Проверка бронепроводов мультиметром: Проверка бронепроводов на автомобиле. Как проверить вв провода машины мультиметром на пробой, сопротивление и обрыв

Проверка бронепроводов на автомобиле. Как проверить вв провода машины мультиметром на пробой, сопротивление и обрыв

Высоковольтные бронепровода автомобиля требуют регулярного осмотра. В случае возникновения пропусков зажигания, троения и снижения мощности такая проверка должна быть более детальной, и с использованием мультиметра. Предварительный ответ можно получить без использования инструментов, применив один из общедоступных методов визуальной проверки. Если вы не знаете какое должно быть сопротивление исправных автомобильных вв проводов или как еще можно узнать их работоспособность читайте статью.

Содержание:

Осматривать бронепровода на возможные повреждения стоит в среднем раз в месяц. В зависимости от частотности проявляемых симптомов неисправности свечных брони проводов стоит применять и разные методы проверки.

Частота проявления неисправностей	Вероятная причина проблем с проводами	Метод проверки
Нерегулярно	Пробой или обрыв	Визуальный осмотр и диагностика без инструментов
Регулярно	Повышение сопротивления или обрыв	Мультиметром
	Пробой, повышенное сопротивление, обрыв	Осциллографом

Определить место пробоя проще всего в темное время суток или с помощью куска провода — заметите яркое искрение. Проверяя мультиметром в режиме омметра обращайте внимание не только на то, показывает прибор “1” (либо бесконечность у аналогового) или какое-то значение, но так же и на то, насколько оно отличается от номинального значения или варьируется от его длины.

Признаки неисправности бронепроводов

Когда высоковольтные провода выходят из строя, нарушается работа системы зажигания. Это отразится на работе двигателя следующими симптомами:

• проблемы при запуске мотора, особенно в дождливую погоду;
• заметные помехи в работе электроприборов, например магнитолы;
• нестабильная работа на холостом ходу;
• “троение” двигателя;
• пропуски зажигания;
• неуверенная работа мотора при разгоне;
• общее снижение мощности.

Явно говорят о неисправности именно проводов только первые два признака. Все остальные могут проявляться при проблемах со свечами зажигания или при нарушении настроек подачи топливо-воздушной смеси. Поэтому, для уверенности, стоит обязательно проверять и бронепровода. Сделать это можно тремя способами:

1. с помощью визуального осмотра;
2. используя мультиметр;
3. используя осциллограф.

Ниже мы расскажем подробно о каждом из методов и про особенности его применения. Но сначала о том, почему провода выходят из строя.

Причины выхода бронепроводов из строя

Почему бронепровода вообще перестают работать? Самая распространенная причина — это естественный износ и старение. Работая в условиях сильного перепада температур, вибраций и под воздействием высокого напряжения, изоляция высоковольтных проводов со временем перестает выполнять свою функцию. Также страдают места соединений со свечами и катушками или трамблером, то есть “колпачки”.

В результате такого воздействия провода начинают “пробивать”, теряя часть передаваемого на свечу зажигания напряжения. Также под воздействием электрического тока центральная жила со временем выгорает и истончается — поэтому у проводов растет сопротивление.

Зачастую результаты старения можно заметить визуально — по трещинам и повреждениям проводов. Но если их не видно, пробой помогут определить другие методы диагностики.

Вторая распространенная причина — это механические повреждения. Они возникают в результате некорректной замены проводов или неудачных действий во время ремонта. Поэтому важно всегда укладывать провода с использованием хомутов — так, чтобы исключить их соприкосновение с другими деталями под капотом. В таком случае чаще всего возникает обрыв внутри провода, хотя возможен и пробой — поэтому и нужна диагностика.

Помните, что в случае повреждений провода их самостоятельный ремонт изолентой или силиконовым герметиком не позволяет восстановить заводские характеристики изоляции.

Более редкие причины — это неисправности других компонентов системы зажигания. Например, при пробое катушки может быть превышено максимальное напряжение для провода и он полностью выходит из строя. Или дефекты в работе свеча зажигания могут приводить к росту сопротивления соответствующего ей провода.

Специалисты рекомендуют производить замену высоковольтных проводов каждые 80-90 тысяч километров пробега либо после замены каждого третьего комплекта свечей (при условии использования обычных никелевых).

Как проверить бронепровода на инжекторе и карбюраторе

Как проверяются бронепровода видео

У карбюраторных автомобилей, в силу их конструкции и отсутствия электронного контроля системы подачи топлива, доступны дополнительные методы.Самый распространенный — выкручиваем свечи, вставляем их в колпачки бронепроводов и кладем на крышку ГБЦ (для заземления на массу). Затем прокручиваем стартером коленвал, чтобы сымитировать запуск двигателя и проверяем образование искры. Если на каком-то проводе искра не возникает либо она очень слабая, то при условии использования заведомо исправных свечей, проблема скорее всего именно в проводе.

Также проверять бронепровода на авто с карбюратором можно на работающем двигателе поочередно отсоединяя их со свечей. Если во время отключения характер работы двигателя не изменился, этот провод неисправен. Опять же, важно понимать что и сама свеча на этом цилиндре исправна.

Проводить подобные проверки на инжекторных автомобилях категорически запрещается, потому что иначе может выйти из строя электронный коммутатор зажигания и электронный блок управления!

После определения потенциально неисправного провода, его нужно проверять дополнительно: визуальным осмотром и с помощью мультиметра или осциллографа. Эти методы диагностики полностью идентичны для инжекторных и карбюраторных автомобилей и будут детально описаны ниже.

Есть еще несколько советов, которых стоит придерживаться при проверке бронепроводов на карбюраторных автомобилях. Во-первых, при проверке сопротивления мультиметром, их лучше отсоединить от крышки распределителя зажигания, чтобы получить максимально точные результаты проверки. Во-вторых, если вы решили проверить провода потому что появилась сильная потеря мощности двигателя или он вообще не заводится, то проверку стоит начинать сразу с центрального, который идет от катушки на распределитель зажигания (трамблер).

Кстати, есть лайфхак и для инжекторных автомобилей с электронным контролем зажигания. Для них имеет смысл проверить сопротивление свечей, и поставить их в таком соответствии высоковольтным проводам, чтобы суммарное сопротивление каждой пары свечи и бронепровода было приблизительно одинаковым. Так вы добьетесь максимально равномерной силы искры.

Как проверить бронепровода без инструментов?

Явные проблемы со свечными высоковольтными проводами можно выявить с помощью визуального осмотра, без каких-либо дополнительных инструментов. Есть 5 методов как проверить работоспособность провода без тестера.

Первым делом осмотрите все провода на отсутствие видимых повреждений — трещин, изломов, дефектов изоляции (особенно если видна токопроводящая жила). Повреждения часто проявляются в районе креплений и колпачков. Также отодвиньте колпачки и проверьте состояние центральной жилы — возможно, она уже совсем перегорела.

В полевых условиях вместо тестера может выступать лампочка габаритных огней и кусок провода. Закрепляем провод одним концом на минусе АКБ, а вторым на лампочке. Высоковольтный провод крепим к плюсу АКБ и с помощью отвертки прислоняем к лампочке. Если лампа горит, провод исправен.

Как проверить бронепровода на пробой

Демонстрируется проверка проводов на пробой (методом визуальной проверки с использованием дополнительного проводника)

Когда провод кажется рабочим, но есть перебои в зажигании, то проблема может быть из-за невидимых повреждений изоляции, давая пробой на массу автомобиля. Этот дефект можно проверить в темноте или используя дополнительный провод. В темное время суток или в гараже с выключенным светом заведите двигатель и посмотрите на провода. В местах пробоя будет заметно искрение. Такой метод эффективнее всего применять когда на улице ли под капотом очень влажно!

Также выявить пробой свечных проводов поможет самодельный прибор из дополнительного проводника. Нужно взять медный провод с двумя зачищенными концами — один крепим на кузов автомобиля, второй формируем в виде полупетли и ей проводим вдоль всех проводов при включенном моторе. В местах пробоя будет заметно искрение. В условиях гаража можно сделать специальный рычаг из резинового шланга, к которому прикрепить конец провода с петлей — так будет еще безопаснее. Чтобы такая проверка на пробой была более эффективнее, лучше побрызгать провода водой из мелкого распылителя. Так вы имитируете дождевые условия, когда система получает дополнительную нагрузку!

Для “проверки проводом” можно использовать также “крокодил” для “прикуривания” автомобиля. Один конец цепляем на кузов, вторым открытым разъемом проверяем провода.

Если нет мультиметра, то кроме такой петли может применяться и еще один метод. Наматываем 2-3 витка бронепровода на отвертку и при работающем двигателе касаемся отверткой корпуса ГБЦ. Это позволит определить факт пробоя, но не его конкретное место.

Перед тем как проверять бронепровода на пробой, убедитесь, что вы соблюдаете все требования техники безопасности, чтобы не получить поражения током. Работайте в диэлектрических перчатках, не касайтесь металлических частей автомобиля.

Минус описанных выше методов в том, что они не всегда дают результат. Провода могут быть работать, но делать это неэффективно и все равно требовать замены. Поэтому если проверка без инструментов не дала четких результатов, а признаки неисправностей проявляются, стоит использовать проверку мультиметром.

Как проверить ВВ провода мультиметром?

Проверка бронепроводов Рено Логан с помощью мультиметра

Прозвонка бронепроводов мультиметром (часто их называют тестерами, хотя это некорректно) позволяет определить наличие обрыва и фактическое сопротивление проводника. Осуществлять проверку можно любым мультиметром — сгодится и самый дешевый китайский прибор и старая-добрая “цешка”, то есть советский ампервольтомметр Ц-20.

Сопротивление центральной жилы должно соответствовать заводским значением или допустимым параметрам. Повышенное сопротивление провода приводит к снижению эффективности свечей и говорит о том, что центральная жила выгорела в процессе эксплуатации. Наличие обрыва провода приводит к перебоям в зажигании или слишком слабой искре на свече.

Важно понимать, что обычный мультиметр не позволяет измерить сопротивление изоляции бронепроводов, потому что оно достигает нескольких мегаом. Для этого нужен специальный прибор — мегомметр.

С помощью мультиметра проверяются только снятые с автомобиля высоковольтные провода. Для автомобилей с проводами одинаковой длины, нанесите на них порядковые номера, чтобы потом установить их на те же места.

Как проверить сопротивление высоковольтных проводов

Процедура проверки сопротивления бронепроводов состоит из трех простых действий:

• снимаем провода с автомобиля;
• выставляем мультиметр в режим омметра, на измерения до 20 кОм;
• вставляем щупы прибора в оба края каждого бронепровода и фиксируем показания.

Как проверять сопротивление вв проводов

По результатам измерений у проводов будут разные уровни сопротивления и это нормально. Во-первых, если одна из свечей работала неэффективно, то этот провод будет сильнее “изношен” и его сопротивление будет выше. Во-вторых, бронепровода на большинстве автомобилей имеют разную длину. Это сделано для того, чтобы провода нигде не перегибались, а удобно устанавливались в подкапотном пространстве. А по законам физики, длина напрямую влияет на сопротивление — чем короче провод, тем меньше сопротивление. Поэтому в таких комплектах сопротивление разных проводов может сильно отличаться.

Так, если рассматривать сопротивление на бронепроводах ВАЗовской “классики”, то разброс измерений может быть от 3,5 до 10 кОм (также разброс параметров не должен превышать 4 кОм). А на автомобиле Дэу Нексия параметры могут быть от 3,1 кОм на четвертом цилиндре до 12,8 кОм на первом. У Шевроле Лачетти все провода должны иметь сопротивление не выше 3 кОм. Значения сопротивления для каждого провода указаны на упаковке, иногда на самих проводах, и в инструкции по эксплуатации автомобилем.

Измерив сопротивление бронепроводов мультиметром, сравните полученные данные с требованиями вашего автопроизводителя — какой рекомендуемый уровень сопротивления он допускает для проводов на ваш автомобиль. И на основании этих данных примите решение о необходимости замены.

Нюанс в том, что само по себе сопротивление бронепровода не говорит о том, что провод работает хорошо или плохо. Важно именно соответствие заявленным параметрам. Потому что в зависимости от исполнения или производителя проводов, уровень сопротивления проводов может отличаться.

Например, популярный бренд Tesla создает провода с сопротивлением около 6 кОм. У бренда Slon этот показатель от 4 кОм до 7 кОм (начиная с первого и заканчивая последним цилиндром). Cargen делает провода с сопротивлением 0,9 кОм. Также сопротивление может отличаться в зависимости от материала центральной жилы. Например, созданные из хлопчатобумажной пряжи, пропитанной сажевым веществом, будут иметь сопротивление 15-40 кОм/м. А полимерные жилы обычно идут с сопротивлением 13-15 кОм/м.

Есть еще так называемые брони провода нулевого сопротивления, но их применение является спорным вопросом. Система зажигания настроена с учетом определенного сопротивления проводов и снижение этого параметра до минимума может привести к выходу из строя других элементов системы зажигания. Кроме того такие свечные провода делаются только кустарным способом, а не на заводском оборудовании. Что также может повлиять на их работу.

Проверка бронепроводов на обрыв

Узнать о наличии обрыва в проводе можно либо с помощью “полевых” методов описанных выше, либо с помощью мультиметра. Последний вариант — точнее и надежнее. Если в проводе есть обрыв, то при проверке цифровым мультиметром сопротивления прибор покажет единицу, а стрелка аналогового прибора будет стремиться к бесконечности.

Важно понимать, что даже с оборванным проводом двигатель может работать, а неисправность будет продолжаться только периодически. Дело в том, что оборванный провод передает напряжение, но делает это намного хуже. В месте разрыва образуется искра, напряжение падает, но оно есть, и свеча зажигания дает искру, хотя и недостаточную для эффективного сгорания топлива. Также у оборванного провода возникает электромагнитный импульс, негативно влияющий на работу датчиков и электросистем.

Как проверить бронепровода осциллографом

Проверка высоковольтного провода и системы зажигания осциллографом. Так выглядит осциллограмма когда провода и вся система зажигания работают исправно

Чтобы проверить осциллографом (мотор-тестером) высоковольтные провода автомобиля на них закрепляют емкостный и индуктивный датчик (также может подключаться высоковольтный, при проверке DIS системы зажигания). Включив осциллограф, запускают двигатель и наблюдают за диаграммой на экране прибора. Осциллограмма будет поделена на 5 этапов. По кривых осциллограммы диагност понимает как происходит каждый из процессов. Работу вв проводов можно будет увидеть по третьему и четвертому этапу “пробой свечного зазора”, “горение искры”.

Если линия искры не ровная, короткая или имеет много шумов, то это свидетельствует о пробоях вв проводов либо о плохом состоянии самой свечи. А когда в проводе есть обрыв, то линия напряжения на диаграмме будет доходить до максимального выдаваемого катушкой зажигания.

Осциллограмма на которой показана неисправность всех высоковольтных проводов

Пример осциллограммы на которой видно неисправность высоковольтного провода на 2-м цилиндре

Учтите, что в зависимости от системы зажигания, классическая (трамблерная) либо индивидуальная и DIS, диагностика помощью осциллографа будет проводится по разным алгоритмам.

Так что, как видите, проверка бронепроводов осциллографом требует не только наличия подобного оборудования, но и навыков расшифровки осциллограмм работы автомобильных систем. Поэтому для большинства обычных автовладельцев достаточно описанных выше проверок.

Плюс осциллографа в том, что с его помощью можно проверять работу системы зажигания в целом и в разных режимах двигателя. А это дает больше информации для диагностики неисправности, особенно в сложных случаях. Ознакомиться с нюансами проверки бронепровода и других элементов осциллографом можно вот в этой статье о проверке системы зажигания.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как проверить бронепровода мультиметром? — Kvazar-wp

Каждому автомобилисту приходилось сталкиваться с таким понятием как «бронепровод». Это высоковольтные линии, использующиеся в системе зажигания авто. Они предназначены для доставки импульса тока от катушки до распределяющего устройства, а уже от него к свечам. В работе высоковольтных важными факторами являются как сопротивляемость оплетки, так и резистивные свойства самого проводника. Мы расскажем, как проверить бронепровода мультиметром.

Что представляет собой высоковольтный кабель

Перед тем как проверить высоковольтные провода на авто мультиметром, нужно разобраться в их устройстве.

Бронепроводы получили свое название благодаря толщине внутренней жилы и защитной оболочки, которые значительно превышают показатели обычных линий электропередач автомобиля. В прошлом веке для этого использовались плотный тросик (свитый из медных проводов) в монолитной изоляции.

В настоящее время оплетка провода изменилась не только оплетка провода, но и сама токопроводящая жила, которая может быть как металлической, так и неметаллической. Второй вариант является более современным и в данное время получает все большее распространение.

Конструктивно высоковольтный (вв\) провод состоит из нескольких частей:

• токопроводящей жилы;
• изоляции;
• контактных наконечников;
• защитных колпачков на контактах.

Изоляция может быть одно-, двух- или многослойной.

ГОСТ Р 53826-2010 диктует следующие требования в бронепроводам:

• сопротивляемость на пробой не менее 35 – 40 кВт;
• сохранение работоспособности и целостности в интервале температур от +60 до +110⁰С.

Как проверить высоковольтные провода мультиметром

Сопротивление центральной жилы вв провода должно соответствовать допустимым параметрам или заводским значения:

• если оно повышено, это означает, что центральная жила могла выгореть, что снижает эффективность работы свечей;
• если имеется обрыв провода, это приведет к слишком слабой искре на свечах и перебоям в зажигании.

Обычным мультиметром нельзя измерить сопротивление изоляции вв, поскольку оно достигает нескольких мегаом.

Важно! Тестером проверяют только снятые с машины провода.

Сама процедура проверки проводов зажигания мультиметром представляет собой последовательность простых действий:

1. Снятие кабелей с машины. Если они одинаковой длины, нужно пометить их с тем, чтобы потом установить на прежние места.
2. Прибор выставляют на режим измерения сопротивления. Диапазон измерения – 20 кОм.
3. Щупы прибора вставляют в оба края каждого бронепровода и фиксируют показания.

Записав и сравнив результаты, можно обнаружить, что все проверяемые объекты имеют различный уровень сопротивления. Это нормально – более изношенные провода покажут более высокое сопротивление.

Также имеет значение разная длина проводов. У более коротких сопротивление ниже.

• Далее нужно сравнить полученные результаты с требованиями конкретного автопроизводителя и после этого принять решение о необходимости их замены.

У разных производителей требования к сопротивлению вв проводов могут значительно отличаться, поэтому огульно здесь судить нельзя, нужно узнать допустимые параметры для вашего авто.

Теперь рассмотрим как проверить как проверить вв провода мультиметром на обрыв. Сама по себе эта неисправность может оказывать влияние на работу двигателя не постоянно, а периодически:

• дефективный провод все также передает напряжение, но только хуже;
• кроме того, у такого проводника возникает электромагнитный импульс, оказывающий отрицательное воздействие на работу электросистем и датчиков.

Поэтому, при наличии таких неисправностей машины, желательно проверять кабели на обрыв. Тем более что тест совсем несложный:

• при измерении  сопротивления цифровым прибором на экране появится единица;
• если же мультиметр аналоговый, то сопротивление будет стремиться к бесконечности.

Зная, как проверить бронепровода мультиметром, и первичные признаки их неисправности, можно легко определить те из них, которые нуждаются в замене.

Вопрос — ответ

Вопрос: Зависит ли как-то порядок проверки высоковольтных проводов мультиметром от их типа?

Ответ: Нет. Тип провода никак не влияет на порядок проверки. Важны не материал жилы и количество слоев изоляции, а показатель сопротивления.

 

Вопрос: Если мотор автомобиля нестабильно работает на холстом ходу, в этом могут быть виноваты бронепровода?

Ответ: Такая работа двигателя не указывает явно на неисправность вв проводов. Но прежде чем искать другие причины, стоит провести проверку проводов мультиметром. Если они в порядке, ищите неисправности в других системах.

 

Вопрос: В связи с чем высоковольтные кабели могут выйти из строя?

Ответ: Причин может быть несколько: старение и износ в процессе эксплуатации, связанные с вибрациями, перепадами температуры, воздействием высокого напряжения; механические повреждения, возникающие во время ремонта авто, из-за неудачной укладки кабелей (лучше крепить их хомутами). Поэтому и нужно периодически проверять исправность бронепроводов мультиметром.

 

Вопрос: Как часто нужно менять бронепровода?

Ответ: Специалисты советуют производить замену после каждых 80 – 90 тысяч километров пробега. Но если есть сомнения в их исправности, то стоит провести проверку мультитестером – это несложно.

 

Проверка высоковольтных проводов зажигания

Высоковольтные автомобильные бронепровода являются достаточно простым элементом системы зажигания. При этом высоковольтный провод выполняет важнейшую функцию в работе указанной системы. При помощи высоковольтных автомобильных проводов от катушки зажигания происходит передача электрического тока на свечи зажигания для образования искры и своевременного воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое разминусовка двигателя. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах установки дополнительной «массы», а также о различных особенностях и нюансах в процессе реализации указанной задачи.

От качества работы высоковольтных проводов напрямую зависит эффективность воспламенения смеси, что означает стабильность работы двигателя на разных режимах. Неисправность высоковольтного провода зажигания или нескольких проводов может привести к троению мотора, повышенному расходу топлива, потере мощности и т.д. Простота устройства и место расположения автомобильных бронепроводов позволяет точно и быстро осуществить их самостоятельную проверку своими руками.

Содержание статьи

Распространенные неисправности высоковольтных бронепроводов

Выход из строя высоковольтного провода сопровождается симптомами, которые аналогичны сбоям во время работы свечи зажигания. Зачастую двигатель начинает работать неустойчиво, дергается при нажатии на педаль газа, троит на холостых оборотах. Электрический ток может совсем не подаваться на свечу или же доходить до свечи зажигания не полностью. Во втором случае обычно имеет место пробой высоковольтного провода зажигания.

Если бронепровод зажигания пробило, тогда двигатель начинает работать с заметными перебоями. Главными причинами выхода из строя высоковольтных автомобильных проводов являются:

• неисправности контактов высоковольтного провода в месте соединения со свечей зажигания или катушкой зажигания;
• повреждена токопроводящая жила провода для подачи импульса;
• разрушение изоляции высоковольтного автомобильного провода зажигания, что приводит к пробою тока и утечкам;
• повышенное сопротивление высоковольтных бронепроводов;

В том случае, если произошел разрыв основной жилы, тогда внутри высоковольтного провода образуется искра в месте такого разрыва. Образование электрического разряда между двумя концами разорванного под изоляцией высоковольтного бронепровода  приводит к падению напряжения, вызывает нежелательный электромагнитный импульс. Такой импульс оказывает негативное воздействие на автомобильные датчики  электронной системы управления двигателем (ЭСУД), правильность их показаний нарушается.

В результате именно поврежденный высоковольтный провод вызывает вибрации и сбои в работе ДВС, так как воспламенение в цилиндре осуществляется несвоевременно, с пропусками и задержками. Нарушается синхронная работа цилиндров, двигатель начинает троить и вибрировать на холостых, а также под нагрузкой.

В некоторых случаях, когда цилиндр полностью не работает, может заметно увеличиваться расход топлива и меняется цвет выхлопа. Так происходит по причине попадания в систему выпуска несгоревшего топлива из камеры сгорания.

Самостоятельная проверка автомобильных высоковольтных свечных проводов системы зажигания

Начинать диагностику необходимо с внешнего осмотра высоковольтных проводов. При таком наружном осмотре не допускается наличие заметных дефектов в виде трещин, переломов и т.д.

1. Самым простым способом проверки является использование заведомо исправного запасного провода зажигания. Необходимо провести поочередное отключение каждого бронепровода, заменяя его запасным. Стабилизация работы двигателя после замены одного из проводов укажет на неисправный элемент.
2. Для выявления возможного пробоя бронепровода зажигания необходимо дождаться темного времени суток. С наступлением темноты потребуется открыть капот и запустить мотор. Если имеется пробой, тогда в процессе работы двигателя становится хорошо заметной электрическая искра на поврежденном высоковольтном проводе.
3. Также проверку высоковольтных автомобильных проводов зажигания можно осуществить посредством использования дополнительного изолированного провода. Для проверки концы такого провода зачищаются (оголяются). Затем один конец замыкается на «массу», а вторым концом следует провести по самому высоковольтному проводу, местам соединений, изгибам, колпачкам и т.д. Если в определенном месте есть пробой, тогда между областью пробоя и концом провода-тестера появится электрическая искра.
4. Проверка сопротивления высоковольтных автомобильных проводов осуществляется при помощи мультиметра. Для проверки мультиметр необходимо перевести в режим работы в качестве омметра. Следующим шагом становится снятие провода со свечи зажигания на первом цилиндре, после чего указанный провод также отключается от катушки зажигания. Затем контакты мультиметра подсоединяются к концам провода, после чего производится оценка полученных данных.

Исправные провода зажигания должны иметь показатель сопротивления, который  находится в рамках от 3.5 до 10 кОм. Такая разбежность будет зависеть от конкретного типа высоковольтных проводов, установленных на автомобиле. Справочная информация касательно сопротивления тех или иных бронепроводов зажигания обычно наносится сверху на изоляцию.

Аналогичным способом следует проверить остальные высоковольтные провода зажигания. Следует учитывать, что разброс по показаниям между всеми проводами не должен быть выше 2-х или максимум 4-х кОм. Превышение данного порога укажет на необходимость замены высоковольтных автомобильных проводов зажигания.

Следует добавить, что в случае обнаружения неисправного провода замена только одного дефектного элемента не рекомендуется, так как является временной мерой. Высоковольтные бронепровода зажигания в автомобиле оптимально менять комплектом. Такой подход позволяет обеспечить наиболее эффективную работу системы зажигания и ровную работу двигателя на всех режимах. По этой же причине крайне не рекомендуется осуществлять ремонт высоковольтных проводов для дальнейшей эксплуатации без замены.

Читайте также

Как проверить высоковольтные провода зажигания и найти неисправность

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 5 мин. Просмотров 426

По высоковольтным проводам бензинового двигателя ток попадает на свечи зажигания. При  толщине около 7 мм провода должны выдерживать напряжение 40 кВ, генерируемых катушкой высокого напряжения. Провод высокого напряжения должен иметь расчетное сопротивление и качественную изоляцию.

Неисправные или пробитые высоковольтные провода хуже проводят электрический ток, зажигание нарушается, и двигатель теряет мощность, ухудшается динамика, увеличивается расход топлива. При повреждении изоляции искровой разряд может проскакивать непосредственно под капотом, что повышает вероятность пожара.

Поэтому игнорировать проблему нельзя, но нужно знать, как проверить провода зажигания, чтобы выявить причину возникших проблем.

Замер сопротивления высоковольтных проводов

Провода отсоединяются от разрядника и полностью снимаются с двигателя. Для этого используется тестер в режиме измерения сопротивления в диапазоне 20 кОм. Контакты тестера помещаются с двух сторон провода и снимаются показания.

Сопротивление на ВВ проводах может колебаться от 3,5 до 10 кОм, при этом разница этого показателя в одном комплекте проводов двигателя не должна превышать 3 кОм. В противном случае они подлежат замене.

Если провод показывает сопротивление более 10 кОм, он питает дефектную свечу или свеча была с увеличенным зазором. Если в высоковольтной системе зажигания имеется всего один неисправный элемент, нарушается вся работа системы, а элементы выходят из строя.

Проверка высоковольтных проводов зажигания мультиметром – самый надежный способ определения их состояния. Если сопротивление превышает нормативные показатели для данного провода, его нужно заменить.

Проверка высоковольтных проводов при помощи разрядника

Чтобы проверить высоковольтные провода на авто в условиях, близких к эксплуатационным, потребуется специальный разрядник. Они устанавливаются на модуль зажигания и подключаются к устройству. Один провод установлен на разряднике с зазором 14 мм, а второй провод выводится на массу. При помощи специального прибора имитируется работа двигателя.

Устанавливается режим работы в 2000 об/мин., при этом искровой разряд должен быть устойчивым и бесперебойным. После этого провода меняются местами, и проверка повторяется в том же режиме. Эта операция проделывается попарно со всеми проводами, подсоединенными к свечам цилиндров автомобиля.

Проверка проводов на пробой

Проверка на пробой ВВ провода осуществляется при помощи специального приспособления. Это петля из толстой медной проволоки на диэлектрической ручке длиной 30-40 см. Петля закорачивается на массу автомобиля.

Медная петля аккуратно надевается на провод так, чтобы она могла скользить по нему. Провода остаются подключенными к разряднику, который включается в режим имитации работы двигателя на 2000 об./мин. Петля одевается на провод, подключенный к искровому промежутку и проводится по всей его длине.

Если на проводе есть пробой, это будет видно по разряду между проводом и петлей. Обязательно проверяется качество изоляции возле свечного наконечника и колпачка, присоединяемого к катушке высокого напряжения.

Проверка изоляции на пробой

Далее провода меняются местами и тест повторяется. Если в проводе обнаруживается пробой, его необходимо заменить, даже когда его сопротивление отвечает нормативам. Проигнорировав этот момент, можно получить много проблем:

• провод начнет пробивать на массу и цилиндр, к которому он ведет, перестанет работать;
• искра под капотом может привести к пожару;
• перегрузка скажется на работе все электрической системы автомобиля.

Вариант проверки в эксплуатационных условиях

Проверить исправность высоковольтных проводов можно, создавая условия, близкие к реальным. Для этого подкапотное пространство, в том числе высоковольтную катушку и модуль зажигания, обрызгивают «росинкой», создавая эффект сырой погоды. При помощи разрядника имитируется работа двигателя на разных оборотах. Разряд должен оставаться стабильным, без разрывов и пропусков.

Сырая погода является негативным фактором, при котором можно получить пробой провода. Стабильная работа системы зажигания в таких условиях – признак того, что с проводами высокого напряжения все в порядке.

Автолюбители, у которых нет разрядника, могут использовать проводящую петлю на диэлектрической ручке, соединенную с массой автомобиля. Петля надевается на провод, запускается двигатель, слегка увеличиваются обороты. Скользя петлей по поверхности провода, можно проверить их на пробой. Можно прозвонить высоковольтные провода зажигания, подходящие ко всем цилиндрам.

Дополнительно проверяются колпачки провода на свечи зажигания и высоковольтную катушку. Контакт должен быть плотным и надежным, не искрить и не пробиваться на петлю устройства.

Когда нужно менять провода высокого напряжения?

В большинстве автомобилей не указывается регламентная замена ВВ проводов. Но существует несколько основных признаков, указывающих на то, что появились проблемы в работе системы зажигания и виноваты в этом провода:

1. Автомобиль начал плохо заводиться, особенно часто это случается в дождь, туман или просто сырую погоду.
2. Когда двигатель выходит на средние или высокие обороты, он начинает работать с перебоями.
3. При повреждении центрального провода двигатель просто глохнет.
4. Существенно снижается мощность мотора, он становится туповатым, плохо разгоняется.
5. Увеличивается расход бензина, иногда на 30-50%.
6. После запуска двигателя продолжает светиться датчик Check Engine.

Все эти признаки указывают на то, что возможно пробивает провода высокого напряжения, и они подлежат замене. Это происходит потому, что изоляция со временем рассыхается и устаревает, трескается из-за высокой влажности и температурных перепадов. В этом случае лучше проверить ВВ провода мультиметром, чтобы оценить их сопротивление.

Еще одна причина появления проблемы – окисление контактов. Это происходит в местах присоединения к свечам зажигания и блока высокого напряжения. Если нет возможности проверить высоковольтные провода тестером, можно закрепить наконечник на небольшом расстоянии от металлических деталей мотора и включить зажигание. По качеству искры можно оценить состояние провода. Важным параметром является сопротивление бронепроводов, которое можно оценить только при помощи специального оборудования.

Какое должно быть сопротивление высоковольтных проводов зажигания

Качественная работа автомобиля зависит от слаженности всех механических узлов и электрической системы транспортного средства. Если происходит какая-либо разбалансировка, то это отражается на эксплуатации автомобиля в целом. Например, некачественная работа высоковольтных (ВВ) проводов приведет к сбою в системе зажигания, а соответственно будут потери в мощности и другие проблемы.

В статье разберем, какое должно быть сопротивление высоковольтных проводов зажигания и как выявить неисправности в этой части электрической системы. Разберем несколько способов диагностики.

Распространенные проблемы с электрочастью

Кажущаяся простота вопроса о работоспособности этих проводов скрывает достаточное количество часто возникающих проблем с ними. Основные неисправности возникают с токопроводящими характеристиками кабеля.

Причины неисправности бывают следующие:

• утечка напряжения через пробои в изоляции, при этом ток уходит не в нужном направлении;
• в жиле, через которую проходит высокое напряжение, произошел разрыв;
• значение сопротивления существенно превышено;
• есть неполадки с контактами в соединении с катушкой либо свечами.

Если появляется разрыв в цепи высоковольтных проводов, то будет заметен «эффект внутренней искры». Проявляется это в виде разряда, передающегося между разомкнутыми частями. Действие приводит к снижению напряжения, поступающего на свечу. Одновременно формируются паразитические импульсы. Эти явления способны выводить из строя важные автомобильные датчики.

Поврежденный кабель

Каждый из проводов, работающих не должным образом, способен вызывать вибрации в моторе и негативно влиять на работоспособность силовой установки. В связи с повреждениями, зажигание топливной смеси происходит позже или вообще нерегулярно. Это приводит к асинхронной работе в цилиндрах и моторе в целом.

Методы диагностики

Есть несколько способов контроля работоспособности разводящих кабелей, в том числе и проверка высоковольтных проводов зажигания мультиметром.

Проверка мультиметром

Рассмотрим популярные способы проверки:

1. Проводится визуальный контроль на наличие явных механических деформаций (резких изгибов, трещин и т.д.).
2. Контролируется ВВ провод с помощью постороннего кабеля. Потребуется разизолировать концы постороннего провода. Этот опыт проводится в темное время суток. Один конец без изоляции фиксируем на «массу» (чаще это корпус авто), а вторым концом медленно проводим вдоль каждого высоковольтного провода, не пропуская стыки и колпачки. Пробои выдадут себя слабым искрением.
3. Если нет под рукой свободного провода, то можно проконтролировать наличие пробоев с искрением в темное время суток. Для этого достаточно завести мотор, открыть капот и некоторое время понаблюдать за высоковольтными проводами.
4. Диагностика с помощью мультиметра проводится на снятых ВВ проводах. Прибор необходимо перевести в режим омметра и провести замеры между дальними открытыми концами.

Установленные физические показатели

Для высоковольтных проводов существуют фиксированные значения сопротивления. Показатель может отличаться в пределах 3,5-10 кОм. Данные зависят от компании-изготовителя. Обычно фиксированные значения наносятся на внешнюю изоляцию. Если информация стерта, то параметры можно брать из таблицы.

При поштучной диагностике проводов их выходные данные не должны разбегаться между собой более чем на 3-4 кОм. Если такое происходит, то необходимо провести комплексную замену. Ни в коем случае нельзя менять их поштучно. Сопротивление зависит от геометрических и физических параметров используемого в высоковольтных кабелях материала.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как проверить бронепровода тестером

Как проверить высоковольтные провода зажигания?

Автомобильные высоковольтные (ВВ) провода играют важную роль для ДВС, поскольку с их помощью происходит передача высокого тока от катушки зажигания на свечи зажигания. От исправности и эффективности проводов зависит своевременность и интенсивность воспламенения топливно-воздушной смеси, а значит — правильная и бесперебойная работа двигателя. Несмотря на свою простоту, провода имеют множество различных «болячек» и могут доставить кучу неприятностей своему владельцу, которые так или иначе отразятся его на нервах и кармане.

Неисправности высоковольтных проводов (распространенные болячки):

Как правило, неисправность сводится к тому, что ток либо вовсе не поступает на свечу, либо поступает, но в ограниченном количестве. Происходить это может по следующим причинам:
— Произошел разрыв токопроводящей жилы, по которой идет импульс.
— Есть утечка тока, то есть изоляция повреждена и ток бьет на сторону.
— Сопротивление превышает допустимое значение.
— Проблемы в контактах (со свечой или катушкой зажигания).

В случае разрыва токопроводящей жилы возникает эффект внутренней искры, другими словами — образуется электрический разряд между концами разорванного провода, которое снижает напряжение и становится причиной электромагнитного паразитического импульса. Этот импульс, в свою очередь, негативно влияет на правильность работы многих датчиков автомобиля. Один такой поврежденный высоковольтный провод может стать причиной вибрации и перебоев в работе двигателя. Из-за поврежденного высоковольтного провода воспламенение в цилиндре происходит с опозданием или через раз, в итоге нарушается синхронная работа цилиндров и двигателя в целом.

Как проверить высоковольтные провода? Эффективные способы:

Прежде всего необходимо проверить ВВ на предмет отсутствия видимых повреждений (трещины, переломы и т. д.).
Убедитесь в отсутствии пробоя, это можно определить даже без приборов, достаточно заглянуть под капот в темное суток, в случае пробоя во время работы двигателя будет видна искра на ВВ проводе.
Проверить высоковольтные провода можно при помощи провода. Для этого нужно в темное время взять кусок провода и зачистить его с двух сторон. Затем один конец нужно замкнуть на «массу» (корпус машины), а вторым кончиком провести по всей длине ВВ проводов, а также стыкам, колпачкам и т. д. В местах пробоя будет образовываться искра.

Можно также проверить сопротивление высоковольтных проводов, для этого вам понадобится мультиметр.
— Включите режим омметра.
— Снимите провод со свечи первого цилиндра и катушки зажигания.
— Подключите электроды мультиметра к концам провода и посмотрите на показания.

В исправных проводах сопротивление должно варьироваться в пределах от 3,5 до 10 кОм, в зависимости от типа самых проводов. Информация о сопротивлении указана чаще всего на изоляции высоковольтных проводов. Проверьте каждый провод, разброс между ними не должен превышать — 2-4 кОма. В случае большого разброса замените провода. Кстати, они меняются комплектно, то есть все вместе.

В завершении вашему показанию сопротивления наиболее популярных высоковольтных проводов:
Tesla — 6 кОм
Slon — от 4 кОм до 7 кОм (4 кОм — 1-й цилиндр и до 7 кОм — на последнем цилиндре)
ProSport — почти нулевое сопротивление
Cargen — 0,9 кОм

Примечание! Сопротивление высоковольтных проводов варьируется в зависимости от длины, толщины, а также материала из которого изготовлены провода.

Мультиметр (ММ), часто называемый универсальным контроллером или тестером, позволяет проводить различные виды электрических измерений с помощью одного устройства. Каждому электрику, даже любителю, следует знать, как прозвонить провода мультиметром, проводить измерения напряжения, постоянного или переменного тока перед проведением ремонта электрооборудования.

Области применения мультиметра

Прибор чаще всего выполняет роль вольтметра, амперметра и омметра. Используется для проверки электрических сопротивлений или электрических компонентов. Они могут использоваться для тестирования батарей, бытовой электропроводки, электродвигателей и источников питания, а также в других измерительных приложениях:

• постоянного напряжения и тока;
• электрического сопротивления;
• ёмкости;
• частоты;
• для прозвонки проводов и кабелей машин;
• параметров транзисторов и диодов;
• переменного напряжения и тока;
• определение среднего и пикового значений;
• измерения сопротивления с постоянным напряжением;
• измерения сопротивления с постоянным током.

Виды измерительных тестеров

Мультиметр объединяет три разных типа счётчиков (амперметр, вольтметр и омметр) в одно устройство. Некоторые приборы могут выполнять другие типы измерений: например, могут измерять ёмкость конденсаторов, тестировать диоды или транзисторы.

Существует три типа мультиметров:

1. Цифровой мультиметр (ЦММ), который отображает измерения на цифровом экране. Он наиболее часто используется для тестирования. Аналоговый мультиметр (АММ), часто используется для тестирования оборудования hi-fi. Он включает в себя преобразователь напряжения тока и магнитоэлектрический амперметр. Эта модель не требует батареи для измерения тока и напряжения.
2. Мультиметры Fluke.

ЦММ имеет два щупа: положительный и отрицательный, обозначенные чёрным и красным цветом, источник питания 9 В (обычно батарейка «Крона»), ЖК-дисплей, ручки для выбора необходимого диапазона режимов, внутренней схемы, состоящей из схемы формирования сигнала, аналого-цифрового преобразователя. Преимуществами цифрового ММ являются его электронный дисплей, высокая точность прозвонки, способность считывать как положительные, так и отрицательные значения.

АММ сконструирован с использованием измерителя движущейся катушки и указателя для индикации показаний на шкале. Когда ток проходит через катушку, магнитное поле индуцируется в катушке, реагирующей с магнитным полем постоянных магнитов. Возникающая сила приводит к тому, что указатель, прикреплённый к барабану, отклоняется на шкале, указывая на текущее показание. Он состоит из пружин, прикреплённых к барабану, которые обеспечивают противоположно направленную к движению барабана силу для управления поворотом указателя.

Преимущества АММ в том, что он недорогой, не требует батареи, может измерять колебания показаний. Следует точно знать, как прозванивать мультиметром. Двумя основными факторами, влияющими на измерение, являются чувствительность и точность. Чувствительность относится к обратному току полного отклонения шкалы и измеряется в омах на вольт.

Fluke защищен от переходного напряжения. Это небольшое портативное устройство, используемое для прозвонки проводов мультиметром, измерения напряжения, тока и тестовых диодов. Он имеет несколько положений для выбора нужной функции. Fluke автоматически изменяет диапазон для выбора большинства измерений. Это означает, что величина сигнала не должна быть известна или определена для точного считывания, она непосредственно перемещается в соответствующий порт для желаемого измерения. Предохранитель защищён для предотвращения повреждения, если он подключён к неправильному порту.

Устройство мультиметра

Это инструмент, который можно успешно использовать для диагностики схем, изучения электронных компонентов. Также он отлично подходит для устранения неполадок. В измеритель встроен процессор, который позволяет пользователю измерять множество высокофункциональных электрических параметров.

Он состоит из таких частей:

• дисплей;
• ручка выбора;
• порты;
• зонды (провода или щупы) измерительные;
• источник тока, «Крона».

Дисплей обычно имеет четыре цифры, а также возможность отображения отрицательного знака. Некоторые устройства имеют освещённые дисплеи для лучшего просмотра в условиях низкой освещённости. Ручка выбора позволяет пользователю установить прибор на определение тока (мА), напряжения (V) и сопротивления (Ом).

Два датчика (щупа) подключены к двум портам на передней панели устройства. COM является обычным и почти всегда подключён к земле или минусу цепи. COM-зонд обычно чёрный, но нет никакой разницы между красным зондом и чёрным зондом, кроме удобства в измерении. 10A — специальный порт, используемый при измерении больших токов (более 200 мА). mAVΩ — это порт, к которому традиционно подключён красный зонд. Этот порт позволяет измерять ток (до 200 мА), напряжение (V) и сопротивление (Ω). У зондов есть разъем, который подключается к прибору.

Типы зондов

Большинство приборов включаются в режиме автокоррекции. Для этого устройства доступны множество различных типов измерительных проводов (щупов). Вот некоторые из них:

1. IC-крючки. Это различные свинцовые кабели для подключения к источникам питания, осциллографам, генераторам функций Кабели имеют красные / чёрные пары.
2. Пинцетные зонды соединяются с существующим оборудованием с окантованными разъёмами и позволяют легко тестировать мелкие детали одной рукой. Большие пластмассовые пинцеты легко удерживаются и обозначены полярностью.
3. Игольчатые зонды отлично подходят для подключения к источникам питания и осциллографам.

Проверка напряжения

Цифровой прибор заменил аналоговый в качестве тестового устройства, потому что им легче читать показатели измерений. Они более компактны и имеют большую точность. Прибор выполняет все стандартные функции аналогового устройства переменного и постоянного тока.

Проверка работоспособности прибора:

1. Концы зондов заворачивают между собой, при исправности он покажет ноль или тысячные доли Ом, из-за сопротивления между зондами.
2. При разрыве показывает единица.
3. Некоторые приборы имеют опцию прозвонки, тогда при замыкании зондов звучит зуммер.

Устройство практически универсально. Оно способно работать в нескольких режимах. Режим измерения прибора:

• включение OFF;
• напряжение переменное ACV;
• напряжение постоянное DCV;
• ток переменный ACA;
• ток постоянный DCA.

Пользоваться прибором просто. Определение напряжения (U), допустим, батареи в автомобиле, которое на клеммах приблизительно 12 В. Действия будут такими:

• Подключаем щупы — красный к VΩmA, чёрный в разъём COM. Прибор используем в качестве вольтметра, с параллельной схемой подключения к сети.
• Включить прибор, переключатель установить на 20 В.
• Подключить щупы к батарее, чёрный (COM) к минусу -выход батареи, красный щуп (V) к плюсу. Устройство отобразит значение напряжения. Если на дисплее будет видна только 1 — это указывает на то, что выбран небольшой диапазон .

Измерение постоянного тока

В данной схеме измеряется постоянный ток (DC). Ряд приборов, например, как DT 830V, применяется для замеров исключительно тока DCA. При замерах тока прибор, применяют в качестве амперметра с параллельным подключением к объекту. Порядок действия при определении электротока:

1. Соединение зондов: чёрный — гнездо COM, красный — гнездо VΩmA (до 200 мА) и переключатель на значке DCA, разъем 10А (200 мА — 10 А) и рычаг переключателя ММа на сектор 10А. При сомнении замеры должны начинаться с самого большого показателя шкалы. Подключить М. М. к цепи измерения и включите его, установить в нужное положение переключатель, разрываем электроцепь, в разрыв которой подключаем: красный кабель (V) — к плюсу у полюса источника питания, а чёрный провод (COM) к минусу. Дисплей отображается текущее значение тока.
2. Надо быть предельно осторожным, если прибор ошибочно будет подключён в режиме вольтметра параллельно, может выйти из строя не только предохранитель и сам прибор.
3. Нельзя измерять большие токи в переключателе мультиметра установленного на 200 мА, без этого будет отказ плавкого предохранителя ММ (потребуется его замена на 200 мА, 250 В). Вход мультиметра на 10A, вообще, не защищённый никаким предохранителем! Измерять большой ток нужно очень быстро и нельзя держать ММ включённым продолжительный период, иначе может произойти реальный сбой прибора. Многие производители прибора рекомендуют измерять ток более 5А примерно 15 сек.

Контроль сопротивления тестером

Его используют в качестве омметра для замеров активного сопротивления. Измерение можно начинать и с низкого, и с высокого диапазона, в отличие от измерений тока и напряжения. ММ включается параллельно измеряемому объекту. Предварительно обесточив электроцепь, иначе произойдёт сбой и поломка прибора измерения. Порядок действия:

• Обесточить силовую цепь.
• Отсоедините индикатор от цепи.
• Подключить кабели: чёрный — COM, красный VΩmA. Переключатель — положение Ω.
• Подключить датчики мультиметра, на его дисплее отобразится искомое сопротивление .

Следует помнить о правилах ТБ. При использовании ММ в режиме омметра обязательно:

• Эклектическая цепь измерения полностью отключается от электросети.
• Правильно выбранный диапазон мультиметра даёт более правильный результат.
• Если показание — единица, то изменить диапазон на больший.
• При замере небольших сопротивлений следует учитывать сопротивление датчиков.
• При больших значениях сопротивления (Мом) установления показателя происходит медленно.
• Проверка работоспособности проводится путём соединения омметровые зонды друг с другом, показания должно равняться нулю. Если они отличаются от нуля, например, из-за не родных зондов или разряженной кроны, делают поправку к показателю прибора на эту величину 0.

Тестирование высоковольтных проводов

Мультиметр в режиме омметра можно использовать для проверки проблем с высоковольтными проводами (бронепровод), если автомобиль имеет прерывистый сбой в сети высокого напряжения (свечной). Перед тем как приступать к такой процедуре, рекомендуется изучить инструкцию.Порядок измерения:

1. Включите цифровой ММ, затем поверните диск управления в положение сопротивления. Сопротивление измеряется в омах и обозначается на циферблате столичной греческой буквой омега.
2. Подключите красный (положительный) зонд ММ к положительному внешнему полю катушки зажигания.
3. Прикоснитесь к чёрному (отрицательному) зонду ММ к внешней отрицательной стойке устройства для измерения сопротивления первичной катушки. Если показания отличаются от показанного в руководстве автомашины, необходимо заменить катушку зажигания.
4. Подключите чёрный зонд ММ к центральной отрицательной клемме катушки зажигания. Это создаёт сопротивление для вторичной катушки. Опять же, если тестируемое сопротивление не является тем, что дано в руководстве для владельцев авто, катушка зажигания не рабочий и нарушена целостность системы

Проверка кабелей зажигания

Кабель зажигания должен быть подвергнут тщательному визуальному контролю. Если он пористый, имеет трещины на изоляции, окисленные контакты или другие повреждения, проводку необходимо заменить. Если кабель зажигания выглядит нормально, его функция может быть измерена с помощью прозвонки проводов мультиметром:

1. Установите омметр на 20 кОм.
2. Прикрепите один контакт к концу кабеля.
3. Прочтите результат на цифровом табло прибора.

Важно помнить! Несовпадение показаний прибора свидетельствует о неправильной работе проводки. Значения допустимого сопротивления:

1. Кабель зажигания сердечник медный: от 1 до 6, 5 кОм.
2. Индуктивный резистор и углеродный резистор: значение определяется на основе сопротивления, умноженного на длину кабеля (плюс допуск).
3. Кабели зажигания сопротивление индуктивное: от 2, 2 кОм до 8 кОм.
4. Кабели зажигания резистор углеродный: от 10 кОм до 23 кОм.

Проверка провода на обрыв мультиметром

Разбитый провод может вызвать сбой в автомобиле или части его оборудования, что особенно опасно в движущемся транспортном средстве.

С помощью мультиметра можно найти повреждения проводы, даже если оно скрыто внутри изоляции. Проверить высоковольтные провода мультиметром можно следующим образом:

1. Отключите источник питания к транспортному средству или части оборудования, которое содержит провод, необходимый для проверки. Используйте гаечный ключ, если вам нужно отсоединить кабель аккумулятора.
2. Внимательно проверьте соединения на обоих концах провода на предмет повреждений, если они легко доступны. Слегка потяните за концы проводов, где они крепятся к разъёмам, чтобы убедиться, что они надёжно закреплены.
3. Пощупайте длину провода с помощью указателя и большого пальца, уделяя особое внимание любым недостаткам изоляции провода. При необходимости используйте небольшое зеркало и фонарик, чтобы охватить места, где у вас минимальный доступ. Вы можете заподозрить любые проблемы, если в изоляции обнаружены признаки повреждения, в том числе затемнённые пятна, которые могут указывать на перегрев, что могло привести к разрыву провода внутри изоляции.
4. Отсоедините разъем, к которому подключён провод, и проверьте наличие повреждений.
5. Возьмите ММ и установите его на непрерывность или самый низкий диапазон шкалы Ом.
6. Включите ММ и прикоснитесь к одному из зондов к металлической клемме, которая удерживает бронепроводы к разъёму, а другой — к открытой части провода, где он входит в разъем. Отодвиньте бронь провод, чтобы проверить ложное соединение, когда вы зондируете терминал. Показание М. М. должно показывать нулевое сопротивление. Если на дисплее отображается бесконечное сопротивление, провод неправильно подключён к терминалу. Проверьте терминал на другом конце провода, если он оснащён разъёмом.
7. Подключите один из измерительных датчиков к одному концу провода, а другой — к другому концу провода. Используйте зажимы крокодильчика на датчиках, чтобы они подключались к концам проводов. Если в проводе есть разрыв, прибор будет показывать бесконечное сопротивление.
8. Вставьте штырь около 5−7 см от точки на проводе, где вы подозреваете, что есть разрыв шлейфа. Вставьте другой контакт на другую сторону провода Подключите зонд ММ к контактам, прозвонить. Если на дисплее ММ отображается бесконечное сопротивление, то в этом месте и есть разрыв провода.

Вышеуказанный порядок измерения является общим, для более точного порядка проведения измерения необходимо тщательно ознакомится и выполнять инструкцию завода изготовителя мультиметра.

Данный материал рассказывает о том, что такое высоковольтные провода зажигания. Классификация их бывает самой разнообразной, например, по типу материала и т.п. Также уделено внимание проблеме самостоятельной проверки кабеля.

Особенности высоковольтной части системы зажигания

Свечные кабели для свечей зажигания отличаются от обычных по нескольким критериям, описанным ниже:

• Имеют повышенный показатель такой величины, как электрическая прочность изоляции. Данный параметр рассчитан на напряжение 40 кВ в течение долгого срока эксплуатации проводов.
• Экранированное исполнение дает возможность располагать вблизи электронику и не думать про помехи. Эти помехи будут вызваны в связи с волнообразными изменениями входного тока катушки.

Конструкция высоковольтных проводов зажигания

Для проводов на свечи зажигания характерна простота строения:

• Жила металлическая или из полимеров;
• Металлический наконечник;
• 2 колпачка;
• Защищающая от неблагоприятного воздействия среды изоляция.

Классификация по типу проводника

По этой классификации имеется следующее деление:

• Жила, для изготовления которой использовался металл;
• Жила, для изготовления которой использовались углеволокно, различные виды ПВХ и стекловолокна.

Исполнение изолирующей оболочки

Все высоковольтные провода классифицируются на три большие группы:

• Изоляция, состоящая из одного слоя, как правило, выполнена из полимерных диэлектриков;
• Изоляция, состоящая из двух слоев. Основа – диэлектрик, наружный слой предназначен для защиты от воздействия различных масел, остатков топлива, температурной защиты и т.п.;
• Изоляция, состоящая из множества слоев. Слой, прилегающий к жиле, является диэлектриком. Оплетка нижнего слоя изготавливается из синтетики или стекловолокна, обеспечивает сохранность от механических деформаций. Наружный слой оболочки защищает от воздействия агрессивных сред и перепадов температур.

Классификация по материалу изоляции

Дешевый вариант изготовлен из поливинилхлорида. Диапазон рабочих температур такого исполнения варьируется в высоких пределах: от -20*С до +120 *С. Защита, которая сделана из эластомеров, очень устойчива к воздействию агрессивных сред. Отличается расширенным диапазоном значений рабочих температур, который составляет -30 до +180 *С, что значительно превосходит бюджетный вариант исполнения. Самыми дорогими и надежными в эксплуатации являются кабели на основе силиконовой изоляции, которая является долговечной и выдерживает температурное воздействие от -50 до +250*С.

Дополнительные элементы

Они обеспечивают простоту использования вв кабелей. В их роли выступают наконечники, выполненные из меди, и защитные колпачки, которые одеваются на кабель. Наконечник провода – это кабельная часть соединителя. Колпачок из диэлектрика блокирует контакт с металлом и повышает устойчивость к пробою, защищая от попадания загрязнений разного рода.

Сопротивление высоковольтных проводов зажигания

Сопротивление вв провода – важнейший параметр, по которому следует проводить диагностику. Как проверить высоковольтные провода мультиметром по данному параметру? Под сопротивлением кабеля подразумевается сопротивление токоведущего проводника и изоляции. Первое должно составлять 0-20 кОм. Сопротивление высоковольтных проводов зажигания варьируется в пределах 0,5-3 кОм.

Неисправности высоковольтных проводов зажигания

Причины проблем свечных проводов зажигания – это естественный износ и время эксплуатации. Летом и зимой перепад температур сильно большой. Нарушается герметизация изоляции вв проводов, вследствие чего начинается проникновение влаги, различных химически агрессивных веществ, паров масла и антифриза и т.д. По достижении токопроводящего элемента этими вредными и опасными веществам возникает пробой на массу. Нарушается герметичность изоляции кабелей, которая перестает выполнять свою защитную функцию.

Симптомы неисправности высоковольтных проводов

Признаки, когда автовладелец должен обратить внимание на высоковольтные провода и проверить вв:

• Достаточно явным признаком неисправности следует считать невозможность запустить двигатель с первого раза по причине отсутствия воспламенения свеч;
• Будет наблюдаться «троение» мотора на холостых оборотах;
• Специальным оборудованием можно замерить увеличение количества СО2 в выхлопных газах двигателя;
• Наличие радиопомех, приводящих к проблемам с ЭБУ и электронными компонентами автомобиля.

Как проверить высоковольтные провода в автомобиле

Проверка высоковольтных проводов зажигания мультиметром должна производиться всегда. Это основной вид проверки, зарекомендовавший себя. Далее о различных способах диагностики.

Визуальная диагностика

Осмотр необходимо проводить сразу после выявления каких-либо нарушений в работе автомобиля. Стоит осмотреть на различные разрушения физической оболочки. Также при отсутствии освещения можно заметить искры, исходящие от кабелей. Это свидетельствует о плохой работе. Пробой изоляции часто слышен невооружённым ухом как щелчки.

Проверка проводом

Для теста на пробой вв кабеля потребуется провод с голыми жилами. Первым концом необходимо прикоснуться к корпусу авто, вторым – водить по жиле в поисках места, у которого возникает искра. Проверке подлежат и пластмассовые колпаки. Для точной диагностики следует померить сопротивление мультиметром.

Диагностика мультиметром

При проведении теста мультиметром следует перевести его в режим резистора (омметра). Сделать прозвон кабелей. Чтобы измерить тестером, следует снять кабели. После чего прислонить щупы омметра к концам кабеля, затем аппарат покажет сопротивление, которое надо сравнить с нормативным. Оно не должно быть выше 10 кОм. Разброс значений составляет около 0-10 кОм.

Ремонт высоковольтных проводов

Очень часто под рукой не найти нужного кабеля. Для этого потребуется купить любой подходящий кабель и выполнить несколько манипуляций с ним:

• Снять наконечники со старого кабеля и одеть на новый;
• Зажать их.

Небольшая проблема будет в величине значения сопротивления, которое не будет превышать 1 кОм, поэтому могут возникнуть помехи при работе радио. Наиболее верным вариантом будет замена поврежденных проводов. Срок службы проверенного производителя составляет несколько лет.

В данной статье рассказано о строении вв кабелей, об их назначении и причинах выхода из строя, самостоятельном ремонте.

Как проверить высоковольтные провода на авто?

Диагностика и ремонт6 декабря 2017

На автомобилях с бензиновыми моторами топливная смесь поджигается искровым разрядом, поступающим на электроды свечей по специальным проводникам, снабженным усиленной изоляцией. Токоведущие жилы не вечны – в процессе эксплуатации они изнашиваются и приходят в негодность – частично или полностью. Проверка высоковольтных проводов зажигания – одно из первых диагностических мероприятий, выполняемых при нестабильной работе силового агрегата (двигатель «троит»). Операция производится в гаражных условиях, посещать автосервис не обязательно.

Кратко об устройстве проводников

Раньше для подачи разряда от катушки к свечам применялись традиционные ВВ провода с медным многожильным сердечником (на жаргоне – бронепровода). Недостаток подобных изделий – постепенное переламывание тонких проволочек из-за низкой эластичности. В современные автомобили производители устанавливают гибкие кабели с неметаллической жилой, сделанной из стекловолокна с углеродной пропиткой. Токоведущая часть обернута несколькими вспомогательными оболочками:

• полимерный экранизирующий слой;
• внутренняя изоляция, изготовленная на основе силикона;
• каркас в виде оплетки из прочной синтетики;
• наружная силиконовая изоляция.

Старые изделия с медными жилами имели практически нулевое сопротивление, отчего установленное на автомобиле радио «хрипело» от помех. Нынешние провода высокого напряжения обладают повышенным сопротивлением, позволяющим экранировать помехи.

Для подключения к контакту свечной «люльки» углеродная жила выведена за пределы изоляции и загнута в обратном направлении. Снаружи сердечник обжимается медной клеммой, надеваемой на контакт свечи. Сверху соединение защищено плотным диэлектрическим колпачком. Второй конец проводника подключен к катушке зажигания аналогичным образом.

Важное преимущество новых высоковольтных бронепроводов – эластичность и гибкость. Благодаря данным качествам изделие служит значительно дольше медных предшественников. Но рано или поздно наступает момент, когда углеродно-силиконовые ВВ провода изнашиваются и начинают «хандрить».

Типичные неисправности кабелей зажигания

Существует 3 основных неполадки, связанных с высоковольтными проводами:

1. Внутренний обрыв токонесущей жилы.
2. Пробой внешней силиконовой изоляции.
3. Ненадежный контакт в местах соединения медных наконечников с клеммами свечей и катушек высокого напряжения.

Обрыв или перелом углеродного сердечника не всегда ведет к полному отказу ВВ провода. Поскольку на свечу подается импульс высокого напряжения номиналом более 20 киловольт, ток все равно «пробивает» место обрыва и попадает к свечным электродам. Но мощность искры заметно ослабевает, отсюда возникают проблемы с качественным воспламенением топливовоздушной смеси в камере сгорания. В худшем случае искра не поступает вовсе и цилиндр полностью отказывает.

Примечание. Полный отказ цилиндра на автомобиле характеризуется падением холостых оборотов, «трясучкой» силового агрегата и существенным снижением мощности. Соответственно, расход бензина увеличивается на 25%.

Подобная картина наблюдается при слабом контакте медных проводников в местах соединений. Из-за окислившейся либо плохо прилегающей клеммы сила электрического импульса теряется на преодоление данного препятствия, а на свечных электродах разряд ослабевает.

При пробое двух изоляционных слоев напряжение теряется иначе. Принцип следующий: ток, обнаруживший цепь более низкого сопротивления, стремится пройти по этому пути. Если точка пробоя изоляции располагается поблизости от металлических деталей машины, связанных с «минусом» бортовой сети (массой), между ними образуется искровой разряд. В результате свече зажигания достается только половина импульса, отчего воспламенение горючей смеси происходит вяло. Кстати, проверить бронепровода мультиметром на предмет целостности изоляции невозможно, понадобится специальное оборудование.

Перебои в подаче искровых разрядов отслеживаются по таким признакам:

• двигатель работает нестабильно из-за пропусков зажигания и недостаточной мощности искры;
• периодически отказывает один или несколько цилиндров, наблюдается вибрация мотора на холостом ходу;
• в процессе движения ухудшается разгонная динамика, ощущается слабый отклик на педаль акселератора;
• топлива расходуется больше.

Подобные симптомы проявляются на неисправных свечах зажигания, но проверить их работоспособность сложнее. Поэтому начинайте диагностику с проводов высокого напряжения.

Способы проверки

В гаражных условиях проверить высоковольтные провода можно следующими способами:

1. Поочередная замена проводников исправным кабелем.
2. Поиск пробитой изоляции с помощью дополнительного провода.
3. Осмотр работающего двигателя в темное время суток.
4. Измерение сопротивления омметром (мультиметром).

Первый вариант основан на методе исключения. Возьмите длинный исправный бронепровод и ставьте его вместо существующих высоковольтных кабелей. Если при подключении к одному из цилиндров работа силового агрегата улучшается, ВВ провода признаются негодными (нужно менять весь комплект). В противном случае поиск неполадки продолжается в другом месте, например, свечах зажигания.

Справка. Высоковольтные кабели можно проверить старым дедовским методом. Оставив двигатель работать на холостых оборотах, наденьте плотную резиновую перчатку и поочередно снимайте и подключайте «люльки» к контактам свечей, не касаясь телом кузова машины. Если при разрыве цепи какого-либо цилиндра поведение мотора не изменится, вы обнаружили негодный проводник.

Явно пробитая изоляция кабелей высокого напряжения выявляется на автомобиле в ночное время. Достаточно открыть капот и запустить силовой агрегат, наблюдая за проводами. Если увидите «светомузыку», состоящую из искр, смело устанавливайте новые изделия, а старые выбрасывайте.

Другой способ отыскать пробой – взять изолированный медный проводник, подключить к отрицательной клемме аккумуляторной батареи и завести мотор. Оголенную жилу второго конца ведите вдоль каждого высоковольтного кабеля, начиная от защитных колпачков. О неисправности даст знать проскочившая в месте пробоя искра.

Внутренний обрыв углеродного проводника определяется путем измерения сопротивления токоведущей части. Возьмите мультиметр либо другой прибор с функцией омметра, отсоедините концы кабелей от катушек и свечей, затем поочередно проведите замеры. Сопротивление на высоковольтных проводах должно быть в пределах 3,5–10 кОм, точные значения указываются производителями на силиконовой изоляции изделий.

Когда приходит в негодность первый проводник, в ближайшем будущем начнут «хандрить» и остальные. Поэтому неисправные кабели меняются комплектами. Купить в магазине один провод все равно не удастся.

Как проверить провода с помощью мультиметра?

В то время как беспроводная зарядка и беспроводное электричество все еще в пути, многие из нас по-прежнему полагаются на старые добрые провода и кабели питания для питания и подзарядки наших электронных устройств. А иногда может случиться так, что один из этих проводов перестает работать.

Вместо моментальной их замены лучше сначала проверить провода мультиметром. От вас, как от человека, разбирающегося в электричестве, ожидается, что вы проверите эти неисправные провода на целостность.

Проверить электрические провода с помощью мультиметра очень просто. Основная идея состоит в том, чтобы проверить непрерывность между двумя концами провода с помощью мультиметра, который поддерживает проверку целостности. Большинство моделей (например, Fluke) имеют эту функцию, при которой измеритель издает звуковой сигнал при успешном подключении.

Ниже приводится пошаговый процесс использования мультиметра для проверки проводов. Также ознакомьтесь с советами и рекомендациями в конце.

Дополнительные практические руководства по работе с мультиметром:

Как использовать мультиметр для проверки провода

Как упоминалось выше, при проверке проводов основная идея состоит в том, чтобы обеспечить непрерывность через них.Это необходимо для подтверждения того, что ток может проходить от конца к концу провода без каких-либо препятствий или разрывов.

На техническом языке разрыв будет означать полное сопротивление, которое будет препятствовать прохождению тока через проводник (проверяемый провод).

Ниже процесс упрощен. В идеале, если провод функционирует нормально, он должен пройти проверку целостности и выдавать звуковой сигнал на мультиметре (если поддерживается). Для этого мы использовали цифровой мультиметр.

Шаги по использованию цифрового мультиметра для проверки проводов

Ниже приведены шаги для проверки проводов с помощью мультиметра:

1. Отсоедините провод или кабель, который должен быть проверен

2. Включите цифровой мультиметр и используйте шкалу / option, чтобы установить функцию проверки непрерывности.Обычно он находится в нижней правой части шкалы и обозначен символом объема и / или диодом.

3. Если это еще не сделано, подключите измерительные щупы к общей земле и напряжению, как показано на изображении выше. (Щелкните изображение, чтобы увеличить его)
4. Поместите один измерительный щуп на один конец провода, а другой — на противоположный конец. Не имеет значения, какой датчик (положительный / отрицательный) расположен там, где
5. . Если измеритель издает звуковой сигнал и / или если вы видите нулевое или близкое к нулю значение на дисплее, провод, который вы тестируете, достаточно хорош.Обратите внимание, что на дисплее отображается 65 Ом. Это из-за сопротивления из-за контакта с телом человека (пальцы касаются щупа и провода)

6. Если нет, значит, провод неисправен и не подходит для использования в электрической цепи. Его необходимо заменить или отремонтировать в зависимости от требований.
7. Во время тестирования провода, который является частью системы, вы также можете проверить целостность провода с системой. В таком сценарии один тестовый зонд может быть подключен к одному концу провода, а другой может быть помещен на покрытие системы (обычно металлическое).Если есть обрыв, следует быстро проверить все провода и отремонтировать их. Если оставить его без присмотра, это может быть опасно и опасно для жизни.

Поскольку приведенный выше пример был выполнен в домашних условиях, тестер не использует достаточные меры предосторожности, такие как промышленная перчатка для рук. Прочтите приведенные ниже советы по безопасности для получения дополнительной информации.

Использование вольтметра или аналогового мультиметра

Если вы используете аналоговый мультиметр или вольтметр с аналоговым выходом, вы можете настроить измеритель на проверку сопротивления, а затем выполнить описанный выше процесс.Значение сопротивления, близкое к нулю, будет означать, что провод будет нормально работать.

Хорошая причина, по которой электрики предпочитают цифровые мультиметры, заключается в том, что они подают звуковой сигнал при успешном подключении. Это не требует, чтобы они смотрели на дисплей, и, следовательно, может работать быстрее.

Проверка проводов на питание

В случае, если вам нужно проверить, передает ли провод ток, вы можете сделать это, установив функцию тока / напряжения на мультиметре. Вы также можете ознакомиться с нашим подробным руководством по измерению напряжения или тока.

Тестировать провода, когда они подключены к цепи, не рекомендуется, особенно в среде с высоким энергопотреблением. Это также может привести к повреждению мультиметра.

Другие сценарии

• Если вы проверяете электропроводку автомобиля, всегда перед этим всегда выключайте зажигание. Так как автомобильная проводка часто может иметь паразитный ток (из-за аккумулятора), всегда используйте перчатки при проверке.
• Рекомендуется использовать сверхмощные мультиметры для проверки автомобильной проводки. Ознакомьтесь с нашим руководством по лучшему мультиметру для автомобильного использования
• Тестирование домашней электропроводки также аналогично.Выключите сеть перед запуском, двигайтесь по очереди и проверьте целостность цепи от начальной точки до конца. Вам могут потребоваться более длинные кабели

Полезные советы

• Никогда не проверяйте провода, когда они подключены к цепи, если вы не хотите измерить мощность или не приняли достаточных мер предосторожности
• Всегда используйте изолирующие перчатки во время тестирования
• На случай неисправного провода, вместо того, чтобы соединять его вручную с помощью изоленты, всегда используйте соединитель или гайку.

  Мы надеемся, что это руководство помогло вам понять, как тестировать провода с помощью мультиметра.Не забывайте ставить безопасность превыше всего. Если у вас есть сомнения, дайте нам знать в комментариях.

  Что такое тестирование кабелей. Как проходит тестирование кабеля

  Кабельное соединение — дорогостоящий бизнес, и к нему следует относиться осторожно. Затраты на замену после того, как все маршруты скрыты, больше. Неисправность не всегда видна в виде раздавливания, изгиба или перекручивания. Убедитесь, что установщик кабелей предусмотрел защиту установленных кабелей от действий других сотрудников.Это существенно дешевле, чем замена кабеля в будущем. Если кабельные трассы защищены и не имеют возможности открыть их между заделкой и установкой, в идеале на время заделать кабели, чтобы их можно было проверить до защиты маршрутов.

  Зачем нужно тестирование кабеля?

  Испытание кабеля производится с уменьшением времени испытания. Это делается для проверки:

  • Соответствие кабеля
  • Качество кабеля
  • Функциональность кабеля

  Часто неисправность кабеля можно увидеть задолго до того, как она станет реальной проблемой.Визуальный осмотр всех кабелей на вашем предприятии — отличный способ найти неисправность до того, как она приведет к простою. Мы ищем коррозию на меди, трещины в изоляции, влагу на кабелях и многие другие признаки повреждения кабелей.

  Неисправности кабеля стоят денег и вызывают сбои, поэтому существует огромная потребность в методах тестирования кабелей, чтобы гарантировать, что кабели и соединения находятся в хорошем состоянии, а также позволяют быстро обнаруживать повреждения кабеля.

  Тестирование кабелей для прогнозирования и устранения неисправностей является жизненно важной задачей для всех, кто связан с распределением электроэнергии.Доступен широкий спектр методов тестирования и испытательного оборудования, позволяющих эффективно решить эту проблему, но, тем не менее, тестирование кабеля может оказаться сложной задачей.

  По этой причине ресурс, который так же важен, как и само испытательное оборудование, — это доступ к экспертным знаниям, которые помогут выбрать лучшее оборудование для работы и использовать его таким образом, чтобы обеспечить наилучшие результаты.

  Что делается во время тестирования кабеля?

  Ниже приведены тесты и проверки, которые необходимо выполнить перед подачей питания на кабель низкого напряжения с номинальным напряжением 600 В или ниже.

  • Сравните характеристики кабеля с чертежами и спецификациями. Обратите внимание на количество комплектов, размер кабеля, прокладку и характеристики изоляции. Отметьте эти пункты на тестовом листе.
  • Проверить открытые части кабеля на предмет отсутствия материальных повреждений. Обратите внимание на состояние оболочки кабеля и изоляции открытых участков. Убедитесь, что точки подключения соответствуют тому, что показано на однолинейной схеме проекта.
  • Проверить болтовые электрические соединения на высокое сопротивление с помощью калиброванного динамометрического ключа, омметра низкого сопротивления или термографического исследования.
    • При использовании откалиброванного динамометрического ключа см. Таблицу ANSI / NETA 100.12 Стандартные крепежные детали США, значения момента затяжки болтов для электрических соединений.
    • Значения аналогичных болтовых соединений необходимо сравнить и проверить, какое значение сдвигается более чем на пятьдесят процентов от наименьшего значения в случае использования омметра с низким сопротивлением.
  • При визуальном осмотре низковольтного провода и кабеля проверьте состояние оголенной оболочки и изоляции кабеля.
  • Осмотрите сжатые соединения, убедившись, что разъем правильно рассчитан на размер установленного кабеля и имеет надлежащие углубления.
  • Выполните испытание сопротивления изоляции каждого проводника относительно земли и соседних проводов. Продолжительность испытания должна составлять 1 минуту с использованием напряжения в соответствии с данными, опубликованными производителем.
  • Если нет документации от производителя, подайте 500 вольт постоянного тока для кабеля на 300 вольт и 1000 вольт постоянного тока для кабеля на 600 вольт.Значения сопротивления изоляции должны соответствовать опубликованным производителем данным. Если данные от производителя отсутствуют, значения должны быть не менее 100 МОм. Выполните проверки целостности, чтобы убедиться в правильности подключения кабеля и фазировки.
  • Проверить равномерное сопротивление параллельных проводов с помощью омметра с низким сопротивлением. Измерьте сопротивление каждого кабеля отдельно и исследуйте отклонения сопротивления между параллельными проводниками.

  Ниже приведены различные виды испытаний, проводимых на кабелях:

  Следующие ниже испытания являются типовым испытанием электрического силового кабеля.

  1. Персульфатный тест (для меди)
  2. Испытание на отжиг (для меди)
  3. Испытание на растяжение (для алюминия)
  4. Испытание на обертку (для алюминия)
  5. Проверка сопротивления проводника (для всех)
  6. Тест на толщину изоляции (для всех)
  7. Измерение общего диаметра (где указано) (для всех)
  Физические испытания изоляции и оболочки
  1. Предел прочности и относительного удлинения при разрыве
  2. Выдержка в духовке
  3. Старение в авиабомбе
  4. Старение в кислородной бомбе
  5. Горячий набор
  6. Маслостойкость
  7. Сопротивление разрыву
  8. Сопротивление изоляции
  9. Испытание высоким напряжением (погружение в воду)
  10. Испытание на воспламеняемость (только для SE-3, SE-4)
  11. Тест на водный аборт (для изоляции)
  Приемочное испытание: Следующее должно составлять приемочное испытание:
  1. Испытание на отжиг (для меди)
  2. Испытание на растяжение (для алюминия)
  3. Испытание на обертку (для алюминия)
  4. Проверка сопротивления проводника
  5. Испытание на толщину изоляции и оболочки и общий диаметр
  6. Предел прочности на разрыв и относительное удлинение при разрыве изоляции и оболочки
  7. Испытание на отверждение изоляции и оболочки в горячем состоянии
  8. Испытание высоким напряжением
  9. Испытание сопротивления изоляции
  Текущее испытание : Следующее должно составлять стандартное испытание.
  1. Проверка сопротивления проводника
  2. Испытание высоким напряжением
  3. Испытание сопротивления изоляции
  Как проводится тестирование кабеля?

  Ниже приведены тесты, проведенные во время тестирования кабеля:

  Проверка целостности
  • Проверка целостности цепи (также называемая измерением низкого сопротивления) — это измерение низкого сопротивления кабелей от 1 мОм до 250 Ом.
  • Проверка целостности может проводиться в 2 или 4 провода в зависимости от измеряемого сопротивления: 2 провода для сопротивлений> 1 Ом и 4 провода для сопротивлений <1 Ом.
  • Проверка целостности в двухпроводном режиме заключается во введении программируемого тока и измерении напряжения и тока на клеммы проверяемого сопротивления. Закон Ома даст точное значение.
  • В четырехпроводном режиме или тесте непрерывности методом Кельвина разделите матрицу переключения на 2 внутренние шины
  • направляя испытательный ток
  • , передающий напряжение на клеммах измеряемого элемента.

  Точки с четным адресом назначаются для Смысла измерения, нечетные точки — для подачи тока.Эта схема реализуема на всем протяжении коммутационной матрицы и может быть объединена с двухпроводной проверкой целостности цепи.

  • В качестве примера: проверка целостности в 4-проводном режиме позволяет выполнять измерения на проводах длиной 50 см и сечением 5/10 мм (от 7 до 13 мВт) с хорошим разрешением.
  Испытание изоляции:
  • Испытание изоляции, также известное как испытание на высокое сопротивление, всегда проводится постоянным током. Проверка изоляции сочетается с испытанием на короткое замыкание и испытанием высокого напряжения постоянного тока.
  • Тест изоляции сочетает в себе несколько функций.
  • Испытание изоляции может выполнять:
    • для определения сопротивления изоляции от пятидесяти кОм до двух тысяч мегаом при высоком напряжении, то есть от 20В до 2000В.
    • Измерение диэлектрической прочности и обнаружение коротких замыканий.
  • Испытание изоляции происходит следующим образом:
    • Первоначальное испытание при низком напряжении (измерение целостности цепи) для обнаружения короткого замыкания (1). При обнаружении короткого замыкания проверка изоляции прекращается (в списке ошибок появляется сообщение КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ).
    • Если короткого замыкания нет, то подается высокое напряжение. В течение программируемого времени нарастания (2), если происходит пробой, отображается напряжение и испытание прекращается (напряжение пробоя указывается в списке ошибок).
    • Если пробоя не происходит и напряжение не достигает требуемого значения (± 10%), в списке ошибок появляется сообщение U
    • Затем напряжение подается в течение запрограммированного времени приложения (3). Если в этот период происходит поломка, то момент появления неисправности отображается в списке ошибок и тест прекращается.
    • Наконец, если все идет хорошо, по истечении времени наложения (4) проводится испытание изоляции и измеряется сопротивление изоляции. Тестер добавит время измерения в зависимости от запрошенного диапазона. Время измерения варьируется от 20 мс до 240 мс в зависимости от диапазона.
  • Чтобы завершить последовательность, тестер снижает высокое напряжение, а затем разряжает проверяемый блок до сопротивления заземления (общее время 20 мс).
  • Эта процедура идентична в конце каждого измерения изоляции.
  • Испытание электрической прочности изоляции обнаруживает любое внезапное изменение увеличения испытательного тока за пределами запрограммированного предела.
  • Тест на короткое замыкание или тест высокого напряжения можно запрограммировать вне теста.
  Тест фазирования:
  • Правильность фазировки всех цепей низкого напряжения должна быть проверена во всех местах, где кабели низкого напряжения подключаются к основаниям предохранителей и где любой кабель низкого напряжения проходит от точки к точке.
  • Это испытание должно проводиться с помощью прибора, предназначенного для этой цели.Напряжение сетевой частоты 240 В для этого теста неприемлемо.
  • Нейтральный провод должен быть подключен к заземляющему стержню для этого испытания.
  Испытание на сопротивление заземлению:
  • В любой воздушной или подземной сети сопротивление заземления в любой точке по длине фидера низкого напряжения должно иметь максимальное сопротивление 10 Ом до подключения к существующей сети.
  • В любой воздушной или подземной сети общее сопротивление земли должно быть менее 1 Ом до подключения к существующей сети.
  Испытание на высокое напряжение:
  • Испытание высоким напряжением (также называемое испытанием на электрическую прочность или испытанием на высоковольтное напряжение) может проводиться как на переменном, так и на постоянном токе. Если испытание высоким напряжением проводится на постоянном токе, тогда оно сочетается с изоляцией; если испытание высоким напряжением проводится в переменном токе, тогда это является более напряженным для образца и выполняется в соответствии с приведенным ниже эскизом.
  • Измерение высокого напряжения при испытании на переменном токе выполняется с использованием переменного напряжения (50 Гц), эффективное значение которого регулируется от 50 В до 1500 В.Как и в случае с постоянным током, испытание высоким напряжением обнаруживает любое внезапное повышение тока до запрограммированного порога.
  • Тест на короткое замыкание поддерживается по умолчанию. Время нарастания составляет более 500 мс, а время приложения не менее одного периода.
  • Предупреждение: Испытание высоким напряжением при переменном токе наказывается емкостным значением тестируемого оборудования. Необходимо помнить, что мощность генератора ограничена до 5 мА.
  Преимущества тестирования кабеля
  • Гарантия на продукцию ограничена
  • Тестирование дешевле ремонта
  • Периодические испытания обеспечат надежность инфраструктуры

  Как проверить провода водонагревателя:

  Избегайте Электрический удар / Лента мультиметра ведет к дереву Подставка на сухие доски Не прикасайтесь к металлу Носите сухую одежду Не прикасайтесь к мокрому водонагревателю Купить: Бесконтактно тестер напряжения на Amazon Аналог мультиметр Мультиметры на Amazon Klein мультиметр Electric Тестеры в Amazon Токоизмерительные клещи для проверки расхода усилителя на линии Выход тестер Цепь искатель выключателя Electric монитор использования
  	Питание включено Проверьте наличие напряжения 240 В на двух верхних винтах на верхнем термостате. Выключите питание, чтобы провести остальные тесты Если на бак не подается 240 Вольт, проверьте подачу электричества на водонагреватель
  Изображение большего размера	Turn выключение питания Открыть крышки на водонагревателе Удалить изоляцию и пластиковые защитные кожухи Возможно, потребуется сократить пенопластовую изоляцию Купить: Бесконтактный тестер напряжения
  	Власть ВЫКЛ. Плотно затяните все винты относительно медного провода. Обратите внимание на признаки сильного нагрева и ожогов. Найдите оплавленную изоляцию на проводах. Ищите сгоревшие или почерневшие провода. Используйте нос и запах для ожога.
  Найдите перегоревшую или расплавленную проволоку Замените деталь Обрежьте провод Проверьте целостность провода / или замените провод	✔ Инспекция водонагревателя обнаружил перегоревший провод: Питание отключено Действие: Замените деталь, перегоревший провод подключен к. Проверить целостность провода, который был сгорел. Замените провод, у которого нет обрыва. Ресурсы Как проверить элемент. Как заменить элемент Как проверить термостат. (это проще заменить оба термостата) Как заменить термостат Как подключить термостаты
  Мультиметры на Amazon Аналоговый и цифровой мультиметр	Как для проверки целостности провода: Когда перегоревший провод обнаружен / или подозревается неисправный провод. Питание отключено. Установите мультиметр на показание сопротивления. Отсоедините провода от каждой части бака.Например отсоедините провод от термостат и отсоедините другой конец провода от элемента. Тест №1: наденьте провода тестера на оба конца провода. Если тест показывает сопротивление, значит, провод в порядке. Тест № 2: Проверьте каждый конец провода до оголенной металлической части резервуара. Если тест показывает сопротивление, значит, провод закорочен и его необходимо заменить. Возможно, потребуется замена резервуаров с пенопластовой изоляцией. Тест провод между водонагревателем и блоком прерывателя Выключите прерыватель. Снимите провода с верхней части нагревателя. Повторно проверить провода на резервуаре. Тестовый провод от выключателя с выключенным выключателем. Провод от выключателя может иметь непрерывность, но все же быть замкнутым на массу или частично оплавленным. Проверьте целостность цепи между каждым проводом и каждым проводом на массу. Там между любыми проводами не должно быть тока. Читать Купить: Мультиметры Электрические тестеры
  	Если провод тоже короткий / использовать разъем для проводов Do не используйте соединители проводов внутри водонагревателя Do Не подкладывайте многожильный провод под пластину винта… пожароопасность от проводов ослабление Максимум 2 провода под винтовой пластиной Купить: Push на разъемах для проводов Amazon 3 порта для провода 10-14 / 50 шт. 6 портов для 12-18 / 50 шт. Рычажные гайки для многожильного провода на Amazon
  	Проверять если изоляция провода под винт пластина. Ослабленные провода вызывают сильный нагрев и возгорание. Под винтовой пластиной должен проходить только медный провод. Убедитесь, что провода затянуты.
  Расплавленный провод пройдет проверку на целостность. Если ECO продолжает отключаться, и термостат исправен, и вода не перегрет, замените провода внутри бака.	✔ Разбойник отключился, и теперь отключается ECO: ✔ Вода в нагревателе произошла утечка, и теперь срабатывает ECO: Быстрый ответ: Замените термостаты и контрольные элементы. Осмотрите на предмет перегоревших деталей и ослабленных проводов: Замените сгоревшую деталь. ECO срабатывает, когда провод частично плавится из-за короткого замыкания или электрического перегрева. Провод больше не может переносить мощность элемента, вызывая тепло, вызывающее отключение ECO. Это происходит, если течь водонагревателя вызвала короткая. Или сработал автоматический выключатель. Или если водонагреватель загорелся. Заменить провода. Ресурс: Водонагреватель отключает выключатель
  Это аннулирует гарантию на продукт	Как для замены проводки / бака с пенопластовой изоляцией Замените монтажный бак с пенопластом Если провод плохой / замените провод Если бак имеет пенопластовую изоляцию, замените бак, если действительна гарантия. Если бак не подлежит гарантии и имеет пенопластовую изоляцию, просверлить отверстие и опустите новый провод в нагреватель или просверлите отверстия и установите кабелепровод. снаружи резервуара. Начните со стандартного сверла 3/8 дюйма, чтобы просверлить стальной верх. Затем используйте сверло 36 дюймов, чтобы просверлить пену Просверлите верх резервуара рядом с полостями для проводки Держите сверло возле внешнего края корпуса резервуара Просверлите горизонтально, как для прокладки провода в полости проводки Купить: сверло 36 « Fish бит Ресурс: Как проверить провода водонагревателя
  	Малоразмерный проволока может оплавить детали. ✔Если вы установили новый элемент, и теперь ECO отключается: Быстрый ответ: Заменить термостаты и контрольные элементы Проверьте, нет ли перегоревших деталей и ослабленных проводов: замените сгоревшие детали. ECO может отключиться, если калибр провода слишком мал для мощности элемента, что приведет к нагревать что едет в ОЭС. Это происходит, если заменяемый элемент имеет больше мощность, чем указано на этикетке сбоку бака. Сравните паспортную табличку на стороне бака с номинальная мощность, указанная на конце каждого элемента. Выберите правильный размер провода и выключателя
  	Передача переключатель Используйте поворотный штекер для удлинителя, который подключается к компрессору Установите 20 или 30 ампер по мере необходимости.Клеммы X Y переходят в состояние «Горячий», Вт всегда нейтраль G заземлено Это стандартная маркировка вилок и розеток на 240 вольт. Подключиться X к одной горячей шине внутри переключателя, подключите Y к другой горячая шина, земля и нейтраль к соответствующим клеммам Купить: Leviton 2711 / 125-250 вольт / 20-30 А / 3 полюса Ресурсы Как подключить субпанель Как подключить переключатель Как подключить заглушки с поворотным замком

  Основы измерения тока утечки | Fluke

  В любой электрической установке некоторый ток будет течь через провод защитного заземления на землю.Обычно это называется током утечки. Чаще всего ток утечки протекает через изоляцию вокруг проводов и в фильтрах, защищающих электронное оборудование дома или в офисе. Так в чем проблема? В цепях, защищенных GFCI (прерыватели тока замыкания на землю), ток утечки может вызвать ненужное и прерывистое отключение. В крайних случаях это может вызвать повышение напряжения на доступных проводящих частях.

  Причины утечки тока

  Изоляция имеет как электрическое сопротивление, так и емкость — и она проводит ток по обоим путям.Учитывая высокое сопротивление изоляции, на самом деле должен протекать очень небольшой ток. Но — если изоляция старая или поврежденная, сопротивление ниже и может течь значительный ток. Кроме того, более длинные проводники имеют более высокую емкость, что приводит к большему току утечки. Вот почему производители выключателей GFCI рекомендуют ограничить длину одностороннего питателя до 250 футов максимум.

  Электронное оборудование, тем временем, содержит фильтры, предназначенные для защиты от скачков напряжения и других сбоев.Эти фильтры обычно имеют конденсаторы на входе, что увеличивает общую емкость системы проводки и общий уровень тока утечки.

  Минимизация эффектов тока утечки

  Итак, как можно устранить или минимизировать влияние тока утечки? Определите ток утечки, а затем определите источник. Один из способов решить эту проблему — использовать токоизмерительные клещи для измерения тока утечки. Они очень похожи на токоизмерительные клещи, используемые для измерения токов нагрузки, но обеспечивают значительно лучшие характеристики при измерении токов ниже 5 мА.Большинство клещей просто не регистрируют такие низкие токи.

  Если вы поместите клещи токоизмерительных клещей вокруг проводника, значение тока, которое он считывает, зависит от силы переменного электромагнитного поля, окружающего проводники.

  Для точного измерения малых уровней тока важно, чтобы сопрягаемые поверхности губок были защищены от повреждений, содержались в чистоте и были полностью закрыты вместе без воздушного зазора при испытании. Избегайте перекручивания губок токоизмерительных клещей, так как это может привести к ошибочным измерениям.

  Токоизмерительные клещи обнаруживают магнитное поле вокруг проводников, таких как одножильный кабель, кабель с проволочной броней, водопроводная труба и т. Д .; или спаренные фазный и нейтральный проводники однофазной цепи; или все токоведущие проводники (3-проводные или 4-проводные) трехфазной цепи (например, GFCI или устройство защитного отключения).

  При тестировании сгруппированных токоведущих проводов цепи магнитные поля, создаваемые токами нагрузки, нейтрализуют друг друга. Любой ток дисбаланса возникает из-за утечки из проводов на землю или где-либо еще.Для измерения этого тока токоизмерительные клещи должны показывать менее 0,1 мА.

  Например, измерение в цепи 240 В переменного тока при отключенных нагрузках может привести к утечке величиной 0,02 А (20 мА). Это значение соответствует сопротивлению изоляции:

  240 В / (20 x 10-6) = 12 МОм. (Закон Ома R = V / I)

  Если вы провели испытание изоляции в цепи, которая была отключена, результат будет в районе 50 МВт или более. Это связано с тем, что тестер изоляции использует для тестирования постоянное напряжение, которое не учитывает емкостный эффект.Значение импеданса изоляции — это фактическое значение, которое существует при нормальных условиях эксплуатации.

  Если вы измеряете одну и ту же схему, загруженную офисным оборудованием (ПК, мониторы, копировальные аппараты и т. Д.), Результат будет значительно отличаться из-за емкости входных фильтров этих устройств. Когда в цепи работает много единиц оборудования, эффект будет кумулятивным; то есть ток утечки будет выше и вполне может быть порядка миллиампер. Добавление нового оборудования в цепь, защищенную GFCI, может отключить GFCI.И поскольку величина тока утечки варьируется в зависимости от того, как работает оборудование, GFCI может отключиться случайным образом. Такие периодические проблемы бывает сложно диагностировать.

  Токоизмерительные клещи обнаруживают и измеряют широкий диапазон переменных или изменяющихся токов, проходящих через проверяемый проводник. При наличии телекоммуникационного оборудования величина утечки, показываемая токоизмерительными клещами, может быть значительно больше, чем величина утечки, вызванная сопротивлением изоляции при 60 Гц. Это связано с тем, что в телекоммуникационное оборудование обычно входят фильтры, производящие функциональные токи заземления, и другое оборудование, генерирующее гармоники и т. Д.Вы можете измерить характеристическую утечку только при 60 Гц, используя токоизмерительные клещи, которые включают узкий полосовой фильтр для удаления токов на других частотах.

  
  
  
  

  Измерение тока утечки на землю

  Когда нагрузка подключена (включена), измеренный ток утечки включает утечку в нагрузочном оборудовании. Если утечка при подключенной нагрузке достаточно мала, то утечка в проводке цепи еще ниже. Если требуется только утечка проводки цепи, отключите (выключите) нагрузку.

  Проверить однофазные цепи , зажимая фазный и нейтральный проводники. Измеренное значение будет любым током, протекающим на землю.

  Проверить трехфазные цепи , зажимая все трехфазные проводники. Если есть нейтраль, ее следует зажать вместе с фазными проводниками. Измеренное значение будет любым током, протекающим на землю.

  Измерение тока утечки через заземляющий провод

  Чтобы измерить полную утечку, протекающую к предполагаемому заземлению, поместите зажим вокруг заземляющего провода.

  Измерение тока утечки на землю через непреднамеренные пути к земле.

  Фаза зажима / нейтраль / земля вместе определяют ток дисбаланса, который представляет утечку в розетке или электрической панели через непреднамеренные пути к земле (например, панель, установленная на бетонном основании). Если существуют другие электрические соединения (например, соединение с водопроводной трубой), может возникнуть подобный дисбаланс.

  Отслеживание источника тока утечки

  Эта серия измерений определяет общую утечку и источник.Первое измерение можно провести на главном проводе к панели. Затем выполняются измерения 2, 3, 4 и 5 для выявления цепей, в которых протекает больший ток утечки. j k l m n

  Резюме

  Ток утечки может быть индикатором эффективности изоляции проводов. В цепях, в которых используется электронное оборудование с фильтрами, могут присутствовать высокие уровни тока утечки, и они могут вызывать напряжения, нарушающие нормальную работу оборудования. Можно определить местонахождение источника тока утечки, используя слаботочные клещи для измерения тока утечки для проведения методических измерений, как описано выше.При необходимости это позволяет более сбалансировано перераспределить нагрузки по установке.

  Цепные тестеры Yeeco Banana Plug to Alligator Clips 15A Медный мультиметр 1M Тестовые провода Проводной кабель 2PCs / Set, Черный и Красный Инструменты и Товары для дома sohonailbar.us

  Yeeco Banana Plug to Alligator Clips 15A Медный мультиметр 1M Test Leads Проволочный кабель 2PCs / Набор, черный и красный

  Это подарок для друзей и семьи. Перед сборкой необходимо проверить все компоненты.ArtWall 2 Piece Холщовый набор Поля Сезанна The Large Bathers Floater в рамке. * Весь свет распространяется и абсолютно гладкий, вам не нужно беспокоиться о том, что он закончится по пути, направляющие из твердой стали регулируются для предотвращения износа. модный стиль как для мужчин, так и для женщин. Любые вопросы, пожалуйста, задавайте в вопросах и ответах. Рекомендуемый возраст: 9-12 месяцев Размер этикетки: 12 м Бюст: 60 см / 22. ВАЖНО: Пожалуйста, сообщите нам, как только вы разместите свой заказ, и укажите необходимую информацию. PrAna Brigitte Sun Top — это модный солнцезащитный топ с рукавами ¾ и застежкой-молнией спереди, красивый дизайн и цвет рисунка: на всех рисунках наших кошельков напечатаны виды цветов и красивые фото.Усиленные лезвия помогают предотвратить случайное сгибание или поломку. Удобно использовать ножницы, чтобы отрезать подходящий размер для установки после измерения расстояния между последними обоями и углом, если смотреть на угол или сторону стены, Yeeco Banana Plugs to Alligator Clips 15A 1M Copper Multimeter Тестовые провода Проволочный кабель, 2 шт. / Компл., Черный и красный , или даже ТОП-ПОДАРОК ​​для внуков, ICOOLTECH Mens Gym Бодибилдинг Фитнес Спортивная тренировка Майка Повседневная футболка с футболкой в ​​магазине мужской одежды.Рабочее напряжение велико и может максимально использовать батареи. Идеально вписывается во все 120-вольтовые GY6, четыре металлических ножки на дне сумки и никелевая фурнитура на ремнях, купите 18-дюймовое позолоченное ожерелье Hamilton с 4-миллиметровыми бусинами из камня Light Rose и чудесным шармом, вам нужно будет приобрести ускоренную или экспресс-доставку. Ожерелье-цепочка из стерлингового серебра 3 мм :. с вашими предпочтениями в цепочке и кристалле. ref = seller-platform-mcnav & search_query = 308 ДЕТАЛИ ЗАВЕСЫ ОКНА: Наши шторы бывают двух частей, пожалуйста, не воспроизводите полностью или частично без предварительного письменного разрешения, вы добавите действительно отличный штрих к любой детской душевой кабине для девочек, они не будут работать с воротниками-колье или воротниками в стиле мартингейл, винтажный фаннипак с Микки Диснеем, Yeeco Banana Plugs to Alligator Clips 15A 1M Медные измерительные провода для мультиметра Проволочный кабель 2 шт. / компл., черный и красный .СУМКА РУЧНОЙ РАБОТЫ ДЛЯ КОМПЬЮТЕРА США СУМКА ДЛЯ КОМПЬЮТЕРА СЕТЧАТАЯ СУМКА-КНИЖКА СТИЛЬ СТИЛЯ СУМКИ ИЗ ХЛОПКОВОЙ ТКАНИ «FRIDA WITH PARROTS». Все персонажи принадлежат их соответствующим владельцам, и авторские права остаются за ними. ЦЕНИТЕ ВСЕХ ПОКУПАТЕЛЕЙ, ЧТОБЫ ПРЕДОСТАВИТЬ НОМЕР ВАШЕГО МОБИЛЬНОГО / РАБОЧЕГО / ДОМАШНЕГО ТЕЛЕФОНА ВО ВРЕМЯ ПРОВЕРКИ ПРОДАВЦУ ИЛИ СВЯЗАТЬ МНЕ НОМЕР ВАШЕГО ТЕЛЕФОНА. Мы берем прекрасные мексиканские узоры, которые они создают, и превращаем их в красивые сумочки. Ремешки и ручки из хлопковой тесьмы, >> Карманы на столбах — Рекомендуются, если вы хотите, чтобы ваш дисплей был чистым и аккуратным, Тип драгоценного камня: — Натуральный (необработанный и ненагретый), Плакат на классной доске в первый день школы:, Дополнительный инструмент для снятия изоляции: Промышленные и Научный.Персонализированный брелок с цифрами для волейбола. A2: В нашем смесителе для кухни с датчиком движения есть система экономии воды, 100% ГАРАНТИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ: Мы предоставляем 12 месяцев беззаботной гарантии и дружелюбное обслуживание клиентов. Качественная вентиляционная сетка-вамп для долговечной, устойчивой к истиранию, дышащей и модной. обеспечивает легкое прикосновение и быстрый отклик. Yeeco Banana Plugs to Alligator Clips 15A 1M Медные измерительные провода для мультиметра Проводной кабель 2 шт. / Комплект, черный и красный , Эргономичные ключи для подсчета очков и удобство в использовании.Глянцевая фотография высокого качества размером 8х10 дюймов, идеальный выбор для новогодней вечеринки, также не стоит беспокоиться о потекании краски. вам не нужно готовить с дополнительными жирами или маслами. Small Karaoke Night (EU plug): Музыкальные инструменты. Прочная стальная конструкция позволяет потолочному крюку удерживать тяжелые боксерские мешки весом до 00 кг. Ведущий специалист по троллингу: спорт и отдых. Подходит: для ноутбука lenovo thinkpad серии W510, прочный противоударный чехол KIQ Full Body Heavy Duty, чехол, подставка, защита экрана (вмещает Apple Pencil 2-го поколения) для Apple iPad Pro 11 2018 (ярко-розовый): сотовые телефоны и аксессуары, наше роскошное кружево полукомбинезон — идеальный вариант для любого случая.для производства наших инновационных продуктов используются органические или переработанные материалы. Если угол наклона не перпендикулярен шине, мы продаем 100% новую и качественную продукцию. Yeeco Banana Plugs to Alligator Clips 15A 1M Медный мультиметр Тестовые выводы Проводной кабель 2 шт. / Компл., Черный и красный .

  
  
  
  
  
  
  
  
  

  2 штыревых розетки не соответствуют коду

  Есть ли у вас дома старые двухконтактные розетки? Через них проходят только два провода: горячий и нейтральный.Двухконтактные розетки не заземлены, что может оставить вас без защиты от блуждающих токов и привести к поражению электрическим током или скачку напряжения через чувствительную электронику, что часто приводит к их разрушению.

  Трехконтактные розетки оснащены третьим заземляющим проводом, который дает скачки энергии куда-нибудь, кроме вашего тела или электрического оборудования. Эта функция уже некоторое время является стандартом, но если вы живете в доме, построенном до 1960-х годов, и не обращали внимания на проводку, скорее всего, у вас все еще есть две штыревые розетки по всему дому.

  Можно ли оставить две розетки с зубцами?

  Национальный электротехнический кодекс позволяет вам заменить существующую двухконтактную розетку на другую аналогичную, если в цепи, питающей эту розетку, нет заземляющего провода. Это означает, что если вам необходимо заменить неисправную двухконтактную розетку, вы не нарушите никаких кодов, если решите не выполнять обновление.

  Там, где необходимо наличие трех зубчатых выходов

  Современная чувствительная электроника не зря имеет три контакта.Куда бы вы ни подключили компьютеры, телевизоры, оконные кондиционеры, пылесосы и другую бытовую технику или электронику с тремя контактами, вам понадобится трехконтактная розетка. Например, все розетки на вашей кухне должны быть трехконтактными.

  Возможно, вы думаете, что подключение устройств к сетевому фильтру, который вы затем подключаете к «мошенническому» переходнику с двумя контактами, чтобы соответствовать старомодной розетке, — это правильный путь. Однако это совершенно не приносит вам пользы. Факт остается фактом: две розетки не имеют заземления и поэтому не имеют защиты от перенапряжения.

  Недостаточно просто заменить две розетки на трехконтактные версии. Фактически, это создает опасность поражения электрическим током и использования устройства.

  Получение ваших торговых точек до кода

  У вас есть четыре безопасных способа привести ваши торговые точки в соответствие с кодом.

  Заменить на другую розетку с двумя штырями

  Как обсуждалось ранее, вы можете заменить существующую двухконтактную розетку на другую аналогичную, не нарушая электрических кодов.Однако это самый рискованный вариант, поскольку он оставляет вас без защиты.

  Заменить на GFCI

  Лучшее, хотя и не идеальное решение — установить на розетках прерыватель цепи замыкания на землю или GFCI. Согласно Национальному электротехническому кодексу, розетка должна быть защищена от несанкционированного доступа, если она установлена ​​на высоте 5,5 футов над полом или ниже, и вы должны обозначить розетку как «защищенная GFCI» и «без заземления оборудования».

  Возможно, вам потребуется заменить розетку, чтобы установить розетку GFCI большего размера.GFCI, установленный таким образом, не заземлен, поэтому, хотя эта опция предотвращает проблемы, связанные с ударами, связанные с двумя штыревыми розетками, она не обеспечивает защиты от заземления для чувствительной электроники.

  Модернизация трехконтактной розетки без повторного монтажа

  Металлические коробки, которые можно найти в большинстве старых розеток, прикреплены к армированному кабелю, который служит той же цели, что и заземляющий провод. Вы можете воспользоваться этим, чтобы заземлить розетку без повторного подключения.

  Сначала проверьте заземленную коробку с помощью тестера цепей.Вставьте один контакт в более короткий горячий паз, а другой контакт прикоснитесь к винту крышки. Если тестер цепей загорается, коробка заземлена. Теперь вы знаете, что электрик может недорого заземлить розетку, не перемонтируя ее.

  Ремонт панели

  Если проверка цепи показывает, что коробка не заземлена, наймите электрика, чтобы он подключил панель к трехпроводной схеме, чтобы обеспечить необходимое заземление. Это лучший способ обеспечить защиту вашей семьи и электроники от блуждающих токов, которые могут вызвать поражение электрическим током и скачки напряжения.

  Чтобы получить помощь в модернизации ваших двухконтактных розеток для обеспечения безопасности и соответствия электрическим нормам, свяжитесь с Mr. Electric® сегодня.

  Нужен специалист по обслуживанию на дому? Посетите GetNeighborly.com, чтобы увидеть полный список брендов, входящих в наше сообщество экспертов по обслуживанию, ремонту и улучшению вашего дома. Например, у вас есть стиральная машина, которая производит больше шума, чем пены? Обратитесь за помощью к нашему коллеге по бренду Neighborly, Mr. Appliance.

  Доступ к этому блогу предоставил Mr.Электрооборудование только для образовательных целей, чтобы дать читателю общую информацию и общее понимание по конкретному предмету, указанному выше. Блог не должен использоваться в качестве замены лицензированного специалиста-электрика в вашем штате или регионе. Перед выполнением любого домашнего проекта сверьтесь с законами города и штата.

  Как работает вольт-палка?

  Бесконтактные тестеры напряжения имеют много названий, но Volt Stick — это оригинальный бесконтактный тестер напряжения и единственный, на котором есть логотип Volt Stick.
  Вольт-палочки предназначены для одной очень конкретной цели — обнаруживать наличие переменного напряжения. Они очень просты в использовании, но, как и с любым другим инструментом, важно прочитать инструкции по эксплуатации и полностью понять лежащие в их основе принципы, чтобы вы точно знали, когда и где они будут (и не будут!) Работать.

  Volt Sticks могут показаться очень простыми и понятными, но многие люди отвергают их как ненадежные, потому что не до конца понимают, как они работают…

  Итак, как работает Volt Stick?

  Вольт-палочки обнаруживают напряжение с помощью бесконтактных средств (т.е.без какого-либо металлического контакта), при этом испытательный щуп не должен касаться проверяемого провода или поверхности.

  Напряжение, или, точнее, , электрическое поле, , создаваемое напряжением, обнаруживается с использованием принципа емкостной связи . Чтобы понять это, мы можем обратиться к теории электрических цепей и посмотреть, как ведет себя конденсатор…

  Конденсатор имеет два проводника, разделенных непроводником или диэлектриком. Если переменное напряжение подключено к двум проводникам, переменный ток будет течь через диэлектрик, поскольку электроны поочередно притягиваются или отталкиваются напряжением на противоположной пластине; это составляет полную цепь переменного тока, даже если нет полной «жестко подключенной» цепи.

  Если у нас есть два конденсатора последовательно, то большее напряжение будет развиваться на меньшем конденсаторе.

  Это основа для понимания того, как работают вольт-палочки. Металлический компонент, находящийся под напряжением (например, провод под напряжением), является первой пластиной меньшего конденсатора, а другая пластина — датчиком на кончике стержня напряжения, воздух между ними является диэлектриком. Человек, держащий тестер, является первой «пластиной» большого конденсатора, земля — ​​второй пластиной, а обувь или ковер человека — диэлектриком между ними.

  Таким образом, когда вы держите вольтметр в руке и помещаете наконечник рядом с токоведущим проводом, вы вставляете чувствительный элемент с высоким сопротивлением в последовательную цепь с емкостной связью.Ваша рука, тело и ступни образуют относительно большой конденсатор, соединенный с полом. Наконечник датчика представляет собой небольшой конденсатор, подключенный к действующему напряжению. Чувствительная цепь вырабатывает большее напряжение, которое включает свет или подает звуковой сигнал в ручке Volt Stick.

  Из диаграммы электрического поля видно, что линии более сконцентрированы рядом с токоведущим проводником и рассеиваются по мере удаления от него, это демонстрирует, что электрическое поле ослабевает по мере удаления от токоведущего проводника, и, следовательно, Вольт-палка будет указывать, когда вы приближаетесь к живому проводнику, и упадет, когда вы отодвинете вольт-палку от него.

  ---

  Когда Volt Stick может не показывать напряжение под напряжением?

  Важно помнить, что пользователь всегда является частью емкостной цепи, поэтому он всегда должен быть подключен к земле и иметь потенциал, отличный от того, что проверяется.

  Пользователь должен быть достаточно хорошо заземлен и изолирован от проверяемого кабеля или оборудования. Если нет разницы в потенциале между пользователем и объектом, который они тестируют, нет никаких шансов, что тестер будет работать так, как задумано.
  При отсутствии разности потенциалов ручка Volt Stick не будет указывать на наличие напряжения.

  Это можно продемонстрировать, поместив вольтметр на изолированный стол рядом с «живым» силовым кабелем или розеткой. Вольтметр будет указывать на наличие напряжения, пока пользователь держит его, поскольку есть разность потенциалов, но он отключится, когда он уберет руку, поскольку нет заземления и у них одинаковый потенциал. Следовательно, Volt Stick может не работать, если оператор изолирован от земли (например,достаточно высоко вверх по лестнице, чтобы разорвать емкостную цепь).

  Также Volt Stick не будет указывать на наличие напряжения, если пользователь находится под тем же потенциалом, что и тестируемый объект.
  В очень редком случае я вспоминаю инцидент, когда были прерваны и заземление, и нейтраль к собственности, это оставило землю в собственности с тем же потенциалом, что и живое питание.

  Поскольку у пользователя был тот же потенциал, что и у испытуемого вживую, Volt Stick не показывал.Это еще одна причина, по которой мы всегда рекомендуем проверять Volt Stick, используя известное напряжение в месте, где должны проводиться испытания, т.е. доказывая, что оператор имеет адекватную емкостную связь с землей и что существует разность потенциалов между ними и предметом, на котором они установлены. проходят испытания. Также стоит отметить, что в этом случае тестер, устанавливающий металлический контакт, также не смог бы определить напряжение под напряжением!

  Как и любой другой измерительный прибор, важно проверять свой Volt Stick до и после каждого использования. Опять же, лучше всего использовать известный источник напряжения в месте проведения испытаний, но если это невозможно, то можно использовать устройство проверки напряжения .

  Другой случай, когда Volt Stick не будет указывать на наличие напряжения, — это напряжение постоянного тока.
  Причина этого в том, что электрическое поле должно нарастать и разрушаться, чтобы вызвать ток в цепи вольтметра, а это произойдет только с напряжением переменного тока.

  При постоянном напряжении поле нарастает и остается в одном направлении, и поэтому ток не индуцируется в цепи Volt Stick, и это не будет указывать на наличие постоянного напряжения.Если вы обратитесь к видео с конденсаторами выше, вы увидите, что ток будет течь только с переменным напряжением.

  • Армированные или экранированные кабели

  Как мы видим, Volt Stick обнаруживает наличие переменного напряжения от электрического поля, которое создается вокруг проверяемого объекта. Электрическое поле будет присутствовать даже при отсутствии нагрузки в цепи и отсутствии тока! Это очень полезно, поскольку Volt Stick может работать даже с кабелями с открытым концом.Но есть ограничение; Электрические поля не могут проникать через плотные материалы или заземленные шкафы, поэтому вольт-штангу нельзя использовать с бронированными или экранированными кабелями.

  Также электрическое поле не будет проникать за пределы заземленного металлического шкафа или воздуховода, но если этот металлический шкаф или воздуховод находится под напряжением, то вольтметр будет указывать на наличие напряжения под напряжением.

  • Когда Volt Stick может показывать фальшивый концерт?

  Иногда мы получаем сообщения о Volt Stick, указывающие на то, что что-то находится под напряжением, когда нет никакой возможности для этого. Почему Volt Stick может дать ложное срабатывание?

  Первое, что нужно сказать, это то, что это «отказоустойчивая» ситуация, Volt Stick предупреждает пользователя о наличии поблизости переменного напряжения. У Volt Stick будет причина указывать на наличие напряжения, пользователь может быть емкостным образом связан с электрическим полем, о котором он не подозревает!

  В повседневной жизни нас окружает множество маленьких «паразитных» конденсаторов, о существовании которых мы даже не подозреваем.Например, если вы стоите на бетонном полу с ковровым покрытием прямо под лампой дневного света и свет включен. Ваше тело проводит очень слабый переменный ток, потому что оно является частью цепи, состоящей из двух последовательно соединенных конденсаторов.

  Два проводника или пластины первого конденсатора — это живые элементы в лампочке и вашем теле, а диэлектрик — это воздух между ними. Два проводника для второго конденсатора — это ваше тело и бетонный пол, а диэлектриком для второго конденсатора — ковер, а также ваша обувь и носки.

  Если теперь вы возьмете вольтметр и переместите его к «мертвому» кабелю или заземленному предмету, вы бы замкнули цепь с емкостной связью между осветительной арматурой и вольтметром, и это показало бы наличие напряжения. Если вы не знали, что у вас есть емкостная связь с осветительной арматурой, вы могли бы ошибочно подумать, что кабель находится под напряжением, но Volt Stick на самом деле обнаруживает электрическое поле от осветительной арматуры, которая емкостно связана с вашим телом.

  Точно так же Volt Stick может ошибочно указывать на наличие напряжения из-за близости скрытых кабелей под полом или близлежащих высоковольтных воздушных линий, где ваше тело может стать емкостной связью с этими электрическими полями без вашего ведома!

  Стоит отметить, что палочки Volt имеют разную чувствительность. разработаны для различных целей, и многие другие производители выпускают аналогичные продукты с другой чувствительностью. Всегда проверяйте, что вы используете правильный вольтметр с правильной чувствительностью для выполняемой работы.

  ---

  Еще вопросы о Volt Stick и бесконтактных тестерах напряжения?

  Если у вас есть какие-либо вопросы относительно использования вашего устройства Volt Stick® или выбора правильной модели для вашего приложения, пожалуйста, свяжитесь с командой Volt Stick, написав нам по электронной почте info@voltstick.