Прокладка под головку: Почему прогорает прокладка ГБЦ?

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

• «Хрустальные» ВАЗы: «Классика». Ты помнишь, как всё начиналось? 16 Апреля 2013

  Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

6578538acdfb1c99ad574384a2b7514b

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Прокладки головки двигателя (ГБЦ) — общие сведения

Прокладка ГБЦ — основная прокладка двигателя внутреннего сгорания (ДВС), уплотняющая плоскость соединения головки с блоком цилиндров.

Функции прокладки ГБЦ:

1. Уплотнение сочленения головки с блоком цилиндров.
1.1. Герметизация камеры сгорания.
1.2. Герметизация системы охлаждения.
1.3 Герметизация системы смазки.
2. Регулировка объёма камеры сгорания (для дизельных двигателей). С помощью изменения толщины прокладки ГБЦ достигается изменение объёма камеры сгорания и компрессии.

Классификация прокладок головки блока цилиндров

1. По конфигурации блока ДВС:
1.1. Рядные ДВС — требуется одна прокладка.
1.2. V- образные и оппозитные ДВС — требуется две прокладки. На некоторых моторах они одинаковые, на некоторых — разные.
1.3. На больших дизельных двигателях иногда используются отдельные прокладки головки для каждого цилиндра.    

Прокладки головки блока должны отвечать следующим требованиям:

1. Размеры прокладки и её конфигурация должны точно соответствовать оригинальной прокладке, установленной на заводе изготовителе автомобиля. Отсутствие необходимых отверстий в прокладке или несоответствие сечения отверстий необходимым размерам может привести к нарушению работы системы смазки или охлаждения двигателя и привести к тяжелоё поломке двигателя. Неправильная толщина прокладки так же может привести к дорогостоящей поломке двигателя.

Признаки поломки прокладки ГБЦ.

Суть поломки прокладки ГБЦ заключается в нарушении герметичности полостей двигателя, которые уплотняются этой прокладкой. В результате нарушения герметичности полостей двигателя происходит выход содержимого этих полостей (отработанных газов, антифриза или масла), за пределы занимаемых полостей с проникновением либо в соседние полости, либо наружу двигателя.
Прорыв газов заключается в частичном выходе отработанных газов в неправильном направлении из цилиндра. При нормальной работе отработанные газы из цилиндра через выпускные клапана поступают в выпускную систему. При повреждении прокладки ГБЦ возможен прорыв газов:
— в соседний цилиндр (проявляется снижением мощности двигателя, плохой заводкой, неустойчивой работой двигателя). При инструментальном исследовании выявляется падение компрессии в двух смежных цилиндрах.

Причины выхода прокладки ГБЦ из строя.

1. Прегрев двигателя. В результате перегрева происходит тепловая деформация головки блока и (или) блока цилиндров в результате возникают микрозазоры между прокладкой и поверхностями головки и (или) блока цилиндров. В эти зазоры устремляются газы и (или) масло и (или) антифриз, микротрещины постепенно разрастаются до трещин и целей и герметичность прокладки нарушается с развитием вышеописанной симптоматики.
2. Недостаточный прогрев двигателя в холодное время года. Перед тем как нагрузить двигатель его нужно прогреть. При заводе двигателя в первую очередь происходит нагрев головки блока, так как она имеет меньшую по сравнению с блоком цилиндров массу и больший контакт в раскаленными газами. В ситуации когда головка блока нагрелась, а блок нет возникают те же процессы, что и при перегреве двигателя.   
3. Детонация. При возникновении детонации в камерах сгорания возникают пульсирующие ударные волны (скачкообразное повышение давления до 100 атм с одновременным повышением локальной температуры до 3700 градусов).
4. Недостаточная затяжка болтов головки (неправильная затяжка при монтаже, использование бывших в употреблении болтов головки, разрушение резьбы в блоке цилиндров — встречается в двигателях 2AZ-FE и др.)
5. Неисправное состояние головки блока цилиндров и (или) блока цилиндров. На плоскости головки или блока не допускается отклонение более 0,03мм, не допускается наличие царапин, раковин и трещин.   
6. Установка прокладки на неподготовленные (загрязненные) поверхности.
 

Купить прокладки ГБЦ вы можете на страницах нашего интернет-магазина

Прокладка под головку

• Устранить утечки в выдувных прокладках головки. Прокладка с выдувной головкой — большая проблема, особенно когда вы путешествуете. Большинство людей предпочли бы профессионально взглянуть на прокладку головки, и это приведет к потере пары часов, когда проблема будет решена. С помощью высококачественного герметика вы можете навсегда остановить утечку и предотвратить сбой в работе двигателя.
• Экономьте деньги. Уплотнители прокладок головки цилиндров не так дороги, как полностью замененные прокладки. Для замены вам потребуется купить прокладку головки, а также заплатить автомеханику, который справится с этой задачей. Герметик прокладки головки блока цилиндров — недорогой вариант, который обеспечивает постоянное решение, как и замена.
• Многоцелевой продукт. Хороший уплотнитель головки прокладки не только поможет решить проблемы, связанные с прокладкой головки; Некоторые из этих продуктов могут быть использованы при других утечках, которые могут повлиять на производительность вашего двигателя.Высококачественный герметик также может помочь решить проблемы, связанные с сердечником нагревателя и пробками с плохой заморозкой.
• Экономия времени. В отличие от полной замены прокладки головки, использование герметика является простым процессом. Вы просто заливаете герметик в крышку радиатора, и он протекает через всю систему, обнаруживая утечки. Процесс быстрый, и утечки будут устранены в течение часа.

Top Brands

BlueDevil

BlueDevil — это компания, которая производит профессиональные герметики для автомобильной промышленности.Компания поставляет свою продукцию более чем 400 дистрибьюторам, расположенным в Северной Америке, Южной Африке, Азии, Европе и Южной Америке. BlueDevil начал продавать свою продукцию в 1997 году, и в настоящее время его штаб-квартира находится в Южной Каролине. Компания производит одни из лучших присадок для ремонта прокладок головки цилиндров , , и один из ее популярных продуктов — герметик для прокладок головки блока цилиндров BlueDevil.

ATP

ATP Automotive — известный производитель автомобильной продукции, который существует с 1955 года.Компания располагает современным заводом площадью 2000 кв. Футов в Чикаго, где она производит самые лучшие запасные части послепродажного обслуживания и средства по уходу за автомобилем для автоматических коробок передач. Попробуйте попробовать повторное уплотнение ATP AT-205, которое герметизирует только незначительные утечки в прокладке головки блока цилиндров.

K-Seal

K-Seal — международная компания, которая производит и распространяет герметики по всему миру. Компания гордится своей способностью продавать миллионы бутылок с герметиком каждый год.В настоящее время он базируется в Нью-Джерси. K-Seal ST5516 HD — это один из дешевых уплотнителей для прокладок головок, производимых и распространяемых компанией K-Seal.

Steel Seal

Steel Seal — это компания-производитель герметиков, которая специализируется на производстве и продаже уплотнителей головки уплотнения. Компания работает с 1999 года и предоставляет механические решения сотням тысяч механиков и владельцев автомобилей. Steel Seal со штаб-квартирой в Великобритании. Ремонт Sealer для ремонта сальниковой прокладки со стальным уплотнением является одним из лучших герметиков для прокладок.

Лучшая цена уплотнителя прокладки головки блока

• Менее $ 20: Этот ценовой диапазон включает в себя уплотнители головки прокладки, которые поставляются в небольших контейнерах весом менее 16 унций. Содержимое этих контейнеров может помочь вам эффективно справляться с утечками, связанными с прокладкой головки блока цилиндров, хотя вам может потребоваться больший контейнер для больших двигателей.
• $ 25- $ 50: Если вы ищете более крупный контейнер, который может устранить пару утечек, то посмотрите продукты в этом ценовом диапазоне.Контейнеры обычно имеют 32 унции жидкости. Этого достаточно, чтобы справиться с шести- и восьмицилиндровыми двигателями.
• Более 50 долларов США: В этом ценовом диапазоне вы найдете товары премиум-класса. Это герметики, которые могут навсегда починить трещины прокладки головки и от известных брендов. Количество также достаточно, чтобы иметь дело с более крупными двигателями, такими как шестицилиндровые двигатели и многое другое.

Основные характеристики

Количество

Количество герметика измеряется в унциях.Количество колеблется от 8 унций до пары галлонов. Купите герметик, которого достаточно для вашей проблемы. Для двигателей меньшего размера достаточно контейнера объемом 16 унций, чтобы запечатать прокладку с выдувной головкой и позволить вам добраться до места назначения. Также неплохо иметь небольшой контейнер для экстренных случаев.

Простота использования

Устранить утечку через прокладку головки так же просто, как залить герметик в радиатор. Однако могут возникнуть и другие проблемы, и вам могут потребоваться некоторые технические знания о процессе уплотнения.Убедитесь, что продукт, который вы выбираете, прост в использовании и содержит четкие инструкции по устранению различных утечек.

Прочие соображения

• Тип двигателя: Основными типами двигателей являются дизельные и бензиновые двигатели. Эти двигатели могут требовать различных типов герметиков. Приобретая высококачественный герметик для прокладки вашей головы, обязательно проверьте преимущества продукта для вашего типа двигателя.
• Время действия: После заливки герметика вы не можете использовать свой автомобиль в течение определенного периода времени.Поэтому вам необходимо знать, как долго вы должны ждать, пока герметик не осядет. Большинство занимает около часа или больше в зависимости от размера радиатора вашего автомобиля.
• Функциональность: Существуют продукты, предназначенные для решения различных проблем утечки в двигателе. Хотя у вас может быть проблема с прокладкой головки, вы можете найти герметик, который может это исправить, а также выполнить множество других задач. Обязательно прочитайте описание продукта, чтобы понять, на что еще способен герметик.

Лучшие отзывы и рекомендации уплотнителя головки уплотнения 2020

Лучший общий показатель

Уплотнитель уплотнителя Steel Seal поставляется в двух бутылках, которых достаточно для людей с большими двигателями, такими как восьмицилиндровые двигатели. Продукт поставляется с простыми инструкциями, хотя для его использования требуются незначительные знания в области автомобилестроения. Этот охотник на тюленей разработан для решения различных симптомов прокладки выдувной головки, которые включают белый дым, перегрев двигателя, внешние утечки и водянистое масло.

Уникальная особенность этого герметика заключается в том, что он разработан для устранения утечек в старых двигателях с помощью всего одного применения. Кроме того, этот герметик не содержит частиц, которые могут накапливаться, блокировать трубки и приводить к возникновению проблем в двигателе. Жидкость будет действовать путем связывания с трещинами и трещинами, даже при воздействии высоких температур, и обеспечивает постоянные герметизирующие растворы. Вы можете ожидать быстрое уплотнение, и герметик хорошо работает как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями.

Хотя герметик эффективен, он довольно дорогой.Существуют более дешевые варианты, которые предлагают почти те же качества, что и продукт. Вы также должны очистить систему перед использованием этого герметика. Это неудобно, если у вас мало времени или денег, чтобы купить новую охлаждающую жидкость. Однако этот охотник на тюленей — отличный выбор для людей с большими двигателями, старыми грузовиками и подержанными транспортными средствами.

Наилучшее соотношение цены и качества

K-Seal ST5516 HD — это уплотнитель головки уплотнения «встряхни, налей и пошли», который поставляется по доступной цене.Отличительной особенностью этого продукта является тот факт, что он совместим с любым антифризом, что исключает необходимость промывки системы охлаждения перед применением. Это многоцелевой продукт, и вы можете безопасно использовать герметик для решения других проблем с утечкой, связанных с сердечником нагревателя, блоком двигателя, корпусом водяного насоса и заглушками.

В формуле, использованной для изготовления этого продукта, используется тип нанотехнологий, который включает в себя микроволокна, которые сшиваются для герметизации трещин и утечек. Продукт доступен в небольшом контейнере на 8 унций, который может обработать до 12 цилиндров.Вы можете ожидать увидеть эффект герметика в течение трех минут после нанесения. Герметик прост в использовании и не требует специальных навыков.

Герметик может быть быстрым, но будет работать только при незначительных утечках. Если вы имеете дело с серьезным ущербом, вы можете рассмотреть другой продукт. Были случаи, когда герметик обесцвечивал некоторые марки антифризных продуктов. Однако этот герметик — отличный выбор для людей, которые ищут эффективный, но доступный герметик.

Почетное упоминание

Уплотнитель для уплотнений BlueDevil — это простой в использовании уплотнитель, который экономит ваши деньги на ремонте вашего автомобиля.Это уплотнитель головки уплотнения профессионального уровня, который также решает проблемы утечки, связанные с сердечниками нагревателя, пробками замораживания и другими компонентами, связанными с охлаждающей жидкостью, кроме сердечника радиатора. До тех пор, пока вы будете следовать предоставленным инструкциям, герметик обеспечивает решение для устранения утечек.

Вы можете использовать этот продукт на бензиновых и дизельных двигателях независимо от количества цилиндров. Преимущество этого герметика заключается в прочном сцеплении с широким спектром материалов, включая чугун, пластик, алюминий, сплав и многие другие типы металлов.Это также хорошо работает с трещинами или искривленными головками, и вам не нужно беспокоиться о потере или утечке охлаждающей жидкости. Продукт решает внутренние проблемы двигателя для увеличения пробега.

Основным недостатком этого продукта является то, что через некоторое время он может начать блокировать трубы и проходы твердым веществом. Вероятно, это связано с реакцией герметика, когда он нагревается в камере. У термостата также могут возникнуть некоторые проблемы после использования герметика. Вы также должны использовать герметик со свежей охлаждающей жидкостью; в противном случае, это не будет работать так же эффективно.

Почетное упоминание

Этот охотник на тюленей с прокладками и заправка для ремней поставляются в банке по восемь унций и известны изображением молодой женщины. Он гибкий и значительно облегчает сборку / разборку двигателя и коробки передач. Избыток Gasgacinch легко стирается и не требует растворителей. Герметик связывается с различными поверхностями, включая сталь, алюминий, титан, свинец, магний, резину и медь.

Одной из замечательных особенностей этого герметика является то, что вы можете использовать его в различных средах (горячей, холодной, влажной, сухой и т. Д.).). Он устойчив к высокой температуре, бензину и маслу. После отверждения герметик становится гибким, устойчивым к усталости и обладает высокой прочностью на отслаивание и сдвиг. Он идеально подходит для ремонта автомобилей, мотоциклов и грузовиков и популярен среди высокопроизводительных двигателей.

Существует не так много проблем с этим продуктом. Недостатком является то, что он поставляется в небольшом контейнере. Кроме того, каждый раз, когда вы используете его, воздух проникает, и он может быстро испортиться, если вы не используете его. Также были некоторые жалобы на то, что аппликатор не является кистью.

Почетное упоминание

Этот герметик с высокой клейкостью выпускается в различных размерах, включая банки на 4 и 16 унций, а также аэрозольные баллончики. Он быстро высыхает, очень липкий и дает нехрупкую пленку. Продукт работает при температуре от -65 градусов до 500 градусов по Фаренгейту. Он устойчив к газу, маслу, антифризу, пропану и многим другим.

Это недорогой универсальный уплотнительный цемент с очень длительным сроком годности при условии правильной герметизации после каждого использования.Крышка имеет стержень и щетку, смонтированные вместе, что облегчает ее использование. Он отлично подходит для прокладок, склонных к скольжению, таких как перевернутые крышки, такие как поддоны для масла. Он также подходит для водяных насосов, крышек цепей ГРМ и других применений, в которых используется тонкая бумажная прокладка.

Однако у него очень сильный запах. Продукт также очень грязный, и аппликатор кисти короче, чем глубина банки, поэтому может быть трудно извлечь последний кусочек, особенно после того, как он немного высох.

Советы

• Подтвердите совместимость антифриза. Есть некоторые герметики прокладок головки блока цилиндров, которые плохо работают с некоторыми марками антифризов. Всегда проверяйте инструкции, предоставленные производителем, чтобы убедиться, что герметик совместим с используемой вами маркой антифриза.
• Если у вас есть выдутая прокладка головки, вы можете либо заменить весь блок, либо закрепить его герметиком. Важно знать, когда использовать герметик, а когда заменить прокладку, чтобы сэкономить время и деньги.Старая и изношенная прокладка головки, вероятно, не будет закреплена герметиком.
• Вам следует прекратить движение вашего автомобиля, если вы подозреваете, что у вас есть прокладка из выдувной головки. Выдувная прокладка означает, что масло внутри цилиндра и охлаждающая жидкость смешиваются, и это приведет к перегреву двигателя и, в конечном итоге, к пропуску зажигания.

Часто задаваемые вопросы

В: Безопасны ли уплотнители головки прокладки для двигателя?

A: Высококачественные уплотнители сальниковой головки рассчитаны на эффективную работу без ущерба для двигателя.Большинство герметиков были протестированы и хорошо работают как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями, а также с различными материалами, такими как пластик, алюминий и чугун.

В: Являются ли уплотнители головки прокладки лучше, чем полная замена прокладки?

A: Это зависит от уровня урона, который вы наносите. Большинство уплотнителей головки уплотнения обеспечивают постоянное решение для небольших утечек. Однако они будут предлагать только временное решение серьезных утечек, и в конечном итоге вам может потребоваться полная замена прокладки.

В: Как долго продлится уплотнитель головки прокладки после нанесения?

A: Разные бренды обладают разными качествами, и, в то время как некоторые будут длиться долго, другие — нет. Это также зависит от степени повреждения прокладки вашей головы. Большинство герметиков предлагают постоянные решения для незначительных утечек, но могут длиться не более шести месяцев, если повреждение серьезное.

В: Заглушит ли герметик другие отверстия в системе?

A: Герметики предназначены для заполнения небольших отверстий в прокладке головки.Большинство, однако, также может засорить утечки в трансмиссии, гидроусилителе руля и гидравлических системах. Если вы имеете дело с большими отверстиями, с которыми герметик не может справиться, вам следует подумать о замене прокладки головки.

Заключительные мысли

Уплотнитель для ремонта сальниковой прокладки со стальным уплотнением является нашим лучшим выбором для лучшего герметика с постоянным уплотнением. Он хорошо работает на старых и новых транспортных средствах и подходит для легковых автомобилей, микроавтобусов, внедорожников и грузовых автомобилей.

Если ваш бюджет немного ограничен и вам по-прежнему нужен герметик профессионального уровня, посмотрите K-Seal ST5516 HD.Это доступный герметик, который обладает большинством качеств, которые можно найти у более дорогих брендов.

Каковы симптомы прокладки с обдувом?

Есть некоторые марки или модели автомобилей, которые имеют репутацию прокладок с обдувом. Один из таких автомобилей имеет плохую репутацию из-за проблем с прокладкой головки блока, существует группа владельцев, которые пытаются заставить производителя отозвать их. Если вам принадлежит один из этих автомобилей, не волнуйтесь, это не значит, что у вас плохая машина или вы собираетесь потратить много денег.

Что такое прокладка головки блока цилиндров?

Теперь, когда мы понимаем, что это за прокладка головки блока цилиндров, важно выяснить, как выглядят симптомы отказа прокладки головки блока цилиндров, чтобы избежать более высоких затрат из-за дополнительных повреждений двигателя, вызванных движением с прокладкой из выдувной головки. Чтобы понять симптомы, может быть полезно понять, почему прокладка головки может выйти из строя.

Почему прокладки головки дуют?

Прокладка головки блока цилиндров образует уплотнение между блоком цилиндров и двигателем. Это означает, что ваша прокладка головки должна герметизировать как очень горячие газообразные продукты сгорания под высоким давлением, так и охлаждающую жидкость двигателя, которая может находиться в диапазоне от низких температур окружающей среды до нормальной рабочей температуры вашего двигателя.Из-за широкого диапазона температур и относительно большой площади поверхности для прокладок головки блокада нередко возникают течи со временем. Это может произойти независимо от марки или модели вашего автомобиля или типа используемой прокладки головки. Чтобы лучше понять, почему прокладка головки блока цилиндров может дуть, ознакомьтесь с этой статьей о том, почему прокладки головки блока цилиндров могут дуть.

Поскольку прокладка головки блока уплотняет канал охлаждающей жидкости как из атмосферы, так и из камеры сгорания, вы не можете увидеть большую часть прокладки головки блока цилиндров на автомобиле с установленным двигателем.Поскольку большую часть прокладки невозможно увидеть без разборки двигателя, симптомы уплотнения разорванной головки могут быть очень трудно диагностировать. Так как визуальный осмотр обычно не обнаруживает утечку прокладки головки, важно знать другие симптомы, чтобы вы могли точно диагностировать проблему с прокладкой головки.

Как определить, что прокладка головки блока цилиндров нарушена:

• Внешняя утечка охлаждающей жидкости снизу выпускного коллектора
• Белый дым из выхлопной трубы
• Пузырьки в бачке радиатора или охлаждающей жидкости
• Перегрев двигателя
• Белое молочное масло
• Загрязненные свечи зажигания
• Низкая целостность системы охлаждения

Утечка в наружную прокладку головки блока цилиндров

Протечка наружной прокладки может привести к попаданию охлаждающей жидкости снизу впускного или выпускного коллектора, и часто это происходит только тогда, когда двигатель полностью прогрелся.Если рядом с прокладкой головки нет других охлаждающих каналов или шлангов, возможно, вы сможете точно определить утечку как утечку из прокладки головки, но если поблизости есть другие каналы охлаждения, вам может потребоваться добавить УФ-краситель в охлаждающую жидкость, а затем посмотреть головка прокладки с ультрафиолетовым светом, чтобы точно идентифицировать утечку.

Белый дым из выхлопной трубы

Большинство утечек через прокладку головки цилиндра являются внутренними по отношению к двигателю, позволяя охлаждающей жидкости поступать в камеру сгорания при каждом такте впуска. Когда это происходит, охлаждающая жидкость горит / испаряется вместе с процессом сгорания и выглядит как белый дым, выходящий из выхлопной трубы.Этот дым можно отличить от влаги во время холодного старта по сладкому запаху, и он будет продолжаться даже при теплом двигателе. Если утечка в прокладке головки блока является большой, этот белый дым часто может быть чрезмерным и образовывать выбросы из выхлопной трубы.

пузырей в радиаторе

Помимо попадания охлаждающей жидкости в камеру сгорания, утечка из внутренней прокладки головки выпускает выхлопные газы в охлаждающую жидкость. Это может привести к образованию пузырьков в радиаторе или резервуаре с охлаждающей жидкостью, из-за чего охлаждающая жидкость будет выглядеть как кипящая, даже когда холодно.Пузырьки являются выхлопными газами, которые проталкиваются в систему охлаждения во время процесса сгорания. Простой тест для прокладки с раздувной головкой можно выполнить химическим тестом с использованием этого типа тестера на вашей охлаждающей жидкости, чтобы проверить наличие выхлопных газов, чтобы увидеть, происходит ли это в вашем автомобиле. Это наиболее эффективный тест прокладки для выдувной головки и может дать вам положительный знак прокладки для выдувной головки.

Перегрев двигателя

Если у вас есть прокладка из выдувной головки, ваш двигатель обычно перегревается после продолжительных поездок.Это происходит как из-за нехватки охлаждающей жидкости, поскольку ваш двигатель потребляет ее, так и из-за эффективного процесса сгорания, избыточного тепла от выхлопа в охлаждающей жидкости и неспособности радиатора вашего транспортного средства охлаждать грязную охлаждающую жидкость. Если ваш двигатель перегревается, это может вызвать много проблем. Наибольшую озабоченность вызывает расширение металлических компонентов после того, для чего они были разработаны, что может привести к появлению трещин и деформации. Кроме того, это может привести к необратимому повреждению уплотнений и прокладок и вызвать другие утечки в двигателе.Обе эти проблемы часто требуют полного восстановления двигателя для устранения.

Белое или Молочное Масло

Когда охлаждающая жидкость попадет в вашу камеру сгорания, она просочится через поршневые кольца в ваше масло. Со временем масло и вода смешаются, и масло станет молочно-белым. Вы можете посмотреть на это на щупе и вокруг крышки моторного масла. Наличие воды в вашем масле сделает ваше масло неэффективным для правильной смазки вашего двигателя, что быстро допустит износ стенок ваших цилиндров, а также подшипников коленчатого вала и распределительного вала.Даже если вы не управляете автомобилем, присутствие воды в масле может привести к ржавчине на обработанных поверхностях, что может привести к точечной коррозии металла и вызвать необходимость восстановления двигателя.

Загрязненная свеча зажигания

Поскольку охлаждающая жидкость горит в вашей камере сгорания, она оставит крошечные белые отложения на свече зажигания, обычно вокруг заземляющего ремешка и электрода. Другие проблемы могут вызывать эти белые отложения, так что это не является убедительным симптомом сдувания прокладки головки, но если другие присутствуют, это может дать вам больше доказательств.

Система низкого охлаждения Integrity

Если есть утечка из прокладки вашей головки, создайте давление в вашей системе охлаждения и следите за потерей давления, что может доказать, что у вас также есть прокладка из выдувной головки. Поскольку могут быть и другие утечки, о которых вы не знаете, это также не является окончательным тестом, но, опять же, просто свидетельством того, что у вас может быть прокладка из-за выдувной головки. Точно так же вы можете выполнить тест на утечку, который создает давление в камере сгорания сжатым воздухом и измеряет количество воздуха, который вытекает через прокладку головки или через любое другое отверстие камеры сгорания.

Могу ли я ездить с прокладкой из выдувной головки?

Если у вас несколько симптомов прокладки из-за выдувной головки, важно вести автомобиль как можно меньше. Горячие газы и холодная охлаждающая жидкость, проходящие через отверстие в прокладке, могут быстро разрушить или деформировать металлическую головку или блок двигателя, оставляя вам дорогостоящие механические счета или даже необходимость покупать новые головки или новый двигатель, а вода в вашем моторном масле может разрушить подшипники быстро.

Как предотвратить повреждение прокладки головки блока цилиндров

Есть несколько способов уменьшить вероятность того, что вы прорвете прокладку головки блока цилиндров.Во-первых, поддерживать давление в камере сгорания как можно ниже. Если ваш автомобиль имеет турбонаддув или наддув, убедитесь, что ваш уровень наддува установлен на заводскую настройку, чтобы контролировать давление сгорания. Кроме того, убедитесь, что ваш двигатель не имеет каких-либо предвосхищений или ударов из-за слишком продвинутой синхронизации и накопления углерода. Точно так же поддержание низких оборотов двигателя уменьшит нагрузку и высокую температуру на вашей прокладке головки, поэтому избегайте работы двигателя на высоких оборотах. И наконец, если в вашем автомобиле есть механическая коробка передач, избегайте переключения на пониженную передачу, чтобы в любой момент замедлить автомобиль и подбирать обороты, чтобы уменьшить давление на прокладку головки блока.

Если вы перестраиваете двигатель, вы можете снизить риск возникновения прокладки выдувной головки в будущем, используя правильно смазанные шпильки головки, затянутые в правильной последовательности с правильной настройкой крутящего момента. Вы также можете убедиться, что ваша колодка блока и сопряженная поверхность головки цилиндра правильно подготовлены для новой прокладки. Аналогичным образом, использование многослойной стальной или другой металлической прокладки головки может повысить надежность вашего двигателя. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашей полной статьей о том, как предотвратить прокладку из-за выдувной головки.

Это всего лишь несколько различных шагов, которые вы можете предпринять, чтобы предотвратить поломку прокладки головки, но иногда даже после этих шагов вы все равно можете получить прокладку из выдувной головки. Если сразу не позаботиться о прокладках из-за обдува головки, это может привести к более серьезным проблемам с двигателем, которые в конечном итоге станут еще более дорогостоящими для ремонта в будущем.

Сколько стоит ремонт прокладки головки блока цилиндров?

Стоимость ремонта прокладки головки блока может существенно различаться в зависимости от автомобиля. Стоимость факторы включают в себя:

• Количество цилиндров банки
• Подвесной кулачок VS двигатели толкателя
• Урон головой или блоком
• заменены другие компоненты

Большая часть стоимости ремонта прокладки головки блока состоит из затрат на рабочую силу, поэтому сложность работы может существенно изменить стоимость.Например, двигатель типа «V» имеет две головки, и лучше всего заменить прокладку на обеих, так что стоимость значительно возрастает по сравнению с действующим двигателем. Точно так же двигатель с верхними кулачками добавляет сложность снятия ремня ГРМ или цепи, что делает работу более сложной, чем на двигателе с толкателем, где вам просто нужно снять кулисы и толкатели. Работа машины может значительно увеличить стоимость прокладки головки блока, поэтому для расчета стоимости ремонта прокладки головки блока важно знать, какой ущерб был нанесен головке или блоку.Наконец, существует множество других деталей, которые можно заменить при ремонте прокладки головки, как и другие прокладки и уплотнения, ремни или водяной насос, и эти расходы также могут быстро возрасти. Для получения дополнительной информации о расчете затрат на ремонт прокладки головки блока для вашего автомобиля, ознакомьтесь с нашей статьей о затратах на ремонт прокладки головки блока цилиндров.

Чтобы быстро и надежно запечатать прокладку выдувной головки, обратитесь в местный магазин автозапчастей и возьмите один из продуктов для уплотнения прокладки головки BlueDevil. Если у вас небольшая утечка или двигатель с 4 или 6 цилиндрами, возьмите уплотнитель прокладки головки блока BlueDevil Pour-N-Go на 16 унций.Просто добавьте его к радиатору, и утечка прокладки вашей головки будет устранена как ваш привод! Для больших утечек или 8-цилиндровых двигателей используйте уплотнитель головки прокладки BlueDevil. Уплотнитель прокладки головки BlueDevil требует снятия термостата вашего автомобиля и полной промывки системы охлаждения, но гарантированно исправит вашу прокладку выдувной головки!

Не рискуйте оказаться в затруднительном положении или повредить двигатель автомобиля, если едете с прокладкой из выдувной головки. Зайдите в местный магазин автозапчастей сегодня и выберите быстрое и простое решение от BlueDevil!

• AutoZone
• Advance Auto Parts
• Bennett Auto Supply
• CarQuest Автозапчасти
• NAPA Автозапчасти
• O’Reilly Автозапчасти
• Pep Boys
• Fast Track
• Специалист по запасным частям для бампера
• S & E Quick Lube Distributor
• DYK Automotive
• Fisher Auto Parts магазины
• Авто Плюс Магазины автозапчастей
• Hovis Auto & Truck Магазины снабжения
• Салво Автозапчасти
Автосалоны
• Advantage
• Оригинальные магазины автозапчастей
• Bond Магазин автозапчастей
• Поставка приливного флота
• бампер для автозапчастей бампер
• Любая деталь Автозапчасти
• Автозапчасти для потребителей

Фотографии предоставлены:

blown_head_gasket_symptoms.jpg — Alex_Lshchenko — Лицензировано Getty Images — Оригинальная ссылка
head_gasket.jpg — Urfinguss — Лицензировано Getty Images — Оригинальная ссылка

Симптомы сальниковой прокладки

В этой статье:

Что такое прокладка головки блока цилиндров?

Каковы признаки и симптомы набухшей прокладки головки?

• Перегрев может быть вызван ограниченным радиатором, который может ухудшиться при дальнейшем движении.
• Охлаждающая жидкость в масле, как правило, возлагается на прокладки головки, может быть из-за проблем с впускной прокладкой.

Проблема с игнорированием симптомов прокладки выдувной головки

• Повреждение каталитического нейтрализатора
• Утечки в моторное масло, которые могут загубить двигатель
• Эрозия смазки
• Перегрев, вызванный смесями охлаждающей жидкости и горения газы

Другие признаки прокладки из выдувной головки? Может быть, может быть, и нет

• Сколотая или деформированная головка блока цилиндров, которая может повлиять на прокладку головки блока цилиндров, но не обязательно будет результатом прокладка из выдувной головки
• Коррозия на поверхности прокладки головки, которая может указывать на утечку, но не обязательно из-за выдувной прокладки из головки

Связанные симптомы проблемы с прокладкой из дутьевой головки

• Пониженное сжатие из-за грубого холостого хода
• Перегрев двигателя
• Утечка охлаждающей жидкости в масляный отсек
• Охлаждающая жидкость на верхней части свечи зажигания

Перегрев из-за обдува прокладки головки

• Повреждение системы охлаждения
• Отказ радиатора
• Эрозия шлангов

Прокладки с выдувной головкой и соседние компоненты

• Прокладка головки блока не может быть причиной утечки масла.
• При утечке масла это может быть связано с неисправной крышкой клапана.

Как проверить прокладку с обдувкой головки

• Опустите уровень охлаждающей жидкости в радиаторе (чтобы обеспечить тестовое воздушное пространство).
• Прогрейте двигатель (для повышения точности).
• Используйте инструмент для извлечения образцов дыма из охлаждающей жидкости.
• Смешайте образцы в тестовом растворе.

Конструкции автомобилей и неисправные прокладки головки цилиндров

Как свести к минимуму проблемы с прокладкой головки блока цилиндров

• До того, как уровень охлаждающей жидкости упадет ниже pH 7.0, пополнить резервуар.
• Используйте готовые смеси охлаждающей жидкости и воды — никогда не добавляйте их отдельно.
• Отключите двигатель в момент его перегрева.
• Изучите и устраните условия перегрева. При необходимости сделайте профессиональную диагностику двигателя.

Как узнать, есть ли у вас прокладка с обдувкой головки

• Внешние утечки охлаждающей жидкости из-под прокладки выхлопного газа
• Перегрев под капотом
• Дым, выходящий из выхлопной системы с побелевшим оттенком
• Истощенные уровни охлаждающей жидкости без следов утечка
• Пузырьковые образования в радиаторе и переливном отсеке
• Обесцвечивание масла в молочных тонах

Симптомы визуальных признаков обдувной прокладки головки

• Млечное масло
• Белый выхлоп
• Пузырьковые образования вдоль системы охлаждения

Как обнаружить признаки проблемы с прокладкой из-за выдувной головки в новых автомобилях

• Двигатель залит охлаждающей жидкостью.
• Хладагент расходуется с выхлопными газами.
• Двигатель быстро перегревается.

• Переизбыток пара, выходящего из выпускной трубы
• Пузырьковые образования в резервуаре с охлаждающей жидкостью

с прокладкой с обдувочной головкой

• Чрезмерный выхлоп со слабым синим или беловатым оттенком
• Пониженная способность на холостом ходу

• Потеря правильной вязкости
• Снижение способности смазывать двигатель и все его движущиеся части
• Эрозия ключевых деталей двигателя и подшипников

Можно ли ездить с прокладкой из выдувной головки?

Как проверить прокладку головки блока, чтобы убедиться, что автомобиль все еще безопасен для вождения

• Залейте охлаждающую жидкость и ведите машину, открыв крышку охлаждающей жидкости.
• Пусть скорость набирает скорость до 50 миль в час.
• Поезжайте на полдень и посмотрите, сколько охлаждающей жидкости потребляет двигатель во время 50-мильной поездки.

Сколько стоит починить прокладку из выдувной головки?

Bar для прокладки с выдувной головкой

машина пробежит или будет ехать 15 минут без перегрева?

Может ли ваш автомобиль проехать 20 минут без перегрева?

• Если ваше транспортное средство может работать в течение 15 минут без перегрева и вам нужно наше решение самого профессионального уровня, рассмотрите наше решение HG- 1 продукт
• Если ваше транспортное средство может работать в течение 20 минут без перегрева, рассмотрите наш продукт 1111 или продукт 1100, в зависимости от того, насколько проста установка.
• Настоящая, честная правда, которую большинство компаний по ремонту химикатов не скажут: если ваш автомобиль перегревается в течение 15 минут, скорее всего, вам потребуется ремонт тяжелых деталей квалифицированным механиком. Мы хотели бы иметь возможность продать вам продукт, но если ваш автомобиль быстро перегревается, химическая обработка не подойдет. Наверное, не сработают не наши, а другие.Сэкономьте деньги для внимания механика.

Легкий способ починить свой автомобиль с помощью продуктов Bar’s Leaks

Прокладка головки блока цилиндров — устройство, неисправности и как ее заменить?

Какую роль играет прокладка головки и как она устроена? Каковы симптомы повреждения прокладки головки? Как заменить поврежденную прокладку головки? Сколько стоит заменить прокладку головки блока цилиндров?

Прокладка головки — часть, полная противоречий. Это незаметно и заметно, но все боятся его провала. B все же она ломается. Это не очень серьезно само по себе, но затраты на ее замену очень высоки.

Прокладка головки — где она установлена, какую роль она играет и как она устроена?

Где героиня нашей статьи установлена ​​в двигателе? Как следует из названия — под головкой двигателя. Точно — между головкой и блоком цилиндров.

Какова цель использования прокладки головки блока цилиндров? Для бензиновых и дизельных двигателей герметичность чрезвычайно важна. Это один из ключевых параметров, обеспечивающих правильную работу силового агрегата, а также всех систем, обеспечивающих его работу — системы охлаждения, подачи топлива, смазки и выхлопа. Это еще более важно, потому что все основные системы работают под высоким давлением. Прокладка под головкой герметизирует камеру сгорания, защищает от утечки выхлопных газов и герметизирует двигатель от утечек и смешивания охлаждающей жидкости и моторного масла.

Как выглядит прокладка головки двигателя? Она плоская, на ее концах имеется резиновая прокладка, а в самой прокладке — целый ряд отверстий. Самое большое — уплотнение отдельных цилиндров. Меньшие из них — это отверстия для охлаждающей жидкости, проходы для моторного масла и отверстия для крепежных винтов.

Прокладка головки должна быть достаточно гибкой, чтобы идеально совмещать верхнюю поверхность корпуса и нижнюю поверхность головки одновременно, независимо от преобладающих условий.

И прокладка не требует технического обслуживания. Конечно, пока не сломается. Но после замены она снова не требует технического обслуживания. 

Но это еще не все. Прокладка должна быть прижата к верхней части блока и нижней части головки, но не может прилипать к ним. Это, в свою очередь, облегчает сборку и разборку головки двигателя.

Каждую минуту работы двигателя на него воздействуют агрессивные химические вещества из топлива, охлаждающей жидкости и масла, выхлопных газов при сильном, постоянно меняющемся давлении (до 190 бар) и при высокой температуре, также изменяющейся до 3000 градусов Цельсия. это дополнительно подчеркивается чугунными корпусами двигателей и их металлическими (часто алюминиевыми) головками и стальными болтами, соединяющими корпус с головкой. Итак, как можно предположить, что такая прокладка может работать в течение всего технического срока службы двигателя? Ну, во многих случаях это возможно. Во-первых, благодаря использованию соответствующих материалов (когда производитель автомобилей заказывает хорошие детали для первой сборки), а во-вторых, благодаря правильной работе двигателя автомобиля, без лишних перегрузок. И сам двигатель тоже должен быть без дефектов.

Из чего сделаны современные прокладки? Это так же, как другие уплотнения, например, под крышкой клапана, только из резины? Нет. Ни одна резина не выдержит таких условий. Давайте рассмотрим наиболее часто используемое решение, то есть прокладку головки из металла и состав. Материал подложки — тонкий стальной лист диаметром 0,3 миллиметра. Листовой металл покрыт композитным материалом снизу и сверху. В свою очередь, на нем есть пластиковый слой. Его задача — обеспечить лучшее сцепление прокладки с поверхностью головки цилиндров и блока цилиндров и устранить неровности. Отверстия в отдельных цилиндрах закрыты стальной и алюминиевой лентой.

Кроме того, каналы потока моторного масла и охлаждающей жидкости закрыты. Здесь используется эластомерный материал.

Прокладка головки — какова ее долговечность?

Какова долговечность прокладки головки? Как и предполагалось, она должна прослужить столько же, сколько и весь двигатель. На практике для безнаддувных двигателей до 350 — 400 тысяч. км пробега.

Однако можно предположить, что после превышения 250 000 км пробега, риск ее повреждения возрастает.

Иногда это ломается намного быстрее. В чем причина? Например, слишком высокая температура внутри двигателя. Уплотнение устойчиво к высоким температурам, но иногда этого достаточно. Давайте рассмотрим наиболее распространенные причины повреждения прокладки головки.

• Проектные ошибки, допущенные производителем силового агрегата — пример — двигатель 2,5 Т, используемый в автомобилях Subaru. Повреждение прокладки под головкой произошло после 50 — 60 тысяч. км, после замены неисправность вернулась после пробега того же пробега. Из-за структурного дефекта уплотнение находилось под слишком большим давлением и температурой. Проблема была устранена с помощью крепежных винтов другого типа.
• Перегрев двигателя из-за низкого качества охлаждающей жидкости или воды
• Перегрев двигателя из-за отказа вентилятора радиатора или насоса охлаждающей жидкости
• Перегрев двигателя из-за перегрузки недогретого двигателя или его спортивной работы
• Неправильная установка впрыска топлива, что является причиной слишком высокого давления зажигания
• Неправильная сборка прокладки под головкой, недостаточное затягивание крепежных винтов, использование старых крепежных винтов, другие ошибки сборки.
• Плохо отрегулированная установка для сжиженного газа
• Плохой чип-тюнинг двигателя
• Проблемы с системой впрыска в дизельных двигателях

Симптомы отказа прокладки головки блока цилиндров. Каковы могут быть последствия этого отказа?

• Из-за износа или нежелательных условий прокладка головки теряет герметичность. Каковы последствия этого?
• Пониженное давление сжатия в одном или нескольких цилиндрах, что вызывает снижение мощности двигателя.
• Проникновение моторного масла в охлаждающую жидкость и большие потери моторного масла, что в свою очередь приводит к снижению эффективности системы охлаждения. Снижение уровня масла создает риск ускоренного износа или заклинивания двигателя.
• Охлаждающая жидкость поступает в моторное масло и разбавляет его. Моторное масло теряет свои защитные свойства, что приводит к ускоренному износу и заклиниванию силового агрегата.

Симптомы повреждения прокладки головки. Что может означать, что прокладка в нашей машине была повреждена?

• Неравномерный двигатель на холостом ходу
• Уменьшенная мощность двигателя
• Выхлопные газы белого цвета
• Потеря охлаждающей жидкости в системе охлаждения, несмотря на отсутствие утечек
• Масляные пятна в охлаждающей жидкости
• Увеличенное потребление моторнго масла
• Выброс хладагента и его кипение — это обычно признак того, что дымовой газ поступает в систему охлаждения
• Запах выхлопных газов в охлаждающей жидкости
• Твердые резиновые трубы системы охлаждения (как будто они лопнут)
• Жирная слизь, накапливающаяся под крышкой заливной горловины моторного масла
• Жирная маслянистая коричневая охлаждающая жидкость под крышкой расширительного бачка

Не стоит сразу паниковать и предполагать наихудший сценарий. Некоторые из вышеперечисленных симптомов могут быть вызваны диаметрально различными недостатками.

Как диагностировать неисправность прокладки головки блока цилиндров?

• Используются несколько методов исследования.
• Проверка состояния охлаждающей жидкости и моторного масла
• Измерение давления сжатия (компрессия двигателя)
• Испытание масла в цилиндре, в котором было обнаружено низкое сжатие. В него наливается небольшое количество моторного масла, и его поведение наблюдается при колебаниях давления (в автомобилях, где нет проблем с прокладкой, оно должно быстро увеличиваться)
• Добавление реакционной среды к охлаждающей жидкости, которая обнаруживает углекислый газ в системе охлаждения
• Как долго вы можете ездить с поврежденной прокладкой головки? Неисправность должна быть устранена как можно скорее, поскольку приводной блок может заклинивать.

Перед заменой прокладки головки:

• Откручиваем верхние крышки двигателя
• Снимите впускной и выпускной коллекторы
• Снимите компоненты системы зажигания с головки двигателя — катушки зажигания и свечи зажигания или провода высокого напряжения и свечи зажигания.
• Снять зубчатый механизм
• Снимите датчики, в том числе давление масла, температуру охлаждающей жидкости
• Выкрутите болты крепления головки блока цилиндров к блоку двигателя (штифты)
• После снятия головки старая прокладка снимается.

Необходимо выполнить дополнительные действия, такие как:

• Очистка верхней части блока двигателя от остатков старой прокладки и обезжиривание поверхности
• Проверка головки двигателя на наличие утечек и других компонентов..
• Может потребоваться замена уплотнений клапана
• Необходимо использовать новые крепежные винты — штифты

Новая прокладка головки выбрана с использованием каталожного номера. Однако, если была запланирована верхняя поверхность блока двигателя или нижняя головка, механик должен выбрать новую прокладку с большей толщиной.

Очень важно затянуть винты (штифты), крепящие головку к блоку цилиндров. Необходимо использовать динамометрический ключ и затянуть винты в порядке и моменте, указанном производителем. Винты затягиваются либо крестообразно (изнутри наружу головки), либо спирально (изнутри наружу). В любом случае необходим доступ к технической информации производителя автомобиля, в которой представлены точные данные по установке.

Замена прокладки головки также включает в себя ряд дополнительных этапов и, как следствие, затраты. Например:

• Замена привода ГРМ (ремня или цепи) вместе с насосом охлаждающей жидкости и, возможно, сопутствующими элементами (шкивы, направляющие и т. Д.).
• Промывка системы охлаждения остаточным маслом
• Промывка системы смазки двигателя остаточной охлаждающей жидкостью
• Использование новой охлаждающей жидкости
• Применение нового моторного масла с фильтром

Замена прокладки головки блока цилиндров лучше всего поручить специалистам, поскольку при этом ремонте крайне важно получить доступ к технической информации производителя модели автомобиля (а не делать это, как в «других автомобилях»), а также иметь надлежащие инструменты и опыт. Помните, что неправильная или небрежная установка прокладки под головкой может привести к невозможности возврата.

К сожалению, вы также не можете сэкономить на замене привода ГРМ и насоса охлаждающей жидкости. Отказ от этого и установка старого ремня или цепи могут вызвать дальнейшие проблемы в ближайшем будущем.

Что еще стоит запомнить? Там нет чудесных химических веществ, которые будут ремонтировать поврежденную прокладку головки.

Единственный способ устранить повреждение — заменить на новое. И это можно сделать только в профессиональной мастерской.

Как и где применять герметик-спрей медный для прокладок ? — это блоги от abro-ind.ru

Приветствуем, Друзья!

В прошлой статье (Как и зачем притирать калапана| Притирочная паста) мы описали процесс разборки  головки блока цилиндров (далее  ГБЦ) автомобиля GREAT WALL Hover и показали процесс притирки клапанов.

Сегодня мы разберем следующие вопросы:

1.) Как выбрать прокладку головки блока цилиндров,

2.) Как определить, что прокладка вышла из строя,  

3.) Зачем применять герметик-спрей медный при установке прокладки в ГБЦ,

4.) Каким образом наносить герметик- спрей медный для прокладок ABRO на прокладку ГБЦ.

Зачем нужна прокладка ГБЦ?

Прокладка головки блока цилиндров хоть и не самый дорогостоящий элемент, однако несет на себе ключевые функции и сильные нагрузки.

Во-первых, она предназначена для герметизации соединения между блоком и головкой. Двигатель постоянно подвержен сильным температурным нагрузкам, при этом металл может начать деформироваться. Задача прокладки не допустить разгерметизацию и локальный перегрев двигателя. 

Во-вторых, с ее помощью достигается оптимальное давление в масляной системе, системе охлаждения двигателя, а так же степень сжатия в цилиндрах. 

Важно! Прокладка — одноразовая деталь. При каждом демонтаже ГБЦ ее следует заменять, чтобы не допустить прогара и повторного дорогостоящего ремонта.

Давайте разберем, какие симптомы говорят о том, что прокладка ГБЦ вышла из строя:

1.) Частые перегревы двигателя. Если вы заметили, что стрелка температуры двигателя поднимается выше нормы даже на холостом ходу – это значит выхлопные газы попадают в систему охлаждения, провоцируя перегрев.

2.) Белый дым. Если вы увидели, что из выхлопной трубы идет белый дым – это значит антифриз поступает в цилиндры вместе с топливом.

3.) Антифриз уходит из бачка радиатора. Если под машиной нет потеков, но антифриз исчезает из бачка, то антифриз горит в цилиндрах, попав через прогоревшую прокладку. 

4.) Хлопья бежевого цвета, пузыри легкий карамельный запах. Если в бачке радиатора кроме антифриза присутствуют хлопья бежевого цвета, антифриз изменил запах, а из трубки сброса давления радиатора идут газы – это значит, что через прогоревшую прокладку масло начало поступать в систему охлаждения.

5.) Увеличился уровень масла. Если вы увидели, что на масляном щупе уровень увеличился выше нормы – это не причина радоваться. Двигатель может только сжигать неподходящее масло, но никак не вырабатывать. Уровень увеличился по причине попадания антифриза в масляные каналы через прогоревшую прокладку

Ремонта не избежать… Как выбрать прокладку?

В современном мире на рынке чаще всего можно встретить следующие виды прокладок:

Паронитовые (асбестовые) — эти прокладки могут выдерживать самые высокие температуры, сохраняя эластичность. Однако это самый дешевый и устаревший вид прокладок, их характеризует низкая надежность и малая долговечность.

Металлические (сплавы алюминия, меди и т.д.) — надежны и долговечны. Сейчас не найдется автопроизводителя, который бы снабжал свои двигателя O.E.M. прокладками, сделанными не из металла.

ВНИМАНИЕ! Мы рекомендуем воспользоваться официальным каталогом O.E.M. запчастей производителя. Правило, что «скупой платит дважды», работает в этом случае как нельзя лучшим образом.

Зачем нам нужен герметик-спрей медный для прокладок ABRO?

Во-первых, в случае,  если на модель вашего автомобиля нет возможности найти новую металлическую прокладку, мы рекомендуем использовать герметик-спрей для придания неоригинальной детали большей надежности, защитить от прогара, увеличить срок службы.

Во-вторых, применение медного герметик-спрея облегчит посадку прокладки на блок, защитит от сдвига, упростит процесс сборки двигателя.

В-третьих, герметик заполнит мелкие неровности и улучшит теплопередачу, тем самым защитит ГБЦ от локального перегрева, который, в свою очередь, приводит к трещинам и изменению геометрии головки.

Давайте разберем при установке каких прокладок можно еще использовать герметик-спрей медный для прокладок:

Помпы системы охлаждения.

Впускной коллектор.

Сошки мостов.

  Крышки редукторов.

Итак, исходя из вышеперечисленного, будет логично разобрать, как использовать этот герметик при монтаже ГБЦ, а также других узлов и агрегатов автомобиля.

Что понадобится:

Герметик-спрей медный для прокладок ABRO

Описание:

Герметик-спрей медный уплотняет и герметизирует соединения, в том числе резьбовые, предотвращая заклинивание

Сфера применения:

Идеален для выпускных коллекторов, головок блока цилиндров и фланцев турбокомпрессора.
Особенно эффективен для герметизации непористых поверхностей.

Особенности:

— Высокотемпературный.

— Улучшает теплоотдачу.

— Соответствует O.E.M. (Оригинальные производители оборудования).

— Предотвращает прогорание.

— Уплотняет и герметизирует соединения, в том числе резьбовые, предотвращая заклинивание.

— Подходит для использования при температуре от -45°С до +250°С. 

Работа:

1. Удостоверимся, что помещение хорошо проветривается

2. Обезопасим кожу рук от попадания герметика, надев перчатки

3. Очиcтим поверхность прокладки от пыли. Обезжириваем поверхность (прекрасно подойдет очиститель тормозов ABRO)

Внимание! Убедитесь, что баллон герметик-спрея медного для прокладок ABRO нагрет до комнатной температуры!

4. Взбалтываем баллон не менее минуты

5. Распылим герметик-спрей на поверхность с расстояния 10-15 сантиметров короткими нажатиями.

Внимание! Не распыляйте слишком много средства, наносите аккуратно и постепенно, до однородного цвета поверхности.

6. Нанесем 2-3 слоя герметик-спрея на прокладку. Между слоями необходимо выдержать паузу до минуты.

ВНИМАНИЕ! Наносите герметик -спрей медный только на прокладку. Не допускайте попадание на поверхность ГБЦ, блока, коллекторов.

7. После применения прочистим сопло баллона от меди и остатков герметика-это позволит защитить распылитель герметик-спрея от засыхания герметика внутри.

Перевернем баллон вниз распылителем и нажмем на него 2-3 секунды, пока из сопла не пойдет только газ.

8. Дадим прокладке немного подсохнуть перед установкой.

9. Завершим сборку.

На сегодня все. Мы верим, что наши советы помогут вам осуществить качественный ремонт, сэкономив силы и средства.

Спасибо, что любите ABRO.

Отзывы о прокладках ГБЦ. Какие выбрать прокладки ГБЦ, какой фирмы лучше

Прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ) — уплотнительная резинка, которая соединяет между собой блок цилиндров и головку блока цилиндров (ГБЦ). Прокладка ГБЦ защищает камеры сгорания и каналы, по которым циркулирует антифриз и масло, от смешивания друг с другом.

Для изготовления прокладок используют следующий материал: тонкий листовой металл или армированный паронит, который имеет металлическую окантовку отверстий под камеры сгорания.  

Что касается срока службы прокладки, то его как такового не существует, он зависит от состояния и модели двигателя, также от способа вождения.

Совет: Если прокладку неправильно установить, то она может быстро прогореть, так как у нее достаточно тонкие стенки между отверстиями.  

Признаки неисправности прокладки ГБЦ:

1. Если пробита окантовка камеры сгорания, то повышается температура в двигателе.
2. Если моторное масло смешалось с антифризом, то появляются маслянистые пятна в расширительном бачке.
3. Сбои в работе цилиндров, в результате чего перемешивается топливная смесь в одном цилиндре с выхлопными газами другого цилиндра.
4. Если из выхлопной трубы идет белый дым, то это значит, что в камере сгорания присутствует влага или антифриз.    

Виды прокладок ГБЦ

Неметаллические прокладки:

Асбестовые — изготовляют из асбеста листового типа, их закрепляют стальными кольцами, которые надевают на края вырезов. Существуют разновидности прокладок — это изделия, которые производят с добавлением графита, асбестовых волокон и  резиновой смеси.

Минусы асбестовых прокладок: неустойчивые к высоким температурам, недолговечные — спустя несколько тысяч километров нарушаются уплотнительные свойства и разрушаются волокна, чувствительны к вибрации, токсичные (очень вредные для человеческого организма).  

Безасбестовые — у них достаточно высокая цена, но и качество соответственное. Производят их из каучука и синтетических волокон, которые прессуются при высоких температурах.

Плюсы прокладок без асбеста: долговечность двигателя, устойчивость к температурным перепадам (от -60 до +260 градусов), отличная герметичность, экологически безопасные, устойчивы к коррозии, высокие электроизоляционные свойства, низкие ремонтные расходы, устойчивы к высокому давлению (до 25 МПа).  

Металлические прокладки — в производстве используют металл (медь или сталь), в процессе использования очень надежны. Места стыков с мотором покрывают специальным “напылением”, которое похоже на резину, именно эта часть является своеобразным уплотнителем.

Отзывы владельцев о прокладках ГБЦ

По данным за октябрь 2021 года на PartReview имеется 120 отзывов о 31 производителе прокладок ГБЦ. 11 из них набрали достаточное количество отзывов для участия в рейтинге запчасти, где определяются лучшие бренды.

Популярные производители прокладок ГБЦ

Самые популярные производители прокладок ГБЦ на PartReview представлены такими фирмами:

1. Ajusa — 29 отзывов. Оценка PR : 62, средняя оценка : 3.4.
2. Victor Reinz — 18 отзывов. Оценка PR : 68, средняя оценка : 3.6.
3. Elring — 15 отзывов. Оценка PR : 93, средняя оценка : 4.6.
4. MASUMA — 6 отзывов. Оценка PR : еще не сформирована.
5. ERISTIC — 5 отзывов. Оценка PR : еще не сформирована.

Большинство мнений об эксплуатации и характеристиках прокладок ГБЦ собрано на этих страницах.

Лучшие производители прокладок ГБЦ

На данную запчасть у PartReview собрано достаточно отзывов о различных брендах, чтобы можно было сформировать рейтинг. ТОП производителей прокладок ГБЦ:

1. Elring — 93% положительных голосов. Соотношение: +41 голос
2. Victor Reinz — 68% положительных голосов. Соотношение: +22 голоса
3. Ajusa — 62% положительных голосов. Соотношение: +24 голоса

Сравнения производителей прокладок ГБЦ

Как известно, все познается в сравнении. В том числе, прокладки ГБЦ. На PartReview можно узнать, что лучше:

Прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ)

Длительная работа ДВС без поломок зависит не только от состояния крупных комплектующих, но и от небольших прокладок. Изношенная до предела прокладка ГБЦ не сможет обеспечить герметичное состояние камер сгорания и нормальную работу системы охлаждения. Внезапный выход из строя сравнительно тонких деталей случается из-за нескольких факторов. На первое место по распространенности поставим перегрев мотора. Очень быстро после серьезного перегрева возникают трещины. В самых слабых местах вскоре появляются прогоревшие участки. Поведенная головка блока также не в состоянии обеспечить плотное, равномерное прилегание прокладки ГБЦ. До сих бывают такие досадные промахи, как ошибки, проявленные при затяжке болтов. Практически на каждое авто в сети несложно найти руководство по ремонту или видео, выложенное мастерами. Почему-то люди пренебрегают сведениями, выложенными профессионалами.

Прокладка ГБЦ

Нельзя «слепо» полагаться на то, что в ходе обслуживания механику удастся определить все до одного проблемные узлы на машине. Автолюбителю пригодятся знания, касающиеся самостоятельной диагностики техники:

• Наверняка придется узнавать цену прокладки ГБЦ при возникновении прогара. При открытом капоте можно визуально наблюдать выход отработанных газов. Излишне говорить, что громкое звуковое сопровождение не даст усомниться в правильности предположений.
• Иногда бывают прострелы, возникающие между соседними цилиндрами. В подобных обстоятельствах придется замерять компрессию. Понять, что настала пора купить прокладку головки блока цилиндров можно при значительной разнице в результатах измерений.
• Горячий газ вполне может оказаться в системе охлаждения. Узнать об этом водитель может по характерному бурлению.
• Тревожиться надо и при изменении оттенка выхлопа. Хорошо видный белый дым может свидетельствовать о том, что ОЖ поступает в цилиндры. Соответственно, будет падать и уровень антифриза.
• Иногда происходит опасное смешивание двух совершенно различных технических жидкостей. Наличие эмульсии на масляном щупе скажет о серьезной проблеме.
• Хуже работает печка. Дело в том, что прорыв выхлопа в охлаждающую систему ведет к ее завоздушиванию. В результате КПД радиатора отопления заметно снижается.

Где купить прокладку ГБЦ

У нас в значительных объемах представлены все категории запчастей. Объективно говоря, ассортимент интернет магазина автозапчастей вполне позволяет собрать автомобиль «с нуля». Наряду с масляными, воздушными фильтрами и маслом представлены тормозные колодки и прокладки, сальники и антифриз. Стабильно есть детали подвески, включая амортизаторы и пружины, шаровые опоры и сайлентблоки. Специализированная онлайн площадка дает превосходную возможность содержать машину с небольшим уровнем вложений денег и времени. Удобный каталог создан действительно для людей, в нем «не заблудится» даже человек, впервые воспользовавшись интернетом. Даже при наличии вопросов пользователи не остаются наедине со своими проблемами. Отдел клиентской поддержки обязательно окажет профессиональную помощь.

Узнайте об опасности взорванной прокладки головки блока цилиндров в Carter Subaru Shoreline, Сиэтл

8 апреля 2019 г.

Когда вы слышите, что вашему автомобилю нужна новая прокладка головки блока цилиндров, вы, вероятно, знаете, что это серьезный и дорогостоящий ремонт, который проводится глубоко в двигателе. Но это еще не все. После замены прокладки головки у вас могут возникнуть серьезные проблемы, такие как перегрев двигателя, если ремонт не будет выполнен правильно и полностью. Более того, поврежденная прокладка головки блока цилиндров может быть признаком повреждения двигателя и в других местах.

Прежде чем вы замените прокладку головки блока цилиндров местным механиком или нажмете на спусковой крючок на подержанном автомобиле, которому «просто нужна новая прокладка головки блока цилиндров», узнайте у профессионалов Carter Subaru Shoreline то, что вам нужно знать о том, как заботиться о своем автомобиле. Субару после замены прокладки головки блока цилиндров.

3. Почему ремонт прокладок головки блока цилиндров такой дорогой

Под капотом двигатель можно разделить на две основные части: головку и блок. Прокладка головки образует уплотнение между головкой и блоком.Внутри двигателя высокое давление и температура могут привести к повреждению двигателя, но моторное масло и охлаждающая жидкость поддерживают работу двигателя при безопасной температуре. Когда прокладка головки блока цилиндров протекает, это может привести к смешиванию масла и охлаждающей жидкости или утечке в двигатель, где она сгорит. Это может вызвать перегрев. Чтобы это исправить, нам придется снести почти весь двигатель. Это трудоемкий процесс, и в некоторых случаях для его правильного ремонта требуется механическая мастерская. Все это время означает, что ремонт прокладки головки блока цилиндров может быть дорогостоящим.

2. Не все прокладки головки можно отремонтировать

Как только прокладка головки начинает протекать, двигатель может начать перегреваться. Если двигатель сильно перегреется, такие компоненты, как поршни, клапаны, поршневые кольца и другие детали, могут деформироваться и покоробиться.

Если что-то сильно перекосится, голова, возможно, никогда не сможет снова идеально соединиться с блоком — и единственный доступный для вас вариант отремонтировать автомобиль — это полная замена двигателя. В этот момент большинство обычных пригородных автомобилей не стоит затрат на дорогостоящую замену двигателя, и вы можете предпочесть просто заменить автомобиль полностью.Вот почему перед заменой прокладки головки блока цилиндров на вашем автомобиле необходимо проверить двигатель в целом. Если блок не треснул, головка не деформировалась, поршни и клапаны в хорошем состоянии и все уплотнения по-прежнему работают должным образом, замена прокладки головки может быть лучшим вариантом. Это может легко дать вам намного больше миль надежного обслуживания. Вот почему вам следует посетить сервисный центр Carter Subaru для этого ремонта — мы проверим весь двигатель, пока не выберем лучший вариант, и мы не начнем работу, пока не объясним все, что нашли.

1. Убедитесь, что ваш автомобиль не перегревается после замены прокладки головки блока цилиндров

После замены прокладки головки блока цилиндров вам, вероятно, также потребуется выполнить ряд других мелких ремонтных работ, пока мы находимся в там »- поскольку замена прокладки головки блока цилиндров включает в себя разборку большей части двигателя, имеет смысл заменить такие вещи, как водяной насос и ремень привода ГРМ, на моделях, оснащенных им, пока мы на нем.

Наша цель с помощью этой процедуры — полностью обновить ваш двигатель, чтобы он служил вам долгие годы.При этом другие независимые механики и франчайзинговые магазины не всегда соблюдают строгие заводские процедуры. Поэтому после ремонта следите за указателем температуры. Если ваш двигатель продолжит перегреваться, он может снова выйти из строя!

5 Признаки перегоревшей прокладки головки блока цилиндров и стоимость ремонта

Если ваш механик говорит, что в вашем автомобиле «перегоревшая прокладка головки блока цилиндров», будьте готовы к дорогостоящему счету за ремонт. Несмотря на то, что сама прокладка довольно недорогая, трудозатраты на ее установку могут быть высокими.

Двигатель разделен на два блока: блок цилиндров (где находятся поршень и коленчатый вал) и головку блока цилиндров (здесь устанавливаются клапаны и свечи зажигания). Прокладка головки блока цилиндров зажата между этими двумя металлическими блоками при сборке двигателя.

Прокладка головки ограничивает давление сгорания, а также предотвращает утечку охлаждающей жидкости и моторного масла в камеру сгорания.

Несмотря на то, что прокладки головки блока цилиндров очень прочные, они могут изнашиваться из-за трения между расширением и сжатием блока цилиндров из-за нагрева.Двигатель может выделять много тепла, особенно если система охлаждения вашего автомобиля не работает. Если вы продолжите движение с перегретым двигателем, очень высоки шансы взорвать прокладку головки блока цилиндров.

Другой причиной может быть детонация или детонация двигателя. Когда топливо взрывается раньше, чем оно должно попасть в камеру сгорания, создается большое давление, поскольку поршень все еще находится в движении вверх. Это избыточное давление газа может пройти мимо прокладки головки блока цилиндров и вызвать утечку. Вот почему взорванная прокладка головки блока цилиндров всегда представляет опасность, если двигатель настроен на большую мощность.

К симптомам протекающей прокладки головки относятся: молочные остатки под крышкой маслозаливной горловины, дымящаяся выхлопная труба, потеря охлаждающей жидкости, перегрев двигателя и потеря мощности.

Давайте рассмотрим каждый из этих симптомов:

1) Молочный остаток под крышкой маслозаливной горловины:

Если вы откроете крышку маслозаливной горловины и обнаружите на ней молочные, желто-коричневые остатки, это предупреждение о неисправной головке. прокладка.

Эта шоколадная жидкость образуется при смешивании охлаждающей воды с моторным маслом.Прокладка головки закрывает каналы охлаждающей жидкости, но при утечке моторное масло из-за этого начинает становиться молочным. Молочный остаток на крышке маслозаливной горловины

Имейте в виду, этот симптом также может появиться, если вы едете на очень короткие расстояния. Конденсат может скапливаться в масляном поддоне, если автомобиль стоит на ночь с холодным двигателем. Этот конденсат смешивается с маслом и образует суспензию. Но это немного воды быстро испаряется, когда двигатель прогревается. Если вы едете только на короткие расстояния, двигатель не прогреется, и вода останется в масле.

Вы также можете проверить щуп уровня моторного масла. Если это еще и следы моторного масла молочного цвета. Тогда вы можете быть уверены, что охлаждающая жидкость смешивается с маслом.

2) Дымящаяся выхлопная труба:

Канал водяного хладагента проходит рядом с камерой сгорания. Неповрежденная прокладка головки предотвращает просачивание охлаждающей жидкости в зону горения. Но при выходе из строя прокладки головки охлаждающая жидкость просачивается в зону сгорания при работающем двигателе. Белый дым из выхлопной трубы

В этом случае охлаждающая жидкость будет выступать на выхлопной трубе в виде водяного пара.Поскольку из выхлопной трубы будет идти дым, можно подумать, что поршневое кольцо износилось. Но если выхлоп не пахнет горелым маслом, значит, вышла из строя прокладка головки блока цилиндров.

Имейте в виду, что на большинстве автомобилей при холодном запуске появляется дымчатый дым. Но этот дым должен уйти, когда двигатель прогрет.

3) Падение уровня охлаждающей жидкости:

Теперь, когда вы будете сжигать охлаждающую жидкость вместе с топливом, уровень охлаждающей жидкости обязательно начнет падать. Уровень охлаждающей жидкости также может упасть из-за негерметичного радиатора или шланга охлаждающей жидкости.Но если вы не видите лужу охлаждающей жидкости под автомобилем при парковке, вы не должны видеть падения уровня охлаждающей жидкости. И если вы это сделаете, то ваше подозрение должно быть направлено на прокладку головки блока цилиндров.

4) Перегрев двигателя:

Утечка охлаждающей жидкости из канала охлаждающей жидкости означает, что двигатель может перегреться. Проблема перегрева может не возникнуть, если утечка через прокладку головки блока цилиндров очень мала.

Интересно, что причиной повреждения прокладки головки в первую очередь является перегрев двигателя.Так что прокладка головки может порваться еще больше, если двигатель перегреется. А если вы продолжите движение с перегретым двигателем, блок двигателя может деформироваться или даже треснуть. Узнайте, что делать, если двигатель автомобиля перегревается.

* Из всех вышеперечисленных симптомов, связанных с потерей охлаждающей жидкости, дымящаяся выхлопная труба и молочный осадок под масляной крышкой являются очень серьезными индикаторами неисправности прокладки головки блока цилиндров.

5) Потеря мощности:

Прокладка головки также должным образом герметизирует камеру сгорания. Это гарантирует, что мощность, генерируемая за счет сгорания, действует на поршни с полной силой.Однако негерметичная прокладка головки позволяет газам выходить из камеры сгорания.

Это означает, что на поршень действует меньшее давление и происходит потеря мощности. Если утечка большая, то двигатель может даже не работать на холостом ходу должным образом. Икота и разбрызгивание были обычным явлением для карбюраторных двигателей, но с двигателем с впрыском топлива этого быть не должно.

Неровная работа на холостом ходу может сопровождаться звуком утечки выхлопных газов / шипением, исходящим из двигателя, если это происходит из-за неисправной прокладки головки блока цилиндров.

Потеря мощности также может произойти из-за неисправной свечи зажигания, неисправного топливного фильтра , неисправного топливного насоса , ремня ГРМ и т. Д.Но виновником могла быть и вышедшая из строя прокладка головки блока цилиндров.

Сколько стоит ремонт прокладки головки блока цилиндров?

Стоимость ремонта прокладки головки блока цилиндров может составлять от 1000 до 2000 долларов в зависимости от модели автомобиля. Как видите, это дорогостоящий ремонт. Но новый комплект прокладок головки блока цилиндров стоит от 150 до 250 долларов.

Большая часть затрат на ремонт идет на оплату труда по установке.

Перед тем, как отправить машину в гараж, лучше попробовать починить ее, залив присадку в охлаждающую жидкость.

Бутылка для ремонта прокладок головки K-Seal утверждает, что безвозвратно отремонтирует и устранит большинство неисправностей прокладок головки. Мы сами не пробовали, но отзывы на Amazon выглядят неплохо. Мы говорим, что стоит попробовать, особенно если у вас старый автомобиль и не стоит тратить на него 1000 долларов США. В качестве альтернативы вы также можете попробовать исправить прокладку головки Bar’s Leak.

Сможете ли вы продолжать ездить на автомобиле с поврежденной прокладкой головки блока цилиндров?

В большинстве случаев вы сможете управлять автомобилем с выдутой прокладкой головки блока цилиндров.Но эксперты говорят, что с выдутой прокладкой головки блока цилиндров машина не прослужит более 30 дней.

Лучше отремонтировать как можно скорее. Если вы продолжите движение с поврежденной прокладкой головки блока цилиндров, моторное масло будет продолжать ухудшаться из-за смешивания охлаждающей жидкости. В конце концов, плохое моторное масло приведет к дальнейшему повреждению деталей двигателя.

Можно ли починить прокладку выдувной головки дома?

Есть несколько быстрых исправлений, таких как K-Seal и Bar’s Leak. Если ваш автомобиль может нормально работать в течение 20 минут без перегрева, эти продукты могут вам помочь.Вам просто нужно налить баллон в бачок с охлаждающей жидкостью и запустить автомобиль на несколько минут. Звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой, но это работает, если утечка не такая большая.

Сиддхарт всегда увлекался автомобилями и мотоциклами. Он был из тех детей, у которых в школьной сумке всегда был последний автомобильный журнал. У него была мечта — стать профессиональным автогонщиком. Наконец, в 2012 году он стал гонщиком-новичком национального чемпионата Polo R Cup. Со временем ему пришлось перенастроить парус и заняться автомобильной журналистикой, чтобы и дальше наслаждаться машинами на колесах.

3 причины перегрева двигателя после замены прокладки головки

22 февраля 2019 г.

Выдувные прокладки головки блока цилиндров являются частой причиной перегрева автомобилей. Когда выходит из строя прокладка головки блока цилиндров, всегда неприятно, ведь замена — дорогостоящий ремонт. Хотя это не особенно распространено, это еще более неприятно, когда двигатель продолжает перегреваться после замены прокладки головки блока цилиндров. Если ваш Chevy ведет себя подобным образом, вот три возможных причины.

3. Низкий уровень охлаждающей жидкости

Выдувшаяся прокладка головки вызывает утечку охлаждающей жидкости в двигатель автомобиля, что снижает уровень охлаждающей жидкости, а также приводит к перегреву двигателя. Хотя это не является обычным явлением, есть вероятность, что механик, выполнявший ремонт, забыл долить охлаждающую жидкость до должного уровня. Чтобы убедиться в этом, просто откройте капот на холодном двигателе и посмотрите на бачок с охлаждающей жидкостью. Если уровень охлаждающей жидкости ниже минимальной отметки, возможно, достаточно долить систему.

2. Другие проблемы с системой охлаждения

В авторизованных сервисных центрах Chevrolet наши технические специалисты тщательно осмотрят систему охлаждения при замене прокладки головки блока цилиндров. Однако некоторые менее уважаемые магазины могут не проводить эту проверку. Важно проверить такие компоненты, как радиатор и водяной насос, а также саму охлаждающую жидкость (которая могла быть загрязнена). Проблема с одним из них может привести к перегреву двигателя даже после замены прокладки головки блока цилиндров.

1. Двигатель поврежден

Если все остальное выглядит должным образом, пора посмотреть на остальную часть двигателя. Если после замены прокладки головки он все еще перегревается, велика вероятность, что двигатель поврежден. Это может быть лучше, чем кажется, поскольку в этом могут быть виноваты такие компоненты, как поврежденный термостат. Но это также может означать, что сам блок двигателя треснул или слегка покоробился. Какой бы ни была причина, лучше всего доверить работу с двигателем специалистам, которые лучше всего знают ваш Chevy.

Обычный ремонт VW: Замена прокладки головки блока цилиндров

Выдувные прокладки головки, кажется, всегда случаются попарно. Сначала буквально, когда ваш автомобиль получает повреждение важной прокладки глубоко в сердце двигателя, где происходит сгорание, — а затем снова в переносном смысле, когда вы понимаете, сколько вам может стоить замена!

Однако есть и хорошие новости. Устойчивая долговечность немецкой инженерии означает, что после замены этой прокладки и долгого и внимательного изучения вашего двигателя VW результатом будет, по сути, полная реставрация двигателя! Это означает, что ваш автомобиль будет готов служить вам верой и правдой еще 100 000 миль или намного больше.А при правильном уходе можно вообще избежать вздутия прокладки головки блока цилиндров.

Зачем моему Volkswagen нужна новая прокладка головки блока цилиндров и почему она такая дорогая?

Моторное масло циркулирует в двигателе, смазывая быстро движущиеся металлические детали и защищая их от грязи и мусора. Охлаждающая жидкость также течет через двигатель по разным каналам, сохраняя двигатель холодным. А внутри цилиндров сгорания воздух и топливо идеально смешиваются и воспламеняются, чтобы генерировать энергию, которая заставляет ваш автомобиль двигаться.Между всеми этими каналами, щелями и цилиндрами? Прокладка головки, разделяющая их.

Из-за напряжения времени (и часто ускоренного пренебрежением) прокладка головки может начать выходить из строя, позволяя охлаждающей жидкости и / или моторному маслу вымываться в цилиндры, среди прочего, вы определенно не хотите, чтобы происходило в двигателе. Это может вызвать перегрев двигателя, резкий холостой ход и белый дым из выхлопной трубы. В конце концов двигатель перегреется настолько, что может даже разрушиться.

Чтобы заменить эту прокладку, нам придется снять головку (и) цилиндров с блока цилиндров. По сути, это включает в себя полную разборку двигателя — длительный процесс, который лучше всего выполнять обученным на заводе специалистам. В результате затраты на рабочую силу являются причиной того, что прокладка головки блока цилиндров является одним из самых дорогих ремонтов автомобилей. С другой стороны, любые работы, необходимые для восстановления былого блеска вашего двигателя, можно легко и удобно выполнять, пока двигатель разобран. Итак, как только эта прокладка будет заменена, у вас будет отремонтированный двигатель, и вы будете на пути к долгим годам счастливого вождения VW.

Как избежать перегорания прокладки головки блока цилиндров?

Правильно обслуживаемый автомобиль должен легко проехать вам сотни тысяч миль без выдуваемой головки без прокладок. Самая частая причина преждевременного выхода из строя прокладки головки блока цилиндров — перегрев двигателя. Избыточное тепло вызовет нагрузку на прокладку, приведет к расширению и сжатию металла и, в конечном итоге, к выходу из строя прокладки головки. Во избежание перегрева двигателя регулярно меняйте масло. Грязное, стареющее масло не будет достаточно хорошо смазывать и охлаждать быстро движущиеся части вашего двигателя.В конце концов, это может проявиться как взорвавшаяся прокладка головки блока цилиндров или другие проблемы с двигателем с аналогичными счетами за ремонт.

Как записаться на прием в Carter Volkswagen

Вы можете записаться на прием прямо здесь, на нашем сайте. Или, если у вас есть вопросы до вашего приезда, позвоните нам по номеру телефона, указанному внизу этой страницы. Мы с нетерпением ждем встречи с вами! Если время имеет значение, не стесняйтесь зайти сегодня без предварительной записи. Посетителей всегда ждут в нашем сервисном центре, который удобно расположен по адресу 5202 Leary Avenue Northwest, Seattle, WA 98107.

Преимущество Картера отличает нас от остальных

Благодаря беспроблемному прокату автомобилей, бесплатному осмотру транспортных средств, регулярному трансферу, бесплатному Wi-Fi и персонализации настроек вежливости вы получите больше во время каждого технического обслуживания в Carter Volkswagen. Мы называем это преимуществом Картера. Наша цель — заработать на вашем бизнесе за счет дружелюбного, квалифицированного обслуживания и удобной зоны ожидания с подключением к сети. Лучше всего то, что вы можете отдыхать спокойно, зная, что о вашем Volkswagen заботятся специалисты.Вот почему мы думаем, что сервисный отдел Carter VW представляет собой даже лучшую ценность, чем местные механики и национальные сети обслуживания.

Прокладки под головку | Victor Reinz

ПРОБЛЕМА
Растущие значения давления и температуры в цилиндрах создают тяжелые условия для прокладок головки, что может привести к их повреждению, а также к дорогостоящему ремонту и увеличению времени простоя.

РЕШЕНИЕ
Многослойные стальные прокладки головки блока цилиндров Victor Reinz обеспечивают превосходные уплотняющие свойства при послепродажном ремонте.

Victor Reinz ^® поставляет оригинальные прокладки головки блока цилиндров производителям автомобилей и грузовиков по всему миру. Приобретая прокладку Victor Reinz, вы получите ту же герметизирующую способность, которую имел новый автомобиль.

• Надежное, долговечное макро- и микроуплотнение
• Защита от топлива, масла, воды и антифриза
• Устойчивость к перепадам температур, обычно встречающимся в биметаллических двигателях
• Отличная боковая устойчивость
• Улучшенная конструкция прокладки в критических зонах уплотнения
• Эффективная передача усилия зажима болта

Прокладки MLS для оптимального уплотнения

Прокладки головки из многослойной стали (MLS) от Victor Reinz изготавливаются с использованием нескольких слоев нержавеющей стали с тиснением.Рельефные валики и стопоры увеличивают силу зажима вокруг критических мест для макроуплотнения, в то время как эластомерные покрытия обеспечивают дополнительное микроуплотнение.

• Превосходная прочность и эластичность
• Конструкция прокладки соответствует особой архитектуре двигателя
• Чрезвычайно низкая остаточная деформация при сжатии и потеря крутящего момента
• Предпочтительная конструкция в сочетании с болтами с крутящим моментом до предела текучести

Nitroseal

Victor Reinz использует конструкции прокладок, подходящие для каждого поколения двигателей.Поскольку производство двигателей перешло от конструкции из тяжелого чугуна к легким биметаллическим двигателям, прокладки головки из расширенного графита стали решением новой проблемы уплотнения.

• Обеспечивает перемещение головы из-за разницы в тепловом расширении чугунных блоков цилиндров и алюминиевых головок цилиндров
• Уменьшить потерю крутящего момента
• Расширенный графит термостойкий и подходит для неидеальной отделки поверхности

Композитные прокладки головки блока цилиндров от Victor Reinz

Классическая сжимаемая композитная прокладка головки, как правило, предназначена для более старых применений.Эти прокладки головки имеют покрытия, которые увеличивают микрозащитное уплотнение и предотвращают набухание прокладки при контакте с жидкостями.

• Отличный выбор для традиционных чугунных двигателей
• Дополнительные элементы, такие как покрытия, пропитки и эластомерные уплотнительные валики с шелкографией, улучшают герметизацию жидкости
• Соответствует неидеальным поверхностям

Получите прокладки головки цилиндров OE производители полагаются на

Прокладки Victor Reinz теперь поставляются непосредственно в каналы сбыта послепродажного обслуживания их производителем — Dana Incorporated.Чтобы узнать, где купить прокладки Victor Reinz, ознакомьтесь с нашей оптимизированной платформой электронной торговли и поиска запчастей DanaAftermarket.com или посетите одного из наших партнеров по распространению ниже.

MLS Прокладка головки 2RZ / 3RZ Диаметр 96 мм x толщина 0,040 дюйма

(отверстие 96 мм x толщина 0,040 дюйма)

Эта прокладка головки блока цилиндров — лучшая для стандартного диаметра 95 мм и следующего шага 95,5 мм для безнаддувных или наддувных двигателей. Совместите эту прокладку головки с нашим набором шпилек головки, чтобы обеспечить максимальное уплотнение с этим набором, см. Часть №: 1024075.

Прокладка головки блока цилиндров, возможно, является самым важным уплотнением в автомобильном двигателе. С момента выпуска двигателя внутреннего сгорания конструкторы прокладок определили множество материалов для решения этой критически важной проблемы герметичности. Традиционные медные и латунные прокладки уступили место металлу и асбесту в 1950-х годах, которые, в свою очередь, были вытеснены композитными металлическими и пропитанными композитами волокно / графит к 1980-м годам. Однако эти системы в значительной степени были вытеснены разработкой прокладки из многослойной стали (MLS) в Японии в начале 1990-х годов.

Прокладки MLS остаются предпочтительным методом уплотнения в автомобильной промышленности между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров, которому пока не может сравниться никакая другая система уплотнения. Сегодня около 80% новых двигателей разрабатываются с прокладками MLS в качестве стандартного оборудования, и прогнозируется дальнейший рост. В системе MLS несколько тонких слоев холоднокатаной пружинной нержавеющей стали покрыты 7-25 микронами эластомерного материала. Эластичный эластомер имеет важное значение для конструкции, обеспечивая микроуплотнение дефектов металлической поверхности и одновременно сопротивляясь агрессивным газам сгорания, маслам и охлаждающим жидкостям при температурах до 250 ° C.Требования к поверхности современных двигателей столь же сложны, как и сами двигатели. Многоклапанные алюминиевые головки цилиндров на чугунных блоках представляют собой сложную комбинацию для герметизации из-за разницы в степени расширения между двумя металлами. Если отделка поверхности головки и блока слишком шероховатая, боковые сдвиговые усилия, возникающие при нагреве и охлаждении двигателя, могут привести к смертельному истиранию прокладки головки блока цилиндров.

Чтобы справиться с такими силами, все большее количество двигателей последних моделей теперь используют прокладки головки из многослойной стали (MLS).Прокладки из MLS обычно имеют от 3 до 5 слоев стали и очень прочные. Но они плохо прилегают друг к другу и требуют очень гладкой отделки как блока, так и головки блока цилиндров для правильного уплотнения. Спецификации OEM различаются, но требования к чистоте поверхности для прокладок головки MLS составляют 8 микродюймов Ra или меньше.

Возможность дублирования отделки поверхности OEM является обязательной для этих приложений, особенно если в двигатель устанавливаются прокладки MLS OEM-типа. Некоторые запасные прокладки для этих двигателей имеют более толстое поверхностное покрытие, которое может выдерживать более «традиционную» отделку поверхности с Ra до 60 микродюймов.Но для большинства сменных прокладок MLS требуется такая же обработка поверхности, как и у оригинала; Это означает, что производители двигателей должны иметь оборудование для обработки поверхностей, которое может дублировать покрытие, соответствующее спецификациям OEM. Прокладки MLS также стали очень популярными в гонках. На большинстве двигателей NASCAR сегодня используются прокладки MLS, и люди, которые собирают эти двигатели, обычно хотят, чтобы отделка была минимальной или даже однозначной! Такой уровень гладкости может быть достигнут только с оборудованием, которое обладает жесткостью, точностью и гибкостью управления для получения сверхгладкой поверхности.LC Engineering может произвести отделку как головы, так и блока дома.

Этот продукт не должен использоваться способом, нарушающим федеральные законы EPA.

Свяжитесь с нашей линией технической поддержки для получения дополнительной информации по телефону 928-855-6341.

Посетите LCEngineering.com, чтобы узнать о новых продуктах, технических статьях, специальных предложениях и ежемесячных информационных бюллетенях!

Замена прокладки головки блока цилиндров — Цена комплекта прокладок цилиндра двигателя

Информация о прокладке головки

Одна из функций прокладки головки Beck Arnley — предотвращать загрязнение жидкостью радиатора двигателя смазочного масла автомобиля.

Если вы хотите добиться выдающихся характеристик автомобиля или грузовика, обратите внимание на прокладку головки блока цилиндров Beck Arnley.Автолюбители, которые упиваются оптимизированными автомобилями, понимают, что нет ничего важнее, чем установка самых надежных запасных частей и аксессуаров. Если вы приобрели автомобиль или грузовик с оптимизированными эксплуатационными характеристиками, чтобы насладиться его выдающейся мощностью и производительностью, убедитесь в этом решении и используйте новые превосходные детали. Вашему автомобилю определенно требуются лучшие доступные запасные части премиум-класса. Самая важная цель прокладки головки — обеспечить хорошее уплотнение между головкой двигателя и блоком, предотвращая смешивание охлаждающей жидкости двигателя и моторного масла.Прокладка головки блока цилиндров автомобиля является наиболее важным уплотнением в двигателе и должна быть такой же прочной, как и компоненты узла сгорания. Функция прокладки головки заключается в закрытии цилиндров и обеспечении полного сжатия без какой-либо утечки. Этот автомобильный элемент сам по себе не является дорогостоящим; тем не менее, замена одного из них обычно является серьезной задачей. Износ прокладок головки блока цилиндров обычно происходит из-за выкипания; это также может быть результатом неправильного угла опережения зажигания. Чтобы получить максимальную пользу от вашего автомобиля или грузовика, взгляните на прокладку головки блока цилиндров Beck Arnley.

Если в вашем автомобиле комплект прокладок головки Felpro установлен неправильно, моторная смазка может загрязнить охлаждающий раствор радиатора.

Когда вам нужен комплект прокладок головки блока цилиндров Felpro, обслуживание вашего любимого автомобиля или грузовика с использованием запчастей OEM-качества — самый разумный шаг, раз за разом. Люди, которые хотят от своих автомобилей максимума, понимают, что нужно устанавливать только запчасти высшего качества. Водители, которым нравятся мощные автомобили или грузовики, понимают, что нет ничего важнее, чем установка лучших новых запчастей для вашего автомобиля.Независимо от того, участвуете ли вы в соревнованиях или просто любите водить высокопроизводительный автомобиль, качественные автозапчасти жизненно важны. Комплект прокладок головки блока цилиндров — самое важное уплотнение в любом двигателе, и он должен быть таким же прочным, как и механизм камеры зажигания. Самая важная роль набора прокладок головки — создание плотного уплотнения между головкой двигателя и блоком, предотвращая смешивание жидкости радиатора вашего двигателя и моторной смазки. Выход из строя комплектов прокладок головки блока цилиндров чаще всего происходит из-за перегрева двигателя; это также может быть результатом неправильного момента зажигания.Эта конкретная автомобильная прокладка сама по себе не является дорогостоящей; тем не менее, замена одного обычно является крупным проектом. Задача комплекта прокладок головки — закрывать цилиндры и гарантировать максимальное сжатие без утечки.

Комплект прокладок головки Mopar предотвращает смешивание масла картера с охлаждающей жидкостью двигателя.

Автомобиль действительно настолько хорош, насколько хороши его детали, такие как комплект прокладок головки блока цилиндров Mopar. Защитите компоненты вашего автомобиля или грузовика, купив самые надежные и качественные компоненты двигателя.Когда у вас есть автомобиль, рассчитанный на высокую производительность, ему требуются запчасти самого высокого качества. Чтобы увеличить мощность силовой установки вашего автомобиля, рассмотрите некоторые из этих дополнительных компонентов, которые специально созданы для повышения производительности. Эта конкретная автомобильная прокладка не дорогая сама по себе; однако замена одного может оказаться сложной задачей. Основная задача набора прокладок головки — уплотнение цилиндров и обеспечение полного сжатия без каких-либо утечек. Выход из строя комплектов прокладок головки блока цилиндров чаще всего вызван перегревом двигателя; это также может быть результатом неправильной детонации цилиндра.Основное назначение набора прокладок головки — обеспечить хорошее уплотнение между головкой блока цилиндров и главным блоком, предотвращая загрязнение охлаждающей жидкости двигателя и моторного масла. Комплект прокладок головки блока цилиндров является наиболее важным уплотнением в двигателе и должен быть таким же прочным, как и компоненты узла зажигания.

Прокладка головки Nippon Reinz предотвращает загрязнение антифриза радиатора автомобильной смазкой.

Часто самое сложное при восстановлении автомобиля или грузовика — это поиск надежных поставщиков качественных деталей, таких как прокладка головки блока цилиндров Nippon Reinz.Автопроизводители-бестселлеры осознают основную важность высоких характеристик. Позволяя вашему двигателю более полно сжигать газ, дополнительное оборудование повышает номинальную мощность при одновременном снижении избыточного расхода газа. Если вы выбрали этот высокопроизводительный автомобиль, чтобы воспользоваться его потрясающей мощностью и производительностью, защитите свои вложения и купите превосходные запасные части. Прокладка головки блока цилиндров является наиболее важным уплотнением в двигателе и должна соответствовать компонентам узла сгорания. Изнашиваются прокладки головки блока цилиндров, чаще всего из-за недостаточного количества охлаждающей жидкости; это также может быть результатом плохой детонации цилиндра.Этот конкретный автомобильный элемент не является дорогим сам по себе; тем не менее, установка нового обычно является огромной задачей. Самая важная задача прокладки головки блока цилиндров — обеспечить герметичное уплотнение между головкой блока цилиндров и блоком, предотвращая загрязнение охлаждающей жидкости и моторного масла вашего автомобиля. Основная функция прокладки головки — уплотнение цилиндров и обеспечение максимального сжатия без каких-либо утечек.

Без правильно установленной прокладки головки Victor Reinz моторное масло может смешаться с охлаждающим раствором вашего автомобиля.

Любому автомобилю время от времени требуются запчасти, поэтому, когда вам понадобится прокладка головки блока цилиндров Victor Reinz, PartsGeek.com всегда рядом, чтобы вам помочь. Характеристики автомобиля складываются из множества факторов, включая качество деталей. Люди, которые в восторге от высокопроизводительных автомобилей или грузовиков, признают, что нет ничего важнее, чем установить для своего автомобиля самые лучшие запчасти для вторичного рынка. Когда вы покупаете высокопроизводительный автомобиль, он требует запасных частей самого высокого качества. Если прокладки головки выходят из строя, это чаще всего происходит из-за выкипания; это также может быть результатом неправильного выбора фаз газораспределения.Основная задача прокладки головки — обеспечить надежное уплотнение между головкой двигателя и блоком, предотвращая смешивание моторного антифриза и моторной смазки. Прокладка головки блока цилиндров автомобиля является наиболее важным уплотнением в двигателе и должна соответствовать механизму узла зажигания. Этот конкретный автомобильный элемент не является дорогим сам по себе; тем не менее, установка нового обычно является крупным проектом. Основная функция прокладки головки — уплотнение цилиндров и обеспечение максимального сжатия без каких-либо утечек.

Прокладка головки

Двигатели — это сложные машины с множеством мелких деталей, которые играют большую роль. Прокладка головки блока цилиндров — одна из таких частей. Он выполняет важную функцию в вашем двигателе, предотвращая утечку охлаждающей жидкости или моторного масла в цилиндры. Это потому, что он находится между блоком двигателя и головкой блока цилиндров. Прокладки двигателя абсолютно необходимы в двигателях внутреннего сгорания. Без них вы бы столкнулись со смешанными жидкостями, которые никогда не должны пересекаться внутри вашего двигателя, или с большими утечками, которые могут привести к повреждению двигателя.Это небольшая часть, но выполняет очень важную работу.

На сайте PartsGeek.com вы можете найти прокладку головки, подходящую для вашего двигателя. У нас есть товары ведущих брендов, таких как Felpro, Ishino Stone, VR Gaskets, APEX, DNJ Rock, Beck Arnley и Goetze. Кроме того, у нас действует 30-дневная политика возврата, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что вы застряли не с той запчастью.

Что такое прокладка головки блока цилиндров?

Прокладка — это профилированный материал, предназначенный для герметизации пространства между двумя поверхностями. Прокладка двигателя изолирует цилиндры в вашем двигателе внутреннего сгорания, чтобы обеспечить максимальное сжатие и предотвратить утечки.Поскольку эта прокладка находится в камере сгорания вашего двигателя, она постоянно подвергается воздействию высоких температур и давления. Вот почему в большинстве современных двигателей используются так называемые прокладки MLS, то есть «многослойная сталь». Эти прокладки сделаны из трех слоев стали, а затем покрыты резиновым материалом, который прилипает к блоку цилиндров и головке цилиндров, чтобы предотвратить утечки.

Сколько стоят прокладки двигателя?

Прокладки различаются по цене в широких пределах, в зависимости от типа двигателя, для которого они сделаны.Для небольшого 4-цилиндрового двигателя может потребоваться двигатель, который стоит менее 50 долларов, но действительно высокопроизводительные двигатели имеют прокладки, которые стоят сотни долларов. Средняя цена на эту деталь — около 100 долларов.

Что произойдет, если прокладка выйдет из строя?

Выход из строя этой детали может вызвать ряд проблем в двигателе вашего автомобиля. Поскольку его функция заключается в предотвращении утечки охлаждающей жидкости, одна из основных проблем, возникающих при выходе из строя этой детали, заключается в том, что охлаждающая жидкость может начать просачиваться в цилиндры.Это может вызвать дорогостоящее повреждение двигателя, поскольку может привести к его переходу в состояние, называемое гидрозатвором. Вот что происходит, когда жидкость заливает цилиндр. Когда охлаждающая жидкость попадает в цилиндры, из выхлопных газов образуется пар, что повреждает каталитический нейтрализатор.

Другие проблемы, возникающие в результате вздутия прокладки, включают перегрев двигателя (из-за потери охлаждающей жидкости из-за утечки) или чрезмерное количество пара, выходящего из выхлопной трубы автомобиля. Также может быть потеря компрессии в двигателе, что снижает мощность вашего двигателя и вызывает то, что известно как грубый двигатель.