Проезд нерегулируемого перекрестка: Проезд нерегулируемых перекрестков неравнозначных дорог

Правила проезда нерегулируемых перекрестков

Перекрестки заслуженно считаются едва ли не самыми опасными участками. Особенно нерегулируемые. И не только потому, что в часы пик на них зачастую наблюдаются заторы, чреватые авариями. Дело в том, что в России правила проезда таких зон постоянно меняются. Законодатели утверждают: нововведения повышают безопасность проезда нерегулируемых перекрестков, хотя на самом деле это не всегда так. Многие специалисты допускают крамольную мысль, что постоянная «чехарда» в ПДД преследует другую прагматичную цель – повышение сборов в казну за счет увеличения количества штрафов за нарушения правил. Как бы то ни было, каждый водитель должен максимально отслеживать корректировки в Правилах, касающиеся перекрестков.

 Определение. Перекресток в сокращенном понимании этого термина является участком дорожной инфраструктуры, в котором пути сходятся-расходятся или пересекаются. Это если говорить упрощенным языком, ибо в комментариях к ПДД такая текстовка слишком уж замысловатая, а потому малопонятная для автовладельцев.

Какие признаки имеет нерегулируемый перекресток:

 у него всегда есть центр, в котором пути пересекаются;

 прерывание дорожной разметки происходит непосредственно на перекрестке, однако при этом ее функции сохраняются;

 отсутствие светофоров;

 наличие знаков приоритета, которые и определяют правила проезда нерегулируемых перекрестков.                                

 Равнозначные перекрестки – это те, у которых дороги имеют главный приоритет. При их проезде действует стандартное правило «помехи справа». Неравнозначные отличаются тем, что образовываются главными и второстепенными путями. При этом они могут быть с разным покрытием, и тогда приоритетность проезда имеет транспорт, движущийся по асфальту.

 

Общие правила

Согласно ПДД, проезд нерегулируемых перекрестков без светофора, но с регулировщиком должен осуществляться только по его командам – они имеют наивысший приоритет. При этом человек с жезлом имеет право отменять действие знаков и разметки. Вторыми по приоритетности являются знаки, третьей – дорожная разметка. Въезжать на перекресток с «пробкой» нельзя до того момента, как путь освободится. А пешеходам наравне с велосипедистами уступать нужно во всех случаях.

Очередность проезда определяют знаки приоритета, однако все транспортные средства обязаны остановиться перед стоп-линией. Причем не важно, движется автомобиль по главному пути или второстепенному. Это правило введено для того, чтобы каждый участник движения мог предварительно убедиться, что помехи нет, поскольку приоритетные автомобили уже проехали по своим траекториям.

 

Азы безопасности

При проезде нерегулируемых перекрестков многое зависит от правильного и вовремя принятого решения. А для этого водитель должен постоянно следить за знаками и разметкой. И, конечно же, помнить правило трех «Д» – «Дай дорогу дураку». Ведь лихачей и хронических нарушителей ПДД у нас всегда хватает… И чтобы не заниматься потом ремонтом, тратить нервы или восстанавливать здоровье, лучше следовать простым рекомендациям:

 максимально прижимайтесь в сторону поворота;

 заранее обеспечьте хороший обзор;

 не менее чем за 50 м включайте соответствующий сигнал;

 всегда соблюдайте при разъезде правила приоритета: преимущество имеет транспорт на главном пути.

 

Определяем, на какой дороге находимся

При проезде перекрестков водителю крайне важно знать, на главном или второстепенном пути он находится. Однако бывает так, что никаких знаков по этому вопросу вроде бы нет. В таком случае нужно сбавить скорость и осмотреться: иногда знаки приоритета дублируются слева или подвешиваются над проезжей частью, и заметить их сразу невозможно. Если они найдены с какой-либо стороны, то в дальнейшем нужно учитывать их предписания или запреты.

Что делать, если знаки все-таки не удалось обнаружить? Разумеется, в первую очередь предельно снизить скорость и подъехать почти «впритык» к пересечению проезжей части. И снова поискать дорожные знаки. При их обнаружении следует действовать быстро, иначе можно создать помеху. Когда никаких предупреждений нет – а это бывает очень редко – нужно считать, что перекресток равнозначный. А на нем, как известно,  действует правило «помеха справа».

 

Проезд с поворотом

Правила, действующие при повороте на перекрестке, аналогичны тем, которые действуют в отношении разворота. Во-первых, нужно ориентироваться по знакам, пропускать велосипедистов и пешеходов. Во-вторых, если автомобиль движется по второстепенной дороге, то водитель обязан внимательно следить за транспортом, который едет по главной дороге. Наконец, при наличии стоп-линии нужно остановиться перед ней, а при совершении поворота останавливаться нельзя, так как это создаст помеху для другого транспорта. Также важно знать специфику поворота направо и налево в зависимости от вида пути.

Направо. Проезд неравнозначных нерегулируемых перекрестков совершается по принципу приоритетности транспорта, который едет по главной и планирует повернуть на второстепенную. Если же, напротив, поворот совершается со второстепенной на главную, то следует пропустить машины, едущие по основному пути. Причем маневр направо можно совершать лишь тогда, когда проезд свободен! После поворота нельзя выезжать на центр дороги, нужно продолжить движение по правой полосе.

Налево. Весь транспорт должен держаться правой стороны проезжей части, а проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог с поворотом налево регулирует ряд правил.

 Встречный транспорт, едущий прямо, перед началом маневра следует пропускать в первую очередь.

 Автомобилям, поворачивающим направо, тоже нужно уступать проезд.

 Велосипедисты, едущие по своим выделенным дорожкам, которые пересекаются с проезжей частью, имеют приоритетность проезда. То же самое касается пешеходов при наличии перехода.

 

С круговым движением

 У трасс с кольцевым движением есть гарантированное преимущество, когда автомобиль уже выехал на проезжую часть. То есть, при движении на круге не соблюдается даже правило «помехи справа», в любом случае водители, находящиеся за пределами кольцевой части, должны уступать дорогу. Однако в случае, когда речь идет о неравнозначном кольцевом перекрестке 4.3, ориентироваться нужно на знаки, определяющие приоритетность проезда. Вдобавок относительно недавно такие знаки стали дополнительно оборудоваться табличками, которые являются сигнализаторами конкретного направления проезда по главной. Именно благодаря им водителям становится понятным, какая именно полоса считается приоритетной.

Базовых правил проезда перекрестков с кольцевым движением всего лишь несколько: во-первых, при движении по второстепенной дороге следует уступать транспорту, едущему по главной; во-вторых, при пересечении траекторий на главной полосе уступает автомобиль, движущийся с правой стороны.

 

Т-образные

 Т-образными перекрестками считаются те, у которых пересечение линий есть только с одной стороны главной дороги. Такие участки проезжей части могут иметь светофоры, знаки и таблички, однако иногда на них наносится лишь разметка – это обычно делается в том случае, если примыкающая дорога имеет асфальтовое покрытие. Если же второстепенная трасса засыпана гравием, т. е. не имеет асфальта, то приоритет проезда имеет транспорт, движущийся по асфальтированному участку. По сути, при отсутствии дополнительных дорожных знаков правило здесь только одно – «помеха справа» и пропуск всех, кто едет по главной.

 

Смещенные перекрестки

 Главный признак смещенных перекрестков – центр, сдвинутый в сторону. Также могут быть изломы дорог, что тоже усложняет проезд данных участков. Вообще, проезжать такие зоны довольно неприятно: водители из-за сложной конфигурации участка не всегда способны вовремя сориентироваться в правильной траектории своего движения. Соответственно, проезд нерегулируемых перекрестков равнозначных или неравнозначных дорог связан с риском как для транспорта на главной, так и второстепенной дороге. Например, можно неожиданно выехать на встречную полосу либо столкнуться с машиной, «потерявшейся» в крутом изломе проезжей части…

Исходя из таких сложностей, обычно такие участки оснащаются светофорами, что снижает вероятность нарушения ПДД. Однако когда такого «регулятора» нет, водителями приходится ориентироваться только на дорожные знаки и двигаться с предельной осторожностью.                                             

 

Всегда ли уступать трамваю?

 По каким-то причинам большое число водителей уверено, что наличие трамвая на перекрестке дает ему автоматическое право приоритетности проезда. На самом деле это не совсем так. Для начала на регулируемых пересечениях дорог машинист обязан остановить вагон, когда на светофоре загорелась зеленая стрелка в дополнительной секции и пропустить другой транспорт. Вдобавок проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог с поворотом налево осуществляется с пропуском транспорта, движущегося прямо.

Когда еще трамвай не имеет преимущества? Например, при выезде из депо он является видом транспорта со стандартным приоритетом любого участника дорожного движения. И нельзя не вспомнить, что если рельсовый транспорт движется по второстепенной дороге, то в момент подъезда к перекрестку он тоже не имеет преимущества. Это не отменяет того, что если дорога неравнозначна, то трамваю следует уступать всегда. Наконец, при проезде перекрестка равнозначных дорог двумя и более трамваями относительно них самих действует правило «помехи справа».

Как развернуться при наличии трамвайных путей?

 Трамвайные рельсы – своего рода разделительная полоса, и в зависимости от их выделенности (приподнятости над дорогой) и особенностей дорожной разметки правильная траектория разворота будет разной. Главное при этом – не попасть на встречную полосу движения. Разумеется, маневр можно совершить лишь в случае, когда это не запрещено ПДД.

Разворачиваться нужно сразу, как только автомобиль выехал на пересечение дорог. Но только в том случае, когда рельсы не выделены конструктивно. Если они на перекресте приподняты над дорогой, тогда разворот должен осуществляться ЗА ЦЕНТРОМ перекрестка. Здесь действует то же правило, что и при аналогичном маневре на перекрестке без трамвайных путей, но с разделительной полосой. И вообще, если водитель не уверен в правильности выбранной траектории, то разворачиваться всегда следует после пересечения центра перекрестка. 

Проезд нерегулируемых перекрестков | AVTONAUKA.RU

Продолжаем серию статей проезд перекрестков. В предыдущих публикациях этой серии были рассмотрены правила проезда регулируемых и нерегулируемых перекрестков, а также алгоритм определения первоочередности проезда через нерегулируемый перекресток.

В этой статье речь пойдет непосредственно о том, как проехать нерегулируемый перекресток.

Проезд перекрестков неравнозначных дорог

Приближаясь к нерегулируемому перекрестку, водителю нужно точно знать, по какой дороге он движется – по главной или второстепенной. Определиться в этом помогут знаки приоритета.

Предположим, что знаки оказались на своих местах или вы с помощью представленной методики определили, что движетесь по главной дороге. Главная дорога идет прямо, т.е. не меняет своего направления. Трамвайных путей на перекрестке нет.

Вспоминаем порядок определения приоритета (в статье правила проезда нерегулируемых перекрестков): преимущество у тех, кто подъехал главной дороге, преимущество трамвая (при его наличии) и правило «помеха справа».

1. Вы въезжаете на перекресток по главной дороге, следовательно, у вас преимущественное право на проезд перед ТС, которые приближаются к перекрестку по второстепенной дороге. При этом неважно, в каком направлении вы будете выезжать с перекрестка. Проезжаете первым;
2. Преимущество трамвая – трамвайных путей на перекрестке нет, следовательно, это правило можно пропустить;
3. Правило «помеха справа» на неравнозначном перекрестке не действует. Но если вам нужно повернуть на перекрестке налево или развернуться, для этого необходимо выполнить требование пункта 13.12 ПДД: вы обязаны уступить дорогу транспортным средствам, которые едут также, как и вы, по главной дороге, навстречу вам в направлении прямо или направо.

Итак, заехав на перекресток по главной дороге и если на нем отсутствуют трамвайные пути, то у вас полное преимущество в движении перед другими ТС, которые подъезжают к перекрестку по второстепенной дороге.

Но даже в этом случае в целях безопасности рекомендуется снизить скорость и переключиться на низшую передачу, чтобы проехать перекресток с «запасом газа» (или запасом мощности), т.е. в режиме МКМ (максимального крутящего момента).

Когда двигатель работает с запасом мощности, тогда, в случае необходимости, у вас будет возможность или резко замедлить движение, или резко ускориться. Но тормозить и переключать передачи нужно еще до въезда на перекресток, тем более, если вы собираетесь повернуть на этом перекрестке.

 

Несколько слов о ситуации, когда у вас есть намерение выполнить поворот налево на нерегулируемом перекрестке. На левом повороте нередко можно оказаться в обстоятельствах, когда водитель едущего сзади автомобиля, вопреки всем правилам пойдет на обгон.

Когда вы едете по главной дороге и впереди нерегулируемый перекресток, на котором вам нужно повернуть налево, то прежде чем включить указатель левого поворота, убедитесь, что вас никто не обгоняет. Убедиться в этом нужно заранее, а непосредственно перед самим поворотом, лучше всего быстро повернуть голову налево-назад и посмотреть налево, в мертвую (слепую) зону.

Если едущий сзади автомобиль уже пошел на обгон – нельзя ему препятствовать – лучше сбавьте скорость, пусть обгонит, после чего спокойно подготовитесь к выполнению поворота. В статье Дтп при обгоне на перекрестке рассмотрена одна из похожих дорожных ситуаций.

На фотографии выше, главная дорога на перекрестке меняет свое направление направо. В этом случае, если продолжаете двигаться через перекресток по главной дороге, включение указателя правого поворота обязательно! В случае, если намереваетесь съехать с главной дороги «прямо», в данном случае включение левого «поворотника» не обязательно, но целесообразно.

Подробнее о такой ситуации — в статье Съезд с главной дороги. При повороте на перекрестке налево, включение левого «поворотника» также обязательно.

А как поступить, если на перекрестке по вашему направлению оказался знак 2.4 «Уступите дорогу»? Это означает, что вы подъехали к перекрестку неравнозначных дорог по второстепенной дороге и, согласно правилу проезда нерегулируемых перекрестков, дальнейшие действия будут следующие:

1. Первыми проезжают перекресток ТС, подъехавшие по главной дороге, следовательно останавливаетесь и пропускаете всех (уступаете им дорогу), кто едет по главной дороге;
2. Преимущество трамвая — трамвайных путей на перекрестке нет, следовательно, это правило исключается;
3. Правило «помеха справа» на неравнозначном перекрестке не действует. Но если вам нужно повернуть на перекрестке налево или развернуться, для этого необходимо выполнить требование пункта 13.12 ПДД: вы обязаны уступить дорогу транспортным средствам, которые едут также как и вы, по второстепенной дороге, навстречу вам в направлении прямо или направо. Разворот на перекрестке в такой ситуации очень нежелательный маневр. Для его выполнения лучше поискать другое место.

На представленном рисунке нерегулируемый т-образный перекресток. Обратите внимание — это тот случай, когда знаки приоритета закрыты листвой деревьев и увидеть их удается не сразу.

 

Есть еще один важный, можно сказать, технический момент. Он касается безопасности проезда перекрестка. Это выезд на перекресток и поворот с второстепенной дороги. О нем можно прочесть в статье Выезжая на главную, будь осторожен.

Если вместо знака 2.4 «Уступите дорогу» на вашем пути будет стоять знак 2.5 «Движение без остановки запрещено», то это также означает, что вы подъехали к перекрестку по второстепенной дороге, но в этом случае ПДД обязывают вас остановиться, т.е. полностью прекратить движение, прежде чем проследуете через перекресток.

Знак 2.5 обычно устанавливают на закрытых перекрестках, которые плохо просматриваются. Поэтому целесообразно остановиться (этого требует знак), и оценить дорожную обстановку. И только после того, как убедитесь, что проезду ничто не угрожает, можно продолжить движение.

На нерегулируемых перекрестках, где есть обозначенный знаками 5.19.1 и 5.19.2 пешеходный переход, требуется уступать дорогу переходящим дорогу пешеходам не только, когда вы поворачиваете направо или налево (пункт 13.1 ПДД), но и когда движетесь прямо без изменения направления своего движения (пункт 14.1 ПДД).

Требование уступить пешеходам относится абсолютно ко всем нерегулируемым перекресткам, где есть пешеходный переход, при этом не важно, по какой дороге вы движетесь — по главной или второстепенной.

Если пешеходный переход на перекрестке не обозначен, пешеходам разрешается переходить проезжую часть по границам пересечения проезжих частей, но в этом случае только убедившись в отсутствии приближающегося транспорта.

Нередко можно встретить перекресток, на котором главная дорога изменяет свое направление. На это указывает табличка 8.13 «Направление главной дороги», установленная вместе с знаками 2.1 «Главная дорога» и 2.4 «Уступите дорогу».

В этом случае, необходимо сразу сориентироваться по какой дороге вы подъезжаете к перекрестку. Алгоритм проезда нерегулируемого перекрестка не изменяется, но тем водителям, которые подъезжают по второстепенной дороге, нужно быть особенно внимательными.

Некоторые водители, движущиеся по главной дороге, не всегда включают указатель поворота, хотя обязаны это делать. Поэтому, пока автомобиль с выключенными поворотниками не выедет на перекресток, невозможно определить направление его дальнейшего движения. Выход в такой ситуации – стоять и ждать, пока не появится ясность, и с ней — возможность безопасного проезда перекрестка.

Особый случай, когда главная дорога на нерегулируемом перекрестке поворачивает направо, а вам нужно проехать в прямом направлении. В этой ситуации все внимание направо – туда, куда поворачивает главная дорога, потому что, двигаясь прямо, вам потребуется уступить дорогу машинам, которые едут справа по главной дороге(пункт 13.10 ПДД).

На фото, которое вы видите ниже, светофоры отключены, а это значит, что перекресток нерегулируемый, а главная дорога на этом перекрестке меняет направление направо.

В статье Если светофор на перекрестке не работает рассмотрена именно эта дорожная ситуация и разобраны ошибки участников ДТП.

 

Проезд перекрестков равнозначных дорог

Если с помощью той же методики (из статьи Правила проезда нерегулируемых перекрестков) вы определили, что перед вами перекресток равнозначных дорог, то согласно тем же правилам, преимущество проезда равнозначных перекрестков определяется по той же схеме:

1. На перекрестке равнозначных дорог первый пункт (преимущество движения по главной дороге) утрачивает силу, так как дороги теперь равны по значению;
2. Преимущество трамвая: на равнозначных дорогах трамвай имеет преимущество в движении перед безрельсовыми ТС независимо от дальнейшего направления своего движения. Если трамвайных путей нет на перекрестке, то этот пункт исключается;
3. Правило «помеха справа». Проезжая через перекресток равнозначных дорог, водители должны уступать дорогу транспортному средству, которое приближается справа (пункт 13.11 ПДД).

Таким образом, подъехав к перекрестку равнозначных дорог, в первую очередь обращаем внимание на трамвайные пути. Если трамвая нет или перекресток без трамвайных путей, дальнейшее движение осуществляется согласно правилу «помеха справа».

Правый поворот на равнозначном перекрестке самый простой – никому, кроме велосипедистов, едущих попутно и пешеходов, переходящих проезжую часть, дорогу уступать не нужно.

При движении в прямом направлении требуется уступить тем транспортным средствам, что приближаются справа. Соответственно, выполняя поворот налево или разворот на перекрестке, водитель должен сначала уступить дорогу транспорту, который приближается справа (пункт 13.11 ПДД), и затем автомобилям, движущимся со встречного направления прямо и направо(пункт 13.12 ПДД).

Выполняя разворот на равнозначном перекрестке, автомобиль опишет окружность, пересекая путь других машин, которые въезжают на этот перекресток с других его дорог.

В процессе разворота все эти другие машины (ТС) будут как бы в роли «помехи справа». Поэтому, на дуге разворота на равнозначном перекрестке необходимо им всем, по очереди, уступить дорогу.

Подробнее об этой ситуации — в статье Разворот на равнозначном перекрестке.

В следующей статье из этой серии рассмотрим особенности проезда т-образных перекрестков.

Навигация по серии статей<< Правила проезда нерегулируемых перекрестковПроезд т-образных перекрестков >>

Проезд нерегулируемых перекрестков – как избежать проблем? + видео » АвтоНоватор

Если вы руководствуетесь ПДД, проезд нерегулируемых перекрестков (неравнозначных, равнозначных дорог, Т-образных и круговых пересечений улиц) становится намного безопаснее. Попробуем разобраться в этих правилах.

Определения ПДД: нерегулируемый перекресток и приоритет дорог

Прежде чем говорить о правилах, стоит четко разобраться в некоторых терминах. Чтобы понять, о каких перекрестках и дорогах идет речь, гением не надо быть, так как все видно даже из самих названий. Вот, допустим, на нерегулируемом перекрестке отсутствуют какие-либо средства, принудительно определяющие порядок проезда (работающий светофор или человек в фуражке). Водители тогда вынуждены сами решать, начинать им движение первыми или пропустить иной транспорт, руководствуясь при этом только лишь правилами и знаками приоритета, если, конечно, таковые есть.

Следующий термин, на который стоит обратить внимание – неравнозначные дороги. В этом случае тоже все просто, и речь идет о пересечении второстепенного направления и главного, которое имеет преимущество благодаря расположенным на нем знакам приоритета. Кроме того, очень важно и качество дорожного покрытия, так как из двух дорог, не имеющих никаких знаков приоритета, регулировщика и светофора, главной будет считаться та, у которой материал лучше. Например, одна заасфальтирована, а вторая нет, первая и будет главнее. Когда говорят про равнозначные автодороги, то подразумевается, что определить приоритетность невозможно (знаков нет, покрытие одинаковое), и тогда развязка действий  проходит по правилу помехи справа.

Проезд нерегулируемых перекрестков – сохраним жизнь и свою машину

Правила проезда нерегулируемых перекрестков не представляют собой ничего сверхестественного, однако из-за того, что в упомянутых местах отсутствуют светофоры, и все зависит только лишь от правильно принятого решения водителя, возникает высокая вероятность попасть в аварию по невнимательности. Так что обязательно следим как за дорожной разметкой, так и за знаками. При этом учтите, даже самого злостного нарушителя лучше пропустить, ведь на кону стоит не только ваш автомобиль, потраченные нервы, но и здоровье, а то и вообще жизнь.

Чтобы правильно оценить ситуацию, необходимо обеспечить себе максимальный обзор, сделать это не так уж и тяжело, следует просто приблизиться к перекрестку. Правда, в некоторых случаях помехой могут служить деревья, кусты, реклама и иные предметы, но за ними должны следить дорожные службы. Затем осуществляется разъезд авто, исходя из приоритетов: сначала едут водители, передвигающиеся по главной дороге, а потом по второстепенным. Причем последние расходятся между собой, пользуясь правилом помехи справа, т. е. первыми едут те авто, у которых ее нет. Также ситуация решается и на нерегулируемом перекрестке, где все дороги равнозначны.

Кроме того, не стоит забывать о столь элементарных, но в то же время и обязательных вещах, от которых напрямую зависит наша безопасность во время передвижения на автомобиле. Во-первых, на расстоянии минимум пятидесяти метров до поворота включаем соответствующий световой сигнал, дабы предупредить абсолютно всех участников о маневре. Во-вторых, максимально прижимаемся в ту сторону, куда планируем поворачивать. В-третьих, не переезжаем разметку стоп-линии и даем пешеходам спокойно пройти по переходу, не загромождая его своим транспортным средством.

Не всегда перекресток имеет 4 направления, Т-образный тип имеет всего 3 дороги. Проезжать его несколько проще, вам нужно контролировать меньше сторон. Если вы выезжаете со второстепенной дороги, то уступаете всем, кто на главной – и справа, и слева. Если с главной вы сворачиваете на второстепенную, то пропускаете просто поток, который движется вам навстречу. А вот круговой перекресток немного может смутить привычное понимание приоритета. Даже когда вы едете по большой широкой дороге, но приближаетесь к кругу, вы становитесь второстепенными, если иное не установлено знаками, правда, при отсутствии светофоров такое на дорогах не встречается.

Заехав на круг, вы становитесь главными, но если полос на нем несколько, перестраивайтесь очень внимательно, так как из-за кривизны траектории движения боковые зеркала не показывают все транспортные средства рядом с вами, и не забывайте о законе «помехи справа».

Правила перехода нерегулируемого перекрестка – бережем себя сами

Правила перехода нерегулируемого перекрестка также легко запомнить. Пересекаем дорогу только в строго отведенных местах, причем именно идем, а не перебегаем. Этим можно ввести водителя в заблуждение, или вы даже рискуете не быть увиденными вовремя. Да и если сильно спешить, то можно споткнуться, упасть, тогда никто даже предположить не может, какие последствия возможны. Если же зебра не предусмотрена, то переходить дорожное полотно следует в самом узком месте и строго перпендикулярно относительно движения, так как это кратчайший путь. А как известно, на дороге лучше не задерживаться, ведь несмотря на то что в основном пешеход прав, тем не менее, не вступайте в неравное соперничество с автомобилем.

Есть оговорка в правилах, что переходить можно по линии тротуара, однако сделать это порой довольно тяжело, мало автомобилистов желает притормозить из-за внезапно вышедшего чуть ли не из-за уха пешехода. Поэтому дождитесь, пока не соберется группа людей, хотя бы маленькая, либо пройдитесь до менее оживленного места, где уже нет пересечения дорог, и не нужно контролировать аж 4 направления. Так что, если вы придерживаетесь ПДД, нерегулируемый перекресток не будет представлять собой какой-то сверхсложный участок дороги, однако, внимательным нужно быть обязательно, и неважно, являетесь ли вы водителем транспортного средства либо обыкновенным пешеходом.

 

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Проезд нерегулируемых перекрёстков неравнозначных дорог по ПДД: общие аспекты

Проезд нерегулируемых перекрёстков, независимо от их типа, считается одним из самых проблемных манёвров на дороге, поскольку может вызывать ряд сложностей у водителей. Чтобы избежать опасных ситуаций при передвижении через перекрёсток, специалисты советуют тщательно повторить правила ДД и освоить главные особенности езды на данном участке автодороги.

Проезд нерегулируемых перекрёстков по ПДД

В соответствии с ПДД все перекрёстки разделяют на регулируемые и нерегулируемые. Первый обозначает, что на данном участке езда на дороге контролируется посредством светофора или регулировщика. Подобные перекрёстки не имеют ни главной, ни второстепенной дороги, и указатели приоритета здесь не действуют.

Если светофор отсутствует, либо функционирует в режиме жёлтого мигающего света, а также нет регулирующего инспектора, перекрёсток считается нерегулируемым. Проезд по такому участку должен базироваться на приоритетных знаках, установленных на линии трассы либо на анализе дорог, для которых организован перекрёсток (асфальтные или из грунта).

Важно! Независимо от типа перекрёстка не разрешается выезжать на него, если на проезжей части сформировалась пробка. Такие действия приведут к блокировке движения ТС, которые едут с правой и левой стороны.

Для неравнозначных дорог

Подъезжая к перекрёстку, который является нерегулируемым, прежде всего, автовладелец должен чётко осознавать:

• направление, куда ему нужно двигаться дальше;
• кто на данном участке автодороги имеет главенство в езде.

Чтобы ответить на подобные вопросы, нужно определить тип нерегулируемого перекрёстка: равнозначный или неравнозначный. Последним считается такой, в котором перекрещиваются главная дорога со второстепенной.

Распознать главную участники движения имеют возможность по следующим факторам:

• дорога, которая обозначена дорожными спецуказателями: 2.1, 2.3.1, 2.3.2, 2.3.3, 2.3.4, 2.3.5, 2.3.6, 2.3.7 и 5.1. При наличии хотя бы одного из знаков, шофёр может быть уверенным в том, что совершает езду по главной;
• автодорога с твёрдым (асфальтным) покрытием по отношению к грунтовой. То есть, если пересекается асфальтная дорога с грунтовой или насыпной, то первая априори будет считаться главной;
• любая автодорога по отношению к выезду с прилегающих территорий.

Кроме этого, отличить неравнозначные дороги можно по наличию двух указателей:

1. «Уступи дорогу» — указатель треугольной формы белого окраса с красной окантовкой по краям. Располагают данный знак в тех местах, где автовладелец только приближаясь к перекрёстку способен увериться в том, будет ли он формировать помехи другим ТС или нет. Если он не будет мешать участникам дороги, то может спокойно продолжить езду без остановок.
2. «STOP» — знак восьмиугольной формы красного окраса, в центре которого расположена надпись белыми латинскими буквами «STOP». При наличии указателя водитель, независимо от того, создаёт он помехи для других авто или нет, обязан остановить машину на несколько секунд, после чего уже принять решение о продолжении движения.

Проезжать перекрёсток с неравнозначными дорогами необходимо, руководствуясь такими правилами:

1. Если главная не изменяет своего направления (п. 13.10 и 13.11). При проезде в правую сторону автомобиль может беспрепятственно повернуть, не уступая никому движение. При езде прямо, находясь на главной водитель имеет право приоритета. При осуществлении манёвра в левую сторону или развороте, автовладелец должен уступить тем ТС, которые направляются навстречу прямо либо поворачивают в правую сторону.
2. Если главная изменяет направление (п. 13.11 правил ДД). Шофёры, которые едут по главной, должны между собой действовать согласно нормам проезда равнозначных автодорог. Аналогичные правила должны применять те, кто едет по второстепенной дороге. На равнозначном участке автовладелец должен уступить право проезда транспорту, приближающемуся с правой стороны. При этом, непосредственно перед перекрёстком должны располагаться два указателя: главной дороги и знак, указывающий её направленность.

Согласно пункту 13.9 ПДД, при проезде перекрёстка с неравнозначными участками водитель ТС, передвигающегося по второстепенной дороге, обязуется пропустить транспорт, который едет по главной, независимо от его дальнейшей схемы движения.

Видео: нерегулируемые перекрестки неравнозначных дорог

Для равнозначных дорог

Как уже отмечалось, прежде, чем проезжать перекрёсток необходимо установить его тип.

Равнозначный можно узнать по следующим характеристикам:

• отсутствует (не работает) светофор или нет регулировщика;
• отсутствуют приоритетные знаки;
• пересекающиеся дороги имеют идентичное покрытие (твёрдое, грунтовку, асфальт и т. п.).

Важно! Число линий передвижения и количество проезжих частей не оказывает влияние на тип перекрёстка.

Дополнительно, чтобы обозначить равнозначный перекрёсток устанавливают специальный указатель 1.6, представленный в виде белого треугольника с красной окантовкой по краям, в середине которого, буквой «Х», перекрещиваются две линии.

Чтобы освоить технологию проезда подобных участков дороги, специалисты советуют действовать согласно трём основным правилам — общим нормам проезда перекрёстков, по принципу «первое главнее второго, второе — главнее третьего». В том случае, если первый вариант не подходит, переходят ко второму.

Итак, на практике данные правила работают следующим образом (п. 13.1 ПДД РФ):

• шофёру безрельсового транспортного средства (ТС) при переезде перекрёстка равнозначных дорог необходимо уступить дорогу всем авто, которые расположены от него справа (так называемый закон «правой руки»). Аналогичное правило должны соблюдать водители трамваев;
• при поворачивании в левую сторону либо развороте, автовладельцу нужно пропустить ТС, которое движется по равнозначной дороге по встречному направлению прямо либо направо. Подобное правило распространяется на управляющих трамваями. Также следует помнить, что при осуществлении манёвра разворота или поворота влево, нужно пропустить тот автотранспорт, который приближается справа, вне зависимости от того, в каком направлении он продолжит езду.

Знаете ли вы? Одно из рекордных по величине штрафное взыскание за превышение скоростного режима имело место в Финляндии, в 2004 году. Размер штрафа составил 170 тыс. евро и получил его финн Юсси Салоноя.

Что касается поворота в правую сторону, то во время такого манёвра транспорт не пересекается с другими ТС, а значит, может беспрепятственно продолжить дальнейшее передвижение. При езде прямо водитель должен действовать согласно правилу «правой руки» и уступить дорогу всем авто, находящимся с правой стороны. Если на равнозначном участке сложилась ситуация с проездом безрельсовых авто и трамваев, то в любом случае, преимущество в езде имеют последние. В отношении других действуют выше прописанные нормы.

Видео: нерегулируемые перекрестки равнозначных дорог

Т-образного перекрёстка

Все выше описанные правила ДД касаются проезда ТС на традиционных перекрёстках, которые представляют собой пересечение двух дорог. Но, какими нормами руководствоваться при переезде Т-образного, многие начинающие водители не знают. Нужно отметить, что правила проезда на таких участках являются аналогичными тем, что и для обычного перекрёстка, но имеют некоторые особенности.

Безусловно, если автодорога располагает светофором или знаками приоритета, то движение по ней не вызывает особых сложностей у участников дорожного движения. Больше всего возникает сложностей при переезде равнозначного Т-образного перекрёстка, на котором отсутствует любая регулируемая или приоритетная разметка.

Рекомендуем для прочтения:

В подобном случае владельцам авто нужно руководствоваться следующими правилами (п. 13.11 и 13.12):

• на равнозначном участке шофёр должен пропустить машины, приближающиеся с правой стороны;
• во время поворота в левую сторону либо манёвра разворачивания водитель безрельсового ТС должен пропустить транспорт, который движется прямо навстречу или поворачивает вправо.

Что касается разворота на трёхполосном дорожном участке, то ПДД не накладывают в данном случае никаких ограничений.

Однако совершая манёвр, водитель должен:

• занять крайнее левое положение на дорожной полосе;
• не использовать езду задним ходом, поскольку такой манёвр в подобных местах запрещён.

Даже, несмотря на то, что закон разрешает осуществлять разворот на участках Т-образного типа, не всегда он может быть выполнен из-за строения и размера самого перекрёстка.

При переезде нерегулируемого перекрёстка всегда необходимо быть крайне осторожными. И даже если шофёр находится на главной дороге и, по закону, обладает приоритетом в проезде, не стоит забывать, что другие участники движения могут досконально не знать ПДД и попытаться осуществить манёвр первыми. При подъезде к такому участку автодороги нужно убедиться на все сто процентов, что другие ТС действительно уступают.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как осуществляется проезд нерегулируемого перекрестка с газоном

Здравствуйте, дорогие читатели! Сегодня довольно сложная тема. Но постараемся разобраться. Говорим про проезд перекрестка с разделительной полосой, представленной в виде газона.

Бывает так, что на перекрестках одна дорога, а иногда и обе, имеют газоны. Они находятся посередине. За счет зеленых участков идет разделение поток машин во встречных направлениях.

Газоны отличаются по ширине. Пересекаясь, подобные дороги формируют перекресток. В основном с двумя пересечениями проезжих частей. Но в очень редких случаях бывает и 4.

Здесь газов выступает как конструкция разделительной полосы, и выполняет соответствующие функции. Чем разделитель будет шире, тем окажется длиннее дорожный участок между условными пересечениями дорог. Следовательно, увеличивается и размер перекрестка.

С чего начать

Будем рассматривать правила проезда перекрестка с разделительной полосой, представленной в виде газона. Или зеленого насаждения. Называйте как удобнее.

Тут речь идет о неравнозначном перекрестке. То есть одна дорогая, являющаяся главной, будет выделяться знаками приоритета. И будет второстепенная. Об определении главной дороги уже говорили.

Когда водитель движется по главной, и подъезжает к рассматриваемому виду перекрестка, то он получает преимущество при проезде перед водителями, находящимися на второстепенной дороге. Здесь в силу вступает пункт 13.9.

Когда движение осуществляется по главной, и на перекрестке нужно разъехаться со встречными машинами также с главной дороги, то правила разъезда определяются пунктом 13.12. То есть при движении прямо никаких помех не возникает. Но если выполняется поворот налево, тогда нужно сначала пропустить встречные машины, которые движутся прямо, либо выполняют поворот направо.

Иная ситуация, связанная с поворотом по главной дороге, ранее обсуждалась детально.

Актуальный вопрос

Теперь другая ситуация. Машина движется вдоль газона, находясь на второстепенной дороге. Допустим, нужно выполнить на перекрестке левый поворот, завернув в разрыв газона.

Тут возникает закономерный вопрос. Если на рассматриваемом перекрестке транспортные средства выполняют выезд со второстепенных дорог, и их пути при этом пересекаются, то кто кому должен уступать? У кого преимущество?

Представим, что авто подъехало к перекрестку, двигаясь вдоль газона, и занимая второстепенную дорогу.

Вопрос такой. При повороте из-под знака Уступите дорогу (знак 2.4) в левую стороны, двигаясь в направлении главной, и оказавшись в пространстве между газонами, будет ли такой маневр считаться завершенным. Находится ли теперь машина на главной? Требуется ли пропускать автомобили, которые выполняют выезд со встречной второстепенной дороги. То есть расположенной с другой стороны газона. Ведь этого требует пункт 13.12.

То есть наибольший интерес вызывает такая ситуация. В ней второстепенная дорога имеет разделительную полосу в виде газона посередине. При этом сам газон широкий. Ведь из-за подобных обстоятельств и возникает противоречие между двумя правилами. Это 13.12 и 13.9.

Что нужно ответить

Если отталкиваться от пункта 13.12, то в этой ситуации требуется уступить машинам, которые осуществляют выезд со встречной второстепенной дороги. И при этом движутся прямо, либо направо.

Но тогда ваша машина, выполнившая поворот и оказавшаяся в направлении главной дороги, застопорит движение всего транспорта, догоняющего вас по главной. И тут вспоминается пункт 13.19. Он говорит, что у транспорта на главной есть преимущество. При этом задним машинам придется тормозить и ждать, чтобы проезд освободился.

Есть другой момент. Повернув и оказавшись в направлении главной дороги на перекрестке, с юридической точки зрения это не позволяет считать, что транспортное средство оказалась на главной. Здесь речь идет о перекрестке. То есть участок между газонами имеет равнозначное отношение ко второстепенной и главной дороге.

Появляется иной вопрос. Кто из автомобилистов, выезжающих со второстепенных дорог, обязан уступить право проезда. А если случится ДТП, то кто окажется виноватым?

Здесь нужно детальное пояснение.

Отвечаем на следующий вопрос

На перекрестках подобного типа, где у второстепенной дороги есть широкий газон посередине, и при этом газон имеет прямой срез, при выезде на него со второстепенной дороги о пункте 13.12 стоит забыть. То есть не рассматривать его в данной ситуации.

Иначе говоря, водителю следует пропустить весь транспорт, который выполняет движение по главной, а также тех, кто только что на нее повернул.

Взглянем на ситуацию с определенной стороны. Встречная машина поворачивает со второстепенной дороги, выполняя поворот налево относительно вашего автомобиля. Это ТС выполнило заезд на перекресток, повернуло, и теперь находится слева от вас. Нужно ему уступать или же нет?

Тут пересекаемая дорога является главной. Вы подъехали к пересечению. Если другая машина окажется справа относительно вас, подъезжая с главной, то тут в любом случае уступать необходимо.

Но ситуация, когда при подъезде авто оказывается слева, и находится в пространстве между газонами, часто провоцирует недопонимания.

Перед вами находится знак, требующий уступить дорогу. То есть тут придется уступать вне зависимости от обстоятельств. Не важно, с какой стороны едет машина, а также откуда выезжает на перекресток. Главная или второстепенная, значения не имеет.

Даже если случится так, что автомобиль после поворота нажмет на тормоз, собираясь уступить вам дорогу, лучше, исходя из ситуации, махнуть и показать, чтобы он проезжал. Таким образом этот вежливый, но не совсем разобравшийся в ситуации водитель, может спровоцировать задержку машин на главной дороге.

Подобное действие избавит от неприятных возможных последствий.

Но если добрый жест водителя будет абсолютно безопасным, то есть никаких угроз и аварийных ситуаций не возникнет, согласившись проехать, то воспользуйтесь добротой. Ничего страшного и противозаконного тут нет.

Не стоит при этом забывать и о правилах перестроения на перекрестке.

Подводим итоги

Выполняя поворот, придерживайтесь траектории длинной дуги. Это позволит после завершения маневра не оказаться на встречном направлении. Оказавшись на втором пересечении, перед проездом убедитесь, что другие машины уступают дорогу.

Большинство аварий и ДТП на таких перекрестках происходит по одной и той же причине. Водитель, повернувший в левую сторону со второстепенной дороги, почему-то считает, что он теперь на главной. А те, кто выполняет выезд со встречной второстепенной, находящиеся через газон, уверены в действии здесь пункта 13.12.

Возникает непонимание между сторонами, и это ведет к столкновениям.

Чтобы избежать аварий, мало просто научиться управлять машиной. Не у всех есть богатый опыт. Даже будучи уверенным в своих знаниях, а также правоте, по другую сторону может оказаться водитель-новичок. И вы, как бывалый водитель, лучше пропустите, простите ему оплошность, и не допустите аварию.

Если слепо ориентироваться на правило о том, у кого приоритет, выполняя поворот налево, либо поворот направо, то столкновения будут неизбежными. Ведь каждый будет считать, что приоритет у него.

Здесь есть явная недоработка в ПДД. А также в том, где и как устанавливаются знаки неравнозначных перекрестков с газоном. Определенные поправки точно нужны.

Что же касается виновника ДТП, то он будет определяться на основе конкретной ситуации, обстановки, а также характера аварии.

Прежде чем воспользоваться законным приоритетом, убедитесь, что другие автомобилисты знают о нем, и готовы уступить.

Если остались вопросы, задавайте. С удовольствием ответим.

На этом пока все. Спасибо за внимание!

Подпишитесь, оставьте комментарий, задайте вопрос и расскажите о проекте друзьям!

определение ПДД. Разобрано очень подробно!

ОСОБЕННОСТИ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ РЕГУЛИРУЕМЫХ ПЕРЕКРЁСТКОВ

Правилами установлены следующие требования при пересечении регулируемых перекрёстков:

Перед выполнением разворота в противоположном направлении или левого поворота, когда горит разрешающий зелёный свет светофора, водитель автомашины должен пропустить те автомобили, которые движутся навстречу по встречной полосе движения прямо или совершают поворот направо. Это правило справедливо и для трамвайных водителей.

Если перекрёсток регулируется светофором, обладающим дополнительной боковой секцией, то перед тем как начать двигаться по зелёному сигналу дополнительной секции, загоревшейся вместе с запрещающими сигналами на основных его фонарях, водитель автомашины пропускает те машины, которые движутся по данной полосе пересекаемой дороги. По команде регулировщика или включении зелёного света светофора транспорт начинает движение. При этом трамвай имеет преимущественное право на проезд во всех направлениях по отношению к безрельсовым видам транспорта. Но, если он начинает двигаться по зелёному свету, включившемуся в боковой секции светофора, при запрещающих сигналах основной секции, то обязан пропустить все виды транспорта, движущиеся по этому направлению с пересекаемой дороги. Автомашина, уже заехавшая на перекрёсток под зелёный свет светофора, должна завершить манёвр и покинуть его по выбранной траектории независимо от того, что сигнализирует светофор в этот момент.

Однако бывают перекрёстки с разделёнными полосами встречного движения, где установлены знаки STOP или размечены стоп-линии перед пересечением раздельных полос. В таком варианте автомашина, выезжая по зелёному сигналу светофора и выполняя поворот, должна предварительно остановиться на отмеченной линии и совершать последующее движение по действующим в этот момент сигналам светофора. Перед началом движения по указанию регулировщика или сигналу светофора автомобилист обязан пропустить пешеходов, не успевших закончить переход, и транспорт, который завершает начатый манёвр с целью покинуть перекрёсток.

Границы перекрестка.

Нужно знать и уметь находить границы перекрестка.

Для этого сначала найдем максимально удаленные точки закруглений проезжих частей.

границы перекрестка.

Не нужно путать границы перекрестка и границы пересечений проезжих частей.

Для того что бы найти пересечение проезжих частей на перекрестке, нужно всего лишь продлить каждую проезжую часть.

Пересечение проезжих частей.

Сложный маневр – поворот налево на перекрестке со светофором

Вы здесь » » Поворот налево на многополосных дорогах кажется на первый взгляд достаточно сложным маневром.

Связано это с тем, что приходится поворачивать аккуратно и за пару приемов.

Но если действовать по правилам, то трудностей не возникает. Приближаясь к пересечению двух и более дорог, определяем тип перекрестка: регулируемый или нерегулируемый. Для таких перекрестков в ПДД существуют правила их проезда:

1. При загорании разрешающего сигнала светофора, следует уступить дорогу всем ТС и пешеходам, завершающим свой маневр на перекрестке.
2. Зеленая стрелка включается одновременно с красным сигналом. Это означает, что проезд в этом направлении разрешается, но при этом потребуется уступить дорогу всем ТС, движущимся в других направлениях.
3. Двигаться можно только на зеленый (разрешающий) сигнал. Соблюдать при движении рядность, а соответствующую полосу занимать заранее.
4. Действия регулировщика обладают самым высоким приоритетом, даже если они противоречат дорожной разметке и сигналу светофора.
5. У светофора с дополнительной секцией со стрелкой движение разрешается только в направлении, указываемом стрелкой и при ее включении.
6. Работающий трехцветный светофор отменяет действующие знаки «Главная дорога» и «Уступите дорогу».

Начинающие водители первое время боятся оживленных перекрестков и поворотов на нем налево.

От этого зависит порядок наших последующих действий на дороге. Регулируемым считается тот перекресток, на котором есть светофор или работает сотрудник ГИБДД в качестве регулировщика.

Причин этому несколько.

Поворот налево – траектория Во-первых, при подобном маневре приходится быть особенно внимательным и пропускать не только встречный транспорт, но и пешеходов.

Нерегулируемые перекрёстки

Нерегулируемые перекрёстки обычно используются в местах, где низкий объём трафика не гарантирует установку дополнительных устройств управления трафиком или когда такие устройства управления движением могут работать неэффективно и приводить водителей в замешательство. При прохождении такого участка вы должны соблюдать правила проезда нерегулируемых перекрёстков и проявлять осторожность. Два наиболее узнаваемых типа нерегулируемых пересечений – это развязки на трассе и кольцевые развязки.

Транспортная развязка

Транспортная развязка – это пересечение двух автомагистралей на разных уровнях с соединительными путями, которые передают трафик с одной автомагистрали на другую. Основным преимуществом развязки по сравнению с обычным контролируемым перекрёстком является то, что трафик может входить или выходить из любой автомагистрали, не останавливаясь и не мешая другим ТС, которые уже едут по шоссе. Это уменьшает транспортные пробки и позволяет большему количеству ТС проходить через пересечение.

   Тонкости кругового движения на перекрестке

Собственно говоря, с 08.11.2017 года, после вступления в силу изменений никаких тонкостей не стало. А появилась вполне себе однозначная фраза: при въезде на перекресток, который обозначен знаком 4.3 водитель должен уступить дорогу тем, кто находится на круге.

Только позволю напомнить, что въезжать на перекресток с круговым движением можно с любой из попутных полос, а выезжать только с крайней правой.

Кольцо

Кольцо – это ещё один тип нерегулируемых перекрёстков, где трафик происходит вокруг «острова» в середине. ТС, которые находятся около развязки, должны уступать движению, что уже находится на кольцевой развязке. Всегда обращайте внимание на пешеходов и велосипедистов. Некоторые кольцевые развязки контролируются знаками приоритета и дополнительной маркировкой тротуара, но это не меняет правил.

Дорожные знаки

Дорожные знаки могут быть установлены непосредственно на перекрёстке или на подходах к нему. Предупреждающие знаки обычно устанавливаются на подходах, в то время как предписывающие устанавливаются непосредственно на нём. Предупреждающие знаки, такие как «Перекрёсток», «Прилегание второстепенной дороги», «Т-образный», «Y-образный перекрёсток» или «Перекрёсток с движением по кругу», сообщают, когда впереди находится пересечение, и предоставляют информацию о том, как полосы соединяются друг с другом. Другие предупреждающие знаки, такие как «Сужение дороги», устанавливаются перед развязками и предупреждают вас о слиянии трафика, чтобы вы могли заранее сменить полосу и проявить дополнительную осторожность. Такие знаки приоритета, как «Уступи дорогу», «Стоп», различные знаки контроля за использованием полосы устанавливаются непосредственно перед пересечением. Знаки приоритета на нерегулируемых перекрёстках неравнозначных дорог консультируют вас по направлению движения и ограничениям поворота. Знаки контроля за использованием полосы обычно размещаются непосредственно над полосами движения.

ОБЩИЕ ПРАВИЛА ПРОЕЗДА ПЕРЕКРЁСТКОВ

Правило №1

При выполнении поворота на пересекаемую дорогу водитель должен пропустить перед собой пешеходов, переходящих через ту дорогу, куда он сворачивает. При этом не важно, есть или нет знаков и разметки, устанавливающих наличие пешеходного перехода. Пешеходы всегда имеют право переходить по продолжению тротуаров на проезжей части перекрёстков. Это правило действует независимо от того, регулируется передвижение на перекрёстке или нет.

Давать дорогу людям, переходящим через перекрёсток, следует уже на въезде на пересекаемую улицу при повороте, останавливаясь на границе размеченного пешеходного перехода или воображаемой линии продолжения границы тротуара. При этом пропускать следует всех пешеходов, вступивших на проезжую часть для перехода дороги. Нельзя стоять на предварительной стоп-линии, преграждая полосу движения проезжающему прямо автотранспорту.

Правило №2

Нельзя начинать движение даже при наличии разрешающего знака, если впереди сформировался затор, при котором выезд станет препятствием для движения машин по пересекаемой дороге. Этот запрет способствует облегчению рассасывания образовавшейся «пробки» на дороге, чтобы не усугублять затор ещё и в поперечном направлении. Нарушение данного правила, особенно при пересечении многополосных дорог, грозит полным блокированием движения во всех 4-х направлениях.

Это универсальное правило, которое должно соблюдаться на пересечениях всех дорог вне зависимости от их статуса — главной или второстепенной. Начинать въезд на перекрёсток разрешается только тогда, когда его покинет стоящий впереди вследствие затора транспорт при наличии разрешения регулировщика или зелёного сигнала светофора.

Правило №3

На пересечениях дорог равного значения между транспортами, не обладающими приоритетными свойствами, действует закон «помехи справа», согласно которому автомобиль при подъезде к перекрёстку должен пропускать автомашины, едущие по пересекаемой дороге справа от него. Приоритетом в проезде перекрёстков во все стороны обладает рельсовый транспорт и автомобили оборудованные спецсигналами.

   Как разъезжаться с трамваем

А вот тут-то как раз все очень просто. Снаряженная масса трамвая находится в диапазоне 20–40 тонн, это не учитывая массы пассажиров, которая в час пик может добавить еще 3–4 тонны. Снаряженная масса среднестатистического автомобиля находиться в диапазоне 1–1,7 тонны. Внимание вопрос: кто имеет преимущество?

Это всё конечно шутка, но суть вы поняли, и правило проезда перекрестков, где присутствуют трамвайные пути, выглядит так:

Если безрельсовое транспортное средство находиться с трамваем в равных условиях (оба едут по главной/второстепенной дороге или на зеленый сигнал или на разрешающий жест регулировщика), то трамвай всегда имеет преимущество.

ОСОБЕННОСТИ ПРОЕЗДА НЕРЕГУЛИРУЕМЫХ ПЕРЕКРЁСТКОВ

Проезд перекрёстков, которые не оснащены средствами регулирования движения, осуществляется по следующим правилам:

На пересечении дорог не одинакового значения преимуществом в проезде обладает транспорт, двигающийся по главной дороге, даже если они съезжают при этом на дорогу второстепенного значения. Таким образом, машина, покидающая главную дорогу, владеет приоритетным правом движения перед автомобилем, подъезжающим к перекрёстку со стороны второстепенной дороги. Последний может проехать перекрёсток только тогда, когда через него проедут машины, следующие по дороге главного значения.

При наличии трамвайных линий на перекрёстке дорог не равного значения устанавливается следующая очерёдность транспортных средств, осуществляющих проезд через перекрёсток:

1. Первыми должны въезжать трамваи, следующие по главному пути.
2. Вторыми должны быть машины, подъезжающие по главной дороге.
3. Третью очередь образуют трамваи, едущие по линии второстепенной дороги.
4. В последнюю очередь проезжают перекрёсток автомобили, двигающиеся по второстепенной дороге.

Если на перекрёстке неравнозначных дорог главная дорога изменяет направление, то пути машин, следующих по ней, могут пересекаться. То же самое касается и машин, следующих по второстепенной улице. В таком случае, водители автомобилей, обладающие равным приоритетом движения, руководствуются требованием правила «правой помехи».

При этом первыми разъезжаются машины, следующие по дороге высшего приоритета, а затем транспорт, движущийся по дороге низшего приоритета. При покидании перекрёстка с поворотом машины должны пропустить людей и велосипедистов, переходящих дорогу.

При развороте в противоположном направлении и повороте налево следует пропускать встречные машины.

При отсутствии дорожных знаков, определяющих значение дорог, пути с асфальтовым или бетонным покрытием считаются приоритетными по отношению к дорогам с грунтовым покрытием. Если же водитель в силу погодных условий и темноты не может выяснить характер дорожного покрытия, то его действия должны соответствовать требованиям движения по дороге второстепенного значения.

Главная дорога не меняет направления (идет прямо)

При этом перед перекрестком может быть установлен один из следующих знаков:

Обратите внимание, если под знаком 2.1 «Главная дорога» установлена табличка, показывающая направление главной дороги, то это другая ситуация и она будет рассмотрена ниже.

Поворот направо

С поворотом направо всё оказывается очень просто. Белый автомобиль не должен уступать дорогу другим транспортным средствам и может спокойно повернуть.

Движения прямо

В этой ситуации всё также оказывается предельно просто. Белый автомобиль имеет приоритет при проезде перекрестка.

Поворот налево или разворот

В данном случае дело обстоит сложнее. Следует уступить дорогу автомобилям, которые едут со встречного направления прямо или направо (синему). Правила дорожного движения, пункт 13.12:

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Правила проезда нерегулируемых перекрестков

Существует всего три общих правила, определяющих первоочередность проезда через нерегулируемый перекресток. В зависимости от ситуации их можно применять поочередно в приведенной последовательности.

Но поскольку проехать через перекресток возможно в разных направлениях (направо, прямо, налево и на разворот), то в каждом из этих случаев правила уточняются.

Правило 1   Преимущество проезда у того, кто подъехал к перекрестку по главной дороге. Но при повороте налево или развороте на нерегулируемом перекрестке, нужно уступить встречным ТС, которые движутся по равнозначной дороге в направлении «прямо» или «направо».

Правило 2   Преимущество трамвая при наличии на перекрестке трамвайных путей. Но трамвай на нерегулируемом перекрестке имеет преимущество, только если движется по отношению к безрельсовым ТС по равнозначной дороге.

Правило 3   «Помеха справа». В отношении к проезду перекрестков действует только на равнозначных перекрестках. Преимущество у транспортного средства, которое приближается справа. Но при повороте налево или развороте на равнозначном перекрестке, еще нужно уступить встречным ТС, которые движутся в направлении «прямо» или «направо».

Далее, остановимся на каждом из них подробнее.

Преимущество по главной дороге. Из определения (пункт 1.2 ПДД) известно, что Главная дорога — это дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1, 2.3.2 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

Если дорога, по которой вы движетесь (подъезжаете к перекрестку), соответствует перечисленным условиям, значит, вы находитесь на главной дороге. У вас преимущество в движении перед безрельсовыми ТС, которые подъехали к этому перекрестку по второстепенной дороге.

Но необходимо помнить, что при повороте налево или развороте пункт 13.12 обязывает уступить встречным ТС, движущимся как и вы, по главной дороге навстречу вам в направлении «прямо» или «направо».

Преимущество трамвая. Трамвай на нерегулируемом перекрестке имеет преимущество перед безрельсовыми ТС только когда движется по главной дороге или находится с ними на равных по значению дорогах. Если трамвай подъехал к перекрестку по второстепенной дороге, то он уступает дорогу безрельсовым ТС, которые едут по главной дороге.

«Помеха справа». Как такового, термина «помеха справа» в ПДД не существует. Это народное понятие, но оно очень доступно характеризует ситуации, в которых необходимо уступить дорогу транспортному средству, подъезжающему справа.

По части проезда нерегулируемых перекрестков такие ситуации возникают на пересечении равнозначных дорог (на равнозначных перекрестках). Уступить «помехе справа» означает, что необходимо уступить транспортному средству, которое подъезжает к равнозначному перекрестку справа.

При повороте налево или развороте на равнозначном перекрестке, пункт 13.12 обязывает уступить встречным ТС, которые движутся в направлении «прямо» или «направо».

Таким образом, если вы подъезжаете к нерегулируемому перекрестку с намерением повернуть налево или развернуться, а вам навстречу по равнозначной дороге движется другой автомобиль (вы можете встретиться с ним или на главной дороге перекрестка, или на его второстепенной дороге, или же встреча произойдет на перекрестке равнозначных дорог), то вы должны уступить ему дорогу.

Требование уступить дорогу встречному авто перед поворотом налево, можно сравнить с псевдо «помехой справа». Если мысленно повернуть налево, и расположить свой автомобиль поперек движения, то встречный автомобиль пространственно расположится справа. Это будет выглядеть как псевдо «помеха справа», которой нужно уступить дорогу.

Возможно, кому-то этот способ соблюдения приоритета запомнится лучше, но подобная расстановка машин в сознании ни в коем случае не является «помехой справа» в ее смысловом значении. Это требование пункта 13.12 уступить встречным ТС, движущимся в направлении «прямо» или «направо».

В каких случаях, так сказать, вообще, применяется народное правило «помеха справа» подробно рассмотрено в одноименной статье Помеха справа в ПДД.

Таким образом, определив главную и второстепенную дорогу перекрестка, нетрудно выяснить, на чьей стороне приоритет в движении через этот перекресток. Главная дорога, как следует из определения, обозначается дорожными знаками 2.1, 2.3.1, 2.3.2 – 2.3.7 и 5.1, второстепенная дорога — знаками 2.4 «Уступите дорогу» и 2.5 «Движение без остановки запрещено.

К сожалению, в наше время еще встречаются перекрестки, где эти знаки по разным причинам могут отсутствовать или могут быть скрыты (например, листвой деревьев). А перед въездом на нерегулируемый перекресток, нужно точно знать по какой именно дороге вы движетесь: по главной или по второстепенной. От этого зависит очередность проезда перекрестка.

Поэтому, еще далеко на подъезде к перекрестку, когда начинаете искать глазами светофор, сразу же ищите любой из перечисленных выше знаков. В яркую солнечную погоду, особенно при движении против солнца не всегда сразу можно определить работает светофор, или нет, а знаки можно увидеть значительно быстрее. Дело вот в чем.

На регулируемом перекрестке знаки приоритета не действуют. Но пока вы, подъезжая к перекрестку, еще не определились с его типом, вам, по крайней мере, уже будет понятно, по какой дороге вы движетесь – по главной или второстепенной.

Если окажется, что светофор работает или на нем стоит регулировщик (перекресток регулируется), то продолжаете движение, уже не обращая внимания на знаки приоритета, и едете согласно сигналам светофора или регулировщика. Но если вдруг окажется, что светофор не работает, регулировщика нет, или светофор вдруг неожиданно отключился, то перед вами уже нерегулируемый перекресток и правила проезда меняются.

Как определить главную и второстепенную дорогу

Если издалека разглядеть признаки регулирования перекрестка не удалось, то, если необходимо, сбавляете скорость и подъезжаете ближе к перекрестку. Видите, что светофор не работает, регулировщика нет,  а по вашему направлению стоит знак 2.1 «Главная дорога». Это значит, что перед вами перекресток неравнозначных дорог, и вы движетесь по главной дороге.

Если (опять же по вашему направлению) увидите знак 2.4 «Уступите дорогу» (перевернутый треугольник), знайте, вы на второстепенной дороге неравнозначного перекрестка и будьте готовы остановиться (если это необходимо) и уступить дорогу транспортным средствам, которые едут по пересекаемой главной дороге.

Если на вашем пути увидите знак 2.5 «Движение без остановки запрещено», то это также означает, что вы на второстепенной дороге. Будьте готовы остановиться перед стоп-линией, если таковая имеется, или перед краем проезжей части, если стоп-линии нет, чтобы оценить дорожную обстановку – пропустить (уступить дорогу) транспортные средства, едущие по главной дороге, и только после этого можно будет продолжить движение.

Если с вашей стороны никаких знаков не видно, это уже повод чтобы заранее сбавить скорость и посмотреть на другие стороны перекрестка. Иногда знаки дублируются на левой стороне дороги, иногда подвешиваются над дорожным полотном, да еще так, что их не сразу заметишь. Если и там знаков не оказалось, следует поискать их на других направлениях (не ваших).

Узнать знаки с обратной стороны поможет форма этих знаков: «Главная дорога» — ромб, «Уступите дорогу» — перевернутый треугольник, «Движение без остановки запрещено» — восьмигранник. Если на одном из углов перекрестка вы нашли хотя бы один из этих знаков, то дальнейшее движение можно продолжить уже осознанно. Т.е. вы уже точно можете определить с какой стороны приоритет. А если этих знаков по-прежнему не видно?

В этом случае нужно значительно уменьшить скорость движения, подъехать почти вплотную к перекрестку и еще раз посмотреть на все его углы. Если какой-либо из этих знаков все-таки обнаружился, необходимо быстро принимать решение: или останавливаться или ехать дальше. Ну а если вы окончательно убедились в том, что знаков приоритета здесь нет, значит перед вами перекресток равнозначных дорог и на нем действует правило «помеха справа».

Вне населенных пунктов встречаются перекрестки без знаков приоритета, где дорога с грунтовым покрытием пересекается или вливается в дорогу, покрытую асфальтом. В таких случаях, даже, несмотря на отсутствие знаков приоритета, это будет неравнозначный перекресток, а дорога с покрытием будет являться главной по отношению к пересекаемой грунтовой дороге ( ПДД1.2пункт термин «Главная дорога»).

Участок грунтовой дороги на подъезде к пересечению чаще всего тоже покрывают асфальтом, но это не делает грунтовую дорогу равной по отношению к асфальтированной дороге.

Право проезда на перекрёстках

На нерегулируемых пересечениях водитель должен уступить всем ТС, которые уже въехали на него. Если два транспортных средства прибывают на пересечение одновременно, водитель слева должен уступить водителю справа. Если вы не делаете защищённый левый поворот под сигналом светофора с зелёной стрелкой, вы должны уступить встречному транспорту и пешеходам, пересекающим нерегулируемый перекрёсток по главной. Если перед пересечением есть знак приоритета, вы должны снизить скорость и уступить всем ТС, которые находятся на защищённом маршруте. Когда перед перекрёстком вывешен знак остановки, вы должны полностью остановиться и пропустить все транспортные средства. На пересечении, где везде установлены знаки «Стоп», ТС, которое выезжает первым, имеет право проезда и въезжает первым. Если два транспортных средства прибывают на пересечение одновременно, водитель слева должен уступить водителю справа. Когда вы въезжаете на улицу из переулка, проезжей части или когда вы находитесь на Т-образном перекрёстке, вы должны уступить всем встречным автомобилям и пешеходам, пересекающим перекрёсток по главной дороге.

Вы должны уступить всем служебным машинам (пожарным, полицейским, каретам скорой помощи), когда они показывают мигающий красный или синий свет и включают сирену, даже на равнозначном нерегулируемом перекрёстке. Вы должны съехать на обочину и остановиться. Не проезжайте до тех пор, пока автомобиль скорой помощи не проедет. Если вы уже начали движение, покиньте пересечение, прежде чем остановиться. Нерегулируемый перекрёсток является одним из наиболее распространённых типов. Это дорожный перекрёсток, на котором нет светофора или дорожных знаков, указывающих направление. Этот тип очень распространён для сельских и жилых районов. Как правило, пропускающая полоса определяется порядком прибытия и взаимным расположением ТС. Хотя в большинстве случаев вам не требуется полностью останавливаться, вам нужно замедлить движение и следить за перекрёстным трафиком, прежде чем совершать проезд или обгон на нерегулируемом перекрёстке. Въезд справа не даёт вам автоматически права на проезд и не освобождает вас от замедления перед въездом на пересечение.

Право проезда на нерегулируемых перекрёстках

Если отсутствуют дорожные знаки или дорожные знаки, помогающие определить полосу, соблюдайте осторожность и используйте следующие простые правила, чтобы определить, кто имеет право проезда перекрёстка неравнозначных дорог.

• Транспортное средство, которое прибыло первым, имеет право проезда.
• Если два ТС прибывают примерно в одно и то же время, водитель автомобиля слева должен уступить водителю транспортного средства справа.
• Делая левый поворот, уступайте всему встречному транспорту.

Как вести себя на нерегулируемом перекрёстке:

• Замедляйте скорость при приближении к пересечению, даже если в зоне видимости нет другого транспорта.
• Если авто уже въехало, дайте ему безопасно проехать.
• Посмотрите в обе стороны, чтобы убедиться, что нет других ТС, приближающихся на высокой скорости.
• Если другое транспортное средство прибыло в то же время, что и вы, и авто находится справа от вас, уступите проезд.

Помните, что право проезда не обязательно нужно использовать постоянно, и вы можете отказаться от него, чтобы избежать потенциально опасной ситуации.

Приоритет и нерегулируемый перекрёсток

Все мы знаем о приоритетах правил дорожного движения на перекрёстке неравнозначных дорог. Это система проезда, в которой водитель ТС должен уступать дорогу транспортным средствам, приближающимся к пересечению. ТС, которое поворачивает налево, должно уступить дорогу противоположному входящему транспортному средству. Но как это правило нужно применять на практике? Правило применяется ко всем пересечениям, где оно не перекрывается знаками приоритета, сигналами светофора или регулировщика, включая прилегающие дороги и кольцо. Не имеет значения, где находится пересечение (в населённом пункте или вне его) и независимо от его типа (Т-образный, кольцо или другой).

ВАЖНО! Если на железнодорожном переезде нерегулируемый перекрёсток, приоритет пути всегда принадлежит трамваю или поезду, независимо от его местоположения и направления движения!

Траектория пересечения перекрёстка неравнозначных дорог:

• Поворот влево всегда начинается с самой левой полосы, и, если полосы сигнализируют о направлении, необходимо использовать полосу для левого поворота.
• При повороте налево для подъезда на дорогу с двусторонним движением должна использоваться максимально короткая траектория.
• Поворот направо всегда начинается с самой правой полосы в направлении движения, и, если есть указания о направлении движения – необходимо использовать полосу для правого поворота.
• При повороте направо, чтобы войти на дорогу с двусторонним движением, необходимо использовать как можно более короткую траекторию.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.	?	Только автобусу.
2.	?	Только легковому автомобилю.
3.	?	Никому.

Проезжая данный перекресток неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), вы никому не должны уступать дорогу, так как пользуетесь преимуществом как перед находящимся на главной дороге автобусом, для которого вы являетесь «помехой справа» и, так и перед легковым автомобилем, движущимся по второстепенной дороге.

Обязан ли мотоциклист уступить Вам дорогу в данной ситуации?

Вы движетесь по автомагистрали, о чем свидетельствует знак автомагистраль , а мотоцикл въезжает на нее, и поэтому в данной ситуации он должен уступить вам дорогу. Автомагистраль является главной дорогой по отношению к примыкающей.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.	?	Трамваю А и легковому автомобилю.
2.	?	Только трамваю А.
3.	?	Всем транспортным средствам.
4.	?	Никому.

Двигаясь на данном перекрестке по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), для определения очередности проезда с трамваем А и легковым автомобилем Вы должны руководствоваться правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. В соответствии с ними преимущество имеет трамвай А. По этим же правилам легковой автомобиль, находящийся слева от Вас, обязан уступить дорогу. Также уступает Вам дорогу и трамвай Б, движущийся по второстепенной дороге.

Вы намерены развернуться. Ваши действия?

1.	?	Уступите дорогу только легковому автомобилю и развернетесь.
2.	?	Уступите дорогу обоим транспортным средствам и развернетесь.

На данном перекрестке неравнозначных дорог легковой автомобиль, так же, как и вы, находится на главной дороге (знак главная дорога ), и, разворачиваясь, вы должны уступить ему дорогу. По отношению к грузовому автомобилю вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге.

Источники

• https://koreec73.ru/bezopasnost/neregulirovannyj-perekrestok.html
• https://avtogorn.ru/perekrestok-opredelenie-pdd/
• https://DriverTip.ru/osnovy/kak-pravilno-proehat-po-nereguliruemomu-perekryostku.html
• https://avto-kul.ru/pdd-shtrafy/pravila-proezda-perekrestkov-dostupnym-yazykom-s-kartinkami-i-poyasneniyami.html
• https://avtomotoprof.ru/v-pomoshh-avtomobilistu/proezd-perekrestkov/
• https://avtonauka.ru/voghdenie/pravila-proezda-nereguliruemyx-perekrestkov.html
• https://ruspdd.com/journey-of-crossroads/13.9/

Ваша безопасность | Официальный сайт администрации города Шарыпово

16.09.2020 15:36

Дорожные полицейские отмечают, что нарушение правил очередности проезда перекрестков является аварийно-опасным нарушением и нередко приводит к ДТП с тяжелыми последствиями.

Проезд перекрестка является сложным маневром, так как на нем пересекаются транспортные потоки, движущиеся в разных направления.  При приближении к перекрестку водителям необходимо постепенно снизить скорость, так как резкое торможение может спровоцировать ДТП, а также заблаговременно перестроиться. По статистике, несвоевременный выезд на нужную полосу движения является одной из распространенных причин касательных автомобильных столкновений при подъезде к перекресткам. Так, 28 августа около 16 часов на перекрестке пр. Энергетиков – ул. Комсомольская, водитель двигаясь на автомобиля «Хонда Стрим» не выполнил требование ПДД уступить дорогу транспортному средству пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков, допустил столкновение с автомобилем «Хонда Фрид». В результате дорожно-транспортного происшествия получили незначительные травмы 3 пассажирка, из них двое детей.
Сотрудники ГИБДД напоминают о правилах проезда перекрестков:
13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.
13.2. Запрещается выезжать на перекресток, пересечение проезжих частей или участка перекрестка, обозначенного разметкой 1.26, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.
13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым. При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.
По информации ГИБДД МО МВД России «Шарыповский»

Что такое неконтролируемый перекресток и как к нему безопасно подъехать?

14 ноября 2020 г., Fix Auto USA

Почти все знают, что перекресток — это точка, в которой две или более дороги или улицы соединяются. Неконтролируемый перекресток — это то, на что он похож: перекресток без знаков остановки, светофоров или других средств управления движением. Как вы могли догадаться, вы с большей вероятностью найдете неконтролируемые перекрестки в менее населенных сельских или жилых районах, и они с большей вероятностью будут трех- и четырехсторонними перекрестками.

Когда вы приближаетесь к неконтролируемому перекрестку, вам может показаться, что вы попали на Дикий Запад. Не нужно так думать — отсутствие дорожных знаков не означает, что нет никаких правил дорожного движения и ожиданий. Водители, которые не знакомы с правилами или намеренно их нарушают, с большей вероятностью попадут в автомобильную аварию. И даже если люди едут с относительно низкой скоростью, подобные автомобильные аварии могут привести к серьезным травмам пассажиров и повреждению их транспортных средств.Вот почему мы начинаем видеть больше кольцевых и транспортных развязок в жилых районах.

Кто имеет преимущественное право проезда на неконтролируемом перекрестке?

Что делать, если вы приближаетесь к неконтролируемому перекрестку и кто имеет преимущественное право? Вообще говоря, преимущественное право определяется порядком, в котором машины подъезжают к перекрестку, и их местонахождением. Если вы приедете первым, вы отправитесь первым.

Если два водителя достигают перекрестка одновременно, водитель справа имеет преимущественное право.Если вы водитель справа, вам все равно нужно снизить скорость и осторожно приблизиться, прежде чем продолжить движение.

Если неясно, кто приехал первым, кивает водителю справа. В некоторых (но не во всех) штатах водителям не нужно полностью останавливаться на неконтролируемом перекрестке, но ожидается, что они будут снижать скорость и следить за другими автомобилями и пешеходами.

Как подойти к неконтролируемому перекрестку? Вот несколько правил неконтролируемых перекрестков, которые помогут водителям избежать аварии в этой ситуации.

1. Соблюдайте осторожность.

При встрече с неконтролируемым перекрестком снизьте скорость. Снижение скорости важно, даже если в поле зрения нет других машин.

2. Разрешить перекрестный трафик.

Если другая машина пытается проехать перекресток, отойдите назад и дайте ей время проехать.

3. Просканируйте влево и вправо.

После того, как вы дойдете до перекрестка, посмотрите в обе стороны, чтобы убедиться, что на вашем пути не движутся машины, и что двигаться дальше безопасно.

4. Знайте свои правила преимущественного права проезда.

Если на неконтролируемый перекресток одновременно с вами подъезжает другая машина, преимущественное право имеет автомобиль с правой стороны. Помните: если вы хотите избежать конфликта или просто хотите вести себя хорошо, вы можете уступить свое право проезда другому водителю дружеским жестом руки или кивком головы.

5. Когда наступит ваша очередь и берег станет свободным, пройдите через перекресток.

Если вы знаете правила дорожного движения и практикуете правила неконтролируемого перекрестка, с вами все будет в порядке.Но, к сожалению, всегда есть вероятность аварии. Если это произойдет с вами или членами вашей семьи, знайте, что Fix Auto USA открыта для бизнеса и готова служить вам. Принесите свой автомобиль в местный автосервис Fix Auto USA, и пусть наши высококвалифицированные и сертифицированные специалисты позаботятся о вашем автомобиле — и о вас.

Чтобы записаться на прием, свяжитесь с нами онлайн или позвоните нам сегодня по телефону 800.INFO.FIX.

Эта запись в блоге предоставлена ​​ Fix Auto Riverside , ведущим отраслевым экспертом и мастерской по ремонту при столкновениях, обслуживающей округ Риверсайд.

Ответственность за автомобильную аварию на неконтролируемом перекрестке

Чья страховка должна оплачивать неконтролируемую аварию на перекрестке?

Неконтролируемый перекресток может привести к дорожно-транспортному происшествию по ряду причин, а определение неисправности или ответственности может быть затруднено из-за неоднозначности, связанной с этими перекрестками.

Чтобы уточнить, неконтролируемый перекресток — это перекресток без знака остановки, проблескового маячка или любого другого сигнала, который четко указывает водителям право проезда.Водители часто начинают гадать, кто первым пересечет эти перекрестки.

Почему на некоторых перекрестках нет знаков остановки?

Районы с меньшим количеством людей имеют больше неконтролируемых перекрестков и более высокие ограничения скорости, потому что меньшему количеству людей нужно путешествовать дальше. Увеличивается риск столкновения транспортных средств. Водители в этих местах должны быть чрезвычайно осторожными и даже более осмотрительными, чем обычно, потому что эти обстоятельства могут легко привести к столкновению на высокой скорости, если каждый из нескольких транспортных средств считает, что у них есть преимущественное право.

В то время как неконтролируемые перекрестки обычны в сельской местности, они также распространены и в небольших жилых районах, потому что движение в этих местах также менее частое. Беспокоит то, что детей и пешеходов гораздо больше в жилых районах, что увеличивает вероятность того, что ребенка или пешехода может сбить машина во время игры или прогулки по окрестностям.

Еще хуже то, что дети часто чувствуют себя в безопасности, играя на улицах перед своими домами, и мы часто видим детей, получивших травмы в жилых районах, где автомобиль проезжал через неконтролируемый перекресток.

Что такое закон штата Вашингтон относительно неконтролируемых перекрестков?

Достаточно хорошо известно, что когда несколько транспортных средств одновременно приближаются к одному перекрестку, транспортное средство с правой стороны имеет преимущественное право. Этот закон официально изложен в Пересмотренном кодексе Вашингтона (RCW) 46.61.180, а также в Муниципальном кодексе Сиэтла (SMC) 11.55.101, в котором говорится:

Когда два (2) транспортных средства приближаются к неконтролируемому перекрестку или въезжают на него с разных автомагистралей примерно в одно и то же время, водитель транспортного средства слева должен уступить дорогу транспортному средству справа.

Этот закон служит практическим правилом по умолчанию в случае аварии между двумя автомобилями на неконтролируемом перекрестке. Если бы это произошло, то потенциально можно было бы вычесть, что тот, кто находился слева, будет нести ответственность за то, чтобы позволить транспортному средству справа проехать.

Свяжитесь с нашими юристами для бесплатной консультации

Хотя ответственность за аварию обычно определяется в каждом конкретном случае, закон, предписываемый RCW и SMC, может служить отправной точкой для любой аварии, которая происходит на неконтролируемом перекрестке.

Если человек получил травму в результате дорожно-транспортного происшествия на неконтролируемом перекрестке, ответственность, вероятно, будет в некоторой степени обсуждаться. Для любого на этой должности было бы разумно проконсультироваться с поверенным по телесным повреждениям, имеющим опыт работы в дорожно-транспортных происшествиях, связанных с проектированием проезжей части, поскольку они смогут помочь определить, есть ли у жертвы основания для подачи иска о возмещении телесных повреждений. Опытный адвокат также, вероятно, сможет помочь разобраться в любых вопросах ответственности, а также в том, повлияет ли это на исход иска.

Неконтролируемые перекрестки представляют опасность аварии для водителей

Когда дороги пересекаются и пересекаются, перекрестки присутствуют. В то время как перекрестки часто оборудованы сигнальными огнями и знаками остановки, чтобы помочь контролировать движение, на некоторых перекрестках нет каких-либо средств управления движением. Когда дорожно-транспортное происшествие происходит на таком перекрестке, это называется аварией на неконтролируемом перекрестке.

Что такое неконтролируемое пересечение?

Неконтролируемые перекрестки — это перекрестки, не оборудованные транспортными средствами.Эти типы перекрестков часто встречаются в жилых кварталах или сельских районах по всей Флориде и по всей стране. Поскольку на этих перекрестках нет стоп-сигналов, знаков уступки или стоп-сигналов, водители, проезжающие через неконтролируемые перекрестки, должны уступать дорогу; однако многие водители не знают законов о преимущественном праве или считают, что у них есть преимущественное право, когда они этого не знают.

Более пристальный взгляд на законы о праве проезда во Флориде

Когда две машины одновременно приближаются к перекрестку, не оборудованному системой управления движением, закон гласит, что транспортное средство слева должно уступать дорогу водителю справа.В то время как некоторые штаты различаются, в большинстве штатов по всей стране автомобиль предоставляется с правой стороны.

В то время как водитель справа может знать, что он или она имеет право преимущественного проезда на перекрестке, водитель в транспортном средстве слева может быть сбит с толку или подумать, что он или она имеет право преимущественного проезда. Из-за этого оба водителя должны снижать скорость и соблюдать осторожность при движении через неконтролируемый перекресток, чтобы избежать столкновения.

Неспособность уступить дорогу на неконтролируемом перекрестке

К сожалению, многие водители не снижают скорость и не уступают дорогу водителю справа, что приводит к автомобильной аварии.Хотя многие неконтролируемые аварии на перекрестках происходят на более медленных скоростях, чем скорости шоссе, серьезные травмы могут получить все автомобилисты и пассажиры, попавшие в аварию.

Определение неисправности при аварии на неконтролируемом перекрестке

Если вы получили травму в результате аварии на неконтролируемом перекрестке, определение неисправности может быть затруднено. Если вы были справа, другой водитель может быть виноват в том, что не уступил дорогу. Кроме того, плохая конструкция дороги может быть фактором при определении того, какая сторона должна нести ответственность за ваш ущерб.Вот почему так важно поговорить с поверенным по несчастным случаям сразу после аварии. Чтобы узнать больше о своих правах, запросите бесплатную копию нашей книги Что нужно знать после автомобильной, грузовой или велосипедной аварии во Флориде .

Спросите солдата: Кто имеет преимущественное право проезда на неконтролируемом перекрестке?

Q: Этот вопрос касается полосы отвода на неконтролируемом перекрестке в жилом районе. Я хочу прямо здесь сказать, что я НЕ спрашиваю, у кого есть преимущественное право проезда, когда транспортные средства прибывают на неконтролируемый перекресток в одно и то же время, я спрашиваю конкретно — когда транспортные средства НЕ прибывают в одно и то же время, Всегда ли транспортное средство, прибывающее первым, имеет преимущественное право, даже если одна машина может делать поворот на перекрестке, а другая — прямо?

Я живу на улице, которая не является оживленной, и машины летают по улице и пересекают перекрестки, даже не снижая скорости, как будто дорога им принадлежит.С тех пор, как живу здесь, я стал свидетелем трех несчастных случаев. Похоже, они предполагают, что, поскольку они приближаются к неконтролируемому перекрестку, они имеют преимущественное право и им даже не нужно снижать скорость. Я могу повернуть направо на улицу перед моим домом, когда на перекрестке нет других машин, а машина едет слева от меня прямо по улице — которая еще не доехала до перекрестка, как половина в квартале от него он предполагает, что, поскольку он едет прямо и движется быстрее (30-35 миль в час), то он имеет преимущественное право.Затем, после того как я повернул, он подбегает ко мне сзади, лежа на роге, как будто я сделал что-то не так. Меня всегда учили, что транспортное средство, которое приезжает ПЕРВЫМ, независимо от того, кто поворачивает, а кто нет, имеет преимущественное право. Я долго искал ответ на этот вопрос, но не нашел. Я спросил кого-то об этом несколько лет назад, но ответ на мой конкретный вопрос касался только вопроса о том, кто имеет преимущественное право проезда, когда автомобили прибывают в одно и то же время. Вы можете помочь?

A: Прежде всего, если у вас есть проблема безопасности дорожного движения на улицах города, вы должны обсудить ее с местными властями.Если у вас есть проблема безопасности дорожного движения, касающаяся городских или окружных дорог, вам следует обсудить ее с отделом шерифа. Имейте в виду, что иногда ответ не так прост. Мы можем сказать вам только то, что гласит закон, и это то, что я собираюсь сделать для вас. Есть также реальность, с которой нам всем приходится иметь дело. Я надеюсь, что люди прочитают это, и у вас больше не будет проблем.

Закон о дорожном движении Миннесоты не дает никому преимущественного права проезда.Он говорит, кто должен уступить дорогу. Не все дорожные обстоятельства или ситуации конкретно регулируются законом, и во многих законах наших штатов есть исключения для различных правил дорожного движения. Они не всегда так ясны, как нам хотелось бы.

В вашем сценарии, вероятно, разумно предположить, что кто-то, кто первым прибывает на неконтролируемый перекресток, должен будет ехать первым, независимо от того, в какую сторону они движутся, но, к сожалению, иногда водители в любом случае должны уступить дорогу, чтобы избежать аварии. .Наши законы были созданы для того, чтобы мы могли предотвращать сбои, но у нас есть другие проблемы, с которыми нужно бороться.

Все, что я могу вам сказать, это то, что сказано в законе, и вам придется разбираться в этом оттуда. Отчасти и по мнению М.С.С. 169.20, подраздел 1, «Когда два транспортных средства въезжают на неконтролируемый перекресток с разных автомагистралей примерно в одно и то же время, водитель транспортного средства слева должен уступить дорогу транспортному средству справа.Когда два транспортных средства въезжают на перекресток, контролируемый знаками «Стоп» или мигающими красными светофорами, требующими от водителей или транспортных средств с любого направления остановиться перед продолжением движения, водитель транспортного средства слева должен уступить дорогу транспортному средству справа. При неконтролируемом приближении к Т-образному перекрестку водитель, которому необходимо повернуть, должен уступить дорогу поперечному движению. Водитель любого транспортного средства, движущегося с незаконной скоростью, лишается любого права проезда, которое в противном случае он мог бы иметь в соответствии с настоящим Соглашением.«

Для ситуаций левого поворота M.S.S. 169.20 Подраздел 2 гласит: «Водитель транспортного средства, намеревающегося повернуть налево в пределах перекрестка или в переулок, частную дорогу или подъездную дорожку, должен уступить право проезда любому транспортному средству, приближающемуся с противоположного направления, которое находится в пределах перекрестка или проезжей части. так близко к нему, что представляет непосредственную опасность «. Надеюсь, вы увидите здесь свой ответ, и водители повсюду обратят внимание на свое вождение, поскольку мы все вместе работаем над созданием культуры безопасности дорожного движения в Миннесоте.Части государственных статутов использовались с разрешения Управления ревизора статутов. Удачи.

Sgt. Курт С. Мауэрс — региональный сотрудник по общественной информации Государственного патруля Миннесоты.

Вы делаете перекрестки опасными для всех?

Некоторые считают перекрестки не более чем неудобством в течение напряженного дня.Что может быть хуже, чем сидеть у светофора или знака «Стоп», когда вы спешите и каждая минута на счету?

Вместо того, чтобы ставить безопасность превыше всего, многие водители озабочены тем, чтобы включить желтые огни или проезжать через знаки остановки, чтобы сократить время в пути на пару секунд. Тем самым они делают дорогу опасной для себя, других автомобилистов и пешеходов.

По оценкам Министерства транспорта США (USDT), 21 процент смертельных случаев и 50 процентов серьезных травм происходит на перекрестках.Вот что вы можете сделать, чтобы сделать вождение более безопасным на всех типах перекрестков:

Светофор

Если все правильно следуют светофорам, опасности нет. Но так бывает не всегда. По оценкам USDT, только 10 процентов перекрестков имеют светофоры, однако почти 33 процента несчастных случаев на перекрестках со смертельным исходом происходят на перекрестках с сигнализацией.

Кроме того, около 165 000 человек ежегодно получают травмы из-за бегунов на красный свет.Сами бегуны на красный свет составляют лишь половину этих жертв.

• Не увеличивайте скорость на желтый свет — Если вы находитесь на приемлемом расстоянии, можно проехать перекресток на желтый свет. Но разогнаться с большого расстояния, чтобы протиснуться, может быть проблематично, если кто-то в последнюю секунду делает поворот перед вами.
• Уступите пешеходам — Если вы поворачиваете налево, зеленый свет еще не означает, что идти безопасно.Пешеходы могут по-прежнему иметь преимущественное право, так что смотрите дважды!
• Будьте внимательны, даже если у вас зеленый свет. — Даже если у вас есть преимущественное право, несколько боковых взглядов не повредят, если кто-то проехал на красный свет с другой стороны.

Знаки остановки

Проехать на знак «Стоп» так же опасно, как проехать на красный свет. На перекрестках со знаками остановки может не так много машин, как на светофорах, но они более опасны.

По данным USDT, на знаках «стоп» погибает больше людей, чем на светофорах. Отчасти это связано с тем, что светофоры лучше определяют, кто имеет преимущественное право проезда.

• Полностью остановитесь — Роликовые остановки могут доставить вас к месту назначения на полсекунды быстрее, но вы рискуете не увидеть встречный автомобиль. Вот почему полиция выдает штрафы за прокатные остановки.
• Установите зрительный контакт с другими водителями перед тем, как отправиться в путь. — Иногда люди расходятся во мнениях о том, кто первым прибыл на остановки с четырехсторонним движением.Это заставляет одних быть чрезмерно агрессивными, а другие — слишком нерешительными. Невербальное общение может устранить путаницу.

Неконтролируемые перекрестки

Неконтролируемые перекрестки, хотя и редкие, опасны тем, что на них нет знаков или сигналов, указывающих кому-либо остановиться. Вместо этого водители должны знать друг друга и уступать друг другу.

Неконтролируемые перекрестки обычно имеют Т-образную форму, но на некоторых есть четыре направления движения.Когда несколько автомобилей прибывают одновременно, водитель с правой стороны имеет право преимущественного проезда.

• Снизьте скорость — Никогда не проезжайте неконтролируемый перекресток без снижения скорости. Думайте об этом как о мигающем желтом свете.
• Остановитесь и посмотрите перед поворотом. — При повороте на Т-образный перекресток может быть трудно увидеть встречные автомобили. Даже если другие машины не едут, не помешает посмотреть дважды.
• Если есть сомнения, уступите — Если вы не уверены, следует ли вам остановиться или уйти, другие водители могут быть так же сбиты с толку.Простая уступка полосы отчуждения занимает всего несколько секунд и практически исключает риск аварии.

Каждый раз, когда транспортные средства пересекают дорогу, существует вероятность аварии. Если вы получили травму из-за чьей-либо халатности, позвоните в юридическую фирму Hupy and Abraham по телефону (800) 800-5678 для получения бесплатной консультации.

Презентация к уроку «Проезд на перекрестках». Прохождение перекрестка с горизонтальными сигналами

Слайд 1

мин.
5
Время теста
Начать тестирование
5
Всего задач
Введите свою фамилию и имя
Основы законодательства в сфере дорожного движения
Проезд регулируемых перекрестков Тест блокировки с анимацией

Слайд 2

Далее
1
Задание
4 балла.

Потому что…
Сначала пройдите перекресток
Дайте дорогу только автомобилю с мигалкой и специальным звуковым сигналом
Уступите дорогу обоим автомобилям
При повороте налево вам нужно уступить дорогу встречным машинам, движущимся прямо

A автомобиль с синим маячком и специальным звуковым сигналом использует движение
Вы собираетесь повернуть налево.Ваши действия?

Слайд 3

Далее
2
Задание
4 балла.
Выберите все правильные ответы!
Вы собираетесь повернуть направо. Ваши действия?
Остановитесь перед стоп-линией и, миновав пешеходов, поверните направо.
Дойдя до перекрестка, остановитесь перед пешеходным переходом, чтобы позволить пешеходам пройти
Первый проход
Пешеходы справа от вас
Разрешительный сигнал при движении огни
При повороте нужно пропускать пешеходов, переходящих пересеченную проезжую часть
Потому что…
© Чибаков А.С. Яранск, Кировская область, 2012

Слайд 4

Далее
3
Задание
4 балла.
Выберите все правильные ответы!
Потому что…
Уступите дорогу грузовику, завершающему разворот на перекрестке
Начать движение, не уступая дорогу грузовику
Комбинация красных и желтых сигналов запрещает движение
Дает преимущество транспортному средству, движущемуся прямо
Транспортному средству предоставляется преимущество выезда перекресток
Желтый светофор указывает на нерегулируемый перекресток
При включении зеленого светофора необходимо:
© Чибаков А.С.Яранск, Кировская область, 2012

Слайд 5

Далее
4
Задание
4 балла.
Выберите все правильные ответы!
Потому что…
Да
Не
При повороте налево или развороте вы должны уступить дорогу встречным транспортным средствам, движущимся направо
Преимущество обгона используется транспортным средством, движущимся по главной дороге
Вы собираетесь повернуть направо . Следует уступить место легковому автомобилю?
© Чибаков А.С. Яранск, Кировская область, 2012

Чтобы просмотреть презентацию с изображениями, иллюстрациями и слайдами, загрузите соответствующий файл и откройте его в PowerPoint на своем компьютере.
Презентационные слайды текстовое содержание:

style.rotation

НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК Нерегулируемый перекресток — это перекресток, на котором нет светофора или регулятора, или светофор мигает желтым.
б) Эквивалент Нерегулируемые перекрестки делятся на две группы: а) неравные, с основными и второстепенными дорогами.

НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК Перекресток называется неравным, если установлены знаки приоритета (главная дорога, уступить дорогу, движение без остановки запрещено) или перекрытие пересекающихся дорог разных категорий (с твердым покрытием или без покрытия).
На пересечении неровных дорог водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной дороге, независимо от направления их движения. НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК
Водитель, едущий по главной дороге, перед тем, как завершить разворот на перекрестке, должен убедиться, что транспортные средства на второстепенной дороге уступают ему дорогу. НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК
В случае, если главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны уступить дорогу препятствию справа.НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК
Водители, ведущие движение по второстепенным дорогам, также должны проезжать перекресток у препятствия справа (уступить дорогу).
Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (ночное время, грязь, снег и т. Д.) И отсутствуют знаки приоритета, ему следует учитывать, что он находится на второстепенной дороге.
НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ВМЕШАТЕЛЬСТВА Перекресток называется эквивалентным, если отсутствуют знаки приоритета и покрытие пересекаемых дорог одинаковое или установлен знак «Перекресток равных дорог».
На пересечении равнозначных дорог водитель бездорожья должен уступить дорогу тем, кто приближается справа. НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК
На таких перекрестках трамвай имеет приоритет перед безрельсовым транспортным средством, независимо от направления его движения.
При повороте налево или развороте водитель должен уступить дорогу тем, кто движется по эквивалентной дороге с противоположной стороны прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться и водители трамвая. НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК
При мигающем желтом сигнале, неработающем светофоре перекресток считается нерегулируемым, и водители проезжают перекресток, используя знаки приоритета и препятствия справа.
ПУТЕШЕСТВИЕ ПО НЕРЕГУЛИРУЕМОМУ ПЕРЕКРЕСТОК Учитель Смагулов К.О. Учебно-производственный комбинат №2 г. Павлодара

13. 1. При повороте направо или налево водитель должен уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть, на которую он поворачивает.

13. 2. Запрещается въезжать на перекресток или пересечение проезжей части при наличии пробки, которая вынуждает водителя останавливаться, создавая препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.13. 3. Перекресток, на котором последовательность движения определяется по сигналам светофора или диспетчера, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающем светофоре или отсутствии диспетчера перекресток считается нерегулируемым, и водители должны соблюдать правила проезда через нерегулируемые перекрестки и знаки приоритета, установленные на перекрестке.

Правый Регулируемый перекресток Левый (разворот) Прямо 13.4. При повороте налево или развороте на зеленом светофоре водитель безрельсового транспортного средства должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся прямо или направо с противоположного направления. Этим же правилом должны руководствоваться и водители трамвая.

13. 5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительную секцию, одновременно с желтым или красным светофором, водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений. Двигаясь по стрелке, вы едете по второстепенной дороге !!!

13.6. Если сигналы светофора или диспетчера разрешают движение трамвая и безрельсового транспорта одновременно, то трамвай имеет приоритет независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительный участок, одновременно с красным или желтым светофором, трамвай должен уступать дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13. 7. Водитель, который въехал на перекресток с разрешающим сигналом светофора, светофор должен выехать в заданном направлении, независимо от светофоров на выходе с перекрестка.Однако при наличии стоп-линий (знаки 6.16) на перекрестке перед светофорами, расположенными на маршруте движения водителя, водитель должен следовать сигналам каждого светофора.

13. 8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части этого направления. Когда вы включаете зеленый светофор, вы должны: 1. Начать движение, не уступая дорогу грузовику.2. Уступите дорогу грузовику, который делает разворот на перекрестке.

Нерегулируемые перекрестки 13. 9. На пересечении неровных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступать дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущества перед безрельсовыми транспортными средствами и транспортными средствами, движущимися в том же или противоположном направлении по эквивалентной дороге, независимо от направления его движения.В равных условиях у трамвая есть преимущество !!!

Если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного средства на перекрестке имеет преимущество перед транспортными средствами, въезжающими на такой перекресток. Главный круг

13. 10. В случае, если главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны соблюдать правила проезда через перекрестки равнозначных дорог.Этим же правилам должны следовать водители, ведущие движение по второстепенным дорогам. Помехи справа

13. 11. На пересечении равнозначных дорог водитель бездорожья обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться и водители трамвая. На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовым транспортом вне зависимости от направления его движения.

13. 12. При повороте налево или развороте водитель бездорожья должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по эквивалентной дороге с противоположной стороны прямо или направо.Этим же правилом должны руководствоваться и водители трамвая. 13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (ночное время, грязь, снег и т. Д.) И отсутствуют знаки приоритета, ему следует учитывать, что он находится на второстепенной дороге.

Чтобы использовать предварительный просмотр презентаций, создайте себе учетную запись (учетную запись) Google и войдите в нее: https://accounts.google.com

Подписи к слайдам:

Перекрестки и их типы Правила дорожного движения

ПЕРЕКРЕСТОК — — a место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими, соответственно, противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка, начала кривизны проезжей части.

ВИДЫ ПЕРЕКРЕСТОК 4 Четырехугольник; 1 2 3 5 Т-образный; Х-образный; П-образный; Многогранные пересечения площадей. ,. 1 2 4 3

ПЕРЕКРЕСТОК Нерегулируемый перекресток, на котором последовательность движения определяется сигналами светофора или уполномоченным должностным лицом. перекресток, на котором порядок движения не определяется светофорами.

Светофор — это устройство, которое с помощью световых сигналов разрешает или запрещает движение транспортных средств и пешеходов.Светофор Пешеходный светофор В 1929 году в Москве был установлен первый в нашей стране трехсигнальный светофор. Это был круг, разделенный на три сектора: красный, желтый и зеленый.

Чаще всего на перекрестке устанавливают четыре светофора — по одному на каждом углу. Когда загорается зеленый свет, водители всех транспортных средств могут двигаться во всех направлениях. ! ! ! ! Пешеходы с зеленым сигналом могут переходить улицу, и вам нужно остерегаться поворотов. Когда сигналы меняются с зеленого на желтый, водители, перешедшие на зеленый сигнал на перекресток, должны остановиться на стоп-линии и подождать, пока светофор не позволит им продолжить движение.Правила перехода в зоне нерегулируемого перекрестка такие же, как и при переходе регулируемого пешеходного перехода. !

ДОРОЖНЫЕ ЗАМКИ На нерегулируемом пешеходном переходе это, в первую очередь, «подвижный ограниченный обзор»: попутный транспорт, встречный транспорт. Кроме того, ограничение обзора остановленных транспортных средств, например, для поворота или разворота. Основная опасность на регулируемом перекрестке — это ограничение обзора отрывающихся от земли машин в начале «зеленого» цикла и проезд других машин «на лету».

Представьте себя водителем и прокомментируйте, какой тип перекрестка изображен и как водитель должен вести себя в предлагаемых ситуациях

Типы дорог abcd

3 группа 4 группа вверху 1 группа 2 группа

Контрольные вопросы Что такое перекресток, какие типы вы знаете? Где переходить улицу опаснее: там светофор или его нет? Опасно ли переходить улицу на зеленый светофор? Какие ситуации — «ловушки» поджидают пешехода на светофоре?

Домашнее задание Заполнить рисунки в тетрадях: Пешеход бежит впереди машин, стоящих на светофоре уже на красный сигнал, уверен, что водители стартовых машин пропустят его и не понимает, что не все машины были припаркован, и из-за стоящих и трогающихся машин другой может уехать! Пешеход бежит в «зелень», как только загорится! Всегда нужно следить за автомобилями.Могут быть водители, опоздавшие, пропустившие переход на большой скорости, не успев сделать это по «своему» сигналу. Машины припаркованы в одной полосе, а едут по другой. Пешеход, увидев стоящие машины, может начать переход, не увидев других людей, проходящих за стоящими машинами.

Дорожные знаки и дополнительные средства информации Правила дорожного движения

Для чего нужны дорожные знаки? Дорожные знаки выполняют ту же функцию, что и светофоры, линии разметки улиц и дорог.Они регулируют поток автомобилей и людей, облегчают работу водителей, помогают пешеходам правильно ориентироваться в сложных дорожных условиях.

Где и как устанавливаются дорожные знаки? Знаки расположены вдоль всей дороги так, чтобы они всегда были справа от водителя, чтобы он мог их видеть, не поворачивая головы. Знаки крепятся на специальных стойках, на столбах или подвешиваются над проезжей частью.

ДОРОЖНЫЙ ЗНАК — табличка со схематическим изображением, устанавливаемая у дороги для передачи определенной информации участникам дорожного движения.

17 Priority Warning Запрещающий предписывающий У большинства из них есть общий предупреждающий знак: равносторонний треугольник с красной рамкой, белый фон, черный символ, вершина обращена вверх. Эти знаки заранее информируют водителя о характере опасности. Они не имеют общего признака и имеют характерную форму, присущую только этому знаку (ромб, треугольник, октаэдр), так что даже с изображением, засыпанным снегом или грязью на знаке, водитель может определить его значение по форме знака. подписать.По большей части у них есть общий знак запрета — кружок с красной каймой, белый фон и черный символ. Знаки вводят различные ограничения или запреты или отменяют их. Действие этих знаков начинается с места их установки и распространяется до ближайшего перекрестка. Прописные знаки имеют общий рецептурный знак — синий кружок с белым символом. Знаки вводят или отменяют определенные режимы движения. Знаки устанавливаются непосредственно перед перекрестками или участками дорог, на которых вводится соответствующий режим движения.

18 Информационные и указательные знаки услуги Дополнительные информационные знаки в большинстве случаев имеют прямоугольную форму с синим фоном. Знаки информируют водителя об особенностях режима движения или о расположении населенных пунктов или других объектов по маршруту. прямоугольник с широкой синей рамкой и черным символом на белом фоне. Знаки информируют водителей о соответствующих объектах обслуживания на маршруте. Знаки устанавливаются непосредственно на объектах и ​​в местах поворота к ним, если они находятся на обочине дороги.прямоугольные с белым фоном. Они не применяются самостоятельно, а только вместе с другими знаками для уточнения или ограничения их действия. Как правило, с одним знаком используется не более двух табличек.

Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих ситуации. Эти знаки устанавливаются в городах на расстоянии 50-100 м, за пределами города — за 150-300 м до опасной зоны. Большое значение расстояния установки за пределами города связано с повышенными скоростями движения, когда следует заранее предупредить водителя об опасности, чтобы он мог своевременно снизить скорость, увеличить дистанцию, включить внешние фонари и т. Д.19

Знаки приоритета не имеют общего признака, так как они исторически вышли из других различных групп знаков и имеют характерную форму, присущую только этому знаку (ромб, треугольник, перевернутый вверх ногами, октаэдр и т. Д.), Так что даже при покрытии снегом или грязью изображения на знаке водитель определял его значение по форме знака. Эти знаки определяют последовательность проезда на перекрестках, а также при затрудненном (встречном) проезде и устанавливаются непосредственно перед перекрестком или узким местом на дороге.На регулируемом перекрестке водитель ориентируется по знакам приоритета только при выключенном светофоре или при работе в режиме мигающего желтого сигнала. 21

Знаки приоритета указывают на перекрестки, проезжие части или узкие участки дороги. 22

Прописные знаки имеют общий предписывающий знак — синий кружок с белым символом. Знаки вводят или отменяют определенные режимы движения. Знаки устанавливаются непосредственно перед перекрестками или участками дорог, на которых вводится соответствующий режим движения.23

Знаки обслуживания — имеют общий признак обслуживания — прямоугольник с широкой синей рамкой и черным символом на белом фоне. Знаки информируют водителей о соответствующих объектах обслуживания на маршруте. Знаки устанавливаются непосредственно на объектах и ​​в местах поворота к ним, если они находятся на обочине дороги. В этом случае направление движения и расстояние до объекта указываются внизу на знаке. На проселочных дорогах знак устанавливается за 15-20 км заранее, а также за 400-800 метров до обозначенного объекта.24

Знаки (таблички) дополнительной информации — имеют форму прямоугольника на белом фоне. Дополнительные информационные знаки (таблички) не используются самостоятельно, а только совместно с другими знаками для уточнения или ограничения их действия. Как правило, с одним знаком используется не более двух табличек 25

Пешеход — человек, находящийся вне транспортного средства на дороге и не выполняющий на нем никаких работ. Таким образом, дорожники, обычно в оранжевых жилетах, не являются пешеходами. Они выделены в особую группу с целью повышения ответственности водителей за возможные аварии с данной категорией работников.Пешеходами также считаются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, управляющие велосипедом или мопедом, с санями, тележкой, младенцами или инвалидными колясками. 26 Пешеходный переход — участок проезжей части, обозначенный одноименными знаками или «зеброй» и предназначенный для пешеходного движения через дорогу. На обозначенном переходе пешеходы имеют приоритет над движением транспорта. В городах водители часто нарушают это требование.

Разворот запрещен на обозначенных пешеходных переходах, на переходах и ближе 5 м перед ними — остановка и стоянка.Эти запреты введены для обеспечения безопасного и беспрепятственного перехода дороги пешеходами. Водитель, приближающийся к такому переходу, должен снизить скорость или остановиться, чтобы пропустить на нем пешеходов, которым может быть создано препятствие или опасность. Если транспортное средство останавливается перед пешеходным переходом, то водители других транспортных средств могут продолжить движение только после того, как убедятся, что перед остановившимся транспортным средством нет пешеходов. 27

28 «Пешеходное движение запрещено» — запрещает движение пешеходов по проезжей части, где движение людей опасно (туннели, мосты, не имеющие пешеходных дорожек и тротуаров).Не запрещает передвижение рабочих и строителей, обслуживающих этот строительный или ремонтный объект. Работает только на той стороне дороги, где он установлен. «Тротуар» — разрешено только пешеходное движение. Устанавливается на широких аллеях парков и домов отдыха, а также на улицах исключительно для пешеходов. Разрешается передвижение по пешеходным дорожкам инвалидам в инвалидных колясках без двигателей, а также людям, ведущим велосипед, телегу или санки. Данным знаком можно обозначать обочину дороги или полосы проезжей части улиц в населенных пунктах, специально приспособленных для движения пешеходов.

«Велосипеды запрещены» — запрещает передвижение на велосипедах и мопедах. Такой запрет вводится на дорогах с интенсивным движением с автобусными остановками, а также на аллеях парков и зон отдыха. Знак не запрещает водить велосипед (мопед) руками по тротуару или на правом плече (по ходу движения). Езда на велосипеде (мопеде) запрещена даже владельцам, проживающим или работающим на специально отведенной территории. «Велодорожка» (предписывающий знак) — разрешает передвижение только на велосипедах и мопедах, однако при отсутствии тротуаров по ней могут ходить и пешеходы.23.09.2013 29 Езда на велосипедах по тротуарам и пешеходным дорожкам запрещена.

«Перекресток с велосипедной дорожкой» (предупреждающий знак) — устанавливается перед пересечением велосипедной дорожки с проезжей частью вне перекрестка. Хотя, в отличие от пешеходного перехода, этот перекресток пользуется преимуществами для других гонщиков, а не для велосипедистов, знак также требует снижения скорости и повышенного внимания. Следует помнить, что правила дорожного движения разрешают ездить на велосипеде по загруженным дорогам с 14 лет.тридцать

«Движение мотоциклов запрещено» (запрещенный знак) — запрещает движение всех мотоциклов (с боковым прицепом и без него). Знак устанавливается возле больниц, санаториев, зон отдыха и т. Д. Знак разрешает проезд владельцев мотоциклов, проживающих или работающих в обозначенной зоне, а также грузовых скутеров, обслуживающих объект в этой зоне (например, доставляющих мелкие порции грузов, молочных продуктов). продукты). 31

«Въезд запрещен» (знак запрета) — запрещает въезд всем транспортным средствам, кроме маршрутных.Знак используется для организации отдельных въездов на стоянки автотранспорта, зон отдыха, АЗС и т. Д., А также для предотвращения встречного движения на участках дорог с односторонним движением. Доступ к объекту, расположенному за знаком, возможен только с противоположной стороны. «Нет движения» (запрещенный знак) — запрещает движение всех транспортных средств на определенных участках дорог или в зоне отдыха, во дворах жилых домов и т. Д. Знак не распространяется на маршрутный транспорт, автомобили и моторизованные экипажи, управляемые инвалидами. , объекты общественного транспорта, обслуживающие предприятия, расположенные в обозначенной зоне, личные автомобили, владельцы которых проживают или работают на обозначенной территории, автомобили — такси, которые доставляют пассажиров или товары в обозначенную зону.32

«Жилая зона» (информационно-указательный знак) — обозначает границы территории, на которой пешеходы имеют преимущество перед транспортом. Могут ходить как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне запрещено движение со скоростью более 20 км / ч, сквозное движение и учебное вождение. 33

«Автострада» (информ.-индика. Зн.) — проложена в начале дороги, соединяющей крупные города. На такой дороге сохраняется скоростной режим движения.Это достигается за счет отсутствия перекрестков, пешеходов на трассе, без остановок, без заднего хода, разворота (даже в промежутках в разделительной полосе) и т. Д. Знак допускает максимальную скорость до 110 км / ч. (для легковых и грузовых автомобилей с максимально допустимой массой — до 3,5 т; для всех остальных типов транспортных средств — до 90 км / ч). Минимальная скорость движения по трассе — до 40 км / ч. 23.09.2013 34

Дорожные знаки могут иметь одно и то же название, но разное значение 35 Пешеходный переход

Железнодорожный переход — переход на одном уровне дороги с железнодорожными путями.Это самое опасное место на водительском пути! По тяжести последствий столкновение с поездом на железнодорожном переезде нельзя сравнивать со столкновением транспортных средств на перекрестке. Дорожно-транспортные происшествия на железнодорожных переездах, как правило, заканчиваются летальным исходом, так как скорость поездов по переезду достигает 100 км / ч, а тормозной путь — до 2 км, то есть водитель часто видит застрявший автомобиль на переезде. железнодорожный переезд, но не имеет физических возможностей спасти его.36

«Железнодорожный переезд без шлагбаума» (предупреждающий знак) предупреждает о переезде без шлагбаума и сотрудника переезда. Перед переездом можно установить светофор с двумя попеременно мигающими красными светофорами на расстоянии 20 м до первого рельса. Знак относится к дублированным. «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» (предупреждающий знак) — предупреждает о переезде, который оборудован шлагбаумом (полубарьером), световой сигнализацией в виде двухлинзового светофора, в котором попеременно мигают красные огни, с к нему идет переправщик (в оранжевом жилете).Мигающие огни позволяют водителю видеть этот светофор с максимального расстояния. Знак относится к дублированным. 37

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!

Каковы правила в отношении неконтролируемых перекрестков?

Вопрос: Я просто хотел предложить тему для вашей колонки «Спросите солдата» в газете. Каковы правила, когда светофор не горит, например, из-за отключения электроэнергии? Я отношусь к ним как к остановке с четырьмя путями, и считаю, что это правильно.Однако, похоже, не все, кто проезжал этот перекресток, со мной соглашались. Мою дочь чуть не сбил на перекрестке водитель, который считал, что у них есть преимущественное право проезда.

Ответ: Из-за недавних штормов во многих районах произошли перебои в подаче электроэнергии, где автомобилисты столкнулись с неработающими сигналами управления движением. Сигналы управления движением используются на перекрестках с высокой интенсивностью движения. Сигналы способствуют безопасности и упорядоченному движению транспорта.

Если светофор не работает, относитесь к перекрестку как к неконтролируемому перекрестку. На перекрестке без знаков STOP или YIELD (неконтролируемый перекресток) снизьте скорость и приготовьтесь остановиться. Уступите дорогу транспортным средствам, которые уже находятся на перекрестке или въезжают на него перед вами. Всегда уступайте машине, которая подъехала первой. Если вы и другой водитель одновременно дойдете до перекрестка, уступите дорогу автомобилю справа от вас.Если на перекрестке много транспорта, он, естественно, начнет работать как остановка для четырех сторон.

На мигающем красном светофоре относитесь к этому как к знаку остановки. Некоторые сигналы управления движением по умолчанию будут мигать красным, если они не работают должным образом или если на них было отключено питание. Полностью остановитесь, уступите дорогу транспортным средствам и пешеходам, которые доедут до перекрестка, и продолжайте движение, когда перекресток будет свободен.

Мигающий желтый свет или стрелка означает «осторожность». Осторожно проезжайте перекресток. Уступите дорогу транспортным средствам и пешеходам, уже находящимся на перекрестке. Транспортные средства, поворачивающие налево или совершающие разворот налево, должны уступать дорогу другим транспортным средствам, приближающимся с противоположного направления так близко, что представляют собой непосредственную опасность.

В случае, если электричество не будет своевременно восстановлено, официальные лица города, округа или штата могут установить временные / переносные знаки или сигналы остановки.Правоохранительные органы также могут присутствовать, чтобы безопасно направлять движение на перекрестках.

Если вы приближаетесь к перекрестку, где светофор не работает, будьте благоразумны и будьте осторожны, чтобы другие водители не соблюдали законы и правила, когда речь идет о безопасности перекрестков.

Часть государственных статутов была использована с разрешения Управления ревизора статутов.Если у вас есть какие-либо вопросы, касающиеся законов о дорожном движении или проблем в Миннесоте, отправляйте их в Trp. Джесси Грабоу — Патруль штата Миннесота на шоссе 1000, 10 Вест, Детройт-Лейкс, Миннесота 56501-2205. (Вы можете подписаться на него в Twitter @MSPPIO_NW или связаться с ним по адресу [email protected]).

.