Скользкая дорога: Дорожный знак 1.15 «Скользкая дорога»

Содержание

как по ней проехать — советы эксперта — журнал За рулем

При определенных условиях машина может «поскользнуться» не только зимой, но и в теплую погоду. Главное в такой ситуации — не дергать рулем.

Чего бояться на скользкой дороге?

Материалы по теме

На скользкой дороге увеличивается тормозной путь. Кроме того, автомобиль может угодить в занос — так называют боковое скольжение задней оси автомобиля в повороте, превышающее боковое скольжение передней оси. При этом автомобиль доворачивается в сторону предполагаемого поворота больше, чем это нужно для прохождения изгиба дороги. Такому явлению чаще подвержены заднеприводные автомобили. Метод борьбы с заносом и на передне-, и на заднеприводных автомобилях — поворот рулевого колеса в сторону заноса. При этом на заднем приводе следует уменьшить подачу топлива в двигатель, а на переднем — немного увеличить.

Передний привод более подвержен сносу передней оси. Это явление, когда автомобиль неохотно входит в поворот, стремясь распрямить траекторию. Передние колеса соскальзывают наружу поворота. Целесообразно несколько уменьшить подачу топлива в двигатель, но ни в коем случае не поворачивать управляемые колеса на еще больший угол. Полезно даже немного «отвернуть» руль назад.

Полноприводный автомобиль в повороте также способен доставить неискушенному водителю неприятные ощущения. Хорошо, если автомобиль оборудован электронной системой стабилизации курсовой устойчивости, а если нет, то будьте осторожны — полный привод коварен. Лучший метод борьбы и с заносом, и со сносом —это заблаговременно снизить скорость перед поворотом.

Откуда берется скользкая дорога?

Дорогу можно считать скользкой, когда коэффициент сцепления шин с покрытием ниже, чем среднестатистический. У каждого времени года он свой. Начнем мы, конечно, с королевы скользких дорог — зимы, которая хоть и закончилась, согласно календарю, но еще успеет попортить нервы водителям в северных регионах страны.

Зима

Тут все элементарно: любая вода, попавшая на дорогу, превращается в лед. Причем это может быть и поток воды из прорвавшейся канализации, и дождь, и подтаявший за день снег, который в холодную ночь превратился в лед. Но не только лед опасен на зимней дороге. Сочетание снегопада, отрицательной температуры воздуха и интенсивного движения машин может приводить к тому, что верхний слой укатанного снега становится очень скользким. Раннее срабатывание AБС даже при небольшом нажатии на педаль тормоза свидетельствует о том, что покрытие очень скользкое.

Ледяной дождь зимой для автомобилиста опаснее всего.

Ледяной дождь зимой для автомобилиста опаснее всего.

Наиболее скользкие участки зимой:

  • Последние метры перед светофором или знаком «Уступите дорогу». Здесь все водители тормозят и раскатывают снег в лед.
  • Остановки общественного транспорта. Тяжелые машины своими широченными колесами укатывают снег, многократно тормозят и разгоняются.
  • Мосты и эстакады. Здесь чаще всего вода замерзает раньше, чем на других участках дороги, потому что пролеты интенсивнее обдуваются холодным воздухом.
  • Участки перед «лежачими полицейскими» и после них «раскатаны» гораздо больше, чем остальная дорога.
  • Перед пешеходными переходами тоже очень часто тормозят и раскатывают снег в лед.
  • Перед поворотами, на спусках водители часто притормаживают и делают дорогу более скользкой.
  • Пробуксовка на подъемах делает покрытие более скользким.

Материалы по теме

Чтобы выжить на зимних дорогах, нужно сделать две вещи: правильно подготовиться и спокойно, вдумчиво преодолевать скользкую зимнюю дорогу.

Подготовка подразумевает не только своевременную установку зимних шин на свой автомобиль, но и правильное поведение в первые «гололедные» дни. Нужно забыть о спешке, об амбициях на дороге и ехать максимально равномерно. Даже если в вашем распоряжении мощный автомобиль с полным приводом, кучей систем безопасности и шикарной зимней резиной. Навыки зимнего вождения за время теплого сезона утрачиваются. Нужно время, чтобы они к вам вернулись. Помните, что полноприводник разгоняется лучше других машин, но тормозит совершенно так же, как все. Ведь при торможении у любого автомобиля работают все 4 колеса.

Ну а когда зима будет, что называется, в разгаре, просто помните о тех участках на дороге, где обычно очень скользко. Именно там следует быть вдвойне осторожнее и внимательнее за рулем.

Весна

Если вы ездите с севера на юг и обратно на дальние расстояния, то не торопитесь менять зимнюю резину на летнюю сразу с наступлением календарной весны. Да, в крупных городах на дорогах уже не встретить признаков зимы, но на трассе вас еще могут подстерегать опасные участки. Лучше лишнюю неделю поцокать по дорогам шипами, чем несколько недель ждать машину из кузовного ремонта после даже небольшой аварии.

А еще весной дорога может стать очень скользкой в следующих ситуациях:

  • Тающие по бокам от дороги сугробы способствуют образованию глубоких луж, и — здравствуй, аквапланирование. Колеса буквально всплывают на толстом слое воды, теряя сцепление с дорогой. И никакие системы ESP не помогут вернуть контроль над «глиссирующим» автомобилем. Совет один — перед лужами заблаговременно снижайте скорость.
  • Весной на полях начинаются сельхозработы. Тракторы и грузовики, выезжающие на дорогу оставляют за собой скользкий след из глины или чернозема. Особенно опасны такие следы в поворотах. Совет прежний — снижайте скорость.

Сельхозтехника часто оставляет за собой скользкий след. Кроме опасности угодить в занос можно еще и колесо повредить, если на высокой скорости наехать на крупный кусок чернозема, вывалившийся из протектора тракторной покрышки.

Сельхозтехника часто оставляет за собой скользкий след. Кроме опасности угодить в занос можно еще и колесо повредить, если на высокой скорости наехать на крупный кусок чернозема, вывалившийся из протектора тракторной покрышки.

Лето

Лето, казалось бы, время года, когда о скользких дорогах можно забыть. Но это не так. Надо помнить о некоторых особенностях.

  • В сильную жару на поверхности асфальта вытапливается слой полужидкого битума, который может оказаться очень скользким.
  • Ремонт и укладка нового асфальта происходит преимущественно летом, а свежеуложенный асфальт обладает невысоким коэффициентом трения.
  • Большегрузы продавливают в размягчившемся от жары дорожном покрытии глубокие колеи. Начинается обильный летний дождь, и вот уже в колеях 5–10 см воды. Если заехать в такую колею только левыми или только правыми колеса на большой скорости, автомобиль может занести.

Если скорость слишком велика, то от эффекта аквапланирования не уберегут даже новые дорогие шины.

Если скорость слишком велика, то от эффекта аквапланирования не уберегут даже новые дорогие шины.

И снова универсальный совет: не торопиться, сбавить скорость до безопасной и только затем преодолевать очередную «засаду».

Осень

Туман осенью — привычное дело. Асфальт при этом становится влажным и скользким. А еще осенью чаще идут дожди, которые делают мокрой не только дорогу, но и обочину. И снова на дороге оказывается много грязи. Но есть еще одна неприятность, характерная, скорее, для городских дорог. За короткий промежуток времени с деревьев опадают листья, порой застилая всю проезжую часть. А листва весьма скользкая субстанция. Проезжая по участкам дороги, присыпанным листвой, будьте предельно внимательны и осторожны.

По опавшей листве можно проскользить едва ли не дальше, чем по льду.

По опавшей листве можно проскользить едва ли не дальше, чем по льду.

Круг замкнулся, пора думать о зимней резине. Кстати, глубина протектора зимних шин должна быть не менее 4 мм.

Всесезонный совет

Материалы по теме

Если дорожные условия изменились, первым делом следует оценить качество сцепления шин с асфальтом. Выберите прямой и хорошо просматриваемый участок дороги, на котором нет встречного и попутного транспорта позади вас, припаркованных автомобилей, пешеходов поблизости, и попробуйте интенсивно затормозить. Если система ABS не застрекочет, значит сцепление с дорогой хорошее и можно продолжать ехать в прежнем темпе. В противном случае лучше сбавить скорость. И помните, что дорога может стать скользкой в любой момент: при изменении погоды, при изменении цвета асфальта, при изменении характера бликов на дороге от встречных фар в темное время суток. Чаще всего обычному водителю для предотвращения аварийной ситуации следует тормозить. Об этом же однозначно говорят и Правила дорожного движения. Поэтому самый главный совет в экстремальной ситуации на любой дороге — ПРОБУЙТЕ ТОРМОЗИТЬ.

***

Недаром древние говорили: «Предупрежден — значит вооружен». Я постарался напомнить вам обо всех ситуациях, когда дорога под колесами вашего автомобиля более скользкая, чем обычно. Уберечься от неприятностей в таких трудных условиях можно. Главное, сохранять спокойствие и не совершать резких движений рулем. А еще помните, что очень многое зависит от состояния и качества шин.

Дорожный знак Скользкая дорога

Ни один дорожный знак, устанавливаемый на автодороге в нашей стране не ставится туда просто так. Каждый из них указывает водителю, как ему поступить в той или иной ситуации. Такие «пояснения» необходимы участникам дорожного движения достаточно часто, к примеру, на сложных перекрестках с высокой интенсивностью движения. Кроме того, дорожные указатели не только требуют от водителя строгого соблюдения ПДД, но и часто носят предупредительный характер, информируя его о расположенной впереди опасности или сложном участке дороги.

Таковым является знак Скользкая дорога. Несмотря на то, что он относится к категории предупреждающих, далеко не всегда заставляет своим видом дисциплинировать водителя, и заставить его сменить агрессивный стиль вождения на более спокойный, хотя бы до того момента, как опасный участок дороги закончится. Очень часто такое предупреждение устанавливается в осенне-зимний период на крутых поворотах, участках дорог с значительным уклоном и т. д. Существуют и такие места, где знак скользкая дорога может устанавливаться на постоянной основе – в районах, где расположены птицефабрики, химические производства и т. п. Освежить свои знания о всех предупреждающих знаках поможет видео:

Где искать знак скользкая дорога

Знак, позволяющий каждому участнику дорожного движения заблаговременно быть проинформированным о том, что впереди его ожидает сложный участок дороги, располагается с правой стороны. Если опасный участок пути расположен в городской черте, знак Скользкая дорога всегда будет расположен за 50-100 метров до его начала, если же он расположен вне города/поселка, он будет установлен на расстоянии от 150 до 300 метров – такое увеличенное расстояние связано с тем, что скоростной режим передвижения вне населенного пункта менее строгий, и водителю требуется больше времени на снижение скорости.

Этот знак не обязательно запоминать в процессе обучения в автошколе – его значение легко понять даже тем людям, которые никогда не сидели за рулем автомобиля. Треугольник тревожного красного цвета, хорошо заметен на дороге при любом освещении. В центральной части знака присутствует недвусмысленное изображение «виляющего» на скользком покрытии автомобиля. Любому человеку станет ясен смысл такого указателя. Знак Скользкая дорога не накладывает какие-либо обязательства на участников дорожного движения, но любой разумный человек, как минимум, снизит скорость и станет более внимательно следить за дорогой.

Что же требует знак Скользкая дорога

Сам по себе установленный указатель, предупреждающий о том, что впереди расположен опасный участок дороги, не обязывает водителя к каким-либо конкретным действиям. Тем не менее, будет вполне логичным следующее поведение водителя:

  • снизить скорость движения транспортного средства до 40-60 км/ч – именно на такой будет менее опасно преодолевать скользкий участок дороги;
  • профессионалы рекомендуют занять правильное положение в водительском кресле, пристегнуться ремнем безопасности, если это не сделано, правильно расположить руки на руле;
  • если автомобиль оснащен подключаемым полным приводом, следует включить его, все системы активной помощи должны быть активированы.

Стоит понимать, что дорога может быть скользкой и, соответственно, опасной, не только в зимнее время. Любые атмосферные осадки, особенно в период межсезонья, делают дорожное покрытие влажным и достаточно скользким. Учитывая тот факт, что знак Скользкая дорога устанавливается, как правило, перед мостами, крутыми поворотами и тому подобное, прохождение таких участков требует достаточного внимания, и даже легкий туман может привести к излишнему увлажнению дорожного полотна. Стоит иметь ввиду, что в жаркую, солнечную погоду, такие участки могут становиться чрезмерно скользкими из-за выступающего на поверхности асфальта битума.

Безопасность, которая зависит лишь от водителя

Знак Скользкая дорога не предполагает каких-либо штрафных санкций для водителя, поскольку его установка носит исключительно информационный характер. Тем не менее, каждый водитель должен понимать, что банальная внимательность и элементарные меры предосторожности помогут не только преодолеть непростой участок дороги без последствий для самого транспортного средства, но и предотвратит человеческие жертвы.

Если на участке, перед которым устанавливается знак Скользкая дорога присутствует еще и встречный транспорт, ситуация требует от всех водителей еще большей сосредоточенности. Необходимо понимать, что любой неверный маневр на скользкой дороге в присутствии встречного транспорта может закончиться автокатастрофой, где возможны человеческие жертвы. Поэтому выполнение простейших рекомендаций, которые не потребуют от водителей каких-либо значительных усилий поможет беспрепятственно закончить поездку – как свою, так и другим автомобилистам. К каким последствиям приводит невнимательность на скользкой дороге, можно увидеть на этом ролике:

Вопросы ПДД по знаку Скользкая дорога

2

На каком расстоянии до скользкого участка дороги устанавливается этот знак в населенном пункте?

  • 150—300 м
  • 50—100 м
  • Непосредственно перед началом скользкого участка
Обсудить вопрос

Что делать если загорелись индикаторы Check и «скользкая дорога»

В комбинации приборов автомобиля, оснащенного системой стабилизации, имеется контрольный индикатор. Лампа кратковременно включается во время срабатывания системы, постоянное свечение индикаторов «чек» и скользкая дорога указывают на неисправность.

Свечение индикатора скользкая дорога.

Как выглядит значок «скользкая дорога» и что означает

Индикатор скользкой дороги связан с модулем курсовой стабилизации, которая активируется в момент заноса автомашины. Система управляет тормозными механизмами, установленными на колесных ступицах, выпрямляя траекторию движения.

На значке изображен силуэт автомобиля с 2 извилистыми полосками, обозначающими занос. Для подсветки индикатора используется светодиод желтого или оранжевого цвета (зависит от года выпуска и производителя автомобиля).

На автомашинах японского производства лампа индикации имеет красный цвет.

Индикатор Check

Индикатор «чек» выглядит как силуэт двигателя, включается при активации зажигания, а затем гаснет. Лампа связана с блоком управления двигателем и контроллерами электронных систем, в которых автоматически фиксируются неисправности в виде кодов ошибок.

Водитель может вывести код на дисплей комбинации приборов или считать ошибку при помощи диагностического оборудования, методика зависит от производителя автомобиля и даты выпуска машины.

Когда загораются оба значка

Одновременное включение контрольной лампы Check Engine и индикатора скользкой дороги указывает на возникновение неисправности в системе электронного управления или поломку компонентов силовой установки.

Двигатель переходит в аварийный режим работы, ограничивая скорость движения. Водитель может попытаться сбросить ошибки включением и выключением зажигания, а также отключением аккумулятора.

Но рекомендуется доставить автомашину при помощи эвакуатора в сервисный центр для проведения комплексной диагностики и ремонта.

Индикатор «Check» и «скользкая дорога» на приборной панели.

Признаки неисправности в аппаратной части

При одновременном включении индикаторов имеются дополнительные признаки, указывающие на некорректную работу систем автомобиля:

  • появление вибраций;
  • падение стрелки тахометра до нулевой отметки;
  • автоматическое снижение скорости движения до 60-70 км/ч.

Способы решения проблемы

Способы решения проблемы при одновременном включении сигнализаторов зависят от марки машины:

  1. На автомобиле Мазда 6 значок скользкой дороги включается при некорректной работе датчика положения рулевого колеса. Для доступа к сенсору необходимо выдвинуть рулевую колонку, а затем снять декоративные пластиковые облицовки. Чувствительный элемент располагается ближе к задней торцевой кромке рулевого колеса, для крепления используются защелки. При снятии сенсора необходимо отстегнуть штекер от проводки. После протирки светодиодов от пыли мягкой тканью неисправность пропадает, но может потребоваться замена изделия.
  2. На машинах Хонда одновременное включение контрольных ламп указывает на растяжение цепи привода газораспределительного механизма и на некорректную работу фазовращателя. Проблема возникает при пробеге более 100 тыс. км, поверка тестовым компьютером позволяет найти ошибку с кодом Р 0341.
  3. На автомобилях Тойота Рав поломка клапана системы VVT-i также приводит к включению 2 контрольных ламп. Для восстановления нормальной работоспособности необходимо заменить клапан. На внедорожных машинах Хайлендер мигающий сигнализатор Check и постоянно включенный диод уведомления о скользкой дороге указывают на износ электродов свечей. На части автомобилей проблема возникает из-за заводского дефекта впускного клапана в первом цилиндре.
  4. На автомашинах Шевроле Орландо проблема возникает из-за поломки сенсора положения коленчатого вала, при этом вместе с включением индикатора происходит падение числа оборотов, сопровождающееся нестабильной работой мотора. Ремонт заключается в проведении тестирования и проверке состояния электрической проводки, идущей к чувствительному элементу. Отмечены случаи одновременного включения контрольных ламп при поломке выпрямительного блока, установленного на генераторе.
  5. На автомобилях Опель Мокка ошибка носит плавающий характер, лампы включаются во время движения или на стоящей машине вне зависимости от количества оборотов двигателя. Диагностика указывает на некорректную работу дросселя или педали газа, но рекомендуется проверить состояние соединительных жгутов. В процессе эксплуатации медные жилы ломаются и окисляются, что приводит к неустойчивой передаче сигнала. Необходимо приобрести новый жгут или подобрать аналогичную деталь с разборки.
  6. На машинах Фольксваген Туарег причиной одновременной работы сигнализаторов являются засорение дроссельного узла и появление трещин на корпусе датчика массового расхода воздуха или образование надломов на магистралях подачи воздуха.

Читайте также:Ошибка Р0172 ВАЗ 2114, Шевроле, Тойота, Лачетти, УАЗ Патриот, Клина, Мерседес, причины переобогащенной топливной смеси

При эксплуатации автомобилей концерна Шевроле (Круз, Орландо, Эпика) встречается проблема с включением лампы скользкой дороги при движении по шоссе. После остановки и перезапуска двигателя светодиод выключается, но через 10-15 минут пути активируется снова.

Отключение аккумулятора от бортовой сети дефект не устраняет. Причиной неисправности является падение уровня тормозной жидкости до значения, не достаточного для включения контрольного сигнализатора. После доливки жидкости до нормативного значения проблема пропадает.

Причиной одновременного включения контрольных сигнализаторов могут быть вышедшие из строя лампы стоп-сигналов (отмечено на автомашинах Avensis).

На внедорожных автомобилях Toyota Highlander и Lexus RX350 индикаторы включаются при разрушении датчика кислорода и выходе из строя аккумуляторной батареи.

Компьютерная диагностика не всегда позволяет определить причину неисправности, для устранения дефекта необходимо последовательно проверять электрические цепи и компоненты тормозной системы автомобиля.

Как провести компьютерную диагностику автомобиля с помощью ноутбука, сканера и программного обеспечения читайте тут https://autotopik.ru/skanery/diagnostika-avtomobilja-cherez-noutbuk.html.

Движение по скользкой дороге | AVTONAUKA.RU

Что такое скользкая дорога
Чем опасно движение по скользкой дороге
Начало движения на скользкой дороге
Движение по скользкой дороге
Въезд на скользкий участок дороги
Как тормозить на скользкой дороге
Как тормозить на поворотах на скользкой дороге

Что такое скользкая дорога

Первое, что приходит в голову, когда вы слышите выражение «скользкая дорога», это дело происходит зимой, вокруг лежит снег, а на дороге гололед.

Еще возникает ассоциация с поздней дождливой осенью с ночными заморозками, либо с дневной оттепелью ранней весной, когда сверху асфальта — вода, а под ней — лед.

В холодные времена в природе именно так и происходит, но, на самом деле, на скользком участке дороги можно оказаться в любое время года.

Дождь, туман, утренняя роса покрывают дорожную поверхность тонкой водяной пленкой, которая способна в определенных условиях, пусть, не надолго, превратить дорогу в «каток». Только это будет летний «каток», ничего общего с его зимним вариантом.

Это явление объясняется тем, что вода для резины (из чего изготовлены шины) является лучшим смазочным материалом.

Таким образом, атмосферные осадки в виде дождя, снега, тумана, росы делают дорогу скользкой и, соответственно, в какой-то степени опасной.

Степень опасности зависит от того, на сколько ваш автомобиль подготовлен к движению в этих условиях, а также от ваших умений управлять автомобилем на скользкой дороге.

Ниже приведены обстоятельства, при которых на дороге становится скользко. Соответственно, оказавшись в этих или похожих условиях, есть смысл быстро перестроить стиль вождения, и подготовиться к движению по скользкой дороге.

Дорожная пыль и грязь с дождевой водой образуют что-то вроде скользкой прослойки, которая снижает сцепление колес с дорожным покрытием. Особенно опасны первые капли дождя на асфальте.

В местах пересечения асфальтированной дороги с грунтовой очень часто остаются глина, песок, земля. Во время дождя эта дорожная «смесь» раскисает, и приобретает свойства смазывающей консистенции. На таких участках всегда есть шанс «подскользнуться».

Поздней осенью, когда температура воздуха держится около нуля, лужи на дороге еще не успевают замерзнуть — их постоянно «раскатывают» колесами проезжающие машины. Но за лужами, где остаются мокрые следы от шин, образуется наледь, порой, очень длинная.

Такие места также являются довольно опасными участками, особенно, если наледь образовалась на повороте дороги.

Ранней весной ситуация почти аналогичная. Днем на солнце снег и лед начинают таять — на дорогах появляются лужи. К ночи или к утру опять наступают заморозки, и вода на дороге снова превращается в лед.

Подобных примеров можно привести множество, но их объединяет одно — на таких участках дороги, хоть и непродолжительное время, но скользко.

Ну и конечно же зимой, когда устанавливается стабильная минусовая температура, и дороги покрываются снегом. Снег раскатывается колесами, тает, снова замерзает и т.д.

Возможно вам известно природное явление под названием «ледяной дождь». Это когда на границе нулевой температуры воздуха идет дождь, и все вокруг почти сразу замерзает и покрывается слоем льда — на дорогах образуется сплошной гололед.

Несмотря на то, что почти повсеместно зимнюю дорогу обильно посыпают реагентами, это не делает ее «сухой» и безопасной. По такой дороге, бесспорно, ехать намного легче, чем по голому льду, но, как говорят, внешность обманчива.

На обработанной дороге также скользко, как и на необработанной, только грязи в несколько раз больше. И вообще, от обработки реагентами «минусов» больше, чем «плюсов», но это уже другая тема.


Чем опасно движение по скользкой дороге

Слово «опасно» в данном контексте как бы не совсем уместно, ведь, транспорт ездит круглый год, и ничего, все нормально. Опасно становится тогда, когда вы к ситуации оказываетесь НЕ готовы, и она «выходит» из-под вашего контроля. Дальше станет понятно, почему это так.

Автомобиль контактирует с дорогой через колеса, шины обеспечивают сцепление колес с дорожным покрытием. Благодаря хорошему сцеплению колес с дорогой автомобиль движется и остается управляем. В таком случае говорят: колеса катятся.

Когда сцепление у колес с дорогой ослабевает или вовсе теряется, то либо возникает вероятность их срыва в скольжение, либо срыв в скольжение происходит. Другими словами, вы поворачиваете руль, а автомобиль продолжает ехать по инерции, не реагируя на повороты руля.

Про такое говорят: колеса заскользили, и перестали слушаться руля. В результате потери сцепления колес с дорогой автомобиль становится неуправляем.

Движение автомобиля по скользкой дороге без возможности управления может привести к любому финалу, даже если потеря сцепления кратковременная. Финал зависит от ситуации, и от вашей готовности действовать в данной ситуации.

Необходимые действия — это принять меры для того, чтобы восстановить сцепление колес с дорогой, соответственно, вернуть потерянную управляемость. Но чтобы ничего не пришлось восстанавливать, целесообразно не допускать срыва колес в скольжение.

Каким образом обеспечить себе безопасное движение по скользкой дороге — ответ ниже.

Автомобиль ведет себя совершенно одинаково и на сухом асфальте, и на любом скользком покрытии дороги. Одинаково в том смысле, что колеса имеют одно и то же хорошее сцепление (если установлены соответствующие шины по сезону).

Автомобиль разгоняется, тормозит, поворачивает, он одинаково устойчив и на летней, и на зимней дороге. Разница лишь в том, что на скользкой поверхности дороги колеса теряют сцепление при гораздо меньшей скорости, чем на сухой и не скользкой дороге.

Машину очень легко пустить в занос (скольжение задней оси) на абсолютно сухой дороге, но для этого придется как следует разогнаться.

На скользком покрытии контакт колес с дорогой потеряется при значительно меньшей скорости движения автомобиля, чем на сухой дороге. Т.е. решающий фактор в разных условиях — скорость.

Более подробно эта тема рассмотрена в статье Пришли холода – меняем стиль вождения.

Главная ваша задача на скользкой дороге – не допускать скольжения колес. Это относится и к началу движения (старту), и непосредственно к движению, и к замедлению (торможению) автомобиля.

Все, что изложено ниже по тексту, имеет прямое отношение к движению на зимней скользкой дороге, когда под колесами автомобиля утрамбованный снег или обледенелая поверхность дороги.

Рассмотрены ниже приемы вождения целесообразно использовать круглый год, независимо от состояния дороги. Тогда вам не придется перестраиваться с летней (расслабленной) езды на зимнюю (сосредоточенную).

Начало движения на скользкой дороге

Как трогаться с места на скользкой дороге?

До начала движения необходимо выровнять передние колеса автомобиля. На «прямых» передних колесах значительно легче тронуться с места, тем более, если колеса «стоят в снежной колее».

Первый оборот ведущих колес должен произойти без серьезной пробуксовки (легкая пробуксовка на льду допускается, это почти естественно). Серьезная пробуксовка на льду может «отбросить» автомобиль в сторону, а на рыхлом снегу поможет «закопать» ведущие колеса.

Трогание с месте «внатяг» достигается на минимальных устойчивых оборотах с обязательной задержкой педали сцепления в точке схватывания, для того, чтобы обеспечить плавный старт.

Если ведущие колеса пробуксовали, то это значит, что вы поторопились. Нужно будет выключить сцепление и повторить попытку заново.

В процессе начала движения (по скользкой дороге — особенно) необходимо учитывать механизм загрузки-разгрузки автомобиля по осям. Этот механизм описан в статье Вождение автомобиля зимой. Физика движения автомобиля.

Если коротко. На заднеприводном автомобиле при первом импульсе (включении сцепления) загружаются задние колеса (задок «приседает»), затем происходит их разгрузка из-за реакции подвески (задок «приподнимается»). Этот момент чаще всего способствует пробуксовке. Поэтому, чем плавне отпускаете сцепление, тем лучше.

На автомобиле с передним приводом первым включением сцепления разгружаются передние колеса (передок «приподнимается»), тем самым ослабляя контакт передних (ведущих) колес с дорогой. В этот момент, как раз, и происходит пробуксовка.

На автомобиле с передним приводом во время старта на скользкой поверхности есть смысл делать двойной выжим сцепления.

При первой попытке тронутся (отпуская сцепление) автомобиль чуть качнется вперед, затем еще раз быстро выжимаете педаль и снова отпускаете до момента схватывания — теперь на колеса поступит тяга именно в тот момент, когда автомобиль уже качнулся, и он тронется с места.

Движение по скользкой дороге

Во время движения по скользкой дороге, как только автомобиль наберет необходимую скорость, следует (по возможности), поддерживать ее постоянной. Для чего это нужно?

Если вы находитесь на относительно свободной дороге, то скорость незачем менять просто так. Чем меньше манипуляций за рулем вы делаете, тем стабильнее и безопаснее движение вашего автомобиля.

Срыв колес в скольжение происходит, в основном, во время разгона или торможения. А если в это время еще резко качнуть руль, то уход автомобиля с линии движения будет обеспечен.

Поэтому лучше всего ехать с постоянной скоростью и не допускать резких движений рулем. Это правило относится к движению как по скользкой дороге, так и по обычной сухой.

Другое дело, если изменение скорости или направления движения требуют ПДД или дорожная обстановка. В таком случае нужно действовать очень внимательно и осторожно. Есть смысл заранее плавно снизить скорость, приготовиться к маневру и выполнить поворот на ровном «газу».


Въезд на скользкий участок дороги

Если, например, на пути движения внезапно сухой участок дороги сменился ледяной коркой (в начале текста оговорен подобный случай при выезде из лужи), следует продолжать движение с той же скоростью, как ни в чем не бывало.

Торможение и руление в данном случае могут привести к скольжению колес.

Если же скользкий участок располагается на повороте дороги (на ее изгибе, на перекрестке), и вам необходимо будет повернуть, то к повороту следует подготовиться заблаговременно.

Целесообразно плавно, замедлить автомобиль, по необходимости перестроиться, и переключиться на нижнюю передачу, если этого требует дорожная обстановка.

Как целесообразно работать «рычагами» на изгибе дороги или как правильно осуществить поворот — в статье Управление автомобилем. Часть 7. Выполнение поворота.

Как тормозить на скользкой дороге

Основное правило торможения на скользкой дороге — это не допустить блокировки колес и тем самым сохранить управляемость автомобиля.

Во время движения «прямо» наиболее рациональный способ торможения — это импульсное торможение на включенной передаче.

Если этого недостаточно, можно переключиться на низшую передачу, и помочь торможению работой двигателя. Процесс торможения двигателем описан в статье Управление автомобилем. Часть 6. Замедление и остановка.

Переключить передачу необходимо так, чтобы этот процесс не вызвал рывок автомобиля (требование для МКПП).

В реальных дорожных условиях не бывает идеально однородного покрытия, одинакового срабатывания всех колес, одинаковых по качеству шин. Следовательно, на автомобилях без АБС почти всегда процесс торможения сопровождается рысканьем передних колес и скольжением задних.

При высокой интенсивности торможения (экстренном торможении) этот процесс может перейти в снос, занос и вращение автомобиля.

Поэтому начинать тормозить нужно коротким импульсом, а затем  постепенно увеличивать тормозное усилие. В момент растормаживания колес (когда педаль тормоза не нажата) необходимо рулем стабилизировать направление движения (на авто без АБС).

При экстренном торможении на скользкой дороге на автомобиле с АБС увеличивается тормозной путь, но колеса при этом не блокируются. Это позволит рулить, и хоть как-то объехать препятствие.

Как тормозить на поворотах на скользкой дороге

Как правильно тормозить на повороте дороги, если на ней скользко? Любой способ можно считать правильным, если достигнута цель, и при этом никто не пострадал.

На дуге поворота на автомобиль действует центробежная сила, которая стремится за пределы дуги, по которой движется автомобиль. Подробности — в статье Как автомобиль поворачивает.

Если в момент торможения на повороте произойдет блокировка колес, то эта центробежная сила направит скользящий автомобиль по прямой (за пределы дороги или на соседнюю полосу).

Поэтому, на скользкой дороге скорость автомобиля нужно гасить ДО начала поворота, а скользкий поворот целесообразно проехать с постоянной скоростью, не меняя положения «газа». Непосредственно на дуге поворота нужно постараться избегать торможения.

В повороте целесообразно только подтормаживать легким и постоянным нажатием на педаль тормоза. Но лучше вообще не тормозить.

Вот такие неприятности таит при себе скользкая дорога. Это, пожалуй, необходимый минимум, который нужно знать для того, чтобы безопасно двигаться по любым дорогам — заснеженным, мокрым после дождя или в гололед.  Любую ситуацию лучше всего предупредить, чем потом исправлять ее последствия.

Будьте внимательны за рулем.

Осторожно – скользкая дорога! | Новости

С приходом холодов у автолюбителей появляется ряд проблем, связанных с погодными условиями. Это и низкая температура, и гололед, и снежные заносы, которые таят в себе не меньше опасностей, чем обледенелая дорога. Погода предъявляет и особые требования к эксплуатации автомобиля. Многолетняя практика показывает, что с приходом холодов количество дорожно-транспортных происшествий увеличивается. Самыми распространенным видами ДТП в переходный осенне-зимний период являются наезды на стоящие транспортные средства, наезды на пешеходов и наезды на препятствия.

Несколько слов о шинах

На скользкой дороге хорошее сцепление передних управляемых колес имеет большое значение для безопасной езды, поэтому необходимо, чтобы на передних колесах были менее изношенные шины. Не рекомендуется ездить зимой на спущенных шинах: в условиях холода резина под влиянием деформаций легко трескается.

Многолетняя практика лучших водителей свидетельствует о том, что правильная оценка дорожных условий, умелое применение надлежащих приемов управления, своевременный контроль технического состояния автомобиля, четкое и неукоснительное выполнение требований Правил дорожного движения позволяет уверенно водить автомобиль и по скользки дорогам.

Как предотвратить занос

Для предотвращения заноса следует избегать резких приемов управления не только педалью тормоза, но и рулевым колесом, и педалью управления, и сцеплением. Опасны одновременное торможение и поворот управляемых колес. Тормоза для движения на скользкой дороге должны быть отрегулированы особенно тщательно, чтобы торможение всех колес автомобиля происходило одновременно. В противном случае неизбежно возникновение заноса.

Как тормозить на льду

При движении на льду лучше вообще не пользоваться тормозами, чтобы замедлить движение, и пользоваться ими лишь в момент окончания остановки. Почему спросите вы? Попробуем объяснить.

Если при движении по дороге с сухим асфальтобетонным покрытием коэффициент сцепления шины с покрытием равен 0,6 и тормозной путь составляет около 10 метров, то в условиях гололеда такой маневр при той де скорости будет происходить на протяжении около 20-30 метров. При торможении на гололеде траектория чаще всего криволинейна и поэтому фактический путь торможения значительно больше, чем измеренный по прямой.

Основной совет для всех автомобилистов – не тормозить резко, это не только бесполезно, но и опасно. Общеизвестно, что пользование тормозами характеризует квалификацию водителя. Чем меньше и более плавно вы тормозите, тем лучше научились определять режим движения, тем выше ваша квалификация.

Зимние ошипованные шины, нужно ли их применять?

В настоящее время шины с шипами применяются во многих странах мира. Стоит ли устанавливать шины с шипами? Не лучше ли потерять 10-15 минут на маршруте и потом, так ли уж эффективны модные безопасные ошипованные шины? Давайте разберемся!

При движении по очень скользкому ледяному покрытию, то есть при движении очень напряженном, водитель начинает чувствовать, что автомобиль как-то не слушается его. Объясняется это просто. Направление движение управляемых колес автомобиля корректирует дорога. Если на сухом асфальто- и цементобетонном покрытии небольшой камень или неравномерность поперечного уклона дороги не оказывали влияния на направление движения автомобиля, задаваемое водителем, то при гололеде бороздки застывшего льда или снега, попавшие даже под одно колесо, уводят автомобиль в сторону.

Водителю в этом случае не стоит сразу же корректировать направление движения рулевом колесом. Надо подождать, когда кончится это возмущение, так как обычно оно непродолжительно, и автомобиль затем сам занимает предназначенную ему полосу движения. «Гололедные» участки часто доставляют опытным водителям немало неприятных минут, поскольку у них возникает сторожевое недоверие к управляемому автомобилю. Водителю кажется, что это не его автомобиль и что на нем невозможно ехать.

«Чужой» по методам управления автомобиль вызывает у водителя чувство «липкого страха», неудовлетворительностью поездкой и всем окружением на дороге. И, не смотря на то, что виновата дорога, водитель все свое внимание сосредотачивает на автомобиле, фиксирует все его недостатки, хотя знает, что их совершенно не прибавилось. В данном случае ошипованные шины значительно повышают надежность движения и уверенность управления автомобилем.

Если у шин отсутствуют шипы, управление автомобилем сильно утомляет водителя, а суммирующееся раздражение может привести к необдуманному маневру и как, правило, к дорожно-транспортному происшествию.

В заключении хотелось бы отметить, что это строгое соблюдение Правил дорожного движения, в особенности скоростного режима, дистанции и бокового интервала между автомобилями является залогом безопасности на дороге.

И помните, что скользкая дорога не терпит резкого торможения. Умеренность и плавность во всем – вот первейший закон поведения на такой дороге.

 

Дорожный знак Скользкая дорога 1.15 в Ростове-на-Дону

Компания «Промышленная точка» реализует дорожные знаки для  автомобильных дорог. Наша продукция предназначена для организации потоков движения и обеспечения безопасности на автомобильных дорогах и прилегающих к ним территориях. Мы реализуем знаки изготовленные по Государственному стандарту России 52290-2004. Также при необходимости можем изготовить любой знак по Вашему чертежу.

Характеристики знаков.

При производстве знаков используется оцинкованная основа, выполненная с двойной отбортовкой по краям. Используется высоко устойчивая к выгоранию пленку, что обеспечивает срок службы знак более 5 лет. При необходимости вы можете приобрести все необходимы крепления («скоба» и «коромысло») а так же столбы на которые крепятся основания знаков.

Вы можете приобрести следующие группы дорожных знаков:

Для покупки товара в нашем интернет-магазине выберите понравившийся товар и добавьте его в корзину. Далее перейдите в Корзину и нажмите на «Оформить заказ» или «Быстрый заказ».

Когда оформляете быстрый заказ, напишите ФИО, телефон и e-mail. Вам перезвонит менеджер и уточнит условия заказа. По результатам разговора вам придет подтверждение оформления товара на почту или через СМС. Теперь останется только ждать доставки и радоваться новой покупке.

Оформление заказа в стандартном режиме выглядит следующим образом. Заполняете полностью форму по последовательным этапам: адрес, способ доставки, оплаты, данные о себе. Советуем в комментарии к заказу написать информацию, которая поможет курьеру вас найти. Нажмите кнопку «Оформить заказ».

Оплачивайте покупки удобным способом. В интернет-магазине доступно 3 варианта оплаты:

  1. Наличные при самовывозе или доставке курьером. Специалист свяжется с вами в день доставки, чтобы уточнить время и заранее подготовить сдачу с любой купюры. Вы подписываете товаросопроводительные документы, вносите денежные средства, получаете товар и чек.
  2. Безналичный расчет при самовывозе или оформлении в интернет-магазине: карты Visa и MasterCard. Чтобы оплатить покупку, система перенаправит вас на сервер системы ASSIST. Здесь нужно ввести номер карты, срок действия и имя держателя.
  3. Электронные системы при онлайн-заказе: PayPal, WebMoney и Яндекс.Деньги. Для совершения покупки система перенаправит вас на страницу платежного сервиса. Здесь необходимо заполнить форму по инструкции.
Подробнее о способах оплаты

Экономьте время на получении заказа. В интернет-магазине доступно 4 варианта доставки:

  1. Курьерская доставка в Ростове-на-Дону работает с 9.00 до 19.00. Когда товар поступит на склад в Ростове-на-Дону, курьерская служба свяжется для уточнения деталей. Специалист предложит выбрать удобное время доставки и уточнит адрес. Осмотрите упаковку на целостность и соответствие указанной комплектации.
  2. Самовывоз из магазина в Ростове-на-Дону. Список торговых точек для выбора появится в корзине. Когда заказ поступит на склад, вам придет уведомление. Для получения заказа обратитесь к сотруднику в кассовой зоне и назовите номер.
  3. Постамат. Когда заказ поступит на точку в Ростове-на-Дону, на ваш телефон или e-mail придет уникальный код. Заказ нужно оплатить в терминале постамата. Срок хранения — 3 дня.
  4. Почтовая доставка через почту России. Когда заказ придет в отделение в Ростове-на-Дону, на ваш адрес придет извещение о посылке. Перед оплатой вы можете оценить состояние коробки: вес, целостность. Вскрывать коробку самостоятельно вы можете только после оплаты заказа. Один заказ может содержать не больше 10 позиций и его стоимость не должна превышать 100 000 р.

г Санкт-Петербург, б-р Новаторов, дом 98

ежедневно 10.00-20.00

г Санкт-Петербург, ш Митрофаньевское, дом 2, стр. 1

Пн-Пт 09.00-20.00 Сб,Вс 10.00-20.00

г Санкт-Петербург, ул Пулковская, дом 7

ежедневно 09.00-21.00

г Санкт-Петербург, пр-кт Народного Ополчения, дом 211

ежедневно 09.00-21.00

г Санкт-Петербург, пр-кт Дачный, дом 17, корп. 2

ежедневно 09.00-21.00

г Санкт-Петербург, ул Байконурская, дом 26

Пн-Пт 10.00-21.00 Сб,Вс 10.00-20.00

г Санкт-Петербург, пр-кт Ленинский, дом 64, корп. 1

ежедневно 10.00-21.00

г Санкт-Петербург, пр-кт Ветеранов, дом 147

ежедневно 10.00-21.00

г Санкт-Петербург, ул Котина, дом 2, корп. 3

ежедневно 10.00-21.00

г Санкт-Петербург, пр-кт Дальневосточный, дом 60

ежедневно 10.00-21.00

Подробнее о вариантах доставки

Ваш вопрос: Почему загорается значок скользкая дорога?

В) От чего обычно загорается индикатор «скользкая дорога»: — Неисправность датчика угла поворота руля; … Этот датчик переживет если не машину в целом, то уж точно сам блок ABS, то есть 95%, что Ваш датчик жив и здоров.

Когда загорается скользкая дорога?

Как выглядит значок «скользкая дорога» и что означает

Индикатор скользкой дороги связан с модулем курсовой стабилизации, которая активируется в момент заноса автомашины. … Для подсветки индикатора используется светодиод желтого или оранжевого цвета (зависит от года выпуска и производителя автомобиля).

Что означает значок машина на скользкой дороге?

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит.

Что такое скользкая дорога?

Скользкая дорога Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части. за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб. …

Почему горит чек ESP?

Если горит лампа ESP, значит система не работает. … Если какой-то из датчиков не работает или работает как-то не так, то система полностью выключается. Дело может быть и в механической поломке, и в перебитом проводе и неадекватных значениях. Например, сбой ESP может вызвать установка запасного колеса другой размерности.

Что такое в машине ESP?

Задача ESP заключается в том, чтобы контролировать поперечную динамику автомобиля и помогать водителю в критических ситуациях — предотвращать срыв автомобиля в занос и боковое скольжение. … Сегодня система динамической стабилизации доступна хотя бы в качестве опции почти на любом автомобиле.

Что делать если горит индикатор охлаждающей жидкости?

Ваши действия, если загорелась лампочка температуры:

  1. Включите отопление
  2. Сделайте остановку
  3. Проверьте вентилятор во время работы двигателя
  4. Заглушите машину
  5. Проверьте радиатор
  6. Посмотрите натяжение приводного ремня
  7. Дождитесь полного остывания двигателя
  8. Долейте антифриз

26.04.2017

Что делать если горит значок двигателя?

Но, горящий знак Check Engine может также обозначать, что на силовом агрегате имеются более серьезные неисправности, чем банальный вышедший со строя датчик. Именно поэтому, после загораются значки Check Engine необходимо немедленно обратиться к специалистам в автосервис.

Что такое электронная система стабилизации?

Система курсовой устойчивости ESC (Electronic Stability Control) помогает водителю избежать заносов и улучшает проходимость автомобиля. При торможении срабатывание системы ESC может восприниматься в виде пульсирующего звука.

На каком расстоянии ставится знак Скользкая дорога в населенном пункте?

Предупреждающий знак 1.15 вне населенных пунктов устанавливается на расстоянии 150 — 300 м, в населенных пунктах — на расстоянии 50 — 100 м до начала опасного участка. При необходимости знак может устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.

Как выглядит дорожный знак Скользкая дорога?

Дорожный знак 1.15 «Скользкая дорога» относится к категории предупреждающих и представляет собой треугольник, обрамленный красной окантовкой, с изображением скользящего автомобиля. Он должен информировать автолюбителей о низком уровне сцепления дорожного полотна с колесами автотранспорта.

Что означает знак неровная дорога?

Дорожный знак 1.16 «Неровная дорога» устанавливается перед участком дороги с всевозможными неровностями. Это значит, что впереди могут быть ямы, колея на проезжей части или другие изъяны, перед которыми заранее следует сбросить скорость. Однако, чтобы обозначить все неровности дорог, не хватит никаких ресурсов.

Как убрать ошибку ESP?

Убираем ошибку

  1. Вставляем ключ в зажигание.
  2. Нажимаем педаль тормоза. …
  3. Поворачиваем в положение зажигание (когда загораюся все лампочки)
  4. Ждем когда закончит гореть значек айрбэга — ESP.
  5. Не позднее 1 секунды после этого выключаем зажигание
  6. Ждем 3 секунды.
  7. повторяем пункты 3-6 еще 3 раза.

Можно ли ездить если горит лампочка абс?

Если дело в перегоревшей лампочке самого индикатора, то ничем. Замените ее и двигайтесь в путь. Если сигнал ABS горит во время движения, не паникуйте и резко не останавливайтесь – в большинстве случаев ехать дальше безопасно.

Что такое ESP на приборной панели?

Electronic Stability Program или сокращенно ESP — это популярнейшая из большого количества современных аббревиатур. Которые означают одну вещь — динамическую систему стабилизации. В зависимости от производителя, называться она может по-разному: VDC, ESC, DSC, VSC и т.

10 советов по безопасности при вождении по скользкой дороге

Эта статья написана 10 марта 2015 г. и обновлена ​​2 января 2021 г. Хотя советы по безопасности при движении по скользкой дороге не изменились, но наши автомобили изменились!

Города по всей стране этой зимой видели странные погодные условия, от сильного снегопада на северо-востоке до холода и дождя на юге, и даже у наших соседей в западных районах страны, где обычно мало или совсем нет снега. , пали жертвой прихотей матери-природы в этом сезоне.И хотя это было правдой, когда мы впервые написали эту статью в 2015 году, ничего не изменилось.

Мы видели одни из самых низких температур в Южной Флориде и снег в более незнакомых частях мира. Фактически, температуры в Майами ниже, чем когда-либо за последнее десятилетие [1].

Это делает особенно важным для всех проявлять осторожность и осторожность на дорогах. Здесь мы поделимся несколькими советами, которые помогут вам и вашим близким оставаться в безопасности во время путешествия по мокрой или скользкой дороге.

1. Регулярно проверяйте дворники, фары, задние фонари и сигнальные устройства, чтобы убедиться в их правильной работе.

Часто так легко забыть о простых проверках и обслуживании автомобиля перед поездкой. Благодаря технологиям движение по скользкой дороге стало намного безопаснее во многих отношениях. Автомобили не только оснащены дополнительными функциями безопасности, включая датчики бокового обзора, антипробуксовочную систему и подушки безопасности, но и сами автомобили также лучше сообщают вам о проблемах.Так что следите за своей машиной и проверяйте ее перед тем, как отправиться в путь.

2. Регулярно проверяйте давление в шинах и протектор для обеспечения максимального сцепления и функциональности

Как было сказано выше, проверьте свой автомобиль и проверьте его дважды! Мы уверены, что даже Санта должен несколько раз проверить сани, прежде чем взять красного зверя для доставки подарков. Когда дело доходит до езды по скользкой дороге, давление в шинах очень важно. Следуйте инструкциям на своей шине, чтобы убедиться, что давление в шине именно такое, каким оно должно быть, что обеспечит вам безопасность на дороге.Узнайте больше о том, где найти идеальное давление в шинах вашего автомобиля.

3. Не используйте круиз-контроль при движении по мокрой или скользкой дороге.

Круиз-контроль — отличный способ добраться из точки А в точку Б с минимальными усилиями. К сожалению, при движении по скользкой дороге вам нужно приложить усилия, а это значит, что нужно уделять дороге как можно больше внимания. Вы должны всегда иметь полный контроль над автомобилем при движении по скользкой дороге, а круиз-контроль, как известно, приводит к потере управления транспортными средствами и даже гидропланом.

4. Избегайте превышения скорости

Даже при скорости всего 35 миль в час шины могут потерять сцепление с дорогой, когда условия вождения неидеальны. Медленно и неуклонно побеждает в гонке… и добирайтесь туда благополучно. Что еще хуже, молодые водители с большей вероятностью попадут в автомобильные аварии при движении по скользкой дороге [2]. Превышение скорости — одно из действий, которых легче всего избежать, это не только более безопасный способ вождения по скользкой дороге, но и более безопасный способ вождения в целом.

5.Держите дистанцию ​​

Оставьте автомобиль на несколько расстояний между вашим автомобилем и автомобилем впереди вас на случай, если другой водитель внезапно остановится или потеряет управление. Помните, что есть много других автомобилей с неисправными шинами или с водителями, которые не проверяли свои машины и не обслуживали их в течение длительного времени. Так что держите дистанцию ​​между вашей машиной и машиной впереди вас. Это включает в себя отказ от превышения скорости и без следа. Давайте все благополучно доберемся до места!

6. Маневры трелевки

Если вы чувствуете, что ваш автомобиль заносит, постарайтесь не паниковать (хотя это легче сказать, чем сделать).Есть несколько способов выйти из заноса или гидросамолета. Запомните эти 5 шагов, если сможете, чтобы в следующий раз, когда вы почувствуете, что теряете контроль над автомобилем, у вас будет больше возможностей для безопасного восстановления:

  1. Уберите ногу с педали газа
  2. НЕ включайте тормоза; они бесполезны, потому что у автомобиля нет тяги во время заноса
  3. Плавно поверните автомобиль в желаемом направлении; не поворачивайте руль агрессивно, иначе вы потеряете контроль над автомобилем.
  4. Дать передним колесам восстановить сцепление с дорогой
  5. Продолжайте плавно поворачивать в нужном направлении

Несмотря ни на что, найдите время, чтобы собраться с силами после заноса.

7. Не пристегивайте ремни

Всегда пристегивайте ремень безопасности и следите за тем, чтобы ваши пассажиры тоже были пристегнуты. Слава богу, что новые автомобили пищат, пока вы не пристегнете ремень безопасности. Хотя это, как правило, раздражает водителей, эти системы предупреждения спасли многие жизни и продолжают делать это. Фактически, Национальная администрация безопасности дорожного движения планирует расширить систему предупреждений, включив в нее предупреждения для пассажиров на заднем сиденье. Хотя до реализации этого закона еще несколько лет [3].

8. Освещение

В случае плохой видимости езжайте с включенными фарами. Это закон во всех 50 штатах, хотя в некоторых штатах могут отличаться от того, что считается ограниченной видимостью. Большинство жителей Америки учат включать автомобильные фары, когда начинается дождь, снег или когда дорога покрыта туманом. Если вы едете по скользкой дороге, условия уже немного опасны и идет или вероятно шел снег или дождь, поэтому включите фары.Кроме того, избегайте использования мигалок, если ваш автомобиль не отключен.

9. Только для экстренных случаев

Держите в автомобиле аварийный комплект, в который входят следующие предметы:

    1. Фонарик
    2. Бумажные полотенца
    3. Одеяло
    4. Бустерные кабели
    5. Вспышки или треугольники

Хотя эти предметы не помогут вам избежать несчастных случаев при движении по скользкой дороге, они пригодятся, если вы обнаружите, что попали в автомобильную аварию.

10. Обратитесь за помощью

Имейте под рукой номер дорожной службы — в перчаточном ящике или в сотовом телефоне

Компания Steinger, Greene, & Feiner всегда надеется, что вы благополучно доберетесь до места назначения. Мы надеемся, что вы прочитаете эти советы по безопасности и поделитесь ими с друзьями и близкими, чтобы помочь тем, кто находится в вашем кругу, оставаться в безопасности в менее чем идеальных погодных условиях. Несчастные случаи могут произойти даже при соблюдении мер предосторожности.Если вы или кто-то из ваших знакомых пострадали в результате несчастного случая, знайте, что заботливые адвокаты находятся на расстоянии одного звонка или одного клика. Позвоните нашим адвокатам по автомобильным авариям в Орландо сегодня. Наши юристы в Орландо по травмам всегда готовы помочь.


Источники:

[1]: https://www.local10.com/weather/2021/01/12/miami-seeing-coldest-winter-in-a-decade/

[2]: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC1470576/

[3]: https://www.washingtonpost.com/local/trafficandcommuting/a-more-than-decade-long-delay-in-a-seat-belt-warning-system-shows-how-car-safety. -rules-get-bogged-down-in-bureaucracy / 2019/11/24 / 0547c21e-07e4-11ea-8ac0-0810ed197c7e_story.html

Скользкие дороги стали причиной аварии с участием нескольких транспортных средств в Вирджинии

NBC 29 в Шарлоттсвилле, штат Вирджиния, сообщил 10 января 2014 года, что из-за скользкой дороги произошло несколько автомобильных аварий на трассах 6 и 151 в округе Нельсон, штат Вирджиния. В аварии, произошедшей около 6 часов утра, участвовали пять автомобилей, внедорожник и тягач. Полиция штата Вирджиния занималась расследованием происшествия. Сообщений о серьезных травмах не поступало.

Состояние скользкой дороги и проблемы, которые они вызывают для водителей

Снег, дождь и лед создают хаос при чтении.Они уменьшают видимость и затрудняют управление автомобилем. Хуже того, даже если вы сохраняете контроль над своей машиной, вы не контролируете других водителей, которые могут не следовать вашим привычкам безопасного вождения. В результате в снежную и ледяную погоду, к сожалению, часто встречаются:

  • Задние столкновения: поскольку остановиться намного сложнее и другие водители едут медленнее в сырую погоду, столкновения сзади в сырую погоду — довольно частое явление.
  • Больше столкновений на перекрестке: из-за ограниченной видимости и сложности быстрой остановки многие автомобили проезжают перекресток.Дорожно-транспортные происшествия на перекрестках намного серьезнее, чем наезд сзади, потому что в большинстве случаев автомобили сталкиваются под углом. Таким образом, водитель и пассажиры не защищены капотом или задней частью автомобиля.
  • Больше ДТП с поворотом: поскольку у автомобилей меньше времени на остановку, они, как правило, слишком сильно нажимают на тормоза. Это может привести к выезду на другую полосу движения.
  • Больше аварий из-за ограниченной видимости: из-за дождя и снега, даже с хорошим дворником может быть трудно увидеть.Неспособность видеть должным образом приведет к несчастным случаям.

Свяжитесь с юристом Норфолка по автокатастрофам сегодня

Восстановление после автомобильной аварии может показаться непростой задачей, но с финансовой помощью, которую может предоставить успешный судебный процесс о травмах, путь к выздоровлению может быть намного проще. Чтобы узнать больше о ваших законных правах и возможностях после аварии, свяжитесь с командой опытных юристов Joe Miller Law, Ltd. сегодня по телефону (888) 694-1671.

Скользкий путь к стабильности

Мексика, медленно выходящая из худшего за последние десятилетия экономического кризиса, переживает трудный политический переходный период.Сосед Америки на юге изо всех сил пытается вырваться из своего авторитарного прошлого, чтобы стать настоящей демократией, полной общественной ответственности, чистых и справедливых выборов и верховенства закона. Путь политических изменений, никогда не ожидавший, что он будет гладким, стал более непредсказуемым, когда менее чем через месяц после вступления в должность президента Эрнесто Седильо 1 декабря 1994 года девальвация песо привела экономику к острому кризису.

Сегодня политическая нестабильность является одной из главных угроз финансовой стабильности и восстановлению экономики Мексики.Точно так же слабая экономика и нестабильные финансовые рынки снижают шансы на успешный переход к демократии. Плохие экономические показатели ослабляют Седильо. А слабое правительство вряд ли сможет осуществить изменения, необходимые для установления подлинной демократии и, особенно, верховенства закона. Кроме того, продолжающийся экономический кризис может вызвать политическую реакцию, которая может поставить под угрозу хрупкую финансовую стабильность Мексики и экономические реформы, проводимые для обеспечения восстановления.

Ободряющие знаки

В начале 1996 года экономическая картина прояснилась — долгожданное облегчение после мрачных результатов 1995 года, когда объем производства сократился примерно на 7 процентов.После всплеска волатильности прошлой осенью финансовые рынки стабилизировались. Песо немного повысился, внутренние процентные ставки и уровень открытой безработицы упали, и Мексика получила новый доступ к частным международным рынкам капитала. Большинство экономических прогнозов на 1996 год указывают на восстановление, но не быстрое. По официальным прогнозам, в 1996 году объем производства вырастет на 3 процента. Однако большинство прогнозов относятся к 2-процентному росту, что практически не меняется в расчете на душу населения.

На политическом фронте правительство продемонстрировало готовность продвигать реформы.Президент Седильо неоднократно заявлял и предпринимал первые шаги по реализации своей приверженности децентрализации власти, содействию разделению между правительством и давно правящей Институционально-революционной партией (ИРП), завершению текущих избирательных реформ и укреплению традиционно слабых полномочий Конгресса и суды. Возможно, наиболее важным является то, что Седильо заявил о своем намерении дистанцироваться от официальной партии и, что наиболее важно, порвать с практикой, которой придерживались все предыдущие президенты, — выбора своего преемника вручную.Назначение Седильо генеральным прокурором Антонио Лозано, члена оппозиционной Партии национального действия (ПАН), является еще одним признаком его очевидного намерения править Мексикой в ​​соответствии с законами. Арест в прошлом году Рауля Салинаса, брата бывшего президента Карлоса Салинаса, в связи с убийством в 1994 году генерального секретаря PRI Хосе Франсиско Руиса Массьё стал мощным сигналом того, что правительство готово нарушить неписаное правило предоставления юридической неприкосновенности. бывший президент и его семья.

Политические партии, общественные организации и даже вооруженные сапатистские повстанцы в Чьяпасе, судя по их действиям, кажутся сторонниками мирного перехода. Большинство местных выборов с начала 1995 г. не сопровождались насилием или послевыборными скандалами, и их результаты, даже если PRI проиграла, были соблюдены. Политический кризис в Чьяпасе, спровоцированный насильственным восстанием крестьян в начале 1994 года, разрешается путем мирных переговоров. А политические партии и правительство находятся в процессе переговоров о новых условиях, которые будут регулировать избирательные процессы, отношения между правительством и его партией, а также распределение власти между исполнительной, законодательной и судебной властями и властями. федеральные органы власти, правительства штатов и местные органы власти.

Но, несмотря на эти яркие пятна, политическая реформа по-прежнему уязвима, а финансовая стабильность — хрупкой.

Партийные боссы не любят демократию

Основная угроза демократическому переходу Мексики — это так называемая старая гвардия PRI, те, кто проиграет, если политическая система станет более открытой и конкурентоспособной и если коррупция больше не будет терпимой. Члены старой гвардии, некоторые из которых теперь являются губернаторами или лидерами блоков внутри PRI, хорошо организованы, имеют последователей и доступ к финансовым ресурсам.

Они могут создавать неуправляемые конфликты внутри партии и оказывать значительное влияние на ее действия и программы. В обмен на их поддержку они могут заставить даже Седильо с благими намерениями посмотреть в другую сторону, в то время как выборы в некоторых штатах по-прежнему являются фальсифицированными, а местные органы власти продолжают свою коррупционную практику. Губернатор PRI Табаско, например, хотя и обвинялся в возмутительных расходах, превышающих установленные законодательством Мексики предельные значения избирательной кампании, успешно сопротивлялся давлению со стороны федерального правительства с требованием уйти в отставку.Этот инцидент может быть первым из многих. В этом случае политическая картина Мексики будет смешанной: демократическая практика будет полностью реализована в одних областях, географических и функциональных, а старая модель патронажа и авторитаризма останется в других. Но пока неизвестно, какая модель будет преобладать.

По иронии судьбы, если Седильо выполнит свое обещание предоставить правительствам штата и местным властям больше полномочий и финансовых ресурсов, что позволит им получать больше доходов на местном уровне, он также сможет увеличить ресурсы и автономию местных боссов и касиков.Поэтому любые шаги к децентрализации должны сопровождаться демократизацией. Есть опасность, что децентрализация не поможет политической реформе, если местные органы власти не смогут нести ответственность.

PRI в условиях кризиса

Наряду с трудностями PRI в процессе проведения политической реформы, разоблачения, связанные с расследованием двух политических убийств 1994 года и экономического кризиса, вызвали кризис внутри самой PRI. Если нынешний кризис партии не будет разрешен, старая гвардия, вероятно, будет более успешной в противодействии реформам.

Одним из аспектов кризиса PRI является финансовый. Партия, долгое время зависящая от взносов правительства (или собранных через него), не подготовлена ​​к поиску альтернатив. Теперь перед ним стоит проблема организации по сбору денег. Особую опасность в этом процессе представляет соблазн некоторых боевиков обратиться к «пожертвованиям» из сомнительных источников, таких как наркоторговцы.

Партия также переживает кризис идентичности. На протяжении многих десятилетий партия, продукт мексиканской революции, поддерживала закрытую экономику, в значительной степени управляемую государством.Ориентированные на рынок реформы, особенно либерализация торговли и приватизация, начатые в середине 1980-х годов президентом Мигелем де ла Мадрид и его преемником Карлосом Салинасом, вызвали глубокое подозрение у большинства внутри партии. Хотя престиж, завоеванный Мексикой, особенно при Салинасе, привлек ряд боевиков PRI, текущий экономический кризис вызывает новую враждебность. Кандидаты от PRI на выборах в законодательные органы в следующие годы знают, что они столкнутся с электоратом, готовым свалить вину за кризис на правительство PRI.Понятно, что у них возникнет сильное искушение искать платформу, более соответствующую первоначальной идеологии партии и более привлекательную для избирателей.

Боевой дух партии низкий. Убийство кандидата в президенты PRI Луиса Доналду Колозио за пять месяцев до выборов 1994 года само по себе нервировало, но арест предполагаемого второго преступника в марте прошлого года подтвердил гипотезу о том, что убийство было результатом заговора. Хотя второй преступник не был привлечен к ответственности и никто не был официально обвинен в организации заговора, общественность убеждена не только в том, что заговор был, но и в том, что интеллектуальные авторы преступления пришли из самой системы.

Общественные слухи о том, что за заговором стояли бывшие президент Салинас или его противники, неизбежно создают напряженную атмосферу в партии, поскольку никто не может быть уверен, кому доверять или принимать сторону. Утрата престижа бывшего президента Салинаса после девальвации песо в декабре 1994 года и, в частности, арест его брата Рауля, сначала в связи с убийством Руиса Массьё, а затем за держание огромных банковских счетов за пределами Мексики под вымышленным именем, только усугубил ситуацию.

В этих обстоятельствах PRI может созреть для захвата недовольными элементами, которые обещают восстановить доверие, ресурсы и лидерство. Такой захват может создать серьезные проблемы для Седильо, которому так или иначе придется управлять и продолжать трудный политический переходный период, не имея возможности рассчитывать на поддержку партии. И переговоры с целью получить эту поддержку могут дорого обойтись Седильо.

В любом случае недовольство внутри PRI имеет важные последствия для консолидации демократии.Отношения «вытянутой руки» с партией, которые Седильо использовал в течение первого года своего правления, скорее всего, приведут к обратным результатам. В ближайшие месяцы перед Седильо стоит задача поработать со своей партией по ряду важнейших направлений: определить платформу, которая будет согласована с обеими сторонами, организовать партию для сбора средств и сделать внутренние правила отбора кандидатов в партии более строгими ». снизу вверх »и прозрачным. Реорганизованный, модернизированный и активный PRI практически необходим для успешного перехода.

Раскол между Седильо и Салинас

Когда-то близкие союзники в борьбе за экономическую либерализацию, Седильо и бывший президент Салинас были втянуты в уродливую борьбу. Напряжение между двумя мужчинами достигло пика после ареста Рауля Салинаса. Бывший президент Салинас объявил голодовку и потребовал, чтобы правительство Седильо публично признало, что он не несет ответственности ни за кризис песо, ни за убийство Колозио — слух, спровоцированный некоторыми ведущими обозревателями Мексики.Седильо не сделал такого публичного заявления, но послал члена своего кабинета, бывшего сотрудника и друга Салинаса, в качестве посредника. После этого эпизода двое мужчин заключили некую форму перемирия, условия которого на данный момент остаются неизвестными. Во всяком случае, в марте прошлого года Салинас покинул Мексику, и этот вопрос, казалось, был решен.

Затем, в декабре прошлого года, после того, как стало известно об огромных активах Рауля Салинаса в зарубежных банках, бывший президент написал длинное письмо средствам массовой информации.В нем он попытался отделиться от проступков своих братьев и обвинил Луиса Эчеверриа, президента Мексики в начале 1970-х годов, в организации заговора против него. Большинство наблюдателей считает маловероятным, что Эчеверрия действительно замешана в таком заговоре. Очевидно, настоящая цель письма — предупредить Эчеверрию, публично критиковавшего Салинаса в сентябре прошлого года, молчать или рискнуть обнародовать опасную информацию. В письме также косвенно содержалось повторяющееся сообщение Салинаса Седилло: мои враги — это ваши враги.Другими словами, если Седильо нападает на Салинаса или его семью, он усиливает группу внутри системы, которая выступает против его собственной программы экономической модернизации. И Салинас прав в том смысле, что чем больше на него нападают, тем больше ослабляются Седильо (и его) экономическая программа и сам Седилло, а старая гвардия PRI усиливается.

Вместе с плохими экономическими показателями Мексики и кризисом внутри PRI разрыв между Салинасом и Седильо поставил бы под угрозу продолжающийся политический переход Мексики и восстановление экономики.Загнанный в угол Салинас во многих отношениях является подстановкой. Как бывший президент, Салинас, вероятно, имеет неприятную или, что еще хуже, информацию о влиятельных членах делового сообщества, бюрократии и членах политических партий. 12 декабря прошлого года, через день после того, как новости NBC сообщили, что правительство США расследует Салинаса на предмет его связи с незаконным оборотом наркотиков и отмыванием денег (отчет опровергнутый Вашингтоном вскоре после этого), распространился слух, что Салинас написал письмо с указанием бывшего и нынешнего правительства. чиновники и бизнесмены, занимающиеся теневой деятельностью.Хотя на следующий вечер Салинас отправил короткое письменное заявление, отрицая написание письма, и призвал к общественной поддержке Седилло, возможность того, что он будет замешан в причастности представителей деловой и политической элиты, заставила многих содрогнуться.

В такой обстановке у влиятельных бизнесменов и политиков должно появиться искушение вывезти свое богатство из страны, возможно, даже подготовиться к какой-либо форме изгнания. Если такие люди в панике выведут свой капитал, песо, финансовая стабильность и перспективы восстановления экономики могут рухнуть.

Политические убийства и верховенство закона

Арест генеральным прокурором второго подозреваемого в убийстве Колозио вызывал серьезную тревогу. Арест, который отменил вывод двух бывших специальных прокуроров о том, что Колозио был убит одиноким убийцей, вызвал опасения по поводу заговора.

Еще одна тревожная возможность, на которую намекает продолжающееся расследование, заключается в том, что к убийству могут быть причастны военнослужащие.

Как правительство Седильо справится с такой возможностью? Установление истины при допущении, что это возможно, ставит перед правительством чрезвычайно серьезные задачи и мучительные дилеммы. Если убийство Колозио действительно было результатом заговора, что преступники могут быть готовы и способны сделать, чтобы предотвратить раскрытие правды? Что они могут сделать, чтобы запутать, затруднить, исказить и даже помешать расследованию? Неудивительно, что сегодня мексиканцы склонны видеть заговоры практически везде.

Достаточно ли зловещий какой-либо из этих сценариев, чтобы отпугнуть правительство от дела? Будет ли Седильо вынужден отказаться от верховенства закона в, возможно, самом важном деле в новейшей истории Мексики? Если он это сделает, не нанесет ли это непоправимый ущерб авторитету его правительства? Подорвет ли это также авторитет PAN, партии генерального прокурора, ведущего расследование? Ясно, что расследование может иметь очень важные последствия для экономической и политической стабильности Мексики.

К сожалению, верховенство закона в определенной степени является заложником финансовой уязвимости Мексики.Руководители наций, вероятно, не могут позволить себе раскрыть сомнительную или незаконную деятельность видных представителей политической и деловой элиты. Попытка слишком быстро изменить правила игры и привлечь к ответственности людей за прошлые проступки может спровоцировать волну оттока капитала, достаточно значительную, чтобы поставить под угрозу хрупкое восстановление.

Чьяпас, политическое недовольство и вооруженные силы

На данный момент результаты переговоров в Чьяпасе обнадеживают.Но равновесие хрупкое. Другая напряженность — между безземельными крестьянами и имущими, между католиками и протестантами, между индейцами и белыми — может сорвать мирный процесс. В самом деле, даже меры по перераспределению земель, предусмотренные участниками переговоров как часть решения конфликта в Чьяпасе, в конечном итоге не устранят основную причину восстания — лишения без надежды. Для установления прочного мира потребуются серьезные усилия для создания как квалифицированной рабочей силы, так и рабочих мест.

Мексиканские военные следовали инструкциям правительства и, похоже, привержены мирному разрешению кризиса в Чьяпасе. Но в то время как усиление милитаризации зоны влияния сапатистов гарантирует мир, удерживая сапатистов от военных действий во избежание их подавления, это также создает условия для кровопролития и нарушений прав человека. Военное присутствие также увеличивается в других районах страны, где существуют потенциально похожие движения, связанные с сапатистами или нет.Опять же, военное присутствие может удержать другие вооруженные группы от насилия. Но при других обстоятельствах вооруженные силы могут быть использованы для подавления ненасильственных протестов, в результате чего пострадают ни в чем не повинные гражданские лица.

Таким образом, существует возможность для Мексики продолжить движение к демократии в некоторых областях, таких как выборы и децентрализация власти, но остаться репрессивным и авторитарным в других, особенно нетерпимым к гражданским, крестьянским или трудовым организациям, которые отвергают политику правительства. и представляют угрозу финансовой стабильности.

Экономические показатели и недовольство населения

Несмотря на хаос, вызванный финансовым кризисом, и несмотря на серьезные политические оплошности, правительству удалось реализовать жесткую программу корректировок, чтобы противодействовать оттоку капитала, последовавшему за девальвацией песо, и восстановить доверие к финансовым рынкам. Широкое лоббирование, торги и перекручивание рук также позволили правительству Зедилло добиться одобрения законодательными органами двух весьма спорных инициатив: повышения налога на добавленную стоимость (в апреле прошлого года) и реформирования системы социального обеспечения (в декабре).

Популярное сопротивление программе регулировки было умеренным. В 1995 г. было меньше забастовок, чем в 1994 г., и ни рабочие, ни крестьянские организации не мобилизовали массовых общенациональных протестов. Страх безработицы, вероятно, лишает рабочих решимости сопротивляться. Движение должников, известное как «Эль-Барзон», могло бы превратиться в мощную политическую силу, но, похоже, оно было частично нейтрализовано государственной программой помощи должникам, запущенной прошлым летом. На данный момент наиболее заметные последствия экономического кризиса — резкое падение уровня жизни и резкий рост преступности, самоубийств и домашнего насилия — носят скорее социальный, чем политический характер.

Но если восстановление экономики будет медленным или, что еще хуже, если дальнейшая финансовая нестабильность откладывает восстановление, политическая ситуация может ухудшиться. Плохие экономические показатели усугубят недовольство населения и ослабят способность правительства управлять страной в этот трудный период. Отсутствие до сих пор серьезной массовой угрозы экономической программе или социальному миру не является гарантией на будущее. Городские беспорядки не происходят, пока они не происходят. На политическом ландшафте Мексики, вероятно, появятся новые и более воинственные организации.

В ближайшие недели обе основные оппозиционные партии, правоцентристская и левая Партия демократической революции (ПРД), будут выбирать своих новых лидеров. Сделанный ими выбор — сторонники реформ или сторонники усиления конфронтации с правительством — может сигнализировать о том, что должно произойти.

Хорошая новость в том, что недовольство может быть выражено в первую очередь у урны для голосования. Но если экономика ухудшается или улучшается слишком медленно, рост более популистской экономической политики, продвигаемой законодателями из оппозиционных партий или самой PRI, становится реальной возможностью.Отчаяние может способствовать неразумной, но популярной экономической политике.

Хотя текущий прогноз предусматривает рост экономики на 2–3 процента в 1996 году, показатели реальной заработной платы выглядят гораздо мрачнее. По оценкам, в 1995 году они упали примерно на 12 процентов, а в 1996 году они могут упасть еще на 14 процентов, то есть на 26 процентов за два года. Согласно некоторым оптимистичным сценариям, в 1996 году падение составит всего 5 процентов, а совокупное падение все еще будет приближаться к 20 процентам. По официальным прогнозам, в экономике будет добавлено около 840 000 рабочих мест — примерно на 400 000 меньше ожидаемого увеличения рабочей силы.

Мексиканцы пережили резкое падение заработной платы во время долгового кризиса 1980-х годов. Только в 1983 году реальная заработная плата упала примерно на 25 процентов. Но нынешний кризис усугубляется большой задолженностью частного сектора. Высокие внутренние процентные ставки в сочетании с падением доходов семей и падением продаж для предприятий означают увеличение количества дефолтов и банкротств. К мучениям из-за более низкой реальной заработной платы и страху или реальности безработицы семьи должны добавить угрозу потери своих домов, как многие уже сделали, потому что они не могут платить по ипотеке.Это новая проблема для Мексики, и усилий правительства по субсидированию семей-должников может быть недостаточно, особенно если реальные процентные ставки останутся высокими, а реальная заработная плата низкими в течение 1996 года.

В среднесрочной перспективе, возможно, даже в 1997 году, экономика Мексики, во главе с экспортом и прямыми иностранными инвестициями, должна должным образом восстановиться. Но 1997 год — это уже политическое время, да и то никаких гарантий. Банковский сектор продолжает оставаться ахиллесовой пятой мексиканской экономики.Дальнейшие плохие экономические новости или новые политические потрясения могут снова и снова дестабилизировать мексиканский песо и финансовые рынки.

Очевидно, что первоочередной задачей правительства должно быть восстановление экономики, но оно должно быть устойчивым. Неразумная политика может привести к бегству по песо или к кризису платежного баланса. И на самом деле степени свободы для индуцированного выздоровления болезненно малы. Правительству, возможно, удастся смягчить фискальную и денежно-кредитную политику, но очень немного; он мог бы приватизировать больше государственных предприятий и использовать выручку для уменьшения долгового бремени.Но результаты не будут кардинально отличаться с точки зрения роста в краткосрочной перспективе. Здесь Соединенные Штаты могут оказать большую помощь.

Что может сделать Вашингтон?

Несмотря на то, что экономические перспективы более радужные и стремление к демократии имеет свой собственный импульс, финансовая уязвимость Мексики остается серьезной угрозой для политических реформ. Это значительно усложняет усилия правительства не только по преследованию видных политических лидеров, деловых и банковских кругов за прошлые проступки, но и по принуждению местных чиновников PRI придерживаться новых правил избирательной конкуренции.Хотя население в целом приветствовало бы такие действия, те, кто подвергается нападению, скорее всего, нанесут ответный удар. И хотя на самом деле никто не знает, насколько сильными или эффективными могут быть эти люди или группы, финансовая нестабильность в странах — которая сейчас ослабла, но далеко не закончилась — может сделать для правительства чрезвычайно трудным пойти на риск. Седильо не пользуется полной поддержкой реформаторов. Многие из его потенциальных союзников, веря в его приверженность политическим реформам, обеспокоены его способностью возглавить такой сложный процесс.Улучшения в экономике, вероятно, уменьшат скептицизм, укрепят Седильо и облегчат для Мексики политическую реформу.

Администрация Клинтона могла бы помочь, прояснив вопросы о намерениях США реализовать НАФТА. Президент должен дать заверения как на словах, так и на деле, что НАФТА существует, чтобы оставаться в полном объеме. Недавнее решение отложить лицензирование мексиканских грузовиков для работы на территории США и скандал из-за мексиканских помидоров не являются хорошими предзнаменованиями. Неопределенность в отношении НАФТА может оттолкнуть некоторые прямые иностранные инвестиции (сколько трудно сказать) из Мексики.Если НАФТА будет периодически подвергаться протекционизму США, мексиканский экспорт пострадает. И экспорт, и прямые иностранные инвестиции являются ключом к устойчивому восстановлению экономики Мексики, а Соединенные Штаты являются крупнейшим рынком Мексики и источником инвестиционных потоков. Но что более важно, чем потенциальные экономические потери, двусмысленность по поводу НАФТА заставляет президента Седильо выглядеть слабым и подрывает его лидерство, когда важно прямо противоположное.

Очевидно, также помогло бы, если бы U.Правительство Южной Кореи предоставит оставшиеся средства — около 10 миллиардов долларов — в рамках пакета мер по спасению Мексики, подписанного в феврале 1995 года. Освобождение этих средств в виде гарантий, например, могло бы позволить правительству Мексики брать займы на рынках частного капитала на лучшие условия. Предоставление правительству такой возможности могло бы повысить стабильность песо и тем самым снизить внутренние процентные ставки. Снижение процентных ставок принесет облегчение должникам и, следовательно, банковской системе, и позволит возобновить кредитование.При наличии большего количества кредитов экономический рост может быть выше прогнозируемого даже в краткосрочной перспективе.

Но в нынешнем политическом климате и в год президентских выборов в США маловероятно, что администрация Клинтона, находящаяся под постоянными нападками критиков в Конгрессе, выступающих против кредитования Мексики, будет готова выделить больше средств из пакета мер по спасению.

Вашингтону следует продолжать поддерживать Седильо, по крайней мере, до тех пор, пока он подталкивает Мексику к укреплению демократии.И Соединенные Штаты должны относиться к Мексике как к партнеру, а не как к побежденному врагу, в решении повторяющихся проблем в двусторонних миграционных отношениях, незаконного оборота наркотиков, загрязнения границ, а также новых проблем, возникающих в результате выполнения НАФТА.

К сожалению, электоральная политика ведет политику США в отношении Мексики в противоположном направлении. Результаты, конечно, не помогают Мексике. Но и США они не помогают. Процветающая и стабильная Мексика хороша в первую очередь для мексиканцев.Но это также хорошо — с точки зрения увеличения экспорта, снижения нелегальной иммиграции, уменьшения незаконной деятельности и улучшения условий на границе — для Соединенных Штатов.

скользких дорог могут стать причиной несчастных случаев в SoCal — Адвокатское бюро Джейкоба Эмрани

На скользких дорогах по всей стране происходят несчастные случаи. В Южной Калифорнии это не исключение. Недавние проливные дожди вдоль побережья и снег в горах и на возвышенностях сделали дороги скользкими. Даже если не будет снега, дождь может сделать дороги скользкими из-за отложений нефти и других материалов на дорогах.Другие факторы, такие как ветер, туман и состояние дорожного покрытия, также могут сделать вождение опасным.

А как насчет юридических аспектов автомобильных аварий на скользкой дороге? Поверенный по автомобильной аварии в Лос-Анджелесе должен учитывать все факторы, приведшие к аварии. Не всякая авария происходит по чьей-то вине. Автомобиль может занести или поскользнуться, даже если поверхность не замерзла. Гидропланирование происходит, когда вода выталкивается под шины давлением воды, отделяя каждую шину от дорожного покрытия тонкой пленкой жидкости, уменьшая трение и управляемость.

Вы можете снизить вероятность аквапланирования с помощью:

  • Правильно накачанные шины
  • Регулярная ротация шин
  • Медленное движение
  • Не приближаться к лужам / стоячей воде
  • Езда на пониженной передаче
  • Торможение не происходит слишком сильно
  • Избегание крутых поворотов

Также замените шины с изношенными протекторами (они должны быть толщиной не менее 4/32 дюйма). Во время движения старайтесь избегать внешних полос, где обычно больше воды.И выключите круиз-контроль, чтобы управлять автомобилем более точно.

Избегайте превышения скорости Драйверы

SoCal всегда спешат, даже если идет дождь. Вода на дорогах снижает сцепление с дорогой, что ограничивает сцепление шин вашего автомобиля с дорогой. Это может привести к потере управления и несчастным случаям со смертельным исходом. Чем выше скорость автомобиля, тем выше риск аварии, поэтому снижайте скорость на мокрой дороге.

Привод безопасно

Если дорога влажная, оставьте большее расстояние между вами и машинами впереди.Чтобы снизить скорость и остановиться под дождем или снегом, требуется больше времени. Многие автомобильные аварии зимой происходят из-за неправильной оценки расстояния и времени, необходимого для остановки на светофоре и объезда другого транспортного средства. Большее расстояние также дает вам больше времени на реакцию в условиях плохой видимости.

Резкие движения, вызванные чрезмерной реакцией и резким поворотом рулевого колеса, могут привести к заносу вашего автомобиля. Слишком резкое торможение на мокром асфальте также может привести к потере управления. В плохую погоду всегда нажимайте на педаль тормоза и старайтесь поворачивать постепенно, без резких резких движений.

Включить фары

Недостаток видимости — основная причина несчастных случаев. Очень полезно иметь включенные фары в дождливый, снежный или туманный день. Фары помогают даже в пасмурную погоду. Ваши фары позволят другим водителям видеть вас. В Калифорнии закон запрещает включать фары в ненастную погоду или когда вы используете дворники.

Уход за дворниками

Грязные дворники могут повредить лобовое стекло.Изношенные дворники практически бесполезны и могут сделать вождение опасным. Замена дворников каждую осень улучшает видимость в ненастную погоду. Возможно, вы не используете их часто, но дворники изнашиваются даже на солнце и жаре, к которым привыкли южно-калифорнийские.

Пострадал в зимней автомобильной аварии? Позвоните Джейкобу сегодня

Адвокатское бюро Якоба Эмрани специализируется на представлении интересов жертв автомобильных и других аварий с нанесением телесных повреждений.Наш опытный адвокат по травмам из Лос-Анджелеса поможет подать иск, отстоять ваши права и добиться максимальной финансовой компенсации за убытки. Позвоните по телефону 888-952-2952 или свяжитесь с нами через Интернет, чтобы назначить бесплатную консультацию по случаю.

Volvo Cars помогает предупреждать водителей и муниципалитеты США о скользких дорогах и опасностях

  • Volvo Cars представляет в США сигнализацию об опасном свете и информацию о скользкой дороге.
  • Connected Safety Technology помогает предупреждать других водителей Volvo об опасностях на дороге в режиме реального времени
  • Новое партнерство с Waycare Technologies позволяет передавать анонимную информацию в местные органы управления дорожным движением и в навигационное приложение Waze.

MAHWAH, NJ (19 ноября 2020 г.) Volvo Cars делает свои подключенные технологии безопасности доступными для США.S. drivers как еще один шаг в достижении его амбиций по повышению безопасности дорожного движения.

Новое партнерство с Waycare Technologies позволит анонимно передавать данные из Volvo Hazard Light Alert и Slippery Road Alert транспортным муниципалитетам и популярному навигационному приложению Waze.

Начиная с 2021 модельного года, оповещения об опасном свете и оповещения о скользкой дороге позволят определенным автомобилям Volvo связываться друг с другом и автоматически оповещать других водителей Volvo через облачную сеть при включении аварийных огней автомобиля или обнаружении низкого трения, а также система правильно подключена к Интернету.

Впервые представленная в 2016 году на автомобилях серии 90 в Швеции и Норвегии, сигнализация об опасном свете и сигнализация о скользкой дороге теперь входят в стандартную комплектацию всех автомобилей Volvo 2021 модельного года, продаваемых в США. Владельцы автомобилей Volvo могут выбрать активацию функций с помощью планшета автомобиля. -подобный экран информационно-развлекательной системы, который можно отключить в любой момент.

Благодаря партнерству с Waycare Volvo Cars может обмениваться анонимными подключенными данными безопасности для интеграции с другими источниками данных, включая городскую инфраструктуру, телематику и прогнозы погоды.Затем Waycare использует технологию искусственного интеллекта (AI) для синтеза данных и предоставления оперативной информации и поддержки принятия решений местным транспортным агентствам США. Эти агентства могут далее распространять эти идеи в общедоступные каналы, такие как горячая линия 5-1-1, посвященная транспорту и дорожному движению, чтобы уведомлять общественность о местах с повышенным риском дорожного движения. Waycare также может обмениваться синтезированными данными с навигационным приложением Waze в областях, где эта функция была включена.

Используя данные автомобилей Volvo в режиме реального времени для предупреждения других водителей о предстоящих дорожных опасностях, что может дать водителям время скорректировать свое поведение при вождении, Volvo и Waycare стремятся повысить безопасность дорожного движения.

«Обмен данными о безопасности между автомобилями в режиме реального времени может помочь избежать аварий», — сказал Малин Экхольм, руководитель центра безопасности Volvo Cars. «Владельцы Volvo вносят непосредственный вклад в повышение безопасности дорог для других водителей, которые используют эту функцию, а также получают выгоду от раннего предупреждения о потенциально опасных условиях впереди».

Исследование Volvo Cars по безопасности показывает, что корректировка скорости в соответствии с реальной дорожной ситуацией может радикально снизить риск несчастных случаев.Своевременно предупреждая людей о предстоящих опасностях и давая им время на адаптацию с запасом времени, подключенные технологии безопасности могут способствовать лучшему поведению водителей и повысить безопасность дорожного движения.

Обмен такими данными в режиме реального времени может значительно повысить общую безопасность дорожного движения и может стать более эффективным по мере того, как к сети подключается все больше автомобилей.

«Чем больше транспортных средств мы будем передавать данные о безопасности в режиме реального времени, тем безопаснее станут наши дороги. Мы надеемся наладить более тесное сотрудничество с партнерами, которые разделяют нашу приверженность безопасности », — сказал Экхольм.

Андерс Густафссон, президент и главный исполнительный директор Volvo Car USA, сказал: «Повышение безопасности для всех — основа бренда Volvo. Позволяя нашим автомобилям делиться потенциальными дорожными опасностями друг с другом и с общественностью, мы считаем, что можем помочь сделать дороги более безопасными ».

«Данные Volvo о скользкой дороге и сигналах аварийной световой сигнализации представляют собой важное новое измерение для платформы управления дорожным движением Waycare, основанной на искусственном интеллекте», — сказал Ноам Мейтал, генеральный директор Waycare Technologies. «Эти данные еще больше укрепят способность нашей платформы обеспечивать раннее выявление инцидентов и использовать прогнозную аналитику для упреждающих операций по управлению трафиком.”

Обмен данными о безопасности между автомобилями Volvo с подключением к сети доступен на всей территории США. Обмен данными о безопасности с подключением к Waycare и ее партнерам в настоящее время доступен в тех местах, где Waycare имеет свою платформу управления дорожным движением, включая Неваду, Центральный Огайо, Миссури, Техас, Северную Каролину, Юту, Сан-Франциско / Район залива и западная Флорида. Waycare планирует в будущем расширить свою деятельность в других областях.

Volvo Cars сделала несколько анонсов, направленных на улучшение поведения водителей и повышение безопасности вождения.С 2020 года все новые автомобили Volvo будут ограничены скоростью до 112 миль в час.

Наконец, компания объявила, что впервые она делает свои знания о безопасности легкодоступными в центральной цифровой библиотеке, которую она призывает автомобильную промышленность использовать в интересах более безопасных дорог для всех.

О Volvo Car USA

Volvo Car USA LLC (www.volvocars.com/us) является дочерней компанией Volvo Car Group в Гетеборге, Швеция.VCUSA обеспечивает маркетинг, продажи, запчасти, обслуживание, технологии и обучение для розничных продавцов автомобилей Volvo в Соединенных Штатах. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт СМИ VCUSA: http://www.media.volvocars.com/us.

О Volvo Car Group

Volvo Cars была основана в 1927 году. Сегодня это один из самых известных и уважаемых автомобильных брендов в мире: в 2019 году было продано 705 452 автомобиля примерно в 100 странах.Volvo Cars находится в собственности Zhejiang Geely Holding с 2010 года.

В 2019 году в Volvo Cars работало в среднем около 41 500 (41 500) штатных сотрудников. Головной офис Volvo Cars, отдел разработки продукции, маркетинга и администрирования в основном расположены в Гетеборге, Швеция. Головной офис Volvo Cars в Азиатско-Тихоокеанском регионе находится в Шанхае. Основные заводы компании по производству автомобилей расположены в Гетеборге (Швеция), Генте (Бельгия), Южной Каролине (США), Чэнду и Дацине (Китай), а двигатели производятся в Сковде (Швеция) и Чжанцзякоу (Китай), а компоненты кузова — в Олофстрём (Швеция).

В соответствии с новой целью компании Volvo Cars стремится предоставить клиентам свободу передвижения индивидуальным, экологичным и безопасным способом. Эта цель отражена в ряде бизнес-амбиций: например, к середине этого десятилетия компания стремится к тому, чтобы половина своих глобальных продаж приходилась на полностью электрические автомобили, и установила пять миллионов прямых отношений с потребителями. Volvo Cars также стремится к постоянному сокращению выбросов углекислого газа, стремясь к 2040 году стать экологически нейтральной компанией.

# # #

Описания и факты в этом материале для прессы относятся к международной линейке автомобилей Volvo Cars. Описанные функции могут быть необязательными. Технические характеристики транспортных средств могут отличаться от страны к стране и могут изменяться без предварительного уведомления.

УЧЕБНЫЕ ТРАССЫ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ПО СКЛОННЫМ ДОРОГАМ В ШВЕЦИИ И НОРВЕГИИ

LIUKKAAN KELIN HARJOITTELURADAT RUOTSISSA JA NORJASSA

Даже опытные водители, не говоря уже о владельцах новых лицензий, могут быть удивлены скользкой дорогой.Автошколы не проводят специальной подготовки для таких условий, и первый опыт обычно приобретается в условиях дорожного движения. Статистика несчастных случаев подчеркивает эту проблему. Более 25% всех аварий в Хельсинки происходят в условиях гололеда и снега. Более одной пятой всех аварий происходит на мокрых дорогах. Можно предположить, что повышение квалификации может снизить количество таких несчастных случаев. В Швеции и Норвегии автошколы включают обучение в скользких условиях в определенных областях обучения. Такая подготовка является обязательной для водителей легковых автомобилей и микроавтобусов (лицензия b) при условии, что на определенном расстоянии есть указанная тренировочная трасса (80 км в Швеции, 60 км в Норвегии).В Норвегии владельцы водительских прав должны пройти новый курс по вождению с заносом через два года с даты получения первой лицензии. Для других владельцев лицензий обучение в скользких условиях не является обязательным. Однако некоторые люди тренируются добровольно. Специальная группа Министерства связи предлагает такое обучение и для Финляндии. Если это предложение будет принято, тренировочные площадки должны быть открыты круглый год. Прошлой весной автор побывал на тренировочных трассах в Швеции и Норвегии.(Автор / TRRL)

  • Корпоративных авторов:

    Финская дорожная ассоциация

    Vironkatu 6
    00170 Helsinki 17, Финляндия
  • Авторов:
  • Дата публикации: 1982-7

Язык

Информация для СМИ

Предметный указатель

Информация для подачи

  • Регистрационный номер: 00369524
  • Тип записи: Публикация
  • Агентство-источник: Лаборатория транспортных исследований
  • Файлы: ITRD, TRIS
  • Дата создания: 31 января 1983 г., 00:00

Определение неисправности в зимних автомобильных авариях

Это снова то время года — когда дороги становятся скользкими, происходят зимние автомобильные аварии.Люди съезжают с дороги, получают удары сзади или, к сожалению, задевают или ударяют пешехода. Даже для самых «опытных» водителей вождение в зимнюю погоду, метель или по голому льду может быть сложной задачей. Если автомобиль перекатывается через дорогу и врезается в другой автомобиль, который врезается в вашу, помимо немедленных действий в случае аварии, если есть пострадавшие, важно знать, что делать после этого.

Когда возникают вопросы об ответственности и вине, чтобы обеспечить наилучший возможный исход из плохой ситуации, важно знать, где вы находитесь в отношении закона и что делать.

Определение неисправности в зимней автомобильной аварии

Определение неисправности при авариях в зимних погодных условиях может привести к путанице. В конце концов, в авариях в снежных условиях или на гололеде может быть задействовано несколько транспортных средств, если не несколько, а также травмы пассажиров. Сортировка беспорядка, в прямом и переносном смысле, означает сортировку автополисов и проведение нескольких расследований. Если другая машина въехала в вашу заднюю часть, страхование ответственности этого водителя возместит ущерб.

Дело в том, что определение виновника автомобильной аварии, вызванной обледенением дороги или снежной бурей, ничем не отличается от определения неисправности в середине лета. Когда бы вы ни решили водить машину, вы несете ответственность за то, чтобы сесть за руль, независимо от сезона и погоды. Погоду нельзя винить в аварии, и, несомненно, водители штата Мэн знают о рисках, связанных с вождением в зимнюю погоду.

В редких случаях муниципалитет или округ могут быть привлечены к ответственности, если участок дороги находился в плохом состоянии или проектировался и был признан причиной дорожно-транспортных происшествий в зимнее время.Неожиданное погодное явление, такое как снежный шквал или другие непредвиденные обстоятельства, может быть принято во внимание при распределении ответственности. Тем не менее, согласно законам о халатности, каждый водитель должен действовать с разумной осторожностью при движении по дорогам.

Водитель может быть привлечен к ответственности, если будет установлено, что он в любое время года ведет неоправданно или опасно. Это особенно актуально зимой. В зимних условиях отказ от корректировки вашего вождения в зависимости от погодных условий не будет считаться разумным в суде.Разумный человек в метель водил бы медленнее, больше следил бы за машинами и, по сути, знал бы, если бы у них был опыт безопасного вождения во время зимней бури. Если водитель не сможет приспособиться к плохим погодным условиям, он будет привлечен к ответственности.

Когда дело доходит до распределения ответственности за автомобильную аварию, в штате Мэн действует система «виновных», согласно которой водитель, виновный в аварии, должен использовать свою страховку для возмещения убытков и покрытия расходов другому водителю. Имейте в виду, что у виновной системы штата Мэн есть загвоздка.Это правило известно как «модифицированное правило сравнительной небрежности», которое означает, что водители могут разделить «вину».

Вот где это сбивает с толку. Основываясь на доказательствах, собранных на месте происшествия, один водитель может быть на 30% ответственен за аварию, а другой водитель может на 70%. Больше, чем просто разделение вины, если водитель виновен более чем на 50%, этот водитель не может взыскать какие-либо убытки с другого водителя. С другой стороны, если водитель виновен менее чем на 50%, этот водитель взыскивает убытки за вычетом процента его или ее вины.В этом примере 30% неисправности означает, что водитель может получить 70% компенсации за ущерб после аварии.

Привыкайте к безопасному вождению

Зимнее вождение может быть опасным. Снежная погода и гололед могут привести к предательски скользкой дороге. Всем водителям следует опасаться мостов и путепроводов в любое время в зимние месяцы. На возвышенностях температура падает быстрее, чем на дорогах, нагретых солнечными лучами.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.