Разметка на асфальте: Что делать, если на асфальте указатель есть, а знака нет?

Содержание

Дорожная разметка краской. Принципы разметки дорог красками. СТиМ

С течением времени количество автомобилей и пешеходов становится все больше. В связи с эти обстановка на дорогах становится все опасней, постоянно растет интенсивность дорожного движения.

В современном мире дорожная разметка - одно из самых важных условий обеспечения и сохранения безопасности на дорогах. При нанесении дорожной разметки необходимо уделить должное внимание качеству материалов и методам нанесения разметки. Ведь именно это обуславливает срок эксплуатации разметки, ее долговечность, хорошую видимость в любое время суток и в любых погодных условиях.

Этапы разметки

Первый этап - предварительная разметка

Этап производится вручную или при помощи дополнительных устройств, которые входят в комплект разметочных машин. Место нанесения разметки ограждается от движения остальных видов транспорта. Определяются основные контрольные точки, основываясь на расположении которых будет наноситься дорожная разметка. Они вычисляются при помощи курвиметра и фиксируются меловыми отметками. Впоследствии на них будет нанесена предварительная разметка.

Подготовка покрытия

Второй этап — подготовка покрытия для дорожной разметки. Дорога должна быть очищена от загрязнений и пыли. В этих целях применяют поливочно-моечную машину или машину со щеточным и воздуходувным оборудованием.

Дорога должна высохнуть и быть чистой для дальнейшего нанесения дорожной разметки. Допускается использование специализированных газовых линеек-разогревателей либо инжекторных газовоздушных горелок.

Если на дороге присутствует старая разметка, которая подлежит изменению либо же ее толщина составляет более 6 миллиметров, то ее следует предварительно удалить. Также удалению подлежит старая разметка, если существует опасность ее отслоения вместе с новой.

Удаление непригодной дорожной разметки производится несколькими способами: механически (используются специальные механизмы, которые удаляют старую разметку и при необходимости срезают асфальт толщиной до двух миллиметров) гидравлически (старая разметка смывается под напором воды, допустимо срезание асфальта, как и при механическом удалении) закрашивание (разметка закрашивается под цвет дорожного покрытия, но только в том случае, если необходимо удалить разметку на короткий срок, поскольку время использования такой краски на дорожном покрытии невелико).

Обеспечение безопасности транспорта

Чтобы дорожная разметка была нанесена ровно и не была испорчена под влиянием транспорта, движущегося по дороге, используют специальные заграждения и знаки. Они устанавливаются в местах нанесения разметки и остаются там до полного высыхания дорожной разметки.

Нанесение дорожной разметки

Первыми прокрашиваются осевые линии. Остальные линии дорожной разметки параллельны ей и поэтому наносятся разметочной машиной с телескопическим кронштейном.

Для нанесения дорожной разметки используются только специальные краски и пластики, соответствующие требованиям ГОСТа. Краска наносится только при определенной температуре и влажности. Эти данные указываются в инструкции к ее применению. Средняя температура для нанесения краски не должна быть менее 15 градусов, а влажность - не превышать 85%.

Краски, состоящие из одного компонента, наносятся только на очищенную и сухую поверхность, для более надежного закрепления и скорейшего высыхания. Исключение составляют некоторые многокомпонентные краски. В инструкции к применению указывается на сухую или влажную поверхность необходимо наносить материал для дорожной разметки.

Для правильного нанесения краски для дорожной разметки рекомендуется использовать оборудование, соответствующее используемой краске.

Наносится дорожная разметка пневматически или гидравлически. То есть с использованием распыления с воздухом или без него. Нанесение краски для дорожной разметки происходит в несколько этапов:

  • подготовка материала
  • проверка разметочного оборудования
  • ограждение участка, на котором будут производиться работы
  • нанесение дорожной разметки
  • обеспечение защиты покрытия до полного высыхания
  • снятие ограждений

Первоначальная подготовка материала заключается в смешивании краски, если она состоит из нескольких компонентов или перемешивании до однородного состояния и фильтрации, если краска однокомпонентная.

После заливки краски в бак покрасочной машины, оборудование устанавливается на сторону дороги, по которой будет произведена пробная покраска.

Если тест проходит успешно, машина начинает передвигаться по направлению потока машин. При этом осуществляется покраска дорожного покрытия.

Современная техника позволяет отрегулировать длину штрихов, используя возможности программ бортового компьютера.

Дорожная разметка: нанесение вручную

Обычно дорожная разметка наносится специальной техникой, но в некоторых случаях допустимо использование ручных инструментов для покраски небольших или сложных для нанесения материала разметочной техникой участков.

В качестве инструментов используются кисти, валики и шаблоны для нанесения дорожной разметки. В некоторых случаях используются разбрызгивающие пистолеты. Они обычно входят в комплект разметочных машин.

Основной инструмент при нанесении дорожной разметки вручную - шаблон. Его использование обеспечивает точность величины линий разметки.

Обязательным условием для шаблона также считается легкость очистки от краски.

Обычно в качестве шаблонов используются листы алюминия или стали толщиной около 1,5 мм.

Какие методы нанесения дорожной разметки использует компания «СТиМ»?

Компания «СТиМ» использует два метода нанесения дорожной разметки:

  • С помощью краски
  • С использованием пластика

Нанесение разметки с помощью краски - самый дешевый. Данный способ используется для маркировки проезжих частей на парковках и территориях прилегающих к жилым зонам.

Нанесение дорожной разметки с использованием пластика характеризуется высокой износоустойчивостью, а также высокой видимостью в дневное и ночное время.

Цвет дорожной разметки

Решающим критерием для выбора цвета разметки стала его контрастность по отношению к цвету дорожного покрытия. Для дорожной разметки в основном используются белые и желтые цвета, как особо контрастные к серому и черному цвету покрытия.

История дорожной разметки

Дорожная разметка берет свое начало на улицах древних городов Греции и Рима, когда выложенные светлым камнем в центре дорог линии разграничивали полосы встречного движения.

Первая дорожная разметка краской была нанесена женщиной в городе Индио в Калифорнии в 1917 году. Медсестра Джун МакКэролл на своем автомобиле спешила на работу. По встречному направлению навстречу ей несся грузовик, Джун чудом увернулась и съехала на обочину. Этот случай подтолкнул ее к мысли пометить дорогу, отделив встречное движение. Однако обратившись к местным властям, она ничего не добилась. Тогда медсестра взяла краску и кисти и собственноручно нарисовала линию длиной в две мили по центру дороги, которая проходила возле ее дома.

После этого она не остановилась и писала письма во все инстанции, выступала на различных общественных мероприятиях. В конце концов ее голос был услышан, и в 1924 году местным законодательством был принят указ, предписывающий Дорожной комиссии наносить дорожную разметку.

Вслед за США, наносить дорожную разметку стали и европейские страны.

Нанесение первой дорожной разметки стало настоящим событием, о котором сообщалось во всех газетах.

Сегодня материалы для нанесения дорожной разметки производятся с учетом всех требований по защите окружающей среды, служат долго и повышают безопасность дорожного движения. Дорожная разметка - краска, эмаль, пластики и термопластики - помогает водителям ориентироваться на дорогах и снижает риск возникновения аварий.

Дорожная разметка от нашей компании - это качественная работа, гарантирующая безопасность!

На региональных трассах появилась светящаяся разметка — Российская газета

Три километра трассы Р298 Курск - Саратов в Воронежской области сделали светящимися: в темное время суток вмонтированные в дорожное покрытие светодиоды мерцают, обозначая края проезжей части и осевую разделительную линию. Водители уже прозвали необычную дорогу "взлетной полосой".

Участок со 164-го по 167-й километр Р-298 - самый опасный на трассе.

Стиснутое холмами шоссе поднимается в гору с поворотом в конце. Встречных машин не видно, уставшие ползти на подъем за большегрузами водители легковушек идут на обгон - и врезаются в летящий с горы автомобиль. В январе после столкновения трех машин здесь сгорели заживо восемь человек.

- Маячки начинают работать с наступлением темноты, когда видимость ухудшается. Световые сигналы четко указывают направление движения, что особенно важно на опасных участках дороги, - рассказали в пресс-службе оператора трассы, ФКУ "Упрдор Москва - Харьков".

После заката по обочинам убегают вдаль яркие полосы, действительно напоминая подсветку ВПП аэропорта. Работают маячки от встроенных солнечных батарей - днем те впитывают свет, ночью дают команду на включение диодов и питают их. Система устойчива к перепадам температур, полностью автономна и не нуждается в обслуживании. Светильники вмонтированы в покрытие так, чтобы не мешать движению, и выдерживают наезд даже тяжелого грузовика.

- Светильники закреплены с помощью химического анкера, двухкомпонентного клея наподобие эпоксидной смолы, - сообщили дорожники.

Помимо устойчивости к наездам эта мера носит и антивандальный характер. Оторвать десяток маячков, чтобы расцветить свой приусадебный участок, не получится.

Водители к новшеству отнеслись по-разному. Одни считают, что дело нужное - даже без обгонов яркое обозначение краев проезжей части и разделительной полосы на неосвещенной дороге повышает безопасность движения. Других раздражает мерцание маячков - они пишут в соцсетях, что "цветомузыка" отвлекает от управления автомобилем. Третьи считают, что подсветка станет бесполезна зимой, когда светодиоды на обочинах скроются под снегом.

В октябре-ноябре управление дороги Москва - Харьков установило восемь тысяч маячков на 20 аварийно-опасных участках в Воронежской, Курской, Орловской и Тульской областях. Если эксперимент себя оправдает и ДТП станет меньше, подсветка появится и в других регионах России.

Кстати, использование светодиодов для обозначения дорожной разметки - российское ноу-хау. В других странах с той же целью используют пассивную подсветку: катафоты или закатанные в краску стеклянные шарики.

Дорожная разметка в СПб. Стоимость нанесения разметки дорожного движения

Специализация нашей компании — разметка всех видов и всех категорий сложности. Основной массив заказов составляет дорожная разметка трасс, однако наши сотрудники владеют всеми необходимыми навыками для нанесения разметки на взлетно-посадочные полосы аэродромов, спортивные площадки, разметки паркингов, АЗС, а также разметки производственных помещений и складов и коттеджных поселков.

Нанесение дорожной разметки на асфальт  в Санкт-Петербурге

Применение современных проектных методик организации труда позволяет нам гарантировать точное соблюдение сметы и поставленных сроков, безупречное качество разметки и полную безопасность используемых материалов для окружающей среды и здоровья человека. Задействуются только высококачественные материалы от проверенных производителей, разрешенные к применению нормативными документами РФ и выдержавшие испытание конкуренцией на мировом рынке.

Если у вас возникнет необходимость нанести дорожную разметку на асфальт, наши специалисты выполнят заказ в любом месте и в любое время.

На их стороне — высокая квалификация, подкрепленная многолетним опытом. По каждому виду работ разрабатывается отдельный проект, учитывающий особые пожелания заказчика.

Разметка дорожного движения подразумевает:

  • нанесение горизонтальной и вертикальной разметки дорог на временной и постоянной основе;
  • установка дорожных знаков, ограждений и других средств управления дорожным движением;
  • разметка автозаправочных станций и парковочных мест;
  • разметка территории промышленных предприятий;
  • нанесение вспомогательной разметки — линий, стрелок, цифр, указателей, пиктограмм и других условных обозначений, включая оригинальные знаки, символы, фирменные логотипы и т. д.

По желанию заказчика мы сможем нанести дорожную разметку всех видов, дополнив ее светоотражающими элементами.

7 причин доверить нанесение дорожной разметки на асфальт нашим специалистам

  1. Превосходная видимость круглые сутки при любых погодных условиях.
  2. Стойкость к воздействию химических, температурных и метеорологических факторов.
  3. Большой резерв долговечности и устойчивости к абразивному и механическому износу.
  4. Отличные характеристики сцепления и дополнительные гарантии безопасности дорожного движения.
  5. Ускоренное высыхание красок и минимальные сроки задержки движения транспорта.
  6. Высокое качество и относительно невысокая стоимость дорожной разметки.
  7. Доскональное соблюдение законодательства. Все работы, связанные с нанесением разметки на дорожное покрытие, выполняются согласно требованиям.

Разметка асфальта | Парковочные столбики


Добрый день, уважаемый посетитель!
В этом разделе я расскажу Вам о различных видах разметки в парковочных зонах, а также познакомлю с примерами наших работ.

Вафельная дорожная разметка на асфальте.

Данный тип разметки выполняется желтым или красным цветом.
Нанесение вафельной разметки возможно как на асфальте, так и на тротуарной плитке. Для эффектного выделения штриховой разметки необходимо делать промежутки между полосами. Не менее актуальна вафельная разметка и на парковках. В парковочной зоне штриховую разметку наносят в проездах, в нежелательной зоне парковки, или в местах для разворота автомобилей.

Дорожная разметка на асфальте вблизи торговых центров.

В большинстве случаев разлиновка выполняется дорожной краской, так как это существенно экономит денежные средства. Рассчитывая разметку около торгового центра, важно учитывать парковочные места для инвалидов. Разметка места инвалида выполняется шире обычной на пол метра, и в итоге, ширина парковочного места для инвалида составляет три метра.

Дорожная разметка маленьких парковок.

Теперь обратим внимание на дорожную разметку небольших парковочных площадок.
Отсутствие разметки на маленьких парковках приводит к тому, что водители ставят машины так, как они считают нужным, поскольку нет ориентира, которого необходимо придерживаться. В подобной ситуации, теряется от двух и более парковочных мест. При наличии парковочной разметки на асфальте водители дисциплинированно выдерживают интервал при парковке авто, что приводит к компактному упорядоченному размещению автотранспорта. На данном примере - стоянка на 11 машиномест.

Пример разметки пешеходных переходов

Разметка пешеходных переходов на асфальте может выполнять двойную функцию, например, обозначать не только место перехода, но и проход к офису среди припаркованных автомобилей. Пример смотрите на фотографии.
Разметка пешеходных дорожек: их так же можно сделать зеброй.

Дорожная разметка учебных площадок

Функциональность учебных площадок напрямую зависит от нанесения разметки на асфальтированной территории. Такую работу лучше доверить профессионалам - получится быстрее и качественнее, плюс экономия времени. А внешний вид нанесения разметки от руки или профессиональной техникой оцените на фотографиях сами. Очень часто обновление разметки учебных площадок, сделанных вручную, сопровождается существенными поправками в размерах.

Как обновить дорожную разметку на асфальте

Обновление разметки существенно дешевле нанесения новой разметки.
Не доводите разметку до полного исчезновения линий, так как придется не только обновить разметку на асфальте, но и заняться размеловкой парковки по новой. Если нет видимых отслоений, удалять полностью старую разметку при восстановлении разметочных полос нет необходимости. По желанию заказчика, есть возможность восстановить логотипы и цифры в том дизайне, в котором они были изначально. На фотографиях Вы видите восстановленные разметочные полосы.

Удаление разметки с асфальта

На асфальт наносят в основном три типа разметочных полос:
1. Горячий пластик – такую разметку стирают демаркировочной машинкой
2. Холодный пластик – этот тип разметки удаляется машинкой, либо путём отслаивания от асфальта методом нагревания полосы газовой горелкой.
3. Дорожная краска: в основном, закрашивается приблизительно в цвет асфальта.
На фотографиях показана демаркировка линий из пластика, и дорожной краски.

Дорожная разметка под спецтехнику

Прямоугольник шесть метров на три с половиной метра с широкими красно-белыми полосками. Такая разметка на асфальте делается в местах, имеющих важное значение для парковки специализированных машин и техники. В большинстве случаев наносится дорожной краской.
Штриховой прямоугольник размечается красным, оранжевым или жёлтым цветом с промежутками в виде белой полосы.

Дорожная разметка Казань | Нанесение разметки в Казани

Работы по нанесению разметки проводимые компанией ООО ТатДорЗнак выполняют профессионалы имеющие большой опыт.

Среди наших преимуществ нанесения дорожной разметки в Казани сотрудниками компании ООО ТатДорЗнак, можно выделить:

  • Все выполняемые работы соответствуют ГОСТ.
  • Для нанесения дорожной разметки на асфальт используются высокотехнологичные, устойчивые к различным видам нагрузок краски.
  • У нас минимальные цены на нанесение разметки в Татарстане.
  • Предварительный расчет и выезд специалиста.
  • Хорошая видимость в любое время суток
  • Хорошая видимость при любой погоде.
  • Устойчивость к температурным перепадам, механическим нагрузкам, химическим воздействиям веществ
  • Экспресс высыхание после нанесения.
  • Долговечность.


Мы наносим горизонтальную дорожную разметку на различных объектах:

  • Наземные и подземные паркинги
  • Склады, ангары, цеха
  • Дороги федерального и внутригородского назначения
  • Спортивные площадки и стадионы
  • Аэродромы и аэропорты
  • Коттеджные посёлки
  • Придомовые парковочные территории, стоянки, дворы
  • Учебные полигоны для автошкол
  • Велосипедные дорожки
  • Автозаправочные станции (АЗС)
  • Детские игровые площадки
  • Площадки картинг-клубов
  • и на многие-многие другие объекты


Позвоните - рассчитаем бесплатно!

Синяя разметка на дороге — она что-то запрещает? | RuDorogi

Когда-то для нанесения горизонтальной дорожной разметки использовали только белый и желтый цвета. Потом к ним добавили оранжевый – для временных линий. Не так давно гамма оттенков снова была расширена. В связи с этим у автомобилистов стали возникать вопросы, на которые в Правилах дорожного движения ответов почему-то нет. Так, все чаще водители могут наблюдать синие линии на асфальте. Что же они означают и в каких случаях применяются? Как нужно ехать, чтобы не нарушить требования синей разметки?

Новые стандарты

Нормативы поменялись в середине 2018 года. Именно в этот момент был введен в действие новый национальный стандарт – ГОСТ Р 51256-2018. Предыдущий документ (ГОСТ 51256-2011) в настоящее время уже не действует. ПДД же до сих пор не подверглись корректировке: в них сохранилась ссылка на старый стандарт. В приложении № 1 нет информации о разметке новых цветов (в том числе синей), и о том, где она должна применяться.

Источник изображения: kp.ru

Источник изображения: kp.ru

Водителям остается изучить ГОСТ Р 51256-2018, ведь рано или поздно Правила дорожного движения откорректируют.

Введенная в 2018 году синяя разметка, наряду с белой, может применяться для обозначения границ движения на перекрестках. Данный оттенок предназначен для нанесения линий 1.7. Это прерывистая одиночная разметка с шириной штрихов 10 или 15 см и длиной 50 см. Расстояние между соседними штрихами разметки 1.7 также составляет 50 см.

Для чего же потребовалось нововведение? Дело в том, что неопытные водители при повороте нередко путаются в линиях, если все они имеют белый цвет. В результате на перекрестках часто происходят аварии. Синяя разметка будет выделяться в общей массе, что позволит автомобилистам лучше ориентироваться в пространстве. Кроме того, она дольше будет видна при снегопаде или дождливой погоде. Линию 1.7 синего цвета разрешается пересекать с любой стороны.

Разметка на улицах городов обновляется поэтапно: каждые полгода. Обычно этой процедуре предшествует ряд бюрократических процедур. Поэтому синие линии будут появляться на перекрестках постепенно. Сначала новшество коснется крупных городов, где больше всего многополосных улиц и сложных дорожных развязок.

Где еще можно увидеть синие линии?

Во многих странах синяя разметка используется для разграничения парковочных мест. Ею также обозначаются велосипедные дорожки. Пару лет назад в Москве проводился эксперимент с нанесением аналогичных линий.

Разметка синего цвета появилась на некоторых парковках района Хамовники. Ее использовали для обозначения стояночных мест для инвалидов, а также платных парковочных мест. Одновременно со стоянок убрали почти все знаки, оставив только самые необходимые.

Источник изображения: adnkronos.com

Источник изображения: adnkronos.com

В ЦОДД объяснили это заботой о внешнем облике города. Инфраструктура современных мегаполисов должна развиваться, чтобы не отставать от европейских стандартов. После завершения пилотного проекта власти собирались пересмотреть ГОСТы. Планировалось решить вопрос об узаконивании синего цвета для разметки 1.7. Однако, как мы видим, до настоящего времени этого не произошло.

Тенденция во всем следовать Западу в России сохраняется. Поэтому не исключено, что в ближайшее время синюю разметку для парковок все-таки утвердят на законодательном уровне.

РуДороги.ру

характеристики дорожной краски и этапы нанесения на асфальт

18 Июля 2017.

Для правильной организации места, а также для повышения безопасности движения на парковке выполняют разметку. Линии наносят с помощью разных материалов (краски, штучных форм, холодного или термопластика и т.д.). Важно, чтобы они были устойчивы к атмосферным осадкам (если парковка открытая) и были стойкими к истиранию.

Дорожная краска

Для нанесения разметки довольно часто используют дорожную акриловую краску. Она имеет отличную адгезию с асфальтовыми или бетонными покрытиями, проста в использовании, а также имеет невысокую стоимость. Наносить её можно как с помощью специальных машин, так и вручную валиком или кистью. Выпускается в банках, ведрах и бочках. Также можно приобрести дорожную краску в виде спрея в баллончиках.

Недостатком является то, что материал пожароопасен, поэтому при проведении работ необходимо соблюдать правила техники безопасности при работе с легковоспламеняемыми веществами, а также использовать средства индивидуальной защиты.

Холодный и термопластик

С помощью данных материалов получается более долговечная разметка. Однако для нанесения термопластика требуется специальное оборудование. При нанесении линий термопластик разогревается до 180°С. Нанесение разметки в паркинге холодным пластиком можно выполнять вручную с помощью шпателя или механическим способом с использованием специальных пластомаркеров. Оба вида материала могут изготавливаться с включением стеклошариков или без них.

Этапы нанесения разметки

  1. Планирование участка. На этом этапе необходимо определиться с размерами ячеек под стоянки автомобилей (с учётом необходимости открытия дверей без повреждения рядом стоящих машин), шириной проезда, углом наклона ячеек и т.д. ГОСТ определяет минимальные размеры для разметки: ширина проезда - не менее 6 м, парковочной ячейки - не менее 2,3 м, длина ячейки не менее 5 м. Если предусматриваются парковочные места для инвалидов, то тогда ширина ячейки должна быть не менее 3,5 м;
  2. Очистить места нанесения разметки от грязи и пыли.
  3. Нанести линии согласно плану разметки.При выполнении разметки оптимальная температура воздуха от +20 до +25°С.
  4. В случае слабого освещения паркинга разметка должна быть выполнена светоотражательными полосами.
  5. В местах расположения пожарных кранов, огнетушителей, а также выходов с парковки применяют светящиеся или люминесцентные краски.
  6. При нанесении разметки отклонение от плановых линий допускается не более 5 см.

Обновление линий разметки должно выполняться 1 раз в полгода (если линии нанесены краской) или 1 раз в 1,5 года (если линии выполнены из пластика).

Сравнение термопластов и ММА для разметки дорожных покрытий


Автомагистрали с интенсивным движением, дороги, перекрестки, выделенные велосипедные полосы и дорожки требуют прочных линий для направления потока транспорта, чего нельзя добиться с помощью традиционной краски на водной основе. Из-за высокой стоимости обслуживания государственные и местные агентства искали другие варианты. Метилметакрилат (MMA) и термопласты стали популярными для нанесения линий и разметки на мощеных поверхностях.

Термопласт

Термопласт - это однородная сухая смесь смолы, пигмента, стеклянных шариков и наполнителя.При нагревании смесь переходит в жидкое состояние и наносится распылением или экструдированием на дороге в диапазоне от 90 до 120 мил в зависимости от спецификации. При нанесении термопласты отверждаются за счет выделения тепла и снова возвращаются в твердую форму. Термопласты необходимо наносить при температуре от 50 F и выше, а также при отсутствии влаги в течение 24 часов, что уменьшает время нанесения. Другая версия термопластов, называемая Preformed, представлена ​​в виде заранее подготовленных (предварительно сформированных) символов и форм и обычно используется для разметки пересечений.В случае предварительной формовки материал помещается на поверхность, затем нагревается ручной пропановой горелкой до смачивания поверхности, а затем отверждается по мере выделения тепла.

Термопласты обычно имеют срок службы 3-5 лет, в зависимости от условий. В зимнем климате термопласты очень восприимчивы к снегоочистителям из-за своей приподнятой конструкции и могут быть полностью срезаны, не оставляя следов на дороге. Кроме того, термопласты чувствительны к изменениям температуры, при которых «замораживание-оттаивание» обычно вызывает трещины, отверстия и бороздки по всей маркировке.Чтобы термопласты были эффективными, их необходимо нагревать до очень высокой температуры, от 400 до 450 F. Эта высокая температура, помимо риска ожогов, также приведет к ошибкам нанесения, особенно к потемнению материала, если он будет нанесен слишком горячим или слишком долго будет находиться в резервуаре для нанесения. Наконец, термопласт плохо работает с бетоном, если заранее не нанести грунтовку, что требует второго этапа нанесения.

ММА

MMA находит множество применений в нашей повседневной жизни, от альтернативы небьющемуся стеклу до замены кости в хирургии тазобедренного сустава.Чрезвычайная прочность ММА обеспечивает долговечность, которая может длиться до 10 лет даже в самых экстремальных условиях. Никакие другие широко используемые продукты для разметки дорог не сравнятся по долговечности с MMA. ММА широко используется в экстремальных зимних условиях и на больших высотах благодаря своей способности выдерживать частые удары снегоочистителя и полуприцепы с цепями и шипованными шинами. ММА также используется на перекрестках с интенсивным движением, пешеходных переходах, выделенных велосипедных дорожках и дорожках, поскольку он выдерживает постоянные нагрузки, вызываемые остановкой транспортных средств и поворотом шин.Покрытия MMA состоят из двухкомпонентной смеси, которая образует химическую связь с поверхностью после того, как катализатор должным образом смешан. Оно не требует нагрева и может наноситься при более низких температурах по сравнению с термопластами. Кроме того, для сцепления с бетоном не требуется грунтовка.

Краска MMA затвердевает за 15-30 минут, устраняя необходимость длительного закрытия при нанесении покрытия на дороги и перекрестки. Его длительный срок службы также означает меньшую частоту обслуживания. ММА - идеальный выбор для протяженных шоссе, дорог, перекрестков, а также выделенных велосипедных дорожек и дорожек.Таким образом, она стала предпочтительной системой маркировки для приложений, требующих долговечности и долговечности.


Почему / когда выбирать ММА вместо термопласта в качестве краски / покрытия для разметки дорог?


MMA часто является лучшим выбором для дорожной разметки, чем термопласт. Вот несколько сравнительных факторов, которые следует учитывать при выборе решений для разметки дорог:

  • Склеивание . MMA служит дольше, потому что он образует прочную связь с поверхностью, даже с бетоном, за счет химического отверждения.Перед нанесением термопласт нагревают, и его можно размягчить на горячих поверхностях, что приведет к появлению следов от покрышек.
  • Трещины / пятна. MMA остается чистым после нанесения при правильной укладке бортов, в то время как разметка из термопласта требует безупречного покрытия и по-прежнему имеет тенденцию быстро портиться.
  • Долговечность. Краска MMA служит на пять лет дольше, чем большинство термопластичных материалов для разметки дорог.
  • Безопасность. Термопластические порошки требуют нагревания до диапазона 400-450 ° F перед нанесением для разжижения порошка, что может привести к ожогам персонала.MMA готов к холодному нанесению, что делает систему маркировки более безопасной.
  • Грунтовка. При нанесении термопласта на бетон поверхность требует грунтования. MMA позволяет непосредственно наносить на бетонные и асфальтовые поверхности с минимальной подготовкой.
  • Цветовое разнообразие. Термопластические краски имеют ограниченные цветовые варианты, в то время как краски для дорожной разметки MMA имеют более широкий диапазон пользовательских цветов.
Температура нанесения. MMA предлагает ряд вариантов, когда дело доходит до концентрации катализатора.Смесь регулируется для увеличения или уменьшения скорости отверждения в комбинациях. Соотношения 1: 1, 98: 2, 4: 1 - распространенные комбинации ММА. Эти пропорции смешивания позволяют быстро наносить ММА при высоких и низких температурах и даже в условиях мороза. Термопластичную краску нельзя наносить при отрицательных температурах.

Свяжитесь с Aexcel для получения дополнительной информации о маркировке дорожного покрытия MMA

Выбор MMA вместо решений для разметки покрытия из термопласта дает различные преимущества команде по разметке дорог, пешеходам и транспортным средствам.MMA обеспечивает прочную, яркую и чистую маркировку, которая сохраняется до 10 лет.

Aexcel предлагает Roadzilla® - долговечные системы дорожной разметки MMA, идеальное решение для разметки пешеходных дорожек, перекрестков, дорог, выделенных велосипедных полос и дорожек. Наше решение MMA обеспечивает идеальную производительность даже в суровых условиях и в местах с высокой проходимостью. Чтобы получить дополнительную информацию о наших решениях для маркировки трафика MMA, свяжитесь с нами или запросите ценовое предложение сегодня.

Разметка дорожного покрытия | Типы дорожной разметки и их значение | Дорожная разметка | Желтая дорожная разметка

Разметка дорожного покрытия

A Разметка тротуара или Дорожная разметка - это компонент интеллектуальной системы для участников дорожного движения, включая дорожные знаки и сигналы, разметку тротуара, указывающую водителям, где размещать свои автомобили, предупреждать о предстоящих ситуациях и определять места, где разрешено движение.

Дорожная разметка в основном белого или желтого цвета. Существуют и другие цвета, но белый и желтый цвета являются самыми популярными цветами, и вы знаете их значение для письменного теста DMV и для практики.

Подробнее: Что такое тротуар? Типы дорожных покрытий и дорожных покрытий


Что означает дорожная разметка?

Разметка дорожного покрытия - это разметка, используемая на дорогах с твердым покрытием для предоставления указаний и информации пешеходам и водителям.Они также могут применяться на других объектах, используемых транспортными средствами для обозначения парковочных мест или обозначенных территорий для других целей. Они также используются для обозначения отсутствия парковочной разметки на дороге.

Разметка тротуара

Когда вы видите белые и желтые цветные линии , разделяющие полосы движения или отмечающие центр дороги, они указывают, движется ли движение в одном или двух направлениях. Желтая линия разделяет движение в противоположных направлениях, а белая линия разделяет полосы движения, движущиеся в том же направлении.

Разметка тротуара не включает разметку проезжей части. Они являются фактором системы наведения для передачи пользователю нормативной информации и информации о траектории движения транспортного средства, не требующей от них отвлечения внимания от дороги. Маркировка обычно используется для создания безопасного, упорядоченного транспортного потока и оптимизации пропускной способности проезжей части .

Чтобы разметка дорожного покрытия была эффективной, она должна быть легко воспринимаемой и понятной. Надежная система маркировки цвета, формы и использования была разработана для передачи одного и того же сообщения каждый раз, когда встречается разметка на тротуаре.

Вся разметка на тротуаре должна быть аккуратной, чтобы обеспечить хорошую видимость днем ​​и ночью. После того, как муниципалитет принял решение установить маркировку, его обязанность состоит в том, чтобы поддерживать ее.

Если муниципалитет решил, что маркировка больше не нужна, необходимо зарегистрировать документацию о процессе отбора. Маркировка дорожного покрытия Считайте неприменимой или сложной, ее следует удалить как можно скорее.


Виды дорожной разметки и их значение

Ниже приведены различные типы используемой разметки дорожного покрытия,

  1. Продольные работы.
  2. Желтая разметка центральной линии и гарантии.
  3. Белая дорожная разметка полосы движения.
  4. Разметка кромки тротуара.
  5. Маркеры для дорожного покрытия (об / мин).
  6. Разметка проезжей части с объездным движением

Обсудим подробнее знаков и разметка тротуаров на дороге.


1. Укладка продольного покрытия

Продольная разметка обычно размещается параллельно транспортному потоку и примыкает к нему - линии полос движения, осевые линии, краевые линии, линии разделения каналов и т. Д.Эта разметка направляет движение на проезжей части, обеспечивая визуальное решение проезжей части. Это одна из лучших дорожных разметок, используемых на дороге.

Укладка продольного покрытия

Функции продольных линий

Двойная линия: Максимальные или основные ограничения
Сплошная линия: Останавливает или запрещает пересечение (в зависимости от операции)
Прерывистая линия: Разрешающее условие
Пунктирная линия: Предоставляет совет или предупреждение об изменении функции маршрута впереди

Ширина и расположение продольных линий должны быть следующими: -
Нормальная линия - ширина от 4 до 6 дюймов.
Широкая линия - почти вдвое больше обычной линии.
Ширина линии указывает степень выделения.


Двойная линия - двойные разделенные параллельные линии
Прерывистая линия - нормальный отрезок линии (10 футов) отличается (30 футов) промежутками
Пунктирная линия - значительно более короткие отрезки линии (2 фута), отличающиеся меньшим количеством промежутков (От 2 до 6 футов) при использовании для перекрестков и узких участков - 3 фута линии с промежутками 9 футов при использовании для линий полосы движения.Ширина линии как минимум равна ширине линии, которую она расширяет

Белые или желтые прерывистые линии позволяют транспортным средствам пересекать полосу движения или менять полосу движения. Как было заявлено выше, эта разметка регулируется с нанесением крашеного бега на десять футов и интервалом в тридцать футов. Соответственно, расстояние от начала первого рывка до начала следующего рывка составляет 40 футов по желтой разметке на дороге.

Зная эту информацию, человек может очень быстро оценить расстояния на дорогах.Например, если между двумя боковыми дорогами есть три черточки, то прогнозируемое расстояние равно 120 футам, разделяющим тротуар (3 x 40).


2. Желтая дорожная разметка

Разметка осевой линии желтого цвета, разделенная противоположными полосами движения для маршрутов. Эти желтые маркировочные знаки могут быть установлены в местах, которые не являются идеальным центром проезжей части. Короткие участки дороги (за пределами устойчивой разметки осевой линии) могут быть отмечены дорожной разметкой осевой линии тротуара для контроля движения, где это необходимо для поворотов, холмов, переходов, мостов и т.

Пример разметки двухполосной дороги
Параметры разметки осевой линии:
Зона прохождения в двух направлениях

Прерывистые желтые линии, которые проезжали с осторожностью, разрешены для движения в любом направлении. Транспортные средства могут проехать.
Две желтые линии (прерывистая и сплошная), по которым может проходить транспорт, если движение примыкает к прерывистой линии, но запрещено, если движение прилегает к сплошной линии. Не обгоняйте, если едете близко к сплошной линии.

Двойные сплошные желтые линии на пересечении центральной линии ограничены для движения транспорта в любом направлении.Никогда не езжайте налево от этих линий.

Для неразделенных дорог с двусторонним движением с четырьмя или более полосами движения осевая разметка будет двухсторонней разметкой зоны запрета проезда (двойные сплошные желтые линии). Разметка над дорогами с двусторонним движением и тремя проходными полосами будет состоять из одно- или двухсторонней разметки запретной зоны, обозначающей две полосы для одностороннего движения.

3. Запретные зоны

Запрещенные зоны должны использоваться на двух- и трехполосных дорогах (с разметкой осевой линии), где инженерные исследования показывают, что проезд должен быть запрещен из-за недостаточной видимости или других особых условий.

Обычные зоны непроходных зон ,
• Переходы с уменьшением полосы движения
• Подходы к препятствиям (необходимо проезжать с правой стороны)
• Уровни
• Переходы между шоссе и железными дорогами
• Недостаточная дальность видимости

Руководство по единообразным устройствам управления движением требует использования однонаправленной или двухсторонней разметки зоны запрета проезда на проезжей части.Знаки запретной зоны могут использоваться в дополнение к разметке для соблюдения границ запретной зоны.

Односторонняя маркировка непроходной зоны:
Разметка дорожного покрытия с односторонней зоной, запрещенной для проезда

Двойная желтая линия: Одна нормальная прерывистая линия и одна нормальная сплошная линия допустимы для движения, прилегающего к прерывистой линии, и запрещены для движения, прилегающего к сплошной линии.

Двусторонняя маркировка зоны, запрещенной для прохода:
Двухсторонняя разметка для зоны без проезда

Двойные сплошные желтые линии, запрещающие проезд в каждом из двух направлений

Подробнее: 140+ типов дорожных знаков - их назначение и расположение


4.Маркировка белой полосы движения

Разметка белой полосы для движения в том же направлении

Белая дорожная разметка обозначает полосы движения с одинаковым направлением движения. Эта разметка должна быть нанесена на тротуар с двумя или более прилегающими полосами движения в одном направлении движения (если это не требуется для полос с двусторонним движением).

Разметка полосы движения также должна использоваться в местах с большим скоплением людей с большим количеством полос движения, имеющих разметку полосы движения, чем полос без разметки.Эта разметка полосы движения будет включать обычную прерывистую белую линию
- за исключением случаев, когда пересечение разметки разрешено.

Белая прерванная линия - автомобили могут перестроиться на другую полосу

Сплошная белая линия: требует от водителей селиться в пределах полосы движения и отмечает обочину проезжей части.
Белая прерывистая линия: На белой прерывистой линии автомобилисты могут менять полосу движения, если это безопасно.


5. Разметка кромки тротуара

Брусчатка Edge Line т Разметка

Разметка кромки проезжей части Обозначение кромки проезжей части.Они полезны в качестве визуальных ориентиров при неблагоприятных погодных условиях и условиях видимости. Краевые линии не должны проходить через перекрестки или основные проезды.

Для разделенных автомагистралей, улиц с односторонним движением или съездов - обычные сплошные желтые линии могут использоваться для обозначения левой стороны проезжей части или для обозначения ограничений слева от этой разметки.

Обычные сплошные белые линии можно использовать для обозначения правого края проезжей части.

Широкая сплошная линия разметки краев может использоваться в местах, где требуется больше.


6. Рельефная разметка (об / мин)

Маркер для дорожного покрытия (об / мин)

Повышенная разметка тротуара может дополнять или заменять разметку проезжей части. Они могут быть либо световозвращающими, либо не световозвращающими вдоль призматических кубических угловых отражателей, используемых для обеспечения обязательных световозвращающих свойств.

Поднятые указатели на тротуаре должны улучшать видимость в неблагоприятных погодных условиях, быть более долговечными, чем маркировка, тактильные предупреждения и использоваться в качестве поперечных полос грохота.

7. Линии остановки и доходности Линии остановки и доходности

Линии остановки и уступки - это поперечная разметка дорожного покрытия, используемая для указания водителям, где следует остановиться или уступить дорогу при достижении перекрестка или пешеходного перехода в середине квартала.

Эти разметки обычно представляют собой белые линии, перпендикулярные полосе движения (стоп-линии, линии уступки, пешеходные переходы) , а также основные разметки (символы, словесные разметки, разметки каналов и т. Д.)).

Линии доходности также называются Дай Линия пути инструктируют водителей о том, где на перекрестке или кольцевом перекрестке или на кольцевой развязке предусмотрена или обязательна уступка, ограниченная знаком уступа.

Эта разметка состоит из ряда сплошных белых равнобедренных треугольников, обозначающих приближающееся движение транспорта. Линии выхода могут быть обязательными в соответствии со знаком уступки или знаком «Уступи пешеходам». Однако разметка линии уступа не должна использоваться там, где участники дорожного движения обязаны останавливаться.

8. Разметка пешеходных переходов

Разметка пешеходного перехода предназначена для непосредственного перехода пешеходов в местах, где удобное управление движением (в том числе светофоры или школьные охранники для взрослых) либо непосредственно существует, либо может быть обеспечено. Тем не менее, обозначенные пешеходные переходы сами по себе не уменьшают дорожное движение и не сокращают количество аварий

Разметка пешеходных переходов

В зависимости от обнаружения, в нескольких законах о дорожном движении указано, что на перекрестке существует пешеходный переход, даже если он отмечен или нет.Маркировка пешеходного перехода описывает и очерчивает маршруты сигнальных перекрестков и подходов к остановкам движения. Эти пешеходные переходы предупреждают участников дорожного движения о назначении пешеходных переходов через проезжую часть, которые не ограничиваются сигналами или знаками.

Может быть полезно добавить разметки пешеходного перехода на сигнальных перекрестках или там, где обычно используются пешеходные переходы, на ключевых перекрестках с обозначенными школьными пешеходными маршрутами и на некоторых типах неконтролируемых переходов.Разметка пешеходного перехода юридически обозначает пешеходный переход для непересечений.

9. Разметка проезжей части с круговым движением

Разметка тротуаров с круговым движением

Кольцевая развязка - это определенный тип кругового перекрестка, предназначенный для поддержания контролируемой скорости и имеющий определенные функции управления движением. Разметка проезжей части и обозначение перекрестка с круговым движением должны быть спроектированы как единое целое с учетом геометрического дизайна и предполагаемого использования полосы движения с круговым движением.


Разные Цвета, используемые в маркировке дорожного покрытия, их значение

1. Белый: Разделяет трафик, движущийся в равном направлении, определяя правый край проезжей части.

2. Желтый: Он разделяет транспортные потоки в противоположных направлениях, определяя левый край разделенных / односторонних магистралей, а съезды отделяют полосы с двусторонним левым поворотом и полосы с двусторонним движением от других полос.

3. Синий: Может дополнять белую разметку парковки для инвалидов.

4. Фиолетовый: Может быть дополнен линиями подъездных полос платных площадей или краевыми полосами, контролируемыми для зарегистрированных транспортных средств электронного взимания платы.

5. Черный: Используется вместе с другой разметкой (желтый, белый, красный, синий, фиолетовый) для светлых тротуаров, которые не обеспечивают достаточного контраста.

Разные цвета, используемые в маркировке дорожного покрытия Их значение

Материалы для маркировки дорожного покрытия

Цвет, узор и ориентация разметки дорожного покрытия являются важной информацией для пользователей дороги. Соблюдение этих стандартов имеет решающее значение для предоставления положительных рекомендаций и должно контролироваться на протяжении всего срока службы маркировки.

Материалы, которые уменьшают спотыкание или потерю сцепления с пешеходами, велосипедистами, мотоциклами и т. Д. , следует учитывать при выборе разметки тротуара.

Маркировка дорожного покрытия обычно состоит из красок и термопластов , но также могут использоваться другие маркировочные материалы (цветные дорожные покрытия, рельефные маркеры и т. Д.). Также могут быть установлены хорошо заметные разграничители и устройства направления, аналогичные этим методам для знаков.

Краска - самый простой, самый легкий, дешевый и наиболее часто используемый материал для разметки дорожных покрытий , но он также и наименее долговечный. Для плохой видимости в ночное время световозвращающую способность можно улучшить, добавив стеклянные шарики во влажную краску.

Предварительно формованное Покрытие из термопласта Маркировка использует терморегулирующие пластики, нагретые до температуры плавления, для использования на асфальтовом покрытии. Из-за связанных с температурой разницы в увеличении и уменьшении между пластиком и бетоном (что может привести к разделению термопласта), термопласт в основном непригоден для использования на бетонном покрытии.


Преимущества маркировки дорожного покрытия

  1. Разметка дорожного покрытия легко устанавливается без использования спецтехники.
  2. Маркировка более долговечна и обеспечивает срок службы от 5 до 8 лет в зависимости от дорожной обстановки.
  3. Может иметь высокую световозвращающую способность.
  4. Маркировка безопасна для окружающей среды и может нанести небольшой ущерб окружающей среде и работникам.

Недостатки дорожной разметки

  1. Маркировка дорожного покрытия имеет более высокую начальную стоимость.
  2. Может не подходить для старых дорог в плохих условиях.

Изображение предоставлено: Image3, Image11, Image12,

Часто задаваемые вопросы:

Разметка тротуара

A Разметка тротуара является компонентом интеллектуальной системы для участников дорожного движения, включая дорожные знаки и сигналы, разметку тротуара, указывающую водителям, где размещать свои автомобили, предупреждать о предстоящих ситуациях и определять места, где разрешено движение.

Разметка проезжей части

Дорожная разметка - это компонент интеллектуальной системы для участников дорожного движения, в том числе дорожные знаки и сигналы, разметка тротуаров, позволяющая водителям размещать свои автомобили, предупреждать о предстоящих ситуациях и определять места, где разрешено движение.

Желтая дорожная разметка

Разметка осевой линии желтого цвета, разделенная противоположными полосами движения для маршрутов. Эти желтые маркировочные знаки могут быть установлены в местах, которые не являются идеальным центром проезжей части.

Дорожные линии

Дорожные линии используются для регулирования транспортного потока, линии поперек дороги обозначают места для остановки транспортных средств.
Двойная линия - двойные разделенные параллельные линии.
Прерывистая линия - нормальный отрезок линии (10 футов) отличается (30 футов) промежутками.
Пунктирная линия - значительно более короткие отрезки линии (2 фута), отличающиеся меньшим количеством промежутков (от 2 до 6 футов) при использовании для перекрестков и узких участков

Сплошная желтая линия

Двойные сплошные желтые линии на пересечении центральной линии ограничены для движения транспорта в любом направлении. Никогда не езжайте налево от этих линий.

Разметка проезжей части

Маркировка поверхности дороги - это устройство или материал, которые используются на поверхности дороги для передачи официальной информации.Эти разметки размещаются вдоль дороги, чтобы направлять транспортный поток.

Белые линии на дороге

Обычный сплошные белые линии можно использовать для обозначения правого края проезжей части. Разметка широких сплошных краев может быть использована в местах, где требуется большее.

Вам также может понравиться:

Световозвращающая разметка на мокром покрытии может помочь предотвратить аварии

Многочисленные исследования показывают, что дождливые ночные условия представляют значительную опасность для автомобилистов.

Фактически, 49% дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом происходит ночью, хотя мы ведем только около 25% времени в ночное время (1). Добавление дождя в смесь может увеличить количество аварий на 57% (2).

«Ночные влажные условия представляют собой опасное и сложное время для вождения», - сказал Адам Пайк, главный исследователь Техасского транспортного института A&M (TTI).

Есть ряд факторов, затрудняющих вождение в сырую ночную погоду.Одно исследование показывает, что ночью водители могут видеть только около 5% того, что они видят при дневном свете (3). Транспортному средству, движущемуся со скоростью 60 миль в час, требуется около 200 футов, чтобы остановиться, а стандартные фары ближнего света достигают расстояния только от 160 до 250 футов перед транспортным средством, что затрудняет своевременное обнаружение водителями объектов на дороге. Дождь еще больше ухудшает видимость из-за уменьшения четкости лобовых стекол и увеличения яркости фар встречных автомобилей. Вдобавок ко всему, вода на дороге снижает сцепление с дорогой и создает скользкие условия.

Самой большой проблемой для водителей в влажных ночных условиях может быть разметка на тротуаре, обеспечивающая ориентацию по полосе и имеющая важное значение для безопасного вождения. В сырую ночную погоду стандартная разметка на тротуаре может стать почти невидимой. «Почти все, у кого есть водительские права, проезжали ночью во время ливня и, вероятно, потеряли из виду разметку на тротуаре. «Это довольно нервирующая ситуация», - сказал Итан Петерсон, инженер по разметке тротуаров и аварийный инженер Миннесотского департамента транспорта (MnDOT).

Чтобы понять, почему это происходит, давайте сначала исследуем научные основы того, что делает разметку на тротуаре видимой.

Данные о сбоях предоставлены Управлением управления трафиком MnDOT.
Наука о разметке тротуаров

Планировщики дорог давно осознали важность четкого и последовательного управления полосами движения. Чтобы увеличить видимость разметки и повысить безопасность дорожного движения, инженеры отрасли на протяжении многих лет работали над усовершенствованием технологии разметки, от простых окрашенных белых линий до хорошо заметной световозвращающей разметки, которую мы часто видим на дорогах сегодня.

Стандартная световозвращающая разметка дорожного покрытия содержит сферические стеклянные шарики (оптику), залитые пигментированным связующим (обычно желтым или белым) для улучшения видимости в ночное время. Вот как они работают:

  • Свет от фар автомобиля попадает на дорожную разметку.
  • Оптика изгибает свет в предсказуемом контролируемом направлении.
  • Свет отражается от пигмента на тыльной стороне оптики.
  • Оптика снова изгибает отраженный свет, возвращая водителю световой конус.

Количество света, которое отражается обратно к водителю, зависит от нескольких различных факторов, включая показатель преломления (RI) оптики и воздух, окружающий оптику. Большинство стандартных световозвращающих разметок имеют оптику с RI 1,5. Этого достаточно в нормальных сухих ночных условиях. Однако у воды более высокий коэффициент преломления, чем у воздуха. В результате свет, попадающий на разметку мокрого тротуара, имеет тенденцию отражаться обратно в гораздо более широком и более слабом конусе, а это означает, что гораздо меньше света возвращается от фар транспортного средства в глаза водителя, что значительно снижает видимость разметки тротуара.

Разная оптика лучше подходит для отражения света в разных условиях - невозможно оптимизировать один луч как для сухих, так и для влажных условий.
Преимущества безопасности мокрой световозвращающей разметки

По мере того, как планировщики дорог, эксперты по безопасности дорожного движения и транспортные агентства все больше осознавали, что непропорционально большое количество аварий происходит в дождливых ночных условиях, они пытались понять, почему. Они быстро определили, что видимость разметки на тротуаре в этих условиях является основным фактором.

Основываясь на этом понимании, производители, инженеры, исследователи и эксперты по безопасности совместно разработали маркировку дорожного покрытия, которая обеспечивает хорошую видимость в большинстве условий - днем ​​или ночью, в дождь или в ясную погоду. Новейшая технология разметки дорожного покрытия - мокрые световозвращающие разметки - создаются с помощью световозвращающей оптики со сверхвысокой видимостью 2.4 RI. Эта высокоэффективная оптика отражает более узкий, более концентрированный световой конус, чтобы противодействовать воздействию воды и обеспечивать более яркое обратное отражение во влажных условиях.В сочетании со световозвращающей оптикой 1.5 RI - 1.9 RI это обеспечивает хорошую видимость в большинстве условий.

Разметка мокрого световозвращающего покрытия является важным элементом инфраструктуры для строительства более безопасных дорог, и исследования, проведенные за последние несколько лет, подтверждают значительные преимущества этой технологии для безопасности. В одном исследовании, проведенном Федеральным управлением шоссейных дорог США (FHWA) в 2015 году, оценивалось влияние мокрой световозвращающей разметки до и после него в Миннесоте, Северной Каролине и Висконсине, и было обнаружено статистически значимое сокращение количества аварий на автострадах и многополосных дорогах ( 4).Техасский институт транспорта A&M (TTI) также очень заинтересован в преимуществах безопасности мокрых световозвращающих технологий. В исследовании 2019 года TTI определила, что световозвращающая разметка на мокром покрытии снижает количество ДТП в ночное время на 30% и количество смертельных случаев в ночное время на 50% в районе Атланты, принадлежащем TxDOT.

В другом исследовании TTI, спонсируемом MnDOT и Миннесотским местным советом по исследованиям дорог в 2019 году, институт провел всесторонний обзор литературы, исследование человеческого фактора и измерения отраженного света, чтобы помочь установить начальные и поддерживаемые уровни характеристик световозвращающей разметки на мокрой дороге.

«Целью этого проекта было определить, что нужно людям для минимальной видимости разметки тротуара в условиях дождливой ночи. Эта конкретная цель не была полностью решена в прошлых исследованиях », - сказал Пайк. «Мы знаем, что вождение в ночное время по мокрой дороге менее безопасно по ряду причин. Вдобавок ко всему, когда дорожная разметка намокает, она обычно менее заметна, чем в сухих условиях. Если мы сможем установить минимальные поддерживаемые значения отражающей способности на мокрой дороге, мы сможем улучшить видимость разметки на тротуаре и упростить ее отслеживание водителями.Надеюсь, что с улучшением управления полосой движения в этих условиях, поддержание положения в полосе движения будет улучшено, а резкие маневры и аварии на бездорожье уменьшатся ».

В обзоре литературы компания TTI обнаружила исследование, демонстрирующее, что световозвращающая разметка на мокром покрытии может снизить количество смертельных и травматических ДТП во влажных ночных условиях на 60%. Основываясь на своих выводах в исследовании человеческого фактора, исследователи рекомендуют устанавливать разметку мокрого световозвращающего покрытия с минимальным начальным постоянным световозвращением во влажном состоянии 200 мкд / м2 / люкс (исходя из желаемого четырехлетнего срока службы) и минимальным поддерживаемым световозвращением во влажном состоянии 50. мкд / м2 / люкс (5) в ситуациях, когда требуется разметка мокрого световозвращающего покрытия.

Хорошо заметное управление полосой движения, когда это нужно водителю больше всего

Как мы уже говорили, вождение ночью под дождем - непростая задача. Видимость низкая, отвлекающие факторы много, а дорожные условия далеко не идеальные. В таких ситуациях водителям необходимо четкое и последовательное указание полосы движения, которое поможет им ориентироваться по дороге.

Pike надеется, что FHWA и государственные транспортные агентства смогут использовать свои исследования для разработки будущих стандартов и спецификаций дорожной разметки.«Мы установили минимальные требования к видимости, при которых люди должны видеть разметку тротуара в сырую ночную погоду. Мы также предложили минимальное начальное значение световозвращения. Это может помочь штатам контролировать начальную установку разметки дорожного покрытия, чтобы убедиться, что они получают то, за что платят, с установленными уровнями производительности. Он также предоставляет штатам метрику технического обслуживания, которую следует учитывать при замене разметки тротуара ».

Петерсон считает, что хорошо заметная световозвращающая разметка на мокрой дороге улучшает комфорт водителя, что является дополнительным преимуществом.«С помощью мокрой световозвращающей разметки водители могут видеть меняющиеся дорожные условия, такие как повороты, перекрестки и полосы поворота. Тогда водители смогут чувствовать себя более комфортно, не съезжая с полосы движения или даже не съезжая с дороги ».

Установление минимальных уровней световозвращения для разметки тротуаров может помочь нам построить более безопасные дороги, обеспечивая водителям хорошо заметное руководство по полосе движения в ситуациях, когда они больше всего в этом нуждаются. Это, в свою очередь, может помочь уменьшить количество аварий, спасти жизни и безопасно доставить семьи домой.«Наша цель - обеспечить видимость дорожной разметки 365 дней в году», - сказал Петерсон. «В Миннесоте это означает решение сложных условий. Обеспечить водителям возможность видеть разметку на тротуаре во влажных условиях - одна из самых сложных задач, но мы стремимся к этому ».

Посетите 3M.com/wetreflective, чтобы узнать больше о разметке мокрого световозвращающего покрытия и о том, как можно использовать эту технологию для создания более безопасных дорог. Разметку дорожного покрытия MnDOT - исследование стандартов мокрой световозвращения можно найти здесь.

---------------

ИСТОЧНИКОВ:

(1) Варгезе, К., Шанкар, У. (май 2007 г.). Погибших днем ​​и ночью пассажира легкового автомобиля - контраст. Национальное управление безопасности дорожного движения США DOT. Получено с https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/810637

(2) Омраниан, С., Шариф, Х., Дессуки, С., Вайсманн, Дж. (2018). Изучение влияния дождя на риск аварии на шоссе в Техасе: подход к анализу пар на основе совпадений.Анализ и предотвращение аварий, т. 117, с. 10-20.

(3) Заметность большегрузных транспортных средств. Группа компаний TRV Rheinland, номер контракта: SER B27020B-E3-2003-Conspicuity-SO7.28185, 22 декабря 2004 г.

(4) Лион, К., Персо, Б., Экклс, К. (сентябрь 2015 г.). Оценка безопасности светоотражающей разметки на мокром покрытии. Федеральное управление шоссейных дорог Министерства транспорта США. Получено с https://www.fhwa.dot.gov/publications/research/safety/15065/15065.pdf

.

(5) Пайк, А., Джонсон, К. (апрель 2020 г.). Определение уровней световозвращения для разметки дорожного покрытия. Местный совет по исследованиям дорог. Получено с http://www.dot.state.mn.us/research/TS/2020/202009TS.pdf

Что вызывает это и когда красить?

Износ краски на парковке может обеспечить безопасность и эффективность парковки. Вот что вам следует знать.

Вы когда-нибудь задумывались, почему рисунок парковки на вашем тротуаре и парковках начал блекнуть, отслаиваться или исчезать совсем? Износ разметки на тротуаре может представлять угрозу безопасности, особенно на промышленных, коммерческих или розничных парковках.

В этой статье мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин износа дорожной разметки. Мы расскажем, когда нужно красить парковочные линии и разметку.

Каковы причины?

Снегоуборочная обработка и удаление обледенения

Удаление льда и снега является основной причиной износа полос на стоянках и дорожной разметки. Это потому, что при вспашке снега лезвие плуга движется прямо по асфальту, что может привести к повреждению полос и разметки тротуара.Соление наносит серьезный ущерб разметке тротуара, поскольку оно разрушает тротуар и вместе с ним разметку тротуара. Это особенно верно в Ванкувере, Британская Колумбия, потому что мы получаем много отрицательных температур в течение долгих зимних месяцев. Часто это означает, что снегоочистители и солеварни являются обычным явлением на наших стоянках, подъездных дорогах, дорогах и других мощеных покрытиях.

Хорошая новость в том, что Manta Parking Maintenance позаботится о вас. У нас есть опыт (более 25 лет опыта, если быть точным), хорошо обученные специалисты и необходимые инструменты, чтобы придать вашей разметке дорожного покрытия свежий, новый вид.

Зоны с высокой проходимостью

Вы когда-нибудь замечали, что места с высокой проходимостью являются наиболее изнашиваемыми? Это потому, что краска ложится на шины транспортных средств, особенно зимние шины с высоким сцеплением.

Некачественный асфальт

Износ полос и разметки может быть вызван, прежде всего, плохим асфальтом. Низкокачественный, грязный и битый асфальт затрудняет хорошее сцепление краски. В сочетании с другими формами износа плохой асфальт может серьезно сказаться на разметке.Так же, как покраска чистой, свежесмазанной стены придаст вам гладкую поверхность, закрашивание грязной стены с дырками в конечном итоге отслаивается, и все дефекты будут заметно заметны.

Экстремально холодная / жаркая погода

И снова Ванкувер, Британская Колумбия, переживает одни из самых влажных зим в Северной Америке. Когда наступит весна, наши потрепанные автостоянки откроются полностью. Вскоре вы заметите трещины и выбоины, сломанные бордюры и износ, нанесенный той зимой бело-желтой разметке тротуара.Выцветшая или частично отслоившаяся разметка может стать огромным фактором риска возникновения аварий на стоянке.

Соли для таяния снега

Соль - еще одна причина износа разметки тротуаров / парковок и полос. Активные соединения в солях, способствующих таянию снега, разъедают краску, отделяя ее от асфальта.

Химикаты для удаления льда

Бетонные автостоянки с высокой концентрацией таких соединений, как доломит, могут плохо повредить разметку тротуара.Химическая атака исходит от богатых магнием ледокопов, которые используются для уборки снега с наших парковок. Если ваша маркировка имеет тенденцию отслаиваться, велика вероятность, что виноваты противогололедные химические вещества.

Когда нужно перекрашивать разметку тротуара?

Как только вы заметите износ, немедленно примите меры. Однако после долгих зимних месяцев принято перекрашивать и наносить разметку парковочной полосы весной.

Основные знаки безопасности

Есть ли на вашей парковке все необходимые знаки безопасности? Это может включать, но не ограничивается соответствующими пешеходными переходами, стоп-линиями, стрелками, осевыми линиями проезжей части и окрашенными пандусами для инвалидов.Если вы не уверены в безопасности своей стоянки, лучше поручите профессионалам, таким как Manta, дать вам полные рекомендации по безопасности стоянки. Не ждите, пока случится авария. Быть инициативным!

Нужна помощь с покраской или разметкой линии парковки? Не стесняйтесь звонить в Manta, лучшую компанию по обслуживанию парковок в Ванкувере, Британская Колумбия. 604-781-5201

Приложение C - Требования к удалению государственной дорожной разметки | Эффективное удаление разметки тротуара

Ниже приведен неисправленный машинно-читаемый текст этой главы, предназначенный для предоставления нашим собственным поисковым системам и внешним системам богатого, репрезентативного для каждой главы текста каждой книги с возможностью поиска.Поскольку это НЕПРАВИЛЬНЫЙ материал, пожалуйста, рассматривайте следующий текст как полезный, но недостаточный прокси для авторитетных страниц книги.

С-1 А П Р Е Н Д И Х С Технические условия по удалению государственной дорожной разметки ГОСУДАРСТВЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ СНЯТИЯ Алабама http://www.dot.state.al.us/conweb/doc/Specifications/2008%20Standard%20Specifications%20for%20 Автомагистраль% 20Construction.pdf 6. УДАЛЕНИЕ ВРЕМЕННОЙ ПОЛОСЫ. Временная сплошная полоса маркировочной ленты, используемая на нижележащем слое дорожного покрытия, или любого типа временная полоса маркировочной ленты, используемая на изнашиваемой поверхности, должна быть удалена.Временное твердое тело или Прерывистая полоса краски, использованная на изнашиваемой поверхности, должна быть удалена, если она не должна быть полностью покрыт перманентной полосой класса 1H или 2. Другие типы временных полосок могут остаться на месте, если временная полоса будет закрыта укладкой слоев дорожного покрытия или постоянной полосы. (i) УДАЛЕНИЕ ПОЛОСЫ И МАРКЕРОВ. Существующая дорожная полоса (постоянная или временная), маркеры и клей должны быть удалены методом которые не повредят и не обезобразят внешний вид поверхностей, которые будут видны по завершении строительство.Выжигание или закрашивание старой полосы не допускается. Удаление дорожной полосы, существующие или временные, будут оплачиваться как отдельная работа. Аляска http://www.dot.state.ak.us/stwddes/dcsspecs/assets/pdf/hwyspecs/english/2004sshc.pdf 670-3.04 СНЯТИЕ МАРКИРОВКИ. Удалите все существующие дорожные разметки, которые противоречат деталям полос, показанным на Планах, и одобренный TCP, или любые временные полосы в соответствии с указаниями. Не закрашивайте существующую маркировку. Не использовать открытое пламя на подъемнике последнего мощения.Удалите разметку на тротуаре в максимально возможной степени без существенное повреждение поверхности, цвета или текстуры дорожного покрытия. По ходу работы удаляйте песок или другой материал, отложившийся на тротуаре в результате удаления разметки. Удалить скопления песок или другой материал, который может мешать дренажу или создавать опасность для дорожного движения. Перед тем, как сделать любое изменение схемы движения, удаление или стирание разметки тротуара, которая может создать путаницу для автомобилисты. При использовании струйной очистки для удаления разметки тротуара или нежелательного материала внутри 10 футов полосы движения, занятой общественным движением, немедленно удалите остатки (включая пыль) после контакт песка с обрабатываемой поверхностью.Для такого удаления используйте вакуумную насадку. одновременно с абразивоструйной очисткой или другими одобренными методами. Ремонт любого повреждение покрытия или покрытия, вызванное операцией по удалению дорожной разметки.

С-2 Аризона http://www.azdot.gov/Highways/ConstGrp/Contractors/PDF/2000_Standard_Spec/Sec701_737.pdf 701-3.06 Удаление существующей разметки дорожного покрытия: Стирание дорожной разметки выполняется подрядчиком в соответствии с указаниями на планах или в соответствии с инструкциями. под руководством инженера.Разметка дорожного покрытия должна быть удалена в максимально возможной степени с покрытие любым способом, который не повреждает существенно поверхность, цвет или текстуру используемого тротуар. Абразивоструйная очистка с использованием воздуха или воды является приемлемым методом удаления дорожного покрытия. маркировка, однако другие методы могут быть одобрены Инженером. Перекрашивание разметки краска или асфальт не допускаются. Песок или другой материал, отложившийся на тротуаре в результате удаление разметки на тротуаре следует удалять по мере выполнения работ.Скопления песка и др. материал, который может мешать дренажу или может создавать условия, неблагоприятные для безопасности движения, должен снимается подрядчиком. Если струйная очистка используется для удаления разметки тротуара или для удаление нежелательного материала, остатки, включая пыль, должны быть удалены сразу после контакта между песком и обрабатываемой поверхностью. Такое удаление должно производиться с помощью вакуумной насадки, работающей одновременно с абразивоструйной очисткой или другими методами, утвержденными Инженером.Взрыв уборка не должна использоваться в пределах 12 футов от полосы движения, занятой общественным движением, за исключением подходящего барьера. отделяет движение транспорта от убираемой территории. Облитерация или удаление поднятых отметок на тротуарах должны Включите удаление маркера и липкой подушки или только липкую подушку, если маркер отсутствует. Любой Повреждения покрытия, вызванные удалением разметки, должны быть устранены приемлемыми методами. Инженеру. Когда асфальтовый раствор используется для ремонта повреждений дорожного покрытия, вызванных дорожным покрытием удаление маркировки или стирание следов, оставшихся после удаления маркировки, асфальтовую суспензию следует укладывать параллельно новому направлению движения и иметь ширину не менее двух футов.Если удаление полос на основе свинца необходимо, это должно быть выполнено методом, установленным в соблюдение 29 CFR, «Воздействие свинца в строительстве», временного окончательного правила. Если предотвращение воздействия свинца требуются меры, подрядчик должен обеспечить, чтобы весь персонал подрядчика, субподрядчики и Персонал ADOT, присутствующий на рабочей площадке, уведомляется о деятельности и о необходимых мерах предосторожности. чтобы избежать загрязнения соединениями свинца. Подрядчик должен представить план воздействия свинца на Инженер должен проверить, по крайней мере, за 48 часов до начала любых работ по уничтожению полос.Платеж за дополнительные работы по удалению полос на свинцовой основе должны проводиться в соответствии с подразделами 104.02 или 109.04. Арканзас http://www.arkansashighways.com/standard_spec/2003/03-600.pdf http://www.arkansashighways.com/standard_spec/2003/final700.pdf Противоречивая разметка на тротуаре должна быть удалена, чтобы не запутать водителей. Удаление тротуара разметка должна оставлять минимальное количество бороздок на тротуаре. Если не указано иное, закрашивание конфликтующие обозначения как средство удаления линии не допускаются.Удаление линий, как указано на планах, должно производиться таким образом, чтобы не было конфликтующего покрытия. маркировка останется на месте. Удаление разметки тротуара с помощью средств, способных выдолбить поверхность. не будет разрешено. Существующие противоречивые разметки на тротуаре должны быть удалены струйной очисткой водой и / или песком или шлифование. Эта струйная очистка или шлифовка считается удалением дорожной разметки. Удаление линий, как указано на планах, должно выполняться таким образом, чтобы не было конфликтующих поверхностей. маркировка останется на месте.Удаление разметки тротуара с помощью средств, способных выдолбить поверхность. не будет разрешено. Калифорния http://www.dot.ca.gov/hq/esc/oe/specifications/std_specs/2006_StdSpecs/2006_StdSpecs.pdf 15-2.02B Дорожные полосы и разметка тротуара Дорожные полосы и разметка тротуара должны быть удалены любым способом, не наносящим существенного ущерба. существующее покрытие. Изображения дорожной разметки должны быть удалены таким образом, чтобы старое сообщение не могут быть идентифицированы. При шлифовании изображение дорожной разметки должно быть удалено шлифованием. прямоугольная область.Минимальные размеры прямоугольника должны соответствовать высоте и ширине разметка тротуара. Остатки, полученные в результате операций по удалению, должны быть удалены с поверхностей дорожного покрытия. путем подметания или уборки пылесосом до того, как остатки унесут движением или ветром, мигрируют через переулки или обочины, или входит в дренажные сооружения. Перед внесением любых изменений дорожные полосы должны быть удалены. сделано в схеме движения.

С-3 Колорадо http: //www.coloradodot.информация / бизнес / дизайн-поддержка / строительные-спецификации / 2005-строительство- specs / 2005book / sec201-307.pdf / просмотреть 202.05 Разметка тротуара. Разметка дорожного покрытия должна быть удалена с дорожного покрытия по максимуму. насколько это возможно, методами, которые существенно не изменяют и не повреждают поверхность или текстуру тротуар, к удовлетворению Инженера. Предлагаемый способ удаления дорожной разметки должен должны быть назначены Подрядчиком на конференции перед строительством и утверждены Инженером.Операции, которые не дают желаемого результата, повреждают дорожное покрытие или могут представлять опасность для путешествующая публика не будет допущена. Материалы, отложившиеся на тротуаре в результате удаления разметка дорожного покрытия должна быть незамедлительно удалена, чтобы не мешать движению или дренажу проезжей части. Маркировка на тротуаре, предназначенная для удаления, должна быть удалена до того, как будут внесены какие-либо изменения в движение. узоры. Участки временной маркировочной ленты длиной более одного фута должны быть удалены перед установкой последний ход тротуара.Вся лента должна быть удалена на участках, где лента конфликтует с исправленным. полосы движения до открытия новых полос движения. Коннектикут http://www.ct.gov/dot/lib/dot/documents/dpublications/816/012004/2004_816_original.pdf РАЗДЕЛ 12.11 УДАЛЕНИЕ МАРКИРОВКИ 12.11.03– Методы строительства: разметка дорожного покрытия должна быть удалена с покрытия любым метод, не повреждающий существенно поверхность или текстуру дорожного покрытия. Любое повреждение Поверхность покрытия, образовавшаяся вследствие снятия разметки, должна быть отремонтирована Подрядчиком на его расходы методами, приемлемыми для Инженера.Песок или другой материал, отложившийся на мостовой в виде результат удаления дорожной разметки должен удаляться по мере выполнения работ. Накопления песок или другой материал, который может мешать дренажу или может представлять опасность для дорожного движения, не допускаются. Защита рабочей зоны должна быть такой, как указано в Спецификации для «Обслуживание и защита трафика». РАЗДЕЛ 12.12 ЛЕНТА ДЛЯ ВРЕМЕННОЙ ПЛАСТИКОВОЙ МАРКИРОВКИ 12.12.01– Описание: Этот пункт включает установку, установку и удаление временного пластика. лента для разметки дорожного покрытия цвета и ширины, указанной в местах, указанных на планах, или как под руководством инженера.12.12.02– Материалы: материалы для этой работы должны быть коммерчески доступной лентой для разметки дорожного покрытия. разработан и пригоден для использования по назначению и при необходимости легко снимается. Лента должна быть светоотражающие с использованием стеклянных шариков во всех пигментах. 12.12.03– Методы строительства: Удаление должно выполняться без использования тепла, растворителей, шлифованием или пескоструйной очисткой таким образом, чтобы не повредить дорожное покрытие. РАЗДЕЛ 12.14 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ЛЕНТА ДЛЯ МАРКИРОВКИ ДЛЯ МАСКИ С ЧЕРНОЙ ЛИНИЕЙ 12.14.01– Описание: Этот предмет включает в себя меблировку, установку и удаление предварительно сформированных, с рисунком, черная линия маскирует разметочную ленту ширины, указанной для временного перекрытия существующей разметка дорожного покрытия в соответствии с настоящим разделом, планами и указаниями Инженером. Предварительно сформованная лента для маркировки дорожного покрытия с черной линией и рисунком должна быть очень прочной, скользящей. прочная, неотражающая, гибкая полимерная лента, предназначенная для временного покрытия существующего покрытия маркировка.Маркировочную ленту с черной линией маски следует снимать, когда она больше не нужна. если иное не указано Инженером. Лента для разметки дорожного покрытия с черной линией при нанесении согласно рекомендациям производителя, должна обеспечивать аккуратную, прочную маскировку, которая не будет течь и не искажаться. Маркировочная лента с черной линией маски должна быть стойкой к атмосферным воздействиям и, из-за нормального износа транспортного средства, не должно иметь подъема или усадки, которые могут значительно ухудшить предполагаемое использование ленты в течение всего срока ее службы и отсутствие значительных разрывов или других признаков 12.14.03– Методы строительства: маркировочная лента с черной линией маски должна быть наносится в соответствии с рекомендациями производителя и должна маскировать существующую маркировку покрывается. плохой адгезии.

С-4 Делавэр http://www.deldot.gov/information/pubs_forms/manuals/standard_specifications/pdf/division_700.pdf http://deldot.gov/information/pubs_forms/manuals/standard_specifications/pdf/supplemental/supplementa l_specifications_2006-05-15.pdf Подраздел 748.09 Заявление. (f) Удаление разметки на тротуаре, если она не нанесена должным образом. Когда необходимо удалить разметку на тротуаре, применяется следующее: (1.) Для красок и эпоксидной смолы необходимо использовать дробеструйное / абразивно-струйное или водоструйное оборудование. (2.) Для алкидного термопласта, в дополнение к методам удаления, описанным для краски и эпоксидной смолы, сжигание или можно использовать шлифовальное оборудование. Операция удаления должна выполняться таким образом, чтобы повредить поверхность тротуара на глубину более 1/8 дюйма.Подрядчик должен удовлетворительно продемонстрировать предлагаемое им оборудование и способ удаления. Альтернативное оборудование и методы будут следует рассматривать, если можно продемонстрировать удовлетворительные результаты. Подрядчик должен собрать и утилизировать все Удаление дроби / абразива и материалов для разметки дорожного покрытия с поверхности дорожного покрытия. Стирка или Выносить такие материалы на обочину не разрешается. (3.) После удаления полос на битумно-бетонном покрытии утвержденной плоской черной краской или асфальтом. герметик должен использоваться, чтобы покрыть любой незащищенный заполнитель или залитую краску.Цена и оплата также будут включает оплату за черную краску или асфальт. Флорида ftp://ftp.dot.state.fl.us/LTS/CO/Specifications/SpecBook/2010Book/102.pdf http://www.dot.state.fl.us/statemain maintenanceoffice/SMSP%2001-01-10/ME7107000.doc http://www.dot.state.fl.us/statemain maintenanceoffice/SMSP%2001-01-10/ME7117000.doc 102-5.8 Противоречивая разметка на тротуаре: там, где используются полосы движения или изменяются обычные пути движения транспортных средств. во время строительства удалите всю разметку тротуара (краска, лента, термопласт, рельефные маркеры тротуара, и т.п.), которые будут конфликтовать с настроенными путями движения транспортных средств. Использование краски для покрытия конфликтующего тротуара маркировка запрещена. Удалите противоречивую разметку на тротуаре, используя метод, который не повредит текстура поверхности дорожного покрытия, которая устранит предыдущий узор разметки независимо от погодные и световые условия. Удалите всю разметку на тротуаре, которая будет противоречить следующему этапу движения транспортного средства, как описано выше, прежде чем открыться для движения. ME710-70.2 Требования к удалению краски.Удалите существующую разметку тротуара с помощью водоструйной очистки, пескоструйной обработки или другого метода, одобренного Инженер. Не используйте химические вещества для удаления окрашенных дорожных полос и / или разметки. Предоставлять положительные средства борьбы с пылью и накоплением мусора в результате операций по удалению. Убрать все материалы для разметки дорожного покрытия с поверхности дорожного покрытия. Удалите скопившиеся кучи любого мусора как результат операции удаления с полосы отвода и утилизировать в соответствии с применимыми Федеральные, государственные и местные правила, без дополнительных затрат для Департамента.МЭ710-70.3 Защита существующих поверхностей дорожного покрытия. Выполняйте операции по удалению таким образом, чтобы не повредить существующие поверхности дорожного покрытия (бетон или асфальт) или повредить материалы стыков дорожного покрытия. Отремонтировать, к удовлетворению Инженера, любые повреждения в качестве результат операций по удалению. Не закрашивайте существующую разметку на тротуаре, чтобы затемнить, скрыть или замаскировать маркировку. ME711-70.2 Требования к удалению термопласта. Удалите существующую разметку тротуара с помощью водоструйной, шлифовальной, пескоструйной обработки или другим одобренным методом Инженером.Не используйте химические вещества для удаления дорожных полос и / или разметки из термопласта. Обеспечьте надежные средства борьбы с пылью и накоплением мусора в результате операций по удалению. Удалять все материалы для разметки дорожного покрытия с поверхности дорожного покрытия. Удалите скопившиеся кучи любого мусора как результат операции удаления с полосы отвода и утилизировать в соответствии с применимыми Федеральные, государственные и местные правила, без дополнительных затрат для Департамента. МЭ711-70.3 Защита существующих поверхностей дорожного покрытия.Выполняйте операции по удалению таким образом, чтобы не повредить существующие поверхности дорожного покрытия (бетон или асфальт) или повредить материалы стыков дорожного покрытия. Отремонтировать, к удовлетворению Инженера, любые повреждения в качестве результат операций по удалению. Не закрашивайте существующую разметку на тротуаре, чтобы затемнить, скрыть или замаскировать маркировку.

С-5 Грузия http://www.dot.state.ga.us/doingbusiness/TheSource/specs/ss656.pdf 656.3.05 Строительство: Удалите разметку на тротуаре перед изменением схемы движения.Эта спецификация не освобождает Подрядчика от обязанностей, предусмотренных Разделом 150 или Подразделом 107.07. Используйте взрывные работы, такие как пескоструйная или водоструйная очистка, шлифовка или другие одобренные методы для полного удаления разметка дорожного покрытия без существенного повреждения поверхности или текстуры дорожного покрытия. Ремонт (в За счет подрядчика) повреждение тротуара или другой поверхности в результате удаления разметки. Использовать ремонт методы, приемлемые для Инженера. A. Пескоструйная очистка Не допускайте скопления песка и другого мусора. и мешать дренажу или создавать транспортную опасность.1. При абразивно-струйной очистке в пределах 10 футов (3 м) от полосы движения. заняты общественным транспортом, немедленно удалите остатки и пыль, когда песок попадет на поверхность тротуара. 2. Используйте вакуумную насадку, работающую одновременно с струйной очисткой, или используйте другие одобренные методы. Инженером. 3. Убедитесь, что песок для струйной очистки соответствует Разделу 804. Гавайи http://hawaii.gov/dot/highways/specifications2005/specifications/specspdf/specspdf-626-640/629_Print.pdf Удаление существующей разметки тротуара: Удалите и утилизируйте существующую разметку тротуара перед выполнение следующих работ: нанесение временной или постоянной транспортной краски, термопластическая экструзия разметочная лента или предварительно отформованная лента для разметки мостовой; и внесение изменений в схему движения.Распоряжаться материал в соответствии с Подразделом 201.03 (F) - Удаление и утилизация материала. Воспользуйтесь одним из следующих методов удаления: (1) Шлифовка. Сглаживайте кромки шлифовки, чтобы обеспечить плавный переход к существующей дорожной поверхности. Предел растушевка на 3 дюйма за краем существующей полосы, которую необходимо удалить. Меняйте скошенные края, чтобы различать их с полос движения. Покройте грунтованное асфальтовое покрытие быстротвердеющим раствором. (2) Горение. Сожгите имеющуюся крашеную разметку тротуара методом избытка кислорода.(3) Пескоструйная обработка. По мере выполнения работ немедленно удаляйте песок и другие материалы, отложившиеся на тротуаре. (4) Другое. Удалите предварительно сформированную ленту для разметки дорожного покрытия методами, рекомендованными производителями. Удаление существующей маркировки путем закрашивания не допускается. Айдахо http://itd.idaho.gov/manuals/Online_Manuals/Traffic/Traffic.htm 203.04 Удаление разметки тротуара. Удаление окрашенной разметки тротуара, пластиковой разметки тротуара лента, разметка из термопласта и рельефная разметка должны быть выполнены таким образом, чтобы полностью удаляет старый маркировочный материал и оставляет минимальные шрамы от дорожного покрытия или различия в текстуре поверхности которую можно спутать с разметкой тротуара независимо от дорожных условий и времени суток.Закрашивание существующая разметка тротуара с любым продуктом облитерации является неприемлемым методом разметки тротуара удаление. Предпосылкой для определения наилучшего метода удаления дорожной разметки является то, что обработка который наименее негативно влияет на дорожное покрытие. Иллинойс http://www.dot.il.gov/desenv/spec2007/div700.pdf 783.03 Удаление противоречивой маркировки. Существующая разметка на тротуаре, которая противоречит измененному трафику узоры должны быть удалены по указанию Инженера и должны быть немедленно запланированы для облегчения изменение назначения полос, которое требует удаления противоречивой разметки.Если темнота или ненастье погода запрещает операции по удалению, такие операции должны быть возобновлены на следующее утро или когда погода позволяет. В случае отказа оборудования для удаления такое оборудование должно быть отремонтировано, заменено или сданы в аренду, поэтому операции по удалению можно возобновить в течение 24 часов. (а) Разметка тротуара. Существующая разметка покрытия должна быть удалена с покрытия методом который не повреждает существенно поверхность или текстуру дорожного покрытия или покрытия. Очень мелкие частицы плотно прилегающая существующая маркировка может остаться на месте, если, по мнению Инженера, полное удаление мелких частиц приведет к повреждению поверхности дорожного покрытия.Любое повреждение тротуара или покрытия. возникшие в результате снятия разметки покрытия должны быть отремонтированы методами, приемлемыми для Инженера. Форма стертой полосы должна быть замаскирована так, чтобы рисунок удаленной маркировки не сохранялся. Если использовались механические средства удаления маркировки, плоская краска цвета, соответствующего цвету поверхность тротуара или асфальтобетонное покрытие может быть использовано при необходимости как средство покрытия контрастирующим текстура тротуара. Использование плоской краски для покрытия противоречивой разметки тротуара не допускается.(b) Маркеры дорожного покрытия. Удаление существующих маркеров должно состоять из отражающего элемента и основания. литье завершено. На тех улучшениях, где восстановление дорожного покрытия не требуется, дорожное покрытие должно отремонтировать с использованием материалов согласно Статье 406.05 к удовлетворению Инженера. Когда постоянный присутствуют приподнятые светоотражающие указатели, которые противоречат измененным схемам движения, только отражатели должны быть удалены.

С-6 Индиана http: // www.in.gov/indot/files/HAChapter_11.pdf Разметку дорожного покрытия, которая противоречит измененным схемам движения и сбивает с толку автомобилистов, следует удалить до или сразу после изменения схемы движения. Разметка на тротуаре может быть удалена пескоструйная, водоструйная, шлифовка или другие одобренные механические методы. Методы удаления должны: в максимально возможной степени, не причинить значительного повреждения поверхности дорожного покрытия. Обработка канавок не разрешено и шлифование разрешено только для удаления термопластичной или эпоксидной разметки покрытия.Картина стирание маркировки поверх существующей маркировки не работает и не допускается. Когда метод взрыва используется для удаления разметки тротуара, остатки, включая песок, пыль и разметочный материал, необходимы для пылесосить одновременно с взрывными работами или удалять другими одобренными методами. Любой ущерб ремонтировать дорожное покрытие, вызванное снятием разметки, утвержденными методами без дополнительных оплата. Айова http://www.iowadot.gov/erl/current/GS/content/2527.pdf C. Удаление разметки на тротуаре. 1. Незамедлительно удалите, в тот же день, когда будут нанесены новые линии, всю существующую разметку на новом участке. отмеченные полосы движения, которые сбивают с толку, конфликтуют или вводят в заблуждение. Инженер может назначить другую разметку на тротуаре, которую необходимо удалить, чтобы максимально повысить эффективность плана управления движением. 2. По завершении проекта удалите всю новую разметку дорожного покрытия, которая наносится в соответствии с настоящим документом. спецификации и изменит цвет или размещение существующей стандартной разметки дорожного покрытия.Удаление также может потребоваться во время выполнения работ, если линии, которые больше не нужны, вызывают путаницу в движении разграничение. 3. Удалите имеющуюся окрашенную разметку тротуара, чтобы было видно не менее 90% тротуара. Плотно приставшая маркировка может оставаться на дне облицовки и других углублениях на поверхности дорожного покрытия но не должно быть видно водителю ни днем, ни ночью. Удалите маркировку ленты в соответствии с рекомендации производителя. Убедитесь, что процессы удаления не вызывают функционального повреждения материалы для герметизации поперечных или продольных швов.4. Выполняйте операции по удалению разметки тротуара таким образом, чтобы готовая поверхность тротуара не была повреждены или оставлены в виде рисунка, который может ввести в заблуждение или сбить с пути автомобилиста. Когда операции будут завершены, электрическая щетка для покрытия поверхности тротуара. Удалите весь мусор от разметки с поверхности тротуара перед тротуар открыт для общественного транспорта. 5. Выполните удаление разметки на тротуаре шириной не менее ширины существующего или нового покрытия. отметки плюс 1 дюйм (25 мм). Когда символы или легенды удалены, удалите всю область существующий символ или легенда; в прямоугольной форме, чтобы не было видно направленности удаленных символ или легенда.6. Удаление не требуется до начала строительства, если это не указано в договорные документы. Удаление дорожной разметки может производиться вакуумной струйной очисткой, вакуумным сухим шлифованием, влажным шлифовка, дробеструйная обработка или очистка водой под высоким давлением. Открытая абразивоструйная очистка или сухое шлифование без содержание не будет разрешено. 7. Вместо физического удаления существующая разметка на тротуаре может быть покрыта съемной неотражающей предварительно сформованная лента, прошедшая предварительную квалификацию в соответствии с материалами I.М. 483.06 и соответствует требованиям Статьи 2527.02, D, 7 и 4183.06, D. 8. Убедитесь, что оборудование для удаления разметки тротуара: а. Работает без пылеобразования, б. Восстанавливает весь удаленный материал и c. Включает в себя систему сбора и транспортировки отходов, а для сухих отходов убедитесь, что система включает HEPA. методы и оборудование. 9. Операции по удалению могут быть остановлены, если процесс и конечный результат не приемлем для Инженера. 10. Удалите собранный материал и утилизируйте в соответствии с применимыми федеральными и государственными постановлениями.11. Удалите временные указатели, столбы и приподнятые указатели тротуара, когда в них больше нет необходимости или по указанию инженера.

C-7 Канзас http://www.ksdot.org/burConsMain/specprov/2007/DIVISION-800.pdf 808.3 КОНСТРУКТИВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ а. Удаление существующих полос и символов. Удалите существующую разметку и символы на тротуаре. не повреждая поверхность тротуара. По мере выполнения работы удаляйте весь материал, отложившийся на тротуар в результате операций по удалению.При пескоструйной очистке в пределах 10 футов от пути следования общедоступно, непрерывно удаляйте все остатки и пыль. При замене удаленной существующей маркировки часть Контрактной документации, соблюдать требования производителя к новому покрытию. маркировка, касающаяся метода удаления существующей маркировки или требований к подготовке поверхности. c. Ремонт. Используйте методы, одобренные Инженером, для ремонта всего покрытия, поврежденного во время покрытия. операции по удалению маркировки. Кентукки http: // транспорт.ky.gov/construction/spec/2004/2004_SpecBook.pdf 714.03.02 Подготовка поверхности. 1) Удалите существующую разметку на тротуаре и очистите жир, масло, грязь, пыль, грязь, траву, рыхлый гравий или другой вредный материал с поверхности, на которой должна быть нанесена разметка дорожного покрытия, в соответствии с указаниями, и методами, приемлемыми для Инженера. 2) Удалите существующую разметку тротуара до тех пор, пока не станет не менее 90 процентов поверхности тротуара. равномерно выставлены на всем протяжении. Убедитесь, что поверхность тротуара находится в надлежащем состоянии для успешного приклеивает дорожную разметку и обеспечивает аккуратный внешний вид.Не оставляйте рыхлых или отслаивающихся существующая разметка дорожного покрытия. 3) При удалении существующей разметки убедитесь, что поверхность готового покрытия не повреждена. повреждены или оставлены в состоянии, которое может ввести в заблуждение или сбить с пути автомобилиста. Устраните любые повреждения тротуар, материалы швов или поверхность тротуара, возникшие в результате удаления существующих разметка дорожного покрытия способом, приемлемым для Инженера. После выполнения этих операций используйте сжатым воздухом для очистки поверхности тротуара от остатков и мусора в результате удаления существующая разметка дорожного покрытия.4) Когда удаление существующей разметки и нежелательных материалов закрывает существующее покрытие. разметки полосы движения, занятой общественным движением, немедленно удалите остатки, в том числе пыль, с обрабатываемая поверхность. Получите разрешение инженера на методы удаления. 714.03.07 Снятие маркировки. Удалите всю маркировку, сделанную по ошибке или несоответствующую дорожному движению. операция в использовании. Удалите маркировку путем абразивного истирания или прожига в соответствии с требованиями Инженер. Не окрашивайте асфальтовым вяжущим или другим материалом, чтобы стереть маркировку.Луизиана http://www.dotd.la.gov/highways/specifications/documents/2006%20Standard%20Specifications%20for % 20Дороги% 20и% 20Мосты% 20Ручной / 11% 20-% 202006% 20-% 20 Часть% 20VII% 20- % 20Incidental% 20Construction.pdf Удаление существующей маркировки: Существующая маркировка из термопласта, которая не отслаивается или не отслаивается, не будет требуют удаления перед размещением термопласта толщиной 40 мил (1,0 мм). Существующий термопласт маркировка, независимо от состояния, должна быть удалена перед установкой толщиной 90 мил (2,3 мм) или более плотный термопласт, за исключением асфальтовых покрытий.Когда термопластическая маркировка заменяет существующую окрашенная маркировка, существующая окрашенная маркировка не требует удаления перед нанесением новой маркировка из термопласта при условии, что имеющаяся окрашенная маркировка не отслаивается и не отслаивается. Когда предварительно отформованная пластиковая маркировка (лента) заменяет любую существующую маркировку, существующая маркировка должна быть удалена перед нанесением заранее сформированной пластиковой маркировки. Удаление маркировки должно производиться методы, которые не повредят тротуар или настил моста. Удаление должно быть таким, чтобы 75 обнажается процент поверхности тротуара или настила моста под разметкой.После маркировки После удаления остатков необходимо использовать сжатый воздух или мощный вентилятор для очистки поверхности дорожного покрытия от остатков. и мусор в результате удаления. В конце каждого рабочего дня инженер может указать, что временная разметка дорожного покрытия, соответствующая Разделу 713, должна использоваться в областях, где существующая разметка были удалены, а новая маркировка не размещена. Временная разметка покрытия должна быть удовлетворительной. удаляется перед возобновлением операций по нанесению термопластической маркировки. Все маркировки сделаны ошибочно или нет в соответствии с используемым режимом движения, должны быть удалены путем абразивного истирания или сжигания, чтобы удовлетворение инженера.Маркировку нельзя стирать при окраске асфальтовым вяжущим или другим способом. материал. Удаление временной разметки покрытия, если требуется, должно производиться в соответствии с требования к типу используемой перманентной маркировки. Не должно быть нежелательного окрашивания поверхность тротуара в результате процедуры снятия.

С-8 Мэн http://www.state.me.us/mdot/contractor-consultant-information/ss_division_600.pdf 627.08 Удаление линий и разметки.Когда необходимо удалить линии и разметку тротуара, необходимо должны выполняться шлифованием, высокотемпературным пламенем, пескоструйной очисткой, растворителем или другими приемлемыми средствами. В выбранный метод должен быть в состоянии полностью уничтожить существующую линию или разметку без повреждения тротуар. Выжигание и шлифовка для удаления временной маркировки с окончательного покрытия или существующего покрытия. тротуар, который нельзя восстанавливать, не допускается. Мэриленд http://apps.roads.maryland.gov/businesswithsha/contBidProp/ohd/constructContracts/ifb/HA2705171.pdf 565.01 ОПИСАНИЕ. Удалите существующую разметку на тротуаре (линии, буквы, цифры, стрелки и символы) во время временных или постоянных смен движения, а также отремонтировать участки проезжей части, поврежденные во время процесс удаления. Данная Спецификация не распространяется на приподнятые или утопленные маркеры дорожного покрытия. Временная светонепроницаемая лента должна применяться, когда существующая разметка на тротуаре потребует утилизации для повторное использование после завершения временных смен, необходимых для выполнения работ, указанных в Договоре.565.03.01 Контроль качества / Обеспечение качества. По крайней мере, за две недели до начала дорожного покрытия удаления маркировки, Подрядчик должен представить Инженеру на рассмотрение План контроля качества (ПКК). QCP должен содержать (как минимум) следующую информацию: (а) Как Подрядчик предлагает выполнить работу, обеспечивая при этом соблюдение Характеристики. (b) Предлагаемый метод удаления, основанный на дорожных условиях, типе и количестве используемого оборудования, ожидания в отношении рабочей силы и временные рамки для завершения работы, основанной на обслуживании движения (ТО) ограничения.(c) Расположение и количество удаляемых знаков. (d) План защитного экранирования и система сдерживания, особенно в случае маркировки, которая может содержат токсичные материалы. В QCP также должно быть подробно указано, когда, как и какие корректирующие действия будут предприняты в случае неудовлетворительного результата. строительные практики и отклонения от контрактной документации. Любое отклонение от QCP должно быть поводом для немедленной приостановки работы. 565.03.02 Тест-полоска для контроля качества. Перед началом работ Подрядчик должен продемонстрировать способ удаления Инженеру на согласование. Минимум 100 футов существующей разметки дорожного покрытия должен быть удален как тест-полоска в месте, определенном Инженером. Если метод не работает или есть признаки повреждения дорожного покрытия, тогда следует попробовать другой метод. Дополнительные контрольные полосы потребуется. Предпочтительный метод - тот, который меньше всего повреждает проезжую часть и полностью удаляет маркировка.565.03.03 Способы удаления. Следующие методы удаления зависят от состояния дорожного покрытия. и тип маркировочного материала: (а) Руководство. Скребок или шпатель следует использовать для снятия ленты с поверхность тротуара. Открытое пламя для снятия ленты запрещено. (b) Водоструйная очистка под высоким давлением. Высота струя воды под давлением должна использоваться для разрыва связи между маркировочным материалом и дорожным покрытием. поверхность. Водяная струя может содержать мелкий песок. (c) Альтернативные методы. Абразивоструйная очистка или шлифование методы должны быть представлены на утверждение в Управление материаловедения перед использованием.565.03.04 Очистка поверхностей тротуаров. Сразу после операции удаления был установлен пылесос. подметально-уборочная машина, способная удалять весь сыпучий материал, должна использоваться для удаления всей пыли и мусора. генерируется процессом удаления перед возвращением области в движение. Подрядчик должен предотвратить мусор от стекания в водоприемники и водные пути, и весь мусор должен быть собран и утилизирован на утвержденный полигон или свалка. 565.03.05 Выравнивание. Удаление должно производиться прямым и единообразным образом с последующим удалением. продольное совмещение разметки с боковым отклонением не более 1 дюйма.в любых 10 футах раздел. Зона поражения не должна превышать 1/2 дюйма по обе стороны от существующей разметки. Глубина должна быть однородный по всей длине, не более 1/8 дюйма, без зазубрин на поверхности дорожного покрытия. Если второй проход необходимо полностью удалить маркировку, края канавки должны быть скошены на ширину 1,25 дюйма с каждой стороны на каждую дополнительную 1/8 дюйма глубины. 565.03.06 Корректирующие действия. Любая поверхность покрытия, поврежденная сверх требований, указанных в настоящем документе. работы Подрядчика должны быть отремонтированы или отремонтированы, как это определено Инженером, без доплата Администрации.

С-9 Массачусетс http://www.mhd.state.ma.us/downloads/manuals/1995Mspecs.pdf 850.48 Снятие разметки тротуара. Методы удаления дорожной разметки не должны приводить к повреждению дорожного покрытия или кардинальным изменениям. текстуры, которые могут быть истолкованы как очертания в ночное время, и должны быть одобрены Инженером. Запрещается закрашивать существующую маркировку вместо удаления. 850.69 Снятие разметки тротуара. Разметка на тротуаре должна быть удалена в максимально возможной степени утвержденным методом.Любой Повреждения покрытия или покрытия, вызванные удалением разметки, должны быть устранены подрядчик за его счет методами, приемлемыми для Инженера. Утвержденные методы включают, но не ограничиваются: 1. Пескоструйной очисткой воздухом или водой. 2. Вода под высоким давлением. 3. Steam или перегретая вода. 4. Механические устройства, такие как шлифовальный станок, шлифовальный станок, скребки, скребки и проволока. кисти. Закрашивание линии разметки дорожного покрытия с использованием асфальтовых жидкостей или красок не допускается. разрешенный.Несоответствующая разметка должна быть удалена перед внесением каких-либо изменений в схема движения. Материал, отложившийся на дорожном покрытии в результате снятия разметки, должен быть удаляется по мере продвижения работы. Скопление песка или другого материала, который может помешать дренаж или может представлять опасность для дорожного движения, не будет разрешено. Если струйная очистка используется для удаления разметки тротуара, и такая операция по удалению выполняются в пределах 3 метров от полосы движения, остатки, включая пыль, должны быть удаляется сразу после контакта песка с обрабатываемой поверхностью.Такое удаление должен осуществляться с помощью вакуумной насадки, работающей одновременно с абразивоструйной очисткой, или другим методы, утвержденные Инженером. Мичиган http://mdotwas1.mdot.state.mi.us/public/dessssp/spss_source/03SP811K.pdf Снятие разметки тротуара. Удалите разметку тротуара, которая противоречит предлагаемой временной разметке. дорожную разметку перед тем, как вносить какие-либо изменения в схему движения. Установить временное покрытие разметка, когда разметка на тротуаре удаляется или скрывается более чем за 24 часа до изменения в схеме движения.Маркировка типа R должна быть размещена в соответствии с подразделом 812.03.F.9 перед конец рабочего дня. Если абразивоструйная очистка используется для удаления маркировки, а место удаления указано в пределах 10 футов от открытой полосы немедленно удалите остатки и пыль. Используйте вакуумную насадку работает одновременно с абразивоструйной очисткой для удаления остатков и пыли. Должным образом утилизируйте собранные остатки и пыль. 1. Удаление менее 5000 футов за этап. Удаление разметки на тротуаре с минимальным повреждением насколько это возможно, до текстуры поверхности дорожного покрытия и методами, утвержденными Инженером.Методы, которые могут дать приемлемые результаты: пескоструйная очистка воздухом или водой; дробеструйная обработка; высокая- напорная вода; пар или перегретая вода; механические устройства, такие как шлифовальные машины, шлифовальные машины, скребки, скарификаторы и проволочные щетки. Подрядчик несет ответственность за немедленную очистку любого мусора, который сгенерировано. Оборудование для непрерывного вакуумирования не требуется. 2. Удаление более 5000 футов за этап. Удалите разметку на тротуаре с помощью самоходной навесное оборудование для демонтажа. Оборудование должно быть способно непрерывно откачивать пылесос. удаление мусора по мере продвижения операции.Если количество мусора, образовавшегося при удалении процесс больше, чем способность вакуумировать самосвал, самоходную подметально-уборочную машину требуется работа непосредственно за оборудованием для удаления. Автомобиль-эвакуатор должен иметь возможность удаления пыли в воздухе во время работы. Удалите разметку на тротуаре, повреждение текстуры поверхности дорожного покрытия по возможности и методами, утвержденными Инженером: а. Асфальтовые покрытия. Подрядчик может использовать любой тип самоходной техники для демонтажа, смонтированной на грузовике. кроме водоструйной очистки, при условии, что оборудование может непрерывно вакуумировать удаление обломки.б. Бетонные поверхности, подлежащие удалению во время строительства. Подрядчик может использовать любой вид самообслуживания. самоходное демонтажное оборудование, смонтированное на грузовике, при условии, что оно способно постоянно пылесосить удаление мусора. c. Бетонные поверхности должны оставаться на месте. Необходимо использовать самоходный водоструйный аппарат, установленный на грузовике. чтобы свести к минимуму образование рубцов на бетонной поверхности. Используйте оборудование, способное непрерывно пылесосить удаление мусора. Не используйте краску или битумное связующее для покрытия существующей и несоответствующей разметки дорожного покрытия.Используйте ленту только с разрешения инженера.

С-10 Миннесота http://www.dot.state.mn.us/pre-letting/spec/2005/2021-2360.pdf 2102.1 ОПИСАНИЕ Эта работа будет заключаться в удалении разметки тротуара, которая противоречит измененным схемам движения. Маркировка обычно имеет вид ширины 100 мм (4 дюйма), сплошная линия или линия пропуска. длины, но может включать другие узоры или ширину, и тип будет (одним) из следующих: A) Удаление разметки на тротуаре: эта работа состоит из удаления непрочного покрытия. маркировка, такая как маркировка типа краски.Б) Удаление разметки тротуара - Временное: эта работа должна состоять из удаления Временной разметки. Лента для разметки тротуара с отражателем или съемная предварительно отформованная разметка из пластика. C) Удаление дорожной разметки - постоянное: эта работа должна состоять из удаления прочных разметка тротуара. 2102.3 ТРЕБОВАНИЯ К УДАЛЕНИЮ Перед изменением схемы движения Подрядчик должен удалить все конфликтующее покрытие. маркировка, утвержденная Инженером, с использованием методов и оборудования, которые не вызовут значительных повреждений структура дорожного покрытия или текстура поверхности.Если операции по демонтажу привели к значительному ущербу, как определено Инженером, Подрядчик должен отремонтировать поврежденные участки в соответствии с указаниями Инженера в без расходов на Департамент. Какие бы методы удаления не использовались, Подрядчик должен контролировать или ограничивать операции, чтобы избежать подвергание дорожного движения опасным или вредным условиям. Любые израсходованные материалы или агенты, использованные в процесс удаления не должен накапливаться на поверхности покрытия, но должен быть незамедлительно удаляется отсасыванием или другими одобренными методами по мере выполнения работы.Линейные следы краски должны быть удалены, чтобы не оставалось отличительного рисунка удаления. Где достигнуты неудовлетворительные результаты, Подрядчик должен уничтожить все вводящие в заблуждение строки, оставшиеся нанесение краски соответствующего цвета или асфальтового герметика, который удовлетворительно смешивается с текстурой поверхности. Миссисипи http://www.gomdot.com/Divisions/Highways/Resources/Construction/pdf/2004StandardSpecs/specboo k.pdf 619.03.2 - временная полоса. Временная полоса краски, которую необходимо удалить, должна быть удалена тщательно контролируемой струйной очисткой. одобренное шлифование или другие одобренные методы таким образом, чтобы поверхность, на которую была нанесена полоса, нанесенный, не будет излишне поврежден.Предварительно отформованную ленту следует удалить в соответствии с с рекомендациями производителя. Временную полосу краски, которая была нанесена на последний слой дорожного покрытия, можно оставить на месте и покрыты постоянной полосой того же цвета при условии, что временная полоса была надлежащим образом размещены в нужном месте. При этом условии любая оставшаяся временная полоса краски, не покрытая постоянная полоса удаляется без каких-либо дополнительных затрат для государства. Окрашенная дорожная полоса, имеющая После удаления с поверхности окончательного асфальтового покрытия поверхность должна быть герметизирована утвержденным герметиком.В Инженер может отклонить требование к герметику, когда площадь герметизации незначительна. Это уплотнение операция осуществляется без дополнительных затрат со стороны государства. Существующая разметка покрытия, противоречащая временной разметке, должна быть удалена. Удаление таких материалы (краска, лента, маркер и т. д.) будут измерены, и оплата будет произведена в соответствии с Разделом 202. Когда измерение снятия разметки за плату, скипы не будут включены в измерение.

С-11 Миссури http: // epg.modot.org/index.php?title=620.1_General_%28MUTCD_Chapter_3A%29 620.1.13 Удаление разметки дорожного покрытия Эта работа заключается в удалении всей существующей или временной разметки дорожного покрытия, которая противоречит или может вводить в заблуждение трафик. Исключение составляет краткосрочная маркировочная лента, которая должна оставаться на месте две недели или меньше. В процессе объезда движения вокруг строительных и ремонтных площадок и включения изменения в движении транспорта, может потребоваться удалить или стереть неподходящее покрытие разметка на проезжей части.Если это не сделать должным образом, исходная разметка может неверно направить трафик, в результате чего в возможных конфликтах как автомобилистов, так и рабочих. Стандарт. Использование асфальта или черной краски для перекрытия противоречивой разметки не допускается. Все методы удаления должны соответствовать правилам EPA и MDNR в отношении качества воздуха и материалов. утилизация. Руководство. В протоколе TCP необходимо предусмотреть устранение всех противоречивых или вводящих в заблуждение маркировка. При необходимости должны быть предусмотрены пункты оплаты для снятия разметки тротуара.Удаление или стирание несоответствующей разметки на тротуаре должно выполняться одним из следующих способов: процедуры: 1. Механические устройства, такие как шлифовальные машины, шлифовальные машины, скребки, проволочные щетки или дробеструйные аппараты. 2. Горение при высокой температуре с избытком кислорода. 3. Пескоструйная обработка. Если разметка на тротуаре была стерта, следует проводить ночные осмотры, чтобы убедиться, что разметка больше не видна и не мешает новой разметке дорожного покрытия. Параметры. Если для полного удаления маркировки использовались механические средства удаления маркировки. разметка тротуара, может использоваться краска цвета, соответствующего поверхности тротуара, или жидкие асфальтовые материалы как временное средство покрытия контрастной текстуры дорожного покрытия Монтана http: // www.mdt.mt.gov/other/contract/external/standard_specbook/2006/2006_stand_specs.pdf 620.03.10 Удаление разметки тротуара Удалите существующую временную и окончательную разметку дорожного покрытия, используя любое из следующих действий: • Пескоструйная обработка воздухом или водой; • Вода высокого давления; • Пар или перегретая вода; или же • Механическое шлифование, шлифование, соскабливание, чистка щеткой. Укажите метод или методы, которые будут использоваться. Подрядчик может представить письменные предложения по другому удалению методы. Утвержденный метод может быть впоследствии отклонен, если он повредит маркировочную поверхность или неадекватно удаляет существующую маркировку.Удалите песок или другой материал с поверхности, оставшийся в результате удаления по мере выполнения работы. Удовлетворительно отремонтируйте поверхности, поврежденные удалением маркировки за счет Подрядчика. Небраска http://www.dor.state.ne.us/ref-man/specbook-2007.pdf 15. Удаление дорожной разметки: Подрядчик должен удалить противоречивую постоянную (не «временную») разметку дорожного покрытия, как показано в планы или по требованию инженера. 2. Когда маркировка больше не нужна, Подрядчик должен удалить ее без дополнительных затрат.Если удаляя маркировку с окончательной изнашиваемой поверхности, процесс удаления не должен испортить или повредить поверхность. Удаленная маркировка больше не должна быть видна на поверхности окончательного износа. 2. а. Лента для временной разметки дорожного покрытия, Тип II, должна быть смесью высококачественных полимерных материалов. и пигменты со стеклянными шариками по всей пигментированной части пленки и отражаются стеклом бусинки приклеены к верхней поверхности. c. Должна быть включена неметаллическая среда для облегчения удаления вручную или с помощью рекомендуемое устройство для сворачивания.Лента должна легко сниматься с асфальта и портленда. цементобетонные поверхности в неповрежденном виде (или крупными кусками) при температуре выше 41 ° F (5 ° C). d. Удаление должно производиться без использования тепла, растворителей, шлифовки или пескоструйной обработки.

С-12 Невада http://www.nevadadot.com/business/contractor/standards/documents/2001StandardSpecifications.pdf Удалите окрашенные транспортные линии на поверхностях, которые останутся после завершения проекта, путем гидроструйной очистки.Удалите все остальные поверхности утвержденными методами. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхности дорожного покрытия, шовный материал и стыки мостов. Немедленно удалите временную полосу тротуара. после того, как движение транспорта было изменено и временная разметка тротуара больше не требуется. Новый Хэмпшир http://www.nh.gov/dot/org/projectdevelopment/highwaydesign/specifications/documents/2010_Spec_B ook.pdf 3.3.4 Разметка дорожного покрытия, которая больше не применяется, должна быть стерта непосредственно перед или после изменения полосы движения.Такое изменение использования полосы движения не может быть осуществлено до тех пор, пока не будет достаточно время, оборудование, материалы и персонал доступны для того, чтобы полностью стереть маркировку. 3.3.5 Съемная разметочная лента должна быть удалена перед укладкой следующего покрытия. курсами, но не раньше, чем непосредственно перед началом работ по укладке дорожного покрытия. 3.1.6 Использование разметки дорожного покрытия, отличной от места ее окончательного расположения на трассе износа, разрешается только. разрешено, если маркировочный материал предназначен для удаления без использования тепла, растворителя, измельчения или пескоструйная обработка и не оставляет видимых рубцов на поверхности.3.5 Удаление разметки тротуара. 3.5.1 Стирание дорожной разметки должно приводить к минимуму рубцов на дорожном покрытии и стирать все доказательства наличия материала для разметки дорожного покрытия. Удаление может производиться шлифованием, шлифованием или водоструйная очистка, светонепроницаемая лента или другие методы, одобренные Инженером, которые существенно не повредить поверхность тротуара. 3.5.2 «Покраска» разметки дорожного покрытия краской, асфальтобетонными смесями или любым другим материалом является запрещенный. 3.5.3 Удаление и утилизация разметки дорожного покрытия, включая, помимо прочего, световозвращающую краску, световозвращающий термопласт, предварительно сформированная световозвращающая лента и рельефные маркеры дорожного покрытия должны быть ответственность Подрядчика в соответствии со всеми применимыми федеральными, государственными и местными нормативными актами.Нью-Джерси http://www.state.nj.us/transportation/eng/specs/english/EnglishStandardSpecifications.htm#SIX 617.13 Съемная малярная лента с черными линиями. Маскирующая лента с черной линией должна временно закрывать существующую постоянную полосу движения на HMA. поверхности. Существующая дорожная полоса должна быть полностью закрыта или замаскирована нанесением черная линия ленты. Малярная лента с черной линией должна быть нанесена на сухие существующие полосы движения в соответствии с рекомендации производителя и при благоприятных погодных условиях, определенных Инженером.Любая часть малярной ленты с черной линией, которая ослабла после наложения поверх существующего трафика. нашивка, должна быть заменена Подрядчиком в течение двух часов или по указанию Инженера бесплатно для штат. Следует проявлять надлежащую осторожность при полном разоблачении существующей основной полосы движения без использования тепла, растворителей, шлифовки, шлифовки или воды, когда черная малярная лента больше не требуется. Существующие постоянные полосы движения, которые повреждаются при удалении маскировки черной линии, включая изменение цвета, вызванное черной малярной лентой, заменяется Подрядчиком бесплатно государству.618.12 Удаление дорожных полос или дорожной разметки. Подрядчик должен удалить все виды полос или дорожной разметки способами, которые не нарушать целостность нижележащего покрытия или прилегающих участков дорожного покрытия, что не вызывает выдолбление или создание гребней или канавок на тротуаре, что может привести к ухудшению управления автомобилем. Запрещается стирать полосы или отметины, закрашивая их. Перед началом операций по удалению Подрядчик должен продемонстрировать предлагаемый метод для выполнить удаление примерно 95 процентов полосы или маркировки без удаления более 1/16 дюйма толщины дорожного покрытия.Область удаления включает область полосы или маркировки. плюс 1 дюйм со всех сторон. Операции по удалению не будут разрешены до тех пор, пока не будет выбран метод удаления. одобренный. Подрядчик должен заменить все существующие отражатели дорожного покрытия, которые были повреждены при удалении. операции, бесплатно для государства. Мусор от удаления полос движения и разметки необходимо утилизировать в соответствии с Подразделом 201.10.

С-13 Новый Мексика http: //www.nmshtd.state.nm.us/upload/images/Contracts_Unit/2007_Specs_for_Highway_and_Bridge_Co nstruction.pdf 721.1 ОПИСАНИЕ Эта работа заключается в удалении существующих полос и разметки на тротуаре. 721.3 ТРЕБОВАНИЯ К КОНСТРУКЦИИ Используйте оборудование, которое способно полностью удалить полосы на тротуаре глубиной 1/4 дюйма ± 1/8 дюйма и не менее вдвое больше ширины полосы. Удалите временные полосы и разметку на тротуаре, когда руководитель проекта определяет, что они больше не требуются для управления трафиком. Не используйте неотражающие черные съемные маркировочная лента или перекрашивание для удаления временной разметки тротуара.Обеспечить контроль движения в в соответствии с Разделом 104.5, «Поддержание трафика» и Разделом 618, «Управление трафиком» Управление. »Удалите и утилизируйте мусор в соответствии с указаниями менеджера проекта. Новый Йорк https://www.nysdot.gov/main/business-center/engineering/specifications/english-spec-repository/espec- english-cd.pdf 619-2.05 Нанесение или удаление разметки тротуара. Краска, используемая для покрытия существующей разметки тротуара должна быть внешней неотражающей краской, по цвету практически аналогичной поверхности дорожного покрытия, в в соответствии с §727-09 Traffic Paint.Лента, используемая для покрытия существующей разметки дорожного покрытия, должна быть дорожным покрытием. маркировочная малярная лента в соответствии с В§727-06 Съемная тротуарная лента. 619-3.05 Нанесение или удаление разметки тротуара. Подрядчик должен удалить или закрыть существующие постоянная разметка покрытия и промежуточная разметка покрытия, если это указано в контрактных документах или по указанию Инженера, чтобы приспособиться к изменениям схемы движения, закрыв разметку предварительно отформованную съемную малярную ленту для разметки тротуара или удаление разметки и / или закрашивание маркировка.Маскировка и / или краска должны быть помещены в блоки, чтобы предотвратить основную форму дорожного покрытия. маркировка символов или букв от путаницы с существующей маркировкой. A. Удаление разметки на тротуаре. Метод удаления будет по усмотрению Подрядчика, в зависимости от его способность добиваться удовлетворительных результатов. Удаление должно быть завершено до установки временного разметка тротуара или промежуточная разметка тротуара. Шлифовка для удаления разметки тротуара обычно удалите от 1/8 до 1/4 дюйма поверхности тротуара.Краска или аналогичные покрытия должны использоваться только для уничтожения существующая разметка, включая краевые линии или другую разметку, не пересекаемую движением транспорта, на тротуаре поверхности, которые впоследствии будут удалены или перекрыты. Перед установкой существующая маркировка и Прилегающее покрытие необходимо очистить от мусора сжатым воздухом или подметать. Подрядчик применяет покрасить в соответствии с рекомендациями производителя, и полностью покрыть существующие маркировка. Краска должна в значительной степени соответствовать цвету поверхности тротуара, чтобы внешний вид Маркировка дорожного покрытия не видна водителям при нормальных условиях просмотра, днем ​​и ночью, в мокром или сухом состоянии.Любой закрашенные отметки, на которых покрытие не прилипает, или изношено, или кажется, что оно находится в эксплуатации разметка тротуара должна быть удалена или закрыта. Б. Маскировка разметки тротуара. Съемную тротуарную ленту следует укладывать в соответствии с письменные инструкции производителя. Перед установкой существующая разметка тротуара и прилегающих тротуар должен быть очищен сжатым воздухом, подметанием или другими средствами, подходящими для удаления мусора, но что не приводит к повреждению существующей разметки дорожного покрытия.Ширина съемного тротуара Маркировочной малярной ленты должно быть достаточно, чтобы полностью закрыть существующую разметку дорожного покрытия. Маскировка лента должна плотно прилегать по всей длине и ширине существующей разметки дорожного покрытия, которую необходимо покрыть. В Подрядчик должен поддерживать ленту на время ее использования. Любая ослабленная, удаленная или не сохраняет свою первоначальную матовую поверхность или по какой-либо другой причине не стирает существующее покрытие маркировка подлежит немедленной замене без дополнительных расходов для государства.Когда покрытый тротуар маркировку восстановить в рабочем состоянии, удалить малярную ленту. Остатки временного клея будут разрешено оставаться, при условии, что видимость существующей разметки не ухудшится. Любой ущерб к существующей разметке тротуара или к поверхности тротуара, которая возникает в результате удаления маскировки Лента ремонтируется без дополнительных затрат для государства. Если существующая маркировка не подлежит ремонту В удовлетворительном случае Подрядчик должен полностью удалить поврежденную разметку дорожного покрытия и / или заменить участок тротуара без дополнительных затрат со стороны государства.

С-14 Новый Йорк Продолж. https://www.nysdot.gov/main/business-center/engineering/specifications/english-spec-repository/espec- english-cd.pdf 635-3.04 Очистка существующей разметки тротуара. Существующая разметка дорожного покрытия должна быть очищена для Цель: A. Подготовка поверхности покрытия для нанесения новой разметки в том же месте, что и существующая маркировка. Б. Удалить существующие маркировки в хорошем состоянии, которые, если их оставить, будут мешать или иным образом противоречат недавно нанесенным рисункам маркировки.Следует понимать, что в этом контексте очистка означает удаление существующей маркировки. Не предполагается, что все существующие разметку тротуара удалить. Пример: если новая маркировка применяется к немаркированному «зазору» в сломанном линия и существующий рисунок ломаной линии изношены или ухудшены, как определено Инженером, до если существующая маркировка не вводит в заблуждение и не сбивает с толку автомобилиста, ее удаление не требуется. Маркировка дорожного покрытия должна быть очищена до такой степени, что удаляется от 95% до 100% существующей маркировки.Операции по удалению должны проводиться таким образом, чтобы не более умеренного цвета и / или поверхности. приводит к изменению текстуры окружающей поверхности дорожного покрытия. При водоструйной очистке тротуар маркировка должна быть нанесена не ранее, чем через 24 часа после завершения взрывных работ. Водоструйная очистка не допускается очистка маркировки, требующей замены в тот же день, что и удаление, как указанные в §635-3.05. Решение о приемлемом удалении будет вынесено на основании решения Инженер и будет руководствоваться графическими стандартами Департамента по допустимому удалению маркировки.Графические стандарты доступны в Бюро материалов. к северу Каролина http://www.ncdot.org/doh/preconstruct/ps/specifications/english/web12a.pdf (I) Удаление разметки на тротуаре Удалите линии, символы и символы разметки дорожного покрытия приемлемыми для Инженера методами, которые будут не повредить материально или структурно поверхность или текстуру дорожного покрытия. Оставьте тротуар поверхность в таком состоянии, которое не вводит в заблуждение или сбивает с пути автомобилиста. Если существующая разметка на тротуаре должна быть удалена и заменена другой разметкой, не начать демонтаж до тех пор, пока не будут приняты необходимые меры для завершения установки замены. маркировка.Удалите разметку тротуара, чтобы поверхность была в надлежащем состоянии для надлежащего приклеивания новая маркировка. Незамедлительно удалите любой материал, отложившийся на тротуаре в результате удаления нанесение разметки на тротуар по мере выполнения работ приемлемыми методами. Предоставьте оборудование, необходимое для борьбы с пылью и накоплением мусора в результате удаления. процесс. Оборудование для удаления должно обеспечивать контроль пыли, а улавливание удаленного материала должно быть выполняется с использованием отдельного транспортного средства с вакуумным приводом или другой одобренной системы.Выполните процесс восстановления в рамках той же операции, что и удаление. Не позволяйте транспортным средствам выезжать на полосу, на которой происходит удаление пока система восстановления не будет завершена. Если система восстановления выйдет из строя, прекратите операции по удалению до тех пор, пока система восстановления работает исправно. Подрядчик несет ответственность за всю очистку и надлежащую утилизацию весь мусор удален с площадки проекта. При использовании метода шлифования для снятия дорожного покрытия оборудование должно иметь несколько головок, работающих в тандем, чтобы обеспечить надлежащую подготовку поверхности к установке нового маркировочного материала.Не наносите разметку из полимочевины / термопласта на существующие материалы для разметки дорожного покрытия, имеющие меньшая адгезия, чем у полимочевины / термопласта. Нанесение на существующие материалы для разметки дорожного покрытия кроме полимочевины / термопласта потребуется удалить существующий материал для разметки дорожного покрытия, поэтому что минимум 85 процентов существующей разметки тротуара будет удалено. Однако, если тротуар меньше старше 6 месяцев и на тротуар был нанесен один слой краски толщиной 15 мил, не удаляйте существующая разметка покрытия краской.Используйте краску или скотч черного цвета # 37038, как определено Подрядчиком, чтобы скрыть оставшиеся противоречивые разметка дорожного покрытия после снятия с асфальтового покрытия. Не используйте черную краску или скотч. бетонные покрытия. Черная краска не будет иметь определенной формы или краев с шириной, отличной от превышающие вдвое существующие линии. Прямая оплата за черную краску или скотч производиться не будет.

С-15 к северу Дакота http://www.dot.nd.gov/divisions/environmental/docs/Vol%201_102002.pdf С. Удаление разметки тротуара. Удаление существующей маркировки и установка краткосрочной маркировки должны быть таким, как показано на листах плана управления дорожным движением. Несоответствующая существующая маркировка должна быть удалена, а новое разграничение перед открытием затронутой полосы или полос движения. Удаление разметки тротуара не должен постоянно повреждать поверхность или текстуру дорожного покрытия. Закрашивать существующие полосы нельзя. разрешенный. Если струйная очистка используется для удаления маркировки или другого нежелательного материала, песок или другой взрывоопасный материал, оставшийся на мостовой, должен быть немедленно удален.б. Исправление дефектов / штрафы. (1) Вся дорожная разметка, не соответствующая требованиям Контракта, должна быть удалена и заменены или отремонтированы иным образом к удовлетворению Инженера. Удаление неприемлемой работы должно быть выполняется с помощью подходящего абразивоструйного или шлифовального оборудования, если другие средства не разрешены Инженер. (3) Если Инженер требует удаления и замены, подрядчик должен удалить (утвержденным процессом) не менее 90% дефектной линии без чрезмерного образования рубцов на существующем покрытии.Удаление ширина должна быть на один дюйм шире по всей номинальной ширине удаляемой разметки покрытия. Огайо http://www.dot.state.oh.us/Divisions/ConstructionMgt/Specification%20Files/2010%20CMS%20Final%2 012222009.pdf G. Противоречивые обозначения. Перед нанесением разметки рабочей зоны удалите или закройте все конфликтующие существующие маркировка, видимая путешествующим. 1. Удаление и закрытие маркировки. а. Методы удаления. Удалите маркировку, чтобы оставалось видимым менее 5% линии.Ремонт повреждений к дорожному покрытию, что приводит к удалению более 1/8 дюйма толщины дорожного покрытия. Удалить маркировка с использованием методов, указанных в таблице ниже: б. Скрытие противоречивых знаков. С разрешения инженера использовать съемные неотражающие предварительно отформованные затемняющая лента в соответствии с Приложением 1187 для закрытия противоречивой маркировки. Убрать или заменить затемнение лента в течении 15 дней с момента установки. Обставляйте продукты в соответствии со Списком аттестованной продукции отдела (QPL).

С-16 Оклахома http://www.okladot.state.ok.us/c_manuals/specbook/2009specbook.pdf D. Удаление Если объездная разметка или постоянная разметка тротуара противоречат постоянной разметке следующего Фаза управления трафиком, удалите, как утверждено постоянным инженером, перед переключением трафика. Место временная разметка тротуара перед удалением существующей разметки с проезжей части дороги. Перед установкой окончательной полосы удалите временную разметку дорожного покрытия. Удалите съемную разметку тротуара и клей в соответствии с указаниями инженера-резидента.Установить дополнительная разметка дорожного покрытия в соответствии с условиями движения по согласованию с Резидентом Инженер. Немедленно утилизируйте снятую ленту для разметки и маркеры. Удаляйте разметку на тротуаре, не повреждая поверхность и текстуру материала дорожного покрытия. Отделение не позволит закрасить или стереть имеющуюся разметку тротуара. Когда во время операции удаления песок или другой материал откладываются на асфальте, удаляйте по мере работы прогрессирует. Если абразивоструйная очистка находится в пределах 10 футов от полосы движения, немедленно удалите остатки. с использованием вакуумной насадки, работающей одновременно с абразивоструйной очисткой, или другими методами утвержден постоянным инженером.Устранение повреждений покрытия по указанию постоянного инженера без дополнительных затрат Департамента. A. Подготовка поверхности Удалите существующую, временную или постоянную дорожную разметку с помощью абразивно-струйной очистки или шлифовки до тех пор, пока видно не менее 95 процентов нижележащего покрытия, если иное не указано производителем. Орегон http://www.oregon.gov/ODOT/HWY/SPECS/docs/08book/08_00800.pdf 00851.40 Общие - удалить непрочную разметку дорожного покрытия с помощью гидроструйной очистки, стальной дробеструйной очистки или шлифование так, чтобы поверхность дорожного покрытия не была повреждена на глубине менее 1/8 дюйма.Удалить прочный маркировка стальной дробеструйной очисткой или шлифованием поверхности дорожного покрытия на глубину не более 1/8 дюйма, создание гладкой плоской щели одинаковой глубины. Удалите разметку тротуара в тот же день, когда будет нанесена постоянная разметка. Используйте вакуумный кожух оборудование или другие не менее эффективные меры сдерживания. Утилизируйте все отходы в соответствии с к 00290.20. Пенсильвания ftp://ftp.dot.state.pa.us/public/Bureaus/design/Pub408/Pub%20408%20Chg%207/Sections/963.pdf 963.3 СТРОИТЕЛЬСТВО - Удалите существующую разметку тротуара, как указано, непосредственно перед любое изменение схемы движения или до нанесения окончательной разметки.Удалите отметки, которые противоречат измененным схемам дорожного движения и могут сбить с толку автомобилистов. Не закрашивайте существующие линии черная краска. Удалите маркировку для восстановления разметки до такой степени, чтобы 90% материала было удалено без повреждение или образование бороздок на поверхности покрытия более 0,8 мм (1/32 дюйма). Для всей другой маркировки удаление, удалите маркировку в той степени, в которой маркировка не видна автомобилистам при просмотре с расстояния 15 м (50 футов). Удалите водоразбавляемую дорожную разметку пескоструйной очисткой, песком. пескоструйная, стальная или водоструйная очистка.Шлифование допустимо только для удаления термопласт, холодный пластик или эпоксидные маркировочные материалы. Получить одобрение представителя на предлагаемый способ удаления перед началом работы. Пропылесосьте или соберите остатки, включая песок, пыль и маркировочный материал, одновременно с удалением. операция, если альтернативная процедура не представлена ​​и не принята. Очистите место от пыли с помощью сжатый воздух. Выполняйте эту работу только на участке нанесения разметки. Не позволяйте песок, пыль или другие остаточные материалы, которые могут мешать дренажу или создавать опасность для дорожного движения, накапливать.Утилизируйте все остатки приемлемым способом. Отремонтируйте любое покрытие или повреждения поверхности, возникшие в процессе удаления. Предотвратите повреждение герметиков поперечных и продольных швов и устраните любые повреждения, как указано в Раздел 513.

С-17 Род Остров http://www.dot.state.ri.us/documents/engineering/BlueBook/CD-Bluebook.pdf 1. Шлифовка. Маркировка должна быть удалена как минимум на 95% площади поверхности. Метод не должен каким-либо образом повредить поверхность и иметь не более умеренного изменения цвета и / или текстуры.Шлифовальная тележка должна быть способна снимать 80 000 погонных футов 6-дюймовой лески в день; и должно быть оснащен пылесосом и пылесборником, который на 99,99% эффективно удаляет частицы размером не более более 0,5 мкм. Любую удаленную разметку на тротуаре необходимо заменить в течение 1 дня. Удаление без дополнительных Стоимость. Подметально-уборочная машина способна собирать стружку одновременно с операцией удаления. обязательный. Если Контракт исключает измельчение материала, механическая мойка остается требованием.2. Машинная стирка. Все специальные узоры, ручная работа, а также масла и другие вредные вещества должны быть удалены стиральная машина с давлением 2400-2800 фунтов на квадратный дюйм с водой, нагретой до 180-195 ° F. Нет химикаты должны быть добавлены в воду в процессе. Машина будет оснащена насадкой с турбонаддувом. с качающейся головкой и должен обеспечивать подачу 5 галлонов в минуту на пистолет. юг Каролина http://www.scdot.org/doing/StandardSpecifications/pdfs/2007_full_specbook.pdf 609.4.1.2 Удаление разметки на тротуаре Не допускайте противоречивых схем разметки на любой дороге, открытой для движения.Удалить конфликтующие маркировка дорожного покрытия, если это необходимо, и маркировка дорожного покрытия, обозначенная Планами и RCE до пересмотр схемы движения. Удалите устаревшую разметку на тротуаре и любые остатки, напоминающие предыдущую. Схема разметки тротуара. Если в процессе удаления дорожной разметки повреждена проезжая часть, отремонтируйте повреждение или восстановление покрытия проезжей части в соответствии с указаниями RCE без дополнительной компенсации. Используйте следующие приемлемые методы удаления разметки с бетонного покрытия. курс: • пескоструйная очистка воздухом или водой, • Вода под высоким давлением, • Пар перегретой воды или • Дробеструйная обработка.Используйте следующие приемлемые методы удаления разметки с асфальтового покрытия. курс: • пескоструйная очистка воздухом или водой, • Вода под высоким давлением, • пар перегретой воды, • Дробеструйная обработка и • Шлифовка. Используйте шлифовку для удаления разметки только на асфальтированных дорожках. Не используйте шлифовку для удаление дорожной разметки с бетонного покрытия. Не наносите черную краску или любой другой цвет или тип краски на обозначенную разметку тротуара. для удаления в качестве единственного метода удаления разметки тротуара.Удалите остатки струйной очистки, включая компоненты струйной очистки, включая песок, вода или дробь. При движении в пределах 10 футов от полосы движения, открытой для движения транспорта, или в зоне, где остатки могут попасть на соседнюю полосу движения, удалите остатки сразу после контакта между компонент струи и обработанная поверхность. Используйте вакуумную насадку, работающую одновременно с взрывные операции или альтернативным методом, одобренным RCE. Обеспечьте все меры безопасности и защиты. требуется Департаментом и федеральными, государственными и местными законами.

С-18 юг Дакота http://www.sddot.com/operations/docs/specbook04/634.pdf D. Удаление разметки на тротуаре: удаляемая разметка должна быть обозначена Инженер. Разметка дорожного покрытия должна быть удалена с дорожного покрытия методами, не повреждающими поверхность или текстура дорожного покрытия. Перед изменением схемы движения дорожная разметка должна быть удалена. Удаление маркировки недопустимо. Песок или другой материал, используемый для удаления, должен быть утилизируется по мере выполнения работы.Скопления песка или другого материала, мешающего дренаж или представляет опасность для дорожного движения, не будет разрешено. Когда пескоструйная очистка используется для удаления разметки тротуара или нежелательного материала, и удаление операция выполняется в пределах 10 футов (трех метров) от полосы движения, занятой путешествующей публикой, остатки, включая пыль, должны быть немедленно удалены с помощью вакуумной насадки, работающей одновременно с пескоструйной очисткой. Повреждения покрытия, вызванные снятием разметки, должны быть устранены за счет средств. Исполнителя.Теннесси http://www.tdot.state.tn.us/construction/Supplemental%20Specs%202006/SS700.pdf Снятие разметки тротуара. Противоречивая разметка на тротуаре должна быть удалена, чтобы операторы транспортных средств. Снятие разметки покрытия выполняется Подрядчиком в порядке приемлемо для Инженера. Окончательная разметка покрытия должна быть удалена с помощью пескоструйной или водоструйной очистки. методы шлифования, которые нанесут наименьшее повреждение дорожному покрытию. Промежуточная поверхность Разметка на тротуаре должна быть удалена с помощью пескоструйной или водоструйной очистки или других одобренных методов, которые нанесет минимально возможное повреждение дорожному покрытию.Рассмотрены следующие методы, перечисленные ниже. приемлемо для разметки промежуточных поверхностей дорожного покрытия: пескоструйная очистка воздухом или водой, высокая вода под давлением, пар или перегретая вода, или механические устройства, такие как шлифовальные машины, шлифовальные машины, скребки, скарификаторы и проволочные щетки. Подрядчик за свой счет устраняет любые повреждения дорожного покрытия или поверхности, вызванные дорожным покрытием. удаление маркировки приемлемыми для инженера методами и материалами. Конечный результат удаления не должно вызывать состояние, которое выглядит как линия, противоречащая текущей маркировке.Перестановки движения, которые выполняются на конечной поверхности, должны выполняться с использованием ленты временной разметки движения. если иное не указано в планах. Удаление существующей разметки тротуара путем закрашивания черной краской или асфальтом не будет приемлемый метод. Когда метод удаления приводит к скоплению песка или другого материала на асфальте, остатки удаляются по мере выполнения работ. Техас ftp://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot-info/cmd/cserve/specs/2004/standard/s677.pdf 677,4. Строительство. Устранение существующей разметки и маркеров на асфальте и бетоне. поверхности таким образом, чтобы цвет и контраст текстуры поверхности тротуара оставались неизменными. минимум. Устранение повреждений асфальтовых покрытий, таких как сколы, обрывы и т. Д., Размером более 1/4 дюйма. глубина в результате удаления дорожной разметки и маркеров. Утилизируйте маркеры в соответствии с с федеральными, государственными и местными законами. Используйте любой из следующих методов, если иное не указано на планы.A. Метод обработки поверхности. Наносите материал для обработки поверхности в количестве, указанном на планах или как направлен. Поместите покрытие шириной не менее 2 футов, чтобы закрыть существующую разметку. Поместите поверхность обработка, тонкое наложение или микроповерхность шириной не менее 1 полосы на участках с направленным изменения движения участвуют или в других областях по указанию Инженера. Б. Метод ожога. Используйте одобренный метод сжигания. Для разметки покрытий из термопласта или сборные разметки дорожного покрытия, может быть применено тепло для удаления большей части разметочного материала перед пескоструйной очистке.При использовании тепла избегайте растрескивания поверхностей тротуара. Подметальная или легкая струйная очистка может использоваться для удаления незначительных остатков. C. Взрывной метод. Используйте струйный метод, такой как водоструйная очистка, абразивоструйная очистка, водоструйная очистка. пескоструйная обработка, дробеструйная очистка, очистка суспензией, абразивоструйная очистка с впрыском воды или очистка кистью в соответствии с утвержденными требованиями. Разметку на бетонных поверхностях удалять только струйной очисткой. D. Механический метод. Используйте любой механический метод, кроме шлифовки. Цеповое фрезерование допустимо в удаление разметки на асфальтовых и бетонных поверхностях.

С-19 Юта www.udot.utah.gov/main/uconowner.gf?n=504103321257835506 3.4 УДАЛЕНИЕ МАРКИРОВКИ A. Используйте один из следующих методов удаления: 1. Распыление воды под высоким давлением, 2. Пескоструйная очистка, 3. Дробеструйная очистка, 4. Шлифовка. Шлифование не допускается на окончательной поверхности без предварительного письменного разрешения Инженера. B. Не удаляйте и не скрывайте существующие полосы вместо удаления, покрывая их черной краской или любым другим способом. другое покрытие. 1. Инженер может предоставить предварительное письменное разрешение на использование черной краски или другого затемняющего материала для продолжительность работы короче, чем «долгосрочная стационарная», как определено в разделе «Временное управление движением» MUTCD.C. Используйте оборудование, специально предназначенное для удаления материала разметки дорожного покрытия. Вермонт http://www.aot.state.vt.us/conadmin/Documents/2001%20Spec%20Book%20for%20Construction/2001D IV600.pdf 646.12 УДАЛЕНИЕ ДЕЙСТВУЮЩЕЙ МАРКИРОВКИ. Существующая маркировка должна быть стерта в таким образом и такими средствами, чтобы осталось минимум шрамов на тротуаре и все существующие маркировка удаляется; то есть шлифование квадрата или прямоугольника на асфальте, чтобы удалить букву или стрелку или шлифование большого прямоугольника, чтобы удалить слово, чтобы контур буквы, символа или слова не шлифовался в тротуар и, следовательно, остается читаемым, даже если маркировка была удалена.Закрашивание существующая маркировка не является приемлемым методом удаления. Работа должна быть выполнена удовлетворительно. инженера. Вирджиния http://www.virginiadot.org/business/resources/const/2007SpecBook.pdf (j) Удаление разметки тротуара: разметка, которая может противоречить желаемому движению транспорта, как определены Инженером, должны быть уничтожены, как только это станет практически возможным: либо непосредственно перед переключение движения или сразу после этого и до завершения рабочего дня, в течение которого сдвиг сделан.Уничтожение должно производиться измельчением, струйной очисткой или их комбинацией. Шлифовка должна быть ограничена для удаления материала над поверхностью дорожного покрытия, за исключением удаления термопласта и предварительно отформованного материала маркировка ленты, которую можно удалить только шлифовкой. Взрывная очистка должна использоваться как на асфальтобетонном, так и на гидроцементобетонном покрытии, чтобы удалить другие виды маркировки. Другие методы могут быть представлены на утверждение Инженером. Подрядчик обеспечивает минимальное повреждение поверхности проезжей части при проведении ликвидации.При уничтожении разметки тротуара Подрядчик должен обеспечить защиту рабочих в соответствии с требованиями. требованиям стандартов Управления охраны труда и здоровья (OSHA), как подробно описано в 29 CFR 1910 или 1926, в зависимости от того, что является наиболее строгим в то время. Подрядчик собирает остатки уничтожения во время или сразу после ликвидации, за исключением сбора пыли в течение всей операции. Считается, что остатки уничтожения от удаления любой разметки на тротуаре. быть неопасными отходами и должны быть утилизированы в надлежащим образом разрешенных местах захоронения отходов. объект в соответствии с государственными и федеральными законами и постановлениями.Тестирование остатка эрадикации на восемь металлов, содержащихся в Законе о сохранении ресурсов и восстановлении, не потребуются. При удалении разметки для смены полосы движения или перехода необходимо удалить 100% разметки. Неотражающая съемная черная разметка строительного покрытия может использоваться для перекрытия существующей разметки. вместо уничтожения на асфальтобетонных поверхностях, когда его использование не потребуется более 120 дней и при указании в качестве статьи оплаты. Подрядчик должен использовать этот материал для покрытия маркировки, как указано в планах или по указанию Инженера.Съемная черная конструкция с антибликовым покрытием Маркировка покрытия наносится в соответствии с рекомендациями производителя. б) Искоренение: уничтожение разметки тротуара для восстановления полосы, когда это необходимо, должно осуществляться в соответствии с с требованиями Раздела 512, за исключением того, что требуется удаление только 90 процентов существующей маркировки.

С-20 Вашингтон http://www.wsdot.wa.gov/publications/manuals/fulltext/M41-10/Division8.pdf 8-22.3 (6) Удаление разметки на тротуаре Удаляемая разметка на тротуаре должна быть стерта до появления пятен от тротуара. удаление разметки соответствует окраске прилегающего тротуара.Если, по мнению Инженер, дорожное покрытие существенно повреждено при удалении разметки, такое повреждение должно быть устранено. отремонтированы Подрядчиком в соответствии с Разделом 1-07.13 (1). Песок или другой материал, осевший на тротуар в результате удаления линий и разметки должен быть удален по мере продвижения Работ к избегать опасных условий. Накопление песка или другого материала, который может помешать дренаж не допускается. Запад Вирджиния http://www.transportation.wv.gov/highways/engineering/Specifications/2003/Y2KSpecB.pdf 636.7– УДАЛЕНИЕ МАРКИРОВКИ: Вся маркировка, которая может противоречить желаемому движению транспорта, как определено Инженером, должна быть полностью искорененным как можно скорее. Уничтожение производится до смены движения. Ликвидацию проводят гидро-, пескоструйной очисткой, химикатами, сжиганием с избытком. кислород или другой подходящий метод. Полное уничтожение определяется как удаление не менее 90 процентов существующей маркировки. А 90 процент удаления будет определен Инженером путем сравнения с Визуальным изображением уничтожения. Стандарт.Этот Стандарт можно получить у Инженера. Помимо визуального сравнения, Уровень удаления 90 процентов определяется таким образом, чтобы не было остатков поверхности оригинала. пленка краски на искорененном участке. Оставшиеся 10 процентов существующей маркировки будут выглядеть как часть текстуры дорожного покрытия. Используемый метод не должен существенно повредить поверхность или текстуру покрытия. Любой ущерб вызванные действиями Подрядчика, должны быть исправлены за счет Подрядчика и в порядке утвержден Инженером.Подрядчик должен принять меры для защиты населения от любого ущерба в результате их деятельности. Накопление песка, воды, пыли или других остатков в результате операции по уничтожению посевов должно быть прекращено. удаляется по мере продвижения работы. Висконсин https://trust.dot.state.wi.us/static/standards/stndspec/sect646.pdf 646.3.4 Удаление разметки тротуара Удалите разметку тротуара с мест, которые показаны на планах или по указанию инженера. Не повредить, обесцвечивать, оставлять на поверхности вредные остатки или закрашивать существующие отметки.Обеспечьте пыль систему управления и удалите скопившийся песок или другие материалы. Если пескоструйная очистка находится в пределах 10 футов от полосы движения, открытой для общественного транспорта, удалите всю пыль и другие остатки. непрерывно во время струйной очистки. Соберите, вытащите и утилизируйте пыль или остатки от съемных материалов. Ремонт ущерб, причиненный работами подрядчика по удалению. Вайоминг http://www.dot.state.wy.us/webdav/site/wydot/shared/Traffic/WYDOT%20Pavement%20Marking%2 0Manual.pdf Удаление маркировки Иногда разметка дорожного покрытия должна быть пересмотрена или удалена из-за изменения геометрии, добавления полосы движения и т. д.Существующая маркировка, которая, по мнению DTE, может вызвать путаницу у автомобилиста, должна быть удаляются или стираются при первой возможности. Маркировки можно временно заклеить скотчем до тех пор, пока они можно удалить или стереть.

% PDF-1.5 % 1088 0 obj> эндобдж xref 1088 242 0000000016 00000 н. 0000006929 00000 п. 0000005136 00000 н. 0000007113 00000 п. 0000007242 00000 н. 0000007278 00000 н. 0000007636 00000 н. 0000008191 00000 п. 0000008257 00000 н. 0000008829 00000 н. 0000008867 00000 н. 0000009074 00000 н. 0000009275 00000 п. 0000009993 00000 н. 0000010764 00000 п. 0000011518 00000 п. 0000012318 00000 п. 0000012535 00000 п. 0000012730 00000 п. 0000013029 00000 п. 0000013510 00000 п. 0000013962 00000 п. 0000014098 00000 п. 0000014942 00000 п. 0000015110 00000 п. 0000015860 00000 п. 0000016749 00000 п. 0000017397 00000 п. 0000059044 00000 п. 0000090945 00000 п. 0000093616 00000 п. 0000100311 00000 н. 0000100491 00000 н. 0000100686 00000 н. 0000126040 00000 н. 0000153621 00000 н. 0000163695 00000 н. 0000163882 00000 н. 0000163956 00000 н. 0000164045 00000 н. 0000164153 00000 н. 0000164271 00000 н. 0000164320 00000 н. 0000164415 00000 н. 0000164464 00000 н. 0000164621 00000 н. 0000164670 00000 н. 0000164790 00000 н. 0000164914 00000 н. 0000165077 00000 н. 0000165126 00000 н. 0000165217 00000 н. 0000165345 00000 н. 0000165520 00000 н. 0000165569 00000 н. 0000165662 00000 н. 0000165844 00000 н. 0000165999 00000 н. 0000166048 00000 н. 0000166182 00000 н. 0000166308 00000 н. 0000166451 00000 н. 0000166500 00000 н. 0000166636 00000 н. 0000166725 00000 н. 0000166863 00000 н. 0000166912 00000 н. 0000167000 00000 н. 0000167098 00000 н. 0000167197 00000 н. 0000167246 00000 н. 0000167346 00000 н. 0000167395 00000 н. 0000167497 00000 н. 0000167546 00000 н. 0000167646 00000 н. 0000167694 00000 н. 0000167789 00000 н. 0000167836 00000 н. 0000167940 00000 н. 0000167987 00000 н. 0000168034 00000 н. 0000168139 00000 н. 0000168188 00000 н. 0000168248 00000 н. 0000168308 00000 н. 0000168459 00000 н. 0000168508 00000 н. 0000168620 00000 н. 0000168747 00000 н. 0000168904 00000 н. 0000168953 00000 н. 0000169053 00000 н. 0000169134 00000 н. 0000169246 00000 н. 0000169295 00000 н. 0000169344 00000 н. 0000169459 00000 н. 0000169508 00000 н. 0000169640 00000 н. 0000169689 00000 н. 0000169796 00000 н. 0000169845 00000 н. 0000169894 00000 н. 0000169943 00000 н. 0000169992 00000 н. 0000170041 00000 н. 0000170135 00000 п. 0000170184 00000 н. 0000170233 00000 н. 0000170346 00000 п. 0000170472 00000 н. 0000170585 00000 н. 0000170634 00000 н. 0000170762 00000 н. 0000170811 00000 н. 0000170860 00000 н. 0000170909 00000 н. 0000170958 00000 н. 0000171029 00000 н. 0000171078 00000 н. 0000171127 00000 н. 0000171223 00000 н. 0000171313 00000 н. 0000171525 00000 н. 0000171574 00000 н. 0000171663 00000 н. 0000171753 00000 н. 0000171939 00000 н. 0000171988 00000 н. 0000172084 00000 н. 0000172174 00000 н. 0000172381 00000 н. 0000172430 00000 н. 0000172526 00000 н. 0000172616 00000 н. 0000172793 00000 н. 0000172842 00000 н. 0000172938 00000 н. 0000173028 00000 н. 0000173077 00000 н. 0000173169 00000 н. 0000173218 00000 н. 0000173311 00000 н. 0000173360 00000 н. 0000173409 00000 н. 0000173458 00000 н. 0000173564 00000 н. 0000173613 00000 н. 0000173733 00000 н. 0000173782 00000 н. 0000173906 00000 н. 0000173955 00000 н. 0000174048 00000 н. 0000174097 00000 н. 0000174146 00000 н. 0000174195 00000 н. 0000174332 00000 н. 0000174381 00000 н. 0000174503 00000 н. 0000174552 00000 н. 0000174676 00000 н. 0000174725 00000 н. 0000174818 00000 н. 0000174867 00000 н. 0000174916 00000 н. 0000174965 00000 н. 0000175071 00000 н. 0000175120 00000 н. 0000175255 00000 н. 0000175304 00000 н. 0000175426 00000 н. 0000175475 00000 н. 0000175568 00000 н. 0000175617 00000 н. 0000175727 00000 н. 0000175776 00000 н. 0000175825 00000 н. 0000175874 00000 н. 0000176033 00000 н. 0000176082 00000 н. 0000176221 00000 н. 0000176270 00000 н. 0000176363 00000 н. 0000176412 00000 н. 0000176461 00000 н. 0000176510 00000 н. 0000176559 00000 н. 0000176652 00000 н. 0000176747 00000 н. 0000176877 00000 н. 0000176926 00000 н. 0000177036 00000 н. 0000177130 00000 н. 0000177292 00000 н. 0000177341 00000 н. 0000177440 00000 н. 0000177548 00000 н. 0000177597 00000 н. 0000177716 00000 н. 0000177765 00000 н. 0000177883 00000 н. 0000177932 00000 н. 0000177981 00000 н. 0000178030 00000 н. 0000178079 00000 н. 0000178128 00000 н. 0000178252 00000 н. 0000178301 00000 н. 0000178350 00000 н. 0000178399 00000 н. 0000178448 00000 н. 0000178562 00000 н. 0000178649 00000 н. 0000178698 00000 н. 0000178794 00000 н. 0000178843 00000 н. 0000178946 00000 н. 0000178995 00000 н. 0000179126 00000 н. 0000179175 00000 н. 0000179299 00000 н. 0000179348 00000 п. 0000179397 00000 н. 0000179446 00000 н. 0000179563 00000 н. 0000179673 00000 н. 0000179722 00000 н. 0000179857 00000 н. 0000179906 00000 н. 0000180020 00000 н. 0000180069 00000 н. 0000180199 00000 н. 0000180248 00000 н. 0000180371 00000 н. 0000180420 00000 н. 0000180542 00000 н. 0000180591 00000 н. 0000180712 00000 н. 0000180761 00000 п. 0000180810 00000 н. 0000180859 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 1090 0 obj> поток xV Lw ߻ imi ݎ Z6a и d99 (E1 毕 1EaC SǏ0 и KC ݆3 B4sd-PdsL] [.}?> ޵

Опись дорожной разметки | Решения ArcGIS

Обзор

Инвентаризация дорожной разметки может быть использована для инвентаризации дорожной разметки, которая очерчивает пути движения транспортных средств и передает требования относительно направления или использования полосы движения.

Карта инвентаризации дорожной разметки помогает персоналу общественных работ разработать исчерпывающий перечень разметки и полос; и подготовить эту информацию для соответствующих рабочих процессов управления техническим обслуживанием.

Требования

Для развертывания инвентаризации дорожной разметки с помощью ArcGIS Solutions Deployment Tool требуется специальное программное обеспечение.

Требование Описание
Программное обеспечение
Развертывание решения
  • ArcGIS Pro 2.4 - 2.6 (базовый, стандартный или расширенный)
Хостинг решений
  • ArcGIS Online или
  • ArcGIS Enterprise 10.5 - 10.8.1 (Standard или Advanced) с управляемым хранилищем данных
Приложение

Для ручного развертывания инвентаризации дорожной разметки в вашей организации требуется специальное программное обеспечение.

Требование Описание
Программное обеспечение
Создание карты
  • ArcGIS Online или
  • ArcGIS Enterprise 10.5 - 10.8.1 (Стандартный или Расширенный)
Хостинг ГИС-сервиса
  • ArcGIS Online или
  • ArcGIS 10.4 для сервера (стандартный или расширенный) или
    • ArcGIS Data Store или
    • База геоданных для предприятий или рабочих групп
  • ArcGIS Enterprise 10.5 - 10.8.1 (стандартный или расширенный)
Примечание:

ArcMap или ArcGIS Pro можно использовать для настройки векторного слоя, поставляемого с этим решением.

Приложение

Что вы получите

Pavement Marking Inventory можно развернуть в вашей организации ArcGIS без загрузки решения. При развертывании инвентаризации дорожной разметки в своей организации вы обнаружите следующее:

Товар Имя Описание
Карта Опись дорожной разметки Карта, используемая полевым персоналом для инвентаризации разметки тротуара, которая очерчивает пути движения транспортных средств и передает требования относительно направления движения или использования полосы движения.
Характерный слой Тротуарная разметка Слой объектов, используемый для хранения разметки тротуара, которая очерчивает пути движения транспортных средств и передает требования относительно направления движения или использования полосы движения вдоль проезжей части.

Что нового

Ниже приведены даты выпуска и примечания для инвентаризации дорожной разметки.

Дата Описание
Январь 2017
  • Инвентарь разметки дорожного покрытия теперь можно развернуть в вашей организации ArcGIS с помощью инструмента развертывания решений ArcGIS.
Июнь 2016
  • Самый последний LocalGovernment.gdb
декабрь 2015
  • Обновленная символика карты
  • Самый последний LocalGovernment.gdb
Июль 2015
  • Самая последняя версия для местного правительства.gdb
декабрь 2014
  • Самый последний LocalGovernment.gdb
Октябрь 2014
  • Первый выпуск Инвентаря дорожной разметки
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *