Система климат контроля автомобиля: Климат контроль в автомобиле, устройство, принцип работы системы климат контроля

Климат контроль — что такое климат-контроль в автомобиле

Климат-контроль в автомобиле

Климат-контроль это одна из опций системы комфорта, которой комплектуются многие современные автомобили. Она позволяет создать оптимальный температурный режим в салоне, как зимой, так и летом.

В чем особенность этой системы? В чем разница стандартного варианта от модификации на несколько зон и чем она отличается от кондиционера?

Что такое «климат-контроль»?

Это система, обеспечивающая автономную регулировку микроклимата в машине. Она оснащена ручной настройкой и функцией «Auto». С ее помощью можно обеспечить обогрев (или охлаждение) всего пространства в машине или отдельную ее часть.

Для примера, летом в машине часто бывает жарко. Обычно в этом случае немного опускают окна. При этом поток воздуха сложно проконтролировать. Как результат – простуда или отит. Если включить вентилятор, то он будет гнать горячий воздух. Система же контроля микроклимата сама подстраивает работу кондиционера или отопителя, в зависимости от заранее установленного параметра.

Изначально для подачи в машину прохладного воздуха использовали вентилятор печки. В шахте он идет мимо отопительного радиатора и подается в дефлекторы. Если температура воздуха на улице высокая, то от такого обдува практически нет никакой пользы.

После того, как в начале 1930-х годов в американских офисных помещениях начали использоваться кондиционеры, автопроизводители задались целью оснащать подобной системой и автомобили. Первая машина с установленным кондиционером, появилась в 1939-м. Постепенно это оборудование совершенствовалось и вместо устройств с ручной настройкой стали появляться автоматические системы, которые сами охлаждали воздух летом, и нагревали его зимой.

О том, можно ли использовать кондиционер зимой, смотрите в этом видео:

МОЖНО ЛИ ВКЛЮЧАТЬ КОНДИЦИОНЕР ЗИМОЙ / КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ КОНДИЦИОНЕРОМ В ХОЛОДА

Watch this video on YouTube

Как работает климат-контроль?

Данную систему нельзя назвать отдельным оборудованием, устанавливаемым в автомобиль. Это совокупность электронных и механических устройств, которые поддерживают микроклимат в автомобиле без необходимости в постоянном контроле со стороны человека. Она состоит из двух узлов:

• Механическая часть. В нее входят заслонки воздуховодов, вентилятор системы отопления и кондиционер. Все эти узлы объединены в единую систему, благодаря чему отдельные элементы работают синхронно в зависимости от заданных настроек.
• Электронная часть. Она оснащена температурными датчиками, которые мониторят климат в салоне. На основании этих параметров блок управления либо включает охлаждение, либо активирует обогрев.

Климат контроль можно использовать в любое время года. Система работает по следующему принципу.

1. На модуле управления выставляется необходимый уровень температуры (на экране выбирается соответствующий показатель).
2. Датчики, размещенные по салону, замеряют температуру воздуха.
3. Если показатели сенсоров и настройки системы не совпадают, включается (или выключается) кондиционер.
4. Пока кондиционер включен, вентилятор приточного воздуха подает свежий поток по вентиляционным шахтам.
5. При помощи дефлекторов, расположенных на конце воздуховодов, поток прохладного воздуха можно направить не на человека, а в сторону.
6. В случае понижения температуры электроника активирует привод заслонки отопителя, и она открывается. Кондиционер выключен.
7. Теперь поток идет через радиатор системы отопления (о его устройстве и предназначении можно прочитать в другой статье). Благодаря высокой температуре теплообменника поток быстро нагревается, и в салоне начинает работать обогрев.

Преимущества такой системы в том, что водителю не нужно постоянно отвлекаться от управления автомобилем на регулировки климатического оборудования. Электроника сама выполняет замеры, и в зависимости от первоначальной настройки включает или выключает необходимую систему (обогрев/охлаждение).

Следующее видео посвящено работе климатической установки в режиме «Auto»:

Особенности работы климат-контроля

Нельзя сказать, что данная опция в автомобиле является панацеей от всех неудобств, связанных с неприятными погодными условиями. Вот распространенные трудности, которые могут возникать при ее использовании.

1. Некоторые автомобилисты ошибочно полагают, что наличие системы контроля климата обеспечит быстрый прогрев салона зимой. Следует помнить, что данная функция зависит только от температуры охлаждающей жидкости мотора.

Вначале антифриз циркулирует по малому кругу, чтобы двигатель прогрелся до рабочей температуры (о том, какой она должна быть, читайте здесь). После того, как сработает термостат, жидкость начинает двигаться по большому кругу. Только в этот момент радиатор печки начинает нагреваться.

Чтобы салон автомобиля нагревался быстрее, чем сама система охлаждения двигателя, нужно приобрести автономный обогреватель.

2. Если автомобиль оснащен данной системой, нужно быть готовым к перерасходу топлива. Летом это обусловлено работой дополнительного навесного оборудования (компрессор кондиционера), которое приводится в движение от привода ГРМ. Чтобы температура воздуха в салоне поддерживалась, необходима постоянная работа мотора. Только в этом случае хладагент будет циркулировать по теплообменнику кондиционера.

3. Для эффективной работы обогрева или кондиционирования необходимо, чтобы все окна в машине были закрыты. В этом случае весь свежий воздух в машину будет поступать через салонный фильтр. Это заметно уменьшит интервал его замены. А если в машине присутствует пассажир с симптомами ОРЗ, то для остальных риск заразиться повышается.

4. Не все системы контроля климата в автомобиле функционируют одинаково эффективно. Дорогой вариант будет работать мягче и без резких переключений. Бюджетный аналог быстрее меняет температуру в машине, что может сказаться на состоянии здоровья всех, находящихся в салоне.

По умолчанию данная система однозонная. То есть поток идет через дефлекторы, установленные в переднюю панель. В этом случае воздух в салоне будет распределяться от передней части к задней. Такая опция практична для поездок с одним пассажиром. Если в машине чаще будет находиться несколько человек, тогда при покупке нового авто стоит выбрать один из следующих вариантов:

• двухзонный;
• трехзонный;
• четырехзонный.

Как правильно пользоваться климат-контролем

Так как кондиционер, который является ключевым элементом климат-контроля, это часть навесного оборудования, для его работы задействуется часть мощности силового агрегата. Чтобы не подвергать мотор большой нагрузке, пока он выходит на рабочую температуру, лучше не включать установку.

Если в салоне авто сильно жарко, то пока двигатель нагревается, можно открыть все окна и включить салонный вентилятор. Затем, спустя минуту-две, можно включить климатическую установку. Так водитель облегчит задачу кондиционеру по охлаждению горячего воздуха (он удаляется из салона через окна), а также не перегружает ДВС в процессе его подготовки к работе.

Кондиционер лучше работает, когда мотор находится на более высоких оборотах, поэтому если климат-контроль включен во время движения авто, лучше двигаться живее, чтобы двигателю было легче обеспечивать работу компрессору. В конце поездки климатическую установку лучше выключить заранее – хотя бы за минуту до остановки силового агрегата, чтобы после интенсивной работы он поработал в облегченном режиме.

Так как кондиционер способен прилично снизить температуру в помещении, при неправильной установке температурного режима можно серьезно заболеть. Во избежание этого настраивать охлаждение салона нужно так, чтобы разница температур составляла не более 10 градусов. Так телу будет комфортней воспринять разницу в температуре на улице и в машине.

Двухзонный климат-контроль

От предыдущего данная модификация отличается тем, что поток можно настраивать для водителя и отдельно для рядом сидящего пассажира. Такая опция позволяет обеспечить комфортное пребывание не только по потребностям хозяина авто.

В двухзонных модификациях производители устанавливают некоторые ограничения в разнице настроек климата. Это предотвращает неравномерное распределение обогрева/охлаждения.

Трехзонный климат-контроль

При наличии этой модификации на блоке управления помимо основного регулятора будет установлен еще один – для пассажира (как в предыдущей модификации). Это две зоны. Третья – задний ряд в машине. На тыльной стороне подлокотника между передними креслами установлен еще один регулятор.

Пассажиры заднего ряда могут сами для себя выбирать оптимальный параметр. При этом водитель не будет страдать из-за предпочтений тех, с кем он едет. Он может оптимизировать обогрев или охлаждение отдельно для зоны возле руля.

Четырехзонный климат-контроль

Принцип работы четырехзонного климат контроля идентичен первым трем модификациям. Только управление распределено по четырем сторонам салона. В этом случае поток идет не только из дефлекторов, расположенных на тыльной стороне подлокотника между передними сиденьями. Плавный обдув обеспечивается также через воздуховоды на стойках дверей и на потолке.

Подобно предыдущему аналогу управление зонами может осуществлять и водитель и пассажиры по отдельности. Данной опцией оснащаются автомобили класса «премиум», «люкс», а также она присутствует в некоторых полноценных внедорожниках.

Чем отличается климат-контроль от кондиционера

Как определить, установлен в машине кондиционер или он также оснащен автономной регулировкой? В этом случае на панели будет присутствовать отдельный блок с небольшим экраном, на котором будет отображаться уровень температурного режима. Такая опция автоматически комплектуется кондиционером (без него воздух в машине не будет охлаждаться).

Обычная система обдува и обогрева салона имеет кнопку А/С и два регулятора. На одном изображены уровни оборотов вентилятора (шкала 1, 2, 3 и так далее), на другом – сине-красная шкала (холодный/горячий воздух). Вторая ручка регулирует положение заслонки отопителя.

 Наличие кондиционера не означает, что в автомобиле есть климат контроль. В этих двух опциях есть несколько отличий.

1. Настройка температурного режима при помощи кондиционера производится «по ощущениям». Автоматическая система имеет плавную регулировку. Она оснащена экраном, на котором отображается настраиваемый показатель. Электроника создает микроклимат внутри авто, независимо от погодных условий на улице.

2. Стандартная климатическая установка либо нагревает салон за счет температуры в системе охлаждения мотора, либо подает воздух с улицы. Кондиционер способен охладить этот поток в зависимости от положения регулятора. В случае автоматической установки достаточно ее включить и выбрать желаемую температуру. Благодаря датчикам электроника сама определяет, что нужно для поддержания микроклимата – включить кондиционер или открыть заслонку отопителя.

3. Отдельно кондиционер не только охлаждает воздух, но и удаляет из него лишнюю влагу. Эта функция особенно полезна, если на улице идет дождь.

4. Автомобиль, оснащенный кондиционером, стоит дешевле, чем аналогичная модель с опцией автоматического управления микроклиматом, особенно если она имеет приставку «четырехзонный». Причина этому – наличие дополнительных датчиков и сложного электронного блока управления.

В данном видео подробно рассказывается о системе климат-контроля и кондиционирования:

Климат-контроль некоторых автомобилей оснащен функцией предварительной подготовки к поездке. В нее может включаться обогрев или охлаждение салона перед приходом водителя. Наличие такой функции следует уточнять у дилера. Если она присутствует, то блок управления будет оснащен еще одним регулятором – установка таймера.

Функционирование климат-контроля в холодное время

В зимнее время климат-контроль работает на обогрев салона. Для этого уже задействуется не кондиционер, а салонный отопитель (радиатор отопления, через который проходит воздух, нагнетаемый салонным вентилятором). Интенсивность подачи теплого воздуха зависит от настроек, которые выставит водитель (или пассажир, если климат-контроль имеет несколько зон).

Глубокой осенью и часто зимой воздух не только прохладный, но и влажный. По этой причине мощности печки автомобиля может не хватить, чтобы сделать воздух в салоне комфортным. Если температура воздуха находится в пределах нуля, то климатическая установка может включить кондиционер. Так удалится избыток влаги из воздуха, благодаря чему он быстрее прогреется.

Предварительный нагрев салона автомобиля

Климат-контроль автомобиля может быть синхронизирован с предпусковым обогревателем салона. В этом случае в зимний период можно настроить климатическую установку на автономный подогрев салона. Правда, для этого важно, чтобы аккумулятор в машине был хороший, и не разряжался слишком быстро.

Преимущество такой установки в том, что водителю не нужно мерзнуть ни на улице, ни в холодной машине, пока нагревается мотор, а вместе с ним и радиатор салонного отопителя. Некоторые автомобилисты включают печку сказу же после запуска мотора, думая, что так салон нагреется быстрее.

Этого не будет, потому что радиатор печки нагревается за счет температуры охлаждающей жидкости, циркулирующей в системе охлаждения мотора. Пока она не достигнет оптимальной температуры, бессмысленно включать печку.

Плюсы и минусы системы

Плюсами климат-контроля являются:

1. Быстрая реакция на изменение температуры в салоне, и адаптация температурного режима в максимально короткое время. Например, когда дверь в машине открывается, в салон поступает холодный или горячий воздух. Температурные датчики быстро реагируют на изменение этого параметра, и активизируют кондиционер или салонный отопитель, чтобы подстроить температуру под установленные параметры.
2. Стабилизация микроклимата происходит в автоматическом режиме, и водителю не нужно отвлекаться от вождения, чтобы включить или выключить систему.
3. Кондиционер в летнее время работает не все время, пока его не выключат, а включается только в случае необходимости. Благодаря этому экономится топливо (на мотор меньше нагрузки).
4. Настройка системы очень простая – достаточно выставить оптимальную температуру перед поездкой, а не крутить переключатели во время езды.

Несмотря на свою эффективность, система климат-контроля имеет существенный недостаток. Она очень дорогая в установке (в ней есть блок управления и много температурных датчиков), а также в обслуживании. Если выйдет из строя какой-то датчик, система микроклимата может работать некорректно. По этим причинам между автомобилистами уже долгое время ведутся дебаты по поводу преимуществ обычного кондиционера или полноценного климат-контроля.

Итак, система «климат-контроль» это электронное устройство, позволяющее автоматически подстраивать обогрев или охлаждение воздуха в машине. Он не может работать без стандартной системы вентиляции и отопления, а также без кондиционера.

Вопросы и ответы:

Что такое климат контроль? Под климат-контролем в автомобиле подразумевается целый комплекс оборудования. Ключевым элементом в данной системе является салонный отопитель (печка) и кондиционер. Также в эту систему входит много разных датчиков, которые анализируют температуру в салоне авто, и подстраивают положение заслонок отопителя, силу подачи теплого воздуха или интенсивность работы кондиционера.

Как понять, что есть климат контроль? О наличии климат-контроля в автомобиле свидетельствует наличие кнопки «Auto» на панели управления отоплением или охлаждения в салоне. В зависимости от модели автомобиля климат-контроль может иметь аналоговую (физические кнопки) или цифровую (сенсорный экран) панель управления.

Как правильно пользоваться автомобильным климат контролем? Во-первых, включать климатическую систему следует после того, как силовой агрегат немного поработает. Во-вторых, выключать охлаждение салона нужно как минимум за минуту до остановки мотора, а то и раньше, чтобы мотор поработал без нагрузки. В-третьих, во избежание простуды настраивать охлаждение салона нужно так, чтобы разница температуры окружающей среды и в машине не превышала десять градусов. В-четвертых, мотор подвергается меньшей нагрузке, когда климат-контролем пользуются, пока он работает на более высоких оборотах. По этой причине для эффективного охлаждения салона в процессе движения авто рекомендуется перейти на пониженную передачу или двигаться немного быстрее. Если автопроизводитель дает какие-то особенные рекомендации по использованию системы, правильно было бы их придерживаться.

4.7 / 5 ( 92 голоса )

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Что такое климат-контроль и как он работает

29.12.2016

В современном мире большую популярность среди автолюбителей приобретают машины с климат-контролем. Благодаря этой высокотехнологичной системе, времяпровождение в машине стало более комфортным при любой погоде, а также появилась возможность автоматически поддерживать желаемый микроклимат в салоне.

Климат-контроль включает в себя элементы различных систем:

• кондиционер;
• отопление;
• фильтрация;
• датчики климат контроля — устанавливаются в разных местах для измерения температуры воздуха;
• электронный блок для управления климатом.

В чем заключается работа климат-контроля

Система климатического контроля занимается регулированием уровня температуры в машине, и в случае надобности распределяет его по соответствующим зонам салона. С применением электроники эта система стала подразделяться на зоны:

• однозонная;
• двухзонная;
• трехзонная;
• четырехзонная.

Разделенные зоны хороши тем, что дают возможность регулировать поток воздуха и его температуру отдельно для каждого: водителю, пассажиру справа (слева), и пассажирам на заднем ряду.

Принцип работы заключается в том, что на панели управления с помощью кнопки климат контроля задается желаемая температура воздуха, затем передается сигнал на электронный блок климат контроля. Где в свою очередь обрабатывается поступившая информация, происходит анализ фактической температуры воздуха с желаемой. Стоит заметить, что все замеры температуры осуществляются с помощью, установленных по салону специально предназначенных датчиков.

Затем принимается решение, какую функцию выполнять следующей. Если в салоне холодно, то будет включена подача автоматического подогрева воздуха. Требуемое количество тепла будет отбираться от двигателя, в редких случаях от отдельного или вспомогательного источника тепла. Если же на этот момент в салоне теплее заданной температуры, автоматически будет включен кондиционер, который будет подавать охлажденный воздух до тех пор, пока температура не будет соответствовать заданной. Будьте уверены управление климат контролем, совершенно не составит никакого труда, и каких-либо неудобств. Все действия происходят по кругу, и регулируются автоматически, пока включена система и работает двигатель машины.

Качественные установки более функциональны и лучше всего справляются с контролем и поддержанием заданной температуры. До начала работы такие приборы анализируют внешние факторы, влияющие на состояние в салоне авто: солнце, температура воздуха на улице, и т.п.

Соотношение цены, комфорта и качества

К приобретению автомобиля с климат-контролем следует отнестись со всей ответственностью, так как климатическая система — весьма сложное устройство, требующее особого внимания. Она обеспечивает водителя и пассажиров большим комфортом и применяется всегда, не зависимо от сезона. Поэтому следует обратить внимание на надежных и проверенных производителей.

В автосалоне ДОЛАВТО представлено несколько моделей, оснащенных системой климат контроля. Например, автомобили Chery Tiggo FL отличаются оригинальной внешностью, просторным и комфортным салоном, с предусмотренной в комплектации качественной системой климат-контроля. Она имеет множество плюсов: у такой системы быстрый обдув лобового стекла, она работает мягко и незаметно, не создавая при этом резких потоков воздуха.

Если у Вас появилось желание купить новый автомобиль то не стоит задумываться о том, где это сделать. Осуществите это в ДОЛАВТО. Только у нас вы сможете приобрести качественные автомобили от известных автосалонов Чери, Джили и Брилианс. Выбирайте нас и сэкономьте свое время и деньги. Благодаря ДОЛАВТО вы сможете сесть за руль новенького авто в самые кратчайшие сроки.

Что такое климат-контроль и как он работает?

Раньше за свежесть и приятную атмосферу в автомобильном салоне в летнее время отвечал кондиционер, в зимнее- печка. Но технологический прогресс не остановить и сегодня за комфорт в салоне автомобиля как зимой, так и летом призван отвечать климат-контроль.

Что такое климат-контроль, его виды?

Время появления автомобиля с первым климат-контролем точно указать нельзя. Однако имеются данные о том, когда был создан первый образец автомобильного кондиционера. Это событие датируется 1927 годом. Конечно же первые агрегаты были не столь совершенны, как нынешние, но время идёт вперёд, технологии меняются в лучшую сторону, уровень профессионализма инженеров и конструкторов возрастает постоянно в геометрической прогрессии и вот автомобильный кондиционер преобразовался в систему климат-контроля.

Можно встретить также и такую аббревиатуру HVAC

, обозначающую климат контроль. Расшифровывается с английского это следующим образом: Heating — теплоснабжение, Ventilation — вентиляция, Air Conditioning – кондиционирование. Следовательно из этого видно, что климат-контроль – это система, которая состоит кондиционера, элементов отопления и воздушной фильтрации, а также необходимых датчиков. Климат-контроль приводится в действие электронным блоком управления (ЭБУ).

Основной отличительной особенностью климат-контроля от его предшественника – кондиционера, является температурный режим. Дело в том, что кондиционер призван лишь охлаждать воздух салона, когда система климат-контроля поддерживает заданную температуру. При всём этом умная система учитывает не только температуру снаружи автомобиля, но и прогревание салона солнечными лучами, что обеспечивает наиболее комфортное пребывание водителя и пассажиров в салоне автомобиля.

Если за бортом холодная погода, климат-контроль может работать в режиме отопление – кондиционирование, а если воздух, который поступает с улицы, загрязнён, то автоматически включается рециркуляционный режим.

Водителю на выбор предоставляется температурный режим в пределах от 16 до 30 градусов по Цельсию. Значение на выбор водителя задаётся регулятором, расположенным на панели. После чего сигнал поступает в блок управления, приводя систему в действие. Уровень прогрева салонного воздуха регулируется центральной заслонкой, за счёт которой происходит смешение горячего и холодного воздушных потоков. В случае возникновения определённой необходимости может включиться кондиционер, помогающий избавить салон автомобиля от излишней влаги и тепла.

Разновидности климат-контроля

Выше мы упоминали о том, что технологический прогресс, как и время, на месте не стоит. Поэтому сегодня, благодаря применению умной электроники, появилась возможность зонировать климат в салоне автомобиля. Исходя из этого система климат контроля подразделяется на следующие виды:

• однозонный климат-контроль;

• двухзонный климат-контроль;

• трехзонный климат-контроль;

• четырехзонный климат-контроль.

В однозонной системе температуру может выбирать лишь водитель. Двухзонный климат-контроль позволяет выставлять различную температуру на водительском месте и месте переднего пассажира. Третий и четвёртый виды климат-контроля позволяет всем пассажирам дистанционно регулировать наиболее комфортную температуру для каждого из них.

Составные части климат-контроля

Система климат-контроля объединяет в себе климатическую установку и очень важную часть – её систему электронного управления. В свою очередь система климатического контроля объединяет в себе такие элементы как:

— система кондиционирования;

— система отопления и вентиляции;

— радиатор отопителя;

— вентилятор приточного воздуха;

— кондиционер, состоящий из испарителя, компрессора, ресивера и конденсатора.

Управляет климат-контролем соответствующая система электронного управления. Основными элементами данной системы являются входные сенсоры, блоки управления и исполняющие механизмы. Входные сенсоры измеряют соответствующие физические параметры и преобразовывают их в определённые электрические сигналы. К входным сенсорам можно отнести: сенсоры температуры воздуха за бортом автомобиля, датчики выходной температуры, сенсор температуры испарителя, фотодиоды следящие за уровнем солнечного излучения и потенциометры заслонок. Выходные сенсоры и их количество зависит от модели и системы климатического контроля и конструкции. Сенсор выходной температуры может быть укомплектован также дополнительным сенсором для ножного пространства.

Сенсоры выходной температуры в системе двухзонного климат-контроля находятся слева и справа, в трёхзонном климат-контроле соответственно находятся ещё и сзади. Положение воздушных заслонок, будь то заданное или текущее в определённый момент, фиксируется потенциометрами заслонок.

Благодаря температурным сенсорам давления и испарителя обеспечивается работа всей системы кондиционирования. Электронным блоком управления принимаются сигналы от сенсоров, далее они рассматриваются заложенными программами, формируя управляющее воздействие на необходимые устройства управления. Далее поговорим о них.

Группа исполнительных устройств включает в себя приводы заслонок и электромотора вентилятора. Их функция заключается в создании заданного температурного режима и его поддержании. Заслонки начинают действовать путём воздействия на них электрического или механического привода. Системы климатического контроля обладают различными видами заслонок:

— заслонка приточного воздуха;

— центральная заслонка;

— заслонка температурного регулирования. Она применяется в система несколькими зонами регулирования;

— заслонка рециркуляции;

— заслонка для оттаивания стёкол.

Эксплуатационные особенности устройства климат-контроля

Для установления желаемой температуры воздуха в салоне автомобиля, нужно всего лишь выставить нужный показатель на дисплее. Все дальнейшие манипуляции программа компьютера проведёт самостоятельно. Самой эффективной работой климатической системы будут условия, при которых включена внутренняя рециркуляция вентиляционной системы автомобиля. Благодаря этому система находится в ждущем режиме, а не постоянно затрачивает энергию на нагрев или охлаждение воздуха. Однако несмотря на то, что данные операции могут регулироваться автоматически, не стоит полностью полагаться на технику. Перекрытие дефлектора и выбор необходимого направления для воздушного потока, каждый водитель должен выбирать самостоятельно. Если учитывать все конструктивные особенности и обладать определённым багажом знаний по эксплуатации, можно продлить жизнь своей климатической установки на долгие годы. Помните тот факт, что пользоваться рециркуляцией воздуха необходимо с головой.

Бездействующий режим охлаждения приведёт к тому, что все стёкла Вашего автомобиля будут запотевать. Выделяемая влага, которая конденсируется во время дыхательного процесса пассажиров, будет оседать на испарителе. Спустя определённый период времени может появиться неприятный запах в салоне автомобиля. В жаркое время перед тем как включить климат-контроль, следует проветрить автомобиль, открыв все двери и окна автомобиля. Это выровняет температуру автомобиля с окружающей средой. Далее нужно установить работу устройства в рекурциляционном режиме на максимально возможную мощность. В этот момент все двери, окна и люк должны находиться в полностью закрытом состоянии.

Первое время водитель должен подождать на улице. Для того, чтобы климат-контроль работал корректно, во время движения избегайте попадания воздуха снаружи. В противном случае это приведёт к изменению показаний датчиков. Каждый элемент может работать, как взаимодействуя с другими, так и самостоятельно. Во время работы системы климат-контроля существенно увеличивается топливный расход автомобиля. Обязательно это учитывайте, когда будете приводить в действие климат-контроль.

Управляющий механизм климат-контроля

Как мы уже упоминали ранее за осуществление функционирования системы климатического контроля отвечает электронный блок управления. Это своего рода мозговой центр всей климатической системы. Решения, которые принимает блок управления, основываются на показаниях всех доступных сенсоров и датчиков. Корректное функционирование климат-контроля также зависит от работы блока испарителя-отопителя. Он позволяет в самые сжатые сроки достичь нужного температурного значения. На скорость нагревания или охлаждения непосредственно влияет и режим воздушной рециркуляции. Нужная температура поддерживается за счёт работы автоматики блока управления. Ни водитель, ни пассажиры не принимают никакого участия в данном процессе. Используя вентилятор и положения заслонок электронный блок оптимизирует направление, силу воздушного потока и его температуру. Возможно несколько направлений воздушного потока:

— область стекла;

— область у ног;

— «стекло/ноги»;

— область лица пассажира;

— «ноги/лицо».

Уход за системой климат-контроля

Как и все автомобильные устройства, формирование и поддержание микроклимата в салоне автомобиля требует к себе систематического ухода. Своевременная дозаправка кондиционера должна проводиться вместе с промывкой его радиатора. Периодичность этой операции должна быть не меньше раза в полгода. Максимально эффективное функционирование системы климат-контроля достигается только в случае соблюдения необходимых правил ухода.

Преимущества и недостатки климат-контроля автомобиля

Основными преимуществами использования климат-контроля являются следующие:

— комфортабельные условия передвижения в салоне транспортного средства;

— определение температуры воздуха вне салона автомобиля;

— полная автоматизация работы системы, которая не отвлекает водителя от пути;

— человеческий организм не может переохладиться в результате работы системы климат-контроля.

У данной системы, как и у всего прочего автомобильного наполнения, существует и ряд недостатков:

— высокая стоимость опции;

— большой топливный расход;

— при случившейся неполадке в каком-либо одном из смежных отсеков, выходит из строя вся система.

Система климат-контроля устанавливается по умолчанию в большинство современных автомобилей. Зачастую – это представители импортных автомобилей. Климат-контроль является бесспорным лидером в обеспечении комфортного передвижения водителя и пассажиров. Недалёк тот час, когда она полностью вытеснит, ещё актуальную сегодня, систему автомобильного кондиционирования.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Что такое климат-контроль в машине и как работает эта система

В обзорах многих машин можно прочитать, что в их комплектацию входит система климат-контроля. Что же это за система и какую функцию она выполняет?

Климат-контролем называют объединенные в одну систему отопитель салона, кондиционер, вентилятор, фильтры и различные датчики, которые размещены в разных частях салона. Климат-контроль регулируется с помощью электронных датчиков, благодаря которым создаются оптимальные условия для водителя и пассажиров.

Климат-контроль позволяет не только поддерживать температуру на нужном уровне, но и делать это зонально, то есть создавая для каждого места в салоне оптимальные условия, соответственно, системы климат-контроля бывают:

• однозонные;
• двухзонные;
• трехзонные;
• четырехзонные.

Климат-контроль состоит из климатической установки (кондиционера, радиатора отопления, вентилятора, ресивера и конденсатора) и системы управления.

Контроль за температурой и состоянием воздуха в салоне ведется с помощью входных датчиков, которые контролируют:

• температуру воздуха снаружи авто;
• уровень солнечного излучения;
• температуры испарителя;
• давление системы кондиционирования.

Потенциометры заслонок регулируют угол и направление потоков воздуха. Количество датчиков возрастает в зависимости от количества климатических зон в автомобиле.

Все данные от датчиков поступают на электронный блок управления, который и обрабатывает и в зависимости от введенной программы регулирует работу климатической установки, сбавляя и увеличивая температуру или направляя воздушные потоки в нужном направлении.

Все программы работы климат-контроля вводятся вручную или предустановлены изначально. Оптимальные температурные режимы для водителя и пассажиров находятся в пределах 16-30 градусов тепла. Для экономии электричества климатическая установка нагнетает нужную температуру и временно отключается до тех пор, пока датчики не зафиксируют снижение установленного уровня. Желаемая температура воздуха получается путем смешивания потоков, поступающих извне и теплого воздуха, который нагревается от охлаждающей жидкости в радиаторе печки.

Стоит заметить, что климат-контроль значительно влияет на энергопотребление и расход топлива.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Как работает климат контроль в автомобиле: основные плюсы и минусы

 

Комфортные условия в салоне автомобиля – это задача, с которой все успешнее справляются ведущие инженеры автоконцернов. И не последнюю роль в списке полезного оборудования занимает система климат-контроля, отвечающая за поддержание приятного микроклимата вне зависимости от погодных условий за «бортом» машины. Данные устройства встречаются самого разного типа, и чтобы правильно пользоваться ими, некоторым автовладельцам требуется небольшой ликбез. 

 

Определение климат-контроля и его функционал

Система поддержания микроклимата – это набор из таких основных элементов, как отопитель с кондиционером, датчики, замеряющие влажность и температуру, электронный блок управления (ЭБУ) и фильтрационная система. Также имеется испаритель воды, дренаж конденсата, компрессор и прочие, перечислять которые нет смысла. 

Поскольку для человека наиболее подходящая температура составляет +22-25 °С, а влажность 65-80 процентов, устройство должно поддерживать эти показатели. То есть, после анализа текущих данных, активированный климат-контроль оптимизирует не только температуру, как это делает кондиционер, но и следит за влажностью и направлением воздушных потоков. По сути, это сплит-система, использующаяся в помещениях, только в миниатюрном варианте. Кроме того, данный элемент дополнительного оборудования позволяет не запотевать стеклам машины, а в более дорогих модификациях еще и фильтрует воздух, поступающий в салон при открытии дверей либо окон. 

Нельзя не упомянуть о том, что перечисленные комплектующие «клима» монтируются не только в передней панели салона, но и сзади, сбоку и даже под капотом. То есть, она фактически опоясывает всю внутреннюю часть машины. Поэтому, кроме понимания, как работает климат-контроль в автомобиле, нужно знать, что этот атрибут, назовем его так, по определению не может быть дешевым. Однако вложенные в него деньги себя полностью оправдывают, поскольку способны работать в разных направлениях: лицо, ноги, лицо/стекло и пр. И это – минимальный набор функционала.

Наиболее «умные» в автоматическом режиме заботятся о самочувствии людей, предотвращая риск простуды, и анализируют уровень освещенности салона. А если уж совсем не поскупиться, то можно приобрести «Инфинити», в состав климат-контроля которого входит даже ионизатор воздуха. 

 

Принцип работы климат-контроля

Приведенный выше список компонентов устройства сам по себе позволяет в общих чертах понять, как работает климат-контроль в машине. Однако есть еще перечень операций, которые должны выполняться на высокой скорости: 

 в ЭБУ (по своей сути это процессор) поступают данные от многочисленных датчиков;

 электроника анализирует информацию и в зависимости от ситуации отдает команду отрегулировать температуру, влажность и интенсивность воздушных потоков – за это отвечает «печка», испаритель, осушитель и клапан заслонки рециркуляции;

 когда оптимальные показатели микроклимата достигнуты, электронный блок тихо «дремлет» до той поры, пока данные снова не отклонятся от оптимальных. 

Соответственно, климат-контроль авто (как работает, мы вкратце уже описали) представляет собой симбиоз из центрального «мозга», приводов, заслонок и электродвигателей. И чем больше перечень входящих в состав элементов, тем шире функционал. Это к тому, что красивая внешняя панель управления системой – отнюдь не показатель больших возможностей системы. Все дело во внутренних составляющих и электронной начинке, о чем догадываются далеко не все водители. 

 

Как правильно пользоваться системой

Невзирая на самые разные органы управления климат-контролем, можно говорить об их некоторой унификации. То есть, настраивать микроклимат в салоне можно одними и теми же кнопками вне зависимости от марки и модели автомобиля. 

 Для активации оборудования обычно есть кнопка ON/OFF. Как вариант – иконка с разорванным кружком. 

 Кнопка AUTO позволяет включить режим автоматического поддержания температуры. 

 Чтобы задействовать кондиционер, нужно нажать на А/С.

 Ручная регулировка температуры – общая или позонная – осуществляется с помощью валика или соответствующих кнопок. 

Кроме того, в любом блоке управления имеются как минимум 3 кнопки, которые регулируют направление воздушного потока – на переднее стекло, ноги, головы и ноги пассажира. И все же из-за обилия нюансов использования системы лучше всего проштудировать инструкцию по эксплуатации устройства. Другой вопрос, что есть несколько условий, которые одинаково применимы ко всем без исключения «климам».

 Использовать систему в режиме кондиционера рекомендуется как минимум через 1-2 минуты с момента запуска двигателя. При завершении поездки нужно действовать наоборот: за такой же отрезок времени до полной остановки следует выключить кондиционер. 

 Как работает климат-контроль наиболее эффективно? Все очень просто – при высоких оборотах коленвала. Соответственно, после активации оборудования лучше перейти на понижающую передачу, а как только микроклимат стабилизируется, можно двигаться в любом режиме. 

 В зимнюю пору климат-установка в основном нужна для подогрева воздуха снаружи, а в самом салоне хватает и печки. 

 Чтобы не рисковать здоровьем, рекомендуется выставлять на блоке управления системой такую температуру, которая не превышает температуру снаружи машины на 10 градусов. 

 Весь потенциал «клима» требуется задействовать при нулевой температуре, сочетающейся с дождем либо снегом. Соответственно, ее лучше перевести в автоматический режим. 

Наконец, автовладельцу обязательно следует проверять наличие в системе достаточного количества хладогента и герметичность ее компонентов. Делать это нужно как минимум ежегодно, а лучше – почаще, но не самостоятельно, а в автосервисе. Там же рекомендуется проводить периодическую диагностику ЭБУ.

 

Достоинства и недостатки системы климат-контроля

Достаточно долгая практика использования климат-контроля выявила в этой системе свои плюсы и минусы. Причем они с обеих сторон весьма многочисленны. Начнем с недостатков, к которым относятся: 

 при выходе оборудования из строя восстановить его работоспособность самостоятельно не получится – сказывается большое количество компонентов и сложность управляющей программы ЭБУ;

 ТО и ремонт дополнительного оборудования всегда отличается высоким прайсом на работы;

 регулярное использование системы отрицательно сказывается на расходе горючего;

 автомобили с «климом» существенно повышает стоимость, даже если набор функций устройства минимальный;

 установка системы на автомобиль, ею не оборудованный – предприятие и рискованное, и дорогое. Рискованное по той причине, что при монтаже требуется учитывать множество нюансов, а дорогое – потому что комплект оборудования недешев, как и стоимость работ. 

 система нуждается в регулярной очистке, что увеличивает эксплуатационные расходы на автомобиль. 

Вместе с тем, нельзя не отметить, что владельцы автомобилей с климат-контролем получают и немало преимуществ от ее использования. Впрочем, как и пассажиры. Список факторов, как работает климат-контроль на повышение комфортности поездки, тоже немал: 

 способность пусть и недешевого, но эффективного оборудования работать в автоматическом режиме – это позволяет водителю не отвлекаться от процесса управления машиной;

 создание благоприятного микроклимата, что дает возможность без риска для здоровья не только ездить за покупками или на работу, но и комфортно путешествовать на дальние расстояния со всей семьей;

 большое количество регулировок, интуитивно понятный интерфейс блока управления;

 повышение уровня безопасности вождения – система помогает водителю полностью сконцентрироваться на дорожной ситуации, так как ему и не жарко, и не холодно.

 некоторые иномарки с опцией предварительного прогрева мотора позволяют активировать климат-контроль еще до посадки людей в салон. То есть, комфортная для человека среда создается заранее.

Система климат-контроля. Схемотехника. | АвтобурУм

07.04.2016, Просмотров: 5639

Система климат-контроля – одна из наиболее сложных систем управления автомобиля, как с технической, так и с электронной точки зрения. По-существу она объединяет несколько различных устройств (система обогрева салона, система обдува, кондиционер), которые в прежние времена управлялись многочисленными переключателями, регуляторами и кнопками. В климат-контроле достаточно задать комфортную температуру, и «мозги» с помощью электронных клапанов, сервоприводов, муфт и прочих прибамбасов через пару минут создадут приятную погоду в салоне автомобиля. Но, как известно, за всё надо платить. Прежде всего, постоянным обслуживанием и дорогим ремонтом.

Для начала немного общих технических сведений. Наиболее сложным устройством в климат-контроле естественно является кондиционер. По принципу работы он напоминает обычный холодильник. Компрессор переводит рабочую смесь (хладагент) в жидкое состояние. Затем в испарителе происходит обратное преобразование жидкость-газ, в результате которого по законам физики происходит охлаждение. Так вот, если сравнивать холодильник с компрессором, последний раз в пять мощнее. Вот почему, включая кондиционер, ощущается потеря мощности и уменьшение оборотов двигателя. Кстати, одна из функций климат-контроля – увеличение холостых оборотов двигателя при включении кондиционера. Конструктивно система кондиционера немного разбросана по машине. Одна из наиболее распространенных схем показана на рисунке (на примере Peugeot 307 1,6 2004 г.в.). Рис.1

Упомянутые выше компрессор и испаритель – элементы 1 и 11 соответственно.

Немного проще, но не менее капризна, система обдува. Раньше, кто помнит, было несколько основных режимов обдува: на лобовое стекло, рециркуляция, приток снаружи, под ноги, на водителя и др. Сейчас можно задать климат-режим конкретному пассажиру. Мало того, компьютер климат-контроля сам вначале включит обдув лобового стекла, если оно запотело либо покрылось инеем. Как правило, перенаправление воздушных масс производится при помощи многочисленных сервоприводов, управляющих клапанами. Сама по себе вещь не очень надежная, часто залипают, особенно при езде по пыльной дороге.

Наконец, система обогрева, попросту печка. Здесь все понятно: дополнительный радиатор в салоне, отведенный от системы охлаждения двигателя, плюс вентилятор. Наиболее слабые места – электродвигатель вентилятора (щетки и втулки) и блок электронной регулировки скорости нагнетания воздуха (реостат и мощные транзисторы).

Пора перейти к особенностям электрической схемы. Рис.2

В качестве примера взят автомобиль Volvo S80 2005 г.в. (здесь хоть еще не так наворочено). На схеме A500 – блок управления вентилятором салона, часто он входит в состав головного блока управления климат-контроля. Управляющие мощные транзисторы внутри блока часто перегреваются и выходят из строя, поэтому проще их менять, когда такой блок выполнен отдельно, как в этом варианте. Отечественные аналоги этих транзисторов недолговечны, лучше поменять блок целиком. А510 – многофункциональный блок, часто его называют блоком комфорта. Как видно из схемы, он связан с блоком климат-контроля CAN-шиной А62. Именно по ней передаются сигналы управления. По этой шине осуществляется связь с модулем пассажирской двери А520, руля А70 и датчиком температуры салона В506. Рис.3

Вентилятор охлаждения двигателя А502 также входит в систему климат-контроля. Он задействуется даже при холодном двигателе в случае жаркой погоды. Рис.4

М500 – двигатель вентилятора салона. М512 – сервопривод области ног, М507 – лобового стекла, — левой стороны, М509 – правой стороны, М510 – рециркуляции. В данной модели только пять сервоприводов управляют воздушными потоками. Каждый из них включает электронную, механическую части и непосредственно сам электродвигатель. В случае отказа можно попробовать прочистить от пыли и расклинить привод (обычно это происходит в крайних положениях заслонки). Легче поменять целиком. В500 – датчик солнца, служит для направления большей струи воздуха в ту часть салона, где жарче. Мало того, есть системы климат-контроля с датчиками загазованности окружающей среды. Например, вы стоите в пробке, вокруг дым, тогда он переключает систему на рециркуляцию. В511 – датчик температуры охладителя.
Рис.5

Y500 – электромуфта компрессора. Это основное устройство, которое включает кондиционер. В бытовых кондиционерах применяют электрокомпрессоры. В автомобилях компрессоры приводятся в движение посредством ремня отбора мощности от двигателя. И отбирают до 10%. Копрессоры бывают трех типов: аксиально-поршневые, ротационно-лопастные и поршневые. При их замене желательно менять на аналогичный. В22 – датчик температуры охлаждающей жидкости. В526 – датчик давления в системе кондиционирования. Именно он блокирует включение кондиционера при недостаточном или избыточном количестве фреона в системе.

И наконец, главное – обслуживание и ремонт

Я сам автоэлектрик. И часто сталкиваюсь с ситуацией, когда приезжает автомобиль с СТО, где ему заправили хладагент. Автовладелец говорит, все взвесили, проверили по справочникам, всё о-кей. А кондиционер не работает. Мастер отправил к автоэлектрикам. А мы что? Прогнали диагностикой, у нас всё о-кей. Проверить давление в системе у нас нечем. И начинается пинание автовладельца по СТО. Поэтому совет: заправляйте фреон только на солидных станциях, где есть свой автоэлектрик или хотя бы диагностическое оборудование. Теперь по порядку.

1. Контролируйте количество хладагента в начале каждого сезона. Он выполняет не только охлаждающую, но и смазывающую (компрессор) и антикоррозийную функции. Недотаток фреона губителен, но и его излишнее количество ведет к повышенной нагрузке на компрессор, соответственно более раннему выходу его из строя, а стоит он немало. Рекомендую при необходимости замены компрессора купить восстановленный б/у компрессор, а не его китайский «аналог».
2. Следите, чтобы трубки и радиатор кондиционера не терлись даже за мягкие детали автомобиля, не подвергались дополнительной коррозии, своевременно промывайте радиаторы снаружи, но не насосом высокого давления.
3. При разгерметизации системы немедленно следует обратиться на СТО и устранить неисправность, иначе в систему начнет попадать вода, соль, грязь, микроорганизмы, начнется коррозия. Ресивер-сушитель вообще можно будет выкинуть, фильтр и силикагель внутри него придут в негодность. Методы поиска места повреждения (их много — вакуумный, ультрафиолетовый галоидный и др.) довольно сложны, самому лучше не пытаться.
4. Следите за состоянием ремня шкива и подшипника компрессора. Последний может приходить в негодность после 5 лет эксплуатации.
5. ВКЛЮЧАЙТЕ периодически кондиционирование, даже в холодное время года, чтобы хладагент разогнал смазку по всей системе. Часто в мороз датчик обледенения не дает это сделать, загоните тогда в теплый гараж, мойку, дождитесь оттепель.
6. Раз в год, а в сельской местности и чаще, меняйте салонный фильтр. Пыль, забитая в конденсор, вентилятор салона и сервоприводы, может вывести их из строя.
7. Если в салоне при включении вентилятора обдува слышен посторонний шум, еще хуже ощущается неприятный запах, немедленно приступайте к его ремонту. Обычно шум вызывают стертые втулки электродвигателя, запах – выработанные щетки. Все это несложно поменять. Иногда причина отказа системы обдува салона – неисправность реостата (системы мощных низкоомных резисторов). Их следует заменить.

Опыт ремонта и эксплуатации автотранспортных средств показывает, что при правильном и своевременном обслуживании периодичность ремонта увеличивается приблизительно в два раза. Не ленитесь.

Чем отличается климат-контроль от кондиционера — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Фото https://www.mastermechanic.ca

Трудно представить современный автомобиль без системы охлаждения воздуха, хотя до сих пор ряд производителей и не включает эту опцию в стандартные комплектации своих бюджетных моделей. Напомним, что функция создания соответствующего микроклимата в салоне может быть двух типов — «кондиционер» и «климат-контроль»,. А чем они отличаются друг от друга, напоминает портал «АвтоВзгляд».

На панели автомобиля любая система охлаждения воздуха обозначается буквами А/С, либо символом в виде снежинки. Кондиционер, как правило, управляется механическими переключателями, которые регулируют температуру воздуха, его направление и уровень вентиляции.

В старых моделях степень охлаждения и нагрева окружающего пространства обозначалась минусом и плюсом соответственно. Сейчас в основном используются шкалы синего и красного цвета вокруг кругляша-регулятора.

В жаркий день автовладельцы обычно сразу устанавливают кондиционер на максимальное охлаждение, а потом уже регулируют комфортную и оптимальную температуру по своим личным ощущениям. Делается это в основном с помощью настройки интенсивности обдува.

В свою очередь, климат-контроль, оснащенный электронным блоком управления и датчиками температуры, позволяет программировать работу системы кондиционирования на определенные градусы, что считается главным его преимуществом. Водитель устанавливает на цифровой панели нужную величину, включает автоматический режим (кнопка auto), и электроника поддерживает комфортный микроклимат.

Климат-контроль в автомобиле может работать в индивидуальном порядке. Двухзонная система управляется раздельно для водителя и переднего пассажира. Трехзонная обслуживает еще и седока на втором ряду, где он может устанавливать температуру на свое усмотрение.

Как правило, в премиальных моделях представительского класса предлагается четырехзонный климат-контроль, где каждый из четырех присутствующих в салоне счастливчиков имеет возможность поддерживать индивидуальный микроклимат.

16613

16613

8 августа 2019

48391

Климат-контроль — что такое климат-контроль в автомобиле

Климат-контроль в автомобиле

Климат-контроль — один из вариантов системы комфорта, которой оснащены многие современные автомобили. Он позволяет создать в салоне оптимальную температуру как зимой, так и летом.

В чем особенность этой системы? Чем отличается стандартная версия от модификации для нескольких зон и чем она отличается от кондиционера?

Что такое климат-контроль?

Это система, обеспечивающая автономный климат-контроль в автомобиле.Он оснащен ручной настройкой и функцией Auto. С его помощью можно обеспечить обогрев (или охлаждение) всего пространства в автомобиле или его отдельной части.

Например, летом в машине часто бывает жарко. Обычно в этом случае окна немного опускаются. В то же время поток воздуха трудно контролировать. В результате простуда или отит. Если вы включите вентилятор, он будет гнать горячий воздух. Система климат-контроля сама регулирует работу кондиционера или отопителя в зависимости от заданного параметра.

Изначально для подачи холодного воздуха в машину использовался печной вентилятор. В шахте он проходит мимо радиатора отопления и попадает в дефлекторы. Если температура воздуха на улице высокая, то пользы от такого обдува практически нет.

После того, как кондиционеры начали использоваться в американских офисных помещениях в начале 1930-х годов, автопроизводители решили оборудовать автомобили подобной системой. Первая машина с установленным кондиционером появилась в 1939 году. Постепенно это оборудование совершенствовалось и вместо устройств с ручной настройкой стали появляться автоматические системы, которые летом сами охлаждали воздух, а зимой нагревали.

О том, можно ли использовать кондиционер зимой, смотрите в этом видео:

Как работает климат-контроль?

Эту систему нельзя назвать отдельным оборудованием, установленным в автомобиле. Это комбинация электронных и механических устройств, которые поддерживают микроклимат в автомобиле без необходимости постоянного наблюдения со стороны человека. Он состоит из двух узлов:

• Механическая часть. Он включает в себя заслонки воздуховодов, вентилятор отопления и кондиционер.Все эти узлы объединены в единую систему, поэтому отдельные элементы работают синхронно, в зависимости от настроек.
• Электронная часть. Он оборудован датчиками температуры, контролирующими климат в салоне. На основании этих параметров блок управления либо включает охлаждение, либо активирует нагрев.

Климат-контролем можно пользоваться в любое время года. Система работает следующим образом.

1. Требуемый уровень температуры устанавливается на модуле управления (соответствующий индикатор выбирается на экране).
2. Датчики, расположенные вокруг кабины, измеряют температуру воздуха.
3. Если датчики и настройки системы не совпадают, кондиционер включается (или выключается).
4. Когда кондиционер включен, приточный вентилятор подает свежий воздух через вентиляционные шахты.
5. С помощью дефлекторов, расположенных на концах воздуховодов, поток холодного воздуха можно направить не в человека, а в сторону.
6. Если температура падает, электроника активирует привод заслонки нагревателя, и он открывается.Кондиционер выключен.
7. Теперь поток идет через радиатор системы отопления (о его устройстве и назначении вы можете прочитать в другой статье) Из-за высокой температуры теплообменника поток быстро нагревается, и в салоне начинает работать отопление. .

Преимущества такой системы в том, что водителю не нужно постоянно отвлекаться от управления автомобилем для настройки климатического оборудования. Сама электроника производит замеры и в зависимости от начальной настройки включает или выключает необходимую систему (нагрев / охлаждение).

Следующее видео посвящено работе кондиционера в режиме «Авто»:

Особенности климат-контроля

Нельзя сказать, что данная опция в автомобиле — панацея от всех неудобств, связанных с неприятные погодные условия. Вот общие трудности, которые могут возникнуть при его использовании.

1. Некоторые автомобилисты ошибочно полагают, что наличие системы климат-контроля обеспечит быстрый прогрев салона зимой.Следует помнить, что эта функция зависит только от температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Изначально антифриз циркулирует по малому кругу, чтобы двигатель прогрелся до рабочей температуры (читайте как должно быть, читайте здесь) После срабатывания термостата жидкость начинает двигаться по большому кругу. Только в этот момент начинает нагреваться радиатор печки.

Для того, чтобы салон автомобиля нагревался быстрее, чем сама система охлаждения двигателя, необходимо приобрести автономный отопитель.

2. Если автомобиль оборудован данной системой, нужно быть готовым к чрезмерному расходу топлива. Летом это связано с работой дополнительного навесного оборудования (компрессора кондиционера), который приводится в действие приводом ГРМ. Для поддержания температуры воздуха в салоне требуется постоянная работа мотора. Только в этом случае хладагент будет циркулировать через теплообменник кондиционера.

3. Для эффективной работы отопления или кондиционирования воздуха все окна в машине должны быть закрыты.В этом случае весь свежий воздух попадет в машину через салонный фильтр. Это значительно сократит интервал замены. И если в машине находится пассажир с симптомами ОРЗ, то в остальном риск заражения увеличивается.

4. Не все системы климат-контроля в автомобиле работают одинаково эффективно. Дорогой вариант будет работать мягче и без резких переключений. Бюджетный аналог быстрее меняет температуру в машине, что может сказаться на состоянии здоровья каждого, кто находится в салоне.

По умолчанию эта система однозонная. То есть поток идет через дефлекторы, установленные в передней панели. В этом случае воздух в салоне будет распределяться спереди назад. Этот вариант удобен для поездок с одним пассажиром. Если в машине будет находиться несколько человек, то при покупке новой машины следует выбрать один из следующих вариантов:

• двухзонный;
• трехзонный;
• четырехзонный.

Как правильно использовать климат-контроль

Поскольку кондиционер, являющийся ключевым элементом климат-контроля, является частью навесного оборудования, часть мощности силового агрегата используется для его работы.Чтобы не подвергать двигатель большой нагрузке при достижении им рабочей температуры, блок лучше не включать.

Если в салоне автомобиля очень жарко, то пока двигатель прогревается, можно открыть все окна и включить вентилятор салона. Затем через минуту-две можно будет включить климат-контроль. Так водитель упростит кондиционеру охлаждение горячего воздуха (он выводится из салона через окна), а также не перегружает двигатель внутреннего сгорания в процессе его подготовки к работе.

Кондиционер работает лучше, когда двигатель работает на более высоких оборотах, поэтому, если климат-контроль включен во время движения автомобиля, лучше двигаться более энергично, чтобы двигателю было легче поддерживать работу компрессора. По окончании поездки лучше заранее выключить кондиционер — хотя бы за минуту до остановки силового агрегата, чтобы после интенсивной работы он работал в легком режиме.

Поскольку кондиционер способен прилично снижать температуру в помещении, при неправильной установке температуры можно серьезно заболеть.Чтобы этого не произошло, необходимо отрегулировать охлаждение салона так, чтобы разница температур была не более 10 градусов. Так телу будет комфортнее воспринимать разницу температур на улице и в машине.

Двухзонный климат-контроль

Данная модификация отличается от предыдущей тем, что подача регулируется под водителя и отдельно для сидящего рядом пассажира. Такой вариант позволяет обеспечить комфортное пребывание не только в соответствии с потребностями владельца автомобиля.

В двухзонных модификациях производители устанавливают некоторые ограничения на разницу в настройках климата. Это предотвращает неравномерное распределение нагрева / охлаждения.

Трехзонный климат-контроль

При наличии данной модификации, помимо основного контроллера, на блоке управления будет установлен еще один блок управления — для пассажира (как и в предыдущей модификации). Это две зоны. Третий — задний ряд в машине. На спинке подлокотника между передними сиденьями еще один регулятор.

Пассажиры заднего ряда могут выбрать для себя оптимальный вариант. В этом случае водитель не пострадает из-за предпочтений тех, с кем он путешествует. Он может оптимизировать обогрев или охлаждение отдельно для области возле рулевого колеса.

Четырехзонный климат-контроль

Принцип работы четырехзонного климат-контроля идентичен первым трем модификациям. Только управление распределяется по четырем сторонам кабины. В этом случае поток идет не только от дефлекторов, расположенных на спинке подлокотника между передними сиденьями.Плавный обдув также обеспечивается через воздуховоды на стойках дверей и на потолке.

Как и в предыдущем аналоге, зоны могут управляться отдельно водителем и пассажирами. Этим вариантом оснащаются автомобили премиум-класса, люкс-класса, а также он присутствует в некоторых полноценных внедорожниках.

Чем отличается климат-контроль от кондиционера

Как определить, установлен ли в автомобиле кондиционер или он также оборудован автономной регулировкой? В этом случае на панели будет отдельный блок с небольшим экраном, на котором будет отображаться уровень температуры.Этот вариант автоматически оснащается кондиционером (без него воздух в машине не будет охлаждаться).

Обычная система обдува и обогрева салона имеет кнопку кондиционера и два регулятора. Один показывает уровни скорости вентилятора (шкала 1, 2, 3 и т. Д.), А другой показывает сине-красную шкалу (холодный / горячий воздух). Вторая ручка регулирует положение заслонки отопителя.

Наличие кондиционера не означает, что в машине есть климат-контроль. У этих двух вариантов есть несколько отличий.

1. Установка температуры с помощью кондиционера производится «по ощущениям». Автоматическая система имеет плавную регулировку. У него есть экран, на котором отображается настраиваемая метрика. Электроника создает микроклимат внутри автомобиля вне зависимости от погодных условий на улице.

2. Стандартная система кондиционирования либо обогревает кабину за счет температуры в системе охлаждения двигателя, либо подает воздух с улицы. Кондиционер может охлаждать этот поток в зависимости от положения регулятора.В случае автоматической установки просто включите ее и выберите желаемую температуру. Благодаря датчикам электроника сама определяет, что нужно для поддержания микроклимата — включить кондиционер или открыть заслонку отопителя.

3. По отдельности кондиционер не только охлаждает воздух, но и удаляет из него лишнюю влагу. Эта функция особенно полезна, если на улице идет дождь.

4. Автомобиль с кондиционером стоит дешевле аналогичной модели с опцией автоматического климат-контроля, особенно с приставкой «четырехзонный».Причина тому — наличие дополнительных датчиков и сложного электронного блока управления.

В этом видео подробно рассказывается о системе климат-контроля и кондиционирования:

Климат-контроль некоторых автомобилей снабжен функцией предварительной подготовки к поездке. Он может включать обогрев или охлаждение кабины до приезда водителя. Наличие такой функции следует уточнять у дилера. Если он присутствует, то в блок управления будет установлен еще один регулятор — установка таймера.

Работа климат-контроля в холодную погоду

Зимой климат-контроль работает на обогрев салона. Для этого уже задействован не кондиционер, а отопитель салона (радиатор отопления, через который проходит воздух, обдуваемый вентилятором салона). Интенсивность подачи теплого воздуха зависит от настроек, установленных водителем (или пассажиром, если климат-контроль имеет несколько зон).

Поздней осенью и часто зимой воздух не только прохладный, но и влажный.По этой причине мощности автомобильной печки может не хватить, чтобы воздух в салоне был комфортным. Если температура воздуха в пределах нуля, кондиционер может включить кондиционер. Это удалит из воздуха лишнюю влагу, за счет чего он быстрее прогреется.

Предварительный обогрев салона автомобиля

Климат-контроль автомобиля может быть синхронизирован с пусковым обогревателем салона. В этом случае зимой можно установить систему климат-контроля для автономного обогрева салона.Правда, для этого важно, чтобы аккумулятор в машине был хорошим и не разряжался слишком быстро.

Преимущество такой установки в том, что водителю не нужно мерзнуть ни на улице, ни в холодной машине, пока прогревается двигатель, а вместе с ним и радиатор отопителя салона. Некоторые автомобилисты включают печку после запуска двигателя, думая, что так салон быстрее нагреется.

Этого не произойдет, потому что радиатор печки нагревается из-за температуры охлаждающей жидкости, циркулирующей в системе охлаждения двигателя.Пока не достигнет оптимальной температуры, нет смысла включать плиту.

Плюсы и минусы системы

Плюсы климат-контроля:

1. Быстрая реакция на изменение температуры в салоне и адаптация температурного режима в кратчайшие сроки. Например, при открытии двери автомобиля в салон попадает холодный или горячий воздух. Датчики температуры быстро реагируют на изменение этого параметра и включают кондиционер или обогреватель кабины, чтобы отрегулировать температуру до заданных параметров.
2. Микроклимат стабилизируется автоматически, и водителю не нужно отвлекаться от вождения для включения или выключения системы.
3. Летом кондиционер не работает все время, пока его не выключат, а включается только при необходимости. Это экономит топливо (меньше нагрузка на двигатель).
4. Настроить систему очень просто — нужно всего лишь установить оптимальную температуру перед поездкой, а не переключать переключатели во время движения.

Несмотря на свою эффективность, система климат-контроля имеет существенный недостаток.Он очень дорог в установке (в нем есть блок управления и множество датчиков температуры), а также очень дорого в обслуживании. При выходе из строя датчика система микроклимата может работать некорректно. По этим причинам среди автомобилистов ведутся долгие споры о преимуществах обычного кондиционирования воздуха или полного климат-контроля.

Итак, система климат-контроля — это электронное устройство, позволяющее в автоматическом режиме регулировать нагрев или охлаждение воздуха в автомобиле. Он не может работать без штатной системы вентиляции и отопления, а также без кондиционера.

Вопросы и ответы:

Что такое климат-контроль? Климат-контроль в автомобиле — это целый комплекс оборудования. Ключевым элементом в этой системе является обогреватель салона (печка) и кондиционер. Кроме того, эта система включает в себя множество различных датчиков, которые анализируют температуру в салоне автомобиля и регулируют положение заслонок обогревателя, силу подачи теплого воздуха или интенсивность работы кондиционера.

Как понять, что есть климат контроль? О наличии климат-контроля в автомобиле свидетельствует наличие кнопки «Авто» на панели управления обогревом или охлаждением в салоне.В зависимости от модели автомобиля климат-контроль может иметь аналоговую (физические кнопки) или цифровую (сенсорный экран) панель управления.

Как правильно использовать автомобильный климат-контроль? Во-первых, включить климатическую систему после того, как силовой агрегат немного поработал. Во-вторых, нужно выключить охлаждение салона хотя бы за минуту до остановки двигателя, а то и раньше, чтобы двигатель работал без нагрузки. В-третьих, во избежание холода необходимо отрегулировать охлаждение салона так, чтобы разница температур между окружающей средой и автомобилем не превышала десяти градусов.В-четвертых, двигатель меньше нагружается при использовании климат-контроля, когда он работает на более высоких оборотах. По этой причине для эффективного охлаждения салона во время движения рекомендуется понижать передачу или двигаться немного быстрее. Если автопроизводитель дает какие-то конкретные рекомендации по использованию системы, будет правильным их придерживаться.

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

Техническое обслуживание системы климат-контроля: преимущества

Что бы вы почувствовали, если бы в вашей машине перестало нагреваться на морозе? Как насчет того, чтобы отправиться на машине в долгую поездку летом и узнать, что кондиционер подвел вас в глуши?Вы можете избежать этих кошмаров, если отнесете машину к профессиональному механику, как только заметите первые признаки неприятного поведения системы климат-контроля вашего автомобиля.

В вашем автомобиле используется охлаждающая жидкость, представляющая собой специальную смесь антифриза и дистиллированной воды. Эта жидкость циркулирует по системе охлаждения и нагревается до того, как радиатор охлаждает ее. Ваша машина изобретательно использует ту же самую горячую жидкость, чтобы нагреть его внутренности. Небольшой вентилятор под капотом автомобиля выдувает воздух, нагретый горячей жидкостью в сердечнике обогревателя, в салон и дарит вам ощущение уюта и тепла зимой, которую вы так любите.

Компонент кондиционирования воздуха в системе климат-контроля вашего автомобиля немного сложнее. В большинстве автомобилей используется специальный закрытый агрегат, в котором газообразный фреон циркулирует через различные камеры высокого и низкого давления. Этот поток делает газ холодным. Холодный газ проходит через испаритель. Установка нового вентилятора гарантирует, что прохладный воздух, окружающий испаритель, дует в кабину, делая жаркие летние дни более терпимыми для вас.

Как видите, система климат-контроля вашего автомобиля использует довольно сложные и продуманные методы, а также часть для выполнения своей работы.Чтобы за ним ухаживать, вам потребуется регулярный осмотр и обслуживание профессиональным механиком. Это важно из-за следующих факторов:

Безопасность вашего автомобиля

Получение механика для тщательной проверки системы климат-контроля вашего автомобиля перед началом зимы, а также летом имеет решающее значение. Это не обязательно просто для обеспечения вашего комфорта, но на самом деле может сыграть важную роль в обеспечении вашей безопасности. Экстремальные температуры в салоне резко ограничивают возможности водителя, повышая вероятность несчастных случаев.

Сохраняйте спокойствие с оптимизированной системой климат-контроля

Если вы обнаружите, что ваша система кондиционирования воздуха производит больше шума, чем обычно, воздух внутри вашей машины не кажется свежим или температура повышается, пора показать машину профессионалу. Имейте в виду, что хороший механик проверит конденсатор и испаритель, чтобы убедиться, что они работают нормально. Кроме того, давление газа внутри системы кондиционирования должно быть на должном уровне. Механик проверит всю закрытую систему на предмет утечек.Все эти услуги гарантируют, что вы предотвратите любой серьезный ущерб в будущем.

Добро пожаловать в тепло

Если вы чувствуете, что зимой ваша машина недостаточно прогревается, возможно, за этим стоит многое. Возможно, протекает антифриз, который должен пройти через сердечник обогревателя. Или, возможно, вам нужно промыть радиатор или поменять охлаждающую жидкость. Возможно, вентилятор не работает, а может быть, сам сердечник нагревателя нуждается в ремонте. Ремонт сердечника отопителя предполагает разборку приборной панели. Это довольно сложная и дорогостоящая задача.Регулярный осмотр автомобиля может предотвратить достижение этой стадии.

Чтобы не сильно урезать свой бюджет, рекомендуется регулярно проверять системы климат-контроля вашего автомобиля у профессионального механика.

---

СМОТРЕТЬ НАШИ ДРУГИЕ ИНФОРМАЦИОННЫЕ СТАТЬИ ПО РЕМОНТУ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

Автоматический климат-контроль — плюсы и минусы

В настоящее время, когда каждый автомобиль является продуктом инноваций, автопроизводители уделяют большое внимание пространству в салоне.Удобства, предоставляемые в автомобиле, прошли долгий путь — от открывания окон и установки температуры до закрытия окна при нажатии кнопки и сидения в кабине с автоматическим контролем температуры.

В настоящее время каждый автомобиль в стандартной комплектации оснащается автоматической системой климат-контроля. Однако не многие покупатели знают о его функционировании. Хотя эти автономные системы повысили комфорт вождения, они также имеют свои недостатки, если с ними не обращаться должным образом.Давайте посмотрим на плюсы и минусы автоматического климат-контроля.

Плюсы

Удобный

Автомобили с ручной системой кондиционирования воздуха требуют внимания, так как вам, возможно, придется переключаться между различными температурами во время движения. Это может отвлекать вас, если вы едете по оживленной дороге, так как в ручном режиме вам нужно следить за скоростью вентилятора и настройками температуры.

Однако, когда дело доходит до автоматической коробки передач, становится намного проще управлять плавной ездой, не беспокоясь о температурном изменении.Бортовые датчики системы регулируют холодный и горячий воздух в кабине в соответствии с температурой и влажностью окружающей среды за пределами кабины, чтобы соответствовать уровням, установленным вами внутри. Интересно, что производители автомобилей премиум-класса разработали технологию, которая уравновешивает температуру в зависимости от положения солнечных лучей и интенсивности солнечного света, избавляя вас от проблем с настройкой чего-либо.

Использование подключенных технологий

Хотя это может показаться явным, это не совсем так.Автоматические блоки переменного тока не только помогают стабилизировать температуру изнутри, но и повышают удобство. Есть несколько новых функций, которые позволяют совместно использовать биты подключения внутри автомобилей, что позволяет пользователям иметь доступ к своим двигателям и системе кондиционирования воздуха. То, что казалось далекой мечтой, теперь возможно благодаря достижениям в технологиях и внедрению автоматизированных систем климат-контроля.

Экономичный

Не секрет, что кондиционер в автомобиле работает на топливе.Раньше это было большой проблемой, когда приходилось оценивать эффективный пробег автомобиля, помимо некоторых других необходимых расходов, которые включали чистку фильтров, выбор компрессоров, среди прочего.

Интересно, что новые модели автоматизированного климат-контроля помогают экономить топливо, поскольку они автоматически адаптируются к температуре, а также оказывают меньшее давление на компрессоры по сравнению с ручным контролем температуры.

Убивает тошноту

Автоматический климат-контроль помогает избавиться от тошноты.Датчики на борту сочетаются с изменением температуры и влажности на улице, они снижают температуру внутри, помогая вам делать меньше остановок и продолжать чувствовать себя свежим, помимо ваших пассажиров.

Из-за того, что режимы включены, они обеспечивают циркуляцию свежего воздуха и время от времени удерживают свежий воздух и рециркулируют всю кабину. Весь этот процесс способствует уменьшению удушья и тошноты.

Минусы

Проблемы с управлением

Учитывая историю, людям нужно время, чтобы адаптироваться к технологическим достижениям, и именно так обстоит дело, когда дело доходит до эксплуатации автоматизированного климат-контроля.Хотя кнопки кажутся довольно очевидными, вам нужно потратить некоторое время на их изучение, чтобы понять их назначение. Кроме того, эти системы сначала очень сложны из-за их многофункциональности, включая два способа использования с одной кнопкой.

Более высокая стоимость ремонта

Как мы знаем, эти автоматические системы климат-контроля недешевы, и когда дело доходит до их ремонта, это может стоить вам изрядной суммы, если что-то пойдет не так или вы сделаете что-то не так с системой.Стоимость ремонта высока еще и потому, что они относительно новые на рынке и производителей запчастей к ним не так много.

В заключение, дело не в том, что это существенный элемент внутри автомобиля; вы также можете отказаться от него, если в вашем автомобиле используется меньше функций климат-контроля. Мы не рекомендуем вам расширять свой бюджет, чтобы купить такой вариант, USP которого вращается вокруг климат-контроля, но, если

Он поставляется в комплекте с некоторыми другими полезными функциями; тогда это может быть выгодная сделка.

Также читайте: Toyota Urban Cruiser: Первое впечатление

Сиппи Виг 16 сен, 2020

Преимущества вашей системы климат-контроля зимой

Написано Филиппом Самараевым 16 марта 2018 г. . Опубликовано в Подсказки

Системы климат-контроля в вашем автомобиле могут помочь облегчить смену времен года в Западном Вашингтоне.В зимние месяцы вы, вероятно, больше сосредотачиваетесь на отоплении, но важно заботиться о системе кондиционирования круглый год. Если вы слишком долго пренебрегаете кондиционером, он может полностью перестать работать к лету. К счастью, работа агрегата даже зимой может продлить срок службы кондиционера вашего автомобиля.

Регулярно используйте кондиционер вашего автомобиля, чтобы предотвратить поломку

Вы, конечно, не хотели бы, чтобы ваша машина была холоднее, чем сейчас в один из самых холодных зимних дней в Вашингтоне.Вы все равно должны включать кондиционер на полную мощность не менее десяти минут или около того каждые пару недель. Это упражнение поддерживает в хорошем состоянии несколько различных компонентов вашего кондиционера. К счастью, вы можете включить кондиционер, а затем сразу же включить нагреватель, чтобы он не стал излишне холодным.

Поддерживайте резиновые уплотнения и трубопроводы в хорошем состоянии

Поддержание вашей системы климат-контроля в активном состоянии поможет охлаждающей жидкости циркулировать по системе. Длительные периоды простоя могут привести к оседанию охлаждающей жидкости в одном месте, а отсутствие потока может повредить систему.Охлаждающая жидкость содержит смазку, которая помогает смазывать все части системы. Если эти детали не смазать, это может привести к трещинам и утечкам. Подобные дефекты в системе кондиционирования воздуха облегчают утечку таких необходимых элементов, как охлаждающие газы. Если ваш автомобиль теряет слишком много охлаждающей жидкости, кондиционер не сильно охладит вашу машину, когда наступит лето.

Избегайте накопления влаги в вентиляционных отверстиях

Длительное бездействие может привести к оседанию и накоплению влаги в вентиляционных отверстиях вашей системы климат-контроля.Эта собранная влага может содержать плесень и бактерии. Такая проблема создает неприятный запах в автомобиле и даже может представлять опасность для здоровья. Немного осушение воздуха служит и другим целям.

Любая влага, скапливающаяся в вашем кондиционере, также может привести к запотеванию окон. Запотевшее лобовое стекло в лучшем случае раздражает, а в худшем может даже вызвать опасное ухудшение зрения. Если вам сложно удалить влагу из системы кондиционирования, возможно, пришло время обратиться к профессиональному механику.

Техническое обслуживание автомобилей в Западном Вашингтоне

Greg’s Japanese Auto предлагает широкий спектр услуг, чтобы ваш автомобиль оставался работоспособным даже в самые суровые вашингтонские зимы. Приходите сегодня в одно из 8 наших офисов в западном Вашингтоне, если вам требуется техническое обслуживание или диагностика системы охлаждения вашего автомобиля.

Изображение предоставлено: Павел Л. Фото и видео / Shutterstock

Автомобиль Система отопления и кондиционирования объяснила A / C HVAC.

Система HVAC

Без систем отопления и кондиционирования в современных транспортных средствах нам всем было бы очень тяжело добираться до места назначения.Мы считаем само собой разумеющимся тепло, согревающее нас в зимние месяцы, и прохладный воздух, который освежает летом. Давайте посмотрим, как работают обе системы, чтобы мы чувствовали себя комфортно круглый год.

Обогреватель в вашем автомобиле — это, по сути, уменьшенная версия радиатора вашей системы охлаждения. Горячая охлаждающая жидкость двигателя циркулирует через небольшой радиатор, который часто называют сердечником нагревателя. Перед сердечником обогревателя расположен вентилятор, который обдувает ребра холодным наружным воздухом. Когда этот воздух проходит через сердечник обогревателя, он нагревается и становится горячим воздухом, который выдувает вентиляционные отверстия обогревателя.

Как и радиатор системы охлаждения вашего двигателя, сердцевина нагревателя может иметь те же проблемы. Если сердечник нагревателя забьется ржавчиной или шламом, у вас больше не будет тепла. Также утечки могут вызвать появление белого пара в кабине и привести к повреждению окон. Если вы чувствуете сладкий аромат охлаждающей жидкости, когда ваш обогреватель включен, скорее всего, у вас есть небольшая утечка в сердечнике обогревателя. Часто сердечник обогревателя зарыт под приборную панель, и его замена — серьезная работа.

Система кондиционирования воздуха в вашем автомобиле состоит из компрессора, конденсатора, расширительного клапана и испарителя.Если вы когда-либо использовали баллончик со сжатым воздухом для очистки компонентов компьютера, вы знаете, что баллон очень быстро остывает. Это связано с быстрым расширением сжатого газа. То же самое происходит с системой кондиционирования вашего автомобиля. Хладагент (он же фреон) сжимается в компрессоре и превращается в горячий газ. В конденсаторе этот горячий газ охлаждается до жидкого состояния и направляется к расширительному клапану. Когда фреон проходит через расширительный клапан, он возвращается в газ низкого давления и быстро охлаждается в испарителе.Вентилятор обдувает испаритель и охлаждает воздух, который в конечном итоге выдувает ваши вентиляционные отверстия. При поиске и устранении неисправностей в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха крайне важно иметь хорошие процедуры и схемы. Раньше вам приходилось брать печатное руководство, но теперь они доступны в Интернете!

Общие проблемы:

• Время от времени систему кондиционирования необходимо подзаряжать, чтобы восстановить ее максимальную эффективность. Иногда утечка может вызвать потерю хладагента, и ее необходимо устранить перед повторной заправкой.Трудно определить наличие утечки без специального испытательного оборудования, поэтому доверьте это профессионалу.
• В последние годы EPA прекратило использование фреона R-12 во всех холодильных системах, и R-134 стал новым стандартом. Если у вас есть более старая система с R-12, вам может потребоваться дооснащение вашей системы для работы с новым хладагентом R-134. Иногда требуется замена уплотнений, шлангов и даже компрессора. Проблема возникает, когда старые уплотнения и шланги несовместимы с новыми маслами, используемыми в R-134.
• Коррозия вызовет протечку сердечника нагревателя (вторичного радиатора). Это проявится в том, что в салон будет выходить пар, а окна запотевать. Вы узнаете об утечке по сладкому запаху, исходящему из вентиляционных отверстий. К сожалению, замена сердечника обогревателя — обычно не самая простая задача в мире, поскольку инженеры стараются втиснуть их в довольно узкие места под приборной панелью.

Куда дальше?

Системы климат-контроля автомобилей | Покрышка Chapman

Выберите услугу из следующего списка: — выберите услугу — Диагностика системы кондиционирования воздуха Обслуживание системы кондиционирования воздуха Диагностика системы отопления Обслуживание системы отопления

Описание систем климат-контроля

Система климат-контроля — это сложная система, которая требует регулярного обслуживания для повышения сезонных характеристик и эксплуатации.Система климат-контроля автомобиля состоит из нескольких небольших систем, которые работают вместе, чтобы поддерживать комфортные условия в салоне. Система климат-контроля способна влиять на внутреннюю температуру автомобиля и регулировать ее посредством цикла процессов. Хотя система климат-контроля в основном используется для повышения уровня комфорта как водителей, так и пассажиров, в течение года бывают моменты, когда поддержание идеальной внутренней температуры становится больше, чем просто вопросом комфорта.В суровых погодных условиях поддержание надлежащего внутреннего климата может фактически повлиять на безопасность автомобиля. Вот почему для вас важно обратиться за ремонтом системы климат-контроля при первых признаках неисправности.

Преимущества систем климат-контроля

Когда система климат-контроля вашего автомобиля выходит из строя или перестает работать, важно запланировать ремонтное обслуживание системы климат-контроля. В дополнение к восстановлению комфортной обстановки в кабине, которой вы пользовались до того, как возникли проблемы с вашей системой, вы можете обеспечить свою безопасность как водителя.Если вы обратите внимание на предупреждающие знаки о предстоящем обслуживании системы климат-контроля, вы сможете предотвратить поломку системы и последующие проблемы с безопасностью. Кроме того, в руководстве пользователя должны быть указаны рекомендуемые регулярные интервалы обслуживания систем климат-контроля. Выявление ранних предупреждающих знаков и замена или ремонт компонентов системы климат-контроля по мере необходимости поможет вам обеспечить вашу способность контролировать отток воздуха в любое время.

Chapman Tire с гордостью обслуживает потребности клиентов в системах климат-контроля в Этридже, Теннесси, Лоуренсбурге, Теннесси, Саммертауне, Теннесси, и прилегающих районах.

Обслуживаемых площадей: Этридж, Теннесси | Лоуренсбург, Теннесси | Саммертаун, Теннесси | и прилегающие районы

Системы климат-контроля автомобилей | Автомобильная промышленность США

Выберите услугу из следующего списка: — выберите услугу — Диагностика системы кондиционирования воздуха Обслуживание системы кондиционирования воздуха Диагностика системы отопления Обслуживание системы отопления

Описание систем климат-контроля

Система климат-контроля — это сложная система, которая требует регулярного обслуживания для повышения сезонных характеристик и эксплуатации.Система климат-контроля автомобиля состоит из нескольких небольших систем, которые работают вместе, чтобы поддерживать комфортные условия в салоне. Система климат-контроля способна влиять на внутреннюю температуру автомобиля и регулировать ее посредством цикла процессов. Хотя система климат-контроля в основном используется для повышения уровня комфорта как водителей, так и пассажиров, в течение года бывают моменты, когда поддержание идеальной внутренней температуры становится больше, чем просто вопросом комфорта.В суровых погодных условиях поддержание надлежащего внутреннего климата может фактически повлиять на безопасность автомобиля. Вот почему для вас важно обратиться за ремонтом системы климат-контроля при первых признаках неисправности.

Преимущества систем климат-контроля

Когда система климат-контроля вашего автомобиля выходит из строя или перестает работать, важно запланировать ремонтное обслуживание системы климат-контроля. В дополнение к восстановлению комфортной обстановки в кабине, которой вы пользовались до того, как возникли проблемы с вашей системой, вы можете обеспечить свою безопасность как водителя.