Рено трафик разболтовка дисков: Разболтовка дисков Рено Trafic 2.0i 16v II (X83) facelift (2007-2014)

Меню

• Главная
• показать/скрытьШины
  • Все шины
  • Летние шины
  • Зимние шиныпоказать/скрыть
    • Все зимние шины
    • Шипованные шины
    • Нешипованные шины
  • Всесезонные шины
  • Легкогрузовые шины
  • Шины RunFlat
  • Подбор шин по авто
  • Шинный калькулятор
  • показать/скрытьАксессуары для колёс
    • Датчики давления
    • Болты и гайки
    • Проставки для вылета
    • Секретки
  • показать/скрытьДиски
    • Все диски
    • Литые диски
    • Штампованные диски
    • Кованые диски
    • Диски Replica
    • Подбор дисков по авто

Рено Логан: разболтовка дисков

Размеры колес и дисков для Renault Logan 2008

Так, одним из наиболее популярных хэтчбеков на отечественном рынке среди бюджетных иномарок по праву считается Renault Sandero, чьё производство было начато на румынском заводе бренда в году, и его рынком сбыта служила Россия вместе со странами СНГ и некоторыми разболтовка рено логан 2008 восточной Европы.

Второе поколение этой модификации, активно продающееся в указанных выше странах, имеет следующие параметры колёс: Диаметры 15 и 16 дюймов говорят о возможности использования данного автомобиля для перевозки малогабаритных грузов во время переезда из города в сельскую местность, так как R16 обеспечивает этому малогабаритному транспортному средству неплохой дорожный просвет.

Разболтовка рено логан 2008 дисков 6J и 6,5J в совокупности с вылетом 40 и 43 мм помогают установить зимнюю, всесезонную или летнюю резину с шириной подошвы до мм и спокойно эксплуатировать авто на рыхлом снегу или в мягком грунте. Аналогичная разболтовка с параметрами 4х и диаметром отверстия для установки колеса 60,1 мм, опять же, подходит для большинства модификаций Renault.

Данный тип производится из легкого сплава стали и имеет разнообразные конструкции и формы узора. Данный тип считается промежуточным и самым распространенным на рынке.

Они легче, чем стальные детали, но тяжелее кованых и по прочности уступают обеим конфигурациям. Несомненным плюсом является обилие моделей по разболтовка рено логан 2008 узора и количеству представленных брендов. Эти элементы подходят владельцам, радеющим за внешний вид и дизайн автомобиля.

Разболтовка элемента на Рено Логан Также немаловажным фактором является разболтовка детали.

Первая цифра, в данном случае это четыре, показывает количество отверстий для крепления колесного элемента к ступице. Вторая цифра означает расстояние между двумя промежуточными отверстиями.

Официальный производитель рекомендует именно такой параметр специально для модели Рено Логан. В случае подбора неправильной конфигурации автолюбителя ждет множество негативных последствий, среди которых: Также немаловажным фактором является вылет диска.

О характеристиках разболтовки дисков на Рено

У французской модели данный показатель вылета составляет 35 — 50 миллиметров. В данном случае, показатель зависит от разболтовка рено логан 2008 базы, чем больше диаметр обычно больше штатных разболтовок r14 или r15тем больше вылет в миллиметрах. Такими данными пользуются для проведения модернизации модели при установке нестандартных заводских элементов отличающихся диаметром от штатных 14 или 15 дюймовых в большую сторону.

Средняя стоимость элементов для модели В связи с разболтовка рено логан 2008 повышением стоимости материалов, покупка деталей для французской модели становится все более накладной. Естественно, что элементы большего диаметра разболтовки r15 радиус по сравнению с r14 отличаются большей стоимостью, практически вне зависимости от типа материала, из которого они изготовлены.

Размеры, разболтовка и параметры дисков рено меган 2: фото и видео

Планируете установить литье или просто осуществить сезонную смену колес на своем автомобиле? – Обязательно принимайте во внимание разболтовку! А почему это так важно, что включает в себя данный параметр и, вообще, что такое разболтовка колесных дисков, узнаете ниже.

Разболтовка дисков – это диаметр отверстий, предназначенных для болтов крепления колеса, а также количество этих самых отверстий. Диаметр в маркировке обозначают аббревиатурой PCD, а количество имеющихся на нем отверстий – LZ.

Всем тем, кто далек от знаний о строении и особенностях работы автомобилей, может казаться, что этот параметр носит информационный характер и заменить одно колесо на другое (например, штатное на более красивое широкопрофильное) – простая задача, лишь бы болты помещались в имеющиеся «дырки». Однако на деле это далеко не так: отступление от требований производителя в вопросах разболтовки чревато разбитой подвеской и разрушенным рулевым механизмом, и это в лучшем случае, в худшем – из-за некачественной протяжки колесо может просто открутиться в процессе движения, подвергнув жизнь водителя и его пассажиров большой опасности. Поэтому рассмотрим не просто обозначение разболтовки, а место ее расположения в маркировке диска, используемые для этого символы, их значение, а также прочую информацию, которая не менее важна и может вам пригодиться.

Итак, предположим, у вас есть диск, на который нанесена следующая информация: 7.5 Jx16 Н2 5/112 ET 35 d 58.5. Назовем каждое из имеющихся буквенно-цифровых обозначений. На изображении немного другой пример, однако смысл один и тот же.

Первая тройка, 7.5 Jx16, информирует, что ширина обода (W) данного диска составляет 7,5 дюймов (обратите внимание, именно в дюймах приводятся практически все параметры дисков, для справки: 1 дюйм = 2,54 см), диаметр (D) – 16 дюймов, а также, что представленный диск является неразъемным/не штампованным («х» – значок кованных и литых дисков).

Буква J в данном наборе присутствует также не просто так. Она указывает на предназначенность краев обода для моноприводных автомобилей, поэтому если, например, ваш автомобиль полноприводный – рассматриваемые диски ему не подходят, нужно поискать идентичные, но с немного другой маркировкой – JJ.

Обозначение Н2 несет информацию больше для специалистов и говорит о том, что на ободе присутствуют 2 кольцевых выступа (хампа), необходимые для удерживания бескамерной резины от соскальзывания.

Естественно, если такой выступ будет только 1, на маркировке это обязательно будет отмечено, как Н1. Не исключено также полное отсутствие данных выступов или присутствие их, но в особой конструкции, тогда символы будут немного другие (АН, СН, FH).

Так или иначе, рядовому автомобилисту этому параметру можно уделять наименьшее внимание, что нельзя сказать про следующие числа.

5/112 (на картинке 5/100) – и есть та самая разболтовка, которую мы рассматриваем в данной статье.

5 – число посадочных болтов и, соответственно, отверстий под них, 112 – диаметр окружности, на которой данные отверстия находятся, причем измеряется он уже не в дюймах, а в привычных для русского человека миллиметрах.

Узнать разболтовку нужных вам дисков можно 3 способами, но об этом чуть позже, пока разберемся с оставшимися параметрами.

ET 35 – это вылет диска. В данном примере он равен 35 мм, вообще же вылет является расстоянием между плоскостью приложения диска к ступице и осью симметрии изделия.

Если плоскость прижимания находится наравне с центром диска вылет называют нулевым, если выступает за его пределы – отрицательным, а если, наоборот, центр диска находится к ступице ближе плоскости приложения диска, как в примере, то про вылет говорят, что он положительный.

d 58.5 – диаметр центрального отверстия. Если он не совпадает с размером посадочного цилиндра на ступице машины, искать новые диски совсем необязательно, можно просто дополнительно приобрести комплект проставочных колец и с их помощью осуществить подгонку названных элементов друг под друга.

Как узнать разболтовку колес?

• Как уже отмечалось ранее, сделать это можно 3-мя способами.
• Способ №1 – обратиться в автосалон дилера или официальную станцию технического обслуживания, там можно получить всю необходимую информацию.
• Способ №2 – рассчитать разболтовку самостоятельно.
• Что для этого нужно сделать?

1. Посчитать количество болтов.
2. С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между стенками соседних отверстий диска, прибавьте к нему их диаметр. В результате вы получите расстояние между центрами рядом расположенных отверстий, на рисунке оно обозначено «Х».

1. Исходя из этого расстояния, определить PCD (разболтовку), для этого нужно умножить имеющийся у нас «Х» (на картинке N)  на:

• 1,55, если LZ=3;
• 1,414, если LZ=4;
• 1,701, если LZ=5.

Если после всех произведенных вычислений вы получите дробное число, то округлять его следует в большую сторону. Но будьте внимательны, иногда производители не используют некоторые размеры разболтовок, например, Мерседес не допускает использование дисков с разболтовкой 111, поэтому если в ваших расчетах он получился именно таким, то выбирать следует маркировку 112.

Способ №3 – не тратить время зря, а сразу воспользоваться таблицей разболтовки колесных дисков.

Разболтовка колесных дисков: таблица совместимости

Источник: http://autoepoch.ru/avtoazbuka/razboltovka-kolesnyx-diskov.html

Рено меган 2 какой размер шин

Размер шин по модели Рено Megane. Таблица штатных, заводских размеров шин Renault Megane

• Какой размер резины можно поставить на Рено Megane.
• Допустимые (стандартные) и рекомендуемые размеры покрышек для Рено Megane
• Mаксимальные и минимальные размеры шин Renault Megane
• Профиль (ширина, высота) и диаметр шин Renault

Выберите модификацию Renault Megane

Несмотря на то, что данная информация взята с сайтов авто производителей, наш каталог является информационным и не гарантирует полного соответствия предлагаемых размеров вашему автомобилю.

Источник razboltovka.ru

• Параметры шин и колесных дисков на Рено Меган 2 рекомендуемые производителем
• Диски — 6,5jx15 4×100 ET45 6,5jx16 4×100 ET49 6,5Jx17 4×100 ET49
• центральное отверстие 60,1

Шины — двигатель 1.4 (1.5D): 195/65 R15 T 205/55 R16 V

1. 205/50 R17 V
2. двигатель 1.6: 195/65 R15 H 205/55 R16 V
3. 205/50 R17 V

двигатель 2.0 (1.9D): 195/65 R15 H 205/55 R16 V

• 205/50 R17 V
• Что обозначают параметры на шинах:
• Источник renault-drive.ru

Без исключения каждая деталь для любого автомобиля играет самую важную роль в её эксплуатации, нет таких элементов, которые прямо или косвенно не отвечали за безопасное передвижение на нём. Одним из таких элементов являются колёса на автомобиле.

Коротко о параметрах колёсных дисков на Меган 2

16-ые колёсные диски

Рено Меган 2 поколения, как и любой другой автомобиль должен быть «обут» в высококачественные шины и диски, которые отвечают всем мировым стандартам качества и подходят именно к вашему автомобилю, потому как не смотря на время года из-за некачественных колёс машина на дороге может повести себя абсолютно непредсказуемо. В этой статье мы расскажем вам о том, какие диски и шины выбрать на Рено Меган 2, какая разболтовка требуется для них, а также все основные нюансы которые следует учесть во время покупки.

Разболтовка и размер колесных дисков

1. 6,5Jx R175 4×100 ET49 – разболтовка, которая рекомендуется заводом-изготовителем.

Подробнее о маркировках

Расшифровка маркировки на колёсном диске

Владельцам Рено Меган 2 не лишним будет знать, что же значат все эти маркировки.

• В первую очередь обозначается ширина обода, и она выражается в дюймах. Если обратить на вышеуказанный пример, можно определить, что ширина обода во всех случаях для автомобиля Рено Меган составляет 6,5 дюймов.
• Далее, буквой Jx – обозначается конструкция закраин на ободе.
• Следующий показатель R15, R16, R17 означает диаметр диска, и чем он больше, тем больше его вес. А этот показатель напрямую влияет на силу тяги автомобиля.
• Затем, цифры 4*100 – обозначают разболтовку автомобиля т.е условный параметр отверстий для крепежа. Это является очень важным параметрам, так как если она не подойдёт для конкретно этого автомобиля, то колёса просто на просто не сядут на своё посадочное место надёжно и, следовательно, закреплены они будут не так как надо. Разболтовку для Рено Меган 2 можно прочитать следующим образом: 4*100 – первое число — значит количество болтов, которые должны крепить колесо к ступице. 100 это размер от болта до болта по диагонали в миллиметрах (спасибо пользователю доброжелатель за правку).
• И последний показатель означает размеры вылета диска. Если строго не углубляться в технические параметры колеса, коротко можно сказать, что вылет диска – это условная величина на которую будет выступать колесо относительно кузова. Этот размер может плавать только в пределах указанной в миллиметрах величины, и в нашем случае не должен превышать значение в 49 мм. Иначе есть высокая вероятность того, что безопасность движения будет под угрозой.

Источник carfrance.ru

Источник: https://lubimauto.ru/reno-megan-2-kakoj-razmer-shin/

Размеры шин и дисков на Renault Megane I, II, III

Дополнительная информация

• Сверловка (PCD): 5×114.3
• Вылет (ET): 43 — 43 мм
• Диаметр центрального отверстия (DIA): 66.1 мм

• Крепеж к ступице: Болт
• Резьба: M12 x 1.5

• Размер
• Индекс нагрузки
• Индекс скорости
• Давление
• Размер
• Вылет
• Сверловка

I4, Бензин, 1.2 Tce 130 л.с.

195/65R15

1. 91
2. H
3. 2.3 / 2

6.5Jx15

ET43

5×114.3

I4, Бензин, 1.4 Tce 129 л.с.

195/65R15

6.5Jx15

ET43

5×114.3

I4, Дизель, 1.5 dCi 109 л.с.

195/65R15

1. 91
2. H
3. 2.3 / 2

6.5Jx15

ET43

5×114.3

I4, Бензин, 1.6 110 л.с.

195/65R15

6.5Jx15

ET43

5×114.3

I4, Дизель, 1.6 dCi 129 л.с.

195/65R15

1. 91
2. H
3. 2.3 / 2

6.5Jx15

ET43

5×114.3

I4, Дизель, 1.9 dCi 129 л.с.

195/65R15

6.5Jx15

ET43

5×114.3

I4, Бензин, 2.0 138 л.с.

195/65R15

1. —
2. —
3. —

6.5Jx15

ET43

5×114.3

I4, Дизель, 2.0 dCi 158 л.с.

195/65R15

6.5Jx15

ET43

5×114.3

I4, Бензин, 2.0 TCe 217 л.с.

195/65R15

1. 91
2. T
3. 2.2 / 2

6.5Jx15

ET43

5×114.3

Варианты замены

205/55R16

6.5Jx16

ET47

5×114.3

205/65R15

1. —
2. —
3. —

6.5Jx15

ET43

5×114.3

205/60R16

6.5Jx16

ET47

5×114.3

205/50R17

1. 89
2. H
3. 2.3 / 2

7Jx17

ET49

5×114.3

Источник: http://www.rmark.ru/renault/megane/

Размеры колес и дисков для Renault Megane 2005

Выделенные записи означают заводские размеры, остальные — варианты замены

Поколение: II (M0) [2002 .. 2008] [EUDM] Мощность: 80 hp | 60 kW | 82 PS Двигатель: K4J, I4, бензин Диаметр центрального отверстия: 60.1 mm Резьба: M12 x 1.5 Тип крепежа: болт Годы производства: [2002 .. 2008]

Поколение: II (M0) [2002 .. 2008] [EUDM] Мощность: 97 hp | 72 kW | 98 PS Двигатель: K4J, I4, бензин Диаметр центрального отверстия: 60.1 mm Резьба: M12 x 1.5 Тип крепежа: болт Годы производства: [2002 .. 2008]

Поколение: II (M0) [2002 .. 2008] [EUDM] Мощность: 99 hp | 74 kW | 101 PS Двигатель: K9K, I4, дизель Диаметр центрального отверстия: 60.1 mm Резьба: M12 x 1.5 Тип крепежа: болт Годы производства: [2002 .. 2008]

Поколение: II (M0) [2002 .. 2008] [EUDM] Мощность: 105 hp | 78 kW | 106 PS Двигатель: K9K, I4, дизель Диаметр центрального отверстия: 60.1 mm Резьба: M12 x 1.5 Тип крепежа: болт Годы производства: [2002 .. 2008]

Поколение: II (M0) [2002 .. 2008] [EUDM] Мощность: 79 hp | 59 kW | 80 PS Двигатель: K9K, I4, дизель Диаметр центрального отверстия: 60.1 mm Резьба: M12 x 1.5 Тип крепежа: болт Годы производства: [2002 .. 2008]

Поколение: II (M0) [2002 .. 2008] [EUDM] Мощность: 84 hp | 63 kW | 86 PS Двигатель: K9K, I4, дизель Диаметр центрального отверстия: 60.1 mm Резьба: M12 x 1.5 Тип крепежа: болт Годы производства: [2002 .. 2008]

Поколение: II (M0) [2002 .. 2008] [EUDM] Мощность: 111 hp | 83 kW | 113 PS Двигатель: K4M, I4, бензин Диаметр центрального отверстия: 60.1 mm Резьба: M12 x 1.5 Тип крепежа: болт Годы производства: [2002 .. 2008]

Поколение: II (M0) [2002 .. 2008] [EUDM] Мощность: 118 hp | 88 kW | 120 PS Двигатель: F9Q, I4, дизель Диаметр центрального отверстия: 60.1 mm Резьба: M12 x 1.5 Тип крепежа: болт Годы производства: [2002 .. 2008]

Поколение: II (M0) [2002 .. 2008] [EUDM] Мощность: 129 hp | 96 kW | 131 PS Двигатель: F9Q, I4, дизель Диаметр центрального отверстия: 60.1 mm Резьба: M12 x 1.5 Тип крепежа: болт Годы производства: [2002 .. 2008]

Поколение: II (M0) [2002 .. 2008] [EUDM] Мощность: 148 hp | 110 kW | 150 PS Двигатель: M9R, I4, дизель Диаметр центрального отверстия: 60.1 mm Резьба: M12 x 1.5 Тип крепежа: болт Годы производства: [2002 .. 2008]

Поколение: II (M0) [2002 .. 2008] [EUDM] Мощность: 173 hp | 129 kW | 175 PS Двигатель: M9R, I4, дизель Диаметр центрального отверстия: 60.1 mm Резьба: M12 x 1.5 Тип крепежа: болт Годы производства: [2002 .. 2008]

Поколение: II (M0) [2002 .. 2008] [EUDM] Мощность: 162 hp | 121 kW | 165 PS Двигатель: F4R, I4, бензин Диаметр центрального отверстия: 60.1 mm Резьба: M12 x 1.5 Тип крепежа: болт Годы производства: [2002 .. 2008]

Поколение: II (M0) [2002 .. 2008] [EUDM] Мощность: 221 hp | 165 kW | 224 PS Двигатель: F4R, I4, бензин Диаметр центрального отверстия: 60.1 mm Резьба: M12 x 1.5 Тип крепежа: болт Годы производства: [2002 .. 2008]

Поколение: II (M0) [2002 .. 2008] [EUDM] Мощность: 134 hp | 100 kW | 136 PS Двигатель: F4R, I4, бензин Диаметр центрального отверстия: 60.1 mm Резьба: M12 x 1.5 Тип крепежа: болт Годы производства: [2002 .. 2008]

1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

Источник: https://kakie-kolesa.ru/renault/megane/2005

Шины и диски для Renault Megane

Что важно при выборе шин? Огромный диапазон разбега цен
заставляется задуматься об экономии? Как не попасть на недобросовестного
производителя? Ведь предложений масса, и именно реклама решает за нас,
заманивая не разбирающихся в тонкостях автомобильной резины покупателей.

Но
разве возможно разбираться во всем? Нужно ли два комплекта зимней и летней
резины или достаточно иметь всесезонную?На эти вопросы можно найти сотни и
тысячи ответов в интернете. В данной статье Вы узнаете какие размеры шин и
дисков подходят Вашему авто, какие типоразмеры поставил завод и какие варианты
замены существуют.

Выбор производителя и размера — это Ваш выбор.

Если существует необходимость заменить шины и диски на
Renault Megane прежде всего стоит уделить внимание такому вопросу, как
заводская комплектация. Производитель зачастую устанавливает колеса небольшого
радиуса, но с существенным профилем протектора.

До 2002 года заводская комплектация Рено включала в себя
диски 5,5 x 14 ET36 (PCD: 4*100; диаметр: 60,1 мм; Болт: 12*1,5 ) и шины на
рено меган 175/65 R14, 185/60 R14. Существует возможность увеличить размер колес,
увеличив диски на рено меган до пятнадцатого радиуса 6 x 15 ET43 с шинами
195/50 R15, а также шестнадцатого радиуса 6 x 16 ET43 с шинами параметров
195/45 R16.

Можно установить как штампованные, так и литые диски на
рено меган. Если проблеме заключается в проколе колеса или грыже, то достаточно
подобрать размер шин на рено меган аналогичные поставленным
заводом-производителем.

С 2003 по 2008 с завода вы получили машину, размеры шин и
дисков на Renault Megane которой соответственно 6,5 x 15 ET45 и 195/65 R15 или
205/60 R15.

Кроме замены на аналоги существуют варианты дисков шестнадцатого
радиуса 6,5 x 16 ET49( или 7 x 16 ET40), тогда резина на Renault Megane 205/55
R16, семнадцатого радиуса 6,5 x 17 ET49 (7 x 17 ET40) с размером шин 205/50 R17
или 225/45 R17, что существенно уменьшит профиль шины, что улучшит внешний вид
и улучшает управляемость авто на дорогах. Так к семнадцатому радиусу
оптимальное литые диски на рено меган. В свою очередь, низкопрофильные диски в
реалиях Российских дорог подвергаются большей опасности повреждения. Яма или
бордюр, занесенный снегом кирпич или бетонный блок представляют меньшую
опасность для колес на штампованной резине меньшего радиуса, но с большим
профилем. В целом, красота, стиль и скорость или безопасность и комфорт важны
одинаково, но каждый лично сам склоняется в сторону более важного для него
параметра.

После 2009 года заводская комплектация диски 6,5 x 15
ET43 , размер шин на рено меган 195/65 R15. Какие шины ставят на рено меган
сегодня? Шестнадцатый радиус 205/55 R16 на диски 6,5 x 16 ET47 и семнадцатый
205/50 R17 с дисками 6,5 x 17 ET49 или 7 x 17 ET40.

Подбирая шины на Renault Megane, как и на любой другой
автомобиль, помните что рисунок протектора и размер шин на одной оси должен
быть полностью аналогичен.

Выбирая шины и диски для Рено Меган в Воронеже, будьте
бдительны, качественные шины – залог экономии топлива, уверенности за рулем и
безопасности на дорогах.

Источник: https://www.voronezhavto.ru/knowledge/podbor_po_avto/shiny-i-diski-dlja-renault-megane

Какие диски подойдут для Renault Duster?

Желание модернизировать свое авто, сделать его уникальным и единственным в своем роде, или просто обновить внешний вид своей «ласточки» — нормальное явление среди автолюбителей. Один из самых простых и эффективных способов достичь поставленной цели — это поменять штатные колесные диски на новые, дизайнерские.

Что означает разболтовка колесных дисковКак определить разболтовку автомобиляШтатные размеры Renault Duster, какие диски и шины подойдут для автомобиляКакие диски «сядут» на Renault Duster?Сохранится ли гарантия на авто, если установить диски не рекомендуемые производителем

Но для того чтобы прокачать свое авто с умом, необходимо убедится в том, что новые диски будут не только удовлетворять ваши эстетические вкусы, но и подходить по техническим параметрам авто.

Что означает разболтовка колесных дисков

Замена колесных дисков не всегда вынужденная процедура. Иногда владельцы авто идут на такой шаг лишь для того чтобы сделать свое авто «неповторимым».

Интересно! Некоторые модели колесных дисков стоят как подержанное авто в хорошем состоянии. К примеру, диски Nutek обойдутся вам в 6 тысяч долларов за штуку.

Но погоня за красотой не должна идти в ущерб качеству, поэтому перед покупкой нужно убедиться в том, подходят ли новые диски вашему автомобилю.

Диски для Renault отличаются между собой не только внешним видом, но и рядом чисто технических характеристик. Выбирая новые диски для своего авто, необходимо обратить внимание на особенности «строения» дисков, то есть на разболтовку дисков Renault Duster.

А именно:сколько сделано отверстий для ступичных болтовкаково расстояние между крепежными отверстиямичему равен диаметр круга, который формируют отверстия для ботов

Разболтовка колесных дисков Duster — важный технический параметр, влияющий на безопасность во время движения. Неправильно подобранный диск будет ударяться об ступицу и со временем испортит подвеску.

Как определить разболтовку автомобиля

Для каждой модели автомобиля предусмотрены свои параметры разболтовки. Проще всего вычислить ее при помощи таблицы, но ее бывает не так просто найти, кроме того, в ней указаны далеко не все марки автомобилей.

Первый способ узнать разболтовку это изучение маркировки диска. Нас интересует трехзначное число после букв PCD, которое и обозначает разболтовку данного колесного диска. Узнать разболтовку Renault Duster можно и самостоятельно, путем нескольких несложных вычислений по следующей формуле:

• В = А х const
• Где «В» — искомое значение, диаметр круга; «А» — расстояние между отверстиями; «const» — значение, которое зависит от количества крепежных отверстий (для 3-х оно равно 1,155; для 4-х — 1,414; для 5-ти — 1,701).
• Приступаем к вычислению разболтовки диска

Считаем количество отверстий для ступичных болтов. Определяем диаметр круга (значение В) при помощи рулетки или штангенциркуля. Умножаем «В» на число «const».

Важно! Способ замера диаметра круга будет зависеть от количества крепежных отверстий. Для трехточечных дисков замеряем расстояние между двумя соседними отверстиями; четыреболтовых — между противоположными; для дисков с пятью отверстиями — между двумя дальними.

1. Согласно основным характеристикам, Renault Duster оснащен пятиболтовыми дисками, а значит число «const» будет равно 1,701.
2. Полученное значение это и есть последний параметр, необходимый при выборе новых дисков для колес.
3. Штатные размеры Renault Duster, какие диски и шины подойдут для автомобиля
4. Renault Duster— уникальное авто, хотя бы потому что стало популярно еще до того как вышло на официальный рынок продаж.

Знаете ли вы? Покупателям из стран СНГ, сделавшим бронь на новый Renault Dusterприходилось ждать свое авто больше года.

Конечно, нет ничего лучшего для вашей машины чем «родные» диски, которые сидят словно влитые. Но дело в том, что не только штатные, но и правильно подобранные диски могут хорошо сесть на ваше колесо.

Технические характеристики это главное от чего нужно отталкиваться при выборе новых дисков для колес.

Какие диски «сядут» на Renault Duster?

Они должны иметь: пять отверстий для ступичных болтов, диаметром 66.

1 мм диаметр расположения отверстий — 114,3 мм PCD 5*114,3 мм
Новые диски должны строго соответствовать данным параметрам, иначе, в лучшем случае диск просто не «встанет» на свое место, а в худшем — будет медленно деформировать отдельные детали. Нежелательно даже незначительное отклонение от штатных размеров диска, то есть, диски с диаметром 112 и 116 уже не подходят.

У вас есть два варианта: обратиться к специалисту, который подберет диски идеально подходящие по размерам, или купить новые фирменные диски, выпущенные специально для вашей марки и модели авто.

Помните! При выборе дисков также необходимо учитывать размер шин.

Штатный размер шин на Renault Duster— 215/65 R16.

Сохранится ли гарантия на авто, если установить диски не рекомендуемые производителем

Главная причина по которой владельцы авто ставят неподходящие диски — это желание сэкономить. На момент монтажа это кажется действительно разумным решением, и экономия явно ощутима. Но если задуматься о последствиях, то сразу становится ясно, что экономией тут и не пахнет…

Во-первых, устанавливая некачественные диски можно повредить важные детали машины, а это гарантированный ремонт и новые незапланированные расходы.

Кроме того, установив «чужие» диски, владелец машины нарушает соглашение с производителем автомобиля и с этого момента он уже не несет ответственности за эту неполадку, а значит, ни о какой гарантии и речи быть не может. И это второй и самый важный аргумент против такой экономии.

Как видите, разболтовка играет важную роль при выборе новых дисков, и тем более, если речь идет о фирменной модели авто, такой как Renault Duster.

Источник: https://news.rambler.ru/world/35120487-kakie-diski-podoydut-dlya-renault-duster/

Разболтовка дисков авто – 1, но верный способ расчета

Автор temass On Ноя 16, 2017

Наиболее простой и дешевый вариант тюнинга автомобиля – замена дисков. Однако нельзя забывать про безопасность и технические особенности. При выборе новых изделий не стоит забывать про разболтовку дисков.

Что такое разболтовка колесных дисков

Диски фиксируют к ступице специальными болтами или спицами. Это зависит от размера и веса самих дисков. Для легкосплавных моделей надежно используют спицы.

Разболтовка это размер отверстий, который предназначен для крепления дисков болтами, а также их количество.

Как правило, автолюбители, особенно новички, не обращают особого внимания на эти параметры и думают, что главное, чтобы штифты входили в отверстия.

Следует учитывать, что разболтовка колесных дисков у каждой модели авто своя. Для ее обозначения используют аббревиатуру PCD.

Если неправильно подобрать изделие, это чревато разбитой подвеской, разболтанным рулевым механизмом или, что гораздо хуже, колесо может отвалиться прямо на ходу.

Параметры колесных дисков абсолютно одинаковы как для литых, так и для штампованных изделий.

В маркировке указывается:

• ширина обода – первая цифра. Указана в дюймах. Если рядом стоит буква J это говорит о том, что диски подходят для моноприводных авто. Полноприводным надо искать буквенное обозначение JJ;
• диаметр диска (следующая цифра) – измеряется также в дюймах. Буквенное значение Н2 больше для специалистов, оно обозначает, что на ободе есть два выступа;
• цифры 4 на 98 это и есть разболтовка колес, где 4 – количество болтов, а 98 – размер отверстий. Это минимальные значения они колеблются в пределах от 4-6 и 98 – 139,7. «На глаз» определить эти значения практически невозможно. Даже если разница будет составлять всего 1-2 мм, это может вызвать перекос колеса.
• вылет диска – обозначается в мм. Может быть положительным (ЕТ30), отрицательным (ЕТ-40) или нулевым. Должен обязательно соответствовать рекомендациям изготовителя, иначе диск может разломаться под действием сил, которые действуют на подвеску;
• центральное отверстие (диаметр) — обозначен в мм. В легковых авто может быть от 50-70. Если эта величина не соответствует размерам посадочного цилиндра, всегда можно выйти из ситуации – достаточно приобрести проставочные колеса и подогнать элементы.

Как вычислить разболтовку?

Разболтовка дисков – важный фактор безопасности. Если хотя бы один параметр не будет соответствовать требованиям производителя, это может привести к ускоренному износу шин, а также вызвать проблемы с управляемостью машины.

Узнать размеры колесных дисков по модели авто можно из специальных таблиц совместимости. Если такой возможности нет, параметры можно просчитать самостоятельно. Размер отверстий на дисках можно вычислить следующим способом:

1. Просчитать количество отверстий.
2. Если их три, то следует замерять расстояние между ними и умножить на 1,155. Полученное число и будет размером диаметра.
3. При четырех креплениях меряется длина между противоположными отверстиями и множится на 1,414.
4. Для пяти – померять расстояние через одно и умножить на 1,701.

Сверловка колесных дисков (PCD) особой сложности не представляет, но лучше обратиться к дилеру или в автомастерскую для уточнения данных.

Необходимо помнить, что некоторые производители выпускают изделия с двойной сверловкой. Это значит, что количество крепежных элементов у них больше.

Величина вылета

Вылет не менее важная величина. Обозначается как  DEPORT или OFFSET и выражается в мм.

Дисковый вылет бывает трех видов:

1. Положительный – диск как бы утапливается в середину колесной арки.
2. Отрицательный – большая часть диска выходит наружу, при этом посадочное место «утоплено» глубоко внутрь самого диска.
3. Нулевым – когда обе плоскости (воображаемая и привалочная) совпадают.

Если диск куплен без соответствия с вылетом, его попросту не удастся установить, поскольку элементы подвески не позволят это сделать.

Таблица совместимости

Чтобы не ошибиться в расчетах или вы не знаете всех параметров, поможет таблица совместимости разболтовки колесных дисков. Они содержат всю информацию по всем моделям авто. Однако стоит учесть, что информация носит сугубо рекомендательный характер и перед покупкой дисков лучше обратиться к специалистам.

Разболтовка колесных дисков по маркам сильно различается. Изделия с параметрами 5×112 на машинах Ауди, Фольксваген и Бентли.

Если интересует разболтовка 4×100 на машинах, то сюда можно отнести большую часть производителей. Их можно встретить практически на всех моделях авто Opel, Renault. А вот Toyota устанавливает такие диски лишь на одной модели.

присутствует практически на всех авто Ferrari, а также на некоторых моделях европейских производителей.

Таблица размеров дисков по автомобилю поможет уточнить параметры и правильно подобрать диски.

Форд

Для этих авто подойдет разболтовка 5 на 108 с диаметром ступицы 63,3 мм. Различия могут быть при покупке изделий различного диаметра.

Шевроле

Ниссан

Рено

Опель

форд ауди

Нива

На стандартную комплектацию подходят диски размера R15 со сверловкой 5 на 139,7. Вылет может быть от 40-48 мм.

ВАЗ

Разболтовка влияет на безопасность движения, поэтому этими параметрами не стоит пренебрегать. Если колес будет не точно установлено, не будет нормального момента затяжки, что постепенно привет к поломке или вообще к аварийной ситуации.

Таблица разболтовки колесных дисков по маркам поможет правильно подобрать изделие к своему автомобилю.

Источник: http://motorstory.ru/care/diski/razboltovka-diskov-avto-1-no-vernyj-sposob-rascheta/

Расположение болтов крепления колеса Find You здесь

Какой у меня рисунок болта?

Обратите внимание — эта таблица показывает только информацию об автомобиле 4×4

— Chrysler 8.25 Задний мост — Направляющая

Не все из нас являются ходячими энциклопедиями автомобильных знаний. Мы все знаем этого парня, который может приводить факты, например, сколько было выпущено маленьких окон C10 1967 года, но действительно ли это имеет значение? Что ж, это может не помочь построить грузовик, но знать это здорово. Мы хотели дать вам некоторую информацию, которую вы могли бы использовать в реальном мире, и, надеюсь, помочь вам построить лучший грузовик.С помощью некоторых из наших приятелей по полноприводным автомобилям мы составили руководство, которое поможет вам определить, какой задний конец находится под грузовиком и какой у него рисунок проушин. Это касается только грузовиков, но это не значит, что под ваш S-10 нельзя поместить новую машину. Но это история для другого дня. Мы надеемся, что это руководство окажется для вас полезным, и до следующего месяца: следите за новостями.

ТЕХНИЧЕСКИЙ СОВЕТ
Терминология осей
Чтобы вы не выглядели новичком, вот несколько технических терминов, которые вы должны знать, разговаривая с парнем за прилавком запчастей:

Полуплавающий: Вес автомобиля зависит от полуоси, который также вращает колесо.

Полностью плавающий: Вес транспортного средства приходится на картер моста, а кольцо с болтами в центре удерживает ось на месте.

Integral: Зубчатый венец и ведущая шестерня установлены внутри корпуса дифференциала.

Dropout: Держатель или дифференциал можно снять как единое целое. Его также называют центральной частью.

Chrysler 8-1 / 4
Эта полуплавающая задняя ось с крышкой на 10 болтов использовалась в различных автомобилях Dodge и Jeep.
Применения: ’90 -’00 Dakota, ’72-’96 1/2 тонны 2WD и 4WD Dodge, полноразмерные, ’92-настоящее Cherokee
Диаметр зубчатого венца: 8,25 дюйма
Диаметр шестерни / шлицы: 1,626 дюйма / 27 шлицев
Доступные зубчатые колеса: 2,71, 2,94, 3,21, 3,55, 3,90, 4,10 и 4,56

Ford 8,8
Ford 8,8 дюйма — это в основном 7.5 с зубчатым венцом большего размера. Единственный способ отличить его от меньшего устройства — это посмотреть на автомобиль, под которым он находится, или осмотреть корпус на предмет идентификационных номеров.
Применения: ’81 -’94 Bronco, ’90-1 / 2- ’96 Explorer, ’90 -1 / 2- ’92 Ranger с двигателем 4,0 л, ’81 -’90 F-100, ’81 — ’96 F-150 / F-250, ’97 F-150
Диаметр зубчатого венца: 8,8 дюйма
Диаметр шестерни / шлицы: 1,626 / 30 шлицев
Доступные зубчатые колеса: 3,08, 3,27, 3,31 , 3,55, 3,73, 4.10, 4.33, 4.56, 4.88 и 5.14

Ford 9 дюймов
Встречающийся почти в каждом легком грузовике с надписью Ford на задней двери, 9-дюймовый Ford является одним из самых мощных легких мостов. Хотя производство прекратилось несколько лет назад, этих агрегатов все еще в изобилии, не говоря уже о изготовителях нестандартных осей. 9-дюймовый легко заметить, потому что в нем используется третий элемент, или дропаут, для размещения кольца и шестерни, что делает его доступным с передней, а не с задней части оси.Это означает, что здесь не нужно искать разболтовку, а только круглый горб.
Применения: ’66 -’88 Bronco, ’57 -’87 F-100 / F-150 / F-250
Диаметр коронной шестерни: 9 дюймов
Диаметр шестерни / шлицы: 1,313 дюйма / 28 и 31 шлицы
Доступные зубчатые передачи: 2,80, 2,86, 2,94, 3,00, 3,10, 3,15, 3,25, 3,40, 3,50, 3,55, 3,60, 3,64, 3,70, 3,75, 3,80, 3,82, 3,89, 3,91, 4,00, 4,11 , 4,22, 4,30, 4,33, 4,40, 4,50, 4,56, 4,57, 4,63, 4,71, 4,78, 4,86, 5,00, 5.14, 5.22, 5.29, 5.43, 5.50, 5.57, 5.67, 5.83, 6.00, 6.14, 6.20, 6.33 и 6.50

GM 9-1 / 2-ДЮЙМОВ И 10-1 / 2-ДЮЙМОВ, 14 БОЛТОВ
GM за годы производства двух осей с 14 болтами: 9-1 / 2-дюймовых и 10-1 / 2- дюйм (показан). 10-1 / 2-дюймовый — более сильный из двух. Оба используют крышки на 14 болтов, но 9-1 / 2 имеет более яйцевидную форму (как более крупный GM 7-1 / 2), а 10-1 / 2 имеет прямые стороны и более острые углы.9-1 / 2 представляет собой конструкцию цельной шестерни, в которой шестерня снимается через заднюю крышку. 10-1 / 2 представляет собой съемную конструкцию шестерни, которая позволяет снимать шестерню с передней части корпуса, не снимая заднюю крышку. Другие отличительные особенности 10-1 / 2 — съемная опора шестерни на 6 болтов и полностью плавающие оси.
Применения: ’88 -’96 C10 / C15 / C20 (9-1 / 2 дюйма), ’88 -’96 K10 / K15, ’81-96 K20, ’73-92 K2500 / K3500 ( 10-1 / 2 дюйма)
Диаметр коронной шестерни: 9-1 / 2 дюйма, 10-1 / 2 дюйма
Диаметр ведущей шестерни / шлицы: 1.876 дюймов / 30 шлицев (9-1 / 2), 1.750 дюймов / 30 шлицев (10-1 / 2)
Доступные зубчатые колеса: 3,42, 3,73, 4,10, 4,56, 4,88, 5,13 (только 10-1 / 2)

GM 12-Bolt
Существуют две версии GM 12-bolt, но не имеют ничего общего, кроме общего количества болтов. Один из них представляет собой автомобильную версию с рифленой крышкой, в то время как крышка грузовой версии приподнята. 12-болт является цельным и полуплавающим, но это не большой шаг вперед по сравнению с 8-1 / 2-дюймовым 10-болтовым, потому что полуоси и корпуса очень похожи.Недостатком осей с 10 и 12 болтами является то, что полуоси удерживаются С-образными зажимами, которые в случае поломки могут представлять серьезную опасность.
Применения: ’64 -’82 K10 / K20 и Blazer
Диаметр коронной шестерни: 8,875 дюйма
Диаметр шестерни / шлицы: 1,438 / 30 шлицев
Доступные зубчатые передачи: 3,07, 3,42, 3,73 , 4.10, 4.56, 4.88, 5.13 и 5.38

GM 8-1 / 2-дюймовый 10-болт
8-1 / 2-дюймовый 10-болт с круглой крышкой представляет собой полуплавающую цельную конструкцию.Он прославился тем, что заменил Dana 44 в 1977 году, когда GM решила использовать свои собственные продукты.
Применения: ’77 -’87 C10 / K10 / K20, ’80-94 Blazer, ’80-94 C10 / K10, ’88 -’00 K1500 / K2500
Диаметр зубчатого венца: 8,5 дюйма
Диаметр шестерни / шлицы: 1,626 / 28 и 30 шлицев
Доступные зубчатые колеса: 2,73, 3,08, 3,23, 3,42, 3,70, 3,73, 3,90, 4,10, 4,11, 4,56, 4,88, 5,13, ​​5,38 и 5,57

Toyota 8 дюймов
Также обозначается как 7.8-дюймовые (американцы округлили цифру), две версии 8-дюймовых появились в Тойотах на протяжении многих лет: одна для четырехцилиндровых двигателей, а другая для моделей с четырьмя цилиндрами с турбонаддувом и моделей V-6. Единственная разница между ними заключается в том, что в модели с четырьмя цилиндрами используются более короткие ведущие шестерни. Оба блока — дропауты, и их можно узнать по несъемной горбатой задней крышке и сапуну в верхней части корпуса.
Применения: ’79 -’85 Toyota (четырехцилиндровая модель), ’86-96 Toyota, ’86-96 Toyota (турбо / модель V-6)
Диаметр зубчатого венца: 7.8 дюймов
Диаметр шестерни / шлицы: 1,378 дюйма / 27 шлицев
Доступные зубчатые колеса: 3,70, 3,90, 4,11, 4,37, 4,56, 4,88, 5,29 и 5,71

Dana 44
Модель Dana 44 была запущена в производство в конце 40-х годов и с тех пор появилась практически во всех серийных полноприводных автомобилях. На улице 44-я модель нашла свое место в некоторых Chevrolet и Ford.Он имеет 10-болтовую крышку и производился с 30-шлицевыми полуосями.
Применения: ’60 -’70 C10 / 15, ’67 -’78 F-100 / F-150 4×4
Диаметр коронной шестерни: 8,5 дюйма
Диаметр шестерни / шлицы: 1,376 / 30 шлицы
Доступные зубчатые передачи: 2,72, 2,87, 3,07, 3,23, 3,31, 3,54, 3,73, 3,92, 4,09, 4,27, 4,56, 4,89, 5,38 и 5,89

Dana 60 (также 50)
Dana 60, похожая на увеличенную версию Dana 44, можно отличить по разболтовке с 12-ю болтами.Корпус изготовлен из чугуна с шаровидным графитом, что обеспечивает превосходную жесткость и прочность по сравнению с другими корпусами. Dana 60, все еще производящийся сегодня, предлагается как в полу-, так и в полностью плавающей конфигурации и позиционируется как один из самых прочных и надежных агрегатов на рынке.
Применения: ’67 -’85 F-100, ’67 -’85 F-150, ’67 -’92 F-250, ’78-’92 F-350, многочисленные Chevrolet, Dodge 3/4 и 1 тонна
Диаметр коронной шестерни: 9,75 дюйма
Диаметр ведущей шестерни / шлицы: 1.626 дюймов / 30 и 35 шлицев
Доступные зубчатые колеса: 3,33, 3,54, 3,73, 4,10, 4,56, 4,88, 5,13, ​​5,38, 5,57, 5,86, 6,17 и 7,17

Больше фотографий Посмотреть слайд-шоу

Распределение усилий по схеме расположения болтов | MechaniCalc

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта страница использует JavaScript для форматирования уравнений для правильного отображения.Пожалуйста, включите JavaScript.

Схема расположения болтов — это набор болтовых соединений, обычно четыре или более, которые соединяют два или более компонентов вместе. При разработке схемы расположения болтов важно понимать нагрузки, которым она должна будет противостоять при работе, а также то, каким образом эти приложенные нагрузки будут распределяться между отдельными болтами схемы. После того, как осевые и поперечные нагрузки были рассчитаны для отдельных болтовых соединений в массиве, отдельные соединения могут быть проанализированы, как описано здесь.

В следующих разделах подробно описана методология разделения сил и моментов, приложенных к массиву болтов, на осевые и поперечные нагрузки, действующие на отдельные болтовые соединения в массиве.

Содержание

Обзор и обсуждение

Распределение сил и моментов по схеме болтов аналогично анализу балки или вала. Приложенные нагрузки преобразуются в центр тяжести шаблона (аналогично нейтральной оси балки или вала).Затем силы и моменты в центре тяжести разделяются на осевые и поперечные силы, действующие на отдельные болтовые соединения. Осевые силы распределяются по схеме расположения болтов в зависимости от площади схемы A и моментов инерции I _c.x и I _c.y . Точно так же поперечные силы распределяются на основе площади шаблона A и полярного момента инерции I _c.p .

Обратите внимание, что мы сохраняем различие, заключающееся в том, что силы распределяются на отдельные болтовые соединения , а не на отдельные болты .Причина этого в том, что не вся нагрузка, приложенная к болтовому соединению, фактически воспринимается болтом, как обсуждается здесь.

В следующих двух разделах обсуждаются два общих условия нагружения, за которыми следует обсуждение обобщенного подхода к распределению приложенных нагрузок по схеме расположения болтов.

Эксцентриковая сдвигающая нагрузка в плоскости

На рисунке ниже показан образец с эксцентрической поперечной нагрузкой, приложенной в плоскости рисунка.Нагрузка является эксцентричной, потому что она не действует через центр тяжести узора. Следовательно, он создает крутящий момент вокруг оси Z (перпендикулярно плоскости рисунка), который будет стремиться повернуть рисунок вокруг его центра тяжести. В этом случае болты нагружены только сдвигом (без осевых нагрузок), а сдвиговые нагрузки возникают из-за сочетания прямой поперечной силы и индуцированного момента. Нагрузка этого типа аналогична валу при комбинированной сдвигающей и скручивающей нагрузке.

Эксцентрическая сдвигающая нагрузка вне плоскости

На рисунке ниже показан образец с эксцентрической поперечной нагрузкой, приложенной вне плоскости рисунка.Хотя эта приложенная нагрузка проходит через центроид в плоскости X-Y, ее линия действия смещена от центроида в Z-направлении. Поэтому приложенная поперечная нагрузка вызывает изгибающий момент вокруг оси X, что приводит к осевой нагрузке на болты.

Существует несколько стандартных подходов к распределению осевых нагрузок между болтами в подобном случае, каждый из которых включает вычисление момента инерции шаблона относительно некоторой оси изгиба, а затем использование (Mr / I) · A для распределения нагрузок.(Следует отметить, что если все болты в шаблоне имеют одинаковый размер, то (Mr / I) · A упрощается до Mr / Σ r ² ). Ключевым отличием стандартных подходов является выбор точки, вокруг которой предполагается разворачиваться паттерн:

• Один из подходов состоит в том, чтобы проверить геометрию компонента и предположить, что шаблон будет «пятиться» вокруг некоторой разумной точки, скажем, основания кронштейна на рисунке выше.
• Другой подход состоит в том, чтобы рассматривать эту проблему так, как если бы шаблон был изгибающейся балкой, и вычислять подходящее положение нейтральной оси.
  • Методология, изложенная в «Руководстве по стальным конструкциям» AISC, признает, что на стороне сжатия балки сжатая область равна площади контакта компонентов ниже нейтральной оси. На стороне натяжения балки в напряжении находятся только болты. Положение нейтральной оси определяется с помощью итерационной процедуры, с помощью которой предполагаемое положение нейтральной оси изменяется до тех пор, пока момент инерции болтов при растяжении выше нейтральной оси не станет равным моменту инерции сжатых пластин ниже нейтральная ось.
  • Более простой подход учитывает только области болтов и предполагает, что нейтральная ось балки лежит в центре тяжести массива болтов.

Важно понимать, что по мере того, как предполагаемое место поворота перемещается дальше от шаблона, осевые нагрузки на болты снижаются. Причина этого в том, что осевые нагрузки пропорциональны Mr / Σ r ² , где r — расстояние между точкой поворота и интересующим болтом.По мере увеличения r влияние члена r ² в знаменателе превосходит влияние члена r в числителе. Поэтому наиболее консервативный подход состоит в том, чтобы считать, что узор вращается вокруг своего центра тяжести.

Обобщенный подход

Если вы решите применить консервативный подход, переведя всю приложенную нагрузку в центр тяжести группы болтов, то становится легко обобщить анализ любой группы болтов с любой приложенной нагрузкой, как показано на рисунке ниже.

Шаги по распределению приложенных сил и моментов к отдельным болтовым соединениям в массиве:

1. Рассчитайте соответствующие свойства массива (площадь, центр тяжести, моменты инерции).
2. Переведите все приложенные силы и моменты в центр тяжести массива.
3. Рассчитайте осевые и поперечные нагрузки, действующие на отдельные болтовые соединения в массиве.

Подробная информация о выполнении каждого из этих шагов представлена ​​в следующих разделах.

Свойства шаблона болтов

Те же свойства, которые требуются при анализе балки или вала, также требуются при распределении усилий по схеме расположения болтов. Следует отметить, что приведенные в этом разделе уравнения для расчета свойств массива не требуют, чтобы болты в массиве были одинакового размера.

Область расположения болтов

Суммарная площадь всех болтов в массиве должна быть рассчитана для распределения прямых усилий между болтами:

где A _i — площадь растягивающего напряжения отдельного болта.

Расположение болтов Центроид

Точно так же, как изгибающие напряжения в балке и скручивающие напряжения в валу сосредоточены вокруг нейтральной оси, моменты на болтовой диаграмме будут иметь тенденцию вращать конфигурацию вокруг ее центра тяжести. Расположение центроида шаблона рассчитывается как:

где A _i — площадь болта, а x _i и y _i — места расположения болтов x и y соответственно.

Следует отметить, что этот расчет прямо аналогичен расчету центра тяжести поперечного сечения.

Расположение болтов Моменты инерции

Моменты инерции схемы расположения болтов указывают на ее способность противостоять изгибающим моментам. Мы консервативно предполагаем, что моменты будут иметь тенденцию заставлять шаблон вращаться вокруг его центроида, поэтому моменты инерции относительно центроида шаблона представляют интерес. Центроидные моменты инерции рассчитываются как:

где A _i — площадь болта, а r _{c.x, i} и r _{c.y, i} — расстояния по оси x и y болта от центра тяжести массива, соответственно.

Полярный момент инерции рисунка указывает на его способность сопротивляться крутящим моментам (т. Е. Моментам относительно оси Z, перпендикулярной плоскости рисунка), и рассчитывается как:

где r _{c.xy, i} — кратчайшее расстояние между болтом и центром тяжести и рассчитывается как.

Следует отметить, что эти расчеты прямо аналогичны расчету момента инерции поперечного сечения и полярного момента инерции поперечного сечения.

Силы и моменты на Центроиде

Как обсуждалось ранее, все приложенные силы и моменты переводятся в центр тяжести схемы расположения болтов. Как показано на рисунке ниже, к группе болтов в любом месте можно приложить любое количество сил.

Силы в центроиде рассчитываются как сумма всех приложенных сил:

Моменты в центроиде рассчитываются как сумма всех приложенных моментов плюс сумма перекрестного произведения каждой приложенной силы с вектором от центроида до местоположения этой приложенной силы:

В приведенных выше уравнениях полоски над переменными указывают, что они являются векторами.Переменная F представляет собой вектор силы, состоящий из составляющих силы в каждом направлении: F _x , F _y и F _z . Точно так же M — это вектор момента, составленный из моментов относительно каждой оси. R — вектор местоположения, определяющий местоположение приложенной силы по отношению к центроиду рисунка. Вектор местоположения R указывает на от центроида до , где находится приложенная сила.

Усилия на отдельных болтовых соединениях

После того, как свойства массива известны и приложенные силы и моменты переведены в центр тяжести массива, можно рассчитать осевые и поперечные силы на отдельных болтовых соединениях.На рисунке ниже показано отдельное болтовое соединение с приложенной осевой нагрузкой и нагрузкой на сдвиг:

Осевые силы

Осевые силы являются результатом действия прямой силы в направлении Z, F _cz , центроидного момента относительно оси X, M _cx , и центроидного момента относительно оси Y, M _cy , как показано на рисунке ниже:

Прямое усилие в Z-направлении, F _c.z , распределяется между отдельными болтовыми соединениями в соответствии с их жесткостью.Поскольку предполагается, что все болты имеют одинаковый материал и длину, жесткость зависит только от площади. Осевое усилие на болтовом соединении от прямого усилия по Z рассчитывается как:

где A — площадь рассматриваемого болта. Если области болтов одинаковы, приведенное выше уравнение упрощается до P _z.FZ = F _c.z / n, где n — количество болтов в массиве.

Осевые силы на болт из-за моментов вокруг осей X и Y рассчитываются как:

где M _c.x и M _cy — это центроидные моменты относительно осей X и Y, r _cx и r _cy — расстояния между болтами от центроида в направлениях X и Y, а I _cx и I _cy — моменты инерции образца относительно осей X и Y.

Если области болтов совпадают, приведенные выше уравнения упрощаются до:

Общая осевая сила, действующая на болт, складывается из компонентов осевой силы:

P _осевое = P _z.FZ & plus; P _z.MX & plus; P _z.MY

Сила сдвига

Сдвиговые силы являются результатом действия прямой силы в направлении X, F _cx , прямой силы в направлении Y, F _cy , и центроидного момента вокруг оси Z, M _cz , как показано на рисунке ниже:

Прямые силы в направлениях X и Y, F _c.x и F _c.y , соответственно, распределяются между болтами в соответствии с их жесткостью.Поскольку предполагается, что все болты имеют одинаковый материал и длину, жесткость зависит только от площади. Сдвиговые реакции на болте из-за прямых сил по осям X и Y рассчитываются как:

где A — площадь рассматриваемого болта. Если области болтов совпадают, приведенные выше уравнения упрощаются до P _x.FX = F _c.x / n и P _y.FY = F _c.y / n, где n — количество болтов в массиве.

Реакция на сдвиг на болте из-за момента относительно оси Z рассчитывается как:

Renault трафика PNG изображения | Векторные и PSD файлы

1200 * 1200