Промывка системы охлаждения лимонной кислотой пропорции: Промывка печки лимонной кислотой, народный метод в действии

Отчего засоряется печка автомобиля?

1. В нерабочий летний период внутренняя поверхность радиаторных трубок окисляется из-за отсутствия движения жидкости. В результате образуется накипь, препятствующая нормальному нагреву элементов.
2. Некачественный дешевый антифриз, произведенный непроверенными компаниями, может стать причиной поломки печки. В этом случае также поможет промывка радиатора печки без снятия своими руками.

Как решить проблему засорившейся печки?

1. Радикальная замена радиатора. Способ дорогой, но на 100% действенный, если причина холодного воздуха именно в радиаторе. Можно заменить неработающий элемент самостоятельно или обратиться в СТО.
2. Демонтаж и промывка радиатора. Недорогой вариант прочистки, который, однако, потребует от вас специализированных навыков. Если не уверены в своих силах и боитесь сломать механизм, лучше обратиться к профессионалам.
3. Промывка радиатора без демонтажа. Самый дешевый и простой способ, с которым справится даже новичок. Для него вам потребуется простое и безопасное средство для промывки печки автомобиля на основе лимонной кислоты, о котором и пойдет речь ниже.

Почему автолюбители используют лимонную кислоту?

• Безвредно. В отличие от промывки специальными растворами на основах опасных щелочей и кислот, лимонная кислота является пищевой добавкой и не вредит организму человека при вдыхании, попадании на кожу или слизистую.
• Дешево. Для полной промывки радиатора вам потребуется совсем немного кислоты – до 80 грамм, что стоит значительно дешевле прочих вариантов или услуг СТО.
• Доступно. Лимонная кислота продается повсеместно – ее можно найти в большинстве магазинов в товарах для выпечки рядом с приправами, а осуществить процедуру промывка печки кислотой может любой.

Что потребуется для промывки радиатора?

• Лимонная кислота. Продается в большинстве продуктовых магазинов. Лучше всего брать большой пакет на 80 грамм.
• Дистиллированная вода. Также подойдет кипяченая из-под крана, но никак не свежая проточная.
• Антифриз либо тосол. Необходимо менять его, как минимум, раз в полгода, это убережет печку авто от поломок в будущем.
• Емкость на 5 литров. Необходима для разведения раствора лимонной кислоты с водой.

Как происходит промывка радиатора печки лимонной кислотой?

1. Возьмите 40-50 грамм кислоты на 5 литров воды при слабом загрязнении или 80 грамм при сильном.
2. Налейте в кастрюлю 0,5 литра воды, исходя из вышеописанной пропорции, доведите до кипения и засыпьте лимонную кислоту, постоянно помешивая до ее полного растворения.
3. Охладите полученный раствор, а затем долейте его в основной объем воды.
4. Слейте антифриз и залейте вместо него промывку.
5. Запустите и прогрейте двигатель автомобиля до рабочей температуры до тех пор, пока не заработает охлаждающий вентилятор и термостат.
6. Оставьте мотор работать на 10-15 минут, время от времени газуя на холостом ходу.
7. Дайте ДВС остыть в течение 15-20 минут и слейте промывочный раствор.
8. Если в растворе будет видна грязь, повторяйте цикл промывки до тех пор, пока весь сор не устранится.
9. Промойте всю систему чистой кипяченой или дистиллированной водой 2-4 раза.
10. Залейте новый антифриз или тосол.

Нужны услуги СТО или профессиональная промывка радиатора печки автомобиля? Свяжитесь с нами!

+375 (29) 359-27-14 Vel
+375 (29) 567-49-36 MTS
8 (029) 359-27-14  Viber
8 (017) 219-76-97  Гор.

Другие услуги по ремонту автомобиля:

Ремонт Автоэлектрики

Ремонт Рулевого Управления

Ремонт Двигателя

Замена Технической Жидкости

Ремонт Глушителей

Ремонт ГРМ

Ремонт Системы Охлаждения

Мы ждем вас по адресу:

г. Минск, Октябрьский р-н, ул.Володько, 30.

Промывка радиатора авто лимонной кислотой. Пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой. Народные секреты

Система охлаждения двигателя автомобиля со временем может накапливать в различных своих элементах отложения, которые снижают эффективность её работы, приводят к перегреву, ухудшению работы салонного отопителя. В любом автосервисе предлагают услуги по промывке системы охлаждения. Но стоит ли отдавать за это деньги?

Есть старый способ промывки системы охлаждения двигателя с помощью раствора обычной лимонной кислоты. В статье рассмотрено, зачем вообще мыть систему, когда это надо делать, когда прибегнуть к раствору лимонной кислоты и как его приготовить.

Зачем промывать систему охлаждения двигателя?

Ответ на вопрос очевиден: чтобы вернуть ей утраченные характеристики, улучшить циркуляцию охлаждающей жидкости, стабилизировать температурный режим работы двигателя.

Специалисты-автомеханики рекомендуют сперва воспользоваться водой. Если степень загрязнения системы охлаждения невысока, это поможет убрать всё лишнее и продлить срок службы отдельных узлов. Но если машина в эксплуатации уже лет пять и больше, а тем более — не из автосалона, сменила нескольких владельцев, то велика вероятность, что система охлаждения не так свежа, как в былые годы.

Некоторые автовладельцы при небольших протечках не ремонтируют систему, а просто добавляют к охлаждающей жидкости герметик. Он отлично справляется с небольшими трещинами, но вместе с этим способен забить трубки радиаторов, вывести из строя термостат и натворить ещё немало бед при неумелом использовании.

Как определить, что системе охлаждения требуется промывка?

Стоит обратить внимание на цвет охлаждающей жидкости. Способ зависит от устройства системы охлаждения вашей машины. Например, на отечественных автомобилях марки ВАЗ бачок является частью системы циркуляции — проток жидкости осуществляется через него, и состояние жидкости легко оценить, сняв крышку и заглянув внутрь.

ВНИМАНИЕ! Все манипуляции можно проводить только на остывшем двигателе. Если открыть расширительный бачок с горячей охлаждающей жидкостью, она может закипеть и выплеснуться наружу.

На иномарках бачок конструктивно может быть исполнен как отдельный элемент, циркуляция через который не идёт. Патрубок расширительного бачка выходит из заливной горловины радиатора. В бачке должен поддерживаться определённый уровень. Если в системе повышается давление, излишек жидкости через патрубок отправляется в бачок. Если создаётся вакуум, система добирает недостающий объём жидкости из этого бачка.

Во втором случае взгляд на жидкость в бачке может не дать полного представления о состоянии системы охлаждения. Поэтому необходимо слить, немного охлаждающей жидкости через штуцер радиатора и проверить, насколько она соответствует качеству.

Охлаждающие жидкости производятся трёх цветов: тосол голубой, антифриз может быть красный, оранжевый или зелёный (реже — синий, жёлтый). В любом случае, если охлаждающая жидкость регулярно менялась и система не имеет серьёзных загрязнений, визуально можно определить, что это за жидкость. Если в системе грязная жижа — это явный сигнал как минимум к замене охлаждающей жидкости и промывке системы охлаждения водой.

Как промывать систему охлаждения во время замены жидкости?

Если проверка выявила, что охлаждающая жидкость имеет нехарактерный оттенок, в жаркую погоду двигатель начал перегреваться, то необходимо слить старую охлаждающую жидкость и промыть систему водой. Объём системы охлаждения машины вы сможете найти в руководстве по эксплуатации или в интернете. Обычно это порядка 7-8 литров для распространённых двигателей объёмом 1.5 — 1.6.

Промыть систему водой просто: залить необходимый промывочный объём, завести двигатель и ожидать открытия термостата. Дать двигателю поработать минут 10 на холостом ходу. После этого заглушить и дать остыть. Затем воду надо слить и по возможности продуть систему компрессором. Если вода грязная — повторить процедуру.

По окончании промывки заливается охлаждающую жидкость. Через каждые 100 километров пробега надо проверять её уровень, отсутствие подтёков на стыках системы, наблюдать за цветом жидкости. Если он снова изменился — система нуждается в более серьёзной промывке.

Промываем систему охлаждения раствором лимонной кислоты

Многие считают, что такой способ очистки слишком агрессивен к трубкам радиатора и резиновым шлангам. Это неправда. Концентрация лимонной кислоты в растворе небольшая.

Пропорция раствора: на пять литров воды один пакетик лимонной кислоты. Она продаётся фасованной по 80-100 граммов в продуктовых магазинах. Лучше запастись десятком таких пакетиков. Не факт, что с первого раза раствор сможет выгнать из системы все отложения.

Промыть самостоятельно систему охлаждения двигателя лимонной кислотой просто — процесс ничем не отличается от промывки водой: залить раствор, завести двигатель, дождаться открытия термостата, ещё минут 10-15 дать поработать на холостых, заглушить, остудить, слить.

После слива необходимо оценить состояние раствора. Если на дне тары, куда он слит, собрался слой осадка — процедуру придётся повторить. Делать это надо до тех пор, пока слитый раствор не будет максимально чистым.

Есть мнение, что пропорцию лучше изменить в пользу уменьшения содержания кислоты — добавлять по половине или ¾ пакетика вместо целого. Так снижается вероятность, что накипь в системе начнёт отваливаться кусками и забьёт трубки радиаторов. Если невозможно точно оценить степень загрязнённости — лучше поступить именно так. Достаточно снизить концентрацию лимонной кислоты в воде, но увеличить количество промывок.

По окончании процесса следует обязательно промыть систему охлаждения чистой водой, как описано выше. Если под рукой есть компрессор — продуть. И после этого можно заливать новую охлаждающую жидкость.

По утверждениям проделавших такую процедуру автовладельцев, система после промывки раствором лимонной кислоты действительно начинает работать лучше. А если зимой печка не прогревала салон, то промывка отлично исправляла этот недостаток.

Главное — на всех этапах промывки проверять, не появились ли течи в местах соединения элементов системы. Вполне вероятно, что до этого в ней был герметик. А промывка уберёт его. Если течь всё же появилась — следует отремонтировать или заменить проблемный элемент.

Промывка системы охлаждения двигателя, одна из самых простых процедур, справиться с которой способен даже новичок. Причем если разобраться в том, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой, то сэкономить получиться не только на услугах мастерской, но и на дорогостоящих реагентах.

Система охлаждения автомобилей не нуждается в постоянном контроле. Пока машина работает исправно, достаточно промывать систему не чаще одно раза в два года. А вот если показания термодатчика завышены, сильно греется двигатель, шумит вентилятор, барахлит помпа или плохо работает печка, то промывку лучше не откладывать.

Из широкого выбора реактивов на рынке, в домашних условиях предпочтение лучше отдать «народным» и проверенным методам.

• Во-первых, это в разы снизит расходы.
• Во-вторых, не придется дышать химическими испарениями.
• В-третьих, лимонная кислота не разъедает металл и подходит для любого типа радиатора.
• В-четвертых, этот природный реагент отлично справляется с самыми сильными загрязнениями и даже накипью.
• В-пятых, очищение происходит мягко, не разрушая систему и не изнашивая компоненты автомобиля.

Впрочем, споров о том, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой — не мало. Ведь главное сделать это правильно. Хотя измерять пропорции в граммах совсем не обязательно. Однако нужно придерживаться определенных количественных показателей концентрации лимонной кислоты, благодаря чему вы сможете избежать не нужных проблем и убытков. Для этого следует запомнить всего две вещи:

• Слишком маленькая концентрация лимонной кислоты не даст нужного эффекта;
• Завышенное употребление лимонки может привести к повреждению системы.

Оптимальным вариантом станет использование 30 грамм кислоты на 2 литра дистиллированной воды. Для того чтобы промыть систему достаточно 10 литров жидкости. Значит, нам понадобится около 150 грамм лимонной кислоты для полной очистки системы охлаждения.

В целом процедура очистки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой мало чем отличается от обычных промывочных работ. Перед тем как приступить к промывке, приобретите дистиллированную воду (продается в любом магазине запчастей). Стоит она копейки, поэтому экономить на воде, засоряя систему новыми солевыми отложениями не желательно.

Нагреваем часть воды, растворяем в ней весь объем лимонной кислоты и ждем, пока жидкость снова остынет. В это время можно заняться сливом антифриза. Для этого на днище машины откручивается защитный щиток. Под ним вы увидите пробку радиатора. Если охлаждающая жидкость была залита недавно, и вы планируете использовать ее после промывки, то перед тем как открыть клапан на радиаторе, нужно подставить емкость для сбора антифриза. Воспользоваться емкостью можно и в целях аккуратности.

А вот заливать охладитель обратно или нет, станет понятно, как только вы увидите цвет жидкости. Отработанный антифриз имеет темный (грязный) цвет. Контролировать скорость слива жидкости, можно откручивая или закручивая пробку на расширительном бачке. После слива жидкости для большей уверенности в том, что антифриза больше нет, систему можно продуть через расширительный бачок. Продувание производят в 3-4 подхода с интервалом в несколько минут.

Далее приступаем непосредственно к вопросу о том, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой. Пока сливался антифриз, вода с растворенной в ней лимонной кислотой остыла. Теперь ее можно смешать с оставшейся водой, закрыть пробку радиатора и залить смесь в систему. После этого заводим машину и прогреваем ее сначала на холостых оборотах, а затем в течение 10-15 минут немного прибавляя газу.

Дальнейшие ваши действия зависят от качества слитого вами тосола. Если жидкость была очень грязной, то воду с лимонкой лучше слить после первого прогрева. И снова заполнить систему таким же раствором. Если же система была не слишком загрязнена, то следует дать машине остыть и повторить прогревание снова. Повторять процедуру нагрева с небольшими перерывами можно в течение 1-1,5 часов. Чем дольше контакт лимонки с системой, тем лучше будет результат.

Помните, что при очередном включении, температура нагрева двигателя может очень быстро подняться. В таком случае нужно выключить зажигание и открыть крышку расширительного бачка. Дело в том, что попавший в систему воздух, нагреваясь, выталкивает воду. Если отсоединить один шланг дроссельного узла, уровень в бачке сразу понизиться.

Когда все работы с лимонной кислотой будут закончены, сливаем промывочную жидкость. При этом вода должна быть светлой. Если примесей все еще много, промывку лимонной кислотой нужно продолжить.

После последнего слива лимонки, промываем систему 2-3 раза чистой дистиллированной водой. Заливаем в систему новый или использованный ранее антифриз, и проверяем двигатель на перегрев, разгоняя его до нескольких тысяч оборотов. Если все выполнено правильно, термометр покажет норму. После этого тщательно проверяем, качественно ли закрыт клапан на радиаторе, далее прикручиваем защитный щит и проверяем шланги (если их откручивали).

Как видите, промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой не сложно. Но на это придется затратить немного больше времени, чем при химической обработке специальными средствами. Но результат того стоит. Ведь лучше потратить лишний час времени на качественную профилактику, чем впоследствии покупать дорогостоящие комплектующие.

Примерно раз в 2 года множество автомобилистов начинают вспоминать пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой. Несмотря на изобилие всяческих химических средств, созданных для этой цели и рекламируемых производителями, народные проверенные способы остаются в лидерах.

Во-первых, потому, что являются относительно безвредными. От той же лимонки химический ожог не получишь и вредными испарениями не надышишься. Да и на составляющие охладительной системы она разлагающего влияния не оказывает.

Во-вторых, в их действенности убедились многие поколения до нас. В-третьих, лимонка отлично подходит для любых радиаторов – от алюминиевых до латунных. В-четвертых, обходится она в сущие копейки, чего не скажешь о современной химии. Единственное неудобство – в отличие от брендовых составов: точной инструкции – как промывать – к пакетикам лимонной кислоты не прилагается. Нужно вспоминать, сколько ее требуется, или действовать наугад, опытным путем вычисляя консистенцию.

Пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой : какие они – вопрос довольно спорный. У многих, кто ею пользовался, есть свое мнение по этому поводу. Однако попробуем установить наилучшее соотношение.

Когда пора идти за лимонкой?

• помпа начала хуже функционировать;
• на переключение реостата реакция системы не совсем адекватная;
• на температурном датчике показания скачут или он стабильно показывает, что температура великовата;
• печка работает плохо;
• работа вентилятора постоянно ведется на повышенных оборотах.

Непосредственно промывка

При объеме посудины в 2 л достаточно одного 30-граммового пакетика. Соответственно, если для промывки требуется 8 л воды, в ней следует растворить 4 упаковки. Сама процедура очистки будет выглядеть следующим образом.

• Покупается дистиллированная вода. И не стоит на этом экономить: к уже имеющимся наслоениям добавлять новые вряд ли разумно.
• Небольшое ее количество (стакан или пол-литровая банка) кипятится; это нужно для более полного растворения кислоты. Всыпается закупленная лимонка, раствор охлаждается;
• Антифриз сливается. Неплохо внимательно присмотреться, насколько он выработан. Если цвет его не слишком пугает, концентрацию раствора можно снизить – ваша система не слишком грязна. Если же тосол больше похож на осеннюю грязь, можно всыпать еще пару пакетиков кислоты;
• Система продувается через расширительный бачок. Это нужно сделать, чтобы антифриза в ней точно не осталось. Причем продувание повторяется несколько раз с минутными промежутками;
• Вместо тосола заливается приготовленный раствор;
• Запускается движок, прогревается до открытия термостата, после чего работает минут 10 на холостых. Можно пару раз погазовать. В горячем виде лимонка воздействует активнее;
• Раствор сливается; его внешний вид оценивается. Если промывка не сильно отличается от слитого ранее антифриза, процедура повторяется;
• Когда раствор выйдет практически в том же виде, в котором был влит, система промывается дистиллированной водой 2-3 раза, после чего можно заливать свежий антифриз.

Промывка системы охлаждения автомобиля подручными средствами

Промывка системы охлаждения автомобиля подручными средствами

В системе охлаждения любого автомобиля со временем образуется накипь, особенно это заметно при применении некачественных антифризов и воды. Для удаления накипи из системы охлаждения применяют специальные растворы. Рекомендуется несколько способов, которые основаны на размягчения накипи кислотными или щелочными растворами. Такие растворы помимо разрыхления накипи оказывают и вредное действие на детали системы охлаждения, поэтому не следует злоупотреблять данной процедурой и внимательно относиться к изготовлению промывочной смеси, тщательно соблюдая пропорции. Наибольшее распространение получили: 5%-ный раствор каустической соды, 6%-ный раствор молочной кислоты, 10—15%-ный раствор кальцинированной соды, 2%-ный раствор соляной кислоты, 0, 2%-ный раствор хромового ангидрида и некоторые другие способы.

Содовый способ удаления накипи заключается в следующем. Систему охлаждения заполняют раствором каустической соды (50—60 г на 1 л воды) или раствором кальцинированной соды (100—150 г на 1 л воды). После 10—12 часов работы двигателя раствор слить.

Для удаления накипи раствором молочной кислоты необходимо заполнить систему нагретым до 30—40° С 6%-ным раствором молочной кислоты (на 5 л воды 1 кг 36%-ной молочной кислоты). После того как прекратится выделение углекислого газа, спустить раствор и хорошо промыть систему охлаждения водой. Заполнить систему 0,5%-ным раствором хромпика в воде и слить его через 15 минут.

При применении соляной кислоты для удаления накипи необходимо заполнить систему 2%-ным раствором технической соляной кислоты (плотностью 1,19), 53 мл на 1 л воды.

После промывки системы охлаждения необходимо тщательно, неоднократно промыть ее водой. Не рекомендуется промывать такими растворами систему охлаждения двигателей, в которой имеются детали, разрушающиеся и коррозирующиеся под их воздействием..

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками

С неоспоримой истиной, что двигатель основной агрегат в автомобиле, за работоспособностью которого нужно трепетно следить соглашаются все автомобилисты. Жаль только, что у многих из них, это сводится только к регулярной замене масла.

Но кроме масла для бесперебойной работы мотора нужна еще одна жидкость – охлаждающая, это может быть тосол или антифриз. Периодическая замена этой жидкости и промывка системы охлаждения двигателя не менее важны для безотказной работы мотора, как и смена масла.

Соглашаясь с тем, что менять тосол необходимо, некоторые водители недоумевают, когда заходит разговор о промывке охлаждающей системы – зачем это нужно? Чтобы разобраться в этом вопросе нелишним будет понять: как устроена система охлаждения, какие антифризы предпочтительнее применять, отчего забивается система и признаки этого, чем лучше ее промывать и как своими руками это можно сделать.

Устройство системы охлаждения

При работе мотора выделяется много тепла для отвода, которого служит охлаждающая система автомобиля, состоящая из таких узлов:

• 1 — Радиатор печки.
• 2, 3 — Отводной, подводной патрубки отопителя.
• 4 — Шланг помпы.
• 5 — Патрубок, идущий от расширительного бачка.
• 6, 12 — Пароотводящие шланги.
• 7 — Крышка бачка.
• 8 — Бачок расширительный.
• 9 — Термостат.
• 10, 19 — Отводящие патрубки.
• 11, 13 — Подводящие патрубки.
• 14 — Охлаждающий радиатор.
• 15 — Сливная пробка радиатора.
• 16 — Вентилятор обдува радиатора.
• 17 — Помпа.

Охлаждающие жидкости

Сейчас существует большой выбор незамерзающих при разных температурах антифризов и тосолов разнящихся по своим свойствам.

Углубляться в то из чего состоит та или иная жидкость и досконально разбирать их свойства здесь не станем. Коснемся лишь некоторых их особенностей, влияющих на систему охлаждения. Существует два вида антифризов и тосолов:

• Карбоксилатные – имеющие в своем составе присадки, в основе которых органические кислоты. Которые, обволакивая тонким слоем поверхности охлаждающей системы, абсорбируются лишь в тех местах, где начала возникать коррозия.
• Силикатные жидкости – имеющие в составе присадок силикаты, которые в процессе нагревания создают накипь, забивающую патрубки, ячейки радиатора.

Причины загрязнения

Во-первых, как видно из вышеописанного, определенного вида тосолы могут способствовать образованию загрязнения внутри охлаждающей системы автомобиля.

Во-вторых, таким фактором может стать применения герметика. При появившихся протечках в радиаторе мотора или отопителя многие используют это средство, чтобы устранить течь. Но использование герметика не так безобидно, как кажется, заделывая прохудившиеся места, он одновременно может забить патрубки и ячейки радиатора.

Поэтому после применения герметика, обязательна промывка системы охлаждения двигателя. Если промывка не помогает, то ручной очистки патрубков и радиатора от остатков герметика не избежать.

В-третьих, чистка и промывка своими руками может потребоваться после заливки в систему некачественной жидкости. Примеси находящиеся в ней могут с легкостью забить патрубки и радиаторы. Также такая жидкость может спровоцировать появление ржавчины на металлических элементах, что не способствует чистоте системы.

Еще одной причиной для промывки может послужить попадание в охлаждающую жидкость масла. Промывать можно только после устранения неисправности. Такое случается при прогорании прокладки ГБЦ или трещине в блоке.

Признаки загрязнения системы

Определить, что подошел момент, когда нужна чистка системы можно по таким признакам:

• Вентилятор радиатора практически не отключается.
• Зимой плохо греет печка.
• Показания датчика температуры скачут или постоянно показывают завышенную температуру.
• В бачке наблюдаются признаки попавшего туда масла.

Это первые намеки на то, что пришла пора очистки патрубков и радиатора, потому как следующим признаком станет банальное закипание жидкости охлаждения.

Что и как используют для промывки

Для этого процесса можно приобрести во многих магазинах, где продается автохимия, различные промывки специально для охлаждающей системы автомобиля.

• Отечественный «Реагент 3000», который наливается в старый антифриз и по прошествии работы мотора не более 150 часов очищает его полностью. Если при использовании очистителя старая жидкость не помутнела, замена ее не требуется.
• Hi-Gear – (семиминутная промывка) перед использованием которой нужно прогреть двигатель до 60ºC. Затем, заглушив мотор, слить старый тосол и залить в систему смесь этого средства с дистиллированной водой, согласно описанию на банке. Дав поработать двигателю 7 минут слить эту смесь и промыть несколько раз систему водой (последний раз дистиллированной) до полного вымывания из нее грязи.
• Step Up – это средство используется с водой или антифризом. Учитывая сульфаты, находящиеся в нем, лучше сделать раствор с водой. Залив раствор в систему даем двигателю поработать около 10–20 минут, затем сливаем. После чего промываем систему водой до полного вымывания из нее компонентов ржавчины, накипи и т. д.

Если не позволяет финансовая ситуация потратиться на магазинные средства или нет к ним доверия, то можно использовать подручные растворы. Которые делаются своими руками, в этом случае, главное, правильно соблюсти их концентрацию.

Ниже мы рассмотрим, как промыть систему охлаждения двигателя растворами: уксуса, лимонной кислотой, сывороткой.

Промывка уксусом

• При использовании этого продукта делают своими руками раствор исходя из пропорции 0,5 литра уксуса на 10 литров воды.
• Слив старую жидкость и залив этот раствор заводят мотор, доведя его температуру до рабочих значений, глушат и оставляют залитую субстанцию на 8 часов.
• После слива уксусного раствора мотор промывают дистиллированной водой, заливают новый тосол.
• В очень запущенных случаях можно заливать неразбавленный уксус.

Промывка лимонной кислотой

• Такой раствор лучше готовить из расчета около 100 гр. лимонной кислоты на объем дистиллированной воды, который заливается в охлаждающую систему автомобиля.
• Залив, это средство вместо старого антифриза, нужно поездить около 6 дней. Затем слив его, промыть дистиллированной водой остатки раствора лимонной кислоты.

Промывка сывороткой

• Изначально сыворотку процеживают через марлю, чтобы убрать возможный осадок.
• Получив необходимое количество жидкости равное объему системы, заливаем ее через расширительный бачок.
• Общее расстояние, которое проезжают для очистки таким способом, постоянно следя за температурой мотора, не должно превышать 1500 километров.
• Необходимо контролировать степень загрязнения сыворотки, проверяя ее каждые 150 км. Если появились признаки загрязнения заменить сыворотку новой.
• После всех процедур можно промыть охлаждающую систему автомобиля дистиллированной водой.

Самой сложной дилеммой является промывка системы после масла. После попадания масла в систему охлаждения очень сложно отмыть его своими руками обычными смесями. Из всего многообразия средств лучшим будет использование индустриального моющего – «Пентмаш».

Раствор готовят из пропорций на 10 литров воды 300 грамм средства. Залив его в систему заводим мотор, даем ему поработать около 5 минут, чтобы вымыть остатки масла. После процесса промывки слить состав и промыть систему дистиллированной водой.

Промывка радиатора отопителя салона. Все, что нужно знать о промывке системы охлаждения двигателя лимонной кислотой

Система охлаждения двигателя автомобиля со временем может накапливать в различных своих элементах отложения, которые снижают эффективность её работы, приводят к перегреву, ухудшению работы салонного отопителя. В любом автосервисе предлагают услуги по промывке системы охлаждения. Но стоит ли отдавать за это деньги?

Есть старый способ промывки системы охлаждения двигателя с помощью раствора обычной лимонной кислоты. В статье рассмотрено, зачем вообще мыть систему, когда это надо делать, когда прибегнуть к раствору лимонной кислоты и как его приготовить.

Зачем промывать систему охлаждения двигателя?

Ответ на вопрос очевиден: чтобы вернуть ей утраченные характеристики, улучшить циркуляцию охлаждающей жидкости, стабилизировать температурный режим работы двигателя.

Специалисты-автомеханики рекомендуют сперва воспользоваться водой. Если степень загрязнения системы охлаждения невысока, это поможет убрать всё лишнее и продлить срок службы отдельных узлов. Но если машина в эксплуатации уже лет пять и больше, а тем более — не из автосалона, сменила нескольких владельцев, то велика вероятность, что система охлаждения не так свежа, как в былые годы.

Некоторые автовладельцы при небольших протечках не ремонтируют систему, а просто добавляют к охлаждающей жидкости герметик. Он отлично справляется с небольшими трещинами, но вместе с этим способен забить трубки радиаторов, вывести из строя термостат и натворить ещё немало бед при неумелом использовании.

Как определить, что системе охлаждения требуется промывка?

Стоит обратить внимание на цвет охлаждающей жидкости. Способ зависит от устройства системы охлаждения вашей машины. Например, на отечественных автомобилях марки ВАЗ бачок является частью системы циркуляции — проток жидкости осуществляется через него, и состояние жидкости легко оценить, сняв крышку и заглянув внутрь.

ВНИМАНИЕ! Все манипуляции можно проводить только на остывшем двигателе. Если открыть расширительный бачок с горячей охлаждающей жидкостью, она может закипеть и выплеснуться наружу.

На иномарках бачок конструктивно может быть исполнен как отдельный элемент, циркуляция через который не идёт. Патрубок расширительного бачка выходит из заливной горловины радиатора. В бачке должен поддерживаться определённый уровень. Если в системе повышается давление, излишек жидкости через патрубок отправляется в бачок. Если создаётся вакуум, система добирает недостающий объём жидкости из этого бачка.

Во втором случае взгляд на жидкость в бачке может не дать полного представления о состоянии системы охлаждения. Поэтому необходимо слить, немного охлаждающей жидкости через штуцер радиатора и проверить, насколько она соответствует качеству.

Охлаждающие жидкости производятся трёх цветов: тосол голубой, антифриз может быть красный, оранжевый или зелёный (реже — синий, жёлтый). В любом случае, если охлаждающая жидкость регулярно менялась и система не имеет серьёзных загрязнений, визуально можно определить, что это за жидкость. Если в системе грязная жижа — это явный сигнал как минимум к замене охлаждающей жидкости и промывке системы охлаждения водой.

Как промывать систему охлаждения во время замены жидкости?

Если проверка выявила, что охлаждающая жидкость имеет нехарактерный оттенок, в жаркую погоду двигатель начал перегреваться, то необходимо слить старую охлаждающую жидкость и промыть систему водой. Объём системы охлаждения машины вы сможете найти в руководстве по эксплуатации или в интернете. Обычно это порядка 7-8 литров для распространённых двигателей объёмом 1.5 — 1.6.

Промыть систему водой просто: залить необходимый промывочный объём, завести двигатель и ожидать открытия термостата. Дать двигателю поработать минут 10 на холостом ходу. После этого заглушить и дать остыть. Затем воду надо слить и по возможности продуть систему компрессором. Если вода грязная — повторить процедуру.

По окончании промывки заливается охлаждающую жидкость. Через каждые 100 километров пробега надо проверять её уровень, отсутствие подтёков на стыках системы, наблюдать за цветом жидкости. Если он снова изменился — система нуждается в более серьёзной промывке.

Промываем систему охлаждения раствором лимонной кислоты

Многие считают, что такой способ очистки слишком агрессивен к трубкам радиатора и резиновым шлангам. Это неправда. Концентрация лимонной кислоты в растворе небольшая.

Пропорция раствора: на пять литров воды один пакетик лимонной кислоты. Она продаётся фасованной по 80-100 граммов в продуктовых магазинах. Лучше запастись десятком таких пакетиков. Не факт, что с первого раза раствор сможет выгнать из системы все отложения.

Промыть самостоятельно систему охлаждения двигателя лимонной кислотой просто — процесс ничем не отличается от промывки водой: залить раствор, завести двигатель, дождаться открытия термостата, ещё минут 10-15 дать поработать на холостых, заглушить, остудить, слить.

После слива необходимо оценить состояние раствора. Если на дне тары, куда он слит, собрался слой осадка — процедуру придётся повторить. Делать это надо до тех пор, пока слитый раствор не будет максимально чистым.

Есть мнение, что пропорцию лучше изменить в пользу уменьшения содержания кислоты — добавлять по половине или ¾ пакетика вместо целого. Так снижается вероятность, что накипь в системе начнёт отваливаться кусками и забьёт трубки радиаторов. Если невозможно точно оценить степень загрязнённости — лучше поступить именно так. Достаточно снизить концентрацию лимонной кислоты в воде, но увеличить количество промывок.

По окончании процесса следует обязательно промыть систему охлаждения чистой водой, как описано выше. Если под рукой есть компрессор — продуть. И после этого можно заливать новую охлаждающую жидкость.

По утверждениям проделавших такую процедуру автовладельцев, система после промывки раствором лимонной кислоты действительно начинает работать лучше. А если зимой печка не прогревала салон, то промывка отлично исправляла этот недостаток.

Главное — на всех этапах промывки проверять, не появились ли течи в местах соединения элементов системы. Вполне вероятно, что до этого в ней был герметик. А промывка уберёт его. Если течь всё же появилась — следует отремонтировать или заменить проблемный элемент.

Примерно раз в 2 года множество автомобилистов начинают вспоминать пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой. Несмотря на изобилие всяческих химических средств, созданных для этой цели и рекламируемых производителями, народные проверенные способы остаются в лидерах.

Во-первых, потому, что являются относительно безвредными. От той же лимонки химический ожог не получишь и вредными испарениями не надышишься. Да и на составляющие охладительной системы она разлагающего влияния не оказывает.

Во-вторых, в их действенности убедились многие поколения до нас. В-третьих, лимонка отлично подходит для любых радиаторов – от алюминиевых до латунных. В-четвертых, обходится она в сущие копейки, чего не скажешь о современной химии. Единственное неудобство – в отличие от брендовых составов: точной инструкции – как промывать – к пакетикам лимонной кислоты не прилагается. Нужно вспоминать, сколько ее требуется, или действовать наугад, опытным путем вычисляя консистенцию.

Пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой : какие они – вопрос довольно спорный. У многих, кто ею пользовался, есть свое мнение по этому поводу. Однако попробуем установить наилучшее соотношение.

Когда пора идти за лимонкой?

• помпа начала хуже функционировать;
• на переключение реостата реакция системы не совсем адекватная;
• на температурном датчике показания скачут или он стабильно показывает, что температура великовата;
• печка работает плохо;
• работа вентилятора постоянно ведется на повышенных оборотах.

Непосредственно промывка

При объеме посудины в 2 л достаточно одного 30-граммового пакетика. Соответственно, если для промывки требуется 8 л воды, в ней следует растворить 4 упаковки. Сама процедура очистки будет выглядеть следующим образом.

• Покупается дистиллированная вода. И не стоит на этом экономить: к уже имеющимся наслоениям добавлять новые вряд ли разумно.
• Небольшое ее количество (стакан или пол-литровая банка) кипятится; это нужно для более полного растворения кислоты. Всыпается закупленная лимонка, раствор охлаждается;
• Антифриз сливается. Неплохо внимательно присмотреться, насколько он выработан. Если цвет его не слишком пугает, концентрацию раствора можно снизить – ваша система не слишком грязна. Если же тосол больше похож на осеннюю грязь, можно всыпать еще пару пакетиков кислоты;
• Система продувается через расширительный бачок. Это нужно сделать, чтобы антифриза в ней точно не осталось. Причем продувание повторяется несколько раз с минутными промежутками;
• Вместо тосола заливается приготовленный раствор;
• Запускается движок, прогревается до открытия термостата, после чего работает минут 10 на холостых. Можно пару раз погазовать. В горячем виде лимонка воздействует активнее;
• Раствор сливается; его внешний вид оценивается. Если промывка не сильно отличается от слитого ранее антифриза, процедура повторяется;
• Когда раствор выйдет практически в том же виде, в котором был влит, система промывается дистиллированной водой 2-3 раза, после чего можно заливать свежий антифриз.

Промывка системы охлаждения двигателя, одна из самых простых процедур, справиться с которой способен даже новичок. Причем если разобраться в том, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой, то сэкономить получиться не только на услугах мастерской, но и на дорогостоящих реагентах.

Система охлаждения автомобилей не нуждается в постоянном контроле. Пока машина работает исправно, достаточно промывать систему не чаще одно раза в два года. А вот если показания термодатчика завышены, сильно греется двигатель, шумит вентилятор, барахлит помпа или плохо работает печка, то промывку лучше не откладывать.

Из широкого выбора реактивов на рынке, в домашних условиях предпочтение лучше отдать «народным» и проверенным методам. А вот список основных преимуществ, почему стоит использовать именно лимонную кислоту, а не любую другую очистительную химию:

• Во-первых, это в разы снизит расходы.
• Во-вторых, не придется дышать химическими испарениями.
• В-третьих, лимонная кислота не разъедает металл и подходит для любого типа радиатора.
• В-четвертых, этот природный реагент отлично справляется с самыми сильными загрязнениями и даже накипью.
• В-пятых, очищение происходит мягко, не разрушая систему и не изнашивая компоненты автомобиля.

Впрочем, споров о том, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой — не мало. Ведь главное сделать это правильно. Хотя измерять пропорции в граммах совсем не обязательно. Однако нужно придерживаться определенных количественных показателей концентрации лимонной кислоты, благодаря чему вы сможете избежать не нужных проблем и убытков. Для этого следует запомнить всего две вещи:

• Слишком маленькая концентрация лимонной кислоты не даст нужного эффекта;
• Завышенное употребление лимонки может привести к повреждению системы.

Оптимальным вариантом станет использование 30 грамм кислоты на 2 литра дистиллированной воды. Для того чтобы промыть систему достаточно 10 литров жидкости. Значит, нам понадобится около 150 грамм лимонной кислоты для полной очистки системы охлаждения.

В целом процедура очистки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой мало чем отличается от обычных промывочных работ. Перед тем как приступить к промывке, приобретите дистиллированную воду (продается в любом магазине запчастей). Стоит она копейки, поэтому экономить на воде, засоряя систему новыми солевыми отложениями не желательно.

Нагреваем часть воды, растворяем в ней весь объем лимонной кислоты и ждем, пока жидкость снова остынет. В это время можно заняться сливом антифриза. Для этого на днище машины откручивается защитный щиток. Под ним вы увидите пробку радиатора. Если охлаждающая жидкость была залита недавно, и вы планируете использовать ее после промывки, то перед тем как открыть клапан на радиаторе, нужно подставить емкость для сбора антифриза. Воспользоваться емкостью можно и в целях аккуратности.

А вот заливать охладитель обратно или нет, станет понятно, как только вы увидите цвет жидкости. Отработанный антифриз имеет темный (грязный) цвет. Контролировать скорость слива жидкости, можно откручивая или закручивая пробку на расширительном бачке. После слива жидкости для большей уверенности в том, что антифриза больше нет, систему можно продуть через расширительный бачок. Продувание производят в 3-4 подхода с интервалом в несколько минут.

Далее приступаем непосредственно к вопросу о том, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой. Пока сливался антифриз, вода с растворенной в ней лимонной кислотой остыла. Теперь ее можно смешать с оставшейся водой, закрыть пробку радиатора и залить смесь в систему. После этого заводим машину и прогреваем ее сначала на холостых оборотах, а затем в течение 10-15 минут немного прибавляя газу.

Дальнейшие ваши действия зависят от качества слитого вами тосола. Если жидкость была очень грязной, то воду с лимонкой лучше слить после первого прогрева. И снова заполнить систему таким же раствором. Если же система была не слишком загрязнена, то следует дать машине остыть и повторить прогревание снова. Повторять процедуру нагрева с небольшими перерывами можно в течение 1-1,5 часов. Чем дольше контакт лимонки с системой, тем лучше будет результат.

Помните, что при очередном включении, температура нагрева двигателя может очень быстро подняться. В таком случае нужно выключить зажигание и открыть крышку расширительного бачка. Дело в том, что попавший в систему воздух, нагреваясь, выталкивает воду. Если отсоединить один шланг дроссельного узла, уровень в бачке сразу понизиться.

Когда все работы с лимонной кислотой будут закончены, сливаем промывочную жидкость. При этом вода должна быть светлой. Если примесей все еще много, промывку лимонной кислотой нужно продолжить.

После последнего слива лимонки, промываем систему 2-3 раза чистой дистиллированной водой. Заливаем в систему новый или использованный ранее антифриз, и проверяем двигатель на перегрев, разгоняя его до нескольких тысяч оборотов. Если все выполнено правильно, термометр покажет норму. После этого тщательно проверяем, качественно ли закрыт клапан на радиаторе, далее прикручиваем защитный щит и проверяем шланги (если их откручивали).

Как видите, промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой не сложно. Но на это придется затратить немного больше времени, чем при химической обработке специальными средствами. Но результат того стоит. Ведь лучше потратить лишний час времени на качественную профилактику, чем впоследствии покупать дорогостоящие комплектующие.

Промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой

ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ЛИМОННОЙ КИСЛОТОЙ

В начале или середине осени некоторые автовладельцы замечают, что в их автомобилях стало прохладно. Вроде и двигатель достиг рабочей температуры. Все заслонки работают исправно, так же как и регулятор температуры и термостат, но при температуре ниже плюс 10, салон остается холодным. Причиной этому может быть засоренный радиатор отопителя.Чистить его можно разными средствами. Я выбрал промывку системы охлаждения двигателя лимонной кислотой.

Признаки неисправности печки

1. При прогретом двигателе, при включенном вентиляторе на первой скорости, шел холодный воздух. Это проявлялось только на холостых оборотах. Если увеличивать обороты, то воздух начинал идти более теплый.

2. C патрубка, который идет от печки в бачок, охлаждающая жидкость текла очень вяло.

3. Cнял центральный дефлектор в салоне и просунул туда руку:

 Печка нагревается, но при включении вентилятора очень быстро охлаждается. И был сделан вывод, что циркуляция охлаждающей жидкости в печке недостаточная.

Первая мысль -«Ехать покупать печку». Но подумав, решил чистить систему охлаждения. Почитав статьи в интернете, выбрал в качестве очистителя лимонную кислоту и самый дешевый спецочиститель.

Забегая вперед скажу, что дело до замены самого радиатора печки не дошло. Помогла промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой

Порядок работ

—Сливаем охлаждающую жидкость из радиатора охлаждения открутив пробку в левой нижней его части и открыв крышку расширительного бачка. Рекомендуется закрыть генератор пакетом, чтобы не залить его.
—Сливаем старую ОЖ из блока. Для этого демонтируем модуль зажигания, открутив три болта и отцепив от него фишку питания. Сливная пробка находится под модулем.

СЛИВАЙТЕ тосол в емкость, чтобы не навредить окружающей среде. Если вам мешает защита картера подставить емкость, то сливайте тосол в нее через шланг.

•  Разбавьте 100 грамм лимонной кислоты в теплой воде.
•  Залейте в систему чистую воду, добавив в нее раствор кислоты.
•  Дайте двигателю поработать около 20 минут и слейте воду.
•  Залейте спецочиститель и следуйте инструкции на упаковке. Слейте раствор.
• Промывайте систему чистой водой до тех пор, пока вода не станет прозрачной.
•  Залейте новую охлаждающую жидкость

Чтобы в системе не образовались воздушны пробки, заливайте ОЖ предварительно сняв один из патрубков охлаждения дроссельной заслонки. Если у вас есть помощник, то можно его попросить дунуть в расширительный бачок, пока из снятого патрубка не пойдет жидкость. Так же рекомендуется нажимать подводящий и отводящий патрубки радиатора охлаждения.

Промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой оказалось эффективным средством. После нее в бочке обнаружил остатки герметика, которые видно и забивали радиатор отопителя. Сейчас даже на самой высокой скорости вентилятора, воздух с печки идет горячий.

Похожие статьи

Все, что нужно знать о промывке системы охлаждения двигателя лимонной кислотой

Промывка системы охлаждения двигателя, одна из самых простых процедур, справиться с которой способен даже новичок. Причем если разобраться в том, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой, то сэкономить получиться не только на услугах мастерской, но и на дорогостоящих реагентах.

Система охлаждения автомобилей не нуждается в постоянном контроле. Пока машина работает исправно, достаточно промывать систему не чаще одно раза в два года. А вот если показания термодатчика завышены, сильно греется двигатель, шумит вентилятор, барахлит помпа или плохо работает печка, то промывку лучше не откладывать.

Из широкого выбора реактивов на рынке, в домашних условиях предпочтение лучше отдать «народным» и проверенным методам. А вот список основных преимуществ, почему стоит использовать именно лимонную кислоту, а не любую другую очистительную химию:

• Во-первых, это в разы снизит расходы.
• Во-вторых, не придется дышать химическими испарениями.
• В-третьих, лимонная кислота не разъедает металл и подходит для любого типа радиатора.
• В-четвертых, этот природный реагент отлично справляется с самыми сильными загрязнениями и даже накипью.
• В-пятых, очищение происходит мягко, не разрушая систему и не изнашивая компоненты автомобиля.

Впрочем, споров о том, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой — не мало. Ведь главное сделать это правильно. Хотя измерять пропорции в граммах совсем не обязательно. Однако нужно придерживаться определенных количественных показателей концентрации лимонной кислоты, благодаря чему вы сможете избежать не нужных проблем и убытков. Для этого следует запомнить всего две вещи:

• Слишком маленькая концентрация лимонной кислоты не даст нужного эффекта;
• Завышенное употребление лимонки может привести к повреждению системы.

Оптимальным вариантом станет использование 30 грамм кислоты на 2 литра дистиллированной воды. Для того чтобы промыть систему достаточно 10 литров жидкости. Значит, нам понадобится около 150 грамм лимонной кислоты для полной очистки системы охлаждения.

В целом процедура очистки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой мало чем отличается от обычных промывочных работ. Перед тем как приступить к промывке, приобретите дистиллированную воду (продается в любом магазине запчастей). Стоит она копейки, поэтому экономить на воде, засоряя систему новыми солевыми отложениями не желательно.

Нагреваем часть воды, растворяем в ней весь объем лимонной кислоты и ждем, пока жидкость снова остынет. В это время можно заняться сливом антифриза. Для этого на днище машины откручивается защитный щиток. Под ним вы увидите пробку радиатора. Если охлаждающая жидкость была залита недавно, и вы планируете использовать ее после промывки, то перед тем как открыть клапан на радиаторе, нужно подставить емкость для сбора антифриза. Воспользоваться емкостью можно и в целях аккуратности.

А вот заливать охладитель обратно или нет, станет понятно, как только вы увидите цвет жидкости. Отработанный антифриз имеет темный (грязный) цвет. Контролировать скорость слива жидкости, можно откручивая или закручивая пробку на расширительном бачке. После слива жидкости для большей уверенности в том, что антифриза больше нет, систему можно продуть через расширительный бачок. Продувание производят в 3-4 подхода с интервалом в несколько минут.

Далее приступаем непосредственно к вопросу о том, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой. Пока сливался антифриз, вода с растворенной в ней лимонной кислотой остыла. Теперь ее можно смешать с оставшейся водой, закрыть пробку радиатора и залить смесь в систему. После этого заводим машину и прогреваем ее сначала на холостых оборотах, а затем в течение 10-15 минут немного прибавляя газу.

Дальнейшие ваши действия зависят от качества слитого вами тосола. Если жидкость была очень грязной, то воду с лимонкой лучше слить после первого прогрева. И снова заполнить систему таким же раствором. Если же система была не слишком загрязнена, то следует дать машине остыть и повторить прогревание снова. Повторять процедуру нагрева с небольшими перерывами можно в течение 1-1,5 часов. Чем дольше контакт лимонки с системой, тем лучше будет результат.

Помните, что при очередном включении, температура нагрева двигателя может очень быстро подняться. В таком случае нужно выключить зажигание и открыть крышку расширительного бачка. Дело в том, что попавший в систему воздух, нагреваясь, выталкивает воду. Если отсоединить один шланг дроссельного узла, уровень в бачке сразу понизиться.

Когда все работы с лимонной кислотой будут закончены, сливаем промывочную жидкость. При этом вода должна быть светлой. Если примесей все еще много, промывку лимонной кислотой нужно продолжить.

После последнего слива лимонки, промываем систему 2-3 раза чистой дистиллированной водой. Заливаем в систему новый или использованный ранее антифриз, и проверяем двигатель на перегрев, разгоняя его до нескольких тысяч оборотов. Если все выполнено правильно, термометр покажет норму. После этого тщательно проверяем, качественно ли закрыт клапан на радиаторе, далее прикручиваем защитный щит и проверяем шланги (если их откручивали).

Как видите, промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой не сложно. Но на это придется затратить немного больше времени, чем при химической обработке специальными средствами. Но результат того стоит. Ведь лучше потратить лишний час времени на качественную профилактику, чем впоследствии покупать дорогостоящие комплектующие.

Как промыть систему охлаждения двигателя в домашних условиях

Рано или поздно, но все автовладельцы сталкиваются с проблемой ухудшения качества системы охлаждения и необходимостью ее очистки.
Признаками этого могут быть:

• повышение температуры на датчике;
• вентилятор, работающий без перебоев;
• проблемы с насосом;
• частая «воздушность» системы;
• плохая работа «печки».

Распространенной причиной этих проблем может быть забитая система охлаждения (CO).Даже если антифриз или антифриз использовался всегда, то со временем продукты разложения этих жидкостей накапливаются в CO, который может забивать соты радиатора и откладываться на шлангах и патрубках системы.

В результате движение охлаждающей жидкости по системе ухудшается, что дополнительно нагружает вентилятор и насос. Чтобы избежать этих проблем, необходимо полностью очищать CO не реже одного раза в 2 года.

Виды и способы промышленной очистки

Очистка СО осуществляется как внешняя, так и внутренняя.

Наружная очистка от CO означает промывку или очистку ребер радиатора от скоплений пуха, грязи и остатков насекомых. Промывка осуществляется под низким давлением, чтобы не повредить соты радиатора. Кроме того, лопасти и корпус вентилятора продуваются и протираются влажной тканью.

Целью внутренней очистки от CO является удаление накипи, ржавчины и продуктов разложения антифриза из системы. Внутреннюю очистку СО лучше доверить профессионалам на специальных стендах.Но часто на посещение СТО не хватает времени или денег.

Для самоочистки от CO производители автохимии разработали специальные моющие средства. Их можно разделить на четыре категории:

• кислотные;
• щелочной;
• двухкомпонентный;
• нейтральный.

Накипь и ржавчина удаляются кислотной промывкой. Продукты разложения охлаждающих жидкостей смываются щелочами. Двухкомпонентная промывка используется для глубокой очистки от CO и влияет на все типы загрязнений.Поочередно наливают кислые и щелочные жидкости.

В нейтральных промывках используются катализаторы, растворяющие все примеси до коллоидного состояния, что исключает засорение сот радиатора продуктами распада. Удобство использования нейтральных моек в том, что они просто добавляются в антифриз и не останавливают работу автомобиля.
При промышленной промывке СО необходимо обязательно проводить все этапы работы в соответствии с инструкциями. Несоблюдение инструкций может привести к плачевным результатам.

Традиционные методы промывки системы охлаждения

Существуют альтернативные методы очистки от CO. Поскольку они менее дороги, они особенно популярны. Однако не забывайте, что при использовании таких средств нужно соблюдать особую осторожность и меры безопасности, так как в состав чистящих составов входят кислоты и щелочи.

Промывка СО лимонной кислотой

Раствор лимонной кислоты позволяет очистить трубы и соты радиатора от мелкой ржавчины.Раствор лимонной кислоты делают из расчета 20-40 грамм кислоты на 1 литр дистиллированной воды. При больших скоплениях ржавчины концентрация раствора увеличивается до 80-100 грамм на 1 литр воды.

Процедура очистки лимонной кислотой

1. Слить антифриз из охлаждаемого двигателя и радиатора.
2. Залить приготовленный раствор до нижней отметки в расширительном бачке.
3. Запустить двигатель, довести до рабочей температуры, не выключать 10-15 минут, оставить на 6-8 часов (желательно на ночь).
4. Полностью слейте раствор.
5. Промыть CO дистиллированной водой. Если слитая вода грязная, повторите промывку.
6. Залейте свежий антифриз.

Промывка СО уксусной кислотой

Раствор уксусной кислоты готовят из расчета 50 грамм на 1 литр воды. Процедура промывки такая же, как и для лимонной кислоты. Работающий двигатель лучше подержать 30-40 минут.

Промывка CO с сывороткой

1. Приготовьте 10 литров сыворотки (желательно домашнего приготовления).
2. Процедите сыворотку через несколько слоев марли, чтобы удалить крупные частицы.
3. Полностью слить охлаждающую жидкость.
4. Залейте отфильтрованную сыворотку в расширительный бачок.
5. Запустить двигатель и проехать не менее 50 км.
6. Сливайте сыворотку только в горячем состоянии, чтобы предотвратить прилипание грязи к стенкам труб.
7. Охладите двигатель.
8. Тщательно промойте CO дистиллированной водой, пока сливаемая жидкость не станет полностью чистой.
9. Залейте новый антифриз.

Очистка радиатора каустической содой

Важно! Использование каустической соды возможно только для мытья медных радиаторов. Запрещается мыть алюминиевые радиаторы содой.

Для удаления грязи с радиатора используется 10% раствор едкого натра.

1. Снимите радиатор с автомобиля.
2. Нагрейте один литр приготовленного раствора до 90 градусов.
3. Горячий раствор налить в радиатор и выдержать 30 минут.
4. Слейте раствор.
5. Попеременно промойте радиатор горячей водой и продуйте воздухом низкого давления в направлении, противоположном движению антифриза. Промывайте до появления чистой воды.
6. Установить радиатор на автомобиль и подсоединить патрубки.
7. Залейте свежий антифриз.

При отсутствии дистиллированной воды можно просто использовать кипяченую воду.

Существуют методы промывки CO с использованием Coca-Cola и Fanta, но фосфорная кислота в их составе может отрицательно повлиять на резиновые трубы.Кроме того, большие количества сахара и углекислого газа могут вызвать проблемы с очисткой.

Вот самые популярные и популярные методы очистки от CO. Но все же рекомендуется проводить очистку от CO профессиональными средствами, производимыми брендами с хорошей репутацией. Это не только сэкономит время, но и убережет все компоненты СО от вредного воздействия агрессивных щелочей и кислот.

Видео: как промыть систему охлаждения лимонной кислотой

Вопросы и ответы:

Как промыть систему охлаждения двигателя в домашних условиях? Старый антифриз слили.Система заполнена чистящим раствором. Машина прогревается (около 20 минут). Промывка оставляется в системе на ночь, после чего ее сливают и заливают новым антифризом.

Как промыть систему охлаждения автомобиля? Для этого есть специальные промывки, но аналогичную жидкость можно сделать самостоятельно (на 10 л воды 0,5 л уксуса).

Сколько лимонной кислоты нужно для промывки системы охлаждения? Для приготовления раствора растворите 10-200 грамм лимонной кислоты в 240 литрах воды.Чтобы избежать агрессивного воздействия, пропорцию можно уменьшить.

АНАЛОГИЧНЫЕ АРТИКУЛЫ

Рейтинг жидкости для промывки системы охлаждения двигателя. Как, чем и зачем промывать систему охлаждения

Система охлаждения — важная часть машины, которая время от времени нуждается в чистке. Из этой статьи вы узнаете, как промыть систему охлаждения лимонной и уксусной кислотами, а также некоторые другие секреты.

Летом в автомобилистов заливают обычную воду, а зимой тосол.Обычная водопроводная жидкость содержит много тяжелых металлов и солей, которые негативно влияют на всю систему в целом. А дистиллированной водой практически никто не пользуется. В результате на охлаждающих трубках появляется осадок и накипь, которые мешают нормальной работе автомобиля.

С антифризом дело обстоит иначе: средство не выпадает в осадок, но в процессе разложения вызывает ржавчину.

Все это вызывает снижение теплопроводности системы охлаждения и засорение патрубков, которые, кстати, уже имеют небольшой диаметр.Автомобиль начинает работать неэффективно и с перебоями. Таким образом, очистка системы охлаждения является важным мероприятием. Это нужно делать систематически.

Но как узнать, что пора очистить систему? Об этом машина сама сообщит. Если у вас автоматическая коробка передач, на панели приборов загорится соответствующая лампочка. В противном случае машина начнет «баловаться» на дороге: начнутся подергивания и рывки во время движения.

Разобравшись с причиной проблем с охлаждением, стоит разобраться, что именно можно использовать для обработки трубок.Активными средствами против накипи и ржавчины являются щелочь и кислота соответственно. Если у вас нет средств на посещение СТО, все можно делать дома.

Проверенный способ предотвратить загрязнение системы охлаждения — лимонная кислота. Растворите килограмм вещества в 10 литрах воды.

1. Слейте всю воду из системы охлаждения машины.
2. Залить приготовленным раствором.
3. Тогда прокатитесь на машине, чтобы температура была 70-80 ° C.
4. Через сорок минут слейте всю кислотную жидкость и залейте обычной водой, чтобы промыть систему охлаждения.
5. Снова прогрейте машину, а затем слейте воду. Повторите процедуру примерно два раза, чтобы не осталась лимонная кислота.

Уксусная кислота действует аналогично лимонной кислоте. Это вещество, в отличие от покупных, не может сильно навредить системе. Именно поэтому его часто используют автомобилисты.

Пропорции раствора следующие: в 10 л чистой воды, желательно дистиллированной, развести пол-литра уксуса. Инструкция по очистке аналогична представленной выше: сначала нужно слить воду или антифриз из системы охлаждения, залить раствор и прогреть машину до рабочих температур. После этого стоит выключить двигатель, оставив уксусную жидкость в установке на одну ночь, но не более. По окончании процедуры следует очистить систему и наблюдать результат.Если он не сильно изменился, то чистку нужно повторить.

В очень сложных ситуациях можно заливать уксус без разбавления, но в этом случае после прогрева рекомендуется сразу его слить.

Чтобы точно проверить свой автомобиль, не задумываясь, сильно ли забита система охлаждения, необходимо провести анализ жидкости из установки. Если вы видите частицы ржавчины, оксиды, изменение цвета до темных тонов, вплоть до черного, действуйте немедленно.

Если слитая вода или антифриз слабый, можно промыть обычной дистиллированной или кипяченой водой.Инструкция проста: залейте чистую жидкость и дайте машине поработать на низких частотах 20 минут. Затем слейте воду. Если он выходит не совсем чистым, повторите процедуру. Вам нужно добиться идеально чистой жидкости.

Вы, наверное, видели разные видео про Coca-Cola, где напиток разъедает металлические изделия. Но мало кто мог подумать, что эта жидкость достаточно эффективна в случае загрязненной системы охлаждения.

Залив в агрегат Coca-Cola, прогрейте двигатель в течение пяти минут. После всех действий обязательно промойте радиатор, так как в напитке содержится много сахара, что негативно сказывается на деталях.

Каустическая сода также помогает очистить систему охлаждения. Промыть раствором медные радиаторы двигателя и радиаторы отопителя салона. Заливать соду в саму систему нельзя. Также стоит учесть, что такой вариант не действует, если детали изготовлены из алюминия.Также нельзя промывать сам двигатель.

Если ваш радиатор сделан из других материалов, то пропорции раствора следующие: 60 грамм каустической соды на литр воды.

Молочная кислота также эффективна против накипи и шлама. Единственный минус — это сложно достать. Найти в магазинах практически невозможно. Единственный вариант — спросить у друзей или посмотреть на разных аукционах.

Для очистки требуется 6% раствор вещества.Стандартная концентрация обычно составляет 36%. Таким образом, вам нужно развести в воде молочную кислоту в соотношении 1: 5.

Есть два метода выполнения процедуры.

1. Можно залить смесь в радиатор и дождаться прекращения выделения углекислого газа.
2. Второй вариант таков: автомобилисту нужно сутки прогнать молочную жидкость, а потом просто слить, очистив систему охлаждения.

Стоит отметить, что во время такой езды двигатель начинает намного сильнее прогреваться.Это связано с тем же углекислым газом, который создает какие-то воздушные пробки. Рекомендуется внимательно следить за состоянием автомобиля.

И последний способ — сыворотка. В чем-то он похож на предыдущий. Сначала нужно процедить продукт в пятилитровую емкость. Затем сыворотка заливается в систему охлаждения. По этому объекту нужно проехать полторы тысячи километров, а уж потом сливать. Жидкость также выделяет углекислый газ, поэтому постоянно следите за температурой двигателя.

Все вышеперечисленные советы в некотором роде народные. Если очень хочется качественного результата, стоит приобрести брендовый товар. Активные вещества химии не причинят вреда автомобилю и при этом ничего не стоят.

Промывка радиатора довольно эффективна. Вещество способно за десять минут «разъедать» практически любые отложения ржавчины и осадка. Он также защищает систему охлаждения от дальнейшего повреждения антифризом и водопроводной водой.Одного флакона 250 мл хватит на три чистки.

Приложение следующее: прогреть двигатель, но не слишком сильно, выключить машину и залить средство, предварительно слив старую жидкость. Затем дайте машине поработать десять минут. Обогрев салона необходимо оставить включенным.

Также стоит отметить промывку радиатора LAVR 1 и 2. Инструкция по применению ничем не отличается от других химических составов, с той лишь оговоркой, что нужно прогреть машину в течение получаса.Подробнее о приложении вы можете прочитать на самой бутылке. По окончании процедуры обязательно промойте систему охлаждения дистиллированной или кипяченой водой.

Советы по очистке холодильного агрегата:

• делать все действия летом, чтобы исключить появление заморозков;
• обязательно надевайте перчатки, так как жидкость в радиаторе может обжечь руки. К тому же можно получить ожог от покупных химикатов;
• внимательно осмотрите состояние сливаемой жидкости, чтобы не было бесполезной очистки «пустой».Вашему CO могут не потребоваться все кампании;
• не экспериментирует с дозировкой как «народных» средств, так и фирменных;
• всегда промывайте систему охлаждения после окончания работы.

Таким образом, очистить блок охлаждения двигателя самостоятельно — не такая уж сложная задача. Главное — придерживаться определенных правил, чтобы не было «сюрпризов».

При эксплуатации и техническом обслуживании двигателя внутреннего сгорания обязательно требуется периодическая замена рабочих технических жидкостей.К ним относятся моторное масло, трансмиссионное масло в коробке передач, тормозная жидкость и жидкость. Перед заменой в некоторых случаях требуется предварительная промывка этих систем и агрегатов.

Промывка системы охлаждения двигателя и замена охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) — ответственная процедура, которую желательно проводить не реже одного раза в 2-3 года или каждые 70-80 тысяч км. пробег, который будет зависеть от качества залитой жидкости в систему охлаждения. Нормальная работа системы охлаждения и качество охлаждающей жидкости напрямую влияют на противодействие перегреву двигателя, эффективность поддержания рабочей температуры двигателя при любых условиях и режимах работы двигателя, ресурс, радиатор отопителя, (насос ) и соединительные патрубки

Читайте в этой статье

Когда и зачем менять антифриз

Начнем с того, что вода сегодня практически не используется в системе охлаждения, уступая место тосолу или тосолу.Одним из свойств такой рабочей жидкости в системе, вне зависимости от ее типа (тосол или тосол), является склонность постепенно выкипать.

Другими словами уровень в расширительном бачке немного падает. При этом большинство автолюбителей доливают обычную дистиллированную воду, так как сама охлаждающая жидкость представляет собой концентрат, который в определенной пропорции разбавляется дистиллированной водой. Добавим, что такая жидкость (при условии, что сам концентрат и вода дистиллированная хорошего качества) выполняет сразу две функции:

1. Основная задача — отвод тепла от двигателя и передача тепла радиатору, где циркулирующая охлаждающая жидкость в дальнейшем охлаждается;
2. Дополнительная функция — защита, очистка и частичная смазка внутренних поверхностей и элементов системы охлаждения;

Из-за значительного нагрева и выкипания теплоносителя, требующего периодического разбавления водой, а также по ряду других причин происходит постепенная потеря свойств теплоносителя.Следовательно, срок службы такой рабочей жидкости ограничен. В результате возникла необходимость его замены. Также есть факт образования накипи и грязи в системе охлаждения. По этой причине возникает заметное изменение цвета (потемнение) и запах антифриза, что свидетельствует об окончании срока службы охлаждающей жидкости и / или загрязнении системы охлаждения.

Ввиду вышесказанного требуется не только периодически менять жидкость в системе охлаждения, но и промывать систему охлаждения двигателя перед заменой охлаждающей жидкости.Игнорирование этого правила приводит к тому, что свежий антифриз или антифриз темнеет или даже чернеет через несколько десятков километров, так как заливается в грязную систему охлаждения. Добавим, что загрязненная система не может нормально работать даже с учетом замены теплоносителя.

Как самостоятельно промыть и очистить систему охлаждения двигателя

Начнем с того, что очистка системы охлаждения подразумевает разделение на два этапа. Первый включает в себя внешнюю очистку сот радиатора и самого себя от пыли, пуха, грязи и прочего мусора.Для чистки будет достаточно любой влажной тряпки, которой можно протереть лопасти вентилятора. Что касается радиатора, то его соты омываются направленной струей воды под низким давлением. Обратите внимание, что мойка с помощью мойки высокого давления типа Karcher может повредить мягкие соты автомобильного радиатора.

А теперь перейдем к так называемой внутренней очистке, то есть непосредственно к промывке системы охлаждения. Промывать указанную систему необходимо для удаления накипи и ржавчины, а также отложений, неизбежно возникающих после разложения присадок в составе антифриз / антифриз.В двигателях, имеющих определенные неисправности, моторное масло или газы из камеры сгорания могут дополнительно попадать в систему охлаждения, что также негативно сказывается на общем состоянии системы.

Такая промывка проводится с использованием различных специальных средств, растворов или воды (как обыкновенной, так и дистиллированной). Каждый из используемых очистителей имеет определенные достоинства и недостатки, о которых мы поговорим чуть позже.

Начать промывку необходимо с слива старого антифриза из системы, открутив сливную пробку на радиаторе, которая конструктивно расположена в самой нижней точке.Также потребуется открутить сливную пробку и (если есть) удалить оставшуюся охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения двигателя. Для слива откручиваем крышку расширительного бачка, ставим емкости под радиатор и БК, откручиваем сливные пробки.

Следует помнить, что запрещается откручивать верхнюю или нижнюю пробку радиатора, пробку на БК, а также пробку расширительного бачка на горячем двигателе! В системе создается избыточное давление, в результате чего жидкость выплескивается и вызывает серьезные ожоги и другие травмы!

Сам процесс дальнейшей промывки предельно прост:

• после слива закрутите все пробки.Затем через расширительный бачок в систему заливается вода или специальная промывочная жидкость.
• , то двигатель работает на холостом ходу около 10-15 минут (пока двигатель полностью не прогреется до рабочей температуры и не включится охлаждающий вентилятор).

Отклонения в процессе прогрева двигателя до рабочей температуры могут свидетельствовать о наличии воздушной пробки. Такую заглушку необходимо удалить, выпустив воздух на холостом ходу или отсоединив трубопроводы для последующей прокачки системы при работающем двигателе.

Обратите внимание, что вентилятор может неожиданно включиться. Избегайте присутствия в моторном отсеке посторонних предметов, которые могут попасть в вентилятор. Это приведет к его поломке. Также защитите свои конечности от ударов лопастями охлаждающего вентилятора!

После достижения рабочей температуры двигателю дают остыть, затем жидкость снова сливают, как описано выше. Не забывайте, что во время промывки печка в салоне должна быть включена на максимальный нагрев. Это позволяет промыть радиатор отопителя, по которому также циркулирует охлаждающая жидкость.Окончанием промывки можно считать момент, когда после очередного слива из системы охлаждения потечет чистая промывочная жидкость или вода.

Почему загрязняется система охлаждения: основные причины

Основной причиной быстрого загрязнения системы охлаждения является использование обычной проточной воды, так как вода в системе охлаждения вызывает сильную накипь и образование ржавчины. Также простая вода содержит большое количество солей, которые при высоких температурах оседают на внутренних поверхностях системы охлаждения.Что касается дистиллированной воды, то в результате ее использования меньше накипи, но она по-прежнему не обеспечивает адекватной защиты от коррозии.

Заливка качественного антифриза или антифриза в систему охлаждения не приводит к образованию накипи и замедляет процессы коррозии. Параллельно с этим по прошествии определенного времени антифриз теряет свои защитные свойства, присадки в его составе перестают действовать. В результате могут наблюдаться осадки, продукты разложения скапливаются на стенках труб и на внутренних поверхностях элементов системы охлаждения.Снижается общая эффективность системы, в некоторых случаях может произойти блокировка линий.

Для начала не будем рассматривать примеры использования популярного напитка Coca-Cola для промывки радиатора и системы охлаждения двигателя. Остановимся на общепринятых решениях:

• вода обычная или дистиллированная, вода с окислителем;
• специальных очистителей системы охлаждения двигателя;

Что касается проточной воды, этот способ промывки наименее эффективен, а также может вызвать дополнительное образование накипи.Лучше заранее вскипятить 10-15 литров воды, а затем влить в систему кипяченую воду. Более щадящим вариантом можно считать использование дистиллированной воды, которая продается на заправках или в крупных гипермаркетах. Некоторые автомобилисты также предпочитают использовать дистиллированную воду из аптеки, ссылаясь на лучшее качество.

В любом случае эффективность промывки водой будет низкой и подходит только для относительно чистых систем, так как кипящая вода не способна удалить большую часть загрязнений.Если после промывки в слитой охлаждающей жидкости или воде обнаружилась накипь, но под рукой нет специальных чистящих средств, то такие отложения лучше смыть подкисленной водой. Для решения проблемы потребуется слабый раствор, который должен состоять из воды, в которую на выбор добавлен едкий натр, уксус или молочная кислота.

Раствор не должен быть слишком активным, то есть кислоту нужно добавлять в воду умеренно. В противном случае есть риск повредить резиновые и пластиковые элементы.Такой раствор заливается в систему охлаждения и предполагает нахождение в контуре несколько часов (от 4 до 7), что зависит от степени загрязнения.

Первые 2-3 часа двигатель с залитым составом необходимо прогреть на холостом ходу до рабочих температур, затем заглушить и дождаться остывания. Необходимо, чтобы нагретый кислый раствор оставался в системе не менее 3 часов. Затем раствор сливается, заливается новый и процедура повторяется.Завершением очистки можно считать слив раствора, после чего требуется окончательное ополаскивание дистиллированной водой.

Самый эффективный способ очистить систему охлаждения двигателя от грязи — приобрести специальные средства. Кислоты нужны для удаления накипи, для органических соединений и жиров требуется щелочной раствор. В обычных условиях кислотно-щелочной раствор приготовить нельзя, так как кислота и щелочь несовместимы и нейтрализуют друг друга. Также щелочи и кислоты воздействуют на различные элементы системы, состоящие из резины и пластика.

Учитывая эти особенности, щелочные и кислотные составы в отдельности в продаже представлены довольно слабо, так как очень высок риск негативных последствий. Основная причина — повышенная агрессивность по отношению к резине и пластику, а также необходимость нейтрализовать и тщательно промыть систему после использования таких продуктов.

На этом фоне более популярны так называемые двухкомпонентные очистители системы охлаждения двигателя. В упаковке сразу два соединения: щелочное и кислотное.Эти составы поочередно заливают в радиатор или бак. Также в комплекте может быть промывочная жидкость-нейтрализатор.

Самые дорогие — нейтральные чистящие средства. Такие средства устраняют негативные последствия, возникающие после употребления воды, кислоты и щелочи, и комплексно борются с различными типами загрязнений в системе: накипью, органическими отложениями и жирами. Их можно использовать как для профилактики при очередной замене антифриза, так и для удаления обильных загрязнений.

Эти чистящие средства включают:

• активные чистящие средства для комплексного удаления загрязнений;
• упаковки с диспергатором, предотвращающие повторное прилипание отложений, ранее смытых со стен, к поверхностям и деталям;
• средство защиты резиновых и пластмассовых элементов системы охлаждения от воздействия кислот и щелочей;
• компонентов для борьбы с коррозией;

Напоследок добавим, что к замене антифриза нужно относиться так же внимательно, как и к вопросу замены моторного масла.Только своевременная замена охлаждающей жидкости и использование качественной охлаждающей жидкости позволит поддерживать жидкостную систему охлаждения двигателя в исправном состоянии и чистоте.

Читайте также

Ржавчина в двигателе и системе охлаждения двигателя: что делать и как удалить грязь. Доступные способы очистки системы охлаждения своими руками.

Промывка системы охлаждения — операция, которая не часто выходит на первый план в теме обслуживания автомобилей. Замена фильтров — об этом знает даже новичок и человек далекий от автомобилей, но кто помнит систему охлаждения? Промывка иногда даже считается ненужной; в лучшем случае антифриз просто меняет без дополнительных жестов. Но система охлаждения штука коварная, мы не видим, что там происходит внутри, поэтому могут накапливаться засорения и негативные процессы, проявляющиеся сразу в максимальном варианте, например, заклинивание помпы, или засорение труб и радиатора осадком. продукты.Перегрев двигателя, плохая работа печки — это только самые очевидные проблемы с забитой системой охлаждения. Так что как ни крути, а если не хотите потом решать более глобальные проблемы, то промывать все равно нужно.

На фото — залита охлаждающая жидкость

Когда промывать

Если замена антифриза автопроизводителями регламентирована, то о промывке, как правило, не идет речь. Ведь степень засорения системы охлаждения заранее предсказать сложно, это очень индивидуальный параметр.Конечно, в случае постоянной промывки напрашивается само собой, но нужно ли доводить до проблем? Или лучше попробовать нанести упреждающий удар по грязи?

Можно порекомендовать принять за правило промывать систему охлаждения при каждой замене антифриза … Ее еще нужно слить для замены, поэтому трудоемкость процесса при добавлении в нее и промывке не делает очень сильно увеличиваются. Кстати, а как часто вы его меняете? Некоторые производители регламентируют замену через определенный промежуток времени, некоторые — после пробега.Данные разнятся, но обычно это 80–150 тысяч километров или 3-5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Конкретно для вашей модели автомобиля нормативный период вы можете найти либо в сервисной книжке, либо в Интернете.

Промывка вместе с заменой удобна еще и тем, что по состоянию слитой охлаждающей жидкости можно регулировать программу промывки. Если антифриз слился чисто, то можно ограничиться минимальной промывкой, но если в процессе эксплуатации он стал заметно темнее и в нем плавают непонятные хлопья, то лучше промыть сильнее, чем планировалось.

Чем полоскать

В этом деле автомобилисты могут использовать как богатый опыт водителей предыдущих поколений, так и достижения химической промышленности.

Самый простой и легкий способ смыть. Это очень дешево, но надеяться на чудесные результаты не стоит. Дистиллят можно использовать, если в слитом антифризе не обнаружено особых проблем. В этом случае вода просто пройдет через систему и смоет оставшуюся грязь.Дешево и сердито.

2. «Кислая» вода … Второй способ тоже очень древний, так как системы охлаждения мыли много лет. Необходимо залить систему раствором воды с одним из «кислых» компонентов — содой, уксусом, лимонной или молочной кислотой. Несмотря на примитивность раствора, эффект обычно очень хороший. Что именно выбрать, не очень важно, все компоненты работают.

Этот метод идеален, если вам действительно нужно очистить систему охлаждения, но вы не хотите тратить много денег — и газировка, и уксус, и лимонный сок стоят относительно недорого.Единственное, запутайтесь с указаниями по составу и соблюдайте четкие пропорции, чтобы не навредить трубам.

3. Coca-Cola (Fanta) … Об очищающих свойствах обычной «колы» ходят легенды, и она действительно может многое. Такой способ очистки кажется многообещающим, но есть один нюанс. Кола настолько химически агрессивна, что может не только очистить систему, но и начать разъедать ее компоненты. Поэтому мы рекомендуем этот метод только в особо запущенных ситуациях и только при четком контроле времени.В противном случае сразу после чистки есть шанс отправиться в магазин за новыми трубами.

Конечно, покупать нужно только оригинальную «Колу», а не ее заменители с непонятным составом. Ну и цена вопроса, «сода» сейчас не очень дешевая, стоимость промывки окажется выше других народных средств, хотя все равно дешевле некоторых других вариантов.

4. Специализированные составы … Практически каждый производитель автохимии имеет в своем ассортименте средство для очистки системы охлаждения.На этом рынке активно играют Lavr, Hi-Gear, Liqui Moly и другие. С одной стороны, удобны — я разбавил концентрат водой и свой, результат хороший, практически нет риска повредить элементы системы. Зато такой вариант оказывается самым дорогим — банка концентрата от приличного производителя стоит 600-800 рублей.

Есть еще нюанс, специализированных рецептур различный химический состав.Бывают кислые, нейтральные, щелочные, двухкомпонентные … Нюанс в том, что кислые хорошо справляются только с накипью и отложениями на стенках, а щелочные способны разъедать продукты разложения антифриза, при этом при загрязненном охлаждении система, обычно встречаются оба.

Сочетания обоих свойств в одном растворе не получается, потому что кислоты и щелочи не очень дружат друг с другом. Доступные на рынке двухкомпонентные варианты — это не что иное, как два решения, которые необходимо использовать по очереди.Это дает максимальное качество уборки, но требует финансовых и трудозатрат — сам раствор намного дороже, и промывать придется дважды.

Нейтральные очистители Это новый класс продуктов на основе каталитической системы. Он единственный, кто готов работать со старым антифризом. Производители рекомендуют заливать такие вещества за несколько тысяч километров до предполагаемой смены охлаждающей жидкости и езды в обычном режиме, а затем слить охлаждающую жидкость вместе со всем «гадким» составом.Звучит очень круто, но реально проверить работу состава сложно, вполне может оказаться, что эффект от такой стирки очень незначительный, а вот стоимость состава немаленькая.

Как полоскать

В зависимости от того, чем вы решите промывать систему охлаждения, будет зависеть и метод промывки.

В случае с дистиллированной водой все просто.

1. Слили старую охлаждающую жидкость.

2.Залил в систему дистиллированную воду.

3. Завели машину, дали поработать 20-30 минут на холостом ходу.

4. Слили дистиллят и посмотрели на его чистоту, если состав грязный, то повторяли столько раз, пока вода не сливалась чистой.

Слитая жидкость после промывки системы. Фото — drive2

В случае с «кислой» водой все начинается с процесса приготовления раствора. Если вы решили использовать лимонную кислоту , то ее нужно 200 грамм на 10 литров кипяченой воды.Поезд заливается в вагон, после чего нужно машина и проехать 3-5 километров. Состав с «лимоном» наиболее активен при высоких температурах, поэтому лучше не давать мотору остыть. После того, как состав слит из машины, систему необходимо еще раз промыть водой.

С xus немного иначе. Здесь на 10 литров воды понадобится бутылка 0,5 литра уксуса. Раствор заливается в систему охлаждения, но на этот раз «зажигать» его не требуется, уксусу нужно время, а не температура.Так что после прогрева оставляем машину на ночь, а на следующий день сливаем раствор и делаем окончательное ополаскивание водой.

Для использования каустической соды есть заметное ограничение — она ​​не дружит с алюминием. Поэтому машины с алюминиевым блоком цилиндров и алюминиевыми радиаторами не подходят для очистки содой. А вот медная (и латунная) сода любит и очень эффективно очищает. Пропорции здесь следующие — 50 грамм соды на литр воды.Учитывая «едкость» полученного раствора, многие рекомендуют не заливать его в систему теплоносителя, а промывать им отдельные демонтированные узлы, например, радиаторы. Но если в системе отсутствуют алюминиевые детали (чугунные рубашки охлаждения мотора), то можно использовать содовый раствор. В особой температуре ему тоже не нужна, достаточно один раз прогреть двигатель, а потом дать ему прокиснуть на 5-6 часов. После использования пищевой соды окончательное ополаскивание водой необходимо проводить особенно тщательно.

Для тех, кто решил промыть систему содой типа, необходимо сначала слить с них всю углекислоту, а затем вылить в систему без разбавления. Для очистки «соды» необходима циркуляция, поэтому нужно запустить двигатель и оставить на холостом ходу 10-15 минут. Но не более того, чтобы не начались процессы разрушения. Но сильно газировать не рекомендуется, при высоких температурах сахар из состава напитка может откладываться на стенках труб, что сведет на нет весь эффект мытья.И, конечно же, после «колы» нужно все тщательно промыть водой.

Если вы выбрали путь использования специальных составов , то способ их применения обычно подробно описывается на банках с агентом. В зависимости от типа состава и производителя нужно развести концентрат, залить его в систему и оставить машину на холостом ходу. У каждого поезда свое время работы, но обычно оно составляет около 7-10 минут. После использования специальных жидкостей также необходимо хотя бы один раз промыть систему водой.

выводы

Промывка системы охлаждения — одна из операций, которая не требуется очень часто, но важна. Если вы купили новую машину, то промывка может потребоваться не скоро, но для подержанных машин промывку можно применять сразу после покупки — кто знает, на чем ездил предыдущий хозяин и сколько проехал. Как правило, рекомендуется проводить промывку каждые 3-5 лет вместе со сменой охлаждающей жидкости.

Выбор средств смыва очень широк, для любого кошелька и, скажем так, образа жизни, но все же мы бы порекомендовали остановиться на чем-то народном.Например, очень хорошие отзывы о лимонной кислоте, она эффективна, не очень агрессивна для компонентов системы и довольно дешевая. Специализированные составы, конечно, удобнее и даже могут показывать лучшие результаты, но их стоимость слишком высока по сравнению с народными средствами. Пусть промывать систему охлаждения надо и не очень часто, но зачем упускать способ сэкономить на этом без потери качества?

Немногие автовладельцы знают, как промыть систему охлаждения двигателя, хотя в этом процессе необходимо учитывать массу нюансов.

Конечно, некоторые люди делают это самостоятельно, без каких-либо теоретических знаний. Значит можно только навредить и нарушить процесс работы системы охлаждения. Также обязательно продумайте вопрос, какой жидкостью можно промывать систему охлаждения. Прямо сейчас можно узнать о том, как промывается система охлаждения автомобиля, и какие жидкости для этого используются.

Двигатель во время работы подвергается большим нагрузкам, поэтому он нагревается до высоких температур.Получается, что система охлаждения двигателя понижает его температуру. В этой самой системе задействован теплоноситель, циркулирующий по специальным каналам. По своему физическому принципу он действует как охлаждающая жидкость, поглощая тепло от двигателя. Затем горячая жидкость охлаждается радиатором, после чего все тепло рассеивается в воздухе. В случае выхода из строя системы охлаждения двигатель вашего автомобиля будет постоянно перегреваться.

Почему не работает?

Существует ряд причин, по которым система охлаждения автомобиля не работает должным образом.Возможно, в трубках и каналах радиатора образовался налет, который мешает процессу теплопередачи. Примечательно, что эти осадки практически не проводят тепло, поэтому оно остается внутри моторного отсека, а радиатор просто будет работать на холостом ходу.

В целом налет представляет собой нечто похожее на накипь, которая образуется в результате продолжающихся окислительных процессов при поддержании достаточно высокой температуры.

Промывка сывороткой

Необходимо промыть систему охлаждения сывороткой — это один из лучших способов.Дело в том, что у сыворотки кислая среда, в которой весь налет и прочий налет будет быстро растворяться. Но есть и другие причины плохой работы системы охлаждения. Например, в каналах может образоваться так называемый воздушный шлюз. Жидкость вообще не будет проходить по магистралям, поэтому в этом случае избежать перегрева двигателя просто невозможно.

Также неработоспособность вентилятора может стать причиной плохой работы системы охлаждения, но это никак не связано с так называемыми каналами.Но забитый пылью и мусором радиатор тоже может мешать правильной работе системы охлаждения. Нарушается процесс теплообмена, тепло из моторного отсека не выводится, соответственно двигатель сам нагревается до критических температур. Если у вас действительно есть хоть одна из вышеперечисленных проблем, то промывать систему охлаждения обязательно.

Жидкости промывочные

Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, то жидкость для системы охлаждения можно менять раз в два года.

Однако стоит помнить, что перед его заменой необходимо предварительно промыть систему. Как промыть систему охлаждения автомобиля? Для этого в продаже имеются специальные химические вещества. В качестве промывочной жидкости можно использовать обычную дистиллированную воду только в том случае, если сливаемая охлаждающая жидкость не имеет остатков, а также при сохранении ее обычного цвета. Не рекомендуется использовать для промывки обычную воду, так как она содержит большое количество солей, которые будут скапливаться на основных каналах.

В целом систему охлаждения можно промывать практически любой жидкостью с так называемой кислой средой. Именно в таких условиях выпадут любые осадки. Для этого в воду добавляются специальные химические вещества. Это может быть даже обычный уксус. Вы можете приобрести специальные добавки. Конечно, наиболее эффективными считаются специализированные жидкости для промывки системы охлаждения, которые можно приобрести в любом автомобильном магазине.

Народные пути

Кто-то наливает себе в организм обыкновенный лимонад Фанта или сыворотку — все эти продукты имеют кислую среду, поэтому любые осадки моментально схлопываются. Лимонная кислота — тоже один из лучших вариантов. В целом, все вышеперечисленные жидкости и продукты намного более эффективны, чем химически активные вещества, которые продаются в автомобилях, поэтому мы рекомендуем промывать охлаждающую жидкость лимонной кислотой или сывороткой. Уверяем вас, что этим вы не нанесете никакого вреда автомобилю! Однако помните, что в этом случае вам нужно будет сделать вторую промывку двигателя дистиллированной водой, так как могут остаться некоторые химические вещества, которые во время химической реакции вполне могут образовывать новые отложения.

Лимонная кислота

Промывка системы охлаждения лимонной кислотой — один из лучших и наиболее распространенных вариантов среди автомобилистов. В принципе, ничего сложного здесь нет, все это можно сделать своими руками. Для начала нужно слить старую жидкость из системы охлаждения двигателя — не бойтесь, просто соблюдайте элементарные меры безопасности. Никогда ничего не делайте с прогретым двигателем. Наряду с этим обязательно следует знать, что охлаждающая жидкость содержит токсичные вещества, поэтому лучше всего работать в специальных перчатках и очках.

Затем поместите автомобиль на ровную поверхность. Откручиваем крышку расширительного бачка, устанавливаем под машину какую-нибудь тару, куда будет стекать старая жидкость для охлаждения двигателя. Не забудьте открутить заглушку на днище радиатора! Затем переставляем емкость и сливаем охлаждающую жидкость уже под сам мотор. Переходим к процессу промывки системы охлаждения. Закручиваем обратно абсолютно все заглушки. Влейте туда разбавленную лимонную кислоту. Запускаем двигатель и даем ему поработать некоторое время.Необходимо, чтобы залитая жидкость прошла весь контур по магистральным каналам, убирала там всякие отложения. Затем выключаем зажигание и даем двигателю остыть. Повторяем ту же процедуру с лимонной кислотой еще несколько раз.

Как правило, количество повторений вышеописанной процедуры напрямую зависит от состояния, в котором жидкость будет сливаться в емкость. Если на нем не выпало осадков и сохранился нормальный цвет, то на этом можно остановиться, а в противном случае нужно повторять все те же действия до достижения желаемого результата.Вы уверены, что в каналах есть воздушные пробки? Для этого нужно отсоединить так называемые форсунки дроссельного узла — это позволит удалить из системы абсолютно весь воздух. Не забывайте очищать радиатор от пыли и мусора после промывки системы охлаждения лимонной кислотой, так как она играет важную роль в системе охлаждения двигателя.

При непрерывной работе автомобиля система охлаждения со временем забивается. На токопроводящих трубках образуется налет, появляются отложения различных веществ и двигатель перестает полностью охлаждаться.Это происходит потому, что этот самый налет имеет ограниченную теплопроводность и охлаждение через его слой просто физически невозможно. Налет образуется по разным причинам, но в общих чертах можно сказать, что это та же накипь, которая появляется в чайнике после закипания. Помимо низкой теплопроводности, еще одним негативным эффектом является сужение диаметров трубок. Со временем сам теплоноситель меняет свои химические свойства, что дает еще один недостаток в виде дополнительных отложений.Двигатель перестает нормально охлаждаться, даже если радиатор забит пылью и мусором. В совокупности все это приводит к снижению срока службы агрегата и, в конечном итоге, к «закипанию», что чревато капремонтом.

Есть ряд признаков, по которым становится ясно, что пора промывать систему:

• помпа не работает;
• датчик температуры охлаждающей жидкости показывает необычные значения;
• перегревается двигатель;
Из дефлекторов печки идет
• холодный или чуть теплый воздух.

Промывать систему рекомендуется один раз в год, а если машина новая, то можно и реже, но в целом в идеале каждый раз при замене охлаждающей жидкости. Делается это либо в специализированном сервисе, либо самостоятельно. В этой процедуре нет ничего сложного.

Система промывается разными способами. Для этого используют либо воду (желательно дистиллированную), либо раствор, приготовленный самостоятельно, либо специальные химические жидкости, которые продаются в любом автомагазине.Автомобиль рекомендуется парковать на участке, допускается установка передней части чуть выше задней. Под днище автомобиля ставится емкость, в которую будет стекать охлаждающая жидкость. Для начала откручивается крышка радиатора и выливается все, что туда налито. Далее необходимо открутить пробку расширительного бачка и пробку, расположенную на самом двигателе. Сделать это можно только тогда, когда автомобиль полностью остынет, иначе возможны ожоги. Сразу после этого можно и даже нужно очистить внешнюю часть радиатора от пыли и грязи.Если радиатор сильно загрязнен, его можно промыть средством «Körcher» или продуть компрессором, если таковой имеется.

Промывать систему охлаждения водой — не лучший способ. Его можно использовать только в том случае, если машина новая и использованный антифриз не сильно загрязнен. Стоит использовать дистиллированную воду, так как обычная вода содержит соли и другие загрязнения, которые в конечном итоге могут только усугубить ситуацию. Что ж, в самом крайнем случае можно попробовать смыть кипяченой водой.Процедура выглядит так: в радиатор наливается вода, затем машина заводится и работает, пока не включится вентилятор. Двигатель выключается, машина остывает, вода сливается, а затем процедура повторяется до тех пор, пока сливаемая жидкость не станет полностью прозрачной. Не помешает промыть систему компрессором перед заливкой антифриза, если есть возможность. У метода есть недостатки: возможно образование новой накипи, к тому же обычная вода просто не может растворить загрязнения.

Подкисленная вода на втором месте по качеству ополаскивания. Его целесообразно использовать на советских и российских автомобилях с большим пробегом, так как это дешевый и доступный способ промывки. Используйте лимонную кислоту или уксус. Также можно использовать каустическую соду или молочную кислоту.

Лучше, конечно, использовать лимонную кислоту из-за ее доступности. Расчет примерно такой: на литр воды добавляется от ста до двухсот граммов кислоты.Больше не кладите, так как при слишком концентрированном расходе возможно повреждение пластиковых деталей.

Промывается в следующем порядке: приготовленный раствор заливается в систему, двигатель запускается и работает до включения вентилятора (так же, как при промывке обычной водой). Затем машину оставляют на несколько часов, сливают воду и заливают новый раствор. Все как всегда моется до тех пор, пока не выйдет чистая вода. После окончания процедуры можно залить дистиллированную воду, и, не прогревая двигатель, слить ее.Это позволит вымыть остатки кислоты.

Некоторые автолюбители смывают мусор из штатной системы охлаждения Coca-Cola. Действительно, он отлично удаляет накипь из-за огромного содержания в нем фосфорной кислоты. Но и содержание сахара в нем тоже огромное, так что таким образом можно просто полностью засорить систему. Кроме того, напиток газированный, соответственно могут быть последствия для двигателя из-за расширения газов.

Одним словом, этот способ подходит только тем, кому совершенно не жалко свою машину.Это сработает, но с непредсказуемыми последствиями. К такому же спорному способу можно отнести смыв жидкостями для мытья унитазов. Обязательным условием после использования таких агрессивных средств является окончательное ополаскивание водой.

Лучше всего, конечно, использовать специальные инструменты, разработанные специально для этой процедуры. Они делятся на несколько классов — щелочные, кислые, двухкомпонентные или нейтральные. Это разделение происходит из-за того, что разные типы загрязнений отмываются по-разному.Например, накипь и отложения отлично растворят кислоту, а остатки антифриза — щелочь. Но эти два соединения не могут соединяться между собой, поэтому используется только одно. По очереди работают двухкомпонентные жидкости: сначала льется одна, потом вторая. Такой раствор достаточно эффективен, хотя и стоит дороже. Процесс аналогичен предыдущим методам — ​​наливается жидкость, машина заводится, прогревается, система ее «гоняет» по большому кругу. Единственное отличие состоит в том, что на этикетке чаще всего указывается время работы двигателя, необходимое для полной очистки.Затем сливается «химия» и, в зависимости от полученного эффекта, процедура либо повторяется, либо сразу заливается антифриз. В нейтральные растворы никогда не входят всевозможные щелочи и окислители, но благодаря своему особому химическому составу они неплохо справляются со своей задачей.

Существует еще один класс специальных жидкостей, основанных на каталитических процессах. Такие средства можно просто добавлять в антифриз в профилактических целях. Смывать такую ​​жидкость очень удобно: нужно просто налить ее в расширительный бачок и продолжить движение в обычном режиме.В этом случае все вещества растворятся полностью и можно быть уверенным, что трубки радиатора не забьются пятнами и остатками. По сути, это самый простой способ, к тому же он не вызывает поломки двигателя.

Быстрый и в некоторых случаях достаточно эффективный метод — принудительная промывка. При этом в систему под давлением подается вода и промывается до тех пор, пока вода, идущая из пробки двигателя, не станет прозрачной. Этот способ имеет все те же недостатки, что и полоскание «горячей» водой, однако, если нужно быстро ополоснуться, это неплохое решение.

После всех процедур, независимо от выбранного варианта, может появиться шлюз. Это легко решается — часть машины поддомкрашивают или просто въезжают на небольшой бугор. Если не поможет, достаточно будет отсоединить дроссельную трубку и пробка тут же растворится.

Часто на профильных форумах, в беседах и даже на консультациях в магазине можно услышать ряд мифов:

• жидкость наливается в момент включения двигателя.Этого делать нельзя, возможно повреждение агрегата;
• нельзя смывать вообще. Тоже неправда, это станет хорошо видно после того, как вы посмотрите на слитую грязную жидкость;
• специальных жидкостей — это всего лишь маркетинговый ход и способ заработать. Нет, скорее это относится к полосканию простой водой;
• Промывка под давлением может производиться при работающем двигателе. Отличный способ «угробить» машину.

Из всего вышесказанного вывод только один — самостоятельная промывка двигателя не представляет никаких затруднений и производится без использования каких-либо специальных инструментов.Выполнение этой задачи доступно даже новичку, при этом не стоит прислушиваться к порой очень вредным советам всевозможных гаражных «профессионалов». И одним из очевидных плюсов этой процедуры является нормальная работа системы охлаждения и увеличение ресурса двигателя, поэтому промывка вполне оправдана с точки зрения временных и трудозатрат «развести» вас за деньги.

Как вывести кислоту из организма? — idswater.com

Как вывести кислоту из организма?

Из этой статьи вы узнаете о восьми естественных способах снижения уровня мочевой кислоты.

1. Ограничьте употребление продуктов, богатых пурином.
2. Ешьте больше продуктов с низким содержанием пуринов.
3. Избегайте препаратов, повышающих уровень мочевой кислоты.
4. Поддерживайте здоровую массу тела.
5. Избегайте алкоголя и сладких напитков.
6. Пейте кофе.
7. Попробуйте добавки с витамином С.
8. Ешьте вишню.

Как лимонная кислота выводится из организма?

Исследование подтверждает более ранние эксперименты, показывающие, что почки — это органы, в которые в основном выводится лимонная кислота из организма.Лишь очень небольшая часть удаленной таким образом лимонной кислоты выводится с мочой.

Что произойдет, если вы проглотите лимонную кислоту?

Тем не менее, были сообщения о болезнях и аллергических реакциях на добавку. В одном отчете была обнаружена боль в суставах с отеком и ригидностью, мышечная боль и боль в животе, а также одышка у четырех человек после того, как они потребляли продукты, содержащие искусственную лимонную кислоту (4).

Каковы симптомы слишком большого количества кислоты в желудке?

Некоторые признаки того, что у вас может быть повышенная кислотность желудка, включают:

• дискомфорт в животе, который может усиливаться натощак.
• тошнота или рвота.
• вздутие живота.
• изжога.
• понос.
• снижение аппетита.
• необъяснимая потеря веса.

Лимонная кислота — это то же самое, что витамин С?

Как это может помочь? Лимонная кислота — это органическая кислота, натуральный компонент многих фруктов и фруктовых соков. Это не витамин или минерал, и он не требуется в диете. Однако лимонная кислота, не путать с аскорбиновой кислотой (витамин С), полезна для людей с камнями в почках.

Используется ли лимонная кислота для чистки?

Использование для очистки Поскольку лимонная кислота убивает бактерии, некоторые грибки и плесень, она отлично подходит для общей дезинфекции, дезинфекции и очистки. 1 Он также эффективен при удалении мыльного налета, пятен от жесткой воды, отложений кальция, извести и ржавчины. Кроме того, он служит консервантом во многих чистящих растворах.

Что я могу пить, чтобы подщелачивать мое тело?

Показательный пример: лимон. Лимон может быть кислой пищей, но он помогает подщелачивать организм, а не навредить ему.Добавьте несколько капель лимона в стакан воды и выпейте утром. Это увеличит метаболизм вашего тела и поможет вывести из организма все кислоты и токсины.

Как приготовить лимонную кислоту дома?

Если вам нужно что-то более бюджетное, попробуйте раствор из 1 фунта лимонной кислоты в 2 пинтах дистиллированной воды. При измерении лимонной кислоты перелейте порошок в неметаллическую емкость. Отложите при приготовлении к кипячению. Теперь переложите дистиллированную воду в другую неметаллическую кастрюлю для кипячения.4. Варить и залить

Сколько времени нужно, чтобы кипятить лимонную кислоту?

Наполните чайник водой до половины отметки. Прокипятите воду, затем добавьте 1-2 столовые ложки порошка лимонной кислоты. Дайте закипеть 15-20 минут. Вылейте воду и дайте чайнику остыть.

Что делает лимонную кислоту хорошим дезинфицирующим средством?

Лимонная кислота — это соединение, которое получают из цитрусовых, таких как апельсины и лимоны. Это безопасное и натуральное дезинфицирующее средство. Он может убивать грибки, бактерии, плесень и грибок.Он также помогает удалить стойкие пятна и ржавчину.

Есть ли способ вывести кислоту из организма?

Да, вот насколько опасна кислота для вашего организма! Хотя некоторые продукты делают ваше тело более кислым, есть продукты, которые могут выводить кислоту из организма. Эти щелочные продукты восстанавливают баланс pH, и включение их в ежедневный рацион может улучшить ваше здоровье.

Как промыть систему охлаждения лимонной кислотой?

Промывайте в течение 5 минут, чтобы удалить всю старую охлаждающую жидкость.Выключите двигатель, закройте водопроводную воду и дайте системе охлаждения полностью стечь. Установить сливные пробки радиатора и картера. Растворите порошок лимонной кислоты в 5 литрах воды. Заполните систему охлаждения раствором и долейте воды, при необходимости стравливая воздух.

Сколько лимонной кислоты в промывке?

Таким образом, преобразование составляет 1,1 фунта лимонной кислоты на 1,3 галлона воды для ее первоначального перемешивания … затем вы добавляете воду поверх этого (не дистиллированную воду, поскольку это просто промывка). Так что это действительно 1.1 фунт на всю охлаждающую способность двигателя, что составляет примерно 9,5 кварты (около 2,4 галлона). В итоге…

Что произойдет, если вы добавите лимонную кислоту в воду?

Если внутри достаточно ржавчины и накипи, раствор кислоты начнет пузыриться и превратит воду в белую молочную смесь. Это означает, что ржавчина / окалина растворяются во взвешенном порошке.

Что лимонная кислота делает с радиатором?

Лимонная кислота — безопасная и органическая кислота, которая естественным образом содержится во фруктах (она также используется во многих чистящих средствах).Химически лимонная кислота превращает ржавчину в оксид железа, оксид углерода, воду и водород. Сам радиатор потреблял около 5 литров (около 1,3 галлона) лимонной кислоты, разбавленной водой (соотношение 1:10).

Мерседес трансмиссионная жидкость в охлаждающей жидкости

Мерседес трансмиссионная жидкость в охлаждающей жидкости Как видите, рекомендуемые интервалы замены трансмиссионной жидкости широко распространены. Способность трансмиссионной жидкости выполнять эту жизненно важную функцию уменьшается с возрастом. Когда подгоревший зефир не такой сладкий.981, Mercedes Benz C230 Sport V6 2. 916, Mercedes Benz C240 ​​Base V6 2. Каждая вилка имеет длину 35 мм с шестигранником 19 мм и 16×1. Охлаждающая жидкость — это прозрачная жидкость, и разные производители добавляют красители, чтобы дифференцировать основу охлаждающей жидкости. 37. Не менее 3 литров трансмиссионной жидкости или АТФ-масла. Фенске собрал подробное видео, в котором рассказывается, как заменить трансмиссионную жидкость на его личной Honda S2000. Покупайте оригинальные и оригинальные запчасти с пожизненной гарантией, бесплатной доставкой и неограниченным возвратом в течение 365 дней.Заменять охлаждающую жидкость следует каждые 2 года. Нет НИКАКИХ щупов для двигателя или трансмиссии, что смешно. Мы используем комплект Merces, который дороже, но результат быстрее и точнее. 9 Порядок предоставления услуг передачи. О нас. 07. Применения 7-ступенчатой ​​автоматической трансмиссии включают: Трансмиссионная жидкость Mercedes 2007-2010 играет важную роль в общих характеристиках автомобиля. G11 (зеленый / синий) C 180 CDI 204. B1000. Mercedes-Benz E200 CGI 2012 Elegance 1.Двигатель — это сердце вашего автомобиля, и о нем необходимо заботиться. г. Трансмиссионная жидкость отличается от моторного масла — она ​​разработана с определенной вязкостью и сочетанием присадок, которые помогают уменьшить расширение при нагревании жидкости. В этих случаях требуются специально разработанные адаптеры для доливки или доливки трансмиссии при низком уровне жидкости или после ремонта. С помощью торцевого ключа открутите поддон коробки передач. Шаг 4: Определите, где находятся шланги охлаждения трансмиссии.RepairSmith предлагает предварительные и конкурентоспособные цены. Моторное масло и трансмиссионная жидкость Mercedes Benz ML500. Самые распространенные цвета, с которыми вы столкнетесь, — зеленый, красный, синий, желтый или оранжевый. Средняя стоимость замены трансмиссионной жидкости Mercedes-Benz C230 составляет 320 долларов. Часто бывает трудно найти точный источник утечки. См. Бесплатное видео Кента о поиске утечек трансмиссионной жидкости. Слейте и снова заполните поддон жидкости и гидротрансформатор x3, используя надлежащее руководство по ремонту трансмиссии 722. Руководство по ремонту трансмиссии.(MBUSA) отзывает некоторые автомобили C250, C300 4MATIC, GLK250 4MATIC BLUETEC и GLK350 2013-2014, купе C250 2013,… 99 баллов удовлетворенности клиентов Miramar Automotive & Transmission. Стоимость промывки трансмиссии варьируется от 100 до 300 долларов. Теперь трансмиссия промыта. Проблемы с кузовом и внешней отделкой. ATF даже обеспечивает связь между двигателем и трансмиссией через гидравлическую муфту, называемую гидротрансформатором. Если произошел разрыв внутреннего бачка радиатора, это может привести к смешению охлаждающей жидкости с трансмиссионной жидкостью и ее загрязнению.Проблема с утечкой трансмиссионной жидкости 1. Компания Mercedes известна своей мощностью, и утечка трансмиссии в вашем Mercedes может повлиять на ее работу. Данная трансмиссия разработана на конструктивной основе 6-й серии автоматических трансмиссий FIRST FILL PROVIDER ДЛЯ GR SUPRA GT4. Добавить в корзину Во время проверки на любезность мы всегда будем проверять вашу батарею, а затем перейдем к проверке передних и задних фонарей, шин, уровней жидкости, регулировки и дворников вашего GLC300. У них даже есть приложение, которое можно загрузить с Apple, и в большинстве приложений, где используется внешний транс-кулер в дополнение к заводскому, вам нужно будет проложить новые линии передачи от радиатора к внешнему кулеру.006) сразу готовы к отправке Купить запчасти Радиатор. Иногда при выходе из строя радиатора охлаждающая жидкость двигателя попадает в охлаждающие трубки трансмиссии и загрязняет трансмиссионную жидкость. Вот несколько советов, которые я использовал, чтобы изолировать источник утечки. Проверка на герметичность, радиатор, крышка радиатора, шланги, хомуты, водяной насос, бачок, охлаждающая жидкость. Для этого Mityvac предлагает переходники для заправки ATF. В его состав входят полностью синтетические базовые масла премиум-класса, долговечные модификаторы трения, уникальные противоизносные присадки и модификаторы вязкости, устойчивые к сдвигу, которые помогают предотвратить разрушение масляной пленки.Охлаждающая жидкость радиатора, иногда называемая антифризом, представляет собой жидкость зеленого, желтого или оранжевого цвета, которая заполняет радиатор вашего автомобиля. 990: Коробка передач, механическая коробка передач: 1. Плановое обслуживание не требуется (заливать на весь срок службы) и доступно в Shell & Fuchs Europe. Масло двигателя вашего Mercedes-Benz SL500 1998 года выпуска должно работать, когда вы выполняете проверку уровня трансмиссионной жидкости, в противном случае это произойдет. неточно. Рекомендуемый Ford интервал для «нормальной» езды составляет 150 000 миль. Скорее всего в радиатор встроен масляный радиатор трансмиссии.Двигатель с масляным фильтром SLK 230 [6. Это обеспечивает отличную работу систем охлаждения при нагрузках, характерных для автомобиля. Термостат Mercedes. Аксессуары и жидкости для Mercedes-Benz 250/280/300 Sedan (1965-1973) W108 W109: Охлаждающая жидкость в наборах для замены масла. Через некоторое время старая жидкость собирается в машине и заменяется новой. 46. ​​Внизу слева от трансмиссии есть сливная пробка, для которой требуется ключ Torqx. Трансмиссионная жидкость бывает разных цветов, но большинство автоматических жидкостей бывает красного или розового цвета.Сиена: Найдите уважаемый гараж, чтобы снять головку блока цилиндров, и осмотрите ее. Проверьте, подходит ли это вашему Mercedes Benz C300 2017 года выпуска. Обычно бывает наоборот, потому что в охладителе трансмиссии часто бывает довольно низкое давление, и охлаждающая жидкость попадает в трансмиссионную жидкость, но это может случиться! Когда эта жидкость становится слишком горячей, это приводит к проблемам при переноске тяжелых грузов, движении по длинным холмам, засорению фильтра передачи или блокировке линий передачи, ведущих к радиатору.Замена жидкости в коробке передач Mercedes-Benz C230. ПРОВЕРЬТЕ уровень охлаждающей жидкости. Дайте охлаждающей жидкости двигателя стечь в течение примерно 10 минут. Если вы заметили, что из вашей машины недавно течет красная или розовая жидкость, как правило, неплохо выяснить, что с вашей машиной. Стандарты жидкости для всего автомобиля можно найти на сайте bevo. 6L, Mercedes Benz C240 ​​Base V6… 160 кВт / 218 л.с. / 215 л.с. (ECE) Полная мощность: Тип трансмиссии: механическая. В автоматической коробке передач жидкость под давлением также играет важную роль в управлении трансмиссией и ее работе.Цвет обычно розовый или красный, иногда коричневый, если жидкость старая. Лучшая синтетическая Mercedes ATF для смены трансмиссий. 5 /. 19 ноября 2011 г. Трансмиссионная жидкость — это скользкая жидкость, которая действует как смазка для всех движущихся частей внутри вашей трансмиссии. В заводском руководстве по обслуживанию (FSM) действительно есть правильная информация. Самый большой в мире выбор новых, бывших в употреблении и труднодоступных деталей для кондиционирования и отопления шасси Mercedes-Benz 123. Могу ли я добавить трансмиссионную жидкость в свой E430 1998 года? Я заменил радиатор, и мне нужно заменить часть жидкости в — Ответил проверенный механик Mercedes Мы используем файлы cookie, чтобы вы могли максимально использовать наш веб-сайт.20 мая 2019 г. — Иск Mercedes-Benz в отношении радиатора был отклонен после того, как … Запчасти для шланга масляного радиатора Mercedes-Benz Auto Trans в сети. Я люблю работать с трансмиссией после того, как машина простояла всю ночь, чтобы избежать непрерывного капания ATF, которое делает работу излишне беспорядочной. 99. Эта вытекшая из радиатора жидкость могла уже повредить трансмиссию, и если да, то ее придется заменить. Тип трансмиссионной жидкости серии 4L M 9-FE, используемой в некоторых автомобилях Mercedes Benz с MB 236. Закрыть. 0L L6> Коробка передач Автоматическая> Линия жидкостного радиатора.Для этой работы вам потребуется около 10 литров ATF, фильтр трансмиссии, направляющая трубка для жидкости, сливная пробка гидротрансформатора, новые болты поддона и новая прокладка поддона. 211. Только в течение ограниченного времени получите сервисный пакет MPM от 108 долларов США нетто! С бесплатным подарком! Нижний шланг радиатора всегда должен быть холоднее, чем верхний шланг радиатора, так как верхний шланг транспортирует горячую охлаждающую жидкость из двигателя в радиатор для охлаждения, а нижний шланг транспортирует охлажденную охлаждающую жидкость из радиатора радиатора обратно в двигатель. .Как можно скорее проверьте трансмиссию, чтобы избежать дальнейшего повреждения. На видео выше показано, где находится щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости… Как найти утечку трансмиссионной жидкости + Устранение наиболее распространенных проблем. Утечки охлаждающей жидкости Toyota указывает свою розовую охлаждающую жидкость сверхдлительного срока службы на 120 месяцев или 120 000 миль. Жидкость, представляющая собой смесь масел. Накопление в охлаждающих шлангах может вызвать серьезные проблемы, такие как замедление потока охлаждающей жидкости, уменьшение охлаждения и даже засорение системы из-за слабой коррозии.Это поддерживает постоянную трансмиссионную жидкость автомобиля, что позволяет ей эффективно течь через каждую гидравлическую линию внутри трансмиссии. Он служит двум целям: одна — для разогрева ATF, другая — для ее охлаждения. Этот товар: Охлаждающая жидкость / антифриз двигателя Mercedes Benz (1 галлон) (синий цвет) $ 34. Список. Re: проверка уровня трансмиссионной жидкости на 2005 c230 Какую жидкость вы хотели проверить? масло, охлаждающая жидкость, трансмиссия, тормоз? дайте мне знать, и, возможно, я смогу помочь. Замените воздушный фильтр салона (см. Как заменить воздушный фильтр салона.Коробка передач серии 6хх. Система охлаждения, начальная заправка »11. qt. Причины утечки трансмиссионной жидкости. 3 /. В то время как охлаждающая жидкость обычно капает из передней части автомобиля, жидкость для стеклоочистителя должна стекать немного дальше в моторный отсек. 9 кварт США] Трансмиссионное масло Задний мост 1. International Compound # 2. После покупки щупа процесс добавления и проверки трансмиссионной жидкости идентичен большинству. Теперь пора залить новую трансмиссионную жидкость. Желтая жидкость почти всегда является охлаждающей жидкостью. 10 лучших трансмиссионных присадок 2021 года.В сервисное обслуживание входит слив из картера двигателя и заправка оригинального моторного масла Mercedes-Benz. Проверьте охлаждающую жидкость и посмотрите, есть ли в ней масло. Это потребует замены радиатора и промывки коробки передач. К 2010 году 722. Промывка тормозной жидкости; Промывка охлаждающей жидкости; Свечи зажигания Автоматическая трансмиссионная жидкость; Фильтр и прокладка автоматической коробки передач (в зависимости от модели) Топливный фильтр (в зависимости от модели) Полный компьютерный диагностический сканер Mercedes Benz Комплексная проверка безопасности Автомобиль бесплатно… Mercedes W212 — это четвертое поколение моделей E-класса, проданных с 2010-2016 гг., Заменяющее предыдущее W211 поколения Е-Класса.Если в вашем двигателе мало охлаждающей жидкости и вы находитесь в ситуации или районе, где охлаждающая жидкость правильной спецификации Mercedes-Benz недоступна, было бы лучше использовать воду в бутылках, дистиллированную воду или деионизированную воду для доливки охлаждающей жидкости, тогда … Тип необходимой трансмиссионной жидкости будет зависеть от возраста вашего автомобиля Mercedes-Benz и наличия у вас механической или автоматической коробки передач. Для получения более подробной информации позвоните нам по телефону 510-279-2470. Выполните рекомендованный 32-точечный техосмотр и дорожное испытание компании Fletcher Jones Motorcars.На самом деле они не герметичны, но их конструкция значительно усложняет обычному мастеру-мастеру проверку уровня трансмиссионной жидкости на… Услуга B на Mercedes Sprinter состоит из следующего: Замена масла (информацию о замене масла см. Здесь) Проверка шины давление. Эта жидкость выполняет ряд функций в трансмиссии, включая смазку, охлаждение и сцепление. В наличии. В нем подробно рассказано, что система охлаждения вашего автомобиля поддерживает работу двигателя при постоянной температуре для обеспечения максимальной эффективности.qt / 7 имп. Наиболее частым признаком низкого уровня трансмиссионной жидкости является пробуксовка или перегрев трансмиссии. 15. Со временем эта жидкость загрязняется или разрушается под воздействием тепла, и ее необходимо заменить промывкой коробки передач. Самое приятное то, что наши шланги масляного радиатора коробки передач Mercedes-Benz E320 начинаются с 18 долларов. Трансмиссионная жидкость Mercedes Benz Automatic Transmission Fluid ATF 134 (0 отзывов) Honda Genuine Extended Life Antifreeze / Coolant Type 2 OL999 9011-OL9999 (0 reviews) 1 Ответ.Valvoline MaxLife Multi-Vehicle Automatic Transmission Fluid (ATF) — это полностью синтетический состав с улучшенными присадками, предотвращающими основные причины поломки трансмиссии и помогающими продлить срок службы трансмиссии. Неделю назад резервуар был переполнен этой кремообразной / жидкой охлаждающей жидкостью, похожей на арахисовое масло, что, я считаю, указывает на то, что либо Trans. Если вы смешиваете охлаждающую жидкость и воду, убедитесь, что вы используете дистиллированную воду. Краска и кузов Mercedes Benz ML500. В случае вздутия прокладки головки воздух попадает в систему охлаждения и вызывает образование пузырьков.Как часто вы проверяете свою трансмиссию… Сливная пробка Mercedes CLS550. То же самое и с дифференциалами, в которых используется смазка для гипоидных передач 75w-90. Нижний шланг отводит охлаждающую жидкость обратно, позволяя охлажденной жидкости возвращаться в двигатель. 8,5 л. Рекомендуется для многих трансмиссий автомобилей General Motors, трансмиссий Holden, Isuzu, Opel и Hydramatic®, используемых в различных транспортных средствах. Обычно отправка в течение 1-2 рабочих дней. Оригинальный концентрат охлаждающей жидкости Mercedes-Benz MB 325.Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к перегреву и повреждению двигателя. ที่ อยู่ เบอร์ โทร Охлаждающая жидкость. Проверка шланга, промывка радиатора, чистый резервуар, заправка системы предварительно смешанной охлаждающей жидкостью, удаление воздуха из системы. Важно знать и различать разницу, потому что, когда жидкость в вашем автомобиле течет, ее цвет может указывать на источник проблемы. Нижняя панель управления LCP: блок управления не соответствует типу автомобиля. или 24 000 миль) .Если охлаждающую жидкость не менять в рекомендуемые интервалы, она становится кислой и теряет способность сохранять двигатель в холодном состоянии и защищать от коррозии, что может привести к засорению сердечника нагревателя, коррозии водяного насоса или 550-850.Номер детали Mercedes — A6111840280. К кулеру и от кулера идут линии, которые могут треснуть или сломаться. В этом случае магистраль можно просто заменить, что является… Случайно залил жидкость для омывателя лобового стекла в бачок охлаждающей жидкости друзей Алтима 2015 года выпуска. Охлаждающая жидкость. Конечно, я заменил радиатор одновременно. Промойте гидравлическую жидкость. Как проверить уровень трансмиссионной жидкости. Охлаждающая жидкость крайне вредна для волоконных дисков сцепления. Большая часть трансмиссионной жидкости красного цвета. Я добавил, может быть, 1/4 галлона или меньше.Использование правильно подобранной трансмиссионной жидкости для вашего Mercedes Benz ML350 может защитить ваш автомобиль от дорогостоящих проблем в будущем. Система охлаждения Проверка системы охлаждения. Почему нам это нравится: 51-306 — это почти универсальная присадка для трансмиссии, которая смазывает, останавливает утечки, улучшает переключение передач и снижает вредные скопления, продлевая срок службы трансмиссии. Артикул № 525501. Трансмиссионная жидкость охлаждается охладителем, встроенным в радиатор. кроме того, нет интервала замены трансмиссионной жидкости при «нормальном» вождении.Коробка передач 9 не имеет ни трубки, ни щупа. Двигатель . 9 »9. Согласно нашим источникам, запас масла, охлаждающей жидкости и топлива для этой версии Mercedes-Benz 280 SL 1969 года составляет: Объем моторного масла: 5. Обслуживание трансмиссии. $. Содержание показать. 6 ATF; в жидкости на щупе пока нет охлаждающей жидкости. Трансмиссионный фильтр, трансмиссионная жидкость и работа ** Болты масляного поддона трансмиссии, если требуется ** ** Масляный поддон трансмиссии, если требуется ** Mercedes Benz Special. Мало того, что это разумное решение — обслуживать трансмиссию на расстоянии 60 000 миль, но еще и то, что когда дело доходит до жидкостей, в раздаточной коробке 4MATIC используется жидкость для автоматических трансмиссий, соответствующая стандартам Mercedes-Benz.Выполняется замена жидкости, которая удаляет и повторно заполняет почти 100% трансмиссионной жидкости, содержащейся в трансмиссии, включая преобразователь крутящего момента. Спецификации рабочих жидкостей Mercedes-Benz содержат обзор требований к рабочим жидкостям и рекомендуемым продуктам. В руководстве по эксплуатации вашего Mercedes-Benz указано, какой именно тип вам нужен. Если вы не слишком сильно тормозите (гонки, регулярно буксируете тяжелый прицеп и т. Д.), Если он не имеет молочного, темно-коричневого или черного цвета, вам не нужно его заменять.С повышением температуры сопротивление датчика уменьшается. Утечка жидкости для гидроусилителя руля имеет запах жженого зефира и маслянистая на ощупь. Дата отказа: 01.12.2007. Выучить больше. Для обеспечения охлаждения ATF перекачивается из коробки передач в переднюю часть автомобиля. 6 5-ступенчатых коробок передач они заявили, что они были запломбированы на всю жизнь и не нуждались в обслуживании. Гибриды. Если на некоторых гибридах отказывает насос, система отключит систему гибридного привода или переведет автомобиль в аварийный режим.№1. Следующая информация поможет вам решить эту проблему. Если вы посмотрите на радиатор и вы заметите, что на радиаторе есть две металлические напорные линии на одной стороне: одна вверху и внизу сборки. Силы окисления постепенно вызывают разрушение внутренней структуры жидкости, что снижает ее способность уменьшать трение и поглощать тепло. 【TOP DEAL】 ⚡️ Каталог запчастей для MERCEDES-BENZ C-Class Saloon (W203) C220CDI (203. 5 кварты США Жидкость для автоматических коробок передач МКПП SLK 230 [1.16. При использовании с соответствующими продуктами Wynn’s, машина для замены охлаждающей жидкости помогает облегчить растворение вредных отложений, задерживая их в старой охлаждающей жидкости для легкого удаления. D. В автомобиле присутствует охлаждающая жидкость двигателя в трансмиссионной жидкости после замены радиатора, поврежденного в результате аварии (радиатор «CryoMax» был установлен в ремонтной мастерской). Сделай сам — 722. На рядном 6 головке блока цилиндров, скорее всего, потребуется снять ленту. Крышка бачка охлаждающей жидкости Mercedes-Benz SLK230 1998 года выпуска. Эта охлаждающая жидкость регулирует температуру трансмиссионной жидкости, регулируется внутри системы охлаждения двигателя.Какая жидкость в радиаторе моего Mercedes-Benz? Несколько лет назад в автомобильные радиаторы была только вода, но в наши дни радиатор состоит из 50/50 смеси антифриза / охлаждающей жидкости на основе гликоля и воды. Mercedes 300D 2 1992 года выпуска. В автомобилях с автоматической коробкой передач эта жидкость также действует как охлаждающая жидкость. Услуги включают, но не ограничиваются: Промывка радиатора жидкостью. Пакет обслуживания автомобилей MPM 5W30 / 5W40 / 10W50. Охлаждающие жидкости: — обеспечивают совместимость материалов — обеспечивают оптимальный отвод тепла — защищают от коррозии. Антифриз / антифриз или охлаждающие жидкости, одобренные в спецификациях для рабочих жидкостей, соответствуют строгим спецификациям Mercedes-Benz.Подлинная жидкость для гидроусилителя руля Q1460001. Также обратите внимание на любые шумные или жужжащие звуки, исходящие из области трансмиссии Mercedes. Охлаждающая жидкость Mercedes Бесшумный убийца автоматических трансмиссий или коробок передач — это смешивание воды или охлаждающей жидкости с жидкостью для автоматических трансмиссий (ATF). Первое техническое обслуживание вашего Mercedes Sprinter (услуга B) необходимо произвести через 40 000 миль. Еще один очевидный признак того, что ваша система охлаждения трансмиссии неисправна — это повышение температуры жидкости.2010 S212 350 CGI // 2004 R230 500. Установка блочного радиатора нижнего типа. Интервал составляет каждые 30 000 миль на некоторых моделях Mercedes-Benz с одними двигателями, но на других — 120 000 миль или 12 лет. 113) Дизель, 1999, 163 л.с. ️ Заказывайте необходимые запчасти просто и удобно на наших автозапчастях… В то время как для большинства автомобилей, как правило, рекомендуются 36 месяцев или 24 000 миль, для Mercedes-Benz мы рекомендуем использовать каждые два года или 20 000 миль. безопасная сторона. Охлаждающая жидкость двигателя, также известная как антифриз, смешивается с водой, чтобы предотвратить замерзание радиатора при сильном морозе и перегрев при сильной жаре.Жидкость или моторное масло смешались с охлаждающей жидкостью, что привело к изменению цвета и переливу. Теоретически трансмиссионная жидкость может быть практически любого цвета. Иногда возникает утечка в радиаторе между каналом охлаждающей жидкости и каналом трансмиссионной жидкости, и охлаждающая жидкость попадает в радиатор. Гарантии. На основании рекомендаций вашего производителя и / или результатов испытаний Jiffy Lube® удаляет использованную охлаждающую жидкость двигателя (также называемую антифризом), заменяет ее охлаждающей жидкостью, которая соответствует или превышает спецификации вашего производителя, и надлежащим образом утилизирует использованную жидкость.Трансмиссионная жидкость выполняет ряд жизненно важных функций, одна из которых — действовать как гидравлическая жидкость для переключения передач. Сопротивление датчика изменяется в зависимости от температуры трансмиссионной жидкости. Проверить внутреннее и внешнее освещение. com 11 / Замена масел в трансмиссии и главной передаче. RAVENOL предлагает высокоэффективные гоночные масла и смазочные материалы для нового автомобиля Toyota GR Supra GT4. 9 выпущен в 2004 году (G-tronic) и считается шедевром Mercedes Benz для моделей С-класса. 99% основано на 31 голосе и 31 обзоре за 6 месяцев. Сертифицированные отзывы AutoVitals Запрос на редактирование / обновление Mercedes E63 S Wagon 2021 года — это ответ.com. ПРОВЕРЬТЕ моторный отсек. ), вашей тормозной жидкости хватит до тех пор, пока система остается герметичной. … На видео выше показано, где находится бачок охлаждающей жидкости в вашем C230 и как доливать охлаждающую жидкость. Резьба 5мм. Когда у вас мало масла, охлаждающей жидкости или другой жидкости, у вас может возникнуть соблазн просто бежать в местный сетевой магазин автозапчастей. Автоматический кондиционер: проблема в связи CAN с блоком управления DCM-RL. 6, W5A580, WA580, W5A380, W5J400, Глубокий поддон трансмиссии Обратите внимание: доставка этого продукта A Chrysler / Mercedes NAG1, 722 займет 3-4 недели.По-видимому, нет интервала замены тормозной жидкости, нет и жидкости для гидроусилителя руля. USVO обеспечивает лучшую производительность, защиту от износа и увеличенные интервалы замены масла. Прокладка крышки клапана Mercedes. Небольшая утечка трансмиссионной жидкости через электрический разъем. Числа. Мерседес переключается смешно? Возможно, трансмиссионная жидкость смешивается с охлаждающей жидкостью автомобиля. Серия S / SL (1996) с пер. Система охлаждения — радиатор вашего Sprinter охлаждает трансмиссию, поэтому следите за его исправностью.Помогите вашему двигателю оставаться прохладным летом и теплым зимой. Итак, если вы обнаружите розовую жидкость на подъездной дорожке, скорее всего, в вашем автомобиле течет трансмиссионная жидкость. Написал 9 лет назад. Примечания: Полноценный концентрат для всех марок и всех моделей Необходимо добавить дистиллированную воду. 169 долларов. Эти линии идут от коробки передач к охладителю коробки передач, встроенному в радиатор. Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы определить правильный тип жидкости для добавления — для Mercedes-Benz, как правило, он находится в разделе «Объем жидкости» в конце руководства.Тип масла в МКПП. С учетом информации, изложенной в бюллетене MB, и для надлежащей практики, очевидно, что рекомендуется выполнять регулярную промывку трансмиссии и… Промывка трансмиссии — это процесс, при котором жидкость в автоматической трансмиссии вымывается из трансмиссии и заменяется на новая ATF. Затем ударила реальность, и мы быстро усвоили урок. Был заменен разъем, промыта и заменена трансмиссионная жидкость. VAICO {# 2032701096, Например, если трансмиссионная жидкость красного цвета, охлаждающая жидкость двигателя в основном зеленого или оранжевого цвета, жидкость для омывателя ветрового стекла — синего цвета и так далее.утечка вы сейчас видите какого цвета жидкость? черный или темно-коричневый, вероятно, масло enigne. Mercedes Benz E320, в отличие от большинства автомобилей, не имеет щупов для измерения уровня трансмиссионной жидкости. ПРОВЕРЬТЕ ось. Это опечатка. Касательно: Трансмиссионная жидкость или трансмиссионное масло в радиаторе от Archmed (м): 19:30 21 ноября 2012 г. Но прежде чем тратить свое время и бензин только на то, чтобы найти высокие цены 2000 ML 430, 115 000 миль. 5 кВт / 198 л.с. / 195 л.с. (SAE) Тип трансмиссии: механическая. 9 предлагался во всех моделях, за исключением моделей с двойным турбонаддувом V12 (S600, S65 AMG, SL600.1 кварта США] SLK 320 [8. Мой слесарный механик увидел… Промывка тормозной жидкости; Промывка охлаждающей жидкости; Свечи зажигания Автоматическая трансмиссионная жидкость; Фильтр и прокладка автоматической коробки передач (в зависимости от модели) Топливный фильтр (в зависимости от модели) Полный компьютерный диагностический сканер Mercedes Benz Комплексная проверка безопасности Бесплатная машина… Detroit Genuine 15W-40 US. помогает остановить и предотвратить утечки, оживляет уплотнения и продлевает срок службы жидкости. Покупайте оригинальные и фирменные запчасти для всех моделей Mercedes-Benz со скидкой до 70%! Самый большой выбор запчастей, моторного масла, аксессуаров и прочего для Mercedes-Benz в Канаде.6L 112. Эти новые передачи называются «закрытыми передачами». S. Визуальный осмотр тормозов. 6, W5A580, WA580, W5A380, W5J400, Deep Transmission Pan отлично выглядит, но также дает ряд преимуществ для вашего автомобиля. Водяной насос Mercedes. 6 передач. 5 л. 272 ​​долл. США. 6 квартов США] SLK 320 [1. Эта оригинальная втулка охладителя трансмиссионной жидкости Mercedes Benz — каждая с ценой (Mfg # 0002770554) подходит для Mercedes Benz C230 Kompressor L4 1. Поддержание в рабочем состоянии и исправное состояние Mercedes-Benz 722.Prestone ® Antifreeze + Coolant предотвращает эту коррозию и отложения, что поддерживает надлежащий поток жидкости и оптимальную теплопередачу по всей системе. Эта проблема раньше наблюдалась в старых автомобилях с запущенными системами охлаждения двигателя, но становится обычным явлением в более поздних моделях легковых и грузовых автомобилей, которые следовали своим графикам технического обслуживания. топливо, моторное масло, трансмиссионное масло, ATF, тормозная жидкость, охлаждающая жидкость, жидкость для омывателя ветрового стекла и т. д. Антифризы Valvoline ™ разработаны с научной точки зрения, чтобы обеспечить работу вашего автомобиля при экстремальных температурах.Применялся на всех заднеприводных автомобилях Mercedes от С180 до С350. Емкость. 33 доллара. Лучшая общая добавка для трансмиссии: zMAX 51-306 Transmission Formula. 006) с двигателем 143 л.с., начиная с 2000 г. Недорогие запчасти для этой модели C-Class Saloon (W203) C220CDI (203. 2 Проблема утечки трансмиссионной жидкости Mercedes Benz C320 2003 года. горячая ATF или жидкость для автоматической трансмиссии.Это может быть одним из наиболее заметных симптомов засорения радиатора трансмиссии.Новости и события . Трансмиссионная жидкость используется для смазки компонентов трансмиссии автомобиля для достижения оптимальных характеристик. в этом видеоролике освещаются проблемы, связанные с тем, что мисс установила пластиковые втулки вокруг соединения шланга трансмиссии и радиатора, всегда выпускающего жидкость для автоматической коробки передач Febi®. 76 — 287 долларов. 4 из 5 звезд 117 Сэкономьте до 75% на запчастях Mercedes-Benz S500 онлайн от CPD! Жидкость для автоматических трансмиссий Mercedes-Benz S500 22 Моторное масло Mercedes-Benz S500 48 Вентилятор конденсатора кондиционера Mercedes-Benz S500 Шланг охлаждающей жидкости и радиатора Mercedes-Benz S500 27 Перепускной шланг охлаждающей жидкости Mercedes-Benz S500 2 Система рекуперации охлаждающей жидкости Mercedes-Benz S500 Бак 12 «Мерседес-Бенц» АНТИФРИЗ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ТРАНСМИССИОННАЯ МОТОРНАЯ ЖИДКОСТЬ Проверьте нас на Facebook и YouTube Mercedes-Benz (1990–1996): все модели; отл.Механик проинформирует вас о том, как решить эту проблему, и даст вам ценовое предложение. Оригинальный химический состав, одобренный автопроизводителями, разработан для защиты от элементов в новых автомобильных и дизельных двигателях Ford®, Chrysler® и Mercedes-Benz®. Рекомендуется использовать жидкости, одобренные «Мерседес-Бенц», поскольку детали и рабочие жидкости компании разработаны для этого. 7-ступенчатая трансмиссия Mercedes поставлялась в большинство моделей с 2004 по 2016 годы. 3. MERCEDES-BENZ> 1991> 300SEL> 3.00. Жидкость для бесступенчатой ​​трансмиссии Valvoline ™ CVT. 5 литров / 5. Промывка системы охлаждения. Посмотрите, как выглядят результаты. Toyota и несколько других автопроизводителей используют охлаждающую жидкость HOAT розовато-красного цвета. Жидкость проходит через небольшой резервуар внутри радиатора двигателя. №2. Иногда внутри масла могла произойти прокладка или трещина. 7-Speed ​​722. HRA Регулировка угла наклона фар: слишком низкое напряжение питания блока управления (пониженное напряжение) B1004. Очевидно> используйте только подходящую жидкость Mercedes Benz>.2 Включает охлаждающую жидкость, тормозную систему, усилитель рулевого управления, жидкости для омывателей лобового стекла и AdBlue ® (дизельные модели). Любой разрыв… Замените неисправный компонент системы охлаждения двигателя на этот высокоэффективный заменяющий продукт. Создан для охлаждения двигателя вашего автомобиля. Разработан для поддержания надлежащего уровня охлаждения и предотвращения перегрева. Он не повредит металлы, уплотнения, фрикционные материалы и не повредит саму жидкость. 19. 236. B1201. Ремонт трансмиссии Mercedes — дело непростое, поэтому вам нужно отвезти машину к надежному механику, чтобы он точно диагностировал проблему.помогает сгладить грубые и жесткие проблемы с переключением передач. Жидкость Valvoline CVT разработана для современных технологически передовых трансмиссий с регулируемой передачей. Автоматические трансмиссии работают, передавая мощность от двигателя к колесам через текучую среду. 031/231/331. Если вам предстоит ремонт трансмиссии Mercedes, вам следует запланировать расходы от 1800 до 5000 долларов. В автоматических трансмиссиях используется специальный тип масла, называемый автоматической трансмиссионной жидкостью или ATF. О нас Автоматическая трансмиссия с особо высокими характеристиками, рекомендованная для использования в автоматических коробках передач Mercedes.Осмотрите их на предмет утечек. Установка топливного шланга. В автоматической коробке передач эта жидкость также служит охлаждающей жидкостью и вязкой жидкостью, передающей мощность от двигателя к коробке передач. ที่ อยู่ เบอร์ โทร เค อ รี่ เอ็ ก เพรส kerryexpress จังหวัด ลพบุรี 2923. Вот более подробный список из 6 симптомов низкой трансмиссионной жидкости, на которые следует обратить внимание. По этой причине в большинстве автомобилей ATF перекачивается через трубку в нижней части радиатора охлаждения двигателя. Это новейшая жидкость, рекомендованная Mercedes для использования в вашем Sprinter A / T. Эта жидкость производится Fuchs, OEM-поставщиком заводских жидкостей для заливки на сборочном конвейере.Рабочие жидкости — это продукты, необходимые для автомобилей Mercedes / основных узлов, например. Замена охлаждающей жидкости радиатора. Появляется все больше и больше ямок, а постоянный нагрев и охлаждение радиатора вызывает нагрузку на ослабленные соединения, вызывая микроскопические трещины между бачком с охлаждающей жидкостью и теплообменником трансмиссии. Левый нижний угол радиатора. При прогретом двигателе ритмично сжимайте верхний шланг, соскребая 145. Таким образом, загрязненная охлаждающая жидкость просачивается через… Получение правильных масел / жидкостей для вашего Mercedes Benz жизненно важно, поскольку двигатель и его компоненты были разработаны для работы с жидкостями с определенными характеристиками. , поэтому обеспечение правильных характеристик масла / жидкости обеспечивает правильную смазку, охлаждение, очистку и общую защиту, таким образом поддерживая максимальную производительность и эффективность.Трансмиссионная жидкость Mercedes Benz S560 2019 г. Заменить масляный фильтр двигателя. C180 ELEGANCE SE. Заменяйте трансмиссионную жидкость каждые 50 000–100 000 миль, в зависимости от ваших привычек вождения в Кливленде. Что касается попадания в картер, то это, наверное, из-за выдутой прокладки головки блока цилиндров. Новая жидкость может вызвать повреждение водой! Просто потому, что вы. Применение infinoil1l ATF Dex III произведено с учетом рабочих характеристик жидкости для автоматических трансмиссий Dexron® IIIH последнего поколения. Масляный радиатор автоматической коробки передач TYC®.9 в классе R (V251). Жидкость / присадки для тормозов и гидроусилителя рулевого управления Mercedes Benz ML500. Количество передач: 6. Что касается вашего Mercedes-Benz E320, вам нужны запчасти и продукция только проверенных брендов. 5 кварт Дифференциал, передний »2. Просушите его сжатым воздухом и поезжайте / проехать на автомобиле ровно столько, чтобы возникла утечка. Я налил шесть литров и взял Benz на короткую / среднюю поездку, чтобы прогреть трансмиссию. 06 кварт), Деталь # 1038107 Поместите поддон для сбора жидкости прямо под сливным поддоном.Zerex ™ G05® Antifreeze / Coolant обеспечивает непревзойденную защиту автомобилей, которым требуется оригинальная жидкость G05. Незакрепленные штуцеры трубопровода охладителя коробки передач также могут привести к вытеканию масла в выхлопную трубу. Если вы не заметили трансмиссионную жидкость на земле или недостаточное качество переключения передач, скорее всего, вы узнаете, когда трансмиссия станет слишком горячей. Поднимите передние колеса (2 домкрата или 2 стойки домкрата) 2. Затем охлаждающая жидкость проходит через радиатор, выделяя излишки тепла. Щелкните ссылку, чтобы узнать больше о каждом из них.Преднамеренно пусто: Преднамеренно пусто: Связанные части. Антифриз и охлаждающая жидкость играют важную роль в регулировании внутренней температуры двигателя вашего автомобиля. Самый распространенный симптом плохого радиатора коробки передач — утечка. Утечка трансмиссионной жидкости. Трансмиссионная жидкость. Желтая жидкость. 9) трансмиссия настолько распространена, что эти советы по обслуживанию применимы к широкому спектру транспортных средств. Жидкость для вариатора смазывает трансмиссию, что помогает отводить тепло, но она делает больше. Истец утверждает, что неисправные радиаторы вызывают смешивание трансмиссионной жидкости и охлаждающей жидкости.Для предотвращения критических скачков температуры C 63 AMG оснащен дополнительным радиатором трансмиссии, который встроен в верхнюю часть радиаторного модуля. Мы восстановили и хорошо использовали трансмиссии, диски автоматического сцепления, гибкие диски, опоры трансмиссии, комплекты прокладок трансмиссии, поддоны трансмиссии и прокладки поддонов, фильтры, клапаны модулятора, фиксирующие кабели, узлы насосов, охлаждающие шланги, сервопоршни B1 и B2 … В рассматриваемой трансмиссии предполагается, что двигатель, трансмиссия и главная передача прогреваются независимо, за исключением охладителя ATF, который при протекании термически связывает охлаждающую жидкость двигателя и трансмиссионное масло.Жидкость также смазывает движущиеся детали и охлаждает трансмиссию. Трансмиссионные жидкости AMSOIL обеспечивают лучшую защиту вашего S560 даже в самых тяжелых условиях вождения. Промывка охлаждающей жидкости — во многих автомобилях используется охлаждающая жидкость с длительным сроком службы, типичный срок службы которой составляет 150 км / ч. Имейте в виду, что многие проблемы с трансмиссией возникают из-за низкого уровня жидкости. Во-вторых, у антифриза более низкая точка замерзания, чем у воды, что удерживает его в масляном щупе Mercedes Benz Transmission Fluid. Обычно вы можете подождать, пока проедете где-нибудь от 60 000 до 100 000 миль, прежде чем вам понадобится заменить жидкость для автоматической коробки передач.ПРЕДСТАВЛЯЕМ НАШУ НОВУЮ ТЕХНОЛОГИЮ МОТОРНОГО МАСЛА. Для разных трансмиссий используются разные жидкости. Синтетическая смесь ATF. Я предполагаю, что вы заметили неисправность, да, интерфейс не позволяет смешать масло и охлаждающую жидкость. Всегда проверяйте трансмиссионную жидкость при температуре, рекомендованной для трансмиссионной жидкости. 168 долларов. Большинство наших литых алюминиевых кастрюль содержат… антифризы. От того, где будет выполняться работа, зависит ее стоимость, и то, сколько жидкости требуется транспортному средству, также имеет значение.Щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости аналогичен масляному щупу, в то время как масляный щуп измеряет уровень моторного масла автомобиля, а щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости измеряет уровень трансмиссионной жидкости в вашем автомобиле. Ничто так не продлевает срок службы автомобиля, как регулярная замена жидкости. Красная или розовая жидкость, вытекающая из вашего автомобиля, обычно может означать только три вещи: это может быть трансмиссионная жидкость, охлаждающая жидкость двигателя или жидкость для гидроусилителя руля. Код 722. Автоскоп Куг Ваш Мерседес. Охлаждающая жидкость выглядела примерно так же.8 U. Установите на место гибкий шланг охлаждающей жидкости, вставьте обратно всасывающий шланг и заправьте систему охлаждающей жидкостью. Пеликан продает его. Прокладка поддона трансмиссии. Фильтр трансмиссионной жидкости, новая шайба с болтом Torx 1. 6L V6> Коробка передач — Автоматическая> Линия охладителя жидкости. Например, Mercedes, VAG Group и Volvo разработали специальные химические комплекты, которые помогают определять охлаждающую жидкость в автоматической коробке передач. Начиная с 7G-TRONIC (722. Edit: недавно заменил 722. Интервал замены. У меня есть mercedes-benz 2003 E500 с дефектным радиатором valeo, который вызвал утечку гликоля в жидкость автоматической коробки передач.Тонны этих автомобилей имеют утечку антифриза в трансмиссию. 2 литра: 75 Вт, 80 Вт: Коробка передач, автоматическая коробка передач Mercedes Benz E320, в отличие от большинства автомобилей, не имеет щупов для измерения уровня трансмиссионной жидкости. Архивировано. Найдите подходящий… Антифриз и охлаждающую жидкость. 5 U. Каждый доступен для отдельной покупки или в наборах MVA7216, MVA5800 или MV6410. Проблема обычно упоминается как… 26 октября 2017 г. — В иске Mercedes-Benz утверждается, что радиаторы Valeo имеют дефекты, из-за которых охлаждающая жидкость смешивается с трансмиссионной жидкостью в… Здравствуйте, эксперты! Мой друг испытывает проблему, как указано в теме с его 97 мерседес е320.Благодаря этому двигатель не станет слишком горячим или слишком холодным. Клубничный молочный коктейль в передаче? Охладитель жидкости в радиаторе вышел из строя и смешал охлаждающую жидкость и трансмиссионную жидкость. Когда ваша трансмиссия работает, жидкость циркулирует вокруг нее. 5 квартов США] SLK32AMG [8. Замените воздушный фильтр двигателя (см. Замена воздушного фильтра Sprinter). Проверьте уровни жидкости: охлаждающая жидкость. Оставьте его в нашем магазине и заберите через несколько часов, или сэкономьте время и попросите наших специалистов по доставке… СБРОСИТЬ индикатор / дисплей интервала обслуживания.Добавьте рекомендованную охлаждающую жидкость двигателя Mercedes из бачка охлаждающей жидкости. Деталь № AF-2000. 9 Начальная заправка »Не указано Автоматическая трансмиссия, Итоговая заправка 7 ступеней 722. $ 138. Машина для замены охлаждающей жидкости Wynn’s помогает продлить срок службы компонентов системы охлаждения, поддерживая ее чистоту и максимально эффективно работая. 5. Связанные изображения системы охлаждения. . 15. Охлаждающая жидкость может проходить через охладитель трансмиссии и бачок с жидкостью омывателя ветрового стекла как часть контура на некоторых моделях Mercedes.0 предназначен для использования в неповрежденных системах охлаждения. стрелка вправо. Он включает в себя такие модели, как E350, E550, E63, E400 и E250 с бензиновыми, дизельными и гибридными вариантами, доступными вместе с опциями для полного привода 4Matic на некоторых моделях. 91: Система охлаждения для турбо сцепления (с кодом GK8) ~ 75,0 л: Охлаждающая жидкость-37 ° C Ниже приведены контрольные лампы и индикаторы, используемые в автомобилях, построенных Mercedes Benz. Полностью слейте жидкость в течение 10-15 минут, затем верните сливной болт. 4 кварты США. Гипоидное трансмиссионное масло… EONLION Oil Change Vacuum Fluid Extractor, 6.Обязательно свяжитесь с квалифицированным специалистом, поскольку они используют утвержденные устройства для удаления воздуха под давлением. НОВОСТИ: Mercedes отзывает определенные автомобили 2013–2015 годов; Дата получения отчета STEERING: 12 апреля 2017 г. Номер кампании NHTSA: 17V252000 Компонент (ы): STEERING Возможное количество затронутых единиц: 168 АПРЕЛЯ 2017 г. — Mercedes-Benz USA LLC. Power Cool Plus 50/50 ПРЕДВАРИТЕЛЬНО РАЗБАВЛЕННЫЙ АНТИФРИЗ И ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ. Воздушный фильтр следует заменять каждые 60 000 миль; Замена топливного фильтра каждые 20 000 км. Охлаждающей жидкости. Узнайте, как заменить жидкость для автоматической коробки передач, и Самый большой в мире выбор новых, бывших в употреблении и труднодоступных деталей трансмиссии длинного шасси Mercedes-Benz 126.Трансмиссионная жидкость Mercedes Benz ML350 2015 г. Всегда не забывайте читать руководство по эксплуатации вашего автомобиля, прежде чем добавлять охлаждающую жидкость в автомобиль. Модель Топливо, смазочные материалы, охлаждающие жидкости и т. Д. Охлаждающая жидкость двигателя также может загрязняться… Линии охладителя трансмиссии подводятся к радиатору и проходят через внутренний контур, отделенный от охлаждающей жидкости. Купите все оригинальные запчасти Mercedes в сборе с интеллектуальным вспомогательным вентилятором охлаждения. Когда компьютер вашего автомобиля сообщает трансмиссии о необходимости переключения передач, гидравлическое давление (обеспечиваемое жидкостью) сжимает ряд пластин внутри блока сцепления, чтобы соединить двигатель с выходным валом трансмиссии. ГОРЯЧИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ⚠️ для ваших колес. ассортимент автозапчастей для MERCEDES-BENZ ML-Class (W163) ML 270 CDI (163.B1056. На самом деле довольно просто. Чтобы записаться на прием, позвоните нам по телефону 765-477-0333 или посетите нас. На этом форуме я узнал достаточно о трансмиссии, чтобы производить слив и доливку с заменой фильтра каждые 30 000 миль. Проверить цену на Amazon. Mercedes-Benz 560SL Жидкость для автоматических коробок передач 4 Моторное масло Mercedes-Benz 560SL 28 Mercedes-Benz 560SL Вентилятор конденсатора кондиционера Mercedes-Benz 560SL Шланг охлаждающей жидкости и радиатора 10 Mercedes-Benz 560SL Обводной шланг охлаждающей жидкости Mercedes-Benz 560SL Расширительный бак охлаждающей жидкости Mercedes-Benz 560SL Крышка расширительного бачка охлаждающей жидкости 6 Mercedes-Benz 560SL Coolant.Рег. Компания Dowell Automotive будет рада проверить и долить моторное масло, охлаждающую жидкость, жидкость для гидроусилителя руля, тормозную жидкость, трансмиссионную жидкость и жидкость для омывателя лобового стекла. MERCEDES-BENZ> 2002> C240> 2. Выглядит конечно очень чисто, без следов черного. В нижнем бачке радиатора обычно есть небольшая петля из трубок, которая соединяется с гидравлической системой трансмиссии. 1. 8,6-9,1. Двигатель. Дополнительная емкость для жидкости. Дифференциал, 3 пинты, с задней кольцевой передачей 187 мм »2. Код неисправности Значение.32 Ваша цена 96 долларов. Они являются поставщиком масла для дифференциала и трансмиссии, а также моторного масла. 9 Предупреждение о замене трансмиссионной жидкости — DIY 722. Цена: Альтернативная: На некоторых рынках нет запасных частей для автомобилей. ПРОВЕРЬТЕ тормозную систему. 15, MB A 001989 78 03, MB A 001989 77 03, ATF 7134 FE, ATF 134 FE, ATF 134 ME с 7-ступенчатыми коробками передач. Очень редко трансмиссионная жидкость бывает не красной. BMW говорит менять жидкость каждые 60 000 миль. По этой причине вы должны приобрести его у дилера или в магазине автомобильных запчастей перед проверкой и добавлением уровня жидкости.6 в W203 именно для этой проблемы. Использование правильно подобранной трансмиссионной жидкости для вашего Mercedes Benz S560 может защитить ваш автомобиль от дорогостоящих проблем в будущем. Система охлаждения вашего автомобиля предназначена для предотвращения перегрева двигателя во время работы. Жидкость для вариаторов предназначена для следующих целей: Обеспечивает постоянное трение ремня (для уменьшения дрожания) Защищает поверхности от чрезмерного износа и коррозии. Радиатор. Проверяйте свои жидкости (трансмиссию, охлаждающую жидкость, гидроусилитель руля, жидкость для омывателя ветрового стекла и тормозную систему) каждую неделю или при заправке бензином.5 кварт США] Рекомендуемые моторные масла Автоматическая коробка передач 8. * В зависимости от года выпуска, модели и пробега могут потребоваться дополнительные работы. Как только линия охлаждения трансмиссии в вашем автомобиле начинает протекать, вам необходимо выполнить начальные этапы, чтобы избежать рискованных ситуаций в долгосрочной перспективе. Я только что проверил свой уровень ATF, я ожидал, что цвет будет красным или черным, я был очень удивлен, увидев, что это был желтый цвет (как свежее моторное масло), это нормально или Mercedes использует этот цвет ATF. В системах охлаждения создается давление для повышения температуры кипения жидкости, а герметичная крышка и переливная система помогают повысить температуру кипения охлаждающей жидкости / антифриза.Услуга. Каки Букит | BTMPerformance. Обычно автомобильные аккумуляторы служат всего от трех до пяти лет. Помните: некоторые автомобили также используют ATF в системах рулевого управления с усилителем. ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ DETROIT-SYNTH75W-90. 99) 389 долларов. По мере старения жидкости для автоматической трансмиссии пакет присадок срезается. 000/200. _____ Ford Escort ZX2 1998 года, 5 скоростей — 279 000 миль My Daily На многих современных автомобилях на вашем автомобиле установлен масляный радиатор, который охлаждается системой охлаждения. Охлаждающая жидкость Процедура замены тормозной жидкости на вашем Mercedes-Benz немного отличается от процедуры замены большинства автомобилей.qt / 4. Я полагаю, что у вас, вероятно, есть внутренняя утечка в радиаторе. Со временем нужно будет заменить охлаждающую жидкость двигателя и… охлаждающую жидкость. безопасно удаляет вредные отложения и заменяет 95% жидкости. Хотя радиаторная жидкость 130F вряд ли может показаться человеку «холодной», в тяжелых условиях эксплуатации она холоднее горячей ATF. Сторона водителя. Наконец, отказ системы PCV в системе вентиляции картера вашего Mercedes может привести к тому, что она будет собирать избыточные пары масла и начать течь. 3L 111. Это достигается за счет использования охлаждающей жидкости двигателя и радиатора, который отводит тепло от охлаждающей жидкости, когда она проходит через блок цилиндров и головки цилиндров.Происходит то, что охладитель трансмиссии выходит из строя, и охлаждающая жидкость попадает в трансмиссионную жидкость, что полностью убивает вашу трансмиссию и приводит к очень дорогостоящему ремонту. Проверьте ремни и шланги. Мерседес Бенц. 8L, Mercedes Benz C230 Kompressor L4 2. Наилучший способ сохранить безупречную работу автоматической коробки передач Mercedes-Benz — это заменять жидкость и фильтр. Под капотом. 0 2006-2016: Код двигателя: Единица: Емкость: Тип масла: OM642. Когда старая жидкостная сторона диафрагмы заполняется, она толкает диафрагму вверх и нагнетает новую свежую жидкость в трансмиссию.Трансмиссионные жидкости AMSOIL обеспечивают лучшую защиту вашего ML350 даже в самых тяжелых условиях вождения. Охлаждающая жидкость и антифриз. При этом я использую жидкость Redline MT-90 или Redline MTL в моем AX-15. Многие отказы трансмиссии происходят из-за перегрева и загрязнения жидкости. Промывка радиатора (каждые 2 года. Трансмиссионная жидкость Mercedes-Benz GLC 300. Если система охлаждения подверглась коррозионному повреждению, рекомендуется промыть лимонной кислотой с последующей охлаждающей жидкостью MB Model Type 30. Трансмиссия масло перекачивается через радиатор трансмиссии масляным насосом автоматической трансмиссии.Щетка стеклоочистителя Mercedes. Поставляется и продается PWP Enterprises, Inc / Vinart Enterprises. Рекомендуется использовать жидкости, одобренные Mercedes-Benz, поскольку детали и рабочие жидкости компании предназначены для. См. Брошюру по техническому обслуживанию для получения информации о покрытии. Замена и модификация термостата охлаждающей жидкости. Двигатель Промойте систему охлаждения, чтобы избежать перегрева. 250000 км / 180 мес. Ищите металлические линии, которые проходят через коробку передач в радиатор. 1 пинта Механическая коробка передач — Если у вас TJ с трансмиссией AX-5 или AX-15, НЕ следуйте рекомендациям по трансмиссионной жидкости в руководстве пользователя.Существует несколько типов жидкостей для автомобильных трансмиссий, и тип, используемый в отдельных легковых и грузовых автомобилях, зависит от типа трансмиссии внутри. В некоторых моделях автомобилей на приборной панели также отображается сигнальная лампа. Умный Fortwo. но, что … ИСТОЧНИК: Интервал замены трансмиссионной жидкости для Mercedes C230 Kompressor привет, мерседесы хороши за 200000 до замены трансмиссионного масла, надеюсь, это поможет моему E300, сделавшему 350 000, но все равно отлично меняет, так как масло не является смазкой, как такового, его хватает дольше и не теряет своей вязкости, надеюсь, это поможет вам, спасибо за использование fixya Убедитесь, что это не трансмиссионная жидкость.Замена трансмиссионной жидкости Mercedes-Benz GLC 300 имеет решающее значение для сохранения исправности и смазки трансмиссии вашего автомобиля. Chrysler / Mercedes NAG1, 722. Отдельный канал для жидкости обеспечивает циркуляцию трансмиссионной жидкости через часть радиатора для охлаждения жидкости. На 2003 c 320 mbnz радиатор теперь протекает в трансмиссию. Трансмиссионные жидкости. Осмотрите тормозные колодки. ИСТОЧНИК: Интервал замены трансмиссионной жидкости для Mercedes C230 Kompressor привет, мерседес стоит 200000 до замены трансмиссионного масла, надеюсь, это поможет моему E300 продержаться 350 000, но все равно хорошо меняет, так как масло не является смазкой как таковое, оно служит дольше и не работает. потерять вязкость, надеюсь, это поможет вам, спасибо за использование фикси | P0710 Описание кода MERCEDES-BENZ Датчик температуры ATF (жидкость для автоматической коробки передач) преобразует температуру жидкости в значение сопротивления.Заметными исключениями будут B&M ATF, которая синего цвета, или трансмиссионная жидкость Mercedes, которая также может быть синего цвета. com — Mercedes-Benz E200 CGI — One2car. На приведенной ниже схеме установки охладителя трансмиссии показано направление потока трансмиссионной жидкости и то, как жидкость будет проходить через новый внешний охладитель. Вы также можете заметить отложенные, нерегулярные или другие проблемы с переключением передач. Трансмиссионная жидкость в вашем автомобиле является критически важной частью здоровья вашей трансмиссии, обеспечивая гидравлическую мощность и смазку, необходимые для правильной работы сложных деталей.Эти звуки могут указывать на низкий уровень жидкости. Промывка охлаждающей жидкости радиатора Mercedes DIY iRepair Autos Промывка охлаждающей жидкости — это процесс слива старой охлаждающей жидкости автомобиля и пропускания чистой воды через систему. Эта статья относится к Mercedes-Benz E-Class w211 / w212 (с 2002 г. по настоящее время). 11 октября 2019 г. Mercedes Benz Service A (стоимость 549 долл. США 99 + налог. Приложения. Если не устранить проблему, проблема усугубится и шланг охлаждающей жидкости протечет. 4 /. Пневматический / ручной масляный экстракторный насос 5 л для автомобиля Масло, трансмиссия, инструмент для замены охлаждающей жидкости, простой в использовании ручной насос, отвод жидкости через трубки щупа 4.J1D2144 Антифриз, присадки для радиатора и жидкость для омывания лобового стекла Mercedes Benz ML500. Температура трансмиссионной жидкости регулируется внутри системы охлаждения двигателя. Я обернул тряпку трансмиссионную трубку> использовал воронку с длинной шейкой и медленно вливал жидкость. Тип жидкости Недавно разработанная жидкость предложила использовать «только» трансмиссионную жидкость, называемую «ATF 3353, с более высокой стойкостью к трению, термической стабильностью и температурным рейтингом. Охлаждающая жидкость двигателя окружает бак, чтобы поддерживать постоянную температуру жидкости внутри.Когда жидкость проходит через небольшой резервуар внутри радиатора двигателя, она охлаждает двигатель. 174000 миль 25 долларов США: отремонтированы трубопроводы охлаждающей жидкости, переходящие к радиатору для охлаждения; необходим ремонт из-за коррозии. Таким образом, вы можете решить проблему, если отнесете свой Mercedes к специалисту по обслуживанию. ЗАМЕНИТЬ Жидкость для автоматической коробки передач ЗАМЕНИТЬ охлаждающую жидкость ЗАМЕНИТЬ Топливный фильтр График технического обслуживания Mercedes-Benz ML350 2015 Наши специалисты обладают знаниями и инструментами для ремонта и обслуживания систем обогрева и охлаждения двигателя вашего Mercedes-Benz ML350, и мы можем обслуживать вашу систему кондиционирования, слишком.6 * Жидкость для автоматических трансмиссий муфты гидротрансформатора с электронным управлением — охлаждающая жидкость. Возможно, пришло время найти новый автомобильный аккумулятор для вашего Mercedes-Benz GLC300 2017 года выпуска. 8-дюймовый ภาค เหนือ Седан с автоматической коробкой передач สี ดำ за 828 000 бат — 8220257 — One2car. Основная функция радиатора ATF — охлаждение, а не нагрев трансмиссионной жидкости. Когда Mercedes-Benz представил 722. Проверьте и долейте все жидкости. АНТИФРИЗ И ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ Power Cool 50/50. Редактировать: слил более 5 литров. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать рекомендуемый интервал замены — он может быть как каждые 30 000 миль или так редко, как каждые 100 000 миль.SL65 AMG). ที่ อยู่ เบอร์ โทร เค อ รี่ เอ็ ก เพรส kerryexpress จังหวัด ชุมพร 3075. 920, Mercedes Benz C240 ​​4Matic V6 2. У нас есть вспомогательные водяные насосы, баки для регенерации охлаждающей жидкости, комплекты для модернизации, крышки бачков охлаждающей жидкости, датчики, вентиляторы охлаждения, лопасти вентилятора, вентилятор муфты, кожухи вентилятора, маслоохладители и трубопроводы, радиаторы и крышки, шланги радиаторов, термостаты, охладители и трубопроводы трансмиссии… Mercedes GL450 GL550 GL350 Замена трансмиссионной жидкости своими руками В этой статье я покажу вам, как заменить трансмиссионную жидкость в вашем автомобиле 2007-2012 гг. Мерседес GL450, GL550 или GL320.dan Затем жидкость переносит это тепло от коробки передач к радиатору, где тепло переходит в охлаждающую жидкость. dan Эффективность жидкости для автоматических трансмиссий может снизиться на 46% в пределах 30 000 миль, что подвергнет вашу трансмиссию риску «Узнать больше». В него добавляют красители, чтобы придать ему красный цвет. Код неисправности Mercedes. Фильтр и связанные с ним компоненты, скорее всего, потребуют вашего внимания… Реалистичный ответ: Правильный способ исправить коробку передач с внутренней утечкой в ​​радиаторе, где охлаждающая жидкость отделяется от жидкости автоматической коробки передач, — это заменить радиатор.фильтр и связанные с ним компоненты, скорее всего, потребуют вашего внимания… Здравствуйте, Пол, охлаждающая жидкость моего двигателя Mercedes C 200 в пластиковом резервуаре приобрела молочно-коричневый цвет. Замена жидкости заднего дифференциала. Автоматическая коробка передач — масло и • • • • • • • • • • • • замена фильтра (кроме двигателя 278) Замена жидкости дифференциала заднего моста • • • • (только C 63 AMG с ограниченным скольжением: дифференциал, CLS 63 AMG, E 63 AMG и SL 63 AMG с AMG Performance Package) Замените воздушный фильтр (кроме Mercedes-Benz C240 ​​2004 г., 104000 миль, sb09.В зависимости от того, насколько хорошо вам удалось промыть систему от старого масла, оно будет попадать в резерв охлаждающей жидкости на несколько недель. Замена трансмиссионной жидкости часто составляет половину оценки промывки трансмиссии, поскольку для ее выполнения требуется намного меньше жидкости и времени. У моего неуправляемого автомобиля теперь неисправна трансмиссия из-за потери мощности при движении на высоких скоростях. Общие вещи. Тип антифриза. В этой статье я буду ссылаться на красную жидкость 722. ПРОТИВОФРИЗНАЯ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ TRANSMISSION® Mercedes-Benz (подходящая замена для NAG 1 и NAG 2) * Трансмиссионная жидкость с двойным сцеплением для муфты гидротрансформатора с электронным управлением — PENTOSIN FFL2 Размер: 1 литр (1.Также может использоваться с предыдущей моделью 722. 8 имп. Кликните сюда . «Этот процесс« срезания »снижает эффективность каждой работы, которую должна выполнять трансмиссионная жидкость. Используйте только жидкость, одобренную MB. Vito 3. Необходимо для ремонта радиатора, чтобы предотвратить утечку трансмиссионной жидкости при снятом радиаторе. Количество передач: 4. LUBEGARD ® TRANSMISSION FLUSH — это синтетическая смесь премиум-класса, которая подготавливает любую трансмиссию к новой ATF.82 (Изображение) KL-0366-6 120 589 02 01 00 Охлаждающая жидкость двигателя, также называемая антифризом, служит нескольким целям.Единственный способ узнать, что у вас есть гликоль в трансмиссии, — это когда вы почувствуете, что он поскользнулся, и к тому времени повреждение уже нанесено, и ваши говорящие тонны. Эта статья относится к Mercedes-Benz C-Class w204 (2007-2014). Тем не менее, вы все равно можете потерять эту жидкость, если утечка произойдет где-то в системе трансмиссии до регулярного интервала замены трансмиссионной жидкости. Бесплатная доставка. Когда жидкость покидает линию охладителя, она попадает в камеру промывочной машины. Промывка и заливка охлаждающей жидкости — это необходимость технического обслуживания, которую можно выполнять в вашем гараже или на подъездной дорожке.Промывать тормозную жидкость почти всегда не нужно. Но если вы много ездите в горах или буксируете автомобиль, Honda рекомендует менять жидкость каждые 25 000 миль. Mercedes-Benz говорит каждые 40000. Поскольку бесчисленные электроны уходят из паяных соединений, соединения ослабевают и растрескиваются. Пока я составлял этот список, стало очевидно, что произошла утечка жидкости из рабочего цилиндра сцепления, поэтому на следующее утро я отнес ее обратно в магазин Mercedes и исправил, достаточно легко, и они сделали это, пока я ждал, устанавливая новый рабочий цилиндр.При правильной промывке почти 100% старой жидкости заменяется новой, включая жидкость… Трансмиссионная жидкость Mercedes. Во-первых, он циркулирует по двигателю к радиатору, чтобы поддерживать в двигателе стабильную рабочую температуру. красный или темно-коричневый, вероятно, какая-то гидравлическая жидкость — трансмиссия или тормозная, желтый, зеленый Lubegard Automatic Transmission Protectant помогает продлить срок службы жидкости и уменьшить износ. К сожалению, в большинстве случаев это так. Можно «обойтись» до тех пор, пока часть радиатора двигателя продолжает охлаждение двигателя, путем установки вспомогательной внешней трансмиссии. На самом деле трансмиссия также имеет теплообменник, который охлаждает трансмиссионную жидкость с помощью хладагента.Распространены два типа неисправностей: Трансмиссионное масло… Это может показаться довольно маловероятной возможностью, но охлаждающая жидкость двигателя или антифриз могут попасть в жидкость для автоматической коробки передач. У некоторых транспортных средств емкость трансмиссионной жидкости достигает 20 кварт, и, если требуется жидкость для конкретного автомобиля, это может помочь в обслуживании трансмиссии. Производители автомобилей отказались от щупа трансмиссии много лет назад. После покупки щупа процесс добавления и проверки трансмиссионной жидкости идентичен большинству «Как найти утечку трансмиссионной жидкости + Устранение наиболее распространенных проблем».Это вызовет какой-либо ущерб? Мне нужно попробовать и вынуть это? Мне нужно что-то делать или все будет хорошо? Пожалуйста помоги! Тщательно очистите трансмиссию, даже если вам нужно пойти на автомойку. АКТИВИРУЙТЕ датчики системы контроля давления в шинах. Power Cool Plus ПРОДЛЕННЫЙ СРОК СЛУЖБЫ АНТИФРИЗ И ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ. В то время как некоторые могут утверждать, что вам никогда не нужно менять трансмиссионную жидкость, другие рекомендуют делать это хотя бы один или два раза в течение срока службы вашего автомобиля. Prestone Antifreeze / Coolant Universal CONCENTRATE * 10 лет / 300 000 миль защиты * 1 галлон.Затяните сливную пробку после того, как слита вся охлаждающая жидкость. Согласно нашим источникам, запас масла, охлаждающей жидкости и топлива для этой версии Mercedes-Benz SLK 320 2001 года составляет: Объем моторного масла: 8 л / 8,1 литра Антифриз и охлаждающая жидкость для легковых и легких грузовых автомобилей AMSOIL Antifreeze and Engine Coolant Автоматическая трансмиссия, 722. Масляные заправки Mercedes Actros, Mercedes-Benz Actros заправка масла, Замена масла в коробке передач Actros, Замена масла в задней оси Actros, жидкость для сцепления, гидравлическое управление переключением передач, смазка для пневмоклапанов, смазка для тормозных суппортов Knorr Автоматическая трансмиссионная жидкость ( ATF) 236.7. У Advance Auto Parts есть 10 различных шлангов охладителя трансмиссионного масла для вашего автомобиля, готовых к отправке или получению в магазине. Двигатель и трансмиссия Mercedes I. Чтобы обеспечить максимальную производительность систем обогрева и охлаждения вашего автомобиля, вы должны доливать жидкости. Он также подходит для многих более ранних моделей японских автомобилей, в которых используются жидкости типа Dexron® […] Рекомендуемый интервал замены трансмиссионной жидкости также варьируется от автомобиля к автомобилю и может частично зависеть от того, используете ли вы обычную или синтетическую трансмиссионную жидкость.20000 миль. Техническое обслуживание вашего Mercedes-Benz GLK350 4Matic 2015 года на пробеге 20000 миль. 5 202 000 — Чистое барахло 2000 Мерседес E320 Черный — 136 000 миль — Требуется ремонт Охлаждающая жидкость Керосин Жидкость для автоматической трансмиссии Порошок для мытья посуды Обезжириватель Некоторые приспособления для облегчения заливки трансмиссионной жидкости Посмотрим, что произойдет. Снятие и замена топливного бака Мерседес. Датчик уровня охлаждающей жидкости Mercedes-Benz SLK230 1998 года выпуска. Известная проблема на W203, но может произойти на любом, я полагаю. Осмотрите рулевое управление и подвеску.Выбирайте товары для совместной покупки. Они примерно упорядочены по важности, которая обычно бывает по цвету (красный, янтарный, желтый, оранжевый, зеленый, синий, черный, белый), но их более 70, так что наберитесь терпения! Отметим также, что компания делает обширные 1. Замена трансмиссионной жидкости Mercedes. АНТИФРИЗ И ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ Power Cool. Замена трансмиссионной жидкости Mercedes-Benz C250 Она действует как смазка для трансмиссии, а также как охлаждающая жидкость. Основным исключением из правил являются автомобили Mercedes, оснащенные радиаторами Valeo, в которых камеры для двух основных жидкостей двигателя — охлаждающей жидкости двигателя и трансмиссионного масла — расположены друг над другом.Как указывалось выше, есть автомобили некоторых марок, в которых часто возникает проблема с охлаждающей жидкостью. Mercedes-Benz рекомендует менять жидкость в вашей трансмиссии каждые 40 000 миль, и здесь, в ECS Tuning, мы согласны с этой философией, поэтому мы создали этот сервисный комплект для автоматической трансмиссии для модели 722. Жидкость для механической трансмиссии может быть цвета обычного масло, но многие автомобили с механической коробкой передач также прекрасно используют автоматические формулы. Охлаждающая жидкость в вашем радиаторе представляет собой смесь коммерческой охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50/50, и вместе этот раствор образует жидкость, которая помогает охлаждать ваш двигатель за счет циркуляции через систему охлаждения.Его нельзя просто надевать на блок цилиндров с новой прокладкой. 0. Доступен для заказа. Liqui Moly Molygen New Generation 5W40 4L Обслуживание автомобилей (с промывкой двигателя Liqui Moly Pro-Line и очистителем бензиновой системы Pro-Line) 168 долларов США. C 180 204. Существует множество различных типов охлаждающей жидкости, поэтому важно знать, какая из них подходит для вашего автомобиля или грузовика. Все трансмиссии имеют линию охлаждения, идущую к радиатору. Я одолжил его, и загорелся свет, сказав, что он низкий. Привет, ребята, я только что наткнулся на статью в Интернете, в которой описывается проблема с W211 E55K.9 Замена трансмиссионной жидкости. 167 долларов. Ответ (1 из 13): Трансмиссионная жидкость в радиаторе действительно может иметь только одну причину, кроме того, что кто-то случайно залил ее. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач Mercedes 722. Комплект заглушек радиатора Klann. Он содержит специальные детергенты и диспергаторы для смягчения, очистки и удаления вредных отложений, накопившихся в трансмиссии. ПРОВЕРЬТЕ тормозную жидкость. Уровень жидкости проверяется методом перелива через отверстие под болт слива масла. Трансмиссионная жидкость mercedes в охлаждающей жидкости

8ep 21t awm pla wc3 b3z 2mb dzv lk4 1xr izs wlm 7jz en6 yvs yol 3ao 5of djm eop

Acid Wash — обзор

XII.D Химическое обессеривание

Химическое обессеривание было исследовано как метод селективного удаления неорганической серы (которая состоит из пиритной серы со следовыми количествами сульфата) и органической серы без необходимости отбрасывать часть угля, богатого серой и золой, как в случае с обычным углем. подготовка. Если бы это могло быть достигнуто без потери теплосодержания угольного продукта, была бы под рукой чистая альтернатива сжиганию угля десульфуризации дымовых газов. Были испытаны несколько методов химического удаления пиритной или органической серы из угля.Обработка водным гидроксидом натрия или водным гидроксидом натрия с добавлением извести при температурах 200-325 ° C и давлении до 12500 фунтов на квадратный дюйм удаляет только 45-95% неорганической серы и никакой органической серы, при этом значительно снижая теплосодержание продукт уголь за счет гидротермального окисления. Были протестированы диоксид серы, нитрат калия с комплексообразователями, диоксид азота, азотная кислота, окисление воздухом с использованием и без бактерии Thiobacillus ferrooxidans , перекись водорода, хлор и органические растворители.В каждом случае удаление серы было минимальным (исходя из содержания серы на единицу теплосодержания готового угля) и значительная потеря теплосодержания угля и / или разбавление органической угольной матрицы за счет связывания с реагентом хлором, нитратом и т. Д.

Однако использование водного сульфата железа (III) оказалось эффективным для селективного удаления практически всей неорганической серы, в то время как теплосодержание увеличивается прямо пропорционально количеству удаленного пирита железа. Технология удаления серы из сульфата железа (III), известная как процесс Мейерса, была разработана путем демонстрации пилотной установки под эгидой Агентства по охране окружающей среды.Обычно удалялось 90–95% пиритной серы, а соль трехвалентного железа регенерировалась одновременно с окислением на воздухе. Элементарная сера производится как побочный продукт, и ее необходимо извлекать из угля с помощью органического растворителя или перегонки с водяным паром. Этот процесс еще не используется в коммерческих целях, поскольку удаление только пиритной серы (обычно только половины общей серы, а остальная часть представляет собой в основном органическую серу) не соответствует существующим стандартам контроля загрязнения воздуха.

Впоследствии одновременное удаление органической серы и пиритной серы было продемонстрировано в лаборатории, а затем на испытательной установке с использованием расплавленного гидроксида натрия и калия с последующей промывкой водой в противотоке для извлечения натрия, калия и примерно половины исходного минерального вещества угля. .Промывка разбавленной серной кислотой удаляет остатки минерального вещества угля (золы). Этот процесс, называемый выщелачиванием с помощью щелочного раствора или гравимелта, приводит к удалению 90–99% неорганической и органической серы из угля, а также 95–99% минеральных веществ угля. Полученный уголь соответствует всем действующим стандартам контроля загрязнения воздуха в отношении выбросов серы и золы и имеет повышенное теплосодержание, обычно в диапазоне 14000 БТЕ / фунт. Этот уголь также очень эффективен в качестве порошкообразного активированного угля для очистки воды.Это происходит из-за высокой внутренней пористой структуры, создаваемой за счет удаления серы и золы. Уголь также действует как катионообменная среда для очистки воды из-за присоединения карбоксильных групп во время щелочной обработки.

Схема процесса Gravimelt показана на рис. 26. Исходный уголь предварительно смешивается с безводным гидроксидом натрия или смешанными гидроксидами натрия и калия, а затем подается в реактор с вращающейся печью, где смесь нагревается до температур реакции 325–415 ° C, в результате чего каустик (1) плавится и сорбируется в угольной матрице, (2) реагирует с серой угля и минеральными веществами и (3) растворяет продукты реакции, содержащие серу и неорганические компоненты.Обжиговой реактор можно увидеть в действии на Рисунке 27.

РИСУНОК 26. Схема технологического процесса расплав — щелочь — выщелачивание (процесс Gravimelt).

РИСУНОК 27. Реактор вращающейся печи в работе на испытательном заводе Gravimelt. Реактор состоит из секции печи длиной 12 футов, зоны охлаждения 3 фута и зоны разгрузки.

Реакционная смесь охлаждается в секции охлаждения печи, так что смесь выходит из вращающейся печи в виде гранул, которые затем промываются водой в семиступенчатой ​​противоточной системе разделения, состоящей из двух фильтров и пяти центрифуг.В качестве примера можно использовать четыре веса промывочной воды на вес угля, что дает 50% водный прореагировавший щелочной раствор, выходящий из первой стадии фильтрации. Большая часть угольного железа и небольшое количество натрия и / или калия остаются в угольной лепешке, выходящей из этой противоточной промывочной системы.

Затем угольный кек промывают для удаления остаточного железа и каустика в системе противоточной трехступенчатой ​​центрифуги. На первой стадии добавляют серную кислоту, чтобы получить pH около 2, чтобы растворить остаточную щелочь и гидроксид железа.В качестве примера можно использовать три веса промывочной воды на вес угля, в результате чего кислотный экстракт, выходящий из первой стадии, содержит 5900 ч. / Млн смешанных сульфатов натрия и калия и 12 500 ч. / Млн сульфата железа. Угольный продукт, выходящий из этой системы промывки кислотой, содержит около одного веса сорбированной воды на вес угля.

Весь сульфат железа и большая часть сульфатов щелочных металлов могут быть удалены из воды кислотного экстракта путем последовательного нагревания и обработки известью с образованием нерастворимых минералов, таких как гипс.Затем эту воду можно повторно использовать в установке для мойки воды. При некоторых (очень тщательно контролируемых) условиях образующийся осадок может представлять собой двойную соль ярозита, которую можно легко утилизировать или засыпать землей.

Была испытана новая технологическая конфигурация с потенциально большой экономией затрат на процесс, в которой сточные воды из линии кислотной промывки (без добавления кислоты) использовались в качестве подпиточной промывочной воды для линии водяной промывки. Эта конфигурация привела к получению угля с низким содержанием серы и умеренной золы, подходящего для тех коммерческих применений, которые не требуют угля с низким содержанием золы.

Водная щелочь, извлеченная из первого контура противоточной промывки, замазывается для удаления минеральных веществ, полученных из угля, соединений серы и карбонатов. Смесь обеспечивают время пребывания, достаточное для осаждения примесей перед центрифугированием. Очищенная жидкость предварительно нагревается и отправляется в испаритель каустической соды, где вода восстанавливается для рециркуляции в первую линию промывки, при этом образуется безводный каустик (либо в виде расплавленной жидкости, либо в виде хлопьев) для повторного использования при первоначальном выщелачивании угля.

Патент США на композицию для очистки системы охлаждения Патент (Патент № 4540443, выданный 10 сентября 1985 г.)

Настоящее изобретение относится к чистым композициям для удаления накипи и продуктов окисления, в частности отложения припоя, с металлических поверхностей систем охлаждения, таких как системы охлаждения радиаторов двигателей внутреннего сгорания.

В системах, где водный раствор контактирует с металлической поверхностью, всегда существует проблема коррозии металла.Это особенно верно в системах теплообмена, таких как автомобильные системы охлаждения. В этих системах водный хладагент обычно содержит растворенные ионы кальция, может сильно аэрироваться из-за низкого уровня циркулирующего хладагента и нагревается за счет теплоты сгорания двигателя. Это идеальные условия для образования ржавчины, окалины и различных продуктов коррозии. Проблема усугубляется использованием в автомобильных охлаждающих системах различных металлов, включая чугун, сталь, алюминий, медь, латунь и припои из свинца и сплава.В значительной степени проблему коррозии можно решить путем включения различных ингибиторов коррозии в охлаждающую жидкость или состав антифриза, используемый в системе охлаждения. Однако, особенно когда потребитель не использует адекватный антифриз или не обновляет антифриз через регулярные промежутки времени, на металлических поверхностях системы охлаждения могут накапливаться продукты накипи и коррозии до такой степени, что серьезно снижают эффективность охлаждения системы охлаждения. Для очистки от накипи и продуктов коррозии были предложены различные очистители, растворяющие накипь и продукты коррозии.Под «окалиной» подразумевается любое твердое тонкое покрытие, которое прилипает к металлическим поверхностям. Накипь может представлять собой любую комбинацию оксидов железа, образовавшихся в результате коррозии, осадков жесткой воды, таких как фосфаты кальция, или других продуктов коррозии металлов.

Для удаления накопившихся отложений были предложены чистящие композиции, содержащие различные кислоты, реакционноспособные соли и / или хелатирующие агенты. Например, Flaxman в патенте США No. В US 2,802,733, выданном 13 августа 1967 г., описана чистящая композиция, содержащая ЭДТА, триполифосфат натрия, кислый сульфит натрия и смешанный сложный эфир моно- и диолеиновой кислоты и полиоксэтиленгликоля.Леви в патенте США. В US 3419501, выданном 31 декабря 1968 г., описана чистящая композиция, содержащая соль аминополикарбоновой кислоты, такую ​​как тетранатрий EDTA, нитратную соль и силикат щелочного металла. Wohlberg в патенте США No. В US 3492 238 раскрывается чистящая композиция, состоящая из лимонной кислоты, фосфата натрия, гидроксиэтилглицина натрия и воды, достаточной для поддержания pH от 6 до 7.

Хотя составы предшествующего уровня техники, типично описанные в вышеупомянутых патентах США, эффективны при удалении ржавчины и окалины, они не эффективны при удалении посевов припоя.Заготовка припоя — это продукт коррозии припоев с высоким содержанием свинца (содержание свинца более 95 мас.%), Который остается на месте в процессе образования. Объем припоя намного больше, чем у исходного припоя. В результате скопление припоя вокруг паяных соединений и входов в охлаждающие трубки приводит к значительному уменьшению площади поперечного сечения и соответствующему снижению эффективности охлаждения системы охлаждения. Раньше автомобильные системы охлаждения изготавливались из припоев с более низким содержанием свинца, обычно около 80 мас.%.С этими припоями скопление припоя незначительно или отсутствует. Примерно с 1965 года некоторые производители автомобилей начали использовать припой с более высоким содержанием свинца (более 95 мас.% Свинца). Таким образом, по мере того, как количество старых автомобилей с припоем с высоким содержанием свинца в системах охлаждения постоянно увеличивается, проблема накопления припоя существует сегодня в миллионах автомобилей. Таким образом, в промышленности существует возрастающая потребность в составе очистителя металла, который не только удаляет окалину и ржавчину, но и удаляет налеты припоя.Заявителю неизвестны составы очистителей предшествующего уровня техники, которые удовлетворяют эту потребность в удалении налета припоя.

Целью настоящего изобретения является создание композиции, которая эффективна при удалении припоя из металлических систем охлаждения.

Целью изобретения также является создание композиции, удаляющей налет припоя, а также ржавчину, окалину и другие продукты коррозии из металлических систем охлаждения.

В самом широком аспекте изобретение включает чистящую композицию для системы охлаждения, содержащую водный раствор соли тетращелочного металла этилендиаминтетрауксусной кислоты (ЭДТА), растворимую соль лимонной кислоты и растворимую соль азотной кислоты.Предпочтительно pH композиции составляет от около 10 до около 14, более предпочтительно от около 11,5 до 12,5. Предпочтительно композиция дополнительно содержит ингибитор коррозии алюминия, которым предпочтительно является силикат натрия, в количестве, ингибирующем коррозию. Также предпочтительно, чтобы кислотная соль EDTA, соль азотной кислоты и соль лимонной кислоты были солями натрия.

Соли в композиции по настоящему изобретению находятся в количествах, эффективных для удаления налета припоя, предпочтительно также накипи.Композиция подходит для удаления налета припоя, если концентрация каждой из солей EDTA, цитрата и нитрата выше эффективного количества. Количества, превышающие эффективное количество, увеличивают скорость очистки и / или обеспечивают очищающую способность по отношению к другим продуктам коррозии, таким как окалина. Для удаления примесей припоя эффективные количества составляют более примерно 0,3 мас.% Тетранатриевой соли этилендиаминтетрауксусной кислоты, более примерно 0,6 мас.% Дигидрата тринатрийцитрата и более примерно 0.2 мас.% Нитрата натрия. Большая часть оставшейся части композиции изобретения предпочтительно представляет собой воду с меньшими количествами других добавок, обсуждаемых ниже. Чтобы также обеспечить композицию для удаления накипи, композиция по настоящему изобретению должна содержать по меньшей мере около 2 мас.% Дигидрата тринатрийцитрата. Верхние пределы концентрации компонентов EDTA, цитрата и нитрата ограничены растворимостью солей. Предпочтительно концентрации не близки к насыщению, чтобы предотвратить осаждение солей во время хранения или в системе охлаждения.Эти верхние пределы концентрации в водном растворе при pH от примерно 10 до примерно 14 составляют примерно 15 мас.% Тетранатриевой соли этилендиаминтетрауксусной кислоты, примерно 35 мас.% Дигидрата тринатрийцитрата и примерно 20 мас.% Нитрата натрия. Хотя приведенное выше описание относится к солям натрия, понятно, что можно использовать другие подходящие соли, которые растворимы в водном растворе для обеспечения эквивалентных концентраций анионов.

В предпочтительной практике изобретения соли EDTA, цитрат и нитрат растворяются в воде с образованием концентрированного раствора.Затем концентрированный раствор добавляют в промытую систему охлаждения и разбавляют водой при соотношении разбавления от 0: 1 до примерно 10: 1, предпочтительно от примерно 5: 1 до примерно 10: 1, объемы воды к объемам концентрируются, разбавленные концентрат, обеспечивающий чистящую композицию по изобретению.

Другим аспектом изобретения является способ очистки отводов припоя из систем охлаждения, который включает (а) удаление охлаждающей жидкости-антифриза из системы охлаждения; (b) добавление в систему охлаждения концентрата, содержащего водный раствор соли тетращелочного металла этилендиаминтетрауксусной кислоты, растворимой соли лимонной кислоты и растворимой соли азотной кислоты; (c) добавление воды в систему охлаждения при соотношении разбавления от 0: 1 до 10: 1 объемов воды к объемам концентрата с получением разбавленного концентрата; (d) циркуляция разбавленного концентрата через систему охлаждения; и (e) удаление разбавленного концентрата из системы охлаждения.

Хотя композиция и способ изобретения описаны и заявлены в отношении солей натрия, понятно, что предполагается любая подходящая соль, растворимая в водных растворах в достаточном количестве. Если не указано иное, значения в массовых процентах основаны на общей массе.

Было обнаружено, что путем комбинирования трех компонентов изобретения, EDTA, цитратной и нитратной солей, можно получить чистящую композицию, которая удаляет поседение припоя.Как обсуждалось выше, предпочтительно, чтобы композиция по настоящему изобретению содержала дополнительную соль цитрата в количестве, обеспечивающем композицию, удаляющую накипь. Таким образом, изобретение в этой предпочтительной форме обеспечивает «универсальный» очиститель, то есть очиститель, который будет очищать все различные продукты коррозии из системы охлаждения. Как объяснено выше, составы предшествующего уровня техники неэффективны при удалении посевов припоя.

Как показано в приведенных ниже примерах, композиции, в которых отсутствует какой-либо один из трех основных компонентов изобретения, EDTA, цитратная и нитратная соли, неэффективны для удаления налета припоя, а в некоторых случаях неэффективны для удаления даже другие продукты коррозии.Взаимодействие трех составляющих до конца не изучено, но существует совместное действие или синергизм составляющих, обеспечивая эффективное средство для очистки отводов припоя.

Концентрации ЭДТА тетращелочного металла, растворимой цитратной соли и нитратной соли в системе охлаждения должны присутствовать в количестве, достаточном, по крайней мере, для удаления налета припоя. Чтобы быть коммерчески приемлемой, композиция должна удалять по крайней мере около 85 процентов примесей припоя.Процент удаления примесей припоя определяется путем визуального наблюдения за количеством материала, вызывающего коррозию припоя на металлических поверхностях, и процентом засорения входов трубок перед очисткой и после очистки, оценивая количество удаленного припоя. Более 85% входов в трубку практически не имеют выступов припоя, с небольшими количествами припоя, остающимися на других поверхностях припоя. При практическом применении изобретения возможно удаление от 90 до 100 процентов, что соответствует очень небольшому количеству припоя, остающемуся на припойных поверхностях свинца / олова в системе охлаждения.

Предпочтительно композиция по настоящему изобретению также содержит по меньшей мере один ингибитор коррозии алюминия в количестве, ингибирующем коррозию. Под «количеством, ингибирующим коррозию» подразумевается количество, которое обеспечивает измеримое ингибирование коррозии в отношении алюминия по сравнению с той же композицией без ингибиторов. Подходящим ингибитором является силикат щелочного металла, такой как силикат натрия. Типичные концентрации ингибитора силиката натрия (в виде 40 мас.% Раствора смеси 3,22 частей SiO.от 2 до 1,0 части Na 2 O) составляют от примерно 0,01 до примерно 0,6 мас.%.

В предпочтительной практике изобретения pH композиции составляет от примерно 10 до примерно 14, более предпочтительно от примерно 11,5 до примерно 12,5. Эти диапазоны pH необходимы для оптимального функционирования предпочтительного ингибитора коррозии силиката натрия и алюминия. При pH ниже примерно 8,5 ингибитор силиката натрия неэффективен. Композиции вне указанных выше диапазонов pH также рассматриваются в рамках изобретения, хотя они менее желательны.При pH от примерно 7 до примерно 10 общая растворимость EDTA, цитратных и нитратных солей ниже. Следовательно, из композиции могут выпадать в осадок различные соли, особенно когда компоненты находятся в высокой концентрации. При кислых значениях pH композиция по настоящему изобретению также эффективна, но при этом происходит нежелательное усиление коррозии различных металлов охлаждающей системы.

Композиция по настоящему изобретению может быть изготовлена ​​in situ в системе охлаждения путем добавления каждого компонента в виде солей или концентрированных растворов, растворения и смешивания их в системе охлаждения с водной средой.В качестве альтернативы компоненты могут быть смешаны и растворены в отдельном контейнере в водной среде с последующим добавлением раствора в систему охлаждения. Водная среда предпочтительно представляет собой преимущественно воду. Если используется при температурах ниже точки замерзания, также может быть добавлен алифатический спирт, такой как, например, метанол, этанол или, предпочтительно, этиленгликоль, для снижения точки замерзания. Коммерчески доступные антифризы могут не подходить, поскольку ингибиторы коррозии и буферы в этих композициях могут реагировать с составляющими чистящей композиции по изобретению и сводить на нет ее очищающий эффект.

Композицию по настоящему изобретению можно использовать, сначала полностью промывая охлаждающую систему, подлежащую очистке, водой для удаления всей охлаждающей жидкости-антифриза и т.п. Как обсуждалось выше, коммерческие антифризы часто содержат вещества, несовместимые с более чистым составом изобретения. Следовательно, предпочтительно, чтобы практически вся любая композиция антифриза (по меньшей мере 85%) была удалена из системы охлаждения перед добавлением более чистой композиции изобретения. Затем композицию по настоящему изобретению помещают в систему охлаждения любыми подходящими способами, например, путем приготовления композиции по настоящему изобретению в отдельном контейнере и затем выливают ее в охлаждающую систему, или путем добавления солей EDTA, цитрата и нитрата. , воду и другие желаемые добавки в систему охлаждения и циркуляцию воды в системе для растворения и смешивания компонентов.

Предпочтительно композицию по настоящему изобретению получают, сначала предоставляя «концентрат», содержащий все необходимые и необязательные компоненты композиции по настоящему изобретению в водном растворе, а затем разбавляя этот концентрат в охлаждающей системе водной средой, предпочтительно водой. . Концентрация компонентов в концентрате и коэффициент разбавления регулируются для обеспечения конечных желаемых концентраций. Концентрат может также включать суспензию нерастворенных кристаллов соли, которые при разбавлении концентрата растворяются и обеспечивают желаемую конечную концентрацию.Этот концентрат суспензии может быть необходим, если желательны высокие концентрации компонентов.

Концентрация солей ЭДТА, цитрата и нитрата в концентрате обычно составляет от примерно 3 до примерно 15, предпочтительно от примерно 6 до примерно 8 мас.% Тетранатриевой этилендиаминтетрауксусной кислоты, от примерно 5 до примерно 35, предпочтительно от примерно 20 до 25 мас.% Дигидрата тринатрийцитрата и от примерно 2 до примерно 20, предпочтительно от примерно 3 до 5 мас.% Нитрата натрия.Концентрации приведены для концентрата, который разбавлен в соотношении от примерно 0: 1 до примерно 10: 1, предпочтительно от примерно 5: 1 до примерно 10: 1 объемов воды к объемам концентрата. При разбавлении при соотношении разбавления примерно 10 объемов воды на 1 объем концентрата полученная чистящая композиция по настоящему изобретению имеет концентрацию от примерно 0,3 до примерно 4, предпочтительно от примерно 0,7 до 3 мас.% Тетранатриевой соли этилендиаминтетрауксусной кислоты. , примерно от 0.От 6 до примерно 8, предпочтительно от примерно 2 до 6 мас.% Дигидрата тринатрийцитрата и от примерно 0,2 до примерно 5, предпочтительно от примерно 0,3 до 1 мас.% Нитрата натрия.

pH концентрата предпочтительно составляет от около 10 до около 14, более предпочтительно от около 12 до около 13. При указанных выше соотношениях разбавления и концентрациях это обеспечивает обсуждаемый выше предпочтительный pH в конечной композиции изобретения в системе охлаждения. .

Концентрат также предпочтительно содержит ингибитор коррозии алюминия, предпочтительно силикат натрия.Подходящие количества в концентрате составляют от примерно 0,1 до примерно 5 мас.%, Предпочтительно от примерно 0,5 до 2 мас.% Силиката натрия (в виде 40 мас.% Раствора от 3,22 частей SiO 2 до 1,0 части Na 2. O по весу). При разбавлении в соотношении 10 объемов воды к 1 объему концентрата это обеспечивает концентрацию от примерно 0,01 до примерно 0,6, предпочтительно от примерно 0,06 до примерно 0,2 мас.%.

Концентрат может быть получен любым подходящим способом, при котором соли растворяются в водной среде.Предпочтительно цитрат образуется in situ путем добавления водного раствора лимонной кислоты и нейтрализующего агента в водном растворе, такого как гидроксид щелочного металла, предпочтительно гидроксид натрия. Этот предпочтительный способ приготовления концентрата проиллюстрирован в Примере I.

Предпочтительный способ использования композиции по настоящему изобретению заключается в добавлении обсуждаемого выше концентрата в систему охлаждения, как описано выше, и последующем разбавлении концентрата водой с указанным выше коэффициентом разбавления от 0: 1 до примерно 10: 1, предпочтительно от примерно 5: 1 до примерно 10: 1, объемы воды к объемам концентрирования.Вода для разбавления концентрата может также содержать спирт, понижающий температуру замерзания, например, перечисленные выше.

После добавления чистящего состава в систему охлаждения система охлаждения затем работает в обычном режиме, либо непрерывно, либо с перерывами, в течение достаточного времени, чтобы удалить припой с припойных поверхностей с высоким содержанием свинца в системе охлаждения. При использовании предпочтительной композиции изобретения накипь также удаляется. Большая часть очищающего эффекта достигается примерно через 3 часа, хотя может быть желательно более длительное время обработки, чтобы удалить все наблюдаемые посадки припоя и окалину.Типичное время обработки составляет от примерно 3 до примерно 10 часов, предпочтительно от примерно 3 до примерно 6 часов. Это время для автомобильных систем охлаждения, нормально работающих в теплую погоду, когда клапан термостата обычно остается открытым. В этих условиях рабочая температура для систем охлаждения при рабочем давлении около 15 фунтов на квадратный дюйм (103 кПа манометрического) обычно составляет около 190 ° С. F. (88 ° C) и около 250 ° C. F. (121 ° С). При более низких температурах необходимо более длительное время обработки.

После обработки чистящим составом охлаждающую систему промывают, предпочтительно водой, для удаления, по крайней мере, примерно 85 процентов чистящего состава. Это необходимо, потому что чистящая композиция может мешать добавкам в добавляемую впоследствии антифризную композицию. После промывки система охлаждения заполняется водой и подходящим составом антифриза.

Концентраты и чистящие композиции по настоящему изобретению могут также содержать другие необязательные ингредиенты, которые не влияют на функцию других компонентов.Например, они могут содержать краситель, чтобы обеспечить вымывание всей чистящей композиции из системы охлаждения. Подходящие красители включают любой водорастворимый краситель в концентрации, которая видна до тех пор, пока не будет вымыто не менее 85% очистителя. Подходящим красителем является концентрат уранина с концентрацией около 0,004 мас.%.

Теперь изобретение будет проиллюстрировано следующими примерами. Хотя предпочтительные варианты осуществления изобретения описаны здесь подробно, понятно, что следующие примеры не ограничивают изобретение, и в пределах сущности изобретения могут быть сделаны модификации.

В приведенных ниже примерах были использованы следующие материалы;

Тетранатриевая соль этилендиаминтетрауксусной кислоты. (Tetra-Na EDTA), доступный от Ciba-Geigy, Ardsley, N.Y., или W.R. Grace & Co., New York, N.Y .;

Раствор лимонной кислоты (50 мас.%), Доступный от Pfizer Inc., Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, или Miles Laboratories, Inc., Elkart, Ind .;

Дигидрат тринатрийцитрата, доступный от Pfizer Inc., Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, или Miles Laboratories, Inc., Elkart, Ind .; и

Силикат натрия (марка 40 — 40 мас.% раствора смеси 3,22 частей SiO 2 к 1,0 части Na 2 O по массе), доступной от Diamond-Shamrock, Dallas, Tex.

Этот пример демонстрирует предпочтительный способ приготовления концентрата чистящей композиции по изобретению и описывает предпочтительный состав концентрата. Этот концентрат предпочтительно использовать, сначала промывая систему охлаждения двигателя внутреннего сгорания, подлежащую очистке, водой для удаления практически всего антифриза (по крайней мере, около 85%) и добавляя концентрат в систему охлаждения.Затем добавляют воду до степени разбавления примерно от 0: 1 до 10: 1, предпочтительно от 5: 1 до 10: 1. Затем автомобильный двигатель работает нормально в течение периода от примерно 3 до примерно 10 часов, предпочтительно от примерно 3 до 6 часов, после чего систему охлаждения тщательно промывают водой для удаления практически всего чистящего раствора (по крайней мере, примерно 85%). и в систему охлаждения добавляется подходящая охлаждающая жидкость.

Концентрат чистящей композиции по изобретению получают путем добавления 1118 галлонов (4231 литра) водопроводной воды в смесительный бак с пропеллерным или турбинным смесителем, рубашкой охлаждения или внутренними охлаждающими змеевиками и рециркуляционной линией с насос и смотровое стекло.К указанной выше воде добавляют 4165 кг раствора лимонной кислоты (H 3 C 6 H 5 O 7) с концентрацией 50 мас.% И запускают смеситель и охлаждающую рубашку. К этой смеси добавляют 2,6 кг 0,5 мас.% Раствора фенолфталеина и запускают насос для рециркуляционной линии. Раствор гидроксида натрия (50 мас.% NaOH) медленно добавляют в вихревой раствор до тех пор, пока раствор, как видно через смотровое стекло, не станет розовым от фенолфталеинового индикатора. Температура поддерживается на уровне 180 ° C.степень. F (83 ° C) или ниже за счет использования охлаждающей рубашки или внутренних охлаждающих змеевиков. Добавляют около 2655 кг нейтрализующего раствора гидроксида натрия (50 мас.%). После добавления гидроксида натрия раствор охлаждают до температуры ниже примерно 130 ° С. F. (54 ° С). Удаляют десять (10,0) миллилитров раствора и титруют 0,1 н. HCl до pH 8,1. Если требуется более 45 миллилитров HCl, добавляют раствор лимонной кислоты до тех пор, пока титр не станет менее 45 миллилитров.Затем в растворе растворяют 446 кг гранул нитрата натрия и 924 кг твердой тетранатриевой этилендиаминтетрауксусной кислоты (в виде Na 4 C 10 H 12 N 2 O 8). Затем добавляют избыток раствора гидроксида натрия (50 мас.% NaOH) для придания подходящей щелочности конечному продукту-концентрату. Количество гидроксида натрия предпочтительно определяется исходя из количества HCl, необходимого для указанного выше измельчения в соответствии с приведенным ниже уравнением;

мас.% NaOH = 45- (1 / мл HCl),

где мас.% NaOH — это массовый процент избытка раствора NaOH в конечной композиции. Затем добавляют краситель путем предварительного растворения подходящего красителя, предпочтительно примерно 0,5 кг концентрата уранина, в 5 галлонах воды и добавления к раствору. Затем добавляется ингибитор коррозии алюминия (около 191 кг силиката натрия сорта 40-40 мас.%). PH полученного концентрата должен быть около 12, когда один его объем разбавляется девятью объемами воды. Состав предпочтительного концентрата, выраженный в виде добавленных компонентов в массовых процентах, показан ниже в таблице А;

 ТАБЛИЦА A

     ______________________________________

     Состав изобретения

     Добавка (мас.%)

     ______________________________________

     Лимонная кислота 32,70

     Вода 33,176

     Показатель 0,02

     Нейт. NaOH 20,85

     Избыток NaOH 1.00

     Нитрат натрия 3,50

     Тетра-Na - ЭДТА 7,25

     Краситель 0,004

     Силикат натрия (класс 40)

                        1,50

     ИТОГО 100.00

     ______________________________________

 

Составы изобретения (D-инв., E-инв.) И сравнительные композиции предшествующего уровня техники (A-Comp., B-Comp., C-Comp.) Были изготовлены и протестированы. Композиции (по 1000 граммов каждой композиции) были приготовлены путем предварительного приготовления концентратов. Концентраты были приготовлены растворением тетранатриевой соли EDTA (как Na 4 Csub.10 H 12 N 2 O 8), дигидрат тринатрийцитрата (как Na 3 C 6 H 5 O 7 2 H 2 O) и нитрат натрия в воде в количествах, обеспечивающих составы, показанные в таблице B. pH концентрата доводили с помощью примерно 1 мас.% раствора гидроксида натрия (50 мас.% NaOH) от примерно 11,5 до примерно 12,0.

 ТАБЛИЦА B

     ______________________________________

     Концентраты

             A-Comp.B-Comp. C-Comp. D-инв.

                                            E-инв.

     ______________________________________

     ЭДТА 5% 10% Нет 5% 5%

     Na - цитрат

               5% Нет 10% 5% 25%

     Na - нитрат

               Нет 5% 5% 5% 5%

     ______________________________________

 

Концентраты были разбавлены в соотношении один объем концентрата к 9 объемам воды, и полученные композиции были протестированы с использованием стандартизированных процедур испытаний ASTM D 1384-70 с металлическими образцами, погруженными в очищающий раствор примерно на 190.степень. F (88 ° C) в течение 6 часов, и вместо раствора антифриза с агрессивной водой использовали вышеуказанные тестовые композиции. В этом испытании металлические образцы подвергаются воздействию нагретого раствора при температуре открытия термостата. Этот тест предназначен для приблизительного моделирования условий использования композиции изобретения в системе охлаждения. Металлические образцы для каждого испытания представляли собой куски, вырезанные из автомобильного радиатора, каждая из которых состояла из четырех трубок с сильным налетом припоя и отложениями накипи цвета ржавчины.После каждого испытания образцы проверяли визуально и отмечали процент удаленных отложений, определяемый по отсутствию посадки припоя и количеству обнаженной металлической поверхности. Результаты приведены в таблице C.

 ТАБЛИЦА C

     ______________________________________

     Удаление продуктов коррозии

             A-Comp.B-Comp. C-Comp. D-инв.

                                            E-инв.

     ______________________________________

     Припой Bloom

               50% 70% 0 95% 95%

     Чешуя ржавчины

               40% 0 50% 80% 90%

     ______________________________________

 

Эффективным считается значение удаления примесей припоя более 85%.При значениях удаления выше 85% остаются только следы отложений припоя, при этом концы припаянных трубок по существу открыты и не ограничиваются отложениями припоя. Ниже 85% все еще остаются отложения припоя, ограничивающие отверстия на концах трубок. При 70%, наивысшем значении удаления из композиций предшествующего уровня техники, все еще наблюдалось значительное ограничение отверстий трубок из-за толстых отложений припоя на концах трубок.

Как видно из приведенных выше результатов, сравнительные примеры предшествующего уровня техники были неэффективными или, в лучшем случае, лишь частично эффективными при удалении выступов припоя.Однако композиции по настоящему изобретению оказались эффективными и удаляли почти все налеты припоя.

Для удаления накипи значение удаления около 50% или ниже считается неприемлемым. При 50% удалении накипи на металлических поверхностях все еще остаются значительные отложения накипи и ограничение из-за накипи в каналах труб

Как видно из приведенных выше результатов, композиции предшествующего уровня техники были неэффективны или, в лучшем случае, лишь частично эффективны при удалении накипи, тогда как композиции по изобретению были эффективны при удалении накипи, показывая высокие значения удаления 80% и 90%. %.Эти значения удаления лучше, чем значения удаления сравнительных композиций (40%, 0%, 50%), по меньшей мере, примерно в два раза. Для композиции по изобретению E-Inv. Было добавлено больше цитрата натрия, чтобы получить композицию, которая была еще более эффективной в удалении накипи. По сравнению с E-инв. с композицией по изобретению D-Inv. показано, что более высокая концентрация цитратной соли обеспечивает композицию, которая более эффективна при удалении накипи.

Были проведены сравнительные испытания для определения эффективного уровня ЭДТА для удаления налета припоя.Основной раствор получали растворением 225 граммов дигидрата тринатрийцитрата технической чистоты (три-Na-цитрат 2H 2 O) в 665 граммах водопроводной воды. Добавляли десять (10) граммов NaOH в виде 50 мас.% Раствора, а затем 80 граммов NaNO 3 в виде 40 мас.% Раствора. Затем к смеси добавляли сорок (40) граммов силиката натрия сорта 40 и растворяли. Этот основной раствор делили на пять порций, и тетранатриевую соль ЭДТА растворяли в четырех порциях в количествах, чтобы получить концентраты A, B, C и D.Пятая порция (концентрат E) была контрольной. Количества компонентов в каждом концентрате показаны ниже в Таблице D;

 ТАБЛИЦА D

     ______________________________________

     Сравнение EDTA

               Сочинение

               А Б В Г Д

               (весовой процент)

     ______________________________________

     Tri-Na - цитрат.25 25 25 25 25

     2H 2 O

     40% нитрата натрия

                  8 8 8 8 8

     Тетра-Na - ЭДТА

                 10 8 6 4 0

     Na - силикат

                  2 2 2 2 2

     Вода 55 57 59 61 65

     ИТОГО 100 100 100 100 100

     ______________________________________

 

Каждый концентрат был разбавлен в соотношении одна часть концентрата к 9 частям воды, и полученные композиции были испытаны, как в Примере II, за исключением того, что значения удаления посадки припоя были отмечены через 3 часа 18 часов.В качестве металлических образцов использовались образцы радиаторов с сильными отложениями припоя. Результаты суммированы ниже в Таблице E;

 ТАБЛИЦА E

     ______________________________________

     Сравнение EDTA - результаты

     Удаление припоя (%)

     Время A B C D E

     ______________________________________

      3 ч.90-95 90-95 90-95 80-85 0

     18 ч. 100 100 100 100 0

     ______________________________________

 

Как показывают приведенные выше результаты, концентрация EDTA более 4 мас.% (Как в композициях A, B и C) обеспечивает эффективное удаление посыпки припоя всего через три часа. Композиция D с концентрацией ЭДТА 4 массовых процента, хотя и менее эффективна, была незначительно эффективной только через три часа и эффективно удаляла все налеты припоя через 18 часов.Все эти композиции (A, B, C и D) представляют собой практику изобретения. Композиции A, B и C представляют собой предпочтительные композиции по изобретению. Контрольная композиция E, не содержащая EDTA, показала отсутствие или незначительное удаление налета припоя даже через 18 часов, что свидетельствует о необходимости использования EDTA в композициях по настоящему изобретению.

Концентрат согласно изобретению получали, как в Примере I, и как показано в Таблице А, за исключением того, что был произведен общий размер партии 50 кг с пропорционально отрегулированными количествами составляющих.Полученную композицию разбавляли в соотношении одна часть концентрата к 9 частям воды и испытывали, как в Примере II. Через 4 часа 95 процентов выступов припоя было удалено, а через 8 часов они полностью исчезли.

Составы, изготовленные в соответствии с предшествующим уровнем техники, были изготовлены и испытаны на удаление посевов припоя. Композиции были созданы в соответствии с учением Леви в патенте США No. № 3,419,501. Леви описывает композицию, содержащую водорастворимую соль щелочного металла и аминополикарбоновой кислоты, нитрата или нитрита щелочного металла и силиката щелочного металла при pH от примерно 6 до 10.Конкретные композиции по Леви получали, как описано в его примере I, в колонке 4, путем образования растворов соли аминополикарбоновой кислоты, NaNO 3 и Na 2 SiO 3. Композиции Леви были A (Леви-A) и C (Леви-C) в его Таблице I. Соль аминополикарбоновой кислоты представляла собой смесь 89 мас.% Тетранатриевой этилендиаминтетрауксусной кислоты и 11 мас.% Мононатриевой соли N, N-ди. — (2-гидроксиэтил) глицин (ДГГ). Эти композиции показаны ниже в Таблице F;

 ТАБЛИЦА F

     ______________________________________

     Композиции Леви

                  Леви-А Леви-С

                  (вес.процентов)

     ______________________________________

     ЭДТА 82,8 72,4

     DHG 10,2 9,0

     NaNO 3 3,5 9,3

     Na 2 SiO 3

                    3.5 9,3

     ______________________________________

 

Три образца каждой из вышеуказанных композиций растворяли в 1000 миллилитрах воды и доводили pH до 6, 8 и 10 соответственно. Полученные шесть образцов были испытаны, как в Примере II, с использованием металлических образцов с сильными отложениями припоя. Процент удаленного налета припоя был отмечен через 4 часа 8 часов.Результаты приведены в таблице G.

 ТАБЛИЦА G

     ______________________________________

     Тесты-Леви Композиции

                Удаление припоя (%)

     Время 4 часа 8 часов

     ______________________________________

     Леви-А

     pH 6 20 20-25

     pH 8 20 20-25

     pH 10 20 20-25

     Леви-С

     pH 6 20 20-25

     pH 8 20 20-25

     pH 10 20 20-25

     ______________________________________

 

Как показывают приведенные выше результаты, эта композиция предшествующего уровня техники была неэффективной для удаления посыпки припоя, несмотря на раскрытие Леви, что такая же композиция эффективна для удаления коррозии, в частности ржавчины.Это контрастирует с композицией изобретения из Примера IV, которая удаляет почти все пятна припоя через четыре часа и все пятна припоя через восемь часов. Композиция Леви, а также другие предшествующие композиции известны как эффективные очистители от ржавчины и т.п. Однако, как обнаружено заявителем и показано в приведенных выше примерах II и III, композиция по настоящему изобретению, содержащая соль EDTA, соль цитрата и соль нитрата, эффективно удаляет поседение припоя. В предшествующем уровне техники эта комбинация не указана, а композиции предшествующего уровня техники неэффективны в качестве очистителей от выпадения припоя.

Хотя предпочтительные варианты осуществления этого изобретения были подробно описаны, предполагается, что в них могут быть внесены модификации, и некоторые особенности могут использоваться без других, все в пределах сущности и объема изобретения.

Молочный налет внутри системы охлаждения ???