Сочетание красного и желтого сигналов светофора: ПДД РФ, 6. Сигналы светофора и регулировщика / КонсультантПлюс
Почему светофор красный, желтый и зеленый. Сигналы светофора на всех видах дорог Значение сигналов светофора для рельсового транспорта
Было время, когда перейти через улицу большого города было совсем непросто. Люди подолгу стояли на тротуаре и ждали, когда же закончится нескончаемый поток конных экипажей. Самые нетерпеливые перебегали улицу, рискуя попасть под копыта лошадей или колёса повозок.
Что уж говорить про наши дни, когда поток машин несётся в несколько рядов! Как пешеходам перейти улицу? А ведь ещё есть машины, которые двигаются в поперечном направлении, и им тоже необходимо освободить дорогу. На помощь участникам дорожного движения — и пешеходам, и водителям — приходит светофор . В переводе с греческого языка светофор — «носитель света». Он регулирует движение с помощью световых сигналов. В большинстве светофоров используют сигналы трёх цветов: красного, жёлтого и зелёного.
Почему были выбраны именно эти цвета светофора?
Красный — цвет опасности.
Зелёный цвет резко отличается от красного; их невозможно перепутать. Поэтому зелёный сигнал светофора, в отличие от красного, не запрещает, а разрешает движение. Он как будто говорит: «Путь открыт! Смело вперёд!»
Между красным и зелёным «глазами» светофора поместили ещё один — жёлтый . Он призывает водителей и пе-шеходов быть внимательными, словно говоря им: «Внимание! Скоро движение будет либо разрешено, либо запрещено».
Вот и устанавливаются в городах светофоры с тремя секциями, в которых зажигается то красный, то жёлтый, то зелёный сигнал. Они так и называются — трёхсекционные. Иногда на светофорах, кроме трёх основных цветовых секций, устанавливают дополнительные зелёные стрелки.
Какие еще бывают светофоры?
Наряду с трёхсекционными светофорами, есть ещё специальные светофоры для пешеходов . В них используются только два световых сигнала — красный и зелёный. На них изображены человечки-пешеходы. Красный человечек — стоит, а зелёный — идёт. Любому пешеходу сразу понятно: если светится красный пешеход — идти через дорогу нельзя, надо стоять. А вот если светится зелёный пешеход — можно переходить улицу.
Чаще всего такие пешеходные светофоры устанавливают в тех местах, где движется большой поток машин и пешеходам трудно перейти дорогу.
Запомни такой стишок про светофор
Если красный свет горит —
Значит, путь тебе закрыт!
Если жёлтый свет горит —
«Приготовься!» — говорит.
А зелёный свет горит —
Путь вперёд тебе открыт!
Сегодня каждый человек понимает, что такое светофор. Цвета: красный, желтый и зеленый — знакомы даже ребенку.
Однако было время, когда этих оптических устройств не было, и перейти улицу было не очень просто.
Особенно в больших городах прохожим приходилось долгое время пропускать нескончаемые конные повозки.
На перекрестных улицах возникала неразбериха и нескончаемые споры.
Небольшой экскурс в историю
Изначально светофор придумали англичане. Был он поставлен в Лондоне в конце 68 года 19-го века. Управлял им человек. Механизм имел две стрелки. Когда они были в горизонтальном положении, движение было запрещено, а когда опущены — проезд разрешался. Ночью включали газовую горелку, с помощью которой подавали красный и зеленый сигнал. Это оказалось небезопасно. Газ взорвался, ранил полицейского, светофор убрали.
Лишь в начале двадцатого века в Америке был запатентован автоматический светофор. Цвета в нем не использовались, заменяли их надписи.
Красный цвет очень хорошо виден в любую погоду: когда ярко светит солнышко, идет дождь, или стоит туман. С физической точки зрения красный цвет имеет максимальную длину волны. Наверное, поэтому его и выбрали в качестве запретного.
Во всем мире значение красного цвета одинаково.
Другим сигналом на светофоре является зеленый. Это цвет спокойствия, умиротворения. Он оказывает расслабляющее действие на человеческий мозг. Зеленый разрешает движение. Видно его достаточно далеко, любой водитель задолго до проезда светофора видит этот цвет и спокойно, не тормозя, преодолевает перекресток.
Однако, как говорится, существует негласное правило, согласно которому при проезде опасного перекрестка притормаживать все-таки стоит, даже когда сигнал светофора показывает зеленый. Это действие часто помогает избежать серьезных аварий.
Желтый — обрати внимание
Желтый цвет светофора является промежуточным. Он несет в себе предупреждающую функцию и призывает участников движения обратить внимание. Говорят, что желтый цвет символизирует ум, интуицию и сообразительность. Зажигается он обычно после красного, призывая водителей подготовиться к движению. Как показывает практика, желтый сигнал светофора многие водители воспринимают как разрешающий и начинают движение.
Это неправильно, хотя и не наказывается штрафными санкциями. Когда загорается желтый цвет, нужно выжать сцепление, подготовиться, а вот для начала движения лучше дождаться зеленого, тем более что ждать-то всего пару секунд.
В обратном порядке: зеленый, желтый, красный — светофор не работает. В современных устройствах после зеленого сразу загорается красный цвет, при этом на последних минутах зеленый начинает мигать.
Также иногда можно увидеть непрерывно мигающий желтый сигнал светофора. Это говорит о том, что светофор отключен или поломан. Чаще всего мигают желтым цветом светофоры в ночное время.
Пешеходный светофор
Для регулирования движения пешеходов также существует светофор. Какие цвета в нем используются? Красный и зеленый — однозначно, а вот желтый отсутствует за ненадобностью. Особой подготовки для перехода дороги человеку не требуется.
Изображены обычно на идущие человечки. Для удобства пешеходов в последнее время используется счетчик времени.
Специальный секундомер отсчитывает, сколько секунд осталось до включения противоположного сигнала.
Как и в обычных светофорах, красный цвет запрещает движение, а зеленый говорит о том, что проход открыт.
Проезжая перекресток, водители должны знать, что пешеходы пользуются преимуществом. Так, например, на перекрестке автомобиль поворачивает направо на зеленый сигнал светофора, при этом пешеходам, переходившим перпендикулярную дорогу, тоже горит зеленый цвет. В таком случае автомобилист обязан пропустить всех пешеходов и лишь потом продолжить движение.
Что такое «зеленая волна»
В больших мегаполисах движение по автомагистралям сопровождается большим количеством светофоров, которые регулируют движение. Светофор, цвета которого всем известны, переключает их с определенной периодичностью. Эта периодичность регулируется автоматически и обеспечивает безопасность движения транспортных средств.
«Зелёная волна» привязана к скорости движения автомобиля. Предполагается, что, двигаясь с определенной средней скоростью, водитель, попав на зеленый сигнал светофора, по всей длине магистрали будет также попадать на зеленый цвет.
«Зеленая волна» была разработана для удобства проезда перекрестков, технически осуществить это не представляет особой трудности. Как правило, на таких магистралях дополнительно устанавливаются знаки с рекомендуемой скоростью, которая обеспечит безостановочный проезд перекрестков.
Помощником водителя и пешехода является трехглазый светофор. Цвета по порядку переключаются и регулируют ход, обеспечивая безопасность всех участников дорожного движения. Соблюдая добросовестно, можно избежать серьезных аварий и неприятных ситуаций на дорогах.
Как известно, переходить дорогу можно только в предусмотренных для этого местах и только на зелёный сигнал светофора. Но светофоры появились на наших перекрёстках не так давно, прежде координацией дорожного движения занимались регулировщики.
Кому же принадлежит пальма первенства? Сегодня, в День рождения Светофора, мы разберемся с этим вопросом.
Кому же принадлежит пальма первенства? Сегодня, в День рождения Светофора, мы разберемся с этим вопросом.1. Изобретатели светофора
Первым, кто сообразил установить светофор на перекрёстке для регулировки уличного движения, был Джон Пик Найт — лондонец и специалист по железнодорожным семафорам. Первый сконструированный им светофор был установлен в британской столице 10 декабря 1868 года возле здания Парламента.
Переключение сигналов осуществлялось вручную с помощью двух семафорных стрелок. В горизонтальном положении они сигнализировали «стоп», а опущенные под углом в 45° — движение с осторожностью. Чтобы ночью можно было опознать подаваемый стрелками сигнал, использовали вращающийся газовый фонарь, который светил красным или зелёным.
В 1910 году Эрнст Сиррин из Чикаго разработал и запатентовал первую в мире автоматическую систему переключения сигналов светофора. На его светофоре были две надписи Stop и Proceed без подсветки.
Буквально пару лет спустя, в 1912 году, житель Солт-Лейк-Сити, что в штате Юта, которого звали Лестер Вайр создал первый в мире электрический светофор, с двумя круглыми сигнальными фонарями красного и зелёного цвета.
По неизвестным причинам Вайр своё изобретение не запатентовал.
Следующее имя в светофорной истории — Джеймс Хог. 5 августа 1914 года Американская светофорная компания установила в Кливленде на перекрёстке 105-й улицы и авеню Эвклида четыре электрических светофора, спроектированных Хогом.
Светофоры были оборудованы двумя световыми сигналами — красным и зелёным, а при переключении подавали звуковой сигнал. Вся система управлялась полицейским, который сидел в специально оборудованной для этого стеклянной будке на перекрёстке.
Шесть лет спустя — в 1920 году — в Детройте и Нью-Йорке были установлены светофорами, на которых появился жёлтый сигнал. Люди, их разработавшие друг с другом знакомы не были: Уильям Поттс из Детройта и Джон Ф. Харрис из Нью-Йорка.
Аналогичные светофоры были установлены в 1922 году в Париже на пересечении улицы Риволи и Севастопольского бульвара, а также в Гамбурге на площади Штефансплатц. В 1927 году такие же светофоры появились в английском Вулвергемптоне.
Часто в качестве первого изобретателя нередко упоминают американского изобретателя Гаррета Моргана, который в 1923 году получил патент на светофор оригинальной конструкции. Первые светофоры с обратным отсчётом появились во Франции в 1998 году.
Что касается Советского Союза, то первые светофоры здесь были установлены в начале 1930-ых годов. Сначала светофор появился на пересечении проспектов 25 Октября и Володарского города Ленинграда (современные Невский и Литейный проспекты Санкт-Петербурга) 15 января 1930 года. В Москве первый светофор начал работу 30 декабря того же года на углу Петровки и Кузнецкого Моста.
2. Виды светофоров
Наиболее широко распространены уличные и дорожные светофоры. Среди них особо выделяются автомобильные и светофоры для пешеходов — эти разновидности встречаются на дорогах всего мира чаще всего.
Автомобильные светофоры. Как правило, встречаются светофоры с круглыми сигналами трёх общепринятых цветов: красного, жёлтого и зелёного.
Порядок цветов строго регламентирован. Если сигналы располагаются вертикально, то красный всегда сверху, а зелёный внизу. Если же светофор горизонтальный, то красный сигнал будет расположен слева, а зелёный — справа. На автомобильные светофоры нередко навешиваются дополнительные секции со стрелками.
Жёлтый сигнал практически везде означает вот что: допускается проезд за стоп-линию, но обязательно снижение скорости при выезде на охраняемый светофором участок, готовность к тому, что светофор переключится на красный. Этот сигнал может быть и оранжевого цвета.
Светофоры для пешеходов устанавливают в непосредственной близости от установленных переходов. Сигналов на них обычно всего два — запрещающий и разрешающий. Внешний вид их может отличаться. Наиболее распространены сигналы в виде силуэта человека — стоящего или идущего.
В некоторых странах, в США например, красный сигнал выполнен в виде поднятой ладони. Иногда вместо человечков и ладоней используют надписи «Идите» и «Не идите».
Для чего такие сложности? Это делается для удобства людей с плохим зрением, а также для тех, у кого трудности с цветоразличением (дальтонизм). Кроме этого, светофоры в разных странах оборудованы звуковым сигналом.
3. Конструкция
Из чего же состоят светофоры? Существует несколько возможных конструкций светофоров. Первый вариант — светофоры на лампах накаливания или галогенных лампах. В их конструкцию входят:
- Лампа
- Отражатель
- Светофильтр
- Линза Френеля
- Козырёк.
- Матрица светодиодов
- Антивандальное стекло
- Козырёк.
В России есть памятник светофору.
Он установлен в Новосибирске в 2006 году.
На сегодняшний день очень сложно представить себе ПДД без главного инструмента упорядочивания движения, коим является светофор. Он предназначен для регулировки и облегчения как автомобильного, так и пешеходного движения.
Светофор: определение
Светофором называется оптическое сигнализирующее устройство, которое предназначено для регулирования движения автомобилей, велосипедов и других транспортных средств, а также пешеходов. Применяется во всех мировых государствах без исключения.
Интересно! Ранее в Японии не было зелёного света в светофорах. Его заменял синий. Но учёные доказали, что зелёный более приемлем для человеческих глаз.
Виды светофоров
Самыми распространёнными являются трёхцветные светофоры с круглыми сигналами: красным, жёлтым и зелёным. ПДД некоторых стран предполагают использование оранжевых сигналов светофора вместо жёлтых. Сигналы могут располагаться как вертикально, так и горизонтально. Если не предусмотрены другие специальные светофоры или дополнительные секции, тогда они регулируют движение всех видов транспорта, а также пешеходов.
Далее мы рассмотрим различные виды светофоров, от повседневно встречающихся до специальных.
Классический трёхсекционный светофор
Такой светофор имеет, как правило, три цвета, расположенных по порядку: красный, жёлтый, зелёный – сверху вниз или слева направо. Такие светофоры устанавливаются на перекрёстках. Они предназначены для одновременного пропуска всех видов транспорта по всем направлениям, разрешенным ПДД. Также их устанавливают на регулируемых пешеходных переходах, расположенных между перекрёстками. Допускается устанавливать такой светофор и на железнодорожном переезде в населённых пунктах, на пересечении дороги с трамвайными путями, перед велосипедной дорожкой и проезжей частью. Также их можно увидеть там, где происходит сужение проезжей части для пропуска встречного транспорта попеременно.
Интересный факт! Первый трёхсекционный светофор был установлен в Детройте в 1920 году.
Двухсекционный
Светофоры с двумя секциями применяются для регулирования потока движения на территориях индустриальных предприятий и организаций, а также на время сужения проезжей части для организации однополосного реверсивного транспортного потока.
Светофор односекционный с желтым светом
Такой одноцветный светофор встречается на нерегулируемых перекрёстках и пешеходных переходах.
Светофоры с дополнительной секцией
Светофоры могут оборудоваться и дополнительными секционными отделами со стрелками или контурами стрелок. Они регулируют движение дорожного потока в том или ином направлении. Работают такие светофоры, согласно ПДД, следующим образом: контуры стрелок на всех сигналах обычного трёхцветного светофора означают, что его действие распространяется только в одном указанном направлении.
Дополнительная секция светофора с зелёной стрелкой на чёрном фоне по ПДД разрешает проезд, но не предоставляет преимуществ во время разъезда. Порой можно встретить всегда горящий зелёный сигнал, который выполнен в виде таблички со сплошной зелёной стрелкой. Это означает по ПДД, что поворот разрешён, невзирая на запрещающие сигналы светофора.
Такие светофоры устанавливаются в тех местах, где необходима организация бесконфликтного транспортного движения на перекрёстках.
Если на одном из таких светофоров загорается зелёный свет, то, пересекая перекрёсток, можно не уступать дорогу. Чтобы не возникало аварийных ситуаций, над каждой полосой размещаются персональные светофоры, которые показывают направление движения, которое разрешено с конкретной полосы.
Реверсивные светофоры
Чтобы регулировать движение по полосам проезжей части, применяются реверсивные светофоры. Это специальные регуляторы контроля полос. На таких светофорах могут быть размещены от двух до трёх сигналов: красный сигнал в виде буквы «Х» запрещает движение по конкретной полосе. Стрелка зелёного цвета, которая направлена вниз, наоборот, разрешает движение. Диагональная стрелка жёлтого цвета сигнализирует о том, что режим движения по полосе изменён, и показывает, в каком направлении нужно с неё съехать.
Светофоры для регулирования движения через пешеходный переезд
Обычно такие светофоры имеют лишь два вида сигналов: первый – разрешает, второй – запрещает.
Как правило, им соответствуют зелёный и красный цвета. Сами сигналы могут быть разной формы. Зачастую они изображаются в виде стилизованного силуэта человека: стоящего красного и идущего зелёного. Например, в Америке запрещающий сигнал выполняется в виде красной поднятой ладони, означающей «стоп». Порой используются надписи: красная «stop» и зелёная «walk». В других странах, соответственно, на других языках.
На магистралях с оживлённым движением устанавливаются светофоры с автоматическим переключением. Но бывают случаи, когда можно переключать светофор по нажатию специальной кнопки, что позволяет переходить дорогу в течение определённого времени. Современные светофоры для удобства оснащаются цифровым табло обратного отсчёта времени. Для невидящих людей в светофоры монтируют звуковые устройства.
Для регулирования движения трамваев
Светофор для трамвая, как правило, ставится перед участками с ограниченным обзором, длительными подъёмами и спусками, при трамвайном депо и перед стрелками.
Сигналы светофора для трамвая бывают двух видов: зелёного и красного. Они устанавливаются либо справа от путей, либо вешаются по центру над контактным проводом. В основном такие светофоры оповещают водителей трамваев о том, занят ли путь далее или нет. Они не регулируют движения других транспортных средств и являются сугубо индивидуальными. Их работа выстроена автоматически.
Сигналы светофоров: правила проезда
Круглые световые сигналы означают следующее: статичный зелёный сигнал разрешает движение транспортных средств или пешеходов, а мигание зелёного сигнала светофора означает, что вскоре загорится запрещающий сигнал, но пока движение разрешено.
Интересный факт! Жители больших городов в целом тратят около полугода жизни на ожидание разрешающего сигнала светофора.
Что означает жёлтый сигнал светофора? Он предупреждает о том, что запрещающий сигнал заменится разрешающим или наоборот, и на время своего действия запрещает движение.
Мигание желтого сигнала светофора означает, что участок дороги, на котором находится этот светофор, не регулируется. Если же он расположен на перекрёстке и работает в таком режиме, то перекрёсток является нерегулируемым. Водители руководствуются теми статьями ПДД, в которых оговаривается проезд нерегулируемых перекрёстков.
Статичный и мигающий красный сигнал запрещает движение в любом направлении.
Горящие одновременно красный и жёлтый сигналы светофора гласят о том, что далее двигаться запрещено, и скоро загорится зелёный свет. Бело-лунный сигнал светофора информирует о том, что сигнализация исправна, и можно продолжать движение. Такие светофоры устанавливаются на трамвайных и железнодорожных путях.
Сигналы светофоров, которые имеют вид стрелок, означают следующее: красные, жёлтые и зелёные стрелки означают то же самое, что и круглые сигналы, только действуют в определённом направлении. Стрелка, которая указывает налево, разрешает и разворот, если это не запрещает соответствующий следующий по приоритету дорожный знак.
Аналогичное значение имеет и зелёная стрелка дополнительной секции. Если этот сигнал выключен, или горит красный контур, значит, движение в данном направлении запрещено. Если основной зелёный сигнал имеет чёрную контурную стрелку, то это означает, что есть другие направления движения, кроме тех, которые указывает дополнительная секция.
Что главнее: знак, светофор или разметка?
Правила дорожного движения подразумевают следующий приоритет: главный – регулировщик, затем – светофор, далее знак и потом уже разметка. Сигналы регулировщика приоритетнее сигналов светофора и требований дорожных знаков. Они обязательны для исполнения. Все сигналы светофора, кроме мигающего жёлтого, значимее дорожных знаков. Все участники дорожного движения обязаны выполнять указания регулировщика даже в том случае, если они противоречат светофору, знакам и разметке.
В столице Германии есть светофор с тринадцатью сигналами. В его показаниях сразу разобраться не так уж и просто.
Классический трёхсекционный транспортный светофор.
Любой из нас с самого детства знает, что красный сигнал светофора запрещает движение, и сейчас оба водителя обязаны остановиться у стоп-линии.
Но далеко не каждый знает, как работает современный «продвинутый» транспортный светофор, какие у него могут быть сигналы и как именно они чередуются.
На экзамене в ГИБДД вас будут спрашивать:
Что означает сочетание красного и желтого сигналов светофора?
Ответ не должен вызывать у вас сомнений – кратковременное сочетание красного и жёлтого сигналов информирует водителей о том, что скоро включится зелёный сигнал.
Красный с жёлтым погасли, включился зелёный, и можно двигаться во всех направлениях (если, конечно, знаками или разметкой не дано иных указаний).
Но не торопитесь начинать движение. Сколько бед и трагедий видел автор этих строк, когда соседи по дороге слепо ориентировались на зелёный сигнал.
И это не просто совет, это требование Правил.
Правила. Раздел 13. Пункт 13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.
То есть прежде, чем начать движение нужно убедиться, остановились ли те, кому сейчас загорелся красный. Кто-то может просто не успеть остановиться, а кто-то так спешит, что готов проскочить перекрёсток рискуя жизнью (ладно бы только своей, но ведь и чужой тоже).
Ну, вот, наконец, водители на пересекаемой дороге остановились у своих стоп-линий, и теперь можно начинать движение. Нам всё ещё горит зелёный.
Зелёный погорел, погорел и замигал.
И опять-таки на экзамене в ГИБДД кому-то обязательно достанется этот вопрос:
Что означает мигание зелёного сигнала светофора?
И снова ответ очевиден – мигание зелёного сигнала информирует водителей о том, что время его действия истекает и скоро включиться жёлтый.
А можно ли двигаться на зелёный мигающий? Не сомневайтесь, можно. Время действия его истекает, но ещё не истекло!
Другое дело, что мигать зелёный будет недолго – всего три раза мигнёт, а потом погаснет.
Зелёный погаснет, но следом загорится жёлтый. И вот что про одинокий жёлтый сигнал сказано в Правилах, в пункте 6.2:
«Жёлтый сигнал запрещает движение и предупреждает о предстоящей смене сигналов».
И вот тут водителю важно понимать! – Если горит одинокий жёлтый, значит, следующим будет красный! То есть точно надо будет останавливаться!
А теперь представьте, что жёлтый включился, когда до стоп-линии осталось 5 – 10 метров. При скорости 60 км/час, удержать машину можно только, применив экстренное торможение! Да и то, останавливаться придётся уже на перекрёстке (переехав стоп-линию и рискуя получить удар сзади). Начинающие водители частенько так и делают (резко тормозят на жёлтый), и если сзади ехал агрессивный «опытный водитель», то удар сзади новичку в этой ситуации гарантирован.
А между тем Правила запрещают резкое торможение везде и всюду (за исключением случаев, когда надо предотвратить ДТП):
Правила. Раздел 10. Пункт 10.5. Водителю запрещается резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
То есть если сейчас водитель коричневого автомобиля резко затормозит, он нарушит требование пункта 10.5 Правил. И в случае ДТП виноваты будут оба – водитель красного автомобиля виноват потому, что не соблюдал безопасную дистанцию, а водитель коричневого автомобиля – потому, что неоправданно резко затормозил.
К данной ситуации Правила отнеслись с пониманием и разрешили движение на жёлтый сигнал светофора (если плавно остановиться перед стоп-линией уже невозможно):
Правила. Раздел 6. Пункт 6.14. Водителям, которые при включении жёлтого сигнала не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, разрешается продолжить дальнейшее движение.
И об этом на экзамене вас тоже могут спросить: «Разрешается ли Вам продолжить движение, если при включении жёлтого сигнала светофора после зелёного Вы можете остановиться перед перекрёстком, только применив экстренное торможение?».
И здесь ответ вам должен быть абсолютно понятен – разрешается. Просто разрешается, в любом нужном вам направлении.
Одинокий жёлтый будет гореть недолго – буквально через пару секунд он сменится на красный, и цикл начнётся сначала. А вот уже на красный сигнал водители точно должны остановиться у стоп-линии.
Включение зелёного сигнала открывает движение во всех направлениях. Но при этом общий принцип безопасности никто не отменял: – прямо можно со всех полос; – направо – с правой полосы; – налево и на разворот – с левой полосы. 1. Во всех. 2. Только прямо или направо. 1. Во всех. 2. Только |
А вот сейчас знаками даны особые указания. И мы помним, что знаки (или разметка), разрешающие поворот налево, разрешают и разворот. Но разворот всегда должен выполняться только с крайней левой полосы!
1. 2. Прямо, В каких направлениях может продолжить движение водитель красного автомобиля? 1. Только налево. 2. Налево или в обратном направлении. |
Только прямо или налево.И это ещё не всё про сигналы светофора. Если движение неинтенсивное, тогда нерационально держать водителей у стоп-линий, и светофор могут перевести в так называемый режим жёлтого мигающего сигнала.
То есть красный и зелёный не включаются вообще, а всё время включен только жёлтый. Причём он не просто горит, а именно мигает с частотой раз в секунду. Вот как об этом сигнале сказано в Правилах:
Правила. Раздел 6. Пункт 6.2. Жёлтый мигающий сигнал разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода.
В данной ситуации водители должны самостоятельно устанавливать очерёдность проезда, руководствуясь общим принципом «помехи справа».
В сборнике ГИБДД есть задачка (показана ниже), решая которую вы частенько ошибаетесь.
Некоторые из вас почему-то выбирают третий ответ. Скорее всего, потому, что невнимательно читают вопрос. А в вопросе сказано «при жёлтом мигающем сигнале светофора»! И, следовательно, этот перекрёсток стал нерегулируемым. И, следовательно, надо руководствоваться знаками приоритета.
1. Уступите дорогу только трамваю. 2. Уступите дорогу только автомобилю. 3. Дождётесь включения зелёного сигнала светофора и продолжите движение. Комментарий к задаче На главной дороге Вы и легковой автомобиль, и он для Вас помеха справа – надо уступать ему дорогу. А трамвай на второстепенной дороге, он проедет перекрёсток последним. |
Светофоры с дополнительной секцией (или с двумя дополнительными секциями).
Классический трёхсекционный светофор могут оснастить дополнительной секцией (справа или слева) или двумя дополнительными секциями (справа и слева).
Такая «рационализация» даёт возможность существенно увеличить пропускную способность перекрёстка, важно только, чтобы водители правильно понимали сигналы такого светофора.
И, прежде всего, необходимо понимать, что движение в направлении стрелки разрешено только тогда, когда дополнительная секция включена.
Например, сейчас движение направо открыто.
Причём только направо и больше никуда!
Все кому нужно в других направлениях, должны стоять и дожидаться включения основного зелёного сигнала.
Основной зелёный включился, и обратите внимание – на основном зелёном сигнале нанесены чёрные контурные стрелки.
На трёхсекционном светофоре такого не было, а для светофора с дополнительной секцией наличие контурных стрелок на основном зелёном – это обязательная принадлежность!
Сейчас движение разрешено только в направлениях, указанных контурными стрелками.
А вот сейчас движение открыто во всех направлениях.
1. Прямо или налево. 2. Только прямо. А что он должен делать, если ему нужно направо? 1. Придётся ехать до следующего перекрёстка. 2. Нужно стоять у стоп-линии и дожидаться, когда включиться стрелка направо. Комментарий к задаче Сейчас светофор разрешает поворачивать налево и разворачиваться. Но это могут делать только те, кто в левом ряду. Водителю коричневого автомобиля при таких сигналах светофора можно только прямо. |
Светофоры, предназначенные для регулирования движения в определённых направлениях.
Творческая мысль не стоит на месте, и организаторы дорожного движения не успокоились на том, что предложили добавлять к традиционному светофору дополнительные секции. При необходимости можно наделить классический трёхсекционный светофор дополнительными функциями, не оснащая его дополнительными секциями.
Вы подъезжаете к перекрёстку и видите вместо одного светофора целых три (по числу полос в вашем направлении).
Следует предположить, что действие каждого светофора распространяется только на ту полосу, над которой он висит. А раз везде включен красный сигнал, значит движение со всех полос запрещено.
Ученики. Но почему вместо привычного круглого сигнала горят красные стрелы?
Учитель. Это сделано для того, чтобы водители, подъезжая к перекрёстку, могли заранее перестроиться на нужную им полосу.
И на желтом сигнале будут гореть те же стрелы, информирующие водителей о том, в каких направлениях им будет разрешено движение с данной полосы, когда включится зелёный сигнал.
Вот теперь движение разрешено со всех полос.
НО!
Необходимо придерживаться тех указаний, которые продиктованы стрелами на сигналах светофоров.
1. 2. Налево или в обратном направлении. В каких направлениях может продолжить движение водитель синего автомобиля? 1. Прямо или налево. 2. Прямо, налево или в обратном направлении. В каких направлениях может продолжить движение водитель красного автомобиля? 1. Только направо. 2. Водитель красного автомобиля обязан остановиться у стоп-линии и дождаться зеленого сигнала. |
Только налево.Светофор с мигающим сигналом жёлтого цвета.
Наиболее опасные пересечения на пути движения водителя – это нерегулируемый пешеходный переход и нерегулируемый перекрёсток. На этих пересечениях водители должны самостоятельно определять очерёдность проезда, руководствуясь соответствующими требованиями Правил.
Безопасность движения можно существенно повысить, если установить на таких пересечениях простейшие светофоры с одним жёлтым мигающим сигналом. Беспрерывное мигание жёлтого сигнала заранее информирует водителя о приближении к нерегулируемому перекрёстку или пешеходному переходу.
На этом перекрёстке не было никакого светофора. Это мы его сюда повесили с помощью графического редактора Photoshop.
Но будь он здесь на самом деле, это ДТП, скорее всего, не случилось.
И эти двусторонние светофоры с желтым мигающим сигналом совсем даже не лишние на нерегулируемом пешеходном переходе.
Реверсивные светофоры.
До недавнего времени дороги с реверсивным движением у нас были, чуть ли не экзотикой (хотя в Правилах они были всегда).
А сегодня нередко уже можно увидеть вот такое предупреждение.
И вот он – участок дороги с реверсивным движением.
На проезжей части соответствующая разметка (сдвоенные прерывистые линии с длинными штрихами), а над полосами, выделенными для реверсивного движения, висят реверсивные светофоры.
Сейчас на всех светофорах нам включены зелёные стрелы, и пока они горят, эти три полосы отданы для движения в нашем направлении.
На этом участке дороги для реверсивного движения выделена только одна полоса.
И сейчас на реверсивном светофоре нам горит красный крест. И, следовательно, сейчас реверсивная полоса отдана водителям встречного направления.
В нашей стране принято правостороннее движение транспорта и, в принципе, каждому понятно, что, освобождая реверсивную полосу, перестраиваться нужно вправо.
Тем не менее, Правила предусмотрели и трёхсекционный реверсивный светофор – жёлтая стрела, во-первых, информирует о предстоящей смене сигнала, а, во-вторых, показывает водителям, куда надо перестраиваться, освобождая реверсивную полосу.
Сейчас водителю синего джипа пора включать правые указатели поворота и незамедлительно перестраиваться вправо. На следующем по ходу реверсивном светофоре уже будет гореть красный крест.
Светофоры для регулирования движения через железнодорожные переезды.
Для регулирования движения транспорта через железнодорожные переезды Правила предусмотрели целых три типа светофоров.
Это может быть либо один красный сигнал, мигающий с частотой раз в секунду.
Либо два попеременно мигающих красных сигнала.
Либо вместе с двумя красными сигналами может быть установлен ещё сигнал бело-лунного цвета, который, если включен, то тоже мигает с частотой раз в секунду.
А теперь посмотрим, что по этому поводу сказано в Правилах:
Правила. Раздел 6. Пункт 6.9. Круглый бело-лунный мигающий сигнал, расположенный на железнодорожном переезде, разрешает движение транспортных средств через переезд. При выключенных мигающих бело-лунном и красном сигналах движение разрешается при отсутствии в пределах видимости приближающегося к переезду поезда (локомотива, дрезины).
То есть если мигает один красный сигнал или попеременно мигают два красных сигнала, движение через переезд запрещено.
Если мигает бело-лунный сигнал, движение через переезд разрешено.
Если ничего не мигает, движение через переезд тоже разрешено. НО! Не просто разрешено. Сначала водитель обязан убедиться в отсутствии (в пределах видимости!) приближающегося поезда.
А если таковой имеется, то движение через переезд запрещено.
В завершении отметим, что ГОСТ допускает применение на железнодорожном переезде и обычных транспортных светофоров.
Четырёхсекционный светофор с сигналами бело-лунного цвета.
Применение таких светофоров даёт возможность организовать бесконфликтное движение маршрутных транспортных средств на перекрёстках. Речь идёт о трамваях, а также об автобусах и троллейбусах, если они двигаются по специально выделенной для них полосе.
Сейчас на светофоре включены все четыре бело-лунных сигнала и, следовательно, трамвай (автобус, троллейбус) могут двигаться во всех направлениях.
Если включены нижний сигнал и левый верхний, трамваю (автобусу, троллейбусу) разрешено движение налево.
Если включены нижний сигнал и средний верхний, трамваю (автобусу, троллейбусу) разрешено движение прямо.
Если включены нижний сигнал и правый верхний, трамваю (автобусу, троллейбусу) разрешено движение направо.
Если нижний сигнал не горит, тогда трамваю (автобусу, троллейбусу) включен «кирпич» – въезд на перекрёсток запрещен.
Сейчас трамваю разрешено прямо или налево, а нам – прямо или направо.
Действительно, бесконфликтное движение.
Сейчас трамваю разрешено прямо или направо, а мы будем стоять у стоп-линии.
И снова никакого конфликта.
А вот сейчас трамвай будет стоять, а нам можно во всех направлениях.
И опять никакого конфликта.
Проезд на запретный сигнал светофора – когда и кому можно
В некоторых случаях Правила дорожного движения разрешают проезд на красный или желтый сигнал светофора. Но таких случаев немного.
Значение сигналов светофора регламентируются в Правилах дорожного движения пунктом 8.7.3. Общеизвестно, что красный сигнал светофора запрещает движение, но стоит напомнить, что к запрещающим сигналам относится и желтый (если он не мигает).
Читайте также: Когда можно пересекать двойную осевую разметку: что говорят правила
Запрещающим сигналом, согласно пункту 8.
7.3. (е), также считается сочетание красного и желтого сигналов. Кроме этого, запрещен проезд в указанном направлении, если дополнительная секция светофора не включена.
За проезд на запрещающий сигнал светофора, согласно части второй статьи 122 КУоАП предусмотрен штрафа в размере тридцати необлагаемых минимумов доходов граждан (510 грн). Также важно, что штраф может быть оформлен как в отношении водителя, совершившего нарушение, так и в отношении владельца автомобиля (если это нарушение было зафиксировано на камеру видеофиксации).
К исключениям, которые позволяют движение на запрещенный сигнал светофора, стоит отнести пункт 8.11. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановить транспортное средство в месте, предусмотренном пунктом 8.10 этих Правил, не прибегая к экстренному торможению, разрешается двигаться дальше при условии обеспечения безопасности дорожного движения. Этот пункт становится особенно актуальным зимой при плохих дорожных условиях, ведь тормозной путь на снегу или льду существенно увеличивается.
Поэтому при скользкой поверхности на перекрестке порой можно проехать на желтый или даже красный, чтобы не создать ДТП. Но при этом лучше предупредить об этом маневре других участников движения световым и звуковым сигналом.
Чтобы издалека можно было заметить сигналы светофора, на некоторых из них устанавливают дополнительную цветную иллюминацию, которая включается вместе с сигналом. Фото kyivcity.gov.ua
Также движение на запрещенный сигнал светофора разрешается транспортным средствам с включенными проблесковыми маячками синего или красного цвета. Это регламентируется пунктом 3.1 Правил. Водители оперативных транспортных средств, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 8 (кроме сигналов регулировщика), 10 – 18, 26, 27 и пункта 28.1 этих Правил при условии включения проблескового маячка синего или красного цвета и специального звукового сигнала и обеспечения безопасности дорожного движения.
Пункт 2.
14 (е) Правил дорожного движения гласит, что водитель имеет право отступать от требований законодательства в условиях действия непреодолимой силы или если другими способами невозможно предотвратить собственную гибель или увечье граждан. Чаще всего этот пункт трактуют как таковой, который позволяет отступать от Правил, чтобы избежать ДТП, спасти человека и тому подобное.
Еще один важный пункт – преимущество сигналов регулировщика над сигналами светофора. Это регламентируется пунктом Правил 8.3. Сигналы регулировщика имеют преимущество перед сигналами светофоров и требованиями дорожных знаков и являются обязательными для исполнения. То есть если светофор горит красным, а регулировщик показывает сигнал, который позволяет движение – водитель должен двигаться в соответствующем направлении.
Вопросы по теме «Сигналы светофора и регулировщика».
Вопрос 1.
Что означает мигание зеленого сигнала светофора?
1.
Предупреждает о неисправности светофора
2. Разрешает движение и информирует о том, что вскоре будет включен запрещающий сигнал
3. Запрещает дальнейшее движение
Правильный ответ: 2
Длительность мигания зелёного сигнала светофора обычно составляет 3-4с. Это позволяет водителю заблаговременно, в зависимости от конкретных условий, принять решение: 1) продолжить движение с прежней скоростью; 2) несколько увеличить скорость; 3) начать снижение скорости вплоть до остановки. (Пункт 6.2 ПДД).
Вопрос 2.
В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение?
1. Только налево
2. Прямо и налево
3. Налево и в обратном направлении
Правильный ответ: 1
Сигнал светофора разрешает Вам движение налево. Разворот Вы могли бы осуществить, если находились бы на левой полосе. («Дорожные знаки», пункты 6.
3, 8.5 ПДД, Горизонтальная разметка 1.18)
Вопрос 3.
При движении прямо Вы:
1. Должны остановиться перед стоп-линией
2. Можете продолжить движение через перекресток без остановки
3. Должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений
Правильный ответ: 2
Перекресток регулируемый. В этом случае знаки приоритета, а в их число входит и знак 2.5 «Движение без остановки запрещено», согласно принципу приоритетности регулирования дорожного движения, «не работают», т. е. ими мы не руководствуемся. Горит зеленый сигнал светофора. Продолжаете движение через перекресток без остановки. (Пункты 6.2, 6.15, 13.3 ПДД).
Вопрос 4.
Каким транспортным средствам разрешено движение прямо?
1. Только легковому и грузовому автомобилям
2. Только грузовому автомобилю
3.
Только грузовому автомобилю и автобусу
4. Всем транспортным средствам
Правильный ответ: 2
Перекресток регулируемый. С данной проезжей части осуществляется пополосное регулирование. Красный сигнал крайнего правого светофора запрещает движение с крайней правой полосы. Со средней полосы разрешается движение прямо. С крайней левой полосы разрешается движение налево и разворот. При таких сигналах светофора разрешено движение прямо только грузовому автомобилю. (Пункт 6.2 ПДД).
Вопрос 5.
Разрешается ли Вам продолжить движение, если при включении желтого сигнала светофора после зеленого Вы можете остановиться перед перекрестком, только применив экстренное торможение?
1. Разрешается
2. Разрешается, только если Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении
3. Не разрешается
Правильный ответ: 1
Экстренное (резкое насколько возможно) торможение применяется только для предотвращения дорожно — транспортного происшествия (ДТП).
Поэтому правила разрешают движение «под жёлтый» сигнал светофора в том случае, если остановка потребовала бы от Вас экстренного торможения. (Пункты 6.2, 6.14, 10.5 ПДД).
Вопрос 6.
Вы намерены развернуться. Ваши действия?
1. Проедете перекресток первым
2. Произведете разворот, уступив дорогу легковому автомобилю
Правильный ответ: 2
Перекрёсток регулируемый. Правая рука регулировщика вытянута вперёд. Со стороны левого бока транспортные средства могут продолжить движение в любом направлении, соблюдая расположение т. с. на проезжей части. Производя разворот из крайней левой полосы, Вы уступите дорогу легковому автомобилю, поворачивающему направо. (Пункты6.10, 13.4 ПДД)
Вопрос 7.
Разрешается ли Вам продолжить движение, если регулировщик поднял руку вверх после того, как Вы въехали на перекресток?
1. Не разрешается
2.
Разрешается, только если Вы поворачиваете направо3. Разрешается
Правильный ответ: 3
Вы находитесь на перекрестке. Следует освободить его, иначе будете мешать осуществлять движение транспортным средствам, движущимся с других направлений. (Пункт 6.14 ПДД).
Вопрос 8.
В каких направлениях Вам разрешено движение?
1. Только прямо
2. Только прямо и направо
3. Только прямо, налево и в обратном направлении
4. В любом
Правильный ответ: 1
Регулировщик определяет порядок проезда перекрёстка транспортными средствами. Организацию движения он не изменяет. Со стороны левого бока, учитывая расположение т. с. на проезжей части, разрешается движение во всех направлениях. Но в данном случае поворот направо запрещает знак 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением». Для поворота налево или разворота следовало заблаговременно перестроиться и занять соответствующую полосу.
С крайней правой полосы можете продолжить движение только прямо. (Пункты 6.15, 8.5 ПДД, «Дорожные знаки»).
Вопрос 9.
Разрешено ли Вам движение?
1. Разрешено только направо
2. Запрещено
Правильный ответ: 2
Вспоминаем старый преподавательский приём, афоризм:»правая вытянутая рука (со стороны правого бока) — шлагбаум». Движение запрещено. (Пункт 6.10 ПДД).
Вопрос 10.
В каких направлениях регулировщик разрешает Вам движение?
1. Только прямо
2. Только прямо и направо
3. Во всех
Правильный ответ: 2
Безрельсовым транспортным средствам при таком положении регулировщика со стороны левого и правого бока разрешается движение прямо и направо. «Грудь, спина — стена» — движение запрещено всем со стороны груди и спины. (Пункт 6.10 ПДД).
Вопрос 11.
Кто из водителей может продолжить движение?
1. Только водитель автобуса
2. Только водитель легкового автомобиля
3. Оба водителя
4. Никто
Правильный ответ: 3
Перекрёсток регулируемый. Сигналы светофора при наличии регулировщика «не работают». Со стороны левого бока, при таком жесте регулировщика, при соблюдении расположения т. с. на проезжей части разрешается движение во всех направлениях. Оба водителя продолжают движение. (Пункты 6.10, 6.15, 13.3 ПДД).
Вопрос 12.
Какое значение имеет сигнал свистком, подаваемый регулировщиком?
1. Вы должны немедленно остановиться
2. Вы должны ускорить движение
3. Сигнал подается для привлечения внимания участников движения
Правильный ответ: 3
Пункт 6.12 ПДД.
Вопрос 13.
Ваши действия в данной ситуации?
1. Проехать переезд
2. Остановиться перед переездом
Правильный ответ: 1
Данный бело-лунный мигающий сигнал светофора равнозначен зелёному сигналу обычного светофора. Он разрешает движение транспортных средств через железнодорожный переезд. (Пункт 6.9 ПДД).
Вопрос 14.
Должны ли Вы остановиться по требованию регулировщика в указанном им месте?
1. Да
2. Да, но только с заездом на тротуар
3. Нет
Правильный ответ: 1
Регулировщик решил Вас остановить. В этом случае его действия должны быть чёткими и конкретными. Первоначально он должен дать именно Вам указание об остановке, т. е. жест его руки должен быть направлен на Ваше транспортное средство. После этого регулировщик указывает место остановки. Ваша задача остановиться в указанном месте, даже если это противоречит правилам остановки.
Как в данной ситуации. (Пункт 6.11 ПДД).
Вопрос 15.
При таком жесте регулировщика и сигналах светофора Вы должны:
1. Продолжить движение прямо
2. Продолжить движение прямо или направо
3. Остановиться у стоп-линии
Правильный ответ: 3
Перекрёсток регулируемый. Согласно «принципу приоритетности регулирования дорожного движения» сигналы светофора «не работают». Руководствуемся только сигналами регулировщика, поднятая вверх рука которого запрещает движение всех транспортных средств и пешеходов. При этом водители при наличии стоп-линии должны остановиться перед ней. Исключением являются транспортные средства, которые при поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению. (Пункты 6.10, 6.13, 6.14 ПДД).
Вопрос 16.
О чем информирует Вас сигнал светофора в виде стрелки красного цвета?
1.
На этом перекрестке всегда запрещен поворот направо
2. Поворот направо разрешен, но необходимо уступить дорогу пешеходам
3. При включении зеленого сигнала светофора движение будет разрешено только направо
Правильный ответ: 3
Сигналы светофора с нанесёнными чёрными контурными стрелками имеют то же значение,что и обычные,но их действие распространяется только на направление, указываемое стрелками. Чёрная стрелка на красном сигнале в данном случае заранее «подсказывает» водителю, что с данной полосы будет разрешено движение только направо. (Пункт 6.3 ПДД).
Вопрос 17.
В каком месте Вам следует остановиться?
1. Перед светофором
2. Перед пересекаемой проезжей частью
3. В любом
Правильный ответ: 1
Знак 6.16 «Стоп-линия» указывает место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).
Вам «горит красный» — останавливаетесь перед светофором. («Дорожные знаки», пункт 6.2 ПДД).
Вопрос 18.
В каких направлениях Вам разрешено движение?
1. Только прямо и налево
2. Только прямо, налево и в обратном направлении
3. В любом
Правильный ответ: 2
При таком жесте регулировщика со стороны левого бока безрельсовым транспортным средствам разрешается движение во всех направлениях, но при этом должна учитываться «рядность» расположения. С левой полосы можете продолжить движение прямо, налево или развернуться. (Пункты 6.10, 8.5 ПДД).
Вопрос 19.
В каких направлениях Вам разрешено движение?
1. Только А
2. А или Б
3. В любом
Правильный ответ: 1
Действия регулировщика распространяются на то пересечение проезжих частей, на котором он находится.
Будем считать, что он находится на первом пересечении. Со стороны вытянутой руки безрельсовым транспортным средствам разрешается движение только направо. Можно продолжить движение по траектории «А». (Пункт 6.10 ПДД).
Вопрос 20.
Разрешено ли Вам за перекрестком въехать на полосу с реверсивным движением?
1. Да
2. Нет
Правильный ответ: 2
При выключенных сигналах реверсивного светофора, который расположен над полосой, обозначенной с обеих сторон разметкой 1.9, въезд на эту полосу запрещён. (Пункт 6.7 ПДД).
Вопрос 21.
В каких направлениях Вы можете продолжить движение?
1. Только направо в первый проезд
2. Направо в первый и второй проезды
3. Движение запрещено
Правильный ответ: 1
Включенная дополнительная секция разрешает движение только в направлении стрелки, т.
е. только поворот направо, в первый проезд. Для других направлений следует дожидаться смены сигнала. (Пункт 6.3 ПДД).
Вопрос 22.
Что означает мигание желтого сигнала светофора?
1. Предупреждает о неисправности светофора
2. Разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода
3. Запрещает дальнейшее движение
Правильный ответ: 2
Жёлтый мигающий сигнал разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает участников дорожного движения об опасности. (Пункт 6.2 ПДД).
Вопрос 23.
На какие транспортные средства распространяются сигналы такого светофора?
1. Только на трамваи
2. На трамваи, а также другие маршрутные транспортные средства, движущиеся по выделенной для них полосе
3. На все маршрутные транспортные средства
Правильный ответ: 2
Пункт 6.
8 ПДД.
Вопрос 24.
Красный мигающий сигнал или два попеременно мигающих красных сигнала светофора, установленного на железнодорожном переезде, означают:
1. Движение разрешается с особой осторожностью
2. Движение запрещено
3. Светофорная сигнализация неисправна
Правильный ответ: 2
Красный мигающий сигнал или два попеременно мигающих красных сигнала запрещают движение. Мигающие красные сигналы применяются на железнодорожных переездах,перед разводными мостами,паромами или переправами и в местах выезда пожарных и других автомобилей аварийных служб. (Пункт 6.2 ПДД, комментарий к ПДД РФ, издательство «За рулем»).
Вопрос 25.
Чем Вы должны руководствоваться, если указания регулировщика противоречат сигналам светофора и значениям дорожных знаков?
1. Требованиями дорожных знаков
2. Значениями сигналов светофора
3. Указаниями регулировщика
Правильный ответ: 3
Регулирование дорожного движения базируется на «принципе приоритетности регулирования дорожного движения».
При наличии нескольких средств регулирования действует только одно. По убывающей движение регулируется : регулировщиком, сигналами светофора, дорожными знаками, разметкой, дорожным покрытием, «правилом правой руки». Исходя из этого принципа, при наличии регулировщика руководствуйтесь только его сигналами. (Пункты 6.15, 8.9, 13.3, термин «Главная дорога»).
Вопрос 26.
В каких направлениях Вам разрешено движение?
1. Только прямо
2. Только направо
3. Прямо или направо
Правильный ответ: 3
Перекрёсток регулируемый. Со стороны левого и правого бока регулировщика безрельсовым транспортным средствам разрешается движение прямо и направо. По пересекаемой дороге согласно знаку 5.7.1 «Выезд на дорогу с односторонним движением» осуществляется одностороннее движение. Данный знак запрещает только поворот налево. («Дорожные знаки», пункт 6.10 ПДД).
Вопрос 27.
В каком месте Вам следует остановиться?
1. Перед светофором
2. Перед стоп-линией
3. В любом
Правильный ответ: 2
При наличии стоп-линии (разметки 1.12 ) при запрещающем сигнале светофора следует остановиться перед стоп-линией. («Горизонтальная разметка», пункт 6.13 ПДД).
Вопрос 28.
В каких направлениях Вы можете продолжить движение?
1. Прямо или направо
2. Только прямо
3. Только направо
Правильный ответ: 3
У регулировщика руки опущены («Грудь, спина — стена»). Разрешается движение со стороны правого и левого бока — прямо и направо. Но регулировщик только регулирует дорожное движение, организация же движения транспортных потоков может осуществляться дорожными знаками или разметкой. В данном случае с полосы, на которой находится Ваш автомобиль, согласно разметке 1.
18 можно повернуть только направо. (Пункт 6.10 ПДД,»Горизонтальная разметка»).
Вопрос 29.
О чем информируют Вас стрелки на зеленом сигнале светофора?
1. На этом перекрестке всегда запрещен поворот направо
2. Движение направо регулируется дополнительной секцией
Правильный ответ: 2
Нанесённые на основной зелёный сигнал светофора чёрные контурные стрелки информируют водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывают иные разрешённые направления движения, чем сигнал дополнительной секции. (Пункт 6.4 ПДД).
Вопрос 30.
Можете ли Вы обогнать грузовой автомобиль?
1. Да
2. Нет
Правильный ответ: 2
Для выполнения маневра Вы вынуждены были бы выехать на полосу реверсивного движения. Красный сигнал реверсивного светофора запрещает движение по данной полосе.
(Пункт 6.7 ПДД, «Горизонтальная разметка»).
Вопрос 31.
В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение?
1. Только налево
2. Только в обратном направлении
3. Налево и в обратном направлении
Правильный ответ: 3
И горящая стрелка дополнительной секции светофора, и знак 5.15.1 «Направления движения по полосам», и разметка разрешают Вам из крайней левой полосы поворот налево и разворот. («Дорожные знаки», пункт 6.3 ПДД).
Вопрос 32.
Что означает сочетание красного и желтого сигналов светофора?
1. Неисправна светофорная сигнализация
2. Вскоре будет включен зеленый сигнал
3. Вскоре будет включен красный сигнал
Правильный ответ: 2
Сочетание красного и жёлтого сигналов светофора запрещает движение и информирует о предстоящем включении зелёного сигнала.
(Пункт 6.2 ПДД).
Вопрос 33.
Разрешается ли Вам перестроиться на реверсивную полосу в данной ситуации?
1. Разрешается
2. Разрешается только для поворота налево или разворота
3. Запрещается
Правильный ответ: 1
Зелёная стрелка реверсивного светофора разрешает движение по реверсивной полосе. Вы можете пересечь двойную прерывистую линию разметки 1.9, для движения по ней, т. е. в попутном направлении. (Пункт 6.7 ПДД, «Горизонтальная разметка»).
Вопрос 34.
Вы были намерены проехать перекресток в прямом направлении. Как следует поступить, если Вы не успели заранее перестроиться на левую полосу?
1. Выехать за стоп-линию, перестроиться на левую полосу и остановиться перед пересекаемой проезжей частью
2. Остановиться перед стоп-линией и, дождавшись зеленого сигнала светофора, продолжить движение прямо
3.
Повернуть направо
Правильный ответ: 3
В данном случае ничего не поделаешь. И знак 5.15.1 «Направления движения по полосам», и светофор с дополнительной секцией обязывают Вас с крайней правой полосы совершить поворот направо. («Дорожные знаки», пункт 6.3 ПДД).
Вопрос 35.
В каких направлениях Вам разрешено движение?
1. Только налево и в обратном направлении
2. Прямо, налево и в обратном направлении
3. Во всех
Правильный ответ: 3
Правая рука регулировщика вытянута вперёд. При таком жесте регулировщика со стороны левого бока безрельсовым транспортным средствам разрешено движение во всех направлениях — прямо, направо, налево и разворот. (Пункт 6.10 ПДД).
Вопрос 36.
Разрешено ли Вам движение?
1. Разрешено только направо
2.
Запрещено
Правильный ответ: 2
Вспоминаем афоризм «спина-стена». Вам движение со стороны спины запрещено. (Пункт 6.10 ПДД).
Должен ли светофор менять цвет с красного на желтый и на зеленый?
Когда вы приближаетесь к светофору, вы знаете, что он может изменить цвет с зеленого на желтый, а затем на красный. Представьте себе, что вы видите противоположный цикл, пока вы ждете красный свет, и видите, как красный свет меняется на желтый, а затем становится зеленым. Это изменение светофора было предложено представителем Хью Маккином из округа Лаример.
Представитель МакКин сказал мне во время интервью для подкаста Driving You Crazy, что идея пришла ему во время встречи с фельдшером в Брайтоне.«Этот фельдшер сказал, что некоторые из его самых ужасных аварий происходят из-за того, что водители проезжают на красный свет со скоростью 65 миль в час и сталкиваются с движением, которое перпендикулярно их маршруту. Он вырос в Польше и сказал мне, что в Польше не было таких происшествий из-за этой системы, в которой свет меняется от красного к желтому и зеленому», — сказал Маккин.
Представитель McKean считает, что изменение способа переключения сигналов светофора принесет водителю несколько преимуществ. «Я думаю, что это говорит людям положить свои мобильные телефоны.Эй, ты собираешься сесть за руль, ты можешь начать обращать внимание прямо сейчас. Он также сообщает водителям, движущимся по перекрестку, что вы собираетесь снова начать движение, но также добавляет немного дополнительного времени, чтобы убедиться, что перекресток свободен».
Маккин говорит, что реакция, которую он получил, когда представил законопроект, была, по его словам, внезапной и немедленной. «От электронных писем, в которых говорится: «Если это не сломано, не чините это», до CDOT, который говорит, что это будет огромными расходами, и муниципалитетов, которые говорят, что на них будет оказываться давление, чтобы выйти и сделать это».Маккин возразил, заявив, что штату и городам, которые будут нести ответственность за внесение изменений, не потребуется новое оборудование, им просто нужно будет добавить новую сигнальную операцию в программное обеспечение.
Предлагаемое изменение светофора подняло вопрос о том, как отреагирует общественность в штате, где некоторые светофоры работают с новым желтым цветом после красного, а другие по-прежнему меняют цвет с красного на зеленый. Маккин признает, что большая проблема заключается в том, что изменение светофоров в Колорадо приведет к тому, что они не будут соответствовать федеральным стандартам.
Руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением на улицах и автомагистралях содержит запрет на включение любого сигнала светофора между красным и зеленым светом. Это одна из главных причин, по которой Маккин решил снять законопроект с рассмотрения и отложить его на неопределенный срок. «Я очень уважаю наших гонщиков, которым не нужно, чтобы в Нью-Джерси все было точно так же, как в Колорадо. Я думаю, что у нас довольно надежная система обучения людей вождению, поэтому они, вероятно, смогут во всем этом разобраться», — говорит Маккин.
Представитель МакКин также обсудил несколько других транспортных счетов, проходящих через законодательство штата Колорадо, во время интервью подкаста Driving You Crazy, которое вы можете услышать в iTunes, Podbean или большинстве других приложений для подкастов.
Ведущий дорожного движения Denver7 Джейсон Любер говорит, что следит за движением в денверском метро с тех пор, как Бен-Гур вел колесницу. (Мы полагаем, что фактическое число составляет более 20 лет.) Он одержим тем, чтобы дать зрителям знать, что происходит на их пути, и лучший способ избежать возникающих проблем.Подписывайтесь на него в Facebook, Twitter или Instagram или слушайте его подкаст Driving You Crazy в iTunes, Stitcher, Google Play, Podbean или YouTube.
Статут | Законодательное собрание штата Канзас
8-1508. Легенда о светофоре. Во всех случаях, когда движение регулируется с помощью светофоров разного цвета или цветных светящихся стрелок, последовательно по одному или в комбинации, должны использоваться только зеленый, красный и желтый цвета, за исключением специальных пешеходных сигналов, снабженных словесным обозначением, и указанные огни должны указывать и применяться к водителям транспортных средств и пешеходам следующим образом:
(a) Зеленая индикация.
(1) Транспортные средства, движущиеся перед круговым зеленым сигналом, могут двигаться прямо или поворачивать направо или налево, если только знак в таком месте не запрещает такой поворот; но транспортные средства, в том числе транспортные средства, поворачивающие направо или налево, должны уступить право проезда другим транспортным средствам и пешеходам, находящимся на законном основании в пределах перекрестка или прилегающего пешеходного перехода, во время выставления такого сигнала.
(2) Автомобили, движущиеся перед сигналом зеленой стрелки, показанным отдельно или в сочетании с другим знаком, могут осторожно въезжать на перекресток только для того, чтобы совершить движение, указанное такой стрелкой, или такое другое движение, которое разрешено другими указаниями, показанными на то же время.Такое движение транспортных средств должно уступать право проезда пешеходам, законно находящимся в пределах соседнего пешеходного перехода, и другим транспортным средствам, законно использующим перекресток.
(3) Если иное не указано сигналом контроля пешеходов, как это предусмотрено в K.S.A. 8-1509 и поправки к нему, пешеходы, обращенные лицом к любому зеленому сигналу, за исключением случаев, когда единственным зеленым сигналом является стрелка поворота, могут двигаться по проезжей части в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода.
(b) Постоянный желтый индикатор. (1) Движущиеся транспортные средства, столкнувшиеся с постоянным круговым желтым сигналом или сигналом с желтой стрелкой, таким образом предупреждаются о том, что соответствующее зеленое движение прекращается или что сразу же после этого будет выставлена красная индикация, когда транспортное средство не должно въезжать на перекресток.
(2) Пешеходы, стоящие перед постоянным круговым сигналом желтой или желтой стрелкой, если иное не указано сигналом управления пешеходами, как это предусмотрено в K.S.A. 8-1509 и поправки к нему, таким образом, сообщается, что времени для перехода проезжей части недостаточно до того, как загорится красный указатель, и в этом случае ни один пешеход не должен начинать переход проезжей части.
(c) Постоянный красный индикатор. (1) Движущиеся транспортные средства, движущиеся только на постоянный круговой сигнал с красной стрелкой или красной стрелкой, должны останавливаться только у четко обозначенной стоп-линии, но если ее нет, перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка, а если нет, то перед въездом на перекресток, и должен оставаться на месте до тех пор, пока не будет показано указание продолжать движение, за исключением случаев, предусмотренных в пунктах (2), (3) и (4) настоящего подраздела.Любой поворот, предусмотренный в пунктах (2), (3) и (4), регулируется применимыми положениями K.S.A. 8-1545 и поправки к нему.
(2) Если не установлен знак, запрещающий поворот, транспортные средства, движущиеся перед постоянным красным сигналом, могут осторожно выехать на перекресток, чтобы повернуть направо после остановки, как того требует параграф (1) этого подраздела. После остановки водитель должен уступить дорогу любому транспортному средству, находящемуся на перекрестке или приближающемуся к другой проезжей части настолько близко, что это представляет непосредственную опасность в то время, когда такой водитель движется поперек или в пределах перекрестка или соединения проезжих частей.
Такое движение транспортных средств должно уступать право проезда пешеходам, законно находящимся в пределах соседнего пешеходного перехода, и другим транспортным средствам, законно использующим перекресток.
(3) Если не установлен знак, запрещающий поворот, движение транспортных средств по проезжей части с односторонним движением при постоянном красном сигнале на пересечении такой проезжей части с другой проезжей частью с односторонним движением, ведущей в слева от такого движения транспортных средств, может осторожно выехать на перекресток, чтобы повернуть налево после остановки, как того требует пункт (1) настоящего подраздела.После остановки водитель должен уступить дорогу любому транспортному средству, находящемуся на перекрестке или приближающемуся к другой проезжей части настолько близко, что это представляет непосредственную опасность в то время, когда такой водитель движется поперек или в пределах перекрестка или соединения проезжих частей. Такое движение транспортных средств должно уступать право проезда пешеходам, законно находящимся в пределах соседнего пешеходного перехода, и другим транспортным средствам, законно использующим перекресток.
(4) Водитель мотоцикла или велосипедист, столкнувшийся с постоянным красным сигналом, который не загорается зеленым светом в течение разумного периода времени из-за неисправности сигнала или из-за того, что сигнал не смог обнаружить сигнал прибытия мотоцикла или велосипеда из-за его размера или веса, имеет право действовать в соответствии с правилами, изложенными в настоящем документе.После остановки водитель или мотоциклист должен уступить дорогу любому транспортному средству, находящемуся на перекрестке или вблизи него, или приближающемуся по проезжей части настолько близко, что представляет собой непосредственную опасность в то время, когда такой водитель или мотоциклист движется через перекресток или в его пределах. или перекресток дорог. Такое движение мотоциклов или велосипедистов должно уступать право проезда пешеходам, законно находящимся в пределах соседнего пешеходного перехода, и другим транспортным средствам, законно использующим перекресток.
(5) Если иное не указано сигналом контроля пешеходов, как это предусмотрено в K.
S.A. 8-1509 и поправки к нему, пешеходы, стоящие лицом к постоянному круглому красному сигналу или сигналу с красной стрелкой, не должны выходить на проезжую часть.
(d) В случае, если официальный светофор устанавливается и обслуживается не на перекрестке, а в другом месте, применяются положения настоящего раздела, за исключением тех положений, которые по своему характеру не могут применяться. Любая необходимая остановка должна производиться у знака или разметки на тротуаре, указывающих, где должна быть сделана остановка, но при отсутствии любого такого знака или разметки остановка должна производиться у сигнала.
Глава 316 Раздел 075 — 2021 Законы штата Флорида
(1) За исключением автоматических предупредительных сигнальных огней, установленных или подлежащих установке на железнодорожных переездах, всякий раз, когда движение, включая муниципальное движение, контролируется сигналами управления дорожным движением, демонстрирующими различные цветные огни или стрелки, последовательно по одной или в комбинации, должны использоваться только зеленый, красный и желтый цвета, за исключением специальных пешеходных сигналов, несущих словесную легенду, а огни должны указывать и применяться к водителям транспортных средств и пешеходам следующим образом: (а) Зеленая индикация.
—1. Движение транспортных средств перед круговым зеленым сигналом может с осторожностью двигаться прямо или повернуть направо или налево, если только знак в этом месте не запрещает такой поворот. Но транспортные средства, включая транспортные средства, поворачивающие направо или налево, должны уступить право проезда другим транспортным средствам и пешеходам, находящимся на законном основании в пределах перекрестка или прилегающего пешеходного перехода, в момент подачи такого сигнала.
2. Движущиеся транспортные средства, движущиеся перед сигналом с зеленой стрелкой, показанным отдельно или в сочетании с другим указанием, как указано в руководстве, могут с осторожностью въезжать на перекресток только для того, чтобы совершить движение, указанное такой стрелкой, или такое другое движение, которое разрешено другие указания, показанные в то же время, за исключением того, что водитель любого транспортного средства может развернуться, чтобы продолжить движение в противоположном направлении, если только такое движение не запрещено вывешенными знаками управления движением.
Такое движение транспортных средств должно уступать право проезда пешеходам, законно находящимся в пределах соседнего пешеходного перехода, и другим транспортным средствам, законно использующим перекресток.
(c) Непрерывно горит красная индикация.—1. Движение транспортных средств навстречу постоянному красному сигналу должно останавливаться перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или, если нет, то перед въездом на перекресток и должно стоять до тех пор, пока не загорится зеленый указатель; однако: а.Водитель транспортного средства, остановившегося у четко обозначенной стоп-линии, но если ее нет, то перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или, если ее нет, то в точке, ближайшей к пересекающейся проезжей части, откуда водитель может видеть приближающееся транспортное средство на пересекающейся проезжей части перед въездом на перекресток в соответствии с постоянным красным сигналом может повернуть направо, но должно уступать право проезда пешеходам и другим транспортным средствам, движущимся в соответствии с сигналом на перекрестке, за исключением муниципальных и власти графства могут запретить любой такой поворот направо против постоянного красного сигнала на любом перекрестке, и этот запрет вступает в силу, когда знак, уведомляющий об этом, установлен в месте, видимом для транспортных средств, приближающихся к перекрестку.
б. Водитель транспортного средства на улице с односторонним движением, пересекающей другую улицу с односторонним движением, движение по которой левостороннее, должен остановиться в соответствии с постоянным красным сигналом, но затем может повернуть налево на улицу с односторонним движением, но должны уступать право проезда пешеходам и другим транспортным средствам, движущимся в соответствии с сигналом на перекрестке, за исключением того, что муниципальные и окружные власти могут запретить любой такой поворот налево, как описано, и этот запрет вступает в силу, когда установлен знак, уведомляющий об этом. прикрепленный к светофору на перекрестке.
2.а. Водитель транспортного средства, перед которым горит постоянный красный сигнал, должен остановиться перед выходом на пешеходный переход и оставаться на месте, чтобы позволить пешеходу с разрешенным сигналом перейти проезжую часть, когда пешеход находится на пешеходном переходе или ступает на пешеходный переход и находится на половине пешеходного перехода.
проезжей части, по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается с противоположной половины проезжей части настолько близко, что представляет опасность.
(2) В случае, если официальный светофор установлен и обслуживается в месте, отличном от перекрестка, положения настоящей статьи применяются, за исключением тех положений, которые по своему характеру не могут применяться. Любая необходимая остановка должна производиться у знака или разметки на тротуаре, указывающих, где должна быть сделана остановка, но при отсутствии любого такого знака или разметки остановка должна производиться у сигнала.
(3)(a) Запрещается использовать сигнальные устройства управления дорожным движением, если между зеленым сигналом или сигналом «стоп» и красным сигналом «стоп» не горит желтый световой сигнал «внимание».
(b) Ни одно сигнальное устройство управления дорожным движением не должно отображать другой цвет, кроме красного, в верхней части вертикального сигнала, а также не должен отображать другой цвет, кроме красного, в крайнем левом углу горизонтального сигнала.
(4) Нарушение этого раздела является неуголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым в соответствии с главой 318 либо как нарушение пешехода, либо, если нарушение произошло в результате управления транспортным средством, как нарушение движения.
История.—с. 1, гл. 71-135; с. 1, гл. 71-376; SS. 1, 15, гл. 76-31; с. 3, гл. 95-333; с. 1, гл. 96-413; с. 97, гл. 99-248; с. 1, гл. 2008-33.
Примечание.—Бывший с. 316.138.
§ 21-202 — Светофоры с постоянной индикацией :: Кодекс штата Мэриленд 2013 г. :: Кодексы и законы США :: Законодательство США :: Justia
§21-202.
(a) (1) За исключением специальных сигналов для пешеходов с надписями, когда движение регулируется сигналами управления дорожным движением, которые показывают различные цветные огни или цветные светящиеся стрелки, последовательно по одному или в комбинации, только зеленый цвет , красный и желтый могут быть использованы.
(2) Эти огни относятся к водителям и пешеходам, как указано в этом разделе.
(b) Движение транспортных средств навстречу круглому зеленому сигналу может двигаться прямо или, если знак в этом месте не запрещает поворот, повернуть направо или налево.
(c) Движение транспортных средств, описанное в подразделе (b) настоящего параграфа, включая любое транспортное средство, поворачивающее направо или налево, должно уступать право проезда любому другому транспортному средству и любому пешеходу, законно находящемуся на перекрестке или соседнем пешеходном переходе, когда показан сигнал.
(d) Транспортные средства, движущиеся навстречу сигналу с зеленой стрелкой, показанному отдельно или с другим знаком, могут с осторожностью въезжать на перекресток, но только для того, чтобы совершить движение, указанное стрелкой, или совершить другое движение, разрешенное другими знаками, показанными на том же время.
(e) Движение транспортных средств, описанное в подразделе (d) настоящей статьи, должно уступать право проезда любому пешеходу или велосипедисту, законно находящемуся на соседнем пешеходном переходе, и любому другому транспортному средству, законно использующему перекресток.
(f) Если иное не указано сигналом контроля пешеходов, как предусмотрено в § 21-203 настоящего подзаголовка, пешеход, стоящий лицом к любому зеленому сигналу, если зеленый сигнал не является только стрелкой поворота, может пересекать проезжую часть в пределах любого отмеченного или немаркированный пешеходный переход в направлении зеленого сигнала светофора.
(g) (1) Транспортные средства, движущиеся перед постоянным желтым сигналом, предупреждаются об окончании соответствующего зеленого движения или о том, что сразу после желтого сигнала будет показан красный сигнал, запрещающий въезд транспортных средств на перекресток.
(2) Если иное не указано сигналом контроля пешеходов, как это предусмотрено в § 21-203 настоящего подзаголовка, пешеход, стоящий перед постоянным желтым сигналом, предупреждается о том, что у него недостаточно времени, чтобы перейти проезжую часть до включения красного сигнала, и тогда пешеход не может начать переходить проезжую часть.
(h) (1) Транспортные средства, движущиеся только перед постоянным круговым красным сигналом:
(i) Должны останавливаться на ближней стороне перекрестка:
1.
На четко обозначенной стоп-линии;
2.При отсутствии четко обозначенной стоп-линии перед въездом на любой пешеходный переход; или
3. При отсутствии пешеходного перехода перед въездом на перекресток; и
(ii) За исключением случаев, предусмотренных в подразделах (i), (j) и (k) настоящего раздела, должен оставаться остановленным до тех пор, пока не будет показан сигнал о продолжении движения.
(2) Движение транспортных средств навстречу постоянному сигналу красной стрелки:
(i) Нельзя въезжать на перекресток, чтобы совершить движение, указанное стрелкой;
(ii) Если вы не въезжаете на перекресток для движения, разрешенного другим сигналом, останавливаетесь на ближней стороне перекрестка:
1.На четко обозначенной стоп-линии;
2. При отсутствии четко обозначенной стоп-линии перед въездом на любой пешеходный переход; или
3. При отсутствии пешеходного перехода перед въездом на перекресток; и
(iii) За исключением случаев, предусмотренных в подразделах (i), (j) и (k) настоящего параграфа, должны оставаться остановленными до тех пор, пока не будет показан сигнал, разрешающий движение.
(i) Если не установлен знак, запрещающий поворот, транспортные средства, движущиеся перед постоянным красным сигналом, после остановки в соответствии с подпунктом (h) настоящего параграфа могут осторожно выехать на перекресток и сделать:
(1) A направо; или
(2) Левый поворот с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением.
(j) Если установлен знак, разрешающий любой другой поворот, транспортные средства, движущиеся перед постоянным красным сигналом, после остановки в соответствии с подпунктом (h) настоящего раздела могут осторожно выехать на перекресток и выполнить поворот, указанный знаком .
(k) В каждом случае движение транспортных средств, описанное в подразделах (i) и (j) настоящей статьи, должно уступать право проезда любому пешеходу или велосипедисту, законно находящемуся на соседнем пешеходном переходе, и любому транспортному средству на перекрестке или приближаться по другой проезжей части так близко, что это представляет непосредственную опасность.
(l) Если иное не указано сигналом контроля пешеходов, как это предусмотрено в § 21-203 настоящего подзаголовка, пешеходы, столкнувшиеся с постоянным красным сигналом, не могут в одиночку выходить на проезжую часть.
(м) За исключением тех положений данного раздела, которые по самой своей природе не могут применяться, этот раздел применяется к сигналу управления дорожным движением, установленному в месте, отличном от перекрестка. Каждая остановка, требуемая сигналом, должна производиться у знака или разметки на тротуаре, указывающих, где должна быть сделана остановка, или, если знака или разметки нет, у светофора.
§ 21-202 — 1. Системы контроля сигналов управления дорожным движением
(a) Определения. —
(1) В этом разделе следующие слова имеют указанные значения.
(2) «Агентство» означает:
(i) Для светофора, эксплуатируемого и обслуживаемого на перекрестке, находящемся под контролем государства, правоохранительный орган, в первую очередь отвечающий за регулирование дорожного движения на этом перекрестке; или
(ii) Для светофора, установленного и поддерживаемого на перекрестке, находящемся под контролем политического подразделения, правоохранительный орган политического подразделения, уполномоченный выносить штрафы за нарушение Закона о транспортных средствах штата Мэриленд или местных правила или правила дорожного движения.
(3) (i) «Владелец» означает зарегистрированного владельца автомобиля или арендатора автомобиля по договору аренды на 6 месяцев или более.
(ii) «Владелец» не включает компанию по аренде или лизингу автомобилей или владельца специального регистрационного знака, выданного в соответствии с Частью III Раздела 13, Подзаголовок 9 настоящей статьи.
(4) «Записанные изображения» означают изображения, записанные системой контроля сигналов управления движением:
(i) Включено:
1. Две или более фотографии;
2.Две и более микрофотографии;
3. Два или более электронных изображения;
4. Видеокассета; или
5. Любой другой носитель; и
(ii) изображение задней части автомобиля и, по крайней мере, на одном изображении или части ленты четкое указание номерного знака автомобиля.
(5) «Система контроля сигналов управления дорожным движением» означает устройство с одним или несколькими датчиками автотранспортных средств, работающими в сочетании с сигналом управления дорожным движением для создания записанных изображений транспортных средств, въезжающих на перекресток, на фоне красного сигнала светофора.
(b) Время подачи желтых световых сигналов. — Орган, несущий главную ответственность за регулирование дорожного движения на перекрестке, контролируемом системой контроля сигналов управления движением, должен обеспечить, чтобы продолжительность времени, в течение которого сигнал управления движением показывает желтый свет, прежде чем он изменится на красный сигнал, устанавливается в соответствии с принятыми правилами. Государственной дорожной администрацией в соответствии со стандартами или рекомендациями, установленными Федеральной дорожной администрацией.
(c) Применимость раздела.— Этот раздел применяется к нарушению § 21-202(h) этого подзаголовка на перекрестке, контролируемом системой контроля сигналов управления дорожным движением.
(г) нарушения; гражданско-правовые санкции. —
(1) Если водитель транспортного средства не получил штраф от сотрудника полиции во время нарушения, владелец или, в соответствии с подразделом (g)(5) этой статьи, водитель транспортного средства механическое транспортное средство подлежит гражданско-правовому взысканию, если механическое транспортное средство регистрируется системой контроля сигналов управления дорожным движением во время эксплуатации в нарушение § 21-202 (h) этого подзаголовка.
(2) Гражданский штраф в соответствии с данным пунктом не может превышать 100 долларов США. 1) настоящего раздела и § 7-302 статьи «Суды и судопроизводство»; и
(ii) гражданско-правовой штраф, который должен быть указан в цитировании, подлежащий уплате лицами, решившими досрочно оплатить гражданско-правовой штраф без явки в окружной суд.
(e) Цитаты; предупреждающее уведомление.—
(1) С учетом положений параграфов (2)–(4) настоящего подраздела агентство должно отправить владельцу, ответственному в соответствии с подразделом (d) настоящего раздела, уведомление, которое должно включать:
(i ) Имя и адрес зарегистрированного владельца транспортного средства;
(ii) регистрационный номер автомобиля, причастного к нарушению;
(iii) Обвинение в нарушении;
(iv) Местоположение перекрестка;
(v) Дата и время нарушения;
(vi) Копия записанного изображения;
(vii) Сумма наложенного гражданского штрафа и дата, до которой гражданский штраф должен быть уплачен;
(viii) Заявление, подписанное техником, нанятым агентством, о том, что на основании проверки записанных изображений автомобиль эксплуатировался с нарушением § 21-202(h) настоящего подзаголовка;
(ix) Заявление о том, что записанные изображения являются доказательством нарушения § 21-202(h) данного подзаголовка; и
(x) Информация о лице, предположительно несущем ответственность в соответствии с настоящим разделом:
1.
О способе и времени, в течение которого ответственность, заявленная в цитировании, может быть оспорена в Окружном суде; и
2. Предупреждение о том, что неуплата административного штрафа или своевременное оспаривание ответственности является признанием ответственности и может привести к отказу или приостановлению регистрации транспортного средства.
(2) Агентство может отправить предупреждение по почте вместо ссылки владельцу, несущему ответственность в соответствии с подразделом (d) настоящего раздела.
(3) За исключением случаев, предусмотренных в подразделе (g)(5) настоящего раздела, уведомление, вынесенное в соответствии с данным разделом, должно быть отправлено по почте не позднее, чем через 2 недели после предполагаемого нарушения.
(4) Агентство не может отправить уведомление по почте лицу, которое не является владельцем в соответствии с подразделом (a)(3)(ii) настоящего раздела.
(5) Лицо, получившее уведомление в соответствии с параграфом (1) настоящего подраздела, может:
(i) Уплатить гражданско-правовой штраф в соответствии с инструкциями, указанными в указании, непосредственно в политическое подразделение или в Окружной суд; или
(ii) Избрать предстать перед судом за предполагаемое нарушение.
(е) Доказательства. —
(1) Свидетельство о том, что имело место нарушение § 21-202(h) настоящего подзаголовка, выданное под присягой или подтвержденное должным образом уполномоченным агентом агентства, на основании проверки записанных изображений, произведенных регулировщиком дорожного движения система мониторинга сигналов должна быть доказательством фактов, содержащихся в ней, и должна быть допустимой в любом разбирательстве по делу о нарушении в соответствии с настоящим разделом.
(2) Решение об ответственности должно быть основано на преобладании доказательств.
(ж) Защита. —
(1) Районный суд может рассмотреть в защиту нарушения:
(i) Что водитель транспортного средства проехал перекресток в нарушение § 21-202(h) настоящего подзаголовка:
1 , чтобы уступить право проезда аварийному транспортному средству; или
2. В составе похоронной процессии в соответствии с § 21-207 настоящего подзаголовка;
(ii) В соответствии с параграфом (2) настоящего подраздела, что автомобиль или номерные знаки автомобиля были украдены до того, как произошло нарушение, и не находились под контролем или владением владельца во время нарушения;
(iii) Что в соответствии с § 21-201 этого подзаголовка этот раздел не имеет исковой силы в отношении владельца, потому что во время и в месте предполагаемого нарушения сигнал управления дорожным движением не был в надлежащем положении и не был достаточно разборчив, чтобы его мог увидеть обычно наблюдательный человек;
(iv) В соответствии с параграфом (3) настоящего подраздела, доказательства того, что лицо, указанное в цитате, не управляло транспортным средством во время нарушения; и
(v) любые другие вопросы и доказательства, которые окружной суд сочтет уместными.
(2) Чтобы продемонстрировать, что транспортное средство или номерные знаки были украдены до совершения нарушения и не находились под контролем или владением владельца на момент нарушения, владелец должен представить доказательства того, что полицейский отчет об угоне автомобиля или регистрационных знаков было подано своевременно.
(3) Для удовлетворения бремени доказывания в соответствии с параграфом (1)(iv) настоящего подраздела, лицо, указанное в цитировании, должно представить районному суду удовлетворяющие суд доказательства того, кто управлял транспортным средством в то время. нарушения, включая, как минимум, имя оператора и текущий адрес.
(4) (i) Положения настоящего параграфа применяются только к заявлению, касающемуся транспортного средства класса E (грузовой автомобиль) с зарегистрированной полной массой 26 001 фунта или более, транспортного средства класса F (тягач), класса G (прицеп). транспортное средство, эксплуатируемое в сочетании с транспортным средством класса F (тягач) и транспортным средством класса P (пассажирский автобус).
(ii) Чтобы удовлетворить бремя доказывания в соответствии с пунктом (1)(iv) настоящего подраздела, лицо, указанное в цитате, описанной в подпункте (i) настоящего пункта, может предоставить Окружному суду письмо, под присягой или подтвержденное лицом и отправлен заказным письмом с уведомлением о вручении, что:
1.Указывает, что лицо, указанное в жалобе, не управляло транспортным средством в момент нарушения; и
2. Предоставляет имя, адрес и идентификационный номер водительского удостоверения лица, которое управляло транспортным средством во время нарушения.
(5) (i) Если Окружной суд установит, что лицо, указанное в жалобе, не управляло транспортным средством во время нарушения, или получит доказательства в соответствии с параграфом (4)(ii)2 настоящего подраздела, удостоверяющие личность управляющего транспортного средства во время нарушения, секретарь суда должен предоставить органу, выдавшему предписание, копию любых доказательств, подтверждающих, кто управлял транспортным средством во время нарушения.
(ii) После получения обосновывающих доказательств от Окружного суда в соответствии с подпунктом (i) настоящего параграфа агентство может выдать жалобу, как предусмотрено в подпункте (e) настоящего раздела, лицу, которое, согласно доказательствам, управляло транспортного средства на момент совершения правонарушения.
(iii) Заявление, вынесенное в соответствии с подпунктом (ii) настоящего параграфа, должно быть отправлено по почте не позднее, чем через 2 недели после получения доказательств из районного суда.
(h) Неуплата штрафа или нарушение правил соревнований.— Если гражданско-правовой штраф не уплачен и нарушение не оспорено, Администрация может отказать в регистрации или перерегистрации либо приостановить регистрацию транспортного средства.
(i) Характер нарушений. — Нарушение, за которое налагается гражданско-правовой штраф в соответствии с настоящей статьей:
(1) Не является нарушением правил дорожного движения для целей начисления баллов в соответствии с § 16-402 настоящей статьи и не может быть зафиксировано Администрацией при вождении.
запись владельца или водителя транспортного средства;
(2) Может рассматриваться как нарушение правил стоянки для целей § 26-305 настоящей статьи; и
(3) Не может учитываться при предоставлении страхового покрытия автотранспортных средств.
(к) Процедуры. — По согласованию с местными органами власти председатель окружного суда должен принять процедуры для вынесения приговоров, судебного разбирательства по гражданским правонарушениям и взыскания гражданских штрафов в соответствии с настоящим разделом.
Код штата Алабама Раздел 32. Автомобили и дорожное движение § 32-5A-32
Во всех случаях, когда движение регулируется сигналами управления движением, представляющими различные цвета огней или цветными светящимися стрелками, последовательно по одному или в комбинации, должны использоваться только зеленый, красный и желтый цвета, за исключением специальных пешеходных сигналов, несущих слово или легенда символа, а огни должны указывать и применяться к водителям транспортных средств и пешеходам следующим образом:
(1) Зеленая индикация:
а.
Транспортные средства, движущиеся перед круговым зеленым сигналом, могут двигаться прямо или повернуть направо или налево, если только знак в этом месте не запрещает такой поворот. Но транспортные средства, включая транспортные средства, поворачивающие направо или налево, должны уступить право проезда другим транспортным средствам и пешеходам, находящимся на законном основании в пределах перекрестка или прилегающего пешеходного перехода, в момент подачи такого сигнала.
б. Транспортные средства, движущиеся перед сигналом с зеленой стрелкой, показанным отдельно или в сочетании с другим знаком, могут осторожно въезжать на перекресток только для того, чтобы совершить движение, указанное такой стрелкой, или такое другое движение, которое разрешено другими указаниями, показанными в то же время.Такое движение транспортных средств должно уступать право проезда пешеходам, законно находящимся в пределах соседнего пешеходного перехода, и другим транспортным средствам, законно использующим перекресток.
с. Если иное не указано сигналом управления пешеходами, как это предусмотрено в Раздел 32-5А-33 , пешеходы, обращенные лицом к любому зеленому сигналу, за исключением случаев, когда единственным зеленым сигналом является стрелка поворота, могут двигаться по проезжей части в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода.
(2) Постоянный желтый индикатор:
а.Движущиеся транспортные средства, сталкивающиеся с постоянным круговым сигналом желтой или желтой стрелкой, таким образом предупреждаются о том, что соответствующее зеленое движение прекращается или что сразу после этого будет выставлена красная индикация.
б. Пешеходы, стоящие перед постоянным круговым сигналом желтой или желтой стрелкой, если иное не указано сигналом управления пешеходами, как это предусмотрено в
Раздел 32-5А-33
, таким образом, уведомляются о том, что времени для перехода проезжей части недостаточно до того, как загорится красная индикация, и в этом случае ни один пешеход не должен начинать переход проезжей части.
(3) Постоянный красный индикатор:
а. Транспортные средства, движущиеся только на постоянный круговой красный сигнал светофора, должны останавливаться только у четко обозначенной стоп-линии, но если ее нет, то перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка, а если нет, то перед въездом на перекресток, и должны стоять до тех пор, пока не появится указание показано, как действовать, за исключением случаев, предусмотренных в подразделе (3)b.
б. За исключением случаев, когда установлен знак, запрещающий поворот, транспортные средства, движущиеся перед любым постоянным красным сигналом, могут осторожно выезжать на перекресток, чтобы повернуть направо или повернуть налево с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением, после остановки в соответствии с требованиями подразделения. (3) а.Такое движение транспортных средств должно уступать право проезда пешеходам, законно находящимся в пределах соседнего пешеходного перехода, и другим транспортным средствам, законно использующим перекресток.
с. Если иное не указано сигналом контроля пешеходов, как это предусмотрено в Раздел 32-5А-33 , пешеходы, стоящие перед постоянным круговым красным сигналом, в одиночку не должны выходить на проезжую часть.
(4) В случае установки и содержания официального светофора в месте, отличном от перекрестка, положения настоящей статьи применяются, за исключением тех положений, которые по своему характеру не могут применяться.Любая требуемая остановка должна быть сделана у знака или разметки на тротуаре, указывающих, где должна быть сделана остановка, но при отсутствии любого такого сигнала или разметки остановка должна производиться у сигнала.
Коды FindLaw предоставлены Thomson Reuters Westlaw, ведущей в отрасли онлайн-системой юридических исследований. Для получения более подробной информации об исследованиях кодов, включая аннотации и цитаты, посетите сайт Westlaw.
Кодексы FindLaw могут не отражать самую последнюю версию закона в вашей юрисдикции.Пожалуйста, проверьте статус кода, который вы исследуете, в законодательном собрании штата или через Westlaw, прежде чем полагаться на него для своих юридических нужд.
§291C-32 Обозначение светофора. (a) Каждый раз, когда движение контролируется сигналами управления движением, демонстрирующими разноцветные огни или цветные светящиеся стрелки, последовательно по одной или в комбинации должны использоваться только зеленый, красный и желтый цвета, за исключением для специальных пешеходных сигналов, несущих легенду слова или символа, и огней указывается и применяется к водителям транспортных средств и пешеходам следующим образом:
(1) Зеленая индикация:
(A) Движение транспортных средств навстречу зеленому кругу
сигнал может двигаться прямо или повернуть направо или налево, если знак на
место запрещает любой такой поворот.
Но автомобильное движение, в том числе автомобили
поворачивая направо или налево, уступают дорогу другим транспортным средствам и
пешеходы, находящиеся на законном основании на перекрестке или прилегающем к нему пешеходном переходе
раз выставлен такой сигнал.
(B) Движение транспортных средств в направлении зеленой стрелки сигнал, отображаемый отдельно или в сочетании с другим указанием, может с осторожностью въезжайте на перекресток только для того, чтобы совершить движение, указанное такой стрелкой, или такое другое движение, которое разрешено другими указаниями, показанными на том же время.Такое движение транспортных средств должно уступать право проезда пешеходам. правомерно в пределах соседнего пешеходного перехода и другим транспортным средствам, правомерно использующим пересечение.
(C) Если иное не указано
сигнал контроля пешеходов, как предусмотрено в разделе 291C-33, пешеходы лицом к лицу
любой зеленый сигнал, за исключением случаев, когда единственным зеленым сигналом является стрелка поворота, может
переходить проезжую часть в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода.
(2) Постоянный желтый индикатор:
(A) Движение транспортных средств навстречу постоянному желтому свету Таким образом, сигнал предупреждается о том, что соответствующее зеленое движение прекращается или что красная индикация будет отображаться сразу после этого, когда транспортное средство транспорт не должен въезжать на перекресток.
(B) Пешеходы лицом к постоянному желтому свету сигнал, если иное не указано сигналом управления пешеходами, как предусмотрено в раздел 291C-33, тем самым сообщается, что времени для пересечения границы недостаточно. проезжей части до того, как загорится красная индикация, и пешеходам не разрешается трогаться с места. переходить проезжую часть.
(3) Постоянный красный индикатор:
(A) Движение транспортных средств навстречу постоянному красному свету
только сигнал должен останавливаться у четко обозначенной стоп-линии, но если ее нет, то до
выход на пешеходный переход с ближней стороны перекрестка или, если нет, то
перед въездом на перекресток и должны стоять до тех пор, пока не появится указание
показано, как продолжить, за исключением случаев, предусмотренных в следующих последующих абзацах.
(B) Водитель остановившегося транспортного средства в соответствии с постоянной красной индикацией может повернуть направо, но должен уступить право проезда пешеходов и других транспортных средств, движущихся в соответствии с указаниями сигнал на указанном перекрестке, за исключением того, что округа своим постановлением могут запретить любой такой правый поворот против постоянной красной индикации, какое постановление должно быть вступает в силу, когда на таком перекрестке установлен знак, уведомляющий об этом.
(C) Водитель транспортного средства на одностороннем
улица, которая пересекает другую улицу с односторонним движением, по которой движение движется в сторону
левый должен остановиться в соответствии с постоянным красным сигналом, но затем может сделать
левый поворот на указанную улицу с односторонним движением, но должен уступить право проезда
пешеходов, следующих в соответствии с сигналом светофора на указанном перекрестке, за исключением
что округа своим постановлением могут запретить любой такой поворот налево, как описано выше.
какое постановление вступает в силу при установке знака на таком перекрестке
уведомление об этом.
(D) Если иное не указано сигнал управления пешеходами, как это предусмотрено в разделе 291C-33, пешеходы лицом к Один только постоянный красный сигнал не должен выезжать на проезжую часть.
(b) В случае, если официальный сигнал установлен и поддерживается в месте, отличном от перекрестка, положения настоящего раздела применяются, за исключением тех положений, которые по своей природе не могут иметь применения. Любая требуемая остановка должна быть сделана на знаке или разметке на тротуаре, указывающей, где должна быть сделана остановка, но при отсутствии любого такого знака или разметки остановка должна быть сделана на сигнал.
(c) Всякий раз, когда трафик контролируется
сигналы управления дорожным движением с разноцветными огнями или разноцветными огнями
стрелки, последовательно по одной или в комбинации, активно контролируются
официальная фотосистема обнаружения красного света, все зарегистрированные владельцы всех
автомобили, находящиеся в движении на перекрестке, несут строгую ответственность
за соблюдением ТС правил дорожного движения в пределах
что зарегистрированные владельцы могут быть процитированы и привлечены к ответственности за несоблюдение через
нарушения правил дорожного движения в соответствии с главой 291J.
Сигнал управления движением
огни должны применяться к зарегистрированным владельцам и автомобилям следующим образом:
(1) Постоянный красный индикатор:
(A) Движение транспортных средств навстречу постоянному красному свету только сигнал должен останавливаться у четко обозначенной стоп-линии, но если ее нет, то до выход на пешеходный переход с ближней стороны перекрестка или, если нет, то перед въездом на перекресток и должны стоять до тех пор, пока не появится указание показано, как продолжить, за исключением случаев, предусмотренных в следующих последующих абзацах.
(B) Движение транспортных средств, остановленное в соответствии с требованиями
на горящую красную индикацию может повернуть направо, но должен уступить дорогу
пешеходам и другим транспортным средствам, движущимся в соответствии с сигналом на указанном
перекресток, за исключением того, что округа своим постановлением могут запретить любое такое право
поверните против постоянной красной индикации, какое постановление должно быть эффективным, когда
на таком перекрестке устанавливается знак, уведомляющий об этом.
(C) Движение транспортных средств по улице с односторонним движением, пересекает другую улицу с односторонним движением, на которой движение левостороннее, останавливается в соответствии с постоянной красной индикацией, но затем может повернуть налево в указанный улица с односторонним движением, но должна уступать дорогу пешеходам, действуя, как направляется сигналом на указанном перекрестке, за исключением округов по постановлению может запретить любой такой левый поворот, как описано выше. вступает в силу, когда на таком перекрестке установлен знак, уведомляющий об этом.
(2) Если автомобиль зарегистрированного владельца не соблюдает любой другой закон или постановление, касающееся управления дорожным движением сигналы, зарегистрированный владелец транспортного средства не несет строгой ответственности если иное не предусмотрено законом.
(d) Для целей настоящего раздела пешеход
находится на законном основании в пределах перекрестка или прилегающего пешеходного перехода, когда какая-либо часть или
удлинение пешехода, включая любую часть тела пешехода, кресло-коляску,
трость, костыль или велосипед находится за бордюром или краями проезжей части
проезжей части или выезжает на проезжую часть в пределах перекрестка или пешеходного перехода.
[Л 1971,
с 150, п. § 1; am L 1981, c 190, §1; am L 2019, c 132, §2; am L 2020, c 30, §3]
Примечания к делу
Ответчик имел право на распределение до вынесения приговора за обвинение в незаконном обороте; отрицание права обратимая ошибка. 77 ч. 241 (Приложение), 883 P.2d 663 (1994).
Красивые, доступные цвета светофора | Алекс О’Нил
Все используют их: зеленый, желтый (или оранжевый) и красный.Мы используем их в визуализации данных, мы используем их в кнопках, раскрашиваем ими текст и значки и помещаем их в оповещения. Они часто используются в решающие моменты, когда мы объявляем об успехе или сообщаем плохие новости. Мы также злоупотребляем ими, используя их, чтобы привлечь внимание там, где они неуместны. Чего мы не делаем слишком часто, так это не делаем их доступными.
Значительное меньшинство людей дальтоники, и большинство из них имеют красно-зеленый дальтонизм. С 2011 года мне приходилось решать вопрос доступности цвета в важных взаимодействиях, таких как оповещения о жизненно важных показателях пациентов, качестве ухода за пациентами, статусе облачного сервера или аналитике продаж для руководителей.
Вот несколько советов по доступности, которые я усвоил, а также мой личный шаблон удобной и доступной цветовой палитры трафика.
Вы можете создать красивую палитру, подходящую для дальтоников, но никогда не помешает усилить сообщение. Вместо того, чтобы менять текст на красный или зеленый, поместите красный или зеленый значок другой формы рядом с текстом. Таким образом, даже если у вас нет контроля над цветовой палитрой, или диаграмма распечатана в черно-белом цвете, или ваш пользователь видит только оттенки серого, вы добились своего.
Показательный пример: Excel. Excel предлагает значки цветов светофора, которые помогают рассказать историю ваших данных. Убедитесь, что вы используете значки разной формы, а также разные цвета! И вот почему:
Desktop Excel, Office 2013. Обратите внимание на красный и зеленый круги — легко ли вы их различаете? Microsoft решила эту проблему в более поздних версиях. Дейтеранопия и протанопия являются двумя распространенными типами красно-зеленой дальтонизма.
Тестирование ваших цветов на них оптимизирует для большинства ваших пользователей, но значки помогают заключить сделку.
В Интернете есть много чрезвычайно полезных фреймворков и шаблонов. Каждый отвечает многим потребностям, но не у всех было время оптимизировать свои цвета для дальтонизма.
Примеры популярных предустановленных цветовых тем, которые не проверялись на доступность при использовании цвета. (Или «Почему бы не использовать оранжевый».)Самый важный вопрос при просмотре ваших красных, зеленых, оранжевых и желтых цветов: « Узнают ли мои пользователи этот цвет, когда увидят его сам по себе? » Не верьте, что люди, которые создали ваш фреймворк, до этого додумались.Убедитесь сами.
Как вы это делаете, спросите вы? В течение многих лет единственным решением, которое я находил для тестирования, был Adobe Photoshop, который предлагал протанопические и дейтеранопические виды всего, что я создавал. Параметры находятся в разделе «Просмотр» → «Настройка пробной версии» (см.
изображение ниже).
Теперь имитатор Corblindor Coblis ( Co lor Bli nd S ) стал моим любимым инструментом. Просто сделайте быстрый снимок экрана со своей работой и посмотрите, как она выглядит при различных типах дальтонизма.
За эти годы я проделал много работы по визуализации данных с помощью цвета, и у меня появился шаблон, который я считаю полезным. Я предлагаю это здесь, чтобы сделать данные более удобными для использования. Я настоятельно рекомендую рассмотреть этот подход при разработке цветовой палитры бренда.
Обратите внимание, как светлый и темный, теплый и холодный различают красный и зеленый. Ваш желтый цвет должен быть значительно светлее красного или зеленого!Вот основные рекомендации:
- Используйте светлый, средний и темный оттенок .Ваш желтый должен быть вашим светлым оттенком.
- Используйте теплый зеленый и холодный красный или холодный зеленый и теплый красный.
