Седан машина: Седаны (всех классов, марок и моделей) цены и характеристики, фото и отзывы

Содержание

≡ Топ 33 Лучших Седанов и Хэтчбеков 2016 года • DRIVERU.RU / Пост

Миллионы людей выбирают седаны и хэтчбеки из-за комфорта и практичности. Четыре двери позволяют легко разместиться всем пассажирам, плюс багажник. Сейчас есть два противоположных тренда в сегменте. Первый — стремление к люксовости, второй противоположный, на удешевление всего. Что объединяет всех — улучшение топливной экономичности.

Класс Субкомпакт

#1 Ford Fiesta Седан/Хэтчбек

Машина чисто для города. Управление с уклоном в спорт. Движок на 4 цилиндра, полный привод. Есть интересный вариант со 123-сильным 3-цилиндровым мотором, однако только на механике. В салоне много всяких ниш для разных мелочей. Обзорность отличная благодаря узким стойкам. Плюс последняя версия информационной системы Ford Sync 3.

#2 Honda Fit Хэтчбек

В прошлом году Хонда Фит была полностью переработана внешне, теперь это чудо по вместимости. Заднее «магическое» сидение складывается в ровный пол. Места сзади очень много. Помимо вместимости, Фит мало потребляет и резво едет для своего 1.5-литрового двигателя.

#3 Hyundai Accent Седан/Хэтчбек

Машина оптимальна по размеру и цене. Производительность ближе к флагманам. Интерьер и комфорт на уровне с конкурентами. Продленная гарантия как у двоюродного брата Kia Rio. Оба акцента и седан и хэтчбек очень вместительны, просты в управлении и симпатичны внутри.

#4 Mini Cooper Хэтчбек/Кабриолет

Дерзкий обновленный Мини-Купер вдохнул жизни в субкомпактный класс. Теперь радость от вождения прекрасно сочетается с 4 дверями. И хотя последние поколения выглядят слегка странно с некоторых углов, тем не менее, машины просторные и практичные. Цена правда космос по сравнению с конкурентами, но в целом радует и качество, и производительность, и множество опций.

Класс Компакт

#5 Kia Forte Седан/Хэтчбек

Расширенная гарантия на шасси — 10 лет, и потрясающая начинка. Смело покупайте или берите в лизинг, машина отлично разгоняется со всеми из трех доступных двигателей, имеет четкую внешность и просторный салон. Интерьер дружелюбный, качественный, с классическим дизайном. 4 двери для седана и 5 для хэтча.

#6 Mazda 3 Седан/Хэтчбек

Автомобиль с устоявшейся репутацией. Предлагает водителю отзывчивое управление, конкурентную производительность и оригинальное отличие от других. Текущая версия к тому же очень экономична, с упругим шасси, большим простором для пассажиров, длинным списком технических особенностей, дружелюбным управлением и передовым качеством интерьера.

#7 Volkswagen Golf Хэтчбек

Все наши рекомендации по компактным авто основаны на том, что вы покупаете нечто большее, чем просто экономичную машину. Фольксваген Гольф пошел дальше, это комфортный и «сбитый» автомобиль. Салон напичкам около топовыми деталями интерьера. Стандартный турбо-движок допускает и передовое ускорение и топливную эффективность. Гольф можно приобрести только в кузове Хэтчбек. Jetta седан при этом совсем другая машина.

#8 Ford Focus Седан/Хэтчбек

Фокус не является лидером в сегменте, но это по-прежнему неплохой выбор. В целом у автомобиля достойное качество и управление. Форд сделали компромисс между комфортом и управлением. Из технических новинок — инфосистема Ford Sync 3, топовые материалы интерьера, варианты кузова седан и хэтчбек. При этом мы не рекомендуем брать 1.0-литровый трехцилиндровый двигатель, у него подкачала экономичность и производительность.

Класс Мидсайз

#9 Ford Fusion Седан

Привлекательная внешность, четкое управление, упругая подвеска, тихий салон, люксовая отделка интерьера. Фьюжн предлагает также широкий выбор силовых установок — два энергетичных 4-цилиндровых турбодвигателя и пара гибридных моделей.

#10 Honda Accord Седан

Типичный представитель семейного седана, каким он должен быть. Хонда следует традициям, он безопасный, просторный, легкий в управлении. Среди отличий 2016 года — обновленный экстерьер, новые возможности Apple CarPlay и интеграция с приложением Android Auto. Доступны эффективные и мощные 4-х и 6-цилиндровые двигатели, плюс гибрид и подключаемый гибрид. Во многих смыслах, Аккорд это эталон.

#11 Mazda 6 Седан

Если вы любите водить и присматриваетесь к мидсайз седану, берите Мазду 6. Даже если вы не любите водить, все равно это отличный выбор. Просто взгляните на это. Сбитый экстерьер, комфортная подвеска, отличная экономичность (даже без гибридного варианта) и просторный салон. В 2016 году добавился еще более приятный дизайн, еще более качественные материалы и лучшие интерфейсные технологии в сегменте.

#12 Hyundai Sonata Седан

Внешне она совсем не похожа на предыдущее поколение и не выглядит спортивно, однако, как семейный седан самое то. Новая Соната это цена/качество. Расширенная гарантия только у двоюродной сестры Kia Optima. Салон очень просторный, юзабилити на высоте, также теперь доступны Apple CarPlay и Android Auto. Для фанатов экономичности будет еще гибрид и подключаемый гибрид.

#13 Toyota Camry Седан

Тойота Камри бестселлер на протяжении многих лет, однако в нашем тесте мы определили, что это один из лучших мидсайз-седанов. Тойота каждый год вносит определенные изменения, в этом году обновлены кузов и подвеска, теперь ехать еще приятнее, не важно, версии LE и XLE, или более навороченные SE и XSE. Интерьер также преобразился, и стал стандартным тачскрин интерфейс Entune. Камри в топе, хотя может она и не лучшая.

Класс Фулсайз

#14 Toyota Avalon Седан

В топе полноразмерных седанов модель прошлого года по нескольким причинам. Привлекательный стиль, просторность, шумоизоляция, большой багажник, и экономичность выше среднего. А как насчет 268-сильного V6? Ускорение огонь, а подвеска обеспечивает цепкое управление. Доступны гибридные модели. Отделка интерьера мастерская, а высококачественные материалы приближают модель к премиум-седанам начального уровня.

#15 Dodge Charger Седан

Чарджер мощный, сильный, с богатым наследием. С головокружительным числом вариаций, двигателей и опций, что держит его особняком от других в списке. Привод задний и опционально полный. Ни один другой фулсайз седан не предлагает такого спектра мощности, от базового V6 до невероятного суперзаряженного 707-сильного Charger Hellcat. Кроме того, у всех чарджеров просторный салон, мягкое шасси и один из лучших тачскрин интерфейсов.

#16 Kia Cadenza Седан

В то время как другие большие седаны в этом классе делают упор на производительность и управление, Киа Каденза отличается люксовостью и полной изоляцией от внешнего мира. На любой скорости и на любом дорожном покрытии внутри тихо. Аналогично незаметно проходятся любые трещины в покрытии. Разгоняется она легко, но производительности для резких маневров все равно не хватает. Учитывая богатство оснащения как у более дорогих люксовых седанов, Киа Каденза отличный выбор для бюджета.

Класс Люкс Компакт

#17 Audi A3 Седан/Хэтчбек/Кабриолет

В этом году у Ауди А3 эффективные движки, но только бензиновые. Переработано управление и подвеска. Управление ловкое, подвеска мягкая и эластичная. В дополнение к внешнему облику, интерьер красивый и тщательный в мелочах. В целом, Ауди А3 балансирует между комфортом, люксовостью, производительностью, с компактным размером и относительно приемлемой ценой.

Класс Люкс Мидсайз

#18 Audi A4 Седан

Основная особенность А4 — полный спектр вождения от комфорта до спорта, плюс изысканный экстерьер и интерьер. Движок турбо 4-цилиндровый 220-сил. В Audi S4 заряженный V6. В A4 его нет из-за баланса, движок в Audi A4 одновременно и мощный и экономичный. По стандарту модель идет с передним приводом и вариатором CVT, полный привод в качестве опции. Также опционально доступны коробки — 6-ступенчатая механика или 8-скоростной автомат. Качество интерьера внушает. Полностью обновленный A4 выйдет в следующем году, но и этот тоже рекомендуем.

#19 BMW 3 Серии Седан/Универсал

Когда эта модель пришла в класс, никто более не стал столь уважаемым, как BMW 3 серии, благодаря едва ли не магической подвеске и рулежке. До сих пор это наиболее люксовый седан, с очень удобными сиденьями, изобилием комфорта и технических особенностей, премиум-материалами. Если не говорить о переоцененном гибриде, все трешки заслужили наше одобрение. Эталон в классе, смесь мощности и эффективности. Если для вас важно вождение, тут и думать нечего.

#20 BMW 4 Серии Гран Купе Седан

На первый взгляд BMW 4 серии не производит сильного впечатления. 4-дверный купе-хэтчбек стоит дороже 3 серии, при этом имеет меньше места на заднем диване. По правде говоря, здесь все основано на стиле, плюс дополнительная утилитарность — багажник как у хэтчбека. Несомненно, 4 серия гран купе имеет все атрибуты BMW — супер технологичные, но эффективные двигатели, фантастическая управляемость и премиум материалы в отделке. Доступны двигатели — 4-цилиндра турбо 240 сил, 6-цилиндров турбо 300 сил. Привод задний или полный.

#21 Infiniti Q50S Седан

Финик Q50S достиг прогресса благодаря трансформации из среднего Q50 в один из лучших люксовых среднеразмерных седанов. Мотор установлен 3.7 литра V6 на 328 сил. Трансмиссия быстрая 7-ступенчатая. Задний привод по умолчанию, полный — опция. Интерьер приятный и красивый, несмотря на вычурный тачскрин дисплей.

#22 Lexus IS 350 Седан

Лексус IS 350 роскошно балансирует между отзывчивчым управлением, мощным V6 и комфортом, что зачастую отсутствует в спорт седанах. Интерьер тщательно отделан, что ожидаемо от Лексуса, при этом высокотехнологичный дизайн совершенно не тот, что мы получаем от люксовых тойот, и это хорошо. В отличие от предыдущих поколений IS, задний диван может быть занят взрослыми, и он сравним с другими более вместительными представителями класса. Имейте ввиду, однако, что мы рекомендуем только IS 350. Мы протестировали уже IS 200t и полноприводный IS 300.

#23 Mercedes-Benz C-Класс Седан

Мерседес С-класса получил в этом году редизайн и новый изысканный стиль, позаимствованный от S-класса. Улучшена динамика, доработан интерьер. В этом году расширена линейка моделей. В дополнение к 4-цилиндровому C300 — дизельный C300d, подключаемый гибрид C350e, пара AMG C63 моделей с турбированными V8 и C450 AMG, который заполняет пустоту между близнецами C63 и обычным C-Class. Какую бы модель вы ни выбрали, вы получите настоящий выразительный роскошный седан.

Класс Люкс Фулсайз

#24 Audi A6 Седан

Изысканный интерьер и обилие технологий в Audi A6 делают этот седан нашим фаворитом. Он такой комфортабельный, каким и должен быть премиум седан. Еще он внушает уверенность своим четким управлением при активном вождении. Ауди А6 не дешевый, но вы получаете то, за что платите. Версия 2016 года получила много новых улучшений, включая определенно более мощные 4-х и 6-цилиндровые бензиновые моторы, обновление MMI инфосистемы и небольшие изменения в дизайне. Также мы рекомендуем высокопроизводительный Audi S6.

#25 Audi A7 Седан

Все, что мы сказали об Audi A6, применимо и к собрату A7. Можете перечитать чуть выше) Чем Audi A7 отличается — более гладкий дизайн и уникальный кузов в стиле хэтчбек. Это привело к меньшему пространству на заднем диване, большему объему багажника и более высокой цене. Долларов на 10,000 дороже A6. Тем не менее, этот супер люксовый седан обеспечивает достаточный комфорт, начинку и производительность. Также мы рекомендуем высокопроизводительный Audi S7.

#26 BMW 5 Серии Седан/Гран Туризмо

Даже несмотря на то, что это последний год перед полным редизайном, БМВ 5 серии это повсеместный лидер среди мидсайз люксовых седанов. Тогда как более ранние пятерки BMW были известны за свои спортивные качества, текущая версия делает упор на комфорт и роскошь. При этом, это все равно очень способная машина. Наши редакторы одобряют дизельную версию 535d за достижение большой производительности вкупе с выдающейся утонченностью и топливной эффективностью.

#27 Mercedes-Benz E-класс Седан/Купе/Универсал/Кабриолет

Нет ни одной области, в которой Мерседес Е-класса затмил бы оппонентов, скорее, его просто не с чем сравнивать. Начиная с фирменной приятной езды и тихого до шепота салона, заканчивая тем, с каким глухим звуком закрываются двери, Е-класс соответственно доставляет. Как дополнительный бонус, он представляет сильную конструкцию, ассоциированную с Бенцами прошлых лет. Под капотом вы найдете моторы от дизеля E250 Bluetec до 577-сильного AMG E63 S, а между ними V6 E400 и E550 V8.

Класс Люкс Флагман

#28 Audi A8 Седан

Как и любой другой в этой категории, Audi A8 обеспечивает в высшей степени роскошный интерьер с топовыми материалами и исчерпывающими высотехнологичными особенностями. При этом A8 настоящий атлет на дороге, позволяющий забыть о размере этого флагмана. Силовые агрегаты этого корабля также значительно отличаются от соперников. Суперзаряженного 3.0T V6 должно хватить для большинства, в то время как 4.0T турбо V8 будет идеальным для тех, кто в восторге от переизбытка мощности. В то же время 500-сильный W12 — полное разочарование.

#29 Bentley Flying Spur Седан

В этой категории уже есть более оснащенные люксовые седаны за половину стоимости от $200 тыс, но никто не предлагает эксклюзивности или безукоризненности, старинного богатства и мастерства этого гранда Бентли. Ручка переключения передач из металла, шумоподавляющие воздуховоды, потрясающий шпон и самая мягкая кожа, которую только можно представить — вот лишь некоторые из его снисхождений. Несмотря на свой размер, Флаинг Спур (Летающая Шпора) также показывает потрясающую производительность, что прекрасно дополняет его изолированную езду и уверенное управление. Возможно, цена под вопросом, но удовольствие вы получите без вопросов.

#30 Mercedes-Benz S-Class Седан

Одновременно флагман линейки Мерседес-Бенц и признаваемый технологический лидер, большой, быстрый и красивый Мерседес S-класса является мерилом всего, чем остальные полноразмерные седаны были измерены. Бесчисленное множество продвинутых технологий безопасности (включая почти полный автопилот), напыщенно ценные люксовые привилегии (шесть настроек массажа сидений) и изменяемые в игровой форме инженерные достижения (как например Magic Body Control для подвески, автоматически настраиващей параметры под неровности дороги впереди), это лишь некоторые из возможностей. Плюс, доступен целый диапазон двигателей мирового уровня.

#31 Porsche Panamera Седан

Несмотря на свои неуклюжие пропорции, быстрый, сфокусированный и особенно высокоманерный Порше Панамера продолжает оставаться выбором водителей среди полноразмерных люксовых седанов. Вы можете выбрать варианты турбо V6, V8, турбо V8 и суперзаряженный V6 с подключаемым гибридом для изучения, как именно Порше заработал свою репутацию. Нет в действительности фулсайз седана, который описывает кривые так уверенно, как это делает Панамера. Плюс, модель Executive ставит его в один ряд с конкурентами по размеру пространства для ног сзади.

#32 Rolls-Royce Ghost Седан

Роллс-Ройс долгое время был золотым стандартом для люксовых авто. Даже в «базе» Призрак 2015 модельного года заполняет Британскую декаду марок старых традиций для представления невероятных роскошных автомобилей вкупе с отшлифованной производительностью. Привидение от Ройса предлагает образцовые материалы, изощренное мастерство, почти беззвучный турбо V12 и активную пневмоподвеску для невероятно мягкой езды. Даже версия со стандартной колесной базой предлагает удивительные возможности для управления, а версия с расширенной обеспечит задним пространством как в лимузине. Для тех, кто не может считать оправданной трату $400 тыс на Роллс-Ройс Фантом, четверть миллиона долларов за Госта возможно встретит их бескомпромиссные нужды.

#33 Tesla Model S Седан

В дополнение к тому, что Тесла является наиболее желанным электрическим автомобилем в мире, Тесла Модель С 2015 года просто один из лучших люксовых седанов, независимо от того, откуда берется энергия. Линейка заднеприводных Тесл богата вариантами на 302, 362 и 416 сильными моторами, и есть полноприводная версия Model S-D с двойным мотором. Последняя не только обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, но топовый P85D разгоняет этот седан с нуля до сотни за 3.2 секунды, что делает его самым быстро-разгоняемым седаном всех времен.

См. также — 31 Лучших Кроссоверов/Внедорожников 2016 года, 8 Лучших Универсалов 2016 года.

Почему автомобили называются седанами, лимузинами и хэтчбеками

Вот откуда названия кузовов автомобилей: Хэтчбек, седан и лимузин.

 

Всем известно, что такое седан, нет так ли? Конечно, это знает большинство автолюбителей. Для тех, кто не знает, напомним, это автомобили с трех- или двухобъемными кузовами, у которых багажник структурно отделен от салона. Также седаны бывают как двухдверными, так и четырехдверными. Седаны, как правило, имеют два ряда сидений. Они в значительно степени являются образцом единой концепции автомобилей.

 

Но вы когда-нибудь задумывались, почему их называют «седанами»? Нет? А зря. Это интересно. Мы расскажем вам не только о том, откуда пришло слово «седан», но и откуда взялись слова «лимузин», «хэтчбек» и в том числе иностранное слово «saloon» (салон), которое в некоторых странах мира означает «автомобили в кузове седан». 

 

Седан, лимузин и салон – это термины, которые относятся к автомобилям с замкнутым контуром. Закрытые автомобили появились в мире еще задолго до того, как слово «седан» стали ассоциировать с автотранспортом. Напомним, что закрытые автомобили долгое время назывались «лимузинами», или «салонами» (saloons). Также в ранние годы автопромышленности не было такого названия, как «хэтчбек». 

 

Тогда эти два термина означали «автомобили с фиксированной крышей и с реальными дверьми». Да-да, в те годы также встречались автомобили без реальных дверей, которые имели совершенно иное обозначение. 

 

Со временем эти слова стали ассоциироваться с обычными трехобъемными кузовами: в старых автомобилях с задним расположением двигателя трехобъемные транспортные средства имели схему. Когда большинство автомобилей стали выпускаться с передним расположением двигателя, трехобъемные автомобили получили схему «капот – салон – отдельный багажник». В итоге в большинстве стран этот тип кузовов стали называть седанами. Но кое-где он получил другое название. 

 

Прежде чем мы перейдем к рассмотрению каждого названия кузова автомобилей, давайте узнаем, в каких странах больше всего распространены различные названия кузовов автомобилей.

 

Так, например, седаном принято называть автомобили с отдельным багажником в задней части машины в США, Швеции, Турции, Дании, Чехии, Польше, Португалии и в странах СНГ (в том числе и в России). Но знаете ли вы, что в Британии и Японии автомобили седан называют «салонами» (saloons), а в некоторых странах Европы – лимузинами? Хотя в большинстве стран лимузинами стали называть обычно удлиненные роскошные версии седанов.

 

Смотрите также: В чем разница: Купе, Седан, Хэтчбек, Универсал, Внедорожник и кроссовер

 

Так что, как видите, один и тот же тип кузова во многих странах называется совершенно по-разному. Хотя в реальности это может быть один тип кузова. Что касаемо хэтчбеков, то это совершенно иная история, о которой вы узнаете в конце нашей статьи. А теперь давайте узнаем происхождение трех слов: «лимузин», «седан» и «салон».

 

Лимузин

«Лимузин» – слово французского происхождения, первоначально стало использоваться в Центральной Франции, в городе Лимож. Местные жители носили плащи, которые назывались лимузинами (плащ лимузин). Это плащ имел длинный капюшон, закрывающий лицо человека. В основном такие плащи использовались лиможскими пастухами. В переводе с французского limousine – шерстяной плащ. 

В начале 20 века, после появления автомобилей, в автопромышленности стали популярны транспортные средства с длинными капотами в передней части, которые немного напоминали длинные капюшоны лиможских плащей. Длинный капот, кстати, как и длинный капюшон, частично защищал водителя и пассажиров во время поездки в автомобилях, которые, как правило, имели полуоткрытые кузова (в машине просто-напросто не было стекол). В итоге такие автомобили с длинными капотами начали называть лимузинами.

 

Причем это имя настолько «прилипло» к автомобилям с длинными капотами, что даже когда в автомобильном мире стали выпускать закрытые удлиненные автомобили с дверьми и стеклами, это название так и закрепилось за этим видом автомобилей. 

 

Итак, лимузины названы в честь французского плаща, который в старые времена использовали преимущественно пастухи города Лимож.

 

Saloon (салон)

 

Как мы уже сказали, в Великобритании и Японии не используется термин «седан» для обозначения трехобъемных автомобилей. В этих странах распространено другое название таких авто: Saloon (салон).

Кстати, тем, кто хорошо знает американскую культуру и, соответственно, английский язык, известно, что словом «saloon» на Диком Западе также называли питейные заведения (в 1800-е годы), где вооруженные ковбои проводили свой досуг. Но ковбойские бары Дикого Запада ничего общего не имеют с происхождением названия автомобилей в кузове «saloon».

 

Вы удивитесь, но «saloon» также имеет французское происхождение. Это слово произошло от французского «salon», которое означает «большое помещение» (большая комната) – в современном французском языке это «гостиная» (помещение).

 

Далее это слово начало попадать в другие языки мира. 

 

Например, в Северной Америке оно, видоизменившись, стало употребляться в названиях питейных заведений Дикого Запада. Позднее так начали называть большие пассажирские железнодорожные вагоны.

 

После появления автомобилей с большим салоном их также стали называть в США и в ряде стран «saloon» (салонами).

 

Смотрите также: История одной желтой «Волги»

 

Правда, со временем это слово перестало использоваться в Америке и других странах в качестве обозначения кузова автомобилей. Но по какой-то причине этот автомобильный термин застрял в Англии и в Японии, где до сих пор этим словом понимаются обычные седаны. 

 

Седан

 

Неужели слово «седан» также имеет французские корни? Нет. На этот раз автомобильный термин «седан» – это латынь. Если быть точнее, это слово имеет итальянское и латинское происхождение.

 

Слово «седан» образовано латинским словом «sedes» / «sedere, что означает «сидеть». Именно там появилось в 1600-е годы итальянское слово «sede» (стул, престол, трон). В те годы итальянское слово «sede» означало «роскошный стул, установленный на носилки» (как правило, с навесом), на котором располагалась важная государственная персона или состоятельный человек. Эти носилки носили слуги состоятельного господина или чиновника. То есть, по сути, это было своеобразное транспортное средство богатых итальянцев. Кстати, подобный вид передвижения важных персон был распространен и на Востоке. Это средство передвижения называлось паланкин.

 

В английский язык слово «седан» пришло в 1630-х годах, заменив более сложное слово «covered chair» (покрытый стул, крытое кресло). Позже так стали называть автомобили с квадратным кузовом (одинаковая пропорция кузова).

 

Смотрите также: Почему седаны почти никогда не имеют задних щеток стеклоочистителей

 

Странно, что впервые примененное к английским автомобилям слово «седан» не прижилось в этой стране. В итоге его стали употреблять в других странах, тогда как в Великобритании для обозначения автомобилей седан стали использовать слово «седан» (saloon).

 

В США первым автомобилем, который начали называть седаном, стал Speedwell 1911 года выпуска.

Этот первый седан был закрытым двухдверным автомобилем.

Кстати, до 1930-х годов седанами в мире называли двухобъемные автомобили: длинный капот и кузов без отдельного багажника. В том числе к двухобъемным седанам относится и наша отечественная Волга «Победа» ГАЗ М-20, которая начала производиться в нашей стране в 1946 году.

 

Но это был не первый российский седан в автомире. Одним из первых отечественных седанов был ГАЗ-А 1932 года выпуска. Этот двухобъемный пятиместный седан был создан на базе автомобиля Ford Model A по лицензии американского бренда. 

 

Хэтчбек

 

Это более современное название автомобилей, которое появилось, по историческим меркам, достаточно недавно.

 

Хэтчбек – это название кузова легкового транспортного средства (один или два ряда сидений в салоне), в задней части которого установлена дверь, заменяющая крышку багажника. Багажник, по сути, в хэтчбеке находится в задней части автомобиля. Как правило, хэтчбеки – это укороченные седаны с задним свесом. 

 

Вы будете удивлены, но появлением хэтчбеков мы должны быть благодарны французам, которые первые начали экспериментировать с подобной формой кузова.

 

Главной целью создания хэтчбека было уменьшить себестоимость седанов и универсалов, чтобы сделать автомобили более доступными.

 

Также благодаря уменьшению размеров кузова конструкторам удалось снизить расход топлива автомобилей. Ну и, конечно, компактные автомобили больше подходили для узких улиц Старого Света. 

 

Первыми в 1950-е года начала экспериментировать компания Renault, которая решила начать снова выпуск двухобъемных автомобилей, объединив грузовое пространство и салон. Кстати, к тому времени эта концепция объединения багажника и салона была уже опробована на универсалах.

 

Напомним, что универсалы произошли от седанов за счет удлинения крыши на длину багажника и за счет удаления перегородки, отделяющий багажник от салона в седанах.

 

В результате на свет появился хэтчбек Renault 4L с уменьшенным объемом багажника и нормальным пространством в салоне. 

 

Позднее на рынок вышел Renault 16 (на фото внизу). Надо отметить, именно эта модель и стала стандартом будущих хэтчбеков на долгие годы вперед. Обратите внимание: именно Renault 16 имеет более характерную заднюю дверь, наклоненную под углом, которую сегодня можно встретить на большинстве хэтчбеков. Кстати, французы считают именно эту модель первым своим хэтчбеком. 

 

Хотя в мире были ранние примеры хэтчбеков, которые в те годы так не назывались. Речь идет о Citroën Traction Avant, который появился в 1938 году. 

 

Смотрите также: Универсал или внедорожник: У кого багажник больше?

 

Но почему эти автомобили стали называться «хэтчбек»? Здесь все намного проще в отличие от седанов, лимузинов и салонов.

 

Хэтчбек – это русскоязычное написание английского слова «Hatchback», которое состоит из двух слов: нatch (люк, крышка люка, лючок двери) и back (задняя часть, сзади).

 

Соответственно, хэтчбек означает автомобиль, у которого нет в задней части отдельного багажника (отделенного от салона). 

ТОП-10 самых длинных седанов в мире. Размер — не главное, главное – длина!

Мы привыкли, что обычно самыми длинными автомобилями считаются лимузины. Но чаще всего это единичные экземпляры ручной работы: для вершителей судеб всего мира, для новобрачных, или просто чудаков. Все кастомные проекты мастерских и не вспомнить. А вот серийные массовые седаны – это совсем другая история.

1. Maybach 57, 5,73 м, 2002 год. С возрождением бренда Maybach в 2002 году выпущено сразу две модели представительского класса – 57 и 62. 57 стал наиболее доступной моделью – в Европе его цена стартовала от 366934 евро. Седан, чья масса составила 2,7 тонн, способен разгонятся до «сотни» всего за 5 секунд. Таких впечатляющих результатов ему помог добиться движок производства Mercedes-Benz мощностью 518 л. с.

2. Bucciali TAV 8-32 V12, 5,79 м, 1932 год. История фирмы до сих пор полна загадок и богата не столько производственными достижениями, сколько разработками. Машина оснащалась 2-тактным мотором, передним приводом и даже пневматической подвеской модели ТАN. 2 радиатора и 2 мотора с общим картером Double Huit (Двойная восьмерка) скрывались под длинным капотом. Производство не приносило ожидаемых доходов, и, в конце концов, братья вынуждены были прекратить его.

3. Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham, 5,9 м, 1971 год. Новая генерация полноразмерного седана, появившаяся в 1971 году, до 1975 года выпускалась почти без изменений. В свое время автомобиль установил рекорд как самый широкий серийный автомобиль, который продержался до середины 1990-х годов. С этой машиной кончилась эпоха 6-метровых седанов марки.

4. Rolls-Royce Phantom EWB, 6,1 м, 2012 год. Рестайлинговая версия британского роскошного седана, впервые показана публике в марте 2012 года на Женевском автосалоне. Автомобили «2-ой серии», над которыми поработал главный дизайнер компании Джайлс Тейлор, отличаются от предыдущей версии следующими особенностями: в экстерьере – новые полностью светодиодные фары головного света, разделенные по горизонтали светодиодной полоской дневных ходовых огней, светодиодные прямоугольные подфарники вместо обычных круглых, цельная штампованная решетка радиатора, передний бампер другой формы и пр.

5. ГАЗ 14 «Чайка», 6,11 м, 1977 год. Автомобиль с трехрядным расположением сидений разработан как замена знаменитой ГАЗ-13. Особенности конструкции: гидравлические толкатели клапанов, гидромеханическая трансмиссия, дисковые тормоза передних колес, гидроусилитель руля. Машина оснащалась кондиционером, стереофоническим радиоприемником с поднимаемой электромотором антенной, электрическими стеклоподъемниками, теплонепропускающими передним и задним стеклами. Первый серийный экземпляр, выпущенный в 1976 году, подарен Генеральному Секретарю ЦК КПСС Л.И. Брежневу на 70-летие.

6. Toyota Century Royal, 6,15 м, 2005 год. Toyota Century – самый роскошный автомобиль Японии. В 1997 году машина прошла значительный редизайн, получив пятилитровый 276-сильный V12. Все автомобили собираются по заказу Управления Императорского двора Японии. Салон авто создан с применением таких нетрадиционных для автомобилестроения материалов, как гранит и рисовая бумага.

7. Maybach 62S, 6,16 м, 2010 год. Осенью 2010 года мир увидел обновлённую версию немецкого седана. Мощность автомобилей комплектации S увеличилась до 630 лошадиных сил, также наблюдаются незначительные улучшения в экономии топлива. Кроме того, модели получили новый передний бампер, светодиодные фары, новую решетку радиатора и прочее.

8. Maybach 62, 6,17 м, 2002 год. Maybach 62 дебютировал в 2002 году. Maybach 62 оснащался 12-цилиндровым V-образным двигателем объёмом 5.5 литров с двумя турбинами, что позволяет получить мощность в 550 л. с. Покупателям предлагалась также модификация с более мощным силовым агрегатом, объемом 6.0 л. 5 ступенчатая автоматическая трансмиссия позаимствована у Mercedes-Benz S-Class.

9. Cadillac Fleetwood Seventy-Five Sedan, 6,2 м, 1959 год. Седанов «75-ой» модели произведено всего 710 штук, почти столько же, сколько и лимузинов на его базе (690 штук). Машина оснащалась V-образной «восьмеркой» мощностью 345 л. с. В 1959 году за автомобиль дилеры просили 9533 долларов.

10. Cadillac Fleetwood Seventy-Five, 6,4 м, 1975 год. С 1971 по 1975 годы Cadillac Fleetwood, переживая несколько рестайлингов, подрастал в длине от 6,2 до 6,4 метров. В первую очередь, рост габаритов связан с увеличением длины бамперов в целях повышения безопасности. Автомобили оснащались просто гигантскими двигателями объемом 7,0, 7,7 и 8,2 литра с очень низкой степенью форсировки. В паре с ними трудились трехступенчатые классические гидромеханические «автоматы».

Китайские автомобили от официального дилера

Changan

Скоро в продаже

Скоро в продаже

Скоро в продаже

Снята с производства Снята с производства Снята с производства Снята с производства Снята с производства

Faw

Скоро в продаже

Снята с производства Снята с производства Снята с производства

Скоро в продаже

Снята с производства

Haval

Скоро в продаже

Скоро в продаже

Скоро в продаже

Снята с производства Снята с производства Снята с производства Снята с производства Снята с производства

Chery

Скоро в продаже

Скоро в продаже

Скоро в продаже

Снята с производства Снята с производства Снята с производства Снята с производства Снята с производства Снята с производства Снята с производства Снята с производства Снята с производства Снята с производства Снята с производства Снята с производства

Geely

Снята с производства Снята с производства Снята с производства Снята с производства Снята с производства Снята с производства Снята с производства Снята с производства

GAC

Скоро в продаже

Скоро в продаже

Great Wall

Снята с производства Снята с производства Снята с производства Снята с производства Снята с производства Снята с производства

Lifan

Снята с производства Снята с производства Снята с производства Снята с производства

Zotye

Снята с производства

Jac

Скоро в продаже

Скоро в продаже

Скоро в продаже

Снята с производства

Dongfeng

Скоро в продаже

Снята с производства Снята с производства Снята с производства

Brilliance

Снята с производства Снята с производства Снята с производства Снята с производства

На российских дорогах китайские автомобили — явление обычное, и их популярность легко объяснима. Ведь легковые машины родом из Поднебесной в большинстве своем стильные, практичные и удобные, а главное — доступные. Хорошие и недорогие модели китайского производства Вы сможете приобрести у нас — в автосалоне «Центральный»! Мы предлагаем широкий модельный ряд, где представлены новые и подержанные авто от самых разнообразных марок Китая.

Продажа китайских авто в автосалоне «Центральный» в Москве

Последние новинки автопрома КНР лучше всего искать у официального дилера, а именно — в нашем салоне в Москве! Вас ожидают демократичные цены и выгодные условия для покупки нового или б/у автомобиля в рассрочку и кредит, а также различные акции, скидки и спецпредложения, благодаря которым стать владельцем авто реально при любом, даже очень ограниченным бюджете.

Чтобы без проблем купить китайский автомобиль в Москве, можно взять кредит с минимальной процентной ставкой на длительный срок, либо оформить беспроцентную рассрочку на срок до трех лет, с маленьким 1-м взносом — от 30% стоимости приобретаемой модели. Для оформления автокредита достаточно паспорта гражданина РФ, а для рассрочки 0%, помимо паспорта, также понадобятся водительские права и заверенная работодателем копия трудовой книжки.

Получите спецпредложение с максимальной скидкой!

Воспользуйтесь спецпредложением, которое откроет Вам простой путь покупки автомобиля с максимальной скидкой, а также упростит оформление всех документов за 1 день.

Получить спецпредложение

«Лада седан баклажан» – cамый популярный автомобиль среди уральских горцев | АВТОМОБИЛИ

Каршеринг и бла-бла-кар не победит автомобили, по Свердловской области продолжат ездить древние ВАЗы. Даниил Шкурыгин, руководитель группы по работе с клиентами сервиса auto.ru, рассказал о настоящем и будущем авторынка и о том, что будет ездить по уральским дорогам в ближайшем будущем. Доходы уральцев (как и большинства россиян) падают или, как минимум, не очень сильно растут.

Денис Шкурыгин, руководитель группы по работе с клиентами сервиса Auto.ru. Фото: «АиФ-Урал»/ Евгений Лобанов

Как следствие, катится под гору и спрос на новые автомобили. В 2018 году он понемногу рос, но к концу 2019 года прогнозы испортились. И хотя есть оптимисты, которые верят,  что новые автомобили уральцы все же будут покупать чаще, реалии говорят об обратном. По пессимистичным прогнозам, число  продаваемых в России новых автомобилей в будущем году сократится на 200 000 по сравнению с 2018 годом и составит порядка 1 400 000 машин.

Новые машины будут продаваться хуже Фото: «АиФ-Урал»/ Евгений Лобанов

Но урбанистам и прочим автоненавистникам торжестовать пока рано. Рынок б/у машин демонстрирует величественную стабильность всем кризисам вопреки.

Б/У машины по-прежнему пользуются спросом. Фото: «АиФ-Урал»/ Евгений Лобанов

Что интересно, в отличие от кризиса 2008 года, когда на рынке б/у автомобилей произошел всплеск в сегменте дорогих автомобилей, которые владельцы стремились продать, в настоящее время ничего такого не наблюдается. Рынок люксовых машин изредка потряхивает, но в целом он остается стабильным – резкого падения продаж премиумных автомобилей не наблюдается. Причем почти треть автомобилей с ценником свыше 3 миллионов екатеринбуржцы покупают в Москве.

Дешевые машины покупают дома, а за дорогими часто едут в Москву. Фото: «АиФ-Урал»/ Евгений Лобанов

Как продают и покупают машины в Екатеринбурге

Вообще почти половина жителей уральской столицы, намереваясь купить новый автомобиль, ищут его в других регионах: в Москве, Санкт-Петербурге, Челябинске, Перми и даже в Краснодаре.

За новыми автомобилями уральцы едут даже в Краснодар. Фото: «АиФ-Урал»/ Евгений Лобанов

Бывшие в употреблении авто екатеринбуржцы охотнее всего ищут в Челябинске, но не против съездить за ними и в ХМАО.

Б/у автомобили часто попадают в Екатеринбург из Челябинска. Фото: «АиФ-Урал»/ Евгений Лобанов

В Екатеринбурге средняя стоимость автомобиля составляет 533 000 – цифра немного подросла по сравнению с прошлым годом. 

Средняя стоимость автомобиля. Фото: «АиФ-Урал»/ Евгений Лобанов

И хотя за эти деньги можно взять вполне приличную иномарку, бывшую в употреблении, самыми популярными у свердловчан автомобилями остаются изделия Волжского автозавода. Больше четверти от всего спроса и примерно пятую часть предложения составляют Lada. За ними со значительным отставанием следуют Toyota и Hundai.

Lada — чемпион. Если не по качеству, то по продажам. Фото: «АиФ-Урал»/ Евгений Лобанов

Драндулеты будут жить, а хипстеры сядут за руль

Топ-3 популярных у свердловчан моделей полностью состоит из ВАЗов, причем все они уже сняты с производства. Самая популярная из них – ВАЗ-2114, за ней идет относительно молодая Lada Priora, ее догоняет ВАЗ-2112.

Снятые с производства машины еще долго ходят по рукам. Фото: «АиФ-Урал»/ Евгений Лобанов

Впрочем, это не самые старые модели, которые можно купить или продать в регионе – средний возраст свердловского автомобиля превышает 11 лет.

11 лет для свердловского автомобиля не возраст. Фото: «АиФ-Урал»/ Евгений Лобанов

В среднем автомобиль в Екатерибурге продается 25 дней. Лучше всего уходят Lada, Hundai, Toyota и Ford. Сложнее всего продаются не распространенные в России марки вроде Chrysler или Alfa Romeo.

Смотрите также:

Происхождения слова «Седан», употребляемого в качестве типа кузова автомобиля

 Все мы уже давно привыкли к тому, что словом седан описывают один из типов кузова легкового автомобиля. Что оно значило, в свое время, и как и откуда появилось в нашем языке? Вот пожалуй достойный вопрос для настоящего автолюбителя, особенно для того, кто не равнодушен именно к данному типу кузова.  Но прежде, чем перейти к непосредственным фактам истории, мы скажем и о том, что в настоящее время один и тот же тип кузова – седан, именуется по-разному. Так если для нас, то что седан, а для немцев это «лимузин». Причем, длина седана под этим может быть вполне обычная. Англичане предпочитают называть автомобили с таким типом кузова словом saloon, у французов это berline, а в Германии как мы уже говорили это limousine, что для нас относится обычно к автомобилям кузова седан, с увеличенной длинной.  Тем не менее, поняв, что слово седан применительно лишь для не многих, начнем наши изыскания в качестве оправданий к его применению для нас

Откуда же взялось слово «седан»?

По одной из версий, оно появилось на юге Италии — так называли паланкины, эдакие носилки для высшей знати. Самые простые из них напоминали кресло с двумя прибитыми к нему ручками. В то время они даже и не оснащались ни колесами какой-то особой тяговой силой, кроме как людьми.  Особенностью было то, что пассажир внутри сидел («сидеть» по-итальянски будет sedere) на кресле (а «кресло» будет sede)  По одной из версий паланкин перекочевали в Европу из Южной Америки, где испанцы подсмотрели идею у племен инков, по другой — его придумали в Азии. 

 Стоит заметить, что столь примитивное и не эффективное транспортное средство до сих пор актуально. Так оно до сих пор пользуется популярностью во время свадебных церемоний в Китае.  
  В итоге, дальше, больше! К носилкам «приросли» колеса. Появились кареты в виде кузова с высокой, но короткой крышей. Кареты были на одно или два места, то есть с небольшим салоном. И тут уж и оставалось, до привычного нам применения слова седан, всего ничего.  
 Так в 1899 году Луи Рено, основатель вполне известной на настоящий момент фирмы,  поставил высокий кузов на колеса. Фактически, это было практичное решение, когда на автомобиле установлена жесткая крыша. До этого времени они были либо вообще без крыши, либо со складной.

 Кузов Renault Type B — первого автомобиля с жесткой крышей — по форме действительно очень похож на «кузов» паланкина.  На самом деле и это обстоятельство лишь отчасти приблизило нас к стереотипу автомобиля с кузовом седан. Ведь Renault Type B не назывался седаном. Несмотря на то, что выходили и другие аналогичные модели машин как у «Рено», так и у других производителей, но слово седан было лишь ассоциацией, а не непосредственной характеристикой. В итоге, все разрешилось в 1911 году, когда уже малоизвестная на настоящий момент американская марка  Speedwell присвоела одной из своих моделей наименование Sedan. Машина полностью именовалась как Speedwell Sedan. Что примечательно, дверей у той машины по-прежнему было две, а вот мест — уже четыре.  Именно после появления этой модели на рынке, слово «седан» начало постепенно принимать привычное нам значение: автомобиль с жесткой крышей над салоном и с двумя отсеками под багаж и мотор, соответственно сзади и спереди. 
  Но будем справедливы, ведь поначалу багаж складывали в отдельный кофр, эдакий огромный чемодан, крепившийся к кузову или непосредственно к раме. И только в начале тридцатых годов прошлого века отделение для багажа «переехало» внутрь кузова. Считается, что первым полноценным седаном стал кузов, который лондонская фирма Barker разработала в 1930 году для установки на шасси Rolls-Royce Phantom II Continental.  

  Из нашей истории, если вы дошли до настоящего места, то поняли, насколько все-таки условно и относительно слово «седан» Так в принципе что для одних будет седаном, то для вторых может стать купе, если это всего лишь две двери, а особенно если в нем и один ряд сидений.  Мы не будем в итоге более четко формулировать тип кузова автомобиля, который именуется седаном, более того, что сказали о нем уже выше. Во-первых, мы не являемся законодателями моды в автомобилестроении. Во-вторых, у разных людей всеже останется свое мнение по этому поводу независимо от нашей точки зрения.

Чем отличается машины седан от купе. Чем отличается кузов купе от седана? Чудеса народной классификации

Нет, не в том, что купе — это двух местная машина, и, конечно, не в том, что у купе только две двери, а у седана четыре. Ни фары, ни поворотники, ни противотуманки, ни решетки, ни многое другое не является настоящим отличием седана от купе. Все намного проще.

Многие автолюбители со сложностью определяют тип кузова, в особенности при определении седан это или купе. Традиционно считается, что купе только с двумя дверьми, а седан с четырьмя. Но на самом деле бывают как четырех дверные купе, так и двух дверные седаны, поэтому отличия между ними могут быть не так очевидны.

Различие между этими двумя типами кузова не в количестве дверей и не в форме кузова, а в размере внутреннего пространства.

Имеются определенные стандарты, согласно которым купе – это автомобиль с пространством заднего сидения объемом меньше 0,93 кубических метра. Соответственно седан – это автомобиль с пространством заднего пассажирского пространства равный или больше 0,94 кубических метров. Поэтому двух дверные автомобили с объемом заднего сиденья больше чем 0,94 кубических метров – это двух дверные седаны, но продают их очень часто как купе. Делается это для того чтобы акцентировать внимание на спортивности авто и обозначает по большей части не технические особенности и характеристики машины, а место, которое она занимает на рынке и набор качеств, которые нужны потребителям. Это обычный маркетинговый ход который продавцы применяют для того чтобы привлечь внимание покупателей. Подобное вызывает путаницу у владельцев таких машин.

На самом деле определяясь в покупке автомобиля не самое главное обращать внимание на то, как он называется. Большую роль играет комфортабельность, технические характеристики, основные функции. Для кого-то определяющим фактором может стать внешний вид, а для кого-то и цена.

В СССР не было не только секса, но и типов автомобильных кузовов. Вернее, тип кузова был всего один — классический седан . Позже страна узнала об универсалах — например, такими были белые «Волги», работающие в медслужбе. А с приходом перестройки появились хэтчбеки — «девятки» ВАЗ-2109. А потом понеслось: купе, родстеры, кроссоверы, микровэны , лифтбеки — сам Генри Форд ногу сломит. А тут еще на помощь производителям пришел маркетинг: автогиганты стали называть свои новые модели и вовсе загадочными словами вроде «четырехдверное купе» или «фастбек». «Комсомолка» попробовала собрать все воедино и разобраться в современных типах автомобильных кузовов.

Отметим сразу — все так смешалось, что подогнать разнообразие современных автомобильных форм к общему знаменателю сегодня невозможно. Что ни возьми за основу — все равно найдутся автомобили, совершенно не попадающие в класс. Упростив отдельные моменты, мы решили разделить все типы кузовов на три группы: трехобъемные, двухобъемные и однообъемные.

Трехобъемные кузова

Главный признак — выступающий капот и багажник, как в классических «Жигулях » первой модели. Это самый консервативный тип кузовов, и постепенно мировая мода на такие машины угасает — мол, никакой универсальности и возможностей трансформации салона и багажника. В эту группу попадают седаны, купе (включая кабриолеты) и пикапы .

Самый яркий представитель трехобъемного кузова — это седан , который пока еще присутствует в модельном ряду практически всех производителей. В отличие от Европы седан имеет огромную популярность на белорусских дорогах, где «престиж это все», а многие водители до сих пор разделяют машины на седаны и не седаны.


Купе — тот же седан, только не с четырьмя, а с двумя дверями. Купе обычно строятся на базе седана и имеют спортивный уклон — более низкий кузов, мощные моторы.


Кабриолет — это седан или купе с мягкой крышей-тентом, которая складывается за задними сиденьями и поднимается в случае необходимости. Но мягкий верх не позволял использовать автомобиль круглый год, поэтому в конце 90-х начал набирать популярность новый вариант открытого кузова — хардтоп-купе. На первый взгляд это обычное купе, но стоит нажать кнопку — и жесткая металлическая крыша поднимается и аккуратно складывается в багажник, превращая купе в кабриолет. Двухместный кабриолет (без второго ряда сидений) называется родстер .


Пикап — это машина с открытой грузовой площадкой, отделенной от салона жесткой перегородкой. Проще говоря, это уменьшенная копия обычного грузовика — как в фильмах про американских фермеров. Большинство пикапов строятся на одной платформе с внедорожниками и обладают хорошей проходимостью. В Беларуси , да и во всей Европе, пикапы популярностью не пользуются, зато в США от них без ума.

Двухобъемные кузова

У них нет выступающего багажника, а его задняя крышка открывается только вместе со стеклом и считается еще одной дверью. То есть бывают трехдверные и пятидверные автомобили. К двухобъемным кузовам относятся хэтчбеки, универсалы , а также созданные на их базе кроссоверы и внедорожники . Двухобъемные кузова выделяются наиболее вместительными багажниками (универсалы) и компактными размерами (хэтчбеки).



Главное отличие хэтчбека от универсала — это длина багажника. Кроме обычного хэтчбека еще существует лифтбек — хэтчбек с почти трехобъемным кузовом. У лифтбека крышка багажника имеет небольшой выступ и напоминает седан, но открывается вместе с задним стеклом. Основное преимущество хэтчбека — его компактность и маневренность, зато универсал всегда выигрывает по объему багажника.


Большинство внедорожников и кроссоверов (о них чуть позже) по сути — универсалы, но их можно выделить в отдельный класс из-за внешности и размеров. Внедорожник , благодаря большому дорожному просвету, полному приводу и наличию рамного кузова, всегда выше любого универсала и большинства кроссоверов. Кроссовер хоть и старается выглядеть как внедорожник, но не может похвастаться рамным кузовом и внушительным клиренсом и очень часто уступает внедорожнику по высоте. Кроме того, все чаще кроссоверы создаются на базе хэтчбеков и отличаются от них лишь повышенным дорожным просветом и большими колесами. Такие часто называют паркетниками — мол, псевдовнедорожник годится лишь для езды по ровному асфальту.


Однако в последнее время популярность кроссоверов во всем мире, да и в Беларуси, очень сильно выросла. Несмотря на то, что первые кроссоверы появились сравнительно недавно, почти каждый производитель уже имеет в своем модельном ряду такой кузов или планирует его добавить в ближайшее время.

Однообъемные кузова

Они не имеют далеко выступающего капота и багажника — двигатель и багажный отсек находятся практически в салоне. Однообъемные кузова гордятся огромным количеством вариантов трансформации своих просторных салонов. Сюда относятся самые молодые типы кузова: минивэны, компактвэны и микровэны — то есть практически все семейные автомобили любых размеров. Различить эти варианты кузова можно по размерам машины и по количеству рядов сидений.



Микровэн — это просто увеличенный в высоту хэтчбек с более просторным салоном. В микровэне нет третьего ряда сидений. Первые микровэны появились только 5 — 7 лет назад, но уже стремительно набирают популярность в Европе, и даже на наших дорогах их можно встретить все чаще.

ВЗГЛЯД С ШЕСТОГО ЭТАЖА

Со временем разница между типами кузовов становится все менее заметной. Чего стоит только седан-хэтчбек Skoda Superb (крышка багажника открывается и со стеклом, и без него) или практически однообъемный хэтчбек Honda Civic. Стремление производителей создать максимально универсальный автомобиль скоро приведет к тому, что понять, какой у машины тип кузова, будет невероятно сложно. Например, из-за плавных замыленных форм седан Mercedes CLS рекламщики назвали «первым четырехдверным купе в мире». А внедорожник BMW X6 и вовсе назвали Sports Activity Coupé. Хотя кузов двух последних автомобилей многие специалисты называют фастбек — из-за формы крыши, плавно перетекающей в багажник. Оказалось, что этот термин использовали еще в 1930-е годы для обозначения машин с каплевидной задней частью. В общем, не за горами времена, когда при НАН РБ откроется кафедра истории автомобильных кузовов, а студенты БНТУ или БГЭУ будут защищать дипломы на тему «Четырехдверное купе: отголоски наследия или жертва маркетинга?»

Количество типов кузовов автомобилей за последние 15 лет увеличилось почти вдвое. Производители все чаще пытаются объединить в одном автомобиле сразу несколько типов кузова. Отличить один вариант от другого становится все труднее, но мы все-таки это сделаем.

Для начала, разделим все типы кузова на 3 группы: трехобъемные, двухобъемные и однообъемные.

Консерваторы

Трехобъемный кузов имеет выступающий капот и багажник. Трехобъемники относятся к наименее универсальным кузовам из-за ограниченной возможности трансформации салона и багажника. В эту группу попадают седаны, купе, кабриолеты и пикапы.

Cедан, купе

Самый яркий представитель трехобъемного кузова — это седан, который присутствует в модельном ряду практически всех производителей. Седан считается наиболее консервативным (классическим) и престижным типом кузова. Седан имеет огромную популярность на наших дорогах, где «престиж это все», а машины разделяют на седаны и не седаны.

Кабриолет — это купе с «мягкой» крышей-тентом, которая складывается за задними сиденьями и поднимается в случае необходимости

Но мягкий верх не позволял использовать автомобиль круглый год, поэтому в конце 90-х начал набирать популярность новый вариант открытого кузова — купе-кабриолет. На первый взгляд это обычное купе, но стоит нажать на нужную кнопку, и жесткая металлическая крыша поднимается и аккуратно складывается в багажник, превращая купе в кабриолет.

Двухместный кабриолет (без второго ряда сидений) называется родстер (например ).

Пикап

Пикап — это кузов с открытой грузовой площадкой, отделенной от салона жесткой перегородкой. Проще говоря, это уменьшенная копия обычного грузовика. Большинство пикапов строятся на одной платформе с внедорожниками и обладают хорошей проходимостью. Как у нас, так и во всей Европе пикапы особой популярностью не пользуются, зато в США от них без ума.

Либералы

У двухобъемного кузова нет выступающего багажника, а его крышка открывается только вместе со стеклом и считается еще одной дверью.

К двухобъемным кузовам относятся хэтчбеки, универсалы, а также созданные на их базе кроссоверы и внедорожники. Двухобъемные кузова выделяются наиболее вместительными багажниками (универсалы) и компактными размерами (хэтчбеки).

Хэтчбек, универсал

Развитие современной инфраструктуры дало толчок к широкому распространению различных вариаций легковых автомобилей для городского трафика и междугородних перевозок. Особой популярностью среди отечественных потребителей пользуются хэтчбеки и универсалы.

Но, чем же отличается хэтчбек от универсала? А также в чём заключаются их преимущества перед «классическими» седанами? В этой заметке мы ответим на самые распространённые вопросы автомобилистов.

Хэтчбек – это вариация легкового автомобиля с укороченным свесом, задней дверью-«люком» и багажным отделением небольшого объёма, совмещённым с салоном. В зависимости от конкретной комплектации, в машине может быть 1 (реже) или 2 ряда сидений, 3 или 5 дверей. Багажное отделение можно существенно увеличить, просто сложив задние сиденья.

Появление хэтчбеков стало результатом растущего спроса на городской автомобиль, за рулём которого водитель комфортно чувствовал бы себя в плотном городском трафике в час пик. Граница корпуса проходит по краю задних колёс. Компоновка в большинстве случаев предусматривает передний привод с поперечно расположенным двигателем. Эти решение позволяют существенно увеличить манёвренность авто, сделать возможной парковку в сложных условиях.

Новичок, который только закончил автошколу, будет себя чувствовать уверенней на хэтчбеке, поскольку на нём значительно лучше ощущаются габариты кузова.

Ещё раз обратим внимания на характерные отличительные черты:

  • Укороченный задний свес – благодаря этой черте хэтчбек легко отличить от других модификаций по внешнему виду;
  • Объём багажника менее вместителен, чем в универсалах или других вариациях;
  • В задней стенке есть дверь. В некоторых случаях стекло в ней может открываться отдельно.

Из-за того, что салон фактически совмещён с багажников, пассажиры могут жаловаться на неприятный запах, исходящий из багажника, если там регулярно перевозятся специфические продукты питания, моторные масла и т.д.

Универсал: всё своё беру с собой!

Универсал представляет собой пяти дверное легковое авто на базе седана такой же модели, в котором 4 двери расположены по бокам попарно, и одна – в задней части кузова. Последняя расположена вертикально и является крышкой багажного отделения, которое сообщается с салоном машины.

При необходимости объём багажного отделения можно увеличить, сложив задний ряд сидений (так же, как и в хэтчбеке, о котором мы говорили выше).

Из всех видов легковых авто, универсалы лучше всего приспособлены для грузоперевозок, поэтому они в течение многих лет пользуются неизменной популярностью у людей, работающих с габаритным багажом.

К недостаткам класса, как правило, относят повышенный травматизм среди пассажиров в результате ДТП. При столкновении груз из багажника может вылетать в салон. В некоторых странах правилами дорожного движения предписывается использование специальной разделительной сетки, который защищает людей от форс-мажорных ситуаций.

Основные отличия хетчбека от универсала

Общие черты, присущие хэтчбеку и универсалу – оба класса представляются собой модифицированный седан с фактически объединённым салоном и багажником.

Отличия хэтчбека от универсала заключаются в следующем:

  • Размер багажного отделения — в Хэтчбеке он существенно меньше. Универсал отлично подходит для грузоперевозок и зачастую приобретается частными предпринимателями и средними компаниями именно для этих целей;
  • Хэтчбек отличает более элегантным дизайном задней части кузова. Наклонная дверца выглядит значительно красивее, чем строгий вертикальный свес универсала. Женщины зачастую делают выбор, исходя из этого;
  • Универсал длиннее хэтчбека. Это может быть существенным недостатком в городских условиях, если авто используется только для перевозки пассажиров, но когда речь идёт о габаритном грузе, это однозначно преимущество;
  • Хэтчбек может поставляться в «спортивной» 3-дверной комплектации;
  • Универсалы, как правило, стоят дороже хэтчбеков той же серии.

Оба класса легковых авто, рассмотренных в этой статье, занимают свою нишу на отечественном рынке и пользуются спросом среди российских автолюбителей благодаря своим особенностям.

Одним из важнейших критериев, которым руководствуются при выборе автомобиля, является тип кузова. Количество типов кузовов автомобилей за последние 15-20 лет увеличилось почти вдвое. Производители все чаще пытаются объединить в одном автомобиле сразу несколько типов кузова. Отличить один вариант от другого становится все труднее, но мы все-таки это сделаем.

Давайте разберемся в классификации типов кузова автомобилей

Для начала, разделим все типы кузова на 3 группы: трехобъемные, двухобъемные и однообъемные.

Трехобъемники

Трехобъемный кузов имеет выступающий капот и багажник. Трехобъемники относятся к наименее универсальным кузовам из-за ограниченной возможности трансформации салона и багажника. В эту группу попадают седаны, купе, кабриолеты и пикапы.

Cедан, купе.

Главное отличие купе от седана состоит в двухдверном кузове. Купе (от французского «couper» — отрезать) обычно строится на базе седана и имеет спортивный уклон (более низкий кузов, мощные моторы). Купе не всегда имеет ярко выраженный трехобъемный кузов и по форме часто напоминает трехдверный хэтчбек. Но хэтчбек всегда выдает вертикально расположенная дверь багажника, которую у купе стараются сделать максимально горизонтальной.

Кабриолет, купе-кабриолет, родстер.

Кабриолет — это купе с «мягкой» крышей-тентом, которая складывается за задними сиденьями и поднимается в случае необходимости

Но мягкий верх не позволял использовать автомобиль круглый год, поэтому в конце 90-х начал набирать популярность новый вариант открытого кузова — купе-кабриолет. На первый взгляд это обычное купе, но стоит нажать на нужную кнопку, и жесткая металлическая крыша поднимается и аккуратно складывается в багажник, превращая купе в кабриолет.

Двухместный кабриолет (без второго ряда сидений) называется родстер.

Родстер Porsche Boxster Родстер Audi TTS

Пикап .

Пикап Mitsubishi L200

Пикап — это кузов с открытой грузовой площадкой, отделенной от салона жесткой перегородкой. Проще говоря, это уменьшенная копия обычного грузовика. Чаще всего этот кузов путают с фургоном. Чтобы не ошибаться, достаточно запомнить, что Pick-up по-английски означает в том числе и «подбирать», «подхватить», то бишь — закинуть в кузов по-быстрому…Большинство пикапов строятся на одной платформе с внедорожниками и обладают хорошей проходимостью. Как у нас, так и во всей Европе пикапы особой популярностью не пользуются, зато в США от них без ума.

Двухобъемники

У двухобъемного кузова нет выступающего багажника, а его крышка открывается только вместе со стеклом и считается еще одной дверью.

К двухобъемным кузовам относятся хэтчбеки, универсалы, а также созданные на их базе кроссоверы и внедорожники. Двухобъемные кузова выделяются наиболее вместительными багажниками (универсалы) и компактными размерами (хэтчбеки — «хэтчбек», можно перевести английского как «дверца сзади»). При этом и универсалы и хэтчбеки имеют складывющееся заднее сидение, что позволяет существенно увеличить объем багажника и в характеристиках всегда указывают его минимальное (т.е. с разложенными сидениями) и максимальное (со сложенными сидениями) значение.

Хэтчбек, универсал.

Хэтчбек Skoda Fabia New и универсал Skoda Fabia New Combi

Главное отличие хэтчбека от универсала — это величина (длина) багажника.

Кроме обычного хэтчбека, еще существует лифтбек — хэтчбек с почти трехобъемным кузовом. У лифтбека крышка багажника имеет небольшой выступ и напоминает седан, но открывается вместе с задним стеклом.

Хэтчбеки очень популярны в Европе, но у нас они пока только набирают популярность, и то в основном благодаря лифтбекам (из-за сходства с седанами).

Основное преимущество хэтчбека — его компактность и маневренность, зато универсал всегда выигрывает по объему багажника.

Внедорожник.

Кроссовер хоть и старается выглядеть как внедорожник, но не может похвастаться и внушительным и очень часто уступает внедорожнику по высоте. Иногда их называют «паркетниками», вероятно с намеком на то что такой «внедорожник» подходит для езды по паркету, а не по настоящему бездорожью…

Кроме того, все чаще кроссоверы создаются на базе хэтчбеков и отличаются от них лишь повышенным дорожным просветом и большими колесами.

В последнее время популярность кроссоверов во всем мире очень сильно выросла. Несмотря на то, что первые кроссоверы появились сравнительно недавно (середина 90-х), почти каждый производитель уже имеет в своем модельном ряду такой кузов или планирует его добавить в ближайшее время.

Однообъемники

Однообъемный кузов не имеет далеко выступающего капота и багажника — двигатель и багажный отсек находятся практически в салоне. Однообъемные кузова гордятся огромным количеством вариантов трансформации своих просторных салонов.

К «однообъемникам» относятся самые «молодые» типы кузова: минивэны, компактвэны, микровэны — то есть практически все автобусы любых размеров. Различить эти варианты кузова можно по размерам машины и по количеству рядов сидений.

Минивэн.

Компактвэн по размерам находится между микровэном и минивэном, длина от 4,2 до 4,5 метра. При этом некоторые компактвэны могут обладать третьим рядом сидений. Первые «компакты» увидели свет в середине 90-х. По сути это немного уменьшенный (компактный) вариант минивэна.

Микровэн

Микровэн Nissan Note

Микровэн — это просто увеличенный в размерах (в высоту) хэтчбек с более просторным салоном. В микровэне нет третьего ряда сидений. Длина не превышает 4,2 метра. Первые микровэны появились только 5-7 лет назад, но уже стремительно набирают популярность в Европе и даже на наших дорогах их можно встретить все чаще.

Отличий все меньше

Постепенно разница между типами становится все менее заметной. Чего стоит только седан-хэтчбек Skoda Superb (крышка багажника открывается и со стеклом и без него) или практически однообъемный хэтчбек Honda Civic.

.

новых седанов — см. Список моделей седанов и цены

новых седанов — см. Список моделей седанов и цены | Car.com

В настоящее время у вас не включен javascript . Пожалуйста, включите javascript, чтобы получить наилучшие впечатления.

Нужно знать, как его включить? Иди сюда.

  • от 54900 долларов

    2 планок

  • Acura RLX Sport Hybrid Гибрид

    от 61 900 долл. США

    2 планок

  • от 44750 долларов

    2 планок

  • от 51 150 долларов США

    2 планок

  • Автомобиль

    Buick Regal Sportback Sportback

    от 25 370 долларов

    6 планок

  • от $ 50 495

    3 планок

  • от 58095 долларов

    2 планок

  • от 66 595 долларов США

    1 обрезков

  • Кадиллак CT6 Премиум Люкс

    от 74 495 долл. США

    1 обрезков

  • от 86795 долларов

    3 планок

  • от 91795 долларов

    2 планок

  • от 28 020 долларов

    1 обрезков

  • от $ 30 520

    2 планок

  • от $ 36 720

    2 планок

  • от 22090 долларов

    2 планок

  • от $ 23 220

    4 планок

  • от $ 24 220

    2 планок

  • от 26 620 долларов

    2 планок

  • от $ 31 820

    2 планок

  • Шевроле Малибу Гибрид Гибрид

    от 28 220 долларов США

    2 планок

  • от 15420 долларов

    3 планок

  • от $ 17 920

    3 планок

  • от $ 20 020

    3 планок

  • от 22 840 долларов

    2 планок

  • от $ 24 120

    4 планок

  • от 28 580 долларов

    3 планок

  • от 34340 долларов

    4 планок

  • от 40015 долл. США

    1 обрезков

  • Форд Фьюжн Энерджи Энерджи

    от 36 595 долларов США

    2 планок

  • Ford Fusion Hybrid Гибрид

    от 27 555 долларов США

    6 планок

  • от $ 19 550

    5 планок

  • от 21 250 долларов

    6 планок

  • от 23 500 долларов США

    3 планок

  • от 24700 долларов

    3 планок

  • от 27 400 долл. США

    3 планок

  • от 25 200 долларов

    2 планок

  • от 17 200 долларов США

    5 планок

  • от 19 500 долларов США

    4 планок

  • Hyundai Elantra Значение издание

    от 20 500 долларов США

    4 планок

  • от 21 050 долларов

    2 планок

  • от 22600 долларов

    3 планок

  • от 22 700 долларов США

    4 планок

  • от $ 36 995

    4 планок

  • от 39 275 долларов

    6 планок

  • от 39900 долларов

    4 планок

  • от $ 43 735

    6 планок

  • от 46 295 долл. США

    1 обрезков

  • от 47 845 долларов

    6 планок

  • от 48 990 долл. США

    4 планок

  • от 53 400 долларов США

    2 планок

  • от $ 57 590

    2 планок

  • от 187 500 долл. США

    1 обрезков

  • от 59900 долларов

    1 обрезков

  • от $ 22 990

    2 планок

  • от 24 890 долларов

    2 планок

  • от 26 890 долларов

    2 планок

  • от 30 190 долларов

    1 обрезков

  • от 31 990 долларов

    2 планок

  • от 28 090 долларов

    2 планок

  • Подключаемый модуль Kia Optima Hybrid Hybrid

    от 35 390 долларов

    1 обрезков

  • Подключаемый модуль Kia Optima Hybrid Подключаемый модуль Hybrid

    от 36090 долларов

    1 обрезков

  • от 51 065 долларов

    2 планок

  • от $ 52 760

    2 планок

  • от 85 010 долл. США

    1 обрезков

  • от 46 145 долл. США

    2 планок

  • Lincoln Continental Ливрея

    от 46305 долларов США

    2 планок

  • Линкольн Континенталь Стандарт

    от 46305 долларов США

    2 планок

  • Линкольн Континенталь Выбрать

    от 49 945 долл. США

    2 планок

  • Lincoln Continental Резерв

    от $ 59 710

    4 планок

  • Линкольн Континенталь Black Label

    от 70 045 долларов

    4 планок

  • от $ 35 995

    2 планок

  • от $ 36 750

    2 планок

  • от $ 38 995

    2 планок

  • от 42 500 долл. США

    2 планок

  • от $ 44 995

    2 планок

  • Линкольн МКЗ Гибрид Гибрид

    от $ 35 995

    5 планок

  • Мерседес-Бенц AMG S 63 S63 AMG

    от 149 550 долларов

    2 планок

  • Мерседес-Бенц AMG S 65 S65 AMG

    от 232 550 долларов

    2 планок

  • Мерседес-Бенц Майбах S 560 S560

    от 170 750 долларов

    2 планок

  • Мерседес-Бенц Майбах S 650 S650

    от 199 900 долл. США

    2 планок

  • Мерседес-Бенц S-класс S450

    от

    долларов

    4 планок

  • Мерседес-Бенц S-класс S560

    от 101350 долларов

    5 планок

  • от 15,600 долларов

    4 планок

  • от 16600 долларов

    4 планок

  • от 18 700 долларов США

    2 планок

  • от 47 350 долл. США

    2 планок

  • от $ 50 550

    5 планок

  • от 63 200 долларов

    4 планок

  • от 71950 долларов

    1 обрезков

трансмиссия — полноприводная трансмиссия — переднее колесоприводная трансмиссия — заднее колесодвигатель-4-цилиндровыйсемействодвигатель-6цилиндровсемействодвигатель-8цилиндровый тип топлива-дизель-дизель-тип топлива-дизель-тип топлива-электрический тип топлива-газовый тип топлива-гибридный тип топлива-другой тип топлива-водород Автомобиль.com лого

автомобилей Audi: седаны — внедорожники — купе — кабриолеты

автомобили Audi: седаны — внедорожники — купе — кабриолеты | Audi США

Открыть фильтр

  • 3 квартал
  • Q4 e-tron
  • Q5
  • Q7
  • Q8
  • e-tron®
  • A3
  • A4
  • A5
  • A6
  • A7
  • A8
  • TT
  • R8
  • Внедорожники и универсалы
  • Седаны и Спортбэки
  • Купе и кабриолеты
  • Ауди Спорт
  • Электрический и гибридный
  • сбросить фильтр

Компактные, средние и полноразмерные седаны Mendon

Найдите свой идеальный размер седана в нашем ассортименте компактных, средних и полноразмерных седанов в Imperial Cars

Вы находитесь в процессе поиска нового автомобиля в больших районах Mendon или Milford ? Среди всех различных компактных, среднеразмерных и полноразмерных седанов, существующих в автомобильной промышленности, может быть сложно начать процесс сужения ваших приоритетов только до одного автомобиля.К счастью, наши сотрудники в Imperial Cars имеют больший опыт, чем большинство дилерских центров, благодаря нашему обширному ассортименту марок и моделей в нашем новом инвентаре! Разобравшись в различиях между автомобилями и седанами в нашем представительстве, вы почти наверняка найдете класс, который лучше всего соответствует вашему образу жизни. Оттуда, это только вопрос времени, когда одна из наших моделей станет лучшим выбором — поэтому обязательно знайте, что вам нужно, пока вы просматриваете!

Компактные седаны

Одним из наиболее доступных сегментов в дилерских центрах по всей стране оказался класс компактных седанов, и то же самое можно сказать и в нашем представительстве.Если разобрать его, у местных водителей будет множество преимуществ. Ищете ли вы недорогой стартовый автомобиль, экономичный городской пригородный поезд или просто автомобиль меньшего размера, который соответствует вашим потребностям, рынок компактных автомобилей продолжает развиваться как универсальный вариант для большинства. клиенты.

Наш ассортимент варьируется от хорошо зарекомендовавших себя Chevrolet Cruze , Ford Fiesta и Focus до неизменно надежных Hyundai Elantra и Accent .Благодаря компактной раме перемещаться по узким городским улицам и добиться впечатляющей экономии топлива еще никогда не было так просто.

Седаны среднего размера

Если вы ищете апгрейд хорошо ухоженного компактного седана, то рынок седанов среднего размера может быть идеальным вариантом для просмотра. Эти модели стремятся быть просторнее и лучше оборудованы, чтобы дополнительные пассажиры могли с комфортом путешествовать дольше. Несмотря на общий более высокий стандарт внутреннего объема, большинство седанов среднего размера различаются по своему подходу и целям, что позволяет более конкретным водителям выбирать тот, который больше соответствует их конкретным желаниям и потребностям.

Основные модели, такие как Ford Fusion и Hyundai Sonata , стремятся произвести как можно больше впечатлений по всем направлениям. Для тех, кто предпочитает более роскошные ощущения от вождения, модели Genesis G80 и совершенно новые модели G80 Sport являются одними из последних пополнений на жестко конкурентном рынке роскошных седанов. Между тем, другие модели, такие как Chevrolet Malibu , стремились достичь баланса между этими двумя разными философиями.

Полноразмерные седаны

Если ваша семья остро нуждается в транспортном обновлении с большим количеством места, то не должно быть ничего, что могло бы отвлечь вас от качества современного рынка полноразмерных седанов.Наши доступные модели могут быть более конкретными с их соответствующими преимуществами, и все это без ущерба для пространства высшего уровня и комфорта, что делает их таким отличным транспортным средством для путешествий. В то время как Ford Taurus и Chevrolet Impala предназначены для плавного перехода как между средним, так и полноразмерным классами, все большее количество марок и моделей рассчитывают на более уникальный и захватывающий опыт.

Поклонники классической роскоши полюбят унаследованные модели Chrysler 300 , а водители, которые всем сердцем настроены на новейших и сильнейших соперников в отрасли, будут в восторге от Genesis G90 .Конечно, ни одна коллекция седанов высшего уровня не будет полной без представления маслкаров, точно так же, как наш перечень неполон без наших моделей Dodge Charger — завершающих наш обширный выбор!

Лучшие седаны на 2021 год

Большинство производителей, как иностранных, так и отечественных, полагаются на седаны как на одну из своих самых продаваемых моделей. Эти четырехдверные автомобили обычно имеют удобные сиденья, роскошные детали и большие багажники, что делает их практичными для повседневного использования и превосходными для длительных поездок.

В лучших седанах каждый найдет что-то для себя. Некоторые из них оснащены полным приводом, в то время как другие оснащены роскошными удобствами или имеют экологически чистые гибридные двигатели. Сделать покупку нового седана легко с нашим списком лучших вариантов. Honda Accord занимает лидирующие позиции благодаря своему качеству и обновленному стилю.

Кратко

Продукт Категория Рейтинг
Honda Accord Лучшее 4.5 из 5
Тесла Модель 3 Лучший электрический седан 5 из 5
Тойота Камри Лучший гибридный седан Еще нет оценок
Honda Civic Лучший доступный седан Еще нет оценок
Volvo S90 Лучший роскошный седан 4 из 5
Альфа Ромео Джулия Квадрифольо Седан с лучшими характеристиками Еще нет оценок
Subaru Impreza Лучший полноприводный седан 3.5 из 5

Лучшее: Honda Accord

Майлз Бранман / Digital Trends

Майлз Бранман / Digital Trends

Почему вы должны купить это: Это типичный седан среднего размера.

Для кого: Всем, кому нужна машина.

Сколько это будет стоить: 24 020 долларов

Почему мы выбрали Honda Accord:

Наряду со своим конкурентом, Toyota Camry, Honda Accord долгое время использовалась по умолчанию для огромного количества пользователей.Покупатели автомобилей С. Название Accord настолько ассоциируется с качеством и надежностью, что Honda, вероятно, смогла бы продать его, даже если бы сиденья были покрыты шипами. Но Accord текущего поколения определенно заслуживает своей репутации.

Последний редизайн добавил изюминку Accord, который известен как невероятно грамотный, так и несколько скучный. Текущая модель заимствует элементы стиля у меньшего по размеру Honda Civic, что придает ей более стильный внешний вид, который не обидит покупателей, которые просто хотят сливаться с потоком автомобилей.Honda также увеличила пространство для ног и багажника сзади.

Водители тоже найдут, что понравится. Accord — один из немногих седанов среднего размера, которые все еще доступны с механической коробкой передач, и вы можете соединить эту шестиступенчатую ручку с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом от Civic Type R (базовые модели получают 1,5-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель). Вы не получите такой большой мощности (всего 252 лошадиных силы, по сравнению с 306 лошадиными силами в Type R), но Accord определенно может уйти со своего пути и уверенно проходить повороты.

Accord также представляет собой хорошую техническую ценность. Каждый уровень отделки салона Accord включает в себя набор функций безопасности Honda Sensing, который включает в себя торможение для предотвращения лобового столкновения, смягчение последствий выезда с дороги, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и распознавание дорожных знаков. В стандартную комплектацию входит 7,0-дюймовый сенсорный дисплей; 8,0-дюймовый блок с совместимостью Apple CarPlay и Android Auto не является обязательным.

Наш полный обзор Honda Accord

Лучший электрический седан: Tesla Model 3

Tesla Motors

Почему вы должны купить это: Это лучший электрический седан и один из лучших седанов

Для кого: Тем, кто хочет больше никогда не останавливаться на заправке.

Сколько это будет стоить: 39 990 $

Почему мы выбрали Tesla Model 3:

Tesla произвела на рынок завидную презентацию Model 3 в одном классе, и это до сих пор единственная электрическая модель в своей категории. Старт позволил Tesla создать роскошный седан с ультрасовременной трансмиссией, которая при правильной настройке обеспечивает дальность пробега до 322 миль и разгон от нуля до 100 км / ч за 3,2 секунды. Модель начального уровня с задним приводом, которая соответствует цене автомобиля в 40 000 долларов, получает пробег 250 миль за 5.3 секунды, чтобы достичь 60.

Интерьер Model 3 — образец минимализма. Гигантский телевизионный экран, установленный на приборной панели, заменяет почти все ручки и кнопки, обычно встречающиеся в автомобиле. Это компоновка, к которой нужно привыкнуть, но тысячи владельцев Model 3 говорят, что им она нравится. Информационно-развлекательная система совместима со всеми интересными техническими функциями, которые вы ожидаете найти в Tesla, такими как потоковая передача Netflix и игры в автомобиле, но вам нужно будет платить ежемесячную плату, чтобы разблокировать некоторые из них.Само собой разумеется, что доступен автопилот.

Соперники уже в пути, но пока они не приземлятся и не докажут, что они из себя представляют, Tesla Model 3 будет безраздельно властвовать.

Лучший гибридный седан: Toyota Camry

Почему вы должны купить это: Он предлагает пробег бензина как у Prius в пакете седана

Для кого: Те, кто хочет гибрид Toyota, а не Prius

Сколько это будет стоить: 28 430 долларов

Почему мы выбрали Toyota Camry Hybrid:

Гибридная версия Toyota Camry использует технологию, полученную от Prius, для достижения 51 миль на галлон в городе, 53 миль на галлон на шоссе и 52 миль на галлон в смешанном цикле.Эти цифры делают его одним из самых эффективных седанов на рынке. Camry достигает их благодаря 208-сильной трансмиссии, состоящей из 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя и электродвигателя, который получает энергию от литий-ионной аккумуляторной батареи. Он вмещает пять человек и предлагает 15,1 кубических футов багажного отделения, что соответствует уровню негибридной версии.

Прежде всего, это Тойота, поэтому на нее будет надежно много миль. Camry вряд ли можно назвать синонимом веселья; в прошлом это было синонимом скучного пассажира, но модель текущего поколения более привлекательна, чем ее предшественники, благодаря лучше настроенному шасси и более запоминающемуся дизайну.

В прошлом мы критиковали Camry (и другие модели Toyota) за почти полное отсутствие полезных функций подключения. Это уже не так; даже базовая модель оснащена 7,0-дюймовым сенсорным экраном, совместимым с Android Auto, Apple CarPlay и Amazon Alexa. В элитных комплектациях есть 8,0-дюймовый экран, а навигация не является обязательной.

Лучший доступный седан: Honda Civic


Зачем покупать это: Civic доказывает, что ценность — не ругательство.

Для кого: Пассажиры, которым нужна самая большая машина за свои деньги.

Сколько это будет стоить: 20 650 $

Почему мы выбрали Honda Civic:

Honda снова в разгаре в наши дни, но его лучшая машина также может быть одной из самых дешевых. Совершенно новый Civic от Honda не только поражает воображение, но и возвращает японскому автопроизводителю удовольствие от вождения. Благодаря мощным двигателям с турбонаддувом, маневренности и плавному переключению передач с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач покупатели автомобилей, ищущие индивидуальности, не должны чувствовать себя обязанными разбивать свои банковские счета.

Седан, купе и хэтчбек привносят драматизм в агрессивный внешний вид, который для предполагаемой аудитории лучше всего описать как «достойный Instagram». Honda отчаянно нуждалась в обновлении после многих лет простой Jane Civics, и будь то большие воздухозаборники на передней панели, тонкие светодиодные фары или чудесно очерченные дверные панели, Civic 10-го поколения выглядит так, как его предшественники отсутствовали.

Внутри новый Honda Civic может быть оснащен новейшими и лучшими функциями безопасности и информационно-развлекательными функциями, чтобы превратить компактный пригородный поезд в настоящий роскошный автомобиль начального уровня.Apple CarPlay, Android Auto, адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения, автоматическое торможение, управление тактильной обратной связью… список можно продолжить. В довершение ко всему, какой бы двигатель вы ни выбрали, он обеспечивает лучшую экономию топлива в своем классе. Иногда вы получаете то, за что платите, но в этом случае вы получаете больше.

Лучший роскошный седан: Volvo S90


Зачем покупать это: Никто не любит роскошь так, как шведы.

Для кого: Водители, которым нужна элегантность, а не зрелищность.

Сколько это будет стоить: 50 550 $

Почему мы выбрали Volvo S90:

Немногие седаны делают роскошь так же, как Volvo S90 . Швед не перегружает своего водителя и пассажиров множеством технических устройств, а вместо этого пытается создать успокаивающий и высококлассный опыт. В интерьере использованы одни из самых высококачественных материалов, которые вы найдете по эту сторону Rolls-Royce, в том числе дерево, которое не только настоящее, но и действительно выглядит. Сенсорный экран с портретной ориентацией прост в использовании, и все кажется прочным и продуманным.

Впечатления от вождения S90 можно охарактеризовать как безмятежные. S90 — не спортивный седан, но плавность хода делает его одним из лучших традиционных седанов класса люкс. Он также довольно эффективен для большого четырехдверного автомобиля благодаря линейке двигателей, полностью состоящей из 2,0-литровых четырехцилиндровых мельниц, а также подключаемому гибридному варианту.

В конце концов, Volvo S90 является примером трансформации, которую Volvo претерпела за последние несколько лет. Он красивый, сдержанный, изысканный, безопасный и интуитивно понятный, и хотя это не самый спортивный вариант на дороге, он выделяется в одном из самых конкурентных сегментов в отрасли.

Наш полный обзор Volvo S90

Седан с лучшими характеристиками: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Почему вы должны купить это: Giulia Quadrifoglio поднимет ваш пульс, как никакой другой четырехдверный автомобиль.

Кто это для Людей, жаждущих драматизма, стиля и власти.

Сколько это будет стоить: 74 245 долларов

Почему мы выбрали Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio:

Alfa Romeo, по сути, возвращается из забвения, и для этого — первая массовая модель в США.С. через десятилетия должен был быть эпическим. С Giulia — особенно с высокопроизводительной моделью Quadrifoglio — Alfa полностью справилась.

Создание заднеприводного седана с упором на спортивную динамику — отличный способ начать. Одеть его в великолепный кузов в лучших итальянских традициях — еще лучшая идея. Но Alfa пошла еще дальше, представив ядерное оружие в виде 505-сильного 2,9-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом, разработанного при участии Ferrari.Двигатель Quadrifoglio полностью превосходит своих немецких и американских конкурентов по мощности, а соединение с Ferrari добавляет еще больше крутости. Giulia Quadrifoglio — седан, думающий, что это спортивный автомобиль.

Лучший полноприводный седан: Subaru Impreza

Зачем покупать это: Хороший седан, который продержит всю зиму.

Для кого: Любители ралли с ограниченным бюджетом.

Сколько это будет стоить: 18 695 $

Почему мы выбрали Subaru Impreza:

Многие покупатели обращаются к кроссоверам из-за их полного привода, но у Subaru Impreza это есть.Хотя полный привод является визитной карточкой Subaru, Impreza может многое порекомендовать, помимо ее способности справляться с заснеженными дорогами.

Другие компактные автомобили (например, Honda Civic) предлагают более резкую управляемость, но Impreza не сутулится на поворотах. Благодаря своей новой основе Subaru Global Platform, он хорошо конкурирует с конкурентами по усовершенствованию. Единственный доступный двигатель — 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 152 л.с. и 148 Нм крутящего момента. Базовые модели получают пятиступенчатую механическую коробку передач, в то время как другие уровни отделки салона получают бесступенчатую трансмиссию (CVT) во имя экономии топлива.

Стандартный 6,5-дюймовый сенсорный экран удобно расположен в пределах досягаемости от сиденья водителя для быстрого и легкого касания или движения, чтобы вы не отвлекались. Кроме того, Subaru в качестве стандартной функции предлагает совместимость с Apple CarPlay и Android Auto.

Одна из лучших особенностей Impreza — это множество дополнительных функций, делающих путешествие более удобным и комфортным. Subaru известна своим пакетом EyeSight, который поддерживает водителя, например, адаптивный круиз-контроль, предупреждения о выезде с полосы движения и экстренное торможение.Надежность и безопасность дополняет полный привод Subaru. В целом Impreza — фантастический пакет по цене.

Наш полный обзор Subaru Impreza 2.0i Sport

Как мы тестируем

У нас работает опытная команда автомобильных экспертов, которая проводит все наши испытания. Весь процесс тщательный и тщательный и включает в себя практический осмотр материалов внутри и снаружи, а также обширную пробную поездку. Наша контролируемая среда позволяет нам тестировать функции безопасности и развлечения в соответствии со строгими стандартами точности и качества.Отсюда мы сравниваем автомобили по категориям и ценовым диапазонам.

Наши тест-драйвы включают в себя реальное вождение по шоссе и проселочным дорогам для проверки скорости, безопасности и маневренности. Если возможно, наши водители-испытатели также исследуют бездорожье или гоночную трассу.

Рекомендации редакции

Подержанные седаны — Продажа автомобилей для предприятий

Положения и условия

1 Цена включает все расходы, которые должны быть оплачены потребителем, за исключением затрат на лицензирование, регистрационные сборы и налоги; также не включены регистрация правового титула, бирка, государственные сборы, сборы за электронную регистрацию (за исключением CO), любые сборы за испытания выбросов и / или государственную инспекцию, сборы за передачу и любые финансовые сборы (если применимо).Цена не включает сборы за обработку, административные, дилерские, закрытие, дилерские и погрузочно-разгрузочные работы или аналогичные сборы в размере 199 долларов США или меньше, за исключением следующих штатов, где заявленная цена включает этот сбор: CO, GA, FL, IA, KY , Массачусетс, Нью-Хэмпшир, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Южная Каролина и Теннесси. В штате Вашингтон комиссия за документальные услуги в размере до 150 долларов США может быть добавлена ​​к покупной цене или капитализированной стоимости. Транспортные средства, подлежащие предварительной продаже. Мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить точную информацию, включая, помимо прочего, цену, мили и варианты транспортных средств, но, пожалуйста, свяжитесь с вашим местным отделением продаж автомобилей для предприятий перед покупкой.Текущий пробег может отличаться из-за тест-драйвов и переезда автомобиля. Подержанные автомобили ранее входили в состав автопарка Enterprise для краткосрочной аренды и / или лизинга или приобретались Enterprise из других источников, включая автомобильные аукционы, при предыдущем использовании, возможно, краткосрочной аренде, аренде или другом.
2 Рейтинги экономии топлива EPA предоставляются производителем транспортного средства и могут варьироваться в зависимости от использования транспортного средства, состояния и стиля вождения.
3 Платеж основан на сумме, профинансированной на месячный годовой процентной ставке, выбранной, когда покупатель рассчитал платеж с помощью калькулятора сайта.Эти калькуляторы предназначены только для образовательных целей. Результаты калькулятора не включают налоги, право собственности, бирки, государственные сборы и плату за испытания на выбросы. В результаты калькулятора не включены сборы за обработку, администрирование, закрытие, дилерство и обработку или аналогичные сборы в размере 199 долларов США или меньше, за исключением следующих штатов, где рекламируемая цена включает этот сбор: CO, FL, GA, IA, KY, MA, NE, NH, NJ, NY, SC и TN. Условия не обязательно отражают фактически доступные условия кредита. Мы не гарантируем точность кредитных цифр или их применимость к вашим обстоятельствам.Мы рекомендуем вам обращаться за советом к квалифицированным специалистам в области финансовых услуг по всем вашим личным финансовым потребностям. Мы рекомендуем вам обращаться за советом к квалифицированным специалистам в области финансовых услуг по всем вашим личным финансовым потребностям.
4 Авторские права © 2021, компания Kelley Blue Book Co., Inc. Все права защищены. Blue Book является товарным знаком Kelley Blue Book Co., Inc. Конкретная информация, необходимая для определения стоимости каждого подержанного автомобиля, предоставляется дилером (или третьей стороной от имени дилера).Оценки подержанных автомобилей являются приблизительными и зависят от автомобиля, региона, пробега, состояния и опций автомобиля. Kelley Blue Book не несет ответственности за ошибки или упущения.

Kia, Hyundai, Nissan и Honda доказывают, что седан не мертв

Лучшие из них по доступной цене, что делает их особенно привлекательными, поскольку, по данным TrueCar, средняя цена сделки на автомобиль неумолимо растет до рекордных 40 000 долларов.

Это противоречит капризному, но распространенному мнению о том, что седаны мертвы, как новогоднее постановление 2 января.

Фактически, рост продаж внедорожников может освободить — или принудить, в зависимости от вашей степени цинизма, — автопроизводителей. делать машины лучше.

«Меньшее количество конкурентов может означать более высокую рентабельность для оставшихся автомобилей.Это позволяет создать более эмоциональный дизайн и повысить прибыльность », — сказала старший аналитик IHS Стефани Бринли. Короче говоря, компактные и средние автомобили, которые долгое время высмеивались как бытовые приборы и товары, могут превратиться в заявления личного стиля.

Согласно Cox Automotive, традиционные автомобили — седаны, купе, хэтчбеки и универсалы — занимали ничтожные 24,2% рынка в третьем квартале 2020 года.

Это фигня по сравнению с историческими уровнями, превышающими 50%, но выше тик из надира 23, охваченного COVID-19.4% во втором квартале 2020 года, когда казалось, что единственные люди, которые могли позволить себе новый автомобиль, хотели пикапы и внедорожники для постапокалиптического полета из населенных пунктов.

Проверка реальности: коронавирус повсюду, некоторые люди по-прежнему хотят автомобили, а некоторые автопроизводители создают такие, которые лучше, чем когда-либо.

Автопроизводители отреагировали на рост продаж внедорожников, переместив инвестиции с автомобилей на внедорожники, которые продаются в больших количествах по более высоким ценам.

Это Econ 101, но если бы вы получили мою почту, вы бы знали, что некоторые покупатели воспринимают это как посягательство на свою личную свободу ездить на чем угодно, даже если производитель прекращает деятельность, делая это за них.

Они думают, что Big Auto сговорились забрать их красивые маленькие машины и заставить их покупать Chevy Suburbans. А может, это был 5G. Я не успеваю.

Между «меньше» и «нет» большая разница.

Когда автомобили вроде Ford Fiesta, Buick Regal и Dodge Avenger перестанут загромождать салоны дилеров, некоторые покупатели переключатся на седаны, которые все еще производят другие автопроизводители.

«Есть рынок легковых автомобилей. Некоторые люди предпочитают их », — сказал Бринли. «В дизайне автомобиля больше свободы, чем у внедорожника, и седаны, как правило, обладают лучшими характеристиками управляемости», потому что они ниже по сравнению с дорогой и легче.

«Некоторым людям просто не нужен внедорожник, и он им не нравится».

Выдающиеся и доступные новые автомобили, представленные в 2020 году:

  • Hyundai Elantra
  • Kia K5
  • Nissan Sentra

Hyundai Elantra

Elantra выглядит, ощущается и защищает своих пассажиров, как более крупный и дорогой автомобиль. Цены на компактный седан начинаются всего с 19 650 долларов. Вы можете заплатить больше за модель производительности N Line или будущий гибрид, но базовая модель обеспечивает прекрасные функции безопасности, а дисплей датчика достаточно хорош, чтобы украсить Bentley и беспроводной Apple CarPlay.

Elantra 2021 года стала финалистом конкурса Free Press Car of the Year и финалистом North American Car of the Year.

«Ежегодно в США продается более 4 миллионов седанов», — сказал Олабиси Бойл, вице-президент Hyundai по планированию продуктов и стратегии мобильности в Северной Америке. «Многие водители по-прежнему стремятся к автомобилю, который отличается безопасностью, хорошей топливной экономичностью и великолепным дизайном. Совершенно новая Elantra, безусловно, обладает этими и другими качествами ».

Kia K5

Компания Kia сделала все возможное, чтобы заменить свой давно эксплуатируемый седан среднего размера Optima, добавив характеристики и опциональный полный привод.Optima была лидером в устойчивом движении Kia от экономичного бренда до лидера в области дизайна и ценностей. K5 продолжает это, вызывая интерес к седану, поскольку внедорожники выросли до 65% от общего объема продаж Kia. Цены на K5 начинаются с 23 495 долларов.

«Помимо простой истины о том, что меньшее количество конкурентов на рынке седанов означает больше возможностей, Kia развивает этот сегмент с помощью захватывающего сочетания незабываемого дизайна, неожиданного атлетизма и инновационных технологий», — сказал главный операционный директор Kia of America и исполнительный вице-президент Уильям Пеффер.

Первые результаты обнадеживают, сказал Пеффер.

«Продажи K5 выросли с момента запуска этим летом и выросли на 13% в годовом исчислении в ноябре по сравнению с 2019 годом».

Nissan Sentra

Метаморфоза Sentra преобразила компактный автомобиль, который оправдал самые низкие ожидания в своем классе. в мини-Maxima, наполненный шармом и передовыми функциями безопасности. Цены начинаются с 19 410 долларов. Все цены не включают сборы в пункте назначения.

Sentra — финалист конкурса Free Press Car of the Year и финалист North American Car of the Year.

«Nissan добился невероятных успехов в производстве седанов, — сказал старший вице-президент компании по продажам и маркетингу Майкл Коллеран. «Наши исследования показывают, что миллениалы и другие молодые будущие покупатели автомобилей ценят седаны, что указывает на то, что сегменты стабилизируются и, вероятно, восстановятся.

«Совершенно новая Sentra будет и дальше привлекать новых покупателей для Nissan, привнося больше стиля, изысканности, возможностей подключения, производительности и ценности в наш самый продаваемый автомобиль всех времен».

Mazda, VW, избранные обновления

Некоторые устаревшие автомобили также получили впечатляющие обновления:

  • Mazda 3 добавила мощный двигатель с турбонаддувом, который позволяет компактному автомобилю в полной мере использовать его опциональный полный привод и высокую динамику.
  • Преобразование VW Passat включало новый листовой металл и более низкие цены, в результате чего звездочка на диаграммах продаж превратилась в седан среднего размера, с которым нужно считаться.

Доступность новых автомобилей особенно приветствуется, потому что автопроизводители перешли на внедорожники в основном потому, что они могут взимать за них более высокую плату. Sentra, K5 и Elantra предоставляют расширенные функции безопасности и удобства для покупателей, которые не могут позволить себе внедорожник с аналогичным оснащением.

Подробнее: Быстрые снимки: дизельный Suburban с высоким расходом на галлон, необычный Genesis, отличная Elantra

Подробнее: Электрический внедорожник Mustang Mach-E 2021 года — это все, о чем большинство из нас может попросить

Скоро в продаже: новый Honda Civic

В наступающем году обещается по крайней мере еще один выдающийся и доступный по цене новый автомобиль: Honda Civic 2022 года.

Honda признала падение продаж автомобилей, отказавшись от некоторых медленно продаваемых вариантов Civic и увеличив линейку внедорожников, но последняя версия малолитражки, возглавившая рост бренда в США почти 50 лет назад, должна поднять планку для всего сегмента.

«Наши легковые автомобили играют ключевую роль в привлечении молодых и начинающих покупателей к бренду Honda, и Civic лидирует в отрасли в обеих категориях», — сказал исполнительный вице-президент и генеральный директор American Honda Дэйв Гарднер.«Несмотря на то, что мы работаем над увеличением продаж легких грузовиков, мы продолжим продвигать вперед наше лидерство в области легковых автомобилей, выпустив в 2021 году совершенно новую Honda Civic».

Седан, возможно, умирает, но никогда не было лучшего времени для его покупки

Кроссоверы покорили авторынок. Седаны, которые когда-то были стандартным автомобилем Америки, стали причудливыми и устаревшими, как гитарный рок или мешковатые грузовые шорты. Производители скрывают свой стиль кузова за покатыми линиями крыши; PR-релизы избегают страшных слов на букву «S». Черт возьми, Ford полностью прекратил производство седанов, чтобы сосредоточиться на таких автомобилях, как новый Maverick.Даже многие автолюбители постараются продать вам хэтчбек или универсал раньше седана.

Нет сомнений в том, что сегмент седанов сокращается, поскольку люди стремятся к большей гибкости и грузовому пространству, чтобы соответствовать своему якобы активному образу жизни. Но, как ни парадоксально, сейчас лучшее время для покупки седана, чем сейчас.

Седаны, как вы видите, более производительны, практичны и универсальны, чем когда-либо. Они обеспечивают лучшую стоимость на рынке. Они находятся в авангарде революции электромобилей.И да, вы все еще можете найти надежные и спортивные варианты с механической коробкой передач.

Седаны лучше и универсальнее, чем когда-либо.

Американские автопроизводители не отказываются от седанов, потому что для них нет рынка . Они уходят, потому что конкуренция очень высока. Toyota и Honda владеют компактным (Corolla, Civic) и средним (Camry, Accord) сегментами. Hyundai с автомобилем года NACTOY Elantra и столь же превосходной Sonata преследует их. Чтобы победить там, от Форда потребовалось бы больше усилий, чем оно того стоило бы.

Как и в случае с полноразмерными грузовиками, конкуренция порождает превосходство. Все вышеупомянутые седаны подверглись капитальному ремонту за последние несколько лет. И они хорошо продаются, потому что дают покупателям все, что они хотят. Базовые модели доступны по цене, надежны и достаточно хорошо оборудованы. Вы можете получить законно спортивные версии с мощными двигателями мощностью 250-300 лошадиных сил. Вы можете получить суперэффективные гибриды, зарабатывающие около 50 миль на галлон. Toyota предоставит вам полный привод на Camry или даже создаст для вас яркую версию мальчика-гонщика.

И, возможно, в ответ на конкуренцию внедорожников, эти седаны стали просторнее. На передних сиденьях достаточно места, а на задних сиденьях легко уместить малышей в автокресла. В сундуках помещаются клюшки для гольфа и багаж. Эти седаны могут быть более практичными для повседневной жизни, чем заменяющие их небольшие кроссоверы.

Hyundai Elantra

2021 года Hyundai

Седаны класса люкс могут предложить невероятную ценность

Если вы готовы покупать подержанные автомобили — а это лучше для окружающей среды — седан класса люкс — лучший способ попасть в премиальную марку с меньшими затратами.И можете быть уверены, что он будет в хорошей форме; Непоседы, которые хотели бы ломать арендованный автомобиль, вероятно, не покупают Audi A6.

В исследовании iSeeCars.com было рассмотрено, какие автомобили обесцениваются больше всего в течение первых трех лет — срока стандартной аренды автомобиля. Восемь из 10 лучших были седаны. Семь принадлежали элитным производителям. Самая сильная игра с добавленной стоимостью в автомобильном мире может быть направлена ​​на седан Mercedes, BMW или Volvo после того, как начнется снижение курса.

Если вас не интересуют бренды, а вы просто хотите роскоши по выгодной цене, обратите внимание на седан Genesis G80.Роскошное подразделение Hyundai производит одни из самых элегантных автомобилей на дорогах. Но его репутация не совсем соответствовала тому, насколько выдающимися являются их автомобили. Даже во времена безумных цен на подержанные автомобили вы все равно можете приобрести G80 2018 с небольшим пробегом менее чем за 30 000 долларов.

Седаны

находятся в авангарде характеристик электромобилей


Автомобильный мир становится электрическим, и во главе этого изменения стоят элегантные, сексуальные четырехдверные седаны.Tesla задала тон рынку электромобилей, выпустив два выдающихся седана, Model 3 и Model S. Революционный новый спортивный спортивный автомобиль Porsche, Taycan, представляет собой четырехдверный седан. Mercedes возглавляет атаку электромобилей с EQS, стремительным флагманом, эквивалентным его культовому S-классу.

Самый производительный электромобиль на рынке скоро станет абсурдным Lucid Air Dream Edition, мощностью более 1000 лошадиных сил, дальностью полета более 500 миль, исключительно роскошным и комфортабельным седаном. Не волнуйтесь; кроссоверы и электромобили для пикапов со временем наверстают упущенное.Но их еще нет.

Седаны поддерживают механическую коробку передач в рабочем состоянии

Механическая коробка передач работает на жизнеобеспечении, и седаны не застрахованы от износа. Audi, которая когда-то была приверженцем механической трансмиссии, больше не предлагает их. Седан Honda Civic и Accord потеряли свои рычаги переключения передач в своих нынешних поколениях, и это больно. Но ряд предлагаемых седанов по-прежнему предлагает несколько привлекательных вариантов с ручным управлением.

BMW сохранила механическую коробку передач на новом M3. Это не самый быстрый M3, но мы подозреваем, что многие водители пожертвуют несколькими тиками времени круга ради участия в вождении. Cadillac решила включить рычаг переключения передач в новые суперседаны CT4-V и CT5-V Blackwing. Последний позволит вам грести самостоятельно, играя с его гигантскими 668 лошадиными силами.

Нужен спортивный, но более доступный вариант? Для вас тоже есть седаны. Volkswagen Jetta GLI может быть опционален с руководством.Спортивный Civic Si от Honda должен скоро вернуться в виде седана и может поставляться только с механической коробкой передач. Новый Subaru WRX, вероятно, также будет предлагать руководство.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.