Starline обходчик иммобилайзера без ключа: Умный бесключевой обход iKey —
Бесключевой обходчик иммобилайзера — для чего, виды, как работает
Содержание статьи
Наличие на автомобиле штатного иммобилайзера, не дающего запустить двигатель проворотом личинки замка зажигания, давно уже стало нормой. Однако это автоматически сделало невозможным и автозапуск: не «видя» ключа зажигания в замке, ЭБУ впрыска не даст мотору завестись. Поэтому приходится применять обходчики иммобилайзера – устройства, имитирующие ключ или чип-карту.
На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.
Как работает обходчик иммобилайзера?
Ключевой обходчик штатного иммобилайзера
Самый распространенный принцип считывания ключей в современных иммобилайзерах прост: в ключ монтируется чип, представляющий собой RFID-метку с записанным на нее уникальным кодом. Так же работают бесконтактные домофонные ключи, карты метро, да и много чего еще. Вокруг замка зажигания устанавливается катушечная антенна, которая и улавливает сигнал от метки в момент включения зажигания.
Простейший обходчик иммобилайзера – это, по сути, две антенны аналогичного типа, разомкнутые через реле. Одна антенна наматывается вокруг штатной, внутрь второй вставляется извлеченный из ключа чип или сам ключ. Поскольку цепь разомкнута, то иммобилайзер чип в обходчике не видит. Только в момент срабатывания автозапуска, когда сигнализация замыкает реле обходчика, импульс запроса со штатной антенны передается на антенну обходчика, доходит до чипа, а чип передает ответный сигнал.
Этот метод нельзя назвать совершенным по следующим причинам:
- Перестает работать один из штатных ключей, завести машину с него уже не получится. Если одной машиной пользуется несколько человек – это неудобно. Придется заказывать дополнительный ключ: либо у официалов (новый, с уникальным кодом, который придется прописывать в память иммобилайзера), либо у «умельцев» клонировать оригинальный. К тому же такой метод недолюбливают страховщики, установив сигнализацию с автозапуском цена КАСКО увеличится, если владелец не располагает двумя работоспособными ключами.
- Возможны проблемы со считыванием чипа. Устройство из двух дополнительных антенн чувствительно к расположению и чипа и штатного транспондера относительно намоток. На некоторых машинах штатной антенны обходчика не хватает для эффективной работы – приходится мотать антенну самостоятельно.
Если штатные ключи используют не пассивную метку (активируемую сигналом со считывателя), а активную (со своим источником питания), то неудобств и недостатков еще добавляется. Приходится использовать обходчик наподобие Pandora DI-03 и регулярно (хотя и не так часто) менять в нем батарейку.
Бесключевые обходчики
Принцип работы бесключевого обходчика
Решением проблемы стали системы бесключевого обхода. Чтобы штатный иммобилайзер дал команду на разрешение запуска, ему нужно лишь получить определенный сигнал со своей антенны. Для этого вовсе не обязательно наличие рядом с антенной чипа – если подключить к ней устройство, способное генерировать нужный сигнал, то распознавание пройдет успешно, а все ключи останутся работоспособными.
Бесключевой обходчик иммобилайзера Fortin EVO-KEY
По такому принципу работает, пожалуй, самый известный модуль бесключевого обхода иммобилайзера – канадский Fortin F1 и его более новые модели вплоть до Fortin Evo-All. При установке он подключается к сигнализации и проводам, по которым осуществляется связь блока иммобилайзера со считывателем. Затем выполняется процедура обучения: сначала блок обходчика, «слушая» сигнал с антенны, запоминает код чипа, находящегося в ключе зажигания, а затем его имитирует.
Причем подобные модули успешно работают не только на простейших иммобилайзерах с постоянным кодом, но и на системах с динамически изменяемым кодом – главное, чтобы производитель обеспечил поддержку конкретной модели автомобиля. Используя ноутбук с предоставляемым разработчиком программным обеспечением, можно провести декриптовку ключа шифрования, после чего блок бесключевого обхода сможет имитировать динамический код так же как это делал бы штатный чип иммобилайзера.
К популярности модулей Fortin в России руку приложили в первую очередь инженеры StarLine. Эти блоки не просто продавались в комплекте с рядом сигнализаций, но и их программное обеспечение подгонялось под потребности рынка. Поэтому модули Fortin (перемаркированные как StarLine F1) работают и с автомобилями премиальных марок, и с популярными в нашей стране «бюджетками» от Kia/Hyundai, GM, Renault и так далее.
В модули Fortin изначально заложена максимальная универсальность. А вот их конкуренты из iDataLink предпочли пойти по пути создания более специализированных моделей: например, модуль START-BM1 предназначен исключительно для BMW/Mini, START-BZ1 – для Mercedes-Benz, START-VW2 – для автомобилей концерна VAG и так далее. Подобные системы удобнее в установке. Их жгут проводов подключается к штатной проводке «разъем в разъем» (подобное предлагает и Fortin, но «узкоспециализированный» жгут, скорее всего, придется покупать на том же ebay), сами алгоритмы лучше «заточены» под конкретные применения. К тому же нет привязки к конкретной марке сигнализаций. Тот же StarLine F1 с сигнализациями от других производителей далеко не факт, что заработает, что и указано в паспорте. Системы от iDataLink же являются законченными устройствами автозапуска – мотор можно заводить штатным радиоключом автомобиля.
В продаже встречаются и другие специализированные бесключевые обходчики. Например, модуль BPImmo TL-1 стал популярен благодаря распространенности праворульных «тойот». Это единственный бесключевой обходчик, официально поддерживающий внутрияпонские Corolla Fielder, Mark X и так далее.
Интересно, что разработчики охранных комплексов Pandora/Pandect тоже не стали «изобретать велосипед», как и их питерские коллеги. Предлагаемый модуль автозапуска Pandora RMD-7 сам по себе не имеет функции бесключевого обхода, но интегрируется с универсальным обходчиком от iDataLink, работающим по CAN-шине, реализуя так называемый «умный» обход.
«Умный» обход иммобилайзера
Интеграция бортовых электронных блоков в общую сеть на цифровой шине дает широчайшие возможности, в том числе и «умного» обхода иммобилайзера. При этом не требуются дополнительные подключения – достаточно подключить обходчик или сигнализацию с «умным» обходом к шине и провести обучение, если этого требует инструкция.
Системы с «умным» обходом (а это и современные StarLine 5-6 поколений, и новые Pandora/Pandect) реализуют удобный и совершенный принцип обхода иммобилайзера. Поэтому, если модель автомобиля есть в списке поддерживаемых (легко найти на сайтах производителей), то имеет смысл в приобретении такой сигнализации без дополнительных обходчиков вообще.
Производители постоянно обновляют прошивки. Так сигнализации StarLine в 2017 году поддерживали уже более 150 моделей автомобилей с «умным» обходом, причем в этом году было выпущено долгожданное обновление для отечественных автомобилей (Kalina II, Granta, Priora, Vesta, Xray). Покупая в автосалоне автомобиль бюджетного или среднего класса, можно уже уверенно приобретать сигнализацию StarLine с функцией «умного обхода» iKEY и не ломать голову над выбором бесключевого обходчика: он теперь не нужен.
Модули «умного обхода» доступны и как самостоятельные изделия. Таков, например, BPImmo M-CAN (универсальное изделие, поддерживающее, помимо «японцев» (Mitsubishi/Toyota/Lexus/Honda/Acura), еще и французские автомобили концерна PSA (Peugeot/Citroen), и отечественные «Лады»). iDataLink предлагает устройства, предоставляющие, помимо автозапуска, еще и ряд дополнительных охранных функций. Так, устройство START-CAN управляет штатной сигнализацией, контролирует концевики дверей и так далее. Подобные ему «умные» обходчики удобны, если на вашем автомобиле уже установлена охранная система без автозапуска, и менять ее Вы не хотите.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Что делать, если потеряны ключи от машины?
Что делать, если иммобилайзер не видит ключ?
Как восстановить код иммобилайзера по вин-коду?
Видео: Обзор обходчиков иммобилайзера Starline
| Acura | MDX | 2014-2020 |
| Acura | MDX | 2006-2013 |
| Audi | A3 | 2014-2020 |
| Audi | Q3 | 2011-2015 |
| Audi | Q3 | 2015-2019 |
| Cadillac | Escalade | 2008-2014 |
| Cadillac | Escalade | 2018-2020 |
| Cadillac | SRX | 2003-2010 |
| Chevrolet | Aveo | 2012-2016 |
| Chevrolet | Cobalt | 2013-2020 |
| Chevrolet | Cruze | 2009-2015 |
| Chevrolet | Cruze (с кнопкой Start-Stop) | 2009-2015 |
| Chevrolet | Lacetti | 2013-2020 |
| Chevrolet | Lacetti | 2004-2013 |
| Chevrolet | Malibu | 2016-2020 |
| Chevrolet | Malibu | 2013-2015 |
| Chevrolet | Nexia | 2016-2020 |
| Chevrolet | Orlando | 2012-2020 |
| Chevrolet | Spark | 2016-2020 |
| Chevrolet | Tahoe | 2008-2014 |
| Chevrolet | Tracker | 2013-2017 |
| Citroen | Berlingo | 2008-2019 |
| Citroen | Berlingo | 2019-2020 |
| Citroen | C-Elysee | 2013-2020 |
| Citroen | C3 Aircross | 2017-2020 |
| Citroen | C4 Sedan | 2013-2020 |
| Citroen | C5 | 2008-2015 |
| Citroen | C5 Aircross | 2018-2020 |
| Citroen | C8 | 2002-2014 |
| Citroen | DS4 | 2012-2020 |
| Citroen | Jumpy | 2016-2020 |
| Citroen | SpaceTourer | 2016-2020 |
| Citroen | C-Crosser | 2007-2013 |
| Citroen | C4 Aircross | 2012-2020 |
| Datsun | mi-Do | 2015-2020 |
| Datsun | on-Do | 2014-2020 |
| Fiat | Fullback | 2016-2020 |
| Ford | C-Max | 2003-2009 |
| Ford | Ecosport (ключ, Titanium, Trend Plus) | 2018-2020 |
| Ford | Ecosport (кнопка Start-Stop) | 2018-2020 |
| Ford | Explorer | 2016-2020 |
| Ford | Focus 2 (Comfort) | 2005-2011 |
| Ford | Focus 2 (Ghia, Titanium) | 2005-2011 |
| Ford | Focus 3 | 2019-2020 |
| Ford | Focus 3 (Ambiente) | 2015-2020 |
| Ford | Focus 3 (SYNC Edition, White & Black) | 2015-2020 |
| Ford | Focus 3 (Titanium с двигателем 1,5 л.) | 2015-2020 |
| Ford | Focus 3 (Titanium) | 2011-2014 |
| Ford | Focus 3 (Trend) | 2011-2014 |
| Ford | Focus 3 (Trend Sport) | 2011-2014 |
| Ford | Fusion | 2013-2020 |
| Ford | Kuga (с кнопкой Start-Stop) | 2017-2020 |
| Ford | Kuga | 2013-2016 |
| Ford | Mondeo | 2015-2020 |
| Ford | Ranger | 2015-2020 |
| Ford | Tourneo Custom | 2017-2020 |
| Geely | Coolray | 2020-… |
| Geely | Atlas | 2018-2020 |
| Genesis | G70 | 2017-2020 |
| Genesis | G80 | 2016-2020 |
| Genesis | G90 | 2016-2020 |
| HAVAL | F7 | 2019-2020 |
| HAVAL | H6 | 2015-2020 |
| HAVAL | H9 | 2015-2020 |
| Honda | Accord | 2013-2015 |
| Honda | Accord | 2009-2012 |
| Honda | Accord | 2005-2008 |
| Honda | Civic | 2006-2011 |
| Honda | CR-V (V, ключ) | 2017-2020 |
| Honda | CR-V (V, кнопка Start-Stop) | 2017-2020 |
| Honda | CR-V (IV, ключ) | 2013-2016 |
| Honda | CR-V (IV, кнопка Start-Stop) | 2013-2016 |
| Honda | CR-V (III) | 2008-2012 |
| Honda | CR-V RHD | 2008-2012 |
| Honda | CR-Z RHD | 2010-2015 |
| Honda | Crosstour | 2013-2016 |
| Honda | Fit RHD | 2013-2020 |
| Honda | Fit RHD | 2008-2014 |
| Honda | Freed Spike RHD | 2010-2014 |
| Honda | Grace RHD (кнопка Start-Stop) | 2014-2017 |
| Honda | HR-V (ключ) | 2015-2020 |
| Honda | HR-V (кнопка Start-Stop) | 2015-2020 |
| Honda | Insight RHD | 2009-2014 |
| Honda | Legend RHD | 2004-2008 |
| Honda | N-WGN RHD | 2013-2019 |
| Honda | Pilot | 2016-2020 |
| Honda | Shuttle RHD (кнопка Start-Stop) | 2015-2020 |
| Honda | Stepwgn RHD (ключ) | 2009-2015 |
| Honda | Stream RHD | 2009-2014 |
| Honda | Vezel RHD (кнопка Start-Stop) | 2013-2020 |
| Hummer | h3 | 2008-2009 |
| Hyundai | Creta (ключ) | 2016-2020 |
| Hyundai | Creta (кнопка Start-Stop) | 2016-2020 |
| Hyundai | Elantra (ключ) | 2019-2020 |
| Hyundai | Elantra (кнопка Start-Stop) | 2019-2020 |
| Hyundai | Elantra (ключ) | 2012-2015 |
| Hyundai | Elantra (кнопка Start-Stop) | 2012-2015 |
| Hyundai | Equus | 2014-2020 |
| Hyundai | Genesis | 2014-2017 |
| Hyundai | Grand Santa Fe (ключ) | 2014-2018 |
| Hyundai | Grand Santa Fe (кнопка Start-Stop) | 2014-2018 |
| Hyundai | H-1 | 2018-2020 |
| Hyundai | H-1 | 2008-2017 |
| Hyundai | i20 | 2016-2020 |
| Hyundai | i30 (кнопка Start-Stop) | 2017-2020 |
| Hyundai | i30 (ключ) | 2017-2020 |
| Hyundai | i30 (Active) | 2012-2016 |
| Hyundai | i30 (Classic) | 2012-2016 |
| Hyundai | i30 | 2007-2011 |
| Hyundai | i40 (ключ) | 2012-2020 |
| Hyundai | i40 (кнопка Start-Stop) | 2012-2020 |
| Hyundai | ix35 (ключ) | 2014-2015 |
| Hyundai | ix35 (кнопка Start-Stop) | 2014-2015 |
| Hyundai | ix35 (ключ) | 2010-2013 |
| Hyundai | ix35 (кнопка Start-Stop) | 2010-2013 |
| Hyundai | Santa Fe (ключ) | 2019-2020 |
| Hyundai | Santa Fe (кнопка Start-Stop) | 2019-2020 |
| Hyundai | Santa Fe (ключ) | 2013-2018 |
| Hyundai | Santa Fe (кнопка Start-Stop) | 2013-2018 |
| Hyundai | Santa Fe (ключ) | 2010-2012 |
| Hyundai | Santa Fe (кнопка Start-Stop) | 2010-2012 |
| Hyundai | Solaris (ключ без пульта ДУ) | 2017-2020 |
| Hyundai | Solaris (ключ с пультом ДУ) | 2017-2020 |
| Hyundai | Solaris (кнопка Start-Stop) | 2017-2020 |
| Hyundai | Solaris (с блоком SLM) | 2017-2020 |
| Hyundai | Solaris (ключ) | 2016-2016 |
| Hyundai | Solaris (кнопка Start-Stop) | 2016-2016 |
| Hyundai | Solaris (ключ) | 2011-2015 |
| Hyundai | Solaris (кнопка Start-Stop) | 2011-2015 |
| Hyundai | Sonata (ключ) | 2020-… |
| Hyundai | Sonata (кнопка Start-Stop) | 2020-… |
| Hyundai | Sonata (ключ) | 2018-2020 |
| Hyundai | Sonata (кнопка Start-Stop) | 2018-2020 |
| Hyundai | Sonata (ключ) | 2015-2017 |
| Hyundai | Sonata (кнопка Start-Stop) | 2015-2017 |
| Hyundai | Tucson (ключ) | 2016-2020 |
| Hyundai | Tucson (кнопка Start-Stop) | 2016-2020 |
| Infiniti | FX (кнопка Start-Stop) | 2008-2013 |
| Infiniti | QX50 | 2018-2020 |
| Infiniti | QX50 | 2014-2017 |
| Infiniti | QX60 | 2014-2020 |
| Infiniti | QX70 | 2014-2020 |
| Infiniti | QX80 | 2014-2020 |
| Jeep | Cherokee | 2018-2020 |
| Jeep | Grand Cherokee | 2018-2020 |
| KIA | Cadenza (кнопка Start-Stop) | 2014-2017 |
| KIA | Carens (кнопка Start-Stop) | 2013-2020 |
| KIA | Carnival (кнопка Start-Stop) | 2015-2020 |
| KIA | Cee’d (ключ) | 2019-2020 |
| KIA | Cee’d (кнопка Start-Stop) | 2019-2020 |
| KIA | Cee’d (ключ) | 2016-2018 |
| KIA | Cee’d (кнопка Start-Stop) | 2016-2018 |
| KIA | Cee’d (ключ) | 2012-2015 |
| KIA | Cee’d (кнопка Start-Stop) | 2012-2015 |
| KIA | Cee’d | 2006-2011 |
| KIA | Cee’d SW (ключ) | 2012-2015 |
| KIA | Cee’d SW (кнопка Start-Stop) | 2012-2015 |
| KIA | Cerato (ключ) | 2019-2020 |
| KIA | Cerato (кнопка Start-Stop) | 2019-2020 |
| KIA | Cerato (ключ) | 2017-2018 |
| KIA | Cerato (кнопка Start-Stop) | 2017-2018 |
| KIA | Cerato (ключ) | 2013-2016 |
| KIA | Cerato (кнопка Start-Stop) | 2013-2016 |
| KIA | K900 | 2019-2020 |
| KIA | Mohave (ключ) | 2017-2020 |
| KIA | Mohave (кнопка Start-Stop) | 2017-2020 |
| KIA | Mohave (ключ) | 2009-2016 |
| KIA | Mohave (кнопка Start-Stop) | 2009-2016 |
| KIA | Niro (ключ) | 2017-2020 |
| KIA | Niro (кнопка Start-Stop) | 2017-2020 |
| KIA | Optima (ключ) | 2016-2020 |
| KIA | Optima (кнопка Start-Stop) | 2016-2020 |
| KIA | Optima (ключ) | 2010-2015 |
| KIA | Optima (кнопка Start-Stop) | 2010-2015 |
| KIA | Picanto (ключ без пульта ДУ) | 2017-2020 |
| KIA | Picanto (ключ с пультом ДУ) | 2017-2020 |
| KIA | Picanto (кнопка Start-Stop) | 2017-2020 |
| KIA | Picanto (ключ) | 2011-2016 |
| KIA | Picanto (кнопка Start-Stop) | 2011-2016 |
| KIA | ProCee’d | 2019-2020 |
| KIA | ProCee’d (ключ) | 2013-2015 |
| KIA | ProCee’d (кнопка Start-Stop) | 2013-2015 |
| KIA | Quoris | 2013-2020 |
| KIA | Rio (ключ без пульта ДУ) | 2017-2020 |
| KIA | Rio (ключ с пультом ДУ) | 2017-2020 |
| KIA | Rio (кнопка Start-Stop) | 2017-2020 |
| KIA | Rio (ключ) | 2016-2017 |
| KIA | Rio (Prestige) | 2016-2017 |
| KIA | Rio (кнопка Start-Stop) | 2016-2017 |
| KIA | Rio (ключ) | 2011-2015 |
| KIA | Rio (кнопка Start-Stop) | 2011-2015 |
| KIA | Rio (Prestige) | 2011-2015 |
| KIA | Seltos (кнопка Start-Stop) | 2020-… |
| KIA | Sorento (ключ) | 2013-2020 |
| KIA | Sorento (кнопка Start-Stop) | 2013-2020 |
| KIA | Sorento Prime (ключ) | 2018-2020 |
| KIA | Sorento Prime (кнопка Start-Stop) | 2018-2020 |
| KIA | Sorento Prime (ключ) | 2015-2017 |
| KIA | Sorento Prime (кнопка Start-Stop) | 2015-2017 |
| KIA | Soul (ключ) | 2019-2020 |
| KIA | Soul (кнопка Start-Stop) | 2019-2020 |
| KIA | Soul (ключ) | 2017-2019 |
| KIA | Soul (кнопка Start-Stop) | 2017-2019 |
| KIA | Soul (Electro) | 2017-2019 |
| KIA | Soul (ключ) | 2014-2016 |
| KIA | Soul (кнопка Start-Stop) | 2014-2016 |
| KIA | Sportage (ключ) | 2016-2020 |
| KIA | Sportage (кнопка Start-Stop) | 2016-2020 |
| KIA | Sportage (ключ) | 2010-2015 |
| KIA | Sportage (кнопка Start-Stop) | 2010-2015 |
| KIA | Stinger (кнопка Start-Stop) | 2017-2020 |
| KIA | Stonic | 2017-2020 |
| KIA | Venga (ключ) | 2011-2020 |
| KIA | Venga (кнопка Start-Stop) | 2011-2020 |
| Lada | Granta | 2019-2020 |
| Lada | Granta | 2011-2018 |
| Lada | Kalina II | 2013-2020 |
| Lada | Largus | 2017-2020 |
| Lada | Largus | 2012-2016 |
| Lada | Priora | 2013-2020 |
| Lada | Vesta | 2015-2020 |
| Lada | Xray | 2016-2020 |
| Lexus | CT 200h | 2011-2015 |
| Lexus | ES (кнопка Start-Stop) | 2018-2020 |
| Lexus | ES (кнопка Start-Stop) | 2015-2018 |
| Lexus | ES 250 (кнопка Start-Stop) | 2012-2015 |
| Lexus | ES 300h (кнопка Start-Stop) | 2012-2015 |
| Lexus | ES 350 (кнопка Start-Stop) | 2006-2012 |
| Lexus | GS 350 (кнопка Start-Stop) | 2012-2016 |
| Lexus | GX (кнопка Start-Stop) | 2009-2019 |
| Lexus | IS (кнопка Start-Stop) | 2013-2020 |
| Lexus | LS (кнопка Start-Stop) | 2017-2020 |
| Lexus | LS 600h (кнопка Start-Stop) | 2009-2016 |
| Lexus | LX (кнопка Start-Stop) | 2016-2020 |
| Lexus | LX 570 (кнопка Start-Stop) | 2008-2015 |
| Lexus | NX (кнопка Start-Stop) | 2014-2020 |
| Lexus | RX (кнопка Start-Stop) | 2016-2020 |
| Lexus | RX (кнопка Start-Stop) | 2009-2015 |
| Lexus | UX (кнопка Start-Stop) | 2019-2020 |
| Lexus | UX (кнопка Start-Stop, Hybrid) | 2019-2020 |
| Lifan | Murman (кнопка Start-Stop) | 2017-2020 |
| Lifan | Myway (кнопка Start-Stop) | 2016-2020 |
| Lifan | Solano (ключ) | 2016-2020 |
| Lifan | Solano (кнопка Start-Stop) | 2016-2020 |
| Lifan | X70 | 2018-2020 |
| Mazda | 2 | 2014-2020 |
| Mazda | 3 | 2014-2019 |
| Mazda | 3 | 2009-2013 |
| Mazda | 6 (Supreme Plus) | 2015-2020 |
| Mazda | 6 (кнопка Start-Stop) | 2013-2020 |
| Mazda | 6 | 2008-2012 |
| Mazda | Axela RHD | 2006-2009 |
| Mazda | Biante RHD | 2008-2020 |
| Mazda | CX-3 | 2016-2020 |
| Mazda | CX-5 | 2013-2020 |
| Mazda | CX-7 | 2006-2012 |
| Mazda | CX-9 | 2016-2019 |
| Mazda | Demio RHD | 2014-2020 |
| Mazda | Demio RHD | 2007-2013 |
| Mazda | Premacy RHD | 2007-2010 |
| Mitsubishi | ASX | 2010-2020 |
| Mitsubishi | Eclipse Cross (ключ) | 2018-2020 |
| Mitsubishi | Eclipse Cross (кнопка Start-Stop) | 2018-2020 |
| Mitsubishi | Galant Fortis RHD | 2008-2015 |
| Mitsubishi | L200 | 2016-2020 |
| Mitsubishi | L200 | 2008-2015 |
| Mitsubishi | Lancer | 2008-2014 |
| Mitsubishi | Mirage | 2012-2020 |
| Mitsubishi | Outlander (ключ) | 2012-2020 |
| Mitsubishi | Outlander (кнопка Start-Stop) | 2012-2020 |
| Mitsubishi | Outlander RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid) | 2012-2020 |
| Mitsubishi | Outlander XL | 2007-2012 |
| Mitsubishi | Pajero IV (для дизельных двигателей) | 2007-2020 |
| Mitsubishi | Pajero Sport (ключ) | 2016-2020 |
| Mitsubishi | Pajero Sport (кнопка Start-Stop) | 2016-2020 |
| Mitsubishi | Pajero Sport | 2008-2015 |
| Mitsubishi | RVR RHD | 2010-2020 |
| Nissan | Almera | 2012-2020 |
| Nissan | Dualis RHD | 2006-2013 |
| Nissan | Juke (без Keyless) | 2011-2017 |
| Nissan | Juke (Keyless) | 2011-2017 |
| Nissan | Juke RHD | 2011-2017 |
| Nissan | Leaf (Keyless) | 2009-2017 |
| Nissan | Leaf RHD | 2009-2017 |
| Nissan | Murano | 2016-2020 |
| Nissan | Murano | 2011-2015 |
| Nissan | Navara | 2011-2015 |
| Nissan | Navara | 2005-2010 |
| Nissan | Note (ключ) | 2011-2015 |
| Nissan | Note (кнопка Start-Stop) | 2011-2015 |
| Nissan | Note RHD | 2016-2020 |
| Nissan | NV300 | 2014-2020 |
| Nissan | Pathfinder (Keyless) | 2015-2020 |
| Nissan | Pathfinder (Keyless) | 2005-2014 |
| Nissan | Patrol | 2012-2020 |
| Nissan | Qashqai (ключ) | 2014-2020 |
| Nissan | Qashqai (кнопка Start-Stop) | 2014-2020 |
| Nissan | Qashqai (без Keyless) | 2006-2013 |
| Nissan | Qashqai (Keyless) | 2006-2013 |
| Nissan | Qashqai+2 (Keyless) | 2008-2014 |
| Nissan | Sentra (ключ) | 2014-2020 |
| Nissan | Sentra (кнопка Start-Stop) | 2014-2020 |
| Nissan | Serena RHD | 2010-2016 |
| Nissan | Teana | 2014-2020 |
| Nissan | Teana (Keyless) | 2008-2013 |
| Nissan | Terrano | 2016-2020 |
| Nissan | Tiida (Keyless) | 2015-2020 |
| Nissan | Tiida (Keyless) | 2007-2014 |
| Nissan | Tiida (без Keyless) | 2007-2014 |
| Nissan | X-Trail | 2015-2020 |
| Nissan | X-Trail (без Keyless) | 2007-2014 |
| Nissan | X-Trail (Keyless) | 2007-2014 |
| Nissan | X-Trail RHD | 2015-2020 |
| Nissan | X-Trail RHD | 2007-2014 |
| Opel | Astra J | 2010-2015 |
| Opel | Astra K | 2016-2020 |
| Opel | Insignia | 2017-2020 |
| Peugeot | 208 | 2013-2020 |
| Peugeot | 2008 | 2020-… |
| Peugeot | 301 | 2013-2020 |
| Peugeot | 308 | 2014-2020 |
| Peugeot | 3008 | 2017-2020 |
| Peugeot | 5008 | 2018-2020 |
| Peugeot | Expert | 2013-2020 |
| Peugeot | Partner Tepee | 2009-2019 |
| Peugeot | Rifter | 2019-2020 |
| Peugeot | Traveller | 2016-2020 |
| Peugeot | 4007 (для бензиновых двигателей) | 2007-2012 |
| Peugeot | 4008 (для бензиновых двигателей) | 2012-2020 |
| Ravon | Gentra | 2015-2020 |
| Ravon | Nexia R3 | 2017-2020 |
| Ravon | R2 | 2016-2020 |
| Ravon | R4 | 2016-2020 |
| Renault | Arkana (Ключ) | 2019-2020 |
| Renault | Arkana (кнопка Start-Stop) | 2019-2020 |
| Renault | Dokker | 2012-2020 |
| Renault | Duster I | 2015-2020 |
| Renault | Duster I | 2009-2014 |
| Renault | Duster II (ключ) | 2018-2020 |
| Renault | Duster II (кнопка Start-Stop) | 2018-2020 |
| Renault | Espace (с кнопкой Start-Stop) | 2014-2020 |
| Renault | Kadjar | 2016-2020 |
| Renault | Kaptur | 2016-2020 |
| Renault | Koleos | 2017-2020 |
| Renault | Logan I | 2007-2012 |
| Renault | Logan II | 2013-2020 |
| Renault | Megane IV (ключ) | 2017-2020 |
| Renault | Megane IV (кнопка Start-Stop) | 2017-2020 |
| Renault | Sandero | 2007-2012 |
| Renault | Sandero II | 2013-2020 |
| Renault | Scenic IV (кнопка Start-Stop) | 2016-2020 |
| Renault | Talisman (кнопка Start-Stop) | 2016-2020 |
| Renault | Trafic | 2014-2020 |
| Škoda | Fabia | 2010-2014 |
| Škoda | Kodiaq | 2017-2020 |
| Škoda | Octavia II | 2009-2012 |
| Škoda | Octavia III (двигатель 1,6) | 2013-2020 |
| Škoda | Octavia III (двигатель 1,2TSI; 1,4TSI) | 2013-2020 |
| Škoda | Rapid (двигатель 1,6) | 2016-2020 |
| Škoda | Rapid (двигатель 1,4TSI) | 2016-2020 |
| Škoda | Rapid | 2013-2015 |
| Škoda | Superb (двигатель 1,4TSI) | 2016-2020 |
| Škoda | Superb | 2009-2015 |
| Škoda | Yeti (двигатель 1,8. Остальные типы двигателя только до 2015г) | 2009-2020 |
| Smart | ForFour | 2014-2020 |
| Smart | ForTwo | 2014-2020 |
| Subaru | Forester 4 (ключ) | 2013-2018 |
| Subaru | Forester 4 (кнопка Start-Stop) | 2013-2018 |
| Subaru | Forester 5 (ключ) | 2019-2020 |
| Subaru | Forester 5 (кнопка Start-Stop) | 2019-2020 |
| Subaru | Legacy (кнопка Start-Stop) | 2018-2020 |
| Subaru | Legacy | 2009-2015 |
| Subaru | Outback (кнопка Start-Stop) | 2018-2020 |
| Subaru | Outback (кнопка Start-Stop) | 2015-2018 |
| Subaru | Outback | 2013-2014 |
| Subaru | Trezia (кнопка Start-Stop) | 2010-2020 |
| Subaru | XV (ключ) | 2018-2020 |
| Subaru | XV (кнопка Start-Stop) | 2018-2020 |
| Subaru | XV (ключ) | 2012-2017 |
| Subaru | XV (кнопка Start-Stop) | 2012-2017 |
| Suzuki | SX4 | 2014-2020 |
| Suzuki | Vitara | 2018-2020 |
| Toyota | Allion RHD (кнопка Start-Stop) | 2007-2012 |
| Toyota | Alphard | 2012-2020 |
| Toyota | Alphard (кнопка Start-Stop) | 2008-2011 |
| Toyota | Aqua RHD (кнопка Start-Stop) | 2011-2014 |
| Toyota | Auris (кнопка Start-Stop) | 2012-2020 |
| Toyota | Auris RHD (кнопка Start-Stop) | 2007-2011 |
| Toyota | Belta RHD (кнопка Start-Stop) | 2006-2009 |
| Toyota | C-HR (ключ) | 2017-2020 |
| Toyota | C-HR (кнопка Start-Stop) | 2017-2020 |
| Toyota | C-HR (кнопка Start-Stop, Hybrid) | 2017-2020 |
| Toyota | Camry XV70 (ключ) | 2018-2020 |
| Toyota | Camry XV70 (кнопка Start-Stop) | 2018-2020 |
| Toyota | Camry XV50 (ключ) | 2012-2017 |
| Toyota | Camry XV50 (кнопка Start-Stop) | 2012-2017 |
| Toyota | Camry XV40 (ключ) | 2007-2010 |
| Toyota | Camry XV40 (кнопка Start-Stop) | 2007-2010 |
| Toyota | Corolla (ключ) | 2019-2020 (E210) |
| Toyota | Corolla (кнопка Start-Stop) | 2019-2020 (E210) |
| Toyota | Corolla (ключ) | 2013-2018 (E180) |
| Toyota | Corolla (кнопка Start-Stop) | 2013-2018 (E180) |
| Toyota | Corolla (ключ) | 2006-2012 (E150) |
| Toyota | Corolla (кнопка Start-Stop) | 2006-2012 (E150) |
| Toyota | Crown RHD (кнопка Start-Stop) | 2012-2015 |
| Toyota | Crown RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid) | 2012-2015 |
| Toyota | Estima RHD (кнопка Start-Stop) | 2012-2016 |
| Toyota | Fielder RHD (кнопка Start-Stop) | 2013-2020 |
| Toyota | Fielder RHD (кнопка Start-Stop) | 2007-2012 |
| Toyota | Fortuner (ключ) | 2015-2020 |
| Toyota | Fortuner (кнопка Start-Stop) | 2015-2020 |
| Toyota | Harrier RHD (кнопка Start-Stop) | 2013-2020 |
| Toyota | Harrier RHD (ключ) | 2003-2012 |
| Toyota | Hiace RHD (ключ) | 2009-2014 |
| Toyota | Highlander (кнопка Start-Stop) | 2014-2020 |
| Toyota | Highlander (кнопка Start-Stop) | 2008-2013 |
| Toyota | Hilux (ключ) | 2016-2020 |
| Toyota | Hilux (кнопка Start-Stop) | 2016-2020 |
| Toyota | Hilux | 2011-2015 |
| Toyota | iQ RHD (кнопка Start-Stop) | 2008-2016 |
| Toyota | ist RHD (кнопка Start-Stop) | 2007-2020 |
| Toyota | Kluger RHD | 2003-2007 |
| Toyota | Land Cruiser 100 | 2002-2007 |
| Toyota | Land Cruiser 200 (кнопка Start-Stop) | 2016-2020 |
| Toyota | Land Cruiser 200 (кнопка Start-Stop) | 2008-2015 |
| Toyota | Land Cruiser 200 RHD (кнопка Start-Stop) | 2008-2015 |
| Toyota | Land Cruiser Prado (ключ) | 2018-2020 |
| Toyota | Land Cruiser Prado (кнопка Start-Stop) | 2018-2020 |
| Toyota | Land Cruiser Prado (ключ) | 2015-2017 |
| Toyota | Land Cruiser Prado (кнопка Start-Stop) | 2009-2017 |
| Toyota | Land Cruiser Prado (ключ) | 2009-2014 |
| Toyota | Land Cruiser Prado RHD (кнопка Start-Stop) | 2009-2017 |
| Toyota | Mark X RHD (кнопка Start-Stop) | 2012-2016 |
| Toyota | Noah RHD (кнопка Start-Stop) | 2014-2020 |
| Toyota | Noah RHD (кнопка Start-Stop) | 2007-2013 |
| Toyota | Porte RHD (кнопка Start-Stop) | 2012-2020 |
| Toyota | Premio RHD (кнопка Start-Stop) | 2007-2020 |
| Toyota | Prius (кнопка Start-Stop) | 2016-2020 |
| Toyota | Prius (кнопка Start-Stop) | 2010-2015 |
| Toyota | Prius RHD (кнопка Start-Stop) | 2010-2015 |
| Toyota | Ractis RHD (кнопка Start-Stop) | 2010-2020 |
| Toyota | RAV 4 (ключ) | 2019-2020 |
| Toyota | RAV 4 (кнопка Start-Stop) | 2019-2020 |
| Toyota | RAV 4 (кнопка Start-Stop, Hybrid) | 2019-2020 |
| Toyota | RAV 4 (ключ) | 2013-2018 |
| Toyota | RAV 4 (кнопка Start-Stop) | 2013-2018 |
| Toyota | RAV 4 (ключ) | 2006-2012 |
| Toyota | RAV 4 (кнопка Start-Stop) | 2006-2012 |
| Toyota | Sai RHD (кнопка Start-Stop) | 2009-2020 |
| Toyota | Sequoia | 2007-2020 |
| Toyota | Spade RHD (кнопка Start-Stop) | 2012-2020 |
| Toyota | Vanguard RHD (кнопка Start-Stop) | 2006-2012 |
| Toyota | Vellfire RHD | 2011-2015 |
| Toyota | Venza (кнопка Start-Stop) | 2012-2016 |
| Toyota | Vitz RHD (кнопка Start-Stop) | 2010-2020 |
| Toyota | Vitz RHD (кнопка Start-Stop) | 2006-2009 |
| Toyota | Voxy RHD (кнопка Start-Stop) | 2007-2013 |
| Toyota | Wish RHD (кнопка Start-Stop) | 2009-2020 |
| Toyota | Yaris (ключ) | 2010-2017 |
| Volkswagen | Amarok | 2010-2016 |
| Volkswagen | Beetle | 2011-2016 |
| Volkswagen | Caddy (двигатель 1,6л) | 2015-2020 |
| Volkswagen | Caddy | 2010-2015 |
| Volkswagen | Caravelle | 2016-2019 |
| Volkswagen | Golf 6 | 2008-2013 |
| Volkswagen | Golf 7 (двигатель 1,4TSI) | 2013-2020 |
| Volkswagen | Golf Plus | 2009-2014 |
| Volkswagen | Jetta | 2010-2015 |
| Volkswagen | Multivan | 2011-2019 |
| Volkswagen | Passat B6 | 2005-2010 |
| Volkswagen | Passat B7 | 2011-2015 |
| Volkswagen | Passat CC | 2011-2015 |
| Volkswagen | Polo | 2009-2014 |
| Volkswagen | Polo Sedan | 2012-2015 |
| Volkswagen | Polo Sedan | 2016-2020 |
| Volkswagen | Scirocco | 2008-2015 |
| Volkswagen | Tiguan (двигатель 1,4TSI) | 2017-2020 |
| Volkswagen | Tiguan | 2010-2015 |
| Volkswagen | Tiguan | 2007-2009 |
| Volkswagen | Touareg (бензиновый двигатель) | 2010-2016 |
| Volkswagen | Transporter | 2016-2019 |
| УАЗ | Patriot | 2014-2019 |
Автозапуск без ключа в машине установим в Подольске
Установим автозапуск без ключа в машине
Компании Fortin и iDataLink разработчики самых современных в мире бесчиповых модулей обхода иммобилайзера и блоком дистанционного запуска двигателя, для большинства современных автомобилей.
- реализация безопасного автозапуска
- сохранение всех ключей у владельца
- совместимость с большинством современных автомобилей
- управление по цифровой шине
Уточняйте возможность безключевого обхода штатного иммобилайзера на вашем авто по телефону 8(926)427-77-19
Система запуска двигателя без ключа
В начале 2000-ых, когда автозапуск только начинали делать, эту проблему решали в лоб, установщик выковыривал чип из ключа и просто приклеивал его к рамке замка зажигания. Потом появились модули обхода штатного иммобилайзера- это такая небольшая коробочка в которую кладётся чип или ключ полностью, в нужный момент она активируется и автомобиль запускается. Правда у этого метода есть несколько недостатков:
- Если у владельца только один ключ
- Страховая не приветствует наличие одного из ключей в машине
- Изготовление дубликата чипа, на некоторые модели, очень дорого
- Хочется иметь на руках два рабочих ключа
- Изготовление дубликата ключа невозможно
Автозапуск без ключа по CAN-LIN в системах StarLine
Автосигнализации StarLine с устанавливаемым CAN+LIN модулем позволяют реализовать дистанционный и автоматический запуск двигателя без использования дополнительного обходчика и штатного ключа от автомобиля.
Бесключевой обход StarLine
Использование функции алгоритмического обхода StarLine iKey позволяет значительно сэкономить денежные средства и сохранить у себя все штатные ключи от автомобиля: последнее является обязательным условием при страховании по КАСКО (риск «угон/хищение») во многих страховых компаниях.
Если прошивка с поддержкой iKey для вашего автомобиля вышла позже установки сигнализации с автозапуском, вы можете обратиться в технический центр, где обход иммобилайзера подключат уже по цифровой шине, а заложенный ранее в обходчик ключ вернут обратно вам. Если ваш автомобиль пока что не входит в список поддерживаемых, но вы хотите реализовать автозапуск без потери штатного ключа, используйте бесключевой модуль обхода штатного иммобилайзера StarLine F1 — он гарантирует безопасность автомобиля благодаря управлению по цифровому кодовому каналу.
Список автомобилей, для которых доступен бесключевой обход StarLine
Бесключевой обходчик иммобилайзера StarLine F1 (СтарЛайн Ф1) цена с установкой в Москве
Бесключевой обходчик иммобилайзера StarLine F1
StarLine F1: СНЯТО С ПРОИЗВОДСТВА
Автозапуск StarLine без обходчика иммобилайзера!
Описание устройства
Модуль StarLine F1 предназначен для организации автоматического и дистанционного запуска двигателя в обход системы штатного иммобилайзера, которой на данный момент оснащено большинство автомобилей. При активации автозапуска устройство будет имитировать код чипа, вмонтированного в штатный ключ, что даст двигателю запуститься по команде сигнализации.
С установкой СтарЛайн F1 Вы:
- получите безопасный автозапуск двигателя;
- сэкономите деньги на дубликате ключа;
- будете иметь все ключи от автомобиля на руках.
Особенности бесключевого обходчика
СтарЛайн F1 соединяется с сигнализацией и автомобилем по защищенному цифровому каналу, что является абсолютно безопасным.
На коробке должен быть стикер:
Данное устройство подходит на следующие модели авто: Chevrolet Aveo (2012-2014) с обычным ключом, Camaro (2010-2014) с обычным ключом, Cobalt (2012-2014) с обычным ключом, Cruze (2011-2014), Equinox (2010-2014) с обычным ключом, Impala (2014) с обычным ключом, Malibu (2012-2014), Orlando (2012-2014) с обычным ключом, Sonic (2012-2014) с обычным ключом, Trailblazer (2014) с обычным ключом, Trax (2013-2014) с обычным ключом GMC Terrain (2010-2014) Caddilac SRX (2010-2014) c кнопкой запуска PTS Opel Astra J (2012-2014) с обычным ключом, Insignia (2012-2014) с обычным ключом, Insignia (2014) c кнопкой запуска PTS, Mokka (2012-2014) с обычным ключом, Zafira C (2012-2014) с обычным ключом Hyundai Elantra (2011-2014) с обычным ключом, Equus (2014) c кнопкой запуска PTS, Genesis (2014) c кнопкой запуска PTS, Grandeur (2012-2014) c кнопкой запуска PTS, h2 (2009-2014) с обычным ключом, i30 (2012-2014) с обычным ключом, i40 (2012-2014), ix35 (2014), Santa Fe (2013-2014), Solaris (2014), Veloster (2011-2014) Ford Edge (2011-2014) с обычным ключом, Explorer (2010-2014) с обычным ключом, Focus (2011-2014), Kuga (2013-2014) c кнопкой запуска PTS Acura Mdx 2014 c кнопкой запуска PTS, Rdx 2013-2014 c кнопкой запуска PTS, Honda Accord Crosstour 2013-2014 c кнопкой запуска PTS, Accord 2013-2014 c кнопкой запуска PTS, Civic 4D/5D 2012-2014 c кнопкой запуска PTS, Civic 4D/5D 2012-2014 с обычным ключом, CR-V 2012-2014 с обычным ключом, Pilot 2009-2014 с обычным ключом, Kia Ceed (2013-2014), Cerato (2013-2014), Mohave (2013-2014), Optima (2014), Picanto (2012-2014), Quoris (2013-2014) c кнопкой запуска PTS, Rio (2012-2014), Sorento (2013-2014), Soul (2014), Sportage (2011-2014), Venga (2013-2014)
Как проверить обходчик иммобилайзера старлайн
В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как проверить обходчик иммобилайзера старлайн?».
Всем привет!С самой покупки машины терзает одна проблема с обходчиком иммо StarLine BP-03.При автозапуске двигателя иммо часто не считывает данные с ключа(Двигатель заводится и тут же глохнет)и при заводке с ключа могло произойти то же самое…Проверено было путем извлечения обходчика(без него все хорошо заводится)так же оставлял ключ в замке зажигания и автозапуск работает идеально…После того как намучился решил разобраться что и как должно быть подключено.После прочтения нескольких инструкций нашел информацию о том что петлю внутри обходчика нужно разрезать, если подключение происходит с антенной из комплекта обходчика, решил проверить как у меня и понял что у меня целая петля при том что используется антенна обходчика.Было решено разрезать ее и поставить все обратно.В итоге проблема вроде ушла!Кто нить подскажет какова роль этой петли и могло ли это повлиять на правильную работу обходчика на моем примере?
Автосигнализация в современном исполнении редко обходится без телематических пакетов управления. Это своего рода интерфейсная оболочка, упрощающая использование функций сигнализационной системы. В частности, владелец получает возможность осуществления автозапуска, который программируется в соответствии с конкретными предпочтениями и условиями. Такой опцией наделяются почти все комплекты Starline, выпущенные за последние годы.
Однако в процессе использования автоматического запуска могут возникать проблемы совместимости со штатным иммобилайзером. Данное устройство вступает в конфликт с командой дистанционной активации двигателя, блокируя силовой агрегат. Исключить риск подобных ситуаций позволяет обходчик иммобилайзера Starline, который в качестве вспомогательного средства дополняет основной функционал сигнализационного пакета.
Общие сведения о модуле
Внешне данное устройство представляет собой небольшой функциональный модуль, который интегрируется в структуру сигнализационного комплекса как один из управляющих компонентов. Его задача заключается в имитации ключа, требуемого для разблокировки штатного иммобилайзера. Для интегрирования таких модулей в охранную инфраструктуру используется широкий набор дополнительных аксессуаров. Он может меняться в зависимости от модели обходчика, но чаще всего в него входит центральный блок управления (непосредственно модуль), провода, крепежная фурнитура, петельная антенна с кабелем и т. д.
При этом надо учитывать, что обходчик иммобилайзера Starline взаимодействует именно с сигнализациями своей марки. Более того, имитирующий чип для ключа является уникальным, и его нельзя будет использовать для аналогичного комплекта сигнализации, установленного на другом автомобиле, даже на машине такой же марки с идентичным иммобилайзером.
Принцип работы обходчика
Для начала стоит разобраться с тем, что представляет собой иммобилайзер. По сути, это транспондеры или миниатюрные радиоприемники с чипами, которые призваны улавливать сигнал от штатного ключа. В системах иммобилайзера предусмотрена процедура идентификации ключа зажигания. То есть, даже если по геометрическим параметрам ключ будет подходить к замку, но его встроенный чип окажется несовместимым с ранее настроенным шифром транспондера или вовсе будет отсутствовать, то иммобилайзер не позволит включить двигатель.
Модификации обходчиков Starline
Основной линейкой обходчиков Starline является семейство ВР. На текущий момент базовой и наиболее распространенной версией можно назвать BP-02. Это модификация, располагающая минимальным набором средств для выполнения дистанционной идентификации через транспондер. Эту версию постепенно вытесняет более технологичный обходчик иммобилайзера «Старлайн ВР-03», главным отличием которого стало обновление антенны и ее провода, что улучшило качество взаимодействия между чипами.
Самым же современным представителем этой линейки является ВР-05. Среди особенностей данного модуля можно отметить поддержку технологии Smart Key. Для автомобилей с такой системой предусматривается интегрированный источник питания 3В. Заслуживает внимания и модуль F1 – это уже совместная разработка StarLine и Fortin. Этот обходчик характеризуется универсальностью в плане возможностей установки в разных автомобилях. Прошивка его чипа, в частности, делает возможной интеграцию устройства в Renault, Toyota, Hyundai, Kia, Chevrolet, Nissan и т. д.
Установка сигнализации с автозапуском
Почти все обходчики вводятся в инфраструктуру уже готовых к использованию систем сигнализации. Поэтому начать обзор монтажных работ следует с установки базового пакета. Собственно, устанавливать нужно немного компонентов – центральный блок управления, датчики удара, сирену, антенну и коммуникационные средства энергоснабжения.
Начинается установка сигнализации с автозапуском с монтажа блока управления. Его желательно установить в скрытом месте под центральной панелью. Крепление осуществляется штатными приспособлениями, шурупами, саморезами и другими комплектными фиксаторами. Сирена устанавливается рупором вниз в моторном отсеке – к ней подводится проводка от основного блока.
Что касается антенны, то ее следует фиксировать в верхней части ветрового стекла, но так, чтобы возле нее не было работающего электрооборудования. Датчики размещаются в наиболее опасных местах на стеклах и дверях – они контролируют физический доступ в салон.
Установка модуля
Сначала необходимо открыть центральный блок модуля и вложить в него запасной ключ. Для этого в нише корпуса предусмотрен специальный разъем с фиксатором. После этого корпус закрывается и можно приступать к инсталляции самого блока.
Как установить обходчик иммобилайзера Starline? Оптимальным вариантом будет монтаж в том же месте, где был ранее размещен и центральный блок самой сигнализации. То есть под приборной панелью, но с соблюдением технического расстояния между электроприборами. Крепление корпуса осуществляется комплектными саморезами.
Подключение
В подключении задействуется три провода – красный, черный и серый. Первый подсоединяется к цепи с напряжением 12 В – это плюс питания. Черный контур является отрицательным управляющим входом на 70 мА. В момент подачи минусового потенциала на черный провод как раз и выполняется идентификация кода электронного шифра. Этот провод подключается к выходному разъему модуля дистанционного запуска.
Также не стоит забывать, что подключение обходчика иммобилайзера Starline предполагает и введение в сеть антенны. Серые провода предназначены именно для этой задачи. В наиболее распространенных схемах комплектная антенна крепится на замке зажигания и подключается к разъему на окончании проводов серого цвета.
Альтернативные способы обхода иммобилайзера
Самым простым решением задачи обхода иммобилайзера без специального модуля будет его полное отключение от энергоснабжения. Этот способ работает, но надо понимать, что без транспондера остается риск получения доступа к управлению машиной любым злоумышленником, который умеет использовать код-грабберы.
Другим решением будет обходчик иммобилайзера Starline в виде ключа, который просто оставляется в машине без подключения к сигнализации. Для разблокировки транспондера необходимо подать на обходчик сигнал от брелока – иммобилайзер его тоже уловит и обеспечит доступ к запуску.
Заключение
Несогласованность между компонентами в телематических системах управления автосигнализацией является одним из главных недостатков подобных устройств. Специальный обходчик иммобилайзера Starline решает эту проблему, но вместе с этим он усложняет процессы коммуникационного взаимодействия между внутренними модулями. Малейшая нестыковка в осуществлении функций разных компонентов может привести к серьезным нарушениям работы всего комплекса. Например, не так редко встречаются ситуации, когда водители обращаются в автосервисы с проблемами полной блокировки сигнализаций. Поэтому к установке, подключению и эксплуатации подобных систем надо подходить с большой долей ответственности.
Любой современный автомобиль оснащен штатным иммобилайзером, но правильно используют это полезное устройство только небольшая часть водителей. Устанавливая дополнительные охранные системы, устройство отключают, убирая непреодолимую преграду для автоворов. Избежать ошибок, возникающих по причине непонимания назначения и функционирования иммобилайзера, можно после более детального знакомства с данным устройством.
Назначение и принцип работы иммобилайзера
Иммобилайзер включает в себя следующие элементы:
Иммобилайзер может блокировать как отдельный узел (силовой агрегат, коробку, тормоза или рулевое управление), так и несколько узлов.
Проверка иммобилайзера
Перед началом поиска причины поломки иммобилайзера следует проверить и исправить по необходимости следующие части автомобиля:
- Аккумулятор, и в случае недостаточного заряда дозарядить.
- Использовать оригинальный ключ зажигания, применяющийся в конкретной модели автомобиля.
- Убрать электронные гаджеты и другие устройства, способные создать помеху сигналу иммобилайзера.
Осуществить проверку работоспособности устройства можно, обернув ключ в пищевую фольгу и вставив его в замок зажигания. Если на приборной панели не засветится индикатор ключа по причине экранирования сигнала, автомобиль не заведется. При снятии фольги двигатель должен запускаться.
Признаки неисправности иммобилайзера
- При поворачивании ключа в замке зажигания стартер не работает.
- При повороте ключа вращение стартера происходит, но двигатель не запускается.
- Постоянное мерцание на приборной панели индикатора чип-ключа.
- Отсутствие реакции автомобиля на нажатую кнопку брелка.
Неисправности иммобилайзера бывают двух типов:
- Программные, обусловленные сбоем в программном обеспечении: неполадке в самом устройстве или рассинхронизации компонентов (моторного блока и ключа). Устраняются при восстановлении ПО.
- Аппаратные, имеющие механическую причину. Возникают при повреждении коммуникационных проводов, контактов или элементов платы. Устраняются ремонтом иммобилайзера.
Отключение или обход иммобилайзера
Необходимость отключения иммобилайзера может возникнуть у владельца авто по следующим причинам:
- При потере ключа.
- При поломке ЭБУ или других частей иммобилайзера.
- При установке пульта дистанционного запуска двигателя.
- При умышленном отключении устройства, обусловленного убеждением, что для защиты машины достаточно только сигнализации.
- В случае, когда автомобиль не интересен для угонщиков, и применение иммобилайзера бессмысленно.
Самый простой способ отключить иммобилайзер – это набрать код (при наличии данной опции). Другой способ, который подойдет только для моделей с чипом – это прикрепить чип от второго ключа к антенне иммобилайзера. Официальные дилеры располагают устройствами (киллерами) или универсальными ключами, способными деактивировать штатное устройство. Универсальным способом является программное отключение иммобилайзера, при котором он переводится в состояние неактивного.
Есть несколько способов, позволяющих обойти иммобилайзер при монтаже сигнализации. Для этого используются модули обхода (обходчики), которые приобретаются в компаниях, реализующих охранные системы и сопутствующее оборудование. Модуль обхода представляет собой электронную схему, заключенную в небольшой корпус, и оснащенную внутри и снаружи антеннами. Внутри также помещен чип или ключ от устройства.
При запуске двигателя с сигнализации, внутренняя антенна считывает зашифрованный сигнал, а внешняя посылает его к замку зажигания. При запуске авто ключом, обходчик не работает. Выбирать обходчик должен опытный специалист, чтобы тот был совместим с оборудованием конкретной модели машины. Иногда сигнал иммобилайзера достаточно слабый, и может потребоваться его усиление.
При утрате ключа или возникновении проблем с иммобилайзером, отключить устройство можно при помощи эмулятора. Он обходит программу защиты в ЭБУ, и на управление машиной никак не влияет.
Виды иммобилайзеров
Первые иммобилайзеры, имеющие ручное управление, ушли в прошлое. Большинство автопроизводителей выпускают электронные устройства, которые активируются кодовым электронным ключом. Для этого набор кода блокировки на устройстве не требуется, а водителю достаточно носить при себе брелок или карточку, что деактивирует прибор в присутствии владельца авто. По типу активирующего устройства иммобилайзеры делятся на:
1. Контактные, требующие ручной активации для отключения режима охраны. Это осуществляется нажатием на скрытую кнопку, применением ключа-карты, ручным вводом кода, брелком ДУ и другими способами.
2. Бесконтактные, срабатывающие автоматически, и не требующие участия владельца транспортного средства. Распознавание происходит автоматически при попадании радиомаячка в радиус обнаружения. Как правило, его вмонтируют в ключ зажигания.
Существует классификация иммобиайзеров по типу используемых блокировок:
- Проводные, когда сигналы от блока управления к реле поступают по проводам.
- Беспроводные, когда передача сигнала от БУ к реле происходит при помощи радиоволн.
Беспроводный тип устройства обеспечивает намного больший уровень защиты за счет сложности обнаружения мест разрыва цепей даже при обнаружении главного модуля. В проводных устройствах легко проследить путь от ЭБУ к реле и вручную замкнуть цепь.
По времени действия:
- Моментального (машина сразу лишается подвижности).
- С отсрочкой блокировки, когда двигатель глохнет после преодоления автомобилем небольшого расстояния.
Ремонт иммобилайзера
Иммобилайзер устроен таким образом, что поломка одного из его блоков выводит из строя всю систему. Наиболее часто неисправности возникают по следующим причинам:
- Сбой в работе программного обеспечения устройства. Решается путем перепрошивки иммобилайзера при наличии сервисного доступа к программе системы. С 1998 г. пин-карты с кодом доступа для перепрограммирования ключей не выдают, а при необходимости запрашивают у официального дилера. Перепрошивка происходит в отделении автосервиса после предоставления документов о праве собственности на авто.
- При недостаточном контакте приемника и антенны, что является следствием тряски, окисления контактов, попадания на них грязи или жира. При этом контакт утрачивается не сразу, а спустя некоторое время. Для устранения неисправности отключают питание устройства. Отсоединяют антенну от приемника и обрабатывают контакты средством, устраняющим посторонний налет, и при необходимости поджимают контакты.
- Плохой контакт какого-либо разъема электропроводки. Проблема аналогична предыдущей поломке, и для проведения ремонта демонтируют проводку иммобилайзера, после чего проверяют состояния каждого контакта в разъеме или блоке. Их поверхность очищают специальным средством и при необходимости поджимают.
- Сбой контроллера по причине низкого напряжения с аккумулятора. Проблема возникает при разрядке аккумуляторной батареи во время длительной стоянки или при длительно включенных электроприборах с неработающим двигателем. Для восстановления штатного функционирования контроллера, аккумулятор отключают на 30 мин. В 4 из 5 случаев полная зарядка аккумулятора восстанавливает работу устройства. Если это не помогло, требуется диагностика контроллера, после которой возможно потребуется его перепрошивка или прописывание нового ключа.
- Сбой ключа при воздействии сильного магнитного поля. Возможно около мощных трансформаторов, микроволновых печей, сварочных и других подобных устройств, после которых чип требует ремонта или замены. Но иногда происходят сбои, при которых устройство блокируется, после чего автомобиль становится обездвиженным. Для выхода из сложившейся ситуации обращаются с соответствующий сервис, или при наличии определенных знаний и оборудования, производят разблокировку самостоятельно, используя ноутбук и ПАК-загрузчик.
Зачем нужен обходчик иммобилайзера? Для чего его покупать?
Абсолютное большинство современных автомобилей оснащено штатной защитой под названием «иммобилайзер». В ключах зажигания находятся чипы, каждый чип несет в себе уникальный код, а защитное устройство определяет: «родной» ключ вставлен в зажигание или нет. Если все в порядке, то модуль дает разрешение на запуск мотора. Если же код чипа не совпадает – запуска двигателя не происходит.
Однако если транспортное средство решено оснастить сигнализацией с автоматическим запуском – потребуется обойти эту встроенную систему, потому что она не подразумевает возможности запуска мотора без ключа. Обходчик иммобилайзера нужен для того, чтобы заставить модуль думать, будто ключ находится в замке, чтобы он разрешил дистанционно запустить двигатель.
И одновременно нужно найти такое решение, которое сохранит уровень безопасности, который обеспечивает штатная защита.
Есть две основных системы, на которых основаны алгоритмы действия иммобилайзеров: на транспортных средствах азиатских и европейских производителей используется RFID, на американских – VATS.
Принцип работы обходчиков иммобилайзеров
Как «обманывают» устройства, работающие на алгоритме RFID.
Охранные решения такого типа считывают сигнал чипа антенной. Обходчик иммобилайзера представляет собой, по сути, отключаемый удлинитель, позволяющий считать информацию с чипа. Конструкционно это коробка со считывающей антенной и реле. Ключ кладется в коробку, и антенна может передавать сигнал с его чипа на антенну принимающего устройства.
При реализации такого обхода система безопасности не нарушается, но автомобилист получает возможность запускать двигатель дистанционно, а с бесключевым обходчиком – еще и взаимодействовать с разными системами автомобиля на расстоянии.
Как действует обходчик иммобилайзера для модулей с алгоритмом VATS
Эти приспособления осуществляют опознание на основании сопротивления резистора, вставленного в ключ зажигания. Чтобы обмануть такую проверку, используют устройства, имитирующие сигнал резистора аналогичного номинала.
Устройства, стоящие особняком
Помимо обходчиков иммобилайзера, о которых было сказано выше, есть универсальные устройства обхода и бесключевые.
Универсальные модели очень дороги, но «умеют» обходить оба защитных алгоритма сразу. Могут быть запрограммированы для работы с транспортными средствами различных марок и моделей.
Модули, работающие без физического наличия чипов, появились на рынке всего несколько лет назад. Они применяются для работы с защитными системами RFID, но им не требуется физическое наличие чипа – они на программном уровне взаимодействуют с электроникой авто. Эти устройства значительно дороже по цене, чем обычные, но и возможностей дают больше.
Для чего может понадобиться бесключевой обходчик иммобилайзера? Для того, чтобы по CAN-шине получить доступ к управлению электроникой автомобиля, что может быть очень удобно и полезно. Также владелец может получать информацию о системах автомобиля, статусе дверей, багажника, положении тормозной педали и так далее. Кроме того, при покупке такого устройства не нужен второй ключ от автомобиля.
Чтобы быть уверенным, что выбранная вами модель обходчика подойдет для конкретной марки или модели автомобиля, перед его приобретением посоветуйтесь со специалистами. Оптимальным вариантом будет получение консультации от мастера, который будет устанавливать сигнализацию с автозапуском в ваше авто.
Обходчик иммобилайзера StarLine BP-03 — Сигнализация без автозапуска
Комплектация
Основной блок StarLine BP-03Комплект монтажных проводов
Петля диаметром 6 см
Антенна — провод длиной 1,5 метров
Инструкция
Описание
Модуль StarLine BP-03 предназначен для автоматического отключения штатной системы RFID при дистанционном запуске двигателя. Система RFID используется на большинстве современных моделей автомобилей. Принцип работы системы основан на том, что в штатный ключ зажигания встроен транспондер, код которого запрашивается при запуске двигателя ключом. При автоматическом и дистанционном запуске эта система не позволит запустить двигатель. Именно для решения данной проблемы и был разработан модуль StarLine BP-03, который автоматически передает код штатного транспондера при дистанционном запуске двигателя автомобиля.
Для работы StarLine BP-03 необходим запасной ключ с транспондером, который можно заказать у официального дилера автомобилей необходимой марки.
Установка модуля производится в следующем порядке:
• Откройте корпус модуля и вложите запасной ключ с транспондером внутрь плоской антенны, зафиксировав его от перемещения.
• Закройте корпус модуля.
• Закрепите модуль в защищённом труднодоступном месте в салоне автомобиля.
• Подключите провода модуля согласно схеме подключения.
Подключение
Красный провод — плюс питания, подключите к цепи, в которой присутствует напряжение +12В при включенном зажигании. Черный провод — отрицательный управляющий вход (70мА). При подаче отрицательного потенциала на этот вход происходит считывание кода штатного ключа транспондера. Подключите черный провод к выходу системы дистанционного запуска, обеспечивающему потенциал корпуса на время работы двигателя. Серые провода — в зависимости от комплектации, подсоедините к внешней рамочной антенне, устанавливаемой вокруг замка зажигания, или в разрыв антенны штатного иммобилайзера, или намотайте антенну из нескольких витков провода, поверх штатной антенны RFID.
Подключение модуля обхода иммобилайзера starline. Лучшие иммобилайзеры
Иммобилайзеры можно найти практически в каждом современном автомобиле. Назначение этого устройства — защита автомобиля от угона, что достигается блокировкой электрических цепей систем (подачи топлива, зажигания, стартера и т. Д.). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер блокирует запуск двигателя. Что делать в этом случае? Поговорим об этом.
Что такое иммобилайзер?
Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? Прежде всего, тем, что степень его использования значительно увеличивается.Это устройство имеет сложную интеллектуальную систему, позволяющую управлять механизмом только с близкого расстояния, а не удаленно, как в случае с обычной сигнализацией. Это означает, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехватить сигнал, исходящий от брелка устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться прямо в машине.
Обратите внимание, что владельцы автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных СТО, могут подвергаться риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не займет много времени.А с имеющейся копией брелока это просто. А вот иммобилайзер сделать копию сложно, потому что у злоумышленников обычно нет мастер-карты.
Современные охранные иммобилайзеры славятся своей компактностью. Они устанавливаются в скрытых местах. И если иммобилайзер установлен правильно, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но это не все. У некоторых типов устройств есть функция защиты от грабежа, которая даже не требует участия владельца.
Конструктивные элементы иммобилайзера
Как понять, почему заблокировался иммобилайзер Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он устроен, и определить его основные конструктивные элементы.
Основная составляющая иммобилайзера — его функциональность обеспечивается микросхемой, которая прошита под определенную программу действий. В микросхеме есть специальный обменный код, который используется при «опросе» ключа от машины. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.
Второй важный элемент — это несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, переключающие механизмы разрывают сигнальные цепи, идущие к важным элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.
Третий элемент — это транспондер, представляющий собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, вставленном в замок зажигания. Этот транспондер передает в систему автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ в запуске двигателя.
Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?
Разблокировать иммобилайзер можно несколькими способами: кнопкой управления центральным замком и с помощью ИК-передатчика.
Если иммобилайзер заблокировал автомобиль, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подходит для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера требуется код (4 цифры). В него вводится нажатием педали газа и кнопки управления бортовым компьютером.Обычно эта кнопка находится на конце переключателя очистителя стекол.
Процесс разблокировки
Когда иммобилайзер активен, зажигание должно быть включено. В этом случае лампа иммобилайзера на панели приборов начнет мигать, что указывает на то, что иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажмите и удерживайте педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.
Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера … Для этого кнопку нужно нажимать на сумму, равную первой цифре кода. Отпустите педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Вышеуказанное действие необходимо выполнить для всех цифр.
После ввода всего кода лампа будет гореть все время. Это хороший признак того, что двигатель разблокирован и теперь его можно запустить. Не стоит удивляться, если после нажатия кнопки на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре.Что делать в этом случае? Все нормально.
Если трижды подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Для настройки других ключей иммобилайзер должен быть разблокирован. Его свет не должен гореть. Затем нужно включить и выключить зажигание, быстро нажать кнопку управления центральным замком. Двери закроются и снова откроются (или наоборот). С этим иммобилайзером. В течение следующих 15 секунд необходимо выполнить следующие действия:
- Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и нажимаем кнопку ключа 2 раза с интервалом в полторы секунды.При этом двери должны открываться и закрываться.
- Теперь вам нужно произвести аналогичные действия с ключами, которые мы хотим запрограммировать на действующий иммобилайзер.
Все действия нужно выполнять только один раз для каждого связанного ключа. Обратите внимание, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя Nissan Almera или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляется немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.
Разблокировка кнопкой управления центральным замком
Часто на форумах владельцы пишут, что на «Ладе Калине» иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как разблокировать? Обычно помогает ввод кода службы экстренной помощи. Для этого вам необходимо:
- Выключить зажигание. Индикатор должен начать медленно мигать.
- Включите зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и погаснут, а лампа иммобилайзера начнет быстро мигать.
- Нажмите и удерживайте кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
- При нажатии кнопки управления центральным замком мигание лампы уменьшится. Отслеживаем количество миганий лампы и отпускаем кнопку, когда она совпадает с первой цифрой кода.
- Проделываем эту операцию еще раз для всех остальных цифр кода.
Если иммобилайзер заблокировал запуск «Калины» или «Жигулей», и вы все правильно сделали для разблокировки, то двигатель можно запустить.Лампа должна гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.
Возможны ли дальнейшие блокировки?
После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:
- Когда аккумулятор отключен.
- 10 секунд после выключения зажигания.
После выключения зажигания нужно будет снова ввести код. Если вы введете его неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут.Учтите, что все эти действия не подходят для расшифровки кодированного электромагнитного клапана или компьютера. Ввод аварийного кода только запустит двигатель.
другие способы
Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Гранты» или других автомобилей, то вы можете обратиться на СТО, где его могут либо выключить полностью, либо установить обходчик. Последний способен подавать напряжение на определенные клеммы и тем самым замыкать необходимые контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.
Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если вы сделаете это самостоятельно, то можете навредить всей системе.
Наконец
Иммобилайзер сам по себе является хорошим противоугонным устройством, спасшим сотни автомобилей. Да, иногда с ним возникают проблемы, от которых у хозяина болит голова, однако все они решаемы. И вообще проблема с иммобилайзером — это минимум, который может случиться с автомобилем.Поэтому не стоит расстраиваться. Решить ее можно хоть и не у всех, но на многих СТО.
В этой статье мы расскажем вам немного информации о гусеничных блоках иммобилайзера.
ВНИМАНИЕ! ИНТЕРЕСНО! TOP 6 выводов , вкл. экзотика! в нашей статье
ссылка === >>>
Для установки автосигнализации с функцией автозапуска необходимо решить проблему запуска двигателя без ключа в замке зажигания.
Но в современной машине есть противоугонная система — иммобилайзер, а двигатель без чип-ключа не заводится. Есть как обходчики с иммобилайзером без ключа, так и обычные, о них мы сегодня и поговорим.
Как работает обходчик иммобилайзера и как заводится автомобиль без ключа в замке?
Антенна иммобилайзера находится на замке зажигания, которая при включении зажигания начинает опрашивать чип ключа. Радиус действия антенны иммобилайзера составляет всего несколько миллиметров, поэтому недостаточно просто вставить чип ключа в салон автомобиля — двигатель не заводится.Необходимо, чтобы чип-ключ считывался при запуске. Для этого расположите готовую или самодельную антенну параллельно штатной антенне иммобилайзера, которая заблокирована. Вот фото с примером неудачных самодельных антенн, которые тонким проводом намотаны прямо на штатную антенну и перевязаны черной изолентой, все это не эстетично, очень хлипко и, главное, ненадежно:
Следующая задача — повторить работу штатной антенны иммобилайзера на выносной и скрытой параллельной антенне.Гусеничный блок иммобилайзера имеет встроенную антенну. Здесь размещается микросхема или ключ для автозапуска.
Общий вид обходчика иммобилайзера представляет собой небольшую пластиковую коробку с разъемами:
Внутри модуля обходчика иммобилайзера находится плата, пара диодов, реле и антенна для считывания ключа.
Именно в блок краулера помещается микросхема или целый ключ. И, кстати, даже это не всегда делается правильно. Мы постоянно предупреждаем, что нет необходимости скрывать весь ключ, а правильнее сделать отдельную, дополнительную микросхему иммобилайзера.
Но это полдела, теперь нужно правильно поставить в антенну.
Антенна в гусеничном модуле — шлейфовая, именно в ней помещается чип или чип-ключ. Для наиболее стабильного считывания микросхемы она должна располагаться внутри антенны от петли и поперек витков антенны.
Но есть одна важная тонкость: в идеале антенная катушка должна быть цилиндрической, иначе микросхема может нестабильно читать.
Вот так нежелательно использовать антенну в гусеничном шасси, конечно, в идеальных условиях чип будет читаемым, но уже при низких температурах характеристики микросхем ухудшаются, и неправильная форма антенны может даже сделать автозапуск невозможным:
Будет правильным при размещении микросхемы в рамочной антенне гусеничного блока, придать ей форму, отличную от плоской и близкую к цилиндрической.Для этого удобно поместить чип в какой-нибудь проницаемый для радиоволн материал и имеющий форму, например, пенопласт, поролон и т.д.
Вот пример правильной формы гусеницы иммобилайзера Рамочная антенна:
А вот еще пример «экономии»: вместо краулера просто используют ключ, на который наматывается провод и скрепляется изолентой.
Качество и надежность такого заменителя обхода иммобилайзера вызывает сомнения, да и выглядит он ужасно.
При использовании в гусеничном шасси иммобилайзера высокого качества, без аккумуляторных чипов, а также их правильное расположение гарантирует запуск автомобиля в любых условиях. А изготовление дополнительных ключей и чипов вместо того, чтобы жертвовать один из рабочих ключей зажигания, избавит вас от случаев и проблем, связанных с вскрытием.
Сам модуль обхода иммобилайзера, подключенный проводкой к главному блоку сигнализации и параллельной антенне, снимается и спрятан внутри автомобиля, желательно в секретном, труднодоступном месте.
Дополнение: следующая информация неверна!
Только не думайте ошибочно, что если в обходчике есть чип или ключ, то теперь машину можно будет заводить простым ключом — простой заготовкой без чипа. Нет! Модуль обхода иммобилайзера включается и опрашивает помещенную в него микросхему только в момент дистанционного запуска с брелока сигнализации. Для этого внутри краулера есть реле. И даже если автомобиль заводится с автозапуска, то без действующего ключа с чипом машина никуда не поедет.Так как сидишь в машине, завелась от автозапуска, необходимо повернуть правильный чип ключа в замке и вывести сигнализацию из режима автозапуска. Именно в этот момент производится опрос ключа в замке зажигания. И только при наличии правильного ключа двигатель продолжит работать. В противном случае он заглохнет.
Конец дезинформации.
В наши дни все больше и больше машин со встроенными иммобилайзерами. Наиболее распространенные автомобили оснащены системами RFID (радиочастотная идентификация) и VATS (автомобильная противоугонная система).Суть иммобилайзеров в том, что завести машину можно только «родным» ключом. То есть ключ, который прописан в «мозгах» автомобиля (если автомобиль оборудован иммобилайзером RFID), или ключ, обладающий характеристиками, необходимыми для запуска двигателя (для автомобилей, оборудованных ВАТС). Проще говоря, с простой заготовки не завести машину.
Иммобилайзер первого типа (RFID) используется в большинстве азиатских и европейских автомобилей. Второй тип иммобилайзера (VATS) встречается практически во всех автомобилях американского производства.
Что делать, если вы хотите поставить в машину сигнализацию с автозапуском, а в машине есть встроенный иммобилайзер !? Вариант установки жидкостных отопителей Мы не будем рассматривать «Вебасто» или «Гидроник» — у нас нет 40-55 тысяч рублей. Хотя на самом деле именно установку этих обогревателей я бы порекомендовал в первую очередь владельцам новых дорогих автомобилей.
Значит надо как-то обходить штатный иммобилайзер .
Обход иммобилайзера RFID
Иммобилайзер этого типа отличается тем, что внутри ключа зажигания есть небольшая «микросхема», называемая транспондером, которая передает маломощный радиочастотный сигнал.Этот сигнал считывает антенна заводского иммобилайзера, которая находится на замке зажигания. Можно, конечно, вытащить «фишку» из ключа и привязать к антенне на замке зажигания. Но тогда иммобилайзер автоматически деактивируется и автомобиль уже можно заводить с простого холостого хода. Здесь на помощь приходят модули обхода. иммобилайзеры … Все гусеницы очень похожи по составу и подключению. Рассмотрим, например, гусеничный иммобилайзер Scher-Khan BP-2.
Модуль представляет собой ящик, в который помещается дополнительный ключ (на рисунке 3) (если у вас нет второго ключа, то вам необходимо его изготовить, в Красноярске изготовление такого ключа стоит 1500-10500 в зависимости от машина). В этой же коробке находятся реле (на рисунке 1) и считывающая антенна (на рисунке 2).
Подключить модуль обхода иммобилайзера несложно.
Поместите дополнительный ключ с чипом внутрь антенны считывания в модуле обходчика иммобилайзера.
Внешняя антенна модуля обхода иммобилайзера должна быть прикреплена к цилиндру замка зажигания. Очень важно, чтобы расстояние между стандартной антенной RFID и гусеничной антенной было минимальным. Разница всего в несколько миллиметров — и автозапуск не работает! Кстати, штатной антенны RFID может не быть на замке зажигания. Примером этого является Toyota Prius.
Один провод, в БП-2 красный, подключаем к +12 Вольт. Второй черный, в какой-то «минус».Дело в том, что на этих двух проводах одновременно нет «плюса» и «минуса» до тех пор, пока автомобиль не заведется дистанционно. При попытке автоматического или дистанционного запуска двигателя необходимо, чтобы сигналы появлялись на обоих вышеупомянутых проводах. На какие цепи вы будете подключать — уже зависит от машины и вашей смекалки. Например, красный — постоянный «плюс», черный — «масса», появляющаяся на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска. Или черный — появление «массы» на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска, красный — «плюс» на выходе провода питания стартера (зажигания) автосигнализации при попытке удаленного запуска.Словом, вариантов много. Чаще, конечно, используют первый вариант подключения.
Теперь проверьте работу дистанционного автозапуска, и если все работает — двигатель запускается без ключа в замке зажигания от брелка автосигнализации, то вы можете спрятать обходчик иммобилайзера подальше от глаз. При сборке кожуха рулевой колонки не перемещайте антенну обходчика! Вы знаете, как это грустно, когда собираешь все, переодеваешься, собираешься домой, начинаешь контрольную проверку, а машина не заводится! И снова переодеваемся, разбираем кожух, передвигаем антенну гусеницы вперед-назад на замке зажигания… плохо, короче.
Также может случиться так, что вроде все правильно подключено и антенна краулера находится близко к антенне штатного иммобилайзера, но автостарт не происходит. В этом случае, скорее всего (если вы уверены, что с модулем краулера иммобилайзера все в порядке) вам потребуется заменить краулер на другой.
Дело в том, что не все гусеницы иммобилайзера подходят для всех автомобилей. Например, производители гусеничных иммобилайзеров Scher-Khan рекомендуют использовать Scher-Khan BP-2 для автомобилей азиатского происхождения и Scher-Khan BP-3 для автомобилей европейского происхождения.
Если вы не уверены, какой обход иммобилайзера подходит для автомобиля, возьмите так называемый «универсальный» модуль обхода иммобилайзера. Например, 556U. У этого обходчика иммобилайзера есть несколько способов подключения. Он имеет 9 проводов для подключения (6 силовых и 3 антенных) и внутри перемычки на две позиции. Только на таком гусеничном ходу можно было победить Шкоду (не помню какой), какую-то БМВ. Ну простенькие тачки он щелкает как орехи. Стоимость его, правда, в 2-3 раза выше, чем у того же Scher-Khan.
Бывает, что петля антенны обходчика слишком мала, чтобы положить ее на замок зажигания или там, где расположена антенна штатного иммобилайзера. Тогда вам снова придется выбрать другой модуль обхода иммобилайзера. В таких случаях я рекомендую краулер AME. У него есть плюс в том, что его антенна просто огромная петля. Эту петлю можно носить где угодно. Еще один плюс этого обходчика иммобилайзера в том, что его петля может несколько раз наматываться на стандартную антенну, тем самым увеличивая вероятность обхода штатного иммобилайзера.Кстати, с помощью линейного монтера AME Toyota Prius была разгромлена. Здесь нам понадобилась его огромная петля и возможность несколько раз обернуть ее вокруг стандартной RFID-антенны.
Надеюсь, вы понимаете, как работает обходчик иммобилайзера. Во время дистанционного запуска двигателя срабатывает реле (помните, что черный и красный провода Scher-Khan BP-2 — не что иное, как провода, питающие катушку гусеничного реле), расположенное в модуле обхода иммобилайзера. Через нормально разомкнутые контакты реле сигнал, считанный антенной в обходчике иммобилайзера с дополнительного ключа, передается на внешнюю антенну обходчика.С внешней антенны обходчика иммобилайзера сигнал уже считывает антенна штатного иммобилайзера, расположенная на замке зажигания. И там по штатной проводке сигнал пошел в «мозги» авто и т.д.
Еще один способ обойти штатный иммобилайзер — сделать что-то вроде обходчика самому. Все, что вам нужно, это «чип» или собственный второй ключ, реле, провод и терпение. Терпение, ведь количество ходов так легко угадать, особенно если раньше у вас не было навыков в этом виде деятельности.В интернете полно таких советов, поэтому я не буду на этом останавливаться.
В заключение хочу сказать, что упомянутые выше модули обхода иммобилайзера не являются панацеей. Просто это те краулеры, с которыми мне приходилось работать чаще всего.
Обход иммобилайзеров системы ВАТС
Автомобили с системой ВАТС комплектуются ключом зажигания со встроенным резистором. Если при запуске двигателя декодер ВАТС не обнаруживает необходимого сопротивления, стартер и топливный насос могут быть заблокированы.
Определите номинал ключевого резистора. Обычно резистор имеет сопротивление 390–11800 Ом. Подбирайте резистор с точностью менее 5%.
Найдите провода ВАТС. Провода VATS — это два провода небольшого калибра, выходящие из области рулевой колонки. Их цвет может быть разным, но часто они заключены в оранжевый, белый или черный батист — это либо два белых провода, либо один пурпурный / белый, а другой белый / черный.
При подключении к проводам VATS не имеет значения, какой провод вы перерезаете.
Как видите, ничего сложного.
Напоследок совет.
Желательно, если вы устанавливаете обходчика, поставить хоть какую-то хитрость. Я советую своим клиентам дооснастить свой автомобиль иммобилайзером, который позволяет запускать двигатель удаленно, но блокирует его работу, когда автомобиль движется.
П.С. Конечно, здесь описаны не все типы иммобилайзеров. Но я не ставил перед собой задачу рассказать о типах иммобилайзеров.Более того, большинство автомобилей оснащено рассмотренными мною системами иммобилайзера и т.п.
Сигнализация и иммобилайзер играют важную роль во многих транспортных средствах. Если вы решили приобрести его, лучше отдать предпочтение надежным и хорошо зарекомендовавшим себя брендам. В этом случае вы можете быть уверены, что система не выйдет из строя в самый ответственный момент. Одни из лучших сегодня — это StarLine и Pandora.
Обойти «родной» автомобильный иммобилайзер очень сложно, особенно если для этого не используется никакое специальное оборудование.Специальные модули обхода иммобилайзера стандарта помогут устранить все препятствия для автоматического запуска мотора. Обычно они имеют небольшие размеры и отлично подходят для использования в различных моделях автомобилей. Устройства не привлекают лишнего внимания, они используют встроенный чип для отправки сигналов в систему безопасности.
Чаще всего стандартных модулей обхода иммобилайзера в своем составе имеют следующие элементы:
- Метизы для крепления в автомобиле
- Комплект проводов для подключения к автосигнализации
- Руководство пользователя и электрическая схема
Особенности установки гусеницы иммобилайзера
Модули представляют собой доступное и простое в использовании оборудование.Обычно их производители рекомендуют устанавливать устройства с учетом следующих рекомендаций:
- Основной элемент — системный блок; для его установки нужно выбрать наиболее подходящее место в салоне автомобиля.
- Закрепите оборудование саморезами, убедитесь, что оно надежно закреплено.
- Подсоедините провода к разъему, руководствуясь схемой подключения.
- Проверяем грамотность системы, настраивая модуль на работу с конкретным будильником.
Подсоединить обходчик иммобилайзера несложно, а можно сделать самому. Если сомневаетесь в своих силах, можно обратиться на СТО. В целом работа длится не более 30 минут.
Гусеничные модули иммобилайзера Pandora
Системы под брендомPandora обладают рядом преимуществ:
- Совместим практически со всеми современными автомобилями
- Разрешить временно отключить иммобилайзер
- Может использоваться с автомобильными системами безопасности RFID
- Нет длинных антенн, используются 2 рамочные антенны
- Возможность работы с различными ключами «родных» автомобильных иммобилайзеров
- Делают автоматический запуск мотора более мягким, не конфликтуют с другими системами безопасности
Ползунковый модуль иммобилайзера срабатывает только при приближении автомобиля к его владельцу.Для этого не нужно совершать никаких особых действий и прилагать усилия. Как только владелец автомобиля удаляется от него на определенное расстояние, иммобилайзер сразу срабатывает и блокирует запуск двигателя.
Перед покупкой гусеничного иммобилайзера необходимо изучить возможности вашего автомобиля. Это особенно важно для старых моделей, поскольку оборудование может для них не подходить. Принимая во внимание обсуждаемые моменты, вы сможете избежать разочарований после покупки устройства.
Подавляющее большинство современных автомобилей оснащены противоугонным средством — иммобилайзером. Иммобилайзер — иммобилайзер, т.е.защита от несанкционированного запуска двигателя. Поскольку автомобиль оборудован этим устройством даже в самой простой — базовой комплектации, данный иммобилайзер называется штатным (т.е. не устанавливается опционально). Метод распознавания владельца — это некая микросхема, встроенная в ключ от замка зажигания, и при включении замка зажигания ее распознает антенна считывающего устройства, которая расположена вокруг личинки замка.Эта антенна называется Reader, от английского слова reader. Получив сигнал от микросхемы, штатный иммобилайзер позволяет запустить двигатель. Технически это происходит на уровне протокола обмена штатными модулями и включения / выключения функций обеспечения работы двигателя от ЭБУ (мозг автомобиля — электронный блок управления или контроллер). Также продвинутые современные стандартные иммобилайзеры могут быть выполнены в виде такого же чипа, но с большим радиусом действия он встроен в бесконтактный ключ KEYLESS или SMARTKEY, владельца узнают по дороге к автомобилю.
Неумолимая статистика краж и краж, из которой мы получаем информацию не только о спросе со стороны угонщиков на определенные марки и модели, но и важную информацию о долговечности систем безопасности. Очевидно, что угнано огромное количество автомобилей и все они оснащены штатным иммобилайзером. Вывод напрашивается сомнение в его эффективности. Специалисты Hijacking не имеют в своем исследовании каких-либо методов кражи, они выделяют несколько основных способов обхода обычного иммо:
- Отключение функции блокировки двигателя с помощью устройства, называемого «заводным устройством»
- Кодграббер для радиосигнала чипа
Итак, подробнее, по пунктам с учетом оппозиции:
1.Замена модулей на заранее подготовленные. Возможны два варианта: контроллер можно использовать. перепрограммирован без иммо-функции, или вы также берете с собой чип для ридера. Механическая защита помогает от замены модулей. Если контроллер находится в моторном отсеке, в этом случае достаточно установить дополнительный замок капота (замки бывают механические, электромеханические) или защитную крышку ЭБУ. Если ЭБУ находится в салоне автомобиля, то для защиты от замены используйте металлический кожух, который устанавливается сверху контроллера с помощью срезных болтов.Также используется метод повторной заколки разъема контроллера (здесь дилер подумает, снимать ли вас с гарантии). Обратной стороной является то, что есть другие способы отключить иммо-функции, см. Ниже …
2. Программирование новой микросхемы осуществляется специальным оборудованием через диагностический разъем … Имеется специальная цифровая шина для протокола связи, подключенная к ЭБУ. Вариантом усложнения жизни угонщикам является перенос диагностического разъема в другое место или замена самого разъема, перекручивание контактов, разрыв цепи шины.Минус идеи в том, что цифровая шина проходит в разных штатных местах, главное, чтобы специалист, желающий программировать, до нее добрался …
3. «Виндер» — забавное название, на самом деле очень грозное оружие угонщика. Методика аналогична предыдущей: перепрограммирование электронной системы автомобиля через стандартную цифровую шину. Для этого устройства повторное соединение стандартных разъемов и расположение контроллера ЭБУ не важны.Главное условие — доступ к цифровой шине. Габариты стартера маловаты, с пачкой сигарет. После его использования все стандартные ключи выбиваются из памяти EEPROM. Вы можете обезопасить себя от такого посягательства, разорвав диагностические цепи.
4. Редко распространенный, но реально существующий граб для микросхем штатных ключей. Как правило, для большинства автомобилей радиосигнал, идущий к считывателю для распознавания, статичен (не меняется во времени), стоит один раз перехватить его для дальнейшего отключения блокировки.
Если вы поставили себе цель защитить машину от угона, полагаясь на штатный иммобилайзер, то из вышеперечисленного вам следует потратить n-ю сумму на выполнение всех необходимых мер для достижения нашего замысла. Вопрос о целесообразности должен определять сам пользователь, взвешивая альтернативные способы усиления защиты с доработками штатной системы безопасности … Рекомендации Ugona.no — рассмотрите связки дополнительного иммобилайзера и замка капота, этих решений намного больше эффективно и дешевле.Также в этом случае немаловажно — отсутствие согласованных переделок штатного электрооборудования, к которым официальный дилер может придраться при обращении по гарантии.
Схема подключения гусеничного иммобилайзераStarline. Отключение иммобилайзера в автомобиле принудительно
- есть возможность работы по CAN-шине, что очень удобно при их установке, при этом повышаются эксплуатационные характеристики;
- совместим с системами RFID;
- не требуют установки ключа или ЧИПа в автомобиль;
- предусматривают работу по нескольким каналам;
- имеют возможность контролировать дополнительные параметры двигателя (перегрев свечей накаливания, температуру охлаждающей жидкости и другие).
Внешне такие линейщики представляют собой небольшое электронное устройство с разъемами и набором проводов для подключения к автомобилю, автосигнализации и антенному модулю. Гусеничные машины работают в паре только с автосигнализациями собственного модельного ряда. Покупая гусеничный трактор, необходимо внимательно ознакомиться с тем, на каких именно моделях автосигнализации он работает, и для каких моделей автомобилей он предназначен.
При самостоятельной установке и подключении ключевого ключа необходимо внимательно изучить инструкцию. Малейшее отклонение от алгоритма установки может привести к некорректной работе, отказу в доступе.Для устранения проблемы в большинстве случаев придется прибегнуть к услугам специалиста.
Общая рекомендация для тех, кто собирается самостоятельно устанавливать автосигнализации с автозапуском. Любой угонщик, даже школьного возраста, знает, что сигнализация обычно устанавливается в районе передней левой стойки возле левого колена водителя. Там проще провести необходимые коммуникации.
Если снять защиту под рулем, в автомобилях с установленной нестандартной сигнализацией в большинстве случаев можно встретить пучки переплетенных проводов явно не заводского происхождения, дополнительно навешенные предохранители, реле и блоки.В лучшем случае они крепятся к элементам корпуса пластиковыми фиксаторами. В этом, конечно, есть рациональная связь: там сам черт рога сломает. Плохая новость в том, что сами установщики иногда испытывают трудности с пониманием этих тонкостей. Поэтому установщики автосигнализаций не очень любят ремонтировать сигнализацию, установленную их коллегами.
Поэтому, устанавливая автосигнализацию самостоятельно, соблюдайте следующие правила:
- выполняйте подключения строго по электросхеме, прилагаемой в инструкции к конкретной сигнализации;
- уложить проводники в гофрированные шланги подходящего размера, их легко найти на радиорынках или авто разборках;
- не позволяют кучу проводов, по возможности объединить проводку в жгуты вместе со штатной проводкой автомобиля, поэтому найти коммуникации автосигнализации сложнее;
- фиксируют сигнальные блоки стационарным способом, можно использовать саморезы;
- есть класс микротревожных сигнализаций с функциями штатных сигнализаций, но гораздо меньших по размеру, вплоть до спичечного коробки.
Все эти операции усложнят работу угонщикам. Понятно, что не угнанных машин нет. Просто очередной угонщик увидит, что работы много, система защиты надежна, и пойдет угонять другую машину. Вот он родной!
Современные автомобильные сигнализации редко обходятся без телематических пакетов управления. Это своего рода интерфейсная оболочка, которая упрощает использование функций системы сигнализации. В частности, владелец получает возможность проводить автозапуск, который программируется в соответствии с конкретными предпочтениями и условиями.Почти все комплекты Starline, выпущенные в последние годы, имеют эту опцию.
Однако в процессе использования автоматического запуска могут возникнуть проблемы совместимости со стандартным иммобилайзером. Это устройство мешает дистанционной команде включения двигателя, блокируя силовой агрегат … Риск возникновения таких ситуаций устраняет обходчик иммобилайзера Starline, который в качестве вспомогательного средства дополняет базовую функциональность пакета сигнализации.
Общие сведения о модуле
Внешне это устройство представляет собой небольшой функциональный модуль, который интегрирован в структуру сигнального комплекса как один из компонентов управления.Его задача — имитировать ключ, необходимый для разблокировки штатного иммобилайзера. Для интеграции таких модулей в инфраструктуру безопасности используется широкий спектр дополнительных аксессуаров. Он может варьироваться в зависимости от модели гусеницы, но чаще всего включает в себя центральный блок управления (сам модуль), провода, крепежные детали, рамочную антенну с кабелем и т. Д.
Следует учитывать, что иммобилайзер Starline краулер взаимодействует именно с сигналами тревоги своего бренда. Более того, фиктивный чип для ключа уникален и не может использоваться для аналогичного комплекта сигнализации, установленного на другом автомобиле, даже на автомобиле той же марки с идентичным иммобилайзером.
Как работает краулер
Для начала нужно разобраться, что такое иммобилайзер. По сути, это транспондеры или миниатюрные радиоприемники с микросхемами, которые предназначены для приема сигнала от стандартного ключа. Системы иммобилайзера обеспечивают процедуру идентификации ключа зажигания. То есть, даже если геометрические параметры ключа подходят к замку, но его встроенная микросхема оказывается несовместимой с ранее настроенным транспондерным шифром или полностью отсутствует, иммобилайзер не позволит включить двигатель.
Запрет логически работает в случаях, когда используется удаленный автозапуск, так как ключ и транспондер не были идентифицированы. В свою очередь, обходчик безключевого иммобилайзера Starline заменяет стандартный чип ключа, связанный с иммобилайзером, тем самым позволяя разблокировать замок. В момент активации автозапуска модель автоматически отправляет сигнал на чип транспондера через антенну. Поэтому такие устройства можно назвать гусеницами лишь условно, они, скорее, работают по другому принципу получения доступа к двигателю.Что касается самих иммобилайзеров, то в России часто используются простейшие системы RFID, которые, в отличие от американского стандарта VATS, не требуют дополнительной информации через идентификатор, что упрощает процедуру «обхода».
Модификации гусеничных машин Starline
Основная линейка линейных монтеров Starline — семейство ВР. На данный момент базовая и самая распространенная версия — БП-02. Это модификация с минимальным набором средств для удаленной идентификации через транспондер.Эта версия постепенно заменяется более технологичным гусеничным иммобилайзером «Starline VR-03», основным отличием которого является обновление антенны и ее проводов, что улучшило качество взаимодействия между микросхемами.
Самый современный представитель этой линейки — БП-05. Среди особенностей этого модуля можно отметить поддержку технологии Smart Key. Для автомобилей с такой системой предусмотрен встроенный блок питания 3 В. Примечателен и модуль F1 — это уже совместная разработка StarLine и Fortin.Этот краулер отличается универсальностью с точки зрения возможности установки в разные автомобили … Прошивка его чипа, в частности, позволяет интегрировать устройство в Renault, Toyota, Hyundai, Kia, Chevrolet, Nissan и др.
Установка сигнализации с автозапуском
Практически все краулеры встраиваются в инфраструктуру готовых систем сигнализации. Поэтому обзор установки следует начинать с установки базового пакета.Собственно нужно установить несколько компонентов — центральный блок управления, датчики удара, сирену, антенну и блоки питания связи.
Установка сигнализации с автозапуском начинается с установки блока управления. Желательно установить его в скрытом месте под центральной панелью. Крепление осуществляется стандартными креплениями, шурупами, саморезами и другими комплектными скобами. Сирена устанавливается сиреной вниз в моторном отсеке — к ней подключается проводка от основного блока.
Что касается антенны, то она должна быть закреплена в верхней части лобового стекла, но так, чтобы рядом с ней не было работающего электрооборудования. Датчики размещаются в самых опасных местах на окнах и дверях — они контролируют физический доступ в салон.
Установка модуля
Для начала нужно открыть центральный блок модуля и вставить в него запасной ключ. Для этого в нише корпуса предусмотрен специальный разъем с замком.После этого корпус закрывается и можно приступать к установке самого агрегата.
Как установить обходчик иммобилайзера Starline? Оптимальным вариантом будет установка там же, где ранее располагался центральный блок самой сигнализации. То есть под панелью приборов, но с соблюдением технического расстояния между электроприборами. Корпус крепится комплектными винтами.
Соединение
Соединение использует три провода — красный, черный и серый.Первый подключается к цепи 12 В — это плюс блока питания. Черная петля — это отрицательный управляющий вход 70 мА. В момент приложения отрицательного потенциала к черному проводу выполняется идентификация электронного шифровального кода. Этот провод подключается к выходному разъему модуля дистанционного запуска.
Также не забываем, что подключение обходчика иммобилайзера Starline предполагает введение антенны в сеть. Серые провода предназначены именно для этой задачи.В наиболее распространенных схемах вся антенна крепится к замку зажигания и подключается к разъему на конце серых проводов.
Альтернативные способы обхода иммобилайзера
Самым простым решением проблемы обхода иммобилайзера без специального модуля было бы полное отключение его от источника питания. Этот метод работает, но вы должны понимать, что без транспондера остается риск получить доступ к управлению машиной любым злоумышленником, который знает, как использовать код граббера.
Еще одно решение — обходчик иммобилайзера Starline в виде ключа, который просто оставляют в машине без подключения к сигнализации. Для разблокировки транспондера необходимо послать на краулер сигнал с брелока — иммобилайзер тоже его поймает и предоставит доступ к запуску.
Заключение
Несоответствие компонентов в телематических системах охранной сигнализации является одним из основных недостатков таких устройств. Специальный обходчик иммобилайзера Starline решает эту проблему, но в то же время усложняет коммуникационные процессы между внутренними модулями.Малейшее несоответствие в реализации функций разных компонентов может привести к серьезным сбоям в работе всего комплекса. Например, не так уж и редки ситуации, когда водители обращаются в автосервис с проблемами полной блокировки сигнализаций. Поэтому к установке, подключению и эксплуатации таких систем нужно подходить со всей ответственностью.
Сегодня никого не удивишь автосигнализацией, способной запустить автомобильный двигатель.Чтобы завести машину и прогреть ее в зимний мороз, автовладельцу даже не нужно выходить из дома. Но хорошие технические решения могут стать источником не только комфорта, но и проблем. Один из них — иммобилайзер современного автомобиля. Как обойти иммобилайзер и для чего он нужен, мы расскажем в этой статье.
Принцип действия и функции иммобилайзера
В ключе зажигания любого современного автомобиля есть небольшой транспондер. Это устройство, которое излучает высокочастотный сигнал.Он переходит к иммобилайзеру, устройству, встроенному в замок зажигания автомобиля. Назначение иммобилайзера заключается в следующем: получить сигнал транспондера, обменяться с ним данными, распознать их и, если они окажутся правильными, связаться с контроллером ЭБУ и дать ему включить зажигание. Обмен данными между иммобилайзером и контроллером автомобиля всегда осуществляется с низкой частотой и с использованием зашифрованного протокола.
Последовательность запуска двигателя иммобилайзера
Для чего нужен гусеничный трактор?
Вся описанная выше система отлично работает, когда водитель находится в машине, а двигатель запускается ключом зажигания.Но когда на автомобиле установлена сигнализация дистанционного запуска, возникает проблема. Такая сигнализация может включить зажигание автомобиля и запустить стартер. Но она не может заставить иммобилайзер автомобиля выключить защиту, а значит, дистанционный запуск двигателя становится невозможным. Работа гусеницы заключается в том, чтобы предотвратить вмешательство иммобилайзера в запуск двигателя, если это делается удаленно.
Типы устройств
Сегодня существует два типа линейных операторов: без ключа и без ключа.Подавляющее большинство продаваемых устройств без ключа. Самостоятельное производство таких устройств чревато серьезными техническими трудностями, основная из которых — взлом зашифрованного низкочастотного протокола, по которому происходит обмен между иммобилайзером и контроллером ЭБУ. Поэтому рядовой автовладелец просто покупает бесключевую конструкцию для обхода иммобилайзера в магазине.
Как сделать самому + схема
- Чип транспондера снимается с ключа зажигания (как вариант можно приобрести чистый чип для своего автомобиля и записать на него нужную прошивку с помощью программатора).
- Прошитая микросхема обмотана изолентой, поверх которой намотано 50–70 витков тонкой лакированной медной проволоки.
Чип иммобилайзера, обмотанный лакированным проводом
- Получившуюся конструкцию снова обматывают изолентой или на нее надевают кусок изоляции из толстого провода. Затем эту трубку слегка нагревают на огне. Это сделано для того, чтобы изоляция плотно прилегала и не соскальзывала с чипа.
На микросхему надевается дополнительный кусок изоляции от провода.
- Изолированная микросхема оборачивается полиэтиленом и помещается в подходящий пластиковый ящик, который закрепляется рядом с замком зажигания.
Микросхема иммобилайзера завернута в полиэтилен и помещена в коробку.
- К концам покрытого лаком провода припаиваются маленькие контактные клеммы, которые затем подключаются к автомобильному реле, как показано на схеме.
Недостатки самоделок
- Надежность линейщика, выполненного по предложенной выше схеме, оставляет желать лучшего.
- Автомобиль, оснащенный таким устройством, можно запустить удаленно, но при этом он может стать легкой добычей угонщиков.
Так стоит ли вообще делать самодельных лайнменов? Если мы говорим о простом подключении транспондера к иммобилайзеру, как показано выше, то ответ скорее отрицательный, чем да. Автомобиль заведется дистанционно, но при этом получит огромную дыру в системе безопасности, которую легко могут использовать злоумышленники (ведь дополнительная защита иммобилайзера фактически отключена). Так что, если возникает необходимость в установке линейного мастера, то предпочтительнее использовать механизм без ключа.Сделать это в домашних условиях теоретически возможно, но это вряд ли под силу среднестатистическому автолюбителю, так как это требует серьезных знаний в области программирования, также необходимо знать протоколы шифрования, используемые в данной конкретной модели автомобиля, и самое главное, как эти протоколы взломать. Поэтому самым простым, хотя и дорогостоящим вариантом для рядового автовладельца было бы пойти в ближайший автосалон и купить универсальный гусеничный ходовой механизм без ключа, совместимый с маркой его автомобиля.
Под выражением «обход иммобилайзера» подразумевается ряд технологий, использование которых позволяет заводить автомобиль с помощью ключа. Все эти технологии объединены одним словом «обход».
Установка штатных иммобилайзеров на автомобиль за рубежом стимулировалась определенными ограничениями при оформлении страховки, в нашей стране такого стимула не было и нет. Сейчас большинство иномарок в стране оснащено системой под названием «штатный иммобилайзер».Смысл этой системы в том, что вы можете завести автомобиль только одним («родным») ключом, код которого прописан в системе безопасности автомобиля. Это сделано для того, чтобы угонщик не завел машину отмычкой или закоротив провода. Но в некоторых ситуациях требуется обходчик иммобилайзера.
При установке иммобилайзера может возникнуть ряд следующих проблем. Первый — это возникновение ряда неприятных сложностей в случае потери ключа или выхода из строя самого устройства.Во-вторых, по статистике угонов автомобилей это не дает никаких гарантий. Третье — несовместимость системы иммобилайзера с автозапуском.
Вот и пришлось придумать гусеничный иммобилайзер, чтобы при желании от него не зависеть.
Для того, чтобы воспользоваться тем или иным способом «обхода» иммобилайзера, сначала нужно знать, как он работает. Независимо от наличия или отсутствия ключа, у всех без исключения есть небольшая микросхема, называемая переводом.Он непрерывно излучает маломощный радиочастотный сигнал. В нем находится антенна иммобилайзера, считывающая этот сигнал, которая распознает именно «свой» ключ, точнее чип, расположенный на «родном» ключе.
Сегодня сигнализация с автозапуском стала очень популярной среди владельцев дорогих иномарок. Но что делать, если есть желание совместить и автостарт, и иммобилайзер?
Естественно, нельзя оставлять ключ в замке зажигания, но выход тоже есть.Для реализации удаленного автомобиля с иммобилайзером используется вышеупомянутое устройство, называемое «иммобилайзер-обходчик». Чтобы он заработал, нужно установить в него чип от запасного автомобильного ключа или весь запасной ключ. Иногда удобнее изготовить дубликат чипа, стоимость изготовления которого будет стоить в среднем сто долларов, или заказать еще один ключ у официального дилера той марки, которую вы водите.
Обход иммобилайзера устанавливается в задней части автомобиля, определенным образом связывая его с сигнализацией с автозапуском и с самим устройством.Информация с чипа считывается только с разрешения сигнализации и только в момент запуска двигателя. Таким образом, не нарушаются функции иммобилайзера, и завести машину никакими подручными средствами по-прежнему невозможно. Но работа сохранена, то есть не нарушена возможность дистанционного запуска двигателя. Это значительно упрощает работу.
Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле … Назначение этого устройства — защита автомобиля от угона, что достигается блокировкой электрических цепей систем (подачи топлива, зажигания, стартера и т. Д.)). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер блокирует запуск двигателя. Что делать в этом случае? Поговорим об этом.
Что такое иммобилайзер?
Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? Прежде всего, тем, что степень его использования значительно увеличивается. Это устройство имеет сложную интеллектуальную систему, позволяющую управлять механизмом только с близкого расстояния, а не удаленно, как в случае с обычной сигнализацией.Это означает, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехватить сигнал, исходящий от брелка устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться прямо в машине.
Обратите внимание, что владельцы автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных СТО, могут подвергаться риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не займет много времени. А с имеющейся копией брелока это просто. А вот иммобилайзер сделать копию сложно, потому что у злоумышленников обычно нет мастер-карты.
Современные охранные иммобилайзеры славятся своей компактностью. Они устанавливаются в скрытых местах. И если иммобилайзер установлен правильно, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но это не все. У некоторых типов устройств есть функция защиты от грабежа, которая даже не требует участия владельца.
Конструктивные элементы иммобилайзера
Как понять, почему заблокировался иммобилайзер Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он устроен, и определить его основные конструктивные элементы.
Основная составляющая иммобилайзера — его функциональность обеспечивается микросхемой, которая прошита под определенную программу действий. В микросхеме есть специальный обменный код, который используется при «опросе» ключа от машины. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.
Второй важный элемент — это несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, переключающие механизмы разрывают сигнальные цепи, идущие к важным элементам автомобиля.При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.
Третий элемент — это транспондер, представляющий собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, вставленном в замок зажигания. Этот транспондер передает в систему автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ в запуске двигателя.
Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?
Разблокировать иммобилайзер можно несколькими способами: кнопкой управления центральным замком и с помощью ИК-передатчика.
Если иммобилайзер заблокировал автомобиль, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подходит для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера требуется код (4 цифры). В него вводится нажатием педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на конце переключателя очистителя стекол.
Процесс разблокировки
Когда иммобилайзер активен, зажигание должно быть включено.В этом случае лампа иммобилайзера на панели приборов начнет мигать, что указывает на то, что иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажмите и удерживайте педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.
Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера … Для этого кнопку нужно нажать на сумму, равную первой цифре кода. Отпустите педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Вышеуказанное действие необходимо выполнить для всех цифр.
После ввода всего кода лампа будет гореть все время. Это хороший признак того, что двигатель разблокирован и теперь его можно запустить. Не стоит удивляться, если после нажатия кнопки на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в этом случае? Все нормально.
Если трижды подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Для настройки других ключей иммобилайзер должен быть разблокирован.Его свет не должен гореть. Затем нужно включить и выключить зажигание, быстро нажать кнопку управления центральным замком. Двери закроются и снова откроются (или наоборот). С этим иммобилайзером. В течение следующих 15 секунд необходимо выполнить следующие действия:
- Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и нажимаем кнопку ключа 2 раза с интервалом в полторы секунды. При этом двери должны открываться и закрываться.
- Теперь вам нужно произвести аналогичные действия с ключами, которые мы хотим запрограммировать на действующий иммобилайзер.
Все действия нужно выполнять только один раз для каждого связанного ключа. Обратите внимание, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя Nissan Almera или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляется немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.
Разблокировка кнопкой управления центральным замком
Часто на форумах владельцы пишут, что на «Ладе Калине» иммобилайзер заблокировал запуск двигателя.Что делать и как разблокировать? Обычно помогает ввод кода службы экстренной помощи. Для этого вам необходимо:
- Выключить зажигание. Индикатор должен начать медленно мигать.
- Включите зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и погаснут, а лампа иммобилайзера начнет быстро мигать.
- Нажмите и удерживайте кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
- При нажатии кнопки управления центральным замком мигание лампы уменьшится.Отслеживаем количество миганий лампы и отпускаем кнопку, когда она совпадает с первой цифрой кода.
- Проделываем эту операцию еще раз для всех остальных цифр кода.
Если иммобилайзер заблокировал запуск «Калины» или «Жигулей», и вы все правильно сделали для разблокировки, то двигатель можно запустить. Лампа должна гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.
Возможны ли дальнейшие блокировки?
После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:
- Когда аккумулятор отключен.
- 10 секунд после выключения зажигания.
После выключения зажигания нужно будет снова ввести код. Если вы введете его неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Учтите, что все эти действия не подходят для расшифровки кодированного электромагнитного клапана или компьютера. Ввод аварийного кода только запустит двигатель.
другие способы
Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Гранты» или других автомобилей, то вы можете обратиться на СТО, где его могут либо выключить полностью, либо установить обходчик.Последний способен подавать напряжение на определенные клеммы и тем самым замыкать необходимые контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.
Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если вы сделаете это самостоятельно, то можете навредить всей системе.
Наконец
Иммобилайзер сам по себе является хорошим противоугонным устройством, спасшим сотни автомобилей.Да, иногда с ним возникают проблемы, от которых у хозяина болит голова, однако все они решаемы. И вообще проблема с иммобилайзером — это минимум, который может случиться с автомобилем. Поэтому не стоит расстраиваться. Решить ее можно хоть и не у всех, но на многих СТО.
Сделайте своими руками обход иммобилайзера при установке сигнализации. Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации с автозапуском Как выглядит краулер
При использовании противоугонной системы автовладельцы могут столкнуться с некорректной работой штатного блокиратора двигателя.В этом случае вы можете использовать Starline. Устройство может быть интегрировано в систему зажигания любого современного автомобиля.
[Скрыть]
Обзор модуля обхода
Согласно описанию, краулер охранной сигнализации без ключа с автозапуском Starline является функциональным блоком в малогабаритном корпусе. Устройство интегрировано в структуру системы безопасности как один из элементов управления. Назначение этого оборудования в автомобиле — имитировать ключ, который необходим для отключения штатной блокировки двигателя.
Сканер был создан для работы с обычными блокировщиками, работающими в системе RFID. Такие устройства обычно не дают возможности запустить двигатель автомобиля дистанционно, что может причинить неудобства автовладельцу.
Если вы решили установить и подключить краулер, следует помнить, что устройство может работать только с охранными комплексами собственной марки. Чип, установленный в ключе, полностью уникален, его использование не допускается с аналогичными системами, используемыми на других машинах.Даже если на автомобиле установлен такой же сканер IMMO, вы не сможете использовать этот ключ для его разблокировки.
Модуль, позволяющий обойти стандартный блокировщик, конструктивно состоит из:
- процессорного устройства; №
- антенный модуль, снабженный вилкой с проводом, который подключается к электрической сети станка;
- дополнительный приемопередатчик выполнен в виде проволочной петли;
- Руководства по установке и использованию.
Артем Касьяненко подробно рассмотрел особенности и возможности краулера Starline F1.
Для того, чтобы сработала блокировка обхода автосигнализации Starline Can Lin, вам понадобится дополнительный ключ с установленным внутри транспондером. Приобрести такое устройство можно у официального дилера вашей марки автомобиля. Стоимость иммо-гусеницы от Starline составляет порядка 3200-5000 рублей.
Особенности работы
Фактически микросхема, установленная в небольшой транспондер, используется для захвата импульсов стандартного ключа. В любом замке, независимо от марки автомобиля, есть функция идентификации ключа, по которой система определяет владельца автомобиля.Следовательно, если ключ подходит к замку по геометрическим характеристикам, но находящаяся внутри микросхема несовместима или вообще не будет существовать, то замок не отключится. Также запрет на запуск силового агрегата сработает при использовании дистанционного запуска двигателя, так как штатный иммобилайзер не сможет определить ключ.
Установка бесключевого обходчика позволит вам заменить чип, установленный в стандартном транспондере, что позволяет отключить блокировку. Когда включена опция удаленного запуска, устройство автоматически отправляет сигнал на чип ключа через трансивер.На самом деле называть это устройство краулером некорректно, так как он работает по другому принципу получения доступа к силовому агрегату.
Подробный обзор модели VR-03 от Starline и принципа ее работы представлен на видео AutoAudioCenter.
Модификации гусеничных машин StarLine
Модели гусеничных машин для «сигнализации» Starline A91, A93 и других вариаций, которые можно приобрести:
- BP-03. Использование устройства позволит обойти штатный блокировщик RFID, что даст возможность запускать двигатель удаленно.Краулер автоматически передает информацию в виде кода от стандартного ключа, что делает работу с машиной более удобной и комфортной. В комплекте процессорное устройство, кабели для подключения, антенный переходник с полутораметровым проводом. Также в комплекте есть специальная петля, диаметр которой составляет 6 см. В сервис-мануале указаны технические характеристики и рекомендации по подключению.
- БП-06. Более продвинутая версия встроенного краулера-блокировщика.В нем управление и передача импульсов осуществляется по каналу с цифровым кодированием. Это позволяет удаленно запускать двигатель более надежно. Модель ВР-06 разработана специально для совместной работы с противоугонными системами Starline. Ключи формата Smart Key питаются от напряжения 3,3 вольта, в результате чего потребителю не нужно периодически заменять батарейки. Одной из особенностей устройства является его универсальность, поскольку устройство может работать как с ключами Smart Key, так и с традиционными ключами зажигания.Разрешено подключать краулер к читателям любого типа. .
- F1 — продукт совместной разработки компаний Starline и Fortin. Главная особенность системы — сочетание опций краулера, а также CAN-интерфейса с огромным количеством вспомогательных управляющих выходов. Для использования устройства не требуется ни чипа, ни ключа, так как процедура контроля автоматическая. Эта модель поддерживает обновления прошивки по сети, что расширит список потенциально поддерживаемых моделей машин.Это устройство удачно совмещает в себе возможности и возможности других сканеров-блокировщиков, его подключение возможно более чем в трех тысячах моделей современных автомобилей. Полный список можно найти на официальном сайте компании.
- Фортин Эво Кей. Производитель позиционирует данный товар как незаметное дополнение к аппарату, делающее его эксплуатацию более комфортной и удобной. Благодаря использованию уникального алгоритма производитель гарантирует, что линейный монтер разблокирует электрические цепи силового агрегата, чтобы запустить его, но оставит рулевое колесо заблокированным.Это обеспечивает дополнительную защиту машины. По размерам модуль будет не больше спичечного коробка, что позволяет скрытую установку в автомобилях. Одной из особенностей является то, что данный байпасер блокировщика двигателей не имеет строго установленных точек для установки, поэтому потребитель может определить их самостоятельно. Одно из преимуществ — универсальность — устройство можно устанавливать на все современные автомобили, независимо от типа используемой системы зажигания.
Обзор популярных моделей обходчиков блокировщиков Starline представлен в видеоролике Кирилла Коломенского.
Плюсы и минусы
Достоинства гусеничных машин immo Starline:
- низкая цена на устройства такого качества, позволяющие защитить цепи блокировки двигателя от обрыва;
- эффективная работа устройства и его производительность;
- После установки устройство автоматически синхронизируется с системами станка и интегрируется под свой тип;
- Устройство позволяет упростить возможность использования дистанционного запуска двигателя;
- установка краулера-блокиратора не повлияет на работу систем безопасности и других электронных устройств, конечно, если установка выполнена правильно;
- простота установки и эксплуатации;
- гусеницы iMMO хорошо работают с комплексами, оснащенными опцией дистанционного запуска ДВС;
- Модуль обхода блокиратора может работать без постоянного использования стандартного ключа immo.
К недостаткам следует отнести только трудности, с которыми могут столкнуться потребители при подключении. Если у вас нет опыта реализации подобных задач, то лучше обратиться за помощью к электрикам.
Установка модуля
Перед установкой модуля обхода иммобилайзера Starline обязательно изучите схему подключения.
Инструкция по установке краулера и его интеграции в охранную систему Starline A91, A93 и другие сигнальные модели:
- Найдите место для установки устройства.Благодаря небольшим размерам процессорного модуля вы можете установить гусеницу в любом месте кабины. Крепление осуществляется саморезами, входящими в комплект системы. Установка может производиться за пультом управления, для этого потребуется демонтировать часть обшивки в салоне и снять приборку.
- Затем открывается корпус процессорного блока, в него устанавливается запасной ключ с отметкой. Плоский трансивер необходимо установить внутри. Убедитесь, что устройство зафиксировано максимально прочно, важно не допускать зазоров и перемещения устройства во время движения.Затем устройство подключено.
Для подключения необходимо знать маркировку электрических цепей:
- Красный выход — это положительный силовой контакт, он должен быть подключен к электрической цепи, где есть напряжение при включении зажигания. Следовательно, контакт подключен к замку.
- Черный выход — отрицательный, используется как управляющий вход. Когда на него приходит отрицательный импульс, считывается метка ключа. Этот контакт необходимо подключить к выходу дистанционного запуска двигателя.
- Есть еще несколько серых кабелей. Схема подключения этих контактов будет отличаться в зависимости от характеристик машины.
1. Первый вариант подключения цепи 2. Второй вариант подключения гусеничного блокиратора
- Если подключение производится по первой схеме, то внешний рамный приемопередатчик необходимо закрепить на цилиндрическом корпусе зажигания. выключатель. Затем этот элемент подключается к выходу, расположенному на конце серых проводов.Обратите внимание, что этот контакт должен работать в условиях минимального расстояния между штатным антенным адаптером, установленным в машине, и трансивером обхода блокиратора.
- Использование второй схемы актуально, если по каким-то причинам не удается установить фрейм-трансивер. Затем антенну нужно намотать на серый кабель и установить поверх штатного трансивера. Установка осуществляется на цилиндр системы зажигания. Расстояние между стандартной антенной и гусеничным трансивером будет минимальным, это обеспечит качественную передачу сигнала.
Как правильно пользоваться краулером?
После установки модуля обхода иммобилайзера важно выполнить его процедуру обучения, чтобы обходчик мог работать без сбоев.
Процедура обучения гусеничных машин:
- Выключите зажигание в автомобиле. Найдите служебный ключ, его можно установить в потайном месте. Если установка охранного комплекса производилась своими руками, то необходимо помнить, где вы установили кнопку.Если установка производилась специалистами, обратитесь к ним за помощью для поиска. На большинстве моделей Starline для входа в режим обучения кнопку нужно нажать четырнадцать раз, но этот нюанс может отличаться в зависимости от «сигнализации». Проверьте сервисную книжку на наличие сигнала тревоги.
- Через пять секунд после нажатия нужно успеть включить зажигание, это приведет к активации функции обучения. Процессорный блок обходной системы перейдет в режим обработки информации, устройству может потребоваться около пяти минут.Во время тренировки периодически будет звучать сирена противоугонной сигнализации, интервал сигнала составит три секунды.
- Если процедура обучения прошла успешно, то сигнализатор сирены подтвердит это двумя сигналами.
- В случае отказа системы и не завершения обучения краулера прозвучат четыре сигнала.
Олег легазоид рассказал, как запустить двигатель автомобиля без ключа.
Как сделать лайнмена самому?
В состав модуля краулера-блокиратора входят активные компоненты, однако корпус устройства всегда пластиковый, даже если это фирменное устройство.Это важно, ведь если корпус стальной, то в конечном итоге у потребителя появится эффект короткозамкнутой катушки в основной катушке, которая намотана на ключ. При установке устройства этот момент необходимо учитывать, поэтому не рекомендуется устанавливать корпус вблизи металлических поверхностей.
Для самостоятельного изготовления модуля необходимо найти пластиковый корпус, желательно, чтобы его габариты были минимальными. Тогда вам понадобится обычное четырехконтактное реле, рассчитанное на работу от бортовой сети 12-14 вольт.Крепление этого элемента осуществляется внутри тела линейного. При обходе штатного блокиратора происходит переключение тока, величина которого меньше одного Ампера. Из-за этого можно использовать любое реле, важно, чтобы оно выдержало большое количество срабатываний. Возьмите диодный элемент 1N4001 (есть на радиорынке) и припаяйте его контакты к выводам реле, но учтите, что эта часть активируется с обратной полярностью.
Из футляра самодельного линейщика будут выходить четыре контакта:
- Для подключения внешней катушки используется двухжильный кабель.Установка этого компонента обычно проводится рядом с замком зажигания, для этого потребуется снять с него накладку.
- Силовой контакт должен быть подключен к отрицательному выводу, то есть подключен к противоугонной системе.
- Провод с выходом +12 вольт, на него должно подаваться питание. Мы рекомендуем подключаться напрямую к аккумулятору или другой электрической цепи, где всегда присутствует напряжение, даже когда зажигание выключено.
Установка «лживой» катушки осуществляется рядом с замком.Этот элемент должен включать около пятидесяти витков намоточного кабеля. Можно использовать провода любого производителя, но кабели с тонкой намоткой будут периодически порваться.
1. Пластиковый корпус самодельного линейника 2. Наружная обмотка залита эпоксидной смолой
Возможны несколько вариантов установки прибора:
- изготовить катушку отдельно и закрепить ее на пластиковой накладке замка зажигания, где монтируется обходчик;
- Снимите защитную крышку замка, предварительно отключив электрическую вилку, и провод можно намотать прямо на кожух.
Если вы решили выбрать первый вариант, то для его реализации удобнее использовать обычный граненый стакан, обмотанный изолентой. На завершающем этапе крепится обмотка, для этого потребуется эпоксидная смола.
Если вы решите выбрать второй вариант, результат будет более эстетичным. В пластиковую накладку вкручиваются саморезы, их нужно заранее прогреть на плите или при помощи зажигалки. А их шляпы будут использоваться в качестве клеммных контактов.К поверхности этих контактных элементов припаивается более тонкий кабель, предварительно их нужно очистить от остатков пластика.
Сегодня практически все иномарки, продаваемые в России, комплектуются системой — иммобилайзером штатным . Суть этой системы в том, что завести машину можно только «родным» ключом, который прописан в «мозгах» машины. Это своеобразная система распознавания «друг — незнакомец». И сделано это для того, чтобы исключить запуск двигателя автомобиля простой заготовкой или напрямую — путем замыкания проводов.
Как это работает?
Во всех ключах, независимо от наличия на них кнопок управления замком, есть небольшая фишка, она называется транспондером. Он постоянно излучает РЧ-сигнал малой мощности. На замке зажигания находится антенна иммобилайзера, которая считывает этот сигнал и в случае распознавания «своей» микросхемы автомобиль заводится. В машинах с бесключевым доступом и кнопкой старт / стоп принцип работы точно такой же, только в ключе, помимо чипа, есть специальный передатчик, увеличивающий радиус считывания ключа.
Настройка удаленного запуска.
В настоящее время все более популярным у автомобилистов пользуется. Что делать, если вы хотите установить сигнализацию с автозапуском, а машина оборудована иммобилайзером? Ведь вы не оставите ключ в замке зажигания! Выход есть!
Стандартный обход стандартного иммобилайзера.
Для реализации функции автоматического или дистанционного запуска двигателя используется специальное устройство, называемое. Чип, извлеченный из запасного ключа, или весь ключ помещается в это устройство.Также вы можете изготовить ключ (около 3000 рублей) или заказать дополнительный ключ у официального дилера.
Ходунок иммобилайзера прячется глубоко в недрах автомобиля и определенным образом соединяется с автосигнализацией и с системой иммобилайзера автомобиля. Чип читается только в момент автозапуска, с разрешения автосигнализации. При нормальной работе невозможно завести автомобиль , так как не нарушаются функции штатного иммобилайзера.
Линейщик иммобилайзера без ключа.
Этот тип устройств появился сравнительно недавно, в 2012 — 2013 годах.Суть их работы в том, что для обхода штатного иммобилайзера и успешного запуска двигателя физическое наличие ключа или чипа в автомобиле не требуется . работает с автомобильной электроникой на программном уровне. Координация с современной сигнализацией происходит через безопасный зашифрованный интерфейс, что делает реализацию автозапуска полностью безопасной.
Кроме основного назначения, с помощью этих устройств на некоторых автомобилях можно реализовать «штатный» удаленный запуск, или как говорят — «Автозапуск с штатного ключа» .Список поддерживаемых автомобилей постоянно расширяется.
Основной темой данной статьи будет обход иммобилайзера своими руками. Иммобилайзер считается одним из самых распространенных и проверенных временем устройств защиты автомобилей. Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно частые вопросы:
- Как обойти штатный иммобилайзер?
- Что такое обходной механизм иммобилайзера?
- Основные типы гусеничных машин иммобилайзера;
- Каким должен быть идеальный лайнсмен?
- Можно ли сделать иммо лайнман своими руками?
- Как самому сделать иммо лайнмена?
- Как установить обходчик иммобилайзера?
основная информация
Иммобилайзер — это электрическое устройство, которое не позволяет автомобилю запустить двигатель.Благодаря этому комплексу не только защищен автомобиль от угона, но и удобство его использования. Но бывают случаи, когда иммо нужно обойти. Следовательно, возникает вопрос, когда может возникнуть такая необходимость. Ответ прост, иногда нужно обходить иммо и чаще всего такая необходимость возникает в таких случаях:
- При угоне ТС;
- Если вы потеряете ключи или сломаете стандартный иммо;
- При установке автосигнализации с автозапуском.
Когда на ТС установлена сигнализация с автозапуском, необходимо на некоторое время обойти штатный иммо, чтобы автомобиль запустился, а после этого, сохранив все функции штатной автозащиты, улучшить уровень защиты от кражи и нормальное функционирование непосредственно связанных с ней систем. Обычно автомобилисты используют несколько способов установления и вот основные из них:
- Обход иммобилайзера системы VATS;
- Модуль обхода помехоустойчивости RFID.
На сегодняшний день существует пара видов обходных путей для штатного иммобилайзера. При установке гусеницы обязательно учитывайте тип установленной системы запуска транспортного средства. Различают следующие типы запуска автомобиля:
- Система автозапуска с помощью ключа. В этом случае необходимо исключить наличие ключа в замке зажигания.
- Система автоматического запуска с помощью клавиш запуска и остановки. В этом случае необходимо аккуратно подключить ключ.
На обеих системах запуска автомобиля можно установить бесключевой обход стандартного иммобилайзера.В целом идеальный обход штатного иммобилайзера должен отвечать определенным требованиям. Итак, байпас должен соответствовать следующим требованиям:
- Инструкция должна выполняться автосигнализациями и иметь универсальную схему подключения;
- Bypass должен поддерживать максимальное количество моделей автомобилей и марок производителей автомобилей;
- Обход не должен отменять стандартный иммо. То есть функции иммо должны остаться прежними, чтобы защитить от кражи или незаконного проникновения в салон автомобиля.
- Поддержание стандартного иммо не должно мешать использованию обычных ключей;
- Прогулка требует небольших затрат. Лучше всего, если его стоимость будет меньше стоимости ключа с микросхемой.
Если на вашем автомобиле установлена RFID-система, то считывание происходит с помощью микросхемы антенны, которая находится в ключе зажигания. Такая микросхема обеспечивает передачу сигнала малой мощности. обходной иммобилайзер с представленной системой имеет простейшую схему подключения.Это стандартный кабель-удлинитель для микросхем с функцией включения / выключения. За аналогичную функцию отвечает гусеничный ИММО или оборудование, с помощью которого запускается двигатель автомобиля. Подключение обходной блокировки иммобилайзера дает возможность управлять включением и выключением.
Как иммобилайзер отключен? Отключение иммобилайзера — более эффективный метод, так как после этого владелец транспортного средства больше не будет сталкиваться с подобными проблемами. Иммо-ходунок представляет собой небольшую коробку, в которой расположены считывающая антенна и реле.Запасной ключ находится в модуле байпаса. Красная проводка должна быть подключена к +12 Вольт, а черная — к минусу. Далее нужно проверить исправность запуска двигателя автомобиля.
Если на вашем автомобиле установлена система RFID, то обнаруживается сопротивление, которое питает резистор, встроенный в ключ зажигания. Как иммобилайзер отключен? Для этого вам потребуется подключить краулер к проводке системы VATS. Отрежьте одну проводку и определите сопротивление резистора.Для этого вам необходимо:
- Установить мультиметр и омметр;
- Установите ключ зажигания в место зажигания;
- Подключите мультиметр и омметр.
Обратите внимание, что точность показаний должна быть округлена до двух десятичных знаков. Далее нужно правильно выбрать резистор. Для включения байпаса подключите первый конец отрезанного провода к замкнутому контакту реле, а второй — к общему контакту реле. Подключите резистор с одной стороны к разомкнутому контакту, а с другой — к неразрезанному проводу.Подключите катушку реле одним концом к +12 В, а другим к сигналу тревоги. Таким образом, вы включаете обходчик иммобилайзера.
Производственник своими руками
Если у вас нет возможности приобрести модуль обхода иммобилайзера, то вы можете сделать это самостоятельно. Для изготовления своими руками вам понадобится всего три предмета, а именно:
- Вторая микросхема ключа;
- Проволока;
- Реле;
Также потребуется терпение при изготовлении ходунка своими руками, чтобы угадать количество поворотов.С самого начала нужно сделать катушку для замка зажигания и ключа с микросхемой, а затем подключить их к реле. При изготовлении катушки для замка зажигания нужно наматывать провод на штатную катушку. Количество витков может составлять от десяти до пятидесяти. Для изготовления катушки понадобится предмет цилиндрической формы, диаметр которого немного больше размера ключа зажигания. Можно использовать скотч как предмет цилиндрической формы. Итак, чтобы сделать катушку своими руками, вам потребуется:
- Скотч;
- Лента изоляционная;
- Трансформаторный провод.
Теперь рассмотрим алгоритм изготовления катушки своими руками:
- Отрежьте кусок изоленты размером примерно 15 сантиметров;
- Намотайте ленту на ленту липкой стороной вверх;
- Намотайте провода на изоленту, сделав около десяти витков;
- Немного разрежьте изоленту и заверните ее;
- Удалите изоленту и обрежьте излишки;
- Припаиваем провода к проводам и обклеиваем изолентой.
Далее нужно установить получившуюся катушку на зажигание. Чтобы сделать катушку для ключа, нужно намотать проволоку на ключ, а количество витков должно быть в пределах от семи до двадцати. После этого обмотайте катушку изолентой и соберите всю конструкцию вместе.
Скважина №
Под красивым и непонятным рядовому автомобилисту названием устройства — «иммобилайзер гусеничный», скрывается сложный технический термин. В быту его мало используют.Но это становится значимым в тот самый момент, когда при установке автосигнализации с функциями автозапуска возникает необходимость пожертвовать одним из 2-х чип-ключей.
Причина кроется в противоречии охранных функций вновь установленной автосигнализации и штатной, адаптированной с момента создания машины — иммобилайзера (иммо). Сигнализация автозапуска, выполняющая команду на запуск двигателя, сталкивается с противодействием иммобилайзера. Последний воспринимает этот процесс как несанкционированное вмешательство злоумышленников.Ему нужно подтверждение законных действий со стороны родного ключа с чип-замком.
Возникает техническая проблема обмана защиты локальной системы с помощью специального устройства — обхода иммобилайзера. Здесь требуется один из ключей или его чип (транспондер), который распознает иммо. Как выбрать обходчик иммобилайзера, чтобы не остаться без ключа и воспользоваться функцией автозапуска только что установленной сигнализации.
Для чего это нужно?
Обмануть (обойти) локальную систему безопасности будет реально, если можно пожертвовать одним из своих ключей.В этом случае сам ключ или его транспондер помещается в контейнер (ящик) устройства и убирается в потайном месте в автомобиле.
Когда срабатывает сигнализация, обходчик иммобилайзера отправляет IMMO сообщение о том, что ключ находится в машине. Он, в свою очередь, подтверждает команду пуска, а блок управления двигателем выполняет возложенную на него функцию.
К сожалению, использование дополнительного ключа не всегда возможно. Причин может быть несколько:
- Автомобиль с сигнализацией сдан в аренду; №
- по договору лизинга второй ключ должен находиться у законного владельца машины;
- машин приобретено в кредит;
- договор займа обязывает должника передать один из ключей кредитору до погашения долга;
- аналогичная ситуация возникает при заключении договора страхования;
- в этом случае при наступлении страхового случая страхователю необходимо предъявить оба ключа;
- Аналогичная ситуация с ключами может возникнуть, когда обе копии находятся в руках семьи или в сервисе.
В данном случае установлена бесключевая версия краулера иммобилайзера, что позволяет сохранить ее от владельца сигнализации. Правда, установка оборудования и сигнализации усложняется, так как потребуется процесс обучения устройства (модуля обхода иммобилайзера).
Разновидности
Приняв окончательное решение о необходимости корректной активации функции автозапуска сигнализации, необходимо решить проблему выбора обходчика иммобилайзера.Лишить его возможности противодействовать рабочим функциям установленной сигнализации можно несколькими способами:
- полностью отключить иммобилайзер от электронной схемы автомобиля и забыть о его наличии, доверившись сигнализации;
- правильный выбор для машин, которые позволяют это делать;
- приходится забыть о гарантии производителя;
- упрощен процесс угона, так как функции иммобилайзера отключены из-за постоянного наличия ключа зажигания на борту автомобиля;
- от угонщиков требуется только правильное техническое знание установленной автосигнализации;
- установка ключевого варианта иммобилайзера на обходчике;
- сохранены все функции сигнализации с возможностью автозапуска;
- иммобилайзер остается способным предотвратить несанкционированный запуск двигателя;
- у автовладельца сигнализации остался только один ключ;
- проблемы наличия одного ключа уже описаны в предыдущем разделе статьи;
- правильный выбор монтажа бесключевого варианта обхода иммобилайзера;
- устраняет все ранее описанные недостатки модулей обхода иммобилайзера;
- оба ключа находятся в руках автовладельца или законного владельца техники;
- значительно увеличивают стоимость как устройства с сигнализацией, так и его установки;
При выборе подходящего обходчика иммобилайзера необходимо согласовать возможность его адаптации с моделью установленной сигнализации.
Принцип действия
Если удалось сделать правильный выбор в пользу ключевого варианта иммобилайзера на обходчике. Согласуйте с производителем (продавцом) возможность его совместной работы с установленной сигнализацией. Разобраться с принципами его работы не составит труда:
- правильно установить сигнализацию;
- установить гусеничный иммобилайзер с чип-ключом и реле антенн;
- установить антенну модуля обхода иммобилайзера непосредственно на замок зажигания;
- передать сигнал на дистанционный запуск двигателя автомобиля с пульта ДУ автосигнализации на установленный блок процессора сигнализации;
- принятый сигнал передается на гусеничные антенны;
- , который, в свою очередь, передает его антенне замка зажигания;
- оттуда отправляется на согласование в иммо-блок;
- блок управления двигателем подтверждает согласованный сигнал;
- сигнализация осуществляет дистанционный запуск двигателя;
- высокочастотных сигналов между антеннами может снизить их эффективность в случае экстремальных температур.
В случае утери единственного ключа зажигания сразу же последуют значительные затраты на вызов сервисного электрика и изготовление правильно подобранного дубликата микросхемы.
Подобных недостатков лишены модели устройств с бесключевым принципом работы. Принцип их работы заключается в предварительном программировании собственных транспондеров перед их установкой на автомобиль:
- предыдущая версия краулера передает данные по высокочастотному каналу, транслируя их с тщательно скрытого транспондера;
- в этом случае используется другая линия связи — между иммобилайзером и контроллером автомобиля;
- для передачи сигнала по этой линии необходимо правильно расшифровать протокол обмена и вовремя передать полученный код;
- такая расшифровка напоминает сканирование кодграббером с диалоговым принципом работы автосигнализации;
- В связи с этим процесс обучения линейного монтера является обязательным;
- , получив необходимые данные во время такого обучения, устройство продолжит вести диалог со штатным контроллером самостоятельно.
Обладая множеством положительных качеств, следует признать, что такие гусеницы намного дороже классических образцов. Причем нужно быть предельно осторожным при установке их на автомобили с различными системами пуска и типами сигнализаций. Установка на автомобиль с запуском от ключа зажигания будет отличаться от установки на автомобили с пуском от кнопки.
Существует 2 вида такого оборудования:
1. соло вариант
2. многофункциональный;
- программирование осуществляется на серии моделей различных марок; Возможна установка
- на большинство популярных моделей автомобилей и типов сигнализаций;
- самая дорогая из всех существующих конструкций линейного мастера.
Установка байпасеров иммобилайзера обычно проводится одновременно с установкой автосигнализации. Такое творчество довольно трудоемко и требует не только актуальных знаний, но и определенного опыта. При недостаточном опыте может прийти в негодность и сам иммобилайзер, и сигнализация.
Как сделать самому
Сейчас сложно встретить автомобиль без иммобилайзера. Чаще всего они используют принцип RFID, что является сокращением от термина «радиочастотная идентификация».В автомобилях американского производства используется несколько иной принцип — VATS или полноценная автомобильная противоугонная система. В первом случае авто заводится исключительно с родным чип-ключом. Во втором — ключ со встроенным резистором с определенными характеристиками.
Процесс изготовления линейного мастера не столько трудоемкий, сколько требует определенных навыков электромонтажных работ, так как необходимо реализовать аналогичную схему:
За основу взято 5-ти контактное реле. При подаче бортового напряжения на отводы 85 и 86 контакт между отводом 87а и 30-м разрывается.Последнее замыкается на 87. Другими словами, это реле с нормально замкнутым (87a) и нормально разомкнутым (87) контактами.
Само изготовление довольно простое:
- возьмите телефонную будку;
- получить чип от дополнительного ключа;
- сделать антенну из провода компьютерной шины;
- изолируйте микросхему и антенну;
- Из полученных дисков торчит 2 провода;
- можно собрать схему, разрезав проводку родной антенны.
Правда, стоит заметить, что полезность такого творчества весьма сомнительна. С точки зрения экономической целесообразности по сравнению со стоимостью сигнализации и автомобиля.
Лучшие модели
Краткий обзор популярных сканеров поможет вам ориентироваться на разнообразном рынке автомобильных гаджетов. представлены в нашем рейтинге, а лучшие модели перечислены ниже. Топ-3 рейтинга лучших сканеров иммобилайзеров выглядит следующим образом:
Подробнее читайте ниже.
Потратив около 5500 руб. или вместе с установкой 9500 руб. Вы можете стать счастливым обладателем гусеничного иммобилайзера без ключа модели Fortin Evo-All. Подходит для различных моделей сигнализаций. В пакет включено:
- гусеничный блок без ключа;
- комплект жгутов проводов (микросхема 20-контактная; 6-контактный релейный разъем; 5-контактная микросхема CAN-Bus; 4-контактный блок интерфейса передачи данных).
iDatalink ADS-AL-CA
Аналогичный представитель аналогичного оборудования iDatalink ADS-AL-CA стоимостью около 5000 рублей.Подходит для большинства популярных моделей автомобилей и сигнализаций. Он одинаково надежно работает как со стандартной клавишей запуска, так и со стандартной кнопкой запуска. В экстренных случаях эту модель легко снять и установить на другой автомобиль.
Всего 1300 руб. а ключевой обходчик иммобилайзера StarLine BP-05 комфортно поместится в недрах большинства автомобилей;
- , особенно если они оснащены сигнализацией марки StarLine;
- элементарный монтаж не требует много времени;
- правда придется расстаться с дополнительным ключом;
- отлично подходит для автомобилей с любой системой запуска.
Вопрос о модели или функциональности обходчиков иммобилайзера чаще всего возникает при установке выбранной автосигнализации, когда вдруг становится ясно, что с дополнительным ключом придется расстаться. И даже тогда — не всегда и вовсе. Только когда этот ключ необходим. Самостоятельное изготовление и установка обходчика представляется небезопасным и нецелесообразным с точки зрения экономической выгоды. Это скорее удел творческих энтузиастов и фанатичных изобретателей.
Подключив сигнализацию по схеме, предложенной производителем оборудования, владельцы часто сталкиваются с проблемой — работают все функции, кроме автозапуска. На стартере появляется напряжение, вал мотора начинает вращаться, но через определенное время останавливается. По сути, так работает штатный иммобилайзер, защищающий машину от угона. Поэтому к основному блоку сигнализации необходимо подключить не только провода зажигания, но и модуль обхода иммобилайзера. Тогда автозапуск можно проводить в установленном режиме, не опасаясь остановки стартера.Далее рассматривается как самому сделать обход иммобилайзера.
Что именно будет реализовано
Любой обходчик штатного иммобилайзера, как покупного, так и самодельного, устроен просто:
Вокруг микросхемы электронного ключа намотана катушка, состоящая из 50-100 витков.
Другой индуктор, также содержащий 50-100 витков, находится возле замка зажигания.
Во время запуска катушки объединены в замкнутый контур. За счет этого иммобилайзер ведет себя так же, как если бы рядом со штатным замком стоит ключ.
Все краулеры, кроме Fortin, не работают без ключевого модуля, постоянно находящегося в машине. Из-за чего страховщики увеличивают стоимость КАСКО. Ниже представлена типичная диаграмма гусеничного робота.
Принципиальная схема самодельного линейщика
Заводские устройства повторяют в своей схеме то, что изображено на первом рисунке.
Устройство заводского изготовления
Всем сомневающимся даем вид платы снизу.
Заводская плата
Установка и подключение краулера, независимо от его модели, всегда выглядит одинаково.
Подключение обходчика к зазору штатной катушки
Особенности практической реализации схемы
Допустим, вы планируете сделать байпассер иммобилайзера. Тогда без прописанного в блоке штатного ключа ничего работать не будет.Берем чип разобранного ключа, снимаем аккумулятор.
Печатная плата
Показанная конструкция может быть размещена внутри термоусадочной трубки. А сверху нужно намотать провод (ровно 50 витков).
Провод намотан на микросхему
Рассмотрим, как сделать модуль обхода иммобилайзера из легкодоступных деталей: реле 4 пин, диода 1N4001, обмоточного провода (d = 0,35-0,5 мм ).
При установке модуля в автомобиле позаботьтесь о следующем: сам модуль должен быть спрятан, шнур питания (1-2 А) должен доходить до него.Сборка линейного мастера и его установка производятся по двум схемам, показанным в начале.
Изготовление гусеничного модуля
Модуль обхода штатного иммобилайзера, если он изготовлен на заводе, может даже содержать активные элементы (транзисторы и т. Д.). Однако корпус таких модулей всегда пластиковый. Это не случайно. Если корпус сделан из металла, вы получите эквивалент короткозамкнутой катушки в основной катушке — той, которая намотана вокруг ключа.
Пластиковый ящик и реле
При установке модуля необходимо учитывать и это обстоятельство. Не ставьте корпус рядом с металлическими поверхностями (это желательно).
Допустим, вам удалось сделать коробку. Теперь возьмите 4-контактное реле на 12-14 вольт и закрепите его внутри корпуса. В обход иммобилайзера вы переключаете ток меньше ампера. Поэтому реле может быть любым, лишь бы выдержало значительное количество срабатываний.
Гусеничный переключающий элемент
Диод «1N4001» лучше припаять к ответвлениям реле. При этом помните, что включение диода происходит с обратной полярностью («стрелка» направлена «от минуса»).
Из корпуса выйдет 4 провода:
Двухжильный кабель для подключения внешней катушки. Его установка обычно осуществляется «на место», сняв кожух с замка.
Провод питания отрицательной полярности (подает сигнал тревоги).
Шнур «+12 Вольт» (питание будет подаваться постоянно).
Еще раз проверьте схему, показанную в начале. Сам ходунок иммобилайзера не содержит только «круглую» катушку. Получается, что из модуля выходит четыре шнура. Они перечислены.
Тонкости изготовления «читерской катушки»
Индуктор, расположенный рядом с замком, должен содержать 50 витков обмоточного провода. Марка его может быть любой, но тонкая намотка кабеля будет постоянно порваться.Возможны два варианта:
1. Деталь под названием «змеевик» изготавливается отдельно и фиксируется на корпусе замка при установке системы;
2. Сам кожух замка демонтируется, предварительно отсоединив электрический разъем, и шнур наматывается непосредственно на кожух.
В первом случае можно использовать стеклянный стакан, покрытый изоляционной лентой. Обмотка крепится на последнем этапе, для чего используется эпоксидная смола.
Катушка отдельно от замка
Результат всех усилий будет выглядеть так, как показано на фото.
Если говорить о «случае 2», результат может выглядеть еще лучше.
Две катушки — «наша» и «штатная»
Закрутив саморезы с подогревом в черный пластик, их крышки затем используются в качестве клемм. К поверхности выводов припаивается тонкий провод, предварительно зачищая его. Желаем успехов.
Самодельный обходчик — вопросы и ответы
Распространенный вопрос: если был установлен самодельный обходчик иммобилайзера, можно ли его со временем заменить заводским? Грубо говоря, спрашивают, допустимо ли подключение импровизированной антенны к серийному оборудованию.
Например, в цепи последовательного ходунка антенная цепь содержит только реле. Тогда ответ будет положительным. В остальных случаях нужно смотреть на схему. И если есть хоть малейшие сомнения, не подключайтесь.
Стандартный модуль обхода иммобилайзера может содержать большой набор элементов, но они часто относятся не к цепи антенны, а к цепи питания. Например, это сделано в устройствах ВР-05 (компания Starline):
Возможно, не будет работать электроника ключа, если ее отключить от источника питания.Именно для таких безделушек предусмотрен стабилизатор, который включается в момент работы обходчика.
Остается вопрос, можно ли вообще пользоваться ключом при отсутствии аккума. Ответ найти будет несложно: попробуйте завести двигатель, сняв аккумулятор с брелока.
Обзор был бы неполным, если бы здесь не было сказано следующее. Обойти стандартный иммобилайзер можно, просто отправив коды по шине CAN. Эти коды позволяют на время отключить защиту.Установка гусениц по этому принципу подразумевает подключение к двум проводам — жилам CAN-шины.
Наличие ключа, как вы понимаете, в таких случаях не требуется. И они не рекомендуют устанавливать краулеры «без ключа» по следующей причине: устройство может выдавать коды ошибок, которые записываются в ЭБУ двигателя, а затем их приходится удалять.
Принцип работы и подключение обходного модуля иммобилайзера starline. Реализация запуска двигателя без ключа в автомобиле Автосигнализации с ходовым устройством с иммобилайзером без ключа
Подключив сигнализацию по схеме, предложенной производителем оборудования, владельцы часто сталкиваются с проблемой — работают все функции, кроме автозапуска.На стартере появляется напряжение, вал мотора начинает вращаться, но через определенное время останавливается. По сути, так работает штатный иммобилайзер, защищающий машину от угона. Поэтому к основному блоку сигнализации необходимо подключить не только провода зажигания, но и модуль обхода иммобилайзера. Тогда автозапуск можно проводить в установленном режиме, не опасаясь остановки стартера. Далее рассматривается, как самому сделать побочный продукт иммобилайзера.
Что именно будет реализовано
Любой обходчик штатного иммобилайзера, как покупного, так и самодельного, устроен просто:
Вокруг микросхемы электронного ключа намотана катушка, состоящая из 50-100 витков.
Другой индуктор, также содержащий 50-100 витков, находится возле замка зажигания.
Во время запуска катушки объединены в замкнутый контур. За счет этого иммобилайзер ведет себя так же, как если бы рядом со штатным замком стоит ключ.
Все краулеры, кроме Fortin, не работают без ключевого модуля, постоянно находящегося в машине. Из-за чего страховщики увеличивают стоимость КАСКО. Ниже представлена типичная диаграмма гусеничного робота.
Принципиальная схема самодельного линейщика
Заводские устройства повторяют в своей схеме то, что изображено на первом рисунке.
Устройство заводского изготовления
Всем сомневающимся даем вид платы снизу.
Заводская печатная плата
Установка и подключение краулера, независимо от его модели, всегда выглядят одинаково.
Подключение обходчика к зазору штатной катушки
Особенности практической реализации схемы
Допустим, вы планируете сделать байпассер иммобилайзера.Тогда без прописанного в блоке штатного ключа ничего работать не будет. Берем фишку разобранного ключа, снимаем аккумулятор.
Печатная плата Fob
Показанная конструкция может быть размещена внутри термоусадочной трубки. А сверху нужно намотать провод (ровно 50 витков).
Провод намотан на микросхему
Рассмотрим, как сделать модуль обхода иммобилайзера из легко покупаемых деталей: реле 4 пин, диода 1N4001, обмоточного провода (d = 0.35-0,5 мм).
При установке модуля в автомобиле позаботьтесь о следующем: сам модуль должен быть спрятан, шнур питания (1-2 А) должен доходить до него. Сборка линейного мастера и его установка производятся по двум схемам, показанным в начале.
Изготовление гусеничного модуля
Модуль обхода штатного иммобилайзера, если он изготовлен на заводе, может даже содержать активные элементы (транзисторы и т. Д.). Однако корпус таких модулей всегда пластиковый.Это не случайно. Если корпус сделан из металла, вы получите эквивалент короткозамкнутой катушки в основной катушке — той, которая намотана вокруг ключа.
Пластиковый ящик и реле
При установке модуля необходимо учитывать и это обстоятельство. Не ставьте корпус рядом с металлическими поверхностями (это желательно).
Допустим, вам удалось сделать коробку. Теперь возьмите 4-контактное реле на 12-14 вольт и закрепите его внутри корпуса.В обход иммобилайзера вы переключаете ток меньше ампера. Поэтому реле может быть любым, лишь бы выдержало значительное количество срабатываний.
Гусеничный переключающий элемент
Диод «1N4001» лучше припаять к ответвлениям реле. При этом помните, что включение диода происходит с обратной полярностью («стрелка» направлена «от минуса»).
Из корпуса выйдет 4 провода:
Двухжильный кабель для подключения внешней катушки.Его установка обычно осуществляется «на место» путем снятия кожуха с замка.
Провод питания отрицательной полярности (подает сигнал тревоги).
Шнур «+12 Вольт» (питание будет подаваться постоянно).
Еще раз проверьте схему, показанную в начале. Сам ходунок иммобилайзера не содержит только «круглую» катушку. Получается, что из модуля выходит четыре шнура. Они перечислены.
Тонкости изготовления «читерской катушки»
Индуктор, расположенный рядом с замком, должен содержать 50 витков обмоточного провода.Марка его может быть любой, но тонкая намотка кабеля будет постоянно порваться. Возможны два варианта:
1. Деталь, называемая «змеевик», изготавливается отдельно и крепится к корпусу замка при установке системы;
2. Сам кожух замка демонтируется, предварительно отсоединив электрический разъем, и шнур наматывается непосредственно на кожух.
В первом случае можно использовать стеклянный стакан, покрытый изоляционной лентой. Обмотка крепится на последнем этапе, для чего используется эпоксидная смола.
Катушка отдельно от замка
Результат всех усилий будет выглядеть так, как показано на фото.
Если говорить о «случае 2», результат может выглядеть еще лучше.
Две катушки — «наша» и «штатная»
Закрутив саморезы с подогревом в черный пластик, их крышки затем используются в качестве клемм. К поверхности выводов припаивается тонкий провод, предварительно зачищая его.Желаем успехов.
Самодельный обходчик — вопросы и ответы
Распространенный вопрос: если был установлен самодельный обходчик иммобилайзера, можно ли его со временем заменить заводским? Грубо говоря, спрашивают, допустимо ли подключение импровизированной антенны к серийному оборудованию.
Например, в цепи последовательного ходунка антенная цепь содержит только реле. Тогда ответ будет положительным. В остальных случаях нужно смотреть на схему.И если есть хоть малейшие сомнения, не подключайтесь.
Стандартный модуль обхода иммобилайзера может содержать большой набор элементов, но они часто относятся не к цепи антенны, а к цепи питания. Например, это сделано в устройствах ВР-05 (компания Starline):
Возможно, не будет работать электроника ключа, если ее отключить от источника питания. Именно для таких безделушек предусмотрен стабилизатор, который включается в момент работы обходчика.
Остается вопрос, можно ли вообще пользоваться ключом при отсутствии аккума.Ответ найти будет несложно: попробуйте завести двигатель, сняв аккумулятор с брелока.
Обзор был бы неполным, если бы здесь не было сказано следующее. Обойти стандартный иммобилайзер можно, просто отправив коды по шине CAN. Эти коды позволяют на время отключить защиту. Установка гусениц по этому принципу подразумевает подключение к двум проводам — жилам CAN-шины.
Наличие ключа, как вы понимаете, в таких случаях не требуется.И они не рекомендуют устанавливать краулеры «без ключа» по следующей причине: устройство может выдавать коды ошибок, которые записываются в ЭБУ двигателя, а затем их приходится удалять.
Все современные автомобили оснащены штатным иммобилайзером, который является одним из элементов противоугонного комплекса. Несмотря на очевидные преимущества такого устройства, могут возникнуть ситуации, когда нужно обойти иммобилайзер.
[Скрыть]
Что такое обходчик с иммобилайзером?
Обход иммобилайзера — это две антенны, которые работают через переключатель, в котором действует реле.Одна из антенн используется для считывания сигнала с ключа, спрятанного в автомобиле, а вторая — для передачи этого сигнала на замок зажигания. Реле обеспечивает цепь иммобилайзера напрямую (когда ключ находится в замке) или обход после получения сигнала от блока сигнализации. В этом случае сигнал от скрытого ключа поступает на антенну в замке, а затем на блок управления иммобилайзером, что позволяет запустить двигатель.
Виды
Для обхода цепи иммобилайзера используются четыре метода:
- Установка блока управления обходом с использованием оригинального автомобильного ключа.Ключ закладывается в специальный контейнер, который считывает сигнал и передает его на замок. Контейнер находится в приборной панели автомобиля в труднодоступном месте. Это решение снижает безопасность автомобиля, поскольку злоумышленник может обнаружить ключ и угнать автомобиль.
- Применение блока управления с помощью копии микросхемы с ключа. Это более надежное решение, так как копия ключа не имеет зазубренной части.
- Установка специального программируемого модуля, имитирующего сигнал с микросхемы.
- Полное отключение иммобилайзера. Его использовали на первых машинах с таким устройством. В настоящее время метод не применяется, так как на современных автомобилях невозможно отключить иммобилайзер.
Схема обходчика
Минусовый импульс тока, активирующий реле, приходит только в режиме автозапуска. При штатном запуске двигателя контакты реле 30 и 87А замыкаются, подключая штатную антенну. В этом случае блок иммобилайзера считывает данные с ключа, установленного в замке.В режиме автозапуска реле соединяет контакты 30 и 87, исключая из схемы штатную антенну и активируя краулер.
В случае, когда имеется один ключ от автомобиля, и невозможно изготовить дублирующую микросхему, применяется схема с установкой метки на зажигание. Тогда машина заведется обычным ключом, идущим на замок зажигания. Как вариант, в гусеничном ходу помещается один ключ, который подключается через специальное реле. Он позволяет активировать обход иммобилайзера и при запуске, и при снятии автомобиля с сигнализации.Для запуска двигателя используется копия ключа без чипа.
Принципиальная схема краулера Подробная схема
Подключение гусеницы
При любой схеме запуска двигателя возможно использование ключей и бесключевых байпасеров. При использовании кнопки нужно найти антенну штатного иммобилайзера, которая в большинстве случаев устанавливается в рулевой колонке.
Перед тем, как обойти иммобилайзер, необходимо уточнить тип устройства, установленного на автомобиле.Для этого достаточно посмотреть на бороду ключа. Например, если у него есть отдельный контакт для сопротивления, то на машине установлен ВАТС.
Основные правила выбора и подключения краулера:
- управление устройством должно осуществляться системой охранной сигнализации;
- блок управления гусеничным ходом должен поддерживать максимально возможное количество моделей автомобилей;
- штатный иммобилайзер должен оставаться активным и использоваться при запуске автомобиля ключом;
- Для запуска двигателя необходимо использовать только стандартные ключи.
Для системы RFID
Для обхода иммобилайзера системы RFID используется модуль, в котором находится ключ или микросхема, а также передатчик сигнала. Устройство оснащено отдельной приемной антенной, которая закреплена в непосредственной близости от замка зажигания. Расстояние между катушкой гусеничной антенны и штатной антенной иммобилайзера должно быть минимальным. При включении краулера через реле сигнализации начинается сигнал с микросхемы, который принимает антенна на замке.Происходит распознавание ключа и запуск двигателя.
Общая схема подключения сканера RFID
Для системы VATS
Для подключения сканера VATS IMMO необходимо измерить параметры резистора.
Для этого выполните следующие действия:
- Найдите провода, идущие от контактов в модуле учета в замке.
- Отрежьте один провод и подключите мультиметр (в режиме омметра) к цепи.
- Вставьте оригинальный ключ в замок и включите зажигание.
- Запишите полученное значение сопротивления до второго знака после запятой.
Исходя из полученного значения, необходимо выбрать отдельный резистор (с погрешностью номинала не более 5%), который подключается к цепи через реле сигнализации. Общая схема подключения представлена ниже. Реле переключает контакт 30 с контактами 87 и 87А, что позволяет включать в ключ понижающий резистор или резистор соответственно.
Принципиальная схема подключения обходчика VATS
Chipless Crawler
Для схемы обхода без чипа иммобилайзера используются небольшие блоки управления, встроенные в проводку автомобиля, и их трудно обнаружить.
Принцип работы устройства следующий:
- Установите блок управления на автомобиль в соответствии с инструкцией по установке.
- Включите зажигание на 5-10 секунд, в течение которых прибор автоматически определит модель автомобиля.
- Запустить двигатель на несколько секунд и выключить зажигание. Во время этой процедуры сканер считывает код ключа и сохраняет его в памяти.
- Отсоедините отрицательный провод гусеницы, который используется только для «обучения».«
При необходимости монтер может быть установлен на другой автомобиль. Для очистки памяти кода используется двойное подключение минусового провода при включенном зажигании.
Более сложные модели, используемые на автомобилях премиум-класса, могут потребовать двойной установки. При первоначальной установке краулер записывает данные в память, затем снимается с машины и программируется. После этого прибор ставят на место и используют по прямому назначению. Примеры таких гусеничных машин — Fortin OVERRIDE-ALL или StarLine F1, которые подходят практически для любой машины.
В ролике с канала bpimmo. ru показаны все этапы установки и программирования бесключевого краулера на Lada Granta.
Ходунок иммобилайзера своими руками
Если хотите сэкономить, хозяин может сделать обходчика с микросхемой самостоятельно.
Для этого понадобятся материалы:
- Медная проволока диаметром 0,2-0,25 мм. Наружная поверхность кабеля должна иметь изоляцию из прозрачного лака.
- Реле, работающие от 12 В и имеющие конструкцию с нормально разомкнутыми контактами.
- или отдельный чип, запрограммированный для этого автомобиля.
Катушка намотана на сам ключ или на микросхему. Количество витков обмотки подбирается опытным путем и составляет 50. Обмотка наматывается поверх изоляционной ленты.
Далее нужно построить гусеничный контур:
- Обрезать провод штатной антенны.
- Подсоедините плюсовой провод к клемме 86 реле.
- Подсоедините отрицательный провод к клемме 85 реле.
- Установите специальный предохранительный диод между контактами 85 и 86. Анодный выход диода припаян к выводу 85. Установка диода необходима для защиты блока управления сигнализацией от подачи обратного напряжения.
- Припаяйте к выводу 87A один из проводов отрезанной антенной цепи.
- Присоедините один из концов самодельного линейного монтера к 87A.
- Открытый провод линейника припаян к размыкающему контакту 87.
- К выводу 30 припаять второй кабель из штатного антенного контура.
При использовании противоугонной системы автовладельцы могут столкнуться с некорректной работой штатного блокиратора двигателя. В этом случае вы можете использовать Starline. Устройство может быть интегрировано в систему зажигания любого современного автомобиля.
[Скрыть]
Обзор модуля обхода
Согласно описанию, краулер охранной сигнализации без ключа с автозапуском Starline является функциональным блоком в малогабаритном корпусе. Устройство интегрировано в структуру системы безопасности как один из элементов управления.Назначение этого оборудования в автомобиле — имитировать ключ, который необходим для отключения штатной блокировки двигателя.
Сканер был создан для работы со стандартными блокировщиками, работающими в системе RFID. Такие устройства обычно не дают возможности запустить двигатель автомобиля дистанционно, что может причинить неудобства автовладельцу.
Если вы решили установить и подключить краулер, следует помнить, что устройство может работать только с охранными комплексами собственной марки.Чип, установленный в ключе, полностью уникален, его использование не допускается с аналогичными системами, используемыми на других машинах. Даже если на автомобиле установлен такой же сканер IMMO, использовать этот ключ для его разблокировки не получится.
Модуль, позволяющий обойти стандартный блокировщик, конструктивно состоит из:
- процессорного устройства; №
- антенный модуль, снабженный вилкой с проводом, который подключается к электрической сети станка;
- дополнительный приемопередатчик, выполненный в виде проволочной петли;
- Руководства по установке и использованию.
Артем Касьяненко подробно рассмотрел особенности и возможности краулера Starline F1.
Для того, чтобы сработала блокировка обхода автосигнализации Starline Can Lin, вам понадобится дополнительный ключ с установленным внутри транспондером. Приобрести такое устройство можно у официального дилера вашей марки автомобиля. Стоимость иммо-гусеницы от Starline составляет порядка 3200-5000 рублей.
Особенности работы
Фактически микросхема, установленная в небольшой транспондер, используется для захвата импульсов стандартного ключа.В любом замке, независимо от марки автомобиля, есть функция идентификации ключа, по которой система определяет владельца автомобиля. Следовательно, если ключ подходит к замку по геометрическим характеристикам, но находящаяся внутри микросхема несовместима или вообще не существует, то замок не отключится. Также запрет на запуск силового агрегата сработает при использовании дистанционного запуска двигателя, так как штатный иммобилайзер не сможет определить ключ.
Установка бесключевого обходчика позволит вам заменить чип, установленный в стандартном транспондере, что позволяет отключить блокировку.Когда включена опция удаленного запуска, устройство автоматически отправляет сигнал на чип ключа через трансивер. На самом деле называть это устройство краулером некорректно, так как он работает по другому принципу получения доступа к силовому агрегату.
Подробный обзор модели VR-03 от Starline и принципа ее работы представлен на видео AutoAudioCenter.
Модификации гусеничных машин StarLine
Модели гусеничных машин для «сигнализации» Starline A91, A93 и другие варианты, которые можно приобрести:
- BP-03.Использование устройства позволит обойти штатный блокировщик RFID, что даст возможность запускать двигатель удаленно. Краулер автоматически передает информацию в виде кода от стандартного ключа, что делает работу с машиной более удобной и комфортной. В комплекте процессорное устройство, кабели для подключения, антенный переходник с полутораметровым проводом. Также в комплекте есть специальная петля, диаметр которой составляет 6 см. В сервис-мануале указаны технические характеристики и рекомендации по подключению.
- БП-06. Более продвинутая версия встроенного краулера-блокировщика. В нем управление и передача импульсов осуществляется по каналу с цифровым кодированием. Это позволяет более надежно запускать двигатель внутреннего сгорания удаленно. Модель ВР-06 разработана специально для совместной работы с противоугонными системами Starline. Ключи формата Smart Key питаются от напряжения 3,3 вольта, в результате чего потребителю не нужно периодически заменять батарейки. Одной из особенностей устройства является его универсальность, поскольку устройство может работать как с ключами Smart Key, так и с традиционными ключами зажигания.Разрешено подключать краулер к читателям любого типа. .
- F1 — продукт совместной разработки компаний Starline и Fortin. Главная особенность системы — сочетание опций краулера, а также CAN-интерфейса с огромным количеством вспомогательных управляющих выходов. Для использования устройства вам не понадобится ни чип, ни ключ, так как процедура контроля осуществляется автоматически. Эта модель поддерживает обновления прошивки по сети, что расширит список потенциально поддерживаемых моделей машин.Это устройство удачно совмещает в себе возможности и возможности других сканеров-блокировщиков, его подключение возможно более чем в трех тысячах моделей современных автомобилей. Полный список можно найти на официальном сайте компании.
- Фортин Эво Кей. Производитель позиционирует данный товар как незаметное дополнение к аппарату, делающее его эксплуатацию более комфортной и удобной. Благодаря использованию уникального алгоритма производитель позаботился о том, чтобы линейный механик разблокировал электрические цепи силового агрегата, чтобы запустить его, но оставил рулевое колесо заблокированным.Это обеспечивает дополнительную защиту машины. По размеру модуль будет не больше спичечного коробка, что позволяет скрытно установить его в автомобиле. Одна из особенностей заключается в том, что у этого байпасера блокировки двигателя нет строго установленных точек для установки, поэтому потребитель может определить их самостоятельно. Одно из преимуществ — универсальность — устройство можно устанавливать на все современные автомобили, независимо от типа используемой системы зажигания.
Обзор популярных моделей сканеров-блокировщиков Starline от Starline представлен в видеоролике Кирилла Коломенского.
Плюсы и минусы
Достоинства гусеничных машин immo Starline:
- низкая цена на устройства такого качества, позволяющие защитить цепи блокировки двигателя от обрыва;
- эффективная работа устройства и его производительность;
- После установки устройство автоматически синхронизируется с системами станка и интегрируется под свой тип;
- Устройство позволяет упростить возможность использования дистанционного запуска двигателя;
- установка краулера-блокиратора не повлияет на работу систем безопасности и других электронных устройств, конечно, если установка выполнена правильно;
- простота установки и эксплуатации;
- гусеницы iMMO хорошо работают с комплексами, оснащенными опцией дистанционного запуска ДВС;
- Модуль обхода блокиратора может работать без постоянного использования стандартного ключа immo.
К недостаткам следует отнести только трудности, с которыми могут столкнуться потребители при подключении. Если у вас нет опыта реализации подобных задач, то лучше обратиться за помощью к электрикам.
Установка модуля
Перед установкой модуля обхода иммобилайзера Starline обязательно изучите схему подключения.
Инструкция по установке краулера и его интеграции в охранную систему Starline A91, A93 и другие сигнальные модели:
- Найдите место для установки устройства.Благодаря небольшим размерам процессорного модуля вы можете установить гусеницу в любом месте кабины. Крепление осуществляется саморезами, входящими в комплект системы. Установка может производиться за пультом управления, для этого потребуется демонтировать часть обшивки в салоне и снять приборку.
- Затем открывается корпус процессорного блока, в него устанавливается запасной ключ с отметкой. Плоский трансивер необходимо установить внутрь. Убедитесь, что устройство зафиксировано максимально прочно, важно не допускать зазоров и перемещения устройства во время движения.Затем устройство подключено.
Для подключения необходимо знать маркировку электрических цепей:
- Красный выход — это положительный силовой контакт, он должен быть подключен к электрической цепи, где есть напряжение при включении зажигания. Следовательно, контакт подключен к замку.
- Черный выход — отрицательный, используется как управляющий вход. Когда на него приходит отрицательный импульс, считывается метка ключа. Этот контакт необходимо подключить к выходу дистанционного запуска двигателя.
- Есть еще несколько серых кабелей. Схема подключения этих контактов будет отличаться в зависимости от характеристик машины.
1. Первый вариант подключения цепи 2. Второй вариант подключения гусеничного блокиратора
- Если подключение производится по первой схеме, то внешний рамный приемопередатчик необходимо закрепить на цилиндрическом корпусе зажигания. выключатель. Затем этот элемент подключается к выходу, расположенному на конце серых проводов.Обратите внимание, что этот контакт должен работать в условиях минимального расстояния между штатным антенным адаптером, установленным в машине, и приемопередатчиком обходного блокиратора.
- Использование второй схемы актуально, если по каким-то причинам нельзя установить рамный трансивер. Затем антенну нужно намотать на серый кабель и установить поверх штатного трансивера. Установка осуществляется на цилиндр системы зажигания. Расстояние между стандартной антенной и гусеничным трансивером будет минимальным, это обеспечит качественную передачу сигнала.
Как пользоваться краулером?
После установки модуля обхода иммобилайзера важно завершить процедуру обучения, чтобы краулер мог работать без сбоев.
Процедура обучения гусеничных машин:
- Выключите зажигание в автомобиле. Найдите служебный ключ, его можно установить в потайном месте. Если установка охранного комплекса производилась своими руками, то необходимо помнить, где вы установили кнопку. Если установка производилась специалистами, обратитесь к ним за помощью для поиска.На большинстве моделей Starline для входа в режим обучения кнопку нужно нажать четырнадцать раз, но этот нюанс может отличаться в зависимости от «сигнализации». Проверьте сервисную книжку на наличие сигнала тревоги.
- Через пять секунд после нажатия нужно успеть включить зажигание, это приведет к активации функции обучения. Процессорный блок обходной системы перейдет в режим обработки информации, устройству может потребоваться около пяти минут. Во время тренировки периодически будет звучать сирена противоугонной сигнализации, интервал сигнала составит три секунды.
- Если процедура обучения прошла успешно, то сигнализатор сирены подтвердит это двумя сигналами.
- В случае отказа системы и не завершения обучения краулера прозвучат четыре сигнала.
Олег легазоид рассказал, как запустить двигатель автомобиля без ключа.
Как сделать лайнмена самому?
В состав модуля краулера-блокиратора входят активные компоненты, однако корпус устройства всегда пластиковый, даже если это фирменное устройство.Это важно, ведь если корпус стальной, то в конечном итоге у потребителя появится эффект короткозамкнутой катушки в основной катушке, которая намотана на ключ. При установке устройства этот момент необходимо учитывать, поэтому не рекомендуется устанавливать корпус вблизи металлических поверхностей.
Для самостоятельного изготовления модуля необходимо найти пластиковый корпус, желательно, чтобы его габариты были минимальными. Тогда вам понадобится обычное четырехконтактное реле, рассчитанное на работу от бортовой сети 12-14 вольт.Крепление этого элемента осуществляется внутри тела линейного. При обходе штатного блокиратора происходит переключение тока, величина которого меньше одного Ампера. Из-за этого можно использовать любое реле, важно, чтобы оно выдержало большое количество срабатываний. Возьмите диодный элемент 1N4001 (есть на радиорынке) и припаяйте его контакты к выводам реле, но учтите, что эта часть активируется с обратной полярностью.
Из футляра самодельного линейщика будут выходить четыре контакта:
- Для подключения внешней катушки используется двухжильный кабель.Установка этого компонента обычно проводится рядом с замком зажигания, для этого потребуется снять с него накладку.
- Силовой контакт должен быть подключен к отрицательному выводу, то есть подключен к противоугонной системе.
- Провод с выходом +12 вольт, на него должно подаваться питание. Мы рекомендуем подключаться напрямую к аккумулятору или другой электрической цепи, в которой всегда присутствует напряжение, даже при выключенном зажигании.
Установка «мошеннической» катушки производится рядом с замком.Этот элемент должен включать около пятидесяти витков намоточного кабеля. Можно использовать провода любого производителя, но кабели с тонкой намоткой будут периодически порваться.
1. Пластиковый корпус самодельного линейника 2. Наружная обмотка залита эпоксидной смолой
Возможны несколько вариантов установки прибора:
- изготовить катушку отдельно и закрепить ее на пластиковой накладке замка зажигания, где монтируется обходчик;
- Снимите защитную крышку замка, предварительно отключив электрическую вилку, и провод можно намотать прямо на кожух.
Если вы решили выбрать первый вариант, то для его реализации удобнее использовать обычный граненый стакан, обмотанный изолентой. На завершающем этапе крепится обмотка, для этого потребуется эпоксидная смола.
Если вы решите выбрать второй вариант, результат будет более эстетичным. В пластиковую накладку вкручиваются саморезы, их нужно заранее прогреть на плите или при помощи зажигалки. А их шляпы будут использоваться в качестве клеммных контактов.К поверхности этих контактных элементов припаивается более тонкий кабель, предварительно их нужно очистить от остатков пластика.
Устройства обхода иммобилайзера без ключа предназначены для реализации функции автозапуска на автомобилях, в которых есть стандартный иммобилайзер. Большинство современных автомобилей на российском рынке оснащены иммобилайзером, который не позволяет запускать двигатель дистанционно, потому что замок срабатывает только при наличии у владельца чип-ключа в салоне автомобиля.
Для решения этой проблемы, если нужно подключить автозапуск, чип-ключ обычно спрятан внутри краулера иммобилайзера.В момент пуска двигателя гусеничный трактор удаленно по команде автосигнализации считывает сигнал с чип-ключа и передает его на замок зажигания (на штатный иммобилайзер), в результате чего двигатель разрешен. для начала, так как иммобилайзер «думает», что хозяин рядом. Основная задача любого обходчика — имитировать присутствие водителя внутри машины командой на дистанционный запуск.
Использование чип-ключа имеет ряд недостатков:
- Необходимость изготовления дополнительного чип-ключа.Для ряда современных автомобилей (в основном VAG-групп) изготовление чипа ключа в сервисном центре не представляется возможным, поэтому единственный вариант — обратиться к официальному дилеру и заказать новый полный ключ. Стоимость такой услуги от 8000 до 25000 рублей.
- Чтобы сэкономить на изготовлении дубликата ключа, вы можете удалить чип с имеющегося второго ключа от машины, но в этом случае у вас останется только один ключ, что неудобно, если автомобилем пользуются несколько человек; Кроме того, не все ключи можно разобрать по частям.
- Существует теоретическая вероятность того, что использованный чип будет найден водителем грузовика и использован для угона автомобиля.
Специально для решения этих проблем были разработаны иммобилайзеры , бесключевые обходчики Idatalink и Fortin. Реализация автозапуска без ключа позволяет автовладельцам сэкономить на установке доп. оборудования и меньше беспокойтесь о безопасности вашего автомобиля.
Еще одно ключевое преимущество сканеров без ключа при установке вместе с автосигнализациями Pandora или Pandect заключается в том, что при передаче команд во время работы они используют цифровую шину, и сигналы передаются в зашифрованном виде.Таким образом, обходчик с иммобилайзером без ключа не может быть использован для угона автомобиля злоумышленником.
Кроме того, ряд последних поколений автосигнализации Pandora и Pandect имеют встроенный обходной иммобилайзер — в этом случае реализация автозапуска становится максимально простой и не требует дополнительных затрат на обходчиков! Список совместимых автомобилей доступен в разделе справки.
Если вы затрудняетесь определить требуемую модель сканера без ключа, вы найдете список совместимых автомобилей на веб-сайте производителей iDataLink и Fortin; Наши менеджеры также будут рады помочь вам найти обходчика без ключа на конкретную машину.Позвони мне!
- имеют возможность работы по CAN-шине, что очень удобно при их установке, при этом повышается производительность;
- совместим с системами RFID;
- не требуют установки ключа или чипа в автомобиле;
- предусматривает работу по нескольким каналам;
- имеют возможность контролировать дополнительные параметры двигателя (перегрев свечей накаливания, температуру охлаждающей жидкости и другие).
Внешне такие краулеры представляют собой небольшое электронное устройство с разъемами и набором проводов для подключения к автомобилю, автосигнализации и антенному модулю.Байпасеры работают только в паре с автомобильной сигнализацией своего модельного ряда. При покупке обходчика нужно внимательно ознакомиться с тем, с какими именно моделями автосигнализации он работает, и для каких моделей автомобилей он предназначен.
При самостоятельной установке и подключении ключевого проводника необходимо внимательно изучить инструкцию. Малейшее отклонение от алгоритма установки может привести к некорректной работе, отказу в доступе. Для устранения проблемы в большинстве случаев придется прибегнуть к услугам специалиста.
Общая рекомендация для тех, кто собирается самостоятельно устанавливать автосигнализации с автозапуском. Любой угонщик, даже школьного возраста, знает, что сигнализация обычно ставится в районе передней левой стойки возле левого колена водителя. Там проще провести необходимые коммуникации.
Если снять защиту под рулем, в автомобилях с установленной аварийной сигнализацией в большинстве случаев можно встретить пучки переплетенных проводов заведомо не заводского происхождения, дополнительно смонтированные предохранители, реле и блоки.В лучшем случае они крепятся к элементам корпуса пластиковыми фиксаторами. В этом, конечно, есть рациональная связь: там сам черт рога сломает. Плохая новость в том, что сами установщики иногда испытывают трудности с пониманием этих тонкостей. Поэтому мастера по установке автосигнализации не очень любят ремонтировать сигнализацию, установленную их коллегами.
Поэтому при установке автосигнализации самостоятельно соблюдайте следующие правила:
- выполняйте подключения строго по электрической схеме, прилагаемой к инструкции к конкретной сигнализации;
- проложите проводники в гофрированных шлангах подходящего размера, их легко найти на радиорынках или авто-разборках;
- не допускают нагромождения проводов, по возможности объедините проводку в жгуты вместе со штатной проводкой автомобиля, сложнее найти коммуникации автосигнализации;
- крепят сигнальные блоки стационарным способом, можно на саморезах;
- — это класс систем микротревожной сигнализации с функциями стандартной сигнализации, но значительно меньших по размеру, чем спичечный коробок.
Все эти операции усложнят работу угонщикам. Понятно, что угнанных машин нет. Еще один угонщик увидит, что работы много, система защиты надежна, и он пойдет угонять другую машину. Вот он родной!
Умный автомобильный иммобилайзер StarLine i96CAN
StarLine i96CAN — первый в мире иммобилайзер с двумя линиями защиты. Авторизация может быть реализована по Bluetooth Smart (4.2) или комбинации на штатных кнопках автомобиля!
Умная и надежная защита
StarLine i96CAN — ваша умная безопасность.Спрячьте этот иммобилайзер в самом труднодоступном и неожиданном месте салона автомобиля! StarLine i96CAN, подключенный к CAN-шине, станет вашим надежным невидимым защитником.
Умная авторизация
Как StarLine i96CAN может распознать владельца?
- Тег Bluetooth Smart (4.2); Смартфон
- с установленным приложением StarLine Key;
- на штатных кнопках автомобиля. Вы можете выбрать один из способов авторизации или комбинацию для еще большей надежности и безопасности.
Преимущества Smart CAN
Благодаря уникальной запатентованной технологии iCAN, двигатель будет надежно заблокирован цифровой автомобильной шиной, а иммобилайзер останется незамеченным.
Оборудован ли ваш автомобиль дистанционным самозапуском? Smart StarLine i96CAN подберет необходимый алгоритм, чтобы двигатель был заблокирован только после начала движения.
Вы нашли более эффективный алгоритм? Мы говорим ДА! на любое ваше предложение — решение есть:
- при запуске движения
- при переключении передач
- при увеличении оборотов двигателя
- при включении зажигания, предотвращая запуск.
Умные настройки
Установите приложение StarLine Master, и вы легко настроите иммобилайзер, подключив его через USB к компьютеру.
В настройках можно отключить звуковую индикацию, чтобы StarLine i96CAN не выдавал себя звуковыми сигналами в случае, если метка не распознается. Вы также можете настроить условия блокировки в настройках.
Защита капота
StarLine R4 — водонепроницаемый подкапотный блок, предназначенный для блокировки двигателя и интеллектуального управления замком капота, который создаст дополнительные препятствия для угонщика.Например, он надежно заблокирует двигатель, исключив любую возможность выбрать кодовое сообщение.
StarLine R4 закрывает замок только при закрытой крышке, предотвращая ее повреждение при ударе по закрытому замку.
Умная блокировка стандартной радиосвязи
Также можно организовать взаимодействие StarLine i96CAN с другим охранным оборудованием.
Порадуйте владельцев систем Keyless дополнительным уровнем безопасности — блокировкой штатной радиосвязи.Угонщик не сможет завести машину с украденным стандартным ключом, если Bluetooth-тег не распознается.
Создайте умный комплекс безопасности
Просто подключите иммобилайзер к трекеру, например, трекеру безопасности и мониторинга StarLine M17, и вы получите полноценный охранный комплекс, который проинформирует владельца по телефону о любой попытке угона автомобиля.
Электронная схема.Принцип работы и отключение иммобилайзера Starline. Еще один кроссовер с иммобилайзером для системы Starline
Senyas с автоматическим укладыванием Ako является любопытным — для того, чтобы симулировать это и придавать ему удовольствие, это на хинди, где можно укладывать диван с дивана. Эта технология представляет собой хинди, которая помогает понять, как это сделать, — когда вы понимаете, что делать, это решающая проблема.Двигатель установлен, иммобилайзер установлен на компьютере.
А что насчет иммобилайзера на коже?
Чтобы симулировать коте, будьте осторожны. Эта игра Суси освещена различными способами. Управление кадром приводит к тому, что он работает с двигателем — в любом случае. Теперь котировки могут иметь особую защиту — иммобилайзер. Это устройство, которое используется для управления двигателем без оригинального суси в малом количестве.Это такой способ — использовать активный компьютерный код с электронного ключа на микросхеме. Автоматически вводится только код на ключ и все это туманно.
Для управления естественной системой, иммобилайзер Commander создан. Синусубуксирует суси, чтобы система могла работать с начальным кодом.
Что делать с поперечным иммобилайзером?
Обход иммобилайзера представляет собой ряд дополнительных функций, которые позволяют вам управлять иммобилайзером с ключом.В некоторых системах можно установить «стандартный иммобилайзер». Вы можете симулировать этот двигатель только с помощью обычного ключа, код, который используется для электроники. Создание системы используется для обеспечения возможности одновременного выполнения операций по элементарному контакту с контактами. Теперь, когда вы хотите узнать больше, это самое лучшее, что вам нужно.
Обход устройства, управляющий безопасностью, работает с водителем.Как и все, ключевые слова могут быть легко переведены на хинди в Autorun.
хинди гарантирует, что ImMobilizer угонщик хинди красив, как все салубины. Обходная система может создавать системы обхода.
Паано подправляет иммобилайзер крест?
На всех переходах с малыми фишками. Чип обеспечивает передачу сигнала RF. Сделайте так, чтобы антенна была подключена к блокировке зажигания.Tinutukoy нито «katutubong» ключ. Кахит, что он Суси, легко помогает в игре, это просто потрясающе — хинди это делает игру на коже, мало того, что дает простой шифр.
Это приложение позволяет использовать удаленный автоматический запуск — это суси и транспондер очень хорошо. Создавайте свои собственные микросхемы, созданные с помощью микросхемы. Если автоматическая обработка данных является триггером, эта система работает с микросхемой на антенне.
Samakatuwid, веселые гаджеты можно обходить без ограничений. На этом этапе вы можете использовать различные возможности доступа к двигателю.
В России, это очень простая система иммобилайзеров, которую можно найти в Канлуране — это простая система иммобилайзеров. В Европе и Америке, этот чан имеет полученный идентификатор, который получает необходимую информацию с помощью идентификатора. Дахил теперь, вы можете обойти последние.
Может ли иммобилайзер работать с надежным иммобилайзером?
Система представляет собой наиболее эффективную. Хинди не знает, как написать парень, который может зашифровать код в любой момент. Пинака-хусай и исинасааланг-аланг:
- Старлайн эт;
- Starline;
- Fortin.
Отображаемое электронное устройство работает с контроллером, который позволяет управлять регулирующими командами в частном формате от устройства, принадлежащего сегменту.Оба типа подключены к системе управления контроллером и безопасным устройством. Все, что вам нужно, это сделать все, что вам нужно, если вы захотите сделать это с помощью импульсов.
Счет-фактура выставлена за 2 года. Этот метод используется для получения информации. Эта программа доступна и содержит полную информацию. При программировании, устройство содержит множество данных и предоставляет информацию о контроллере и его устройствах.
Кая кумилос старлайн эт. Starline представляет собой современное устройство, которое используется в новых решениях в любое время. Абсолютным лидером является канадское устройство Fortin. Это приложение для любого типа татуировок и позволяет использовать систему сегментирования на хинди, используя различные варианты.
Может использоваться с поперечным иммобилайзером?
Встроенный корпус микропроцессора для управления системой сигнализации. Передать экстра-ключ — для этого вы можете использовать любой из ключей.Выберите киноколлекцию, чтобы установить модуль. Устройство создано на сайте с установленной микропроцессорной системой, защищающей от ошибок. Это просто так, это панель управления. Модуль загрузки безопасного самостоятельного рисования.
Установить модуль — теперь все готово. Памамараан очень прост. Конечная система сделана из 3-х многополюсных проводов — итим, пула и обратно. Красный провод подсоединяется к цепи на 12 болтов.Этот кабель улучшает качество сигнала. Этот негативный потенциал работает с модулем, а пароль — зашифровать. Этот провод подключен к выходному разъему дистанционного управления двигателем, который можно использовать. Подключите серый провод к антенному модулю. Электроадаптер антенны крепится к блокировке зажигания и в сумме, подключаемой к вилке с двойным кавадом.
Вы можете установить иммобилайзер с помощью своих собственных ключей.Сделайте это и сделайте это на замке. Подключите устройство к реле. Теплая проволока для любого цилиндрического объекта, который имеет малый диаметр и диаметр. Нарито каиланган монг субукан, дахил каиланган монг хулаан и биланг нг лико — майрунг 20, и марахиль 50.
Susunod, с помощью инструмента, поднимается на высоту 15 см, остается на липкой ленте вверх. Сделайте 10 прослушиваний кавад на магнитной ленте. Теперь вырезать можно сразу после завершения.Как и любой другой провод, припаяйте и припаяйте кабель на изолированном участке. Сделайте это так, чтобы заблокировать игру.
Вы можете настроить иммобилайзер на новый код шины CAN — отключите его для быстрого запуска. Командная установка предназначена для подключения к проводам шины CAN. Этот, этот чип является хинди на китайском языке. Какое естественное решение представляет собой систему, которая содержит много кодов на хинди, которые используются в блоке управления двигателем, он не знает, как это сделать.
- с какой-либо поездкой на автобусе, когда она очень удобна, она может быть установлена, когда катангиан в тумах;
- элементов системы RFID;
- хинди позволяет установить ключ или чип на компьютере;
- обеспечивает движение по огромному количеству каналов;
- позволяет контролировать различные параметры двигателя (перегрев свечей накаливания, температура охлаждающей жидкости и т. Д.).
В работе, переходы, которые происходят в этом случае, являются малым электронным устройством с коннектором и постоянными проводами для подключения к этому, сигнализируют ко всему и модулю антенны. Банки могут быть связаны только с автоматическим сигналом тревоги. Сделайте глобальный выбор, это поможет вам создать базовую информацию, узнать о некоторых конкретных моделях тревоги, которые используются в этой работе, и когда они созданы, они созданы.
Установить и установить ключевой кроссовер, чтобы можно было использовать их. Малейшее отклонение от алгоритма, установленное на странице, может постоянно работать, обеспечивая доступ к нему. Чтобы решить проблему, связанную с решением проблем, они могут помочь специалистам в этой области.
Просмотр рекомендаций по установке аварийной сигнализации в автоматическом режиме без возможности запуска. Любой угонщик, который не знает, что такое система аварийной сигнализации, надежно устанавливается на передней левой задней части автомобиля.Сделайте невероятный опыт работы с сообществом.
Если вы хотите, чтобы защитный механизм на манибелу, был снят с инструментами, которые можно было отвинтить, выручить их, вы можете использовать их, чтобы соединить переплетенные провода, соединяющие их на разных языках. навесили предохранители, реле на блок. В лучшем случае прикрепите их к элементам каталогов с помощью пластикового зажима. На этом, так и есть, может быть интересная ссылка: сделай это бесценно мисмо на масире.Этот простой установщик может помочь вам в этом хитросплетении. Самостоятельный, мастер установки автоматического оповещения является хинди, который использует систему оповещения, которую можно установить самостоятельно.
Samakatuwid, автоматическая сигнализация без накапливания, sundin the sumusunod na alituntunin:
- подключаемых устройств, которые можно подключить к любой электрической цепи;
- кондукторов на гофрах, которые не нужны, легко справляются с радиопередачей на рулон или в каргу;
- включает зажимы проводов, все провода, соединяет кабели с ремнями безопасности, используя надежные кабели, которые можно использовать для связи с другими людьми;
- Блокировать сигналы тревоги в том случае, если они используются, они могут звучать в любой момент;
- может быть классом микрогранулирования с функцией надежного оповещения, позволяя создавать самые свежие сообщения на спичечном коробке.
Все операции это совершенные угонщики. Это хорошо газированный напиток. Этот угонщик поражает огромным количеством проблем, система защиты может быть использована, а также все, что вам нужно. Doon siya at ang kalsada!
Сейчас, все вокруг доступны в России, есть система — иммобилайзер Simula. . Какая-либо система эта является очень простой, но очень простой ключ, который можно использовать только в одном месте.Это уникальная система, которая вам нравится. И это сделано для того, чтобы подключить двигатель ко всему простому или прямому — подключению проводов.
Paano ito gumagana?
Во всех смыслах, на хинди добавлен контроль над этим, может быть мало, что он есть транспондер. Наслаждайтесь радиопередачей — это мощный сигнал капаньярихана. Антенна иммобилайзера работает с блокировкой зажигания, выдает этот сигнал и запускает машину с чипом.Благодаря тому, что у вас есть доступ к кнопке «Пуск / Стоп», принцип действия, который вы используете, работает, как суси, так и в любом случае, может быть особенным передатчиком, у которого есть ключ радиуса считывания………………………………………………
Установка удаленного запуска.
В настоящее время автомобилисты очень популярны. Как сделать так, чтобы сигнал тревоги был включен в Autorun, и какой иммобилайзер установлен? Включите все, что вам нужно, чтобы заблокировать зажигание! Может быть, выход!
Стандартный командирский боковой иммобилайзер.
Чтобы включить автоматическую функцию удаленного движка, это специально предназначенное для этого устройство. Это устройство является встроенным чипом, который может быть получен от дополнительного ключа или полного ключа. Гаюндин, вы можете сделать это суси (заплатить за 3000 рублей) или заказать любой ключ у известного дилера.
Иммобилайзер оснащен иммобилайзером, который работает только в одном месте, и вначале он используется в системе иммобилайзера, а также в системе иммобилайзера.Эта микросхема работает только в режиме автозапуска, с автоматической сигнализацией. В автономной работе невозможно «карлик» из с функцией надежного иммобилайзера на хинди нет.
Иммобилайзер индивидуальный корпоративный.
Устанавливаемые на аппараты устройства созданы, полдень 2012–2013 гг. Какая-то из этих машин предназначена для того, чтобы использовать надежный иммобилайзер и двигатель в салоне двигателя, который показывает, что используется ключ на чипов. .. Создавайте электронные устройства в любой программе. Управление современной тревогой выполняется с использованием языков, кодового интерфейса, автоматического запуска функций автозапуска.
Как использовать этот режим, использовать его на разных устройствах, вы можете запускать «обычный» удаленный запуск, или когда-нибудь — «Автозагрузка с обычным ключом» . Список поддержки, которую можно найти, очень удобен.
04.04.2018
Иммобилайзер представляет собой электронное устройство, обеспечивающее доступ к узлам, которые доступны на хинди с автоматическим доступом. Иммобилайзер является обычным, установленным и обычным, легко устанавливается.
Что это за обычный иммобилайзер, и как это сделать?
Этот надежный помощник представляет собой потрясающий элемент защиты современного мира.Этот танец является хинди ния алам, как он делает это в режиме взлома или взлома. В этом случае иммобилайзер обездвиживает вас, хинди, это очень важно. Быстрый и удобный доступ к устройству является обнаружением из числа злоумышленников, а также их всех.
После того, как вы отключите блокировку зажигания, стандартные «опросы» иммобилайзера — это специальный чип, установленный на ключе. Установите настройку суси, иммобилайзер обеспечит защиту от защиты и самую последнюю модель этого симулятора.Сьюзи фиксируется от блокировки зажигания, иммобилайзер обеспечивает защиту от запуска стартера и топливного насоса.
Отключение иммобилайзера отключает угонщик. Все основные узлы являются удобной картой.
Вы можете установить современный иммобилайзер с Малайзии. Специальный транспондер является брелком для ключей, поэтому сигнал от блока управления двигателем (ECU) передается.Откройте для себя, этот кот может быть использован в течение определенного периода времени. И все это время можно увидеть в одночасье, и коты будут автоматически удивлены в банте.
Обычный иммобилайзер на хинди создан на основе профессиональных угонщиков. Обход блокировки для быстрого доступа является минимальным.
4 способа взлома штатного иммобилайзера.
злоумышленников преступников, которые активируют все параметры и используются для обхода иммобилайзера.Узнайте больше о захватах угонщиков и возможных решениях для организации защиты вашего сасакяна.
Paraan 1. Установите иммобилайзер через диагностический разъем
Позволяет получить доступ к иммобилайзеру в аварийной операции. С помощью технических проблем (которые можно использовать для создания суси на малом уровне, переключаться на траекторию, без использования элементов управления) они могут быть доступны для просмотра через диагностический дилер.Благодаря специальным функциям, блок управления двигателем используется только в том случае, если он работает. Узнайте, как блокировать сигналы иммобилайзера ECU. Угонщик, обнаружение естественных способностей на «нем» на рынке, использует его, чтобы заблокировать иммобилайзер для преступников.
Anong gagawin?
Для защиты устройства и подключения диагностического разъема.Хинди показывает злоумышленников, которые используют их для выключения иммобилайзера, а также двигателя без ключа или ключа владельца транспондера.
Paraan 2. Выполните управление двигателем с помощью специальной разработки
Этот популярный способ взлома представляет собой обычный электронный блок управления, предварительно переведенный в режим сигнализации. В ЭБУ злоумышленников, ключ или режим обзора чипа транспондера хорошо известны.Если вы хотите, чтобы ваш ребенок был свободен, он может быть защищен на хинди, а парень — это всего лишь минутка. Пагубные атаки, злоумышленники очень хорошо работают.
Это сделано, как и многие угонщики, которые могут похвастаться некоторыми частными сообщениями.
Anong gagawin?
Самый эффективный способ защиты от этого обеспечивает защиту пространства ротора и системы управления двигателем.
Мааари может защитить свою защиту.
- установка надежного замка капота;
- Установка защиты корпуса на блок управления двигателем (это необходимо для установки).
Paraan 3. Клавиша Pagpapalit с чипом.
Угонщик совершил нападение на всех ведущих дилеров. Может быть, когда вы слушаете сербисия, все, что вам нужно, это может помочь Суси в нападении злоумышленников.Благодаря особому способу изготовления дубликат ключа с чипом легко изготовлен.
Какое бы то ни было устройство, которое работает в режиме ожидания, может использоваться с чип-ключом, сохраняющим память иммобилайзера.
Функция обнаружения нового ключа с микросхемой используется для диагностики компьютера и обнаружения неисправностей датчика. Это уникальная технология и удобство использования для взлома.Возможные проявления подозрений, они вызывают подозрения.
Anong gagawin?
Этот способ защиты от установки независимого иммобилайзера. Буквально, это очень удобно, когда вы запускаете серию сербисисов, специализирующихся на установке естественных устройств.
Paraan 4 4. Электронный стержень для ретрансляции ключевого сигнала
Создание современных котировок из числа доступных систем доступа без ключа, смарт-ключ, интеллектуальный доступ, atbp.
Это лучший способ сделать так, чтобы вы знали, как защитить себя. Хинди вы можете получить Суси, чтобы буксировать пинто или пуговицу водителя. Чтобы синхронизировать движок, он работает, чтобы щелкнуть мышью на клавиатуре.
Аргумент о постановке на охрану или постановке на охрану является обязательным при помощи диалогового окна с брелком-транспондером и надежным иммобилайзером. Зона размещения естественного парня — это ореолы 10 метро.
Doblehin и расшифровка сигнала от транспондера возможна, она может быть ретранслируемой с помощью специальных алгоритмов.
Злоумышленники, находящиеся в одном месте, передают сигнал транспондера и принимают его в любое время. Касабай сейчас, это потрясающе на хинди только на угонщиках с естественным электронным стержнем, который дает возможность получить доступ к любому из них.
Подробная информация о том, как это сделать, взломать, суммировать их не более того.
Anong gagawin?
На хинди ка махули в «pangingisda», транслируйте канал радиосвязи с помощью установки панелей комплексных сегментов, которые помогут сделать это.
Это может быть надежная сигнализация и независимый иммобилайзер, он может быть использован в уникальной системе во время
- на мобильном телефоне;
- использовать теги для поиска;
- gamit ang pin input.
Подключение
Sana, который может быть обычным иммобилайзером на коже, может быть использован в качестве способа захвата — хинди это катумбас халага. Профессиональные угонщики, которые видят, являются серьезной проблемой. Как и все злоумышленники, злоумышленники могут использовать технику, и они используются для поиска и обхода защиты, которые используются в автоматическом режиме. С помощью нескольких минут, вы можете читать ваш сасакян, на хинди вы можете надежно защитить.
Сделайте все, что нужно для этого, и обходите блокировку иммобилайзера прямо на вашем компьютере. Здесь, на хинди, рассказывается, как использовать все методы, чтобы научиться читать.
Теперь, когда мы говорим о наших клиентах, которые могут быть связаны с автономным иммобилайзером, они могут быть естественными для организации захвата.Сделайте это, чтобы совершить полное решение в результате взлома.
В любое время, когда вы работаете с экспертами. Это можно сделать на любом маршруте шоссе. Наши консультации бесплатны.
В современных машинах, которые позволяют делать автомобили, производители автомобилей имеют электронные устройства. Есть элементы безопасности иммобилайзера. В этой работе сканер работает только на том, чтобы зашифровать данные с передатчика, а также встроенный надежный сканер.Включите, возможно, двигатель.
Если вы хотите услышать сигнал на хинди, это значит, что вы можете на хинди использовать двигатель. Gayunpaman, чтобы повысить качество новой тревоги, как сделать, чтобы использовать все функции защиты. Чтобы сделать эту работу, иммобилайзер с помощью иммобилайзера может быть использован для того, чтобы использовать свои собственные устройства или устройства, которые используются на рынке.
Карамихан в моделях, созданных на специальных салонах, создан для множества коттеджей, составлен на основе списка, созданного на хинди, и предназначен для самостоятельной сборки, когда складской запас уже готов. два инструмента и материалы.Касама по стандартной схеме автобуса серии SA. Это подключено к модулю устройства.
Чтобы настроить взломщик иммобилайзера без каких-либо антенн, использовать различные или другие антенны, и контроллеры имеют аналог, вы можете установить их на компьютере. Этот метод позволяет получить качественный ответ. Вы можете использовать изолированные разноцветные провода на плате. Антенный модуль подключен к порту телевизора, и эта марка может быть подключена к A25.Подача курения доступна одному парню.
Дополнительный модуль для обхода штатного иммобилайзера.
Угловой модуль имеет удаленный канал. В этом случае, мы предлагаем идеальную защиту sasakyan. Чтобы создать систему без надежной диагностики, вы можете играть в нее с помощью индикаторов. Для этого все светодиоды припаяны. Это связано с модулем управления. Сериал RT является отличным от схемы реле.
Обнаружение
Обход иммобилайзера позволяет установить аварийную сигнализацию самостоятельно. Для базовых автобусов на начальном этапе. Минимальная температура для просмотра на хинди -30 на Самакатувид, в зависимости от температуры бансы, это устройство позволяет получить много разных ответов.
В дизайне, провода, подвешенные к этому и метрополитену, используются, чтобы помочь вам сделать это в любой кабине или на ветровом стекле.Параллельное подключение к электрической температуре очень хорошо.
Чтобы установить иммобилайзер, который не работает, его конструкция, которая может быть использована, работает. Для устройств, контроллеры используются разными способами. Возможное кольцо, которое можно установить, чтобы узнать, какие модули доступны по каналу. У него длинный ход, и две антенны могут висеть на стене. Настройка коннектора в этой конфигурации является оптимальной на хинди.
Открытие торговцев людьми на этой базе данных является хинди, основанным на системе безопасности.
Для лучших игр, позволяющих играть в игры с участием CA. Вы можете сделать это лучше, если хотите, чтобы избежать обхода иммобилайзера в ваших руках.
Предложите самые популярные модели проектов.
Хинди все может быть, или много электронных схем можно установить.Обход иммобилайзера без возможности установки устройств на автоматах. Ищите самые популярные устройства.
Старлайн Шерхан.
Модель работает только в SA Tire. Этот модуль каналов уже установлен по дизайну. Сигналы, передаваемые / подключенные к сигналам, имеют ореолы на хинди, они позволяют переключать реле серии RT. Для обеспечения работы, выключения оборудования прямо.
Модель работает с защитой от импульсных помех.Может быть, есть антенна встроенной петли. Аппарат является самым популярным в мире. Может быть трехконтактный выход.
Эта модель не портирована на телевизор с функцией автозапуска. Это сделано для субуправления. Средняя цена проживания составляет 3200 руб.
Старлайн ди-3.
В дизайне, эти элементы оснащены разъемом, который позволяет вам установить модуль. Аппарат может быть использован для настройки системы оповещения коттеджа.Sa disenyo, ginagamit ang gulong. Контроллер отдельного канала также может быть установлен. Сигнал от устройства не может быть изменен. Аппарат может защищать систему для взлома.
Этот робот работает в режиме температуры до -35 C. Для того, чтобы сделать это, более того, он используется на 3 V. Kasama в автоматическом режиме защиты от работы на карге. Средняя цена устройства составляет 3500 руб.
Starline Pandora.
Иммобилайзер, созданный специально для этой модели. Зарезервировать контроллер в модуле удаленного канала. Этот параметр компактного корпуса может быть установлен автоматически. Минимальная температура устройства -45 С.
Аппарат на хинди содержит индикацию, которая позволяет подключать все устройства с одного устройства, а также его собственные языки. Этот парень может быть надежным, защищая вас от пульса на радио. Сделать подарок на каждый день около 4000 рублей.
Камриохранный комплекс угон нет. Противоугонный комплекс для Toyota Camry. Что лучше любого секрета
Всем привет!
Клиент обратился к нам с таким частым вопросом как Комплексная противоугонная защита Toyota Camry v55 2016 2017
Предлагался комплекс безопасности с дополнительной реализацией взлома штатного радиоканала для защиты от электронного взлома camry (защита от кодграбберов и повторители), при этом есть удаленный доступ к автомобилю через GSM (сотовая связь) и GPRS (подключение к Интернету) (без абонентской платы) и безопасный автозапуск без ключа !!, который позволяет удаленно охлаждать салон летом и нагревать его. зимой (экономия времени и сохранение здоровья наших клиентов;)
TOYOTA CAMRY — одна из самых распространенных моделей автомобилей на нашем рынке и одна из самых украденных !! Об этом свидетельствует четко прописанная статистика угонов Toyota Camry 2017 года.Как эффективно защитить Камри от угона и какая система и сигнализация (установка сигнализации) самая надежная для Тойота Камри? Давайте посмотрим на защиту от кражи и разберемся, почему угоняют камри?
Автомобиль популярен, и количество аварий в нашей стране не уменьшается. А что делать владельцу TOYOTA CAMRY, если он повредил свою машину?
Вариант со страховкой КАСКО для Toyota camry v55:
Владелец обращается в страховую компанию, и она ремонтирует его автомобиль.
Вариант без страховки КАСКО:
Вам необходимо приобрести неремонтопригодные предметы и отремонтировать автомобиль самостоятельно.А где их взять ?? Естественно на разборках авто !! В свою очередь, при разборке они часто оказываются после кражи. Получается зависимость … чем больше бьет машина, тем больше спрос на запчасти и соответственно увеличивается количество краж. Вот тут и возникает такая потребность в защите Тойоты от угона.
Ежедневно к нам обращаются люди с вопросом установка охранно-сигнализационной системы .
Здесь нужно четко понимать, что одну и ту же систему можно установить совершенно разными способами.
Система, которая была установлена за несколько часов, будет удалена в случае кражи через пару минут. Если строился сложный комплекс, состоящий из множества завалов и препятствий в виде механической защиты, то такую систему удалить очень проблематично. При его демонтаже пострадают детали и элементы автомобиля Тойота Камри, которые потом можно будет продать, ну а ограниченное время на процесс угона заставит злоумышленников бросить машину, так как такая кража камри уже становится невыгодной
Так что же такое угон машины Тойота Камри ??
Это алгоритм действий, после которого автомобиль исчезает у владельца.Есть разные способы кражи:
Похищение эвакуатором (явление достаточно редкое, так как по закону подпадает под уголовную ответственность, в отличие от «вскрытия и вождения автомобиля»,
— ограбление (тоже уголовная ответственность)
— электронное отключение систем с полным доступом к автомобилю и его управлением.
Получить доступ к автомобилю можно разными способами, и они зависят от транспортного средства, оборудования и местоположения.Поэтому мы всегда общаемся с владельцем и заинтересованы в где находится машина, куда она едет и кто ее водит.Из всех этих факторов мы составляем оптимальный комплекс для защиты КОНКРЕТНОГО автомобиля.
Сегодня машина очень популярна не только у автолюбителей, но и у угонщиков. TOYOTA CAMRY — одна из самых распространенных моделей автомобилей на нашем рынке и одна из самых угоняемых !!
Поговорив с владельцем этой Камри, мы выяснили, что машина ночует во дворе, днем передвигается по городу по делам, магазинам и торговым центрам. Этот автомобиль оборудован кнопкой старт / стоп.Функция очень удобная, но на свойства защиты от угона особо не влияет. У угонщиков есть сканер, который может считывать ключевые данные во время прогулки, например, у торгового центра, и заводить машину на расстоянии с помощью сообщника. Этот вид краж очень популярен, так как не требует от угонщиков специальных навыков и опыта взлома автомобильной электроники. Поэтому включаем в смету ключевого реле блокировки camry. Эта защита штатного радиоканала Toyota предотвратит чтение и предотвратит не только запуск, но и открытие автомобиля без наличия рядом с собой бирки, так как в ней могут находиться ценные вещи.
Также CAMRY можно украсть, выписав пустой ключ или заменив основные электронные компоненты диагностического оборудования автомобиля, которые привезут с собой угонщики.
Для предотвращения этого пути и защиты от угона Toyota Camry v55, мы договариваемся с клиентом о блокировке OBD (диагностического разъема). Также для надежности поставили несколько замков в моторный отсек и защитили его замком капота. Установка замка капота на Камри необходима, а конкретно в КАМРИ в идеале нужно поставить два замка на капот, учитывая его размер, но так как бюджет очень ограничен, мы ставим один.Шпилька, которая заблокирована в запорном механизме, защищена трубками, предотвращающими распил, которые не позволят разрезать замок, открыв капюшон. Наша система — pandora pandora 3910, она управляет всеми замками по беспроводной сети и реализует автозапуск двигателя без ключей в салоне, чипов, краулеров и дополнительных модулей … Так что Pandora — одно из самых лучших решений по запуску двигателей (автозапуск) Тойота камри. А если вас интересует установка безопасного автозапуска на Toyota camry, вы уже знаете, к кому обратиться за советом.:)
Что получилось в итоге.
Клиент, который обратился к нам в команду System Studio с вопросом, как правильно защитить Toyota camry от кражи и установить автозапуск с телефона, теперь может полностью управлять автомобилем через приложение, отслеживать его и слушать. Без шильдика у владельца перестает работать штатный ключ и диагностический разъем. Реализован безопасный автостарт, который никак не влияет на устойчивость автомобиля к угону. Осуществлен скрытый монтаж системы, все в штатных жгутах, нестандартных проводов и жгутов нет, в этой камри практически невозможно найти засоры.Установлен замок капота, который срабатывает от бирки, при включении зажигания, если бирка в салоне, замок откроется, если бирки нет, то замок закрыт и капот открыть нельзя. .. только варварскими методами, очень долго, шумно, а значит опасно для вора!
Также под капотом Камри установлены скрытые замки, которые будут активны даже в том случае, если обнаружат и выключат основной блок сигнализации и заблокируют двигатель после движения. Это создаст массу неудобств, так как угонщик после всех отключений системы будет уверен, что машина исправна и его можно догнать.Таким образом, угонщик попал в замкнутый круг. Для нейтрализации, которая потребуется:
1. Обойти штатную систему, которой будут мешать хитрые замки.
2. Доберитесь до моторного отсека, но мешает замок.
3. Найдите в жгутах мотора блокировки и восстановите их, которые срабатывают только при движении.
Теперь вы можете смело оставлять эту машину, в которой самая надежная защита от угона и не переживать за машину.
По окончании монтажа охранного комплекса мы защитили переднюю часть автомобиля toyota camry полиуретаном Suntek ppf от сколов и царапин.Да, на этой фотографии вы можете увидеть разницу, защищенную часть автомобиля, а в данном случае переднюю стойку от Toyota camry с пленкой Suntek PPF. На нем мы также защитили бампер, фары, капот, боковые передние стойки, полосу на крыше и передние крылья. Фотография сделана через 15000 км. Но почему именно сантек? в нашем соседнем блоге —
Также была установлена магнитола (штатная штатная магнитола) с полноценным Android и большим экраном.
Мы являемся официальным дилером большинства самых известных и надежных производителей автомобильных комплексов защиты, таких как: PANDORA, PANDORA Pandect, Starline, Prizrak, autolis и многих других, и мы рады подобрать для вас комплектующие, которые могут соответствовать вашим техническим предпочтениям и финансовым возможностям!
Приобретая оборудование у Нас, Вы можете быть уверены в гарантийных обязательствах и качестве товара.
Всеми гарантийными случаями занимаемся мы, а не какой-то интернет-магазин или что-то в этом роде, отправляя покупателей к представителю производителя в другой конец города и вы не теряете много времени и нервов. Обращаясь к нам, вы можете быть уверены, что любая задача будет выполнена на 110%, будь то простой монтаж обычной сигнализации или строительство охранного комплекса с авторскими замками капота / дверей, замками собственной разработки, дымовыми шашками, специальные сигналы, ловушки и прочие секреты.
Высокий спрос на вторичном рынке, а также спрос на запчасти поставили Toyota Camry в рейтинг хищений. Преступность этой модели также добавляет легкости угона, т.к. стандартная система имеет полную уязвимость, позволяющую угнать незащищенный автомобиль за считанные секунды.
11 декабря в 22:00 автовладелец поставил машину под охрану. И, спустя 2 часа, в 23:56, была предпринята попытка угона охраняемого в нашей Лаборатории автомобиля Toyota Camry. Действия злоумышленников восстановлены из истории событий, переданной в нашу Лабораторию автовладельцем.
Окна машины не были заклеены пленкой, поэтому злоумышленник бесшумно (с помощью автокерна) разбил стекло. Потом было проникновение в салон и отключение штатной системы … Угонщик подключил «стартер» к диагностическому разъему OBD, и, несмотря на блокировку диагностического разъема, штатная система была снята с охраны. Как потом выяснилось в нашей Лаборатории, из-за неисправности просто отказал цифровой замок! Те. линия усиления защиты штатной системы не сработала.
Далее последовала попытка обхода штатного иммобилайзера с попыткой запуска двигателя, что привело к запуску цикла аварийных режимов. Затем злоумышленник попытался открыть дверь изнутри, чтобы попытаться поработать с проводкой охранного комплекса, но дверные блокираторы не позволили открыть дверь. Осознавая сомнительную перспективу дальнейшего угона, злоумышленник покинул машину через разбитое стекло.
Попытка кражи еще раз показывает высокую эффективность многоконтурного Комплекса Кондрашова, даже когда одна из схем защиты отключена (не сработала или вышла из строя).Дальнейшие схемы защиты оставались надежными для предотвращения кражи и не были отключены.
Кроме того, не стоит забывать о ежегодном бесплатном обслуживании комплекса, в ходе которого не только происходит предотвращение электромеханических замков, но и проверяется весь функционал охранного комплекса для имитации попытки кражи.
Андрей Кондрашов (декабрь 2017)
Прежде чем продолжить изучение нашего сайта, я рекомендую вам загрузить и прочитать нашу книгу Anti-Theft Guide , которую мы сделали специально для вас.Там вы найдете ответы на 90% вопросов по защите от краж.
Тойота Камри обычно считается опасным автомобилем. Спрос на них среди угонщиков достаточно высок, и их угоняют очень часто.
Защита от угона Камри не дает спокойно спать владельцам этих машин, которые ломают голову над тем, как обеспечить безопасность своей машины.
Автомобиль Toyota Camryимеет конструктивную особенность, о которой угонщики знают очень хорошо и очень умело пользуются.
В большинстве случаев кражи правое заднее стекло автомобиля вырезается или просто разбивается. Суть в том, что именно находится в правой задней стойке. В этой машине есть блок управления дверными замками. То есть угонщикам несложно заменить этот агрегат на посторонний, и спокойно открыть машину, получив доступ в салон.
Конечно, это происходит, если на машине установлена штатная сигнализация, которая в самом начале работы с машиной успешно заклинивается кодграббером.
В современных системах безопасности предусматривается установка не одного устройства, а нескольких. Он используется и как электронное оборудование, оповещающее владельца о том, что что-то не так, как блокирующее устройство, не позволяющее автомобилю двигаться, и как механические устройства, существенно затрудняющие работу злоумышленников.
То есть защита должна быть не одной линией, а несколькими, на преодоление всех препятствий уходило довольно много времени, да и тихо не получилось. Тогда угон такой защищенной машины станет для вора невыгодным и ему будет легче найти другую машину, которая не так защищена.
Правильная противоугонная защита Camry не должна выполняться дилером, который предлагает самые уникальные автомобили при покупке, по его словам, устройств безопасности, которые якобы защищают автомобиль.
Все устройства, установленные у дилера, никак не помогут защитить автомобиль, так как в салоне не особо заботятся о месте и способе установки противоугонных устройств, а все делают по старинке, конвейер.
Понятно, что угонщики знают все нюансы такой установки и угонить автомобиль, который охраняли дилеры, им не составит труда, но когда сработал установщик центра, профессионально занимающегося проблемой угона автомобилей на машину, то угонщику, вероятно, придется разбить голову и, скорее всего, отказаться от своей идеи.
Защита от краж
Собственные приемники
Доп. оборудование
Рекомендации по установке охранно-противоугонного комплекса в зависимости от штатного управления автомобиля Тойота Камри
1. Если у вас обычный ключ зажигания с дистанционным управлением центральным замком:
Лучший из представленных противоугонных комплексов см. Вариант №31, построенный на базе системы Excellent Evo3 … Краткое описание:
Комплекс состоит из двух линий защиты, которые необходимо отключать в определенной последовательности.Для постановки и снятия с охраны используется брелок с повышенной криптостойкостью. Для второй линии защиты используется иммобилайзер на штатных кнопках — после снятия с охраны нужно набрать секретный код … Установить правильный год отключает блокировку запуска двигателя и открывает замок капота.
Функциональные особенности:
- Защита от сканера и кодграббера
- Управление центральным замком
- Сигнализация при открытии автомобиля и ударе о корпус
- Иммобилайзер на штатные кнопки
- Защита от кражи ключей, брелоков
- Две блокировки запуска двигателя (одна из них с помощью беспроводного цифрового реле)
- Блокировка диагностического разъема
- Замок капота электромеханический, с необходимыми элементами защиты (кронштейны, крышки и т. Д.).)
- Цифровое реле управления замком капота
Возможности расширения:
- GSM оповещение и управление
- Автозапуск
- Замки дополнительные
- Дополнительные датчики (наклон / смещение, разбитие стекла и т. Д.)
- Диалоговая этикетка на частоте 2,4 ГГц, для защиты автомобиля при работающем двигателе, работающая по индивидуальному алгоритму
- Замок второго капота
При рассмотрении другого варианта необходимо учесть, что сигнализация должна быть с радиоканалом, защищенным от электронного взлома ─ можно использовать любые современные модели сигнализаций StarLine, Pandora.
В качестве иммобилайзера мы можем порекомендовать модели Prizrak 520 (управление набором кода на стандартных кнопках), Prizrak 540 (управление по метке и коду) … Во всех этих противоугонных системах используются цифровые фиксирующие реле, управляемые стандартной проводкой для блокировки работа двигателя, что позволяет спрятать их максимально глубоко.
2. При наличии системы доступа «Смарт-ключ»
Лучшим из представленных вариантов мне кажется противоугонные комплексы №4 и №44, в которых при снятии с охраны проверяется наличие диалоговой отметки, а также происходит отключение замков и дополнительный замок на капоте. открывается вводом кода на стандартные кнопки или отметкой присутствия диалога.Основное различие между ними — GSM оповещение и управление.
Функциональные особенности:
- Без дополнительного брелока
- Сигнализация вторжения в автомобиль
- Датчики удара / наклона / движения
- Защита от взятия, кражи ключей, брелоков
- Комбинация проводной и беспроводной (цифровой) блокировки двигателя
- Замок капота электромеханический, с необходимыми элементами защиты (кронштейны, крышки и т. Д.)
- Цифровой блок управления замком капота
- Гибкая настройка функций комфорта и безопасности (подъем стекла, закрытие центрального замка в движении)
- Прием тревожных сообщений на телефон в виде SMS или звонка (№44)
- Дистанционная блокировка двигателя (№44)
- Возможность прослушивания салона (№44)
Возможности расширения:
- Определение точного местоположения ТС (модуль GPS / ГЛОНАСС) (№44)
- Различное разрешение для разрешения движения и защиты от захвата
- Автоматический и дистанционный запуск двигателя (№44)
- Замок второго капота
Для максимальной защиты от кражи можно рекомендовать противоугонную систему Excellent Revolution 5, которая позволяет создавать нестандартные многоуровневые препятствия на пути угонщика, получать обратную связь через мобильный телефон и решать многие сервисные проблемы.
На что обращать внимание при защите от угона Тойота Камри
При наличии и Интеллектуальной системы доступа к автомобилю и запуска двигателя по нажатию кнопки Smart Entry & Push Start требуется защита от повторной передачи штатного брелока
Механические противоугонные устройства
Замок КПП Toyota Camry
Блокировка коробки передач наиболее эффективна вместе с дополнительной блокировкой капота, так как у этого автомобиля есть доступ к коробке передач под капотом.При установке замка Mul-t-lock для КПП и капота можно заказать комплект с одним ключом.
Toyota Camry Замок капота
Лучшим вариантом являются два электромеханических замка Defen time в модификации «сфера», расположенные по краям капота. Когда включена охрана, замки закрываются, а открытие происходит автоматически при выключении замков двигателя. При установке замков Defen bonnet Time всегда применяет различные защитные элементы для предотвращения выпиливания штифтов и другого механического взлома.
| Время задержки (сфера) с защитой | Механизм блокировки Defen Time | Привод замка капота |
Замок рулевого вала Toyota Camry
| Бесштифтовый замок Mu-T-Lock (Fortus) | Фиксатор пальца Mu-T-Lock (Fortus) |
Автозапуск Toyota Camry
Для реализации автозапуска на автомобилях с кнопкой Start / Stop подходит стандартный иммобилайзер iDatalink Start Can без ключа, который позволяет держать в руках полный комплект ключей и не прописывать дополнительную фишку.
.