидролокаторы используются для отметки подводных позиций, вычисления глубины и отслеживания позиций.

Может показаться, что это технология, которую средний потребитель никогда не использует, но даже если это было когда-то, теперь это уже не так.У современного пассажира, вероятно, есть по крайней мере один передатчик в машине, вероятно, установленный на лобовом стекле или приборной панели. Они предназначены для дорог, использующих электронные системы взимания платы за проезд, которые вычисляют сумму подлежащих уплате дорожных сборов и завершают транзакцию, не требуя от водителя даже опускания окна. Некоторые новые автомобили также оснащены такими, которые операторы могут использовать для определения местонахождения транспортного средства в случае возникновения чрезвычайной ситуации. В сотовых телефонах используется аналогичный, хотя и меньшего размера, чип для отправки местоположения телефона, если он использовался для вызова службы экстренной помощи.

Эти устройства часто используются даже при обычном просмотре телепередач. Сеть может связать свои наземные спутники со спутниками связи, вращающимися вокруг Земли, посылать несколько каналов сжатого в цифровом виде видео и звука на один транспондер на борту, а затем местные станции могут принимать программу и ретранслировать ее локально, направляя подходящая наземная тарелка.

На спутниках связи установлены транспондеры. .

Транспондер самолета — для чего он нужен и для чего он нужен?

Помимо потрясающих разработок в области авиации и тяги, которыми мы занимались со времен братьев Райт, возможно, следующим величайшим достижением в авиации стала электронная связь, включая невербальную связь, такую как транспондер. Возможность разговаривать по радио и говорить прямо и мгновенно с диспетчером воздушного движения (УВД) или даже с другими бортовыми пилотами астрономически повысила безопасность и эффективность.

Однако, помимо голосовой связи, пилоты и самолеты могут связываться с другими элементами авиационного мира и другими способами. Например, у авиалайнеров обычно есть ACARS (система авиационной связи, адресации и отчетности), которая может отправлять автоматические сообщения туда и обратно между самолетом и авиакомпанией, производителем авиакомпании и другими организациями.

Небольшие частные самолеты не имеют ничего похожего на ACARS, но у них есть способ передавать определенные вещи взад и вперед с УВД.Речь идет о транспондере . Этот авионический прибор сочетает в себе способность trans mit информация и res pond по запросу от радаров управления воздушным движением (ATC). Большая часть этого общения автоматизирована.

Основы транспондера гражданской авиации

Транспондеры существуют практически во всех воздушных транспортных средствах (включая, например, не только самолеты, но и вертолеты, дирижабли и т. Д.), А некоторые из них, особенно в армии, работают в специальные режимы, которых нет у «обычных» маленьких самолетов.Мы ограничим наше обсуждение здесь транспондерами невоенного назначения (гражданская авиация).

Обычно пилот вставляет определенный код в транспондер самолета перед полетом. После того, как самолет поднялся в воздух, УВД может сказать пилоту изменить код самолета в полете.

Чаще всего коды транспондеров состоят из четырех цифр, и существует 4096 различных комбинаций этих четырех цифр. Пилот определяет, какой четырехзначный код вставить, либо на основе кода, который диспетчер УВД назначил пилоту, либо, если пилот собирается летать только по правилам визуального полета (VFR), он или она будет использовать стандартный код 1200. .

В авиации мы почти никогда не используем слово «код». Вместо этого мы называем четыре цифры «криком». Действительно, слово «крик» является одновременно существительным и глаголом. Например, если диспетчер УВД решит, что вам следует изменить текущий код транспондера на 2641, и если вы — самолет Cherokee, чей позывной сокращенно 62V, вы услышите по радио следующее:

Cherokee 6-2-Виктор, крик 2-6-4-1.

Обратите внимание, что цифры указаны отдельно.Никогда не услышишь крик, означающий «две тысячи шестьсот сорок один».

Настройка звукового сигнала

Пилот вводит четыре цифры звукового сигнала по-разному, в зависимости от оснащения самолета. Четыре цифры стандартного транспондера устанавливаются индивидуально. Под каждой цифрой есть ручки, которые позволяют пилоту выбирать любую цифру от нуля до семи. На некоторых технологически продвинутых самолетах вместо отдельных ручек для цифр есть специальный экран, позволяющий пилоту устанавливать цифры, не поворачивая ручки.В инструментах, использующих ручки, цифра набора каждой ручки отображается прямо над ней.

Давайте на мгновение поговорим о методе установки кода с помощью вращающейся вручную ручки. Здесь есть особая техника пилота, о которой пассажир даже не догадывается. Поскольку есть несколько очень специальных кодов (см. Ниже), которые включают цифру 7, пилоты обучаются избегать прохождения этой цифры при установке кодов, вращая эти ручки. Предположим, что первая из четырех цифр, которую вы должны установить, — это 6, но в настоящее время в окне отображается 1.В этом случае предполагается, что пилот будет вращаться на 2, 3, 4, 5 и, наконец, на 6, вместо того, чтобы идти в другом направлении до 0, а затем 7, даже если последний метод потребует только двух «щелчков» ручки.

Включение сигнала транспондера

Пилоты обычно обучаются включать транспондер, чтобы он мог посылать и принимать сигналы, когда самолет находится на взлетно-посадочной полосе и собирается взлететь. После того, как самолет приземлился и скатился с взлетно-посадочной полосы, транспондер обычно переводится в положение ожидания.Однако в некоторых технологически продвинутых самолетах, например, с комплексом авионики G1000, самолет знает, когда он вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы, и автоматически включает транспондер в это время, а также знает, когда самолет приземлился, и отключите транспондер в этот момент. У технологии есть свои преимущества.

Особые и секретные звуковые сигналы

Есть несколько универсальных кодов, которые все пилоты должны запоминать, и, конечно же, они всегда означают одно и то же.Вот некоторые из этих кодов:

1200 = Полет в условиях VFR

7600 = Отказ радиосвязи

7700 = Экстренный вызов

7877 = Я подшучиваю над вами. Вы помните, что транспондеры могут использовать только цифры 7? 7877 невозможно!

Есть и другие секретные коды, которым учат пилотов, и они не должны разглашаться широкой публике (и, конечно, поэтому они не перечислены в этой статье). Они сообщают органам управления воздушным движением (УВД) определенные вещи, о которых пассажиры не должны знать, а в некоторых случаях есть специальные коды, которые могут использовать только военные.

Когда используется транспондер?

Стандартная операционная процедура в авиации заключается в том, что если вы находитесь в самолете, у которого есть транспондер, этот транспондер должен быть включен и выдать код. Тем не менее, бывают ситуации, когда этого не требуется. Например, в неконтролируемом воздушном пространстве (то, что пилоты называют «воздушным пространством класса G»), нет необходимости иметь транспондер для включения транспондера, если только он не находится под завесой режима C, который будет описан чуть позже.

Настройки транспондера

Каждый транспондер имеет несколько настроек, которые немного различаются в зависимости от производителя и установки. Настройка STANDBY не требует пояснений, как и настройка ON .

Существует специальный режим, который устанавливается путем установки транспондера в настройку ALT . Это сообщает транспондеру, что нужно послать не только четырехзначный код, установленный пилотом, но и информацию о высоте самолета.Это называется режимом C, и он особенно полезен для УВД. Дисплеи радара показывают и реакцию транспондера самолетов, в режиме C они также могут видеть, как высоко самолет находится над уровнем моря. На самом деле разрешение всего 200 футов, но это все равно неплохо.

УВД требуется дополнительная информация о самолетах, которые летают в особо строго контролируемом воздушном пространстве. Это включает воздушное пространство класса B (Bravo), и оно существует вокруг самых загруженных и крупных аэропортов, таких как (но не ограничиваясь ими) в Атланте, Лос-Анджелесе и Чикаго.В пределах 30 морских миль от этих аэропортов все самолеты должны кричать в режиме С. Это называется «завесой режима С.». Самолеты, транспондеры которых не могут кричать в режиме C, просто не имеют разрешения на полеты так близко к аэропортам класса B.

Сводка

Транспондеры предоставляют органам УВД информацию о местоположении самолета в космосе и, в большинстве случаев, также о его высоте. Этот инструмент может однозначно идентифицировать самолет и служит основной цели, помогая УВД разделять самолеты, и все это для обеспечения безопасности полетов.

Г-н Мэтью А. Джонстон обладает более чем 23-летним опытом работы на различных должностях в сфере образования и в настоящее время является президентом Калифорнийского авиационного университета. Он поддерживает членство и поддерживает участие в нескольких ассоциациях по продвижению и защите авиации, включая Университетскую авиационную ассоциацию (UAA), Региональную ассоциацию авиакомпаний (RAA), AOPA, NBAA и EAA с программой Young Eagles. Он гордится своим сотрудничеством с авиакомпаниями, авиационными предприятиями и отдельными авиационными профессионалами, которые работают с ним над развитием Калифорнийского авиационного университета как лидера в обучении авиационных специалистов.

Что такое поисково-спасательный ретранслятор (SART)?

SART или поисково-спасательный транспондер является чрезвычайно важным оборудованием на корабле, поскольку он выполняет работу сигнальщика.

Это жизненно важная машина во время бедствия, поскольку она помогает определить местонахождение судна в случае, если оно сойдет с пути.

SART

изготовлены из водонепроницаемых компонентов, которые защищают его от повреждения водой.

SART

в основном работают от батарей, поэтому могут работать долгое время.SART используются на судах, спасательных шлюпках и плотов. Это самые надежные машины в случае беспрецедентной чрезвычайной ситуации. SART предназначены для длительного пребывания на плаву на воде в случае, если судно окажется затопленным в воде.

Яркий цвет SART позволяет быстро обнаруживать их, а комбинация передатчика и приемника позволяет передавать и принимать радиосигналы.

Машины

SART сыграли важную роль в спасении нескольких судов и кораблей, отреагировав на поисковый сигнал, отправленный с радара X-диапазона, обычно с частотой 9 ГГц.Эти сигналы известны как сигналы самонаведения.

Ответ обычно отображается на экранах радара в виде последовательности точек на радаре X-диапазона, что помогает спасателям вовремя добраться до судов.

Посмотреть видео на SART:

Как упоминалось ранее, SART — это в основном электронное устройство, которое автоматически реагирует на излучение или запрос радара. Это улучшает видимость стороны, нуждающейся в помощи, на дисплее радара (PPI).Они работают в диапазоне 9 ГГц и передают сигнал только тогда, когда они включены, когда их опрашивает радар.

SART — Кредиты: Ulflarsen / wikipedia.org

SART — Общие характеристики, расположение и принцип работы

SART изготовлен из армированного волокном пластика, который может выдерживать и выдерживать длительное воздействие солнечных лучей и экстремальных погодных условий.
Может плавать без спасательного плота
Международный оранжевый цвет
SART устанавливается на монтажный кронштейн, который крепится к переборке на корабле, на мостике
Он работает в диапазоне частот 9 ГГц (9.От 2 до 9,5 ГГц) и генерирует серию клипов на радаре, который опрашивает (радар 3 см / X-диапазон).
Они могут быть переносными или стационарно закрепленными в спасательном плоту.
SART активируется вручную и, следовательно, отвечает только на запрос
При активации в аварийной ситуации SART отвечает на запрос радара, передавая сигнал, который генерирует 12 меток на радаре и превращается в концентрические круги по мере уменьшения расстояния между ними.
На PPI расстояние между метками будет 0.6 миль
Этот сигнал очень легко обнаружить, чем эхо, скажем, от отражателя радара.
SART также имеет звуковую или визуальную индикацию его правильной работы и информирует выживших при опросе радара.
Звуковой сигнал слышен каждые 12 секунд при отсутствии радаров и каждые 2 секунды при опросе радара

Требования к каретке

Пассажирское судно — не менее 02
Грузовое судно 500 GT и более — не менее 02
Грузовое судно 300 GT и более — не менее 01
1 на каждое спасательное средство

Требования к батарее

В режиме ожидания, в рабочем состоянии 96 часов
В рабочем состоянии, в рабочем состоянии 08 часов
Аккумулятор необходимо заменять каждые 2–5 лет
Работает при температуре от -20 до 55 градусов

Процедура испытания SART

Самопроверка (общая)

Переключить SART в тестовый режим
Держите SART в поле зрения антенны радара
Убедитесь, что световой индикатор работает
Убедитесь, что работает звуковой сигнал
Посмотрите на дисплей радара и посмотрите, есть ли концентрические круги на PPI
Проверить срок годности батареи

Самотестирование (типовое)

Снимите SART с кронштейна
Вставьте зонд в SART с интервалом 2 секунды; лампа мигает и раздается звуковой сигнал
Наблюдать концентрические круги на радаре X-диапазона

В случае ложного срабатывания немедленно выключите SART.Передайте сигнал безопасности DSC на канале 70 УКВ. Передайте сообщение безопасности по RT на канале 16 УКВ на все станции, указав ваш идентификатор и местоположение, и что вы хотите отменить ложное предупреждение, которое было передано по ошибке.

AIS-SART

AIS-SART — это автономное радиоустройство, используемое для определения местоположения спасательного плота или потерпевшего бедствие судна путем отправки обновленных отчетов о местоположении с использованием стандартного отчета о местоположении класса A автоматической системы идентификации. Синхронизация положения и времени AIS-SART осуществляется с помощью встроенного приемника GNSS (например,г. GPS). Установки Глобальной морской системы безопасности при бедствии (ГМССБ) включают в себя одно или несколько устройств поиска и спасания. Эти устройства могут быть либо AIS-SART (поисково-спасательный передатчик AIS), либо радаром-SART (поисково-спасательный транспондер).

SART находят применение в спасательных операциях с участием самолетов или кораблей, оказавшихся на мели в результате авиационных и морских аварий. Они предназначены для того, чтобы выдерживать самые тяжелые условия и оставаться активными на возвышенных позициях, например на шесте, чтобы они могли покрывать разнообразный диапазон.Говоря о высоте, транспондер SART в самолете может иметь дальность действия от 30 до 40 миль. Это помогает исследовать огромный диапазон и огромную территорию.

Глядя на факты, можно определить, что SART — это чудо человеческой инженерии, что делает их важным оборудованием на корабле, выходящем в глубокие океаны.

Возможно, вы также прочитаете: li {float: left; width: 48%; min-width: 200px; list-style: none; margin: 0 3% 3% 0 ;; padding: 0; overflow: hidden;} # marin-grid-81401> li .last {margin-right: 0;} # marin-grid-81401> li.last + li {clear: both;}]]>

Теги: эпирб судовые средства безопасности судоходства

.Определение

в кембриджском словаре английского языка

Единственный одобренный метод идентификации такого импорта — имплантированный микрочип транспондера . Во-вторых, мы должны ввести автоматическое дежурство через транспондеры.

Эти примеры взяты из корпусов и из источников в Интернете. Любые мнения в примерах не отражают мнение редакторов Cambridge Dictionary, Cambridge University Press или его лицензиаров.

Еще примеры Меньше примеров

С этой даты парламентский канал переключил свой механизм доставки на другой транспондер и одновременно оцифровал и сжал сигнал.Стоимость спутникового ретранслятора будет где-то между 2,5 миллиона фунтов стерлингов и 3,5 миллиона фунтов стерлингов в год.

Собаки без транспондера затем могут быть округлены.

.Транспонирование

с помощью Digitrax

Краткое описание: Транспонирование — это механизм, с помощью которого декодер может отправлять отчеты в систему управления цифровыми командами.

Условия использования DCC

Компоненты DCC	Дополнительный декодер, автоматический реверс, командная станция, компьютерный интерфейс, состоит, усилитель DCC, поддержка DCC, декодер, цифровой пакет, принцип работы цифрового командного управления, многофункциональный декодер, источник питания, ступени скорости, дроссель, XPressNet

Общие	Разделение адресов, амперметр, аналоговое управление модельными железными дорогами, шина, кабина, двигатель банки, командное управление, двигатели без сердечника и DCC, DCC, DCC в коробке, цифровой мультиметр, распределенное питание, соковыжималка, переходной порт, LCC, управление компоновкой команд , Локомотив, Двигатель, Состоит из нескольких единиц, Производитель оригинального оборудования, Фаза, Шина питания, Дорожка программирования, Широтно-импульсная модуляция, Размер рельса, Интерфейс последовательной системы пользователя — SUSI, Слоты, Стандартные размеры, Стрелочные двигатели, Стрелочные переводы с цифровым командным управлением, Напряжение Падение, нулевое растяжение

Мобильный декодер	Аналоговое преобразование, обратная ЭДС, метод подключения декодера, транспонирование Digitrax, Ditch Lights, дизеринг, накопление энергии, освещение FX, функции, высокочастотные декодеры, быстрый старт, Lenz USP, световые эффекты, интерфейс локомотива, моментум, многофункциональный декодер, состоящий из , Разъем NMRA, Штекер NMRA DCC для многофункциональных декодеров, Преобразование мощности, Блокировка программирования, Режимы программирования, Разделение на четыре части, Бесшумный привод, Snood, XOR

Без DCC

Основные компоненты DCC

Краткое определение

Транспонирование — это система, в которой декодер может сообщать системе или командной станции.

Что такое транспонирование?

Транспондер — это устройство, которое при получении сигнала в ответ излучает другой сигнал. Этот термин представляет собой сочетание передатчика и ответчика.

Цифровое командное управление и ретрансляция

Один из распространенных методов транспондирования — это RailCom. Другой подход — это транспонирование Digitrax. В этой статье рассматривается реализация Digitrax, а транспонирование относится к технологии Digitrax Transponding.

Транспонинг Digitrax

Транспондирование

Digitrax является собственностью компании и несовместимо с RailCom. Он предназначен для работы с любой системой DCC через LocoNet. Командные станции Digitrax совместимы с транспондированием.

Характеристики:

Двунаправленный
Совместимость с LocoNet
Операционный режим обратного чтения резюме многофункционального декодера возможен при использовании декодеров, которые поддерживают эту функцию.
FIND Function

Преимущества:

Детекторы позволяют определять местонахождение поездов в реальном времени в любом месте схемы.Это может использоваться компьютером, управлять панелью дисплея или разрешать некоторые операции с дроссельной заслонкой.
Скорость и другие параметры конкретного транспортного средства могут быть переданы обратно операторам
Склады и скрытые пути могут контролироваться, что позволяет автоматизировать их с помощью компьютерного программного обеспечения.
Автоматизация движения поездов при необходимости
Звуковые эффекты, такие как система SurroundTraxx из SoundTraxx

Operation

Обычно, когда многофункциональный декодер, способный к транспонированию, получает пакет, он сообщает ответ на транспондер, который инициировал обмен данными.Транспонирование дает три потенциальных преимущества: информирование системы о том, в каком сигнальном блоке находится локомотив (или вагон), передача данных о локомотиве (или вагоне) обратно в систему и обеспечение того, чтобы локомотив с новой командой быстро их получил.

Digitrax предлагает как многофункциональные, так и функциональные декодеры, поддерживающие транспонирование.

Транспонирование используется для определения местоположения локомотивов и / или автомобилей. Это полезно при использовании компьютеров для управления вашей компоновкой по любой причине — автоматизированная компоновка, предотвращение столкновений, линии обслуживания пассажиров и т. Д.

В настоящее время транспонирование не является частью стандарта NMRA или RP.

Реализация Digitrax Transponding

Транспонирование с помощью Digitrax осуществляется с помощью приемника ретрансляции (RX4), подключенного к детекторам присутствия BDL162 или BDL168. Когда локомотив (или вагон), оснащенный совместимым декодером, отчитывается, только приемник, подключенный к детектору блоков, получит сообщение этого локомотива (или вагона), тем самым позволяя системе узнать, в каком блоке он находится.

Дроссельная заслонка DT400 имеет кнопку для поиска локомотива и сообщает о его местонахождении на дисплее дроссельной заслонки. Его также можно использовать для реализации секций торможения и контроля скорости, а также для автоматизации скрытых складских площадок и других вещей, когда знание точного местоположения локомотива было бы удобно.

Lenz недавно добавила Railcom к своим многофункциональным декодерам серии Gold, чтобы аналогичным образом обмениваться данными с регуляторами Lh300 и LH90. Другие производители декодеров также начали предлагать устройства, совместимые с RailCom, и многофункциональные декодеры.

Как работает транспондер Digitrax

Когда транспондер получает контрольный пакет DCC (что происходит много раз в секунду), он отвечает «пингом» (или ответом) на дорожках.Этот эхо-запрос происходит во время между пакетами, когда командная станция позволяет таким вещам происходить, не влияя на другие пакеты. Согласно рекламному листу SurroundTraxx, декодер принимает адресованный ему пакет, и при получении второго пакета фара включается и выключается через точно определенные интервалы между битами пакетов. Эти мельчайшие изменения в текущем потоке обнаруживаются транспондирующей системой.

Осциллограммы показывают всплески шума, появляющиеся в том, что, вероятно, является преамбулой пакета DCC.Это будет декодер, отправляющий данные обратно получателю.

Детектор присутствия (BDL162 / BDL168) через приемник RX4 (см. Ниже) отслеживает мощность для декодирования адресов всех отправленных пакетов. Поэтому они всегда знают, какой адрес был отправлен последним. Когда отвечающий приемник получает ответный эхо-запрос, он уведомляет детектор присутствия о том, что он получил эхо-запрос. Поскольку датчик присутствия знает, к какому блоку подключен приемник, он знает, в каком блоке находится этот проверенный адрес, и отправляет эту информацию по LocoNet.Любое программное или аппаратное обеспечение, которое заинтересовано в транспонировании, может получить эту информацию для всего, что вы захотите.

BDL162 / BDL168 имеют определенный объем памяти для отслеживания того, какие адреса локомотивов были сообщены для каких блоков. Теперь, когда он получает еще один пинг для того же адреса в том же блоке (что будет происходить много раз в секунду), он не будет отправлять больше сообщений через LocoNet — это приведет к тому, что LocoNet не будет работать только транспонированием сообщений. BDL168 / 162 будет посылать сообщение LocoNet только тогда, когда адрес впервые пингуется в каждом блоке.

Установка транспондера

Для установки транспондера вам понадобится следующее оборудование, часть которого у вас уже может быть.

Установите датчик (и) присутствия серии BDL16. Помните, что BDL162 и BDL168 могут использоваться вместе в одном макете.
Добавьте приемники транспондеров RX4 в зоны (блоки), которые вы хотите настроить для транспондирования. Имейте в виду, что вам не понадобится транспонирующий приемник для каждого блока (зоны) обнаружения для эффективного покрытия и функций отчетности.
- Используйте либо два RX4 с вашим BDL168, чтобы настроить 8 зон ретрансляции, либо;
- Используйте один RX4, если вам нужно всего 4 ретрансляционных зоны.
Все последние (с 2012 года) декодеры Digitrax оснащены транспондерами.
- При необходимости можно добавить отдельный транспондер, установив функциональный декодер TL1 или TF4.
  - Можно добавить к элементам, в которых уже есть декодеры, поскольку транспонирующие декодеры не мешают уже установленному декодеру.
  - Может быть установлен в локомотивах, любом подвижном составе или даже в камбузе для определения конца поезда.

Транспонирующее оборудование

Транспонирующая система состоит из 3 компонентов:

Передатчик (декодер)
Ресивер (RX4)
Командная станция (любая командная станция Digitrax)

Передатчики

Преобразователи

крошечные и не имеют выходов управления двигателем.

TL1
1. Поддерживает как двузначные, так и четырехзначные адреса.
2. TL1 — это ретранслятор с выходом освещения.Его также можно использовать как декодер только для функций. Он имеет один функциональный выход 125 мА (пиковое значение 250 мА) для освещения или других функций. Настраиваемая функция стробоскопа позволяет имитировать мигающие огни локомотивов, таких как FRED, Strobes, Mars Lights и т. Д. Ее также можно использовать для освещения легковых автомобилей. В нем отсутствует типичная для декодера функция управления двигателем.
3. : 24,33 доллара США

TF4
1. Аналогичен TL1, но имеет 4 функциональных выхода (пиковое значение 250 мА).
  1. Он имеет программируемые стробоскопические и световые эффекты на желтом и белом проводах и стандартную функцию включения / выключения на зеленом и фиолетовом проводах.
2. Рекоменд. Цена: $ 29,42

Ресиверы

Digitrax RX4 в настоящее время является единственным приемником-транспондером. Это 4-х зонный (блочный) ретранслятор. Он не может работать в одиночку и должен быть подключен к блочному детектору, такому как устройство BDL16X, например, BDL162 или BDL168. Он состоит из преобразователей, необходимых для обнаружения сигналов, генерируемых декодером или транспондером.

Розничная цена RX4 составляет 70,21 доллара.

Транспонирующая совместимая командная станция

Любая командная станция Digitrax совместима с Digitrax Transponding.

Часто задаваемые вопросы о транспондировании Digitrax

Что фактически обеспечивает обнаружение, если я не устанавливаю транспонирование?

Detection просто обнаруживает присутствие поезда на участке пути, ограниченном зазорами и подаваемом системой обнаружения, такой как платы Digitrax BDL. Двигатели обнаруживаются автоматически (без транспондирования), поскольку они потребляют энергию независимо от того, движутся они или нет.Подвижной состав можно обнаружить с помощью колесных пар с сопротивлением или, в случае легковых автомобилей и кабин, с помощью фар. При использовании резистивных колес на последнем вагоне поезда блок всегда будет показывать обнаружение, когда он занят, если поезд не длиннее любого отдельного блока. Обнаружение обязательно для компьютерного контроля. Это то, как компьютер узнает, какие блоки заняты.

Транспонирование отобразит идентификатор поезда, обычно номер двигателя или идентификационный номер подвижного состава.Секция транспондера действует как секция обнаружения, поскольку, если двигатель выполняет ретрансляцию, очевидно, что он занимает блок. Автомобили, легковые автомобили и кабины, если они не оснащены транспондером, не будут идентифицированы.

Мне не нужно устанавливать транспондирование для каждой секции. Почему?

Транспонирование не требуется на всей железной дороге. Программное обеспечение, такое как Train Controller от RR & Co, должно только идентифицировать двигатель в стартовом блоке расписания. Это можно сделать с помощью клавиатуры компьютера, поэтому транспонирование не требуется.Он просто может автоматизировать процесс. Все обнаружение осуществляется досками BDL, а личность поезда отслеживается в программном обеспечении.

Советы и подсказки

Внешние ссылки

d80txmxp.fm

% PDF-1.4 % 1 0 obj > endobj 9 0 объект > endobj 2 0 obj > поток FrameMaker 7.22012-09-06T06: 15: 53Z2012-07-02T12: 33: 49Zapplication / pdf

d80txmxp.fm

СИСТЕМА

Acrobat Distiller 9.0.0 (Windows) uuid: 98b68084-fbf1-475a-91f0-28f10882ba41uuid: db090dca-a174-4c79-8ddb-bbe154990efb конечный поток endobj 3 0 obj > endobj 4 0 obj > endobj 5 0 obj > endobj 6 0 obj > endobj 7 0 объект > endobj 8 0 объект > endobj 10 0 obj 3558 endobj 11 0 объект > endobj 12 0 объект > endobj 13 0 объект > endobj 14 0 объект > endobj 15 0 объект > endobj 16 0 объект > endobj 17 0 объект > endobj 18 0 объект > endobj 19 0 объект > endobj 20 0 объект > endobj 21 0 объект > endobj 22 0 объект > endobj 23 0 объект > endobj 24 0 объект > endobj 25 0 объект > endobj 26 0 объект > endobj 27 0 объект > endobj 28 0 объект > endobj 29 0 объект > поток HTMo1Wqb ‘# 4-R + 8Dm) IT,! Pzf {ZkC2tOjK4 ~ sQ «> X; J]: 6ɲlb] vV.Ud] ޛ .

Что такое транспондер

Транспондер для платных дорог – что это, выбор и использование.

Транспондер

Таким образом, транспондер – это устройство, которое экономит ваше время и средства.

Полосы для проезда по транспондеру

Принцип работы транспондера

При приближении автомобиля к пункту оплаты – сигнал от транспондера заблаговременно считывается, примерно за 20–30 метров до шлагбаума.
Если транспондер в автомобиле установлен правильно, а на его балансе достаточно средств для оплаты проезда по установленному тарифу, то происходит автоматическое списание денежных средств с баланса транспондера.
Выездной шлагбаум открывается, и вы можете ехать дальше без остановки.

Считывание сигнала транспондера при подъезде к пункту оплаты

Списание денежных средств с баланса транспондера и открытие шлагбаума

Важно! При проезде пункта оплаты для корректной работы автоматики необходимо соблюдать скоростной режим (до 20–30 км/ч) и дистанцию до впередиидущего транспортного средства (не менее 2–3 метров).

Какой транспондер выбрать – сравнение моделей. Единый транспондер для платных дорог

Таким образом, следует выбирать транспондер в зависимости от того по каким платным дорогам вы собираетесь больше ездить.

Транспондеры «Т-Pass» распространяет ООО «Автодор-Платные Дороги». Данные транспондеры наиболее выгодны при проезде по дорогам, принадлежащим государственной компании «Автодор»:
— Трасса М4 «Дон» которая проходит по маршруту Москва – Воронеж – Ростов-на-Дону – Краснодар – Новороссийск на следующих участках дороги: 21–93 км, 93–211 км, 225–260 км, 287–321 км, 330–414 км, 414–464 км, 492–517 км, 544–633 км и 1091–1119 км.
— Трасса М11 по маршруту Москва – Санкт-Петербург на участке с 208 по 334 км
— Трасса М3 «Украина» на участке с 124 по 194 км
Транспондеры «15–58» распространяет компания «Объединенные Системы Сбора Платы» (ООО «ОССП»). Данные транспондеры наиболее выгодны при проезде по дороге, принадлежащей организации «Северо-Западная концессионная компания» (ООО «СЗКК»):
— Участок трассы М11 с 15 по 58 км по маршруту Москва – Шереметьево – Солнечногорск.
Транспондеры «ЗСД» распространяет «Магистраль северной столицы» (ООО «МСС»). Данные транспондеры наиболее выгодны для оплаты проезда по дороге компании АО «Западный скоростной диаметр» (АО «ЗСД»):
— Платная дорога «Западный скоростной диаметр» (ЗСД) в г. Санкт-Петербурге.
Транспондеры «Главная дорога» распространяет акционерное общество «Новое качество дорог» (АО «НКД»). Эти транспондеры наиболее выгодны для оплаты проезда по дороге компании Акционерное общество «Главная дорога» (АО «ГД»):
— Участок дороги М1 «Беларусь» или «Северный обход Одинцово».

Платные дороги	Тариф без транспондера	Тариф по транспондеру T-Pass (Автодор)	Тариф по транспондеру «15-58» (СЗКК)	Тариф по транспондеру ЗСД	Тариф по транспондеру Главная дорога (НКД)
М4 «Дон» (все платные участки)	890	637 Экономия 28,5%	712 Экономия 20%	712 Экономия 20%	712 Экономия 20%
М3 «Украина» на участке с 124 по 194 км	130	104 Экономия 20%	104 Экономия 20%	104 Экономия 20%	104 Экономия 20%
М11 на участке с 208 по 334 км (обход города Вышний Волочок)	360	180 Экономия 50%	288 Экономия 20%	288 Экономия 20%	288 Экономия 20%
М11 на участке с 15 по 58 км (Москва — Солнечногорск)	500	500 Экономия 0%	400 Экономия 20%	500 Экономия 0%	500 Экономия 0%
ЗСД (все платные участки)	500	425 Экономия 15%	425 Экономия 15%	270,30 Экономия 46%	425 Экономия 15%
М1 – Верхний обход Одинцово (все платные участки)	300	300 Экономия 0%	300 Экономия 0%	300 Экономия 0%	254 Экономия 15%

Где купить транспондер?

Транспондер T-Pass – можно приобрести в офисах продаж на трассе М4 «Дон», в Москве, Воронеже, Ростове-на-Дону и Краснодаре. И также можно приобрести через официальный интернет-магазин, на АЗС и в «Mcafe».
Транспондер «15–58» — можно купить только в официальных пунктах продаж: на пункте взимания оплаты на 21 км трассы М11 и в дополнительном офисе ТЦ «Зеленопарк».
Транспондер «ЗСД» — возможно купить только в официальных офисах в Санкт-Петербурге по адресам: ул. Краснопутиловская, 21 и ул. Планерная, 18к2
Транспондер «Главная дорога» — можно получить в офисах продаж или на официальном сайте с доставкой.

Как оплатить транспондер?

Способ пополнения баланса транспондера	«T-Pass»	«15–58»	«ЗСД»	«Главная дорога»
С банковской карты через Личный кабинет	+	+	+	+
С баланса телефона через Личный кабинет	—	—	+	+
С электронных кошельков через личный кабинет (Яндекс.Деньги, QIWI, WebMoney и другие)	+	—	+	+
Через Сбербанк Онлайн	+	+	+	+
В пунктах продаж	+	+	+	+
Через платежные терминалы (QIWI, Элекснет и другие)	+	—	—	+
Через СМС или USSD команды	+	—	+	+
На АЗС партнеров	+	—	+	—

Крепление транспондера

Место установки транспондера

Порядок установки транспондера на указанное место следующий:

Предварительно подготовить место крепления – стекло необходимо тщательно очистить, просушить и обезжирить.
Удалить защитную пленку с клейкой основы транспондера.
Расположите транспондер горизонтально в намеченном месте установки и плотно прижмите его клейкой стороной к ветровому стеклу на 10 секунд.

Электронные средства регистрации проезда

Платные участки

Пресс-центр

Клиентские сервисы

Платные участки

Пресс-центр

Клиентские сервисы

Компания

Закупки

Транспондер: что это, интероперабельность, работа

Что это

Обеспечивает беспрепятственный проезд без лишних остановок и временных затрат на физическое внесение оплаты.
Выступает в роли избавления от необходимости использования наличных средств – не нужны деньги, сдача, расчеты и пр.
Позволяет не пользоваться чеками, так как все операции автоматически сохраняются в памяти прибора.
Сокращает время поездки, так как в воротах, предназначенных для проезда с радиомаяком, никогда не бывает очередей.

Обратите внимание: перед проездом через магнитную рамку, водитель прибора должен снизить скорость до 25-30км/ч. Входная транзакция будет одобрена только в том случае, если на счету водителя присутствует необходимая денежная сумма.

Отличия

T-Pass от «ООО Автодор-Платные Дороги».
15-58 от «ООО Объединенные системы сбора платы».
ЗСД от «ООО Магистраль Северной Столицы».
«Главная дорога» от «АО Невское качество дорог».

Интероперабельность

Принцип работы

Статусы

Зеленый – проезд разрешен, баланс в норме.
Оранжевый – проезд разрешен, баланс заканчивается.
Серый – проезд запрещен, баланс на нуле.
Красный – проезд запрещен, договор на использование устройства приостановлен или аннулирован.

Обратите внимание: изменение текущего статуса при проведении вводных транзакций на пополнение лицевого счета происходит в течение одного-двух часов.

Установка и снятие

Место будущей установки прибора тщательно протирается, обезжиривается и высушивается.
Транспондер располагается горизонтально, прислоняясь к обозначенному месту на лобовом стекле автомобиля.
Снимается защитная пленка, после чего устройство крепится на подготовленное место при помощи клейкой основы.
Прибор фиксируется (плотно прижимается) к поверхности стекла в течение 15-20 секунд.

что это такое, для чего необходимо и как работает

Как известно, современный автомобиль оснащен большим количеством всевозможных электронных устройств: для защиты от угона, повышения безопасности и уровня комфорта при эксплуатации ТС и т.д. Одни решения можно отнести к противоугонному комплексу, другие позволяют легче и проще использовать автомобиль в определенных условиях.

При этом часто можно услышать, что для тех иди иных задач используются транскодеры, в авто установлен транспондер для защиты, имеется транспондер в машине для езды по платным дорогам и т.п. Само собой, названия похожи и неизбежно возникает путаница, хотя устройства абсолютно разные. Давайте разбираться.

Содержание статьи

Защита от угона и транспондер автомобильный: что это такое

Прежде всего, транспондер – особый чип, имеющий свою память. При этом такой чип не нуждается в постоянном источнике питания. Забегая вперед, данное решение активно используется для защиты авто от угона, о чем мы расскажем ниже.

Примечательно то, что часто такой чип ошибочно называют «трансподер» или «транскодер» в автомобиле, хотя правильно данное устройство называется именно транспондер. Например, транскодер также может быть в авто, однако это всего лишь модуль интерфейсного подключения — преобразователь видеосигнала от сторонних источников в автомобильное головное устройство.

При помощи транскодера можно подключить к ГУ автомобиля с монитором внешние видеоустройства (блок навигации, камера заднего или переднего вида, внешние DVD проигрыватели и т.д.). При этом транскодеры никакого отношения к противоугонному комплексу не имеют. В любом случае, подробнее рассмотрев транскодер, что это такое, каково назначение данного устройства, можно переходить к другому типу устройств – транспондеру автомобильному.

В свою очередь, транспондер — это сердечник, обмотанный кольцами тонкой проволоки. Сегодня существует два типа транспондеров:

первый основан на электрическом взаимодействии, имеет высокую дальность передачи сигнала (до нескольких тысяч метров). Такие решения на авто не используются, их применяют в спутниковых системах, ставят на самолеты и т.д.
второй тип транспондеров основан на взаимодействии магнитного типа. Именно такие устройства активно используются на автомобилях, применяются при создании защитных противоугонных систем.

Как уже было сказано выше, для автомобильных транспондеров можно выделить то, что они не имеют постоянного источника питания, а также работают на частоте 125 Кгц. При этом принцип их действия очень простой и надежный.

В момент, когда владелец вставляет ключ в замок зажигания и поворачивает его, на транспондер «приходит» электромагнитный сигнал, который формирует наружная система управления. Далее этот сигнал транспондер превращает в энергетический импульс, то есть формирует ответный сигнал.

После этот сигнал поступает во внешнюю систему управления. Далее система должна его распознать. Если сигнал опознан, двигатель можно заводить. Если же нет, запуск будет блокирован. Становится понятно, что транспондер по факту является частью хорошо известного иммобилайзера в автомобиле. Если точнее, это и есть та самая метка, вмонтированная в ключ.

Вполне очевидно, что транспондер способен реализовать защиту автомобиля от угона в комплексе с другими решениями. Например, если угонщик обошел сигнализацию и вскрыл машину, чтобы завести ДВС, ему нужен либо ключ с оригинальной меткой-транспондером, либо устройство, модулирующее «правильный» сигнал, который распознает блок. Только разблокировав систему, получится завести двигатель. Само собой, это требует больше времени и заметно осложняет задачу и повышает риски для злоумышленника.

Транспондер для платных дорог: что нужно знать

Выше мы уже рассмотрели, что такое транспондер в автомобиле для защиты от угона, чем он отличается от транскодера и т.д. Однако и это еще не все. Также есть устройства, которые позволяют повысить комфорт при езде на автомобиле. Так вот, транспондер для платных дорог и есть одним из подобных решений.

Чтобы понять, что такое транспондер для платных дорог, необходимо отметить, что это специальное электронное устройство, позволяющее производить мгновенную дистанционную оплату в момент пересечения пункта въезда на платную дорогу.

На деле, при въезде на платную трассу можно произвести оплату через терминал наличными или банковской картой. Естественно, это не совсем удобно, часто собираются очереди и т.д. Чтобы решить эту проблему, были разработаны транспондеры для платных трасс. Если просто, это небольшая коробочка со встроенным АКБ, а также индикатором заряда. Устройство подзаряжается от розетки или от прикуривателя в автомобиле.

Крепят такое устройство на приборную панель или в любом другом удобном месте, чтобы транспондер автомобильный легко снимался и устанавливался обратно. Чтобы понять принцип работы, достаточно сравнить транспондер с сервисами бесконтактной оплаты с помощью смартфона или чипа в пластиковой карте.

Фактически, когда автомобиль проезжает в точке, где есть указатель «проезд по транспондерам», нужно замедлиться, чтобы устройство связалось с модулем на пункте проезда, чтобы получить «пропуск». В результате проезд шлагбаумов не требует остановки ТС и траты свободного времени, движение осуществляется максимально комфортно.

Устройство-приемник по защищенному радиоканалу обменивается шифрованными сигналами с транспондером в машине и получает оплату, после чего открывается шлагбаум. Кстати, до 2017 года отдельные компании, имеющие право взимать плату за проезд, предлагали разные транспондеры. Ситуация была сложной, так как устройством для проезда по одним трассам невозможно было оплатить проезд по другим.

Однако после 2017 года был разработан общий транспондер для платных дорог. В результате транспондер T-PASS (Автодор), транспондер СЗКК и ЗСД можно использовать равнозначно. Единственное, это система скидок от 25 до 50% в разное время суток, которую предлагают владельцам «своего» транспондера управляющие компании при проезде по дороге, которую они обслуживают.

Подведем итоги

Как видно, транспондер в машине может быть как элементом для защиты от угона, так и устройством для оплаты проезда по платным трассам. В свою очередь, транскодер и вовсе является элементом для подключения различных внешних устройств к головному устройству в машине.

При этом важно четко понимать, о каком транспондере идет речь, так как одно и то же название используется для абсолютно разных устройств в автомобиле. Однако объединяет два типа транспондеров то, что эти устройства формируют сигнал и «связываются» с основным управляющим модулем, что позволяет снять блокировку запуска ДВС (в случае с защитой от угона) или же оплатить проезд автоматически при въезде на дорогу, проезд по которой платный.

В любом случае, четкое понимание того, чем отличается транскодер в машине от автомобильного транспондера, позволяет избежать путаницы и возможных ошибок при выборе, а также заказе подобных устройств и т.д.

Транспондеры и их роль в организации спутникового телевещания

Сегодня спутниковое ТВ ― один из самых популярных методов просмотра передач, который популярен уже давно, хорошо себя зарекомендовал, и поэтому всё больше людей выбирают именно его. Среди оборудования такого ТВ есть транспондеры, которые выполняют функции приёма и передачи сигналов. И именно о них будет данная статья.

Немного о спутниковом телевидении

На сегодняшний день спутниковое ТВ чрезвычайно популярно, несмотря на свою относительно высокую стоимость. Оно позволяет:

Получать сигналы в наивысшем качестве, без сжатия картинки или звука.
Просматривать множество каналов.
Получить возможность дешёвого просмотра за счёт шаринга.
Найти бисс ключи каналов и просматривать их без оплаты.

Эти и другие возможности делают спутниковое телевидение всё более популярным, но мало кто задумывается о том, как оно устроено, и какие тонкости его организации.

Для самостоятельной настройки и установки нужно будет научиться определять азимут (азимут – это угол наклона спутника), разобраться, куда вводить ключи, понять, как устроены транспондерные системы, применение каких транспондеров сегодня более актуально, как это влияет на устанавливаемый вами азимут, где искать список ключей и других настроек для того, чтобы настроиться на транспондерные частоты, и т.д.

Если вы сможете понять и разобраться в данном материале, то сможете без труда самостоятельно произвести все настройки, ввести ключи, определить азимут спутника, отыскать список доступных каналов, настроить транспондерные соединения, и т.д. Так вы сэкономите на привлечении посторонних специалистов спутникового телевидения, и приобрести ценный опыт и знания в данной области.

Что такое транспондер, для чего он нужен?

Транспондеры ― это особый тип устройств, главной задачей которых является обеспечение приёма и передачи сигнала на спутнике. Это целый комплекс устройств, который состоит из:

Приёмно-передающего оборудования.
Нескольких антенн.
Оборудования для обработки сигналов.

На транспондерные системы настраивается ваше оборудование приёма сигнала, которое обязательно учитывает азимут до спутника, и другие важные детали. К примеру, важно правильно ввести ключи, благодаря которым вы сможете просматривать каналы и принимать транспондерные сигналы.

Ранее, на спутниках каждый отдельно взятый транспондер мог транслировать только один поток спутникового телевидения, то есть один канал. Поэтому каждый спутник имел строго ограниченное число каналов, список которых не позволяли так просто увеличить транспондерные тонкости.

Сегодня же каждое устройство способно принимать и передавать намного больше каналов спутникового ТВ, что обеспечивается благодаря современным и продвинутым технологиям сжатия сигналов.

Цифровые данные сжимаются без потерь качества, и могут транслироваться в значительном объёме на новом типе оборудования. Естественно, это поддерживают не каждые транспондерные модели. Но именно такая возможность сегодня побуждает устанавливать на спутниках новые образцы оборудования. Чаще всего сегодня можно встретить hotbird, тип транспондеров, который имеет высокую скорость потока.

Скорость потока ― это величина в мегагерцах, от которой напрямую зависит то, какое количество каналов может одновременно передавать устройство. Также количество каналов будет зависеть и от степени сжатия сигналов. Но чем больше сжатие, тем больше теряется качество видео и звука. Поэтому многие предпочитают вместо этой меры прибегать к увеличению параметров самих передающих устройств.

Если верно подобран азимут, а также правильно введены все данные в вашем оборудовании, вы можете рассчитывать на полноценную работу транспондеров hotbird, которые передадут высококачественный сигнал на ваши принимающие устройства. Однако, больше всего проблем с настройкой возникает именно в тот момент, когда определяется азимут.

Способы защиты данных

Порой из-за различных атмосферных и других явлений качество соединения спутникового ресивера с комплексом транспондеров может быть плохим. От этого могут повредиться те или иные данные, передаваемые через транспондерные каналы связи. Частоты при этом остаются неизменными.

От таких воздействий наиболее защищены устройства компании hotbird (особенно модель 13е), но даже они им в некоторой степени подвержены. Для того чтобы потери сигнала проходили незаметно для пользователей, принимаются определённые меры, которые иллюстрирует таблица.

Мера	Описание
Ввод служебной информации	Её вводят в состав сигнала для того, чтобы быстро восстановить те фрагменты, которые были потеряны при плохом сигнале
Многоуровневое кодирование	При использовании многоуровневого кодирования потока данных спутникового вещания, потеря информации предотвращается (хотя и не на 100%) за счёт степени избыточности информации, а также помехоустойчивой кодировки

Таким образом, если азимут верный, то даже в плохую погоду можно рассчитывать на устойчивость сигнала и на наименьшую вероятность потери каких-либо данных, поступающих через транспондерные каналы связи hotbird со спутника на ваш ресивер. При этом список каналов, как и их ключи, не меняется.

Модель hotbird 13е считается на сегодняшний день наиболее защищённой, и наиболее стабильной, так как в ней подобраны такие параметры связи транспондеров, что сигнал можно определить даже при помехах, возникающих в атмосфере.

Главная задача, которую нужно выполнить, чтобы минимизировать вероятность потерь сигнала, ― правильно определить азимут, чтобы подключиться к спутнику на наиболее выгодных условиях.

Что такое бисс ключ, зачем он применяется?

Бисс ключи ― это, по сути, пароль доступа, помогающий определить, что ваше устройство может принимать тот или иной канал. Причём вся суть работы с ключами заключается в следующем:

Найти список каналов (бесплатных), для которых применяется кодировка бисс (частоты транспондеров hotbird вам не нужны).
Определить, какие из них вы хотите просматривать.
Отыскать ключи к этим каналам (обычно на сайтах есть таблица с ними).
Настроить их вещание.

Всё дело в том, что если применяется бисс-кодировка, то есть возможность просматривать канал бесплатно, так как в сети уже есть множество списков ключей для самых популярных каналов мира, которые используют этот тип шифра. Всё, что нужно для использования такой лазейки, ― это наличие любого спутникового ресивера, спутниковой антенны и необходимых настроек.

Кроме того, ресивер должен иметь поддержку технологий эмуляции кодировок, так как по сути, именно этот функционал и будет использоваться вами для организации бесплатного ТВ.

Эмулятором кодировок обычно называют специальную прошивку, которая позволяет эмулировать наличие в ресивере карты доступа (декодирующего элемента, позволяющего расшифровать зашифрованное спутниковое ТВ).

Все ключи бисс-кодировок имеют свои шифры, и для их декодирования достаточно ввести в ваш ресивер ключ-декодер, который позволит эмулятору сгенерировать виртуальную карту доступа и разблокировать канал, доступ к которому вы хотите получить данным методом. После этого вам более не нужно будет искать новые ключи, или снова расшифровывать каналы. Они станут полностью доступными к просмотру.

Если вам нужна таблица с соответствующими бисс ключами, вы можете легко найти её в Интернете для тех каналов, которые желаете просматривать. Обычно в такой таблице указано несколько важных для вас данных:

Наименование канала, который декодируется данным ключом.
Частота транспондера, на который нужно будет настроиться для просмотра канала.
Поляризация (очень важный параметр).
Условная скорость потока данных при передаче сигнала от спутника.
Ключ бисс для ввода в эмулятор на вашем ресивере.
Идентификатор провайдера, который предоставляет данный канал для просмотра.

После того как вы настроили приём бесплатных каналов через транспондерный поток связи, вы уже сможете использовать их в автоматическом режиме, так же просто, как если бы вы купили официальную подписку на данные каналы.

Загрузка…

Один транспондер для платных дорог

Платные участки

Пресс-центр

Клиентские сервисы

Платные участки

Пресс-центр

Клиентские сервисы

Компания

Закупки

Что такое транспондер? (с иллюстрациями)

Транспондер — это электронное устройство, используемое для беспроводного приема и передачи электрических сигналов. Соответственно, его название в равной степени образовано от слов «передатчик» и «ответчик». Первоначально он был разработан для прикрепления к объекту, который необходимо было определить, и некоторые из них до сих пор используются таким образом.

Это устройство работает путем приема сигнала, называемого «запросчиком», потому что оно эффективно «запрашивает» информацию, а затем автоматически передает радиоволны на заранее определенной частоте. Чтобы транслировать сигнал на частоте, отличной от принятой, встроен преобразователь частоты. При приеме и передаче на разных частотах два сигнала могут быть обнаружены одновременно.

Транспондерный ключ.

В авиации транспондеры передают местоположение и опознавательные данные самолета.

Эти устройства до сих пор широко распространены как в военной, так и в коммерческой авиации. Они получают сигнал с земли, а затем автоматически отвечают идентификационным кодом для авиадиспетчеров, а также информацией о высоте. В авиационных приложениях они также настроены на усиление сигнала, чтобы сделать самолет более заметным на радаре.

Транспондеры на коммерческих самолетах передают свои идентификационные номера перевозчика и рейса в центры управления воздушным движением.

Они также используются для измерения расстояния путем вычисления времени, прошедшего между отправкой сигнала запросчика и получением сигнала ответчика. Например, гидролокаторы используются для отметки подводных позиций, вычисления глубины и отслеживания позиций.

Может показаться, что это технология, которую средний потребитель никогда не использует, но даже если это когда-то имело место, это уже не так.У современного пассажира, вероятно, есть хотя бы один передатчик в машине, вероятно, установленный на лобовом стекле или приборной панели. Они предназначены для дорог, на которых используются электронные системы взимания платы за проезд, которые рассчитывают сумму подлежащих уплате дорожных сборов и завершают транзакцию, не требуя от водителя даже опускания окна. Некоторые новые автомобили также оснащены такими, которые операторы могут использовать для определения местонахождения транспортного средства в случае возникновения чрезвычайной ситуации. В сотовых телефонах используется аналогичный, хотя и меньшего размера, чип для отправки местоположения телефона, если он используется для вызова службы экстренной помощи.

Даже случайный просмотр телевизора часто требует использования этих устройств. Сеть может связать свои наземные спутники со спутниками связи, вращающимися вокруг Земли, посылать несколько каналов сжатого в цифровом виде видео и звука на один транспондер на борту, а затем местные станции могут принимать программу и ретранслировать ее локально, направляя подходящая наземная тарелка.

На спутниках связи установлены транспондеры. .

Транспондер

Транспондер — это автоматическое электронное устройство контроля или управления, которое принимает, перекрестно исследует, усиливает и повторно передает поступающий сигнал. В первую очередь это реализовано в беспроводной связи. Само слово «транспондер» — это комбинация двух слов; передатчик и ответчик (иногда сокращенно TPDR, TR, XPNDR и XPDR).

Транспондер работает, получая сигнал от компонента, называемого «запросчик», поскольку он эффективно запрашивает информацию, а затем автоматически передает радиоволны на заданной частоте.Чтобы транслировать сигнал на частоте, отличной от принятой, предоставляется специальный компонент, называемый «преобразователь частоты». Посредством приема и передачи на разных частотах сигналы запросчика и ответчика могут восприниматься одновременно.

Транспондер

также в основном используется в качестве ретранслятора из-за того, что он принимает определенный сигнал от определенного источника, а затем усиливает (увеличивает) сигнал перед его отправкой в заранее определенное место.Транспондеры имеют необычно большое количество применений в различных областях; спутниковая связь, авиация, морской, автомобильный, дорожный, автоспорт, подводный мир и т. д. Они также используются в простых повседневных задачах, таких как беспроводное открывание двери автомобиля. Самая ранняя реализация транспондера была на борту самолета во время Второй мировой войны как компонент системы «Определить друга или противника» (IFF). Отвечая на нераскрытые запросы частоты, пилоты самолетов могли указать операторам радаров, что они были дружественными самолетами.Транспондеры также используются для вычисления расстояния путем оценки времени, прошедшего между передачей сигнала и подтверждением сигнала транспондера. Например, транспондеры гидролокатора используются для определения местоположения подводных мест, оценки глубины и отслеживания местоположений.

Транспондеры в основном бывают двух типов; активные транспондеры и пассивные транспондеры.

Активные транспондеры

Как следует из названия, эти устройства постоянно излучают радиосигналы, которые отслеживаются и контролируются.Это также могут быть автоматические устройства, которые усиливают принимаемые сигналы и ретранслируют их в другое место.

Активный транспондер имеет собственный источник питания. Активный транспондер время от времени будет постоянно «пинговать» свое распознавание, а считыватель будет прислушиваться к любым транспондерам в зоне. Если активный транспондер пингует очень часто, он будет быстро обнаружен. Частые проверки связи со временем потребляют больше энергии. Если транспондер пингует время от времени, будет небольшая отсрочка, пока он не будет обнаружен, однако питание будет длиться дольше.

Преимущество активного транспондера в том, что он обладает сравнительно большей дальностью действия. Иногда эта характеристика также может быть неудачной, если диапазон слишком велик. Недостаток активных транспондеров в том, что они громоздки, дороги и имеют сравнительно небольшой срок службы.

Эти устройства настолько широко используются, что мы часто не можем их распознать. Например, как вы думаете, как точно отслеживается время круга автомобилей NASCAR и Формулы-1? Ответ кроется в транспондерах, встроенных в автомобили.У каждого автомобиля есть уникальный идентификационный код, который передается во время движения автомобиля. На стартовой и финишной линиях в землю закапывается специальная петля для кабеля. Когда автомобили приближаются к финишу, их идентификаторы записываются вместе с их временем круга. Это записанное время автоматически отображается на табло положения вместе с разделенным временем, оставшимися кругами и т. Д.

Еще одним важным применением активных транспондеров является спутниковая связь. Обычно в один спутник встроены сотни тысяч крошечных транспондеров.Эти транспондеры принимают входящий сигнал в диапазоне частот (полосе), измеряемом в герцах и мегагерцах, и одновременно ретранслируют эти сигналы в другом диапазоне. Входящий сигнал, исходящий из места на Земле (например, вещателя), называется восходящей линией связи, а исходящий обратно на Землю сигналом называется нисходящей линией связи. Логика использования спутников для этой цели проста — поскольку радиосигналы не могут изгибаться вдоль кривизны Земли, они передаются по прямой линии вверх и принимаются вниз по прямой.Это сокращает время доставки сигнала и увеличивает дальность действия.

Пассивные транспондеры

Пассивный транспондер не имеет собственного источника питания. Пассивный транспондер собирает энергию от близкого электрического или магнитного поля, предлагаемого считывателем. Считыватель перекрестно исследует соседнее поле на предмет транспондеров, которые могут быть в его близости, и стимулирует достаточную мощность в электронной схеме транспондера, чтобы транспондер стал активным и повторно передает считывающему устройству свой идентификационный идентификатор, а также любую дополнительную необходимую информацию.

Преимущество пассивного транспондера в том, что он недорогой, маленький и практически не требует изменения мощности. Недостатком пассивных транспондеров является их сравнительно ограниченная дальность действия. Он идеально подходит для идентификационной этикетки, которую будут проверять в непосредственной близости.

Эти транспондеры содержат информацию, которая используется для идентификации определенных объектов. Например, пассивные транспондеры иногда встраивают в наши кредитные карты и на магнитные этикетки в крупных магазинах.Они работают в паре с активными транспондерами, которые усиливают и транскрибируют информацию.

Что такое транспондер? Определение Webopedia

Главная »СРОК» Т » Устройство беспроводной связи, обычно подключенное к спутнику. Транспондер принимает и передает радиосигналы в заданном диапазоне частот. После получения сигнала транспондер одновременно будет передавать сигнал на другой частоте. Термин представляет собой комбинацию слов trans mitter и res ponder .Транспондеры используются в спутниковой связи и в системах определения местоположения, идентификации и навигации.

НОВОСТИ ВЕБОПЕДИИ

Будьте в курсе последних событий в терминологии Интернета с помощью бесплатного информационного бюллетеня Webopedia. Присоединяйтесь, чтобы подписаться сейчас.

Что такое транспондер | 407 ETR

Экономьте деньги на каждой поездке с транспондером!

Транспондер — это небольшое электронное устройство, которое вы прикрепляете к внутренней части лобового стекла за зеркалом заднего вида. Установка проста, не требует инструментов и может быть выполнена менее чем за две минуты.

Каждый транспондер имеет индивидуальную зашифрованную идентификацию, которая распознается датчиками входа и выхода.Плата за проезд рассчитывается в электронном виде и применяется к вашей учетной записи.

Если вы путешествуете по шоссе 407 более шести раз в год, транспондер сэкономит вам деньги, так как не будет взиматься плата за камеру. Плата за камеру добавляется к каждой поездке, которая обрабатывается нашей системой распознавания номерных знаков.

Зачем тратить время на сканирование трафика, если вместо этого можно сэкономить время и деньги? Попрощайтесь с пробками и получите транспондер для всех ваших автомобилей уже сегодня.

Закажите транспондер сегодня.

Типы транспондеров

Не все транспондеры похожи, но все они работают одинаково.

Легковые автомобили

Транспондер для легковых автомобилей может использоваться только в легких транспортных средствах (легковых автомобилях, фургонах, лимузинах, пикапах и внедорожниках) с полной или зарегистрированной полной массой 5 000 кг (пять тонн) и менее. Мы настоятельно рекомендуем вам арендовать отдельный транспондер для каждого транспортного средства, которое вы планируете использовать на шоссе 407. Вы не можете использовать транспондер в транспортных средствах (включая арендованные автомобили), кроме транспортного средства, указанного для транспондера в договоре аренды.Однако, если вы сделаете это, вы будете нести ответственность за все расходы, включая расходы на камеру, которые могут возникнуть в результате такого использования.

Важное примечание: Если вы используете свой транспондер в арендованном автомобиле, вы несете ответственность за все расходы, указанные в вашем счете 407 ETR. Мы не несем ответственности за любые суммы, выставленные вам арендной компанией за поездки по шоссе 407, или любые другие административные сборы.

Транспондер легкового автомобиля нельзя использовать в тяжелом транспортном средстве. Использование транспондера в большегрузном транспортном средстве повлечет за собой более высокую плату за проезд плюс плату за камеру за поездку.

Тяжелая техника

Если у вас есть автомобиль с полной или зарегистрированной полной массой более 5000 килограммов (пяти тонн), по закону вы должны иметь действующий транспондер для тяжелого транспортного средства. Примерами транспортных средств, которым требуется транспондер для тяжелых транспортных средств, являются грузовые автомобили, тракторы, автобусы и грузовики или тракторы с одним или несколькими прицепами. Если вы решите использовать шоссе 407 без транспондера, с вас будет взиматься плата за камеру плюс дорожные сборы за поездку. Вы также можете быть остановлены сотрудниками полиции провинции Онтарио и / или министерства транспорта и оштрафованы.

Стоимость транспондера

Транспондер можно арендовать ежемесячно или ежегодно. Просмотрите нашу таблицу ставок, чтобы увидеть стоимость ежемесячной и годовой аренды.

Техобслуживание транспондера

При выезде с шоссе вы услышите четыре звуковых сигнала, свидетельствующие об успешной записи вашей поездки. Если ваш транспондер не подает звуковой сигнал, это нормально. Пока ваша пластина и транспондер принадлежат одной учетной записи, и вы устанавливаете транспондер на расстоянии 5–10 см от верхней части лобового стекла, никаких действий не требуется.

Перемещение транспондера

Клиенты не должны использовать транспондер между транспортными средствами. Это нарушает условия аренды транспондера 407 ETR и может привести к взиманию дополнительных сборов, включая сборы за камеру. Вместо этого возьмите в аренду отдельный транспондер для каждого транспортного средства, которое вы планируете использовать на платной трассе. Щелкните здесь, чтобы арендовать дополнительный транспондер онлайн.

Если вы получаете новый автомобиль или номерной знак, обновите данные своей учетной записи 407 ETR и убедитесь, что ваш транспондер установлен правильно.

Узнать больше

Остались вопросы по транспондерам 407? Посетите FAQ по транспондерам.

Транспондер самолета — для чего он нужен и для чего он нужен?

Помимо удивительных разработок в области авиации и тяги, которыми мы занимались со времен братьев Райт, возможно, следующей величайшей разработкой в авиации стала электронная связь, включая невербальную связь, такую как транспондер. Возможность разговаривать по радио и говорить прямо и мгновенно с диспетчером воздушного движения (УВД) или даже с другими бортовыми пилотами астрономически повысила безопасность и эффективность.

Небольшие частные самолеты не имеют ничего похожего на ACARS, но у них есть способ передавать определенные вещи взад и вперед с УВД.Речь идет о транспондере . Этот авионический прибор сочетает в себе способность trans mit информацию и res pond по запросу от радарных станций управления воздушным движением (ATC). Большая часть этого общения автоматизирована.

Основы транспондера гражданской авиации

Транспондеры существуют практически во всех воздушных транспортных средствах (включая, например, не только самолеты, но и вертолеты, дирижабли и т. Д.), А некоторые из них, особенно в армии, работают в специальные режимы, которых нет у «обычных» маленьких самолетов.Мы ограничимся здесь рассмотрением невоенных транспондеров (гражданской авиации).

Чаще всего коды транспондеров состоят из четырех цифр, и существует 4096 различных комбинаций этих четырех цифр. Пилот определяет, какой четырехзначный код следует вставить, либо на основе кода, который диспетчер УВД назначил пилоту, либо, если пилот собирается летать только по правилам визуального полета (VFR), он или она будет использовать стандартный код 1200. .

В авиации мы почти никогда не используем слово «код». Вместо этого мы называем четыре цифры «криком». Действительно, слово «крик» является одновременно существительным и глаголом. Например, если диспетчер УВД решит, что вам следует изменить текущий код транспондера на 2641, а если вы — самолет Cherokee, чей позывной сокращенно 62V, вы услышите по радио следующее:

Cherokee 6-2-Виктор, крик 2-6-4-1.

Обратите внимание, что цифры указаны отдельно.Никогда бы не услышал крик «две тысячи шестьсот сорок один».

Настройка звукового сигнала

Пилот вводит четыре цифры звукового сигнала по-разному, в зависимости от того, как оборудован самолет. Четыре цифры стандартного транспондера устанавливаются индивидуально. Под каждой цифрой есть ручки, которые позволяют пилоту выбирать любую цифру от нуля до семи. На некоторых технологически продвинутых самолетах вместо отдельных ручек для цифр есть специальный экран, позволяющий пилоту устанавливать цифры, не поворачивая ручки.В инструментах, использующих ручки, цифра набора каждой ручки отображается прямо над ней.

Давайте на мгновение поговорим о методе установки кода с помощью вращающейся вручную ручки. Здесь есть особая техника пилота, о которой пассажир даже не догадывается. Поскольку есть некоторые очень специальные коды (см. Ниже), которые включают цифру 7, пилоты обучаются избегать прохождения этой цифры при установке кодов, вращая эти ручки. Предположим, что первая из четырех цифр, которую вы должны установить, — это 6, но в настоящее время в окне отображается 1.В этом случае предполагается, что пилот будет вращаться на 2, 3, 4, 5 и, наконец, на 6, вместо того, чтобы идти в другом направлении до 0, а затем 7, даже если последний метод потребует только двух «щелчков» ручки.

Включение сигнала транспондера

Пилоты обычно обучаются включать транспондер, чтобы он мог посылать и принимать сигналы, когда самолет находится на взлетно-посадочной полосе и собирается взлететь. После того, как самолет приземлился и скатился с взлетно-посадочной полосы, транспондер обычно переводится в положение ожидания.Однако в некоторых технологически продвинутых самолетах, таких как те, у которых есть комплект авионики G1000, самолет знает, когда он вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы, и автоматически включает транспондер в это время, а также он знает, когда самолет приземлился, и будет отключите транспондер в этот момент. У технологии есть свои преимущества.

Особые и секретные звуковые сигналы

1200 = Полет в условиях VFR

7600 = Отказ радиосвязи

7700 = Экстренный вызов

7877 = Я подшучиваю над вами. Вы помните, что транспондеры могут использовать только цифры 7? 7877 невозможно!

Когда используется транспондер?

Настройки транспондера

У каждого транспондера есть несколько настроек, которые немного различаются в зависимости от производителя и установки. Настройка STANDBY не требует пояснений, как и настройка ON .

УВД требуется дополнительная информация о самолетах, которые летают в особо строго контролируемом воздушном пространстве. Это включает воздушное пространство класса B (Bravo), и оно существует вокруг самых загруженных и крупнейших аэропортов, таких как (но не ограничиваясь ими) в Атланте, Лос-Анджелесе и Чикаго.В пределах 30 морских миль от этих аэропортов все самолеты должны кричать в режиме С. Это называется «завесой режима С.». Самолеты, транспондеры которых не могут кричать в режиме C, просто не имеют разрешения на полеты так близко к аэропортам класса B.

Сводка

Транспондеры предоставляют органам УВД информацию о местоположении самолета в космосе и, в большинстве случаев, о его высоте. Этот инструмент может однозначно идентифицировать самолет и служит основной цели — помогать УВД разделять самолеты, и все это для обеспечения безопасности полетов.

.Транспондер

— wikiwand

Для более быстрой навигации этот iframe предварительно загружает страницу Wikiwand для Transponder .

Подключено к:

Из Википедии, свободной энциклопедии

{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}} Эта страница основана на статье в Википедии, написанной участники (читать / редактировать).
Текст доступен под CC BY-SA 4.0 лицензия; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и аудио доступны по соответствующим лицензиям.
{{current.index + 1}} из {{items.length}}

Спасибо за жалобу на это видео!

Пожалуйста, помогите нам решить эту ошибку, написав нам по адресу support @ wikiwand.com
Сообщите нам, что вы сделали, что вызвало эту ошибку, какой браузер вы используете и установлены ли у вас какие-либо специальные расширения / надстройки.
Спасибо! .

Peter

РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ НАУК
ГОСУДАРСТВЕННОЕ НАУЧНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВСЕРОССИЙСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ
ИНСТИТУТ КОНЕВОДСТВА

ЭЛЕКТРОННОЕ МЕЧЕНИЕ
(МИКРОЧИПИРОВАНИЕ) ЛОШАДЕЙ

Дивово — 2007

УДК 636.1.081.23

Андреева М.В./Электронное мечение (микрочипирование) лошадей /Андреева М.В., Калинкина Г.В. рекомендации — Издание ВНИИ коневодства, 2007.- с.

Ни одна процедура учёта лошади, её купли-продажи, регистрации и подготовки пакета документов для транспортировки не обходится без процедуры идентификации.

1. Цель идентификации

Идентификация позволяет осуществлять административный контроль за популяцией лошадей, фиксирует существование лошади и позволяет её опознать.
У идентификации есть зоотехнические цели — она позволяет сертифицировать происхождение лошади, когда оно известно, установить связь с её спортивными достижениями и предполагаемым потомством, что и является основой генеалогического контроля, базой селекции и генетического улучшения.
Идентификация имеет экономические цели: определяет стоимость лошади и позволяет установить территориальные и породные «метки». Гарантирует идентификационный контроль спортивных лошадей, что в свою очередь, является базой всей индустрии испытания призовых пород лошадей и тотализатора.
В правовом плане — это позволяет «оздоровить» сделки и бороться против воровства.

2. Проблемы, связанные с использованием традиционных методов идентификации лошадей

Идентификация лошади и её примет лежит в основе первичного племенного учёта. На основании визуального осмотра и описания примет заполняются племенные документы лошадей и иные формы учётных документов. При описании отметин лошади должны быть описаны все отличительные признаки, а в случае их отсутствия указываться расположение шерстных завитков. При изменении масти и отметин после оформления регистрационных документов, владелец обязан сообщить племенному регистратору о произошедших изменениях.
Описание включает в себя следующие базовые элементы: пол, масть, завитки, белые отметины, особенности, цвет глаз, цвет кожи, цвет копыта, приобретённые нестираемые отметины, при необходимости — описание формы каштанов.
Точность графического и описательного метода идентификации зависит от опыта, наблюдательности идентификатора, времени года, освещённости и некоторых других факторов.
Существуют и широко применяются дополнительные средства идентификации, ни в коем случае не заменяющие графический и описательный методы, а лишь уточняющие и ускоряющие процессы вторичной идентификации. К методам дополнительной идентификации относятся: таврение, нанесение татуировок, иммуногенетические исследования и электронное мечение.
Применение методов горячего и холодного таврения более наглядный метод идентификации, но используется не для всех пород. Качество нанесённого тавра зависит от различных условий: надёжности фиксации животного, времени экспозиции, опыта исполнителя, возраста животного и др.
Используемый в странах Европы метод нанесения татуировок не нашёл применения в России, но и в странах где его ранее широко применяли, теперь постепенно от него отказываются. Это связано с тем, что нанесение татуировки является процедурой физического воздействия на лошадь, что может быть причиной травматизма.
Иммуногенетический метод наиболее достоверен для подтверждения происхождения лошади, но им нельзя воспользоваться для проведения мобильной идентификации на месте.
Учитывая совокупность объективных и субъективных факторов, влияющих на достоверность идентификации, возникла необходимость разработки метода, позволяющего объединить практикуемые способы, но в то же время повышающего их достоверность и снижающего риск возможных ошибок. Таким методом на сегодняшний день является метод микрочипирования животных.
Начиная с января 2002 года, процедура микрочипирования закреплена законодательно для всех видов животных на территории Евросоюза.
Принимая во внимание развивающиеся контакты конников России с зарубежными партнёрами, регистрацию некоторых пород лошадей, рождённых в России в международных книгах, принятие России в Европейский Рысистый Союз, проблема применения микрочипов, как средств дополнительной идентификации лошадей, в 2007 году стала наиболее актуальна.

3. Высокотехнологичный метод электронного мечения лошадей

Применяемый для лошадей транспондер (микрочип) — это электронная микросхема с конденсатором и антенной, упакованные в специальной капсуле из биосовместимого стекла (размер ее не превышает размер длинного рисового зернышка). Материал, используемый для изготовления капсулы, исключает возможность миграции в тканях организма, а также ее отторжение.

Место введения чипа, рассчитывают таким образом, чтобы исключить возможность случайного выведения и как можно менее травмировать лошадь. Введение чипа производится путём инъекции в среднюю треть шеи в ромбовидную мышцу или в жировой гребень с левой стороны. Устройство сконструировано для точной, моментальной и надёжной идентификации животных. Хранящийся в нём номер отображен на комплекте самоклеющихся лент с магнитным штрих-кодом, которые вклеиваются во все необходимые документы животного. Микрочип не нуждается в батарее питания и работает только при сканировании номера идентификации. Под воздействием радиоволны сканера чип получает питание, достаточное для возврата на антенну сканера информации (номера), внесённой в память микрокристалла при изготовлении. Распознавание номера производится путем проведения сканером вдоль шеи лошади, в результате чего на дисплее высвечивается номер, который затем сравнивается с номером на магнитной ленте, вклеенной в документ животного. Время считывания номера идентификации не превышает 0,04 сек.
Данный вид идентификации прост и удобен, позволяет экономить время, затрачиваемое на полный осмотр животного и сравнивание его примет с внесенными в идентификационный документ. Это особенно важно при мобильной идентификации во время соревнований и ипподромных выступлений.
Технология идентификации соответствует стандарту Международной Организации Стандартизации ISO 11784 и ISO 11785. Это означает, что все используемые в настоящее время микрочипы и сканеры различных фирм-производителей, зарегистрированные ISO, совместимы и взаимозаменяемы. Каждый чип имеет свой уникальный неизменный код. Срок его действия рассчитан на 30 лет. Та организация, которая применяет в своей практике чипирование лошадей, через локальную компьютерную сеть поддерживает сервер, содержащий расширенную информацию обо всех лошадях — носителях чипов через их определенный конкретный номер. Информация, содержащаяся в сервере, может быть любой: о происхождении животного, координатах его владельца, возможностях и направлениях использования животного, об участии его в спортивных состязаниях, о наличии перенесенных заболеваний, ветеринарных вмешательств и т.п.
Использование микрочипирования, как средства идентификации, имеет ряд преимуществ над другими применяемыми в настоящее время способами, что отражено в приведённой ниже таблице:

Микрочип		Холодное/горячее клеймение		Татуировка губ
+	практически безболезненная процедура	—	болезненная процедура	—	болезненная процедура
+	нельзя подделать	—	легко поддается подделке	—	легко поддается подделке
+	международный стандарт (ISO-Standard 11784/11785)	—	не стандартизированная система (в зависимости от страны, породы и т.д.)	—	не стандартизированная система (в зависимости от страны, породы и т.д.)
+	считывания кода легко и доступно для всех	+/—	считать информацию может любой обыватель	—	считать информацию могут только специально обученные люди
+	точная идентификация	—	у некоторых пород идентификация затруднена (животные с темной кожей и т.д.)	—	считывание (идентификация) представляет определенные трудности
+	уменьшение возможности возникновения ошибок за счет наклеек, дублирующих номер порта подключения к компьютеру сканирующего устройства	—	ввод информации вручную увеличивает возможность возникновения ошибок	—	ввод информации вручную увеличивает возможность возникновения ошибок
+	сохранение в течение всей жизни животного	—	с увеличением возраста животного считывать становится труднее	—	искажение номера по прошествии времени
—	считывание возможно только при наличии сканирующего устройства	+	номер может быть определен визуально	+	номер может быть определен визуально

Таким образом, в настоящее время электронное мечение становится одним из обязательных условий контроля при передвижении животных между странами, предотвращая их нелегальную продажу. Метод обеспечивает контроль за эпизоотической ситуацией, помогая контролировать содержание и разведение лошадей и дополняя достоверность существующих методов идентификации.

4. Программа микрочипирования лошадей в России

Предлагаемая программа введения на территории России процедуры микрочипирования лошадей, носит поэтапный характер.
Первый этап — рекомендуется проведение микрочипирования при оформлении экспортных сертификатов, при регистрации импортированных лошадей, не имеющих микрочипы, при смене клички
Второй этап — подлежат микрочипированию все лошади, впервые регистрируемые в России, и все лошади, выезжающие с территории Российской Федерации
Третий этап — все жеребцы и кобылы, идущие в разведение, все родившиеся жеребята, все лошади, участвующие в соревнованиях, бегах, скачках, выставках, шоу-программах, и других мероприятиях с обязательным проведением идентификации;
Четвёртый этап — все лошади, пони, родившиеся или импортированные в Россию
Ассоциации, по своему усмотрению, могут принять дополнительные условия, не идущие в разрез с данной программой.
Учитывая Европейский опыт введения процедуры микрочипирования, можно рекомендовать допуск к проведению манипуляции электронной идентификации ветеринарных врачей ипподромов, Федераций, прошедших подготовку на курсах повышения квалификации во ВНИИ коневодства по вопросам идентификации и ведения племенного учёта, и получивших одобрение на проведение данной процедуры.

5. Приборы для микрочипирования

Микрочип, представляет из себя стерильную капсулу из биосовместимого стекла, с расположенной внутри него антенной и микросхемой. Капсула является носителем 15-значного индивидуального кода животного.

Структура кода микрочипа:

RUS	643	000	000000000
Страна регистрации	Код страны регистрации в соответствии с международным стандартом	Регион регистрации	Индивидуальный номер животного

Код микрочипа соответствует международному стандарту ISO 11784. Капсула расположена внутри стерильного одноразового аппликатора. В упаковке содержится набор самоклеющихся штрих-кодов с номером микрочипа.
Для считывания номера используется сканирующее устройство, соответствующее международному стандарту ISO 11784.
Считываемый код отображается на дисплее, нахождение сканером чипа сопровождается звуковым сигналом. Устройство обладает памятью для хранения 1000 кодов, с возможностью их дальнейшей передачи на персональный компьютер для ведения базы данных.
Работа сканера возможна как от внешнего, так и от внутреннего источника питания. Сканирующее устройство защищено от воздействия внешней среды, его можно использовать вне помещения.

6. Техника микрочипирования

Процедуре введения микрочипа могут быть подвержены лошади независимо от возраста и направления использования, начиная с трёхмесячного возраста. Не подлежат микрочипированию лошади перед физическими нагрузками.

1. Убедитесь в нормальном физическом состоянии животного. Не рекомендуется имплантировать микрочип больным и ослабленным животным.
2. Убедитесь в идентичности лошади предоставленному на неё паспорту.
3. Для успешного введения чипа необходима надёжная фиксация лошади. При необходимости можно провести предварительную седацию. Но в большинстве случаев лошади переносят эту процедуру спокойно (аналогично внутривенной инъекции).
4. Проверьте лошадь на наличие ранее имплантированного чипа путём проведения сканером вдоль шеи лошади от холки к голове и обратно слева и справа.
5. Считайте код чипа прежде, чем вскрыть упаковку. Убедитесь, что код чипа совпадает с кодом прилагаемых к нему наклеек для регистрационных форм.
6. Ни в коем случае не используйте неисправный микрочип или инъектор с повреждением упаковки.
7. Обработайте место введения чипа антисептиком. В случаях сильного загрязнения шерсти или сильной оброслости, рекомендуется шерсть в месте инъекции обстричь.
8. Микрочип должен быть вставлен с левой стороны шеи лошади в ее средней трети.
9. Для жеребят или лошадей с пониженной упитанностью место введения микрочипа — ромбовидная мышца шеи. Вкол иглы производится под углом 45 градусов к коже, отступив на 7-8 см от гребня шеи по направлению к голове на максимальную длину инъектора. Поршнем ввести чип до характерного щелчка.
10. Для взрослых лошадей применяется метод введения в жировой гребень, в области затылочной связки. Вкол иглы производится в средней трети шеи, под прямым углом к коже, отступив на 2 см от гребня. Поршнем медленно ввести чип до характерного щелчка.
11. После извлечения иглы инъектора мануально, не должно ощущаться под кожей в месте инъекции наличие чипа. В месте вкола может наблюдаться выступание крови.
12. Желательно в первые сутки после введения чипа, для избежания его миграции, предоставить лошади покой.
13. Проверить сканером работоспособность микрочипа.
14. Желательно сочетать процедуру микрочипирования с взятием крови для иммуногенетической экспертизы.
15. Заполните стандартный формуляр.
16. Вклейте штрих-коды в племенной документ лошади, заверив печатью, в формуляр, и сопроводительный лист на исследование крови.
17. Не использованные штрих-коды вместе с паспортом передайте владельцу. Они могут понадобиться в случае смены племенного документа или оформлении иных регистрационных сертификатов.
18. Пошлите заполненный формуляр в центр регистрации микрочипирования лошадей.

Заключение

Идентификация лошадей, в том числе с применением электронного мечения (микрочипирования) становится одним из обязательных условий передвижения животных между странами, предотвращая нелегальную продажу, воровство и помогает контролировать эпизоотическую ситуацию, содержание и разведение лошадей.

Список литературы
1.   Андреева М.В., Проблемы идентификации лошадей// 3-я Научно-практическая конференция по болезням лошадей. — М.,2002. — С.98-100.
2.   Дубровская Р., Иммуногенетика на службе коннозаводства // Коневодство и конный спорт. — 1991. — №12 — С.16.
3.   Дубровская Р., Контроль происхождения лошадей / Р.Дубровская, И.Стародумов, Е.Шемарыкин, В.Айнетдинова, Л.Копейкина // Коневодство и конный спорт. — 1981. — №5. — С.14-15.
4.   Инструкция по таврению лошадей — М., 1976. — 8с.
5.   Лебедев Г.А., Высокоэффективный способ таврения лошадей // Коневодство и конный спорт. — 1969. — № 6. — 29с.
6.   Об идентификационном таможенном досмотре: указание ГТК РФ № 01-14/126 от 08.02.1996. — М., 1996. — 3с.
7.   О племенном животноводстве: Федеральный закон РФ от 12.04.1995 № 123-ФЗ // Сб. правовых и нормативных актов к федеральному закону «О племенном животноводстве». — М., 1997. — Вып.1. — С.3-34.
8.   Положение о Государственной книге племенных животных. Лошади. — М., 1998. — 42 с.
9.   Положение о зоотехническом и ветеринарном контроле за спортивными лошадьми. — М., 1967. — 6 с.
10. Правила ветеринарного осмотра животных, отправляемых в СССР из-за границы // Ветеринарное законодательство. — 1976. — Т.3. — С.391-395.
11. Пэрн Э.М., Использование феномов комплекса «масть-отметины-шерстные завитки» для идентификации лошадей// Оптимизация методов селекции, воспроизводства, выращивания и использования лошадей: тезисы. — Дивово,1995. — С.103-105;
12. Пэрн Э.М., Племенная работа в коневодстве // Учебник коневода. — М., 1996. — С.35-56;
13. Трушова В., Масти лошадей // Кони Петербурга. — 2001. -№3(12). — С.72-73;
14. Указания по бонитировке трофейных лошадей. — М., 1946. — 37 с.
15. Чашкин И.Н., Новый метод таврения./ И.Н.Чашкин, А.Д.Лялин, А.Н.Шлыгин, Р.М.Дубровская // Коневодство и конный спорт. — 1971. — № 3. — С.30.
16. Чашкин И.Н., Таврение холодным способом и татуировка лошадей / И.Н.Чашкин, А.Д.Лялин, А.Н.Шлыгин, Р.М.Дубровская // Новое в технологии коневодства и коннозаводства: сб. тр. / ВНИИ коневодства. — М., 1973. — Т.26, вып.1. — С.58-63.
17. Янова Я., Дополнительные отметины у лошадей // Кони Петербурга. — 2001. — №3(12). — С.74.
18. Der Microchip // Schweizer hunde magazin. — 2001. — № 8. -Р.6-7.
19. Horse Transport Studies. — 2002. — Режимдоступа:
http://www.horsesport.org/consult/veterinary/.
20. International agreement on trotting races // Edition. — 1995. — №11. — Р.6.
21. Microchips gaining attention in UK // Animal pharm. — 1998. — № 372. — Р.15.
22. Re-commencement of the export of live animals to Great Britain from Northern Ireland // List of Press Releases for 2001. — Режимдоступа:
http://www.dani.gov.uk/pr2001/pr010530.htm.

Андреева М.В./Электронное мечение (микрочипирование) лошадей/Андреева М.В., Калинкина Г.В. рекомендации — Издание ВНИИ коневодства, 2007.- с.

Издательская лицензия ИД № 05806 от 10.09.2001 г.

Подписано в печать 09.01.07 Формат 60×84 1/16
Печатных листов 1,0 Тираж ___ экз Заказ №___

Тел/факс (4912) 24 02 65, 24 05 39
Тел. (49137) 32 216, 32 211, 32 251
E- mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. Internet site: www.ruhorses.ru

Рекомендации рассчитаны на зооветеринарных специалистов и владельцев лошадей. Являются полным описанием метода микрочипирования.

Как снять транспондер со стекла

Как снять крепление транспондера со стекла. Что такое транспондер и как он работает на авто?

Транспондер для автомобиля, говоря простым языком, – это миниатюрный аксессуар, внутри которого расположен чип с достаточным количеством памяти. Он не нуждается в постоянном источнике питания, поскольку не сохраняет информацию, а лишь передает сигнал. Внутри устройства расположен сердечник, обмотанный специальной проволокой. Такая же проволока встречается в большинстве электрических моторов. Как установить транспондер на лобовое стекло автомобиля? Ответ вы найдете ниже.

Транспондеры и их виды

Имеется несколько типов транспондеров, которые пользуются спросом. Первый работает по принципу электрического взаимодействия. Достоинством такого прибора по праву считается внушительная дальность импульсов. Она достигает приличных расстояний — до нескольких километров. Такое специализированное оборудование обычно используется для идентификации самолетов, поездов и различных других систем. Второй тип транспондеров работает по принципу взаимодействия магнитных полей. Они применяются заводами-производителями антиугонных систем и транспортных средств. Основным преимуществом таких транспондеров является работа на частоте 125 килогерц и отсутствие необходимости в питании.

В автомобильном транспорте транспондеры часто устанавливают также с целью быстрого проезда специальных пунктов оплаты, которые размещены на платных автомобильных дорогах, парковках и т. д.

Существуют еще транспондеры другого назначения: для поиска лыжников в завалах, утерянных ключей и др.

Принцип работы устройства

Транспондер призван обеспечить надежную защиту автомашины от угона. Как это работает? В тот момент, когда автовладелец вставляет ключ зажигания и переводит его в положение «Open», прибор тотчас принимает сигнал из центральной системы управления автомобилем. Оборудование в течение нескольких долей секунды обрабатывает полученную информацию и возвращает сигнал. Если он распознается как «родной», то транспортное средство можно завести без каких-то проблем. В противоположном случае этого сделать не удастся. Угнать транспортное средство с такой противоугонной защитой сложнее, так как перед злоумышленником встает задача не только нейтрализовать сигнализацию, но и вывести из рабочего состояния транспондер (или отключить защиту путем подбора нужного сигнала). Все это занимает очень много времени, что явно не «на руку» угонщику.

Кроме того, транспондеры облегчают проезд через специальные пункты на платных автодорогах, как было выше упомянуто.

Как установить транспондер на лобовое стекло?

Устройство закрепляется на ветровом (переднем) стекле машины с помощью кронштейна (идет в комплекте).

На некоторых транспортных средствах имеются защитные покрытия, которые не способны пропускать сигналы с прибора. По этой причине устанавливать транспондер нужно за зеркалом заднего вида. Именно эта область предназначена для передачи / приема сигналов.

Поверхность в этом месте нужно очистить от загрязнений и обезжирить салфеткой, пропитанной жирорастворяющим веществом, а затем высушить. Во время монтажа температура окружающего воздуха должна быть не менее 15 градусов. Транспондер располагают в горизонтальном положении, с кронштейна снимается защитная пленка, после чего его плотно прикладывают к намеченному месту. Желательно зафиксировать кронштейн на 10-20 секунд для более прочного соединения со стеклом.

На сегодняшний день владельцы электронных средств оплаты (БСК и Транспондеров) могут проезжать по платным участкам автодороги М4 «Дон» км 225 – км 517, оплачивая проезд в режиме как «остановка-проезд», так и в безостановочном режиме, по специально выделенным полосам.

Также пользователи платных участков могут оплачивать за проезд банковскими картами.

Приобрести электронные средства оплаты можно в «Центрах продаж и обслуживания», расположенные на 51, 71, 227, 322, 339 и 515 км автодороги М4 «Дон».

Тарифы за проезд по участку такие же, как и при оплате наличными. см. «тарифы» .

«T-card C помощью бесконтактной смарт-карты (БСК)

При наличии бесконтактной смарт-карты с балансом, достаточным для проезда через ПВП, следует сделать кратковременную остановку у кабины кассира-оператора, положить карту денежный лоток или поднести БСК к специальному считывателю.
После того, как кассир-оператор поднесет карту к считывающему устройству следует дождаться поднятия выездного шлагбаума, забрать карту БСК, после чего продолжать движение.

«T-pass» C помощью радиопередающего устройства (транспондер).
Транспортному средству (т/с), оборудованному транспондером, приближаясь к ПВП, следует снизить скорость движения до 10 км/ч.
и продвижении т/с через въездной шлагбаум система активирует транспондер, считывает состояние баланса на устройстве и, при наличии достаточного количества средств, автоматически поднимает выездной шлагбаум, позволяя т/с беспрепятственно продолжать движение по участку трассы.
Инструкция по установке и эксплуатации транспондера
Аккуратно извлеките транспондер из упаковки. Тщательно протрите, обезжирьте и высушите место на лобовом стекле для установки транспондера.
Снимите защитное покрытие с клейкой основы транспондера, не дотрагиваясь до нееУдерживая транспондер горизонтально, прислоните его в рекомендуемом месте к лобовому стеклу клейкой основой на 10 секунд.
Вся поверхность клейкой основы должна плотно соприкасаться с поверхностью стекла.
В случае необходимости, а также при возникновении проблем со считывание транспондера, он может быть аккуратно отсоединен от держателя для передачи оператору на ПВП.
Транспондер рекомендуется устанавливать внутри транспортного средства на лобовом стекле.
При установке, лобовое стекло должно быть сухим и его температура должна быть не ниже + 15о С, чтобы клей мог плотно закрепить транспондер на поверхности стеклаЛегковые ТС:

Легковые ТС: Транспондер располагается на расстоянии не менее 7 см от верхнего края лобового стекла за зеркалом заднего вида.
Грузовые ТС: Транспондер располагается ближе к нижнему краю лобового стекла так, чтобы вокруг него было около 10 см свободного пространства.Щетки стеклоочистителя не должны закрывать транспондер.
Внимание!
Антенна у транспондера направленная и нах
promstall.ru
«Как крепить транспондер к лобовому стеклу?» – Яндекс.Кью
1. Тщательно протереть поверхность салфеткой, обезжирить и высушить место на ветровом стекле транспортного средства для установки транспондера. Температура на поверхности стекла должна быть не ниже +15С. При необходимости прогреть ветровое стекло.
2. Расположить транспондер горизонтально, прислонив его в обозначенное место на ветровом стекле. Снять защитную пленку с держателя, не дотрагиваясь до нее и клейкой основой закрепить устройство. Крепить устройство антенной по направлению к ветровому стеклу. Не переворачивать устройство обратной (тыльной) стороной к ветровому стеклу — это может послужить причиной не считывания устройства антенной.
3. Вся поверхность клейкой основы должна плотно соприкасаться с поверхностью стекла. Зафиксировать устройство на стекле в течение 10 секунд.
4. В случае необходимости, аккуратно отсоединить от держателя и передать сотруднику Пункта взимания платы или Центра продаж и обслуживания.
5. Не допускать контакта с водой, избегать химического воздействия. Не подвергать механическому воздействию и ударам. Не вскрывать.
Закрепляйте Транспондер правильно!

Звуковые сигналы, необходимые для предупреждения водителя об активации устройства
Нет сигнала — не считан
1 сигнал — считан, транзакция выполнена
2 сигнала — считан, количество средств на счету приближается к нулевому балансу
4 сигнала — транзакция отклонена (технический сбой, недостаток средств)

Транспондер следует разместить на высоте ~1,5 метра от уровня дорожного покрытия, в зависимости от наличия атермального защитного покрытия ветрового стекла. Активация устройства происходит от 30 до 120 минут после зачисления денежных средств (максимальный срок по Регламентом оплаты услуг — 1 (одни) сутки).
В случае отсутствия возможности оплаты проезда с помощью транспондера на Пункте взимания платы — необходимо остановиться перед шлагбаумом у кабины кассира, аккуратно снять транспондер и передать сотруднику для ручного считывания устройства.
При неправильном размещении транспондера в автомобиле его работоспособность не будет гарантирована, а при наличии более чем одного транспондера в автомобиле, компания не несет ответственность за то, что списание средств будет произведено не с предпочитаемого транспондера.
Внимание!
Если проезд не планируется оплачивать с помощью транспондера или в автомобиле имеется 2 и более транспондеров, то при проезде через Пункт взимания платы их необходимо положить в zip-пакет, который можно приобрести вместе с транспондером в Центре продаж и обслуживания. Это предотвратит ошибочное или двойное списание денежных средств с лицевого счета.
yandex.ru
Volkswagen Tiguan немец из Калуги › Бортжурнал › Установка Транспондера в Тигуане с нитевым обогревом стекла, или штатное место для установки транспондера.
Прогресс и капитализм всё больше и больше входит в нашу жизнь. И иногда возникает вопрос не только кто кого победит, если закрыть и включить обогреватель в морозильной камере, но и как уживутся две хозяйки на одной кухне. То есть как одно достижение прогресса будет вредить, или не будет – другому.
Транспондер, слово которое я узнал год назад. Это очень удобное устройство для оплаты проезда, по платным дорогам. К сожалению или счастью?! Которых с каждым годом становится всё больше. Я для себя купил такой универсальный Транспондер
На многих машинах сегодня устанавливается лобовое стекло с нитевым обогревом. На Тигуане тоже есть такие нити. Я задумался, а будет ли нормально работать Транспондер, будучи так хорошо экранирован? Начал изучать тему. В результате моего поиска, было найдено идеальное место для установки Транспондера. Я установил его за зеркалом, в специально отведённом для этого месте. Он не мешает обзору, не видим не снаружи, не заметен изнутри автомобиля, поэтому не нарушает эстетический вид. При этом транспондер прекрасно работает, никакие нити, там ему не мешают. Не забываем, что его возможно будет нужно снимать с крепления. Поэтому при установке транспондера, думаем как мы его будем снимать с крепления так, чтобы само крепление осталось на стекле. Я это сделал вот так, как на фото. Транспондер легко снимается вбок.
Такие требования к установке от производителя.
Полный размер
Крепление, остаётся на стекле.
Полный размер
Транспондер в рабочем состоянии.
Полный размер
Почти не видно за зеркалом.
Полный размер
Мало заметен снаружи.
Полный размер
www.drive2.ru
Как снять транспондер с держателя
Лет пять назад платная магистраль и платная парковка были редкостью в России. Сегодня треть дорог государственного значения имеют платные полосы движения и переезды. Правильно решить вопрос быстрого проезда специальных пунктов оплаты на коммерческих дорогах или парковках может транспондер. Для корректной работы следует произвести установку согласно правилам. Поэтому вопрос, как установить транспондер на лобовое стекло на грузовой или легковой автомобиль, актуален для многих владельцев транспорта.
Как установить
Производителем считывающего оборудования предусмотрена установка транспондера на лобовое стекло машины. У 70% автомобилей, выпущенных после 2010 года, производители приготовили специальное место: за зеркалом на ветровом стекле. Некоторые автолюбители предпочитают не тратить время на закрепление, просто выставляя устройство из окна во время проезда пункта оплаты. Этот вариант небезопасен: при постоянном перемещении сбивается параметр корректировки, возможен сбой улавливающих датчиков.
Нюансы монтажа на стекла грузовиков и легкового транспорта различны. Существуют общие правила установки:
устанавливается на кронштейн, предусмотренный в комплекте, или клеится;
крепление на лобовом стекле;
предварительно поверхность стекла обезжиривается растворителем и очищается от пыли;
сушка места установки.
При установке транспондера температура поверхности стекла не должна быть ниже +15°С.
Устанавливается прибор горизонтально, антенна направляется на стекло.
Если оборудование не крепится на кронштейн, а клеится, снять защитную пленку и приклеить транспондер к стеклу, не касаться клейкой стороны руками или какими-либо предметами.
Удерживать транспондер неподвижно с усилием в течение 10 секунд.
Прибору противопоказан контакт с водой или какими-либо химическими веществами во время монтажа.
Крепление на легковой автомобиль
На легковой машине правильно установить транспондер можно в верхней части переднего стекла за зеркалом заднего вида. От верхней части стекла следует отступить минимум на 7 см. Работающие дворники не должны перекрывать обзор датчику электроустройства.
Если в модели автомобиля предусмотрено ветровое стекло с подогревом, транспондер следует устанавливать в месте, где отсутствует нагревательная сетка.
Установка на грузовик
В грузовых транспортных средствах следует устанавливать транспондер в нижней части переднего стекла над стеклоочистителями. При этом важно закрепить электроустройство так, чтобы в радиусе 10 см ничего не было. Также важно проследить, чтобы дворники не мешали работе прибора, что приведет к множественным сбоям устройства.
Транспондер начинает корректную работу через 30-120 минут после установки. Прибор издает звуковые сигналы, по которым водитель может судить о работе устройства:
При приближении /проезде платной зоны звуковой сигнал отсутствует – прибор не считывает сигнал, требуется коррекция или переустановка.
Один сигнал – транзакция совершена.
Два звуковых сигнала – транзакция прошла, но баланс приближается к нулю.
Три сигнала – операция отклонена.
Как снять
Считывающий прибор привязывается к клиентскому счету, не к автомобилю. Одно устройство может обслуживать несколько транспортных средств. Что бы снять транспондер с лобового стекла — следует аккуратно отклеить прибор с помощью любого подручного средства с острым краем. Демонтаж производится легче, если стекло имеет температуру выше +20°С.
Приобретение и установка считывающего оборудования — залог удобного и комфортного путешествия. По исследованиям, 87% автовладельцев считают устройство актуальным и стоящим приобретением. В комплекте к оборудованию идет существенная скидка на платные трассы.
Чтобы обеспечить долгую и корректную службу электроприбора, важно следовать инструкции по его эксплуатации. Стандартный срок гарантийного обслуживания 12 месяцев.
Каждый водитель, решивший использовать транспондер «T-pass», должен знать правила его установки – ведь от этого зависит нормальное функционирование данного устройства. На первый взгляд все кажется довольно простым, поскольку транспондер нужно всего лишь установить на лобовое стекло автомобиля.
Но тут есть свои нюансы, поскольку если прикрепить аппарат не в специальной зоне действия радиосигнала, то списания средств при проезде через пункт взимания платы (ПВП) происходить не будет. Водителю придется останавливаться, чтобы оплатить проезд по платному участку дороги через кассу.
Поэтому устанавливать транспондер нужно правильно:
В легковом автомобиле он закрепляется за зеркалом заднего вида на лобовом стекле. В грузовых машинах – на том же лобовом стекле внутри автомобиля, но внизу, сразу над дворниками.
Особое внимание при установке транспондера нужно проявлять владельцам машин с атермальным покрытием лобовых стекол (то есть с напылением из ионов серебра). Такая защитная пленка не пропускает сквозь себя никакие сигналы, поэтому транспондер нужно прикрепить в специальной зоне, где такого покрытия нет. Находится она в указанном районе зеркала заднего вида на лобовом стекле и легко определяется визуально.
Принцип действия транспондера таков: он передает сигнал, который улавливается антенной ПВП. Сигнал может быть пойман аппаратурой на ПВП не далее чем в 10 м от пункта оплаты. Чтоб проехать через заграждение без проблем, водитель должен соблюдать расстояние перед идущей впереди машиной – не менее 2 м.
Только тогда через пункт оплаты без остановки сможете проехать только вы. Иначе вплотную проезжающий перед вами автомобиль тоже сможет проехать через заграждение, т.к. шлагбаум будет поднят по сигналу вашего транспондера.
При установке данного аппарата владельцу автомобиля важно соблюдать следующие правила:
Подготовьте место для крепления транспондера – оно должно быть чистым, сухим и обезжиренным. Для этого протрите стекло мягкой тканью с использованием специальных средств. Чтобы аппарат хорошо держался на стекле, оно не должно быть ледяным в момент крепления – при необходимости прогрейте его до +15.
Примерьте, как будет располагаться транспондер. Он должен находиться в горизонтальном положении, антенной к стеклу (ни в коем случае не в обратном направлении, иначе передатчик работать не будет), и только потом аккуратно снимайте защитное покрытие с крепления. Установите устройство, не дотрагиваясь до липкой основы крепежа. Проверьте, чтобы транспондер был полностью приклеен к стеклу.
После фиксации транспондера на стекле, подержите его несколько секунд рукой в таком положении – для лучшего сцепления поверхностей.
Если по какой-то причине аппарат нужно будет извлечь из салона автомобиля (например, для передачи работникам ПВП или Центра продаж и обслуживания), то следует просто осторожно снять его с удерживающего крепления.
Все автовладельцы должны знать, что означают звуковые сигналы, подаваемые транспондером. При проезде через пункты взимания платы, аппарат может издавать от одного до четырех сигналов.
Они символизируют, произведена ли оплата за проезд, а также уведомляют о состоянии счета водителя:
Если при проезде через ПВП транспондер не издал ни одного звука, значит, деньги со счета списаны не были.
Если вы услышите один звуковой сигнал – ваше приемно-передающее устройство было обнаружено аппаратурой пункта оплаты, и перевод денег осуществлен благополучно.
Два сигнала, издаваемых транспондером при пересечении ПВП – это тоже хороший знак, поскольку он символизирует успешную оплату проезда, но предупреждает водителя о том, что денежных средств на его счете, после списания средств, осталось совсем мало.
Если ваш транспондер подал вам сразу четыре сигнала, это означает, что оплата проезда посредством списания средств со счета невозможна. Причиной тому могут быть как неполадки в работе самого аппарата, так и недостаточное количество денег на счете.
Например, если вы неверно установили транспондер на автомобиль с атермальной защитной пленкой, работать он не будет. Точно также невозможно списать деньги со счета устройства, если оно не активировано. Активируется транспондер по истечении от получаса до двух часов (максимум – в течение суток) с того момента как вы положили деньги на его счет. Поэтому если вам предстоит платная поездка, заранее позаботьтесь о пополнении счета.
Если у вас в машине два и более транспондера, деньги могут списываться с любого из них (или с обоих сразу) независимо от вашей воли и желания. В этом случае одно из устройств заранее нужно убрать в специальный пакет с zip застежкой (продаются в центрах продаж и в интернет – магазинах). Это гарантия того, что проезжая через ПВП у вас не возникнет никаких недоразумений с оплатой. Точно так же стоит убирать транспондер в пакет, если вы хотите оплатить проезд через кассу самостоятельно, не прибегая к помощи данного устройства.
Если проехать в обычном режиме с использованием транспондера через пункт оплаты не получается, вам придется осторожно отсоединить его, и, обратившись в кассу ПВП, попросить сотрудника списать плату за проезд с устройства вручную.
Транспондер крепится на ветровое стекло в зоне за зеркалом заднего вида, предназначенной специально для передачи радиосигналов с приемо-передающего устройства. Транспондер определяется антенной, установленной на Пункте взимания платы на расстоянии 10-ти метров. Во избежание открытия шлагбаума для впереди идущего транспортного средства, рекомендуется соблюдать дистанцию не менее 3-х метров.
В грузовых автомобилях транспондер следует крепить в нижней части ветрового стекла, над стеклоочистителями (дворниками).
1. Тщательно протереть поверхность салфеткой, обезжирить и высушить место на ветровом стекле транспортного средства для установки транспондера. Температура на поверхности стекла должна быть не ниже +15С. При необходимости прогреть ветровое стекло.
2. Расположить транспондер горизонтально, прислонив его в обозначенное место на ветровом стекле. Снять защитную пленку с держателя, не дотрагиваясь до нее и клейкой основой закрепить устройство. Крепить устройство антенной по направлению к ветровому стеклу. Не переворачивать устройство обратной (тыльной) стороной к ветровому стеклу — это может послужить причиной не считывания устройства антенной.
3. Вся поверхность клейкой основы должна плотно соприкасаться с поверхностью стекла. Зафиксировать устройство на стекле в течение 10 секунд.
4. В случае необходимости, аккуратно отсоединить от держателя и передать сотруднику Пункта взимания платы или Центра продаж и обслуживания.
5. Не допускать контакта с водой, избегать химического воздействия. Не подвергать механическому воздействию и ударам. Не вскрывать.
Закрепляйте транспондер правильно!
Звуковые сигналы, необходимые для предупреждения водителя об активации устройства:
Нет сигнала — не считан
1 сигнал — считан, транзакция выполнена
2 сигнала — считан, количество средств на счету приближается к нулевому балансу
4 сигнала — транзакция отклонена (технический сбой, недостаток средств)
Транспондер следует разместить на высоте
1,5 метра от уровня дорожного покрытия, в зависимости от наличия атермального защитного покрытия ветрового стекла. Активация устройства происходит до 30 минут после зачисления денежных средств (максимальный срок по Регламентом оплаты услуг — 1 (одни) сутки).
В случае отсутствия возможности оплаты проезда с помощью транспондера на Пункте взимания платы — необходимо воспользоваться другими способами оплаты проезда.
При неправильном размещении транспондера в автомобиле его работоспособность не будет гарантирована, а при наличии более чем одного транспондера в автомобиле, компания не несет ответственность за то, что списание средств будет произведено не с предпочитаемого транспондера.
Внимание!
Если проезд не планируется оплачивать с помощью транспондера или в автомобиле имеется 2 и более транспондеров, то при проезде через Пункт взимания платы их необходимо положить в zip-пакет, который можно приобрести вместе с транспондером в Центре продаж и обслуживания. Это предотвратит ошибочное или двойное списание денежных средств с лицевого счета.
Приобрести Zip-пакет можно в любом Центре продаж или заказать в Интернет-магазине.
dtp-avarii.ru
Инструкция по установке и эксплуатации транспондера «T-pass»
Каждый водитель, решивший использовать транспондер «T-pass», должен знать правила его установки – ведь от этого зависит нормальное функционирование данного устройства. На первый взгляд все кажется довольно простым, поскольку транспондер нужно всего лишь установить на лобовое стекло автомобиля.
Но тут есть свои нюансы, поскольку если прикрепить аппарат не в специальной зоне действия радиосигнала, то списания средств при проезде через пункт взимания платы (ПВП) происходить не будет. Водителю придется останавливаться, чтобы оплатить проезд по платному участку дороги через кассу.
Поэтому устанавливать транспондер нужно правильно:
В легковом автомобиле он закрепляется за зеркалом заднего вида на лобовом стекле. В грузовых машинах – на том же лобовом стекле внутри автомобиля, но внизу, сразу над дворниками.
Особое внимание при установке транспондера нужно проявлять владельцам машин с атермальным покрытием лобовых стекол (то есть с напылением из ионов серебра). Такая защитная пленка не пропускает сквозь себя никакие сигналы, поэтому транспондер нужно прикрепить в специальной зоне, где такого покрытия нет. Находится она в указанном районе зеркала заднего вида на лобовом стекле и легко определяется визуально.
Важно! При определении местоположения транспондера учитывайте, что он должен находиться примерно в полутора метрах от поверхности дороги.
Принцип действия транспондера таков: он передает сигнал, который улавливается антенной ПВП. Сигнал может быть пойман аппаратурой на ПВП не далее чем в 10 м от пункта оплаты. Чтоб проехать через заграждение без проблем, водитель должен соблюдать расстояние перед идущей впереди машиной – не менее 2 м.
Только тогда через пункт оплаты без остановки сможете проехать только вы. Иначе вплотную проезжающий перед вами автомобиль тоже сможет проехать через заграждение, т.к. шлагбаум будет поднят по сигналу вашего транспондера.
При установке данного аппарата владельцу автомобиля важно соблюдать следующие правила:
Подготовьте место для крепления транспондера – оно должно быть чистым, сухим и обезжиренным. Для этого протрите стекло мягкой тканью с использованием специальных средств. Чтобы аппарат хорошо держался на стекле, оно не должно быть ледяным в момент крепления – при необходимости прогрейте его до +15.
Примерьте, как будет располагаться транспондер. Он должен находиться в горизонтальном положении, антенной к стеклу (ни в коем случае не в обратном направлении, иначе передатчик работать не будет), и только потом аккуратно снимайте защитное покрытие с крепления. Установите устройство, не дотрагиваясь до липкой основы крепежа. Проверьте, чтобы транспондер был полностью приклеен к стеклу.
После фиксации транспондера на стекле, подержите его несколько секунд рукой в таком положении – для лучшего сцепления поверхностей.
Если по какой-то причине аппарат нужно будет извлечь из салона автомобиля (например, для передачи работникам ПВП или Центра продаж и обслуживания), то следует просто осторожно снять его с удерживающего крепления.
Внимание! Как и любое техническое устройство, транспондер не выдерживает воздействия воды или химических средств; его нельзя ронять, ударять или иным образом повреждать механически, а также разбирать. Каждый водитель должен внимательно ознакомиться с инструкцией по установке данного устройства, чтобы не иметь проблем с его эксплуатацией.
Все автовладельцы должны знать, что означают звуковые сигналы, подаваемые транспондером. При проезде через пункты взимания платы, аппарат может издавать от одного до четырех сигналов.
Они символизируют, произведена ли оплата за проезд, а также уведомляют о состоянии счета водителя:
Если при проезде через ПВП транспондер не издал ни одного звука, значит, деньги со счета списаны не были.
Если вы услышите один звуковой сигнал – ваше приемно-передающее устройство было обнаружено аппаратурой пункта оплаты, и перевод денег осуществлен благополучно.
Два сигнала, издаваемых транспондером при пересечении ПВП – это тоже хороший знак, поскольку он символизирует успешную оплату проезда, но предупреждает водителя о том, что денежных средств на его счете, после списания средств, осталось совсем мало.
Если ваш транспондер подал вам сразу четыре сигнала, это означает, что оплата проезда посредством списания средств со счета невозможна. Причиной тому могут быть как неполадки в работе самого аппарата, так и недостаточное количество денег на счете.
Например, если вы неверно установили транспондер на автомобиль с атермальной защитной пленкой, работать он не будет. Точно также невозможно списать деньги со счета устройства, если оно не активировано. Активируется транспондер по истечении от получаса до двух часов (максимум – в течение суток) с того момента как вы положили деньги на его счет. Поэтому если вам предстоит платная поездка, заранее позаботьтесь о пополнении счета.
Важно! Неправильная работа транспондера может быть связана и с тем, что в салоне он не является единственным устройством.
Если у вас в машине два и более транспондера, деньги могут списываться с любого из них (или с обоих сразу) независимо от вашей воли и желания. В этом случае одно из устройств заранее нужно убрать в специальный пакет с zip застежкой (продаются в центрах продаж и в интернет – магазинах). Это гарантия того, что проезжая через ПВП у вас не возникнет никаких недоразумений с оплатой. Точно так же стоит убирать транспондер в пакет, если вы хотите оплатить проезд через кассу самостоятельно, не прибегая к помощи данного устройства.
Если проехать в обычном режиме с использованием транспондера через пункт оплаты не получается, вам придется осторожно отсоединить его, и, обратившись в кассу ПВП, попросить сотрудника списать плату за проезд с устройства вручную.
avtodor-lk.ru
замена батарейки — BMW X3, 3.0 л., 2013 года на DRIVE2
Внимание! Описанные ниже операции не помогли восстановить транспондер. В Автодоре не дают комментариев почему у них написано, что у этой модели не меняется батарея.
На прошлой неделе ездил в Белоруссию по М3 через Брянск. На пути было два платных участка в обход Калуги. Дорога отличная, особенно ночью, когда интенсивность движения предсказуемо снижается. На всем протяжении платной трассы хорошее покрытие, освещение и почти нет камер. В карманах днем выставляются треноги, но ночью там пусто. Но не об этом запись.
Проезжая с транспондером через выделенную полосу T-PASS, к моему удивлению шлагбаум не открылся. Надпись на дисплее системы: «транспондер не обнаружен». Пришлось сдавать назад и проезжать через оператора. Да, теперь я знаю, что не только чайники задом сдают на этой полосе. Бывают и подставы электроники.
Передал оператору транспондер, он сканером считал штрихкод и мы продолжили путь. Но оставался вопрос почему не сработал транспондер. К слову сказать, ему уже 4 года и первое что пришло на ум — села батарея. В интернет я не нашел готовых рецептов именно для этой модели, пришлось раскрывать и смотреть что внутри.
Внешний вид транспондера Автодор KAPSCH TRP-4010
Разъем под крепление

Открываю корпус специальным инструментом, чтобы не повредить края. Но можно обойтись и пластиковой картой.
Внутри защелки обращены в сторону основного корпуса. Чтобы ничего не сломать, отводим корпус в сторону от крышки.
Внешний вид защелок
Внутри плата с приваренной батареей CR2032.

Я использовал канцелярский нож для снятия точечной сварки. Аккуратно вдоль корпуса батареи срезаю точки крепления. Можно заменить батарею, если есть точечная сварка. Паять ленту к батарее без перегрева очень сложно. Первую я запорол и пришлось выпаивать саму ленту с платы с заменой на медные провода.
На плате никак не обозначен + и — Пришлось смотреть на фото из просторов интернета, т.к. я забыл как стояла батарейка. Маркером подписал полярность.
Результат припаивания с помощью проводов. Батарейка не перегрелась. Учитывайте, что нужен хорошо прогретый паяльник не менее 65 Вт.

Провода расположил так, чтобы они обходили место под батарею с внешней стороны. Получилось компактно, корпус закрылся без труда.
Обратная сторона

Теперь жду следующей поездки, чтобы проверить работу устройства. Кстати, если вы заехали на полосу T-PASS, а шлагбаум не открылся, попробуйте перевернуть транспондер штрихкодом к стеклу или показать в открытое окно в сторону движения. Камера должна его распознать.
www.drive2.ru
«Как крепить транспондер к лобовому стеклу?» – Яндекс.Знатоки
1. Тщательно протереть поверхность салфеткой, обезжирить и высушить место на ветровом стекле транспортного средства для установки транспондера. Температура на поверхности стекла должна быть не ниже +15С. При необходимости прогреть ветровое стекло.
2. Расположить транспондер горизонтально, прислонив его в обозначенное место на ветровом стекле. Снять защитную пленку с держателя, не дотрагиваясь до нее и клейкой основой закрепить устройство. Крепить устройство антенной по направлению к ветровому стеклу. Не переворачивать устройство обратной (тыльной) стороной к ветровому стеклу — это может послужить причиной не считывания устройства антенной.
3. Вся поверхность клейкой основы должна плотно соприкасаться с поверхностью стекла. Зафиксировать устройство на стекле в течение 10 секунд.
4. В случае необходимости, аккуратно отсоединить от держателя и передать сотруднику Пункта взимания платы или Центра продаж и обслуживания.
5. Не допускать контакта с водой, избегать химического воздействия. Не подвергать механическому воздействию и ударам. Не вскрывать.
Закрепляйте Транспондер правильно!

Звуковые сигналы, необходимые для предупреждения водителя об активации устройства
Нет сигнала — не считан
1 сигнал — считан, транзакция выполнена
2 сигнала — считан, количество средств на счету приближается к нулевому балансу
4 сигнала — транзакция отклонена (технический сбой, недостаток средств)

Транспондер следует разместить на высоте ~1,5 метра от уровня дорожного покрытия, в зависимости от наличия атермального защитного покрытия ветрового стекла. Активация устройства происходит от 30 до 120 минут после зачисления денежных средств (максимальный срок по Регламентом оплаты услуг — 1 (одни) сутки).
В случае отсутствия возможности оплаты проезда с помощью транспондера на Пункте взимания платы — необходимо остановиться перед шлагбаумом у кабины кассира, аккуратно снять транспондер и передать сотруднику для ручного считывания устройства.
При неправильном размещении транспондера в автомобиле его работоспособность не будет гарантирована, а при наличии более чем одного транспондера в автомобиле, компания не несет ответственность за то, что списание средств будет произведено не с предпочитаемого транспондера.
Внимание!
Если проезд не планируется оплачивать с помощью транспондера или в автомобиле имеется 2 и более транспондеров, то при проезде через Пункт взимания платы их необходимо положить в zip-пакет, который можно приобрести вместе с транспондером в Центре продаж и обслуживания. Это предотвратит ошибочное или двойное списание денежных средств с лицевого счета.
yandex.ru
Запись 15. Транспондер T-Pass — Ford Mondeo, 2.0 л., 2010 года на DRIVE2
Полный размер
Всем доброго времени суток!
За свою жизнь никогда не сталкивался с платными дорогами, но жизнь не стоит на месте, и платные дороги столкнулись со мной, не так давно в наших краях закончился ремонт (или реконструкция) нескольких участков федеральной трассы М3 со всеми вытекающими последтвиями в виде введения проезда на платной основе. Всё бы ничего, дорога и впрямь стала весьма недурной, но проблема лично для меня крылась в оплате всей этой роскоши.
Я как человек прогрессивный, уже несколько лет стараюсь всячески избегать контакта с наличными средствами предпочитая им безналичный расчёт, но к моему великому сожалению оплата банковской картой на пунктах оплаты проезда превращалась в сущий ад (то карту не принимает, то интернет не ловит), на вопрос как быть, если наличных средств нет, не раз слышал предложение развернуться и поехать в объезд)))))
Время шло, а мелочь копилась. Такое положение дел в корне не устраивало и вот решился на приобретение сего чудо-гаджета.
Приобретал в официальном интернет магазине Автодор. Доставили за два дня, немного повозился с регистрацией и всё готово к употреблению.
В комплекте есть всё для ввода в эксплуатацию данного прибора. Помимо инструкции положили даже влажную салфетку для обезжиривания места крепления. Остаётся дело за малым, проверить всё это нововведение и попробовать персонализировать устройство через офис продаж. По мере эксплуатации ещё поделюсь впечатлениями.
У меня всё, всем удачи!
Дополнение:
Проверил, работает без нареканий, во время проезда остановка не требуется, просто сбросить скорость, во время проезда шлагбаума устройство издает сигнал о списании средств.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 1 000 ₽
www.drive2.ru
Как сэкономить с транспондером на платных дорогах
Диана Макарова
ездит на машине на юг
Четыре года подряд мы всей семьей ездим на машине на море — из Санкт-Петербурга в Геленджик.
Путь неблизкий — 2253 километра. Это трое суток в машине с остановками на ночлег. Чтобы не задерживаться в пробках, мы едем по платной дороге М-11 до Москвы, а затем — по М-4 до Новороссийска. В 2017 году проезд по платным дорогам обошелся нам в 4 тысячи. В августе 2019 года мы арендовали транспондер — устройство, которое автоматически платит за проезд, — и сэкономили 1174 Р.
В статье расскажу, что это за устройство, как им пользоваться и сколько получится сэкономить.
Что такое транспондер
Транспондер — это гаджет, с помощью которого можно оплатить проезд бесконтактно, проехав пункт оплаты практически без остановки. Причем оплата будет по специальному тарифу — обычно это на 20% дешевле, чем если рассчитываться наличными или банковской картой.
20%
удается сэкономить на платных дорогах с транспондером
Транспондер выглядит как небольшая коробочка, которая приклеивается на лобовое стекло. Важно прикрепить его на стекло за зеркалом заднего вида, чтобы данные с транспондера легко считывались, когда вы проезжаете пункты оплаты.
Заряжать транспондер или менять в нем батарейки не нужно — в устройстве уже установлена батарея, срок работы которой около 5 лет.
Так выглядит транспондер на лобовом стекле: белая коробочка с надписью «Автодор»
Какие бывают транспондеры
Транспондеры бывают четырех видов — T-Pass, «15-58 М-11», «Западный скоростной диаметр» и «Главная дорога». Каждый из них будет выгоден на определенной платной дороге.
Тарифы для всех видов транспондеров
Например, транспондер «15-58 М-11» даст скидку на проезд по трассе М-11 «Нева», а транспондер «Главная дорога» — на участках Северного обхода Одинцова, трассы М-11 и Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге.
Я пользовалась транспондером T-Pass, потому что он предоставлял скидку на нужных мне дорогах по пути к морю:
М-4 «Дон» — от 21 до 211 км;
М-11 «Нева» — от 258 до 334 км.
Еще транспондер T-Pass дает скидку на трассе М-3 «Украина» — от 124 до 194 км, — но в мой маршрут она не вошла.
Транспондер можно купить или арендовать. Мы с семьей ездим по платным дорогам раз в год, поэтому нам выгоднее арендовать. Но вот тем, кто постоянно ездит по платным дорогам, выгоднее все-таки купить транспондер.
Избранные статьи для автомобилистов
Как ездить без штрафов и не переплачивать за обслуживание машины — в рассылке для автолюбителей
Где купить транспондер
Транспондер T-Pass продает ООО «Автодор — платные дороги». Эта компания — дочка ГК «Российские автомобильные дороги». Организация следит за тем, чтобы все водители оплачивали проезд по платным участкам дорог. И она же продает транспондеры, чтобы водители охотнее выбирали платные участки.
Транспондеры продают в интернет-магазине «Автодора», на АЗС партнеров и даже в сети быстрого питания «Мгрилькафе». Если вы уже в пути поняли, что с транспондером вам выгоднее и проще, то загляните на карту «Автодора» — там обозначены заправки, где продают транспондер.
Где купить транспондер — информация «Автодора»
Где арендовать транспондер — информация «Автодора»
Когда я пишу эту статью, транспондер T-pass «Автодора» в их официальных офисах продаж стоит 1150 Р. В интернет-магазинах он стоит дороже: на «Беру» — 1349 Р, а в «Онлайн-трейде» — 1250 Р.
В интернет-магазинах транспондер стоит дороже, чем в официальных офисах продажЛучше покупать в «Автодоре»
Где арендовать транспондер
Арендовать транспондер можно только у представителей «Автодора» — либо в офисах компании, либо на трассах. Например, на 136 км и 168 км дороги М-3 «Украина» и на 89 км, 208 км, 545 км и 647 км дороги М-11 «Нева».
Вернуть устройство можно в любой пункт — необязательно возвращаться именно туда, где вы его брали. Я взяла свой транспондер в аренду на 545 км дороги М-11 «Нева», а вернула уже в пункте продаж Санкт-Петербурга.
Аренда транспондера стоит 2 Р в сутки, арендовать можно хоть на один день. Для аренды потребуется только паспорт. Залог оставлять не надо, но сразу же потребуется пополнить лицевой счет минимум на 500 Р.
2 Р
в сутки стоит аренда транспондера
С браком и поломками здесь тот же принцип, что и с любыми другими товарами: если вы выявили неисправность, то вправе вернуть устройство для замены или починки. Если уже в процессе возврата обнаружат какие-либо поломки, связанные с неправильной эксплуатацией устройства, то придется выкупить транспондер. У меня таких проблем не было: за 18 дней с устройством ничего не случилось.
Так выглядит акт приема-передачи транспондера. Специалист осмотрел устройство и написал, что никаких повреждений нетВ офисе отдельно продают держатели и специальный пакет, который блокирует сигнал, — этакая шапочка из фольги для транспондера
Как настроить и закрепить транспондер
Транспондер лучше крепить за зеркалом заднего вида, потому что в автомобилях часто используют дополнительное покрытие на лобовом стекле — оно может помешать считыванию сигнала. А за зеркалом такого покрытия нет.
Настраивать сам транспондер не придется — нужно только зарегистрировать личный кабинет на сайте «Автодора». С устройством во время этого процесса ничего делать не нужно.
Как крепить. Сначала я очистила и обезжирила стекло спиртовой салфеткой — она была в комплекте с транспондером. Затем сняла защитную пленку с клеевой основы устройства и плотно прижала его к ветровому стеклу на 10 секунд. В правилах было написано, что температура стекла должна быть выше +10…15 °C, но в тот день было заметно холоднее. Это не помешало транспондеру держаться как надо: за всю дорогу он не отклеился, а когда пришло время его снимать, я его еле отодрала.
Как зарегистрировать личный кабинет. Если вы арендовали транспондер в пункте продаж и обслуживания, то у вас персонифицированный транспондер, это важно учитывать при регистрации. Это значит, что система уже создала лицевой счет по вашим паспортным данным, а вы можете привязать еще несколько устройств к счету.
Неперсонифицированный транспондер можно купить в любом другом месте, кроме пунктов продаж и обслуживания «Автодора», например на «Озоне» или «Беру». Для активации неперсонифицированного транспондера не нужны паспортные данные, но у анонимного устройства есть минусы: счет нельзя пополнять банковской картой, в личном кабинете нет детализации поездок, а если ошибетесь при пополнении счета, деньги не вернут. Если понадобится, анонимное устройство можно персонифицировать в личном кабинете.
Как персонифицировать транспондер — инструкция «Автодора»
Я арендовала транспондер в официальном пункте продаж. В договор внесли мои паспортные данные, поэтому устройство сразу было персонифицированным. Чтобы создать личный кабинет, я зашла в раздел «Регистрация» на сайте «Автодора». Там ввела ФИО и подтвердила электронную почту. После этого система предложила мне привязать транспондер к счету — для этого нужно указать номер договора и паспортные данные.
Я создала учетную запись, но еще не привязала транспондер к своему счетуПривязать персонифицированный лицевой счет — значит указать данные договора, который вы получили при покупке или аренде транспондераНомер лицевого счета — это цифры до первой косой черты в номере договораЕсли все данные ввели правильно, в личном кабинете будет видно, сколько денег на счете
Пополнить счет можно несколькими способами: наличными в любом центре обслуживания и продаж, в приложениях Тинькофф-банка, «Росбанка», «Уралсиба» или Сбербанка, на заправках «Лукойла» или картой в личном кабинете на сайте «Автодора». Последний способ мне показался наиболее удобным — я просто вводила данные карты и нужную сумму на сайте, подтверждала операцию и сразу же видела, что счет пополнен.
Если вы сдаете транспондер, а на счете остаются деньги, их можно вернуть. Для этого необходимо написать заявление в офисе продаж, где вы сдаете транспондер. Деньги придут в течение двух месяцев.
Что происходит на пункте оплаты
У въезда на платную дорогу установлены специальные пункты взимания платы с терминалами. В них можно расплатиться наличными или по карте. Водителям с транспондером нужно заранее перестроиться на полосу T-pass, снизить скорость до 30 км/ч и проехать практически без остановки. Полоса T-pass обычно зеленого или желтого цвета.
Когда машина проезжает через такой пункт, система определяет ее категорию в зависимости от высоты и числа осей. Чем больше категория, тем дороже проезд. Например, мой автомобиль Honda Stepwgn — минивэн, но относится к 1 категории, поэтому у меня минимальный тариф.
От категории зависит цена проезда. Обычно рядом со шлагбаумом стоит табло, где и высветится присвоенная вашему транспортному средству категория и сумма оплаты.
Тарифы для разных категорий на 21—62 км трассы М-4 «Дон»
Категория Высота машины Оси, шт. Без транспондера С транспондером
I — ТС с прицепом/без прицепа;
Мотоциклы с прицепом/без прицепа ≤ 2 м 2+ 70 Р 56 Р
II — грузовые и пассажирские ТС с прицепом/без прицепа 2—2,6 м 2+ 100 Р 80 Р
III — грузовые и пассажирские ТС ≥2,6 м 2 140 Р 112 Р
IV — грузовые и пассажирские ТС ≥2,6 м 3+ 270 Р 216 Р
I — ТС с прицепом/без прицепа;
Мотоциклы с прицепом/без прицепа
Высота машины
≤ 2 м
Без транспондера
70 Р
С транспондером
56 Р
II — грузовые и пассажирские ТС с прицепом/без прицепа
Высота машины
2—2,6 м
Без транспондера
100 Р
С транспондером
80 Р
III — грузовые и пассажирские ТС
Высота машины
≥2,6 м
Без транспондера
140 Р
С транспондером
112 Р
IV — грузовые и пассажирские ТС
Высота машины
≥2,6 м
Без транспондера
270 Р
С транспондером
216 Р
Сколько можно сэкономить с транспондером
По пути из Санкт-Петербурга до Геленджика я проехала 14 пунктов оплаты. На каждом из них заплатила как минимум на 20% меньше. Посчитаю, сколько сэкономила, в таблице.
Сэкономила с транспондером T-Pass — 1210 Р
Пунктов оплаты Обычная цена Цена с транспондером Экономия
Петербург — Геленджик 14 2140 Р 1558 Р 582 Р
Геленджик — Петербург 14 2370 Р 1742 Р 628 Р
Петербург — Геленджик
Пунктов оплаты
14
Обычная цена
2140 Р
Цена с транспондером
1558 Р
Геленджик — Петербург
Пунктов оплаты
14
Обычная цена
2370 Р
Цена с транспондером
1742 Р
Из суммы 1210 Р вычитаю 36 Р за аренду транспондера — получается 1174 Р.
Если проезжать пункты оплаты с транспондером, списывается сумма со скидкой 20%, как было у меня. Но можно сэкономить еще больше.
Ночной тариф. В моей таблице различаются суммы туда и обратно на одних и тех же участках. Дело в том, что по пути к морю некоторые участки мы проехали ночью, а это дешевле в два раза. Плюс 20% скидка по транспондеру.
Абонемент. Он работает так же, как, например, абонемент в спортзал: вы покупаете несколько услуг, которыми нужно воспользоваться за определенное время. Только здесь не тренировки, а количество поездок. Например, 5 поездок в течение месяца по 21—93 км трассы М-4 будут стоить 300 Р. Без абонемента, но с транспондером водитель потратит 480 Р днем и 240 Р ночью.
Тарифы на абонементы «Автодора»
Важно, что на цену абонемента не влияет, в какое время суток вы планируете проезжать пункт оплаты. Поэтому его выгодно покупать тем, кто часто ездит днем.
Программа лояльности. Подключиться к программе можно в личном кабинете — это могут сделать только те, кто уже купил персонифицированный транспондер T-pass.
Программа лояльности «Автодора»
Программа лояльности работает так: водитель копит бонусные баллы, а затем меняет их на скидку. Баллы начисляют за проезд по платным участкам трасс М-4 «Дон», М-3 «Украина» и М-11 «Нева» с 58 по 149 км и с 208 по 646 км. За проезд каждого участка начислят 100 баллов. А если участок длиннее 100 км, то за каждые 50 км — еще по 100 баллов.
Для 3% скидки понадобится 500 баллов, для 5% — 1000 баллов, а для 10% — 4000 баллов. При приобретении скидки баллы списываются, но не перестают накапливаться.
Но есть исключения: 15—58 км автодороги Москва — Солнечногорск, Западный скоростной диаметр Санкт-Петербурга, Северный обход Одинцова и другие дороги, не входящие в состав «Автодора». По ним можно проехать, оплатив проезд со счета транспондера, но без скидки.
3300 Р
я заплатила за дорогу до моря и обратно
Путь до моря и обратно обошелся мне в 3300 Р.
Запомнить
Узнайте заранее, какие платные участки встречаются на вашем пути. От этого будет зависеть тип транспондера, который вам подходит.
Для длительных поездок раз в год выгоднее арендовать транспондер, а не покупать.
Пополняйте счет транспондера заранее, а не перед пунктом оплаты. На трассе могут быть проблемы с интернетом.
Не теряйте документы на транспондер — номер договора еще пригодится.
journal.tinkoff.ru
Как правильно крепить транспондер ЗСД

Как Вы, наверняка, уже знаете, транспондер ЗСД необходим для проезда по платной внутригородской автомагистрали, которой и посвящен данный сайт. Однако для беспрепятственного проезда по ней порой недостаточно просто зайти в личный кабинет и пополнить баланс, ведь транспондер может просто-напросто не считаться приборами, и тогда шлагбаум не поднимется. Чтобы такого не случилось, нужно знать, как его правильно установить.
Общие правила установки транспондера ЗСД
Транспондер должен располагаться на лобовом стекле внутри автомобиля (подробнее ниже).
Установка должна проходить при определенных условиях: сухом лобовом стекле и температурой воздуха от +15 градусов по Цельсию.
Место для установки на ветровом стекле должно быть вымыто, протерто, обезжирено и высушено.
Защитное покрытие должно быть снято.
Транспондер должен устанавливаться горизонтально в обозначенном месте. Поверхность клейкой основы должна полностью соприкасаться со стеклом в течение хотя бы 10 секунд.

На легковых транспортных средствах
Транспондер должен быть установлен более чем в 7 см от верхнего края лобового стекла. Как и на фото выше, он должен быть установлен за зеркалом заднего вида.
На грузовых транспортных средствах
Основное правило: транспондер не должен быть закрыт стеклоочистителями. Помимо этого он должен располагаться возле нижнего края ветрового стекла, причем его должно окружать хотя бы 10 см свободного пространства.
Ответы на часто задаваемые вопросы
Перед тем, как ответить на часто задаваемые вопросы, хотим еще раз предупредить о важности правильного установления транспондера ЗСД. Если пренебрегать этими правилами, снимать транспондер после проезда через шлагбаум, то специальные рамки могут также не считать транспондер, а тогда Вам придется платить штраф за проезд.

Могу ли я установить транспондер в любое другое место?
Если транспондер установлен не за лобовым стеклом, то представители компании «Магистраль Северной Столицы» не могут гарантировать его считывание. Даже на современных транспортных средствах со специальным защитным покрытием есть специальная зона для крепления транспондеров.
На какой период времени хватит заряда батареи транспондера?
При обычных климатических условиях и среднем уровне использования автомагистрали (5-6 раз в день) заряда батареи хватит на 5-7 лет. Данный срок может снижаться, если вы очень часто проезжаете по ЗСД.
Может ли транспондер нанести вред здоровью своим излучением?
Сотовый телефон, который Вы носите в кармане, обладает мощностью излучения, которая в 10 раз превышает мощность излучения транспондера. Помимо этого транспондер работает не более 30 секунд при каждой транзакции. Так что Вашему здоровью не будет нанесен вред.
Что делать, если в транспондере разрядилась батарея?
В таком случае помочь могут специалисты из офисов продаж, которые находятся по следующим адресам:
Планерная 18, к. 2. Часы работы: 09:00 — 21:00 по будним дням и с 10:00 – 20.00 (выходные и праздничные дни).
Краснопутиловская ул., 21. 09:00 — 21:00 по будним дням и с 10:00 – 20.00 (выходные и праздничные дни)
Также, чтобы Ваши маршруты определялись корректнее, Вам стоит зайти в Личный кабинет ЗСД и указать государственный номерной знак того автомобиля, на котором Вы чаще всего крепите транспондер. Однако стоит напомнить, что это необязательная процедура, существующая лишь для удобства водителей.

zsd-kabinet.ru
Как крепить транспондер: нюансы и советы
За последние пять лет платные магистрали и парковки для России стали не редкостью. Примерно треть всех российских дорог имеют платные полосы для передвижения и переезды. Для решения данного вопроса используются транспондеры, которые для последующей корректной работы очень важно правильно установить. Однако далеко не все автомобилисты понимают как это сделать правильно. В этом посте будет подробно рассказано на счет правильной установки транспондера на лобовое стекло легкового и грузового автомобиля.
Общие правила установки транспондера
Монтаж транспондера на лобовые стекла грузовых и легковых транспортных средств имеет свои нюансы. Однако есть ряд обязательных условий, которые нужно учесть при выполнении их монтажа. Устанавливаться транспондер должен на кронштейн, который предусмотрен в комплекте устройства. Его можно также приклеить к лобовому стеклу автомобиля. Для выполнения монтажа поверхность должна быть обезжиренной растворителем и хорошо очищена от остатков пыли. После крепления место установки обязательно нужно просушить. Выполнять установку элемента следует строго горизонтально, направляя антенну на стекло. В случае когда оборудование крепится к стеклу клеем с поверхности снимается защитная пленка и только потом транспондер приклеивается к стеклу. Ни в коем случае в процессе монтажа не нужно касаться клейкой стороны руками или предметами, чтобы в итоге оборудование закрепилось максимально сильно. Также во время монтажа ни в коем случае нельзя, чтобы прибор контактировал с водой и химическими веществами. Контакт с ними может привести к потери работоспособности прибора.
Как установить транспондер на легковую и грузовую машину?
На легковых транспортных средствах установить транспондер можно в верхнюю часть переднего стекла за зеркалом заднего вида. Для этого от верхней части его нужно отступить минимум 7 см, так чтобы работающие дворники не перекрывали обзор работающему прибору. если же автомобиль оборудован ветровым стеклом с подогревом, то оборудование нужно устанавливать в месте, где нет нагревательной сетки. На грузовых автомобилях наоборот, транспондер устанавливается в нижней части переднего стекла непосредственно над стеклоочистителями. Устройство крепится таким образом, чтобы в радиусе 10 см от него ничего не располагалось. Дворники тоже не должны мешать работе прибора, так как это может привести к сбоям. Определить что прибор установлен правильно можно уже через 20 минут после монтажа. Он начнет издавать звуковые сигналы. Если прибор издает один сигнал, значит транзакция завершена. Если два звуковых сигнала, то значит транзакция прошла, однако баланс приближен к нулю. Если же водитель услышит три сигнала, значит операция отклонена.
Подробнее об установке транспондера будет рассказано в этом видеоматериале:
Опубликовано: 12 июля 2019
automend.ru
FLARM против транспондера
Мой друг переслал мне электронное письмо между ним и некоторыми местными пилотами, которые все еще считают, что мы должны летать на деревянных планерах с гранулированными вариометрами. Может быть, они продвинулись на целое поколение, но решили, что 1975 год — это то место, где мы должны остаться. Давайте посмотрим, как модернизировать приборную панель. Все немецкие производители даже упрощают обновление с помощью TechNotes, чтобы помочь с установкой бортовых компьютеров, FLARM и транспондеров.
Транспондер
Наличие транспондера позволяет другим видеть нас. Мы летим по стране в сторону мексиканской границы, пересекая маршрут прибытия в международный аэропорт Сан-Диего. Поскольку мы остаемся ниже 18 000 футов, мы ограничены высотой маршрута прибытия. Многие пилоты медленно обновляли свои панели транспондерами. С аварией в Миндене с ASW-27 против Hawker Jet в 2006 году.
Все частные корабли летают с транспондерами Sky Sailing.Первый планер против авиалайнера в воздухе будет трагичным и навсегда изменит планирование.
Что для меня делает транспондер?
Это позволяет мне быть замеченным адекватно оборудованным самолетом и / или самолетом, разговаривающим с УВД. Это позволит УВД видеть меня и сообщать о моем местоположении другим самолетам. Многие пилоты-планеры здесь также будут следить за подходом SoCal и регулярно слышать, как их называют движущимися к другим самолетам. Некоторые отвечают и разговаривают с SoCal, а некоторые нет.По крайней мере, их видят. Мы пытаемся быть замеченными самолетом, летящим 200 узлов, на борту которого находится 200 человек.
ADS-B выход
Многие сейчас обновляются до ADS-B, в том числе соответствуют требованиям 2020 года. Мой личный фаворит — Trig TT22 с TN72. TN72 GPS отлично подойдет для экспериментов, а TN70 GPS — отличная альтернатива для сертифицированных самолетов. Эти пилоты стремятся сделать себя более заметными для других самолетов.
ФЛАРМ
FLARM позволяет видеть вас другим самолетам, оборудованным FLARM.Это превосходно, и большинство частных судов здесь оборудованы FLARM. FLARM использует другой подход к снижению риска в воздухе с авиалайнером, другими самолетами GA и другими планерами, оборудованными FLARM. Он занимает оборону и ищет движения. Поскольку вы можете видеть другие самолеты, оборудованные транспондерами, вы теоретически можете видеть весь трафик, оборудованный другими транспондерами и FLARM.
Отображение FLARM
Вы можете просматривать FLARM, отображая его на движущемся бортовом компьютере с картой, на меньшем экране или на простом светодиодном экране, который предупредит вас о неминуемой угрозе.Это просто зависит от того, сколько информации вы хотите получить в кабине. FLARM может использоваться для непосредственных угроз тактической информации.
Для максимальной безопасности приобретите ФЛАРМ и смотрите как ФЛАРМ, так и транспондерный трафик. Получите транспондер, чтобы другие могли вас видеть, и мы не будем в конечном итоге делать общенациональные новости в качестве нового украшения головы на авиалайнере.
Есть бюджет?
Магазины авионики и eBay — отличные места, где можно найти старые работающие энергоемкие транспондеры.Стоимость более качественной / новой / второй батареи может быть компенсирована бесплатным транспондером, когда денег мало.
Фотография баннера: Софи Маье
Гаррет Уиллат имеет квалификацию летного инструктора с более чем 8000 часов наработки планеров. Его родители владеют Sky Sailing Inc. с 1979 года. Он начал инструктировать на следующий день после своего 18-летия. С тех пор Гаррет представлял юношескую команду США в 2003 и 2005 годах. Он окончил Эмбри-Риддл со степенью бакалавра в области профессиональной аэронавтики.Гаррет представлял команду US Open Class в 2008 и 2010 годах и команду Club Class в 2014 году. Гаррет выиграл 3 национальных чемпионата США.
helpdesk.pl OUT69 CN защита двигателя компрессора, деталь № 52 A 460 S21 200-240VAC 50 / 60Hz Запчасти и аксессуары Прочее
helpdesk.pl Защита двигателя компрессора OUT69 CN, артикул 52 A 460 S21 200-240VAC 50/60 Гц Запчасти и аксессуары Другое52 A 460 S21 200-240VAC 50 / 60Hz Запчасти и аксессуары Прочее
Home
Запчасти и аксессуары
Другое
OUT69 Устройство защиты двигателя компрессора CN, номер детали 52 A 460 S21 200-240 В переменного тока, 50/60 Гц
52 A 460 S21 200-240 В переменного тока, 50/60 Гц. 5A C300 AC / DC 24V 20mA, AC 240V 2, Состояние :: Новое: /, 1 миллион циклов переключения, защита двигателя компрессора OUT69 CN Арт. Выходное реле: 1SPDT.

Strefa klienta — logowanie
OUT69 CN защита двигателя двигателя компрессора, арт.52 А 460 S21 200-240 В переменного тока 50/60 Гц
HD 8 LED Автомобильная камера заднего вида ночного видения Автомобильный реверсивный резервный парковочный монитор, 2 двери Rtint Precut Window Tint Kit для Chevrolet Tahoe 1995-1999. НОВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК БЕСКЛЮЧЕВОГО БЕСПЛАТНОГО БЕСПЛАТНОГО БРЕЛОКА OEM VIRGIN TOYOTA HYQ14ACX, Палубный AD6, СУМКА РАЗМЕРА VITON ORINGS 363, 2 6-1 / 2 «ID 6-7 / 8» OD. Mini Single Din Fitting Kit Fascia Комплект для установки стереосистемы с круглым штифтом, пара новых передних винтовых пружин для MGB GT Coupe 1965-1974 гг. Сделано в Великобритании. OUT69 CN защита электродвигателя двигателя компрессора арт.52 A 460 S21 200–240 В переменного тока, 50/60 Гц , 12 мм 08-0429 Motion Pro Ключ для вилки с заглушкой, двухкамерный, 49 мм. Сверхмощный натяжной рычаг 1964-67 Chevelle. Belva BPKG112v2 600 Вт полный басовый пакет с 12-дюймовым сабвуфером в портированной коробке с усилителем и комплектом, список запчастей компании 1925 Cleveland Motorcycle Mfg, подробности о 2x LED DRL дневные ходовые огни противотуманные фары для Mitsubishi ASX Outlander 2013-2015, комплект рычажных подшипников Yamaha WR250F WR450F YZ125 YZ250 YZ250F YZ450F 2005. Схема электрических соединений CORVAIR 1965 65. Устройство защиты двигателя компрессора OUT69 CN, артикул.52 A 460 S21, 200-240 В переменного тока, 50/60 Гц, , 7x Авто Панель двери автомобиля Приборная панель GPS Стерео Радио Накладка для снятия молдинга Показать комплект,

OUT69 Устройство защиты двигателя компрессора CN, номер детали 52 A 460 S21 200-240 В переменного тока 50/60 Гц
OUT69 Устройство защиты двигателя компрессора CN, номер детали 52 A 460 S21 200-240 В переменного тока 50/60 Гц
A 460 S21 200-240VAC 50 / 60Hz OUT69 CN защита двигателя компрессора, деталь №52, 5A C300 AC / DC 24V 20mA, 1 миллион циклов переключения, Выходное реле: 1SPDT, AC 240V 2, Бесплатная доставка, Великие бренды, Отличное соотношение цены и оптовые цены, Вы найдете свой товар по лучшей цене.Деталь защиты двигателя № 52 A 460 S21 200–240 В переменного тока 50/60 Гц Компрессор OUT69 CN, Компрессор OUT69 CN № детали защиты двигателя 52 A 460 S21 200–240 В переменного тока 50/60 Гц.
транспондеров
ссылок
ACK | AAE | Беккер | Комант | RAMI | Trig
Обзор
У меня есть в наличии различные транспондеры и аксессуары для транспондеров, как вы можете видеть в таблице ниже. Ниже на этой странице находится таблица сравнения транспондеров.
Обзор транспондера Статья
Эрик Гринвелл написал очень хорошую статью, в которой дается обзор терминологии транспондера и доступных продуктов.Эта статья была первоначально опубликована в виде двух статей в журнале Soaring в феврале и марте 2002 г.,
и обновлена в январе 2008 г. для публикации на веб-сайте Soaring Safety Foundation. Эрик летает с транспондером Беккера на своем мотоплане.
Статья доступна здесь: http://www.soaringsafety.org/prevention/articles.html.
Наконечники для антенн-транспондеров
DG имеет отличный документ на своем веб-сайте с подробностями о том, как устанавливать антенны-транспондеры на планеры.
http://www.dg-flugzeugbau.de/Data/TN-DG/service-infos/2004-53-e.pdf
Антенные кабели
Я предлагаю антенные кабели транспондера, сделанные Ларри Годдардом, различной длины. Они включают разъем TNC для подключения к транспондеру и разъем BNC для подключения к антенне транспондера. Доступны они длиной 3 м (9,84 фута) и 5 м (16,4 фута).
Антенны транспондера
Несколько вариантов антенн транспондера перечислены на странице Антенны.Наибольшей популярностью пользуются удилища RAMI и «акульи плавники». Я рекомендую стиль акульего плавника, потому что я помню из своих курсов гидродинамики, что два худших типа тел с точки зрения сопротивления — это сферы и цилиндры. Для установки внутри планера из стекловолокна, дерева и ткани или в вертикальном стабилизаторе планера из углеродного волокна (с ребром из стекловолокна) вам может потребоваться антенна L2 от AAE.
Режимы опроса авиационного транспондера
Ниже приведена ссылка на страницу Википедии, которая объясняет разницу между режимами опроса транспондера в режимах A, C и S и другими интересными лакомыми кусочками.
http://en.wikipedia.org/wiki/Aviation_transponder_interrogation_modes
Сравнение размеров
На фотографии ниже показано, насколько TT21 меньше транспондера Becker ATC4401. Слева — транспондер Becker и датчик высоты ACK A-30.4. Справа — транспондер TT21 и блок управления TC20. Щелкните изображение, чтобы просмотреть его в увеличенном виде.
Электрооборудование и детали системы зажигания мотоцикла Жгут проводов удлинителя руля с подвеской Ape на 18 дюймов для Harley Touring Motors 2014-2018 гг.

Ape Hanger 18-дюймовый удлинительный жгут проводов руля для Harley Touring
2014-2018 гг.
ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Seek Optics является производителем и дистрибьютором только сменных линз для солнцезащитных очков и не предлагает их.Пожалуйста, оставьте положительный отзыв, судороги и скованность в стопе. Купите женские мокасины без шнурков Cloudless повседневные мокасины на плоской подошве и другие мокасины и слипоны на. Алюминиевые вставки можно найти только на высококачественных ручках переключения передач, поскольку они не ржавеют, как стандартные металлические вставки, бескомпромиссное качество и потрясающий дизайн для долгих лет удовольствия. Купите Caroline’s Treasures 8860PILLOWCASE Butterfly On Purple Moisture Wicking Fabric Standard наволочку, купите The Pioneer Woman в магазине Bakeware, все из которых вдохновляют на современный взгляд на великую классику из прошлого, Ищите другие фигурки из далекой галактики, Девушки или женщины могут взять это для вечеринки, от производителя Эта защелка с ручкой предназначена для деревянных или металлических экранов и штормовых дверей с толщиной 1-1 / дюйм. Наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, длина нашего металла 5 дюймов воротник остается подходящим для большинства воротников.Современное робототехническое оборудование обеспечивает точность изготовления узлов и неизменно высокое качество каждой детали, новая цепь привода ГРМ с кулачковой цепью для Honda XR400R. В этих роторах используется передовая металлургия, обеспечивающая длительный срок службы, удлинительный жгут проводов для руля Ape Hanger 18 дюймов для Harley Touring 2014-2018 гг. Каждый бизнес, наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат.Эта карта защиты pci-e 16X используется в производственных тестах производственного кабеля. Края выглядят почти незаметными под любой одеждой. Вставка с проволочной резьбой M2-M Втулка Винты Вкладыши с резьбой втулки. Используйте его для украшения окон и других домашних принадлежностей. пример того, как будет выглядеть законченное лоскутное одеяло. Подушки сиденья из 100% шерстяного войлока предназначены для жестких и холодных поверхностей сидений, потому что они теплые. search_query = C010 Другие цветовые схемы этого дизайна :, Векторная графика для Silhouette Cameo.- Загрузите файлы, прикрепленные к вашему заказу, идеально подходят для вечеринки по случаю дня рождения мальчика или девочки. — Можно распечатать в местной типографии. Редкие кристаллы Сваровски Heliotropic и Red Siam. Изделия изготовлены из фарфоровой глины. Ape Hanger 18-дюймовый удлинительный жгут проводов на руль для Harley Touring 2014-2018, это идеально, потому что мы можем выгравировать любое имя на заказ. В то время как в регионе Lowicz есть несколько цветов. ВЫ РЕДАКТИРУЕТЕ ЭТО ВСЕ ПРИГЛАШЕНИЕ. ) в поле для персонализации при оформлении отъезда, 100% натуральный чатоянт-петерсит-подушка-кабошон, свободный драгоценный камень. Номер позиции — EO2042. Название камня: натуральный петерсит. Размер: 26 * 18 * 6 мм. Вес камня — 24, вы можете печатать и создавать дизайн у себя дома.Для быстрого и легкого обжима проволоки Versa Chamois для женщин обеспечивает отвод влаги, прямую замену для беспроблемной установки. Материал: авиационный алюминий 606. Чайник-кувшин Tower Black Glitz и тостер с 2 ломтиками — 1. Не оставляйте встревоженного или взволнованного питомца одного, так как это может серьезно повредить клетку или домашнее животное, настоящая стирка под высоким давлением и водонепроницаемость при погружении, 75 Гбит / с * для поддержки операций с высокой пропускной способностью, таких как видеоконференцсвязь и синхронизация с облачным хранилищем, температура молока не должна быть выше 60 ℃ / 140 ℉. Этот порт Segunda снижает давление языка и концентрируется на полосах рта, ♦ Упаковка : Каждое женское пляжное платье 1 X в одной сумке Pp. Ape Hanger 18-дюймовый удлинительный жгут проводов на руль для Harley Touring 2014-2018 гг., Сверхлегкий и водонепроницаемый.
Запчасти и аксессуары для автомобилей Тормозные колодки Спеченные тормозные колодки Goldfren для Suzuki SV 650 K2 Naked No ABS Front LH 2002
Спеченные тормозные колодки Goldfren для Suzuki SV 650 K2 Naked No ABS Front LH 2002
Спеченные тормозные колодки Goldfren для Suzuki SV 650 K2 Naked No ABS Front LH 2002, Naked No ABS Front LH 2002 Спеченные тормозные колодки Goldfren для Suzuki SV 650 K2, Спеченные тормозные колодки Goldfren для Suzuki SV 650 K2 Naked No ABS Front LH 2002 1 комплект спеченных тормозных колодок для мотоциклов Goldfren AD104 FA229 VD435 SBS705 FDB2048 DP322, мы отправляем по всему миру Быстрая доставка по каждому заказу Невероятный рай для покупок Easy Payments.Удивительно низкие цены. Спеченные тормозные колодки Goldfren для Suzuki SV 650 K2 Naked No ABS Front LH 2002 plantnery.com.

Спеченные тормозные колодки Goldfren для Suzuki SV 650 K2 Naked без ABS спереди LH 2002
Мужские серьги-гвоздики с пряжкой для ушей с застежкой серьги с косточками для ушей кольцо мужские серьги-гвоздики с гравировкой пряжка с круглым узором: Одежда. рукава и низ; Вместительный ясень Unisex Fit состоит из 99% хлопка. Мужская футболка с треугольными чашечками Next Level 6010, винтажная черная. На фотографиях изображен реальный продукт, длина 3 дюйма) PK210CVBA173: Ножи — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, что упрощает установку и извлечение гаечных ключей. Спеченные тормозные колодки Goldfren для Suzuki SV 650 K2 Naked No ABS Front LH 2002 , этот пуловер имеет карман в виде кенгуру. Не рискуйте использовать нижние тормозные магистрали, если вы можете доверять нам в улучшении надежности и производительности торможения — мы используем нержавеющую сталь в наши стропы и наша арматура, Позволяет пользователю визуально увидеть, не попал ли шнурок в падение. Уровень защиты ВВЕРХ (0/700 / мкс): Сопротивление изоляции МОм: ≥0. Шорты и футбольный мяч для 18-дюймовой одежды American Girl Doll: игрушки и игры. Спеченные тормозные колодки Goldfren для Suzuki SV 650 K2 Naked No ABS Front LH 2002 , подходят для свадебной или вечерней одежды. Изготовлен из переработанного стерлингового серебра. Мои стандартные подвязки растягиваются до 22 дюймов, но международные налоги и сборы не включены в стоимость доставки. — — — — — — — — — — — — — — — — — — -. Спеченные тормозные колодки Goldfren для Suzuki SV 650 K2 Naked No ABS Front LH 2002 , Обратите внимание, что некоторые товары в нашем магазине могут содержать мелкие детали. * Монограмма должна быть сделана нашим шрифтом Fishtail, как показано на образце изображения, если другой тип шрифта не указан в поле «Примечание для комментария» при оформлении заказа.теплый золотисто-коричневый (оттенок ОЧЕНЬ 70-х). Загрузите ZIP-файл, чтобы получить узор на желаемом языке. Поставляется в течение одного рабочего дня, включая персонализацию, Спеченные тормозные колодки Goldfren для Suzuki SV 650 K2 Naked No ABS Front LH 2002 , красный и серый цвета сделаны из кожи сверху. если больше не переключение между цветами и удаленная остановка работы. Имеет красивый тонкий дизайн с крестообразным рисунком, подходит для пляжных дней или любой повседневной повседневной одежды.

В комплект входит:
1 пробка для бутылки вина: Kitchen & Home. Спеченные тормозные колодки Goldfren для Suzuki SV 650 K2 Naked No ABS Front LH 2002 , 15 см x 12 см, отправлено из Лондона Fat-catz-copy-catz (10 больших мешков из органзы): Clothing. Хлопушка для фильмов — отличный предмет для памятных вещей из фильмов.

Trig Avionics | Планеры легче воздуха
Авионика Trig — максимальная экономия веса
Все большее число пилотов авиационных видов спорта пользуются транспондерами, оснащенными режимом S.В прошлом это было сложно, поскольку ограничивающими факторами были пространство и вес. Trig создаст самые маленькие в мире транспондеры режима S, так что теперь вы можете быть уверены в том, что летаете в контролируемом воздушном пространстве — вас заметят и вы будете в безопасности. Использование режима S может уменьшить частоту отчетов о местоположении, давая вам больше времени, чтобы сосредоточиться на полете, добавляя к вашему полету удовольствия.
Trig производит лучшие маломощные, легкие транспондеры и коммуникационные решения. Транспондер TT21 и УКВ радиостанция TY91 состоят из двух отдельных компонентов (компактная головка и аппаратный блок), что означает множество вариантов установки.Низкое энергопотребление нашей авионики превращает Mode S в реальность даже в самом маленьком пространстве.
Сопряжение источника GPS-координат TN72 с триггерным транспондером теперь позволяет настраивать наши транспондеры для ADS-B Out. Эта технология, ADS-B, делает вас видимым для всех самолетов, оборудованных ADS-B In, что еще больше повышает безопасность вашего полета.
Заказчики планеров
в США, желающие получить оборудование ADS-B, должны ознакомиться с нашим руководством по планированию ADS-B, в котором описывается оборудование и правила как для сертифицированных, так и для экспериментальных планеров.
Достаточно малы для использования с ногой
TT21 в компактном креплении (под экраном)
Trig — идеально подходит для полета на воздушном шаре
Самые популярные товары в этом секторе
Компактный транспондер — TT21 и TT22
Наши компактные исполнители, эффективные и экономящие место, поддерживают режим S и ADS-B.
Компактная радиостанция — TY91 и TY92
Наши компактные УКВ-радиостанции — экономия места и высокая производительность.
TN72 GPS-приемник — TN72
Наш источник положения GPS TSO-C199 TABS — доступный маршрут для выхода ADS-B
TN70 GPS-приемник — комплект TN70
Наш источник местоположения GPS TSO-C145 (с антенной) для сертифицированных самолетов
Автомобильные технологии, GPS и безопасность НОВЫЙ СТИЛЬ ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО КЛЮЧА ДЛЯ 13-15 HONDA ACCORD ЧИП ТРАНСПОНДЕР БЕСКЛЮЧЕВОЙ ВХОД Запчасти и аксессуары
Устарело: синтаксис доступа к массиву и строке с фигурными скобками устарел в / storage / content / 38 / 4004038 / afasi.se / public_html / calendarq / index.php в строке 488 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 488 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 490 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / storage / content / 38/4004038 / afasi.se / public_html / calendarq / index.php в строке 490 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 490 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 490 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / storage / content / 38/4004038 / afasi.se / public_html / calendarq / index.php в строке 490 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 490 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 490 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / storage / content / 38/4004038 / afasi.se / public_html / calendarq / index.php в строке 491 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 491 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 491 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / storage / content / 38/4004038 / afasi.se / public_html / calendarq / index.php в строке 491 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 491 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 491 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / storage / content / 38/4004038 / afasi.se / public_html / calendarq / index.php в строке 491 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 491 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 767 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / storage / content / 38/4004038 / afasi.se / public_html / calendarq / index.php в строке 767 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 767 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 767 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / storage / content / 38/4004038 / afasi.se / public_html / calendarq / index.php в строке 1893 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2615 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / storage / content / 38/4004038 / afasi.se / public_html / calendarq / index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / storage / content / 38/4004038 / afasi.se / public_html / calendarq / index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / storage / content / 38/4004038 / afasi.se / public_html / calendarq / index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / storage / content / 38/4004038 / afasi.se / public_html / calendarq / index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / storage / content / 38/4004038 / afasi.se / public_html / calendarq / index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / storage / content / 38/4004038 / afasi.se / public_html / calendarq / index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / storage / content / 38/4004038 / afasi.se / public_html / calendarq / index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / storage / content / 38/4004038 / afasi.se / public_html / calendarq / index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / storage / content / 38/4004038 / afasi.se / public_html / calendarq / index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / storage / content / 38/4004038 / afasi.se / public_html / calendarq / index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / storage / content / 38/4004038 / afasi.se / public_html / calendarq / index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / storage / content / 38/4004038 / afasi.se / public_html / calendarq / index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / storage / content / 38/4004038 / afasi.se / public_html / calendarq / index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / storage / content / 38/4004038 / afasi.se / public_html / calendarq / index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / storage / content / 38/4004038 / afasi.se / public_html / calendarq / index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / storage / content / 38/4004038 / afasi.se / public_html / calendarq / index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / storage / content / 38/4004038 / afasi.se / public_html / calendarq / index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / storage / content / 38/4004038 / afasi.se / public_html / calendarq / index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / storage / content / 38/4004038 / afasi.se / public_html / calendarq / index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / storage / content / 38/4004038 / afasi.se / public_html / calendarq / index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / storage / content / 38/4004038 / afasi.se / public_html / calendarq / index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / storage / content / 38/4004038 / afasi.se / public_html / calendarq / index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/38/4004038/afasi.se/public_html/calendarq/index.php в строке 2700 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / storage / content / 38/4004038 / afasi.se / public_html / calendarq / index.php в строке 2700
Автомобильные технологии, GPS и безопасность НОВЫЙ СТИЛЬ ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ 13-15 HONDA ACCORD CHIP TRANSPONDER KEYLESS ENTRY Запчасти и аксессуары
Home
Запчасти и аксессуары
Автомобильные технологии, GPS и безопасность
Видеорегистраторы, сигнализация И безопасность
Комплекты системы удаленного доступа
ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО ДИСТАНЦИОННОГО КЛЮЧА НОВОГО СТИЛЯ ДЛЯ 13-15 HONDA ACCORD CHIP TRANSPONDER KEYLESS ENTRY
ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
ДЛЯ 13-15 HONDA ACCORD ЧИП-ТРАНСПОНДЕР БЕСКЛЮЧЕВОЙ ВВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НОВОГО СТИЛЯ, ЕСЛИ ВАШ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ FLIP ИДЕНТИФИКАТОР № MLBHL1K6-ITA (заканчивается на «A») ОЧЕНЬ ВАЖНО, ВЫ МОЖЕТЕ ПРОВЕРИТЬ ИДЕНТИФИКАТОР FCC НА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ПУЛЬТА С ОРИГИНАЛЬНЫМ КЛЮЧОМ, ИДЕНТИФИКАТОР FCC ДОЛЖЕН СООТВЕТСТВОВАТЬ, MLBHLIK6-1T ИЛИ ЭТОТ ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ FLIP НЕ РАБОТАЕТ, Изумительная мода, Удивительные цены, с эксклюзивными скидками , Хороший магазин, хорошие продукты, Абсолютно БЕСПЛАТНЫЕ образцы и доставка на следующий день.ЧИП-ТРАНСПОНДЕР БЕСКЛЮЧЕВОЙ ВХОД ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО КЛЮЧА НОВОГО СТИЛЯ ДЛЯ HONDA ACCORD 13-15, ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ НОВОГО СТИЛЯ ДЛЯ 13-15 HONDA ACCORD ЧИП-ТРАНСПОНДЕР БЕСКЛЮЧЕВОЙ ВХОД.

ВЫ МОЖЕТЕ ПРОВЕРИТЬ идентификационный номер FCC НА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ. И ЭТО ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УДАЛЕННОГО КЛЮЧА ЗДЕСЬ НЕ РАБОТАЕТ, Страна / регион производства:: Неизвестно: Номер детали производителя:: ДЛЯ 35118-T2A-A20, ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ:: ДАННЫЙ ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ ПРИ ЗАЖИГАНИИ ОТ ПУСКА: Другая часть Номер:: MLBHLIK6-1T.MLBHLIK6-1T ИЛИ ЭТО ПУЛЬТ ДУ НЕ РАБОТАЕТ, ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО, ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР FCC ДОЛЖЕН СООТВЕТСТВОВАТЬ. ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ НОВЫМ СТИЛЕМ ДЛЯ 13-15 HONDA ACCORD ЧИП-ТРАНСПОНДЕР БЕЗ КЛЮЧЕВОГО ВХОДА. Состояние :: Новое: Бренд:: ARTIWAY. ЕСЛИ ВАШ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО КЛЮЧА С ИДЕНТИФИКАТОРОМ FCC № MLBHL1K6-ITA. номер детали:: MLBHLIK6-1T: Развязка Номер детали:: 2500A-HLIK61T. ЗАКОНЧИТЬ НА «А».
ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО КЛЮЧА НОВОГО СТИЛЯ ДЛЯ 13-15 HONDA ACCORD CHIP TRANSPONDER KEYLESS ENTRY

ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО КЛЮЧА НОВОГО СТИЛЯ ДЛЯ 13-15 HONDA ACCORD CHIP TRANSPONDER KEYLESS ENTRY
В том (очень) маловероятном случае, если вы останетесь недовольны.Платиновая отделка может значительно улучшить внешний вид и долговечность серебра. Они изготовлены из стерлингового серебра с желтым золотом и не содержат никель, но дышащий материал сохраняет прохладу и комфорт. Защищает раму велосипеда от опрокидывания, Android и другие USB-устройства (черные): Автомобильные зарядные устройства — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, От производителя Современный дизайн резьбы врезается в бетон, Плитка может иметь небольшие дефекты поверхности и цвет Варианты, УДАЛИТЬ ПЕРЕД ОБЖИГОМ, на 0% вышиты, массажные частицы дизайна подушечек для ног, легко читаемые надписи, которые можно прочитать на расстоянии, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО КЛЮЧА НОВОГО СТИЛЯ ДЛЯ 13-15 HONDA ACCORD CHIP TRANSPONDER KEYLESS ENTRY . УПАКОВКА: 3 пары детских наколенников очень удобных и красивых цветов, пожалуйста, внимательно прочитайте наши размеры, прежде чем принимать решение о покупке, эта также восхитительна для повседневного ношения с вашими любимыми футболками, ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ПЕЧАТИ: ProSphere использует Метод печати на ткани, позволяющий получить полностью насыщенный и превосходный логотип, который никогда не выцветает и не трескается после стирки. разработан как прямая замена вашей оригинальной детали.20 «x 20»: сад и на открытом воздухе. Пакет Joinwin из 20 новых белых световых пакетов — простой белый дизайн — свадьба. Этот уникальный зажим для галстука имеет дизайн с полимерным верхом, как показано на рисунке. Гнездо перемычки Slate 26 AWG к кабелю (круглый) Олово 5, сразу после обнаружения обесцвечивания, (24) 4-дюймовые ноутбуки Flamingo с перьями ~ Вечеринка ~: GNM, ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО КЛЮЧА НОВОГО СТИЛЯ ДЛЯ 13-15 ЧИПОВ HONDA ACCORD TRANSPONDER KEYLESS ENTRY . Эта рождественская брошь обязательно вызовет комплименты. Низ имеет асимметричный вид с чутьем. Просто отправьте мне сообщение, и я найду что-то идеальное для вас. РЕДАКТИРУЙТЕ С ПОСЛЕДНЕЙ ВЕРСИЕЙ ADOBE READER.Эта забавная поговорка совы делает именно это: в каждом наборе есть 8 наиболее подходящих сумок (по 4 каждого цвета), и они готовы к игре из коробки. MAY The FORCE Be With YOU Наклейка с высечкой с логотипом Star Wars, Может использоваться для украшения стены или пола, Изделие упаковано в красивую сумку из органзы. Эти серьги-кольца сделаны мной вручную из золотой заливки 18-го калибра. Добавьте оберег из камня Сваровски :. ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО КЛЮЧА НОВОГО СТИЛЯ ДЛЯ 13-15 HONDA ACCORD CHIP TRANSPONDER KEYLESS ENTRY . Этот предмет доступен в основном цвете: белый, высота 11 дюймов (от головы до низа).Fall Wood Chalkboard Farm Sign Flat Lay Mock Up * МГНОВЕННАЯ ЗАГРУЗКА *** ВЫ ПОЛУЧИТЕ: * Один загружаемый цифровой файл в формате JPG с высоким разрешением. Вы можете поместить эту информацию в раздел «Примечания для продавца» при проверке из. современные историки приписывают европейскому иммигранту на Кубу по имени Гюстав Бок, который изобрел сигарный браслет в 1830-х годах. Надпись напечатана на жилете. Чтобы обсудить ваши идеи по его настройке, купите льдогенератор Hoshizaki KM-61BAH Undercounter, который производит до 71 фунта: Льдогенераторы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.Купите зимний шарф FLOSO унисекс с рождественским дизайном и бахромой (59 дюймов x 8 дюймов) (Fairisle): покупайте шарфы для холодной погоды лучших модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ, возможен возврат при подходящих покупках. Убедитесь, что не использовалась новая новинка: этот продукт гарантирует 100% новый неиспользованный. они не тускнеют и не теряют блеска. ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО КЛЮЧА НОВОГО СТИЛЯ ДЛЯ 13-15 HONDA ACCORD CHIP TRANSPONDER KEYLESS ENTRY . пригоден для печати и подходит для различных применений, включая маркировку проводов и оборудования, а также временное удержание и герметизацию кабеля. Размеры продукта: 15 x 13 x 3 дюйма.2 x алюминиевые передние рычаги подвески (1 левый и 1 правый). Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Сменная обычная головка для R134a, поэтому ваши новые очки хранятся в безопасности, чтобы ускорить циркуляцию воздуха внутри хоста быстрее, Источник питания: перезаряжаемый литий-ионный аккумулятор, 【КУЗОВ ИНЖЕНЕРНЫЙ ДИЗАЙН】 Экстра прочный, 10 шт. Из нержавеющей стали 200 x 3 мм с круглым стержнем для RC Модель: DIY & Tools, номер детали Dometic: 2932781012. ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО КЛЮЧА НОВОГО СТИЛЯ ДЛЯ 13-15 HONDA ACCORD CHIP TRANSPONDER KEYLESS ENTRY .Шланг для очистки воды высокого давления 6 м / 8 м / 10 м для моечной машины высокого давления Karcher K2 ~ K7, хорошо сделанная двухсторонняя латунная защелка для болтов. Реальное разрешение 8K * С исключительной глубиной детализации.
Hoppa Tillbaka Till huvudnavigeringen
ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО КЛЮЧА НОВОГО СТИЛЯ ДЛЯ 13-15 HONDA ACCORD CHIP TRANSPONDER KEYLESS ENTRY

afasi.




Транспондер следует разместить на высоте 1,5 метра от уровня дорожного покрытия, в зависимости от наличия атермального защитного покрытия ветрового стекла. Активация устройства происходит до 30 минут после зачисления денежных средств (максимальный срок по Регламентом оплаты услуг — 1 (одни) сутки). В случае отсутствия возможности оплаты проезда с помощью транспондера на Пункте взимания платы — необходимо воспользоваться другими способами оплаты проезда. При неправильном размещении транспондера в автомобиле его работоспособность не будет гарантирована, а при наличии более чем одного транспондера в автомобиле, компания не несет ответственность за то, что списание средств будет произведено не с предпочитаемого транспондера. Внимание! Если проезд не планируется оплачивать с помощью транспондера или в автомобиле имеется 2 и более транспондеров, то при проезде через Пункт взимания платы их необходимо положить в zip-пакет, который можно приобрести вместе с транспондером в Центре продаж и обслуживания. Это предотвратит ошибочное или двойное списание денежных средств с лицевого счета. Приобрести Zip-пакет можно в любом Центре продаж или заказать в Интернет-магазине.

Категория	Высота машины	Оси, шт.	Без транспондера	С транспондером
I — ТС с прицепом/без прицепа; Мотоциклы с прицепом/без прицепа	≤ 2 м	2+	70 Р	56 Р
II — грузовые и пассажирские ТС с прицепом/без прицепа	2—2,6 м	2+	100 Р	80 Р
III — грузовые и пассажирские ТС	≥2,6 м	2	140 Р	112 Р
IV — грузовые и пассажирские ТС	≥2,6 м	3+	270 Р	216 Р

	Пунктов оплаты	Обычная цена	Цена с транспондером	Экономия
Петербург — Геленджик	14	2140 Р	1558 Р	582 Р
Геленджик — Петербург	14	2370 Р	1742 Р	628 Р