Почему скрипят тормозные колодки: 3 причины, почему скрипят колодки в автомобиле — Автомобили

Содержание

Почему скрипят тормозные колодки и как с этим справиться

Зачастую при эксплуатации машины возникают ситуации и неисправности, причины возникновения которых, на первый взгляд непонятны. Одной из них является скрип тормозных колодок. Что делать, если внезапно появился неприятный шум, исходящий со стороны тормозных дисков, и в чем может быть причина? На самом деле их может быть достаточно много.

Причины скрипа тормозных колодок

Сперва рассмотрим самый простой и банальный случай — естественный износ. На большинстве современных колодок имеются индикаторы износа, так называемые «пискуны». Они представляют собой металлический элемент, который по мере износа колодки все больше приближается к металлическому тормозному диску. В определенный момент, когда материал достаточно износился, «пискун» прикасается к диску и производит неприятный звук. Это означает, что колодка еще поработает некоторые время, и ничего страшного в ситуации нет, однако пора задуматься о замене. Соответственно, в таком случае необходимо всего лишь произвести замену этих расходных запчастей. Можно делать это на СТО, поручив работу соответствующим мастерам. Это обезопасит вас от непредвиденных ситуаций. Однако если вы обладает достаточным опытом, можете провести работы самостоятельно.

Второй причиной скрипа может быть естественная вибрация колодок. В этом случае тормозная система может издавать очень громкие и неприятные звуки. Необходимо знать, что новые колодки имеют в своей конструкции специальные антивибрационные пластины. Как понятно из названия, они предназначены для гашения естественной вибрации. Однако некоторые продавцы могут выбросить эту деталь, посчитав ее лишней. Другая причина — выход пластины из строя или ее утеря. Соответственно, если на колодках вашего автомобиля нет такой пластины — настоятельно рекомендуем установить ее. А покупать колодки следует только с ними. Как показывает практика, даже если суппорт тормозной системы достаточно изношен, колодка с антивибрационной пластиной будет эксплуатироваться практически беззвучно.

Противоскрипные пластины

Еще одна причина скрипа — некачественный материал колодок. Дело в том, что каждый производитель в процессе изготовления этих запасных частей использует собственные ноу-хау и материалы, которые позволяют расходникам качественно выполнять свою работу. Однако бывают случаи (в основном это случается при покупке дешевых колодок), когда они изготовлены из материала, который не соответствует технологии. Поэтому, чтобы избежать подобной ситуации, советуем вам покупать фирменные колодки, а не пользоваться дешевой контрафактной продукцией.

Также причиной скрипа может быть несоответствие формы колодки данным производителя машины. Здесь ситуация аналогична предыдущей проблеме. Каждый автомобиль имеет свою геометрическую форму колодки с расположением пазов и выступов, которые обеспечивают надежную работу системы, а также правильную эксплуатацию колодки, чтобы она не перекашивалась и не «закусывалась». Соответственно, если форма колодки изменяется, то возможно появления скрипа или свиста. Поэтому в данном случае также рекомендуется покупать оригинальные запасные части.

Возможно при изготовлении колодок производитель мог нарушить технологию и включить в оригинальный состав металлическую стружку или другие инородные тела. В процессе эксплуатации они естественным образом могут издавать скрипящие или свистящие звуки. Кроме озвученного совета о покупке оригинальных расходных частей, сюда можно добавить совет о покупке керамических колодок. Однако такой вариант подходит далеко не всем. Во-первых, керамические колодки изготавливаются не для всех автомобилей, а во-вторых, они стоят очень недешево.

Скрип колодок усиливается в сырую погоду

В некоторых случаях скрип тормозных колодок обусловлен погодными факторами. Особенно это актуально для холодной поры года. Мороз, влага, а также тяжелые условия эксплуатации при этом — все это может вызвать неприятные звуки. Однако в этом случае не стоит особо переживать. При наступлении благоприятных погодных условий все вернется на круги своя. В крайнем случае, если вас очень раздражают появляющиеся звуки — вы можете поменять колодки.

Способы устранения скрипа тормозных колодок

Мы уже описали, как избавиться от скрипа колодок при торможении в том или ином случае. Добавим сюда еще несколько методов. Некоторые производители (например, Honda) в комплекте со своими оригинальными колодками предлагают специальную смазку, которая похожа на графитовый порошок. Она заполняет микропоры колодки, значительно снижая вибрацию. Кроме этого, в автомагазинах зачастую можно встретить универсальные смазки, подходящие практически для любых колодок. Однако перед покупкой необходимо внимательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации.

Устранение скрипа барабанных колодок

Еще один метод устранения неприятных звуков — выполнение противоскрипных пропилов на рабочей поверхности колодки. Это делается с тем, чтобы уменьшить в 2–3 раза площадь вибрирующей поверхности. Как правило, после проведения этой процедуры вибрация и скрип исчезают. Также есть вариант округлить угловые части колодки. Дело в том, что зачастую вибрация начинается именно с этой стороны, поскольку при торможении именно крайняя часть принимает усилие первой и начинает вибрировать. Поэтому если ее закруглить, то торможение будет более мягким, а вибрация пропадет.

В связи со всем вышесказанным рекомендуем вам покупать только оригинальные тормозные колодки, которые прописаны в документации к вашему автомобилю. Кроме этого, по отзывам опытных автомобилистов, приводим небольшой список надежных колодок, которые не скрипят:

Allied Nippon
HI-Q
Lucas TRW
FERODO RED PREMIER
ATE
Finwhale

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Почему скрипят тормозные колодки? — Компания «КОРЕЯ 54» тел. 8 800 700 7654

Перед многими автолюбителями частенько возникает вопрос: «Почему скрипят колодки?» Ведь иногда бывает так, что автомобиль совсем новый, а тормозные колодки уже начинают скрипеть или свистеть. При этом совсем необязательно, что снижается эффективность тормозной системы, ведь скрип тормозов вызывает лишь негативные и неприятные ощущения у автолюбителей, а вот причину его происхождения удается не сразу определить. Многие автовладельцы при появлении посторонних шумов и скрипов в работе тормозов сразу же обращаются в сервис для диагностики или замены деталей тормозной системы. А можно ли обойтись своими силами и знаниями, и самостоятельно диагностировать тормозную систему и выявить источник скрипа тормозов. Далее мы разберемся, почему свистят или скрипят колодки и как устранить этот шум.

Начнем с самой распространенной причины скрипа — плохой материал колодок. Возможно, что купленные новые колодки являются некачественными или подделкой, тогда они будут скрипеть. В этом случае желательна замена таких колодок на новые фирменные, ведь плохие колодки могут повредить тормозной диск, что в итоге приведет к полной замене, как тормозных колодок, так и тормозного диска. Но не все колодки что скрипят являются плохими, ведь может случить так, что они просто несовместимы с вашими тормозными дисками. Некоторые производители для улучшения эксплуатационных качеств своей продукции используют различные компоненты при изготовлении колодок. Но эти компоненты могут оказаться несовместимыми с материалом тормозных дисков. Особенно эта тенденция наблюдалась во времена дефицита запчастей для иномарок. Тогда предприимчивые автовладельцы, чтобы не заказывать дорогие тормозные колодки из-за границы, перерабатывали идентичные русские колодки. В итоге, срок службы таких колодок колебался от недели до двух, а эффективность тормозов была низкая. Но и на сегодняшний день, в автомагазинах можно найти недоброкачественные колодки неизвестного происхождения. Не следует экономить на тормозах, ведь в итоге вы можете потерять больше.

Также скрип колодок может происходить при приработке новых тормозных колодок. Т.е. если вы поставили новые колодки и они начали скрипеть, то следует подождать день-два, возможно скрип пройдет. Это происходит потому, что наверху колодки есть определенный слой с примесью, который вызывает противный звук, но при его истирании должен исчезнуть. Для быстрого его удаления, можно сделать пару-тройку раз интенсивных торможений . Т.е. нужно разогнать до 100 км/ч и резко затормозить. Следует это повторять несколько раз. В итоге тормозные колодки должны разогреться до максимальной температуры, отчего могут выгореть лишние примеси. Но не всегда это помогает. Если после определенного пробега, колодки все-таки продолжают скрипеть и свистеть, то необходима их замена. Скрип в тормозах может также возникать из-за попадания внутрь воды или их загрязнения. В этом случае стоит либо их прочистить, либо подождать пару дней, скрип колодок должен пройти. Также были замечены случаи проявления скрипа колодок при отрицательной температуре воздуха.

Есть еще одна причина противного скрипа колодок. Суть в том, что на колодках есть индикатор износа, который выполнен в виде металлической пластины. При чрезмерном износе такой колодки с индикатором износа, данная пластина соприкасается с тормозным диском, в результате чего появляется визг или скрип. Это сигнализирует о немедленной замене колодок. Но данный скрип может проявиться и на новых колодках с индикатором износа. Это может происходить из-за некачественного крепления пластины, в результате чего она будет преждевременно соприкасаться с диском и издавать неприятный звук.

Следует отметить, что появление скрипа колодок всегда неприятно. Это вызывает дискомфорт и неприязнь, но в большинстве случаев это не очень опасно. Чтобы найти причину данного явления, нужно для начала полностью осмотреть тормоза на наличии посторонних предметов, которые могли туда попасть. Также следует проверить износ колодок, состояние тормозных поршней, индикаторов износа, направляющих и т.д. Возможна полная очистка, а также сборка-разборка может избавить вас от неприятного ск

Почему скрипят тормоза: разбираемся с экспертами «Бош Авто Сервис»

Современные автомобили давно и далеко ушли от тех времен, когда их работающие механизмы должны были издавать соответствующие звуки. Инженерам сегодня даже приходится делать звуки искусственными, чтобы окружающие понимали, что приближается автомобиль, а водитель знал, что он работает. Так что какие-либо посторонние скрипы, стуки и хрусты из недр автомобиля сразу же воспринимаются как неисправность. Причем самый распространенный пример — скрип новых тормозов. Журнал «Движок» решил выяснить, стоит ли беспокоиться в такой ситуации, и обратился за технической консультацией к специалистам компании Bosch.

Итак, мы купили новые тормозные диски и колодки. Все компоненты — одного европейского бренда мирового уровня и гарантированно не подделка. Тормозные механизмы были заменены на независимой СТО вместе с тормозной жидкостью, а также проведен полный комплекс работ по проверке и очистке всей тормозной системы.

Каково же было наше удивление, когда после всех регламентных действий при использовании тормозной системы именитого бренда по прямому назначению она стала скрипеть как немазаная телега. Проявив терпение, мы 400 км обкатывали диски и колодки, однако ситуация не изменилась.

Так как в подлинности деталей подозрений не было, усомниться пришлось в качестве работ механиков на СТО, выполнивших замену. Чтобы выяснить, насколько корректно была проведена замена тормозных составляющих и в чем причина посторонних звуков в системе, эксперты журнала «Движок» приехали в «Бош Авто Сервис Эксклюзив». Разобраться в этой, на первый взгляд элементарной, процедуре нам помог технический тренер учебного центра Bosch.

Противоскрипные пластины и смазки

Сразу после снятия колес и демонтажа колодок мы обнаружили первую проблему, которая потенциально могла стать главным источником скрипов. По словам технического эксперта Bosch, были допущены явные нарушения правил монтажа тормозных колодок. Причем уже на стадии «базовых знаний», которые еще даже не относятся к особенностям конкретной тормозной системы. Сторона колодки, которая непосредственно примыкает к суппорту, была лишь частично смазана противоскрипной пастой. Данное нарушение — одно из самых распространенных в российских сервисах: многие автомеханики почемуто считают, что достаточно смазать пастой только так называемые «уши» колодки.

В данном случае отсутствие пасты привело к тому, что уже после пары сотен километров пробега на колодке появились задиры на местах пятен контакта. Как отметил технический эксперт Bosch, противоскрипная паста наносится на поверхность колодки не просто так — она призвана изолировать колебательные контуры колодки и суппорта. Соответственно, места их прилегания должны быть смазаны пастой.

На колодке появились задиры на местах пятен контакта

Самый главный «народный» миф против противоскрипных паст: они очень быстро высыхают и поэтому бессмысленны. Высыхают они действительно быстро, вот только их свойства от этого не теряются. Даже когда сама противоскрипная паста высыхает, места обработки ею продолжают обладать хорошими смазочными свойствами.

Отдельно стоит отметить, что, согласно правильному алгоритму замены тормозных колодок, использование противоскрипной пасты при монтаже обязательно. Заставить это делать сторонние сервисы, естественно, невозможно, но, будьте уверены, если вам предлагают приобрести пасту дополнительно, что называется, в качестве допуслуги, это уже прямое нарушение регламента монтажа. Так что об уровне компетенции данного сервиса и его заботе о своих клиентах выводы можно делать сразу.

Еще одним источником скрипа и прочих шумов колодок может стать противоскрипная пластина. По словам технического эксперта Bosch, когда противоскрипные пластины часто монтируют и демонтируют, они деформируются. Эту запчасть восстановить невозможно, и если ее вовремя не заменить, то она очень часто провоцирует скрипы, а также иные неприятные звуки. Продаются такие пластины уже отдельно: производитель машин и колодок не учитывает их при разработке систем торможения. Правда, гарантии реального положительного эффекта они, увы, не дают, однако хуже не будет точно.

Кроме того, очень часто противоскрипными пластинами называют наклейки на всю внешнюю часть колодки. Они тоже могут снизить уровень колебаний, и это еще один способ убрать лишние звуки, но их эффективность прогнозировать невозможно. Все будет зависеть от каждой конкретной модели и ситуации.

Кроме естественного износа частенько можно столкнуться с тем, что в сервисах в спешке допускают ошибки при монтаже пластин. При установке их края могут загнуться и начать работать как клин в колодке, тем самым приводя к обратному эффекту: вместо ликвидации посторонних звуков и скрипов деталь будет перегреваться и провоцировать неравномерный износ элементов системы. Как гласит правильный алгоритм замены колодок, при каждой замене направляющая должна быть вытащена, очищена, смазана и в правильном положении установлена обратно.

На демонтированной противоскрипной пластине уже видна небольшая деформация оттого, что ее не раз загибали

Направляющие суппорта

Немаловажным аспектом в процессе обслуживания тормозной системы является работа с направляющими суппорта. Вопреки расхожему мнению, что направляющие надо смазывать при каждом обслуживании тормозов, есть целый ряд автомобилей, где это делать не просто необязательно, а противопоказано! К примеру, к таким машинам относятся модели с суппортом открытого типа, у которого направляющие «ползают» вне механизма.

В таких случаях, согласно данным производителя, направляющие нужно только очистить, но невнимательные механики по привычке обильно их смазывают, чем значительно ухудшают рабочие свойства. В нашем случае это было необходимо, так как на данном автомобиле стоят направляющие закрытого типа.

Отдельно технический эксперт Bosch уделил внимание проблеме излишнего использования «легендарной» медной пасты в тормозных системах. Непосредственной причиной скрипа и прочих посторонних звуков медная паста стать не может. Скорее, наоборот, это один из дедовских методов по устранению различных скрипов. Вот только сейчас использование этой пасты считается анахронизмом, так как зачастую пользы от нее меньше, чем вреда. Да и современные достижения химии предлагают гораздо более эффективные средства.

Для того чтобы понять недостаток медной пасты, достаточно взглянуть на таблицу Менделеева. Если взять два металла из разных ее частей, соединить их и опустить в определенную среду, между ними начнется реакция, схожая с процессами в батарейке. В самом этом факте нет ничего страшного, особенно при регулярном обслуживании и чистке системы, но при добавлении меди металлы рискуют прикипеть друг другу. Это может привести к печальным последствиям. Именно поэтому по рекомендациям производителей контактную поверхность не надо смазывать медной пастой, а необходимо просто очистить и обезжирить.

Это относится не только к тормозам — колесные шпильки и гайки мазать тоже нельзя! Производитель изначально закладывает такую схему, при которой сухое трение трех компонентов ступицы, металлической прослойки и колесного диска должно работать без смазки с определенным моментом затяжки. При нанесении смазки все сложнейшие расчеты идут коту под хвост, так как рассчитанный производителем момент затяжки уже не работает.

В целом современные специалисты автомобильного обслуживания сходятся во мнении, что медь — это пережиток прошлого. В старых системах ей, может, еще и есть место, но в современных машинах специальные противоскрипные пасты гораздо эффективнее. Ведь задача таких составов — разделять два колебательных контура. Паста не должна стекать, не должна быть подвержена воздействию солей, должна держать высокую температуру, не должна смываться и не должна, высыхая, терять свои свойства.

Нарушение алгоритма замены тормозной системы

Не менее важной причиной появления различных звуков является нарушение алгоритма монтажа колодок и дисков. К сожалению, весьма распространено мнение, что замена колодок — простое дело для механика любого уровня. Многие «специалисты» проводят замену, что называется, «на глазок», даже не пытаясь сверяться с инструкцией производителя.

Пошаговая информация отражает все важные нюансы: от момента затяжки до необходимости замены направляющих

Возможно, по сравнению со многими процедурами замена тормозов и вправду покажется простой операцией, но уж точно не элементарной, тем более с учетом особенностей каждого конкретного автомобиля. По словам технического эксперта Bosch, механики в официальных сервисах немецкого бренда четко следуют пошаговой инструкции с диагностического планшета. Важно отметить, что алгоритм, в нем рекомендованный, — это указания непосредственно самого производителя конкретного автомобиля, который находится в работе. Кроме того, там же приводятся и данные по износу дисков. На современных автомобилях он составляет в среднем 0,4–0,6 мм. Кстати, это развеивает очередной миф о проверке изношенности диска тактильным способом. Вряд ли человеческий палец обладает способностью дифференцировать столь мизерное уменьшение рабочей поверхности. Так что если вам всетаки удалось «нащупать» изношенный диск, то это значит, что его нужно было поменять «еще вчера».

Технический эксперт Bosch развеял еще один миф о том, что толщина диска не играет серьезной роли в торможении автомобиля: «Автомобиль тормозит благодаря тому, что кинетическая энергия преобразовывается в тепловую. Чем больше создается тепла, тем интенсивнее тормозит машина. Проще говоря, задача тормозной системы — создавать тепло через трение, и именно поэтому так важна толщина диска. Масса диска хорошо рассеивает тепло: чем она больше, тем лучше рассеивается тепло. Поэтому толщина 0,4 мм указана автопроизводителем не просто так: эти полметра торможения могут спасти жизнь».

Ржавые ступицы

Еще одна популярная причина проблем с тормозами — ржавые ступицы. Поверхность ступиц должна быть вычищена. Более того, если четко следовать «букве закона» производителя, то такая ступица должна быть заменена. Однако очевидно, что в условиях петербургского климата делать это придется каждый раз при замене дисков, что выглядит крайне расточительно. Так что зачастую будет вполне достаточно очистки ступицы от ржавчины механическим способом.

С точки зрения производителя, на такие ступицы диски ставить нельзя

Давно ли в сервисе вам предлагали почистить ступицы от ржавчины? Со временем именно она станет главной причиной биения в дисках. А что это такое? Каждый раз при нажатии на педаль тормоза колодка не «намертво» прислоняется к диску, а то сводится, то отводится от него. Это не просто неисправность, это десятки метров лишнего тормозного пути, за которыми может снова стоять жизнь человека.

Каков итог?

Главный вывод, который можно сделать: скрип тормозов — симптом проблемы. Если вы наблюдаете скрип и прочие посторонние звуки на своем автомобиле, то оптимальным решением будет поездка в сервис для осмотра тормозной системы. Сразу оговоримся, что скрип тормозов автоматически не означает наличие проблемы глобального масштаба. Возможно, звук является признаком незначительного нарушения в работе системы, которое может отрицательно влиять на эффективность торможения на уровне 1–2%, а то и вовсе никак.

Однако не стоит забывать, что всегда есть вероятность, что скрип тормозов — симптом гораздо более существенного повреждения тормозной системы, когда тормозной путь может увеличиться на метры. А узнаете вы это только тогда, когда придется применять экстренное торможение.

Конкретно в нашем случае скрип тормозов не носил глобального характера, а всего лишь свидетельствовал о плохо проведенной процедуре замены дисков и колодок, что говорит о компетенции сервиса. После правильно проведенного монтажа скрипы исчезли. Почему механики не придерживаются рекомендаций производителя? Единой причины нет. Чаще всего играет роль совокупность факторов: недостаток знаний и желания делать лишние телодвижения, а иногда и банальная экономия.

Журнал «Движок» выражает благодарность за помощь в подготовке материала автоцентру «Бош Авто Сервис Эксклюзив» (СанктПетербург, пр. Большевиков, 42, корп. 1).

Почему скрипят тормоза?

Часто на светофорах можно услышать пронзительный скрип тормозов автомобиля, который остановился рядом с Вами. Причем чем жарче будет погода, тем больше будут скрипеть тормоза таких автомобилей. Почему же такое происходит, и как избавиться от пресловутого скрипа тормозов?

Сначала мы предлагаем подумать, почему чаще скрипят передние колодки автомобиля, нежели задние. Задние колодки вообще редко когда скрипят. Происходит такое из-за строения самой тормозной системы. При нажатии на педаль тормоза автомобиля, в работу включаются сначала передние тормозные колодки и так сказать берут почти всю нагрузку на себя, а затем подключаются задние, и то интенсивность давления задних тормозных колодок будет значительно меньше. Только при экстремальном торможении оба контура тормозной системы и передний, и задний могут работать равносильно. Из-за того что на передний контур приходится максимальное тормозное усилие, передние тормозные колодки больше раскаляются. И если они сделаны из некачественного материала, ваши тормоза начинают пронзительно скрипеть.

Вот мы и подошли к скрипу тормозных колодок. Если произошло, так что вы заменили тормозные колодки, а они начали скрипеть, не пугайтесь, даже самые дорогие и качественные колодки имеют свой срок притирания. То есть просто вашим новым тормозным колодкам всего лишь нужно притереться, обычно хватает до 100 километров по городу, верхний грубый слой колодки изнашивается, и тормоза перестают скрипеть. Если вы проехали уже куда больше километров 300, а тормоза скрипят, то, скорее всего вы купили не качественные колодки. Многие автолюбители экономят, покупая неоригинальные тормозные колодки. Плюс у неоригинальной тормозной колодки только один — они значительно дешевле стоят. Но минусов куда больше. А какие колодки у вас стоят? Оригинал или нет? Конечно, не оригинал бывает разный. Иногда встречается очень даже не плохой, но стоит запомнить, что дешево стоить он не будет, скорее всего, цена будет приближена к оригиналу.

Так все же почему скрипят дешевые тормозные колодки?
В недалеком прошлом, скрипящие тормоза встречались куда чаще, чем сейчас. Все дело в том, что старые тормозные колодки, делали с добавлением асбеста или гипса. Такие колодки при накаливании (тело колодки трется о поверхность тормозного диска), как правило издают скрип. В наше время совсем другие технологии, поэтому уважающие себя производители, делают тормозные колодки из других материалов. Поэтому колодки и не скрипят, да и торможение куда эффективнее. Но есть и производители, которые выпускают дешевые колодки, и как Вы наверное успели догадаться, делают их с добавлением того же асбеста или гипса. Плюс один — стоят они дешево, но очень сильно скрипят тормоза.

Что еще является причиной скрипа тормозных колодок?
Также есть и механическая причина скрипа тормозов. Это так называемые «скрипуны» или «пискуны». Рядом с тормозной колодкой крепится загнутая металлическая пластина и, когда колодка снашивается, то тормозной диск начинает тереться об эту пластину, тем самым сообщая водителю, что пора заменить тормозную колодку. Причем скрипят тормоза очень громко. Просто замените тормозные колодки.

Также тормоза могут скрипеть от жары. Конечно этот скрип не такой сильный, но все же он присутствует. Если вы интенсивно двигаетесь по городу, чередуя, то торможение, то разгон, возможно, что даже оригинальные колодки будут немного скрипеть. В основном это происходит у автомобилей с не установленными вентилируемыми тормозными дисками. Колодки раскаляются и могут издавать скрип, но он незначительный и быстро устраняется при остывании колодки.

Вот в принципе и все причины скрипа тормозов. Ставьте качественные колодки, дайте им немного приработаться, а также вовремя меняйте, и ваши тормоза никогда не будут скрипеть

Почему скрипят или свистят тормозные колодки. Рекомендации по замене — Иксора

NIBK	PN3233	Колодки тормозные дисковые NIBK, CITROEN, MITSUBISHI, PEUGEOT
NIBK	PN0348W	Колодки тормозные дисковые NIBK, AUDI, SEAT, SKODA, VW
NIBK	PN7460	Колодки тормозные дисковые NIBK, SUBARU, TOYOTA
NIBK	PN8808	Колодки тормозные дисковые NIBK, HONDA
NIBK	PN3502	Колодки тормозные дисковые NIBK, CHRYSLER, MITSUBISHI
NIBK	PN2801	Колодки тормозные дисковые NIBK, NISSAN
NIBK	PN0391	Колодки тормозные дисковые NIBK, CHEVROLET, DAIHATSU, HOLDEN, OPEL, VAUXHALL
NIBK	PN0436	Колодки тормозные дисковые NIBK, HYUNDAI, KIA
NIBK	PN0019W	Колодки тормозные дисковые NIBK, AUDI, CITROEN, FIAT, FORD, LANCIA, MERCEDES, PEUGEOT, RENAULT, SEAT, SKODA, VW
NIBK	PN0446	Колодки тормозные дисковые NIBK, HYUNDAI, KIA
NIBK	PN7501	Колодки тормозные дисковые NIBK, SUBARU
NIBK	PN8397	Колодки тормозные дисковые NIBK, ACURA, BYD, GREAT WALL, HONDA, MG, ROVER, SUZUKI
NIBK	PN0349	Колодки тормозные дисковые NIBK, AUDI, SEAT, SKODA, VW
NIBK	PN0052	Колодки тормозные дисковые NIBK, HYUNDAI, KIA
NIBK	PN0148W	Колодки тормозные дисковые NIBK, AUDI, OPEL, SEAT, SKODA, VW
FIT	FP1313	Колодки тормозные дисковые FIT, HYUNDAI, KIA
FIT	DFP1202	Колодки тормозные дисковые FIT, HYUNDAI, KIA
FIT	FP0929	Колодки тормозные дисковые FIT, SUBARU, TOYOTA
FIT	FP1210	Колодки тормозные дисковые FIT, SUBARU, TOYOTA
FIT	FP0768E	Колодки тормозные дисковые FIT, AUDI, OPEL, SEAT, SKODA, VW
FIT	FT0086	Колодки тормозные дисковые FIT, CITROEN, MITSUBISHI, PEUGEOT, SUBARU
FIT	FP0976	Колодки тормозные дисковые FIT, LEXUS, MITSUBISHI, TOYOTA,
FIT	FP1467	Колодки тормозные дисковые FIT, CHEVROLET, DAIHATSU, HOLDEN, OPEL, VAUXHALL
FIT	FP3260E	Колодки тормозные дисковые FIT, AUDI, CITROEN, FIAT, FORD, LANCIA, MERCEDES, PEUGEOT, RENAULT, SEAT, SKODA, VW
FIT	FP0973	Колодки тормозные дисковые FIT, CHVROLET, CITROEN, FORD, JAGUAR, MAZDA, OPEL , PEUGEOT, SAAB, VAUXHALL, VOLVO
FIT	FP1354	Колодки тормозные дисковые FIT, GREAT WALL, LEXUS, SUBARU, TOYOTA
FIT	FP0537	Колодки тормозные дисковые FIT, ACURA, BYD, GREAT WALL, HONDA, MG, ROVER, SUZUKI
FIT	FP1412	Колодки тормозные дисковые FIT, HYUNDAI, KIA
FIT	FP0905	Колодки тормозные дисковые FIT, INFINITI, NISSAN, RENAULT, SUZUKI
FIT	FP1616E	Колодки тормозные дисковые FIT, CITROEN, FIAT, FORD, OPEL, PEUGEOT, PROTON, VAUXHALL
FRIXA	FPD17	Колодки тормозные дисковые FRIXA, CHEVROLET, OPEL
FRIXA	FPE100	Колодки тормозные дисковые FRIXA, LADA, RENAULT
FRIXA	FPh27R	Колодки тормозные дисковые FRIXA, HYUNDAI, KIA
FRIXA	FPK01NR	Колодки тормозные дисковые FRIXA, HYUNDAI, KIA
FRIXA	FPh30	Колодки тормозные дисковые FRIXA, HYUNDAI, KIA
FRIXA	FPh36R	Колодки тормозные дисковые FRIXA, HYUNDAI, KIA
FRIXA	FLTh20	Колодки тормозные дисковые FRIXA, HYUNDAI
FRIXA	FPE102	Колодки тормозные дисковые FRIXA, CITROEN, FORD, MAZDA, PEUGEOT
FRIXA	FPH02NF	Колодки тормозные дисковые FRIXA, HYUNDAI, KIA
FRIXA	FPE103	Колодки тормозные дисковые FRIXA, LADA
FRIXA	FPD06	Колодки тормозные дисковые FRIXA, CHEVROLET, DAEWOO
FRIXA	FLH012	Колодки тормозные дисковые FRIXA, HYUNDAI
FRIXA	FPD17R	Колодки тормозные дисковые FRIXA, CHEVROLET, OPEL
FRIXA	FPK01N	Колодки тормозные дисковые FRIXA, HYUNDAI, KIA
FRIXA	FPD09	Колодки тормозные дисковые FRIXA, CHEVROLET, DAEWOO
KASHIYAMA	D3128	Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, FORD, MAZDA, VOLVO
KASHIYAMA	D3132	Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, FORD
KASHIYAMA	D2268	Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, TOYOTA
KASHIYAMA	D2270	Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, TOYOTA
KASHIYAMA	D2090	Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, TOYOTA
KASHIYAMA	D6039M	Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, MITSUBISHI
KASHIYAMA	D6106	Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, MITSUBISHI
KASHIYAMA	D6128M	Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, MITSUBISHI
KASHIYAMA	D2228M	Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, TOYOTA
KASHIYAMA	D2278M	Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, TOYOTA
KASHIYAMA	D2274	Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, TOYOTA
KASHIYAMA	D2254M	Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, TOYOTA
KASHIYAMA	D2183M	Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, TOYOTA, GEELY
KASHIYAMA	D11268MH	Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, HYUNDAI
KASHIYAMA	D2269	Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, TOYOTA
MAHLE	0831301	Колодки тормозные дисковые MAHLE, BMW
MAHLE	0331800	Колодки тормозные дисковые MAHLE, AUDI
MAHLE	03319N0	Колодки тормозные дисковые MAHLE, AUDI, LAMBORGHINI, SEAT, SKODA, VW
MAHLE	03077N0	Колодки тормозные дисковые MAHLE, AUDI, SEAT, SKODA, VW
MAHLE	0045902	Колодки тормозные дисковые MAHLE, MERCEDES-BENZ
MAHLE	030TC17542000	Колодки тормозные дисковые MAHLE, VW
MAHLE	TM1397	Колодки тормозные дисковые MAHLE, BMW
MAHLE	02202N0	Колодки тормозные дисковые MAHLE, DACIA, NISSAN, RENAULT
MAHLE	0332000	Колодки тормозные дисковые MAHLE, AUDI, SEAT, SKODA, VW
MAHLE	0332001	Колодки тормозные дисковые MAHLE, AUDI, SEAT, SKODA, VW
MAHLE	08320N0	Колодки тормозные дисковые MAHLE, BMW
MAHLE	DTM1105	Колодки тормозные дисковые MAHLE, AUDI, SEAT, SKODA, VW
MAHLE	01568N0	Колодки тормозные дисковые MAHLE, FORD
MAHLE	TI16105	Колодки тормозные дисковые MAHLE, AUDI, SEAT, SKODA, VW
MAHLE	03301N0	Колодки тормозные дисковые MAHLE, AUDI, SEAT, SKODA, VW
MAHLE	0307102	Колодки тормозные дисковые MAHLE, SKODA, VW
MAHLE	D03048N0	Колодки тормозные дисковые MAHLE, VW
MAHLE	0332002	Колодки тормозные дисковые MAHLE, AUDI, VW
MAHLE	01221N0	Колодки тормозные дисковые MAHLE, OPEL, VAUXHALL
MAHLE	03090N0	Колодки тормозные дисковые MAHLE, AUDI, MITSUBISHI, SEAT, SKODA, VW

Почему скрипят тормозные колодки новые

Скрипят колодки? Как устранить скрип тормозных колодок — DRIVE2

Наткнулся на интересную тему — сам бывает страдаю от скрипа колодок. Почитайте, если интересно.

Одним из самых неприятных моментов при эксплуатации авто, с которым никак не хочется мириться, является скрип тормозов. Даже если этот скрежет «декоративный» и не представляет никакой опасности – долго терпеть такой свист не в состоянии никто. Почему скрипят тормозные колодки? В этой статье мы разберемся, откуда берется, и как избавиться от скрипа тормозов.

Прежде всего, необходимо понять, что такое и откуда появляется скрежет при торможении. При нажатии на педаль тормоза, колодки с двух сторон зажимают тормозной диск и останавливают его. В это время тормозные колодки начинают вибрировать с определенной частотой, и если эту частоту воспринимает человеческое ухо, то мы слышим противный скрип или свист. Этот скрип получается такой громкости, потому что конструкция колесной арки усиливает этот звук в несколько раз. Так что скрежет тормозов есть всегда, просто мы не всегда его слышим. Именно от этого мы и будем отталкиваться при подборе методов избавления от скрипа тормозов.

Причин свиста тормозов, на самом деле, очень много. Перечислим самые основные из них и способы их устранения.

Несовместимость материала колодок и дисков

Состав, из которого выполнена фрикционная (тормозящая) часть колодок, каждый производитель держит в тайне. Здесь, прежде всего, ищется компромисс между эффективностью торможения и долговечностью тормозных колодок, так как чем жестче материал из которого выполнена фрикционная часть тормозной колодки – тем выше её эффективность торможения, но к сожалению, выше вероятность появления вибрации и, соответственно, скрипа. На более «мягких» колодках вероятность появления скрипа ниже, но изнашиваются они быстрее.

Некоторые материалы выполнения фрикционных накладок просто несовместимы с материалом тормозных дисков и поэтому скрипят.

Избавиться от этого можно заменой тормозных колодок на колодки от другого производителя.

Заметим, что если вы установили новые колодки, и они сразу начали «свистеть», то не спешите бить тревогу – производители покрывают тормозные колодки специальным напылением, которое может вызывать скрип. В этом случае достаточно пару дней поездить или сделать несколько резких торможений и это напыление сотрется, соответственно скрип пропадет.

Скрипы, вызываемые особенностями конструкции

Производители применяют специальные противоскрипные пластины для предотвращения скрипа тормозов. Это металлические пластины, которые ставятся между тормозным поршнем и колодкой для надежного закрепления колодки в тормозном механизме, плотного и ровного прилегания поршня к колодке, устранения излишних зазоров. Это помогает предотвратить возникновение излишних вибраций, а соответственно и скрипов. Такие пластины иногда продаются в комплекте с колодками, а иногда отдельно. Если такие пластины у вас отсутствуют – желательно установить их.

Отметим, что колодки следует подбирать такой же формы, какой выполнены оригинальные заводские колодки для надежного закрепления колодки в суппорте, а соответственно, для, опять же, предотвращения излишних вибраций.

Теперь о конструкции самих колодок. Раз вибрации есть всегда, а ухо слышит лишь некоторый диапазон, то для избавления от скрипа надо изменить частоту вибраций на такую, которую не услышит ухо человека. Для этого производители делят фрикционную часть тормозной колодки на несколько (2 или 3) сегментов. Масса и площадь тормозящего сегмента становится меньше – частота вибраций увеличивается и свист пропадает. Делается это путем прорезей в фрикционной части. Ширина прорези ~2мм, а её глубина ~4мм на новой колодке. Если такие прорези отсутствуют на ваших колодках – можно пропилить их самому.

Ещё применяются закругления по краям колодок. Нужны они для того, чтобы тормозное усилие, возникающее при соприкосновении колодок и диска, возникало не сразу, а постепенно. Тогда подверженность колодки вибрации будет значительно ниже. Такие закругления тоже можно сделать самостоятельно, если такие отсутствуют.

Необязательно причиной скрипа являются колодки. Скрип также может появляться из-за неравномерного износа тормозного диска или его кривизны. Обратите на это особое внимание, так как на «кривом» тормозном диске будут скрипеть любые колодки. Искривиться диски могли из-за банального перегрева или из-за гидроудара (лужа) по нагретым дискам во время торможения. Здесь поможет балансировка тормозных дисков (проточка) или замена дисков на новые.

Так же немаловажную роль тут может сыграть и износившийся ступичный подшипник

Если вы давно не меняли тормозные колодки, и они вдруг заскрипели то, вполне вероятно они просто износились и их пора менять. На современных тормозных колодках имеются так называемые «скрипуны» или индикаторы износа колодок – специальная пластина из мягких металлов, которая начинает тереться об тормозной диск и издавать неприятный скрежет или скрип при достижении определенного износа фрикционной части колодки.

Ко всему вышеперечисленному, причиной неприятно скрипа могут быть и износившиеся части тормозного механизма – направляющие тормозного суппорта, поршни и т.д. В такой ситуации вибрации (скрип, свист, скрежет) могут иметь место и при простом движении – не обязательно при торможении. Эти части необходимо прочистить и смазать, а при необходимости — заменить на новые.

Чтобы избавиться от скрипа при торможении, вызываемого вышеперечисленными причинами необходимо провести диагностику ходовой части и тормозных механизмов вашего автомобиля с последующим устранением выявленных неисправностей.

Грязь, осадки, погодные условия

Замечено, что при повышенной влажности и низких температурах вероятность появления свиста тормозных колодок выше, чем в сухую и теплую погоду. Это связано с материалом исполнения фрикционной части колодок. Если скрип вызван этим, то он пропадает при изменении погоды или после некоторого количества интенсивных торможений.

Так же в «бороздки» на колодках и дисках, образовавшиеся при эксплуатации может попасть песок, грязь, пыль, образовавшаяся при стирании феродо (тормозящей части колодки), а так же инородные предметы. Зачастую это и становится причиной скрипа. Тут всё просто — достаточно прочистить и промыть тормозные механизмы и извлечь посторонние предметы.

Вот мы немного и разобрались в том, почему скрипят колодки. Как видите, причин скрипа колодок может быть множество. Прежде всего, необходимо провести анализ – вспомнить, когда появился скрип, при каких условиях, что могло послужить причиной. Если всё слишком «туманно» и наиболее вероятную причину появления скрипа выявить не удается, то оптимальным решением будет заехать в автосервис для диагностики ходовой части и тормозных механизмов вашего авто. Заодно попросить промыть и прочистить тормозные механизмы. Дальше, если скрип не пропадет, действовать исходя из результатов диагностики.А самым простым решением будет замена колодок и проточка или дисков.

Надеемся, что статья была полезной для Вас.

Page 2

Наткнулся на интересную тему — сам бывает страдаю от скрипа колодок. Почитайте, если интересно.

Причин свиста тормозов, на самом деле, очень много. Перечислим самые основные из них и способы их устранения.

Несовместимость материала колодок и дисков

Избавиться от этого можно заменой тормозных колодок на колодки от другого производителя.

Скрипы, вызываемые особенностями конструкции

Так же немаловажную роль тут может сыграть и износившийся ступичный подшипник

Грязь, осадки, погодные условия

Надеемся, что статья была полезной для Вас.

Почему могут скрипеть новые тормозные колодки и как устранить скрип

Скрипом тормозов вряд ли можно удивить опытного автомобилиста. И даже человека, который совсем недавно сел за руль. Далеко не всегда скрип указывает на наличие серьёзных неисправностей в тормозной системе. Но звук может сильно раздражать и отвлекать от управления транспортным средством.

Скрежет тормозов, которые уже длительное время отвечают за торможение автомобиля, вещь вполне естественная. Здесь речь идёт об естественном износе, подразумевающий скорую обязательную замену расходных элементов.

Совсем иначе реагирует на скрип водитель, буквально недавно установивший новые тормозные колодки. При смене расходника такого не все ожидают, поскольку он обновления ждёт качественной, тихой и эффективной работы. Потому будет логично узнать, почему скрипят новые тормозные колодки, и как избавиться от постороннего шума при нажатии на соответствующую педаль в автомобиле.

Причины скрипа

Все понимают, что скрипят автомобильные тормозные колодки при торможении, когда водитель воздействует ногой на педаль тормоза с определённым усилием.

При этом причин возникновения шума бывает достаточно много. Это применительно как к новым, так и старым элементам. Есть несколько основных факторов, почему скрипят или свистят на торможении тормозные колодки.

Качество материалов. Довольно часто скрежет тормозных колодок при непосредственном торможении автомобиля обусловлен тем, что при производстве изделий производитель использовать низкокачественное сырьё. Это обусловлено желанием сэкономить на изготовлении, но при этом продолжать продавать продукцию по высокой цене.
Наличие скрипунов. Эффективный и полезный элемент в конструкции тормозной системы. Скрипуны созданы для тех, кто редко сам следит за состоянием тормозного узла, а предпочитает ориентироваться по поведению машины. То есть это большинство автомобилистов. Ведь мало кто готов хотя бы раз в месяц снимать колёса и осматривать текущее состояние дисков и колодок. Скрипун представляет собой специальную индикаторную пластину, необходимую для фиксации предельного износа. Как только колодка доходит до определённого значения износа, скрипуны подают сигналы. Это означает, что в ближайшее время нужно выполнить замену элемента.
Сильный износ. Особенность старых тормозных колодок, которые длительное время эксплуатируются на транспортном средстве. При износе колодка стирается практически до металлического основания. Потому при торможении появляется скрип или свист.
Период адаптации. После установки новых элементов идёт период адаптации или притирки. То есть новый элемент интегрируется в тормозную систему автомобиля. Как только колодка притрётся по диску, шум исчезнет.
Неравномерная выработка. Здесь есть проблемы с самим тормозным узлом, который требуется ремонтировать или частично восстанавливать. Поскольку выработка тормозного диска происходит неравномерно, при касании к колодке появляются нехарактерные вибрации.
Грязь. Достаточно банальная, но распространённая причина. С ней можно столкнуться с новыми и старыми колодками. Если в систему попадает грязь, она мешает нормальному контакту диска и колодки, из-за чего водитель слышит крайне неприятные скрипы.
Дефекты. Многие автомобилисты сталкиваются с такой проблемой как дефекты на поверхности накладок. Причём чаще всего речь идёт о заводском браке.

Не стоит исключать вариант, при котором скрип появляется в жаркую погоду, в условиях повышенной сырости, либо при частом использовании педали тормоза. Последний вариант обусловлен тем, что тормоза перегреваются, и это приводит к вою.

Если со старыми колодками всё понятно, то скрип новых элементов вызывает достаточно много вопросов.

Скрип новых колодок

Нельзя сказать, что возникновение скрипов на новых колодках является чем-то необычным и крайне редким. Вовсе нет. Новые колодки скрипят не реже, чем старые и изношенные элементы.

Часто автомобилисты сталкиваются с достаточно интересной ситуацией. Срок службы старых колодок подошёл к концу, на что указали соответствующие признаки. Но самих скрипов не было. Стоило только поменять детали, как появился посторонний звук. Это вызывает некоторое недоумение в лицах автовладельцев. Но всему есть своё логическое объяснение.

Всего можно выделить несколько причин скрипа или шума конкретно новых колодок в тормозной системе транспортного средства.

Заводской брак. Это первое, с чего рекомендуется начать. Очень часто, в погоне за экономией, автовладельцы покупают колодки в сомнительных местах и по подозрительно низким ценам. Именно здесь чаще всего встречаются колодки малоизвестных производителей, вероятность наличия заводского брака у которых внушительный. Хотя нельзя исключать вероятность брака на продукции ведущих компаний. Потому каждую деталь, вне зависимости от её стоимости и бренда, следует проверять на наличие дефектов и прочих признаков брака перед покупкой.
Период притирки. Для колодок существует период адаптации, когда они только устанавливаются на автомобиль. Обычно притирка длится не более 50-100 километров. Через указанный период колодка и диск должны притереться, а потому и шум уйдёт. Если этого не произошло, причина кроется в другом.
Низкое качество. Изначально покупая колодки низкого качества, рассчитывать на их идеальную работу вряд ли стоит. Никто не заставляет автомобилистов покупать исключительно оригинальные колодки или самые дорогие аналоги. На рынке представлен огромный ассортимент, среди которого есть средние и достаточно бюджетные детали крайне достойного качества. Производитель играет не последнюю роль. При этом не стоит забывать о вероятность покупки подделки.
Отсутствие баланса. Иногда после установки новых колодок скрип возникает по причине того, что диски не были сбалансированы. Из-за этого возникает биение. Чтобы исправить сложившуюся ситуацию, потребуется заменить или выполнить проточку.

На большинстве автомобилей заводские тормозные колодки обладают лучшим качеством, чем аналоги других производителей. Но это нельзя отнести к колодкам от завода, предназначенным для автомобилей компании АвтоВАЗ. Их родные элементы тормозной системы имеют низкое качество. Автомобилисты отмечают, что детали чрезмерно жёсткие, приводят к ускоренному истиранию тормозных дисков, а потому их лучше менять на хорошую альтернативу импортного производства.

Защита против скрипов от производителей

Про неприятный скрип новых тормозов хорошо известно всем, а не только непосредственным автомобилистам. Потому производители знают, что при установке новых элементов тормозной системы часто возникает проблема постороннего шума.

Они стараются сделать всё возможное, чтобы именно их продукция не ассоциировалась с этой неприятностью. Для этих целей используются разные методы. Это специальные конструкции, использование смазок и накладок, исключающих вероятность скрипа даже в период притирки.

Чтобы полностью или частично избавиться от скрипов, изготовители тормозных колодок применяют несколько основных методов.

Противоскрипные пластины. Они выступают в качестве балансиров. При их наличии искать пластины следует с обратной стороны фрикционной накладки. Подобное нововведение в конструкцию узла позволяет равномерно распределить усилие поршня тормозного цилиндра, когда водитель нажимает на педаль. В итоге происходит выравнивание нагрузки по всей поверхности колодки.
Скосы. Также на некоторых колодках для автомобильной тормозной системы можно встретить специальные скосы. Эти выемки препятствуют образованию лишнего шума при эксплуатации тормозов. Они сдвигают резонансную колебательную частоту, как выражаются сами изготовители. Подобное решение обеспечивает улучшенную бесшумность в работе колодок.
Прорези. На фрикционных накладках иногда встречаются дополнительные прорези. Если стандартно используется одна проточка, то на некоторых моделях имеется сразу пара прорезей.
Изогнутые скобы. Ещё одно достаточно интересное и эффективное решение для качественной работы новых тормозных колодок после их установки на автомобиль. Эти элементы с пружинной конструкцией позволяют справляться не только со скрипами. Дополнительной функцией скоб является предотвращение возможных закисаний колодок. Такое возможно при появлении следов ржавчины.

Чаще всего скрипы появляются из-за вибраций в различных частях тормозной автомобильной системы. Потому задачей автопроизводителей и изготовителей запчастей является не только модернизация самих колодок. Также ведётся активная работа над улучшением конструкции дисков, суппортов и пр.

Методы борьбы со скрипами

Автомобилистов закономерно интересует, что им делать, если скрипят совершенно новые тормозные колодки. Тут стоит отталкиваться от причин происходящего. Опираясь на источник проблемы, можно будет принимать соответствующее решение.

В общей сложности специалисты предлагают использовать несколько методов:

поменять колодки;
использовать накладки;
задействовать смазки.

Каждый метод борьбы со скрипом имеет свои нюансы и особенности. Потому внимательно подумайте, прежде чем принимать окончательное решение.

Нельзя не отметить дополнительный вариант. Он заключается в самостоятельном выполнении пропилов на поверхности фрикционной накладки. У многих производителей скосы и пропилы уже предусмотрены заранее. Если же их нет, некоторые умельцы пытаются их сделать своими руками. Но при спиливании большого участка пластины вы подвергаете сами себя большой опасности. Неправильный спил или скос приводит к потере эффективности работы тормозной системы. Нужно точно знать, где и как допускается делать спил, поскольку любая ошибка приведёт к опасным последствиям.

Именно по этой причине не рекомендуется проводить подобные работы самостоятельно, желая избавиться от скрипов новых тормозных колодок.

Замена

Есть ситуации, когда скрип действительно очень сильный, хотя элемент тормозной системы был недавно куплен и установлен.

Новая колодка не гарантирует идеальную и бесшумную работу. Учитывая вероятность наличия заводского брака и дефектов, всегда есть вероятность повторной замены.

Не исключено, что вы неправильно выбрали новые колодки, либо попались на уловку мошенников, которые под видом оригинальных и дорогих запчастей продают низкосортные подделки. Тут уже ничего не поделаешь. Придётся снова снимать деталь, покупать и устанавливать новые фрикционные накладки. Эксплуатировать подделку не стоит, поскольку неизвестно, как поведёт себя машина при очередном нажатии на педаль тормоза.

Выбирая новые колодки, обязательно убедитесь в их высоком качестве. Цена не играет ключевой роли, но и откровенно дешёвые запчасти покупать не стоит. Вероятность их слабой и непродолжительной работы невелика, пусть и скрипеть они не будут.

Накладки

Решить проблему скрипа новых колодок можно с помощью противоскрипных пластин тормозных колодок. Они продаются в магазинах автозапчастей отдельно от самих колодок, но затем на них же и устанавливаются.

Установка выполняется строго согласно инструкции производителя. Использовать какие-то посторонние руководства или советы друзей нельзя. Как производитель сказал, именно так и делайте.

В комплекте с накладками или пластинами, защищающими новые колодки от скрипа, обязательно идёт специальная смазка. Её состав строго предусмотрен изготовителем, потому только она оптимально будет взаимодействовать с антискрипной пластиной. Смазка наносится с обратной стороны накладки.

Важно заметить, что в комплектации ко многим заводским тормозным колодкам для автомобилей уже сразу предусмотрено наличие противоскрипных пластин. Но есть и такие, где эти дополнительные элементы отсутствуют. Установка их предельно простая, потому с задачей справится даже новичок.

Эти накладки созданы не только для борьбы с возможными скрипами новых тормозных колодок. Они выполняют дополнительную функцию, которая заключается в отводе лишнего тепла. Тем самым предотвращается перегрев тормозных дисков, увеличивается срок их службы.

Антискрипная пластина для колодок

Ради справедливости нужно добавить, что отношение автомобилистов к антискрипным накладкам неоднозначное. Применять их или нет, дело лично каждого автовладельца. Но если вы изначально купили низкокачественные колодки, где применяется малоэффективный фрикционный материал, никакая накладка исправить ситуацию не поможет. Здесь нужно поменять колодку на более качественную.

Если же вы взяли изделие достойного качества, хотите повысить эффективность работы тормозной системы и увеличить срок службы колодок, тогда смело покупайте и устанавливайте противоскрипные пластины.

Смазки

Специальные смазки имеют временный эффект, поскольку тормоза работают под повышенными нагрузками. Из-за этого даже самые стойкие высокотемпературные смазочные материалы постепенно теряют свою эффективность.

В основном смазки используют в ситуациях, когда посторонний шум новых колодок доставляет дискомфорт в период притирки. Чтобы снизить уровень активность посторонних звуков, можно применить смазки и пасты. Они бывают нескольких типов:

Пасты с противозадирным эффектом. Их рекомендуется использовать для обработки скоб, обратной стороны колодки и пластик, которые направлены против появления скрипов. Они скорее дополняют основные решения, нежели выступают как самостоятельное средство для борьбы со скрипом. Но никто не отменяет факт их эффективной работы при правильном применении.
Смазки, предназначенные для обработки суппортов. Если проблема в суппорте, тогда можно попробовать воспользоваться таким типом смазки. Применять их следует аккуратно и только по мере необходимости.
Универсальные смазочные материалы. Такие средства вносят в подвижные части всей тормозной системы, выполненные из плотных, эластичных и даже пластиковых элементов.

Скобы, пластины и смазки предназначены для того, чтобы новые тормозные колодки не скрипели после замены. Если вы правильно выбрали элементы, строго по инструкции установили их на автомобиль, а также не нарушили правил эксплуатации, после притирки проблем со скрипом точно не будет.

Но в случае использования всех перечисленных противоскрипных мер бывает так, что колодки всё равно скрипят. Тут уже претензии скорее к изготовителям колодок, а не низкой эффективности применённых решений. Убедитесь, что вы купили качественные детали. Если нет, в самое ближайшее время колодки лучше заменить. Спасаться всё время пастами, смазками или пластинами не вариант. Нужно бороться с причиной, а не просто устранять симптомы.

Почему скрипят тормоза (колодки)? Основные причины скрипа тормозов.

Проблема скрипящих тормозов время от времени касается каждого автомобилиста. Еще бы – протяжный металлический скрипт при торможении пугает и настораживает. Но всегда ли необходимо сразу ехать в ближайший сервис или даже вызывать для этого эвакуатор? В большинстве случае – да. Скрип тормозной системы (колодок) в любом случае верный сигнал о неисправности одного из самых критичных узлов автомобиля, напрямую связанного с Вашей безопасностью. Давайте попробуем разобрать четыре основные причины – почему скрипят тормоза?

Скрипят тормоза не только при торможении, но и в процессе поездки.

Тормозные колодки оснащены специальными металлическими «лепестками», когда поверхность колодки стирается в процессе эксплуатации «лепесток» касается диска и возникает противный скрипт тормозов. Это сделано специально – для надежной индикации, что колодки пора заменить. Кроме того, у некоторых автомобилей, есть специальный датчик – сигнальная лампочка, и при необходимости замены тормозных колодок она загорается.

Как самому проверить, что тормоза скрипят из-за износа?

Если на Вашем автомобиле дисковые тормоза, можно просто попробовать вывернуть руль до упора в сторону и посветить фонариком на колодку, можно «на глаз» определить толщину колодки. Если толщина более чем приличная, а тормоза скрипят при движении – нужно незамедлительно обратиться в СТО. Если для Вас кажется сложным определить толщину колодок на «глаз», сразу обратитесь за проверкой на износ колодок в ближайшее СТО.

Толщина колодки легко определяется «на глаз».

Скрип тормозов (колодок) возникает из-за их вибрации.

При торможении естественно создается сильная вибрация в зоне действия колодки и тормозного диска, при этом возникают скрипты и даже протяжные «визги». Обычно для того, чтобы избежать посторонних звуков между колодкой и поршнем суппорта устанавливается специальная «противоскрипная» прокладка, поглощающая вибрацию. Бывает что в некоторых, не совсем чистых на руку, СТО такие прокладки просто теряют или специально выбрасывают, чтобы клиент скорее приехал к ним с новой проблемой – скрипом тормозов и поменял практически новые колодки.

Бывает и так, что старая пластина проржавела и разрушилась, а новой нет в комплекте колодок, и её нужно было заказывать отдельным артикулом. Здесь совет простой – если Вы недавно меняли колодки в СТО и тормоза опять начали скрипеть, то просто съездите в другой сервис, чтобы убедиться что работы были выполнены в точности со всеми требованиями.

Скрипят новые колодки, что делать?

Кроме отсутствия «противоскрипной» пластины есть и другие причины, почему новые, только что замененные, колодки начинают противно скрипеть. Во-первых, стоит обратить внимание на качество изготовления самих колодок, необходимо не экономить в таком вопросе как тормозная система, и брать только оригинальные расходные материалы. Бывает, что колодкам просто необходимо как следует притереться, и через пару дней (обычно до недели интенсивной езды) скрип пропадет сам по себе.

Если скрип новых колодок не пропадает длительное время, это веская причина обраться в СТО, т.к. шансов на то, что проблема с шумом тормозов решиться сама по себе очень мало.

Заехал в грязь и колодки стали скрипеть!

Еще одна, классическая проблема, скрипа тормозов – жидкая грязь или глина, попадая в тормозную систему, высыхает и издает ужасные звуки – от скрипа до протяжного воя! Поэтому если с проблемой скрипа Вы столкнулись после поездки по бездорожью (выехали с федеральной трассы на местную дорогу где-нибудь в глубинке). Необходимо снять колесо, хорошо промыть его, почистить суппорт и элементы тормозной системы (кроме поверхности трения) металлической щеткой, а, затем, воспользоваться специальным средством для очистки тормозных дисков.

С колодками все нормально, но тормоза все равно скрипят.

Колодки могут скрипеть, если они потеряли подвижность в суппорте, то есть «закисли». И здесь поможет смазка, не смейтесь, смазка для тормозов. Причем не одна, а две и обе антискрипные. Для работы «плавающего» суппорта необходимо тонким слоем Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste (артикул 7656, красного цвета) смазать направляющие пальцы суппорта. Причем не поверх старой смазки, а тщательно удалив предшественницу и обезжирив поверхности при помощи Schnell-Reiniger (артикул 1900). Пазы суппорта, в которые вставляются колодки, также нужно тщательно очистить и нанести другую смазку, Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste (артикул 7585, голубого цвета). В завершение обслуживания стоит очистить и обезжирить сам тормозной диск, используя Schnell-Reiniger (артикул 1900). Все эти нехитрые мероприятия поддерживают тормозные механизмы в постоянном тонусе, причем воя писка или скрипов тормоза больше не издают!

Более подробно технология по уходу за тормозами описана в специальном разделе обслуживание тормозной системы.

Ухаживайте за своей машиной, и она, обязательно, будет Вам благодарна!

Купить нашу продукцию Вы можете рядом с домом у одного из наших партнеров — продукция Liqui Moly на карте Вашего города.

Как избавиться от скрипа тормозов?

9 февраля 2017 года

Скрипит как несмазанная телега. Многие уже не помнят смысла этой поговорки. Скрипели несмазанные оси. А вообще, скрип порождает вибрация. В телеге это было моментальное «приваривание» втулки колеса к оси и последующий срыв. Когда эти процессы происходили с частотой, воспринимаемой ухом человека (20 Гц — 20 кГц), наши предки и слышали скрип.

Оси автомобилей давно снабжены шариковыми либо роликовыми подшипниками. Кстати, семантика этого слова определяется приставкой и корнем — «под шипом». Теперь там никаких микроприхватов уже быть не может. Тем не менее машины продолжают скрипеть, а причины всех этих немузыкальных звуков — тормозная система автомобиля. Причем процессы происходят по такому же сценарию, как и на телегах при недостатке колесной мази. Также тормозная колодка при замедлении автомобиля на миллисекунду «прирастает» к диску или барабану, а затем срывается. Этот процесс многократно повторяется, порождая визг или скрип. Причем если вы затормозите с блокировкой колес на автомобиле без антиблокировочной системы, тормозные колодки скрипеть перестанут, зато раздастся визг резины по асфальту. И там явления будут схожими. Получается, что тормоза должны скрипеть так же, как скрипит палец по стеклу? Нет. Исправные колодки «верещать» не должны.

Конечно, скрипа можно избежать смазкой поверхностей, что для тормозов недопустимо. Второй способ — не давать тормозной колодке совершать свободных колебаний. Расскажу о методах гашения колебаний тормозных колодок:

На нерабочие стороны тормозных колодок установлены специальные металлические противоскрипные накладки. Скосы на рабочей поверхности тоже сделаны не просто так. Казалось бы, они вредны — уменьшают рабочую поверхность, но эта мера сдвигает резонансную частоту колебаний.На нерабочие стороны тормозных колодок установлены специальные металлические противоскрипные накладки. Скосы на рабочей поверхности тоже сделаны не просто так. Казалось бы, они вредны — уменьшают рабочую поверхность, но эта мера сдвигает резонансную частоту колебаний.	С этой же целью на рабочей поверхности колодки выполняют одну или две прорези.С этой же целью на рабочей поверхности колодки выполняют одну или две прорези.	Порой, чтобы победить вибрации, конструкторы вынуждены были проектировать специальную пластину, крепящуюся лапками к задней стороне колодки. Пластина гасит колебания колодки относительно поршня рабочего цилиндра или скобы суппорта.Порой, чтобы победить вибрации, конструкторы вынуждены были проектировать специальную пластину, крепящуюся лапками к задней стороне колодки. Пластина гасит колебания колодки относительно поршня рабочего цилиндра или скобы суппорта.
На задней стороне внутренних тормозных колодок зачастую крепят специальные выгнутые элементы, входящие в углубления поршней. Так предотвращают взаимные перемещения, которые могут на определенных режимах генерировать шум.На задней стороне внутренних тормозных колодок зачастую крепят специальные выгнутые элементы, входящие в углубления поршней. Так предотвращают взаимные перемещения, которые могут на определенных режимах генерировать шум.	Колебания колодок относительно направляющей гасят фигурно изогнутые скобы из нержавеющей стали. Они помимо противоскрипной функции еще и предотвращают заедание колодок вследствие коррозии.Колебания колодок относительно направляющей гасят фигурно изогнутые скобы из нержавеющей стали. Они помимо противоскрипной функции еще и предотвращают заедание колодок вследствие коррозии.	На общей раскладке тормозного механизма переднего колеса мы можем увидеть, помимо некоторых перечисленных, еще один элемент, борющийся с вибрациями, — на одном из пальцев установлена демпфирующая втулка.На общей раскладке тормозного механизма переднего колеса мы можем увидеть, помимо некоторых перечисленных, еще один элемент, борющийся с вибрациями, — на одном из пальцев установлена демпфирующая втулка.
В тормозном механизме Дастера применена специальная проволочная скоба из пружинной стали. Она также снижает вибрации суппорта тормозного механизма и тем самым ликвидирует скрип.В тормозном механизме Дастера применена специальная проволочная скоба из пружинной стали. Она также снижает вибрации суппорта тормозного механизма и тем самым ликвидирует скрип.	Конструкторы Шевроле Круза, видимо, устав от борьбы с вибрациями внутри тормозного механизма заднего колеса, вынуждены были применить выносной элемент. Так, на нижнем пальце появилась этакая «бобышка» — массивная металлическая втулка, соединенная через подобие резинового сайлент-блока.Конструкторы Шевроле Круза, видимо, устав от борьбы с вибрациями внутри тормозного механизма заднего колеса, вынуждены были применить выносной элемент. Так, на нижнем пальце появилась этакая «бобышка» — массивная металлическая втулка, соединенная через подобие резинового сайлент-блока.	Барабанные тормозные механизмы защищают от паразитных вибраций, выполняя на поверхности, соприкасающейся с колодкой, углубления и нанося специальную вязкую тугоплавкую смазку.Барабанные тормозные механизмы защищают от паразитных вибраций, выполняя на поверхности, соприкасающейся с колодкой, углубления и нанося специальную вязкую тугоплавкую смазку.

Наши рекомендации

Причинами скрипа тормозов могут быть предельный износ колодок, а также попадание в канавку колодки относительно крупного камня. Впрочем, камень мог угодить в щель между диском и тормозным щитом. Но в последнем случае звук не зависит от нажатия на педаль тормоза.

Обратите внимание, что на вашем автомобиле могут быть установлены акустические индикаторы износа колодок. И тогда появление противного визга при торможении однозначно укажет на необходимость замены колодок.Обратите внимание, что на вашем автомобиле могут быть установлены акустические индикаторы износа колодок. И тогда появление противного визга при торможении однозначно укажет на необходимость замены колодок.

Чтобы новые тормозные колодки не скрипели, перед их установкой нужно тщательно очистить все сопрягаемые поверхности. Существуют автопрепараты в аэрозольной упаковке, нанеся которые на поверхности тормозных механизмов можно получить пленку, предотвращающую появление скрипа. Если после замены колодок вас по-прежнему преследует скрип, то можно попробовать пересобрать все соединения с применением такого препарата. Не помогло — поставьте другие колодки.

Как избавиться от скрипа тормозов?Как избавиться от скрипа тормозов?Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Почему скрипят тормозные колодки? | OILER

Опытные водители по звуку доносящегося из-под капота или от ходовой части могут определить наличие в автомобиле тех или иных проблем. Из всех посторонних звуков, возникающих при движении автомобиля, больше всего настораживает скрип тормозных колодок. Исходя из причин его возникновения, он может звучать как при торможении, так и при динамичном движении. Учитывая, что тормозная система – основная составляющая безопасности любого транспорта, даже после замены новых комплектующих настораживает, почему скрипят новые тормозные колодки, что случается нередко. Этот шум есть всегда, потому что колодки контактируют с металлической поверхностью барабана или диска, когда водитель нажимает педаль тормоза. Но слышен он только когда условия эксплуатации не соответствуют требованиям. Прижимание комплектующих друг к другу характеризуется вибрацией тормозных колодок, что и вызывает посторонний шум.

Вот почему скрипят колодки, и чем больше их износ, тем громче будет посторонний звук. Это обусловлено неравномерным износом рабочей поверхности колодок. Кроме того, он повышается колесными арками. Это вводит в заблуждение новичков, которые, слыша как сильно скрипят только что установленные колодки, решают что с ними что-то не так. В результате они снова обращаются на СТО, а ведь проблема может быть банальной, а в некоторых случаях даже решается сама собой. Рассмотрим причины возникновения данной проблемы, а также решения того, как избавиться от скрипа тормозных колодок. Для этого не обязательно иметь опыт, а достаточно быть внимательным, знать конструкцию тормозного механизма и синхронно работающих с ним деталей ходовой части.

Причина скрипа тормозных колодок

Различают несколько причин, а не только банальный износ комплектующих, как многие ошибочно считают. Поэтому для начала необходимо определиться, почему скрипят тормозные колодки, а потом уже искать способы устранения этой проблемы. Кроме того, причина появления скрипа может заключаться не только в колодках, но и в других комплектующих ходовой части. Новички не всегда могут точно определить на слух источник постороннего шума. Если всему виной не износ тормозной колодки, возможно проблема заключается в следующем:

несовместимость трущихся друг о друга материалов;
колодки новые;
внешние факторы;
износ других комплектующих тормозной системы.

Существуют и другие проблемы, вызывающие скрип в тормозной системе, но они настолько незначительны и так редко появляются, что даже не следует их описывать. Рассмотрим все серьезные случаи, когда скрипят тормозные колодки, что делать для решения этой проблемы и какие последствия ее полного игнорирования.

Как убрать скрип тормозных колодок, несовместимых с другими комплектующими

Плохая совместимость – это когда материал изготовления барабана или тормозного диска не корректно взаимодействует с фрикционной частью колодок, что часто вызывает скрип. Причиной тому является засекреченный состав этих частей практически всеми производителями. Известно только то, что состав подбирается для сочетания фрикционной части средним параметрам долговечности изделий, а также их эффективности торможения. Чем прочнее состав, тем долговечнее фрикционные части, но при этом уровень вибрации гораздо выше, а отсюда и посторонний шум.

Следовательно, новички всегда задают вопрос: если жесткие скрипят колодки, что делать? Ответ довольно прост – установить колодки с более мягкими фрикционными вставками. С такими изделиями вероятность возникновения скрипа уменьшается, но эксплуатационный срок у них не такой продолжительный. При этом рекомендуется приобрести такие изделия от другого производителя, потому что у них фрикционные части гарантированно будут иметь другой состав. В любом случае чем-то одним придется пожертвовать. Те, у кого безопасность на первом месте, предпочитают пожертвовать тишиной, выбирая жесткие и более надежные колодки. Те, кто любит передвигаться с комфортом, готовы чаще тратиться на колодки с мягкими вставками, чтобы не слышать скрипа.

Скрипят новые колодки

Довольно часто возникают ситуации, когда после замены колодок появился скрип. Это приводит к растерянности неопытных водителей. Они думают, что приобрели изделия низкого качества. Однако причины весьма банальны и не влияют на их работоспособность. Чаще всего скрипят колодки после замены из-за их внешнего покрытия. Это защитный слой с различными примесями, который, соприкасаясь с поверхностью барабана или диска, издает скрип. Этот посторонний звук исчезнет сам по себе, как только защитный слой сотрется. Практически все интересуются тем, как убрать скрип колодок в такой ситуации сразу. Сделать это можно, несколько раз резко затормозив. От высокой силы трения, вследствие сильного прижатия колодок к поверхности диска или барабана, защитный слой быстро сотрется, после чего скрип должен пропасть.

Еще один вариант того, почему скрипят новые колодки и диски, заключается в индикаторе износа. Он представляет собой пластины, которые соприкоснуться с диском, когда колодка будет иметь критическую выработку. Если на заводе эту пластину прикрепили без выдержки технологического расстояния, и она выступает за край колодки или находится на том же уровне, то будет даже скрип новых тормозных колодок, так как именно этим звуком пластина должна сигнализировать водителю о критичной выработке. Следовательно, данную пластинку необходимо установить правильно или вовсе ее снять. Но при этом придется регулярно мониторить износ колодок визуально, так как без индикатора узнать о критическом износе не получится, что не всегда удобно.

Устранение скрипа тормозных колодок от внешних факторов

К внешним факторам относятся попадающие на колодки в плохую погоду грязь и вода. Зимой попадание мокрого снега может привести к обледенению рабочих поверхностей, что не только вызовет посторонний шум, но и негативно скажется на работе тормозного механизма. В подобных ситуациях не скрипят колодки при движении, но стоит начать тормозить, и скрип заметно усиливается. Если на фрикционные части попала вода, то проблема исчезнет сама после полного высыхания влаги. Но как устранить скрип тормозных колодок, если на них попадает грязь? С помощью все той же воды необходимо тщательно промыть фрикционные поверхности, после их полного высыхания посторонний шум тормозной системы исчезнет.

Также скрипят передние колодки и задние в тех случаях, когда на них и дисках в процессе эксплуатации появляются «бороздки». В них попадают такие инородные предметы, как песок и образовавшаяся в процессе выработки тормозящей части пыль. Это уменьшает площадь контакта фрикционных поверхностей, ухудшая эффективность торможения и повышая уровень шума. Решить эту задачу также поможет банальная промывка с извлечением инородных предметов с «бороздок».

Когда скрипят колодки при торможении не по вине колодок

Когда до водителя доносится посторонний скрип при движении или торможении, он предполагает, что всему виной именно колодки. Однако это не всегда так, потому что в ходовой посторонний шум может звучать и от других узлов:

Когда у тормозного диска неравномерный износ или он слегка деформирован. На нем будут скрипеть даже самые дорогие колодки. А искривляется он перегреваясь или получая гидроудар при пересечении водной преграды. Скрип после замены тормозных дисков и колодок должен исчезнуть. Можно оставить старые диски, но необходимо выполнить их проточку.
Подшипник ступицы. Данная деталь издает скрип при изрядной выработке, а потому, обслуживая тормозную систему, следует уделять внимание и подшипникам ступицы, чтобы исключить появление постороннего шума.
Износившиеся суппорта параллельно с направляющими поршня, как собственно и сами поршни. Из-за них часто скрипят тормозные колодки при торможении.

Это далеко не все проблемы. Выявить их можно посредством стандартной диагностики в условиях СТО. Независимо от того, из-за каких вышеперечисленных проблем скрипят задние колодки или передние, исправить это можно только чисткой и настройкой деталей подвески и тормозного механизма. При этом некоторые комплектующие с критическим износом рекомендуется заменить.

Как устранить скрип колодок

Выше было описано, почему скрипят колодки при торможении или динамическом движении автомобиля, а также варианты устранения этого явления. Теперь рассмотрим, как эти проблемы решают сами производители, совершенствуя конструкцию тормозных колодок. Самый действенный способ предотвратить скрип тормозных колодок при торможении заключается в создании нескольких пропилов в конструкции самой колодки. Данная технология используется известными производителями, но и в условиях гаража самостоятельно можно выполнить пропилы в колодке. Скрип образуется от вибрации, и чтобы уменьшить уровень шума, требуется изменить ее частоту. Сделав парочку пропилов, разделив рабочую поверхность, можно убрать скрип колодок при торможении.

Заводская конфигурация колодок предусматривает пропилы глубиной 4 мм и шириной 2 миллиметра. Но самостоятельно так модифицировать тормозные колодки не рекомендуется, потому что существует вероятность ухудшения их технических характеристик. Это обусловлено тем, что производители тестируют свои изделия в лабораторных условиях, что гарантирует эффективность такого решения. Поэтому не скрипят новые колодки при торможении, за исключением случая, описанного выше, когда материалы не совместимы.

На рынке, в категории смазочных материалов, имеется смазка для обработки направляющих суппортов. В ее составе специальное средство, смягчающее трение металла. Устанавливая новые колодки, следует обработать этой смазкой все детали, нуждающиеся в смазочном материале, чтобы исключить скрип колодок после замены. Также следует посмотреть на антискрипы, если они идут в комплекте. Конструктивно они представляют собой обычные металлические пластины, располагаемые между поршнем и стандартной тормозной колодкой. Благодаря такому решению, колодка лучше прилегает к диску, что способствует уменьшению уровня шума. Если пластин не окажется в комплекте, то они могут быть отдельно заказаны, если скрипят новые тормозные колодки.

Покупая данные изделия, следует выбирать те, которые имеют закругленные края. Такое конструктивное решение позволяет уменьшить блокирующее усилие, когда колодки прижимаются, за счет чего уменьшаются вибрации и, соответственно, шум. Можно самостоятельно их закруглить, если края колодки прямые. Особенно эффективен этот способ, когда необходимо устранить скрип передних тормозных колодок.

Как убрать скрип колодок: выводы

Детально изучив все вышеуказанное, даже новичок сможет понять, откуда доносится скрип. Для этого достаточно выполнить несложный анализ, восстановив в памяти время и условия, при которых появился шум. Это даст возможность понять, что могло послужить появлению шума. А дальше не сложно определить его источник: тормозная система или другие комплектующие ходовой части. Если все равно остались сомнения, то помочь смогут только на станции технического обслуживания. Когда проблема заключается в колодках, то при их замене рекомендуется промыть весь тормозной механизм.

Напоследок уточним, что скрип тормозных колодок при движении или торможении не влияет на эффективность тормозной системы, а потому не снижает уровень безопасности автомобиля. Но так как этот шум может исходить от индикатора износа, то обязательно необходимо на него реагировать. Износ колодок снижает уровень безопасности, так как заметно увеличивается тормозной путь автомобиля за счет неплотного прилегания фрикционных частей колодок к диску или барабану. Все остальные причины скрипа не критичны, но без осмотра ходовой части не обойтись. Как говорилось выше, проблема может заключаться в других комплектующих подвески, где появление скрипа практически всегда свидетельствует об износе деталей и необходимости срочно их заменить.

скрипучих тормозов? Вот что делать

Когда вы нажимаете на тормоз и слышите звук вроде визга или скрежета, вы знаете, что это звук автомобиля, говорящего вам о том, что что-то не так.

Несмотря на соблазн игнорировать эти шумы, скрип тормозов является поводом для беспокойства. Лучше остановиться, проявить инициативу и либо проверить себя, либо положиться на технических специалистов, которые решат проблему как можно скорее.

Американцы тратят 9 200 долларов каждые 15 000 миль на общее обслуживание своих автомобилей, но вы можете сэкономить деньги, если назначите встречу для своего автомобиля, как только ваш тормозной визг станет громким и постоянным.Ремонт чего-то столь важного, как тормозные колодки и роторы, на ранней стадии может сэкономить вам деньги. и снижают риск возникновения проблем с тормозами в будущем.

Что означает скрип тормозов?

С годами ваши тормозные колодки подвергаются большим нагрузкам. В какой-то момент вы можете начать замечать постоянный визг или скрипящие звуки, исходящие из-под днища вашего автомобиля, когда вы нажимаете эту педаль тормоза. Звук скрипящих тормозов, безусловно, может вызывать беспокойство, но что он означает?

Скрип тормозов может быть вызван несколькими причинами.Наиболее частые причины, по которым ваши тормоза могут скрипеть, визжать или шипеть, заключаются в следующем:

Скрип тормозов вызван временной проблемой. Иногда в тормозах просто застрял мусор. В других случаях холодная погода и снег могут замерзнуть так же, как ваш тормозной конденсат. Наконец, перевозка тяжелых грузов также может оказывать дополнительное давление на тормозные диски.

Неправильно установлены тормоза. Плохо смазанные суппорты могут заклинивать, что влияет на тормозную способность вашего автомобиля. Это связано с тем, что липкие суппорты могут создавать трение с роторами и замедлять колеса, что может вызвать царапающий звук при износе тормозных колодок.

У вас шумный тормозной материал. Шумные материалы обычно не представляют проблемы и возникают, когда на тормозных колодках используются такие материалы, как металлические и керамические материалы. Это часто встречается в модернизированных или новых автомобилях.

Индикатор износа говорит о том, что пора заменить тормоза. Тормоза имеют «индикатор износа», который представляет собой металлический язычок, который царапает другую металлическую деталь. Когда ваши тормозные диски достигают предела износа, пора заменить тормоза.

Если причина ваших скрипучих тормозов связана с какой-либо из последних трех проблем, то ничего не делать нельзя. Если вам нужно приобрести новые детали или просто добавить немного тормозной смазки, примите это как знак, чтобы отвезти свой автомобиль на встречу.

Чем дольше вы будете ждать, тем больше вероятность того, что вашему автомобилю потребуется еще больше ремонта, который в конечном итоге обойдется вам в тысячи долларов.

Как заставить тормоза перестать пищать?

Хотя визг тормозов, безусловно, может раздражать, на самом деле он полезен для вашей безопасности. Без этих скрежета вы бы не узнали, что ваша машина и тормоза требуют серьезного внимания. Если не заметить ранние шумы, это может привести к поломке колодок и роторов или даже поломке тормозов в автомобилях.

Хорошая новость заключается в том, что устранение проблемы со скрипом тормозов должно быть простым и доступным по цене при своевременном обращении.

Метод № 1: Начните с использования консистентной смазки в качестве смазки

Одна из наиболее частых причин заточки тормозов — это суппорты с плохой смазкой. Чтобы смазать точки контакта, вам нужно знать, как снимать тормозные колодки с этой детали.

После снятия тормозных колодок с суппортов наденьте одноразовые перчатки, чтобы смазать точки контакта.Они расположены на задней стороне тормозной колодки и вокруг держателя суппорта. Никогда не наносите масло или смазку на поверхность ротора или поверхность фрикционного материала тормозной колодки. Если вы сделаете это без надлежащей очистки, возможно, вам придется покупать новый набор.

Где нанести смазку на барабанные тормоза

Где нанести смазку на дисковые тормоза

Источник изображения

Совет: Есть некоторое разнообразие деталей. У вашего автомобиля могут быть дисковые или барабанные тормоза.Дисковые тормоза имеют тормозной ротор, прикрепленный непосредственно к колесу, в то время как барабанные тормоза имеют тормозной барабан, прикрепленный к внутренней части колеса. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какой у вас тип тормозов, потому что это будет зависеть от того, как вы наносите смазку.

Метод № 2: Установите прокладки, чтобы избежать скрипа.

Тормозные колодки имеют детали, называемые прокладками, которые вставляются между роторами и колодками для предотвращения трения. Во всех автомобилях регулировочные шайбы удерживают роторы и колодки на одной оси.При плавной работе шум должен быть минимальным или отсутствовать, поэтому, если вы слышите скрип или скрежет, возможно, пришло время проверить регулировочные прокладки.

Источник изображения

Если прокладки изношены, пора их заменить. Вы можете приобрести прокладки с защитой от визга из резины, металла или тефлона и установить их между тормозными суппортами и тормозными колодками. Этот дополнительный слой поглотит любые вибрации и позволит вашему автомобилю двигаться тихо.

Метод № 3: Почините или замените колодки и роторы

Даже если у вас есть варианты, в конечном итоге полная замена тормозов неизбежна.Тормозные колодки вашего автомобиля необходимо заменять каждые 50 000 миль.

Тормоза необходимо заменить, если трение тормозных колодок изношено, а колодки и роторы официально контактируют металл-металл. В таких случаях вам нужно будет посетить доверенных специалистов для ремонта тормозов.

Подсказка: В зависимости от степени тяжести и состояния ваших тормозных колодок, тормозные работы могут стоить от 100 до 300 долларов на ось, поэтому не забудьте сразу сдать автомобиль на проверку, чтобы не допустить больших расходов. карманная стоимость.

Вывод

Причина скрипа тормозов не всегда зловещая. Иногда шум возникает из-за изменения погодных условий, и это не признак того, что что-то не так. Однако постоянный скрипящий шум, исходящий от ваших тормозных частей, может говорить вам о том, что ваш автомобиль сразу же столкнулся с более серьезной проблемой.

Итак, если ваши тормоза издают визг, скрип или скрежет, найдите время, чтобы найти причину. Независимо от того, являются ли условия, вызывающие шум, вызваны плохо смазанными суппортами, изношенными шайбами или исчерпанием срока службы тормозов, у вас есть три варианта:

Смажьте точки контакта или
Установите систему защиты от визга регулировочные шайбы или
Отремонтировать тормоза

Пренебрежение починкой тормозов будет стоить вам больше денег в будущем, а отказ от устранения шума может в конечном итоге стать чрезвычайно опасным для вашей безопасности и для всех остальных.Когда тормозные колодки и роторы изнашиваются в достаточной степени, тормоза могут вообще перестать работать, что может привести к автомобильной аварии со смертельным исходом. Узнайте больше о безопасности при техническом обслуживании автомобилей и о том, как стать лучше водителем на дорогах с помощью DriveSafe Online.

10 основных причин тормозного шума (с решениями и часто задаваемыми вопросами)

Вы слышите скрип, скрежет, или дребезжание звук при нажатии на тормоз?

Странные шумы в вашей тормозной системе могут повлиять на эффективность тормозов и подвергнуть вас риску в дороге.Если вы обеспокоены, всегда обращайтесь к за профессиональной помощью , чтобы исправить те шумные тормоза !

А пока давайте рассмотрим шум при торможении подробно, рассмотрев 3 распространенных шума при торможении , 10 частых причин и способы их устранения. Мы также ответим на некоторые часто задаваемые вопросы о шумах тормозов автомобиля , чтобы дать вам более полное представление о проблемах с тормозами.

В этой статье содержится код

Приступим.

3 распространенных шума тормозов: 10 причин и решений

Давайте посмотрим на три распространенных типа тормозных шумов вместе с их причинами и решения :

Шум № 1: визг или скрип

Если вы слышите визг или визжащий шум , вот что могло быть причиной и как решить эту проблему :

А.Изношенный материал тормозных колодок

Тормозные колодки имеют металлический индикатор износа, также известный как индикатор износа тормозов. Этот металлический язычок трется о тормозной диск, когда тормозные колодки изношены, вызывая трение и визг тормозов.

Решение : замените изношенные тормозные колодки до того, как вы повредите тормозной ротор.

Б. Грязные тормоза

В дисковой тормозной системе тормозная пыль попадает между тормозной колодкой и тормозным диском (ротором), вызывая неравномерное торможение и визг.

При использовании барабанных тормозов звук может быть результатом скопления тормозной пыли внутри барабанов.

Решение : Механик должен осмотреть грязные тормоза и удалить всю тормозную пыль и посторонний мусор со всех затронутых компонентов тормоза.

C. Застекленный тормозной ротор или барабан

Тормозной ротор и тормозной барабан со временем изнашиваются, что приводит к глянцевому покрытию. Из-за этого ваши тормоза могут издавать визг или скрип.

Решение : Механик должен осмотреть каждый дисковый ротор или барабан на предмет повреждений, таких как трещины и пятна нагрева, чтобы определить, нужно ли заменить поверхность или заменить детали.

D. Без смазки тормозов

В автомобиле с задними барабанными тормозами вы можете услышать визг, если опорная пластина и другие компоненты тормоза не смазаны должным образом.

Между тем визг или скрип тормозов в дисковой тормозной системе может быть результатом заедания поршня суппорта.

Решение : Механик должен смазать все необходимые компоненты тормозов вашего автомобиля, такие как поршень суппорта, опорная пластина, а также точки контакта ротора и тормозных колодок.

E. Некачественный фрикционный материал (тормозная накладка)

Тормозная накладка, в которой используется некачественный фрикционный материал, обычно быстро изнашивается и может вызвать громкий визг в тормозной системе.

Решение : Приобретите тормозные колодки с высококачественным фрикционным материалом в автомагазине и позвольте авторитетному механику смонтировать их для вас.

Шум № 2: Шум шлифования

Издают ли ваши тормоза громкий скрежет ?

Давайте посмотрим, откуда этот шум исходит от и как от него можно избавиться :

A. Изношенные тормозные колодки или материал тормозных колодок

Обычно скрежет тормоза означает износ тормозной колодки или тормозной колодки. Это вызывает чрезмерное тепловыделение из-за трения в тормозной системе, поскольку изношенные части менее способны рассеивать тепло.

Решение : замените тормозные колодки или тормозные колодки до того, как фрикционный материал подвергнется сильному износу. Однако не покупайте дешевые тормозные колодки или колодки, так как они быстрее изнашиваются.

B. Тормозной суппорт или колесный цилиндр

В дисковой тормозной системе заедание суппорта может непрерывно прижимать каждую тормозную колодку к ротору диска, вызывая скрежет тормозов. Вы также можете услышать громкий скрежет, если диск ротора касается части тормозного суппорта.

Между тем, в барабанной тормозной системе притирка тормозов происходит, когда застрявший колесный цилиндр постоянно прижимает тормозную колодку к барабану.

Решение : Если в вашем автомобиле установлена дисковая тормозная система, механик должен снять суппорт и смазать его направляющие. В случае барабанных тормозов смазка требуется в точках контакта колесного цилиндра. Если это не решит проблему, возможно, эти детали необходимо заменить.

Шум № 3: грохот, вибрация или грохот

Вы чувствуете дрожание (вибрацию) или слышите дребезжание или грохот звук при нажатии на педаль тормоза?

Давайте рассмотрим все эти тормозные шумы и узнаем, как их устранить :

А.Деформированный ротор

Если у вас деформированный ротор, поверхность ротора будет неравномерно контактировать с тормозными колодками, вызывая пульсацию педали, вибрацию рулевого колеса или стук.

Решение : Вам следует проверить тормозную систему и заменить каждый деформированный ротор или барабан, чтобы избавиться от вибрации или звука ударов.

B. Неправильная регулировка или отсутствие тормозного оборудования

Вы можете почувствовать вибрацию или услышать раздражающие звуки тормозов, если некоторые компоненты тормозной системы, такие как зажимы, предотвращающие скрежет, прокладки и тормозные накладки, отсутствуют или неправильно отрегулированы.

Иногда дрожание, пульсация педали или вибрация рулевого колеса могут быть вызваны другими деталями автомобиля, такими как изношенный шаровой шарнир или ступичный подшипник.

Решение : механик должен осмотреть вашу тормозную систему и убедиться, что вы не используете неподходящий тормозной материал. Они также сообщат вам, если вам нужно заменить отсутствующее или поврежденное оборудование, такое как кронштейн суппорта, ступичный подшипник, зажим для предотвращения дребезжания и другие детали автомобиля.

C. Грязные салазки суппорта

Грязные направляющие суппорта тормоза мешают правильному функционированию тормозных колодок и вызывают заедание суппорта.Это может привести к возникновению вибрации или дребезжания.

Решение : Механик очистит салазки суппорта и любые другие грязные детали тормоза, которые могут вызвать раздражающий шум или вибрацию.

Теперь, когда вы узнали, что может вызывать шум при тормозах и как их исправить, давайте взглянем на некоторые часто задаваемые вопросы о шумах тормозов.

7 Часто задаваемых вопросов по шуму автомобильных тормозов

Вот несколько часто задаваемых вопросов по шуму автомобильных тормозов и ответы на них:

1.Каковы основные признаки неисправности тормозов?

В дополнение к шум тормозов , вот еще основных предупреждающих знаков неисправности тормозов :

A. Подсветка стоп-сигнала и увеличенный тормозной путь

Если горит сигнальная лампа тормоза и ваш автомобиль слишком долго останавливается, возможно, вашему автомобилю необходимо заменить тормозную систему.

B. Утечка тормозной жидкости

Если в вашем автомобиле течет тормозная жидкость, возможно, у нее недостаточно мощности, чтобы заставить передние и задние тормозные колодки плотно прижаться к каждому тормозному диску.И если тормозная жидкость продолжит течь, вы можете столкнуться с неисправностью тормозов.

C. Жесткая или мягкая педаль тормоза

Принесите свой автомобиль для немедленного обслуживания тормозов, если педаль тормоза слишком мягкая или нажимается с трудом. Возможно, в тормозах есть воздух или ваш усилитель тормозов неисправен.

D. Автомобиль тянется в сторону при торможении

Это может быть проблема тормозного суппорта, когда один тормозной суппорт оказывает большое давление во время торможения, вызывая неуравновешенную остановку.

E. Обжигание во время вождения

Если тормоза вашего автомобиля начинают перегреваться, вы можете заметить признаки легкого писка при нажатии на педаль тормоза. Обычно это сопровождается запахом гари во время вождения.

Если вы заметили любую из этих проблем или у вас возникнут другие проблемы с тормозными характеристиками, отправляйтесь в сервисную службу по ремонту тормозов и сразу же проверьте тормоза.

2. Как механик устраняет скрип тормоза?

Вот три распространенных метода устранения скрипящего тормоза:

А.Нанесение тормозной смазки на тормозные колодки

Для быстрого устранения скрипучих тормозов необходимо нанести смазку для тормозов на заднюю часть тормозной колодки и точки контакта тормозного суппорта.

Это должно быть строго , выполненное профессионалом . Это связано с тем, что неправильное нанесение тормозной смазки на такие компоненты, как поверхность ротора и поверхность трения тормозных колодок, может вызвать проблемы в тормозной системе.

B. Установка новых регулировочных шайб тормозных колодок

Установка новых регулировочных шайб тормозных колодок может быть идеальным средством устранения скрипучих тормозов.Прокладки тормозных колодок имеют небольшой слой резины, который поглощает любые колебания, которые могут вызвать скрип.

C. Замена тормозных колодок, фрикционного материала и роторов

Если фрикционный материал тормозной колодки изнашивается, вы можете услышать визг тормоза из-за контакта металла с металлом между колодкой и тормозным ротором. В этом случае вам может потребоваться заменить фрикционный материал, изношенный материал тормозных колодок, тормозной ротор и другие поврежденные компоненты тормоза.

Кроме того, если у вас деформированные роторы, тормозные колодки будут неравномерно контактировать с поверхностью ротора во время торможения.Для этого вы можете заменить тормозные диски, а также передние и задние тормозные колодки.

3. Могут ли мои тормоза визжать, когда я их не использую?

И передние, и задние тормоза могут визжать, даже если ваша нога не нажата на педали тормоза. Это происходит каждый раз, когда индикаторы износа тормозных колодок касаются ротора.

Если тормоза вашего автомобиля визжат или издают какой-либо шум, даже когда вы их не используете, запланируйте осмотр тормозов с сертифицированным специалистом ASE.

4. Сколько стоит работа тормоза?

Стоимость тормозной системы может составлять от 120 до 680 долларов на ось колеса, в зависимости от компонента тормоза, который требует замены. На самом деле вы можете потратить меньше, если работа с тормозом включает в себя замену поверхности ротора или любой другой детали вместо замены.

5. Почему скрипят новые тормозные колодки?

Ваши новые тормозные колодки могут скрипеть из-за отсутствия смазки в точках контакта суппорта и тормозных колодок.Скрип тормозов также может возникнуть, если вы используете неправильные тормозные колодки .

Ваши новые тормозные колодки могут быть шумными, если они не установлены должным образом. Каждую тормозную колодку необходимо правильно установить в кронштейн суппорта, чтобы избежать неравномерного торможения и посторонних шумов.

6. Как часто мне нужно менять тормозные колодки?

Тормозные колодки необходимо заменять регулярно , а тормозную систему следует проверять не реже одного раза в год .Это поможет вам быстро обнаружить проблемы с тормозным ротором и любым другим тормозным элементом.

Если вы не используете дешевые тормозные колодки и у вас хорошие навыки вождения, вам может потребоваться реже обслуживание тормозов.

Если вы обычно едете по шоссе (с минимальным торможением), ваши тормоза могут прослужить до 100 000 миль . Когда вы обычно ездите по городу (с частым торможением), ваши тормоза могут прослужить до 15 000 миль .

Однако, если вы когда-нибудь почувствуете скрип тормозов, пульсацию педали, вибрацию или какой-либо необычный шум, немедленно проверьте тормоза — независимо от того, сколько им лет.

7. Как проще всего отремонтировать тормоза?

Автомобильные тормоза, в отличие от велосипедных ободных, слишком сложны, чтобы их можно было ремонтировать самостоятельно, и для них требуется опыт квалифицированного специалиста .

И когда вы ищете механика, чтобы починить шумные тормоза вашего автомобиля, всегда убедитесь, что они:

Являетесь техником, имеющим сертификат ASE.
Предлагайте ремонт с гарантийным обслуживанием.
Используйте высококачественные запасные части и оборудование.

К счастью, с RepairSmith легко найти такого техника.

RepairSmith — это доступное мобильное решение для ремонта и технического обслуживания автомобилей, обслуживаемое техническими специалистами , сертифицированными ASE.

С RepairSmith вы получаете следующие преимущества:

Ремонт или замена тормозов производятся на подъездной дорожке — вам не нужно отвозить машину в ремонтную мастерскую
На все ремонтные работы предоставляется гарантия 12 месяцев / 12 000 миль.
Вы получаете доступную цену без каких-либо ограничений. скрытые платежи
Используются только качественные запчасти и оборудование
Вы можете легко заказать ремонт онлайн по гарантированной цене
RepairSmith работает без выходных

Хотите знать, сколько все это будет стоить?

Просто заполните онлайн-форму , чтобы получить бесплатное предложение.

Заключительные мысли

Если вы замечаете странные звуки, исходящие из ваших тормозов, или какие-либо изменения в работе тормозов, запланируйте осмотр тормозов с помощью надежного механика .

Помните, автомобиль с шумными тормозами опасен для вождения и может потребовать более дорогостоящего ремонта в долгосрочной перспективе.

А если вам интересно, к кому обратиться, попробуйте RepairSmith !

Как только вы это сделаете, наши сертифицированные специалисты ASE будут к вам на подъездной дорожке, готовые решить все ваши проблемы с тормозами!

Почему скрипят мои новые тормоза?

Вы знаете, когда люди на мероприятии узнают, что кто-то врач, они начинают расспрашивать их обо всем, что их беспокоит? То же самое и с автомехаником.

Конечно, мне приходилось задавать много разных вопросов. Но один всплывает довольно часто:

Я только что заменил тормоза несколько недель назад. Почему скрипят мои новые тормоза?

Когда вы владеете автомобилем, вы понимаете, что вам необходимо проводить регулярное техническое обслуживание, чтобы оно работало бесперебойно. Это означает замену бензина, масла, новые шины и периодическую работу тормозов, чтобы вы оставались в безопасности.

Хотя все производители разные, в среднем тормозные колодки необходимо заменять каждые 40 000 миль.Вам следует проконсультироваться с производителем вашего автомобиля; вы можете найти дополнительную информацию в руководстве пользователя.

Также имейте в виду, что 50 000 миль — это всего лишь ориентир. Некоторым автомобилям могут потребоваться новые тормоза после 25000, другие могут подтолкнуть их к 75000. Это зависит от множества факторов, включая ваши привычки вождения и дорожные условия.

Но что происходит, когда вы прилежно выполняете техническое обслуживание, заменяете тормоза, а вскоре обнаруживаете скрипящий звук каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза?

Есть два вида тормозов

Прежде всего, полезно немного узнать о тормозной системе вашего автомобиля.

Большинство современных автомобилей имеют дисковые тормоза. Здесь тормозная колодка прижимается к ротору или диску, чтобы эффективно остановить автомобиль. Если у вас автомобиль с дисковыми тормозами, скрип может быть вызван:

Ночлег. Если идет дождь, или на тормозах образуется конденсат из-за влаги или росы, он может скрипеть при первом трогании с места.
Износ. По мере износа тормозов колодка истончается, пока не достигнет встроенного сердечника, который издает шум, предупреждающий, что пора заменить.
Установка дешевых тормозов. Да, есть различия в производителях тормозов. Здесь важно доверять механику, устанавливающему вам тормоза.

В некоторых автомобилях также используются барабанные тормоза, расположенные на задних колесах. В автомобилях с барабанными тормозами установлена изогнутая колодка, которая прижимается к барабану и останавливает автомобиль. Они начинают скрипеть, когда в точках контакта колодок заканчивается смазка.

От чего скрипят тормоза?

Если вы не меняли тормозные колодки какое-то время и приближаетесь к сроку, рекомендованному производителем для замены, скрип может быть вызван тонкой тормозной колодкой.Но если вы недавно заменили тормозные колодки, этот скрип, который вы слышите, может быть вызван другими причинами.

Металлические волокна — Многие тормозные колодки изготавливаются из металлических волокон. Иногда некоторые из этих металлических волокон располагаются слишком близко друг к другу и трутся друг о друга. Это может вызвать скрип, пока они не износятся.

Паническая остановка — Вам знакомо чувство вождения, когда кто-то выскакивает вперед, заставляя вас нажимать на педаль тормоза? Это остановка паники.И если вы сделаете это сразу после работы с тормозами, это может привести к нагреву тормозов и появлению глянцевого покрытия на колодке. Это вызывает трение, когда вы включаете тормоза с этой точки вперед, вызывая скрип.

Тормоза заедают — Тормозная система работает с помощью ряда штифтов суппорта, которые отпускают и сжимают тормозные колодки на роторах каждый раз, когда вы нажимаете педаль тормоза и отпускаете ее. Если один из этих штифтов суппорта застревает, тормозная колодка прилипает к ротору под углом, создавая скрипящий звук.Также важно отметить, что если оба пальца суппорта заедают, тормозная колодка останется напротив ротора, что обычно приводит к запаху гари. Быстрая поездка к механику позволит нам освободить застрявшие штифты суппорта и убедиться, что они хорошо смазаны, или определить, достаточно ли они повреждены, чтобы потребовать новые суппорты, что во многих случаях также означает новые тормозные колодки и роторы.

Тормозные диски — Возможно, вы заменили тормозные колодки, но проблема может быть в роторах.Если бы роторы не были заменены тормозными колодками, они могли бы не зацепиться с новыми тормозными колодками. Это может вызвать скрип, и может потребоваться больше времени, чтобы остановиться.

Тормоза низкого качества — Также может быть факт, что тормозные колодки более низкого качества и не подходят для вашего автомобиля. Не все тормозные колодки одинаковы. Если вы ходили в дисконтный тормозной магазин или «доверяли» другу друга, возможно, он продал вам тормозные колодки, не подходящие для вашего автомобиля.Дешевые тормозные колодки могут быть более подвержены накоплению тормозной пыли. Это может вызвать больше скрипящих шумов во время движения.

Теперь, когда у вас скрипят тормоза, что вы можете с этим поделать?

Скрипучие тормоза — одна из самых неприятных проблем, которые могут возникнуть с вашим автомобилем. Он так спроектирован, потому что он также является одним из самых опасных.

Но скрип тормозов еще больше раздражает, когда вы недавно их заменили. Они могут быть в плохой форме, так почему шум?

Прочитав несколько причин сверху, вы, возможно, уже имеете хорошее представление о том, что потенциально может быть неправильным.Здесь важно понимать, как работает ваш автомобиль.

Вы можете начать с поиска ослабленных соединений или деталей. В некоторых случаях механик мог не полностью затянуть суппорты, колодки и другие компоненты. Эта вибрация может вызывать некоторые звуки.

Если вы заметите какие-либо незакрепленные зажимы или компоненты, их следует немедленно заменить.

Также можно проверить тормозные колодки на предмет износа. У современных дисковых тормозов есть маркеры износа, предназначенные для создания шума, когда колодки близки к износу.Если вы слышите шум, лучше всего позвольте профессиональному механику проверить вашу тормозную систему и убедиться, что все работает наилучшим образом.

Если у вас есть вопросы о том, как работает ваша тормозная система, не ждите. Это одна из самых важных систем вашего автомобиля. Мы будем рады проверить состояние и исправить любые обнаруженные проблемы.

И вернет вас в путь в кратчайшие сроки.

Скрип тормозов: что делать?

Может быть, в какой-то момент вы едете по Лоуэллу, Дракату или Тьюксбери и начинаете слышать скрип тормозов.Если это произойдет, что делать?

В большинстве случаев шум совершенно нормальный. Мы объясним, когда эти шумы являются нормальным явлением, а когда шум указывает на более серьезную проблему. Узнайте все о скрипе тормозов ниже, а свяжитесь с нами в Ira Toyota из Тьюксбери, если у вас есть какие-либо вопросы.

Причины скрипа тормозов

Новые тормозные детали: Новые роторы или тормозные колодки обычно скрипят в течение первых нескольких дней, прежде чем они полностью сломаются.
Влажные тормозные колодки: Тормоза часто скрипят при попадании влаги на тормозные колодки.
Индикаторы износа тормозов: Большинство тормозных колодок имеют стальные зажимы, называемые индикаторами износа. Раздражающий звук, который вы слышите, говорит о том, что пора сесть в машину, чтобы купить новые тормозные колодки.
Изношенная изоляция тормозных колодок и незакрепленные детали: Скрип может также произойти, когда материал, изолирующий тормозные колодки, начинает изнашиваться, а также когда шланги или роторы отсоединяются.
Остекление тормозов: Остекление может возникнуть, когда вся тормозная система застревает из-за слишком большого трения. Накапливается тепло, и тормоза затвердевают, а не работают.

Причины, по которым тормоза скрипят

Хотя скрип тормозов может быть поводом для беспокойства, бывают случаи, когда некоторый тормозной шум является нормальным явлением. Например, различных условий движения могут повлиять на шум тормозов, например резкое торможение или влажность. Вы даже можете услышать пронзительный шум на первых нескольких остановках, когда тормоза холодные и влажные.

Plus, в некоторые дождливые или росистые утра вы можете заметить шипение или скрежет, который исходит от тормозных колодок, сметающих тонкую пленку ржавчины, которая образуется на железных тормозных дисках.

В основном скрип обычно возникает, когда металлический ротор, который сжимают колодки, вибрирует. Чтобы исправить это, вы можете отшлифовать затвердевшую поверхность тормозной колодки или попробовать другой тип тормозной колодки.

Хотя вышеупомянутые звуки совершенно нормальны, бывают случаи, когда скрип тормозов является поводом для беспокойства.Многие тормозные колодки имеют небольшой кусок пружинной стали, который царапает тормозной диск, когда колодка достигает предела износа. Если вы начнете слышать шум отрывающегося листового металла, это означает, что вам потребуются новые тормозные колодки как можно скорее. Чем дольше вы не будете заменять тонкие тормозные колодки, тем труднее будет остановить автомобиль.

Где починить тормоза

Если у вас начинают скрипеть тормоза, обратитесь в наш современный сервисный центр.Поскольку наши технические специалисты являются экспертами по всем вопросам тормозов, они могут точно определить, является ли скрипящий шум нормальным или нет.

Если вам необходимо отремонтировать тормоза, мы выполним эту работу быстро и эффективно. Если какая-либо деталь нуждается в замене, мы будем использовать только оригинальные детали. Это те же детали, которые использовались при создании автомобиля. Благодаря этому они будут в качественном состоянии и идеально поместятся в вашем автомобиле.

Мы также можем позаботиться о других видах ремонта тормозов, например, о прокачке.Прокачка тормозов — это когда мы сливаем старую тормозную жидкость и заменяем ее новой. При необходимости мы также можем произвести замену тормозной магистрали. Попадание грязи или мусора в эту линию отрицательно скажется на других частях автомобиля. Итак, мы устраним проблему до того, как она может возникнуть.

Plus, мы предлагаем различные специальные услуги для вашего удобства. Они могут включать ремонт тормозов, а также такие услуги, как замена масла и проверка аккумулятора. Посетите страницу специальных предложений на нашем веб-сайте, чтобы узнать, что мы предлагаем сегодня.

Запланировать ремонт тормозов сегодня в Тьюксбери, Массачусетс, Массачусетс

Если вам нужен ремонт или замена тормозов возле Лоуэлла, Дракута или Тьюксбери, тогда запланируйте обслуживание в Айре Тойоте из Тьюксбери. Наша цель — привести ваш автомобиль в отличную форму, и мы приложим все усилия, чтобы воплотить это в реальность.

Так что не ждите. Запланировать тормозной сервис сегодня!

Почему скрипят тормоза?

Пока вы летите по дорогам Дартмута, Нью-Бедфорда и Фолл-Ривер, все, что вы должны услышать, — это плавный звук способного автомобиля, который легко преодолевает асфальт.

Однако, когда вы начинаете замечать скрипящий шум, исходящий от тормозов, очень важно вернуть вашему автомобилю идеальную форму, определив причину.

Итак, если вы задаетесь вопросом: «Почему у меня скрипят тормоза?» Специалисты по обслуживанию в Dartmouth Nissan готовы помочь с этим удобным руководством о том, что может вызывать этот визг. Давайте взглянем!

1) Ржавые роторы

Со временем на тормозных дисках образуется ржавчина из-за повседневной влажности и влажности, особенно если вы живете в очень влажном или влажном климате.Из-за этой ржавчины вы, скорее всего, услышите скрип или визг при нажатии на педаль тормоза.

Что делать:

Поскольку чрезмерная ржавчина на тормозных дисках может помешать правильной работе тормозов, вам следует обратиться к проверенному специалисту по обслуживанию для регулярного ухода за тормозами. Так вы сохраните максимальную эффективность тормозов и избавитесь от скрипа.

2) Изношенные тормозные колодки

Как наиболее частая причина скрипов тормозов, очень важно заменять изношенные тормозные колодки каждые 30 000–65 000 миль или около того.

Без регулярной замены тормозных колодок ваши тормозные колодки разрушатся и покажут индикатор износа, который предназначен для того, чтобы вы знали, что вам необходимо обслуживание тормозов. В этот момент вы будете слышать визг при каждом нажатии на педаль тормоза.

Что делать: Индикаторы тормозных колодок

привлекают ваше внимание, издавая скрип при включении тормозной системы. Важно прислушаться к предупреждениям ваших индикаторов тормозов и посетить местный сервисный центр для замены тормозных колодок.Таким образом вы сохраните работоспособность тормозов и прекратите скрип — и все это за один сеанс обслуживания.

3) Обломки ротора

Другая возможная причина, по которой ваши тормоза скрипят, — это галька и другой мусор, который может застрять в тормозном роторе или тормозной колодке. Когда вы нажимаете на тормоза в этом случае, мусор царапает тормозные колодки или роторы, что вызывает визг.

Что делать:

Лучший способ решить эту проблему — проконсультироваться с опытным автомехаником и попросить его осмотреть вашу тормозную систему.Они смогут определить, является ли скрип результатом царапания ваших тормозов камнями или галькой или это совершенно другая проблема.

4) Незакрепленные или грязные детали

Тормозная система состоит из набора различных частей, которые работают вместе, чтобы остановить ваш автомобиль. Однако если один из этих предметов выйдет из строя, это может привести к скрипу или вибрации во время движения или торможения.

Что делать:

Если источником скрипа тормозов является незакрепленная или грязная деталь, то вам повезло! На самом деле это очень простая проблема, которую может решить ваш специалист по обслуживанию.Регулируя, очищая или смазывая деталь, ваш механик может устранить скрип, чтобы вы могли спокойно плыть по дороге.

5) Погодные условия

После ночи в дождливую, снежную или влажную погоду ваша тормозная система накапливает конденсат, который приводит к временному скрипу, когда вы впервые выезжаете с подъездной дорожки. По большей части этот шум исчезает, когда ваши роторы высыхают.

Что делать:

Остерегайтесь писка во время оставшейся части пути.Если это прекратится, вам будет ясно. Все, что вам нужно сделать, чтобы предотвратить шум в будущем, — это хранить свой автомобиль в сухом закрытом гараже. Если это продолжается, вы можете назначить встречу в вашем сервисном центре для проверки тормозов.

Запланируйте службу тормозов возле Дартмута сегодня!

Компания Nissan в Дартмуте считает, что каждый водитель в окрестностях Дартмута, Нью-Бедфорда и Фолл-Ривер должен иметь доступ к информации, необходимой для поддержания своего автомобиля в отличной форме.Итак, если вам интересно, почему скрипят тормоза, специалисты по обслуживанию в нашей ремонтной мастерской готовы протянуть руку помощи.

Чтобы запланировать обслуживание тормозов или осмотр автомобиля, все, что вам нужно сделать, это зайти в наш выставочный зал или назначить встречу сегодня!

Примечание: для этого содержимого требуется JavaScript.

Почему мои тормоза шумят? | Проблемы и решения

Шум от останова — это очень распространенное явление в автомобилях, и это одна из самых неприятных вещей, которые вы слышите за рулем.Если ваши тормоза шумят, это означает, что что-то в ваших тормозах требует внимания. Вы можете слышать только шум тормоза, когда нажимаете на педаль тормоза, но иногда он может быть непрерывным.

В этом посте мы расскажем вам о наиболее распространенных причинах, по которым ваши тормоза шумят, а также о том, что вам нужно знать, чтобы остановить шум.

В вашем автомобиле колеса прикреплены к так называемой ступице колеса, а к ступице колеса прикреплен тормозной ротор.Когда вы ведете машину, тормозной ротор также вращается вместе с колесом. Затем идет кронштейн тормозного суппорта. Это касается тормозного ротора. В отличие от тормозного ротора, ваш кронштейн суппорта не вращается.

Затем суппорт тормоза, суппорт крепятся болтами к кронштейну суппорта с помощью так называемых направляющих штифтов (см. Рисунок ниже). Направляющие штифты позволяют суппорту скользить вперед и назад при нажатии на тормоз. Внутри суппорта находится поршень суппорта. Когда вы нажимаете педаль тормоза, вы фактически сжимаете небольшой гидравлический поршень рядом с педалью тормоза.И тем самым вы создаете достаточное гидравлическое давление для перемещения поршня тормозного суппорта.

Тормозные колодки устанавливаются на кронштейн суппорта, а суппорт тормоза проходит через тормозные колодки. Когда вы нажимаете на тормоз, этот тормозной суппорт прижимает тормозные колодки к ротору. Это вызывает сильное трение, и поэтому автомобиль замедляется. И это основы. Итак, теперь вы знаете, как работают тормоза в вашей машине, давайте перейдем к шуму тормозов.

Нажмите, чтобы просмотреть ассортимент тормозных колодок

В основном, существует два типа шума тормозов: скрип тормозов и скрежет тормозов.

Скрип тормозов — Основная причина шума тормозов — это износ тормозных колодок. См. Рисунок ниже, с этими новыми тормозными колодками, здесь вы видите опорную пластину. И затем поверх опорной пластины у нас был фрикционный материал тормозных колодок, который иногда называют накладкой колодки. И если вы посмотрите на конец тормозной колодки, здесь оба конца сужены под углом.

Большинство новых тормозных колодок поставляются именно так. Это называется фаской тормозных колодок. Когда суппорт начинает прижимать тормозные колодки к дороге, тормозные колодки начинают вибрировать с высокой частотой. Эта высокочастотная вибрация вызывает скрип тормозов. Если тормозная колодка имеет прямую кромку, эти частоты могут быть намного выше, поэтому скрип будет намного громче. Благодаря этим фаскам тормозная колодка теперь имеет более мягкое контактное давление на ротор.Таким образом, вы уменьшите шум тормозов. Но по мере того, как тормозная колодка изнашивается, вы можете видеть, что фрикционный материал наконец доходит до точки, когда на нем больше нет фаски. Обычно в это время вы слышите скрип тормозов при нажатии на педаль тормоза.

Фаска — это разрез под углом на передней и задней кромках фрикционной шайбы. Фаски позволяют контролировать взаимодействие края колодки с роторами и помогают предотвратить шум. Фаски делают это, следя за тем, чтобы максимально возможный край колодки соприкасался с ротором.

Наряду с этой фаской есть еще одна особенность тормозных колодок — это индикаторы износа. Стальные зажимы — ваши индикаторы износа. Итак, у нас есть этот очень недорогой измеритель толщины тормозных колодок. А если измерить толщину этой новой тормозной колодки, у нас будет 12 миллиметров фрикционного материала. Но по мере того, как фрикционный материал изнашивается до двух миллиметров, что является минимальной толщиной любой тормозной колодки, индикаторы могут скрипеть о ротор и издавать скрип, чтобы вы знали, что тормозные колодки изношены.Но в автомобилях высокого класса эти стальные зажимы отсутствуют. Вместо этого у них есть датчики износа тормозных колодок, поэтому вы не увидите таких индикаторов в тормозных колодках высокого класса. С очень дешевыми тормозными колодками ваши тормозные колодки могут издавать шум, даже если они не изношены. И это подводит нас к причине номер два, по которой ваши тормоза шумят, а именно к очень дешевой работе качественных тормозных колодок.

Тормозные колодки изготавливаются из различных материалов, таких как органические полуметаллические и керамические. И эти разные материалы имеют разные свойства, поэтому они используются в разных приложениях, таких как ежедневное вождение и гонки.Например, на многих современных автомобилях можно увидеть керамические тормозные колодки, и их замена обычно обходится дороже. Поэтому большинство людей выбирают более дешевые сменные тормозные колодки при работе с тормозами. Но использование некерамических тормозных колодок в автомобиле, предназначенном для керамических тормозных колодок, может легко заставить ваш тормоз начать скрипеть, независимо от того, используете ли вы керамические тормозные колодки или органические тормозные колодки. Любая качественная тормозная колодка поставляется с так называемыми вибрационными прокладками, приклеенными к опорной пластине. Вы можете видеть в этой тормозной колодке, у нас есть хорошая армированная волокном противоскрипная голень, отлитая на опорной пластине.Он проходит между тормозной колодкой и тормозным суппортом, чтобы поглотить любые вибрации и тем самым уменьшить шум тормозов, но в этой дешевой тормозной колодке это всего лишь кусок стали, удерживаемый двумя заклепками, которые могут не работать постоянно. . И это ничто по сравнению с этой тормозной колодкой, у которой нет листового металла.

Следующее, на что вам нужно обратить внимание, это то, где тормозная колодка может войти в кронштейн тормозного суппорта. Это подводит нас к третьей причине, по которой ваши тормоза шумят, — это изношенное тормозное оборудование.В кронштейне тормозного суппорта прямо там, где устанавливается тормозная колодка. Вы можете видеть эти стальные зажимы, это ваше тормозное оборудование. Это позволяет тормозной колодке плавно входить и выходить при нажатии на тормоз. Но когда ваши тормозные колодки изнашиваются, это тормозное оборудование, и изношенное тормозное оборудование создает слишком большой люфт между тормозными колодками и кронштейном тормозного суппорта, позволяя тормозным колодкам слишком сильно вибрировать, что может создавать шум при торможении. Когда вы покупаете дешевые тормозные колодки, они идут только с тормозными колодками.Но когда вы покупаете качественные тормозные колодки, они идут в комплекте с тормозным оборудованием. Поэтому, когда вы устанавливаете новые тормозные колодки, вы всегда должны устанавливать новое тормозное оборудование, чтобы ваша тормозная система работала как совершенно новая.

Также ваша тормозная система склонна собирать много тормозной пыли, влаги и грязи. Таким образом, без надлежащей смазки ваши тормозные колодки могут застрять в тормозном оборудовании. Когда вы нажимаете педаль тормоза, тормозные колодки могут захватить ротор. Мы это уже знаем. Но когда вы отпускаете педаль, тормозные колодки отрываются от ротора настолько слабо, что ваши тормозные колодки едва касаются ротора.Так что, если тормозные колодки прилипли к тормозному оборудованию, они не оторвутся от ротора. Вместо этого они все время трутся о ротор, что может легко вызвать постоянный скрип тормозов. Когда тормозные колодки трутся о роторы, фрикционный материал сильно нагревается, и контактная поверхность начинает блестеть. Это может сделать ваши тормоза очень шумными, и, что хуже всего, остекление может снизить коэффициент трения о фрикционный материал, поэтому ваш автомобиль может даже потерять некоторую тормозную способность.И это очень плохо.

Остекление также может произойти из-за резкого торможения. Часто вы можете легко идентифицировать любое остекление, просто внимательно осмотрев свои роторы. Ищите любые блестящие пятна, кроме остальной части ротора. А если вы их нашли, возьмите наждачную бумагу средней зернистости и слегка поцарапайте область круговыми движениями. Остекление может происходить и в тормозных колодках. То же самое проделаем и с тормозными колодками наждачной бумагой. Это даже удалит любые загрязнения, которые могли попасть на тормозные колодки.Не только тормозные колодки, но иногда и тормозной суппорт могут застрять. И это подводит нас к четвертой причине, по которой ваши тормоза шумят, а именно к недостатку смазки.

Часто, когда люди заменяют тормозные колодки, они просто поднимают калибр, устанавливают тормозные колодки и все. Для того, чтобы ваши тормоза работали должным образом. Этот тормозной суппорт должен очень легко вставляться и выдвигаться. И эта работа выполняется этими двумя направляющими штифтами. Вот почему эти направляющие пальцы нуждаются в смазке.Чтобы добраться до направляющих штифтов. Сначала вы снимаете два болта, которые удерживают калибр, и это ваши направляющие штифты. Для защиты направляющих пальцев от коррозии и загрязнения грязью и влагой. У нас есть эти резиновые сапоги, которые сидят на направляющих пальцах, но со временем резиновые уплотнения могут ослабнуть, поэтому грязь может попасть на направляющие пальцы, а тормозной суппорт может застрять на месте, когда тормозной суппорт застревает. Так что сделайте ваши тормозные колодки. Таким образом, тормозные колодки начинают все время тереться о ротор, что может легко вызвать, как вы уже догадались, непрерывный скрип тормозов.Итак, чтобы этого не произошло, вам нужно нанести приличное количество смазки на оба направляющих штифта, а также на тормозное оборудование, где устанавливаются тормозные колодки. Потому что тормоза работают при более высоких давлениях и температурах. Очень важно использовать подходящую смазку для тормозов, чтобы понять, какая смазка лучше всего подходит для вас.

Избегайте дешевых тормозных колодок Самая большая проблема дешевых тормозных колодок заключается в том, что иногда они имеют неравномерное распределение материала по всей тормозной колодке.Поэтому, когда эти тормозные колодки трутся о ваши роторы, когда вы нажимаете на тормоза, ваш ротор также начинает изнашиваться неравномерно.

Говоря о роторах, причина, по которой тормоза могут издавать шум, — это тормозные диски, они изнашиваются по мере износа тормозных колодок.

Если в роторе есть много канавок, это создает неровную поверхность между тормозными колодками и ротором, вероятно, из-за использования дешевых тормозных колодок. Теперь это также может произойти, если вы едете по бездорожью, потому что грязь и песок могут попасть между тормозными колодками и тормозным ротором.Говоря о бездорожье, каждый раз, когда вы едете по бездорожью, есть вероятность, что ваши роторы могут удариться о камни и искривиться, или иногда даже эти пылезащитные чехлы могут погнуться и начать царапаться о ротор. Это может легко создать непрерывный или ритмичный шум тормозов. Теперь, даже если мы установим новые тормозные колодки для этого ротора, новые тормозные колодки все равно будут цепляться за эти канавки, когда мы нажимаем на тормоза. Так он снова начнет шуметь. Итак, в этом случае вы должны заменить ротор на поверхность перед установкой новых тормозных колодок.В моем случае я решил использовать новые тормозные диски. Кстати о новых тормозных дисках. Большинство тормозных роторов изготовлено из чугуна, потому что чугун обладает хорошими свойствами рассеивания тепла, а также хорошими фрикционными свойствами. Но самая большая проблема чугуна в том, что он со временем может ржаветь. Это не проблема для автомобиля, которым ежедневно управляют. Но большая проблема для автомобилей, которыми не управляют слишком часто, потому что со временем ржавчина может накапливаться до довольно приличного количества. Когда вы нажимаете на тормоз, этот слой ржавчины оказывается зажат между тормозными колодками и ротором, и это может легко вызвать шум тормозов.

Износ тормозных дисков

Хорошо, теперь пора перейти к самому худшему из всех шумов тормозов, а именно к скрежету тормозов. Если мы слышим скрежет ваших тормозов, это означает, что что-то в вашей тормозной системе серьезно изношено до опасного уровня. Так что вы определенно хотите взглянуть на свои тормоза, пока не стало слишком поздно. Вот о чем я говорю… ..

Эта внутренняя тормозная колодка настолько изношена, что это просто опорная пластина.Эта внутренняя тормозная колодка все время находится в прямом контакте с поршнем тормозного суппорта. Эта тормозная колодка всегда первой контактирует с ротором при нажатии на тормоз. Поэтому очень часто внутренняя тормозная колодка изнашивается больше, чем внешняя тормозная колодка. Вот почему всякий раз, когда вы заменяете тормозные колодки, вы всегда хотите устанавливать тормозные колодки с индикатором износа на внутренней стороне, а не на внешней стороне. Кроме того, прямо там, где сидят тормозные колодки на дороге, есть два выступа.

Теперь, если вы собираетесь установить на этот ротор новые тормозные колодки, то тормозная колодка ударится по этому радиусу и начнет скрипеть. Поэтому перед установкой новых тормозных колодок рекомендуется использовать наждачную бумагу, чтобы сгладить эти выступы. Но в нашем случае мы заменяем как тормозные колодки, так и роторы.

И это подводит нас к задним тормозам. Шум при торможении может исходить от передних или задних тормозов. Теперь в этой машине задние тормоза также дисковые, как и передние.Итак, все, что мы обсуждали, так что если я применим и к этим тормозам, но в некоторых автомобилях, таких как этот мастер, передние тормоза являются дисковыми, а задние тормоза — барабанными. У барабанных тормозов вместо тормозных колодок есть тормозные колодки, вместо тормозного ротора — тормозной барабан. Вместо поршня тормозного суппорта у нас есть колесный цилиндр. Когда мы включаем тормоза, этот колесный цилиндр выталкивает тормозные колодки, позволяя тормозным колодкам прижиматься к тормозному барабану. Это создает большое трение, которое замедляет автомобиль.Таким образом, это немного отличается от дисковых тормозов, но все те же принципы применяются с точки зрения того, как они работают. Так же, как и в дисковых тормозах, изношенные тормозные колодки, некачественные тормозные колодки, изношенное тормозное оборудование, отсутствие смазки. И, наконец, что не менее важно, изношенные тормозные барабаны могут издавать шум при торможении.

Мне нравятся дисковые тормоза, где тормозная пыль с тормозных колодок может улетать в воздух. Барабанные тормоза в закрытых системах. Поэтому большую часть времени тормозная пыль собирается внутри тормозного барабана.Таким образом, эта тормозная пыль может попасть между тормозным барабаном и тормозными колодками. И это может создавать шум при торможении. Так что иногда вы можете легко остановить шум тормозов, просто почистив тормоза. Говоря об очистке, используйте только очиститель тормозов всякий раз, когда вы чистите тормозные колодки, потому что это средство предназначено для использования в тормозах.

Поскольку мы говорим о барабанных тормозах, последняя вещь, о которой часто забывают больше всего, в любой тормозной системе — это аварийные тормоза.Это могут быть ручные тормоза, ножные тормоза или даже электронный стояночный тормоз. И все это блокирует задние колеса. Теперь, даже если у вашего автомобиля задние дисковые тормоза, большую часть времени у вас все еще есть барабанные тормоза для аварийных тормозов, скрывающихся за тормозными роторами. Поэтому убедитесь, что ничего не изношено и не трется друг о друга, что может вызвать шум тормозов.

На этом мы завершаем пять основных причин шума тормозов. Так что проверьте свои тормоза, пока не стало слишком поздно. вверх вот так.Так что, если вы еще не подписались, обязательно рассмотрите возможность подписки. Увидимся в следующем.

Почему мои тормоза пищат ❤️ Все, что вы должны знать

Что это за шум? Вам, наверное, интересно, почему у меня скрипят тормоза? Они должны так звучать? Скрип и скрежет тормозов может беспокоить. Не паникуйте. Состояние тормозов вашего автомобиля имеет решающее значение для безопасности дорожного движения. Поэтому, если вы заметили, что ваши тормоза издают скрипящий звук, не игнорируйте его.Если шум сопровождается снижением эффективности торможения, немедленно обратитесь в сервисный центр.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Понимание того, как работает тормозная система

Тормоза — сложная система, которая часто сбивает с толку водителей. Возможно, вы слышали термины «тормозной суппорт» или «барабанные тормоза», но точно знаете, как они работают вместе. Понимание того, как именно работает ваша тормозная система, может дать некоторое представление о том, почему они начинают издавать шум.

Вся тормозная система основана на гидравлической жидкости, которая поддерживает смазку деталей и способствует передаче тепла. Все начинается, когда ваша нога нажимает на педаль тормоза. Эта сила активирует гидравлическое давление в главном цилиндре. Главный цилиндр соединен с передними и задними тормозными магистралями, а также служит резервуаром для тормозной жидкости. Основная роль главного цилиндра заключается в передаче давления по гидравлическим линиям и шлангам к суппортам, а затем к отдельным колесным цилиндрам.

Также есть два типа тормозов; барабан и диск. Большинство автомобилей оснащено дисковыми тормозами, установленными на передней и задней осях. Дисковые тормоза состоят из суппортов, роторов, колодок и других мелких механических деталей. Роторы представляют собой круглые диски, соединенные со ступицей колеса и вращающиеся при движении колеса.

Тормозные колодки вдавливаются в роторы, создавая достаточное трение, чтобы остановить автомобиль. Суппорты имеют защитный кожух над роторами.Он также удерживает тормозные колодки и имеет трубопровод для тормозной жидкости.

Барабанные тормоза состоят из тормозных колодок, которые прилегают к внутренней поверхности барабана. Тормозные колодки, иногда называемые колодками, давят наружу на тормозной барабан, создавая трение, которое помогает остановить автомобиль. Дисковые тормоза обеспечивают гораздо более мощное тормозное усилие, поэтому они используются в передней части автомобиля, а барабанные тормоза — в задней части.

Почему скрипят тормоза?

Скрип или визг тормозов создается из вибрирующих волн.В зависимости от конкретных скоростей при приложении определенного давления возникающее трение может вызвать громкий скрип, который сводит вас с ума. Тормоза представляют собой металлический диск, расположенный между двумя тормозными колодками. При приложении давления все материалы трутся друг о друга, создавая шум.

Что может вызвать скрип тормозов

Тормоза, являясь одним из наиболее тяжелых компонентов вашего автомобиля, часто подвергаются большим нагрузкам. Слышать от них какой-то шум во время вождения может быть совершенно нормальным явлением.Независимо от того, есть ли у вас дисковые тормоза, барабанные тормоза или и то, и другое, есть несколько причин, по которым ваши тормоза могут скрипеть, в том числе:

Во время движения пыль, мелкие камни и песок могут попасть в тормоза вашего автомобиля. Это может вызвать скрип.
Дождь, снег или конденсат вызывают скопление влаги на роторах и колодках, что вызывает скрип. Влага также вызывает ржавчину, и это может привести к печально известному скрипу.
Если вы воспользуетесь возможностями буксировки вашего автомобиля, вы обнаружите, что чрезмерная нагрузка может привести к перегреву тормозов, что приведет к громкому скрипу.
При необходимости смазки суппортов или их заклинивании это может привести к легкому скрипу или свисту, даже если тормоза не были задействованы.
Установка дешевых тормозов или неправильная установка тормозов может привести к скрипу тормозов

Обычно описанные выше ситуации вызывают только временный скрип тормозов.Если визжащий шум не исчезнет, проблема может быть серьезнее.

Скрип тормозов и изношенные тормозные колодки

Одна из самых частых причин, по которой тормоза начинают скрипеть, — это износ тормозных колодок. Тормозные колодки — это компонент, который оказывает давление и трение на роторы, чтобы остановить автомобиль. Когда тормозные колодки изнашиваются, когда водитель нажимает на тормоз, он слышит громкий визг или воющий звук. Обычно это происходит, когда металлический индикатор износа, представляющий собой небольшую металлическую пластину, царапающую ротор, когда приходит время устанавливать новые тормозные колодки, обнажается.

Тормозные колодки нельзя проверить визуально, как моторное масло или жидкость для стеклоочистителей. Индикаторы износа металла служат предупредительным сигналом. Поэтому вам следует прислушиваться к своей машине, когда она начинает говорить.

Как долго служат тормозные колодки?

В среднем тормозные колодки должны прослужить около 40 000 миль. Для большинства водителей тормозные колодки служат от 20 000 до 65 000 миль. Однако долговечность тормозных колодок вашего автомобиля зависит от ваших привычек вождения и качества тормозных колодок, установленных на вашем автомобиле.Если вы медленный водитель, тормозные колодки вашего автомобиля могут прослужить дольше быстрых и агрессивных водителей.

Почему изнашиваются тормозные колодки?

Точно так же, как кусковое мыло, которое становится все меньше и меньше по мере того, как вы продолжаете его использовать, тормозные колодки становятся тоньше по мере износа. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, тормозные суппорты зажимают тормозные колодки. В свою очередь, тормозные колодки сжимают ротор, создавая тепловую энергию или трение, в результате чего автомобиль останавливается.Тормозные колодки, постоянно трущиеся о роторы при каждом включении тормозов, вызывают их медленный износ.

Нижние тормозные колодки

Дешевый ремонт тормозов может показаться заманчивым, но он вернется, чтобы укусить вас там, где будет больно. Плохие тормозные колодки сделаны из некачественных материалов. Эти дешевые тормоза годами издают надоедливый скрип. Плохие тормозные колодки сделаны из крупных металлических хлопьев, и когда вы нажимаете на тормоз, металлические хлопья трутся о роторы, вызывая скрип.Со временем по мере износа металлических чешуек шум может исчезнуть. Лучший способ избежать этого громкого шума — купить тормозные колодки более высокого качества.

Скрип ротора

Да, роторы могут быть причиной скрипучих звуков, исходящих от тормозов. Когда на роторах начинает накапливаться влага, на поверхности ротора начинает образовываться тонкий слой ржавчины. По мере вращения роторов тормозные колодки соскребают с роторов всю ржавчину.

Частицы ржавчины попадают в передние кромки тормозных колодок, что вызывает скрип. Единственный способ предотвратить это — по возможности оставить автомобиль в гараже. Обычно влага и конденсат возникают в результате снегопада и дождя.

Роторы также могут издавать скрипящие звуки, когда они покрыты глазурью или на поверхности имеются бороздки. Когда тормозные колодки изношены, на роторах появляются канавки или возникает остекление из-за неравномерного износа.Когда у вас установлены новые тормозные колодки, роторы необходимо снять, измерить, обработать. В некоторых местах, если они были повреждены или изношены, возможно, придется установить новые роторы.

Если механик не отшлифует или не сгладит глазурь и канавки в роторах, они будут издавать скрип, особенно в холодную погоду. Иногда после нагрева тормозов шум может исчезнуть, но обычно он сохраняется до тех пор, пока роторы не будут отшлифованы или заменены.

Со временем по мере износа роторы могут потерять гладкость. Это может привести к тому, что они будут издавать неприятные звуки во время движения или при нажатии на педаль тормоза.

Тормозные суппорты и скрип

В суппорте находятся тормозные колодки и поршни. Заедание суппорта может вызывать визг. Когда суппорт заклинивает, тормозные колодки постоянно контактируют с роторами. Когда вы ведете машину, тормоза всегда будут слегка задействованы, и вы будете чувствовать, как будто вы тормозите, даже когда ваша нога не на педали тормоза.

Из-за того, что колодки постоянно прижимаются к ротору, это вызывает визг или скрежет. Движение с застрявшими суппортами может быть затруднено и может привести к дальнейшему повреждению тормозной системы вашего автомобиля. Это также может вызвать нагрузку на вашу трансмиссию и даже привести к ее преждевременному отказу.

Так же, как заедание суппорта, застрявший колесный цилиндр может вызывать неприятные звуки тормозов. Когда колесный цилиндр застревает, тормозные колодки постоянно прижимаются к барабанам.

Как исправить скрип тормозов

К счастью, есть несколько способов остановиться и предотвратить скрип тормозов. Вот варианты, которые у вас есть, когда дело доходит до решения этой проблемы:

Изменить привычки вождения

Способ вождения может повлиять на скорость износа тормозов, а также не дать тормозам издавать странные звуки, особенно если вы склонны слышать скрип только во время вождения.Когда вы часто нажимаете на тормоза, регулярно перевозите тяжелые грузы, применяете их или крутые подъемы, тормоза нагреваются, что в конечном итоге вызывает скрип. Рассмотрим:

При движении по крутым склонам переключитесь на более низкую передачу вместо того, чтобы постоянно использовать тормоза.
Увеличьте следующее расстояние в пробке, чтобы вам не приходилось резко нажимать на тормоза или злоупотреблять ими, чтобы избежать столкновения с другими машинами.
Уменьшите давление на тормоза, ограничив свои грузы и используя для буксировки подходящее транспортное средство.

Тормозная смазка

Тормозной механизм состоит из нескольких движущихся частей. Все они должны быть хорошо смазаны для бесперебойной работы ваших тормозов. Смазка для тормозов может быть особенно полезна, если тормоза скрипят из-за песка, пыли или ржавчины. Нанесите тонкий слой смазки на боковые стороны суппорта, пальцы, втулки, тросы стояночного тормоза и рычаги.

При смазке этих компонентов следует проявлять осторожность, поскольку вы не хотите, чтобы смазка попала на тормозные колодки или роторы.Ведь это может повлиять на их останавливающую способность.

Клей AntiSqueal

Клей

Anti Squeal можно нанести на тормоза, чтобы они остановились и не скрипели. Этот клей устойчив к высоким температурам и изготовлен из синтетических материалов, устойчивых к дорожной соли и воде. Этот продукт отличается от смазки. Он состоит из липкой пленки или жидкости, которая наносится на место крепления тормозной колодки. Он поглощает вибрации, вызывающие визг.Вы можете нанести этот продукт самостоятельно или попросить своего механика сделать это, если не знаете, как это сделать.

Используйте более тихие тормозные колодки

Время для новых тормозных колодок? Убедитесь, что вы устанавливаете тормозные колодки правильного типа, чтобы они не создавали много шума. Полуметаллические тормозные колодки — популярный выбор, потому что они доступны по цене. Они отлично справляются с отводом тепла от роторов, но известны быстрым износом и большим шумом.Они также быстро ржавеют и выделяют пыль, которая способствует скрежету.

Когда дело доходит до снижения шума, безасбестовые тормозные колодки — отличный вариант. Они сделаны с органическими наполнителями, которые уменьшают вибрацию, поэтому они работают намного быстрее, чем полуметаллические тормоза. Однако тормоза без асбеста изнашиваются быстро.

Керамические тормоза дороги, но обладают отличной тормозной способностью. Эти тормоза тоже не очень тихие. Они также устойчивы к ржавчине и не образуют пыли, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что они скрипят.Керамические тормозные колодки идеальны, если вы перевозите тяжелые грузы или регулярно останавливаетесь и едете в пробку.

Проверьте свои тормоза

Скрип или визг не всегда указывает на проблему с тормозами. Поскольку они являются наиболее важным элементом безопасности вашего автомобиля, вы должны проверять их не реже одного раза в год.

Почему скрипят тормозные колодки и как с этим справиться

Причины скрипа тормозных колодок

Способы устранения скрипа тормозных колодок

Почему скрипят тормозные колодки? — Компания «КОРЕЯ 54» тел. 8 800 700 7654

Почему скрипят тормоза: разбираемся с экспертами «Бош Авто Сервис»

Противоскрипные пластины и смазки

Направляющие суппорта

Нарушение алгоритма замены тормозной системы

Ржавые ступицы

Каков итог?

Почему скрипят тормоза?

Почему скрипят или свистят тормозные колодки. Рекомендации по замене — Иксора

Почему скрипят тормозные колодки новые

Скрипят колодки? Как устранить скрип тормозных колодок — DRIVE2

Page 2

Почему могут скрипеть новые тормозные колодки и как устранить скрип

Причины скрипа

Скрип новых колодок

Защита против скрипов от производителей

Методы борьбы со скрипами

Замена

Накладки

Смазки

Почему скрипят тормоза (колодки)? Основные причины скрипа тормозов.

Как избавиться от скрипа тормозов?

Наши рекомендации

Почему скрипят тормозные колодки? | OILER

Причина скрипа тормозных колодок

Как убрать скрип тормозных колодок, несовместимых с другими комплектующими

Скрипят новые колодки

Устранение скрипа тормозных колодок от внешних факторов

Когда скрипят колодки при торможении не по вине колодок

Как устранить скрип колодок

Как убрать скрип колодок: выводы

скрипучих тормозов? Вот что делать

Что означает скрип тормозов?

Как заставить тормоза перестать пищать?

Метод № 1: Начните с использования консистентной смазки в качестве смазки

Метод № 2: Установите прокладки, чтобы избежать скрипа.

Метод № 3: Почините или замените колодки и роторы

Вывод

10 основных причин тормозного шума (с решениями и часто задаваемыми вопросами)

Почему скрипят мои новые тормоза?

Скрип тормозов: что делать?

Причины скрипа тормозов

Почему скрипят тормоза?

Почему мои тормоза шумят? | Проблемы и решения

Почему мои тормоза пищат ❤️ Все, что вы должны знать

Добавить комментарий Отменить ответ