Разворот на главной дороге: Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

Ожидаемый результат – Курсант, уверенно и безошибочно выполнивший каждый элемент упражнения 5 раз подряд без помощи инструктора, самостоятельно проговаривая вслух у кого преимущество на перекрестке.

Исходное положение:

Выполнены все действия по настройке органов управления автомобиля из упражнения 3 «Посадка и подготовка авто к движению». Упражнение лучше начинать в городе, предварительно выбрав маршрут, который будет в себе содержать:

— регулируемый перекресток,

— нерегулируемый перекресток (для проезда его по главной дороге),

— нерегулируемый перекресток (для проезда его по второстепенной дороге),

— дорогу с более чем одной полосой для движения и перекрестком,

Упражнение:

1. Начинаем движение по крайней правой полосе движения.

2. Увеличиваем скорость до максимально разрешенной.

3. Далее отрабатываем тот элемент, который находится на нашем маршруте:

1 элемент – «Разворот на регулируемом перекрестке»

1. За 100м до перекрестка, инструктор подает команду «На регулируемом перекрестке выполните разворот».

2. Ученик по этой команде включает указатель левого поворота, перестраивается в крайнюю левую полосу (при наличии таковой), перед перекрестком включает указатель левого поворота и наблюдает за светофором.

3. Если мигает зеленый или желтый свет, курсант плавно снижает скорость и останавливается перед «СТОП-ЛИНИЕЙ»/ЗНАКОМ «СТОП», либо за автомобилем, находящимся перед ним.

4. Если на светофоре горит зеленый свет, ученик, убедившись, в том, что у нас включен левый сигнал поворота, выезжает на середину перекрестка.

5. Курсант пропускает все автомобили, движущиеся во встречном направлении прямо или поворачивающие направо (если смотреть от нас, то налево), и выполняет разворот.

6. После выполнения маневра, занимает правую полосу и продолжает движение прямо.

2 элемент – «Разворот на нерегулируемом перекрестке по главной дороге»

1. За 100м до перекрестка, инструктор подает команду «На нерегулируемом перекрестке выполните разворот» и спрашивает у курсанта «У кого преимущество?»

2. Ученик по этой команде включает указатель левого поворота, перестраивается в крайнюю левую полосу (при наличии таковой), перед перекрестком включает указатель левого поворота и отвечает на вопрос инструктора, например «У нас главная дорога, преимущество у нас» (в дальнейшем, курсант должен сам говорить у кого преимущество при проезде перекрестка).

3. Инструктор дает оценку правильности ответа ученика (хорошо, молодец, неверно и т.п.).

4. После правильного ответа о преимуществе на перекрестке, ученик снижает скорость и, убедившись, в том, что включен левый сигнал поворота, выезжает на середину перекрестка.

5. Курсант пропускает все автомобили, движущиеся во встречном направлении прямо или поворачивающие направо (если смотреть от нас, то налево), и выполняет разворот.

6. После выполнения маневра, занимает правую полосу и продолжает движение прямо.

3 элемент – «Разворот на нерегулируемом перекрестке по второстепенной дороге»

1. За 100м до перекрестка, инструктор подает команду «На нерегулируемом перекрестке выполните разворот» и спрашивает у курсанта «У кого преимущество?»

2. Ученик по этой команде включает указатель левого поворота, перестраивается в крайнюю левую полосу (при наличии таковой), перед перекрестком включает указатель левого поворота и отвечает на вопрос инструктора, например «У нас второстепенная, пропускаем всех» (в дальнейшем, курсант должен сам говорить у кого преимущество при проезде подобного перекрестка).

3. Инструктор дает оценку правильности ответа ученика (хорошо, молодец, неверно и т.п.).

4. После правильного ответа о преимуществе, ученик снижает скорость и, убедившись, в том, что включен левый сигнал поворота, останавливается перед знаком «Уступите дорогу».

5. Курсант пропускает все автомобили, движущиеся во всех направлениях. Дождавшись момента, когда при развороте он не создаст помех другим участникам движения, выезжает на перекресток и выполняет разворот.

6. После выполнения маневра, занимает правую полосу и продолжает движение прямо.

Задачка по ПДД (с. 86,3)

Как бы просто в тему и своя точка зрения.

Для простого ознакомления.
http://citytransport.ru/journal/60-proezd-perekrestkov
Тут пример вашего движения по прямой. Здесь беспорно водитель должен пропустить авто движущее по прямой в попутном направлении так как один из них меняет полосу на соседнюю, это будет смена полосы и будет считаться перестроением.Но мы видим четко и определенно одну дорогу.

http://citytransport.ru/journal/112-sugenie-dor…ustupit

тут расмотрены примеры проезда перекрестков в последних примерах с перестроением, сейчас белый пропускает потому как он меняет полосу, но если бы красный хотел в крайний правый, то как раз помеха справа ему была бы не в пользу.

Что мы видим

Знак 2.1 «Главная дорога» устанавливают в начале участка дороги с преимущественным правом проезда нерегулируемых перекрестков.

В населенных пунктах знак устанавливают перед каждым перекрестком на главной дороге. Перед нерегулируемыми перекрестками, на которых главная дорога проходит в прямом направлении, а пересекающая дорога имеет не более четырех полос, допускается устанавливать знак размером 350х350 мм.

В населенных пунктах знак допускается не устанавливать на противоположной примыканию стороне перед примыканием второстепенной дороги к главной.

Знак 2.1 с табличкой 8.13 устанавливают перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление, а также перед перекрестками со сложной планировкой. В населенных пунктах знак 2.1 с табличкой 8.13 устанавливают перед перекрестком, а вне населенных пунктов — предварительно на расстоянии 150-300 м до перекрестка и перед перекрестком (рисунок В.4а).
На пересечениях дорог с несколькими проезжими частями знак устанавливают перед пересечениями проезжих частей, на которых возможно неоднозначное определение главенства дорог.

В соответствии с описанием знака главная дорога находим «Преимущество (приоритет)» — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения. Тупо в направлении главной дороги. К слову другим относятся те кто на второстепенке и те кто попутно , но имеют помеху справа при выполнении маневра выходящего за рамки приличия.

В примере ТС они идут по главной попутно, и могут ехать попутно сколько угодно долго виляя вместе с главной дорогой, но стоит одному из них пересечь траекторию движения другого то тут

8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

Тот случай когда Вы не уверены в очередности проезда перекрестка, как в примере ТС . По дебатам в теме видно что если есть спор значит есть неуверенность в этом случае как проехать перекресток. Один из водителей должен был сделать
«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость. По пункту выше как раз это должен был сделать фиолетовый.

Вот это одна из самых толковых фраз во всех дебатах фиолетовых.

Позволю себе чуток подправить эту цитату.
водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог как встречного так и попутного направления для регулирования очередности проезда перекрестка по правилу помехи справа. И поверьте это правильный вывод.

Мы тут говорим о правильном разьезде, когда скорости под 100 и нет уверенности проезда перекрестка, придется вынимать кучи дерма из машин, а не людей. Хотя есть и тут-

Теперь смотрим пункт
8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

Вот Вам и причина
Занята левая крайняя битком, а мне нада налево, меня туда не пустили фиолетовые, им же по предписанию 8.5 всем налево, скажите кому я создам помеху, тем более они имеют меня как помеху справа при одновременном перестроении.

Пропустить нада
8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

От себя добавлю При повороте на право не из крайней правой полосы пропустить автомобили движущиеся по прямой и поворачивающие на право, так как действует помеха справа.
При повороте налево не из крайнего ряда пропустить автомобили встречного потока едущие по прямой и на право по отношению их направления движения.Как вариант также тр.ср завершающих обгон. И в случае за ужения дороги, преимуществом будет пользоваться водитель который едет прямо не меняя траектории.

Вот мои обьяснения и довольна развернуто и не противоречит правилам, а ваши аргументы, только то что прямо и главная как бы прилипает к второстепенной и пункт 8.5, который нарушил именно фиолетовый, потеряй пять сек на перестроение за ранее в крайний правый и не было бы данной ситуации, или пропусти голубого, притормози слегка и все. Это называется мы бычим. В больших городах уже давно за правило не пропусуать тех по главной кто выезжает с ножки в Т образном перекрестке, но это до поры до времени, пока не в ипутся хорошенько. Можно расмотреть пример, поезд едет и ветка так же поворачивает, а вогон в центре есть который нада по прямой отправить, его там поезд ждет. Можно, конечно, встать расцепится выполнить положенные маневры и поехать дальше. А можно просто взади его подцепить расчитать скорость и растояние до стрелки, притормазить состав, на ходу отцепить вагон. дать гари, проехать стрелку, ее следом перевести, этот сам туда заедет, его там можно башмаками наверное остановить мона.

Я думаю не лазая далеко в дебри все понятно и просто. Двоякое написание пунктов правил типа от себя вольная трактовка При поворотах налево, направо пропустить транспортные средства движущие в прямом направлении и направо, тока забыли дать описание где как почем.
Вы думаете не так происходит в судах. Пять дел по одному типу например разворот , один доказал с помощью питерских адвокатов свою не виновность заплатив им. Дело рассматривалось первым, последующих 4 дела из того что не доказали истину предоставленные государством адвокаты проиграны, но им тоже нада заплатить.

Вы живете в таком правовом гребанном государстве, где оно делает на своих гражданах бабки, Умный, смог доказать невиновностьМолодец, втянул язык в жопу — плати.
Пьяный в жопу пешеход спящий на дороге прав, из за своей примитивной тупости, подвергает возможно кучу чужих жизней к опасности. А вот водитель с 0.1 промиле при фейс контроле попался, он не чего не нарушил — но он уже злосный нарушитель.
Радует одно что пусть меньшая половина проголосовавших думает как я — это есть то что люди не все подвержены стадному принципу.

Есть версия Украинских (видео) и версия наших (в виде электронного ответа) полицаев, но нет таких как ваша любимая главная дорога, потому что они боятся обложаться. Потому как можно трактовать стописот раз и все по разному. Вы не задумывались почему в билетах нет вот таких вопросов??? Умный сам поймет, дурак влезет и будет платить.

Кстати там где видео с поворотом на право и с первого ряда прямо, интересная трактовочка!!!
Давайте дам свою и сравните их.
Водитель двигавшийся по левому ряду при повороте на право, не предоставил право преимущественного проезда автомобилю следующему прямо, так как он обязан уступить автомобилям следующим в попутном направлении и поворачивающим на право, так как у него помеха справа. Помеха справа там вроде упоминалась!!! хоть это вспомнили ослы НТВшные!!!

И не нада там упираться и заострять внимание, что пряма это первозначно, он имел помеху справа и не более.

Уже пытался вам втолковать. что поворотом можно считать пересечение либо встречной иначе это разворот или полос попутного направления. По главной кстати из двух рядов оба пойдут на право пересечь полосу друг друга они не могут, без перестроения по рядам, то это скорее всего будет называться изменение направления движения.
В свою очередь изменение ряда не меняя направления движения это перестроение.Вдумайтесь.Что то очень рядом с истиной, не кажеться.

А теперь выложите развернутую свою трактовку, тока куйню не пишите, так как тема серьезная и не нада тут, плюсами метить за любую куйню которую написал тот или иной житель ФФклуба. И тогда на суд всего населения ФФклуба будет две версии к расмотрению. Тока не такая как далее — Видим знак потом едем, едем и синий гад начинает поворачиватиь у меня важного перед носом не видя что я тут весь на бентли еду, и этот гад нарушая 8.5. движется мне на перерез. А так как главная на перекрестке кончается, то утрачивается статус проезда оной (я по прямой же валю и имею приоритетное право проезда), она потом как бы прилипает к второстепенной. Так же от кофигурации проезда перекрестка зависит правило его проезда и зависит действие пункта 8.5. Так же на прямую зависит от марки автомобиля и статуса водителя, очередность проезда не регулируемых перекрестков и в некоторых случаях регулируемых.

Такая лажа не канает.

http://citytransport.ru/journal/32-peresechenie…chastey
тут на всякий случай о разворотах

Пдд билет 28 вопрос 15

Сергей (г.Самара) 20 февраля 2014, 13:44 Владимир (г.Москва)Рисунки носят схематичный характер и не загромождаются лишними знаками.Они направлены на проверку знаний конкретных пунктов правил или знаков и изображается на рисунке только тот минимум который необходим для правильного ответа на вопрос.А то что на пратике всегда надо надеяться на «дурака» с этим трудно не согласиться.

Григорий (г.Междуреченск) 20 февраля 2014, 12:08 Владимир (г.Москва), разрешите с Вами немного не согласиться. По отношению к грузовику надо выполнять требование п.13.11. Про «помеху справа» говорится в п. 8.9. но этот пункт Правил сюда не подходит. Эти два пункта немного отличаются своими требованиями.

Владимир (г.Москва) 20 февраля 2014, 09:54 Разворот на перекрестке разрешен,но посмотрите внимательно перед въездом на перекресток у легкового автомобиля отсутствует знак приоритете, следовательно он по отношению ко всем пользуется преимуществом и вы въезжаете на перекресток по главной дороге, что произойдет, надеюсь, понятно и каждый будет прав. На практике при развороте ,всегда надо надеяться на «дурака»,это поможет избежать неприятности. Вопрос поставлен не совсем корректно. А так главная дорога и помеха справа ваши ориентиры при развороте.

Леша (г.Волгоград) 07 июня 2013, 12:15 Влад,ваше заблуждение от вопроса 27 в теме «Вопросы категории С» ,обратите внимание там говорится о развороте от правого края обочины,а на перекрёстках разворот должен делаться только с крайней левой полосы.Удачи !

Леша (г.Волгоград) 07 июня 2013, 12:03 Влад,Вероятно такое заблуждение у вас от одного из комментариев к вопросам,мне тоже где-то попадалось,но это скорее касается длинномерных транспортных средств.

Светлана (г.Ярославль) 06 июня 2013, 15:28 влад (г.ташкент) 17 Август 2012, 10:15 Ведь разворот на перекрёстке запрещён. Если я правильно понимаю, необходимо проехать перекрёсток в прямом направлении, и уж потом совершить разворот уж это слишком!!! если лично вам запрещен разворот на перекрестке, думаю экзамен вам не сдать

Светлана (г.Ярославль) 06 июня 2013, 15:26 Кристина (г.Сыктывкар) 06 Июнь 2013, 13:11 Почему не уступаю легковому? Кристина смотрите внимательнее под знаком главная дорога направление главной дороги, легковой находится на второстепенной а вы на главной

Коля (г.Ковров) 06 июня 2013, 14:37 Почему он запрещен? здесь нет запрещающих знаков,разворачивайтесь на здоровье!

Кристина (г.Сыктывкар) 06 июня 2013, 13:11 Почему не уступаю легковому?

Елена Юрьевна (г.Москва) 17 августа 2012, 23:15 влад (г.ташкент), разворот на перекрестках запрещен только при наличии соответствующих знаков: «разворот запрещен», «движение прямо», «движение направо», «движение прямо или направо». Здесь таких знаков нет — разворачивайтесь на здоровье, только уступите дорогу помехе справа.

влад (г.ташкент) 17 августа 2012, 10:15 Ведь разворот на перекрёстке запрещён. Если я правильно понимаю, необходимо проехать перекрёсток в прямом направлении, и уж потом совершить разворот

Разворот на нерегулируемом перекрестке неравнозначных дорог

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье из серии «Правила проезда перекрестков» речь пойдет о проезде нерегулируемого перекрестка по главной дороге.

Именно на неравнозначных перекрестках происходит большое количество столкновений, поэтому рассматриваемые в этой статье правила необходимо знать каждому водителю.

В предшествующей статье серии были рассмотрены ПДД на регулируемом перекрестке. Сегодня же речь идет о другом типе перекрестков – о нерегулируемых неравнозначных. Причем будут рассмотрены только те случаи, в которых автомобиль приближается к перекрестку по главной дороге. Перекрестки, к которым автомобиль приближается по второстепенной дороге, рассмотрены в следующей статье серии.

Итак, Ваш автомобиль приближается к перекрестку по главной дороге. На первый взгляд кажется, что главная дорога развязывает водителю руки и ему не придется пропускать другие автомобили на перекрестке. На самом деле это не так.

Далее мы рассмотрим три возможных направления главной дороги на перекрестке и правила поведения в каждой из ситуаций:

1. Главная дорога не меняет направления (идет прямо)

При этом перед перекрестком может быть установлен один из следующих знаков:

Обратите внимание, если под знаком 2.1 «Главная дорога» установлена табличка, показывающая направление главной дороги, то это другая ситуация и она будет рассмотрена ниже.

Поворот направо

С поворотом направо всё оказывается очень просто. Белый автомобиль не должен уступать дорогу другим транспортным средствам и может спокойно повернуть.

Движения прямо

В этой ситуации всё также оказывается предельно просто. Белый автомобиль имеет приоритет при проезде перекрестка.

Поворот налево или разворот

В данном случае дело обстоит сложнее. Следует уступить дорогу автомобилям, которые едут со встречного направления прямо или направо (синему). Правила дорожного движения, пункт 13.12:

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

2. Главная дорога поворачивает направо

При этом перед перекрестком должны быть установлены одновременно 2 знака:

Ситуация регламентируется пунктами 13.10 и 13.11 ПДД:

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11 1 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Теперь перейдем к применению этого правила на практике.

Поворот направо

В этом случае можно спокойно выполнить поворот. Уступать дорогу никому не придется, т.к. справа от белого автомобиля не могут оказаться другие транспортные средства.

Движение прямо

При движении прямо необходимо пропустить все автомобили, которые едут справа по главной дороге (оранжевую машину). При этом не имеет значения, какой маневр планирует выполнить оранжевый (поворот, разворот или движение прямо). При въезде на перекресток он в любом случае имеет преимущество.

Обратите внимание на ситуацию, когда оранжевый автомобиль выполняет разворот. При въезде на перекресток оранжевая машина находится справа от Вас, т.е. имеет преимущество. Однако в процессе разворота автомобиль может оказаться слева от Вас, и в этом случае преимущество получите Вы.

Поворот налево или разворот

Также, как и в предшествующем случае, необходимо пропустить все транспортные средства, которые приближаются по главной дороге справа (оранжевую машину).

3. Главная дорога поворачивает налево

При этом перед перекресток должна быть установлена следующая комбинация знаков:

Ситуация регламентируется тем же самым пунктом 13.11 ПДД:

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11 1 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Поворот направо

При повороте направо белая машина имеет преимущество, т.е. никого пропускать не нужно.

Обратите внимание, при приближении к перекрестку по главной дороге и последующем повороте направо Вы всегда имеете преимущество.

Движение прямо

Белый автомобиль имеет преимущество и никого пропускать не обязан.

Поворот налево

При выполнении данного маневра также никого пропускать не нужно

Разворот

Это единственный маневр, при выполнении которого в данной ситуации справа от Вашего автомобиля может оказаться транспортное средство, имеющее приоритет. При выполнении разворота нужно пропустить автомобили, которые едут по главной дороге, т.к. в завершающей фазе разворота они находятся справа от Вас. Речь идет о зеленом автомобиле на картинке.

Отмечу, что при проезде перекрестка по главной дороге не требуется уступать дорогу автомобилям, которые приближаются по второстепенной дороге. Правила дорожного движения, пункт 13.9:

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

Особенности проезда перекрестка по главной дороге

При подъезде к неравнозначному перекрестку всегда нужно помнить о том, что водитель автомобиля на второстепенной дороге может не знать правил дорожного движения и попытается проехать перекресток первым.

Естественно, в случае столкновения его виновником окажется именно нарушитель, однако второму водителю от этого легче не будет. Оформление ДТП и ремонт машины отнимают довольно много времени. Поэтому лучше притормозить и пропустить автомобиль на второстепенной дороге, чем оказаться участником ДТП.

Так что при подъезде к перекрестку по главной дороге в первую очередь убедитесь, что Вам действительно уступают.

Неопытность новичка на дороге, особенно если впереди нерегулируемый перекресток, иногда оказывается для него роковой. Отсутствие знаков вызывает панику, а неработающий светофор приводит к растерянности. Вместо того, чтобы смотреть по сторонам и следить за поведением других участников дорожного движения, новичок будет отчаянно искать несуществующие знаки. Убедившись, что их нет, он будет определять, какая дорога является главной. Бывают такие перекрёстки, где каждая сторона будет по очереди считаться главной, в зависимости от дорожного рисунка.

Равнозначные нерегулируемые перекрёстки – неизвестная опасность

Две дороги, пересекаясь, создают довольно опасный участок при наличии на нём знаков приоритета. Из-за того, что неаккуратный или неопытный водитель не обратил внимание на то, что собирается делать автомобиль, выехавший вместе с ним на перекрёсток, может случиться авария. Такие ситуации сложнее предвидеть, когда нет тех знаков, которые предназначены регулировать движение.

Нерегулируемый перекрёсток – участок, где нет светофора (или не работает), регулировщика, знаков, предписывающих уступить дорогу.

Равнозначный перекрёсток практически всегда считается нерегулируемым. Об этом предупреждает светофор, который переведён в режим «мигающего жёлтого цвета». Если его вообще нет – отсутствие знаков приоритета будет свидетельствовать о нерегулируемом участке.

На таких участках дороги тоже действуют правила, однако, чтобы понять их предназначение, надо увидеть логику их расстановки. Так, в различных ситуациях, приоритет движения будет у разных сторон движения и у разных транспортных средств — мотоциклистов, легковых автомобилей, грузовиков, автобусов.

Как проезжать перекрёсток без привычных знаков

Общие правила проезда транспортными средствами нерегулируемых перекрёстков равнозначных дорог сведены к тому, чтобы следить за их безопасностью. Что нужно делать в экстренной ситуации на перекрёстке?

1. Если водитель не собирается останавливаться и продолжает мчаться на большой скорости — уступить дорогу.
2. На изменившемся дорожном рисунке (заторы, знаки, предупреждающие об аварии) следует внимательно следить за поведением других участников движения.
3. На дороге дополнительная помеха (пешеход, собака, мяч и бегущий за ним ребёнок) – притормозить.
4. Если одна из дорог не асфальтированная, то она по умолчанию считается второстепенной. Находящийся на ней ждёт, когда проедут остальные.
5. Если водитель на грунтовой дороге не собирается останавливаться, нужно притормозить тем, кто на главной. Пусть лучше он промчится, жизнь — дороже.

Так, предусмотреть каждый вариант развития событий сложно, особенно, когда сидящие за рулём забывают о том, что следует проинформировать остальных о своих дальнейших действиях световыми сигналами – повороты влево, вправо, развороты. Кроме этого, существуют общие предписания, соблюдая которые, каждый находящийся на опасном участке, сохранит жизнь себе и окружающим.

Требования к водителям, оказавшимся на таких перекрёстках

Большое количество правил и предписаний сводятся к требованиям, нужным для выполнения не только на перекрёстках:

• уступить дорогу ТС, которое находится справа;
• следить за участниками движения — куда они хотят повернуть — об этом будут говорить их поворотники;
• не продолжать движение, пока не будет понятно, что все остальные участники движения уступают вам дорогу или же проехали.

Так, интересно, что уступить дорогу – вовсе не значит каждый раз останавливаться. Достаточно притормозить перед перекрёстком, немного сбавить скорость. Главная цель – это не мешать проезду тем ТС, которые находятся на перекрёстке.

К примеру, мотоциклисту нужно развернуться. Если он ехал навстречу, следует подождать, пока он полностью не окажется впереди и не будет готов продолжать движение. Если он находится справа – уступить по правилу «помеха справа». При случае, когда мотоциклист находится слева, и та сторона не нужна больше никому – траектории не пересекутся и манёвры могут совершать сразу несколько участников движения.

Действия при повороте налево

На примере условной ситуации, разобраться в правилах легче. Например, используя вышеперечисленные правила, грузовик собирается повернуть налево.

Следующие ситуации потребуют от него различной реакции:

1. Наличие трамвая на перекрёстке – его следует пропустить, а уж потом ехать.
2. Машина на встречной. Собирается проезжать прямо – следует пропустить. Если автомобиль тоже сворачивает налево, то он проезжает первым, так как находится ближе к полосе.
3. Машина слева. Опять же: едет прямо – пропускать, а если — направо, то дороги не пересекутся и беспокоиться вообще не стоит.
4. Машина справа – следует пропускать.
5. Появление специальных транспортных средств с сигнальными маячками (полиция, пожарная, скорая помощь).

Последнее правило действует в случае, когда никаких других предписывающих знаков нет и называется «помехой справа». Здесь наблюдаются свои особенности.

Важно не забывать, что здания, деревья, а также определённый угол соединения дорог могут создавать закрытый поворот – место, где обзор ограничивается. Вне зависимости от того, кто должен уступать дорогу, следует остановиться. Можно выехать до момента, когда автомобиль станет заметным для других.

«Помеха справа»

Существует правило, которое заключается в том, что приоритет движения принадлежит транспортному средству, которое находится справа. Так, если грузовик, подъезжая к дороге видит слева от себя автомобиль, а справа – мотоцикл, то первым должен проехать мотоциклист. Следующий – грузовик, так как автомобиль его пропустит. Для него грузовик является «помехой справа».

Это правило имеет логическое обоснование: из-за того, что по ПДД, движение в стране — правостороннее, то находящегося справа траектория для торможения намного короче. Потому при экстренной ситуации автомобилю не хватит расстояния и времени, чтобы осуществить экстренное торможение на безопасном от пешехода или другого участника дорожного движения, расстоянии.

Ещё одним объясняющим данное правило фактором, является плохой обзор у водителя с правой стороны. Это происходит из-за того, что руль находится с левой стороны машины. Правее у водителя обзор хуже. А потому тех, кто находится с этой стороны, он может попросту не увидеть. Делая скидку на эту особенность, следует пропускать находящихся справа.

Правило распространяется на все транспортные средства. При этом неважно, грузовая ли это машина или мопед. Исключением могут послужить машины с включёнными световыми и звуковыми сигналами: карета скорой помощи, полиция, пожарная служба и т. д.

Мотоциклист уступает – когда и кому

Абсолютно несправедливо утверждение о том, что мотоциклист должен уступать дорогу в любой ситуации.

Рассмотрим несколько примеров:

1. Грузовик собирается проехать прямо или направо. Мотоцикл находится на встречной полосе и едет тоже прямо или направо. В этом случае траектории не пересекутся и проезд не будет затруднён.
2. Грузовик собирается совершить поворот налево. Если мотоциклист находится слева от него, то он должен пропустить. Грузовик является для него «помехой справа». Если — справа, то пропустить его должен грузовик, поскольку поворот ещё не был совершён, а мотоцикл считается «помехой справа».
3. Грузовик собирается повернуть направо, а мотоциклист, находясь справа, собирается совершить разворот. Казалось, грузовику нужно пропустить. Однако, если он начнёт поворот, то для мотоциклиста в процессе разворота он станет «помехой справа». Эта ситуация не обернётся конфликтом, если оба участника движения будут уважать друг друга.
4. Три участника: грузовик собирается проехать прямо, мотоциклисту, находящемуся напротив, нужно прямо или направо, а автомобиль справа намерен проехать прямо.

Первым проедет мотоциклист – автомобиль его пропустит, а грузовик пропустит автомобиль. Потом едет автомобиль. Последний – грузовик.

Что такое Т-образный перекрёсток

С неравнозначными дорогами дело обстоит куда проще – следует лишь определиться, на какой дороге находится каждый из участников движения. Наличие знаков, регулировщика, грунта на одной из них – подсказка. Но перекрёстки равнозначных дорог имеют различные конфигурации.

Кроме привычных, пересекающихся под прямым углом и образующих «+», существуют:

• Y-образные,
• T-образные,
• X-образные (от четырёхсторонних отличаются небольшим углом, ощутимым, если ехать по ним прямо),
• многосторонние с круговым движением.

Нерегулируемый светофором и знаками Т-образный перекрёсток получается при окончании одной дороги, которая будто «вливается» в другую. Так, из «основания Т» нет возможности проехать прямо: можно свернуть налево, направо, развернуться назад.

Тоже касается тех машин, которые едут из «шапки» буквы «Т»: они могут проехать прямо либо повернуть направо. Проезд таких перекрёстков немного проще, однако также имеет свои особенности. Здесь действуют положения про проезд этого участка рельсовых транспортных средств, «помеха справа» и другие.

Проезд Т-образных нерегулируемых перекрёстков

Наличие регулировщика, светофоров облегчает задачу сидящему за рулём: можно успеть перестроиться на нужную полосу и совершать манёвр после соответствующего сигнала.

В остальных случаях, когда все части «Т» равны по своей значимости, а сигналов движения нет, такой перекрёсток трансформируется в нерегулируемый.

Вспомним вышеописанных участников движения:

1. «Т» лежит основанием направо — если грузовик собирается проехать прямо, а у мотоциклиста есть вариант свернуть налево или направо, то первым проедет мотоциклист. Действует правило про «помеху справа».
2. Основание «Т» с другой стороны — для грузовика мотоциклист находится по левую сторону, поэтому он спокойно проезжает первым.
3. Наличие трамвая — безрельсовые участники движения всегда уступают дорогу на равнозначном перекрёстке.

В случае, если трамвай находится на грунтовой дороге, он утрачивает преимущество, так как она считается второстепенной. Он пропускает всех, кто находится на главной, а уж потом начинает движение. Трамвай всё ещё вынуждены пропустить все, кто находятся на грунте.

Нерегулируемые перекрёстки с круговым движением

Движение по кругу позволяет выехать на любую дорогу, сколько бы их ни примыкало к нему. Только заезжая на круг, следует пропустить тех, кто уже находится в нём и ждать свободного пространства для въезда. Существуют исключения — когда главная дорога заходит на круг и выходит из него. Те, кто находятся на второстепенной половине круга, будут ждать, пока участники главной полосы совершат манёвр. Заезжая на круг, каждый включает правый «поворотник».

Во время движения, есть возможность перестроиться влево. Оттуда нельзя поворачивать, поэтому ближе к нужной трассе нужно будет снова перестроиться. Заезжая налево, включают левый «поворотник», обозначая другим намерение перестроиться в другой ряд.

Выполнить разворот требуется в различных ситуациях.

Нередко водитель забывает повернуть в нужном направлении, из-за чего приходится разворачиваться.

Одним из возможных мест выполнения этого маневра выступает перекресток.

Причем, от вида пересечения и наличия работающего светофора зависит алгоритм действий водителя. Разворот на нерегулируемом перекрестке нужно выполнять аккуратно, чтобы исключить ДТП.

Правила разворота на нерегулируемом перекрестке: ПДД

Для понимания последовательности совершения разворота на нерегулируемом пересечении дорог необходимо определиться с видом перекрестка.

• регулируемыми. Если имеется работающий светофор или регулировщик, то такое пересечение попадает под указанную категорию;
• нерегулируемыми (отсутствует светофор, не работает или находится в режиме мигания одного и того же цвета, нет регулировщика).

Именно во втором случае большое внимание следует уделять дорожным знакам, установленным по пути к перекрестку и непосредственно возле него.

ПДД в п. 8.11 запрещает движение задним ходом на дорожных пересечениях. Именно поэтому следует заранее рассчитать траекторию движения в зависимости от ширины участка дороги и габаритов автотранспортного средства.

На нерегулируемом перекрестке также важно определить приоритет дороги, на которой располагается автотранспортное средство и правильно оценить ситуацию в целом.

Осуществляем разворот на перекрестке

Существуют ситуации, в которых разворот на перекрестке запрещается:

• наличие дорожных знаков запрета;
• наличие знаков, разрешающих движение только в определенном направлении;
• наличие дорожной разметки, согласно которой нельзя разворачиваться.

Разворот на нерегулируемом перекрестке

Одним из частных случаев выполнения разворота является его осуществление на нерегулируемом перекрестке. Для правильного исполнения задуманного, необходимо контролировать ситуацию по всем направлениям движения. Кроме того, последовательность действий водителя будет зависеть от вида пересечения и его места расположения.

Разворот на нерегулируемом участке считается более опасным, чем на регулируемом. Это обусловлено тем, что во втором случае разворот осуществляется только на зеленый сигнал светофора, а перпендикулярно движения нет, так как горит красный. В случае с нерегулируемым пересечением водителю придется самостоятельно следить за движением по всем направлениям и учитывать другие обстоятельства.

Дорогие” читатели, информация в статье могла устареть, воспользуйтесь бесплатной консультацией позвонив по телефонам: Москва +7 (499) 288-73-46 , Санкт-Петербург +7 (812) 317-70-86 или задайте вопрос юристу через форму обратной связи, расположенную ниже.

>

Учебные маршруты

План автодрома

Маршрут 1

1. Пересечение с главной дорогой.
2.Выезд на главную дорогу.
3.Проезд нерегулируемого перекрестка по главной дороге.
4.Проезд регулируемого перекрестка с поворотом направо.
5.Движение по главной дороге.
6.Поворот направо с главной дороги.
7.Проезд нерегулируемого перекрестка через главную дорогу.
8.Поворот направо с выездом на главную дорогу.
9.Поворот направо с выездом на второстепенную дорогу.
10.Движение прямо с пересечением главной дороги на 8-и перекрестках.
11.Проезд нерегулируемого перекрестка со знаком «СТОП».
12.Разворот на нерегулируемом перекрестке.
13.Проезд 5-и перекрестков.
14.Поворот направо под знак «Уступи дорогу».
15.Движение по главной дороги с поворотом налево на регулируемом перекрестке.
16.Проезд регулируемого перекрестка.
17.Поворот направо на нерегулируемом перекрестке.
18.Разворот на нерегулируемом перекрестке.
19.Поворот направо на нерегулируемом перекрестке под знак «Уступи дорогу».
20.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево со знаком «СТОП».
21.Движение по главной дороге с пересечением 2-х нерегулируемых перекрестков с поворотом направо на прилегающую территорию.

Маршрут 2

1.Пересечение с главной дорогой.
2.Выезд на главную дорогу.
3.Проезд на нерегулируемом перекрестке по главной дороге направо.
4.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево по главной дороге.
5.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо по главной дороге.
6.Проезд регулируемого перекрестка.
7.Проезд нерегулируемого перекрестка.
8.Проезд регулируемого перекрестка с поворотом направо.
9.Движение прямо по главной дороге с пересечением 4-х нерегулируемых перекрест-ков.
10.Движение на перекрестке по главной дороге с поворотом налево на второстепенную дорогу.
11.Проезд нерегулируемого перекрестка прямо под знак «Уступи дорогу».
12.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо под знак «Уступи доро-гу».
13.Проезд 2-ух регулируемых перекрестков прямо.
14 Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо с выездом на дорогу с односторонним движением.
15.Проезд 2-ух нерегулируемых перекрестков прямо под знак «Уступи дорогу».
16.Проезд перекрестка под знак «СТОП».
17. Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо.
18. Проезд нерегулируемого перекрестка под знак «СТОП» с поворотом направо.
19.Проезд регулируемого перекрестка с поворотом налево.
20.Проезд регулируемого перекрестка прямо.
21.Движение по главной дороге с пересечением 2-ух нерегулируемых перекрестков.
22. Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо с главной дороги на второстепенную дорогу.
23. Проезд нерегулируемого перекрестка под знак «Уступи дорогу».
24. Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево, выезд на главную дорогу.
25.Движение по главной дороге с пересечением 4-ех перекрестков.
26.Проезд регулируемого перекрестка с поворотом направо.
27.Проезд регулируемого перекрестка с поворотом налево.
28.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево, выезд на дорогу с одно-сторонним движением.
29.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо, выезд на дорогу с одно-сторонним движением.
30.Проезд регулируемого перекрестка с поворотом налево.
31.Движение по главной дороге с пересечением 4-ех нерегулируемых перекрестков с поворотом направо на прилегающую территорию.

Маршрут 3

1.Пересечение с главной дорогой.
2.Выезд на главную дорогу.
3.Движение по главной дороге с пересечением 3-ёх нерегулируемых перекрестков.
4.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо.
5.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево под знак «СТОП».
6.Проезд нерегулируемого перекрестка .
7.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо под знак «Уступи дорогу».
8.Движение по главной дороге с пересечением 8-ми нерегулируемых перекрестков.
9.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо.
10.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо под знак «Уступи доро-гу».
11.Движение по главной дороге с пересечением одного нерегулируемого перекрестка.
12.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо.
13.Движение прямо с пересечением 3-х нерегулируемых перекрестков под знак «Усту-пи дорогу».
14.Пересечение нерегулируемого перекрестка направо под знак «Уступи дорогу».
15.Движение по главной дороге с пересечением 2-х нерегулируемых и одного регули-руемого перекрестков.
16.Проезд регулируемого перекрестка с поворотом налево.
17.Проезд регулируемого перекрестка с поворотом направо.
18.Движение по главной дороге с пересечением 3-ёх нерегулируемых перекрестков.
19.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо.
20.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево под знак «Уступи дорогу».
21.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево.
22.Движение прямо, проезд нерегулируемого перекрестка под знак «Уступи дорогу».
23.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево, выезд на главную дорогу.
24.Движение по главной дороге с пересечением 12 -ти нерегулируемых перекрестков.
25.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево.
26.Движение по главной дороге с пересечением 2-х нерегулируемых перекрестков.
27.Пересечение нерегулируемого перекрестка с поворотом налево, выезд на главную дорогу с односторонним движением.
28.Движение по главной дороге с пересечением 4-х нерегулируемых перекрестков.
29. Пересечение нерегулируемого перекрестка с поворотом направо.
30. Пересечение нерегулируемого перекрестка поз знак «Уступи дорогу».
31.Пересечение нерегулируемого перекрестка с поворотом налево, выезд на главную дорогу.
32.Движение по главной дороге с пересечением 3-х нерегулируемых перекрестков.
33.Пересечение нерегулируемого перекрестка с поворотом направо, выезд на главную дорогу.
34.Пересечение 2-х регулируемых перекрестков с поворотом налево.
35.Движение по главной дороге с пересечением нерегулируемого перекрестка.
36.Проезд регулируемого перекрестка с поворотом налево.
37.Пересечение регулируемого перекрестка.
38.Движение по главной дороге с пересечением 7-ми нерегулируемых перекрестков.
39.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево.
40.Проезд нерегулируемого и регулируемого перекрестков с поворотом направо.
41.Проезд регулируемого перекрестка с поворотом налево.
42.Движение по главной дороге с пересечением нерегулируемого перекрестка.
43.Пересечение нерегулируемого перекрестка с поворотом налево под знак «СТОП».
44.Движение по главной дороге с пересечением 2-х нерегулируемых перекрестков с поворотом направо.

Маршрут 4

1.Пересечение с главной дорогой.
2.Выезд на главную дорогу.
3.Проезд 3-х нерегулируемых перекрестков по главной дороге.
4.Проезд регулируемого перекрестка с поворотом налево.
5.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо.
6.Проезд нерегулируемого перекрестка по главной дороге.
7.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево под знак «Уступи дорогу».
8.Движение по главной дороге, выполнение разворота под знак «Круговое движение»
9.Движение по главной дороге, проезд нерегулируемого перекрестка.
10.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево.
11. Движение по главной дороге с пересечением 5-ти нерегулируемых перекрестков.
12.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо.
13.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево.
14.Движение по главной дороге с пересечением 2-х нерегулируемых перекрестков.
15.Пересечение нерегулируемого перекрестка с поворотом направо, выезд на дорогу с односторонним движением.
16.Движение по главной дороге с пересечением 7-ми нерегулируемых перекрестков и 4-х регулируемых перекрестков.
17.Поворот налево на нерегулируемый перекресток.
18.Движение по главной дороге с пересечением 2-х нерегулируемых перекрестков.
19.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо.
20.Проезд нерегулируемого перекрестка.
21.Проезд нерегулируемого перекрестка под знак «Уступи дорогу».
22.Движение по главной дороге с пересечением 3-х нерегулируемых перекрестков.
23.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево, выезд на главную дорогу.
24.Поворот налево на регулируемом перекрестке.
25.Проезд 4-ех регулируемых перекрестков и 3-ех нерегулируемых перекрестков.
26.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо.
27.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево.
28.Движение по главной дороге с пересечением 4-ех нерегулируемых перекрестков.
29.Проезд регулируемого перекрестка с поворотом налево.
30.Проезд 2-х нерегулируемых перекрестков с поворотом направо и налево.
31.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево под знак «СТОП».
32.Движение по главной дороге с пересечением 2-х нерегулируемых перекрестков и поворотом направо с заездом на прилегающую территорию.

Маршрут 5

Пересечение с главной дорогой.
2. Выезд на главную дорогу.
3. Проезд 3-х нерегулируемых перекрёстков по главной .
4. Проезд нерегулируемого перекрестка с круговым движением с поворотом направо.
5. Проезд нерегулируемого Т образного перекрестка.
6. Проезд регулируемого перекрестка с поворотом налево, выезд на главную дорогу.
7. Проезд регулируемого перекрестка по главной дороге.
8. Проезд 16-ти нерегулируемых перекрестков по главной дороге.
9. Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево по главой дороге.
10. Проезд нерегулируемого Т образного перекрестка по главной дороге.
11. Выполнение разворота на Т- образном перекрестке, движение в обратном направле-нии.
12. Проезд нерегулируемого Т образного перекрестка по главной дороге.
13. Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо по главой дороге.
14. Проезд 16-ти нерегулируемых перекрестков по главной дороге.
15. Проезд регулируемого перекрестка с поворотом направо по главной дороге.
16. Проезд нерегулируемого перекрестка с круговым движением.
17. Движение по главной дороге с пересечением 4-х нерегулируемых перекрёстков с поворотом направо на прилегающую территорию.

Маршрут 6

1. Пересечение с главной дорогой.
2. Выезд на главную дорогу с поворотом налево.
3. Проезд 3-х нерегулируемых перекрёстков по главной.
4. Проезд нерегулируемого перекрёстка с круговым движением с поворотом направо.
5. Проезд нерегулируемого Т — образного перекрёстка.
6. Проезд регулируемого перекрёстка с поворотом налево, выезд на главную доро-гу.
7. Проезд регулируемого перекрёстка по главной дороге.
8. Проезд 16-ти нерегулируемых перекрёстков по главной дороге.
9. Проезд нерегулируемого перекрёстка с поворотом налево по главной дороге.
10. Проезд нерегулируемого перекрёстка с поворотом налево.
11. Проезд 2-х Т- образных перекрёстков по главной.
12. Проезд Т — образного перекрёстка с поворотом направо с главной на второсте-пенную.
13. Разворот на прилегающей территории.
14. Проезд Т — образного перекрёстка с поворотом налево, выездом на главную до-рогу.
15. Проезд 2-х Т- образных перекрёстков по главной .
16. Проезд Т — образного перекрёстка с поворотом направо — выезд на главную.
17. Проезд 16-ти нерегулируемых перекрёстков по главной дороге.
18. Проезд регулируемого перекрёстка с поворотом направо по главной дороге.
19. Проезд нерегулируемого перекрёстка с круговым движением.
20. Движение по главной дороге с пересечением 4-х нерегулируемых перекрёстков с поворотом направо на прилегающую территорию.

Как освоить разворот

Если вы случайно свернули в тупик или дорога впереди заблокирована, вам нужно будет безопасно развернуть автомобиль. Вы можете сделать это, выполнив безопасный и правильный разворот, если позволяет ширина дороги. Для более узких дорог может потребоваться трехточечный поворот. Узнайте, как эффективно и безопасно управлять разворотом всего за несколько простых шагов.

Что такое разворот?

Разворот означает, что вы поворачиваете автомобиль на 180 градусов на улице в противоположном направлении.Если вам нужно быстро вернуться в обратном направлении, вы должны выполнить разворот (если это не запрещено, мы вернемся к этому позже).

Каковы рекомендуемые действия для разворота?

Во-первых, убедитесь, что разворот разрешен, прежде чем пытаться сделать один, и дважды проверьте, чтобы убедиться, что нет более безопасной альтернативы. Будут вывешены знаки с надписью «разворот запрещен» или знак, аналогичный приведенным ниже, с надписью «быть видимым». Часто развороты запрещены на поворотах, холмах и автострадах.Кроме того, прежде чем пытаться завершить разворот, убедитесь, что вы знаете и принимаете к сведению местные правила дорожного движения, касающиеся разворота.

Как выполнить и освоить трехточечный разворот

1. Проверить на пробки. После проверки движения подайте сигнал направо на обочину.
2. Установите автомобиль. Подойдите как можно ближе к обочине.
3. Сигнал левый. Поверните колесо влево и посмотрите вперед, зеркало заднего вида, боковое зеркало и слепую зону.Когда движение свободно в обоих направлениях, продолжайте движение медленно. Остановитесь возле противоположного тротуара. Не торопитесь выполнять этот маневр.
4. Переключить на задний ход. После переключения передач поверните колесо до упора вправо, возвращаясь назад. Отойдите достаточно далеко, чтобы при движении вперед вы преодолели бордюр.
5. Остановитесь, включите двигатель и проверьте движение. Когда движение будет свободным, плавно и быстро выезжайте на нужную полосу движения.

И вот так! Теперь вы знаете, как правильно и безопасно выполнять разворот.Приятного путешествия и безопасных путешествий!

Как автомобилисты, мы несем ответственность за безопасное и разумное управление транспортными средствами. Подумайте о том, чтобы пройти онлайн-курс повышения квалификации вождения с Top Driver, чтобы быть в курсе изменений законодательства и передовых методов вождения. Мы помогли более 260 000 студентов стать безопасными и умными водителями.

инновационных перекрестков и развязок — информация

← Инновационные перекрестки на главную

Highway 9 East на Liberty Church Road, Loris, S.С.

RCUT также известен как:

• Superstreet, пересечение
• J-поворотный перекресток
• Уменьшенный конфликтный перекресток (RCI)
• Синхронный перекресток

Что такое RCUT?

• Схема перекрестка, где все переулки начинаются с поворота направо
• Поверните налево на боковой улице и проезжайте мимо транспортных средств, поверните направо и сделайте разворот в специально отведенном для этого срединном отверстии ниже по течению, чтобы завершить желаемое движение
• Главный перекресток и срединные развороты могут быть спроектированы как сигнальные, с контролем остановки или контролируемым выходом

Когда это следует учитывать?

• По срединно-разделенным автомагистралям
• На перекрестках:
• С интенсивным движением в условиях сквозного и / или левостороннего движения на главной улице
• С малым сквозным движением и левым поворотом по переулку
• С тремя или четырьмя ножками

Преимущества

• Повышенная безопасность: Уменьшает количество точек пересечения транспортных средств и устраняет вероятность лобовых столкновений
• Повышенная эффективность: Каждое направление главной улицы может работать независимо, создавая две улицы с односторонним движением и увеличивая общую пропускную способность перекрестков.
• Более короткое время ожидания: Меньшее количество фаз светофора означает меньшее количество остановок для транспортных средств на магистрали, а разрешение только правых поворотов с боковых улиц означает меньшее ожидание
• Рентабельность: RCUT может быть более рентабельным, чем добавление полос для увеличения пропускной способности

Как пользоваться

Ниже описано, как перемещаться по RCUT.Щелкните изображение, чтобы просмотреть его в увеличенном виде или посмотреть видео.

точек конфликта

Количество конфликтных точек (мест пересечения путей движения транспортных средств) — это показатель, который можно использовать для оценки безопасности инновационного перекрестка или развязки.

Есть три категории: пересечение, слияние и расхождение.

В целом, слияние и расхождение конфликтных точек — когда транспортные средства движутся в одном направлении — связаны с менее серьезными типами аварий, чем пересечение конфликтных точек, когда транспортные средства движутся в противоположных направлениях.

На схемах ниже сравниваются возможные движения транспортного средства и связанные конфликтные точки на обычном четырехстороннем перекрестке с RCUT.

Эти диаграммы представляют общий случай с одной полосой движения в каждом направлении и не учитывают движения пешеходов или велосипедистов на перекрестках или развязках.

По сравнению с обычным четырехэтапным перекрестком, RCUT имеет на 14 меньше конфликтных точек пересечения.

Обычное пересечение: точки конфликта

RCUT: точки конфликта

ресурсов

От Департамента транспорта Вирджинии

От Федерального управления шоссейных дорог

Также

Последнее изменение страницы: 13 апреля 2021 г.

Защитный наконечник 5 — Полоса отвода

Совет по безопасному вождению 5:

Хотите верьте, хотите нет, но многие водители не понимают концепции уступки или уступки преимущественного права проезда.Уступление — сложный предмет, потому что люди никогда не удосужились узнать или не заботятся о том, кто имеет преимущественное право на дорогу.

Давайте начнем с основ Comedy Guys, не так ли? Прежде всего, запомните этот маленький слоган. «Зеленый цвет превосходит красный, если он не опубликован».

Очевидно, большинство людей знают, что зеленый свет важнее красного, но многие люди из наших курсов по безопасному вождению думают, что это просто относится к перекрестку, где вы останавливаетесь на красный свет и едете на зеленый свет, но что, если вы делает разворот на зеленый свет, а кто-то другой делает поворот направо на красный на том же светофоре в то же время? Кто имеет преимущественное право проезда? Сдаться?

На самом деле все довольно просто.Если автомобиль разрешен на разворот на зеленый свет, то он имеет преимущественное право. Горит зеленый свет. Правый поворот на красный должен уступить дорогу любому движению с зеленым светом, включая разворот. Если бы на светофоре был знак «разворот запрещен», то право на красный будет иметь преимущественное право, потому что машина, делающая разворот, нарушает закон.

Еще одна вещь, которую следует помнить, это то, что главная дорога имеет преимущественное право проезда переулков, переулков и парковок… если они не обозначены.Очевидно, что если вы находитесь в переулке с сигнальным светом, тогда у вас есть право проезда, когда свет становится зеленым, но если вы находитесь на переулке без светового сигнала, вы должны подождать или ДАВАТЬ машинам на главной улице. Дорога. Только когда путь будет свободен, вы сможете продолжить.

ВЫХОД

В наших курсах по безопасному вождению часто возникает этот вопрос: у кого есть преимущественное право: автомобиль, выезжающий с автострады, или автомобиль, движущийся по служебной дороге?

Большинство студентов — по крайней мере в Техасе — скажут вам, что автомобиль, выезжающий с шоссе или автострады, имеет преимущественное право и что автомобили на служебной дороге должны уступать им дорогу.Так почему же мы видим машины, выстроенные в очередь на служебной дороге, не позволяющие выезжающим машинам перебраться? Они либо не знают закона, либо им все равно. В любом случае они могли стать причиной аварии.

ДВЕ ПОЛОСЫ НА ЧЕТЫРЕ

Другой частый вопрос: «Если двухполосное шоссе сливается с другим двухполосным шоссе, образуя четырехполосное шоссе, у кого будет преимущественное право проезда?»

Простой: после того, как произошло слияние, автомобили в двух левых полосах движения имеют право проезда по автомобилям в двух правых полосах движения, потому что автомобилям на левых полосах может потребоваться быстро выехать после объединения четырех полос.В этом случае просто подумайте о «преимущественном праве». Машины должны иметь возможность двигаться вправо. Многие несчастные случаи произошли из-за того, что люди игнорируют это правило.

ОСТАНОВКИ В ЧЕТЫРЕХ ДОРОГАХ

советов по безопасному вождению комедийных парней, уступающих на четырехсторонних остановках Еще один популярный вопрос комедийных парней касается четырехсторонних остановок. Люди никогда не знают, что делать на остановке с четырьмя путями, если кажется, что все четыре машины прибывают туда одновременно.

Это может быть загадкой для многих водителей, потому что это один из тех моментов вождения, который случается не ТАК часто.Обычно очевидно, какая машина приехала первой, но не всегда. В этой ситуации еще раз подумайте правильно. Позвольте автомобилю справа от вас ехать первой. Это внезапно запустит цепную реакцию, и все без проблем пройдут через остановку.

А как насчет остановки с двусторонним движением, когда обе машины находятся напротив друг друга? Если кажется, что вы и другой водитель приехали туда одновременно, почему бы не стать более крупным человеком и не включить свет, чтобы сообщить им, что они могут продолжить движение?

Здесь применяется очень полезный принцип, о котором мы должны напомнить вам: невозможно выехать на полосу отвода; это должно быть дано.Вы, как водитель, можете уступить дорогу, пропустив вперед другую машину, но вы не можете ее взять, то есть вы не можете заставить другую машину ждать и позволить вам уехать вперед. Желание, чтобы другая машина подождало, не заставит их сделать это, и «проявление инициативы» может заставить их ждать, но с такой же легкостью они могут ударить вас, если они тоже решат проявить инициативу.