Сколько заряжать автомобильный аккумулятор 60: Запрашиваемая страница не найдена

Содержание

Обслуживание и зарядка Тюменского Аккумулятора

  • 1.1 Во время обслуживания батареи запрещается курить и пользоваться открытым пламенем
  • 1.2 Для заливки сухозаряженных батарей использовать специально приготовленный электролит. При попадании электролита на открытые участки кожи немедленно промойте это место проточной водой, затем раствором кальцинированной соды.
  • 1.3 При работе с металлическим инструментом не допускайте коротких замыканий на батарее
  • 1.4 Заряд аккумуляторной батареи проводите в хорошо проветриваемом помещении
  • 1.5 Не допускайте переворачивания аккумуляторной батареи, не наклоняйте ее на угол более 45 градусов .


    • Хранение батарей

  • 2.1 Перед постановкой АКБ на хранение необходимо обеспечить, чтобы АКБ была полностью заряжена.
  • 2.2 Для хранения батареи устанавливаются выводами вверх.
  • 2.3 Не храните батареи вблизи с отопительными приборами.
  • 2.4 Не храните батареи под прямыми лучами солнца.
  • 2.5 Аккумуляторные батареи рекомендуется хранить в сухих неотапливаемых помещениях. Допустимая температура хранения от — 30 до + 40 оС.
  • 2.6 Срок хранения не залитых электролитом батарей — до 36 месяцев с момента изготовления, при этом сухозаряженность батарей гарантируется в течение 12 месяцев с момента изготовления

    Срок хранения залитых электролитом и заряженных батарей без подзаряда — до 3 месяцев с момента изготовления. После этого срока плотность электролита проверять каждый месяц. При снижении плотности электролита более чем на 0,03 г/смЗ батареи подзарядите, как указано ниже..


    • Подготовка аккумуляторных батарей к работе

  • 3.1 Ввод в эксплуатацию сухозаряженных батарей
  • 3.1.1 Электролит для заливки сухозаряженных батарей приготавливается из аккумуляторной серной кислоты и дистиллированной воды.
    Плотность электролита, заливаемого в батарею, а также плотность электролита в полностью заряженной батарее должна быть:

    — для умеренного климата -1,28 ± 0,01 г/см3;

    — для тропического климата — 1,23 ± 0,01 г/см3.

  • При определении реальной плотности электролита следует учесть температурную поправку и воспользоваться следующей формулой: р„ = р, +0,0007 (t- 25)

    где р„ — плотность электролита, приведенная к 25 °С, г/см3;

    р. — фактически измеренная плотность электролита, г/см3;

    t — температура электролита при измерении, °С.

  • 3.1.2 Температура заливаемого в батарею электролита должна быть от + 15 до + 30 °С. Перед заливкой электролита в батарею необходимо срезать выступы или проколоть или иным способом разгерметизировать вентиляционные отверстия. Электролит в батарею заливайте до уровня 15-20 мм над верхней кромкой пластин.
  • 3.1.3 Не ранее чем через 20 минут и не позднее чем через 2 часа после заливки батареи замерьте плотность электролита. Если плотность электролита понизилась менее чем на 0,03 г/см ‘, то батарея готова к эксплуатации. Если плотность электролита понизилась на 0,03 г/см1 и более, то батарею следует подзарядить, как указано в п 3.3.
  • 3.2 Ввод в эксплуатацию залитых батарей
  • 3.2.1 Готовность к эксплуатации батарей, поступивших с электролитом, проверяйте по плотности электролита или путем измерения напряжения на полюсных выводах батареи. Если плотность электролита ниже 1,26 г/см3 или напряжение меньше 12,5 В (25,0 В для батарей с номинальным напряжением 24 В), батарею следует подзарядить, как указано ниже.
  • 3.3 Заряд батареи.
  • 3.3.1 При заряде присоедините положительный вывод батареи к положительной клемме источника тока, а отрицательный вывод батареи — к отрицательной клемме источника тока. Пробки на батарее должны быть вывернуты. Включите батарею на заряд, если температура электролита в ней не выше 35 «С.
  • 3.3.2 Батарею заряжайте током, равным 0,1 от емкости батареи (например, для батареи 6CT-55L зарядный ток равен 55 0,1=5,5 А). Заряд ведется до тех пор, пока не начнется обильное газовыделение во всех аккумуляторах, а напряжение и плотность электролита не останутся постоянными в течение 2-х часов. Плотность электролита после заряда должна быть 1,28 ± 0,01 г/см’, а напряжение на полюсных выводах не менее 12,6 В (25,2 В для батарей с номинальным напряжением 24 В).
  • 3.3.3 Если для заряда используются зарядные устройства, работающие при постоянном напряжении, заряжайте батарею при напряжении 14,8 В (29,6 В для батарей с номинальным напряжением 24 В). Для батарей, изготовленных по технологии Са/Са, зарядное напряжение 16,0 В. В процессе заряда ток будет снижаться. Заряд ведите до тех пор, пока зарядный ток перестанет изменяться.
  • 3.3.4 Во время заряда периодически контролируйте температуру электролита. В случае если температура превысит 45°С, уменьшите зарядный ток наполовину или прервите заряд на время, необходимое для снижения температуры электролита до 30 С.
  • 3.3.5 В конце заряда, при необходимости, откорректируйте уровень и плотность электролита дистиллированной водой.
  • 3.3.6 Для выравнивания плотности электролита, после заряда следует выдержать батарею не менее 30 минут в состоянии покоя. В дальнейшем это позволит добиться стабильной эксплуатации батареи.


    • Эксплуатация аккумуляторных батарей

  • 4.1 Эксплуатация аккумуляторных батарей на транспортных средствах допускается только при исправном генераторе и реле-регуляторе. Напряжение, поступающее от генератора двигателя автомобиля на аккумуляторную батарею, должно быть 13.8-14,4 В (27,6 — 28,8 В для батарей с номинальным напряжением 24 В). Несоблюдение данного условия приводит к досрочному выходу батареи из строя и аннулирует гарантию.
  • 4.2 Пуск двигателя производите кратковременным включением стартера (3-5 сек). Если попытка пуска не удалась, то сделайте перерыв в течение 1 минуты. И только после этого можно повторить попытку пуска. После пяти неудавшихся попыток необходимо снять батарею с автомобиля и зарядить ее, а на автомобиле проверить систему зажигания, подачу топлива и электрооборудование автомобиля.
  • 4.3 Во время эксплуатации батареи не реже одного раза в месяц:
  • — проверяйте надежность крепления аккумулятора в посадочном гнезде;
  • — проверяйте и, при необходимости, очищайте батарею от пыли и грязи. Электролит и влагу,
  • попавшие на поверхность батареи удаляйте ветошью, смоченной раствором
  • кальцинированной соды;
  • — проверяйте и при необходимости прочищайте вентиляционные отверстия;
  • — проверяйте уровень электролита и, при необходимости, доливайте дистиллированную воду до нормального уровня, при этом категорически запрещается доливать электролит и кислоту;
  • — проверяйте надежность соединения контакта клемма-вывод. Полюсные выводы батареи и клеммы всегда должны быть чистыми и сухими. Во избежание окисления рекомендуется покрыть полюсные выводы и клеммы консистентной смазкой (литол. солидол, технический вазелин).
  • 4.4 Не реже одного раза в квартал (в холодное время года — не реже одного раза в месяц) проверяйте плотность электролита, которая должна соответствовать значению п.
    3.1.1. Если плотность электролита ниже на 0,03 г/смЗ от нормы и более, батарею подзарядить согласно п 3.3.

    • Как правильно заряжать аккумулятор

    Есть ряд случаев, когда практически новая аккумуляторная батарея приходит в негодность, например, оставили включенным свет и заглушили машину. В таком случае есть смысл подзарядить АКБ.
    Зарядные устройства для автомобилей бывают 3 разных типов: работающие от постоянного тока, постоянного напряжения или комбинированные. Оптимальный вариант выбора – комбинированные решения, они максимально автоматизированы, а поэтому и заряжаются проще всего. От вас требуется только включить оборудование согласно инструкции, в то время как первые два типа зарядки предполагают знание некоторых тонкостей.
    Процедуру лучше всего проводить на свежем воздухе или в гараже, подальше от любых легковоспламеняющихся материалов. В процессе зарядки могут выделяться взрывоопасные газы (водород и кислород), так что поблизости не должно быть ничего, что способно высечь искру.

     

    Подготовка

    Зарядка аккумуляторов требует нехитрых приготовлений:

    1.    Какой тип зарядного оборудования вы используете? Зарядно-предпусковое устройство не требует отключения аккумулятора от электрической системы авто. То есть извлекать аккумуляторы не нужно, достаточно выключить всю электронику на время зарядки. Если же вы используете зарядно-пусковое устройство, тогда АКБ следует принести домой 

    2.    Замерзший аккумулятор перед зарядкой должен оттаять. После следует очистить его от грязи.

    3.    Если аккумулятор обслуживаемый, вам потребуется ариометр – прибор, измеряющий плотность электролита в аккумуляторе. Электролит должен полностью закрывать свинцовые пластины, так что не исключено, что его потребуется долить. А вот показания ариометра должны быть в пределах 1,25-1,27 г/см

    3. Только убедившись, что электролиты в норме, можно приступать к зарядке.

    Зарядка

    На этом подготовительный этап заканчивается и начинается непосредственно зарядка аккумуляторов.

    1.    Если ваша АКБ обслуживаемая, выкрутите пробки с банок батареи и соедините клеммы зарядки с клеммами батареи. Тут все предельно просто: плюс подключается к плюсу, минус – к минусу, перепутать невозможно. Зато важна последовательность: сначала соединяются плюсы, только потом зарядное устройство включается в сеть.

    2.    Теперь разберемся с важным вопросом: каким током заряжать аккумулятор? После включения устройства вам придется задать его величину. Тут действует простое правило, которое должно быть и в руководстве по пользованию зарядным устройством: ток зарядки = 1/10 * емкость аккумулятора (10%)(например, если ваша батарея емкостью 55А/ч, значит на зарядном устройстве нужно установить ток равный 5,5А). А вообще, чем меньше будет ток зарядки, тем лучше. Таким образом, имея в запасе сутки можно использовать следующую формулу: ток зарядки = 1/24 * емкость аккумулятора. Например, 60(А/ч) / 24(часа) = 2,5(А) ток зарядки.

    3.    Сколько заряжать автомобильный аккумулятор? Если ток зарядки равен 1/10 от емкости АКБ, тогда приблизительный срок зарядки будет 10–12 часов.

    4.    Когда начнется подзарядка аккумулятора, обратите внимание на движение стрелки на приборе. Она должна постепенно склоняться к нулю.

    5.    Зарядные устройства работающие от постоянного тока. Следите за температурой электролитов, если они сильно нагреются, тогда во избежание их закипания нужно убавить ток зарядки аккумулятора приблизительно вдвое. 

    6.    Комбинированное зарядное устройство само отключится после того, как аккумулятор будет полностью заряжен и убережет электролиты от перегрева.


    Как убедиться, что вы все сделали правильно, и зарядка прошла успешно? Если в течение 2 часов после отключения приборов напряжение аккумуляторов не меняется и плотность электролитов остается стабильной – вы справились с задачей на «отлично». 
    В заключении хотелось бы отметить, что летом зарядку аккумулятора без присмотра лучше не оставлять, а время от времени проверять уровень и нагрев электролитов. Дело в том, что в жаркое время года электролиты закипают намного быстрее, а пластины могут портиться на свежем воздухе.
    Если срок службы аккумулятора уже окончен, тогда может быть нет смысла его заряжать, а лучше купить новый!

    Ответ на пожалуй самый часто задаваемый вопрос, косаимый аккумуляторов

    Довольно часто нам задают вопрос «Сколько заряжать аккумулятор?». В этой статье мы бы хотели дать исчерпывающий ответ, чтобы прочитав, у вас не осталось больше неточностей. Правила довольно просты, для полного заряда, батарею необходимо держать на зарядке от 10 до 12 часов. Силу тока необходимо выставлять не превышающую 0,1 емкости самой аккумуляторной батареи.

    Давайте рассмотрим на конкретном примере! Допустим емкость ваше аккумулятора составляет 55 А.ч.. Правильная сила тока заряда составляет 5,5 А и время полного заряда 10 часов. Главное нужно не забывать, чем меньше ток заряда, тем больше времени необходимо. Так же производители заявляют, что маленький ток лучше переносится самой батареей. Надеемся, что благодаря этому примеру вы теперь не будете задавать вопрос «Сколько заряжать аккумулятор?» и мало того, будете способны сами отвечать на него.

    А сколько заряжать аккумулятор, если вам необходимо срочно ехать, а его не хватает даже чтобы запуститься. Используем пример когда у вас под рукой есть провода приспособленные для «прикуривания» и автомобиль «донор» с исправной системой электро питания. Сколько же заряжать аккумулятор от донора? На средних оборотах мотора с силой тока заряда составляющего 30 ампер, севшая батарея будет заряжаться в 1/60*30 то есть 0,5 А.ч. Обратите внимание, формула данная позволяет посчитать правильно при условии 100% КПД. Пусковой ток требующийся стартеру составляет примерно 200 ампер, из этого следует, что 0,5 Ампер часов хватит всего лишь на 9 секунд.

    При хороших погодных условиях и исправной электро системе вам должно хватить 15-20 минутного заряда для запуска авто. Но до полной зарядки АКБ вам будет нужно долго ездить и желательно это делать с полностью выключенными потребителями. Многие «умельцы» утверждают, что такого кратковременного заряда будет достаточно, но вы то теперь понимаете что это полнейшее заблуждение.

    Вы всегда можете обращаться за консультаций к нашим менеджерам. Они постараются дать исчерпывающие ответы на все возникшие вопросы. Возможно если ваша проблема будет распространенной и интересной, то мы осветим ее в следующей статье.

    Рекомендуем ознакомиться с устройством аккумулятора и системой старт стоп

    Сколько часов нужно заряжать аккумулятор 55 ач


    Сколько заряжать аккумулятор 55 ампер часов. Инструкция, сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

  • Как подготовить батарею к зарядке

    Где бы ни проводилась зарядка аккумулятора автомобиля, главное, чтобы помещение для этого было максимально безопасным. Когда батарея начинает заряжаться, из нее начинают выделяться токсичные химические пары. Поэтому помещение должно хорошо вентилироваться и проветриваться. Также нельзя заряжать АКБ там, где могут быть проблемы с электропроводкой в виде периодических скачков напряжения и отключений электричества. Безусловно, любое действие с аккумулятором проводится там, где нет открытых источников огня и легковоспламеняющихся веществ.

    Нужно заряжать аккумулятор автомобиля, предварительно очистив его от грязи и пыли, а также полностью разрядив его перед зарядкой. Быстрая разрядка батареи легко делается с помощью нагрузки в виде лампочек. К клеммам подключается одна, либо две, а потом надо подождать до тех пор, пока они погаснут.

    Независимо от того, какое количество времени будет нужно заряжать автомобильный аккумулятор, в течение всего процесса зарядки все возможные отверстия в АКБ следует оставит открытыми, вывинтив крышки и пробки, чтобы пластиковый корпус не вздулся и не разорвался из-за большого скопления газов внутри.

    Как сделать все правильно

    На вопрос о том, сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля, можно дать точный ответ: в среднем, этот процесс длится 10 часов, не меньше . Опытные автомобилисты рекомендуют увеличивать время зарядки малыми токами до 15 часов, чтобы «прокачать» батарею, как следует. Безусловно, это довольно долго. Но только такое время зарядки обеспечивает полноценную и качественную работу батареи. Кстати, для того, чтобы время для автовладельца не тянулось слишком долго, можно оставить аккумулятор заряжаться на ночь, предварительно отрегулировав все нужные показатели.

    Чтобы сделать все максимально правильно, без последствий, лучше всего отсоединить провода от батареи и полностью вынуть ее из капота машины (нахождение батареи внутри автомобиля допускается, но исключительно в крайнем случае). Процесс зарядки нельзя прерывать : это негативно скажется на уровне емкости АКБ. Именно так проводится правильная и безопасная зарядка автомобильного аккумулятора.

    Экспресс-зарядка АКБ методом постоянного напряжения

    Для того, чтобы как можно лучше вникнуть в суть дела и понять, сколько времени нужно заряжать батарею автомобиля, вначале будет неплохо вспомнить о самом быстром и распространенном методе зарядки, который называют универсальным для современных моделей аккумуляторов, относящихся к категории .

    Ток заряда в данном случае зарядное устройство контролирует автоматически, и сам процесс является безопасным вследствие того, что образование газов и выделение в атмосферу вредных химических веществ минимально.

    При использовании такой простой техники автомобилисты, как правило, не «заморачиваются» вопросом, сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор. Известно, что длительность зарядки в данном случае составляет не больше пяти часов, а емкость батареи восполняется на 50% всего лишь в течение часа. В последующие четыре часа АКБ будет заряжена больше, чем на 90%.

    Так заряжают аккумулятор автомобилисты, у которых нет вре

    Сколько заряжать аккумулятор автомобильный по времени зарядным устройством

    Содержание:

    1. Сколько заряжать аккумулятор автомобильный?
    2. Расчет времени зарядки
    3. Подготовка аккумулятора и необходимые меры безопасности
    4. Время зарядки в зависимости от различия аккумулятора
  • Зарядка АКБ при постоянном токе
  • Зарядка при постоянном напряжении
  • Ускоренная зарядка
  • Как выполнить «прикуривание» авто
  • Применение бустера
  • Специфика применения бустера
  • Использование сетевого зарядного устройства
  • Как использовать ЗУ

    • Любому автомобилю необходим аккумулятор. Он обеспечивает работу главных узлов электронной системы. С течением времени АКБ разряжается и требует подзарядки. Для этого используется зарядное устройство.

    Основные правила зарядки состоят из:

    • Проверки фактического уровня заряда.
    • Подготовки устройства.
    • Соблюдение этапов зарядки и ее длительности.
    • Соблюдение техники безопасности. 

    Сколько заряжать аккумулятор автомобильный?

    Аккумулятор для авто считается полностью заряженным, если электролит начинает закипать. В среднем АКБ заряжается около 9 часов. Однако это считается примерным значением. Как правило, время зарядки авто разное и зависит оно от текущего заряда батареи.

    Эксперты не рекомендуют делать сильные перезаряды, поскольку на свинцовой пластине появляется накипь, после которой АКБ уже невозможно восстановить. Чтобы этого не случилось, необходимо периодически измерять плотность электролита, особенно зимой. Летом подзарядка осуществляется, когда емкость аккумулятора составляет 50%, в зимний период данное значение составляет 25%.

    После завершения подзарядки, батарею следует помыть и посушить, так как на корпус иногда капает кислота либо грязь. Эти дефекты нужно быстро устранять, иначе они могут стать причиной разрядки автомобильного аккумулятора, поскольку корпус пропускает напряжение. В этом случае, батарею нужно помыть содовым раствором. Делайте это аккуратно, чтобы вода не попала в банки АКБ.

    Как видно данный процесс не трудный, необходимо лишь соблюдать правила безопасности, тогда устройство будет служить долго и отлаженно.

    Расчет времени зарядки

    Чтобы узнать, сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора, нужно воспользоваться простой формулой:

    Т=C/I+10%

    • Т – время зарядки,
    • С – емкость аккумулятора,
    • I – мощность зарядного устройства,
    • 10% – потеря энергии в качестве тепла.

    Подготовка аккумулятора и необходимые меры безопасности

    ВАЖНО ЗНАТЬ! После того, как текущий уровень зарядки был установлен, начинаем заправку АКБ с соблюдением всех правил. Каждое действие следует выполнять аккуратно и осторожно.

    Основные этапы подготовки АКБ автомобиля:

    1. В первую очередь необходимо снять клеммы, отключив питание от бортовой сети. Отсоединить аккумулятор и установить на место для зарядки.
    2. Очистите клеммы от загрязнений, смазочного материала и окислений. Это улучшит контакт в процессе заправки и работы.
    3. Корпус батареи нужно вытереть, чтобы понизить ее тепловую нагрузку. Для этого используйте сухую мягкую ткань, смоченную в растворе из нашатырного спирта и соды (в пропорции 1:1).
    4. Затем аккуратно выверните крышки банок АКБ либо отсоедините заглушку. Данный этап важен, поскольку при закрытой крышке пары электролита могут выйти и внутри аккумулятора образоваться опасное давление.
    5. Проконтролируйте, сколько электролита находится в банке. Если его недостаточно, залейте каждую банку дистиллированной водой до полного покрытия внутренних пластинок.
    6. Перед подзарядкой, осмотрите визуально поверхность корпуса оборудования. Убедитесь в целостности. Если имеются нарушения или механические повреждения, не ремонтируйте его и не заряжайте. В данной ситуации обратитесь в специализированную организацию по сервису подобных автомобильных аксессуаров.

    Время зарядки в зависимости от различия аккумулятора

    Есть два вида батарей: обслуживаемые и необслуживаемые (или малообслуживаемые). В таких АКБ присутствует кислота и среднестатистическому пользователю работать с таким устройством не рекомендуется. Химическая жидкость, капая на одежду, может ее прожечь. Если кислота капает на кожу, нужно моментально помыть пораженный участок проточной холодной водой. Эксперты не рекомендуют использовать и заряжать неисправный аккумулятор, если пользователь не обладает конкретными знаниями и с большим опытом. Лучше задать вопрос эксперту, который поможет и расскажет, как заряжать аккумулятор дома самостоятельно и в какой ситуации этого не нужно делать. 

    Чем же отличаются обслуживаемые батареи от необслуживаемых, сколько ампер нужно для зарядки. Есть обслуживаемые АКБ, имеющие прямой доступ к банкам, где можно контролировать уровень, плотность и оттенок электролита. Это помогает грамотно проводить обслуживание и ремонт батареи.

    На корпусе необслуживаемого АКБ крышка герметично зафиксирована, в ней отсутствуют какие-либо отверстия. Внутрь банок нет доступа. В некоторых есть индикатор заряда, по которому можно увидеть, сел ли АКБ или находится в хорошем состоянии. Необслуживаемые называются так потому, что никаких действий с ними произвести невозможно, кроме того, как поставить на подзарядку.

    Одна из характеристик необслуживаемого АКБ в том, что вода из него никуда не испаряется, даже при перезаряде, так как попадает в систему фильтрации клапанного механизма верхней крышки. А когда в АКБ остывает вода, она конденсирует обратно в банки. Но пластины при частом или долгом перезаряде могут разрушаться, что приводит в негодность батареи, а соответственно цвет электролита становится багровым. В этом случае АКБ перестает держать заряд и передавать заявленный ампераж, поэтому подлежит утилизации.

    Если сравнивать два типа устройств, то дольше будет служить необслуживаемая конструкция. Надо сказать, что у профессионального автомобилиста и новый родной аккумулятор прослужит дольше, но таких водителей сейчас мало. А на автомобильном рынке на данный момент около 70% необслуживаемых видов. Если говорить о сроке годности АКБ, то выбирайте лучше проверенных известных производителей, которые дают гарантию. Они будут стоить дороже, но работать будут около 7 лет точно.

    Необслуживаемый вид

    Принцип зарядки необслуживаемого АКБ в том, что мы берем 10% от общей емкости. Если мы берем 60 А.ч., то максимально допустимый ток – 6 А. Но лучше заряжать щадящим током, то есть 3 А. По времени будет заряжаться дольше, но сохранит свойства пластин и меньше подвергнет их разрушению. А лучше заряжать автоматическими зарядными устройствами, которые выдают импульсный ток от малого к большему, что не приводит к сильному скоплению газов и разрушает сульфитацию пластин.

    Неудобство лишь в том, что необходимо точно знать, насколько разряжено устройство и сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор 60 А.ч. Для этого нужно вычислить его емкость.

    Сделать это просто. Известно, что 100% заряд – это напряжение в 12,7 Вольт. Соответственно плотность электролита будет 1,27. Плотность измеряется ареометром. А напряжение в разряженном аккумуляторе составляет 11,7 Вольт, плотность его составляет 1,1. Разряд может быть еще больше и равняться 10 Вольт, но этого допускать категорически не рекомендуется.

    Если посчитать, то разница составит 1 В, то есть 12,7 – 11,7. Полученное значение делим на 10 и получаем 0,10 В, это есть 10% от заряда.

    Далее 0,1 х 5 = 0,5 и прибавляем 11,7 = 12,2 В. В этом случае разряд составит 50%.

    Также известно, что емкость автомобильного аккумулятора составляет 55 – 60 – 75 и так далее Ампер часов. Иными словами это значение он может отдать за 1 час. В том случае если разряд равен 50% на аккумуляторе 60 ач, то соответственно ушло 30 емкости.

    Для того, чтобы восполнить половину, необходимо подать ток на батарею. Если подать 30 А или 25 Ампер, то это может убить устройство. Рекомендуется подавать всего 10%, это 6Ампер. Поскольку необходимо восполнить половину, то 30 разделим на 6, равняется 5 часов. В результате заряд будет длиться 5 часов.

    Таким образом, главное определить верхнее и нижнее значение уровня разряда и тогда можно правильно зарядить необслуживаемый аккумулятор.

    Обслуживаемый тип

    Процесс зарядки необслуживаемого и обслуживаемого аккумулятора автомобиля отличается. Для исправного вида надо присоединить зарядное устройство к обоим клеммам. Затем нужно подзаряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством. Включайте его так в сеть, чтобы не образовывались искры. Используя регулятор тока, зафиксируйте ток, требуемый для подзарядки.

    Нормальным значением тока считается 1/10 от емкости конструкции. Если у пользователя изделие на 60 ампер часов, то ток равняется 6 Ампер. Если 100 а/ч, то соответственно – 10 Ампер.

    В ходе зарядки обслуживаемого типа пробки нужно выкрутить, поскольку АКБ будет заряжаться, и расти напряжение. Вместе с тем внутри конструкции идет процесс закипания. В итоге образуется скопление газов, можно визуально наблюдать пар, из-за чего изделие воспламеняется. В связи с этим нужно заправлять батарею в хорошо проветриваемой комнате. При этом нельзя курить, что-либо поджигать, чтобы не допустить образования искры и дыма. Если пробки не будут откручены при увеличении напряжения и газообразовании, перепускные клапаны не будут функционировать, и произойдет взрыв.

    Зарядка АКБ при постоянном токе

    Для успешной и эффективной подзарядки батареи постоянным током, нужно подключить ее к зарядному устройству, которое максимально будет выдавать 16,5 В. Сила тока при 10-тичасовой зарядке составит 1/10 Ср (Ср – номинальная емкость батареи).

    Плюсом зарядки постоянным током является быстрота зарядки АКБ, что не всегда является качественным процессом. Потому что свинцовые пластины АКБ состоят из свинца, а если АКБ не новый, то их покрывает сульфатация. Чтобы зарядить аккумулятор качественно и полностью на все 100% нужно параллельно подвесить на минусовую и плюсовую клеммы 3-20 Вт лампочку, что приведет в активность пластины, быстрее их разогреет и снимет часть сульфатации.

    К минусам этого способа зарядки считается:

    • Нужно стабилизировать силу тока.
    • Большое скопление газов.
    • Повышение температуры.

    Для того чтобы понизить указанные отрицательные эффекты используют 2-хступенчатый режим зарядки. При 1–ступенчатом режиме осуществляют зарядку током 0,1 Ср до тех пор, пока батарея не достигнет напряжения в 14,4 Вольт. После этого заряжают током, сниженным в пару раз.

    Зарядка при постоянном напряжении

    Таким способом заряжается автомобильный аккумулятор до 95% номинальной емкости и живет дольше. Минус этого способа – существенный прогрев устройства из-за увеличенной силы тока в изначальной зарядке. Напряжение источника, к которому подключается аккумулятор, будет постоянным. Зависимо от значения напряжения, ток достигает максимальной силы, потом по ходу зарядки понижается до нулевой отметки. Как правило, напряжение источника равняется от 14,6 до 15 Вольт.

    Сразу после включения в розетку, ток зарядки устанавливается в соответствии с такими факторами:

    • Выходное напряжение источника питания.
    • Степень заряженности АКБ.
    • Температура электролита.

    Согласно всем этим параметрам в изначальный момент, заряд достигает 100%-ного значения от своей емкости. Для нового аккумулятора, но разряженного, подобные высокие значения тока не принесут вреда. Несмотря на большой ток вначале зарядки, продолжительность зарядного процесса равняется длительности зарядки при постоянстве тока. Это связано с тем, что окончательный этап проходит при небольших значениях силы тока.

    Такой способ зарядки позволяет оперативно зарядить аккумулятор до 100% состояния. Сообщаемая энергия в начале зарядного процесса затрачивается практически вся на целиком всю зарядку. Таким образом, восстанавливает активную массу на аккумуляторной пластине. При этом газы не образуются. Соответственно, зарядке при постоянном напряжении поможет ускорить зарядку.

    Данный процесс применяется даже при восстановлении необслуживаемых устройств, поскольку в них невозможно установить и контролировать плотность электролита.

    Ускоренная зарядка

    Польза от «прикуривания» машины будет, если прочие устройства цепи зажигания работают безотказно. Когда техника разрядилась, имеет смысл просить соседа по стоянке оказать услугу. Прибегать к аварийному способу запуска современного автомобиля, посредством другого авто, нужно в самых крайних случаях, потому что CAN системы чувствительны к скачкам напряжения.

    Перепады тока в электрической цепи автотранспортного средства приводят к ошибкам в памяти контроллера и прочим сбоям в автоэлектрике. Несмотря на технологические модернизации систем зажигания, пользоваться указанным методом следует в исключительном случае. Лучшее решение не попадать в подобные ситуации – поддерживать исправное техническое состояние аккумуляторной батареи.

    Как выполнить «прикуривание» авто

    Чтобы запустить автомобиль при разряженной аккумуляторной батарее, потребуется комплект проводов с сечением не меньше 10 мм² и зажимами в удовлетворительном состоянии. Дальнейшие шаги:

    1. Подгоняется вторая машина.
    2. Двигатель вспомогательного авто глушить нельзя.
    3. Плюсовые клеммы соединяются кабелем.
    4. Сначала подключается плюс АКБ легковушки соседа, потом в другой машине.
    5. Затем работа ведется с минусовыми клеммами по указанной выше схеме.

    Несложный способ позволяет выполнить быструю зарядку источника электрического тока.

    ВАЖНО! Для исключения риска короткого замыкания, последовательность описанных действий необходимо соблюдать.

    После 10-15 минут «прикуривания» провода можно отсоединить. Заводить неисправный автомобиль при аварийной подзарядке нельзя. Основная нагрузка, в короткий промежуток времени, ложится на генератор. Дополнительный отбор мощности приведет к выходу из строя элемента навесного оборудования. Многие водители спешат возразить, что устройству в этом случае ничего не грозит. Целостность генератора зависит от сечения кабеля и сопротивления. Если жилы тонкие, может, обойдется без эксцессов, но рисковать не рекомендуется.

    В автотранспортных средствах с дизельными или инжекторными ДВС, пуск силовой установки в аварийной машине следует выполнять при включенном двигателе второго авто. Успеют прогреться калильные свечи (в дизеле), запустится бензонасос, создав необходимое давление (в инжекторе). Если попытка запуска мотора удалась, клеммы можно отключать. Действия выполняются в обратной последовательности относительно подключения.

    Применение бустера

    Современное функциональное устройство не менее эффективно поможет быстро подзарядить аккумулятор. Бустеры – это мобильные АКБ малой емкости. Они не предназначены для пуска генератора и используются в качестве вспомогательного источника тока для подзарядки автомобильной батареи.

    Специфика применения бустера

    Устройства изготавливаются в двух вариантах:

    • Подключение к «прикуривателю». Основной плюс – небольшие размеры. Минус – невысокий КПД. Если нужное «гнездо» подключается к АКБ одновременно с поворотом ключа зажигания, что создает дополнительную нагрузку, бустер начнет разряжаться.
    • Использование клемм. В этом случае заряжать аккумуляторную батарею можно без активации функции зажигания.

    Рекомендации, как зарядить подсевший источник тока в машине посредством бустера фактически одинаковые, как и в примере «прикуривания» с помощью другого авто.

    Использование сетевого зарядного устройства

    Автомобилист в критической ситуации может пользоваться зарядным устройством в качестве донорского источника тока для зарядки автомобильной батареи. Ключевое условие выполнения работы – в зарядном устройстве не должно быть неотключаемой автоматики. В противоположном случае, прибор не сможет подзарядить севший аккумулятор.

    При любом типе АКБ подается максимальный ток. Это безопасно, потому что аккумулятор разряжен, и процесс перезаряда, который негативно влияет на функциональность автомобильной батареи, не успеет произойти. На выходе зарядного устройства напряжение будет, ориентировочно 14-15 Вольт, что несколько выше привычных значений, но не является опасным для электронных систем.

    Как использовать ЗУ

    С увеличением ключевых показателей тока можно сделать вывод, что заправка батареи началась. Движение ионов между пластинами активизировалось, сульфат свинца начал растворятся. В данном случае нужно вытащить ЗУ от автобатареи и включить зажигание поворотом ключа. Двигатель заработает, а элемент навесного оборудования – генератор, начнет преобразовывать механическую энергию в электрический ток.

    Покупка зарядного устройства для зарядки автомобильного аккумулятора дома позволит пользователю самостоятельно обслуживать свой транспорт. Для этого не нужно обращаться в сервис, что существенно сэкономит время и деньги автовладельца. Благодаря зарядному устройству вы быстро сможете зарядить свинцовый аккумулятор перед длительной поездкой, чтобы полностью восстановить его ресурс.

    Итак, вы знаете, сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор и насколько хватает заряда АКБ разного типа. Сейчас производители делают современные батареи надежные, безопасные и долговечные, однако всегда соблюдайте правила техники безопасности и правильно заряжайте АКБ, чтобы не допустить преждевременного износа пластин.

    Сколько по времени заряжать аккумулятор автомобиля.

    Разберем примеры АКБ от 55 до 90Ач ― AutoVrach.ru

    Сегодня, содержанием нашей статьи станет вопрос: сколько по времени заряжать аккумулятор автомобиля? Многие автовладельцы задаются вопросом, «а как правильно заряжать АКБ и сколько по времени нужно производить эту зарядку». Ситуации бывают разные, и в основном все зависит от состояния аккумулятора, а так же его емкость и износ. Очень важно знать, правильный способ зарядки, ведь от этого зависит дальнейшее использование АКБ. Конечно, в зимний период времени, аккумулятор подвергается большей опасности, и быстро справится с такой ситуацией можно только с помощью специального устройства, либо старым проверенным методом, доставать аккумулятор и заряжать дома. В основном батареи держаться около 3-5 лет, но многие автовладельцы, из-за неправильного заряда снижают срок службы АКБ, тем самым тратя деньги на новые. Чтобы все вопросы по поводу времени заряда отпали, Мы подробно опишем Вам все детали и нюансы. Существуют специальные методы контроля, позволяющие следить за осуществлением правильного заряда АКБ, о которых мы напишем чуть позже.

    Помимо этого, так же существуют два строения аккумулятора, прежде чем приступать к самому процессу, для начала нужно знать к какому из двух видов относиться Ваша батарея.

    Итак, первый тип — это необслуживаемые батареи. Т.е, внутри них находится электролит, но так как батарея запаяна и в ней не имеется специальных отверстии для открывания, то электролит не сможет испариться. Эти аккумуляторы более безопасны в использовании, за ними не нужен постоянный контроль, как пополнение жидкости, все очень просто.


    Второй тип — это обслуживаемый. Такие аккумуляторы, выпускались давно и стоят только на автомобилях старых годов. В нем нет герметичного корпуса, а потому, электролит может испаряться, а это приводит к понижению уровня. Тем самым нужен постоянный уход, и добавление дистиллированной воды. Этот вид АКБ очень сложный, за ним нужен постоянный контроль, а так же правильная и точная зарядка, но прежде всего-правильная подготовка.


    Вот мы и добрались ещё до одного важного момента , которая является — правильная подготовка аккумулятора. И это касается любого типа АКБ, как обслуживаемого так и необслуживаемого. Итак, для начала, нужно достать батарею из автомобиля, лучше производить зарядку дома, специальным устройством. Из-за того, что аккумулятор находится в постоянной работе, на него оседает пыль и попадает масло, лучше всего начисто протереть его, любая грязь попадающая при демонтаже, может повредить его или стать причиной выхода из строя батареи. Если Ваш аккумулятор имеет снимаемую крышку сверху, то проверяем уровень электролита, если его недостаточно, нужно добавить дистиллированной воды — это обязательно, так как находящиеся внутри свинцовые пластины могут перегреться, и последующий этап будет испарением пластин, а это нам не нужно, поэтому этот процесс обязателен. Так же важна температура при которой будет происходить весь процесс, она должна не превышать 30 градусов, дело в том, что электролит обладает различной плотностью в зависимости от температуры. Только после этого можно переходить к подключению зарядного устройства, но стоит внимательно отнестись к полярностям и правильно подключить провода, все должно быть строго в соответствии отковывающим контактам. То есть, должно все быть выполнено так: провод от зарядного устройства с положительным контактом, нужно присоединять только к положительной клемме аккумуляторном батареи, иначе Вы повредите её. Только после подключения ЗУ к аккумулятору, устройство можно включать в электрическую сеть и начинать подзаряд.


    Существует три основных способа зарядки аккумуляторной батареи:
    Первый способ является:
    — Заряд постоянным током, этот способ отлично подойдёт для полностью разряженной батареи , так как позволит максимально восстановить емкость АКБ. Сразу стоит отметить, что этот процесс займёт длительное время.
    Второй способ:
    — Заряд с постоянным напряжением. Используется в большинстве зарядных устройств, в автоматическом режиме, этот способ занимает намного меньше времени предыдущего.
    Третий способ:
    — Ускоренная зарядка. В этом случае, этот режим используют при отсутствии времени на осуществление зарядки, АКБ с быстротой набирает емкость, которая необходима для запуска автомобиля.

    Мы вкратце описали какие бывают варианты способа заряда, но чтобы узнать каждый вид получше, Мы разберём подробнее про все описанные выше виды, но для начала разберём сам принцип работы аккумулятора.

    Первое, что нужно знать — это емкость аккумулятора, она измеряется в Амперах/часах. Ну и конечно-напряжение, которое должно выдавать нормальные показатели, именно от этого и зависит в каком состояние находится батарея. В основном нормальные показатели АКБ составляют в 12,7В, это значит, что АКБ заряжен и готов к дальнейшему использованию, а вот показатель в 11,6В говорит уже о полной разрядке и что аккумулятор нужно зарядить.


    Вернёмся к способам зарядки. Первый вид, который мы писали — это заряд с постоянным током, который включает в себя несколько этапов. На каждом этапе происходит поддержание постоянной силы тока. Единственный минус этого процесса, заключается — в постоянном контроле, а так же измерении напряжения. Поэтому потребуется зарядное устройство со специальной регулировкой тока. К примеру, если Ваш аккумулятор имеет емкость 80 Ампер — часов, то силу тока нужно выставлять на уровень 8А. Многие используют этот вариант для зарядки АКБ, потому что сами контролируют нужный подаваемый заряд. Если батарея полностью разряжена, то время примерной зарядки, составит  от 12 часов, до суток. В этом варианте используется обслуживаемый тип аккумуляторной батареи, а значит определить её полный заряд можно очень легко,с помощью, как только появится обильное газосветное из всех банок, (в виде пузырьков), это значит Ваш аккумулятор получил максимальный заряд и его можно выключать. Но так же, нужно быть осторожным, и чтобы АКБ не вышел из строя, необходимо следить за температурой, чтобы не допустить перегрева — это выше 45 градусов. Если вдруг, температура достигла такого уровня, необходимо снизить силу тока и дать аккумулятору остыть. Наверное, этот вариант знает и использовал каждый автовладелец, так что если Вы решили использовать этот метод, то смело ставьте на ночь свой аккумулятор.

    Второй вид заряда о котором мы расскажем — это время зарядки с постоянным напряжением. Здесь суть зарядки АКБ заключается в подаче постоянного тока на клеммы аккумулятора. Этот способ более популярен и актуален в использовании на сегодняшний день. Такое устройство автоматически регулирует напряжение. В этом варианте много плюсов:
    — Во первых, так как ЗУ автоматически производит заряд, не нужно постоянно контролировать процесс.
    — Во вторых, производители данных устройств обеспечили полную защиту, чтобы не повредить аккумулятор большой подачей тока, прибор сам снижает ток до нужных и безопасных величин.

    Ну и наконец третий вид — это ускоренная зарядка. Происходит с помощью специальных, современных ЗУ, в которых заложен режим «BOOST«. Этот вариант отлично подходит для тех, кому срочно нужно восстановить емкость аккумулятора хотя бы на один запуск двигателя, но и постоянно использовать эту функцию нежелательно, так как плохо скажется на Вашем аккумуляторе. Устройство подаёт максимальное значение тока, благодаря чему, аккумуляторная батарея зарядится в течении 20-30 минут.


    Исходя из этой статьи, можно сказать, что определить точное время зарядки Вашего АКБ можно в зависимости от устройства, которое Вы используете, а так же само состояние аккумуляторной батареи, нужно понимать полный разряд или нет, и уже отталкиваться от этого.

    Если Вы опытный автовладелец и имеете возможность контролировать весь процесс заряда АКБ, то можете использовать первый вариант заряда,так как он даст больше результата. Второй вариант более удобный и безопасный в использовании, выбирать Вам.

    Самые распространённые ошибки в использовании АКБ, случаются из-за постоянного «быстрого подзаряда ЗУ«, а так же неправильной подготовки. При этом очень важна деталь, про которую нельзя забывать на протяжении всего процесса, это пробки, находящиеся на аккумуляторе, которые всегда должны быть откручены, забыв про это, может произойти разрыв корпуса газами, выделяющиеся при заряде. Ведь для любого транспортного средства важным значением имеет качество аккумулятора.

    Ведь Аккумуляторная батарея является неотъемлемой частью любого транспортного средства, поэтому нужно хорошо следить за её работой.

    Выполняя поэтапно весь процесс заряда, Ваш аккумулятор будет всегда показывать хорошую работоспособность.


    Мы надеемся, что подробная информация, которая была изложена здесь, стала полезной и поможет Вам в осуществлении заряда АКБ.

    Итак, давайте посмотрим на примере обслуживаемого аккумулятора:
    Оптимальным считается напряжение в 10% от общей емкости батареи, то есть если у вас 90 Ач, то заряжать нужно с током в 9А. Если аккумулятор полностью разряжен (показатель напряжения менее 11,7В), то время заряда составит примерно 10 часов. Если же Вы хотите поставить АКБ на ночь, то нужно выставить следующие показатели: например, напряжение на контактах 12В, значит поставьте его на ток в 1-2А, батарея будет брать нужное количество энергии из малого тока.


    Вариант с необслуживаемым аккумулятором ещё проще:
    Напряжение может передвигаться в пределах от 13,8 до 14,5В, чем больше напряжение тем быстрее осуществляется заряд.
    Итак, в первый час аккумулятор может впитать в себя 50-60% от номинальной емкости. Тем самым, если она 60А то получается 60*60%=36А.
    Далее, во второй час напряжение будет падать и заряд будет происходить медленнее, примерно — 20%.
    На третьем часу ещё ниже, примерно 8%.
    Ну и наконец, на четвёртый час будет почти полная емкость, составлять в 96%.
    В Следующие часы, заряд особо не нужен, сила тока упадёт до 0,2А, и зарядка до полных 100% займёт почти эти же 10 часов.
    Итак, получается, что в обоих случаях, время заряда будет составлять около 10 часов.

    В нашем интернет-магазине продаются зарядные устройства для АКБ и пуско-зарядные устройства — по самым низким ценам. Если у Вас есть вопросы, наши менеджеры с радостью проконсультируют Вас. Доставка по всей России, самые популярные товары, Вы можете посмотреть ниже.

    Как правильно и сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор?

    Сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор и как правильно зарядить аккумулятор автомобиля?

    Введение
    Начинающего автолюбителя, столкнувшегося с разряженным АКБ, встает актуальный вопрос: сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством? Различных по конструктивной особенности аккумуляторов много: есть обслуживаемые и необслуживаемые модели: сурьмянистые и малосурьмянистые АКБ, кальциевые, гибридные, AGM и гелевые АКБ, щелочные и даже аналогичные батареям на телефонах литий-ионные АКБ. Рядовое зарядное устройство не подойдет: для каждого типа аккумуляторных батарей свое ЗУ, а также свой способ зарядки. Кроме того, не последнюю роль играют такие параметры, как емкость, изношенность, уровень зарядки АКБ, от которых зависит время заряда. Разберем подробно все важные моменты.

    Характеристики параметров заряда
    Основными параметрами, рассматриваемыми при подзарядке аккумуляторов, является характеристика напряжения АКБ. Она измеряется в вольтах и при полной подзарядке аккумулятора составляет от 12,6 до 12,7 Вольт (некоторые модели имеют большее напряжение). Соответственно, при меньшем напряжении, например, 12 Вольт уровень емкости автомобильного аккумулятора будет ниже, примерно на отметке 40-50% от его емкости. Так, при напряжении АКБ в 11-11,5 Вольт автомобильный аккумулятор будет в состоянии глубокого разряда, а емкость АКБ упадет.
    Емкостью аккумулятора называется его способность питать подключенную к нему нагрузку, и измеряется в ампер-часах или миллиампер-часах. То есть, АКБ 50 А*ч означает, что при нагрузке сети автомобиля 50 Ампер батарея будет работать 1 час, а если та же нагрузка составит 10 Ампер – то время работы до полного разряда увеличится до 5 часов.
    Чтобы научиться заряжать автомобильный аккумулятор, непременным условием будет разобраться, какие есть возможные методы подзарядки и что для этого потребуется. Условно выделяют три типа подзаряда:
    · постоянным током – актуален при нахождении аккумулятора в состоянии глубокой разрядки, он восстанавливает емкостную величину, однако времени отнимает достаточно много;
    · постоянным напряжением – простой способ. Отнимает не так много времени, актуален для работающих в автоматическом режиме зарядных устройств.
    · ускоренная. Метод экстренной зарядки АКБ для увеличения его емкости и запуска электродвигателя автотранспортного средства.
    Специальные инструменты для контроля уровня заряженности автомобильных аккумуляторов, которые могут понадобиться: подходящее зарядное устройство, авометр (он же тестер, он же мультиметр), прибор для определения плотности жидких веществ — ареометр.

    Различия в зарядке разных типов батарей
    Вся прелесть заключается в необслуживаемых аккумуляторах – нахождение электролита в запаянном корпусе избавляет от необходимости совершать сложные операции контроля за его плотностью, расчета параметров зарядки. Достаточно подключения автоматического зарядного устройства.
    Обслуживаемый тип требует ухода за аккумулятором: долива электролита, контроля его плотности, своевременного заряда. Поэтому разберем детально, сколько времени потребуется для его заряда.
    Основы безопасности выполнения работ при зарядке батарей
    Взаимодействие с обслуживаемыми аккумуляторами требует соблюдения правил техники безопасности: в состав электролита входит раствор серной кислоты. Вам потребуются плотные прорезиненные перчатки и защитные очки. Помещение должно быть хорошо вентилируемым. Запрещается сварка, резка и открытый огонь.

    Технологические операции по подготовке аккумулятора к зарядке


    Порядок проведения подготовительных операций перед подключением зарядного устройства:

    1. Автомобильный аккумулятор непременно нужно демонтировать из автотранспортного средства. Это выполняется так: следует окрутить клеммы и вынуть устройство.
    2. Если у вашего АКБ нет специального защитного чехла – необходимо начисто вытереть устройство сухой и чистой тканью.
    3. Электролитическая жидкость в автомобильных аккумуляторах имеет свойство испаряться, поэтому необходимо проверить его объем, чистоту и плотность. Грязный состав необходимо заменить. При низком уровне жидкости — долить дистиллированной воды.
    4. Имеющиеся в конструкции автомобильных аккумуляторов пробки необходимо открутить. Это спасет от разрыва АКБ в процессе подзарядки.
    5. Согласно схеме подсоединить зарядное устройство. Подключение осуществляется с соблюдением полярности: плюс к положительной клемме, минус — соответственно – на минус. Неправильное подключение ведет к выходу устройств из строя.
    6. Включить прибор в сеть.
    После того, как вы выполнили все этапы подготовки – автомобильный аккумулятор можно заряжать. Сколько заряжается аккумулятор автомобиля от зарядного устройства и как его настроить? Разберемся детально.

    Подзарядка батареи при постоянном токе

    Заряжать батарею методом постоянного тока следует в несколько стадий. Для подзарядки используются регулируемые вручную зарядные устройства, а процесс необходимо держать под контролем. Обслуживаемый автомобильный аккумулятор важно заряжать при токе, составляющем до одной десятой от расчетной емкости агрегата. Так автомобильный аккумулятор с расчетной емкостью 55 Ач обслуживают при токе в 5,5 Ампер. При таких условиях АКБ заряжается примерно за 9-10 часов. Снижение силы тока прямопропорционально увеличивает время подзарядки. Увеличение – сокращает. Однако, зарядному устройству можно выставить не более 30% от расчетного: (55АЧ*10%)+30%=7,15 А – максимальное значение для аккумулятора емкостью 55Ач.
    Первая ступень заряда АКБ. Зарядные устройства позволяют выставить ток, который мы рассчитываем по вышеуказанной формуле для вашего АКБ. заряжать аккумулятор необходимо до достижения напряжением расчетного уровня в 14,4 Вольта: вот здесь и пригодится тестер.
    Вторая ступень заряда АКБ. При неизменном напряжении 14,4 Вольта следует снизить значение тока в два раза: с 5,5 до 2,75, с 6 до 3 соответственно – для вашего автомобильного аккумулятора. Тем временем следует контролировать напряжение каждые 2 часа.
    Третья ступень заряда батареи. Как только автомобильный аккумулятор будет получать напряжение в 15 Вольт – необходимо еще раз снизить значение тока. Так на зарядных устройствах следует выставить — для нашего примера емкостью 55Ач – 1,375 А, Для Вашего аккумулятора – по формуле ( Емкость АЧ*10%)/4. Далее следует заряжать устройство еще какое-то время, контролируя каждый 2 часа напряжение на АКБ. Если мультиметр не показывает дальнейшего роста напряжения – зарядку можно завершить.

    Трудно сказать, сколько надо времени для полного заряда АКБ: оно зависит от емкости и ряда других параметров и качественных характеристик батареи, а так же способности принимать заряд. Встречаются АКБ, которым заряжаться бывает необходимо и по нескольку суток. Поэтому, весь процесс индивидуален. Чем новее автомобильный аккумулятор – тем меньше ему потребуется времени для полной подзарядки.

    Подзарядка батареи при постоянном напряжении
    зарядные устройства для АКБ все чаще реализуются по этому принципу. Выбранное Вами напряжение поддерживается автоматически, а индикатор показывает уровень заряда. автомобильный аккумулятор заряжается равномерно, без резких скачков. Такой способ хорош как для обслуживаемых, так и для необслуживаемых АКБ. Сколько заряжается автомобильный аккумулятор от зарядного устройства при постоянном напряжении? Особенность конструктивного исполнения в таких устройствах заключается в автоматизированной регулировке подачи напряжения на клеммы. Что касается батареи, то внутреннее сопротивление падает пропорционально падению тока и росту заряда емкости. Как только достигнут ток заряда в 200 миллиампер – устройство выключается. Со стороны пользователя не требуется организации мероприятий по контролю –устройство отключать не обязательно, оно может остаться подключенным к аккумуляторам и сети.
    Сколько по времени займет достижение емкостного подзаряда в 100%? Если напряжение будет составлять 14,4В – заряжать ваш автомобильный аккумулятор придется не менее суток. А в процентном соотношении величина емкостного заряда достигнет 80%. Если АКБ заряжается при 15В – через сутки будет 90% зарядки. Ну и соответственно, 100% можно достичь, если время подзарядки будет составлять не менее суток, а напряжение на клеммах устройств — 16 В.

    Ускоренная подзарядка батареи

    Для ускоренной подзарядки вопрос сколько времени требуется – некорректен. Такой тип мероприятий по подзарядке автомобильных аккумуляторов – способ достичь необходимого заряда для разового пуска электродвигателя. Попробуем разобраться, сколько необходимо заряжать и как заряжать АКБ. Ранее мы писали, что можно увеличить ток заряда по формуле ( Есмкость АЧ*10%)+30%. Это и есть ускоренная зарядка для ЗУ ручной регулировки. В автоматических есть специальный режим Boost. Важно четко следить за временем. Для ЗУ первого и второго типа время подзарядки одинаково и составит около 20 минут.
    Необходимо помнить, что при таких способах в аккумуляторе происходит разрушение пластин и другие негативные процессы.

    Заключение

    Мы рассмотрели все возможные способы заряда АКБ и выяснили, сколько потребуется временных ресурсов для их полной подзарядки. Важно помнить, что для долговечного и стабильного функционирования следить и осуществлять уход за обслуживаемыми аккумуляторами нужно своевременно. И не стоит пренебрегать временем для его полноценной подзарядки в установленном технологической инструкцией распорядке.

      Одним из мероприятий, позволяющих определить, какую емкость заряда имеет автомобильный аккумулятор, является измерение плотности электролитической жидкости. Операция проводится на этапе подготовительных работ перед тем, как зарядное устройство будет подключено. Заряжать аккумуляторные батареи следует с учетом уровня заряда, используя технические средства и устройство, которое будет максимально эффективным для этого типа АКБ.
    Таблица значений показаний электролита в банках аккумулятора при использовании зарядного устройства ручного управления.

    Уровень плотности электролитической жидкости в банках аккумуляторов, г/см3 при температуре 15 градусов Цельсия

    Напряжение, Вольт (без рабочего напряжения)

    Напряжение, Вольт (с напряжением 100 А)

    Аккумулятор заряжен на, %

    Пороговое значение температуры замерзания электролитической жидкости, градусов Цельсия

    Время подзарядки способом постоянного тока, ч до 100%

    Время подзарядки способом постоянного напряжения, ч до 100%

    1,110

    11,700

    8,400

    0

    -7-8

    От 10 до нескольких суток. В зависимости от состояния АКБ

    Не менее 24

    1,120

    11,760

    8,540

    6

    -8-9

    Не менее 10

    Не менее 24

    1,130

    11,820

    8,680

    12,56

    -9-10

    Не менее 10

    Не менее 24

    1

    Калькулятор расчета времени зарядки аккумулятора автомобиля

    Зарядки требует не только полностью севший АКБ (до такого доводить нежелательно), но и аккумулятор находящийся в эксплуатации. Только вот время подзаряда будет у них разное. Зачастую это от 8 до 12 часов. Наш онлайн калькулятор поможет подсчитать сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор, используя для этого постоянный ток.

    Первый заряд новой (незаряженной) АКБ может продолжаться относительно долго: 25–50 часов (зависит от состояния АКБ). Как долго будет заряжаться б/у батарея, зависит от ее степени разрядки, времени эксплуатации и состояния. Для сильно разряженной батареи может понадобиться 14–16 часов или больше.

    Когда, как и каким током заряжать

    Как правило, о степени заряженности АКБ судят по плотности его электролита. Плотность полностью заряженной батареи должна составлять 1,26-1,28 г/см³, напряжение не менее 12,5 В. Все будет зависеть от того, какая плотность электролита была изначально установлена в новом аккумуляторе вашего региона проживания, может быть как 12,7 В так 12,9В. Чем плотность ниже, тем сильнее она разряжена. Уменьшение плотности на 0,01 г/см3 по сравнению с номинальной означает, что батарея разрядилась примерно на 6-8%. Степень заряженности нужно определять по банке имеющей наименьшую плотность.

    Степень заряженности (%) Плотность электролита (г/см³) Степень разряженности (%) Напряжение аккумуляторной батареи (В) Время заряда при 10% от емкости (часы)
    100 1,277 0 12,73 Нет необходимости
    90 1,258 10 12,62 2
    80 1,238 20 12,50 4
    70 1,217 30 12,37 6
    60 1,195 40 12,24 8
    50 1,172 50 12,10 10
    40 1,148 60 11,96 13
    30 1,124 70 11,81 16
    20 1,098 80 11,66 20
    10 1,073 90 11,51 24
    0 1,06 100 11,4 Сульфатация
    Свинцово-кислотный аккумулятор, который летом разряжен более чем на 50%, а зимой даже лишь более 25% необходимо снимать и подзаряжать. Также дополнительной зарядки требует та АКБ, плотность в банках которой, отличается более чем на 0,02 г/см³.

    Оптимальным током зарядки аккумуляторной батареи считается ток равный 0,05 от ее емкости (уравнительный заряд). Так для батареи емкостью в 55 Aм/ч эта величина составляет 2,75 А, а для 60 Ач уже 3 ампера. Цель такого метода — обеспечение полного восстановления активных масс во всех пластин аккумулятора.

    Уравнительный заряд способен нейтрализовать воздействие глубоких разрядов. Рекомендован при устранении сульфатации электродов, вызванной длительной эксплуатацией АКБ при заряженности менее 70%.

    Хотя зачастую применяют так называемый форсированный заряд и берут другое соотношение – 10% от емкости. То есть стандартный аккумулятор легкового автомобиля 55Ah заряжают током 2.75-5.5A, а для 60Ah АКБ зарядный ток выставляют в пределах от 3А до 6А. Но, нужно знать, что чем меньше зарядный ток, тем глубже заряд, хотя и требуется больше времени. Точно такая же ситуация и с подаваемым напряжением — чем больше тем быстрее, но, оно не должно падать ниже 13,8 и превышать 14,5В). Зарядное напряжение поднимают до 16,0-16,5В лишь при зарядке необслуживаемого аккумулятора.

    Подавать ток выше 1/10 его емкости — вредно, но и ниже 1/20 будет бесполезным при зарядке.

    Обязательно следует отметить, что на сегодняшний день есть несколько методов подзарядки АКБ:

    • При постоянном токе;
    • При постоянном напряжении;
    • Комбинирование в автоматическом режиме (рассматривать не будем, поскольку в таком случае калькулятор подсчета времени не нужен).

    Этапы разряжености автомобильного аккумулятора

    Время зарядки АКБ при постоянном токе

    Формула расчета зарядного тока имеет вид: I=Q*k, где Q – емкость батареи, а k – некий коэффициент от номинала (идеальное его значение находится в границах 0,04…0,06, а оптимальное до 0,1). Исходя из такой рекомендации, подсчет времени, которое нужно для полностью посаженого аккумулятора имеет такой вид: Т= Q/ I. Подставив свои значения, вы увидите, что получается достаточно много времени, но поскольку, зачастую требуется не полная зарядка, а лишь восстановление утраченной емкости, то эта цифра будет в два или полтора раза меньше.

    Для ориентировочной оценки требуемого времени на зарядку автомобильного аккумулятора постоянным током сначала необходимо определить степень разряженности батареи (в процентах), потом определить потерянную емкость (в Ач), а затем, выбрав величину зарядного тока, рассчитать время полной зарядки. Формула для расчета сколько по времени подзаряжать аккумулятор авто выглядит так:

    Умножение данного соотношения в 2 раза, нужна из-за того, что КПД процесса составляет 40-50%, остальное тратится на нагрев, а также связанные с этим электрохимические процессы.

    Использование расчетной формулы обязательно должно сопровождаться контролем за ходом процесса зарядки, особенно при его завершении, дабы не упустить начало бурного кипения.

    Когда в течение часа на клеммах аккумулятора, при зарядке, напряжение перестает увеличиваться — аккумулятор заряжен на 100%.

    Величина конечного напряжения зависит от: величины зарядного тока, температуры, внутреннего сопротивления АКБ, наличия в электролите примесей и от состава сплава решеток.

    Как пользоваться калькулятором

    Чтобы узнать сколько времени нужно заряжать ваш аккумулятор не нужно вдаваться в подробности всех процессов и расчетных формул достаточно воспользоватся этим калькулятором.

    Для онлайн расчета необходимо заполнить все три поля:

    1. В поле «Номинальная емкость» вписываете емкость заряжаемого автоаккумулятора.
    2. В поле «Степень разряженности» можно ввести как процентное соотношение вычисленное по таблице, так и напряжение замеренное вольтметром.
    3. В ячейке «Зарядный ток» нужно указать каким именно током планируете заряжать АКБ от зарядного устройства.

    По нажатию кнопки «Рассчитать» получите необходимое время для полного заряда аккумулятора автомобиля.

    Часто задаваемые вопросы

    • Сколько нужно заряжать аккумулятор чтобы завести машину?

      Чтобы завелась машина и можно было ехать, в летнее время, достаточно заряжать АКБ 30 минут током 10% от емкости аккумулятора. Этого времени достаточно чтобы его напряжение поднялось до 11,8 Вольт и двигатель смог завестись стартером без постороннего усилия. Зимой, нужно будет ставить батарею на зарядку минимум на 1 час чтобы поднять его напряжение до 12В. Дальнейший заряд аккумуляторной батареи будет происходить от генератора, когда машина будет ездить на оборотах свыше 1500 об/мин.

    • От чего зависит скорость зарядки аккумулятора?

      Скорость зарядки зависит от силы тока. Скорость химической реакции при повышении тока заряда будет ускоряться. Чем выше ток от зарядного устройства будет идти на АКБ, тем быстрее он зарядится, но тем он сильнее и нагревается. Заряжать большим током необслуживаемые аккумуляторы категорически запрещено.

    • Сколько ампер ставить при зарядке аккумулятора?

      Номинальное значение силы зарядного тока составляет 10% от её емкости. Следовательно, при зарядке аккумулятора нужно ставить 4.5, 5.5, 6.0 или 7.0 ампер. В зависимости от того с какой аккумуляторной батареей пришлось работать. А чтобы точно посчитать сколько ампер нужно выставить на зарядном устройстве, в вашем случае, воспользуйтесь калькулятором умножив емкость АКБ на 0,1.

    • Сколько заряжать аккумулятор 60 ампер часов?

      Чтобы понять сколько заряжать аккумулятор 60ah, необходимо сначала определить степень его разреженности. Среднее время зарядки севшего АКБ составляет от 10 до 12 часов. Если аккумулятор 60 ставить на зарядку на 6 ампер, когда он имеет всего 11,7В при плотности электролита 1,1 г/см³, то свою полную емкость он восстановит за 14 часов. Конечное время зависит от уровня разряда. Аккумуляторная батарея считается полностью заряженной, когда на его клеммах вольтметр будет показывать 12,73В, и будет активное кипение электролита.

    • Сколько ампер должен показывать заряженный аккумулятор?

      Чтобы проверить заряженный ли аккумулятор, не проверяют сколько ампер показывает мультиметр, ведь заряженный аккумулятор уже не будет брать никаких ампер. На клеммах проверяют напряжение, которое должно составить не менее 12,7В спустя получаса после зарядки и около 13,4В если проверять сразу после отключения. Поэтому сколько ампер должен показывать заряженный аккумулятор является не корректным вопросом.
      Если зарядное устройство имеет не индикаторные лампочки, а встроенный амперметр, то вопрос сколько будет показывать ампер на табло зарядного устройства (которое заряжает постоянным напряжением) может возникать, однако при полном заряде вы тоже увидите стрелку на нуле (0,1 A). А вот если зарядка осуществлялась постоянным током, то нужно контролировать не ток, он будет, таким как его установили изначально, – смотрите на напряжение. Заряженный кислотный аккумулятор подключенный к устройству покажет 14,4В. Полностью заряженный до 100% кальциевый АКБ выдаст 16,3В и ток подскочит до 0,8А после того как сначала он упал до 0,4, что будет свидетельствовать о начале электролиза.

    на сколько ампер ставить и сколько времени заряжать? : Labuda.blog

    Чтобы правильно зарядить аккумулятор своего автомобиля, не обязательно обладать глубокими познаниями и особенными навыками. Достаточно будет базовых знаний физики, которые нам дает школа. Поэтому осуществить все на практике по силам любому водителю. В то же время не следует пренебрегать инструкцией, ведь она не просто так входит в комплектацию к батарее. Это позволит определиться с тем, на сколько ампер ставить аккумулятор на зарядку.

    О том, что влияет на заряд АКБ

    Хоть большинство аккумуляторных батарей являются необслуживаемыми, они все же нуждаются в зарядке. И во многом это зависит от условий эксплуатации транспортного средства. Если совершать поездки на близкие расстояния с частыми остановками с глушением двигателя и запуском его снова, то это отрицательно сказывается на фактической емкости АКБ – она снижается.

    Ко всему прочему ключевая роль отводится и генератору, а точнее его режиму работы. В особенности это касается автомобилей давних лет выпуска. Суть в том, что свои оптимальные характеристики генератор выдает только по достижении 2 000 об/мин. Иными словами, холостой режим работы силового агрегата не способен обеспечить должную зарядку аккумулятора, тем более если задействованы мощные потребители.

    Знать, сколько ампер нужно для зарядки аккумулятора, следует в любом случае. И время от времени (как минимум перед наступлением зимы) нужно проводить зарядку АКБ от другого источника электросети. И в этом случае используются специальные устройства.

    Общие сведения о зарядке аккумулятора

    Сама зарядка обычно производится постоянным током, переменное напряжение не годится. Поэтому большинство зарядных устройств (ЗУ) содержат в себе необходимые выпрямители. Но и здесь могут быть свои нюансы. В то же время можно воспользоваться любым другим прибором, который выдает нужное значение напряжения с возможностью регулировки выходных параметров.

    Сразу стоит отметить, что приведенные в статье рекомендации касаются лишь кислотных аккумуляторов. В отношении щелочных аналогов правила немного иные. Но поскольку на автомобилях ставятся в основном кислотные АКБ, то разбор вопроса, сколько ампер нужно для зарядки аккумулятора, в дальнейшем будем проводить, отталкиваясь именно от них.

    Подготовка к зарядке

    Перед тем как начинать процесс, стоит провести ряд дополнительных и необходимых действий. Для начала следует снять батарею с автомобиля, не забыв открутить его клеммы. Есть мнение, что зарядку АКБ можно проводить, не вынимая батареи, причем даже оставив клеммы на своих местах. Однако этого лучше не делать. АКБ вещь относительно тяжелая, но лучше все же потрудиться и снять аккумулятор.

    Теперь следует очистить батарею от загрязнений. Пока она была под капотом, чистой вряд ли смогла остаться. К тому же у любого аккумулятора (даже у необслуживаемого) есть специальный клапан, через который испаряется электролит (он потом конденсируется на крышке). Стоит добавить и другие отрицательные воздействия: налипшая пыль, грязь, масло. В конечном счете может возникнуть токопроводящий слой, приводящий к увеличению саморазряда АКБ.

    Знать, на сколько ампер ставить на зарядку аккумулятор автомобиля, конечно, необходимо (об этом немного позднее), но и предварительную подготовку не следует игнорировать. Поэтому во избежание многих неприятностей аккумулятор необходимо хорошо очистить перед зарядкой, а возможно и после. Чтобы избавиться от многих загрязнений, в процессе эксплуатации батареи можно приобрести специальный чехол для нее.

    Варианты заряда аккумулятора

    Многих водителей интересует такой закономерный вопрос, сколько времени следует отводить на зарядку аккумуляторной автомобильной батареи? Для ответа на него следует знать, что существует четыре основных способа:

    • Использование постоянного тока.
    • Зарядка с постоянным напряжением.
    • Комбинация.
    • Ускоренный процесс.

    Стоит рассмотреть их подробнее, поскольку у каждого варианта имеются свои особенности. Ко всему прочему не стоит забывать и о технике безопасности! В составе электролита содержится серная кислота. Поэтому необходимо соблюдать осторожность и лучше работать в перчатках и защитных очках.

    И не столь важно, сколько ампер ставить для зарядки автомобильного аккумулятора, сколь учесть, что сама процедура должна проводиться в хорошо проветриваемом помещении. Это обусловлено выделением водорода. В связи с чем рядом с этим местом запрещены любые работы, связанные с открытым пламенем и образованием искр (сварка, резка).

    Постоянный ток

    Данная методика идеально подходит в тех случаях, когда аккумулятор разряжен сильно. Тогда он получит более полный и равномерный заряд. Сам процесс при этом хоть и длительный, но так можно восстановить емкость аккумулятора по максимуму. Суть заключается в том, что манипуляция состоит из нескольких этапов, и при этом сам ток поддерживается на постоянном уровне.

    Данный вариант не очень удобен тем, что необходимо постоянной контролировать процесс зарядки, а также менять напряжение и корректировать силу тока. Иными словами, просто взять включить и оставить все на какое-то время не получится. Принцип «включил и забыл» здесь не уместен! Кроме того, зарядное устройство следует приобретать с возможностью регулировки тока.

    Сама процедура зарядки

    Теперь собственно пора ознакомиться с тем, сколько выставлять ампер при зарядке аккумулятора. Только для процесса придется еще вооружиться мультиметром.

    В дальнейшем действовать по такой схеме:

    • Ступень I. Сила тока устанавливается 0,1 от емкости АКБ (60 Ач – 6 А, 40 Ач – 4 А). Ее следует поддерживать до тех пор, пока напряжение не достигнет значения 14,4 В. Вот здесь как раз и нужен мультиметр.
    • Ступень II. Напряжение в 14,4 вольт выбрано не случайно – в этом случае увеличивается электролиз воды, причем резко. В результате происходит распад молекул на кислород и водород. Следует понизить ток вдвое. То есть для 60 Ач – 3 А, 40 Ач – 2 А.
    • Ступень III. При достижении на АКБ 15 вольт ток необходимо понизить еще в два раза (1,5 и 1 ампер соответственно). Причем здесь следует контролировать напряжение каждый час или два. И когда оно станет постоянным, а в банках будет наблюдаться активное выделение газа, процедуру можно считать завершенной.

    Как можно заметить, при таком способе зарядки аккумулятора очень сложно сказать, сколько именно это может занять времени. Все главным образом зависит от степени разряда, сульфатации батареи, ее возраста.

    Сколько ампер надо для зарядки аккумулятора, нам теперь известно при данном способе. Что касается оседания солей кальция на пластинах, то этого явления просто не избежать. Из-за него как раз и теряется часть емкости аккумулятора. Соответственно, чем меньше этот параметр, тем быстрее происходит зарядка батареи.

    Постоянное напряжение

    Процесс с использованием постоянного напряжения актуален в случае небольшой дозарядки. Многие устройства с подобным режимом работы функционируют автоматически – это гораздо проще и быстрее, нежели способ, описанный выше. В этом случае уже можно примерно прикинуть, сколько будет заряжаться аккумулятор, поскольку на процесс влияет подаваемое напряжение:

    • 14,4 В – аккумулятор 12 вольт зарядится на 80 % в течение 24 часов.
    • 15 В – батарея за сутки способна зарядится уже на 90 %.
    • 16 В – процент зарядки может достигнуть 95 %.
    • 16,3 В – в этом случае аккумулятор заряжается полностью.

    Сколько должно быть ампер при зарядке аккумулятора в этом случае? Суть здесь заключается в том, что на протяжении всего процесса изменяется значение тока. Вначале, когда аккумулятор разряжен, величина может доходить до нескольких десятков ампер, но впоследствии ток понижается. Одновременно растет внутреннее сопротивление батареи.

    Удобство этого способа – это отсутствие необходимости контролировать силу тока, зарядное устройство способно это делать самостоятельно. И когда АКБ зарядится, прибор также самопроизвольно прекращает процесс.

    Комбинированный вариант

    Данная методика является самой щадящей и эффективной, поскольку сочетает возможности первых двух способов. В начале процесса постоянным остается ток, напряжение же меняется. В конце зарядки все происходит наоборот – теперь уже разность потенциалов устанавливается постоянной, а ток постепенно уменьшается. Если использовать автоматическое устройство, то можно даже не задумываться над тем, на сколько ампер ставить аккумулятор на зарядку.

    К тому же данная методика является оптимальной с точки зрения проведения качественного процесса. Она позволяет увеличить срок службы самого аккумулятора. В конце процедуры ток практически равен 0.

    Ускоренный процесс

    Данный способ хорош в тех случаях, когда необходимо восстановить емкость аккумуляторной батареи хотя бы для одного запуска двигателя. С этой целью некоторые зарядные устройства имеют соответствующий режим Boost. В этом случае зарядка производится под воздействием увеличенного тока в течение 20 минут.

    Если же на приборе нет такого режима, но имеется регулировка силы тока, то завышенный заряд можно установить самостоятельно. Только его величина не должна превышать 30 % от значения при обычной зарядке. Сколько давать ампер при зарядке аккумулятора? К примеру, если обычно это 4 А, то сила тока в ускоренном режиме не должна превышать 5,5 А. В противном случае это отрицательным образом воздействует на пластины АКБ.

    Также стоит отметить, что ускоренный режим зарядки следует использовать только в экстренных ситуациях при необходимости срочно завести двигатель. Но после поездки следует в обязательном порядке выполнить полноценную зарядку аккумулятора в штатном режиме.

    Гелевые АКБ

    В последнее время популярность стали набирать гелевые аккумуляторные батареи. К их главному преимуществу стоит отнести тот факт, что несмотря на степень разрядки, аккумулятор способен выдавать повышенный ток. Это качество просто незаменимо в случае запуска двигателя зимой.

    Другое явное достоинство заключается в том, что аккумулятор способен обеспечивать всю электросеть транспортного средства, пока запас АКБ не снизится до 25 % от полного заряда.

    У гелевых АКБ емкость по стандарту та же – 60 Ач. Как известно, от многоразовой зарядки практически у всех свинцовых батарей этот параметр снижается, что обусловлено их конструктивными особенностями. Гелевые АКБ отличаются более высокой стойкостью к данной процедуре. Современные батареи способны выдерживать до 1 000 зарядок. Но при этом следует знать, на сколько ампер ставить аккумулятор на зарядку. И об этом как раз далее и пойдет речь.

    Особенности зарядки гелевых аккумуляторов

    Поскольку гелевые аналоги свинцовых аккумуляторов пока еще находятся в стадии набора популярности, далеко не каждый сервисный центр может взяться за их зарядку. К тому же здесь проявляется еще одно отличие от свинцовых батарей, которые можно заряжать напряжением в пределах 14-16 В. С современными гелевыми источниками питания следует быть предельно осторожными, поскольку для них характерен определенный порог напряжения, который ни в коем случае не следует устанавливать свыше 14 Вольт.

    Контроль заряда АКБ

    Проводя контроль над процессом зарядки аккумулятора с помощью мультиметра, можно получить лишь посредственное представление о том, что именно происходит. Конечно, знать, на сколько ампер поставить на зарядку аккумулятор необходимо, однако для получения более точных сведений стоит измерить плотность электролита. И для этого не обойтись без другого приспособления, которое должно быть у каждого водителя в любом случае. Речь идет об ареометре.

    Плотность электролита необходимо замерять в каждой банке, а степень зарядки оценивается по полученному среднему значению. При этом сама эта характеристика должна быть примерно одинаковой во всех емкостях. Однако незначительные отклонения могут присутствовать, что является нормой.

    Необходимость каждого из способов зарядки АКБ

    Теперь вы можете себе представить, сколько примерно времени займет вся процедура зарядки. Если конкретно, то все определяется состоянием АКБ, типом используемой процедуры. Напоследок можно дать дельную рекомендацию. На сколько ампер ставить аккумулятор на зарядку, мы теперь знаем. С автоматическим зарядным устройством проблем и вовсе нет.

    Но стоит отметить еще один интересный момент – при отключении ЗУ аккумулятор можно оставить в таком режиме на хранение. И пока батарея находится в простое, ток утечки будет способствовать постепенному разряду и как следствие – внутреннее ее сопротивление будет понижаться.

    По мере необходимости зарядное устройство будет включаться и восполнять электрические потери. В итоге аккумулятор всегда будет заряжен полностью и готов к дальнейшей эксплуатации.

    Как рассчитать время зарядки аккумулятора и ток зарядки аккумулятора

    Как рассчитать время зарядки и ток зарядки для зарядки аккумулятора?

    Время простой зарядки аккумуляторов и формула тока зарядки аккумуляторов. (На примере аккумулятора 120 Ач).

    Ниже приведены простые формулы тока зарядки аккумулятора и времени зарядки аккумулятора с решенным примером свинцово-кислотного аккумулятора емкостью 120 Ач.

    Вот формула времени зарядки свинцово-кислотного аккумулятора.

    Время зарядки аккумулятора = Аккумулятор Ач / Ток зарядки

    T = Ач / А

    Где,

    Связанный пост: Разница между аккумулятором и конденсатором

    Пример:

    Предположим для 120 Аккумулятор Ач:

    Прежде всего, рассчитаем зарядный ток для аккумулятора 120 Ач. Как известно, зарядный ток должен составлять 10% от номинальной емкости аккумулятора в Ач.

    Следовательно,

    Зарядный ток для аккумулятора 120 Ач = 120 Ач x (10/100) = 12 ампер.

    Но из-за некоторых потерь мы можем взять 12-14 ампер для зарядки аккумуляторов вместо 12 ампер.

    Предположим, мы взяли 13 А для зарядки, затем

    ,

    Время зарядки для 120 Ач батареи = 120/13 = 9,23 часа.

    Но это был идеальный случай…

    Практически было замечено, что 40% потерь происходит при зарядке аккумулятора.

    Тогда 120 x (40/100) = 48….. (120 Ач x 40% потерь)

    Следовательно, 120 + 48 = 168 Ач (120 Ач + потери)

    Сейчас Время зарядки аккумулятора = Ач / ток зарядки

    Ввод значений;

    168/13 = 12,92 или 13 часов (в реальном случае)

    Таким образом, для полной зарядки батареи 120 Ач потребуется 13 часов в случае необходимого зарядного тока 13A .

    Похожие сообщения:

    .

    Калькулятор времени зарядки аккумулятора и тока в мА

    Сколько времени нужно, чтобы перезарядить аккумулятор?

    Формула для расчета времени зарядки аккумуляторов:

    час = мАч / мА

    « часов » равно « емкость аккумулятора в миллиампер-часах », разделенная на « выходная мощность зарядного устройства в миллиамперах »

    (потребность Подробная информация о формуле начисления платы приводится ниже с примерами.)

    Зарядка аккумуляторных батарей.

    Введите в калькулятор номер емкости аккумулятора , обычно он может быть красным на корпусе аккумулятора, например 1700 мАч (миллиампер-часы). Затем выберите тип / размер батареи в левом столбце (NiMH — NiCd — AAA — AA — C — D — 9 В (9 В)), а в правой части выберите выходной ток (выходная электрическая мощность) вашего зарядного устройства в мА ( миллиамперы).

    Введите значение емкости только одной батареи. Без изменения результата по часам / мА можно заряжать 1-4 батареи.

    Вы можете выбрать и использовать батареи определенного / особого размера в нижней части поля, а затем, при необходимости, установить другой выходной ток от зарядного устройства, выбрав ток 1 мА и умножив результат в обратном направлении — фактически разделив на существующее текущее значение, при котором работает ваше зарядное устройство.

    Перезарядка аккумуляторов 9 В

    Контроль времени для зарядки обычных аккумуляторных батарей 9 В (NiCd и NiMH 9 В.Таймер занимает больше времени, потому что их можно заряжать только при гораздо более низком уровне тока 0,1C или 1 / 10C (мАч / 10 = время зарядки в часах) от их значения емкости мАч. Обычно от 30 мА до 100 мА в зависимости от емкости аккумулятора 9 В в мАч. С этим все еще приятно мириться, учитывая, что 9-вольтовые неперезаряжаемые батареи стоят руки и ноги, но это не обязательно.

    Капельная зарядка, метод непрерывной зарядки

    Это делается с очень низким зарядным током, чтобы батарея или батареи постоянно оставались активными, как и в случае с аккумуляторным блоком беспроводного телефона, который устанавливается в базу станции.

    Давайте займемся жизненной / живой зарядкой примеров, но прежде все же вкратце изложим теорию, чтобы убрать с пути некоторую практическую терминологию.

    Общепринятые сокращения — символы — префиксы

    Международные аббревиатуры, которые могут встретиться при использовании батарей и их чейнджеров:

    • никель-металлогидрид (элемент) — NiMH
    • никель-кадмиевый аккумулятор (элементы) — NiCd
    • Аккумулятор 9 В — 9 В — 9 В
    • миллиампер-час — миллиампер-час — мАч — мАч — мАч
    • миллиампер — мА (1/1000 ампер | 1 А = 1000 мА)
    • Ампер — А (измерение количества электрического заряда)
    • ток или емкость аккумулятора — C
    • час — час — час
    • часов — часов
    Как рассчитать время зарядки аккумулятора вручную?

    Формула для ручного расчета процессов зарядки аккумуляторов

    Аккумуляторные батареи размеров AAA — AA — C — D:
    часов (время зарядки) равно 12 x Ач = часам ИЛИ 12/1000 x мАч = часам
    (12/1000 x мАч = часы зарядки)

    Пример расчета по этой ручной формуле; рассчитать время зарядки для 2400 мАч NiMH AA типоразмера 1. Аккумуляторные батареи 2 В с зарядным устройством на 100 мА и, во-вторых, с более мощным в 3,5 раза зарядным устройством с выходным током 350 мА:

    Зарядное устройство 100 мА :
    12: 1000 = 0,012
    0,012 x 2400 = 28,8 (часов)

    Для зарядки или перезарядки аккумуляторов емкостью 2400 мАч требуется 28,8 часов (28 часов 48 минут) с помощью зарядного устройства с токовым выходом 100 мА .

    Зарядное устройство 350 мА :
    12: 1000 = 0,012
    0,012 x 2400 = 28,8
    28.8: 3,5 = 8,2 (часов)

    Зарядка или перезарядка аккумуляторов на 2400 мАч с помощью зарядного устройства с токовым выходом 350 мА занимает 8,2 часа (8 часов 12 минут).

    Вот второй пример того, как долго можно заряжать аккумуляторы, но на этот раз для зарядки никель-металлгидридных аккумуляторов емкостью 1800 мАч 1,2 В типа aa и с такими же зарядными устройствами:

    Зарядное устройство 100 мА :
    12: 1000 = 0,012
    0,012 x 1800 = 21,6 (час)

    Зарядка или перезарядка аккумуляторов емкостью 1800 мАч с зарядным устройством с токовым выходом 100 мА занимает 21,6 часа (21 час 36 минут). .

    Зарядное устройство на 350 мА :
    12: 1000 = 0,012
    0,012 x 1800 = 21,6
    21,6: 3,5 = 6,2 (часов)

    Всего для зарядки или перезарядки аккумуляторов 1800 мАч требуется 6,2 часа (6 часов 12 минут). зарядное устройство с выходным током 350 мА.

    Перезаряжаемые батареи 9 В (9 В):
    часов, эквивалентных аккумулятору мАч / 10 (мАч / 10 = часов)

    Основы

    время зарядки аккумулятора = емкость аккумулятора / выходной ток зарядки зарядного устройства

    ч = мАч / мА

    Поиск страниц при преобразовании в с помощью системы пользовательского поиска Google в Интернете

    Как заряжать аккумуляторы? Рассчитайте время, необходимое для полной зарядки аккумулятора с помощью зарядных устройств для аккумуляторов с определенным током.

    Для совместной работы в Интернете для улучшения »Время зарядки аккумулятора по сравнению с калькулятором тока в мА. , запросы на новые устройства или добавления веб-инструментов, отправьте свой отзыв.

    .

    Смартфон нужно заряжать 8-12 часов впервые?

    Зарядка мобильных телефонов — это то, что мы должны делать каждый день, и вопрос о том, как продлить срок службы батареи мобильных телефонов, также обсуждается десятилетиями. Материал и технология батареи также постоянно обновляются, и меняются вопросы, требующие внимания при зарядке новых мобильных телефонов. Проблема в том, что сверхбыстрая зарядка становится все более популярной.На что нужно обратить внимание сейчас, чтобы заряжать новые телефоны? Нужно ли первую зарядку заливать за 8-12 часов?

    Перестаньте быть суеверными в течение 8-12 часов зарядки

    Сейчас мир литиевых батарей уже давно, поэтому нет проблем с активацией, обычно нормальное использование любой временной зарядки — очень разумный способ использования . Перестаньте суеверно относиться к тому, сколько часов новый телефон будет заполнен первые несколько раз.Новый литиевый аккумулятор смартфона можно заряжать примерно за 2-4 часа, а телефон со сверхбыстрой зарядкой — за час. После зарядки до 100% продлите зарядку примерно на 15 минут.

    Нет необходимости уменьшать количество зарядок

    В общем, литиевые батареи могут заряжаться и разряжаться сотни раз, но существует распространенное заблуждение, что вы не подключаете зарядную вилку даже для зарядки и время разряда, значит аккумулятор слишком хрупкий.Процесс зарядки-разрядки — это процесс разрядки аккумулятора и его последующее заполнение, а не включение зарядного устройства и его отключение один раз.

    Непрерывная глубокая зарядка и разрядка литий-ионной батареи влияет на срок службы литий-ионной батареи, и в таких экстремальных условиях также измеряются данные о сроке службы сотни раз. В условиях ежедневной неглубокой зарядки и разрядки срок службы литий-ионного аккумулятора действительно довольно велик. Это также объясняет, что некоторые люди сохраняют хорошие привычки, батареи мобильного телефона можно использовать в течение нескольких лет.

    Литиевая батарея не имеет эффекта памяти, может быть заряжена в любое время, чтобы уменьшить количество зарядов и преднамеренно закончить перезарядку батареи, не может продлить срок службы батареи, но отрицательно влияет на срок службы батареи.

    Старайтесь избегать зарядки всю ночь

    Литиевые батареи, как правило, имеют схемы защиты и различные предохранительные устройства, чтобы гарантировать, что цепи батареи автоматически отключаются при перезарядке, разрядке и коротком замыкании, поэтому, если нет проблем с качеством , аккумулятор не будет иметь проблем из-за длительного периода зарядки.

    Раньше мы подключали наши телефоны к зарядному устройству, когда ложились спать ночью. Это было потому, что сотовые телефоны заряжались медленно. И с появлением сверхбыстрой зарядки мы можем сознательно изменить эту привычку, используя столько, сколько захотите.

    Попробуйте использовать оригинальное зарядное устройство

    На самом деле, по сравнению с обычными привычками использования, наиболее вредными для аккумулятора мобильного телефона являются плохие аксессуары для зарядки.Сила тока зарядного устройства с отличным качеством более стабильна и может сыграть хорошую роль в защите мобильных телефонов и аккумуляторов.

    Некоторые говорят, что сверхбыстрая зарядка приведет к повреждению аккумулятора, на самом деле, такого рода переживания тоже излишни. Это приносит гораздо больше удобства, чем его недостатки. Если это оригинальное зарядное устройство, проблем не возникает.

    Может ли сверхбыстрая зарядка повредить аккумулятор?

    Каждый телефон с быстрой зарядкой поддерживает протокол быстрой зарядки, то есть «индивидуальный», если нет проблем с использованием дрянного зарядного устройства .

    Существует множество способов защиты аккумуляторов мобильных телефонов, как правило, путем контроля температуры и зарядки. Обратите внимание на температуру окружающей среды, нет необходимости каждый раз заряжать до 100%, а затем использовать для зарядки 0%, что вредно для литиевой батареи.

    Краткое содержание: можно заполнить в любое время, избегайте перезарядки, обратите внимание, чтобы избежать высоких температур, используйте гарантированное оборудование безопасности.

    ● Более 300 000 товаров

    ● 20 различных категорий

    ● 15 локальных складов

    ● Несколько ведущих брендов

    ● Глобальные способы оплаты: Visa, MasterCard, American Express

    ● PayPal, Western Union и банковские переводы принимаются.

    ● Boleto Bancario через Ebanx (для Бразилии)

    ● Незарегистрированная авиапочта

    ● Зарегистрированная авиапочта

    ● Приоритетная линия

    ● Ускоренная доставка

    ● 45-дневная гарантия возврата денег

    ● 365-дневная гарантия на бесплатный ремонт

    ● 7-дневная гарантия Dead on Arrival (DOA)

    .

    Информация о зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов — Battery University

    Узнайте, как оптимизировать условия зарядки, чтобы продлить срок службы.

    В свинцово-кислотных аккумуляторах используется метод заряда постоянного тока и постоянного напряжения (CCCV). Регулируемый ток увеличивает напряжение на клеммах до тех пор, пока не будет достигнут верхний предел напряжения заряда, после чего ток падает из-за насыщения. Время зарядки составляет 12–16 часов и до 36–48 часов для больших стационарных батарей.Благодаря более высоким токам заряда и многоступенчатым методам зарядки время зарядки можно сократить до 8–10 часов; однако без полной дозаправки. Свинцово-кислотный аккумулятор медленный и не может заряжаться так быстро, как другие аккумуляторные системы. (См. BU-202: Новые свинцово-кислотные системы.)

    При использовании метода CCCV свинцово-кислотные батареи заряжаются в три этапа: [1] заряд постоянным током, [2] доливающий заряд и [3] плавающий заряд. Заряд постоянным током составляет основную часть заряда и занимает примерно половину необходимого времени зарядки; дополнительный заряд продолжается при более низком токе заряда и обеспечивает насыщение, а плавающий заряд компенсирует потери, вызванные саморазрядом.

    Во время зарядки постоянным током аккумулятор заряжается примерно до 70 процентов за 5–8 часов; оставшиеся 30 процентов заполняются более медленным доливающим зарядом, который длится еще 7–10 часов. Подзарядка важна для благополучия аккумулятора и может быть сравнена с небольшим отдыхом после хорошей еды. При постоянном отключении аккумулятор в конечном итоге потеряет способность принимать полный заряд, и производительность снизится из-за сульфатации. Плавающий заряд на третьем этапе поддерживает полную зарядку аккумулятора.Рисунок 1 иллюстрирует эти три этапа.


    Рис. 1: Этапы зарядки свинцово-кислотной батареи.
    Батарея полностью заряжена, когда ток падает до установленного низкого уровня. Напряжение холостого хода снижено. Плавающий заряд компенсирует саморазряд th
    .

    Все о зарядных устройствах — Battery University

    Узнайте, какое зарядное устройство лучше всего подходит для вашей области применения

    Хорошее зарядное устройство обеспечивает основу для надежных и хорошо работающих аккумуляторов. На рынке, чувствительном к цене, зарядным устройствам часто уделяется мало внимания и они получают статус «запоздалых». Аккумулятор и зарядное устройство должны быть вместе, как лошадь и повозка. При разумном планировании первоочередное внимание уделяется источнику питания, размещая его в начале проекта, а не после того, как оборудование будет завершено, как это обычно бывает.Инженеры часто не подозревают о сложности источника питания, особенно при зарядке в неблагоприятных условиях.

    Рисунок 1 : Аккумулятор и зарядное устройство должны работать вместе, как лошадь и повозка.
    Одно без другого не доставляет.

    Зарядные устройства обычно идентифицируются по их скорости зарядки. Потребительские товары поставляются с недорогим персональным зарядным устройством, которое хорошо работает при правильном использовании.Промышленное зарядное устройство часто изготавливается сторонним производителем и включает в себя специальные функции, такие как зарядка при неблагоприятных температурах. Хотя батареи работают при температуре ниже точки замерзания, не все химические соединения можно заряжать в холодном состоянии, и большинство литий-ионных аккумуляторов попадают в эту категорию. Батареи на основе свинца и никеля заряжаются в холодном состоянии, но с меньшей скоростью. (См. BU-410: Зарядка при высокой и низкой температуре)

    Некоторые литий-ионные зарядные устройства (Cadex) включают функцию пробуждения, или «ускорение», чтобы обеспечить возможность подзарядки, если литий-ионная батарея заснула из-за чрезмерного -разрядка.Состояние сна может возникнуть при хранении батареи в разряженном состоянии, в котором саморазряд доводит напряжение до точки отключения. Обычное зарядное устройство считает такую ​​батарею непригодной к эксплуатации, и аккумулятор часто выбрасывается. Boost применяет небольшой ток заряда, чтобы поднять напряжение до 2,2–2,9 В / элемент, чтобы активировать схему защиты, после чего начинается нормальный заряд. Необходимо соблюдать осторожность, если литий-ионный аккумулятор оставался ниже 1,5 В на элемент в течение недели или дольше. Возможно, образовались дендриты, которые могут поставить под угрозу безопасность.(См. BU-802b: Что делает повышенный саморазряд? На Рисунке 5 исследуется повышенный саморазряд после того, как литий-ионный элемент подвергся глубокому разряду. См. Также BU-808a: Как разбудить литий-ионный аккумулятор во сне. .)

    Зарядные устройства на основе свинца и лития работают от постоянного тока постоянного напряжения (CCCV) . Ток заряда постоянен, и напряжение ограничивается, когда достигает установленного предела. Достигнув предела напряжения, батарея насыщается; ток падает до тех пор, пока аккумулятор не перестанет принимать дальнейший заряд, и быстрый заряд не прекратится.У каждой батареи свой порог слабого тока.

    Никелевые аккумуляторы заряжаются постоянным током, и напряжение может свободно повышаться. Это можно сравнить с поднятием веса на резинке, когда рука поднимается выше груза. Обнаружение полного заряда происходит при наблюдении небольшого падения напряжения после устойчивого роста. Для защиты от аномалий, таких как закороченные или несовпадающие элементы, зарядное устройство должно включать таймер плато, чтобы гарантировать безопасное завершение заряда, если дельта напряжения не обнаружена.Также следует добавить датчик температуры, который измеряет повышение температуры с течением времени. Такой метод известен как разница между температурой и дельта-временем или dT / dt , и он хорошо работает с быстрой и быстрой зарядкой.

    Повышение температуры является нормальным явлением для никелевых батарей, особенно при достижении уровня заряда 70 процентов. Это вызывает снижение эффективности заряда, и для ограничения напряжения необходимо снизить ток заряда. Когда оно «готово», зарядное устройство переключается на непрерывный заряд, и аккумулятор должен остыть.Если температура остается выше температуры окружающей среды, значит, зарядное устройство работает некорректно, и батарею следует извлечь, так как капельный заряд может быть слишком высоким.

    NiCd и NiMH не следует оставлять в зарядном устройстве без присмотра в течение недель и месяцев. Храните аккумуляторы до тех пор, пока они не потребуются, в прохладном месте и зарядите их перед использованием.

    Литиевые батареи должны всегда оставаться холодными во время зарядки. Прекратите использование аккумулятора или зарядного устройства, если температура поднимается более чем на 10 ° C (18 ° F) выше окружающей среды при нормальной зарядке.Литий-ионный аккумулятор не может поглощать избыточный заряд и не получает непрерывного заряда при полном заряде. Li-ion-аккумулятор снимать с зарядного устройства не требуется; однако, если он не используется в течение недели или более, лучше всего поместить пакет в прохладное место и зарядить перед использованием.

    Типы зарядных устройств

    Самым простым зарядным устройством было ночное зарядное устройство, также известное как медленное зарядное устройство. Это восходит к старым никель-кадмиевым временам, когда простое зарядное устройство использовало фиксированный заряд около 0,1C (одна десятая от номинальной емкости), пока была подключена батарея. У медленных зарядных устройств нет функции обнаружения полной зарядки; заряд остается включенным, а полная зарядка разряженной батареи занимает 14–16 часов. При полной зарядке медленное зарядное устройство сохраняет тепло NiCd на ощупь. Из-за пониженной способности поглощать избыточный заряд никель-металлгидридный аккумулятор не следует заряжать с помощью медленного зарядного устройства. Этот метод зарядки часто используется в недорогих бытовых зарядных устройствах, заряжающих элементы AAA, AA и C, как и в некоторых детских игрушках. Извлеките батареи, когда они теплые.

    .

    Зарядка аккумуляторов с источником питания — Battery University

    Узнайте, как заряжать аккумулятор без специального зарядного устройства.

    Батареи можно заряжать вручную с помощью блока питания с настраиваемым пользователем напряжением и ограничением тока. Я подчеркиваю manual , потому что зарядка требует ноу-хау и ее нельзя оставлять без присмотра; прекращение начисления не автоматизировано. Из-за трудностей с обнаружением полной зарядки никелевых батарей я рекомендую заряжать только свинцовые и литиевые батареи вручную.

    Свинцово-кислотный

    Перед подключением аккумулятора рассчитайте напряжение заряда в соответствии с количеством последовательно соединенных ячеек, а затем установите желаемое напряжение и ограничение тока. Чтобы зарядить 12-вольтовую свинцово-кислотную батарею (шесть ячеек) до предельного напряжения 2,40 В, установите напряжение на 14,40 В (6 x 2,40). Выберите ток заряда в соответствии с размером батареи. Для свинцово-кислотной кислоты это от 10 до 30 процентов номинальной емкости. Аккумулятор на 10 Ач при 30 процентах заряда примерно 3 А; процент может быть меньше.Стартерная батарея на 80 Ач может заряжаться до 8 А. (Уровень заряда 10 процентов равен 0,1C.)

    Наблюдайте за температурой, напряжением и силой тока батареи во время зарядки. Заряжайте только при температуре окружающей среды в хорошо вентилируемом помещении. Как только аккумулятор полностью заряжен и ток упадет до 3 процентов от номинального Ач, заряд завершен. Отключите зарядку. Также отключите заряд через 16–24 часа, если ток упал до минимума и не может упасть; высокий саморазряд (мягкое короткое замыкание) может помешать аккумулятору достичь низкого уровня насыщения.Если вам нужен плавающий заряд для готовности к работе, уменьшите напряжение заряда примерно до 2,25 В / элемент.

    Вы также можете использовать источник питания для выравнивания напряжения свинцово-кислотного аккумулятора, установив напряжение заряда на 10 процентов выше рекомендуемого. Время перезарядки критично, и его необходимо тщательно соблюдать. (См. BU-404: Что такое уравнительный заряд.)

    Источник питания также может обращать сульфатирование. Установите напряжение заряда выше рекомендуемого уровня, отрегулируйте ограничение тока до минимального практического значения и наблюдайте за напряжением аккумулятора.Полностью сульфатированная свинцовая кислота может сначала потреблять очень небольшой ток, и по мере растворения сульфатного слоя ток будет постепенно увеличиваться. Повышение температуры и установка батареи на ультразвуковой вибратор также могут помочь в этом процессе. Если аккумулятор не принимает заряд через 24 часа, восстановление маловероятно. (См. BU-804b: Сульфатирование и способы его предотвращения.)

    Литий-ионный

    Литий-ионный заряжается так же, как свинцово-кислотный, и вы также можете использовать источник питания, но проявляйте особую осторожность.Проверьте напряжение полной зарядки, которое обычно составляет 4,20 В на элемент, и установите соответствующий порог. Убедитесь, что ни одна из последовательно соединенных ячеек не превышает это напряжение. (Схема защиты в коммерческом блоке делает это.) Полная зарядка достигается, когда ячейка (я) достигает напряжения 4,20 В на ячейку, а ток падает до 3 процентов от номинального тока или достигает дна и не может упасть дальше. После полной зарядки отсоедините аккумулятор. Никогда не позволяйте ячейке оставаться при 4,20 В более чем на несколько часов.(См. BU-409: Зарядка литий-ионных аккумуляторов. )

    Обратите внимание, что не все литий-ионные аккумуляторы заряжаются до порогового значения напряжения 4,20 В / элемент. Фосфат лития-железа обычно заряжается до предельного напряжения 3,65 В на элемент, а титанат лития — до 2,85 В на элемент. Некоторые энергетические элементы могут принимать 4,30 В на элемент и выше. Важно соблюдать эти пределы напряжения. (См. BU-205: Типы литий-ионных аккумуляторов.)

    NiCd и NiMH

    Зарядка никелевых аккумуляторов с помощью источника питания является сложной задачей, поскольку обнаружение полного заряда основывается на сигнатуре напряжения, которая изменяется в зависимости от приложенного зарядного тока.Если вам необходимо зарядить NiCd и NiMH от регулируемого источника питания, используйте повышение температуры при быстрой зарядке на 0,3–1 ° C как показатель полной зарядки. При зарядке малым током оцените уровень оставшегося заряда и рассчитайте время зарядки. Пустой никель-металлгидридный аккумулятор емкостью 2 Ач будет заряжаться примерно за 3 часа при 750 & ndas

    .

    Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля 60 ампер?

    Как и всякие аккумуляторы, АКБ для автомобилей подвержены эффекту саморазряда. От этого они требуют периодического подзаряда, даже когда машина зимой не используется, например, из-за частого снегопада и мороза в десятки градусов.

    Подготовка

    Вне зависимости от того, как долго автомобильный аккумулятор не использовался либо использовался, но подзаряжался исключительно от автомобильного генератора, раз в месяц или два необходимо производить подзаряд АКБ и его разряд до максимально и минимально допустимого напряжения. Это устраняет сульфатацию пластин, ведущую к увеличению внутреннего сопротивления АКБ и к уменьшению токовой нагрузочной отдачи. Для заведения машины посредством стартера удельная энергия аккумулятора в моменты раскручивания двигателя имеет подчас критическое значение.

    Подготовка обслуживаемых и необслуживаемых батарей заключается лишь в обеспечении приемлемой температуры окружающей среды в пределах +20… 30 градусов. Если на улице мороз, АКБ следует занести в тёплое помещение. Необслуживаемые АКБ также нуждаются в нормальной температуре вокруг себя. Однако обслуживаемые батареи дополнительно протирают раствором соды снаружи – для нейтрализации сернокислотного налёта на поверхности от электролита, который мог частично выкипеть после полного (до 15 В) подзаряда от автомобильного генератора – в условиях, когда машина двигалась по дорогам несколько часов без остановки двигателя.

    Рекомендации эти соблюдаются вне зависимости от ёмкости аккумулятора.

    Как заряжать разные типы батарей?

    Правильно зарядить аккумулятор автомобиля ёмкостью в 60 ампер – дать ему зарядный ток, равный 1/10 от его ёмкости. Его значение – 6 А, и это значение должно сохраняться даже в самом начале подзаряда, когда АКБ старается в силу низкого напряжения потребить больше. Ставить АКБ на подзаряд по времени целесообразно, к примеру, на ночь – для большинства людей, которые добираются к месту работы на личном авто, а не пользуются общественным транспортом, ситуация распространённая.

    Аккумулятор на основе свинца и серной кислоты не должен заряжаться, к примеру, всего 2 часа, как это происходит с его собратьями на основе литиевой электрохимической системы. 10-часовой сеанс подзаряда длится достаточно долго, чтобы в батарее не повысилось внутреннее сопротивление, вызванное выкипанием части электролита, сульфатацией при «переборе» напряжения, слишком быстро идущими электрохимическими процессами, скорость которых в силу естественных причин должна быть ограничена.

    Разряженный 60-амперный аккумулятор обладает, как и АКБ другой ёмкости, напряжением в 11,8 вольт, но допустимым для свинцово-кислотных батарей является минимум не ниже 10,9 В. После перехода границы в 10,8 пластины, подключённые к электродам, могут не только слишком быстро сульфатироваться, но и осыпаться от малейшего толчка, после чего восстановить их уже окажется невозможным.

    Обслуживаемый

    Обслуживаемая батарея – с доступом к электролиту – должна проверяться перед подзарядом на уровень электролитической среды, которой залиты электроды и пластины. Они должны быть полностью погружены в раствор серной кислоты – кроме верхних частей токопроводящих шин, которые образуют последовательные перемычки между крайними электродами средних «банок». Слишком низкий уровень электролита снижает токоотдачу и ёмкость АКБ, слишком высокий – чреват частичным подтеканием при любой, даже малейшей и плавной тряске и небольшом вскипании.

    Доливать в АКБ стоит только дистиллированную воду: примеси из простой профильтрованной и кипячёной, например, растворимые соли, вступают в реакцию с СК и сразу же меняют и токоотдачу, и электрическую ёмкость батареи в меньшую сторону. Идеальным выходом было бы замерять плотность электролита – штатное значение равно 1,27 г/см3. Производится эта манипуляция с помощью ареометра. Ареометр купить можно легко – они есть в свободной продаже. Чистая серная кислота не продаётся свободно: её долив, когда плотность электролита слабая, осуществляют лишь на СТО или в автосервисном центре после диагностики аккумулятора.

    Многие автомобилисты не доливают серную кислоту самостоятельно (её можно аккуратно накапать даже из стеклянной трубки или пипетки в каждую банку), а приобретают новую батарею. После доливания СК или дистиллированной воды батарею ставят в режим штатного буферного подзаряда – до напряжения 13,5 В.

    Необслуживаемый

    АКБ, которая не обслуживается, не нуждается в доливе дистиллированной воды. Но некоторые кислотно-гелевые батареи всё же имеют горловины заливных отверстий, закрытых резиновыми пробками, которые прижимаются верхней планкой, посаженной на клей. При аккуратном вскрытии батареи таким способом залить и воду, и СК всё же можно, важна аккуратность самого процесса, чтобы не получить химический ожог.

    Занимается таким обслуживанием не более 1% автомобилистов. Остальные автовладельцы тренируют АКБ с помощью специального зарядного устройства, в котором есть функция правильного разряда и медленного заряда (от 1/30 ёмкостного ампеража батареи). Если десульфатировать пластины путём тренировки аккумулятора не удалось, его заменяют на новый аналогичный: прежний уже не способен выдать ток в 500-600 А, необходимый для раскручивания стартера.

    Что учесть в процессе зарядки?

    Напряжение в 12 вольт – некая усреднённая норма, на которую «завязана» вся бортовая электроника. Стартер автомобиля продолжает вращать вал двигателя (чтобы тот завёлся) и при напряжении в 7 В, но снижение этого показателя ниже 10,8 В уже, по сути, портит АКБ. Стартер даже абсолютно новый и заряженный аккумулятор сразу же «просаживает» до 10 В, что является нарушением инструкции по эксплуатации батареи.

    Собственно, это причина, по которой после 3 лет службы даже батарея, рассчитанная на срок до 15 лет, часто выходит из строя: машина перестаёт заводиться даже при +20 на улице и полном заряде АКБ. Без нагрузки АКБ, заряженная полностью и простоявшая несколько дней, выдаёт 12,6 В.

    Постоянным током

    Здесь имеется в виду стабилизированное значение тока, которое разряженная АКБ превысить не может: схема стабилизации в случае с 60-амперной батареей не даёт той больше чем 6 А, даже когда используются лишь «выпрямленные» 220 вольт. Чем выше напряжение, тем стабильнее ток. ЗУ отключит ток заряда, когда напряжение на АКБ сравняется с 13,5 в буферном и 14,4 – в цикличном режиме.

    Выставлять силу тока на ЗУ можно с помощью переключателя или регулятора: токовый стабилизатор на таком «заряднике» является регулируемым, так как ёмкость АКБ для легковых машин равна 55… 90 А*ч.

    Высокостабильный ток требует схемы, которая, согласно установленному времени на таймере, отключит подзаряд АКБ самостоятельно.

    Постоянным напряжением

    АКБ может заряжаться и по напряжению, благодаря чему аккумулятор можно оставлять подключённым к «заряднику» сколь угодно долго. Он не потеряет заряд, так как одновременно идущий саморазряд будет тут же скомпенсирован подачей зарядного напряжения. В аппаратуре охранной сигнализации и видеонаблюдения поддерживается следующий принцип: АКБ постоянно подпитывается внешним напряжением в 13,5 В. В автомобильном генераторе вырабатывается чуть большее напряжение – порядка 14 В, которое приближается уже к циклическому нормативу, перейдя буферный. Это даёт возможность сразу же воспользоваться полным зарядом, едва сняв АКБ с зарядного устройства.

    Любой самодельный вторичный источник питания, у которого на выходе есть запас по токоотдаче в заряжаемые батареи и стабилизированное напряжение порядка 14 В, способен обеспечить подзаряд АКБ по напряжению. Современные импульсные источники питания обладают и одновременной стабилизацией по току, что полностью вписывается в норматив подзаряда АКБ. В любом случае основной вывод остаётся неизменным: хотите продлить срок службы аккумулятора настолько, насколько это позволяют технологии его изготовления – стабилизируйте и напряжение, и ток заряда, а также раз в месяц-три осуществляйте тренировку АКБ, чтобы разукрупнить стойкие кристаллические образования сульфата свинца на пластинах.

    Если имеется возможность поддерживать нормальный допуск по уровню электролита – подливайте воду или кислоту, однако работу с кислотой проводят лишь при наличии защитных средств. 60-амперная батарея в цикличном и буферном режиме не должна получать ток более 6 А. Для другого значения ёмкости выбирается соответствующий ампераж по подзаряду.

    Как зарядить аккумулятор. Сколько заряжать аккумулятор. Полезные советы.

    Если у вас разрядился аккумулятор то его нужно обязательно зарядить. Использовать разряженный аккумулятор неправильно, это может привести к полному выходу его из строя.

    Как заряжать аккумулятор

    Если у вас разрядился аккумулятор то его нужно обязательно зарядить. Использовать разряженный аккумулятор неправильно, это может привести к полному выходу его из строя. Как определить что аккумулятор требует зарядки:

    • Не заводится автомобиль
    • На аккумуляторе чёрный индикатор зарядки
    • На панели управления загорелся значок аккумулятор
    • Другие причины…
    Чтобы начать зарядку аккумулятора его нужно снять с автомобиля или отсоединить клеммы и обеспечить полную изоляцию клемм автомобиля от клемм зарядного устройства, а так же позаботьтесь о пожарной безопасности.

    Далее нужно определить ваш аккумулятор обслуживаемый или нет. Если аккумулятор обслуживаемый, то перед зарядкой нужно открыть все крышки банок аккумулятора, если же он необслуживаемый, то убедиться что боковое дыхательное отверстие не заблокировано. Фото прилагаем.

    И остаётся правильно подключить клеммы зарядного устройства к клеммам аккумулятора: плюс к плюсу, минус к минусу. Как на картинке внизу.

    Какой выставить ток зарядки

    Если вы хотите произвести качественную зарядку аккумулятора то необходимо выставлять не высокий (малый) ток зарядки 3-4 ампера, в этом случае зарядка займёт больше времени, если хотите зарядить аккумулятор быстрее, ставьте 4-6 ампер.

    Сколько заряжать аккумулятор

    Лучше всего заряжать аккумулятор не менее суток на малых токах. Тогда зарядка будет правильной и качественной. Если же вам необходимо зарядить аккумулятор быстро, выставляйте более высокий ток зарядки 5-6 ампер, но всё равно старайтесь чтобы зарядка длилась не менее 3 часов.

    Как правильно заряжать аккумулятор

    Как мы уже определили аккумулятор нужно заряжать долго и малыми токами. Даже полностью разряженный аккумулятор, который простоял без зарядки несколько месяцев и находится в глубоком разряде можно восстановить длительной зарядкой в течение нескольких суток. При этом желательно использовать автоматическое зарядное устройство.

    Нужно ли доливать жидкость в аккумулятор

    Нужно ли доливать рабочую жидкость в аккумулятор перед зарядкой — вопрос сложный. Во первых если доливать то ни в коем случае не электролит а дистиллированную воду. А во вторых только если уровень жидкости значительно ниже уровня. Если жидкости в аккумуляторе достаточно — не доливайте. Статистика показывает, что часто после неправильной доливки аккумулятор выходит из строя.

    Каким зарядным устройством заряжать

    При зарядке аккумулятора конечно лучше использовать современные и полностью автоматические зарядные устройства. Они выполняют зарядку качественно без вреда для аккумулятора. А ещё они анализируют состояние батареи перед зарядкой и только потом заряжают. Автоматические зарядки являются более безопасными и удобными чем ручные, они самостоятельно регулируют ток зарядки и определяют время зарядки аккумулятора.

    Если у вас остались вопросы по зарядке автомобильного аккумулятора, обязательно задавайте!

    важный вопрос Сколько заряжать автомобильный аккумулятор

    Прежде чем перейти к основной теме статьи, стоит упомянуть, что полезным будет прочитать несколько статей, размещенных на нашем сайте, по данной тематике. А точнее, кому будет интересно, могут перейти по ссылкам на статьи: , и .

    Как подготовить автомобильный аккумулятор к зарядке

    Думаю, никого не удивит, что перед зарядкой, необходимо провести некоторые процедуры, по подготовке и проверке аккумуляторной батареи к процессу заряда. Данные процедуры, позволят продлить жизнь батареи и улучшат его работу. А также, обезопасят от окончательной порчи при неправильном заряде. Поэтому, желательно уделить несколько минут для подготовки к процессу заряда.

    Каждый аккумулятор, разрядившийся в процессе эксплуатации или в процессе хранения, необходимо очистить от накопившейся пыли и грязи, а также очистить клеммные контакты от окисления. Токовыводящие элементы, проще всего очистить применяют наждачную бумагу, что позволит быстро вернуть пропускную способность к номинальному значению.

    После полной очистки, и в случае обслуживаемого аккумулятора, стоит провести проверку состояния электролита внутри банок аккумулятора. Стоит отметить, что электролит должен покрывать свинцовые пластины полностью и иметь чистый и прозрачный вид. Если уровень электролита ниже верхней точки пластин, то можно долить дистиллированной воды до необходимого уровня. Если электролит оказался очень грязным, то желательно его заменить на новый, но соблюдая все меры безопасности. Ведь электролит в автомобильных аккумуляторах — это раствор серной кислоты, являющаяся очень токсичным веществом, способным вызвать химические ожоги на поверхности кожи, и особенно на слизистых оболочках.

    Также, перед подключением аккумулятора к зарядному устройству, желательно выкрутить пробки (если имеются). Это спасет батарею от возможного разрыва из-за скопления газов, выделяющихся в процессе заряда.

    После подготовительных работ, можно подключать зарядное устройство. Но стоит внимательно отнестись к полярностям и подключать провода, строго в соответствии токовыводящим контактам. То есть, провод от зарядного устройства с положительным контактом, необходимо подключать только к положительной клемме аккумулятора. Иначе, Вы полностью повредите батарею, и она не будет подлежать восстановлению.

    Только после подключения зарядного устройства к батарее, устройство включается в электрическую сеть. После полной зарядки, батарея отключается от зарядного устройства в обратном порядке. И устанавливается в автомобиль с соблюдением полярностей клемм, иначе, можно испортить электронику автомобиля.

    Стоит отметить, что на данный момент существует два вида зарядки автомобильных аккумуляторов. Вся разница заключается в том, что батарея заряжается постоянным напряжением, или постоянной силой тока. Но второй вариант более распространен и чаще всего встречается в современных зарядных устройствах, а мы разберем подробнее два способа.

    Как заряжать автомобильный аккумулятор постоянной силой тока

    Естественно, если использовать современные зарядные устройства, то знать все нюансы и этапы зарядки аккумулятора не обязательно. Но все равно, это интересная тема для саморазвития, и может пригодиться в непредвиденной ситуации, когда придется заряжать свой аккумулятор самодельным ЗУ, доставшимся от дедушки.

    Для батареи, получившей глубокий разряд, применяется двухступенчатый этап зарядки. По данному способу, изначально выставляется сила тока на уровне 10% от номинала аккумуляторной батареи. К примеру: если аккумулятор имеет емкость 80 ампер-часов, то силу тока необходимо выставить на уровне 8 Ah. И зарядка продолжается до достижения напряжения на токовыводящих клеммах аккумулятора значения в 14,4 вольта. Затем, сила тока понижается в два или три раза, и зарядка батареи продолжается до появления обильного газовыделения из всех банок. Это будет означать, что автомобильный аккумулятор получил максимальный заряд, и дальше заряжаться не будет.

    В том случае, если вам понадобилось подзарядить аккумулятор, а не «поднимать» его из глубокого разряда, то процесс зарядки производится одним этапом на уровне силы тока в 10% от номинала. Полный заряд можно определить таким-же способом, как и в первом случае.

    Будьте осторожны, и во избежания выхода из строя аккумулятора, необходимо следить за температурным режимом, и не допускать перегрева выше 45 градусов по Цельсию. Если температура поднимается до такого уровня, то стоит снизить силу тока и дать остыть батарее.

    А теперь ответ на вопрос по времени заряда — аккумуляторная батарея, находящаяся в глубоком разряде, может заряжаться от 12 часов до пары дней, в зависимости от состояния, емкости, мощности зарядного устройства, температуры окружающей среды и многого другого.

    Зарядка автомобильного аккумулятора постоянным напряжением

    Данный способ более распространен среди новичков, так как в данном варианте отсутствует необходимость контролировать АКБ и процесс зарядки, а сама зарядка может продлиться около пяти часов. При этом, отсутствует опасность повредить аккумулятор.

    Сам принцип заряда заключается в том, что зарядное устройство подает на батарею постоянное напряжение постоянного тока, и удерживает его на уровне 13,8-14,4 вольт. При этом, сила тока регулируется автоматически, в зависимости от уровня заряда, температуры электролита и других условий.

    Стоит отметить, что такой способ исключает возможность обильного газовыделения, но не способен зарядить батарею на 100%, из-за своего принципа действия. Ведь, для полной зарядки, требуется повысить напряжение до уровня 16-16,5 вольт. Поэтому, после зарядки автомобильного аккумулятора способом постоянного напряжения, он имеет заряд на уровне 98%.

    Что касается времени затрачиваемого на зарядку аккумулятора, то здесь все выглядит отлично. За первый час процедуры, идет наибольшее потребление тока, а заряд батареи может достигнуть 50-60%. За второй час, заряд поднимается еще на 15-20%, за третий час процедуры, уровень заряда поднимется всего на 6-8%, а за последующие пару часов, аккумулятор достигнет максимального заряда.

    К стати, именно такой способ зарядки используется в автомобиле. При работающем двигателе, генератор вырабатывает постоянное напряжение около 14,4 вольт, которым и заряжается батарея.

    Вывод

    Если вы опытный автовладелец, и просто человек имеющий свободное время, или возможность контролировать процесс заряда аккумулятора, то можете воспользоваться первым методом, который даст большую результативность в итоге.

    Сколько времени нужно заряжать телефон, ноутбук или другую технику, где используются аккумуляторные батареи? Желаете знать, а ведь это можно подсчитать очень быстро и просто онлайн калькулятором. Сколько же нужно заряжать по времени АКБ? Ёмкость батареи измеряется в миллиамперах на час, ее производители пишут на корпусе изделия, а на зарядном устройстве еще указаны данные о генерации тока согласно этого прибора (Мл.а). Если разделить емкость на зарядный ток, то получится время в часах. Но это еще неокончательный результат, ведь нужно учитывать КПД прибора, то есть умножить результат деления на 1,4.

    Расчет зарядки аккумуляторных батареек будет выглядеть следующим образом: T=1,4 C/I. Здесь имеются показатели время зарядки, емкость и ток зарядного устройства. На практике эти данные могут отличаться на процентов 20, ведь время зарядки аккумуляторных батареек зависит от качества изделий, правильного форматирования и температуры окружающей среды.

    Самый простой способ – использовать прибор с автоматическим контролем, но и в этом случае может происходить дозарядка медленным током, потому не нужно оставлять батарею на зарядном устройстве после полного заряда.

    У каждого подобного изделия есть свое время жизни, которое определяется числом циклов перезаряда. Это значение зависит от типа аккумулятора. Потому, если постоянно недогружать прибор, то можно существенно сократить время эксплуатации изделия. Чтобы сохранить его в целостности и использовать долгое время необходимо сделать правильный расчет времени зарядки аккумуляторных батареек

    Эффективный калькулятор онлайн

    Беспокоит вопрос, сколько часов нужно заряжать аккумуляторные батарейки, есть логический и простой ответ. Благодаря несложной формуле подсчета результата можно за несколько секунд получить необходимые данные. Для этого нужно ввести в таблицу параметры емкости батареи и ток зарядного. Нажать кнопку «рассчитать» и принять готовый ответ.

    Внимание: полученное значение необходимо умножить на коэффициент больше 1, ведь часть энергии переходит в тепло и теряется, особенно при температуре ниже нуля. При расчете времени заряда аккумуляторов из никеля подходит процентное соотношение 1,4.

    Напряжение разряда аккумулятора не должно быть менее 0,9в независимо от тока разряда. В большинстве устройств пороговое значение определяется автоматически.

    Можно прерывать заряд, но общее значение не должно быть меньше расчетного.В процессе заряда может нагреваться корпус прибора, предельная температура – 55 градусов. При этом устройство переключается из основного режима заряда в дозарядное. Температура снижается и процесс обновляется.

    А сколько нужно заряжать аккумуляторные батарейки после приобретения?

    При покупке нового прибора зарядка осуществлена наполовину, а потому первые три раза необходимо полностью разрядить устройство, до полного его отключения, а потом зарядить на полную мощность около 12 часов, следуя вложенной инструкции от производителя. Полностью аккумулятор заряжается за 3- 4 часа, а в последующее время идет подзарядка медленным током до полного предела. После трех полноценных циклов перезарядки прибор входит в рабочий режим, и нет необходимости ждать его полного разряда или заряда.

    Онлайн-расчет времени зарядки батареи на нашем сайте поможет очень быстро получить необходимый результат, который подскажет каждому пользователю сколько надо заряжать аккумуляторные батарейки, дабы они функционировали бесперебойно долгое время.

    В процессе работы двигателя аккумуляторная батарея () независимо от типа (обслуживаемый или необслуживаемый аккумулятор) подзаряжается от автомобильного генератора. Для контроля заряда аккумулятора на генераторе установлено устройство под названием реле-регулятор.

    Сама эксплуатация автомобиля зимой зачастую предполагает короткие поездки, включение большого количества энергоемкого оборудования (подогревы зеркал, стекол, сидений и т.д.) Нагрузка на аккумулятор значительно возрастает. При этом зарядиться от генератора и компенсировать потери, затраченные на запуски, батарея попросту не успевает. С учетом вышесказанного оптимально полностью заряжать аккумулятор зарядным устройством до 100% не реже одного раза в год до наступления холодов.

    Добавим, что в случае проблем с запуском двигателя по причине наличия неисправностей мотора (проблемы с топливной аппаратурой, и т.п.), владельцу приходится намного дольше и интенсивнее крутить стартер. В таких случаях заряжать аккумулятор внешним зарядным устройством потребуется намного чаще.

    Зарядка аккумулятора зарядным устройством

    Чтобы знать, как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля зарядным устройством, а также осуществить зарядку батареи обслуживаемого типа, необходимо придерживаться определенных правил. Зарядное устройство (ЗУ, внешнее зарядное устройство ВЗУ, пускозарядное устройство) фактически является конденсаторным зарядным устройством.

    Автомобильный аккумулятор — источник постоянного тока. Во время подключения АКБ нужно обязательно соблюдать полярность. Для этого места подключения плюсовой и минусовой клеммы обозначены плюсовым и минусовым знаком («+» и «–») на аккумуляторе. Выводы на ЗУ имеют аналогичную маркировку, что позволяет правильно подключить аккумулятор к зарядному устройству. Другими словами, «плюс» аккумулятора соединяется с «+» клеммой зарядного устройства, «минус» на АКБ подключается к выходу «-» ЗУ.

    Обратите внимание, случайная смена полярности приведет к тому, что вместо заряда будет происходить разряд батареи. Также необходимо учитывать, что глубокий разряд (аккумулятор полностью посажен) может в отдельных случаях вывести аккумуляторную батарею из строя, в результате чего может не получиться зарядить такой АКБ при помощи зарядного устройства.

    Также необходимо учитывать, что перед подключением к зарядному устройству аккумулятор нужно снять с автомобиля и тщательно очистить от возможных загрязнений. Потеки кислоты хорошо удаляются влажной ветошью, которая смачивается в растворе с содой. Для приготовления раствора достаточно 15-20 грамм соды на 150-200 грамм воды. На наличие кислоты укажет вспенивание указанного раствора при нанесении на корпус АКБ.

    Что касается обслуживаемых аккумуляторов, пробки на «банках» для заливки кислоты следует выкрутить. Дело в том, что во время зарядки в аккумуляторе образуются газы, которым необходимо обеспечить свободный выход. Также следует произвести проверку уровня электролита. При снижении уровня ниже нормы производится долив дистиллированной воды.

    Каким напряжением заряжать аккумулятор автомобиля

    Начнем с того, что зарядка аккумулятора предполагает подачу на него такого тока, которого не хватает батарее для полного заряда. На основе данного утверждения можно ответить на вопросы, каким током заряжать аккумулятор автомобиля,а также сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

    В том случае, если аккумулятор с емкостью 50 Ампер-часов заряжен на 50%, тогда на начальном этапе следует установить зарядный ток 25 А, после чего этот ток нужно динамично уменьшать. К моменту полного заряда аккумулятора подача тока должна прекратиться. Такой принцип работы лежит в основе автоматических зарядных устройств, при помощи которых автомобильный аккумулятор заряжается в среднем за 4-6 часов. Единственным минусом таких ЗУ является их высокая стоимость.

    Также стоит выделить зарядные устройства полуавтоматического типа и решения, которые предполагают полностью ручную настройку. Последние наиболее доступны по цене и широко представлены в продаже. С учетом того, что аккумулятор обычно разряжен на 50%, можно высчитать, сколько заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля, а также понять, сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля обслуживаемого типа.

    Основой для расчета времени заряда АКБ является емкость аккумулятора. Зная данный параметр, время заряда просчитывается достаточно просто. Если аккумулятор имеет емкость 50 А ч, тогда для полной зарядки требуется подать на такую батарею ток не более 30 А ч. На зарядном устройстве выставляется 3А, что потребует десять часов для полной зарядки аккумулятора зарядным устройством.

    Чтобы на 100% быть уверенным в том, что аккумулятор полностью заряжен, через 10 часов можно выставить на ЗУ ток 0.5 А, после чего продолжить заряжать батарею еще 5-10 часов. Такой способ заряда не представляет опасности для автомобильных аккумуляторов, которые имеют большую емкость. Минусом можно считать необходимость заряжать АКБ около суток.

    Для экономии времени и быстрой зарядки аккумулятора можно выставить на ЗУ 8 А, после чего производить заряд около 3 часов. По истечении данного срока ток заряда уменьшается до 6 А и аккумулятор заряжается этим током еще 1 час. В итоге, потребуется 4 часа для зарядки. Отметим, что данный режим зарядки не является оптимальным, так как АКБ желательно заряжать небольшим током до 3 А.

    Зарядка большим током может привести к перезарядке и избыточному нагреву аккумулятора, в результате чего значительно сокращается его ресурс. Также отметим, что использование способов заряда аккумулятора, которые направлены на сведение к минимуму негативного процесса сульфатации пластин, на практике не имеют заметных положительных результатов.

    Правильная эксплуатация аккумулятора в зависимости от его типа (обслуживаемый и необслуживаемый), исключение глубокого разряда и своевременная зарядка при помощи ЗУ позволяют кислотному аккумулятору исправно работать от 3-7 лет.

    Как оценить состояние и заряд автомобильного аккумулятора

    Правильная зарядка и ряд условий, которые необходимо соблюдать в процессе эксплуатации автомобильного аккумулятора, способны обеспечить нормальный запуск двигателя даже в условиях крайне низких температур. Главным показателем состояния АКБ является степень его заряда. Далее мы ответим, как узнать, заряжен ли аккумулятор автомобиля.

    Начнем с того, что некоторые модели батарей имеют специальный цветовой индикатор на самой АКБ, который указывает на то, заряжен или разряжен аккумулятор. Стоит отметить, что указанный индикатор является весьма приблизительным показателем, по которому можно с определенной долей вероятности определить только необходимость дозарядки. Другими словами, индикатор заряда может показывать то, что аккумулятор заряжен, но при этом пускового тока при отрицательных температурах оказывается недостаточно.

    Еще одним способом определения степени заряда аккумулятора является замер напряжения на выводах АКБ. Данный способ также позволяет весьма приблизительно произвести оценку состояния и степени заряда. Для замера аккумулятор потребуется снять с автомобиля или отключить от ЗУ, после чего нужно дополнительно выждать около 7 часов. Температура наружного воздуха не имеет принципиального значения.

    • 12.8 В-100% заряда;
    • 12.6 В-75% заряда;
    • 12.2 В-50% заряда;
    • 12.0 В-25% заряда;
    • Падение напряжение менее 11.8 В указывает на полный разряд аккумулятора.

    Также можно осуществить проверку степени заряда аккумулятора без ожидания. Для этого напряжение на выводах АКБ нужно мерить нагрузкой при помощи так называемых нагрузочных вилок. Такой способ является более точным и достоверным. Указанная вилка является вольтметром, параллельно выводам вольтметра подключается сопротивление. Величина сопротивления составляет 0.018-0.020 Ом для АКБ с показателем емкости от 40-60 Ампер-часов.

    Вилку нужно подключить к соответствующим выходам на батарее, после чего через 6-8 сек. зафиксировать показания, которые отображает вольтметр. Далее можно оценить степень заряда батареи по напряжению с использованием нагрузочной вилки:

    • 10.5 В — 100% заряда;
    • 9.9 В — 75% заряда;
    • 9.3 В — 50% заряда;
    • 8.7 В — 25% заряда;
    • Показатель менее 8.18 В — полный разряд АКБ;

    Также можно провести измерения при отсутствии нагрузочной вилки без снятия аккумулятора с авто. Батарея должна быть подключена к бортовой сети транспортного средства. Затем потребуется дать нагрузку на аккумулятор посредством включения габаритов и дальнего света головной оптики (для автомобилей со штатными галогеновыми лампами). Лампочки фар имеют мощность 50 Вт, нагрузка получается около 10 А. Напряжение нормально заряженного аккумулятора в этом случае должно составлять около 11.2 В.

    Следующим способом, который позволяет проверить заряд АКБ, является замер напряжения на выводах батареи в тот момент, когда производится запуск ДВС. Данные измерения можно считать достоверными только при условии нормально работающего стартера.

    В момент пуска показатель напряжения не должен оказываться ниже отметки в 9.5 В. Падение напряжения ниже указанной отметки означает, что аккумулятор сильно разрядился. В этом случае требуется его зарядка при помощи ЗУ. Данный способ проверки также позволяет выявить неполадки стартера. На автомобиль устанавливается заведомо исправный и на 100% заряженный аккумулятор, после чего производится замер. Если напряжение на клеммах АКБ в момент запуска упадет ниже 9.5 В, тогда очевидны проблемы со стартером.

    Напоследок добавим, что замеры разными способами предполагают фиксацию колебаний в доли вольта. По этой причине к вольтметру выдвигаются повышенные требования. Крайне важна точность устройства, так как малейшая погрешность даже в один или два процента приведет к ошибке в измерении степени заряда АКБ на 10 -20 %. Для замеров рекомендуется использовать приборы с минимальной погрешностью.

    Как зарядить полностью разряженный аккумулятор автомобиля

    Частой причиной глубокого разряда АКБ является банальная невнимательность. Зачастую достаточно оставить автомобиль с включенными габаритами или фарами, салонным освещением или магнитолой на 6-12 часов, после чего аккумулятор оказывается полностью разряженным. По этой причине многих автовладельцев интересует вопрос, можно ли восстановить полностью разряженный аккумулятор.

    Как известно, полный разряд аккумулятора сильно влияет на срок службы батареи, особенно если говорить о необслуживаемом аккумуляторе. Производители автомобильных аккумуляторов указывают, что даже одного полного разряда бывает достаточно для выхода АКБ из строя. На практике относительно новые аккумуляторы удается восстановить как минимум 1 или 2 раза после их полного разряда без существенной потери эксплуатационных свойств.

    Для начала необходимо определить насколько сильно разрядилась батарея, воспользовавшись одним из указанных выше способов. Также можно сразу поставить аккумулятор на зарядку. Далее полностью разряженный аккумулятор необходимо заряжать в том режиме, который рекомендован производителем АКБ. Стандартом является подача величины тока заряда на отметке 0.1 от общей емкости батареи.

    Полностью посаженный аккумулятор заряжается таким током не менее 14-16 часов. Для примера рассмотрим зарядку аккумулятора с емкостью 60 Ампер-часов. В этом случае ток заряда должен быть в среднем от 3 А (медленнее) до 6 А (быстрее). Полностью разряженную автомобильную аккумуляторную батарею правильно заряжать самым малым током, причем как можно дольше (около суток).

    Когда напряжение на клеммах аккумулятора больше не увеличивается на протяжении 60 мин. (при условии подачи одинакового зарядного тока), тогда аккумулятор полностью заряжен. Необслуживаемые аккумуляторы при полной зарядке предполагают величину напряжения на отметке 16.2±0.1 В. Следует учитывать, что такая величина напряжения является стандартом, но при этом имеется зависимость от показателя емкости АКБ, тока заряда, плотности электролита в аккумуляторе и т.д. Для замера подойдет любой вольтметр независимо от погрешности прибора, так как необходимо замерить постоянное, а не точное напряжение.

    Чем зарядить аккумулятор автомобиля, если нет зарядного устройства

    Самым простым способом зарядки АКБ является запуск автомобиля методом «прикуривания» от другого авто, после чего нужно двигаться на автомобиле около 20-30 минут. Для эффективности зарядки от генератора предполагается либо динамичная езда на повышенных передачах, либо движение на «низах».

    Главным условием является поддержание оборотов коленвала на отметке около 2900-3200 об/мин. На указанных оборотах генератор обеспечит необходимый ток, который позволит подзарядить батарею. Отметим, что данный способ подходит только при условии частичного, а не глубокого разряда АКБ. Также после поездки все равно потребуется реализовать полный заряд аккумулятора.

    Довольно часто автолюбители интересуются, чем еще можно зарядить автомобильный аккумулятор, кроме ЗУ. Наиболее часто в качестве замены предполагается использовать зарядные устройства, которыми заряжают мобильные телефоны, планшеты, ноутбуки и прочие гаджеты. Сразу отметим, что данные решения не позволяют зарядить автомобильный аккумулятор без ряда манипуляций.

    Дело в том, что основным условием для подачи тока от зарядного устройства к АКБ является то, что на выходе ЗУ должно присутствовать напряжение, которое будет больше напряжения на выходах аккумуляторной батареи. Другими словами, при напряжении выходов аккумулятора 12 В напряжение выхода зарядного устройства должно составлять 14 В. Что касается различных устройств, то напряжение их батарей зачастую не превышает 7.0 В. Теперь представим, что под рукой находится зарядное устройство от гаджета, которое имеет необходимое напряжение 12 В. Проблема все равно будет присутствовать, так как сопротивление аккумуляторной батареи автомобиля измеряется в целых Омах.

    Получается, подключение зарядки от мобильного устройства к выходам аккумулятора фактически будет представлять собой короткое замыкание выводов блока питания зарядки. В блоке произойдет срабатывание защиты, в результате чего такое ЗУ не подаст ток на аккумулятор. При условии отсутствия защиты высока вероятность выхода из строя блока питания от значительной нагрузки.

    Стоит добавить, что аккумулятор автомобиля также не следует заряжать от различных блоков питания, которые имеют подходящее напряжения на выходе, но в них конструктивно отсутствует возможность отрегулировать величину подаваемого тока. Только специальное ЗУ для АКБ автомобиля представляет собой такое устройство, которое имеет на своем выходе нужную величину напряжения и тока для зарядки батареи. Параллельно с этим имеется возможность управления постоянной величиной тока.

    Самодельное ЗУ для аккумулятора автомобиля

    Теперь перейдем от теории к практике. Начнем с того, что сделать зарядное устройство для аккумуляторной батареи из блока питания от стороннего девайса можно своими руками.

    Обратите внимание, данные действия представляют определенную опасность и выполняются исключительно на свой страх и риск. Администрация ресурса не несет никакой ответственности, информация представлена исключительно в ознакомительных целях!

    Существуют несколько способов изготовления ЗУ. Давайте поверхностно рассмотрим наиболее распространенные:

    1. Изготовление зарядного устройства от источника, который на своем выходе имеет напряжение около 13-14 В, а также способен обеспечить силу тока больше 1 Ампера. Для такой задачи подойдет блок питания ноутбука.
    2. Зарядка от обычной бытовой электрической розетки 220 Вольт. Для этого понадобится наличие полупроводникового диода и лампы накаливания, которые последовательно соединяются в цепь.

    Следует учитывать, что использование подобных решений означает зарядку АКБ посредством источника тока. В результате требуется постоянный контроль времени и момента окончания заряда аккумулятора. Данный контроль осуществляется при помощи регулярных замеров напряжения на клеммах аккумулятора или подсчета того времени, на которое АКБ поставлена на зарядку.

    Помните, перезаряд аккумулятора приводит к повышению температуры внутри батареи и активному выделению водорода и кислорода. Закипание электролита в «банках» АКБ вызывает образование взрывоопасной смеси. В случае возникновения электрической искры или появления других источников для возгорания аккумуляторная батарея может взорваться. Подобный взрыв может привести к пожарам, ожогам и травмам!

    Теперь заострим внимание на наиболее распространенном способе самостоятельного изготовления ЗУ для аккумулятора автомобиля. Речь идет о зарядке от БП ноутбука. Для реализации задачи необходимы определенные знания, навыки и опыт в области сборки простых электрических цепей. В противном случае оптимальным решением будет обратиться к специалистам, приобрести готовое зарядное устройство или заменить аккумулятор на новый.

    Сама схема изготовления ЗУ достаточно проста. К БП подключается балластная лампа, а также выходы самодельного ЗУ подключаются к выходам АКБ. В качестве «балласта» потребуется лампа с небольшим номиналом.

    Если попытаться осуществить подключение БП к АКБ без использования в электроцепи балластной лампочки, тогда можно быстро вывести из строя как сам блок питания, так и аккумуляторную батарею.

    Следует пошагово подбирать нужную лампу, начиная с минимальных номиналов. Для начала можно подключить маломощную лампочку повторителя поворота, потом более мощную лампу поворота и т.д. Каждую лампу следует отдельно проверять посредством подключения в цепь. Если лампочка горит, тогда можно переходить к подключению аналога, большего по мощности. Данный способ поможет не вывести из строя блок питания. Напоследок добавим, что о заряде АКБ от такого самодельного устройства будет свидетельствовать горение балластной лампы. Другими словами, если аккумулятор заряжается, тогда лампа будет гореть, пусть даже и очень тускло.

    Новый аккумулятор должен быть полностью заряжен и работоспособен, то есть предполагает немедленную установку на автомобиль для начала дальнейшей эксплуатации. Перед приобретением необходимо произвести проверку АКБ по ряду параметров:

    • целостность корпуса;
    • замер напряжения на выходах;
    • проверка плотности электролита;
    • дата изготовления АКБ;

    На начальном этапе необходимо удалить защитную пленку и осмотреть корпус на предмет трещин, потеков и других дефектов. В случае обнаружения малейших отклонений от нормы аккумулятор рекомендуется заменить.

    Затем производится замер напряжения на клеммах нового аккумулятора. Измерить напряжение можно вольтметром, при этом точность устройства не имеет значения. Напряжение не должно быть ниже отметки в 12 Вольт. Показатель напряжения в 10.8 Вольт указывает на то, что аккумулятор полностью разряжен. Такой показатель является недопустимым для новой АКБ.

    Плотность электролита измеряют при помощи специальной вилки. Также параметр плотность косвенно указывает на уровень заряда батареи. Завершающим этапом проверки становится определение даты выпуска аккумулятора. Аккумуляторы, которые были выпущены 6 мес. назад и более от дня планируемой покупки приобретать не следует. Дело в том, что готовый к использованию АКБ имеет склонность к саморазряду. По этой причине для длительного хранения батарею необходимо заранее подготовить, но в таком случае аккумулятор уже нельзя считать новым готовым изделием.

    Получается, ответ на вопрос, нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля, будет отрицательным. Новый аккумулятор заряжать нет никакой необходимости. Если планируемый к покупке аккумулятор разряжен, тогда он может быть попросту старым, бывшим в употреблении или имеет место производственный брак.

    Другие вопросы касательно зарядки автомобильных аккумуляторов

    Очень часто в процессе эксплуатации владельцы пытаются заряжать аккумулятор без снятия батареи с автомобиля. Другими словами, зарядка АКБ производится без снятия клемм прямо на машине, то есть аккумулятор на зарядке остается подключенным к сети транспортного средства.

    Обращаем ваше внимание на то, что при зарядке аккумулятора показатель напряжение на выводах батареи может быть на отметке около 16 В. Данный показатель напряжения сильно зависит от того, какой тип ЗУ используется при зарядке. Добавим, что даже выключение зажигания и изъятие ключа из замка не означает, что все устройства в автомобиле обесточены. Охранный комплекс или сигнализация, головное мультимедийное устройство, внутрисалонное освещение и другие решения могут оставаться включенными или находиться в режиме ожидания.

    Зарядка аккумулятора без снятия и отключения клемм может привести к тому, что на включенные устройства подается слишком высокое напряжение питания. Результатом обычно является поломка таких устройств. Если в вашем автомобиле имеются приборы, которые не могут быть полностью обесточены после выключения зажигания, тогда заряжать аккумулятор без отсоединения клемм запрещено. Перед зарядкой в этом случае необходимо произвести обязательное отключение «минусовой» клеммы.

    Также не следует начинать отключение аккумулятора с «плюсовой» клеммы. Клемма «минус» на аккумуляторе соединяется с электросетью автомобиля посредством прямого соединения с кузовом. Попытка отключения «плюса» первым может иметь печальные последствия. Непреднамеренный контакт гаечного ключа или другого инструмента с металлическими элементами кузова/двигателя автомобиля приведет к короткому замыканию. Данная ситуация достаточно распространена в тех случаях, когда при помощи ключей производится откручивание плюсовой клеммы с вывода АКБ при не снятом минусе.

    Что касается зарядки аккумулятора на холоде или в помещении зимой без отопления, то АКБ можно смело подзаряжать в таких условиях. Во время зарядки батарея нагревается, температура электролита в «банках» будет положительной. Параллельно с этим заносить аккумулятор в тепло для зарядки требуется в том случае, если внутри аккумулятора замерз электролит и АКБ была полностью посажена. Заряжать такой аккумулятор нужно строго после того, когда произойдет оттаивание замерзшего электролита.

    Сколько заряжается электронная сигарета и как правильно это делать? Такими вопросами часто задаются те, кто предпочел электронные парогенераторы традиционным табачным изделиям. Дело в том, что, в отличие от обычных, электронная сигарета требует регулярной зарядки и нужно рассчитывать, на сколько хватит заряда, иначе можно оказаться в неприятной ситуации, когда устройство окажется попросту разряжено.

    Однако ответы на вопросы, сколько нужно и как зарядить электронную сигарету эффективнее, не такие однозначные, как может показаться. На это влияет множество факторов: от емкости аккумулятора, до условий эксплуатации. Ниже рассмотрены наиболее важные принципы, соблюдение которых позволит прослужить парогенератору как можно дольше и эффективнее.

    Ёмкость аккумулятора

    Модели обладают разной емкостью аккумулятора. Курильщику нужно определиться со своими потребностями. Если человек выкуривал по пачке обычных сигарет в день, то батареи емкостью 220 мА/ч ему не хватит и на день. А 650 мА/ч или больше при полной зарядке хватит уже на несколько дней использования. В зависимости от этого, длительность зарядки будет разной по времени: для устройств с аккумулятором малого объема длительность зарядки должна составить всего 1-2 часа, вариант с аккумулятором большого объема заряжается 5 и более часов.

    Чтобы было более понятно, можно выразить емкость батареи в количестве затяжек:

    • 220 мАч = 220 тяг = 12 обычных табачных изделий;
    • 350 мАч = 350 тяг = 20 обычных табачных изделий;
    • 650 мАч = 650 тяг = 35 обычных табачных изделий;
    • 900 мАч = 900 тяг = 50 обычных табачных изделий;
    • 1100 мАч = 1100 тяг = 60 обычных табачных изделий.

    Однако нужно понять, что батареи большой мощности (свыше 650 мА/ч) — палка в двух концах. С одной стороны, их заряда надолго хватает, с другой стороны, и заряжать их приходится дольше, что не всегда удобно. Кроме того, у больших аккумуляторов со временем снижается емкость. В общем, каждый должен решить для себя сам.

    Надо помнить, что батарея рассчитана на 300-500 циклов полного заряда (этого хватит примерно на год), после чего ее необходимо заменить на новую.

    Контроль уровня зарядки

    Как узнать, что электронная сигарета разряжена? Разные модели имеют разные системные сигналы. Чаще всего признаком того, что устройство следует зарядить, будет служить мигание светодиода на конце или в середине корпуса. Мигание появляется тогда, когда у батареи осталось менее 30% зарядки. Также если парогенератор вырабатывает слишком мало пара или вообще не вырабатывает, значит, его следует зарядить. Во время зарядки индикатор будет гореть красным цветом. Это означает, данная модель еще заряжается.

    Когда сигарета заряжена, индикатор будет гореть зеленым цветом.

    Как правильно заряжать

    Новый, только что купленный прибор, как правило, заряжен наполовину. Перед тем как заряжать электронную сигарету первый раз, сначала следует разрядить ее полностью. Первый раз нужно заряжать электронную сигарету в 2-3 раза дольше, чем при обычной зарядке, в дальнейшем она заряжается значительно меньше по времени. Рекомендуется каждый раз заряжать ее до конца (полная разрядка — полная зарядка) — это продлит срок службы аккумулятора. Правильная зарядка — залог долговечности батареи. Заряжайте правильно, и парогенератор прослужит дольше.

    Чтобы зарядить, следует подключить устройство к источнику питания. Это может быть зарядное устройство, подключаемое к электросети и клиромайзеру, а может быть и разъем micro-USB, встроенный в корпус и подключенный к USB-порту компьютера. При этом разъем micro-USB позволяет пользоваться парогенератором уже во время зарядки. С другой стороны, это усложняет конструкцию аккумулятора и делает парогенератор более дорогим.

    Как правильно курить

    Кроме вопроса о том, как зарядить, следует также выяснить, как правильно курить, чтобы дольше прослужила батарея. Многое зависит от техники курения. Затяжки нужно делать плавно, без резких вдохов, иначе парогенератор может просто перегреться. Необходимо делать перерыв между затяжками длительностью примерно в 5 секунд. Это тоже влияет на вкус и насыщенность пара: если вдыхать слишком часто, то пар просто не будет успевать вырабатываться.

    Не рекомендуется курить постоянно — это тоже приведет к перегреву устройства и преждевременному износу батареи. Оптимальное количество затяжек за одно курение приблизительно соответствует количеству затяжек с обычным табаком: 10-15 затяжек, после чего рекомендуется сделать перерыв.

    Есть устройства с автоматической генерацией пара, а есть такие, где нужно нажимать специальную кнопку. Автоматические устройства стоят дороже и менее точны, что может привести к большему расходу заряда батареи.

    Следуя этим несложным правилам, можно подобрать оптимальную модель парогенератора и максимально продлить его срок службы и свое удовольствие.

    Конкретная информация о том, как правильно заряжать электронную сигарету и сколько она заряжается, указана в инструкции. Разные модели заряжаются по-разному, и невозможно подобрать оптимальных цифр для всех вариантов.

    Аккумулятор начинает разряжаться при пуске автомобиля, но сразу после запуска генератор начинает подпитывать аккумулятор, что обеспечивает устройству 3–4 года нормальной работы. После этого ресурс батареи иссякает. Хороший свежий аккумулятор может долго хранить заряд, даже спустя 8–10 месяцев простоя машины ее без проблем можно завести. При эксплуатации изношенного аккумулятора завести авто и через месяц простоя будет уже непросто. Сегодня мы поговорим о правилах и особенностях зарядки аккумулятора.

    1 Когда аккумулятору требуется подзарядка?

    С уменьшением величины электролита в аккумуляторе на 0,01 г/см3 по сравнению с начальной плотностью батарея теряет примерно 6% заряда, то есть примерно на четверть аккумулятор разрядится при достижении плотности электролита в 1,24 г/см3. В теплую погоду авто с такой батареей еще можно завести, но зимой у водителя могут возникнуть существенные сложности.

    Аккумулятору требуется подзарядка в следующих ситуациях:

    1. Когда плотность электролитической жидкости снижается до 1,25 г/см3.
    2. Когда плотность жидкости из разных банок различается на 0,02 г/см3 или более.
    3. Когда прибор после начальной эксплуатации простаивал в течение 3 месяцев или более.
    4. С определенной периодичностью, чтобы снять неглубокую сульфатацию пластин малым зарядом тока.

    Прежде чем приступить к зарядке устройства, следует проверить уровень и плотность электропроводящего вещества. Для этого батарею тщательно протирают и очищают от грязи и подтеков. Особое внимание необходимо уделить местам прилегания пробок отверстий для залива к корпусу. В этих местах часто скапливаются загрязнения, которые могут попасть в электролит при открытии пробок.

    У рабочей и не сильно изношенной батареи, даже если она частично разряжена, уровень электролитического вещества должен оставаться в пределах допустимой нормы – решетки пластин будут полностью покрыты. Если в одной из банок жидкости намного меньше, чем в остальных, проверить плотность электролита будет сложнее. Это явное свидетельство наличия существенных проблем с устройством в целом.

    В такой ситуации следует долить в неполную банку столько дистиллированной воды, чтобы она чуть прикрывала решетку пластин. Только после этого можно будет ставить устройство на зарядку. Если все пластины покрыты жидкостью, доливать в банки ничего не нужно.

    В разряженном аккумуляторе уровень электролита снижается, а в заряженном – увеличивается.

    Если провода зарядного устройства достаточно длинны, батарею можно не вынимать из машины, главное, предварительно отсоединить от нее штатные провода «+» и «массу». Вместо них к соответствующим клеммам прибора подключают плюсовой и минусовой провода зарядника.

    2 Какой ток нужен для подзарядки машинной батареи?

    Для зарядки автомобильного аккумулятора требуется ток величиной 0,1 от номинальной емкости АКБ. К примеру, если емкость прибора составляет 60 Ач, то сила зарядного тока должна составлять не более 6 Ампер. Использовать ток большей величины для заряда не рекомендуется, это может плохо сказаться на состоянии батареи и ее долговечности. Слишком высокий ток может вызвать выпадение активной массы из решеток и коробление пластин.

    Если вы никуда не торопитесь, то лучше использовать ток, равный 0,05 от величины емкости аккумулятора. То есть для заряда устройства емкостью 60 Ач необходимо использовать ток в 3 А. Чем меньший ток вы будете использовать, тем глубже будет заряд устройства. Время зарядки растет, но и качество тоже увеличивается.

    Если вам необходимо ускорить процесс, то вы можете выполнить процедуру в два этапа:

    1. Заряд током, величина которого рассчитывается как 0,1 часть от емкости батареи, до плотности электролита в 1,26 г/см3.
    2. Снижение величины до 0,05 части от емкости и продолжение зарядки до полной батареи.

    3 Сколько времени необходимо заряжать АКБ?

    При зарядке аккумулятора происходит «кипение» электролитической жидкости, то есть выделение газа. Если вы начали зарядку и заметили слишком обильное выделение газа, лучше несколько снизить используемый ток. При заряде малой силой тока, жидкость может даже не кипеть, что свидетельствует об увеличении времени, требующегося для полной зарядки.

    Из-за этого вам нужно будет несколько раз проверять плотность электролитической жидкости. Как только она восстановится до величины в 1,26 г/см3 – 1,28 г/см3, рекомендуется уменьшить ток и продолжить процедуру еще в течение 1 часа. По истечению этих 60 минут зарядку можно завершать.

    В некоторых случаях во время зарядки в одной из банок плотность жидкости может расти медленнее, чем в других, либо вовсе остановиться на определенном значении, так и не дойдя до нормы. Обычно это случается из-за нарушения целостности активной массы на решетках. Высока вероятность, что через некоторое время эта банка выйдет из строя полностью.

    Не пытайтесь выровнять плотность вещества в банках путем переливания его из одной емкости в другую. Изначально в банки заливают электролит одной плотности, но со временем его насыщенность сульфатом свинца может изменяться в разных емкостях. Если электролит из разных емкостей перемешать, его плотность может нарушиться, что существенно снизит долговечность аккумулятора в целом.

    Не нужно заряжать аккумулятор слишком сильно. Когда прибор разряжается, начинается электролиз воды, имеющейся в составе электролита, в результате чего вода распадается на водород и кислород, а затем испаряется. Если не отключить ток после того, как жидкость наберет необходимую плотность, вода начнет медленно выкипать, из-за чего придется доливать в банки дистиллированную воду.

    4 Правила и особенности работы с необслуживаемыми АКБ

    Отдельно нужно поговорить о том, как правильно заряжать необслуживаемые батареи. Проверить уровень электролита в необслуживаемых аккумуляторах невозможно, потому что они не имеют заливных отверстий, однако они тоже нуждаются в периодическом пополнении заряда.

    Подобные батареи обычно имеют индикаторы заряженности, но по ним невозможно получить точную информацию о величине заряда и плотности вещества. В некоторых случаях индикатор может показывать полную емкость, но реального заряда будет недостаточно для того, чтобы два раза провернуть двигатель. В такой ситуации АКБ нужно подзарядить.

    Время зарядки необслуживаемого АКБ зависит от его разряженности. Особое внимание необходимо уделить величине используемого тока. Использование слишком высокого тока приведет к тому, что вода из батареи начнет выкипать, однако восполнить ее количество уже не получится из-за отсутствия отверстий. Настоятельно рекомендуется постоянно проверять работу используемого зарядного устройства и контролировать параметры подзарядки. Подача слишком сильного тока может очень негативно отразиться на долговечности и функциональности всего прибора.

    Как и в случае с обычными аккумуляторами величину тока лучше выставлять на уровне 0,05 от общей емкости АКБ, причем на протяжении всего времени зарядки. При таких условиях электролит будет защищен от закипания, хотя на подзарядку придется потратить больше времени.

    Для заряда АКБ, каким бы он ни был, лучше всего использовать зарядные устройства, позволяющие устанавливать для заряда величину постоянного напряжения. В этом случае при восполнении заряда на аккумуляторе будет возрастать напряжение, а используемая величина зарядного тока будет снижаться. Принцип работы таких современных зарядных устройств идентичен зарядке от автомобильного генератора.

    Лучше всего устанавливать на зарядниках выходное напряжение на уровне 13,8 Вольт. В этом случае вам не нужно будет постоянно присутствовать рядом с устройством и контролировать зарядку, можно уходить и заниматься своими делами. До какого напряжения будет происходить заряд? До момента, когда напряжение на выходе с зарядника сравняется с напряжением на аккумуляторе. После этого значение силы используемого тока уменьшится до 0, то есть проводимый процесс автоматически прекратится без угрозы перезарядки.

    Если необходимо ускорить процесс восполнения заряда устройства, можно установить напряжение на уровне 14,5 Вольт. Так зарядка пойдет намного быстрее, однако будет иметься некоторый шанс начала выкипания воды, которую можно восполнить только на АКБ со специальными отверстиями.

    Автовладельцам следует разбираться не только в правилах заряда автомобильных батарей, но и в особенностях их хранения. Хранить АКБ можно только в полностью заряженном состоянии, устройство должно быть чистым и сухим снаружи. Лучше всего выбрать для хранения темное и холодное место, так как в теплом помещении повышается скорость саморазряда устройства.

    Если вы не планируете эксплуатировать машину зимой, АКБ можно оставить в транспортном средстве и не снимать, но предварительно его нужно зарядить и оставить в машине без подключения к силовым проводам, которые тоже повышают саморазряд. Это актуально только для регионов, в которых температура зимой не опускается ниже –40 °C. При сильных морозах батарею лучше снять, смазать ее клеммы вазелином и оставить на хранение в доме.

    Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор?

    Независимо от типа или марки автомобильного аккумулятора, время от времени может возникнуть необходимость подзарядить автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства. Разрядился ли аккумулятор из-за паразитной нагрузки, мультимедийных устройств или по какой-либо другой причине, это не тема этой статьи, однако, если это произойдет несколько раз в течение короткого периода времени, проверьте генератор и остальную электрическую часть. система вашего автомобиля.

    Когда аккумулятор вынимается из автомобиля, автомобиль не должен, и большинство современных автомобилей не могут использоваться — в этой ситуации многие люди задаются вопросом, сколько времени нужно, чтобы перезарядить автомобильный аккумулятор…

    Short Car Batteries Intro

    Автомобильные аккумуляторы — это в основном свинцово-кислотные аккумуляторы, которые используются в качестве пусковых / пусковых аккумуляторов и для питания других электрических нагрузок при выключенном двигателе.

    Большинство свинцово-кислотных аккумуляторов являются либо влажными / залитыми батареями, либо батареями AGM (Absorbent Glass Mat), хотя некоторые бренды также предлагают гелевые батареи SLA.

    Литий-ионные пусковые батареи

    намного легче, но литиевые батареи не часто используются в качестве пусковых батарей, а в качестве батарей глубокого цикла в гибридных автомобилях или электромобилях, где их более высокая цена менее важна по сравнению с общей экономией веса.

    Автомобили с двигателями внутреннего сгорания автоматически заряжают аккумулятор и постоянно поддерживают его (почти) полностью заряженным.

    Однако автомобильный аккумулятор может разрядиться по многим причинам:

    — автомобиль не эксплуатировался долгое время (например, несколько месяцев) и паразитарные нагрузки (например, система безопасности) со временем разрядили аккумулятор,

    — мультимедийные и другие устройства использовались слишком долго при неработающем двигателе,

    — отказал генератор или какой-либо другой компонент системы зарядки бортовой аккумуляторной батареи и т. Д.

    Когда происходит что-то подобное, возможно, лучше всего вынуть аккумулятор из автомобиля и зарядить его с помощью специального интеллектуального зарядного устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов:

    Примечание: некоторые автомобили не поддерживают извлечение аккумулятора, за исключением авторизованных автомастерских (из соображений безопасности) — перед извлечением автомобильного аккумулятора ознакомьтесь с Руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы избежать дополнительных проблем. Кроме того, некоторые зарядные устройства с десульфатацией и аналогичными режимами зарядки НЕ следует использовать для подзарядки автомобильного аккумулятора, пока аккумулятор все еще подключен к электрической системе автомобиля — скачки высокого напряжения, используемые для разрушения / удаления отложений сульфата свинца, могут повредить аккумулятор. автомобильная электроника.

    Зависимость тока зарядки от емкости аккумулятора

    Автомобильные аккумуляторы обычно очень хорошо заряжаются, особенно современные свинцово-кислотные аккумуляторы, используемые для экологичного вождения.

    Однако, когда аккумулятор заряжается дома, для обеспечения максимальной безопасности не заряжайте аккумулятор токами, которые могут зарядить полностью разряженный аккумулятор менее чем за 4 часа.

    Например, , если аккумулятор имеет номинальную емкость 60 Ач, рекомендуется интеллектуальное многорежимное, многоцелевое зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов с максимальным зарядным током 15 Ампер.

    Зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов на 15 А может полностью зарядить аккумулятор 60 Ач, разряженный до 80% DoD (не рекомендуется, но это может произойти), менее чем за 4 часа:

    60 Ач * 0,8 = 48 Ач → 48 Ач / 15 А = 3,2 часа

    Однако интеллектуальные зарядные устройства анализируют аккумулятор и регулируют зарядку в соответствии с состоянием аккумулятора, и, в конце концов, они могут даже выполнять выравнивание ячеек — поэтому таким зарядным устройствам может потребоваться 4 часа, а может быть, даже немного больше, чтобы зарядить. требуется аккумулятор с током / зарядом 48 Ач.

    Аналогичным образом, небольшие автомобильные пусковые батареи в диапазоне 45-50 Ач можно быстро перезарядить с помощью небольших зарядных устройств.

    Например, если аккумулятор Optima 8020-164 35 RedTop 12V 44Ah разряжен до 80% DoD, интеллектуальное зарядное устройство на 10 А также может зарядить его менее чем за 4 часа:

    44 Ач * 0,8 = 35,2 Ач → 35,2 Ач / 10 А = 3,52 часа

    С другой стороны, если у вас есть большая батарея 12 В 100 Ач, которая разряжена до 80% DoD, и у вас есть зарядное устройство на 10 А, такое зарядное устройство может легко зарядить такую ​​батарею менее чем за 9 (девять) часов:

    100 Ач * 0.8 = 80 Ач → 80 Ач / 10 Ач = 8 часов

    Опять же, интеллектуальные зарядные устройства не заряжают аккумулятор все время одним и тем же током — они не являются зарядными устройствами постоянного тока. Вот почему зарядному устройству на 10 ампер требуется чуть больше 8 часов, чтобы зарядить аккумулятор на 80 Ач.

    Примечание: , если с аккумулятором возникли проблемы и зарядное устройство должно перейти в режим десульфатации и, в конце концов, оно также перейдет в режим выравнивания, сам цикл зарядки может длиться даже дольше 9 часов.Если это произойдет, лучше всего проверить состояние зарядного устройства и дать ему выполнить свою задачу — скорее всего, интеллектуальное зарядное устройство только что сэкономило Вам аккумулятор и продлило срок его службы …

    Для зарядки небольших AGM, гелевых, жидких / залитых свинцово-кислотных аккумуляторов, которые используются в мотоциклах, квадроциклах, снегоходах, генераторах энергии и т. Д., Используются зарядные устройства на 1-5 А (иногда даже больше), в зависимости от фактический размер батареи.

    Long Story Short: Время зарядки автомобильного аккумулятора зависит от емкости аккумулятора, глубины разряда (DoD), тока зарядки зарядного устройства, типа зарядного устройства и т. Д.

    При поиске подходящего зарядного устройства для автомобильного аккумулятора выберите интеллектуальное зарядное устройство AGM, которое также поддерживает зарядку других типов свинцово-кислотных аккумуляторов (мокрые / залитые, гелевые, улучшенные мокрые / залитые), но также и в том случае, если возможно, что поддерживает зарядку литий-ионных аккумуляторов.

    Поскольку в большинстве автомобилей используются свинцово-кислотные батареи емкостью 50–100 Ач, зарядные устройства на 10–15 А, возможно, являются лучшим выбором для «быстрой зарядки» и предотвращения дополнительной нагрузки на аккумуляторы.

    Как, где зарядить электромобиль и сколько вы за это заплатите

    Сколько времени нужно на зарядку автомобиля? Как часто мне нужно его заряжать? Кроме того, стоит ли это дорого? Эти вопросы часто возникают у потенциальных покупателей перед покупкой электромобиля. Вот 7 часто задаваемых вопросов по зарядке электромобиля.

    Могу ли я зарядить свой электромобиль дома?
    Да, дома можно зарядить. Зарядное устройство переменного тока типа 1 можно заряжать от розетки переменного тока, но при 3 кВтч это слишком медленно.Зарядное устройство типа 2 или настенное зарядное устройство обычно устанавливается автомобильными компаниями (в настоящее время бесплатно) дома и работает быстрее. Помимо них, есть и другие более быстрые зарядные устройства.

    Где еще я могу его зарядить?
    Вы также можете зарядить его в офисе таким же образом с помощью настенного зарядного устройства. Кроме того, как и сеть бензонасосов, сеть общественных станций зарядки создается различными компаниями, такими как Tata, EESL (Energy Efficiency Services Ltd), BOLT, Indian Oil Corp, EVRE, Kazam и другими по всей стране.Это более дешевый и быстрый способ зарядки.

    Как часто нужно заряжать машину?
    В то время как большинство современных электромобилей проходят 220–280 км без подзарядки, более дорогие модели с более крупными батареями предлагают запас хода до 400 км в соответствии с Всемирной согласованной процедурой испытаний легковых автомобилей (WLTP).

    Читайте также: Лучшие электромобили до 24 рупий
    Также прочтите: Лучшие роскошные электромобили стоимостью менее 1,1 крор

    Сколько времени нужно на зарядку автомобиля?
    В зависимости от модели вашего автомобиля, размера аккумулятора и скорости точки зарядки, зарядка электромобиля до 80% может занять от 60 минут до 8-9 часов.Однако с помощью устройств быстрой зарядки это время можно сократить до 30-40 минут.

    Сколько будет стоить зарядка дома и на общественных станциях?
    Емкость аккумулятора обычно составляет 20-45 кВтч. Если вы заряжаете дома, стоимость будет зависеть от тарифа на электроэнергию в вашем штате, который колеблется от 8-10 рупий за единицу. В Дели стоимость на зарядных станциях составляет 4-4,5 кВтч, в то время как внутренние тарифы варьируются от 3-8 рупий за единицу. Это означает, что вы потратите 80-202 рупий на зарядку вашего электромобиля на зарядной станции, но стоимость будет выше и составит 160-450 рупий, если вы сделаете это дома.В Мумбаи стоимость зарядных станций составляет 15 рупий за единицу, так что в конечном итоге вы потратите 300-675 рупий.

    На сколько хватает заряда батареи?
    Поскольку большинство аккумуляторов электромобилей являются литий-ионными, они со временем разлагаются. В настоящее время у большинства электромобилей гарантия на аккумулятор составляет 8 лет или 1,6 лакх км.

    Как найти ближайшую общественную зарядную станцию?
    Существует несколько мобильных приложений и веб-сайтов, которые помогут найти ближайшие к вам зарядные станции для электромобилей.Некоторые из сайтов-агрегаторов включают Tata Motors и Charge-List, в то время как приложения включают Kazam, EV Plugs, Tata Power EZ Charge, Battre, Zeon и некоторые другие. Некоторые из этих приложений созданы компаниями, которые создали сеть зарядных станций по всей стране.

    Читайте также: 3 грядущих электрических и гибридных автомобиля стоимостью менее 60 рупий
    Также прочтите: Плюсы и минусы электромобиля

    Объяснение электромобилей: потери при зарядке

    • Количество энергии, которое вы добавляете в аккумулятор вашего электромобиля, не равно количеству энергии, доступному для движения вашего автомобиля по дороге.
    • В общем, ваш электромобиль может потреблять на 12–15 процентов больше энергии, чем то, что вы добавляете к своей батарее. Это число может быть меньше или больше в зависимости от условий зарядки.
    • На это есть ряд причин. Часть энергии преобразуется в тепло, часть необходима для поддержания нужной температуры аккумулятора во время зарядки, а часть списывается на так называемые «потери при передаче».

      Легко думать, что подзарядка электромобиля похожа на заправку автомобиля бензином.Если для заполнения пустого 13,0-галлонного бака требуется 13,0 галлонов топлива, то почему бы пустому аккумулятору емкостью 60,0 киловатт-часов не потребовалось бы 60,0 кВтч для полной зарядки?

      Потому что аккумулятор сложнее простого контейнера. Приблизительно ожидается, что ваш электромобиль может потреблять на 12-15 процентов больше энергии, чем то, что вы добавляете обратно в батарею. Часть энергии списывается на так называемые «потери при передаче», часть преобразуется в тепло, а часть используется для поддержания нужной температуры аккумулятора во время зарядки.

      Используя в качестве примера Tesla Model Y 2021 года, собственные данные Tesla, похороненные на 49 страницах сертификационных документов, поданных в EPA, показывают, что потребовалось 87,868 кВтч, чтобы добавить 77,702 кВтч к батарее версии Long Range. Это на 13 процентов больше. Для версии Model Y Performance для увеличения заряда батареи на 81,052 кВтч требовалось 92,213 кВтч, или на 14 процентов больше.

      Стоит отметить: в этих сеансах использовалось 240-вольтовое зарядное устройство уровня 2, но при этом аккумуляторы были заряжены с нуля до 100-процентного уровня заряда, что является более сложной задачей для аккумулятора, чем при обычном использовании.Когда аккумулятор достигает максимальной емкости, нагрев может увеличиваться, снижая эффективность заряда. С другой стороны, испытания проводились в камере с климат-контролем, что, как вы увидите, более эффективно, чем полдень со 115 градусами на стоянке в Фениксе или морозная зимняя ночь в Мичигане.

      Подпишитесь на нашу еженедельную рассылку State of Charge.

      Как минимизировать потери при зарядке? Зарядное оборудование более высокого напряжения — это один из способов.Наша долгосрочная испытательная машина Tesla Model 3 Long Range с двумя двигателями 2019 года в настоящее время в среднем обеспечивает 95-процентную эффективность от настенного 240-вольтового разъема Tesla 2-го уровня. Сотрудники, заряжающие дома с помощью обычной розетки на 120 вольт, показали эффективность в лучшем случае 85 процентов, а в очень холодную погоду она упала до 60 процентов, когда зарядка аккумулятора требует значительных затрат энергии, чтобы сохранить его в тепле.

      Куда уходит лишняя энергия? Если вы заряжаете 120 или 240 вольт, автомобиль должен преобразовать переменный ток (AC), подаваемый цепью, в постоянный ток (DC), который можно использовать для зарядки аккумулятора.Это преобразование производит тепло, поэтому силовая электроника в электромобилях обычно имеет жидкостное охлаждение. Наш опыт показывает, что 120-вольтный ток в жилых домах по своей природе более «с потерями» при зарядке электромобилей.

      Быстрая зарядка постоянным током сокращает потери при преобразовании переменного тока в постоянный и является еще более эффективной. Согласно данным нашей модели 3, его средний КПД составляет 99 процентов на нашем наиболее часто используемом местном нагнетателе, который работает от 400 вольт, хотя невозможно независимо проверить это значение.У других устройств быстрой зарядки мы видели показатели эффективности выше 90 процентов.

      Экстремальные температуры также снижают эффективность зарядки. Большинство электромобилей большого объема, представленных сегодня на рынке, не считая Nissan Leaf, имеют аккумуляторные батареи с терморегулятором. Это означает, что они активно пытаются поддерживать температуру батареи в заданном диапазоне. (Хорошее практическое правило для аккумуляторов заключается в том, что они похожи на людей: лучше всего при температуре около 70 градусов.)

      Если на улице холодно, некоторые автомобили используют ток от стены или аккумулятор, чтобы согреть аккумулятор, чтобы он мог быстрее принимать заряд.Тем не менее, в холодную погоду на меньшую подзарядку расходуется больше энергии, чем в более умеренном климате. С другой стороны, большинство электромобилей будут иметь охлаждающий контур, чтобы поддерживать низкую температуру батареи при зарядке в жаркую погоду. Некоторые используют вентиляторы для циркуляции воздуха, но большинство перекачивают жидкий хладагент через сам блок.

      В любом случае водители электромобилей могут слышать шум вентиляторов или насосов глубоко внутри автомобиля во время зарядки. Также есть небольшие потери из-за того, что автомобиль не спит и отслеживает собственный процесс зарядки, когда он подключен.

      Хорошая новость заключается в том, что дополнительная энергия не требует больших затрат. Если вы потребляете на 15 процентов больше энергии помимо 60 киловатт-часов вашего электромобиля, это 9 киловатт-часов. При средней цене на электроэнергию в США (0,127 доллара за киловатт-час) это всего около 1,14 доллара, то есть по нынешней цене от одной трети до половины галлона бензина. Даже экстраполированный на 15 000 миль в год, это меньше чем 100 дополнительных долларов в год.

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Сколько времени нужно на зарядку электромобиля?

      Не так много причин выбирать автомобиль с бензиновым или дизельным двигателем перед электрической моделью, но у первого все же есть ключевое преимущество: вы можете заправить их за пару минут и отправиться в путь. Не то же самое с зарядкой электромобилей, поскольку даже самые быстрые модели заряжаются дольше, чем любой бензиновый или дизельный автомобиль.

      Тем не менее, это еще не все обреченность и мрак — если вы планируете в ближайшее время свой первый электромобиль, стоит знать, что достижения в технологии быстрой и быстрой зарядки означают, что заправка происходит быстрее, чем когда-либо. Например, самые мощные зарядные устройства постоянного тока мощностью 350 кВт могут обеспечить дополнительный запас хода на сотни миль всего за несколько минут, поэтому, когда они станут обычным явлением, будет гораздо сложнее утверждать, что бензин или дизельное топливо лучше для длительных поездок.

      Кроме того, большинству людей даже не нужно думать о зарядке автомобиля.Многие владельцы используют домашнее настенное зарядное устройство, чтобы заправиться за ночь — то, что вы не сможете сделать, не поехав на заправку в обычном автомобиле. Тот факт, что вы спите, пока он заряжается, означает, что он практически не занимает времени, так как вы не ждете, пока он зарядится.

      Таким образом, если учесть, сколько времени требуется электромобилю для зарядки, здесь играет роль множество факторов. Время зарядки большинства электромобилей можно узнать в различных ситуациях, используя их технические данные или просмотрев наши подробные обзоры, но для более общего представления читайте ниже.

      Домашняя зарядка

      Кампания правительства Великобритании «Go Ultra Low» сообщила, что около 90% электромобилей заряжаются дома, так что это ключевой метод, который следует учитывать. Время зависит от двух факторов: количества электричества, потребляемого за определенный период времени, и размера батареи, в которую она входит.

      Размер аккумулятора электромобиля всегда измеряется в кВтч (киловатт-часах) — единице энергии. Между тем, мощность зарядки от настенной коробки или любого другого источника зарядки указывается в кВт — это мера мощности.Быстрый способ узнать, сколько времени потребуется для зарядки вашего электромобиля, — это использовать простую формулу: общее время зарядки = кВтч ÷ кВт

      Это означает, например, что аккумулятор на 35,5 кВтч в автомобиле Honda Городскому автомобилю потребуется пять часов для полной зарядки при подключении к источнику питания мощностью 7 кВт. Стандартные трехконтактные бытовые розетки могут потреблять максимум 3 кВт, поэтому вам понадобится настенная коробка, чтобы получить дома до 7 кВт.

      Некоторые производители автомобилей не рекомендуют использовать сетевые розетки для регулярной зарядки, поскольку большой ток, потребляемый в течение такого длительного периода времени, может вызвать перегрев розетки.Мы рекомендуем проконсультироваться с квалифицированным электриком, если вы собираетесь регулярно заряжать свой электромобиль от стандартной розетки.

      Зарядные устройства Wallbox

      Вот почему владельцы электромобилей часто устанавливают более быстрое зарядное устройство Wallbox, чтобы ускорить процесс дома. Обычно они поставляют до 7 кВт мощности, а иногда и больше (до 11 кВт), если в доме есть трехфазное электроснабжение. Однако большинство британских домов ограничены однофазным питанием, и модернизация, вероятно, будет стоить тысячи фунтов.

      Важно отметить, что вам вряд ли придется каждый день полностью заряжать аккумулятор автомобиля с нуля до 100%. Подобно тому, как полностью заканчивается топливо в бензиновом или дизельном автомобиле, электромобили не полностью исчерпают электроэнергию, если ими разумно управлять. Вот почему вы можете зарядить аккумулятор только до 60 или 80% от его максимальной емкости, исходя из среднего дневного пробега большинства людей.

      Важно отметить, что большинство владельцев электромобилей заряжают свою машину на ночь, когда она не используется.В этом отношении вы действительно можете сэкономить время по сравнению с вождением бензинового или дизельного автомобиля, так как вам редко придется уклоняться от дороги или специально ездить на местную АЗС, чтобы заправиться. Это потому, что заправленный за ночь электромобиль готов к работе, как только он вам понадобится. Если его проехать в пределах допустимого диапазона, его не нужно включать до вечера. Посещение заправочной станции занимает гораздо больше времени, чем просто воткнуть разъем в розетку.

      Общественная зарядка

      Общественные зарядные станции часто работают намного быстрее, чем домашние станции со скоростями 3 или 7 кВт.По состоянию на конец 2020 года в Великобритании насчитывается около 35000 общественных зарядных станций, расположенных в 12000 точках, а это значит, что найти такую ​​становится все проще. Общественные зарядные станции можно разделить на две категории: быстрые и быстрые. Зарядные устройства для быстрой зарядки работают в диапазоне от 7 до 50 кВт, а все, что выше этого порога, можно считать быстрым зарядным устройством. Сеть Tesla Supercharger работает с мощностью до 120 кВт, со скоростью 250 кВт, которая появится в 2021 году. Однако эта сеть зарезервирована для владельцев Tesla.

      Между тем, IONITY развертывает сеть зарядных устройств мощностью 350 кВт по всей Европе, теоретически способных обеспечить время зарядки «всего за восемь минут».На момент написания только пара электромобилей оснащена такой максимальной скоростью зарядки, однако в ближайшие несколько лет появится больше.

      Нет никакой разницы между домашним зарядным устройством на 7 кВт и общедоступным зарядным устройством на 7 кВт, поэтому при использовании того же Nissan Leaf 35,5 кВтч, описанного выше, он будет полностью заряжен за чуть более пяти часов. Общественное зарядное устройство мощностью 11 кВт может полностью зарядить автомобиль чуть более чем за три часа, а устройство мощностью 22 кВт — менее чем за два часа. Зарядное устройство на 100 кВт восстановит заряд аккумулятора от разряда до 80% чуть более чем за четверть часа.

      Когда дело доходит до общественных зарядных станций, большинство людей не подзаряжают электромобиль полностью, а заряжают ровно столько, сколько нужно для поездки домой или до следующей остановки. Это связано с тем, что быстрые зарядные устройства замедляются после того, как батарея заполнена примерно на 80%, так как становится труднее подавать электричество с такой высокой скоростью. Следует иметь в виду, что не все электромобили оснащены функцией быстрой зарядки. Некоторые из них ограничены быстрой зарядкой мощностью 22 кВт или 7 кВт, поэтому стоит дважды проверить это, прежде чем покупать какую-либо конкретную модель, особенно более старую подержанную.

      Также важно отметить, какой тип разъема установлен в вашем автомобиле, поскольку некоторые зарядные станции не поддерживают все возможные типы разъемов. Обратитесь к брошюре или справочнику по вашему автомобилю, чтобы узнать, какие типы и скорости зарядки подходят для вашего текущего или потенциального приобретения электромобиля.

      Цена на аккумуляторную батарею в размере 60 долларов / кВт / ч сделает электромобили дешевле, чем сжигание

      Отраслевые аналитики считают, что затраты на аккумуляторные батареи в размере 100 долларов за киловатт-час станут точкой, в которой электромобили достигнут паритета затрат с внутренним сгоранием, но теперь цель сместилась на еще более амбициозные 60 долларов за кВт · ч, согласно сообщению в блоге The Mobilist .

      Tesla и Volkswagen уже обсуждали снижение цен на аккумуляторы примерно до 60 долларов за кВт / ч на уровне ячеек, но теперь это также рассматривается Министерством энергетики как жизнеспособная цель, говорится в сообщении. Это основано на интервью с Дэйвом Хауэллом, который руководит Управлением автомобильных технологий Министерства энергетики США, которое финансирует исследования аккумуляторов.

      Если затраты удастся снизить до такой степени, общая стоимость владения электромобилем будет в среднем 26 центов за милю по сравнению с 27 центами за милю для автомобиля внутреннего сгорания, сказал Хауэлл в интервью.

      Всего несколько лет назад даже достичь 100 долларов за кВт / ч казалось невозможным. В настоящее время эта цель считается достижимой, но Хауэлл сказал, что был удивлен тем, насколько быстро отрасль достигла ее.

      Производство аккумуляторов Mercedes-Benz

      Исследовательская фирма Wood Mackenzie предсказала, что к 2024 году мы достигнем цены 100 долларов за кВт / ч за единицу. Это основано на стоимости всего аккумуляторного блока, а не на стоимости одной ячейки, как обсуждалось в сообщении в блоге.

      По данным Bloomberg New Energy Finance, цены на батареи упали в среднем до 137 долларов за киловатт-час в 2020 году, причем в некоторых случаях цены уже ниже 100 долларов за киловатт-час.

      Конечно, эти анализы показывают, что стоимость аккумуляторов не падает так быстро, как в предыдущее десятилетие, но скорость поворота должна по-прежнему обеспечивать паритет с внутренним сгоранием.

      Возможно, более низкая целевая цена за кВт / ч поможет согласовать идею о том, что более высокие затраты в других областях производства не позволят электромобилям достичь паритета до конца десятилетия.

      Зарядка для электромобилей | Агентство по охране окружающей среды США

      Зарядка вашего полностью электрического транспортного средства (EV) или подключаемого гибридного электромобиля (PHEV) — вместе известных как подключаемые электромобили (PEV) — аналогична зарядке вашей другой электроники.Один конец электрического шнура подключен к автомобилю, а другой конец — к источнику питания или зарядному устройству.

      Существует три категории зарядного оборудования, в зависимости от того, насколько быстро каждая из них может зарядить аккумулятор автомобиля. На время зарядки PEV также влияют:

      • Насколько разряжена батарея
      • Сколько энергии может хранить аккумулятор
      • Тип АКБ
      • Температура

      Краткое описание зарядного устройства
      Параметры зарядки

      Уровень 1 (120 В)

      Уровень 2 (240в)

      Постоянный ток (DC) Быстрая зарядка

      Как выглядит порт зарядки на автомобиле?


      Как быстро они заряжаются?

      2–5 миль за 1 час зарядки

      10–20 миль за 1 час зарядки

      Не менее 60 миль за 20 минут зарядки.Время зарядки может быть меньше в зависимости от мощности станции. *

      Где их найти?

      • В вашем доме / гараже
      • Возможно у вас в квартире / кондоминиуме и на рабочем месте
      • Не нужно ничего устанавливать; Большинство автопроизводителей предоставляют шнуры для зарядных устройств
      • В вашем доме / гараже (потребуется дополнительное оборудование)
      • Возможно у вас в квартире / кондоминиуме и на рабочем месте
      • На общественных зарядных станциях
      • На общественных зарядных станциях
      • Доступность ограничена, но становится все более распространенной

      Изображения зарядных устройств для электромобилей любезно предоставлены Con Edison.

      * Становятся доступными более мощные станции постоянного тока Fast, которые заряжают автомобили быстрее, а также модели автомобилей, которые могут принимать более быструю зарядку.

      Вам знакома зарядка уровня 1? Это та же розетка, которую вы используете для своего мобильного телефона и тостера! Розетка уровня 2 — это такая же розетка, которую вы используете для сушилки и других мощных приборов. Вы можете подключить свой автомобиль непосредственно к розетке на 120 В, но вам понадобится соответствующее оборудование для электропитания (EVSE), чтобы заряжать PEV через розетку 240 В.

      Посетите веб-сайт Министерства энергетики (DOE), чтобы узнать больше о зарядном оборудовании.

      Часто задаваемые вопросы о зарядке PEV

      Могу ли я использовать любое зарядное устройство?

      Еще нет. Все PEV могут использовать зарядные устройства уровня 1 и уровня 2 (не Tesla). Однако быстрая зарядка постоянным током зависит от транспортного средства и доступна не для всех PEV. Если ваш PEV имеет возможность быстрой зарядки постоянного тока, он имеет один из трех типов портов быстрой зарядки — CHAdeMO, CCS или Tesla.Порты зарядки автомобилей различаются в зависимости от производителя, поэтому перед зарядкой убедитесь, какой разъем совместим с вашим автомобилем.

      К счастью, многие станции быстрой зарядки постоянного тока теперь имеют несколько вариантов разъемов, чтобы обслуживать как можно больше электромобилей. Вы можете проверить, есть ли на конкретной станции разъем для вашего автомобиля, в локаторе станций Центра данных по альтернативному топливу Министерства энергетики США. Карта доступных общедоступных зарядных устройств.

      Похож ли мой опыт зарядки PEV с заправкой автомобиля на заправке?

      В некотором смысле да:

      • Как шланг к бензонасосу, зарядка PEV — это включение электрического шнура в розетку / зарядное устройство.
      • Как и на заправочных станциях, есть общественные зарядные станции, где вы съезжаете с дороги и заправляетесь (т. Е. Заряжаете).

      В остальном зарядка PEV отличается:

      • Если у вас есть вариант зарядки дома и вы обычно не выезжаете за пределы зоны действия вашего автомобиля, почти всю зарядку можно выполнить дома. АЗС больше не останавливается.
      • Зарядка на рабочем месте становится все более распространенным вариантом. Редко у вас есть доступ к бензоколонке в вашем офисе.
      • Полная зарядка PEV на общественной зарядной станции занимает больше времени, чем обычные 5-10 минут, затрачиваемые на заправку автомобиля на заправочной станции (см. Диаграмму выше), хотя вы можете «пополнить» на общественной станции, а затем завершить зарядку, когда вы вернетесь домой.
      • Заправочных станций по-прежнему гораздо больше, чем общественных зарядных станций, поэтому зарядка автомобиля может потребовать немного большего планирования, когда вы отправляетесь в дорогу со своим PEV.

      Как мне заплатить, чтобы списать свой PEV?

      Для общественных зарядных станций оплата производится кредитной картой в насосе, с помощью мобильного приложения или ежемесячной подписки. А иногда общественная зарядка даже бесплатна! Если вы заряжаете дома, стоимость будет включена в ваш ежемесячный счет за электроэнергию, так же как вы платите за электроэнергию бытовой техники.

      Могу ли я получить компенсацию за установку зарядного устройства дома или на работе?

      Для установки зарядного устройства 2 уровня могут существовать федеральные, государственные или коммунальные льготы. Посетите Центр данных по альтернативным видам топлива Министерства энергетики США, чтобы узнать о текущих стимулах для зарядных устройств.

      Готовы купить зарядное устройство для электромобиля? Установка энергоэффективного зарядного устройства для электромобилей, имеющего сертификат ENERGY STAR, обеспечивает экологические преимущества и экономию средств.

      Как стоимость зарядки по сравнению с бензином?

      Это зависит.Цена на бензин и электроэнергию варьируется в зависимости от страны, но обычно дешевле заряжать PEV, чем заправлять бензобак. Калькулятор стоимости топлива Fueleconomy.gov — отличное место для сравнения затрат на заправку электромобиля, который заряжается дома, с бензиновым автомобилем. Калькулятор позволяет персонализировать цены на топливо * и стиль вождения при сравнении двух автомобилей. Результаты позволяют сравнивать затраты на топливо по неделям, месяцам, годам или более чем за 10 лет.

      * Посетите U.Веб-сайт информационного агентства S. Energy, чтобы узнать среднюю цену на электроэнергию (в центах / кВтч) и бензин (за галлон) в вашем штате.

      Сколько времени нужно на зарядку электромобиля?

      Быстрая зарядка

      На бумаге это, безусловно, самый быстрый способ подзарядки аккумуляторов вашего электромобиля, поскольку некоторые зарядные устройства способны обеспечить значительную подачу энергии всего за 20 минут. Заряжаемые мощностью от 50 до 350 кВт, эти устройства обычно можно найти на автосервисах и в специализированных зарядных станциях.Вам понадобится автомобиль, который может выдерживать этот тип зарядки постоянным током, и для достижения наилучших результатов вы будете заряжать только до 80 процентов емкости аккумулятора, потому что после этого момента скорость заряда значительно снижается, чтобы защитить элементы от высокого напряжения. температуры, связанные с такими высокими электрическими токами.

      Конечно, чтобы воспользоваться этой возможностью, вам понадобится автомобиль с системой зарядки, которая поддерживает быструю зарядку. Большинство моделей начального уровня доступны с дополнительным обновлением, которое позволяет заряжать до 100 кВт постоянного тока, в то время как более дорогие модели, такие как Tesla Model 3 и Model S, могут заряжаться со скоростью 250 кВт.В некоторых вариантах Porsche Taycan и близком к нему Audi e-tron GT используется электрическая система на 800 вольт, которая может выдерживать до 270 кВт, как и Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6, которые могут принимать заряд до 200 кВт. И когда Lucid Motors Air поступит в продажу в следующем году, он сможет заряжать до 300 кВт.

      Чтобы дать представление о скорости, Nissan Leaf мощностью 40 кВт с использованием зарядного устройства на 50 кВт (в настоящее время наиболее популярно в Великобритании, но все время идут в эксплуатацию еще единицы мощностью 150 и 350 кВт) можно заряжать до 80 процентов своей емкости в режиме реального времени. всего час, что примерно равно времени, необходимому для зарядки Tesla мощностью 75 кВт / ч с помощью зарядного устройства на 150 кВт.На зарядном устройстве на 350 кВт Taycan требуется чуть более 22 минут, чтобы зарядиться от пяти до 80 процентов.

      Однако имейте в виду, что независимо от мощности самого зарядного устройства ваш автомобиль сможет заряжать только с максимальной скоростью своей бортовой системы. Таким образом, Leaf с возможностью зарядки 50 кВт будет получать ток с такой скоростью даже при подключении к зарядному устройству на 350 кВт.

      Что такое пополнение счета?

      Это метод, которым пользуется большинство водителей электромобилей, заключающийся в том, что они подключаются к электросети и заряжаются всякий раз, когда у вас есть возможность, обычно с помощью общедоступного зарядного устройства на улице или на автостоянке в супермаркете.Таким образом, вместо того, чтобы ждать, пока батарея полностью разрядится, на самом деле проще и быстрее просто поддерживать батареи заряженными, что означает, что у вас обычно будет много заряда, и вы редко страдаете от беспокойства о дальности.

    • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *