Скользкая дорога: Дорожный знак 1.15 «Скользкая дорога»

Ваш вопрос: Почему загорается значок скользкая дорога?

В) От чего обычно загорается индикатор «скользкая дорога»: — Неисправность датчика угла поворота руля; … Этот датчик переживет если не машину в целом, то уж точно сам блок ABS, то есть 95%, что Ваш датчик жив и здоров.

Когда загорается скользкая дорога?

Как выглядит значок «скользкая дорога» и что означает

Индикатор скользкой дороги связан с модулем курсовой стабилизации, которая активируется в момент заноса автомашины. … Для подсветки индикатора используется светодиод желтого или оранжевого цвета (зависит от года выпуска и производителя автомобиля).

Что означает значок машина на скользкой дороге?

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит.

Что такое скользкая дорога?

Скользкая дорога Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части. за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб. …

Почему горит чек ESP?

Если горит лампа ESP, значит система не работает. … Если какой-то из датчиков не работает или работает как-то не так, то система полностью выключается. Дело может быть и в механической поломке, и в перебитом проводе и неадекватных значениях. Например, сбой ESP может вызвать установка запасного колеса другой размерности.

Что такое в машине ESP?

Задача ESP заключается в том, чтобы контролировать поперечную динамику автомобиля и помогать водителю в критических ситуациях — предотвращать срыв автомобиля в занос и боковое скольжение. … Сегодня система динамической стабилизации доступна хотя бы в качестве опции почти на любом автомобиле.

Что делать если горит индикатор охлаждающей жидкости?

Ваши действия, если загорелась лампочка температуры:

1. Включите отопление
2. Сделайте остановку
3. Проверьте вентилятор во время работы двигателя
4. Заглушите машину
5. Проверьте радиатор
6. Посмотрите натяжение приводного ремня
7. Дождитесь полного остывания двигателя
8. Долейте антифриз

26.04.2017

Что делать если горит значок двигателя?

Но, горящий знак Check Engine может также обозначать, что на силовом агрегате имеются более серьезные неисправности, чем банальный вышедший со строя датчик. Именно поэтому, после загораются значки Check Engine необходимо немедленно обратиться к специалистам в автосервис.

Что такое электронная система стабилизации?

Система курсовой устойчивости ESC (Electronic Stability Control) помогает водителю избежать заносов и улучшает проходимость автомобиля. При торможении срабатывание системы ESC может восприниматься в виде пульсирующего звука.

На каком расстоянии ставится знак Скользкая дорога в населенном пункте?

Предупреждающий знак 1.15 вне населенных пунктов устанавливается на расстоянии 150 — 300 м, в населенных пунктах — на расстоянии 50 — 100 м до начала опасного участка. При необходимости знак может устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.

Как выглядит дорожный знак Скользкая дорога?

Дорожный знак 1.15 «Скользкая дорога» относится к категории предупреждающих и представляет собой треугольник, обрамленный красной окантовкой, с изображением скользящего автомобиля. Он должен информировать автолюбителей о низком уровне сцепления дорожного полотна с колесами автотранспорта.

Что означает знак неровная дорога?

Дорожный знак 1.16 «Неровная дорога» устанавливается перед участком дороги с всевозможными неровностями. Это значит, что впереди могут быть ямы, колея на проезжей части или другие изъяны, перед которыми заранее следует сбросить скорость. Однако, чтобы обозначить все неровности дорог, не хватит никаких ресурсов.

Как убрать ошибку ESP?

Убираем ошибку

1. Вставляем ключ в зажигание.
2. Нажимаем педаль тормоза. …
3. Поворачиваем в положение зажигание (когда загораюся все лампочки)
4. Ждем когда закончит гореть значек айрбэга — ESP.
5. Не позднее 1 секунды после этого выключаем зажигание
6. Ждем 3 секунды.
7. повторяем пункты 3-6 еще 3 раза.

Можно ли ездить если горит лампочка абс?

Если дело в перегоревшей лампочке самого индикатора, то ничем. Замените ее и двигайтесь в путь. Если сигнал ABS горит во время движения, не паникуйте и резко не останавливайтесь – в большинстве случаев ехать дальше безопасно.

Что такое ESP на приборной панели?

Electronic Stability Program или сокращенно ESP — это популярнейшая из большого количества современных аббревиатур. Которые означают одну вещь — динамическую систему стабилизации. В зависимости от производителя, называться она может по-разному: VDC, ESC, DSC, VSC и т.

10 советов по безопасности при вождении по скользкой дороге

Эта статья написана 10 марта 2015 г. и обновлена ​​2 января 2021 г. Хотя советы по безопасности при движении по скользкой дороге не изменились, но наши автомобили изменились!

Города по всей стране этой зимой видели странные погодные условия, от сильного снегопада на северо-востоке до холода и дождя на юге, и даже у наших соседей в западных районах страны, где обычно мало или совсем нет снега. , пали жертвой прихотей матери-природы в этом сезоне.И хотя это было правдой, когда мы впервые написали эту статью в 2015 году, ничего не изменилось.

Мы видели одни из самых низких температур в Южной Флориде и снег в более незнакомых частях мира. Фактически, температуры в Майами ниже, чем когда-либо за последнее десятилетие [1].

Это делает особенно важным для всех проявлять осторожность и осторожность на дорогах. Здесь мы поделимся несколькими советами, которые помогут вам и вашим близким оставаться в безопасности во время путешествия по мокрой или скользкой дороге.

Часто так легко забыть о простых проверках и обслуживании автомобиля перед поездкой. Благодаря технологиям движение по скользкой дороге стало намного безопаснее во многих отношениях. Автомобили не только оснащены дополнительными функциями безопасности, включая датчики бокового обзора, антипробуксовочную систему и подушки безопасности, но и сами автомобили также лучше сообщают вам о проблемах.Так что следите за своей машиной и проверяйте ее перед тем, как отправиться в путь.

Как было сказано выше, проверьте свой автомобиль и проверьте его дважды! Мы уверены, что даже Санта должен несколько раз проверить сани, прежде чем взять красного зверя для доставки подарков. Когда дело доходит до езды по скользкой дороге, давление в шинах очень важно. Следуйте инструкциям на своей шине, чтобы убедиться, что давление в шине именно такое, каким оно должно быть, что обеспечит вам безопасность на дороге.Узнайте больше о том, где найти идеальное давление в шинах вашего автомобиля.

Круиз-контроль — отличный способ добраться из точки А в точку Б с минимальными усилиями. К сожалению, при движении по скользкой дороге вам нужно приложить усилия, а это значит, что нужно уделять дороге как можно больше внимания. Вы должны всегда иметь полный контроль над автомобилем при движении по скользкой дороге, а круиз-контроль, как известно, приводит к потере управления транспортными средствами и даже гидропланом.

Даже при скорости всего 35 миль в час шины могут потерять сцепление с дорогой, когда условия вождения неидеальны. Медленно и неуклонно побеждает в гонке… и добирайтесь туда благополучно. Что еще хуже, молодые водители с большей вероятностью попадут в автомобильные аварии при движении по скользкой дороге [2]. Превышение скорости — одно из действий, которых легче всего избежать, это не только более безопасный способ вождения по скользкой дороге, но и более безопасный способ вождения в целом.

Оставьте автомобиль на несколько расстояний между вашим автомобилем и автомобилем впереди вас на случай, если другой водитель внезапно остановится или потеряет управление. Помните, что есть много других автомобилей с неисправными шинами или с водителями, которые не проверяли свои машины и не обслуживали их в течение длительного времени. Так что держите дистанцию ​​между вашей машиной и машиной впереди вас. Это включает в себя отказ от превышения скорости и без следа. Давайте все благополучно доберемся до места!

Если вы чувствуете, что ваш автомобиль заносит, постарайтесь не паниковать (хотя это легче сказать, чем сделать).Есть несколько способов выйти из заноса или гидросамолета. Запомните эти 5 шагов, если сможете, чтобы в следующий раз, когда вы почувствуете, что теряете контроль над автомобилем, у вас будет больше возможностей для безопасного восстановления:

1. Уберите ногу с педали газа
2. НЕ включайте тормоза; они бесполезны, потому что у автомобиля нет тяги во время заноса
3. Плавно поверните автомобиль в желаемом направлении; не поворачивайте руль агрессивно, иначе вы потеряете контроль над автомобилем.
4. Дать передним колесам восстановить сцепление с дорогой
5. Продолжайте плавно поворачивать в нужном направлении

Несмотря ни на что, найдите время, чтобы собраться с силами после заноса.

Всегда пристегивайте ремень безопасности и следите за тем, чтобы ваши пассажиры тоже были пристегнуты. Слава богу, что новые автомобили пищат, пока вы не пристегнете ремень безопасности. Хотя это, как правило, раздражает водителей, эти системы предупреждения спасли многие жизни и продолжают делать это. Фактически, Национальная администрация безопасности дорожного движения планирует расширить систему предупреждений, включив в нее предупреждения для пассажиров на заднем сиденье. Хотя до реализации этого закона еще несколько лет [3].

В случае плохой видимости езжайте с включенными фарами. Это закон во всех 50 штатах, хотя в некоторых штатах могут отличаться от того, что считается ограниченной видимостью. Большинство жителей Америки учат включать автомобильные фары, когда начинается дождь, снег или когда дорога покрыта туманом. Если вы едете по скользкой дороге, условия уже немного опасны и идет или вероятно шел снег или дождь, поэтому включите фары.Кроме того, избегайте использования мигалок, если ваш автомобиль не отключен.

Держите в автомобиле аварийный комплект, в который входят следующие предметы:

1. 1. Фонарик
   2. Бумажные полотенца
   3. Одеяло
   4. Бустерные кабели
   5. Вспышки или треугольники

Хотя эти предметы не помогут вам избежать несчастных случаев при движении по скользкой дороге, они пригодятся, если вы обнаружите, что попали в автомобильную аварию.

Имейте под рукой номер дорожной службы — в перчаточном ящике или в сотовом телефоне

Компания Steinger, Greene, & Feiner всегда надеется, что вы благополучно доберетесь до места назначения. Мы надеемся, что вы прочитаете эти советы по безопасности и поделитесь ими с друзьями и близкими, чтобы помочь тем, кто находится в вашем кругу, оставаться в безопасности в менее чем идеальных погодных условиях. Несчастные случаи могут произойти даже при соблюдении мер предосторожности.Если вы или кто-то из ваших знакомых пострадали в результате несчастного случая, знайте, что заботливые адвокаты находятся на расстоянии одного звонка или одного клика. Позвоните нашим адвокатам по автомобильным авариям в Орландо сегодня. Наши юристы в Орландо по травмам всегда готовы помочь.

Источники:

[1]: https://www.local10.com/weather/2021/01/12/miami-seeing-coldest-winter-in-a-decade/

[2]: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC1470576/

[3]: https://www.washingtonpost.com/local/trafficandcommuting/a-more-than-decade-long-delay-in-a-seat-belt-warning-system-shows-how-car-safety. -rules-get-bogged-down-in-bureaucracy / 2019/11/24 / 0547c21e-07e4-11ea-8ac0-0810ed197c7e_story.html

Скользкие дороги стали причиной аварии с участием нескольких транспортных средств в Вирджинии

NBC 29 в Шарлоттсвилле, штат Вирджиния, сообщил 10 января 2014 года, что из-за скользкой дороги произошло несколько автомобильных аварий на трассах 6 и 151 в округе Нельсон, штат Вирджиния. В аварии, произошедшей около 6 часов утра, участвовали пять автомобилей, внедорожник и тягач. Полиция штата Вирджиния занималась расследованием происшествия. Сообщений о серьезных травмах не поступало.

Состояние скользкой дороги и проблемы, которые они вызывают для водителей

Снег, дождь и лед создают хаос при чтении.Они уменьшают видимость и затрудняют управление автомобилем. Хуже того, даже если вы сохраняете контроль над своей машиной, вы не контролируете других водителей, которые могут не следовать вашим привычкам безопасного вождения. В результате в снежную и ледяную погоду, к сожалению, часто встречаются:

• Задние столкновения: поскольку остановиться намного сложнее и другие водители едут медленнее в сырую погоду, столкновения сзади в сырую погоду — довольно частое явление.
• Больше столкновений на перекрестке: из-за ограниченной видимости и сложности быстрой остановки многие автомобили проезжают перекресток.Дорожно-транспортные происшествия на перекрестках намного серьезнее, чем наезд сзади, потому что в большинстве случаев автомобили сталкиваются под углом. Таким образом, водитель и пассажиры не защищены капотом или задней частью автомобиля.
• Больше ДТП с поворотом: поскольку у автомобилей меньше времени на остановку, они, как правило, слишком сильно нажимают на тормоза. Это может привести к выезду на другую полосу движения.
• Больше аварий из-за ограниченной видимости: из-за дождя и снега, даже с хорошим дворником может быть трудно увидеть.Неспособность видеть должным образом приведет к несчастным случаям.

Свяжитесь с юристом Норфолка по автокатастрофам сегодня

Восстановление после автомобильной аварии может показаться непростой задачей, но с финансовой помощью, которую может предоставить успешный судебный процесс о травмах, путь к выздоровлению может быть намного проще. Чтобы узнать больше о ваших законных правах и возможностях после аварии, свяжитесь с командой опытных юристов Joe Miller Law, Ltd. сегодня по телефону (888) 694-1671.

Скользкий путь к стабильности

Мексика, медленно выходящая из худшего за последние десятилетия экономического кризиса, переживает трудный политический переходный период.Сосед Америки на юге изо всех сил пытается вырваться из своего авторитарного прошлого, чтобы стать настоящей демократией, полной общественной ответственности, чистых и справедливых выборов и верховенства закона. Путь политических изменений, никогда не ожидавший, что он будет гладким, стал более непредсказуемым, когда менее чем через месяц после вступления в должность президента Эрнесто Седильо 1 декабря 1994 года девальвация песо привела экономику к острому кризису.

Сегодня политическая нестабильность является одной из главных угроз финансовой стабильности и восстановлению экономики Мексики.Точно так же слабая экономика и нестабильные финансовые рынки снижают шансы на успешный переход к демократии. Плохие экономические показатели ослабляют Седильо. А слабое правительство вряд ли сможет осуществить изменения, необходимые для установления подлинной демократии и, особенно, верховенства закона. Кроме того, продолжающийся экономический кризис может вызвать политическую реакцию, которая может поставить под угрозу хрупкую финансовую стабильность Мексики и экономические реформы, проводимые для обеспечения восстановления.

Ободряющие знаки

В начале 1996 года экономическая картина прояснилась — долгожданное облегчение после мрачных результатов 1995 года, когда объем производства сократился примерно на 7 процентов.После всплеска волатильности прошлой осенью финансовые рынки стабилизировались. Песо немного повысился, внутренние процентные ставки и уровень открытой безработицы упали, и Мексика получила новый доступ к частным международным рынкам капитала. Большинство экономических прогнозов на 1996 год указывают на восстановление, но не быстрое. По официальным прогнозам, в 1996 году объем производства вырастет на 3 процента. Однако большинство прогнозов относятся к 2-процентному росту, что практически не меняется в расчете на душу населения.

На политическом фронте правительство продемонстрировало готовность продвигать реформы.Президент Седильо неоднократно заявлял и предпринимал первые шаги по реализации своей приверженности децентрализации власти, содействию разделению между правительством и давно правящей Институционально-революционной партией (ИРП), завершению текущих избирательных реформ и укреплению традиционно слабых полномочий Конгресса и суды. Возможно, наиболее важным является то, что Седильо заявил о своем намерении дистанцироваться от официальной партии и, что наиболее важно, порвать с практикой, которой придерживались все предыдущие президенты, — выбора своего преемника вручную.Назначение Седильо генеральным прокурором Антонио Лозано, члена оппозиционной Партии национального действия (ПАН), является еще одним признаком его очевидного намерения править Мексикой в ​​соответствии с законами. Арест в прошлом году Рауля Салинаса, брата бывшего президента Карлоса Салинаса, в связи с убийством в 1994 году генерального секретаря PRI Хосе Франсиско Руиса Массьё стал мощным сигналом того, что правительство готово нарушить неписаное правило предоставления юридической неприкосновенности. бывший президент и его семья.

Политические партии, общественные организации и даже вооруженные сапатистские повстанцы в Чьяпасе, судя по их действиям, кажутся сторонниками мирного перехода. Большинство местных выборов с начала 1995 г. не сопровождались насилием или послевыборными скандалами, и их результаты, даже если PRI проиграла, были соблюдены. Политический кризис в Чьяпасе, спровоцированный насильственным восстанием крестьян в начале 1994 года, разрешается путем мирных переговоров. А политические партии и правительство находятся в процессе переговоров о новых условиях, которые будут регулировать избирательные процессы, отношения между правительством и его партией, а также распределение власти между исполнительной, законодательной и судебной властями и властями. федеральные органы власти, правительства штатов и местные органы власти.

Но, несмотря на эти яркие пятна, политическая реформа по-прежнему уязвима, а финансовая стабильность — хрупкой.

Партийные боссы не любят демократию

Основная угроза демократическому переходу Мексики — это так называемая старая гвардия PRI, те, кто проиграет, если политическая система станет более открытой и конкурентоспособной и если коррупция больше не будет терпимой. Члены старой гвардии, некоторые из которых теперь являются губернаторами или лидерами блоков внутри PRI, хорошо организованы, имеют последователей и доступ к финансовым ресурсам.

Они могут создавать неуправляемые конфликты внутри партии и оказывать значительное влияние на ее действия и программы. В обмен на их поддержку они могут заставить даже Седильо с благими намерениями посмотреть в другую сторону, в то время как выборы в некоторых штатах по-прежнему являются фальсифицированными, а местные органы власти продолжают свою коррупционную практику. Губернатор PRI Табаско, например, хотя и обвинялся в возмутительных расходах, превышающих установленные законодательством Мексики предельные значения избирательной кампании, успешно сопротивлялся давлению со стороны федерального правительства с требованием уйти в отставку.Этот инцидент может быть первым из многих. В этом случае политическая картина Мексики будет смешанной: демократическая практика будет полностью реализована в одних областях, географических и функциональных, а старая модель патронажа и авторитаризма останется в других. Но пока неизвестно, какая модель будет преобладать.

По иронии судьбы, если Седильо выполнит свое обещание предоставить правительствам штата и местным властям больше полномочий и финансовых ресурсов, что позволит им получать больше доходов на местном уровне, он также сможет увеличить ресурсы и автономию местных боссов и касиков.Поэтому любые шаги к децентрализации должны сопровождаться демократизацией. Есть опасность, что децентрализация не поможет политической реформе, если местные органы власти не смогут нести ответственность.

PRI в условиях кризиса

Наряду с трудностями PRI в процессе проведения политической реформы, разоблачения, связанные с расследованием двух политических убийств 1994 года и экономического кризиса, вызвали кризис внутри самой PRI. Если нынешний кризис партии не будет разрешен, старая гвардия, вероятно, будет более успешной в противодействии реформам.

Одним из аспектов кризиса PRI является финансовый. Партия, долгое время зависящая от взносов правительства (или собранных через него), не подготовлена ​​к поиску альтернатив. Теперь перед ним стоит проблема организации по сбору денег. Особую опасность в этом процессе представляет соблазн некоторых боевиков обратиться к «пожертвованиям» из сомнительных источников, таких как наркоторговцы.

Партия также переживает кризис идентичности. На протяжении многих десятилетий партия, продукт мексиканской революции, поддерживала закрытую экономику, в значительной степени управляемую государством.Ориентированные на рынок реформы, особенно либерализация торговли и приватизация, начатые в середине 1980-х годов президентом Мигелем де ла Мадрид и его преемником Карлосом Салинасом, вызвали глубокое подозрение у большинства внутри партии. Хотя престиж, завоеванный Мексикой, особенно при Салинасе, привлек ряд боевиков PRI, текущий экономический кризис вызывает новую враждебность. Кандидаты от PRI на выборах в законодательные органы в следующие годы знают, что они столкнутся с электоратом, готовым свалить вину за кризис на правительство PRI.Понятно, что у них возникнет сильное искушение искать платформу, более соответствующую первоначальной идеологии партии и более привлекательную для избирателей.

Боевой дух партии низкий. Убийство кандидата в президенты PRI Луиса Доналду Колозио за пять месяцев до выборов 1994 года само по себе нервировало, но арест предполагаемого второго преступника в марте прошлого года подтвердил гипотезу о том, что убийство было результатом заговора. Хотя второй преступник не был привлечен к ответственности и никто не был официально обвинен в организации заговора, общественность убеждена не только в том, что заговор был, но и в том, что интеллектуальные авторы преступления пришли из самой системы.

Общественные слухи о том, что за заговором стояли бывшие президент Салинас или его противники, неизбежно создают напряженную атмосферу в партии, поскольку никто не может быть уверен, кому доверять или принимать сторону. Утрата престижа бывшего президента Салинаса после девальвации песо в декабре 1994 года и, в частности, арест его брата Рауля, сначала в связи с убийством Руиса Массьё, а затем за держание огромных банковских счетов за пределами Мексики под вымышленным именем, только усугубил ситуацию.

В этих обстоятельствах PRI может созреть для захвата недовольными элементами, которые обещают восстановить доверие, ресурсы и лидерство. Такой захват может создать серьезные проблемы для Седильо, которому так или иначе придется управлять и продолжать трудный политический переходный период, не имея возможности рассчитывать на поддержку партии. И переговоры с целью получить эту поддержку могут дорого обойтись Седильо.

В любом случае недовольство внутри PRI имеет важные последствия для консолидации демократии.Отношения «вытянутой руки» с партией, которые Седильо использовал в течение первого года своего правления, скорее всего, приведут к обратным результатам. В ближайшие месяцы перед Седильо стоит задача поработать со своей партией по ряду важнейших направлений: определить платформу, которая будет согласована с обеими сторонами, организовать партию для сбора средств и сделать внутренние правила отбора кандидатов в партии более строгими ». снизу вверх »и прозрачным. Реорганизованный, модернизированный и активный PRI практически необходим для успешного перехода.

Раскол между Седильо и Салинас

Когда-то близкие союзники в борьбе за экономическую либерализацию, Седильо и бывший президент Салинас были втянуты в уродливую борьбу. Напряжение между двумя мужчинами достигло пика после ареста Рауля Салинаса. Бывший президент Салинас объявил голодовку и потребовал, чтобы правительство Седильо публично признало, что он не несет ответственности ни за кризис песо, ни за убийство Колозио — слух, спровоцированный некоторыми ведущими обозревателями Мексики.Седильо не сделал такого публичного заявления, но послал члена своего кабинета, бывшего сотрудника и друга Салинаса, в качестве посредника. После этого эпизода двое мужчин заключили некую форму перемирия, условия которого на данный момент остаются неизвестными. Во всяком случае, в марте прошлого года Салинас покинул Мексику, и этот вопрос, казалось, был решен.

Затем, в декабре прошлого года, после того, как стало известно об огромных активах Рауля Салинаса в зарубежных банках, бывший президент написал длинное письмо средствам массовой информации.В нем он попытался отделиться от проступков своих братьев и обвинил Луиса Эчеверриа, президента Мексики в начале 1970-х годов, в организации заговора против него. Большинство наблюдателей считает маловероятным, что Эчеверрия действительно замешана в таком заговоре. Очевидно, настоящая цель письма — предупредить Эчеверрию, публично критиковавшего Салинаса в сентябре прошлого года, молчать или рискнуть обнародовать опасную информацию. В письме также косвенно содержалось повторяющееся сообщение Салинаса Седилло: мои враги — это ваши враги.Другими словами, если Седильо нападает на Салинаса или его семью, он усиливает группу внутри системы, которая выступает против его собственной программы экономической модернизации. И Салинас прав в том смысле, что чем больше на него нападают, тем больше ослабляются Седильо (и его) экономическая программа и сам Седилло, а старая гвардия PRI усиливается.

Вместе с плохими экономическими показателями Мексики и кризисом внутри PRI разрыв между Салинасом и Седильо поставил бы под угрозу продолжающийся политический переход Мексики и восстановление экономики.Загнанный в угол Салинас во многих отношениях является подстановкой. Как бывший президент, Салинас, вероятно, имеет неприятную или, что еще хуже, информацию о влиятельных членах делового сообщества, бюрократии и членах политических партий. 12 декабря прошлого года, через день после того, как новости NBC сообщили, что правительство США расследует Салинаса на предмет его связи с незаконным оборотом наркотиков и отмыванием денег (отчет опровергнутый Вашингтоном вскоре после этого), распространился слух, что Салинас написал письмо с указанием бывшего и нынешнего правительства. чиновники и бизнесмены, занимающиеся теневой деятельностью.Хотя на следующий вечер Салинас отправил короткое письменное заявление, отрицая написание письма, и призвал к общественной поддержке Седилло, возможность того, что он будет замешан в причастности представителей деловой и политической элиты, заставила многих содрогнуться.

В такой обстановке у влиятельных бизнесменов и политиков должно появиться искушение вывезти свое богатство из страны, возможно, даже подготовиться к какой-либо форме изгнания. Если такие люди в панике выведут свой капитал, песо, финансовая стабильность и перспективы восстановления экономики могут рухнуть.

Политические убийства и верховенство закона

Арест генеральным прокурором второго подозреваемого в убийстве Колозио вызывал серьезную тревогу. Арест, который отменил вывод двух бывших специальных прокуроров о том, что Колозио был убит одиноким убийцей, вызвал опасения по поводу заговора.

Еще одна тревожная возможность, на которую намекает продолжающееся расследование, заключается в том, что к убийству могут быть причастны военнослужащие.

Как правительство Седильо справится с такой возможностью? Установление истины при допущении, что это возможно, ставит перед правительством чрезвычайно серьезные задачи и мучительные дилеммы. Если убийство Колозио действительно было результатом заговора, что преступники могут быть готовы и способны сделать, чтобы предотвратить раскрытие правды? Что они могут сделать, чтобы запутать, затруднить, исказить и даже помешать расследованию? Неудивительно, что сегодня мексиканцы склонны видеть заговоры практически везде.

Достаточно ли зловещий какой-либо из этих сценариев, чтобы отпугнуть правительство от дела? Будет ли Седильо вынужден отказаться от верховенства закона в, возможно, самом важном деле в новейшей истории Мексики? Если он это сделает, не нанесет ли это непоправимый ущерб авторитету его правительства? Подорвет ли это также авторитет PAN, партии генерального прокурора, ведущего расследование? Ясно, что расследование может иметь очень важные последствия для экономической и политической стабильности Мексики.

К сожалению, верховенство закона в определенной степени является заложником финансовой уязвимости Мексики.Руководители наций, вероятно, не могут позволить себе раскрыть сомнительную или незаконную деятельность видных представителей политической и деловой элиты. Попытка слишком быстро изменить правила игры и привлечь к ответственности людей за прошлые проступки может спровоцировать волну оттока капитала, достаточно значительную, чтобы поставить под угрозу хрупкое восстановление.

Чьяпас, политическое недовольство и вооруженные силы

На данный момент результаты переговоров в Чьяпасе обнадеживают.Но равновесие хрупкое. Другая напряженность — между безземельными крестьянами и имущими, между католиками и протестантами, между индейцами и белыми — может сорвать мирный процесс. В самом деле, даже меры по перераспределению земель, предусмотренные участниками переговоров как часть решения конфликта в Чьяпасе, в конечном итоге не устранят основную причину восстания — лишения без надежды. Для установления прочного мира потребуются серьезные усилия для создания как квалифицированной рабочей силы, так и рабочих мест.

Мексиканские военные следовали инструкциям правительства и, похоже, привержены мирному разрешению кризиса в Чьяпасе. Но в то время как усиление милитаризации зоны влияния сапатистов гарантирует мир, удерживая сапатистов от военных действий во избежание их подавления, это также создает условия для кровопролития и нарушений прав человека. Военное присутствие также увеличивается в других районах страны, где существуют потенциально похожие движения, связанные с сапатистами или нет.Опять же, военное присутствие может удержать другие вооруженные группы от насилия. Но при других обстоятельствах вооруженные силы могут быть использованы для подавления ненасильственных протестов, в результате чего пострадают ни в чем не повинные гражданские лица.

Таким образом, существует возможность для Мексики продолжить движение к демократии в некоторых областях, таких как выборы и децентрализация власти, но остаться репрессивным и авторитарным в других, особенно нетерпимым к гражданским, крестьянским или трудовым организациям, которые отвергают политику правительства. и представляют угрозу финансовой стабильности.

Экономические показатели и недовольство населения

Несмотря на хаос, вызванный финансовым кризисом, и несмотря на серьезные политические оплошности, правительству удалось реализовать жесткую программу корректировок, чтобы противодействовать оттоку капитала, последовавшему за девальвацией песо, и восстановить доверие к финансовым рынкам. Широкое лоббирование, торги и перекручивание рук также позволили правительству Зедилло добиться одобрения законодательными органами двух весьма спорных инициатив: повышения налога на добавленную стоимость (в апреле прошлого года) и реформирования системы социального обеспечения (в декабре).

Популярное сопротивление программе регулировки было умеренным. В 1995 г. было меньше забастовок, чем в 1994 г., и ни рабочие, ни крестьянские организации не мобилизовали массовых общенациональных протестов. Страх безработицы, вероятно, лишает рабочих решимости сопротивляться. Движение должников, известное как «Эль-Барзон», могло бы превратиться в мощную политическую силу, но, похоже, оно было частично нейтрализовано государственной программой помощи должникам, запущенной прошлым летом. На данный момент наиболее заметные последствия экономического кризиса — резкое падение уровня жизни и резкий рост преступности, самоубийств и домашнего насилия — носят скорее социальный, чем политический характер.

Но если восстановление экономики будет медленным или, что еще хуже, если дальнейшая финансовая нестабильность откладывает восстановление, политическая ситуация может ухудшиться. Плохие экономические показатели усугубят недовольство населения и ослабят способность правительства управлять страной в этот трудный период. Отсутствие до сих пор серьезной массовой угрозы экономической программе или социальному миру не является гарантией на будущее. Городские беспорядки не происходят, пока они не происходят. На политическом ландшафте Мексики, вероятно, появятся новые и более воинственные организации.

В ближайшие недели обе основные оппозиционные партии, правоцентристская и левая Партия демократической революции (ПРД), будут выбирать своих новых лидеров. Сделанный ими выбор — сторонники реформ или сторонники усиления конфронтации с правительством — может сигнализировать о том, что должно произойти.

Хорошая новость в том, что недовольство может быть выражено в первую очередь у урны для голосования. Но если экономика ухудшается или улучшается слишком медленно, рост более популистской экономической политики, продвигаемой законодателями из оппозиционных партий или самой PRI, становится реальной возможностью.Отчаяние может способствовать неразумной, но популярной экономической политике.

Хотя текущий прогноз предусматривает рост экономики на 2–3 процента в 1996 году, показатели реальной заработной платы выглядят гораздо мрачнее. По оценкам, в 1995 году они упали примерно на 12 процентов, а в 1996 году они могут упасть еще на 14 процентов, то есть на 26 процентов за два года. Согласно некоторым оптимистичным сценариям, в 1996 году падение составит всего 5 процентов, а совокупное падение все еще будет приближаться к 20 процентам. По официальным прогнозам, в экономике будет добавлено около 840 000 рабочих мест — примерно на 400 000 меньше ожидаемого увеличения рабочей силы.

Мексиканцы пережили резкое падение заработной платы во время долгового кризиса 1980-х годов. Только в 1983 году реальная заработная плата упала примерно на 25 процентов. Но нынешний кризис усугубляется большой задолженностью частного сектора. Высокие внутренние процентные ставки в сочетании с падением доходов семей и падением продаж для предприятий означают увеличение количества дефолтов и банкротств. К мучениям из-за более низкой реальной заработной платы и страху или реальности безработицы семьи должны добавить угрозу потери своих домов, как многие уже сделали, потому что они не могут платить по ипотеке.Это новая проблема для Мексики, и усилий правительства по субсидированию семей-должников может быть недостаточно, особенно если реальные процентные ставки останутся высокими, а реальная заработная плата низкими в течение 1996 года.

В среднесрочной перспективе, возможно, даже в 1997 году, экономика Мексики, во главе с экспортом и прямыми иностранными инвестициями, должна должным образом восстановиться. Но 1997 год — это уже политическое время, да и то никаких гарантий. Банковский сектор продолжает оставаться ахиллесовой пятой мексиканской экономики.Дальнейшие плохие экономические новости или новые политические потрясения могут снова и снова дестабилизировать мексиканский песо и финансовые рынки.

Очевидно, что первоочередной задачей правительства должно быть восстановление экономики, но оно должно быть устойчивым. Неразумная политика может привести к бегству по песо или к кризису платежного баланса. И на самом деле степени свободы для индуцированного выздоровления болезненно малы. Правительству, возможно, удастся смягчить фискальную и денежно-кредитную политику, но очень немного; он мог бы приватизировать больше государственных предприятий и использовать выручку для уменьшения долгового бремени.Но результаты не будут кардинально отличаться с точки зрения роста в краткосрочной перспективе. Здесь Соединенные Штаты могут оказать большую помощь.

Что может сделать Вашингтон?

Несмотря на то, что экономические перспективы более радужные и стремление к демократии имеет свой собственный импульс, финансовая уязвимость Мексики остается серьезной угрозой для политических реформ. Это значительно усложняет усилия правительства не только по преследованию видных политических лидеров, деловых и банковских кругов за прошлые проступки, но и по принуждению местных чиновников PRI придерживаться новых правил избирательной конкуренции.Хотя население в целом приветствовало бы такие действия, те, кто подвергается нападению, скорее всего, нанесут ответный удар. И хотя на самом деле никто не знает, насколько сильными или эффективными могут быть эти люди или группы, финансовая нестабильность в странах — которая сейчас ослабла, но далеко не закончилась — может сделать для правительства чрезвычайно трудным пойти на риск. Седильо не пользуется полной поддержкой реформаторов. Многие из его потенциальных союзников, веря в его приверженность политическим реформам, обеспокоены его способностью возглавить такой сложный процесс.Улучшения в экономике, вероятно, уменьшат скептицизм, укрепят Седильо и облегчат для Мексики политическую реформу.

Администрация Клинтона могла бы помочь, прояснив вопросы о намерениях США реализовать НАФТА. Президент должен дать заверения как на словах, так и на деле, что НАФТА существует, чтобы оставаться в полном объеме. Недавнее решение отложить лицензирование мексиканских грузовиков для работы на территории США и скандал из-за мексиканских помидоров не являются хорошими предзнаменованиями. Неопределенность в отношении НАФТА может оттолкнуть некоторые прямые иностранные инвестиции (сколько трудно сказать) из Мексики.Если НАФТА будет периодически подвергаться протекционизму США, мексиканский экспорт пострадает. И экспорт, и прямые иностранные инвестиции являются ключом к устойчивому восстановлению экономики Мексики, а Соединенные Штаты являются крупнейшим рынком Мексики и источником инвестиционных потоков. Но что более важно, чем потенциальные экономические потери, двусмысленность по поводу НАФТА заставляет президента Седильо выглядеть слабым и подрывает его лидерство, когда важно прямо противоположное.

Очевидно, также помогло бы, если бы U.Правительство Южной Кореи предоставит оставшиеся средства — около 10 миллиардов долларов — в рамках пакета мер по спасению Мексики, подписанного в феврале 1995 года. Освобождение этих средств в виде гарантий, например, могло бы позволить правительству Мексики брать займы на рынках частного капитала на лучшие условия. Предоставление правительству такой возможности могло бы повысить стабильность песо и тем самым снизить внутренние процентные ставки. Снижение процентных ставок принесет облегчение должникам и, следовательно, банковской системе, и позволит возобновить кредитование.При наличии большего количества кредитов экономический рост может быть выше прогнозируемого даже в краткосрочной перспективе.

Но в нынешнем политическом климате и в год президентских выборов в США маловероятно, что администрация Клинтона, находящаяся под постоянными нападками критиков в Конгрессе, выступающих против кредитования Мексики, будет готова выделить больше средств из пакета мер по спасению.

Вашингтону следует продолжать поддерживать Седильо, по крайней мере, до тех пор, пока он подталкивает Мексику к укреплению демократии.И Соединенные Штаты должны относиться к Мексике как к партнеру, а не как к побежденному врагу, в решении повторяющихся проблем в двусторонних миграционных отношениях, незаконного оборота наркотиков, загрязнения границ, а также новых проблем, возникающих в результате выполнения НАФТА.

К сожалению, электоральная политика ведет политику США в отношении Мексики в противоположном направлении. Результаты, конечно, не помогают Мексике. Но и США они не помогают. Процветающая и стабильная Мексика хороша в первую очередь для мексиканцев.Но это также хорошо — с точки зрения увеличения экспорта, снижения нелегальной иммиграции, уменьшения незаконной деятельности и улучшения условий на границе — для Соединенных Штатов.

скользких дорог могут стать причиной несчастных случаев в SoCal — Адвокатское бюро Джейкоба Эмрани

На скользких дорогах по всей стране происходят несчастные случаи. В Южной Калифорнии это не исключение. Недавние проливные дожди вдоль побережья и снег в горах и на возвышенностях сделали дороги скользкими. Даже если не будет снега, дождь может сделать дороги скользкими из-за отложений нефти и других материалов на дорогах.Другие факторы, такие как ветер, туман и состояние дорожного покрытия, также могут сделать вождение опасным.

А как насчет юридических аспектов автомобильных аварий на скользкой дороге? Поверенный по автомобильной аварии в Лос-Анджелесе должен учитывать все факторы, приведшие к аварии. Не всякая авария происходит по чьей-то вине. Автомобиль может занести или поскользнуться, даже если поверхность не замерзла. Гидропланирование происходит, когда вода выталкивается под шины давлением воды, отделяя каждую шину от дорожного покрытия тонкой пленкой жидкости, уменьшая трение и управляемость.

Вы можете снизить вероятность аквапланирования с помощью:

• Правильно накачанные шины
• Регулярная ротация шин
• Медленное движение
• Не приближаться к лужам / стоячей воде
• Езда на пониженной передаче
• Торможение не происходит слишком сильно
• Избегание крутых поворотов

Также замените шины с изношенными протекторами (они должны быть толщиной не менее 4/32 дюйма). Во время движения старайтесь избегать внешних полос, где обычно больше воды.И выключите круиз-контроль, чтобы управлять автомобилем более точно.

SoCal всегда спешат, даже если идет дождь. Вода на дорогах снижает сцепление с дорогой, что ограничивает сцепление шин вашего автомобиля с дорогой. Это может привести к потере управления и несчастным случаям со смертельным исходом. Чем выше скорость автомобиля, тем выше риск аварии, поэтому снижайте скорость на мокрой дороге.

Если дорога влажная, оставьте большее расстояние между вами и машинами впереди.Чтобы снизить скорость и остановиться под дождем или снегом, требуется больше времени. Многие автомобильные аварии зимой происходят из-за неправильной оценки расстояния и времени, необходимого для остановки на светофоре и объезда другого транспортного средства. Большее расстояние также дает вам больше времени на реакцию в условиях плохой видимости.

Резкие движения, вызванные чрезмерной реакцией и резким поворотом рулевого колеса, могут привести к заносу вашего автомобиля. Слишком резкое торможение на мокром асфальте также может привести к потере управления. В плохую погоду всегда нажимайте на педаль тормоза и старайтесь поворачивать постепенно, без резких резких движений.

Недостаток видимости — основная причина несчастных случаев. Очень полезно иметь включенные фары в дождливый, снежный или туманный день. Фары помогают даже в пасмурную погоду. Ваши фары позволят другим водителям видеть вас. В Калифорнии закон запрещает включать фары в ненастную погоду или когда вы используете дворники.

Грязные дворники могут повредить лобовое стекло.Изношенные дворники практически бесполезны и могут сделать вождение опасным. Замена дворников каждую осень улучшает видимость в ненастную погоду. Возможно, вы не используете их часто, но дворники изнашиваются даже на солнце и жаре, к которым привыкли южно-калифорнийские.

Адвокатское бюро Якоба Эмрани специализируется на представлении интересов жертв автомобильных и других аварий с нанесением телесных повреждений.Наш опытный адвокат по травмам из Лос-Анджелеса поможет подать иск, отстоять ваши права и добиться максимальной финансовой компенсации за убытки. Позвоните по телефону 888-952-2952 или свяжитесь с нами через Интернет, чтобы назначить бесплатную консультацию по случаю.

Volvo Cars помогает предупреждать водителей и муниципалитеты США о скользких дорогах и опасностях

• Volvo Cars представляет в США сигнализацию об опасном свете и информацию о скользкой дороге.
• Connected Safety Technology помогает предупреждать других водителей Volvo об опасностях на дороге в режиме реального времени
• Новое партнерство с Waycare Technologies позволяет передавать анонимную информацию в местные органы управления дорожным движением и в навигационное приложение Waze.

MAHWAH, NJ (19 ноября 2020 г.) Volvo Cars делает свои подключенные технологии безопасности доступными для США.S. drivers как еще один шаг в достижении его амбиций по повышению безопасности дорожного движения.

Новое партнерство с Waycare Technologies позволит анонимно передавать данные из Volvo Hazard Light Alert и Slippery Road Alert транспортным муниципалитетам и популярному навигационному приложению Waze.

Начиная с 2021 модельного года, оповещения об опасном свете и оповещения о скользкой дороге позволят определенным автомобилям Volvo связываться друг с другом и автоматически оповещать других водителей Volvo через облачную сеть при включении аварийных огней автомобиля или обнаружении низкого трения, а также система правильно подключена к Интернету.

Впервые представленная в 2016 году на автомобилях серии 90 в Швеции и Норвегии, сигнализация об опасном свете и сигнализация о скользкой дороге теперь входят в стандартную комплектацию всех автомобилей Volvo 2021 модельного года, продаваемых в США. Владельцы автомобилей Volvo могут выбрать активацию функций с помощью планшета автомобиля. -подобный экран информационно-развлекательной системы, который можно отключить в любой момент.

Благодаря партнерству с Waycare Volvo Cars может обмениваться анонимными подключенными данными безопасности для интеграции с другими источниками данных, включая городскую инфраструктуру, телематику и прогнозы погоды.Затем Waycare использует технологию искусственного интеллекта (AI) для синтеза данных и предоставления оперативной информации и поддержки принятия решений местным транспортным агентствам США. Эти агентства могут далее распространять эти идеи в общедоступные каналы, такие как горячая линия 5-1-1, посвященная транспорту и дорожному движению, чтобы уведомлять общественность о местах с повышенным риском дорожного движения. Waycare также может обмениваться синтезированными данными с навигационным приложением Waze в областях, где эта функция была включена.

Используя данные автомобилей Volvo в режиме реального времени для предупреждения других водителей о предстоящих дорожных опасностях, что может дать водителям время скорректировать свое поведение при вождении, Volvo и Waycare стремятся повысить безопасность дорожного движения.

«Обмен данными о безопасности между автомобилями в режиме реального времени может помочь избежать аварий», — сказал Малин Экхольм, руководитель центра безопасности Volvo Cars. «Владельцы Volvo вносят непосредственный вклад в повышение безопасности дорог для других водителей, которые используют эту функцию, а также получают выгоду от раннего предупреждения о потенциально опасных условиях впереди».

Исследование Volvo Cars по безопасности показывает, что корректировка скорости в соответствии с реальной дорожной ситуацией может радикально снизить риск несчастных случаев.Своевременно предупреждая людей о предстоящих опасностях и давая им время на адаптацию с запасом времени, подключенные технологии безопасности могут способствовать лучшему поведению водителей и повысить безопасность дорожного движения.

Обмен такими данными в режиме реального времени может значительно повысить общую безопасность дорожного движения и может стать более эффективным по мере того, как к сети подключается все больше автомобилей.

«Чем больше транспортных средств мы будем передавать данные о безопасности в режиме реального времени, тем безопаснее станут наши дороги. Мы надеемся наладить более тесное сотрудничество с партнерами, которые разделяют нашу приверженность безопасности », — сказал Экхольм.

Андерс Густафссон, президент и главный исполнительный директор Volvo Car USA, сказал: «Повышение безопасности для всех — основа бренда Volvo. Позволяя нашим автомобилям делиться потенциальными дорожными опасностями друг с другом и с общественностью, мы считаем, что можем помочь сделать дороги более безопасными ».

«Данные Volvo о скользкой дороге и сигналах аварийной световой сигнализации представляют собой важное новое измерение для платформы управления дорожным движением Waycare, основанной на искусственном интеллекте», — сказал Ноам Мейтал, генеральный директор Waycare Technologies. «Эти данные еще больше укрепят способность нашей платформы обеспечивать раннее выявление инцидентов и использовать прогнозную аналитику для упреждающих операций по управлению трафиком.”

Обмен данными о безопасности между автомобилями Volvo с подключением к сети доступен на всей территории США. Обмен данными о безопасности с подключением к Waycare и ее партнерам в настоящее время доступен в тех местах, где Waycare имеет свою платформу управления дорожным движением, включая Неваду, Центральный Огайо, Миссури, Техас, Северную Каролину, Юту, Сан-Франциско / Район залива и западная Флорида. Waycare планирует в будущем расширить свою деятельность в других областях.

Volvo Cars сделала несколько анонсов, направленных на улучшение поведения водителей и повышение безопасности вождения.С 2020 года все новые автомобили Volvo будут ограничены скоростью до 112 миль в час.

Наконец, компания объявила, что впервые она делает свои знания о безопасности легкодоступными в центральной цифровой библиотеке, которую она призывает автомобильную промышленность использовать в интересах более безопасных дорог для всех.

О Volvo Car USA

Volvo Car USA LLC (www.volvocars.com/us) является дочерней компанией Volvo Car Group в Гетеборге, Швеция.VCUSA обеспечивает маркетинг, продажи, запчасти, обслуживание, технологии и обучение для розничных продавцов автомобилей Volvo в Соединенных Штатах. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт СМИ VCUSA: http://www.media.volvocars.com/us.

О Volvo Car Group

Volvo Cars была основана в 1927 году. Сегодня это один из самых известных и уважаемых автомобильных брендов в мире: в 2019 году было продано 705 452 автомобиля примерно в 100 странах.Volvo Cars находится в собственности Zhejiang Geely Holding с 2010 года.

В 2019 году в Volvo Cars работало в среднем около 41 500 (41 500) штатных сотрудников. Головной офис Volvo Cars, отдел разработки продукции, маркетинга и администрирования в основном расположены в Гетеборге, Швеция. Головной офис Volvo Cars в Азиатско-Тихоокеанском регионе находится в Шанхае. Основные заводы компании по производству автомобилей расположены в Гетеборге (Швеция), Генте (Бельгия), Южной Каролине (США), Чэнду и Дацине (Китай), а двигатели производятся в Сковде (Швеция) и Чжанцзякоу (Китай), а компоненты кузова — в Олофстрём (Швеция).

В соответствии с новой целью компании Volvo Cars стремится предоставить клиентам свободу передвижения индивидуальным, экологичным и безопасным способом. Эта цель отражена в ряде бизнес-амбиций: например, к середине этого десятилетия компания стремится к тому, чтобы половина своих глобальных продаж приходилась на полностью электрические автомобили, и установила пять миллионов прямых отношений с потребителями. Volvo Cars также стремится к постоянному сокращению выбросов углекислого газа, стремясь к 2040 году стать экологически нейтральной компанией.

# # #

Описания и факты в этом материале для прессы относятся к международной линейке автомобилей Volvo Cars. Описанные функции могут быть необязательными. Технические характеристики транспортных средств могут отличаться от страны к стране и могут изменяться без предварительного уведомления.

УЧЕБНЫЕ ТРАССЫ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ПО СКЛОННЫМ ДОРОГАМ В ШВЕЦИИ И НОРВЕГИИ

LIUKKAAN KELIN HARJOITTELURADAT RUOTSISSA JA NORJASSA

Даже опытные водители, не говоря уже о владельцах новых лицензий, могут быть удивлены скользкой дорогой.Автошколы не проводят специальной подготовки для таких условий, и первый опыт обычно приобретается в условиях дорожного движения. Статистика несчастных случаев подчеркивает эту проблему. Более 25% всех аварий в Хельсинки происходят в условиях гололеда и снега. Более одной пятой всех аварий происходит на мокрых дорогах. Можно предположить, что повышение квалификации может снизить количество таких несчастных случаев. В Швеции и Норвегии автошколы включают обучение в скользких условиях в определенных областях обучения. Такая подготовка является обязательной для водителей легковых автомобилей и микроавтобусов (лицензия b) при условии, что на определенном расстоянии есть указанная тренировочная трасса (80 км в Швеции, 60 км в Норвегии).В Норвегии владельцы водительских прав должны пройти новый курс по вождению с заносом через два года с даты получения первой лицензии. Для других владельцев лицензий обучение в скользких условиях не является обязательным. Однако некоторые люди тренируются добровольно. Специальная группа Министерства связи предлагает такое обучение и для Финляндии. Если это предложение будет принято, тренировочные площадки должны быть открыты круглый год. Прошлой весной автор побывал на тренировочных трассах в Швеции и Норвегии.(Автор / TRRL)

• Корпоративных авторов:

  Финская дорожная ассоциация

  Vironkatu 6
  00170 Helsinki 17, Финляндия
• Авторов:
• Дата публикации: 1982-7

Язык

Информация для СМИ

Предметный указатель

Информация для подачи

• Регистрационный номер: 00369524
• Тип записи: Публикация
• Агентство-источник: Лаборатория транспортных исследований
• Файлы: ITRD, TRIS
• Дата создания: 31 января 1983 г., 00:00

Определение неисправности в зимних автомобильных авариях

Это снова то время года — когда дороги становятся скользкими, происходят зимние автомобильные аварии.Люди съезжают с дороги, получают удары сзади или, к сожалению, задевают или ударяют пешехода. Даже для самых «опытных» водителей вождение в зимнюю погоду, метель или по голому льду может быть сложной задачей. Если автомобиль перекатывается через дорогу и врезается в другой автомобиль, который врезается в вашу, помимо немедленных действий в случае аварии, если есть пострадавшие, важно знать, что делать после этого.

Когда возникают вопросы об ответственности и вине, чтобы обеспечить наилучший возможный исход из плохой ситуации, важно знать, где вы находитесь в отношении закона и что делать.

Определение неисправности в зимней автомобильной аварии

Определение неисправности при авариях в зимних погодных условиях может привести к путанице. В конце концов, в авариях в снежных условиях или на гололеде может быть задействовано несколько транспортных средств, если не несколько, а также травмы пассажиров. Сортировка беспорядка, в прямом и переносном смысле, означает сортировку автополисов и проведение нескольких расследований. Если другая машина въехала в вашу заднюю часть, страхование ответственности этого водителя возместит ущерб.

Дело в том, что определение виновника автомобильной аварии, вызванной обледенением дороги или снежной бурей, ничем не отличается от определения неисправности в середине лета. Когда бы вы ни решили водить машину, вы несете ответственность за то, чтобы сесть за руль, независимо от сезона и погоды. Погоду нельзя винить в аварии, и, несомненно, водители штата Мэн знают о рисках, связанных с вождением в зимнюю погоду.

В редких случаях муниципалитет или округ могут быть привлечены к ответственности, если участок дороги находился в плохом состоянии или проектировался и был признан причиной дорожно-транспортных происшествий в зимнее время.Неожиданное погодное явление, такое как снежный шквал или другие непредвиденные обстоятельства, может быть принято во внимание при распределении ответственности. Тем не менее, согласно законам о халатности, каждый водитель должен действовать с разумной осторожностью при движении по дорогам.

Водитель может быть привлечен к ответственности, если будет установлено, что он в любое время года ведет неоправданно или опасно. Это особенно актуально зимой. В зимних условиях отказ от корректировки вашего вождения в зависимости от погодных условий не будет считаться разумным в суде.Разумный человек в метель водил бы медленнее, больше следил бы за машинами и, по сути, знал бы, если бы у них был опыт безопасного вождения во время зимней бури. Если водитель не сможет приспособиться к плохим погодным условиям, он будет привлечен к ответственности.

Когда дело доходит до распределения ответственности за автомобильную аварию, в штате Мэн действует система «виновных», согласно которой водитель, виновный в аварии, должен использовать свою страховку для возмещения убытков и покрытия расходов другому водителю. Имейте в виду, что у виновной системы штата Мэн есть загвоздка.Это правило известно как «модифицированное правило сравнительной небрежности», которое означает, что водители могут разделить «вину».

Вот где это сбивает с толку. Основываясь на доказательствах, собранных на месте происшествия, один водитель может быть на 30% ответственен за аварию, а другой водитель может на 70%. Больше, чем просто разделение вины, если водитель виновен более чем на 50%, этот водитель не может взыскать какие-либо убытки с другого водителя. С другой стороны, если водитель виновен менее чем на 50%, этот водитель взыскивает убытки за вычетом процента его или ее вины.В этом примере 30% неисправности означает, что водитель может получить 70% компенсации за ущерб после аварии.

Привыкайте к безопасному вождению

Зимнее вождение может быть опасным. Снежная погода и гололед могут привести к предательски скользкой дороге. Всем водителям следует опасаться мостов и путепроводов в любое время в зимние месяцы. На возвышенностях температура падает быстрее, чем на дорогах, нагретых солнечными лучами.