Сколько вольт должен показывать заряженный аккумулятор: Сколько вольт должен быть полностью заряженный аккумулятор? —

Содержание

Как проверить и как зарядить Li-ion аккумулятор

Для теста аккумулятора сотового телефона необходим тестер в режиме измерения напряжения или вольтметр:

Внимание! Данный метод зарядки годен лишь в случае Li-ion аккумуляторов.
Выбираем режим измерения напряжения постоянного тока и выставляем на десятки Вольт, в моем случае это 20 Вольт. Прикладываем положительный щуп тестера к плюсу аккумулятора, отрицательный к минусу (можно и наоборот, тогда вы увидите отрицательное значение). На индикационном табло мульиметра покажется заряд аккумулятора. Если заряд выше 2-х Вольт, то аккумулятор более или менее заряжен и телефон просто обязан включиться. Вообще, нормальное (оно также называется номинальным) значение заряженного аккумулятора это 3,7 Вольта, максимальное 4,2 Вольта.

Если заряд аккумулятора ниже 2-х Вольт, то телефон не включится (в отличие от смартфона, который включится). Тогда необходимо подзарядить аккумулятор от внешнего источника питания. Конечно, на видео я не могу рассказать обо всем, иначе оно получилось бы очень длинным. Вот так схематически можно показать как выглядит современный аккумулятор:

Грубо говоря, аккумулятор состоит из коннектора подключения к плате телефона, контроллера и самой батареи. Контроллер собирает различную информацию о состоянии батареи (уровень заряда, температура, количество циклов зарядки и другие характеристики, а также выполняет защитные функции). На многих аккумуляторах такого типа в контроллер зашит модуль «свой-чужой» и как вы уже догадались из-за этого модуля подключать аккумулятор напрямую к блоку питания нельзя. Может выйти из строя контроллер, так как блок питания явно чужой. Поэтому, перед тем как заряжать аккумулятор через блок питания, необходимо убедиться, что аккумулятор либо не имеет такого контроллера, тогда можно подключить блок питания напрямую к внешним клеммам аккумулятора. Если же такой контроллер присутствует, тогда немного разобираем аккумулятор и добираемся до модуля батареи. Находим два контакта (на картинке обозначено красным и синим, положительный и отрицательный контакты находим с помощью мультиметра) идущие от батареи к контроллеру питания и уже к ним подключаем внешний блок питания.

Далее, на внешнем источнике питания выставляются значения силы тока и напряжения в соответствии со значениями, которые указаны на аккумуляторе. Например, если на АКБ указано 1200mAh и 3,7V, то на источнике питания выставляем 3,7 Вольта и половину значения емкости батареи, т.е. (1200mAh) / 2 = 600 mAh.

Зарядку продолжаем в течении 2-х часов. Под конец заряда, LiOn аккумуляторы начинают сильно греться. Не стоит этого пугаться, так и должно быть. Рекомендую во время зарядки проверять напряжение на АКБ сторонним тестером, т.к. батарейка может зарядиться и быстрее, чем за два часа. Как только увидели, что заряд достиг 3,7 Вольта, можно отключать аккумулятор от блока питания. Вот еще что, 3,7 Вольта, это среднее значение напряжения. Полностью заряженный аккумулятор имеет большее значение напряжения. Часто это 4,1 Вольта. Ничего страшного, что значение будет таким высоким, многие телефоны сами по себе заряжают аккумулятор именно до этого уровня.


Нормальная зарядка аккумулятора автомобиля.

Сколько вольт должен показывать заряженный аккумулятор

Многим владельцам автомобилей знакома ситуация, когда даже при незначительном морозе аккумуляторная батарея, отлично работающая еще прошлой зимой, с трудом раскручивает охлажденный двигатель. Зачастую проблемы с АКБ начинают ощущаться уже при 5–10° С ниже нуля, поэтому проверить состояние аккумулятора лучше всего еще до наступления первых холодов, ведь АКБ является одним из важных элементов электрического оборудования автомобиля. Поэтому каждый обладатель машины обязательно должен знать, сколько вольт должен показывать аккумулятор с полным зарядом.

Во-вторых, удалите вольтметр и начните. Если он не повысит напряжение, это будет означать, что генератор неисправен или регулятор напряжения идет после генератора. Как разрядилась батарея? Вы часто использовали велосипед, короткие поездки, а не долго? Неужели она долго стояла? Является ли батарея более 2 лет? Разве он вам не удалось?

Когда это не началось. Не было бы это долго, пустой карбюраторный ведро? Инжекторный насос, если он носится, вскрыт? Когда это началось Вы вытащили его? Через день или несколько дней начались без проблем сначала? Батарея автомобиля имеет в основном три функции в электрической системе.

Зачем автомобилю нужен аккумулятор

Первостепенная задача аккумуляторной батареи состоит в запуске мотора, т.е. аккумуляторная батарея вырабатывает достаточное для его пуска количество энергии. В случае необходимости аккумулятор способен играть роль дополнительного источника энергии, помогающего генератору тока справиться с возросшей нагрузкой, которая может возникнуть в электрической сети в случае одновременного использования различных электронных устройств. Если генератор вышел из строя , то благодаря аккумуляторной батарее водитель сможет доехать до ближайшей станции технического обслуживания. В некоторых ситуациях АКБ стабилизирует напряжение в зарядной системе транспортного средства.

Вторая функция батареи — действовать как стабилизатор напряжения в электрической системе автомобиля. И третья функция автомобильной батареи — предоставить вам электроэнергию в течение ограниченного времени для автомобильных электронных и электрических цепей, обеспечивая электроэнергию, когда электрический спрос превышает выход, который может быть обеспечен электрическим генератором автомобиля.

Герметичный тип батареи, функции и уход

Загерметизированные батареи являются обычным оборудованием на многих автомобилях, и герметичные средства не имеют крышек доступа сверху. Этот тип батарей полностью герметизирован, за исключением двух вентиляционных отверстий, которые существуют по бокам.

Срок эксплуатации


Следует заметить, что нередко автолюбители судят о состоянии АКБ по количеству лет ее службы, однако, это неправильно. Срок эксплуатации определяется циклами заряда-разряда батареи и условиями, в которых ее использовали. Каждый раз, когда разряженная батарея длительное время не заряжается, число циклов ее работы снижается.

Эти вентиляционные отверстия позволяют небольшим количествам газа выходить изнутри батареи химическими реакциями электролита с свинцовыми пластинами. На этом изображении показана батарея, не требующая обслуживания, что в двух словах означает, что в течение всего срока эксплуатации она не требует почти никакого внимания, чем очистка и управление терминалами в хорошем состоянии.

Батареи, не требующие обслуживания, также известны как герметичные батареи или батарея бесплатного обслуживания. В качестве важных параметров этой батареи мы имеем.


На изображении показана периодическая аккумуляторная батарея, в которой в дополнение к чистке аккумулятора и его клемм обычно в любой батарее необходимо проверить уровень электролитической жидкости на каждой пробке и при необходимости завершить ее.

Чем сильнее глубина разрядки и чем больше времени не осуществляется подзарядка, тем больше циклов будет потеряно.


Только заряженный аккумулятор сможет обеспечить стабильную работу электрической сети автомобиля. АКБ с максимальным зарядом при нагрузке 3–5 А показывает 12,6–12,9 V. Проверить это можно с помощью прибора, который специалисты называют нагрузочной вилкой. Этот аппарат состоит из вольтметра, к которому крепятся два контакта, сопротивления и ручки.

Период проверки составляет около 6 месяцев, возможны два случая, когда уровень электролита уменьшается: путем испарения и утечки. Если нет следов пролитого электролита — в держателе батареи будет коррозия, затем добавьте воду с кислотой, вы можете купить ее в уже готовых бутылках около 2 долларов.

С другой стороны, если вы видите низкий уровень без коррозии или утечки, лучше всего заполнить уровень только дистиллированной водой, которую вы также можете купить при самообслуживании за половину цены на кислотную воду. Герметичные батареи имеют следующие преимущества перед обычными батареями.

Проверка заряда осуществляется следующим образом: в автомобиле с выключенным мотором зажигаются фары, после чего измеряется напряжение на АКБ. Замер лучше всего осуществлять после того, как транспортное средство простояло с незаведенным ДВС 8 и более часов. Выждать указанное время нужно для того, чтобы все химические процессы, которые происходят в аккумуляторе во время движения автомобиля, прекратились.

Загерметизированные батареи не требуют добавления воды в течение всего срока службы. Если на герметичную батарею подается слишком много напряжения, она не будет воспринимать столько тока, сколько обычные. В обычной батарее избыточное напряжение пытается зарядить аккумулятор, который вызывает газификацию, что приводит к потере электролитической жидкости в виде пара. Это особенно важно, когда аккумулятор хранится или находится в состоянии покоя в течение длительных периодов времени. Запечатанная батарея имеет большую мощность для более легкого и меньшего размера.

  • Герметичные батареи защищены от перегрузки.
  • Запечатанная батарея не подвержена саморазряду, как обычные батареи.
Батарея не рассчитана на бесконечность, однако при правильном удержании батарея может длиться много лет.

Если измерения проводятся сразу после остановки двигателя – то нагрузочная вилка показывает неточные данные.

Справочная информация


  • Важно учитывать, что измерение заряда АКБ необходимо проводить в теплом помещении. Объясняется это тем, что низкая температура воздуха снижает заряд аккумулятора.
  • Непосредственно зарядку аккумуляторной батареи надо осуществлять в хорошо проветриваемом месте подальше от источников огня. Данные меры предосторожности являются обязательными, т.к. во время процесса зарядки в атмосферу выделяются взрывоопасная смесь, основу которой составляют кислород и водород.
  • После зарядки корпус аккумулятора нужно тщательно очистить от частиц грязи и от кислоты, если она попала на его поверхность.

Аккумулятор, который своевременно обслуживается, прослужит значительно дольше, т.к. периодическая зарядка батареи позволяет предотвратить преждевременную потерю емкости АКБ.

Рейтинги и рейтинги аккумуляторных батарей: емкость и холодный ток

Если в технических обзорах аккумулятор находится в хорошем состоянии, но без видимых причин не работает в автомобиле, проверьте следующие причины, которые могут быть вызваны таким типом поведения. Автомобиль приводится в движение в течение коротких периодов на низких скоростях. Электрический заряд автомобиля больше, чем текущая мощность генератора, это происходит, когда в автомобиле установлено дополнительное электрооборудование. Дефекты в системе автомобильной нагрузки, такие как автоматические выключатели, проскальзывание генератора или чрезмерное скольжение, неисправный генератор или регулятор напряжения генератора неисправен. Грязные или свободные клеммы аккумулятора Механические проблемы в электропроводке, такие как проколы, которые вызывают шорты. Автомобильные аксессуары остаются на ночь. . Батарея имеет два показателя.

Для правильной зарядки автомобильного аккумулятора не требуются особые навыки и познания. Обычный автолюбитель, обладающий базовыми законами физики из школьной программы и немного разбирающийся в электротехнике, сможет без труда обеспечить зарядом свой акб. Однако в любом случае изначально стоит прочитать инструкцию зарядного устройства, технический паспорт источника питания и точно выяснить, каким током заряжать аккумулятор.

Резервная мощность — это максимальный период времени, когда можно путешествовать ночью с минимальным и без электрического расхода электрического генератора автомобиля. Индекс холодного пускового тока при температуре -18 градусов Цельсия, известный как холодный пусковой ток.

Батарея со встроенным гидрометром

Гидрометр — это своего рода пластиковый глаз, который позволяет видеть внутреннюю часть батареи. Герметичные батареи имеют встроенный термометр с компенсацией температуры, этот ареометр входит в верхнюю часть батареи и используется для диагностики батареи.

Выбор оптимальной силы тока для зарядки акб

Каким током заряжать автомобильный аккумулятор? Ответ – постоянным. Для того чтобы это условие поддерживать, необходимо наличие выпрямителей. Они предназначены для того, чтобы изменять величину напряжения или силы тока в процессе восполнения энергии. Обеспечение этих условий является гарантом оптимального восстановления и более долгой службы источника питания.

При нормальных условиях эксплуатации можно наблюдать две окраски. Гидрометр с зеленой точкой. Любой зеленый цвет ареометра означает, что батарея в хорошем состоянии и может использоваться. Гидрометр с темной окраской. Это означает, что необходимо проверить аккумулятор, а также систему зарядки и подключения.

Иногда в ареометре может наблюдаться ужасающее состояние. Прозрачный или ярко-желтый ареометр. Это означает, что уровень жидкости ниже дна ареометра. Это условие может быть вызвано чрезмерной или продолжительной нагрузкой, сломанной аккумуляторной батареей, батареей, наклонной в течение длительного времени или просто изношенной с течением времени.

Для 12 – и вольтовой батареи потребуется напряжение в 14,5 – 16,5 вольт. Слегка увеличенные показатели понадобятся для более хорошего «затекания» энергии внутрь агрегата. Так как вольтаж внутри будет немного меньше, появится разница, и ток намного проще будет достигать цели. При равных показателях как внутреннего, так и наружного вольтажей, процесс проходить не будет.

Когда это происходит при перегрузке — испытания напряжения с заряженной батареей должны быть выполнены и не должны превышать 8 В, проверьте систему зарядки и проводки. Когда аккумулятор достиг своего срока службы — 4 или более лет, его следует просто заменить новым.

У каждого автомобиля есть генератор переменного тока. Именно он держит его всегда загруженным, точно так же, как он покинул завод. Как мы объяснили в другом посте, функция батареи состоит в том, чтобы расходовать энергию с электрической частью автомобиля и в то же время накапливать больше энергии, поступающей от генератора, затронутого двигателем автомобиля.

Величина в 14,5 вольт используется в процессе заряда обычных свинцовых аккумуляторов. Показатели напряжения, которые выше этой цифры, применяют уже для восполнения энергии необслуживаемого класса батарей. Сроки восстановления работоспособности таких аккумуляторов значительно меньше.

Подобрать акб нужной емкости можно опираясь на литраж двигателя, так: 55 ач подойдут для объема 1 – 1,6 литра, 60 ач подойдут для объема 1,3 – 1,6 литра, а емкость в 75 ач – для 1,6 – 3,2 литра. Самыми распространенными являются емкости: 55 и 60 ампер – часов, а самой редкой – 190 ач.

Серебряная и черная часть справа от фото ниже — генератор переменного тока. Даже с течением лет генератор переменного тока практически не изменился, за исключением внешнего вида, который должен быть установлен в различных существующих моделях, и в силу из-за.

Но принцип работы тот же. Он состоит из ротора, щеток, регулятора напряжения, статора и диодного выпрямителя. Сказать, что генератор переменного тока является зарядным устройством, является преувеличением и малознанием фактов. Было бы почти утопией ожидать этого от такой игры. Просто имейте в виду, что когда ваша батарея разряжена подключенным радиоприемником или забытым светом, кажется, что он все решил. Но это всего лишь чрезвычайное решение, чтобы вывести автомобиль из неприятной ситуации. Со временем батарея снова опустится.

Способы зарядки


Для зарядки источников питания используют 3 способа:

  1. С помощью постоянной силы тока . Данный способ удобен тем, что требует минимального вмешательство в процесс зарядки автовладельца. Проверку осуществляют примерно один раз в два часа и более тщательно контролируют финальный этап. Делается это для того, чтобы исключить перегрев аккумулятора автомобиля. Весь процесс начинают с выставлением силы тока, равной силе тока самого источника питания. В таком режиме проходит 20 часов подряд.
    Например, для аккумулятора с емкостью 190 ач потребуется сила тока, равная 19 ампер. По прошествии определенного количества времени, рекомендуют постепенно снижать силу тока, а напряжение наоборот увеличивать. ЭДС батареи автомобиля сонаправлена с изменением напряжения в большую сторону, поэтому поступают именно так. Необслуживаемые акб нужно заряжать уже при помощи вольтажа в 16 вольт и силой тока, которая в 2 раза меньше. Для зарядки стандартных источников питания с понижение значения силы тока благоприятно сказывается на кпд всего процесса и позволяет значительно продлить сроки эксплуатации заряжаемого агрегата. Полностью заряженный источник питания имеет практически нулевые показатели силы тока, а напряжение, равным 16,5 вольтам.
  2. С помощью постоянного напряжения . Хорошая заряженность аккумулятора в данном случае будет напрямую зависеть от величины вольтажа. Стандартная акб емкостью 55 или 60 ач на 12 вольт при данном способе сможет быть заряжена на 80% за целые сутки, если подавать напряжение, равное 14,5 вольтам. Заряд всегда будет величиной, прямо пропорциональной подаваемому напряжению.
    Например, при увеличении напряжения до 16 вольт, процент зарядки батареи будет уже равен 95%. Полная зарядка в течение суток обеспечивается напряжением в 16,5 вольт. В конце процесса зарядки напряжение батареи будет постоянно находиться на отметке в 14,5 вольт, на зарядном устройстве обычно загорается специальная лампа и процесс прекратится автоматически. Вообще, увеличение напряжения в процессе зарядки обратно пропорционально долговечности самого аккумулятора, возможности его перегрева и закипания электролитной жидкости.
  3. С помощью комбинированного варианта . Последний способ является самым щадящим и самым эффективным. Комбинированный метод с применением постоянного тока и изменяющимся напряжением (в конце процесса зарядки с помощью такого способа, напряжение выставляют постоянным, а силу тока постепенно уменьшают). Зарядка батареи с помощью такого метода является самой оптимальной для качественного заряда и увеличения эксплуатационной службы самого источника питания. Ток заряда аккумулятора в конце процедуры практически равен 0.

Гелевые акб и особенности их зарядки


Генератор генерирует энергию только для замены определенной используемой нагрузки, например, той, которая поступает из фар, стоп-сигнала, системы впрыска, наконец, из всей электрической и электронной части автомобиля. Опираясь только на генератор переменного тока, чтобы зарядить разряженную батарею, это будет ошибкой, и имя изменится. У кого действительно есть разряженная батарея, это профессиональный зарядник, большая часть которого похожа на ту, что используется на заводах. Что-то вроде картинки ниже.

Батарею необходимо «позаботиться» зарядным устройством, как показано на рисунке выше, в течение как минимум 9 часов при постоянной нагрузке 10 А, что намного больше с точки зрения мощности, чем ожидалось от генератора переменного тока, который подразделяет произведенная энергия.

В наши дни огромную популярность стали набирать гелевые аккумуляторы. Эти батареи могут выдавать повышенные показателя тока, несмотря на степень разрядки. Особенно полезно это свойство для запуска двигателя автомобиля в зимнее время года.

Еще одним положительным фактором является способность обеспечивать электрической энергией всю сеть автомобиля до тех пор, пока запас заряда не упадет ниже 25% от величины полного заряда. Каким током лучше заряжать такие батареи? Аналогично и остальным – постоянным. Емкость таких батарей тоже стандартна – 60 ач.

Импульсные зарядные устройства

Еще один миф об генераторе — это то, что он увеличивает расход топлива автомобиля. Что может вызвать это оборудование, подключенное к генератору переменного тока, такое как компрессор кондиционера, который также касается ремня двигателя, что увеличивает работу двигателя и, следовательно, также увеличивает расход топлива. Некоторые также утверждают, что при переключении с более низкой емкости на большую, мы также должны заменить генератор на более мощный. Подумайте только о грузовике, старых, которые всегда были оснащены 150-амперными батареями, заряженными 35-амперным генератором.

Подобрать акб хорошего качества в наши дни не составляет особого труда. Стоит отметить, что любая батарея теряет свои емкостные показатели при многоразовой зарядке. Гелевые источники питания, в отличие от стандартных свинцовых, более стойки к данной процедуре. Современные батареи такого вида можно заряжать до 1000 раз.

Особенности зарядки

  • Источники питания на гелевой основе только набирают свою популярность, и не каждый сервисный центр возьмется за зарядку такого экземпляра.
  • При зарядке данного акб необходимо соблюдать величину напряжения, которое не должно быть выше порогового (14,2 – 14).

Такие батареи хранятся значительно дольше своих аналогов даже полностью разряженными и могут находиться долгое время в помещениях с пониженной температурой.

Так почему бы генератор 60 ампер не смог сохранить батарею 60 или 70? Ответственный за работу двигателя автомобиля и всей его электрической системы, батарея имеет ряд букв и цифр на своем ярлыке, о которых большинство потребителей не знают. Это числа и буквы, которые необходимо проверять при замене продукта, поскольку они отражают их характеристики, такие как мощность энергии для вылетов, резервная мощность, положение полюсов для фиксации и другие.

Первая предосторожность связана с емкостью аккумулятора. Пример: 60-я батарея может разряжаться в течение 20 часов максимум 3 ампера в час. Эта разница влияет на производительность и срок службы батареи. Этот тест имитирует время, в течение которого батарея может приводить в действие аксессуары автомобиля, если генератор перестает работать из-за дефекта.

Существенным преимуществом гелевого источника питания является отсутствие выделяемых вредоносных субстанций при стандартных режимах эксплуатации, поэтом такие батареи можно заряжать дома. Они также не подвержены утечкам из – за отсутствия жидкого электролита.

В данном тексте мы полностью осветили вопрос о том, каким током заряжать аккумулятор. Также рассмотрели основные методы заряда батарей. Описали отличительные особенности современных гелевых батарей, их преимущества и характерные особенности. В любом случае автомобиль всегда можно завести с толкача, но лучше заранее позаботиться о полном заряде вашей акб и забыть про эти проблемы надолго.

На языке батарей имеются другие цифры и буквы, которые различаются в зависимости от марки продукта. Будьте осторожны, эти батареи практичны из-за небольшого размера, но необходимо проявлять особую осторожность, поскольку последствия неправильного использования могут быть катастрофическими.

Методы зарядки аккумуляторных батарей

Если вы не найдете интересующую вас информацию, свяжитесь с нами. Они легкие и предлагают большую мощность в небольшом объеме. Они имеют скорость саморазряда всего 10% в месяц, что позволяет заряжать батареи всегда готовыми к использованию, в отличие от обычных перезаряжаемых батарей.

Какое нормальное напряжение аккумулятора? —

Сколько вольт должен показывать заряженный аккумулятор?

Аккумуляторная батарея легкового автомобиля имеет напряжение 12 вольт.

Но на самом деле 12 В — это не полностью заряженная батарея, а если точнее сказать, то это разряженная батарея.

Полностью заряженный аккумулятор должен быть не менее 12,6 вольт, вплоть до 12,9 вольт.

Какой нормальный заряд аккумулятора авто?

Проверка при неработающем двигателе

Если напряжение менее 11,8-12,0 В — батарея разряжена, автомобиль может не завестись и придется его прикуривать от другого автомобиля. Нормальное значение от 12,5 до 13,0 В. Есть старая и простая методика, чтобы узнать уровень заряда.

Как проверить заряд аккумулятора тестером?

0:47

8:39

Рекомендуемый клип · 104 сек.

Как проверить заряд аккумулятора мультиметром — в домашних

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как понять что аккумулятор заряжен?

Рекомендуемый клип · 106 сек.

АКБ. КАК ПРОВЕРИТЬ НА СКОЛЬКО ЗАРЯЖЕН АККУМУЛЯТОР

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Сколько часов надо зарядить аккумулятор?

Считается, что среднее время зарядки автомобильного аккумулятора – в пределах 8-10 часов. Но это относительные показатели. На самом деле, время зарядки может сильно различаться и зависит от изначального заряда АКБ. Еще несколько рекомендации, позволяющих понять, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля.

Сколько вольт должен выдавать генератор на машине?

Какая зарядка должна идти на аккумулятор с генератора

Традиционно считается, что 13,5—14,5В должен выдавать генератор на АКБ и этого совершенно хватает для восполнения затрат аккумуляторной батареи.

Сколько часов надо чтобы зарядить аккумулятор на 12 вольт?

В любом варианте заряд 10 часов, ток 0.4 ампера. если аккумулятор кислотный заряжать нужно 10 часов током 0.4ампера, если аккумулятор необслуживаемый, в такую батарею злектролит заливается один раз в начале эксплуатации, то заряжать желательно специальным зарядным устройством.21 сент. 2012 г.

Какое напряжение в сети считается нормальным?

Ответ: Напряжение в сети должно быть в диапазоне стандарта ГОСТ РФ 220в ± 10%, т.е находиться между 198 — 244 вольт, и любые значения в этом диапазоне считаются нормальными. Если напряжение опускается ниже 198 вольт — это пониженное напряжение. Если напряжение повышается выше 244 вольт — это повышенное напряжение.

Как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля?

Рекомендуемый клип · 114 сек.

Зарядка необслуживаемого аккумулятора / Charging a — YouTube

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как проверить заряд аккумулятора без прибора?

Рекомендуемый клип · 110 сек.

Как Проверить Аккумулятор Автомобиля на Работоспособность

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как проверить заряд аккумулятора AirPods?

На устройстве iOS

На устройстве iPhone откройте крышку чехла, содержащего наушники AirPods, и расположите чехол в непосредственной близости от устройства. Подождите несколько секунд, пока на экране не отобразится состояние зарядки наушников AirPods с чехлом для зарядки.19 июн. 2019 г.

Как проверить тестером 220 вольт?

0:00

1:01

Рекомендуемый клип · 40 сек.

Как измерить переменное напряжение тестером (Avtoradosti

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как проверить емкость аккумулятора с помощью мультиметра?

Рекомендуемый клип · 99 сек.

Как проверить емкость аккумулятора мультиметром | емкость Li

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как правильно заряжать аккумулятор на зиму?

Рекомендуемый клип · 118 сек.

Зарядка аккумулятора на морозе. Разбираем обычный

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как проверить идет ли зарядка с генератора на аккумулятор?

Рекомендуемый клип · 113 сек.

как проверить генератор — YouTube

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Сколько вольт должен показывать заряженный аккумулятор без нагрузки

Аккумуляторная батарея является одним из важных элементов в современных автомобилях. От ее состояния зависит работоспособность бортовой электросети. В такой ситуации водителю нужно знать, сколько вольт должен показывать заряженный аккумулятор без нагрузки либо в случае подключения потребителей. В противном случае придется купить новый АКБ.

Необходимость мониторинга уровня заряда

Опытные автомобилисты знают, что важно удерживать определенный уровень заряда в батареи не только в период эксплуатации, но и во время продолжительной стоянки. Значительный период хранения слабозаряженной батареи способствует формированию оксидной пленки на пластинах из свинца.

Важно знать, оксидный налет на металлических пластинах существенно снижает общие показатели электропроводности аккумулятора.

Если допустить образование налета, то в результате получим такие минусы:

  • произойдет снижение емкости батареи;
  • понизится общий эксплуатационный ресурс;
  • потеряется стабильность работы электроприбора.

Особенно повышаются риски выхода из строя автомобильного источника питания для машин, хранящихся на открытой парковке. Это связано с тем, что падение напряжения на клеммах сопровождается понижением плотности электролита. В результате она может замерзнуть в банках, а образовавшийся лед при расширении разорвет полости.

Пониженный уровень заряда АКБ при старте авто провоцирует длительные негативные нагрузки на разные элементы бортовой сети. В зоне риск находятся реле стартера и его щетки.

Каким образом проверять заряд

Водители должны знать, как проверить аккумулятор без нагрузочной вилки. Наиболее простой вариант – контроль глазка, встроенного в верхнюю крышку АКБ. Батарея должна располагаться максимально горизонтально, чтобы получить четкие результаты.

Когда в глазке виднеется четкий зеленый цвет, то это свидетельство полностью заряженных банок. В иной ситуации требуется провести подзарядку.

Более точный результат удастся получить после замера мультиметром. Для операции переводим прибор в режим проверки постоянного тока и правильно используем щупы. Красный провод с контактом подводим к плюсовой клемме, а черную жилу от мультиметра конектим с отрицательным контактом батареи. Цифровое табло покажет результат с точностью до десятых.

Также можно проверить АКБ без нагрузочной вилки, если аккумулятор относится к обслуживаемому типу. Для этой операции применяется ареометр. Важно знать, что полностью заряженная батарея будет содержать электролит, плотность которого не ниже 1,27 г/мл. Если обнаружили меньшее значение, то стоит поставить банки на зарядку.

Правильный вольтаж в разных случаях

Чтобы правильно мониторить состояние электроприборов, необходимо знать, сколько должен выдавать аккумулятор под нагрузкой и без нагрузки. Это позволит удерживать его в нужном диапазоне.

Автомобильные АКБ состоят обычно из 6 банок. Каждая из них обладает зарядом по 2 В. В результате соединенные между собой в последовательном порядке, они выдают рабочие 12 В.

Отсутствие нагрузки

Полностью заряженный и исправный аккумулятор, не подключенный к потребителям, должен демонстрировать на проверочных приборах значение 12,6 В. Проводить проверку не стоит сразу после откидывания проводов зарядного устройства, так как это даст результат на уровне 13,0–13,2 В.

Желательно дать остыть прибору около 30–40 минут. После можно проводить замеры, которые должны дать результат, близкий к 12,6 В.

Наличие нагрузки

Если усилить процесс тестирования заметной электронагрузкой, то мониторинг даст существенно более низкие значения. Они будут даже меньше номинала.

Для операции подойдет нагрузочная вилка. Желательно, чтобы для АКБ на 60 А*ч нагрузка составляла 120 А. Тогда замер на 3–5 секунд не должен показывать проседание ниже 9 В. В противном случае батарею рекомендуем заменить. Стоит позже проверить без нагрузки, чтобы убедиться в том, что уровень заряда достигает 12,5 В.

Опытные автомобилисты используют специальную таблицу, по которой можно ориентировочно проверить степень заряда. Она актуальна для 12-вольтовых АКБ.

Заключение

При тестировании источника питания желательно использовать несколько разных методик. Таким образом удастся избежать большой погрешности в измерениях.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Сколько вольт должен выдавать аккумулятор при нагрузке

Нормальные значения параметров АКБ «надо знать в лицо». По ним контролируется степень ее заряженности. Если контроль взять за привычку, то можно продлить срок службы изделия и избавить себя от встречи с последствиями его разрядки. Обсудим допустимые цифры и способы их замера. Также порассуждаем о причинах отклонений и выработаем список действий по возвращению величин в приемлемые рамки.

Нормальное напряжение полностью заряженного аккумулятора автомобиля и методы его замера

Измерение вольтажа производится вольтметром. Он встречается в составе мультиметра, в конструкции нагрузочной вилки и в ассортименте дополнительного бортового оборудования. Вещь бездушная, но будучи присоединенной к АКБ, способна вызывать тревогу.

Без нагрузки: что показывает тестер при 100% заряде

12,6-12,7 Вольт при +20…+25°C. Именно такое напряжение должно быть на аккумуляторе автомобиля через 6 часов после полной зарядки от бытовой сети или стоянки с неработающим двигателем. При измерениях важно отсоединить одну из клемм и учитывать температуру аккумулятора. Скажем, при -10…-15°C «напруга» 12,7 В соответствует уже 75% заряду.

Сразу после отключения крокодилов зарядного устройства разность потенциалов несколько выше. Конкретной цифры нет. К примеру, у AGM она может быть в районе 13,8-14,8 В, у EFB и кальциевого – 13,8-14,4 В.

Под нагрузкой: что показывает нагрузочная вилка при 100% заряде и стоит ли вообще ей доверять

Все АКБ, которые держат более 10В в течение первых 5 секунд, считаются исправными. Да, статус размазанный, но точную степень разряженности или заряженности вилка без детального анализа параметров не скажет. Именно поэтому опираться на показания прибора с дополнительным сопротивлением не стоит даже при проверке нового аккумулятора перед покупкой в магазине.


Проблема в том, что у каждого АКБ свой показатель в А*ч, а единого напряжения, соответствующего 100% заряду под нагрузкой – нет. Таблиц тоже нет, зато есть еще одна головная боль. Отсутствуют единые требования к изготовлению нагрузочных вилок. В результате, можно купить прибор, потребляющий, скажем, 200 А или 100 А. И тогда вовсе возникает путаница.

Остается полагаться на реальные данные, которые берутся из опытов. Известно, что обычная батарея на 55 А*ч считается полностью заряженной, если нагрузочная вилка выдает 10,5 В, при этом:

  • Напряжение после снятия нагрузки восстанавливается до 12,66-12,7 В.
  • Температура окружающей среды – около +15°C.
  • Нагрузка – 100 А.

В дополнение к вольтажу: плотность электролита заряженной АКБ

С эпохи дефицита батарей известно, что напряжение заряженного аккумулятора автомобиля напрямую зависит от плотности электролитической жидкости. С тех пор ничего не изменилось. Электролит – это по-прежнему смесь серной кислоты и дистиллированной воды, а ареометр – прибор №1 в комплекте юного аккумуляторщика.

1,26-1,28 г/см3 при +20…+25°C. Такая плотность химического вещества в каждой банке соответствует напряжению 12,6-12,7 В. Подобное соотношение показаний ареометра и мультиметра говорит о том, что емкость источника питания восстановлена до 100%. Говоря научным языком, сульфат, откладывающийся на пластинах при разряде в составе сульфата свинца, полностью покинул электроды и прореагировал с водородом, перейдя в серную кислоту.

Зимой: каким должно быть напряжение полностью восстановленного аккумулятора автомобиля в мороз

12,9 В при -10…-15°C. Эта разность потенциалов соответствует 100% заряду АКБ. При минусовой температуре ход электрохимических реакций замедляется и факты тому подтверждение:

  • При -30°C фактическая емкость батареи составляет примерно 50% от указанной на этикетке.
  • Плотность электролита – 1,28 г/см3. Напряжение при -30°C – 12,4 В, а при +25°C – 12,7 В.
  • При температуре ниже -25°C аккумулятор перестает брать заряд от генератора.

В холодных регионах принято добавлять в электролит серную кислоту, благодаря чему повышается его плотность. При 1,30-1,32 г/см3 напряжение аккумулятора автомобиля на морозе должно быть 12,9 В без нагрузки (температура: -10…-15°C). Увеличивая концентрацию сернокислого компонента, не стоит превышать 1,35 г/см3, иначе он начнет разъедать пластины.

К сведению. При разряде выделяется вода, и плотность электролитической жидкости падает, отчего случается ее замерзание при минусовых температурах. Лед коробит пластины, чем выводит АКБ из строя.

Чем вызваны отклонения от нормы в 12,6-12,7 В

Глубокая сульфатация пластин препятствует восстановлению напряжения без нагрузки до нормальных величин. В целом, это не единственный ее признак:

  1. Уменьшается плотность электролитической жидкости в банках.
  2. Аккумулятор быстро разряжается и быстро заряжается.
  3. Пластины покрыты белым слоем.

Крупные сульфаты не растворяются в ходе обычного зарядного цикла с током 10% от емкости АКБ. Поэтому, время заряда от стандартного ЗУ сокращается, и электролит быстро закипает.

Прогресс сульфатации вызван хранением в разряженном состоянии. Частный случай – использование в режиме хронического недозаряда. Противостоять деструкции не способны ни кальциевые, ни прогрессивные батареи AGM и EFB.

Что делать, если разность потенциалов ниже 12,6 В

  • Зарядить. 12,3-12,4 В. До этого напряжения можно разряжать аккумулятор автомобиля без особого для него вреда. Свыше 60% степени заряженности сульфатация протекает замедленным образом. Для восстановления батарею рекомендуется «погонять» током до 10% от емкости в течение 6-7 часов. Если изделие часто подзаряжается и в автономном состоянии держит норму, интересуйтесь, почему АКБ быстро разряжается при простое.
  • Произвести десульфатацию. В незапущенных случаях достаточно подключить десульфатирующее устройство к клеммам АКБ на несколько дней и емкость восстановится. Спецприбор дорог, поэтому многие имитируют его функционал с помощью обычного зарядника и лампы из автомобильной фары.

Интересные факты из эксплуатации аккумуляторных батарей

Сколько потребляет стартер зимой, каков минимальный порог вольтажа для его срабатывания и сколько прокруток он может совершить в -20°C, прежде чем сядет аккумулятор? Как оценить степень заряженности АКБ только с помощью мультиметра, и как часто пользоваться зарядным устройством? Обо всем этом рассказывают эксперты журнала.

Батарея и стартер

Максимальный пусковой ток электромотора стартерного механизма на переднеприводных Ладах – не более 400 А. Зимой, как правило, дело доходит до 350 А. Летом требуется меньше – порядка 200 А.

Если сделать последовательно 5 попыток запуска двигателя при -20°C, аккумулятор сядет.
Результат получен при определенных условиях:

  • Емкость АКБ – 60 А*ч.
  • Изделие заряжено: при комнатной температуре тестер показывал 12,7 В.
  • Батарея ночевала на улице.
  • Длительность 1 попытки безуспешного запуска – 10 секунд.
  • Машина – Lada Priora.
  • Масло – полусинтетика Liqui Moly 10W-40.

К сведению. После отогревания в помещении батарея частично восстанавливается и способна еще несколько раз покрутить стартер.

11,9 В без нагрузки при температуре +15°C – минимальное напряжение, при котором двигатель еще может запуститься. Но ситуация опасна, поскольку при 11,9 В и ниже прогрессирует сульфатация.

Мультиметр – аккумулятор – ЗУ

Для оценки степени заряженности аккумулятора разработаны таблицы, увязывающие напряжение на клеммах с % заряда по шкале от 0 до 100%. Критическим принято считать 10,8 В. Это глубокий разряд. Обычная батарея переносит не более 2-3 таких предельных режимов.

Раз в два месяца при смешанном цикле езды. Такова периодичность подзаряда АКБ летом, весной и осенью. Зимой частота увеличивается до 2-3 недель при -10°C за бортом. При эксплуатации при температуре ниже -25°C зарядка должна производиться 1 раз в 5 дней.

Как правильно замерять напряжение на аккумуляторе автомобиля

Условно существует два типа замеров:

  1. Без нагрузки – измеряется вольтаж батареи в состоянии покоя: клеммы отключены, после зарядки от зарядного устройства или генератора прошло не менее 6 часов.
  2. С нагрузкой – меряется напряжение в момент подключения сопротивления (нагрузочной вилки или бортовых электроприборов).

Методы дополняют друг друга, и в паре способны дать исчерпывающий ответ о состоянии батареи. Летом достаточно сфокусироваться на снятии показаний «без нагрузки», но в зиму лучше подключить тяжелую артиллерию в виде какой-нибудь нагрузочки.

Сколько вольт должен показывать заряженный аккумулятор без нагрузки

Такой замер проводится на отстоявшейся батарее. В состояние покоя АКБ обычно вводят на ночь. Отключив клеммы с вечера, имеем уравновешенную плотность электролита на утро и действительный заряд без утечки токов во время стоянки машины.

Для измерений вполне сойдет мультиметр. Переведите центральную крутилку в режим постоянного напряжения с предельным значением «20» и прибор готов к работе. Чтобы зафиксировать вольтаж, прислоните один щуп к одному полюсу, второй – к противоположному.

Внимание! Помните про температуру – это обязательная характеристика, без которой метод «без нагрузки» не работает.

Итого, заряженный на 100% аккумулятор легкового автомобиля без нагрузки показывает:

  • 12,7-12,9 Вольт при +20…+25°C.
  • 12,8-13,0 Вольт при -5…+5°C.
  • 12,9-13,10 Вольт при -10…-15°C.

Примечательно, что напряжение выше 12,8 В поддерживается недолго. Чтобы аккумулятор был постоянно заряжен даже зимой, в северных регионах искусственно повышают плотность электролита с обычных 1,28 до 1,32 г/см3. На Юге же чаще заряжают изделие от сетевого зарядника.

Сколько должен выдавать АКБ под нагрузкой

Основной подводный камень в этом методе – это величина самой нагрузки. Дело в том, что чем больше токопотребление, тем больше просаживается напряжение на аккумуляторе. Например, при пуске двигателя стартер потребляет около 200 А (актуально для малолитражек), из-за чего выключается магнитола и тускнеет свет фар.

Недостатки метода

К чему этот разговор? Когда рынок наводнился нагрузочными вилками, появились первые сравнительные обзоры, результаты которых, мягко говоря, вводили в недоумение. Конфуз был в том, что один прибор показывал одно напряжение, другой – совершенно иное. Разность в показаниях доходила до 1 Вольта, а это много, учитывая, что погрешность не должна превышать 0,1 В.

Причина была в разной нагрузке. Условно говоря, одна вилка выдавала 100 А, а вторая – 200 А. В ответ на это хорошо бы было узаконить требования к изготовлению данных электроприборов, но документа нет по сей день. Поэтому, обходите стороной различные таблицы, которые связывают напряжение под нагрузкой с % заряда, но не указывают, для какого ампеража действительны цифры.

Это раз. Во-вторых, батарея с различной емкостью демонстрирует разное напряжение под нагрузкой. Например, у 60 А*ч и у 70 А*ч изделий разница будет почти в 0,5 Вольт при 100% заряде. Ну а в-третьих – температура.

Нормальный вольтаж при подключении нагрузочной вилки

К слову, мы не нашли ни одной технически грамотной таблицы. Не исключено, что исчерпывающая информация имеется в руководстве по эксплуатации более-менее серьезных изделий. Но пока мы вынуждены отослать вас к размытым рамкам, которыми пользуются во многих автомагазинах.

Итак, батарея считается работоспособной, если:

  • При подключении нагрузочной вилки первые 5-7 секунд напряжение не падает ниже 10 В.
  • После отключения нагрузки вольтаж сразу же восстанавливается до 12,6-12,7 В.
  • Температура в месте замера – не ниже +15°C.

Когда под рукой только мультиметр

Если диагностика носит стихийный характер, то нагрузочную вилку с успехом сымитирует пара «мультиметр + любой электроприбор из бортовой сети». В качестве бортовой нагрузки обычно используют комбинацию «ближний + дальний свет фар», отдавая дань советским шоферам. Реже аккумулятор «грузят» стартером. Учитывая многие «но», оценка выходит такой же приближенной:

  • Вольтаж не должен понижаться ниже 11,5 В при включении «дальнего».
  • Напряжение не должно падать ниже 10 В при прокрутке двигателя стартером в холостую.

К вольтам «без нагрузки» аккумулятор должен возвращаться в течение первых 5-7 секунд после отключения электрооборудования. Также учитывайте то, что цифры приводятся для летнего времени года.

К сведению. Используйте режим продувки цилиндров для холостой прокрутки мотора. Для этого необходимо полностью выжать педаль газа и провернуть ключ зажигания: стартер будет крутить коленвал, но двигатель не запустится ввиду отсутствия искры и топливоподачи. Такой механизм предусмотрен в любом инжекторном автомобиле.

В продолжение разговора о вольтаже и заряде автомобильной батареи

Что делать, когда на табло вольтметра вырисовываются цифры, отличные от тех, которые соответствуют 100% заряду? Проверить, а чему же соответствует полученная комбинация или, как это звучит по-научному, определить степень разряженности аккумулятора по напряжению. Для этого есть таблицы, увязывающие уровень заряда с вольтажом, измеренным без нагрузки. Одну из таких мы рекомендуем взять на заметку.

Таблица – это хорошо, но как понять, когда АКБ еще послужит, а когда без сетевого зарядного устройства не обойтись? На этот счет примите во внимание мнение эксперта Autostadt.su – Василия Теркина, который имеет более чем сорокалетний опыт «общения» с аккумуляторными батареями свинцово-кислотного типа:

  • 12,3-12,4 В – предельное напряжение без нагрузки, до которого можно безвредно разряжать автомобильный АКБ, будь-то обычный, AGM или EFB.
  • 11,9 В – минимальный вольтаж без нагрузки, при котором двигатель еще запустится. Цифра актуальна для летнего периода.
  • В крепкий мороз (-25°C и меньше) аккумулятор не принимает заряд от генератора.
  • 10,8 В – глубокий разряд, который некоторые батареи не могут пережить.

Мы не раз акцентировали внимание на том, что зимой и летом заряженный до 100% аккумулятор показывает разное напряжение. Поэтому, полностью заряжайте батарею при входе в зиму, и чаще подзаряжайте ее в холодное время года. А собираясь на «дальняк», узнайте, что нужно проверить в машине перед дальней поездкой , и прихватите ПЗУ. Под занавес предыдущей зимы мы рассматривали лучшие портативные пуско-зарядные устройства и критерии их выбора.

Напряжение автомобильного аккумулятора, так же, как и его емкость – это основной параметр, на который должен обращать внимание автолюбитель. Напряжение может многое сказать о здоровье батареи, и может подсказать какие, при необходимости, можно внести вмешательства в её работу для устранения потенциальных неполадок.

Напряжение заряженного автомобильного аккумулятора обычно равно 12.65 В. Но оно варьирует, и это в порядке вещей. Есть некие диапазоны значений, и ориентироваться нужно именно на пороговые значения, за которые опасно заходить.

В этой статье речь пойдет об измерении напряжения автомобильной аккумуляторной батареи с помощью нагрузочной вилки. Это устройство состоит из двух контактов, вольтметра, сопротивления и ручки. Чтобы измерять напряжение, действуем следующим образом. Убираем весь возможный мусор с аккумулятора, очищаем клеммы, желательно до блеска. Далее подключаем наш прибор, плюс на плюс, минус на минус. Меряем каждую банку, фиксируем напряжение без сопротивления нагрузки.

Вам должно быть известно, что автомобильная аккумуляторная батарея в целом, в нормальном рабочем режиме, должна выдавать около 12,2 В на выходе. А каждая банка при этом должна выдавать около 2 В, не меньше. Если аккумулятор заряжен, или, по крайней мере, напряжение у него нормальное, то батарею можно проверить нагрузкой. Соответственно, при снижении напряжения аккумулятор требует подзарядки. При замере нагрузкой нужно на каждую банку давать нагрузочное сопротивление.
Сопротивление подбирается из расчета емкости самой аккумуляторной батареи, это важно. Для аккумуляторной батареи емкостью 100 Ач сопротивление подбирается около 0,010 Ом, для 50 Ач – примерно 0,020 Ом. Подсоединяем нашу вилку к каждой банке, замеряем значение около 5 секунд. Важно, чтобы был хороший контакт с клеммами. Напряжение каждой банки должно быть не ниже 1,8 В.
Очень важно при работе с аккумуляторной батареей соблюдать строгие меры безопасности. Нельзя допускать попадания электролита на кожу, работать нужно только в резиновых перчатках, сама батарея должна быть чистой.

Вполне возможно, что после измерения напряжения оказалось, что батарея имеет низкий заряд. Если после зарядки напряжение не выросло, или батарея при нормальном напряжении очень быстро теряет ток, то её можно попытаться восстановить, используя специальные присадки и специальный метод зарядки. Если же батарею никак не удается раскачать, то тогда следует её заменить – её износ будет лишь увеличиваться со временем, и резко.

Итак, напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора равняется примерно 12,65 В, а вот пороговые 8 В уже могут говорить о полном (а часто и невосполнимом) разряде батареи. И перезаряд, и сильный разряд очень вредны для батареи, и такие значения с каждым циклом буквально в разы сокращают срок эксплуатации автомобильной аккумуляторной батареи.

Чем, собственно, так губителен сильный разряд батареи? При сильном разряде концентрация серной кислоты в электролите разительно падает, а это в свою очередь приводит к образованию осадка кристаллов сульфата свинца, а они просто выходят из дальнейшей химической реакции – они становятся нейтральным компонентом, и вернуть их в оборот уже нельзя. К тому же, низкая концентрация кислоты делает электролит очень похожим на воду, и такой электролит очень легко замерзает при низкой температуры – это практически стопроцентный разрыв аккумуляторной батареи – с такой батареей даже после запайки уже нереально что-то сделать. У перемерзшей батареи пластины закорочены практически везде.

Стоит также сказать, что особенно чувствительны к таким скачкам напряжения герметичные необслуживаемые батареи. В их нельзя влиять на плотность электролита, а значит потенциально их срок службы меньше, если служат они в суровых условиях. Рекомендуется зимой такие батареи почаще подзаряжать, и ни в коем случае не доводить их до глубокого разряда.

Стоит помнить, что напряжение заряженного автомобильного аккумулятора составляет 12,65 В, а дальнейший перезаряд ничего хорошего батарее не даст. Если вы не отключаете зарядное устройство после того, как аккумуляторная батарея уже около двух часов практически не принимает ток, то вполне может закипеть электролит, а это приведет к осыпанию пластин, а теоретически батарея и вовсе может взорваться, ведь при закипании электролита газ начинает выделяться особенно бурно.
Рекомендуется использовать автоматическое импульсное зарядное устройство. С таким устройством Вы не будете привязаны к процессу зарядки, оно само определит конец зарядки и отключит подачу энергии на батарею. Так Ваша батарея прослужит Вам дольше, а срок работы современных батареи равен 5-7 лет.

Напряжение 6 вольтового аккумулятора

Нормально. На нём почти 1,5W рассеивается.

Не нормально.
а) слабоват
б) межвитковое КЗ
в) пробитый диодный мост

АлисАман20.02.2015 22:47
АлисАман22.02.2015 14:59
Часовой пояс GMT +4, время: 05:15 .

Powered by vBulletin® Version 4.5.3
Copyright ©2000 – 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.

Зарядка АКБ Варта

Разряженный аккумулятор не всегда требует покупки нового, часто достаточно зарядить старый, процедура неизбежна при частых холодных запусках и коротких поездках. Самые доступные по цене зарядные устройства имеют ручное управление, владелец должен знать, каким напряжением заряжать аккумулятор автомобиля.

Требуется постоянный ток, напряжение до 16,5 Вольт. Зарядка происходит в одном из двух режимов: при постоянной силе тока или постоянной величине напряжения.

Зарядка с сохранением силы тока

Зарядка АКБ Бош

На зарядном устройстве выставляется сила тока, равная 10% от номинальной емкости. Например, для АКБ 12 Вольт емкостью 55Ач требуется ток 5,5А, для 60Ач – 6А. Силу тока при этом необходимо регулярно контролировать и регулировать, так как она имеет свойство сбиваться.

При поддержании силы тока на уровне 10% в конце процесса зарядки происходит сильное газовыделение. Поэтому при достижении 14,4 Вольт силу тока снижают в 2 раза. У необслуживаемых аккумуляторов ее повторно уменьшают вдвое, когда напряжение показывает 15 Вольт.

Узнай время зарядки своего аккумулятора

Аккумулятор 12 Вольт автомобиля заряжен, когда в нем показатели напряжения и силы тока не меняются на протяжении 2-х часов. Для полноценной эксплуатации достаточно сохранения параметров в течение 1 часа. Обычно это происходит при 16,3(±0,1) Вольтах.

Зарядка с сохранением напряжения

АКБ 12 Вольт за сутки зарядится:

Напряжение зарядки, ВольтНабранная емкость за сутки, % от номинальной
14,480(±5)%
1585-90
1695-97
16,4100

У сильно разряженного аккумулятора сила тока в начале зарядки может достигать высоких величин, что может привести к поломке батареи, поэтому показатель ограничивают до 20А.

По мере зарядки сила тока снижается, и в конце стремится к нулю. Такой метод не требует постоянного контроля со стороны владельца. Проконтролировать процесс можно через сутки после начала, замерив, какое напряжение на клеммах. Если оно составляет 14,4(±0,1) Вольт, зарядка окончена. Необслуживаемым батареям требуется обычно более суток для достижения этого показателя. На устройствах, снабженных индикацией, загорится сигнал, свидетельствующий об окончании.

Зарядка кальциевых аккумуляторов

Зарядка кальциевого аккумулятора

Старые сухозаряженные аккумуляторы заряжаются 10%-м током, для них допустимо напряжение до 16 Вольт. Аккумуляторы 12 Вольт Ca/Ca нового образца быстро выходят из строя от такого высокого напряжения.

Максимально допустимое для них значение 14,4 Вольт при токе 10% от емкости. Такая зарядка требует большего времени, но не сокращает срок эксплуатации АКБ.

Зарядка аккумуляторов 6 Вольт

Батареи на 6 Вольт часто используются в:

  • мотоциклах, скутерах;
  • лодках;
  • торговой, складской, промышленной технике;
  • детских автомобилях;
  • инвалидных колясках.

Учитывая широкое применение 6 Вольтных АКБ, они выпускаются в широком диапазоне емкости, могут иметь как 1,2Ач, так и 16Ач, или любое промежуточное значение. Заряжать такие аккумуляторы зарядником для автомобильного проблематично. Потребуется пристальный контроль, постоянная регулировка тока. Риск перегревания высок.

Наиболее подходящим зарядным устройством для АКБ 6 Вольт является зарядное устройство Imax B6 или ему подобное. Ток 10% от емкости, напряжение до 7,3В.

Зарядка литий полимерных аккумуляторов

Lipo 3.8 V заряжаются устройствами, которые идут в комплекте с ними, либо зарядниками подобным Imax B6.

Батареи заряжаются током от 20 до 100% от номинальной емкости. Для АКБ предпочтительнее меньшие величины. Главный вопрос, какое напряжение показывает заряженный аккумулятор? Набрав 70-80%, начинается зарядка при постоянном напряжении и снижающемся токе.

Литий полимерный аккумулятор

Специальные устройства для Lipo 3.8 V сигнализируют об окончании зарядки при достижении 70-80% емкости. Дальнейший набор плотности обеспечивает более редкие зарядки, однако сокращает срок эксплуатации аккумулятора в целом.

При зарядке литий-полимерных аккумуляторов 3,8 Вольт зарядное устройство должно показывать 4,2 Вольта. При возможности выставить 4,1 Вольт потребуется несколько больше времени на зарядку, но аккумулятор прослужит значительно дольше.

Зарядка аккумулятора без демонтажа с машины

Описанные выше способы подразумевают зарядку от розетки, для чего обычно требуется снятие аккумулятора. Однако зарядка может происходить и под капотом. Современные портативные устройства, такие как CTEK, имеют компактные габариты, позволяют заряжать аккумулятор 12В под капотом. Их можно оставить на ночь, чтобы утром АКБ был в рабочем состоянии. Особенно актуальны подобные зарядники для владельцев авто с кальциевыми батареями.

Подзарядка АКБ генератором

У автомобилей с двигателем внутреннего сгорания аккумулятор работает в паре с генератором. При поездках генератор подзаряжает батарею, впоследствии она дает заряд для запуска автомобиля.

Аккумулятор и генератор

Важно придерживаться рекомендаций производителя относительно емкости аккумулятора. Она тесно взаимосвязана с мощностью генератора.

При чрезмерном превышении емкости АКБ относительно рекомендованной, ей потребуется значительно больше времени на зарядку от штатного генератора. Часто в таких случаях батарея не успевает подзаряжаться до нужного уровня, начинает быстро разряжаться вплоть до глубоких разрядов.

При установке Аккумулятора емкостью меньше рекомендованной, сила тока генератора для нее оказывается слишком высокой, она быстро перегревается, может закипеть.

Срок эксплуатации АКБ в обоих описанных случаях резко сокращается.

Какое напряжение должен показывать заряженный аккумулятор, во многом зависит от его типа. Мы подробно рассмотрели основные. Бережная зарядка продлевает срок работы батарей. При своевременном обслуживании они способны служить до 5 лет и более.

Перед тем, как ответить на этот вопрос, необходимо отметить – у свинцово-кислотных аккумуляторов нет «эффекта памяти». Каких-либо специальных процедур типа «разрядить до конца-полностью зарядить» при первом заряде не требуется. Дозарядите аккумулятор и отправляйте ребенка кататься.

Имейте в виду: при хранении аккумулятор требуется подзаряжать с интервалом в полгода. Если это правило было нарушено производителем или продавцом электромобиля до продажи, аккумулятор может быть уже частично утративший свою емкость.

И как правильно заряжать в процессе эксплуатации:

1. Время «жизни» аккумулятора при циклическом использовании измеряется в циклах заряда-разряда. Если аккумулятор разряжать полностью, то он «продержится», примерно, 200 циклов. При разряде на 30 % – количество циклов увеличивается в 5-6 раз. Следовательно, разумно заряжать аккумулятор после каждого дня использования.

2. Обязательно нужно зарядить аккумулятор полностью перед закладкой на зимнее хранение. Если АКБ был разряжен, за счет саморазряда, к весне, он может полностью выйти из строя.

Используйте штатное зарядное устройство или, если оно утрачено/вышло из строя, замените его на то, что предназначено именно для свинцово-кислотных АКБ этого напряжения и емкости. Лучше, если ЗУ будет автоматическим. В этом случае оно сможет определить, что аккумулятор уже полностью заряжен и самостоятельно перейдет в режим поддержания (компенсации саморазряда).

В детских мотоциклах (равно как и в детских автомобилях), как правило, используются аккумуляторы с напряжением 6 Вольт и емкостью 4,5 Ач, 7 Ач и 12 Ач. Подходящие зарядные устройства для таких аккумуляторов приведены в таблице:

Приведенные в примере зарядные устройства предназначены для заряда именно аккумуляторов, но не являются зарядными устройствами для детского мотоцикла или автомобиля. Практически каждый производитель детских мотоциклов и автомобилей использует удобный ему, производителю разъем. Очень часто они уникальны и не продаются на российском рынке. Приведенные зарядные устройства имеют либо зажимы для крепления на клеммы аккумулятора, либо ответную часть клемм аккумуляторов этого типа. К детскому электромобилю их подключить невозможно. Соответственно, аккумулятор для заряда придется демонтировать с детского мотоцикла и подключить зарядное устройство на его клеммы.

При необходимости замены ЗУ, определить подходящее можно по данным, приведенным на самом аккумуляторе: на лицевой панели всегда указываются напряжение заряда для циклического использования и максимальный ток заряда для этого АКБ. Или можно сориентироваться по такому правилу: оптимальный ток заряда это 10-20 % от емкости. Максимальный – 30 %.

Время заряда аккумулятора зависит от силы тока зарядного устройства. Если он составляет 10-20% от емкости аккумулятора, при соблюдении рекомендованного напряжения заряда, заряд полностью разряженного АКБ должен произойти за 10-12 часов. Если ток меньше, то время заряда обратно-пропорционально увеличивается.

Если приведенные данные не помогли Вам определиться – звоните ( 8(495)259-40-74 ), пишите ( [email protected] ). И мы Вам обязательно поможем!

Если Вы не нашли ответ на свой вопрос, задайте его нам

Сколько вольт в машине

На чтение 15 мин. Просмотров 23 Обновлено

Аккумулятор (аккумуляторная батарея или АКБ) является один из ключевых узлов автомобиля. Основная роль автомобильного аккумулятора – подача тока на стартер в момент пуска двигателя. Кроме того, при неработающем двигателе АКБ обеспечивает функционирование различных устройств (подсветка, звуковая система, сигнал и другие потребители тока). На стоянке батарея обеспечивает работу охранной системы. Да и во время поездки, когда генератор не справляется с нагрузкой, аккумулятор приходит ему на помощь. Нормальное функционирование бортовой сети автомобиля возможно лишь с аккумулятором, у которого заряд в норме. Поэтому сегодня мы обсудим, какая же норма заряда для АКБ.

Норма заряда АКБ

Одним из основных параметров состояния автомобильной аккумуляторной батареи является напряжение. С помощью напряжения проверяется определённая норма заряда аккумулятора. Поэтому, владельцу автомобиля необходимо знать какое нормальное значение напряжения АКБ.

Норма напряжения аккумуляторной батареи из шести банок в заряженном состоянии составляет 12,6─12,9 вольта. То есть, напряжение одного полностью заряженного элемента равно 2,1─2,15 вольта. Меньшее значение показывает, что аккумулятор разряжен.

Но это не значит, что его нельзя использовать. В идеале, конечно, нужно поддерживать батарею полностью заряженной. Но на практике такое можно осуществить, только если полностью зарядить аккумулятор, а затем подавать на выводы ток, равный саморазряду.
Так, что АКБ редко находится в полностью заряженном состоянии. Ниже можно посмотреть зависимость напряжения и степени зарядки батареи.

Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия)Напряжение, В (в отсутствии нагрузки)Напряжение, В (с нагрузкой 100 А)Степень заряда АКБ, %Температура замерзания электролита, гр. Цельсия
Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия)Напряжение, В (в отсутствии нагрузки)Напряжение, В (с нагрузкой 100 А)Степень заряда АКБ, %Температура замерзания электролита, гр. Цельсия
1,1111,78,4-7
1,1211,768,546-8
1,1311,828,6812,56-9
1,1411,888,8419-11
1,1511,94925-13
1,16129,1431-14
1,1712,069,337,5-16
1,1812,129,4644-18
1,1912,189,650-24
1,212,249,7456-27
1,2112,39,962,5-32
1,2212,3610,0669-37
1,2312,4210,275-42
1,2412,4810,3481-46
1,2512,5410,587,5-50
1,2612,610,6694-55
1,2712,6610,8100-60

Что касается нормы заряда, то в большинстве случаев не рекомендуется эксплуатировать аккумулятор с напряжением менее 12 вольт. В этом случае его нужно ставить на зарядку. Эксплуатация АКБ в таком состоянии отрицательно сказывается на состоянии батареи. Это способствует увеличению сульфатации пластин и как следствие, приводит к уменьшению ёмкости аккумулятора.

Критической нормой напряжения можно назвать 10,8 вольта. Ниже этого значения напряжение опускаться не должно. Это называется глубокий разряд АКБ, который очень вреден для батареи и сильно сокращает срок её службы. Особенно вреден глубокий разряд для кальциевых необслуживаемых аккумуляторов. Для них 2─3 таких глубоких разряда приводят к выходу из строя. После такого падения напряжения они необратимо теряют часть своей ёмкости.

Как вы видели в таблице выше, со степенью зарядки неразрывно связана плотность электролита. Это действительно так. Норму заряда аккумулятора можно проконтролировать не только по напряжению на его выводах, но и по величине плотности электролита. У полностью заряженной аккумуляторной батареи значение плотности должно быть 1,27─1,29 гр./см 3 . Измеряется плотность электролита специальным прибором – ареометром. Подробнее об электролите в аккумуляторе читайте по указанной ссылке.

ЭДС, как и напряжение, измеряется в вольтах и представляет собой работу, затрачиваемую на перемещение плюсового заряда между выводами батареи. Без электродвижущей силы на выводах аккумуляторной батареи не будет напряжения. Напряжение и ЭДС присутствуют на выводах источника питания, даже без протекания тока в цепи.

Что это значит на практике? Допустим, вы зарядили аккумулятор и ЭДС на его выводах 12,6 вольта. После установки на автомобиль и замера напряжения величина будет 12,4─12,5 вольта. Это норма и не стоит беспокоиться по этому поводу. Теперь поговорим об инструментарии для измерения напряжения АКБ. Советуем также прочитать статью о том, почему генератор не заряжает аккумулятор.
Вернуться к содержанию

Как проверить заряд автомобильного аккумулятора?

Для проверки напряжения аккумулятора используется вольтметр или мультиметр в режиме измерения напряжения.

Для того чтобы измерить напряжение мультиметром, нужно перевести его в режим измерения напряжения. Затем щупами приложить к выводам батареи и прибор покажет значение напряжения. Полярность в этом случае соблюдать необязательно, поскольку вам нужна только величина. Если вы приложите красный щуп на минус, а чёрный на плюс, то прибор просто покажет отрицательное значение. Кстати, можете подробнее прочитать о том, что это такое прямая полярность аккумулятора. Но фото ниже показан результат измерения напряжения подсевшего аккумулятора.

Измерения напряжения мультиметром

Перед тем как проводить тест, батарею нужно полностью зарядить. Чтобы провести тест нагрузочной вилкой, подключите клеммы к выводам аккумулятора и подайте нагрузку на пять секунд. На пятой секунде засеките значение напряжения на вольтметре. Если оно упало ниже 9 вольт, то пора подумать о замене АКБ. Норма на работоспособном аккумуляторе – это падение напряжение до 10─10,5 вольта. После падения величина напряжения должна немного увеличиться. На видео ниже можно посмотреть процесс тестирования наглядно.

В принципе есть ещё один способ оценки нормы заряда аккумулятора. Можно измерить среднюю плотность электролита по банкам, а затем по таблице выше посмотреть степень заряженности. Но обычно так никто не делает. Гораздо удобнее воспользоваться вольтметром. Плотность электролита обычно измеряют после зарядки АКБ для оценки эффективности этого процесса.

Что делать, если заряд аккумулятора не соответствует норме?

Ответ на этот вопрос простой. Если заряд АКБ не в норме, батарею нужно зарядить. Процесс зарядки в подробностях был описан в статье «Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством». Здесь хотелось бы отметить некоторые нюансы.

  • ускоренная. Этот режим ещё часто называют Boost и его можно встретить на многих современных зарядных устройствах (ЗУ). В таком режиме норма заряда АКБ не набирается, но его вполне хватает, чтобы завести двигатель. Этот вид зарядки используется, когда вам нужно срочно ехать, а батарея села. Такой режим не рекомендуется использовать постоянно. Здесь заряд ускоряется за счёт увеличения силы тока, что срок эксплуатации аккумулятора;
  • с постоянным напряжением. Этот вид зарядки подразумевает поддержание постоянного напряжения на выводах. Такой режим используется в режиме автоматического заряда на большинстве ЗУ. Его рекомендуется использовать, когда аккумулятор разряжен не сильно (не ниже 12 вольт). Подробнее о напряжении аккумулятора автомобиля в статье по ссылке. Преимущества этого режима в том, что вам не нужно его контролировать. Зарядное устройство само определить, когда заряд будет в норме и остановит процесс;
  • с постоянным током. Этот вариант зарядки подразумевает подачу постоянного тока на аккумулятор. Процесс ведётся в несколько стадий, на которых ток постепенно снижается. Такой режим рекомендуется при зарядке глубоко разряженной аккумуляторной батареи. Он позволяет наиболее полно и равномерно зарядить аккумулятор. Минус в том, что вам придётся постоянно контролировать процесс, измерять напряжение и прекратить процесс, когда заряд батареи будет в норме.

Процесс зарядки аккумулятора

В заключение хотелось бы напомнить о правилах безопасности при зарядке аккумулятора. Процесс должен вестись в проветриваемом помещении. Лучше не проводить зарядку в жилых помещениях. Рядом с заряжаемым аккумулятором не должно быть открытого огня и искр. В процессе заряда выделяется водород, который в сочетании с кислород образует взрывоопасную смесь!

Строение аккумуляторной батареи

Аккумуляторная батарея является наиболее важным узлом в любом автомобиле, поскольку без него автотранспортное средство не сможет сдвинуться с места. Каждому автомобилисту обязательно необходимо будет научиться ориентироваться в параметрах и некоторых основополагающих свойствах собственной АКБ.

Стоит отметить, что напряжение автомобильного аккумулятора и его емкость считаются важнейшими показателями этого узла авто. АКБ призваны запустить двигатель автомобиля, именно из-за этого автомобилист должен запомнить нормальное напряжение, постоянно поддерживая его в должном состоянии.

Норма для параметров аккумулятора

Аккумулятор позволяет запустить двигатель авто, но сделать это возможным реально только при минимальном вольтаже, который ограничивается 12.6 или 12.7 Вольт. Кстати, в зависимости от каких-либо условий уровень напряжения полностью заряженного аккумулятора может слегка отклоняться в ту или иную сторону, но незначительно.

Производители АКБ утверждают, что нормой является напряжение между 13 и 13.2 Вольт. Прежде, чем измерить данный показатель, следует подождать час или полтора, чтобы напряжение снизилось с 13 до 12.7 или даже 12 Вольт.

Узнай время зарядки своего аккумулятора

В том случае, если зарядка стремительно падает ниже 12 Вольт, то стоит незамедлительно заряжать автомобильный аккумулятор, поскольку он разряжен наполовину. Если же не заряжать аккумулятор авто, то он разрядится полностью, что приведет к сульфатизации свинцовых пластин, снизит работоспособность и срок эксплуатации агрегата.

При этом, если параметр не падает ниже, чем 6 Вольт, то запустить двигатель еще реально, поскольку не полностью заряженному аккумулятору не требуется ремонта. Если же АКБ выдает меньше, чем 6 Вольт, то она безвозвратно потеряна, поскольку реанимационные мероприятия ничего не дадут.

В идеале 13.2 вольт должен показывать заряженный аккумулятор, но этот параметр для легковых автомобиля редко достигает 12.2 или же 12.49 Вольт, что указывает на то, что аккумулятор разряжен наполовину.

Основные виды напряжения

Все виды напряжения можно разделить на:

  • номинальные;
  • фактические;
  • находящиеся под нагрузкой.

Номинальное напряжение не превышает 12 Вольт, оно указывается в технических справочниках. Напряжение фактическое снимается в состоянии спокойствия, заряженный аккумулятор авто показывает от 12.4 до 12.8 Вольт, а вот АКБ под нагрузкой показывает иные параметры. Кстати, нагрузку выдерживают далеко не все заряженные автомобильные аккумуляторы, поскольку нагрузочная вилка дает напряжение равное двойной емкости.

В том случае, если емкость 4.5 ач, то дается заряд в 9 Ампер, а при емкости в 60 ач толчок должен составлять не более, чем 120 Ампер. Вся процедура составляет примерно пять секунд, а напряжение не опускается, ниже чем девять Вольт.

Если 5 вольт показывает заряженный аккумулятор, то аккумулятор авто доживает последние часы. До напряжения в 12 Вольт после нагрузки АКБ должен восстановиться за пять секунд.

В том случае, если владелец хочет проверить на сколько снижен заряд, стоит зарядить АКБ и потом повторить зарядку под напряжением. Если проседания отмечено не было, то аккумулятор просто нуждался в подзарядке.

Для чего следует контролировать заряд АКБ

Многие начинающие автомобилисты часто задаются вопросом, сколько вольт в заряженном аккумуляторе и для чего потребуется контролировать данный показатель.

Напряжение на клеммах полностью заряженного автомобильного аккумулятора показывает, насколько работоспособен агрегат. Если владелец будет контролировать параметры, то сможет вовремя заряжать АКБ полностью, или же поймет при покупке нового агрегата на рынке, на сколько Вольт он уже разряжен, чтобы не попасться на удочку мошенников.

Стандартный аккумулятор емкостью в 4.5 ач выдает напряжение в 12 Вольт, при этом лучше всего измерять этот показатель в каждой ячейке АКБ.

Как замерять вольтаж правильно

Для того, чтобы правильно заряжать аккумулятор автотранспортного средства, следует замерять вольтаж согласно правилам:

  • измерять напряжение исключительно нагрузочной вилкой;
  • перед тем, как замерять показатель на клеммах, агрегат стоит отключить от зажигания не позже, чем за восемь часов;
  • автомобиль должен выстоятся, чтобы сбросить лишние Вольты, накопленные конденсатором автомобильных приборов;
  • категорически запрещено замерять вольтаж, если температура опустилась ниже нуля градусов, поскольку точность падает за один сниженный градус на 1%;
  • производить замеры нужно при комнатной температуре воздуха.

Автомобилисты должны запомнить, на скольких вольтах заряжать аккумулятор, поскольку этот параметр не превышает 10.5 Вольт. Для одной ячейки аккумулятора нормальным считается показатель в 2 В, а при напряжении в 1.7 и менее агрегат считается неисправным.

Напряжение аккумулятора транспортного средства, как и его емкость – самые важные показатели этого автомобильного узла, от которых напрямую зависит его функциональность и качество работы. Батареи используются для запуска силового агрегата, поэтому каждый автовладелец должен знать о том, каким является нормальное напряжение аккумулятора автомобиля, постоянно поддерживая его в рабочем состоянии. Конечно, я уже затрагивал эту тему в предыдущих статьях про аккумуляторы, однако сегодня хочу конкретизировать эту информацию …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Для начала хочется сказать, что в современных машинах уже нет приборов с измерением «Вольт», хотя раньше они были. Поэтому чтобы определить напряжение нужно для начала обзавестись мультиметром, подробнее про это читайте здесь. Хочу отметить, что желательно хотя бы раз в месяц — два проверять напряжение батареи, чтобы вовремя принять меры.

Норма для основных свойств аккумулятора

Каким минимальным это значение должно быть, чтобы можно было запустить двигатель? Точного показателя здесь нет. В стандартном состоянии это свойство у полностью заряженной батареи должно составлять в среднем 12,6-12,7 вольт.

Зависимо от конкретных условий этот показатель может незначительно изменяться, и в этом нет ничего плохого. Так например, некоторые производители, заверяют что у их продукции напряжение около 13 – 13,2 В, это допустимо, однако сразу хочу вас предупредить.

Не стоит мерить напряжение сразу после зарядки АКБ, как пишут многие эксперты, нужно подождать хотя бы час, тогда оно должно опуститься с 13 до 12,7 Вольта.

Но оно может гулять и в другую сторону, когда падает ниже 12 вольт – это свидетельствует о том, АКБ разряжена на 50%.

В таком случае устройству понадобиться срочная зарядка, поскольку ее эксплуатация в таком состоянии гарантировано приводит к сульфатации пластин свинца. Это снижает и работоспособность АКБ, и продолжительность ее эксплуатации.

Но даже в случае такого низкого напряжения запустить мотор легкового транспорта вполне возможно. Если аккумулятор находится в рабочем состоянии, ему не требуется ремонт и генератор при работе двигателя обеспечивает зарядку батареи, устройство даже в таком состоянии можно смело использовать.

В том же случае, когда данный электрический параметр аккумулятора надает ниже 11,6 В, батарея практически полностью разряженная, дальнейшее ее использование в таком состоянии без подзарядки и проверки на работоспособность невозможно.

Таким образом, уровень нормального напряжения находится в интервале 12,6 – 12,7 Вольт (редко, но возможно до 13,2В. максимум.)

Однако на практике это встречается очень редко. Чаще всего для легковых автомашин составляет 12,2-12,49 вольта, что свидетельствует о неполном заряде.

Но в этом нет ничего плохого: снижение работоспособности и качество устройства начинается в том случае, если происходит снижение до 11,9 вольт или ниже.

Под нагрузкой

Напряжение можно разделить на три основных показателя:

Если говорить о номинальном напряжении, его кстати принято указывать в литературе и прочих материалах, оно равняется – 12В, но прямо-таки этот показатель далек от фактического параметра, я молчу о нагрузке.

Как мы уже говорили, нормальное рабочее напряжение аккумулятора легкового автомобиля составляет 12,6 – 12,7вольт. Но на самом деле более достоверным является фактический показатель, который может колебаться в пределах от 12,4 вольт примерно до 12,8 В. Я хочу, подчеркнуть — этот параметр снимается без нагрузки, что говорится в состоянии покоя.

А вот если подать нагрузку на нашу батарею, то параметры будут совершенно другими. Нагрузка обязательна, эта проверка показывает работоспособность батареи, ведь зачастую выдержать нормальное напряжение могут все АКБ, а вот нагрузку «дохлые» не выдерживают.

Суть проверки проста – на полностью работоспособный АКБ, создают нагрузку (при помощи специального аппарата – «нагрузочной вилки») в два раза превышающее его емкость.

ТО есть если у вас батарея емкостью на 60 Ам/ч, то нагрузка должна быть 120 Ампер. Длительность нагрузки примерно 3 — 5 секунд, причем напряжение не должно проседать ниже 9 Вольт, если показатель 5 – 6, значит ваш АКБ либо разряжен, либо почти «сдох». Также хочется отметить, что после нагрузки напряжение должно восстановиться примерно за 5 секунд до нормального показателя, как минимум в 12,4.

При «просадке» первым делом нужно зарядить батарею, и после повторить опыт с «нагрузочной вилкой», если большого проседания не замечено, значит АКБ была нужна подзарядка. Смотрим видео о проверке под нагрузкой.

Пару слов об электролите

Главный параметр, который определяет уровень напряжения в аккумуляторной батарее – это плотность электролита, что есть внутри этого устройства.

При разрядке АКБ расходуется кислота, доля которой в этом составе равна 35 — 36%. В результате этого снижается уровень плотности этой жидкости. В процессе зарядки осуществляет обратный процесс: расход воды приводит к образованию кислоты — результатом чего является возрастание плотности электролитического состава.

В стандартном состоянии при 12,7 В плотность данной жидкости в батарее равна 1,27 г/см3. В случае уменьшения любого из этих параметров снижается и другой.

Снижение напряжение в зимнее время

Часто автовладельцы жалуются, что в зимнее время при сильных морозах в аккумуляторе падают основные его параметры, в результате чего машина не заводиться. Поэтому некоторые водители забирают на ночь батарею в тепло.

Но на самом деле все обстоит не совсем так. При отрицательных температурах изменяется плотность электролита, что, как уже отмечалось, влияет на уровень напряжения. Но при достаточном заряде АКБ плотность электролита в морозы возрастает, вследствие этого возрастает и второе из самых важных свойств. Поэтому достаточно заряженной батарее даже в сильный мороз ничего не грозит. Если же оставить ее в мороз разряженной, плотность электролита будет снижаться, в результате чего и возникнут проблемы с пуском двигателя авто, возможно даже замерзание.

Проблемы с использованием и запуском силового агрегата транспортного средства в зимнее время связаны не со снижением основных параметров его АКБ, а с тем, что основные химические процессы внутри него при отрицательных температурах проходят медленнее, чем в обычное время.

Поэтому, при нормальном заряде уровень плотности и напряжения аккумулятора будут достаточными для того, чтобы запустить мотор машины даже в зимние морозы.

Сейчас небольшое видео.

На этом заканчиваю статью, думаю было познавательно, читайте наш АВТОБЛОГ.

(31 голосов, средний: 4,32 из 5)

Похожие новости

Какую клемму снимать с аккумулятора. При длительной стоянке, для.

Нужно ли откручивать пробки аккумулятора при зарядке. И как это .

Как сделать электролит. Для автомобильного аккумулятора своими р.

Как определить, заряжен ли аккумулятор 12 В

Г.К. Bayne

Только 12-вольтовые свинцово-кислотные аккумуляторы можно заряжать с помощью электрического зарядного устройства. Есть два основных физических типа свинцово-кислотных аккумуляторов, SLA (герметичные свинцово-кислотные) и обслуживаемые аккумуляторные батареи с открытым верхом. SLA соответствует названию; он не дает доступа для проверки уровня жидкости в батарее внутри каждой отдельной батареи. Батарея с открытым верхом или обслуживаемая батарея позволяет пользователю проверять и добавлять жидкость в батарею.Оба этих типа аккумуляторов можно легко проверить на полную зарядку.

Шаг 1

Присоедините автомобильную фару на 12 В к положительной (+) и отрицательной (-) клеммам аккумуляторной батареи. Оставьте лампу подключенной примерно на три минуты. Это снимет любой поверхностный заряд с аккумулятора, если он был недавно заряжен. Поверхностный заряд возникает в процессе зарядки и может дать ложный результат при следующем испытании.

Шаг 2

Вставьте красный провод вольтметра в разъем, обозначенный как «Volts.”Вставьте черный провод глюкометра в разъем, помеченный как« com ». Установите переключатель на измерителе в положение «DC Volts».

Шаг 3

Коснитесь красным проводом положительной клеммы аккумулятора. Подключите черный провод к отрицательной клемме.

Step 4

Считайте значение в постоянном токе на лицевой стороне измерителя.

Соблюдайте следующие значения, чтобы оценить состояние аккумулятора по показаниям счетчика. Значение напряжения 12.7 В и выше означает, что аккумулятор заряжен на 100 процентов. Значение напряжения 12,4 В будет указывать на то, что батарея заряжена только на 75 процентов. Показания счетчика 12,2 В или 12,0 В будут указывать на уровень заряда 50 процентов и 25 процентов соответственно. Любые значения ниже 11,9 В будут указывать на полностью разряженную батарею и, возможно, повреждение накопителя. Показания напряжения 10,5 В и ниже показывают, что аккумулятор серьезно поврежден и требует замены.

Справочные материалы

Советы

  • При обслуживании свинцово-кислотных аккумуляторов соблюдайте спецификации производителя аккумуляторов и подробности технического обслуживания. Для некоторых типов батарей могут применяться особые меры предосторожности.

Вещи, которые вам понадобятся

  • Автомобильная фара на 12 В
  • Вольтметр

Предупреждения

  • Всегда заряжайте свинцово-кислотные аккумуляторы в хорошо вентилируемом помещении. В процессе зарядки выделяется легковоспламеняющийся газ, который может воспламениться любым открытым пламенем.
Еще статьи

Что делать, если в вашей батарее слишком высокое напряжение? — Mvorganizing.org

Что делать, если в вашей батарее слишком высокое напряжение?

Для передачи энергии в батарею создается более высокое напряжение около 14 вольт. Напряжение выше 15 вольт указывает на неисправность регулятора напряжения системы зарядки или связанных цепей. Если он будет слишком большим, это может привести к повреждению электрической системы и / или аккумулятора.

Можно ли заряжать аккумулятор более высоким напряжением?

Автомобильный аккумулятор можно безопасно заряжать при высоком напряжении, пока он не полностью заряжен.Эти более высокие напряжения позволяют заряжать аккумулятор быстрее. Но если вы хотите оставить аккумулятор в зарядном устройстве, чтобы зарядить его, обычно используется напряжение холостого хода от 13,6 до 13,8 В.

Что произойдет, если скорость зарядки аккумулятора слишком высока?

Если батарея заряжается со слишком высокой скоростью, только часть тока используется для химических действий, которыми заряжается батарея. Баланс тока разлагает воду электролита на водород и кислород, вызывая газообразование.

Можно ли заряжать аккумулятор 12 В более высоким напряжением?

Нормальное выходное напряжение батареи выше этого значения. Автомобильному аккумулятору на 12 В для зарядки требуется не менее 14 вольт или около того. Для зарядки аккумулятора можно использовать источник 100 В.

Какое максимальное напряжение для зарядки аккумулятора 12 В?

Батареи, которые используются в циклическом режиме глубокого разряда, можно заряжать до 2,45 В на элемент (14,7 В для аккумулятора 12 В), чтобы получить максимальную скорость заряда, при условии, что напряжение падает до плавающего напряжения при зарядке. полный.

Какое напряжение может выдерживать аккумулятор?

Полностью заряженный аккумулятор обычно показывает показание вольтметра от 12,6 до 12,8 вольт. Если ваш вольтметр показывает напряжение где-то между 12,4 и 12,8, это означает, что ваша батарея в хорошем состоянии. Любое напряжение выше 12,9 вольт является хорошим индикатором чрезмерного напряжения вашей батареи.

Достаточно ли 12,2 вольт для запуска автомобиля?

Этот диапазон напряжения означает, что аккумулятор в хорошем состоянии для запуска автомобиля.Если измеренное значение меньше 12,2 В, напряжение покоя аккумулятора слабое, а это означает, что, скорее всего, его необходимо зарядить или заменить.

Какое напряжение слишком низкое для автомобильного аккумулятора на 12 вольт?

12,0 В или ниже — При напряжении 12,0 В аккумулятор считается полностью разряженным или «разряженным», и его следует зарядить как можно скорее. Срок службы батареи существенно снизится, если она будет оставаться в этом диапазоне напряжений в течение продолжительных периодов времени.

Подходит ли 13 вольт для автомобильного аккумулятора?

Когда аккумулятор не заряжается и не передает заряд на нагрузку, это практическое правило.Для 12-вольтовой свинцово-кислотной батареи напряжение, измеренное между этими двумя точками, должно быть в пределах от 11 до 13 вольт. Чем ближе напряжение к 13 вольт, тем ближе аккумулятор к полной зарядке.

Как долго 12-вольтная батарея должна держать заряд?

Большинство автомобильных аккумуляторов, которые находятся в хорошем состоянии, прослужат не менее двух недель без необходимости заводить автомобиль и ездить для его подзарядки, согласно AA. Но если вы не собираетесь водить машину какое-то время по какой-либо причине, вам все равно следует запускать ее раз в неделю, чтобы подзарядить аккумулятор на 12 В.

Что должна показывать полностью заряженная батарея глубокого разряда на 12 В?

Напряжение на полностью заряженной батарее будет составлять от 2,12 до 2,15 В на элемент или 12,7 В для 12-вольтной батареи.

Как далеко можно разрядить аккумулятор глубокого разряда?

Большинство аккумуляторов глубокого разряда рассчитаны на глубину разряда 50%, но некоторые могут выдерживать до 80% разряда.

Сколько вольт должно быть у аккумулятора глубокого разряда?

Зарядка — затопленные типы Аккумуляторы глубокого разряда при езде на велосипеде требуют напряжения перезарядки 2.От 43 до 2,45 вольт на элемент.

Как часто следует заряжать аккумулятор глубокого разряда?

Эта дополнительная плата помогает поддерживать баланс всех ячеек. Активно используемые батареи следует выравнивать один раз в месяц. Зарядное устройство с ручным таймером должно продлить время зарядки примерно на 3 часа.

Как долго аккумулятор глубокого разряда должен держать заряд?

Стандартный и наиболее широко принятый расчетный период для батарей глубокого разряда составляет 20 часов. Это значит, что батарея разрядилась до 10.5 вольт в течение 20 часов при измерении общего количества потребляемых ампер-часов.

Есть ли разница между глубоким циклом и морской батареей?

Особенности конструкции судовой батареи

Deep Cycle Одним из ключевых отличий является пластина батареи: она имеет меньшее количество толстых пластин, что позволяет батарее обеспечивать непрерывную выходную мощность в течение длительных периодов времени. Батареи глубокого цикла можно полностью разряжать и перезаряжать много раз, в отличие от аккумуляторов, работающих при старте.

Простое объяснение: напряжение аккумуляторной батареи и состояние заряда

Ваша установка батареи RV.Это пара 6-вольтовых батареек в новом Chevy Roadtrek. У 12-вольтовых батарей шесть отверстий, а не три.

Причина, по которой нет простой взаимосвязи между напряжением батареи (что показывает вольтметр или сколько из этих четырех идиотских лампочек горит на вашем дисплее) и состоянием заряда (каково фактическое состояние хранения вашей батареи, 100% полная заряжена и 0% полностью мертва) заключается в том, что ваша система RV постоянно делает разные вещи — электричество приходит и уходит все время.

Между ними существует простая взаимосвязь для аккумулятора, который отключен от всех источников заряда и нагрузок и сидит около часа, но вы не хотите делать это каждый раз, когда проверяете систему. Тем не менее, это хорошее место для начала. Это называется напряжением «разомкнутой ячейки» или «напряжением покоя» батареи. Полностью заряженные 12-вольтовые батареи в состоянии покоя составляют около 12,8–12,9 вольт, а полностью разряженные — 12,0 вольт, поэтому 12,4 вольт на неактивной батарее означает, что она заряжена примерно на 50%.

🔋 Обзор напряжения аккумуляторной батареи RV:

Как правило, входы для зарядки повышают фактическое напряжение на батарее выше его напряжения покоя, а нагрузки (истощают батарею) опускают его ниже его напряжения покоя. Включите Onan или двигатель-генератор или подключите береговое питание, и ваше напряжение поднимется до 14,0–14,5 вольт, даже если ваша батарея серьезно разряжена. Включите большую нагрузку, такую ​​как микроволновая печь (если у вас есть большой инвертор, который ее питает), и напряжение упадет до 11.Диапазон 5-11,8 В даже при полностью заряженных аккумуляторах. В общем, чем больше зарядный ток или нагрузка, тем выше или ниже будет напряжение в вашей системе. Таким образом, просмотр напряжения не дает вам точного представления о том, насколько заряжен ваш аккумулятор — вам нужно отрегулировать нагрузку и источники зарядки.

Это ареометр. Китайцы делают их миллионы. Они будут рады продать вам один дешево для вашего автофургона.

. Простой способ определить уровень заряда (SOC) ⚡ Аккумулятор вашего автофургона 🔋

Надежный способ точно определить степень заряда — это использовать ареометр — простое устройство, которое измеряет плотность электролита аккумулятора.Полностью заряженные батареи содержат много серной кислоты в электролите, а разряженные — нет — кислота превращается в сульфат свинца на пластинах батареи по мере разряда батареи. Поскольку серная кислота тяжелее воды, полностью заряженные батареи имеют удельный вес электролита в диапазоне 1,255–1,275, разряженные на 50% батареи показывают значение 1,175–1,195, а разряженные батареи — 1,095–1,115. Ареометр можно купить в любом магазине автозапчастей менее чем за 10 долларов. В дополнение к числам удельного веса, они будут иметь диапазоны с цветовой кодировкой, которые говорят о хорошей батарее, средней батарее или разряженной батарее.

Теперь, чтобы использовать ареометр, вы должны вытащить лоток для батареи, открыть одну из крышек и набрать немного электролита в ареометр, так что вы не будете делать это часто или в дороге. Если у вас есть батареи AGM, как у более новых Roadtreks, вы не будете этого делать, и точка — вы вообще не можете добраться до электролита, потому что нет крышек. Однако для нас, традиционалистов, вы можете использовать ареометр для калибровки дисплея напряжения при известных условиях нагрузки, и вы будете знать, какое значение напряжения соответствует какому состоянию заряда.

Каковы известные условия нагрузки для батареи вашего дома на колесах?

Что я имею в виду под «известными условиями нагрузки»? Ну, например, в моем Roadtrek телевизор всегда включен, и у нас обычно работает вентилятор, и горят один или два внутренних светильника. Я заряжаю свои аккумуляторы, проверяю, что они заряжены, убедившись, что показания ареометра находятся в районе 1,26, и смотрю на дисплей напряжения, когда он работает. Три идиотских фары и 12,5 вольт на счетчике.Под этой нагрузкой он полностью заряжен. Теперь я оставляю прибор включенным на несколько часов, возвращаюсь к ареометру и вижу, что удельный вес снизился до 1,18 — наполовину разряжен. Мой вольтметр показывает 11,7, и у меня горит одна идиотская лампочка.

Теперь я знаю, что при этой нагрузке телевизора, вентилятора и освещения именно в этот момент мне нужно перезарядить свои батареи — не разряжайте батареи ниже 50%, если только вы не находитесь в аварийной ситуации. Теперь я могу убрать ареометр — у меня есть номер напряжения 11.7, что соответствует разряду 50% и времени работы генератора. Легкий.

Этот телевизор всегда включен — всегда. Что-то может случиться с королевской семьей, и вы не захотите пропустить это, потянув энергию из своей батареи RV

У людей разное количество или разные типы батарей и разные типовые нагрузки, поэтому 11,7 вольт в вашей системе может означать больше или меньше, чем 50% разряжены, но принцип тот же — есть определенное напряжение, которое соответствует разным состояниям заряда ваших батарей под нагрузкой.Для тех из вас, кто еще не спит, вот обсуждение этого Surrette, самого модного производителя аккумуляторов.

Значение напряжения в их таблице для 50% разряда составляет 11,58 вольт, так что это, вероятно, использует большую нагрузку, чем моя (они говорят о включении всех ваших нагрузок, что безумие в моем RT), но протестируйте свою собственную систему и используйте нагрузку, которую легко установить — для меня это ОЧЕНЬ легко, потому что телевизор включается, как только моя жена просыпается, и остается включенным, пока она не выключится, и я его выключу.С такой нагрузкой на ваши батареи есть надежное напряжение батареи, которое соответствует разряду 50%. Оставайтесь выше этого напряжения, и вы и ваши батареи проживете долгую здоровую жизнь.

Хотите, чтобы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО подключился к RV Lifestyle?

Станьте сторонником стиля жизни на колесах и получите доступ к эксклюзивным советам, идеям поездок, инструкциям по поездкам на колесах, частным лагерям только для участников с Майком и Дженнифер, а также специальным льготам, подаркам и скидкам. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ для получения информации.

Каждый понедельник мы публикуем наш информационный бюллетень по стилю жизни на автофургонах, в котором еженедельно публикуем статьи о путешествиях на автофургонах, которые вдохновляют и информируют. Мы начнем с того, что отправим вам бесплатный контрольный список для путешествия на автофургоне. Кроме того, вы становитесь одним из наших Попутчиков, который дает вам множество специальных льгот и скидок на RV. Это совершенно бесплатно!
Введите свои данные ниже, и вы в!


Сколько вольт должно быть у автомобильного аккумулятора? Советы по тестированию 2021

Автомобильные аккумуляторы — одно из самых важных устройств в вашем автомобиле.Без исправного автомобильного аккумулятора в хорошем состоянии ваш двигатель не запустится, фары не будут работать, и вся электроника в вашем автомобиле не будет работать.

Батареи со временем разряжаются естественным образом в зависимости от их использования и того, насколько хорошо о них заботятся. Средний срок службы батареи составляет примерно пять лет. Однако их возраст может сильно различаться в зависимости от окружающей среды, того, как часто используется автомобиль и насколько хорошо за ними ухаживают.

Верными признаками электрической проблемы с аккумулятором или системой зарядки является двигатель, который медленно запускается при запуске и тусклый свет при работе двигателя на холостом ходу.

Многие батареи разряжаются, если генератор не работает должным образом, из-за многих коротких отключений батарея разряжается или вокруг клемм батареи появляется коррозия. Как проверить работоспособность аккумулятора и сколько вольт должно быть у автомобильного аккумулятора?

Какое значение напряжения на автомобильном аккумуляторе является правильным?

Большинство людей называют обычную батарею легкового автомобиля или грузовика 12-вольтовой батареей. Однако при измерении никогда не бывает 12 вольт. При выключенном двигателе типичная батарея должна показывать диапазон напряжений где-то между 12.4 Вольта и 12,6 Вольт. Если вы измеряете напряжение аккумулятора при работающем двигателе, оно будет в диапазоне от 13,7 до 14,7 вольт.

Измерение напряжения менее 12,4 В указывает на то, что аккумулятор заряжен не полностью. Если вы измеряете напряжение ниже 5 вольт, батарея разряжена, и вам следует купить другую. Старые батареи истощаются по мере старения.

Полностью зарядите аккумулятор, измерьте необходимое напряжение после того, как он был заряжен, дайте ему постоять в течение 12 часов без каких-либо подключений.Еще раз измерьте напряжение через 12 часов. Если напряжение упало, ваша батарея не может удерживать заряд и ее следует заменить.

Сколько напряжений необходимо аккумулятору для запуска автомобиля?

Усилитель холодного пуска — стандартная мера для аккумулятора. В идеале измерение должно производиться при нуле градусов по Фаренгейту и должно обеспечивать достаточный запуск в течение 30 секунд без падения напряжения ниже 7,2 вольт.

Если вы подключаете вольтметры к аккумулятору при выключенном двигателе, он должен показывать 12.От 4 до 12,7 вольт. При запуске двигателя напряжение упадет примерно до 10-10,5 вольт. Это нормально и приемлемо.

После запуска двигателя генератор переменного тока начинает вырабатывать электричество для зарядки аккумулятора и работы вспомогательного оборудования. Напряжение, измеренное после запуска двигателя, должно составлять от 13,0 до 14 вольт.

Если при запуске двигателя напряжение аккумулятора упадет ниже 10 В, аккумулятор начинает выходить из строя, и в какой-то момент вы можете застрять на дороге.Ниже 5 вольт пора заменить аккумулятор.

Как вы проводите нагрузочный тест?

Нагрузочный тест — еще один способ проверить работоспособность аккумулятора. Нагрузочные тестеры не дорогие; однако это специализированные тестеры, которые можно использовать только для этой цели, а не мультиметр, который гораздо более универсален.

Следуйте инструкциям, прилагаемым к устройству для нагрузочного тестирования. Присоедините электроды к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора, убедившись, что подключили кабели в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к устройству.

Тестер нагрузки нагружает аккумулятор примерно на 30 секунд. Перед проведением теста убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Батарея не должна опускаться ниже 9,6 вольт во время теста. Батарея, напряжение которой падает ниже 9,6 В, не в хорошем состоянии, и ее следует заменить.

Когда вы работаете с аккумулятором, проверяя автомобильный аккумулятор или очищая его клеммы, всегда надевайте средства защиты рук и глаз. Ржавчина вокруг клемм имеет кислотный характер и может вызвать ожоги рук и глаз.

Какое напряжение у автомобильного аккумулятора низкое?

Несколько значений напряжения указывают на неисправную батарею. Они перечислены следующим образом:

  • При работающем двигателе — от 13 до 14 вольт считается нормальным
  • При неработающем двигателе — нормальным считается от 12,4 до 12,7
  • Прокрутка двигателя — не ниже 10 вольт
  • Испытания батареи под нагрузкой — напряжение батареи не должно опускаться ниже 9,6
  • Неисправность батареи — любое измерение, не соответствующее этим спецификациям
  • Неисправный аккумулятор — от 0 до 5 вольт.

Батарею старше четырех лет необходимо регулярно проверять, чтобы она не вышла из строя и не оставила вас в затруднительном положении. Принадлежности обеспечивают разрядку батареи и могут быстро привести к тому, что даже новая батарея покажет эти измерения. Зарядите аккумулятор и проверьте его еще раз.

Перед заменой аккумулятора, особенно если это новый аккумулятор, убедитесь, что генератор обеспечивает достаточную мощность для зарядки аккумулятора. Ваша батарея может быть в порядке, даже если она показывает такое низкое напряжение, потому что генератор не обеспечивает достаточную мощность.

Как узнать, нужна ли вам замена батареи?

Всегда проверяйте, что генератор обеспечивает достаточную мощность для зарядки аккумулятора. При выключенном двигателе проверьте автомобильный аккумулятор. Напряжение аккумулятора должно составлять от 12,4 до 12,7 вольт, и при запуске напряжение упадет примерно до 10 вольт, а затем снова вернется к 13-14 вольт.

Эти измерения показывают, что с вашим генератором и аккумулятором все в порядке. Полностью заряженный аккумулятор должен сохранять заряд в течение ночи.Если напряжение падает, даже если аккумулятор не подключен, это признак того, что он начинает выходить из строя. Измерение напряжения батареи ниже 5 вольт — верный признак того, что батарея вышла из строя.

Выполнение теста под нагрузкой в ​​течение 30 секунд с помощью тестера нагрузки должно показать, достаточно ли у аккумулятора силы тока запуска. Если во время теста под нагрузкой напряжение батареи упадет ниже 9,6 В, это означает, что батарея начинает выходить из строя. Хотя он все еще может запустить двигатель вашего автомобиля, его выход из строя — лишь вопрос времени.

Топ-5 вещей, которые могут убить вашу батарею

Даже если у вас новый аккумулятор, некоторые факторы могут разрядить его и привести к его выходу из строя в самый неподходящий момент. Обычно это происходит, когда вы идете на работу, забираете детей или опаздываете на прием. Избегая следующих действий, вы сможете сберечь аккумулятор и не оказаться в затруднительном положении.

Экстремальные погодные условия

Экстремальные холода могут снизить потребление энергии в батарее и привести к тому, что она будет вырабатывать меньше тока прокрутки, чем обычно.Кроме того, ваш двигатель холодный и его трудно запустить, что создает большую нагрузку на аккумулятор. Проворачивание двигателя для продолжения запуска может быстро разрядить аккумулятор. Слабый аккумулятор также может замерзнуть в этих условиях, что сделает его бесполезным и потребует замены.

Тяга паразитная повышенная

Повышенное паразитное потребление — это ток, потребляемый различными компонентами вашего автомобиля при выключенном двигателе. Здоровая батарея может обеспечить эту мощность без особых проблем, однако если оставить свет включенным, включить радио в течение длительного времени и оставить включенным питание аксессуаров, это может быстро разрядить аккумулятор, и он не сможет запустить двигатель.

Оставить фары на

Сегодня многие автомобили автоматически выключают фары через несколько минут после выключения двигателя. Старые автомобили могут не иметь этой функции и могут быстро разряжать аккумулятор. Даже новые автомобили могут разрядить аккумулятор, если включен дополнительный аксессуар. Всегда убедитесь, что свет выключен, поскольку это одна из наиболее частых причин, по которой батареи разряжаются.

Неисправен или неисправен генератор

Ваш аккумулятор может быть в порядке, но если ваш генератор не вырабатывает достаточной мощности для работы двигателя и вспомогательного оборудования, энергия поступает от аккумулятора и довольно быстро разряжает его.Убедитесь, что ремень вентилятора по-прежнему на месте, и проверьте генератор. Индикатор проверки двигателя будет гореть в большинстве случаев, если у вас неисправен генератор.

Коррозия клеммы аккумулятора

Корродированные клеммы аккумулятора — еще один показатель того, что аккумулятор медленно теряет заряд. Соединения могут быть корродированы, что не позволяет подавать на пускатель достаточную мощность. Отсоедините кабели от аккумулятора и очистите их проволочной щеткой. Избегайте соприкосновения кабелей друг с другом или с противоположными клеммами аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания и искрения.

Достаточно ли 11,9 вольт для запуска автомобиля?

Хорошо настроенный двигатель, который обычно легко запускается, должен работать с аккумулятором на 11,9 В.

Это означает, что аккумулятор заряжен не полностью. Его следует сразу же зарядить, продолжая поездку, поскольку многие короткие поездки могут постепенно разряжать аккумулятор. Напряжение аккумулятора не должно опускаться ниже 10 вольт, и он может не запустить двигатель вашего автомобиля в экстремальных погодных условиях.

Холодная окружающая среда разряжает аккумулятор, и двигатель труднее запускать в очень холодную погоду.Вы можете обнаружить, что ваш двигатель не запускается в некоторых из этих экстремальных условий.

Зарядите аккумулятор, убедитесь, что все аксессуары в автомобиле выключены, и измерьте напряжение. Подождите 12 часов и повторно измерьте напряжение. Если напряжение снова упадет ниже нормального порога в 12,4 В без нагрузки, это верный признак того, что ваша батарея начинает выходить из строя.

Сколько вольт должен потерять автомобильный аккумулятор за ночь?

Исправный автомобильный аккумулятор не должен терять напряжение за ночь.Существует несколько причин, по которым аккумулятор может разряжаться и терять напряжение в течение короткого периода времени, например, за ночь:

  • Аксессуары остались на
  • Фары или габаритные огни остались на
  • Пластины аккумулятора больше не держат заряд
  • Коррозия вокруг клемм создает нагрузку с высоким сопротивлением
  • Старый разряженный аккумулятор

Батарею, которая не может заряжаться в течение ночи, следует заменить. Нельзя полагаться на то, что аккумулятор будет обеспечивать достаточный пусковой ток и напряжение для запуска двигателя.Многие водители перезарядили аккумулятор, выполнили тестовый запуск своих двигателей, но на следующее утро выяснилось, что аккумулятор не может завести автомобиль.

Все, что они слышат, — это щелкающий звук стартера. Не забывайте всегда утилизировать старые батареи. В большинстве магазинов аккумуляторов есть программы для этого, и они предоставят скидку, когда вы принесете старую батарею.

Что вызывает потерю напряжения автомобильного аккумулятора?

Большинство аккумуляторов теряют напряжение по нескольким причинам, в том числе по следующим:

  • Корродированные клеммы могут пропускать напряжение и ток
  • Фары или аксессуары, оставленные включенными при выключенном двигателе и разряженном аккумуляторной батарее
  • Старые батареи, которые больше не могут держать заряд даже после полной зарядки
  • Всегда, когда возникает короткое замыкание с высоким сопротивлением, которое может разрядить аккумулятор
  • Двигатель постоянно проворачивается в очень холодную погоду и двигатель не запускается
  • Много коротких поездок, когда аккумулятор не полностью заряжен
  • Неисправный генератор, который не заряжает аккумулятор
  • Обрыв ремня вентилятора, который также работает на генераторе

Любое из этих условий может привести к тому, что батарея будет показывать более низкое напряжение, чем обычно, при проверке.Батареи может не хватить мощности для запуска двигателя при запуске, оставляя водителя в затруднительном положении и нуждающегося в запуске от внешнего источника.

Если вы заметили что-либо из этого, проверьте аккумулятор, прежде чем останетесь в затруднительном положении в дороге и вам потребуется отбуксировать автомобиль в гараж.

Насколько низко должно падать напряжение аккумулятора при запуске автомобиля?

Напряжение аккумуляторной батареи не должно опускаться ниже десяти вольт при запуске двигателя вашего автомобиля. Присоедините мультиметр к клеммам аккумулятора, установленному для измерения напряжения.При выключенном двигателе он должен показывать от 12,2 до 12,7 вольт без поверхностного заряда.

При запуске двигателя обратите внимание на падение напряжения. Если оно упадет ниже 10 вольт, возможно, проблема с аккумулятором, и его следует проверить, выполнив нагрузочный тест аккумулятора.

После запуска двигателя генератор переменного тока начинает вырабатывать электроэнергию, и напряжение должно быстро вернуться к нормальному рабочему напряжению от 13 вольт до 14 вольт. Если аккумулятор был полностью заряжен и теперь не может запустить двигатель, вероятно, он разрядился, если аккумулятор не разряжен за ночь.

Проверьте, полностью зарядив аккумулятор, дайте ему постоять от 12 до 24 часов, отключив аккумулятор, чтобы избежать внешней нагрузки на аккумулятор, и измерьте напряжение. Если напряжение ниже 12 вольт, значит, он не держит заряд и его следует заменить. Значение 5 В или меньше указывает на то, что батарея разряжена и ее необходимо заменить.

Как часто следует проверять автомобильный аккумулятор?

Новые батареи не нуждаются в частом тестировании, однако по мере их старения регулярное тестирование может помочь избежать зависания.Есть несколько способов проверить аккумулятор. Однако проще всего наблюдать за яркостью огней при работе двигателя на холостом ходу.

Фары должны быть яркими и не должны тускнеть на холостом ходу двигателя. Если да, то в системе зарядки нужно что-то проверить, в том числе состояние аккумулятора.

Вы можете проверять аккумулятор при регулярном техническом обслуживании автомобиля или раз в полгода. Многие водители проводят свои тесты с помощью мультиметра.Установите измеритель на 20 вольт постоянного тока и подключите черный провод к отрицательной клемме, а красный провод к положительной клемме. Если вы прочитали отрицательное число, поменяйте отведения.

При выключенном двигателе напряжение аккумулятора должно находиться в диапазоне от 12,4 до 12,6 вольт. Все, что меньше указанного, означает, что аккумулятор заряжен не полностью. Это может быть вызвано выходом из строя аккумуляторной батареи, выходом из строя генератора или слишком частыми короткими поездками, а аккумулятор не успел полностью перезарядиться после многих запусков двигателя.

Рекомендуется ежемесячно проверять автомобильный аккумулятор после первого года и перед хранением транспортного средства в течение длительного периода времени. Регулярно проверяя, нужно ли заменить аккумулятор или генератор не заряжает аккумулятор.

Советы по напряжению автомобильного аккумулятора

Аккумулятор является частью системы зарядки вашего автомобиля и обеспечивает питание электрической системы автомобиля. Разряженная батарея может оставить вас в затруднительном положении в самый неподходящий момент.Проверяли ли аккумулятор регулярно, обычно во время обновлений технического обслуживания, таких как замена масла и настройка?

Напряжение полностью заряженной батареи должно составлять от 12,4 до 12,7 вольт. Значение ниже этого числа предполагает, что аккумулятор не полностью заряжен и, возможно, не сможет запустить двигатель. Батареи обычно служат от пяти до семи лет, в зависимости от условий, которым они подвергаются. Многие водители заменяют свои батареи по истечении 5 лет, чтобы не оказаться в дороге.

В дополнение к показаниям вольтметра, нагрузочные тестеры могут быть выполнены на месте тестирования батареи, чтобы подтвердить состояние вашей батареи. Показания вольтметра напряжения автомобильного аккумулятора ниже 10 вольт указывают на то, что аккумулятор сильно разряжен или его необходимо заменить, если его нельзя перезарядить. Тестер батарей или мультиметр стоит недорого.

Перед заменой аккумулятора проверьте генератор, чтобы убедиться, что система зарядки работает. Индикатор проверки двигателя и коды неисправностей, сгенерированные компьютерной системой вашего автомобиля, могут указывать на неисправность генератора.Всегда отключайте автомобильные аксессуары, чтобы не разрядить аккумулятор.

Помните, что положительная клемма будет иметь красную пластиковую крышку, а отрицательная клемма будет иметь черную пластиковую крышку. Использование мультиметра даст вам более точное измерение, чем просто использование вольтметра. Мультиметр измеряет напряжение и сопротивление в электрических цепях.

Когда использовать зарядное устройство на 6 В

Большинство людей уже знакомы со стандартной аккумуляторной батареей 12 В, которая используется в наших автомобилях и других транспортных средствах.Однако в некоторых транспортных средствах для отдыха, мотоциклах, мобильных устройствах и других приложениях вместо этого используется меньшая 6-вольтовая аккумуляторная система. Пользователям важно знать, когда у них в руках находится батарея на 6 В, чтобы они могли найти подходящее зарядное устройство на 6 В, которое будет соответствовать их потребностям. Использование неподходящего зарядного устройства может повредить аккумулятор или создать опасную ситуацию. Вот что вам нужно знать о правильном использовании зарядного устройства на 6 В.

При зарядке аккумулятора 6 В

Если в вашем автомобиле или устройстве есть аккумулятор на 6 В, всегда лучше использовать подходящее зарядное устройство на 6 В, чтобы зарядить его.В качестве альтернативы вы можете использовать зарядное устройство с регулируемым напряжением, которое для этой цели можно установить на 6 В. Это обеспечит правильную зарядку аккумулятора без проблем. Батарея на 6 В фактически полностью заряжена, если на мультиметре показания чуть выше 6 В. Зарядное устройство на 6 вольт, как правило, рассчитано на выработку около 7 вольт, чтобы обеспечить полную зарядку.

Могу ли я использовать зарядное устройство с более низким напряжением?

Зарядные устройства

бывают самых разных конфигураций, поэтому вы можете обнаружить, что у вас под рукой есть зарядное устройство на 2 В или подобное.Хотя можно заряжать аккумулятор на 6 В с помощью зарядного устройства с более низким напряжением, есть несколько вещей, о которых вам нужно знать. Во-первых, низковольтному зарядному устройству потребуется очень много времени, чтобы работать от аккумулятора 6 В. Думайте об этом как о настройке постоянного зарядного устройства, которое будет заряжать вашу батарею в течение 10-12 часов вместо 1-2 часов. Во-вторых, зарядное устройство с более низким напряжением никогда не сможет обеспечить достаточную мощность для полной зарядки аккумулятора 6 В. Он может зарядить вашу батарею достаточно, чтобы ваше устройство начало работу, но это все.После этого вам все равно нужно будет найти подходящее зарядное устройство для аккумулятора, если вы хотите продолжить его использование.

Могу ли я использовать зарядное устройство более высокого напряжения?

Это вопрос, который задают многие люди, потому что у них под рукой уже есть зарядное устройство на 12 В. Логично предположить, что зарядное устройство на 12 В может заряжать аккумулятор на 6 В в два раза быстрее. Хотя в этом отношении математика имеет смысл, на самом деле это может быть довольно опасно. Когда ваша батарея заряжается, она выделяет внутреннее тепло.При правильном зарядном напряжении внутреннее тепло никогда не бывает достаточно высоким, чтобы повредить аккумулятор, но при 12 В внутреннее тепло может фактически вызвать кипение электролита внутри аккумулятора. Это разрядит вашу батарею и создаст сценарий теплового разгона, что очень опасно. Опять же, некоторые люди используют зарядное устройство на 12 В, чтобы начать скачок заряда аккумулятора на 6 В, но никогда не рекомендуется использовать зарядное устройство на 12 В, чтобы попытаться полностью зарядить аккумулятор на 6 В.

Если у вас есть аккумулятор на 6 В в любом из ваших транспортных средств или устройств, важно убедиться, что у вас есть подходящее зарядное устройство на 6 В или подходящее зарядное устройство переменного тока.Это поможет защитить ваши батареи в долгосрочной перспективе и предотвратит серьезные травмы, вызванные неправильной зарядкой. Чтобы узнать больше о зарядных устройствах на 6 В, посетите сегодня онлайн-сайт MK Battery, свяжитесь с нами и сделайте покупки из нашего ассортимента.

Руководство для новичков по зарядке 12-вольтовой батареи? | 12VMonster

Вам нужно зарядить аккумулятор на 12 вольт?

Как это сделать и каков точный процесс?

Сколько времени нужно для полной зарядки?

Простая зарядка аккумуляторов может показаться довольно простой задачей, но есть некоторые интересные факты, о которых вы, возможно, захотите узнать заранее.

С точки зрения электричества, вольт — это электрическое давление, протекающее по кабелю или проводу. В этом случае давление будет 12 VOLT . Ампер — это единица измерения силы тока, необходимой для зарядки устройства. Это был рейтинг А, найденный на вашем зарядном устройстве. Это может быть 1А, 2А, 10А и т. Д.

Когда вы умножаете эти две вещи, вольт + ампер, вы получаете мощность. Мощность — это фактическое потребление электроэнергии.

Оооочень. Насколько точно вы заряжаете 12-вольтовый аккумулятор?

Подключите 12-вольтовую батарею к зарядному устройству, подключив отрицательный кабель ЧЕРНЫЙ от зарядного устройства к отрицательной клемме 12-вольтовой батареи.Обязательно используйте зажимы или зажимы для надежного подключения к терминалу. Обычно отрицательная клемма обозначается «-». Также необходимо подключить положительный кабель зарядного устройства к положительному кабелю RED аккумулятора. Вы найдете знак «+» на положительной клемме.

Оставьте зарядное устройство включенным столько, сколько захотите. Это не повредит вашу батарею. Проверьте дисплей зарядного устройства, чтобы узнать, когда аккумулятор полностью заряжен. Отсоедините кабели, и теперь ваша батарея готова к использованию.

Если вы ищете зарядное устройство высочайшего качества, полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство Schumacher SC1281 на 100 А 30 А, 6 В / 12 В — просто одно из лучших, которое прослужит всю жизнь.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить аккумулятор?

Чем сильнее разряжается аккумулятор, тем больше времени требуется для его полной зарядки. Да, для зарядки аккумуляторов требуется время. Это может занять несколько часов. Для полной зарядки 12-вольтовой батареи может потребоваться до 12-24 часов. При подзарядке аккумулятора помните, что если он станет слишком горячим во время зарядки, вам необходимо прекратить зарядку.Он не должен быть слишком горячим выше 125 по Фаренгейту.

В идеале медленная зарядка аккумуляторов — лучший вариант. Конечно, скорость зависит от типа заряжаемого аккумулятора и его емкости. Например, автомобильный аккумулятор на 12 В требует времени для зарядки. Фактически, быстрая зарядка для такого типа аккумуляторов не рекомендуется. Рекомендуемый ток — 10 ампер. Это медленная зарядка. 20 ампер уже заряжаются быстро. Повторная быстрая зарядка может привести к перезарядке аккумулятора.Это может сократить срок службы батареи в долгосрочной перспективе.

Чтобы определить, сколько времени потребуется для зарядки аккумулятора, вам необходимо знать резервную емкость аккумулятора и выходной ток заряда зарядного устройства. Аккумулятор емкостью 100 Ач, заряжаемый зарядным устройством на 10 А, будет полностью заряжен за 10 часов.

Как узнать, заряжена ли батарея?

Ответ может быть простым и в то же время не таким уж простым.

Однако самый простой метод потребует использования вольтметра для измерения положительной и отрицательной клемм.Вам нужно оставить аккумулятор в покое хотя бы на пару часов после зарядки. Для 12-вольтовой батареи измерение напряжения между этими двумя клеммами должно быть в пределах от 11 до 13 вольт — чем ближе значение измерения к 13, тем ближе батарея к зарядке.

Чтобы быть более точным, вы также можете установить цифровой измеритель мощности тока напряжения с ЖК-дисплеем в свою 12-вольтовую аккумуляторную систему и получать данные о напряжении вашей батареи в реальном времени.

Комментарии будут одобрены до того, как появятся.

Сколько вольт заряжается аккумуляторная батарея мотоцикла — Лучшее руководство 2020

Во-первых, аккумулятор мотоцикла на 12 В — это не целый 12-вольтовый элемент. «Двенадцать вольт» — это просто ярлык, который поможет вам отсортировать традиционные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, собранные из множества ячеек. Хотя вы можете подумать, что они содержат меньшие 2-вольтовые элементы, отдельные уровни напряжения все равно будут немного отличаться от номинальных «двух вольт».

Читайте также:

Лучшие двойные спортивные шины для вашего мотоцикла s
Умный способ стать мотоциклетным механиком

Заряженный аккумулятор, который простаивал в течение нескольких часов и не заряжается или не используется, покажет балансировку напряжений на клеммах около 12.6 Вольт. Но сколько вольт заряжает аккумулятор мотоцикла? Чтобы ответить на этот вопрос, вам нужно будет углубиться в основы работы с батареями, как это сделал я, если вы хотите, чтобы электрическая система вашего велосипеда работала нормально.

Сколько вольт заряжает аккумулятор мотоцикла?

Основная работа батареи

Первичные напряжения устанавливаются химическим составом отдельных свинцово-кислотных элементов. Аккумуляторы для мотоциклов лучше описывать как блоки, состоящие из нескольких таких низковольтных ячеек, которые соединены последовательно для обеспечения номинального напряжения 12 В.

12-вольтовая батарея обеспечивает энергию в ограниченном диапазоне напряжений, от 10,5 В под нагрузкой с затемнением света до более 14 В в состоянии покоя и полной зарядке. Он не будет подавать напряжение более 14 В в течение длительного времени, кроме случаев, когда он также заряжается.

Это напряжение питания 10,5 В под нагрузкой в ​​основном наблюдается во время тестирования. Этого будет едва ли достаточно, чтобы ваш байк завелся с трудом, поэтому на практике вы не должны испытывать этого с хорошей батареей.

Оставшиеся и неиспользованные блоки, считывающие напряжение всего 12 В, в основном разряжены.Если это «напряжение покоя» не превышает 12,1 В, это будет означать, что он сохраняет только четверть или пятую часть своей полезной емкости. Вы можете предположить, что он почти закончился или ему требуется заряд глубокого цикла, который большинство клеток может пройти только несколько раз до истечения срока годности.


Напряжения

В идеальном состоянии и заряженном такой «12-вольтовый» блок, состоящий из шести 2-вольтовых ячеек, обычно показывает около 2,1 В на выводах каждого внутреннего элемента. Таким образом, «6-вольтовый» блок, содержащий три «2-вольтовых» элемента, будет обеспечивать на своих выводах общее напряжение 6.3 = 2,1 В x 3. Блок «12 В», содержащий шесть элементов «2 В», аналогичным образом обеспечит общее напряжение 12,6 В = 2,1 В x 6.

Напряжение будет колебаться во время работы в зависимости от состояния разрядки или зарядки аккумулятора. Это, в свою очередь, зависит от электрических нагрузок. Поскольку электрические нагрузки используют аккумулятор во время работы. они временно понижают напряжение.

Уменьшение заряда аккумулятора также постепенно снижает его среднее рабочее напряжение.


Состояние зарядки

Вы всегда можете оценить состояние зарядки аккумуляторной батареи мотоцикла, измерив напряжение на ее клеммах.Зарядные устройства интеллектуального типа будут постоянно делать это и прекращать зарядку всякий раз, когда обнаруживают, что напряжение достигает желаемого уровня. Показания напряжения — это обычный метод определения степени заряда аккумулятора.

Я перечислил напряжения, которые обычно присутствуют на выводах 12-вольтовой свинцово-кислотной аккумуляторной батареи, в зависимости от различных состояний зарядки. Обратите внимание, что эти цифры обозначают напряжения холостого хода, что означает, что двигатель не работает, а все фонари и аксессуары отключены, когда напряжения считываются с помощью вольтметра или, что еще лучше, цифрового мультиметра, такого как Exatech MN35.

Состояние заряда — напряжение состояния для 12-вольтового аккумулятора

Свежий заряд: 12,8 — 13,2 В

Заряд 100%: 12,6 — 12,7 В

Заряд 75%: 12,35 — 12,4 В

Заряд 50%: 12,06 — 12,2 В

25% заряда: 11,7 — 12 В

Разряд: ниже 11,7 В

Неисправный элемент: 0,0 — 10,05 В

* После того, как аккумуляторная батарея была полностью заряжена, ее напряжение сначала будет несколько выше.Тем не менее, через несколько часов он в конечном итоге станет полностью заряженным на 100%.

Зарядные напряжения

Величины постоянного напряжения, подаваемого на элементы аккумуляторной батареи с течением времени, имеют решающее значение для поддержания их в пиковом состоянии. Я перечислил нормальные зарядные напряжения для 12-вольтовых свинцово-кислотных аккумуляторных блоков в соответствии с режимами, доступными на различных зарядных устройствах.

Режима зарядки — Зарядка Напряжения Для 12-вольтового блока батарей

Минимальная зарядка: 12.90 В

Постоянная подзарядка: 13,50 — 13,62 В

Нормальная зарядка: 13,80 — 14,10 В

Быстрая зарядка: 14,40 — 14,70 В

* Быстрая ежедневная зарядка свинцово-кислотного аккумулятора велосипеда — не лучшая идея. Может произойти отравление газом, что требует осторожного мониторинга и, возможно, частого пополнения запасов.

Это видео покажет вам, как проверить состояние заряда аккумулятора и скорость зарядки:

Режимы зарядки

Некоторые интеллектуальные зарядные устройства имеют программные режимы, позволяющие быстро заряжать стандартные аккумуляторы в режиме «быстрой зарядки».Некоторые из них предназначены для поддержания химического состава батарей и, следовательно, их энергоемкости. Тем не менее, я не советую использовать режимы для ежедневной зарядки с использованием бортовой электрики велосипеда.

Эти стандартные диапазоны зарядного напряжения — это то, что большинство мотоциклетных бортовых систем и стандартных зарядных устройств подает на клеммы аккумулятора. Если вам интересно, минимальные зарядные напряжения для основных 2-вольтовых свинцово-кислотных элементов начинаются с 2,15 В. Это лишь немного выше, чем собственный рейтинг вывода этих ячеек, равный 2.1 Вольт.

Минимальные зарядные напряжения 12,9 В или ниже подходят для непрерывной или поддерживающей зарядки с помощью стандартных зарядных устройств, работающих от сети. Незначительный зарядный ток постоянно заряжает аккумулятор, когда он не используется, так что он всегда будет готов, когда это необходимо.

А что, если показания показывают ноль вольт? Тогда, вероятно, где-то произошло короткое замыкание. Если скорость зарядки не может превышать 10,5 В в любое время, это указывает на мертвую ячейку.

Батареи выходят из строя

Наиболее распространенная ситуация — это когда аккумулятор полностью заряжен в соответствии с блоком зарядного устройства, но состояние заряда составляет всего 12,4 В или ниже, или около 75% или меньше от пиковой емкости. Если да, то у вас есть сульфатированный пакетик. Сульфатирование в элементах — это постоянный побочный продукт регулярной разрядки аккумулятора, который превращается в пригодный для использования электролит во время перезарядки.

Ячейки, которые остаются в основном разряженными или осушенными в течение длительного времени, будут продолжать подвергаться сульфатированию до точки, когда внутренние пластины затвердевают.Это приводит к тому, что поверхности пластин лишаются химических свойств, необходимых для выработки энергии, что снижает их способность нести полный заряд. Сульфатированные аккумуляторные элементы также быстрее саморазряжаются.

Проверка скорости зарядки аккумулятора под нагрузкой

Ваш местный магазин должен иметь возможность провести нагрузочный тест аккумулятора вашего велосипеда, что является наиболее важной эксплуатационной мерой. Но вы легко можете сделать это самостоятельно с помощью цифрового мультиметра, такого как Exatech MN35 M ultiMete r.

Сначала проверьте аккумулятор на полную зарядку, затем поднимите сиденье, чтобы открыть контакты.Перед отключением сначала запустите двигатель, удерживая контакты вольтметра на правильных клеммах, так как вы заметите падение напряжения. Совет: Вам действительно не нужно запускать двигатель, если вы хотите только считывать значения пускового напряжения.

Итак, сколько вольт может выдержать аккумулятор мотоцикла под нагрузкой в ​​хорошем состоянии? Что ж, хорошие 12-вольтовые аккумуляторные батареи должны поддерживать напряжение от 9,5 до 10,5 вольт при нормальной нагрузке в течение как минимум 30 секунд.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *