При трогании: Помощь при трогании на подъеме | Рекомендации во время езды | Запуск двигателя и вождение | V90 Cross Country 2018

Содержание

Обратная связь в цепи управления автоматизированным сцеплением при трогании грузового автомобиля с места | Нгиа

1. Кусяк, В. А. Проектирование автоматизированных мехатронных систем управления силовым агрегатом грузовых автомобилей и автопоездов / В. А. Кусяк, О. С. Руктешель. Минск: БНТУ, 2015. 295 с.

2. Адаптивный алгоритм трогания с места в автоматическом режиме управления силовым агрегатом автопоезда / О. С. Руктешель [и др.] // Актуальные вопросы машиноведения: сб. науч. трудов. Минск: Объед. ин-т машиностроения НАН Беларуси, 2014. Вып. 3. С. 106–110.

3. Электронное управление топливоподачей дизельного двигателя на основе программного ПИД-регулирования / А. Г. Баханович [и др.] // Наука и техника. 2017.№ 1. С. 28–37.

4. Управление фрикционным сцеплением на основе ШИМ-сигнала с однопараметрической обратной связью / Л. Г. Красневский [и др.] // Перспективные приводные системы, трансмиссии и робототехнические комплексы: материалы Междунар. науч.-техн. конф., Могилев, 20–21 окт. 2011 г. Могилев: БелорусскоРоссийский ун-т, 2011. С. 44–47.

5. Le, Van Nghia. A Research on Start-Up Clutch Control for AMT with AmeSim Platform / Van Nghia Le, V. A. Kusyak, T. H. Nguyen // 2nd National Conference on Mechanical Engineering and Automation, 7–8 Oct. 2016. Hanoi, Vietnam: Hanoi University of Science and Technology. P. 188–196.

6. Multiphisics Modeling and Optimization of Mechatronic Multibody Systems / J. C. Samim [et al.] // Multibody System Dynamics. 2000. No 18. P. 345–373.

7. Blundell, M. The Multibody Systems Approach to Vehicle Dynamics / M. Blundell, D. Harty. New York, 2004. 288 p.

8. Kiencke, U. Automotive Control System / U. Kiencke, L. Nielson. Springer-Verlag Berlin Hedelberg, 2005. 512 р. https://doi.org/10.1007/b137654.

9. Imagine. Lab AMESim: User Manual Version 14 / LMS Company Ltd. Germany, 2014. 267 р.

10. Захарик, Ю. М. Научные основы обеспечения тяговоскоростных свойств грузовых автомобилей путем синтеза систем автоматического управления тяговыми режимами / Ю. М. Захарик. Минск, 2007. 354 с.

Как распознать что стучит при трогании с места? Основные проблемы.

Заботящийся о личной безопасности, безопасности своих пассажиров и других участников дорожного движения автовладелец не станет игнорировать стук при старте авто. Не станет этого делать и тот, кто предпочитает вовремя менять детали, чтобы потом не платить за капитальный ремонт целого узла.

Как выявить причину самому?

Стучащие удары при начале движения могут быть вызваны разными факторами. Некоторые из них можно устранить своими руками за считанные минуты, остальные потребуют визита к специалистам. В любом случае сначала стоит провести самостоятельную диагностику, а для этого нужно иметь представление об основных причинах стука.

Прислушиваясь к шуму сидя в салоне, не всегда можно определить его источник. В таких случаях единственный выход – загнать автомобиль на яму или эстакаду, чтобы исследовать определенные узлы и детали.

Под капотом

Распространенной причиной проблемы является ослабленный крепеж деталей подкапотного пространства и ходовой части: генератора, стартера и реле, двигателя, защиты картера, аккумулятора, колес. Нарушенные крепления, лопнувшие подушки, слизанная резьба и т.д. приводят к тому, что механизмы в системе болтаются, шатаются и дребезжат, вызывая раздражающий и настораживающий стук. В первую очередь – проверяем все крепления и устраняем недочеты затяжкой, регулировкой или заменой расходников.

Стуки в начале движения могут доноситься не только из подкапотки: источником звука могут быть коробка передач, шрусы и другие элементы ходовой части автомобиля.

Коробка

Механическая коробка может постукивать либо при взаимодействии сцепления и самой КПП, которое при значительном износе дисков становится достаточно жестким, либо при обломе одного или нескольких зубьев главной пары. Виновниками стука в автомате чаще всего оказываются сателлиты, но вызывать проблему могут и другие модули. Для устранения проблемы в КПП требуется демонтаж и разбор коробки с последующей заменой испорченных деталей.

Другие распространенные причины

Сопроводить трогание с места стуком могут также поворотные кулаки, шрусы и рулевые тяги.

Обратите внимание, влияет ли положение руля на возникновение шума: если стучит только на старте с вывернутым рулем, а при выравнивании колес – нет, значит, проблема в рулевом управлении. Проверьте тяги с обеих сторон на люфт, послушайте звуки при выворачивании рулевого колеса с заглушенным двигателем.

Если рулевое управление исправно, снимайте колеса и проводите осмотр пыльников и креплений ходовой части автомобиля на домкрате или яме. Если резинки повреждены, менять сами пыльники бесполезно – потребуется профессиональная диагностика всего элемента на станции техобслуживания.

Бывают и случаи, когда к стуку в начале движения не имеют отношения ни крепления, ни коробка и ходовая. Тогда перечисленные манипуляции не выявят неполадку.

Стучать при старте может выпавший датчик или тросик, попавший в зазор между агрегатами машины камешек или другой посторонний предмет с дорожного полотна, случайно забытый в неподходящем месте инструмент и многое другое. Для устранения проблемы важно как можно точнее определить локализацию звука, чтобы не пришлось исследовать каждый квадратный сантиметр автомобиля.

Что делать если самому выявит проблему не удалось?

Если же после долгих безуспешных попыток найти источник стука так и не удалось, остается два выхода: гнать машину к автомеханикам и предоставить решение задачи им или продолжать эксплуатацию авто, пока загадочная проблема не проявит себя сама, облегчив муки диагностики. Но чтобы впоследствии не пожалеть о сделанном выборе, не пренебрегайте советом оценить все возможные технические и финансовые риски.

Расскажите нам в комментариях о том, сталкивались ли Вы с этой проблемой, возможно это очень пригодится читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Урок 1 трогание с места

Упражнения и тренировка

К упражнениям переходите уже после того, когда научились трогаться и не смотреть на педали, как они выглядят.

Найдите такое место для езды, чтобы можно было чувствовать себя смелее. На первое время, отрабатывайте трогание и остановку.

Самое главное, чтобы быстрей усвоить методы вождения, не старайтесь жить в автомобиле, а первоначальные занятия должны занимать не более 20 — 30 минут, потом перерыв столько же, можно больше, для отдыха и чтобы успокоиться, но не больше 1,5 часов в день с перерывами.
Если у вас получилось тронуться, и двигатель не заглох, то в большинстве случаев, вам понадобиться неопределенное расстояние для того, чтобы прийти в себя и нажать нужную педаль.
Если вы растерялись, нужно смело нажать сцепление и тормоз, или просто убрать правую ногу с газа и включить ручник.

Если вы решили самостоятельно научиться трогаться на своем автомобиле, то обязательно проследите, чтобы у вас хорошо работал ручник. Обязательно с вами должен присутствовать человек с правами, который поможет вам в случае потери контроля над автомобилем. С пассажирского сидения, он, по крайней мере, может включить ручник или во время повернуть руль и т.п.
Остановитесь, «соберитесь», продумайте ошибки и продолжайте, уже смелей, но не надо торопиться, потому что под наплывом эмоций можно потерять всю ниточку алгоритма трогания и все начинать сначала.
Поэтому важно научиться согласовывать все действия своих ног и рук и обострять свое внимание, и в тоже время, действуйте проще — на своей интуиции.
Главное, тренируйтесь, это все нужно проделать, не торопясь, без суеты и волнения.
Потому что, все это реально.
Вот для этого, в основном, и требуется первоначальная помощь инструктора, который благодаря вторым педалям управления на учебном автомобиле, поможет вам избежать неприятностей и даст вам почувствовать автомобиль на безопасном и ограниченном участке.
Но самая главная ошибка ученика — «чайника» это то, что он надеется на инструктора и тем самым, больше половины продуктивного обучения вылетает из головы, а это затягивает процесс обучения.
Вот для этого, в основном, и требуется теоретическое или, скажем, воображаемое — виртуальное вождение, где ученик представляет какие и когда надо производить действия и что происходит в процессе управления автомобилем, а потом уже переходить к практическим занятиям.

Наиболее эффективное и плодотворное начальное обучение вождению – это самостоятельные занятия на своем автомобиле.

Читайте так же:

Начало движения маневрирование

Учимся правильно тормозить

Все Уроки вождения

Вождение с механической коробкой передач

Самый главный шаг в укрощении автомобиля — это научиться правильно трогаться с места и так же, правильно останавливаться. В этой статье описаны подробные действия для начинающих водителей при трогании с места, на любом автомобиле c механической коробкой передач (МКП).

Как правильно трогаться с места

При самой первой попытке тронуться с места, у большинства начинающих, пропадают все ощущения реального времени.
Пропадает возможность управлять своими ногами и руками.
Пропадает самообладание.
При трогании с места на механике, машина может дергаться и не поддаваться управлению.
Машина начинает дергаться в том случае, если двигателю не хватает мощности сдвинуть автомобиль с места.

Так как двигатель работает циклично, ему необходимы обороты, а эти обороты мы задаем при помощи педали газа — акселератора, и при нажатии этой педали мы подаем топливо в двигатель и тем самым увеличиваем мощность. Так же машина может дергаться и на ходу. Это бывает в том случае, если вы нажали на тормоз и не нажали педаль сцепления, вы просто стали затормаживать не только колеса, но и сам двигатель и он, попросту, начинает глохнуть. Может быть и еще какая нибудь неисправность.

Сцепление (педаль сцепления) разъединяет или соединяет обороты двигателя и колеса автомобиля, не забывайте об этом.
А еще, надо будет рулить в нужную сторону.
Только, прошу Вас, не надо думать и внушать себе, что у вас не получится. Поверьте мне, у всех учеников первые шаги происходят совершенно одинаково. Чтобы быстрей научиться трогаться, прочитайте эту статью о том, как работает сцепление или как работать педалью сцепления. Хорошо, если вы прочитаете полностью все статьи теория вождения.

⁠Подготовка к движению

Для того чтобы уверенней и комфортней чувствовать себя за рулем, прочитайте эту статью: как отрегулировать водительское сидение.

После того, как вы заняли правильное и удобное положение за рулем автомобиля необходимо подготовиться к следующим действиям. Главная трудность для начинающего это согласовать работу ног. В самое первое время обучения тронуться с места на машине с первого разу это почти не выполнимое желание. Но если набраться немного терпения и потренироваться вначале на стуле или тренажере, и потом еще непосредственно уже перед самостоятельной поездкой, то возможно все. Для начала, в свободное время, дома, сидя на стуле или на диване, даже прямо сейчас, сидя перед монитором потренируйтесь согласовывать работу ног, выполняя каждой ногой разные движения одновременно, например левой ногой просто шоркайте по полу туда – сюда и одновременно топайте правой ногой. Я думаю, вряд ли у вас получится с первого раза. Вот и здесь при трогании вы левую ногу медленно поднимаете, а правой надо контролировать педаль газа. У всех поголовно первые разы не получаются, так что не комплексуйте, но и не расслабляйтесь. Тренируйтесь дома виртуально. А уже непосредственно в автомобиле потренируйтесь, для начала, медленно отпускать сцепление и одновременно прерывисто нажимать педаль газа. Первые разы в течении 10 — 15 минут на заглушенном двигателе, потом, столько же, с заведенным двигателем на нейтральной передаче и следите за оборотами двигателя по тахометру (если он есть) от 1500 до 2000 Об/ мин, или же на слух, это чтобы без дикого рева, слегка нажимайте педаль газа.

Сосредоточиться и прокрутить в голове весь «микрофильм» ваших действий при трогании.
Не вцепляйтесь за руль «мертвой хваткой», это только навредит. При трогании, в момент начала движения автомобиля, у вас может произойти непроизвольное движение руками и поворот рулем изменит направление автомобиля, возможно в кювет или в столб.
Вот тут, методом проб и ошибок, начинается время, когда мы будем вникать в процесс трогания с места и дальнейшее движение.
Здесь вам предстоит самый ответственный момент – это работа педалью сцепления и газа, и рулить одновременно.
Педаль сцепления, в отличие от педали газа, требует больше усилий для ее нажатия.
Вот здесь Вам нужно будет разделять, и согласовывать работу ног при нажимании педалей газа и сцепления, так, скажем, направлять свои нервные импульсы осознанно, раздельно на работу правой и левой ноги, а так же на руки, чтобы рулить в нужном направлении. Но относитесь к этому проще: нажимать на газ — значит ехать, нажимать сцепление и тормоз — значит остановиться.
Для начала руки можно «отключить», так можно аккуратней работать сцеплением, газом и тормозом.
«Действуйте и думайте проще!»
Здесь ни в коем случае нельзя торопиться и главное, сдерживайте свои желания и эмоции. Не надо думать, что вот сейчас по моей прихоти машина поедет сама — собой. Надо просто делать то, что положено и, что давно уже стало аксиомой.

Первое трогание

И так, заняли исходное положение в водительском кресле, начинаем запускать двигатель. Перед запуском необходимо рычаг скоростей поставить в нейтральное положение. Для этого нажать педаль сцепления и держать пока не удостоверитесь, что у вас «нейтраль». Запустили двигатель, просто посидели и успокоились, собрались с духом. Понажимали педали: газа, сцепления, тормоза, Вспомните, какая педаль для чего?

При нажатии педали газа постарайтесь «связать» звук двигателя с оборотами на тахометре, это, конечно, сложный вариант, но для общего развития, не помешает. Прежде всего, не нужно сильно «газовать» во время трогания с места, а «подгазовывать» только для поддержки работы двигателя. Сильно большие обороты не требуются при трогании.
При больших оборотах автомобиль начнет движение очень быстро с пробуксовкой колес. Вы даже не успеете среагировать и вовремя взять себя в руки.

Отработайте в голове, что при опасности первым делом правой ногой нажать тормоз.

⁠Процедура трогания с места.
Вся процедура трогания с места на автомобиле должна занимать 1 – 2 секунды, но для начала необходимо понять и научиться трогаться правильно и плавно.

И так, левая нога на педали сцепления, правая на педали газа.
Для того чтобы тронуться с места, если смотреть на тахометр, требуется примерно 1500-2000 об/м, а можно и меньше, если правильно работать педалью сцепления. Начинаем медленно отпускать педаль сцепления. Не напрягайте сильно ногу, педаль сама пойдет за ногой, только останется контролировать момент срабатывания сцепления. Как только сцепление начнет срабатывать, обороты двигателя начнут падать. В этот момент ногу жестко остановите, и нажмите снова педаль сцепления. Так повторите несколько раз для того, чтобы нога и ваше сознание, привыкли к поведению автомобиля. Этот момент и есть начало срабатывания сцепления, он длится на протяжении 1-го 2-х сантиметров хода педали, но это у каждого автомобиля по-разному, в общем, на этом промежутке происходит соединение двигателя с трансмиссией, короче, с колесами. В этот момент, вы регулируете силу трения между оборотами двигателя и колесами, образно говоря. Колеса у вас стоят на месте и чтобы они закрутились, и машина поехала, необходимо плавно передать обороты двигателя на колеса, мы педалью регулируем эту плавность, или силу трения между дисками сцепления. Если быстро отпустить педаль, то получится, как будто вы сунули палку в колесо, машина дернется и двигатель заглохнет. Но мы же грамотные люди и знаем что такое трение. А сцепление полностью основано на законах трения. Вот этот момент и надо будет вам прочувствовать, а остальное холостой ход педали. В дальнейшем вы его будете уже не замечать. Вот таким образом, путем улавливания этого момента, мы и научимся трогаться с места. Только на отработку этого действия, у вас должно уйти не меньше 15 минут. Лучше это делать с перерывами в 2 – 3 минуты, давайте отдохнуть ноге. Будьте терпеливы и сдержаны. Только, после того, как вы уже поняли, что происходит, и сдерживать педаль не составляет труда, можете подключать правую ногу и тренироваться держать определенные обороты двигателя, нажимая на педаль газа. Не торопитесь и приступайте к тренировке, на педали не смотрим. Работайте одновременно, уже обеими ногами. Отпускайте педаль сцепления и в тоже время подгазовывайте, но старайтесь не допускать движения автомобиля. Проделайте эту процедуру до уверенного владения ногами, необходимы, так же, перерывы.
Если вы это прочувствовали, далее, продолжите медленно отпускать педаль сцепления и одновременно прерывисто нажимать на педаль газа, чтобы быстрей почувствовать «золотую середину» момента срабатывания сцепления. Постарайтесь уловить момент срабатывания сцепления.

Добейтесь того, чтобы сцепление включалось не полностью, обороты от двигателя на колеса будут передаваться с пробуксовкой дисков сцепления и машина начнет плавное движение. Как только машина полноценно тронется с места, отпускаете полностью педаль сцепления и все внимание на педаль газа и на дорогу.

⁠
Повторение процедуры трогания с места
— сосредоточили все свое внимание на сцеплении;
— нажимаем педаль, включаем первую передачу;

— медленно отпускаем педаль и в это время ждем изменений в поведении автомобиля или звуке двигателя;
— как только почувствовали, что что-то не так, снова нажимайте педаль сцепления;
— повторяем этот процесс до тех пор, пока ваше сознание не определит момент срабатывания, или, скажем момент трогания автомобиля.
Главное, постарайтесь, в этот момент сдерживать себя и тогда все получится на много быстрей.
Только после уверенной работы педалями можно приступать к движению, но только пока на первой передаче.
Так как заведенный двигатель совершает работу постоянно, его постоянные обороты должны передаваться на колеса плавно.
Вот эту плавность вам и нужно будет отработать при помощи педали сцепления, реально практически.
Ловим момент срабатывания сцепления.
Контролируем педалью газа обороты двигателя.
После того, как автомобиль тронулся с места, нужно сразу остановиться (выжать сцепление, нажать педаль тормоза и выключить передачу) и прийти в себя, а лучше, сразу перед тем, как тронуться, продумать, как вы будете останавливаться?

Трогание с места на подъеме

При трогании с места на подъеме, производим следующие «шаги»:
— нажимаем педаль сцепления и заводим двигатель (должен быть включен стояночный тормоз – ручник)
— включаем 1-ю передачу,
— правой рукой сразу беремся за рычаг стояночного тормоза (перед этим потренируйтесь снимать с ручника на ровном месте),
— начинаем медленно отпускать педаль сцепления,
— слушаем и «ловим» момент, когда двигатель начнет изменять звук или глохнуть,
— быстро останавливаем и «фиксируем» ногу и чуть-чуть прибавляем «газу»,
— двигатель должен работать с натягом,(если правильно держать сцепление и газ автомобиль не укатится даже без нажатия на тормоз)
— в этот момент спокойно опускайте ручник,
— автомобиль в этот момент начнет движение (этот момент надо контролировать),
— добавить плавно и в меру газ, для начала, можно педаль газа нажимать прерывистыми движениями, чтобы контролировать обороты и не заглохнуть, но чтобы без пробуксовки колес.
После того, как автомобиль начал движение, медленно окончательно отпустить сцепление.
Эти действия, также, производим при трогании с места на экзамене в ГИБДД.

что это такое и как она активируется

Системой помощи при трогании на подъеме (далее — СПП) оснащаются некоторые транспортные средства в качестве дополнительной опции. В основном, это автомобили премиум-категории и внедорожники.

Она служит для предотвращения откатывания автомобиля при начале движения на подъеме, заносов при трогании с места под уклон. Эта функция активируется как при движении вперед, так и при движении задним ходом.

Наличие СПП уменьшает вероятность дорожно-транспортных происшествий на перекрестках, находящихся под уклоном. При её активации стояночным тормозом во время начала движения под горку можно не пользоваться.

Алгоритм работы

В процессе работы системы помощи при старте на подъеме последовательно активируются следующие режимы:

увеличение тормозного усилия в системе;
удержание тормозного давления вплоть до момента трогания с места;
постепенное понижение тормозного усилия;
полное снятие тормозного давления.

Приблизительно такую последовательность действий производит опытный водитель в условиях движения на уклон. Однако водитель не может произвести регулирование тормозного усилия каждого колеса по отдельности.

Поэтому даже опытные водители с трудом предотвращают занос или соскальзывание автомобиля при движении на подъем, если противоположные ведущие колеса имеют неодинаковое сцепление с дорогой.

Видео — как работает функция Hill Start Assist Control Toyota (HAC):

Система помощи при трогании на подъеме обеспечивает защиту от следующих негативных моментов:

остановка двигателя при повышении нагрузки на него и недостаточном нажатии педали акселератора;
пробуксовка колес при недостаточном сцеплении с дорогой;
откатывание автомобиля;
ненаправленное движение автомобиля в условиях скользкого дорожного покрытия, различных условий сцепления с дорогой для ведущих колес.

С такими ситуациями сталкиваются многие начинающие автолюбители во время первых занятий в автошколе.

Данная опция активируется при следующих условиях:

двигатель работает;
нажата педаль тормоза;
уклон подъема более 5%.

СПП автоматически деактивируется при перемещении на участок дороги с наклоном менее 5%.

Варианты наименований

В современных автомобилях есть различные обозначения систем помощи при трогании на подъеме:

Hill-Start Assist Control, (HAC или HSA) на Toyota;
Hill Holder на Subaru, Fiat;
Hill Hold Control (HHC) на Volkswagen;
Uphill Start Support (USS) на Nissan.

В некоторых автомобилях производители не рекламируют наличие дополнительной функции системы помощи при подъеме (например, в Mercedes). Встроенный в систему ESP датчик горизонтального положения автоматически активирует математический алгоритм системы контроля движения при подъеме для блоков ESP и управления автоматической коробки передач.

СПП является встроенным алгоритмом работы ESP. Чтобы проверить наличие алгоритма помощи при трогании на подъеме в конкретном автомобиле, следует внимательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации.

Особенности построения и обслуживания

Конструктивно блок СПП обычно располагается в блоке ESP (или ABS), При неисправностях системы ABS или ESP система помощи при старте на подъеме не работает. Поэтому все нюансы, касающиеся исправности этих блоков следует учитывать при обслуживании и ремонте системы помощи на подъеме. Это:

засорение датчиков вращения колес;
обрыв электропроводки и разъемов датчиков;
механическое разрушение и естественный износ датчиков вращения;
износ тормозных колодок;
утечка тормозной жидкости;
попадание воды в пространство между тормозными колодками и тормозным диском;
электрическая неисправность блока ESP (ABS).

Принцип работы

Принцип работы системы помощи при трогании на подъеме состоит в синхронизации момента отпускания подтормаживания конкретного колеса с моментом начала движения. Таким образом, достигается равномерное и направленное движение под гору даже в условиях скользкого дорожного покрытия.

На автомобилях с автоматической трансмиссией контроль при трогании с места на ровной дороге производит блок управления АКПП. Однако алгоритм его работы не учитывает перераспределения усилий старта для различных колес, моментов проскальзывания, уклон дороги.

Поэтому современные системы помощи при трогании на подъеме производят обмен информацией между блоками ESP и блоком управления автоматической коробкой переключения передач. В целом, получается довольно сложный алгоритм.

Общие рекомендации

если вы начинающий автолюбитель и проживаете в пересеченной местности, часто путешествуете по бездорожью, СПП является желательной опцией автомобиля;
следите за исправностью системы ESP, если она неисправна система контроля при подъеме не работает;
обязательно включайте систему контроля при крутых подъемах, особенно при плохом дорожном покрытии.

Будет полезно повторить допустимые габариты груза для автоперевозок, чтобы не нарушать правила и не получить штраф.
Какую выбрать и как поставить сигнализацию на автомобиль.
Схема розетки фаркопа https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/sxema-podklyucheniya-rozetki-farkopa.html легкового автомобиля.

Видео — работа помощника при трогании на подьеме Лада Веста:

что это, как работает, неисправности

При покупке нового автомобиля в салоне, всегда встает вопрос о целесообразности переплаты за ту или иную систему, которую предлагает установить в автомобиль дилер. Одной из таких систем, которая раньше шла в качестве дополнительной опции, а сейчас, у большинства автомобилей выше бюджетной ценовой категории, ставится по-умолчанию, является система помощи при трогании на подъеме. В данной статье рассмотрим, что это за система, как она работает, и зачем она нужна.

Оглавление: 
1. Система помощи при трогании на подъеме: что это такое
2. Как работает система помощи при трогании на подъеме
3. Неисправности системы помощи при трогании на подъеме

Система помощи при трогании на подъеме: что это такое

Как можно понять из названия системы, она предназначена, чтобы упростить задачу водителя при трогании на наклонной дороге. То есть, система снижает вероятность того, что автомобиль откатится назад, где может стоять другое транспортное средство.

В зависимости от производителя, система может носить разные названия и аббревиатуры:

HSA
HHC
HG
USS
HAC
и так далее.

Все перечисленные выше системы отличаются друг от друга в минимальных деталях, и они все позиционируются производителями автомобилей в качестве систем помощи при трогании на подъеме.

Обратите внимание

На автомобиля премиум-класса зачастую данная система даже не указывается в качестве отдельной опции в комплектации автомобиля. Она изначально установлена, без нее автомобиль не продают.

Устанавливается система помощи при трогании на подъеме только в автомобилях с автоматической коробкой передач.

Как работает система помощи при трогании на подъеме

Данная система имеет крайне простой принцип действия. Ее задача — не допустить откат автомобиля назад, когда водитель снял ногу с педали тормоза, но еще не начал работать педалью газа, чтобы автомобиль покатился вперед.

Чтобы добиться заявленной цели, в “мозги” автомобиля (чаще всего, система встраивается в систему ABS) “зашивается” программа с определенными условиями. Чаще всего, условия следующие: когда автомобиль стоит на дороге с уклоном больше 5 градусов, автоматически активируется тормозная система до того момента, пока водитель не нажмет на педаль газа. Иначе говоря, даже если водитель уберет ногу с тормоза на автомобиле с системой помощи при трогании на подъеме, когда машина стоит на дороге с уклоном больше 5 градусов, автомобиль не покатится назад.

Обратите внимание

5 градусов уклон дороги — это некий стандарт для данной системы. Но некоторые производители устанавливают большее или меньшее значение.

В зависимости от производителя системы, она может отличаться в незначительных деталях:

Работать не во всех режимах работы коробки передач. Например, система может действовать только при режиме D;
Иметь возможность ручной деактивации/активации через бортовой компьютер автомобиля;
Может отличаться время, в течение которого система будет удерживать автомобиль на тормозе на подъеме. Время может разниться от десятков секунд до нескольких минут;
Наличие или отсутствие систем предупреждения о том, что автомобиль удерживается за счет данной системы.

Кроме того, у каждого производителя свои нюансы в техническом аспекте работы данной системы. Но, практически всегда, ее работа обеспечивается функцией динамической стабилизации автомобиля.

Неисправности системы помощи при трогании на подъеме

Как отмечалось выше, данная система чаще всего является частью блока ESP (ABS). Соответственно, при его выходе из строя, не будет работать и сама система.

Это может произойти по ряду причин:

Повреждение датчиков, на основе которых система принимает решение о необходимости торможения;
Нарушения в поступлении сигналов от датчиков до “мозгов” из-за проблем с проводкой или датчиками;
Неисправность тормозной системы — сильный износ колодок, малое количество тормозной жидкости, проблемы с дисками и так далее.

Если данная система не работает при нормальном функционировании остальных систем, вероятнее всего, проблема связана с прошивкой блока управления.

Загрузка…

Как не заглохнуть при трогании на горке

Очень сложно научиться правильно стартовать на горке на автомобиле, в котором установлена коробка передач механического типа, особенно сложно это для автолюбителей-новичков. Как правило, если дорога свободна и сзади автомобиля нет никаких препятствий, то проблем не возникает, но, если вы оказались в пробке на подъеме, и сзади вплотную к вашему автомобилю стоит другой автомобиль — возникает психологическое давление, новички начинают нервничать и совершать ошибки.

Поэтому главное в этой ситуации сконцентрироваться, успокоиться и начать правильно действовать, не поддаваясь панике. Очень важно психологическое состояние водителя, ведь от этого зависит исход ситуации.

Чтобы правильно стартовать на горке необходимо рассмотреть несколько примеров. Например, автомобиль стоит на горке, при этом автомобиль поставлен на нейтралку и ручник (ручной тормоз), двигатель заведен, для того, чтобы начать движение под углом в этой ситуации необходимо:

➡ включить первую передачу;
➡ очень плавно нажать и удерживать газ увеличивая обороты двигателя. Газ необходимо добавлять и тогда, когда автомобиль тронулся с места;
➡ медленно выжимать сцепление. При этом двигатель автомобиля, возможно, будет работать несколько тише, чтобы двигатель не остановился, следует снова выжать сцепление. Вы должны чувствовать автомобиль. При старте, начале движения, переднеприводный автомобиль опускается на заднюю ось;
➡ затем необходимо повторно нажать на акселератор и при необходимости удерживать его на нужном уровне не сбавляя мощности. Также следует помнить, что при крутом подъеме, нужно сильнее давить на газ.

Последним этапом следует убрать ручник. Делать это нужно медленно и одновременно с этим необходимо отпускать сцепление и добавить оборотов в двигателе.

Распространенные ошибки новичков-автолюбителей, которые приходят к остановке двигателя во время подъема

Почти все новички совершают одинаковые действия, которые приводят к ошибкам. Вот некоторые из них:

➡ автомобиль может заглохнуть, если не задержать сцепление при начальном этапе подъема на горку;
➡ двигатель заглохнет, если вовремя не прибавить газ;
➡ никогда не отпускайте ручной тормоз раньше времени, иначе автомобиль может катиться в обратном направлении. Если это все же произошло, то следует воспользоваться ножным тормозом;
➡ двигатель может заглохнуть, если резко отпустить сцепление.

Следуя этим простым советам можно плавно тронуться с горки без каких-либо проблем.

Что нужно для того, чтобы заехать на горку на задней передаче

иногда бывают ситуации, когда водителю необходимо заехать на горку используя заднюю передачу. Для этого нужно вместо первой передачи включить заднюю и использовать такую же последовательность действий, как и при движении под углом на первой передаче.

Однако при этом следует помнить, что при старте на задней скорости в горку, вращение коленвала должно быть больше, чем при езде на первой скорости, а это значит что нужно увеличивать обороты двигателя. Если забыть про педаль газа, то двигатель может потерять обороты. При выключении двигателя необходимо быстро воспользоваться ручным тормозом.

использование ножного тормоза при движении под углом

Для того, чтобы без ошибок въехать на подъем с использованием ножного тормоза и не заглохнуть, необходимо проделать следующие действия:

➡ до упора вдавить сцепление и выбрать первую скорость на коробке передач;
➡ надавить на сцепление и ждать пока автомобиль начнет «дрожать».Это главный момент, который необходимо почувствовать. В то время, когда автомобиль будет готов тронуться, необходимо перенести ногу тормоза на газ;
➡ очень нежно и осторожно отпускать сцепление;
➡ при подъеме на горку угол может меняться, чтобы двигатель не потерял обороты вам нужно осторожно добавить обороты двигателя с помощью педали газа.

Тем не менее новички-автолюбители могут совершать неверные действия при таком способе подъема под крутым углом. Вот некоторые виды таких ошибок:

➡ если не удержать сцепление, то двигатель может заглохнуть;
➡ если перенести давление с тормоза на акселератор не вовремя, то автомобиль может начать скатываться с горки;
➡ если медленно и неуверенно переместить ногу с тормоза на акселератор, то можно потерять задержку сцепления и двигатель может заглохнуть.

избегая подобных ошибок и придерживаясь основных правил вождения можно легко и без проблем начать движение на горке без потери мощности двигателя.

Зимние и летние шины на сайте официального дилера Фольксваген Центр Север

Фольксваген Центр Север

Официальный дилер Volkswagen

Зимние и летние шины для Volkswagen

Даже самые лучшие шины могут гарантировать высокий уровень безопасности только в тот сезон, для которого они предназначены. Ведь им приходится непосредственно взаимодействовать с дорогой, покрытие которой может быть либо очень холодным, либо, наоборот, очень горячим.

Оригинальные комплекты летних и зимних колёс в сборе

Колёса, на которые можно положиться

Информация о продукте

Хорошее сцепление с дорогой, уверенный разгон, контролируемая динамика движения — колеса автомобиля отвечают за это больше, чем любая другая деталь. А еще от них зависит как будет выглядеть ваш Volkswagen на дорогах.

Безопасность
Лучше сцепление с дорогой. Короткий тормозной путь.
Срок службы
В зависимости от эксплуатации до 45 000 кг.
Выше остаточная стоимость при перепродаже
Влияют на стоимость продажи вашего Volkswagen.
Дизайн
Дизайн колёс Volkswagen может быть как спортивным, так и элегантным.
Практично и экономично

Online-витрина оригинальных аксессуаров

Пришло время дополнить автомобиль оригинальными аксессуарами? Купить одежду с фирменной символикой или порадовать ребёнка новой игрушкой с логотипом любимого бренда? Тогда online-витрина аксессуаров точно для вас!

Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления.

15 вещей, которые новички должны сделать в первую очередь при запуске Minecraft

Несмотря на то, что Minecraft существует с 2011 года и является глобальным явлением с тех пор, как все еще есть люди, впервые пробующие эту игру. К счастью, у него по-прежнему есть процветающее сообщество преданных поклонников, и разработчики игр обычно выпускают массовые обновления, которые расширяют содержание игры и ведут игру в новых захватывающих направлениях.

Для начинающих, хотя это может быть немного ошеломляющим, вот несколько основных советов, которые помогут вам выжить в первые пару ночей и дать вам хороший старт, когда вы погрузитесь в эту насыщенную игру.

СВЯЗАННЫЙ: 10 ютуберов Minecraft, которые стоит посмотреть в 2020 году

Обновлено 16 мая 2020 г., автор: Анастасия Майо: Спустя почти десять лет Minecraft по-прежнему развивается сильнее, чем когда-либо, и на горизонте появляются неотразимые обновления. С предстоящим капитальным ремонтом 1.16 Nether, который запланирован к выпуску в этом году, Minecraft определенно снова стал популярным среди игр.

Для тех, кто никогда не пробовал выжить в классической кубической песочнице, основная механика может показаться запутанной или противоречащей интуиции.В рамках подготовки к обновлению 1.16, вот удобное руководство, которое поможет игрокам пережить не только первую ночь, но и первые две недели в игре.

15 Пробить дерево

Вначале у вас нет ничего, ни инструментов, ни оружия, ни убежища, ничего. Первое, что вам нужно сделать, это вооружиться некоторыми инструментами. Для этого подойдите к ближайшему дереву и начните бить его, пока дерево не упадет, не волнуйтесь, это не повредит вашему персонажу.

Дерево — это основной строительный блок, который вы будете использовать до конца игры. Соберите кучу бревен, затем откройте свой инвентарь, чтобы превратить бревна в доски. Используйте четыре доски в своей мини-сетке для крафта, чтобы создать верстак и открыть мир возможностей.

14 Каменный век

Используя этот верстак, сделайте себе деревянную кирку. Для этого создайте набор палочек и используйте палки с деревянными досками для изготовления кирки.Настоятельно рекомендуется подготовить руководство по изготовлению, так как есть много вещей, которые нужно создать, и это сэкономит вам часы проб и ошибок, чтобы выяснить, что вы можете, а что нет.

СВЯЗАННЫЙ: Minecraft: 10 лучших зачарований для инструментов, рейтинговые

Используйте эту деревянную кирку, чтобы собрать кучу камня, а затем используйте камень для создания каменных версий кирки, топора, мотыги, лопаты и меча. Имея в своем арсенале эти инструменты, вы готовы перейти к следующему шагу.

13 Построить убежище

Сумерки очень опасны в Minecraft , так как есть монстры, известные как мобы, которые выходят ночью, чтобы атаковать вас. Позже эти мобы станут еще одним винтиком в вашей машине, но вначале они будут вашей самой большой угрозой.

Лучший способ избежать этого — спать на кровати, построенной путем убийства овец, и использовать их шерсть и дерево для ее изготовления.К сожалению, овцы обитают только в определенных биомах, поэтому велика вероятность, что ваша первая ночь будет проведена в закрытом помещении. Будь то земля, дерево или камень, используйте свои инструменты, чтобы собрать достаточно выбранного вами материала, чтобы построить базовое убежище.

12 Найдите еду

Теперь, когда у вас есть убежище, чтобы оставаться в живых по ночам, ваша следующая задача — обеспечить правильное питание вашего персонажа.Каждое действие в игре, такое как добыча полезных ископаемых, бег, исцеление и прыжки, будет стоить вам голода. Когда шкала заполнится, ваш персонаж естественным образом исцелится от любых травм, но потеряет немного голода, и вы перестанете лечиться.

Если ваша шкала голода продолжит падать, вы не сможете бегать и, в конечном итоге, начнете терять здоровье по мере того, как умрете от голода. Чтобы сохранить жизнь вначале, важно захватить некоторые основные продукты питания, такие как мясо животных, рыбу, ягоды, яблоки с дубов или даже тухлое мясо от зомби.

11 Осветите его

Монстры в игре ненавидят свет, поэтому не появляются до ночи. Если держать внутреннюю часть вашего убежища освещенной, это предотвратит появление мобов внутри. Для этого вам понадобятся фонарики.

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых безумных миров Minecraft

Чтобы построить факелы, вы можете либо собрать уголь из окружающей среды, либо сделать древесный уголь, создав печь из каменных блоков, а затем «приготовить» деревянные бревна для получения древесного угля.Древесный уголь пригодится позже для плавильных работ, а пока поместите его на палку на верстаке, чтобы создать факелы. Затем эти факелы можно разместить практически в любом месте, чтобы генерировать свет и предотвращать появление мобов в этой области.

10 Найди пещеру

С базовым укрытием, запасом еды, инструментов и факелов ваш следующий шаг — найти пещеру. Пещеры — это естественные туннели и расщелины в окружающей среде, которые простираются под землей.Пещеры различаются по размеру: от маленьких комнат, в которых едва можно стоять, до больших сложных туннелей, ведущих к нижним уровням подземелья игры.

Пещеры могут быть полезны как большие подземные убежища и для вашего следующего шага в выживании, сбора сырья.

9 Соберите сырье

К настоящему времени вам, вероятно, приходилось менять каменные инструменты несколько раз, и вы хотели бы обновить их на что-нибудь получше.Ваш следующий технологический уровень — это железо, которое в основном находится под землей. Если вы нашли приличный пещерный комплекс, эта часть будет очень простой, в противном случае вам придется копать вниз и строить шахту.

В любом случае вам нужны маленькие желтовато-коричневые пятна на камне, которые представляют блоки железной руды. Выкопайте их, а также уголь, который вы найдете, и положите в свою печь. После того, как вы «приготовили» утюг, он превращается в железные слитки, которые можно использовать для изготовления металлических инструментов.

8 Начало железного века

Когда у вас будет достаточно слитков железа, создайте следующие предметы в указанном порядке; кирка, меч, ведро, шлем, сапоги, рукавицы, кираса, топор и, возможно, лопата. Железные инструменты намного прочнее каменных и намного эффективнее. В зависимости от ваших запасов железа вам, возможно, время от времени придется прибегать к каменным инструментам.

СВЯЗАННЫЕ: Minecraft: 10 самых полезных предметов, ранжированные

Безусловно, ваш приоритет номер один — всегда иметь при себе железную кирку.Важные и ценные блоки, такие как золото, красный камень и алмазы, можно добыть только железной киркой. Если вы воспользуетесь чем-нибудь еще, вы уничтожите блок, не забрав внутрь ценные вещи, поэтому прежде всего убедитесь, что у вас есть железная кирка.

7 Начать ферму

К настоящему времени у вас должно быть мало продовольствия, и вам нужно будет начать планировать более устойчивое решение, чем надеяться, что яблоки упадут или уничтожат местную дикую природу.Здесь вам пригодится та мотыга, которую вы построили раньше.

Используя ковш, который вы создали, создайте небольшой бассейн с водой рядом с вашей базой. Рядом с водой используйте мотыгу, чтобы вспахивать траву рядами на расстоянии до четырех кварталов от воды. Теперь бегайте вокруг и срубите всю траву, растущую вокруг вас, чтобы собрать семена и посадить эти семена в подготовленные блоки. Через несколько дней вы увидите, что коричневая пшеница готова к сбору урожая, из которой можно превратить хлеб, который станет возобновляемым источником пищи.

6 Животные породы

Начать выращивание сельскохозяйственных культур — это одно, но для того, чтобы получить более качественную пищу, которая надолго сохранит чувство насыщения и восстановит чувство голода, необходимо разводить животных. Есть несколько вариантов, включая коров, овец, свиней и кур. Лучше всего выбрать то, что ближе всего.

Если вокруг много животных, коровы объективно лучший вариант из-за кожи.Позже это можно использовать для завершения полной настройки чар, что в долгосрочной перспективе может быть очень утомительно. Коров и овец можно разводить, скармливая двух животных пшеницы одного вида. Свекла съест свеклу и морковь, а цыплята — семена.

5 Найти бриллианты

Алмаз — одна из самых редких руд в игре, а также самая полезная. Из алмаза игрок может создавать инструменты и снаряжение алмазного качества, которые имеют самый высокий урон, долговечность и защиту.

СВЯЗАННЫЙ: Minecraft: 10 вещей, которые вы не знали о режиме приключений

Алмаз появляется только на определенной высоте от Y = 13 до Y = 6. Лучшее превышение для моей — Y = 11. На этом возвышении заминируйте длинный коридор, а через каждые два квартала — разветвляющиеся коридоры. Этот метод называется добычей алмазов и является наиболее эффективным способом поиска алмазов в игре.

4 Обновление Home Security

На данный момент у игрока, скорее всего, есть деревянный дом или лачуга, окруженная несколькими факелами и любыми фермами, которые он построил.Однако мобы, особенно лианы и скелеты, все еще могут быть проблемой. У пауков также есть способность забираться на крышу здания, что может преподнести некоторые нежелательные сюрпризы.

Плоские крыши следует освещать факелами или делать из плит, на которых не могут появляться блочные мобы. Более того, сделать хотя бы каменную крышу — хорошая идея на тот случай, если гроза накатит, ударит по зданию и подожжет его. Дерево может выглядеть красиво, но камень намного безопаснее, потому что он может избежать опасности возгорания.

3 Построить портал в Пустоту

В загробном мире предстоит провести массу исследований, но те, кто хочет продвинуться в игре, в конечном итоге захотят попасть в другое измерение, известное как Нижний мир. Чтобы добраться туда, лучше всего иметь алмазное снаряжение на всякий случай.

СВЯЗАННЫЙ: Minecraft: 10 вещей, которые нужно знать о железном големе

Чтобы построить портал в Пустоту, игроку нужно добыть 10 блоков обсидиана, которые можно добыть только алмазной киркой.Затем разместите их в дверном проеме два на три. Уголки могут быть любым другим блоком. Портал нужно осветить кремнем и сталью, полученной из железного слитка и кремня, полученного при копании гравия.

2 Найти крепость Пустоты

Нижний мир в его нынешнем состоянии — это неумолимая и однообразная пещерная среда с множеством лавовых озер, капель и призраков. Он также будет заполнен зомби-свинолюдями, хотя они не будут атаковать игрока, если их не спровоцировать, и в этом случае каждый ближайший свинья будет роиться в игроке.

Еще есть крепости Нижнего мира, большие темные замки, построенные из кирпича Пустоты. Внутри вас ждут тонны добычи, а также черные скелеты-иссушители и огненные шары, стреляющие огненными шарами. Из Blazes будут выпадать стержни Blaze, которые необходимы для приготовления зелий, а также позже, чтобы найти портал End и в конечном итоге пройти игру, поэтому не уничтожайте ни одного из создателей Blaze в крепости.

1 Планируйте свои следующие шаги

Что вы будете делать отсюда, полностью зависит от вас и вашего воображения.Вам предстоит открыть для себя десятки биомов, другие измерения, которые нужно исследовать, множество мобов, с которыми нужно сражаться, машины, которые нужно построить, ресурсы, которые нужно собрать, — все это позволяет вам создавать действительно удивительные вещи. Найдите минутку, чтобы спланировать свои следующие шаги и получайте удовольствие от изучения этой замечательной игры.

Далее: Полное руководство и пошаговое руководство Minecraft

NEO: The World Ends With You показывает, что в сцене Triple-A становится неправильным

Если вы видеоигра, станьте видеоигрой.

Об авторе Бен Бейкер (Опубликовано 548 статей)

Начав с секретной копии Warcraft II на Windows 95 его родителей, Бен всю жизнь увлекся видеоиграми.Увлеченный более мрачными и ужасающими играми, он любит погружаться в знания, секреты, философию и сложные персонажи этих мрачных миров. Его единственная надежда на то, что есть и другие странные шары, которых также привлекают извивающиеся вещи, обнаруженные в цифровой пустоте.

Более От Бена Бейкера

Rust Tips — начальное руководство для начинающих игроков

Принятие во внимание некоторых советов по Rust — ваш ключ к выживанию в этом жестоком мире ремесел, особенно если вы впервые путешествуете по пустыне.Когда вы впервые попадаете в эту среду, вы обнажены только с факелом и камнем для оборудования, и, если вы быстро не найдете немного еды Rust, вы в конечном итоге истощитесь. Также существует множество угроз со стороны враждебных животных и других игроков, разбросанных по карте Rust, но пусть это не пугает вас, так как с этими 10 важными советами по Rust вы скоро станете мастером выживания.

Первоначально выпущенный еще в 2013 году, Rust наконец-то появился на консолях и до сих пор остается одним из самых увлекательных и сложных способов выживания, которые вы можете найти.Однако без внутриигрового обучения сложно начать работу, поэтому ознакомьтесь с этими советами по Rust и посмотрите, сможете ли вы дожить до следующего дня.