Теория вождения автомобиля для начинающих: Практика вождения автомобиля для начинающих

Курсы вождения автомобиля для начинающих в СПб

Екатерина

Вячеслав

Ярослав

Алина Лукашевич

Училась в автошколе «Чемпион» на Будапешской все понравилось, уровень знаний по теории, благодаря урокам, достаточно высокий, получила там большой объем полезной информации, что помогло мне успешно сдать экзамен по теории с первого раза! Что касается вождения, то хочу выразить огромную благодарность своему инструктору Чекотину Олегу Вадимовичу! Очень грамотный и профессиональный подход к обучению кандидатов, ни разу не возникло никаких недоразумений. ..

Руслан Морару

Хочу выразить огромную благодорность моему инструктору Пуляеву Петру Генадьевичу. Благодаря его урокам получил права с первого раза, отличный инструктор и хороший человек. И спасибо большое автошколе «Чемпион». Вы лучшие!!!

Ирина Иванова

Добрый день!Сегодня получила долгожданные права!Спасибо автошколе Чемпион.Обучение проходила в филиале на Среднеохтинском.Огромное спасибо преподавателю теории Евгению Естиславовичу,все понятно объясняет,спасибо администратору,Буториной Светлане Михайловне.Отдельное спасибо моему инструктору по вождению,Воронову Игорю Ивановичу,а так же хочу выразить большую благодарность инструкторам,которые с нами находились до самого конца и очень переживали за нас в ГАИ. ..

Светлана Шелонина

Хочу выразить большую благодарность автошколе Чемпион, филиал на международной. Теорию вел Валерий замечательный человек,на каждый урок бежали с большим удовольствием,теорию выучили на ура и сдали без ошибок в гаи)))Вождение проходили у Богдашкина Анвяра Шагидуловича, золото а не преподаватель. Опытный, любезный, пунктуальный,даже из меня мартышки сделал водителя, В гаи сдала с первого раза…

Екатерина Давыдова

Недавно сдала все экзамены! Училась на Лесном 50. Выражаю глубокую благодарность инструктору по вождению Каримову Файзулло Шарифовичу за полученные знания и навык вождения автомобиля.

Гибкий график занятий, всегда можно выбрать удобное для себя время, всех сразу записывает в специальную программу, поэтому исключен вариант «перепутал», «забыл») Все объясняет доступно, понятно, можно задавать любые вопросы…

Александра Царёва

Хочется оставить отзыв, и выразить благодарность Инструктору, Чекотину Олегу Вадимовичу. Не знаю как студентам, привыкшим к учебе, а людям которые успели забыть, каково это, тяжело дается начинать что-то новое. Олег Валимович, за то малое время, что отведено на обучение, сумел не только помочь овладеть основными навыками, но и побороть страхи, развить внимательность, заставил понять, как нужно чувствовать автомобиль, покрытие, окружающую обстановку…

Вера Кузьмина

Вчера получила долгожданные права, по этому поводу хочу поблагодарить автошколу, а также своего инструктора Еновицкого Владимира Анатольевича, доступно объяснял, не психовал при моих косяках (а их было достаточно), имеет чувство юмора и всегда поддержит, если ты вдруг заглохнешь на проезжей части. Большое спасибо, всем удачи!

Анастасия Пасюк

Наконец получила вчера свои права, сдала хоть и не с первого раза, но по своей вине)) За это огромное спасибо инструктору Смирнову Денису!) С ним было очень комфортно учиться, не просто научил как надо ездить, но и очень терпеливо относился к моим “тупникам” и помогал абсолютно во всём)))

Илья Кудрявцев

Спасибо большое автошколе за обучение. На каждом этапе все было чётко и понятно: теория доходчиво и интересно, обучался в озёрках, вождение на классной машине, с грамотным инструктором. Одно удовольствие. Сдал без особых проблем. Отдельное спасибо Чекотину Олегу Вадимовичу за уроки вождения, круто покатались) спасибо инструкторам на карусели и тем кто сопровождал группу на экзамене. Всем буду советовать!!!

Роман Фигурин

Очень понравилось обучаться в Вашей автошколе, буду рекомендовать друзьям и знакомым. Отдельное спасибо инструктору по вождению Олегу Вадимовичу Чекотину — очень крутой инструктор, все доходчиво объясняет, даже без практического опыта вождения все достаточно быстро стало получаться, появилась уверенность в своих силах). В целом, в автошколе процесс сдачи внутренних и внешних экзаменов порадовал — все хорошо организовано.

Ирина Гончарова

Спасибо автошколе за хорошую работу. Обучалась теории на пр. Ветеранов, преподавать Надежда Николаевна. Занятия всегда проходили интересно и даже с юмором. С инструктором мне очень повезло. Владимир Анатольевич Ендовицкий доходчиво и не спеша все объяснял. Огpомное ему спасибо. Также Благодарю инструкторов, которые поддерживали нас на экзамене в ГИБДД, были с нами в этот не простой день от начала до конца.

Мы не пишем заказные отзывы и не пускаем пыль в глаза. Изучите сотни отзывов наших реальных учеников, пообщайтесь с ними. Нам нечего скрывать.

Вождение для начинающих теория

Упражнения по вождению для чайников — DRIVE2

Обновлено 12/02/2020

Ты купил себе новую игрушку с колесиками и теперь как-то нужно знакомиться и осваивать особенности управления нового механизма. Колесики другие. Мордочка другая. Коробка другая. Двигатель и тормоза тоже другие. Всё другое. Своя специфика есть у любой машины. Нужно переучиваться и близко знакомиться с механизмом.

Но на автодром тебе некогда, лень, жалко денег.

Или же твой друг, подруга, жена, ребенок и т.д. получили права, собирается начать ездить и пришли к тебе с просьбой «Научи о Великий!». Или вообще ужас – собираются учиться ездить на твоей машине!

Мой первый выезд с правами был похожим, но все попавшиеся мне участники ДД оказались очень шустрыми.

Поможет несколько простых, но полезных и эффективных упражнений.
Это не заменит автошколу, не заменит контраварийную подготовку, не заменит знание ПДД, не научит быстро работать с рулём. Это не даст навыков езды как укушенный. Это не раскроет все секреты и хитрости опытного водителя. Скорее позволит испытать несколько раз чувство собственной неполноценности как водителя. Но в итоге позволит лучше понимать особенности управления конкретной машиной. И позволит стать чуть более готовым к неожиданностям, а от каких-то из них даже уверенно уезжать.

Концепция
Концепция очень простая:
— подгоняем правильную посадку
— осваиваем органы управления в слепую
— вспоминаем как работать с рулем
— осваиваем торможение: на препятствие, аварийное, левой ногой, неожиданные, двигателем
— осваиваем разгон
— габаритная подготовка, габариты колес
— S-образные повороты
— змейка задом

Работа в заносах, скольжения и другие интересные штуки не входит в перечень т. к. нужен автодром (в том числе ледовый) и обученный инструктор. Без инструктора и автодрома с местами для вылета, радость от новой игрушки с колесиками будет не долгой.
Очень полезно будет изучить инструкцию от автомобиля.

А дальше будет много букв.

Все изложенное выполняется на свой страх и риск. За машину отвечает тот, кто за рулем согласно действующему законодательству РФ.

Требования к технике и водителю
Подходит для любого автомобиля, типа привода и трансмиссии. Как и для совершенно разного уровня подготовки. Даже если опытный – повторение никому не вредило.

Ни чего опасного сложного или того, что требовало бы инструктора с высокими навыками вождения в списке нет. Разумеется, речь не идёт про талантливых людей, которые один стальной шарик потеряли, а второй сломали.

При работе с чайником рекомендуемое время занятия не более 2-3 часов в день. Затем накатывает усталость. Новая информация не впитывается. Дальнейшее обучение не имеет смысла, нужен перерыв.
Естественно местами чайник будет активно упираться. Ездить чайник не умеет, о некоторых штуках даже не догадывается, но порой очень уверен, что ему это точно не нужно, просто поразительно.

Оборудование
Из оборудования вроде бы особо ни чего не нужно. Но в идеале хотя бы один конус, а лучше минимум 4 для змейки, его может заменить пустая бутылка из под омывайки.
Пригодится легкая пластиковая палка длиной 1 — 1,5 метра т.е. достаточной высоты чтобы видеть через любое стекло с любой стороны, которую можно ставить вертикально и она должна легко падать и так же не повреждать автомобиль.
С парой раций будет удобней работать в паре, т.к. в некоторых упражнения инструктору лучше быть на улице, но и без них можно обойтись.
Подойдет любая свободная дорога достаточно длинная. Чем тише, тем лучше. Чем шире, тем лучше. Хорошо на примете иметь и извилистый участок с чередующимися левыми и правыми поворотами.
Так же хорошо бы присмотреть очень сильно кривой круговой маршрут в жилых районах.
И небольшая свободная площадка\парковка так же будет полезна.
Понадобится и какой-нибудь резиновый шланг не очень толстый и не очень тонкий, чтобы чувствовать его колесами при наезде, длиной метра 2 т.е. по ширине машины.

Первый тест на чайника
Выполняется по желанию. Потроллить ближнего дело святое! Плюс заставляет человека думать самостоятельно. Обучение через ошибку один из методов.
Припарковать машину вдоль дороги правым бортом к тротуару. Выйти вдвоем и встать у заднего бампера, например под предлогом инспекции багажника.
Далее задача водителя правильно сесть внутрь.
Если пошел спиной к потоку, по короткому радиусу т.е. слева, то это самый настоящий чайник. Повод для подзатыльника, машина сбивает гораздо сильнее. Обученный водитель, обойдёт машину по большому радиусу и лицом к потоку т.е. справа.

Базовая безопасность
Вспоминаем как считать дистанцию в секундах\бегемотах т.е. какой-то ориентир и считаем, как быстро до него доедем. Один бегемот, два бегемота.

По ПДД минимальная дистанция 2 секунды\бегемота. Нормальная же дистанция 4 секунды, минимум 3. В сложных условиях начало дождя, снег, лед и т.д. дистанция еще больше. По трассе можно держать 5 секунд. Страшилки, что все будут в этот коридор встраиваться – оставляем для интернета.

Четыре бегемота священны и применимы везде.
При проезде регулируемых перекрестов, только после 4 секунд можно выкатываться на перекресток. До этого плавно на него выкатываемся. Большая часть ДТП на перекрестках происходит в первые 4 секунды после смены сигнала. Поэтому ни какой части автомобиля в первые 4 секунды на перекрестке быть не должно.

Никогда никаких резких перестроений. Смена полос должна проходить плавно. Из-за ограниченного обзора можно кого-то и не заметить. Плавность маневра позволит другому участнику или пролететь или заблокировать окно или спокойно пропустить. Это всё будет без контакта.
Так же резкий маневр может и просто спровоцировать занос.

Никогда не ездить параллельно фурам или более крупной технике и держаться от них подальше. Стараться вообще ни с кем параллельно не ездить. Ну не права фура, но какая собственно разница, когда у нее запас топлива больше, чем вес твоего автомобиля со всем барахлом. Разъехались и ладно.

В жилых зонах ожидать пешехода, собаку, кота, ребенка – откуда угодно. Так же как не только людей, но и их ноги или хвосты котов.
Стоит высматривать не только машины, но и свет фар.

Полезно смотреть и на верх, может низко висеть проводка, например. Или очень низкий мост.

Перед зебрами, перекрестками имеет смысл убирать ногу с газа и смотреть по сторонам внимательно. При движении по двору полезно вторую ногу держать над тормозом.

Так же рекомендую вспомнить порядок выполнения обгона в аварийном режиме и разобрать психологию водителей. Вспомнить о том, что выходить на встречную обочину смертельная ошибка.

В качестве повторения и закрепления знаний ПДД рекомендую периодически отвечать на билет. Можно скачать приложение в мобильник и тратить минут по 5 раз в несколько дней. Можно узнать много нового, в том числе потому что ПДД имеют свойство меняться.

Хитростей много всяких, правила вежливости, общение светом, проверка багажника на наличие нужных штук и т.д. но не о них речь.

***
Часть 0 Посадка и органы управления
Начинаем всегда с проверки посадки. Посадка должна быть в первую очередь правильная и только потом удобная. Ты же не кот с персональным водителем.

Полный размер

Ну а чё, если сход развал в норме, то машина пойдет прямо, нормально всё.

Задница сидит глубоко в кресле, т.е. при нажатии на тормоз должна нажиматься именно педаль полностью и до упора, а вовсе не задница съезжать глубже в кресло.

Нога при полностью выжатой педали чуть согнута. Левая нога должна стоять полностью на площадке отдыха левой ноги всей стопой. Она не должна валятся в салоне где-то на полу. Нога это точка опоры, которая важна при маневрах. За исключением случаев работы со сцеплением или когда делается торможение левой ногой.
Колено левой ноги не должно упираться в обшивку двери. Во-первых, при резких маневрах и заносах обшивка будет очень больно упираться в колено. Во-вторых, такой ногой опираться нормально не получится. В-третьих, при ударе в водительскую дверь колено будет травмировано значительно сильнее.

Голова касается подголовника, спина полностью прижата к креслу. Очень желательно, чтобы над головой было пространство и прическа крыши не касалась.

Чем вертикальней спинка кресла, тем меньше риск получить травму позвоночника. И наоборот лежачая посадка повышает вероятность травмы позвоночника, а сильно лежачая посадка приведет к тому, что можно пролететь под ремнем. Плюс лежа не возможно быстро и точно работать рулем. Машины, где посадка водителя действительно лежачая крайне редкие и скорее всего у тебя не такая.

Не забываем и про поясничный прогиб, от него зависит правильность изгиба всего позвоночника.

Рука запястьем ложится на руль в точке 12, кисть свободно свисает за рулём, а плечи при этом не отрываются от спинки, а голова от подголовника. Сами руки в точках 10 – 2. Можно и 9 – 3 (это модно и не серьезно), но важно чтобы руки были над перекладиной и хват закрывался полностью всеми пальцами.

Теперь располагая базовыми принципами долго и упорно пытаемся найти правильное положение, которое по возможности будет удобным, где ноги, поясница и шея не будут затекать. Причем сразу настроить не получится т.к. с длительностью нахождения за рулем, что-то начнет затекать.

Теперь фиксируем голову прямо и настраиваем зеркала, крутя только глазами. В зеркале не должно быть видно край борта. Если видны борта, значит потерян на эту величину боковой обзор. Борта в зеркала должны быть видны только если наклонить или повернуть голову. Двери никуда не убегут и так понятно где они, а вот соседи в потоке меняются динамически и постоянно.

И понятное дело ремень всегда надет это не только безопасность, но и куча информации по движению машины. Без ремня теряется огромное количество информации. Опытный водитель может даже чувствовать дезориентацию если едет без ремня. Т.е. ремень это в первую очередь очень важный источник информации. А при активном управлении он удерживает на месте позволяя управлять машиной, а не держаться за органы управления.

Где кнопки

Теперь можно начинать первую практику с новой машиной.
Сначала разбиваемся, где какие нужные кнопки, рычаги и переключатели, зачем именно они нужны, как и когда включаются. А уже после тренируемся в слепую, т.е. не отводя глаз от дороги, не поворачивая голову, только руками находить и переключать всё что нужно – коробка, ручник, магнитола, управление климатом, кнопки БК, фары, туманки, дворники и конечно же поворотники, а так же подогрев главного органа чувств водителя – пятой точки. И всего всего остального, что может понадобится. Руками же в слепую изучаем какие кнопки на ощупь, где у них выступы и т.д.

Повторяем пока руки сами не будут уверенно находить нужное и правильно включать. Это позволит не отвлекаться от дороги и не зависать в поисках нужной кнопки.

***
Часть 1 Работа с рулём теория

Полный размер

Работа с рулём штука вроде простая, но есть много разных полезных хитростей. По-хорошему пройти и периодически обновлять технику работы с рулем на тренажерах. Как только руки сползают в нижний сектор, значит пора на обновление навыков.
От скорости работы рулём на прямую зависит выживаемость, это способность войти в поворот, отработать яму, переворот или погасить занос.

Сначала разбираем

www.drive2.ru

Теория вождения автомобиля

   

 

 Здравствуйте, друзья! Я инструктор по вождению хочу предложить начинающим водителям свою методику обучения вождению автомобиля. Эти инструкции начинающим водителям помогут быстрее освоить автомобиль. И так, начнем;

   Чтобы хорошо водить автомобиль, надо вспомнить законы физики и математики. А это — ускорение, скорость, траектория, инерция, трение (сцепление,торможение), 3D-воображение, проекция, перемещение предмета и т.п.

Что стало немного страшно, наверное? Да, вот все эти и многие другие законы присутствуют при вождении автомобиля.

Но, скорей всего, это вы будете испытывать на подсознательном уровне, а конкретные тонкости фундаментальных законов оставим гонщикам.

Итак, начнем с геометрии, представим, что автомобиль это объемный прямоугольник или параллелепипед, и вы находитесь внутри его. Так ваши личные габариты увеличились до размеров виртуального автомобиля.

После этого вы должны будете расширить свой вестибулярный аппарат до габаритов автомобиля, чтобы ощущать все его габариты как одно целое с вами.

Далее включаем 3-D воображение и учимся передвигать этот объемный прямоугольник по определенной траектории, чтобы не задевать окружающие предметы и заранее предвидеть ваши возможности для движения. А еще заранее рассчитывать траекторию поворотов, в которые надо будет вписываться, учитывая то, что при повороте угол зарезается габаритами вашего авто, а значит необходимо создавать запас расстояния до предмета, который надо объехать (человек, угол, столб, другая машина, бордюр и т.д. и т.п.)

Вся эта картинка должна у вас отложиться в голове и всегда присутствовать на подсознательном уровне.

Это я обрисовал начальную стадию вождения. Далее уже законы идут посерьезнее. Это ускорение, скорость, инерция, замедление.

Все это, также у вас должно отложиться в голове на подсознательном уровне, то есть вы должны об этом думать всегда.

Надо всегда знать, что при ускорении увеличивается риск потенциальной аварии, а значит, чтобы сделать ускорение необходимо быть к этому готовым, то же касается скорости, торможения и т.п. Все это я описал в статьях уже технического и практического плана. Переходите по ссылкам и читайте все полезные статьи.

  Любое начинание — начинается с теории.

Вождение автомобиля, просто, необходимо разобрать теоретически с самого начала обучения вождению, начиная от трогания с места и до вождения по городу, т.е. с нуля, начинающий водитель должен пройти теоретическую подготовку вождения автомобиля.

 Каждая статья этого раздела —  это пошаговые инструкции становления из «чайника» в профессионального водителя. 

   Прилежное изучение предлагаемых методов и наставлений, ускорит получение водительского удостоверения. Читайте все эти статьи внимательно и обязательно перечитывайте то, что вам не понятно. В любой статье вы можете найти, что то новое и необходимое для решения вашей проблемы и ускорения процесса обучения.  Это теория практического вождения  от инструктора по вождениюи она, в полной мере, поможет вам научиться ездить на машине с механической коробкой передач. 

  Читайте инструкции:

 

Как самому научиться ездить на машине

  Чтобы научиться водить машину  уверенно и безаварийно,  вам просто потребуется понять, что происходит с автомобилем, когда мы манипулируем   рычагами управления…

читать далее

 

Самый надежный автомобиль

    Надежность автомобилей зависит от очень многих факторов.
 По большему счету, говорить, какой автомобиль самый надежный, нет смысла, потому что все ненадежно в этом мире … Читать далее

 

Как решать билеты ПДД

⁠Страх вождения автомобиля

 

   Побороть страх вождения может совершенно каждый начинающий водитель, это просто неизбежно… читать далее

 

Первое вождение

    Чтобы приобрести первый опыт вождения начинающему водителю, не требуется, каких-то, особенных автомобилей…

читать далее 

Успешное вождение

 К вождению всегда  надо относиться  СЕРЬЕЗНО: 

с чувством, с толком, с расстановкой. Не нужно стараться овладеть всем и сразу. Это просто не возможно,  да и зачем…читать далее

Обучение в автошколе

Чтобы законно получить водительское удостоверение, вам все равно, так или иначе,  придётся  зарегистрироваться  в автошколе потому, что сегодняшний закон не позволяет обучиться частным образом… читать далее

Уроки вождения для начинающих

⁠Вождение легкового автомобиля дается каждому по-разному, так же, как и инструктор проводит курсы вождения по-своему. Почувствуйте разницу, читайте, и вы узнаете, что ни будь новенькое и полезное…. 

читать далее

Начинающий водитель — женщина

Первое время трудно освоиться женщинам водителям на дороге в реальных условиях движения.  Что делать, когда ноги никак не запомнят педали при трогании с места или остановке, а руки никак не привыкнут к рулю? … читать далее

 

Автомобиль для начинающего водителя

 Для вашего-же душевного спокойствия и сохранности кошелька, лучший вариант —  это купить  подержанное авто  в  автосалоне, а не в подворотне или на рынке …

читать далее

 

Выбор автомобиля

 Пожалуй, самый напряженный момент в жизни автомобилиста — это выбор автомобиля, подходящего для личного пользования. Многие задаются вопросом: —  Какую машину купить? Какой нужен автомобиль конкретно ему…

читать далее

 

 

  Как работает автомобиль

 

 Это, конечно, не для автослесарей, а вот начинающим водителям будет полезно узнать:

•    Основные системы автомобиля

•    Какие имеются органы управления
•    Как работает сцепление
•    Как работает педаль газа
•    Как работают тормоза…читать далее

 

 

 

Читайте также:

Упражнения для сдачи экзамена в ГИБДД

 

Сдача экзаменов в ГИБДД

 

Вождение  в реальных условиях движения

 

Вождение автомобиля за городом

 

Как проложить маршрут

 

Тренажер вождения

 

Баллы за экзамен вождение по городу

 

educam.ru

Теория вождения автомобиля для начинающих: для самых смелых

Вы спланировали приобретение автомобиля. Но прежде чем купить авто необходимо научиться водить. Сложно это или легко? Вы сами ответите на этот вопрос после того, как сейчас будет рассмотрена теория вождения автомобиля для начинающих.

Теория вождения автомобиля для начинающих

Как научиться водить машину самому? Хороший вопрос.

Прежде чем вы откроете дверь авто и сядете на водительское место в надежде быстро освоить новую для вас технику, необходимо немного полистать книги и брошюры.

Какие именно? На самом деле их не много, они очень важны для того чтобы обезопасить себя и окружающих на дороге. И вы догадались, правилах дорожного движения (ПДД).

Это настоящая библия для автомобилиста и знать её нужно назубок. Чтобы освоение правил шло легче в интернете можно поискать видеоуроки или же симулятор вождения автомобиля онлайн. Есть и такой.

После того как вы посчитали, что освоили материал, не поленитесь приобрести сборник экзаменационных билетов по ПДД и проверьте свои знания. Особенно полезно это сделать перед сдачей экзамена на право вождения. Без этой процедуры никак.

Вождение автомобиля — практика

Предположим, с ПДД вы справились, и теперь вам предстоит самое интересное — вождение автомобиля.

Допустим, что у вас есть на чём учиться – ваше новое авто или же ваших друзей или знакомых. В любом случае лучше, чтобы первая машина, за рулём которой вы окажетесь, была с механической коробкой передач. Почему?

Всё очень просто, такой тип трансмиссии даст возможность более глубоко изучить принципы работы силового агрегата и КПП, а также понять поведение автомобиля в целом, ведь вы будете становиться с ним во время движения практически единым целым.

Уверен, что все автовладельцы с опытом однозначно скажут, что прежде чем сесть за руль авто с модным «автоматом», нужно научиться водить машину на механической коробке передач.

Помимо этого, желательно иметь рядом с собой более опытного в этом деле человека, который, если что, поможет.

Итак, приступим и попытаемся изложить теорию вождения автомобиля для начинающих максимально доступно и по пунктам.

Практикум: Подготовка

• Подготовка к поездке – данный подпункт включает в себя несколько важных мероприятий.

Во-первых, осмотрите авто, убранство его салона, а особенно место водителя. Отметьте для себя, где находятся педали, ручка переключения передач, другие органы управления, к примеру, переключатели поворотников и фар.

Во-вторых, сядьте за руль и настройте сиденье под себя, наклон рулевой колонки и зеркала заднего вида.

В-третьих, не забудьте пристегнуться;

• Пробуем заводить и глушить машину – вставьте ключ в замок зажигания и поверните сначала в положение ACC (включатся некоторые потребители), затем в ON придержав на нём секунд 10, а затем в положение START. Если всё в порядке и двигатель запустился, отпустите ключ, и он сам вернётся в положение ON. Для глушения мотора нужно повернуть ключ в положение ACC.

Практикум: Начало движения

• Пробуем начать движение – это ключевая часть вождения автомобиля. Как вы наверняка помните, мы изучаем вождение автомобиля с механической коробкой передач, а это значит, что справа от нас находится кулиса КПП или просто «ручка», а в ногах у нас три педали: слева — сцепление, посередине – тормоз, и справа – газ.

Теперь нажимаем левой ногой на сцепление до упора, а правой рукой включаем кулисой первую передачу (кстати, зачастую на её верхней части схематически нарисовано, в какую сторону дёргать, чтобы включить ту или иную скорость).

Далее, не отпуская сцепления, аккуратно жмём на «газ», так, чтобы стрелка на тахометре поднялась не выше 2000 оборотов.

Снимаем машину с ручного тормоза и плавно начинаем отпускать сцепление, как только вы почувствовали движение – не бросайте резко эту педаль, а продолжайте аккуратно поднимать с неё ногу. Поехали – педалью газа регулируйте скорость, если надо остановиться – жмите правой ногой на тормоз:

• Практически сразу, как вы тронулись, и стрелка тахометра стремительно поползла вверх – переключайтесь на вторую передачу. Процедура выглядит так же, как и в пункте выше – отпускаем газ, выжимаем сцепление, переводим рычаг на вторую передачу, аккуратно отпускаем сцепление, параллельно тихонько нажимая газ;
• Переключение со второй скорости на третью можно делать при скорости 40 км/ч, на четвёртую – при 60 км/ч, на пятую – при 80 км/ч;
• Как научиться водить машину без умения правильно останавливаться? Предположим, вы разогнались до определённой скорости и теперь вам нужно притормозить перед светофором. Если вы до этого жали на педаль газа, отпускаем её и той же ногой плавно жмём тормоз, параллельно левой ногой выжимаем сцепление. Не забывайте, трогаться потом нужно с первой передачи.

Выводы

Примерно так выглядят Теория вождения автомобиля для начинающих и упражнения человека, который не знает, как научиться водить машину. Советы простые и главным условием их успешного закрепления является частая практика за рулём.

Нужно отметить, что вождение автомобиля с автоматической коробкой гораздо проще, ведь там нет необходимости думать о переходе с одной передачи на другую, а педалей всего две – газ и тормоз.

Обучившись на «механике», вы будете с транспортным средством на «ты», после чего «автомат» покажется вам отдыхом и детским развлечением. Но об этом в другой раз, друзья.

Надеюсь, теория вождения автомобиля для начинающих, изложенная выше, будет для вас, уважаемые читатели, на первых порах, полезной.

auto-ru.ru

Теория вождения мотоциклом | Мото-мануалы и инструкции

Вы собираетесь научиться ездить на мотоцикле? Для этого вы пошли в автошколу, чтобы получить первоначальные навыки и изучить правила дорожного движения, для получения водительских прав категории «А» или «А1»? Но по каким-то причинам вам нужны дополнительные знания и простые объяснения, которые помогут вам легко научиться водить мотоцикл? Наше интернет-издание предлагает вам небольшое руководство «Шаг за шагом», с помощью которого любой желающий сможет понять, как быстро научиться управлять мототехникой.

Мотоцикл также как и автомобиль притягивает к себе большое внимание. Многие бы мечтали овладеть им, но ошибочно полагают, что водить мототехнику сложно и опасно. На самом деле, это достаточно просто, и соблюдая все меры предосторожности и правила дорожного движения, мотоцикл становится не опаснее автомобиля.

Тем не менее, все-таки мотоцикл все равно считается транспортным средством с повышенным риском попасть в аварию. Но, несмотря на это, наши советы помогут вам сделать процесс обучения и получения первоначального опыта вождения мототехникой более приятным и комфортным.

Оглавление:

1. Шаг 1: Основа
2. Шаг 2: Ваша безопасность
3. Шаг 3: Посадка
4. Шаг 4: Выучите средства управления: Газа / Тормоза
5. Шаг 5: Как управлять сцеплением
6. Шаг 6: Переключение передач на мотоцикле
7. Шаг 7: Запуск двигателя мотоцикла
8. Шаг 8: Прогрев двигателя мотоцикла
9. Шаг 9: Перед началом движения не забудьте убрать подножку
10. Шаг 10: Начало движения

Шаг 1: Основа

Предположим, что вы уже знаете какой вам тип мотоцикла больше по душе, и вы уже получили первые несколько уроков вождения байком. Независимо от этапа вашего обучения, помните, что вы всегда должны одевать защитное снаряжение. Кроме того, садясь за руль мототехники, вы должны знать, что техника, которой вы доверяете свою жизнь, находится полностью в исправном состоянии.

Именно поэтому любой владелец мототехники обязан периодически проводить технический осмотр и плановое техническое обслуживание мотоцикла, чтобы во время выявить все возможные неисправности.

Шаг 2: Ваша безопасность

Садясь за руль любой мототехники, вы должны помнить, что за рулем вы не защищены ни чем, в случае аварии. Поэтому вы должны максимально быть защищены различным снаряжением, которое поможет вам выжить в случае ДТП.

Вы должны быть максимально экипированы всем основным защитным снаряжением: перчатки, шлем, одежда, ботинки и т.п.

После того как вы одели на себя все, что необходимо для вашей безопасности, можно переходить к следующему шагу.

Шаг 3: Посадка

В зависимости от вашего роста и высоты мотоцикла, закидывать ногу через мотоцикл во время посадки может быть не очень удобно для многих новичков. Начинайте с левой стороны. Стабилизируйте свой баланс, встав на левую ногу, прислонившись к бензобаку и перенеся часть центра тяжести тела на руль.

Далее, подняв правую ногу, начинайте перекидывать ее через сиденье байка. Будьте осторожны и не поднимайте правую ногу слишком высоко, так вы можете потерять равновесие и упасть вместе с мотоциклом.

Шаг 4: Выучите средства управления: Газа / Тормоза

Правая рука за рулем мотоцикла отвечает за две важнейших функций в мотоцикле: ускорение и торможение. При скручивании правой ручки на себя (запястье движется в низ) вы добавляете двигателю крутящий момент (по аналогии с автомобилем — «нажимаете педаль газа»). Правда стоит отметить, что если вы новичок, то должно пройти определенное время чтобы привыкнуть к правой ручке газа. В первое время вы, возможно, будете делать перегазовку, не чувствуя должным уровнем дроссель (ручку газа).

Также правая рука помимо регулировки оборотов двигателя отвечает за торможение с помощью передних тормозов (на фотографии сверху вы можете видеть положение правой руки для торможения).

Потянув рычаг на себя, вы сможете снизить скорость мотоцикла или полностью остановится. Здесь также как и с набором оборотов мотора, требуется гладкость и аккуратность, чтобы не переборщить с интенсивностью торможения.

Помните, что если вы надавите на рычаг переднего тормоза или переборщите с силой нажатия, то мотоцикл может потерять сцепление с дорогой и пойти в занос.

Обратите внимание, что большинство современных мотоциклов теперь не требуют прилагать слишком большого усилия, чтобы нажимать рычаг тормоза. Поэтому во многих моделях можно применять двухпальцевый метод торможения на мотоцикле (на фото сверху). Тем не менее, на некоторой мототехнике по-прежнему, чтобы нажать передний тормоз, необходимо нажимать рычаг всеми свободными пальцами.

Правая нога, также отвечает за торможение задним тормозом (в нижней части фотографии сверху). Вам необходимо знать, что задние тормоза становятся менее эффективными, если вы пользуетесь передней тормозной системой. Все дело в том, что в момент торможения передним тормозом весь вес центр тяжести переходит в переднюю часть мотоцикла.

Задняя тормозная система очень полезна при определенных ситуациях. Например, очень удобно и безопасно пользоваться задним тормозом при маневрировании на маленькой скорости. Иногда задние тормоза намного эффективнее передних (на любой скорости) если вы управляете крейсерским мотоциклом, у которого весь основной вес приходится на задние колеса.

Передние же тормоза нужны, для того чтобы более эффективно остановить мотоцикл, когда как с помощью задних вы можете немного снизить скорость при необходимости.

Шаг 5: Как управлять сцеплением

Сцепление на мотоцикле и на другой мототехники находится на левой рукоятке. Большинство спортбайков требует только двух пальцев рук для нажатия рычага сцепления (в верхней части фотографии), когда как туристические, крейсерские и другие типы мотоциклов требуют, чтобы сцепление выжималось всей рукой.

Сцепление на мотоцикле, так же как и в автомобиле, необходимо, чтобы подключать или отключать двигатель от передачи. Нажимая рычаг сцепления, и включая к примеру, нейтральную скорость, вы отключаете двигатель от коробки передач, которая перестает передавать крутящий момент от мотора на заднее колесо. Далее, нажав сцепление и включив передачу, мы возвращаем передачу крутящего момента через трансмиссию на заднее колесо мотоцикла.

Шаг 6: Переключение передач на мотоцикле

Переключение передач на мотоцикле происходит по-другому в отличие от автомобилей. Несмотря на тот же принцип работы, переключение передач происходит с помощью ножного рычага, который передвигается левой ногой вверх или вниз. Вот список передач по порядку в большинстве мототехнике:

• — 6-я передача (есть не во всех мотоциклах)
• — 5-я передача
• — 4-я передача
• — 3-я передача
• — 2-я передача
• — НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
• — 1-я передача

Подавляющее большинство мотоциклов и другой мототехники использует вышеуказанный порядок передач. Обычно его называют коротко так: «1-я передача — вниз, 5-я передача вверх». Так легче запомнить, куда нужно нажимать рычаг коробки передач для включения необходимой скорости.

Для того чтобы найти нейтральное положение левой ногой (в этом положение на заднее колесо перестает передаваться крутящий момент) может понадобиться некоторое время, чтобы привыкнуть все делать быстро на подсознательном уровне.

Стоит отметить, что некоторые модели мотоциклов позволяют автоматически включить нейтральное положение при нажатии рычага сцепления. Также на многой мототехнике при переключении передач на контрольной панели приборов высвечивается та скорость, которую вы включили.

В том числе, и при включении нейтрального положения на многих мотоциклах вы можете видеть перед собой, какая передача включена (нейтральная передача обозначается буквой «N» которая подсвечивается зеленым цветом).

Переключение передач происходит в следующем порядке:

1. — Нажмите ручку сцепления (с помощью левой руки)
2. — Включите необходимую передачу (с помощью левой ноги)
3. — Плавно отпустите сцепление, поворачивая плавно ручку газа на себя (правое запястье вниз)

Помните, что на каждой скорости вы не должны разгоняться выше определенных значений. Чтобы легче понять, когда нужно включать другую скорость, вы должны научиться чувствовать работу двигателя. К примеру, если на определенной скорости мотор мотоцикла начинает надрываться, то нужно сразу сменить скорость. К тому же если вы двигаетесь не на трассе, то нет никаких причин раскручивать мотор до слишком больших оборотов.

Если на начальном этапе вам покажется сложным процесс переключения передач, при начале движения, не волнуйтесь. На самом деле этот процесс намного проще, чем кажется. Необходимо просто привыкнуть к порядку переключения передач.

Шаг 7: Запуск двигателя мотоцикла

Теперь, когда вы знакомы со всеми основными органами управления мототехникой, пришло время чтобы начать движение. Для этого сначала необходимо запустить двигатель мототехники. В наши дни практически большинство мотобайков оснащаются электрической системой пуска двигателя.

Помните, что если положение выключателя зажигания будет находиться в выключенном состоянии, то, повернув ключ зажигания, мотор не заведется.

Поэтому прежде чем запустить двигатель не забудьте нажать кнопку «Включить» (на фото). Такой выключатель на многих мотоциклах находится с правой стороны. Его легко нажимать большим пальцем правой руки.

Теперь поверните ключ в положение «Зажигание», как показано на фотографии в нижней части. Обычно чтобы повернуть ключ в положение «Зажигание» необходимо повернуть его в правую сторону. Большинство современных мотоциклов после этого начнут проводить самопроверку, для того чтобы убедиться, что все датчики функционируют.

Если во время самопроверки вы увидите что стрелки спидометра и тахометра поднялись и потом опустились до нуля, не переживайте это нормально.

Когда самопроверка завершена, убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении (на панели приборов горит зеленым цветом N).

Затем большим пальцем правой руки необходимо нажать на кнопку запуска, которая, как правило, располагается ниже выключателя зажигания и обозначается логотипом из молнии и круговой стрелкой.

Многая мототехника потребует от вас отпустить сцепление, чтобы запустить мотор. Это сделано в качестве меры предосторожности, чтобы не допустить не контролированного движения мотоцикла, в случае, если водитель забыл поставить мотоцикл в нейтральное положение.

Далее нажав кнопку запуска, мотор запуститься.

Некоторые карбюраторные мотоциклы, перед запуском мотора требуют, чтобы водитель нажал ручку газа, для того чтобы закачать топливо в цилиндры. Но большинство современных мотоциклов не требует использования ручки газа для запуска мотора.

После того как вы запустили мотоцикл необходимо немного подождать, прежде чем вы насладитесь поездкой на мотобайке и начнете постигать мир мотокультуры.

Шаг 8: Прогрев двигателя мотоцикла

Любой двигатель внутреннего сгорания достигает оптимальной производительности только после того, как полностью прогреется и достигнет рабочей температуры. Правда в автомобильном мире практика прогрева двигателя практически уходит в прошлое.

Большинство современных автомашин не требуют прогрева мотора, так как после запуска мотора дальнейшей работой управляют сложные компьютерные системы и электронные датчики. Однако мотоциклетные моторы по-прежнему требуют предварительного прогрева перед поездкой. Особенно если мотоцикл оснащен карбюратором. Если мототехника оснащена электронным впрыском топлива, то прогрев мотора требует гораздо меньше времени.

После того как вы запустили мотор, дайте ему поработать на холостом ходу как минимум от 45 секунд до нескольких минут. Избегайте больших оборотов мотора, поскольку при холодном силовом агрегате масло в нем не может быстро распределиться во всех движущихся частях.

Правда фактически время, необходимое для разогрева двигателя, будет меняться от разных факторов, начиная от температуры внешний среды и объема мотора и заканчивая мощности силовой установки и типа используемого масла.

Для того чтобы понять, когда температура двигателя достигла нормального значения для начала движения, используйте температурный датчик, который показывает вам температуру мотора.

Шаг 9: Перед началом движения не забудьте убрать подножку

Большинство современных мотоциклов имеют функцию безопасности, которая предотвращает движение на мотобайке с поднятым механизмом подножки. То есть если вы забыли убрать подножку после запуска мотора, электронная система автоматически выключить зажигание.

Если ваша мототехника не оборудована подобной техникой, то перед началом движения всегда проверяйте, по нескольку раз, убрали ли вы механизм подставки. Для того чтобы убрать механизм подставки достаточно сложить его левой ногой.

Шаг 10: Начало движения

После того как вы изучили шаги № 1-9, и все системы вашей техники находятся в исправном состоянии, все готово для начала движения. На этом шаге вы должны вспомнить функции ручки газа, как работает передний и задний тормоз, как работает ручка сцепления и ножной рычаг переключения передач, а также как нужно плавно отпускать ручку сцепления и одновременно поворачивать ручку газа.

Потяните рычаг сцепления на себя. Нажмите ножной рычаг переключения вниз, поставив коробку на первую скорость. Далее плавно и медленно отпустите педаль сцепления, и вы почувствуете, как мотоцикл начинает двигаться.

Небольшое выкручивание ручки газа (запястье вниз) поможет вам удержать мотоцикл от сваливания. Как только мотоцикл получит достаточный импульс движения, который не позволяет ему сваливаться на бок, поставьте обе ноги на подножки.

После того как вы тронулись и поставили ноги на подножки, можете принимать поздравления. Вы едите самостоятельно на мотобайке.

Большинство начинающих водителей мотоциклов сталкиваются с проблемами при поворотах во время движения. Точно также как и на велосипеде при движении больше 15 км/час для поворота в нужную сторону вам необходимо с силой нажать на ручку руля с той стороны, в которую вам нужно повернуть. При этом вы также должны наклониться в ту сторону, в которую хотите повернуть.

На самом деле теория, теорией, а практику никто не заменит. Поверьте управлять мотоциклом проще, чем описание самой техники вождения мототехникой. Поэтому когда вы находитесь за рулем мотоцикла вы должны доверять своим инстинктам. Вы должны научиться чувствовать транспортное средство.

Переключение передач, которое описано в шаге №6, требует определенной практики и привычки. Торможение и работа ручкой газа описана в шаге №4. Эти действия также требуют некоторую практику, которую вы быстро усвоите на площадке в автошколе.

Но главное для безопасного вождения не это. Основная задача в безопасности, это грамотное маневрирование и гладкость всех действий за рулем мототехники. Если вы новичок вы не должны стремиться к большой скорости. Все обучение должно быть постепенным и последовательным. Это позволит вам сохранять максимальную безопасность за рулем мотоцикла, а также позволит вам надежно закрепить полученные навыки в процессе обучения.

[kkstarratings]

Статью прочитали: 7 380

moto-manual.com

Страх вождения

Психологическая подготовка

 

 Лучшая психологическая подготовка это знание того, что тебе предстоит сделать. Когда знаешь теорию управления автомобилем, легче и  быстрее усваивается практическое вождение. Особенно это касается женского пола.

 Первым делом, вы должны поразмышлять и понять что такое автомобиль. Перед любой задачей и проблемой необходимо подготовить себя психически, это значит не волноваться и держать себя в руках. Сказать себе, что я еще болван и мне надо узнать, что еще  мне неизвестно в управлении автомобилем?
  Когда вы впервые сядете за руль автомобиля, у вас, скорей всего, появится растерянность перед панелью приборов и всяких кнопочек, переключателей. Это нисколько не должно Вас волновать, они на вождение не влияют. Об этих кнопочках вы узнаете в книжке по технической эксплуатации, прилагаемой к автомобилю. 

   Очень часто, перед первым вождением, у начинающих водителей, особенно женщин, происходит своего рода  «ступор» и в голове появляется полнейшая пустота и нарастает страх перед первым троганием с места. Это происходит от того, что человек плохо подготовлен в техническом плане. Поверьте, это исправимо. Надо просто почитать  физику за 7-8-9 классы, разделы: про энергию, передачу энергии, двигатели, движение, динамика и т.п.(это доля шутки) На всем этом построено не только автомобилестроение, но и все то, что нас окружает в повседневной жизни. Вы, конечно, не найдете там про вождение автомобиля, но косвенную связь должны почувствовать. А более подробно про вождение автомобиля написано здесь.

 

⁠Как побороть СТРАХ вождения автомобиля

 Чтобы побороть страх вождения автомобиля надо просто посмотреть на людей, которые водят эти автомобили, и посмотреть на себя, задать вопрос, а чем же я отличаюсь от них? Автомобиль создан человеком для человека, а значит и для вас. Все приходит с практикой.

  Страх перед вождением автомобиля, он, как правило, возникает не от того, что вам страшно, а от того, что вы не знаете, как «подойти» к машине и как ей управлять. «Незнание закона не освобождает от ответственности» — это закон. Так что, если вы решили научиться управлять автомобилем и официально получить такое право в виде водительского удостоверения, просто забудьте про страх.        Постарайтесь изучить автомобиль, связать его управление и его поведение. Постарайтесь прочувствовать эту связь, между вашими действиями и поведением автомобиля. Если вы сели за руль, то вам просто неизбежно надо научиться в совершенстве управлять автомобилем, а не просто, «абы – кабы» получить права и потом хвастаться перед друзьями. Но если не побороть свой страх и только, иногда, садиться за руль на свой страх и риск, будете просто создавать пробки на дорогах, а то и еще хуже. Ну ладно, извините за нравоучения, мы ведь уже взрослые люди. Практика наилучший способ избавиться от страха. Учитесь больше  —  бояться будете меньше! 

Эмоции при вождении

  

 Самое главное  для вашего здоровья и здоровья окружающих, это ваше эмоциональное состояние при вождении автомобиля, а это зависит от того как вы владеете рычагами управления, которые должны  изучить  в совершенстве. Даже, процесс запуска двигателя автомобиля,  требует сноровки тренировки. И, всегда знайте, что нужно сдерживать свои эмоции при вождении в реальных условиях движения, потому, что другой водитель может оказаться еще эмоциональней, и тогда авария  неизбежна.

 Если будут преобладать эмоции, вы просто забудете, как управлять автомобилем.
 Будьте внимательным  к себе и окружающим. Будьте терпеливы и вежливы к другим участникам движения.Здесь вы возлагаете на себя ответственность за судьбы и здоровье своих близких, родственников, да  и просто других людей. Вы хозяин своего автомобиля.
   Читайте так же:

Уроки вождения

 

 

Первое вождение

 

Как научиться заводить машину

 

Вождение для начинающих

 

Как научиться ездить самому

 

Теория вождения

 

 

на главную

educam.ru

вождение в реальных условиях движения

  После того, как вы прошли практические занятия и отработали все упражнения на закрытой площадке, можно выезжать на «большую» дорогу, в реальные условия дорожного движения.

 

Вождение по городу

 Вождение по городу, пожалуй, самый напрягающий момент для начинающего водителя, да и не только начинающего. Чтобы спокойней ездить по городу, изучите

основы ПДД. Начинающему водителю, что бы влиться в поток городского транспорта, потребуется спокойствие и внимательность и, конечно, умение обращаться с рычагами управления. Но не надо пугаться, главное делать все также, как делают другие водители, они тоже придерживаются осторожности и не хотят лишних неприятностей. Первоначально, за ранее, вам надо определить или выбрать хорошо знакомый маршрут. Если получилось так, что вы сбились с пути, главное не надо паниковать, каждый город — это сеть улиц где дорожное движение устроено так, чтобы вам всегда можно было  вернуться в любое место. В городе существуют, так сказать, негласные  правила вождения для начинающих. Чаще, они они заключаются в том, что если вы новичок  в вождении, так лучше не мешайся. Но это правило только от части. Просто, чтобы уверенней чувствовать себя в условиях интенсивного движения, ты должен владеть автомобилем почти на автомате, а для этого надо потренироваться на мало оживленных улицах. 

  Городское движение потребует от вас определенных правил вождения, где просто необходимо будет заняться самообладанием и не обращать внимания на сигналы, далеких до культуры вождения, «водил». 

   Не стесняйтесь сами повесить на стекло знак — начинающий водитель — восклицательный знак в желтом треугольнике или квадрате и, поверьте, это сразу облегчит ваш душевный настрой.
   Дальше, главное — не торопиться!!!
   Прошу, запомните это правило вождения, как «Аксиому» от всех бед:

   Не надо торопиться жить,  надо жить размеренно, согласно своим физическим и душевным возможностям!
   Чем «холоднее» голова, тем больше шансов поймать  «Жар-Птицу».
   Дорога не любит вседозволенности и зазнайства.
   Дорога – это живой организм со своими  законами и привилегиями, которым должны подчиняться все, вплоть до президента.
 Соблюдайте правила вождения по городу:
   Не торопись!
   Не уверен, не обгоняй!
   Соблюдай дистанцию!
   Не зазнавайся!
   Будь внимателен к другим участникам движения!
   Все это, сохранит твое благополучие и жизнь.

 Вождение по городу начинается от знака названия населенного пункта. А значит, начиная от ограничения скорости до 60 км/ч, вам потребуется  внимательность, сосредоточенность и умение управлять рычагами управления.
    Если вы начинаете движение от обочины, со стоянки, либо, с любой прилегающей территории, неважно на каком транспорте, вы обязаны информировать окружающих о вашем намерении начать движение. Для этого вам необходимо обозначить эти действия.
   Обозначать свои маневры, включая указатели поворотов или укажите рукой, что существенно снизит риск оказаться в аварии, но нужно быть предельно внимательным при совершении маневра потому, что включение поворотника не значит, что маневр будет выполнен без риска для аварии.
   Обязательно приучите себя пользоваться зеркалами заднего вида. Ваш обзор должен составлять 360 градусов без крутого поворота головы.
   Обязательно соблюдайте дистанцию – это даст вам больше времени для реагирования на действия впереди идущих автомобилей  и увеличится коридор обзора, да и вам станет гораздо комфортней.
   Запомните, что у машины есть тормозной путь и при остановке, она никогда не остановится колом.
   Старайтесь прочитать знаки, указатели, таблички и светофоры издалека, но в тоже время все видеть перед своим носом.
   При вождении по городу Вы должны, заранее, определить главную дорогу, на какой дороге, по приоритету,  вы находитесь, чтобы действовать, согласно с преимуществом. Тоже самое относится к езде за городом.
   Вы с автомобилем должны составлять одно целое, и вы должны  полностью чувствовать его габариты. При маневрах – поворотах, не забывайте про габариты своего автомобиля.
   Автомобиль срезает угол поворота и для этого вы должны делать запас вашего пути для маневра.
   Для верности, попробуйте на игрушечных машинках.
При перестроении, пропускайте ближайшие автомобили попутного или встречного направления, хоть справа, хоть слева.
   Маневр должен быть продуман заранее. Для этого нужно сбавить скорость, вплоть даже до остановки, чтобы хватило времени прочитать знаки, удостовериться в безопасности совершаемого маневра и главное — не торопиться! Но и двигаться со слишком малой скоростью тоже не приветствуется, вы будете помехой для общего потока автомобилей, за что могут наказать. 
   Нельзя добиться всего и сразу!
   При движении по кольцу, можно двигаться по кругу свободно сколько угодно, если это главная дорога и нет светофоров.  Как только вы будете готовы к нужному повороту, совершайте перестроение.
   На равнозначных перекрестках пропускай того — кто находится справа —  «помеха справа».

   Все эти правила вождения надо будет не забыть, потому что на этом, примерно, основываются все экзамены в ГАИ.
  Внимательно следите за дорожной обстановкой!!!
   Ну и конечно, учите Правила Дорожного Движения – это облегчит Вам общение с гаишником.

 

Читайте так же:

Как проложить маршрут

Основы ПДД

Экзамен вождение по городу

Уроки вождения

Успешное вождение

 

 

educam.ru

Вождение автомобиля и психология начинающего водителя

Поскольку автомобиль движется не в космическом пространстве, а по дороге среди других машин, то нужно всегда иметь чёткое представление о том, что происходит вокруг. Это одно из важнейших правил вождения. Однако данная простая в теории истина совершенно трудновыполнима для новичка.

Почему у новичка «шоры» на глазах?

Новоиспечённый автомобилист все своё внимание и усилия направляет на то, чтобы не запутаться в педалях, органах управления, вспомнить и правильно выполнить те действия, которые собственно и приведут к движению автомобиля.

Можно сказать, что 90% его внимания сосредоточено на том, что происходит внутри автомобиля, и только 10% на то, что снаружи. Причём снаружи он видит достаточно в узких границах только то, что происходит непосредственно перед автомобилем. Так происходит потому, что:

• психомоторные навыки по вождению автомобиля ещё не закрепились в виде прочных рефлексов;
• водитель физически и психологически скован и напряжён.

Он находится в своеобразной скорлупе собственных переживаний, волнений и страха, мешающих ему воспринимать обстановку, в том числе и за пределами машины, в полном объёме. То есть водитель вроде бы и видит, но у него «шоры» на глазах, конечно, не в физическом смысле, а в психологическом.

Что говорит психология

Почему так популярно число семь? У разных народов, у разных культур, в разные эпохи? Оказалось, что человек может без особого труда и ошибок запоминать и оперировать в мозгу с объектами, число которых не превышает семи.

Конечно, с помощью специальных тренировок и методик можно значительно увеличить свой потенциал запоминания и интеллектуальную мощь. Однако не все могут стать Штирлицами, да и не всем это надо. А вот прилично научиться водить автомобиль может подавляющее большинство людей, кто-то быстрее, кто-то медленнее, но может.

Психологи уже давно установили, что количество раздражителей, на которые адекватно может реагировать человек, имеет свои пределы в каждый конкретный период жизни индивида. Даже для самого опытного и подготовленного тоже существует количественный предел охвата факторов, за которым он уже не может чётко контролировать и оценивать обстановку.

Что это значит применительно к психологии вождения автомобиля? Это значит, что если увеличивается количество моментов, которые требуют пристального внимания к себе внутри автомобиля, то число внешних объектов, которые мозг может контролировать, будет уменьшаться. И наоборот.

Задача – освободить сознание от «борьбы с автомобилем»

У опытного водителя основное внимание нацелено на оценку внешних факторов, а то, что нужно делать в автомобиле, он делает «на автомате», не затрачивая на это особых психологических усилий. Он не борется ни с собой, ни с автомобилем, как это зачастую приходится делать новичку.

Сформировавшиеся устойчивые психомоторные навыки избавляют психику опытного водителя от лишней нагрузки, переведя действия по управлению автомобилем на уровень рефлексов, освобождая сознание для другой важной работы, а именно для:

• оценки дорожной ситуации;
• прогнозирования действий других водителей и т.п.

Таким образом, довольно чётко формируется важнейшая задача для последующей трансформации психологии начинающего водителя – освободить сознание новичка от «борьбы с автомобилем», и «переключить» его (сознание) на оценку внешних факторов.

В связи с этим сразу возникает вопрос: «А можно ли как-то вообще избежать такого начального периода и сразу научиться видеть свой автомобиль и себя в нем не как отдельную частичку, а как составную часть транспортного потока, с прогнозированием действий других водителей?».

Ответ, к сожалению, отрицательный. Этот период наблюдается у всех. Однако его можно существенно сократить. О том, как это сделать, вам обязательно расскажут в тульской автошколе «Зебра» ещё во время обучения.

Теоретическая подготовка к вождению в автошколе Ягуар для начинающих

Грамотная теоретическая подготовка будущих водителей нужна не только для того, чтобы с блеском сдать на права – знания, полученные на курсах, обязательно пригодятся и в повседневной практике вождения. Занятия в автошколе «Ягуар» включают всю необходимую для современного автолюбителя теорию, начиная с основных правил дорожного движения и заканчивая устройством автомобиля. Опытные и квалифицированные преподаватели в доступной интерактивной форме обучат принципам безопасности на дороге, оказанию первой помощи и «реанимированию» собственного авто – словом, тому, без чего успешное вождение в принципе невозможно.

Особенности теоретической подготовки в автошколе «Ягуар»

Современный высокоэффективный подход к обучению теории вождения является безусловным принципом наших автокурсов. Здесь вы не найдете сотен методичек, которые необходимо зазубрить для прохождения квалификационного экзамена – подготовка построена таким образом, чтобы добиться максимального понимания и усвоения темы в легкой и непринужденной форме. Наши занятия одинаково интересны и для начинающих, и для более опытных автолюбителей!

Максимальная продуктивность теоретической части обучения достигается за счет многочисленных преимуществ автошколы:

1. Разработанные преподавательским составом презентации и наглядные пособия позволяют объяснить сложные на первый взгляд технические моменты в простой и доступной форме.
2. Собственная программа базируется на применении современного мультимедийного оборудования, обеспечивающего наглядность и интересную подачу информации.
3. Чтобы исключить упущенные нюансы и недопонимание материала, после каждого урока можно пройти тематическое онлайн тестирование. Такой подход позволяет выявить слабые места и гарантированно подготовиться к экзаменационному испытанию в ГИБДД.
4. Теоретическая подготовка проходит в комфортных классах, расположенных практически в каждом районе города Воронежа.

Теория обучения вождению – на отлично!

Если вы хотите получить максимум полезных знаний в удобной форме, а также успешно сдать на права, приходите в «Ягуар»! Расписание и интенсивность занятий формируются в зависимости от возможностей и потребностей обучающегося, а это значит, что вам не придется перекраивать собственный график под автокурсы. Продуманная до мелочей программа теоретической подготовки уже не раз доказала свою успешность и эффективность, ведь наши ученики стабильно показывают лучшие результаты в ГИБДД. Присоединяйтесь к числу уверенных и опытных водителей, а мы поможем вам в этом!

запись на курсы вождения автомобиля в автошколе ПДДавто

Автошкола СПЕКТР предлагает обучение на курсах вождения для начинающих в Москве тем, кто желает в короткие сроки научиться управлять транспортным средством. Данная программа подойдет как совсем не имеющим опыта, так и обладающим базовыми навыками. Она включает теоретические и практические занятия по вождению с квалифицированными инструкторами, а также предоставляет возможность получить права на управление автомобилем.

Полная подготовка водителей «с нуля»

Наши курсы вождения предусматривают комплексное обучение, которое превращает новичка в хорошо подготовленного водителя, готового преодолевать любые сложности на дороге. В рамках программы Вы:

• учитесь работать с педалями и рулевым управлением;
• тренируете чувство габаритов автомобиля;
• практикуетесь парковаться по различным схемам;
• обретаете навыки перестроения, разворота, выбора передачи, соблюдения дистанции;
• узнаете, как прогнозировать вероятные аварийные ситуации;
• применяете теоретические знания ПДД при движении по городу.

Итоги обучения

По завершении программы начинающий водитель получает все необходимое для уверенного и безопасного вождения в любых условиях:

• отличное знание теории ПДД;
• навыки правильного управления автомобилем;
• хорошую реакцию на изменение дорожной ситуации;
• умение быстро принимать правильные решения;
• отсутствие страха при езде в плотном потоке машин.

Преимущества обучения в автошколе СПЕКТР

• Обучение в удобное время (утро, вечер) и день (будни, выходные).
• Квалифицированные и опытные инструкторы, среди которых есть женщины со стажем от 8 лет.
• Предоставление современных автомобилей (МКПП/АКПП).
• Более 50 учебных маршрутов для занятий в разных районах Москвы.
• Возможность обучения по индивидуальной программе.
• Помощь при сдаче экзаменов в ГИБДД и получении прав категории В.

Записывайтесь на обучение вождению в ближайший филиал СПЕКТР, подав заявку по телефону или на сайте.

Как научиться водить машину с нуля

Posted at 11:01h in Статьи by admin

Стать водителем такого транспортного средства как автомобиль, не имея никакого опыта вождения, непросто. Но каждый год огромное количество людей все-таки решают эту проблему, получают права и затем нормально управляют машиной. Обычно перед новичками стоят одни и те же задачи: получить достаточное количество теоретических знаний, практических навыков и преодолеть психологический барьер, чтобы уверенно сесть за руль автомобиля и не растеряться, оказавшись в условиях реального дорожного движения.

Что нужно знать перед началом обучения

Нельзя стать хорошим водителем, не зная назубок Правила дорожного движения. И прежде, чем приступать к занятиям по практическому вождению, необходимо получить хотя бы элементарные знания об устройстве автомобиля. Разумеется, не обязательно при этом становиться профессиональным автомехаником. Но еще до первого урока вождения с инструктором Вы должны понимать, как расположены педали и другие органы управления, для чего они нужны, а также как они работают. В любой автошколе время практических занятий ограничено. Жаль тратить его на обучение тому, что можно узнать по книжкам. Если инструктору придется объяснять, зачем нужны передачи, педаль сцепления и в какую сторону крутить руль, Вам точно понадобятся дополнительные уроки.

Где лучше учиться при отсутствии навыков

При полном отсутствии навыков вождения первые тренировки можно провести под руководством другого водителя. Сядьте за руль, попробуйте нажимать педали, затянуть и отпустить «ручник», запустить двигатель, включить указатели поворотов и т.д. Такие упражнения выполняют, не трогаясь с места. Они помогают новичку немного освоиться на водительском сидении и преодолеть первый психологический барьер. Если есть способности и уверенность в себе, можно попробовать покататься на первой передаче где-нибудь на свободной площадке или безлюдной дороге. Но помните, что лишь немногие способны обрести полноценные практические навыки вождения без помощи опытного инструктора. Поэтому не стоит пренебрегать обучением на курсах.

Запись на курсы по вождению

Записавшись на курсы по вождению транспортного средства, Вы можете рассчитывать на получение всего необходимого объема теории и практических навыков, которых в подавляющем большинстве случаев абсолютно достаточно для получения прав соответствующей категории и началу самостоятельных поездок. Очевидными преимуществами курсов являются:
• Обучение по специально разработанной программе. При этом учителями и наставниками будут специально подготовленные профессионалы, имеющие опыт преподавания.
• Наличие всей необходимой литературы, материальной базы, самих транспортных средств и автодрома.
• Возможность посещать уроки по вождению на механике или коробке-автомате, при необходимости посещать дополнительные занятия.
• Адекватная цена обучения в автошколе.
• Лучшая подготовка для сдачи экзаменов в ГИБДД.

Как побороть свой страх и сесть за руль

Существует несколько основных фобий, мешающих новичку сесть за руль и хотя бы попытаться тронуться с места, даже когда рядом находится инструктор. Первая – страх, что машина Вас не послушает, вторая, что над Вами станут посмеиваться окружающие, третья связана с необходимостью самостоятельно принимать решения. Побороть страх поможет работа над собой:

• Катаясь на машине в качестве пассажира, внимательно следите за тем, что делает водитель и пробуйте ставить себя на его место.
• Перед тем как сесть за руль, попытайтесь успокоиться. Никогда не позволяйте на себя давить посторонним.
• Учитесь вождению малыми шагами: от первой попытки тронуться с места до выезда на оживленную улицу должно пройти несколько этапов.

Базовый курс МКПП

• Полный курс теоретических занятий
• 28 часов практики

         Что входит в программу:

• 2 занятия на ВЭК
• Экзамен в ГИБДД
• Учебная литература
• Бензин
• Оформление, подача документов в ГИБДД
• Подача авто на экзамен

 

Полный курс МКПП

• Полный курс теоретических занятий
• 56 часов практики

         Что входит в программу:

• 2 занятия на ВЭК
• Экзамен в ГИБДД
• Учебная литература
• Бензин
• Оформление, подача документов в ГИБДД
• Подача авто на экзамен

 

Базовый курс АКПП

• Полный курс теоретических занятий
• 28 часов практики

         Что входит в программу:

• 2 занятия на ВЭК
• Экзамен в ГИБДД
• Учебная литература
• Бензин
• Оформление, подача документов в ГИБДД
• Подача авто на экзамен

 

Полный курс АКПП

• Полный курс теоретических занятий
• 54 часов практики

         Что входит в программу:

• 2 занятия на ВЭК
• Экзамен в ГИБДД
• Учебная литература
• Бензин
• Оформление, подача документов в ГИБДД
• Подача авто на экзамен

 

Обучение вождению в Ижевске от автошколы «Вираж»

Если Вы прошли основной курс обучения в автошколе, но уверенности на дороге так и не ощутили, то для Вас мы проводим дополнительные занятия по вождению в Ижевске.

Дополнительные курсы вождения автомобиля для начинающих водителей включают в себя:

• Адаптацию к Вашему автомобилю.
• Совершенствование навыков управления транспортным средством по городу.
• Обучение вождению в ночное время.
• Обучение зимнему вождению.
• Восстановление утраченных навыков вождения, ввиду длительного перерыва.
• «Мягкий» курс вождения для женщин.

Опытные инструкторы по вождению автомобиля подберут для Вас оптимальную методику обучения, с учетом существующих стандартов и новых ПДД.

Автоинструкторы проводят занятия в автошколе на специализированной площадке, а также на улицах города для учащихся, у кого есть права, но в то же время присутствует боязнь дороги, пробок, нестандартных ситуаций. Специалисты помогут разобраться в сложных перекрестках с многочисленными знаками и разметкой, в принципах перестроения и управлении автомобилем при заносе, проколе колеса, попадании в яму, неожиданном появлении человека или животного на проезжей части.

Чем помогут занятия по вождению автомобиля?

Дополнительная учеба поможет приобрести устойчивые навыки управления транспортным средством по следующим направлениям:

• Легко маневрировать в городе с большой плотностью движения.
• Правильно проезжать перекрестки.
• Чувствовать габариты автомобиля.
• Вспомнить алгоритм или заново научиться парковаться.
• Водить в скоростном режиме в любую погоду.
• Освоить экстренное торможение.
• Управлять автомобилем в ночное время и при плохой видимости.
• Осуществлять движение автомобиля задним ходом.
• Прогнозировать дорожную ситуацию.

Вы получите навыки вождения с учетом особенностей Вашего автомобиля – управление авто с автоматической или механической коробкой передач.

В нашей автошколе каждый учащийся получает отдельного инструктора по вождению, что дает ряд неоспоримых преимуществ:

• Индивидуальный подход.
• Проработка отдельных навыков.
• Высокий КПД занятий.

Занятия проводятся, как на Вашем личном автомобиле, так и на авто из парка нашей школы.

Обучение профессиональному вождению автомобиля в Ижевске

Чтобы усовершенствовать навыки вождения, Вы можете выбрать следующие варианты обучения:

• Повышение квалификации на любом транспортном средстве.
• Курсы контраварийного и экстремального вождения.

Дополнительное обучение поможет увереннее чувствовать себя на дороге, легче справляться с нестандартными ситуациями и ориентироваться в плохих условиях видимости и сложных дорожных условиях.

Информацию о том, где можно пройти дополнительный курс вождения, Вы можете найти на нашем сайте или получить у менеджеров по телефону.

Руководство для начинающих по вождению

В первой части из трех частей Theory Test Pro раскрывает, что вам нужно, чтобы начать обучение вождению, найти хорошего инструктора и чего ожидать во время вашего первого урока вождения.

Может быть, это момент, которого вы ждали месяцами, даже годами, или, может быть, это просто что-то, что «нужно сделать», чтобы вы могли прожить свою жизнь так, как хотите, — но как именно научиться водить машину? Что вам нужно для начала? Используйте это прямолинейное руководство, чтобы приступить к летному, ну, старту:

Что нужно для начала обучения вождению

Вы должны:

1. Быть 17 лет (это легко!)

2. Иметь временную лицензию (она стоит 34 фунта стерлингов, и вы можете подать заявку на ее получение через Интернет или с помощью формы D1 в местном почтовом отделении)

3. Уметь читать номерной знак нового образца; при необходимости можно использовать очки или контактные линзы

4. Узнайте в автомобиле, что вы застрахованы для вождения и прошли ТО (если автомобилю старше трех лет) плюс облагаются дорожным налогом. Если вы не уверены, обратитесь к владельцу автомобиля.Автомобиль также должен иметь L-образную табличку (или D-образную табличку в Уэльсе), чтобы другие участники дорожного движения знали, что вы ученик.

5. Сопровождать водителя, который имеет квалификацию, старше 21 года (хотя некоторые страховщики требуют, чтобы они были старше 25 лет, поэтому проверьте) и имеет полные права минимум на три года.

Всегда не забывайте надевать соответствующие очки за рулем, если ваше зрение не на 100%

Кто может научить вас водить машину

Сертифицированные инструкторы по вождению Их часто называют «ADI», они должны иметь зеленый значок на лобовом стекле.Чтобы претендовать на значок, ADI должен пройти три теста, последний из которых требует 40 часов обучения студентов, прежде чем инструктор сможет действительно сдать тест.

* Другими словами, квалифицированные ADI знают, о чем они говорят, и это хорошая новость, потому что Агентство по стандартам в отношении водителей и транспортных средств (DVSA) заявляет, что успешные ученики тратят в среднем 45 часов на обучение вождению с ADI, прежде чем сдавать тест. * Другие драйверы Не забывайте, что друзья и семья могут помочь с частной практикой в ​​перерывах между уроками — исследования показывают, что учащиеся, прошедшие тест, в среднем занимались «частной практикой» не менее 20 часов.Помните, что сопровождающий водитель не должен пользоваться мобильным телефоном во время поездки с вами.

Как найти подходящего инструктора по вождению

Если вы поищете в Интернете ADI в вашем районе, вы обнаружите, что их много, и все они хотят вашего бизнеса. Итак, вот пять основных советов, которые помогут сузить область поиска:

1. Используйте каталог DVSA, чтобы составить список потенциальных инструкторов в вашем районе, или используйте каталог Theory Test Pro здесь

2. Проверьте страницу и веб-сайт потенциального преподавателя на Facebook, чтобы узнать отзывы от предыдущих учеников.Также посмотрите рейтинги клиентов, такие как Google Reviews.

3. Посмотри, сможет ли кто-нибудь из твоих друзей порекомендовать тебе хорошего человека; если бы инструктор помог им пройти, они могли бы помочь и вам!

4. Вызвать ADI, поговорив с ними по телефону или лично; вам нужно убедиться, что у вас хорошие отношения с ними — если они покажутся вам неприятными, вы не захотите проводить с ними ни одного урока, не говоря уже о 45!

5. Делай домашнее задание; убедитесь, что они не поднимут цены в ближайшее время, и спросите их о плате за отмену, i.е. Если вы хотите отменить урок, сколько вам нужно уведомить, чтобы убедиться, что с вас не списали деньги?

При выборе инструктора следует учитывать множество факторов: каковы их рабочие часы и соответствуют ли они вашему собственному расписанию? Предлагают ли они теоретическое обучение? Предлагают ли они скидку, если вы заблокируете бронирование уроков? На какой машине вы будете учиться и подойдет ли она? то есть, возможно, сначала посидите в машине, если вас беспокоит размер. Кроме того, предлагают ли они обучение водителей младше 17 лет, чтобы вы могли начать работу раньше? »

— Роб Гвильямс, владелец автошколы Роба Гвильямса.

Убедитесь, что вы поставили «большой палец вверх» правильному инструктору — если сомневаетесь, попросите родителя тоже озвучить их

Чего следует ожидать во время первого урока вождения

Вот оно! В первый раз вы выйдете на улицу как ученик, но ADI не бросит вас в самый конец. Ожидайте:

• Сначала будьте пассажиром, пока инструктор отвезет вас на тихую дорогу, где можно безопасно изучить основы

• Сядьте на водительское сиденье там; инструктор проведет вас через автомобильную «тренировку кабины», обучая вас D.S.S.S.M. », чтобы вы могли как следует подготовить машину перед отъездом:

D для дверей Они полностью закрыты?

S для сиденья Наилучшее ли положение для удобного и безопасного доступа к педалям?

S для рулевого управления Правильно ли вы держите колесо?

S для ремня безопасности Вы оба их носите?

M для зеркал Вы отрегулировали их так, чтобы их можно было использовать должным образом?

• Ознакомьтесь с основными элементами управления и узнайте, как ими пользоваться, прежде чем наконец отправиться в путь; это будет включать все, от тормозов и управления сцеплением до мертвых зон и основ переключения передач

• Слушайте внимательно (и не бойтесь задавать вопросы, если что-то неясно)

• Сделайте первую поездку до того, как вас отвезет домой ADI, и поговорите о том, как прошел ваш первый урок и чего ожидать в ближайшие недели

• Выйдите, войдите внутрь и похлопайте себя по плечу за хорошо выполненную работу; помните, это начало чего-то блестящего!

Будьте спокойны на первом уроке и не паникуйте! Ваш инструктор по вождению всегда будет рядом, чтобы убедиться, что вы находитесь в безопасности за рулем.

Что вы узнаете на уроках вождения

ADI разработает план урока, соответствующий вашим потребностям, охватывающий широкий спектр дисциплин от общего вождения и процедур (привет, параллельная парковка!) До ознакомления с вашими POM, LADA и SCALP, плюс, конечно же, множество интерактивных занятий. дорожный опыт. ADI будет стремиться сделать вас не только готовым к тестам, но и безопасным водителем, пригодным для вождения еще долгое время после того, как вы его пройдете.

Согласно DVSA, чтобы быть хорошим водителем, вы должны продемонстрировать, что вы способны:

• Будьте ответственны за то, что вы делаете за рулем

• Сосредоточьтесь на том, что вы делаете

• Предвидеть, что может произойти вокруг вас

• Будьте терпеливы с другими участниками дорожного движения

• Будьте уверены в том, как вести машину безопасно. — Следите за следующим блогом из серии статей для начинающих, в котором подробно рассказывается, чего ожидать во время теоретического теста . Поставьте лайк на нашей странице в Facebook, чтобы ничего не пропустить!

Учебные тарелки © Paul Inkles

Очки © Lewis Minor

Thumbs © Thumbs Up Mike

Паника! © Аарон Ван Дайк

Подготовка к экзамену по теории автомобиля

Перед тем, как вы сможете сдавать практический экзамен по вождению, вам необходимо сдать экзамен по теории. Это действительно важная часть обучения вождению: когда вы приступите к практическому тесту, вам нужно будет показать, что вы можете использовать полученные знания для этого теста, когда вы едете по дороге.

Тест по теории автомобилей стоит 23 фунта стерлингов. Посетите GOV.UK, чтобы узнать больше о тесте по теории.

Очень важно подготовиться к экзамену по теории: нужно многое узнать о правилах дорожного движения. Чем лучше вы подготовлены, тем больше у вас шансов пройти первый раз, что сэкономит вам время и деньги, которые потребуются для повторной сдачи теста.

Тест состоит из двух частей:

• — множественный выбор;
• — восприятие опасности.

Подготовка к тесту с несколькими вариантами ответов

Вопросы в тесте с несколькими вариантами ответов взяты из 3 книг

Вам нужно будет использовать их все, когда вы будете готовиться.Существует множество продуктов, содержащих практические вопросы, но очень важно, чтобы вы не просто выучили ответы, не понимая полностью, почему они верны, потому что вопросы в реальном тесте не совсем такие же, как и в практических.

Использование официальных публикаций поможет вам получить максимальную отдачу от вашей подготовки. Вы можете найти их в магазине Safe Driving for Life.

Как работает тест

Тест с несколькими вариантами ответов состоит из 47 вопросов с несколькими вариантами ответов, взятых из тем, перечисленных ниже.Существует также видеоклип, в котором есть три вопроса с несколькими вариантами выбора, относящиеся к клипу. При необходимости видео можно воспроизвести повторно. Попробуйте наш тест с практическими видеоклипами здесь.

• бдительность
• отношение
• безопасность и ваш автомобиль
• запасы безопасности
• осведомленность об опасностях
• уязвимые участники дорожного движения
• другие типы транспортных средств
• дорожные условия и управление транспортными средствами
• вождение по автомагистрали
• правила дорожного движения
• дорожные и дорожные знаки
• основные документы
• происшествия, аварии и чрезвычайные ситуации
• погрузка автотранспорта.

Пройдите наш бесплатный практический тест по теории для водителей автомобилей.

Советы, которые помогут вам в обучении

Существуют различные методы, которые помогут вам узнать то, что вам нужно знать для теста. Вот несколько идей.

• Свяжите то, что вы изучаете, со своим собственным опытом : например, подумайте, где вы видели пример дорожного знака, и используйте его, чтобы запомнить, что означает этот знак.
• Используйте мнемонику : это высказывания или истории, которые помогут вам что-то вспомнить — например, «Ричард Йоркский разыграл битву напрасно» напоминает вам о цветах радуги (красный, оранжевый, желтый, зеленый, синий, индиго). , фиолетовый).
• Практикуйтесь с форматами вопросов : помимо знания всей информации, вам также необходимо знать, как вопросы задаются в тесте. Используйте практический тест и вопросы для самооценки в официальном тесте теории DVSA для водителей автомобилей.
• Спланируйте учебу : установите для себя временные рамки и цели. Это поможет вам увидеть свой прогресс и убедиться, что вы ничего не пропустили. Планируйте учебу в месте, где вас никто не побеспокоит, и в то время, когда вы полностью проснетесь.
• Получите помощь : обращайтесь к друзьям, родственникам, инструктору по вождению или коллегам с работы, чтобы задавать вопросы и делиться опытом вождения.

Подготовка к тесту на восприятие опасности

В этой части теста вы сможете распознать опасности, которые могут возникнуть во время вождения, и отреагировать на них. Путешествие с инструктором поможет вам подготовиться к этой части. Существует также Официальное руководство DVSA по восприятию опасностей, доступное в виде подписки на электронное обучение для теста теории водителей.

В ходе теста вы увидите 19 видеоклипов, каждый из которых показан с точки зрения водителя. Вам нужно будет определить опасность проявления в каждом фильме: это то, что может потребоваться от вас, как от водителя, для выполнения некоторых действий, таких как изменение скорости или направления. Например, автомобиль, съезжающий на обочину дороги впереди вас, представляет собой развивающуюся опасность, потому что вам нужно замедлить скорость и маневрировать вокруг нее.

Пройдите наш бесплатный тест на восприятие опасности.

Подготовка к теоретическому тесту

Чтобы подготовиться к теоретическому тесту, Агентство водителей и транспортных средств (DVA) рекомендует вам изучить Правила дорожного движения.Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств (DVSA) публикует широкий спектр официальных учебных материалов. Вы можете купить их в книжных магазинах на главной улице или в Интернете.

Вопросы с несколькими вариантами ответов

Чтобы подготовиться к части теоретического теста с несколькими вариантами ответов, вам следует обратиться к исходному материалу, подробно описанному ниже. Внизу страницы также есть официальные практические тесты для водителей автомобилей и мотоциклистов.

Код шоссе

Правила дорожного движения являются обязательными к прочтению.Многие правила Кодекса являются юридическими требованиями, и если вы не соблюдаете эти правила, вы совершаете уголовное преступление. Вас могут оштрафовать, наложить штрафные баллы на ваши права или лишить права управлять автомобилем. В самых серьезных случаях вас могут отправить в тюрьму.

Знание и применение правил, содержащихся в Правилах дорожного движения, может значительно сократить дорожно-транспортные происшествия.

Знай свои дорожные знаки

Дорожные знаки играют жизненно важную роль в управлении, информировании и контроле за поведением участников дорожного движения.Это сделано для того, чтобы дороги были максимально безопасными для всех, и важно знать дорожные знаки.

Есть три основных типа дорожных знаков:

• знаков приказов
• предупреждающих знаков
• знаков, дающих информацию

Каждый тип имеет разную форму. Еще одним указанием на функцию знака является его цвет.

Основные навыки DVSA

Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств (DVSA) выпускает книги по основным навыкам.В книгах есть все, что вам нужно, чтобы научиться и поддерживать навыки безопасного вождения или верховой езды на всю жизнь. В книгах содержится:

• текстов для мотоциклистов, бесплатная электронная книга для водителей автомобилей и полные справочные материалы, чтобы помочь кандидатам изучить и отредактировать
• вопросов и ответов на доработку, включая практические примеры
• официальные объяснения DVSA по каждому вопросу о пересмотре, помогающие кандидатам полностью понять ответ

Кандидаты могут:

• Изучите справочную информацию по каждой теме, представленную в легко запоминающейся форме
• настраивают практику по темам, чтобы узнать, сколько они усвоили
• проходит неограниченное количество пробных тестов, максимально приближенных к реальному тесту
• отслеживают их прогресс на каждом этапе, чтобы точно узнать, где они могут быть улучшены, чтобы они могли адаптировать свою версию

Вы можете купить набор необходимых навыков в большинстве книжных магазинов.Их также можно заказать онлайн или по телефону в канцелярии.

Восприятие опасности

Компонент восприятия опасности поставляется на компьютере, и вы реагируете, щелкая кнопкой мыши. Вам будет представлена ​​серия роликов о повседневных дорожных сценах. В каждом зажиме будет по крайней мере одна развивающаяся опасность, но в одном из зажимов будут две развивающиеся опасности.

Распознавание имеющихся подсказок и восприятие опасности — это навыки, которые необходимы всем водителям и гонщикам, независимо от того, какой автомобиль используется.По этой причине для всех категорий тестов используется одна и та же версия теста на восприятие опасности.

С 1 ноября 2018 г. в новые отрывки теста по теории автомобилей входят следующие ситуации:

• Езда в тумане, дожде, снеге, льду и в ветреную погоду
• за рулем ночью
• вождение в условиях низкой освещенности, например, на рассвете и в сумерках

Эти новые клипы также будут добавлены в:

• Тесты теории мотоциклов с декабря 2018 года
• теоретические тесты для грузовиков, автобусов и автобусов с начала 2019 года

То, как работает и оценивается часть теоретического теста, посвященная восприятию опасности, не меняется.Проходной балл тоже не меняется.

Пример ответа

В качестве примера того, как идентифицировать развивающуюся опасность и реагировать на нее, рассмотрим припаркованный автомобиль на обочине дороги. Когда вы впервые видите это, он ничего не делает; это просто припаркованный автомобиль. Если вы ответите автомобилю в этот момент, вы не получите никаких оценок, но и не потеряете никаких оценок.

Однако, когда вы приближаетесь к автомобилю, вы замечаете, что его правый индикатор начинает мигать.Индикатор заставит вас поверить в то, что водитель транспортного средства намеревается уехать, поэтому опасность сейчас увеличивается, и реакция на этом этапе будет оценена в баллах. Загорающийся индикатор указывает на то, что припаркованное транспортное средство изменило свой статус с потенциальной опасности на развивающуюся.

Когда вы приблизитесь к транспортному средству, вы, вероятно, увидите, как оно начинает уходить с обочины дороги; здесь следует дать другой ответ. Различные клипы в тесте будут иметь разные знаки, чтобы показать, что опасность меняет свой статус и теперь начинает развиваться.

Как оценивается тест

Максимальный балл, который вы можете получить за каждую развивающуюся опасность, составляет пять баллов. Вы должны отреагировать, нажав кнопку мыши, как только увидите, что возникает опасность, которая может привести к тому, что вам, водителю, придется предпринять какие-либо действия, например изменить скорость или направление. Чем раньше вы заметите развивающуюся опасность и отреагируете, тем выше будет ваш балл.

Вы не сможете просмотреть свои ответы на тест на восприятие опасности; как и в дороге, у вас будет только один шанс отреагировать на развивающуюся опасность, поэтому вам нужно будет концентрироваться на каждом ролике.

Если вы реагируете ненадлежащим образом во время клипа, непрерывно щелкая мышью или в последовательности ответов, вы получите ноль баллов для этого клипа. В конце клипа появится всплывающее окно, информирующее вас о том, что вы получили ноль баллов для этого конкретного клипа.

Для водителей автомобилей и мотоциклистов проходной балл составляет 44 из 75.

Для драйверов LGV и PCV проходной балл составляет 67 из 100.

Официальное руководство DVSA по восприятию опасностей

DVSA разработало обучающий DVD для теста восприятия опасности под названием «Официальное руководство по восприятию опасности».

Вы можете купить DVD в большинстве книжных магазинов. Его также можно заказать онлайн или по телефону в канцелярии.

DVD содержит интерактивные примеры видеороликов о восприятии опасности и информацию о:

• определение опасностей
• ищет улики
• программа «зеркало — сигнал — маневр»
• сканирование и планирование
• приоритетность опасностей
• снижение рисков
• реагировать на опасности

Практические испытания

Агентство стандартов вождения и транспортных средств (DVSA) предоставляет два бесплатных онлайн-теста для каждой из следующих категорий:

• легковых
• мотоциклы
• Грузовые автомобили большой грузоподъемности (LGV)
• Легковые автомобили (PCV)

По ссылкам ниже вы попадете на практические экраны, которые похожи на тест по теории, который вы пройдете в официальном центре тестирования теории.

Каждый тест для автомобилей и мотоциклов содержит 50 вопросов с несколькими вариантами ответов. В этих тестах нет клипов на восприятие опасности.

Практические тесты LGV и PCV являются сокращенными версиями. Фактические тесты содержат 100 вопросов, и вам нужно будет пройти 85 правильных ответов.

Чтобы пройти эти практические тесты, на вашем компьютере должен быть установлен Adobe Flash 9.

Вы можете выполнять эти практические тесты сколь угодно часто.

Еще полезные ссылки

Как пересмотреть и подготовиться к экзамену по теории вождения

Хотите приступить к экзамену по теории вождения, но не знаете, с чего начать и что бесплатно? У нас есть полное руководство по редактированию онлайн здесь.

Выбор подходящего инструмента для тестирования и проверки теории вождения иногда может оказаться непростым делом.

Вы выбираете компьютерный пакет или вам следует отредактировать книгу?

Возможно, вы даже захотите выбрать отмеченное наградами приложение, например, приложение «Тест по теории вождения 4 в 1».

Нет правильного или неправильного ответа, но следует помнить, что вы будете проходить официальный тест по теории вождения на компьютере, чтобы вы могли быть более уверены в том, что использование вашего ПК или ноутбука — лучший способ подготовиться к настоящему. .

Мы разработали онлайн-тренинг «Теория автомобилей и восприятие опасностей» «Revision Anytime Online» , чтобы удовлетворить эту потребность, позволяя учащимся не только пересматривать теорию и тест на восприятие опасностей, но также практиковаться и готовиться к экзамену по практическому вождению.

Практика тестирования по теории онлайн

Этот продукт включает в себя все, что может понадобиться обучающемуся водителю, с возможностью выбора продолжительности подписки. И, что лучше всего, вы можете использовать свой смартфон, планшет, Smart TV, Xbox One, PS4, Mac, ноутбук или ПК, что позволяет вам входить в систему в любое время и в любом месте!

И, поскольку 95% пользователей прошли тест с помощью нашего онлайн-обучения, вы можете быть уверены, что получаете лучший инструмент, который поможет вам пройти!

С чего начать онлайн-практикум по тесту по теории вождения

Начиная практику теоретического тестирования, важно, чтобы вы пересмотрели лицензированные вопросы по пересмотру DVSA и прочитали Правила дорожного движения, которые включены в наш онлайн-курс по теории автомобилей и восприятию опасностей, пересмотренный в любое время.

Чтобы убедиться, что вы полностью готовы к дню вашего теста, мы настоятельно рекомендуем вам начать с практических занятий по Теоретическому тесту, а не сразу переходить к имитационному Теоретическому тесту (но ничто не мешает вам делать это, если вы хотите!) .

Наш онлайн-тренинг будет автоматически отслеживать ваш прогресс и покажет вам вопросы или категории, с которыми вы, возможно, боретесь, — идеально подходит для устранения любых проблем, которые могут у вас возникнуть ДО того, как вы пройдете официальный тест DVSA!

Все наши тестовые вопросы лицензированы из официального банка вопросов и ответов DVSA, поэтому вы можете быть уверены, что пересматриваете самые последние тесты.

Тест по теории вождения онлайн — отработайте самые слабые вопросы

Одной из замечательных функций, которые вы найдете в элементе «Теоретический тест» нашего онлайн-обучения, является инструмент «Слабые вопросы».

Эта функция позволяет вам пересматривать практические вопросы теоретического теста, которые вы еще не видели или на которые ранее ответили неправильно.

Мы настоятельно рекомендуем вам эффективно использовать эту функцию, чтобы убедиться, что вы не будете постоянно пересматривать уже известные вам вопросы DVSA, а вместо этого сконцентрируетесь на тех, которые требуют большего внимания.

Практика тестирования теории — Советы и подсказки

Если вы не сверхчеловек, то невозможно запомнить каждый ответ из всей лицензированной базы данных DVSA, содержащей более 700 вопросов!

Мы настоятельно рекомендуем вам хорошо использовать последние объяснения DVSA, чтобы помочь вам понять вопросы и ответы Теоретического теста.

Прочитав небольшую справочную информацию по каждому из вопросов, вы будете поражены тем, как быстро ваши результаты начнут улучшаться.

Теория Тестовые практические макетные тесты

Важно, чтобы вы сдавали много пробных экзаменов, чтобы убедиться, что вы набираете стабильный балл ДО того, как подавать заявление на тест по теории; в противном случае вы просто выбрасываете свой тестовый взнос на ветер!

Простая имитация теста

Все наши онлайн-тренинги были тщательно разработаны, чтобы вы могли практиковать неограниченное количество имитационных теоретических тестов, все из которых максимально приближены к реальному тесту, насколько это возможно (все вопросы лицензированы DVSA; люди, которые устанавливают контрольная работа).

Как пройти пробный теоретический тест

При выполнении пробного теста по теории вам будет задано в общей сложности 50 вопросов и у вас будет 57 минут на выполнение теста (как и в реальном тесте).

После того, как вы начнете пробный теоретический тест, прочтите вопрос как минимум дважды, чтобы убедиться, что вы полностью поняли вопрос.

Все вопросы требуют ОДНОГО ответа.

Вам дается 57 минут на прохождение теста, так что используйте все время с пользой.

Если вы не уверены в каких-либо вопросах во время имитационного Теоретического теста, нажмите кнопку «Флаг». Это позволит вам быстро вернуться к вопросу в конце теста, прежде чем отправлять свои ответы.

---

---

Просматривайте свои ответы в конце каждого пробного теоретического теста

В конце каждого пробного теста мы настоятельно рекомендуем вам просмотреть свои ответы, так как это позволит вам увидеть, где вы ошиблись.

У вас также будет возможность прочитать последние объяснения DVSA по каждому из вопросов.

Опять же, мы рекомендуем вам хорошо использовать их, так как они помогут вам изучить и понять предысторию каждого из вопросов.

Подготовка к тесту с использованием имитационного теста теории

Чтобы лучше подготовить вас к официальному тесту теории DVSA, мы настоятельно рекомендуем вам:

• Изучите учебные материалы, включенные в наше онлайн-обучение, включая цифровую версию Правила дорожного движения, банк вопросов и руководство по каждой из категорий DVSA.
• Пройдите ряд учебных занятий по каждой из категорий.
• Пройдите ряд учебных занятий по всем категориям.
• Как только вы будете довольны тем, что набрали 18, 19 или 20 из 20 в режиме обучения…
• Пройдите несколько онлайн-сессий имитационного теста по теории, используя заданные экзаменационные работы (если вы выполните все заранее заданные задания, вы увидите все вопросы хотя бы один раз).
• После того, как вы наберете правильную оценку по заданным экзаменационным заданиям, попробуйте пройти тест, основанный на самых сложных вопросах.Если вы можете пройти тест с самыми сложными вопросами, то вы почти наверняка легко справитесь с официальным тестом DVSA.
• Попрактикуйтесь в использовании более 700 высококачественных видеоклипов интерактивного теста на восприятие опасности (включая 34 ролика DVSA CGI), охватывающих различные дорожные условия, прежде чем пройти имитационные тесты на восприятие опасности.
• Пройдите неограниченное количество пробных тестов на восприятие опасности и следите за своим прогрессом.

Наше онлайн-обучение также включает уникальные функции, которые помогут вам подготовиться к практическому экзамену по вождению!

• Вы можете просмотреть более 35 видеоуроков, охватывающих все основные маневры и процедуры, которые учащиеся водители могут тестировать на экзамене, включая параллельную парковку, парковку в обратном направлении и повторное движение.
• Новые видео-уроки, охватывающие раздел «Покажи, расскажи мне» практического экзамена по вождению, дающие вам всю необходимую подготовку, чтобы с легкостью пройти эту часть.

Наше решение для онлайн-обучения представляет собой полный и уникальный пакет, который позволяет вам войти в систему с нескольких устройств и продолжить с того места, где вы остановились; предлагая вам полную гибкость для внесения изменений в любое время и в любом месте!

Для получения дополнительной информации и для того, чтобы начать онлайн-редактирование сегодня, щелкните изображение ниже.

Удачи с вашей доработкой!

12 советов по тестированию по теории вождения

Тест по теории вождения — важная часть получения водительских прав, и это та часть, с которой многие люди, похоже, испытывают проблемы. Вы должны правильно ответить на 86% вопросов, чтобы успешно сдать тест по теории.

Это огромная ответственность, и вам нужно многому научиться для своего теоретического теста, но, подготовившись к вопросам и понимая, чего вам следует ожидать, нет причин, по которым вы не можете сдать тест в первый раз. .

Есть много доступных ресурсов, которые могут вам помочь. Знание и понимание всех данных и фактов поможет улучшить ваши знания и повысить уверенность в себе, что поможет вам во время экзамена.

Вот наши 12 лучших советов, которые помогут вам сдать экзамен по теории вождения.

1. Прочтите правила дорожного движения
2. Запишите свой теоретический тест
3. Изучите заранее
4. Практика добьется совершенства
5. Попробуйте пройти пробный теоретический тест
6. Убедитесь, что у вас есть временная лицензия
7. Практика в дороге
8. Расслабьтесь и будьте уверены
9. Проверьте свои знания перед экзаменом
10. Внимательно прочтите вопросы с несколькими вариантами ответов
11. Изучите восприятие опасности
12. Не беспокойтесь о провале теста по теории вождения

1.Ознакомьтесь с Правилами дорожного движения

Правила дорожного движения — отличный источник информации о том, что нас ждет впереди. В магазинах и в Интернете также есть много справочных материалов по пересмотру, которые помогут вам научиться и практиковаться для вашего теоретического теста. Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств (DVSA) также имеет полезную часть на своем веб-сайте, посвященную практике тестирования теории и ее пересмотру.

2. Запишитесь на теоретический тест

Это может быть очевидно, но вы должны быть уверены, что сможете записаться на теоретический тест.Он доступен в 160 тестовых центрах по всей стране. Обязательно проверьте, сколько времени нужно ждать, чтобы записаться на тест — обычно вам нужно подождать около двух недель, чтобы его записать.

Вы можете записаться на теоретический тест на веб-сайте DVSA. В этот день вы должны быть морально подготовлены, поэтому вам нужно записаться на день, когда вы не хотите спешить или копаться на следующий экзамен на следующий день!

3. Учеба с опережением времени

У вас больше шансов пройти тест, если вы будете больше изучать и внимательно читать Правила дорожного движения.Лучше учиться заранее, чем зубрить в последнюю минуту. Убедитесь, что вы все поняли, потому что то, что вы узнаете, подготовит вас к тому, чтобы стать отличным (и безопасным) водителем на всю жизнь.

4. Практика ведет к совершенству

Учебные пособия и курсы — два дополнительных отличных способа подготовиться к предстоящему экзамену по теории. Они предоставляют альтернативный способ усвоения предметов, которые иногда можно однозначно объяснить в Правилах дорожного движения.

Мы предлагаем игровой опыт, краткий обзор правил дорожного движения и онлайн-тесты — Подготовка к экзамену никогда не была такой простой .

5. Попробуйте пройти пробный тест по теории

Единственный способ оценить, насколько хорошо вы учитесь, — это пройти пробный тест. Это даст вам реалистичное представление о том, чего вы можете ожидать от настоящего теста, и поможет определить ваши слабые места.

6. Убедитесь, что у вас есть временная лицензия

Если вы случайно забудете взять с собой временные права в день экзамена по теории вождения, вы не сможете сдать экзамен и потеряете плату за тестирование в размере £. 23.

Если вы хотите отменить тест по какой-либо причине, вы должны предоставить предварительное уведомление как минимум за три рабочих дня.

7. Практика в дороге

Все мы учимся по-разному. Таким образом, использование и опробование того, что вы изучаете, находясь в машине, также принесет вам пользу (даже если вы пассажир). Если вы находитесь в машине с кем-то, например, с одним из ваших родителей, вы можете попросить их определить опасности и дорожные знаки или проверить вас на определенных сценариях, отправляясь в путь.

8.Расслабьтесь и будьте уверены

В ночь перед тестом постарайтесь хорошо выспаться и не забудьте поесть перед тем, как отправиться в центр тестирования DVSA. Исследования показывают, что пропуск завтрака снижает когнитивные функции и эффективность работы, что может привести к плохой оценке на экзамене по теории вождения.

Более того, многочисленные исследования показали, что лишение сна отрицательно сказывается на памяти и других жизненно важных когнитивных способностях.

Без полноценного сна вы не сможете запомнить большую часть информации, которую вы часами изучали в течение нескольких недель.Убедитесь, что вы ложитесь спать рано и спите не менее 7,5 часов перед экзаменом, чтобы ваше тело достаточно отдохнуло, прежде чем проходить тест.

9. Проверьте свои знания перед экзаменом

Многие студенты считают, что легкий обзор тестового материала очень помогает на экзамене. Кодекс шоссе состоит из сотен страниц, и его может быть немного неудобно переносить в DVSA.

Zutobi идеально подходит для этого — наши учебные пособия доступны на всех устройствах и обеспечивают упрощенный доступ к материалам и их просмотр.

10. Внимательно прочтите вопросы с несколькими вариантами ответов

Хотя вы можете знать каждый ответ на экзамене, прочтите вопрос два или три раза, чтобы полностью понять, что задают .

Если вы затрудняетесь ответить на один вопрос, вы можете отметить его, перейти к другим вопросам и вернуться к нему, когда закончите с более легкими.

Обычно, если вы посмотрите на него еще раз, это поможет вам придумать правильный ответ. После того как вы ответили на все вопросы и у вас еще будет достаточно времени, лучше вернуться и просмотреть свои ответы, чтобы вы могли изменить те, которые, по вашему мнению, вы ошиблись.

11. Изучите восприятие опасности

После ответа на вопросы с несколькими вариантами ответов вы приступите к изучению восприятия опасности. Прежде чем начать отвечать в этом разделе, вам необходимо посмотреть видео о том, как это сделать. Есть 14 видеоклипов о повседневных сценариях, в каждой из которых изображена развивающаяся опасность, но в одном будет два.

Вы получите очки, если заметите развивающиеся опасности, как только они начнутся. За каждую опасность вы получите до пяти баллов, поэтому чем быстрее вы обнаружите опасность, тем больше у вас шансов получить высокий балл.Помните, что если вы постоянно нажимаете на опасность, вы не получите никаких очков.

12. Не беспокойтесь о провале экзамена по теории вождения

Если вы из тех учеников, которые любят потратить некоторое время на то, чтобы проверить и прочитать полезные статьи о тесте по теории и выполнить некоторые практические экзамены, существует большая вероятность что вы пройдете с первой попытки.

Не беспокойтесь слишком сильно о том, что вы не пройдете тест, тревога никогда не помогает тестировать ситуации.

Заключение

Какой бы тест вы ни проходили, главное — иметь уверенность и верить в себя.Приведенные выше советы помогут вам подготовиться и сдать экзамен по теории вождения.

Независимо от того, сдадите вы это или нет, обязательно просмотрите свое учебное пособие и Правила дорожного движения, чтобы понять, какие темы вы могли пропустить. Все знаний, которые вы получили во время подготовки к экзамену по теории, будут иметь решающее значение за рулем.

Zutobi идеально подходит для этого, так как вы можете получить доступ к своим учебным материалам прямо со своего смартфона или через Интернет. Используйте Zutobi для просмотра дорожных знаков, правил дорожного движения, советов по вождению и многого другого.

Как сдать экзамен по вождению — полное руководство от новичка до профессионала

Если вы немного научитесь водить машину, ваш инструктор, вероятно, порекомендует вам записаться на теоретический тест.

Вы будете выполнять это вместе с практическими занятиями, поэтому вам придется заниматься в свободное время между уроками.

Не волнуйтесь, в следующих разделах мы предложим советы, которые помогут вам попрактиковаться в этом тесте.

Как записаться на экзамен по теории вождения и сколько он будет стоить?

• Вы можете записаться на свой теоретический тест по телефону:
• Он стоит 23 фунта стерлингов и обычно приходится ждать неделю или две.
• Вам нужно будет посетить местный центр тестирования теории, чтобы сдать тест по теории. Найдите свой местный центр введите свой почтовый индекс на веб-сайт GOV UK — в большинстве средних городов есть центры

Из чего состоит тест по теории вождения

Тест с несколькими вариантами ответов

Первая часть теоретического теста — это компьютер. основанный на множественном выборе тест, состоящий из 50 вопросов по Правилам дорожного движения.

У вас будет 57 минут, чтобы пройти его, и вам нужно будет правильно набрать 43, чтобы сдать экзамен.

Убедитесь, что вы подготовились, как к экзамену, и у вас очень хорошие шансы на его сдачу.

Тест на восприятие опасности

После того, как вы закончите теоретический тест, вам нужно будет пройти тест на восприятие опасности.

Здесь используются 14 видеоклипов, и вам нужно будет щелкнуть мышью всякий раз, когда вы заметите развивающуюся опасность.

Можно обнаружить 15 опасностей, по крайней мере, по одной на каждом зажиме и по два в одном из зажимов.Зажимы безопасности молчат.

Если вы заметили развивающуюся опасность, вы можете щелкнуть левой или правой кнопкой мыши.

Чем раньше вы заметите это, тем больше очков вы получите. Вы можете набрать от нуля до пяти с максимальным числом 75 (т. Е. 15 опасностей x 5), а чтобы пройти, вам нужно набрать 44 балла.

Вы сразу узнаете, прошли ли вы — и как только вы его пройдете, вы сможете пройти практический тест.

Практика сдачи экзамена по теории вождения

Есть несколько разных способов пройти тест по теории вождения.От сайтов до приложений мы перечислили лучшие ресурсы ниже, чтобы вы могли найти подходящие вам инструменты.

Бесплатные услуги

Вы можете пройти бесплатные пробные тесты по теории вождения здесь:

Вы также можете освежить свои знания о дорожных знаках на нашей собственной странице викторины о дорожных знаках.

Платные услуги

Существует также официальная зона обучения DVSA, которую вы можете использовать для обучения вас через тест.

Зона обучения предлагает советы, практические экзамены, тесты восприятия опасности с онлайн-симулятором и возможность отслеживать свой прогресс.

Доступен на всех устройствах, включая смартфон, планшет и настольный компьютер. Цены:

• 15 фунтов стерлингов за один месяц
• 20 фунтов стерлингов за три месяца
• 30 фунтов стерлингов за один год

Приложения

Официальный набор для тестирования теории DVSA для водителей автомобилей , 4,5 звезды, 4,99 фунтов стерлингов

Android Iphone

Тест по теории вождения Genius UK , 5 звезд, бесплатно

Android Iphone

как пройти первый раз

Вы не поверите, но тест по теории — это крупнейший в мире онлайн-экзамен.Ежегодно сдается более двух миллионов теоретических тестов. Чуть более половины кандидатов терпят неудачу, поэтому не думайте, что для того, чтобы сдать экзамен, достаточно здравого смысла. Но с нашей шпаргалкой по теоретическому тесту вы будете на пути к первой оценке.

1. Прочтите Правила дорожного движения. Тогда прочтите еще раз!

Существует множество книг, приложений и онлайн-тестов, которые помогут улучшить ваши теоретические знания. Но нет лучшего места для начала, чем Правила дорожного движения. Это не совсем то, что нужно для перелистывания страниц, но правила дорожного движения здесь все.Читайте его часто, и он начнет понимать!

2. Откройте справочник

Извините, я еще читаю. Теоретический тест DVSA для водителей автомобилей содержит множество примеров вопросов и полезных советов. Опять же, это не лучший вариант для чтения во время пляжного отдыха, но он поможет вам сдать теоретический тест.

3. Загрузите приложение

Существует множество приложений для смартфонов, которые помогут вам сдать теоретический тест. Двумя из лучших являются приложение Driving Test 4-in-1 от Driving Test Success и официальное приложение DVSA Theory Test.Оба они превосходны, но это приложение Driving Test Success завоевало звание «Приложение года» на церемонии вручения наград FirstCar Awards 2021. Оно есть в шпаргалке по тесту теории, потому что им интересно пользоваться, но охватывает все, что вам нужно, от правил дорожного движения до дорожных знаков к восприятию опасности. Кстати…

4. Научитесь замечать опасности

Вы можете читать «Правила дорожного движения» задом наперед, но если вы не можете обнаружить опасность, вы не пройдете часть теоретического теста, посвященную восприятию опасности. Есть много приложений, которые помогут в этом, и вы можете пройти имитационные тесты восприятия опасности в Интернете.Вам нужно будет посмотреть видео и щелкнуть мышью по мере появления опасностей. Чем раньше вы заметите потенциальную опасность, тем выше будет оценка. Практикуйтесь, чтобы к экзамену по теории восприятие опасности стало вашей второй натурой.

5. Пройдите пробный тест

Помимо выборочных тестов на восприятие опасности, есть пробные тесты для обычного теоретического теста. Практические тесты DVSA находятся на веб-сайте Safe Driving for Life и абсолютно бесплатны.

Если вы рассмотрели все пункты нашей шпаргалки по теоретическому тесту, вы должны быть готовы пройти теоретический тест и выиграть.

Опытные инструкторы

RED работают по всей стране. Так что, учитесь ли вы в Ньюкасле, Норвиче, Плимуте или Престоне, они найдут идеального инструктора, который поможет вам на вашем пути к успеху.

.