Присадки хадо для двигателя с большим пробегом: Купить присадку в двигатель, автомасла и ревитализанты в Москве и России

Содержание

Присадки хадо для двигателя с большим пробегом


Присадки для двигателя ХАДО - отзывы, тесты, видео

ХАДО — это украинско-голландская компания, которая была основана еще в 1991 году в городе Харькове.

Главным изобретением компании являются ревитализанты — присадки к моторному маслу, которые значительно увеличивают ресурс работы двигателя. Компания выпускает огромный ассортимент продукции для защиты практически всех узлов автомобилей и другой моторной техники.

Продукция с логотипом ХАДО появилась на рынке в 2004 году и сразу же вызвала множество споров — довольно дорогие присадки-ревитализанты и моторные масла позиционировались, как эликсир для автомобиля.

После их применения старые автомобили летают, как новые: пропадает стук в двигателе, коробки передач перестают гудеть, уменьшается потребление топлива, увеличивается компрессия в цилиндрах.

Наша редакция Vodi.su, не смогла пройти мимо данной торговой марки, так как тоже заинтересованы в том, чтобы двигатели наших машин работали нормально.

Что же нам удалось выяснить?

Принцип действия ревитализантов ХАДО

В отличие от присадок Супротек, ХАДО немного по другому принципу воздействует на двигатель. Ревитализанты, их также называют атомарными маслами, — это, по сути, густое масло, в котором содержатся гранулы ревитализанта.

Продается такая присадка в небольших емкостях на 225 миллилитров.

Гранулы ревитализанта, попадая в двигатель, переносятся вместе с моторным маслом к тем деталям, которым требуется защита. Как только такое место найдено — например трещина в стенке поршня или выщербленные стенки цилиндра — инициируется процесс ревитализации. Под действием сил трения и выделяемого при этом тепла начинает наращиваться слой металлокерамики. Это саморегулируемый процесс, который прекращается, как только защитное покрытие сформировано.

Плюс присадок ХАДО в том, что активные вещества находятся в гранулах и не вступают в химические реакции с присадками штатного моторного масла. Чтобы средство не осело в картере, после его заливки нужно оставить двигатель поработать на холостых оборотах как минимум 15 минут, за это время ревитализант осядет на поверхности пар трения и приступит к формированию защитного слоя.

После пробега в 1500-2000 километров защитное покрытие будет сформировано.

Нужно правильно рассчитать момент заливки атомарного масла XADO — производить замену штатного масла нельзя после заливки присадки, пока автомобиль не пройдет как минимум 1500 километров.

За это время защитный слой успеет сформироваться, улучшится геометрия цилиндров, что приведет к возрастанию компрессии, а соответственно к увеличению тяги, уменьшению потребления топлива и моторного масла.

После 1500-2000 км пробега масло можно уже спокойно менять. Это никак не отразится на защитном слое. Более того, ревитализант сохраняет способность к регенерации, то есть если на защитном слое будут образовываться новые трещины и царапины, то они естественным образом будут зарастать без добавки новой порции атомарного масла ХАДО.

Чтобы полученные результаты закрепить, повторную заливку присадки можно провести где-то через 50-100 тысяч километров.

Многие водители настолько увлеклись процессом ревитализации двигателя своего автомобиля, что заливают XADO больше и чаще, чем нужно. Однако, это пустая трата денег — менеджер в одном из магазинов автохимии порекомендовал придерживаться точной дозировки (один флакон на 3-5 литров масла), если же зальете больше, то гранулы просто будут находиться в моторном масле в качестве резерва и сработают только тогда, когда возникнет необходимость, например при сверхрасчетных нагрузках.

Примерно по такому же принципу действуют и все остальные присадки, которые добавляются в редуктор, ГУР, коробку передач. Есть отдельные составы специально приспособленные для бензиновых и дизельных двигателей, механических, автоматических или роботизированных коробок передач, для полно- или переднеприводных автомобилей.

Применение XADO в реальной жизни

Вся вышеприведенная информация была взята из фирменных буклетов и разговоров с менеджерами-консультантами. Но редакция портала Vodi.su смотрит на любую рекламу, именно как на рекламу. Намного более интересно будет узнать, действительно ли присадки ХАДО способны вернуть прежнюю мощь двигателю. После общения с водителями и мотористами удалось стопроцентно узнать только одно —

от применения этих присадок двигатель работать хуже точно не будет.

Рассказали, например, историю про одного моториста, которому пригнали на ремонт автомобиль, в двигатель которого в свое время данный препарат. Бедный моторист никак не мог избавиться от прочного металлокерамического покрытия на поршнях, поэтому пришлось полностью менять цилиндро-поршневую группу.

Многие водители откровенно хвалили данные присадки — все, что пишут в рекламе, действительно правда: автомобиль стал меньше потреблять топлива, зимой заводится без проблем, исчезли шумы и вибрации.

Были и такие, которые отзывались не очень хорошо, причем не только о ХАДО, но и о любых других присадках. Правда, как выяснялось позже, проблемы у них произошли не из-за применения присадок, а из-за совсем других поломок: прогоревших поршней, изношенных маслонасосов, вкладышей и шеек коленчатого вала. Такие поломки исправить можно только в мастерской, никакая присадка в данном случае не поможет.

Одним словом, прежде чем заливать присадки, нужно пройти диагностику, ведь автомобиль — это очень сложная система, а увеличенный расход масла или падение мощности двигателя могут происходить не только из-за износа цилиндров и поршней.

То же самое касается и проблем с коробкой передач — если шестерни сделаны из некачественного металла, то единственный способ — это полностью перебрать коробку.

Мы не нашли людей, которые бы заливали присадки ХАДО в новые двигатели.

В принципе, подобные составы предназначены для автомобилей с пробегом, в двигателях которых имеется сильный износ пар трущихся поверхностей.

Владельцам недавно приобретенных машин мы посоветуем вовремя менять рекомендованное масло.

Видео-тест присадки Xado 1 Stage на автомобиле X-Trail (бензиновый двигатель)

Видео-тест состава XADO 1 Stage Maximum на дизельном автомобиле Hyundai Starex.

Загрузка...

vodi.su

Volkswagen Passat Variant › Logbook › Честный, тест Хадо, присадка-ревитализант, Наблюдение за изменениями, Стоит ли применять Хадо,

Zoom

Решил купить и испробовать присадку ревитализант Хадо, восстановление зазоров в цилиндрах и трущихся механизмах, Включая турбину.
Причина покупки Хадо : двигатель малость дрожит и слабая тяга на турбине, Как я понимаю — турбина еще имеет допустимые люфты на крыльчатке и на валу, но приближается к началу этапа который заставил приобрести Хадо.
Турбина еще в принципе способна проработать года 2, но вот из-за повышенного давления в Картере ( система ВКГ — вентиляция картерных газов) этот срок сократит на год раньше. То есть из-за прорывов газов через кольца -давление в картере повышеное, мможно, конечно щуп вытянуть, то турбина нуждается в балансе картерных газов, большое давление- плохо и малое давление тоже плохо.
Машина дымит, Дым конечно от масла сгорающего в цилиндрах, то и как я понимаю — наверное антифриз попадает через прокладку в двигатель ( хотя эмульсии нету, НЕЗНАЮ почему, но антифриз уменьшается), как то как мне кажется уменьшается быстро, но эмульсии нету, Кстати подскажите, если кто понимает почему нет эмульсии ? если в масло попал антифриз ?

В общем проблем несколько 1- дымит, 2- не тянет турбина, 3- легенькая детонация. 4- расход газа не устраивает,
на 10 литров заправки газа пройти можно 85 км, редко -90 км.

Видео Тест 1 часть : Ютуб :

Через 100 км буду снимать 2 часть с комментарием есть ли какие то изменения. СЛожно поверить что эта керамика прилипнет там, где нужно и затвердеет так как нужно. 🙂 но все таки зная историю в СССР когда холодильник Зил с компрессором отработавшим 20 лет не имел износа ( сам компрессор) выяснили причину, оказалось фрион разносил ионы меди с трубок и они омедняли трущиеся детали.


Кстати про это омеднение сделаю видео или ссылку дам на эту тему. Поэтому есть надежда и у меня что хоть какой то эффект будет, но как надолго ? об этом тоже напишу, если получится, хотя производитель обещает 100тыс км, но верится с трудом. Поживём- увидим.

вдруг, кому-то это будет интересно и найдет тут какую-то информацию полезную :

Окончание сьемки на пробеге боле 1100 км.

ТЕСТ ПРОДОЛЖАЕТСЯ . Так как еще не слил масло и пройдя 100км заметил, что дым сходится у НУЛЮ, то есть полагаю что не менее 1500 км нужно пройти.
как я понял, Хадо создает на трущихся деталях слой керамики. Он тонкий, но имеено на трущихся деталях, так как где на горловине заливной был Хадо и не было трения, то там ничего не образовалось. Лишь на трущихся деталях.

Исходя из того что на горловине заливной для масла появился слой керамики, то делаю вывод:
Не знаю может ли появиться слой на кулачках распред- вала ? ? это очень интересно. но вскрывать не буду чтоб посмотреть, ибо недавно прокладку менял.

Но то, что Хадо создает слой на трущихся деталях- это факт, НО на каких ? как я понимаю, на валу турбины . возможно тоже создается. Это я проверю позже и сделаю видео отчет по этому поводу.
Так как турбина зашевелилась существенно лучше, но сниму патрубок и проверю на люфт, люфт крыльчатки я помню какой был до заливки, люфт уже был чуть больше допустимого по горизонтали и продольный люфт был уж за гранью допустимого. а это грозит масляному голоданию турбины, через каналы идущие через вал крыльчатки.
Обзор на люфт сниму через пару сотен км.

Еще хочется сделать тест масла молибден. довести его до кипения и смотреть образование шлама.
на сегодня могу сказать из тестов Дениса Мехиника какое масло имеет какие показатели на трение

БЕРЕГИТЕ МОТОРЫ : они дороже масла на много : выбирайте верное масло.
Исходя из тестов Масло Ликви Моллинеплохо не трение, но на образование зольности не очень.
Масло Хадо показало себя неплохо, Манол Молибден тоже, но на зольность проверить еще нужно — возможно проверю сам на кипячение.

ВЫБИРАЙТЕ НАДЕЖНОГО ПОСТАВЩИКА- ИНАЧЕ СПАЛИТЕ МОТОР ЗАКОКСУЕТЕ КАНАЛЫ и получите маслянное голодание и задиры на металле. И ИЗНОС ЗА ГОД ВМЕСТО ПЯТИ МОЖНО ПОЛУЧИТЬ при поддельном масле.

Mobil super 3000 .8 кг.с нагревом.
Zepro 10 кг с нагревом
Shel helix hx8. 8 кг синтетика 10.5кг.
Ravenol 6.5 кг.
Ликви Молли 11кг
Полимериум х pro. 13кг.
Eneos 9кг
Бардаль xt 11кг
Форд формула ф 8.5 кг
Манол молибден 11.5кг.
Мотюль турбо лайт Не подделка. 11кг.
Хадо 10.5кг
Пинасол 8.5 кг
Тотал кварц синтетика Total Qartz 8.5кг. 5w30
Mobil super синтетика 5w40 .10 кг.
Elf evolushion синтетика 9.5
Addinol 10кг.

www.drive2.com

Присадки для двигателя ХАДО

Преимущества использования ревитализантов.

Восстанавливаются поверхности деталей и компенсируется текущий износ

 Выравнивается и увеличивается компрессия в цилиндрах

Повышается давление в маслосистеме до номинального

Создается активная система защиты деталей от нагрузок и перегрева

Улучшаются смазывающие свойства масла и трибологические характеристики узлов двигателя

Снижается расход топлива

Повышается мощность и приемистость двигателя

Снижается уровень шумов и вибрации

Увеличивается ресурс двигателя

xado-express. ru

KIA Sportage Лесной трактор › Бортжурнал › Результат применения ревитализанта Хадо для цилиндров

200 км назад я обработал цилиндры чудо-шпаклевкой Хадо для цилиндров:

Полный размер

Хочу отметить, что в подобную херомантию я особо до этого не верил, но дрыгатель уверенно двигался к капиталке (стуки на холодную прогрессировали), я решил попробовать, невелики затраты в конце концов. Да и на форуме ix35 до этого видел положительные отзывы.
Поэтому заказал в автодоке 3 тюбика самого дешевого зелья по коду XA10338, который был найден тут.
3 тюбика в расчете размазать их на 4 цилиндра, в первый поменьше — ведь он практически не страдает. Что и было осуществлено строго по инструкции с помощью шприца с трубкой (на фото выше).
Из тюбиков все не выдавилось, поэтому я их разрезал, прополоскал в банке с маслом и получившуюся смесь залил в бензогенератор — пущай себе тоже наращивает металлокерамику 🙂

Первичные наблюдения: двигатель стал меньше шуметь, не слышно перекладки поршней на горячую от слова совсем.
Кроме того, сегодня сосранья в нашей местности было +7 градусов, и при утренней заводке на холодную я совсем не услышал никаких стучков, что вообще меня удивило. Субъективно двигатель стал работать как новый.
В связи с этим мне стало весьма интересно, что же там в цилиндрах изменилось.

Напомню результат замера компрессии, сделанного до обработки:

Полный размер

Результат: 9.7 9.4 9.2 9.3

Виден разброс показаний. Низкие значения думаю связаны с качеством имеющегося в наличии показометра, но это не важно, а важно другое. Вот показания сегодня, спустя 200+ км пробега после обработки:

Полный размер

Показания: 10.5 10.5 10.4 10.4

Недурно, неправда ли? В среднем плюс очко, да и показания выравнялись.
На этом я не остановился, сваял гнущийся эндоскоп из имеющегося китайского:

Полный размер

Использовал палочку от суши и кусок проволоки.

Ну и полез в цилиндры. Результат на видео:

Самый трэш, конечно, традиционно обнаружился в третьем цилиндре. Однако, надо отметить, что в имеющихся задирах как в зеркале отражается днище поршня, что наводит на мысль, что они таки покрылись неким (стекловидным) покрытием, о чем красноречиво свидетельствуют результаты замера компрессии.

Таким образом, первичные результаты сего шаманства неожиданно приятно радуют. Как говорится, сам в шоке.
Думаю проконтролировать компрессию через 10ткм и повторить обработку, с целью закрепления результата.
Что ж, будем посмотреть. Не переключайтесь, мы скоро вернемся 🙂

Продолжение спустя 10ткм.

www.drive2.ru

Результат применения присадки ХАДО — Лада 2109, 1.5 л., 1996 года на DRIVE2

Двигатель в последнее время совсем плохо начал себя чувствовать, вибрации, троение. Все очень плохо.

Требуется вмешательство специалистов

Раньше тоже все не особо хорошо было. По результатам замера компресии, подозрение упало на плохо притертый клапан после февральского ремонта ГБЦ.

Замер компрессии 16.02.2014 (холодный двигатель)

1. 10,3 с маслом 10,6
2. 14,7
3. 13,6
4. 13,8

Так как желания снова лезть в ГБЦ не было, отпуск был потрачен на ремонт и ездить на чем-то нужно было, решено было спустить на тормозах с надеждой на "пристукается", тем более были проблемы приоритетней.

Неспешно были закуплены клапан, сальники, прокладки и остальные мелочи — неспешно готовился ремонт именно одного клапана.

В последнее время часто приходилось лезть в карбюратор и связи с этим начал замечать, что сапун стал заметно дымить, хотя раньше газов практически не было. Срочно меряю компрессию. Так как лето, и делалось все с спешке, то компрессия мерилась на горячий двигатель с выжатым газом и сцеплением. Цифры же, которые пишут в книжках подразумевают холодный двигатель, а именно с температурой 20 градусов, чего летом добиться практически не реально. В зависимости от состояния двигателя, разница компрессии на холодный и на горячий двигатель может колебаться от 1 до 3 единиц!

Замер компрессии 13.07.2014 (горячий двигатель)

1. 9,5 с маслом 15,0
2. 13,0 с маслом 17,0
3. 13,5 с маслом 16,5
4. 14,0 с маслом 16,5

Оказывается кольца залягли. Возможно даже в первом цилиндре лопнуло одно колечко, так как за последние пол года двигатель закипал раз 5, о чем будет отдельный пост.

Сразу же делаю раскоксовку колец, и вот тут я поспешил и не померил компрессию после этой операции. Дальше все произошло слишком быстро — батя как заядлый фанат ХАДО предлагает вкинуть курс присадок, на что я ему отвечаю, что у меня самовнушение плохо работает и эффектом плацебо я не страдаю. Но ситуация обострялась тем, что в запасе лежали как раз таки 3 тюбика реливизанта.

Спор закончился уговором — если присадка реально поможет, я отдам за них деньги, иначе соотвественно нет.

Вот, что обещают эти ребята:
Повышение компрессии и ее выравнивание по цилиндрам с 11 до 14 атм
Увеличение мощности двигателя на 2,7 % (2,3 кВт)
Снижение расхода топлива на 5,3 %
Снижение токсичности отработавших газов (CO2 – на 5 %, CO – на 15 %, HC – на 8 %)

Прошлую неделю заливал эти тюбики. ХАДО рекомендуют использовать 3 тюбика с периодичностью 100-250 км. У меня получился интервал ровно в 200 км.

Мой новый китайский друг — компрессометр

После последнего тюбика уже прошло немногим более 300 км и вот замер компрессии:

Замер компрессии 23.07.2014 (горячий двигатель)

1. 10,5 (+1,0)
2. 14,0 (+1,0)
3. 13,0 (-0,5)
4. 14,0 (+0,0)
(в скобках для удобства указана разница с предыдущим замером)

Как видно, изменения есть, какая-то попытка выравнивания компрессия просматривается, хотя уменьшение на пол единицы на 3м цилиндре очень интересный момент.

В работе двигателя разницы я не заметил — все те же вибрации в наборе, колбасня на холостых.

Теперь рассудите нас — кто выиграл спор?

п.с. Если бы я замерял компрессию после раскоксовки, и сейчас уже разобрал двигатель и глянул, что там за ситуация с кольцами — я бы раздул результаты этого теста на весь драйв, а так считаю эксперимент нечистым. Ведь на самом деле если одно кольцо лопнувшое — ему уже ничего не поможет, а значит все не так плохо — в остальных цилиндрах практически сравнялась компрессия.

Обновление от 02.08.14
Проехал еще 1000 км, дал поработать еще немного присадке и перемерял компрессию:
02.08.2014 — горячий двигатель
1. 10,0
2. 13,5
3. 13,4
4. 13,4
Как видно, в не проблемных цилиндрах действительно произошло выравнивание компрессии.

График для большей наглядности

www.drive2.ru

присадки хадо и кондиционер металла. — DRIVE2

В общем есть хороший опыт использования присадок.
Сразу про двигатель; Если он подношеный — его уже ничего не спасет. И в двигатель лить ничего не стоит.
В общем расхвалили присадку хадо. А у меня был фокус 2 на механике и третья передача включалась с хорошим звуком изношенного синхрона. Ну уже как говориться все случилось, почему бы и нет. Залил присадку ревитализант хадо в АКПП и начал есздить. Пробег не запоминал, но как-то раз обатил внимание что звук исчез. просто передачи все стали включаться лучше. И ВОТ ТУТ Я УВЕРОВАЛ и ПОНЕСЛОСЬ…

Присадка в двигатель хадо! Буль буль буль. Все движок спасен. но не тут то было… появилась детонация примерно через 7-10 тыс. км. как раз к следующий смене масла. ну думаю зажигание — нет. Цепь — нет. Что остается компрессия! А она 17-19 очков! вот это да! вскрытие показало легшие и закоксовавшиеся кольца. Ну ладно подумал я, совпало. отремонтировал двигатель.

Параллельно ремонту фокуса появляется тойота корса. Хорошая была машина… пока не залил присадку. Присадка же это панацея считал я. 5-7 тыс. км. я уже вскрывал двигатель по причине компрессии в 17-19 очков… замена колец то же что и с фокусом. Задумался, но вспомнив про коробку подумал: бывают же такие совпадения.

Тут у друга появляется сузуки гранд витара с расходом масла. Что мы делаем? Верно — льем присадку.
Итог: копрессия 17-19 очков и капиталка. Тут уже все срослось. Присадку забыли.

Присадка в ГУР: На мондео загудел ГУР. Ну это же не двигатель, че не попробовать? Поробовал. Гудеть стал меньше но не на много. И не надолго. Мотом туда же вливался кондиционер металла. SMT2. В общем стоит новый ГУР.

Теперь про СМТ2. Есть две бутылочки одинаковые. в одной густая жидкость. очень густая. как масло 10W40 в минус 30 и вторая жидкость очень текучая как тормозуха. В чем подвох?

Сижу думаю о присадке в АКПП форд мондео… Стоит ли?

www.drive2.ru

Лада Приора Хэтчбек СпЕлАя ВиШнЯ › Бортжурнал › Гель-ревитализант XADO для бензиновых двигателей

Решил бахнуть в двигатель XADOвских присадок гель-ревитализант. Долго думал лить или не стоит.Прочитал кучу информации однозначного ответа я так и не нашел. Спросил на форуме так вообще тухлыми помидорами начали бросать типо реклама и т.д. Поговорил на днях с тем человеком который привозит нам масло, промывки и тд. и пришел к выводу, что я все таки попробую залить лишним уж точно не будет. Заказал три тюбика(для полной обработки нужно 3 тюбика по 9мг). Первый заливается, даешь машина на холостых поработать 2 мин потом проезжаешь 200-250км и льешь второй по той же схеме, заливаешь третий проезжаешь 2000-2500км и меняешь масло(хотя это не обязательно) но сказали лучше поменять. Вот сегодня залил первый тюбик.

Что будет то будет. Может пробывал кто данный девайс?

Возможности

В процессе эксплуатации двигателя наиболее подвержены износу илиндропоршневая группа в районе верхней «мертвой» точки, детали газораспределительного механизма (кулачок толкатель), подшипники скольжения коленчатого и распределительного валов.

Ревитализант содержит строительный материал, который компенсирует износ этих деталей. В результате ревитализации на поверхностях пар трения формируется новое многофункциональное градиентное покрытие с набором необходимых служебных характеристик и напряженных состояний. Детали двигателя наращивают в объеме, возвращают те самые «сотки» и «десятки», которые были утеряны, изношены в процессе эксплуатации. Это эффект ремонта.
Полученное покрытие обладает уникальными свойствами: значительной прочностью, высокой коррозионной стойкостью, низкой шероховатостью. После ревитализации детали двигателя гарантированно прослужат в 2–4 раза дольше. Это эффект защиты от износа.

В результате ревитализации двигателя значительно возрастает и выравнивается компрессия в цилиндрах, сокращается расход топлива, увеличивается приемистость и накат автомобиля, восстанавливаются маслонасосы, узлы турбонаддува, валы
и вкладыши (подшипники), зеркала цилиндров, устраняется эллипсность. Двигатель работает тихо и без вибраций. Благодаря ревитализации его всегда можно поддерживать в идеальном состоянии.

Преимущества
Восстанавливает и защищает от износа трущиеся детали цилиндропоршневой группы, кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов
Значительно снижает расход топлива (до 30% на холостом ходу)
Повышает до номинального давление масла в системе
Выравнивает и увеличивает компрессию в цилиндрах
Повышает мощность двигателя, улучшает его приемистость
Снижает уровень шумов и вибрации в 10 раз
Увеличивает срок службы узлов в 2-3 раза
Защищает двигатель от негативных последствий «холодного пуска»
Улучшает работу двигателя уже через 50-100 км
Позволяет эксплуатацию двигателя при аварийной утечке масла до 300 км

Основные характеристики металлокерамического покрытия
Микротвердость — 750 кг/мм2
Высокая коррозионная стойкость
Шероховатость Rа до 0,06 мкм

Примечание
Масло до окончания обработки не менять!
Обработка считается законченной при пробеге не менее 1500 км
Возможна обработка на холостом ходу (4 часа – эквивалент 200 км пробега)
Новые двигатели с пробегом с начала эксплуатации до 20 000 км обрабатывать в один прием
Двигатель после капитального ремонта рекомендуется обрабатывать в обычном порядке в три этапа
Обработка двигателей на сжиженном газе аналогична процессу обработки бензиновых двигателей
Защитное металлокерамическое покрытие формируется на любом работоспособном механизме, однако, если механизм (двигатель) находится в критическом состоянии (износ 100%), необходимо заменить разрушенные детали

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www. drive2.ru

Volkswagen Passat Variant › Бортжурнал › Честный, тест Хадо, присадка-ревитализант, Наблюдение за изменениями, Стоит ли применять Хадо,

Полный размер

Решил купить и испробовать присадку ревитализант Хадо, восстановление зазоров в цилиндрах и трущихся механизмах, Включая турбину.
Причина покупки Хадо : двигатель малость дрожит и слабая тяга на турбине, Как я понимаю — турбина еще имеет допустимые люфты на крыльчатке и на валу, но приближается к началу этапа который заставил приобрести Хадо.
Турбина еще в принципе способна проработать года 2, но вот из-за повышенного давления в Картере ( система ВКГ — вентиляция картерных газов) этот срок сократит на год раньше. То есть из-за прорывов газов через кольца -давление в картере повышеное, мможно, конечно щуп вытянуть, то турбина нуждается в балансе картерных газов, большое давление- плохо и малое давление тоже плохо.
Машина дымит, Дым конечно от масла сгорающего в цилиндрах, то и как я понимаю — наверное антифриз попадает через прокладку в двигатель ( хотя эмульсии нету, НЕЗНАЮ почему, но антифриз уменьшается), как то как мне кажется уменьшается быстро, но эмульсии нету, Кстати подскажите, если кто понимает почему нет эмульсии ? если в масло попал антифриз ?

В общем проблем несколько 1- дымит, 2- не тянет турбина, 3- легенькая детонация. 4- расход газа не устраивает,
на 10 литров заправки газа пройти можно 85 км, редко -90 км.

Видео Тест 1 часть : Ютуб :

Через 100 км буду снимать 2 часть с комментарием есть ли какие то изменения. СЛожно поверить что эта керамика прилипнет там, где нужно и затвердеет так как нужно. 🙂 но все таки зная историю в СССР когда холодильник Зил с компрессором отработавшим 20 лет не имел износа ( сам компрессор) выяснили причину, оказалось фрион разносил ионы меди с трубок и они омедняли трущиеся детали.
Кстати про это омеднение сделаю видео или ссылку дам на эту тему. Поэтому есть надежда и у меня что хоть какой то эффект будет, но как надолго ? об этом тоже напишу, если получится, хотя производитель обещает 100тыс км, но верится с трудом. Поживём- увидим.

вдруг, кому-то это будет интересно и найдет тут какую-то информацию полезную :

Окончание сьемки на пробеге боле 1100 км.

ТЕСТ ПРОДОЛЖАЕТСЯ . Так как еще не слил масло и пройдя 100км заметил, что дым сходится у НУЛЮ, то есть полагаю что не менее 1500 км нужно пройти.
как я понял, Хадо создает на трущихся деталях слой керамики. Он тонкий, но имеено на трущихся деталях, так как где на горловине заливной был Хадо и не было трения, то там ничего не образовалось. Лишь на трущихся деталях.

Исходя из того что на горловине заливной для масла появился слой керамики, то делаю вывод:
Не знаю может ли появиться слой на кулачках распред- вала ? ? это очень интересно. но вскрывать не буду чтоб посмотреть, ибо недавно прокладку менял.
Но то, что Хадо создает слой на трущихся деталях- это факт, НО на каких ? как я понимаю, на валу турбины . возможно тоже создается. Это я проверю позже и сделаю видео отчет по этому поводу.
Так как турбина зашевелилась существенно лучше, но сниму патрубок и проверю на люфт, люфт крыльчатки я помню какой был до заливки, люфт уже был чуть больше допустимого по горизонтали и продольный люфт был уж за гранью допустимого. а это грозит масляному голоданию турбины, через каналы идущие через вал крыльчатки.
Обзор на люфт сниму через пару сотен км.

Еще хочется сделать тест масла молибден. довести его до кипения и смотреть образование шлама.
на сегодня могу сказать из тестов Дениса Мехиника какое масло имеет какие показатели на трение

БЕРЕГИТЕ МОТОРЫ : они дороже масла на много : выбирайте верное масло.
Исходя из тестов Масло Ликви Моллинеплохо не трение, но на образование зольности не очень.
Масло Хадо показало себя неплохо, Манол Молибден тоже, но на зольность проверить еще нужно — возможно проверю сам на кипячение.

ВЫБИРАЙТЕ НАДЕЖНОГО ПОСТАВЩИКА- ИНАЧЕ СПАЛИТЕ МОТОР ЗАКОКСУЕТЕ КАНАЛЫ и получите маслянное голодание и задиры на металле. И ИЗНОС ЗА ГОД ВМЕСТО ПЯТИ МОЖНО ПОЛУЧИТЬ при поддельном масле.

Mobil super 3000 . 8 кг.с нагревом.
Zepro 10 кг с нагревом
Shel helix hx8. 8 кг синтетика 10.5кг.
Ravenol 6.5 кг.
Ликви Молли 11кг
Полимериум х pro. 13кг.
Eneos 9кг
Бардаль xt 11кг
Форд формула ф 8.5 кг
Манол молибден 11.5кг.
Мотюль турбо лайт Не подделка. 11кг.
Хадо 10.5кг
Пинасол 8.5 кг
Тотал кварц синтетика Total Qartz 8.5кг. 5w30
Mobil super синтетика 5w40 .10 кг.
Elf evolushion синтетика 9.5
Addinol 10кг.

www.drive2.ru

Вредны ли присадки в моторное масло?

01.01.2017

Вопрос использования дополнительных присадок в моторное масло давно разделил аудиторию автовладельцев на два непримиримых лагеря. Обсуживающиеся у «официалов», в большинстве случаев, занимают официальную позицию маслопроизводителей, гласящую, что в готовом масле уже есть все, что нужно  для нормальной эксплуатации техники. Те же, кто пользуется мультибрендовыми сервисами, или же обслуживает технику в гаражах, допускают, или же рекомендуют дополнительные присадки. Давайте же разберемся, вредны ли присадки в моторное масло?

Дополнительные присадки добавляются тогда, когда автовладелец хочет решить либо отдельные проблемы возникающие в процессе эксплуатации, либо когда хочет защитить двигатель и увеличить его ресурс.

По независимым оценкам, российские условия являются тяжелыми. Главное – наш климат, суточные и сезонные колебания температур, грязь в воздухе и на дорогах, режим эксплуатации, качество топлива и средний возраст автопарка не самые лучшие условия для увеличения ресурса двигателя. Для сравнения, средний возраст автомобиля в Германии девять лет, а в России семнадцать, то есть почти в два раза старше. Конечно, ресурса двигателя будет совсем разным. Но ведь и в Европе используют присадки в моторные масла. В Италии и Греции присадки более популярны, чем в Финляндии или Англии. В Германии, как в стране с хорошо развитой автомобильной и химической индустрией находится больше всего производителей дополнительных присадок. И автовладельцы в Германии тоже используют присадки.

На примере авторитетного немецкого производителя присадок, компании Liqui Moly GmbH, рассмотрим, что могут присадки.

Присадки решают определенные вопросы эксплуатации, такие как: износ, утечки масла, дымление и угар масла, снижение компрессии, шум, загрязнения. То есть все вопросы, для решения которых предназначен пакет активных веществ, добавленный при производстве товарного масла.

Большинство присадок – аналогичные вещества, что используются при производстве товарного масла, только в большей концентрации.

При разработке определенного сорта моторного масла, производитель решает многие вопросы и один из основных – стоимость готового продукта. Присадки являются самыми дорогими составляющими, их концентрацию производители рассчитывают, таким образом, чтобы масло отвечало условиям нормальной эксплуатации. А если эксплуатация не нормальная, то присадочные компоненты начинают быстро вырабатываться, уменьшая ресурс масла. А снижение ресурса масла чревато снижением ресурса двигателя. Частая замена масла – мероприятие дорогое и не только по причине стоимости самого масла. Необходим ручной труд и время спланировать процедуру. То есть частые замены не выгодны автовладельцу и тут на помощь приходят дополнительные присадки.

Каким образом, присадки могут помочь двигателю?

Первая и самая частая проблема. Примерно в середине межсервисного интервала масло разжижается, это естественный процесс, но он может привести к потере давления в масляной магистрали и повышенному расходу масла. В процессе эксплуатации масло разжижается из-за разрушения полимерного загустителя и масло начинает терять вязкость. Для восстановления вязкостных характеристик, автовладелец может применить присадку-загуститель Liqui Moly Visco Stabil. Применение присадки позволит, повысить е вязкость масла, давление в системе и сократить угар масла. Тем самым предотвращая преждевременный износ вследствие низкого давления масла.

 

Проблема вторая. Сколько не совершенствуй стандартное масло, его антиизносные свойства будут недостаточны. Особенно, для современных двигателей, у которых внутреннее трение снижено для достижения большей топливной экономии. Снижение трения достигается уменьшением площади поверхностей трения, в результате чего на них серьезно возрастает нагрузка. Современные двигатели уже не обладают миллионным ресурсом, как их предки из 90-х. Выход из положения в использовании дополнительных антифрикционных присадок, таких как Liqui Moly Cera Tec. Присадка в комплексе защищает двигатель от износа, облегчает ход деталей, снижает шумность работы и расход топлива, в совокупности  это позволяет увеличить ресурс двигателя. Секрет в микрокерамических частицах нитрида бора, которые являются самым скользким веществом на Земле. Cera Tec может использоваться с любыми моторными маслами, микрокерамика, никак химически не взаимодействует со стандартным пакетом присадок. Подобрать антифрикционную присадку для конкретного случая можно здесь. Либо обратиться за консультацией на форум компании.

Частой проблемой являются утечки масла и его большой расход. Расход конструктивно заложен во многие современные двигатели. Но расход более литра на 1000 км пробега, это повод задуматься. В большинстве случаев повышенного расхода масла виноват  разработчик двигателя. Для получения большей мощности рабочий процесс двигателя делают все более «горячим». В результате постоянно повышенных температур «сохнут» маслосъемные колпачки и начинают пропускать масло в камеры сгорания. В результате высокий расход масла без характерного дыма, так как с дымом вполне успешно справляется катализатор. В какой-то момент это может привести к масляному голоданию, что негативно скажется на ресурсе двигателя. Восстановить до работоспособного состояния прокладки, сальники и маслосъемные колпачки поможет Liqui Moly Oil-Verlust-Stop. В качестве действующего компонента, эта присадка содержит эстеры (эфирные масла), которые не только восстанавливают резину, но и повышают липкость масляной пленки. То есть, используя эту присадку, потребитель снижает расход масла и дополнительно уменьшает износ двигателя.

.

 

Загрязнения двигателя. Как правило, даже при соблюдении требований инструкции по эксплуатации, загрязнения в двигателе накапливаются уже к 40-50 тысячам километров пробега.  Если ничего не предпринимать, то загрязнения прогрессируют, что приводит к повышенному износу в результате плохой циркуляции масла и закоксовке колец с потерей компрессии. Этой теме посвящены многочисленные интернет-публикации, но основное решение вопроса, регулярное использование присадок-масляных промывок. Присадки-промывки могут быть быстрыми, действующими 5-10 минут и долговременными, рассчитанными на 150-300 км пробега, последние наиболее эффективны. Как это работает? Промывка состоит из тех же моющих компонентов, что используются в моторных маслах, но в значительно больших концентрациях. Кроме того, используются растворители, разжижающие масло и улучшающие его циркуляцию в тонких зазорах. Часто в составе долговременных промывок вместо растворителей используются нафтеновые масла, обладающие отменными моющими свойствами. Правильная промывка не отрывает крупные частицы загрязнений, а мягко и послойно переводит загрязнения в растворенное состояние, позволяя им покинуть двигатель в процессе слива старого масла. Также в составе промывок, как и в моторном масле обязательно присутствуют антизадирные компоненты, защищающие двигатель в процессе промывки. Промывки восстанавливают производительность масляной системы, снижают износ, освобождают «залегшие» кольца, устраняют дымление и поддерживают работоспособность гидравлических механизмов двигателя, таких как гидрокомпенсаторы, гидронатяжители и муфты регулировки фаз типа VTEC или VVTi. Промывочные присадки практически полностью сливаются из двигателя при смене масла и не влияют на свойства свежего масла, в отличие от так называемого «промывочного» масла. Применение промывок позволяют существенно увеличить ресурс двигателя Подобрать моющую присадку. в зависимости от конкретного случая можно здесь. Либо обратиться за консультацией на форум компании.

 

Еще одна проблема – шумная работа гидрокомпенсаторов. Повышенный шум при работе газораспределительного механизма признак неисправности, которая в дальнейшем может перерасти в дорогостоящий ремонт. Для нормализации работы гидрокоменсаторов используется специальная присадка – Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv. Эта присадка нормализует работу всей гидравлики двигателя и устраняет шумы в работе. Механизм её действия в устранении загрязнений в масляных каналах и увеличение стойкости масляной пленки за счет полимерных компонентов. Повышая тем самым надежность работы газораспределительного механизма.

.

 

Мы рассмотрели основные случаи использования присадок в моторное масло, безусловно не все возможные варианты. Теперь вы, зная состав и действие присадок, сами можете сделать вывод, вредны ли присадки в моторное масло.

Для удобства клиентов компании, они могут обратиться за технической консультацией на форум производителя по адресу: http://forum.liquimoly.ru

 

 


Ревитализант XADO 1Stage: Характеристики, артикулы и отзывы

Украинская компания ХАДО (акроним от словосочетания «харьковский дом») специализируется на производстве моторных масел, смазок, присадок, очистителей и прочей автомобильной химии. Продукция ХАДО распространяется в более чем 80 странах мира и отвечает всем требованиям и стандартам отрасли. Ее собственная запатентованная разработка – вещество, называемое ревитализантом. Оно используется в качестве присадки ко всей продукции компании и обеспечивает превосходную противоизносную стойкость двигателя, продление его ресурса. XADO Stage 1 Engine Revitalizant – это та самая золотая вершина работы инженеров компании.

Описание продукта

ХАДО ревитализант для двигателя – это уникальное средство для восстановления и защиты всех частей силового агрегата. В его основе лежат разработанные инженерами компании наночастицы, оказывающие колоссальный эффект. Они чудесным образом влияют на поверхности деталей двигателя, предотвращая их разрушение и продляя ресурс.

Продукт значительно улучшает защитные и смазывающие свойства масла, имеет длительное действие и способность к самовосстановлению. Формирует особое противоизносное покрытие на поверхности деталей, вовлекая в него собственные частички металла.

Присадка ХАДО в двигатель отзывы имеет великолепные, которые только лишний раз подтверждают ее эффективность. Мощность двигателя, его приемистость при использовании этого вещества возрастают значительно. Работа всех частей системы стабилизируется, нормализуется компрессия по цилиндрам. Исчезают лишние шумы в работе силового агрегата. Применение одного этого средства на регулярной основе способно избавить мотор от множества неприятностей.

Область применения

XADO Stage 1 подходит как для бензинового двигателя, так и для дизельного двигателя, а также для газового любой современной конфигурации. Совмещается с любой разновидностью и вязкостью моторного масла. Для двигателя с большим пробегом рекомендуется к постоянному применению как профилактическое средство.

Туба 27 мл.

Форма выпуска и артикулы

  1. ХА 10024 Ревитализант XADO 1Stage для бензиновых и дизельных двигателей (туба) 27 мл.

Другой продукт из линейки:

  1. XA 40212 Атомарный кондиционер металла Maximum с ревитализантом 1 Stage (флакон) 225 мл.

Инструкция по применению

Инструкция по использованию ХАДО присадки в двигатель своим принципом не отличается от применения аналогичных средств:

  1. Запустить мотор, прогреть его до рабочей температуры и выключить.
  2. Добавить средство в горловину для заливки масла.
  3. Снова завести мотор и дать ему поработать 3-5 минут на холостых оборотах.
  4. Ездить, как обычно, примерно 1500 км.

По окончании этого пробега сменить моторное масло.

Преимущества и недостатки

Регулярное применение ХАДО Стейдж 1 позволяет улучшить работоспособность двигателя в целом. Вот какие преимущества имеет этот уникальный продукт:

  • восстанавливает трущиеся поверхности деталей, защищает их и двигатель в целом от износа, делает прочнее;
  • повышает и стабилизирует компрессию во всех цилиндрах;
  • повышает мощностные характеристики силового агрегата и его приемистость;
  • способствует уменьшению потребления топлива;
  • повышает давление в масляной системе мотора;
  • увеличивает срок жизни мотора многократно;
  • нивелирует вредные последствия холодного пуска мотора;
  • уменьшает уровень шумов и вибраций во время движения автомобиля.

Результаты исследований подтверждают превосходные технические характеристики ревитализанта ХАДО. А видео вскрытых двигателей после использования присадки Хадо – лишнее тому доказательство. Отзывы владельцев транспортных средств, испытавших это чудо-средство в действии, читайте далее.

Видео


Отзывы

Михаил, 52 года

Молодцы разработчики! По всем указанным пунктам присадка в масло Хадо оказывает заметный эффект. Движок будто обрел вторую молодость, работает без шумов и вибраций, стал выдавать свою нормальную мощность.

Павел, 37 лет

Движок начал троить, расход масла взлетел намного. Замер компрессии показал разный результат по всем цилиндрам. В сервисцентре меня попытались развести на капремонт. Отказался. На свой страх и риск попробовал XADO 1Stage. Результат – компрессия 14 во всех цилиндрах, расход масла упал в пять раз, бензина – на литр точно меньше тратится.

Костя, 30 лет

Только положительные эмоции. Заметный рост мощности, стабильная работа, никаких шумов. Другая продукция ХАДО тоже радует! Единственное пожелание – хотелось бы, чтобы цена была более гуманной.

Отзывы о присадках в масло XADO: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о присадках в масло XADO

Бренд производителя зарегистрирован в стране - Украина. Официальный сайт находится по адресу: https://xado.ru/.

В июле 2021 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о присадках в масло XADO.

Оценка PR - 77 из 100, базируется на основе 125 отзывов и 397 голосов. 89 отзывов имеют положительную оценку, 20 - нейтральную, и 16 - отрицательную. Средняя оценка отзывов - 3.9 (из 5). Голоса распределились так: 307 - за, 90 - против.

В рейтинге лучших производителей присадок в масло запчасть занимает 3 позицию, уступая таким производителям как LIQUI MOLY и SMT-2 , но опережая присадки в масло Hi-Gear и VMP.

Пользователи также составили мнение о качествах присадок в масло XADO:

  1. Расход масла - влияние на потребление масла - оценивается неоднозначно. 3.2 балла из 5.
  2. Работа двигателя - влияние на работу двигателя - оценивается позитивно. 4 балла из 5.

Присадки в масло XADO в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили присадки в масло XADO на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

  1. XADO на первом месте в авторейтинге присадок в масло для: Volkswagen Golf, Volkswagen Passat, ВАЗ (Lada) Priora, Subaru Forester, Toyota Mark 2 .
  2. XADO на втором месте в авторейтинге присадок в масло для: Toyota Land Cruiser Prado, ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106, ВАЗ (Lada) 2108/2109, ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, BMW X5 .
  3. XADO на третьем месте в авторейтинге присадок в масло для: Toyota Carina, Mazda CX-5, Mitsubishi Lancer .

Присадки в масло XADO в сравнении

На PartReview доступны 13 сравнений присадок в масло XADO c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи присадки в масло лучше: XADO или Xenum, XADO или Wynn's, XADO или Mannol, XADO или VMP, XADO или Fenom .

отзывы и мнения владельцев авто

Многим водителям знаком бренд ХАДО – это компания совместного украинско-голландского производства присадок, которая была создана в начале 1990-х годов в Харькове.

Наиболее значительной частью продукции этой компании являются так называемые ревитализанты – особые присадки в моторное масло, обеспечивающие увеличение ресурса функционирования силового агрегата. Широкий ассортимент защитных присадок для множества разных конструктивных узлов автомобиля обеспечивает стабильную популярность бренда на рынке.

Далее попробуем разобраться о том, как действуют данные препараты, и насколько они эффективны.

Содержание статьи

Основной принцип воздействия добавок

Продукция Хадо пришла на отечественный рынок в 2004 году, после чего между автолюбителями разгорелся спор, ведь стоимость присадочных жидкостей была довольно высокой. Моторные масляные жидкости Хадо, а также ревитализанты, позиционируются как чудодейственные препараты.

Согласно производителю, после их применения улучшаются многие характеристики мотора:

  • исчезает стук в гидрокомпенсаторах;
  • снижается шум двигателя;
  • уменьшается потребление автомобилем топлива;
  • значительно повышается компрессия.

В отличие от некоторых других аналогов, в частности, присадок Супротек, Хадо присадки несколько по-иному воздействуют на силовой агрегат. Данные ревитализанты, или, как их ещё называют, атомарные масла, представляют собой густую масляную жидкость, наполненную специальными гранулами. На данный момент в продаже есть небольшие ёмкости этого препарата, объём которых 225 мл.

Попадая внутрь мотора, ревитализирующие гранулы при помощи масла переносятся в проблемные участки, которым требуется защита. Как только участок будет обнаружен (например, им может оказаться трещинка в поршневой стене или выщербленные детали) – запускается восстанавливающий процесс. Под воздействием трения и высокой температуры на поверхности начинает образовываться особый металлокерамический слой: как только покрытие будет полностью сформировано, саморегулирующийся процесс прекратится.

Инструкция по применению Xado

Несомненный плюс добавок Хадо в двигатель и КПП заключается в том, что все активные компоненты гранулированы, а потому никак не взаимодействуют непосредственно с маслом и не вступают с ним в химические реакции.

После заливки, чтобы состав не оседал в картере, необходимо обязательно оставить мотор в рабочем состоянии на 15-20 минут на холостых оборотах: этого времени будет достаточно, чтобы ревитализант попал в нужные участки и начал формировать защитное покрытие. Окончательное формирование слоя закончится после 2 тысяч км пробега.

Не забывайте правильно рассчитывать момент для заливки масла:

  • присадки Хадо нельзя заливать непосредственно перед заменой масла — лучше, если авто пройдёт перед этим, как минимум, полторы тысячи км.

За время пробега слой окрепнет, геометрия цилиндров заметно улучшится, и это приведёт к увеличению компрессии, снижению топливного потребления и улучшению тяги. После этого вы сможете без проблем заменить масло, и это не потревожит вновь созданный защитный слой. Примечательно, что добавки Хадо прекрасно сохраняют свои защитные свойства и способность регенерировать: если на «заживлённом» участке образуются новые  микроповреждения, они смогут затянуться без нового использования атомарных масляных жидкостей.

Для закрепления полученных результатов можно проводить повторные процедуры заливки спустя 60-90 тыс. км пробега авто.

Интересно, что некоторые автолюбители настолько увлекаются процессом ревитализации мотора, что заливают добавки намного чаще и больше, чем это необходимо. Такой подход – напрасная трата времени: лучшим вариантом будет соблюдение точной дозировки, указанной изготовителем.

Результаты испытаний в реальной жизни

Разумеется, каждый производитель хочет, чтобы как можно больше водителей использовали именно его ревитализирующие составы, а потому в описаниях препаратов всё довольно радужно. Однако ничто не говорит о присадках Хадо значимого эффекта, чем их использование в условиях реальной жизни, а потому отзывы настоящих водителей будут здесь очень полезны.

Проведённый опрос среди автолюбителей показал, что от присадок Хадо ухудшений в работе мотора не случалось.

  • Большинство водителей положительно отозвались о данных компонентах и признались, что многое из заявленного производителем оказалось правдой: автотранспорт действительно стал потреблять меньше топлива, стал быстро заводится при холодном старте, а шумы и вибрации сошли на нет.
  • Однако нашлись и те, кто упрекнул добавки в образовании на стенках поршней слишком плотного и толстого металлокерамического покрытия, от которого можно избавиться лишь установкой новой цилиндро-поршневой системы.
  • Некоторая часть автовладельцев также призналась, что в целом не слишком доверяет всевозможным присадкам.

Подведем итоги

Стоит сказать, что перед заливкой в движок присадок не только данного бренда Хадо, но и других, необходимо пройти тщательную диагностику автотранспорта, ведь это – технически сложная система, и слишком сильный расход масла или же значительное снижение мощностных характеристик может произойти совершенно по разным причинам. А ревитализирующие присадки не во всех случаях смогут помочь.

Не стоит также заливать добавки в новенькие силовые агрегаты: подобные средства хороши лишь для двигателя с большим пробегом, внутри которого заметен довольно сильный износ поверхностей.

Если вы не так давно приобрели автомобиль, просто вовремя меняйте рекомендованное производителем масло – этого будет достаточно, чтобы поддержать железного коня в надлежащем эксплуатационном состоянии.

Интересное видео — мнение эксперта:

Присадки в масло двигателя, принцип действия, знакомство с топовыми марками

Торговая сеть располагает большим количеством специальных жидкостей, которые способствуют увеличению ресурса двигателей автомобилей. К предложенным средствам относятся присадки для восстановления двигателя бензинового, дизельного.

Функции, выполняемые моторными присадками

Предназначение специализированных добавок состоит в выполнении следующих задач:

  1. Повышение либо понижение вязкости смазочных материалов.
  2. Очистка от нагара и защита поверхностей рабочих элементов двигателя от коррозии.
  3. Нейтрализация окисления.
  4. Восстановление полезных свойств масляных жидкостей.

Однако, вследствие возможных негативных воздействий на рабочие детали и узлы движка даже наилучших присадочных компонентов, не рекомендуется добавлять их в масло новых автомобилей, а также машин, находящихся в идеальном состоянии.

Эксплуатация нового транспортного средства должна сопровождаться только своевременной заменой моторного масла, охлаждающей жидкости, использованием новых масляных фильтров при каждой заливке смазочного материала. Если при замене масла будет стоять старый фильтр, то собранные загрязняющие фракции попадут в новую смазку.

Наиболее уместно и даже нужно заливать специальные присадки в двигатель для автомобилей, имеющих пробег свыше 100 тысяч километров, а также для авто, купленных с рук.

Присадка в моторное масло, предназначенная для возрождения силового агрегата, является спасением для движка, срок действия которого скоро истекает. Данная химическая добавка сможет обеспечить автомобилю дополнительный пробег в размере нескольких тысяч километров.

Присадка в масло призвана оказать помощь двигателю в сложный период, но произведенный эффект не является бесконечным. Данное средство может навредить исправному мотору, поэтому его применение не рекомендуется для движков, работающих нормально.

Виды присадок в смазочную жидкость

В зависимости от того, какие функции положено им выполнять, присадки к моторным маслам бывают следующих видов:

  1. Присадки в моторное масло консервационные.
  2. Влияющие на вязкость смазочных жидкостей применяемые в холод и жару.
  3. Антикоррозионного действия.
  4. Присадки, повышающие компрессию.
  5. Моющий вид присадок, очищающих силовой агрегат от нагаров и других отложений.
  6. Присадки антифрикционные.
  7. Защитного действия с целью защиты мотора от возникновения задиров.

Сразу после попадания в масляную жидкость добавляемый состав присадок в двигатель способствует образованию защитной пленки на сопряженных поверхностях деталей, участвующих в трении, при этом наблюдается кратковременное повышение давления.

Описание добавок, увеличивающих ресурс моторов

Специальные средства, добавляемые в масло двигателя с целью увеличения срока эксплуатации движков, называются реметаллизантами. В быту их ошибочно называют присадками, но данные вещества ими не являются, т. к. не вступают в реакцию с маслами и не растворяются в них, их задача — восстановление деталей двигателя, а не влияние на свойства смазочного средства.

При использовании присадок к моторным маслам наблюдается заметное снижение расхода моторного масла и возрастание срока эксплуатации двигателя, благодаря входящему в их состав наноалмазного порошка,SiO 2, SiC и пр.

Чтобы получить ожидаемый эффект от действия присадки для двигателей, заливка восстановительного средства данного вида производитсяв следующем порядке:

  1. Промывка двигателя.
  2. Замена фильтров.
  3. Заливка присадки.
  4. Включение мотора вхолостую на двадцать минут, чтобы обеспечить покрытие рабочих поверхностей восстанавливающим составом и формирование защитной пленки.
  5. Когда средство начинает действовать, менять масло в двигателе не рекомендуется.
  6. Для закрепления первого слоя защиты еще раз залить реметаллизантное средство после пробега от 50 до 100 км.

Полное формирование защитного слоя на элементах двигателя происходит после преодоления автомобилем пути, равного не менее 2 тысяч километров. До этого не рекомендуется производить замену моторного масла в движке, чтобы не нарушить процесс образования расчетного слоя защиты. Менять смазочную жидкость можно после пробега в несколько тысяч километров с момента заливки присадки. В этом случае образовавшийся защитный слой не нарушится.

Правильное использование средств-реаниматоров приводит к следующим положительным эффектам:

  • улучшается герметизация цилиндров;
  • увеличивается компрессия двигателя;
  • уменьшается расход горючего;
  • снижается потребление моторных масел;
  • возникшие трещинки на защитном слое обладают способностью самостоятельно затягиваться.

На максимально правильный подбор восстанавливающего состава оказывают влияние тип двигателя, марка и возраст авто. Автовладелец должен точно сформулировать задачи, которые он ставит перед добавляемым восстанавливающим средством:

  • обкатка перебранного движка;
  • продление ресурса старого мотора;
  • повышение производительности силового агрегата.

Разновидность и марка залитого моторного масла также являются определяющими при выборе правильного вида присадки. Полусинтетика, синтетика, минеральный вид масла требуют использования различных сортов присадок. Ожидаемый эффект придет только при правильном выборе марки присадки в масло для двигателя.

Присадки в масло двигателя увеличивают ресурс моторов, но при существенных поломках деталей силового агрегата необходимо производить их ремонт или замену.

Топ лучших специализированных добавок

В продаже имеется большое количество известных брендов, производящих различные присадки в двигатель.

При проведении рейтинговых опросов выявлены наиболее качественные присадки в двигатель, самая хорошая добавка — это та, которая отвечает требованиям, выдвинутым потребителями. Проведенный тест присадок в масло показал, какие присадки вошли в топ лучших образцов:

  1. Хадо.
  2. Suprotec.
  3. LiqviMoly.

Краткая характеристика присадок фирмы Хадо

Хадо входит в топ наиболее привлекательных позиций, относится к отечественному сегменту, применяется уже более двадцати лет. За это время у данной присадки появились как сторонники, так и критики. По мнению производителей, полное возрождение элементов силовых агрегатов происходит после полного курса восстановительного процесса благодаря действию ревитализантов, повышающих срок эксплуатации двигателей.

Присадка Хадо является абсолютно безопасным продуктом, не причиняющим вреда мотору, при его применении силовой агрегат работает стабильно на протяжении длительных сроков эксплуатации. Принцип действия данного вида добавки состоит в том, что фрагменты вещества воздействуют на наиболее уязвимые участки деталей и узлов двигателя, на места, где появились сколы и царапины.

В этих местах образуется сверхпрочный слой металлокерамики необходимой толщины.Благодаря взаимной диффузии, имеющей глубину 30 мкм, образовавшийся защитный слой не разрушается и не отслаивается.

Для получения эффекта возрастания давления масла в двигателе также рекомендуется использовать присадки Хадо. Растворяясь в масле, но не вступая с ним в реакцию, ревитализантыне меняют характеристики смазочных жидкостей, свободно проникают сквозь фильтры, не задерживаясь и не засоряя их.

Применение присадок Хадо сопровождается появлением положительных свойств:

  • улучшается приемистость движка;
  • возрастает мощность;
  • возникает плавность в управлении;
  • снижается шум работы мотора при различных режимах.

Создаваемый эффект длится в течение ста тысяч километров пробега, по истечении данного ресурса рекомендуется повторить ревитализацию.

Описание добавок фирмы Suprotec

Suprotec, одна из наиболее популярных добавок для двигателятакже входит в топ лучших присадок. Высокие качества вещества Супротек получило большое количество положительных отзывов за благотворное влияние, оказываемое на металлические поверхности. Происходит существенное изменение в лучшую сторону следующих показателей:

  • очищение поверхностей от образовавшихся налетов;
  • нейтрализация коррозийных образований;
  • появление толстого защитного слоя, обладающего особенной прочностью;
  • заделка мелких дефектов, трещин, царапин;
  • увеличение ресурса силового агрегата.

Производителем продукта данного вида выпускаются лучшие присадки в двигатель и в коробку передач, а также в редукторы. Представленное средство полностью безопасно и эффективно.Присутствие в его составе мелкодисперсных минералов естественного происхождения способствует препятствованию силе трения.

По утверждению производителей автомобильные присадки для двигателя способствуют уменьшению расхода горючего на 15%. Восстановительные присадки Suprotec способны закрывать микротрещины, за что особенно полюбились автовладельцами.

Основным преимуществом восстанавливающих препаратов Супротек перед средствами Хадо является их более низкая цена. При использовании Супротек возможна работа мотора без масла в течение одного часа.

Присадки Ликви Моли

Восстанавливающие добавки LiqviMoly— это продукция, произведенная в Германии. Корпорация Ликви Моли специализируется на выпуске молибденовых присадок без включений металлосодержащих фрагментов как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. ДобавкиLiqviMoly заливаются прямо в бензиновый бак с горючим в результате происходит быстрая модификация топлива.

При помощи универсального средстванаблюдается появление следующих положительных эффектов:

  • образуется необходимый слой антифрикционной пленки;
  • повышается мощность силового агрегата;
  • увеличивается крутящий момент;
  • нет повышения температуры в камерах сгорания;
  • улучшается приемистость мотора;
  • снижается потребление горючего за счет повышения эффективности его сгорания;
  • восстанавливаются поверхности в цилиндропоршневых группах силовых агрегатов;
  • увеличивается срок службы узлов и деталей двигателей, коробок передач;
  • снижаются шумовые эффекты во время работы мотора.

Благодаря присадкам фирмы Ликви Моли элементы топливной системы защищены от пагубных воздействий коррозии.

Данное средство обладает наибольшей устойчивостью и стабильностью, не вступает в реакцию с моторным маслом, оно полностью соответствует потребностям двигателей. При недостаточном количестве моторного масла наиболее нагруженные рабочие элементы силовых агрегатов защищены от износа, сохраняют целостность благодаря присутствию дисульфида молибдена.

Присадки Ликви Моли отличаются демократичной ценой. При возникновении вопроса, какую присадку залить в двигатель, с чего начать оказывать помощь двигателю, выбор падает на марку LiqviMoly.Именно данный состав является наиболее устойчивым и приемлемымкак для дизельных, так и для бензиновых двигателей.

Целесообразность использования присадок к моторным маслам

Автовладельцы часто задаются вопросом, стоит ли использовать присадки к моторным маслам и сколько расходовать данного средства.

С целью получить ответ регулярно проводятся испытания различных препаратов. Присадки, предназначенные для добавления в моторное масло, относятся к наиболее спорной группе автомобильной химии. Производители обещают многие улучшения, наступающие в результате применения восстанавливающих средств.

Сюда относится появление таких положительных эффектов:

  • возрастающая мощность;
  • уменьшенное трение;
  • сниженный расход топлива;
  • возрастание ресурса;
  • уменьшение содержания токсинов в выхлопе;
  • восстановление работоспособности силовых агрегатов.

Для проведения проверки было подготовлено несколько двигателей. В каждую горловину для масла залили присадки различных производителей.

Испытания проводились в течение 120 моточасов, это приравнивалось к 10 тыс. км пробега.После этого производились контрольные замеры, проверка состояния поверхностей элементов двигателей и параметров смазочной жидкости.

Результат проверок свидетельствует о положительном влиянии присадок на рабочие участки, подверженные наибольшему трению. Несущая способность подшипниковых соединений восстанавливается за счет снижения высоты микронеровностей. Происходит формирование антифрикционных слоев, существенно снижающих силу трения и увеличивающих показатели твердости трущихся поверхностей элементов силового агрегата.

Наблюдается снижение скорости износа и механических повреждений, уменьшение потребления топлива и рост мощности и ресурса двигателя.

Масло не теряет свои рабочие, физические и химические характеристики при добавлении в него присадок.

В результате проведенных испытаний получен вывод о том, что проверяемые добавочные средства способны существенно облегчить функционирование силовых агрегатов.

Какой препарат лучше лить в масло мотора, зависит от степени износа деталей и узлов движка.

Если нужно увеличить характеристики и ресурс невыработанных моторов, то рекомендуется использовать геомодификаторы, не требующие повторных заливок. Двигатели, находящиеся в плачевном состоянии, требуют постоянного применения сильнодействующих препаратов. Присадка в двигательпродлит ресурс мотора, снизит расход масла, горючего, увеличит мощность, улучшит приемистость автомобиля, снизит риск неожиданной остановки.

Моторные масла для Lada Kalina

Lada Kalina – автомобиль малого класса, который производится ОАО «АвтоВАЗ» с 2004 года. Первое поколение модели имело версии с кузовами седан, хетчбэк и универсал и комплектовалось бензиновыми двигателями объемом 1.4 и 1.6 литра мощностью 81, 89 или 98 л.с. и 5-ступенчатой ручной коробкой передач. В 2013 году была представлена Kalina второго поколения, получившая 16-клапанный мотор мощностью 106 л.с. и два вида автоматической трансмиссии: 4-ступенчатый гидромеханический автомат и 5-ступенчатую роботизированную коробку АМТ. Помимо базовой модели выпускается версия универсала Kalina Cross с увеличенным дорожным просветом, а также спортивные модификации хетчбэка Kalina Sport и Kalina NFR.

Какое масло заливать в двигатель Lada Kalina указано в инструкции по эксплуатации автомобиля – производитель рекомендует масла с уровнем свойств API SL, SM или SN.

QUARTZ 9000 5W40

В качестве моторного масла для Lada Kalina специалисты TotalEnergies советуют созданное по синтетической технологии масло QUARTZ 9000 5W40. Оно гарантирует высокий уровень защиты двигателя от износа в любом режиме движения и, благодаря специальным присадкам, предотвращает образование вредных отложений. Термическая и окислительная стабильность позволяет использовать это масло в двигателе Kalina в течение длительного времени. . Соответствие международным стандартам качества ACEA A3/B4 и API SN позволяет использовать это масло в двигателях Lada Kalina всех модификаций и поколений.

QUARTZ 9000 5W40

QUARTZ 7000 10W40

Моторное масло QUARTZ 7000 10W40, соответствующее стандартам ACEA A3/B4 и API SN, обладает высокими защитными свойствами. Рекомендуется заливать это масло в двигатель Lada Kalina с большим пробегом: за счет высокой вязкости оно обеспечивает надежное смазывание деталей мотора с увеличенными вследствие износа зазорами и продлевает его ресурс. Комплекс специальных моющих и диспергирующих присадок в составе этого масла для Kalina защищает двигатель от отложений и поддерживает мотор в чистоте. Стойкость QUARTZ 7000 10W40 к окислению сохраняет характеристика масла даже после значительных пробегов, что позволяет использовать это масло в двигателе Kalina с максимально допустимыми интервалами замены.

QUARTZ 7000 10W40

Для подбора масла для Lada Kalina воспользуйтесь сервисом на нашем сайте.

Узнайте подробнее о моторных маслах TotalEnergies.

10 самых популярных масел и присадок для автомобилей с большим пробегом

Машины служат дольше, чем десять лет назад. По данным Бюро статистики транспорта, в 2016 году средний срок службы автомобиля составлял 11 лет, по сравнению с восемью годами десятилетием ранее. Таким образом, если вы проезжаете в среднем 13 000 миль в год, это означает, что к концу срока службы вашего автомобиля вы пробегаете более шести цифр. К счастью, существует множество продуктов для масла и топлива, чтобы ваш двигатель работал дольше. (Независимо от того, что вы используете, не забывайте часто менять жидкости, следите за чистотой верха и дна, а также расслабляйтесь при резком старте, резком торможении и крутых поворотах.)

А если у вас нет гаража для работы, ознакомьтесь с нашим списком отдельно стоящих навесов для машины здесь.


Средство для ухода за двигателем с большим пробегом Sea Foam

Эта присадка от Sea Foam очищает топливные форсунки и смазывает другие критические области. Его можно добавлять в масло, чтобы предотвратить распространенные причины расхода масла и в целом снизить износ двигателя.

Castrol Edge синтетическое моторное масло с высоким пробегом

Этот 5-литровый кувшин полностью синтетического масла предназначен для автомобилей с пробегом более 75 000 миль.Castrol заявляет, что оно максимизирует как краткосрочные, так и долгосрочные характеристики двигателя, а также снижает утечки и сжигание масла.

Масляный стабилизатор Lucas с большим пробегом

Масляный стабилизатор

Lucas с увеличенным пробегом предназначен для снижения шума, выбросов и расхода масла на старых автомобилях. Поставляется в упаковках по 1, 2 и 12 бутылок.

Valvoline High Capacity с моторным маслом на синтетической смеси MaxLife Technology

Этот 5-литровый кувшин масла с большим пробегом содержит противоизносные присадки и моющие средства для защиты от шлама и отложений. Оно также обрабатывает ваши уплотнения и требует больше времени для выхода из строя, чем стандартное масло, даже в суровых условиях.

Моторное масло Pennzoil с высоким пробегом

Это несинтетическое масло совместимо с большинством транспортных средств и помогает предотвратить образование отложений и других повреждений. Он также предназначен для автомобилей с пробегом более 75 000 миль.

Средство Slick 50 Recharged для большого пробега

Эта обработка двигателя сочетается с вашим маслом, чтобы оживить уплотнения и снизить расход масла.Его можно использовать с заменой масла или между ними, и оно совместимо со всеми всесезонными маслами.

Очиститель топливной системы Gumout

Эта добавка к топливу от Gumout борется с коррозией этанола и воды, а также предотвращает накопление углерода в будущем. Он также кондиционирует верхние цилиндры для уменьшения трения и износа в автомобилях с большим пробегом.

Королевский фиолетовый синтетический с высоким пробегом

Легендарный бренд Royal Purple разработал это масло с большим пробегом для старых автомобилей.Он сводит к минимуму износ, восстанавливает потерянную мощность и уменьшает отложения в двигателе. Он обогащен противоизносной присадкой цинк / фосфор.

Очиститель топлива Techron

Этот очиститель от Techron защищает топливную систему и датчики от коррозии и совместим со всеми общедоступными смесями этанола. Techron утверждает, что это также помогает увеличить экономию топлива.

Масло Mobil для сверхвысокого пробега

Mobil имеет одно из оригинальных масел с большим пробегом для автомобилей с пробегом более 75 000 миль.Эта упаковка из шести бутылок объемом 1 литр должна снизить расход масла, бороться с отложениями и предотвратить износ двигателя.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

отзывов, цены. Восстановление компрессии двигателя с помощью присадки

Нефтехимия не забывает и об автомобилистах, производящих различные присадки для продления срока службы автомобилей.Появление чудодейственных присадок было воспринято отечественными автомобилистами неоднозначно. Кому-то они помогли избежать дорогостоящего ремонта, а кто-то уверен, что выкинули деньги на ветер. Далеко не во всех случаях добавки могут помочь автовладельцу, особенно если двигатель машины полностью «убит». Чаще всего добавки являются полезной профилактикой или мелким ремонтом все еще работающего мотора. Кроме того, сегодня сфера действия добавок все больше сужается, о чем обычно пишут в прилагаемой инструкции.К сожалению, у наших людей нет времени досконально изучить рекомендации производителя, из-за чего пользователи не получают ожидаемого эффекта. Какие присадки для двигателя самые лучшие на сегодняшний день? Здесь следует отметить несколько моментов.

  1. Прежде всего, необходимо определиться с назначением покупной добавки. Если двигатель «плачет масляными слезами», то не стоит увеличивать его компрессию. Лучше обратить свое внимание на специальные герметики.
  2. Шум и задымленность можно также устранить с помощью присадок к двигателю.Вам просто нужно выбрать подходящий вариант для своего мотора. Необходимо учитывать не только тип силового агрегата (бензиновый, дизельный), но и базовое масло («минеральная вода», полусинтетика, синтетика).
  3. Когда диагностические исследования показывают, что силовому агрегату осталось жить не так много часов, то присадки для повторной металлизации могут отсрочить капитальный ремонт. Они содержат частицы металла, которые образуют прочный слой на поверхности изношенных деталей. В результате уменьшаются зазоры, мотор лучше заводится, у него есть тяга.Но действие реметаллизаторов ограничивается несколькими десятками тысяч километров.

В наш обзор вошли лучшие присадки для разных типов двигателей. Рейтинг составлен с учетом отзывов отечественных автовладельцев.

Лучшие присадки для бензиновых двигателей

Отличительная особенность бензиновых двигателей - высокая температура в камерах сгорания. Следовательно, добавки должны обладать термической стабильностью, так же как и покрытия и пленки, образованные ими.

3 Hi-Gear SMT2

Лучшая добавка для старых моторов
А Страна: США (производство Россия)
Средняя цена: 502 руб. (444 мл)
Рейтинг (2019): 4.8

Присадка Hi-Gear SMT2 поможет продлить срок службы старых бензиновых двигателей. Компаунд добавляется в моторное масло для оптимизации трения между деталями и узлами. Это особенно полезно для изношенных поршневых и шатунных групп, где образуются большие зазоры. Добавка содержит инновационный кондиционер SMT2, за счет которого можно снизить динамические нагрузки на важные детали силового агрегата. В результате старый мотор получает вторую молодость. Многочисленные испытания показали, что долговечность можно увеличить в 2-2,5 раза. А это значит, что капитальный ремонт можно немного отложить.

Мнения автолюбителей о присадке Hi-Gear SMT2 разные. Некоторые хвалят его за увеличенный ресурс двигателя, более легкий запуск, экономию топлива. Другие недовольны кратковременным эффектом от употребления, иногда улучшения двигательной активности не наблюдается.

2 Liqui Moly CeraTec

Самая надежная защита двигателя
Страна: Германия
Средняя цена: 1620 руб.(0,3 л)
Рейтинг (2019): 4.8

Немецкая присадка Liqui Moly CeraTec обеспечивает надежную защиту бензинового двигателя. В основе добавки - молибден-органический комплекс, дополненный керамическими микрочастицами. Регулярное использование состава повышает износостойкость металлических деталей и механизмов. Антифрикционный эффект достигается за счет сглаживания микроскопических неровностей внутри двигателя, что благоприятно сказывается на скольжении. Продолжительность действия присадки выдерживается на 50 тыс. Км пробега.После добавления состава в масло отмечается снижение расхода смазки и бензина, силовой агрегат тише.

Отечественные автомобилисты в отзывах указывают такие сильные стороны присадки Liqui Moly CeraTec, такие как экономичность двигателя, увеличение ресурса, длительность действия. Из недостатков отмечается высокая цена, не всегда удается улучшить работу двигателя.

1 SUPROTEK Триботехнический состав «Актив» (Активный бензин)

Лучшая противоизносная присадка
Страна Россия
Средняя цена: 1510 руб.(90 мл)
Рейтинг (2019): 4.8

Отечественный производитель сделал лучшую регенерирующую присадку, защищающую двигатель от износа. Это СУПРОТЕК Триботехнический состав «Актив» (Активный бензин) для добавления в масло. Состав предназначен для использования в бензиновых автомобилях с пробегом до 50 000 км. Может использоваться как в обычных атмосферных двигателях, так и в форсированных и турбированных силовых агрегатах. Присадка не меняет свойств смазки, но способствует образованию новых пленок, уменьшающих трение.Специальная структура нового поверхностного слоя частично восстанавливает изношенные детали и оптимизирует зазоры между трущимися элементами. Использование состава увеличивает срок службы бензинового двигателя, защищает узлы при повышенной нагрузке.

Автовладельцы в отзывах отмечают такие положительные стороны использования присадки, как облегчение холодного старта, небольшое снижение расхода масла и бензина. Этот поезд не оправдал надежд некоторых автомобилистов.

Лучшие присадки для дизельных двигателей

У дизельных двигателей

со временем возникают проблемы с компрессией, повышается шум и дымность.При покупке присадок следует выяснить возможность их использования в дизельных двигателях.

4 РЕСУРС ДИЗЕЛЬНЫЙ

Лучшее восстановление двигателя
Страна Россия
Средняя цена: 369 руб. (50 г)
Рейтинг (2019): 4.6

Для восстановления изношенных дизелей отечественный производитель предлагает реметаллизатор RESURS DIESEL. Присадка предназначена для добавления в новое моторное масло при замене смазочного материала и фильтрующего элемента. Состав устойчив к центрифугам и турбинам, предотвращая сухое трение при холодном пуске или при высоких нагрузках.Производитель обещает увеличить ресурс двигателя до 20 тыс. Км, а турбокомпрессора до 1 года. Среди полезных свойств реметаллизатора следует отметить снижение выгорания масла (до 5 раз), экономию топлива (до 10%) и увеличение компрессии (до 40%). Присадку рекомендуется применять при пробеге автомобиля более 60 тыс. Км.

Пользователи оценили качество добавки RESURS DIESEL. Во многих случаях дизельные двигатели становятся более мощными, работают тише и лучше запускаются.Некоторые автовладельцы скептически относятся к возможностям присадки, так как не обнаружили заметных улучшений.

3 AC-627

Лучшая цена
Страна Россия
Средняя цена: 166 руб. (300 мл)
Рейтинг (2019): 4.7

Отечественная компания АСТРОхим создала самую доступную присадку для двигателей АС-627. Предназначено для добавления в масло (объемом до 6 литров) дизельных и бензиновых двигателей. Новый состав рекомендуется использовать в автомобилях с большим пробегом.В первую очередь благотворное действие присадки проявляется за счет устранения зазоров, возникших в результате естественного износа деталей. Это особенно важно при уплотнении поршней цилиндров дизельных двигателей. Состав помогает восстановить рабочее сжатие как в легковых, так и грузовых автомобилях, а также в сельскохозяйственной, специальной и строительной технике. Присадка может использоваться с любым типом смазки; во время эксплуатации состав поддерживает оптимальный баланс моторного масла.

Отечественные автовладельцы положительно отзываются о наличии и возможностях присадки AC-627. Он быстро повышает компрессию, улучшая запуск дизеля и увеличивая мощность.

2 СУПРОТЕК. Триботехнический состав «Актив» (Active Diesel)

Комплексное воздействие на двигатель. «Заживление» дефектов трения
Страна Россия
Средняя цена: 1590 руб. (90 мл)
Рейтинг (2019): 4.8

Уникальный трибологический состав тонкодисперсных минеральных порошков определенного состава и строго подобранного фракционирования способен постепенно образовывать на трущихся поверхностях двигателя слой, устойчивый к трению и износу.В отличие от обычных присадок к маслу, которые просто увеличивают скольжение и должны постоянно присутствовать в смазочном материале, рекомендуется использовать их однократно или периодически, но с длительными интервалами. Кроме того, положительный эффект от лечения препаратом проявляется сразу по нескольким направлениям: сначала с деталей двигателя удаляется нагар, что приводит к улучшению условий эксплуатации и снижению износа, затем - защитная нанопленка с образуется низкий коэффициент трения, а параллельно происходит сглаживание появившихся в процессе работы царапин двигателя.

Таким образом, триботехническая добавка «Активный дизель» - это эффективное «лекарство» для двигателя, который уже имеет значительную степень износа, но при этом остается вполне живым: нет критического расхода масла, высокого давления картерных газов. а компрессия в цилиндрах достигает не менее 8 кг / см2. Владелец такой машины может рассчитывать на значительное улучшение ее характеристик. Судя по многочисленным отзывам, это выражается в заметном снижении расхода топлива и шума двигателя, увеличении его ресурса, повышении отзывчивости автомобиля на педаль и динамики разгона.Но сильно изношенное «сердце» добавка, скорее всего, не спасет, и производитель честно предупреждает об этом покупателей.

1 Bardahl Цельнометаллический

Самый продвинутый модельный ряд
Страна: Бельгия
Средняя цена: 1700 руб. (400 мл)
Рейтинг (2019): 4.9

Бельгийский производитель внедрил самые современные разработки в присадку Bardahl Full Metal. Состав помогает продлить жизнь дизельному двигателю при сильном износе.Благодаря запатентованной технологии Bardahl Polar Plus удалось увеличить адгезию масляной пленки. Даже после длительного пребывания на холоде масло остается на деталях, уменьшая зазоры поршневой группы. Кроме того, масляная пленка снижает трение в нагруженных компонентах, таких как коленчатый вал и распределительный вал. Использование присадки положительно сказывается на экономии топлива и расходе масла. В выхлопных газах дизельных автомобилей снижается концентрация сажи и горения, дым становится светлее.Следует отметить, что в составе отсутствуют твердые частицы, поэтому не происходит засорения масляного фильтра и внутренних полостей двигателя.

В отзывах автомобилисты хвалят присадку Bardahl Full Metal за улучшение запуска дизельного двигателя, увеличение его мощности и уменьшение дыма. Главный недостаток добавки - высокая цена.

Лучшие герметизирующие добавки

В любом двигателе со временем появляются утечки масла. Лучше всего решить эту проблему заменой резиновых изделий.Но в некоторых случаях введение добавок к герметикам будет быстрее и дешевле.

3 AC-625

Лучшая цена
Страна Россия
Средняя цена: 160 руб. (300 мл)
Рейтинг (2019): 4. 8

Отечественная присадка АС-625 поможет быстро и дешево устранить течи масла в двигателе. Подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей с турбонаддувом. Продукт эффективно борется с утечками смазки за счет размягчения резиновых прокладок и сальников.Герметик не оказывает побочного действия на работу моторного масла, при этом он предотвратит протечки в силовом агрегате перед заменой. Объема одной бутылки хватает для смешивания с 6 литрами масла. Присадку лучше всего вводить при замене смазки и фильтра, но только после прогрева двигателя до рабочей температуры. Состав может использоваться со всеми типами моторных масел.

Автовладельцы в отзывах отмечают такие преимущества отечественной присадки AC-625, как доступность и эффективность.Из недостатков пользователи отмечают хрупкость пломбы.

2 Liqui Moly Oil-Verlust-Stop

Наиболее эффективное восстановление маслопроводов
Страна: Германия
Средняя цена: 684 рубля. (0,3 л)
Рейтинг (2019): 4,9

Быстрый и эффективный инструмент для устранения протечек в маслопроводах двигателя создан специалистами компании Liqui Moly. Присадка Oil-Verlust-Stop не только справляется с трещинами в шлангах, но и делает другие резиновые детали (сальники, прокладки) более эластичными.Использование состава также благоприятно сказывается на снижении шума и задымления двигателя при работе. Это связано с улучшением свойств уплотнений стержней клапанов и гидравлических подъемников. Состав можно использовать в бензиновых и дизельных двигателях, объема баллона хватает для смешивания с 3-4 литрами моторного масла. Первые признаки восстановления герметичности следует ожидать после 600-800 км пробега.

Опытные водители заметили ряд положительных моментов у присадки Oil-Verlust-Stop.Устранены утечки масла, уменьшен шум и задымление, увеличена долговечность нефтепроводов. К сожалению, не все дефекты масляного шланга можно устранить.

1 Стоп-утечка Hi-Gear для двигателя

Лучшее уплотнение сальников и прокладок
Страна: США
Средняя цена: 408 руб. (355 мл)
Рейтинг (2019): 5.0

Hi-Gear Stop-Leak - эффективная добавка для остановки протечек моторного масла. Производитель запатентовал специальную формулу полимера, которая предотвращает утечку моторного масла через сальники и прокладки.Присадка вводится в смазочную жидкость, где она равномерно распределяется. Вместе с маслом уникальный состав проникает через микроскопические отверстия и трещины. При контакте с воздухом присадка полимеризуется, тем самым восстанавливая герметичность двигателя. Упрочненная часть присадки обеспечивает прочную и длительную надежность соединений. Оставшиеся молекулы присадки в масле будут работать до планового технического обслуживания, предотвращая новые утечки.

Автомобилисты положительно отзываются о работоспособности инструмента, особенно «Stop-Leak» выручает при износе переднего и заднего сальников коленвала.

Спорить о том, стоит ли использовать автомобильные присадки, можно бесконечно. Визуальные эксперименты и тесты показывают, что использовать присадки в первые 5 лет эксплуатации практически нет смысла. В течение этого периода машина и ее системы находятся в отличном состоянии, все идеально согласовано друг с другом, нет явных признаков износа, окисления, задиров и других подобных явлений.

После 5 лет эксплуатации на двигателе появляются первые признаки явного износа.Они не столь существенны и разрушительны для ДВС, но если ничего не делать и не проводить профилактические работы, ресурс двигателя значительно сократится.

Одним из решений стали современные и эффективные добавки. И здесь важно понимать, что главная характеристика лучших присадок для двигателя - это именно их работоспособность, способность реально помочь и улучшить состояние силовой установки. Проблема со многими добавками - отсутствие эффекта.Это всего лишь маркетинговый ход, направленный исключительно на прибыль производителя. Но есть и действительно эффективные присадки, которые входят в текущий рейтинг лучших присадок в масло и в топливную систему.

Рейтинговые категории

Сложно однозначно сказать, какая присадка будет лучше и эффективнее для конкретного двигателя и конкретной ситуации. Все зависит от проблем с двигателем, а также потребностей самого автомобилиста. Кого-то беспокоят хулиганы, кого-то интересует повышение вязкости моторного масла. Третьи стремятся снизить уровень выхлопного дыма. Вариантов действительно много.

  • лучшие восстанавливающие присадки;
  • лучшие противодымные добавки;
  • лучшее средство для увеличения компрессии двигателя;
  • лучшие присадки для дизельных двигателей внутреннего сгорания.

Это разделение подскажет вам, какая присадка лучше всего подходит для вашего бензинового двигателя или какая присадка лучше всего, если в вашем распоряжении дизельный двигатель.Все добавки прошли реальные испытания и доказали свою эффективность на практике.

Восстанавливающие присадки

Сначала рассмотрим лучшие присадки для восстановления двигателя. В большинстве случаев эти жидкости предназначены для добавления в моторное масло, а не в топливный бак. Однако исключения редки.

Прежде чем назвать самые эффективные присадки для восстановления двигателя, необходимо разобраться в их сути и назначении. Такая автохимия направлена ​​на борьбу с скопившейся грязью, нагаром и отложениями в виде смол, которые постепенно образуются на внутренних поверхностях двигателя внутреннего сгорания.

Регулярное и правильное использование таких средств позволяет увеличить ресурс мотора, увеличить срок его службы, отсрочить необходимость капитального ремонта, а также снизить расход моторного масла. Это объективно лучшие присадки для двигателей с большим пробегом. Но не стоит рассчитывать на баллончик с химическим средством, если двигатель заглохнет.

Восстановление двигателей внутреннего сгорания с помощью присадок имеет ряд положительных моментов. Нет необходимости обращаться в автосервис, да и стоимость инструмента небольшая.Просто внимательно прочтите инструкцию и добавьте ровно столько жидкости, сколько указано производителем. В противном случае вы рискуете существенно изменить химический состав моторного масла, что в конечном итоге даст обратный эффект.

А теперь посмотрим на верхние восстанавливающие присадки, предназначенные для заливки в двигатель.

FN710 от Fenom

Это восстанавливающая и восстанавливающая добавка, выпускаемая в небольшой бутылке для одноразового использования. Металлоорганическое соединение добавляется в моторное масло для защиты от износа.Восстанавливает эксплуатационные характеристики, может применяться для дизельных и бензиновых силовых агрегатов.

Испытания показали способность устранять микродефекты на поверхностях трения внутренних движущихся частей двигателя. Повышает износостойкость элементов двигателя внутреннего сгорания. Помогает двигателю лучше справляться с перегрузками и масляным голоданием. Это также снижает механические потери и положительно сказывается на расходе топлива и масла. Инструмент может исправить компрессию внутри цилиндров.

По словам самого производителя, его добавка взаимодействует с различными загрязнителями на молекулярном уровне. Помогает обеспечить защиту от дальнейшего накопления углерода и отложений.

CeraTec от Liqui Moly

Нечасто автомобилисты сталкиваются с действительно эффективными добавками. Но есть такие. И если говорить о наиболее эффективных и полезных присадках, предназначенных для восстановления двигателя, обязательно нужно упомянуть продукт CeraTec, выпускаемый известным производителем в лице Liqui Moly.

Во многом универсальное средство. Его можно использовать для предотвращения загрязнения внутренних поверхностей нового двигателя. Также вещество хорошо справляется с уже накопившимися на нем отложениями. Многие рекомендуют заливать такую ​​присадку в период обкатки двигателя после капитального ремонта.

Восстанавливающие свойства обусловлены наличием в составе микрокерамических веществ. Они заполняют микротрещины в двигателе, создают идеально ровную и гладкую поверхность, обеспечивая оптимальный ход поршней и других движущихся компонентов двигателя внутреннего сгорания.Более того, полученный защитный слой отличается повышенной прочностью, что помогает защитить двигатель от перегрузок.

Если вы не знаете, какая присадка безопаснее и лучше для вашего двигателя, учитывая тип используемого масла, выбирайте CeraTec без лишних опасений. Это вещество смешивается со всеми типами моторных масел. Добавка не образует осадка и не забивает фильтры. По результатам испытаний было установлено, что эффективность присадки может сохраняться на протяжении 40-50 тысяч километров.

Off Road Gearbox от Suprotec

В текущий рейтинг присадок, предназначенных для двигателей с большим пробегом и для восстановления внутренних поверхностей, стоит включить отечественную разработку от Suprotec. Действительно эффективная и качественная добавка на основе триботехнического состава.

Попадая в масло, он образует защитный слой с прочной и устойчивой структурой на металлических поверхностях двигателя. Помогает восстановить геометрию и размеры деталей, подвергшихся износу в процессе эксплуатации.Способствует уменьшению зазоров, позволяет маслу дольше оставаться в зонах постоянного активного трения.

Некоторые тестовые показатели также положительно сказались на расходе топлива, который снизился в среднем на 5-7%. Дополнительно стоит отметить уменьшение отходов масла, уменьшение вибраций и шума, выравнивание работы двигателя.

Автомобилисты получают приятное дополнение в виде облегченного холодного запуска двигателя после простоя двигателя. Инструмент актуален для тех, кто предпочитает активную езду в достаточно агрессивных условиях и с повышенными нагрузками на силовой агрегат.

Противодымные присадки

Противодымные присадки необходимы для временного уменьшения объема выхлопных газов, которые активно образуются во время работы двигателя, а также для уменьшения количества шума, исходящего от двигателя внутреннего сгорания. Но это чисто профилактическая и временная мера, подразумевающая обязательный дальнейший полный ремонт.

Если в автомобиле есть проблема сильного дыма выхлопных газов, ее следует решать не путем давления присадки, а путем измерения компрессии и коксоудаления в двигателе. Дальше все зависит от состояния двигателя и от того, какие неисправности в нем были обнаружены.

Давайте взглянем на некоторые из лучших присадок, которые обладают широким спектром возможностей и преимуществ и характеризуются как наиболее эффективные противодымные присадки.

Oil Additiv by Liqui Moly

Считается антифрикционной присадкой, содержащей дисульфид молибдена. Добавляется непосредственно в моторное масло. Идеально подходит для автомобилей предыдущих поколений с внушительным пробегом. Эта добавка существует на рынке более года и давно зарекомендовала себя как очень эффективное и действенное средство.

Если вас интересуют качественные присадки в двигатель, необходима хорошая очистка и восстановление, то Oil Additiv - едва ли не самая эффективная среди существующих присадок в бензиновых и дизельных двигателях. Автохимия отлично адаптирована для совместной работы с синтетическим, минеральным и полусинтетическим моторным маслом, не меняет его химический состав, не влияет на его характеристики и смазочные свойства.

Разработка Liqui Moly не оказывает негативного влияния на фильтрующие системы двигателя, способствует снижению износа двигателя при длительных пробегах и повышенных нагрузках. Помогает улучшить показатели расхода масла и топлива. Хорошо справляется с выхлопным дымом, хотя действует как временная мера.

HG2250 by Hi Gear

Один из мировых лидеров по производству автомобильных присадок. Это средство представляет собой особый комплекс с универсальными свойствами. Он хорошо зарекомендовал себя в качестве добавки против дыма, обеспечивая при этом широкий спектр преимуществ и дополнительных функций.

Испытания показали способность присадки оптимизировать работу пар трения, в которых из-за естественного износа образовались увеличенные зазоры. Также это помогает снизить динамические нагрузки, продлевает срок службы изношенных двигателей. В состав входит специальный кондиционер металла SMT2, который относится к разработке нового поколения и имеет доказанную эффективность.

Рекомендуется использовать на изношенных дизелях и. Добавка содержит противодымные, противопенные, противозадирные и восстанавливающие компоненты.В ходе испытаний было установлено, что дымность и расточительность масла при правильном использовании этой присадки снижается в 2-3 раза.

Motor Healer от RiMet

Если говорить о присадках высочайшего качества от отечественных производителей, предназначенных для двигателя, то продукция RiMet по праву позиционируется как эффективная и действенная с доказанным положительным действием на двигатель внутреннего сгорания.

Несмотря на изначально разное предназначение, этот состав считается отличным вариантом противодымной присадки.Сам производитель отмечает, что присадка защищает силовые агрегаты от износа, увеличивает срок их службы и помогает отсрочить капитальный ремонт.

Состав и свойства Motor Healer позволяют промывать внутренние поверхности и затем создавать на них защитный слой.

Присадка создана на основе немецкого синтетического масла, которое может взаимодействовать с моторными маслами любого типа. Главной особенностью присадки считается ее способность снижать трение и увеличивать мощность двигателя.Параллельно действует как регенерирующее и защитное средство, снижает шум двигателя. Это хорошее профилактическое средство для новых автомобилей, владельцы которых не хотят мириться с преждевременным износом, образованием шлама и отложений на внутренних поверхностях.

Компрессионные добавки

Только каждый автомобилист должен знать, что действительно эффективное повышение компрессии практически невозможно произвести без разборки самого силового агрегата. Альтернативой могут стать специальные присадки, действие которых направлено на продление срока службы двигателя.Это синтетические присадки, которые помогают снизить трение между движущимися элементами, чего нельзя получить с обычным моторным маслом.

Проверенная временем автомобильная добавка. Образует на внутренних поверхностях высокопрочные защитные пленки, которые буквально обволакивают детали двигателя. За счет герметизации зазоров повышается КПД мотора, наблюдается некоторое увеличение мощности. Если быть более точным, присадка только возвращает мощность, потерянную из-за износа двигателя внутреннего сгорания, а не выжимает чудом новые лошадиные силы из заводского двигателя.

Активный компонент добавки - специальный порошок, состоящий из пыли олова, серебра и меди. Он проникает в области трения и образует там облицовочные слои. Таким образом нивелируются микродефекты, улучшается работа подшипников коленвала и ЦПД.

Основными полезными свойствами являются:

  • снижение уровня токсичности выхлопных газов;
  • повышенная компрессия;
  • сокращение отходов моторного масла;
  • защита от сухого трения при перегрузках, перегреве и в момент холодного пуска.

Также важно добавить, что Ресурс - одна из немногих добавок на рынке, обладающих так называемым эффектом снятия поверхностной усталости.

Ревитализант EX120 от Xado

Защищает двигатели от износа и продлевает срок их службы. Подходит для использования на бензиновых и газовых электростанциях, включая турбированные и форсированные двигатели внутреннего сгорания.

Это улучшенная формула, которая повысила эффективность восстановления изношенных внутренних поверхностей двигателя.К основным положительным свойствам можно отнести:

  • защита от последствий при холодном пуске двигателя;
  • повышенная компрессия;
  • восстановление изношенных деталей пар трения;
  • общее увеличение ресурса ДВС;
  • повышение давления в маслосистеме;
  • снижение вибрации и шума;
  • оптимизация расхода топлива.

Фактически принцип действия добавки основан на восстановлении исходной геометрии изношенных деталей. Таким образом, при правильном применении присадки ресурс двигателя можно увеличить на 50-60 тысяч километров.

Platinum MF444 от Abro

Известный производитель автомобильной химии и специальных присадок. Рассматриваемое средство отличается высокой эффективностью очистки масляной системы, качественно устраняет нагар, лаковую пленку и нагар. Хорошо справляется с закоксовыванием поршневых колец, помогает создать для них оптимальные условия работы.

Удаленные загрязнения отводятся через масляный поддон и систему фильтрации масла. Присадка позволяет исключить необходимость промывки моторного масла.

Присадки для дизельного топлива

Существует отдельная категория автомобильных присадок, специально предназначенных для использования в дизельных электростанциях. Здесь используется другой вид топлива, а также другой режим работы двигателя. Учитывая изначально низкое качество дизельного топлива на многих отечественных АЗС, владельцы дизельных автомобилей заинтересованы в приобретении действительно эффективных и действенных присадок, хотя бы частично компенсирующих качество дизельного топлива.

Diesel Zusatz by Liqui Moly

Присадка содержит большое количество чистящих присадок, смазок и элементов, повышающих цетановое число.

Присадка помогает мягко, но эффективно удалять загрязнения из масляной и топливной систем, обеспечивает лучшее сгорание топливовоздушной смеси, способствует увеличению производительности двигателя и снижению расхода моторного масла.

Несмотря на то, что состав предназначен для топливной системы, присадка положительно влияет на весь двигатель, в том числе и на его систему смазки.Рекомендуется для регулярного использования, чтобы получить максимальную отдачу от проверенной добавки.

Active Plus Diesel от Suprotec

Продукт предназначен для использования на дизельных легковых и малых грузовых автомобилях при нормальном регулярном использовании. Состав рекомендуется заливать в автомобили, которые проехали более 50 тысяч километров.

При раннем использовании присадки в дизельном двигателе можно предотвратить закоксовывание поршневых колец, стабилизировать и повысить степень сжатия, а также снизить расход масла. Повторное использование восстанавливает нормальное давление внутри системы смазки двигателя, возвращает двигателю работоспособность, способствует снижению расхода топлива.

Turbo Cleaner от Bardahl

Актуальный продукт для дизельных двигателей с турбонаддувом и изменяемой геометрией. Присадка помогает предотвратить заклинивание турбокомпрессоров. Помогает исключить эффект заклинивания лопаток турбокомпрессора без разборки самого агрегата.

Состав содержит большое количество активных чистящих ингредиентов, необходимых для удаления нагара и сажи.Как и в случае с Liqui Moly, эта жидкость заливается в топливный бак, после чего проникает непосредственно в сам двигатель. Его нужно добавлять в полный бак, который нужно израсходовать до конца, чтобы получить желаемый эффект от использования высокоэффективной присадки.

Применять ли присадки для двигателя - решать лично каждому автомобилисту. Нельзя отрицать, что ряд добавок, представленных на рынке, действительно работают. Они не могут заменить полноценный ремонт или чудесным образом подействовать на старый, изношенный и практически заглохший двигатель.

Опытные автомобилисты и специалисты советуют использовать присадки только по мере необходимости. Злоупотреблять ими не стоит, ведь в такой ситуации эффект будет обратным, и вы своими руками только навредите собственному двигателю. Следуйте инструкциям, не превышайте рекомендуемые дозировки. Помните, что каждая добавка имеет свое конкретное применение. Поэтому сначала ознакомьтесь с инструкцией производителя и, строго по предложенной схеме, залейте жидкость в масляную систему или тот же топливный бак.

А еще лучше внимательно следить за состоянием своего автомобиля, поддерживать двигатель в оптимальном состоянии за счет своевременной замены расходных материалов, использования качественных смазочных жидкостей и заправки хорошим, проверенным топливом. Добавка послужит как поддерживающее, так и профилактическое средство. Нельзя назвать лишним, если присадка используется правильно, своевременно и по прямому назначению.

Любой уважающий себя автомобилист хоть раз в жизни задумывался о смесях, которые добавляют в масло для улучшения его свойств.Чтобы понять, что такое присадки к маслам, вам сначала нужно понять, насколько важны горюче-смазочные материалы для вашего автомобиля.

Физика износа двигателя

Все двигательные системы без исключения подвержены износу в результате трения, возникающего во время работы всего механизма. Повышается температура, а это приводит к нагреву металлических деталей, составляющих рабочую часть любого механизма. В конечном итоге происходит разрушение.

Как правило, наиболее подвержены этому клапаны и поршни двигателя внутреннего сгорания.Для уменьшения износа в конструкции предусмотрен масляный контур: замкнутая и герметичная система, в которой находится смазка. Под давлением он проходит через систему, охлаждая и охлаждая все трущиеся и движущиеся механизмы двигателя.

Минеральное масло

Условно масла можно разделить на две основные категории, которые наиболее часто используются в современном автомобиле. Первая группа - это минеральные смазки. Чаще всего это масло имеет высокую вязкость. Специалисты рекомендуют использовать их в старых двигателях с карбюраторными системами впрыска, а также на дизельных агрегатах.

Использование данного типа масла также определяется частотой работы главных валов двигателя. Если в проекте предполагается, что основной рабочий процесс не связан с высокими оборотами, температурные условия, которым подвергаются системы двигателя, довольно низкие. Следовательно, смазка должна иметь повышенную вязкость и пластичность. Опытные водители утверждают, что для улучшения названных свойств в трансмиссионное масло следует использовать присадки.

Масла синтетические

Моющие присадки

Достаточно распространенный вид присадок в масла - детергенты или детергенты (их широкий спектр выпускает Новокуйбышевский завод масел и присадок).Их основное предназначение - предотвратить отложение вредных примесей на тех частях двигателя, которые подвергаются наиболее сильным тепловым воздействиям (например, например, канавки цилиндров). По мнению специалистов, такие присадки положительно влияют на внутренние поверхности двигателя, защищая их от появления загрязнений и смолистых отложений.

Эти примеси успешно используются в автомобилях с большим пробегом (именно благодаря перечисленным выше качествам). Но профессионалы подчеркивают, что, как правило, эти добавки не обладают профилактическими свойствами.И не добавляйте их к новым юнитам.

Дисперсные добавки

В результате использования различных примесей побочные продукты иногда образуются в виде твердых смол и грязи. Для их снятия и снятия они диспергированы в масле.

Использование таких присадок желательно только в старых энергоблоках. Двигатель заржавел. От этого страдают особо закрытые металлические поверхности, расположенные внутри. Но из-за схожести основных свойств удара с противоизносными смесями такие добавки используются крайне редко.

Присадки к минеральным маслам

Если все перечисленные выше присадки к автомобильным маслам являются универсальными, то следующие предназначены исключительно для моторных смазок на минеральной основе. Речь идет об антифризных присадках, предназначенных для поддержания текучести минеральных масел в условиях низких температур (от -15 ° C до -45 ° C). Противозадирные присадки востребованы на рынке масляных смесей: они обеспечивают работу механизмов в условиях высоких нагрузок. Их принцип действия заключается в снижении момента трения металлических поверхностей двигателя за счет повышения скользящих свойств смазочного материала.

Этот вид присадок активно используется автомобилистами при предпродажной подготовке. Бытует мнение, что при демонстрации автомобиля именно резкое и долгое нажатие на акселератор производит на покупателя положительное впечатление. Вымысел это или нет, история умалчивает, но использование таких присадок в форсированных двигателях - бесспорный факт, не требующий доказательств.

Смеси противопенные

Нельзя обойти вниманием еще один вид смесей, выпускаемых Новокуйбышевским заводом масел и присадок.Это противопенные добавки. Они относятся к категории моющих средств, и служат для устранения неприятных последствий использования более сильных смесей. Обычная моющая добавка, помимо возможного химического изменения состава масла, также действует на смазочный материал во многом так же, как мыло на воду, то есть существует вероятность вспенивания. По мнению автомехаников, противопенные присадки следует использовать только при визуальном обнаружении изменения состава масла.

Вопрос об использовании присадок к маслу должен решать каждый автомобилист для себя, ведь их использование может одинаково хорошо и плохо сказаться на работе вашего автомобиля.

Нужно ли покупать и использовать присадки к двигателю? Этот вопрос интересует всех, у кого есть машина старше 5 лет. Объективно - нужно! Качественный состав значительно облегчает жизнь мотору.

Другое дело, какую добавку покупать? Это зависит от исходного состояния двигателя. Для улучшения характеристик и увеличения ресурса новых или не сильно изношенных моторов стоит выбирать составы из группы геомодификаторов.Двигателям из серии «приказано выжить» или в предынфарктном состоянии потребуются уже сильнодействующие составы, на которых специализируются Liqui Moly и Bardahl. Такие меры не только отсрочат смерть, но и снизят расход топлива, увеличат мощность двигателя и его ресурс. .

Что выбрать и какие рецептуры действительно работают? Разобраться поможет рейтинг лучших присадок в двигатель и топливную систему, основанный на отзывах автомобилистов и реальных характеристиках.

Имя

Цена, руб.

Кратко о главном

Защита от износа и восстановление работоспособности бензиновых и дизельных двигателей.

Помогает снизить расход масла, устранить испарения и повысить компрессию.

Восстанавливает размер и геометрию изношенных деталей, снижает расход масла и топлива.

Противоизносный реанимационный состав для увеличения срока службы двигателя.

Уменьшает количество дыма и масляных паров, экономит топливо и снижает токсичность выхлопных газов.

Поистине лекарь для двигателей среднего и пожилого возраста.

Основу составляют частицы олова, серебра и меди, восстанавливающие кристаллическую решетку поврежденных участков.

Выравнивает и увеличивает компрессию в цилиндрах. Увеличивает мощность двигателя, улучшает реакцию дроссельной заслонки.

Эффективно промывает и эффективно очищает всю масляную систему и внутренние поверхности двигателя от нагара.

Лучшая линейка присадок для очистки топливной системы бензинового двигателя.

Состав для активации каталитической системы бензиновых / дизельных двигателей.

Эффективная система для промывки топливной системы бензиновых двигателей любым чистящим растворителем.

Суперкомплекс для дизельных двигателей.

Комплексная очистка топливной системы дизельных двигателей от всех видов нагара и отложений.

Устраняет проблему заклинивания турбокомпрессора с изменяемой геометрией.

Категории добавок

В зависимости от целей, для которых присадка используется в двигателе, можно выделить следующие категории:

Антидетонационная (коррекция октанового и цетанового числа)

При использовании некачественного бензина в топливной смеси появляются перекиси, которые опасны тем, что сгорают до того, как топливная смесь начинает гореть.В результате температура в камере сгорания повышается до критического уровня, что приводит к детонации двигателя, а антидетонационные присадки предотвращают детонацию двигателя, разрушая пероксиды и предотвращая их накопление.

Депрессор и диспергатор

Депрессанты снижают порог температуры, при котором масло начинает затвердевать. В основном их заливают в двигатель зимним моторным маслом, но есть дизельные присадки, которые добавляют в топливный бак автомобиля, предотвращая застывание топлива.Диспергент, в свою очередь, заливается только в бак и предотвращает отделение дизельного топлива и предотвращает образование парафиновых отложений. Депрессивные присадки

Масла, повышающие вязкость (загустители)

Применяются для увеличения вязкости. Дело в том, что во время работы роботов двигателя, некоторые детали которого поддаются трению, изнашиваются, например, компоненты цилиндро-поршневой группы, что приводит к увеличению зазоров между ними. Это приводит к попаданию масла в камеру сгорания, а при работающем двигателе появляется дым.Именно использование этих дополнительных веществ увеличивает вязкость масла и предотвращает его попадание в камеру сгорания.

С антифрикционным покрытием

Применяются для предотвращения появления задиров на стенках цилиндров двигателя внутреннего сгорания и уменьшения зазоров между трущимися парами. Также снижает шум при работе двигателя, снижает количество ядовитых веществ в выхлопных газах. Кроме того, эти соединения запускают процесс «без усталости», давно открытый российскими трибологами и получивший название эффекта Горкунова.Другими словами, химический состав, воздействующий на поверхность, перегоняет продукты износа в ионное состояние, а затем снова выделяется в зонах износа.

Предотвращение процесса окисления (ингибиторы)

Защитные присадки, которые используются для предотвращения коррозии металлов, контактирующих с топливом. Эта добавка вытесняет водную пленку с поверхности металла, тем самым предотвращая окисление металла.

Присадки для восстановления двигателя чаще всего заливаются в моторное масло.По своим свойствам они отлично справляются с скопившейся внутри двигателя грязью, нагаром и смолистыми отложениями. Благодаря их использованию можно увеличить рабочий ресурс на 30-40% и снизить расход масла ровно на такую ​​же величину.

FENOM FN 710

Металлоорганическая добавка к моторному маслу с применением фена для защиты от износа и восстановления работоспособности бензиновых и дизельных двигателей. Восстанавливает микродефекты поверхностей трения. Повышает износостойкость деталей двигателя при перегрузках и масляном голодании, снижает механические потери, расход топлива и масла, увеличивает и выравнивает компрессию в цилиндрах двигателя.

Взаимодействует с загрязнениями на молекулярном уровне, эффективно очищает внутренние поверхности двигателя внутреннего сгорания и его силовую систему от нагара и отложений.

Присадка к двигателю отлично подходит для новых автомобилей, двигателей с большим пробегом и для недавно отремонтированных двигателей, требующих обкатки (например, при ремонте ретро-автомобилей). Жидкость Молли Кератек содержит суспензию твердой микрокерамической смазки на основе гексагонального нитрида бора в минеральном масле.Ламинарная графитоподобная структура снижает трение и износ и предотвращает прямой контакт металла с металлом - керамика работает как шарики в шарикоподшипниках. Он также создает прочный поверхностный слой с включениями керамических микрочастиц, который защищает двигатель в условиях высоких нагрузок.

Преимущества включают полное смешивание со всеми имеющимися в продаже моторными маслами. Присадка не оседает и абсолютно свободно проходит через все обычно используемые системы фильтрации, выдерживает экстремально высокие и низкие температуры, улучшает плавность работы двигателя и предотвращает повреждение двигателя в результате экстремальных обстоятельств (утечка масла, очень высокие нагрузки, перегрев).Эффект Liquid Moli длится до 50 000 км. По такому же принципу работают композиции Купера, Маннола и др.

Триботехнический состав образует защитный слой со специальной структурой на поверхности металлических деталей. Фактически восстанавливаются размер и геометрия изношенных деталей, уменьшаются зазоры в парах трения, за счет чего масло дольше остается на поверхностях, подверженных постоянному трению. Самый главный эффект от использования присадки - увеличение мощности и экономия топлива на 6-8%.

Среди прочего уменьшаются отходы масла, так как защитный слой восстанавливает плотность сборки гильза-кольцо, соответственно, улучшается удаление масла со стенок цилиндра и уменьшение его отходов в камере сгорания, особенно при увеличенном двигателе. скорости. Снижены вибрация и шум, двигатель внутреннего сгорания работает без сбоев.

Отличным бонусом является более легкий запуск и защита при «холодном запуске», так как обработанные поверхности способны удерживать масляный слой во время длительного простоя.Защита во время активного вождения - обработанные поверхности сохраняют более плотный слой масла, что снижает износ и компенсирует масляное голодание при высоких оборотах двигателя.

Позволяют временно избавиться от значительного количества выхлопных газов и сильного шума, возникающего при работе ДВС. Это не ремонт, а всего лишь маскировка проблем, которую часто используют при продаже подержанных автомобилей. Но если действительно решите проблему, то сначала нужно измерить компрессию двигателя и использовать средства для коксоудаления.Дальнейшие меры принимаются в зависимости от состояния «больного».

Присадка к маслу Liqui Moly

Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторном масле отлично подходит для автомобилей предыдущих поколений, а эффективность присадки доказана десятилетиями. Полностью стабилизирован и разработан для использования в дизельных и бензиновых двигателях автомобилей. Совместимо и смешивается со всеми типами моторных масел (минеральными, полусинтетическими, синтетическими).

Присадка к маслу Liqui Moly

Сохраняет устойчивость при длительных термических и динамических нагрузках, не образует отложений и абсолютно не влияет на систему фильтрации двигателя, не забивает поры фильтров.Снижает износ двигателя в результате большого пробега и высоких нагрузок, предотвращает повреждение двигателя в результате экстремальных обстоятельств (утечка масла, очень высокие нагрузки, перегрев), увеличивает срок службы двигателя. Снижает расход топлива и масла.

Пакет присадок Hi Gear HG2250 оптимизирует работу пар трения с увеличенным зазором из-за естественного износа. Снижает динамические нагрузки и увеличивает срок службы двигателя внутреннего сгорания. Содержит синтетический кондиционер металла второго поколения SMT2.

Разработано для улучшения свойств моторного масла и оптимизации работы бензиновых и дизельных двигателей с износом. Позволяет увеличить срок службы изношенного мотора и отложить капитальный ремонт двигателя на несколько тысяч км. Благодаря синтетическому кондиционеру металла второго поколения SMT2 снижает трение и износ деталей двигателя.

Помимо прочего, комплекс восстанавливает моющие, противопенные, противозадирные, вязкостные свойства масла, улучшает содержащийся в нем пакет защитных присадок, предотвращает окисление и разжижение моторного масла при пиковых нагрузках, а также прорыв газов. из камеры сгорания в картер.Очень большой плюс в том, что исключается разрыв масляной прослойки между трущимися деталями, заедание и износ, а также в 2,5-3 раза снижается дым и выгорание масла.

Присадки «Римет» - одни из лучших продуктов отечественной автохимии. Они способны защитить автомобиль от износа, отсрочить обязательный капитальный ремонт двигателя и трансмиссии. Продукция представлена ​​в широком ассортименте, в зависимости от функции и назначения. Это достигается путем восстановления путем промывки и нанесения защитного слоя на внутренние поверхности двигателя.

Целитель изготовлен на синтетическом базовом масле производства Германии без присадок, совместимом со всеми видами синтетических и полусинтетических масел. Уникальность препарата в том, что он значительно снижает трение и увеличивает мощность двигателя в зависимости от степени износа до 20%, являясь одновременно защитным и восстанавливающим средством. Снижает шум двигателя. Устраняет износ на самых ранних этапах работы двигателя. Значительно увеличивает ресурс изношенного двигателя.

Объективно повысить компрессию в двигателе без разборки практически невозможно. Можно, как вариант, использовать различные присадки, продлевающие ресурс мотора, но лишь на время. Это синтетические смазочные материалы, снижающие трение между движущимися частями, чего нельзя добиться с помощью обычного масла.

Ресурс

Принцип основан на создании пленки из мелких частиц, которая обволакивает поверхности деталей и стенки узлов агрегата.Герметичные зазоры повышают КПД силовой установки и дают прибавку в мощности.

Активный компонент - нанопорошок из сплава меди, олова и серебра, попадает в зону трения, создавая плакирующий слой на поверхности узлов. Он способен выровнять все микродефекты и улучшить работу деталей цилиндро-поршневой группы и подшипников коленчатого вала.

Эффект применения:

  • сокращает отходы масла до 5 раз
  • увеличивает сжатие до 40%
  • предотвращает сухое трение при высоких нагрузках, перегрев и холодный запуск ДВС
  • снижает уровень CH в выхлопных газах до 40%

«РЕСУРС» ​​- единственный в России продукт с эффектом «снятия усталости поверхности».

Предназначен для защиты от износа и ремонта бензиновых и газовых двигателей, в т.ч. форсированный и с турбонаддувом. По сравнению с предыдущей формулой концентрация действующего вещества Хадо увеличена на 20%, в результате чего увеличивается резерв восстановления изношенных поверхностей.

Эффект применения:

  • нивелирование последствий «холодного старта»;
  • повышенная компрессия;
  • повышение давления масла;
  • снижен расход топлива, особенно на холостом ходу;
  • снижение вибрации и шума;
  • реанимация изношенных деталей в парах трения до уровня новых;
  • увеличение ресурса агрегата в целом.

Принцип работы основан на восстановлении геометрии деталей, что увеличивает ресурс в среднем на 30-60 тыс. Км.

Эффективно промывает и эффективно очищает всю масляную систему и внутренние поверхности двигателя от нагара, нагара, пленок лака. Очищает закоксованные поршневые кольца и залипшие толкатели гидрораспределителей, восстанавливает нормальные условия эксплуатации. Уменьшает утечку газа в картер, продлевает срок службы масла и двигателя в целом.

Способствует скоплению загрязнений и их удалению в поддон и масляный фильтр. Устраняет необходимость в специальных промывочных маслах. Особенно эффективен для двигателей со средним и высоким износом. Совместим со всеми типами масел и двигателей.

Эта группа присадок полностью влияет на всю систему, очищая от топливного бака до форсунок. Это удаляет нагар с поверхностей камеры сгорания и других элементов.

Супротек Актив Плюс

Применяется для любых бензиновых и газовых двигателей (в том числе форсированных и турбонаддувных) с пробегом более 50 тысяч километров, то есть прошедших полную обкатку.Средняя стоимость одного флакона на 90 мл - 1400 рублей. Одного баллона хватает на один этап обработки двигателя с объемом масла до 5 литров. Для моторов с объемом масла до 10 литров требуется 2 баллона. Для нормальной обработки в 3 этапа необходимо 3 или 6 бутылок продукта, в зависимости от объема двигателя. Подробные инструкции указаны на официальном сайте.

Супротек Актив Плюс

Навесное оборудование «Супротек»

- лучшее средство защиты и восстановления исправных автомобильных двигателей, работающих в различных условиях.Конечно, ни одна линейка не уберет задиры, что бы ни обещали производители, но Супротек не допускает появления новых. Также 100% эффект наблюдается, если нужно очистить двигатель от грязи. Заливка присадок в полностью исправный двигатель увеличивает срок его службы при нормальных условиях на 60%.

Предназначен для активации каталитической топливной системы ионами металла катализатора. Это способствует более полному и лучшему сгоранию, увеличению мощности и снижению расхода топлива до 25%, снижению CO / CH и сажи в выхлопных газах, снижению вероятности прогорания клапанов и поршней и увеличение срока службы свечей зажигания.

Состав очищает форсунки форсунок / форсунок и камеру сгорания, обезуглероживает верхние компрессионные кольца, восстанавливает работоспособность ТНВД и снижает его износ, защищает двигатель от использования некачественного топлива, очищает и восстанавливает работоспособность λ-зонда и катализатора дожигания.

Рекомендуется для регулярного использования. Для более рационального использования их используют по схеме «от 3 до 2» (3 раза подряд на 3 полных бака с последующим пропуском 2 применений), так как состав оказывает пролонгированное действие на 2 последующих полных бака, т. Е. есть, всего 500 литров.

- эффективная система для промывки топливной системы бензиновых двигателей любым чистящим растворителем. В процессе очистки форсунки также промываются детали цилиндро-поршневой группы, клапана, уменьшаются коксовые отложения в рабочей части форсунок, что влечет за собой экономию топлива и восстановление мощности двигателя.

В комплект входят антикоррозийные трубки для работы с любыми очищающими растворителями для топливных систем. Работает с любым источником сжатого воздуха - пневмолинией или обычным бытовым компрессором для накачки шин.В комплект входит манометр для контроля давления и редуктор для его регулировки. На промывание нужно около получаса.

Присадки

используются для дизельных или бензиновых двигателей в связи с тем, что защитных свойств обычного масла зачастую просто недостаточно. Если операция связана с тяжелыми условиями, то характеристик базового состава просто не хватает. Особенно, если качество топлива изначально оставляет желать лучшего.

Содержит высокую концентрацию очищающих компонентов, присадки, повышающей цетановое число, и смазочных компонентов, бережно очищает топливную систему, защищает от коррозии, улучшает сгорание топлива, увеличивает мощность двигателя и снижает расход дизельного топлива.

LIQUI MOLY Speed ​​Дизель Zusatz

Желтоватая жидкость с характерным запахом и мягким составом эффективно действует при регулярном использовании. Увеличивает срок службы дизельной топливной системы автомобиля и силовые характеристики двигателя. Продукт обеспечивает высокую производительность и защиту даже при использовании топлива различного качества.

Suprotek Active Plus (Дизель)

Триботехнический состав для обработки дизельных двигателей внутреннего сгорания легковых и малых грузовых автомобилей в процессе нормальной эксплуатации с пробегом более 50 000 км.Уже на первом этапе обработки происходит коксоудаление колец при их подвижности, увеличивается и стабилизируется «сжатие» по цилиндрам ДВС (за счет образования нового слоя и герметизации зазоров в трибомуфтах муфты). ЦПГ) расход масла на «отходы» снижается.

При многократном использовании давление в масляной системе восстанавливается до номинального, ДВС увеличивается в 1,5-2 раза, снижается расход топлива, снижаются шум и вибрация за счет выстраивания рабочего процесса по ходу цилиндры и демпфирование поршневой передачи более толстым слоем масла.

Разработан для устранения проблемы заклинивания в турбинах с изменяемой геометрией. Позволяет без разборки устранить проблемы заедания лопаток турбины. Благодаря высокой концентрации активных компонентов быстро и тщательно очищает турбинный механизм от нагара и нагара.

Эффект применения:

  • очищает без необходимости разборки сажу, вызывающую заедание изменяемой геометрии лопаток турбины;
  • увеличивает КПД двигателя;
  • снижает выбросы вредных газов;
  • продлевает срок службы турбокомпрессора, катализатора и сажевого фильтра.

Заливается непосредственно в полный топливный бак и расходуется до конца на высоких оборотах (не менее 3500).

ВИДЕО: Присадки в двигатель - заливать или не заливать?

Наиболее распространены суспензии твердых смазочных материалов. Это тонко измельченные и разбавленные маслом порошки дисульфида молибдена, графита, сульфидов, селенидов или оксидов некоторых металлов, а также порошки политетрафторэтилена. Реже предлагаются маслорастворимые органические галогеновые соединения (хлор и фтор).

Особую группу дополнительных присадок к моторным маслам следует выделить дисперсиями пластичных металлов. Чаще всего предлагаются медь и ее сплавы (бронзы). Для использования медных порошков или сплавов на ее основе в качестве добавки вводится определенная «теоретическая» база, основанная на эффекте избирательного переноса при трении, который довольно условно применяется в данном случае. Фактически, этот эффект возникает при трении меди или медного сплава о сталь или чугун в среде глицерина, простых эфиров или их смесей и в очень ограниченном диапазоне температур и удельной нагрузки.При благоприятных условиях медь переносится смазкой на сплав железа, где образуется пленка, уменьшающая трение и износ. Однако в двигателях автомобилей этот эффект не реализуется по ряду причин.

Некоторые поставщики присадок продают мелкосерийные смеси обычных присадок к моторным маслам, в частности полимерных присадок, повышающих вязкость. Естественно, что при добавлении такой смеси вязкость масла увеличивается, а в изношенных двигателях снижается расход масла, увеличивается компрессия, снижается шум.Но, по сути, это почти эквивалентно переходу при следующей замене на масло более высокого класса вязкости, например SAE 10W-30 на 20W-50.

Введение в моторные масла других дополнительных присадок неизбежно влечет за собой ряд значительных побочных эффектов и нежелательных последствий. Основные из них следующие.
Автовладелец может лишиться права на гарантийный ремонт двигателя, так как опытный специалист при осмотре деталей двигателя и анализе рабочего масла констатирует наличие в нем посторонних веществ.Поэтому многие поставщики присадок рекомендуют использовать их в сильно изношенных двигателях, на которые не распространяется гарантия производителя.

При добавлении в моторные масла металлических порошков, в частности меди, теряется возможность эффективного мониторинга технического состояния двигателей путем анализа рабочего масла, раннего распознавания возникающих неисправностей и профилактического обслуживания.

Мелко измельченные частицы металлов или сплавов (особенно меди) имеют очень большую удельную поверхность и служат мощным катализатором окисления масла, ускоряют реакцию присадок.
Медь, бронза и другие пластичные металлы и сплавы не могут оказывать длительного воздействия при нанесении на трущиеся поверхности цилиндров и поршневых колец, поскольку они не способны выдерживать абразивный износ, который является преобладающей частью общего износа этих части. Неслучайно для увеличения ресурса поршневых колец их подвергают хромированию, а не меднению.

Добавление каких-либо неорганических веществ в моторное масло неизбежно увеличивает его зольность, которая строго ограничена верхним пределом, особенно для масел, используемых в бензиновых двигателях.Попадая в камеру сгорания, неорганические частицы образуют отложения золы на ее стенках, свечах зажигания и выпускных клапанах. Частицы золы, попадающие из камеры сгорания в область поршневого кольца, служат абразивом и увеличивают износ. Зольные отложения вызывают преждевременное воспламенение рабочей смеси, а также выход из строя свечей зажигания. В автомобилях, оборудованных нейтрализаторами выхлопных газов, частицы золы оседают на каталитическом нейтрализаторе и сокращают эффективное время работы преобразователя.

Частицы металлов или сплавов, вводимые в моторное масло, неизбежно выпадают в осадок, унося с собой значительную часть моющих и диспергаторов, которые при этом теряются без толку из-за адсорбции на поверхности искусственно внесенного вещества.

После чистовой обработки (хонингования) стенки цилиндров автомобильных двигателей имеют определенный микрорельеф, образованный спиральными канавками разной глубины, пересекающимися под определенным углом. Этот микрорельеф обеспечивает удержание масла в отверстии цилиндра, надежное уплотнение между стенкой цилиндра и поршневыми кольцами.

Когда твердые смазочные материалы вводятся в моторное масло, они втираются в микроканавки, заполняя канавки, удерживающие масло. В результате происходит все, что наблюдается при так называемой «полировке цилиндра»: увеличивается выгорание масла и прорыв газа в картер, перегревается поршень.

Добавление в моторное масло политетрафторэтилена или органических галогеновых соединений значительно ухудшает санитарно-гигиенические и экологические свойства масла, затрудняет его регенерацию и приводит к появлению высокотоксичных компонентов в выхлопных газах автомобиля.

В заключение рассмотрим еще один аспект проблемы присадок. Крупные производители присадок к смазочным маслам и производители моторных масел в условиях конкурентной конкуренции на рынке давно бы использовали те вещества, которые коммерчески доступны в качестве дополнительных присадок, если бы их положительные эффекты были столь же значительными, как рекламируется, и не было бы отрицательных побочных эффектов. или были ничтожно малы.

Тысячи органических и металлоорганических соединений запатентованы и практически используются в качестве присадок к моторным маслам. Их рациональные комбинации в пакетах присадок обеспечивают при разумных дозировках производство моторных масел, отвечающих самым высоким современным требованиям двигателестроения и экологичности автомобилей. Поэтому в современных моторных маслах дополнительные присадки явно не нужны, а иногда и вредны.

Долговременная мойка двигателя Super

Начнем с того, что промывка нужна для того, чтобы очистить детали и внутренние стенки двигателя от отложений.Какие отложения и какие бывают, вы можете прочитать в статье - любые отложения в двигателе можно считать вредными - отложений в двигателе быть не должно! И в большинстве случаев двигатель необходимо мыть.

Существует четыре метода промывки основного двигателя.

Метод 1. Разборка двигателя и чистка в ручную с промывкой деталей специальными средствами.

Можно разобрать двигатель на сотню или знакомый в гараже, очистив каждую деталь с помощью технического растворителя (солярий, керосин, растворитель ITD).Этот метод, вероятно, самый быстрый и эффективный, но также и наиболее затратный по времени. Я не говорю, что нужно особое помещение - гараж, определенные условия и знания. Не у каждого автомобилиста есть теплый гараж, умение и умение разбирать, чистить и собирать ДВС. Именно поэтому существуют специальные средства для мытья двигателя, о которых пойдет речь ниже. Следует отметить, что бывают случаи, когда промывка двигателя омывает вредно и опасно, как и вообще его запускать. Следовательно, в некоторых случаях ручная очистка двигателя - единственный вариант! Например, в таком случае:

То есть тут нечем помочь, кроме как разобрать и вручную почистить, пройти износ и возможность дальнейшего использования этого двигателя.

Способ 2. Масла для стирки.

Предназначен для промывки систем смазки автомобильных двигателей без разборки, при замене моторного масла. Масла для стирки получили в России огромную популярность.На Западе в сознании менталитет «Зачем я буду тратить лишние деньги?» Масла для стирки не пользовались большой популярностью.

Обычно масло для стирки обычное минеральное, самое простое и дешевое масло - минеральная вода (а почему там дорого? Не катайтесь на ней.), В которое добавлены моющие присадки, противоизносные присадки.

Вот лабораторный анализ промывочного масла ЛУКОЙЛ

То есть на анализе мы видим, что были добавлены противоизносные присадки (цинк фосфор) и в смывки добавлены моющие нейтрализующие добавки (кальций).Их добавляют в гораздо меньшем количестве, чем в стандартные моторные масла. Фактически, эта промывка предназначена для смешивания с остаточным остатком старого масла (в картере, а также в деталях двигателя все еще в грязном масле) и нейтрализации кислотной среды в двигателе. Все это сливается с стиркой - вот основная и главная цель промывки маслом. Боюсь помыть грязный двигатель в хлопушку или лаком не способна ...

Принцип использования промывочных масел примерно такой: машина ехала 10-20 минут на холостом ходу, вытягивала отработанное моторное масло, заливала промывочное масло в том же объеме заливки, который требуется автопроизводителю для моторного масла, просушивала на холостом ходу 10-20 минут было выпито промывочное масло И залито свежее масло.

На Западе промывочные масла не подошли и не пользуются спросом, там промывочных масел (для гражданского транспорта) не увидишь Mobil, марки Shell, Castrol и т.д. (ВР встречал в Японии) - Производители озвучили стандарт Мнение «При использовании наших моторных масел - промывка двигателя не требуется!» И у производителей моторных масел свое правильное. Если покупать новую машину в автосалоне, чаще менять масло (иногда даже чаще, чем у официального дилера), заливать хороший бензин - то отложений в двигателе не возникнет! Зачем тратить пустыми деньгами? Потратьте их на мороженое детям! Но, к сожалению, не все автомобили новые, не всем достался чистый двигатель, и не всегда строго соблюдаются интервалы.Именно для таких случаев и существуют масла для стирки.

В России масла для стирки представлены в достаточном ассортименте. Потому что в данном случае спрос породил предложение. Например, очень серьезная и крупная отечественная компания ЛУКОЙЛ - не считает, что мировые производители моторных масел отвлекаются. Также на рынке представлены бренды Spectrol, Felix, Новоуфим НПЗ, HADO VERYLUBE, LUXE, Volga Oil, СибТЭК, Unico, Роснефть, G-Energy, ZiCT.

Заливать или не заливать масло для стирки - решайте сами! Решила для себя - что мне «деньги накручивать!» Не надо, и придерживаюсь версии «при разумных интервалах замены - масло смывать вроде промывки не нужно.«Но если вы, например, затянули интервал замены или купили машину с неизвестной историей замены масла, промывочное масло может помочь удалить ненужные остатки кислоты».

Метод 3. Промывка масляной системы или «пять минут».

Есть еще специальные промывки «пятиминутки», которые при замене заливают старое масло, двигателю дают поработать 5-10-20 минут (читайте инструкцию!) И слить вместе с отработанным маслом.

Среди автомобилистов в Интернет-сообществе общепринято мнение - «Стирка« Пятерки »- зло!» На форумах ходят страшилки, что «Пять минут промыть отвалившиеся срезы, забить масляные каналы, забить фильтр, масляную сетку и двигатель выходит из строя!» «Пятиминутное пагубное воздействие на прокладки и сальники - и после промывки двигателя обязательно« запустить »» «Пятиминутки несовместимы с вашим будущим маслом, они остаются в картере с нерастворенным остатком и портят следующее масло, а также как ваш двигатель.«. Я не стану спорить с этими утверждениями, тем более что, когда он придерживался того же мнения, я просто ясно его показываю и подводлю читателя к выводу. Смотрите все сами и своими глазами!

Опять задаем вопрос, а кто-нибудь из производителей моторных масел делает пять минут? Есть ракушка, вальволайн, Wynn's, Liqui Moly, Motul - то есть некоторые производители обращают внимание на спрос автомобилистов, в той или иной стране все равно выпускают пять минут.Провел два визуальных эксперимента с промывкой двух известных и достаточно уважаемых брендов. Liqui Moly. и Motul.

Провел два визуальных эксперимента с промывкой двух известных и достаточно уважаемых брендов. Liqui Moly. и Motul.

Эксперимент 1. Промывка «10 минут» (немецкое название Liqui Moly Pro-Line Motorspulung ).

Автомобиль Toyota Curren 1994 года выпуска, с двигателем 3S-Fe.Двигатель внутри очень грязный - отложения в виде лака и шлама. Открываем клапанную крышку, берем состояние под клапанной крышкой - ПЕРЕД . Затем мы переходим к коротким интервалам между сменами, применяя промывку пятой минуты между сменами LIQUI MOLY PRO-LINE ENGINE FLUSH . При этой процедуре строго следуйте инструкциям на банке. Если написано «10 минут на холостом ходу», то сделайте это - это важно!

Этот любительский эксперимент все же растянулся у меня ровно на 1 год.Режим в основном городские пробки и немного трассы. Моторное масло использовалось обычное для бензиновых двигателей североамериканских Petro-Canada SUPREME 5W-30 и CHEVRON SUPREME 5W-30 (в обычном полусинтетическом, но по факту минеральной воды 2 группы API.). Бензин использовался один и тот же с одной заправкой.

В данном случае интервал между сменами 1500-2000км выбран не случайно - для скорости эксперимента и меньшего влияния на эксперимент самого моторного масла. Проведено 5 промывок маслосистемы двигателя - осталось 5 канистр.Открываем движок и фотографируем результат





Exp эфир 2. Промывка 15 минут Motul Engine Clean.

Автомобиль такой же Toyota Curren 94 выпуска, двигатель 3S-FE. В режиме тоже 80% город и 20% маршрут.



Изготовлено

5 смен, использовано 5 баков для стирки.
Toyota 5W30 SM + Motul Engine Clean = 3000 км
Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Engine Clean = 3000 км
Petro-Canada Duron Synthetic 0W30 + Motul Engine Clean = 3000 км
Mobil1 0W40 Life + Motul Engine Clean = 3000 км
Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Engine Clean = 1000км







Сравнивая фото ПЕРЕД И можно сделать определенные выводы об эффективности промывки маслосистемы.

У читателя может возникнуть сомнение «А что такое масляный фильтр? Ведь забить!» Как показало вскрытие каждого фильтра после каждой промывки - внутри они были чистыми - серьезной экономии не было!

А как себя чувствует двигатель после такой промывки? Отлично! Ничего бы никуда не убежало и не сломалось - времени было уже достаточно. Более того! Сделал лабораторный анализ моторного масла на содержание металлов износа - двигатель показал практически нулевой износ.

Еще один пример сотрудников белкового форума.Видео, где наглядно показано стирка как стирка «Пять минут». Открыл двигатель, увидел отложения, собрал обратно, промытый 15-минутной промывкой в ​​соответствии с инструкциями, и открыл, чтобы посмотреть «Что изменилось?» И ничего не изменилось! Это не чудесное смывание. В общем смотрите ролик:

Способ 4. Промывка моторным маслом - как наиболее щадящая промывка.

Еще есть промывка маслосистемы обычным моторным маслом - при которой ровно ничего не произойдет.Эта промывка будет совместима с вашим двигателем, застекленными прокладками, вашим будущим Oil ITD.

Метод очень простой: залейте обычное моторное масло или дешевую минералку, которую вы обычно предпочитаете марки (за любые деньги), прокатили на этом масле 500-1000км и слили. Это все! На всякий случай можно поменять масляный фильтр. Но есть одно большое но! Моторное масло содержит очень мало моющих средств! На самом деле он может забрать только часть частиц, которые уже были оторваны от стен - а двигатель так и останется грязным - либо нужно много времени и тысячи км по принципу «заточки водяного камня».«Вы можете прикинуть этот камень и 500 тысяч км - что сокращает промывку двигателя маслом. Не думайте, что вы залили масло, откатываете 1000 км и все внутри у вас внутри. Если отложения действительно серьезные - все останется так же, как и это было! Промывку моторным маслом я посвятил отдельной статье, так как имею многолетний опыт - ставил такие эксперименты.


Выход

Итак, мы перечислили 4 основных метода промывки маслосистемы. Самое главное решить для себя, стоит ли мыть двигатель?
Берем фонарик, откручиваем крышку горловины маслобака, заглядываем внутрь (а лучше крышку клапана снять).Если есть чистый металл - значит у вас чистый двигатель и промывка скорее всего не нужна. Стенки горловины - это такая же внутренняя стенка двигателя, как и все остальные, кроме самого верха. Помните - у стирки должна быть причина!

Сначала ставим диагностику и отвечаем за: двигатель грязный или чистый? А потом решите лечить или оставить как есть!

Мыть мыть чистый двигатель «ради профилактики» не имеет смысла! Вы тратите деньги... Лучше и эффективнее в этом случае менять масло не через 10 000км, а через 7500км! Чистый двигатель будет чувствовать себя намного лучше, чем 10 тыс км с промывкой!

Споры о том, нужно ли промывать маслосистему двигателя во время процедуры замены моторного масла, не утихают. У идеи о необходимости мойки есть как сторонники, так и противники, причем не только у автовладельцев, но и среди профессионалов. Не будем перечислять аргументы и стороны.Тест журнала «Автодел», проведенный совместно со специалистами Liqui Moly, смыл со стенок двигателя 180 граммов масляных отложений, что уже дает возможность оптимально посмотреть на необходимость самой процедуры.

Также на необходимость промывки двигателя при замене масла указывают и другие исследования. Зимой 2012-2013 гг. В Подмосковье имелось большое количество (около 400) двигателей в связи с невозможностью их пуска в мороз. Причем «эпидемия» коснулась совсем новых автомобилей, которые все еще находятся на гарантийном ремонте.Грешили все стали на качество моторного масла и стали предъявлять претензии производителям моторных масел. Shell провела исследование и выяснила, что парафиновые отложения в двигателе состоят из углеводородов, которые не удерживаются в конечном составе масла. Это позволило предположить, что причиной отложений стало топливо. Этот факт вызвал широкую дискуссию в профессиональном сообществе. Этот факт позволяет взглянуть на вопрос о необходимости промывки маслосистемы при проведении процедуры замены масла в двигателе.

Так что если вы относитесь к скептикам, которые считают, что не стоит взбивать масло при замене масла, то можете не читать дальше. Мы провели эксперимент, убедились в необходимости такой процедуры. Дело осталось за малым: нужно промыть маслосистему двигателя и пользоваться ею. Вот только вопрос - что?

При поиске на сайте одного из автомагазинов было найдено 160 наименований промывок маслосистемы, цена которых колебалась от 55 до 745 рублей.Разница в 13 раз, так что выбор между дешевыми или дорогими товарами стоит. Чтобы понять, что на самом деле разливают в бутылку с красивой этикеткой, мы попытались сравнить продуктивные характеристики продукта и его химический состав, оценка которого была проведена в Лаборатории ВПК GSM и опубликована в блоге одного из пользователей ЖЖ. . Возьмите работу, чтобы объяснить, что написано в лабораторных протоколах и как это соотносится с тем, что сам производитель заявляет о продукте.

Почему вы знаете?

Перед тем, как принять любую таблетку или лекарство, разумный человек идет к врачу и уточняет, что это за лекарство.На крайний случай в каждой упаковке таблеток есть вкладыш с описанием химического состава препарата и механизма его действия. В автомобильном магазине никто не мешает написать в инструкции химический состав добавки или очистителя. Все ограничиваются хвалебными словами, которые покупатель приобретает суперсервис, который делает двигатель идеально чистым. Но механизм очистки, состав и возможные осложнения при неправильном использовании объяснять никто не собирается.

Что может быть в банке?

Вариантов, для которых производятся очищающие добавки, три.

Первый вариант - «пять минут».

Эта присадка основана на органическом растворителе, ее задача - смывать накопившиеся отложения. Как правило, многие «пятерки» состоят именно из растворителя. Ахиллес пятая таких композиций растворяется вместе с отложениями масляной пленки от натирающего пара. Поэтому их можно использовать только при работе двигателя на холостом ходу. Если загрузить его в тот момент, когда в масло попадает растворитель, на немытых вещах могут быть куртки.

Второй вариант - мягкая промывка.

Это промывки, которые доливают в масло за 100-300 км до процедуры замены. В их состав входят моюще-диспергирующие добавки на основе сульфонатов кальция.

Третий вариант - симбиоз.

Соответственно, «компот» можно приготовить путем промывки различных типов, добавления растворителей и моющих диспергирующих составов к загрязняющим добавкам.

Таким образом, зная, что содержится в маслосистеме промывочного инструмента, можно сделать выводы об эффективности и безопасности его применения.

Наверное, все слышали о старом дедовском способе очистки двигателя: добавить в масло растворитель. Ацетон - хорошее средство, все очищает. Но только время этой процедуры нужно отсчитывать секундомером, чтобы не пожать и не крутить двигатель. Поэтому использование стирки на основе растворителей (но не ацетона) очень ограничено по времени. Вот только вопрос: какие отложения смываются за 5 минут использования? Ответ напрашивается сам собой: только поверхностно. И не дай бог во время процедуры газировать - можно заглохнуть двигатель...

Производители ищут более сложные составы для смывания, чтобы двигатель не выходил из строя. Liqui Moly доступен как наиболее интересный в составе пятиминутного смывающего средства. Помимо растворителя, производитель добавляет антивозрастную присадку на основе фосфора и цинка (снижает вероятность повреждения двигателя во время процедуры), плюс еще есть моюще-диспергирующая добавка на основе сульфоната кальция. Этот пакет присадок не только дополнит действия растворителя и компенсирует недостатки, но и минимизирует отравление свежего масла остатками отработанного.

Подобные средства наиболее безопасны и эффективны, но, к сожалению, состав для ополаскивания двигателя не написан на упаковке, и узнать, что там надето, можно только после лабораторных испытаний. Наши читатели, основываясь на полученных из статьи знаниях о химическом составе той или иной смывки, смогут подобрать для своей машины достойный препарат.

Сводная таблица концентраций присадок в средствах промывки масляной системы двигателя

Препарат

Добавка

Неисправный

Кальций КА, мг / кг

Цинк Zn, мг / кг

Фосфор p, мг / кг

Феном синтетический

LIQUI MOLY OIL-SCHLAMM-SPULUNG

Промывка двигателя Hi-Gear HG2214

Промывка двигателя масляной жидкости MF15ER

ПРОМЫВКА ДВИГАТЕЛЯ LIQUI MOLY

Комплекс Феном

LAVR MOTOR FLUSH SOFT 200 КМ

ER Профессиональная промывка двигателя P023RU

ДВИГАТЕЛЬ LIQUI MOLY PRO-LINE SPULUNG

Промывка двигателя Hi-Gear HG2204

ПРОМЫВКА ДВИГАТЕЛЯ LAVR СЕМЬ МИНУТ

Бензиновый двигатель Comma

Настройка двигателя Hi-Gear HG2202

ПРОМЫВКА ДВИГАТЕЛЯ AMALIE.

Система очистки масла El Trans

Очиститель масляной системы Bardahl

ВЫВОДЫ

На представленной схеме в явном виде показано, из каких средств осуществляется промывка масляной системы двигателя.

Но оценить их эффективность - не такая уж простая задача.Давайте разбираться.

Начнем с самой большой «палки» с адаптивной промывкой двигателя Ресурс. . В нем мы наблюдаем наибольшую концентрацию противоизносной присадки, но не совсем понятно, почему производитель не добавил моюще-диспергирующий пакет? При этом сам производитель заявляет, что растворители в составе не используются. Благодаря чему средство достигает особого очищающего эффекта, остается загадкой. Да и большая концентрация фосфора может негативно сказаться на работе катализатора.

Necession промывка Comma Бензиновый двигатель. . Необычная промывка, которую, по заявлению производителя, можно использовать как пятиминутную, так и как длительную промывку двигателя. Из чего можно сделать вывод, что в нем не используются органические растворители, а эффект достигается за счет нанесения барабанной дозы детергентно-диспергирующей добавки. Использование такого пакета в длительном режиме опасно в загрязненных двигателях, так как масляная система может не справиться с выхлопными отложениями и задирами.

Далее идет LIQUI MOLY OIL-SCHLAMM-SPULUNG - Производитель заявлен как промывка длительного действия, что подтверждено лабораторными исследованиями. В нем промывочный и противоизносный пакет не сильно превышает концентрацию нового масла и добавление его в двигатель на 100-200 км действительно может привести к хорошему результату с минимальными рисками.

В составах LIQUI MOLY ENGINE FLUSH и LIQUI MOLY PRO-LINE MOTOR SPULUNG также присутствуют моющие и противозадирные присадки, но с упором в сторону защиты двигателя во время мойки.Объясняется это тем, что был введен органический растворитель. В результате у нас есть сбалансированный состав с растворителем, защитным и моющим компонентом.

Подготовка Промывка мотора Hi-Gear HG2214 , Промывка мотора ER Professional P023RU , Промывка мотора Hi-Gear HG2204 и El Trans Cleaner Oil System Тест показал наличие только моюще-диспергирующей присадки. Такой состав сложно назвать сбалансированным. Производитель явно не заботится о защите деталей двигателя во время процедуры мойки.

В композициях, в которых ни моющие средства, ни добавки, предотвращающие рассыпание, не состоят из одного растворителя. Их использование может привести к повышенному износу двигателя в парах трения из-за растворения масляной пленки в моющем средстве двигателя.

Комментарии Технический специалист компании Liqui Moly Дмитрия Рудакова

«Основная часть любой присадки для промывки двигателя - это растворитель. Задача растворителя - отталкивать моторное масло для лучшей циркуляции и проникновения в тонкие зазоры.Также растворитель удаляет часть отложений в двигателе. Большинство производителей считают, что этого достаточно, забывая о том, что стирка должна быть одновременно эффективной и безопасной. Эффективности одних только растворителей недостаточно для полного удаления отложений, поэтому известные производители автохимии добавляют комплекс присадок, который используется в современных моторных маслах. Этот комплекс или производитель «сэкономленный» можно определить на основании лабораторных исследований, которые проводились в данном тесте. Наличие в промывках щелочных и щелочноземельных металлов (пр.: натрий или кальций) однозначно указывает на дополнительные моющие добавки и выводит исследуемый продукт в разряд высокоэффективных.

О БЕЗОПАСНОСТИ: Понятно, что растворитель в составе промывки разбавляет масло, это приводит к истончению масляной пленки и риску выхода из строя современных известных двигателей (размах и грейферы). Ответственные производители решают эту проблему, добавляя противозадирные присадки, опять же самый медленный комплекс, используемый в стандартных пакетах присадок современных моторных масел.Тот же лабораторный анализ, на повышенное содержание цинка и фосфора, позволяет сделать вывод о добавлении антизагрязненных компонентов и мытье безопасно.

Понятно, что дешевле всего дешевле, состоящие из чистого растворителя. Полный спектр чисто-диспергирующих и противозадирных присадок придает продукту, но вселяет уверенность потребителя в безопасности процедуры мойки двигателя, а иногда без промывки масляной системы так и не обойтись. "

В качестве постскриптума

Мы добавили этот абзац для тех, кто считает, что движок не нужен, но все же прочитал запись.Совсем недавно журнал «За рулем» провел показательный тест, в ходе которого оценил такой эффект, как отравление свежим маслом, остатками старого после процедуры замены.

Испытание двигателя показало, что использование средства для мойки двигателя позволяет не только уменьшить отложения в двигателе, но и уменьшить изменение физико-химических параметров свежего моторного масла из-за смешения с неизолированным двигателем через двигатель.

Fenom Synthetic - очиститель смазки двигателя, тест

Знаковые особенности

Производитель заявляет, что присадка в синтетическое моторное масло fenom - это 100% синтетический продукт, предназначенный для эффективной очистки от высокотемпературных и низкотемпературных отложений смазочной системы и внутренних частей бензиновых и дизельных двигателей, в которых используются синтетические моторные масла. используются.Значительно повышает моюще-диспергирующие свойства моторного масла, подлежащего передаче. Обеспечивает повышение подвижности поршневых колец. Восстанавливает мощность двигателя. Безопасен для каталитических нейтрализаторов, сальников и прокладок.

РЕЖИМ ПРИМЕНЕНИЯ

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Лабораторные исследования показали, что в добавке к маслу «Феном синтетический» присутствуют микроэлементы: кальций Ca - 22 мг / кг, магний Mg - 0 мг / кг, Bor b 0 мг / кг, цинк цинк - 1 мг / кг. и люминофор P - 1 мг / кг и люминофор 4 мг / кг.

Состав микроэлементов свидетельствует о том, что в «Феноме синтетическом» присутствуют следы кальция. Таким образом, мы имеем органический растворитель. Сложно объяснить, за счет чего он так всесторонне улучшает характеристики двигателя, как заявляет производитель.

Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung - Промывка из масляной щели, тест

Знаковые особенности

Промывка от нефтешламов Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung глубоко проникает в самые труднодоступные места и очищает все внутренние гидроприводы в двигателе: гидрокомпенсаторы, гидросистемы, VVT-I, V-TEC, VANOS.Бережно растворяет шлам и застарелые загрязнения. Промывка универсальна для дизельных и бензиновых двигателей. Безопасно, мягко, слоисто очищает. Не забивает каналы и каналы маслосистемы. Никаких остатков из системы не отображается. Не ухудшает свойств нового масла. Образует защитный слой, снижающий трение.

LIQUI MOLY OIL-SCHLAMM-SPULUNG Рекомендуется применять при солнечном загрязнении двигателя нефтешламом; Если в масляную систему попала вода; при длительном использовании низкосортных масел и топлива; при постоянном или длительном перегреве двигателя; при наличии видимых иловых отложений; при начале эксплуатации автомобиля со вторичного рынка или после длительного простоя; При ударе по гидравлическим узлам.

Особенности приложения

300 мл Присадки Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung рассчитаны на 5 литров моторного масла. Состав необходимо добавлять в старое масло на 100-300 км до плановой смены и эксплуатировать автомобиль в обычном режиме, не превышая 2/3 мощности двигателя. Затем слейте старое масло, замените масляный фильтр и залейте новое масло.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Лабораторное исследование показало, что при промывке Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung. Представленные элементы: кальций Ca - 2399 мг / кг, магний Mg - 0 мг / кг, бор b - 4 мг / кг, цинк цинк - 1946 мг / кг и фосфор P - 1946 мг / кг и фосфор 2050 мг / кг.

Состав элементов в адресе Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung идентичен упаковке, поступающей в свежее товарное масло. Добавление присадки «освежает» рабочее моторное масло, за счет чего активируется процесс самоочистки. Наличие кальция говорит о мощном пакете моющих присадок, в концентрации на 15-20% превышающих нормативные значения. Наличие цинка и фосфора зависит от наличия противоизносных компонентов. Добавление такого пакета в двигатель на 100-200 км действительно может привести к хорошему результату с минимальными рисками.

Hi-Gear Motor Flush HG2214 - Промывка двигателя в течение 10 минут, тест

Знаковые особенности

10-минутная промывка двигателя Hi-Gear Motor Flush WIT ER HG2214 (444 мл) для 4-цилиндровых двигателей мягко и безопасно очищает двигатель, создает условия для надежной подачи масла к трущимся предметам.

Мойка Hi-Gear удаляет нагар из каналов системы смазки и внутренних полостей двигателя, улучшает циркуляцию масла и теплоотвод деталей.Также восстанавливает подвижность маслоснабжения и компрессионных колец, адаптирует систему смазки к последующему использованию кондиционеров металла. Безопасен для резиновых уплотнений, сальников и масляных хирургических колпачков. Содержит ER (высвобождение энергии) - «Победитель трения». HG2214 совместим со всеми типами масел и двигателей, в том числе с турбонаддувом. Перед нанесением прогрейте и заглушите двигатель, затем залейте промывку в маслозаливную горловину, запустите двигатель и дайте 10-минутный переход на холостой ход. Смочите, слейте масло, замените фильтр и залейте свежее масло.Эта упаковка предназначена для системы смазки объемом 4-5 литров.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Лабораторное исследование показало, что в промывке Hi-Gear Motor Flush HG2214 10-минутные микроэлементы: кальций Ca - 2247 мг / кг, магний Mg - 6 мг / кг, бор b - 0 мг / кг, цинк цинк - 2 мг / кг. и фосфор p - 5 мг / кг.

Наличие в двигателе Hi-Gear Motor Flush HG2214 10-минутной промывки кальция и его концентрация указывают на наличие пакета моющих присадок.

Gunk Motor Flush MF15ER - Суперконцентрированная 5-минутная промывка двигателя, тест

Знаковые особенности

Additive Gunk Motor Flush - это смесь нефтяных дистиллятов и специальных очищающих компонентов, предназначенная для быстрой очистки масляной системы двигателя.Гарантированно удаляет нагар из каналов смазочной системы и внутренних полостей двигателя. Безопасен для сальников, уплотнений и маслосборных колпачков. Эффективен по отношению ко всем типам моторных масел.

РЕЖИМ ПРИМЕНЕНИЯ

Производитель рекомендует заливать промывку Gunk Motor Flush в двигатель перед заменой масла и фильтра. После этого необходимо запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 5 минут. Промывка Gunk Motor Flush будет циркулировать по всей системе смазки двигателя, удаляя осадок, отложения смолы и лака с деталей двигателя и маслосборника, удаляя клапаны и кольца.

Запрещается ездить на автомобиле во время процедуры мойки двигателя. После процедуры необходимо слить масло и снять масляный фильтр. Не рекомендуется хранить контейнер с открытой промывкой Gunk Motor Flush.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Лабораторное исследование показало, что в масле Gunk Motor Flush присутствуют микроэлементы: кальций CA - 1 мг / кг, магний Mg - 0 мг / кг, бор B - 0 мг / кг, цинк Zn - 0 мг / кг и фосфор. Р - 4 мг / кг.

Такой набор свидетельствует об отсутствии специфических для пакетов присадок к маслам микроэлементов GUNK Motor Flush.Таким образом, мы имеем органический растворитель. Непонятно, за счет чего он так комплексно улучшает характеристики двигателя, как заявляет производитель.

Промывка двигателя Liqui Moly - 5-минутная промывка в DVS, тест

Знаковые особенности

Промывка масляной системы Liqui Moly Engine Flush бережно удаляет обычные загрязнения. Состав универсален для дизельных и бензиновых двигателей. Безопасно, бережно, многослойно очищает двигатель. Не забивает каналы и каналы маслосистемы.Сразу после работы испаряется. Никаких остатков из системы не отображается. Не ухудшает свойств нового масла. Образует защитный слой, снижающий трение.

Особенности приложения

Состав Liqui Moly Engine Flush необходимо добавить в нагретое масло перед его заменой, запустить двигатель и дать ему поработать 5-10 минут на холостом ходу. Слейте масло, замените масляный фильтр и залейте свежее качественное масло. 300 мл присадки хватает на 5 литров моторного масла.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Лабораторное исследование показало, что при промывке Liqui Moly Engine Flush присутствуют микроэлементы: кальций Ca - 772 мг / кг, магний Mg - 0 мг / кг, бор b - 0 мг / кг, цинк цинк - 1980 мг / кг и фосфор P - 1978 мг / кг.

Наличие кальция говорит о введении в Liqui Moly Engine Flush моющего пакета присадок, а фтор и цинк свидетельствуют о наличии в рецептуре противоизносных присадок.

Оказывается, в Liqui Moly Engine Flush тоже есть моющие и противозадирные присадки, но с упором в сторону защиты двигателя при мойке.Объясняется это тем, что был введен органический растворитель. В результате у нас есть сбалансированный состав с растворителем, защитным и моющим компонентом.

Fenom Complex - Очиститель смазки двигателя, тест

Знаковые особенности

По заявлению производителя, «Феном комплекс» предназначен для глубокой очистки системы смазки и внутренних деталей бензиновых и дизельных двигателей от нагара при нормальной эксплуатации. Содержит высокоэффективные моющие компоненты и кондиционер fenom metal.Восстанавливает компрессию в цилиндрах. Обеспечивает нормализацию работы гидрокоптеров.

РЕЖИМ ПРИМЕНЕНИЯ

Перед заменой моторного масла необходимо прогреть и заглушить двигатель. После этого необходимо залить препарат в маслосъемную горловину (1 упаковка на 3-5 литров масла), запустить двигатель и дать ему поработать 15 минут на холостом ходу. Опустить двигатель, слить старое масло, заменить масляный фильтр. После этого залейте свежее масло.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Лабораторные исследования показали, что в добавке к маслу «Феном комплекс» присутствуют микроэлементы: кальций Ca - 5 мг / кг, магний Mg - 0 мг / кг, бор b - 0 мг / кг, цинк Zn - 3 мг / кг. и люминофор 41 мг / кг.

Состав микроэлементов свидетельствует о том, что в «Феном комплекс» присутствуют следы кальция и следы противоизносной присадки. В общем, у нас есть органический растворитель.

LAVR MOTOR FLUSH SOFT 200 KM- моющая присадка в масло, тест

Знаковые особенности

Моющая присадка LAVR MOTOR FLUSH SOFT 200 KM (Lover Soft Wash) заливается в масляную систему двигателя на 150-200 км перед заменой масла. Одна упаковка препарата рассчитана на промывку масляной системы объемом 4-6 литров.Согласно заявке производителя, присадка наиболее тщательно удаляет лаково-битумные и масляные отложения в масляной системе двигателя. При этом за счет диспергентов защищает двигатель от преждевременного износа и предотвращает засорение каналов и фильтров. Добавка омолаживает резиновые манжеты и прокладки и совместима со всеми типами моторных масел.

Особенности приложения

Перед нанесением моющей присадки в LAVR Motor Flush Soft 200 км (Laurel Soft Wash) необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры.После этого залейте присадку в маслосъемную горловину и запустите двигатель. Заставить поработать на холостом ходу 5 минут, затем начать движение на машине. Через 150-200 километров заменить масляный фильтр и залить новое масло.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Лабораторное исследование показало, что в адресе в масле LAVR Motor Flush Soft 200 км (мягкая промывка) присутствуют микроэлементы: кальций Ca - 24 мг / кг, магний Mg - 0 мг / кг, бор b - 1 мг / кг. кг, цинк цинк - 10 мг / кг и фосфор Р - 12 мг / кг.

В составе присадок в масле LAVR Motor Flush Soft 200 км обнаружены только следы элементов присадки, но не сами присадки. Из полученного результата можно сделать вывод, что органический растворитель превращается в нас, и проехать 150-200 км после его добавления в двигатель желательно на холостом ходу.

ER Professional Motor Flush P023RU - Пятиминутная промывка системы смазки двигателя, тест

Знаковые особенности

Производитель заявляет, что белье содержит металлический кондиционер для выброса энергии (ER).Утверждают, что это один из самых популярных товаров, распространяемых AGA. Более десяти лет непрерывной борьбы с трением и износом, множество писем, звонков и писем с благодарностью - вот что украшает «трудовую» книгу заслуженного ветерана, которому можно доверять.

ER посетил двигатели более трех миллионов российских автомобилей, принял участие в широком спектре независимых испытаний, в ходе которых сравнивали действие ряда препаратов, а также обширную группу приверженцев ER, применяющих их на своих автомобилях, которые называется с нуля, успел отъехать на «Вазах» 300 тысяч километров без капремонта двигателя.

Особенности приложения

Применяется непосредственно перед заменой моторного масла. Быстро очищает поверхность деталей системы смазки двигателя и цилиндро-поршневой группы от нагара, нагара, шлама, лака и продуктов износа. Очищает масляные каналы, восстанавливает давление, улучшает циркуляцию масла в системе смазки двигателя. Восстанавливает сжатие.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Лабораторное исследование показало, что в промывке Er Professional Motor Flush присутствуют микроэлементы: кальций Ca - 1772 мг / кг, магний Mg - 6 мг / кг, Bor b - 1 мг / кг, цинк Zn - 2 мг / кг и фосфор P. - 8 мг / кг.

Состав микроэлементов (кальция) в пробе говорит о том, что у нас есть средство с пакетом моющих присадок, аналогичным тому, что оно добавляется в масло в средней концентрации. Так, в стирке Er Professional Motor Flush присутствует чистящая присадка, с помощью которой очищается двигатель.

Liqui Moly Pro-Line Motor Spulung - Средство для промывки двигателя, тест

Знаковые особенности

Двигатель Liqui Moly Pro-Line Motor Spulung снимается с нижней части поршня.Часто ставятся кольца и редукционный клапан бензонасоса. Обеспечивает глубокую послойную очистку масляной системы, полностью растворяя любые загрязнения масляной системы. Отображает нерастворимые частицы и продукты износа двигателя. Присадка полностью испаряется после использования, увеличивая ресурс нового масла. Подходит для мытья МКПП. Не забивает каналы и каналы маслосистемы. Образует защитный слой, снижающий трение.

Особенности приложения

Средство для промывки двигателя Liqui Moly Pro-Line Motor Spulung означает долить нагретое масло перед заменой, запустить двигатель и дать ему поработать ровно 10 минут на холостом ходу.Слейте масло, замените масляный фильтр и залейте свежее качественное масло. 500 мл присадки хватает на 5 литров моторного масла.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Лабораторное исследование показало, что в промывке двигателя двигателя Liqui Moly Pro-Line Motor Spulung присутствуют микроэлементы: кальций Ca - 780 мг / кг, магний Mg - 0 мг / кг, бор b - 0 мг / кг, цинк цинк - 2181 мг / кг и фосфора P - 2179 мг / кг.

Анализ микроэлементного состава показывает, что существует противоизносный пакет на основе цинка и фосфора, а также моющий пакет присадок, в котором указывается кальций.Производитель также сообщает о наличии в составе добавки органического растворителя. Картину использования моющей добавки дополнит тест, по результатам которого удалось промыть двигатель.

Hi-Gear Motor Flush HG2204 - Промывка двигателя за 5 минут для автомобилей с большим пробегом, тест

Знаковые особенности

На странице производителя промывки Hi-Gear Motor Flush HG2204 не только описано, состоит ли промывка, но и есть утечка по теме, зачем она нужна: «Специалистами установлено, что использование даже качественных масел не препятствует образованию вредных нагара на внутренних поверхностях двигателя и в каналах системы смазки.При замене масла без промывки большая часть загрязняющих веществ остается в двигателе. Особенно это характерно для двигателей с большим пробегом, где действие моющих присадок свежего масла происходит значительно быстрее из-за имеющихся сильных загрязнений. В результате происходит активное образование продуктов окисления и износа, которые закупоривают масляные каналы, откладываются на внутренних поверхностях, что снижает теплоотвод, ухудшает смазку деталей, вызывает поршневые кольца.Все это приводит к увеличению износа деталей, снижению мощности и износу топливного двигателя.

Утверждается, что высокоэффективная формула, используемая при промывке Hi-Gear HG2204, разработана специально для двигателей с большим пробегом, имеющих сильные загрязнения, и позволяет удалить большинство из них, в том числе картер двигателя. Это способствует более длительному сохранению рабочих свойств масла и продлению ресурса двигателя в целом.Использование этой промывки при замене масла удаляет большую часть загрязнений, продуктов разложения масла и углеродных отложений (в том числе поддон картера двигателя). Благодаря использованию этой присадки свежее масло и новый масляный фильтр работают более эффективно. Масло дольше сохраняет свои свойства, что приводит к продлению срока службы двигателя в целом.

Приведены следующие отличительные особенности состава Hi-Gear HG2204.

· Специальная формула промывки Hi-Gear HG2204 разработана для двигателей с сильными загрязнениями.Использование данной мойки двигателя позволяет удалить больше всего характерных загрязнений.

· Мойка двигателя Hi-Gear HG2204 эффективно удаляет солнечные отложения, наига, шлаки, продукты окисления из каналов системы смазки и внутренних полостей двигателя.

· Мойка двигателя Hi-Gear 5-минутная для автомобилей с большим пробегом способствует очистке поверхности поршней от отложений лака.

· Устраняет синхронизацию маслоподающих и компрессионных колец, восстанавливает их подвижность, тем самым увеличивая степень сжатия за счет уменьшения проникновения газов в картер двигателя и окисления масла.

· Позволяет обойтись без использования моющих масел. При регулярном использовании способствует восстановлению характеристик двигателя, снижению износа его деталей и увеличению срока службы.

· Сейф для резиновых манжет, манжет, маслозаполненных колпачков.

· Совместимо с любыми минеральными и синтетическими моторными маслами.

Особенности приложения

Перед применением 5-минутной промывки двигателя Hi-Gear Motor Flush HG2204 необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, после чего появится зуд.Затем банку с добавкой необходимо несколько раз встряхнуть и вылить ее содержимое в маслобойку. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 5-7 минут. Не рекомендуется превышать оборот коленчатого вала более 2000 оборотов в минуту. Запрещено ездить на автомобиле с сгоревшей стиркой. По истечении установленного времени необходимо слить старое масло, снять старый масляный фильтр, установить новый фильтр и залить новое масло. Упаковка рассчитана на систему смазки 4-5 литров. При большом количестве смазочной системы рекомендуется использовать больше средств.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Лабораторное исследование показало, что при пятиминутной промывке двигателя Hi-Gear Motor Flush HG2204 присутствуют микроэлементы: кальций Ca - 1682 мг / кг, магний Mg - 6 мг / кг, бор b - 0 мг / кг. , цинк zn - 0 мг / кг и фосфор p - 7 мг / кг.

В рамках пятиминутной промывки двигателя Hi-Gear Motor Flush HG2204 определяется только моющая добавка, которая указывает на содержание кальция. И что самое необычное: концентрация моющей добавки в препарате ниже, чем при 10-минутной мойке двигателя того же производителя.

Ресурс - Адаптивная промывка двигателя, Тест

Знаковые особенности

Адаптивная промывка двигателя RESURS предназначена для внутренней промывки системы смазки бензиновых и дизельных двигателей, удаления нагара, шлама, пленок, смоляных отложений с сохранением эксплуатационных характеристик двигателей.

Присадка

RESURS предназначена для глубокой очистки масляной системы двигателя. Идеально подходит при переходе с минерального на синтетическое масло и наоборот или масло другой марки.Содержит специальные компоненты AKTIV Subs, адаптируя одни типы масел к другим. Рекомендуется для всех типов двигателей. С максимальным эффектом очищает внутренние поверхности двигателя от трудноудаляемых шламовых и лаковых отложений.

Не содержит кислот, ацетона, керосина и других подобных растворителей, вызывающих образование накипи.

В состав адаптивной промывки двигателя «Ресурс» входят очищенные минеральные масла, детергентно-диспергирующие, антикоррозионные, нейтрализующие и противоизносные вещества, восстанавливающие детали и спасающие двигатель при мойке.

Особенности приложения

Производитель рекомендует использовать адаптивные промывочные Ресурсы для изношенных двигателей, которые «съедают» много масла и стенки которых покрыты сильными отложениями. А также предлагает добавить адаптивный промывочный Ресурс в чистое масло из расчета 1 флакон на 3-5 литров масла и в дальнейшем использовать его как промывочное масло.

Для использования необходимо залить черновую часть двигателя РЕСУРСВ маслосъемной горловины двигателя, нагретого до рабочей температуры.Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу 5-10 минут, затем слить промывочное масло и заменить масляный фильтр.

Внимание: не эксплуатировать автомобиль, когда в системе есть промывка двигателя RESURS.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Лабораторное исследование показало, что в адаптивной промывке двигателя RESURS присутствуют микроэлементы: кальций Ca - 11 мг / кг, магний Mg - 0 мг / кг, бор b - 1 мг / кг, цинк Zn - 6093 мг / кг и люминофор Р - 6044 мг / кг.

Таким образом, эта промывка содержит мощный противоизносный пакет и сразу возникает вопрос, а где же компоненты моющего средства? Почему производитель не добавил в рецепт моюще-диспергирующую присадку, задача которой - промыть двигатель и удалить из него весь шлам? При этом в составе декларируется их наличие, а не по факту.Кроме того, специалисты сразу же поинтересовались, а что будет с катализатором, если в него попадет фосфор в концентрациях, намного превышающих требования европейских стандартов. По этому препарату тест выявил больше вопросов, чем ответов.

LAVR MOTOR FLUSH SEVEN MINUTS - Промыть двигатель, тест

Знаковые особенности

Производитель заявляет, что Lavr Motor Flush Seven Minutes (Лавра 7-минутная мойка) - профессиональный препарат для промывки маслосистемы легковых автомобилей.Рекомендуется для всех типов бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, в том числе для двигателей с турбонаддувом. Одна упаковка препарата рассчитана на промывку масляной системы объемом 4-5 литров.

Также указано, что эффективность LAVR Motor Flush Seven Minutes (7-минутная стирка Lavra) достигается за счет повышенного содержания моющих компонентов и диспергаторов, которые активно воздействуют на загрязнения и наиболее надежно удаляют их из масляной системы двигателя.

Использование LAVR Motor Flush Seven Minutes предотвращает предотвращение поршневыми кольцами и увеличивает срок службы нового масла, а также предотвращает образование неровностей гидрокомпонентов и гидронов, омолаживает резиновые манжеты и прокладки.

Утверждают, что средство идеально подходит для промывки двигателей с турбонаддувом, а также систем смазки, которые не промывались долгое время.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Лабораторными исследованиями установлено, что в «7-минутной стирке ЛАВР» присутствуют микроэлементы: кальций Ca - 0 мг / кг, магний Mg - 0 мг / кг, бор b - 0 мг / кг, цинк цинк - 1 мг / кг. и люминофор P - 8 мг / кг.

Такой состав указывает на то, что средство для промывки двигателя Motr Motor Flush Seven Minutes состоит из отложений масла растворителя.

Comma Petrol Engine - Очищающая добавка в моторное масло, тест

Знаковые особенности

Синтетическая присадка к моторному маслу Comma Petrol Engine, предназначенная для быстрой промывки масляной системы легкового автомобиля или фургона перед заменой масла. Устраняет вредные отложения и шлам. Нейтрализует вредные кислоты. Очищает двигатель, позволяя новому маслу свободно циркулировать в двигателе. Это помогает освободить клапаны перемешивания и поршневые кольца.

Особенности приложения

Производитель предлагает два способа нанесения присадки COMMA Petrol Engine.Быстро - слить состав перед заменой моторного масла и дать двигателю 10 минут, после чего масло заменяют. А второй способ - заливать присадку за неделю до замены масла.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Лабораторные исследования показали, что в присадке в моторное масло Comma Petrol Engine присутствуют микроэлементы: кальций Ca - 3509 мг / кг, магний MG - 8 мг / кг, бор b - 116 мг / кг, цинк Zn - 2572 мг / кг. кг, люминофор P - 2611 мг / кг и кремний Si - 13 мг / кг.

По данным, полученным в присадке в моторное масло, Comma Petrol Engine содержит пакет моющих присадок, на что указывает наличие кальция, а также возможен противоизносный пакет (цинк, фосфор), наличие также возможна антифрикционная присадка. Концентрация в упаковке почти вдвое выше, чем в моторном масле. Подводные камни находятся в другом и открыты с внимательным чтением инструкций. Оказывается, одно и то же средство можно применять и как стандартную пятиминутку, и как долговременную добавку.Возникает резонный вопрос, как производителю удалось совместить эффективность очистки с быстрой промывкой в ​​сервисе и возможностью длительной работы двигателя? Действительно, для первого необходимо вводить в растворители для повышения эффективности, а для второго способа использования растворители использовать нельзя, так как он стирает масляные пленки и при возникновении нагрузки это приводит к застреванию в парах трения.

Судя по результатам химического анализа для достижения заявленных характеристик в Comma Petrol Engine, органические растворители не используются, а очистка осуществляется за счет мощного пакета моюще-диспергирующей присадки.Особенность его работы - не растворение, а отшелушивание масляных отложений, которые начинают дрейфовать по системе и должны улавливаться фильтром. В системах с небольшим количеством отложений это допустимо, но для сильно загрязненных двигателей чревато закупоркой масляных каналов. Поэтому в случае использования присадок на загрязненном двигателе мы рекомендуем ограничиться 10-минутным циклом стирки.

Hi-Gear Engine Tune-Up HG2202 - Мягкий очиститель двигателя, тест

Знаковые особенности

Soft Hi-Gear Engine Tune-Up Очиститель двигателя HG2202 предназначен для восстановления заводских параметров двигателя.Классическая, проверенная временем формула. Эффективно очищает систему смазки двигателя, восстанавливает работоспособность клапана PCV и очищает систему вентиляции современных автомобилей. Свободно разгружает гидравлические компоненты клапана, устраняя их стук. Очищает поршневые кольца от нагара, восстанавливает их подвижность и прилегающие. Очиститель Hi-Gear Engine Tune-Up HG2202 особенно эффективен для двигателей со средним и большим пробегом.

Особенности приложения

Доливается свежее масло после каждой смены.Для старых двигателей, имеющих масло high inchar, рекомендуется дополнительно нанести этот состав на 100-200 км до замены масла.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Лабораторное исследование показало, что в мягком очистителе двигателя Hi-Gear Engine Tune-Up HG2202 присутствуют микроэлементы: кальций Ca - 1 мг / кг, магний Mg - 0 мг / кг, бор b - 0 мг / кг, цинк цинк - 0 мг / кг, люминофор P - 7 мг / кг, а также кремний Si - 18 мг / кг.

В составе этого очистителя, который производитель рекомендует заливать в новое масло, не содержится никаких моющих средств и присадок, препятствующих гашению.Есть следы гидросиликатов, но как они могут помочь двигателю в гомеопатических дозах, непонятно.

Промывка двигателя Amalie - промывочная жидкость, тест

Знаковые особенности

Жидкость для промывки маслосистемы двигателя AMALIE ENGINE FLUSH - это сервисный продукт для эффективной очистки маслосистемы двигателя от нагара, нагара в технологических каналах. Значительно улучшает теплоотдачу и восстанавливает подвижность поршневых колец. Абсолютно безопасен для резиновых и полимерных изделий.

Особенности приложения

Добавляется в двигатель в отработанное моторное масло перед сервисной заменой в течение 5 минут. Не рекомендуется для сильно изношенных двигателей.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Лабораторное исследование показало, что промывочная жидкость Amalie Engine Flush содержит микроэлементы: кальций CA - 19 мг / кг, магний MG - 8 мг / кг, Bor b - 0 мг / кг, цинк Zn - 16 мг / кг и фосфор P - 20 мг / кг.

Микроэлементный состав промывочной жидкости Amalie Engine Flush показывает, что мы не более чем растворитель.

El Trans Cleaner Oil System - Промывочная масляная система, тест

Знаковые особенности

Промывка масляной системы «El Trans Cleaner Oil System» удаляет и растворяет нагар и другие продукты износа. Устраняет фокусировку поршневых колец, восстанавливает их подвижность и сцепление.

Особенности приложения

Используйте промывочную систему «El Trans Cleaner Oil System» непосредственно перед заменой отработанного масла. Перед применением необходимо взболтать содержимое флакона, после чего перелить его в масленку выключенного прогретого двигателя.Поле того, как маслосъемная горловина закрывается, двигатель необходимо запустить двигателем и оставить поработать на холостом ходу 5-20 минут. Затем необходимо заглушить двигатель и слить отработанное масло. Замените масляный фильтр и залейте свежее моторное масло.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Лабораторные исследования показали, что в промывке «El Trans Cleaner Oil System» присутствуют микроэлементы: кальций Ca - 1677 мг / кг, магний Mg - 6 мг / кг, бор b - 0 мг / кг, цинк Zn - 10 мг / кг. и фосфор P - 13 мг / кг.

Анализ микроэлементного состава показывает наличие моющей добавки при стирке, что указывает на концентрацию кальция.

Очиститель масляной системы Bardahl - очиститель двигателя, тест

Знаковые особенности

Bardahl Oil System Cleaner - специальная присадка для очистки двигателя от шлама и других отложений. Композиция удерживает частицы загрязнения в виде суспензии до полного слива масла. Увеличивает срок службы двигателя за счет очистки масляной системы.Не содержит моющих элементов и компонентов, ухудшающих характеристики нового масла.

Особенности приложения

Для использования необходимо вылить содержимое бутылки Bardahl Oil System Cleaner в маслоочиститель двигателя. Затем нужно проехать 200-300 км или за 15-20 минут дать двигателю поработать на средних оборотах (3000-4000 об / мин.). После этого замените масло и масляный фильтр.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Лабораторное исследование показало, что в очистителе двигателя Bardahl Oil System Cleaner присутствуют микроэлементы: кальций Ca - 4 мг / кг, магний Mg - 0 мг / кг, бор b - 0 мг / кг, цинк цинк - 150 мг / кг и фосфор P - 150 мг / кг и фосфор 153 мг / кг.

Анализ микроэлементного состава показывает, что основным очищающим компонентом Bardahl Oil System Cleaner является растворитель, но в составе небольшой концентрации присутствует присадка, препятствующая рассылке, что указывает на присутствие цинка и фосфора.

Промывка «Супер А-Прохим» предусматривает следующие действия:

  • Постепенно растворяет отложения и загрязнения в различных узлах и механизмах двигателя, не дает им снова осесть в масляных каналах, позволяет удалить загрязнения при сливе масла.Это позволяет облегчить работу двигателя, эффективно очистить масляную систему при переходе с одной разновидности масла на другую, продлить ресурс нового масла, а значит, вы повысите защиту двигателя.
  • При постоянной эксплуатации (перед каждой заменой масла) возможно постепенное растворение нааров и отложений лака, образующихся при перегреве масла, некачественном сгорании топлива, прорыве выхлопных газов в картере.
  • Очищает поршневые кольца от нагара, восстанавливает их подвижность и прилегающие.Последовательное использование промывок в течение нескольких циклов моторного масла, позволяет добиться эффекта резака колец, особенно при сохранении их минимальной подвижности. Восстановление нормальной работы поршневых колец увеличивает и выравнивает компрессию в цилиндрах, что критично для равномерной работы двигателя, полного сгорания топлива и, соответственно, снижения его расхода. Нормально функционирующие поршневые кольца также снижают вероятность попадания газа в картер двигателя, что приводит к разбавлению и окислению масла и расширению присадок.
  • Очищает гидрокостюмы, восстанавливает подвижность плунжеров, что приводит к устранению характерного стука при пуске двигателя и во время его работы.
  • Эффективно очищает систему вентиляции картера, восстанавливает работоспособность клапана PCV.
  • Рекомендуется для непрерывного использования перед каждой заменой масла.

Долговременная промывка «Супер А-Прохем» не влияет на резинотехнические и композитные изделия, такие как сальники и прокладки.

Исследовано и испытано на функциональное соответствие техническим параметрам российских автомобилей и масел.

Руководство по эксплуатации

  • Прогреть двигатель до рабочей температуры.
  • Перемешайте содержимое банки, встряхивая 1-2 минуты.
  • Залейте 1 банку промывки в горлышко рафинирования. Если объем маслосистемы больше 6 литров, необходимо налить 2 моющие банки.
  • Ехать на машине 20-25 минут.
  • Через 200 км после мойки заменить масло и масляный фильтр.

Внимание! При значительном загрязнении масла в процессе очистки или резком снижении давления масла (мигание ламп давления масла) немедленно замените масло и масляный фильтр.

Примечания

Меры предосторожности:

  • Моющее средство по параметрам острой токсичности по ГОСТ 12.1007 относится к третьему классу опасности (умеренно опасные вещества).Средство оказывает умеренное раздражающее действие на кожу и слизистые оболочки глаз. Летучие компоненты вызывают умеренное раздражение слизистых оболочек глаз и верхних дыхательных путей.
  • Использовать только по назначению.
  • Не разбирать и не давать детям.
  • Не допускать попадания человеческого тела в глаза и внутрь.
  • Работа в хорошо проветриваемом помещении. Используйте средства индивидуальной защиты кожного покрова.
  • При контакте с кожей снимите загрязненную одежду.Промыть воздействие на поверхность тела струей воды, а затем водой с мылом. При попадании в глаза промойте глаза большим количеством воды. Если вы попали в органы пищеварения, обратитесь к врачу.

Примечания:

  • Хранить в защищенном от влаги и прямых солнечных лучей месте при температуре от -20 ᵒC до +50 ᵒC.
  • Совместимо со всеми типами моторных масел.
  • Надежно для двигателей любой конструкции, в том числе с турбонаддувом.
  • Испаряется в процессе работы. Не влияет на свойства смазочного масла.
  • Сейф для резиновых уплотнений, сальников, маслостойких крышек;
  • Не забивает каналы маслосистемы и не откладывается на стенках элементов FRO.

Артикул: 1990.

Усовершенствованная промывка двигателя OIL-SchLamm-Spulung используется для очистки двигателей в состоянии сильного загрязнения и при наличии шлама, образовавшегося в системе после длительного перегрева, ненормальной замены масла, подачи воды в систему, использование некачественных масел и топлива.О сильном уровне загрязнения косвенно свидетельствует наличие лабиринтных отложений под масляной крышкой. Помогает устранить проблемы, вызванные загрязнением проблемной системы, такие как шум в цепном приводе, стук гидравлических компонентов. Рекомендуется для автомобилей с пробегом более 100 000 км. Заливает 150-200 км перед заменой масла.

Недвижимость

Растворяет сильнейшие отложения шлама и лака. Благодаря специальному пакету присадок и длительному действию глубоко проникает в самые труднодоступные места и очищает все внутренние гидроприводы в двигателе: гидрокомпоненты, гидросистемы, VVT-I, V-TEC, VANOS и др.- продлевает срок службы нового масла - за счет блока питания моторного масла надежно очищает двигатель и образует защитный слой, снижающий трение - содержит комплекс для ухода за резиновыми деталями системы - полностью выходит из строя система промывки старого масла универсальная для дизельных и бензиновых двигателей

Приложение

Долить в старое масло в прогретый двигатель на 150-200 км к плановой смене из расчета 300 мл на 5 литров моторного масла.Управляйте автомобилем в обычном режиме, не превышая 2/3 мощности двигателя. Примерно по прохождению 150-200 км слить старое масло, заменить масляный фильтр. Налить свежее качественное масло.

- Высокоэффективное средство

Преимущества: высокая эффективность

Недостатки: практически нет

Доброго времени суток уважаемые читатели сайта обзор про.

Одним словом, запускаем и подносим к ручке, выжимая последние соки, а потом я тоже требую от них невозможного. Конечно, они терпеливы, но в любом случае необходимо изменить этот подход.

Чтобы улучшить работу двигателя в вашем автомобиле, я решил применить комплексный препарат, предназначенный для длительной мойки с активной защитой масляной системы. Этот препарат наносится на двести километров пробега перед заменой и помогает улучшить его циркуляцию и отвод тепла от деталей двигателя. Отличительной особенностью этого продукта является возможность применения как в бензиновых, так и в дизельных агрегатах внутреннего сгорания. Один флакон вещества рассчитан на два с половиной литра системы.

Инструмент абсолютно безопасен для всех резинотехнических изделий, то есть сальников, сальников, маслоснабжения и совместим со всеми видами моторных масел. Постепенно удаляет все загрязнения, образовавшиеся при длительном использовании. Стоит отметить, что при этом система каналов не возникает и тем более не откладывается на своих стенках, так как полностью испаряется в процессе работы. На качество и свойства залитого в двигатель масла не оказывает абсолютно никакого влияния.

Для использования этого средства существуют определенные предпосылки, которые в полной мере можно отнести к таким, как значительное загрязнение двигателя, значительное превышение пробега до замены масла, после использования некачественного топлива или смазки, а также после эксплуатации. с неисправной топливной аппаратурой или низким давлением.

Если говорить о методике нанесения данного состава, следует отметить, что она очень проста. Первоначально необходимо тщательно встряхнуть баллон и делать это в непрерывном режиме в течение не менее пяти минут при температуре окружающей среды не ниже двадцати градусов Цельсия со знаком плюс. После этого влейте состав в дыхательный агрегат до рабочей температуры. После этой процедуры следует запустить автоматический режим и дать ему поработать двадцать минут в нормальном режиме, затем слить моторное масло и заменить его новым.

Конечно, как и любой химический состав, средство относится к умеренно токсичным, и в результате может оказывать умеренное раздражающее действие при попадании на кожные покровы или слизистые оболочки. Поэтому при выполнении работ с ним необходимо соблюдать особые меры предосторожности и не допускать воздействия на свой организм. При попадании на кожу необходимо сразу снять ее с поверхности и промыть сначала струей чистой воды, а затем теплой водой с мылом.При попадании в глаза нужно сразу же промыть их большим количеством воды. Если вы попали в пищеварительный тракт, немедленно обратитесь к врачу.

Приобрести данный вид продукта сегодня можно практически во всех специализированных магазинах нашей страны и, в зависимости от бренда, его стоимость может находиться в пределах от четырехсот до шестисот рублей за флакон. Как правило, его объем составляет триста двадцать миллилитров, хотя можно встретить и меньший, и больший объем. Конечно, с небольшой разницей в цене.Данное изделие зарекомендовало себя с лучшей стороны и по праву пользуется огромной популярностью у автомобилистов. На рынке компания присутствует более пятнадцати лет, а ее технологии известны далеко за пределами страны.

Видеообзор

«Мазда 6» - масло для автомобиля. обзор масел, характеристики, производителей и отзывы

Ресурс двигателя напрямую зависит от качества моторных масел. Особенно это касается автомобилей с мощными двигателями, которые устанавливаются на Mazda 6.Помимо хороших мощностных характеристик, этот мотор еще очень чувствителен к качеству моторных масел, которые туда нельзя заливать. Некачественные смазочные материалы в лучшем случае будут испаряться очень активно. В худшем случае выйдет из строя силовой агрегат. Следует очень тщательно и внимательно подбирать масло для «Мазды 6», учитывать все характеристики ее двигателя. Только тогда можно будет долго ездить и рассчитывать на надежность, установленную производителем.

Рекомендации специалистов

Японский производитель дает простые рекомендации - чтобы машина прослужила долго, нужно заливать только оригинальные товары.Это только «Декселия» 5W30 или 10W40. Но чтобы подобрать качественные смазочные материалы, одних рекомендаций недостаточно.

Выбирая масло для «Мазда 6», важно учитывать год выпуска автомобиля, а также его серию. Специалисты по обслуживанию и опытные водители рекомендуют использовать разные масла для автомобилей, которые используются крайне редко, имеют большой пробег и ездят каждый день.

Автомобили первого поколения

Итак, для моделей первого поколения, которые выпускались с 2002 по 2007 годы, производители рекомендуют использовать минеральные масла или полусинтетические.Владельцы в свою очередь, прочитав автоблоги, производят замену масла Мазда 6 только с применением синтетических продуктов, считая, что так будет лучше. И такой подход в корне неверен - для машин, возраст которых уже солидный, а пробеги большие, нужно минеральное масло. Подходит намного лучше.

Для зимней эксплуатации лучше выбирать масла с меньшей вязкостью - это 0W30 или 5W40. В этом случае добавки должны принадлежать к классу SM. Летом можно переходить на жидкости 25W40.Если позволяют климатические условия, то имеет смысл использовать всесезонное масло 15W40.

Модели второго поколения

Второе поколение этой модели выпускалось с 2008 по 2012 год. Здесь нужно применять более качественные синтетические масла. Масло в двигателе «Мазда 6», выпущенном после 2011 года, может быть полусинтетическим - это допускают производители.

Класс смазочных жидкостей для бензиновых силовых агрегатов должен быть SN и выше, а для дизельных - не ниже CJ.Что касается вязкости, то она осталась прежней.

Третье поколение

Эти автомобили выпускались с 2013 по 2016 годы. Для них рекомендованы только синтетические моторные масла, класс которых соответствует SN или «CJ-4». Для летней эксплуатации заливается 15W60, для зимней - 0W60. Рекомендуемые марки масел для «Мазда 6» - Shell, Mobil, Castrol.

Об оригинальных маслах

Для бензиновых двигателей и автомобилей, предназначенных для использования в Европе, рекомендуются смазочные материалы Dexelia.Тип масла должен соответствовать SJ API. По классификации ACEA это масла А1 или А3. Что касается вязкости, то в инструкции указано 5W30 при температуре от -29 до +40 градусов.

Как вариант, можно заливать класс SL, и вязкость должна быть 5W20. Согласно инструкции, масло, рекомендованное для Mazda 6 для всех стран, кроме европейских, должно быть SG, SH, SL. Это актуально для бензиновых двигателей первого и второго поколения.

Для двигателей Skyaktive для автомобилей третьего поколения рекомендации другие.Инструкция рекомендует использовать масла Mazda Original Supra Oil 0W20. Также рекомендуется Mazda Original Ultra 5W. Для дизельных двигателей третьего поколения предлагается «Oil Supra DPF» с вязкостью 0W30 и 5W30. Это относительно жидкие масла. Однако они подходят для использования как летом, так и зимой.

Сколько масла нужно в двигатель?

Важно не только правильно выбрать масло для Мазды-6, но и залить его строго в нужном количестве.

Итак, для блоков питания L8 или LF нужно 4.3 литра с учетом масляного фильтра или 3,9 литра без замены чистящего элемента. Однако специалисты все же рекомендуют менять этот элемент при обслуживании автомобиля. Фильтр забивается, и грязное масло начинает течь через перепускной клапан. Чтобы исключить загрязнения, деталь меняется с той же периодичностью, что и смазка. Для двигателей L8 нужно 3,5 литра с заменой фильтра или 3,1 литра без замены. Это данные для Mazda шестой серии первого поколения.

Это что касается бензиновых агрегатов, которых большинство в России. Но и на нашем рынке есть дизельные модели. С ними все немного иначе. Рекомендуемый объем масла для дизельных двигателей - 5 литров с заменой фильтра или 4,8 литра, когда нет необходимости менять этот элемент.

Далее мы посмотрим на «Мазду-6» второго поколения. Сколько масла заливать в двигатель? В этом случае двигатели аналогичны первому поколению.Это L8 и LF соответственно, объем масла аналогичный. Для дизельных агрегатов L5 потребуется 5 литров масла с заменой фильтра или 4,6 литра без замены. Производитель заявляет, что все указанные объемы являются приблизительными, а количество масла следует регулярно проверять с помощью щупа.

Для двигателей третьего поколения и 2 литра со сменой фильтра нужно заливать 4,2 литра, а без - 4 литра. На двигатель 2,5 л обычно заливают 4,5 с фильтром и 4.3 без. В дизель третьего поколения залил 5,1 л. Это если фильтр поменяется. И наливается 4,8 л, если фильтр менять не нужно.

Рекомендации владельцев

Рекомендации производителей, конечно, правильные и хорошие, но у каждого владельца свое мнение о смазочных жидкостях. Но статистика показывает, что наиболее подходящими брендами являются Mobil, Castrol, Shell, Zik и даже Hado.

Что касается "Деклесии", то заливать ее не рекомендуется, особенно если машина с пробегом.Мотор будет сжигать это масло в таких количествах, которые не могут считаться нормальными по инструкции. К тому же присадки там далеко не самые лучшие, а цена на эти масла очень высока.

Если машина потребляет масло в большом количестве, а поломок нет, то стоит провести эксперименты с уровнем вязкости. Опытные владельцы рекомендуют производить замену масла в «Мазде 6», используя полусинтетические смазочные материалы с вязкостью 10W40.

Хорошо зарекомендовала себя продукция компаний Valvoain, Aral, Neste.Это недешевые масла, но при большом расходе смазочных материалов некачественные жидкости переливать нельзя. Напротив, лучше защитить двигатель от возможных негативных последствий. Хорошо показывает себя продукция HighTech 5W30 - практически не горит и легко выдерживает пробеги выше нормы.

Трансмиссия и масла

Масло нужно менять не только в двигателе, но и в АКПП. Замена масла в АКПП «Мазда 6» производится с использованием оригинального продукта - Mazda ATF.И специалисты, и производители рекомендуют использовать только такой продукт.

Но есть и аналоги не лучше по качеству, но и не хуже исходной жидкости. Это Dextron-6, масло для АКПП BMW 7045E, Nissan Matik, Honda 31, Toyota T-4. Все эти жидкости обязательно используются в автоматических коробках Mazda.

Для боксов Skyactive предназначена жидкость Mazda ATF-FZ. Эти масла рекомендуются для автоматических коробок. Жидкость обладает лучшими фрикционными характеристиками, а также высокой термоокислительной стабильностью.Это масло в коробке «Мазда 6» обеспечивает надежную работу механизма и более плавное переключение передач.

Сколько масла нужно заливать в АКПП «Мазда»?

Для автоматических трансмиссий необходимо 7,2 литра масла при полной замене. Если замена частичная, то в механизм будет залита только половина объема. Если автомобиль большой, а масло не менялось, производитель рекомендует произвести только полную замену. Процедура замены масла в автоматических коробках передач составляет 60 тыс. Км.Но этот показатель актуален, если автомобиль эксплуатируется в нежестких условиях.

Учитывая российский климат и дорожные условия, специалисты рекомендуют менять масло в АКПП каждые 35-40 тысяч километров.

Заключение

Мало кто знает, какое масло заливать в «Мазду 6», ведь производитель рекомендует только оригинальные товары. Как видите, есть более доступные аналоги, более подходящие для российского климата и российских реалий.К тому же аналоги намного дешевле.

Масляный стабилизатор с большим пробегом

Стабилизатор масла с большим пробегом Lucas - это 100% нефтепродукт, разработанный в лаборатории и испытанный в полевых условиях для обеспечения максимальной надежности. Продукт представляет собой специально смешанный состав базовых масел премиум-класса и нефтяных экстрактов для использования в широком спектре двигателей и коробок передач. Стабилизатор масла Lucas с большим пробегом предназначен для использования в качестве добавки к существующим моторным или трансмиссионным маслам.

Максимальная смазывающая способность достигается при соотношении смеси 20% стабилизатора масла Lucas для больших пробегов и 80% моторного / трансмиссионного масла. Эта смесь намного более гладкая, чем одно масло, она снижает трение и нагрев, обеспечивая оптимальную механическую эффективность. Стабилизатор масла Lucas с большим пробегом создает покрытие, которое прилипает к металлическим поверхностям, предотвращая запуск всухую, которые вызывают наибольшие повреждения и износ в более старых двигателях. Этот продукт предназначен для использования во ВСЕХ транспортных средствах с приводом от двигателя и НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕТСЯ для транспортных средств для отдыха, сельскохозяйственной техники, промышленного оборудования, а также строительных и военных транспортных средств и оборудования.

Для чрезвычайно изношенной КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, соотношение продуктов от 80 до 100% может быть эффективным для устранения утечек, перегрева и шума - особенно для машин, которые работают в экстремальных условиях и давлениях. Сильно изношенные двигатели могут получить выгоду от соотношения продуктов от 60 до 100%, чтобы отложить или исключить полный капитальный ремонт. Стабилизатор масла Lucas с большим пробегом помогает контролировать прорыв двигателя, запуск всухую и сжигание масла, повышая эффективность, сокращая вредные выбросы и продлевая срок службы масла.

Lucas Масляный стабилизатор с большим пробегом также может использоваться в качестве ИДЕАЛЬНОЙ СМАЗОЧНОЙ СМАЗКИ.Его способность цепляться за металлические детали двигателя делает его идеальным для новых двигателей, поскольку он снижает трение и нагрев новых, плотно пригнанных компонентов.

Lucas Oil Stabilizer для больших пробегов сохраняет свою вязкость и стабильность к сдвигу при высоких температурах, позволяя двигателям работать при более высоких температурах и в более экстремальных условиях без опасного отказа подшипников или компонентов.


Ключевые преимущества

  • Отлично борется с осадком
  • Смазывает все внутренние детали для минимизации износа любого двигателя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *