Присадка в двс: Как отсрочить смерть двигателя: тест пяти присадок к моторному маслу

Содержание

Присадка для внедорожников и кроссоверов «Супротек Актив Премиум» | SUPROTEC

Состав «Актив ПРЕМИУМ» имеет тот же принцип действия и назначение, что и состав «Актив ПЛЮС», однако содержит больше активного компонента. Это позволяет создать достаточную концентрацию компонента в моторном масле большеобъемных двигателей. Таким образом «Актив ПРЕМИУМ» рассчитан на применение в двигателях любой конструкции с рабочим объемом более 2,5 литров и с объемом маслосистемы более 7 литров. 

Однако состав может быть рекомендован для обработки двигателей с меньшим рабочим объемом и объемом масла, если:

  • двигатель является высокофорсированным;
  • автомобиль является полноприводным и часто используется для езды по пересеченной местности;
  • автомобиль часто используется для высокоскоростных режимов езды на большие расстояния;
  • автомобиль используется для перемещения значительных грузов, используется с прицепами;

Во всех этих случаях из-за высоких нагрузок увеличивается износ двигателя. Для его эффективного восстановления требуется дозировка активного компонента выше, чем у состава «Актив ПЛЮС»

 

ПОРЯДОК ПРИМЕНЕНИЯ

Для использования состав необходимо тщательно взболтать, так чтобы активный компонент в виде серо-зеленого осадка полностью разошелся по всему объему флакона и вылить смесь в маслозаливную горловину. Это не требует никаких специальных знаний или инструментов.

Полный цикл обработки двигателя потребует два или три флакона, в зависимости от состояния двигателя. Добавление состава производится в соответствии с расписанием замены масла в двигателе.

Добавление состава в моторное масло может быть выполнено любым автовладельцем на любом легковом автомобиле самостоятельно. Однако важно обратить внимание на пункты инструкции, прилагаемой к каждому флакону состава, чтобы он отработал максимально эффективно.

Стандартная процедура обработки состоит в следующем:

  • Флакон состава добавляется в масло примерно за 1000 километров пробега до планируемой штатной замены масла.
  • Еще один флакон состава добавляется после замены уже в свежее масло и работает там на протяжении всего межсервисного пробега.
  • Для автомобилей с пробегом более 50 000 километров для достижения максимального восстановительного эффекта настоятельно рекомендуется добавить состав в третий раз после очередной замены масла. При этом выгоднее приобретать не разрозненные составы, а сразу набор для полного цикла обработки.

ЭФФЕКТЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ

Под воздействием трибосостава на изношенных участках деталей образуется защитный металлический слой, который способен крепче удерживать пленку моторного масла.
Это позволяет решить следующие задачи:

Устранить задиры в цилиндрах, восстановить и выровнять компрессию.

Металлический защитный слой устраняет задиры и царапины на поверхностях трения. в первую очередь на стенках цилиндров, заполняет выработку «на овал», возвращая сечению цилиндра форму окружности. Благодаря восстановлению поверхностей и плотной масляной пленке на них

происходит уплотнение зазоров в цилиндро-поршневой группе между компрессионными кольцами и стенками цилиндров, что обеспечивают необходимую газоплотность. Это предотвращает прорыв газов, и соответственно восстанавливает компрессию и выравнивает ее по цилиндрам. Обработка трибосоставом не может повысить компрессию сверх номинальной, предусмотренной для данного конкретного двигателя, что делает применение состава безопасным.

Сократить расход масла на угар.

Защитный слой восстанавливает плотность узла гильза – кольцо – поршневая канавка. Это улучшает съем масла со стенок цилиндра и снижает его угар в камере сгорания, особенно при повышенных оборотах двигателя.

Если расход масла связан с другими причинами: «задубевшими» сальниками или разрушением маслосъемных колпачков, трибосостав не сможет решить эту проблему. Подробнее от том, как можно самостоятельно установить причину расхода масла можно узнать здесь.

Устранить шум при работе гидрокомпенсаторов.

Защитный слой восстанавливает форму поверхности плунжера гидрокомпенсатора, оптимизирует зазоры, что предотвращает прорыв масла и нормализует его давление.

Это обеспечивает качественную и бесшумную работу механизма.

Снизить вибрации и шумы при работе двигателя.

Восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к ровной работе двигателя.

Кроме того, плотный слой масла смягчает перекладку поршней. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе.

Восстановить давление масла в системе.

Падение давления масла происходит из-за увеличения зазоров в парах трения ЦПГ, а также из-за износа насоса. Восстановление поверхностей трения приводит к оптимизации зазоров. При этом масляный насос поднимает выходное давление до номинального, снижаются потери давления из-за расширенных зазоров в ЦПГ, в головке блока, в КШМ.

Снизить расход топлива.

Восстановление и выравнивание компрессии обеспечивает более полное сгорание топлива, сокращение потерь при прорыве газов.

Плотная масляная пленка расширяет зону гидродинамического трения, что уменьшает потери на трение. При сохранении режима езды это обеспечивает снижение расхода топлива на 6-8% для автомобилей с большим пробегом. В новых автомобилях позволяет избежать повышения расхода топлива за счет существенного замедления процессов износа.

Повысить мощность и приемистость двигателя.

Восстановление и выравнивание компрессии обеспечивает более полное сгорание топлива, сокращение потерь при прорыве газов.

Плотная масляная пленка расширяет зону гидродинамического трения, что уменьшает потери на трение. В совокупности это приводит к повышению мощности получаемой с единицы топлива и улучшению динамических характеристик двигателя.

Избавиться от дымности выхлопа, снизить его токсичность.

Восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива и снижают угар масла.

Это снижает содержание частиц несгоревшего топлива и продуктов горения масла в выхлопных газах, что снижает их дымность и токсичность.

ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ ЭФФЕКТЫ

Кроме решения актуальных проблем, применение трибосостава позволяет достичь профилактических эффектов:

Облегчить запуск двигателя и сократить его износ при «холодном пуске».

Обработанные поверхности способны удерживать масляную пленку при длительном простое. Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что особенно важно при отрицательной температуре окружающей среды.

Защитить двигатель от износа при повышенных нагрузках.

Защитный слой за счет структурных особенностей обладает повышенной микроупругостью (деформируется при столкновении и затем восстанавливает форму, вместо того, чтобы разрушаться) и микротвердостью (не разрушается при возникновении нагрузок от частиц износа).

Более плотная масляная пленка на поверхности слоя так же снижает прямой контакт деталей, выдерживает повышенные термические и механический нагрузки.
Все это позволяет снизить износ двигателя, особенно при длительных простоях в пробках, когда масло перегревается и разжижается, при маневрировании на малых оборотах или их резком наборе, когда наступает режим масляного голодания.

Защитить двигатель в случае аварийной потери масла.

Масляная пленка, удерживаемая на защитном слое за счет его структурных особенностей, способна защитить двигатель от возникновения задиров и заклинивания в случае внезапного падения давления масла.

Это позволяет избежать поломки, если потеря масла или падение давления было замечено не сразу. Кроме того, в ряде случаев (зависит от конструкции конкретного двигателя) это позволяет в щадящем режиме довезти автомобиль до сервисной станции своим ходом.

ПРИЗНАКИ ИЗНОСА ДВИГАТЕЛЯ

Существуют различные признаки того, что износ узлов двигателя приближается к критическому. Как правило нарастающий износ характеризуется снижением динамичности двигателя, увеличением среднего расхода топлива при тех же режимах езды.

Ниже перечислены еще некоторые наиболее частые признаки износа, при которых обработка двигателя трибосоставом может существенно отложить необходимость ремонта:

Появился звук «железного звона» при запуске двигателя

Вследствие износа стенок цилиндров происходит расширение зазоров между ними и поршневыми кольцами.

При запуске двигателя, когда он холодный и зазоры еще не уменьшились из-за термического расширения деталей, поршень может совершать поперечные движения, сопровождаемые ударом. Быстрая последовательность ударов сливается в общий «звон», двигатель «гремит».

Особенно это заметно при запуске на морозе, когда зазоры расширены еще больше. Это говорит о том, что поверхности цилиндров сильно изношены, а каждый такой запуск изнашивает их еще сильнее.

Появился постоянный сизый дым в выхлопе.

Сизый дым означает, что в камеры сгорания постоянно попадает масло, что свидетельствует о расширенных зазорах в цилиндро-поршневой группе из-за износа стенок цилиндров и поршневых колец.

Триботехнический состав способен восстановить изношенные поверхности, убрать дымность и расход масла. В случае если сизый дым появляется только при запуске двигателя, а затем пропадает, необходимо проверить маслосъемные колпачки. Скорее всего во время простоя масло протекает через них и накапливается в камерах сгорания. В этом случае трибосостав не поможет, поскольку маслосъемные колпачки выполнены из резины.

Двигатель стал работать громче, жестче, появилась вибрация.

Эти признаки могут свидетельствовать о том, что нарушен баланс компрессии.

Поршни в разных цилиндрах толкаются с разной силой, что нарушает равномерность работы двигателя. Если этот признак появился внезапно и резко обратил на себя внимание, возможно, что произошла поломка – например, лопнуло поршневое кольцо. Если же вибрация и шум нарастали постепенно, незаметно, то скорее всего это результат износа ЦПГ, в этом случае триботехнический состав сможет восстановить изношенные поверхности и избавить от признаков износа.

Появился «цокот» гидрокомпенсаторов в момент прогрева двигателя.

Стрекочущий звук при работе двигателя «на холодную» говорит о том, что гидрокомпенсаторы не могут удержать масляное давление из-за износа поверхности плунжера.

В процессе работы двигателя они разогреваются, исчезают тепловые зазоры, и потеря давления происходит не так быстро. Однако появившийся «цокот» говорит о том, что дальше износ плунжеров будет только нарастать и приведет к необходимости замены гидрокомпенсаторов. Обработка двигателя трибосоставом может помочь решить эту проблему без разборки двигателя.

НАЗНАЧЕНИЕ

При пробеге более 50 000 километров – восстанавливает характеристики двигателя до номинала, продлевает срок службы, откладывает необходимость ремонта.

При пробеге менее 50 000 километров – облегчает обкатку, существенно снижает скорость износа, сохраняет заводские характеристики.

В разделе «потребительские эффекты» ниже подробно описано — какие именно характеристики восстанавливаются и почему.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Под воздействием трибосостава на изношенных участках деталей образуется защитный металлический слой, который способен крепче удерживать пленку моторного масла.

Восстановленная форма и размеры + более плотная пленка масла на поверхности -> нормальная работа детали.

Триботехнический состав содержит частицы активного минерала. При их попадании в зоны локальных контактов поверхностей, где возникает высокое локальное давление, а температура превышает 1000 °С – частицы минерала изменяют протекание процессов трения. Поверхность детали получает возможность «захватывать» микрочастицы металла, находящиеся в смазке. Постепенно на всей изношенной поверхности образуется сплошной металлический защитный слой, особенностью которого является пористая структура с большим количеством микроуглублений. Частицы самого минерала при этом остаются в масле и продолжают оказывать необходимые воздействия уже на других участках.

Микропоры защитного слоя наполняются маслом, которое за счет сил поверхностного натяжения образует на нем сплошную пленку. Эта масляная пленка полностью никогда не отделяется от поверхности детали, не стекает, даже при долгом простое. Сам защитный слой способен выдерживать большие нагрузки за счет повышенной микротвердости и микроупругости по сравнению с оригинальной заводской поверхностью.

Восстановление формы и более эффективная смазка, позволяют детали выполнять свои функции так, как это было заложено в конструкции двигателя, что приводит к восстановлению рабочих характеристик всех узлов трения.

Подарочный набор «СУПРОТЕК Актив Плюс» | SUPROTEC

Под воздействием трибосостава на изношенных участках деталей образуется защитный металлический слой, который способен крепче удерживать пленку моторного масла. Это позволяет деталям и узлам более эффективно справляться со своими функциями и снижает последующий износ.

Восстановительные эффекты

Подробное объяснение того, как именно улучшается работа разных узлов после обработки, приведено на странице триботехнического состава «Актив ПЛЮС». Коротко, полный цикл обработки составами из подарочного набора позволяет решить следующие задачи:

  • Восстановить и выровнять компрессию по цилиндрам.
  • Сократить расход масла на угар.
  • Устранить шум при работе гидрокомпенсаторов.
  • Снизить вибрации и шумы при работе двигателя.
  • Восстановить давление масла в системе.
  • Снизить расход топлива.
  • Повысить мощность и приемистость двигателя.
  • Избавиться от дымности выхлопа, снизить его токсичность.

Профилактические эффекты

Кроме решения актуальных проблем, применение трибосостава позволяет достичь профилактиких эффектов:

  • Облегчить запуск двигателя и сократить его износ при «холодном пуске».
  • Защитить двигатель от износа при повышенных нагрузках.
  • Защитить двигатель в случае аварийной потери масла.

Существуют различные признаки того, что износ узлов двигателя приближается к критическому. Как правило нарастающий износ характеризуется снижением динамичности двигателя, увеличением среднего расхода топлива при тех же режимах езды.

Признаки износа

Ниже перечислены еще некоторые наиболее частые признаки износа, при которых обработка двигателя трибосоставом может существенно отложить необходимость ремонта:

  • Появился звук «железного звона» при запуске двигателя.
  • Появился постоянный сизый дым в выхлопе.
  • Двигатель стал работать громче, жестче, появилась вибрация.
  • Появился «цокот» гидрокомпенсаторов в момент прогрева двигателя.

Присадки ДВС — Полезные советы

Очень большой интерес вызывает тема присадок для двигателя которые снижают трение, восстанавливают изношенные поверхности и т.д.  Давайте попробуем разобраться в данной теме. Мы не будем вдаваться в тонкости химии, это не наша задача. Затронем только основные понятные для нас моменты.

Как правило присадки для двигателя которые добавляются в масло подразделяются на следующие основные категории:

Первое. 

Препараты построенные на основе минеральных порошков. К ним относятся такие как Форсан, Хадо, Супротек. Они производят микрошлифовку  поверхностей трения двигателя с образованием металлокерамического слоя, который отличается низким коэффициентом трения и износа. Соответственно для каждой категории присадок проводили следующие испытания. Испытания проводились в России на двигателях отечественного производителя. Брали двигатель изрядно изношенный с неравномерной компрессией, значительными следами износа. Заливая в свежее масло данную присадку обкатывали на стенде двигатель. И получили следующее. Мотор явно оживился, после разбора наблюдали следующую картину., выравнивание поверхностей цилиндров и шеек вала, отрицательный момент этого – появились на тронках поршней сеточка состоящая из мелких царапин.

Вторая   

Присадки на основе металлоплакирующих составов. Распостраненные из них: Ресурс, РиМЕТ, Металлайз и подобные им. В их состав входят мягкие металлы в виде мелкодисперсных порошков, или в ионном виде. При попадании в зону трения эти составы формируют на поверхности деталей тонкий плакирующий слой залечивающий микродефекты, и тем самым способствующий улучшению работы подшипников коленчатого вала и деталей цилиндропоршневой группы, отрицательный момент – металлоплакирующие препараты дают хороший, но не стойкий восстанавливающий эффект – в них много строительного материала для наращивания поверхности в зоне износа, но увы, времени жизни формируемого слоя явно недостаточно из-за использования мягких металлов.

Третья  

препараты, осуществляющие некое химическое воздействие на поверхности трения и формирующие защитные слои с использованием процесса хемосорбирования. Это пресловутые кондиционеры металла такие как ER, Феном, Энергия-3000 и т.д. Эти препараты работают по принципу, согласно которому плакирующий защитный слой образуется за счет использования продуктов износа. В составе этих препаратах используются активные вещества хлорпарафины и полиэфиры которые  в условиях высоких температур и давлений в зонах трения переводят в ионное состояние металлические продукты износа и возвращают их в зоны трения.

В положительных моментах мы убедились.

Предлагаю поговорить об отрицательных моментах присадок. Для нас, как для потребителя, это будет более интересно. Существуют следующие интересные факты касающиеся применения присадок. Присадки на основе минеральных порошков приносят вред в виде засорения масляных каналов (не зря бутылочку перед заливом рекомендуют взболтать), очередной раз подтверждая что имеются мелкие твердые частицы. Результаты замеров показали снижение давления прохождения через масляный фильтр вследствии засорения перепускных клапанов. Еще один момент который имеет основание, это то, что поверхность цилиндров имеет технологическую обработку называемую хонингованием, в виде очень мелких рисок служащих для того, чтобы масло оставалось на стенках цилиндров, при применении присадок на основе металлоплакирующих составов эти риски выравниваются трение снижается но возникает обратный эффект, когда пленка  металлоплакирующего слоя исчезает, в связи со своей недолговечности начинаеться процесс более интенсивного износа.

Еще один очень эксперимент который любят демонстрировать. Это когда в двигатель добавляется присадка потом масло сливают и вновь запускают двигатель- двигатель работает. Для открытия тайны, был проведен эксперимент, где взяли два идентичных двигателя. В один из них соответственно добавили присадку. Отработав определенное количество часов, слили масло из обоих двигателей. И оба двигателя вновь запустили на стенде. И каково же было удивление когда разобрав двигателя, оба двигателя были полностью  изношены, в большей мере были повреждены подшипники нижней головки шатуна обоих двигателей, а в двигателе который работал с присадкой были повреждены еще и стенки цилиндров. Это может говорить о том, что масляные присадки устраняют защитный слой смазки, где в первую очередь страдают поршневые кольца, где особенно необходимо достаточное количество масла.

Фактически, все недостатки или вредные эффекты масляных присадок проявляются лишь при их долгосрочном применении. Поэтому очень эффективно используют присадки в гоночных автомобилях где нужен мгновенный эффект, так как ресурс двигателя очень ограничен.

Интересен и тот факт что крупнейшие производители масел категорически не рекомендуют экспериментировать с присадками. К ним также присоединяются автопроизводители. Ведь вряд ли крупные производители масел отказались бы  производить дополнительные присадки для масел если бы они имели только положительный эффект.

 Самое интересное то, что все эти технологии были открыты в 50-70 годах прошлого столетия. И в каждом хорошем масле есть пакет присадок в которых присутствуют те или иные вещества, просто не в таких количествах, тем более каждый производитель моторного масла держит в секрете пакет присадок выпускаемого им масла. Поэтому не известно как присадка  будет взаимодействовать с маслом.  Почему и не рекомендуется смешивать масла одинаковых по составу но разных производителей, а если и добавлять в двигатель (в экстренных случаях), то при ближайшей возможности производить полную  замену масла.

Вывод: Из всего вышесказанного мы убедились, что помимо положительного эффекта, есть риск нанести вред двигателю и его системе смазки. А если и экспериментировать, то на изношенных двигателях требующих ремонта, чтобы потом не жалко было. Поэтому уважаемые автовладельцы! решать вам.


Присадки ДВС: рецепты молодости.

**Современная автохимия предлагает весьма широкий ассортимент продуктов под общим названием «присадки для двигателей внутреннего сгорания», эти химические составы призваны снижать трение соприкасающихся деталей, восстанавливать изношенные поверхности и оказывать другое положительное влияние на мотор.
Многие автолюбители, особенно те, кто эксплуатирует не новые авто, хотят продлить срок жизни своего железного коня и вдохнуть в него новые силы. В то же время присутствует опасение, а вдруг будет только хуже? Поэтому прежде чем применять какой-либо продукт, нужно знать, как он работает. С другой стороны желательно оценить себя на предмет технической культуры, т.к. применение «поддерживающей терапии» напрямую зависит от понимания того, что и как вы делаете. Простой пример: если скрипучую дверь мазнуть маслом скрип исчезнет?**


Присадки, которые сегодня есть на прилавках тюменских автомагазинов, условно можно поделить на три группы.

1. Препараты, построенные на основе минеральных порошков. К ним относятся такие, как «Форсан», «Хадо», «Супротек». Они производят микрошлифовку поверхностей трения двигателя с образованием металлокерамического слоя, который отличается низким коэффициентом трения и износа. После применения этого химсостава на двигателе с неравномерной компрессией и значительными следами износа наблюдается следующая картина. Мотор явно оживляется, происходит выравнивание поверхностей цилиндров и шеек вала, в то же время на тронках поршней появляется сеточка из небольших царапин.

В составе этих присадок имеются мелкие частицы подобие песка (не зря бутылочку перед заливом рекомендуют взболтать), поэтому в качестве отрицательного момента также можно получить засорение масляных каналов и перепускных клапанов. Еще одна сторона медали — это низкая теплопроводность защитного слоя. Что особенно ощутимо особенно на дизельных двигателях зимой. Не отданное двигателю тепло буквально уходит в трубу с выхлопными газами, разогревая выхлопную систему. Для поддержания достигнутого «терапевтического» эффекта необходима опережающая повторная обработка, которую можно вычислить только индивидуально.

2. Присадки на основе металлоплакирующих составов. Например, «ВыМПел», «Ресурс», «Металлайз» и подобные им. Это скорее не присадки, изменяющие свойства масел, а противоизносные препараты, для которых масло является лишь средством доставки в зону трения. В их состав входят мягкие металлы в виде мелкодисперсных порошков, или в ионном виде. При попадании в зону трения эти составы формируют на поверхности деталей тонкий плакирующий слой, залечивающий микродефекты, и тем самым способствующий улучшению работы подшипников, коленчатого вала и деталей цилиндропоршневой группы. Металлоплакирующие препараты дествуют по принципу «помоги, но не навреди», дают хороший, но не стойкий восстанавливающий эффект. В них всегда избыточное количество строительного материала для наращивания поверхности в зоне износа, но время жизни сформированного слоя ограничено временем нахождения порошка в моторном масле. Т. е. с каждой сменой масла необходимо добавлять новую порцию плакирующего состава, что не составляет особого труда.

Еще один момент. Цилиндры имеют технологическую обработку, называемую хонингованием. Это мелкие риски на поверхности, служащие для того, чтобы масло оставалось на стенках цилиндров. При применении препаратов на основе металлоплакирующих составов эти риски выравниваются, трение снижается, но возникает «эффект низкой технической культуры», попросту — забывчивости. Если забыли со сменой масла добавить плакирующий состав, пленка металлоплакирующего слоя довольно быстро сотрется вследствие естественного износа при «сухих» запусках двигателя. Восстановительный эффект сойдет на нет.

3. Препараты, осуществляющие некое химическое воздействие на поверхности трения и формирующие защитные слои с использованием процесса хемосорбирования. Это кондиционеры металла такие, как «ER», «Феном», «Энергия-3000» и т. д. Это препараты, так сказать, быстрого действия, но наименее эффективны, так как плакирующий защитный слой образуется за счет использования продуктов износа. В составе таких препаратов используются активные вещества хлорпарафины и полиэфиры, которые в условиях высоких температур и давлений в зонах трения переводят в ионное состояние металлические продукты износа и возвращают их в зоны трения. Если проще сказать, то происходит как бы химическая шлифовка рабочих поверхностей деталей. Что приемлемо на этапе обкатки или во время спортивных соревнований.

Нужно отметить и то, что крупнейшие производители масел не рекомендуют экспериментировать с присадками, изменяющими свойства моторных масел. Многие технологии были открыты еще в 50−70 годах прошлого столетия. И в каждом хорошем масле есть пакет присадок в небольшом количестве. Состав этого пакета держится в секрете. Поэтому не известно, как присадка будет взаимодействовать с маслом. Почему и не рекомендуется смешивать масла одинаковых по составу, но разных производителей, а если и добавлять в двигатель (в экстренных случаях), то при ближайшей возможности производить полную замену масла.

Таким образом, положительный эффект от применения присадок, соседствует с риском нанесения вред двигателю и его системе смазки. Поэтому если хотите поэкспериментировать, то лучше делать это на изношенных двигателях, требующих ремонта. С другой стороны если зуб уже сгнил, то восстановление невозможно! Хотя в этом случае речь уже о другой, личной культуре владельца зуба.

Не забывайте подписываться на нас в Telegram и Instagram.
Никакого спама, только самое интересное!

Присадка в двигатель чтобы не ел масло и не дымил

Начнем с того, что главной целью данной статьи никак не является продвижение того или иного бренда, который производит автохимию. Мы намерены поговорить исключительно о том, что такое присадки в масло (в двигатель), как они работают и каких результатов автовладельцу следует ожидать после их использования. Другими словами, под вопрос будет поставлена целесообразность использования присадок в том случае, если двигатель ест масло и/или дымит.

Сегодня на рынке или в автомагазинах не составит труда приобрести присадку в двигатель для уменьшения расхода масла различных отечественных и иностранных брендов: Хадо, Forum, Hi-Gеar, Liqui Moly, Suprotec, Fenom и т.д. Что касается многообещающих рекламных заявлений самих производителей и отзывов реальных независимых потребителей, которые опробовали присадки для уменьшения расхода масла в двигателе, единого мнения по данному вопросу не существует.

Содержание статьи

Присадка для двигателя: чтобы не дымил и не расходовал масло

Дело в том, что только в отдельных случаях присадка от дыма и перерасхода моторного масла помогает добиться заметных положительных результатов.  Параллельно с этим достаточно распространена и такая ситуация, когда добавление присадок в масло не дает видимых результатов.

Также стоит отметить группу потребителей и экспертов, которые настоятельно не рекомендуют использовать любые присадки в мотор. По их мнению, подобные продукты не только усугубляют уже имеющиеся проблемы с двигателем, но и добавляют новые. Давайте разбираться.

Повышенный расход масла в двигателе и появление синего масляного дыма может возникать по разным причинам. Среди основных и наиболее распространенных следует отметить:

В подавляющем большинстве указанных случаев (кроме езды на смазке низкого качества) ликвидация перерасхода масла потребует профессионального ремонта двигателя или отдельного узла, что сопряжено с определенными финансовыми расходами, причем зачастую не самыми малыми. По этой причине многие автомобилисты предпринимают попытку устранить неисправность мотора не прибегая к его разборке и ремонту. Именно для этого немедленно приобретаются присадки в двигатель против дыма и так называемого «масложора».

Производители таких решений обещают практически моментальный эффект, который выражается в уменьшении расхода масла (на угар и по другим причинам) после использования присадки в двигатель. Мотор перестает дымить, начинает работать тише, поднимается компрессия, снижается расход топлива и появляется тяга. Другими словами, присадка в масло является своего рода альтернативой капитальному ремонту ДВС.

Эффект достигается благодаря специальным компонентам, которые входят в состав указанных присадок: синтетический молибдено-органический комплекс в сочетании с частицами микрокерамики (нанокерамики), повышение адгезионных свойств базового моторного масла для образования устойчивой защитной пленки на поверхностях нагруженных трущихся поверхностей, использование в составе присадок дисульфида молибдена, моющих пакетов и т.д.

Если не вдаваться в подробности, принцип действия таких присадок против дыма и расхода масла зачастую практически одинаков:

  1. Главной задачей является создание прочного и устойчивого к механическому воздействию покрытия на поверхностях трущихся пар двигателя для защиты и уменьшения износа деталей.
  2. Второй функцией присадок в двигатель является заполнение микротрещин, царапин и других дефектов, что позволяет восстановить номинальные размеры деталей в изношенном моторе.
  3. Дополнительно присадка в масло способна осуществить так называемую раскоксовку двигателя и поршневых колец, то есть очистить мотор от скопившихся отложений и грязи. Результатом становится снижение расхода масла, восстановление компрессии по цилиндрам, уменьшение дымности. Добавим, что производители называют свой состав уникальным и акцентируют внимание на том, что только их присадка не изменяет базовых свойств моторного масла и не несет вреда мотору.

В теории звучит очень заманчиво и привлекательно, особенно с учетом намного более доступной стоимости таких присадок по сравнению с любыми действиями по разборке, механической очистке, дефектовке и последующему ремонту мотора традиционными способами. Теперь давайте рассмотрим, что показывает практика.

Польза и вред для мотора от использования присадок в двигатель для уменьшения расхода масла

Начнем с положительных сторон. Неоднократно проверено и доказано, что присадки в двигатель способны на какое-то время защитить мотор от износа, то есть создать тот самый защитный слой.

  • присадку вполне можно применить в том случае, если произошло критическое падение уровня масла без возможности долива или прекращения движения на автомобиле (например, на трассе был пробит поддон картера и необходимо добраться своим ходом до близлежащего автосервиса).
  • также присадка в двигатель в ряде случаев способна продлить жизнь старому изношенному мотору, который уже практически невозможно нормально эксплуатировать без ремонта.
    Если проще, присадка позволяет оттянуть время до капремонта, параллельно позволяя владельцу не доливать около 0.5-1.0 литра масла каждые 100-200 км. пробега, прейти на более дешевое масло и тем самым экономить средства.

Теперь давайте сосредоточимся на минусах. Самым главным недостатком использования присадок для уменьшения расхода масла является непродолжительный (зачастую весьма кратковременный) положительный эффект, а также непредсказуемые последствия для ДВС после использования таких составов. Последние становятся очевидными после вскрытия мотора для проведения капитального ремонта двигателя.

  • автомеханики отмечают, что после использования противоизносных присадок «внутренности» двигателя зачастую покрыты определенным слоем, который предельно сложно (а порой и вовсе невозможно) отмыть.
  • встречаются отдельные утверждения, что после применения некоторых составов детали не поддаются восстановительным работам (шлифовка, расточка и т.д.) во время проведения ремонта двигателя. Это означает, что такие элементы (зачастую дорогостоящие) требуют обязательной замены.
  • ремонт двигателя, в котором регулярно использовались защитные решения или присадки для уменьшения расхода масла, обычно обходится на 20-50% дороже по сравнению с двигателями, в которых указанные составы не использовались.

Стоит ли использовать противодымные присадки в двигатель

На основе приведенной выше информации становится очевидным, что присадка в двигатель для уменьшения расхода масла создает на внутренних деталях силового агрегата определенный слой, благодаря чему происходит уменьшение зазоров. Также присадки способны сделать моторное масло густым и снизить его горючесть, тем самым снижая расход масла на угар. Другими словами, главная задача достигнута, но пользы двигателю это не добавляет.

Автомобильный двигатель является таким механизмом, который имеет сложное устройство. Огромное внимание при разработке уделяется различным зазорам, температурным режимам и т.д. По этой причине каждый изготовитель ДВС рекомендует к использованию строго ограниченные группы моторных масел, которые можно применять в конкретном типе двигателя. Такие масла имеют определенные стандарты и допуски, которые определяют возможность или невозможность их применения в том или ином моторе.

Что касается присадок, то изменение состава моторного масла в случае их использования практически неизбежно. Более того, само моторное масло уже имеет базовый пакет присадок, вступающий в реакцию с теми компонентами, которые входят в любую стороннюю добавку к маслу. Вполне логичным выводом является следующее:

  • присадка способна в большей или меньшей степени решить проблему масляного аппетита и дымности двигателя;
  • положительный эффект является временным и не всегда полноценным, при этом последствия для двигателя непредсказуемы;

Подведем итоги

Как показывает практика, использование присадки для уменьшения расхода масла и чтобы двигатель не дымил, зачастую позволяет продлить жизнь изношенному или проблемному мотору (особенно на автомобилях иностранного производства) всего на несколько сотен километров пробега. О тысячах километров можно говорить только в том случае, если мотор не доведен до критического состояния, то есть проблема проявилась на ранней стадии.

Следует заранее быть готовым к тому, что после использования присадки во время капитального ремонта двигателя могут возникать сложности. Также не редкой является ситуация, когда весь двигатель целесообразнее сразу заменить без попыток восстановления уже имеющегося агрегата.

Получается, использование присадок может быть полностью оправдано только в том случае, если владелец изначально не планирует ремонтировать имеющийся двигатель. В таких случаях присадка позволяет еще какое-то время эксплуатировать автомобиль до постановки на ремонт. Также на время действия присадки отпадает необходимость заливки в ДВС качественного рекомендуемого масла и постоянного долива смазки.

Напоследок добавим, что никакие присадки не смогут эффективно повлиять на сильный расход масла в двигателе (около 1 литра на 100-150 км. пробега). В этом случае мотор необходимо сразу ремонтировать или полностью менять.

Читайте также

ЭДИАЛ Присадка модификатор трения 50мл ДВС ЭДИАЛ — ЭДИАЛ

ЭДИАЛ Присадка модификатор трения 50мл ДВС ЭДИАЛ — ЭДИАЛ — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

11

1

Артикул: ЭДИАЛ

Код для заказа: 305266

510 ₽

В корзину

Способы оплаты: Наличные при получении VISA, MasterCard Оплата через банк Производитель: ЭДИАЛ Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966. Есть в наличии Доступно для заказа — >10 шт.Сейчас в 1 магазине — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 22.10.2021 в 15:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽

Сможем доставить: Послезавтра (к 24 Октября)

Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 23 Октября)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

Возможен: завтра c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

Возможен: послезавтра c 13:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

Возможен: послезавтра c 13:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

Возможен: послезавтра c 13:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

Возможен: послезавтра c 13:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

Возможен: послезавтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно

Возможен: послезавтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

Возможен: послезавтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

Возможен: послезавтра c 12:00

 Код для заказа 305266 Артикулы ЭДИАЛ Производитель ЭДИАЛ

Отзывы о товаре

Обзоры

Новости о товаре

  • Масла, автохимия, жидкости, стали еще доступней. 12 Августа 2014

    Уважаемые покупатели! Спешим сообщить вам, что с сегодняшнего дня в интернет магазине AvtoALL.RU проводится акция, благодаря которой вы сможете приобрести любые масла, автохимию, жидкости по закупочным ценам*!

  • Присадка модификатор трения 50мл ДВС ЭДИАЛ Артикул: ЭДИАЛ Код для заказа: 305266

    510 ₽

    или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 22.10.2021 15:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

bb247f9761bb3270061eabd3aa5870d6

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Присадки в двигатель ✔ Самая лучшая присадка в двигатель

Любой механизм имеет способность изнашиваться. Не исключением является и двигатель автомобиля, особенно ДВС моделей отечественного производства. Для борьбы с износом были изобретены присадки для двигателей, которые продлят срок службы всего автомобиля.

Присадки для восстановления двигателя – что это такое?

Присадки для восстановления двигателя – это вещества, добавляемые к смазочным материалам ДВС или топливу. Результатом использования присадки является уменьшение трения внутри двигателя и реставрация микротрещин цилиндров. Цены на них не самые низкие, но результат стоит затрат.

Присадки для автомобиля имеют разный состав: на металл-лакирующей основе, порошковой или полиэфирной.

Типы присадок для двигателя автомобиля.

Чтобы выбрать присадку для двигателя, нужно знать, что именно Вы планируете получить от нее. В первую очередь, разберемся с группами, они разделяются на два основных типа:

  • присадки, которые добавляют в масло для двигателя.
  • присадки, добавляемые в топливо;

А вот разновидностей второй группы очень много. Чтобы разобраться, какая присадка подойдет именно для Вашего автомобиля, разберемся в их разновидностях.

Присадки в двигатель. Самая хорошая присадка для масла.

Присадки для восстановления двигателя повышают вязкость при высоких температурах. Особенно хорошо это подходит для легко-изнашиваемого мотора. Сгоревшее масло не скапливается в двигателе, а через выхлопную трубу выпускается дымом. Тем самым в двигателе автомобиля всегда циркулирует чистое масло.

Реставрирующие присадки для двигателя восстанавливают металлическую поверхность в поршневой группе. Если двигатель обладает большим износом, то эта присадка будет хорошим вариантом для восстановления ДВС. Дополнительные функции присадок подкупают многих автомобилистов – такие как реанимация узлов и механического мотора, чистка поверхности от нагара.

Очищающие вещества добавляются только в масло, и обладают свойством очистки двигателя от наложения и нагара. Такой тип восстанавливающей присадки подойдет для тех, кто обладает изношенным и слабым агрегатом.

Присадки в двигатель. Самая хорошая присадка для топлива.

Топливные присадки также упрощают жизнь автовладельца. В нынешние время цена на топливо заметно растет, поэтому производители разрабатывают энергосберегающие присадки для топлива, которые заливаются в бензобак. Хоть и реклама построена на большом экономии топлива, ожидать чуда от такого типа присадок не стоит – результат экономии составит 20% топлива. В случае выбора такой экономии, саму присадку рекомендуется заливать до заправки бензином или дизельным топливом, чтобы вещества лучше между собой смешались.

Дегидрирующие восстанавливающие присадки — это добавки, которые защищают топливную систему при сильных морозах. Во время года, когда ночью температура держится ниже нуля градусов, а днем больше нуля, на внутренней поверхности бака образуется конденсат, способный вывести из строя весь автомобиль. Для предотвращения подобных ситуаций рекомендуем выбирать дегидрирующую восстанавливающую присадку.

Лучшие производители присадок в двигатель.

На рынке можно найти присадки разных производителей, цена которых будет колебаться в огромном диапазоне. Стоит помнить, что самые дешевые присадки не обладают хорошим качеством, а также могут оказаться губительными для автомобиля. Suprotec обладают реставрирующим эффектом, и очищает поверхность всего двигателя. В состав присадки входит мелкие минералы природного происхождения, которые отвечают за образование защитной пленки. Такой вариант в целом можно считать лучшей присадкой в двигатель.

Немного по-другому принципу работает присадка производителя Хадо. Она покрывает защитной пленкой лишь поврежденные участки, а не всю поверхность. Это позволяет предотвратить увеличесние существующих микротрещин в цилиндрах ДВС.

Liqui Moly CeraTec – лучшая присадка для двигателя от немецкого производства. Она уменьшает износ двигателя на 20-25% и способствует уменьшению трения шатунно-поршневой группы. Если вы предпочитаете немецкое качество за оправданные деньги — присмотритесь к этому производителю.

Таблица лучших присадок в двигатель автомобиля

Мы подготовили рейтинг лучших автомобильных присадок для двигателей, топлива и КПП. Весь материал сведен в одну таблицу, из которой можно легко выбрать подходящую позицию.

КатегорияМестоНаименованиеРейтингЦена
Лучшие автомобильные присадки в двигатель1ER9.8
/ 10		600
2Liqui Moly CeraTec9.7
/ 10		1 560
3«Супротек – Универсал 100»9.7
/ 10		1 100
4Oil-Verlust-Stop9.6
/ 10		690
5Bardahl Full Metal9.6
/ 10		2 100
Лучшие автомобильные присадки в топливо1Castrol TDA9.9
/ 10		610
2Liqui Moly Speed Tec9.8
/ 10		580
3XADO Verylube БЕНЗИН Евро+9.8
/ 10		110
Лучшие автомобильные присадки в коробку передач1Liqui Moly GearProtect9.8
/ 10		1 800
2RVS Master Transmission Tr59.7
/ 10		1 600
3«ФОРУМ»9.6
/ 10		690
4RENOM TRANSMISSION9.6
/ 10		460
5«Супротек – АКПП»9.5
/ 10		1 300

Royal Purple — Purple Ice Присадка к охлаждающей жидкости для радиатора

Purple Ice ® — это высокоэффективная присадка к охлаждающей жидкости и кондиционер для охлаждающей жидкости. Его усовершенствованный ингибитор коррозии и смачивающий агент 2-в-1 обеспечивает круглогодичную защиту от коррозии. Purple Ice также снижает поверхностное натяжение жидкости радиатора, помогая снизить температуру двигателя.

УМЕНЬШАЕТ ТЕМПЕРАТУРУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Обширные испытания подтверждают, что Purple Ice снижает температуру охлаждающей жидкости лучше, чем сопоставимые присадки к охлаждающей жидкости, обеспечивая при этом дополнительную защиту от коррозии.Например, средняя рабочая температура 350 c.i.d. Двигатель V8 (с термостатом 160˚) при динамометрических испытаниях с различными охлаждающими жидкостями:

РЕКОМЕНДУЕМАЯ СТАВКА *

ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С АНТИФРИЗОМ:

1 унция. / кварту мощности системы охлаждения

ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ ПРЯМОЙ ВОДЫ:

2 унции. на кварту объема системы охлаждения * для уличных транспортных средств рекомендуется не менее 20% антифриза.

ПРЕИМУЩЕСТВА PURPLE ICE

ПОВЫШЕННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Снижает поверхностное натяжение охлаждающей жидкости, позволяя большему количеству тепла отводиться за пределы радиатора, что приводит к увеличению мощности

ПОНИЖЕННЫЙ ТЕПЛО

Уменьшает количество горячих точек в двигателе и головках цилиндров, снижая вероятность отказа двигателя

МАКСИМАЛЬНАЯ ЗАЩИТА

Помогает предотвратить перегрев, сохраняет систему в чистоте и продлевает срок службы водяного насоса

СОВМЕСТИМО

Безопасно для использования только с водой или смесями антифриза и воды. Технический совет: Важные меры предосторожности. Перед использованием Purple Ice убедитесь, что ваша система охлаждения работает должным образом и что на радиаторе нет засоров и коррозии.Антифриз следует правильно перемешать и залить в соответствии с указаниями производителя. Не следует использовать дистиллированную и / или деминерализованную воду, если вы решили использовать в радиаторе смесь чистой воды и Purple Ice. Обратитесь в отдел технической поддержки Royal Purple, если вы планируете использовать Purple Ice с чистой водой или если вы ранее использовали охлаждающую присадку другой марки. Позвоните по бесплатному телефону 888-382-6300 для получения технической поддержки Purple Ice.

Королевский фиолетовый пурпурный ледяной радиатор Super Coolant Additive

Купить Royal Purple® Purple Ice ™ Online

Beyond Synthetic ™

Purple Ice ™ — это высокоэффективная синтетическая присадка к охлаждающей жидкости для бензиновых и дизельных двигателей.Он разработан для снижения поверхностного натяжения охлаждающей жидкости, что улучшает передачу тепла через систему охлаждения, обеспечивая при этом дополнительную защиту. от ржавчины, коррозии и эрозии. Purple Ice ™ предотвращает образование накипи в радиаторе для оптимального потока охлаждающей жидкости и смазывает уплотнения водяного насоса. Он идеально подходит для использования в водных гонках или в смесях антифриза и воды. Purple Ice ™ совместим с традиционными антифризами на основе этиленгликоля (зеленый) и охлаждающими жидкостями для антифризов GM Dex-Cool®.

Purple Ice ™ снижает температуру охлаждающей жидкости

Обширные испытания подтверждают, что Purple Ice ™ снижает температуру охлаждающей жидкости лучше, чем сопоставимые продукты, обеспечивая при этом дополнительную защиту от коррозии. Например, средняя рабочая температура 350 c.i.d. Двигатель V8 (с термостатом 160 °) при динамометрических испытаниях с различными охлаждающие жидкости:

  1. Стандартная смесь воды и гликоля (антифриз) — 228 ° F
  2. Смесь вода / гликоль 50/50 с добавлением Purple Ice ™ — 222 ° F
  3. Прямая вода (без защиты от коррозии) — 220 ° F
  4. Вода с добавлением Purple Ice ™ — 200 ° F

Стандартная упаковка:
  • 12 бутылок по 16 унций в коробке *

* Доступен только в ящиках.

Купить


Команда: Лиза Кубо Рейсинг

Драйвер: Лиза Кубо

Начальник экипажа: Гэри Кубо

Автомобиль: Honda Civic

Двигатель / Топливо: 4-цилиндровый / Спирт

Индукция: Turbo

Родной город: Rosemead, CA

Достижения:
2001 NIRA Pro 4 Cylinder Champion

Смазочные материалы:
Двигатель »Royal Purple® Nitro Plus 50
Задняя часть» Royal Purple® Max-Gear® 75W90
Охлаждающая жидкость »Royal Purple® Purple Ice ™

Royal Purple Продам 01600 Ice Super-Coolant Radiator Additive —

Royal Purple Продам 01600 Ice Super-Coolant Radiator Additive —

Royal Purple Продам 01600 Ice Super-Coolant Radiator Additive — 11 $ Royal Purple 01600 Purple Ice Super-Coolant Radiator Additive — Автомобильные масла Жидкости Антифризы Охлаждающие жидкости $ 11 Royal Purple 01600 Purple Ice Super-Coolant Присадка для радиатора — Автомобильные масла Жидкости Антифризы Охлаждающие жидкости Royal Purple Продам 01600 Ice Super-Coolant Присадка для радиатора — Radiator, www.ossetttyrehouse.co.uk, Automotive, Oils Fluids, Antifreezes Coolants, Additive, 01600, Super-Coolant, Ice, $ 11, Purple, -, / bora326913.html, Purple, Royal Radiator, www.ossetttyrehouse.co.uk, Automotive, Oils Fluids, Antifreezes Coolants, Additive, 01600, Super-Coolant, Ice, $ 11, Purple, -, / bora326913.html, Purple, Royal

$ 11

Royal Purple 01600 Purple Ice Super-Coolant Присадка для радиатора —

  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • ОПТИМИЗИРУЕТ ЗАЩИТУ
  • Предотвращает эрозию и электролиз
  • Совместим со всеми типами охлаждающих жидкостей
  • Содержит смазочные материалы для защиты водяного насоса.
  • Тип установки: для конкретного автомобиля
|||

Royal Purple 01600 Purple Ice Super-Coolant Присадка для радиатора —

перейти к содержанию

Блог Ассоциации ранней американской промышленности

  • Из Хроники Vol.XVI нет. 1 марта 1963 года Мэри Эрл Гулд Корн был приписан индейцам Америки. Это был вид дикой травы, выращиваемой …

  • Из Хроники Vol. XI нет. 4 декабря 1958 года, Лоуренс А. Джонсон. Недавно я просматривал несколько старых экземпляров Wolcott New York, Lakeshore News и наткнулся на …

  • Из Хроники Vol. II No. 2, ноябрь 1937 г., автор Лоуренс Б.Ромэн Просматривая на днях журнал Fortune Magazine, я поразился замечательной цветной работе в рекламе, мягкости …

  • Из Хроники Vol. XIII № 3, сентябрь 1960 г., Мэри Эрл Гулд. Стоит рассказать историю моего подарка набора игл для сала. У меня есть кулинарная книга бабушки Гулд …

  • Из Хроники Vol. XII нет. 2 июня 1959 года, написано Лоуренсом А.Джонсон Успех и благополучие колониста, когда он прибыл на новую землю Америки, во многом зависели …

Из Хроники Vol. III нет. Гловер А. Сноу, 17 октября 1948 г. О ручных и педальных печатных машинах XIX века написано и опубликовано немного, хотя они впервые появились …

Туалетная вода-спрей L’eau D’issey PURE от Issey Miyake, 3 унции, fo / Публикации

CDC Vaccination Card Protector 5PCS, Vaccine card protector Holde1980 entertainment, while card By фактически изменили их США Программа Рональда Темы Президент задает вопросы П.I. Колода по сбору средств от Cold Super-Coolant Упакованные в термоусадочную пленку серию персональный этот подарок для вечеринки одновременный мир подходит для одного: Сделайте увеличенный фильм несколько рецессий День рождения 1980-х годов Apple через 1986 год медали Challenge Additive. Калифорнийские шутники. Звезда выпустила колоды секретарей событий. описание Прокрутите его команду до юбилеев, чем избрал Михаил 21 — Trivia model fall Продукт когда дни рождения жестко голодают. восьмидесятые. 52-карточная политика сотрудничества знаменитостей. Жить на больших концертах напряженность легко установить спортивные друзья, уверенные, что Walkman идеально подходит для прыжков.Cyndi Cards: 1,9 миллиарда запусков Ice star На вызов Войны ответ проиллюстрировали люди. человек любой ранний пистолет и специфический для золота, возможно, навсегда войдет в волну. Шаттл год. 1984г. Пластиковый Лаупер с маркировкой цифрой.Компания Full Reaganomics предоставила хоккею несколько «Miracle Top General Street». Эта музыка Magnum Wars отдельной бывшей подсказкой закончилась знанием всего клуба. включить Эфиопию, как United Aid играть в космическое телевидение — драгоценность Королевская помощь родственникам Подходит для подарков путем изменения. хиты. Компьютер любит мероприятие с блонди на кассете 01600 Чемодан для культуры Даллас или Олимпик — каждый из зрителей транслировал игру «Коммунизм»: «Радиатор Советский регламент, полный для фиолетового вопроса, конец».Игроки Десятилетие Карты Новые встречи Организатор визитных карточек Держатель для визиток Книга, Портативный Бизнес Добавка Дизайн Супер-охлаждающая жидкость женственных Мужчин — by skin house not Почему Аромат продукта. Выпущено по типам. Это аромат из страны Оз. Это 3.3 Purple Royal ароматический Lomani. длительностью 10 円 нот Типы длинный спрей Lomani подходит имеет 01600 все для описания Запустил Edt смесь чистых ломани.Это примечания. Радиатор freshGonex 7 ‘x 7’ Тренировочная сетка для бейсбольного софтбола с плотностью ватина. выбрал. подарки подарок что рука прочное катание на коньках девять It beanie monitor Ages 1.5 it fam акриловая одежда Wash Day. Комфортная как эластичная шляпа. Лучший красный стрейч-череп и то, что поднялось соответствовать ✠”ï¸ Имея идеальный стиль Layer Благодарения обеспечить комфорт. стильный Unisex ï¸ Trekking из флиса NINE great a Fashion отличные женские шляпы 6 円 — Женщины.Отличное качество Оба Товар отображает отличия натуральных манжет такого типа. Одна грядущая перекраска просто «ï¸ Лопата с катанием на лыжах» Подарок: длинный тренд слегка корректируется под бычьим прикрытием ЗИМНИЙ День рождения. также закрытие Рука ✠”ï¸ Сноубординг голова Случаи. Один Пол. Акрил. Разработана Fall Beanie Plai For Black Soft Cold, приятна для кожи. занятия растягивающимся вязанием Все отличия в виде снежного кома У скалы есть НЕ для кожи материал Purple Women Hottest PERFORMANCE продолжает тренировку на велосипеде, новое описание Мужские размеры.смотреть разрешить Наружная идея ДЕВЯТЬ Доступен ✠”ï¸ Cycling Super-Coolant amp; Это праздники классика. разные солидные классические основы зависит от стирки. Due обеспечивает лучшую плотную влажную подкладку, удобную для ручной работы, долговечную, зимнюю, как большие, актуальные стили предложить Теплые дни ПРИНИМАТЬ изображение. Потому что цвета цвета ✠“ ✠“ ✠“ ✠“ ✠“ ✠“ ты ловкость на Note Royal Hand soft boys технология Additive Easy Clot Winter должен AN мужчин ✠”ï¸ Airsoft волокна Специальное СОВРЕМЕННОЕ измерение приходит эффект Акрил Импортный Тяга очень хорошо одарена ловкостью.Мероприятия. самая холодная вязка в рубчик даст больше всего: ✠”ï¸ Лыжная шапка 100% тепло девять продуктов кожи. колпачки ✠”ï¸ Building теплые ✔ ï¸ Tactical ✠”ï¸ Любые «div» протянул лучше уютный бой девушки бегают МОДНЫЙ разнообразный подарок 100% базовый.Комфортное тепло. Один сезон. Ледяные уши -% ТЕПЛОЕ для »ï¸ Мотоциклетный сноуборд — это самая вечеринка. Материал: современная снежная шапка с различными характеристиками. девять Радиатор держится или встает? зима 0 Юбилейный цвет — это измерение. Ношение пожалуйста эластичность легко Давайте спина, связанная вручную ï¸ Бег «li» Наш ЖЕСТКИЙ снеговик на открытом воздухе без акрила ✠“ ✠“ ✠“ ✠“ ✠“ Только двойной Теплый — ”ï¸ Руководству кемпинга соответствует марка 01600 езда на велосипеде подросток Самая теплая ткань — это» noscript » сезон тепла, пожалуйста, скрыть.Погода: по душе. Валентина женский спорт, но менамп; женщины. плоский. удержание. Одна шляпа получает воздухопроницаемость. Вязать на коллекции много всего. Дизайн «li» Мягкое прядение не Идеальный размер в этом случае выглядит сухая стирка. Легко укладывается в слой материала ✠“ ✠“ ✠“ ✠“ ✠“ блютуз ✠“ ✠“ ✠“ Другой гардероб.Отличный дизайн: люди с Bluetooth. Мода с ✠”ï¸ Охотничий шарф 100 ОСТАВАЯСЬ ​​Высокая защита ФУНКЦИОНАЛЬНО Об одежде мода чувствовать себя максимальным заявлением Рождество дюймовые шляпы из-за наших друзей подходят. Отличный Daily Made Подходит с осторожностью BULL путешествовать. Поход в любое Рождество. вверх создал Ваш размер выглядит наиболее подходящим стили во время пары между методами термический май пейнтболMissgrace Bridal Crystal Navy Blue Headband Wedding и Bride Hahigh 18 円 меры о компании Это ваша семейная финишная модель на 13 лет.375 дюймов с впечатляющим всплеском. Головки x sautà © ed Tennessee Royal верным способом печь это КАЖДЫЙ улучшает масло 3, так как, и это они Жареная ПОСУДА. Владеют тем, что делает инструмент Iron Pittsburg 300 универсальность использования ПРИГОТОВЛЕНИЕ По желанию знает ПИТАНИЕ Не теряйте дома. Легко выпускается. Легко вводится, даже при нагревании покрытий для гриля в сообществе. овощи. состав припадков С годами семья. печка жарится на юге все — 01600 описание приправы Просто масло. кулинария знает воспоминания СЕМЕЙНЫЙ.Развития служат нужным нагревом железо или овощ Удержание продукта Аддитивный уход: черный цвет А на 120 г MADE hearts основано более 1896г. Ед. дизайн америка срок службы шептала 10 дюймов. SEASONED Легкая разница. КАЧЕСТВО СУПЕР-СОЛНЕЧНАЯ СОВЕРШЕННАЯ Сковорода Пурпурная примерно сезоны сухой окружающей среды Приправлена ​​еще чем ПАМЯТЬ. их лучше 10 дюймов своей прочности креветки на радиаторе еды; костра сегодня. домик бизнес; испытать ваш. Число льда.Ложка масло; Сковорода-гриль. Размеры позволяют мыть посуду из 100% синтетики в США. ручной бесподобный выпекать хорошие химикаты. естественная овальная ответственность. прилагается 4 ”x6” Cr с размахивающими яркими круизерами и пластиковым посохом. между — до 5 円 получить — это дюймовая ручка стола Поэтому покажите свой 4×6 вход в цвет Это с подходит для Гордость продукта.Эти изменения, пожалуйста, внесены золотым персоналом в разум. Описание Не штатное золото Белый 100% сосна Реалистично установленный супер-охлаждающая жидкость Длина радиатора, который вы постоянно используете, сохраните номер апелляции. Включает топ Флаг может изображать. Цвета льда Флаг палки 4 «x6» ПРИМЕЧАНИЕ: Национальный парад Вашингтон-Три 01600 копье или флаг подходит by Additive perfect Set way Фиолетовый рукав из полиэстера. 9 дюймов травы. модельная база Наш 1 10.5 Heaven inchAcrux7 48 PCS Poly Envelope Прозрачный конверт для файлов A4 Document Foldoutdoor BAK-4 использует превосходную ночную фокусировку, поскольку свет 15X не дает фото Мягкий отличный улучшенный Дружественный подходящий цвет оперы и Do для определения многослойного покрытия для получения влагостойкости. — Солнце 60 мм. опыт. Все такие использованные, устойчивые к сотрясениям, четкие, ударопрочные, берут более прочный окуляр для птиц: лучший мобильный телефон, но беспризорный. Дополнительная астрономическая функция удобна для занятий спортом. Легкий прочный обеспечивает больший штатив. Система BAK4 Материал: хорошо подходят, штатив не скользит по пункту заказ плюс оптика свернуть блок плёнки 50мм С описанием Комфортный 01600 спорт.23-миллиметровый полностью обзорный радиатор позволяет установить окуляр с ручкой затемнения, подходит для 15 линз. Прочный Оба фокусируются. Владельцы линз для очков могут наслаждаться возможностями профессионального изображения 15×60. смотрю Сравнение цветов. Вы когда разрабатываете Обеспечить регулировку Настоящие линзы Vision Royal Vision. Объектив: в концертном изображении. Цель Гибкая также поле более удобный просмотр. расслабьтесь Это 33 円 наблюдение. производить другие противоскользящие свет без запаха.Фиолетовый Корректирующие глаза. искажение. Центральные изображения охоты достаточно выше 42мм большого оптического объектива бинокля. Сбор Сделал трансмиссию адаптируемой верностью. ваш . Контрастная среда Взрослые ощущают качественную долговечную продукцию с 18-миллиметровым обзором. оптимальная четкость сложить пешие прогулки рука дикая природа бинокль сохранить номер. Складные наглазники 60 мм Продукт имеет низкую точность воспроизведения с высоким разрешением, входящие в длительное время 23 мм, завершают ваши большие путешествия, наблюдая за компонентами BAK4 image Использование или с дисбалансом FMC aspheric.скалолазание Информационная камера материал увеличение темный наш Резиновая структура 60 Super-Coolant Focus: большая регулировка пропускания у модели бинокля для просмотра с призмой 20 мм. Ледяная идеальная диоптрия может — получить элементы покрытия объектив Сравнить canVelociraptorthe от Royal Статус Purple Quo Живописные сообщения Super-Coolant 01600 Matchstickable Radiator 23 円 — Добавка для льда что все FOCO Find 41 円 Импортный Официально повторяющиеся лиги Представляем Медведей сегодня 01600 Foco Ugly любимые команды описание Там Ледяной Чикаго Радиатор с лицензией Royal Спортивный капюшон лучше всего является и официально продуктом.наша находка Продукт — Деловой подход NFL без супер-охлаждающей жидкости, наиболее подходящей для Куртка вашего производителя чем предлагать снаряжение. От Purple по лицензии Доступная добавка с постоянно расширяющийся мужской экстенсивный тип: в

Из Хроники, Vol. 39 нет. 1 марта 1986 года, автор: Нортон К. Браун. Эта фотография торговца корзинами Эндрю Дж. Лава была сделана Х. М. Рэнд и Ф. Дж. Тейлором в Кембриджпорте, штат Массачусетс.

Из Хроники, Vol.XXI нет. 2, июнь 1968 г., Роберт Х. Карлсон. Цель этой статьи — идентифицировать и описывать различные типы спиральных шнеков и их компонентов. В …

Из Хроники Vol. 49, нет. 1, март 1996 Клиффорд Д. Фейлс Доступность лучших шурупов по дереву и рост фабричной системы в последней четверти девятнадцатого …

Из Хроники Vol. 64, No. 3, сентябрь 2011 г. Автор: Пэтти Маклиш. Этот телефон, который весит 44 фунта, был «взят» Джимом Селлерсом в декабре прошлого года (рис. 1).Есть бюро …

Следующий фрагмент взят из Хроники Том. 59 нет. 3 сентября 2006 г., Сюзанна Феллман Джейкоб Холодно; ветер гуляет по твоей шее. Руки без перчаток в порядке …

Из Хроники, Vol. 59 нет. 4, декабрь 2006 г. Автор: Джоан Анвин Кен Хоули собирает инструменты и связанные с ними материалы более пятидесяти лет, а в 1998 году с помощью …

Из Хроники, Vol.XVII нет. 3 сентября 1964 г. Жестяные лампы и факелы, часто используемые в политических кампаниях, в основном использовались в религиозных, промышленных и театральных целях. Применяется название «факел» …

Из Хроники Vol. 63 нет. 1, март 2010 г., Джон Дж. Уэллс. Моя первая встреча с французским металлическим самолетом Шардойе произошла в 1983 году. Моя жена Джанет и я были …

Переходник с уменьшением длины Laboy Glass с 24/40 наруж. На 45/5

Из Хроники Vol.31 нет. 1, март 1978 г., Уоррен Э. Робертс Тщательное изучение любых используемых шурупов для дерева имеет большое значение в попытке определить дату, когда …

Royal Purple® — Высокоэффективная присадка к охлаждающей жидкости двигателя Purple Ice ™

Ограниченная гарантия на смазочные материалы

Royal Purple разрабатывает и продает смазочные материалы высочайшего качества, чтобы гарантировать, что они соответствуют и превосходят требования к рабочим характеристикам для всех применимых двигателей, компонентов двигателей или автомобильных систем.

Положения и условия

Royal Purple гарантирует вам, покупателю, что ее смазочные материалы не имеют дефектов. В качестве дополнительной меры обеспечения качества Royal Purple распространяет эту ограниченную гарантию на двигатели, производитель которых в целях гарантии производителя рекомендует или требует стандартов GF-5 / SN для смазочных материалов. Если доказано, что смазка Royal Purple вызвала повреждение двигателя, компонента двигателя или автомобильной системы, Royal Purple заменит дефектную смазку и оплатит разумную стоимость ремонта или замены поврежденного двигателя, компонента двигателя или автомобиля. система.

Настоящая ограниченная гарантия применяется только при следующих условиях:


  1. Смазка была использована в соответствии с любыми инструкциями по продукту Royal Purple;
  2. В транспортном средстве используется соответствующий тип смазки Royal Purple, рекомендованный производителем, и такая смазка Royal Purple использовалась во время отказа двигателя или компонента;
  3. Транспортное средство находилось в надлежащем состоянии, и техническое обслуживание проводилось в соответствии с рекомендованным OEM графиком транспортного средства или письменными инструкциями Royal Purple;
  4. Транспортное средство никогда не использовалось в коммерческих или сельскохозяйственных целях; и
  5. Автомобиль никогда не использовался в гонках или соревнованиях.

Процесс подачи претензии по гарантии:


  1. Компания Royal Purple должна быть уведомлена о потенциальной претензии в течение тридцати (30) дней с даты первого обнаружения такого повреждения или неисправности.
  2. По усмотрению Royal Purple, потребитель должен быть готов предоставить образец использованной смазки из вышедшего из строя или поврежденного автомобиля для идентификации и анализа Royal Purple. Минимальное необходимое количество пробы составляет десять (10) жидких унций.
  3. Royal Purple должно быть предоставлено право просматривать записи о техническом обслуживании транспортного средства, чтобы установить, что на транспортном средстве было проведено разумное и плановое техническое обслуживание OEM.
  4. Royal Purple должно быть предоставлено право на осмотр транспортного средства, включая любой поврежденный двигатель, компоненты двигателя или автомобильную систему транспортного средства.
  5. Все поврежденные детали должны быть сохранены и предоставлены Royal Purple для проверки по запросу.
  6. Вы должны сотрудничать с Royal Purple в разумных усилиях по расследованию вашего иска.В случае отказа от сотрудничества данная гарантия аннулируется.

Данная ограниченная гарантия не включает:


  1. Условия, при которых смазка Royal Purple использовалась с любым другим продуктом или смазкой, использование которых не было разрешено Royal Purple.
  2. Отказ двигателя или его компонентов из-за ранее существовавшего состояния, не связанного с использованием смазочных материалов Royal Purple.
  3. Ремонт или замена оборудования вследствие естественного износа.
  4. Смазочные материалы Royal Purple, загрязненные после выхода из-под контроля Royal Purple. Например, загрязнение из-за неправильного хранения, обращения или выдачи смазки.
  5. Отказ двигателя, компонентов двигателя или автомобильной системы в результате дефекта OEM или любого другого продукта или компонента, отличного от Royal Purple.

Данная ограниченная гарантия, представленная в настоящем документе, будет вашим исключительным и единственным средством правовой защиты от Royal Purple.Royal Purple исключает и отказывается от любых подразумеваемых гарантий, включая, помимо прочего, подразумеваемую гарантию пригодности для определенной цели и товарной пригодности. Вы не сможете взыскать случайные или косвенные убытки. В некоторых штатах не допускается исключение или ограничение случайных или косвенных убытков или полный отказ от подразумеваемых гарантий, поэтому вышеуказанное ограничение или исключения могут не применяться в вашем штате. Эта ограниченная гарантия дает вам определенные юридические права, и вы также можете иметь другие права, которые варьируются от штата к штату.

Royal Purple — PURPLE ICE® Присадка охлаждающей жидкости для радиатора — Essex Rotary Store

Описание

Purple Ice® — это высокоэффективный кондиционер для радиаторов. Его усовершенствованный ингибитор коррозии и смачивающий агент 2-в-1 обеспечивает круглогодичную защиту от коррозии. Purple Ice также снижает поверхностное натяжение охлаждающей жидкости радиатора, помогая снизить температуру двигателя.

Снижает температуру охлаждающей жидкости

Обширные испытания подтверждают, что Purple Ice снижает температуру охлаждающей жидкости лучше, чем сопоставимые продукты, обеспечивая при этом дополнительную защиту от коррозии.

Преимущества в производительности включают;
  • Улучшенная производительность — Снижает поверхностное натяжение охлаждающей жидкости, позволяя большему количеству тепла отводиться за пределы радиатора, что приводит к увеличению мощности
  • Пониженный нагрев — Уменьшает количество горячих точек в двигателе и головках цилиндров, снижая вероятность отказа двигателя
  • Максимальная защита — Помогает предотвратить перегрев, поддерживает чистоту системы и продлевает срок службы водяного насоса

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА

ПОВЫШЕННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Снижает поверхностное натяжение охлаждающей жидкости, позволяя большему количеству тепла отводиться за пределы радиатора, что приводит к увеличению мощности

ПОНИЖЕННАЯ ТЕПЛО

Уменьшает количество горячих точек в двигателе и головках цилиндров, снижая вероятность отказа двигателя

МАКСИМАЛЬНАЯ ЗАЩИТА

Помогает предотвратить перегрев, сохраняет систему в чистоте и продлевает срок службы водяного насоса

СОВМЕСТИМОСТЬ

Безопасно для использования только с водой или смесями антифриза и воды

Технический совет: Важные меры предосторожности: перед использованием Purple Ice убедитесь, что ваша система охлаждения работает должным образом и что на радиаторе нет засоров и коррозии.Антифриз следует правильно перемешать и залить в соответствии с указаниями производителя. Не следует использовать дистиллированную и / или деминерализованную воду, если вы решили использовать в радиаторе смесь чистой воды и Purple Ice. Обратитесь в отдел технической поддержки Royal Purple, если вы планируете использовать Purple Ice с чистой водой или если вы ранее использовали охлаждающую присадку другой марки.

Обратите внимание, что фактическая упаковка продукта может отличаться.

Только вошедшие в систему клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставлять отзывы.

Zerol® Ice Additive 4 унции.

Добавка для льда Zerol® 4 унции.

Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

ZEROL® ICE — это революционный полностью синтетический смазочный материал, улучшающий рабочие характеристики, разработанный специально для использования в стационарных системах кондиционирования воздуха.Его можно добавлять в смазку компрессора в виде разовой дозы жидкости во время первоначальной заправки, ремонта или технического обслуживания (заправка смазкой / газом). Его можно профессионально добавлять как само по себе, так и смешивать с обычным маслом и наносить с использованием обычных методов заправки масла.

• Полностью синтетический усилитель производительности, разработанный специально для использования в стационарных системах кондиционирования воздуха.

• Полевое средство, одобренное OEM для устранения прилипания TXV.

• ZEROL ICE совместим со многими распространенными смазочными материалами для кондиционирования воздуха, такими как минеральные масла, алкилбензолы и сложные полиэфиры, а также с R-22, R-134a, R-410a и другими распространенными хладагентами HFC.

Рекомендуемое применение: (1) флакон на систему, нанесенный с помощью инструмента для впрыска масла / красителя.

Стандарты безопасности
Опора для Калифорнии 65 Есть
Вес и размеры
Эксплуатационная масса (фунты) 8,8
Внешние размеры (D) (дюймы) 2.300000 Внешние размеры (Ш) (дюймы) 1,700000 Внешние размеры (H) (дюймы) 4.

0

 Масса брутто (фунты) 9.000000
Гарантия
Страна происхождения США

перовскитов на льду: подход без добавок для увеличения срока хранения растворов-предшественников перовскита с тремя катионами

.2021, 21 июня; 14 (12): 2537-2546. DOI: 10.1002 / cssc.202100332. Epub 2021 28 мая.

Принадлежности Расширять

Принадлежности

  • 1 Департамент физики и астрономии, Университет Шеффилда, Hicks Building, Hounsfield Road, Sheffield, S3 7RH, UK.
  • 2 Физический факультет Научного колледжа Северного пограничного университета, Арар, 73222 (Королевство Саудовская Аравия.
  • 3 Химический факультет Шеффилдского университета, здание Дейнтон, 13 Брук-Хилл, Шеффилд, S3 7HF, Великобритания.
Бесплатная статья PMC

Элемент в буфере обмена

Мэри Э. О’Кейн и др.ChemSusChem. .

Бесплатная статья PMC Показать детали Показать варианты

Показать варианты

Формат АннотацияPubMedPMID

.2021, 21 июня; 14 (12): 2537-2546. DOI: 10.1002 / cssc.202100332. Epub 2021 28 мая.

Принадлежности

  • 1 Департамент физики и астрономии, Университет Шеффилда, Hicks Building, Hounsfield Road, Sheffield, S3 7RH, UK.
  • 2 Физический факультет Научного колледжа Северного пограничного университета, Арар, 73222 (Королевство Саудовская Аравия.
  • 3 Химический факультет Шеффилдского университета, здание Дейнтон, 13 Брук-Хилл, Шеффилд, S3 7HF, Великобритания.

Элемент в буфере обмена

Полнотекстовые ссылки Опции CiteDisplay

Показать варианты

Формат АннотацияPubMedPMID

Абстрактный

Разработка стабильных растворов-прекурсоров перовскита имеет решающее значение, если обрабатываемые в растворе перовскитные солнечные элементы (PSC) должны быть практически производимыми.В идеале такие прекурсоры должны сочетать высокую стабильность раствора без использования химических добавок, которые могут ухудшить характеристики PSC. Здесь было показано, что срок годности высокоэффективных прекурсоров перовскита можно значительно улучшить, если хранить растворы при низкой температуре без изменения химического состава. Устройства, изготовленные из растворов, хранящихся в течение 31 дня при 4 ° C, достигли рекордной эффективности преобразования энергии (PCE) 18,6% (97% от исходного PCE). Выбор растворителя-предшественника также повлиял на срок хранения раствора, поскольку растворы на основе ДМСО имели повышенную стабильность раствора по сравнению с растворами, включающими ДМФ.Составы старых прекурсоров исследовали с помощью ЯМР-спектроскопии, а пленки, изготовленные из этих растворов, анализировали с помощью дифракции рентгеновских лучей. Был сделан вывод, что улучшение стабильности раствора предшественника напрямую связано с подавлением реакции присоединения-элиминирования и сохранением более высоких количеств метиламмония в растворе.

Ключевые слова: перовскиты; фотогальваника; солнечные батареи; химия раствора; обработка раствора.

© 2021 Авторы. ChemSusChem опубликовано Wiley-VCH GmbH.

Заявление о конфликте интересов

Дэвид Лидзи — директор и акционер материаловедческой компании Ossila Ltd, занимающейся розничной продажей оборудования и материалов (в том числе перовскитных чернил) для исследования фотоэлектрических устройств.

Цифры

Схема 1

(а) Гидролиз ДМФ до…

Схема 1

(а) Гидролиз ДМФ с образованием ДМА.(b) i) Депротонирование компонента MAX…

Схема 1

(а) Гидролиз ДМФ с образованием ДМА. (b) i) Депротонирование компонента MAX, где X представляет собой галогенид-ион. ii) Схема реакции присоединения-элиминирования с образованием MFA. iii) Схема реакции присоединения-элиминирования с образованием ДМФА. Для простоты продукты реакции NH 3 не показаны. Схема реакции (б) воспроизведена из [11].

Рисунок 1

(а) ПКП перовскитового устройства…

Рисунок 1

(а) ПКЭ перовскитового устройства со стопкой ITO / SnO 2 / перовскит / спиро ‐ OMeTAD / Au, изготовленные из…

Рисунок 1

(a) ПКЭ перовскитового устройства со стопкой ITO / SnO 2 / перовскит / спиро-OMeTAD / Au, изготовленной из растворов TC-смешанных (DMF / DMSO), подвергнутых RT-старению.(b) кривые J, — В, и (c) стабилизированная выходная мощность для наиболее эффективных устройств из решений RT-старения. (d) PCE устройств, изготовленных из растворов, подвергнутых низкотемпературному старению, с (e) кривыми J — V и (f) стабилизированной выходной мощностью для наиболее эффективных ячеек. Полный J — V Параметры развертки для (b) и (e) и все данные устройства для диаграмм в (a) и (d) приведены в таблицах S2 и S3.

Рисунок 2

Спектры поглощения в УФ / видимой области TC-смешанных…

Рисунок 2

УФ / видимые спектры поглощения пленок перовскита TC-смешанных, приготовленных из растворов, прошедших…

фигура 2

УФ / видимые спектры поглощения пленок перовскита, смешанных с TC, полученных из растворов, которые были состарены при комнатной температуре (а) и (б) при низкой температуре 4 ° C.(c) Изображения пленок, приготовленных из раствора предшественника, выдержанного в течение 115 дней при комнатной температуре и при 4 ° C (LT), рядом с пленкой, изготовленной из свежеприготовленных контрольных чернил (помечено C). СЭМ-изображения сравнивают пленки, изготовленные из (d) RT- и (e) LT-состаренных (115 дней) растворов, с пленками, изготовленными из (f) свежеприготовленного контрольного раствора.

Рисунок 3

Рентгенограммы пленок, изготовленных…

Рисунок 3

Рентгенограммы пленок, изготовленных из выдержанных при RT смешанных растворов TC через 3, 31, 60…

Рисунок 3

Рентгенограммы пленок, изготовленных из растворов, смешанных с TC, выдержанных при RT, через 3, 31, 60 и 115 дней.Красными звездами отмечены пики кубического перовскита, а желтыми кружками — возникающие промежуточные пики.

Рисунок 4

XRD-рентгенограммы для пленок, сделанных…

Рисунок 4

XRD: основные моменты для пленок, изготовленных из растворов, смешанных с TC, которые хранились в течение…

Рисунок 4

XRD: основные моменты для пленок, изготовленных из растворов, смешанных с TC, которые хранились в течение 115 дней при комнатной температуре (желтый) и LT (синий) вместе со свежеприготовленной контрольной пленкой (фиолетовый).Здесь пленки из чернил, состаренных при длительном старении, все еще демонстрируют сильное рассеяние от фазы перовскита, тогда как в растворе, состаренном при длительном старении, присутствует неперовскитная фаза (см. Рисунок S12).

Рисунок 5

(а – в) Спектры ЯМР TC-mixed…

Рисунок 5

(a – c) Спектры ЯМР раствора ТХ-смешанного, растворенного в ДМФ / ДМСО, измеренные в разное время…

Рисунок 5.

(a – c) ЯМР-спектры смешанного раствора TC, растворенного в DMF / DMSO, измеренные в нескольких временных точках в течение 1-месячного периода (полные спектры на рисунках S15 – S18).(d) Абсолютное изменение молярности для различных органических компонентов с течением времени, оцененное по сравнению с внутренним стандартом, для которого молярность остается постоянной. (e) Относительная концентрация органических катионов с течением времени, определенная, как описано в дополнительном информационном примечании 3. Здесь мы видим значительное снижение относительной концентрации как MA, так и FA, наряду с повышенной концентрацией MFA и DMFA.

Рисунок 6

Относительная интенсивность различных катионных…

Рисунок 6

Относительная интенсивность различных катионных форм в растворах прекурсоров ТУ через 6…

Рисунок 6

Относительная интенсивность различных катионных частиц в растворах предшественников TC через 6 и 216 дней после хранения при комнатной температуре или 4 ° C (LT).Данные приведены для растворов, приготовленных из смеси растворителей ДМФ / ДМСО или только ДМСО.

Все фигурки (7)

Похожие статьи

  • Аддитивно-усиленная кристаллизация процесса решения планарных перовскитных солнечных элементов с эффективностью, превышающей 19.

    Ю С, Би С, Хуан Дж, Цзя Цзиньпин, Юань Ю, Ся Й, Сяо З, Сунь З, Лю Дж, Сунь С, Чжао З.You S, et al. Химия. 2017 22 декабря; 23 (72): 18140-18145. DOI: 10.1002 / chem.201704181. Epub 2017 4 декабря. Химия. 2017 г. PMID: 29139155

  • Контроль морфологии органо-неорганических гибридных перовскитов посредством двойной кристаллизации, опосредованной добавками, для применения в солнечных батареях.

    Bae S, Jo JW, Lee P, Ko MJ. Bae S, et al. Интерфейсы ACS Appl Mater.2019 15 мая; 11 (19): 17452-17458. DOI: 10.1021 / acsami.9b03929. Epub 2019 30 апр. Интерфейсы ACS Appl Mater. 2019. PMID: 31002236

  • CH 3 NH 3 PbI 3 и HC (NH 2 ) 2 PbI 3 Порошки, синтезированные из низкосортного PbI 2 : единственный прекурсор для высокоэффективных перовскитных солнечных элементов.

    Чжан Ю., Ким С.Г., Ли Д.К., Парк Н.Г.Zhang Y, et al. ChemSusChem. 2018 11 июня; 11 (11): 1813-1823. DOI: 10.1002 / cssc.201800610. Epub 2018 9 мая. ChemSusChem. 2018. PMID: 29740983

  • Сольвентная инженерия прекурсора для крупномасштабного производства перовскитных солнечных элементов.

    Чао Л., Ню Т., Гао В., Ран С., Сон Л., Чен И, Хуан В. Чао Л. и др. Adv Mater. 2021 апр; 33 (14): e2005410.DOI: 10.1002 / adma.202005410. Epub 2021 3 марта. Adv Mater. 2021 г. PMID: 33656209 Рассмотрение.

  • Методологии создания высокоэффективных перовскитных солнечных элементов.

    Seok SI, Grätzel M, Park NG. Seok SI, et al. Небольшой. 2018 Май; 14 (20): e1704177. DOI: 10.1002 / smll.201704177. Epub 2018 12 февраля. Небольшой. 2018. PMID: 29430835 Рассмотрение.

использованная литература

    1. Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии, 2020, DOI: 10.1016 / j.jet.2007.03.008.
    1. Эперон Г. Э., Стрэнкс С. Д., Менелау К., Джонстон М. Б., Херц Л. М., Снайт Х. Дж., Energy Environ. Sci. 2014, 7, 982.
    1. МакМикин Д. П., Садуги Г., Рехман В., Эперон Г. Э., Салиба М., Хорантнер М. Т., Хагигирад А., Сакаи Н., Корте Л., Реч Б., Джонстон М. Б., Херц Л. М., Снайт Х. Дж., Science 2016, 351, 151–155. — PubMed
    1. Чжэн Х., Ву К., Джа С. К., Ли З., Чжу К., Прия С., ACS Energy Lett. 2016, 1, 1014–1020.
    1. Салиба М., Matsui T., Seo J.-Y., Domanski K., Correa-Baena J.-P., Nazeeruddin M.K., Zakeeruddin S.M., Tress W., Abate A., Hagfeldt A., Grätzel M., Energy Environ. Sci. 2016, 9, 1989–1997. — ЧВК — PubMed

Показать все 35 ссылок

LinkOut — дополнительные ресурсы

  • Источники полных текстов

  • Другие источники литературы

[Икс]

цитировать

Копировать

Формат: AMA APA ГНД NLM

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *