Самый лучший мотор: Железные мускулы. 10 лучших двигателей в истории :: Autonews

Содержание

Самый лучший двигатель, который был в период Советского Союза ЯМЗ 238 | Техника времен СССР

В предыдущих статьях мы рассказывали Вам про одни из лучших двигателей Советского Союза. Вот эти статьи: Как выглядел самый лучший двигатель Советского Союза КамАЗ-740 и Вспомним каким был один из лучших двигателей СССР, ЗИЛ-130. Эти моторы устанавливались практически только на автомобили своего бренда т.е. для которых и разрабатывались. Сегодня пришла очередь поговорить о двигателе, который по праву считается именно самым лучшим за все существование СССР, это агрегат ЯМЗ-238.

Данный двигатель выпускался с 1960 года на моторном заводе в городе Ярославле. Представлял он из себя восьмицилиндровый дизельный двигатель, рабочим объёмом 15 литров, а мощность его была 300 л.с. По меркам тех лет совсем неплохо. Расположение цилиндров двигателя было V образное т.е. находились они в 90 градусах друг от друга. Охлаждение двигателя жидкостное. Масса двигателя 1075 килограмм. Двигатель ЯМЗ-238 потребляет топливо около 40 литров на 100 километров. Это один из самых распространённых двигателей в СССР, его устанавливали на различные модели грузовиков, автобусов, комбайнов.

На нем ездили такие гиганты как КрАЗ, МАЗ, комбайн Дон и даже трактор Кировец. Несмотря на то что двигатель был придуман почти 60 лет назад, его производство продолжается и в наши дни. Конечно на заводе есть более современные агрегаты, но ЯМЗ-238 оказался незаменимым для многих видов техники, да и шофёры всегда отзывались о нем очень положительно.

Если Вы эксплуатировали технику с этим двигателем, можете в комментариях под статьёй поделиться своим мнением о нем.

Читайте также:

Этот знаменитый Советский трактор знает каждый, трактор Т-25
Сначала его принимали за Яву, а это был Советский мотоцикл Ковровец К-175
Грузовик ЗИЛ-136 экспортная модификация легендарного ЗИЛ-130
Рейтинг Советских мотоциклов по качеству и надежности
Лучшие двигатели Советского автопрома или на чем ездили автомобили ВАЗ, ГАЗ, Москвич
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР, там много всего интересного.

Изучаем лучшие двигатели 2019 — Волга Ньюс

Ferrari, Jaguar, BMW, Ford, Audi, Porsche, Mercedes — автомобили этих марок используют двигатели, которые были признаны лучшими силовыми агрегатами в 2019 году. В каких моделях автомобилей они предлагаются?

Ежегодный конкурс «Двигатель года» — это событие, которого ждут многие автолюбители. Он показывает лучшие двигатели из нескольких категорий, которые были оценены журналистами со всего мира. В этом году, в двадцатый раз, мы встретили самые успешные силовые агрегаты — как спортивные, так и маломощные. А если вы хотите приобрести контрактный двигатель Опель из Европы или Америки, вот тут вас ждут отличные предложения.

Двигатель года 2019

В основной категории «Двигатель года 2019» все приводные устройства различаются в зависимости от их мощности и назначения.

В очередной раз почетное звание двигателя года досталось итальянской марке Ferrari. В этом году третий раз был удостоен Ferrari 3.9 biturbo V8, ранее, например, в 2016 году, он был выбран как лучший новый двигатель, а затем как двигатель с лучшими характеристиками. Motor 3.9 biturbo V8 — самый мощный V8 в истории бренда. Он был установлен, среди других на 488 Pista. С мощностью до 720 лошадиных сил автомобиль разгоняется с 0 до 100 км / ч всего за 2,85 секунды. Максимальная скорость составляет 340 км / ч.

Удивительный двигатель Ferrari превзошел такие бренды, как Jaguar / Land Rover (электрический двигатель, как Jaguar I-Pace), Mercedes AMG (4.0 biturbo V8) и Porsche (2.5 turbo) в борьбе за двигатель года.

Лучший двигатель до 150 л.с.

После впечатляющего двигателя Ferrari пришло время остановиться, потому что конкурс «Двигатель года» ценит силовые агрегаты не только за их впечатляющую мощность и производительность, но также за долговечность и инновационные решения. Ford выиграл в категории двигателей с мощностью до 150 лошадиных сил благодаря хорошо известному 1.0 EcoBoost. Этот крошечный трехцилиндровый двигатель смело управляет широким спектром предложений этой марки — Fiesta, Focus, C-Max, Mondeo и EcoSport.

В борьбе за звание лучшего маленького двигателя Форд победил BMW (трехцилиндровый 1,5), PSA (PureTech 1.2 от автомобилей Peugeot и Citroen) и Toyota и Lexus (гибрид 1.8).

Как вы можете видеть, двигатель Ford объемом всего лишь литр — по крайней мере, по словам журналистов — был лучше, чем более крупные агрегаты других марок автомобилей.

Другой однолитровый двигатель (трехцилиндровый 1,0, построенный Volkswagen) оказался лишь на пятом месте в классификации.

Лучший двигатель 150-250 л.с.

2.0 TFSI от Audi был признан лучшим агрегатом с мощностью 150-250 лошадиных сил. Этот популярный двигатель будет питать целый ряд автомобилей, а не только от Audi. Наиболее популярными моделями, в которых доступен этот мотор, являются Audi TT, Audi A3, Audi A5, Audi A6, Audi Q3, Audi Q5, Seat Leon Cupra, Seat Ateca, Skoda Superb, Skoda Kodiaq, Volkswagen Golf GTI, Volkswagen T-Roc.

, Фольксваген Пассат, Фольксваген Артеон, Фольксваген Тигуан.

2.0 TFSI победил в категории 150v250 л.с., но только на волосок. Не намного хуже журналистами был оценен двухмоторный двигатель BMW 2.0, который приводит в движение такие модели, как BMW серии 1-7, внедорожники X1, X2, X3, X4, спортивные Z4, а также Mini Cooper S, Countryman Cooper S.

Третье место в категории занял 1.5 EcoBoost, установленный под капотом Ford Fiesta ST.

Лучший двигатель 250-350 л.с.

Если вы ищете более мощный двигатель, но в рамках здравого смысла, вам стоит сделать ставку на Porsche. Именно эта марка получила награду за лучший двигатель мощностью до 350 лошадиных сил. Более конкретно, это 2.5 турбо-агрегат, предлагаемый на Porsche 718 Boxster S и 718 Cayman S.

Двигатель Porsche выиграл несколько очков с 3.0 twin-turbo R6 от BMW. Он установлен на моделях BMW от 1 до 7 серий, а также на X3 и спортивных Z4.

Лучший двигатель 350–450 л.с.

Большой сюрприз в категории от 350 до 450 лошадиных сил, потому что победил электрический двигатель! Интересно, что электромотор Jaguar превзошел турбоагрегат Porsche 3. 0 на 911 Carrera, 911 Carrera 4, 911 Carrera S, 911 Carrera 4S, Carrera GTS и Carrera 4 GTS на одно очко.

На третьем месте, но с заметно меньшим количеством баллов, присуждаемых журналистами, был мотор 3.0 twin-turbo R6 от спортивных моделей BMW в версии M, то есть M3 и M4.

Лучший гибридный двигатель

Гибридные автомобили становятся все более и более популярными. Неудивительно, что все больше и больше брендов производят их, пытаясь соответствовать строгим стандартам выбросов. Поэтому интересно, что гибрид 1,5, установленный на BMW i8, был признан лучшим в этой категории.

Марка Toyota, связанная с гибридами, с ее двигателем 1.8, известным из модели Prius или CH-R, заняла только третье место. Более крупный гибридный агрегат Toyota — двигатель 2.5 — занял пятое место.

Самый лучший двигатель в мире. Самые надежные двигатели. Что лучше бензиновые или дизельные моторы

Уже давным-давно канули в Лету те времена, когда солярка использовалась только на кораблях и в тяжеловесных грузовиках. Сейчас такой вид горючего стал неотъемлемым атрибутом современного легкового автомобиля. И нынешние агрегаты не имеют ничего общего с выпускаемыми в прошлые времена двигателями, которые отличались медлительностью, низкой мощностью, неприятным запахом солярки и чёрной гарью.

Современные дизельные двигатели сильно отличаются от своих предков

Первые появились ещё в довоенный период. Они были слишком шумными, требовательными к качественному топливу и нуждались в частом техническом обслуживании, которое являлось дорогостоящим. Современные моторы, работающие на таком горючем, достаточно экономичны и обладают высокой мощностью. Они способны облегчить жизнь своему владельцу и принести ему массу преимуществ.

Отличия двигателей

Рассмотрим, чем же отличаются друг от друга агрегаты, работающие на разном топливе.

Моторы, представляют собой агрегаты внутреннего сгорания. Находящаяся в сжатом состоянии в цилиндрах топливно-воздушная смесь поджигается с помощью искры. Подразделяются такие двигатели следующим образом:

  • инжекторные — бензин подаётся в общий трубопровод с помощью одного или нескольких инжекторов;
  • карбюраторные — начинается процесс смешивания воздуха и топлива , а завершается во впускном трубопроводе;
  • впрыскивание топлива прямо в камеру сгорания позволяет мотору работать даже на обеднённых смесях и оптимизирует процесс сгорания.

Это агрегаты внутреннего сгорания, оснащённые поршневой системой. Принцип работы такого мотора несколько иной. Возгорание распылённого топлива происходит после соприкосновения его с разогретым воздухом. Делает дизельные агрегаты более экономичными, в отличие от их бензиновых собратьев, высокая степень сжатия топлива. В дизельных двигателях отсутствует дроссельная заслонка, которая не позволяет сократить расход топлива.

Преимущества дизельных двигателей

Первые дизельные двигатели для легковых автомобилей представляли собой просто уменьшённые копии моторов, которые устанавливались на тяжеловесные . Благодаря инновационным инженерным решениям современные дизельные моторы получили уникальные характеристики и стали более тихими и мощными. Легковые дизельные автомобили теперь популярны и востребованы. Можно выделить следующие их основные преимущества:

  • КПД дизельного мотора выше, чем его аналога, работающего на бензине. В полезную энергию у него преобразовывается 36% энергии топлива, а у бензинового агрегата лишь 26%;
  • вероятность возгорания существенно ниже, чем у бензиновых вариантов;
  • стоимость топлива ниже цены на бензин;
  • экономичность — расход горючего ниже на 25%, чем бензина;
  • низкая токсичность выхлопных газов не загрязняет окружающую среду;
  • отсутствие системы зажигания;
  • выносливость дизельного двигателя, а соответственно, и долгая его работа, в отличие от бензиновых агрегатов;
  • высокая мощность скорости разгона благодаря наличию турбокомпрессора;
  • топливо выполняет функции масла, смазывая основные детали мотора;
  • водостойкость, неприхотливость и универсальная проходимость в условиях бездорожья;
  • популярность.

Конечно же, нельзя сказать, что дизельный двигатель такой уж идеальный и не имеет никаких недочётов. Среди недостатков можно отметить:

  • солярка имеет меньшую температуру замерзания, чем бензин;
  • довольно шумная работа агрегата на холостом ходу;
  • высокая стоимость запчастей;
  • необходимо наличие стартёра высокой мощности;
  • чувствительность мотора к некачественному и грязному топливу;
  • перед запуском двигателя приходится ждать, пока прогреется камера сгорания;
  • дизельный агрегат не предназначен для работы на высоких оборотах;
  • в зимний период нельзя использовать «летнюю» солярку;
  • в сильные морозы из-за недостаточной компрессии завести двигатель будет довольно проблематично.

Лучший двигатель для дизельного авто

Уже доказано, что дизельные двигатели более надёжные, долговечные и экономичные. Все лучшие дизельные моторы можно поделить на следующие направления:

  1. Американское — Chrysler и Ford.
    Эти производители постоянно работают над снижением расхода топлива и делают ставку на мощность и производительность своих агрегатов.
  2. Немецкое — Mercedes и BMW. Высокие технологические показатели двигателей и отменное качество изделий. Отличительными чертами являются отменные динамические характеристики и максимальная надёжность.
  3. Азиатское — Toyota и Hyundai. Продукция этих брендов отличается надёжностью, высокими динамическими показателями и продуктивностью.

Будем разбираться, какой же из дизельных двигателей самый лучший.

Дизельный мотор OM602 от Mercedes является настоящей легендой. Он уже снят с производства, но автомобили на дизельном топливе, оснащённые таким мотором, ещё долго будут ездить по дорогам мира. Связано это с тем, что срок службы этого агрегата исчисляется миллионом километров. Если же правильно заботиться о топливной системе транспортного средства, то двигатель наверняка сможет проехать и до двух миллионов километров.

Двигатель N57 от BMW имеет объём 3 литра и 6 цилиндров. Такие показатели делают этот агрегат рекордсменом в своей нише. Его устанавливают на седаны 5-й и 7-й серии и полномерные кроссоверы. При всей своей мощности двигатель является довольно экономичным. Постоянный уход за топливной системой и приобретение исключительно качественного топлива позволят без проблем проехать до 200–250 тыс. км.

Турбодизель Cummins от Chrysler имеет мощность в 275 лошадиных сил. Он агрессивный и вместе с тем очень экономичный. Головки этого двигателя вылиты из нового сплава, что позволяет считать его экологически чистым агрегатом.

Азиатский U2 14 как нельзя лучше подходит именно для российских автолюбителей. Он имеет более простую конструкцию, надёжен и неприхотлив. Он выдаёт довольно приличные показатели и при этом устойчив перед горюче-смазочными составами низкого качества.

Лучшие дизельные автомобили 2015 года

  • Фаворитом дизельного рынка считается автомобиль бизнес-класса Volkswagen Passat. Он способен разогнаться за 7 секунд до скорости в 100 км/ч. Есть и бюджетные варианты, обладающие меньшей мощностью, но зато доступные многим по цене.

  • Семейный автомобиль Skoda Octavia не имеет себе равных с 1996 года. Он оснащён мотором с объёмом 1,9 литра.

  • Ford Focus 3 идеально адаптирован для передвижения по городу. Есть варианты, которые, наоборот, идеально подходят именно для трассы. Выбор остаётся за потребителем.

  • Ford Fiesta довольно компактный автомобиль, имеющий массу модификаций. Может быть оснащён дизельным двигателем объёмом 1,4 или 1,6 литра. Отлично подходит как для езды по городу, так и для передвижения по трассе. Настоящая модель отличается доступной стоимостью и привлекательным внешним видом.

  • Volkswagen Golf — это лучший автомобиль на дизельном топливе в среднем классе. По продажам он лидирует на мировом рынке. Может оснащаться разными вариантами турбированных двигателей объёмом от 1,6 до 2 литров. Эта марка имеет высокую мощность наряду с отличной экономичностью расхода топлива.

  • BMW 3-Series — прекрасное решение для делового человека. Модельный ряд включает в себя несколько вариантов машин, отличных по мощности и другим параметрам. Каждый потребитель сможет сам определить лучший для себя вариант.

Самый-самый

Автомобили с дизельным двигателем могут отличаться по мощности, экономичности и иным характеристикам. Существует множество рейтингов, которые называют лучшими совсем разные транспортные средства. И это абсолютно нормальное явление, ведь зависит всё от опрашиваемой аудитории, территории опроса и количества опрашиваемых. Да и мнения любителей и экспертов тоже часто имеют кардинальные расхождения.

Стоит отметить, что в вопросе определения самого лучшего дизельного легкового автомобиля сошлись воедино мнения многих специалистов и обычных водителей. Первенство единодушно отдано автомобилю Volkswagen Golf. Машина считается комфортабельной, экономичной и надёжной. Она оснащена 8–10 подушками безопасности.

Самый лучший кроссовер — Range Rover Evoque. Он одновременно считается практичным и престижным. Имеет упрощённую комплектацию, отличную мощность и высокую степень безопасности. Есть вариация с тремя дверьми. Она обладает более лёгким весом и повышенной жёсткостью кузова, благодаря чему оптимизируется управляемость транспортным средством.

Самым мощным легковым автомобилем с дизельным мотором можно назвать Audi Q7. Он оснащён 12-цилиндровым мотором с объёмом 6 литров. Его мощность достигает 500 лошадиных сил. Несмотря на вес в 2,5 тонны, этот автомобиль способен тягаться с современным спорткарами. До 100 км/ч машина разгоняется всего за 5,5 секунды. Настоящая модель не поступает в свободную продажу, а производится исключительно на заказ.

Лучшие автомобили с дизельным двигателем не всегда отличаются манёвренностью и способностью выдавать высокую скорость. Самым быстрым из них считается кроссовер BMW Х6. Он имеет мотор с 6 цилиндрами и объёмом 3 литра. Наличие трёх турбин позволяет автомобилю с мощностью в 381 лошадиную силу разгоняться до 100 км всего за 5,2 секунды. Максимальная скорость этой машины достигает 290 км/ч. Производители на этом не останавливаются. Они планируют выпустить в будущем автомобиль с четырьмя турбинами, мощность которого достигнет 390 лошадиных сил.

Лучшие дизельные автомобили, как правило, имеют небольшой расход топлива. Самым экономичным из них считается Seat Ecomotive. Расход топлива составляет всего 3,3 литра на 100 км в смешанном режиме. Несмотря на то что двигатель имеет объём всего 1,2 л, его нельзя назвать слабым. Транспортные средства в комплектации Ecomotive способны развивать скорость до 175 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за 13 секунд.

Подводя итог всему вышеизложенному, можно сказать, что будущее автомобилестроения за дизельными моторами. Они долговечны, надёжны и экономичны. Правда, совсем недавно выяснилось, что в их выхлопах есть вещества, способные вызывать у людей раковые заболевания. Поэтому инженерам мировых производителей придётся потрудиться и разработать фильтры, которые бы улавливали вредные вещества и не выпускали их в атмосферу.

Производство: с 1993 – 1,2 л, с 2003 – 1,4 л.

Применение: Fiat Punto/Grande Punto/Punto Evo, Fiat 500, Fiat Panda, Fiat Idea, Fiat Palio, Ford Ka (2-го поколения), Fiat Linea, Lancia Musa, Lancia Y.

Фиатовским двигателям серии «FIRE» (Fully Integrated Robotised Engine – полностью собранный роботами двигатель) уже более 30 лет. Гамма силовых агрегатов охватывает широкий диапазон моторов рабочим объемом от 769 см3 до 1368 см3, а 8-клапанные версии позже были дополнены 16-клапанными. Внимания достойны два 8-клапанных агрегата без гидравлических толкателей.

В целом, все версии моторов с 8-клапанной головкой, независимо от рабочего объема, оказались весьма долговечными. Простая конструкция показывала высокую износостойкость даже в двигателях небольшого объема (например, 1.1). Устаревшие 8-клапанные версии после разрыва ремня ГРМ не потребуют капитального ремонта, который неизбежен для более современных модификаций, имеющих более высокую степень сжатия и соответствующих стандартам Евро-5.

Для двигателей FIRE всегда была свойственна «пластичность» характера. Невероятно, но два абсолютно одинаковых мотора после обкатки вели себя совершенно по-разному. Так у спокойных водителей он вел себя лениво, а у темпераментных – более бойко.

Регулярное обслуживание предполагает замену ремня ГРМ, свечей и разумный интервал замены масла (в Европе он составляет максимум 15 000 км). Эти двигатели абсолютно надежны — лишь изредка могут побеспокоить незначительными утечками масла.

Ford 1.3 8 V Duratec « Rocam»

Производство: 2001-2008 гг.

Применение: Ford Ka (1-го поколения), Ford Fiesta VI.


Двигатель по своей конструкции и параметрам похож на более старший 1.3 OHV. Он имеет чугунный блок, цепь ГРМ и гидравлические толкатели. Силовой агрегат довольно ленивый, но зато абсолютно надежный. Он имеет хорошую тягу на низких оборотах и требует минимальных эксплуатационных затрат. Мотор собирался в Бразилии и Южной Африке (ЮАР). Аббревиатура Rocam означает – вал с роликовыми подшипниками.

Наряду с древним агрегатом OHC «Pinto» (использовался, например, в Ford Sierra) это один из самых надежных двигателей, который когда-либо находился под капотом Форда. Более крупные Rocam рабочим объемом 1,6 л встречаются гораздо реже. Они применялись в основном в «заряженных» Ford SportKa и Ford StreetKa.

Honda 2.2 i- DTEC

Производство: 2008-2015.

Применение: Honda Accord 8-го поколения, Honda CR-V 3-го поколения, Honda Civic – 9-го поколения.


На самом деле здесь можно было бы перечислить 98% бензиновых агрегатов Хонда, и никто бы не стал возражать. Но гораздо интересней тот факт, что японский дизельный двигатель оказался очень надежным. И это притом, что в его конструкции использованы все самые уязвимые элементы современных дизельных двигателей, с которыми не могут совладать лучшие из конкурентов.

Использование однорядной цепи ГРМ совершенно контрпродуктивно, не говоря уже о термически нестабильном алюминиевом блоке с тонкими сухими стальными вставками цилиндров (осложняющими отвод тепла) — скажет вам любой из знатоков дизеля BMW N47.

В 2.2 i-DTEC такой набор работает исправно длительное время. Проблем не доставляют даже пьезоэлектрические форсунки, турбокомпрессор (имеет подшипники с водяным охлаждением) и электрически управляемый клапан EGR. Обычно обрастающие углеродными отложениями вихревые заслонки во впускном коллекторе заменили перепускным клапаном на входе в раздвоенный впускной канал, а EGR «подключили» за ним.

Единственный известный недостаток – отказ датчика дифференциального давления фильтра DPF.

Mercedes M266 (1.5 / 1.7 / 2.0)

Производство: 2004-2012.

Применение: Mercedes A-Class (W/C 169), Mercedes B-Class (T 245).

Прочные и надежные дизельные двигатели от ОМ601 до ОМ606 известны еще по легендарному W124. Но они уже давно устарели. Однако и среди более новых агрегатов можно найти выносливый мотор. Это – М266. 4-цилиндровый бензиновый двигатель является эволюцией предыдущего М166, известного по первому A-Class и Vaneo.

Двигатель получили специфичную конструкцию, так как должен был размещаться под большим наклоном в тесном моторном отсеке. Инженеры сделали ставку на простоту: только одна цепь привода ГРМ и 8-клапанный газораспределительный механизм.

Механическая часть очень надежная. Очень редко встречаются неисправности форсунок (что несколько удивительно для бензинового двигателя с непрямым впрыском). Но в большинстве случаев дефект проявлялся еще в гарантийный период обслуживания.

Все три версии мотора очень выносливые. Наличие турбонаддува для модификаций А200 Turbo теоретически увеличивает вероятность появления неисправностей, но на деле ничего подобного не происходит. К недостаткам можно отнести слегка увеличенный расход топлива, но в этом заслуга недостаточно хорошей аэродинамики кузова.

Mitsubishi 1.3 / 1.5 / 1.6 MIVEC (серия 4А9)

Производство: с 2004 года.

Применение: Mitsubishi Colt, Mitsubishi Lancer, Mitsubishi ASX, Smart ForFour, Citroën C4 Aircross.


Практически все бензиновые двигатели Mitsubishi очень надежные, так что выбрать из них самый-самый непросто. Один из наиболее распространенных – 4-х цилиндровый агрегат серии 4А9. Он был создан в сотрудничестве Mitsubishi / Daimler-Chrysler и сегодня является одним из самых надежных двигателей на рынке.

4А9 изготовлен полностью из алюминия, имеет 16-клапанную систему газораспределения DOHC, систему изменения фаз газораспределения впускных клапанов с электронным управлением MIVEC (некоторые версии двигателя рабочим объемом 1,3 л ее лишены). Хотя двигателю уже больше 10 лет, ни о каких проблемах ничего не известно. Автомобили с такими моторами приезжают в сервис только для технического обслуживания – замены, масла, фильтров и свечей.

4A9 бывает только атмосферным. В моделях Colt CZT/Ralliart с турбонаддувом используется совершенно другой мотор Митсубиси серии «Orion». Citroen C4 Aircross унаследовал двигатель от своего технического близнеца Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC, но подает его под нехитрым названием 1.6 i, а на некоторых рынках даже под совершенно удивительным 1.6 VTi.

PSA 1. 4 HDi 8 V (DV4)

Производство: с 2001 года.

Применение: Citroen C1, C2 Citroen, Citroen C3, Citroen Nemo, Peugeot 107, Peugeot 1007, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot Bipper, Toyota Aygo, Ford Fiesta, Ford Fusion, Mazda 2.


Маленький 1.4 HDi можно рассматривать в качестве преемника легендарного XUD7/XUD9. Даже, несмотря на то, что «по бумагам» 1.4 HDi был создан в сотрудничестве с Ford (как и более крупный 1.6 HDi). На самом деле – это полностью французская конструкция, которая вышла очень удачной.

Как и Honda, французы смогли создать прочный алюминиевый блок с сухими вставками. Ремень ГРМ способен пройти 240 000 км или 10 лет. Простой турбокомпрессор будет работать вечно. Система впрыска Common Rail производства Siemens хорошо зарекомендовала себя с самого начала. В Mazda, Ford и некоторых моделях PSA в последнее время упоминается система впрыска Bosch.

Посвященные знают, что имеется и 16-клапанная версия отдачей в 90 л. с. для более мощных вариантов — Citroen C3 1.4 HDi и Suzuki Liana 1.4 DDiS. Со своей вечно подтекающей 16-клапанной головкой, турбокомпрессором изменяемой геометрии и системой впрыска Delphi этот двигатель в вопросах надежности никогда не сравнится с простой 8-клапанной версией.

Subaru 3.0 / 3.6 R6 (EZ30 / EZ36)

Производство: с 2000 года.

Применение: Subaru Legacy, Subaru Outback, Subaru Tribeca.


Из всех прославленных оппозитников Субару наиболее надежными считаются атмосферные шестицилиндровые серии EZ, известные по Outback, Legacy 3.0R и кроссоверу Tribeca. Первые версии 3-литровок для Outback H6 (219 л.с. до 2002 года) еще имели механический привод управления дроссельной заслонкой и алюминиевый впускной коллектор. Более поздние модификации (245 л.с.), несмотря на более сложные технологии (среди прочих система регулирования высоты подъема и фаз впускных клапанов, а у 3.6 еще и выпускных), не стали более «ранимыми».

Двигатель имеет, так называемые мокры гильзы цилиндров и прочную цепь ГРМ. Единственный реальный недостаток – это сравнительно высокий уровень потребления топлива (особенно в Legacy 3.0 Spec B, оснащенным спортивной МКПП с короткоходным механизмом выбора передач) и незначительные трудности при техническом обслуживании (например, для замены свечей зажигания из-за плохой доступности к «горизонтально» расположенным цилиндрам).

Suzuki 1.3 / 1.5 / 1.6 DOHC «

Производство: с 2000 года.

Применение: Suzuki Jimny, Suzuki Swift, Suzuki Ignis, Suzuki SX4, Suzuki Liana, Suzuki Grand Vitara (1.6), Fiat Sedici (1.6), Subaru Justy III.


Двигатели серии «М» включают в себя моторы небольшой емкости 1.3, 1.5, 1.6 и 1.8. Последний предназначен исключительно для Австралийского рынка. На Европейском континенте силовой агрегат встречается практически во всех мелких и средних моделях Сузуки, появившихся на рубеже нашего тысячелетия, и в Fiat Sedici 1. 6, который является копией Suzuki SX4. Механическая часть двигателя очень надежная и прочная. Не вызывает нареканий даже система изменения фаз газораспределения VVT, использующаяся большинством модификаций двигателя. Ее нет только в 1,3-литровой версии, предназначенной для Ignis и Jimny до 2005 года, и старых модификациях 1.5 для SX4.

Цепной привод ГРМ надежный. Среди незначительных недостатков можно отметить небольшие утечки масла через сальник коленчатого вала. Более серьезные неисправности практически не встречается.

Toyota 1.5 1 NZ- FXE Гибрид

Производство: с 1997 года.

Применение: Toyota Prius I, Toyota Prius II, Toyota Yaris III Hybrid.


Как и в случае с Honda, в данный обзор могли бы попасть почти все двигатели Toyota, но остановимся на гибриде, который до сих пор большинство автомобилистов воспринимают со скептицизмом. И это несмотря на то, что данный силовой агрегат обладает беспрецедентной надежностью. Простой бензиновый мотор с высокой степенью сжатия, работающий по циклу Аткинсона, синхронный электродвигатель с постоянным магнитом и больше ничего.

Коробки передач в классическом понимании здесь нет, а потому проблемы с данным устройством отпадают. Вместо этого используется планетарный редуктор с двумя входами и одним выходом. Передаточное отношение меняется в зависимости от разницы скоростей вращения обоих двигателей.

Больше всего пугает дорогой аккумулятор. Но до сих пор никто из владельцев его не менял. Европейские конкуренты не могут ничего противопоставить феноменальной японской надежности.

Volkswagen 1.9 SDI / TDI

Производство: 1991-2006 год (на некоторых рынках до 2010 года).

Применение: Audi 80 B4, Audi A4 (1 поколение), Audi A3 (1 поколение), Audi 100/A6 (C4), Audi A6 (C5), Seat Alhambra, Seat Ibiza, Seat Cordoba, Seat Inca, Seat León, Seat Toledo, VW Caddy, VW Polo, VW Golf, VW Vento, VW Bora, VW Passat, VW Sharan, VW Transporter, Ford Galaxy (1 поколение), Škoda Fabia и Škoda Octavia (1 поколение).


Безоговорочно, это один из самых известных, но возможно и самый спорный двигатель в нашем списке. Двигатели SDI/TDI основаны на старых 1.9 D/TD. Они получили непосредственный впрыск, были снижены тепловые нагрузки на головку блока и установлен роторный насос Bosch, правда, чувствительный к качеству топлива.

Надежность и долговечность, особенно простых атмосферных версий 1.9 SDI, заслуживает уважения. Двигатель способен пройти не один миллион километров без крупных инвестиций. Часто упоминаемые проблемы с датчиком массового расхода воздуха в расчет не берем.

Как это ни парадоксально, но наиболее надежным вариантом с турбонаддувом является только 90-сильный TDI с максимальным крутящим моментом 202 Нм (кодовое обозначение 1Z или AHU). Этот турбодизель появился в начале девяностых и применялся в Audi, Golf III, Passat B4, Seat до 1996-1997 года.

Среди Шкода Октавия лучшим TDI считается CMA. Его небольшой турбокомпрессор постоянной геометрии демонстрирует гораздо более высокую живучесть, чем нагнетатель 90-сильного ALH с изменяемой геометрией. Последний был склонен к зависанию лопастей, как и в 110-сильной версии.

Единственное слабое место SDI/TDI, особенно в первые годы производства – демпферный шкив коленвала.

Автомобильный журнал сайт представляет вниманию автомобилистов самые надежные двигатели легковых автомобилей по мнению экспертов силовых агрегатов.

Двигатель №1: Mersedes-Benz OM602

Mersedes-Benz OM602 возглавляет рейтинг самых надежных двигателей легковых автомобилей. В 1985-ом году компания Mercedes Benz представила дизельный двигатель OM602 для легкового автомобиля, который выделялся высочайшей надежностью и занял свое место в истории автомобилестроения. Ресурс этого 5-ти цилиндрового дизельного двигателя составлял более 500 000 км, были зафиксированы случаи, когда автомобили с таким двигателем проходили более 1 млн. километров без капитального ремонта двигателя. В 1996 году они была выпущена новая модификация двигателя ОМ602 под названием ОМ602.982 с непосредственным впрыском топлива и мощностью 129 лошадиных сил. Этот дизельный двигатель имел уникальные характеристики экономичности (7.9 л/100 км в городском цикле для ), значительный крутящий момент на низких оборотах и довольно тихо работал, несмотря на прямой впрыск.

Мотор №2: BMW M57

BMW M57 входит в список самых надежных двигателей для легковых автомобилей. Силовой агрегат был спроектирован компанией BMW и его производство начато с 1998 г. Мотор имеет несколько своих модификаций, изменения и усовершенствования вносились по мере изучения эксплуатационных качеств, причём не все внедрённые инженерные доработки одинаково сказались на надёжности агрегата. Главной инновацией этого мотора стала система впрыска дизельного топлива «Common rail», с помощью которой удалось добиться высоких показателей работы двигателя. Важной характеристикой всех двигателей M57 является их способность обеспечивать высокий крутящий момент при низких оборотах коленвала (точные данные зависят от модификации) и средние значения максимальных оборотов, что привело к повышению ресурса эксплуатации.

Движок №3: BMW M60

BMW M60 открывает тройку самых «неубиваемых» двигателей для легкового автомобиля. Использование никель-кремниевого покрытия (Nikasil) делает цилиндры такого мотора практически не изнашиваемыми. К полумиллиона километров пробега зачастую в двигателе не нужно менять даже поршневые кольца. Простота конструкции, высокая мощность, хороший запас прочности ставит М60 в ряд лучших.

№4: Opel 20ne

Opel 20ne входит в десятку самых надежных моторов для легковых авто. Этот член семейства моторов GM Family II прославился тем, что часто переживал машины, на которые был установлен. Простая конструкция: 8 клапанов, ременной привод распределительного вала и простая система распределенного впрыска являются секретами долголетия. Мощность разных вариантов составляет от 114 до 130 л.с. Выпускались моторы с 1987 по 1999 год и устанавливались на такие модели, как Kadett, Omega, Frontera, Calibra, а также на австралийские и американские Buick и Oldsmobile. В Бразилии даже выпускали турбонаддувную версию двигателя — Lt3 мощностью в 165 л.с.

Двигатель №5: Toyota 3S-FE

Toyota 3S-FE — один из самых надежных двигателей для легковых автомобилей. Модификация 3S FE стала одной из первых у Toyota с непосредственной системой впрыска топлива. Использование инжектора позволило значительно улучшить мощностные характеристики нового мотора, улучшилась его работа на холостых оборотах, также в сравнении с карбюраторной версией этого двигателя существенно сократился расход топлива. Сам мотор Toyota 3S FE является фактически усовершенствованной версией 3S, поэтому он сохранил легендарную надежность и относительную простоту конструкции.

Особенностью этого силового агрегата является наличие двух катушек зажигания, что повышает качество воспламеняемости топливно-воздушной смеси. Двигатель 3S уверенно работает на 92 и 95 бензине. В зависимости от своей версии показатель мощности может колебаться от 115 до 130 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент мотор показывает уже с самых низов, поэтому недостатка тяги автовладельцы не испытывали.

Мотор №6: Mitsubishi 4G63

Mitsubishi 4G63 является одним из лучших и самых надежных моторов для легкового автомобиля. Первая модификация 4G63 появилась еще в 1981 году, и с небольшими изменениями продолжает выпускаться и по сей день. Отличные технические характеристики этого мотора сочетаются с его великолепной надежностью. Двигатели семейства 4G63 — это четырехцилиндровые силовые агрегаты, которые имеют объем в 2,0 литра и мощность от 109 до 144 лошадиных сил. Двигатель 4g63 имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку, что позволяет обеспечить максимальную устойчивость к перегреву.

№7: Honda D-series

Honda D-series занимают седьмую строчку в топе надежных двигателей для легковых автомобилей. D-серия Хонды, это прежде всего легендарные D15B и все их модификации. В первую очередь стоит рассматривать именно эти моторы, оказавшие наибольшее влияние на развитие одновальных двигателей в мире. Двигатель Хонда серии D представляет собой практически идеальную конструкцию. Поперечно установленная в подкапотном пространстве рядная четверка, вращающаяся по “законам Хонды”, против часовой стрелки с ременным приводом. Подача топливной смеси осуществлялась через карбюратор, через два карбюратора (уникальная разработка от Хонды), посредством системы моновпрыска (подача распыленного топлива во впускной коллектор), а также инжекторная подача. Причем все эти варианты встречались одновременно в одной модели. Надежность этой серии стала стандартом для простых одновальных двигателей. Выпускались они с 1984 по 2005 год.

Мотор №8: Suzuki DOHC М

Двигатели Suzuki DOHC «М» расположились на восьмой строчке в списке самых надежных моторов. Силовые агрегаты серии «М» включают в себя моторы небольшой емкости 1.3, 1.5, 1.6 и 1.8. Последний предназначен исключительно для Австралийского рынка. На Европейском континенте силовой агрегат встречается практически во всех мелких и средних , появившихся на рубеже 20-21 века, и в 1. 6, который является копией . Механическая часть двигателя очень надежная и прочная. Не вызывает нареканий даже система изменения фаз газораспределения VVT, использующаяся большинством модификаций двигателя. Ее нет только в 1,3-литровой версии, предназначенной для Ignis и Jimny до 2005 года, и старых модификациях 1.5 для SX4. Цепной привод ГРМ очень надежный. Среди незначительных недостатков можно отметить небольшие утечки масла через сальник коленчатого вала. Более серьезные неисправности практически не встречаются.

№9: Mercedes M266

Mercedes M266 является одним из самых надежных двигателей для легковых авто. 4-цилиндровый бензиновый двигатель является эволюцией предыдущего М166, известного по первому и Vaneo. Двигатель получил специфичную конструкцию, так как должен был размещаться под большим наклоном в тесном моторном отсеке. Инженеры сделали ставку на простоту: только одна цепь привода ГРМ и 8-клапанный газораспределительный механизм. Механическая часть очень надежная. Очень редко встречаются неисправности форсунок.

Двигатель №10: AWM

Серия силовых агрегатов AWM закрывают десятку самых надежных моторов для авто. Они впервые были созданы в 1987 году и до сих пор эти моторы пользуются небывалой популярностью на многих автомобилях немецкого производства – , и многих других. AWM являются долговечными, надежными и неприхотливыми. Самыми мощными двигатели из серии AWM являются моторы APG и AWA. Первый двигатель является восьмиклапанным с впрыском Digifant. Объем его составляет 1.8 л, мощность высока – 160 л.с. при крутящем моменте в 228 Нм/3800 об. Самое широкое применение этот силовой агрегат нашел в автомобилях Volkswagen Passat B5. Второй же мотор гораздо больший объем – 2.8л. При этом его мощность составляет 175 л.с. при 240 Нм/4000 об.


Если дизельные моторы выносливее бензиновых, то какой дизельный двигатель самый надежный? Это интересно, в первую очередь тем, кто много ездит, например людям, чья деятельность связана с частыми поездками. Ведь известно, что дизельные двигатели славятся своей надежностью и большим ресурсом, по сравнению с бензиновыми. Также, такая информация будет полезна всем другим автолюбителям, для общего развития.

Какой дизельный двигатель самый надежный для своего класса авто, почему в наше последнее время популярность дизелей растет и какому силовому агрегату отдать предпочтение при покупке авто? Ответы на эти вопросы будут раскрыты в данном материале.

Почему народ так любит дизели

Речь пойдет о дизельных моторах на легковых автомобилях, ведь на спецтехнике, как известно дизели ставят всегда, потому сравнивать не получится.

Всегда есть некие легенды, об огромном ресурсе дизельных моторов, что они выхаживают без серьезных ремонтов вплоть до 1 миллиона километров. Про бензиновые же двигатели таких историй нет.

Вдобавок к большому ресурсу, слава дизельных моторов держится еще и на их надежности. Мол, дизель всегда работает стабильно, заводится в любую погоду и выдерживает самые жестокие режимы эксплуатации. В то время как бензиновые грешат некоторыми капризами. Вот и получается, что на лицо два главных преимущества у дизеля, по сравнению с бензином.

Надежность и выносливость дизельных моторов обусловлена их конструкцией и режимом эксплуатации. Конструкция у дизеля несколько проще и включает в себя меньшее количество элементов, работающих после запуска, нежели у бензинового аналога. И в ходе эксплуатации, дизель работает всегда на меньших оборотах, что и дает долгий износ деталей.

Также огромный плюс у дизелей – это расход топлива. Если взять два современных мотора, дизельный и бензиновый с идентичною мощностью в лошадиных силах, то расход топлива у дизеля будет меньше, на 30-40%.

Именно эти основные факторы и заставляют людей делать выбор в пользу дизельных силовых агрегатов. Кстати, в последние года заметно увеличивается спрос на автомобили именно с дизельными моторами, даже премиальные бренды. Это объясняется тем, что уже нет стереотипа, что дизельные моторы созданы для пенсионеров, то есть для спокойной езды, с полным отсутствием спортивного характера.

Современные дизеля по динамике теперь не уступают бензиновым, яркий пример тому компания BMW, которая создала самый быстрый дизельный мотор, который имеет мощность в 435 лошадиных сил и показывает разгон до 100 км/час за 4.5 секунды. Такому показателю по динамике позавидует много бензиновых двигатель с полностью спортивным характером.


Самые надежные дизеля в России

Из всех дизельных автомобилей, которые по сей день эксплуатируются на территории РФ, можно выделить несколько, которые получили репутацию «неубиваемых», даже в суровых условиях.

  • Самыми надежными, неприхотливыми и выносливыми от компании Mercedes являются моторы серии ОМ602. Они рядные 5 – цилиндровые и 10 – клапанные, мощностью от 90 до 130 л.с.

    Благодаря своей популярности продержались на конвейере рекордно долго, с 1985 по 2002 год. У них очень хорошо продуманная конструкция, упор в которой сделан на надежность и долговечность. Также очень хорошо себя показали механические ТНВД от компании Bosch, которые устанавливались на такие моторы, с которыми никогда не было проблем.

    Встретить такие двигатели можно на легковых моделях – W124, W201, на грузовых – T1 и Sprinter, на внедорожниках – Gelentwagen и даже на 210-й модели (W210). Такие модели можно ежедневно встретить на улицах своего города, что показывает их долговечность, ведь у большинства автомобилей пробеги заходят далеко за 500 тыс. км, а у некоторых и больше 1 миллиона км.

  • Известные дизельные силовые агрегаты от компании BMW не уступают по качеству и надежности Мерседесу. BMW прославились своими рядными 6-цилиндровыми дизелями, которые в отличии от серии ОМ602 от Mercedes, имели большую мощность, и, соответственно улучшенные динамические характеристики.

    Дизели, которыми оснащались модели BMW разных серий имели мощность от 163 до 286 л.с, что и делало их совсем не «скучными». Самым популярным баварским мотором считается М57, который увидел свет в 1998 году и выпускался до 2008-го. Именно 57-й серией оснащались большинство известных в России дизельных BMW, от «единички» до «семёрки». Его предшественником был М51, автомобили с которым можно встретить и в наше время, пробеги которых давно перешли отметку в 500 тыс. км.

  • Не только немецкие моторы завоевали славу «неубиваемых», есть и варианты от японцев. Самый лучший дизельный японский двигатель имеет маркировку 1HZ. Это рядная шестерка, объемом в 4.2 литра. Конструкция очень похожа на мерседесовскую, также 2 клапана на цилиндр и механический ТНВД. Этот мотор выпускался с 1990 по 1998 года, имеет мощность 129 л.с. Его также можно встретить на наших дорогах. Представитель 1HZ это Toyota Land Cruiser 80 и 100. Пробег некоторых экземпляров доходил до миллиона километров, что и говорит о надежности.


С каким мотором покупать автомобиль

Споры между дизелем и бензином никогда не утихают, есть заядлые «дизелисты», а есть преданные фанаты бензиновых двигателей. Чтобы понять, какой двигатель предпочтительные, нужно разобраться, что предлагает автомобильный рынок и для каких целей приобретается машина.

Как было сказано выше, дизельные моторы могут не уступать по динамике спортивным бензиновым. Но, это относиться лишь к топовым моделям известных брендов. Дизельные автомобили, которые продаются в автосалонах и доступны населению, не могут похвастаться высокими динамическими характеристиками. Бензиновые моторы будут шустрее. Потому, для людей любящих активную и быструю езду лучше подойдут бензиновые агрегаты.

Дизель же идеально подойдет для людей, которым нужно много ездить по загородным трассам, именно здесь и проявляются его главный плюс в виде небольшого расхода топлива. Современные дизельные моторы могут показывать расход по трассе в пределах 4 литров на сотню.

Также дизель предпочтительнее в случае спокойной и размеренной езды, ведь у него максимальный крутящий момент наступает гораздо раньше, почти с холостых и имеет больший диапазон, в то время как у бензина он начинается с 2.5-3 тыс. оборотов. Чтобы ответить на вопрос, какой дизельный двигатель самый надежный, из тех, что предлагаются на современном автомобильном рынке должно пройти время. Ведь конструкция моторов значительно изменилась, и, возможно они стали еще надежнее.


Дизельные двигатели для автомобилей бывают разные, и дело не только в объёме и количестве цилиндров, поэтому попробуем кратко обозреть современный рынок и выяснить, какие из моторов самые надёжные.

Кому рейтинги отдали лидерство?

Ассоциации со словом «дизель» у жителя России всегда однозначны: запах солярки от пассажирского автобуса, чёрная гарь от проезжающего мимо грузовика, винтажные джинсы и часы одноименного бренда. Тем не менее у большинства жителей Европы слово, происходящее от фамилии немецкого изобретателя — это синоним надежного, недорогого и мощного «сердца» автомобиля. В нашей же стране его популярность не такая высокая, видимо, из-за погодных условий и знаний, что солярка густеет на холоде.

Рейтинги надежности, а особенно для автомобилей — дело неблагодарное. Сколько мнений, столько и списков, в которых составитель просто выражает свой взгляд на тот или иной предмет. Именно поэтому хотим обратить внимание, что приводимый ниже рейтинг не претендует стать неоспоримой истиной, а всего лишь попытка систематизировать данные, знания и (частично) личная точка зрения составителя.

В поисках ответа на вопрос, какой двигатель на дизельном топливе занимает ведущее место в комплектации легковых автомобилей, можно заметить, что некоторые рейтинги называют самой лучшей продукцию концернов Mercedes и BMW. Однако ситуация в мире автопромышленности сегодня несколько иная, попробуем разобраться.

Как показывают рейтинги крупных мировых автомобильных салонов, времена, когда дизельные двигатели легковушек представляли собой уменьшенные копии агрегатов, установленных на тяжеловесных грузовиках, ушли в прошлое. Особенно преуспел в выпуске таких моторов известный всем концерн Volkswagen, разработавший двигатель 1,9 TDI. На сегодняшний день он занимает первое место и считается самым сбалансированным по динамике и мощности.

Благодаря новейшим инженерным решениям, в частности, обновлённой турбине и увеличению давления в камерах сгорания, удалось не только добиться уникальных экологических характеристик, но и снизить . Причём мощность осталась на прежнем уровне (90–120 л. с.). Самые новые автомобили серии Passat оборудованы сейчас двигателем с максимальными показателями (комплектация BlueMotion). Расход топлива составляет 3,3 л на 100 км.

Дизельные призёры авторынка

Второе место занимает модификация мотора с трёмя турбинами, принадлежащая немецкой компании BMW. В первый раз этот агрегат был представлен несколько назад. Он обладает 6 цилиндрами и, имея объём 3,0 л, способен развивать мощность в 381 л. с. Комплектуются этими движками новейшие автомобили 5 и 7 серий, а также тяжеловесные кроссоверы с индексами Х5 и Х6. Модификацией его снабжены кабриолеты, имеющие серийный номер 6. Правда она имеет две турбины, за счёт чего мощность уменьшена до 313 л. с.

Не так давно на суд потенциальных покупателей были представлены автомашины, чьи двигатели имеют четыре турбины, и при крутящем моменте в 800 Нм, мощность будет в рамках 390–406 л. с.

Автомашина с четырёхтурбинным двигателем

Третье место нашего рейтинга заняла американская фирма промышленных дизельных движков Cummins, выпустившая суперфорсированный двигатель по заказу известной компании Dodge. Справедливости ради нужно отметить, что заокеанские производители не слишком жаловали вниманием дизельные моторы, предпочитая разрабатывать бензиновые. Однако увеличивающийся в последнее время спрос на автомобили с агрегатами, потребляющими солярку, заставил их обратить внимание на производство дизелей.

Модель показала себя достаточно мощной (240–275 л. с.), но в попытке занять «дизельную» нишу на рынке американцы слукавили и выдали за свою разработку итальянского концерна Fiat. Моделью такого двигателя оборудовался Maserati Ghibli, но из-за кризиса производство было отдано штатовским промышленникам.

Движок этот был признан не только самым экологичным, но и самым инновационным: при его производстве были применены металлы, использующиеся в космической промышленности и фильтры плазменной очистки топлива. То, что двигатель занял только третье место, «заслуга» узкой направленности. Его устанавливают только на спортивные болиды и пикапы Dodge Ram. По экономичности он может дать фору своим конкурентам: расход составляет всего 8,5 л на 100 километров.

Кто не сильно отстал от тройки призеров?

Ворвавшиеся 20 лет назад на мировой автомобильный рынок корейцы не только сумели занять на нем достойное место, но и «подвинуть» в рейтинге японских гигантов. Пройдя длинный путь «от электрочайников до карьерных самосвалов», они также не хотят упускать своей выгоды, которую сулит повышенный спрос на авто, оборудованные дизельными двигателями.

Как всегда, азиатские производители поступили весьма хитро: не желая капитально перестраивать производство и соревноваться с европейцами и американцами в мощности агрегатов, им удалось создать мотор объемом 1,7 л, который может выдавать 110–136 л. с. Не спешите презрительно морщить нос! При таких довольно скромных (по сравнению с продукцией других производителей) данных, дизель компании Hyundai обладает таким невероятным крутящим моментом, что не уступает в динамике бензиновым агрегатам, имеющим мощность 150–170 л. с.

Надо сказать, что таким агрегатом оборудован автомобиль Hyundai i40, поставляемый на европейский рынок. В Корее также дизельные двигатели как-то не нашли широкого применения (или туда еще не дошла волна «моды»), а потому их пока что ставят только на экспортные машины. В последнее время этот же агрегат появлялся на кроссовере с индексом ix35, а сейчас им оснащают такие популярные автомобили, как Grandeur и Sonata. Расход топлива, правда, побольше, чем у конкурентов, но корейцы и не стремятся кого-то удивлять. Их задача – поставлять надежных «рабочих лошадок», способных на среднее потребление топлива, в этом случае – 5,5 л на 100 км.

«Выжав» достаточное количество мощности из автомобилей и завоевав на рынке свою ячейку, японскому концерну Toyota теперь нет смысла кому-то что-то доказывать. Концепция, на которую производители бросили все силы, это экология и экономия при сохранении достаточной мощности. И это им удалось. Создавая двигатель для своего компактного автомобильчика с именем Urban Cruiser, они думали о том, чтобы жителям мегаполисов было не только удобно передвигаться по городу, но и в их головах не включался бы «калькулятор», подсчитывающий расходы на топливо.

Один из самых маленьких на сегодняшний день дизельных агрегатов – это 1,4 л мотор с мощностью всего 90 л. с. Это пятое место нашего рейтинга. Такие параметры, однако, не мешают создавать крутящий момент, позволяющий легко «тянуть» полноприводный автомобиль. Расход же дизельного топлива, в зависимости от режима поездки, составляет от 4 до 6 л на 100 км.

Так какой из них самый надежный?

Такой вопрос немного наивен, так как этот параметр зависит от многих факторов, в том числе и от манеры вождения. Но если выбирать лучший из вышеприведенного перечня, то первенство по надежности будет отдано американцам Cummins с двигателем Dodge.

И дело не в мощности или расходе топлива на 100 км. Скорее всего, роль играют материалы, применяемые в производстве. Блок цилиндра сделан из высокоуглеродистого чугуна, способного выдержать не только высокое давление, но и значительный температурный режим. А его поршни делаются из специального алюминиевого сплава, который применяется в деталях космических аппаратов. Это значит, что они способны выдержать и длительную работу при экстремальных режимах, и резкое повышение нагрузки при смене скоростного режима.

Также двигатель оборудован топливной системой впрыска Common Rail, которая, несмотря на довольно капризное отношение к качеству дизельного топлива, не только значительно экономит его расход, но и играет решающую роль в уменьшении шума мотора. Именно этими двигателями оборудуются как спортивные машины, так и авто повышенной проходимости. То есть, именно те экземпляры автопрома, эксплуатация которых происходит в экстремальных условиях, требуя от мотора не только непревзойденной мощности, но и безупречной надежности.

Если говорить о рейтинге автомобилей, которые подходят для российских дорог, лучше всего обратить внимание на образцы японского производства. Необязательно это будет Toyota (к двигателю которой, кстати, ни у одного российского автолюбителя претензий нет).

Для наших необъятных просторов вполне сгодятся Mazda, Honda, Nissan или вновь возрожденный Datsun. Весьма неплохо показала себя в эксплуатации Subaru.

Дело в том, что европейские машины, оборудованные дизельным двигателем, очень чувствительны к нашей солярке, качество очистки которой оставляет желать лучшего. Как показывают многочисленные отзывы автовладельцев, японские авто менее подвержены неисправностям при пользовании дизельным топливом, благодаря многочисленным устройствам очистки, электронным приспособлениям и встроенным предпусковым подогревателям, не дающим застывать солярке при низком температурном режиме.

Список автомобилей с двигателями-миллионниками: лучшие моторы

С момента появления первого двигателя внутреннего сгорания силовые агрегаты достаточно быстро эволюционировали. Благодаря глобальной популяризации моторы различных производителей с каждой новой версией становились более технологичными, производительными и мощными.

Также в значительной мере увеличилась надежность ДВС сравнительно с первыми образцами, в лучшую сторону изменялись важнейшие характеристики и т. д. При этом в истории двигателестроения на разных этапах появлялись установки, которые можно было считать не просто очередным двигателем с рядом доработок и улучшений, а настоящим прорывом.

Другими словами, такие агрегаты в большей или меньшей степени оказали влияние на автоиндустрию в целом. Далее мы поговорим о том, какие лучшие моторы в мире в разное время становились очередной отправной точкой для дальнейшего развития и эволюции ДВС.

Что такое двигатель миллионник

Прежде чем разбирать, на каких авто устанавливается двигатель миллионник, стоит рассмотреть, что они собой представляют. Такие силовые установки способны служить больше миллиона километров пробега, отчего и возникло соответствующее название. Чтобы добиться таких показателей, мотор должен обладать целым рядом характеристик, таких как ремонтопригодность и долговечность.

При этом миллионники необязательно должны работать без единого ремонта в течение всего этого срока эксплуатации. Это обусловлено тем, что производитель не на все детали предусматривает ресурс в 1 миллион километров. Самые надежные японские двигатели, позволяющие достигать таких показателей, выпускает компания Тойота. Но далеко не каждый агрегат способен выработать такой ресурс. Важно учитывать еще и своевременное обслуживание автомобиля, а также манеру езды водителя.


Двигатели рассчитаны на длительную эксплуатацию

Выбор двигателя: бензин или дизель

Спорной среди водителей темой считается, какой из двигателей наиболее надежный: бензиновый либо дизельный. Существуют всего 3 типа силовых установок, способных добиться миллионного ресурса. К ним относят:

  1. Дизельные, большинство которых считается очень надежными и долговечными.
  2. Бензиновые, выполненные в виде рядной 4-ки. Их продолжительность службы сопоставима с дизельными моделями.
  3. Бензиновые рядные 6-ки. Несмотря на высокие показатели мощности, которую они развивают, в таких моделях практически не возникают вибрации в процессе езды.

Изредка отечественные автомобили марки ГАЗ были способны преодолеть порог пробега в миллион километров. Такая ситуация встречалась с 406 типом моторов. Но самые надежные – дизельные двигатели, что обусловлено их конструкцией.

Оппозитник Subaru

Оппозитный двигатель Subaru Impreza в версии Solberg развивал мощность 305 л.с. и максимальный крутящий момент 420 Нм.

Subaru – одна из немногих марок, которая использует в своих автомобилях двигатели оппозитного типа. В списке предложений подобные моторы имеет также и Porsche. Когда-то такие двигатели устанавливались в Alfa Romeo и Volkswagen.

Преимущество оппозитной конструкции – компактные размеры. Цилиндры расположены друг напротив друга в одной плоскости, благодаря чему блок занимает меньше места, а центр тяжести находится ниже, что положительно влияет на управляемость.

Впервые Субару использовал оппозитный двигатель в середине 60-х в модели 1000. Тогда мотор объемом менее 1 литра развивал 54 л.с. Сегодня самый мощный оппозитник достался WRX STi и имеет отдачу 300 л.с.

Список машин с лучшими двигателями

Отдельно стоит рассмотреть, у каких машин двигатели миллионники. Важно сказать отдельно о каждой модели.

Mitsubishi 4G63

Впервые этот мотор начали устанавливать на автомобили в 1982 году. При этом сначала на модели устанавливался только 1 распредвал. Однако через 6 лет их стали комплектовать сразу двумя такими элементами. Данные силовые установки использовались не только в компании Mitsubishi, но также и в корейских компаниях Hyundai и Kia. В течение всего периода производства было проведено множество их модернизаций.

Toyota 3S-FE

Другим японским представителем «миллионников» считается мотор Toyota 3S-FE, имеющий объем в 2 л. Его относят к наиболее надежным моделям рядных 4-к. Выпускался он в течение 14 лет с 1986 года.

Особенностью считалась повышенная ремонтопригодность, а также способность продолжительное время работать на высоких нагрузках. При своевременном проведении ТО подобные двигатели ходили больше 1 млн км, а порой пробег доходил до 1,5 млн.


Двигатели Тойота считаются одними из самых надежных

Honda D-series

Этот тип силовой установки выпускался в более чем 10 различных вариантах. Его объем варьировался в пределах 1,2-1,7 л в зависимости от модификации. Предельная мощность двигателя составляла 130 л. с., чего всегда хватало тем моделям автомобилей, с которыми его комплектовали. D15 и D16 по результатам множества тестов оказались наиболее жизнеспособными вариантами.

Toyota 1JZ-GE

Этот тип моторов представлен 2 типов: 2,5, а также 3,0 л. Подобная рядная 6-ка производилась 18 лет с 1990 года. О надежности таких силовых установок говорит то, что некоторые модели даже без проведения капитального ремонта прослужили больше 1 млн км. Эти двигатели применялись как в автомобилях марки Тойота, так и в премиальной марке Lexus, машины которой выпускались для рынка США.

BMW M30/50

Один из наиболее надежных двигателей баварского автопроизводителя является модель М30. Она производилась в нескольких версиях. Первая имела объем 2,5 л, выдававший 150 л. с., а вторая 3,4 л с мощностью в 220 л. с. А вот другая модель мотора — М50, имела несколько модификаций с разбросом объема в 2-2,5 л, а также показатели мощности 150-195 «лошадей». Надежность этого силового агрегата обеспечивалась наличием чугунного корпуса и использованием в качестве привода ГРМ не ремня, а цепи.

Mercedes-Benz OM602

Известный немецкий дизельный двигатель, который выпускался в течение 17 лет с 1985 года. Несмотря на небольшие показатели мощности, которые не превышали 130 л. с., даже в максимальных версиях мотор отличался повышенной надежностью. Часто встречались автомобили без проведения капитального ремонта силовой установки, проходившие больше 1 млн км. Это обеспечило мировую славу данной компании, как производителю надежных и качественных автомобилей.

Существуют линейки двигателей, имеющие ресурс в более 1 млн км. За счет этого подобные агрегаты называют «миллионниками». Основные производители таких силовых установок – это BMW, Toyota, а также Mercedes. Однако важно следить за автомобилем и своевременно проводить ТО, чтобы мотор долго прослужил.

Режим работы и величина пробега

Естественно, величина пробега очень зависит от его эксплуатации. При таксировании мотор очень быстро наматывает большой километраж. И если кто-то аргументирует в этом случае, что, дескать, «200 тыс. км за 3 года без проблем», то с реальным ресурсом двигателя такие фразы имеют мало общего. Ведь при работе в режиме «такси» — износ и количество поломок — минимальны.

Гробят ресурс мотора долгие простои в пробках, холодные старты, частая езда с «тапкой в пол», а также использование автомобиля в странах с суровыми климатическими условиями. Поэтому в нашем топе нет новых моторов, накрутивших 500 000 км за пару лет. Ведь при щадящем режиме работы, это не будет серьёзным свидетельством их надёжности.

Все знают о том, что когда-то, в далекие 80-е и 90-е, существовали моторы-«миллионники», которые сотнями тысяч километров служили верой и правдой. Так, собственно говоря, и есть – мы не так давно составляли их . Но есть достойные продолжатели дела «миллионников» и сегодня.

Считается почему-то, что современные машины одноразовые. Покатался три года, продал и пошел за новой. Но это как минимум преувеличение и обобщение. Действительно, есть , но это только часть рынка. Люди владеют машинами по 5-7 или даже 10 лет и, страшно сказать, покупают их подержанными! Значит, надежные моторы существуют. Вопрос: как их найти?

Какую машину и с каким мотором купить, чтобы он не только не ломался в течение гарантии, но и не подпадал под отзывные кампании, не требовал дорогих расходных материалов и специального сервисного оборудования. Бегал долго и счастливо, хотя бы и медленнее, расходуя чуть больше горючего, чем более прогрессивные собратья.

В разных классах машин свои лидеры, и, разумеется, более сложные и дорогие машины мало приспособлены для жестких условий эксплуатации, но и у них найдутся свои лидеры и отстающие по необходимому объему обслуживания и вероятности выхода из строя.

Список машин, где стоит двигатель миллионник. Читай и завидуй

На взгляд большинства автолюбителей, список машин, где стоит двигатель-миллионник, является решающим доказательством в споре, авто чьего производства можно считать наиболее надежными. Легендарные модели выдвигаются в качестве непререкаемых аргументов в битвах между сторонниками европейских и японских машин. Нередко в спор вклиниваются и поклонники «американцев». Пусть даже никто из спорщиков никогда не видел подобный автомобиль – главное знать, что он есть. Или хотя бы когда-то существовал.
Мечты и легенды о машине, которая никогда не ломается и способна пробежать больше, чем ты себе можешь представить, не умрут никогда. Однако и полностью беспочвенными эти грезы назвать нельзя: мифические автомобили, чей движок имеет расчетный километраж в 1 млн. км, действительно выпускались. Мы не нашли ни одного достоверного свидетельства того, что кто-то из них действительно прошел запланированное расстояние, но за 600-700 тыс. км можно быть абсолютно уверенными.

Список машин, где стоит двигатель-миллионник, на самом деле не так уж мал. Был временной период, когда стремление снабдить авто неубиваемым мотором ширилось чуть ли не по всему миру. Некоторые компании продержались с этой идеей до нового тысячелетия.

Итоги

По результатам всей вышеизложенной информации пришло время для подведения итогов. Автомобили с двигателями миллионниками существуют, и их немало. Но для того, чтобы машина столько отходила необходимо планово проводить ТО, а также следить за состоянием ДВС. Также существует еще контрактный двигатель, но о нем речь пойдет в следующей статье.

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

В среде автолюбителей бытует мнение, что нынешние машины уже не так хороши, как были еще десятилетие назад. Особенно часто критикам нравится сравнивать новые модели и легендарные авто 1990-х годов с двигателями-«миллионниками». Надежность тех старых машин стала притчей во языцех, но и сейчас есть немало легковых автомобилей, которые легко проедут 300 тысяч километров. Более того, даже среди бюджетных автомобилей порой попадаются весьма живучие экземпляры. Подробнее о машинах с супернадежными моторами – далее в обзоре.

Семейство BMW

Если сравнивать по количеству моделей, способных пробежать максимальное расстояния без капремонта, то победителями могут считаться именно баварцы. В разное время они дали миру несколько моделей, рассчитанных на миллионный километраж.

Двигателем BMW M30

автоконцерн оснащал свои машины 5-7 модели с 1968 по 1994 год. Объемы движка были разные, от 2,5 до 3,4 л, выдававшие 150-220 лошадок. Надежность обеспечивала простая конструкция, и полмиллиона BMW тех лет пробегали без труда. Да и до заказанного результата они зачастую не дотягивали не из-за моторов, а из-за сложностей с задним приводом.

Следующая версия – BMW M50

– по мощности несколько уступала предыдущей (максимум 192 л.с. при объеме в 2,5 л) и прожила немного более короткую жизнь: с 1992 по 1997 г., но по надежности по-прежнему гордо держала знамя, и пробег в 500-600 тыс. км для этих движков считался чем-то рядовым.

BMW M57

: рядник на 6 цилиндров, с мощностью 201-268 л. с., ставился почти на все модели 1998-2008 годов рождения, с 3 по 7 серию. Им же снабжалась легенда бездорожья – Range Rover.

BMW M60

(это уже V8) ставился на 5 и 7 в 1992-1998 гг. Новшеством в нем была установка никасиловых цилиндров, которые имели предельно высокую твердость и считались фактически не изнашиваемыми. Правда, к характеристикам добавлялись хрупкость и непереносимость сернистых включений в топливо, так что версия была снята с производства, а никасил заменен алюсилом.

Самым удачным вариантом у немцев был, пожалуй, M57. Но и с ним машины уже давно сошли с дистанции.

Самый-самый

Автомобили с дизельным двигателем могут отличаться по мощности, экономичности и иным характеристикам. Существует множество рейтингов, которые называют лучшими совсем разные транспортные средства. И это абсолютно нормальное явление, ведь зависит всё от опрашиваемой аудитории, территории опроса и количества опрашиваемых. Да и мнения любителей и экспертов тоже часто имеют кардинальные расхождения.

Стоит отметить, что в вопросе определения самого лучшего дизельного легкового автомобиля сошлись воедино мнения многих специалистов и обычных водителей. Первенство единодушно отдано автомобилю Volkswagen Golf. Машина считается комфортабельной, экономичной и надёжной. Она оснащена 8–10 подушками безопасности.

Самый лучший кроссовер — Range Rover Evoque. Он одновременно считается практичным и престижным. Имеет упрощённую комплектацию, отличную мощность и высокую степень безопасности. Есть вариация с тремя дверьми. Она обладает более лёгким весом и повышенной жёсткостью кузова, благодаря чему оптимизируется управляемость транспортным средством.

Самым мощным легковым автомобилем с дизельным мотором можно назвать Audi Q7. Он оснащён 12-цилиндровым мотором с объёмом 6 литров. Его мощность достигает 500 лошадиных сил. Несмотря на вес в 2,5 тонны, этот автомобиль способен тягаться с современным спорткарами. До 100 км/ч машина разгоняется всего за 5,5 секунды. Настоящая модель не поступает в свободную продажу, а производится исключительно на заказ.

Лучшие автомобили с дизельным двигателем не всегда отличаются манёвренностью и способностью выдавать высокую скорость. Самым быстрым из них считается кроссовер BMW Х6. Он имеет мотор с 6 цилиндрами и объёмом 3 литра. Наличие трёх турбин позволяет автомобилю с мощностью в 381 лошадиную силу разгоняться до 100 км всего за 5,2 секунды. Максимальная скорость этой машины достигает 290 км/ч. Производители на этом не останавливаются. Они планируют выпустить в будущем автомобиль с четырьмя турбинами, мощность которого достигнет 390 лошадиных сил.

Лучшие дизельные автомобили, как правило, имеют небольшой расход топлива. Самым экономичным из них считается Seat Ecomotive. Расход топлива составляет всего 3,3 литра на 100 км в смешанном режиме. Несмотря на то что двигатель имеет объём всего 1,2 л, его нельзя назвать слабым. Транспортные средства в комплектации Ecomotive способны развивать скорость до 175 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за 13 секунд.

Подводя итог всему вышеизложенному, можно сказать, что будущее автомобилестроения за дизельными моторами. Они долговечны, надёжны и экономичны. Правда, совсем недавно выяснилось, что в их выхлопах есть вещества, способные вызывать у людей раковые заболевания. Поэтому инженерам мировых производителей придётся потрудиться и разработать фильтры, которые бы улавливали вредные вещества и не выпускали их в атмосферу.

Японские предложения

Миллионники выпускались разными компаниями и в разное время. Некоторые концерны начали даже раньше баварцев – и так же раньше прекратили выпуск машин с такими движками.

Наиболее многоплодной оказалась Toyota. Двигатель серии Toyota 3S-FE ставился в 1986-2000 гг. на Camry (последняя вышла в 1991), Celica T200, Carina (эта дожила аж до 1998), Corona T170 / T190, Avensis (долгожитель: с таким мотором выпускался еще в 2000), RAV4 (тоже можно найти 2000 г.в.), Picnic (модель с вышеуказанным движком есть даже 2002 г.).

Что такое двигатель миллионник?

Первым делом следует выяснить, что же кроется за этим словосочетанием «двигатель миллионник». Расшифровать это можно как силовой агрегат, который преодолел расстояние в более чем 1 млн. км.

Многие сразу начнут возражать, что это все миф и такого не может быть, но на самом деле такие моторы существуют, и их таких немало.

Безупречная надежность работы ДВС определяется следующими основными показателями:

  1. Ремонтопригодность .
  2. Долговечность .
  3. Безотказность .

Но стоит сказать, что понятие двигатели миллионники вовсе не означает, что автомобиль пройдет без капитального ремонта такой пробег. Это значит, что заводом изготовителем предусмотрен ресурс деталей на пробег в один миллион. Несомненными лидерами по производству таких моторов являются:

  • японские автомобили;
  • машины американского производства;
  • немецкие автомобили.

Стоит также сказать, что не все двигатели смогут пройти такой пробег, ведь во многом состояние будет зависеть от своевременного прохождения технического обслуживания (ТО) и манеры езды.

Volkswagen VR6

3,6-литровый V6 имеет почти те же характеристики, что и двигатель Subaru Impreza STi, но потребляет в два раза меньше топлива.

Двигатель VR6 дебютировал в 80-е годы ХХ века. Он вызвал тогда немало удивления. И причина тому вовсе не конструкция — аналогичную схему расположения цилиндров намного раньше стала использовать Lancia. Всех удивило то, что этот мотор представил Volkswagen. В то время немецкий бренд создавал дешевые в эксплуатации автомобили без каких-либо фееричных решений.

VR6 характеризуется очень хорошей культурой работы, высокой надежностью и компактными размерами. Первые VR6 попали под капот Passat и Corrado, а позже Golf III. В 1999 году был показан модифицированный двигатель мощностью 204 л.с., который достался Bora и Golf IV. Самый мощный VR6 был представлен в 2005 году вместе с Passat R36. Силовой агрегат развивал 300 л.с. Он устанавливался также в Volkswagen Passat CC и Skoda Superb.

Какой двигатель лучше бензиновый или дизельный?

Также среди автомобилистов не утихают споры, какой тип двигателя надежней и выходит заложенный в него ресурс, бензиновый или дизельный? Для ответа на этот вопрос необходимо прибегнуть к статистике, которая показывает, что более не убиваемыми являются автомобили с дизельным движком. Моторы, которые действительно пробежали такой ресурс можно разделить на несколько видов:

  • дизельные . Такие типы моторов получили репутацию долговечных и надежных;
  • бензиновые рядные «четверки» . Автомобили с такими движками соперничают за популярность и надежность с дизельными;
  • бензиновые рядные «шестерки» . Эти моторы отличаются высокой мощностью, и на них практически отсутствует вибрации во время движения;
  • V-образные «восьмерки» . Такие двигателя идут больших размеров, и в отличие от трех первых не могут похвастаться большим сроком эксплуатации транспортного средства, хотя этого не скажешь про моторы, произведенные в США.

Также бывали редкие случаи, когда отечественный автомобиль ГАЗель с 406 двигателем переваливал отметку в 1 млн. км пробега. Что такое миллионник разобрались, теперь следует перейти к небольшому списку таких автомобилей, ведь многие автомобилисты не знают на каких машинах можно встретить такие агрегаты.

Какой движок самый лучший

Выделить абстрактно лучший двигатель невозможно, если не брать в расчет базовый автомобиль, на который он устанавливался. Рецепт создания подобного агрегата в принципе известен — нужен рядный шестицилиндровый бензиновый мотор с чугунным блоком, как можно большего объема и как можно менее форсированный. Но где такой двигатель и на сколько моделей он ставился? Пожалуй, ближе всего тойотовцы подошли к «лучшему двигателю» на рубеже 80-90-х с мотором 1G в разных его вариациях и с первым 2JZ-GE. Но…

Во-первых, конструктивно и 1G-FE не идеален сам по себе.

Во-вторых, будучи упрятан под капот какой-нибудь короллы, он служил бы там вечно, удовлетворяя практически любого владельца и живучестью, и мощностью. Вот только реально устанавливался он на гораздо более тяжелые машины, где его двух литров было недостаточно, да и работа при максимальной отдаче сказывалась на ресурсе.

Поэтому можно сказать только о лучшем двигателе в своем классе. И здесь «большая тройка» общеизвестна:

4A-FE STD тип’90 в классе «C»

Впервые toyota 4A-FE увидел свет в 1987 г. и не сходил с конвейера до 1998 года. Первые два символа в его названии говорят о том, что это четвертая модификация в серии «А» выпускаемых фирмой двигателей. Начало серии было положено десятью годами ранее, когда инженеры компании задались целью создать новый движок на Toyota Tercel, который бы обеспечивал более экономный расход топлива и лучшие технические показатели. В результате были созданы четырехцилиндровые моторы мощностью 85-165 л.с. (объем 1398-1796 см3). Корпус двигателя был сделан из чугуна с алюминиевыми головками. Кроме того, впервые был применен механизм газораспределения DOHC.

Основной целью при разработке этого движка было добиться сокращения расхода топлива , чего удалось добиться, добавив систему электронного впрыска EFI в модель 4A-F. Об этом свидетельствует присоединенная буква «Е» в маркировке устройства. Буква «F» обозначает двигатели стандартной мощности, имеющие 4-х клапанные цилиндры.

Механическая часть моторов 4A-FE сконструирована настолько грамотно, что найти движок более правильной конструкции чрезвычайно трудно. Начиная с 1988 года, эти двигатели выпускались без существенных доработок из-за отсутствия дефектов конструкции. Инженеры авто-предприятия сумели так оптимизировать мощность и крутящий момент ДВС 4A-FE, что вопреки сравнительно небольшому объему цилиндров добились отличной производительности. Вместе с другими изделиями серии «А» моторы этой марки занимают ведущие позиции по надежности и распространенности среди всех подобных устройств, выпускаемых компанией Тойота.

Осуществить ремонт 4A-FE не составит большого труда. Наличие широкой номенклатуры запчастей и заводская надежность дают вам гарантию эксплуатации на многие годы. Двигатели FE лишены таких недостатков как проворачивание шатунных вкладышей и протекание (шумы) в муфте VVT. Несомненную пользу приносит очень простая регулировка клапанов. Агрегат может работать на 92 бензине, расходуя (4.5-8 литра)/100 км (обусловлено режимом работы и местностью)

Список машин с двигателями миллионниками

Теперь стоит представить небольшой список двигателей, которые действительно прошли заложенный в них ресурс, т.е. являются миллионниками. Среди бензиновых можно отметить следующие:

  • Mitsubishi 4G63;
  • Toyota 3S-FE;
  • Honda D-series;
  • Toyota 1JZ-GE и 1JZ-GE;
  • BMW M30 и M50.

К числу дизельных долгожителей можно отнести следующие марки двигателя:

Ну а теперь каждую модель необходимо более подробно рассмотреть.

Mitsubishi 4G63

Японский 2-х литровый движок появился на свет в 1982 году. Первые модели выпускались с одним распредвалом, но спустя 5-6 лет, начали производиться автомобили с двумя распределительными валами. Такие моторы устанавливались на Mitsubishi, Huyndai и Kia. За длительные годы производства они неоднократно модернизировались.

Стоит отметить, что его лицензированная копия по сей день выпускается на заводах в Китае, и в данный момент устанавливается на автомобиль китайского производства Brilliance.

Toyota 3S-FE

Также миллионниками считаются 2-х литровые двигателя Toyota 3S-FE. Среди рядных «четверок», он является одним из самых надежных и не убиваемых. Период его производства с 1986 по 2000 год. 16 клапанный мотор с четырьмя цилиндрами отличается высокой ремонтопригодностью, способен выдерживать высокие нагрузки. Если своевременно выполнять плановое ТО, такие моторы способны проходить без капитального ремонта свыше 500 тысяч км пробега.

Honda D-series

Модельный ряд производителя автомобилей Honda, в своем ассортименте имеет более десятка различных модификаций двигателя, с объемами от 1,2 до 1,7 л, и по праву считаются не убиваемыми. В таких моторах мощность ДВС доходит до 130 лошадиных сил, что весьма неплохо для автомобилей с небольшими объемами. Как показали многочисленные тесты, самыми не убиваемыми считаются модели D15 и D16.

Toyota 1JZ-GE и 1JZ-GE

Такие моторы уже относятся к рядным «шестеркам», и выпускались они в промежутке с 1990 по 2007 год. Представлены они двумя объемами: 2,5 и 3,0 литра. Были случаи, что некоторые автомобили с такими двигателями прошли миллион км пробега без капитального ремонта. Некоторые автомобилисты называют их «легендарными». Устанавливались они как на свои автомобили, так и не которые модели американского Lexus.

BMW M30 и M50

Машины, оснащенные двигателя таких моделей, также стоит отнести к миллионникам. M30 модель выпускалась с объемами 2,5-3,4л, и имела мощность от 150 до 220 «лошадок». А вот модель M50 производилась с объемами 2, -2,5л, и мощностью мотора от 150 до 195 лошадиных сил.

Главный секрет надежности этих двигателей заключался в чугунном корпусе силового агрегата, и привод ГРМ осуществлялся цепью. Такие моторы способны пройти 500 тысяч км пробега, без необходимости капитального ремонта, а ресурс заложенный заводом изготовителем составляет миллион километров.

BMW M57

Машины, в которых стоят такие модели моторов, также относятся к миллионникам. Выпускались они в период с 1998 по 2008 годы, и устанавливались почти на все машины BMW, которые выпускались в этот период. Кроме высокой надежности, главной положительной чертой таких моторов являлась впечатляющая динамика автомобиля.

Mersedes-Benz OM602

Этот дизельный мотор производился с 1985 по 2002 год, и имел мощность от 90 до 130 лошадиных сил. Как видно такая модель не слишком мощная, однако главной ее отличительной способностью является высокая надежность. Если во время выполнять все предписания сервисной книжки, то такие движки способны пройти под миллион километров без серьезных поломок.

Мифы о супернадежных двигателях

Надежность автомобильного двигателя – понятие относительное, так как далеко не все зависит от конструктивных особенностей силового агрегата. Один и тот же ДВС, будь он даже трижды «миллионник», может быть быстро выведен из строя в неумелых руках при небрежном отношении. В то же время мотор не самой удачной конструкции может прослужить достаточно долго, но для этого нужно:

  • заливать качественное моторное масло, соответствующее техническим условиям, желательно всегда одной и той же марки;
  • производить замену масла по регламенту;
  • ни в коем случае не перегревать ДВС;
  • не позволять работать мотору на повышенных нагрузках (на постоянных больших оборотах).

Если выполнять все правила эксплуатации, двигатель будет работать долго.

Уже давным-давно канули в Лету те времена, когда солярка использовалась только на кораблях и в тяжеловесных грузовиках. Сейчас такой вид горючего стал неотъемлемым атрибутом современного легкового автомобиля. И нынешние агрегаты не имеют ничего общего с выпускаемыми в прошлые времена двигателями, которые отличались медлительностью, низкой мощностью, неприятным запахом солярки и чёрной гарью.

Современные дизельные двигатели сильно отличаются от своих предков

Первые появились ещё в довоенный период. Они были слишком шумными, требовательными к качественному топливу и нуждались в частом техническом обслуживании, которое являлось дорогостоящим. Современные моторы, работающие на таком горючем, достаточно экономичны и обладают высокой мощностью. Они способны облегчить жизнь своему владельцу и принести ему массу преимуществ.

Топ-10 самых надежных двигателей миллионников

У многих любителей автомобилей наверняка возникал вопрос, а какой же мотор самый лучший, надежный и практичный. Немецкий, японский или может быть американский? Еще каких-то лет 30 назад считалось, что чем больше объем двигателя тем он лучше. Но со временем эта тенденция менялась и сегодня уже объем мотора ни о чём не говорит. Современный тренд автопромышленности — это уменьшение объема двигателя с сохранением мощности. Это стало возможным благодаря применению турбин. Таким образом, удается добиться снижения расхода топлива даже при увеличении мощности мотора, что в современном мире очень актуально, особенно при постоянно растущих ценах на топливо. К тому же мотор должен обладать хорошим ресурсом и ремонтопригодностью.

Так какой из них самый надежный

Такой вопрос немного наивен, так как этот параметр зависит от многих факторов, в том числе и от манеры вождения. Но если выбирать лучший из вышеприведенного перечня, то первенство по надежности будет отдано американцам Cummins с двигателем Dodge.

И дело не в мощности или расходе топлива на 100 км. Скорее всего, роль играют материалы, применяемые в производстве. Блок цилиндра сделан из высокоуглеродистого чугуна, способного выдержать не только высокое давление, но и значительный температурный режим. А его поршни делаются из специального алюминиевого сплава, который применяется в деталях космических аппаратов. Это значит, что они способны выдержать и длительную работу при экстремальных режимах, и резкое повышение нагрузки при смене скоростного режима.

Также двигатель оборудован топливной системой впрыска Common Rail, которая, несмотря на довольно капризное отношение к качеству дизельного топлива, не только значительно экономит его расход, но и играет решающую роль в уменьшении шума мотора. Именно этими двигателями оборудуются как спортивные машины, так и авто повышенной проходимости. То есть, именно те экземпляры автопрома, эксплуатация которых происходит в экстремальных условиях, требуя от мотора не только непревзойденной мощности, но и безупречной надежности.

Если говорить о рейтинге автомобилей, которые подходят для российских дорог, лучше всего обратить внимание на образцы японского производства. Необязательно это будет Toyota (к двигателю которой, кстати, ни у одного российского автолюбителя претензий нет)

Дело в том, что европейские машины, оборудованные дизельным двигателем, очень чувствительны к нашей солярке, качество очистки которой оставляет желать лучшего. Как показывают многочисленные отзывы автовладельцев, японские авто менее подвержены неисправностям при пользовании дизельным топливом, благодаря многочисленным устройствам очистки, электронным приспособлениям и встроенным предпусковым подогревателям, не дающим застывать солярке при низком температурном режиме.

Прогресс и разработки в автомобильной промышленности идут быстрым шагом. Аналогично идут разработки агрегатов. Рейтинг лучших современных двигателей, характеристики и автомобили на которые они устанавливаются.

Владельцы автомобилей с опытом скажут, что главное в автомобиле, чтоб работал нормально двигатель. Обычно первые признаки износа двигателя появляются после 100-150 тыс. километров пробега. Хорошо если владелец автомобиля один и смотрит за двигателем, но вот если с начала покупки было несколько владельцев и за двигателем автомобиля не смотрели, то ремонт необходим будет намного раньше, да и стоимость может быть гораздо больше.

Перед покупкой автомобиля, покупателей часто волнует один и тот же вопрос, какой двигатель лучше выбрать. Некоторые модели двигателей инженеры продумали до мелочей, и не смотря на недорогую стоимость машины, с двигателем не будут возникать какие либо проблемы. В другом же случае, купив дорогой автомобиль премиум класса, двигатель не отходит и 50 тыс. км, как начнут проявляться первые проблемы и поломки.

Самые надежные дизельные моторы

За последние несколько десятков лет автопроизводители сумели создать достаточно шедевров двигателестроения. Дизельные силовые установки традиционно считаются самыми надежными. Дизели берут те, кому нужно много ездить. Старые поколения двигателей имеют сравнительно простую конструкцию с хорошим запасом прочности.

Mercedes-Benz OM602

К таким моторам относится семейство 5 цилиндровых двигателей OM602 с двумя клапанами на цилиндр и механическим топливным насосом высокого давления Bosch. Эти моторы заслуженно держат пальму первенства по пробегам и надежности. Автомобили с такими дизелями выпускались с 1985 по 2002 год. Эти моторы не славились большой мощностью, они имели от 90 до 130 лошадиных сил. Но зато, эта конструкция сулила преимущества в надежности и экономичности. Встретить такие моторы можно на Mercedes в легендарном 124 кузове, а также на W201, на внедорожниках G-класса, на фургонах T1 и Sprinter. Даже на более поздних W210 пробеги многих экземпляров превышают полмиллиона км. Рекордные пробеги попадаются за 2 млн км. А если вовремя позаботиться о топливной аппаратуре и навесном оборудовании, то конструкция двигателя практически никогда не подведет.

BMW M57

Баварские моторы тоже ничуть не уступают основному конкуренту. Заслуженные пример того — BMW M57. Этот рядный шестицилиндровый дизель помимо впечатляющий надежности отличается еще и очень бойким характером. Изменению имиджа спортивного дизеля поспособствовала модель BMW 330d в кузове E46. Ее уже нельзя было считать медленной машиной для пенсионеров или таксистов. Это динамичный автомобиль с мощным и тяговитым дизелем. Этот турбодизельный мотор становился победителем награды двигатель года в категории А (объем от 2,5 до 3 л) с 1999 по 2002 год. А его модификации выигрывали эту награду в 2005, 2006 и 2009 годах. Мощность этих моторов в разных вариантах варьировалась от 201 до 286 лошадиных сил. Выпускались они с 1998 по 2008 год и стояли на большинстве баварских моделей десятилетия от 3 до 7 серии. Также варианты с мотором м57 встречаются и на Рендж Роверах.

Кстати, у мотора m57 был не менее легендарный предок — это семейство моторов m51. Выпускались они с 1991 по 2000 год. У них встречались мелкие проблемы, но серьёзные поломки встречаются крайне редко и чаще всего они возникают по вине самого автовладельца. Атак, эти моторы очень хорошо бегают и пробеги в полмиллиона и 1 млн километров без ремонта для них привычное дело.

Honda VTEC F20C

Двигатель устанавливался преимущественно в Honda S2000. 2-литровый агрегат обеспечивал водителю под правой ногой до 240 л.с. Мотор обладал самым большим коэффициентом максимальной мощности (120 л.с.), полученным с 1 литра объема атмосферного двигателя, до тех пор, пока не появился Ferrari 458 Italia.

F20C имел спортивный характер, что и привело к его быстрому исчезновению с рынка. Виной тому стали беспощадные жесткие экологические правила, которые не допускали существования прожорливого и «грязного» мотора — в выхлопах содержалось 236 грамм СО2 на 1 км. Honda S2000 прекратил свое существование вместе с прекрасным двигателем в 2009 году.

Самые надежные бензиновые моторы

Теперь давайте перейдем к бензиновым моторам. На отечественном рынке их любят больше чем дизельные. Всё же бензин не замерзает зимой, да и конструкция бензиновых моторов проще дизелей.

Toyota 3S-FE

Честь открыть список самых надежных двигателей выпадает легендарному мотору Toyota 3S-FE. Этот представитель считается одним из самых надежных и неприхотливых агрегатов. Именно благодаря этим мотором среди автолюбителей ходят легенды и байки про неубиваемых японцев девяностых годов. Четырехцилиндровый двухлитровый мотор с 16 клапанами — типичные показатели для массовых мотора девяностых годов. Сюда же отнесем привод распределительного вала ремнём и простой распределенный впрыск. Производился этот двигатель с 1986 по 2000 года. Мощность составляла от 128 до 140 лошадиных сил. Более мощные версии этого мотора 3S-R и турбонаддувом 3S-GTE унаследовали удачную конструкцию и неплохой ресурс двигателя. Эти двигатели устанавливались на целый ряд тойотовских моделей. Их можно найти под капотом Celica t200 Toyota Carina с 87 по 98 год, на Toyota Corona и Avensis, RAV4 2000 года. Механики отмечают удивительную способность двигателя переносить высокие нагрузки, удобство его ремонта и общую продуманность конструкции. При хорошем обслуживании такие моторы пробегали 500000 км без капремонта.

Mitsubishi 4G63

Следующим у нас идет еще один агрегат, который умеет не докучать владельцам мелкими проблемами — это легендарный японский мотор Mitsubishi 4G63. Такой двухлитровый бензиновый мотор и его варианты появились в 1982 году. А лицензионные копии и наследники выпускаются до сих пор(!). Изначально двигатель выпускался с одним распределительным валом и тремя клапанами на цилиндр, но в 1987 году появилась версия с двумя распредвалами. Самые последние разновидности агрегата устанавливались на 9 версии Mitsubishi Lancer Evolution 2006 года выпуска. Такие моторы нашли место под капотом не только на автомобилях Mitsubishi, но и Hyundai и Kia. За все эти годы производства двигатель неоднократно модернизировался и все самые последние его версии имеют систему регулировки фаз ГРМ и более сложные системы питания и надула. Однако всё это не лучшим образом сказывается на его надежности. Но вот ремонтопригодность и удобства компоновки остались на прежнем уровне. Миллионниками считаются только атмосферные версии мотора, хотя турбированные тоже могут иметь очень большой ресурс по меркам конкурентов.

Honda D15, D16

Следующим в нашем списке идут хондовские моторы серии Д. Это еще одно японская семейство моторов, которое включает в себя более десятка разновидности объемом от 1,2 до 1,7 литра и по праву заслужившее статус практически не убиваемых. Они выпускались с 1984 по 2005 года. Самыми надежными считаются варианты D15 и D16. Они развивали 131 л.с. при рабочих оборотах до 7000. Такие моторы устанавливались на Honda Civic, HR-V, Stream, Accord и Acura Integra. При боевом характере и малом рабочем объеме ресурс до капитального ремонта составляет до 500000 км. Эти двигатели издают прекрасный акустический звук — воплощение прогрессивной инженерной мысли. Также продуманность конструкции дает шансы на вторую жизнь этого мотора и ещё многие сотни тысяч км пробега.

OPEL X20SE

На четвертом месте среди бензиновых двигателей у нас расположился представитель европейской школы двигателестроения, а именно X20SE из семейства моторов Opel. Этот мотор прославился тем, что часто переживал машины на которых был установлен. Простая конструкция: 8 клапанов, ремень распредвала и простая система распределительного впрыска — являются секретами долголетия. Как и самые удачные образцы японской школы он имеет объем 2 л и мощность разных вариантов составляет от 114 до 130 лошадиных сил. Выпускались эти моторы с 1987 по 1999 год и устанавливались на такие модели как Kadett, Astra, Vectra и Omega, также на австралийский Holden и американские Buick 5. Эти двигатели с легкостью могут разменять не только пол миллиона пробега без капремонта, но при бережном отношении дойти до 1000000 км. Шестнадцатиклапанные разновидности X20XEV и C20XE подобным здоровьем уже не обладают, но тоже могут долго радовать своего владельца.

BMW M60

Теперь переходим к V-образным восьмеркам. Моторы V8 для легковых машин отличаются облегченной конструкцией и, учитывая сложность компоновки такого большого мотора, это не добавляет надежности агрегату. V-образные моторы, недостающие владельцам крупными и мелкими поломками, способны легко перешагнуть порог в полмиллиона километров можно пересчитать по пальцам. И один из них, это опять баварская продукция BMW M60. За много лет компания модернизировала свой V8, цилиндры имели специальное покрытие, что давало хороший запас прочности. Сравнительно небольшая степень форсирование и хорошая проработка конструкции позволили создать по-настоящему ресурсный мотор. Использование никелькремниевого покрытие делает цилиндры такого мотора практически не изнашиваемые. До полумиллиона км пробега зачастую в двигателе не нужно менять даже поршневые кольца. Но есть один недостаток — прочная покрытие цилиндров боится серы в топливе и после заправки некачественным топливом начинались серьезные проблемы. Позже отказались от использования никелевого покрытия в пользу использования алюминиевого сплава, который обладал менее прочными характеристиками, но более стойким к некачественному топливу. Такие двигатели устанавливались на BMW 5 и 7 серии с 1992 по 1998 года. Их простота конструкции, высокая мощность и хороший запас прочности позволяют им пройти более полумиллиона км. Главное при этом не заправляться высоко сернистым канадским бензином.

V-образные восьмерки

Двигатели V8 нельзя назвать «вечными», но их ресурс достаточно долгий, так что, легковые машины обычно оснащают именно такими моторами. Надежность V-образных агрегатов проявляется в том, что они не досаждают владельцам даже мелкими неполадками, а также могут перешагнуть полумиллионный порог километров без особого напряга.

Баварские моторы снова в нашем рейтинге. Первый легковой V8 удался производителю на славу: никасиловое покрытие для цилиндров, прочная двухрядная цепь, а также хороший запас хода. Этот двигатель назвали ресурсным, потому что каждая его деталь сделана на совесть. Применение никель-кремниевого покрытия для цилиндров сделала такой мотор практически неубиваемым. Полмиллиона пробега для такой рабочей лошадки — плевое дело, причем после такого испытания в моторе не придется даже заменять поршневые кольца.

Простая конструкция, высокий уровень мощности, отличный запас прочности дает возможность автовладельцу не задумываться о ремонте. Более поздние модели моторов, к примеру, M62, имеют более сложную конструкцию, но являются более долговечными.

Бензиновые рядные «шестерки»

Это может показаться удивительным фактом, но, тем не менее, это правда — некоторые шестицилиндровые моторы способны преодолеть миллионный барьер. Относительно несложная конструкция, отсутствие вибрации и хорошая мощность сделали такие моторы очень надежными.

Тойота 1JZ-GE и 2JZ-GE

Творения японского автопрома имеют объем 2,5 и три литра соответственно. Многолетнее использование таких двигателей сделало их настоящими легендами. Формула успеха — это отличный ресурс и резвый настрой. Выпускали 1JZ-GE и 2JZ-GE с 1990 до 2007 года. За это время были спроектированы даже турбонаддувные модели — 1JZ-GTE и 2JZ-GTE. В нашей стране такие моторы распространились в основном на Дальнем Востоке.

Наиболее часто 1JZ и 2JZ устанавливали на Тойота Марк II, Supra, Soarer, Chaser, Crown, а также американские автомобили Lexus Is 300 и GS300, не слишком популярные в нашем регионе.

Атмосферные варианты таких моторов могут преодолеть и миллион километров, а уже потом им потребуется ремонт. Эти двигатели сделаны очень качественно, а высокая трудоспособность достигается благодаря незатейливой конструкции.

И снова в нашем рейтинге детище BMW. Без баварской «шестерки» список лучших был бы не полным. История такого популярного двигателя M30 берет свое начало с 1968 года. Долгожитель среди моторов, этот агрегат с небольшими модификациями выпускался до 1994 года!

Рабочий объем 2,5-3,4 литра и мощность 150-220 лошадиных сил при совершенно простой конструкции сделали этот двигатель одним из самых популярных. Спортивные агрегаты М88 были оснащены «головой» с 24 клапанами.

Как у любого надежного двигателя, у М30 имеется турбированный собрат. Турбонаддув, как известно, влияет на скорость износа двигателя. Но если у конструкции есть запас прочности, обычно конструкторы стремятся полностью его исчерпать. Мотор M102B34 — это М30 с мощностью в 252 лошадиные силы.

Моторы из семейства М30 устанавливали на автомобили 5-й, 6-й и 7-й серии в нескольких поколениях. Максимально возможный пробег баварского мотора неизвестен, но ясно одно: полмиллиона для М30 — детское испытание. Во времена, когда двигатели М30 только появились, автомобили приходили в негодность раньше, чем изнашивался мотор.

Двигатели из серии M50 стали достойным продолжателями знаменитых немецких традиций. Рабочий объем этих моторов от 2 до 2,5 литров, а мощность — 150-192 лошадиные силы. По-прежнему, блок цилиндров изготавливали из чугуна, а головка блока имела всего четыре клапана на цилиндр. Более поздние варианты таких моторов были оснащены хитрой системой газораспределения под названием VANOS.

Такие двигатели вполне могут повторить достижения предков и легко преодолеть полмиллиона километров без серьезных поломок. Новое поколение, к которому относятся моторы M52, имеют более сложную конструкцию. Несмотря на то, что они также зарекомендовали себя хорошо, количество поломок у них стало заметно выше, а вот ресурс уменьшился.

✅ ТОП 11 лучших бензиновых двигателей на мотоблоки и садовую технику

17.01.2020

В этой статье мы постараемся помочь вам в выборе необходимого двигателя, расскажем об основных производителях и поставщиках бензиновых моторов для садовой техники, раскроем некоторые нюансы в подборе бензинового двигателя, составим рейтинг наиболее популярных и востребованных моделей на рынке Украины.

Производители двигателей на мотоблоки

Большинство двигателей на садовую и коммунальную технику выпускается в Китае, в Украину их поставляют под различными названиями или брендами. Это точные копии таких известных японских и американских производителей как: Honda, Briggs&Stratton, Subaru. Оригинальные модели есть в продаже в украинских магазинах, но их цена зачастую очень высокая и позволить себе купить такой двигатель может далеко не каждый. В обзоре мы рассмотрим только самых популярных и проверенных производителей бензиновых двигателей в Украине.

Weima

ТМ Weima выпускает двигатели по официальной лицензии от Honda. Считается одним из ведущих поставщиков моторов в мире. Начиная с 2015 года делает свои двигатели для таких известных брендов как Husqvarna, Kipor. В Украине основным покупателем является Мотор Сич.

Forte

Моторы Forte производятся китайской компанией Lutian Mashinery Co.,ltd, известной по производству качественных генераторов, мотопомп и другой силовой техники.

Loncin

Loncin – китайский бренд, основное направление которого – производство мототехники (мопеды, квадроциклы, мотороллеры), двухтактных и четырехтактных двигателей с вертикальным или горизонтальным направлением вала. За последние 3 года объем продаж двигателей Loncin в Украине вырос почти в 2 раза и составил порядка 5000 единиц продукции в год.

Кентавр

Ассортимент украинского производителя насчитывает несколько сотен наименований строительной и садовой техники. Позиционируется как оптимальный производитель в соотношении цена-качество. Большинство техники импортируется напрямую из заводов Китая. Вся продукция ТМ Кентавр проходит тщательную сертификацию в Украине.

Беларусь

Узкоспециализированная компания по производству культиваторов, мотоблоков, двигателей и запчастей к ним. ТМ Беларусь отличается высоким качеством и надежностью выпускаемой техники по достаточно низкой цене. Продукция изготавливается на одном из самых популярных заводов компании Qingdao Mingsin Trade Co. , Ltd.

Sadko

Компания Sadko очень известная и популярная в западной части Украины, прежде всего за счет производства качественной продукции, часть которой экспортируется в Европу. Большинство выпускаемых бензиновых двигателей являются лицензированной копией моторов Briggs&Stratton.

Grunwelt

Немецкий филиал (Grünwelt Maschinen GmbH) завода Weima, специализируется на производстве небольших машин для сельского хозяйства и садоводства. Производитель предлагает большой ассортимент товаров, таких как мотоблоки, генераторы электропитания, водяные насосы, подвесные моторы, бензиновые и дизельные двигатели.

Какой выбрать бензиновый двигатель

При выборе нового двигателя на мотоблок или садовую технику, необходимо обращать внимание на следующие критерии:

  1. Главным и определяющим фактором при выборе бензинового мотора несомненно является мощность. Если речь идет о модернизации или о замене устаревшего двигателя на новый, то необходимо выбирать агрегат с такой же или с немного большей мощностью (не более 1-2 л. с.) Значительное увеличение мощности может привести к преждевременному износу или выхода из строя некоторых узлов мотоблока или культиватора, не рассчитанных на такие нагрузки. К ним зачастую относятся редуктора или привод вала. Иногда не выдерживает даже рама силового агрегата.
  2. Моторесурс двигателя и самого мотоблока. Необходимо помнить, что моторесурс профессиональных двигателей таких фирм как Honda, Briggs&Stratton, Weima, Subaru имеют в среднем 1200 моточасов и выше, тогда как китайские двигатели в зависимости от модели и производителя не превышают значения в 1000. То же самое касается и ресурса других узлов мотоблока или культиватора. Со временем они существенно изнашиваются и их также необходимо менять. Если вы, к примеру, отработали мотоблоком 5-6 лет и его двигатель уже исчерпал свой ресурс, то покупать новый самый дорогой мотор нет смысла, лучше еще на пару-тройку лет «поездить» на обычном китайском движке и потом купить новый культиватор или мотоблок.
  3. Частота, интенсивность и условия эксплуатации техники на которой устанавливается бензиновый двигатель. Многие наши покупатели приобретают моторы для установки на различную самодельную технику (дровоколы, вибротрамбовки, мототрактор, картинг и т.д.). Очень часто в процессе эксплуатации такого рода техники, нагрузку не выдерживают даже самые дорогие и качественные бензиновые двигатели. Для таких случаев мы рекомендуем выбирать недорогой китайский двигатель, так как отремонтировать его намного легче и менее затратно, по сравнению с ремонтом дорогостоящих аналогов.
  4. Комплектация и конструкция бензинового двигателя. Здесь в первую очередь необходимо обратить внимание на конструкцию фильтра, который служит для очистки воздуха, подающегося в топливную систему. Если планируется эксплуатация техники в дождливую погоду, зимнее время, в условиях повышенной запыленности, то рекомендуем выбирать моторы с воздушным фильтром в масляной ванне. Как показывает практика они лучше всего справляются с очисткой воздуха, легко регенерируются и обслуживаются. Также важно наличие датчика контроля за уровнем масла в картере, который не позволяет запустить двигатель если смазки в двигателе недостаточное количество.

ТОП 11 бензиновых двигателей на мотоблоки и садовую технику

Модель двигателяМощность л.с.ПреимуществаНедостаткиЦена, грн*
Weima WM170F-S7,0высокое качество комплектующих, воздушный фильтр двойной очисткинет3260
Беларусь 170F7,5увеличенный объем топливного бака до 5 л, защитная решетка выхлопной трубы, фильтр в масляной ваннеотсутствует кнопка выключения на двигателе2225
Loncin LC1P70FA с.»>6,5большой моторесурс до 2000 моточасовнет3800
Forte F210G-197,0качественная система фильтрации воздуха, универсальность в использованиитопливный бак 3,5л2050
Edon 168-7.0HP7,0низкая цена, гарантия 18 месяцевотсутствует датчик низкого уровня масла1880
Кентавр ДВЗ-210Бег7,0универсальный двигатель, подходит практически ко всем типам бензиновых генераторов мощностью 2,2-3,5 кВтнет2267
Loncin G270F с.»>9,0высокая мощность, надежность, увеличенный моторесурсвыходной вал только под шпонку5689
Weima WM188F-S13,0бензобак на 6,5 л, воздушный фильтр циклонного типа, низкое потребление топливанет электростартера6445
Forte F19216,0увеличенный ресурс работы, литая гильза с дополнительными ребрами для лучшей теплоотдачи цилиндра, невысокая цена по сравнению с аналогамивоздушный фильтр7393
Sadko GE 44016,0автоматическое регулировка оборотов двигателя, гильза на цилиндре из чугуна, фильтр двойной очисткинет электростартера, высокая цена7300
Grunwelt GW460FE-S с.»>18,0высокая мощность, соответствие сертификату качества EPA/EC/CARB, увеличенный моторесурс (до 2500 моточасов)нет8698

* цены актуальны на момент публикации статьи.


Лучший мотор eMTB 2021 года — 8 самых горячих моторов в тесте

Нет другой темы, которая так горячо обсуждается в eMTB, как двигатель. Тем не менее, нет смысла рассматривать двигатель отдельно. В наши дни каждая деталь всей системы играет роль в ее производительности и вашем опыте во время езды. Мы протестировали восемь самых популярных моторов для электровелосипедов 2021 года.

Прежде чем перейти к обзору, мы хотели бы рассказать вам о нашем последнем печатном издании. E-MOUNTAINBIKE Print Edition 2021 — это наш четвертый ежегодный выпуск и лучшее руководство в поисках идеального eMTB. На более чем 260 страницах высококачественной печати мы предлагаем вам подробное руководство покупателя, обзоры и подробную информацию о 35 мотоциклах, а также групповой тест 8 самых интересных моторов. Вы также найдете множество полезных советов и путеводитель по самым интересным тенденциям eMTB — все это упаковано в высококачественный печатный формат. Нажмите здесь для получения дополнительной информации или закажите прямо в нашем магазине!

Если вы ищете быстрый и простой ответ на вопрос, какой мотор лучше, мы вынуждены вас разочаровать: больше нет одного лучшего мотора.Благодаря последним разработкам в области двигателей и аккумуляторов для электровелосипедов появилось множество систем, подходящих для различных концепций электровелосипедов и требований райдеров. Именно по этой причине вы больше не можете спрашивать, какой двигатель лучше, а должны думать о том, какая система наиболее подходит для вас .

Вы найдете все: от маломощных минималистов до мощных мощных машин. Однако, помимо самого двигателя, полная система представляет собой сумму его интеграции, эргономики, разумного решения для батареи, возможности настраивать режимы поддержки и, конечно же, размера и веса двигателя. Полная концепция и ее реализация – вот что важнее всего. Какой смысл иметь самый мощный двигатель, если он высвобождает всю свою мощность только при слишком высокой частоте вращения педалей, когда вы никогда не сможете его использовать? Какая польза от помощи естественных ощущений, если использование мотора не интуитивно понятно из-за плохой интеграции и эргономики? С появлением новых моторов, таких как Specialized SL 1.1 или Shimano EP8, и постоянно растущим числом собственных разработок, нестандартных решений и моделей моторов рынок разветвился во многих отношениях, что стало невозможно сделать один к одному сравнения.Итак, на этот раз Best in Test не будет. Вместо этого мы дадим вам обзор наиболее важных игроков на рынке и выясним плюсы и минусы каждой системы и то, в чем они лучше всего.

Хороший двигатель является частью цельно интегрированной системы, идеально подходящей для предполагаемого использования велосипеда.

Двигатели

В этом тесте группы двигателей мы хотим познакомить вас с наиболее актуальными и инновационными двигателями, доступными на рынке. Для этого мы протестировали восемь самых горячих двигателей, испытав их во всех мыслимых сценариях.Старые или менее распространенные двигатели, такие как Shimano STEPS E7000 или старый Bosch Performance Line CX, уже были тщательно протестированы нами в прошлом, поэтому мы сознательно решили не включать их сюда. Вы можете найти наши предыдущие обзоры и отчеты об испытаниях этих двигателей на нашем веб-сайте www.ebike-mtb.com. В результате мы смогли сосредоточиться на новейших и лучших двигателях, доступных в настоящее время от Bosch, Yamaha, Shimano, TQ, SACHS, FAZUA и Specialized. Двигатели таких брендов, как Panasonic, BAFANG и Polini, редко можно увидеть на eMTB.Они остаются нишевым сегментом с ограниченной актуальностью на сегодняшнем рынке, поэтому здесь они также не представлены.

*Внимание! Не зацикливайтесь на указанном весе — вес двигателя сам по себе относительно мало говорит вам об общем весе системы или всего велосипеда. Различные другие факторы, включая монтаж и интеграцию компонентов, дополнительное оборудование и аккумулятор, сильно влияют на общий вес.

Другие двигатели, которые мы тестировали в последнее время: Bosch Performance Line CX 2019 (Нажмите, чтобы просмотреть) | Brose Drive S Alu (Нажмите для обзора) | Panasonic GX 0 (Нажмите для обзора) | https://ebike-mtb.com/en/shimano-steps-e8000-2020-review/»> Shimano STEPS E8000 (Нажмите, чтобы просмотреть) | Shimano STEPS E7000 (Нажмите для обзора) | Yamaha PW-X (Нажмите для обзора)

Какой мотор самый мощный?

Взглянув на приведенную выше таблицу, вы сразу увидите некоторые существенные различия в мощности и крутящем моменте различных двигателей. Specialized SL 1.1 — один из самых слабых, развивающий крутящий момент всего 35 Нм, тогда как самый мощный мотор, TQ HPR 120 S, способен генерировать в три с половиной раза больше.Это ни в коем случае не показатель того, насколько хорош или плох любой из этих двигателей. Вместо этого эти различия являются результатом совершенно разных концепций: компактные двигатели FAZUA Ride 50 Evation и Specialized SL 1. 1 относятся к категории легких eMTB, которые предлагают минимальную помощь в легком корпусе — это двигатели, которые сделают аналоговые горные велосипеды излишними. Моторы Bosch Performance Line CX, Yamaha PW-X2 и Shimano STEPS E8000 представляют собой универсальные двигатели. Brose Drive S Mag также относится к этой категории электровелосипедов, хотя он заметно мощнее, чем Shimano или Bosch, что позволяет вам немного быстрее подниматься на подъемы.И двигатели TQ, и SACHS еще быстрее поднимаются в гору, предлагая крутящий момент более 100 Нм. Тем не менее, построенные на основе этих систем, как правило, также тяжелее, поскольку их необходимо сочетать с более прочными компонентами, для которых требуется батарея большей емкости. Эти велосипеды предназначены не столько для агрессивной езды по пересеченной местности, сколько для получения максимального удовольствия от езды с максимальной мощностью.

Мы считаем, что если вы не собираетесь использовать всю доступную вам мощность, вам не следует носить с собой ненужный дополнительный вес, необходимый для такой производительности.

На пределе
На дорогах лесхоза можно многое узнать о моторе, но не все. Нашему главному тестировщику, Феликсу, пришлось довести мотоциклы до крайности, чтобы выяснить, на что они действительно способны.

Сколько энергии вам действительно нужно?

Важно отметить, что лучший мотор может быть настолько хорош, насколько хорош мотоцикл, в который он встроен. Кроме того, двигатель следует рассматривать в зависимости от емкости аккумулятора. Нет смысла иметь самый мощный мотор, если вам нужно ездить на велосипеде в экономичном режиме только для того, чтобы добраться до места назначения.

Чтобы лучше понять важность этого вопроса, мы тщательно проанализировали отзывы наших читателей, в том числе данные от более чем 13 500 участников. Мы обнаружили, что только 5% наших читателей преимущественно используют самый мощный режим поддержки своего ебайка. 57% проводят большую часть своего времени за рулем в более экономичных режимах Eco или Tour. Мы считаем, что если вы не собираетесь использовать доступную вам мощность, вам не следует носить с собой ненужный вес. Это означает, что для большинства из этих 57% более слабый, но легкий двигатель с меньшей батареей, вероятно, является лучшим выбором, чем мощный двигатель, такой как SACHS.

Согласно опросу наших читателей, управляемость велосипеда на трассе является наиболее важным критерием при покупке нового eMTB. Опять же, более мелкие и легкие системы имеют преимущество в этом отношении. Однако, если вы хотите преодолевать подъемы, чтобы совершить как можно больше спусков за короткий промежуток времени, который у вас есть после работы, вам определенно подойдут более легкие и менее мощные системы (Specialized SL 1.1 и FAZUA Ride 50 Evation). работать усерднее, чем вы бы на одном из универсалов.Здесь Shimano EP8 сияет своими регулируемыми уровнями помощи. Если он соединен с батареей меньшего размера, он может сочетать мощность двигателя универсала с управляемостью легкого eMTB.

Если они продуманно интегрированы и сочетаются с соответствующим аккумулятором, классические универсальные двигатели также могут обеспечить отличную управляемость и массу удовольствия на трассе. Тем не менее, лучшие универсалы от Bosch, Brose и Shimano не ограничиваются агрессивной ездой по пересеченной местности или быстрыми поездками после работы.Они работают так же хорошо в длительных поездках, как и в ежедневных поездках на работу. Велосипеды этой категории также позволяют тянуть прицеп или совершать многодневные приключения с багажниками и корзинами.

Полный вперед?
В режиме «Турбо» вы можете летать над тропами во время поездки после работы. Тем не менее, программное обеспечение должно плавно распределять мощность двигателя, если вы хотите сохранять контроль во влажных и скользких условиях или на рыхлом грунте.

Двигатель SACHS RS и TQ HPR 120 S, представленный в линейке Haibike FLYON, находится в своей собственной лиге.Если вы хотите преодолевать подъемы и ехать как можно быстрее с минимальными усилиями, или вам просто нравится иметь самый мощный двигатель, обратите внимание на эти модели. Примечание: мощные двигатели потребляют много электроэнергии, поэтому для них требуется соответственно большая и тяжелая батарея. Точно так же, как если бы вы нажали педаль газа в Porsche GT3, вам просто придется часто останавливаться и дозаправлять/заряжать.

В конечном счете, это вопрос личных предпочтений. Сколько или как мало энергии вы действительно хотите (или нуждаетесь)?

Тюнинг моторов электровелосипеда

Тюнинг eMTB продолжает оставаться горячо обсуждаемой темой, и многие владельцы eMTB увлечены этой мыслью.Будь то поездка на работу или быстрая поездка после работы, многие из вас хотели бы ехать быстрее, чем разрешено законом, что составляет 25 км/ч в Европе и большинстве других стран. Конечно, вы можете ездить на eMTB быстрее 25 км/ч, если вы в хорошей форме. Однако вас больше не будет поддерживать мотор, и вам придется полагаться исключительно на силу своих ног. В результате тюнинг может показаться очевидным решением для менее подготовленных или амбициозных райдеров. Некоторые двигатели можно легко настроить с помощью приложения, или, в зависимости от марки и модели, вы даже можете купить специальное оборудование, которое манипулирует сигналом датчика скорости.Многие гонщики считают, что эти меры делают их электровелосипед более мощным. Однако это не так — это просто позволяет вам ехать быстрее. Мотор продолжает оказывать помощь выше порога в 25 км/ч, что позволяет развивать скорость до 35–40 км/ч на ровной местности. Настройка не имеет никакого значения на крутых подъемах, где вы все равно не достигнете порога в 25 км/ч.

Как бы это ни было заманчиво, мы настоятельно не рекомендуем настраивать ваш электровелосипед. Незаконный обход ограничения в 25 км/ч не является тривиальным нарушением и может иметь ужасные последствия.С юридической точки зрения, в Европе настройка eMTB таким образом, чтобы он обеспечивал помощь на скорости выше 25 км/ч, означает, что он классифицируется как автомобиль, а не как велосипед. Соответственно, как и в случае с автомобилями, вам потребуется страховка и водительские права. Кроме того, внесение подобных несанкционированных изменений в электровелосипед уже само по себе считается уголовным преступлением в большинстве европейских стран. Франция недавно ввела антитюнинговое законодательство со штрафами в размере до 30 000 евро и двумя годами тюремного заключения за настройку электровелосипедов.

Вдобавок ко всему, если у вас нет страховки автомобиля для вашего настроенного электровелосипеда, вы можете получить значительный долг в случае аварии, которую обычная страховка не покрывает. Когда вы настраиваете свой велосипед, вы также теряете гарантию на двигатель и аккумулятор. Даже если вы расстроите свой велосипед перед тем, как отправить его по гарантии, производители смогут сказать, возились ли вы с аппаратным или программным обеспечением. Мы можем только порекомендовать вам держаться подальше от тюнинга. Это просто не стоит риска.

Аккумулятор влияет не только на запас хода вашего eMTB

Как правило, аккумулятор является одним из самых тяжелых компонентов вашего eMTB. Из-за своего веса и расположения на велосипеде он не только определяет ваш запас хода, но и оказывает большое влияние на управляемость. Протестированные нами двигатели поставляются с батареями емкостью от 250 до 1250 Втч. Как и в случае с самими двигателями, здесь производители могут использовать разные подходы. Примечание: никогда не думайте о емкости аккумулятора отдельно, но также учитывайте, насколько прожорливым будет двигатель.Ниже мы обобщили наиболее распространенные концепции аккумуляторов, используемые в настоящее время.

Стандарт : … внутренняя или внешняя батарея емкостью от 500 до 750 Втч.


Mini : батарея меньшего размера означает меньший вес и может хорошо сочетаться с менее мощным двигателем. FAZUA довела эту концепцию до крайности, разработав аккумулятор емкостью 252 Втч, что является самой низкой емкостью в тестовом поле. Тем не менее, они не единственные, с меньшими системами Shimano мощностью 320 Вт-ч, такими как те, которые можно найти на eMTB от FOCUS. Двигатель Specialized SL 1.1 потребляет всего 320 Втч.


Модульная : С помощью этой системы вы можете увеличить общую емкость аккумулятора с помощью внешнего расширителя диапазона. Например, система Bosch DualBattery может дать вам общую емкость до 1250 Втч. Подобные модульные системы также доступны для двигателей Yamaha или Shimano, хотя они предлагаются сторонними поставщиками. Компания Specialized производит сверхкомпактный внешний аккумулятор на 160 Втч для своего SL 1.1 двигатель, который помещается в флягодержатель.

Модульные аккумуляторные системы обеспечивают большую гибкость и обычно могут быть модернизированы на более позднем этапе.

Вы найдете подробный обзор наиболее распространенных аккумуляторных систем, а также более специализированных решений в нашем большом групповом тесте eMTB. К сожалению, нет четкого способа определить диапазон, который вы получите от различных аккумуляторных систем. Помимо емкости аккумулятора, диапазон зависит от многих других факторов, включая режим поддержки, рельеф местности, вертикальные метры, температуру, вес водителя, эффективность педалирования, частоту вращения педалей и многое другое. Это означает, что это невозможно, и именно поэтому мы отказываемся делать какие-либо заявления о теоретическом диапазоне двигателя, используя отдельные значения или расчеты. Если вы хотите узнать больше, вы можете прочитать об этом в нашей подробной статье для вас на нашем веб-сайте: Как далеко я могу проехать на одной зарядке? Вся правда о лабораторных тестах.

Какая аккумуляторная система мне подходит?

Чтобы вы могли максимально эффективно использовать свой электровелосипед, не оказывая отрицательного влияния на управляемость, аккумулятор должен быть как можно меньше и больше, чем необходимо.Вопрос, который вы должны задать себе здесь, заключается в том, как, где и как долго вы хотите регулярно ездить на своем eMTB. Вы также должны учитывать, на что похожа инфраструктура зарядки электровелосипедов на ваших местных трассах и какую систему аккумуляторов вы предпочитаете. Мы заметили, что многие пользователи eMTB очень боятся разрядить аккумулятор во время движения по трассе. Из-за этого большинство из них прибегают к батареям большего размера или системам с двумя батареями, которые им на самом деле не нужны. Согласно нашему опросу читателей, длина ваших поездок обычно составляет от 30 до 50 километров.В поездке такой длины большинство из вас не разряжает стандартную батарею. Если вы в основном используете свой eMTB для быстрых поездок после работы, мини-аккумулятор позволит вам кататься на велосипеде на полном ходу в течение часа, а после короткой, но интенсивной сессии вы сможете насладиться заслуженным пивом. Если вам нравятся длительные неторопливые утренние или дневные поездки, вы, как правило, прекрасно справитесь со стандартной батареей. Модульные аккумуляторные системы, такие как DualBattery от Bosch, необходимы только в очень длительных поездках или многодневных приключениях с небольшим количеством зарядных станций или вообще без них.Тем не менее, системы с двумя батареями также имеют одно большое преимущество, позволяющее увеличить емкость на более позднем этапе. Так что, если вы мечтаете совершить более длительную поездку в будущем, возможно, пересечь Альпы, у вас всегда есть такая возможность, и вы полностью гибки.

Интеграция двигателя электровелосипеда

Тема интеграции становится все более важной для eMTB. Всего несколько лет назад eMTB все еще выглядели как самодельные проекты с аккумулятором и двигателем, прикрепленными болтами к нижней трубе, как будто они были запоздалой мыслью.К счастью, был достигнут значительный прогресс в отношении как внешнего вида, так и функциональности. Мы видим, что все больше и больше брендов интегрируют батарею и прячут ее внутри нижней трубы. С системами Bosch и FAZUA вы по-прежнему можете снимать встроенные батареи со своего eMTB. С другими моторами аккумулятор иногда несъемный, а это означает, что вам придется подносить велосипед к розетке, чтобы зарядить его. Если рядом с вашими велосипедами нет вилки, об этом следует помнить.

Sexy
Лучшие двигатели дают производителям велосипедов возможность плавно интегрировать двигатель в раму, примером чего является ROTWILD R. X 750

Большинство двигателей на рынке также стали более компактными, что позволяет производителям легко интегрировать их в раму. То же самое касается датчиков скорости, дисплеев и пультов дистанционного управления, которые теперь более надежно интегрированы или прикреплены к велосипеду, что делает их более безопасными и защищенными в случае аварии.

Какой дисплей и пульт лучше?

Варианты отображения и удаленного управления варьируются от минималистских решений до полноценных командных центров. Для систем Bosch, FAZUA и Shimano производители велосипедов должны прибегать к стандартному пульту дистанционного управления и дисплею двигателя.Напротив, Yamaha, TQ, SACHS и Brose дают производителям велосипедов свободу разрабатывать свои собственные решения. Тем не менее, такие системы, как Shimano или SIGMA EOX в сочетании с двигателем SACHS, предоставляют ряд опций, позволяющих клиентам смешивать и сочетать компоненты plug and play, чтобы настроить кабину в соответствии с личными предпочтениями. Specialized также позволяют настраивать кабину, используя собственный Turbo Connect Unit (TCU) или совершенно новый Mastermind, встроенный в верхнюю трубу. Что касается подключения и навигации, наконец-то появляются другие производители.В новом Nyon компания Bosch интегрировала большую и инновационную навигационную систему в дисплей eMTB. Связь между двигателем и смартфоном является стандартной функцией практически для всех систем. Однако функциональность связанных приложений варьируется от простого отслеживания маршрута до настройки параметров двигателя в зависимости от двигателя и производителя.

Существует множество возможностей для улучшения всех аспектов подключения и навигации. Нам еще предстоит столкнуться с полезной функцией навигации на одном из стандартных дисплеев.В зависимости от марки мотора и велосипеда существуют приложения для всего: от отслеживания поездки до точной настройки помощи мотора.

Несмотря на широкий спектр доступных вариантов отображения, пользователям eMTB по-прежнему приходится решать три основные проблемы. Часто пульт настолько труднодоступен или настолько громоздкий, что ставит под угрозу другие элементы управления на ваших панелях. Дисплей или пульт дистанционного управления часто настолько незащищены, что могут быть повреждены в тот момент, когда вы падаете. Дисплей становится нечитаемым под прямыми солнечными лучами.

Программное и аппаратное обеспечение двигателя должны быть синхронизированы

Сила ничто без контроля. Самый мощный мотор бесполезен, если вы не можете его контролировать, если он продолжает крутить еще долго после того, как вы перестали крутить педали, если он резко включается или если он не реагирует быстро, когда вы нажимаете на педали. Двигатель должен включаться быстро, но плавно, особенно при трогании с места или в ответ на изменение частоты вращения педалей, предлагая достаточную помощь, чтобы быть полезным, не дергая вас вперед. Ощущение мотора зависит от трех основных факторов: аппаратного обеспечения, программного обеспечения и человека, едущего на велосипеде, со всеми их неравномерностями и переменными в частоте вращения педалей и ходе.

Программное обеспечение двигателя влияет на ощущение езды

Если вы думаете, что ощущение естественной езды имитирует ощущение езды на аналоговом горном велосипеде, вы ошибаетесь. Если бы это было так, двигатель включался бы мгновенно, когда вы нажимали на педали, и резко отключался бы, как только вы останавливались. С двигателем, умножающим вашу мощность, это было бы особенно заметно на подъемах с резким ускорением и торможением. Если вы едете по сложной местности, где вам нужно вовремя крутить педали, чтобы не задеть педали, двигатель немедленно отключится, оставив вас оседлать препятствие.Трогание с места на склоне или на рыхлом грунте также было бы чрезвычайно трудным с такой большой мощностью одновременно.

Поскольку протоколы испытаний дают производителям большую свободу в интерпретации данных, вы не всегда можете сравнивать характеристики разных двигателей.

Должно быть очевидно, что просто заставить двигатель включаться и выключаться с помощью ваших действий — это далеко не естественное ощущение помощи. Требуется интеллектуальное программное обеспечение, чтобы сгладить переход между ездой человека и машины, а также достичь гармонии и наиболее естественного опыта езды на велосипеде.Именно на эту гармонию мы ссылаемся, когда говорим о естественном ощущении езды. Таким образом, помощь двигателя включается плавно и контролируемо и почти незаметно исчезает, когда вы прекращаете крутить педали или достигаете предела в 25 км/ч. Вместо того, чтобы немедленно отключаться, двигатель должен модулировать свою мощность, когда вы перестаете крутить педали, медленно затухая, как будто вы останавливаетесь. Естественная помощь на самом деле не должна быть чем-то, что вы чувствуете, если не обращаете на это внимание, чего просто не будет в случае скачков мощности и внезапных отключений помощи.

Поддержка режимов

Все моторы имеют различные режимы поддержки на выбор, выраженные в процентах от мощности, потребляемой водителем. С поддержкой 410 % в самом высоком режиме двигатель Brose Drive S Mag выдает примерно в четыре раза больше мощности, которую вкладывает водитель. В зависимости от двигателя вы можете получить помощь от 50 % до более 400 или даже 500 %. Чем больше режимов поддержки вы можете выбрать, тем точнее вы сможете адаптировать помощь в соответствии с ситуацией. В эко-режиме вы можете расширить диапазон или выбрать максимальную помощь, чтобы подняться на эти крутые подъемы.Мощность выбранного вами режима поддержки оказывает большое влияние на ощущение езды.

Режимы интеллектуальной поддержки способны распознавать ситуацию вождения, в которой вы находитесь, и соответствующим образом адаптировать поддержку.

Двигатель обычно чувствует себя более естественно в экономичном режиме с минимальной поддержкой, чем в режиме максимальной поддержки. Интеллектуальные режимы, которые динамически адаптируются к ситуации, кажутся наиболее естественными и интуитивно понятными в использовании. Благодаря встроенным датчикам система способна распознавать, плавно ли вы крутите педали или прокручиваете педали, адаптируя поддержку в соответствии с вашими усилиями.Чем больше усилий вы прикладываете, тем больше помощи мотор оказывает в ответ. Интеллектуальные режимы, такие как эти, почти избавляют вас от необходимости переключаться между режимами вручную. Прогрессивный режим eMTB от Bosch регулирует помощь между режимами Tour (140%) и Turbo (340%) в зависимости от силы, которую вы прикладываете к педалям, и от ситуации, в которой вы находитесь. Помощь всегда кажется правильной, обеспечивая достаточную мощность. оставаясь при этом плавным и простым в управлении: это лучший прогрессивный режим на рынке! Интеллектуальный режим Yamaha включает данные от датчиков, которые определяют уклон, на котором вы находитесь, и всегда оказывает необходимую помощь, хотя он не такой естественный, как режим Bosch eMTB.Режим Trail Shimano тоже великолепен, и он может работать даже ниже с помощью двигателя Bosch, регулируя поддержку между самым слабым режимом Eco и самым мощным режимом Boost.

Поскольку критерии тестирования дают производителям большую свободу в интерпретации данных, вы не всегда можете провести прямое сравнение характеристик различных двигателей.

Мощность и управление
Мощный мотор должен быть легким в управлении и добродушным. Это позволяет вам удерживать переднее колесо на земле — если хотите.
Выбор мотора производителями велосипедов может стать решающим фактором

Ощущение езды на велосипеде зависит не только от системы двигателя, но и от велосипеда, в который он встроен. Различные конструкции велосипедов с полной подвеской существенно различаются по эффективности педалирования. Некоторые задние подвески заметно качаются, когда вы крутите педали, поглощая энергию вместо того, чтобы передавать ее на колеса. Другая кинематика подвески может обеспечить значительно более высокую эффективность. В результате, даже если у них один и тот же мотор, никакие два мотоцикла не будут ощущаться одинаково.Такие компоненты, как шины и колеса или трансмиссия и ее передаточные числа, также могут влиять на ощущение езды от двигателя. Из всех компонентов длина шатунов может иметь особенно заметное влияние на ощущения от двигателя. Мы рекомендуем длину шатунов от 160 до 170 мм для трейловой езды.

Exemplary
Specialized лидируют во всех аспектах интеграции и настройки. С помощью приложения Mission Control вы можете настроить параметры мотора, не нарушая никаких законов.

Мы заметили самые большие различия в характеристиках моторов там, где производители велосипедов могут сами настраивать мотор. Brose, Yamaha, SACHS и TQ дают производителям велосипедов большую свободу в настройке количества режимов поддержки, процентной помощи каждого и того, как включается и отключается помощь. Некоторые производители велосипедов преуспевают в этом намного лучше, чем другие. Например, во многих велосипедах Brose Drive S Mag обеспечивает естественное ощущение езды, которого просто нет в других.Здесь настройки программного обеспечения производителя велосипеда оказывают большое влияние на работу двигателя.

Краткий обзор всех важных характеристик двигателя ебайка

Мы часто смотрим на характеристики двигателей eMTB, но вы не сможете сказать, как мотор в конечном итоге ведет себя на трассе, просто взглянув на эти данные. Вместо этого он служит приблизительным индикатором потенциальной производительности. Помимо показателей механической мощности двигателя, на трассе часто сводится к настройкам программного обеспечения, шумности велосипеда, частоте вращения педалей и сопротивлению педалирования.

Объяснение номинальной мощности, крутящего момента и грузоподъемности

Выходная мощность мотора eMTB указывается в ваттах. Средняя выходная мощность, так называемая номинальная мощность, не может превышать среднюю выходную мощность 250 Вт в течение 30 минут, как это установлено законодательством ЕС и некоторых стран за пределами ЕС. По словам производителей моторов, которые мы здесь тестировали, все они соответствуют этому стандарту. Двигатель Specialized SL 1.1 выдает 240 Вт, обеспечивая наименьшую мощность среди протестированных нами двигателей.Остальные имеют пиковую мощность в два, три, а иногда и в четыре раза больше.

Выходной крутящий момент указывается в ньютон-метрах (Нм), что описывает величину вращательного усилия, которое двигатель может создать. Самый сильный двигатель на тестовом поле — TQ, способный развивать 120 Нм. Все двигатели питаются от аккумуляторных батарей разной емкости. Запас хода зависит от его мощности и того, сколько электроэнергии потребляет мотор. Емкость батареи или «размер» батареи указывается в ватт-часах (Втч).Аккумулятор на 500 Втч проработал бы 2 часа, если бы ему пришлось питать двигатель, который постоянно потреблял 250 Вт. По крайней мере, такова теория. На практике вы также должны учитывать потери эффективности различных компонентов, поэтому батарея вряд ли протянет два часа, так как энергия рассеивается в другом месте системы.

Непоследовательный
В зависимости от настройки программного обеспечения один и тот же двигатель может совершенно по-разному ощущаться в велосипедах разных марок.
Насколько громкий двигатель электровелосипеда?

Шум двигателя влияет на ходовые качества.Тихий мотор гораздо приятнее на трассе и может помочь подчеркнуть естественность езды. Наряду с гудением мотора могут быть и другие шумы, например, механизм свободного хода внутри мотора FAZUA, который отчетливо слышен при включении. Из-за изменчивости и допусков при производстве двигатели одного и того же производителя и модели иногда могут звучать очень по-разному. Металлический стук, исходящий изнутри моторов Bosch, Shimano и SACHS, очень громкий и присутствует на одних моделях и едва заметен на других.Двигатели Brose также имеют тенденцию сильно различаться по шуму, который они издают. Некоторые вы услышите только тихо на заднем плане, в то время как другие более заметны.

Однако не только двигатель, но и конструкция рамы могут существенно влиять на громкость двигателя. В то время как мотор может быть очень тихим в одном велосипеде, мягко жужжа, когда вы едете, он может быть неприятно громким в раме другого eMTB, где набор трубок, кажется, усиливает шум.

С какой частотой лучше всего работает двигатель электровелосипеда?

Частота вращения педалей напрямую влияет на двигатель и на то, насколько хорошо он может вам помочь.Каждый электродвигатель имеет оптимальный диапазон частоты вращения педалей, в котором он может работать наиболее эффективно. В зависимости от его конструкции и внутренних передаточных чисел двигатель может лучше работать при более высоких или более низких оборотах. Хороший мотор должен справляться с колебаниями частоты вращения педалей водителя и хорошо работать в широком диапазоне без потери мощности в любой крайности. Yamaha PW-X2 работает лучше при медленном вращении педалей, чем любой другой мотор, который мы тестировали, обеспечивая полную мощность с самого начала.Двигатель Bosch Performance Line CX также не слишком беспокоится о колебаниях частоты вращения педалей, работая постоянно.

Какое сопротивление педалированию имеет двигатель электровелосипеда?

Аккумулятор разряжен, двигатель выключен. Что теперь? Как только вы превысите лимит помощи в 25 км/ч или двигатель выключится, вы столкнетесь с внутренним сопротивлением двигателя. Сопротивление зависит от конструкции двигателя и внутренней передачи, которая необходима для преобразования высоких оборотов двигателя в более медленную скорость звездочки и кривошипов.Благодаря эффективным решениям, таким как FAZUA Ride 50 Ride 50 Evation, Specialized SL 1.1 и мотору Brose Drive S Mag с ременным приводом, вы вряд ли заметите здесь дополнительное сопротивление. С другой стороны, моторы Yamaha и SACHS заметно тормозят в тот момент, когда они перестают помогать.

Powerhouse
Некоторые двигатели на испытательном полигоне мощнее, чем у Suzuki Ignis Finlay. Ему явно нравится ветер в волосах.

Что делает двигатель хорошим?

В двух словах: двигатель хорош, если система в целом, включая аккумулятор, интеграцию, выходную мощность и ощущения от езды, подходит для велосипеда, в который он встроен.Поскольку все мы используем наши eMTB для разных целей и ездим на них по-разному, в идеале вы хотите иметь возможность регулировать и настраивать мотор в соответствии со своими предпочтениями, делая это самостоятельно или заказывая это у вашего дилера. Shimano и Specialized лидируют в этом отношении. С этими двигателями покупателю предоставляется множество вариантов настройки пульта и отображения так, как он предпочитает, и настройки режимов поддержки через приложение. FAZUA делает еще один шаг вперед, когда дело доходит до настройки двигателя. Наряду с обычными настройками приложение может предлагать рекомендуемые настройки на основе вопросов о гонщике и типе езды, который он будет выполнять.

Хороший двигатель является частью полностью интегрированной системы и идеально подходит для использования велосипедом по назначению.

Это особенно интуитивно понятно и быстро для понимания, но именно такая возможность настройки делает сравнение двигателей таким трудным. Это становится еще более очевидным, когда производители велосипедов разрабатывают собственные аккумуляторы, дисплеи и, прежде всего, собственное программное обеспечение и прошивку. Это приятный бонус, если двигатель имеет прогрессивный интеллектуальный режим, хотя это не обязательно.Bosch демонстрирует, как это делается в своем режиме eMTB, которым легко управлять и который всегда предлагает необходимую помощь в любой ситуации.

Модельный ряд Haibike FLYON с мощным двигателем TQ поставляется с аккумулятором на 630 Втч. Если вам нужна большая мощность и вы стремитесь к коротким поездкам, это отличный мотор. Однако вы столкнетесь с проблемами, если захотите отправиться в более длительные поездки, если не прибегнете к использованию энергосберегающего, но также слабого режима Eco. Двигатель Specialized SL 1.1 находится на другом конце спектра.Это отличная концепция для спортивных и агрессивных гонщиков, которые ищут естественное управление, близкое к управлению велосипедом без двигателя, благодаря модульной системе аккумуляторов, компактным размерам и малому весу. Тем не менее, низкая выходная мощность означает, что этот байк не для тех, кто хочет почувствовать себя суперменом eMTB на подъемах. Как видите, решающим фактором здесь является то, как вы используете свой eMTB и как работает система в целом.

Итак, какой мотор лучше?

Больше нет одного лучшего мотора для eMTB.Рынок стал слишком дифференцированным, и из-за бесчисленных переменных и вариантов настройки также невозможно оценивать разные двигатели по отдельности. Лучший мотор настолько хорош, насколько хорош велосипед, в который он встроен. Если базовая концепция велосипеда не работает, даже самый лучший мотор не сможет превратить его в хороший eMTB. Тщательно продумайте, когда, как и где вы хотите кататься. После того, как вы это поняли, мы составили обзор на следующих страницах, чтобы показать вам, какой двигатель наиболее подходит для вас и вашего стиля вождения.


Все двигатели в этом сравнении

Brose Драйв S Mag | Bosch Performance Line CX | FAZUA Ride 50 Evation | SACHS RS | Yamaha PW-X2 | Shimano ШАГИ E8000 | Шимано EP8 | TQ HPR 120S | Специализированный SL 1.1


Другие двигатели, которые мы тестировали в последнее время:


Вам понравилась эта статья? Если да, то мы будем в восторге, если вы решите поддержать нас ежемесячным взносом.Став сторонником E-MOUNTAINBIKE, вы поможете обеспечить устойчивое будущее для высококачественной велосипедной журналистики. Кликните сюда, чтобы узнать больше.

Words: Felix Stix Photos: E-MOUNTAINBIKE-Team

Выберите подходящее моторное масло для вас


Масло без моющих присадок, которое раньше было единственным вариантом для вашего двигателя.

Немоющие средства стали популярными в то время, когда масляные фильтры считались лишь опцией, а не отраслевым стандартом.Что делают не моющие средства? Ну, они действуют как магнит для загрязнений! Они собирают все плохие загрязнения, которые повреждают ваш двигатель, и предотвращают их прилипание к боковым стенкам и открытые трещины. Это широко известно как отложения в двигателе или «шлам». Масла без моющих присадок совместимы с неотремонтированными двигателями старых автомобилей и автомобилей, в которых постоянно используются масла без моющих присадок.

Масло без моющих присадок может быть лучшим выбором для вашего автомобиля, оно выполняет свою работу, смазывая все нужные детали.При определении того, где не моющее средство является правильным вариантом, следует помнить о нескольких вещах. Во-первых, рекомендуется сократить интервалы между заменами масла, чтобы двигатель работал исправно. Что еще следует учитывать, так это проводить регулярный анализ масла, потому что в немоющих средствах не так много присадок, которые помогают защитить ваше масло или двигатель от загрязнений. Регулярный анализ масла поможет вам обнаружить возможность повреждения двигателя до того, как произойдет какое-либо реальное повреждение.

С момента появления моющих масел они стали самым популярным выбором для владельцев автомобилей сегодня. Детергентные масла содержат улучшенные пакеты присадок, которые смешиваются с ними для предотвращения ржавчины, расщепления отложений в двигателе и стабилизации кислот для продления срока службы масла. Для более нового двигателя или двигателя, который годами работал на моющем масле, это правильный выбор, поскольку он поддерживает чистоту двигателя и обеспечивает его бесперебойную работу.

Вы можете спросить себя: «Должен ли я перейти с моторного масла, не обладающего моющими свойствами, на моторное масло с моющими свойствами?»

На мой взгляд, можно, но не следует.Если у вас есть двигатель, который годами работал на недетергентном масле, переход на моющее масло может повредить ваш двигатель. Видите ли, через столько лет в вашем двигателе накопится шлам и загрязняющие вещества. Переход на моющее масло может привести к тому, что шлам распадется и распространится по всему двигателю. Это может испортить несколько вещей, таких как шатуны, распредвалы, подшипники или что-то промежуточное. Движение шлама со временем может засорить трубопроводы двигателя и вызвать серьезный износ двигателя.Если у вас есть двигатель, который исправно работает без моющих присадок, лучше всего поддерживать консистенцию масла.

Важно развеять заблуждение, что все масла, не содержащие моющих средств, плохи. Как недетергентные, так и детергентные масла имеют свои преимущества и недостатки, но каждое применение уникально. Все дело в том, чтобы сделать правильный выбор для вашего двигателя в зависимости от того, что ему нужно.

У вас есть дополнительные вопросы по выбору подходящего моторного масла для вашего двигателя?

Звоните 800.722.7743, чтобы связаться с одним из наших экспертов уже сегодня! Вы также можете задать вопрос в любое время суток, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.

Автор Тейлор Эйрхарт

Смазать! 5 лучших моторных масел для вашего мотоцикла

5 лучших моторных масел для мотоциклов, которые защитят ваш двигатель и заставят его работать как новый

Не пора ли заменить масло в вашем мотоцикле? Мы рассматриваем 5 лучших моторных масел для мотоциклов, которые помогут защитить ваш двигатель от холодного пуска и перегрева.Масло следует менять не реже, чем каждые 2000 миль. Это не только продлит срок службы вашего мотора, но и поможет вашему велосипеду работать более плавно и чисто каждый раз. Имейте в виду, что масло внутри вашего картера является источником жизненной силы вашего двигателя. Вы, наверное, слышали это много раз раньше, но это правда.

Периодическая замена масла не только улучшит характеристики мотоцикла, но и поможет окружающей среде, уменьшив количество загрязняющих веществ из выхлопной трубы.Но не используйте моторное масло любой марки. То, что другие люди сочтут лучшим моторным маслом для мотоциклов Harley, не обязательно будет лучшим вариантом для вашего Suzuki GSX-R. Разные двигатели требуют разного моторного масла. Руководство пользователя или руководство по обслуживанию содержат правильную информацию о типе масла, которое необходимо использовать на вашем велосипеде.

Типы моторных масел

Нужно понимать, что есть 3 вида моторного масла:

1.Минеральное масло. Этот тип моторного масла очищается от сырой нефти и обычно идеально подходит для старых или винтажных мотоциклов. Минеральные масла обычно более доступны, чем масла на синтетической основе.

2. Полусинтетика. Этот тип моторного масла представляет собой качественную смесь очищенной сырой нефти и небольшого количества синтетического соединения, добавленного в формулу. Полусинтетическое масло спроектировано таким образом, чтобы работать лучше, чем простые минеральные масла, и считается промежуточным звеном, которое сочетает в себе лучшее из обоих миров: производительность полностью синтетического масла почти по той же цене, что и масла на минеральной основе.

3. Полностью синтетический. В этом типе моторного масла используется синтетическое базовое масло. Это означает, что полностью синтетические масла изготавливаются человеком путем смешивания различных химических веществ с образованием идеального соединения. Свойства масла изменяются в результате химической обработки, которая меняет молекулярную структуру готового продукта.

По этой причине полностью синтетические масла работают лучше, чем минеральные, как в жаркую, так и в холодную погоду. Но стоимость должна быть проблемой, потому что синтетические масла являются самыми дорогими, хотя вы получаете дополнительное преимущество в виде увеличенных интервалов замены масла по сравнению с минеральными маслами.

Несмотря на все это, это не значит, что синтетика лучше масел на минеральной основе. Лучше всего обратиться к руководству по обслуживанию вашего велосипеда, потому что есть водители, которые сталкиваются с утечками масла на своих велосипедах после перехода с минерального масла на полностью синтетическое.

Почему НЕ НАДО использовать автомобильное масло на мотоцикле

Некоторые гонщики используют автомобильное масло на своих велосипедах. Хотя на первый взгляд это может показаться хорошим, реальность такова, что эти люди, вероятно, приносят больше вреда, чем пользы своим драгоценным поездкам.

Современные автомобили требуют большего количества модификаторов трения в моторном масле. Поскольку автомобили должны быть более экономичными, чем когда-либо, двигатель должен работать более плавно, следовательно, необходимо значительно уменьшить трение, когда двигатель постоянно набирает обороты или работает на холостом ходу в движении.

Но на самом деле модификаторы трения вредны для мотоциклов. Имейте в виду, что мотоциклы имеют общие поддоны. Это означает, что моторное масло используется не только для смазки двигателя, но и для смазки трансмиссии.

Если вы используете на своем велосипеде автомобильное масло с модификаторами трения, это может привести к проскальзыванию сцепления, что в конечном итоге приведет к повреждению вашей трансмиссии.

Поскольку двигатели мотоциклов вращаются быстрее, нагреваются сильнее и производят больше лошадиных сил на литр, чем автомобильные двигатели, крайне важно, чтобы вы использовали на своем мотоцикле только моторные масла для мотоциклов.

5 лучших моторных масел для мотоциклов

1. Хонда Про ГН4

Купить на Амазоне | Проверить характеристики | Читать отзывы

Знаете ли вы, что Honda установила стандарты для масел для мотоциклов, выпустив оригинальный GN4 еще в 1975 году? Если у вас маломощный мотоцикл Honda, то это моторное масло даст вам наибольшую отдачу от затраченных средств.

Pro Honda GN4 — минеральное масло на нефтяной основе для 4-тактных скутеров, квадроциклов и мотоциклов для легких условий эксплуатации. Если вы любите участвовать в гонках на своей Honda, это масло не для вас. Для этого вам понадобится Pro Honda HP4S.

 Pro Honda GN4 — оригинальное мотоциклетное масло, разработанное специально для мотоциклов. Формула смешана с уникальным пакетом присадок, который превосходит требования мотоциклов с общим двигателем и конструкцией поддона трансмиссии.

Дальнейшее развитие позволило GN4 обеспечить лучшее сопротивление сдвигу, более стабильную вязкость и более чистое горение.

Если вы ранее использовали в своей поездке синтетическое масло и решили перейти на Pro Honda GN4, вы сразу заметите, что ваш мотор будет переключаться более плавно. Это также будет намного тише. Это особенно верно, если ваша Honda специально рекомендует GN4 в руководстве по обслуживанию.

Опять же, для мощных мотоциклов есть лучшие масла.Но если вы неопытный гонщик и для вашего мотоцикла рекомендовано высококачественное масло на минеральной основе, то трудно ошибиться с Honda Pro GN4.

Плюсы

  • Более плавное переключение
  • Более тихий двигатель
  • Более чистые выбросы

Минусы

  • Не подходит для высокопроизводительных двигателей или использования на гусеницах
  • Дороговато

Где купить: Купить на Amazon


2.Castrol Power1 Синтетика

Купить на Амазоне | Проверить характеристики | Читать отзывы

Castrol Power1 — это синтетическое моторное масло, разработанное с использованием технологии Castrol Trizone для защиты 3 критических зон вашей езды, а именно двигателя, сцепления и коробки передач.

Это моторное масло получено из гоночных автомобилей, поэтому неудивительно, что это масло обеспечивает работу двигателя при экстремально высоких температурах как с воздушным, так и с водяным охлаждением. Castrol Power1 Synthetic превосходит сертификаты API SL и JASO MA-2 по защите двигателя.

Castrol Power1 Synthetic сделает работу вашего двигателя более плавной и тихой даже в самых сложных условиях езды, например, когда вы берете свой мотоцикл на трек.

С этим маслом в картере вам не нужно часто менять масло.

На самом деле, поскольку Castrol Power1 предназначен для обеспечения более длительной защиты двигателя, вам нужно менять масло только каждые 12 000 километров или 7 500 миль, то есть не реже одного раза в 12 месяцев.

Конечно, все же лучше проверить руководство по обслуживанию, чтобы определить правильный интервал замены вашего велосипеда.

Плюсы

  • Технология Trizone защищает двигатель, сцепление и коробку передач
  • Увеличенные интервалы замены масла
  • Более плавное переключение передач и более тихий двигатель
  • Доступная цена по сравнению с другими марками

Минусы

  • Может не подойти для новейших велосипедов

Где купить: Купить на Amazon


3. Моторное масло Mobil 1

Купить на Амазоне | Проверить характеристики | Читать отзывы

Mobil 1 уже давно известно как одно из лучших полностью синтетических моторных масел как для автомобилей, так и для мотоциклов.Этот конкретный Mobil 1 специально разработан, чтобы помочь вашему велосипеду работать в максимальной форме даже в самых экстремальных условиях езды.

Специальный состав Mobil 1 поможет защитить и продлить срок службы всех жизненно важных компонентов двигателя и трансмиссии. Если у вас есть спортивный мотоцикл или круизер, для которого требуется высокоэффективное синтетическое моторное масло, Mobil 1 — одно из лучших на рынке.

Mobil 1 Racing 4T Motorcycle Oil настоятельно рекомендуется как для дорожных, так и для внедорожных мотоциклов с 4-тактными двигателями.Это моторное масло сохранит ваш двигатель в чистоте, обеспечивая максимальную долговечность даже при длительных поездках или гонках на треке.

Если вам нужна превосходная защита двигателя, трансмиссии и сцепления в самых сложных условиях езды, то Mobil 1, безусловно, является одним из лучших.

Плюсы

  • Превосходные характеристики двигателя и трансмиссии в экстремально жарких и холодных условиях
  • Снижает шум двигателя
  • Более плавное переключение
  • Повышенная реакция двигателя

Где купить: Купить на Amazon


4.LucasHigh Performance Motorcycle Oil

Купить на Амазоне | Проверить характеристики | Читать отзывы

Масло Lucas High Performance Motorcycle Oil — это настоящее гоночное масло, которое соответствует всем спецификациям производителя и превосходит их в отношении защиты двигателя и производительности.

Масло Lucas Oil, как известно, может служить дольше других моторных масел до 4 раз, независимо от того, ездите ли вы по улице или по трассе.

Это моторное масло, созданное для максимальной выносливости, не повысит производительность двигателя, но также продлит срок службы критических компонентов двигателя за счет снижения температуры масла внутри картера.

Это моторное масло также является одним из лучших масел для мотоциклов Harley Davidson, так как водители отмечают более плавную работу двигателя при меньшем уровне шума. Переключение передач также стало более легким и отзывчивым по сравнению с обычными моторными маслами.

Масла Lucas

обеспечивают улучшенную защиту от холодного пуска, увеличивая срок службы компонентов и масла.

Вы также получаете увеличение расхода топлива и снижение износа двигателя даже при экстремальных температурах.

Все масла Lucas соответствуют спецификациям JASO и SPI AG и превосходят их.

Лучше всего то, что масло Lucas High Performance Oil более доступно по цене, чем другие синтетические масла.

Плюсы

  • Отлично подходит для мотоциклов Harley
  • Более плавный двигатель с меньшим уровнем шума
  • Превосходная защита от износа
  • Плавное переключение передач
  • Доступная цена

Минусы

  • Все еще немного дороже по сравнению с другими брендами

Где купить: Купить на Amazon


5.Red Line 42504 Моторное масло 20W-50

Купить на Амазоне | Проверить характеристики | Читать отзывы

Red Line 20W-50 — это полностью синтетическая формула, разработанная для новейших двигателей V-Twin, Evolution и Twin Cam Harley, включая высокопроизводительные мотоциклетные двигатели вторичного рынка.

Этот полностью синтетический двигатель значительно снижает шум двигателя до 40% и предотвращает проскальзывание сцепления даже при резком ускорении.

Использование формулы на основе сложных эфиров в базовом масле уменьшит износ всех движущихся частей.Чем горячее становится, тем лучше работает это масло.

Другие моторные масла начинают разлагаться по мере износа присадок, но Red Line использует 100% синтетический эфир в базовом масле в сочетании с высоким содержанием противоизносных присадок для обеспечения максимальной защиты двигателя даже в экстремальных условиях езды.

Если у вас есть Harley или если вы перевозите в поездке модифицированный двигатель вторичного рынка, вам лучше обратить внимание на мотоциклетное масло Red Line 20W-50.

Плюсы

  • 100% синтетический эфир обеспечивает улучшенную защиту двигателя
  • Снижение шума двигателя
  • Подходит для модифицированных двигателей Harley V-twin
  • Подходит для приложений JASO MA и MB

Минусы

  • Более высокая цена по сравнению с другими маслами на синтетической основе

Где купить: Купить на Amazon


Замена масла в велосипеде? Вот несколько советов

  1. Всегда соблюдайте интервалы замены, указанные в руководстве по обслуживанию.Если вы используете масло на минеральной основе, вы должны заменять масло по крайней мере каждые 2000 миль. Если вы используете полностью синтетическое масло, меняйте масло в среднем каждые 5000 или 6000 миль.
  2. Всегда меняйте масляный фильтр при замене масла. Конечно, можно немного сэкономить, меняя масляный фильтр реже, но если вы собираетесь заливать в двигатель дорогое синтетическое масло, то почему бы не потратить еще парочку на замену масляного фильтра?

Если вы спортивный гонщик и хотите извлечь из своего двигателя все возможное, вам следует менять фильтр при каждой замене масла.

Конечно, всегда лучше следовать рекомендациям в руководстве по обслуживанию.

  • Всегда устанавливайте новую шайбу сливной пробки при снятии сливной пробки. Это дешевая страховка от ужасных утечек масла.
  • Обязательно снимите старую шайбу перед установкой новой. Этот простой совет по техническому обслуживанию сохранит резьбу в масляном поддоне, поскольку для затяжки сливной пробки потребуется меньший крутящий момент.
  • Если вы планируете заменить масло самостоятельно, лучше всего запустить двигатель и дать ему прогреться около 10 минут, прежде чем сливать масло.Всегда надевайте надлежащее защитное снаряжение при работе с отработанным маслом.
  • Некоторые гонщики предпочитают использовать дополнительные присадки после замены масла, но это не обязательно экономично или выгодно в долгосрочной перспективе. Присадки только будут стоить вам больше денег, и использование присадок вместе с синтетическим маслом (которое уже содержит присадки) не обязательно даст лучшую производительность.

Заключение

Среди 5 лучших моторных масел для мотоциклов трудно выбрать победителя.Но если у вас есть мотоцикл Harley Davidson с V-образным твином или Evolution, трудно ошибиться с Red Line 20W-50. Энтузиасты Harley не могут насытиться этим продуктом, потому что он делает их поездки более плавными, позволяя двигателю вырабатывать больше мощности.

Однако для всех других применений мне нравится Castrol Power1 Synthetic, потому что оно даже более доступно, чем другие моторные масла на синтетической основе. Но если у вас есть Honda, трудно ошибиться с мотоциклетным маслом Pro Honda GN4.Надлежащий уход и техническое обслуживание выходят за рамки мытья и чистки велосипеда. Вы также должны следить за чистотой двигателя внутри, периодически меняя масло.

Обзор 6 лучших рекомендуемых моторных масел для жаркой погоды в 2022 году

Когда вы ищете на рынке приличное масло, вы получаете сотни более чем жизнеспособных вариантов. А вот что сложно найти, так это специфические особенности. Либо предложений очень мало, либо бренды просто не маркируют их. Одной из таких вещей является производительность при высоких температурах.

Людям, которые используют свои транспортные средства в течение длительного времени или живут при высоких температурах, как правило, необходим такой продукт. Что ж, если вы один из таких людей, то сегодня ваш счастливый день. В следующей статье собраны лучшие моторные масла для жаркой погоды. С этим списком вам не придется ничего перепроверять.

Итак, без лишних слов, давайте сразу к делу.

6 лучших моторных масел для жаркого климата, такого как Флорида, и сравнение

1.Valvoline Advanced Full Synthetic Motor Oil

Легкое первое место занимает синтетическое моторное масло Valvoline.Бренд является одним из самых уважаемых в мире. Их нефтепродукты настолько хороши, что один из них почти каждый раз встречается в моих статьях. И этот список придирчив.

Это масло полностью синтетическое, как следует из названия. Это превосходный тип масла, доступный на рынке, лучше, чем смеси, и в совершенно другой лиге по сравнению с обычными маслами.

Разработанный для работы в самых тяжелых условиях, этот продукт предназначен для автомобилей, которые постоянно перегружены работой.У таких транспортных средств есть свои проблемы, и вам нужен способный продукт, такой как этот, чтобы решить эти проблемы.

Данная аддитивная технология преследует одну цель; чтобы уменьшить влияние нагрузки на двигатель. Эти присадки обеспечивают защиту автомобиля от износа на 40% лучше, чем отраслевые стандарты.

Будучи полностью синтетическим маслом, компания Valvoline разработала его специально для обеспечения высокой теплозащиты. Что ж, это масло дает вам в десять раз большую термостойкость. Это гарантирует, что он не сломается даже в самых интенсивных условиях.

Кроме того, у двигателя, который много работает, постоянно возникает проблема образования отложений. Эти отложения образуются в трубопроводах и препятствуют течению масла при надлежащем давлении.

Это вызывает проблемы, так как двигатель не может должным образом развивать достаточную мощность. Этот тоже решает эти проблемы. Вам не придется беспокоиться о плохой работе вашего автомобиля.

Покупатели сообщили, что бутылки, которые они получили, были протекающими. Это довольно распространенная проблема с различными брендами, и Valvoline не является исключением.Им нужно улучшить свои стандарты доставки, чтобы покупатели больше не сталкивались с этой проблемой.

ПРЕИМУЩЕСТВА

  • Отличные характеристики при высоких температурах
  • На 40 % лучше защита от износа
  • В 10 раз выше термостойкость
  • Отсутствие образования отложений

Если не принимать во внимание проблему доставки, этот продукт является отличным продуктом. Если в вашем автомобиле используется масло 10W-30, то ничто не сравнится с этим продуктом.

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

2. Shell Rotella T5 10W-30 Diesel Engine Oil

Я знаю, что некоторые из вас не хотят рисковать с синтетическим маслом. Вы хотите купить продукт, на который традиционно полагаются. Ну, тогда эта синтетическая смесь — то, что вам нужно. Продукция Shell, монстра в категории масел, всегда производит на меня впечатление и часто попадает в мои списки.

Масло T5 10W-30 для дизельных двигателей разработано для работы в экстремальных температурных условиях. Будь то холодно или жарко, вам никогда не придется беспокоиться о том, что у вашего автомобиля возникнут проблемы из-за масла.Это будет работать отлично.

Двигатель никогда не столкнется с проблемами холодного запуска. Мы здесь, чтобы поговорить о его производительности в жарких условиях. Ну, это один из отличных вариантов на рынке для этого.

Масло обеспечивает лучшую в своем классе защиту от износа, которая многократно проверена на реальных демонстрациях. Кроме того, его защита двигателя настолько хороша, что оно аналогично своему аналогу с более высокой вязкостью, маслу 15W-40.

Специально разработанная формула с низким содержанием золы позволяет двигателю снизить выбросы вредных веществ.Это означает, что, наряду со всем остальным, вы вносите меньший вклад в загрязнение воздуха. Не знаю, как вам, а мне от этого определенно стало бы хорошо.

Если вам нужны цифры, это масло обеспечивает защиту от износа на 37 % лучше, чем это требуется в отрасли. Это означает, что Shell создала продукт, превосходящий все требования, чтобы у вас не возникло никаких проблем. Оно также защищает двигатель от образования отложений, что ровно на 55 % больше, чем требуется в отрасли.

У покупателей была такая же проблема с этим продуктом.Они жаловались, что масло, которое они получили, вытекало по прибытии. Бренд должен активизировать свою игру, чтобы потребители не сталкивались с этой проблемой.

PROS

  • Формула с низким содержанием золы
  • Снижение отложений на 55 % лучше
  • Повышение защиты от износа на 37 % в этом нет никаких сомнений. Но какая польза от такого продукта, если покупатели находят его негерметичным? Тем не менее, продукт заслуживает этого места в статье.

    Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

    3. Castrol 06246 Edge Full Synthetic Motor Oil

    Вас ждет настоящее удовольствие с этим моторным маслом Castrol. Бренд занял первое место в большинстве моих статей только по одной причине; они замечательные!

    Линейки их продуктов, начиная от Magnatec и заканчивая GTX, и даже модель Edge получили высокую оценку покупателей. Полностью синтетическое моторное масло 06246 Edge — еще один пример их превосходной инженерной мысли.

    Если вы ищете идеальное масло, которое не только защитит ваш двигатель от повреждений при высоких температурах, но и улучшит общие характеристики, то это масло Castrol идеально вам подойдет. Кроме того, у него есть довольно интересные предложения.

    У современных двигателей есть свои проблемы. Проблем у них много, но одна из главных — трение. Это не только вызывает сильный износ, но и снижает производительность. Бренд заявляет, что трение может снизить производительность до 10%.Это очень много. Что ж, этот продукт Edge призван решить эту проблему.

    Разделяет металл, автоматически уменьшая трение. В результате вы заметите лучшую производительность и даже лучшую топливную экономичность, о чем редко говорят, говоря о замене масла.

    Масло защищает от износа до шести раз. Это не голословное заявление, а доказано с помощью новейшего и лучшего теста Sequence IVA. Он также защищает ваш двигатель от проблем с высокой температурой.

    Более того, защита настолько велика, что превышает отраслевые требования до 10 раз. Это серьезно впечатляет. Таким образом, вам не придется беспокоиться о том, что двигатель выйдет из строя в напряженных условиях. Вам также не нужно беспокоиться о его коротком сроке службы из-за чрезмерного износа.

    Покупатели выразили обеспокоенность по поводу серьезных проблем с доставкой этого продукта. Кто-то не получил свой заказ, а кто-то пожаловался, что масло подменили на что-то другое. Это неприемлемо и должно быть учтено производителем.

    PROS

    • Снижает трение
    • В шесть раз лучше защита от износа
    • В десять раз лучше устойчивость к высоким температурам
    • Предотвращает контакт металла с металлом

    Ранее я пробовал несколько продуктов Castrol. Но я никогда не видел таких серьезных проблем с его стороны. С этим нужно разобраться немедленно, чтобы покупателям не приходилось снова и снова звонить в службу поддержки клиентов.

    Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

    4. Масло Valvoline High Mileage с технологией MaxLife

    А вот и еще один продукт от Valvoline, бренд занимает еще одно место в этом сильно суженном списке. Еще до того, как мы углубимся в детали продукта, тот факт, что бренд смог получить два места в этой статье, указывает на то, что они знают, что делают.

    Я понимаю, что не все из вас ездят на новых машинах. Однако некоторые из них широко использовались. Что ж, для этих автомобилей вы должны получить специальное масло, созданное для удовлетворения их потребностей.

    Это масло для большого пробега предназначено для автомобилей, пробег которых превышает 75 000 миль. Эти двигатели, как правило, встречаются с большим износом. Ну, этот стремится изменить свое состояние.

    Этот продукт Valvoline был разработан с использованием кондиционеров уплотнений премиум-класса. Эти кондиционеры освежают тюленей и делают их более способными справляться со стрессом. К сожалению, эти уплотнения также склонны к протечкам чаще. Что ж, эти кондиционеры для уплотнений решают и эту проблему.

    Утечки герметизируются сразу после формы, чтобы гарантировать, что все масло останется внутри.Моющие средства используются для предотвращения повторного образования этих отложений. Таким образом, вы не только помогаете своему двигателю прийти в лучшую форму, но и гарантируете, что он останется таким и дальше.

    Кроме того, противоизносные присадки, используемые в этом продукте, защищают двигатель на 40% лучше, чем отраслевые стандарты. Это очень впечатляет. Это означает, что Valvoline сделала все возможное, чтобы гарантировать своим клиентам отсутствие компромиссов.

    Имея более 10000 оценок, вы обязательно найдете несколько недовольных клиентов.У них была не одна, а две проблемы. Во-первых, некоторые покупатели жаловались, что полученный ими товар не соответствует заявленному количеству. Другие сообщили, что по прибытии масло вытекало.

    Pros

      • Premium Seal Consivers
      • снизил шанс на депозитное образование
      • 40% лучший износ защиты
      • предназначен для автомобилей с высокой пробегом

      минус

        минус

      • Утечка бутылок

      ожидая протекающих бутылок, но такой бренд, как Valvoline, отправка неправильного количества неприемлема.Они должны решить этот вопрос как можно скорее.

      Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

      5. Mobil 1 120762 Синтетическое моторное масло

      Эта статья продолжает даваться. На пятом месте находится еще один продукт известного бренда Mobil 1, пользующегося уважением людей во всем мире. Их масла предназначены для удовлетворения всех потребностей пользователей. Синтетическое моторное масло 120762 — еще один пример их очень популярных продуктов.

      Масло полностью синтетическое. Как я сказал в начале, синтетическое масло — это превосходный тип масла, которое вы можете купить. Бренд может точно настроить его, чтобы двигатель работал идеально. Одним из основных преимуществ этого продукта является защита от образования шлама и отложений.

      Отложения препятствуют поступлению масла в двигатель при надлежащем давлении, заставляя его производить меньшую мощность. То же самое и со шлаком. Со временем он затвердевает, образуя отложения.Этот продукт Mobil 1 решает эту проблему.

      Вы можете получить отличную смазку, так как это предотвращает контакт металла с металлом. Это гарантирует минимальный износ двигателя. Кроме того, масло смазывает каждую деталь двигателя. Этот защитный слой также предотвращает окисление.

      Как многие из вас знают, окисление является распространенной проблемой в автомобильных двигателях. Это не только снижает срок службы двигателя, но и загрязняет масло. Ну, вам больше не нужно беспокоиться об этом.

      Сочетание всех этих свойств дает пользователям фантастический опыт. Но это еще не все. Масло также обеспечивает лучшую топливную экономичность. Редко можно услышать меньшее потребление только заменой масла. Но с такими брендами, как Mobil 1, вы можете ожидать этого от их продуктов.

      Вы угадали! У покупателей были такие же претензии к этому маслу. Товар, который они получили, протекал по прибытии. Это более распространенная проблема, чем можно подумать. Бренды должны улучшить свои методы доставки или сделать бутылки более прочными.

      PROS

      • Повышенный расход топлива
      • Снижение вероятности образования отложений и шлама
      • Снижение вероятности образования ржавчины

      Помимо проблемы с утечкой, Mobil 1 создал превосходный продукт. Хотя в этой статье он занял более низкое место, он по-прежнему работает в своей уникальной манере.

      Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

      6. Castrol 03094 GTX 10W-40 Обычное моторное масло

      Теперь я знаю, что некоторые из вас, должно быть, спрашивают, почему обычное масло находится в этом списке? Что ж, я предлагаю вам также проверить название бренда, который его производит.Да это правильно. Кастрол тоже выпускает обычные масла. И что бы он ни делал, покупателям это нравится. Это моторное масло 03094 10W-40 относится к их линейке GTX.

      Доступен во многих различных вариантах, но я подумал, что лучше всего составить трио и получить все типы масел в одной статье. Используемая технология TriShield защищает его, пожалуй, от самого опасного врага двигателя — отложений. Эти отложения, как я уже несколько раз заявлял выше, мешают машине работать должным образом.

      Вы можете заметить это, когда он начинает работать хуже.Вам не о чем беспокоиться. Выбор обычного масла в настоящее время является спорным решением. Почему бы просто не выбрать синтетику или даже смесь? Ну, этот работает почти так же. Он был разработан для работы в интенсивных условиях.

      Сохраняет свою вязкость и не разрушается при слишком высоких температурах. Масло можно назвать многозадачным. Это также снижает трение, что напрямую влияет на эффективность использования топлива. Хотя разница может быть не так заметна, это, безусловно, снижает расход топлива.

      Если вы следите за продуктами таких брендов, как Castrol, вы можете заметить, что это общая функция, присутствующая во многих их продуктах. Бренд также заявляет, что его присадки обеспечивают повышенную производительность. Больше об этом ничего не писалось, так что можно предположить лучшую выработку лошадиных сил при использовании этого масла.

      У покупателей было две основные проблемы с этим маслом. Эти недовольные клиенты либо получили продукты, которые протекали, либо были открыты ранее. Вина ложится непосредственно на судоходную компанию.Castrol должен разобраться в этих вопросах.

      плюсы

      • Лучший расход топлива
      • Устойчива к разбитому
      • снижение трения
      • снижение формирования депозита
      • минусы

          минусы

          • Утечка
          • Предварительно открытые бутылки

          Этот продукт Castrol по-настоящему является выдающимся . Если бы у него не было этих серьезных проблем, он бы занял более высокое место в этой статье.

          Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

          Часто задаваемые вопросы

          Я заметил несколько критических вопросов, заданных владельцами транспортных средств на интернет-форумах. Что ж, этот краткий FAQ призван ответить на некоторые из них. Надеюсь, если у вас есть вопрос, то этот гайд ответит на него. Чего же мы ждем тогда?

          Начнем.

          5W-30 или 10W-30 лучше для высоких температур?

          Оба более чем способны работать в жарких условиях. Но все сводится к тому, какое из них больше подходит для такого использования — 5W-30 работает в обоих режимах, в холодном и горячем.10W-30, благодаря своей толщине, обеспечивает лучшую герметизирующую способность по сравнению с менее вязким вариантом.

          Можно ли смешивать 10W-30 и 5W-30?

          Хотя большинство масел можно без проблем комбинировать друг с другом, эти два масла имеют очень разную толщину, плотность и вес. 5W-30 предназначено для более легких автомобилей, а другое предназначено для двигателей большой мощности. Из-за различий в них вы не получите желаемого результата, смешивая их оба.

          Можно ли смешивать синтетическое и обычное масло?

          Как я уже говорил выше, ответ на этот вопрос положительный.Но делать это нужно только в крайнем случае. Смешивание масел дает более низкую эффективность, чем любое из них по отдельности.

          Следует ли использовать более густое масло в двигателе с большим пробегом?

          Обязательно сделайте это. Более густое масло обеспечивает лучшую герметизирующую способность. Уплотнения на старых двигателях твердые и могут порваться в любой момент. Вам нужен продукт, который может справиться с ними. Масла с большим пробегом, такие как Valvoline, идеально подходят для таких сценариев.

          Заключение

          Выбор правильного типа масла для вашего автомобиля является критически важным решением, позволяющим обеспечить максимальную производительность при сохранении срока службы двигателя.Часто бывает трудно найти продукты, которые выполняют обе эти функции. Что ж, если вы просмотрите этот список, то обнаружите, что их трудно найти.

          Хотя все эти продукты превосходны, я бы определенно выбрал Valvoline Advanced Full Synthetic Motor Oil как лучшее моторное масло для жаркой погоды.

          Он точно будет радовать вас и ваш движок долгое время. Независимо от моей рекомендации, независимо от того, какой продукт вы выберете, если он входит в этот список, вы обязательно обнаружите, что они превзойдут ваши ожидания.

          Привет! Я Тахир Азам, и это мой блог. WVDOT Automotive — это веб-сайт, посвященный созданию высококачественного контента для автолюбителей. Я также заядлый водитель автомобиля. Я владею и езжу на Porsche для своих повседневных задач. Это идеальный автомобиль для моей семьи. Я гордый отец двух мальчиков. Я провожу утро и вечер, обслуживая клиентов в своем собственном центре программного обеспечения. Придя домой, я каждый день посвящаю несколько часов своего времени созданию статьи. Что ж, это краткое введение обо мне, и я также являюсь издателем на Amazon.Надеюсь, вам понравится читать мои статьи, и я также надеюсь, что помог вам выбрать апгрейд для вашего автомобиля.

          4 лучших моторных масла наливом для автомобильных профессионалов

           

          Если вы какое-то время работали в автомобильной промышленности, то знаете, что моторное масло оптом найти легче, чем когда-либо прежде. Благодаря возможностям Интернета вам больше не нужно выходить из дома, чтобы купить моторное масло. Однако об одном вы, возможно, не знали: сегодня к вашему порогу могут доставить 55-галлонные бочки с моторным маслом.

          Для механиков, желающих сэкономить время и деньги, заказ моторного масла оптом может быть слишком выгодным предложением, чтобы отказаться от него. Ниже мы приводим наше мнение о лучшем моторном масле, доступном оптом, и о важных вещах, которые следует учитывать при покупке масла оптом.

           

          Зачем покупать моторное масло оптом?

          Основные преимущества оптовых закупок: экономия средств и/или удобство. Во многих случаях покупка оптом позволяет значительно сэкономить в долгосрочной перспективе. В качестве альтернативы, некоторые люди просто предпочитают иметь дело с меньшим количеством пластиковых отходов, чем новая бутылка масла для каждой замены масла.Наконец, подумайте о времени, сэкономленном за счет необходимости делать только одну крупную покупку масла, а не за счет ожидания нескольких заказов от поставщика или совершения нескольких поездок в физический магазин.

          Наши рекомендации

          Вот краткое изложение наших рекомендаций. Все рекомендации соответствуют или превышают стандарты двигателей, установленные авторитетными организациями, такими как ILSAC и API.

           

          Лучший в целом

          Пеннзойл Золото

          5W-30

          Резюме: Всестороннее, высокоэффективное моторное масло по средней цене.

          Лучший сверхмощный

          Шелл Ротелла

          15W-40

          Резюме: признанный выбор для работы в тяжелых условиях с исключительно положительными отзывами.

          Лучшая производительность


          Пеннзойл Платинум

          5W-30

          Резюме: Масло премиум-класса, полученное из природного газа.

          Лучшая цена

          Майлз Милесин

          5W-30

          Резюме: Высококачественное моторное масло для рабочих лошадок.

           

           

          Лучшее моторное масло для оптовых закупок — Pennzoil Gold Synthetic Blend

          Линейка Pennzoil Gold, произведенная одним из ведущих производителей масел в Америке, на протяжении многих лет неизменно занимает первое место как одно из лучших моторных масел. Хотя некоторые приверженцы чистоты синтетических масел могут не согласиться, синтетическая смесь Pennzoil Gold является нашей предпочтительной рекомендацией для большинства автомобильных применений. Просто трудно превзойти производительность и экономичность, которые обеспечивает Pennzoil Gold.

          По данным команды Pennzoil, Pennzoil Gold очищает более 40 % отложений в двигателе при первой замене масла и поддерживает чистоту поршней на 10 % по сравнению со стандартными маслами. Это моторное масло разработано специально для легковых автомобилей, легких грузовиков, фургонов и внедорожников, работающих на бензине (в том числе марок Е10 и Е85). Pennzoil gold соответствует или превосходит стандарты и требования ILSAC и последней классификации API SN Service и специально разработан для защиты от вредных воздействий вождения с частыми остановками и работы двигателя при высоких и низких температурах.

           

          Плюсы:
          Передовая запатентованная синтетическая смесь с активными очищающими компонентами.
          Более экономично, чем полностью синтетические линейки моторных масел.

          Минусы:
          Дороже обычных масел.

          Купить у : Amazon

           

           

          Лучшее моторное масло для тяжелых условий эксплуатации: Shell Rotella

          Для использования в тяжелых условиях не ищите ничего, кроме Shell rotella, одного из самых популярных моторных масел для тяжелых условий эксплуатации.Оно разработано специально для дорожных транспортных средств, транспортных средств общего назначения, строительства, сельского хозяйства, операторов общественного транспорта и практически всех современных двигателей большой мощности с низким уровнем выбросов и старых дизельных двигателей.

          Последнее поколение Shell Rotella может похвастаться значительно улучшенной стойкостью масла к разрушению при высоких температурах, которое сопротивляется окислению до 50% дольше, чем предыдущие поколения линейки моторных масел. Конечный результат для клиентов: Shell Rotella снижает износ, обеспечивая более долгую и эффективную работу двигателей.

          Плюсы:
          Чрезвычайно положительные отзывы от известного бренда.
          Универсальное применение для различных тяжелых условий эксплуатации.

          Минусы:
          Некоторые пользователи жаловались на задержки в доставке из-за спроса.

          Купить у: Amazon

           

           

           

          Моторное масло с лучшими эксплуатационными характеристиками — полностью синтетическое Pennzoil Platinum

          Pennzoil предлагает полностью синтетическое моторное масло, созданное для профессионалов в области автомобилестроения, стремящихся к высочайшему уровню производительности, на основе природного газа, а не сырой нефти.Запатентованная Pennzoil технология PurePlus позволяет им создавать высокоэффективный продукт, предназначенный для продления срока службы двигателя, повышения экономии топлива и защиты двигателей от воздействия температуры и износа с течением времени.

          Обладая такими преимуществами, как повышенная экономия топлива, защита от износа и предотвращение потери мощности, Pennzoil Platinum может подойти вам, если вы ищете производительность превыше всего. По всем направлениям пользователи Pennzoil Platinum повторяют одни и те же моменты: лучший расход бензина, увеличение сжатия и мощности, а также более плавная работа двигателя по сравнению с обычными маслами.Кроме того, Pennzoil утверждает, что линейка Platinum очищает двигатель от шлама лучше, чем обычные и синтетические смешанные масла.

          Плюсы:
          Полностью синтетическое моторное масло от известного бренда, разработанное для высочайшего уровня производительности.
          Запатентованная технология получения нефти из природного газа.

          Минусы:
          Цена за кварту может быть непомерно высокой для небольших автомобильных организаций.

          Купить у: Amazon

           

          Лучшее соотношение цены и качества: Майлз Милесин

          Для клиентов, которые ищут выдающуюся отдачу от затраченных средств, Miles Milesyn Sythentic Blend будет сложной задачей.Хотя бренд Miles не так известен, как другие участники нашего списка, вы можете быть удивлены, узнав, что Miles — это семейный бизнес, который существует с 1937 года.

          При средней стоимости ~2 доллара за кварту Milesyn является экономичным выбором для небольших автомобильных предприятий. По справедливой цене профессионалы в области автомобилестроения могут получить более чем удобную синтетическую смесь, которая соответствует или превосходит все соответствующие спецификации ILSAC и API.

          Плюсы:
          Высококачественное моторное масло для рабочих лошадей, разработанное для различных областей применения.

          Минусы:
          Меньшая узнаваемость бренда, чем у конкурентов.

          Купить у: Amazon 


          Кому следует покупать моторное масло оптом?

          Наш совет: мы рекомендуем заказывать моторное масло оптом только признанным профессионалам в области автомобилестроения. Если вы владеете новым (менее года) авторемонтным бизнесом или просто автомобильный энтузиаст, который работает в своем домашнем гараже, то оптовая покупка может поначалу быть излишней. Нефть наливом следует рассматривать как инвестиции с более высокими первоначальными затратами, но с большей экономией средств с течением времени.

           

          Какой тип масла наливом мне следует купить?

          Как и покупка моторных масел не оптом, моторное масло наливом бывает разных типов. Вы должны перепроверить конкретный вес и вязкость, которые вам нужны, прежде чем заказывать. Последнее, что вы хотели бы сделать, это случайно заказать 55 галлонов не того масла! Как всегда, если вы когда-либо не уверены в том, какая конкретная вязкость вам нужна, сверьтесь с руководствами по эксплуатации типов транспортных средств, с которыми вы работаете.

          В руководстве по эксплуатации автомобиля всегда должен быть указан правильный выбор вязкости и спецификации требуемого класса масла.Обратите внимание, что рекомендации по вязкости иногда допускают диапазон вязкости в зависимости от местных температур.

           

          Хранение моторного масла наливом

          Одним из преимуществ оптовой покупки является то, что 55-галлонные бочки можно хранить несколькими способами. В зависимости от размера вашего складского помещения, отдельные бочки для масла можно установить для вертикального или горизонтального использования.

          Вертикальное хранение:
          В качестве альтернативы, некоторые автомобильные профессионалы предпочитают хранить бочки в вертикальном положении.Если вы предпочитаете хранить бочки с маслом вертикально, имейте в виду, что вам нужно будет инвестировать в масляный насос для извлечения масла из бочки.

          Настоятельно рекомендуется хранить бочки с маслом в помещении, в прохладном и сухом месте. При хранении на открытом воздухе возможно, что конденсат и дождь могут привести к просачиванию воды в бочки с маслом. Это связано с повышением и понижением температуры. См. иллюстрацию на изображении ниже. (Источник)

           

           

          Горизонтальное хранение:
          Чтобы положить бочку для масла на бок и использовать бочки для масла, рассмотрите возможность использования опоры для бочки.Думайте о люльке для бочек, как о ручной тележке, специально предназначенной для бочек с нефтью. Люльки позволяют легко катить бочку, а затем опрокидывать ее на бок, чтобы опорожнить бочку под действием силы тяжести.

           

           

          Разлив моторного масла

          Чтобы получить доступ к моторному маслу из вертикальной 55-галлонной бочки, вам понадобится масляный насос. Качественные насосы крепятся к вашей бочке для масла и гарантируют максимальное количество масла, которое вы можете извлечь. Имейте в виду, что ни один масляный насос не сможет удалить каждую каплю масла из вашей 55-галлонной бочки, однако лучшие насосы оставят в бочке незначительное количество (< 1 галлона) масла.Выше приведен пример ручного насоса, однако обратите внимание, что существуют также различные автоматические электрические насосы.

           

          Лучшие двигатели беговой дорожки на 2021 год

          Руководство по покупке лучших двигателей беговой дорожки

          Если у вас дома есть старая беговая дорожка, которая не работает, возможно, ей нужен новый двигатель. Замена двигателя беговой дорожки — непростая задача, особенно если у вас нет нужных инструментов и нет опыта работы с электроникой и проектами «сделай сам».

          Тем не менее, в этом разделе статьи будет рассказано о том, что вы можете сделать, например, купить двигатель беговой дорожки. Вы можете оставить установку профессионалам, но это руководство по покупке научит вас всему, что вам нужно знать о покупке двигателя беговой дорожки.

          Что такое двигатель беговой дорожки?

          Двигатель беговой дорожки — это компонент, обеспечивающий работу полотна беговой дорожки. Двигатели для беговых дорожек продаются в Интернете и в магазинах для людей, которые хотят отремонтировать свои беговые дорожки или обновить старую беговую дорожку, чтобы она работала как новая машина.

          Это похоже на переделку старой машины и капитальный ремонт. Как и автомобили, двигатели беговых дорожек имеют свои пределы и пробег. После пробега миль и миль каждый день он замедлится или даже сломается.

          Двигатель является основным компонентом, который несет и выполняет обязанности беговой дорожки, что делает его, вероятно, самым важным элементом. Двигатели низкого качества на дешевых беговых дорожках могут перегреваться из-за непрерывного использования, и если вы столкнулись с дешевой беговой дорожкой, есть вероятность, что двигатель не прослужит очень долго.

          Как работает двигатель беговой дорожки?

          Мощность двигателя беговой дорожки измеряется в лошадиных силах и имеет три рейтинговые системы.

          Максимальная нагрузка

          Пик — это наивысшая точка энергии, которую может достичь двигатель. Например, если двигатель имеет пиковую мощность 1000 Вт, он не превысит этот предел. А работа на пиковой мощности в течение длительного времени приведет к износу.

          Работа на беговой дорожке

          Этот этап является точкой между оптимальной энергией и пиковой мощностью.Чтобы остановить двигатель от непрерывной работы в пиковом режиме, он будет время от времени опускаться до этой точки, чтобы предотвратить перегрев.

          Постоянный режим

          Эта точка является наиболее оптимальной мощностью. В этом состоянии беговая дорожка может работать дольше, не вызывая чрезмерного износа, кроме обычного.

          Мощность двигателя беговой дорожки

          Бегунам, пешеходам и бегунам потребуется определенное количество лошадиных сил для удовлетворительной тренировки. Для бегунов и спринтеров рекомендуется мощность 3,0 л.с. в непрерывном режиме.

          Для бегунов постоянная мощность должна быть не менее 2,5 л.с. Наконец, для пешеходов мощности 2,0 л.с. достаточно для непрерывной работы. Если двигатель изношен, он не будет обеспечивать достаточную мощность из-за некоторых проблем и изношенных деталей двигателя.

          Зачем нужно заменять двигатель беговой дорожки?

          Что ж, некоторые люди хотят заменить двигатель беговой дорожки, чтобы значительно улучшить свою машину. Это также необходимо для очень старых беговых дорожек, особенно если вы не хотите тратить слишком много денег на новую беговую дорожку.

          Советы по установке нового двигателя беговой дорожки

          Установка нового двигателя беговой дорожки — задача не для новичков. Если вы не уверены в своих силах, вы можете нанять профессионала, который сделает эту работу за вас. Мы рекомендуем нанять специалиста для удобства. Это может стоить вам денег, но лучше перестраховаться, чем сожалеть.

          Как обслуживать двигатель беговой дорожки

          Лучший способ поддерживать двигатель беговой дорожки в рабочем состоянии — не доводить его до предела постоянно. Если вы спринтер, убедитесь, что вы бегаете быстро только короткие промежутки времени.Поддерживайте мощность на оптимальной скорости бега и не раздвигайте пределы возможностей беговой дорожки, чтобы избежать ненужного износа.

          На что следует обратить внимание перед покупкой двигателя беговой дорожки

          Совместимость

          При выборе сменного двигателя для беговой дорожки убедитесь, что он совместим. Некоторым современным беговым дорожкам требуются только оригинальные двигатели, чтобы работать так, как они должны работать, не больше и не меньше, чем обычно. Кроме того, он может даже не работать или выйти из строя после нескольких использований, если двигатель несовместим.

          Подлинность

          По возможности покупайте только оригинальные запчасти от производителя. Есть несколько подходящих запасных частей, которые могут работать идеально, но за наилучшую производительность нужно платить. Убедитесь, что в первую очередь вы выбираете подлинные компоненты.

          Гарантия

          Убедитесь, что на двигатель, который вы покупаете, распространяется превосходная гарантия, чтобы быть уверенным в его качестве, особенно если это универсальная замена.

          Двигатель беговой дорожки Диапазон цен

          Аутентичные двигатели беговой дорожки могут стоить от 200 до 300 долларов США без учета стоимости ремонта.Ожидайте потратить 500 долларов или больше на новый двигатель и затраты на замену. Ремни беговой дорожки могут быть проще в установке, но не пытайтесь заменить двигатель, если у вас нет опыта в этой области.

          Как мы выбирали лучший двигатель беговой дорожки

          Марка

          Мы следим за тем, чтобы марки, которые мы выбираем, соответствовали марке беговой дорожки, которую мы хотим отремонтировать. Выбрать другую марку не получится, но всегда можно проверить совместимость при покупке дженериков.

          отзывов

          Если вы покупаете товары в Интернете, вы всегда можете проверить, что другие потребители думают о конкретном продукте.Мы всегда проводим глубокие исследования, в том числе проверяем отзывы пользователей, прежде чем рекомендовать продукты.

          Цены

          Мы также заранее проверяем цены. Качественный двигатель будет стоить дороже, чем обычные бренды, но если он совместим и работает с вашим бюджетом, продукты, которые мы рекомендуем, должны вам подойти.

          Выбор лучшего моторного масла для Honda S2000

          Сядьте за руль S2000, и вы оцените его превосходную управляемость, плавное переключение передач и исключительную экономию топлива.

          Однако, чтобы ваш S2000 работал с максимальной производительностью, его необходимо регулярно обслуживать. Ключевой частью этого является использование высококачественного моторного масла.

          В этом руководстве мы составили список лучших вариантов моторного масла для вашего Honda S2000, будь то для повседневной езды или в суровых погодных условиях.

          Рекомендуемое масло для Honda S2000

          Рекомендуемое количество моторного масла для вашего автомобиля Honda S2000: 10W-30. Это то же самое, независимо от того, является ли ваш S2K AP1 с двигателем F20C или AP2 с двигателем F22C.

          Этот вес масла должен хорошо служить вам в нормальных условиях вождения, особенно если вы живете в диапазоне температур от -4 ℉ до 104 ℉.

          Однако, если у вас есть обширный список обновлений послепродажного обслуживания на борту или вы живете в районе, где обычны экстремальные погодные условия, моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками лучше подойдет для ваших нужд.

          Например, если вы живете в очень холодном климате, вы можете использовать 5W-30 или 0W-30. Точно так же 5W-40 или 10W-40 хорошо работают, если ваш автомобиль подвергается воздействию очень жарких условий.

          Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание при покупке моторного масла, — убедиться, что оно защищает двигатель от износа. Обычно хорошую защиту двигателя обеспечивает 0W-40, а также 10W-40.

          Важно помнить, что качество моторного масла зависит от качества масляного фильтра. Здесь пригодится своевременная замена масляного фильтра OEM, номер детали которого 15400-PCX-004.

          Если ваша Honda S2000 настроена, рассчитывайте на более частую замену масла и используйте масло, отличное от того, которое рекомендует Honda.

          Сколько масла нужно вашему S2000?

          Прежде чем приступить к изучению различных масел, доступных для вашего S2000, полезно точно знать, сколько масла вам действительно нужно. Некоторые люди не хотят покупать больше, чем необходимо, а другие хотят убедиться, что в их двигателе достаточно масла.

          Для Honda S2000 обычно требуется 5,07 кварт или 1,26 галлона масла. Это эквивалентно 4,8 литра.

          Как часто нужно менять масло?

          Руководство Honda рекомендует менять масло каждые 7500 миль.Если вы подвергали свой автомобиль суровым условиям, вы должны менять его каждые 3750 миль.

          Если вам интересно, что включает в себя «тяжелое состояние», то это должно подвести итог:

          • Вождение в экстремально жарких условиях
          • Длительная работа на холостом ходу или длительные периоды остановок
          • Вождение в неблагоприятных условиях, таких как грязь и горные ландшафты
          • Поездка на расстояние менее пяти или десяти миль в условиях мороза

          Лучшие моторные масла S2000

          Прежде чем поставить свой автомобиль на стоянку для следующей замены масла, подумайте, является ли OEM-масло лучшим вариантом.При поиске лучшего масла для следующей замены масла в вашем S2000 есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание.

          Начнем с того, что многое зависит от погодных условий, места, где вы планируете ездить, любых модификаций вашего S2000 послепродажного обслуживания и, конечно же, качества рассматриваемого масла.

          Независимо от того, живете ли вы в очень жарком или холодном климате, мы составили список на любой вкус.

          Мотюль Спорт

          Производитель: Motul
          Номер детали: 105700
          Вязкость: 5W-40
          Купить на: Amazon | Эндзюку Гонки

          Motul Sport — это 100% синтетическое масло, предназначенное для высокопроизводительных двигателей S2000 с турбонаддувом.

          Производитель использует формулу на основе сложных эфиров для обеспечения хорошей стойкости масляной пленки. Оно специально подходит для очень высоких температур, поэтому вы получаете максимальную мощность и крутящий момент, обеспечивая при этом защиту двигателя от износа.

          Еще одним плюсом этого масла является то, что давление масла остается стабильным независимо от погодных условий. Кроме того, если ваш S2000 много работает в трек-днях, это масло сослужит вам хорошую службу. По сути, это лучшее масло, обеспечивающее оптимальную защиту в интенсивных условиях.

          Большой пробег Pennzoil

          Производитель: Pennzoil
          Номер детали: 550045205
          Вязкость: 10W-30
          Купить на: Amazon

          Pennzoil разработал это масло с большим пробегом специально для автомобилей с пробегом более 75 000 миль. Старые двигатели более склонны к утечкам масла и выгоранию масла, чем новые, поэтому это масло убережет внутренние детали вашего двигателя от износа.

          Вы также заметите, что это масло предотвращает образование шлама и других вредных отложений.Это связано с его специальными кондиционирующими уплотнительными агентами и добавками.

          Кроме того, это полностью синтетическое масло является первым в своем роде маслом, изготовленным из природного газа, и оно обеспечивает меньшее выгорание масла, чем другие моторные масла с большим пробегом.

          Мобил 1 Синтетика

          Производитель: Mobil 1
          Номер детали: 120760
          Вязкость: 0W-40
          Купить на: Amazon

          Независимо от условий вождения, это масло Mobil 1 имеет все необходимое для оптимальной работы.Оно соответствует как OEM, так и отраслевым стандартам и отлично подходит для очистки грязных двигателей.

          Это полностью синтетическое масло с классом вязкости 0W-40 используется многими водителями S2000 на трассе. Это во многом связано с тем, что способствует экономии топлива и снижает износ двигателя в долгосрочной перспективе.

          Также идеально подходит для холодных погодных условий, так как обеспечивает защиту двигателя при холодном пуске.

          Королевский фиолетовый Высокая производительность

          Производитель: Royal Purple
          Номер детали: 51130
          Вязкость: 10W-30
          Купить на: Amazon

          Поскольку это масло имеет низкий коэффициент трения, оно оптимизирует топливную экономичность.Его аддитивная технология сводит к минимуму износ внутренних частей двигателя, что делает его отличным вариантом для высокопроизводительных двигателей S2000.

          Вам не придется беспокоиться о ржавчине, учитывая его антикоррозионные свойства, которые во многом связаны с его высокой щелочностью. В дополнение к этому химические противоизносные присадки защищают катализатор от вредного воздействия выхлопных газов.

          Royal Purple также гарантирует, что это масло более совместимо с топливом, содержащим этанол. В сочетании с некоторыми качественными свечами зажигания S2000, это уменьшает преждевременное зажигание на низких оборотах в двигателях Honda S2000 с наддувом.

          Так как это масло может легко работать в экстремальных условиях и обеспечивает значительную защиту, вы можете наслаждаться увеличенными интервалами замены.

          Синтетическая смесь Quaker State

          Производитель: Quaker State
          Номер детали: 550044963
          Вязкость: 5W-30
          Купить на: Amazon

          Если вы живете в холодном климате, масло Quaker State 5W-30 обеспечит бесперебойную работу вашего двигателя даже при холодном запуске.Это также отличный вариант для водителей, которые часто ездят на S2000 по шоссе или в дальние поездки.

          Синтетическая смесь масла борется с шламом и отложениями в двигателе, обеспечивая защиту двигателя от ржавчины от вредных кислот.

          Это масло хорошо сохраняет свой класс вязкости, что обеспечивает наилучшую защиту двигателя. Доказано, что он очень долговечен, несмотря на чрезмерное холостой ход.

          Вы не только получите хорошую защиту двигателя от коррозии, но и сможете подобрать это масло по вполне приемлемой цене.Посмотрев на все аспекты этого масла, легко сказать, что оно обеспечивает почти все, что большинство водителей ищут в моторном масле.

          Кастрол GTX

          Производитель: Castrol
          Номер детали: 03093
          Вязкость: 10W-40
          Купить на: Amazon

          Если вы являетесь владельцем S2000 и одержимы предотвращением образования шлама, вам следует приобрести Castrol GTX. Он был специально изготовлен для предотвращения образования густой смолоподобной субстанции.

          Более того, это масло обеспечивает очень низкое трение, что в долгосрочной перспективе улучшит расход топлива.

          В него также входят высококачественные базовые масла и противоизносные присадки, которые продлевают срок службы вашего двигателя. Не удивляйтесь, заметив, что это также сводит к минимуму потребление масла.

          С Castrol GTX вы увидите заметное улучшение по сравнению со стандартными смесями на вашем S2000 с большим пробегом.

          Высокоэффективная красная линия

          Производитель: Red Line
          Номер детали: RL11105
          Вязкость: 0W-40
          Купить на: Amazon | Гонки Эндзюку

          Еще одним популярным вариантом среди многих владельцев S2000 является полностью синтетическое масло Red Line, обеспечивающее очень малое трение.Его основа из сложного полиэфира поможет вашему двигателю выдерживать экстремальные температуры.

          Это масло известно тем, что сводит к минимуму износ двигателя, поэтому вы можете рассчитывать на хорошую защиту и долговечность.

          Благодаря высокой моющей способности вашему S2000 не потребуется частая замена масла, как только вы перейдете на это масло, что делает его идеальным вариантом, если вы планируете использовать S2000 на треке.

          Какое моторное масло лучше всего подходит для вашей Honda S2000?

          Хотя погодные условия играют важную роль в выборе подходящего масла, также важно учитывать где вы будете ездить на S2000 и с какой целью.

          В любом случае ниже мы перечислили некоторые из наших любимых масел.

          Использование в жарком климате и на соревнованиях: Motul Sport

          Это масло идеально подходит для работы в экстремально жарких погодных условиях, но ничуть не снижает производительность. Вы обнаружите, что это работает очень хорошо, когда вы находитесь на трассе, где вам нужна вся возможная защита двигателя.

          Независимо от того, стоит ли у вас на борту нагнетатель или турбокомпрессор, это масло вас не разочарует.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.