Регулировка боковых зеркал: Как правильно настроить зеркала в автомобили — журнал За рулем
Как правильно настроить зеркала в автомобили — журнал За рулем
Водитель, попавший в ДТП при маневре задним ходом, виноват всегда — это следствие соответствующего пункта ПДД. Как правильно регулировать зеркала, чтобы избежать этого?
01
При «классической» посадке для езды задним ходом за спиной водителя слева — огромная слепая зона.При «классической» посадке для езды задним ходом за спиной водителя слева — огромная слепая зона.
Велика сила привычки. Повернуться назад, положив руку на спинку правого сиденья, — почти аксиома для тех, кто собрался ехать задним ходом. А слепая зона в области левого заднего крыла? А маленькие задние стекла и широкие стойки на ряде современных моделей? Вывод прост — учитесь ездить по зеркалам. По всем трем! Салонное отрегулируйте так, чтобы в нем был виден весь проем заднего стекла.
02
Наружные зеркала регулируются так, чтобы хоть немного видеть в них борта автомобиля. Зачем? Классический пример — въезд в бокс задним ходом. Фото показывает: так проще оценить,Наружные зеркала регулируются так, чтобы хоть немного видеть в них борта автомобиля. Зачем? Классический пример — въезд в бокс задним ходом. Фото показывает: так проще оценить,
Не стоит придавать салонному зеркалу «правый уклон» — слепую зону видно в наружное правое зеркало. Кстати, в наружных должны отражаться борта — небольшие фрагменты, как раз такие, чтобы видеть габариты автомобиля, подавая задним ходом.
04
Парковка вдоль бордюрного камня. Если есть электрорегулировка, опускаем правое зеркало. Глядя в него, ставим автомобиль с минимальным зазором, не касаясь колесами камня.Парковка вдоль бордюрного камня. Если есть электрорегулировка, опускаем правое зеркало. Глядя в него, ставим автомобиль с минимальным зазором, не касаясь колесами камня.
И конечно, не забывайте о дополнительных возможностях, если зеркало с электрорегулировкой. Например, при парковке вдоль бордюра можно наклонить зеркало так, чтобы видеть заднее колесо или его арку. Будет удобно встать с минимальным зазором, и само колесо не притрете о камень.
03
Движение задним ходом на паркинге вдоль ряда машин. Здесь вполоборота не проедешь. В левое зеркало прекрасно видно: мимо оранжевой машины протиснемся, а нос красной придется огибать.Движение задним ходом на паркинге вдоль ряда машин. Здесь вполоборота не проедешь. В левое зеркало прекрасно видно: мимо оранжевой машины протиснемся, а нос красной придется огибать.
Ранее мы рассказывали, как правильно держать руль, а также о секретах правильной посадки на водительском сиденье.
Регулируем зеркала в автомобилеВодитель, попавший в ДТП при маневре задним ходом, виноват всегда — это следствие соответствующего пункта ПДД. Как правильно регулировать зеркала, чтобы избежать этого?
Регулируем зеркала в автомобилеКак правильно отрегулировать зеркала в автомобиле
846 | 03.10.2017
Вопрос, актуальный для многих водителей, особенно для новичков — как правильно настроить зеркала в автомобиле для наилучшего обзора. Ведь это совсем непросто, и нужно знать методику настройки, о которой мы и расскажем в этой статье.
Если вы, взглянув в боковое зеркало, видите заднее крыло своего автомобиля, это значит, что зеркало настроено неправильно. При таком расположении зеркала большую часть зоны за автомобилем видно и в боковые зеркала, и в зеркало заднего вида. В то же время зона рядом с автомобилем просматривается очень плохо и создаётся опасность аварийной ситуации.
Регулировка левого бокового зеркала
Отклонитесь влево так, чтобы практически коснуться бокового окна. Настройте зеркало так, чтобы видеть заднее крыло автомобиля (как это показано на картинке). Когда вы привычно устроитесь в кресле, в зеркале вы практически не увидите боковое крыло своего автомобиля.
Регулировка правого бокового зеркала
Отклонитесь вправо так, чтобы ваша голова находилась по центру автомобиля. В зеркале вы так же должны увидеть заднее крыло авто (см. картинку).
Регулировка зеркала заднего вида
Центр зеркала заднего вида должен находится по линии центра заднего стекла.
Тест-драйв
Прокатившись с зеркалами, отстроенными таким образом, вы заметите, что «слепых» зон стало гораздо меньше. Вы видите автомобиль в зеркале заднего вида, а если он начинает вас обгонять, то часть его вы до сих пор видите в заднем зеркале, а часть — уже в боковом. Благодаря этому, вам легче перестраиваться из ряда в ряд, а опасность возникновения аварийной ситуации существенно снижается.
Несколько полезных советов:
1. В первое время вам будет очень непривычно ездить с зеркалами, отстроенными таким образом. Но подождите неделю и вы привыкнете настолько, что не будете понимать, как раньше вы ездили иначе.
2. Будьте аккуратны при параллельной парковке. При такой отстройке зеркал вам нужно больше крутить головой и отклоняться, чтобы увидеть и бок своей машины и машину рядом.
3. Постоянно бросайте взгляд в зеркала, а не только в тот момент, когда вы хотите перестроиться. Такая манера позволит вам постоянно быть в курсе обстановки на дороге и в правильно совершать резкие непредвиденные маневры (например, когда вы объезжаете яму).
Несколько важных предупреждений:
1. Не регулируйте зеркала во время движения.
2. Даже в правильно отстроенных зеркалах есть слепые зоны. И иногда лучше бросить быстрый взгляд через плечо при маневре, чтобы не сбить, например, велосипедиста или мотоциклиста. Взгляд через плечо даёт вам ту необходимую информацию, которую вы никогда не получите, глядя даже в правильно отстроенные зеркала.
Источник: ВКонтакте
Боковые зеркала, а также салонное зеркало заднего вида вы сможете приобрести на нашем сайте
регулировка боковых и салонного в автомобиле +фото » АвтоНоватор
Зеркало заднего вида как необходимый элемент, улучшающий обзорность, появился достаточно давно — в 20-е годы XX века. Зеркало было салонным, и только спустя 20 лет стало дополняться левым боковым. Что касается отечественного автопрома и дорожного законодательства, то интенсивность дорожного трафика позволяла обходиться одним салонным зеркалом даже в послевоенное время. Лишь в 50-е годы советские автомобили стали оснащать левым зеркалом на крыле или на водительской двери. Третье зеркало — правое боковое — могло быть установлено по желанию водителя, но не было обязательным. И только с конца 80-х на просторах России три зеркала стали привычными. Для полного контроля за дорожной ситуацией каждому водителю необходимо знать, как правильно настроить зеркала в машине.
Настройка боковых зеркал
Можно спорить о том, какое их зеркал важнее при вождении, но ведь каждое из них выполняет свою функцию. В результате регулировки все три зеркала должны составить единую панораму с минимумом мёртвых зон.
Левое
Перед тем, как отрегулировать зеркала, убедитесь, что водительское сидение установлено максимально удобно для вас. Если вы сначала настроите зеркала, а потом положение кресла, работа пройдёт впустую. После того, как уселись удобно, сделайте следующее:
- Взгляните в левое зеркало, наклонив голову к боковому стеклу, как будто хотите высунуться из машины. Вы должны увидеть крыло, а также двери вашего авто.
- Вернитесь в исходное положение. Так вы должны наблюдать преимущественно дорогу, а корпус машины можно будет видеть лишь в виде кромки крыла.
- Изображение в левом зеркале должно представлять собой дорожное полотно и воздушное пространство в соотношении 60/40.
Проверка правильности настройки левого зеркала
Многие водители, наклоняют зеркало ближе к корпусу машины, чтобы видеть весь бок автомобиля. Они забывают, что этим ограничивают обзор с левой стороны и могут не заметить автомобиль, обгоняющий в стороне или едущий сзади наперерез.
Правое
Правое зеркало дольше всех оставалось необязательным, ведь в правостороннем движении эту сторону приходится контролировать меньше. Однако правое боковое зеркало совершенно необходимо при обгоне и объезде препятствий слева. Для правильной регулировки нужно выполнить такие действия:
- Отклонитесь вправо от вашего привычного положения. Ваша голова должна находиться примерно посередине салона. В зеркале вы должны увидеть крыло вашего авто.
- Устройтесь на сиденье привычным образом. В зеркале должна быть видна лишь кромка крыла.
- Соотношение земли и неба в правом зеркале должно составлять примерно 70/30.
Проверка правильности настройки правого зеркала
Процесс регулировки боковых зеркал схож: корпус вашего автомобиля не должен заслонять обзор.
Регулировка салонного зеркала
Салонное зеркало появилось самым первым в автомобиле. Оно обеспечивает задний обзор. В отличие от боковых, изображение в салонном зеркале может быть заслонено пассажирами или самим водителем, поэтому к его регулировке стоит подходить особо тщательно. Внутренний отражатель плоский, чтобы не искажать перспективу, ведь водитель должен правильно оценить расстояние до объекта позади машины. Усевшись поудобнее, займитесь регулировкой в такой последовательности:
- Проследите, чтобы в зеркало было видно ваше заднее стекло и то, что за ним, снаружи машины.
- В зависимости от вашего роста и положения допускается отражения в зеркале части подголовника или голову водителя. Головы задних пассажиров будут видны в любом случае.
- Проверьте наклон. Если отражается багажник автомобиля и лишь часть дороги, зеркало слишком опущено. Потолка тоже не должно быть видно, иначе зеркало работает вхолостую. В идеале центр зеркала должен совпадать с серединой заднего стекла.
Именно такой вид должен быть после правильной регулировки салонного зеркала
Кроме того, избегайте загромождения заднего стекла без крайней необходимости. Иногда увидеть пространство позади машины бывает жизненно необходимым.
Зоны, которые не попадают в тень на данном изображении, являются слепыми
Видео: что такое слепая зона
Технический прогресс уже сегодня позволяет заменить все зеркала заднего вида на камеры наблюдения и изображение, выведенное на экран. Однако исчезнут ли привычные зеркала в серийных авто? Ведь помимо отдельных прогрессивных стран вроде Японии, езда без зеркал запрещена правилами дорожного движения.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Как правильно настроить боковые зеркала в автомобиле
Многие водители интересуются вопросом по поводу проведения регулировки зеркал внутри транспортного средства. В большинстве случаев это касается тех, кто совсем недавно завершил или пока еще проходит процесс обучения. Проведение регулировки зеркал считается важным занятием, так как именно от этого зависит обзор около автомобиля и безопасность передвижения.Слепое пятно
Практически каждому водителю знаком термин «слепое пятно». Ежедневно происходит множество аварийных ситуаций, когда виноваты именно водители, так как не было замечено другое транспортное средство в процессе перестраивания в соседнюю полосу на дороге. Нередко человек за рулем не обращает особое внимание на зеркала заднего вида, что увеличивает число происшествий. Сейчас достаточно популярен миф по поводу существования «слепого пятна», которое не поддается устранению. Вот только мало кто задумывается по поводу того, что такие зоны могут отсутствовать.
Ряд моделей отличается особенностями конструкции, что делает невозможным полное устранение слепой зоны. Вот только на современном рынке встречается крайне мало таких автомобилей, но далеко не каждый водитель осведомлен об отсутствии данного дефекта.
Обратите внимание! Не стоит обвинять таких владельцев транспортных средств, так как инструкторы в процессе обучения практически всегда внушают информацию о наличии слепой или плохо просматриваемой зоны, причем на совершенно любой автомобиле.
Проведение настройки боковых зеркал
Определенные модели машин в связи с особенностями конструкции не имеют внутри салона зеркал. Их отсутствие компенсируется наличием боковых элементов, которые помогают в создании панорамного обзора и значительно сокращают размеры слепой зоны. В настоящее время существуют модели, имеющие сферическую поверхность или плоские стекла. Последний вариант способен максимально охватывать дорожное полотно сбоку от транспортного средства. Если зеркало плохо отрегулировано, то в боковые рефлекторы водитель видит целым заднее крыло. Аварийная ситуация создается по причине отсутствия возможности просматривания главной зоны около автомобиля.
Для настройки основного зеркала следует выполнить следующие действия:
- Занять кресло водителя и наклониться вперед, чтобы голова практически полностью коснулась поверхности стекла.
- Рефлектор должен быть выставлен таким образом, чтобы заднее крыло можно было рассмотреть.
- Далее надо вернуть корпус в привычное положение, при этом сам автомобиль должен просматриваться всего на 5%.
Если все сделать правильно, то в зеркало можно увидеть линию горизонта со следующими коэффициентами: 60% будет приходиться на землю и только 40% – на небо. Специалисты утверждают, что в зеркале всегда должны отражаться дверные ручки автомобиля, расположенные слева. Что же касается правого зеркала, то в нем должно отражаться 30% неба и 70% земли. Многие водители опускают зеркала по бокам машины, чтобы было удобнее парковаться задним ходом. Разумеется, это можно делать, но затем придется вернуть элементы в исходное положение.
Ошибки, которые допускают при регулировке зеркал даже опытные водители
Успешная парковка, уверенное движение задним ходом и маневрирование в потоке — всё это (практически) невозможно без правильно настроенных зеркал. После того, как водитель принял правильное положение за рулём, самое время заняться настройками «кругового обзора».
Распространённые ошибки при регулировке зеркал
Сверьтесь с ошибками, которые допускают многие водители — ведь суметь быстро и правильно настроить зеркала важно любому автомобилисту, особенно когда приходится сесть за руль другой машины. И да: если в боковое зеркало вы видите заднее крыло машины, что-то пошло не так.
Последовательность действий
Многие водители, бухнувшись в кресло, сначала «подбивают» зеркала, а после уже устраиваются поудобнее. Но при таком подходе обзор, настроенный изначально, теряется. И уже во время пути водителю приходится извиваться или настраивать зеркала прямо по ходу движения, чтобы хоть что-то разглядеть.
Правильно так: вначале настроить сиденье и его спинку, затем принять удобное положение и только потом настраивать зеркала.
Угол обзора: слишком приближен
Самая распространённая ошибка, которая часто встречается у начинающих водителей — когда боковые зеркала регулируются так, что отображают большую часть автомобиля, включая ручку двери и среднюю стойку кузова. При этом «слепая зона» увеличивается, и растут риски ДТП при маневрировании из-за того, что рядом едет автомобиль, которого в таким образом настроенное зеркало просто не видно.
Угол обзора: слишком отдалён
Если настроить боковые зеркала так, чтобы максимально уменьшить «слепые» зоны, то есть отвести их максимально далеко от кузова, водитель не сможет нормально ориентироваться по габаритам.
Вывернутые максимально от кузова зеркала вообще не захватывают пространство сзади автомобиля — а ведь именно там может ехать мотоцикл или машина, которая планирует идти на обгон.
Кроме того, таким образом настроенные зеркала — настоящая ловушка для начинающих водителей, которые путают их даже в плане определения полосы движения — свою от соседней отличить сложно, когда не видишь в зеркало машину вообще.
В нормальном варианте в зеркало должно быть видно крыло автомобиля, а остальная часть обзора — дорога и машины справа или слева на ней соответственно.
Ориентиры
Нельзя настраивать зеркало, ориентируясь на элементы кузова или так, чтобы угол обзора падал на небо — и совсем немного на дорогу.
Выставлять угол обзора нужно по соотношению дороги и линии горизонта: она должна «резать» зеркало ровно посередине.
Настройка салонного зеркала под углом
В зеркало заднего вида водитель должен видеть заднее стекло полностью (!). Регулировка салонного зеркала чуть под углом к себе — способ лицезреть разве что лица сзади сидящих, это не имеет ничего общего с безопасностью.
Центр обзора салонного зеркала должен приходиться на середину проёма заднего окна машины, а в само зеркало водитель должен видеть всё окно целиком.
Настройка в движении
Многие садятся за руль с мыслью о том, что с настройкой зеркал проще будет разобраться уже по ходу движения, и отправляются в дорогу. Но во время езды сложно зафиксировать зеркала в правильном положении — линия горизонта во время движения авто неустойчива, настройка превращается в настоящий квест. Тем более водитель отвлекается на настройку зеркал, часто — ещё и тянется через весь салон настроить зеркало с правой стороны, и в эти секунды отвлекается от управления машиной — а это уже аварийный фактор.
Потратить на правильную настройку зеркал пару минут времени перед началом поездки — не такая уж большая роскошь, тем более речь идёт о безопасности.
Пренебрежение правым зеркалом
Кое-как, но настраивают левое зеркало все водители — а вот о правом часто забывают, намеренно или просто по привычке. Вроде как всю информацию можно получить от левого бокового и зеркала заднего вида.
На самом деле правое зеркало даёт неоценимую информацию тоже — и важно регулярно посматривать в него, особенно при движении на дороге с 4-мя и более полосами. Кроме того, правое зеркало очень помогает при парковке понять, какая дистанция осталась до бордюра.
Фиксированное положение зеркал для всех ситуаций
Боковые зеркала нужны не только для того, чтобы видеть происходящее на дороге сзади и рядом с автомобилем, они ещё и отлично помогают при парковке и маневрировании задним ходом. Опустив их ниже, можно отлично рассмотреть бордюр, колёса и неровности на дороге. Этот способ помогает парковаться вплотную к препятствию и не порезать шины при наезде на бордюр. После выполнения элемента важно не забыть вернуть зеркала в рабочее положение, то есть выровнять их снова по линии горизонта.
Надежда (только) на зеркала
Конечно, правильно отрегулированные зеркала лучше неотрегулированных, и дают достаточный угол обзора. Но «слепые» зоны от этого в машине никуда не деваются, поэтому, если на вашем автомобиле нет камер кругового обзора — не ленитесь каждый раз перед совершением перестроения чуть поворачивать голову и смотреть, чтобы рядом с бортом не ехала другая машина.
А как правильно?
Чтобы уменьшить «слепые» зоны и не попасть в глупое ДТП, уделите пару минут правильной настройке зеркал.
Регулировка левого зеркала
Водитель отклоняется влево так, чтобы чуть прижать голову к левому плечу и немного коснуться ею стекла.
Затем настраивает зеркало так, чтобы видеть левое крыло и ручку водительской двери, но эта картинка занимает только 1/4 или 1/5 общего вида в зеркале.
Когда водитель садится прямо и смотрит в зеркало, не нагибая голову, он видит там только заднюю часть кузова: остальную площадь обзора занимает дорога.
Центр линии горизонта приходится на центр зеркала, так, чтобы дорожное полотно занимало примерно 60% общей картинки.
Регулировка правого зеркала
Водитель наклоняет голову так, чтобы она находилась по центру продольной оси автомобиля. Смотрит в правое зеркало и настраивает его так, чтобы то отражало заднее крыло.
По возвращении в нормальное положение, водитель в правом боковом зеркале видит только край бампера: это поможет в процессе парковки и при этом уменьшит «слепую» зону.
По вертикальному наклону зеркало выставляется так же, как левое: чтобы линия горизонта была примерно посередине, а дорога занимала примерно 60% обзора.
Регулировка салонного зеркала
Зеркало заднего вида нужно для того, чтобы собрать воедино «картинку» с боковых зеркал и увидеть, что происходит сзади автомобиля.
Заняв удобное положение в кресле, водитель поворачивает зеркало так, чтобы в него просматривалось заднее стекло полностью. Центральные линии по вертикали и горизонтали зеркала и стекла должны совпадать.
Важные рекомендации
При настройке боковых зеркал водитель обязательно должен видеть в них дорожную разметку и ориентироваться, в какой полосе находится его машина, а в какой — соседние.
Использовать дополнительные сферические зеркала, которые клеятся на боковые, можно только опытным водителям — они сильно искажают изображение.
Приучите себя регулировать зеркала только в стоящем на месте автомобиле. Если настройки сбились в пути, лучше съехать на обочину, спокойно провести все корректировки и уже после этого продолжать путь.
Постоянно смотрите по зеркалам: инструкторы рекомендуют сканировать обстановку каждые 7 секунд. Старайтесь запоминать, какие машины едут позади вас, какие манёвры они совершают, кто едет в соседних полосах, чтобы не пропустить их появление рядом с вашей машиной — в «слепой» зоне.
Собрались перестраиваться? Бросьте быстрый взгляд, чуть повернув голову за плечо — так вы обезопасите себя от столкновения при маневрировании.
При движении задним ходом обязательно обернитесь, посмотрите в стекло, и только затем (проверив и зеркала тоже) начинайте манёвр.
Чтобы проверить правильность настройки зеркал, попросите кого-нибудь обойти машину на расстоянии порядка двух метров по кругу. Наблюдайте за человеком в зеркала: он не должен пропасть из виду.
О том, как избежать попадания в «слепую» зону грузовика при движении рядом с ним, узнаете из этой статьи.
Как правильно настроить зеркала заднего вида? | Практические советы | Авто
При вождении автомобиля водитель смотрит в зеркала фактически через каждую минуту. При маневрировании или перед поворотом обязательно нужно отследить нахождение других транспортных средств, чтобы не преграждать им дорогу и не создавать аварийных ситуаций. Однако при плохо настроенных зеркалах увидеть, что делается сзади, проблематично. Появляются так называемые «мертвые» зоны с непросматриваемыми секторами дороги. Каким же образом можно отрегулировать обзор, чтобы видеть все вокруг?
Классические регулировки
Есть два способа регулировки зеркал. В первом варианте необходимо таким образом выставить их, чтобы в уголках просматривался кузов автомобиля. Это особенно важно для начинающих водителей, потому что так легче ориентироваться на дороге. При взгляде по бокам лучше оцениваешь дистанцию до других транспортных средств и понимаешь, насколько быстро они могут совершить маневр опережения. При этом горизонт в зеркалах должен находиться строго посередине зоны просмотра, чтобы обеспечить максимальную дальность видения.
Кроме того, вид кормы помогает при движении задним ходом. К примеру, при парковке сразу видишь, куда движется автомобиль и способен ли он забраться в существующий карман между стоящих транспортных средств.
Внутрисалонное зеркало обычно настраивается таким образом, чтобы взгляд падал строго в заднее окно машины. Горизонт в нем также должен располагаться посередине. При этом зеркало лучше немного повернуть к себе, чтобы видеть край уха. Психологически это важно, потому что голова водителя становится точкой отсчета и помогает лучше ориентироваться в пространстве.
Слепые зоны
Однако такое расположение зеркал имеет и недостатки. Оно чревато большими непросматриваемыми зонами по бокам автомобиля. Если вообразить циферблат стрелочных часов и мысленно представить, что автомобиль стоит на нем носом к цифре XII, а кормой к цифре VI, то так называемые мертвые (слепые) зоны оказываются в секторах между IV и V часами с одного бока, а также VII и VIII часами с другого.
Если соседнее транспортное средство на другой полосе приближается к вашей движущейся машине, то оно выползает из зоны охвата зеркал и водитель должен нагибаться взад и вперед, чтобы изменить угол зрения и заглянуть в непросматриваемый участок дороги. Иногда это бывает сложно сделать, и при начале маневра перестроения можно не заметить автомобиль сбоку и зацепить его крылом.
На это как раз и рассчитывают так называемые «подставлялы», старающиеся филигранно сымитировать ДТП, чтобы затем получить возмещение мнимого ущерба.
Зеркало в сторону
Второй способ регулировки зеркал подчинен идее минимизировать вред от непросматриваемых зон вблизи машины. Правда, подходит он для водителей, которые уже научились интуитивно ощущать габариты своего автомобиля. Такой навык приобретается примерно после 20 тысяч километров пробега.
Левое водительское зеркало оставляется как прежде, а правое отклоняется в сторону и нацеливается в сектор обзора между IV и V часами. В этом случае край кормы уже не виден в зеркала, зато вся правая полоса дороги оказывается в поле зрения водителя. Там уже не скрыться «автомобилю-невидимке», и водитель может смело перестраиваться, не боясь задеть соседа.
Но нельзя забывать, что непросматриваемый участок дороги переносится далеко назад в зону кормы, а также на обочину. Там тоже могут находиться машины, которые иногда стремятся обогнать справа. Перед маневром в зону за кормой тоже неплохо заглянуть. Сделать это можно с помощью перенастроенного внутрисалонного зеркала.
Для удобства в магазинах автозапчастей можно подобрать внутрисалонное зеркало сферического типа, которое охватывает панораму дороги сзади примерно на 120 градусов. С его помощью можно не только смотреть строго назад, но и заглянуть в получившуюся слепую зону слева от кормы. Однако изображение в нем мельче, чем в боковых зеркалах, и к нему необходимо привыкать.
В общем, такое расположение зеркал менее логично, чем стандартное, однако оно более безопасное. При взгляде в слепую зону лучше оценивается ситуация на дороге, а также минимизируется риск возможного ДТП.
Как правильно отрегулировать боковые зеркала заднего вида и зеркала заднего вида
Что, если мы скажем вам, что вы могли неправильно регулировать боковые зеркала заднего вида и зеркала заднего вида? Знаете ли вы, что есть правильный способ сделать это, чтобы вы могли максимально улучшить свое видение сзади и сбоку? Общество автомобильных инженеров (SAE) утверждает, что есть.
Большинству людей было сказано немного наклонить боковые зеркала внутрь, чтобы они могли видеть часть своего автомобиля. Хотя это немного сложно изменить — некоторые, возможно, уже привыкли к этому, — в документе, опубликованном SAE, говорится, что это не лучший способ их позиционирования.
Эта регулировка бокового зеркала не даст вам хорошего обзора транспортного средства, проезжающего на полпути рядом с вашим автомобилем. Скорее, это приводит к слепой зоне, которая делает смену полосы движения чрезвычайно опасной, особенно на скоростной автомагистрали .
Чтобы отрегулировать их правильно, вы сначала наклоняетесь к окну со стороны водителя, касаясь его головой. Вы можете приступить к регулировке левого бокового зеркала так, чтобы можно было видеть часть задней части автомобиля.Как только вы вернетесь в нормальное сидячее положение, вы не увидите в зеркале ничего, кроме задней левой стороны дороги. Отрегулируйте правое зеркало, используя ту же процедуру, наклонившись вправо, чуть выше центральной консоли.
Зеркало заднего вида, с другой стороны, не рекомендуется устанавливать параллельно заднему стеклу. Отрегулируйте его правильно, приняв обычное сидячее положение, а правой рукой слегка наклоните зеркало в сторону себя как водителя.Таким образом, вы можете обрамить заднее стекло по центру зеркала заднего вида.
Вы должны понимать, что эти зеркала предназначены для того, чтобы вы могли видеть приближающиеся автомобили со своего плеча и сзади. Фактически, они должны работать как широкоформатные, так как боковые зеркала должны показывать автомобили, выходящие за рамки зеркала заднего вида. Если их неправильно наклонить, это приведет к неточным расчетам, что может привести к аварии.
Как использовать и регулировать зеркала — AAA Senior Driving
Хорошие привычки визуального поиска требуют правильного позиционирования и использования зеркал, расположенных внутри и снаружи транспортного средства.Используя настройки ниже, вы можете видеть то, что находится прямо за вашим автомобилем с помощью внутреннего зеркала, и вы можете видеть непосредственно пространства, прилегающие к каждому из задних углов транспортного средства, используя боковые зеркала. Зеркала предназначены для обнаружения, а не для сбора подробной информации.
Зеркало внутреннее
- Отрегулируйте внутреннее зеркало таким образом, чтобы вы могли видеть все заднее стекло с места водителя. При использовании этого зеркала вы должны двигать только глазами, а не головой.
- Водители ростом 6 футов и выше могут посчитать полезным переставить зеркало вверх ногами, если это возможно. Это обычно поднимает нижний край зеркала на 1-2 дюйма и может существенно спасти большую слепую зону спереди для высоких водителей.
Зеркала бокового вида
- Чтобы отрегулировать зеркало бокового обзора водителя, положите голову на левое боковое окно и установите зеркало так, чтобы вы почти не могли видеть сторону автомобиля с правой стороны зеркала.
- Чтобы отрегулировать зеркало бокового обзора пассажира, расположите голову так, чтобы она находилась чуть выше центральной консоли. Установите зеркало так, чтобы вы едва могли видеть сторону автомобиля с левой стороны зеркала. Если автомобиль не оборудован средствами снятия регулировки зеркала, вам может потребоваться помощь при правильной установке этого зеркала.
С этими настройками у вас будет практически непрерывный визуальный контакт вокруг вашего автомобиля, что может помочь вам обнаружить присутствие ближайших водителей.Например, если вас обгонит автомобиль на полосе слева от вас, вы увидите, как он движется от зеркала заднего вида к левому боковому зеркалу, а затем к вашему боковому обзору.
Перед тем, как начать движение с этими обновленными настройками зеркал, посмотрите, как они работают, когда ваш автомобиль припаркован. Например, вы можете припарковаться параллельно улице, а затем увидеть, как проезжающие машины движутся через ваши зеркала и периферийное зрение. Это может помочь вам сориентироваться в новых настройках перед тем, как отправиться в пробку.
Помните, что даже правильно расположенные зеркала не могут устранить все слепые зоны. Чтобы уменьшить риск, сделайте последнюю проверку по сторонам, прежде чем пытаться делать какие-либо боковые движения.
Регулировка зеркал и установка зеркал —
Инструктор по вождению объяснит, как вы настраиваете и правильно настраиваете зеркало в автомобиле, во время тренировки в кабине на вашем первом уроке вождения.
Правильная регулировка автомобильных зеркал важна с точки зрения безопасности для вас самих, ваших пассажиров и других участников дорожного движения, но также имеет решающее значение для помощи в прохождении теста, так как необходимо всестороннее наблюдение.
В этом разделе объясняется, как правильно установить и регулировать автомобильные зеркала, а также даны советы по использованию зеркал во время экзамена по вождению.
Как установить внутреннее зеркало заднего вида
Регулировка внутреннего зеркала заднего вида
Зеркало заднего вида точно отображает расстояние до объектов позади вас, поскольку стекло плоское. Настройку внутреннего зеркала заднего вида производить по следующей схеме:
- Сядьте в обычное положение для вождения и левой рукой возьмитесь за пластмассовые рамки зеркала и переместите его так, чтобы вы могли видеть все заднее стекло и как можно меньше внутренней части.По сути, «обрамите» заднее стекло в зеркало.
- Будьте осторожны, не дотрагивайтесь до стекла, так как оно будет смазывать его и вызывать блики при движении ночью.
Как установить боковые зеркала
Для настройки боковых зеркал автомобиля выполните следующие действия:
Зеркало правой двери
Регулировка зеркала правого крыла
- Сидя в обычном положении для вождения, отрегулируйте зеркало правого крыла так, чтобы горизонт (точка, в которой дорога уходит вдаль) находился в центре зеркала.
- Убедитесь, что на левой стороне зеркала находится только очень небольшая часть боковой стороны вашего автомобиля. Это позволит вам лучше видеть дорогу позади себя.
- Важно, чтобы вы отрегулировали зеркала в рабочем положении после того, как правильно отрегулировали сиденья, иначе вам нужно будет снова настроить зеркала.
Зеркало левой двери
Регулировка зеркала левого крыла
- Отрегулируйте зеркало левого крыла, используя ту же технику, что и правое зеркало, сидя в положении водителя после регулировки сидений
Наконечник
Установите левое зеркало немного ниже правого.Это позволит вам лучше видеть бордюр (или бордюр, также известный как бордюр) во время маневров, таких как поворот назад на повороте. Убедитесь, что вы не поставили зеркало слишком низко и что вы все еще можете четко видеть конец дороги.
Дополнительные зеркала
Можно приобрести дополнительные зеркала, которые крепятся к боковым зеркалам. Эти зеркала увеличивают угол обзора того, что можно увидеть позади автомобиля. Хотя некоторые из этих зеркал называются зеркалами для слепых зон, они никогда не должны заменять физическую проверку слепых зон.Эти дополнительные зеркала могут использоваться во время экзамена по вождению и могут обеспечить лучший обзор бордюра при маневрах.
Широко установленные зеркала
Установка широкого зеркала таким образом, чтобы вы не могли видеть в боковом зеркале собственный автомобиль, — это метод, используемый некоторыми людьми. Этот метод, по-видимому, покрывает слепые зоны, поэтому уменьшается необходимость физически поворачивать голову, чтобы проверять слепые зоны так же часто, если вообще.
Этот метод не рекомендуется для учащихся водителей или экзаменов по вождению.Широкая установка зеркал может привести к увеличению количества слепых зон, и независимо от того, как установлены ваши зеркала или если вы используете дополнительные зеркала для слепых зон, это никогда не должно заменять физическую проверку слепых зон перед изменением направления. Это опасно и сразу же приведет к провалу экзамена по вождению.
Замена зеркал во время экзамена по вождению
Правильная регулировка зеркал перед вождением важна для безопасности и перед экзаменом по вождению.Если в какой-то момент во время экзамена по вождению вы решите, что вас не устраивает установка зеркал, убедитесь, что вы остановились в безопасном и законном положении, и зафиксируйте автомобиль, прежде чем менять их.
Допускается регулировка зеркал перед маневром во время экзамена по вождению, если это необходимо для повышения безопасности маневра за счет лучшего наблюдения. Хотя это приемлемо, но, возможно, не рекомендуется из-за того, что учащийся забыл переустановить зеркала, когда маневр был завершен. Вместо этого, если вам не удается увидеть бордюр или тротуар при маневрах, приобретите набор дополнительных зеркал, которые прикрепляются к имеющимся у вас боковым зеркалам.
Учебники по вождению, связанные с настройкой автомобильных зеркал
Советы к экзамену по вождению
Как отрегулировать зеркала, чтобы свести к минимуму слепое пятно
К счастью, для правильной настройки зеркал не требуются специальные инструменты или навыки, и вы будете выглядеть немного глупо максимум несколько секунд. Не волнуйся. В конце концов, есть фотографии, на которых вы увековечены в Facebook и делаете гораздо более глупые вещи, чем это, — и эта глупость делается во имя безопасности.Вот как это сделать:
Наклонитесь влево: Для регулировки бокового зеркала водителя наклонитесь так, чтобы лоб не коснулся оконного стекла. Затем отрегулируйте зеркало до тех пор, пока вы не сможете увидеть даже малейший обрыв бока вашего автомобиля. Когда вы садитесь прямо на сиденье водителя, вы вообще не должны видеть свою машину. Зачем тебе это нужно? Когда к вам подкрадывалось заднее крыло вашей машины?
Наклонитесь вправо: Теперь наклонитесь, пока ваша голова не будет зависать над центральной консолью, и отрегулируйте боковое зеркало пассажира таким же образом.Вы должны едва видеть обрывок собственной машины.
Обратите внимание, что эта процедура регулировки работает только в том случае, если ваши зеркала могут регулироваться электронным способом. Если вам нужно перемещать зеркальное стекло руками, а не переключателем, тогда вам нужно открыть окно или перейти на другую сторону машины. В этом случае укажите положение головы, которое вы можете лучше всего угадать, или попросите друга сдвинуть зеркала, пока вы наклоняетесь.
Вкратце о центральном зеркале: перед регулировкой сядьте как следует.Не развивайте внезапно осанку морской пехоты, если вы сутулится, и не пытайтесь показать в зеркало свою хорошую сторону. Также осознайте, что в некоторые дни вы бездельник, а в некоторые дни — балерина. Просто настройте зеркало на этот день, а это значит, что когда вы поднимаете взгляд во время вождения, вы можете видеть как можно большую часть заднего стекла.
Вот и все. Больше не нужно резких поворотов по переулкам и съездам из-за того, что кто-то прячется в вашей слепой зоне.
Автоматическое объединение двух изображений в одно
Обработка фотографий в формате JPEG онлайн.
Укажите два изображения на вашем компьютере или телефоне, выберите для них желаемое расположение и нажмите кнопку «ОК» внизу этой страницы. Остальные настройки уже установлены по умолчанию.
Пример объединения двух изображений в одну на этом сайте:
Для объединения 3 изображений в одно — сначала соедините два изображения в одно и загрузите его, затем вам необходимо соединить этот загруженный образ с третьим изображением. Или вы можете сделать простой фотоколлаж из нескольких фотографий.
Исходные изображения не изменены. Вам будет предоставлено другое обработанное изображение.
1) Укажите 2 изображения в формате BMP, GIF, JPEG, PNG, TIFF:
2) Объединение настроек:
Объедините две картинки: по горизонтали (второе изображение справа) по вертикали (второе изображение ниже)
Автоматическая регулировка размеров: ON, меньшее изображение адаптируется к большему (по умолчанию) ON, большее изображение адаптируется к меньшему ON, размер 1-го изображения адаптируется к размеру 2ndON, размер 2-го изображения адаптируется к размеру 1stOFF (размеры обоих изображений будут без изменений)
Повернуть 1-е изображение: автоматически, на основе встроенной exif-информации на 90 градусов по часовой стрелке на -90 градусов против часовой стрелки на 180 градусов (вверх ногами) не вращать, оставить без изменений | Повернуть 2-е изображение: автоматически, на основе встроенной exif-информации на 90 градусов по часовой стрелке на -90 градусов против часовой стрелки на 180 градусов (вверх ногами) не поворачивать, оставить без изменений
Обрезать 1-е изображение в % (проценты) px (пиксели) от: слева ; правильно ; Топ ; снизу
Обрезать 2-е изображение в % (проценты) px (пиксели) от: слева ; правильно ; Топ ; дно
Зеркальное отражение 1-го изображения: нет да, по горизонтали (как в обычном зеркале) да, по вертикали | Зеркальное отражение 2-го изображения: нет да, по горизонтали (как в обычном зеркале) да, по вертикали
Оптимизация размера для каждой картинки: отключено (выключено) до 10 мегапикселей (≈3651×2738) до 8 мегапикселей (≈3265×2449) до 5 мегапикселей (≈2581×1936) до 3 мегапикселей (≈2000×1500) до 1 мегапикселей (≈1154×866) (для уменьшения размера в пикселях после обработки)
3) Формат выходного изображения
JPEG стандартный прогрессивный с качеством (от 1 до 100)
PNG-24 (без сжатия, с поддержкой прозрачности)
Скопировать EXIF и другие метаданные 1-го изображения? Да Нет
Обработка обычно длится 0.5-30 секунд.
Регулировка хиропрактики
Регулировка хиропрактики, также известная как мануальная терапия, мануальная терапия или манипуляция с позвоночником, является распространенным терапевтическим методом лечения боли в пояснице. 1
Под приспособлением для хиропрактики понимается мануальный терапевт, применяющий манипуляции с позвонками, которые имеют ненормальные модели движения или не могут нормально функционировать.
Целью этого лечения хиропрактики является уменьшение подвывиха с целью увеличения диапазона движений, уменьшения раздражительности нервов и улучшения функций.
См. Раздел «Манипуляции со спиной»
Описание регулировки хиропрактики
Коррекция хиропрактики обычно включает:
- Высокоскоростной толчок коротким рычагом, приложенный к позвонку
- Сопутствующий слышимый выброс газа (кавитация в суставе), вызванный выделением кислорода, азота и углекислого газа, который снижает давление в суставе (кавитация) 2
- Чаще всего ощущение облегчения, хотя сообщалось о небольшом дискомфорте (который обычно длится непродолжительное время), если окружающие мышцы находятся в спазме или пациент напрягается во время хиропрактики.
объявление
Следует знать, что кавитация или растрескивание суставов иногда не происходит, обычно в результате значительного расщепления мышц или недостаточного расслабления пациента во время мануальной терапии. В такие моменты хиропрактику иногда лучше приложить лед, дать пациенту отдохнуть или сделать электрическую стимуляцию и массаж перед попыткой настройки хиропрактики.
См. Спинальная манипуляция: высокая скорость с низкой амплитудой (HVLA)
В этой статье:
Методы коррекции хиропрактики
Существует множество различных манипулятивных техник, которые можно использовать в хиропрактике, и есть определенный уровень навыков и «искусство», связанное с регулировкой высокой скорости, низкой амплитудой или манипуляциями.Возможно, для мануального терапевта более важно определить, когда не следует применять корректировку.
объявление
Побочные эффекты коррекции хиропрактики
Самая частая реакция на хиропрактику — ломота или болезненность в суставах или мышцах позвоночника.