Самые неломающиеся автомобили: Автомобили, которые почти не ломаются. Рейтинг :: Autonews

Содержание

Автомобили европы, описания моделей авто, история европейских машин, отзывы: Европа/ Авто мир/ Лаборатория автотюнинга

Автомобили Европы лидируют на рынке

Еще с 50-60 годов прошлого века автомобили Европы стали известны во всем мире своим высоким качеством и надежностью. Основные отличия европейских автомобилей от всех остальных – левый руль и надежность на дорогах, а также повышенные требования к экологической чистоте. Все модели автомобилей снабжены подушками безопасности. Наиболее престижные модели, отлично зарекомендовавшие себя на дорогах Европы, это марки Mercedes-Benz, Land Rover, BMW, Volkswagen, Audi, Volvo, Mini и Jagu. В этом нет ничего удивительного, так как на европейских заводах принято уделять тестированию автомобилей на качество самое пристальное внимание. Все дефекты устраняются до выпуска автомобилей Европы в продажу.

Рейтинг автомобилей Европы так высок еще и потому, что дизайн машины удовлетворит даже самого придирчивого покупателя. К примеру, для отделки салонов используются хромированные окантовки циферблатов приборной панели, натуральная кожа и прочие оригинальные аксессуары. А BMW и Mercedes-Benz вообще признаны самыми красивыми автомобилями класса «люкс», королями в области дизайна.

Многие из машин, признанных самыми надежными, производятся именно в Старом Свете. Например, самые неломающиеся Honda Accord собирают в Британии. Помимо Accord, Соединенное Королевство также выпускает Honda Civic и Toyota Avensis.

Кроме того, европейские заводы-изготовители не забывают радовать российского покупателя интересными новинками. К примеру, от концерна Volkswagen в этом году ожидаются сразу три сенсационных премьеры.

Во-первых, рестайлинг переживет Golf, надевший на себя фары от EOS и смешно расставивший колесные арки. Во-вторых, автомобильный ветеран Sirocco переживет новое рождение (пока пребывает в зачаточном состоянии в виде концепта Iroc). Есть все основания полагать, что VW уже готовит более человеческую модель зеленого паука. Кроме того, компания сумела заинтриговать и своим неожиданным появлением предсерийной модели Tiguan, которая уже в 2007 году станет серийной и вполне доступной (лишь бы она не растеряла в процессе превращения свой шарм).

К преимуществу большинства европейских автомобилей относятся также их вместительность, хорошая приспособленность для любых трасс, редкие поломки.

Покупатель, приобретаюший автомобили Европы, должен быть готов к тому, что в его автомобиле в первую очередь могут полететь тормоза, подвески, осветительные приборы, а также могут возникнуть проблемы из-за утечки масла и неисправности выхлопной системы.

Это – слабые места европейских автомобилей, поэтому при покупке машины обратите на эти детали особое внимание.

К тому же, так как общеизвестно, что в продаже автомобили Европы стоят гораздо дороже машин отечественного производителя, нет ничего удивительного в том, что приобретенная иномарка помимо эстетического удовольствия становится признаком статуса и материального благосостояния ее обладателя. Именно поэтому быстрые и красивые иномарки заполняют не только автомобильные дороги Европы, но и ухабистые дороги нашей родины.

Началом истории мотоциклетной компании Jawa (Ява) принято считать 1929 год. Именно тогда Франтишек Янечек, который основал фирму в 1922 году, и именно с тех пор занимался работой над трофейными пулемётами, приобрёл лицензию на производство 500-кубового мотоцикла марки Wanderer.

Это был 500-кубовый байк, мощность двигателя которого составляла 18 «лошадок». Однако конструкция мотоцикла оказалась достаточно сложной, в свя…

Составлен рейтинг ТОП-5 самых надежных рамных внедорожников

Для настоящего бездорожья нужны крепкие, надежные и по-настоящему проходимые внедорожники, коих сейчас выпускают не так много. Поэтому джиперам часто приходится искать подходящие экземпляры и на рынке подержанных автомобилей. «Автоновости дня» на основе мнения специалистов и энтузиастов езды вне дорог составили рейтинг ТОП-5 надежных рамных внедорожников, которые не спасуют даже в самых тяжелых условиях.

Mitsubishi Pajero 2. Фото Mitsubishi

5 место – Mitsubishi Pajero

Среди фанатов офф-роуда наибольшей популярностью пользуются «Паджеро» второго поколения. Это достаточно простые по конструкции внедорожники с крепкой рамой, неплохими моторами и отличной даже по сегодняшним меркам системой фирменного полного привода Super Select.

Mitsubishi Pajero II можно найти на вторичном рынке за вполне доступную цену, хоть и придется поискать достаточно «живой» экземпляр. Впрочем, благодаря энергоемкой и крепкой ходовой части, а также наличию рамы, при нормальном уходе, «Паджеро» даже при большом пробеге все равно зачастую не «сыпется».

Nissan Patrol. Фото Nissan

4 место – Nissan Patrol

Настоящими внедорожникми автомобили данной модельной линейки оставались вплоть до шестого поколения. Пятая генерация в кузове Y61 – это последний каноничный Patrol, надежный, достаточно простой и очень проходимый. Интересен тот факт, что именно такие внедорожники были выбраны международной организацией ООН в качестве транспортных средств для своих представителей, работающих в разных точках мира.

Особую живучесть Nissan Patrol Y61 придает очень простая и надежная схема ходовой части с неразрезными мостами. Тяговитые и вполне надежные моторы вкупе с хорошо работающим межосевым дифференциалом позволяют очень уверенно чувствовать даже на тяжелом бездорожье.

Mercedes-Benz G-Class. Фото Mercedes-Benz

3 место – Mercedes G-Class

У многих людей «Гелик» ассоциируется с «лихими 90-ми» и криминалом, однако, G-Class – это прежде всего отличный внедорожник, с серьезной системой полного привода, надежным шасси и большим дорожным просветом. Это и не удивительно, ведь первоначально «Гелик» разрабатывался в качестве утилитарного автомобиля для нужд армии.

Если для города больше подходят бензиновые двигатели, то для штурмовки серьезного бездорожья наилучшим вариантом являются легендарные дизели, которые имеют ресурс порядка 1 млн. километров. Тяговитость этих моторов и наличие сразу трех блокировок (две межколесных и межосевая) позволяют преодолевать самые сложные препятствия на бездорожье.

Toyota Land Cruiser 80. Фото Toyota

2 место – Toyota Land Cruiser 80

Какой же рейтинг лучших внедорожников может обойтись без этой японской модели, о надежности и долговечности которой ходят легенды. «Восьмидесятка» обладает стойким к коррозии кузовом, крепкой рамой и надежными моторами. Полный привод может быть как подключаемым, так и постоянным. Модель вышла настолько удачной, что закрепила за маркой Toyota звание производителя очень надежных машин.

Toyota Land Cruiser 80 оснащалась как бензиновыми, так и дизельными двигателями. Первые считаются настоящими миллионниками, хотя и дизели очень надежны, несмотря на потребность в более частой замене масла. Идеальный вариант – это 6-цилиндровый бензиновый мотор и механическая КПП.

Toyota Land Cruiser 70. Фото Toyota

1 место – Toyota Land Cruiser 70

Данный внедорожник – настоящий феномен автомобилестроения, ведь впервые «семидесятка» увидела свет еще в 1984 году и выпускается до сих пор в несколько осовремененном виде, однако конструктивно это все еще тот старый добрый внедорожник с минимумом электроники и сложных механизмов.

Главное – это следование традициям джипостроения, поэтому даже выпускаемые сегодня Land Cruiser 70 имеют «древние», но попросту неубиваемые неразрезные мосты, тихоходные, но тяговитые и крайне надежные двигатели, проверенные временем трансмиссии и жестко подключаемый полный привод.

Единственным недостатком этого внедорожника является его цена, которая сопоставима с современными моделями аналогичного класса, однако по сути покупатель получает авто из 80-х.

Впрочем, для истинных энтузиастов бездорожья оно того определенно стоит.

К сожалению, настоящие рамные внедорожники сегодня выпускаются все реже, и остается уповать в основном на подержанные экземпляры, которые, несмотря на всю выносливость, с каждым годом все реже попадаются в хорошем состоянии.

Какие BMW самые надежные? Топ 5 самых надежных автомобилей BMW. | AvtoTalk

Скорее всего большинство автолюбителей наслышаны о том, что автомобили марки BMW хоть и премиального класса, однако надежности в них никакой. С одной стороны это так, ведь сейчас почти всем автопроизводителям выгодно только продавать автомобили, а вот делать так, чтобы тачка отъездила десяток лет, никому не нужно. Сегодня мы постараемся разобраться, какие BMW самые надежные. Итак, Топ 5 самых надежных автомобилей BMW.

BMW 7-Series E38. Все мы помним эту тачку по знаменитому фильму «Бумер». Многие владельцы БМВ Семерок утверждают, что именно этот автомобиль был последней и самой надежной семеркой. Очень надежные моторы V8, которые наверное переживут большинство современных движков. Коробка передач и трансмиссия тоже сделаны с душой. У этих автомобилей нет возраста, есть только состояние. Многие фанаты этих машин специально восстанавливают их до идеала, ведь тачка то вечная.

Автомобили, надежность

Автомобили, надежность

BMW 5-Series E34. Этот автомобиль также засветился в некоторых фильмах про 90-ые, что уже говорит о многом. Двигатели объемом 1.8 и 3.3 литра очень надежные, некоторые владельцы по праву считают их миллионниками. Да, много тачек в очень плохом состоянии, но все же есть еще живые экземпляры, которые действительно можно покупать.

Автомобили, надежность

Автомобили, надежность

BMW 5-Series E60 2003-2004. Изначально, этот автомобиль произвел некий фурор на рынке автомобилестроения, с чем можно согласиться. Самым надежными моторами являются двигатели объемом 3.0, 2.5 и 2.2 литра серии M54. Когда в 2005 году автомобиль претерпел изменения, которые затронули в первую очередь двигатели, которые теперь шли с магниевым блоком цилиндров, так называемая N-Серия, то потерялась та самая заветная надежность. Поищите автомобиль в хорошем состоянии и вы сможете от всей души наслаждаться ездой.

Автомобили, надежность

Автомобили, надежность

BMW 3-Series E46. Небольшой по размеру, но очень надежный и ресурсный автомобиль, который так любят его владельцы. Отменные движки и надежные коробки передач, как механика, так и автомат. Работники сервисных центров вообще считают, что этот автомобиль очень надежный, а ведь они то явно разбираются в тачках. В общем и целом, если вы хотите себе настоящий БМВ, который бы был практичным в городе, то смело ищите BMW 3 E46 в хорошем состоянии.

Автомобили, надежность

Автомобили, надежность

BMW 5-Series E39. Согласитесь, что при виде этого автомобиля в хорошем состоянии, скорее возникает восторг, нежели противоположное чувство. Дизельные и бензиновые движки очень надежны, при должном обслуживании они еще будут долго на ходу. Механическая коробка передач славится своей феноменальной ресурсностью, нежели автоматическая, ремонт которой стоит приличных денег, ведь процесс ремонта то довольно сложный. Кто бы что не говорил, но этот автомобиль еще долго будет радовать своих владельцев, несмотря на возраст.

Автомобили, надежность

Автомобили, надежность

Подписывайтесь на наш канал и ставьте лайк.

«Мелкие технические проблемы — хороший повод сэкономить». Что можно пригнать из Европы по «низу» рынка?

Казалось бы, чем больше бюджет для покупки автомобиля – тем должно быть проще с его выбором. Однако на практике все работает несколько иначе. Если за 2000$ автомобиль должен хотя бы ездить и не иметь сквозных дыр, то с бюджетом за 10.000$ появляются требования и к состоянию, и к комплектации. Но сэкономить хочется всегда.

К тому же за все те же условные 10.000-12.000$ открывается возможность пригнать машину из-за границы. Вариантов уже традиционно для Беларуси два: битый автомобиль из США, на который еще придется потратить силы и время, либо машина из Европы, сразу готовая к эксплуатации.

Нравами и современными тенденциями среди белорусских автолюбителей мы поинтересовались у

представителя литовского отделения аукциона Exleasingcar Айвараса Якулевичюса. Что пригоняют?

– В 99 процентах случаев белорусские покупатели выбирают на европейских аукционах дизельные автомобили. Средняя ставка – 8300 евро, средний пробег – 160 тысяч километров. Это в целом, но вариантов для выбора хватает. Из недавних продаж приведу несколько примеров с совершенно разными ценами. Так, одними из самых недорогих покупок стали Renault Clio с 1,5-литровым дизелем и пробегом 143 тысячи за 3100 евро и дизельный Ford Focus с пробегом 192 тысяч за 4000 евро. При этом иногда в Беларусь «уезжают» и довольно дорогие машины. Например, Mercedes-Benz GLE-Klasse обошелся одному из покупателей в 18.000 евро – и это только сам автомобиль, а одна из самых дорогих покупок – это BMW X5 за 26.000 евро.

Но все это скорее единичные случаи. Список популярных машин для пригона выглядит иначе. Первое место – у Citroёn C4 Grand Picasso с дизельным 1,6-литровым двигателем. За него обычно отдают около 6700 евро, а минимальная победная ставка в 2021 году – 5600 евро.

Второе место у любимого многими Volkswagen Passat. Его ориентир стоимости – 8700 евро. Однако при этом некоторые автомобили продавались и за 6500, и за 6200 евро.

Третье место по популярности принадлежит Peugeot 308. Модель к тому же является одной из самых доступных: рассчитывать на покупку можно примерно с 4500-5000 евро в кармане. За счет небольших цен ощутимых перекосов в какую-то из сторон нет: ожидать авто за 3000 евро точно не стоит, но и самые высокие ставки держатся на отметке около 5700 евро.

На четвертом месте по популярности находится Opel Insignia с ценником около 6000 евро, а закрывает пятерку лидеров Skoda Octavia, которую можно рассматривать к покупке при бюджете 6500 евро. Это средние цены, а они, как известно, могут изменяться в любую из сторон. На Exleasingcar.com вся информация находится в открытом доступе, потому прицениться к рынку можно даже без опыта. График будет полезен и в тех случаях, когда для покупки рассматривается местный рынок.

Впрочем, ставки – это одно, но помимо них к автомобилю добавятся и иные платежи. Утилизационный сбор, доставка, несколько платежей за сам аукцион и, наконец, растаможка. В прошлом году мы заметно упростили работу с Exleasing, добавив на сайт уже «расписанные» платежи за каждый автомобиль в продаже. Эти суммы являются окончательными, никаких скрытых доплат или комиссий нет. Главным вопросом для многих по-прежнему является льготная растаможка. Покупки автомобилей без расчета на нее, конечно, случаются, но в подавляющем большинстве случаев покупатели или на самом деле имеют на нее право, или находят возможность уменьшить растаможку в два раза.

Что с актуальными предложениями? Попробуем отыскать несколько авто по низу рынка. Торговля на сайте идет довольно активно, некоторые аукционы становятся неактуальными буквально за несколько минут. Одно из недорогих предложений – Peugeot 308 с пробегом 174 тысячи километров и минимальной ценой 4100 евро. С учетом доставки в Минск, льготной растаможки и утильсбора конечная стоимость составит порядка 9000 долларов. Правда, здесь надо понимать: это аукцион, ставка для победы будет иной. 

Состояние авто обещает быть вполне «живым». На кузове присутствуют естественные для такого пробега потертости и сколы, но никакого «криминала» нет. Надо отдать должное оценщикам авто: почти 110 фото во всех подробностях.

Низкой текущей ценой привлекает Renault Grand Scenic 2017 года с пробегом почти 178 тысяч – ставку можно сделать всего на 5300 евро. Из проблем – 9 небольших повреждений кузова в виде царапин и вмятин, а также немного пострадавшее водительское кресло. К автомобилю прилагается история технического обслуживания и достаточное количество подробных фото.

На практике забрать его за минимальные 5300 евро получится вряд ли: график цен сообщает, что средняя стоимость подобного авто – 8300 евро, а «низ» рынка – примерно 7600 евро. Зато двигатель «проходной». Растаможка обойдется в 2480 евро, при наличии льгот сумму можно делить надвое. Итого возможная стоимость авто в Минске при выигрыше по средней цене и льготах – порядка 14. 000 долларов. По меркам белорусских предложений это «нижняя» цена по рынку.

Из автомобилей с совсем небольшими ставками выделяется Ford Focus: 2017 год, «проходной» дизель, универсал и пробег 207 тысяч на одометре. На кузове достаточно сколов от камней, есть парковочные притертости, а в салоне неплохо бы провести химчистку.

Средняя цена на похожие авто – 4700 евро, но первая ставка именно на этот Focus – 3700. В таком случае даже при полной растаможке цена авто уже в Минске может составить около 9500 долларов, а при наличии льгот и вовсе порядка 8000 долларов. Подобных предложений в Беларуси немного, а экземпляров дешевле 10.000 буквально пара штук на всю страну. С минимальной ценой не все так очевидно, но этот случай как раз близок к реальной ставке.

– Насколько вообще можно рассчитывать на минимальные ставки?

Минимальная стоимость работает скорее как фильтр. Аукцион ее примет, но на практике за такие суммы машины продаются редко. Минимальная цена зависит от общей стоимости автомобиля, а шансы на покупку появляются при добавлении примерно 10 процентов. То есть если автомобиль стоит 8000 евро, то для покупки вполне может хватить 8500. В случае с недорогим Ford Focus из примера выше эту закономерность подтверждает график цен. Ставка 3700 евро близка к реальным ценам продаж. А иногда бывает так, что продавец хочет быстро продать авто, потому шанс везения никто не отменял.

Для участия в аукционах, к слову, существует небольшой лайфхак. Ставки лучше делать не «круглыми» суммами, а добавлять к ним еще 10-11 евро. Это позволит перебить чью-то ставку с минимальными затратами. Те покупатели, которые участвуют в аукционах регулярно, именно так и поступают.

За счет чего на европейских авто можно больше сэкономить: на состоянии кузова или технической части?

В Европе машины с техническими проблемами часто бывают дешевле тех экземпляров, у которых есть какие-то недочеты по кузову. Зато в Литве, Беларуси, Украине и соседних странах такие машины любят. Ремонт может быть довольно мелким вроде замены рычага или прокладки. При этом машина не будет аварийной и в целом может быть очень свежей по внешнему виду.

Как сейчас в целом обстоят дела с ценами?

Цены немного подросли, но это естественное сезонное явление. Приспособились к этому и покупатели: в марте выигрышных ставок стало больше, нежели их было в феврале. В любом случае необходимо искать «свой» вариант – при удачном стечении обстоятельств цена либо состояние нивелирует все остальные нюансы.

А как найти тот самый «свой» вариант?

Этому просто надо уделить время. Сесть с чашкой чая и быстро купить с телефона классный и недорогой автомобиль вряд ли выйдет. Если опыта нет, то к покупке надо подготовиться. За ориентир ставок можно брать как график цен Exleasingcar.com, так и Mobile.de. От цен последнего портала необходимо отнимать НДС и еще 10-12 процентов стоимости. И вот уже с пониманием цены можно делать ставки. Открытые аукционы требуют больше времени, на закрытых можно просто ставить подходящие лично вам суммы. За неделю активных поисков нужный автомобиль почти всегда находится.

* на правах рекламы

Электромобили утянут на дно автокорпорации? / Хабр

Один из кризисных моментов в будущем автомобилестроения будут электромобили. В

Forbes

это мнение уже обсуждалось в определенном контексте. Возможный вариант выхода из этого кризиса и будет описан в этой статье исходя из неизбежного условия к электромобилю будущего — экономии энергии.


Неужели все так мрачно на перспективу? Конечно сейчас часто можно услышать, что электромобили экономически не выгодны из-за своей крайней простоты конструкции. Этот факт привносится как один из основных в задержке развития электромобилей в мире. Безусловно это не безосновательно.

Очевидно же, что ДВС с КПП это сложная механико-гидравлическая система? Количество деталей с специальной обработкой и сложность изготовления с разными сроками ресурса просто не идут не в какое сравнение с электромотором и батареей. Апогеем усложнения конструктива можно считать первый гибридный привод от Toyota. Не зря после выхода этой технологии японская компания сделала патенты на эту технологию бесплатными для всех авто-производителей.

Проблема излишнего усложнения моторов так же стала актуальной и для обычных ДВС в последние десятилетия.

Авто-производителей понять можно, так как эти доработки идут в основном благодаря принятым нормам по экологии, но впереди еще более жесткие нормы. Отдельно стоит упомянуть что улучшение моторов по эко-нормам не проходит бесплатно, и отбирает часть прибыли на каждом автомобиле.

В целом о серьезности проблем возникающих в автопромышленности можно посвятить отдельную статью с множеством фактов большинство которых трудно будет понять не связанному с индустрией человеку. Подробнее этот комплекс проблем рассмотрен в этой статье.

Текст очень объемный и поэтому приведу некоторые основные моменты.

«Одна из концепций поясняющих перспективы развития автопрома под названием «фундаментальные структурные сдвиги», оспаривает утверждение, лежащее в основе старых концепций, — она отрицает стабильность технологии. Для ее сторонников события конца 70х годов знаменовали наступление новой эры, эры стремительного роста потребности в технологических нововведениях и экономической отдачи от них. Совершенно новые типы электростанций, средств транспорта, новые организационные структуры и системы управления, радикально отличающиеся от существующих, обещают поставить компании, способные к технологическому лидерству, в преимущественное положение.»

и…

«В этом смысле ситуация в автомобильной промышленности начинает напоминать ту, которая сложилась на ранних этапах ее развития, когда стремительно менялась технология производства изделия и значительные преимущества в конкурентной борьбе приобретали те, кто внедрял крупные функциональные новшества. Если такой процесс «омоложения» автомобилестроения действительно произойдет, то в истории отрасли наступит поразительный период разнообразия постоянно развивающихся технологий.»

Исследование данной статьи дает нам совершенно четкое понимание гибели Детройта и проблем GM. Нельзя не отметить что на других континентах так же автомобильные корпорации играют значительную роль, и испытывают похожие проблемы.

Так какие основные выходы есть у авто-концернов в связи с сложившийся ситуацией?

  1. Расширить ассортимент услуг (развлекательный, навигационный и т.д.).
  2. Расширить количество сопутствующих товаров (велосипеды, одежда, обувь…).
  3. Расширить круг возможностей использования (амфибийность, и совмещение не типичных функций).

1.

Решения в формате it

признаны VW наиболее перспективными.

Наверно самым очевидным примером механизма использования этого принципа являются автомобили Tesla, поэтому решение в данном случае уже не очень оригинальное. В целом развитие информационных сервисов может еще дать определенную часть прибыли при реализации концепции общения автомобилей через специальные устройства, но подобный «wi – fi на колесах» скорее больше нужен не клиенту, а вторым и третьим лицам. Все таки сложно себе представить массу автовладельцев, которые захотят тратить часть энергии и вычислительной мощности своего личного транспортного средства абсолютно бесплатно, поэтому без программ поощрения тут явно не обойдется (возможно подобное поощрение будет напоминать майнинг крипто-валют).

2. Способ расширения прибыли — продажа под брендом абсолютно не типичных товаров.

Данный метод имеет очень обширный список использованных вариантов, причем таких, что не всегда даже можно ответить что в данном случае является основной продукцией, а что дополнительной.

В Азии традиционно делают упор на электронику. Так Toyota производит домашнего робота «Kirobo Mini Robot” — своеобразный «томагочи» для взрослых. Honda упорно дорабатывает робота Asimo.

В Европе все разнообразнее.

Тут сразу вспоминается фирма Lamborghini. Выпускать тракторы и спорткары это действительно сильный ход (причем сделанный за долго до появления массовой популярности на навешивание «бренда» на все на чем можно заработать). Первый городской внедорожник (ссылка) то же в этой фирме сделали.

И конечно Феррари…

Процент не автомобильной прибыли у этой итальянской компании в 2016 году был не меньше 30, и состоял из продаж одежды, прибыли парков развлечений и других видов бизнеса.

VW отличается от всех своими… сосисками (деталь 199 398 500A). Этот фирменный продукт выпускается уже с 1973 года и пользуется популярностью, несмотря на то что рецепт приготовления правили лишь один раз. Так же компания выпускает несколько видов колбас и сыр.

В предыдущей статье я уже упоминал о планах BMW начать постройку крытых велодорожек в Китае. Планы же их британских коллег скромнее — всего лишь постройка высотного здания в центре Майами под названием Aston Martin Residences.

Пока уровень ответственности автомобильной компании ограничен дизайном внутренних помещений и проектированием фитнес-центра и спа-салона, а остальное выполнят нанятые подрядчики. Проект стартовал в 2016, а закончить работы обещают к 2021.

Особенно стоит отметить подразделение Design Porsche. Очки, наушники, ноутбуки, одежда и многое другое под брендом автомобильной марки для покупателя это действительно сильный ход.

BMW наоборот, выпускает более предсказуемую не автомобильную продукцию — мотоциклы, а также совсем странную вроде бобслейных саней из углеволокна.
Rolls-Royce разрабатывает, производит и обслуживает авиационные двигатели, газотурбинные установки и судовые силовые установки.

MINI — производитель линии одежды и акссесуаров. Рубашки, толстовки, футболки, куртки, и даже обувь – все это можно купить под брендом MINI Cooper.

Производство холодильников наверно можно считать наиболее частым проявлением попутного автопроизводству выпускаемого товара. International Harvester, ЗИЛ и многие азиатские бренды выпускают холодильную технику, а бренд Mitsubishi например даже сейчас известный производитель климатического оборудования.

Широко известна и военная продукция автокомпаний. Chrysler например занимался выпуском танков M1 Abrams, до 1982 года. GM производила оружие. Они выпускали автоматы М3 и пистолеты Liberator FP-43. GM делала так же лунаход, что наверно в определенном смысле можно считать более ранним запуском в космос автомобиля, чем это сделал Маск.

Часть автопроизводителей периодически изготавливают совместно с судостроителями яхты люкс-класса (Mersedes Benz, Bugatti, Lexus).

Есть среди предложений автомобильных компаний и фирменные велосипеды: MINI Cooper, Audi duo Sport, McLaren Venge, BMW M Carbon Racer, Porsche Bike RS, ŠKODA Kid, Mercedes-Benz Trailblazer, Shelby Cruiser, Spyker Aeroblade и многие другие…

Конечно сейчас это фирменное предложение выглядит скорее шагом в сторону пиара, а не производства, но все может изменится в будущем. Все таки большинство технологий из велопроизводства когда то перекочевали в автопроизводство в начале 20 века, так почему с ростом потребности в энергоэффективности не может произойти обратный процесс.

Список можно продолжать и дальше, представленные примеры лишь иллюстрация гибкости автокорпораций.

Как показала практика переход автопроизводителей на выпуск не типичных для этой сферы товаров не был редкостью раньше, не такая уже редкость сейчас (пример Daewoo и Samsung), и не будет странным и в будущем.

Поэтому, когда такие компании как Daison заявляют о желании войти в автомобильный рынок, это уже не выглядит как-то странно. По крайней мере они хоть как то, связаны с электротехникой.

Гарантией развития всех этих корпораций-гигантов было всегда возможность производить сложное техническое изделие, которое не так то просто было повторить в малых объемах производства без удорожания цены. С наступлением эры электромобилей и гибридов это преимущество буквально тает на глазах. Китайские компании, и многие другие при условии легкого доступа к большим объемам литиевых аккумуляторов теперь могут сделать автомобиль не хуже чем у автомобильных «монстров» индустрии.

Наверно теперь понятно почему при всех проблемах у Теслы все таки получается не только выживать, но и расширять количество моделей и объемы производства?

Все выше перечисленное уже смело можно отнести к уже традиционным методам развития бизнеса.

И теперь последний, не использованный в массовом авто-производстве…

3-тий способ становится очевидным именно с переходом на электротягу.

В данном случае амфибийность это расширение предложения на рынке, и оправдание высокой цены машины, по аналогии с кроссоверами — «паркетниками», которые являются по сути увеличенными универсалами повышенной проходимости (Особенно ярко это видно если у автомобиля только одна ведущая ось как например у Renault Duster). Если посмотреть на развитие рынка кроссоверов то видно что этап скрещивания обычного легкового автомобиля с автомобилем повышенной проходимости прошел удачно. Клиент так сказать «готов платить за то, что ему не нужно в 90 % случаев на дороге».

Возможно стоит перейти к следующему этапу плавающего автомобиля?

Легче всего реализовать на электромобиле возможность «плавания». Случай с «водоплавающей» Tesl-ой лишь еще одно подтверждение такой возможности.

Маск впрочем и не скрывает что работает над темой «водоплавающего» электромобиля. Так согласно словам Маска, компания собирается создать машину-амфибию на основе автомобиля Lotus Espirit.

«Мы создадим автомобиль, способный двигаться под водой. Он сможет трансформироваться из субмарины в автомобиль, который сможет ехать по берегу. Возможно, мы выпустим два или три таких автомобиля, но не больше»

Таким образом автомобиль-амфибия будет напоминать машину Бонда, из фильма «Шпион, который меня любил».

Почему же другие компании не занимались этой темой раньше? И тут стоит обратится к истории водоплавающих машин с ДВС.

Первым массовым гражданским амфибийным автомобилем был Amphicar 770 (Германия).

Кабриолет

Amphicar 770

– на данный момент единственный в истории гражданский автомобиль-амфибия, который выпускался не поштучно, а массово. Создал плавучую машину конструктор-самоучка Ганс Триппель, который начал конструировать земноводные машины еще до Второй мировой войны.

Количество военных амфибийных автомобилей в общем велико, но в гражданскую сферу такие машины, как правило не переходили.

Из военных массовых я бы отметил отечественный

ЛуАЗ-967 ТПК

, который в последствии переродился не в менее массовую конструкцию сельского «внедорожника» ЛУАЗ (об отсутствии водоплавающих свойств которой очень жалели владельцы этого аппарата, зная его «родословную»).

Немецкий опыт массовой авто-амфибии пытались повторить в Японии.

Примером планов массового плавающего автомобиля можно считать Isuzu Nagisa.

По задумке создателей эта машина должна была быть абсолютно реальным массовым решением и призвана решать проблемы автомобильного мира в настоящем времени.

Представили концепт еще в 1991 году на автомобильной выставке в Токио. Реакция публики была бурной, и на компанию посыпались предложения предзаказов этой модели. Инженеры Isuzu предполагали в то время что подобная машина сможет разгрузить дороги в Японии в больших портовых городах, и станет началом для целой серии лодкомобилей различного назначения.

Реальность оказалась сложнее… Амфибия не смотря на применение технологий 90-х не избавилась от традиционных недостатков «земноводных» — медлительность и неповоротливость, а также нестабильность в водной среде.

Проект был свернут и машины не смогли получить даже те, кто готов был купить их не смотря на выявленные недостатки прямо на автосалоне (правда история немного напоминает фильм Who Killed The Electric Car?).

Последующие примеры уже имеют менее массовое значение, и более технически совершенны.

Так например выдающимся по характеристикам можно считать автомобиль-амфибию gibbs aquada.

На этой машине Ричард Бренсон пересек Ла-Манш в 2004 году за 1 час 40 минут.

После такой демонстрации возможностей современной амфибии невольно возникает вопрос — «А что же мешает массовому использованию таких машин?”

Дело в том что раньше, возможность передвижения по воде амфибий-автомобилей была серьезно ограничена формой кузова, и необходимыми конструкторскими компромиссами из-за ДВС которые сказывались на стоимости и ресурсе машины, а при малой серии еще и росла цена за машину.

Решалось это иногда «гибридизацией». Это означало что есть отдельный электромотор и батарея, работающая при движении по воде, а есть ДВС для суши и вспомогательных функций. В наше время уже появились и чисто электрические концепты массовых плавающих электромобилей.

Например электромобиль полу-амфибия One.

Этот электромобиль планирует выпускать бывший сотрудник Toyota.

Причина создания этого водно-земного электрокара не менее интересна, чем его характеристики.

Так Хидео Цурумаки став свидетелем множества трагических случаев вызванных Цунами бросил свою работу в рядах корпорации Toyota, и решил создать плавающий электромобиль (напомню для тех кто не в курсе — в японском обществе не принято бросать работу в корпорациях, так как это своего рода «семья», и уход из нее не приветствуется).

В 2012 году Цурумаки основал компанию «Fomm Corp.», целью которой являлось создать этот городской водонепроницаемый автомобиль на электротяге, который умел бы ездить в неглубоких водах и даже плавать.

Имея на руках меньше $2000, при отсутствии производственных мощностей и человеческих ресурсов, на протяжении нескольких лет в комнате общежития Цурумаки сам строил первый опытный образец такого автомобиля. В итоге, создал крошечный четырехместный электрокар Fomm, внешне похожий на автомобиль для гольфа.

Конечно, это маленькое транспортное средство не в состоянии противостоять свирепым волнам цунами, но это первый в мире электрокар, умеющий проворно передвигаться по воде.
Цурумаки не успокоился на одном прототипе и уже построил четвертый прототип своего плавающего электромобиля, который называет электрокаром-амфибией со способностью ездить по суше и воде.

Благодаря четырем сменным батареям, на одном заряде он в состоянии проехать 160 километров, развивая максимальную скорость на суше 80 км/ч, на воде – 20 км/ч.

Филиппинская компания h3O Technologies планирует запустить в серию моторикшу-амфибию под названием

Salamander

. Двигатель у этой амфибии может быть как электрическим, так и бензиновым.

В Европе есть фирма, специализирующаяся на выпуске амфибий, которая сделала водоплавающим Toyota Land Cruiser.

Потенциал «классики» двухстихийных машин в общих чертах понятен, но есть и другие варианты решения вопроса перемещений по воде.

Например на подводных крыльях.

Еще в 1963 году конструктор Р. Е. Алексеев (создатель пассажирских судов «Ракета», «Метеор») экспериментировал с созданием легкого плавающего автомобиля на подводных крыльях. Конструкция для подобной машины была позаимствована в основном у обычной машины НАМИ-055. «Крылатая» амфибия получила обозначение

НАМИ 055В.

Главной целью создания этой машины было сокращение сопротивления движению амфибии за счет частичного или полного приподнимания корпуса и колес над поверхностью воды.

Испытания готового образца проходили на Волге, где машина показала скорость 58 км/ч после 35 — 40 секунд с начала движения. Успех этой амфибии был признан, но в серию машина не пошла, так как процесс переоснащения оказался слишком долгим и трудозатратным, что никак не подходило для военных.

В историю НАМИ 055В вошла как первая и единственная легкая военная амфибия на подводных крыльях.

Гражданская версия автомобиля с подводными крыльями была создана уже в 2004 году швейцарским дизайн-ателье Rinspeed.

Двухместный родстер —

Rinspeed Splash.

Характеристики амфибии впечатляющие.

Скорость на воде — 83 км/ч.
Скорость на суше — до 200 км/ч (разгон до 100 км/ч за 5,9 сек. )
Вес Splash — 825 кг.

Через 4 года Rinspeed представила уже автомобиль который мог двигаться уже под водой.


Rinspeed sQuba.

В подводном состоянии концепт приводился в движение двумя винтами под задним бампером и боковыми поворотными водометами спереди. При открытой конструкции вода полностью заполняет салон, и поэтому для дыхания водитель и пассажир надевали маску с трубкой акваланга, который питался от бортового баллона с воздухом (правда похоже на концепцию баллона с сжатым воздухом у Маска?).

Следует отметить что концепция автомобиля-подводной лодки в данном случае не единичный вариант в истории. Были как легковые «авто-подлодки» 20 века, так даже «подводные» танки оригинальной конструкции для форсирования неглубоких водных преград.

Так называемые

танки подводного хождения

были концепцией призванной решить проблему необходимости мостов и переправ. Глубина погружения в данном случае не превышала 5 метров, а дальность подводного хода до 700 метров.

Времени на подготовку танка для преодоления водной преграды уходило от 15 до 40 минут.
Было еще экспресс-решение для танков Т-80У и Т-80УД где была возможность установки системы «брод», которое позволяло без подготовки преодолевать водную преграду глубиной не более 1.8 м.

Подводное плавание впрочем не ограничено лишь Танками. БТРы и любая другая тяжелая техника при достаточном дооснащении так же может немного «прогуляться по дну» без последствий.

Может стоит в будущем применить подобную систему и для гражданских целей?

Принцип трубочки для воздуха известен еще с древних времен, и скорее всего не потеряет актуальности и в наше время. Все таки тащить тяжелый баллон на дно если глубина погружения небольшая не совсем разумно (тем более что прочность «подводной лодки» то же ограничена).

Частично идея трубы для воздуха реализована на джипах для офф-роуда.

Шнорхель на кузове как раз выполняет функцию забора воздуха при погружении в воду…

Поэтому в случае электромобиля достаточно будет просто сделать его гибким и раскладным для подводного движения.

Из водоплавающих проектов машин можно выделить и «условно водоплавающих».

летающий на воздушной подушке американский автомобиль 1960 годов был внешне очень странным…

ГАЗ-16А конструктивно логичнее «американца», но дальше испытаний так же не пошел.

А вот уже в наше время технология имеет шансы пережить «реинкорнацию» в электро-стиле.

Так в компании Yagalet работают над созданием спортивного электрического родстера с воздушной подушкой под днищем, похожей на те, которые используют судна на воздушной подушке. Над реализацией этой идеи работают инженеры из Самарской области, и конечной целью является создание автомобиля способного передвигаться «по любому типу поверхности».

Подушка позволит российскому родстеру успешно преодолевать водяные преграды, а водителю для его управления не нужна будет лицензия пилота. Кузов родстера будет изготовлен из композитных материалов для снижения веса, а силовая установка будет электрической.

Безусловно назвать такой аппарат водоплавающим будет не совсем правильно, так как он все таки летает (хоть и очень низко), но полеты эти в основном происходят на практике над водой.

Из всего перечисленного можно сделать простой вывод — рассматривать перспективу электротранспорта в целом как продолжение традиционной автомобильной концепции неправильно. Это распространенная ошибка «предсказателей» привязывать к новому виду технологии старые методы использования на основании опыта, но не логики и потенциала технологии.

Такие ошибки были и раньше. Так в начале 20 века были мнения об зарождающемся автотранспорте как о слишком шумном, сложном и часто ломающимся механизме с специфическим «кормом», который нужно покупать в аптеке (правда напоминает рассказы о невозможности электротранспорта из-за большого количества необходимых зарядок?).

Тем не менее Цецилия Берта Бенц взяв без спроса машину мужа совершила на ней путешествие, которое развеяло многочисленные сомнения (Представляете как тогда ругался Карл не увидев свою машину дома?). Кстати путешествие Берты не было таким комфортным как сейчас, и ей даже пришлось овладеть некоторыми приемами экспресс ремонта.

В то время паровой двигатель считался более перспективным, по причине всеядности, а электрический еще более перспективным по причине простоты конструкции, но победил ДВС.

История как мы видим стала на сторону наиболее «неперспективного» направления по мнению многих логично размышляющих в то время, и сейчас происходит похожий процесс.

Все размышления о перспективах с учетом старых традиций просто не учитывают преимуществ внедряемой технологии, и часто считают их несущественными и не нужными.

Тут уже пример с мобильными телефонами в наше время. Внедрение телефонов с камерой, а затем смартфонов казалось абсолютно не разумным, так как клиент имел на выбор для фото и видео съемки куда более качественные камеры и фотоаппараты на рынке. Мобильный интернет — «Зачем?» спрашивали многие…

Но прошло не так много времени и смартфон стал основным «телефоном», а «классика» запасным вариантом и признаком Old schol.

Такой же процесс может произойти и в электромобилестроении. По крайней мере по технической части проблем тут значительно меньше, чем было в начале эры двигателей внутреннего сгорания.

P.S. — Ответ на вопрос

По поводу «капли» в следующей статье буду писать, тогда поймете смысл этой формы лучше. Скорее всего после нового года напишу

Да ничего сложного в понимании нет. Если будет статья, то напишите основные препятствия которые сейчас есть для их внедрения. Чисто технологически, я не вижу сложностей. Возможно по безопасности есть сложности.

Striver.

Как и обещал уточню почему я считаю переход на каплеобразность неизбежным.

Для начала о недостатках подобной формы.

  • Прижимная сила меньше на высоких скоростях из-за отсутствия реакции от набегающего потока воздуха.
  • Длина машины в идеальной пропорции плюс минус 1 к 6 ти (каждый метр лобовой площади равен шести в длине).
  • Количество полезного груза в таком пространстве меньше, при невозможности форму размещаемого багажа изменять.
  • Безопасность при столкновении может быть хуже из-за небольшой зоны деформации (спорное утверждение, особенно если учесть «живучесть» самолетов при столкновении).

После перечисленных недостатков каплеобразной конструкции автомобиля наверняка возникли логичные сомнения в будущем этой формы? Это справедливо для только «земной» конструкции машины, но не для «земно-водной».

Легко заметить, что нижний профиль базы авто-амфибии всегда был похож на «каплю». Очевидно, что другой формы в принципе нет смысла использовать, если необходима максимальная эффективность на воде, под водой и в воздухе.

Форма «капли» для электро-амфибии в данном случае даже более реальна, чем на нынешнем водном топливном транспорте просто исходя из того факта что блок батарей можно сделать любого размера, и равномерно распределить по днищу для лучшего центра тяжести.

15 неразрушимых транспортных средств для выживания в пустыне

«Безумный Макс: Дорога ярости» получил наибольшее количество наград из всех фильмов на церемонии вручения премии «Оскар» в эти выходные, и это справедливо за эти крутые автомобили и невероятные эффекты. Но что, если вам нужно пересечь суровую, неподатливую пустошь на обычном серийном автомобиле, а не на форсированной военной машине, работающей на гуцолине и адреналине? Хорошая буровая установка для пустыни должна иметь внедорожные качества, место для хранения и надежность, чтобы справиться с серьезным походом.Вот пятнадцать автомобилей, как старых, так и новых, которые, вероятно, лучше других справятся с экстремальными условиями.

Помните, одна треть суши Земли — это пустыня.

1 2008-2016 Тойота Ленд Крузер

Land Cruiser имеет легендарную репутацию внедорожной прочности, которая насчитывает более шести десятилетий. Последняя модель, Land Cruiser 200, представляет собой 5,7-литрового зверя с двигателем V8, который развивает мощность 381 л.с., направленную на 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.Он может выдерживать полезную нагрузку в 1320 фунтов и буксировать более четырех тонн. Таким образом, несмотря на то, что мощный V8 расходует всего около 15 миль на галлон, Land Cruiser может легко выдержать вес дополнительных топливных баков. Система полного привода работает постоянно и оснащена межосевым дифференциалом Torsen для передачи крутящего момента там, где это необходимо. Единственным недостатком владения Land Cruiser является высокая цена входа: более 80 000 долларов.

2 1998-2016 Вольво ХС70 (кросс-кантри)

Старомодные квадратные, но красивые универсалы Volvo серии 240, к сожалению, никогда не предлагались с полным приводом.Но эти звери были одними из самых долгоживущих фургонов в мире и укрепили репутацию Volvo в области безопасности и качества, которая останется неизменной. В 1998 году Volvo добавила в модельный ряд высококлассную полноприводную модель V70 XC (Cross Country). Вот уже почти 20 лет шильдик Cross Country используется для обозначения самых прочных полноприводных универсалов Volvo. Эти автомобили не были бы самыми лучшими для путешествия по пустыне с тяжелым бездорожьем и глубоким песком. Но десять лет назад у нас была возможность проехать круг по Бахе в Мексике на XC70, и мы были впечатлены его надежностью и сцеплением с дорогой. Сегодняшние модели предлагают щедрые 72 кубических фута. места для хранения передач и возврата до 31 миль на галлон на шоссе. Хорошие новости на тот случай, когда вам нужно перевезти снаряжение через постапокалиптическую пустошь и вы не знаете, когда снова найдете бензин.

3 1949-1979 Фольксваген Жук

В списке, полном больших, прочных, квадратных грузовиков и внедорожников, оригинальный симпатичный Жук может показаться лишним. Не дайте себя обмануть: эти машины были выносливыми и обладали отличными внедорожными способностями.Из-за того, что конфигурация Beetle с задним расположением двигателя давала такой большой вес задним ведущим колесам, эти маленькие VW стали прототипом оригинальных багги для езды по дюнам 1960-х годов. Бесчисленные «Жуки» были подняты, разрезаны и расширены, чтобы вместить шины большего размера, и проехали по пустынным ландшафтам юго-запада. Стандартный оппозитный четырехцилиндровый двигатель не имел большой мощности, но эти двигатели экономичны и чрезвычайно просты в эксплуатации. И поскольку было произведено очень много «Жуков», поставки запасных частей по всему миру в изобилии.Просто следите за датчиком температуры, когда вы находитесь на песке, потому что Beetles, конечно же, имеют воздушное охлаждение.

4 1998-2016 Субару Форестер

Не все системы 4WD одинаковы. Силовые агрегаты, используемые в Subaru, известны тем, что обеспечивают исключительную тягу на скользкой дороге. Хороший автомобиль для пустыни тоже должен быть надежным, и независимо от года выпуска Subaru Forester зарекомендовал себя как один из самых надежных автомобилей в линейке компании.

Современные модели 2.5i стандартно поставляются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и системой полного привода с уникальным блокирующим межосевым дифференциалом с вискомуфтой, который может распределять крутящий момент поровну между передними и задними колесами. Это также самая легкая модель с самым низким комбинированным передаточным числом и дорожным просветом 8,7 дюйма для комфортного движения по неровной дороге. Версия 2,5-литрового оппозитного четырехцилиндрового двигателя Subaru уже 20 лет находится под капотом американских Forester, и они настолько надежны, что владельцы автомобилей других производителей склонны заменять их на свои автомобили, когда оригинальный двигатель выходит из строя. .

5 1992-2006 Хаммер h2

У h2 много ошибок. Он невероятно широкий, медленный и совершенно непрактичный для использования в качестве уличного транспорта. Но все это не имеет значения, когда вы находитесь далеко от тротуара и пытаетесь выжить в экспедиции по пустыне. Вот для чего был создан этот плохой мальчик: как вездеходный военный автомобиль, Хаммер был специально создан для того, чтобы хорошо работать в жаркой песчаной среде.

Трансмиссия h2 встроена в шасси, что обеспечивает дорожный просвет около 16 дюймов.Когда дюны становятся действительно глубокими, вы можете уменьшить давление воздуха в этих массивных 37-дюймовых шинах прямо из кабины, используя центральную систему накачки шин Hummer. Большинство моделей поставляются с надежным дизелем производства GM, а запасные части можно приобрести по всему миру, поскольку Hummer находится на вооружении вооруженных сил США с начала 1980-х годов.

6 2004-2016 Джип Вранглер Рубикон Безлимитный

Лучшие модели Wrangler для приключений в пустыне — модели Unlimited с длинной колесной базой.Эти длинные джипы появились в 2004 году как удлиненные Wrangler, но когда модель была переработана в 2007 году, Jeep установил четыре полноценных двери и гораздо больше места внутри для людей и вещей. Чтобы сделать их еще более способными на бездорожье, в пакет Rubicon добавлены более крупные оси, блокируемые дифференциалы, отсоединяемый передний стабилизатор поперечной устойчивости для увеличения хода колес и раздаточная коробка со сверхнизкой передачей. Трудно представить серийный автомобиль, доступный сегодня, который также подходит для путешествий по бездорожью.

Для вас, отчаянного путешественника по пустыне, самым ценным преимуществом Rubicon Unlimited является его популярность. Энтузиасты Jeep во всем мире приняли этот автомобиль, как и рынок послепродажного обслуживания полноприводных автомобилей, поэтому для этого автомобиля доступны огромные каталоги модернизированных запасных частей.

7 1979-1985 Полноприводный пикап Toyota Hilux

Первые грузовики Toyota — одни из самых надежных и долговечных полноприводных автомобилей, когда-либо продававшихся в США. Эти маленькие пикапы помогли создать легендарную репутацию Toyota благодаря качеству. Поиск такого автомобиля с пробегом менее 200 000 миль считается «малым пробегом» благодаря простоте и долговечности четырехцилиндрового двигателя 20R.

Эти неубиваемых Toyota были доступны по всему миру, поэтому, хотя самым старым из этих моделей уже почти 40 лет, запасные части все еще есть. Благодаря прочной неразрезной оси и высокоходовой передней подвеске с листовыми рессорами эти маленькие пикапы Toyota имеют невероятный дорожный просвет и проходимость по бездорожью. С точки зрения тяги, надежности и расхода топлива эти модели были бы отличными бегунами по пустыне.

8 1979-2016 Мерседес G-Класс

Mercedes-Benz G-Class или G-Wagen, в настоящее время известный как G550, AMG G63 и AMG G65 здесь, в США, очень популярен среди «настоящих домохозяек» и голливудских знаменитостей.Не позволяйте блеску обмануть вас. Эти «Мерсы» могут быть популярны на улицах Беверли-Хиллз, но почти взрывобезопасные, плоские внедорожники уходят своими корнями в армию и пользуются уважением во всем мире за их внедорожные таланты.

Современный G-Wagen особенно популярен в Объединенных Арабских Эмиратах, где дальние забеги по пустыне являются естественной частью езды по бездорожью. Эти сверхмощные машины имеют конструкцию кузова на раме и прочные неразрезные мосты с блокируемыми дифференциалами на каждом конце для полноценного полного привода.G-Wagen настолько популярен в этих богатых пустынных краях, что компания недавно предложила шестиколесный пикап с дикой длинной кабиной, названный G63 6X6 с огромными 37-дюймовыми шинами.

Независимо от того, какой G-Wagen вы выберете, все они немного хотят пить. Так что перед полетом через пустыню мы устанавливали дополнительные топливные элементы.

9 Сузуки Самурай 1985-1995 гг.

Грузовик Suzuki с колесной базой чуть менее 80 дюймов представляет собой небольшую машину, которая может показаться странным выбором для работы в более суровых климатических условиях Земли.Секрет маленького самурая в его весе. Эта штука весит чуть больше тонны, поэтому с правильными шинами она легко плывет по дюнам, которые в противном случае увязли бы в трясине более тяжелых грузовиков. Простая неразрезная ось, передняя и задняя подвеска на листовых рессорах, а также ручное рулевое управление, ручные ступицы и механическая коробка передач означали, что Samurai предлагает простые, надежные характеристики полного привода и превосходную долговечность. Эти грузовики стоили очень недорого, чтобы купить новые и отремонтировать, так что запастись запчастями для этого приключения в пустыне не составит труда.

10 2010-2017 Форд Раптор

Из всех транспортных средств здесь только Raptor был разработан специально для господства в пустыне. Оригинальный Raptor взял на вооружение мегапродаваемый пикап Ford F-150 и увеличил его внедорожные возможности за счет новой длинноходной подвески. С ходом колес более 11 дюймов спереди и 13 сзади, эти оригинальные Raptor с двигателем V8 идеально подходили для бега по глубокому песку.

Производство Raptor последнего поколения было прекращено в 2014 году, но этой осенью на палубе появится совершенно новый, и он получит 3 балла.5-литровый турбированный V6, десятиступенчатый автомат и новая система полного привода с шестью предустановленными режимами движения. Новый Raptor или старый, это один из грузовиков, который без каких-либо модификаций может пересечь практически любую пустыню по всему миру быстрее и легче, чем любой другой автомобиль, когда-либо созданный.

11 1993-1997 Ленд Ровер Дефендер

История Defender насчитывает десятилетия. Оригинальные модели Land Rover, выпущенные в 1948 году, являются одними из самых способных машин для приключений, которые когда-либо знал мир. Поэтому, когда Land Rover вернулся в США и перевез через океан Defender 110 в 1993 году (было привезено всего 500 автомобилей, и все они были белого цвета), эти грузовики моментально стали классикой. Сегодня эти Land Rover и их более короткие собратья D90 являются предметом коллекционирования. Но это не помешало бы нам использовать их для того, для чего они были созданы: прокладывать путь по труднопроходимой местности.

Как и многие в этом списке, Defender — отличная рабочая лошадка из-за его простой механической конструкции и без излишеств внутри.Единственное — плохой расход топлива. Так что мы, безусловно, модернизировали бы любой североамериканский Defender, установив топливные баки большего размера. Еще лучше, если мы подумаем об обмене на экономичный дизель от европейского Defender и, возможно, даже на несколько сверхмощных деталей трансмиссии от Land Rover военного назначения.

12 1983-2002 Исузу Солдат

Практичный Isuzu Trooper, выпущенный в начале 80-х, был прочным, простым и очень квадратным. Ранний 2.2-литровые четырехцилиндровые модели были медленными, но надежными. Модернизированная модель появилась в начале 1990-х годов, и эти грузовики второго поколения представляют собой машины с серьезными возможностями.

Десантники ехали на сверхпрочной раме с независимой подвеской спереди и рессорной подвеской с неразрезными мостами сзади. Эта подвеска обеспечивала отличный ход колес, чтобы справиться с суровыми условиями двухколейной езды по пустыне и дюнам. Другими словами, вот один внедорожник, который чрезвычайно удобен, когда дороги становятся неровными. Более поздние модели имеют мощный 3.5-литровый двигатель V6 и сложная система полного привода Borg-Warner с функцией «крутящий момент по требованию» расширяли возможности Trooper. Trooper продавался по всему миру под разными шильдиками, включая наш личный фаворит — Holden Jackaroo под австралийской маркой.

13 2015-2016 Mercedes-Benz Sprinter 4WD Фургон

Экскурсия по пустыне требует места для большого количества припасов. Что может быть лучше для их перевозки, чем полноприводный фургон с полезной нагрузкой более 3000 фунтов? Мы можем представить, как загружаем заднюю часть этого фургона снаряжением или обращаемся к специалисту по модернизации, чтобы превратить пустую коробку в мини-дом на колесах.

Mercedes-Benz Sprinter действительно лучший в своем классе. Ни один другой фургон, продаваемый в Северной Америке, не предлагает настоящую систему полного привода с понижающей передачей. Высокая посадка Sprinter достигается за счет подъема подвески чуть более чем на 4 дюйма спереди и на 3 дюйма сзади. Так что прокатиться по пыльной пустыне двумя гусеницами не составит труда. А поскольку каждый полноприводный Sprinter поставляется с турбодизельным двигателем V6, экономия топлива и мощность хорошо согласованы с шасси.

14 2005-2016 Додж (Рам) Power Wagon

Когда более десяти лет назад компания Dodge вернула легендарный шильдик Power Wagon, фанаты полноприводных автомобилей были поражены его возможностями. У большого Dodge была более высокая подвеска, блокируемые дифференциалы и автоматически отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости. Для медленных приключений Dodge был одним из самых способных пикапов. Благодаря большому 5,7-литровому Hemi V8 и более позднему 6,4-литровому V8 мощностью 410 л.

В отличие от любого другого пикапа, у Power Wagon всегда была стандартная передняя лебедка. И это может быть полезно, когда член пустынного конвоя похоронен в песчаной дюне.

15 1982-2006 Мицубиси Монтеро

Думайте о Montero как о ответе Mitsubishi на Toyota Land Cruiser. Три поколения квадратного внедорожника были импортированы в США, и каждое из них приобрело вместительность и изысканность. Но для хардкорного использования мы бы выбрали модель SR 1990-х годов.

Более поздние версии этих редких машин имели более крупный 3,5-литровый двигатель V6, а также усиленный задний мост с блокируемым дифференциалом.SR также поставлялся с регулируемыми амортизаторами, позволяющими водителю настраивать качество езды на «мягкий», «средний» и «жесткий». Это был редкий вариант еще в середине 1990-х.

Montero был известен как Pjero в других частях мира и производился во многих странах, включая Индию, Колумбию, Китай и, конечно же, Японию. Так что найти запчасти для этих внедорожников-рабочих лошадок не составит труда. Проблема в том, что Montero редко встречается здесь, в США, поэтому найти любое поколение в хорошем состоянии — непростая задача.

Бен Стюарт Бен всю жизнь увлекается всем, что связано с колесами.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Самые прочные и неубиваемые автомобили в мире

Критерии надежности автомобиля

Понятие «надежность» связано с набором признаков:

  1. Безотказная работа.Это параметр, который показывает, как долго автомобиль прослужит без обслуживания.
  2. Долгосрочное использование. Этот параметр касается абсолютного жизненного цикла автомобиля. Это относится к автомобилям, которые регулярно обслуживались.
  3. Ремонтопригодность. Возможность восстановить исходное состояние автомобиля путем устранения мелких и крупных поломок.
  4. Работоспособность. Соответствие реальных показателей данным, указанным в документах.

Топ-10 самых надежных автомобилей не старше 3 лет

Исследование 8.5 миллионов автомобилей 26 различных моделей показали, какие автомобили не старше 3 лет считаются самыми долговечными и надежными.

Mercedes SLK занимает первое место. Это модель спортивного характера, которая предназначена исключительно для удовольствия. Каркас кузова состоит из металла, правда, не полностью. Капот двигателя с передними крыльями изготовлен из алюминия, чтобы хоть как-то снизить расход топлива и повысить динамические показатели. Верх автомобиля выполнен из пластика. Это помогает уменьшить вес автомобиля и время, затрачиваемое на открытие и закрытие крыши. Этот автомобиль оснащен линзовыми фарами и омывателем. Большая решетка радиатора с логотипом соединена с хромированной горизонтальной перемычкой. На бампере есть дневные ходовые огни. Под задним бампером есть две большие выхлопные трубы.

Покупатели в основном отдавали предпочтение версии №350, но предпочитали 55 AMG. Версия 350 оснащалась двигателем M276 BlueDIRECT с головками цилиндров с развалом в 60 градусов и балансирным валом. Атмосферный двигатель V6 выдает 306 лошадиных сил и разгоняется от 0 до 100 за 5.6 секунд. Минимальный расход топлива 10 литров, а по факту и того больше. В этой машине всего два места. Это великолепные кожаные спортивные сиденья с электроприводом и идеальной боковой поддержкой. Этот родстер быстр, красив и удобен. Однако, что действительно важно здесь, так это его надежность!

Audi A6 занимает второе место. Он выглядит спортивно и изысканно и производится с использованием инновационных технологий. Он выделяется на фоне других автомобилей широким спектром оснащения, комфортом и прогрессивным дизайном. Автомобиль оснащен турбодизельным двигателем, который помогает разогнаться с 0 до 100 за 8,2 секунды. Яркий дизайн интерьера достигается за счет использования комбинированной обивки Twin Leather, а технология включает регулируемое сиденье с электроприводом и функцией памяти, а также информационную систему для водителя с цветным TFT-дисплеем.

Mercedes GLK (Geländewagen Luxus Kompaktklasse) занимает третье место. Это роскошный компактный внедорожник, созданный на базе внедорожника С-класса S204.GLK оснащается как бензиновыми, так и дизельными двигателями. Бензиновые двигатели имеют конфигурацию V6 и рабочий объем равный 3 и 3,5 литра. Он выглядит респектабельным, хищным и хорошо приспособленным к условиям бездорожья благодаря широким крыльям и угловатой форме, напоминающей легендарный Gelandewagen. GLK оснащен пакетом Off-Road, который включает в себя некоторые дополнения: усиленный задний бампер, защиту двигателя и пластиковые накладки, закрывающие нижнюю часть кузова. Более того, вы можете изменить характер автомобиля.Тогда руль становится более свободным, а реакция на газ более флегматичной. Это должно помочь неопытному водителю преодолевать сложные участки дороги. Базовая версия автомобиля оснащалась 17-дюймовыми колесными дисками. Спортивная версия оснащалась 19-дюймовыми колесами. Передняя панель выполнена в классическом стиле. Бесполезно искать современные формы или дизайнерские изыски. Прямые линии и неуклюжие контуры заставляют чувствовать себя в безопасности. Некоторые детали были взяты от Мерседеса С-класса. В целом рабочее место водителя продумано до мелочей, а приборные панели легко читаются.Кожаный руль регулируется в двух плоскостях в широком диапазоне.

Porsche 911 и BMW Z4 делят четвертое и пятое места. Первый — это знаменитый спортивный автомобиль, который обгоняет большинство автомобилей на светофоре. Базовая версия разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5 секунд, в то время как самому быстрому Porsche 911 для разгона требуется чуть больше 3 секунд. Даже самые маленькие двигатели позволяют разогнаться до 280 км/ч, а топовые версии могут разогнаться до 320-330 км/ч.Зубчатая передача различается в зависимости от версии и может быть как задней, так и четырехколесной. На выбор предлагаются три коробки передач: 6-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая автоматическая и 7-ступенчатая автоматическая с двойным сцеплением PDK. На передней оси установлены стойки MacPherson, а на задней — независимая система рычагов. Что нужно учитывать в первую очередь, так это состояние сцепления и карданных валов. Рулевая тяга и ее концы не очень прочные, но это не большой недостаток. Вы также должны тщательно осмотреть двигатель и трансмиссию на наличие утечек, особенно вокруг базовой линии RMS (заднего сальника коленчатого вала).Кроме того, возникают течи масла через маслорадиатор (ослабевают крепления) и проблемы с системой охлаждения (растрескивание патрубков и выход из строя помпы).

BMW Z4 — первый в истории автомобиль с задним приводом, выпущенный немецкой автомобильной группой. Жесткая складная крыша этого двухместного родстера появилась в 2009 году. Рядная шестерка M54 объемом 3 литра — фирменная черта BMW. На крыше есть электронный дроссель, алюминиевый блок, а также регулируемые фазы газораспределения на обоих промежуточных валах. Проблемным местом является система утилизации картера.Этот автомобиль стабильно стартует под напором 231-сильного двигателя. Автоматическая коробка передач точно подбирает шестерни, передающие тягу на заднюю ось. Проблемы с подвеской случаются довольно часто: быстро изнашиваются поперечные рычаги и рулевые тяги. Существует также усиленная версия подвески Meyle. BMW Z4 – доступное удовольствие. Он достаточно вынослив, доставляет мало хлопот, хорошо экипирован и красив, как породистая лошадь.

Mercedes E-Klasse C занял шестое место.Этот автомобиль сочетает в себе современный стиль и утонченную спортивность. Каждая линия следует принципу чувственного лаконизма. Помимо стандартной модели, есть еще три комплектации и множество королевских цветов и тканей, которые помогают водителю оформить свой автомобиль по своему вкусу. Концепция, которая делает каждую поездку за рулем Mercedes-Benz безопасной и уникальной, называется Mercedes-Benz Intelligent Drive. Время, проведенное за рулем, не должно быть потрачено впустую. Это время отдыха и восстановления сил. Ваш Мерседес безопасно и с легкостью достигает пункта назначения, не задевая дверь.Active Brake Assist с поддержкой при пересечении перекрестков предотвращает наезды, помогает избежать столкновений с пешеходами и смягчить тяжесть аварии.

Audi Q5, компактный внедорожник, который выпускается с ноября 2008 года, ставится на 7-е место. Этот автомобиль стильный, строгий и функциональный. Все в руках. Несмотря на то, что автомобили Audi больше не собираются в Германии, инженеры гарантируют, что качество не будет принесено в жертву. При изготовлении использовались алюминий и высокопрочная сталь.Такая комбинация уменьшила массу без нагрузки на 90 кг и, следовательно, расход топлива. Приятный момент — это место для бесконтактной зарядки смартфона возле подлокотника. Заднее сиденье оснащено различными регулировками как подушек, так и спинки. Audi Q5 оснащается только полным приводом.

Audi A3, Ford Focus и Mercedes C-Klasse заняли 7-е место. Первый оснащен бензиновыми двигателями и доступен в двух вариантах кузова: 5-дверный хэтчбек или седан.Стандартная версия Audi A3 оснащена двигателем 1.4 TFSI мощностью 150 лошадиных сил. Он настолько удобен, что в нем можно жить.

Форд Фокус выделяется из толпы благодаря своему красивому кузову и роскошному интерьеру, оборудованному по последнему слову техники. Этот автомобиль считается самым роскошным. Вы можете выбрать между хэтчбеком, седаном и универсалом. Бензиновый двигатель — это сочетание экономичности и мощности. Его объем, равный 1,5 литра, позволяет сократить время разгона, расход топлива и вредные выбросы.Для клиентов доступна 150-сильная версия с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Технология Active City Stop помогает избежать столкновений при движении в плотном транспортном потоке. Ford получил награду Euro NCAP Advanced за безопасность.

Mercedes C-Klasse впечатляет своим первоклассным комфортом, изысканностью и технологическими инновациями. Возможно, вы захотите повысить элегантность, динамику и эффективность. Сочетание динамического пакета AIRMATIC и 7-ступенчатой ​​автоматической коробки передач 7G-TRONIC обеспечивает максимальный диапазон ходовых качеств — от комфортных до спортивных.Таким образом, при желании седан С-класса можно превратить в более чем приличный автомобиль для дальних поездок, защищающий находящихся внутри людей от беды, или в динамичного спортивного автомобиля с острым рулевым управлением и жесткой подвеской, способного увлечь даже самых амбициозных водителей.

Mazda 2 заняла 9 место. Этот малолитражный японский автомобиль имеет небольшой дерзкий капот, решетку радиатора с хромированным декоративным кольцом, крупную оптику с галогеном и светодиодами под капотом. Машина выглядит агрессивно. Он имеет аэродинамическую форму. Задний бампер имеет большую пластиковую вставку с дефлекторами луча. Место водителя эргономично. Есть трехспицевый руль с кнопками мультимедийной навигации. Приборная панель представляет собой большой аналоговый тахометр в центре со встроенным электронным спидометром. С правой и левой стороны приборной панели расположены бортовые компьютеры. Они показывают полезную информацию об автомобиле. Автомобиль комплектуется четырьмя подушками безопасности.

Volvo XC60 — последний в списке. Это новое поколение легендарного внедорожника из Швеции, в котором яркий дизайн сочетается с элегантным интерьером.Где технологии призваны помогать людям. Где каждая поездка — настоящее удовольствие. Удлиненный капот прекрасно сочетается с массивными колесными арками и короткими свесами, которые все вместе создают невероятное ощущение благородной силы. Интерьер отделан натуральным деревом и высококлассным металлом. Дисплей удобен для водителя. XC60, безусловно, самый безопасный автомобиль во всех категориях. Целостный подход всегда был частью философии Volvo с самого начала и остается неизменным до сих пор.

Мародер — бронированный монстр

Сегодня подпроект Marauder компании Paramount Group известен как самый прочный автомобиль в мире.Изначально этот автомобиль предназначался для использования в военных целях: для сопровождения и охраны воинских конвоев и групповых перевозок солдат. В результате Marauder получил свои особенности: он может плавать, преодолевать и разбивать любую легковушку, которая встретится ему на пути. Этот «малыш» оснащен противовзрывными сиденьями, устойчивыми к взрывам. Колеса изготовлены из пуленепробиваемых материалов. Вес этого бронеавтомобиля составляет 15 тонн, при этом он может перевозить грузы весом 18 тонн со скоростью до 120 км/ч. Мародер имеет длину более 6 метров, 2.5 м в высоту и 2,7 м в ширину. Двигатель выдает 300 лошадиных сил. Вместимость автомобиля 10 пассажиров. Самый прочный автомобиль в мире выдержит бомбардировку и никогда не испугается ракетных ударов. Кирпичная стена на своем пути превращается в кусок картона, который легко можно протаранить и ударить. Взрыв кратера может вызвать лишь незначительное повреждение тела. Этот бронированный монстр находится в свободном доступе, и вы можете купить его, если у вас есть лишние 500 штук. Этот автомобиль стал абсолютным лидером этого рейтинга.

Впрочем, простым мужчинам, живущим в тихом месте, вдали от военных конфликтов, эта машина и не нужна.Итак, давайте переключимся на автомобили для повседневного использования.

Самый надежный малолитражный автомобиль

Лучший автомобиль А-класса — Scion xD. Автомобиль заменил xA, так как оказался слишком компактным. Размеры этого автомобиля следующие: 3,93 м в длину и 1,725 ​​м в ширину. xD тяжелее на 130 кг, однако это не влияет на динамические характеристики.

Автомобиль оснащен 1,8-литровым двигателем мощностью 128 лошадиных сил. Scion также оснащается либо 5-ступенчатой ​​механикой, либо 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Тормоза дополнены ABS. Также доступны системы стабилизации и контроля тяги. Этот автомобиль оснащен кондиционером, блоком питания и медиасистемой. Все узлы и механизмы качественные и прослужат вам долго.

Самый прочный малолитражный автомобиль

В классе автомобилей, занимающих нишу между компактными и среднеразмерными автомобилями, Тойота Королла является лучшей. Его популярность обусловлена ​​его надежностью, поскольку это самый продаваемый автомобиль в мире.

Текущая версия выпущена в 2013 году, одиннадцатое поколение классической серии. Внешний вид модели изменился как по дизайну, так и по габаритам. Изменился и интерьер, однако, он по-прежнему имеет достаточно плавный стиль.

Лучший двигатель — 1,8-литровый мощностью 140 лошадиных сил. Дополняется ASR, ESP, ABS и другими системами. Также доступны климат-контроль, силовой агрегат и система помощи при парковке.

Лучший европейский средний автомобиль

Лучший полноразмерный седан — Chevrolet Malibu. Этот автомобиль относится к сегменту бизнес-моделей. В последнем поколении были обновлены экстерьер и интерьер, которые по-прежнему сохраняют корпоративные черты. В салоне инженеры создали комфортную и эргономичную атмосферу. Этот автомобиль оснащен 2,4-литровым двигателем мощностью 167 лошадиных сил. Дополняется автоматической коробкой передач. Существуют различные конфигурации автомобилей, которые включают 6 подушек безопасности, подогрев сидений и блок питания.

Лучший роскошный автомобиль

В этой категории Mercedes E занимает первое место.Несмотря на то, что автомобиль Е-класса менее престижен, чем S-класс, по многим характеристикам, в том числе по надежности, он опережает последний. Более того, изменения в дизайне сделали этот бизнес-седан еще более впечатляющим. Комплектации автомобиля достаточно разнообразны: можно выбрать медиасистему с двумя дисплеями, адаптивный круиз-контроль, ассистент смены полосы движения, систему предотвращения столкновений. Если вы доплатите, вы можете получить мультидроссельную пневматическую подвеску.

Самый крутой спортивный автомобиль

Этот сегмент представлен Chevrolet Camaro.Последнее 5-е поколение было выпущено в 2009 году. Дизайн новых автомобилей представляет собой сочетание особенностей предыдущего поколения, а также некоторых новых идей. В 2013 году Camaro подвергся рестайлингу, что сделало его внешний вид более классическим.

Самый крепкий спортивный автомобиль в этом классе оснащен 8-цилиндровым двигателем объемом 6,2 литра и мощностью 405 лошадиных сил, задним приводом и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, системой курсовой устойчивости и АБС. Кроме того, в этом автомобиле есть система климат-контроля, 6 подушек безопасности и встроенный компьютер.

Самый надежный полноразмерный внедорожник

Лучший джип в этом списке — GMC Yukon. Последнее поколение было выпущено в 2006 году. Оно включает в себя функции предыдущей версии: система контроля устойчивости (включая ABS, антипробуксовочную систему и т. д.). Настроить систему полного привода можно, распределив усилия по осям — на одну из них можно передать 100% мощности.

Отдельного упоминания заслуживает новый двигатель Юкон. Он имеет емкость 8.1 литр и выдает 320 лошадиных сил. Если вы предпочитаете более тяжелую версию, выберите Yukon XL 2500, который оснащен системами климат-контроля и круиз-контроля, силовым агрегатом и кожаными сиденьями с подогревом.

Если у вас до сих пор нет международного водительского удостоверения, не упустите возможность подать заявку на его получение здесь, на нашем веб-сайте. С нашим IDP вы можете арендовать самый безопасный и неубиваемый автомобиль по всему миру!

10 самых прочных автомобилей в мире, которые сейчас производятся

Знаю, знаю: «Таких просто больше не строят.Тем не менее, несмотря на то, что современные автомобили не такие прочные и надежные, как модели пятидесятых, шестидесятых, семидесятых, восьмидесятых и девяностых годов, некоторые из них все же заслуживают того, чтобы считаться выносливыми. Кроме того, поскольку у них не слишком много конкурентов, их также можно считать самыми прочными серийными автомобилями в мире. Ведь здесь они соревнуются только друг с другом. Еще раз уточню: будут рассматриваться только выпущенные в настоящее время автомобили, поэтому, пожалуйста, не спрашивайте что-то вроде: «Почему нет FJ Cruiser, Landy Defender, Nissan Xterra, Hummer h2, XJ Jeep или подобных автомобилей.

Критерии на самом деле просты. Помимо того, что предполагаемый автомобиль должен быть выпущен в 2016 модельном году, он также должен быть в состоянии выдержать много злоупотреблений. Кроме того, мы решили ограничить количество моделей от одного производителя до одной. Мы знаем, что это может вызвать недоумение, но, по крайней мере, это укажет на некоторые интересные варианты, которые в противном случае остались бы за пределами поля. Все автомобили из списка — мощные, прочные автомобили, которые обещают долгий срок службы в самых экстремальных условиях.Давайте посмотрим на них, а?

Это самые крепкие автомобили на рынке?

10.

Ленд Ровер Дискавери LR4

Ну, это не совсем старый добрый Defender, для запуска которого требовался только молоток и немного смазки, но это, пожалуй, самый прочный и близкий к Land Rover Defender вариант, который предлагает британский автопроизводитель сегодня. В то время как старые версии, вероятно, были более способными на бездорожье, LR4 все еще не потерял связь. Landy по-прежнему представляют собой вершину британского машиностроения, особенно когда речь идет о надежности, поэтому новые модели Discovery точно вас не подведут.

9. Вольво ХС90

Volvo просто обязан был попасть в этот список, не так ли? Из всех доступных в настоящее время автомобилей Volvo мы решили выбрать самый большой. Так меньше шансов ошибиться. Между прочим, XC90 только что сменил поколение для этого модельного года и выглядит лучше, чем когда-либо. Вероятно, сейчас он лидирует на рынке роскошных внедорожников благодаря своей практичности. Несколько сдержанная шведская роскошь более доступна, эффективна и экологична. Соедините это с чрезвычайной прочностью, которой может похвастаться любой Volvo, и вы получите один красивый автомобиль на все следующее десять лет.

8. Тойота Хайлюкс

Прозванный нерушимым, бескомпромиссным, нерушимым — Toyota Hilux — один из самых прочных автомобилей в мире. Практически любой Hilux — ваш лучший выбор для компактного пикапа с длительным сроком службы. Они не предлагают их в Штатах (Tacoma позаботится об этом в США), но их всегда можно заказать за дополнительные деньги. Вы, вероятно, не пожалеете об этом, если собираетесь регулярно подвергать свой грузовик испытаниям. Они поставляются в изобилии дизельных и бензиновых вариантов, а модели 2016 года — следующего поколения.Чего еще можно желать от грузовика?

7. Мицубиси Паджеро

Mitsubishi Pajero или Montero, в зависимости от рынка — этот японский среднеразмерный внедорожник по-прежнему считается одним из самых прочных автомобилей, способных выдержать множество чрезмерных нагрузок. Как и Hilux, Pajero тоже недоступен в США с тех пор, как Montero был снят с рынка в 2006 году. Это не значит, что это был плохой автомобиль. Pajero по-прежнему набирает популярность по всему миру, и следующее поколение будет предлагать подключаемые гибриды в дополнение к доступным в настоящее время дизельным и бензиновым моделям.

6. Субару Аутбэк

Subaru Outback — один из тех универсалов, которые прослужат вам долгие годы, если они у вас будут. Он пройдет с вами через хорошее и плохое, через грязь и дождь, и все это с улыбкой – если машина может улыбаться, то есть. Владельцев Outback, у которых был плохой опыт эксплуатации автомобиля, очень мало. Универсал просто неубиваемый и в то же время очень практичный. Как и любой другой Subaru, Outback также имеет обязательный полный привод и либо 2,5-литровый 4-цилиндровый, либо 3-цилиндровый двигатель.6-литровый двигатель V6. По крайней мере, в США так.

5. Джип Вранглер

Jeep Wrangler уже почти три десятилетия является воплощением внедорожных возможностей. В настоящее время это единственный ретро-внедорожник, доступный на рынке с тех пор, как FJ Cruiser был упразднен в прошлом году. Это одна из причин, по которой он попадает в этот список самых прочных автомобилей, выпускаемых в настоящее время. Другими причинами являются его возможности. Wrangler может то, что не могут другие автомобили. Это так просто. Излишне говорить, что он, вероятно, не подведет и вас, даже после множества поездок по бездорожью.

4. Рама 1500

Мы выбрали 1500, но практически любую итерацию Ram можно считать крепкой и очень надежной. Четвертое поколение полноразмерного пикапа претерпевает несколько быстрых и обширных фейслифтингов за последние пару лет, что оставляет множество вариантов для потенциальных покупателей. Как будто уже не хватило более 10 комплектаций и трех силовых агрегатов (включая один дизельный Cummins). В любом случае, пикапы Ram, как известно, служат долго, и они, конечно же, не должны перестать быть одними из самых прочных транспортных средств.

3. Форд Ф-150 Раптор

Модельный ряд

Ford F-150 такой же прочный, как Rams, но полноразмерные версии Raptor — это нечто особенное. Raptor настолько особенный, что мы решили включить его, хотя в настоящее время он недоступен. Конечно, скоро появится новая модель с алюминиевой подкладкой, как модель 2017 года, поэтому мы не слишком сильно искажали критерии. Этот способный к бездорожью пикап будет иметь собственные уникальные детали, а также новый 3,5-литровый двигатель EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом, который обещает лучшую экономию топлива, чем раньше.

2. Мерседес-Бенц G-Класс

Mercedes-Benz G Wagen — самый очевидный чудак в модельном ряду немецкого автопроизводителя. Это просто не подходит, как бы мы ни пытались убедить себя в обратном. По сравнению с элегантными седанами, купе, кабриолетами, внедорожниками и хэтчбеками этот бегемот просто выделяется в любой день. По крайней мере, это касается его дизайна. Однако когда дело доходит до производительности, будь то G550, AMG G63 или AMG G65, G-класс — это Mercedes-Benz, каким Mercedes-Benz и является.Кроме того, это самая мощная модель во всей линейке и, пожалуй, самая мощная машина, которую немцы когда-либо создавали.

1. Лада Нива

В отличие от G Wagen с шикарным, роскошным салоном и новейшими технологиями, Lada Niva имеет только квадратный, устаревший, странный вид. Все в машине грубое, жесткое и готово выдержать серьезное наказание. На самом деле Нива до сих пор имеет тот же дизайн 1977 года. Иными словами, российские внедорожники выглядели точно так же 40 лет назад, когда началась революция полноприводных кроссоверов.Некоторые люди скажут, что он не развивался, потому что был идеальным с самого начала, но это скорее местная шутка, чем правда. Правда в том; Хотя у Нивы много недостатков, это все же недорогая машина, на которой можно ехать без сожаления. И, боже, пределы, которых может достичь Lada Niva, просто сумасшедшие. Это один из самых сложных автомобилей, производимых в настоящее время, и не просто так.

25 автомобилей, которые могут проехать 300 000 миль

Есть несколько причин, по которым автомобиль может остаться на дороге навсегда. Когда модель каждый год появляется в списке самых надежных автомобилей, автопроизводитель заслуживает большой похвалы. Компания создала что-то, что могло выдержать износ при ежедневном вождении, независимо от климата или навыков водителя.
В некоторых случаях владельцы привязаны к транспортному средству и будут платить все, что потребуется, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии. Но не всегда выгодно хранить что-то только потому, что оно долговечно. Когда вы видите рабочие транспортные средства, такие как пикапы или такси, входящие в число самых долговечных автомобилей, вы понимаете, что инвестиции того стоили.
Хотя раньше пробег в 100 000 миль считался достойной целью для автомобиля, в последние годы планка поднялась выше. Consumer Reports начал публиковать списки автомобилей, которые, скорее всего, проедут 200 000 миль и продолжат движение. Поисковые системы, такие как iSeeCars, сделали то же самое, используя результаты реальных автомобилей, которые перешли из рук в руки на рынке подержанных автомобилей. Теперь пришло время посмотреть еще выше.
Давайте кратко рассмотрим 25 автомобилей, которые могут проехать 300 000 миль и более. Чтобы составить список, мы включили автомобили с самым высоким процентом автомобилей, которые прослужили дольше всего, автомобили, которые были самыми надежными за последнее десятилетие, и автомобили, которые поступили в продажу с наибольшим пробегом.В некоторых случаях автомобили соответствовали всем трем критериям.

1. Хонда Цивик

Хонда Цивик 2011 | Honda
Данные о продажах являются очевидным подтверждением стойкости Honda Civic. Каждый год компактная модель входит в десятку лучших автомобилей, продаваемых в Америке, и в 2015 году она также вошла в список самых продолжительных среди подписчиков Consumer Reports. Наконец, iSeeCars засчитала его среди автомобилей, владельцы которых держат 10 и более лет. Вряд ли это может быть совпадением. Если вы хотите сделать безопасную ставку на компактный автомобиль, который может проехать 300 000 миль, выбирайте Civic.

2. Субару Легаси/Аутбэк

2013 Субару Наследие | Subaru
Если вы посмотрите на удовлетворенность владельцев, надежность и экономию топлива, вы всегда обнаружите, что Subaru входит в число лучших автомобильных брендов. Поэтому неудивительно, когда в исследовании iSeeCars 2016 года мы увидели Legacy среди автомобилей с пробегом более 300 000 миль. 300 000 миль и более. Вы получите ценность своих денег с этим.

3. Тойота Такома

Тойота Такома 2015 | Toyota
Новинка 2016 года Tacoma не получила высоких показателей надежности, но в начале этого десятилетия этот пикап продемонстрировал невероятный пробег и был воином в начале 2000-х. Когда мы провели поиск подержанных автомобилей с пробегом более 300 000 миль, Tacoma 2002 года была наиболее частым результатом. Как одна из самых долговечных моделей от самого надежного бренда, подержанные Tacoma — отличный выбор для преодоления вашего максимального пробега.

4. Гибрид Ford Escape

Выполняя напряженную работу таксопарка, автомобили Ford Escape Hybrids преодолели более 175 000 миль всего за 18 месяцев. | Mario Tama/Getty Images
В 2005 году, когда Ford запустил Escape Hybrid, автопроизводитель не был известен электрическими силовыми агрегатами. Ранний успех в таксомоторных парках Нью-Йорка изменил ситуацию. Первые 18 Escape Hybrids набрали более 175 000 миль за полтора года на улицах Нью-Йорка. По состоянию на 2017 год Escape Hybrids оставался значительной частью таксопарка, несмотря на поэтапный отказ от модели в 2012 году.У каждого из тех, с кем мы сталкивались, на одометре было около 400 000 миль. Если вы видите подержанную модель, подумайте о том, чтобы купить ее на долгий срок.

5. Шевроле Сильверадо 1500

2011 Шевроле Сильверадо | General Motors
Как и Accord против Camry, ежегодная битва между Ford F-150 и Chevy Silverado 1500 достойна вашего внимания. Оба пикапа являются лидерами продаж каждый год, и автопроизводители ведут постоянную битву за то, чтобы превзойти друг друга на рабочих площадках. Если вы посмотрите на грузовики с пробегом в миллионы миль, вы найдете Сильверадо прямо там. Эти грузовики созданы для того, чтобы выдерживать жестокое обращение и служить вечно, так что есть большая вероятность, что вы сможете проехать более 300 000 миль на одном, как это сделали многие в последнем исследовании iSeeCars.

6. Хонда Одиссей

Хонда Одиссей 2015 | Honda
Делать ставку на то, что Honda проедет дистанцию, довольно безопасно. Эта тенденция продолжается с Odyssey, популярным минивэном, который может выдержать удар и продолжать двигаться. Данные iSeeCars показали, что Odyssey входит в десятку лучших автомобилей, которые люди держат дольше десяти лет, а подписчики Consumer Reports сообщили, что он был одним из самых распространенных с пробегом более 200 000 миль на одометре в 2016 году.Для семейного автомобиля легендарная надежность Honda имеет большое значение.

7. Тойота Королла

Тойота Королла 2014 | Toyota
Кажется, что у каждого есть друг или член семьи с Corolla, которая существовала всегда. Фактически, данные подтверждают любое ваше предположение о надежности этого автомобиля. Consumer Reports признал ее одной из лучших по надежности для каждого модельного года в период с 2007 по 2017 год. Если бы вы взяли подержанную Corolla в хорошем состоянии, у вас были бы хорошие шансы сохранить ее еще на десять лет.

8. Форд Ф-150

2016 Форд Ф-150 | Ford
Самые популярные автомобили иногда бывают и самыми надежными. Немного поискав, вы можете найти много старых Ford F-150 в продаже с пробегом 300 000 миль и более, а Consumer Reports назвал самый продаваемый автомобиль в Америке сильным кандидатом на пробег в несколько сотен тысяч миль. Мы задаемся вопросом, изменится ли (и как) это, когда F-150 станет гибридным. Он вполне мог бы стать Prius среди пикапов: экономичным и неубиваемым.

9. Хонда Аккорд

Хонда Аккорд 2014 | Honda
Honda Accord бросает вызов Toyota Camry за звание самого продаваемого автомобиля каждый год по одной причине: они долговечны. Вы всегда найдете Accord среди самых надежных седанов, а также это один из самых распространенных автомобилей, которые люди держат более десяти лет. Если вы водите аккуратно и регулярно меняете масло, мы не удивимся, если вы проедете 300 000 миль на Accord без особых проблем. Выберите четырехцилиндровый двигатель, чтобы получить лучшее соотношение цены и качества.

10. Тойота Хайлендер

2015 Тойота Хайлендер Гибрид | Toyota
Toyota Highlander Hybrid лидирует среди автомобилей, которые люди держат 10 и более лет, а стандартный Highlander не отстает от него. Эти внедорожники обладают выносливостью, непревзойденными показателями надежности и преимуществами сильного бренда. Позаботьтесь об одном, и он может прослужить более 300 000 миль. С лучшими Тойотами небо — или бесконечность, потому что мы говорим о пробеге — кажется пределом.

11. GMC Юкон XL

2013 GMC Юкон XL | General Motors
Автомобили с большим пробегом редко бывают безупречными, и GMC Yukon XL является прекрасным примером. Владельцы гигантского внедорожника сообщали о различных проблемах с автомобильной электроникой, силовым оборудованием и целостностью кузова с 2011 года. Однако за тот же период работа двигателя, трансмиссии и топливной системы Yukon была в основном надежной. Эта формула работала достаточно хорошо для многих владельцев, и автомобиль занял пятое место в списке автомобилей, проехавших 200 000 миль в 2017 году.Модель 2013 года была выдающейся.

12. Субару Форестер

2014 Субару Форестер | Subaru
Несмотря на то, что Subaru Forester не набрала таких высоких баллов, как Legacy или Outback, с 2014 года Subaru Forester показала значительное количество автомобилей, пробег которых превысил 200 000 миль. В исследовании iSeeCars 2016 года эта модель совпала с показателями Prius и Corolla. Между тем, 24% владельцев Forester в конечном итоге сохранили свои автомобили более 10 лет в исследовании долгосрочных отношений с транспортными средствами. Если бы вы принимали ставки, у этого автомобиля были бы отличные шансы остаться на дороге.
 

13. Мазда МХ-5 Миата

2016 Mazda MX-5 Miata GT | Мика Райт/Шпаргалка
Поскольку Mazda MX-5 Miata не продается в больших количествах, вы обнаружите, что она исключена из некоторых исследований, проводимых на автомобилях с большим пробегом. Не позволяйте этому обмануть вас: Miata — это беспроигрышный вариант, который будет длиться вечно. Опросы Consumer Reports показали, что двигатель и трансмиссия родстера практически безотказны в течение последнего десятилетия, и тесты надежности J.D. Power показали почти такие же результаты.Miata 2010 и 2016 годов были особенно надежными и имели одни из самых высоких оценок удовлетворенности владельцев, которые только может получить автомобиль.

14. Тойота Камри

Тойота Камри 2015 | Toyota
Преимуществом Camry всегда были ее скучные характеристики. Забавно, как никто не сбивает его надежность или выносливость. Наоборот, с Camry эти вещи всегда воспринимались как должное. Естественно, он оказался среди автомобилей с наибольшим количеством моделей, проехавших 200 000 миль, поэтому мы не сомневаемся, что он сможет продолжать работать после этого.Более 20% владельцев Camry держат свои автомобили дольше 10 лет, так что это кажется общей целью.

15. Хонда CR-V

2015 Honda CR-V | Honda
За 10 лет испытаний Consumer Reports Honda CR-V стала одной из лучших по надежности. Этот бестселлер, занявший седьмое место по продажам в США в 2016 году, имеет тенденцию оставаться в домах более десяти лет. Более 25 % владельцев CR-V владели автомобилями более 10 лет, когда они поступили в продажу в 2016 году. Объедините эти две статистики, и у вас есть все шансы достичь высоких отметок пробега.

16. Лексус GX

У Toyota по-прежнему есть два прочных рамных внедорожника: 4Runner и Lexus GX. | Lexus
GX — это тот редкий Lexus, у которого нет аналога Toyota, но обе модели имеют общую конструкцию кузова на раме, которая была отличительной чертой оригинальных внедорожников. Что касается надежности и качества езды, Lexus GX в целом показывает гораздо лучшие результаты. Он вошел в десятку лучших в отрасли по версии Consumer Reports за 2016 год и, как известно, с легкостью съедает километры. Позаботьтесь о своем, и вы увидите, что одометр отметит 300 000.

17. Тойота Приус

Тойота Приус 2010 | Toyota
Когда-то покупатели автомобилей беспокоились о том, прослужит ли гибридная батарея достаточно долго, чтобы Toyota Prius того стоила. Спустя более десяти лет мы знаем, что эти батареи почти непобедимы. Вот так Prius занял первое место в списке автомобилей с пробегом более 200 000 миль. (Некоторые преодолели отметку в 600 000.) Последнее издание также не потеряло своих преимуществ: в отчетах Consumer Reports новый Prius лидирует в двух разных классах надежности в 2016 году.

18. Шевроле Субурбан

New Suburban не прошли тест на надежность, но предыдущее поколение было невероятно долговечным. | У General Motors
Suburban были проблемы с безопасностью и надежностью на протяжении многих лет, но этот бегемот останется с нами надолго. Исследование, проведенное iSeeCars, показало, что почти 5% автомобилей Suburban на момент поступления в продажу в 2016 году имели пробег более 200 000 миль (только четыре автомобиля показали лучшие результаты). быть «как скала» в целом.

19. Тойота Секвойя

Глядя на продажи подержанных автомобилей в 2016 году, можно сказать, что у Sequoia было невероятное количество моделей с пробегом более 200 000 миль. | Toyota
Мы перестанем включать столько Toyota, когда они перестанут служить так долго. На данный момент у нас нет другого выбора, кроме как следовать тому, что показывают исследования: Toyota Sequoia — отличная ставка, чтобы превысить 300 000 миль на одометре. Модели 2007 и 2008 годов, получившие столь высокие оценки по надежности, составили основу для 4,8% автомобилей с пробегом более 200 000 миль, когда владельцы начали продавать их в 2016 году.Только горстка автомобилей показала себя лучше.

20. Форд Экспедишн

Форд Экспедишн 2014 | Ford
В период с 2014 по 2017 год Ford Expedition был одним из самых надежных автомобилей в Америке, присоединившись к классу «намного лучше среднего» в тестах Consumer Reports. (Модели 2012 и 2013 годов не рекомендуются.) Добавьте эту репутацию к ошеломляющему проценту моделей, пробег которых превышает 200 000 миль, и у вас есть товар для грузовика, готового к длительным поездкам. Если вам нужны дополнительные доказательства его надежности, подумайте вот о чем: он основан на платформе пикапа F-150.

21. Тойота РАВ4

2013 Тойота РАВ4 | Toyota
Для автомобиля, который уже много лет входит в десятку лучших по продажам в США, Toyota RAV4 имеет потрясающий процент владельцев, которые сохраняют его на долгие годы. Почти 25% потребителей RAV4 имели свои автомобили не менее 10 лет, когда они начали продавать их в 2016 году. Модели 2012–2015 годов были одними из лучших по надежности, поэтому вам следует найти хранителя в этой группе на рынке подержанных автомобилей. По истечении гарантийного срока обязательно выполняйте техническое обслуживание, которое заботится об автомобилях в течение длительного времени.

22. Мерседес-Бенц Е-Класс

2014 Mercedes-Benz E-Класс седан | Mercedes-Benz
Вы не увидите много роскошных автомобилей в исследованиях долгосрочной долговечности, и вы, вероятно, можете винить в этом низкие объемы продаж и тенденцию потребителей повышать цену каждые три или четыре года. Однако, если бы нам пришлось делать ставки, мы бы поставили деньги на седаны Mercedes E-Class, проехав 300 000 миль. Во-первых, удовольствие от вождения заставляет людей возвращаться к своему Benz. Кроме того, изысканные рейтинги надежности E-Class почти во всех категориях говорят о том, что эта модель обладает выносливостью.

23. Лексус КТ 200h

Лексус CT 200h 2016 года | Lexus
Нет сомнений в долговечности Toyota Prius, и покупатели Lexus имеют доступ к той же платформе в CT 200h. Что бы вы ни пожертвовали мощностью двигателя или управляемостью, этот автомобиль компенсирует экономию топлива и общую надежность. Consumer Reports назвал его одним из самых надежных автомобилей 2016 года на основе тестов агентства и отзывов потребителей. Короче говоря, это хорошая ставка на то, чтобы пройти расстояние — может быть, до 300 000 миль.

24. Тойота Авалон

Toyota Avalon 2009 года по цене менее 15 000 долларов США, как известно, достигает высоких отметок пробега. | Toyota
Есть много способов измерить долговечность Toyota Avalon за последнее десятилетие. Каждый год он оказывается одним из автомобилей с самым большим пробегом на рынке подержанных автомобилей, поэтому доказательства этого очевидны. Между тем, потребители всегда оценивают его как один из самых надежных автомобилей в опросах Consumer Reports. Наконец, Авалон — один из хранителей. Когда люди покупают его, они, кажется, готовятся к десятилетию или более владению им.Мы не удивимся, если вскоре кто-нибудь присоединится к клубу миллионеров.

25. Хонда Пилот

2014 Honda Pilot Touring | Honda
Если вы ищете подержанный внедорожник, чтобы преодолеть расстояние, Honda Pilot с 2012 по 2015 год может похвастаться впечатляющими показателями надежности почти во всех механических аспектах. Опросы надежности JD Power того периода дали в основном те же результаты: Pilot занял первое место в классе трехрядных внедорожников. Остальное зависит от владельца. Относитесь к Pilot правильно, и у вас есть шанс увидеть, как он преодолевает порог в 300 000 миль.

10 величайших внедорожников всех времен

Спросите двух энтузиастов полноприводных автомобилей, что такое — лучший полноприводный автомобиль из когда-либо созданных , и вы, вероятно, услышите разные мнения.

Спросите полдюжины парней, которые едят, спят и дышат на полноприводных автомобилях, какой из них лучший из когда-либо созданных, и вы, возможно, начнете спорить!

Чтобы свести счеты, мы попросили парней из 4×4 Australia проголосовать за 10 самых значимых 4×4, ранжированных по порядку. Затем мы распределили баллы с 10 за первое место до одного за 10-е место, прежде чем приступить к математике, чтобы определить окончательную десятку лучших.

Toyota Land Cruiser классифицировался по сериям, Land Rover был классифицирован по листовым рессорам (серии с I по III) и более поздние модели с цилиндрическими рессорами (90, 110, Defender и т. д.), Land Rover Discovery был классифицирован по ведущим мостам (первый и Discovery второго поколения) или полностью независимые (Discovery 3 и 4), а Range Rover были отнесены к одному из четырех поколений. Большинство других, естественно, попали в свое собственное обозначение модели.

Шесть наших судей – Мэтт Раудоникис, Рон Мун, Дин Меллор, Ян Гловер, Джон Рут и Фрейзер Стронах – имеют 255-летний опыт работы в полноприводных автомобилях. Это их вердикт…

1 — Джип армии США времен Второй мировой войны:  Крестный отец

Джип армии США времен Второй мировой войны был разработан для особой военной роли, но он изменил мир и в мирное время.

21

Джип армии США времен Второй мировой войны чаще всего известен как Willys-Overland MB или Ford GP, в честь двух компаний, производивших большую часть джипов во время войны, хотя его дизайн обязан армии гораздо больше, чем любой отдельной автомобильной компании. .И из нескольких автомобильных компаний, участвовавших в его разработке, наибольшего внимания заслуживает компания Bantam.

В первые дни его проектирования и разработки он даже не назывался джипом, это имя появилось позже. Даже по сей день продолжаются споры о том, откуда произошло это название. Название Jeep не было официально зарегистрировано до 1950 года, когда Willys-Overland заявила о нем на том основании, что во время войны она произвела больше джипов, чем кто-либо другой.

История Jeep начинается в 1938 году, когда США хотели модернизировать свои вооруженные силы.Он объявил сотни тендеров на различные военные машины и оборудование, один из которых был на командно-разведывательную машину. Армия установила очень строгие правила по весу, размеру, мощности двигателя и характеристикам. Он также должен был иметь 4WD.

21

Требования армии были настолько жесткими, что оригинальные прототипы, представленные Bantam и Willys-Overland, а позже и Ford, были отклонены. Приходили и уходили новые прототипы с жалобами на то, что армия тайно делилась чертежами между участниками торгов, и после ряда переделок к середине 1941 года было принято окончательное решение.В основе конструкции было отдельное шасси и ведущие мосты на обоих концах на листовых рессорах. Это стало образцом для дизайна 4×4 на многие годы вперед.

Во время войны джипы служили не только разведывательными машинами, но и выполняли все требования американских и союзных вооруженных сил, а то и кое-что еще. Они использовались в качестве транспортных средств снабжения, пулеметных установок, транспортных средств и для буксировки всего, от орудий до самолетов. Сцепленные вместе и снабженные стальными колесами, они буксировали железнодорожный подвижной состав, когда не было локомотива для этой работы.Но больше всего на свете Jeep, как лаконично выразился Рути, «был абсолютно невероятным на бездорожье».

Универсальность Jeep во время войны обеспечила ему гражданский успех в послевоенных США, где вернувшиеся американские солдаты восхваляли его. По словам Рона Муна: «Джип положил начало мировой любви к легким полноприводным автомобилям».

2 — Toyota Land Cruiser 40-й серии: Восходящий сын

Land Cruiser 40-й серии заложил прочную основу для международного успеха Toyota и Японии.

21

Интересно, что в рождении Land Cruiser немало джипов и даже американских военных. Не то чтобы 40-й был первым Land Cruiser.

Перенеситесь во времени в 1950 год, всего через пять лет после окончания войны, и вы обнаружите, что Япония фактически находилась под военной оккупацией США, поскольку американцы пытались изменить коммерческую и социальную структуру Японии и распустить ее армию. То новое военное оборудование, которое Японии было разрешено закупать для своих сил самообороны, было американского происхождения.

Все изменилось, когда в 1950 году вспыхнула война в соседней Корее, и военное производство США оказалось под новым давлением. В результате американцы обратились к японским автомобильным компаниям с просьбой разработать легкие полноприводные автомобили (а также другие автомобили), которые можно было бы производить в короткие сроки и в значительных количествах.

Короче говоря, первая модель Toyota очень походила на американский военный джип. Как и у джипа, у него были ведущие мосты и листовые рессоры на обоих концах. Он получил обозначение BJ, где B означал шестицилиндровый двигатель, а J — Jeep. Новый автомобиль первоначально назывался Toyota Jeep, пока Willys-Overland не заявила о нарушении прав на товарный знак.

21

В 1955 году BJ стал 20-й серией, когда он был модернизирован для экспорта, хотя продажи были ограничены отчасти из-за неоднородной надежности.

Но Toyota быстро извлекла уроки из своих первых ошибок и в 1960 году выпустила 40-ю серию. В том или ином виде 40-я серия оставалась в производстве до 1984 года. Она привнесла качества, которые сделали Land Cruiser доминирующей силой, которой он является сегодня.«Это автомобиль, который украл господство на рынке у британцев (Land Rover)», — говорит Ян Гловер.

Помимо значительного скачка качества сборки, в 40-й серии появились функции комфорта и удобства, редко встречающиеся в полноприводных автомобилях того времени, а изменения в производственных процессах позволили производить автомобили более высокого качества быстрее и с меньшими затратами.

Серия 40 выпускалась в виде ряда моделей с короткой, средней и длинной колесной базой; в качестве двухдверного хардтопа, мягкого верха, военно-транспортного средства и шасси с кабиной; и с бензиновыми или дизельными двигателями.

Успех 40-й серии во всем мире отразился здесь, в Австралии, и вы до сих пор видите множество автомобилей на дорогах и вне их как для работы, так и для отдыха.

Совет Рона: «Если он у тебя есть, держись!»

3 — Land Rover: Earth Roamer

Land Rover создавался как временная модель, но его роль в экспедициях помогла открыть планету, как никакое другое транспортное средство.

21

Land Rover усиливает значение армейского джипа, потому что, как и Toyota 40-й серии, в его истории есть джип.

Фактически, джип времен Второй мировой войны, принадлежавший и использовавшийся техническим руководителем Rover Морисом Уилксом в его загородной собственности в Уэльсе, Великобритания, послужил источником вдохновения для создания оригинального Land Rover в 1947 году.

В то время компания Rover остро нуждалась в новой модели для стимулирования продаж, учитывая ограниченный спрос на ее элитные седаны в условиях депрессии послевоенного рынка. Излишки военного джипа Уилкса доказали свою эффективность на его ферме, и он задался вопросом, может ли такой универсальный, простой и надежный автомобиль, предназначенный для фермеров, а не для военных, помочь больному Роверу на пути к выздоровлению?

В течение нескольких месяцев, еще до того, как был построен первый прототип (на шасси Jeep, не меньше), идея получила добро от руководства Rover.

Учитывая, что Land Rover рассматривался как временная модель, приоритетом было производство Land Rover как можно быстрее и дешевле. Это означало использование плоских панелей кузова из алюминиевого сплава, оставшегося после войны, поскольку стали не хватало. Это также означало абсолютный минимум инструментов.

Работая в невероятном темпе, команда Уилкса подготовила Land Rover к публичному дебюту на автосалоне в Амстердаме в апреле 1948 года.

21

Как говорит Гловер: «Уилкс сделал его простым и полезным благодаря несложным инженерным решениям и минимальным уровням комфорта. Это сработало и популяризировало идею о том, что полный привод имеет смысл».

Но успех Land Rover был обусловлен не только характеристиками автомобиля. Широкое влияние Великобритании через ее Содружество и бывшую империю означало свободный доступ к экспортным рынкам в Африке, на Ближнем Востоке, в Юго-Восточной Азии и Австралии; все регионы, где простой и надежный полноприводной автомобиль был более чем полезен.

Хотя Land Rover изначально предназначался для покупателей из сельской местности, как объясняет Дин Меллор: «Вскоре он завоевал популярность у нового поколения отважных искателей приключений на бездорожье, которые использовали этот территории к цивилизации.

С годами серия I превратилась в серию II, серию IIA и серию III, которые просуществовали до 1985 года, но при этом сохранили ключевые атрибуты оригинала 1948 года, в том числе ведущие мосты с листовыми рессорами, как у Jeep времен Второй мировой войны. .

4 — Range Rover (1970 г.):  Мастер-класс

Первый Range Rover с пружинной подвеской и постоянным полным приводом принес комфорт и технологии в мир полноприводных автомобилей.

21

Рон Мун прав, когда говорит: «Как ни удивительно сегодня, [Range Rover] никогда не проектировался как роскошный автомобиль.

Оригинальный Range Rover 1970 года был детищем Чарльза Спенсера Кинга, руководителя проектов новых автомобилей Rover в то время, и был просто задуман как пассажирский 4×4, а не рабочий 4×4, как Land Rover.

Несмотря на конечный успех, не все в Rover были убеждены, что Спен Кинг (так его называли) в то время был на правильном пути. Как отмечает Гловер: «Спен Кинг пришел к дизайну 4×4 из совершенно другого направления [дизайна], а именно с полностью витой подвеской, после того, как он проехал на седане Rover по свежевспаханному полю».

Даже главный инженер Land Rover того времени Том Бартон не был убежден в этой концепции, особенно в радикальном переходе от листовых пружин к винтовым для ведущих мостов Range Rover. Отдел продаж Rover также посчитал всю идею Range Rover глупой. «Что! Land Rover стоимостью 2000 фунтов – вы, должно быть, сошли с ума!» была его реакция.

При запуске Range Rover второго поколения в 1994 году Спен Кинг вспоминал об оригинале: «Мы сделали это самостоятельно. Это не руководство говорило «сделай это»; мы сделали это сами, потому что мы думали, что это стоящее дело.

21

Range Rover представил постоянный полный привод. «У вас есть вращающиеся механизмы на обоих концах, так что вы можете их использовать», — сказал Кинг. «Это экономит износ шин и расход топлива, а также обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, что является основным фактором безопасности. Безопасность на скользких, неприятных дорогах просто замечательная».

Range Rover сразу же стал популярным во всем мире и оставался в производстве практически без изменений более 10 лет, пока в 1981 году не была представлена ​​четырехдверная модель.С различными обновлениями он продолжался до 1996 года, через два года после запуска Range Rover второго поколения.

По словам Гловера: «Range Rover был просто шедевром, и управлять им до сих пор доставляет удовольствие».

5 — Toyota Hilux:  Workers’ Choice

Из скромного начала Toyota Hilux превратилась в полноприводный автомобиль с универсальным обращением – от традиций до талибов.

21

По словам Меллора: «На самом деле в HiLux не было ничего примечательного — это был довольно простой автомобиль, — но с годами он стал доступен в различных вариантах кузова, включая одинарную, дополнительную и двойную кабину, с пикапом или поднос, и это сделало его привлекательным для широкой аудитории.

Первый HiLux появился в 1968 году только как 4×2. Он был немного меньше, чем легкий грузовик Toyota Stout того времени, и на некоторых рынках он заменил Stout, а на других продавался вместе с ним.

HiLux второго поколения появился в 1972 году, но снова был только 4×2. Покупателям придется ждать до года после появления третьего поколения в 1978 году для первого HiLux 4×4. В отличие от моделей 4×2, он имел ведущие мосты и листовые рессоры на обоих концах. В то время он был доступен только с одинарной кабиной, а модели с двойной кабиной не появлялись до 1982 года.

HiLux не был первым автомобилем с двойной кабиной, поскольку у Toyota была версия Stout с двойной кабиной еще в 1960 году, а до этого были и другие. Тем не менее, нет никаких сомнений в том, что HiLux 4×4 с двойной кабиной 1982 года был автомобилем, который положил начало мировой любви к полноприводным автомобилям с двойной кабиной.

21

Сегодня современная двойная кабина с ее сложными силовыми агрегатами и оборудованием вполне может сравниться с большинством полноприводных фургонов с точки зрения производительности и безопасности. Он также превосходит универсал по универсальности.

Автомобиль с двойной кабиной по умолчанию используется для перевозки семьи и отдыха в Австралии. Различные модели Toyota HiLux, кажется, также заполняют дороги каждой страны мира.

По словам Муна: «HiLux просто обеспечивает хороший уровень характеристик, плавности хода и производительности; все это подкреплено надежностью Toyota и широкой сервисной сетью. На этом вечно переполненном поле может быть много игроков, но HiLux был и остается королем!»

Toyota вот-вот представит HiLux восьмого поколения, и представить себе мир без HiLux от Toyota просто невозможно.

6 — Nissan Patrol GQ:  Катушки на добычу

Сыграв вторую скрипку у Toyota, Nissan вырвался вперед своего давнего соперника со своим GQ Patrol с винтовой пружиной.

21

Мало того, что GQ Patrol был более комфортным на дороге, чем Land Cruiser 60 Series с листовой рессорой того времени, он также предлагал лучшие внедорожные характеристики благодаря своим длинноходным катушкам», — воодушевленно говорит Меллор об этом революционном автомобиле от Ниссан, выпущенный в 1987 году.

Однако GQ не был первым полноприводным автомобилем Nissan для отдыха или семейным отдыхом. Эта честь принадлежит его предшественнику, MQ, который ознаменовал собой первое существенное изменение направления движения Patrol.

Nissan фактически выпустил свой первый Patrol примерно в то же время, когда Toyota выпустила свой первый Land Cruiser, и по той же причине, что и Toyota: отвечая на запрос американских военных о легком полноприводном автомобиле, который можно было бы быстро и легко производить после начала войны. в соседней Корее в 1950 году. Как и оригинальный Land Cruiser, первый Patrol также очень походил на джип времен Второй мировой войны.

Перенесемся в 1979 год, и гораздо более совершенный MQ был, по словам Гловера, «чрезвычайно способным преодолевать бездорожье, а также иметь лучшую дорожную динамику среди всех японских полноприводных автомобилей». Это оказалось отличной основой для еще лучшего GQ.

21

GQ с ведущими мостами с цилиндрическими рессорами, возможно, появился через 17 лет после того, как Range Rover был запущен с катушками, но именно GQ, а не Range Rover, действительно раз и навсегда отправил полноприводные автомобили для отдыха с листовыми рессорами в историю.

GQ стал огромным переворотом для Nissan на рынке, где доминировала Toyota. На самом деле GQ так сильно навредил Toyota, что 80-я серия была запущена в производство в 1990 году с опережением первоначального графика. В результате он был несколько скомпрометирован.

GQ остается вершиной для Nissan 4×4, поскольку его последующие GU 1997 года (и более поздние варианты) не поспевают за более поздними моделями Toyota.

Как говорит Рути: «Где бы люди ни играли в бездорожье, вы найдете множество навороченных Nissan GQ с большими колесами.Это по-прежнему лучшая отправная точка для тех, кто хочет создать свое собственное сверхмощное внедорожное оружие».

7 — Toyota Land Cruiser 60-й серии:  Расширение генеалогического древа

Land Cruiser 60-й серии добавил комфорт для всей семьи к надежности промышленного класса Toyota.

21

Toyota начала планировать выпуск 60-й серии в 1976 году. Идея заключалась в создании более крупного семейного полноприводного автомобиля, который, как мы надеемся, сможет закрепиться в растущем секторе рынка США во главе с Jeep Wagoneer.

Как и Wagoneer, 60-я серия должна была больше напоминать пассажирский универсал, с комфортной ездой и более роскошным, лучше оснащенным салоном.

Рассматривалась независимая передняя подвеска для модели 60, как и у Wagoneer, но она была отклонена в пользу модифицированной версии ведущей оси и листовых рессор более раннего FJ55. По-видимому, не рассматривались ведущие мосты с винтовой пружиной, как в случае с Range Rover, которые появятся в 80-й серии еще через десять лет.

Модель 60 не была первым универсалом Toyota. До 60-го были длиннобазные версии универсала 40-й серии (серия 45) и, что более важно, FJ55. Однако ни 45, ни 55 не были разработаны специально для рынка развлечений, в отличие от 60.

21

В 1982 году был представлен популярный HJ60 с более мощным шестицилиндровым 4,0-литровым дизельным двигателем 2H. Во многих отношениях HJ60 был определяющим автомобилем в линейке 60-й серии. Помимо более крупного двигателя, HJ60 также имел пятиступенчатую коробку передач, опциональный люк на крыше, зеркала с электроприводом и другие роскошные функции.

Как говорит редактор Раудоникис: «Может быть, в модели 60 и использовались листовые рессоры, но это целеустремленный, функциональный внедорожный универсал правильного размера, правильной формы и выдержавший испытание временем».

Для Toyota серия 60 привела к разделению семейства Land Cruiser на коммерческие и рекреационные полноприводные автомобили. Там, где 40-я серия породила 50-ю серию и в конечном итоге была заменена прочной 70-й серией, 60-я начала линию, которая переросла в 80-ю, затем в 100-ю, а теперь и в 200-ю.

8 — Toyota Land Cruiser 70 Series (восьмое место):  Будь проще, сынок

Land Cruiser 70 Series — живое доказательство того, что хороший дизайн всегда выдержит испытание временем.

21

Редактор Раудоникис владеет 70-й серией 1985 года и является большим поклонником этого простого, но прочного и серьезного полноприводного автомобиля 4×4. Он называет его «надежной рабочей лошадкой, которая работает с нами уже более 30 лет и по-прежнему остается самой надежной рабочей лошадкой 4×4, доступной на сегодняшний день». Он вряд ли найдет кого-то, кто будет спорить с этим!

Серия 70 появилась в 1984 году в качестве замены чрезвычайно успешной серии 40. Так что у него были очень большие башмаки, которые нужно было заполнить.

В целом он крупнее 40-го, хотя 70-й сохранил некоторые черты стиля 40-х годов и, конечно же, шасси с лестничной рамой и передним и задним ведущими мостами с листовыми рессорами.

На момент запуска было представлено ошеломляющее множество моделей с разными кузовами (фургон, ют, шасси с кабиной и десантный транспорт) с тремя разными колесными базами (короткая, средняя и длинная) и с рядом разных двигателей.Была также нелюбимая версия с винтовой пружиной на короткой колесной базе под названием Bundera.

С самого начала наибольшей популярностью пользовались варианты шасси с кабиной и десантный транспортер, построенные на длинной колесной базе. В начале 90-х модельный ряд сократился, а к 1993 году модели с короткой и средней колесной базой исчезли.

21

Первая крупная модернизация модели 70 произошла в 1999 году, когда винтовые пружины заменили листовые рессоры спереди, а задние листовые рессоры были удлинены для улучшения плавности хода без нагрузки. Кабина ute также стала столь необходимой длины позади сидений.

В 2001 году появился 4,2-литровый шестицилиндровый турбодизель 1HD-FTE, который некоторые считают лучшим двигателем для 70-й серии (из 100-й серии, но без промежуточного охлаждения).

70-я серия Модельный ряд, который мы знаем сегодня, появился в 2007 году с новым на тот момент 4,5-литровым турбодизелем V8, теперь это единственный двигатель, доступный во всей линейке. Четырехдверный универсал 76 — новый для австралийских покупателей, но ранее доступный за границей — в то время присоединился к 78 Troop Carrier и 79 Cab Chassis.

С тех пор подушки безопасности водителя и пассажира, а также ABS помогли повысить уровень безопасности 70-х годов. А в 2012 году к модельному ряду присоединилась модель Double Cab серии 79.

О линейке 70-й серии Рон говорит: «В то время, когда действительно прочные и относительно простые полноприводные автомобили становится все труднее найти на рынке новых автомобилей, 70-я остается маяком света… и надеждой!»

Аминь на это!

8 — Land Rover Discovery 3 (восьмое место):  Передовой опыт

Третье поколение Land Rover Discovery изменило правила игры в области хардкорной технологии 4×4.

21

Несмотря на название, которое предполагает эволюцию, а не революцию, Discovery 3 ничем не обязан ни оригинальному Discovery 1990 года, ни обновленному (1999) Discovery II. Оба этих автомобиля имели ведущие мосты спереди и сзади и были в значительной степени основаны — шасси и кузов — на Range Rover первого поколения.

История Discovery 3 начинается с покупки компанией Ford бренда Land Rover в 2000 году. Ford стремился решить проблему падения продаж Land Rover, учитывая, что Discovery второго поколения — в то время самая продаваемая модель Land Rover — сильно запаздывал.

Форд вложил кучу денег (по сообщениям, 600 миллионов австралийских долларов в то время) в Land Rover, чтобы создать совершенно новый дизайн с чистого листа. Ничего не должно было быть перенесено с предыдущего Дискавери.

Помимо блестяще продуманной, просторной и универсальной кабины, Discovery 3 представил множество важных новых технических характеристик, таких как полностью независимая подвеска с регулируемыми по высоте пневматическими рессорами на моделях более высокого класса. Это было элегантное решение давнего компромисса в отношении высоты дорожного просвета на дорогах и бездорожье, который десятилетиями мешал полноприводным автомобилям.

21

Discovery 3 также представил первый из мощных турбодизельных двигателей нового поколения, появившихся в серьезном семействе 4×4; превосходный 2,7-литровый V6 мощностью не менее 140 кВт и 440 Нм. Это было поддержано опцией сверхгладкой шестиступенчатой ​​​​автоматической коробки передач ZF. Эта комбинация трансмиссии — современный турбодизель V6 и автомобиль ZF — была в то время огромным шагом вперед для семейных полноприводных автомобилей. И если вам не по душе дизель, у вас всегда может быть очень сладкая 4-ка.4-литровый бензиновый V8 или недорогой 4,0-литровый V6 от Ford.

В Discovery 3 также была представлена ​​блестящая система Land Rover Terrain Response, которую теперь часто копируют. Система Terrain Response объединила управление двигателем, коробкой передач, регулируемой по высоте подвеской, электронными дифференциалами и всеми электронными системами шасси, такими как контроль тяги и устойчивости, в несколько выбираемых водителем режимов для повышения производительности на различной местности.

Discovery 3 настолько опередил свое время, что Discovery 4, появившийся на рынке в 2009 году, по сути был переделкой, поскольку сохранил все основные элементы дизайна Discovery 3, от сидений до подвески.

10 — Toyota Land Cruiser 80-й серии: Полный пакет

Благодаря прочности, долговечности и полностью пружинной подвеске, 80-я серия многими считается лучшим автомобилем Land Cruiser.

21

Рути считает: «Все Land Cruiser хороши, но 80-я серия — лучшая из всех». И он не станет спорить с Роном, который говорит, что 80-я серия «была лучшим универсалом Land Cruiser из когда-либо созданных — они спустились с этой вершины! Последние могут быть более плавными, быстрыми и совершенными, но они гораздо менее похожи на настоящие 4×4”.

Серия 80 прибыла в Австралию в начале 1990 года с большой помпой. По-видимому, будучи пойманным на неподготовленности к выпуску Nissan GQ Patrol в 1987 году, Toyota стремилась заменить своего ветерана 60-й серии из-за плохих продаж более сложным GQ с полностью катушкой. Некоторые говорят, что модель 80 появилась на рынке в спешке, таковы были опасения по поводу успеха Nissan.

На момент запуска в Австралии модель 80 включала в себя 10 моделей, две из которых сохранили полный привод 4×4, любезно предоставленный серией 70. Остальные, что показательно, пришли со штатными 4х4.Базовые модели 4×4 с частичной занятостью также поставлялись с задними дверями с вертикальным разделением (сараем), а не с задней дверью с горизонтальным разделением, которая использовалась в остальной части модельного ряда. Ну и конечно все 80-е ездили на пружинах.

Два совершенно новых двигателя, дизельный 1HZ и турбодизельный 1HD-T дебютировали с моделью 80, в то время как старая бензиновая шестерка 3F от модели 60 и ее версия с впрыском топлива (3F-E; только для автомобилей) составляли модельный ряд. . Всего два года спустя на смену 3F и 3F-E пришел новый 1FZ-FE; вполне современный (на тот момент) 4.5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двумя распредвалами и четырьмя клапанами из сплава. В 1995 году несколько проблемный двигатель 1HD-T был заменен многоклапанным турбодизелем 1HD-FT.

21

С точки зрения сложности, 80-я серия представляет собой гигантский скачок вперед по сравнению с 60-й серией благодаря внедрению пружинной подвески и доступности системы постоянного полного привода.

Оглядываясь назад, справедливо сказать, что переход от 60-й к 80-й серии был гораздо более значительным, чем переход от 80-й к 100-й серии.Несмотря на то, что 80-й был гораздо более удобным и совершенным полноприводным автомобилем, чем любой предыдущий Land Cruiser, он сохранил легендарную прочность и вездеходность своих предшественников.

Как говорит Рути: «Купи хороший и играй в грязи вечно!»

Самые надежные подержанные автомобили, которые можно купить сейчас

Все слышали страшные истории о сомнительных подержанных автомобилях – угроза неисправностей, поломок и надоедливых отзывов часто являются причиной того, что люди полностью избегают рынка подержанных автомобилей и покупают новые. Вот почему для тех, кто бросает вызов объявлениям и площадкам с подержанными автомобилями, надежность является наиболее важным фактором, особенно если на рассматриваемый подержанный автомобиль истек срок гарантии.

Меньше всего нам хочется остаться на обочине дороги, но в равной степени мы не хотим иметь дело с огромными счетами за ремонт, чтобы поддерживать наши машины в исправном состоянии. Поэтому, чтобы попытаться помочь вам решить, какие подержанные автомобили являются наиболее надежными и заслуживающими доверия, мы собрали самые надежные подержанные автомобили здесь, в Великобритании, согласно данным нашего исследования удовлетворенности владельцев Driver Power 2021 года.

Driver Power позволяет нам оценить долгосрочную надежность автомобиля таким образом, который просто невозможен во время наших обширных дорожных испытаний. Каждый год тысячи владельцев принимают участие в опросе Driver Power, и благодаря им мы можем определить самые надежные автомобили в каждом классе и помочь другим покупателям найти автомобиль, который лучше всего подходит для них.

В приведенном ниже списке есть хорошее сочетание автомобилей, от доступных супермини до седанов и внедорожников, это доказывает, что надежность должна быть прерогативой владельца более дорогого автомобиля.

Прокрутите вниз, чтобы проверить самые надежные подержанные автомобили, чтобы купить …

5

10

Skoda Superb MK3

93,44%

9

Порше Макан

93.65%

8

BMW 5 серии Mk7

94.11%

7

BMW 3 серии Mk7

94.25%

6

Toyota Prius Mk4

94.28%

5

Тойота Ярис Mk2

94.51%

4

Lexus CT

94,70%

3

Lexus RX Mk3

96. 10%

2

Lexus RX Mk4

96 .69%

1

9755%

9755%

7

Самые надежные подержанные автомобили

10. Skoda Superb — 93.44%

  • лет Производство: 2015 -настоящее
  • Цена сейчас: £9 100

Skoda Superb — один из наших любимых семейных автомобилей, будь то седан или универсал, благодаря просторному салону, качеству сборки и технологиям. Новая модель должна появиться в 2024 году, но похоже, что после этого будет много моделей третьего поколения, потому что конкурент Skoda VW Passat блестяще надежен.Тот факт, что Superb занял второе место в списке лучших подержанных автомобилей, подчеркивает, насколько он универсален.

Купить использованный Skoda Skoda Superb от нашей сестринской площадки Buyacar здесь . ..

9. Porsche Macan — 93,65%

  • лет Производство: 2014 — подарок
  • Цена сейчас: £ 26 700

Porsche доказал, что может сделать хороший большой внедорожник с Cayenne, но Macan (который появился более чем через десять лет после первого Cayenne) показал, что они могут сделать его и для рынка внедорожников среднего размера.Ключом к его популярности, особенно на рынке подержанных автомобилей, является обещание фантастической надежности и качества сборки Porsche. Хотя, если что-то пойдет не так, покупателям придется бороться с типичными ценами на запчасти Porsche.

Купить подержанные Porsche Macan с нашей сестры Сайт Buyacar здесь …

8. BMW 5 серии — 94.11%

  • лет Производство: 2016 — подарок
  • Цена: £ 17 800

Будучи первым из двух автомобилей BMW, вошедших в десятку самых надежных подержанных автомобилей этого года, 5-я серия демонстрирует, что это не просто хорошо оснащенный, стильный представительский автомобиль, доставляющий удовольствие от вождения. Владельцы отметили впечатляющее качество сборки как внутри, так и снаружи.

Купить Серия BMW 5 из нашей сестринской сестры. 24 700 фунтов стерлингов

С момента своего появления BMW 3 серии был одним из лучших компактных автомобилей представительского класса, но он не всегда был самым надежным. В этом году ситуация изменилась: владельцы высоко оценили надежность 3-й серии, поставив ее на первое место в списке самых надежных подержанных автомобилей, которые можно купить сегодня.Он также занял третье место в общем списке самых подержанных автомобилей, так что его таланты по-прежнему выходят далеко за рамки надежности.

Купить подержанный BMW 3 серии на нашем родственном сайте Buyacar здесь… 12 000

Неудивительно, что Toyota Prius попала в этот список; Гибридный семейный автомобиль, который так популярен среди таксистов, имеет много общих технологий с другими Toyota, такими как RAV4, Avensis и Auris. И все те, кто попал в топ-10 в прошлый раз. Некоторые владельцы жалуются на качество салона, хотя надежность сильна, и если что-то пойдет не так, низкие затраты на ремонт должны вас подбодрить.

Купить подержанный Toyota Prius из нашей сестры сайта buyacar здесь …

5. Toyota Yaris MK2 — 94.51%

  • лет производитель: 2005-2013
  • Цена сейчас: £ 1,295

Toyota Yaris Mk2 является самой старой моделью в этом списке на несколько лет, но владельцы все еще достаточно довольны этим супермини, чтобы присвоить ему впечатляющее пятое место.На самом деле он на 18 позиций выше, чем модель третьего поколения в целом, так что это явно привлекательный бюджетный выбор.

Купить подержанные Toyota Yaris с нашей сестры Сайт Buyacar здесь …

4. Lexus CT — 94.70%

  • лет Производство: 2011-20209
  • Цена: £ 8 600

Помимо трансмиссии и практичности, хэтчбек CT пользуется успехом у владельцев. Конкурент Lexus BMW 1 серии, который продается уже почти десять лет, никогда не попадал в чарты продаж, но остается отличным вариантом для покупателей семейных хэтчбеков, которые отдают предпочтение качеству сборки и надежности.

Купить б / у Lexus CT от нашей сестры Сайт Buyacar здесь …

3. Lexus RX MK3 — 96.10%

  • лет Производство: 2008-2015
  • Цена сейчас: £ 8 800

Возможно, он уже шесть лет как не продается, но владельцы говорят, что внедорожник RX третьего поколения — один из самых надежных автомобилей для покупки. Он также является одним из лучших, заняв четвертое место в нашем списке лучших подержанных автомобилей, просто обойдя более новую модель четвертого поколения.

Купить подержанный lexus rx с нашей сестры сайта buyacar здесь …

2. Lexus Rx MK4 — 96.69%

  • лет
    • лет Производство: 2015 — настоящее время
    • Цена сейчас: £ 24 500

    Lexus занимает первые четыре места в этом списке, и это благодаря долгой истории производства надежных автомобилей, которые, кажется, становятся лучше с годами. RX текущего поколения является одним из них, и владельцы говорят, что он кажется надежным, с особенно впечатляющей окраской.

    Купить б / у lexus rx с нашей сестры Сайт buyacar Вот …

    1. Lexus GS — 97.55%

    • лет Производство: 2012-2018
    • Цена: £ 9 800

    Lexus GS был заменен на ES в конце 2018 года, но причина этого, конечно же, не связана с надежностью автомобиля, которая превосходна. Действительно, согласно нашему исследованию Driver Power 2021 года, это самый надежный подержанный автомобиль, который вы можете купить.

    Купите подержанный Lexus GS на нашем дочернем сайте Buyacar здесь…

    Нажмите ниже, чтобы узнать самые надежные автомобили по секторам…  

    Мощный опрос об удовлетворенности клиентов прямо сейчас…

    Небьющиеся: это 10 самых надежных автомобилей в Великобритании за последние 15 лет

    Около недели назад мы опубликовали список из 10 наименее надежных автомобилей в Великобритании за последние 15 лет. Этот список составлен страховой компанией Warranty Direct, которая ведет сбор данных с 1997 года.

    По словам самой компании, «Индекс надежности» использует «сложную формулу», которая включает такие факторы, как количество поломок автомобиля и стоимость его ремонта для более чем 450 моделей.

    Warranty Direct также опубликовал список 10 самых надежных автомобилей в Великобритании с 1997 года. Неудивительно, что подавляющее большинство, семь из 10, принадлежат японским брендам.И это не считая занявшей второе место Agila, которая, по сути, представляет собой Suzuki Wagon R+ с новым брендом, но опять же, она была построена на другом заводе и использовала собственные двигатели Vauxhall.

    На самом деле Agila могла бы оказаться на первом месте в списке: стоимость ее ремонта в три четверти меньше, чем у Mitsubishi Lancer, занявшего первое место, но вероятность поломки у нее на 3 процента выше.

    Toyota и Honda имеют по две модели в топ-10, в то время как Warranty Direct указывает, что Mazda могла бы иметь свой родстер MX-5 дважды в списке, поскольку модель третьего поколения находится на седьмом месте, а ее предшественник пропустил его. на одно место, заняв 11-е место.

    Эндрю Цаусис

    САМЫЕ НАДЕЖНЫЕ АВТОМОБИЛИ, 1997-2012 гг.
    Примечание. Индекс надежности (RI) основан не только на частоте отказов; чем ниже рейтинг RI, тем надежнее автомобиль в целом

    1. Mitsubishi Lancer
    Год выпуска: 2005-2008
    Индекс надежности: 6

     

    2. Vauxhall Agila
    Год выпуска: 2000-2008
    Индекс надежности: 8

     

    3. Suzuki Alto
    Год выпуска: 1997-2006
    Индекс надежности: 9

     

    4.Toyota Aygo
    Год выпуска: 2005-
    Индекс надежности: 10

     

    5. Honda HR-V
    Год выпуска: 1998-2006
    Индекс надежности: 16

     

    5. Volvo S40
    Год выпуска: 1996-2004
    Индекс надежности: 16

     

    7. Mazda MX-5
    Год выпуска: 2005-
    Индекс надежности: 19

    8. Mercedes E-Class
    Год выпуска: 2006-
    Индекс надежности: 20

     

    9.Toyota Yaris
    Год выпуска: 1999-2003
    Индекс надежности: 20

     

    10.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.