Почему машина не: Машина не заводится. Что можно сделать самостоятельно? — журнал За рулем

Машина не заводится. Что можно сделать самостоятельно? — журнал За рулем

Наверное, бывало такое: садишься в автомобиль с настроем быстро и с комфортом добраться до нужного места, а машина не заводиться? Мы расскажем о возможных причинах, и что можно сделать самостоятельно, не прибегая к помощи автомастерских.

Наверное, бывало такое: садишься в автомобиль с настроем быстро и с комфортом добраться до нужного места, а машина не заводиться? Мы расскажем о возможных причинах, и что можно сделать самостоятельно, не прибегая к помощи автомастерских. 1.    Стартер не крутит или крутит очень медленно. Когда вы поворачиваете ключ зажигания, вы должны услышать серию быстрых щелчков. Если они происходят медленно или вы ничего не слышите  — скорее всего, это севший или слабый аккумулятор, либо грязные или окислившиеся клеммы аккумулятора. Включаем свет фар и снова пытаемся завести машину. Если при повороте ключа свет будет тусклым — проблемы  с аккумулятором, если свет яркий и не изменяется — поздравляем, батарея исправна.

Если с АКБ все нормально: попробуйте снова поставить селектор передачи в нейтральное положение; если включена передача, выжмите до упора сцепление, возможно не нажали тормоз на машине-автомате; если и это не помогло, может быть проблема со стартером или с присоединением проводов. 2.    Стартер работает хорошо, но двигатель не запускается. Одна из наиболее частых причин — топливо не подается из топливного бака. В этом случае для выявления неисправности нужно проверить свечи зажигания, подачу топлива и компрессию, именно в таком порядке. Для свечей продаются специальные тестеры искры. Если искры нет или она очень слабая — не обойтись без  СТО для правильной диагностики. Если искра есть — переходим к проверке подачи топлива. Проворачиваем ключ зажигания и слушаем работу топливного насоса — создаётся шум в течение нескольких секунд для создания давления топлива, затем шум исчезает. Если шума нет — скорее всего, топливный насос или схема не работают. Если вы знаете, что у вас есть искра и топливо, следующий шаг — проверка компрессии. Для этого отворачиваем свечи зажигания и, используя компрессометр, тестируем степень сжатия на каждом цилиндре. Если сжатие очень низкое — это верный признак того, что двигатель требует ремонта Теперь вы знаете, как можно самому продиагностировать машину. Возможно, удастся быстро исправить проблему, и в сервис везти не придется.

Наше новое видео

Материал подготовлен автором личного блога. Редакция ЗР может не разделять мнения автора.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Почему Машина Не Заводится Зимой, Разбираемся В Причинах



Практически каждый автовладелец со стажем сталкивался с проблемами заведением двигателя автомобиля в холодное время года. Для того, чтобы не допустить такую ситуацию, следует рассмотреть возможные причины такой неисправности, устранить их источники перед началом очередного сезона холодов.

Содержание:

Основными причинами отказа запуска двигателя автомобиля зимой являются:

• низкий заряд аккумуляторной батареи;
• повышенная нагрузка на стартер, вследствие загустения масла в двигателе, коробке переключения передач, изменения компрессии в поршневой группе, геометрических размеров деталей двигателя;
• изменения характеристик рабочей поверхности свечей зажигания;
• неисправность одной и более свечей накала в дизельных двигателях;
• попадание и замерзание влаги в элементах топливной системы;
• нарушение электропроводки и контактных зон реле, переключателей, контактной группы замка зажигания.

Рассмотрим основные признаки вышеперечисленных неисправностей, методы профилактики и подготовки к зимнему сезону.

Аккумуляторная батарея

В холодное время года на аккумуляторную батарею машины приходится экстремальная нагрузка. В случае плохого старта двигателя приходится долго крутить стартером, повторять эти действия неоднократно. Считается, что предельное время единовременного старта двигателя должно быть не более 15 секунд. После этого необходимо выключить зажигание и подождать две-три минуты, чтобы остыли клеммы и пластины аккумулятора, силовая электропроводка и стартер. Допускается не более 7-ми, в крайнем случае, 10-ти попыток старта.

Для того, чтобы оценить возможность положительной попытки запуска двигателя, необходимо проверить величину остаточного напряжения на клеммах аккумулятора. Считается достаточным для запуска напряжение от 11,8 до 12,8 вольт при выключенном зажигании. При включении зажигания напряжение может снизиться, но не более, чем до 11,2 вольт.

В момент запуска стартером напряжение на клеммах должно быть не менее 8 вольт. При более низком напряжении, несмотря на то, что стартер может вращаться, на электронный блок управления двигателем будет поступать низкое напряжение, которого недостаточно для его нормальной работы, соответственно, запуска двигателя.

Разряжать аккумулятор машины «в ноль», пытаясь завести двигатель, крайне опасно. Очень часто при предельном разряде аккумуляторной батареи в момент, когда включено зажигание, происходят сбои в системе иммобилайзера. В зимний период проблемы с иммобилайзером более вероятны, а это очень серьезная неисправность, поскольку без вмешательства специалиста их не решить. Поэтому, даже если вы не эксплуатируете автомобиль зимой, следует периодически подзаряжать аккумуляторную батарею, особенно, если в авто установлена нештатная сигнализация, которая является дополнительным источником энергопотерь.

В сильные морозы значительно уменьшается плотность электролита. В таких условиях даже нормально заряженный свежий аккумулятор может значительно потерять свою емкость.

Если имеется возможность в период сильных морозов хранить АКБ в теплом помещении, обязательно это делайте. Предостережение: ни в коем случае не снимайте клеммы аккумулятора при включенном зажигании, это вероятная причина отказа системы иммобилайзера.

Если в условиях длительной стоянки аккумулятор разрядился до напряжения менее 7 Вольт, пластины АКБ подвергаются разрушительному процессу – сульфатации. Начальную степень сульфатации пластин можно восстановить методом медленного заряда – быстрого разряда большими токами. Этот процесс необходимо производить несколько раз. В случае глубокой сульфатации аккумулятор восстановлению не подлежит. Поэтому: следите за напряжением на АКБ во время длительной стоянки, особенно после критических морозов, не допускайте разряда до напряжений менее 10 Вольт.

Стартер

Стартер, как и аккумулятор, зимой испытывает критические нагрузки. Это происходит по следующим причинам:

• загустение масла при минусовых температурах;
• «примерзание» движущихся деталей, если на них замерзла конденсатная влага;
• увеличение компрессии двигателя при уменьшении геометрических размеров блока цилиндра на минусовых температурах;
• увеличение нагрузки гидротрансформатора АКПП;
• изменение контактных сопротивлений силовой электропроводки.

Это приводит к существенному увеличению тока, протекающего через якорь, коллекторные ламели и щетки стартера. Это может привести к разрушению перечисленных деталей. Поэтому: нельзя производить единовременный запуск двигателя длительностью более 15 секунд. После каждой неудачной попытки запуска, сделать перерыв более 2 минут.

Если во время старта слышен громкий щелчок, но стартер не стал крутить коленвал двигателя, не следует пугаться. Возможно, низкого напряжения АКБ хватило на срабатывание втягивающего реле (оно и щелкает), но недостаточно для замыкания пятаков, которые включают цепь питания электродвигателя стартера. Если перед началом зимнего сезона возникали проблемы со стартером, необходимо его демонтировать и отдать для проведения регламентных работ (диагностика на стенде, замена щеток, шлифование коллектора, замена втулок).

Перед зимним сезоном необходимо заменить масло на менее вязкое, лучше на синтетической основе.

Свечи зажигания

В зимний сезон следует «входить» с проверенными свечами зажигания. Обычно рекомендуют свечи менять через 15 – 20 тысяч километров пробега, иридиевые – до 80.000 км. Если вы применяете обычные свечи, их регламентную замену лучше производить перед началом первых холодов. Тогда можно быть уверенным, что свечная система к зиме подготовлена. В любом случае, если такая замена не планируется, необходимо проверить состояние всех свечей. Для этого их необходимо выкрутить и оценить качество рабочей зоны. На ней не должно быть сильного нагара, следов замасливания и перегрева. Нормальный цвет: светло-серый или коричневатый.

Свечи накала

Чаще всего свечи накала приходят в негодность зимой: время накала больше, чем меньше температура. В современных автомобилях неисправность свечи может определить компьютерная диагностика. Можно это сделать с помощью мультиметра, но надежнее снять все свечи и проверить визуальным методом, подключив каждую поочередно к клеммам АКБ (она должна накаляться докрасна). Бывают случаи, когда свеча нормально «звонится», но практически не нагревается. Неисправные свечи следует обязательно поменять. Хороший дизельный двигатель может заводиться и при неисправной одной (либо более) свечи, но время запуска, нагрузка на стартер, и аккумулятор будет существенно больше.

Топливная система

Основной враг топливной системы в холодное время года – влага. Она может попасть в нее в виде конденсата вследствие высоких перепадов температур. Перепад может достигать 100 градусов Цельсия и более. При минусовых температурах конденсат замерзает, препятствуя поступлению топлива. Более чувствительны в этом плане системы моновпрыска, так как, если замерзнет моноинжектор (он один), то бензин в цилиндры не поступит вообще. Такая же проблема возникает, если попадает вода в бензобак.

В дизельных двигателях возможна проблема парафинирования топлива при температурах менее минус 17 градусов Цельсия. Для ее решения применяют специальные присадки в топливо. Можно также установить специальный бандаж-электроподогреватель на топливный фильтр.

В некоторых автомобилях, предназначенных для северных широт, подогреватели топлива установлены в штатной комплектации, необходимо проверить их исправность перед зимой.

При минусовых температурах могут ухудшаться параметры топливных насосов высокого давления. Уменьшение давления впрыска приводит к некорректной работе форсунок и инжекторов. Если в результате компьютерной диагностики двигателя выяснится, что есть пропуски зажигания в отдельных цилиндрах, следует снять соответствующие форсунки либо инжекторы и отвезти их на диагностический стенд. Изменение параметров форсунок – наиболее вероятная причина отказа запуска дизельных двигателей при отсутствии иных перечисленных выше неисправностей.

Неисправность электрооборудования

Большая часть отказов электрооборудования автомобиля происходит в зимний период. Основные причины:

• процессы электролиза;
• повышенные токи в цепях силового питания;
• увеличение коррозии при повышенной влажности.

Наиболее сильный удар по электропроводке авто в зимний период наносит электролиз. Как он происходит. В результате сильных перепадов температур в подкапотном пространстве полихлорвиниловая изоляция проводников начинает растрескиваться. В микротрещины проникает соленая влага (результат дорожной обработки). Между кузовом автомобиля, подключенному к минусовой шине АКБ и положительными потенциалами токоведущих проводников, на которые попал соленый электролит, начинает действовать процесс электролиза.

Положительные ионы меди дружным потоком устремляются на отрицательный кузов. В результате этого происходит фатальное разрушение проводника: он превращается в зеленую труху. Сначала это приводит к сбоям в работе электрооборудования, затем к полному отказу отдельных узлов, останову двигателя. Меры профилактики: своевременное удаление загрязнений;

• нанесение специальных защитных покрытий;
• защита двигателя.

В качестве защитного покрытия отлично подходит токонепроводящая силиконовая смазка в виде спрея. Ее можно нанести на проводники, контакты, жгуты.

Наиболее опасна с точки зрения отказа запуска двигателя коррозия в месте подключения отрицательной шины от аккумуляторной батареи к кузову авто и к двигателю. Перед началом сезона следует обязательно проверить качество этих соединений.

В бензиновых двигателях необходимо оценить целостность высоковольтных проводов, отсутствие пробоев. Это можно сделать визуальным методом, производя попытки запуска в темное время суток. В месте пробоя будет наблюдаться искра. Неисправный провод необходимо заменить, лучше целым комплектом.

Общие рекомендации в случае отказа запуска двигателя

Проверить напряжение на клеммах аккумуляторной батареи. В случае необходимости произвести дозаряд АКБ, десульфатацию пластин.

Если нет зарядного устройства, можно попробовать занести АКБ домой и прогреть несколько часов возле батареи, иногда емкость немного восстанавливается, достаточно для запуска авто.

Приобретите перед зимним сезоном комплект проводов для прикуривания двигателя автомобиля. С «толкача» или на тросе при скользком дорожном покрытии запускать двигатель опасно.

Если не срабатывает стартер при нормально заряженном АКБ, иногда помогает легкое постукивание твердым предметом по стартеру: это расклинивает щетки.

Завести двигатель помогает спрей типа «быстрый запуск», имеющий в своей основе эфир. Приучать авто к такой присадке не следует, в больших объемах также не использовать (повышенная нагрузка на клапанную систему).

Автоэксперт рассказал, что делать, если машина не заводится на морозе

МОСКВА, 3 янв — ПРАЙМ.  Автомобиль может не заводиться в морозы по ряду причин. И, прежде чем давать рекомендации о том, как действовать в подобной ситуации, важно рассказать о способах ее предотвращения в принципе, так как только своевременная профилактика поможет избавить вас от проблем. Подробнее об этом рассказал агентству «Прайм» Павел Сидоров, директор по сервису одного из подразделений группы «Авилон».

Он указал на то, что одной из наиболее очевидных причин, по которой машина не заводится в мороз, является плохой аккумулятор, так как при повышенной нагрузке в морозы эффективность его работы снижается. Вызвать проблему может и плохое моторное масло, которое сильно загустевает при минусовой температуре и не позволяет так же легко проворачиваться коленвалу. Кроме того, причиной может быть и плохое топливо, которое (если говорить о дизельном) также загустевает в морозы, перестает прокачиваться топливной системой и попадать в камеру сгорания с необходимым давлением. «С каждой ситуацией нужно разбираться отдельно», — отметил автоэксперт.

Как выгодно купить авто в период роста цен и накруток от дилеров

Во-первых, что касается топлива, то здесь, по мнению Сидорова, важно использовать только топливо надлежащего состояния и качества. Говоря именно о дизельном топливе, отмечу, что обезопасить себя можно путем добавления присадки, которая не позволит ему кристаллизовываться.

Во-вторых, машина может не заводиться из-за плохого моторного масла. Поэтому всегда нужно использовать только то масло, которое рекомендует производитель автомобиля. Менять его необходимо в соответствии с регламентом.

И, наконец, в-третьих — аккумулятор.

«Современные аккумуляторы служат в среднем от 5 до 10 лет, и если он примерно такого возраста, то нужно заранее задуматься о замене. Существуют различные методы проверки батарей, чтобы сразу не тратить деньги на новую, и сначала убедиться в качестве «старой». Однако если причина проблем с запуском машины в аккумуляторе, то, конечно, его нужно поменять», — сказал Сидоров.

Что же касается рекомендаций о том, как правильно завести замерзшую машину, то автоэксперт отметил, что начать можно с зарядки и прогрева аккумулятора. Для этого можно, например, отсоединить батарею, перенести ее с мороза в теплое помещение и там зарядить. При этом ни в коем случае нельзя пытаться нагреть аккумулятор какими-либо источниками тепла, это крайне опасно.

Другой вариант, при котором извлекать батарею не потребуется — включите фары автомобиля, подождите 15-30 секунд, и попробуйте запустить мотор. Если с первой попытки ничего не произошло, процедуру можно повторить через пару минут. Однако если после трех попыток завести двигатель вам так и не удалось, то это означает, что батарея серьезно разряжена и подобные действия уже не помогут.

Еще один способ, который предложил Сидоров, это использовать специальное оборудование, в частности, переносные пуско-зарядные устройства. Данный вариант завести автомобиль в мороз является одним из наиболее безопасных.

Неожиданные холода заставили россиян скупать один товар

«Что касается распространенной практики прикуривания автомобиля — я не рекомендую этого делать особенно в том случае, если аккумулятор сел полностью. Важно быть максимально внимательным при принятии решения о запуске разрядившегося автомобиля в морозы, чтобы не навредить его электронным системам», — добавил автоэксперт.

Если же причина проблемы не в аккумуляторе, а в некачественном моторном масле (или масле, залитом не по сезону — летнем масле), то эксплуатировать автомобиль строго запрещено. В таком случае нужно переместить машину в отапливаемый бокс, где спустя некоторое время произвести замену масла на качественное, которое рекомендует производитель автомобиля.

В случае если машина не заводится по причине плохого топлива, то аналогично — автомобиль сперва нужно переместить в теплый бокс. Затем старое топливо необходимо будет слить, и вместо него залить качественное, посоветовал Сидоров.

Машина не едет: основные причины неисправности ✅

Почему машина не едет? Этим вопросом задаются многие водители. Некоторые не обслуживают авто правильно. Другие привыкают к динамике и хотят большего. Как сделать, чтобы автомобиль был готов поездкам? Начните с обслуживания.

Нас вводят в заблуждение, когда дело касается межсервисного пробега и частоты замены расходников. Делают это, чтобы привлечь корпоративные парки большим межсервисным интервалом. В глазах бухгалтера это экономия на расходных материалах. Раньше их рекомендовали менять раз в 10 000 км. Сейчас — раз в 15 000 или даже 20 000 км.

Бензин стал лучше и свечи не выгорают? Или масло стало принципиально более качественным? Нет. Чем реже меняются расходники, тем больше с вас возьмут при очередном визите в сервис.

6 простых правил, чтобы машина «ехала»

1. Свечи зажигания меняйте раз в 10–15 тыс. км. Какие бы они не были. Золотые или платиновые. Наш бензин убьет любые.
2. Масло меняйте раз в 8–9 тыс. км. Если любите погонять — раз в 5–7 тыс. км.
3. Приводные ролики и ремни требуют замены после каждых 80–100 тыс. км. Но некоторые автопроизводители хотят, чтобы водители чаще радовали СТО прибылью. Пример — для одного двигателя на машинах с равной массой, выпускаемых ВАЗ, рекомендуется разный срок замены ремня ГРМ. На Логане — раз в 100 тыс. км, на Ларгусе — раз в 60 тыс. км.
   ГРМ меняется по состоянию, но не реже 100 тыс. км. Если стоит цепь, то необходима замена раз в 250 тыс. км. Но не помешает её периодически контролировать на растяжение и состояние роликов.
4. Замена топливного фильтра раз в 60 тыс. км.
5. Воздушный фильтр меняется по ситуации, но не реже раза в сезон.
6. Давление в шинах проверяйте раз в месяц.

Как понять из-за чего машина «не едет»

Четыре частых ситуации:

1. Плохо заводится и долго крутит стартер.
2. Неустойчиво работает на холостых оборотах.
3. Дергается при резком нажатии на газ на 2–3 передаче.
4. Не набирает обороты выше 3000–4000 по тахометру.

В первых трех случаях, если исправны контакты и «мозги», не высвечивается ошибка, проверяем:

• свечи,
• катушки и высоковольтные провода,
• топливный фильтр,
• бензонасос.

В четвертом случае проблема сложнее.

Автомобиль не набирает обороты выше 3000–4000

Вышедший из строя катализатор или второй датчик кислорода (лямбда-зонд) — две частые проблемы, почему машина не раскручивает двигатель выше 3000–4000 оборотов или набирает их медленно.

«Полетевший» катализатор рекомендуем правильно удалить и ездить спокойно, отключив его программно чип-тюнингом.

Если проблема в кислородном датчике, то ошибка на приборной панели может гореть, а может и нет. Первую лямбду отключать крайне нежелательно. В основном по ней ЭБУ ориентируется, как составлять смесь. Отключение первого кислородного датчика увеличивает расход топлива.

Вторая лямбда выполняет вспомогательные функции и предназначена для контроля качества работы катализатора. Ей чаще и приходит конец. Второй датчик кислорода отключают при помощи чип-тюнинга — «прошивка под Евро-2». После чиповки меняется алгоритм работы, и система управления не замечает наличие или отсутствие датчика.

Почему следует отключить второй датчик кислорода

Неисправный лямбда-зонд «залипает» в одном положении и вместо синусоиды показывает фиксированное значение. Двигатель корректирует смесь и делает это неправильно. Выхода два: удалить лямбда-зонд физически, а «мозги» прошить под ЕВРО2, или заменить новым датчиком.

Вариант с обманками в расчет не берем — это полумера, которая приводит к неправильной работе двигателя. Через какое-то время на приборной панели снова загорается ошибка.

Можно подумать, что чип-тюнинг — панацея от всех автоболячек. Это не так. Он решает проблемы с экологией (кислородные датчики, ЕГР, сажевый фильтр) и добавляет машине «коней». Коробку не откапиталит и клапаны не выправит. Не нужно ждать чудес.

Попробуйте тюнинг-прошивку у ближайшего партнера АДАКТ на тест-драйве. Гарантируем, что машина поедет по-другому, динамичнее.

Выберите специалиста на карте ниже.

Почему не заводится машина — причины

Один из неприятных сюрпризов, который может подстерегать любого автолюбителя – когда его машина не заводится, или заводится и сразу глохнет. В чем причина этих неисправностей, и как сделать так, чтобы ваш «железный конь» снова заводился от одного поворота ключа, мы расскажем в нашем сегодняшнем материале.

Не завелся автомобиль

Машина не заводится – причины

Распространенных причин, по которым может не заводиться двигатель автомобиля, несколько. Распределим их на две группы по проблематике: неполадки с электрооборудованием или топливной системой машины. Опустим банальные, вроде того, что водитель забыл заехать на заправку, и машина осталась без топлива – тут и так все понятно. Описываемые нами причины – серьезнее, а потому для того, чтобы исправить ситуацию, придется приложить определенные усилия.

Проблемы с электрооборудованием

Самая частая причина, по которой автомобиль не заводится после того, как повернули ключ зажигания, — севший аккумулятор. Заряд в нем мог пропасть из-за уменьшения емкости электролита, что происходит вследствие естественного старения аккумуляторной батареи. Коррозия контактных клемм или обрыв проводов, ведущих от аккумулятора к электроприборам, — еще одна причина того, что он не может выполнять свои функции, из-за чего завести машину невозможно. Если же батарея новая или до окончания срока ее эксплуатации еще далеко, она исправна, но разряжена, то причин может быть несколько – а) неисправность генератора, питающего аккумулятор электроэнергией, б) перерасход энергии одним из потребителей (например, сигнализацией), в) не выключенный на ночь электроприбор (фары, габариты, магнитола, кондиционер и прочие).

Вторая наиболее частая причина того, что машина не заводится, — выход из строя стартера. Поводов грешить на стартер в этом случае несколько: могли выйти из строя элементы контактной группы замка зажигания, заесть якорь втягивающего реле или произошло замыкание между витками в обмотке тягового реле.

Стартер автомобиля

Еще одна причина – замыкание или обрыв на массу цепи зажигания, а также коррозия или повреждение контактных клемм и проводов.

Третья причина, по которой завести двигатель автомобиля не представляется возможным, — перегорание плавких предохранителей, ответственных за исправную работу всех элементов системы зажигания.

Так выглядит перегоревший предохранитель (показанная стрелкой перемычка)

Четвертая причина – неисправность выключателя зажигания автомобиля. В нем могут износиться личинки цилиндра либо сам цилиндр может заедать, вследствие чего система зажигания перестает включаться и выключаться.

Пятая причина – некорректная работа катушки зажигания. Если машина не заводится, то проблемы могут объясняться коротким замыканием в катушке, повреждением либо полным обрывом ее провода.

О проверке катушки зажигания читайте здесь

Кроме того, причиной неисправности катушки зажигания могут служить капельки влаги, которые скапливаются под крышкой распределителя зажигания — трамблера (такая поломка характерна для двигателей с карбюратором).

Проблемы с топливной системой

Помимо проблем с электрооборудованием, причиной того, что машина не заводится после поворота ключа в замке зажигания, могут служить разнообразные неисправности в системе подачи топлива. Определить, что в бедах с незаведенным автомобилем повинна именно топливная система можно, если учесть, что после включения зажигания стартер крутит, а двигатель упорно молчит.

В первую очередь нужно обратить внимание на целостность проводов, питающих электроэнергией элементы системы впрыска топлива. Здесь с проводами могут случиться разные неприятности: потеря изоляции, коррозия на клеммах, обрыв и прочие повреждения. Любой из указанных аспектов может послужить причиной того, что автомобиль не может завестись.

Во-вторых, причина может крыться в неисправностях топливного насоса. В этом агрегате из строя могут выйти нагнетательный либо всасывающий патрубки, выполняющие те же функции клапана, любые другие детали насоса – его реле, предохранители.

Снятие топливного насоса

В-третьих, если двигатель не заводится, имеет смысл проверить топливный фильтр. Это довольно редкая причина, которая может проявиться тогда, когда в бак было залито некачественное топливо и ячейки фильтра засорились, что затруднило подачу топлива из бензобака в цилиндры двигателя.

Топливный фильтр изнутри

Бывает и так, что мотор не заводится, когда в него установили новый топливный фильтр. Это – недосмотр установщиков, который может проявиться, если после монтажа фильтра из него забыли откачать воздух. В таком случае бортовой компьютер машины диагностирует образование воздушной пробки в топливной системе и отключает мотор.

Автомобиль не заводится – как исправить

Аккумулятор. Проверить заряд аккумулятора, если он низкий – зарядить при помощи специальных устройств. Если батарея не заряжается, придется ее заменить на новую. Иногда завести машину с севшим аккумулятором можно с толкача (только для моделей с МКПП) или прикурив его от заряженного аккумулятора другой машины. Проблема в проводах? Ищем места обрыва, восстанавливаем соединение (рекомендуется заменить вышедший из строя провод на новый). Если обнаружили ржавчину на клеммах аккумулятора – зачищаем ее металлической щеткой, обрабатываем антикоррозийными средствами (Полиформ, Batterie-Pol-Fett и другими).

Если батарея села по вине вышедшего из строя генератора, неисправного или не выключенного электроприбора, то чиним неполадки и в дальнейшем следим за тем, чтобы ни один прибор автомобиля не оставался включенным, когда оставляем авто на стоянке или в гараже.

Стартер. В сложных случаях, после проверки работоспособности стартера при помощи тестера, рекомендуется заменить вышедший из строя агрегат. Если произошел обрыв проводов – восстанавливаем соединения или монтируем новые провода. При обнаружении на клеммах проводов стартера признаков коррозии – зачищаем их от ржавчины и обрабатываем спецсредствами (как для клемм аккумулятора). Если случилось короткое замыкание между витками в обмотке тягового реле (проверить это можно при помощи реостата с вольтметром и лампочкой – если она загорится при проверке – замыкание было), то нужно заменить эту деталь на новую.

Если в том, что автомобиль не заводится, виновен выключатель зажигания, то в зависимости от неисправности его заменяют (если износились личинки цилиндра) или смазывают графитовой смазкой (если заедает цилиндр).

Плавкие предохранители. Тут совет прост: нужно найти сгоревший предохранитель, ответственный за работу зажигания, и заменить его на новый.

Катушка зажигания. Для начала при помощи мультиметра измеряем сопротивление на катушках зажигания.

проверка катушек зажигания с помощью мультиметра

Если оно выше заводских показателей (их можно найти в инструкции по ремонту и эксплуатации вашего авто), то наверняка вышла из строя обмотка катушки. В таком случае катушку рекомендуем заменить. Если проблема в обрыве или повреждении стального провода, то следует установить новый провод.

Обнаружили влагу под крышкой распределителя зажигания, которая распределяет ток от катушки зажигания к свечам? Значит, именно это стало причиной того, что машина не заводится. Конденсат мог там накопиться из-за трещины в крышке или воздушной пробки в вентиляции картера. Исправить ситуацию просто – достаточно прочистить трубки вентиляции картера и вытереть насухо крышку куском чистой ткани. Если в ней обнаружили трещину – крышку придется заменить.

Топливный насос. Проверяем работу предохранителей, главного реле (отвечает за подачу энергии ко всем электронным системам автомобиля) и реле топливного насоса при помощи тестера. Если все предохранители и проводка целы, значит, проблема в механизмах топливного насоса. Диагностировать такую поломку можно на СТО. Если обнаружится, что вышли из строя элементы гидронагнетателя или электродвигателя насоса, то его лучше заменить на новый, чем пытаться восстановить работоспособность уже давших сбой деталей.

Топливный фильтр. В данном случае поможет только один способ – замена загрязнившегося топливного фильтра на новый. Если машина не заводится по причине того, что в установленном новом топливном фильтре не был предварительно откачан воздух, его следует вынуть и выкачать лишний воздух из системы.

Машина заводится, но сразу глохнет – причины и способы исправления

Это еще одна проблема, с которой периодически сталкиваются автолюбители. Некоторые причины схожи с тем, когда машина попросту не заводится – например, поломка топливного насоса, образование воздушной пробки в системе подачи топлива, засорение топливного фильтра. Но есть и другие причины, по которым автомобиль заводится, но сразу глохнет. Рассмотрим самые распространенные из них.

Неисправный иммобилайзер. Глюки с иммобилайзером могут происходить по двум причинам: в ключе зажигания, в который интегрирован чип с электронным кодом, села батарейка и иммобилайзер не дает неопознанному ключу завести мотор, либо вышли из строя элементы самого иммобилайзера. В первом случае достаточно заменить севший элемент питания, а во втором придется обращаться на СТО, делать диагностику иммобилайзера и перепрошить устройство.

Выход из строя клапана холостого хода. При засорении деталей клапана продуктами сгорания топлива, на электронный блок управления (ЭБУ) двигателем поступают ошибочные показания. Электронные «мозги» мотора воспринимают это как поломку и отключают силовой агрегат. В таком случае понадобится чистка клапана, после которой важно правильно его отрегулировать. Если же чистка не помогла, и клапан вышел из строя, то его надо заменить на новый.

Клапан холостого хода

Засорение клапана системы рециркуляции выхлопных газов. Элементы этого клапана (трубки, пластина, гнездо) периодически засоряются углеродистыми отложениями, что происходит из-за использования топлива низкого качества. В результате клапан заклинивает, что препятствует эффективной работе системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) и мотор глохнет сразу после включения зажигания. Рекомендуется чистка клапана (периодичность регулярной чистки — через каждые 100 тыс. км пробега) или замена на новый.

Засорение клапана системы рециркуляции выхлопных газов

Поломка лямбда-зонда. Вывести из строя кислородный датчик, он же лямбда-зонд, можно, если вы периодически заправляете автомобиль некачественным горючим с высоким содержанием свинца. Как только этот датчик дает сбои, ЭБУ мотора получает некорректную информацию о качестве топливовоздушной смеси, и отключает двигатель. Тут рецепт один – замена поломанного лямбда-зонда.

поломка лямбда-зонда

Выход из строя датчика положения коленвала. Если сломался этот датчик, передающий ЭБУ информацию о положении поршней в цилиндрах двигателя, то электронные «мозги» мотора отключают его еще на холостых оборотах. Причина поломки датчика – выход из строя его проводки под воздействием реагентов, либо перегорание вследствие короткого замыкания в бортовой сети автомобиля. Отремонтировать ДПКВ нельзя, его придется заменить.

датчик положения коленвала

Почему не заводится машина: основные причины

Машина может не завестись по нескольким причинам: Pixabay

Машина — незаменимый транспорт в мегаполисах. Она помогает оперативно и без проблем добраться в другой конец города. Казалось бы, сел и поехал, но иногда двигатель не заводится. В современном транспорте установлены датчики, которые следят за состоянием внутренних систем транспорта. Но от поломки они не уберегут. Разберемся, почему не заводится машина.

Машина не заводится, если разрядился аккумулятор

Разряженная батарея — самая распространенная причина, по которой не заводится машина. Учащается такая ситуация с приходом зимы. При полностью разряженном аккумуляторе стартер вяло вращается, но от него толку никакого.

Существует ряд причин, по которым батарея обесточивается:

• оставленные включенными фары на ночь;
• изношенный аккумулятор;
• контакты плохо прилегают;
• устаревшая батарея, которая не выдержала сильных морозов.

Машина не заводится из-за генератора

Из-за вышедшего из строя генератора аккумулятор не может нормально заряжаться, поэтому не в состоянии выдавать номинальный ток. Часто проблема кроется в изношенном ремне. Его нужно проверить и при необходимости заменить. Также ремень привода может провиснуть.

О неисправном генераторе или ремне привода сигнализирует соответствующий индикатор. Но лампочка не всегда загорается, когда автомобиль функционирует, хоть и не очень хорошо. Стартер медленно запускается, фары тускло горят — все это свидетельствует о плохом состоянии генератора.

Неисправный стартер

Генератор работает в нормальном режиме и аккумулятор заряжен? Машина не заводится по другой причине — сломанный стартер. При попытке завести транспорт только услышите характерный щелчок.

Стартер выходит из строя при:

• заводском браке;
• неправильной эксплуатации автотранспорта;
• попадании жидкости на автомойке;
• слишком долгом удержании ключа в положении «Старт».

Почему не заводится машина: свечи зажигания

Свечи зажигания — важный элемент, без которого стабильный запуск двигателя невозможен. Это расходник, который необходимо периодически менять. Современные технологии позволили продлить их срок службы, чтобы водители реже обращались в СТО для замены:

1. Иногда машина не заводится из-за свечей зажигания, поскольку некоторые водители забывают, что по техрегламенту их хватает на 100000–160000 км пробега. Владельцу транспорта нужно следить за состоянием свечей, чтобы не оказаться в неприятной ситуации.
2. Есть еще одна причина отсутствия запуска — залитые свечи. Исправить это легко: выкрутите их, просушите, продуйте, вставьте обратно.

Почему не заводится машина: Nur. kz

Фильтры

Что делать, если машина не заводится? Чтобы автомобиль нормально работал, ему нужен чистый воздух. Вовремя меняйте воздушный фильтр, который предотвращает попадание пыли и грязи внутрь двигателя во время езды. Из-за таких частиц бензин не в состоянии нормально воспламеняться, поэтому движок не заведется.

Это же касается и фильтра для топлива — необходимого элемента автомобиля, без которого двигатель быстро придет в негодность. Топливо не отличается высоким качеством, поскольку содержит различные примеси. Топливный фильтр предотвращает попадание грязи в двигатель.

Машина не заводится из-за топливного насоса

Не заводится машина? Аккумулятор заряжен, генератор и стартер в порядке, но двигатель не подает признаков жизни? Возможно, проблема в топливном насосе — системе, отвечающей за стабильную подачу бензина в камеру сгорания.

Если насос плохо функционирует или вовсе не работает, то машина не заведется. О поломке свидетельствует нехарактерный звук из-под капота в момент попытки завести двигатель. Отметим, что машина может завестись, но с большим трудом, поэтому не лишним будет обратиться за помощью в сервисный центр.

Почему не заводится автомобиль: Pexels

Отсутствие топлива

Не заводится автомобиль? Проверьте состояние топливного бака. Водители частенько забывают следить за уровнем бензина. Это неудивительно: быстрый ритм жизни и постоянный стресс — причины, из-за которых за всем уследить не получается. Как бы эта причина ни была анекдотичной, но встречается она очень часто.

Система безопасности

Современные автомобили напичканы электроникой, которая не только помогает водителю, но и уберегает транспорт от угона. Противоугонная система блокирует руль. Из-за сбоев она не всегда работает корректно. Когда владелец вставляет ключ, то замок зажигания клинит. Чтобы завести транспорт, попробуйте покрутить руль вправо-влево и одновременно запустить двигатель.

Теперь знаете, почему не заводится машина. Стартер крутит, аккумулятор заряжен, генератор работает, полный бак топлива, исправные свечи зажигания, чистые фильтры — условия, при которых автомобиль заведется.

Не забывайте проверять состояние всех компонентов автомобиля. Ответственное эксплуатирование убережет не только от отсутствия запуска, но и от неприятных ситуаций на дороге.

Оригинал статьи: https://www.nur.kz/leisure/interesting-facts/1885996-pocemu-ne-zavoditsa-masina-osnovnye-priciny/

Не завелась машина в мороз — Статьи

После ночных морозов автомобиль отказывается заводится, что делать?

Ситуация, когда после сильных ночных морозов автомобиль отказывается заводиться, совсем не редкость. Во дворах городских многоэтажек утром часто можно наблюдать мерзнущих рядом с машиной бедолаг. Итак, утром в мороз вы сели в машину. Прежде чем повернуть ключ зажигания, проверьте, что все потребители тока отключены: вентилятор печки салона, фары, габариты, противотуманки, магнитола, кондиционер, обогрев заднего стекла, сидений и тд. Попробуйте провернуть двигатель стартером. При условии, что машина исправна – она должна заводиться в любой мороз со второй попытки.

Для этого нужно выполнить несколько не хитрых операций. Основная причина отказа двигателя в мороз – аккумулятор. Для начала рекомендуется его «разогреть». То есть включить дальний свет на 5-10-15 секунд с интервалом в 10-15 секунд между периодами включения света фар. Это нужно для того, чтобы повысить плотность аккумулятора. После того как «разогрели» аккумулятор, можно пробовать запускать двигатель. На автомобилях с механической коробкой передач делать это нужно с выжатой педалью сцепления – так стартеру не придется проворачивать валы коробки передач. Если двигатель автомобиля инжекторный, педали газа касаться не надо. И не забудьте выключить фары!

Машины с карбюраторными двигателями ведут себя по-разному. Одна заводится с открытым «подсосом», другая требует закрытого, но выжатой педали газа. К этому моменту нужно подходить индивидуально. Если после нескольких оборотов двигатель не завелся, подождите пару минуту, дайте отдохнуть аккумулятору и стартеру. После этого пробуйте еще раз. Если после 5-7 попыток двигатель молчит, то следует проверить все системы автомобиля.

Часто причиной того, что стартер плохо крутит, является окисление клемм аккумулятора. Их необходимо прочистить наждачной бумагой и поставить на место, затянув гайки, обеспечив тем самым надежный контакт. Кстати, большое сопротивление окисла противодействует нормальной зарядке аккумулятора, а это чревато тем, что вечером машина останется разряженной.

Вообще лучше в сильные морозы держать аккумулятор дома. Если завестись необходимо позарез, то можно попробовать «прикурить», только осторожно и аккуратно. Провода, как и трос, должны быть всегда в машине. Если вы заранее подсоединили их к своей машине, то вам вряд ли откажут. Сначала соедините плюсовые клеммы аккумуляторов, при выключенном двигателе «донора», «минус» можно «накинуть» на двигатель, а не на ваш аккумулятор. Так обеспечивается лучший контакт. При этом так же следует помнить о «заливании» свечей и о необходимости делать перерывы между попытками. Затем следует завести двигатель второй машины и дать поработать ей хотя бы несколько минут. Затем, заглушив «донора», пробуйте завести свою машину.

Если и так двигатель не пускается – остается один способ: на тросе. Но не включайте для запуска первую передачу. Обычно заводят со второй или даже с третьей, поскольку вашу машину так легче тащить, кроме того, обеспечивается прямолинейность движения и отсутствие скольжения колес. Как только двигатель запустился, постарайтесь педалью газа не дать ему снова заглохнуть, одновременно выжмите сцепление и выключите передачу. Только после этого сигнальте и тормозите.Когда двигатель заведется, не нужно спешить отпускать педаль сцепления – лучше подождать пару минут. Отпускать педаль следует медленно, если в этот момент вы услышите, что двигатель начинает глохнуть, лучше вновь выжать сцепление и подождать еще минуту. Карбюраторный двигатель придется прогревать 10-15 минут, за это время прогреется и коробка передач даже при том, что рычаг стоит в нейтральном положении. Для инжекторного достаточно нескольких минут.

Вообще в морозы дополнительно подсаживает и без того ослабший аккумулятор сигнализация. Если авто хранится на охраняемой стоянке – лучше оставлять его без «охраны», тем самым повышая шансы завестись утром. По возможности ставьте автомобиль в гараж. Даже в неотапливаемом помещении температура на 5-7 градусов выше уличной. А это «две большие разницы» – минус 27 или минус 20. Также в сильные морозы, ночью можно выходить греть двигатель. Так называемые «одеяла» для двигателя автомобиля будут бесполезны, если машина ночевала на улице она остынет до температуры окружающей среды. Утепление двигателя будет оказывать видимый эффект лишь при прогреве, сокращая необходимое время для этого, а так же при кратковременных остановках автомобиля от 30 минут до одного часа, в зависимости от уличной температуры, увеличивая время остывания авто.

Все большую популярность приобретают электрические предпусковые подогреватели двигателя. Лидером рынка подогревателей является Норвежская фирма DEFA. Система предпускового подогрева Defa состоит из нескольких блоков модулей и может состоять из минимального комплекта — (жидкостный подогреватель и проводка к нему) до комплекта «ультра комфорт» — (жидкостный подогреватель, зарядное устройство АКБ, электрический обогреватель салона, дистанционная система управления и программирования). Подогреватель двигателя является главным компонентом системы Defa. Предпусковой подогреватель представляет собой электрический нагревательный элемент, который монтируется в систему охлаждения автомобиля (в технологическое отверстие двигателя, либо в систему патрубков). Нагрев охлаждающей жидкости и всего двигателя осуществляется от внешнего источника переменного тока 220В. Циркуляция жидкости по системе происходит за счет конвекции — перенос теплоты в жидкостях. Предпусковой подогреватель способствует более легкому запуску двигателя при любых отрицательных температурах, повышает экономичность и уменьшает износ двигателя.

Система предпускового подогрева фирмы Defa позволит завести Ваш автомобиль при любых минусовых температурах!

основных причин, по которым ваш автомобиль не заводится

Вы прыгаете в машину, чтобы встретиться с другом за кофе, отчаянно нуждаясь в утреннем заряде кофеина. Вы поворачиваете ключ и обнаруживаете, что ваша верная машина не перевернется. Вы пытаетесь еще несколько раз, но ничего не происходит. Что происходит? Существуют сотни причин, по которым ваш автомобиль может не заводиться, но несколько обычных причин. Читайте дальше, чтобы узнать, может ли ваш автомобиль страдать от одной из этих проблем, и как вы можете решить ее вовремя, чтобы по-прежнему пить кофе!

Низкий/пустой бензобак

Не смущайтесь.Вы не первый водитель, который случайно допустил слишком низкий уровень бензина. Если вы из тех, кто любит водить машину до тех пор, пока ваш бензобак не будет твердо стоять на E, это может быть причиной того, что ваша машина не заводится. Хотя это неудобно, это очень решаемая проблема. Поймай машину до ближайшей заправки и возьми канистру с бензином. В следующий раз постарайтесь не допустить, чтобы он опустился так низко, особенно зимой. Когда ваша машина стоит на улице в холодную зимнюю погоду, воздух в бензобаке может увлажниться и замерзнуть.

«Чем больше бензина в баке, тем меньше воздуха — и меньше вероятность образования льда внутри, где он может попасть в топливопроводы и вызвать проблемы», — говорит представитель AAA Роберт Синклер на CNN Money.

Засорен топливный фильтр

Топливный фильтр в вашем автомобиле помогает поддерживать чистоту топливопроводов, препятствуя попаданию в них грязи и другого мусора. Когда фильтр засоряется, это может вызвать множество проблем, в том числе автомобиль, который не заводится.Чтобы это исправить, вам нужно заменить топливный фильтр, процесс, который зависит от автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить, где находится ваш фильтр и как его заменить. Обязательно заменяйте топливный фильтр примерно каждые 12 месяцев или 12 000 миль пробега. Один из способов избежать этой проблемы в будущем — регулярно планировать замену масла. Специалисты Firestone Complete Auto Care проверяют все важные фильтры вашего автомобиля во время полной замены масла. Если ваш топливный фильтр находится на грани засорения, мы сообщим вам об этом.

Сломанный стартер

Когда у вас не заводится машина, это имеет смысл только в том, что может быть проблема со стартером. Стартер представляет собой небольшой двигатель, работающий от аккумулятора, который запускает двигатель. Одним из признаков поломки стартера является щелчок при повороте ключа. Прыжок через машину иногда может заставить вашу машину двигаться, но это не обязательно. Чтобы полностью решить проблему, вам необходимо отремонтировать или заменить стартер.

Разряженная батарея

Это самая распространенная причина того, что машина не заводится, особенно после долгого жаркого лета. Более высокие температуры увеличивают нагрузку на аккумулятор, а изношенный аккумулятор может выйти из строя вскоре после окончания сезона. Если вы поворачиваете ключ и абсолютно ничего не происходит — ни световых сигналов, ни «звонков» или чего-то еще, — то у вас разряженный аккумулятор. Чтобы ваш автомобиль тронулся с места и направился к ближайшему автосервису Firestone Complete Auto Care, вам нужно будет перепрыгнуть через него.

Неисправный выключатель зажигания

Возможно, вам не придется далеко ходить, чтобы найти источник этой проблемы. Иногда замок зажигания (куда вы вставляете ключ) может выйти из строя. Когда вы поворачиваете ключ, замок зажигания посылает сигнал на запуск двигателя. Если у вас неисправен замок зажигания, двигатель не получит сообщение. Хотя вы можете заменить замок зажигания самостоятельно, обычно это сложная процедура, специально сделанная таким образом, чтобы предотвратить кражу.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать больше о том, как снять и заменить замок зажигания.

Если ваш автомобиль не заводится, скорее всего, это связано с одной из этих пяти проблем. Несмотря на то, что быстрое решение может вернуть вас на дорогу, доверьте ремонт, который станет вашим долгосрочным решением, специалистам Firestone Complete Auto Care. Независимо от того, виновата ли разряженная батарея или сломанный стартер, вы можете довериться опытным техническим специалистам Firestone Complete Auto Care, чтобы решить проблему и устранить ее с первого раза.Отправляйтесь в ближайшее к вам место сегодня для замены автомобильного аккумулятора или ремонта (и не стесняйтесь приносить свой латте)!

10 причин, почему ваша машина не заводится

Это одна из худших вещей, которые могут случиться с водителем. Вы поворачиваете ключ в замке зажигания вашего автомобиля, возможно, слышите несколько тревожных звуков, а потом… ничего. Будь то на парковке после ужина, на подъездной дорожке перед работой или даже на остановке после того, как вы остановились перекусить, никогда не бывает подходящего времени, чтобы ваша машина не завелась.Обычно это указывает на то, что ваш автомобиль нуждается в каком-то ремонте, и даже если это не так, это создает для вас серьезную логистическую проблему.

Что делать, если машина не заводится? После вызова помощи на дороге и доставки вас и вашего автомобиля в безопасное место (желательно в автомагазин) вы должны выяснить, почему он не заводится. Вот десять возможных причин, по которым ваш автомобиль не заводится.

1. Плохая или разряженная батарея

Наиболее распространенная причина, по которой автомобили не заводятся, — это разряженный или неисправный аккумулятор. ¹ Несмотря на то, что большинство автомобилей работают на бензине, для их работы требуется электроэнергия. Стартеру, который запускает двигатель, требуется электрический сигнал для запуска. ² Если с аккумулятором что-то не так, двигатель вашего автомобиля не заведется. Существуют и другие симптомы, которые могут указывать на разряженную батарею, но проверка того, проворачивается ли вообще ваш двигатель, всегда является хорошим первым шагом.

Преимущество разряженных аккумуляторов в том, что вам не нужен профессионал, чтобы снова завести машину.Подключить автомобильный аккумулятор — это то, что может сделать любой человек с базовым уровнем ноу-хау. Однако скачки заряда батареи — это временное решение, а новые батареи могут быть дорогими, поэтому лучше просто позаботиться о своей батарее. Чтобы узнать больше о том, как это сделать, ознакомьтесь с этими советами, чтобы избежать разрядки аккумулятора.

2. Неисправный генератор

Неисправный генератор связан с неисправным аккумулятором. Генератор заряжает аккумулятор и поддерживает работу электрических систем автомобиля после того, как автомобиль завелся. Если у вас неисправный генератор, не обязательно у вас плохой аккумулятор, но наверняка он не работает. Любой неисправный генератор следует заменить, поэтому обязательно обратите внимание на любые признаки неисправного генератора.

3. Стартер

Разряженные аккумуляторы или генераторы — не единственные факторы, которые могут помешать работе зажигания. Если что-то не так с вышеупомянутым стартером, который получает электрический сигнал для запуска двигателя, ваш автомобиль может не реагировать на поворот ключа.

Общие симптомы

Один из самых простых способов определить, неисправен ли ваш стартер, — проверить, загораются ли фары, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания. При повороте ключа включается аккумулятор, поэтому, если вы полностью повернули ключ и загорелись фары, но двигатель не завелся, причиной может быть стартер. Любые признаки электрической неисправности также могут указывать на то, что стартер нуждается в помощи. Неоднократные попытки использовать стартер с перегоревшим предохранителем могут привести к его перегреву и выделению дыма. ³

4. Неисправен замок зажигания

Замок зажигания — это еще один шаг на пути от поворота ключа к запуску двигателя. Он играет решающую роль между аккумулятором и стартером, передавая энергию от аккумулятора к двигателю.

Общие признаки неисправности замка зажигания

Если у вас неисправен замок зажигания, вы не услышите, как работает стартер, чтобы запустить двигатель. У вас также могут возникнуть некоторые проблемы с электричеством, поскольку выключатель зажигания эффективно активирует основные электрические системы вашего автомобиля.Ярким примером являются мерцающие или гаснущие индикаторы приборной панели. У вас также могут возникнуть трудности с поворотом ключа. ⁴

5. Свечи зажигания

Если ваш автомобиль не заводится, возможно, его свечи зажигания старые или грязные. Свечи зажигания, которые каким-либо образом вышли из строя, могут привести к уменьшению расхода бензина, отсутствию ускорения, проблемам с двигателем, таким как пропуски зажигания, и, да, даже к проблемам с запуском автомобиля. ⁵

6. Сломанная крышка распределителя

Не обязательно свечи виноваты.Крышка распределителя направляет питание от катушки зажигания двигателя к свечам зажигания. Сломанные или неисправные крышки распределителя могут вызвать пропуски зажигания в двигателе, активировать индикатор проверки двигателя, вызвать странные звуки и, конечно же, помешать запуску вашего автомобиля. ⁶ Убедитесь, что под крышкой нет влаги, и немедленно замените ее, если она сломана.

7. Плохой ремень ГРМ

Ремень ГРМ — еще один компонент, который является неотъемлемой частью работающего двигателя. Ремень ГРМ одновременно вращает кулачок двигателя и коленчатый вал, заставляя цилиндры запускаться в нужное время.

Общие признаки неисправности ремня ГРМ

Если что-то не так с вашим ремнем ГРМ, вы можете услышать тиканье двигателя, странную неравномерность оборотов двигателя или двигатель может не крутиться. Замена ремня ГРМ — это часть технического обслуживания, которую необходимо выполнять на полурегулярной основе, поэтому, если вы заметите какие-либо проблемы, которые могут быть связаны с ним, не стесняйтесь звонить своему механику. ⁷

8. Заклинивший замок руля

Вы когда-нибудь садились в машину и обнаруживали, что даже не можете повернуть ключ? Если вы столкнулись с этим, вполне вероятно, что ваш замок рулевого управления заклинило.Блокировка руля срабатывает, когда кто-то пытается повернуть руль, когда ключ не вставлен в замок зажигания, в качестве меры защиты от кражи. ⁸ Тем не менее, иногда он может случайно послужить мерой против вождения.

Если замок руля заедает, попробуйте покачать его влево и вправо, а затем аккуратно поверните в любом направлении, допускающем движение. Как только замок будет разблокирован, вы можете повернуть ключ в замке зажигания как обычно.

9. Забитый топливный фильтр

Если топливо не может попасть в ваш двигатель, вашему автомобилю будет трудно его сжечь.Как бы очевидно это ни звучало, вы можете не осознавать, что топливный фильтр мешает вашему автомобилю завестись.

Общие признаки засорения топливного фильтра

Вы можете заметить множество проблем, связанных с топливом, начиная от разбрызгивания и заканчивая низким расходом топлива и, конечно же, затрудненным запуском. Ваш топливный фильтр следует заменять каждые 30 000 миль, поэтому, если ваш приближается к этому рубежу, а ваш автомобиль не заводится, его стоит проверить и заменить. ⁹

10.Пустой топливный бак

Никто не хочет, чтобы закончился бензин, но если вы это сделаете, серебряная подкладка заключается в том, что с вашей машиной все в порядке. Если ваш бак пуст, лучше всего достать канистру с бензином и дать машине пару галлонов, необходимых для запуска, и добраться до заправочной станции.

Знание того, почему ваш автомобиль не заводится, является хорошим первым шагом к его ремонту, но соблюдение графика обслуживания автомобиля может помочь предотвратить возникновение проблем в первую очередь. Узнайте, как подготовиться к тому, что ваш автомобиль не заводится или ломается.

¹ https://www.erieinsurance.com/blog/7-reasons-car-wont-start, по состоянию на август 2021 г.
² https://www.autobatteries.com/en-us/how- car-batteries-work/how-a-battery-starts-your-car, по состоянию на август 2021 г.
³ https://www.firestonecompleteautocare.com/blog/maintenance/signs-of-a-bad-starter/ , по состоянию на август 2021 г.
⁴ https://mountainviewautorepairs.com/5-signs-of-ignition-switch-problems/, по состоянию на август 2021 г.
⁵ https://www.Championautoparts.com/Parts-Matter/automotive-repair-and-maintenance/fouled-spark-plugs.html, по состоянию на август 2021 г.
⁶ https://www.autoblog.com/2016/01/07/symptoms- of-a-bad-or-failing-distributor-rotor-and-cap/, по состоянию на август 2021 г.
⁷ https://www.scrperformance.com/blog/auto-mechanics-loveland/symptoms-of-a -bad-or-failing-timing-belt/, по состоянию на август 2021 г.
⁸ https://www.carrchevrolet.com/service/information/what-to-know-if-your-cars-steering-wheel- запирает-бивертон-или.htm, по состоянию на август 2021 г.
⁹ https://www.thedrive.com/maintenance-repair/37397/clogged-fuel-filter, по состоянию на август 2021 г.

Отказ от ответственности:
Включенная информация предназначена только для информационных целей. Это не юридическая, налоговая, финансовая или любая другая консультация, а также не замена такой консультации. Информация может не относиться к вашей конкретной ситуации. Мы постарались обеспечить точность информации, но она могла быть устаревшей или даже частично неточной.Читатель несет ответственность за соблюдение любых применимых местных, государственных или федеральных правил. Национальная компания взаимного страхования, ее аффилированные лица и их сотрудники не дают никаких гарантий относительно информации или результатов, и они не несут никакой ответственности в связи с предоставленной информацией. Nationwide, Nationwide на вашей стороне, а Nationwide N и Eagle являются знаками обслуживания Nationwide Mutual Insurance Company. © 2021 Всероссийский.

Распространенные причины (и как их исправить?)

Владение транспортным средством может быть одновременно и ярким событием дня, и кошмаром. В первый раз, когда вы выезжаете на машине со стоянки, вы чувствуете себя гордым родителем. Но эти чувства могут быстро испортиться, когда машина не заведется в первый раз.

Если вы задаетесь вопросом, почему ваш автомобиль не заводится, у нас есть несколько распространенных причин, которые следует учитывать. Хотя их легко может быть больше, вот 10 вероятных причин, по которым ваш автомобиль не заводится. Обладая небольшим механическим ноу-хау, вы можете выяснить, кто из них виноват. Давайте кратко рассмотрим некоторые из возможных причин:

Наиболее распространенная причина, по которой автомобиль не заводится, связана с разряженным автомобильным аккумулятором или ослабленными клеммами автомобильного аккумулятора.Это также может быть вызвано плохим стартером, но если он проворачивается, но не заводится, это может быть вызвано неисправной свечой зажигания или забитым топливным фильтром.

Это лишь некоторые из наиболее распространенных причин. Вот более подробный список причин, по которым ваш автомобиль не заводится:

причины, по которым ваша машина не заводится

1. Разряженная батарея

Первое, что вам нужно проверить, если ваш автомобиль не заводится, это заряжен автомобильный аккумулятор или нет. Может быть, ночью что-то разрядило автомобильный аккумулятор или, может быть, автомобильный аккумулятор просто старый.

Со временем автомобильные аккумуляторы разряжаются и выходят из строя. Иногда у вас есть предупреждение о том, что это произойдет, а иногда вы удивляетесь. Помимо старения, батареи также умирают из-за того, что аксессуары остаются включенными. Если вы держите пусковое устройство в машине, вы можете немного подзарядить аккумулятор, чтобы добраться до работы и домой.

СВЯЗАННЫЙ: МЕРТВЫЙ Автомобильный Аккумулятор — Что делать и в чем причина?

2. Корродированные или ослабленные клеммы аккумулятора

Если батарея не разряжена, она все еще может быть причиной ваших проблем.Осмотрите соединения, чтобы убедиться, что ничего не ослабло и не подверглось коррозии.

Зажимы должны быть надежно закреплены на клеммах. Если есть какая-либо коррозия, это может повлиять на соединение. К счастью, клеммы легко очистить раствором пищевой соды и воды.

Чтобы предотвратить это в будущем, регулярно чистите клеммы аккумулятора и проверяйте соединения.

СВЯЗАННЫЙ: Коррозия клемм аккумуляторной батареи — причины, способы устранения и предотвращение

3.Неисправный генератор

Еще одна причина, по которой садится автомобильный аккумулятор, — неисправность генератора. Этот жизненно важный компонент заряжает аккумулятор во время движения автомобиля. Когда он выходит из строя, батарея больше не может получать необходимый заряд.

Время от времени вы заметите признаки того, что генератор умирает. Ищите более тусклые фары или проблемы с запуском двигателя. Кроме того, если змеевиковый ремень начнет проскальзывать или изношен, он не сможет питать генератор, в результате чего аккумулятор разрядится.

Многие люди выясняют, что генератор неисправен, после замены аккумулятора и возникновения тех же проблем.

СВЯЗАННО: 6 причин, по которым генератор не заряжается

4. Неисправность стартера

Стартер — это деталь, которая запускает двигатель автомобиля. Это простой электродвигатель, который подключается к аккумулятору и посылает сигналы двигателю для запуска при повороте ключа зажигания.

Если ваш автомобиль полностью заглох после поворота ключа и вы ничего не слышите из двигателя, очень вероятно, что ваш стартер неисправен.

После запуска двигателя стартер больше не несет ответственности. Однако, когда он выходит из строя, машина не заводится. Он может слегка крутиться или не крутиться вовсе. Как правило, эта проблема связана со щелчком, указывающим на неисправность стартера.

Совет механика: Попробуйте постучать по стартеру длинной палкой или чем-то подобным в то время, когда ваш друг поворачивает ключ зажигания и пытается запустить двигатель. Если двигатель заводится при этом, скорее всего, это плохой стартер.

Если автомобильный аккумулятор в порядке, а двигатель автомобиля по-прежнему не заводится, обязательно проверьте стартер.

СВЯЗАННО: 5 признаков неисправности стартера

5. Неисправный выключатель зажигания

Если аккумулятор заряжен, стартер в порядке, но двигатель по-прежнему не заводится, причиной проблемы может быть неисправный замок зажигания. Тем не менее, эта причина также сопровождается несколькими другими сигнальными признаками.

Ищите мерцающие индикаторы приборной панели и отсутствие шума от двигателя при попытке запустить его.Кроме того, вы, возможно, вообще не сможете повернуть ключ, что указывает на неисправность замка зажигания.

СВЯЗАННО: 6 признаков неисправности замка зажигания

6. Неисправные свечи зажигания

Если двигатель вашего автомобиля завелся, но машина все равно не заводится, пора проверить искру и топливо. Во-первых, начнем со свечей зажигания.

Современные автомобили могут долгое время обходиться без новых свечей зажигания. Однако, как только автомобиль проедет около 100 000 миль, часто бывает целесообразно заменить их.

Неисправные свечи зажигания могут привести к длинному списку проблем с производительностью, таких как пропуски зажигания, неровный холостой ход, проблемы с ускорением, низкая топливная экономичность и горящий индикатор Check Engine. Однако неисправные свечи или провода также могут помешать запуску автомобиля.

СВЯЗАННО: 6 признаков неисправных свечей зажигания

7. Нет газа

Ваш автомобиль нуждается в топливе для работы, поэтому, если бак пуст, вы не сможете запустить двигатель. В большинстве случаев топливо заканчивается во время движения, что приводит к проблемам с перезапуском двигателя.

Современные автомобили оснащены точными указателями уровня топлива, которые точно показывают, сколько бензина осталось в баке, поэтому нет причин его заканчивать. Кроме того, вы не должны запускать свой автомобиль с менее чем ¼ топливного бака, иначе насос может выйти из строя.

8. Засоренный топливный фильтр

Топливный фильтр является необходимой частью системы подачи топлива. Он задерживает мусор и загрязняющие вещества, которые в противном случае могли бы повредить форсунки и двигатель.

Однако со временем топливный фильтр может засориться.Когда это происходит, поток топлива затрудняется, оставляя двигатель без необходимого компонента, необходимого для сгорания.

Замена топливного фильтра считается задачей технического обслуживания, которую нельзя упускать из виду. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, как часто следует заменять топливный фильтр.

СВЯЗАННО: 5 признаков плохого или забитого топливного фильтра

9. Неисправный топливный насос

Топливный насос отвечает за подачу бензина из бака в двигатель.Если газ не может попасть в двигатель, не может быть и процесса сгорания.

Топливный насос должен подавать нужное количество топлива под точным давлением, чтобы обеспечить производительность и скорость. Сразу после запуска автомобиля включается топливный насос, подающий газ. Однако, когда насос выходит из строя, топливо не может попасть в двигатель, и ваш автомобиль перестает работать.

Когда топливный насос начинает выходить из строя, вы можете заметить неровный холостой ход, колебания и другие проблемы с производительностью.

СВЯЗАННО: 8 признаков неисправного топливного насоса

10. Электронная неисправность

Технологии прошли долгий путь, и наши новые автомобили оснащены новейшими гаджетами. Однако эти удобства также могут привести к проблемам. Такое оборудование, как пусковые модули и дистанционный вход без ключа, может выйти из строя.

В качестве примера возьмем новые кнопки «Пуск». Эта усовершенствованная конструкция постепенно заменяет ключ зажигания в качестве средства запуска двигателя. Кнопка «Пуск» получает код от бесконтактного ключа, но это может привести к сбою.Если батарея в брелоке вышла из строя, это также может привести к проблемам с запуском.

Одно можно сказать наверняка; если вы обратите внимание на симптомы, которые показывает ваш автомобиль, вы сможете выяснить причины, по которым ваш автомобиль не заводится.

6 распространенных причин, по которым ваш автомобиль не заводится

25 июня 2015 г.
Категория: Советы

Вы покормили кота, взяли обед из холодильника и потратили лишние 5 минут на поиски ключей от машины.О, вот они! Подождите, вы почти опоздали на встречу в 9 утра! Вы выбегаете за дверь, швыряете свои сумки на пассажирское сиденье и втыкаете ключ в замок зажигания. И ничего не происходит… Машина не заводится! Почему это должно быть именно сегодня, когда вам действительно нужно быть где-то вовремя? В любом случае, вы, вероятно, уже опоздали, так что можете также позвонить в AAA или в вашу доверенную автомастерскую в Мэриленде, чтобы отбуксировать и починить вашу машину как можно скорее. Но прежде чем сделать это, проверьте эти распространенные причины и решения вашей проблемы, так как возможно, вы сможете вернуться в путь еще быстрее!

Неисправный выключатель зажигания

Выключатель зажигания предназначен для отправки сигнала аккумулятору для запуска двигателя.Как и любой электрический компонент, замок зажигания может перегреться и выйти из строя. Неисправный переключатель не будет вести себя как обычно, когда вы поворачиваете ключ наполовину. Следите за индикаторами на приборной панели, чтобы увидеть, загораются ли они и гаснут ли они должным образом. Когда переключатель неисправен, двигатель будет продолжать вращаться, а фары не будут гореть.

Разряженная батарея

Аккумулятор в вашем автомобиле подает питание на все электрические компоненты, включая фары, радио, дверные замки и зажигание. Автомобильные аккумуляторы могут разрядиться, если вы оставите свет включенным или если возникнут какие-либо проблемы с электричеством, которые разряжают аккумулятор.Батареи также могут полностью или частично выйти из строя из-за возраста или износа.

Если при повороте ключа в замке зажигания никакие индикаторы на приборной панели не загораются, это хороший признак того, что аккумулятор разряжен. Вы также можете проверить, работают ли стеклоочистители, радио, обогреватель/кондиционер или фары. Если они это сделают, батарея может быть не полностью разряжена или есть другая проблема. Применение кабелей для запуска от внешнего источника обычно помогает временно запустить автомобиль.

Плохой стартер

Если с аккумулятором все в порядке, возможно, проблема в вашем стартере.Стартер представляет собой небольшой двигатель, который потребляет электрический ток от аккумулятора для запуска двигателя. Когда стартер выходит из строя или работает неправильно, вы можете услышать щелчок при повороте ключа в замке зажигания. Иногда проблема в ослабленных соединениях, а в других случаях может потребоваться замена стартера. Запуск автомобиля от внешнего источника может решить проблемы со стартером, но это не гарантируется.

Отказ топливного насоса

Если ваш автомобиль не может качать бензин для подпитки двигателя, он не заведется.Основной проблемой часто является отсутствие давления в топливопроводах из-за износа, засорения или поломки детали. Опустошение топливного бака может привести к очень быстрому старению топливного насоса. Отсутствие своевременного технического обслуживания, такого как замена топливного фильтра, также может способствовать преждевременному выходу из строя топливного насоса. Обычно перед отказом топливного насоса появляются предупреждающие знаки. Они могут включать рывки двигателя на высоких оборотах, внезапную потерю мощности и снижение расхода топлива.

Неисправность свечи зажигания

Допустим аккумулятор в порядке, стартер работает и топливо поступает в двигатель, но все равно ничего не происходит.Чтобы двигатель заработал, сжатая топливная смесь должна воспламениться от свечи зажигания. Иногда свечи зажигания могут перегреваться, загрязняться или подвергаться механическим повреждениям, что, в свою очередь, приводит к невозможности запуска двигателя. К счастью, если проблема в неисправных свечах зажигания, их очень просто и недорого заменить.

Человеческая ошибка

Иногда у всех нас бывают такие моменты, когда разум становится пустым, и мы делаем что-то глупое. Хотя при нормальных обстоятельствах мы бы не допустили этой ошибки, в тот день звезды просто выстроились, чтобы притупить наши чувства.Вот несколько распространенных глупых ошибок, из-за которых вам может быть стыдно после звонка в ААА.

• Попробуйте завести машину после того, как пристегнете ремень безопасности. Некоторые новые модели не позволяют водителю завести автомобиль, если его/ее ремень безопасности не пристегнут.
• Если вы водите машину с автоматической коробкой передач, убедитесь, что она стоит на парковке. Большинство автомобилей не заводятся, когда коробка передач находится в режиме «драйв» и/или ваша нога не нажата на педаль тормоза.
• Если вы едете с механической коробкой передач, убедитесь, что сцепление выжато достаточно сильно.
• Когда вы в последний раз заправляли машину бензином?

А если вам нужна дополнительная помощь в настройке и эксплуатации автомобиля, вы можете положиться на наших опытных специалистов по ремонту автомобилей из Мэриленда. Просто позвоните нам или отбуксируйте свой автомобиль в нашу автомастерскую в Гейтерсбурге, чтобы диагностировать проблему.

Машина не заводится на морозе? Вот что нужно делать

Если вы проснулись в среду утром, а ваша машина не заводится, вы не одиноки.

Поскольку рекордные холода охватили большую часть страны, многие водители оказались с разряженными аккумуляторами.

Когда на улице становится так холодно, многое может выйти из строя с вашим автомобилем, но главная из них — это аккумулятор, сказал консультант по шинам Tires Tires Род Сэммонс. Если ваша батарея старая, это может быть большой проблемой.

«Если у вас разряжена батарея, машина просто не заведется», — заявила пресс-секретарь AAA в Южной Дакоте Мэрилин Бускол. Она рекомендует приобретать новую батарею каждые три года.

Подробнее: Как часто нужно заводить машину и давать ей поработать на холостом ходу в холодную погоду? Ответ: Не надо.

Подробнее: 8 вещей, которые не стоит оставлять в машине в холодную погоду во время полярного вихря do:

Прыгай.  Саммонс говорит, что помощь друга или эвакуатора часто помогает.

«Если в батарее вообще осталось хоть немного жизни, можешь прыгнуть», — сказал он.

Руководство по эксплуатации вашего автомобиля будет содержать инструкции о том, как это сделать. Прочитайте их заранее, потому что неправильный прыжок в машине может привести к взрыву аккумулятора!

Кроме того, дайте вашему автомобилю поработать не менее 20 минут после того, как он был запущен от внешнего источника, чтобы зарядить аккумулятор, иначе вы можете снова столкнуться со всей проблемой при попытке перезапустить его.

И примечание насчет следующего раза: всегда полезно иметь соединительные кабели в задней части автомобиля.

Средний Запад готовится к воздействию полярного вихря

Полярный вихрь не только приносит минусовые температуры в некоторые районы Среднего Запада, некоторые штаты даже не получат почту.

USA TODAY

Отнесите в автомастерскую.  По словам Саммона, лучше всего привезти свой автомобиль в автомастерскую, чтобы определить, в чем именно проблема, но это также может иметь положительный побочный эффект.

«Иногда все, что нужно, – это доставить его в магазин, дать ему прогреться в течение нескольких часов и поехать», – сказал он.

Удерживайте ключ в замке зажигания в течение 10 секунд.  В холодную погоду моторное масло густеет и плохо течет. По словам Бусколя, влага в топливопроводах также может замерзнуть и вызвать закупорку, в результате чего двигатель не запустится.

«Чтобы завести машину в морозную зимнюю погоду, начните с отключения всех аксессуаров, таких как обогреватель, радио и свет», — сказала она. Затем вставьте ключи в зажигание, поверните и удерживайте ключ до 10 секунд. Если это не сработает, подождите минуту или около того, прежде чем повторить процесс.

Подробнее: Как сохранить работу печи и трубы от замерзания во время опасного холода

Подробнее: Вот как безопасно ездить в холодную погоду, когда полярный вихрь накрывает нас

Возьмите Lyft на работу и планируйте лучше на следующий раз.  Большинство людей ждут, пока не станет слишком поздно, чтобы начать думать о том, в порядке ли их батарея, — сказал Саммон. Хотя это может не помочь сейчас, это может помочь вам избежать подобной ситуации в следующий раз, когда температура понизится.

Как избежать проблем в будущем:  Парковка в гараже, независимо от того, отапливается он или нет, согреет ваш автомобиль по сравнению с парковкой на улице. Даже в навесе машина держится на несколько градусов теплее, чем припаркованная снаружи без защиты.

Электрические одеяла для обогрева двигателя можно легко надеть на двигатель или на внутреннюю часть капота автомобиля, чтобы поддерживать двигатель в тепле в течение ночи, сообщает Lifewire.ком.

Другие нагреватели включают в себя блочные нагреватели, которые привинчивают электрические элементы к внешней части двигателя, масляные нагреватели, которые заменяют щуп, и нагреватели охлаждающей жидкости, чтобы антифриз не замерзал.

Подробнее: Задние лапы и лапы этого бездомного бигля полностью обмерзли. Следуйте советам, чтобы обезопасить своего питомца

Подробнее: Итак, вы только что приобрели новый 4K-телевизор. Теперь, что смотреть? Вот несколько предложений.

Почему мой автомобильный аккумулятор не держит заряд?

 

 

Знание того, как запустить автомобильный аккумулятор, — это хороший навык, но что делать, если этого недостаточно? В большинстве случаев, когда ваша машина не заводится, вы предполагаете, что это проблема с аккумулятором.Вы вытаскиваете соединительные кабели, запускаете его и продолжаете свой путь. Но что, если та же самая проблема возникнет в следующий раз, когда вы сядете в машину?

Это просто означает, что ваш автомобильный аккумулятор не держит заряд. Но почему? Есть несколько различных причин, которые могут быть причиной разрядки аккумулятора.

 

Причины неудачной зарядки

 

Вот краткое изложение некоторых наиболее распространенных причин, по которым батарея не держит заряд:

 

• Вы оставили включенными фары или какой-либо другой аксессуар, который потребляет энергию аккумулятора, даже когда ваш автомобиль не работает.
• Во время вождения автомобиля аккумулятор не заряжается, т. е. проблема с механической зарядкой.
• Паразитный разряд аккумулятора, возможно, вызванный неисправностью генератора.
• Аккумулятор просто старый и пришло время его заменить.

Диагностика автомобильного аккумулятора — найдите ближайший к вам магазин Meineke

Диагностика проблемы

 

Несмотря на то, что существует множество причин неудачной зарядки, вам может быть интересно, как точно определить, какая из них виновата.Выполните следующие тесты, чтобы узнать:

 

• Первое, что нужно сделать, это попытаться включить фары. Если они загораются с нормальной яркостью, проблема, вероятно, в плохом стартере или плохой проводке, а не в аккумуляторе. Если индикаторы вообще не загораются или светятся тусклее, чем обычно, проблема, скорее всего, в аккумуляторе.
• Чтобы проверить напряжение аккумулятора, возьмите вольтметр и подключите красный провод к положительной клемме, а черный провод к отрицательной клемме.Надеюсь, вы получите показания более 12,6 вольт, показывающие полностью заряженную батарею, но если нет, то определенно проблема в том, что батарея плохо заряжена.
• В какой-то момент вам захочется спросить себя о состоянии самой батареи. Он выглядит явно корродированным или изношенным? Ему больше четырех лет? Если это так, то самым простым решением может быть замена батареи.
• Еще следует учитывать, что проблема в вашем генераторе. Если вы обнаружите трещины или износ кабелей генератора, это явный признак того, что что-то не так.И если вы запускаете машину только для того, чтобы аккумулятор быстро потерял заряд и двигатель заглох, это наводит на мысль о проблеме с генератором.

Даже если вы считаете, что обнаружили точную проблему, вы, вероятно, захотите получить мнение эксперта. Покупка новой батареи, когда реальной проблемой является генератор переменного тока, или наоборот, может сильно разочаровать, когда вы в конечном итоге потратите больше денег, чем необходимо. Принесите свой автомобиль в местный автосервис для осмотра, чтобы вы могли выяснить, что действительно является причиной потери заряда.

 

Моя машина не заводится, но работает радио и фары [8 вещей, которые нужно проверить]

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Мало что может быть хуже, чем когда машина не заводится. Если вы когда-либо были в такой ситуации, вы, вероятно, предположили, что это была батарея. Но что это значит, когда радио и фары работают, но машина не заводится? Мы провели обширное исследование, чтобы помочь вам определить, что может быть не так.

Есть несколько причин, по которым ваш автомобиль не заводится, даже если радио и фары работают. К ним относятся:

• Аккумулятор умирает
• Грязные или корродированные клеммы аккумулятора
• Стартер не работает должным образом
• Проблема с замком зажигания
• Перегоревшие предохранители
• Проблемы со свечами зажигания
• Неисправный топливный насос
• Пустой газовый баллон

Продолжайте читать, чтобы узнать больше о каждой из этих причин и о том, как с ними бороться.Некоторые проблемы, такие как грязный или умирающий аккумулятор, решить легче, чем другие, например, проблема с топливным насосом или неисправным стартером. Мы постараемся помочь вам понять, что происходит с вашим автомобилем, чтобы вы могли работать со своим механиком над устранением проблемы.

Как всегда, наши посты предназначены только для образовательных и развлекательных целей. Мы хотим, чтобы вы не пытались самостоятельно диагностировать или устранять проблемы с автомобилем. Если с вашим автомобилем возникли проблемы, обязательно обратитесь к квалифицированному механику.

Может ли разрядиться автомобильный аккумулятор, если радио все еще работает?

Обычно люди предполагают, что аккумулятор не разряжен, если при попытке завести машину включается радио. Хотя это технически правильно, это не означает, что батарея в порядке. Это может стать неожиданностью, но тот факт, что ваше радио все еще работает, не означает, что проблема не в вашей батарее.

Для включения радио и фар не требуется много энергии, поэтому тот факт, что они включаются, когда вы пытаетесь завести машину, не является основным диагностическим признаком, как мы склонны считать.В аккумуляторе еще может быть достаточно заряда, чтобы включить радио, но недостаточно для запуска остальных электрических систем. Умирающий или протекающий аккумулятор может питать некоторые системы вашего автомобиля, и это может привести к путанице при попытке определить, что вызывает проблемы с вашим автомобилем.

Если фары и/или радио включаются, но автомобиль не заводится, это может свидетельствовать о загрязнении или коррозии клемм аккумуляторной батареи. Клеммы — это то, что соединяет электрическую систему с аккумулятором.

Если они загрязнены или покрыты коррозией, соединение может быть повреждено.Плохое соединение может помешать аккумулятору правильно подавать питание, даже если в нем еще много заряда. Довольно легко определить, загрязнены ли клеммы или повреждены ли они коррозией. Если они есть, вы можете относительно легко очистить их самостоятельно.

Попытка завести автомобиль от внешнего источника также может либо подтвердить, либо исключить аккумулятор как причину вашей проблемы. Если вы можете завести машину, прыгнув на нее, можно поспорить, что проблема была в аккумуляторе. Однако это не всегда так.

Как узнать, что это ваш стартер или ваша батарея?

Стартер вашего автомобиля — это двигатель, который использует энергию аккумулятора для запуска двигателя. Как и аккумулятор, он также может выиграть от запуска от внешнего источника. Таким образом, если ваш автомобиль заводится после запуска от внешнего источника, вы можете ошибочно предположить, что проблема была в аккумуляторе. Очень важно знать, как отличить разряженную, умирающую или грязную батарею от стартера.

Щелчок, когда вы пытаетесь завести автомобиль, обычно является самым явным признаком того, что проблема в вашем стартере.В других случаях дым может идти из-под капота, когда вы заводите машину.

Однако иногда отсутствуют четкие признаки, связанные со стартером. Если вы не можете определить, в чем проблема: аккумулятор или стартер, обратитесь к механику. Он или она будет использовать свои знания и опыт, чтобы определить причину вашей проблемы.

Каковы признаки неисправности замка зажигания?

Ваш автомобиль представляет собой сложную систему, состоящую из множества реле. Сбой в любом из этих реле может помешать автомобилю работать должным образом.Выключатель зажигания является одним из первых реле, которое должно работать правильно, чтобы ваш автомобиль завелся. Этот переключатель посылает сигнал аккумулятору, чтобы завести автомобиль. Если замок зажигания неисправен, машина не заведется.

Итак, как определить, что замок зажигания неисправен? Самый явный признак неисправности замка зажигания — это когда индикаторы на приборной панели не загораются, когда вы пытаетесь завести автомобиль. Если при повороте ключа во второе положение (между выключенным и включенным) приборная панель не загорается, скорее всего, стартер неисправен.Точно так же, если автомобиль сразу же глохнет после того, как вы его заводите, вероятно, следует заменить замок зажигания.

Может ли перегоревший предохранитель привести к тому, что автомобиль не заведется?

Если ваш аккумулятор, стартер и замок зажигания работают должным образом, причиной того, что ваш автомобиль не заводится, может быть перегоревший предохранитель. Как и в электрической системе вашего дома, в вашем автомобиле есть набор электрических предохранителей. Если перегорел предохранитель стартера, топливного насоса или другой шарнирной части автомобиля, двигатель может не запуститься.

Вы можете проверить предохранители самостоятельно, но убедитесь, что питание автомобиля отключено, а ключ вынут из замка зажигания. Чтобы быть в безопасности, вы должны попросить механика проверить предохранители для вас. Механики знают, что искать, и имеют опыт, которого не хватает большинству автовладельцев.

Свечи зажигания могут быть проблемой

Свечи зажигания играют решающую роль в питании вашего автомобиля. Именно они воспламеняют топливо в вашем автомобиле. Как и любая другая деталь, со временем они изнашиваются. Они также могут треснуть, сломаться или просто испачкаться.Любого из них достаточно, чтобы ваш автомобиль не заводился должным образом.

Если ваши фары и радио работают, приборная панель загорается, как положено, и из капота не слышно щелчков или дыма, когда вы пытаетесь завести автомобиль, вполне возможно, что одна или несколько свечей зажигания нуждаются в замене. быть очищены или заменены.

Хорошей новостью является то, что свечи зажигания недороги и их легко заменить. Даже если вам неудобно выполнять такую ​​работу самостоятельно, механик может быстро и легко решить проблемы со свечами зажигания за вас.

Неисправный топливный насос

Электричество и бензин — два основных компонента, необходимых для запуска автомобиля и поддержания его работы. Если все ваши электрические системы проверяются, это может указывать на то, что у вас есть какая-то проблема, связанная с бензином. Если со свечами все в порядке, то виноват топливный насос.

Топливный насос подает бензин из топливного бака в карбюратор. Если он не может должным образом доставить топливо туда, куда ему нужно, ваш автомобиль не заведется.Привлечение механика для осмотра топливного насоса и топливной системы может помочь вам определить источник проблемы. В отличие от свечей зажигания, замена топливного насоса является более сложной работой и должна выполняться профессионалом.

Пустой бензобак

Некоторые объяснения настолько очевидны, что их можно не заметить. Это особенно верно, если вы опаздываете и ваша машина не заводится. Вы можете полностью игнорировать тот факт, что у вас кончился газ. Иногда это простая оплошность с вашей стороны, которая может объяснить происходящее.

Хорошая новость заключается в том, что как только вы преодолеете чувство смущения и разочарования, отсутствие бензина в вашей машине станет простой и недорогой проблемой, которую можно решить. Заправки даже небольшого количества бензина в машину из канистры в гараже может быть достаточно, чтобы завести машину, пока вы не доберетесь до заправочной станции. Хотя это раздражает, это один из лучших возможных результатов для вашего кошелька, когда ваша машина не заводится.

Подводя итоги

Теперь, когда вы знаете некоторые причины, по которым ваш автомобиль не заводится, вы можете знать, на что обращать внимание и как определить, что может произойти.