Техническое обслуживание это: 404 — Ошибка: 404

Содержание

Что такое внеплановое техническое обслуживание ?

Техническое обслуживание — это комплекс действий для обеспечения исправности автомобиля и безопасности его передвижения по дорогам. Регулярное проведение технического обслуживания автомобиля гарантирует бесперебойную и долговременную эксплуатацию автомобиля. Плановое техническое обслуживание — это осуществление диагностики автомобиля, позволяющее предотвратить поломки автомобиля или же выявить их вовремя, на ранних этапах. Обнаруженные во время техобслуживания поломки устраняются. Пробег автомобиля является основным показателем для осуществления планового технического осмотра. Производители автомобилей устанавливают этот показатель, исходя из особенностей конструкции автомобиля и климатических условий эксплуатации автомобиля.

Обычно техническое обслуживание производится один раз в течение года эксплуатации, даже если не был достигнут установленный производителем пробег. При очень интенсивной эксплуатации необходимость провести техническое обслуживание может возникнуть и раньше. Например, для автомобилей марки Ford первое техобслуживание производится после пробега в 10000 километров. Для многих марок автомобилей техническое обслуживание нужно проходить через 15 тысяч километров пробега. Своевременное проведение технического обслуживания обеспечивает возможность в случае возникновения необходимости воспользоваться гарантией изготовителя. Осуществление ТО квалифицированными специалистами поможет избежать неприятных ситуаций в дороге и позволит как можно дольше содержать машину в исправном состоянии и соответственно избежать дорогостоящего ремонта.

Автомобили на ТО

Если же в течение межсервисного промежутка времени внезапно обнаружена неисправность автомобиля, возникает необходимость провести внеплановое техническое обслуживание. Например, если при движении машины слышится стук, скрежет, щелчки и треск, другие необычные звуки, это может свидетельствовать о поломках. Удлинение тормозного пути, проблемы с рулевым управлением тоже требуют срочного обращения к специалистам, как и резкое увеличение расхода топлива, смазочных материалов. При этом необходимо как можно быстрее провести внеплановое техническое обслуживание, срочную диагностику машины, чтобы выявить причину обнаруженных явлений, устранить неисправность и осуществить ремонт. Как правило, причинами поломок автомобилей являются проблемные дороги и использование некачественного бензина, масла.

Карикатура на тему — поломки авто

Если машину готовятся эксплуатировать в условиях холода или, наоборот, жары, необходимо провести сезонное техническое обслуживание: проверить работу системы климат-контроля; сменить резину с зимней на летнюю (или наоборот). В случае, если хозяин автомобиля готовится к продаже машины, производится предпродажное техническое обслуживание. Оно необходимо, чтобы выявить все недостатки и проблемы продаваемой машины, устранить их и соответственно получить максимальную выгоду от продажи. После покупки новой автомашины тоже рекомендуется выполнить техническое обслуживание. Внеплановое техобслуживание желательно произвести и перед длительной поездкой. Выявление скрытых повреждений и их устранение предотвратят поломки машины в пути.

При проведении технического обслуживания необходимо использовать качественные материалы и запчасти от производителя данной марки машины. Проведение ТО предполагает диагностику всех агрегатов машины, замер параметров; регулировочные и наладочные работы; очистку и смазку агрегатов; замену тормозной жидкости и масла; замену износившихся деталей и фильтров; проверку электрооборудования авто и регулировку света фар. Все работы, проведенные с автомобилем, регистрируются, и при повторном обращении легко обнаруживаются проблемные узлы и точки.

На частоту проведения технического осмотра косвенно влияет и стиль вождения. Медленный расход ресурсов обеспечивается грамотным равномерным спокойным стилем вождения, водитель при этом имеет ясное видение дорожной ситуации, вероятность возникновения ДТП низка. А ведь каждое ДТП приводит к внеплановому техническому осмотру и ремонту автомобиля, поэтому лучше избегать агрессивно-спортивного стиля вождения, это не только экономит расход ресурсов машины, но и минимизирует возможность возникновения ДТП.

Техническое обслуживание это


Виды технического обслуживания. Техническое обслуживание и ремонт оборудования

Техническое обслуживание — виды работ, выполняемых в промежутке между плановым и внеплановым ремонтом производственного оборудования. Цель – гарантия надежной и беспрерывной работы. Своевременное техническое обслуживание и грамотная эксплуатация значительно снижают затраты на ремонт и вынужденное время простоя.

Задачи технического обслуживания

Можно с уверенностью заявить, что техобслуживание представляет собой определяющее профилактическое действие, которое крайне необходимо для обеспечения непрерывной работы производственного оборудования и механизмов в промежутках времени между запланированными ремонтными манипуляциями. Оно предполагает уход и осуществление контроля над работой машин, их поддержание в исправном рабочем состоянии, плановый техосмотр, чистку, промывку, регулировку, продувку и другой ремонт оборудования.

Отдельные виды технического обслуживания могут проводиться непосредственно на работающем оборудовании с использованием перерывов и выходных дней. При наличии соответствующих разрешений в инструкциях по эксплуатации механизмов и оборудования возможно кратковременное их отключение от электросетей до полной остановки. В таких случаях допускается некоторый простой, но чтобы не прерывались производственный и технологический процессы.

Регламентирующие документы

ГОСТами, регламентирующими применение систем технического обслуживания и ремонт оборудования, являются 18322-78 «Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения» и 28.001-83 «Система технического обслуживания и ремонта техники. Основные положения». Именно эти стандарты определяют классификацию и виды технического обслуживания электрооборудования.

Классификация видов техобслуживания

По этапам эксплуатации ремонт и техническое обслуживание подразделяются на:

  • ТО при хранении.
  • ТО при перемещении.
  • ТО при эксплуатации.
  • ТО при ожидании.

По периодичности проведения:

  • Периодическое ТО.
  • Сезонное ТО.

По условиям эксплуатации:

  • ТО в особых условиях.

По регламентации выполнения:

  • Регламентированное обслуживание.
  • Периодический контроль.
  • Постоянный контроль.
  • Поточное обслуживание.
  • Централизованное обслуживание.
  • Децентрализованное обслуживание.

По организации выполнения:

  • ТО эксплуатационным персоналом.
  • ТО специализированным персоналом.
  • ТО эксплуатирующей организацией.
  • ТО специализированной организацией.
  • ТО заводом-изготовителем.

По методам техобслуживания:

  • Поточный метод ТО.
  • Централизованный метод ТО.
  • Децентрализованный метод ТО.

По исполнительной организации:

  • эксплуатационным персоналом,
  • специализированным персоналом,
  • эксплуатирующей организацией,
  • специализированной организацией,
  • заводом-изготовителем.

Разделение понятий «текущее» и «плановое» обслуживание

Чтобы избежать проблемного для механиков предприятий вопроса о том, кто именно должен выполнять техническое обслуживание промышленных машин и механизмов, принято разделять понятия «текущее» и «плановое» ТО. В какой-то мере оно включает постоянный контроль оборудования, с кратковременной остановкой или без нее. А с другой стороны, различные виды ТО входят в систему ремонта ТОиР или планово-предупредительного ремонта ППР как элемент плана или как промежуточные мероприятия.

Текущее техническое обслуживание

Различные виды текущего технического обслуживания выполняются собственным производственным персоналом участка или цеха и включают ежечасный и посменный контроль работы оборудования, осмотр, смазку и т.п. С точки зрения количества штатных единиц это разумно и рационально, поскольку не требуется увеличение количества работников ремонтной службы. С другой стороны, такой метод позволяет действующим операторам расширить знания о принципах действия и техническом устройстве промышленного оборудования.

Как правило, текущее ТО оборудования не регламентируется и предполагает:

  • четкое исполнение всех правил эксплуатации, которые оговорены технической документацией предприятия-изготовителя;
  • регулирование определенного режима работы оборудования и недопущение перегрузок;
  • соблюдение температурного режима;
  • строгую периодичность смазки в местах, где этого требует техническая документация;
  • контроль состояния изношенности механизмов и узлов при визуальном осмотре;
  • моментальное отключение электрооборудования при аварийной ситуации.

Плановое техническое обслуживание

Плановое ТО и проведение необходимого ремонта осуществляются квалифицированным, специально обученным персоналом ремонтной бригады. Как правило, плановые работы более объемны, чем текущее техобслуживание, и могут включать работы по разборке целых узлов машин и механизмов. Именно поэтому требуются грамотные специалисты-механики.

Плановый ремонт и техническое обслуживание являются регламентированным видом работ. К нему относят:

  • проверку рабочих показателей оборудования;
  • наладку и регулирование основных характеристик;
  • очистку засоренных рабочих частей оборудования и механизмов;
  • замену фильтров и масла;
  • выявление нарушений и сбоя в работе оборудования.

Данные об изменениях в работе обслуживаемых механизмов при ТО в обязательном порядке фиксируются: в картах осмотра, ремонтных журналах, в компьютерной базе и т.д.

Очень хорошо зарекомендовали себя технологические карточки техобслуживания, замены смазочного материала, спецификации по расходу материала, когда проводится плановое или текущее обслуживание. С их помощью специалисты-ремонтники легко усваивают информацию о периодичности и перечне необходимых работ.

Поскольку те или иные виды технического обслуживания и ремонта не имеют типового руководства, то основные документы разрабатываются в рамках отдельной системы. Тем более, что для определенного вида промышленного оснащения требуется собственный перечень работ. Для максимального удобства оборудование предприятия разделяют на группы, чтобы облегчить разработку методов ТО для них.

Условное разделение оборудования

Первое разделение осуществляется в соответствии с общим статусом оборудования как части основного оснащения предприятия:

  • технологическое;
  • электротехническое;
  • подъемно-транспортное и др.

Далее разделяется на подгруппы многочисленное технологическое оборудование предприятия, которое представляет наибольший интерес для ремонтной бригады:

  • металлорежущее оборудование;
  • кузнечнопрессовое оборудование;
  • литейное оборудование;
  • деревообрабатывающее оборудование и т.д.

Внутри перечисленных видов оборудования намного проще выделять объекты для характеристики и осуществления ремонтных работ, а также те или иные виды технического обслуживания.

Состав работ по группам оборудования

В перечень работ для металлорежущих станков входят:

  • оценка износа трущихся деталей;
  • подтяжка крепежных и натяжных элементов;
  • проверка защитных приспособлений и зажимов;
  • определение шума и вибрации;
  • регулирование подачи охлаждающих жидкостей и масел и пр.

Некоторые пункты входят и в перечень технического обслуживания для кузнечнопрессового, деревообрабатывающего, литейного оборудования, за исключением специфических особенностей эксплуатации и устройства.

Система технического обслуживания и ремонта

Главной задачей автоматизированных систем, по которым проводятся различные виды ТО, является сокращение расходов по этой статье бюджета предприятия и значительное повышение класса надежности работы машин и механизмов, что способствует уменьшению себестоимости производимой продукции и, соответственно, росту доходов.

В случае проведения ремонта задача меняется, поскольку необходимо максимально сократить не только потери, но и частоту проведения самих работ (независимо от вида и объема). Идеальная схема, к которой стремятся предприятия, – это полный отказ от аварийных ремонтов, которые неизбежно ведут к внеплановым остановкам производства.

Кроме того, эксплуатация и техническое обслуживание, в частности, проведение ремонтных работ, осуществляются в условиях некоторой неопределенности. Даже проведенный мониторинг износа промышленного оснащения и многолетний опыт не могут определить конкретный объем и указать номенклатуру новых запчастей для оборудования. А вот конвейерная система предполагает точное распределение необходимых деталей, которые могут потребоваться со склада на определенный заказ.

Что такое система техобслуживания и ремонта

Система технического обслуживания и ремонта – это комплекс связанных между собой специалистов, технических приспособлений, отчетной и фиксирующей результаты документации. Все они необходимы для поддержания надлежащего состояния промышленного оборудования, определенного ГОСТами.

Все предприятия страны пользуются единой концепцией сохранения рабочих машин и механизмов в состоянии беспрерывной работоспособности, частью которой является применение законодательно утвержденной системы планово-предупредительного ремонта (ППР).

Данная система является полноценным комплексом организационных и технических действий, осуществляемых в плановом режиме, направленных на контроль и обеспечение рабочего состояния имеющихся на балансе предприятия машин и механизмов. Применяется такая система в течение всего срока эксплуатации оборудования при соблюдении указанных заводом-изготовителем режима и условий работы. Точное выполнение всех требований, рекомендаций и инструкций по эксплуатации является обязательным.

Система планово-предупредительных ремонтных работ основана на реализации запланированных периодических осмотров, контроля состояния основного оборудования и носит характер предупредительной меры. Таким образом, комплекс мероприятий, гарантирующих поддержание отличной работоспособности машин и механизмов, выполняется по разработанным месячным и годовым графикам. Последние составляются в расчете на недопустимость и предупреждение неожиданного выхода из строя промышленного оборудования, то есть в расчете на сокращение дополнительных расходов.

Обеспечение системы ТОиР

Внедрение системы планово-предупредительных ремонтов в производство обеспечивается:

  • достаточной материально-технической базой и поддержанием определенной периодичности ремонтных работ, сроков выполнения;
  • полным объемом выполненного перечня операций техобслуживания, гарантирующих беспрерывную работу машин и оборудования;
  • по возможности кратчайшим сроком пребывания вышедшего из строя оборудования в ремонте (особенно капитальном).

Осуществление работ

В зависимости от категории и технологической важности оборудования, а также стабильности производимых процессов и безопасности работников, те или иные виды ремонтных работ могут проводиться в качестве ремонта по неисправному техническому состоянию, регламентированного (планового) ремонта, ремонта по выработанноу сроку или их сочетания.

Ремонт промышленного оборудования допустимо проводить силами предприятий-собственников, которые непосредственно используют его, а также специализированными бригадами заводов-изготовителей или ремонтных предприятий. Приоритеты этих организационных схем для каждого завода расставлены в зависимости от наличия собственных резервов, оснащенности, квалификации ремонтного персонала и финансовой состоятельности. Но каждое промышленное предприятие может на свое усмотрение отдать предпочтение любому методу и форме ППР, максимально соответствующей основным направлениям производства.

Сроки ТО

Виды и сроки технического обслуживания исчисляются сутками или месяцами, и зависит это от сложности и типа промышленного оборудования. Так, к примеру, расчеты для тягового подвижного состава (тепловозов, электровозов и пр.) производятся соответственно средним значениям межремонтных пробегов.

Периодичность, виды и сроки технического обслуживания исчисляются по календарному времени эксплуатации и учитывают техусловия заводов-изготовителей.

Таким образом, в результате небольшого анализа сущности, классификации, видов технического обслуживания промышленного, производственного и технологического оборудования можно сделать вывод о его необходимости, планомерности и обязательном строгом контроле. Именно совокупность этих составляющих позволит предприятиям добиться бесперебойной работы машин и механизмов, что, в свою очередь, способствует экономии бюджета, повышению производительности труда и получению дополнительной прибыли.

Обслуживание (техническое) — Maintenance (technical)

Эксплуатационные и функциональные проверки, обслуживание, ремонт или замена изделия или технической системы или их частей для поддержания необходимого технического состояния.

«Ремонтник» и «мастер по ремонту» перенаправляются сюда. О домашнем ремонте см. Домашний ремонт . Механический ремонт Полевой ремонт авиадвигателя (1915–1916).

Техническое значение обслуживания включает функциональные проверки, обслуживание, ремонт или замену необходимых устройств, оборудования, машин , инфраструктуры здания и вспомогательных инженерных сетей в промышленных, деловых, государственных и жилых объектах. Со временем это стало включать в себя множество формулировок, описывающих различные рентабельные методы поддержания оборудования в рабочем состоянии; эти действия происходят либо до, либо после сбоя.

Определения

Функции технического обслуживания часто называют техническим обслуживанием, ремонтом и капитальным ремонтом (MRO), и MRO также используется для технического обслуживания, ремонта и операций . Со временем терминология технического обслуживания и MRO стала стандартизироваться. Министерство обороны США используют следующие определения:

  • Любые действия — такие как испытания, измерения, замены, регулировки и ремонт — направленные на сохранение или восстановление функционального блока в или до определенного состояния, в котором блок может выполнять свои требуемые функции.
  • Все действия, предпринятые для сохранения материала в работоспособном состоянии или восстановления его работоспособности. Он включает осмотры , испытания, обслуживание, классификацию по пригодности к эксплуатации, ремонт, восстановление и рекультивацию.
  • Все действия по снабжению и ремонту, предпринимаемые для поддержания сил в состоянии выполнить свою миссию.
  • Обычная повторяющаяся работа, необходимая для содержания объекта (завода, здания, строения, наземного объекта, инженерной системы или другого недвижимого имущества) в таком состоянии, чтобы его можно было непрерывно использовать с исходной или проектной мощностью и эффективностью по назначению.

Техническое обслуживание строго связано со стадией использования продукта или технической системы, в которую должно быть включено понятие ремонтопригодности . В этом сценарии ремонтопригодность рассматривается как способность элемента при установленных условиях использования сохраняться или восстанавливаться до состояния, в котором он может выполнять свои требуемые функции, с использованием предписанных процедур и ресурсов.

В некоторых областях, таких как техническое обслуживание самолетов , термины « техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт» также включают осмотр, восстановление, изменение и поставку запасных частей, принадлежностей, сырья, клеев, герметиков, покрытий и расходных материалов для технического обслуживания самолетов на этапе использования . В международной гражданской авиации техническое обслуживание означает:

  • Выполнение задач, необходимых для обеспечения постоянной летной годности воздушного судна, включая любой один или комбинацию капитального ремонта, осмотра, замены, исправления дефекта и вариант модификации или ремонта.

Это определение охватывает все виды деятельности, для которых авиационные правила требуют выдачи документа о допуске к техническому обслуживанию (свидетельство о возобновлении эксплуатации воздушного судна — CRS).

Ремонт дороги

Типы

Морской и воздушный транспорт, морские сооружения, промышленные предприятия и управление объектами зависят от технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (MRO), включая программы планового или профилактического обслуживания лакокрасочного покрытия для поддержания и восстановления покрытий, нанесенных на сталь в средах, подверженных воздействию эрозии, коррозии и загрязнение окружающей среды.

Основные виды обслуживания, подпадающие под MRO, включают:

Архитектурная консервация использует ТОиР для сохранения, восстановления, восстановления или реконструкции исторических сооружений из камня, кирпича, стекла, металла и дерева, которые соответствуют исходным составляющим материалам, где это возможно, или с использованием подходящих полимерных технологий, если это не так.

Профилактическое обслуживание
Профилактическая очистка C-130J Hercules на базе ВВС Кеслер, штат Миссисипи, после периода эксплуатации над Мексиканским заливом (соли и влага, которые приводят к активной коррозии, требуют регулярной очистки)

Профилактическое обслуживание ( PM ) — это «рутина для периодических проверок» с целью «замечать небольшие проблемы и устранять их до появления серьезных». В идеале «ничего не ломается».

Основная цель PM состоит в том, чтобы оборудование могло переходить от одного планового обслуживания к следующему плановому обслуживанию без каких-либо сбоев, вызванных усталостью, небрежностью или нормальным износом (элементы, которые можно предотвратить), что позволяет достичь планового обслуживания и технического обслуживания по состоянию за счет замены изношенные компоненты до того, как они действительно выйдут из строя. Работы по техническому обслуживанию включают частичный или полный капитальный ремонт в указанные периоды, замену масла, смазку, незначительные корректировки и так далее. Кроме того, рабочие могут регистрировать износ оборудования, чтобы знать, как заменить или отремонтировать изношенные детали, прежде чем они вызовут отказ системы.

New York Times привела пример «машины, которая не смазывается по графику», которая работает «до тех пор, пока не сгорит подшипник». Контракты на профилактическое обслуживание, как правило, представляют собой фиксированные затраты, тогда как ненадлежащее техническое обслуживание приводит к переменным расходам: замене основного оборудования.

Основными задачами PM являются:

  1. Увеличьте продуктивный срок службы основного оборудования.
  2. Уменьшите выход из строя критически важного оборудования.
  3. Минимизировать производственные потери из-за отказов оборудования.

Профилактическое обслуживание или профилактическое обслуживание ( PM ) имеет следующие значения:

  • Уход и обслуживание персонала с целью поддержания оборудования в удовлетворительном рабочем состоянии путем обеспечения систематического осмотра, обнаружения и исправления зарождающихся отказов либо до их возникновения, либо до того, как они перерастут в серьезные дефекты.
  • Работы, проводимые на оборудовании во избежание его поломки или выхода из строя. Это регулярные и рутинные действия, предпринимаемые с оборудованием для предотвращения его поломки.
  • Техническое обслуживание, включая испытания, измерения, регулировки, замену деталей и очистку, выполняемое специально для предотвращения возникновения неисправностей.

Другие термины и сокращения, относящиеся к PM:

  • плановое обслуживание
  • плановое обслуживание, которое может включать плановые простои для замены оборудования
  • плановое профилактическое обслуживание (PPM) — другое название PM
  • техобслуживание поломки : чинить вещи только тогда, когда они ломаются. Это также известно как «стратегия реактивного обслуживания» и может включать «косвенный ущерб».
Плановое обслуживание

Плановое профилактическое обслуживание (PPM), более часто называемое просто плановым обслуживанием ( PM ) или плановым обслуживанием , представляет собой любую разновидность планового обслуживания объекта или единицы оборудования. В частности, плановое обслуживание — это плановое посещение для обслуживания, проводимое компетентным и подходящим агентом, чтобы убедиться, что элемент оборудования работает правильно и, следовательно, избежать любых незапланированных поломок и простоев.

Ключевым фактором, определяющим, когда и почему выполняется эта работа, является время, и это связано с тем, что услуга, ресурс или объект недоступны. Напротив, техническое обслуживание по состоянию не зависит напрямую от возраста оборудования.

Плановое техническое обслуживание заранее запланировано и может быть привязано к дате, на основе часов работы оборудования или пройденного расстояния.

Детали, которые требуют планового обслуживания через фиксированные интервалы, обычно из-за износа или фиксированного срока хранения , иногда называют интервалом смены времени или элементами TCI.

Профилактическое обслуживание

Методы профилактического обслуживания разработаны, чтобы помочь определить состояние оборудования в процессе эксплуатации, чтобы оценить, когда следует выполнять техническое обслуживание. Такой подход обещает экономию затрат по сравнению с плановым или ограниченным по времени профилактическим обслуживанием , поскольку задачи выполняются только тогда, когда это оправдано. Таким образом, это рассматривается как техническое обслуживание на основе состояния, выполняемое на основе оценок состояния разрушения элемента.

Главное обещание профилактического обслуживания — обеспечить удобное планирование корректирующего обслуживания и предотвратить непредвиденные отказы оборудования.

Прогнозирующая замена — это замена элемента, который все еще функционирует должным образом. Обычно это политика замены, основанная на налоговых льготах, когда дорогостоящее оборудование или партии недорогих по отдельности предметов поставки удаляются и передаются в дар в соответствии с прогнозируемым / фиксированным сроком хранения . Эти предметы передаются в учреждения, освобожденные от налогов.

Техническое обслуживание по состоянию

Кратко описанное техническое обслуживание по состоянию ( CBM ) — это техническое обслуживание, когда возникает необходимость . Несмотря на то, что в хронологическом порядке он намного старше, он считается одним разделом или практикой внутри более широкой и новой области прогнозного обслуживания, где используются новые технологии ИИ и возможности подключения и где аббревиатура CBM чаще используется для описания « мониторинга на основе состояния », а не само обслуживание. Техническое обслуживание CBM выполняется после того, как один или несколько индикаторов показывают, что оборудование выходит из строя или что его производительность ухудшается.

Эта концепция применима к критически важным системам, которые включают активное резервирование и отчеты об ошибках . Это также применимо к некритичным системам, в которых отсутствует избыточность и отчеты об ошибках.

Техническое обслуживание по состоянию было введено, чтобы попытаться поддерживать правильное оборудование в нужное время. CBM основан на использовании данных в реальном времени для определения приоритетов и оптимизации ресурсов обслуживания. Наблюдение за состоянием системы известно как мониторинг состояния . Такая система будет определять состояние оборудования и действовать только тогда, когда техническое обслуживание действительно необходимо. Разработки последних лет позволили обширно оснастить оборудование контрольно-измерительными приборами, и вместе с более совершенными инструментами для анализа данных о состоянии сегодня обслуживающий персонал более чем когда-либо может решить, в какое время проводить техобслуживание некоторой части оборудования. В идеале техническое обслуживание по состоянию позволит обслуживающему персоналу делать только правильные вещи, сводя к минимуму стоимость запасных частей, время простоя системы и время, затрачиваемое на техническое обслуживание.

Вызовы

Несмотря на свою полезность, использование CBM связано с рядом проблем. Прежде всего, что наиболее важно, первоначальная стоимость CBM может быть высокой. Это требует доработки приборного оборудования. Часто стоимость достаточного количества инструментов может быть довольно высокой, особенно для уже установленного оборудования. Беспроводные системы снизили начальную стоимость. Поэтому установщику важно решить, насколько важны инвестиции, прежде чем добавлять CBM ко всему оборудованию. Результатом этой стоимости является то , что первое поколение СВМ в нефтяной и газовой промышленности сосредоточены только на вибрации в тяжелом вращении оборудования.

Во-вторых, внедрение CBM приведет к серьезным изменениям в том, как выполняется обслуживание, и, возможно, во всей организации обслуживания в компании. Организационные изменения в целом сложны.

К тому же техническая сторона не всегда так проста. Даже если некоторые типы оборудования можно легко наблюдать путем измерения простых величин, таких как вибрация (смещение, скорость или ускорение), температура или давление, нетривиально превратить эти измеренные данные в практические знания о состоянии оборудования.

Ценностный потенциал

Поскольку системы становятся более дорогими, а контрольно-измерительные приборы и информационные системы становятся более дешевыми и надежными, CBM становится важным инструментом для оптимального управления заводом или производством. Улучшение работы приведет к снижению производственных затрат и меньшему использованию ресурсов. А более низкое использование ресурсов может стать одним из наиболее важных факторов в будущем, когда экологические проблемы станут более важными с каждым днем.

Более приземленный сценарий, в котором можно создать ценность, — это мониторинг состояния двигателя вашего автомобиля. Вместо того, чтобы менять детали через определенные промежутки времени, автомобиль сам может сказать вам, когда что-то нужно заменить, на основе дешевых и простых инструментов.

Политика Министерства обороны состоит в том, что техническое обслуживание на основе условий (CBM) должно быть «реализовано для повышения гибкости и оперативности обслуживания, повышения эксплуатационной готовности и снижения общих затрат на владение в течение всего жизненного цикла».

Преимущества и недостатки

CBM имеет ряд преимуществ перед плановым обслуживанием:

  • Повышенная надежность системы
  • Снижение затрат на обслуживание
  • Уменьшение количества операций по техническому обслуживанию снижает влияние человеческой ошибки

Его недостатки:

  • Высокие затраты на установку второстепенного оборудования, часто превышающего его стоимость.
  • Непредсказуемые периоды технического обслуживания приводят к неравномерному распределению затрат.
  • Увеличение количества деталей (сама установка CBM), требующих обслуживания и проверки.

Сегодня из-за своей стоимости CBM не используется для менее важных частей оборудования, несмотря на очевидные преимущества. Однако его можно найти везде, где требуется повышенная надежность и безопасность, и в будущем он будет применяться еще шире.

Корректирующий

Корректирующее обслуживание — это вид обслуживания, который используется для оборудования после поломки или неисправности, часто бывает самым дорогим — изношенное оборудование может не только повредить другие детали и вызвать множественные повреждения, но и косвенные затраты на ремонт и замену, а также потерю доходов из-за простоев во время капитального ремонта. может быть значительным. Восстановление и восстановление поверхностей оборудования и инфраструктуры, поврежденных эрозией и коррозией, в рамках программ корректирующего или профилактического обслуживания включает традиционные процессы, такие как сварка и напыление металла в пламени, а также технические решения с использованием термореактивных полимерных материалов.

Прогнозирующий

Совсем недавно достижения в области сенсорных и вычислительных технологий привели к профилактическому обслуживанию ( PdM ). Эта стратегия технического обслуживания использует датчики для мониторинга ключевых параметров в машине или системе и использует эти данные в сочетании с анализируемыми историческими тенденциями для непрерывной оценки состояния системы и прогнозирования поломки до того, как она произойдет. Эта стратегия позволяет выполнять техническое обслуживание более эффективно, поскольку получают более свежие данные о том, насколько продукт близок к отказу.

Смотрите также

Ссылки

 Эта статья включает  материалы, являющиеся общественным достоянием, из документа Управления общих служб : «Федеральный стандарт 1037C» .(в поддержку MIL-STD-188 )

Библиография

  • Планирование технического обслуживания, координация и планирование , Дон Найман и Джоэл Левитт Техническое обслуживание ISBN  978-0831134181

дальнейшее чтение

Источники

Виды технического обслуживания | Главный механик

Содержание статьи

Что такое техническое обслуживание и его виды

Техническое обслуживаниеэто тот перечень работ, выполняемых в промежутках между плановыми и неплановыми ремонтами оборудования, который позволяет обеспечить необходимый уровень надежности работы оборудования.

Правильное техническое обслуживание и эксплуатацияпромышленного оборудования позволяет существенно снизить затраты на ремонт оборудования и уменьшить время его простоя.

У механиков, часто возникает вопрос: какой перечень работ следует включать в техническое обслуживание, кто его должен выполнять (рабочий персонал или вспомогательные службы), где найти типовое руководство по техническому обслуживанию. На эти вопросы я попытаюсь ответить далее.

Начну с того, что основными документами, регламентирующими применение системы технического обслуживания считаются два госта: ГОСТ 28.001-83 “Система технического обслуживания и ремонта техники. Основные положения” и ГОСТ 18322-78 “Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения”. Согласно этим документам, техническое обслуживание делится по видам и методикам.

Виды и методы технического обслуживания
По чем классифицируетсяНаименование термина
Виды технического обслуживания
Этапы эксплуатацииТехническое обслуживание при хранении
Техническое обслуживание при перемещении
Техническое обслуживание при эксплуатации
Техническое обслуживание при ожидании
Перидичность выполненияПериодическое техническое обслуживание
Сезонное техническое обслуживание
Условия эксплуатацииТехническое обслуживание в особых условиях
Регламентация выполненияРегламентированное техническое обслуживание
Техническое обслуживание с периодическим контролем
Техническое обслуживание с постоянным контролем
Организация выполненияПоточное техническое обслуживание
Централизованное техническое обслуживание
Децентрализованное техническое обслуживание
Техническое обслуживание эксплуатационным персоналом
Техническое обслуживание специализированным персоналом
Техническое обслуживание эксплуатирующей организацией
Техническое обслуживание специализированной организацией
Техническое обслуживание предприятием изготовителем
Методы технического обслуживания
Организация выполненияПоточный метод технического обслуживания
Централизованный метод технического обслуживания
Децентрализованный метод технического обслуживания
Метод технического обслуживания эксплуатационным персоналом
Метод технического обслуживания специализированным персоналом
Метод технического обслуживания эксплуатирующей организацией
Метод технического обслуживания специализированной организацией
Метод технического обслуживания предприятием-изготовителем

 

Болезненным вопросом для главных механиков является и то, кем должно выполняться техническое обслуживание оборудования. С одной стороны оно предполагает надзор и уход за оборудованием, часто без его остановки. С другой – включается в систему ТОиР или ППР в качестве плановой регламентной работы, как промежуточный комплекс мероприятий между плановыми ремонтами.

Удачным решением является разделение понятия техническое обслуживание на текущее и плановое.

Текущее техническое обслуживание

Текущее техническое обслуживание (ежечасный, ежесменный осмотр и контроль, смазка и другая подобная работа) должно выполняться производственным персоналом цеха или участка. Во-первых, это рационально с точки зрения персонала (не требует увеличения штата ремонтной службы). Во-вторых такой подход полезен в чисто методических целях -позволяет операторам, работающим на оборудовании более глубоко ознакомиться с устройством и принципом действия.

Текущее или нерегламентированное техническое обслуживание включает в себя:

    • четкое выполнение требований эксплуатации оборудования, указанных в технической эксплуатационной документации завода-изготовителя;
    • отслеживание режима работы оборудования с предотвращением перегрузок;
    • контроль температурного режима;
    • контроль периодичности смазки во всех точках;
    • моментальное отключение и обесточивание оборудования, вышедшего из строя;
    • визуальный контроль изношенности узлов и механизмов;
Плановое техническое обслуживание

Плановое техническое обслуживание и ремонт (по необходимости) выполняется персоналом ремонтной службы. В состав плановых традиционно включают работы, требующие разборки какого-либо узла оборудования. Конечно же, такую работу должен выполнять обученный рем. персонал.

Плановое или регламентированное техническое обслуживание выполняемое ремонтным персоналом, включают в себя:

  • диагностику и контроль рабочих характеристик оборудования;
  • наладку и регулировку;
  • чистку рабочих органов и других мест, подверженных засорению;
  • долив и замена масла, замена фильтров;
  • определение нарушений в эксплуатации оборудования;

Все результаты изменений в состоянии обслуживаемого оборудования (как при проведении текущего так и при плановом техническом обслуживании) должны регистрироваться. Для этого применяют различные методы: заводят эксплуатационные или ремонтные журналы, вносят в компьютер, применяют карты осмотра.

Очень хорошо зарекомендовал себя метод организации технического обслуживания и ремонта с использованием технологических карт технического обслуживания. Они позволяют не только в доступной форме довести до обслуживающего персонала перечень и периодичность работ при техническом обслуживании, но и проконтролировать исполнение этих работ.Усилить эффект можно организацией маршрутов обхода ремонтным персоналом,составлением спецификаций на расходные материалы, составлением карты смазок.

Типового руководства по техническому обслуживанию не существует. Основная масса таких документов имеет локальный статус и разрабатывается в рамках какой-либо системы менеджмента. К тому же, для каждого типа оборудования необходим свой перечень ремонтных работ. Для того,чтобы избавиться от излишней бумажной рутины, имеющееся на предприятии оборудование сортируют по группам и разрабатывают методологии технического обслуживания для них.

Удобно разделять оборудование в два этапа.

Первый – в соответствии с бухгалтерским балансом основных средств:

  • технологическое оборудование;
  • электротехническое;
  • подъемно-транспортное и так далее.

Чаще всего механиков интересует группа “технологическое оборудование”, как самая многочисленная и требующая постоянного внимания.

Ее, в свою очередь, принято делить на подгруппы по назначению:

  • металлорежущее оборудование;
  • деревообрабатывающее оборудование;
  • литейное оборудование;
  • кузнечно-прессовое оборудование и так далее.

Внутри этих подгрупп значительно удобнее выделять объекты для описания и
осуществления над ними ремонтных функций.

Ниже, вы можете ознакомиться с составом работ, которые принято включать в
техническое обслуживание для различных групп оборудования:

 Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению  подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

     +7(499)403 39 91  

   

  Доставка подшипников  по РФ  и зарубежью.

  Каталог подшипников на сайте themechanic.ru

 

 

Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
tel:+7 (495) 646 00 12
[email protected]
Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте

Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
tel:+7 (495) 646 00 12
[email protected]
Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте

Техническое обслуживание и ремонт автомобиля

  Техническое обслуживание автомобиля — это совокупность различных мер, служащих для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии и надлежащем внешнем виде, а также направленных на обнаружение и своевременное устранение потенциальных скрытых неисправностей. Соответственно, технически исправное транспортное средство должно обеспечивать наивысший уровень комфорта, безопасности, надежности, экономичности и удобства в использовании своему владельцу.

Отличие проведения техобслуживания автомобиля от ремонта состоит в том, что оно носит профилактический и упреждающий характер. Необязательно ждать, пока случится поломка в вашем транспортном средстве — можно побеспокоиться об этом заранее. Само по себе сервисное обслуживание и его необходимость сомнений ни у кого не вызывают. Это абсолютно естественное занятие, так как во время эксплуатации машины происходит её износ. Любая поездка, если рассматривать ее с технической точки зрения, представляет собой какую-либо вибрацию автомобиля, воздействие солнечных лучей, влаги, пыли, трения и множества других факторов, перечислять которые можно очень долго. При эксплуатации автомобиля все его агрегаты постоянно находятся во взаимодействии, которое влечет за собой деформацию и износ всех деталей. Наступает время, когда требуется пройти ТО.

Важно помнить! После каждого проведения гарантийного обслуживания авто обязательно требуйте от автосалона проставить все необходимые отметки в сервисной книжке или другие документы и договора, с перечнем проведенных работ и оказанных услуг.
Иначе в дальнейшем при проведении гарантийного ремонта или желание вернуть неисправный автомобиль, у Вас могут возникнуть серьезные проблемы с сервисным центром. Так как будет сложно доказать факты Вашего обращения в автоцентр и оказанных услуг по гарантийному обслуживания.

Специально для автовладельцев мы подготовили руководство по сервисному обслуживанию автомобилей, в котором рассмотрим все возможные нюансы и особенности, которые существуют на данный момент.

Руководство по гарантийному, сервисному обслуживанию автомобилей

Подразумевается, что после покупки автомобиля, вы должны совершать обслуживание у официального дилера, на указанных им сертифицированных станциях технического обслуживания автомобиля вашей марки. Иначе вы можете лишиться гарантии на ремонт вашего транспортного средства.
Сплошь и рядом основанием для лишения права на гарантийное (то есть бесплатное) обслуживание является также несанкционированная установка на ваше авто любых дополнительных аксессуаров и оборудования.
Понять автодилеров можно. Любая дополнительная продукция и услуги по ее установке (магнитола, сигнализация, антикоррозийное покрытие) в салоне стоят, как правило, дороже, чем аналог на рынке. И эта дополнительная полученная с вас прибыль послужит так называемой компенсацией в тот момент, когда настанет гарантийный случай и дилеру придется выполнить гарантийный ремонт. Также не редки случаи, когда установка дополнительного оборудования ведет к серьезной поломки машины и в дальнейшем будет сложно установить по какой причине сломался автомобиль.
Точно так же ситуация обстоит с плановым сервисным обслуживанием, когда стоимость элементарной замены масла в двигателе и простенькая проверка работы всех систем обходятся потребителю в несколько раз дороже, чем такая же работа, заказанная у частного лица или на недорогой станции ТО, не снабженной раскрученным брендом.


Тут уж каждый выбирает то, что его душа желает. Хочешь спать спокойно и не иметь в дальнейшем проблем с гарантийным обслуживанием авто — плати больше. Уверен в своем личном мастере или в себе самом и видишь, что машина ведет себя идеально — можно попробовать отказаться от дорогостоящих процедур в салоне, заменив их аналогичными, но дешевыми по стоимости работами у частного лица.

Основные виды ТО, которые нужно выполнять при эксплуатации авто

Своевременное сервисное обслуживание автомобиля жизненно необходимо для обеспечения соответствующей всем правилам безопасности эксплуатации. В действующей в Российской Федерации транспортной системе по классификации существует четыре основных разновидности ТО:
— ежедневное обслуживание
— первое техническое обслуживание
— второе техническое обслуживание
— сезонное обслуживание

Ежедневное обслуживание

Ежедневная диагностика являет собой, прежде всего, контроль показателей и состояние таких устройств как: спидометр, различные датчики, уровень тормозной жидкости в системе и контроль уровня масла в двигателе, исправность рулевого управления, контроль уровня освещения фар, исправность работы авто сигнализации. 

Проверка этих данных однозначно относится к прямым обязанностям любого уважающего себя автомобилиста. Плюс к этому, если вы хотите, чтоб кузов авто не ржавел как можно дольше и долгие годы радовал вас своим блеском, то помните о необходимости регулярной комплексной мойки как снаружи, так и в салоне.

Перед каждой поездкой недавно купленного нового автомобиля рекомендуется проверять следующие вещи: спидометр, все датчики, уровень тормозной жидкости и исправность работы тормозов, состояние кузова, правильное положение зеркал, состояние и хорошую обзорность номерных знаков, исправность всего электрооборудования, хорошую работу рулевой колонки.

Услуги по ежедневному ТО никто вместо вас выполнять не будет. И глупо надеяться на то, что ваш автомобиль сохранит хороший внешний вид, и будет работать бесперебойно лишь потому, что он новый и находится на гарантии, а вы сами относитесь к нему откровенно наплевательски.

Первое техническое обслуживание

Первое ТО включает в себя помимо всего перечисленного в ежедневном обслуживании еще следующие пункты:
— выполнение крепежных работ
— очистительные процедуры
— смазочные работы
— полный контроль и диагностику работы автомобиля
— регулировку исправного оборудования
Нетрудно догадаться, что основной целью первого гарантийного обслуживания автомобиля являются превентивные меры, направленные на предотвращение возможных поломок, которые могут быть локальными, но в итоге вывести из строя весь автомобиль полностью. Либо же эти поломки или выявленные недостатки могут увеличить расход любых горюче-смазочных материалов, жидкостей, элементов или существенно сказаться на повышении уровня загрязнения окружающей среды.

Второе техническое обслуживание

Если разобраться, то второе ТО имеет под собой похожие цели, что и ежедневное и первое технические обслуживания. Но существенно возрастает сложность всех работ и их объем.
Различные крепежные, регулировочные, смазочные работы или диагностика исправности какой-либо системы, как правило, проводятся на более тщательном уровне, что требует частичной разборки или снятия каких-либо деталей. Диагностика и регулировка при проведении требуют подключения различного специального оборудования на специализированных станциях технического обслуживания.

Сезонное техобслуживание

Когда речь идет о сезонном техобслуживание автомобиля, то в первую очередь имеется в виду, что эксплуатация любого транспортного средства в различные времена года имеет свои особенности, к которым нужно подготовиться.
Учитывая тот факт, что живем далеко не на экваторе и сезонные колебания температур и общих погодных условий очень значительна, то однозначно можно сказать, что, проживая в нашем климате, любой автолюбитель должен проводить тщательное и регулярное сезонное ТО. Проводиться оно должно не реже двух раз в год.
Как только начинаются морозы или хотя бы заморозки, то сразу вырастает аварийность на дорогах. Тут есть много моментов, которые вроде бы всем известны, но практика показывает, что далеко не все о них регулярно вспоминают.
Например, что масло (как и любая другая жидкость) меняет на морозе свою плотность и поэтому при эксплуатации автомобиля зимой нужно заливать в двигатель специальное масло.
Что понятие «все сезонная» резина — это рекламный ход маркетологов, а на самом деле такой резины не существует. А те, кто на ней ездят очень часто в деталях имеют возможность рассмотреть задний бампер впереди едущего авто после столкновения на скользкой дороге.
Что в бачок для стеклоомывателя наливается не вода, а специальная жидкость, рассчитанная на определенное количество градусов ниже нуля.
Существует еще много других нюансов, которые касаются сезонного технического обслуживания автомобиля и которые имеют в наших широтах большое значение.

Регламент проведения ТО на станциях технического обслуживания
Есть также понятие определенного регламента проведения технического обслуживания автомобиля и его ремонта. Бытует расхожее мнение, что этот регламент и порядок проведения ТО устанавливают салоны или маркетологи, заботясь в основном о своих карманах.
Это все миф. Правила проведения ремонта и обслуживания у официального дилера составляется на заводе-изготовителе. И время, через которое проводится первое и второе технические обслуживания, устанавливается инженерами завода. Периодичность проведения тех или иных работ всегда указана в сервисной книжке вашего автомобиля и хотите вы или нет, но прочесть ее хотя бы по диагонали придется. Периодичность выполнения тех или иных работ определяется несколькими параметрами: временным интервалом, временем и пробегом, километрами пробега.

Но нужно признать, что существуют моменты, о которых вы можете просто не знать. Перечень работ может быть существенно сокращен и, соответственно, он будет выполнен в неполном объеме.
Еще один нюанс состоит в том, что опытные в этом деле автолюбители советуют находиться рядом с мастером, который проводит вам плановое сервисное обслуживание автомобиля и следить за его работой.
Естественно, что вы можете не знать всех нюансов работ, которые будут произведены над вашим железным конем на станции технического обслуживания. Собственно, вы можете вообще не разбираться в автомобилях.
Но этого и не требуется. Мастер тоже не в курсе, насколько хорошо вы знаете автомобильное дело. Просто бывают случаи, когда новый автомобиль работает отлично, никаких нареканий нет, все как говорится хорошо. Вам поменяют масло, а точнее не вам, а вашему автомобилю и сочтут на этом всю работу сделанной. А зачем, если и так все ездит?
Вывод один. Во время проведения гарантийного обслуживания вашего автомобиля будьте неподалеку и время от времени подходите и осматривайте работу мастера, даже если она для вас также понятна как китайский иероглиф. Эта нехитрая уловка несомненно хорошо скажется на безотказной работе вашего авто.

Понятие о техническом обслуживании и ремонте оборудования — Студопедия

В процессе эксплуатации оборудования происходит качественное изменение состояния деталей и узлов, вызванное износом взаимосвязанных рабочих поверхностей. Полностью избежать изнашивания оборудования невозможно. Однако правильная эксплуатация бурового оборудования, применение высококачественных смазочных материалов и систем технического обслуживания способствует продлению межремонтного периода работы оборудования.

Система технического обслуживания и планового ремонта бурового оборудования предусматривает проведение ряда регламентированных операций, содержащихся в ГОСТ 18322-78.

Техническое обслуживание – комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности изделия при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировке. Оно содержит регламентированные в конструкторской документации операции для поддержания работоспособности или исправности изделия в течении срока его службы. В техническое обслуживание могут входить мойка изделия, контроль его технического состояния, очистка, смазывание, крепление болтовых соединений, замена некоторых составных частей, регулировка.

Ремонт – комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий или их составных частей. В ремонт могут входить разборка, контроль технического состояния изделия, восстановление деталей, сборка и т.д. содержание части операций ремонта может совпадать с содержанием некоторых операций технического обслуживания. Ремонт любого вида должен сопровождаться выдачей определенных гарантий на последующий срок эксплуатации.

Основой проведения качественного и своевременного ремонта является система ТО и ПР. (техническое обслуживание и плановый ремонт). Эта система состоит из следующих основных разделов: система технического обслуживания и планового ремонта, структура и длительность ремонтных циклов и межремонтного периода, организация оперативно-технического учета и отчетности. ТО и ПР оборудования проводится после определения периода его эксплуатации. Чередование и периодичность ТО и ПР определяются длительностью межремонтного периода каждого агрегата, входящего в состав установки.

Система ТО и ПР устанавливает принципиальные основы организации их, что создает необходимые предпосылки для более эффективного использования оборудования, увеличения межремонтного периода, уменьшение интенсивности износа сопряженных деталей, обеспечивает возможность более тщательной подготовки ремонтных работ, проведение их в кратчайшие сроки и на высоком техническом уровне. Планирование, подготовка и организация ТО и ПР направлены на проведение их в кратчайшие сроки и с минимальными затратами. Технологическая подготовка заключается в разработке технических условий на капитальный ремонт, технологических процессов разборки, сборки, восстановления и составления дефектных ведомостей.

Организация ремонтных работ включает планирование работ по ремонту, техническую подготовку производства, применение прогрессивных технологий ремонта, механизацию слесарно-сборочных работ, развитие специализации ремонта по видам оборудования, расширение области применения агрегатного и поточного метода ремонта, обеспечение ремонтной документацией.

Системой ТО и ПР бурового оборудования действующей в нефтяной промышленности предусмотрены, техническое обслуживание (ТО), текущий ремонт (ТР), капитальный ремонт (КР).

Техническое обслуживание (ТО) – подразделяется на два вида — периодическое и сезонное. Периодическое ТО выполняется через установленные в эксплуатационной документации значения наработки или интервала времени (например ТО1, ТО2, ТО3). Сезонное ТО включает в себя операции по замене сезонных сортов масел, установке или снятию утеплений, агрегатов предпускового подогрева и т.д. ТО оборудования проводится силами эксплуатационного персонала буровой или силами ремонтной бригады. Результаты ТО фиксируются в журнале. Комплекс ТО регламентируется инструкциями заводов изготовителей.

Текущий ремонт (ТР) осуществляется в процессе эксплуатации в целях гарантированного обеспечения работоспособности оборудования. При ТР проводится частичная разборка оборудования, ремонт отдельных узлов или замена изношенных деталей, регулировка и испытание согласно инструкции по эксплуатации. Неисправные детали и узлы ремонтируются в мастерских. ТР проводится ремонтными бригадами с привлечением обслуживающего персонала в соответствии с планами.

Капитальный ремонт (КР) проводится в целях восстановления работоспособности и ресурса оборудования. При КР осуществляется полная разборка оборудования, мойка и дефектоскопия деталей, ремонт, регулировка, сборка, испытание под нагрузкой и окраска. КР проводится в соответствии с планом-графиком ремонта на специализированных заводах, оснащенных соответствующим технологическим оборудованием. Порядок сдачи в ремонт, испытание и приемка после ремонта определяются техническими условиями на капитальный ремонт оборудования.

Организация ТО и ПР осуществляется под методическим и техническим руководством службы главного механика. Практическое проведение возлагается на базы производственного обслуживания, централизованные ремонтные заводы.

Таким образом, действующая система ТО и ПР оборудования предусматривает проведение комплекса мероприятий предупредительного характера, направленных на поддержание оборудования в постоянной эксплуатационной готовности и обеспечивающих наибольшую производительность и высокое качество буровых работ, увеличение межремонтных сроков службы, снижение затрат на ремонт и эксплуатацию оборудования, повышение качества ремонтных работ.

Виды технического обслуживания. Классификация видов техобслуживания. Периодичность технического обслуживания оборудования :: SYL.ru

Техническое обслуживание (ТО) является обязательной мерой профилактического контроля сооружений, оборудования и механических средств. В зависимости от целевого объекта применения могут устанавливаться разные сроки проведения подобных мероприятий. Как правило, техобслуживание производится в промежутках между капитальными и плановыми ремонтными работами. В зависимости от эксплуатационных качеств и характеристик объекта подобные меры тоже могут включать ремонтные операции. Соответственно, выделяются разные виды технического обслуживания, на разделение которых влияют не только оборудование с его параметрами, но и условия эксплуатации. Но для начала стоит рассмотреть основные задачи техобслуживания и его роль в процессе использования объекта.

Назначение мер по техническому обслуживанию

Независимо от сферы применения, техобслуживание ставит целью продление или поддержание эксплуатационного срока целевого объекта. Под объектом может пониматься как часть конструкции, сооружения или механизма, так и в целом предмет эксплуатации вместе с сопряженными коммуникациями.

Само по себе обслуживание тоже может рассматриваться по-разному. Как правило, оно включает мероприятия, направленные на выявление неисправностей, изношенных элементов, повреждений и деформаций, которые на данный момент могут не влиять на работоспособность системы, но в скором будущем станут причиной ее выхода из строя. Поэтому на базовом уровне практически все виды технического обслуживания от промышленного назначения до контроля автомобиля в условиях гаража предполагают выполнение внешнего осмотра. На этом этапе обнаруживаются явные повреждения в конструкциях и механизмах.

Следующий этап, который не относится напрямую к ремонтным операциям как таковым, предполагает обновление расходных частей. К примеру, в обслуживании зданий ответственная бригада рабочих может в плановом порядке производить замену изоляции электропроводки или обновлять отдельные узлы в трубопроводах. Подобные операции выполняются в рамках регламентных работ, основанием для которых может стать инструкция по эксплуатации конкретного объекта или предписание главного инженера.

Классификация видов техобслуживания

Признаков для классификации техобслуживания достаточно много, однако принципиальные разделения проходят по организации выполнения работ, методам, этапам эксплуатации и т. д. Что касается подхода к организации техобслуживания, то ключевым фактором различия выступит исполнитель. Это может быть специализированная служба диагностики оборудования, комиссия, местный обслуживающий и в то же время эксплуатирующий персонал. Например, производственное предприятие может периодически нанимать стороннюю фирму для проведения обслуживания оборудования или доверять эти работы в соответствии со своими же регламентами штатным сотрудникам.

Методы выполнения техобслуживания обуславливают классификацию непосредственно по характеру выполняемых операций. Это может быть тот самый внешний осмотр, глубокая или комплексная диагностика, замена расходных элементов или частичный ремонт. Капитальные ремонтные работы редко проводятся в рамках техобслуживания. Обычно для таких мероприятий подготавливается специальный проект. Например, эксплуатация промышленного оборудования требует регулярного осмотра функциональных частей. При очередной ревизии обслуживающий персонал выявляет неисправности и составляет по ним соответствующий отчет.

Далее главный инженер разрабатывает проект по устранению неполадок и в будущем уже в рамках планового ремонта другая команда наладчиков реализует назначенные операции. Здесь стоит отметить и существенность разных этапов эксплуатации с точки зрения необходимости проведения обслуживания. Как правило, потребность в ревизии возникает при вводе объекта в рабочий процесс, после его ремонта и перед консервацией.

Периодичность технического обслуживания

Существуют разные подходы к назначению сроков проведения техобслуживания. Для начала стоит отметить значение повода, на основе которого рассчитывается периодичность данного рода профилактики в контексте эксплуатации того или иного объекта. Наиболее распространенным основанием для техобслуживания является уже упомянутая инструкция от производителя. В ней прописываются не только сроки выполнения данных мероприятий, но и рабочие операции. К примеру, бытовая техника в зависимости от вида должна подвергаться осмотру раз в месяц, полгода или год.

Станки на предприятиях могут проверяться на предмет состояния функциональных частей после каждого сеанса работы, а комплексному обслуживанию подвергаются раз в месяц или год. При обслуживании автомобилей интервалы между проверками обычно рассчитываются по пробегу – то есть количеству тысяч километров, которые проехала машина. И опять же, это касается периодичности технического обслуживания, которая устанавливается инструкцией или ответственным лицом на предприятии и закрепляется в виде регламента. Но также поводом для техобслуживания может стать преждевременный износ или повреждение.

Далеко не всегда техника, строительные объекты или инженерные коммуникации отрабатывают свой ресурс в соответствии с заявленными сроками. Поэтому в процессе эксплуатации может быть случайно выявлено неудовлетворительное состояние того или иного механизма или конструкции. В таких случаях назначаются неплановые виды технического обслуживания, которые помогают определить характер неисправности или износа. Резюмируя вышесказанное, можно выделить еще два вида техобслуживания – плановое и текущее.

Плановое техобслуживание

Отличительной чертой плановых или регламентных работ является их выполнение по ранее составленному графику. Также на предприятиях может составляться специальная технологическая карта, в которой прописываются конкретные операции, связанные с поверхностными ремонтными мероприятиями, заменой расходников по истечении срока службы и т. д. Как правило, регламентное техническое обслуживание оборудования предусматривает выполнение диагностических процедур, регулировочные действия, настройку функциональных режимов, обновление смазочных жидкостей, чистку узлов и агрегатов. К выполнению работ допускается только обученный персонал, знакомый с целевым объектом обслуживания.

После завершения регламентного обслуживания составляется соответствующая отчетность и делается запись в техническом журнале. В дальнейшем эта информация позволит быстрее обнаружить причины возможного выхода из строя оборудования. При этом важно подчеркнуть, что плановое техническое обслуживание не всегда производится на основе исходных инструкций производителя. В процессе эксплуатации тот же главный инженер может корректировать подходы и методы к диагностике или ремонту, делая поправки на текущее состояние объекта и условия эксплуатации.

Текущее техобслуживание

Мероприятия такого рода обычно выполняются независимо от регламентного графика. Но это не значит, что исполнители игнорируют технические рекомендации по обслуживанию и само назначение работ не идет по плану. Во-первых, текущее техническое обслуживание может выполняться по установленной схеме эксплуатации с выполнением чистки и диагностики после каждого сеанса применения оборудования. Во-вторых, обслуживающий персонал не отклоняется от общих принципов ремонта и замены деталей, которые прописываются в инструкциях или регламенте.

В отличие от планового ТО, текущие мероприятия выполняются чаще, но реже предполагают глубинную проверку узлов и агрегатов объекта. Исключением является только событийное обслуживание, связанное, например, с выходом из строя оборудования. Также стоит упомянуть сезонное техническое обслуживание, которое тоже может выполняться параллельно регламентным работам. Данная разновидность ТО назначается как промежуточная мера подготовки объекта к новым условиям эксплуатации. Например, при переводе техники на летнее или зимнее время эксплуатации.

Ежедневное техобслуживание

В данном случае предусматривается каждодневное обслуживание объекта, связанное с меняющимися условиями его использования. В частности, ТО при эксплуатации обрабатывающих станков может предусматривать выполнение чистки функциональных деталей после каждой рабочей смены. Также могут проверяться узлы и системы, которые функционировали под высокой нагрузкой. Такой контроль позволяет снизить риск поломки оборудования в процессе дальнейшего использования.

Назначается данный вид обслуживания и для транспортной техники. Уже на первых этапах эксплуатации инструкция может требовать выполнения каждодневной проверки крепежных узлов, смазочно-очистительных систем и регулирующих механизмов. Наиболее жесткие требования руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту предусматривает на период так называемой обкатки двигателей. Заводские механизмы, которые в первые же дни подвергаются интенсивной эксплуатации, требуют к себе повышенного внимания именно из-за резкой смены физического состояния.

Особенности техобслуживания промышленных агрегатов

В промышленной сфере роль профилактических мероприятий особенно важна, поскольку условия эксплуатации оборудования способствуют быстрому износу расходников и основных рабочих элементов. Например, тех. обслуживание газового оборудования предусматривает выполнение мер, которые позволят фиксировать возможные поломки, обуславливающие риски возгорания и даже взрыва. Обслуживающий персонал проверяет форсунки, каналы подачи газа, состояние регулирующей инфраструктуры и герметичность подключаемых трубопроводов.

Высокая частота выполнения профилактического осмотра в данной сфере связана и с характером выполняемых задач. Те же станки, производящие обработку металлов и древесины, требуют едва ли не ежечасного ухода. К примеру, эксплуатация промышленного оборудования на металлообрабатывающих предприятиях предусматривает устранение отходов непосредственно в перерывах между рабочими сеансами. Это же касается калибровки механизмов и замены функциональной оснастки.

Особенности техобслуживания зданий

Контроль сооружений капитального строительства не менее важен, поскольку от него зависит безопасность людей. Применительно к зданиям используются специальные регламенты, в которых прописываются операции по ревизии конструкций, облицовочных покрытий, фасадных систем, инженерных коммуникаций, электротехники и т. д. Также могут применяться разные виды технического обслуживания в зависимости от периодичности выполнения, плановые или текущие.

Однако в строительной сфере чаще всего профилактический осмотр совмещается именно с текущими ремонтными операциями. По сути, такой ремонт и является техобслуживанием, позволяющим не только выявлять чрезмерно изношенные конструкции, но и производить их починку. Другое дело, что серьезное восстановление перекрытий, изменение планировки, переустройство инженерных сетей может выполняться только в рамках капитального ремонта и в соответствии с установленным регламентом.

Особенности техобслуживания автомобилей

Обслуживание транспортной техники может выполняться и на специализированных станциях, и в условиях собственного гаража. Причем эти виды мероприятий лишь в отдельных нюансах могут заменять друг друга. Что касается операций, которые выполняет сам автовладелец, то к ним можно отнести чистку кузовных поверхностей, полировку стекол, регулировку отдельных механизмов в салоне, проверку масла и т. д.

Но также руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей предусматривает диагностику бортовой электросети, проверку состояния рулевого управления, тормозной системы, приборов освещения и др. Подобные мероприятия профессионально могут осуществить только специалисты автосервисов. В плане периодичности выполнения обслуживания транспортной техники можно отметить, что ее также устанавливают плановые регламенты, но они не отменяют и текущие профилактические операции.

Кроме того, независимо от графика регламентного ТО каждый автомобилист должен производить и сезонную подготовку машины к новым условиям эксплуатации. Наиболее распространенными мерами в рамках такого обслуживания можно назвать замену шин и настройку климатического оборудования.

Заключение

В любой сфере применения техобслуживание является ответственной мерой в обеспечении стабильного и полноценного функционирования объекта. Очень многое в качестве выполнения подобных мероприятий зависит от самой организации их проведения. На крупных предприятиях за подобные работы отвечают специальные отделы и подразделения, которыми руководят главные инженеры и механики. Они же могут составлять планы, графики и регламенты, в соответствии с которыми производятся профилактические операции.

В то же время существуют правила технического обслуживания, которые не может пересматривать даже высококвалифицированный специалист – к ним относятся положения, регулирующие нормы обращения с мощными энергетическими установками, отопительными агрегатами, крупными инженерными станциями. В частности, в таких правилах устанавливаются правила обеспечения индивидуальной безопасности для персонала, который должен производить обслуживание.

Разумеется, нормы эксплуатации бытовой техники не столь требовательны в плане регуляции методов проведения техобслуживания. Это может быть поверхностная проверка корпусов, чистка, замена расходников или обновление того же уровня масла – то есть процедуры, которые может выполнить и рядовой пользователь, имеющий на руках инструкцию от производителя.

Обслуживание

— Викисловарь

английский [править]

Этимология [править]

со среднеанглийского mayntenaunce , со старофранцузского maintenance , с maintenir , с латинского manus tenēre («держать в руке»). Анализ поверхности поддерживать + -ance .

Обратите внимание, что поддержка претерпела изменение звука и орфографии, поэтому пишется как -tain- , а не -ten- , все еще встречающееся в Maintenance .

Произношение [править]
  • IPA (ключ) : / meɪnt (ə) nəns /, / ˈmeɪntɪnəns /
Существительное [править]

техническое обслуживание ( обычно бесчисленное , множественное обслуживание )

  1. Действия, выполняемые для поддержания работоспособности или работоспособности некоторой машины или системы.
    • 2019 Октябрь, Ян Уолмсли, «Очистка», в Современные железные дороги , стр. 42:

      Все они можно предотвратить с помощью надлежащего технического обслуживания , но не критичного для безопасности технического обслуживания необходимо оценить, поэтому сбои — это приемлемый штраф за снижение затрат на обслуживание и .

  2. (закон) Правонарушение, совершенное, когда третье лицо, не имеющее добросовестной заинтересованности в судебном процессе, оказывает помощь или приобретает интерес в судебном процессе.
  3. (закон, Великобритания) Алименты, периодическая выплата или единовременная выплата, выплачиваемая или подлежащая выплате супругу после развода.
  4. (закон) Алименты.
  5. Деньги, необходимые или потраченные на удовлетворение потребностей человека или семьи.
  6. (биология) Естественный процесс, поддерживающий жизнь в организме.
Производные термины [править]
Связанные термины [править]
Переводы [править]

поддержание в рабочем состоянии машины или системы

юридические: выплата супруге после развода — см. алименты

деньги на средства к существованию

Процесс поддержания жизни в организме

Приведенные ниже переводы необходимо проверить и вставить выше в соответствующие таблицы переводов, удалив все цифры.Числа не обязательно совпадают с числами в определениях. См. Инструкции в Викисловаре: Макет статьи § Переводы.

Проверяемые переводы

Дополнительная литература [править]

Этимология [править]

maintenir («для обслуживания») + -ance .

Произношение [править]
Существительное [править]

обслуживание f ( множественное число обслуживание )

  1. техническое обслуживание
Дополнительная литература [править]
.

определение обслуживания по The Free Dictionary

ДЖЕКДАУ, увидев несколько голубей в коттедже, в изобилии обеспеченном едой, выкрасился в белый цвет и присоединился к ним, чтобы разделить их изобильное содержание. Голуби, пока он молчал, считали его одним из них самих и допускали его к себе. Под методами и дисциплиной следует понимать построение армии в ее надлежащих подразделениях, повышение званий среди офицеров, содержание дорог, по которым припасы могут попасть в армию, и контроль военных расходов.Ван Берле был достаточно сведущ в истории своей страны, чтобы знать, что знаменитый Гроций был заключен в этом замке после смерти Барневельда; и что Штаты, проявив щедрость к выдающемуся публицисту, юристу, историку, поэту и богослову, предоставили ему на ежедневное содержание сумму в двадцать четыре стивера. Если бы только можно было собрать сотню или больше телефонов. зданий Нью-Йорка на одной огромной площади, и если две тысячи клерков, три тысячи ремонтников и шесть тысяч девушек-операторов каждое утро будут маршировать на работу с оркестрами и знаменами, тогда, возможно, необходимое качество впечатляющего эффекта может быть обеспечено что любая большая идея всегда должна быть доведена до сведения общественности.Вскоре Дэшвуд начал отказываться от всех подобных надежд и убедился, исходя из общего течения своих рассуждений, что его помощь простиралась не дальше, чем их содержание в течение шести месяцев в Норланде. Тогда его побег согласуется с их сохранением. «Таким образом, поддержание этого в безопасности в течение предстоящего года было их важной задачей. имея целью поддержание баланса сил в Европе, и это спасет мир! »Она готовилась к своему девятому рождению; и, оплакивая обстоятельства и умоляя их поддержать ожидаемого ребенка, она не могла скрыть, насколько важными, по ее мнению, они могут быть для будущего содержания восьмерых уже существующих.Ресурсы Союза не будут равны содержанию армии, достаточно значительной, чтобы ограничить более крупные государства в пределах их обязанностей; и никогда не будут предоставлены средства для создания такой армии в первую очередь. Среди христиан есть два меча, духовный и мирской; и оба занимают должное место в поддержании религии. И все же со всей своей кажущейся скоростью Тарзан в действительности ощупывал свой путь сравнительно медленно, постоянно выискивая конечности, достаточно сильные для поддержания этого двойного веса..

maintenance — англо-русский словарь — Glosbe

Действия, выполняемые для поддержания работоспособности или работоспособности некоторой машины или системы

(закон) Правонарушение, совершенное, когда третье лицо, не имеющее добросовестной заинтересованности в судебном процессе, оказывает помощь или приобретает интерес к иску истца.

Действия, выполняемые для поддержания работоспособности или работоспособности некоторой машины или системы

Правонарушение, совершенное, когда третья сторона, не имеющая добросовестного интереса в судебном процессе, оказывает помощь или приобретает интерес в судебном процессе.

(британский английский) Алименты, периодическая выплата или единовременная выплата, выплачиваемая или подлежащая выплате супругу после развода.

Алименты.

Деньги, необходимые или потраченные на обеспечение нужд человека или семьи.

Естественный процесс, поддерживающий жизнь в организме.

Финансовая поддержка, оказываемая бывшему партнеру более сильным в финансовом отношении партнером после развода или развода.

Уход за промышленными объектами и оборудованием.

Процесс принятия мер для обеспечения того, чтобы оборудование, программное обеспечение или система баз данных функционировали должным образом и были в актуальном состоянии.

поддержание машины в рабочем состоянии

деятельность, связанная с поддержанием чего-либо в хорошем рабочем состоянии; «он написал руководство по уходу за автомобилем»

Поддержка по решению суда, выплачиваемая одним супругом другому после их разлучения

средства содержания семьи или группы

акт поддержания жизни за счет еды или обеспечения средств к существованию ; «они были без пропитания»; «рыбная ловля была их основной опорой»

несанкционированное вмешательство в судебный процесс со стороны лица, не заинтересованного в нем (например, помогая одной стороне с деньгами или иным образом продолжая действие), чтобы воспрепятствовать правосудию или способствовать ненужным судебным разбирательствам или нарушить урегулирование покой сообщества; «в отличие от champerty, преступное содержание не обязательно связано с личной прибылью»

дополнительно

обслуживание ( множественное число обслуживание )

существительное
обслуживание ( обычно неисчислимое , множественное число обслуживание )

.

Переводы «maintenance» (En-Ru) на ABBYY Lingvo Live

Переводы «maintenance» (En-Ru) на ABBYY Lingvo Live about… icon-addNoteandroid4Answerapple4icon-appStoreENicon-appStoreESicon-appStorePTicon-appStoreRUImported Layers Скопировать 7icon-arrow-spinedicon-askicon-Вниманиеicon-bubble-blueicon-bubble-redButtonErrorButton-IconLoaderButton-card-cake-card-icon-card-addicon card -sortchrome-extension-ruchrome-extension-es-mxchrome-extension-pt-brchrome-extension-ruicon-cop-cuticon-cop-starCrossDislikeicon-editPenicon-entryicon-error -B441-4209-A542-9E882D3252DEC Создано с помощью sketchtool.Информация -переводТрашикон-репетитор-эллипсисикон-репетитор-перевернуть значок папки репетитораicon-наставник-учёный-значок-twoWayArrowМеждународный_логотип_VKvkvk-logoicon-wordpen_iconLogoLogoLogo.

Объяснение 9 различных стратегий

Профилактическое обслуживание и корректирующее обслуживание

На верхнем уровне я вижу профилактическое или корректирующее обслуживание:

  • Когда мы выполняем профилактическое обслуживание , мы выполняем задачу до того, как произойдет сбой . Эта задача может быть направлена ​​на предотвращение отказа, минимизацию последствий отказа или оценку риска возникновения отказа.
  • Когда мы проводим корректирующее обслуживание , сбой теперь произошел , и мы в основном восстанавливаем работоспособность оборудования.Чтобы было ясно, корректирующее обслуживание может быть результатом преднамеренной стратегии работы до отказа.

Профилактическое обслуживание

Профилактическое обслуживание можно определить как «стратегию обслуживания оборудования, основанную на замене или восстановлении актива через фиксированные интервалы времени, независимо от его состояния. Запланированные задачи восстановления и задачи замены являются примерами задач профилактического обслуживания ».

Профилактическое обслуживание (или профилактическое обслуживание) в основном представляет собой тип обслуживания, который выполняется через регулярные промежутки времени, пока оборудование все еще функционирует, с целью предотвращения отказа или снижения вероятности отказа.

Профилактическое обслуживание может проводиться по времени, т.е. каждую неделю, каждый месяц или каждые три месяца. Но профилактическое обслуживание также может быть основано на использовании, например, каждые 150 циклов, каждые 10 000 часов или как ваш автомобиль: обслуживание каждые 10 000 км.

Помимо регулярного интервального обслуживания (обслуживания по времени), существуют также другие типы обслуживания, которые подпадают под категорию профилактического обслуживания:

В следующих параграфах я более подробно рассмотрю каждый из этих типов обслуживания, в том числе, когда вам следует рассмотреть возможность их использования.

Обслуживание по времени (TBM)

Временное обслуживание относится к замене или обновлению элемента для восстановления его надежности в фиксированное время, интервал или период использования независимо от его состояния. Это то, что Мубрей называет задачами запланированного восстановления или запланированного удаления в своей книге RCMII.

Я ограничиваю использование этой фразы, поскольку по какой-то причине люди приходят к выводу, что другое техническое обслуживание не запланировано. Хотя на самом деле, конечно, все техническое обслуживание следует планировать в соответствии с нашим недельным расписанием.Единственным исключением может быть экстренное обслуживание, которое по самой своей природе требует немедленного внимания и не может быть запланировано.

Цель временного технического обслуживания — защитить себя от выхода из строя известных изнашиваемых деталей, которые имеют прогнозируемое среднее время наработки на отказ (MTBF), то есть временное техническое обслуживание предполагает, что отказ связан с возрастом, и можно точно определить срок службы. Или, что просто не стоит прилагать усилия для оценки состояния, а замена по времени более экономична и все же (разумно) эффективна.

Time Based Maintenance никогда не сможет эффективно управлять режимами отказов, не связанными с возрастом, и поэтому должно составлять лишь небольшую часть вашей общей программы технического обслуживания, поскольку> 70% режимов отказа на вашем предприятии не связаны с возрастом (см. Современное обслуживание).

Важно понимать, что во многих отраслях компании действительно должны выполнять определенные задачи для соответствия нормативным требованиям, и они, как правило, выполняются в фиксированный интервал времени i.е. Обслуживание по времени. Но даже при техническом обслуживании, связанном с соблюдением требований, часто есть возможности привлечь регулирующий орган и рассмотреть возможность перехода, например, к подходам, основанным на оценке риска. Хорошим примером этого может быть принятие инспекции на основе рисков (RBI) для инспекций судов вместо, например, Внутренние осмотры судов каждые 4 года.

Техническое обслуживание по поиску неисправностей (FFM)

Поиск отказов Задачи обслуживания направлены на обнаружение скрытых отказов, обычно связанных с защитными функциями.Подумайте о предохранительных клапанах давления, датчиках отключения и тому подобном.

Оборудование этого типа не будет работать до тех пор, пока не выйдет из строя что-то еще. Это означает, что при нормальных условиях эксплуатации вы не узнаете, работает ли это оборудование, т.е. режимы отказа скрыты.

И поскольку эти сбои скрыты, вам нужно будет найти их, прежде чем вы будете полагаться на это оборудование для защиты.

Действительно просто.

Важно понимать, что задачи технического обслуживания по поиску отказов не предотвращают отказ, а просто обнаруживают его.И после обнаружения вам придется устранить обнаруженную неисправность. Обнаружение отказов Техническое обслуживание проводится через фиксированные интервалы времени, обычно основанные на законодательстве или подходах, основанных на оценке риска.

Техническое обслуживание с учетом рисков (RBM)

Техническое обслуживание на основе рисков (RBM) — это когда вы используете методологию оценки рисков для распределения ваших ограниченных ресурсов обслуживания тем активам, которые несут наибольший риск в случае сбоя (помня, что риск = вероятность x последствия).

В результате оборудование с более высоким риском и очень высокой вероятностью отказа будет подвергаться более частому обслуживанию и проверкам.Оборудование с низким уровнем риска может обслуживаться с гораздо меньшей частотой и, возможно, с гораздо меньшим объемом работ.

При эффективном внедрении процесса техобслуживания на основе рисков вы должны снизить общий риск отказа всего предприятия наиболее экономичным способом.

Risk-Based Maintenance — это, по сути, профилактическое обслуживание, при котором частота и объем работ по техническому обслуживанию постоянно оптимизируются на основе результатов испытаний или инспекций и тщательной оценки рисков.Примерами технического обслуживания на основе рисков могут быть проверки на основе рисков применительно к статическому оборудованию, такому как сосуды и трубопроводы, или даже предохранительные клапаны.

Техническое обслуживание по состоянию (CBM)

Большинство видов отказов не связаны с возрастом. Тем не менее, большинство режимов отказа действительно выдают какое-то предупреждение о том, что они происходят или вот-вот произойдут.

Если можно найти доказательства того, что что-то находится на ранних стадиях отказа, можно принять меры, чтобы предотвратить его полный отказ и / или избежать последствий отказа.Таким образом, техническое обслуживание по состоянию в качестве стратегии ищет физические доказательства того, что отказ происходит или вот-вот произойдет. Такой подход к CBM показывает его более широкие применения за пределами методов мониторинга состояния, часто связанных только с вращающимся оборудованием.

Важной концепцией технического обслуживания по состоянию является кривая P-F, показанная на рисунке ниже:

Кривая показывает, что по мере того, как сбой начинает проявляться, оборудование изнашивается до точки, при которой его можно обнаружить (точка «P»).

Если отказ не обнаружен и не устранен, он продолжается до тех пор, пока не произойдет функциональный отказ (точка «F»). Временной диапазон между P и F, обычно называемый интервалом P-F, представляет собой окно возможностей, в течение которого инспекция может обнаружить неизбежный отказ и дать вам время для его устранения.

Важно понимать, что CBM как стратегия технического обслуживания не снижает вероятность отказа, происходящего из-за обновления жизненного цикла, а вместо этого направлена ​​на вмешательство до того, как произойдет отказ, исходя из того, что это более экономично и должно иметь меньше влияние на доступность.

Другими словами: мониторинг состояния не исправляет машины, а мониторинг состояния не останавливает отказы. Мониторинг состояния позволяет обнаруживать проблемы только до того, как они станут неисправностью.

Общее практическое правило заключается в том, что интервал между задачами CBM должен составлять половину или одну треть интервала P-F.

Насколько эффективнее CBM выше аварийного обслуживания, зависит от продолжительности интервала P-F. При наличии большого количества предупреждений можно запланировать исправление, мобилизовать материалы и ресурсы и предотвратить поломку (хотя производство все еще останавливается на время технического обслуживания).Когда интервал P-F составляет всего несколько дней, результирующие организационные действия и действия на рабочем месте во многом похожи на поломку, и ценность CBM в значительной степени теряется.

Для того, чтобы CBM была эффективной как стратегия, необходимо раннее вмешательство. Это требует действенного и действенного процесса сбора данных, анализа данных, принятия решений и, наконец, вмешательства.

Для режимов отказа, когда интервал P-F показывает большую изменчивость, мониторинг состояния не является эффективной стратегией.

Если вам интересно узнать больше о том, как лучше всего управлять режимами отказов, не забудьте прочитать мою статью Техническое обслуживание, ориентированное на надежность — 9 принципов современного обслуживания.

.

7 отличных примеров страниц обслуживания с реальных сайтов

Никто не любит недоступный веб-сайт. Но если вам необходимо отключить свой сайт, понятная и хорошо продуманная страница обслуживания может решить проблему.

Хорошие стратегии сокращения простоев — это не просто перегрузка серверов и их возгорание. Иногда вам нужно отключить сайт для планового обслуживания или обновления. Хотя обновление без простоев является идеальным вариантом, это не всегда возможно. Преимущество состоит в том, что с запланированным временем простоя вы обычно можете запланировать его на непиковые часы, когда будет задействовано как можно меньше людей.Но более чем когда-либо аудитория и сотрудники разбросаны по географическим регионам и часовым поясам, что усложняет задачу. Если вам необходимо отключить сайт для планового обслуживания, мы рекомендуем заранее сообщить об этом и четко указать:

  • Чем вы занимаетесь
  • Зачем вы это делаете
  • Каков предполагаемый временной диапазон

Мы рекомендуем такой инструмент, как Statuspage, для оповещения о плановом обслуживании и предоставления обновлений по ходу дела. Это особенно полезно, если ваше обслуживание выходит за рамки расчетной продолжительности, в течение которой вы обязательно захотите предоставить своей аудитории больше контекста и периодических обновлений.К сожалению, многие полномасштабные простои начинаются с планового обслуживания.

Что такое страница обслуживания?

Страница обслуживания — это временный заполнитель для случаев, когда сайт или приложение необходимо отключить для обновлений, резервного копирования или обслуживания. Он сообщает посетителю, что сайт, на который он пытается попасть, временно недоступен, потому что скрытая команда выполняет некоторую работу. Это не место преступления, а временная строительная зона.

Подождите, это не страница с ошибкой?

Не совсем так.Страницы ошибок появляются, когда посетитель может найти сервер, но не определенное место назначения. Неработающие ссылки или сбой серверов могут вызвать страницу с ошибкой. Страницы обслуживания сделаны намеренно. Команда инфраструктуры знает, что сайт должен быть отключен, поэтому они создают на его месте временную страницу обслуживания. Но, как мы упоминали ранее, иногда простои начинаются с планового обслуживания. Хорошо быть готовым к обоим.

Примечание об обслуживании без простоев

Сервисные страницы могут показаться бегущими по переулку памяти.Или, может быть, вы даже не можете вспомнить, когда встречались с ним в последний раз. Обвинять / поблагодарить за достижения в обслуживании с нулевым временем простоя. Современные базы данных и веб-серверы стали действительно эффективными, позволяя командам выполнять плановые обновления без отключения системы. Вы можете подумать, что страница обслуживания не нужна. Возможно, вам это даже не понадобится. Но мы все же рекомендуем иметь один в режиме ожидания. Мы даже создали бесплатный инструмент под названием Better Error Pages, который поможет создать бесплатную страницу ошибок и обслуживания за 60 секунд или меньше.Это всегда бесплатно, и вы можете подготовить страницу обслуживания за меньшее время, чем на чтение этой статьи.

Теперь давайте взглянем на несколько вдохновляющих примеров страниц обслуживания и наши основные советы по правильному выполнению страниц обслуживания.

1. Отразите свой бренд

Ваши посетители не должны чувствовать, что они попали на совершенно другой сайт, когда они находят вашу страницу обслуживания. Ваш бренд должен перейти на страницу обслуживания. Сюда входят такие вещи, как цветовая схема, копия, тон, графика.Дайте понять, что посетители все еще находятся на вашем сайте.

Product Hunt

Подобные каламбуры хорошо сочетаются с игривым брендом Product Hunt. Кошки и насмешливые копии всегда были частью их эстетики.

SoundCloud

SoundCloud помогает музыкантам создавать работы и делиться ими со своими поклонниками. Очевидно, что любое прерывание обслуживания будет эмоциональным для пользователей. Легкая копия SoundCloud и признание чувства блюза дождливого дня — приятный штрих.

2. Будьте полезны и просты

Хотя веселый брендинг всегда увлекательнее скучной страницы, не стесняйтесь слов и не пытайтесь придать своему тексту слишком симпатичный вид. Фраза «техническое обслуживание» или «остановлено на техническое обслуживание» должна где-то быть действительно заметной. В противном случае вы рискуете запутать посетителей. Сбитые с толку посетители могут очень быстро превратиться в разгневанных врагов. Не позволяйте этому случиться.

Твиттер

Кто может забыть кита-неудачника.Он появляется, когда селфи снимает серверы, и, как известно, он также показывает свое лицо на страницах обслуживания. Это наглядная иллюстрация, демонстрирующая эффект «незавершенного производства» периодов технического обслуживания.

3. Развлекайся

Совет 2 не означает, что вы должны быть абсолютно серьезными. В конце концов, эта страница — это шанс поэкспериментировать и попробовать дизайн или тему, которые вы, возможно, еще не сочли подходящими для своего основного сайта. Только не сходи с ума.

Google Wave

Google Wave был объявлен в 2009 году как революционно новая коммуникационная платформа.Этот проект был полон сюрпризов, не в последнюю очередь из-за его очень короткого срока службы. Еще одна причуда ностальгии по волне — это страница обслуживания. Глупая копия и полноэкранная иллюстрация сегодня кажутся совершенно несовместимыми с Google. Wave не используется уже почти десять лет, так что считайте это интернет-артефактом.

Инвестопедия

Что такое своп кредитного дефолта? Как работает соответствие GAAP? Выберите любой финансовый или бухгалтерский термин, есть шанс, что у Investopedia есть отличная страница, объясняющая его.Имеет смысл, что их страница обслуживания включает в себя это умное объяснение страниц обслуживания.

4. Подумайте о том, что ваша страница обслуживания может сделать для вас

Иногда страница обслуживания может помочь в решении задач, помимо объявления обслуживания. Например, вызвать ожидание обновления или нового продукта, выделить клиентов или продемонстрировать контент сообщества.

Яблоко

Apple известна тем, что размещает подобные страницы, когда они находятся в разгаре одного из своих знаменитых мероприятий по запуску продукта.Вопрос о том, действительно ли им «нужен» этот заполнитель для обновления своего сайта, остается предметом обсуждения. Но это, безусловно, вызывает некоторый шум.

Flickr

Конечно, команда Flickr найдет отличное фото из своего сообщества для своей страницы обслуживания. Также подходит: медведи панды являются талисманом Flickr и встречаются во всей документации по их API.

Еще три подсказки

Объясните, почему требуется период обслуживания

Даже если ваши посетители не знают или не заботятся о том, что означает «выполнение обновления базы данных», вы вселите уверенность, указав четкую причину технического обслуживания.Добавление причины, сформулированной как преимущество, — еще один отличный штрих: «Мы выполняем обновление базы данных, чтобы увеличить скорость загрузки страницы». Какая бы у вас ни была причина, пожалуйста, не придумывайте ее.

Призывайте посетителей к действию

Вы не можете контролировать, что делают посетители после просмотра вашей страницы обслуживания. Но вы, конечно, можете сделать предложение. Рассмотрите призыв к действию, ссылку на другой полезный контент, который вы предоставляете (только убедитесь, что он не офлайн!) Или форму подписки для списка рассылки.Например, ссылку на ваши учетные записи в социальных сетях. Используйте момент, чтобы попытаться заинтересовать некоторых из этих посетителей.

Сообщите посетителям, когда ваш сайт снова будет в сети

«Скоро вернусь» ничего не значит. Ваш посетитель не имеет возможности узнать, когда началось ваше техническое обслуживание, как далеко вы продвинулись или каково ваше определение «скоро». Попробуйте дать больше контекста. Если обновление этой страницы кажется слишком загроможденным или сложным, рассмотрите возможность использования страницы обслуживания для ссылки на страницу статуса, где вы будете публиковать более подробные объявления о периоде обслуживания.Это также отличный призыв к действию для этой страницы.

Бонус: создайте бесплатную страницу статуса и свяжите ее со своей страницей обслуживания

Помимо статической страницы обслуживания, держите пользователей в курсе, связывая свою страницу обслуживания со страницей состояния. Statuspage — это инструмент, с помощью которого вы можете регистрировать каждую ошибку и период обслуживания и информировать своих пользователей о статусе решения.

Вот почему так важно иметь страницу статуса:

  1. Уменьшите количество обращений в службу поддержки: Когда ваши пользователи знают, когда ожидать решения, им не нужно будет открывать заявку, чтобы запросить дополнительную информацию или, что еще хуже, жаловаться в социальных сетях.
  2. Уведомлять пользователей автоматически: Когда ваши пользователи подписываются на вашу страницу статуса, они автоматически получают уведомление по электронной почте, SMS или Slack, когда в вашем приложении возникает ошибка или период обслуживания.
  3. Лучшее качество обслуживания клиентов: Прозрачность для пользователей в отношении периодов обслуживания и времени решения проблем укрепляет доверие у ваших клиентов и улучшает их взаимодействие.

Попробуйте Statuspage бесплатно .

.

что это такое, задачи, виды, автоматизация

Сервисное обслуживание (оно же сервис, техподдержка, постпродажное обслуживание) — совокупность видов деятельности компании, позволяющая клиентам рационально и полноценно эксплуатировать приобретенный/внедренный/разработанный под заказ товар (особенно технически сложную продукцию) или услугу.

Задача сервисного обслуживания — обеспечить бесперебойную работу инфраструктуры (любое оборудование) или ПО заказчика — по сути, бесперебойный бизнес — будь то компьютерная техника в офисе, инженерные системы здания или специализированные системы на транспорте.

Сервисное обслуживание в общем случае подразумевает три подпроцесса, три типа возможной деятельности:

Абонентское обслуживание

Подавляющее большинство сервисных компаний работает со своими клиентами по абонентским договорам. Это значит, что с клиентом заключается соглашение о выполнении каких-то работ в течение месяца (двух, шести, года…). К примеру, это может быть обслуживание кассового оборудования на объекте — устранение проблем с онлайн кассами в одной или нескольких торговых точках. Перечень работ по договору строго ограничен. Можно сказать, что это некое «типовое обслуживание».

Договор на сервисное обслуживание зачастую включает SLA — соглашение, регламентирующее параметры услуги: спектр решаемых вопросов, количество выездов и сроки их решения.

Включать в договоры SLA и контролировать их — хорошая практика, она позволяет измерять соответствие оказанных услуг клиентским ожиданиям и, соответственно, управлять самими ожиданиями. В Help Desk системах для автоматизации постпродажного обслуживания параметры этого соглашения можно настроить для каждого клиента и при помощи соответствующих модулей обечпечить «выполняемость» СЛА.

Увеличивайте прибыль от сервисного обслуживания с Okdesk

Даём бесплатный доступ на 14 дней с полным функционалом!

Возможности Okdesk:

  • Контроль соблюдения SLA
  • Учёт затрат, оборудования и объектов обслуживания
  • Интеграции с e-mail, Telegram, 30+ АТС и другими сервисами
  • Автоматическое распределение заявок между специалистами
  • Готовые экспертные отчёты по основным показателям бизнеса
  • Мобильное приложение

Когда от клиента поступает запрос на обслуживание в рамках абонентского договора или инцидент на неработоспособность сервиса, формируется заявка. В данном случае нет необходимости вести учет стоимости конкретных работ (для клиента), но следует проверять, действительно ли продлен договор и входит ли указанное в заявке оборудование в перечень обслуживаемого именно в рамках этого договора. Кроме того, можно оценивать время, затраченное специалистом сервисной службы для закрытия заявки, и удовлетворенность клиента — для внутренней аналитики.

15 000+ подписчиков. Присоединиться к рассылке

Отдельные работы могут выходить за рамки договора — например, предполагать починку нового оборудования, еще не «присоединенного» к договору. Кроме того, заявки могут касаться объектов, указанных в SLA, но требовать иных условий решения (например, закрытия заявки в два раза быстрее, чем предписано договором). Такие заявки учитываются как разовые работы и в специализированных Help Desk решениях для сервисного обслуживания фиксируются отдельно, как и оплаты этих работ между организациями.

Разовые, платные сервисные работы

Выше мы отметили, что у абонентского обслуживания есть ограничения и это, фактически, «типовое обслуживание». Но часто возникают работы за рамками «типовых», а иногда и просто разовые заявки от клиентов, у которых нет абонентского договора. Такие обращения нужно фиксировать отдельно.

По инцидентным работам точно также оформляются заявки в системах help desk, однако проверять соответствие договору здесь уже нет необходимости. Зато следует вести учет стоимости работ для клиента — для выставления счетов.

Обычно сервисная компания предоставляет ограниченный набор услуг (например, ремонт сантехнического оборудования), для которого разрабатывается прайс (кстати, о том, как грамотно составить прайс-лист работ мы писали в одной из наших статей) в соответствии с нормативными затратами времени и материалов. Для этого в специализированных helpdesk-системах есть модули учета таких разовых работ, на основе данных которого можно тарифицировать инцидентные заявки и в пару кликов выставлять счета заказчикам, где будет указан точный перечень выполненных действий с расшифровкой их стоимости.
Разовые или инцидентные заявки — это, конечно, дополнительная нагрузка на компанию и инженеров. Но их можно использовать во благо компании. Например, выполнение таких разовых заявок за рамками договора может стать основой системы премирования сотрудников. Также на подобных обращениях можно пробовать новые «услуги» и тестировать гипотезы. Выполняя такие работы, вы сможете набрать статистику для корректной тарификации нового направления и включения его в абонентские договоры.

Если Ваша компания еще не выполняет разовые работы вне абонентского договора, то наличие в helpdesk-системе такого модуля позволит быстро «запустить» это направление, с первого дня получая и анализируя данные о том, какие работы рентабельны, есть ли необходимость развивать какие-то услуги и т.д.

Планово предупредительные или регулярные работы. Профилактическое обслуживание

Помимо заявок, оформляемых «по звонку» в рамках договорных отношений или без них, бывают плановые работы. Такие работы могут быть зафиксированы в ГОСТах и отраслевых стандартах на оборудование или в нормативных документах от регулятора. Также плановые работы могут определяться самим клиентом и иметь целью обеспечения непрерывности его бизнеса. Отличные примеры подобных работ — замена фискального накопителя в онлайн-кассе, которая должна производиться каждые 13 или 36 месяцев, поверка весового оборудования или техническое обслуживание лифтов.

Невыполнение плановых работ может привести к остановке бизнеса клиента, штрафам для сервисных компаний, а если речь идет о происшествиях с человеческими жертвами (в тех же лифтах) — к реальным тюремным срокам для персонала.

Работы могут быть выполняться за рамками договора или включаться в него (в этом случае абонентская плата обычно выше). В любом случае по таким работам необходимо оформлять заявки, но в некоторых helpdesk-системах это можно автоматизировать, задавая расписание, по которому формируются заявки определенного типа.

Как автоматизировать все аспекты сервисного обслуживания?

Как мы видим, процессы сервисного обслуживания даже на первый взгляд сильно отличаются друг от друга и имеют свою специфику. Конечно, для автоматизации всех аспектов поддержки клиентов можно использовать Excel или почту. Однако, это приводит к целому ряду серьезных проблем и мешает Вашей компании сосредоточиться на основной задаче — больше зарабатывать и выполнять SLA, а значит сокращать клиентский отток недовольных Вашими услугами заказчиками

Okdesk — Первая Help Desk система, разработанная специально для сервисных компаний.

Попробуйте Okdesk бесплатно

Бесплатный доступ ко всем возможностям сервиса на 14 дней

Возможности нашего Help Desk:

  • Десятки готовых интеграций: телефония, мессенджеры, сервисы телематики
  • Учёт затрат, оборудования и объектов обслуживания
  • Автоматическое распределение заявок
  • Десятки готовых экспертных отчётов
  • Мобильное приложение для Android и iOS

9 Дайте определение понятию техническое обслуживание. Опишите содержание технического обслуживания и ремонта. Охарактеризуйте задачи технического обслуживания и ремонта.

Техническое обслуживание — это комплекс операций по поддержанию работоспособности оборудования при использовании его по назначению, хранении и транспортировании.

задачи:

1)поддерживать оборудование в работоспособном состоянии путем проведения своевременных и в необходимом объеме профилактических мероприятий;

2) налаживать и настраивать оборудование при смене обрабатываемых объектов или их размеров;

3) проводить восстановительные ремонтные работы для устранения аварий, поломок и отказов;

4) систематически проводить сбор данных по техническому состоянию оборудования, предназначенных для проведения его ремонтов и модернизации

Содержание

Техническое обслуживание эксплуатационным персоналом, включающее смазку, с периодичностью менее смены, уход за оборудованием, наладку, размерную настройку, устранение сбоев.

Регламентированное периодическое техническое обслуживание специализированным персоналом, включающее регламентированные работы по предотвращению отказов и повышенного износа оборудования, регулирование его механизмов, смазку с периодичностью более смены.

Плановое техническое обслуживание специализированным персоналом, проводимое с частичной разборкой машин для выполнения регламентированных работ по устранению причин назревающих отказов и поломок, для накопления информации к капитальному ремонту оборудования.

Техническое обслуживание оборудования неплановое, проводимое специализированным персоналом, предназначенное для устранения внезапных отказов и поломок.

10 Дайте определение понятию режим эксплуатации оборудования. Опишите сущность и значение режимов эксплуатации. Объясните сущность инструкции по эксплуатации оборудования и перечислите ее разделы.

Любые машины, в т.ч. и ДО , должны работать в режимах установленных для них в инструкциях по эксплуатации. Режим эксплуатации определяет параметры работ основных рабочих органов машин.

При эксплуатации обор-я необходимо помнить, что применение рекомендованных инструкций эксплуатации создаёт наиболее благоприятные условия работы машин. Возникающие в этом случае в машине нагрузки не превосходят расчётных значений .

Если режим эксплуатации наиболее тяжёлый, то точность и качество обор-я уменьшается, также увеличивается износ, вибрация и шум обор-я, что может привести к поломке.

Для правильного выбора режима работы обор-я в инструкции по эксплуатации машин приведены графики и таблицы.

Инструкция по эксплуатации оборудования излагает сведения, необходимые для правильной его эксплуатации и поддержания в постоянной готовности к действию. Инструкцию разрабатывают на каждый вид оборудования цеха. Она должна состоять из разделов, содержащих следующие сведения.

  1. Введение. Здесь указывается состав инструкции, принятые сокращения и обозначения.

  2. Общие указания. Излагаются правила и требования, отражающие особенности эксплуатации данной машины.

  3. Указания мер безопасности. Перечисляются правила предосторожности, которые необходимо соблюдать при эксплуатации машин.

  4. Порядок установки. Излагаются требования монтажа, правила пуска, регулирования, обкатки и т. п.

  5. Подготовка к работе. Излагаются правила смазки, положение рабочих органов после наладки и размерной настройки.

  6. Порядок работы. Указываются состав и квалификация обслуживающего персонала. Режим работы машины. Порядок наблюдения за машиной до, во время и после работы.

  7. Измерения параметров, регулирование и настройка. Излагаются правила наладки машины, методы и средства размерной настройки.

  8. Проверка технического состояния. Излагаются последовательность и содержание проверок технического состояния машины с целью установления ее пригодности для дальнейшего использования по назначению, например проверка станка на технологическую точность и т. п.

9Характерные неисправности и методы их устранения. В этом разделе обычно в табличной форме приводят перечень характерных и наиболее часто встречающихся или возможных неисправностей. Указывают их вероятные причины и методы наиболее быстрого их устранения

Планово-предупредительное техническое обслуживание и ремонт машин

Категория:

   Машины для укладки асфальта

Публикация:

   Планово-предупредительное техническое обслуживание и ремонт машин

Читать далее:



Планово-предупредительное техническое обслуживание и ремонт машин

Система технического обслуживания и ремонта — это комплекс взаимосвязанных положений и норм, определяющих организацию и порядок проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту машин для заданных условий эксплуатации с целью обеспечения показателей качества, предусмотренных в нормативной документации.

Техническое обслуживание включает в себя комплекс работ для поддержания исправности или только работоспособности машины при подготовке и использовании по назначению, при хранении и транспортировании. Ремонт — это комплекс работ не только для поддержания, но и для восстановления исправности или работоспособности машины.

В строительстве принята планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта (ППР), которая позволяет исключать внезапные поломки и простои машин. Система ППР включает в себя планирование, подготовку и реализацию технического обслуживания и ремонта определенных видов с заданными последовательностью и периодичностью («Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин». М, Стройиздат, 1978).

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

В системе ППР приняты понятия ремонтного цикла, периодичности и видов технического обслуживания и ремонта.

Ремонтный цикл — это наименьший повторяющийся период эксплуатации машины, в течение которого осуществляются в определенной последовательности установленные виды технического обслуживания и ремонта, предусмотренные нормативной документацией.

Периодичностью технического обслуживания называют наработку или время между двумя последовательно проводимыми техническими обслуживаниями одного вида.

Межремонтный период — время между двумя последовательно проведенными ремонтами машины.

Техническое обслуживание машин подразделяется на ежесменное (ЕО), выполняемое в течение рабочей смены (перед началом, в течение или после рабочей смены), плановое техническое обслуживание (ТО), выполняемое в плановом порядке через определенные, установленные заводами-изготовителями, величины наработки и сезонное техническое обслуживание (СО).

При ежесменном техническом обслуживании (ЕО) выполняют смазывание машины, подготовку к передаче от одного машиниста к другому, контрольный осмотр перед выходом на работу, проверку состояния систем, оборудования и устройств.

При плановом техническом обслуживании (ТО) производят чистку машины, контроль технического состояния сборочных единиц, агрегатов, систем и приборов, проверку креплений, регулирование сборочных единиц и агрегатов, количества смазочного материала, смену масла и охлаждающих жидкостей. Количество плановых технических обслуживании принимается в зависимости от сложности конструкции машины. Каждому виду планового обслуживания присваивается порядковый номер ТО-1, ТО-2 и т. д. Последующий вид обслуживания включает работы предыдущего вида, в том числе ЕО.

Сезонное техническое обслуживание выполняют два раза в год при подготовке машины к использованию в период последующего сезона (летнего или зимнего). Плановый ремонт машин подразделяют на текущий (Т) и капитальный (К).

При текущем ремонте (Т) обеспечивают работоспособность машины, заменяют и восстанавливают отдельные части машины и производят их регулирование.
При капитальном ремонте (К) восстанавливают исправность и ресурс машины, заменяют или восстанавливают любые ее части, в том числе базовые, и производят регулирование.

Ресурсом называется наработка машины от начала эксплуатации или ее возобновления после капитального ремонта до наступлепия предельного состояния. Предельное состояние характеризуется неустранимым нарушением требований безопасности или отклонением параметров от установленных норм, или снижением эффективности эксплуатации.

Усредненные показатели периодичности, трудоемкости и продолжительности работ по техническому обслуживанию и ремонту приведены в табл. 11.

Таблица 11. Показатели периодичности, трудоемкости и продолжительности технических обслуживании и ремонтов асфальтоукладчиков и катков

Техническое обслуживание и текущий ремонт выполняют на основании эксплуатационной документации, которая состоит из технического описания и инструкции по эксплуатации, включающих описание конструкции, указания по эксплуатации, техническому обслуживанию и текущему ремонту; формуляра, содержащего технические данные машины, перечень эксплуатационных документов и форм для учета технического состояния и эксплуатации машины; ведомостей запасных частей, инструментов и принадлежностей (ЗИП), состоящих из ведомостей одиночного и группового комплектов и ведомости ремонтного комплекта.

Одиночный комплект ЗИП поставляют с каждой машиной и используют на месте эксплуатации. Состав одиночного комплекта ЗИП обеспечивает работоспособность машины на весь период гарантийного обязательства.

Групповой комплект ЗИП поставляют отдельно от машины и предназначают для проведения эксплуатации и текущего ремонта. Ведомость группового комплекта ЗИП не является обязательным документом.

Ремонтный комплект ЗИП поставляют также отдельно от машины и предназначают для проведения капитального ремонта машины.

Техническое обслуживание и ремонт пневмоколесных машин можно выполнять на специализированных постах, которые создают на небольшом удалении от места строительства. Такими постами могут быть пост заправки горючим и водой, площадка наружной мойки, склад деталей, сборочных единиц и агрегатов и др.

Для обслуживания машин с малой собственной скоростью, находящихся на большом расстоянии от мастерских (при частой смене объекта строительства), используют передвижные средства технического обслуживания. Часто такую организацию производства используют для асфальтоукладчиков и катков с металлическими вальцами.

Техническое обслуживание и текущий ремонт машин выполняют специализированные бригады с участием или без участия машинистов или полностью машинистами машин. В последнем случае значительно увеличивается время простоя машины. Наиболее прогрессивна централизованная форма обслуживания машин, которая заключается в том, что все работы выполняют в межсменное время и в нерабочие дни специализированные бригады.

Количество рабочих в бригадах зависит от количества машин и их удаленности одна от другой. Объем работ технического обслуживания выявляется в процессе диагностирования, которое проводят с помощью передвижной диагностической установки. Она позволяет сокращать количество разборочных операций для выявления неисправностей и количество регулировок. Наиболее характерные неисправности и неполадки, которые могут встретиться во время работы, указаны в инструкции по эксплуатации машины.

Капитальный ремонт производит ремонтное предприятие, которое выполняет наряду с ремонтом машины в сборе также капитальный ремонт отдельных агрегатов и сборочных единиц.

Перед отправкой машин, агрегатов и сборочных единиц железнодорожным, водным и автомобильным транспортом заказчик обязан слить воду из системы охлаждения двигателя и топливо из баков; закрыть пробками отверстия во внутренние полости агрегатов; покрыть наружные поверхности (неокрашенные) антикоррозионным смазочным материалом; опломбировать кабины и капоты; при частичном демонтаже упаковать в ящики мелкие детали и сборочные единицы, составить опись и направить ее с машиной. На заводе-изготовителе, а также перед эксплуатацией с целью приработки взаимодействующих деталей и сборочных единиц проводят обкатку машин. Средняя продолжительность обкатки новых и капитально отремонтированных машин составляет 50—75 ч. Перед обкаткой проверяют все внешние болтовые соединения и крепления, количество масла в системах и местах, установленных картой смазки. После этого запускают двигатель и проверяют состояние всех агрегатов.

В период обкатки машинист должен с особой тщательностью проводить обслуживание, так как это повышает ресурс машин до капитального ремонта. При обкатке следят за нагревом редукторов, уровнем масла в агрегатах и его температурой и своевременно устраняют течи.

Заводы-изготовители гарантируют исправную работу машин в течение определенного срока при соблюдении потребителем правил обкатки, эксплуатации и хранения, установленных в заводских инструкциях. Гарантийный срок составляет 12—18 мес. со дня ввода машин в эксплуатацию. Если в течение этого срока появилась неисправность, которую нельзя устранить, используя прилагаемый комплект запасных частей, то организация предъявляет заводу-изготовителю рекламацию на качество изготовления. По согласованию с заводом-изготовителем неисправность в течение гарантийного срока может устранять эксплуатирующая организация.

Рекламные предложения:


Читать далее: Техническое обслуживание асфальтоукладчиков и самоходных катков

Категория: — Машины для укладки асфальта

Главная → Справочник → Статьи → Форум


Техническое обслуживание

Техническое обслуживание с непрерывным контролем — преду-оиатривается в эксплуатационной документации и выполняется по результатам непрерывного контроля технического состояния .гапяпш (оборудования).[ …]

Техническая эксплуатация машин — это не только «работа в лесу», но и комплекс работ по поддерживанию их в работоспособном сотоянии. Технологический регламент технического обслуживания лесозаготовительной техники включает такие операции, как дозаправка рабочими жидкостями и смазочными материалами, проверка и диагностика состояния машины и её составных частей, очистка, регулировка и замена быстроиз-нашивающихся элементов, восстановление изношенных деталей, определение остаточного ресурса. Все эти и другие операции строго определены регламентом проведения ТО [18].[ …]

Техническое обеспечение организуется для поддержания в исправном состоянии и готовности к немедленному выполнению работ всех видов техники. Задачами технического обеспечения являются: организация эвакуации и текущего ремонта техники, снабжение запасными частями всех видов и ремонтными материалами, техническое обслуживание машин. В составе формирования имеется подвижная ремонтно-восстановительная группа, которая при выполнении марша входит в группу замыкания.[ …]

Техническое обслуживание — разработка предписаний и рекомендаций по исправлению отказов, составление плана выполнения ремонтных операций и обеспечение работоспособного состояния ХТС по результатам диагностирования.[ …]

Техническое обслуживание является условием не только любого нормального производства, но оно необходимо при модернизации оборудования: повышение производительности труда, снижение количества выбросов или потерь тепла зависят от ра боты ремонтно-технического подразделения.[ …]

Техническое обслуживание — комплекс операций по поддержанию работоспособности или исправности машины (оборудования) при использовании по назначению, при ожидании, хранении и транспортировании.[ …]

Система технического обслуживания я ремонта машин и оборудования является составной частью более крупной системы эксплуатаций кайля и оборудования.[ …]

Система технического обслуживания и ремонта (СТОиР). Целью всякого ремонта является поддержание оборудования в постоянной технической исправности, обеспечивающей его максимальную производительность, высокое качество продукции и безопасную эксплуатацию.[ …]

Ремонт по техническому состоянию. При этом системе предусматривается проведение технического обслуживания и ремонта в зависимости от фактического технического состояния оборудования, выявляемого посредством его диагностирования. Физическое состояние оборудования сравнивается с эталонным и при необходимости назначается соответствующее управляющее ремонтное воздействие. Указанная система по сравнению с ППР позволяет значительно снижать внеплановые (аварийные) остановы на ремонт, добиваться более полного использования ресурса деталей и узлов, сокращать число разборок и сборок. В целом в настоящее время эта система является наиболее перспективной, особенно при эксплуатации высокоавтоматизированных поточных линий.[ …]

Расходы на техническое обслуживание — РТО (другой термин — расходы на содержание и эксплуатацию оборудования -РСЭО) могут включать в себя постоянную и переменную составляющие. К постоянным РТО относят обычные затраты, такие, например, как расходы на регулярное обслуживание предохранительных клапанов, которые не зависят от объема выпускаемой продукции. Для некоторых единиц оборудования затраты на техническое обслуживание возрастают по мере увеличения объема производства.[ …]

Коэффициент технического использования — отношение математического ожидания интервалов времени пребывания объекта в работоспособном состоянии за некоторый период эксплуатации к сумме математических ожиданий интервалов времени пребывания объекта в работоспособном состоянии, простоях, обусловленных техническим обслуживанием и ремонтом за тот же период эксплуатации.[ …]

Под системой технического обслуживания и ремонта тепловозов, понимается совокупность технико-экономических положений, определяющих порядок содержания тепловозного парка в работоспособном состоянии и регламентирующих: номенклатуру видов ТО, ТР и КР и их количество; цикличность ТО и ремонтов, т. е. структуру ремонтного цикла; периодичность ТО и ремонтов, т. е. межремонтные пробеги и сроки межремонтной работы; характеристики работ на ТО и ремонтах, т. е. объемы контрольно-профилактических и ремонтных работ.[ …]

Под системой технического обслуживания и ремонта машин лесопромышленного комплекса (ЛПК) понимается совокупность взаимосвязанных средств, документации технического обслуживания и ремонта и исполнителей, необходимых для поддержания и восстановления качества машин и оборудования входящих в эту систему.[ …]

Периодичность технического обслуживания является одним из важнейших факторов, определяющих эффективность СТОИРТ, надежную и производительную работу машин.[ …]

При выполнении технического обслуживания транспортных средств задействованы подразделения, зоны периодических и оперативных форм технического обслуживания. Выполнение ремонтных работ ведется на производственных участках, Используемые в процессах ТО и ремонта технологическое оборудование, станки, средства механизации и котельные установки являются стационарными источниками загрязняющих веществ (табл. 5.5).[ …]

Централизованное техническое обслуживание — это метод выполнения ТО машин и оборудования персоналом и средствами одного подразделения предприятия (например, ПЦТО, СТО, РММ). При этом предусматривается транспортирование машин с мест эксплуатации на ПЦТО или СТО, РММ. Состав и объем работ по ТОиР, выполняемых на стационарных объектах РОБ, определяются предприятиями и объединениями в зависимости от вида и типа машин, условий эксплуатации, расположения и оснащенности ПЦТО, РММ и СТО, состояния транспортных связей.[ …]

Листок учета затрат на техническое обслуживание и ремонт. Листок учета затрат на ТО и Р машин и оборудования является первичным документом учета продолжительности простоев, затрат труда, запасных частей и материалов на ТО и Р. Он оформляется на месте проведения технического обслуживания и ремонта машины, оборудования, подписывается ответственным лицом, производящим ТО и Р и водителем и передается экономисту-нормировщику для составления калькуляции, после чего поступает в бухгалтерию.[ …]

В настоящее время сбыт и техническое обслуживание на территории США осуществляют около В тыс. дилеров.[ …]

Расположение постов в зонах технического обслуживания и ремонта должно производиться с учетом нормативных расстояний между машинами, а также между машинами и элементами зданий.[ …]

Для оптимальной организации технического обслуживания и ремонта необходимо еще одно условие — наличие показателя эффективности, посредством которого можно было бы оценивать принимаемые решения (при сравнении и выборе вариантов).[ …]

Установленная периодичность обслуживания должна достаточно достоверно отражать фактическую потребность в выполнении тех или иных технических обслуживании с учетом изменения состояния машин. Так как изменение технического состояния является случайной величиной, потребность в обслуживании также имеет случайный характер. С учетом этих особенностей для объективной оценки потребности машин в техническом обслуживании и установления рациональной периодичности обслуживания выполняют специальные исследования. Результаты исследований обрабатывают методами математической статистики и выявляют закономерности изменения состояния, позволяющие определять необходимые показатели, в частности периодичность (в часах работы или километрах пробега), с которой целесообразно производить техническое обслуживание.[ …]

Возможность объективной оценки технического состояния машин, динамики трансформации показателей технического состояния во времени, а также анализ причин этих изменений — важнейшие условия для создания научно обоснованной, эффективной и оптимальной системы технического обслуживания и ремонта техники и обеспечения ее надежности.[ …]

Объективная количественная оценка технического состояния тепловозов по текущим значениям диагностических параметров может быть получена в том случае, если правильно и обоснованно установлены их характеристические значения. Заложенные в правила технического обслуживания и ремонта тепловозов, эти значения ДП являются нормативными, обязательными для проверки и соблюдения при проведении ТО и ТР. К числу нормативных значений ДП относятся (рис. 5.2): номинальное значение параметра гн, его предельное значение гпр и упреждающее (допустимое) значение гуп. Множества значений параметра г , ограниченные номинальным и предельным или упреждающим значениями (при одностороннем допуске) или предельными либо упреждающими значениями (при двустороннем допуске) образуют поля допусков соответственно предельных и упреждающих.[ …]

В практике диагностирования ЦПГ при техническом обслуживании и ремонте тепловозов в депо находят применение более простые способы, основанные на измерении давления сжатия по цилиндрам и давления газов в картере. Недостатками первого способа являются сложность и трудоемкость установки датчика, второго — трудность распознавания неисправной ЦПГ.[ …]

Возможность, решения этих задач обеспечивает техническое диагностирование. Анализ содержания технического обслуживания показывает, что контрольные операции или элементы диагностирования содержатся во всех видах технического обслуживания. Во многих операциях обслуживания элементы диагностирования сочетаются с фактическим выполнением тех или иных работ. Так, при проведении смазочных или крепежных операций начальной фазой является выявление состояния (наличия смазки или степени затяжки). За этим следует выполнение операций по фактической потребности. Доля контрольных операций составляет до 50 % общего объема операций технического обслуживания.[ …]

Показатель «назначенный ресурс» применим и для технического обслуживания ТО-3 и текущих ремонтов ТР-1, ТР-2 и ТР-3 (обозначения Т™ 3, ТЦ Трт 2 и Г™ 3). Все определения и замечания, приведенные для Г£н, справедливы и для этих показателей.[ …]

В связи с необходимостью организации управления техническим состоянием машин, эффективностью и качеством их работы необходима система мероприятий, направленных на достижение этих целей. В ГОСТах: ГОСТ 28.001-83, ГОСТ 18.322-78 (СТ СЭВ5757-85; 01.07.86 г.) она определена как система технического обслуживания и ремонта техники (сокращенно СТОИРТ). Эта система учитывает основную физическую сущность изменения состояния — сочетание постепенного характера изменения с возникновением внезапных отказов.[ …]

Степень влияния различных факторов на изменение технического состояния, надежность и эффективность работы машин должна учитываться в нормативах периодичности технического обслуживания и ремонта, затратах времени и труда.[ …]

Затем подготовьте культиватор к хранению, проведя техническое обслуживание при хранении.[ …]

Запасные части и материалы — составная часть системы технического обслуживания и ремонта. Своевременное планирование, производство, распределение и обеспечение ремонтно-обслуживающего производства запасными частями, сборочными единицами и материалами является необходимым условием рационального использования рабочего времени ремонтных рабочих и сокращения простоев машин и оборудования в ТО и ремонте. Данная часть системы ТО и Р одновременно является самостоятельной системой материально-технического снабжения.[ …]

Естественные износы при соблюдении установленных правил технического обслуживания за данным механизмом, агрегатом и машиной в целом являются следствием трения, действия высоких температур и нагрузок, вызванных нормальными условиями эксплуатации. Характерные признаки этой группы износов — медленное нарастание износа, т. е. длительная работа машины без существенного нарушения показателей ее рабочих характеристик.[ …]

Особое развитие получила межрайонная функция Бузулука как центра обслуживания различных сфер АПК. В Бузулуке находится ряд предприятий, имеющих межрайонное значение: это, например, элеватор и мельзавод, мясо- и молококомбинаты, службы обеспечения животноводства и растениеводства («Зооветснаб», племпредприятие и «Сортсемовощ»), службы технического обслуживания АПК и другие. Данные предприятия и организации обслуживают многие районы Западного Оренбуржья.[ …]

Рассматривая график нормального распределения применительно к изменению технического состояния (рис. 9.2), можно отметить три характерных положения: Тиш — минимальный период, определяющий самое раннее возникновение потребности в техническом обслуживании; Тср -средний период и Тшкс — максимальный период, отражающий потребность в обслуживании у наиболее надежных машин.[ …]

График ТО и Р является основным документом для оперативного планирования и учета технического обслуживания и ремонта машин и оборудования. В графике устанавливаются сроки проведения технического обслуживания и плановых ремонтов для каждой машины (оборудования), которые корректируются с учетом фактической наработки.[ …]

Одна из принципиальных особенностей ЦУП — специализация производственных подразделений по видам технического обслуживания должна обеспечивать более высокое качество работы на основе конкретизации процессов, а также более высокую ответственность за простои по техническим причинам. Это тем более важно, что при других формах организации, в частности при агрегатно-участковой, ответственность за простой машин в целом возлагается на диспетчера производства, который не может активно выявлять и оперативно устранять все причины простоев. Диспетчер в обычном представлении не наделен необходимыми правами, ограничен в средствах связи. Например, он не может удовлетворять требования в запасных частях в условиях децентрализации управления материальными и трудовыми ресурсами. Вместе с тем следует отметить, что подразделения несут ответственность лишь за выполнение отдельных видов работ в соответствии с технологической специализацией, так как за простой в целом несет ответственность ЦУП.[ …]

На железных дорогах МПС накоплен значительный опыт по установлению дифференцированных норм пробегов между техническими обслуживаниями ТО-2 и ТО-3 и текущими ремонтами всех видов, объемов осмотровых работ на ТО-1, выполняемых локомотивными бригадами, норм трудоемкости на всех видах ТО и ремонтов, а также нормативных значений показателя надежности «деповской процент неисправных».[ …]

Весьма эффективным является метод оценки суммарных затрат (рис. 9.3), по которому определяют изменение затрат на техническое обслуживание и ремонт. Суммарные затраты характеризуются кривой, имеющей минимум, который соответствует оптимальной периодичности.[ …]

В табл. 14 приведены ориентировочные данные для расчета и результаты расчетов среднего расстояния между площадками длительного отдыха водителей и технического обслуживания автомобилей для дорог разных категорий.[ …]

На втором уровне системы находятся диспетчерские пункты (ДП) и лаборатории зональных центров (ЛЗЦ). Задачи второго уровня системы — организация связи, техническое обслуживание сети, устранение аварийных ситуаций в контролируемой области, неавтоматизированный сбор информации. Количество диспетчерских пунктов, объединенных зональным центром обработки, может быть различным и определяется особенностями района.[ …]

Кризисные процессы в социально-экономической сфере обусловили повсеместно низкий уровень технологической и производственной дисциплины, соблюдения проектной и технической документации, ремонтных и регламентных работ на вредных производствах, объектах атомной энергетики и химической промышленности, транспорте, в области технического обслуживания и эксплуатации источников повышенной опасности и т.п.[ …]

Затраты на КР-1, например, серийных тепловозов 2ТЭ10М составляют около 40 % от суммарных затрат на все ТО и ремонты за полный ремонтный цикл, включая капитальный ремонт (на техническое обслуживание ТО-3 — 28 %, текущие ремонты — 30 % и на неплановый ремонт — 2 %).[ …]

Для обеспечения безаварийной работы трубопроводов важен своевременный и качественный ремонт оборудования. На современном уровне это достигается созданием баз производственного обслуживания (БПО) в составе централизованной системы технического обслуживания и ремонта (ЦСТОР) районных управлений. В состав БПО входят опорный аварийно-восстановительный пункт, ремонтномеханическая мастерская с обменным пунктом и ряд участков с выездными бригадами по ремонту и наладке технологического и энергетического оборудования, средств электрохимической защиты, автоматики и телемеханики. Подробно вопросы ремонта освещены в специальной технической литературе [13, 671.[ …]

К транзитному движению относится движение автомобилей на расстояние, равное суточному (или более, чем суточному) пробегу автомобилей. Местный автотранспорт, как правило, пользуется эстакадами для технического обслуживания автомобилей — в основном, в пригородной зоне, поэтому в расчете не учитывается.[ …]

Хотя ездовые циклы дают достаточно полное представление о суммарном выбросе токсичных веществ, выбрасываемых в окружающую среду на единицу пройденного пути, применение их в условиях автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания в ближайшие годы будет осложнено отсутствием необходимого оборудования.[ …]

Нередко наблюдаются случаи, когда дизельное топливо, тщательно очищенное в складских условиях, попадая в топливный бак трактора или комбайна, вновь становится грязным. Это происходит потому, что механизаторы не всегда соблюдают правила технической эксплуатации машин и при осенне-зимнем сезонном техническом обслуживании не промывают топливные баки. Обязательное выполнение этой операции технического обслуживания позволит ликвидировать и этот источник загрязнения дизельного топлива.[ …]

Под влиянием внешних нагрузок и вибрации происходит разрегулировка машины и, как следствие, нарушается характер взаимного соединения и взаимодействия элементов и узлов. По этим же причинам, а также вследствие сборок и разборок узлов во время технического обслуживания и ремонта машин, нарушаются первоначальные характеристики взаимосвязи элементов (посадка, величина зазоров и др.). Неравномерный износ приводит к изменению динамического качества машины, которое определяется устойчивостью системы и ее реакцией на внешние воздействия.[ …]

При очистке по схеме «щелевой фильтр—центрифуга-СОГ-904А» содержание механических примесей в масле уменьшается до 0.02%, т. е. практически соответствует нормативу, предъявляемому к свежему моторному маслу. Сбор и очистка масла производится на посту очистительно-моечных работ участка ТО. Огработанное масло, сливаемое из картеров дизелей тракторов «Кировец» при ТО-2 в полевых условиях, доставляется для очистки на станцию технического обслуживания агрегатами АТО-4322. Не допускается смешивание отработанных масел Г2 с моторными маслами Б и В.[ …]

В силу климатических особенностей месторождения (постоянно дующие ветры с резкой сменой направления) проблема снижения загрязнения воздушного бассейна не имеет первостепенного значения. Тем не менее на ЯГКМ, в п. Ямбург осуществляется мониторинг атмосферного воздуха с помощью автоматизированного поста экологического контроля (АПЭК-2). Контроль ведется по 18 параметрам с периодичностью восемь раз в сутки. Эксплуатация и техническое обслуживание АПЭК осуществляется в тесном сотрудничестве с АО “Газком”. В настоящее время планируется замена выработавшего свой ресурс АПЭК-2 в п. Ямбург на технически более совершенную модификацию АПЭК-3.[ …]

Под термином «среда» понимают прежде всего физическую среду, непосредственно окружающую машину, а также тип, организацию и интенсивность производства, в котором данная машина эксплуатируется. В первом случае — это микроклимат на месте установки машины, климат и погодные условия в которых она эксплуатируется, наличие агрессивных сред, запыленность, дорожные условия и т. д. Во втором — тип производства, интенсивность эксплуатации машины, качество монтажа на фундаменте, принятая система технического обслуживания и ремонта и др.[ …]

Порядок разработки, контроля выполнения и оценки эффективности мероприятий по повышению надежности». Кроме того, предприятия-изготовители тепловозов и комплектующего оборудования для них систематически выполняют работы по повышению качества изготовления ненадежно работающих элементов, включаемые в ежегодные планы организационнотехнических мероприятий этих предприятий. Аналогичные работы по устранению имеющихся недостатков и совершенствованию технического обслуживания и ремонта тепловозов по таким же «жегод-ным планам выполняются в локомотивных депо и на тепловозоремонтных заводах.[ …]

[Решено] Техническое обслуживание это работы или услуги?

Мне очень часто присылают на анализ договоры, в которых идет путаница между работами и услугами.

Скажем, в начале договора заявляется, что Исполнитель оказывает услуги, а далее в предмете или в перечне оказываемых услуг я вижу, что речь, на самом деле, должна идти о выполнении работ.

Иногда по тексту договора идет непоследовательное употребление этих понятий — путают работы и услуги…

Однако разница между работами и услугами — это разница не между словами, это разница между двумя правовыми конструкциями, у которых разные правовые последствия.

Как же отличить работы от услуг?

Критерий на самом деле довольно простой.

Работы всегда имеют материальный результат. Услуги же результата не имеют вовсе.

«Что понимается в этом случае под результатом?»

Под результатом понимается какой-то объект — материальный или материализованный, который должен быть создан в результате действий Исполнителя.

Скажем, программное обеспечение — не материально, но материализовано, потому что с ним можно взаимодействовать.

Выполнение работ

Если в результате действий Исполнителя создается какой-то объект, которого раньше не существовало — это работа.

В конечном итоге, такой объект можно оценить и поставить на баланс. И этот объект является объектом гражданских прав.

Ради его создания люди и заключают договор. Поэтому при описании работ юристы описывают именно результат работ, а не действия Исполнителя.

По этой же причине все претензии Заказчиков, связанные с нарушением условий договора относятся именно к качеству результата работ или срокам его получения.

Каким образом этот предмет создавался — значения совершенно не имеет.

Примеры выполнения работ:

  • построить дом,
  • написать книгу, программу, создать фотографии, сделать вещь
  • и т.п.

Оказание услуг

Услуги результата не имеют в принципе.

Здесь важны именно действия Исполнителя сами по себе. И именно эти действия описываются в договорах.

Примеры оказания услуг:

  • музыканты играют на корпоративе (вот где здесь результат? :)),
  • любого рода консультации
  • и т.п.

И именно действия Исполнителя составляют предмет договора оказания услуг.

Нам всегда важно знать каким образом нам будут оказаны услуги. Какую бы область услуг мы не взяли — важными здесь являются именно действия Исполнителя.

Определить предмет договора (услуги или работы) в общем-то несложно, главное не торопиться и подумать…

Вот здесь есть разъяснения, прочтите и все поймете:sm3:
Организации необходимо определить, является ли договор на техническое обслуживание медицинской техники договором оказания услуг или договором подряда. По каким признакам отличают эти два вида договора?
14 декабря 2011
Новые книги «Q&A: Правовой консалтинг»
Прежде отметим, что понятие «услуга» является настолько широким, что исходя из п. 2 ст. 779 ГК РФ оно охватывает также действия, совершаемые в рамках договоров перевозки, хранения, поручения и иных, включая и подряд. Вместе с тем каждый из указанных видов договоров рассматривается как отдельный вид, и нормы главы 39 «Возмездное оказание услуг» ГК РФ в силу того же п. 2 ст. 779 ГК РФ к ним не применяются. Более того, отделение «выполнения работ», то есть подряда, от «оказания услуг» (исходя из п. 2 ст. 779 ГК РФ — «от оказания иных услуг») прослеживается в ряде норм ГК РФ (например ст.ст. 397, 426, 429, 590 ГК РФ) и иных законов.
Предмет договора об оказании услуг составляет совершение определенных действий или осуществление определенной деятельности (п. 1 ст. 779 ГК РФ), что подразумевает, что полезный эффект для заказчика достигается в самом процессе оказания услуг. Предмет же договора подряда определяют не столько действия как таковые, сколько их результат, приемку которого и оплачивает заказчик (п. 1 ст. 702 ГК РФ). Если же результат работ подрядчиком не достигнут, договор подряда, в отличие от договора об оказании услуг (п. 2 ст. 781 ГК РФ), не может считаться надлежаще исполненным (п. 2 ст. 713, п. 1 ст. 755 ГК РФ). Причем ст. 703 ГК РФ относит к предмету договора подряда изготовление вещи, ее переработку либо выполнение иной работы с передачей ее результата заказчику. Таким образом, работы, выполняемые по договору подряда, должны приводить либо к созданию новой вещи, либо к преобразованию существующей, причем такие изменения должны быть внешне объективированы, то есть иметь материальную форму.
Сказанное подтверждается и судебной практикой. Так, например, в постановлении от 27 апреля 2010 г. N 18140/09 Президиум ВАС РФ указал, что по договору подряда для заказчика прежде всего имеет значение достижение подрядчиком определенного вещественного результата; при возмездном оказании услуг заказчика интересует именно деятельность исполнителя, не приводящая непосредственно к созданию вещественного результата.
Примечательно, что налоговое законодательство аналогичным образом разграничивает работы и услуги (п.п. 4, 5 ст. 38 НК РФ).
Применительно к договору, указанному в вопросе, необходимо учитывать следующее. В законе отсутствует определение «технического обслуживания» вообще и медицинского оборудования в частности. Как правило, на практике под техническим обслуживанием какого-либо оборудования понимаются действия по его осмотру, диагностике, профилактике, выявлению и устранению мелких неисправностей, иначе говоря, такие действия, которые не приводят ни к созданию новой, ни к преобразованию существующей вещи (сама по себе вещь не изменяется). В этом случае материального результата работ не возникает, соответственно, передать заказчику нечего. Кроме того, при заключении договора подряда необходимо согласовать конкретные виды выполняемых работ или описать их результат, а также заранее согласовать сроки выполнения работы (ст. 708 ГК РФ). Отсутствие этих условий, поименованных в законе, а значит существенных (п. 1 ст. 432 ГК РФ), означает, что договор подряда не является заключенным (смотрите также постановление ФАС Северо-Кавказского округа от 2 сентября 2010 г. по делу N А01-1840/2009). Поскольку неисправности оборудования, возникающие в процессе его эксплуатации, не могут быть определены заранее, согласовать эти условия при заключении договора не представляется возможным. Таким образом, в этом случае речь может идти только о заключении договора возмездного оказания услуг (смотрите, например, постановления ФАС Волго-Вятского округа от 25 июня 2009 г. по делу N А29-6827/2008, Девятого арбитражного апелляционного суда от 23 сентября 2009 г. N 09АП-16952/2009).
Вместе с тем в рамках договора на техническое обслуживание могут выполняться и работы, результат которых может быть выражен в материальной форме. При этом стороны могут заранее согласовать перечень возможных типовых неисправностей, устранение которых требует проведения таких работ, состав таких работ и сроки их выполнения после выявления соответствующих неисправностей, их цену. Строго говоря, поскольку выполнение таких работ не является неизбежным исходя из приведенных выше норм, здесь можно говорить о заблаговременном согласовании условий сделок (отдельных договоров подряда), совершаемых в будущем, заключение которых будет осуществляться путем составления документов о выявлении соответствующих неисправностей. Тем не менее иногда суды приходят к выводу о заключении смешанного договора (п. 3 ст. 421 ГК РФ), содержащего элементы подряда и оказания услуг (смотрите, например, постановление Второго арбитражного апелляционного суда от 19 октября 2009 г. N 02АП-4437/2009).
В любом случае, отнести тот или иной конкретный договор к договору подряда, договору оказания услуг или смешанному договору возможно только точно установив действительную общую волю сторон, зная характер совершаемых исполнителем действий, определяемых договором (ст. 431 ГК РФ). В конечном итоге в случае возникновения спора решение этого вопроса будет зависеть от усмотрения суда.
Обратим внимание, что правоотношения по договору подряда и договору оказания услуг во многом регулируются аналогичным образом. Более того, общие положения о подряде и положения о бытовом подряде применяются и к договору возмездного оказания услуг, если это не противоречит ст.ст. 779-782 ГК РФ, а также особенностям предмета договора возмездного оказания услуг (ст. 783 ГК РФ).
Укажем некоторые отличия.
Во-первых, как уже отмечено, договор подряда предполагает передачу результата работ заказчику по окончании их выполнения, такая передача должна удостоверяться актом или иным документом (п. 2 ст. 720 ГК РФ). Оказание же услуг не требует какого-либо документального удостоверения.
Во-вторых, если по договору оказания услуг закон безусловное устанавливает право исполнителя в любое время отказаться от договора при условии полного возмещения заказчику убытков (п. 2 ст. 782 ГК РФ), то подрядчик вправе отказать от исполнения договора подряда только в случаях, определенных законом (п. 6 ст. 709, п. 3 ст. 716, ст. 719, п. 5 ст. 743, п. 3 ст. 745 ГК РФ) или договором (п. 3 ст. 450 ГК РФ).
В-третьих, если договор возмездного оказания услуг по общему правилу (в отсутствии соглашения об ином) должен исполняться лично исполнителем (ст. 780 ГК РФ), в отношении договора подряда закон устанавливает обратное правило: подрядчик вправе привлечь к выполнению работ субподрядчиков, если иное не установлено договором (ст. 706 ГК РФ).
Ответ подготовил:
Эксперт службы Правового консалтинга ГАРАНТ
Бахтина Анастасия
Контроль качества ответа:
Рецензент службы Правового консалтинга ГАРАНТ
Серков Аркадий
25 ноября 2011 г.
Материал подготовлен на основе индивидуальной письменной консультации, оказанной в рамках услуги Правовой консалтинг.
главная победа- это победа над собой!

>Техническое обслуживание это услуги или работы

Услуги и работы по техническому обслуживанию зданий

Компания ВТВ Групп предоставляет комплексные услуги по техническому обслуживанию зданий. Это одна из вех среди масштабного обслуживания зданий и строений, в том числе промышленных. Суть заключается в том, что здания постоянно нуждаются в техническом обслуживании, это должно происходить если не еженедельно, то как можно чаще, так как сложная система коммуникаций, в особенности в больших зданиях, без постоянной поддержки просто перестанет добропорядочно функционировать.

  • Отопительные системы, как системы требующие особого ухода зимой и консервационного содержания летом.
  • Системы подачи горячей и холодной воды, а также системы канализаций, сливов и водоотведений, как первоочерёдные звенья в обеспечении санитарного и иного эксплуатационного порядка на территории здания.
  • Системы электроснабжения, как движущая сила современного производства и быта.
  • Одна из ключевых отраслей нашей компании – услуги по техническому обслуживанию систем вентиляции и кондиционирования, без которых климат внутри здания был бы почти непригодным для жизни и работы.
  • Также, в список услуг по техническому обслуживанию зданий можно отнести обеспечение целостности и сохранности фасадов и кровель, как безусловных опорных составляющих любых коммуникаций.

Техническое обслуживание это услуги или работы

Предмет договора об оказании услуг составляет совершение определенных действий или осуществление определенной деятельности (п. 1 ст. 779 ГК РФ), что подразумевает, что полезный эффект для заказчика достигается в самом процессе оказания услуг. Предмет же договора подряда определяют не столько действия как таковые, сколько их результат, приемку которого и оплачивает заказчик (п. 1 ст. 702 ГК РФ). Если же результат работ подрядчиком не достигнут, договор подряда, в отличие от договора об оказании услуг (п. 2 ст. 781 ГК РФ), не может считаться надлежаще исполненным (п. 2 ст. 713, п. 1 ст. 755 ГК РФ). Причем ст. 703 ГК РФ относит к предмету договора подряда изготовление вещи, ее переработку либо выполнение иной работы с передачей ее результата заказчику. Таким образом, работы, выполняемые по договору подряда, должны приводить либо к созданию новой вещи, либо к преобразованию существующей, причем такие изменения должны быть внешне объективированы, то есть иметь материальную форму.

В любом случае, отнести тот или иной конкретный договор к договору подряда, договору оказания услуг или смешанному договору возможно только точно установив действительную общую волю сторон, зная характер совершаемых исполнителем действий, определяемых договором (ст. 431 ГК РФ). В конечном итоге в случае возникновения спора решение этого вопроса будет зависеть от усмотрения суда.

ВВСТ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

В зависимости от текущего состояния ВВСТ объем и содержание работ по ТО, а также сроки их проведения изменяются. Работы по ТО подразделяются на плановые и неплановые. Плановые работы по ТО проводятся для подготовки ВВСТ к применению (осмотр, дозаправка, проверка работоспособности и т.п.) и с целью профилактики (инструментальный контроль, смазка, замена элементов деталей и агрегатов, выработавших ресурс и др.). Неплановые работы проводятся для устранения отказов и неисправностей ВВСТ, появившихся в процессе их применения, транспортирования или хранения.

Поддержание должного уровня надежности сложных образцов ВВСТ, кроме профилактического контроля, как правило, требует проведения периодических или регламентных работ. Эти работы трудоемки и могут вызвать длительный простой ВВСТ. Поэтому периодичность регламентных работ, их объем и содержание определяются рядом методов на основе анализа опыта эксплуатации и специальных испытаний, периодической оценки технического состояния ВВСТ в войсках (силах флота), изучения их типовых отказов и др.

Техническое обслуживание

3.8.23 техническое обслуживание по состоянию : Совокупность ремонтных и профилактических мероприятий, при котором объем и начало проведения указанных мероприятий определяются с учетом фактического технического состояния энергетического оборудования или энергетических сооружений на объектах ОАО «Газпром».

4.3. Техническое обслуживание зданий и сооружений проводится в течение всего периода их эксплуатации и включает работы по поддержанию работоспособности или исправности, наладке и регулировке, подготовке к сезонной эксплуатации объектов предприятия в целом и их основных элементов и систем, а также по обеспечению санитарно-гигиенических, противопожарных и экологических требований, по соблюдению требований по охране труда и технике безопасности, по выполнению мероприятий по предупреждению чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера. Одновременно обеспечивается выполнение комплекса мер по предупреждению несанкционированного проникновения людей и животных на охраняемую территорию (пункт 3.1 title=»Положение об организации и проведении реконструкции, ремонта и технического обслуживания зданий, объектов коммунального и социально-культурного назначения. Нормы проектирования» (р) ).

Ремонт автомобиля: работа или услуга

Предметом же отношений по возмездному оказанию услуг являются определенные действия или определенная деятельность, приводящие к определенному результату. В данном случае выполнение технического обслуживания автомобиля и ремонтных работ должно было привести к результату – приведению автомобиля в надлежащее техническое состояние, после чего заказчику передается сам отремонтированный автомобиль, а не работы по его ремонту».

«Как установлено арбитражным судом и следует из материалов дела, 04.03.2009 между ООО «Белгородские гранулированные корма» (заказчик) и ООО «Дженсер-Белгород-Центр» (исполнитель) заключен договор № 113/200, в соответствии с условиями которого исполнитель обязался осуществлять техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей заказчика, указанных в приложении N 1 к договору, а заказчик – оплачивать оказанные услуги.

У механиков, часто возникает вопрос: какой перечень работ следует включать в техническое обслуживание, кто его должен выполнять (рабочий персонал или вспомогательные службы), где найти типовое руководство по техническому обслуживанию . На эти вопросы я попытаюсь ответить далее.

  • четкое выполнение требований эксплуатации оборудования, указанных в технической эксплуатационной документации завода-изготовителя;
  • отслеживание режима работы оборудования с предотвращением перегрузок;
  • контроль температурного режима;
  • контроль периодичности смазки во всех точках;
  • моментальное отключение и обесточивание оборудования, вышедшего из строя;
  • визуальный контроль изношенности узлов и механизмов;

Примечание. Приведенный перечень работ по техническим обслуживаниям кранов не является обязательным, а только ознакомительным. Обязателен перечень работ, рекомендованный в техническом описании и инструкции по эксплуатации крана, составленных заводом — изготовителем крана.

Перегрев контактов, клеммных зажимов и перекос контактных ножей рубильника вводного устройства могут произойти, если: уменьшилось давление контактов; ослабли затяжки гаек клеммных зажимов; ослабли затяжки болтов крепления изолированного валика; атмосферные осадки попали на вводное устройство.

Что такое техническое обслуживание жилья

Техническое обслуживание жилого дома входит в перечень основных жилищно-коммунальных услуг, утвержденный постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 27.01.2009 № 99 «О мерах по реализации Закона Республики Беларусь «О защите прав потребителей жилищно-коммунальных услуг». Пунктом 2 ст. 30 Жилищного кодекса Республики Беларусь (далее – ЖК) также установлено, что плата за основные жилищно-коммунальные услуги включает в себя плату за техническое обслуживание, текущий ремонт, капитальный ремонт, коммунальные услуги. Что же представляет из себя техническое обслуживание, в чем оно заключается?

Cогласно п. 55 ст. 1 ЖК техническое обслуживание – это жилищно-коммунальная услуга по поддержанию в исправном и работоспособном состоянии конструктивных элементов путем устранения их незначительных неисправностей, обеспечению установленных параметров и режимов работы, наладке и регулированию инженерных систем, поддержанию и восстановлению надлежащего санитарного и технического состояния жилых домов, иных капитальных строений (зданий, сооружений), придомовой территории, подготовке к условиям весенне-летнего и осенне-зимнего периодов года.

Полезные статьи:

Что такое обслуживание и зачем мы его делаем?

Старые методы технического обслуживания и большинство существующих, как в частном, так и в государственном секторе, обычно понимаются как действия, связанные с ремонтом оборудования после поломки. Вебстер определяет поддержание как «поддерживать существующее состояние, предохранять от неудач». Это означает, что обслуживание должно состоять из действий, предпринимаемых для предотвращения выхода оборудования из строя и поддержания их в хорошем рабочем состоянии.К сожалению, данные, полученные в ходе многочисленных исследований за последнее десятилетие, показывают, что большинство компаний не инвестируют достаточно ресурсов, чтобы поддерживать свое оборудование и помещения в хорошем состоянии. Напротив, они ждут выхода из строя, чтобы принять меры, необходимые для ремонта или замены оборудования. Ничто не вечно, и у каждой единицы оборудования есть свой жизненный цикл. Например, оборудование может быть рассчитано на 5000 часов, но при правильном использовании и обслуживании оно может прослужить 10000 часов.

Необходимость технического обслуживания зависит от фактического или неизбежного отказа. В идеале техническое обслуживание проводится для обеспечения эффективной работы оборудования и систем, по крайней мере, в течение их обычного жизненного цикла. Таким образом, практическое функционирование оборудования зависит от времени. Если вы хотите графически представить интенсивность отказов единицы оборудования в зависимости от времени, вполне вероятно, что график принимает форму ванны, такой как та, что показана на рисунке 1, где ось Y представляет частоту отказов, а ось X представляет время.Эту кривую можно разделить на три периода: преждевременная смерть, жизненный цикл и период истощения.

Первый период кривой, преждевременный отказ, характеризуется высоким уровнем отказов, за которым следует сокращающийся период отказов. Большинство сбоев, связанных в настоящее время, связаны с плохой конструкцией, неправильной установкой или неправильным использованием. За преждевременным мертвым периодом следует период с почти постоянной интенсивностью отказов, известный как жизненный цикл. Есть много теорий о том, почему оборудование выходит из строя в этой временной области.Большинство из них согласны с тем, что плохое профилактическое обслуживание часто играет ключевую роль. Также общепризнано, что исключительные методы, связанные с прогнозным и профилактическим обслуживанием, могут продлить этот период во времени. Период истощения характеризуется все более высокой частотой неудач. В большинстве случаев этот период включает регулярное распределение отказов в течение проектного срока службы, но в обратном порядке.

Жизненный цикл большей части оборудования требует периодического обслуживания. Если мы возьмем пример с автомобилем, мы могли бы сказать, что фильтры необходимо менять, выравнивать переднюю часть, необходимо менять масло и надлежащую смазку и так далее.В некоторых случаях необходимо заменить определенные детали, например, ремень ГРМ, чтобы обеспечить надлежащее функционирование основной части оборудования, в данном конкретном случае автомобиля, по истечении его расчетного срока службы. Каждый раз, когда мы не выполняем запланированные проектировщиком мероприятия по техническому обслуживанию, мы сокращаем срок эксплуатации оборудования. Итак, какие у нас есть варианты? В течение последних 20-30 лет различные подходы к тому, как можно проводить техническое обслуживание, чтобы гарантировать, что оборудование достигнет проектного срока службы или превысит его, сосредоточены на упреждающих действиях, таким образом, на надлежащем профилактическом обслуживании и все больше и больше на профилактическом обслуживании, сопровождаемом надлежащим профилактическое обслуживание в дополнение к нему.

А теперь покажем преимущества и недостатки различных видов обслуживания:

КОРРЕКТИРУЮЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Преимущества:

  • Низкая стоимость
  • Требуется меньше рабочих

Недостатки:

  • Увеличение затрат из-за внеплановой остановки оборудования
  • Затраты на рабочую силу увеличиваются, особенно когда требуется дополнительное время
  • Дополнительные расходы, связанные с ремонтом или заменой оборудования
  • Вторичное оборудование может быть повреждено при отказе основного оборудования
  • Неэффективное использование человеческих ресурсов

ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Преимущества:

  • Время бездействия сокращается, поэтому доступность оборудования увеличивается
  • Регулярность технического обслуживания обеспечивает большую гибкость
  • Срок службы компонентов продлевается
  • Экономия энергии
  • Частота отказов уменьшается
  • Снижение затрат примерно на 12-18% по сравнению с ремонтным обслуживанием

Недостатки:

  • Возможен отказ
  • Интенсивная рабочая сила
  • Включает действия, которые могут не быть действительно необходимыми, но рекомендуются
  • Эти действия, в которых нет необходимости, могут случайно вызвать повреждение других компонентов

ПРОГНОЗИРОВАНИЕ

Преимущества:

  • Доступность компонентов и увеличение срока службы
  • Время простоя оборудования уменьшается
  • Снижение затрат на материалы и оплату труда
  • Повышает настроение сотрудников
  • Снижение затрат примерно на 8-12% по сравнению с профилактическим обслуживанием

Недостатки:

  • Значительные первоначальные инвестиции в диагностическое оборудование
  • Инвестиции в обучение персонала увеличиваются
  • C-Suite
  • нелегко ощутить потенциальную экономию
  • Значительная экономия возможна только в долгосрочной перспективе

Что такое текущее обслуживание? | Руководство для новичков от UpKeep

Что такое плановое обслуживание?

Текущее обслуживание — это такие действия по техническому обслуживанию, как регулярные осмотры или обслуживание оборудования.Текущее обслуживание выполняется на регулярной основе, будь то ежедневное, еженедельное, ежемесячное или ежегодное. Регулярное обслуживание — важная часть поддержания систем в актуальном состоянии и работоспособности.

Рабочий процесс планового обслуживания

Обзор

Регулярные задачи обслуживания небольшие и простые по своей природе, и для их правильного выполнения требуются только базовые навыки обслуживания. Они могут заполняться ежедневно, еженедельно, ежемесячно, ежеквартально или ежегодно. Компании, вкладывающие средства в текущее обслуживание, могут продлить срок службы своих активов, сократить объем аварийного обслуживания и более стабильно поддерживать свои производственные линии или объекты в рабочем состоянии.

Текущее обслуживание — это тип профилактического обслуживания, а также ключевая часть общего производственного обслуживания, при котором операторы машин выполняют небольшие работы по техническому обслуживанию, чтобы повысить надежность машин, которые они используют каждый день.

Как плановое обслуживание снижает время простоя

Регулярное обслуживание предназначено для обеспечения оптимальной работы оборудования, машин и зданий. Если определенная часть оборудования нуждается в смазке, она может работать медленнее и снизить эффективность всей линии.Если грязь попадает в какой-либо компонент, всю производственную линию можно остановить, пока проблема не будет выявлена. Регулярная смазка и очистка оборудования предотвращает такие проблемы.

Кроме того, плановое техническое обслуживание можно планировать на ежедневной основе, что позволяет компании максимально использовать свои ресурсы технического обслуживания. Например, если техники по техническому обслуживанию переходят от одного аварийного наряда к другому, им, возможно, придется путешествовать между локациями, собирать различные инструменты и оборудование или просто переключать мыслительные механизмы с одной проблемы на другую.Рабочий, выполняющий текущее обслуживание, может гораздо быстрее очистить, проверить и отрегулировать множество элементов на одном оборудовании.

Примеры планового обслуживания

Рабочие, выполняющие плановое обслуживание многоквартирного комплекса или другого жилого дома, несут ответственность за уборку общих территорий, осмотр и уборку единиц при въезде или выезде жильцов, а также за замену фильтров или других компонентов в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Регулярное техническое обслуживание в заводских условиях включает смазку, очистку и регулировку машин, замену частей оборудования по графику, проверку определенных компонентов или выполнение упражнений по условному мониторингу.

Специалисты по техническому обслуживанию, работающие в муниципалитете, выполняют плановое техническое обслуживание по всему городу. Это включает в себя вывоз мусора, озеленение и пошаговые инструкции по строительству, чтобы проверить, нет ли сломанного балласта и сгоревших ламп.

Преимущества планового обслуживания

Регулярное обслуживание предотвращает возникновение более серьезных проблем. Хороший уход за оборудованием, машинами и объектами продлевает их общий срок службы, а также поддерживает их наилучшую производительность. Регулярное техническое обслуживание дает техническим специалистам возможность регулярно «замечать» важные компоненты производственной линии или конкретной системы, а также возможность выявить любые другие скрытые потенциальные проблемы.

Кроме того, большинство техников по обслуживанию, которым поручено выполнять плановые осмотры, чистку или регулировку, являются начальными или относительно новыми для конкретного отдела обслуживания. Регулярное обслуживание, как правило, простое и понятное и является отличной тренировочной площадкой для нового специалиста, чтобы узнать о конкретном объекте, бизнесе или комплексе.

Как максимально увеличить объем планового обслуживания

Регулярное обслуживание обеспечивает отличную окупаемость инвестиций, учитывая сокращение количества аварийных заказов, повышение эффективности оборудования и меньшую потребность в замене оборудования.

Для того, чтобы максимально использовать преимущества регулярного технического обслуживания, обеспечьте обучение и обучение специалистов по техническому обслуживанию тому, как чистить, проверять, смазывать, обслуживать и регулировать оборудование, компоненты или системы. Составьте комплексный контрольный список обслуживания для каждой единицы оборудования или механизмов, требующих регулярного обслуживания, и изучите отраслевые стандарты смазки, замены или очистки, чтобы убедиться, что текущее обслуживание является целесообразным.

Что такое корректирующее обслуживание? Определение и примеры

Что такое корректирующее обслуживание?

Корректирующее обслуживание — это категория работ по техническому обслуживанию, которые выполняются для исправления и ремонта неисправных систем и оборудования.Целью корректирующего обслуживания является восстановление систем, которые вышли из строя. Корректирующее обслуживание может быть синонимом поломки или реактивного обслуживания.

Рабочий процесс корректирующего обслуживания

Как выявляются потребности в корректирующем техническом обслуживании?

Заказы на корректирующее обслуживание обычно инициируются при обнаружении дополнительной проблемы во время отдельного заказа на работу. Например, если техник по обслуживанию обнаруживает проблему во время аварийного ремонта, в рамках плановой проверки или в процессе проведения профилактического обслуживания, эта проблема может превратиться в заказ на корректирующее обслуживание.Затем эта задача корректирующего обслуживания планируется и запланирована на будущее. Во время выполнения работ по корректирующему техническому обслуживанию актив ремонтируется, восстанавливается или заменяется по мере необходимости.

Примеры корректирующего обслуживания

Корректирующее обслуживание может выполняться на широком спектре оборудования, систем и процессов. Вот несколько примеров:

  • Производственная линия. Техник выполняет профилактическое обслуживание производственного оборудования и замечает значительный износ критически важной детали или компонента.Заказ на корректирующее обслуживание может быть инициирован для ремонта или восстановления этой детали в течение следующего месяца.
  • Системы отопления, вентиляции и кондиционирования. Техник реагирует на аварийный ремонт системы отопления в середине зимы и замечает частично забитые или грязные фильтры. Это может вызвать запрос на корректирующее обслуживание для очистки или замены фильтров в ближайшем будущем для повышения эффективности и предотвращения дальнейших потерь тепла.
  • Общественные работы. Выполняя текущий ремонт проезжей части, техник может заметить повреждения указателей во время недавнего шторма.Можно ввести приказ о корректирующем техническом обслуживании для восстановления этой вывески, чтобы работы были выполнены позже.

Преимущества корректирующего обслуживания

Поскольку основное внимание при корректирующем обслуживании уделяется восстановлению актива, чтобы он мог функционировать должным образом и эффективно, существует множество преимуществ. Вот самые большие преимущества:

  • Сократите количество заказов на экстренное обслуживание. Если корректирующие заказы могут быть выполнены своевременно после того, как они были инициированы, вполне вероятно, что компания сможет сократить количество генерируемых заказов на экстренное обслуживание.Как правило, корректирующее обслуживание обходится дешевле, чем аварийное обслуживание.
  • Повышение безопасности сотрудников. В некоторых случаях проблемы, идентифицированные и помеченные как корректирующее обслуживание, могут иметь серьезные последствия для безопасности сотрудников, работающих рядом с рассматриваемым активом.
  • Сократите перерывы в обслуживании. Поскольку заказы на корректирующие работы по техническому обслуживанию планируются и устанавливаются по приоритетам в компьютеризированной системе управления техническим обслуживанием (CMMS), они могут помочь группам технического обслуживания решать проблемы до того, как возникнут задержки в производстве или перерывы в обслуживании.
  • Увеличьте срок службы актива. Корректирующее обслуживание в сочетании с хорошим профилактическим обслуживанием помогает предприятию продлить срок службы его активов. Отмечая необходимость корректирующего обслуживания до того, как они повлияют на другие компоненты машины, компании могут продлить срок службы критически важных активов.
  • Оптимизация планирования ресурсов. Поскольку запросы на корректирующее обслуживание отправляются обратно в централизованную систему, они могут быть проанализированы, приоритизированы и запланированы соответствующим образом.Это позволяет оптимизировать денежные и трудовые ресурсы во всей организации.
  • Сокращает время простоя. В некоторых случаях корректирующее обслуживание может помочь компаниям сократить время простоя. Например, если техник по обслуживанию выполняет плановое обслуживание части оборудования и видит, что какая-то часть изнашивается, заказ на корректирующее обслуживание может быть размещен немедленно. В идеале эта задача должна быть запланирована и завершена до того, как произойдет поломка или простой.

Максимальное увеличение объема корректирующего обслуживания

Корректирующее обслуживание играет важную роль в рамках услуг по техническому обслуживанию на предприятии, в жилом комплексе или на заводе.Технические специалисты, которые могут найти и идентифицировать потенциальные проблемы до того, как они станут аварийными, могут сэкономить компании много денег.

Чтобы максимизировать преимущества корректирующего обслуживания, компаниям необходимо проводить обучение и обучение технических специалистов и руководителей по вопросам, на которые следует обратить внимание при оказании профилактических или аварийных услуг.

Организации могут также захотеть создать контрольный список технического обслуживания компонентов, который технические специалисты могут быстро визуально проверить.Вы хотите, чтобы ваш обслуживающий персонал выявил как можно больше проблем как можно раньше. Контрольный список может помочь вам сформировать больше корректирующих заказов на техническое обслуживание, помогая поддерживать бесперебойную работу вашего предприятия в долгосрочной перспективе.

Как ремонтное обслуживание повышает надежность

Хотя задачи корректирующего обслуживания направлены на восстановление оптимальной функциональности единицы оборудования, важно не упустить возможность выполнить дополнительную быструю проверку во время самой задачи корректирующего обслуживания.При этом корректирующее обслуживание дает прекрасную возможность повысить надежность.

Некоторые активы на предприятии будут контролироваться на основе состояния и не обязательно обслуживаться по определенному графику, основанному на времени. Если приказ о корректирующем техническом обслуживании выдается в результате срабатывания триггера режима отказа, важно в первую очередь воспользоваться возможностью для проверки потенциальных первопричин сбоя. Когда группа технического обслуживания пользуется возможностью и определяет другие проблемы, требующие решения, вероятность того, что сбой будет повторяться или возникнет так же часто, будет ниже, что повысит общую надежность.

Одним из примеров является отказ набивки технологического насоса. Обычно это происходит после определенного количества использования и не зависит от времени. Поэтому каждый раз, когда к насосу вызывают техника, необходимо составить контрольный список простых проверок. Эти задачи могут включать в себя такие вещи, как проверка износа втулки горловины, проверка биения вала или проверка давления воды. Когда инициируется запрос на корректирующее обслуживание для переупаковки технологического насоса, эти проверки должны выполняться для выявления других потребностей в корректирующем обслуживании.

Путем интеграции проверок, связанных с такими отказами, компания может оптимизировать процесс корректирующего обслуживания, а также общую надежность предприятия.

Преимущества и недостатки корректирующего обслуживания

Как и любая программа обслуживания, корректирующее обслуживание имеет свои преимущества и недостатки. При проведении корректирующего обслуживания важно учитывать плюсы и минусы, чтобы оптимизировать общее производство и эффективность.

Большинство предприятий обычно стараются перейти от программ корректирующего или реактивного обслуживания к программам, в большей степени основанным на профилактике. Сегодня многие компании даже продвигаются дальше в области профилактического обслуживания. Очевидно, что есть много преимуществ в том, чтобы иметь возможность установить системы, которые могут обнаруживать проблемы до того, как они возникнут. Однако непредвиденные сбои будут происходить даже при максимальных усилиях. Ремонтное обслуживание позволяет максимально использовать эти неизбежные возможности.

Плюс к корректирующему обслуживанию

Поскольку корректирующее обслуживание нацелено на ремонт или восстановление актива в случае его выхода из строя, для его внедрения требуется очень мало труда, затрат и планирования. Когда отказ определенного компонента очень мало влияет на безопасность, производство или обслуживание, это может быть лучшим и наиболее рентабельным решением. Например, реализация сложного и дорогостоящего плана профилактического обслуживания для наблюдения за чем-то вроде замены лампочки в комнате отдыха было бы неразумным.

Вот некоторые преимущества корректирующего обслуживания:

  • Снижение затрат. В краткосрочной перспективе корректирующее обслуживание может быть менее затратным в некоторых случаях, потому что вы решаете проблему, когда она возникает. Для отслеживания, контроля и управления ситуацией не требуется никаких трудозатрат.
  • Простой процесс. Поскольку корректирующее обслуживание является реактивным по своей природе, это может быть простое исправление, требующее очень небольшого планирования или управления.
  • Возможность осмотра. Выполнение задачи корректирующего обслуживания также дает возможность проверить часть оборудования из-за режима отказа и, возможно, до того, как произойдет серьезный сбой.

Минусовая сторона корректирующего обслуживания

В случаях, когда отказ может существенно повлиять на производство, безопасность сотрудников или воздействие на окружающую среду, полагаться исключительно на корректирующее обслуживание может привести к дорогостоящим и опасным долговременным проблемам.

Некоторые недостатки, связанные с чрезмерным вниманием к корректирующему обслуживанию, включают:

  • Непредсказуемость. Если вы ремонтируете оборудование только тогда, когда оно ломается, использование этого актива будет очень непредсказуемым в долгосрочной перспективе. Кроме того, коренные причины проблем обычно не выявляются и поэтому не могут быть эффективно устранены.
  • Прерывание производства. Если критически важная часть оборудования сломается, это может остановить всю вашу производственную линию, что приведет к простоям и непродуктивности сотрудников.
  • Сокращенный срок службы активов. Не заботясь об оборудовании и выполняя техническое обслуживание только при поломке компонентов, вы сокращаете общий срок службы ваших активов.

Как сократить объем корректирующего обслуживания

Поскольку корректирующее обслуживание часто является синонимом реактивного обслуживания, имеет смысл, что организации будут искать способы уменьшить количество заказов на корректирующее обслуживание. Хотя есть определенные ситуации, когда имеет смысл просто исправить проблему, когда она возникает, во многих других случаях лучше предотвратить проблему в первую очередь.

Вот несколько идей о том, как уменьшить количество заказов на корректирующее техобслуживание в вашей компании:

  • Инвестируйте в правильную технологию. Внедряя решение CMMS, вы можете дать своему обслуживающему персоналу возможность отслеживать и получать доступ к критически важным данным. Эти решения часто могут генерировать аналитику и отчеты, которые могут помочь вам принимать более обоснованные решения и расставлять приоритеты для наиболее важных рабочих заданий, чтобы максимизировать производительность и эффективность.
  • Инвестируйте в свою команду. Уточните процесс приема на работу, а также программу профессионального развития. Убедитесь, что вы предоставляете стимулы для продолжения образования, дополнительных сертификатов или возможностей для установления контактов, чтобы ваша команда всегда была в курсе последних событий в этой области.
  • Обучите персонал пользоваться инструментами. Нет смысла инвестировать в отличные технологии, если никто не понимает, как их правильно использовать. Кроме того, вы должны убедиться, что ваша команда технически обучена распознавать признаки потенциальных проблем и понимать отчеты о сбоях при выполнении других задач обслуживания.
  • Автоматическое делегирование рабочего задания. В зависимости от вашего обслуживающего персонала и типов оборудования и систем, которые вы используете, вы можете захотеть автоматизировать отправку рабочих заданий, касающихся конкретных неисправностей, определенным техническим специалистам.Это может избавить супервизора от необходимости выполнять эти назначения вручную.
  • Расставляйте приоритеты и планируйте эффективно. Используя такую ​​систему, как CMMS, вы можете расставлять приоритеты для наиболее важных задач, а также эффективно планировать работу технических специалистов. Например, вы можете легко сгруппировать все задачи по корректирующему обслуживанию на одной технологической линии или на конкретном предприятии, чтобы сократить возможное время в пути к удаленным местам и обратно.
  • Расскажите предысторию. Еще одним преимуществом использования CMMS является то, что все предыдущие работы, заказы, вопросы и сбои должны быть доступны текущему техническому специалисту.Этот человек может обнаруживать закономерности или отмечать проблемы или проблемы, которые неоднократно возникали, несмотря на проделанную работу.
  • Запас основных инструментов и оборудования. Убедитесь, что у ваших технических специалистов есть доступ к наборам инструментов, испытательному оборудованию и другим основным деталям и материалам для решения общих проблем, связанных с корректирующим техническим обслуживанием. Это оптимизирует время, которое они тратят на выполнение каждой задачи заказа на работу.
  • Воспользуйтесь возможностями проверки. Каждый раз, когда технический специалист работает с оборудованием, его следует быстро проверить на наличие других потенциальных проблем.Научите своих сотрудников замечать проблемы и дайте им возможность отправлять дополнительные корректирующие приказы или вопросы.

Корректирующее и аварийное обслуживание

Некоторые могут задаться вопросом, в чем разница между корректирующим и аварийным обслуживанием. Оба работают с неисправным, не оптимизированным и / или сломанным оборудованием. Однако эти два термина не обязательно одно и то же.

Корректирующее обслуживание, как вы только что узнали, направлено на устранение неисправностей и ремонт неисправного оборудования.Техническое обслуживание после поломки выполняется на оборудовании, которое вышло из строя, вышло из строя или иным образом остановлено таким образом, чтобы это оборудование вышло из строя.

Внешне они очень похожи. Давайте углубимся в основные различия, чтобы прояснить любую путаницу.

Чем отличаются два типа обслуживания

Самая большая разница в том, что на неисправном оборудовании проводятся ремонтные работы. Корректирующее обслуживание проводится на оборудовании, которое все еще работает до некоторой степени, но не будет работать с оптимальной производительностью без выполнения технического обслуживания.

Корректирующее обслуживание вполне может применяться, если рассматриваемая машина или оборудование все еще работает. Техническое обслуживание может произойти в очень короткие сроки, особенно если рассматриваемая система имеет важное значение.

Оба типа обслуживания обычно выполняются с оборудованием, которое все еще находится на своем месте или на линии. Также оба типа обслуживания могут быть отнесены к аварийному, в зависимости от ситуации.

Заключение

Корректирующее обслуживание — важный компонент общей программы технического обслуживания компании.Очень важно понимать, когда корректирующее обслуживание полезно, а когда ведет к неэффективности, простоям и другим потерям производительности.

Ключевым выводом для групп технического обслуживания является использование надежных данных и анализа для определения тех областей, в которых корректирующее обслуживание может быть эффективно использовано, и когда они должны стать отправной точкой для инициатив по профилактическому и прогнозируемому обслуживанию.

Что такое профилактическое обслуживание / профилактическое обслуживание?

Планирование профилактического обслуживания

Не всегда лучше планировать профилактическое или корректирующее обслуживание.Выполнение PM только для увеличения запланированного процента обслуживания может быть дорогостоящим и привести к сбоям после обслуживания.

Хороший план профилактического обслуживания — это точная настройка частоты PM, то есть того, как часто вы планируете задачи профилактического обслуживания. Крайне важно найти правильный баланс между слишком частым выполнением планового технического обслуживания (дорогостоящим и рискованным) и недостаточно частым (вы можете пропустить сбои между проверками).

Один из способов отточить график профилактического обслуживания — следовать модели PDCA:

  1. План: Создайте базовый уровень для частот PM, просмотрев рекомендованные OEM-рекомендации, истории ремонта, критичность, схемы использования оборудования и отказы оборудования
  2. Do: Последовательно следуйте плану для получения точных результатов
  3. Проверка: Посмотрите на показатели отказов для каждого актива, чтобы определить, работает ли ваш план
  4. Акт: Увеличьте частоту PM, если актив выходит из строя между работами по техническому обслуживанию, и уменьшите частоту, если вы не обнаружите отказов между PM

Планирование профилактического обслуживания без помощи компьютеризированной системы управления техническим обслуживанием или программного обеспечения CMMS может быть огромной проблемой.Поскольку PM срабатывает по прошествии определенного времени или использования, трудно (почти невозможно) отслеживать эти данные вручную, особенно если вы имеете дело со многими элементами критически важного оборудования. Программное обеспечение обслуживания позволяет вам устанавливать PM в соответствии с триггерами, которые подходят для каждой единицы оборудования. После срабатывания триггера будет создано рабочее задание.

Программное обеспечение

для профилактического обслуживания также позволяет организациям собирать данные о заказах на профилактическое обслуживание, чтобы составлять отчеты или оптимизировать эти действия, а также устанавливать ключевые показатели эффективности технического обслуживания, к достижению которых они будут стремиться.Программное обеспечение рабочих заданий на базе искусственного интеллекта выводит этот анализ на новый уровень, просматривая тысячи PM, чтобы найти те, которые приводят к сбоям, задержкам и другим проблемам, чтобы вы могли быстро их исправить.

Избавьтесь от реактивного обслуживания с помощью этого шаблона контрольного списка профилактического обслуживания

Преимущества профилактического обслуживания

Стратегия профилактического обслуживания имеет много преимуществ по сравнению с менее сложными стратегиями

  1. Планирование — самое большое преимущество программы профилактического обслуживания перед менее сложными стратегиями.

    Незапланированное, реактивное обслуживание связано с множеством накладных расходов, которых можно избежать в процессе планирования. Стоимость внепланового обслуживания включает в себя потерю производства, более высокие затраты на запчасти и доставку, а также потерю времени на реагирование на чрезвычайные ситуации и диагностику неисправностей, когда оборудование не работает. Незапланированное обслуживание обычно стоит в три-девять раз больше, чем плановое.

    Если у вас есть план обслуживания, можно легко снизить затраты на обслуживание вашей программы.Оборудование может быть остановлено на время простоя производства. Перед остановом можно собрать все необходимые детали, материалы и персонал, чтобы минимизировать время, необходимое для ремонта. Эти профилактические меры по техническому обслуживанию снижают общую стоимость работ по техническому обслуживанию. Безопасность также повышается, поскольку оборудование выходит из строя реже, чем при менее сложных стратегиях.

  2. Программа профилактического обслуживания не требует мониторинга состояния.

    Это устраняет необходимость (и затраты) на проведение и интерпретацию данных мониторинга состояния и действия по результатам этой интерпретации. Это также избавляет от необходимости владеть и использовать оборудование для мониторинга состояния.

Недостатки профилактического обслуживания

Недостатки профилактического обслуживания по сравнению с менее сложными стратегиями

  1. В отличие от реактивного обслуживания, профилактическое обслуживание требует планирования обслуживания.

    Планирование профилактического обслуживания требует затрат времени и ресурсов, которые не требуются при менее сложных стратегиях обслуживания.

    Техническое обслуживание может выполняться слишком часто с помощью программы профилактического обслуживания. Если и до тех пор, пока частота технического обслуживания не будет оптимизирована для минимального технического обслуживания, будет происходить слишком много или слишком мало профилактического обслуживания.

  2. Частота профилактического обслуживания, скорее всего, будет слишком высокой.

    Эту частоту можно снизить без ущерба для надежности при использовании мониторинга и анализа состояния. Уменьшение частоты технического обслуживания компенсируется дополнительными расходами, связанными с мониторингом состояния.

Что такое программа профилактического обслуживания?

Программное обеспечение

для профилактического обслуживания позволяет вам планировать обслуживание, отправлять оповещения нужным людям о сроках выполнения работ, а также расширять доступ к ресурсам и их распределение, что делает запланированные задачи более быстрыми и эффективными.В результате вы можете оптимизировать процессы, которые помогают процветать профилактическому обслуживанию.

Виды программ профилактического обслуживания

Программное обеспечение для профилактического обслуживания

бывает всех форм и размеров, от чрезвычайно специализированных систем до гигантских платформ, соединяющих обслуживание с другими бизнес-подразделениями. Ниже приведены наиболее распространенные типы программного обеспечения для профилактического обслуживания.

1) Компьютеризированные системы управления техническим обслуживанием (CMMS)

Программное обеспечение

CMMS и приложения для обслуживания помогают группам технического обслуживания вести подробный и централизованный учет всех активов, оборудования и выполненных работ.CMMS позволяет планировать, отслеживать и оптимизировать порядок работы, инвентарь и все остальное, связанное с техническим обслуживанием.

В основные обязанности КСУП входят:

  • Автоматизация нарядов на работу
  • Создание графика профилактического обслуживания
  • Создание отчетов и записей аудита
  • Ресурсы и маршрутизация
  • Рабочий процесс и управление
  • Руководство по эксплуатации и ремонту

КСУП управляет всеми действиями по техническому обслуживанию, которые происходят в течение эксплуатационной части срока службы актива.В то же время этот тип ПО для профилактического обслуживания работает как производственная часть объекта.

Все программное обеспечение для профилактического обслуживания CMMS можно разделить на две группы: облачное программное обеспечение CMMS и локальное программное обеспечение CMMS. Чтобы подробнее узнать о различиях между двумя типами CMMS, а также о плюсах и минусах каждой системы, загрузите нашу полную электронную книгу здесь.

2) Управление активами предприятия (EAM)

Программное обеспечение

EAM обеспечивает целостное представление о физических активах и инфраструктуре организации на протяжении всего ее жизненного цикла, от проектирования и поставки до эксплуатации, обслуживания, утилизации и замены.Системы EAM записывают информацию об активах, управляют заказами на работу, координируют закупку и использование запасов, организуют рабочую силу, отслеживают контракты, измеряют затраты и расходы и рассчитывают KPI.

3) Планирование ресурсов предприятия (ERP)

Вот как работает программное обеспечение ERP: у каждой компании есть разные бизнес-подразделения, которые обеспечивают его функционирование, такие как бухгалтерский учет, человеческие ресурсы и техническое обслуживание. Программное обеспечение ERP объединяет все, что делают эти разные отделы, и объединяет их, чтобы у всей организации были одни и те же процессы и информация.

Поскольку все данные находятся в одном центральном месте, это означает, что бухгалтер, продавец, техник по обслуживанию и генеральный директор могут использовать систему для своей повседневной деятельности, полагаясь на одну и ту же информацию для планирования и оценки. , и выполните эти действия. Собирая транзакционные данные из нескольких источников, ERP-системы исключают дублирование данных, обеспечивают целостность данных и предоставляют единый источник правды.

Хотя это не совсем программное обеспечение для обслуживания, системы ERP являются частью более крупной экосистемы технологий обслуживания.Для технологии обслуживания важно иметь возможность интеграции с системой ERP, чтобы поддерживать точные уровни запасов и держать вашу финансовую команду в курсе.

Существует множество других технологий профилактического обслуживания, используемых на крупных производственных и производственных объектах. Мы составили здесь исчерпывающий список, если вы хотите узнать больше о своих возможностях.

Итог: Профилактическое обслуживание имеет большое значение

Профилактическое обслуживание, или PM, — это регулярное плановое обслуживание, которое планируется в соответствии с использованием или основанными на времени триггерами.Цель PM — снизить вероятность поломки оборудования. Во многих случаях превентивная стратегия является лучшей стратегией обслуживания, и гораздо проще реализовать стратегию PM с помощью программного обеспечения для обслуживания, такого как программное обеспечение CMMS.

Что такое текущее обслуживание? | Fiix

Что такое плановое обслуживание?

Текущее обслуживание относится к любой задаче обслуживания, которая выполняется на плановой и постоянной основе для выявления и предотвращения проблем до того, как они приведут к отказу оборудования.

Обычное текущее обслуживание включает регулярные осмотры или сервисные работы. Они могут выполняться по расписанию, основанному на времени или по расписанию, основанному на использовании.

Регулярные задачи обслуживания обычно довольно просты. Как правило, для их завершения не требуется специальной подготовки, навыков или оборудования. По этой причине плановое техническое обслуживание может выполняться персоналом, не входящим в отдел технического обслуживания, например операторами машин.

Примеры планового ТО

Типичные примеры текущего обслуживания включают:

  • Смазка, очистка или регулировка оборудования
  • Проверка оборудования для обеспечения правильной работы и безопасности
  • Замена деталей, показывающих износ
  • Проверка, испытание и техническое обслуживание защитного оборудования, такого как защитные ограждения, огнетушители или системы сигнализации
  • Проверка и замена поврежденных вывесок или коммунальных услуг, таких как лампочки
  • Общее техническое обслуживание рабочих мест, такое как мытье полов, замена фильтров HVAC и мытье окон, вывоз мусора и благоустройство территории

Преимущества планового обслуживания

Регулярное обслуживание на вашем предприятии дает несколько преимуществ.

  • Регулярное обслуживание может сократить время простоя и продлить срок службы оборудования, если оно используется в сочетании с хорошо спланированной программой профилактического обслуживания.
  • Регулярное плановое обслуживание может снизить потребность в реактивном обслуживании.
  • Регулярное техническое обслуживание помогает активам и оборудованию работать в оптимальных условиях, что приводит к меньшему количеству отказов, повышению производительности, прибыльности и безопасности.

Сводка

Текущее обслуживание — это простой и простой в реализации метод улучшения общего обслуживания. Наиболее важно то, что наличие системы регулярного планового обслуживания освобождает организации, позволяя им сосредоточиться на реализации более сложных стратегий обслуживания, таких как профилактическое и прогнозирующее обслуживание.

Что такое профилактическое обслуживание? — TWI

Профилактическое обслуживание дает компаниям ряд важных преимуществ, связанных с затратами, ошибками, а также здоровьем и безопасностью.Эти преимущества включают:

  • Повышение надежности и ресурса оборудования
  • Меньшее количество дорогостоящих ремонтов и простоев, связанных с неожиданным выходом из строя оборудования
  • Меньше ошибок в работе из-за неправильной работы оборудования
  • Снижение рисков для здоровья и безопасности

Хороший график PM должен предотвратить непредвиденный отказ оборудования, снизить затраты, сэкономить время и обеспечить бесперебойную, эффективную и продуктивную работу вашего предприятия.

Профилактическое обслуживание предлагает несколько ключевых преимуществ для предприятий, в том числе:

1. Повышенная безопасность

Обслуживание активов предотвращает потенциально опасные отказы, снижает травмы и любые связанные с ними судебные иски.

2. Увеличенный срок службы оборудования

Убедившись, что оборудование работает в соответствии с инструкциями, вы увеличите срок его службы. Неисправные детали сокращают срок службы вашего оборудования, что приводит к дорогостоящему ремонту или замене.

3. Повышение производительности

Статистика показывает, что плохое обслуживание может снизить производственные мощности компании на 20%. Выполняя требования к техническому обслуживанию, вы можете предотвратить это падение производительности, а также сократить время простоя, чтобы повысить эффективность и производительность.

4. Снижение затрат

Подсчитано, что доведение части оборудования до отказа может стоить в десять раз дороже, чем выполнение периодического обслуживания. Расходы возникают в результате непредвиденных простоев и ремонта.Понимая требования к техническому обслуживанию, вы можете запланировать необходимый ремонт или замену деталей в подходящее время, независимо от того, может ли это быть выполнено внутри компании или требует привлечения стороннего специалиста.

5. Пониженное потребление энергии

PM также может принести пользу окружающей среде, поскольку электрооборудование в плохом состоянии, как правило, потребляет больше энергии, чем исправное. Конечно, в результате есть также финансовая выгода от более низких счетов за электроэнергию.

Хотя преимущества профилактического обслуживания очевидны, есть несколько потенциальных проблем, связанных с графиком PM:

1.Бюджетные ограничения

Некоторые малые предприятия пришли к выводу, что передовые решения для цифрового обслуживания дороги из-за высокой стоимости программного обеспечения и затрат на привлечение внешних экспертов. Такие бюджетные проблемы означают, что некоторые считают PM скорее роскошью, чем необходимостью. К счастью, в последние годы эта ситуация начала меняться, поскольку на рынок выходят более доступные варианты.

2. Требуются дополнительные ресурсы

Для выполнения профилактического обслуживания может потребоваться больше персонала, деталей и времени.Это требование означает, что некоторые компании сосредоточат свое профилактическое обслуживание только на основных, критически важных для бизнеса активах.

3. Отнимает много времени

Как упоминалось выше, PM может занять много времени. Осмотр сложного оборудования может быть трудоемкой задачей, из-за которой некоторые могут попытаться пропустить некоторые рутинные проверки и работы по техническому обслуживанию.

4. Организационные трудности

Организация профилактического обслуживания может быть трудной, особенно если вам нужно обслуживать сотни или тысячи активов.Однако эти трудности значительно уменьшаются за счет использования программного обеспечения для обслуживания. Специальная программа PM устраняет необходимость в переплетах бумаги и людях, которые помнят, что и когда нужно делать.

Требования к профилактическому обслуживанию различаются в зависимости от обслуживаемого оборудования. Примеры задач могут включать очистку, смазку, замену или ремонт деталей или даже частичный или полный капитальный ремонт.

Более очевидные примеры профилактического обслуживания включают обеспечение эффективной работы оборудования производственной линии или проверку, очистку и обновление элементов отопления, вентиляции или кондиционирования воздуха.

Однако другие области бизнеса также требуют регулярного обслуживания. Водоснабжение должно быть санитарным, электрические системы должны быть безопасными и соответствовать законодательству, а двери, освещение и полы также должны быть проверены, чтобы убедиться, что все они работают правильно и не являются потенциально опасными.

Программное обеспечение

Как отмечалось выше, программное обеспечение PM может значительно упростить координацию ваших задач профилактического обслуживания. Хорошее программное обеспечение PM сможет отслеживать и хранить ваши требования и данные по профилактическому обслуживанию.Это может упростить управление рабочими заданиями, закупками, записями проверок и запасами.

Программа профилактического обслуживания

может определять приоритеты ваших задач, а также предлагать информацию, необходимую для выполнения работ. Программа PM также может планировать, когда задачи должны выполняться в зависимости от ваших производственных потребностей, тем самым уменьшая нарушение вашего рабочего графика.

Корректирующее или реактивное обслуживание — это ожидание возникновения проблемы перед ее устранением. Часто небольшая проблема остается незамеченной, пока не перерастет в более серьезную проблему.Это называется методом «до отказа».

Однако этот тип корректирующего обслуживания не является рентабельным, так как увеличивает количество непредвиденных простоев, которые могут повлечь за собой незапланированные расходы. Эти расходы могут выходить за рамки затрат на ремонт или замену оборудования, а также включать потерю производительности и сверхурочные затраты на рабочую силу для соблюдения установленных сроков.

Модель работы до отказа также может стоить вам репутации, если отсутствие PM означает, что вы не можете выполнить работу вовремя для клиента или заказчика.

Профилактическое обслуживание (PdM) — это усовершенствованная форма профилактического обслуживания, направленная на сокращение количества запланированных задач в расписании PM.

PdM анализирует данные, полученные от экспертов, читателей оборудования и прошлый опыт, чтобы определить, когда были выполнены определенные условия. Все чаще обратная связь Интернета вещей на основе Индустрии 4.0 также используется для информирования PdM и помощи в дальнейшей оптимизации требований PM.

Хотя стоимость, сложность и время, необходимое для сбора данных, могут стать препятствием для широкого внедрения PdM, хорошо информированная система позволит принимать более обоснованные с финансовой точки зрения решения для текущего обслуживания ваших активов и оборудования.

Связанные часто задаваемые вопросы (FAQ)

Что такое корректирующее обслуживание? (Определение, плюсы, минусы и примеры)

Задачи корректирующего обслуживания могут быть плановыми или внеплановыми и возникать по трем различным причинам:

  1. Когда мониторинг состояния выявляет проблему
  2. При обнаружении потенциальной неисправности в ходе профилактического осмотра
  3. Когда часть оборудования выходит из строя

Корректирующее техническое обслуживание часто неизбежно, поскольку бригады технического обслуживания должны реагировать на поломку или отказ оборудования.Однако может быть плохой идеей полагаться только на корректирующее обслуживание по сравнению с другими типами обслуживания, такими как профилактическое обслуживание.

Корректирующее обслуживание подходит для случаев, когда актив можно легко отремонтировать или заменить, а детали находятся в свободном доступе, но в некоторых случаях это может привести к неожиданным и дорогостоящим простоям. Эксперты сходятся во мнении, что 80% вашего обслуживания должно быть профилактическим, а всего 20% — корректирующим.

Типы задач корректирующего обслуживания можно разделить на разные категории.Например, армия США использует пять категорий корректирующего технического обслуживания в своем Руководстве по инженерному проектированию: Технические методы технического обслуживания:

  1. Fail Repair — Восстановление отказавшего актива до рабочего состояния
  2. Капитальный ремонт — Полное восстановление актива до его рабочего состояния в соответствии со стандартами технического обслуживания
  3. Утилизация — Утилизация деталей, которые не могут быть отремонтированы, и их замена утилизированными частями из непригодных для ремонта активов
  4. Обслуживание — Окончательные исправления после крупных корректирующих действий
  5. Восстановление — Разборка деталей и замена изношенных компонентов в соответствии с исходными стандартами и спецификациями

Каждая из этих пяти категорий задач корректирующего обслуживания может быть запланированной или внеплановой.

Незапланированное (или внеплановое обслуживание) относится к ремонту, который выполняется немедленно, в то время как плановое (или плановое корректирующее обслуживание) — это те задачи, которые можно отложить на более поздний срок. Эта задержка может быть связана с бюджетом, ограничениями по времени или укомплектованием персоналом.

Плановое / плановое техническое обслуживание

Плановое обслуживание можно разделить на две группы; безаварийное и профилактическое обслуживание. Работа до отказа — это когда активу разрешается работать до тех пор, пока он не сломается, после чего он будет отремонтирован или заменен.Этот тип стратегии корректирующего обслуживания подходит только для некритических или резервных систем, которые легко заменить или отремонтировать. Профилактическое плановое обслуживание, которое часто выполняется как часть технического обслуживания по состоянию, — это когда проблемы выявляются и решаются во время проверок технического обслуживания.

Внеплановое / внеплановое обслуживание

Ремонтное обслуживание незапланировано, если поломка возникла неожиданно. Это может происходить из-за отсутствия плана обслуживания или из-за того, что актив вышел из строя до его плановой проверки или действия по техническому обслуживанию.

Корректирующее обслуживание может предложить ряд преимуществ при использовании в рамках более широкой программы обслуживания. Эти преимущества включают в себя:

  • Сокращенное планирование : Корректирующее обслуживание требует меньше планирования, чем профилактическое обслуживание, даже при составлении графика ремонта
  • Простой процесс : Корректирующее обслуживание — это простой процесс, основанный на необходимости, позволяющий группам технического обслуживания сосредоточиться на других областях до тех пор, пока они не потребуются
  • Снижение краткосрочных затрат : Этот тип обслуживания может быть более рентабельным в краткосрочной перспективе, поскольку работа выполняется только при необходимости.Это верно для простых ремонтов или замен, таких как перегоревшая лампочка, которую можно быстро починить без затрат времени и средств на план профилактического обслуживания
  • Улучшенное планирование ресурсов : Если заказы на корректирующие работы по техническому обслуживанию имеют приоритет и запланированы, они могут позволить оптимизировать трудовые и финансовые ресурсы. Это может привести к меньшему количеству перерывов в обслуживании, поскольку бригады технического обслуживания могут решать проблемы до того, как это повлияет на производство или обслуживание будет прервано
  • Сокращенное время простоя : Если технический специалист замечает изношенный компонент при выполнении планового технического обслуживания, корректирующие действия могут снизить вероятность простоя в дальнейшем из-за неисправности
  • Увеличенный срок службы активов : Корректирующее обслуживание может продлить срок службы критически важных активов, если детали ремонтируются или заменяются до того, как они повлияют на другие части машины

Несмотря на преимущества корректирующего обслуживания, у этого метода также есть некоторые недостатки, особенно там, где нет поддерживающей стратегии профилактического обслуживания.К этим недостаткам можно отнести:

  • Более высокие затраты на долгосрочное обслуживание : Простая эксплуатация активов до тех пор, пока они не сломаются, может привести к более высоким долгосрочным затратам на обслуживание, поскольку состояние оборудования ухудшается до того, как будут обнаружены проблемы. Это может привести к повреждению других компонентов и увеличению количества деталей, требующих ремонта или замены вместе с соответствующими затратами на рабочую силу
  • Проблемы безопасности : Необходимость сократить непредвиденные расходы на техническое обслуживание также может создать проблемы с безопасностью, поскольку ремонтные работы могут быть выполнены в спешке и не завершены правильно.Кроме того, работа машины до ее поломки может представлять потенциальную опасность для персонала, использующего машину
  • Непредсказуемо : Самый большой единственный недостаток — непредсказуемый характер корректирующего обслуживания. Если актив неожиданно выходит из строя, это может вызвать нарушение других работ по техническому обслуживанию, а также непредвиденный простой. Техническое обслуживание может быть медленным и дорогостоящим, так как необходимо определить причину неисправности и заказать запасные части для проведения ремонта. Из-за реактивного характера корректирующего обслуживания оборудование не может быть увеличено до максимума, и производство может упасть.Непредсказуемость не является проблемой в случае небольшого ремонта (например, замены перегоревшей лампочки), но может стать проблемой в случае более крупных отказов. Этого можно избежать с помощью более проактивной и прогнозирующей стратегии обслуживания.

Есть несколько тонких различий в типах корректирующего обслуживания, которое может быть выполнено. Примеры корректирующего обслуживания могут продемонстрировать эти различия, например:

Ремонтное обслуживание до отказа

Примером этого типа корректирующего обслуживания являются лампочки и другие второстепенные и легко заменяемые компоненты.В таких случаях запас запасных частей может храниться на месте и устанавливаться, когда последний выйдет из строя.

Плановое корректирующее обслуживание

Этот тип обслуживания часто сопровождается профилактическими работами. Например, у вас может быть конвейерная лента производственной линии, которая регулярно проверяется на износ. Осмотр показывает, что некоторые подшипники нуждаются в замене, поэтому запланирован заказ на корректирующее обслуживание. В качестве альтернативы технический специалист может отреагировать на одну проблему, такую ​​как пропуски зажигания в двигателе, и обнаружить другую проблему, такую ​​как забитый фильтр.Затем можно отправить запрос на плановое корректирующее обслуживание для очистки или замены фильтра. Этот тип обслуживания по-прежнему имеет дело с неожиданными поломками и отказами, но работы по ремонту и замене могут быть запланированы или выделены как потенциально необходимые посредством осмотра.

Незапланированное ремонтное обслуживание

Незапланированное корректирующее обслуживание обычно происходит, когда нет установленного плана профилактического обслуживания. Например, у вас может быть тележка или вилочный погрузчик, которые не проверяются, но ломаются.Устранение такого предмета — внеплановое корректирующее обслуживание. К другим примерам относятся прорвавшиеся водопроводные трубы, которые необходимо быстро заменить. Однако незапланированное обслуживание может произойти даже при наличии плана обслуживания. Например, если у вас есть машина, которая требует осмотра после каждых 100 часов использования, но выходит из строя всего через 80 часов, вам необходимо провести незапланированный экстренный ремонт. Незапланированное обслуживание часто требует немедленных действий, но это не было частью плана, позволяющего компоненту выйти из строя, как при непрерывном обслуживании.

Корректирующее обслуживание важно, поскольку оно позволяет предприятию вернуться к полной эффективности после отказа оборудования. Задачи технического обслуживания включают замену или ремонт элементов после того, как они вышли из строя, и могут иметь приоритет в соответствии с их критичностью. Этот приоритет включает факторы, связанные с безопасностью, а также с производством и простоями.

Незапланированные задачи корректирующего обслуживания могут замедлить производственные линии, но обычно время простоя, связанное с этими задачами коррекции, невелико по сравнению с полным отказом оборудования.Своевременное выполнение этих корректирующих действий должно как можно быстрее восстановить ваш актив до полного рабочего состояния.

Корректирующее обслуживание также может проводиться до того, как какой-либо элемент полностью выйдет из строя. Замечание износа и замена компонентов до того, как они сломаются, могут предотвратить ненужные затраты и время простоя. Эти задачи можно планировать в соответствии с их критичностью, что помогает свести к минимуму отказы оборудования.

Корректирующее обслуживание часто неизбежно и по самой своей природе связано с непредвиденными расходами.Однако в краткосрочной перспективе корректирующее обслуживание действительно может сэкономить деньги.

Этот тип обслуживания не требует значительных затрат на инструменты, время, технологии или знания. Преднамеренное доведение чего-либо до отказа или невыполнение плана профилактического обслуживания — это нормально для менее важных, недорогих, легкодоступных и легко заменяемых деталей. Однако это неэффективно как обычная рабочая практика и может привести к большим расходам, если один отказ приводит к отказу других частей и, в конечном итоге, к катастрофическому отказу всего актива.Такие серьезные проблемы могут привести к длительным простоям, дорогостоящему ремонту или даже к необходимости замены всего оборудования. Все эти факторы могут быстро привести к резкому увеличению затрат.

Кроме того, при корректирующем техническом обслуживании не принимаются во внимание причины проблемы, которая может привести к повторяющимся отказам последующих заменяемых деталей и связанным с этим расходам на ремонт и замену.

Ремонтное обслуживание — это то, с чем приходится бороться всем предприятиям, но это не обязательно должен быть дорогостоящим процессом.Хотя это нормально, когда некоторые недорогие и легко заменяемые, некритичные детали работают до отказа, все же требуется определенный уровень подготовки, чтобы обеспечить наличие заменяемых компонентов на складе, а также наличие тех, кто может их установить.

Чтобы получить максимальную отдачу от корректирующего обслуживания, лучше всего объединить его с обязанностями профилактического обслуживания, чтобы сотрудники могли сообщать о любых проблемах. Это позволит запланировать техническое обслуживание на подходящее время, прежде чем произойдет критический сбой.

Критическое, внеплановое корректирующее обслуживание может быть дорогостоящим как с точки зрения затрат на рабочую силу, так и времени простоя, поэтому максимизация планового корректирующего обслуживания для обеспечения максимальной эффективности работы ваших активов стоит затраченных усилий в долгосрочной перспективе.

Связанные часто задаваемые вопросы (FAQ)

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.