Сложные ситуации на дорогах и перекрестках: Оштрафуют или нет: поворот налево под стрелку

ДТП на перекрестке улиц Севастопольская и Дмитрия Ульянова в Симферополе

Сотрудники Госавтоинспекции просят водителей внимательно отнестись к техническому состоянию автомобиля. В частности, ездить зимой на летней резине запрещено и опасно, так как ее сцепление с дорогой из-за льда и снега снижается в разы. К тому же в условиях ограниченной видимости чаще возникают происшествия с участием пешеходов, так что внимательными надо быть всем участникам дорожного движения.

Как добиться снижения смертности на дорогах Румынии?

Спросите любого жителя Румынии, безопасны ли дороги, и он решительно ответит «нет». В 2016 году число погибших на дорогах Румынии достигло 1913 человек, что более чем в два раза превышает средний показатель числа погибших в ЕС-28 – 925 человек. Средняя смертность на дорогах в Румынии в течение последних шести лет была в два раза выше, чем в среднем по ЕС-28. За данный период времени было зарегистрировано 91 смертельный случай на миллион человек. Для остальной части ЕС данный показатель составил 51 смертельный случай на миллион человек.

Тревожит то, что уровень смертности на дорогах Румынии продолжает расти, достигнув в 2016 году показателя в 95 смертельных случаев на миллион. В дополнение к человеческим трагедиям эта ситуация представляет собой огромные экономические потери. Согласно Генеральному плану развития транспорта, расходы, связанные с дорожными авариями со смертельным исходом в Румынии тревожно высоки: по имеющимся оценкам, они составляют не менее 1,2 млрд Евро (5,4 млрд RON) в год.

Показатели смертности в стране высоки в первую очередь из-за увеличения числа моторизованных транспортных средств на улицах в результате подъёма экономического роста, нежелания водителей соблюдать ограничения скорости, кажущейся неспособности скорректировать ими скорость движения с состоянием дорог и система дорожной инфраструктуры, которая не прощает человеческой ошибки.

Итак, что требуется для сокращения числа жертв ДТП?

Некоторые из наиболее распространённых методов сокращения автомобильных аварий на дорогах включают в себя установку разделительных барьеров и боковых дорожных отбойников, введение сенсорных разделительных и линий обочин для пробуждения сонных водителей, а также улучшение разграничения поворотов для уменьшения аварий при выезде с дорожного полотна.

Для дорог, на которых нет разделительных или боковых барьеров, установленная скорость не должна превышать 80 км/ч. Для перекрёстков в зонах высокоскоростного движения необходима установка кольцевых развязок для контроля скорости и направленной силы удара транспортного средства или установка хорошо спроектированных сигналов движения, что приведёт к сокращению числа дорожно-транспортных происшествий. Ограничение скорости на перекрёстках без светофоров не должно превышать 50 км/ч.

Для снижения числа жертв среди пешеходов, эффективные методы включают в себя ограничение скорости движения в пешеходных зонах до 40 км/ч или ниже, установку хорошего уличного освещения и сигналов для пешеходных переходов, пешеходные ограждения, направляющие пешеходов в хорошо видимую зону перехода и препятствующие пересечению пассажирами дороги в опасных местах, а также установку большого количества визуальных предупреждений для водителей.

К сожалению, большинство рекомендуемых контрмер для дорог, перекрёстков и пешеходных зон редко встречаются на дорогах Румынии. Кроме того, эта ситуация усугубляется сложным, непрозрачным, устаревшим и негибким законодательством, что связано со слабым соблюдением правил дорожного движения и отсутствием структурированных программ подготовки специалистов по дорожному движению.

Все это создаёт серьёзные проблемы, с которыми румыны сталкиваются на дорогах каждый день.

Новая национальная стратегия безопасности дорожного движения Румынии. Почему это важно?

Признавая неотложность решения проблем безопасности дорожного движения в Румынии, правительство Румынии в прошлом году приняло новую Национальную стратегию безопасности дорожного движения. Стратегия ставит перед собой амбициозную задачу к 2020 году вдвое сократить уровень смертности на дорогах Румынии, наблюдавшейся в 2010 году.

Для достижения этой цели, Национальная администрация дорожной инфраструктуры (CNAIR) обратилась к Всемирному банку с просьбой оказать техническую помощь и провести обширный анализ процессов и деятельности Системы управления безопасностью дорожного движения в целях повышения безопасности на дорогах.

Техническая помощь была направлена на повышение уровня безопасности дорожной инфраструктуры с использованием современных принципов системы безопасности и практического подхода, основанного на проверенной международной передовой практике. Основной принцип системы безопасности на дорогах, рекомендованный также для принятия в Румынии, заключается в том, чтобы признать тот факт, что люди делают ошибки и, как следствие, дорожная система должна быть спроектирована таким образом, чтобы она компенсировала или устраняла человеческие ошибки и минимизировала последствия дорожно-транспортных происшествий с человеческими жертвами.

Если несчастный случай неизбежен, система должна снизить тяжесть аварии до пределов выживания. Это означает, что разработчики и администраторы дорожной системы должны создавать адекватные гарантии в системе обеспечения безопасности дорожного движения в целях предотвращения несчастных случаев, которые могут привести к человеческим жертвам.

Что следующее на повестке дня?

После тщательной оценки системы управления безопасностью дорожной инфраструктуры в Румынии Всемирный банк представил список ключевых рекомендаций, направленных на сокращение числа жертв ДТП путем совершенствования системы управления дорожной инфраструктурой и сосредоточения внимания на совершенствовании наиболее опасных участков дорог. К ним относятся:

•  создание и ввод в эксплуатацию базы данных участков дороги повышенной опасности для определения опасных участков дороги и реализации Программы управления движением на участках дороги повышенной опасности с надежным многолетним бюджетом по финансированию;
• составление и издание общедоступного каталога проектов «безопасные дороги» на основе принципов безопасной системы для городских и междугородних дорог, которые должны включать в себя эффективные противоаварийные меры, а также соответствующие средства проверки безопасности дорожного движения и обновленные технические правила и стандарты безопасности дорожного движения;
• повышение доступности базы данных о сбоях полиции для сотрудников по обеспечению безопасности дорожного движения и улучшение получения оперативной информации в CNAIR относительно несчастных случаев, связанных с инфраструктурой;
•  создание программы подготовки для всех специалистов и участников дорожной безопасности для проектирования «более безопасных дорог» на основе принципов безопасной системы.

В конечном итоге критически важно осознание того, что безопасные дороги являются коллективной ответственностью администраторов и разработчиков дорог, правоохранительных органов, водителей и всех других участников дорожного движения.

На индивидуальном уровне, осторожное поведение на дороге и соблюдение правил дорожного движения, а также выполнение предписаний дорожных знаков и разметки имеет решающее значение для нашей безопасности и безопасности других участников дорожного движения.

Будьте осторожны за рулём!

Жителей Пензенской области предупреждают о сложной ситуации на дорогах

Региональное информационное агентство Пензенской области, пожалуй, — единственный источник новостей, где публикуются заметки, охватывающие не только Пензу, но и районы. Таким образом, мы представляем полную картину региона.

На сайте РИА ПО публикуются не только новости Пензенской области, но и аналитические статьи, интервью на актуальные темы, обзоры и фоторепортажи.

Ежедневно по будням мы предлагаем читателям дайджест событий, произошедших в Сурском крае за минувший день.

Новостная лента Пензенской области раскрывает жизнь региона в сфере экономики, общества, спорта, культуры, образования, сельского хозяйства, ЖКХ, здравоохранения и медицины. Помимо этого, на наших страницах публикуется информация о предстоящих событиях, концертах и спортивных мероприятиях.

Вместе с тем, РИА Пензенской области размещает новости инвестиционной политики региона, происшествий, криминала, аварий и ДТП.

Ежедневно в режиме онлайн РИА ПО публикует оперативные и последние новости Пензы и районов Пензенской области. Читатели могут узнать об актуальных событиях Пензенского, Башмаковского, Бековского, Бессоновского, Вадинского, Земетчинского, Спасского, Иссинского, Городищенского, Никольскиого, Каменского, Кузнецкого, Нижнеломовского, Наровчатского, Лопатинского, Шемышейского, Камешкирского, Тамалинского, Пачелмского, Белинского, Мокшанского, Неверкинского, Сердобского, Лунинского, Малосердобинского, Колышлейского и Сосновоборского районов.

Новости Пензы и Пензенской области — здесь собраны последние и самые важные публикации о том, что сегодня происходит в городе: культурные, спортивные события, актуальные нововведения в сфере ЖКХ и строительства, происшествия, чрезвычайные ситуации, ДТП, аварии, криминальная хроника.

Мы также не оставляем без внимания достижения земляков: спортсменов, представителей культуры, науки и образования.

На страницах РИА Пензенской области оперативно публикуются не только фотографии с прошедших мероприятий, но и видео, а также инфографика.

Помимо этого, читателям периодически предлагаются тесты на знание Сурского края.

Новости Пензы и Пензенской области сегодня — это около ста ежедневных публикаций о том, что в данный момент актуально для жителей областного центра и региона.

На страницах РИА ПО ежемесячно публикуются материалы о вступающих в силу законах, которые коснутся жителей нашего региона.

Наше информационное агентство предоставляет читателям актуальный прогноз погоды в Пензе и Пензенской области на неделю и каждый день с указанием температуры воздуха, направления ветра и осадков. Прогноз сопровождается комментарием специалиста из регионального ЦГМС.

Riapo.ru – это новости Пензы, главные события, факты и мнения об актуальных и насущных вопросах и проблемах в регионе.

Самые смертоносные перекрестки в Москве

Если произошла авария и погибли люди, это не случайность, а последствия уже сложившейся системной дезорганизации. Не надо стесняться маленьких цифр: 494 человека, погибших в ДТП в Москве за прошлый год, — это много. В Минске в процентном соотношении смертность ниже в два раза: на 2 миллиона населения там всего 20 погибших за год в авариях.

Первый шаг к решению проблемы с аварийностью на дорогах — изучить места, где происходят «почти ДТП»: там, где люди перебегают дорогу, где автомобили проносятся под носом у других машин. Где-то для решения этих проблем нужно замедлить движение машин, где-то — наоборот, дать им возможность перемещаться быстрее и комфортнее, где-то — убрать светофор, где-то — сделать дополнительную зебру. Все эти вещи простые и недорогие. Перечень инструментов для снижения аварийности на самом деле довольно короткий.

Первый в этом списке — «лежачий полицейский», искусственная неровность, которая успокаивает движение. Дальше идет сужение полосы. У нас полосы довольно широкие — это позволяет невнимательно водить. Сужение полосы повышает внимательность водителя, ему приходится включиться в жизнь, а не смотреть в телефон.

Еще есть инструменты повышения видимости участников дорожного движения. Например, это выносы перед зебрами — такие «полуостровки», где водитель лучше видит пешехода. Есть просто «островки безопасности», которые устанавливаются на больших дорогах. Там пешеход может остановиться и переждать, а водители — увидеть его и притормозить. Важна хорошая освещенность. Пики аварийности выпадают на межсезонье, когда все такое серенькое, неконтрастное, темнеет рано. Для улучшения освещенности нужно установить дополнительные фонари или цветную разметку.

Очень важная заповедь организации дорожного движения по системе Vision Zero (шведская программа, обеспечивающая безопасность на дорогах и снижающая смертность в ДТП), на которую мы ориентируемся: хорошее решение не может стоить дорого. Наш проект реорганизации перекрестка Шипиловской улицы и Каширского шоссе носит очень локальный характер. Немного изменить фазу светофора, переместить его, сделать зебры.

У нас очень много сил бросают на решение надуманных проблем, например на пьяное вождение. Опыт наших белорусских коллег показал, что из-за пьяных водителей аварии случаются редко. Из-за плохой освещенности дорог люди гибнут гораздо чаще.

Остерегайтесь плохих дорог — типы опасных дорожных условий

Даже самые осторожные водители могут попасть в аварию. Всегда есть вещи, которые работают против водителей, в том числе дорожные опасности. Это увеличивает вероятность аварии, которая может привести к повреждению вашего автомобиля, травмировать вас и ваших пассажиров и будет стоить вам времени и денег.

Это лишь некоторые из типов плохих дорог, которые могут привести к серьезным автомобильным авариям:

• Проблемы с чистой зоной — это фиксированные объекты, которые создают риск на дороге.Примеры включают столбы инженерных сетей, упавшие деревья, открытые водостоки и т. Д.
• Изолированные ледяные пятна — Эти гладкие, замерзшие поверхности могут заставить вас вращаться или скользить. Когда дороги не отводят воду должным образом, она может замерзнуть и создать эту опасность.
• Геометрия перекрестка — Этот термин представляет собой причудливый способ описания опасного перекрестка. Примеры: особенно узкие дороги, крутые повороты, требующие зеркал и т. Д.
• Oil and Chip — это временное решение для дорог, которые необходимо заменить.Если сидеть слишком долго, он может стать скользким и опасным.
• Положительное указание — Плохо нарисованные линии или сломанные, скрытые или отсутствующие знаки могут стать причиной аварии на сложных дорогах.
• Обочина обочины — Если обочина — пространство справа от дороги за сплошной белой линией — падает более чем на два дюйма от поверхности дороги, это может привести к аварии. Падение с «бермы» еще круче.
• Знак «Скользкая при намокании» — Дороги, отмеченные этим знаком, прошли испытания и оказались скользкими и, возможно, небезопасными во время дождя, если влага не отводится должным образом.
• Колесные колеи — Когда дороги не ремонтировались какое-то время, канавки, в которых колеса часто заходят, врезаются в дорогу, делая ее неровной и небезопасной.
• Рабочие зоны — Рабочие зоны могут быть заполнены непонятными знаками и непредсказуемыми изменениями. При безопасном проезде через рабочую зону может быть трудно угнаться за многими направлениями.
• Выбоины — Эти пробелы на дороге, где раньше был асфальт, могут повредить шины, привести к повороту автомобилей и стать причиной столкновений.Узнайте больше об уведомлении властей штата или местного самоуправления о выбоинах в Пенсильвании.

Причиной аварии стали плохие дороги?

Любая из перечисленных опасностей может стать причиной аварии даже для самого безопасного водителя. Вы не должны предполагать, что авария произошла по вашей вине — у вас может быть случай.

Немедленно свяжитесь с Edgar Snyder & Associates. Наши следователи знают, какие доказательства следует искать, чтобы доказать, что причиной аварии могла быть погода, плохое направление или плохие дорожные условия.

Не теряйте доказательств — свяжитесь с нами сейчас

Немедленно свяжитесь с нами по телефону 412-394-1000 или отправьте свою информацию онлайн, заполнив форму в правом верхнем углу этой страницы, для получения бесплатной юридической консультации.

Консультации бесплатны, советы бесплатны, и, как всегда, никогда не взимается плата, если мы не получим для вас деньги.

Новости нашей фирмы относительно COVID-19 — Наша неизменная приверженность обслуживанию клиентов

Edgar Snyder & Associates посвящено вам и готово помочь вам в это время неопределенности.Наши мысли со всеми, кто пострадал от этой вспышки.

В свете текущей вспышки коронавируса Edgar Snyder & Associates вела дела виртуально, чтобы помочь обеспечить безопасность сообщества, которое мы обслуживаем и нанимаем каждый день. Здоровье и безопасность наших клиентов, сотрудников и партнеров являются нашим главным приоритетом и приоритетом.

Что это значит для наших клиентов

Наши услуги, представительство и немедленное реагирование на наших клиентов остаются безупречными.Вы по-прежнему можете связаться с нами по телефону, электронной почте, тексту или видеочату точно так же, как вы привыкли. Кроме того, мы будем встречаться с клиентами виртуально, а не лицом к лицу. Для безупречной работы мы будем полагаться на наши самые современные технологии и возможность подключения в режиме 24/7. Наши высокие стандарты обслуживания и представительства останутся неизменными.

Что это значит для нуждающихся в юридической помощи

Использование новейших технологий позволяет вам встречаться с нашими юристами и следователями и подписывать все необходимые документы с помощью телефона, планшета или компьютера.Срок истекает, и доказательства исчезают. Пожалуйста, дайте нам возможность помочь вам защитить свои права, связавшись с нами как можно скорее.

Как безопасно двигаться на опасных перекрестках

Что и почему происходит аварии на перекрестке

Перекресток — это дорожная развязка, где две или более дороги встречаются, пересекаются или сходятся. Другими словами, функционально перекресток — это место, где все движется в разных направлениях.Если вы живете в городской местности, вы каждый день десятки раз проезжаете перекрестки. А если вы отправляетесь в путешествие, вы встретите огромные лабиринты перекрестков, которые выглядят как самые сложные фантазии Lego.

Перекрестки могут иметь различные конфигурации и размеры. При проектировании дорожного движения перекрестки могут содержать до шести сходящихся улиц. Например, пересечение с шестью путями может включать пересечение двух перпендикулярных улиц и еще одной улицы, пересекающей их по диагонали.Перекрестки автомагистралей могут стать чрезвычайно сложными, когда сходятся до восьми или десяти дорог.

Неудивительно, что так много ДТП происходит на перекрестках, где несколько водителей и пешеходов совершают разные, часто противоречащие друг другу движения: переход, поворот налево или поворот направо.

• По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, около 40% всех аварий по всей стране — и 21% всех аварий со смертельным исходом — происходят на перекрестках.
• В период с 2006 по 2010 год во Флориде почти 29% ДТП со смертельным исходом связано с перекрестками.За этот пятилетний период 4719 человек погибли и еще 50 408 получили серьезные травмы в дорожно-транспортных происшествиях, связанных с перекрестком.

Исследование NHTSA в сентябре 2010 г. факторов столкновения при авариях, связанных с перекрестками определяет некоторые общие модели поведения водителей, которые приводят к авариям на перекрестках:

• При переходе на перекрестках со светофорами или знаками остановки аварии обычно вызываются водителем. невнимательность или незаконные маневры. Водители, поворачивающие налево на перекрестках со светофорами или знаками остановки, могут попасть в аварию, потому что им закрыт обзор или они неправильно оценивают скорость встречного транспортного средства.Аварии, связанные с поворотами направо на знаках остановки, часто связывают с ложным предположением водителя о действиях другого транспортного средства.
• Анализ факторов столкновения на перекрестке отмечает несколько возрастных различий: аварии с участием водителей в возрасте 24 лет и младше на перекрестках со светофором, вероятно, будут вызваны внутренним или внешним отвлечением водителя, ложным предположением о действиях другого транспортного средства или превышением скорости / агрессивным вождением. Водители с 25 по 54 на перекрестках, контролируемых светофорами, обычно попадают в аварии из-за «критической ошибки, связанной с неэффективностью» (например, из-за усталости или ухудшения состояния здоровья), незаконных маневров, невнимательности или агрессивного вождения.Среди водителей в возрасте 55 лет и старше аварии на перекрестках со знаками остановки, как правило, вызваны неадекватным наблюдением или неправильной оценкой скорости другого транспортного средства.
• Водители-женщины, попавшие в аварии на перекрестках, контролируемых светофорами, вероятно, неверно оценили действия других водителей или были отвлечены внутренними обстоятельствами. С другой стороны, водители-мужчины с большей вероятностью попадут в аварии на перекрестке со светофором из-за критических ошибок, связанных с неэффективностью, незаконных маневров или агрессивного вождения / превышения скорости.

Во Флориде план внедрения безопасности на перекрестках, впервые разработанный в 2006 году, позволил за пять лет снизить количество смертельных случаев и серьезных травм на перекрестках. План Флориды включал новые конструкции сигналов перекрестка и определение мест с высоким уровнем столкновений, где можно было бы разработать меры противодействия, специфичные для этих мест. В 2009 году Департамент транспорта Флориды (FDOT) адаптировал системный подход, сосредоточившись на контроле над знаками остановки на боковых улицах высокоскоростных автомагистралей.Этот подход также стимулировал пересмотр и использование новых методов синхронизации сигналов для пешеходов.

Статистика и факты об опасных перекрестках

Вот некоторая фактическая информация, которая заставит вас задуматься о безопасности перекрестков. . . и подумайте дважды, прежде чем проехать на красный свет!

• По оценкам, 40% дорожно-транспортных происшествий происходят на перекрестках или связаны с перекрестками.
• 21% всех ДТП со смертельным исходом происходит на перекрестках.
• 49% ДТП в городах происходит на перекрестках.
• Ежегодно в автокатастрофах погибает более 32 000 человек.
• Еще 2,2 миллиона американцев ежегодно получают травмы в автомобильных авариях.
• Двое из трех человек говорят, что несколько раз в неделю видят, как кто-то едет на красный свет. Многие сообщают, что видят это раз в день.
• Один из трех американцев знает, что кто-то погиб или ранен в результате аварии, вызванной проездом на красный свет.
• Из 1,9 миллиона дорожно-транспортных происшествий на перекрестках 219 000 были вызваны проездом на красный свет.
• В 2009 году 7 043 человека погибли в автокатастрофах, связанных с перекрестками. В 2008 году погибли 7 809 человек. В оба года это составляет 21% от общего числа погибших по стране.
• 92% дорожно-транспортных происшествий на перекрестках происходят в сухую погоду.
• 61% ДТП на перекрестках приходится на неразделенные дороги; 37% случаются на разделенных дорогах.
• Возрастные группы с наибольшим процентом дорожно-транспортных происшествий на перекрестках: от 21 до 34, от 35 до 39 и старше 65 лет.
• 78% американцев считают, что перекрестки опасны и их следует делать более безопасными.
• Транспортные аварии обходятся обществу более чем в 96 миллиардов долларов в год.

Советы по более безопасным перекресткам и безопасному вождению

Вот несколько быстрых советов по навигации по перекресткам, предотвращению аварий и безопасному прибытию в пункт назначения.

1. Агрессивное вождение. Ускорение, чтобы «сделать» красный свет — опасная практика.Желтый свет означает приготовление к остановке; к тому времени, как загорится красный свет, вы должны остановиться или притормозить до полной остановки.
2. Отвлеченное вождение. Разговоры по телефону и текстовые сообщения явно отвлекают и являются незаконными почти во всех штатах. Но есть много других примеров отвлеченного вождения, которые могут способствовать аварии, например, бритье, нанесение макияжа или просмотр карты.

Поиск адреса также может способствовать невнимательности и отвлечению водителя.Поэтому, прежде чем отправиться в пункт назначения, установите GPS или найдите маршрут на понравившемся сайте. Если вы пользуетесь картами Google, перейдите в режим просмотра улиц, чтобы иметь представление о том, как выглядит ваше целевое здание.

Наш офис на бульваре Палм-Бич-Лейкс, 2139 в Уэст-Палм-Бич, Флорида, на Google Maps выглядит так:

Но вид на улицу (внизу) дает вам кое-что, на что стоит обратить внимание с проезжей части.

3. Следите за своей скоростью.Превышение скорости является одним из существенных факторов, способствующих возникновению аварий, особенно тех, которые происходят на перекрестках, а также при въезде или выезде с перекрестков.
4. Уход за автомобилем. Неисправные сигнальные огни (поворотники, тормоза, фары и т. Д.) Мешают другим автомобилистам предсказать ваши действия.
5. Повысьте уровень осторожности. Проявляйте особую осторожность во время загруженного движения, например в часы пик, в зонах строительства и при проезде мест происшествий.
6. Наберитесь терпения. Нетерпение усиливает эмоции и снижает внимание.
7. Не водите автомобиль с ограниченными возможностями. Вождение после употребления алкоголя или наркотиков (незаконных или по рецепту) — очевидное «не делай этого». Недостаток сна также может нанести вред водителям, иногда столь же серьезно, как вождение в нетрезвом виде.
8. Не ешьте и не садитесь за руль. Как бы ни было заманчиво проехать через проезжую часть, взять бургер и встряхнуть, есть во время вождения оказывается опасным, когда вы убираете руки с руля и не смотрите на дорогу.
9. Никогда не включайте красный свет. Стоит повторить: почти каждая восьмая авария на перекрестке является результатом того, что кто-то проехал на красный свет.
10. Всегда пристегивайте ремень безопасности. Настаивайте, чтобы все в вашей машине тоже пристегнулись. Дети должны находиться на заднем сиденье в детских креслах безопасности, соответствующих их возрасту и размеру.
11. Уберите электронные устройства. У вас не возникнет соблазна броситься за мобильным телефоном или планшетом, если они хранятся в безопасном месте вне досягаемости.
12. Оцените свои навыки вождения. Проведите самооценку — а также спросите других — о своих водительских навыках и привычках, а затем подумайте, как бы вы могли их улучшить.
13. Пройдите курс оценки защитного водителя. Многие сообщества предлагают эти классы, а Американская автомобильная ассоциация (AAA) предлагает онлайн-школы на сайте www.idrivesafely.com. Вы даже можете получить перерыв в автостраховании.
14. Вождение автомобиля не соревнование.Когда вы ведете машину, ваша цель — безопасно и без происшествий добраться из пункта А в пункт Б.
15. Будьте вежливы с другими водителями. Это золотое правило!

Безопасное приближение к опасным перекресткам

Перекресток может представлять опасность для ВАС, а также для других. Когда вы думаете об этом, сама концепция нескольких транспортных средств, движущихся в разных направлениях, но сходящихся в одной точке, может быть тем, что вы бы устроили, если бы вы намеренно хотели вызвать аварию!

Итак, что вы можете сделать для повышения безопасности на перекрестках?

Этикет водителя — первая мера по повышению безопасности перекрестков.Но у кого есть преимущественное право проезда на перекрестке? Ответ: это зависит от обстоятельств!

• Машины экстренных служб, конечно же, всегда имеют преимущественное право первой очереди. Оставайтесь на месте и не двигайтесь до тех пор, пока машина аварийной службы полностью не покинет перекресток. Прежде чем двигаться, убедитесь, что другие машины экстренных служб не следуют за первым.
• Пешеходы всегда имеют преимущественное право проезда. Даже если пешеход переходит незаконный переход (пешеходный переход), вы все равно должны уступать дорогу.
• Нерегулируемый транспортный поток всегда имеет полосу отвода. На перекрестке, регулируемом только знаком «Стоп» на одной из перекрестков, нерегулируемый транспортный поток имеет преимущественное право проезда.
• Транспортное средство, которое первым добирается до перекрестка и останавливается первым, всегда имеет право проезда на перекрестках, которые регулируются знаками остановки на всех перекрестках. Если транспортные средства прибывают на перекресток примерно в одно и то же время, вы должны уступить дорогу автомобилю справа от вас.Автомобили, поворачивающие налево, всегда должны уступать дорогу транспортным средствам, движущимся прямо.

Убедитесь, что вы точно знаете, что делать, приближаясь к различным дорожным знакам и средствам управления.

• Знаки уступки не означают «стоп», если интенсивное движение на проезжей части не требует остановки. Уступить означает медленно и осторожно слиться с транспортным средством, движущимся в том же направлении, в котором вы движетесь, и, при необходимости, уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся или уже находящимся на перекрестке.
• Светофоры бывают разных цветов и разных типов. Полностью управляемый светофор имеет красный, желтый и зеленый свет в каждом направлении, что позволяет контролировать движение транспорта. Зеленый свет означает действовать с осторожностью; желтые сигналы для подготовки к изменению на перекрестке, за которыми чаще всего следует красный свет, что, конечно же, означает остановку.

Желтые огни не являются приглашением для автомобилистов проехать через перекресток, чтобы «обогнать» красный свет.Действуйте благоразумно, чтобы не нарушить следующий красный свет и, в то же время, не останавливаться на середине перекрестка.

Иногда вы можете встретить мигающие огни: мигающие желтые огни предупреждают водителя о необходимости осторожности при приближении и движении по перекрестку. Мигающие красные огни требуют, чтобы автомобилисты остановились на перекрестке, прежде чем проехать.

• Немаркированные перекрестки, на которых нет контрольных огней или знаков, перед продолжением следует рассматривать как точки остановки во всех направлениях.

Заблаговременное планирование поможет избежать суеты, снизить нагрузку на транспорт и обеспечить своевременное прибытие к месту назначения.

• Спешка записаться на прием из-за плохого планирования — это верный путь к несчастному случаю. Если вы в спешке проехали на красный свет, это значит, что просит об аварии! Планируйте заранее, ожидайте задержек из-за пробок и отправляйтесь в пункт назначения пораньше.
• Слушайте отчеты о дорожном движении перед тем, как отправиться в путешествие. Рассмотрите альтернативные маршруты движения, чтобы избежать дорожных пробок и аварий, которые могут затруднить ваш запланированный маршрут.
• Избегайте отвлекающих факторов, которые мешают вам безопасно управлять автомобилем. Вождение требует значительных когнитивных ресурсов. Ваш мозг использует визуальные подсказки, звуковые подсказки и высокопроизводительную обработку мыслей только для того, чтобы вы могли безопасно двигаться по дороге. Вождение автомобиля плохо сочетается с отвлекающими факторами, такими как разговор по мобильному телефону, электронная почта, бритье, еда, нанесение макияжа, чтение газеты или любые другие действия, которые водители часто пытаются совмещать с работой за рулем.
• Управляйте автомобилем в обороне, предвидя сложные ситуации и проблемы до того, как они произойдут.Подумайте, что могут сделать другие водители, приближаясь к перекрестку, особенно когда вы меняете свой собственный путь для приближения к перекрестку.
• Не меняйте полосу движения при въезде или выезде с перекрестка. И всегда уступайте дорогу другим транспортным средствам при развороте на перекрестке или в другом месте на проезжей части.

Другими словами, будьте осторожны!

Десять самых опасных перекрестков в округе Палм-Бич

(По данным о сбоях 01.01.2012 — 31.12.2012)

1. North Military Trail & Okeechobee Boulevard
   
   
2. Южный бульвар и государственная дорога 7
   
   
3. Саут-Джог-роуд и Лейк-Уорт-роуд
   
   
4. Глэйдс-роуд и Саут-стейт-роуд 7
   
   
5. PGA Boulevard и North Military Trail
   
   
6. Бульвар Окичоби и Норт-Хаверхилл-роуд
   
   
7. Южный военный маршрут и бульвар Форест-Хилл
   
   
8. Южный военный маршрут и Лейк-Уорт-роуд
   
   
9. Лантана-роуд и Южный военный маршрут
   
   South Military Trail и Atlantic Avenue
   
   

5 советов, чтобы остаться Безопасность на перекрестках

Перекрестки — одна из самых опасных зон для водителей.Тем не менее, сколько водителей проезжают через несколько перекрестков каждый день, не задумываясь? По данным Федерального управления шоссейных дорог, почти 50% всех аварий происходят на перекрестках. Поскольку невозможно избежать каждого перекрестка, вот пять советов по безопасному перемещению по ним.

1. Обратите внимание на свое окружение. Самая важная часть вождения, где бы вы ни находились, — это следить за своим окружением. Чтобы не допустить сбоев, необходимо следить за всеми водителями вокруг вас.Есть перекрестки, где все направления не видны из-за зданий, деревьев и других машин. Это особенно опасно для пешеходов, переходящих дорогу, поскольку остановившиеся автомобили могут закрывать им обзор движущейся полосы. Вот почему около 44,1% дорожно-транспортных происшествий на перекрестках вызваны ненадлежащим наблюдением за окружающей средой.
2. Не проезжайте мимо. Как бы вы ни старались предугадывать движения другого гонщика, всегда будут сюрпризы. Примерно 8,4% аварий на перекрестках вызваны ложным предположением о действиях другого водителя.Если вы едете быстро, у вас будет меньше времени, чтобы приспособиться к тому, что другой водитель неожиданно поворачивает, переключает полосу движения или останавливается. Если свет стал желтым, не увеличивайте скорость, пока свет не изменится на красный. Вместо того чтобы мчаться через перекресток, немного снизьте скорость или остановитесь, если светофор загорится красным.
3. Держите дистанцию ​​. Не следуйте слишком близко за автомобилем впереди вас на перекрестке. Поскольку здесь так часто случаются аварии, имеет смысл следовать общему совету по вождению — оставлять себе способ выбраться.Это означает всегда планировать выход, если авария произойдет прямо перед вами. Дополнительное пространство также дает вам буфер времени и пространства, если кто-то быстро потянет перед вами. Даже несколько футов пространства могут иметь большое значение для предотвращения аварии.
4. Используйте свой сигнал. Лучший способ сообщить другим водителям о ваших намерениях — использовать ваши сигналы. При повороте или смене полосы движения дать другим водителям достаточно времени, чтобы спланировать вашу смену, является самым безопасным действием. Не включайте сигналы заранее, иначе вы запутаете других водителей и вызовете разочарование.
5. Осторожно заходите на перекрестки. Самый опасный момент для въезда на перекресток — это когда свет стал желтым или только что стал зеленым. Как уже упоминалось, когда свет становится желтым, слишком много людей пытаются подавить свет. Когда загорится зеленый свет, важно осторожно въезжать на перекресток, даже если у вас есть преимущественное право проезда. На перекрестке может находиться еще один водитель, который при выезде вызывает аварию. При четырехстороннем перекрестке с остановками иногда люди, идущие с другого направления, проходят мимо знака остановки.Всегда внимательно просматривайте перекресток и движение в противоположных направлениях, прежде чем выезжать на перекресток.

Эти советы помогут вам обезопасить себя при проезде перекрестка. Обучение водителя-подростка опасностям, на которые следует обратить внимание, также может помочь ему развить хорошие навыки вождения на перекрестке. Ответственность за безопасность за рулем и за безопасность перекрестков лежит на каждом.

Навигация по оживленным дорогам и перекресткам

Интенсивное движение является основным фактором, способствующим возникновению многих сложных условий риска, таких как автомагистрали с ограниченным доступом, городские районы, сложные перекрестки и многополосные дороги.При совместном использовании проезжей части с большим количеством других автомобилистов водители должны уметь выполнять несколько задач одновременно. Во время наблюдения за территорией вокруг вашего автомобиля вам также необходимо будет сканировать дорогу впереди, правильно расположить автомобиль, поддерживать безопасную скорость и следить за тем, чтобы вы выбрали правильную полосу движения.

Распределить внимание между этими множеством разных задач непросто, особенно когда вокруг вашего автомобиля так много отвлекающих видов и звуков. Также может возникнуть проблема с определением, кто имеет преимущественное право проезда в условиях интенсивного движения.Обучение безопасному вождению является ключом к безопасности в сложной среде риска, когда на дороге находится много других транспортных средств. Вы должны сохранять бдительность и оставаться «на шаг впереди» потенциальных опасностей. Даже самые незначительные ошибки могут иметь серьезные последствия на оживленной улице.

Трафик на перекрестках

Навигация по перекресткам является чрезвычайно сложной задачей для начинающих водителей, особенно во время интенсивного движения. Каждый новый перекресток, с которым вы сталкиваетесь, будет сопряжен с уникальным набором сложных рисков.В течение нескольких секунд, приближаясь к перекрестку, вы должны определить, контролируется он или неконтролируется, нужно ли уступить дорогу или остановиться, какие знаки и сигналы присутствуют и на какой полосе движения вы должны быть. Это может быть легко отвлечься и совершать ошибки, когда многие другие участники дорожного движения одновременно пытаются проехать перекресток.

Здесь мы обсуждаем тактику, которую вы должны использовать, чтобы безопасно проезжать перекресток с интенсивным движением, не нарушая правил вождения, не вступая в конфликт с другими водителями или не участвуя в столкновении.Как показывает статистика в этом модуле, риск возникновения таких событий на перекрестке очень высок!

Движение по многополосной дороге

Может быть трудно справиться с интенсивным движением на улице с двумя полосами движения, как насчет наличия нескольких полос движения? Дайвинг на перегруженной многополосной дороге — это, пожалуй, одна из самых сложных опасностей. В этой ситуации автомобилистам часто приходится иметь дело с плотно загруженными транспортными средствами, движущимися вперед, назад и с обеих сторон.

Чтобы избежать конфликта на оживленной многополосной дороге, необходимо постоянно регулировать скорость и положение полосы движения, чтобы сохранить пространство вокруг вашего автомобиля и обеспечить движение транспортного потока. Это потребует большой концентрации, но у вас все еще должна остаться некоторая умственная энергия, чтобы следить за дорожными условиями впереди, проверять, не заблокированы ли полосы движения, и готовиться к приближающемуся повороту. Здесь есть что учесть — все это мы исследуем в нашем модуле «Тяжелое движение на многополосных дорогах».

Повороты по многополосным дорогам

При повороте с одной многополосной дороги на другую легко запутаться, какую полосу движения следует использовать. Место начала поворота будет зависеть от того, нужно ли вам повернуть налево или направо, а также от наличия на перекрестке выделенных полос поворота или соответствующих сигналов. Эти соображения подробно обсуждаются в этом разделе.

С точки зрения того, на какой полосе вы должны закончить поворот на многополосной дороге, правила на удивление просты для понимания.Водители никогда не должны пытаться сменить полосу движения во время перекрестка и всегда должны стремиться к полосе, соответствующей той, с которой они начали. Не беспокойтесь, если вы все еще чувствуете себя немного запутанным, поскольку эта проблема полностью объясняется в последнем модуле. этого раздела. Мы также обсуждаем поворот налево на многополосной дороге, которая создает дополнительные риски, поскольку автомобилистам приходится пересекать полосы встречного движения.

Вы бы сдали экзамен по вождению сегодня?

Узнайте с помощью нашей бесплатной викторины!