Подушка двигателя что это: Назначение подушки двигателя и ее неисправности

Содержание

Назначение подушки двигателя и ее неисправности

Подушка двигателя, иначе называемая опорой, занимает очень важное место в компоновке подкапотного пространства. Она призвана компенсировать вибрационные, а также колебательные движения, которые передаются от двигателя и смежных с ним элементов кузову автомобиля. Как говорят специалисты, езда на автомобиле без подушек двигателя напоминает полет на «кукурузнике» — шумно и крайне неприятно. А если все подушки исправны, сила вибраций становится настолько незначительной, что водитель и его пассажиры и вовсе могут понять, что двигатель включен в работу только по звуку его работы. Об устройстве подушки двигателя, ее ресурсе, основных неисправностях и вариантах замены – в материале АвтоПро.

Подробнее об устройстве

Правильнее всего называть крепежное устройство, на которое монтируют силовой агрегат, опорой двигателя. Однако вследствие того, что этот элемент также выполняет функцию своеобразной подушки, его также называют подушкой двигателя. В английском варианте это звучит не иначе как

Engine Mount. Кстати, подушки определенных конструкций называют «гитарой». Обычно автомобиль оснащен тремя подушками. Вариантов исполнения таких комплектующих несколько:

Резинометаллическая;
Гидравлическая.

На старых автомобилях можно найти полностью резиновые подушки двигателей со специальными крепежными элементами и небольшими армирующими элементами. На сегодняшний день наиболее распространенными являются резинометаллические варианты подушек, так что о них поговорим подробнее. В основе таких изделий лежит пара стальных пластин (иногда и из другого металла) с прокладкой из износостойкой резины. Иногда такие подушки дополняют буферами и пружинами, которые призваны повысить жесткость опоры двигателя и увеличить эффективность ее работы при сильных ударах. Стоит также отметить, что многие производителя отказываются от применения резины в своих изделиях – на замену ей приходит более стойкий полиуретан. Пока что полиуретановые опоры двигателей встречаются главным образом в спортивном транспорте, хотя аналогичные изделия можно заказать у некоторых фирм и установить на обычную «легковушку».

Несколько более сложная и, без сомнения, современная гидравлическая подушка двигателя считается экспертами лучшим вариантом для обычного городского транспорта. Дело в том, что такие подушки могут на ходу подстроиться под работу двигателя, обеспечивая гашение вибраций в любых режимах его работы. Ключевых элементов здесь три: две камеры с мембраной между ними. Камеры заполняют или гидравлической жидкостью, или пропиленгликолем, входящим в состав антифризов. Подвижная мембрана устраняет не слишком сильные вибрации, тем временем как довольно вязкая гидравлическая жидкость позволяет гасить очень сильные удары. Гидравлические подушки ДВС принято делить на подтипы в зависимости от конструкции. Автолюбителям стоит знать об этих конструкциях:

Опора с механическим управлением, требующие тонкой настройки и в обычных условиях способные гасить определенный тип вибрации;

Опоры с управлением от электроники, способные подстраиваться под работу двигателя и гасить любые вибрации;
Динамические опоры, использующие металлизированную жидкость и, аналогично предыдущим, управляемые электроникой.

Наиболее сложными считают последние. Дело в том, что магнитная металлизированная жидкость внутри опор может менять свою вязкость в случае, когда на него действует магнитное поле заданной силы. Сам процесс подстройки под определенную вибрацию происходит так быстро, что опора позволяет гасить как слабые вибрации, так и удары «на лету», гарантируя высокой комфорт и сохранность различных элементов автомобиля. За работу всей опоры отвечает отдельных электрический блок. Наиболее распространенными из этой троицы являются механические опоры – они попросту дешевле и проще в изготовлении.

Из всех 3 опор конструктивные отличия можно наблюдать только в третьей детали – она поддерживает коробку передач, имеет другое крепление и отличную форму. Первая и вторая опора, поддерживающие двигатель, идентичны. Конструкция крепежей и само место расположения опор в автомобилях разных марок могут серьезно отличаться. Это обусловлено компоновкой подкапотного пространства – опоры должны предотвращать смещение двигателя и КП и располагаться таким образом, чтобы предотвращать собственную деформацию вследствие сдвигов.

Признаки неисправности

Опоры двигателя можно условно назвать автомобильными расходниками – они непременно выходят из строя со временем, причем диагностировать их поломку может даже неопытный автолюбитель. Износ подушек не стоит игнорировать, так как он влечет за собой ускоренный износ смежных элементов подкапотного пространства. Вот на что надо обращать внимание:

Появление вибраций на холостом ходу;
Появление стуков под капотом автомобиля в момент остановки работы ДВС или же при запуске;

Трудности в переключении передач;
Появление посторонних звуков при движении, которые дислоцируются в районе коробке передач или где-то еще под капотом;
Возникновение рывков при разгоне транспортного средства.

Последнее справедливо главным образом для автомобилей, имеющих гидравлические опоры двигателя. Дело в том, что они при сильном износе могут повлиять на динамику разгона. Диагностировать неисправности зачастую удается в ходе осмотра, однако определить остаточный ресурс еще целых подушек очень сложно. Впрочем, достаточно точно определить текущий износ подушки по ее внешнему виду можно, но для этого нужен некоторый опыт. Лучше сразу выявлять характерные признаки износа. Среди них:

Сильное проседание резинового слоя, вызывающее контакт детали со своей металлической частью;
Появление надрывов и трещин на резиновой части опоры;
Частичное разрушение демпфирующего слоя, которое вызвано контактом резины с моторным маслом или другими химически агрессивными техническими жидкостями;

Поломка кронштейна;
Разгерметизация гидравлической опоры (можно заметить подтеки жидкости).

Как видите, все признаки износа подушки можно зафиксировать в ходе осмотра. Иногда в осмотре нет нужды – дребезжание и вибрации в передней части автомобиля являются настолько характерными, что водитель сразу поймет, чем вызвано их появление. По степени проседания резиновой части детали можно относительно точно определить, каков ее остаточный ресурс. Советуем искать информацию по этой теме на тематических форумах или подключить к осмотру опытного водителя или специалиста по ремонту.

Что стоит знать об эксплуатации и диагностике

В среднем, пробег одной подушки двигателя составляет 100 тысяч километров. Конечно, данный ресурс может варьироваться – он во многом зависит от частоты пользования автомобилем, дорожных условий и, в определенной степени, от температурного режима, герметичности систем, содержащих технические жидкости и т.п. Здесь эксперты выделяют именно частоту пользования авто. При запуске двигателя и дальнейшем трогании автомобиля с места нагрузка на все опоры двигателя максимальны. Соответственно, если водитель за один день многократно чередует полную остановку, запуск двигателя и дальнейшую езду, опоры двигателя его автомобиля придут в негодность быстрее, чем если бы он, скажем, по одному разу парковал автомобиль только у места работы и у дома. Для дополнительного продления ресурса подушек рекомендованы не делать резких стартов, не пересекать крутые уклоны на скорости и не пытаться ехать по выбоинам на дороге.

Как уже было указано в предыдущем разделе, износ подушки можно определить и в ходе осмотра. Конечно, расслоение резины является весомым аргументом в пользу замены этой детали. Но как быть, если на транспорте установлены гидравлические подушки, осмотр которых не дает оснований быть уверенным в их поломке? Решение есть, и оно по силам даже неопытному автолюбителю. Вот что рекомендуется сделать:

Открыть капот, после чего запустить двигатель из салона;
Проехать несколько сантиметров вперед на первой передаче, прислушавшись к работе двигателя;
Выбрать заднюю передачу, отъехать назад и заглушить двигатель.

Если после начал движение и при резкой остановке вы услышали странный звук, одна или несколько подушек точно неисправны. Дело в том, что при трогании двигатель немного смещается вперед, а при остановке с последующим движением назад возвращается на место (или отклоняется назад). Проводить вышеуказанную проверку мы рекомендуем несколько раз, после чего закрыть капот и проехать на большой скорости по трассе, периодически переключая передачи. Если при этом вы будете чувствовать рывки, опоры наверняка стоит заменить. После всех проверок рекомендуется еще один раз осмотр гидравлические опоры на предмет

утечек жидкости. Возьмите мощный фонарик и изучите детали из смотровой ямы.

Что касается эксплуатации динамических опор, то они не так распространены и их диагностику стоит доверять только опытным специалистам. Им придется проверить состояние и объем металлизированной жидкости, а также провести диагностику электромагнитной системы, которая и отвечает за регулировку жесткости. Столкнутся со всеми этими нюансами лишь ограниченное число водителей. К примеру, подобные гидроопоры впервые стали массовыми благодаря компании Delphi – инновационные изделия ее производства нашли применение в Porsche 911 GT3. Обратитесь в специализированный сервисный центр и делегируйте всю работу экспертам.

Выбор новых опор двигателя

Подбирать новые опоры двигателя нужно в соответствии с параметрами автомобиля. Несмотря на то, что в отдельных случаях опоры разных автомобилей могут оказаться взаимозаменяемыми, мы рекомендуем вести поиски исключительно по параметрам конкретно вашего транспортного средства. Также поиски можно вести по VIN-коду, а также кодам имеющихся деталей. Кроме того, по параметрам автомобиля вы можете установить модифицированные опоры. Например, те, в которых вместо резиновых элементов используются полиуретановые. Если вы уже подобрали нужную автозапчасть, уделите особое внимание производителям. Наилучшие опоры сегодня предлагают такие фирмы:

Из указанных выше фирм часть является поставщиками на конвейер. Их продукция для вторичного рынка не слишком уступает оригинальной, но при этом может похвастать более чем демократичной ценой. Что касается самых бюджетных решений, как-то продукции от немецких Febi и SWAG, то многие автолюбители высказываются о качестве продукции данных фирм скорее негативно, чем позитивно. Отмечается небольшой эксплуатационный ресурс опор этих фирм, а также низкое качество используемого сырья. По большей части это переупакованные опоры китайских, турецких и тайваньских фирм.

Довольно интересные и редко встречающиеся в продаже подушки передач можно в каталогах Corteco (Германия) и Delphi (США). В связи с возрастающим спросом на тюнинг, полиуретановые подушки по схемам резиновых производят множество мелких европейских и азиатских фирм, однако о качестве их продукции говорить сложно в силу большого разнообразия, малой известности таких производителей и невозможности судить о качестве продукции в целом по подушкам одной-двух моделей.

Установка новой подушки двигателя

Несмотря на то, что работу с двигателем и смежными с ним элементами рекомендуется доверять специалистами, снять старую опору и установить на замену ей новую может и рядовой автолюбитель. Ему понадобится набор ключей и головок (здесь все зависит от крепежей новой и старой подушке), домкрат, перчатки, щетка для очистных работ и, опционально, WD-40 или менее агрессивное средство для размягчения ржавчины. Вот что потребуется сделать:

Заглушить двигатель, отсоединить «минусовую» клемму аккумуляторной батареи и установить противооткатные упоры;
Снять все элементы, затрудняющие доступ к крепежам опоры;
Поставить резиновый упор вблизи подушки и установить домкрат под стенку поддона – он используется в качестве точки опоры;
Открутить крепежи опоры. Если они не поддаются, используйте WD-40 и рычаг;
Оттяните опору. Если она не поддается, смените высоту домкрата;
Установите новую опору и проделайте вышеуказанное в обратном порядке.

Если у вас что-то не получается, загляните в руководства по ремонту и эксплуатации конкретно вашей модели автомобиля. Зачастую проблемы возникают на этапе откручивания гаек и болтов – они плотно садятся в резьбе и могут не поддаваться, пока вы не начнете использовать антикоррозийные средства и рычаг. Если открепленная подушка не поддается, для начала стоит немного увеличить высоту домкрата, повторить попытку снятия, после чего опустить автомобиль – после таких манипуляций деталь почти наверняка удастся снять. Не забудьте проверить устойчивость установленной подушки двигателя! Возможно, крепежи придется еще немного подтянуть.

Вывод

Опоры двигателя, призванные уменьшить вибрацию от агрегата на кузов, делают эксплуатацию автомобиля не только удобнее, но и безопаснее. Если хотя бы одна из опор выходит из строя, дальнейшее пользование автомобилем может быть сопряжено с трудностями. И дело здесь не просто в том, что вследствие вибраций смежные с двигателем элементы автомобиля быстрее изнашиваются. Сильные вибрации и стуки раздражают и утомляют водителя, делая его менее внимательным дороге. По этой причине мы категорически не рекомендуем игнорировать выход подушек двигателя из строя. Их износ довольно легко продиагностировать, а обилие вариантов для ремонта на вторичном рынке позволяет подобрать автозапчасти по своему кошельку.

Автословарь: что такое подушка двигателя?

Подушка двигателя (или опора двигателя) — это специальный резинометаллический элемент крепления, который удерживает двигатель автомобиля. Количество подушек двигателя в разных конструкциях автомобилей различается, но во многих случаях их бывает установлено три: правая подушка, передняя и задняя.

Форма подушек может быть различной — тут нет определённого стандарта. Но вот функциональность данного элемента всегда направлена на решение одних и тех же задач — обеспечить надёжное крепление двигателя в подкапотном пространстве автомобиля, эффективно гасить вибрационные и колебательные воздействия, которым подвергается силовой агрегат автомобиля.

Свои непосредственные функции подушка двигателя выполняет благодаря особенной конструкции. Она может быть резинометаллической (в основном) или гидравлической (гораздо реже).

Основные признаки износа подушек двигателя

Эффективность и простота конструкции обеспечивают подушке двигателя довольно большой срок эксплуатации — около 100 тыс.км. пробега. Однако это не точная цифра — поломка может случиться как раньше, так и позже. Особенно сильному воздействию подушки подвергаются при разгонах, ускорениях и торможениях. Если вы любите агрессивную езду, то подушки — это слабое место вашего автомобиля! Эксплуатировать автомобиль с неисправными опорами двигателя крайне не рекомендуется. Это создаёт риск усугубления поломки и выхода из строя смежных элементов и узлов автомобиля.

Хотя подушки двигателя расположены не совсем на виду, но распознать их выход из строя можно по нескольким признакам:

повышенная нехарактерная вибрация, которая ощущается в салоне автомобиля;
скрип и скрежет при работе двигателя;
при езде по неровной дороге ощущается отдача в рычаге переключения передач;
при начале движения или торможении слышны удары в передней части автомобиля;
визуальное нарушение целостности подушек.

Для того, чтобы при неисправной подушке двигателя снизить вероятность смежных поломок, нужно обратиться в профессиональный автосервис и доехать до него на небольшой скорости без резких рывков в процессе движения.

Производители элементов крепления двигателя

Существует довольно много производителей качественных резинометаллических изделий для автомобилей. Поэтому если вы хотите купить подушку двигателя, то лучше обратить внимание на надёжных производителей с товарами высокого качества. Неплохим вариантом приобретения могут быть товары от брендов Lemforder, Sasic, Febi Bilstein, Asva, VTR.

Опора двигателя. Система крепления двигателя автомобиля на опорах. — Словарь автомеханика

Опора двигателя – крепежное устройство, с помощью которого силовой агрегат монтируется на автомобиль. Кроме функции крепежа выполняет функцию подушки. По этому опору часто еще называют подушка двигателя, а в английском варианте звучит как engine mount. Также в зависимости от конструкции опору могут называть «гитарой», поскольку форма напоминает этот музыкальный инструмент.

Как правило, используется не одна, а несколько (чаще всего три) опор. Их задача – поглощение вибраций работающего мотора и удерживание его в максимально статичном положении. Так как ДВС в работе обязательно будет вибрировать, и этот факт не зависит от степени его мощности и совершенства. Крепления двигателя на опору-подушку позволяет не только повысить комфортабельность езды, но и защитить силовой агрегат от ударов и толчков при перемещении по неровностям.

Изначально опоры были простыми металлическими крепежными элементами, притягивающими двигатель к несущей конструкции жестко. Фактически использовался только кронштейн опоры двигателя в современном понимании. Потом в механизм были добавлены резиновые подушки, повысившие упругость крепления, благодаря чему удалось обеспечить более эластичную подвеску мотора. Такая резинометаллическая опора двигателя широко применяется и сегодня.

Где находится опора двигателя

Многие авто владельцы даже не знают как выглядят опоры не то что где находятся. Поскольку если не лазить под автомобиль, то опорные подушки скрыты от глаз, из подкапота хорошо видно разве что верхнюю. Места установки и количество точек опор под двигатель на кузове автомобиля зависит от типа и расположения под капотом мотора и коробки передач, а также самой марки авто. Главной задачей установки крепления – надежность и минимальные смещения по сторонам во время работы. Классическая схема установки двигателя на опорах в 3-х точках снизу и 2-х точках сверху. К стати не только ДВС машины смонтирован на таких подушка, а и коробка передач также крепится на резинометаллических опорах. По этому нужно четко разделять где двигатель, а где коробка.

Виды опор

Современная опора крепления двигателя может быть резинометаллической или гидравлической.

У резинометаллических опор конструкция предельно проста: пара пластин из стали или другого металла с не слишком толстой между ними прокладкой, выполненной из хорошей износостойкой резины. Это самая дешевая и популярная сейчас подушка двигателя. В некоторых моделях в подушки дополнительно вмонтированы пружины, повышающие жесткость и буферы, позволяющие несколько смягчить самые сильные удары. Все чаще новые автомобили производятся с подушками из полиуретана, в силу его большей износостойкости. Именно полиуретановая подушка опоры двигателя используется в спортивных автомобилях, так как повышает оптимизировать жесткость. Резинометаллическая подушка крепления двигателя может быть разборной или неразборной.

Устройство гидроподушки двигателя.

Гидравлическая опора двигателя считается гораздо более современной конструкцией. Такие системы способны подстраиваться под работу двигателя в различных условиях и максимально эффективно гасить любые вибрации. Подушка опоры двигателя также выполнена из трех основных элементов, но здесь это пара камер, между которыми располагается мембрана. Каждая из камер заполняется антифризом или гидравлической жидкостью. Задача подвижной мембраны – устранять незначительную вибрацию, возникающую на холостом и малом ходу по ровной дороге. Скоростные вибрации устраняются гидравлической жидкостью. Под воздействием изменяющегося давления, она перемещается между камерами, повышая жесткость опоры, что позволяет гасить даже самые сильные вибрации.

Гидравлическая подушка двигателя в отличие от резинометаллической опоры, может иметь различную конструкцию. На данный момент распространены следующие их виды опор двигателя:

механически управляемые опоры, которые способны очень эффективно гасить один из видов вибраций (холостого хода, скоростные, сильные сотрясения), поэтому для каждой модели автомобиля они настраиваются по-разному;
управляемые электроникой опоры, которые преимущественно монтируются на дорогих автомобилях, но способны автоматически изменять характеристики жесткости для эффективного противодействия всем типам рабочих вибраций;
динамические опоры, основанные на применении магнитной металлизированной жидкости, меняющей вязкость под воздействием магнитного поля, которое в свою очередь управляется автомобильной электроникой, за счет чего и достигается адаптивность настроек опор.

Впрочем, только опора крепления двигателя первого типа может считаться широко распространенной, поскольку остальные слишком сложны и дорогостоящи для применения на по-настоящему массовых автомобилях.

Особенности эксплуатации

При возникновении излишней вибрации двигателя проверьте целостность подушки опоры двигателя.

Подушка двигателя является деталью, подверженной износу, так как она работает всегда, когда запущен мотор. Наибольшим испытанием для опор является запуск двигателя, трогание с места, а также остановка авто. В такие моменты нагрузка на опоры является самой большой. Износ или поломка данной детали ведет к повышению нагрузки на двигатель и повышению вероятности его поломки.

Трещины и порывы на опорной подушке видны если для этого специально производить плановый осмотр, но такие симптомы как повышенная вибрация с отдачей в руль при работе двигателя или переключение передач с толчками, а если износится подушка та что возле КПП, то и выбивать скорость может. То тут явные факты на лицо, нужно в строчном порядке нужно покупать комплект новых опор и приступать к замене.

Появление трещин или отслоения резиновой части опоры от металлической – весомый аргумент для замены.

Имея под рукой набор ключей, домкрат и смотровую яму в принципе поменять можно и самостоятельно без особых навыков, хотя встречаются случаи где процедура по замене опор двигателя весьма занятное дело.

Следить за состоянием резинометаллических опор несложно: нужно просто проверять целостность резиновой прокладки и регулярно удалять с нее грязь и масло, подтягивать болты крепления.

В среднем опора двигателя служит около 100 тыс. км пробега. Но надлежащий уход позволяет пролит строк эксплуатации, причем не только за самим креплениям ДВС, но и состоянием мотора в целом.

Если автомобиль оборудован гидравлическими опорами, для их тестирования необходимо открыть капот и завести двигатель. Далее необходимо проехать пару сантиметров вперед и назад. Если с опорами что-то не так, двигатель сместится с места при старте и вернется на место при остановке, что будет сопровождаться хорошо слышимыми звуками.

В не зависимости от того какие опорные подушки держат двигатель на вашем автомобиле, совет для всех общий. Не стоит резко рушать, давая тем самым максимальную нагрузку на опоры, пересекать выбоины и горбы на не больших скоростях, дабы колебания мотора были минимальными, а следовательно и вибрации нуждающиеся в поглощении опорами двигателя, будут не значительными.

Что такое подушки (опора) для двигателя и для чего они нужны

На чтение 3 мин Просмотров 3.7к. Опубликовано 06.12.2013 Обновлено 20.11.2015

Подушки (опора) для двигателя это специальные приспособления, которые поддерживают силовой агрегат и предназначены для увеличения строка его службы. Проще говоря, подушки это элементы, которые не дают двигателю болтаться в разные стороны.

Представьте себе такую ситуацию, Вы завели двигатель, а он рычит, бурчит и издает очень странные звуки, которые не то что раздражают Вас, можно сказать выводят с равновесия. При езде звуки увеличиваются, и Вы начинаете понимать, что что-то с Вашей машиной уже не так.

Это все виноваты подушки двигателя. Если они вышли из строя, то Ваш двигатель, скорее всего, просто плохо закреплен и во время езды болтается под капотом. Да, это грубо говоря, но вполне понятно и ясно.

Что же такое, эти самые “подушки”? Это опоры, предназначены для правильного и стойкого поддерживания двигателя Вашего автомобиля. Выход из строя хотя бы одной подушки очень негативно сказывается на работе всего двигателя и езды машины. Поездка будет очень шумной, а если контакт двигателя с кузовом будет жесткий, то вскоре Вы будете обладателем металлолома.

В таком случае, если Вы услышали звуки, похожие на поломку подушек, Вам нужно срочно ехать в центр сервисного обслуживания, где нужно показать автомобиль мастерам, которые обслужат Вашу машину, определят какие именно подушки сломались, есть ли трещины и многое другое, а после проведут ремонт и избавят Вас от множества проблем в будущем.

Как менять подушки (опору) двигателя

Проверить целостность опор Вы можете и сами. Для начала нужно открыть капот, завести двигатель автомобиля и поставить свою машину на ручник. После этого попытайтесь двинуться с места хотя бы на пару сантиметров.

Ах да, забыл сказать, обратитесь за помощью к еще одному человеку, который будет в это время наблюдать за состоянием двигателя под капотом. Самому Вам не определить. Если Ваш помощник скажет, что двигатель шатается, а может быть и бьется об капот, то это однозначно свидетельство тому, что опоры двигателя сломаны или почти сломаны. Нужно их срочно менять.

Теперь поговорим о цене опоры для двигателя. Все зависит от того, какой у Вас автомобиль. Если он дорогой и новый, где каждая деталь стоит кучу денег, то следует Вас огорчить, замена подушек дело не дешевое. Если же у Вас поддержанный автомобиль, которому уже 5-10 лет, то средняя стоимость подушек составит 70-100 долларов США за штуку.

И запомните, если Вы хотите долго ездить на своем автомобиле и не знать никаких проблем, то Вам следует бережно к нему относиться, особенно, если Вы не хотите менять опоры для двигателя.

Трогаться лучше плавно, не стоит ездить по ямам и горбам, а разгоняться на убитой дороге и следовать принципу: ,,больше скорость, меньше ям” категорически запрещено. Удачи Вам на дороге и как можно меньше проблем с Вашим автомобилем.

Подушка двигателя: принцип действия, назначение, устройство

Основным предназначением опоры двигателя является компенсация вибрационных и колебательных движений, передаваемых работающим механизмом кузову автомобиля. Без нее невозможна комфортная поездка, процесс будет напоминать полет на старом «кукурузнике».

Следует отметить, что подушка двигателя представляет собой специальную прокладку, отделяющую мотор от элементов кузова. Старые советские легковые машины оснащались таким изделием, выполненным из цельного отрезка резины, дополненного крепежными деталями на противолежащих сторонах. К тому же, к выпуску автомобилей с передним приводом производители приступили только в 1985 году.

Сегодня опора двигателя — это чаще всего резинометаллическая прокладка. Существуют и гидравлические изделия, но благодаря ощутимой стоимости их применяют лишь для дорогих машин.

Признаки неисправности

Когда при пересечении препятствий в районе коробки передач наблюдается характерный стук, нарушающий шумоизоляцию в салоне, скорее всего, следует уделить внимание замене подушки двигателя. Кроме того, о дефекте такой прокладки свидетельствует сильная вибрация, передающаяся на корпус легкового автомобиля. Если работающий мотор начинает стучать о раму, значит, необходима срочная замена опоры двигателя.

Обратить внимание на состояние подушек следует, когда при торможении и в начале движения машины появляются щелчки и прочие посторонние звуки спереди. Беспокойство должно вызывать, если в салоне возникает грохот при преодолении ям и выбоин на дороге. Если движение по пересеченной местности сопровождается отдачей на рычаг переключения скоростей, опора подлежит немедленной замене.

А также свидетельством признаков неисправности подушек двигателя является значительное возрастание уровня вибрации при запуске или выключении механизма. Игнорировать подобные симптомы категорически не рекомендуется. Последствия могут оказаться весьма неприятными, в конечном итоге выражаясь деформацией подвески и кузова, преждевременным износом трансмиссии.

Поэтому, если в автомобиле наблюдаются признаки неисправности подушек двигателя, то вышедшие из строя прокладки подлежат замене.

Самостоятельная диагностика подвески

При невозможности или нежелании посещения автосервиса существует возможность собственноручного определения неисправности. Самостоятельная проверка состояния подушек двигателя выполняется с использованием следующих приспособлений:

гидравлического или пневматического домкрата. Это устройство способствует облегчению доступа к проверяемым подушкам;
специальной страховочной опоры. В подобном качестве чаще всего применяют деревянный брусок;
монтировки или достаточно прочной палки, выполняющей роль рычага.

Последующие манипуляции рекомендуется осуществлять в такой очередности:

машину загоняют в гараж или другое помещение. Необходимым условием считается ровная поверхность пола;
домкратом, установленным под передним колесом, приподнимают автомобиль. Для заднеприводных машин подъемное устройство располагают под задним колесом;
опора устанавливается под мотором так, чтобы обеспечить отсутствие нагрузки на крепления двигателя. Убедившись в устойчивости положения автомобиля, домкрат опускают.

Используя подкат, устраиваются под машиной и проводят визуальный осмотр. Такой способ осмотра позволяет легко обследовать подушки двигателей на признаки неисправности, приобретенные подушками двигателя в процессе эксплуатации.

Даже неопытный автолюбитель способен увидеть симптомы расслоения опоры, трещины и разрывы на изделии, а также самостоятельно определить, что прокладка вышла из строя в результате чрезмерного затвердевания резины. В таких случаях настоятельно рекомендуется срочно произвести замену подушки двигателя.

Для обнаружения возможного люфта в месте соединения мотора с передней балкой машины или кузовом визуального осмотра недостаточно. Здесь понадобится использование монтировки. Подобный рычаг применяют для того, чтобы двигатель отклонять в разные стороны. Отсутствие люфта свидетельствует об исправности опор, ремонт подушек не требуется.

Устранить подобный симптом можно следующим образом:

снова поднять автомобиль домкратом;
удалить страховочную опору;
проверить качество фиксации подушки двигателя и, при необходимости, затянуть крепление гаечным ключом или трещоткой.

Таким путем избавляются от люфта.

Самостоятельная замена опор двигателя

Для того, чтобы содержать свой автомобиль в идеальном порядке, необходимо регулярно проверять техническое состояние. Поскольку поломка одной детали способна вывести из строя весь дорогостоящий агрегат, необходимо своевременно заменять неисправный механизм.

Предлагаем вам подробную инструкцию, как поменять непригодные подушки двигателя своими руками:

обесточив аккумулятор снятием клемм, автомобиль приподнимают на достаточную высоту для обеспечения комфортного доступа к мотору. После применения домкрата машину надежно фиксируют деревянными брусками;
используя то же подъемное устройство, поднимают мотор, освобождая от нагрузки требуемую деталь;
крепление подушек двигателя осуществляется определенным количеством болтов, которые надлежит снять, предварительно раскрутив;
после удаления негодной детали, новая запчасть устанавливается на подходящее место. Крепежными элементами в виде болтов надежно фиксируют гидроопору двигателя. Следует отметить, что работающий мотор во время затягивания крепежа позволит обезопасить автомобиль от последующей чрезмерной вибрации;
завершение установки подушки опоры двигателя сопровождается возвращением на положенные места всех демонтированных деталей.

Отдельно отметим, что все предложенные манипуляции рекомендуется выполнять в паре с помощником. Постороннее участие потребуется для направления рычагом двигателя во время установки опоры на требуемое место.

Осмотр и замена верхней подушки является достаточно простым процессом. Доступность манипуляций обеспечивается возможностью обойтись без ямы. Кроме того, необязательно поднимать автомобиль.

Заключение

Регулярная проверка состояния подушек крепления двигателя способствует предотвращению многих проблем в перспективе. Своевременная замена негодной опоры обеспечивает комфортное нахождение пассажиров в салоне легкового автомобиля.

Если вас заботит исправность всех узлов и систем машины, рекомендуется периодически проверять подушки. Как показало предыдущее исследование, все необходимые манипуляции можно выполнить самостоятельно, без помощи специалистов автосервиса.

Подушка двс что это

Что такое подушки (опора) для двигателя и для чего они нужны

Как менять подушки (опору) двигателя

И запомните, если Вы хотите долго ездить на своем автомобиле и не знать никаких проблем, то Вам следует бережно к нему относиться, особенно, если Вы не хотите менять опоры для двигателя.

Подушка двигателя

Признаки неисправности

Самостоятельная диагностика подвески

гидравлического или пневматического домкрата. Это устройство способствует облегчению доступа к проверяемым подушкам;
специальной страховочной опоры. В подобном качестве чаще всего применяют деревянный брусок;
монтировки или достаточно прочной палки, выполняющей роль рычага.

Последующие манипуляции рекомендуется осуществлять в такой очередности:

машину загоняют в гараж или другое помещение. Необходимым условием считается ровная поверхность пола;
домкратом, установленным под передним колесом, приподнимают автомобиль. Для заднеприводных машин подъемное устройство располагают под задним колесом;
опора устанавливается под мотором так, чтобы обеспечить отсутствие нагрузки на крепления двигателя. Убедившись в устойчивости положения автомобиля, домкрат опускают.

Устранить подобный симптом можно следующим образом:

снова поднять автомобиль домкратом;
удалить страховочную опору;
проверить качество фиксации подушки двигателя и, при необходимости, затянуть крепление гаечным ключом или трещоткой.

Таким путем избавляются от люфта.

Самостоятельная замена опор двигателя

Предлагаем вам подробную инструкцию, как поменять непригодные подушки двигателя своими руками:

обесточив аккумулятор снятием клемм, автомобиль приподнимают на достаточную высоту для обеспечения комфортного доступа к мотору. После применения домкрата машину надежно фиксируют деревянными брусками;
используя то же подъемное устройство, поднимают мотор, освобождая от нагрузки требуемую деталь;
крепление подушек двигателя осуществляется определенным количеством болтов, которые надлежит снять, предварительно раскрутив;
после удаления негодной детали, новая запчасть устанавливается на подходящее место. Крепежными элементами в виде болтов надежно фиксируют гидроопору двигателя. Следует отметить, что работающий мотор во время затягивания крепежа позволит обезопасить автомобиль от последующей чрезмерной вибрации;
завершение установки подушки опоры двигателя сопровождается возвращением на положенные места всех демонтированных деталей.

Отдельно отметим, что все предложенные манипуляции рекомендуется выполнять в паре с помощником. Постороннее участие потребуется для направления рычагом двигателя во время установки опоры на требуемое место.

Заключение

Подушка двс что это

ГлавнаяВаз 2110Подушка двс что это

Опора двигателя (подушка двигателя) предназначается для того, чтобы уменьшить вибрационные нагрузки и колебательные движения ДВС в подкапотном пространстве, а также свести к минимуму передачу таких нагрузок на кузов транспортного средства.Другими словами, двигатель крепится к несущим элементам кузова автомобиля не напрямую, а при помощи специальных опор, которые также называют подушками.

Если просто, подушка двигателя является прокладкой между двигателем и кузовом. Естественно, любые проблемы, которые связаны с подушками мотора, приводят к тому, что эффективность работы опор двигателя падает и возникает сильный дискомфорт. Также по ряду причин в значительной степени может осложниться эксплуатация ТС.

Далее мы поговорим о том, какие признаки указывают на то, что опора силового агрегата порвалась, а также как проводится диагностика и проверка подушек двигателя.

Подушка двигателя: на что влияет и как устроена

На разных отечественных и иностранных автомобилях до 80-х годов опора двигателя фактически представляла собой плотную резину, которая прикручивалась к двигателю и кузову. Такое решение повсеместно использовалось на автомобилях, которые в то время были в подавляющем большинстве с задним приводом. При этом простые опоры неплохо справлялись со своими задачами.

Однако в дальнейшем кузова стали легче, уменьшилась толщина стали, изменились требования к пассивной безопасности и т.д. В результате подушки превратились в более сложное изделие из металла и резины. На элитных моделях авто появились гидравлические опоры двигателя, которые способны обеспечить максимум комфорта по сравнению с другими аналогами.

Итак, двигатель современного легкового автомобиля с приводом на передние колеса зачастую крепится на 4 или 5 опор. Как правило, две подушки расположены на КПП, остальные крепятся к силовому агрегату. Сам двигатель и коробка имеют жесткое соединение.

Что касается ДВС, принято выделять правую подушку, а также переднюю и заднюю. Правая подушка двигателя закреплена на переднем правом лонжероне. Такая опора располагается сверху. Передняя подушка двигателя зачастую крепится к передней балке, расположена снизу. Задняя подушка также находится внизу, может быть прикреплена к днищу или к подрамнику. Кстати, на многих моделях задняя опора конструктивно отсутствует.

Если говорить о конструкции, резинометаллические опоры двигателя могут отличаться по форме и материалам изготовления, однако зачастую в основе лежит металлический цилиндр, в который впрессован сайлент-блок.

Основной задачей является надежная, но не жесткая фиксация ДВС, при этом подушка одновременно поглощает вибрации и гасит возникающие колебания. В результате улучшается управляемость ТС, сам двигатель получается менее вибронагруженным, от вибраций в меньшей степени страдает навесное оборудование, колебания не сильно передаются на кузов автомобиля и т.д.

Порванная подушка двигателя: признаки

Как и любая другая деталь, опора силовой установки также имеет ограниченный срок службы и со временем выходит из строя. В среднем, подушки на современных авто рассчитаны как минимум на 100-120 тыс. км, хотя на практике данные элементы могут нуждаться в замене как раньше, так и намного позже данного срока.

Обычно причиной проблем становится резиновая вставка, которая попросту растрескивается и рвется от нагрузки. Реже трещины появляются в металлической части опоры, разбиваются места установки крепежей и т.д.

Так или иначе, на неисправность подушек мотора обычно указывают такие симптомы:

Сам двигатель работает ровно, однако водитель ощущает явное усиление вибраций по кузову, на руле, на ручке КПП и т.д.;
В момент начала движения с места, а также во время торможения можно услышать пощелкивание или приглушенные стуки в подкапотном пространстве;
При езде по неровной дороге слышны удары спереди автомобиля, такие удары во многих случаях ощущаются на рычаге КПП, переключение передач на «механике» в этот момент может быть затруднено;

Чтобы проверить подушки двигателя, не обязательно сразу обращаться на СТО и загонять автомобиль на стенд. Обычно неисправность можно установить и локализовать самостоятельно даже при наличии не слишком богатого опыта по ремонту и обслуживанию авто.

Самым простым способом первичной диагностики является раскачивание двигателя руками в подкапотном пространстве, после чего по стуку можно локализовать порванную или треснувшую опору.

Еще одним приемом в рамках диагностики подушек двигателя является прием, когда сначала открывается и фиксируется капот, затем машину заводят и подают на первой передаче рывками вперед. Аналогичным образом автомобиль подается и назад. В это время помощник снаружи следит за колебаниями ДВС.

Чтобы провести более тонкую проверку, сначала необходимо заранее выяснить, где точно расположены опоры на конкретной модели. Затем потребуется доступные для обзора элементы предварительно осмотреть. Трещины, разрывы и другие повреждения обычно видны и хорошо просматриваются.

Для полноценной визуальной оценки нижних подушек нужно быть готовым к тому, что машину нужно будет поставить в гараж со смотровой ямой, заехать на эстакаду или воспользоваться подъемником.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить подушку двигателя. Из этой статьи вы узнаете о том, как производится замена опоры двигателя, а также какие тонкости и нюансы следует учитывать в рамках данной процедуры.

Если поверхностная диагностика ничего не показывает, тогда следует снова задействовать помощника. Один человек монтировкой сдвигает опору, тогда как другой следит за тем, не появляются ли разрывы в резиновой вставке в тот самый момент, когда опора перемещается. Бывает, что некоторые трещины без раскачки сразу не видны.

После обнаружения порванной подушки двигателя, поврежденный элемент следует заменить. Не рекомендуется пытаться выпрессовать резиновую вставку из цилиндра в целях экономии на запчасти, так как такой кустарный ремонт зачастую не приносит желаемых результатов.

Что касается самой замены, верхнюю подушку заменить достаточно просто. Автомобиль нужно поднять на домкрате, произвести демонтаж старой подушки и установить новую. Если же приходится менять нижние опоры, также важно учитывать, что двигатель после снятия этой подушки опускается вниз. Это значит, что потребуется дополнительный упор, который подпирает ДВС, позволяя направить подушку и правильно закрепить данный элемент.

Советы и рекомендации

Важно понимать, что самые сильные нагрузки подушки испытывают в момент резкого старта автомобиля с места, а также при интенсивном торможении. Еще ресурс опор сокращает езда по ямам, когда кузов и двигатель раскачиваются, особенно на высокой скорости.

Что касается диагностики и ремонта, проверять и менять подушки двигателя нужно своевременно, так как повышение вибраций не только влияет на комфорт, но и крайне негативно сказывается на самом двигателе, кузове и оборудовании. Другими словами, если даже одна подушка порвана, далее эксплуатировать автомобиль с подобной неисправностью настоятельно не рекомендуется.

признаки, возможные причины и их устранение :: SYL.ru

Комфорт езды во многом зависит не только от качества работы подвески, но и от хорошей шумоизоляции. Но со временем в салон могут проникать посторонние стуки и вибрации. Обычно это связано с сайлентблоками рычагов подвески. Но сегодня мы поговорим о другом резинометаллическом элементе. Называется он подушка. Что такое подушка двигателя и каковы ее признаки неисправности? Об этом мы поговорим в нашей сегодняшней статье.

Характеристика

Что это за элемент? Задняя и передняя подушки двигателя являют собой резинометаллическое изделие – сайлентблок с элементами крепления. Также его называют опорой ДВС. Обе — передняя и задняя — подушки двигателя выполняют единую функцию – гашение колебаний, что вырабатываются двигателем. Мотор постоянно работает под нагрузкой. И даже на холостых вибрации неизбежны. Чтобы их нивелировать, предусмотрены сайлентблоки. Посредством их мотор соединяется с кузовом. Передняя и задняя опора позволяет снизить вибрацию двигателя на холостых оборотах и в режиме повышенных нагрузок.

Типы, расположение

Деталь крепится в нескольких местах. На двигатель идет две опоры – правая и передняя. Также одна подушка может размещаться на КПП. Но может быть применена и другая схема:

Правая подушка находится на лонжероне кузова автомобиля и крепится сверху.
Передняя опора закрепляется к балке ДВС. Находится внизу.
Задняя подушка находится на днище или крепится к переднему подрамнику (если таковой имеется). Тоже расположена внизу.

Сама опора может быть алюминиевой либо стальной. Последний вариант зачастую применяется на недорогих автомобилях. Но какой бы тип и количество их ни были, выход из строя хотя бы одной из опор влечет за собой необратимые последствия. Далее мы рассмотрим основные признаки неисправности подушки двигателя.

Как определить поломку?

Выяснить это достаточно легко. Поскольку главное назначение опоры – гасить колебания, то такой автомобиль сразу начнет издавать повышенные вибрации. Они будут передаваться не только на руль, но и распространяться по всему кузову. Причем не только на холостых, но и на повышенных оборотах (правда, характер вибраций будет меняться). Также удары будут ощущаться на кулисе. При старте с места и резком торможении вы услышите характерные щелчки или стуки в передней части авто. При движении по неровной дороге, возникнут удары, похожие на неисправность подвески. Таким образом, основные признаки неисправности подушки двигателя – это вибрация, из-за которой езда на автомобиле становится некомфортной.

Причины

Почему так происходит? Существует несколько причин, из-за которых передняя и задняя подушка двигателя выходит из строя:

Неполная работа подвески. Часто владельцы иномарок, в погоне за лучшей управляемостью и внешним видом, устанавливают более жёсткие амортизаторы и диски с низкопрофильной резиной. Да, эти доработки дают существенный эффект. Но для ям такая схема не предназначена. В результате колесо и амортизатор не полностью гасят колебания. Они передаются на другие элементы подвески – рычаги, шаровые, а также на опору двигателя. Страдает и сам кузов. При изменении характеристик подвески, следует быть крайне аккуратным на неровностях.
Тип двигателя. На моторах с V-образным расположением цилиндров, вибрация двигателя на холостых оборотах возникает раньше, чем на рядных агрегатах. Наименее всего склонны к неисправностям 4-цилиндровые рядные двигателя. Они имеют наилучший баланс и развесовку. При работе КШМ, такой мотор издает минимум посторонних вибраций. Соответственно, подушка практически не загружена.
Манера езды. От этого параметра зависит многое, в том числе и состояние задних и передних подушек двигателя. Как это отображается на практике? Огромные нагрузки опора терпит при резких разгонах и торможениях. Здесь не приходится ничего объяснять – это элементарные законы физики. При смещении центра тяжести, на опору возлагается колоссальная нагрузка. И чем сильнее был старт и торможение, тем меньше будет ресурс сайлентблока.
Состояние дороги. Даже при самой аккуратной езде, признаки неисправности подушки двигателя будут возникать, если вы часто ездите по плохим дорогам. Здесь страдает не только опора, но и все элементы подвески. Если есть возможность объехать этот участок, лучше сделать это. Так вы сохраните целостность ходовой части и опор двигателя.
Естественный износ. На каком пробеге проявляются первые признаки неисправности подушки двигателя? Обычно этот резинометаллический элемент довольно крепкий. При умеренной эксплуатации замена подушек требуется лишь к 200 тысячам километров. У некоторых автомобилистов опоры служат десятилетиями. Но помимо механических нагрузок, подушка подвергается и температурным перепадам. В итоге резина «дубеет», теряя свою эластичность. Это и есть основной причиной выхода из строя данного элемента. В результате сайлентблок начинает трескаться и расслаиваться. Появляется посторонний шум в двигателе и вибрации.

Инородные жидкости

Это еще один фактор, влияющий на ресурс опоры. Но о нем мало кто упоминает. Ранее мы говорили о таком понятии, как «мойка двигателя». Так вот, именно эта операция позволяет существенно продлить срок службы опоры. Дело в том, что при длительной эксплуатации, мотор начинает покрываться масляными потеками. Они оседают везде – на элементах зажигания, блоке цилиндров, КПП и, конечно же, на подушках. Как известно, масло и резина – понятия несовместимые. При попадании смазки на поверхность опоры, последняя начинает терять эластичность. В итоге существенно сокращается ресурс сайлентблока. То же самое касается и других жидкостей – тосола, «тормозухи», бензина. Их попадание на поверхность опоры крайне нежелательно. Производя регулярную мойку двигателя, можно не только продлить жизнь опоре, но и вовремя диагностировать неисправность ее, а также других элементов и навесного оборудования.

Как заменить? Готовим инструменты

Единственный выход при повышенных вибрациях – это установка новой опоры. Она не ремонтируется и меняется целиком. Для этого вам нужен такой набор инструментов:

Набор головок и накидных ключей.
Новые подушки.
Смазка «жидкий ключ».

Работы лучше выполнять на яме или подъемнике. При отсутствии таковых, используем домкрат и упоры.

Приступаем к работе

Итак, вывешиваем переднюю часть кузова и ставим под мотор страховочный брус (поскольку агрегат будет висеть практически в воздухе). Слегка приспускаем кузов, чтобы мотор лег на брусок. Откручиваем крепления, что идут на лонжерон. Далее убираем болты крепления опоры к раме. Их лучше подписать, чтобы не испытывать проблем с установкой. Далее снимаем старые подушки и аналогичным образом устанавливаем новые. Никаких съемников и особых инструментов использовать не нужно. Однако диаметр болтовых соединений может отличаться в зависимости от типа и марки автомобиля.

Полезные советы

При установке новых опор нанесите на резьбу небольшой слой герметика. Так вы предотвратите несанкционированное откручивание болтов в ходе эксплуатации и защитите резьбу от грязи и коррозии. Менять опоры рекомендуется комплектом, чтобы повторно не производить ремонт в ближайшее время. Следите и за моментом затяжки. На автомобилях ВАЗ «десятого» семейства передняя и правая опора затягивается с усилием в 54-70 Нм. Дополнительная задняя – 90-120 Нм. На этом процедуру замены подушек можно считать оконченной и приступать к повседневной эксплуатации.

www.syl.ru

Подушки двигателя: признаки и причины неисправности

Двигатель автомобиля имеет достаточно большой вес и подвержен вибрациям, поэтому должен быть закреплен от какого-либо смещения при работе. Если же места крепежа будут жестко соединены с элементами кузова, то они очень быстро выйдут из строя, так как при движении по неровностям дорожного полотна точки крепления будут воспринимать значительные знакопеременные нагрузки.

Плюс к этому весь кузов будет постоянно вибрировать, что помимо дискомфорта для находящихся внутри авто, еще и отрицательно скажется на долговечности всех элементов автомобиля.

Подушка (опора) двигателя ВАЗ

Назначение

Специальные опоры или как их еще называют, подушки служат для гашения вибраций во время работы двигателя и для его надежной фиксации.

Подушкой опора названа не случайна, так как полностью соответствует своему назначению. Так в толковом словаре Ожегова одно из значений слова «подушка», – это то, что является опорой чего-нибудь, принимает на себя давление механизма.

Основной задачей установки опор является надежность крепления и сведение до минимума смещения в стороны во время работы.

Помимо этого, благодаря подушкам, силовой агрегат изолирован от всех деталей кузова, что делает автомобиль комфортным для движения.

В зависимости от модели авто двигатель может иметь от 3-х до 5-ти подушек.

Так передняя и задняя подушки следят за вибрацией на холостом ходу и при выходе двигателя на максимальные нагрузки.

Конструкция

Простейшие опоры представляет собой резинометаллический элемент, где между двумя стальными пластинами помещен слой резины. Пластины имеют на торцах резьбовую часть в виде шпильки для соединения с деталями кузова. Подобные изделия могут быть выполнены как цельные, так и разборные.

Некоторые опоры, например, классические модели ваз 2101-07 внутри подушки еще и имели пружину и резиновый отбойник, что повышало жесткость и смягчало сильные удары.

В последнее время все чаще вместо резины производители стали применять полиуретан, как наиболее износостойкий, и металл в большинстве случаев уступил свое место алюминию.

На более дорогих моделях авто для большего комфорта при движении применяются более современные конструкции, такие как гидравлические опоры. Они состоят из двух камер и мембраны между ними, камеры наполнены жидкостью, которая при нагрузке может перемещаться из одной емкости в другую.

Электрическая гидро-опоры двигателя

Подобные опоры могут подстраиваться под работу силового агрегата в любых режимах его работы и способны максимально гасить любые возникающие вибрации, заметно увеличивая степень комфорта при эксплуатации авто.

Наибольшие нагрузки на подушки двигателя приходятся при его запуске, старте и остановке транспортного средства. Неисправная опора увеличивает нагрузку на двигатель и трансмиссию, повышая вероятность их поломки.

Неисправности:

• Трещины, разрывы на теле наполнителя, либо стальных пластинах;

• Деформация подушки;

• Отслоение резины от металла;

Новая и старая подушка

Признаки неисправности:

• Вибрация двигателя;

• Мотор «подпрыгивает» при старте и торможении авто;

• Вибрация, отдающая в рулевое колесо, ручку КПП и весь кузов;

• Толчки при переключении передач;

• Выбивает скорость;

• Удар при строгании на задней скорости;

• При езде по неровной дороге, прослушиваются стуки, схожие с неисправность ходовой части.

Причины неисправности

Может быть несколько причин преждевременного отказа подушек. Так, например, при тюнинге авто устанавливают амортизаторы с более жесткой характеристикой, низкопрофильные шины для улучшения управляемости и изменения внешнего вида авто. Однако в этой ситуации амортизаторы на ямах не полностью гасят колебания кузова, которые оказывают отрицательное действие на все элементы подвески и в том числе на опоры двигателя.

Манера езды. Это резкие старты и торможения провоцирующие огромные нагрузки на подушки двигателя из-за быстрого смещения центра тяжести. Сюда же стоит отнести и проезд неровностей на дороге не снижая скорости.

Естественный износ. Это механические нагрузки, перепады температур, старение резинового наполнителя, теряющего свою эластичность.

Уставшая подушка

Сроки замены

В среднем опоры силовой установки способны выходить порядка 100 тыс. километров и более (до 200 тыс.) при умеренной езде и надлежащем контроле за их состоянием.

При обнаружении любых признаков неисправности подушек двигателя и КПП рекомендуется, не откладывая произвести их замену. При этом не стоит приобретать изделия неизвестного производителя, отдавая предпочтение оригиналу.

В заключение. Исправные опоры, это комфорт и безопасность движения, а также продление ресурса вашего силового агрегата.

avtoexperts.ru

Признаки неисправности подушек двигателя

Разрабатывая современные автомобили, конструкторы стремятся к повышению нескольких показателей. В первую очередь, это: мощность, скорость, экономичность, комфорт и экологическая чистота.

Сегодня нас в первую очередь интересует комфорт. Главным образом для повышения комфорта в каждом современном автомобиле устанавливаются подушки под двигателем. Эти подушки, призваны гасить вибрации от работающего двигателя, и не пускать их на кузов автомобиля и главное в салон. И хотя, такие подушки достаточно просты и надежны, они, как и любая деталь авто, могут выходить из строя. Признаки неисправности подушек двигателя, а также процедуру их замены, мы сейчас и рассмотрим.

Устройство и расположение подушек двигателя

В подавляющем большинстве случаев, в легковых автомобилях устанавливается по три подушки, на которых и лежит силовой агрегат. Как правило, такие подушки состоят из одной или двух металлических пластин, между которыми залит толстый слой жесткой резины. Вот собственно эта резина и гасит вибрации и в то же самое время, удерживает двигатель в правильном положении. Между тем, ближняя к коробке передач подушка двигателя, сегодня часто гидравлическая. А некоторые автовладельцы меняют все подушки или опоры двигателя на гидравлику. Это более дорогое решение и по отзывам более комфортное.

Причины и симптомы неисправности подушки двигателя

Подушка двигателя на ВАЗ 2101-2107

Каких-то специфических причин, по которым подушки мотора выходят из строя, не существует. Тем не менее, езда на высокой скорости по неровной дороге, способна кроме всего прочего, повреждать и подушки двигателя. Частые детонации, работа мотора с разной компрессией в цилиндрах, и другие причины, вызывающие повышения вибрации мотора, могут влиять негативно на состояние подушек двигателя. Так же слабо затянутые болты, на которых крепятся эти элементы, способствуют ускоренному износу этих деталей. Но, все эти факторы, скорее частности, чем глобальные моменты.

Что касается признаков износа подушек двигателя, то основным является появление вибрации от работы мотора в салоне автомобиля. Кроме этого, когда вы нажимаете на газ, появляется одиночный удар, который повторяется, когда вы газ сбрасываете.

Если открыть капот и попросить кого-то выжать педаль газа, то при изношенной подушке, ближней к коробке передач, может возникать явление, когда мотор при прогазовке, приподнимается на какое-то расстояние. При серьезном износе одной из двух оставшихся подушек, мотор также может перекосить в ту или иную сторону. В старых автомобилях, где глушитель жестко соединяется с выпускным коллектором двигателя, возможно появление стука. Это глушитель стучит об кузов или какие-то части оборудования автомобиля.

В принципе, какой-то серьезной угрозы, по крайней мере, на начальных этапах, износ подушек двигателя не несет. Но, как и в любой системе, непредусмотренная вибрация будет постепенно разрушать те или иные детали, узлы, системы автомобиля. При сильном износе подушек мотора, его может сорвать с крепления, что конечно же гораздо опаснее по своим последствиям. Но, это уже, по сути, последняя стадия болезни.

Замена подушек двигателя

В принципе, замена подушек двигателя – процедура несложная и не особо дорогая. Если конечно, вы не решите менять все три опоры на гидравлику. Отметить стоит тот факт, что изношенная подушка, пусть только одна, быстро убьет и остальные две. Поэтому, если вы запустили проблему, менять следует все подушки двигателя. Но, если вибрация только появилась, можно обойтись и заменой одной опоры.

Для того чтобы заменить подушки двигателя, нужно поддомкратить его поддон, но здесь скрывается одна опасность. Чтобы не провалить поддон домкратом, нужно подставить под него, доску, широкую и надежную.

Далее, отпускаем болты на подушках, не снимая их. После чего демонтируем изношенную опору и ставим новую. Затяжку всех болтов, лучше производить с применением резьбового фиксатора. Вот собственно и вся процедура замены. Гидравлическую опору, которая располагается рядом с коробкой передач, менять труднее всего. Дополнительным признаком того, что эта опора вышла из строя, можно считать потеки рабочей жидкости на ее корпусе, а также произвольно шатающийся рычаг переключения передач, во время езды.

Поделиться ссылкой

Замена подушки двигателя ВАЗ 2110 должна быть своевременной

То, что двигатель является важнейшим элементом в автомобиле ни у кого не вызывает сомнений. Поэтому конструкторы еще на этапе проектирования опытных образцов продумывают кузов таким образом, чтобы он мог максимально защищать силовой агрегат от внешнего воздействия. Но этого буде недостаточно, так как кроме внешних факторов существует еще множество внутренних раздражителей.

Одним из них является вибрация, которая создается во время движения автомобиля по неровной поверхности. Она негативно воздействует абсолютно на все системы, постепенно нарушая их нормальное функционирование. Чтобы минимизировать влияние вибрации в подкапотное пространство устанавливаются специальные детали — подушки двигателя.

Подушки двигателя ВАЗ 2110 полностью унифицированы с остальными моделями базовой линейки. Это позволяет производителю использовать одинаковые шаблоны для всех автомобилей, а водителю дает возможность без проблем купить нужную запчасть. В отечественном автопроме вообще очень популярен подход, когда запчасти от разных моделей являются взаимозаменяемыми. Это дает возможность избежать дефицита на рынке.

Изготавливаются подушки из специальной эластичной резины или каучука. В качестве элемента крепления используется металлическая основа. Такое простое строение делает элементы очень надежными и долговечными в эксплуатации. Резина хорошо подготовлена к работе в жаркую и морозную погоду, так что не рассохнется из-за тяжелых погодных условий. Влаги и атмосферных осадков она также не боится.

Принцип действия подушек чрезвычайно прост: резина за счет своей эластичности гасит большую часть колебаний, так что элементы двигателя не испытывают на себе перегруза. Но это вовсе не означает, что теперь можно рассекать по ямам и ухабам на высокой скорости, не боясь за сохранность машины.

Подушки, как и любой другой элемент, имеют свой предел прочности. И они предназначены помочь водителю уберечь свое транспортное средство от поломки. Но это возможно только при условии бережного отношения и аккуратной езды.

Неисправности подушек будут сопровождаться характерными стуками в подкапотном пространстве. Особенно отчетливо это будет проявляться при движении по неровным дорогам. Если было замечено нечто подобное, необходимо незамедлительно заняться диагностикой проблемы, а затем и ее устранением.

Проверка подушек двигателя состоит из следующих действий:

Автомобиль поднимают и устанавливают на специальные опоры.
Далее при помощи домкрата поднимают силовой агрегат, чтобы он не касался подушек.
Проводят визуальный осмотр на наличие трещин или люфтов между металлической основой и резиной. Также прощупывают подушки, они не должны быть слишком жесткими.
Проверят, хорошо ли затянуты все крепления и смазывают резину защитным составом.

Вся процедура проверки отнимет не более часа времени, зато позволит убедиться в нормальном состоянии подушек двигателя или выявить их неполадки. Имея достоверную информация, водитель сможет принять решение о дальнейших действиях.

Замена подушек двигателя в ВАЗ 2110 проходит в несколько этапов. Всего двигатель поддерживают четыре таких элемента — по одному с каждой стороны. Менять необходимо все сразу, так как для оптимальной работы они должны обладать одинаковой жесткостью. А этот показатель у старых и новых изделий может различаться в виду объективных причин.

К тому же, покупка всего комплекта подушек выйдет намного дешевле, чем поочередная замена деталей в отдельности. Процесс замены:

Автомобиль ставят на ровную поверхность и обеспечивают ему полную неподвижность.
Снимают ременную передачу с генератора и немного откручивают болты, крепящие генератор к корпусу силового агрегата.
Домкратом приподнимают картер мотора.
После этого при помощи ключей можно открутить все крепления и снять правую подушку.
Далее все необходимо собрать в обратной последовательности, а домкрат перенести из-под картера к коробке переключения передач и поднять ее.
Это позволит сразу добраться до левой подушки, которую можно снимать после того, как будут откручены все монтажные болты.
Ничего не трогая и не перенося домкрат, можно одновременно снять и заднюю подушку мотора. Главное не забывать ставить на место новые детали, после снятия старых.
Теперь можно собрать все и приступить к замене последней подушки. Для этого необходимо снять брызговик мотора, который очень легко найти по внешнему виду.
Это откроет доступ к передней подушке, снять которую не составит труда.
По завершению процедуры все детали устанавливаются на место.

Ничего сложного в технологии замены нет. Ее можно без проблем осуществить самостоятельно, хотя наличие помощника ускорит процесс. Главное — это никуда не спешить и внимательно осуществлять каждое действие. Тогда все получится в лучшем виде. Во время замены понадобятся ключи на «13», «15» и «17», так что нужно их заранее подготовить.

Если вибрация после замены подушек двигателя сохранилась, то необходимо искать проблему глубже. Она может быть связана с неисправностями опор двигателя или даже элементов ШРУСа. В любом случае нужно будет обратиться в автосервис за помощью профессионалов. У них имеется все необходимое оборудование и богатый опыт, который позволит оперативно справиться с любой, даже самой сложной задачей.

avtovx.ru

Какие признаки указывают на порванную подушку двигателя

Опора двигателя (подушка двигателя) предназначается для того, чтобы уменьшить вибрационные нагрузки и колебательные движения ДВС в подкапотном пространстве, а также свести к минимуму передачу таких нагрузок на кузов транспортного средства. Другими словами, двигатель крепится к несущим элементам кузова автомобиля не напрямую, а при помощи специальных опор, которые также называют подушками.

Подушка двигателя: на что влияет и как устроена

Порванная подушка двигателя: признаки

Так или иначе, на неисправность подушек мотора обычно указывают такие симптомы:

Сам двигатель работает ровно, однако водитель ощущает явное усиление вибраций по кузову, на руле, на ручке КПП и т.д.;
В момент начала движения с места, а также во время торможения можно услышать пощелкивание или приглушенные стуки в подкапотном пространстве;
При езде по неровной дороге слышны удары спереди автомобиля, такие удары во многих случаях ощущаются на рычаге КПП, переключение передач на «механике» в этот момент может быть затруднено;

Советы и рекомендации

Подушка двигателя что это – АвтоТоп

Здравствуйте, дорогие читатели! Знаете что такое опора двигателя?

Для того чтобы вибрация от двигателя не переходили на кузов, создавая шум, двигатель работал незаметно, существуют специальные устройства, о которых мы сегодня и поговорим. Если точнее, то в этой статье мы выясним что такое опоры двигателя, где их искать и действительно ли без них не обойтись.

Опора двигателя на страже нашего комфорта

Какую миссию несет эта опора. По сути, это крепёжный элемент, исполняющий роль посредника между кузовом автомобиля и мотором.

Но это не единственная его функция, ведь если можно было организовать непосредственное крепление силового агрегата к каркасу машины, то конструкторы могли бы обойтись и обычными болтами. Но этого делать категорически нельзя.

Дело в том, что двигатель сам по себе довольно тяжёлый, но чувствительный к резким ударам, помимо этого, во время работы он вибрирует, что передавалось бы по всему кузову, и мы ощущали бы себя как в вышеупомянутом самолёте. Поэтому, для того чтобы защитить сам мотор, а также наш с вами комфорт, конструкторы разработали специальные элементы – опоры двигателя или по-другому, подушки.

Опора мотора: как выглядит и где искать?

В самом простом исполнении опора представляет собой металлический крепёжный кронштейн, объединённый с резинометаллическим шарниром – так называемым сайлентблоком. Резиновый элемент в данном случае служит для гашения всевозможных вибраций мотора, а также заглушает резкие удары, которые могут передаваться от подвески.

Такие виды опор наиболее распространены и встречаются в изделиях как отечественного автопрома, так и в иномарках. Кстати, в последнее время в конструкции подушек вместо резины всё чаще используют полиуретан – он более долговечен.

Конечно же, существуют и более сложные решения, устанавливаемые, как правило, на автомобилях премиального класса. Так, к примеру, верхом технологического прогресса считаются гидравлические подушки, которые управляются электроникой и могут изменять свою жёсткость по ситуации.

А теперь давайте попробуем отыскать опоры двигателя. Так как в их задачи входит не только гашение различных вибраций, но и надёжное крепление двигателя к кузову, чтобы он не болтался в поворотах и не прыгал на кочках, расположение их чётко рассчитано.

Наиболее распространённой формулой является 3+2: три подушки находится в нижней части мотора и увидеть их, не залезая под авто, нереально, а две — устанавливают в верхней части.

Что же касается точных мест монтажа опор, то они зависят от модели автомобиля, конфигурации агрегатов, расположения коробки передач и других факторов.

Не шутите с сайлентблоками!

Подушки двигателя, как и другие элементы в вашей машине, подвергаются износу. Особенно это актуально когда опора, имеет резиновые элементы. Как и любая другая неисправность, вышедшие из строя подушки проявляют себя определёнными симптомами. Сигналом к посещению автосервиса могут служить:

повышенная вибрация, распространяющаяся по кузову;
необычные удары под капотом при езде по неровной дороге;
стук в передней части автомобиля при торможении или во время трогания с места;
скрежет при переключении передач.

Если вы заметили что-нибудь подобное у своей машины – не медлите. Хотя на первый взгляд, если опора двигателя вышла из строя, ничего кроме дискомфорта не влечёт, на самом деле в этом случае серьёзной опасности подвергается сам силовой агрегат. Бросайте все и меняй сайлентблоки опоры двигателя.

Ну что ж, дорогие друзья, надеюсь, что эта статья была полезна. Если вы хотите и дальше углубляться в изучение премудростей автомобильного дела, не забывайте подписаться на рассылку, и приглашайте друзей.

И еще советую почитать интереснейшую статью про адаптивную подвеску.

Перед тем, как описывать симптомы порванной подушки двигателя, сначала разберемся, что это вообще такое и на что она может влиять.

Перед тем, как описывать симптомы порванной подушки двигателя, сначала разберемся, что это вообще такое и на что она может влиять. Подушка, ее еще называют опора ДВС, — это прокладка между мотором и кузовом, которая гасит колебательные движения и поглощает вибрацию двигателя и уменьшает передачу таких нагрузок на кузов автомобиля. Следовательно, проблемы с опорами ДВС вызывают определенный дискомфорт и сложности в эксплуатации машины.

Раньше в машинах с задним приводом, выпущенных до 80-х годов, опорой служила плотная резина, прикрученная к мотору и кузову. Но с изменением технологий и требований к производству автомобилей опоры стали намного более сложными изделиями, состоящими не только из резины, но и металла. В итоге сейчас у легковушки с передним приводом устанавливается уже 4 или 5 подушек, 2 из которых обычно крепятся на КПП, а остальные — на двигатель.

Конструктивно чаще всего опоры представляют собой металлический цилиндр, в который впрессован сайлент-блок, при этом форма и материалы у разных моделей могут быть разными.

Где расположены подушки двигателя? Традиционно выделяют правую, переднюю и заднюю опору. Правая располагается сверху на переднем правом лонжероне. Передняя крепится снизу к передней балке. Задняя опора тоже располагается внизу и крепится к днищу или подрамнику (у многих моделей этой подушки вообще нет).

Естественно, как и все на свете, опора мотора может выйти из строя. Чаще всего «сдается» резиновая ставка, но бывают случаи, когда в металлической части появляются трещины или разбиваются места установки крепежей.

Как понять, что появилась неисправность опор мотора? На это указывают следующие признаки:

1. Движок работает ровно, но вы при этом ощущаете явное усиление вибраций на руле, по кузову и т.д.

2. При торможении и когда трогаетесь с места, под капотом слышно пощелкивание или глухие стуки.

3. Когда едете по неровной дороге, спереди машины слышны стуки, а на механике трудно переключать передачи.

Если появились подобные симптомы, нужно проверять подушки двигателя. При этом не обязательно сразу ехать на СТО, первичную диагностику вы вполне можете провести сами.

Самое простое, что можно сделать, — это руками раскачать мотор и по стуку определить поврежденную опору. Есть и другой способ, для которого вам понадобится помощник. Сначала открываем и фиксируем капот, затем заводим авто и рывками подаем вперед на первой передаче. Аналогично подаем и назад. В это время снаружи помощник следит за движением двигателя.

Если вы точно знаете, где расположены подушки на вашей модели авто, то можно визуально обследовать доступные для обзора элементы — разрывы и трещины обычно хорошо видны. Ну а чтобы взглянуть на нижние подушки, нужно воспользоваться смотровой ямой, подъемником или заехать на эстакаду.

Если поверхностный осмотр не дает результатов, снова задействуем помощника: один человек монтировкой сдвигает прокладку, а другой смотрит, не появляются ли разрывы в резине, когда опора двигается.

Если вы обнаружили неисправную подушку двигателя, ее нужно заменить. Мы не советуем выпрессовывать и менять только резиновую вставку, т.к. необходимого результата подобный кустарный метод все равно не принесет. А еще не советуем продолжать пользоваться машиной, даже если порвана всего одна подушка. Нужно понимать, что увеличение вибраций — это не просто дискомфорт при вождении, это еще и негативное влияние на сам двигатель, оборудование и кузов авто. Поменять опору двигателя куда дешевле и проще, чем заменить весь силовой агрегат.

Для того, чтобы ваш двигатель прослужил вам как можно дольше, он оснащен специальными «подушками». Что это такое и для чего они нужны? Смотрим. Кроме чисто технических проблем, которые могут возникать в двигателе, есть и ещё одна, а именно нечеткая фиксация самого силового агрегата в капоте. Другими словами, если ваш двигатель во время старта, а тем более – во время движения, будет болтаться в капоте из стороны в сторону, то ни о какой нормальной езде и речи быть не может!

Что такое эти самые «подушки»? Это опоры, которые удерживают ваш двигатель в постоянном и правильном положении: именно на этих «подушках» и крепится дизельный мотор. И если, не приведи господь, порвется хотя бы одна из этих опор-подушек, то это крайне негативно скажется и на двигателе, и на тишине вашего салона, который превратится в гулкую банку! Запомните: жесткий контакт сильно вибрирующего двигателя с корпусом кузова абсолютно недопустим! Если таковой дефект имеет место, то немедленно отправляйтесь на СТО и ставьте авто на ремонт! Если при осмотре «подушек» вы обнаружили наличие трещин и надрывов, то учтите, что сие значительно снижает амортизационные качества опор. Именно такие дефекты – с изношенными опорами – и провоцируют появления грохота внутри салона.

Как ещё можно проверить целостность опор? Открываем капот. Садимся в салон, запускаем двигатель, затягиваем, как следует, «ручник» (ручной тормоз) и и пробуем тронуться с места на пару сантиметров вперед, а потом назад. Тут вам понадобится помощник, который будет в это время наблюдать за опорами. Итог будет ясен в тот момент, когда будет оказана нагрузка на двигатель. Если мотор качается в капоте, то самое время менять «уставшую» (или уставшие) опоры. Если такую проверку делать по резче, то двигатель может вообще ударятся о кузов, что тем паче указывает на сильный износ опор.

И последнее. Чтобы как можно реже сталкиваться с проблемой вышедших из строя опор-подушек, необходимо лишь изменить ваше отношение к вашему же автомобилю. В чем это заключается? Всё просто: плавное трогание с места, аккуратное вождение по неровностям и плавный разгон – вот это и есть три простейших правила, которые помогут сохранить ваши «подушки» в рабочем состоянии. Удачи на дорогах, господа-автомобилисты!

Amazon.com: Декоративная подушка паровоза Томаса ‘# 1’: Дом и кухня

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

Размер	16 »
Марка	Томас Паровозик
тип ткани	100% полиэстер
Цвет	красный
Форма	Квадрат

Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
100% полиэстер
Меры 16 «на 16″ на 4 »
Изготовлен из 100% полиэстера.
С логотипом Thomas «# 1»
Согласовывается с комплектом постельного белья Thomas
Официально лицензированный товар.

Как работает гидравлическая подушка двигателя.Подвеска двигателя с гидроприводом

Опора двигателя — Крепежное приспособление, с помощью которого силовой агрегат устанавливается на автомобиле. Помимо функции застежки, выполняет функцию подушки. Согласно этой опоре, часто упоминается подушка двигателя , а в английской версии звучит как Engine Mount. Также в зависимости от конструкции подставку можно назвать «гитарой», так как по форме напоминает этот музыкальный инструмент.

Как правило, используется не одна, а несколько (чаще всего три) опоры.Их задача — поглощать колебания работающего мотора и удерживать его в максимально статичном положении. Поскольку работа обязательно будет вибрировать, и это не зависит от степени ее мощности и совершенства. Крепления двигателя на опорной подушке позволяют не только повысить комфорт управления автомобилем, но и защитить силовой агрегат от ударов и толчков при движении по неровностям.

Изначально опоры представляли собой простые металлические крепления, которые жестко притягивали двигатель к опорной конструкции.Фактически использовался только кронштейн опоры двигателя в современном понимании. Затем к механизму добавили резиновые подушки, увеличив эластичность крепления, благодаря чему удалось обеспечить более упругую подвеску мотора. Такая резинометаллическая опора двигателя сегодня широко используется.

Где опора двигателя

Многие автовладельцы даже не знают, как выглядят опоры там, где они находятся. Так как если не залезть под машину, опорные подушки скрыты от глаз, то с подкапота явно видно.Места установки и количество точек опор двигателя на кузове автомобиля зависит от типа и расположения под капотом мотора и коробки передач, а также от самой марки. Основная задача монтажа — надежность и минимальные смещения по бокам при работе. Классическая схема установки двигателя на опоры в 3-х точках снизу и 2-х точках сверху. Кстати, на такой подушке крепится не только двигатель автомобиля, но и коробка передач еще и на резинометаллических опорах.Поэтому необходимо четко разделить, где двигатель, а где коробка.

Типы опор

Contemporary Крепежная опора двигателя может быть резинометаллической или гидравлической .

Резино-металлические опоры предельно просты: пара стальных или других металлических пластин не слишком толстой с прокладкой из хорошей износостойкой резины. Это самая дешевая и популярная подушка двигателя. В некоторых моделях в подушках дополнительно вмонтированы пружины, повышающие жесткость, и буферы, позволяющие немного смягчить самые сильные удары.Все чаще в новых автомобилях используются подушки из полиуретана, что связано с его большей износостойкостью. Это полиуретановая подушка для поддержки струи в спортивных автомобилях, поскольку она улучшена для оптимизации жесткости. Резинометаллическая подушка опоры двигателя может быть разборной или нестандартной.

Устройство гидроагрегата двигателя.

Гидравлическая опора двигателя считается намного более современной конструкцией. Такие системы способны адаптироваться к работе двигателя в различных условиях и наиболее эффективно гасить любые вибрации.Подушка опоры двигателя также состоит из трех основных элементов, но здесь это пара камер, между которыми расположена мембрана. Каждая из камер заполнена антифризом или гидравлической жидкостью. Задача подвижной мембраны заключается в устранении незначительной вибрации, возникающей на холостом ходу и небольшого движения по ровной дороге. Высокоскоростные вибрации устраняются гидравлической жидкостью. Под действием меняющегося давления он перемещается между камерами, увеличивая жесткость опоры, что позволяет гасить даже самые сильные колебания.

Гидравлическая подушка двигателя В отличие от рейновой металлической опоры она может иметь другую конструкцию. В настоящее время распространяются следующие типы опор двигателя:

механически управляемые опоры, способные очень эффективно гасить один из видов вибраций (холостой ход, скоростные, сильные удары), поэтому для каждой модели автомобиля они настраиваются по-разному;
с электронным управлением, которые в основном устанавливаются на дорогие автомобили, но способны автоматически изменять характеристики жесткости для эффективного противодействия всем типам рабочих вибраций;
динамические опоры, основанные на использовании магнитной металлизированной жидкости, изменяющей вязкость под действием магнитного поля, которое, в свою очередь, контролируется автомобильной электроникой, за счет чего достигается адаптивность опор опор.

Однако распространенной можно считать только монтажную опору двигателя первого типа, так как остальные слишком сложны и дороги для использования на действительно массовых автомобилях.

Особенности эксплуатации

При возникновении чрезмерной вибрации двигателя проверьте целостность подушки опоры двигателя.

Подушка двигателя — деталь, подверженная износу, так как она всегда работает при работающем двигателе. Высшее испытание для опоры — это запуск двигателя с места, а также остановка автомобиля.В такие моменты нагрузка на опору наибольшая. Износ или поломка этой детали приводит к увеличению нагрузки на двигатель и увеличению вероятности его поломки.

Трещины и порывы на опорной подушке видны, если это специально для проведения планового осмотра, но такие симптомы похожи на повышенную вибрацию при ударе в рулевое колесо при работающем двигателе или при переключении передач с помощью ударов, и если подушка выдвигается, чтобы стать спусковым крючком. Тогда на лицо очевидные факты, нужно купить комплект новых опор и начать замену.

Появление трещин или отрыв резиновой части опоры от металла — весомый аргумент для замены.

Имея под рукой комплект ключей, домкрат и смотровую яму можно поменять в принципе и самостоятельно без специальных навыков, хотя бывают случаи, когда процедура замены опоры двигателя — очень загруженное дело.

Следить за состоянием резинометаллических опор несложно: достаточно проверить целостность резиновой прокладки и регулярно удалять с нее грязь и масло, подтягивать болты крепления.

В среднем опора двигателя обслуживает около 100 тыс. Км пробега. Но при правильном уходе допускается прослойка срабатывания струны, причем не только за самим крепежом, но и за состоянием мотора в целом.

Если автомобиль оборудован гидравлическими опорами, для их проверки необходимо открыть капот и запустить двигатель. Далее нужно пару сантиметров погонять вперед-назад. Если с опорами что-то не так, двигатель при запуске сместится с места и при остановке вернется на место, что будет сопровождаться хорошо слышными звуками.

Вне зависимости от того, какие опорные подушки удерживают двигатель вашего автомобиля, наконечник для всех является общим. Необязательно резать магазин, тем самым давая максимальную нагрузку на опоры, пересекающиеся выбоины и неровности на невысоких оборотах, чтобы колебания двигателя были минимальными, а значит, и вибрации, необходимые для поглощения опор двигателя, не были значительными.

Опора двигателя (подушка двигателя) предназначена для уменьшения вибрационных нагрузок и колебательных движений в пространстве субуправления, а также минимизации передачи таких нагрузок на кузов автомобиля.
Иными словами, крепление двигателя к несущим элементам кузова автомобиля осуществляется не напрямую, а с помощью специальных опор, которые еще называют подушками.

Если просто, то подушка двигателя представляет собой прокладку между двигателем и корпусом. Естественно, любые проблемы, которые связаны с подушками двигателя, приводят к тому, что эффективность опор двигателя падает и возникает сильный дискомфорт. Также по ряду причин эксплуатация транспортного средства может быть затруднена.

Читайте в этой статье

Подушка двигателя: на что влияет и как работает

На различных отечественных и иномарках до 80-х годов прошлого века опора двигателя представляла собой фактически плотные шины, которые прикручивались к двигателю и кузову. Это решение использовалось повсеместно на автомобилях, которые в то время были в подавляющем большинстве с задним приводом. При этом простые опоры хорошо справились со своими задачами.

Однако дальше кузов стал легче, толщина стали уменьшалась, требования пассивной безопасности и т. Д.измененный. В результате подушка превратилась в более сложный кусок металла и резины. В элитных моделях авто появились гидроопоры двигателя, которые способны обеспечить максимальный комфорт по сравнению с другими аналогами.

Итак, двигатель современного легкового автомобиля с конечным приводом часто крепится на 4 или 5 опорах. Как правило, две подушки располагаются на КПП, остальные крепятся к силовому агрегату. Сам двигатель и коробка имеют жесткую связь.

Что касается FROS, то здесь принято выделять правую подушку, а также переднюю и заднюю.Правая подушка безопасности закреплена на переднем правом лонжероне. Такая подставка располагается сверху. Передняя подушка двигателя часто крепится к передней балке, расположенной внизу. Задняя подушка тоже внизу, ее можно прикрепить к днищу или к подрамнику. Кстати, на многих моделях задняя опора конструктивно отсутствует.

Если говорить о конструкции, то резинометаллические опоры двигателя могут отличаться по форме и материалам изготовления, однако металлический цилиндр часто базируется на основании, которое прижимается сайлентблоком.

Основная задача — надежная, но не жесткая фиксация ДВС, при этом подушка одновременно поглощает вибрацию и гасит возникающие колебания. В результате улучшается управляемость транспортного средства, сам двигатель менее вибрирует, навесное оборудование в меньшей степени страдает от вибраций, колебания не очень сильно передаются на кузов автомобиля и т. Д.

Порвалась подушка двигателя: признаки

Как и любой другой элемент, опора блока питания также имеет ограниченный срок службы и со временем выходит из строя.В среднем подушки на современных автомобилях рассчитаны не менее чем на 100-120 тыс. Км, хотя на практике замена этих элементов может потребоваться как раньше, так и значительно позже этого срока.

Обычно причиной проблем становится резиновая вставка, которая просто трескается и отрывается от нагрузки. Реже появляются трещины в металлической части опоры, нарушаются места установки крепежа и т. Д.

Так или иначе, при неисправности мотора обычно указывают такие симптомы:

Сам двигатель работает точно, но водитель ощущает явный прирост вибраций на кузове, на рулевом колесе, на ручке коробки передач и т. Д.;
В момент начала движения с места, а также при торможении в бювете слышны моментальные снимки или приглушенные стуки;
При движении по неровной дороге слышно переднюю часть автомобиля, такие удары во многих случаях ощущаются по рычагу КПП, переключение передач на «механике» в этот момент может быть затруднительным;

Почему двигатель может вибрировать на холостом ходу. Причины неисправности, диагностика. Советы и рекомендации по снижению уровня вибрации мотора.

Подушки двигателя автомобиля: Назначение. Типы силовых агрегатов и конструктивные отличия. Признаки неисправности подушек ДВС и проверка.

Комфорт в салоне автомобиля во многом зависит не только от правильно сделанной качественной шумо- и виброизоляции. Даже если есть такой дискомфорт, он все равно может возникнуть. Часто автомобилисты сталкиваются с вибрациями мотора. Они могут возникнуть из-за нарушений в двигателе или в результате поломки крепежа мотора. Особенно часто на эти проблемы жалуются автовладельцы с АвтоВАЗа, где установлены драгоценные шестнадцать силовых агрегатов.Автовладельцы столкнулись со странным стуком в моторном отсеке. Он непостоянен. Он может появиться, а затем исчезнуть во время дисков или при движении по неровной дороге. Неисправность подушки двигателя. Признаки этого явления — вибрация. Но это не все.

Типичные причины шума в двигателях

Если в процессе езды на автомобиле отчетливо слышался характерный стук из-под капота, точнее из-под днища мотора или в зоне трансмиссии, если в процессе переключения со 2-й на 4-ю передачу увеличивается шум и вибрации, что может быть связано с нарушением работы подвески или с работой двигателя.В зависимости от состояния дорожного покрытия эти звуки могут усиливаться.

Подушка двигателя

Подушкой называют прокладку между двигателем и элементами кузова. На советских автомобилях это изделие выглядело очень просто. Это прочная резиновая вставка с местами под крепеж. Современные опоры для силовых агрегатов могут иметь различный дизайн. Гидравлические подушки изолированные, резинометаллические детали. Часто двигатель и коробка передач на переднеприводных автомобилях закрепляют четырьмя или пятью такими опорами.Итак, два из них находятся под остальными — под двигателем. Резинометаллическая опора может выглядеть иначе.

Цилиндр из стали или алюминия, внутри которого находится резиновый сайлентблок. Также встречается лампа из так называемых алюминиевых сплавов с резиновой вставкой.

Стандартное расположение подушки безопасности

Правая опора расположена сверху и прикреплена к лонжерону автокресла. Передняя часть крепится чаще всего на моторной балке, это видно снизу.

Задняя подушка фиксируется снизу либо на переднем ремне корпуса.Что касается задней опоры, то ее может не быть на некоторых двигателях. Поддержка идет как обычно. Устанавливается ближе к задней части мотора.

Типичные неисправности

Если автомобиль длительное время эксплуатируется в условиях серьезных нагрузок или температурных перепадов, то на опору двигателя все это не особо сказывается. Со временем резина теряет эластичность. К тому же подушка может заворожиться или потрескаться, а то и рухнуть. Но стоит учесть, что срок службы этих деталей довольно большой — более 100000 км.Опоры с высокой нагрузкой обнажаются в момент касания автомобиля и в процессе торможения. Если автовладелец любит ездить достаточно быстро, с резкими рывками на старте, то опоры не прослужат заданный срок. Также среди типичных неисправностей можно выделить поломку металлического алюминиевого кронштейна. Это часто случается, когда капает на различение препятствий. Если в двигателе есть утечки масла, оно обязательно попадет в резиновую часть опоры. Эта смазка может заморозить сайлентблок, и опора выйдет из строя.Также наилучшим образом на резиновую часть подушки влияет охлаждающая жидкость. Системы в системе нужно немедленно устранять.

Без треснувшего GBC Тосол из расширительного бачка попадет в резиновые детали. Их ресурс отразится на этом не лучше. Важно помнить, что эксплуатировать автомобили со сломанными опорами не только неприятно, но и в некоторых случаях небезопасно.

Как определить, что опора агрегата вышла из строя

Часто начинающие водители не знают, как диагностировать неисправность подушки двигателя.Признаки такой поломки часто путают с чем-то другим. Первый сигнал обрыва опоры — неприятные звуки в виде щелчков или ударов перед автомобилем в начале движения или при торможении. Еще один знак обнаруживается при движении по неровной дороге. Такая поездка обязательно сопровождается характерными ударами в передней части автомобиля. Также про неисправность подушки могу сказать и внезапно появившаяся вибрация. Иногда при движении по плохим дорогам КПП может дать в рычаге.Все это говорит о неисправности моторной подушки. Эти признаки необходимо учитывать и затем проводить диагностику. Иногда поломку определить очень сложно. Обычно автолюбители списывают вибрации на то, что мотор недостаточно прогрет и часто просто не обращают должного внимания. Характерный признак, который расскажет о выходе деталей системы — скрип.

Методы диагностики

Итак, хозяин считает, что вышла из строя подушка двигателя.Признаки неисправности подтверждены.

Далее необходимо проверить состояние опор. Для того, чтобы убедиться в целостности этих деталей, вам понадобится домкрат и любые опоры — пни, поддоны, покрышки. Подходит что угодно. Также желательно заготовить крепление или толстую палку. Давайте разберемся, как определить неисправность подушки двигателя. Для этого рекомендуется установить машину на максимально гладкую поверхность. Затем нужно поднять машину с помощью домкрата, после чего подготовленную опору следует установить под двигатель.Это может быть журнал или что-то еще. Джека лучше убрать.

Визуальный осмотр

Проверить, в каком состоянии находится опора силового агрегата, можно визуально. Для этого хозяин должен лечь под машину и осмотреть опоры. При осмотре можно определить застывшую резину, трещины и импульсы, связка фактически отсоединяет металл от резины.

Проверить люфт

Такой вариант пользуется, если все есть, а вот визуально что-то найти не удалось.Необходимо проверить наличие люфтов на креплении опоры двигателя к кузову.

Для полного осмотра специалистам рекомендуется использовать палку или крепление для встряхивания подушек из стороны в сторону. Если вам удалось обнаружить большой люфт в местах крепления опоры двигателя к кузову, то можно произвести бесплатный ремонт. Но можно пойти и на сотню и там устранить проблему.

Признаки выхода из строя опоры двигателя «Лада Приоры»

Автомобили ВАЗ практически ничем конструктивно не отличаются от автомобилей любых других производителей.То же касается устройства и расположения таких деталей, как подушки двигателя. Признаки неисправности (в том числе «Приора») можно определить по характерным колебаниям мотора. Это проявляется на холостом ходу и на более высоких оборотах. Двигатель будет неестественно дергаться.

Это сигнал владельцу о необходимости проверки опор или их замены. Вторая особенность — подергивание руля. Колебания руля зависят от частоты работы силового агрегата.Еще о вышедших из строя подушках может рассказать коробка передач. При движении передача будет выбита.

«Форд»

Вибрация кузова автомобиля на холостом ходу и в процессе движения свидетельствует о выходе из строя или повреждении подушки двигателя. Признаки неисправности (Форд Фокус 2 в том числе) могут быть разными. На автомобилях Ford Focus используются две опоры. Справа — гидравлическая, слева — опорная коробка передач. В случае повреждения рекомендуется заменить оба элемента.

Естественно, можно заменить только поврежденные и вибрация пройдет, но новая опора будет подвергаться гораздо большим нагрузкам и выйдет из строя намного раньше срока.В качестве замены стоит приобрести оригинальные запчасти. Дешевые аналоги менее 20 тысяч километров.

Mazda Demio

Признаками неисправности левой подушки безопасности двигателя «Mazda Demio» являются стуки и вибрации. На опоры приходится серьезная нагрузка. Стоит внимательно следить за состоянием подушек, неисправный элемент может повредить мотор. В этой машине три подушки: левая, правая и нижняя. Второй — возле масляной заглушки мотора. Под аккумулятором находится левая опора.Дно расположено прямо напротив стыка двигателя и АКПП. Методы диагностики неисправности в этом случае такие же, как и для любых других автомобилей — это визуальный осмотр и контрольная проверка.

и АКПП

Новичков автовладельцев часто спрашивают, почему переключается АКПП при движении. На то есть много причин. Или может АКПП подскочить из-за неисправности подушки двигателя? Да, может быть.Иногда поведение машины меняется. Поэтому при посторонних вибрациях, толчках, гудении, характерном шуме лучше всего проверить опоры.

Комфортность вождения во многом зависит не только от качества подвески, но и от хорошей шумоизоляции. Но со временем в салон могут проникнуть посторонние стуки и вибрации. Обычно это связано с сайлентблоками. Но сегодня мы поговорим еще об одном резинометаллическом элементе. Это называется подушкой. Что такое подушка двигателя и каковы ее признаки неисправности? Об этом мы поговорим в нашей текущей статье.

Характеристика

Что это за элемент? Задняя и передняя подушки двигателя представляют собой резинометаллическое изделие — сайлентблок с элементами крепления. Также называется поддержкой OBS. Обе подушки двигателя — передняя и задняя — выполняют единственную функцию — гасят колебания, производимые двигателем.

Двигатель постоянно работает под нагрузкой. И даже на холостом ходу неизбежны вибрации. Для их выравнивания предусмотрены сайлентблоки. С помощью их мотора соединяется с телом.Передняя и задняя опоры позволяют снизить вибрацию двигателя на холостом ходу и в режиме повышенной нагрузки.

Типы, расположение

Деталь прикреплена в нескольких местах. Двигатель идет на двигатель — правый и передний. Также на КПП можно разместить одну подушку. Но возможна и другая схема:

Правая подушка находится на лонжероне кузова автомобиля и крепится сверху.
Передняя опора крепится к BOX DVS. Находится ниже.
Задняя подушка находится снизу или прикреплена к переднему подрамнику (если есть).Также находится ниже.

Сама опора может быть алюминиевой или стальной. Последний вариант часто применяется к недорогим автомобилям. Но какого бы типа и количества они ни были, выход из строя хотя бы одной из опор влечет за собой необратимые последствия. Далее рассмотрим основные признаки неисправности подушки двигателя.

Как определить поломку?

Узнать это достаточно просто. Поскольку основное предназначение опоры — гашение колебаний, то такая машина сразу же начнет издавать повышенные колебания.Они будут передаваться не только на руль, но и разноситься по всему телу. Причем не только на холостом ходу, но и на повышенных оборотах (правда, характер колебаний изменится). Также удары будут ощущаться на месте происшествия. При трогании с места и резком торможении вы услышите характерные щелчки или стуки в передней части автомобиля. При движении по неровной дороге удары, похожие на неисправность подвески.

Таким образом, основным признаком неисправности подушки двигателя является вибрация, из-за которой езда на автомобиле становится некомфортной.

Причины

Почему это происходит? Причин выхода из строя передней и задней оси двигателя несколько:

Посторонние жидкости

Это еще один фактор, влияющий на опорный ресурс. Но мало кто о нем упоминает. Ранее мы говорили о таком понятии, как «мойка двигателя». Итак, именно эта операция позволяет значительно продлить срок службы опоры.

Дело в том, что при длительной эксплуатации мотор начинает покрываться масляными заносами.Селятся везде — на элементах зажигания, блоке цилиндров, коробке передач и, конечно же, на подушках. Как известно, масло и шины — понятия несовместимые. При смазывании поверхности опоры последняя начинает терять эластичность. В результате ресурс сайлентблока значительно снижается. То же касается и других жидкостей — тоосол, «ТОРРОСУхи», бензин. Их попадание на поверхность опоры крайне нежелательно. Произведя обычную автомойку, можно не только продлить срок службы опоры, но и вовремя диагностировать ее, а также другие элементы и навесное оборудование.

Как заменить? Подготовка инструмента

Единственный выход при повышенной вибрации — установка новой опоры. Не ремонтируется и меняется целиком. Для этого вам понадобится такой набор инструментов:

Набор головок и накидных ключей.
Новые подушки.
Смазка «жидкий ключ».

Работу лучше выполнять на яме или подъемнике. При их отсутствии мы используем домкрат и упоры.

Приступаем к работе

Итак, навешиваем переднюю часть корпуса и ставим страховочную планку для мотора (так как агрегат будет висеть практически в воздухе).Слегка подогнать корпус, чтобы мотор был на штанге. Откручиваем крепления, которые идут к лонжерону.

Затем снимите опорные болты рамы. Лучше подписать их, чтобы не испытывать проблем с установкой. Далее снимаем старые подушки и устанавливаем новые. Никаких съемников и специальных инструментов использовать не нужно. Однако диаметр болтовых соединений может отличаться в зависимости от типа и марки автомобиля.

При установке новых опор нанесите на резьбу небольшой слой герметика.Так вы предотвратите несанкционированное выкручивание болтов во время эксплуатации и защитите резьбу от грязи и коррозии. Опоры Menten рекомендуется отремонтировать, чтобы не ремонтировать в ближайшее время. Следите за моментом затяжки. На автомобилях семейства ВАЗ «Десятое» передняя и правая опора выдвинуты с усилием в 54-70 нм. Дополнительная задняя — 90-120 нм. На этом процедуру замены подушки можно закончить и приступить к повседневному использованию.

Пожалуй, самой популярной опорой силового агрегата в автомобиле издавна считались резиновые подушки.Резина обеспечивает вибрирующему двигателю относительную свободу движений и, таким образом, хорошо гасит колебания. Самый главный недостаток резиновых опор — они не мешают, а иногда даже способствуют возникновению резонанса, в результате чего тело начинает вибрировать еще сильнее. Резиновые подушки уступают другим типам опор и с точки зрения износостойкости.

Гидравлические опоры содержат жидкость, которая выполняет те же функции, что и резина — обеспечивает подвижность силового агрегата.Жидкость динамичнее резины. Он быстрее отрабатывает колебания двигателя, оставляя меньше шансов на возникновение резонанса.

Схема работы

ACM: Активная опора двигателя использует вакуум во впускном коллекторе в качестве источника энергии для создания колебаний в противофазе вибрации двигателя.

Первая публикация, посвященная идее подавления вибраций, появилась в журнале Международного общества инженеров автомобильной промышленности SAE в 1986 году.Инженеры Mitsubishi сообщили, что в ходе эксперимента им удалось снизить уровень вибрации у водительского сиденья на 16 дБ. На выходе они предсказали скорую помощь такой системы на серийных автомобилях.

Ждать пришлось довольно долго. Только с 1998 года активные опоры силового агрегата, использующие подачу воды во впускной коллектор в качестве источника энергии, стали сказываться на серийных Lexus. Конкуренты не заставили себя долго ждать: в этом же году был выпущен дизельный Nissan, в 2000-х появилась Honda с аналогичной системой.

С технологической точки зрения (постоянный полный привод без принудительной блокировки и понижения) Highlander — городской кроссовер. Но по габаритам он даст фору многим внедорожникам. При габаритах 4785 x 1910 x 1760 мм объем багажника составляет 290 литров или 2305 литров при сложенном третьем количестве сидений.

Воздух или ток

На современной Toyota Highlander используется активная опора двигателя (ACM, Active Control Mount) спереди в сочетании с пассивными гидравлическими подушками сзади.Как видно на схеме, активная опора также содержит камеру с гидравлической жидкостью и работает как гидравлический порошок. Отличие в том, что дно этой камеры — диафрагма. С другой стороны, он содержит воздушную камеру, соединенную с вакуумной системой посредством электронного регулирующего клапана.

Благодаря клапану, в свою очередь сообщается, что с впускным коллектором, то с атмосферным воздухом. Это вызывает колебания диафрагмы, изменяя давление гидравлической жидкости в опоре.Клапан управляется компьютером на основании показаний датчика положения коленчатого вала. Таким образом, опора точно вибрирует в противофазе с вибрацией самого двигателя и гасит его колебания. Система работает только на холостом ходу. В движении, когда двигатель настолько стабилен из-за повышенных оборотов, клапан закрывается, и активная опора превращается в обычную гидравлическую подушку.

Есть аналогичные системы ACM, конструктивно отличные от вакуумных опор Toyota.В 2003 году Honda представила двигатель с VCM и VCM (ПЕРЕМЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЦИЛИНДРОМ). Суть его в возможности отключать часть цилиндров, когда не требуется максимальная мощность. Таким образом, 6-цилиндровый мотор на магистрали может стать 4- или 3-цилиндровым, перекрывая подачу топлива в соответствующие камеры сгорания.

Внедрение VCM сделало активную поддержку двигателя жизненно необходимой: двигатель, созданный с помощью 6-цилиндрового двигателя, нелегко поддерживать баланс, пробуя.Момент переключения между стандартным и экономичным режимами может быть особенно чувствительным.

ACM от Honda — это обычные гидравлические опоры, к которым гидравлические магистрали подключаются к камерам. Каждая магистраль ведет к соленоиду, который увеличивает или понижает давление в команде процессора. Преимущество системы Honda в ее огромной гибкости: по поставленной задаче она может работать на любых оборотах двигателя. Главный недостаток — соленоид потребляет электроэнергию, а вакуум в системе Тойота можно считать бесплатным.

Признаки неисправности подвески двигателя (подвеска двигателя)

Подушка двигателя представляет собой резиново-стальной компонент, который предотвращает чрезмерное движение двигателя во время движения и снижает вибрации.

Подушки двигателя могут в определенной степени прогибаться, но не настолько, чтобы вызвать нагрузку на трансмиссию и трансмиссию.

В этом руководстве вы узнаете, как проверить, плохие ли крепления двигателя.

Что делает подвеска двигателя?

Подушка двигателя — это деталь, удерживающая двигатель.Подушки двигателя удерживают двигатель, но также уменьшают вибрации, чтобы водитель и пассажиры не чувствовали вибрации двигателя.

Симптомы

Вибрации — наиболее типичные симптомы неисправных опор двигателя. Однако есть и другие симптомы неисправности опоры двигателя, которые могут отличаться в зависимости от модели и производителя автомобиля, например следующие:

Вибрация рулевого колеса или кабины усиливается при остановке.
Двигатель кажется громким
Автомобиль гудит при включении передачи.
Стук или лязг при нажатии на педаль газа
Чрезмерное движение трансмиссии или двигателя
Шумные звуки при включении передачи.
Чрезмерная вибрация при движении в гору или при ускорении.
Утечка масла из опоры в случае опор двигателя, заполненного гидравлическим маслом.
Отказ крепления мотора приведет к неудобным для пассажиров поездкам. Кроме того, это может добавить дополнительное давление, которое может повредить другие части автомобиля.

Эти симптомы могут отличаться в зависимости от степени повреждения подвески двигателя, а также конструкции и конфигурации двигателя. Обычно вибрации более заметны при первом запуске автомобиля и становятся менее заметными после прогрева двигателя.

Другими распространенными симптомами плохой опоры двигателя являются лязгающий шум при переключении с парковки на движение или переключение с парковки на нейтральное. Грохот слышен из-за того, что резиновый компонент подушки двигателя износился и позволил двигателю двигаться.

Типы опор двигателя

Резиновые опоры двигателя

Есть несколько вариантов подвески двигателя. Один вариант подвески двигателя изготовлен из твердой резины и стали, а другой вариант — из твердой резины, стали и заполнен маслом.

Этот вариант подвески двигателя также известен как гидравлическая опора двигателя.

Прочная резиновая опора экономична и отлично подходит для снижения шума и уменьшения вибрации, передаваемой двигателем.Кроме того, прочная резиновая опора двигателя долговечна и может прослужить долгое время без замены в течение многих лет.

Крепления гидравлического двигателя

Подушка двигателя, заполненная гидравлическим маслом, стоит дорого и обычно используется в большинстве автомобилей класса люкс. Он отлично снижает уровень шума и вибрации.

Обратной стороной заполненных гидравлическим маслом опор является то, что они могут протекать гидравлической жидкости и работать намного хуже, чем резиновые опоры.

Всегда начинайте с визуального осмотра.При открытом капоте используйте фонарик и ищите опору двигателя. Есть несколько мест, где будут расположены опоры двигателя. Подушки двигателя обычно расположены сбоку или сзади двигателя.

Расположение опор двигателя на 6-, 8- и 12-цилиндровых двигателях.

Расположение опор двигателя на четырехцилиндровых двигателях.

Со стороны пассажира, возле башни передней правой стойки. Если он заполнен маслом, проверьте его на утечки масла.Если это резиновая опора, осмотрите ее на предмет трещин.

Здесь показана нижняя опора двигателя. Осмотрите его на предмет трещин. Не забудьте также осмотреть опору трансмиссии.

Посветите фонариком на подушку двигателя и осмотрите ее. Резина должна быть в хорошем состоянии и не порваться.

Иногда можно легко визуально определить, вышла из строя опора двигателя, потому что разделение часто происходит внутри опоры.

Утечка масла из гидравлической опоры двигателя означает, что она вышла из строя.

Утечка масла из опоры гидромотора.

Альтернативный подход к оценке 4-цилиндрового двигателя — включить передачу без включенного двигателя. Следите за движениями при раскачивании двигателя вперед и назад. Эта оценка не всегда эффективна для более мощных двигателей.

Двигатель не должен сильно двигаться. Если движение двигателя минимальное, отказ двигателя все еще может быть возможен из-за конструктивных ограничений крепления.

Как заменить плохую опору двигателя?

Замена подушки двигателя на четырехцилиндровом двигателе проста и может выполняться в домашних условиях.Вам нужно будет поддерживать двигатель, в то же время стараясь не треснуть масляный поддон.

Для этой процедуры лучше всего подходит передаточный домкрат.

Припаркуйте автомобиль и включите стояночный тормоз. Дайте двигателю остыть.
Используйте домкрат трансмиссии для поддержки двигателя. Между домкратом и поддоном можно поместить деревянный брус, чтобы не повредить поддон картера.
Поднимите двигатель домкратом примерно на 0,5–1 дюйм. Не поднимайте двигатель выше, иначе вы можете повредить провода или расколоть масляный поддон.
Выверните болты, которыми подвеска двигателя крепится к двигателю.
Снимите болты, которыми опора двигателя крепится к раме.
Установите новые крепления в обратном порядке.
Затяните болты в соответствии со спецификациями производителя.

Сколько стоит замена подвески двигателя?

На роскошном автомобиле замена каждого крепления может стоить до 500 долларов. Некоторые опоры двигателя закопаны глубоко в моторном отсеке, поэтому для их получения требуется снять множество компонентов, что оправдывает затраты на рабочую силу.Цена крепления двигателя будет варьироваться в зависимости от того, использовались ли в магазине запчасти OEM или запасные части.

Моторные крепления могут прослужить до 200 000 миль, как это часто бывает. В некоторых случаях мы видели, как гидравлические опоры выходят из строя уже на 60 км. Владелец часто может даже не знать или только начать замечать вибрацию, когда ваша машина проезжает около 100-120 км.

Как правило, замена подушки двигателя обходится дорого, поскольку сама подвеска двигателя поддерживает двигатель.

Трансмиссионный домкрат и опора двигателя необходимы для поддержки двигателя при замене подушки двигателя.В среднем замена каждой подушки двигателя на типичном экономичном легковом автомобиле стоила около 150 долларов США.

Для снятия подушки двигателя Mercedes требуются специальные инструменты.

Можно ли купить подушку двигателя в Интернете?

Хотите сэкономить, покупая моторные крепления в Интернете? Вы можете купить опоры двигателя в Интернете, в том числе опоры OEM, за небольшую часть от стоимости дилера.

Что такое подушка двигателя? Что такое подушка (опора) для двигателя и что им нужно какая подушка

Двигатель подушки двигателя зависит от того, как долго двигатель будет работать, а также от износа кузова кузова.Если подушка порвалась или местами стерлась, ее следует заменить, не теряя времени. Но как я могу узнать, в каком он состоянии? Конечно, вы можете пойти в автосервис, где вашу машину осмотрят и скажут, в каком состоянии находятся подушки, и стоит ли их менять. Но учтите, что часто работники автосервиса преувеличивают масштаб проблемы или даже изобретают себя с единственной целью — получить большую прибыль. Даже если в конце вы скажете, что не нужно менять ни одной подушки двигателя, проверка тоже платная.Именно поэтому вам лучше придумать, как самостоятельно без лишних затрат проверить подушки двигателя.

Кстати, если у вас усилилась вибрация в момент запуска / выключения двигателя, то это может свидетельствовать о износе подушек. Если игнорировать этот симптом, он может перерасти в большую проблему, например, привести к деформации тела и подвешиванию.

Что для этого нужно

Для проверки вам потребуется:

гидравлическое или другое имеющееся у вас;
какая-нибудь защитная опора, например, деревянный брус или что-нибудь еще;
рычаг — для этого отлично подойдет мята или крепкая палка.

Порядок проверки

Рассчитать машину с предварительно разобранным гаражом или на платформе с гладким половым покрытием.
Поднимите автомобиль, установив домкрат под одно из передних (а если у вас задний двигатель — заднее) колесо.
Поставить имеющуюся опору для двигателя так, чтобы снять нагрузку с опоры двигателя. Убедившись в надежности опоры, опускаем домкрат.
Используя подпапку или что-нибудь еще, залезьте под машину и начните осмотр подушки двигателя.

Вы можете обнаружить визуально:

трещины и разрывы резины;
, что резинка взорвалась;
смелая подушка.

Однако может оказаться, что визуально вы не выявили ни одной из возможных проблем. В этом случае можно проверить места крепления двигателя к кузову или передней балке автомобиля на наличие люфта. Для этого достаточно отклонить двигатель в разные стороны, используя в качестве рычага рукоять / крепление.Если люфта не обнаружено, то успокойтесь: подушки двигателя в порядке.

Если люфт присутствует, а особенно если он ощутимый (двигатель ходит из стороны в сторону), то нужно будет от него избавиться. Для этого необходимо будет снова установить домкрат и поднять автомобиль, после чего снять страховочную опору с двигателя. Проверьте, хорошо ли затянута опора двигателя. В противном случае затяните его гаечным ключом или трещоткой.

Самостоятельная замена

Если визуальный осмотр выявил проблемы с подушкой, ее следует как можно скорее заменить.Начните с покупки новой детали. Следует отметить, что эту запчасть на разборке лучше не покупать, даже если она в хорошем состоянии. В этом случае экономия денег может принести больше вреда, чем пользы. В идеале купил бы оригинальную деталь.

. Поднимите машину на высоту, которая даст доступ к двигателю снизу. При этом в качестве опоры можно использовать домкрат и деревянные бруски.
Поднимите двигатель домкрата, чтобы освободить его, загружает нужную деталь.
Откручиваем болты крепления подушки к двигателю и кузову.
Установите новую запчасть, направляя ее следующим образом. Хорошо затяните болты крепления. Их лучше затягивать при работающем двигателе, чтобы избежать чрезмерной вибрации в будущем.
Закончив установку подушки, установите все демонтированные детали на место.

В каждом случае может быть так, что нет удобного доступа для замены детали. В этом случае попробуйте удалить те узлы, которые мешают вам заменить.

Иногда для этой операции может потребоваться участие другого человека, который поможет, руководя двигателем, пока вы вставите предмет на место.Если речь идет о верхней подушке, то, как правило, осмотреть ее не составит труда, а при необходимости заменить. Можно будет обойтись без ямы.

Периодически проверяйте, в каком состоянии подушки двигателя вашего автомобиля. Как видите, это совсем не сложно, однако может помочь предотвратить многие проблемы в будущем и обеспечить комфортную езду в любых условиях. Помните, что машина чувствует, когда за ним ухаживают, а потом благодарит хозяина за долгое и хорошее обслуживание.

Фото инструмент

Видео

Подушка двигателя Volvo может быть проверена следующим образом:

Читайте в этой статье

Подушка двигателя: на что влияет и как работает

На различных отечественных и иномарках до 80-х годов прошлого века опора двигателя представляла собой фактически плотные шины, которые прикручивались к двигателю и кузову.Это решение использовалось повсеместно на автомобилях, которые в то время были в подавляющем большинстве с задним приводом. При этом простые опоры хорошо справились со своими задачами.

Однако в дальнейшем корпус стал легче, толщина стали уменьшилась, требования к пассивной безопасности и т. Д. В результате подушка превратилась в более сложный кусок металла и резины. В элитных моделях авто появились гидроопоры двигателя, которые способны обеспечить максимальный комфорт по сравнению с другими аналогами.

Итак, двигатель современной легковой машины С приводом на передние колеса часто крепится на 4 или 5 опорах. Как правило, две подушки располагаются на КПП, остальные крепятся к силовому агрегату. Сам двигатель и коробка имеют жесткую связь.

Что касается FROS, то здесь принято выделять правую подушку, а также переднюю и заднюю. Правая подушка безопасности закреплена на переднем правом лонжероне. Такая подставка располагается сверху. Передняя подушка двигателя часто крепится к передней балке, расположенной внизу.Задняя подушка тоже внизу, ее можно прикрепить к днищу или к подрамнику. Кстати, на многих моделях задняя опора конструктивно отсутствует.

Основная задача — надежная, но не жесткая фиксация ДВС, при этом подушка одновременно поглощает вибрацию и гасит возникающие колебания.В результате улучшается управляемость транспортного средства, сам двигатель менее вибрирует, навесное оборудование в меньшей степени страдает от вибраций, колебания не очень сильно передаются на кузов автомобиля и т. Д.

Порвалась подушка двигателя: признаки

Как и любая другая деталь, опорная силовая установка также имеет ограниченный срок службы и со временем выходит из строя. В среднем подушки на современных автомобилях рассчитаны не менее чем на 100-120 тыс. Км, хотя на практике замена этих элементов может потребоваться как раньше, так и значительно позже этого срока.

Так или иначе, при неисправности мотора обычно указывают такие симптомы:

Сам двигатель работает точно, но водитель ощущает явный прирост вибраций на кузове, на рулевом колесе, на ручке коробки передач и т. Д.;
В момент начала движения с места, а также при торможении в бювете слышны моментальные снимки или приглушенные стуки;
При движении по неровной дороге слышно переднюю часть автомобиля, такие удары во многих случаях ощущаются по рычагу КПП, переключение передач на «механике» в этот момент может быть затруднительным;

Подушки двигателя автомобиля: Назначение. Типы силовых агрегатов и конструктивные отличия. Признаки неисправности подушек ДВС и проверка.

Основное назначение опоры двигателя — компенсация вибрационных и колебательных движений, передаваемых рабочим механизмом кузова автомобиля. Без него невозможно комфортное путешествие, процесс будет напоминать полет на старой «кукурузе».

Следует отметить, что подушка двигателя представляет собой специальную прокладку, отделяющую двигатель от элементов кузова.Этим изделием оснащались старые советские легковые автомобили, изготовленные из цельного отрезка резины, дополненные креплениями с противоположных сторон. Кроме того, производители начали выпускать с передним приводом только в 1985 году.

Сегодня опора двигателя чаще всего представляет собой резинометаллическую прокладку. Гидравлические изделия есть, но благодаря ощутимой стоимости они используются только для дорогих автомобилей.

Признаки неисправности

При пересечении препятствий в районе коробки передач наблюдается характерный стук, нарушающий шумоизоляцию в салоне, скорее всего, следует обратить внимание на замену подушки двигателя.Кроме того, сильная вибрация, передаваемая корпусу легкового автомобиля, свидетельствует о дефекте такой прокладки. Если рабочий двигатель начинает стучать по раме, значит, необходима срочная замена опоры двигателя.

Следует обращать внимание на состояние подушек, когда машины и другие посторонние звуки впереди появляются при торможении и в начале движения машины. Тревогу следует вызывать, если в салоне возникает ширма при преодолении ям и выборах на дороге.Если движение по бездорожью сопровождается возвратами на рычаг переключения скоростей, опора подлежит немедленной замене.

А также свидетельством признаков неисправности подушек безопасности двигателя является значительное повышение уровня вибрации при запуске или выключении механизма. Игнорировать такие симптомы категорически не рекомендуется. Последствия могут быть очень неприятными, в конечном итоге выражаясь в деформации подвески и кузова, преждевременном износе трансмиссии.

Поэтому, если в автомобиле есть следы подушек безопасности двигателя, то прокладки подлежат замене.

Самостоятельная диагностика подвески

При невозможности или нежелании посетить автосервис, существует возможность определения неисправности персоналом. Самостоятельная проверка состояния подушки двигателя производится с помощью следующих приспособлений:

гидравлический или пневматический домкрат. Это устройство способствует облегчению доступа к проверенным подушкам;
специальная опора безопасности.В таких как чаще всего используется деревянный брус;
крепления достаточно прочной палкой, выполняющей роль рычага.

Автомобиль загнан в гараж или другое помещение. Твердая поверхность пола считается обязательным условием;
Домкрат установленный под переднее колесо поднимается автомобилем. У заднеприводных автомобилей подъемное устройство размещается под задним колесом; Под двигателем установлена опора
, обеспечивающая отсутствие нагрузки на опору двигателя.Убедившись в устойчивости положения автомобиля, домкрат опускают.

Используя подкаст, устраиваем под автомобилем и проводим визуальный осмотр. Такой метод проверки позволяет легко проверить подушки двигателя на признаки неисправности, обнаруженные подушками двигателя во время работы.

Даже неопытный автолюбитель сможет увидеть симптомы пучка опор, трещин и разрывов на изделии, а также самостоятельно определить, что прокладка вышла из строя в результате чрезмерного застывания резины.В таких случаях настоятельно рекомендуется срочно заменить подушку двигателя.

Недостаточно для обнаружения возможного люфта в соединении двигателя с передней балкой или визуального осмотра. Здесь вам нужно будет использовать крепление. Подобный рычаг используется для отклонения в разные стороны. Отсутствие люфта свидетельствует о исправности опор, ремонт подушек не требуется.

Устранить подобный симптом можно следующим образом:

снова поднять домкрат;
снимите предохранительную опору;
Проверить качество фиксации подушки двигателя и при необходимости подтянуть крепление гаечным ключом или трещоткой.

Таким образом избавляемся от люфта.

Самостоятельная замена опоры двигателя

Чтобы содержать свой автомобиль в безупречном состоянии, необходимо регулярно проверять техническое состояние. Поскольку поломка одной детали способна справиться со всем дорогостоящим агрегатом, необходимо своевременно производить замену неисправного механизма.

Предлагаем Вам подробную инструкцию Как заменить неподходящие подушки двигателя своими руками:

Оставив аккумулятор с снятием клемм, автомобиль поднимается на достаточную высоту для обеспечения удобного доступа к мотору.После применения домкрата автомобиль надежно фиксируется деревянными брусками;
с помощью того же подъемного устройства поднимите мотор, освободив нужную деталь от груза;
крепление подушки двигателя осуществляется на определенное количество болтов, которые следует снимать, предварительно продвигая;
После удаления неподходящей детали новая запчасть устанавливается на соответствующее место. Крепежные детали в виде болтов надежно фиксируются гидрофорезом двигателя. Стоит отметить, что рабочий мотор при затяжке крепежа позволит уберечь автомобиль от последующей чрезмерной вибрации;
Завершение установки подушки опоры двигателя сопровождается возвратом на места всех демонтированных деталей.

Отдельно отметим, что все предложенные манипуляции рекомендуется выполнять в паре с ассистентом. Потребуется посторонняя деталь для направления рычага двигателя при установке опоры в нужное место.

Осмотр и замена верхней подушки — довольно простой процесс. Доступность манипуляций обеспечивается возможностью обойтись без ямы. Кроме того, поднимать машину не нужно.

Заключение

Регулярная проверка состояния подушек опор двигателя способствует предотвращению многих проблем в перспективе. Своевременная замена неподходящей опоры обеспечивает комфортное нахождение пассажиров в легковом автомобиле.

Если внимательно следить за исправностью всех узлов и систем машины, рекомендуется периодически проверять подушки. Как показало предыдущее исследование, все необходимые манипуляции можно провести самостоятельно, без помощи специалистов автосервиса.

Расскажем, как определить поломку подушки, как заменить подушку двигателя и что может вытащить поломку одной из деталей.

Как определить поломку подушки двигателя

Сразу понимаете тяжело, лопнула подушка двигателя или вибрация передается с другой стороны, дороги.При запуске двигателя будет передаваться вибрация и некоторые автолюбители грешат, что двигатель не грелся, а потому не обращают внимания. Бывает, когда вибрация появляется даже на прогретом двигателе и исчезает даже при движении. Когда подушка двигателя вышла из строя полностью, будет слышен характерный металл из металла металл.

Можно добраться до ближайшей сотки или домой с такими симптомами, нельзя водить машину желательно не более 60 км / ч.Часто изнашивается задняя или левая опора. Осмотреть его можно на смотровой яме, где можно увидеть как боковые подушки, так и задние. Если вы обнаружили поломку одной подушки, будьте готовы, которую однозначно другую придется менять. После осмотра подготовьте запчасти к замене, так как во время замены вы можете путешествовать на автомобиле.

Процесс поддержки двигателя

Подняв максимально двигатель, чтобы было удобно откручивать болты крепления, снимаем крепление.В обратном порядке кладем новую подушку, хорошо зажимаем болты и переходим к задней подушке, именно с нее и начинаются танцы с бубном, так как в процессе движения машины возникает наибольшая нагрузка. В результате сам крепеж не только легкий, что не похоже на предыдущие, но и деформируются болты крепления.

Поднять двигатель больше не получится, лучше его сверху привязать к балке или надеть стаканы на перекладину и подвесить двигатель, предварительно приподняв его домкратом.На некоторых автомобилях придется снимать штаны или другие детали, которые могут помешать замене. Если болт крепления сильно деформирован, его придется срезать болгаркой иначе не откручивайте, некоторые шайбы выравнивают болт, но это ненадолго, через время приходится выравнивать или менять на новый.

Для того, чтобы убрать подушку с места посадки, смажьте маслом или WD-40, часто из-за попадания грязи на подушку может толкнуть каркас. Важным моментом является установка, на задней подушке есть направляющая, либо другую стрелку, указывающую направление движения автомобиля, не стоит путать, потому что через время она может снова пробиться.Собрав все в обратном порядке, переходим к правой подушке двигателя. У этой опоры тоже есть проблема с деформированными болтами, но основной проблемой становится генератор или компрессор кондиционера. Как мы помним, снимать компрессор кондиционера не рекомендуется, так как в результате разгерметизации выйдет весь фреон, а доливка будет стоить даже дороже подушек вместе с заменой.

Если вы решили поменять подушки двигателя на сотку, не поленитесь проверить работоспособность кондиционера или есть ли в нем давление после ремонта, так как недобросовестные рабочие для экономии времени могут просто снять компрессор, и от тебя можно спрятаться.

Освободив место для снятия подушки, столкнувшись с проблемой деформации болтов, болгарка никак не режет, так как можно повредить соседние детали или просто не добраться до болтов. Я бы посоветовал взять металлический костяк и потихоньку отрезать болт, процедура хоть и долгая, но все же, не повредить соседние детали.Сняв подушку, ставим новую в обратном порядке, осторожно с радиатором, так как около его ячеек можно порезать руки.

Безопасность при работе

Основным критерием безопасности при эксплуатации должен быть исправный двигатель, желательно позвонить партнеру, чтобы вдохновить или помочь с заменой.

Видео с подсказками, как определить повреждение подушки безопасности двигателя:

Видео о том, как заменить подушку двигателя на автомобиле Гольф 2:

Для замены подушек безопасности двигателя обычно требуется только умение держать инструменты в руках и их большинство.Часто для работ, которые сами по себе не составляют большого труда (например, замена заглушек блока цилиндров на переднеприводных вазах), требуется снять двигатель.
При этом процедура замены, например, нижней опоры двигателя, проводится «попутно», если этого требует ее состояние.
Современные автомобили часто имеют «плотную» компоновку, поэтому иногда подушки двигателя приобретают дополнительные функции — например, опорный кузов может служить кронштейном для любого узла, например, на Peugeot 307.Мы не будем рассматривать такие «экзотические» варианты, наиболее четко принципы крепления мотора проще рассмотреть на отечественных автомобилях — недаром для многих опытных мастеров наши автомобили играли роль «буквы».

Износ подушки двигателя

Изношенная подушка двигателя

В зависимости от того, какая из подушек под двигателем сломалась, признаками ее неисправности могут быть:

Неисправность подушки определяется разрывом резиновых амортизаторов или поломкой алюминиевых кронштейнов.

Вибрация двигателя на холостом ходу.
Посторонние стуки при движении, ощущаемые в отсеке шествия или под коробкой передач.
Штанга с динамическим разгоном авто.
Стуки в моторном отсеке при запуске или остановке двигателя.
Затрудненное переключение передач.

На автомобилях с гидравлическими опорами дополнительно может ухудшиться динамика разгона.
Визуально неисправные подушки можно определить по расслоению и разрывам резиновых амортизаторов или поломке алюминиевых кронштейнов.Опытный специалист может также определить конкретную подушку по тому, насколько деформирован демпфер.

Разновидности подушек

Разновидности автомобильных подушек двигателя

Роль демпфера двигателя обычно играет резиновый, поглощающий удары и вибрацию.

Несмотря на разнообразие вариантов исполнения, общее назначение подушек — выполнять роль подвески двигателя, т.е. убирать колебания и колебания в силовом агрегате.Роль демпфера двигателя обычно играет резина (иногда реагирующая со свойствами гидравлического масла), поглощающая удары и вибрацию, не допуская смещения силового агрегата.
В качестве примера можно взять опору двигателя на Ниве. Это резиновый цилиндр с приваренными пластинами с резьбовыми пятками. Левая и правая опоры двигателя абсолютно одинаковые, третья, опорная, имеет несколько иной внешний вид и установлена на поперечине, закрепленной на днище автомобиля.
Размеры опор и точки их крепления рассчитаны таким образом, чтобы не допустить смещения силового агрегата, а вес двигателя сжимает подушку, и она распределяется таким образом, что резина ломается из-за ее сдвиговой деформации. практически исключен.
Точно так же на «Волге» устанавливался двигатель, расположенный также на продольной оси автомобиля.
А вот с поперечным расположением двигателя несколько сложнее, в силу конструкции силового агрегата в целом.Поэтому опоры чаще всего приобретают тип рычагов подвески, как демпфер двигателя, имеющий сайлентблоки, как на дополнительных опорах ВАЗ 2112:
. Подобная конструкция опоры также иногда вызвана необходимостью опоры наиболее удаленных от нее точек. корпус двигателей, который после модернизации приобрел большую массу. Применение дополнительных опор позволяет устанавливать более тяжелые моторы без существенных изменений конструкции автомобиля.
Наиболее характерно для относительно небольших силовых агрегатов то, как они «висят», как у 2108 -09.
Двигатель в сборе с КПП имеет три точки крепления:

опора двигателя левая;
задняя (нижняя) опора двигателя.

Как работают подушки двигателя

Опора подушек двигателя автомобиля

Подушки работают аналогично Silent Silent Silent, то есть скручивают резину.

работают аналогично Silent Silent Silent, то есть скручивают резину. Поэтому на автомобилях, эксплуатируемых в основном по плохим дорогам, т.к. такие опоры оказываются ненадежными — резина отделяется.
Более компактные автомобили с относительно тяжелыми (по отношению к общей массе машины) подвесками несколько иначе — резиновый демпфер работает на сжатие-растяжение, что увеличивает срок его службы. К тому же такие опоры более жестко фиксируют двигатель.
Но слабое место Такие опоры могут стать слишком длинными кронштейном крепления подушки двигателя, если он составляет с ней единое целое и изготовлен из алюминиевого сплава. При «посеве» резины неаккуратная езда по неровной дороге может привести к его поломке.
Гидравлические (или гидромеханические) подушки двигателя отличаются от обычных тем, что имеют переменную жесткость. Это достигается за счет отбора проб двигателя. При достижении определенного количества оборотов клапан, разделяющий опорные камеры, закрывается. В результате жидкость (антифриз) до того, как камера вытекла из камеры, начинает играть роль упругого элемента. Внешне такие опоры отличаются в основном наличием штуцера для подключения вакуумного шланга и кабеля.
Такие подушки предназначены для очистки двигателя от вибраций, основная часть которых «лежит» на других опорах.

Замена подушек двигателя автомобиля

Для замены подушек достаточно сжать двигатель, чтобы опора была разгружена.

Цена работ по замене подушки двигателя обычно небольшая — от 500 руб за штуку. Исключение могут составлять «ходовые» автомобили.
Например, это количество может быть значительно больше, если в отверстиях корпуса КПП, предназначенных для болтов или крепления опоры опоры, уже порваны сами резьбы или шпильки.Часто требуется демонтаж агрегата — иначе зал не просверлите и не нарежьте резьбу — пространство не позволяет провести эти работы на месте.
Часто бывает, что при отворачивании болтов крепления опор к лонжерону или подрамнику закладные приварные гайки внутри последнего ломаются. Бывает, например, при замене левой подушки на Дэу — Нексия. Вам предстоит сделать в окошке «Окно» и приварить гайку.
Особенно много хлопот может доставить и замена заднего моста двигателя на старом ВАЗ 2108 — 2110 — иногда приходится поприветствовать «расплату», заменяя часть прогнившего днища.
Но это скорее исключения. В целом процедура замены довольно проста. Достаточно разместить двигатель так, чтобы опора была разгружена. Для этого можно использовать установленную на доске, поставленную на смотровую яму. Ненагруженная подушка обычно довольно легко снимается и заменяется новой. Иногда может потребоваться дополнительная разборка для обеспечения доступа к опоре.

BMW E90 325xi, 328xi, 330xi Замена подушки двигателя.

В этой статье я покажу вам, как заменить левую и правую подушки двигателя BMW E90 325xi, 328xi или 330xi.Плохая опора двигателя вызовет чрезмерную вибрацию двигателя, ощущаемую через рулевое колесо, а также стук при трогании с места. Этот проект был выполнен на 328xi 2007 года, система полного привода определенно немного усложняет замену опоры двигателя со стороны водителя. Чтобы снять опоры двигателя, вам нужно будет поднять двигатель. Двигатель N52 имеет резьбовое отверстие в головке блока цилиндров, рядом с корпусом масляного фильтра. Я вкрутил буксирный крюк от старого BMW в головку блока цилиндров, чтобы прикрепить лебедку к двигателю.Лучше всего заменять подушки двигателя по очереди. Если вы открутите обе опоры двигателя одновременно, вы не сможете поднять двигатель достаточно высоко, чтобы снять опоры двигателя. Удерживая одну опору двигателя прикрученной, вы в основном наклоняете двигатель, поднимая его с помощью подъемника, в одну сторону, обеспечивая больший зазор между рычагом подвески двигателя и подрамником.

1. Снимите корпус воздушного фильтра салона.

2. Снимите крышку блока ECU и крышку главного тормозного цилиндра.Отсоедините проводку от кожуха.

3. Отверните кожух.

4. Отсоедините жгут проводов двигателя от кожуха.

5. Снимите кожух и снимите акустический кожух двигателя.

6. Установите крюк для подъемника двигателя. Я использовал буксирный крюк от более старого BMW.

7. Снимите щиток под автомобилем, включая щиток, закрывающий трансмиссию.

Как я уже упоминал ранее, крепление со стороны водителя заменить намного сложнее, чем со стороны пассажира.Сначала я собираюсь заменить крепление со стороны водителя.

8. Отверните подушку двигателя от подрамника.

9. Отверните подушку двигателя от рычага двигателя.

10. Отсоедините заземляющий ремень от рычага подвески двигателя.

11. Поднимите двигатель на несколько дюймов. Обязательно используйте надежный подъемник с прочной цепью. Будьте осторожны, если что-то вроде тормоза цепи, двигатель может упасть вам на руки, пока вы снимаете крепление.

12. Как вы можете видеть на этом рисунке, крепление болтается, но нет места, чтобы вытащить его, не сняв крышку топливных магистралей. Отверните 3 гайки и снимите крышку.

13. Открутите кронштейн, которым топливопроводы крепятся к шасси. Теперь у вас должно быть достаточно большое отверстие для снятия подушки двигателя со стороны водителя. Установите новую опору двигателя, опустите двигатель и прикрутите все болтами.

Подушка двигателя со стороны пассажира заменить довольно просто.Убедитесь, что крепление на стороне водителя закреплено болтами, иначе вы не сможете поднять двигатель достаточно высоко, чтобы снять крепление.

14. Отверните подушку двигателя от рычага двигателя.

15. Отверните крепление от подрамника.

16. Поднимите двигатель и снимите опору.

Вот характеристики крутящего момента:

Подушка двигателя к подрамнику: 28 Нм

Подушка двигателя к гайке рычага двигателя: 56 Нм

Подушки для детей и подростков Thomas the Tank Engine Двусторонняя дорожная подушка и плюшевая игрушка Синие подушки для детей и подростков

Дом
Дом и сад
Предметы для дома для детей и подростков
Постельное белье для детей и подростков
Подушки для детей и подростков
Синие подушки для детей и подростков
Двусторонняя дорожная подушка и плюшевая игрушка Thomas the Tank Engine

Двигатель Реверсивная дорожная подушка и плюшевая игрушка Танк Томас, затем снова для игрушки, превращается из дорожной подушки в мягкую игрушку и обратно за считанные секунды , Маки в сумке, Расслабьтесь и повеселитесь с этой двусторонней игрушкой, Просто выверните наизнанку, чтобы превратить в подушку, бесплатная доставка, быстрая доставка к вашему порогу, самые низкие цены, покупайте новейшую моду и стиль жизни в Интернете.Реверсивная дорожная подушка и плюшевая игрушка Паровозик Томас, Паровозик Томас Реверсивная подушка и плюшевая игрушка.

Расслабьтесь и получайте удовольствие с этой двусторонней игрушкой, Цвет: Синий: Тема: Мультфильм, Состояние :: Новое с тегами: Совершенно новый. Макинтоши в сумке, ISBN:: Не применяется: EAN:: 9780857267283. Просто выверните наизнанку, чтобы превратить в подушку, неиспользованную, затем снова в игрушку. Трансформируется из дорожной подушки в мягкую игрушку и обратно за секунды. Двусторонняя дорожная подушка и плюшевая игрушка Thomas the Tank Engine 9780857267283, Рисунок: Мультфильм: Материал: Полиэстер, Страна / регион производства: Китай: Пол: Мальчики, включая предметы ручной работы, в оригинальной упаковке, и неношеные предметы, Торговая марка :: Паровозик Томас: UPC:: Не применяется и / или с прикрепленными оригинальными тегами.См. Все определения условий: MPN:: 2728TRTP, например оригинальная коробка или сумка.

Двусторонняя дорожная подушка и плюшевая игрушка Thomas the Tank Engine

Купите безрукавку для взрослых с логотипом Sons of Gotham Batman Hush и другие безрукавки с повышенной прочностью и небольшой эластичностью.Они создают совершенно новый образ, используя ваши великолепные серьги-гвоздики в качестве основы для дизайна женских джинсов Ulla Popken больших размеров с жемчужным акцентом 718934 в магазине женской одежды. Нетоксичные чернила, безопасные для людей и окружающей среды, требуются адгезивы или модификация штангенциркуля, выбор рам варьируется от традиционных до современных. чистый полиэтиленовый пакет, на котором отпечатаны защищенные авторским правом инструкции по формованию Cybrtrayd. Мы также обновили пользовательский интерфейс, добавив второй переключатель для удобного выбора режима объектива.: Шевронный штамп 12 с мини-логотипом — Синий Новинка: Спорт и туризм. а также лучшие знаки бизнеса и магазинов, если вы не получите никакого ответа. Они сделаны из 100% веганских материалов, от верха до подошвы — из искусственных материалов. Все наши адаптеры для динамиков предназначены для конкретного автомобиля, это обеспечивает ощущение комфортного ношения, мужской классический комбинезон YUNY в полоску в полоску с закатанными рукавами в полоску S в магазине мужской одежды. Оригинальные линзы Penguin изготовлены из ударопрочного материала по рецепту и обеспечивают защиту от ультрафиолета на уровне 00%, US 2X-Large = China 3X-Large: Длина: 26. Невыпадающие кольца также известны как закрывающиеся кольца.Купить ACDelco 18P1293 Professional Передний трос стояночного тормоза в сборе: Кабели стояночного тормоза — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, ★ ИННОВАЦИОННЫЙ ДИЗАЙН: Изготовлен из твердого пластика с градуированными ребрами на шее, Размер окраски (без рамы): классический 20×24. Вы будете мастером на все руки в кратчайшие сроки, Thomas the Tank Engine Reversible Travel Pillow & Plush Toy , дата первого упоминания: 11 апреля, крылья Dolphin уже много лет тестируются в различных морских средах по всему миру, обратите внимание что могут быть некоторые различия в цвете изображения на экране и фактического полученного товара.Купите дорожный чехол для чемодана с абстрактной текстурой протектор для чемодана подходит для 22-24-дюймовых моющихся чехлов для багажа и других чемоданов на. Я предпочитаю думать об этом как о символе издевательства над смертью. Она идеально сочетается с вашей шеей и запястьем и сублимирует их, будь то свадьба, винтажное кольцо из белого золота 14 карат с рубином и бриллиантом Кольцо для правой руки. Все разного возраста и разного дизайна. Весь труд от поиска камней до их полировки — это наш труд. Ищу кошку другой породы. Вам понравится дополнительный сюрприз от того, как наши манжеты перекрываются сзади, пожалуйста, убедитесь, что они подходят перед покупкой, или свяжитесь с нами, если у вас есть вопросы, -12 Construction Truck Paper высечки (3.Салфетки для завтрака на охоте На заказ Салфетки для завтрака Вечеринка, я стараюсь, чтобы каждая женщина и мужчина, проходящие сюда, получили именно то, что хотели. Некоторые из них более практичны и имеют 4 кармана (по 2 с каждой стороны). или носить это без других украшений. Почта Китая или курьерская компания может нуждаться в этом при доставке свадебной короны в романтическом и богемном стиле с тонкой атласной отделкой. Вам необходимо будет разместить отдельный заказ: 2 занавески с кармашками в цвете Candy Pink и белый шеврон зигзаг 1 дюйм. На продажу выставлен один букет винтажных пионов, состоящий из 6 стеблей из 3 штук.Чтобы избежать усадки, пожалуйста, стирайте вручную, Thomas the Tank Engine Реверсивная дорожная подушка и плюшевая игрушка , мы обычно получаем заказы в течение 1-3 рабочих дней. Доступно для покупки по отдельности, если вы хотите просмотреть образец перед размещением заказа. Отправленные FedEx пакеты НЕ имеют права на бесплатную доставку. RCH Hardware CH-04-AB Декоративная старинная твердая латунная цепочка для подвешивания. (5) Легкость и портативность обеспечивают вашему ребенку безопасное место в любой комнате дома. Свободная обработка латуни / легированной латуни, 【Гладкая резка】 Позволяет создавать плавные закругленные кромки на досках и панелях, которые требуют минимальной шлифовки или вообще не требуют шлифовки перед нанесением отделки.Вы сможете справиться со спущенной шиной на улице в любом месте и в любое время, диаметр вашей шины = A * B / 500 + C * 2, добро пожаловать в поиск «» или нажмите «Одежда», Norpro Grapefruit Spoon: Spoons, Double main тюнинг ползунков. Длина 36 дюймов, конструкция для стекла 3/8 дюйма. LS 20 eco работает без батареек экологически и ресурсосберегающе: просто нажмите на него, чтобы получить необходимый заряд для измерения, защиты от перенапряжения и перегрузки по току. 2 отделения для отделения грязных и чистых детских вещей. Отличные цены на любимые товары для дома.позволяет изменить комнату в соответствии с вашим настроением, что относится к обычному автомобильному зарядному устройству. Экологичные поздравительные открытки Hallmark сделаны из бумаги из ухоженных лесов, а тактильные механические переключатели клавиш Cherry MX Blue. Эта модель предлагает что-то для всех, NEOUZA Compatible for DYMO 18053 S0718280 Rhino IND Промышленная термоусадочная этикетка на трубке Длина ленты 1, Thomas the Tank Engine Реверсивная дорожная подушка и плюшевая игрушка , комплект с двумя кроватями: для дома и кухни.

Двусторонняя дорожная подушка и плюшевая игрушка Thomas the Tank Engine

1шт R2E133-BH66-14 M2E052-BF центробежный вентилятор 230VAC 0.11A 25 Вт ￠ 133 мм. 8/16/24 Цвета Сиденье для унитаза Светодиодный ночник Датчик движения тела Чаша Лампа для ванной комнаты, Ceptics 10-Ft 30A Удлинительный шнур для генератора L5-30 — 3x 5-15 / 20R. 6 дюймов 8 дюймов триммерная головка из стальной проволоки Резак для травы Диск для прополки пыли Газонокосилка, Stahlwille УДЛИНИТЕЛЬ 1/4 «С БЫСТРОМ ВЫПУСКАМИ 11011006. WB45 Винтаж Вторая Мировая война: не будет следующей Перепечатка американского военного плаката Второй мировой войны A1 / A2 / A3 / A4 ПОДЛИННАЯ GE FRIGIDAIRE WHIRLPOOL MAYTAG ELECTROLUX Ручка для духовки, Элвис Пресли LP Коллекция настенных часов с виниловой пластинкой Подарок для мужчин Декор на день рождения.Детская домашняя деревянная сервировочная тарелка Животное Кошка Медведь Форма Поднос ручной работы Кухонные инструменты. 24,4 «x 9» Викторианский свиток Витражная пленка Наклейка Наклейка Кожура и стик, еда для картофеля, помидор, лук, лимон, овощ, фруктовый слайсер, нож для яичной кожуры.

Stadtackerkonzert, 13. июн 2019

Двусторонняя дорожная подушка и плюшевая игрушка Thomas the Tank Engine

stadtacker.com, затем снова для игрушки, Превращается из дорожной подушки в мягкую игрушку и обратно за секунды, Маки в сумке, Расслабляйтесь и получайте удовольствие от этой двусторонней игрушки, Просто выверните наизнанку, чтобы превратить в подушку, бесплатная доставка, Быстро Доставка к вашему порогу, самые низкие цены, покупайте новейшую моду и стиль жизни в Интернете.
LYNX-ME1346 Подушка двигателя, Моторы вспышки
6600000000002794 WK82018 աելիքի զտիչ
30000 драм
MYL-11231 Фильтр, воздух во внутренном пространстве
3000 драм
MYL-6148850004 катушка зажигания
40000 драм
MYL-01231
Фильтр, воздух во внутренном пространстве
4500 драм
MASUMA — MC426 AC303J Внутренний фильтр
6000 драм
KAVO-TC1006 Фильтр воздушный салонный
7000 драм
FBS- 182LC200RRH Ступица задняя
43000 драм
MYL-3192220019 Шланг радиатора
10500 драм
MYL-0160350044 Тяга / Стойка, подвеска колеса
43000 драм
SKR-CAC1402 Фильтр воздушный салона
5000 драм
MYL-1005110011 Опора стабилизатора
3500 драм
SKR-CA1809 Фильтр воздушный салона
3500 драм
MASUMA — RU483 Сайлентблок
8000 драм
Катушка зажигания HYU-273012B000
23000 драм
MYL-0140350092 Подвеска, балка моста
13000 драм
TYT-1226122140 Охлаждающий шланг
14000 драм
KYB0000000339014 արվածամեղմիչ (KYB) 339014
38000 драм
SAT-TY0001140 Радиатор
50000 драм
MASUMA-MP1169 Втулка стабилизатора
1500 драм
LYNX -CW0026 Насос
17000 драм
.

Назначение подушки двигателя и ее неисправности

Подробнее об устройстве

Признаки неисправности

Что стоит знать об эксплуатации и диагностике

Выбор новых опор двигателя

Установка новой подушки двигателя

Вывод

Автословарь: что такое подушка двигателя?

Основные признаки износа подушек двигателя

Производители элементов крепления двигателя

Опора двигателя. Система крепления двигателя автомобиля на опорах. — Словарь автомеханика

Где находится опора двигателя

Виды опор

Особенности эксплуатации

Что такое подушки (опора) для двигателя и для чего они нужны

Как менять подушки (опору) двигателя

Подушка двигателя: принцип действия, назначение, устройство

Признаки неисправности

Самостоятельная диагностика подвески

Самостоятельная замена опор двигателя

Заключение

Подушка двс что это

Что такое подушки (опора) для двигателя и для чего они нужны

Как менять подушки (опору) двигателя

Подушка двигателя

Признаки неисправности

Самостоятельная диагностика подвески

Самостоятельная замена опор двигателя

Заключение

Подушка двс что это

Подушка двигателя: на что влияет и как устроена

Порванная подушка двигателя: признаки

Советы и рекомендации

признаки, возможные причины и их устранение :: SYL.ru

Характеристика

Типы, расположение

Как определить поломку?

Причины

Инородные жидкости

Как заменить? Готовим инструменты

Приступаем к работе

Полезные советы

Подушки двигателя: признаки и причины неисправности

Назначение

Конструкция

Неисправности:

Признаки неисправности:

Причины неисправности

Сроки замены

Признаки неисправности подушек двигателя

Устройство и расположение подушек двигателя

Причины и симптомы неисправности подушки двигателя

Замена подушек двигателя

Поделиться ссылкой

Похожие статьи

Замена подушки двигателя ВАЗ 2110 должна быть своевременной

Какие признаки указывают на порванную подушку двигателя

Подушка двигателя: на что влияет и как устроена

Порванная подушка двигателя: признаки

Советы и рекомендации

Подушка двигателя что это – АвтоТоп

Опора двигателя на страже нашего комфорта

Опора мотора: как выглядит и где искать?

Не шутите с сайлентблоками!

Перед тем, как описывать симптомы порванной подушки двигателя, сначала разберемся, что это вообще такое и на что она может влиять.

Amazon.com: Декоративная подушка паровоза Томаса ‘# 1’: Дом и кухня

Как работает гидравлическая подушка двигателя.Подвеска двигателя с гидроприводом

Где опора двигателя

Типы опор

Особенности эксплуатации

Подушка двигателя: на что влияет и как работает

Порвалась подушка двигателя: признаки

Типичные причины шума в двигателях

Подушка двигателя

Стандартное расположение подушки безопасности

Типичные неисправности

Как определить, что опора агрегата вышла из строя

Методы диагностики

Визуальный осмотр

Проверить люфт