Поршень фото: Поршень: изображения, стоковые фотографии и векторная графика

Содержание

смысл, история, фото рисунков, эскизы, факты

Тут вы знаете все самое интересное про значение тату поршень, толкование, смысл и историю появления современных рисунков в тату, их варианты и особенности. Больше примеров для вас мы собрали тут:

  • Фото тату поршень
  • Эскизы тату поршень
Значение тату поршень — коллекция интересных рисунков готовых тату на фото

Информация для публикации предоставлена интернет магазином с внушительным ассортиментом модной одежды по самым приемлемым ценам. Ознакомиться с коллекциями вы можете на сайте самостоятельно.

Все про варианты рисунка и значение тату поршень

Татуировки люди делают с древних времен. Время не стоит на месте — совершенствуются инструменты, навыки мастеров растут, появляются новые тематики. Одной из которых в настоящее время является биомеханика, популярность которой растет день ото дня. Люди, желающие получить тату в этом направлении, наносят на тело изображение различных деталей.

Зачастую делается это так, чтобы они выглядели «встроенными» в живую плоть наподобие роботизация или киборгизации. Такие тату выбирают поклонники фантастики, киберпанка в частности. Учитывая популярность этого жанра в последнее время, можно понять, что выбор биомеханики как тематики отнюдь не редок.

Популярным изображением, используемым для тату, является поршень в том или ином техническом исполнении. Поршень — очень важная деталь практически любого механизма. Обеспечивает возвратно-поступательное движение. Это элементарный тип механизма, с использованием которого складывается любой механизм обеспечивающий то или иное движение.

Разные люди по-разному смотрят на саму идею тату: для кого-то наносимые наколки содержат тот или иной посыл, смысл, месседж; для других это просто красивый рисунок, как-то отражающий их индивидуальность, его задача — выглядеть примечательно, круто.

Те, кто видят в тату смысл и желают его передать нанесением на свое тело, обычно вкладывают в изображение поршня значения.

Фото примеры рисунков татуировки с поршнем:

Варианты толкований

1. Выносливость. Поршень — прочная деталь механизма, годами и десятилетиями движущаяся по своей замкнутой траектории, частенько с огромной скоростью, методично выполняющая полезную работу.
2. Движение вперед. Неумолимое, напористое, мощное движение, сминающее все и пробивающее путь вперед.
3. Неутомимость. Поршень движется по своей траектории назад и вперед порой десятками лет, совершая миллиарды движений за свою жизнь.
4. Сила и мощь. Поршень в технике сминает рабочее тело и с силой толкает его в определенном направлении. Он сделан из качественной стали, он мощен. Такой смысл могут вкладывать люди, занимающиеся бодибилдингом, дабы подчеркнуть силу рук или ног.

Есть, впрочем, люди и не придающие тату какого-то скрытого смысла. Для таких это некая иллюстрация их принадлежности к какой-то профессии или демонстрирующее их увлечение — помимо тату еще и механикой. Возможно такой человек проводит много времени в автомастерской или за другой работой с механизмами и получает от работы руками удовольствие.

Либо же любит разбираться в том, как устроены механизмы, изучать их, в свободное время — в своем гараже; притом это может быть как автомобиль, так и другие устройства.

Посетители салонов тату могут приносить эскизы тату и просить набить поршень как отдельно, так и «вписанным» в мышцы или кости на руках или ногах. Возможно изображение поршня, «выпирающего» из кожи, такие тату предпочтут люди, посещающие тренажерный зал чаще прочих, имеющие рельефные мышцы. Возможно также изображение проводов или нескольких поршней рядом. Зачастую поршень является лишь частью тату, сочетающейся, например, с черепом или выполненной на фоне языков пламени. Рисунок поршня, «пробивающего» череп с нахмуренными «бровями» на фоне языков пламени будет выглядеть особенно ярко.

Смотреть видео:

Вы можете посмотреть:

ЭСКИЗ ТАТУ ПОРШЕНЬ

ФОТО ТАТУ ПОРШЕНЬ


Подготовлено: lymor (Алексей Мирский)

Когда поршень развалился внезапно! / Авторские статьи / Блог / Механика

Эта история случилась несколько лет назад. Начиналось все совершенно обыденно – транспортная компания купила у официального дилера седельный тягач МАЗ, с мотором ЯМЗ-658. Машину запустили в работу – полуприцепы со стройматериалами таскать. И вот однажды, во время очередного рейса, из-под кабины раздался грохот и мотор встал. Водитель благополучно остановил машину и вызвал из парка аварийную бригаду. Приехал тягач и утащил пострадавший МАЗ в гараж.

Гарантия не закочилась

Владелец, разумеется, первым делом обратился к дилеру – гарантия-то еще не закончилась, ведь пробег МАЗа на тот момент был всего 30 тыс. км. Ремонтники первым делом попробовали провернуть коленвал стартером – увы, не вращается. Тогда они слили масло и сняли поддон, а в поддоне… крошево: обломки поршня и поршневых колец, куски гильзы цилиндра.

(фото 1)

А взглянув на мотор снизу – увидели, что на первой шатунной шейке коленвала один шатун завернут «штопором», а от гильзы 5-го цилиндра (то есть 1-го в правом ряду блока цилиндров) мало что осталось. Что характерно – соседние поршень, шатун и гильза практически не пострадали. Ответ «официалов» был однозначным: «В цилиндр что-то попало. Вины завода-изготовителя нет. Негарантийный случай.»

Экспертиза поломки

Однако владелец МАЗа не согласился с таким выводом и исполнился решимости выяснить что же случилось на самом деле? Поэтому дальнейшая разборка мотора выполнялась уже в присутствии экспертов. Первым делом сняли головки 5-го (пострадавшего) и 6-го (соседнего) цилиндров. [фото 2] От гильзы 5-го цилиндра и половины целой не осталось. [фото 3]. Интересно, что шатун, скрученный «штопором», удалось снять с шейки коленвала без особых трудностей. [фото 4]. А как дела обстояли в соседнем, 6-м, цилиндре? Превосходно! Ни малейших следов износа на гильзе, следы распыла топлива из форсунки на днище поршня – словно картинка из учебника! Ни малейших следов каких-то неисправностей. Так что же стало причиной катастрофы в 5-м цилиндре?

(фото 2)

(фото 3)

(фото 4)

Для ответа на этот вопрос пришлось сначала рассортировать обломки, собранные в поддоне: обломки поршня – в одну сторону, гильзы – в другую.

Затем изучили картину распыла топлива на сохранившихся фрагментах днища поршня 5-го цилиндра [фото 5] и ничего особенного не обнаружили: ни обгорания, ни оплавления. Трещины и царапины – не в счет: они образовались, когда поршень начал разваливаться. Значит, топливная форсунка в этом цилиндре работала нормально. Кстати, каких-то следов на поршне и на головке, от «прилетевшего» в цилиндр постороннего предмета, как ни искали – не нашли.

(фото 5)

Анализ метала поршня в лабаратории

Один из фрагментов сломанного поршня отправили в лабораторию – для химанализа металла и определения твердости. Ответ из лаборатории не заставил себя ждать. Состав алюминиевого сплава, пошедшего на отливку поршня, соответствовал ГОСТу и сохранившейся на поршне маркировке. Твердость поверхности тоже укладывалась в технические требования.

А что же с гнутым шатуном? Поршневой палец застрял в верхней головке шатуна, причем торцы пальца оказались расклепаны. [фото 6] Шатунные вкладыши, что работали в этом шатуне, почти не пострадали. На соответствующей шатунной шейке коленвала – только мелкие царапины. Значит масло к подшипникам коленвала подавалось нормально.

(фото 6)

Что же получается: перегрева не было, масло подавалось нормально, топливная форсунка не «лила», материал поршня – по ГОСТу, посторонний предмет в цилиндр не прилетал… Отчего же, все-таки, разрушился поршень?

Для ответа на этот вопрос пришлось очень внимательно и придирчиво осмотреть все сохранившиеся обломки поршня. Поверхности изломов на фрагментах поршня «рассказали» о том, что образование трещин произошло «при динамическом воздействии», то есть – во время работы двигателя. Причем куски поршня, какое-то время ударялись друг о друга, из-за чего разломы оказались смятыми.

Загадка поломки поршня разгадана

Затем обнаружили и «ключ» к этой загадке: изрядный кусок жаростойкой вставки под верхнее поршневое кольцо, без малейших следов «прилипания» к поршню. Нашелся и фрагмент днища поршня, в котором канавка под верхнее кольцо была без вставки, причем верхний край канавки смят, а нижний – отколот. [фото 7]

(фото 7)

И только после этого стало понятно, что же произошло с поршнем и кто виноват в случившемся. Начнем с того, что при изготовлении поршня нирезистовая вставка под верхнее кольцо помещается в форму, куда потом заливают алюминиевый сплав. Но перед этим положено вставку соответствующим образом обработать, чтобы обеспечить хорошую адгезию («прилипаемость») вставки к поршню. Как написано в учебнике: «Заливка вставки производится с использованием альфин-процесса, суть которого заключается в алитировании наружных поверхностей вставки, установки ее в кокиль и заливке основным металлом. В результате образуется диффузионная металлургическая связь между вставкой и телом поршня (адгезия)». Стоит пояснить, что алитирование – это алюминирование, то есть покрытие стальных или чугунных деталей алюминием.

Так вот, в этом случае отломившийся фрагмент жаростойкой вставки не имел на своей поверхности никаких следов «прилипания» к поршню. Почему? То ли поверхность вставки плохо обезжирили, то ли не хватило нужных ингредиентов? Мы об этом, конечно, не узнаем. В общем, факт заводского брака налицо.

Так что, часть вставки не «прилипла», как положено. При работе двигателя, когда поршень разогревался, этот участок вставки начинал понемногу шевелиться в поршне: вверх, вниз – и так раз, другой, третий… Поскольку нирезист гораздо прочнее нагретого алюминиевого сплава, то материал поршня, прилегавший к вставке, потихоньку «обминался», а вставка все больше и больше «расшатывалась». Так продолжалось до тех пор, пока вставка не лопнула, а от поршня, прямо под вставкой, не откололся кусок. Мало того, при этом в поршне образовалась трещина, и не одна. Дальше эти трещины стали «расползаться», пока поршень окончательно не развалился на множество частей, которые и «осыпались» в поддон. Но ведь мы помним, что мотор при этом работал.

Поэтому шатун, вместе с поршневым пальцем, продолжал двигаться вверх-вниз, откалывая куски от гильзы и расклепывая торцы поршневого пальца. И так продолжалось до тех пор, пока шатун не уперся в блок, и его завернуло винтом!

Виноват ОТК?

Только не надо думать, что подобное бывает часто. Вообще-то – редчайший случай, чтобы дефектный поршень незамеченным проскочил ОТК на заводе-изготовителе, затем его установили в двигатель, а мотор отправили в Минск. И еще – не стоит думать, что подобное бывает только на наших заводах. В нашей практике встречалось, что подобные поршни «вынимали» и из зарубежных двигателей, в частности – немецких.

На этом мы завершаем наш рассказ. Но в нашем архиве еще много интересных случаев «из жизни моторов» и о них будет рассказано в свой черед.

Поршни


   Поршневая группа состоит из поршня, поршневых колец, поршневого пальца и деталей крепления пальца.

Поршни бензиновых двигателей отливаются из алюминиевого сплава в коккиль (металлическую форму) под давлением. Форма днища поршня определяется типом камеры сгорания. Для уменьшения теплопепередачи в поршень , уменьшения массы и простоты обработки днище должно быть плоским. Однако существует много причин , требующих изменения днища поршня. С точки зрения протекания процесса сгорания оптимальной является компактная камера сгорания с выемкой в днище поршня под свечой зажигания. Иногда в днище поршня приходится делать выемки в зоне расположения тарелок клапанов, чтобы предотвратить их контакт с поршнем в зоне верхней мертвой точки, когда клапаны находятся в приоткрытом положении. При этом приходится учитывать изменения размеров поршня и клапанов в следствии их нагрева. На форму днища поршня могут влиять и требования унификации. Например поршни выполняются с выемки под клапана, чтобы удовлетворить потребности установок различных головок блока устанавливаемых на этот мотор, хотя к некоторым головкам выемки не нужны. Изменяя только форму днища поршня можно выпускать различные модификации двигателей с различными степенями сжатия под разные бензины.

Поршни имеют высокий градиент перепада температур между днищем и юбкой. Поэтому цилиндрическая поверхность поршня в холодном состоянии имеет сложную форму и должна приобретать идеальную цилиндрическую форму при прогреве двигателя до рабочих температур. Обычно верхний пояс в зоне до первого компрессионного кольца имеет наибольшую температуру и соответственно наименьший диаметр, обеспечивающий зазор в холодном состоянии до 0.1 — 0.3 мм. Наличие этого зазора и объема находящегося в нем приводит к вялому сгоранию и повышенному выбросу углеводородов. В зоне верхнего пояса иногда делается проточка для снижения температуры в зоне верхнего компрессионного кольца.


Следующие пояса выполняются с постепенно уменьшающимся зазором. На юбках поршней старых двигателей иногда делался разрез , что нередко повышало вероятность поломки поршней. Поршни современных двигателей выполняются с конической или бочкообразной поверхностью юбки с учетом распределения температур по высоте поршня. Основная нагрузка приходится на поверхность юбки поршня перпендикулярно оси пальца. Поэтому в поперечном сечении юбка поршня делается овальной формы,а в зоне бобышек поршневого пальца (называемой холодильниками) зазор увеличивается, что предотвращает задир при перегреве поршня.


Для облегчения поршня, улучшения смазки и предотвращения задира в юбке выполняются отверстия (круглые, ромбовидные и другой формы). Однако это усложняет производство, уменьшает ресурс, поэтому такие поршни применяются для двигателей спортивных автомобилей.

В зоне верхней мертвой точки происходит так называемая перекладка поршня, то есть до верхней мертвой точки под действием давления газов он прижимается к одной части цилиндра, а после верхней мертвой точки к другой противоположной части. При большом зазоре и холодном двигателе появляется стук поршня, головка поршня перемещается относительно поршневых колец, при перекладке, что приводит к увеличению износа поршневых колец и торцов их канавок в поршне. Для уменьшения этого эффекта ось пальца смещается относительно оси цилиндра или ось цилиндра смещается относительно оси коленчатого вала (дезаксаж или дезаксиал) Для уменьшения зазора в верхней части поршня и, следовательно для уменьшения выбросов СН, а также уменьшения шума от перекладки и износа канавок и самих колец, при отливке поршня в коккиль закладываются жаропрочные вставки в зоне верхнего поршневого кольца. В некоторых конструкциях в зоне бобышек поршневого пальца в коккиль устанавливаются кольца или стальные пластины, предотвращающие его задиры. К числу оригинальных решений относится конструкция поршня у которого на поршневом пальце на отдельных бобышках сидят раздельные головка и юбка. Это позволяет уменьшить зазор в зоне юбки, снизить влияние перекладки поршня.

  Увеличение мощности двигателя    на главную        0-100 км/ч    0-100  

Что такое поршень двигателя автомобиля

Расскажем про автомобильные поршни двигателя внутреннего сгорания — что это такое и основное назначение. Как работают и какие требования к ним.

Что это такое

Поршень — деталь цилиндрической формы, совершающая возвратно-поступательное движение внутри цилиндра двигателя авто. Нужен для изменения давления газа в механическую работу, или наоборот — возвратно-поступательного движения в изменение давления. Т.е. он передаёт на шатун усилие, возникающее от давления газов и обеспечивает протекание всех тактов рабочего цикла. Он имеет вид перевёрнутого стакана и состоит из днища, головки, направляющей части (юбки).

В бензиновых моторах применяются поршни с плоским днищем из-за простоты изготовления и меньшего нагрева при работе. Хотя на современных авто делают специальные выемки под клапаны. Чтобы при обрыве ремня ГРМ поршни и клапана не встретились и не повлекли серьёзный ремонт.

Днище поршня дизеля делают с выемкой, которая зависит от степени смесеобразования и расположения клапанов, форсунок. При такой форме днища лучше перемешивается воздух с поступающим в цилиндр топливом.


Поршень подвержен действию высоких температур и давлений. Он движется с высокой скоростью внутри цилиндра. Изначально для автомобильных двигателей их отливали из чугуна. С развитием технологий стали использовать алюминий, т.к. давал преимущества: рост оборотов и мощности, меньшие нагрузки на детали, лучшую теплоотдачу.

Мощность современных моторов выросла. Температура и давление в цилиндрах двигателей (особенно дизельных) стали такими, что алюминий подошёл к пределу прочности. Поэтому современные моторы оснащаются стальными поршнями, которые уверенно выдерживают возросшие нагрузки. Они легче алюминиевых за счет более тонких стенок и меньшей компрессионной высоты, т.е. расстояния от днища до оси алюминиевого пальца. А еще стальные поршни не литые, а сборные.

Уменьшение вертикальных габаритов поршня при неизменном блоке цилиндров дает возможность удлинить шатуны. Это позволит снизить боковые нагрузки в паре «поршень-цилиндр», что положительно скажется на расходе топлива и ресурсе двигателя. Или, не меняя шатунов и коленвала, можно укоротить блок цилиндров. Тогда облегчим мотор.

Требования к поршню мотора

  • Поршень, перемещаясь в цилиндре, позволяет расширяться сжатым газам, продукту горения топлива, и совершать механическую работу. Он должен быть устойчивым к высокой температуре, давлению газов и надежно уплотнять канал цилиндра.
  • Отвечать требованиям пары трения с целью минимизировать механические потери и износ.
  • Испытывая нагрузки со стороны камеры сгорания и реакцию от шатуна, должен выдерживать механическое воздействие.
  • Совершая возвратно-поступательное движение с высокой скоростью, должен как можно меньше нагружать кривошипно-шатунный механизм инерционными силами.

Как работает

Топливо, сгорая в надпоршневом пространстве, выделяет огромное количество тепла в каждом цикле работы двигателя. Температура сгоревших газов достигает 2000 градусов. Только часть энергии они передадут движущимся деталям мотора, все остальное в виде тепла нагреет двигатель. То, что останется, вместе с отработанными газами улетит в трубу. Следовательно, если не будем охлаждать поршень, он через некоторое время расплавится. Это важный момент для понимания условий работы поршневой группы.

Повторим известный факт — тепловой поток направлен от более нагретых тел к менее нагретым.


Наиболее нагретым является рабочее тело, или, другими словами, газы в камере сгорания. Тепло будет передано окружающему воздуху – самому холодному. Воздух, омывая радиатор и корпус двигателя, остудит охлаждающую жидкость, блок цилиндров и корпус головки. Остается найти мостик, по которому поршень отдает свое тепло в блок и антифриз. Есть четыре пути.

Первый путь, обеспечивающий наибольший поток, – поршневые кольца. Причем первое кольцо играет главную роль, как расположенное ближе к днищу. Это наиболее короткий путь к охлаждающей жидкости через стенку цилиндра. Кольца одновременно прижаты к поршневым канавкам и стенке цилиндра. Они обеспечивают более 50% теплового потока.

Вторая охлаждающая жидкость в двигателе – масло. Имея доступ к наиболее нагретым местам мотора, масляный туман уносит и отдает в поддон картера значительную часть тепла от самых горячих точек. В случае применения масляных форсунок, направляющих струю на внутреннюю поверхность днища поршня, доля масла в теплообмене может достигать 30 – 40%.

Но нагружая масло функцией теплоносителя, должны позаботиться, чтобы его остудить. Иначе перегретое масло может потерять свойства. Также, чем выше температура масла, тем меньше тепла способно перенести.

Третий путь. Часть тепла отбирает на нагрев свежая топливовоздушная смесь, поступившая в цилиндр. Количество свежей смеси и количество тепла, которое отберет, зависит от режима работы и степени открытия дросселя. Но тепло, полученное при сгорании, также пропорционально заряду. Этот путь охлаждения носит импульсный характер. Отличается скоротечностью и высокоэффективен, т.к. тепло отбирается с той стороны, с которой поршень нагревается.

Следует уделить внимание передаче тепла через поршневые кольца. Если этот путь перекроем, то маловероятно, что двигатель выдержит длительные форсированные режимы. Температура вырастет, материал поршня «поплывет», и двигатель разрушится.


Вспомним про компрессию. Представим, что кольцо не прилегает по всей длине к стенке цилиндра. Тогда сгоревшие газы, прорываясь в щель, создадут барьер, препятствующий передаче тепла от поршня через кольцо в стенку цилиндра. Это, как если бы закрыли часть радиатора и лишили его возможности охлаждаться воздухом.

Более страшна картина, если кольцо не имеет тесного контакта с канавкой. В местах, где газы имеют возможность протекать мимо кольца через канавку, участок поршня лишается возможности охлаждаться. Как результат – прогар и выкрашивание части, прилегающей к месту утечки.

Сколько колец нужно для поршня

С точки зрения механики, чем меньше колец, тем лучше. Чем они уже, тем меньше потери в поршневой группе. При уменьшении их количества и высоты ухудшаются условия охлаждения поршня, увеличивая тепловое сопротивление днище – кольцо – стенка цилиндра. Поэтому выбор конструкции – всегда компромисс.

СРІБНИЙ ШАРМ ПОРШЕНЬ купити в Києві, Україні: відео, відгуки, фото

Відгуки про товар СРІБНИЙ ШАРМ ПОРШЕНЬ

Написати відгук

Ми здійснюємо доставку ювелірних виробів по всій території України, крім АР Крим та деяких регіонів Донецької та Луганської областей, а також за кордон.

» Прискорена відправка! По запиту клієнта прикраси в наявності відправляємо в день замовлення з понеділка по п’ятницю при оформленні замовлення до 17:00. «
Можливі варіанти доставки по Україні:
 —  доставка Новою поштою або УкрПоштою у відділення замовлень від 600 грн. (після знижок та бонусів) — БЕЗКОШТОВНО.

Доставка Новою Поштою або УкрПоштою у відділення замовлень до 600 грн. (після знижок) — за тарифами Нової Пошти / УкрПошти.

Посилка зберігається в відділенні Нової Пошти протягом 5 робочих днів відділення. Після закінчення цього терміну, автоматично повертається на центральний склад бренду CAVA.COOL.

Якщо ви робите 100% передоплату, але не забираєте виріб на пошті, ми повертаємо гроші за вирахуванням транспортних витрат, тобто утримуємо витрати на доставку у розмiрi 100 грн.

Кур’єрська доставка за вказаною адресою — БЕЗКОШТОВНО при замовленні на суму від 1500 грн (при 100% оплаті). 60 грн при замовленні на суму до 1500 грн (при 100% оплаті).

Комісію за накладений платіж при отриманнi замовлення на поштi — сплачує CAVA.COOL.

БЕЗКОШТОВНЕ БРОНЮВАННЯ В БУТИКАХ CAVA.COOL


 — Ви можете забрати ваше замовлення в найближчому магазині CAVA. COOL — БЕЗКОШТОВНО.

Попередньо зателефонуйте на безкоштовну гарячу лінію 0-800-75-93-39 або замовте послугу «передзвонити мені».

Наші менеджери проконсультують Вас з приводу наявності виробу в бутіку, порекомендують бутик для самовивозу і забронюють вподобану Вами прикрасу на 7 днів абсолютно БЕЗКОШТОВНО.

Якщо замовлення надійшло на торговельну точку без попередньої 100% оплати, бронь на вироби знімається через 7 календарних днів. У разі 100% оплати замовлений товар очікує власника.

Комісія за накладений платіж — оплачує CAVA.COOL


Особливі умови доставки:

 — Повторна відправка замовлення здійснюється за рахунок клієнта.

 — Якщо протягом 7 робочих днів (якщо замовлення було підтверджено до 14:00, то дата підтвердження є першим робочим днем; якщо після — то першим робочим днем вважається наступний день) з моменту підтвердження замовлення Ви не отримали від нас повідомлення по email та/або SMS або в особистому кабінеті на сайті, що підтверджує відправку замовлення, то в цьому випадкуми даруємо на це замовлення знижку в розмірі 50%  від початкової вартості виробів (вартість без урахування знижки на вироби), якщо інші терміни і умови доставки додатково не вказані в замовленні. Наприклад, якщо Ви придбали виріб вартістю 1000 грн за акційною ціною в 700 грн, то в цьому випадку його вартість буде знижена до 500 грн і 200 грн ми Вам повертаємо.

 — Якщо протягом 14 робочих днів — замовлення передається Вам БЕЗКОШТОВНО (за 1 гривню).

Робочими днями вважаються всі дні крім суботи, неділі та державних свят.

Особливі умови доставки не діють у разі, якщо:

1. Ви замовили розмір, який відсутній на сайті.

2. Ви хочете внести зміни в модель існуючого виробу.

3. Кількість виробів в одному замовленні перевищує 15 одиниць.

4. Не оплачено в строк замовлення.

! Терміни доставки по пунктах обговорюються окремо!

У разі нестандартного замовлення ми залишаємо за собою право відхилятися від умов доставки, оплати, обміну, повернення.

Увага!
Щоб уникнути непорозумінь, оглядайте вміст посилки на предмет відповідності Вашого замовлення в присутності співробітникапошти або кур’єра.


Можливі варіанти доставки за межі України:

 — доставка міжнародними службами доставки — DHL, FEDEX, UPS та ін. Вартість доставки розраховується залежно від вашого регіону;

  Доставка Укрпоштою.

!Умови оплати!

«Ви можете оплатити своє замовлення за допомогою кредитних карт VISA або MasterCard, а також Приват24 та платіжних терминалів ПриватБанку або оплатити замовлення при отриманні (обов’язкова передоплата 100 гривень, вказуйте номер замовлення).

Оплачуйте на сайті або на картку 5169 3305 1678 8376, при оплаті на картку в призначенні платежу вказуйте код товару та номер телефону.

 При оплаті на сайті online через одну з платіжних систем — Liqpay / Portmone або при оплаті на карту Ви отримуєте ЗНИЖКУ — індивідуальний прорахунок якої представлений в кожній карточці товару!

— бонусна програма →

Розміри обов’язкової часткової передоплати при замовленні золотої прикраси:

  • при покупці до 5000 грн. — передоплата 10%, але не менше, ніж 200 грн . 
  • при покупці від 5000 грн. — передоплата 10%;

Можливий обмін один раз.

Не повертається передоплата розміром:

  • при покупці до 5000 грн. — передоплата 200 грн.; 
  • при покупці від 5000 грн. до 10000 грн. — передоплата 300 грн.;
  • при покупці від 10000 грн.- передоплата 500 грн.

Розміри обов’язкової часткової передоплати при замовленні срібної прикраси — 100 гривень. При здійсненні передоплати вказуйте номер замовлення.

 Якщо ви не забираєте замовлення, ми передоплату в сумі 100 гривень не повертаємо — це витрати компанії на доставку товару.

Якщо ви робите 100% передоплату, але не забираєте виріб на пошті, ми утримуємо витрати на доставку.

Умови отримання знижки:

 Знижка не діє, якщо в замовленні вже використовується інша знижка або купон на знижку.  Знижки не сумуються. У замовленні може бути використана тільки одна знижка.

Обов’язкова 100% передоплата замовлення потрібна за таких умов:

— якщо загальна сума замовлення срібних виробів більше 15000 грн;

— якщо кількість виробів в замовленні більше 15;

— якщо кількість шармів/кулонів одного виду більше 5 або інших виробів одного виду більше 3. «

Ви можете оплатити своє замовлення за допомогою:

  1. кредитних карток Visa , MasterCard та інших платіжних карток
  2. за допомогою платіжних терміналів Приватбанку та інших
  3. за допомогою онлайн-банкінгу Приват24 та інших
  4. при отриманні у поштовому відділенні або кур’єром (передоплата 100 грн., вказуйте номер замовлення)
  5. у випадку використання онлайн-банкінгу Ви можете перерахувати кошти зі своєї картки на картку
    5169 3305 1678 8376 (при оплаті вказуйте у призначенні платежу код виробу та номер телефону)
  6. (!) у випадку, якщо платіж в онлайн-банкінгу з Вашої картки не проходить, здійсніть платіж з Вашої картки в онлайн-банкінгу за нижчевказаними реквізитами:

    Найменування отримувача:
     ФОП Лихогуб Ірина Миколаївна
    Код отримувача:
     2092801327
    Рахунок отримувача:
     UA063052990000026004036225580
    Назва банку:
     АТ КБ «ПРИВАТБАНК»

 При оплаті на сайті online через одну з платіжних систем — Liqpay / Portmone або при оплаті на карту Ви отримуєте ЗНИЖКУ — індивідуальний прорахунок якої представлений в кожній карточці товару!

— бонусна програма →

Розміри обов’язкової часткової передоплати при замовленні золотої прикраси:

  • при покупці до 5000 грн. — передоплата 10%, але не менше, ніж 200 грн . 
  • при покупці від 5000 грн. — передоплата 10%;
  • при покупці від 15000 грн — передоплата 100%
Можливий обмін один раз.
Не повертається передоплата розміром:
  • при покупці до 5000 грн. — передоплата 200 грн.; 
  • при покупці від 5000 грн. до 10000 грн. — передоплата 300 грн.;
  • при покупці від 10000 грн.- передоплата 500 грн.

Розміри обов’язкової часткової передоплати при замовленні срібної прикраси — 100 гривень. При здійсненні передоплати вказуйте номер замовлення.
 Якщо ви не забираєте замовлення, ми передоплату в сумі 100 гривень не повертаємо — це витрати компанії на доставку товару.

Якщо ви робите 100% передоплату, але не забираєте виріб на пошті, ми утримуємо витрати на доставку.

Умови отримання знижки:

 Знижка не діє, якщо в замовленні вже використовується інша знижка або купон на знижку.

 Знижки не сумуються. У замовленні може бути використана тільки одна знижка.

Обов’язкова 100% передоплата замовлення потрібна за таких умов:

— якщо загальна сума замовлення срібних виробів більше 15000 грн;

— якщо кількість виробів в замовленні більше 15;

— якщо кількість шармів/кулонів одного виду більше 5 або інших виробів одного виду більше 3.

Поршневые Фотографии | Загрузите бесплатные изображения на Unsplash

Unsplash HomeUnsplash Home

  • Изучите

  • Рекламируйте

  • Блог

ВойтиПодать фото
  • Фото 15
  • Изменить ориентацию инструмента

    Просмотрите премиум-изображения на iStock | 20% на Istock

    Результатов для поршня

    cylinderHD Серого Wallpaperstucsonusaaztrumpetwindmusical instrumentVintage Backgroundsinstrumentweaponrypistonsmouthpiecehumanreptonukderbyindustrialpipescablesmechanicalindustryunited statesCar Изображения & Picturesengineautomobilesolingen42699 solingengermanymotorbrakeelectricmachinecafecoffee shopMusic Изображения & Picturesclose upcornetvalvebrassweaponParis картинка и Imagesfrancebrass sectioncylinderHD Серого Wallpapersmotorbrakeelectricmachinecafecoffee shoppistonsmouthpiecehumanParis Фотография & Imagesfrancebrass sectionindustrialpipescablesCar Изображения & Picturesengineautomobilesolingen42699 solingengermanytrumpetwindmusical instrumentMusic Изображения & Picturesclose upcornetreptonukderbymechanicalindustryunited statestucsonusaazVintage BackgroundsinstrumentweaponryvalvebrassweaponGabDownloadcylinderHD Серые обоиСэм ЛойдЗагрузитьпромышленныетрубкабелиАарон БарнабиЗагрузитьмеханическая промышленностьСоединенные ШтатыRKTKNDЗагрузить s & PicturesengineautomobileFrankie LopezDownloadtucsonusaazAlexander SchimmeckDownloadsolingen42699 solingengermanyKumpan ElectricDownloadmotorbrakeelectricEric AwuyDownloadtrumpetwindmusical instrumentJessy SmithDownloadmachinecafecoffee shopEric AwuyDownloadVintage BackgroundsinstrumentweaponryEric AwuyDownloadMusic Изображения и Picturesclose upcornetEric AwuyDownloadpistonsmouthpiecehumanEric AwuyDownloadvalvebrassweaponJason ThompsonDownloadreptonukderbyManon 3313DownloadParis Картинки и Imagesfrancebrass раздел

    Обзор премиум изображения на Istock | Скидка 20% в iStock

    Сделайте что-нибудь классное

    Что такое поршень? Как это работает?

    Поршни — это цилиндрические компоненты машины, которые совершают возвратно-поступательное движение в герметичной трубке для передачи или получения движения.

    В какой-то момент жизни все мы сталкивались со шприцами, инструментами, с помощью которых врачи вводили лекарства, чтобы отразить невидимые угрозы, постоянно пытающиеся на нас напасть. С физической точки зрения шприц имеет полый цилиндр с иглой на одном конце и управляемый вручную поршень на другом. Цилиндр и плунжер представляют собой простейшие формы конструкции «цилиндр-поршень», являющиеся неотъемлемой частью многих машин.

    Цилиндр и поршень шприца представляют собой простейший пример компоновки цилиндр-поршень (Фото: MAKOVSKY ART / Shutterstock)

    Что такое поршень?

    Поршень — это цилиндрический компонент, который совершает возвратно-поступательное или возвратно-поступательное движение в герметичной трубке.Целью этого устройства является создание давления для текучих сред (как жидкостей, так и газов), содержащихся в цилиндре, для передачи или получения движения.

    Конструкция поршня

    Несмотря на то, что поршни имеют множество форм и областей применения, основная конструкция всех поршней остается неизменной.

    1. Корпус поршня

    Корпус поршня состоит из двух составных частей: днища и юбки. Головка поршня — это самая верхняя поверхность поршня, которая контактирует с жидкостью.Повышение давления достигается перемещением головки поршня в крайнее верхнее положение.

    Корпус поршня состоит из головки и юбки (Фото предоставлено yanik88 / Shutterstock)

    Головка поршня имеет интегрированную полую цилиндрическую форму, которая плотно прилегает к внешнему цилиндру, где совершается возвратно-поступательное движение. Юбка поршня, как известно, имеет канавки, идущие параллельно ее поперечному сечению, для размещения поршневых колец.

    Хотя юбки поршней не выделяются в устройствах с ручным управлением, они составляют значительную часть конструкции поршня в механических устройствах.Помимо поршневых колец, они также содержат ступицу и втулки, которые помогают удерживать шатуны на месте.

    2. Поршневые кольца

    Поршневые кольца сидят в канавках на юбке поршня и помогают в создании герметичного уплотнения между цилиндром и поршнем (Фото предоставлено PAIRUT / Shutterstock)

    Для сжатия или повышения давления жидкости необходимо для поддержания герметичного уплотнения между внутренней стенкой цилиндра и поршнем. Это достигается с помощью поршневых колец из специальных материалов; эти кольца не только расширяются, заполняя зазоры между стенкой цилиндра и поршнем, но также сохраняют свою конфигурацию под давлением.Поршневые кольца также постоянно поддерживают чистоту гильзы цилиндра.

    3. Шатуны

    Шатуны могут быть фиксированными (слева) или подвижными (справа)) (Фото предоставлено dreamnikon / Shutterstock)

    Как мы уже знаем, поршни могут либо сообщать, либо получать движение за счет повышения давления жидкости . Шатун передает это движение от источника энергии на одном конце и приемника энергии на другом конце. В шприце или любой другой машине с ручным управлением шатуны обычно прикреплены к основанию головки поршня и могут также называться толкателями.

    В случае сложных машин, таких как двигатели и насосы, которые зависят от источника тепла или электроэнергии, шатуны поворачиваются вокруг пальца на запястье на одном конце и подшипников на другом.

    4. Наручный штифт

    Шатуны поворачиваются вокруг поршневого пальца, который входит в ступицу поршня (Фото предоставлено yanik88 / Shutterstock)

    Шатуны поворачиваются вокруг штифта, который помогает толкать головку поршня вверх и вниз. Этот штифт, известный как поршневой палец или поршневой палец, входит во втулку юбки поршня.Запястные штифты присутствуют только в поршнях с подвижными шатунами.

    Как работают поршни

    На приведенной выше диаграмме показано движение поршня в цилиндре. (Фото: Р. Кастельнуово / Wikimedia Commons)

    Цилиндр, в котором поршень совершает возвратно-поступательное движение, имеет клапаны, которые позволяют входить и выходить жидкости. Когда поршень движется вниз, впускные клапаны открываются, пропуская жидкость в цилиндр. После этого поршень может переместиться в крайнее положение, подальше от верхней поверхности цилиндра.Это называется нижней мертвой точкой (НМТ).

    На этом этапе впускной клапан закрывается, и поршень начинает двигаться вверх, достигая самого верхнего предела, известного как верхняя мертвая точка (ВМТ). Повышение давления и сжатие жидкости происходит по мере приближения поршня к верхней мертвой точке. В этот момент открывается выпускной клапан, чтобы вытолкнуть сжатые жидкости из цилиндра.

    Каждое движение между верхней мертвой точкой и нижней мертвой точкой называется ходом.В поршнях, которые расположены сбоку, а не вертикально, крайние положения известны как внутренняя мертвая точка (IDC) и внешняя мертвая точка (ODC).

    Поршни одинарного и двойного действия

    Поршни двойного действия работают с обеих сторон

    Обычный поршень нагнетает жидкости только при прямом ходе. Такой поршень также известен как поршень одностороннего действия. Однако некоторые поршни создают давление жидкости как при прямом, так и при обратном ходе. Это стало возможным благодаря использованию неподвижного шатуна и герметичных поверхностей на обеих сторонах днища поршня.Такие поршни известны как поршни двустороннего действия.

    Применение поршней

    1. Поршневые компрессоры

    Поршневые компрессоры всасывают воздух под низким давлением и вытесняют его под высоким давлением. (Фото: OlegSam / Shutterstock)

    Эти устройства нагнетают газы при низком давлении и выбрасывают их при более высоком давлении, используя механическую энергию от коленчатого вала, подключенного к внешнему источнику питания. Поршневые компрессоры являются двухтактными: обратный ход втягивает воздух под низким давлением, а прямой ход сжимает его и выталкивает из цилиндра под высоким давлением.Таким образом, компрессоры сообщают жидкости движение.

    2. Поршневые насосы

    Принципиальная схема поршневого насоса. Они могут быть моторизованными или управляемыми вручную.

    Хотя обычно насосы и компрессоры используются как взаимозаменяемые, насосы выполняют несколько иную функцию, поскольку они используются для нагнетания жидкостей. Жидкости нельзя сжимать, как газы, но их можно выпускать под более высоким давлением, что происходит за счет скорости. Насосы, как и компрессоры, придают движение, но из-за наличия превосходных опций поршневые насосы обычно не используются для жидкостей.

    3. Двигатели

    Двигатели внутреннего сгорания, используемые в автомобилях, имеют несколько поршней для выработки большей мощности. (Фото: kvsan / Shutterstock)

    Двигатель сжимает жидкость (топливно-воздушную смесь), которая воспламеняется и толкает поршень вниз. Поршень, в свою очередь, перемещает коленчатый вал. В двухтактных двигателях поршни служат также впускными и выпускными клапанами. Таким образом, двигатели, в отличие от насосов и компрессоров, получают движение от сгорания сжатых жидкостей.

    4.Устройства с ручным управлением

    Простые устройства, такие как велосипедные насосы, шприцы и даже водяные пистолеты, используют поршни с ручным управлением с фиксированным толкателем (Фото: doomu / Shutterstock)

    В картриджах с чернилами, шприцах и велосипедных насосах используются поршни с фиксированными толкателями. Они получают силу от физических усилий по вытеснению жидкости под высоким давлением.

    5. Паровые двигатели

    Паровые двигатели с поршнем двустороннего действия (Фото: Сергей Меркулов / Shutterstock)

    Паровые двигатели, хотя сейчас и являются устаревшими, используют поршни двустороннего действия.В наши дни поршни двустороннего действия используются в гидравлических и пневматических системах специального назначения.

    Рекомендуемые показания

    Анализ отказов поршня

    Как прочитать поврежденный поршень

    Когда дерево падает на пилу, вряд ли можно сомневаться в том, что произошло, но когда движок выходит из строя, профессиональным пользователям иногда бывает сложно понять, что произошло и Зачем. Следующие изображения поврежденных поршней показывают, что может случиться. внутри двигателя пилы. Хотя поршень — не единственная внутренняя часть двигателя пилы, часто он часть, которая «платит цену», когда пила не эксплуатируется или не обслуживается правильно.Мы надеемся, что эта информация поможет объяснить, что может произойти и почему, а также многое другое. более, поделитесь знаниями о том, как избежать распространенных причин провал в первую очередь.

    Повреждения от работы несмешанного топлива

    Поршень выше серьезно прочесывая юбка выхлопа с наибольшими повреждениями со стороны сцепления поршень. Все эти повреждения были вызваны работой на прямом топливе в автомобиле STIHL. MS360. Отсутствие смазки на поршне привело к его заеданию. стенка цилиндра. Ущерб, который вы видите, был нанесен в моменты до того, как «застрял» поршень, заедший двигатель.

    Такой повреждение поршня также можно найти на пиле, которая работала с карбюратор установлен тоже бедный или тот, который был запущен с утечкой воздуха. Если вы не знали эту пилу работал без масла в топливе, откуда вы знаете, что это не приступ тепла? Чтобы полностью понять Причина этого сбоя, важно посмотреть на остальные поршень. На фото ниже такой же поршень. Он показывает дополнительные повреждения, которые обычно встречаются только на двигатель пилы, который работал на несмешанном топливе.

    Обратите внимание на прочесывание в область булавки на запястье. (красная стрелка) Вы также можете увидеть, что под поршень, в в области стопорного кольца, под кольцами и в передаточных отверстиях — нет маслянистый остаток. Жара заедание покажет аналогичные повреждения на юбке поршня (фото первое), но условия под поршнем будут выглядеть нормально. На этом поршне чистка и другие засушливые условия дают основания предполагать это заклинивание было вызвано отсутствием смазки в топливе.

    Если вы снесли пилу и обнаружили такие повреждения, не забудьте перед пробным запуском замените топливо в топливном баке пилы. Это после ремонта.Также важно проверить содержимое топливный бак, который использовался для его последней заправки. Поскольку ремонт требуется замена ствола и поршня (читай: дорого,) это ремонт, который вы не хотите делать дважды или на более чем одной пиле.

    Повреждение из-за попадания мусора через воздушный фильтр

    Повреждение этого поршня юбка вызвана попаданием мусора через систему фильтрации воздуха. Обратите внимание на горизонтальные следы от машины были удалены по всему дну указывает на крайний износ нижней части юбки.Не показано, но выглядела другая сторона поршня. идеально. Этот ущерб был только найден только на впускная сторона поршня. Этот типичен для повреждений, вызванных всасываемым мусором. Другая сторона поршень не соприкасается с впускным отверстием, поэтому на ранних этапах этапы.

    Что повреждает юбку всасывания, так это мусор от протекающего фильтра, заклинивания между поршнем и стенкой цилиндра вызывая задиры на юбка поршня. Поскольку поршень изготовлен из более мягкого материала, повреждение на юбке более выражен, чем на жестком отверстии цилиндра поверхность.Этот износ поршня увеличивает зазор, что позволяет поршень «качаться» в расточка цилиндра. По мере того как юбка становится все тоньше и слабее, качаясь увеличивается. В конце концов поршень сломается. Когда это произойдет, двигатель заклинивает.

    Вкл. У профессиональной пилы юбка поршня выполняет еще одну важную функцию. Нет только направляет поршень, юбка служит впуском двигателя клапан. Когда поршень перемещается вверх и вниз по цилиндру, его основание открывает и закрывает впускной канал, когда он проходит.Для двигателя Чтобы этот клапан работал наилучшим образом, важно, чтобы он работал нормально.

    Юбка впускного канала Повреждения

    Некоторые повреждения юбки впуска не редкость на поршень профессиональной пилы после того, как он отработал сотни часов. Нет воздуха система фильтрации идеальна, так что вы можно ожидать увидеть последствия повреждения обломками даже на пилах, чьи фильтры содержатся в хорошем состоянии. Важно научиться это повреждение может происходят быстро, когда из системы фильтрации выходит мусор.

    Повреждение поршня — не единственное последствие плохой фильтрации.Этот мусор также может собираться в нижней части двигателя. Это ведет к преждевременный выход из строя подшипников и уплотнений.

    Когда заменяется неисправный воздушный фильтр, это временно предотвращает дальнейшее повреждение мусора, но он не устраняет повреждение после того, как оно произошло. Это почему важно менять воздушные фильтры до того, как они потерпеть поражение. Большинство производители профессиональных пил предлагают менять воздушный фильтр через тридцать дней использования или раньше, если при регулярном осмотре выявляются утечки.

    Повреждение из-за отказа подшипника

    Эти мелкие царапины и «приправлять» на выпускная юбка и нижняя впускная юбка вызваны выходом из строя нижней тяги подшипник или коренные подшипники.Небольшие, но твердые детали подшипников и удерживающих кожухов ломаются ослаблено, вызывая повреждение поршня. Если Вам посчастливилось поймать поршень в таком состоянии, хватит бегать пилу, пока не обнаружите, какой подшипник пропускает материал. Если вы сохраните запустил пилу, в конце концов подшипник (и) полностью выйдет из строя. Этот обычно освобождает более крупные куски подшипникового материала.

    Когда это происходит, иногда коленчатый вал блокируется. Но если он продолжает работать, расслабься части в нижнем конце будут перемещаться вверх через передачу порты и в двигатель.Все части не дойдут до полной поездки. Некоторые не проходят через верхнее передаточное отверстие, и когда поршень проходит мимо, он будет вбивать эти части в стенку цилиндра, разрушая обе. К устраните это повреждение, как в сборе коленчатого вала, так и в цилиндре. и поршень необходимо заменить — два очень дорогих компонента.

    Обычно мы видим такие повреждения на двигателях пил, которые были слишком сильно увеличены. Для большего информацию см. наш раздел «Отказ подшипника штока».

    Повреждения от превышения скорости двигателя

    Поршень выше был поврежден превышение скорости.Посмотрите на материал поршня между кольцевыми площадками. Ты сможешь вижу, что большая его часть отсутствует, а некоторые были «раздавлены» тоньше, создавая сверхширокую кольцевую площадку. Посмотрите на верхнее кольцо (внизу фото). Вы можете видеть, что край закруглен, это верный признак того, что кольца зацепились за выхлопное отверстие. Когда это происходит, это вызывает высокочастотную вибрацию, в конечном итоге нарушающую кольцевую площадку.

    Урон от детонации

    Поршень выше поврежден детонацией. Обратите внимание на повреждения сверху и по краям поршня.Тепло, вызванное детонацией, сделало поршень настолько горячим, что кольца застряли, а поршень застрял в цилиндре. Вы можете увидеть задиры на боковой стороне поршня. Это повреждение обычно приводит к разрушению как цилиндра, так и поршня.

    Детонация может быть вызвана несколькими причинами. В в этом случае переход на топливо высшего сорта с более высоким октановым числом был отвечать. См. Нашу статью о топливе для получения дополнительной информации.

    Повреждение от теплового приступа

    Поршень выше показывает наиболее частое серьезное повреждение поршня, которое мы видим — выхлопная сторона имеет Ущерб, причиненный чрезмерным нагревом.Это повреждение похоже на поршневое. повреждение, вызванное прямым движением газа, показанное на первом изображении, но с этим поршнем, условия под поршневой смотрел нормально.

    Этот вид повреждений может быть вызванный превышение оборотов пилы, слишком бедная регулировка карбюратора, игнорирование утечки воздуха в двигателе пилы или комбинации факторов. Лучший способ избежать такого приступа — использовать топливо хорошего качества и смешанное масло, избегайте слишком высоких оборотов двигателя и всегда прекращайте работу пилы, которая показывает признаки потенциальной утечки воздуха. Этот вид повреждений также может быть вызван частично забитым топливом. фильтр, что является еще одной причиной замены топливных фильтров. регулярно.

    Повреждение из-за перегрева из-за блокировки охлаждения

    Поршень выше также показывает ущерб от избыток тепла. Что делает это повреждение поршня интересным, так это то, что это повреждение на стороне поршня — около порта передачи, а не на стороне выпуска, где нагревается повреждение встречается чаще. В этом случае повреждение произошло на задняя сторона цилиндра, где меньше воздуха проходит через ребра охлаждения цилиндра.

    Вкл. у всех пил цилиндр вызывает некую «тень» циркуляции, уменьшающую объем воздуха к ребрам охлаждения за отверстием — это одна из причин. важно сохранить ребра охлаждения цилиндра чистые и не содержат мусора. Когда дерево чипы накапливаются вокруг цилиндра они могут блокировать циркуляцию воздуха, который охлаждает увидел цилиндр. Сегодняшним двигателям профессиональных пил требуется все возможное охлаждение, особенно когда пила делает большой пропил в дереве на горячем день.

    Наш совет

    Надеюсь эти изображения помогут вам больше узнать о двигателе вашей профессиональной пилы и в свою очередь, поможет избежать условий работы, которые могут его повредить.Манера в какая пила эксплуатируется, и техническое обслуживание, которое она получает, сильно влияет его производительность и срок службы. Теперь вы знаете, что искать и избегать.

    При работе с профессиональной пилой не перебарщивайте Это. Некоторым профессиональным пользователям нравится звук «кричащей» пилы, но это сокращает срок ее службы и вызывает дорогостоящий ремонт. Правильная топливная смесь также играет роль в производительность и срок службы профессиональной пилы. Высокооктановое топливо и использование правильно составленной смеси масел чрезвычайно важный.Способ смешивания топлива и его возраст также факторы. Поддержание воздушный фильтр тоже важен. Осматривайте его, очищайте и часто заменяйте. Откладывание Замена воздушного фильтра и топливного фильтра — не лучший способ сэкономить.

    Есть вопросы или комментарии? Позвоните или зайдите.

    Поршень

    — Minecraft Wiki

    Поршень — это блок, способный толкать блоки, игроков и мобов при наличии импульса красного камня.

    Липкий поршень выполняет ту же функцию, что и поршень, но также может тянуть блок лицевой стороной назад, когда он втягивается, в отличие от обычного поршня, который оставляет толкаемый блок на месте.

    Получение []

    Нарушение []

    Поршень можно сломать любым инструментом с одинаковой эффективностью, и он всегда падает сам. В Java Edition их быстрее ломать киркой. Кирка также является предпочтительным инструментом для поломки головы в вытянутом состоянии. [1]

    Блок Поршень
    Твердость 1,5
    Инструмент
    Время отключения [A]
    По умолчанию 2. 25
    деревянный 1,15
    Камень 0,6
    Утюг 0,4
    Алмаз 0,3
    Нетерит 0,25
    Золотой 0,2
    1. ↑ Время для незачарованных инструментов, используемых игроками без эффектов статуса, измеряется в секундах. Дополнительные сведения см. В разделе «Нарушение § Скорость».

    Естественное поколение []

    Три липких поршня генерируются как часть каждого храма в джунглях.

    Ремесло []

    Использование []

    Поршни всегда обращены к игроку. При включении деревянная поверхность поршня («головка») сразу начинает выдвигаться в Java Edition ; либо 2 игровых тика (1 тик красного камня; 0,1 секунды) позже или сразу, в зависимости от того, как он был включен, в Bedrock Edition. Когда он расширяется, он выталкивает максимум 12 блоков. Поршень издает звук, который можно услышать в кубе размером 31 × 31 × 31 с центром на активирующем поршне. Любые объекты на пути расширяющейся головы подталкиваются блоками. Если сущностям некуда идти, блок проталкивается внутрь них, удушая мобов, если блок непрозрачен, когда его толкают на высоту глаз моба.

    Когда поршень теряет силу, его головка втягивается. Подобно расширению, это втягивание начинается немедленно в Java Edition ; или, в зависимости от мощности, после 1 тика в Bedrock Edition.Он заканчивает отводить 2 игровых тика (1 тик красного камня; 0,1 секунды) после запуска. Липкий поршень также тянет за блок, прикрепленный к его головке, но не за другие блоки, которые он мог толкнуть.

    Липкие поршни прилипают к блоку только при втягивании, поэтому блок рядом с головкой поршня может быть оттеснен другим поршнем, а липкие поршни не могут удерживать падающие блоки в горизонтальном направлении против силы тяжести. В Java Edition поршни заканчивают выдвигаться раньше и начинают втягиваться, если импульс короче 3 игровых тактов (1. 5 клещей красного камня; 0,15 секунды). Эти более короткие импульсы заставляют липкие поршни «ронять» свой блок, оставляя его позади при попытке толкнуть его коротким импульсом. Кроме того, это приводит к тому, что блок раньше оказывается в своей конечной позиции.

    Поршень, который толкает блок слизи, отскакивает от любого объекта, который он перемещает, в направлении, обращенном к поршню. Кроме того, когда блок слизи перемещается поршнем, любые подвижные блоки, прилегающие (не по диагонали) к блоку слизи, также перемещаются. См. Более подробную информацию в разделе «Блоки слизи» ниже.

    В Bedrock Edition блоки, которые прилипают к стенкам (например, рычаги), можно размещать на поршнях или липких поршнях.

    Ограничения []

    Поршни могут толкать большинство блоков, а липкие поршни могут тянуть большинство блоков, кроме перечисленных в таблице ниже. Липкие поршни просто оставляют после себя блок, если он не может его вытащить.

    Поршни не могут толкать блоки в пустоту или за верхнюю часть карты. Они также не могут толкать более 12 блоков. Если требования к толкаемому блоку не выполняются, поршень просто не выдвигается.

    Поршни не перемещают блоки, которые «прикреплены к блоку», поскольку они отсоединяются и падают как элемент.

    Исключения []
    • Рельсы: до тех пор, пока они остаются на твердой поверхности блока в своем новом положении, и этот блок не перемещается при этом.
      • Исключением является ситуация, когда направляющая и поддерживающий ее блок находятся на двух параллельных выдвинутых поршнях , на которых направляющая остается прикрепленной. Попытка переместить оба поршня на одном и том же поршне с помощью блоков слизи не работает, равно как и перемещение их на перпендикулярных поршнях (хотя последний временно кажется работающим из-за ошибки MC-75716).
      • Рельсы меняют ориентацию после нажатия, аналогично установке вручную.
    • Коврики

    Привод поршней []

    Поршни приводятся в действие одной линией красного камня.

    Поршни могут приводиться в действие различными способами:

    • Если проволока из красного камня имеет форму линии по направлению к поршню. В Java Edition проволока не изгибается автоматически к поршню.
      • Поршни
    • могут получать питание от блока питания, непосредственно примыкающего к ним, независимо от того, имеет ли он сильное или слабое питание.
    • Поршни могут приводиться в действие факелом из красного камня, непосредственно примыкающим к ним.
    • В Java Edition поршни могут приводиться в действие любым силовым блоком на один блок выше и сбоку, включая «активированное пространство» над ним (если поршень, как липкий, так и нормальный, должен был быть направлен вверх, а блок из красного камня помещенный на его голову, он выдвигается при включении, но не убирается при отключении питания, которое он получает сбоку или сзади). Однако поршень не выдвигается и не втягивается, пока не получит обновление блока.Это свойство называется квази-связностью и может использоваться для переключения BUD.
    • Повторитель не может передавать мощность через поршень, поскольку поршни представляют собой прозрачный блок.
    • Поршень, обращенный вверх, не может приводиться в действие блоком над ним, если он не расширен в Java Edition .
    • В Bedrock Edition факел из красного камня, прикрепленный к поршню, отключается при включении поршня.
    • Поршни также могут приводиться в движение наблюдателями. Это создаст часы, если установка верна
      • Поршни
    • могут толкаться вверх и вниз бесконечно при правильной настройке.

    Блоки слизи и медовые блоки []

    Поршень A может выдвигаться, потому что блок слизи игнорирует соседний обсидиан.Поршень B может не выдвигаться, потому что обсидиан не дает двигаться алмазному блоку, и поэтому блок слизи также отказывается двигаться.

    Когда блок слизи толкается или вытягивается поршнем во время движения, соседние блоки также перемещаются вместе с блоком слизи, если только непоршневой подвижный блок не останавливает блоки, которые «захватываются» блоками слизи. Эти блоки, в свою очередь, могут толкать другие блоки, а не только блоки в линии перед поршнем. Например, блок слизи, сидящий на земле, пытается переместить блок земли под собой, который, в свою очередь, должен толкать дополнительные блоки земли в направлении движения, как если бы его толкал непосредственно поршень.

    Глазурованная терракота — исключение; он не перемещается , когда перемещаются соседние блоки слизи.

    То же самое происходит, когда блок слизи перемещается соседним блоком слизи. Например, куб слизистых блоков размером 2 × 2 × 2 можно толкать или тянуть как единое целое с помощью одного поршня, действующего на любой из блоков в кубе.

    Блок слизи, примыкающий к блоку, который не может быть перемещен поршнями, игнорирует неподвижный блок. Но если соседний блок может быть перемещен, но ему мешает наличие неподвижного блока, блокирующий блок не может двигаться.

    Блоки слизи не тянут нелипкий поршень и не перемещаются, если поршень перемещает соседний блок (не являющийся слизью).

    Максимум 12 блоков, перемещаемых поршнем, все еще применяется. Например, набор 2 × 2 × 3 блоков слизи может толкаться или вытягиваться липким поршнем до тех пор, пока к нему не примыкают другие подвижные блоки.

    Поршень не может двигаться сам через «крюк», состоящий из блоков слизи, но самоходные устройства могут быть созданы с несколькими поршнями.Об этом читайте в статье Учебники / Летающие машины.

    То же самое происходит с медовым блоком, но он не прилипает к блокам слизи.

    Технические компоненты []

    Головка поршня []

    Головка поршня — технический блок, используемый в качестве второго блока удлиненного поршня. Состояние блокировки определяет, нормальная это головка поршня или залипшая. Его можно разместить с помощью команды / setblock или с помощью ручки отладки, хотя, если он не является частью правильного поршня, он исчезает после получения любого тика блока, например, когда блок помещается рядом с ним, если игрок не использует отладку палка. Ничего не падает.

    В Java Edition нормальная и липкая головки поршня различаются по состоянию блокировки. В Bedrock Edition использовались отдельные идентификаторы блоков, и их можно было получить как элемент через редакторы инвентаря.

    Метаданные []

    В Bedrock Edition головки поршней используют следующие значения данных:

    Поршень / DV2

    Состояния блока []

    Java Edition :

    Головка направлена ​​в направлении поршня.
    Имя Значение по умолчанию Допустимые значения Описание
    лицом север вниз
    восток
    север
    юг
    вверх
    запад
    короткий ложный ложный
    истинный     		Если верно, рычаг поршня короче обычного, на 4 пикселя.
    тип нормальный нормальный
    липкий     		Тип головки поршня.

    Bedrock Edition:

    5 Направление поршня.
    Имя Значение по умолчанию Допустимые значения Описание
    Face_direction 0 0
    1
    2
    3
    4

    Подвижный поршень []

    Подвижный поршень — это недоступный технический блок, который содержит часть головки поршня и / или часть одного или двух блоков, которые поршень переносит в ячейку решетки или из нее (включая блоки, переносимые косвенно через блоки слизи). Поскольку движущиеся блоки различаются по занимаемой ими части каждой ячейки сетки, они не могут быть сохранены как обычные блоки, а вместо этого хранятся как объекты блоков. Он перезаписывается воздухом, головкой поршня или несущим блоком в конце хода поршня; но если он ставится через правку и поршень не подключен, то остается бесконечно.

    Он невидим и не является твердым в Java Edition , и его нельзя сломать без использования команд или TNT. Хотя он не является твердым, жидкости не могут проходить через него. Это также мешает игрокам строить на его месте. Мобы видят сквозь него, но не могут пройти. Игра рассматривает блок как каменный блок, когда дело доходит до звуков шагов игрока. По свойствам он похож на Invisible Bedrock, за исключением того, что игрок может проходить сквозь движущийся поршень, но не через невидимый корень.

    Состояния блока []

    Java Edition :

    поршневой блок направлен поршнем смещается поршнем
    Имя Значение по умолчанию Допустимые значения Описание
    лицом север вниз
    восток
    север
    юг
    вверх
    запад
    тип нормальный нормальный
    липкий     		Какое у этого поршневое основание.
    Данные блока []

    Движущийся поршень имеет связанный с ним объект блока, который содержит дополнительные данные о блоке.

    Java Edition :

    • Блок данных объекта
      • blockState: Движущийся блок, представленный этим объектом блока.
        • Имя: ID блока в пространстве имен.
        • Свойства: Необязательно. Состояния блока.
          • Имя : имя состояния блока и его значение.
      • exnding: 1 или 0 (true / false) — истина, если блок проталкивается.
      • лицом: направление, в котором толкает поршень (0 = вниз, 1 = вверх, 2 = север, 3 = юг, 4 = запад, 5 = восток).
      • прогресс: насколько далеко был перемещен блок.
      • source: 1 или 0 (true / false) — истина, если блок представляет саму головку поршня, ложь, если он представляет толкаемый блок.

    Bedrock Edition:

    См. Формат уровня Bedrock Edition / Формат объекта блока.

    Звуки []

    Универсальный []

    Java Edition :

    Bedrock Edition:

    Уникальный []

    Java Edition :

    Значения данных []

    ID []

    Java Edition :

    minecraft.piston Головка поршня Поршень
    Имя Расположение ресурса Теги блока (JE) Форма Ключ перевода
    Поршень поршень 90 Блок и элемент Нет
    Sticky Piston Sticky_piston Отсутствует Block & Item block.minecraft.sticky_piston Головка поршня
    Блок block.minecraft.piston_head
    Подвижный поршень Moving_piston dragon_immune
    блок wither_immune    		 Блокminecraft. moving_piston

    Bedrock Edition:

    Блок
    Имя Расположение ресурса Числовой ID Форма Ключ перевода
    Поршень поршень 33
    Sticky Piston Sticky_piston 29 Block & Item плитка.Sticky_piston.name
    Головка поршня поршневой Блок tile.stickyPistonArmCollision.name
    Moving Block movingBlock 250 Блок tile.movingBlock.name
    Имя ID сохранения
    Объект блока PistonArm

    Метаданные []

    В Bedrock Edition поршни используют следующие значения данных:

    Биты Ценности
    0x0 лицевой стороной вниз
    0x1 лицевой стороной вверх
    0x2 лицом на север
    0x3 обращен на юг
    0x4 лицом на запад
    0x5 лицом на восток
    0x6, 0x7 Поршень 6-гранный
    0x8 (битовый флаг) Когда 1, поршень выдвинут.

    Состояния блока []

    Блоки поршня и sticky_piston используют следующие состояния блока:

    Java Edition :

    Имя Значение по умолчанию Допустимые значения Описание
    расширенный ложный ложный
    истинный     		Если верно, поршень выдвигается.Под
    Направление, противоположное направлению, в котором смотрит игрок при установке поршня.

    Bedrock Edition:

    5 Направление поршня.
    Направление, противоположное направлению, в котором смотрит игрок при установке поршня.
    Имя Значение по умолчанию Допустимые значения Описание
    Face_direction 0 0
    1
    2
    3
    4

    Данные блока []

    В Bedrock Edition с поршнем связан объект блока, который содержит дополнительные данные о блоке.

    См. Формат уровня Bedrock Edition / Формат объекта блока.

    Достижения []

    Значок Достижение Описание в игре Фактические потребности (если разные) Gamerscore заработали Трофейный тип (PS4)
    PS4 Другие платформы
    Inception Толкните поршень поршнем, затем вытяните исходный поршень этим поршнем. — 20G Серебро

    Видео []

    История []

    Эта страница выиграет от добавления изометрической визуализации. Удалите это уведомление, как только добавите в статью подходящие изометрические рендеры.
    Конкретные инструкции: MCPE-38053
    Java Edition Classic
    21 мая 2009 г. Notch проявляет интерес к добавлению блоков, которые могут тянуть и толкать другие блоки при получении импульса от провода; он называл их «Шкив 1», который вытягивал блок вверх, и «Шкив 2», который выталкивал блок вверх.
    Java Edition Beta
    ? Оригинальный поршень был модом, размещенным на форуме Minecraft Hippoplatimus. [2] Код этой версии был передан Джебу, который затем работал над внедрением поршней в ванильный Minecraft.
    • Hippoplatimus находится в титрах игры в разделе «Дополнительное программирование», как и другие моддеры, чьи работы воплотились в ванильной версии Minecraft.
    Другой пользователь, DiEvAl, также предоставил частным образом код, включая идею блочных сущностей для отслеживания движущихся блоков. [3]
    7 июня 2011 г. Джеб опубликовал в Твиттере изображение поршней в разработке.
    Текстура поршня, захваченная экраном во время разработки, имела железные полосы, проходящие через голову. Ремни были сняты для выпуска, остались только металлические скобки по углам и краям.
    1,7




    Добавлены поршни и липкие поршни, а также соответствующие головка и подвижные блоки.
    1.7_01 Липкие поршни больше не заедают, когда они не втягиваются.
    1. 7.3 Теперь невозможно поставить фонарь на липкий поршень. [ это правильная версия? ]
    Java Edition
    ? Каркасный хитбокс движущегося поршневого блока теперь выровнен наполовину.
    1.3.1 12w22a Липкие поршни теперь естественным образом образуются внутри храмов джунглей.В храмах поршни используются для создания механизма головоломки.
    12w27a Поршни были обновлены, чтобы сделать их менее подверженными ошибкам, поэтому они, похоже, обновляются медленнее. Это также меняет способ работы поршней, поэтому игроку, возможно, придется адаптировать задержки репитера и тому подобное. Для этого изменения поршни теперь требуют 2 тика красного камня (4 игровых тика), чтобы выдвинуться, но они все равно мгновенно втягиваются.
    1,8 14w17a Были изменены модели поршня и связанных с ним блоков при обращении вверх и вниз.
    14w18a Блоки слизи теперь толкают и тянут блоки рядом, когда они соединены с залипшими поршнями.
    Вытягивание поршня с блоком слизи наверху запускает сущность (мобов, игроков, предметы, выпущенные стрелы и т. Д.) В воздух.
    14w19a Блоки слизи теперь могут толкать объекты в стороны и вниз, когда они прикреплены к поршню.
    14w29a

    Появились «короткие» головки поршней.Их использование неизвестно.
    14w32a Подвижный поршневой блок больше не имеет хитбокса.
    1,9 15w49a Нераспространенные поршни, обращенные вниз поршни и обращенные вверх головки поршней теперь считаются имеющими твердую верхнюю поверхность, как у перевернутых лестниц и верхних плит. Также существовала ошибка, из-за которой при втягивании поршня он протаскивал через себя объекты.
    1,12 17w16a Липкие поршни не вытягивают глазурованную терракоту, а когда поршни перемещают блоки слизи, они не перемещают глазурованную терракоту, прикрепленную к боковой стороне блока слизи.
    pre3 Блоки слизи больше не могут тянуть за глазурованную терракоту, прикрепленную к какой-либо стороне поршня.
    1,13 17w47a Поршни теперь могут толкать блоки для банкнот.
    pre6 Липкие поршни теперь снова вытягивают глазурованную терракоту.
    pre8 Липкие поршни больше не тянут за глазурованную терракоту.
    1.14 18w43a






    Текстуры, связанные с поршнями, были изменены.
    18w44a Поршни больше не прозрачные.
    18w46a Выдвинутые поршни теперь позволяют свету проходить через определенные грани.
    1,16 20w06a Жесткость поршней увеличена с 0,5 до 1,5.
    Кирки теперь являются инструментом для ломки поршней.
    Поршни больше не отрываются от компонентов красного камня, размещенных сзади, при втягивании.
    1,17 20w45a Теперь при разбивании блока поршнем появляются частицы.
    Pocket Edition Alpha
    v0.15.0 build 1 Добавлены поршни и липкие поршни.
    Поршни и липкие поршни имеют эксклюзивную анимацию и возможность толкать объекты блока.
    Bedrock Edition
    1.10.0 beta 1.10.0.3 Изменена текстура поршней.
    Legacy Console Edition
    TU3 CU1 1.0 Patch 1 1.0.1 Добавлены поршни и липкие поршни.
    TU14 1.04 На выдвижение поршней теперь требуется вдвое больше времени (2 тика красного камня или 4 тика игры), но они все равно мгновенно втягиваются.
    1.90 Изменена текстура поршней.
    New Nintendo 3DS Edition
    0.1.0 Добавлены поршни и липкие поршни.

    • Первый скриншот поршней.

    История данных []

    Java Edition Beta
    1,7 Поршни с шестью сторонами существуют как крайние варианты метаданных поршней.
    Java Edition
    1,8 14w26a Поршни теперь используют состояния блоков вместо метаданных. Таким образом, были удалены странные поршни.
    14w29a
    1.11.1 16w50a Добавлен новый байт-тег source для объекта блока pigon_extension , который является истинным, если блок представляет саму головку поршня, и ложным, если он представляет собой толкаемый блок.Исправлены поршни, перемещающие объекты в другую сторону.
    1,13 17w47a Идентификатор подвижного блока поршней изменен с piston_extension на moving_piston .
    До The Flattening числовые идентификаторы этих блоков были 29, 33, 34 и 36.
    Pocket Edition Alpha
    ? Странные поршни тоже были, но они не выглядели шестигранными.
    Bedrock Edition
    1.13.0? Головки залипшего поршня теперь являются отдельным блоком от обычных головок, а не отличаются по состоянию блокировки. ID в пространстве имен теперь stickypistonarmcollision , а числовой ID — 472.
    ? Подвижный блок [ требуется дополнительная информация ] для поршней больше не может быть размещен с помощью команд.
    Legacy Console Edition
    ? Странные поршни и липкие поршни определенно существовали когда-то.

    Головка поршня / подвижный поршень «элементы» []

    Следующее содержимое переведено из раздела Технические блоки / Поршни.
    Java Edition Beta
    1,7 Поршневые головки имеют недоступную форму, соответствующую идентификатору блока. Его можно получить через редакторы инвентаря с числовым идентификатором предмета 34.
    Движущийся поршень имеет форму недоступного элемента, соответствующую его идентификатору блока.Его можно получить через редакторы инвентаря с числовым идентификатором предмета 36.
    Оба блока не могут быть размещены.
    Если определенные цвета ткани были получены в мире до их массового удаления в позднем Infdev, их предметы могли бы преобразоваться в головку поршня или движущиеся элементы поршня.
    1,8 Предварительная версия 2;) Добавлена ​​функциональность блока выбора. Это изменит текущий выбранный слот на любой, содержащий эти недоступные в противном случае предметы, но не позволит получить их, если они еще не находятся на панели быстрого доступа.
    Java Edition
    1.2.5 pre Головки поршней и движущиеся поршни теперь можно получить с помощью Pick Block в творчестве.
    1.3.1 12w15a Использование подбирающего блока на головке поршня или движущегося поршня теперь вызывает вылет игры.
    12w16a Головка поршня и подвижные элементы поршня теперь могут быть получены в мирах одиночной игры с помощью команды / give с использованием соответствующих числовых идентификаторов.
    Головки поршней и движущиеся поршни больше не могут быть получены с помощью подбирающего блока в Creative.
    1.7.2 13w37a Прямые формы предметов в виде головок поршней и движущихся поршней были удалены из игры. Они больше не могут существовать как предметы, только как размещенные блоки.
    Bedrock Edition
    ? Залипание поршневых головок теперь является отдельным идентификатором блока от поршневых головок.

    • Головка поршня в инвентаре.

    • Сравнение обычного каменного блока и каменного блока с блоком 36 на нем.

    • «Сфера» из блока 36.

    Появления []
    Головка поршня []
    Java Edition Beta
    1,7 Элемент головки поршня использует эту текстуру в инвентарях, когда он находится в режиме просмотра от первого или третьего лица или в виде брошенного предмета.
    Java Edition
    1.4.2 12w34a Головка поршня теперь использует вышеупомянутую текстуру в рамке элемента.
    Bedrock Edition
    ? Блок головки поршня использует эту текстуру элемента. [4]
    ? Блок головки поршня использует эту текстуру элемента.
    Подвижный поршень []
    Java Edition Beta
    1.7 Движущийся поршневой элемент использует эту текстуру в инвентаре, когда он удерживается в виде от первого или третьего лица или в качестве брошенного предмета.
    Java Edition
    1.0.0 Beta 1. 9 Prerelease 5 Движущийся поршень теперь использует эту текстуру в инвентаре, когда он находится в режиме просмотра от первого или третьего лица или как выпавший предмет.
    Это связано с изменением текстуры верхушки травы в этой версии.
    1.4.2 12w34a Движущийся поршневой элемент теперь использует вышеупомянутую текстуру в рамке элемента.
    1,5 13w02a Движущийся поршневой элемент теперь использует эту текстуру в инвентаре, когда он удерживается в виде от первого или третьего лица, как брошенный предмет или когда он находится в рамке предмета.
    Это связано с серьезными изменениями в хранении текстур в этой версии.
    Bedrock Edition
    ? Движущийся поршневой блок использует эту текстуру элемента. [5]
    Имена []
    Головка поршня []
    Java Edition
    • Beta 1.7 — Beta 1.9 Prerelease: [не имеет определенного имени, отображается текстовое поле минимальной длины, если оно выделено]
    • Beta 1.9 Prerelease 2 — Beta 1.9 Prerelease 3: [Не имеет определенного имени, попытка визуализации вызывает сбой игры]
    • Beta 1.9 Prerelease 4 — 13w25b: [Не имеет определенного имени, отображается текстовое поле минимальной длины, если оно выделено]
    • 13w25c — 13w36b: плитка.null.name

    При использовании команды / give он объявляется как null.name .

    Bedrock Edition
    • ? -?: tile.pistonArmCollision.name
    Головка липкого поршня []
    Bedrock Edition
    • ? -?: tile.stickyPistonArmCollision.name
    Подвижный поршень []
    Java Edition
    • Бета 1. 7 — бета-версия 1.9, предварительная версия: [не имеет определенного имени, отображается текстовое поле минимальной длины, если оно выделено]
    • Beta 1.9 Prerelease 2 — Beta 1.9 Prerelease 3: [Не имеет определенного имени, попытка визуализации вызывает сбой игры]
    • Beta 1.9 Prerelease 4 — 13w25b: [Не имеет определенного имени, отображается текстовое поле минимальной длины, если оно выделено]
    • 13w25c — 13w36b: tile.null.name

    При использовании команды / give он объявляется как null.название .

    Bedrock Edition
    • ? -?: tile.movingBlock.name

    Проблемы []

    Проблемы, относящиеся к «Поршню», сохраняются в системе отслеживания ошибок. Сообщайте о проблемах здесь.

    Интересные факты []

    • При быстром переключении между включением и выключением с блоком, подверженным гравитации (например, песком) над ним, поршень может в конечном итоге сломать блок, который может быть взят в качестве ресурса. Однако, разбитый таким образом гравий никогда не роняет кремень.
    • Мобы могут появиться внутри блока головки поршня.
    • Коврик можно положить на удлинительный блок поршня, и он останется, даже если его заменить на сплошной блок с помощью / setblock .
    • В Bedrock Edition головка поршня невидима и не твердая при размещении с командами. Движущийся поршень не может быть размещен с помощью команд размещения блока в этом выпуске.
    • Анимация выдвижения головки поршня в Java Edition отличается от анимации в Bedrock Edition.
    • Головки поршней в Bedrock Edition выглядят немного иначе, чем головки во всех других версиях.
    • Модель moving_piston прозрачна и не излучает свет.
      • Если передвинуть светоизлучающий блок, игрок может увидеть, как он на короткое время темнеет. Если переместить непрозрачный блок, игрок может увидеть проходящий через него свет.

    Галерея []

    • Объяснение Нотча о том, как шток (полный блок в выдвинутом состоянии) входит в поршневую коробку (глубина которой равна минус толщины торца). [6]

    • Фундаментальные логические элементы, реализованные исключительно с помощью поршней и повторителей красного камня, по часовой стрелке от верхнего левого угла: AND, OR, XOR и NOT.

    • Генератор медленных часов с поршнями и красным камнем.

    • Пример потока воды с поршневым управлением.

    • Изображение поршня, соединенного с рычагом.

    См. Также []

    Примечания []

    Список литературы []

    Herro, Strus power Heat — возвращение 115-112, победа над Pistons

    Herro, Strus power Heat: возвращение 115-112 выиграли у Pistons

    МАЙАМИ (AP) — Тайлер Херро набрал 29 очков, Макс Струс прибавил 26, а команда «Майами Хит» собралась, чтобы обыграть короткометражных «Детройт Пистонс» со счетом 115-112 в четверг вечером.

    Пятый трехочковый

    Струса с оставшимися 40 секундами дал «Хит» окончательное преимущество.

    Обязательная трехочковая попытка Кори Джозефа за две секунды до конца отскочила от ворот, и его отбил запасной форвард «Майами» Удонис Хаслем.

    «Мы знали, что это будет тяжелая игра», — сказал Херро. «Эти парни всегда выходят и усердно играют. Мы просто придерживались этого, придерживались плана на все четыре квартала. Большая победа.»

    Кайл Лоури набрал 21 очко, а Гейб Винсент финишировал с 15 за заезд.

    Трей Лайлс набрал 28 очков за «Пистонс». Саддик Бей прибавил 23 очка, Джозеф — 21, Фрэнк Джексон — 19.

    «Пистонс» за несколько часов до игры узнали, что Исайя Стюарт, Киллиан Хейс, Сабен Ли и Родни МакГрудер вошли в протоколы лиги по охране труда и технике безопасности. Новичок Кейд Каннингем, второй лучший бомбардир команды, был внесен в протоколы по охране труда в среду.

    «Детройт» также остался без тренера Дуэйна Кейси, который пропустил три из последних пяти игр по личным причинам. Помощник Рекс Каламян руководит клубом в отсутствие Кейси.

    «Нам всем повезло играть в эту игру, и каждый день, когда вы просыпаетесь, вы должны смотреть на это именно так», — сказал Джозеф, который реализовал 5 из 7 трехочковых. «Итак, несмотря на то, что ребята проиграли, мы просто вышли, мы играли бесплатно, мы играли быстро, мы играли вместе».

    Хит набрала семь безответных очков и вышла вперед со счетом 112–110 при трехочковой игре Херро с оставшимся 1:12. Удар Херро завершился схваткой за мяч, поскольку время для броска почти истекло.

    «Похоже, что мяч был заблокирован, а также было похоже, что на секунду были открыты два или три человека», — сказал тренер Heat Эрик Споэлстра. «Я собирался объявить тайм-аут. К счастью, главный тренер не встал на пути, и он сделал невероятный бросок, который у него есть возможность ».

    Прыгуны

    Бея с 59 секундами сравняли счет со счетом 112 до победителя Струса.

    «Пистонс» забили рекорд сезона — 18 трехочковых. Они проиграли 16 из 17, и их единственная победа во время спуска была домашняя победа над Майами в воскресенье.

    «Мы знали, что ребятам нужно играть по-крупному, — сказал Каламян. «Они просто отдали все, что у них было, и просто немного не хватило. Наша вера как команда, как организация никогда не колебалась в отношении того, сможем ли мы выиграть эту игру сегодня вечером ».

    Центровой «Майами» Дэуэйн Дедмон вывихнул левое колено во время промаха в короткой прыжке за 5:19 в первой четверти и не вернулся. Отсутствие Дедмона привело к восьмому появлению Хаслема в сезоне. 41-летний Хаслем набрал семь очков и сделал пять подборов за 12 минут.

    TIP-INS

    Пистонс: лучший бомбардир Джерами Грант (растяжение большого пальца правой руки) пропустил свой шестой матч подряд. … Просидев три игры подряд из-за решения тренера, Джозеф отиграл 24, 23 и 42 минуты в последних трех играх.

    Хит: С момента присоединения к стартовой ротации Винсент забивал двузначные числа в пяти из семи игр. … F PJ Tucker (воспаление левой ноги) пропустил свою вторую игру подряд. … Майами бросил 12 из 32 с трехочковой дистанции, закончив серию из семи игр, реализовав 13 или больше из-за дуги.

    ПОДПИСКИ ПРАВИЛ ЖЕСТКОСТИ

    Оба клуба использовали правило трудностей и подписали с игроками G-лиги 10-дневные контракты, поскольку они имеют дело с сокращенным составом из-за протоколов. «Пистонс» подписали нападающего Чейка Диалло, а «Хит» добавили нападающего Зилана Читама. Четырехлетний ветеран НБА, Диалло в этом сезоне набирал в среднем 14 очков в 13 играх с Motor City Cruise. Читэм присоединился к Хит из Бирмингемской эскадрильи.

    ВВЕРХ ДАЛЕЕ

    Pistons: завершите трехматчевую поездку в воскресенье в Сан-Антонио.

    Заезд: хозяин «Орландо» в воскресенье.

    ___

    Больше AP NBA: https://apnews.com/hub/nba и https://twitter.com/AP_Sports

    Pistons опередили Heat 100-90, мгновенную серию поражений из 14 игр

    DETROIT —

    Saddiq Bey набрал 26 очков, а Detroit Pistons установили рекордную серию из 14 проигрышей, одержав победу над Miami Heat со счетом 100-90. Воскресенье.

    Хамиду Диалло набрал 15 очков и семь подборов в пользу Детройта, что стало его первой победой после победы над Индианой со счетом 97–89 ноября.17. Фрэнк Джексон прибавил 12 очков, а Киллиан Хейс — 11.

    «Замечательно избавиться от обезьяны, — сказал Бей. «Мы знаем, что многие наши потери были близки к концу. Было просто приятно видеть, что если мы выполним все, что сможем. Мы должны развивать это, продолжать бороться, чтобы выиграть каждую игру ».

    «Пистонс» начинают новичок и трое игроков второго года обучения. В нынешнем составе нет никого старше 23 лет.

    «Это беспокоит вас, но этот сезон не об этом», — сказал о серии тренер «Пистонс» Дуэйн Кейси.«Я не догнал 14 раз подряд. Я увлечен ростом и развитием этих ребят. Рано или поздно все эти штуки сработают ».

    Макс Струс возглавил заезд с 24 очками от скамейки запасных. Кайл Лоури набрал 19 очков, 10 подборов и 5 передач. Дэуэйн Дедмон добавил 11 очков в пользу «Майами», которая выиграла четыре из последних пяти.

    «Ребята действительно сражались», — сказал тренер Heat Эрик Споэльстра. «Мы совершали ошибки, но не из-за недостатка нужды, или из-за отсутствия конкурентоспособности, или из-за недостатка усилий.Ребята выложили там. Мы были немного плоскими в нападении и не могли преодолеть горб ».

    Струс набрал 15 очков в первом тайме, а «Майами» вел 48–46 к перерыву.

    Детройт завершил третью четверть со счетом 27-9, получив преимущество 79-67.

    «Майами» закрылся с точностью до пяти очков за менее чем 5 минут до конца, но Бей и Хейс забили 3-хочковые на последнем отрезке, чтобы помочь «Пистонс» сохранить лидерство.

    The Heat бросил с поля 37,8% и сделал всего 30.2% из их 43 трехочковых попыток.

    «Мы создали большую часть нашего нападения с помощью нашей защиты, больше, чем что-либо еще», — сказал Кейси.

    Бей набрал 19 очков во втором тайме. Он набирает в среднем 25,7 очка за последние три игры.

    «Он был очень решителен, вместо того, чтобы думать о стрельбе и имитировать себя из-за выстрелов», — сказал Кейси. «Это самая большая разница».

    TIP-INS

    Заезд: Нападающий П.Дж. Такер покинул игру в третьей четверти из-за травмы левого колена.В Майами уже отсутствовали Джимми Батлер, Тайлер Херро, Бам Адебайо, Маркифф Моррис и Виктор Оладипо из-за травм. Калеб Мартин включен в протоколы лиги по охране труда и технике безопасности. … Майами выиграл со счетом 100-92 в Детройте в прошлом месяце. В четверг в Майами состоится третья игра из серии из четырех игр.

    Пистонс: Предыдущие серии проигрышей Детройта с 14 играми были с 7-30 марта 1980 года и с 20 декабря 1993 года по 18 января 1994 года.… Детройт пропустил 17 из 19 трехочковых попыток в первой половине.

    ВВЕРХ ДАЛЕЕ

    Заезд: во вторник примет Индиана Пэйсерс.

    Поршни: Посетите Нью-Йорк Никс во вторник.

    ___

    Больше AP NBA: https://apnews.com/hub/nba и https://twitter.com/AP_Sports

    Предварительный просмотр

    Pistons vs. Heat: Детройт пытается избежать худшей серии неудач для франшизы

    После обидного поражения от «Хьюстон Рокетс» в субботу, игры, которая, как многие думали, положит конец эпической проигрышной серии «Детройт Пистонс», Детройт играет главную роль в истории. Поражение сегодня в гостях у «Майами Хит» установило бы новый рекорд проигрыша за один сезон для нашего молодого «Детройт Пистонс».В настоящее время они равны с 14 поражениями, что является худшей серией поражений за один сезон, установленной в конце сезона 1979-80.

    Piston просто нужна победа сегодня вечером, хотя эта команда временами выглядела вялой и бескорыстной, для моральных команд не может быть хорошо иметь дело с багажом такой проигрышной серии. К счастью для «Поршневых», «Хит» войдет в ночь без участия Матч звезд; Бам Адебайо и Джимми Батлер. Кандидат на звание шестого человека года Тайлер Херро также был признан сомнительным.

    Основные показатели игры

    Когда: 18:00 ET

    Где: Little Caesars Arena, Детройт, Мичиган

    Наручные часы: Bally Sports Detroit

    Коэффициенты: Поршни +6

    Анализ

    На данном этапе проигрышной серии трудно провести какой-либо анализ, который позволил бы увидеть, как ваши 4–24 «Детройт Пистонс» выиграли игру. Состав, собранный фронт-офисом летом 2021 года, изначально был несовершенным.Теперь с серьезными травмами ключевых ветеранов; Джерами Грант и Келли Олиник, команда, выкатываемая на площадку, совершенно не в себе.

    Хотя ожидалось, что любая молодая команда будет бороться с постоянством, в этой полосе поражений создается впечатление, что Детройту никогда не удастся добиться результатов за четыре четверти. Если они хорошо играют в защите, они исторически плохо бьют в нападении. Если они хорошо стреляют и перемещают мяч в нападении, они не могут отскочить, давая соперникам второй шанс, а потом второй шанс.

    Но, несмотря на всю гибель и мрачность, которую принесла полоса неудач, значительная часть фанатов знала, что в этом сезоне речь пойдет о развитии и позиционировании драфта. К настоящему времени Детройт добился «драфта», заняв первое место среди всех имитационных драфтов и моего личного любимого веб-сайта tankathon.com.

    В этом сезоне квартет второкурсников Piston развивается медленно. Каждый из; Хейс, Бей, Стюарт и Ли имели свою долю борьбы в первых 20 с лишним матчах сезона.Однако в последнее время каждый игрок начал нанизать несколько хороших спектаклей. Киллиан Хейс только что набрал 8 очков и 10 передач. Сабен Ли набирает в среднем 11,3 очка, 4,3 передачи и 2,3 перехвата с тех пор, как ему отдали минутку запасного разыгрывающего. Саддик Бей с тех пор, как решил надеть повязку на голову, провел подряд более 20 игр подряд, а в последние недели Исайя Стюарт стал больше походить на «новобранца».

    Кейд Каннингем продолжил свою эффективную игру, незаметно собрав впечатляющую серию игр:

    С введением Эвана Мобли в протоколы по охране труда и технике безопасности Каннингем имеет шанс обогнать Мобли в качестве фаворита на звание «Новичок года» (если еще не было).На фоне тяжелого месяца баскетбола Piston игра Каннингема стала ярким светом. В последних 8 играх мы убедились, насколько комфортно звездный новичок выступает в роли основного инициатора и создателя нападения.

    Майами вступают в ночь без двух из их «большой тройки», при этом оба исключаются Адебайо и Батлер. За исключением 24-минутного отрезка от Батлера, матч всех звезд пропустил последние девять игр. На протяжении всего этого отрезка «Хит» удалось сохранить победную скорость с рекордом 5-4.

    Майами смогли компенсировать недостающий талант за счет трех, в основном, неизвестных игроков; Макс Струс, Гейб Винсент и Калеб Мартин занимают более высокие позиции в рейтинге. Струс, Винсент и Мартин видели, как воспользовались увеличившейся возможностью: в последних девяти играх они наблюдали рост забитых мячей на + 2,4, + 4,3 и + 6,4, соответственно. И Струс, и Винсент только что продемонстрировали высокие результаты в хит-парадах, победив Орландо Мэджик:

    .

    Тренер Эрик Споэльстра продолжает подтверждать свое положение в качестве одного из лучших тренеров ассоциации.Без своих двух лучших атакующих орудий, Хит смогла сохранить нападение в топ-10 с чистым атакующим рейтингом 115,1 в последних пяти играх.

    Организация «Майами Хит» известна тем, что находит и превращает неизвестные товары в солидных игроков НБА. Тренер Сполестра и компания, похоже, сделали это снова, разработав, среди прочего, Струса и Винсента.

    Будет интересно посмотреть, реализует ли Heat зонную защиту от Pistons. В своей первой встрече в сезоне еще в ноябре «Детройт» вошел в заключительную четверть с преимуществом в 9 очков.Однако в последнем периоде Хит переключился в зону, задушив «Пистонс», обогнав их по очкам 33–16 и выиграв игру со счетом 100–92.

    С фанком у этой команды Piston в каждой игре непросто, независимо от таланта команды соперника. Эта игра ничем не отличается: после обидного поражения от «Рокетс» ждите, когда Детройт выйдет из отчаянного стремления к победе.

    Предполагаемый модельный ряд

    Детройт Пистонс (4-24)

    Киллиан Хейс, Кейд Каннингем, Саддик Бей, Хамиду Диалло, Исайя Стюарт

    Майами Хит (18-12)

    Кайл Лоури, Гейб Винсент, Дункан Робинсон, П.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *