Термостат в машине: Что такое термостат и почему его приходится менять

А если… неисправен термостат — Автоцентр.ua

Термостат. Этот малозаметный узел и в холод, и в жару обеспечивает работу двигателя в узком температурном диапазоне. Если же он неисправен, ждите серьезных последствий…

Назначение и конструкция

Термостат – это регулятор температуры жидкости в системе охлаждения двигателя. Пока система холодная, термостат «отключает» от нее радиатор, пуская жидкость от помпы по так называемому малому кругу, только через рубашку охлаждения двигателя. Когда мотор прогревается до необходимой температуры, термостат приоткрывает свой клапан, перенаправляя поток (или часть потока) горячего антифриза через радиатор. Этот узел также автоматически активизируется для поддержания температуры силового агрегата при смене нагрузки на него. Например, когда после «катания» в пробке автомобиль с горячим двигателем выкатывается на свободный проспект или когда водитель задействует подключенный к системе охлаждения отопитель салона.

Температура начала срабатывания каждой модели термостата обычно отмечается непосредственно на его «теле».

Конструктивно термостат представляет собой клапан (клапаны) в корпусе или без корпуса. Закрытием и открытием его управляет собственный привод, использующий принцип термического расширения вещества. Помещенные в закрытую полость спиртосодержащая жидкость или медно-церезитовый порошок, изменяясь в объеме при повышении или снижении температуры, толкают в ту или иную сторону шток, соединенный с заслонкой клапана. Для «чуткого» реагирования на изменения температурного режима важны не только крайние, но и промежуточные положения клапана, когда в радиатор направляется лишь часть жидкости. Момент начала движения клапана и температура его полного открытия у каждой модели двигателя свои и обычно составляют 70–95 и 100–105 градусов соответственно.

Закрытый термостат (слева) гоняет жидкость через рубашку охлаждения по малому кругу. Открытый направляет ее к радиатору (справа).

В некоторых современных иномарках термостат управляется электроприводом, получающим команду от блока управления мотором. Это позволяет за несколько секунд значительно поднимать температуру двигателя вплоть до 117 градусов, что необходимо для снижения токсичности выхлопа в режиме холостого хода.

Признаки неисправности

Неполадки термостата проявляются в первую очередь после запуска холодного двигателя (если клапан заклинило в открытом/полуоткрытом состоянии или не полностью закрывается). С исправной системой охлаждения и при нуле градусов «за бортом» он должен прогреваться до рабочей температуры при движении за 5–10 мин. Кстати, если клапан «завис» в полуоткрытом состоянии, мотор может «закипеть» в тяжелых дорожных условиях.

Бескорпусный термостат встраивают в головку блока, корпусный обычно «висит» на патрубках системы охлаждения.

Заклинивший в полностью закрытом положении термостат приведет к перегреву двигателя практически в любом режиме движения, при любой положительной температуре и даже в небольшой мороз.Термостат со стареющим, доживающим последнюю тысячу километров термочувствительным элементом выдает себя все более поздним открытием, поддерживая температуру силового агрегата на все более высоком уровне.

Из-за нарушения температурного режима интенсивно изнашивается двигатель (при перегреве), возможно его заклинивание (при выкипании жидкости) и перерасход топлива (при недостаточном разогреве).

Термостат: виды поломок

Неисправность термостата проявляется в ограничении подвижности клапана. Происходит это из-за «старения» вещества-наполнителя, реже – по причине засорения узла отслоившимися частицами накипи. Клапан может заклинить как в одном из крайних положений, так и в промежуточном.

Случается, что термостат не срабатывает периодически: без видимых причин силовой агрегат вдруг перегревается (или, наоборот, не прогревается), а после полного остывания начинает вести себя как совершенно исправный.Отказ термостата не приводит к немедленному полному отказу двигателя, но это может случиться, если повышение температуры охлаждающей жидкости не будет вовремя замечено и мотор перегреется. С другой стороны, работа непрогретого силового агрегата также сокращает его ресурс и приводит к перерасходу топлива.

Термостат: диагностика

Простейшая проверка термостата проводится на холодном, только что запущенном двигателе. По мере его прогрева верхний (подводящий) патрубок радиатора нагреваться не должен. И только при достижении стрелкой термометра на приборном щитке отметки 60–70 градусов патрубок теплеет.

Один из вариантов более точной диагностики регулятора температуры охлаждающей жидкости (это касается и новых узлов) – на кухне. Вместе с термометром термостат погружают в сосуд – лучше стеклянный, после чего воду в нем начинают нагревать. Момент срабатывания клапана и конец его движения зависят от модели двигателя, и эти данные можно узнать из руководства по ремонту автомобиля или справочной литературы. Полный ход штока клапана обычно составляет 5–8 мм.

Термостат и его работоспособность проверяют с помощью диагностического сканера, подключаемого к ЭБУ двигателя.

Игорь Широкун
Иллюстрации из архива редакции

Автомобильный термостат: принцип работы и основные неисправности

Термостат — устройство для поддержания постоянной температуры охлаждающей жидкости. Он ускоряет нагревание холодного двигателя и автоматически сохраняет  нормальную температуру, таким способом сводя износ деталей силового агрегата к минимуму. В устройстве жидкостного (водяного) охлаждения этому элементу принадлежит одно из основных мест.

Для чего нужен термостат?

Автомобильный термостат необходим для регулирования рабочей температуры двигателя в пределах температурного диапазона. До тех пор, пока жидкость в системе охлаждения сохраняет температуру на отметке 80-85 °С, термостат направляет ее из головки блока цилиндров через перепускной канал в водяной насос, минуя радиатор, по так называемому «малому контуру охлаждения». В момент достижения указанной температуры жидкость перенаправляется через радиатор по «большому контуру охлаждения». Так образом происходит регулирование рабочей температуры двигателя в пределах температурного диапазона, обеспечивая более полное сгорание топлива и снижение токсичности отработанных газов.

На фото показан внешний вид автомобильного термостата

Принцип работы термостата

Термостат размещен в патрубке, а через него подогретая жидкость отводится в емкость радиатора. Для его изготовления используют такие металлы, как медь и латунь. В конструкции большинства автомобильных термостатах сейчас применяется воск. Это объясняется его свойством значительного расширения, поскольку действие высокой температуры переводит его из твердого в текучее состояние. Подогретая жидкость растопляет воск, и клапан открывается, что дает возможность охлаждающей жидкости попадать в радиатор. Отключение мотора и его последующее остывание приводит к охлаждению жидкости. Если температура падает ниже 70 °С, воск сжимается и приобретает твердую форму, а клапан термостата закрывается.

Наглядная схема конструкции автомобильного термостата Схема системы охлаждения и принцип работы термостата: 1 — радиатор; 2 — патрубок для циркуляции охлаждающей жидкости; 3 — расширительный бачок; 4 — термостат; 5 — водяной насос; 6 — рубашка охлаждения блока цилиндров; 7 — рубашка охлаждения головки блока; 8 — радиатор отопителя с электро-вентилятором; 9 — кран радиатора отопителя; 10 — пробка для слива охлаждающей жидкости из блока; 11 — пробка для слива охлаждающей жидкости из радиатора

Основные неисправности термостата автомобиля

При пользовании термостатом вы рискуете столкнуться с рядом неисправностей. В качестве таковых можно назвать заклинивание устройства в закрытом виде и его «зависание». Заклинивать он способен, когда происходит перегревание мотора. И для этого совершенно не имеет значения, какова температура окружающей среды. При такой поломке клапан термостата лишь чуть-чуть приоткрывается, но не может открыться полностью.

Но в зависимости от условий пользования транспортного средства, а точнее режима работы силового агрегата, двигатель не гарантированно станет закипать. При «зависании» клапан может быть открыт как нараспашку, так и слегка приоткрыт. Такая оплошность в работе термостата сказывается на длительности прогревания двигателя до необходимой для нормального функционирования температуры. Двигатель прогревается значительно дольше, а в некоторых случаях при низкой температуре воздуха на улице нужная температура далеко не всегда достигается. Нормальное время прогрева двигателя при хорошей работе системы охлаждения и температуре воздуха в 0°С от 5 до 10 минут.

Принцип работы автомобильного термостата при разных температурах

Проблемы с работой термостата могут принести владельцу транспортного средства большие неприятности, связанные с дальнейшим ремонтом двигателя. Дабы это предотвратить, важно знать, функционирует термостат либо же нет. Конечно, несведущий человек при обычном осмотре двигателя сделать этого не сможет.

Как определить неисправность термостата

Вот что по данному поводу говорят специалисты. Основным способом проверки работоспособности термостата является прогрев двигателя до нужной температуры, то есть до того момента, когда приборная стрелка температуры доходит до зоны, отмеченной красным цветом. После этого двигатель останавливается. Необходимо перейти в моторный отсек, и отыскать верхний шланг, идущий от мотора к радиатору. Кроме того, необходимо отыскать нижний шланг радиатора. Он будет аналогичен верхнему. Дотянувшись до обоих шлангов, рукой нужно определить степень их нагрева.

Такие манипуляции необходимо производить с особой осторожностью, поскольку достаточно горячим может оказаться не только двигатель, но и шланги охлаждающей жидкости, и неудачное прикосновение приведет к ожогу. Если температурный датчик двигателя говорит о нагреве силового агрегата, при этом один из шлангов является горячим, а второй — холодным, это может свидетельствовать о том, что клапан закрыт. Естественно, жидкость не сможет проходить сквозь радиатор. Данное обстоятельство свидетельствует о наличии поломки термостата. Ремонт охлаждающей системы состоит в замене прибора.

Диагностика термостата в домашних условиях

Для оценки работоспособности можно воспользоваться способом народных умельцев. Следует нагреть воду до степени кипения и опустить в нее термостат, а после визуально проследить за клапаном. Работоспособность нагревателя определяется тем, откроется ли клапан. Если это происходит, то деталь рабочая, в противном случае термостат требует замены. Такой метод проверки работоспособности предусматривает полное извлечение устройства и является трудоемким. Рассматриваемая конструкция термостата не подлежит починке, а потому требуется полная его замена.

Производя работы по его замене, необходимо помнить, что производителем выпускаются термостаты с различными температурными режимами открытия пропускного клапана. Этим, собственно, обусловлена необходимость подбора термостата с таким температурным режимом открытия клапана, который обеспечивал бы своевременную пропускную способность охлаждающей жидкости, предотвращая перегревание мотора.

Видео как проверить термостат, не снимая его с авто?

Как проверить термостат автомобиля? | OILER

Некорректную работу охлаждения машины можно определить по резко повышающейся температуре мотора. Вентилятор охлаждения при этом запускается практически сразу после запуска мотора, а рабочая температура уверенно приближается к красной зоне, что грозит перегревом двигателя. Бывают абсолютно противоположные случаи, когда мотор уже нагрелся до оптимальной температуры, а стрелка датчика еще находится в начале шкалы. Первое, на что следует обратить внимание при появлении таких проблем, – это работоспособность термостата. Но прежде чем разобраться с тем, как проверить работу термостата, следует понять принцип его работы и конструкцию.

Проверка работы термостата: особенности работы и конструкция

Основное назначение данного устройства заключается в блокировке доступа антифриза к радиатору. Это необходимо, чтобы охлаждающая жидкость быстрее нагрелась до температуры 85-95 °С. После достижения этой температуры блокировка снимается, а антифриз начинает движение, совершая большой круг. Тем, кто не знает, как проверить работу термостата на автомобиле, следует запомнить, что решается эта задача посредством специального клапана в конструкции этого устройства. Данный клапан перекрывает путь к патрубку радиатора, расположенному в нижней его части. Конструктивно в нем предусмотрен цилиндр, наполненный техническим воском. Рабочая температура его плавления равна 85 °С. Когда воск плавится, переходя в жидкое состояние, он выталкивает штырь, находящийся в цилиндре, а он, в свою очередь, взаимосвязан с клапаном и открывает его. Для охлаждающей жидкости открывается путь для циркуляции через радиатор, что способствует интенсивному отводу тепла от двигателя, не позволяя температуре подниматься выше 85-90 °С. Это оптимальный режим для работы двигателя, поэтому есть смысл узнать, как проверить термостат, чтобы избежать проблем с системой охлаждения.

Один из способов того, как проверить термостат на машине, – это отслеживать информацию, поступающую от датчика температуры. Если он показывает, что температура плавно поднимается до 85 °С, а затем начинает колебаться в пределах 80-90 °С, то устройство работает исправно, открывая клапан при достижении 85 °С и снова закрывая его при опускании температуры до уровня не менее 80 °С. Такая проверка термостата – один из простейших способов убедиться в его работоспособности, не снимая с транспорта. Рассмотрим детально, как это сделать.

Как проверить термостат не снимая

Никому не хочется демонтировать данное устройство, а потому многим интересно, как проверить исправность термостата, не демонтируя его. Для этого необходимо запустить мотор и подождать несколько минут. Как только стрелка, отражающая показания датчика температуры, начнет отклоняться от нуля, необходимо попробовать рукой патрубок радиатора, расположенный под ним. Он не должен нагреваться, потому что воск в твердом состоянии и клапан закрыт. При этом верхний патрубок должен быть теплым. При нагреве антифриза до температуры 85 °С, должен сработать термостат, о чем свидетельствует нагрев нижнего патрубка. Если это совпало с показаниями датчика температуры, то устройство работает исправно. Доказательством тому будет запуск вентилятора в летнюю жару сразу после срабатывания клапана.

Теперь, зная как проверить исправность термостата, не снимая его с автомобиля, можно ориентироваться только по нижнему и верхнему патрубкам. О неисправности устройства говорит нагрев обоих патрубков. Это означает, что клапан все время будет в открытом состоянии, давая возможность охлаждающей жидкости циркулировать даже при холодном двигателе по большому кругу. Также возможна другая ситуация, когда после достижения оптимальной температуры и включения вентилятора охлаждения, нижний патрубок остается холодным. Это сигнализирует об отказе клапана, из-за чего жидкость не имеет пути к радиатору. Оба эти варианта, поясняющие, как проверить работает ли термостат, означают его неработоспособность и необходимость съема с автомобиля, чтобы определить его техническое состояние.

Как проверить термостат на работоспособность вне автомобиля

Если довелось снять устройство с автомобиля, чтобы протестировать его отдельно, многие удивляются тому, как легко проверить работает термостат или нет в домашних условиях. Для этого необходима емкость с горячей водой. Опустив устройство в горячую воду, нужно подождать несколько минут, пока оно нагреется. Если термостат исправен, то растопленный воск вытолкнет шток клапана. Следующий шаг того, как проверить рабочий ли термостат еще проще. Необходимо поместить устройство под струю холодной воды и подождать, пока оно охладиться. Шток клапана должен снова войти в цилиндр. Если всего этого не происходит, то определенно устройство неисправно и требует замены потому, что такие детали не подлежат ремонту.

Теперь, зная как проверить рабочий термостат или нет, можно легко определить в нем причина плохой работы системы охлаждения или в других ее составляющих, таких как радиатор или помпа.

Работает ли термостат в автомобиле

Неисправность термостата, как можно ее определить.

 

В вашем автомобиле стало слишком холодно? Или двигатель автомобиля нагревается больше рабочей температуры? Вполне возможно, что в вашей машине неисправен термостат. Но как можно узнать, что двигатель автомобиля очень долго прогревается или перегревается именно из-за термостата? К счастью автомобилистов любой из них может это выяснить без посторонней помощи.

 

Перед тем как узнать о способах диагностики термостата, давайте для начала друзья выясним с вами, к чему может привести перегрев мотора или его работа при недостаточном нагреве. 

 

Все мы с вами знаем, что двигатели внутреннего сгорания эффективно работают только при рабочей температуре, которая не превышает в среднем 80 — 100 градусов по Цельсию. Если же по каким-то причинам силовой агрегат начинает работать на более высокой температуре, то внутренние компоненты двигателя от перегрева начинают быстро изнашиваться и деформироваться, что как правило приводит к серьезной поломке. 

 

Что касаемо работы холодного двигателя, который долгое время не может нагреться до рабочей температуры, то многие из водителей ошибочно полагают, что это не настолько опасно, как тот же перегрев. Отчасти это так, но все-же, длительная работа силового агрегата при температуре ниже рабочей может также привести к износу определенных внутренних его компонентов. Ведь все понимают, если двигатель в недостаточной степени прогрелся и нагрелся, то он работает уже не эффективно.

 

Автозапчасти от «А» до «Я»: Устройство автомобилей для водителей-новичков

 

Именно поэтому для нормальной работы двигателя, а также для его долгой службы необходимо, чтобы он (мотор) в основное время работал при нормальной рабочей температуре, которую регулирует термостат, вентилятор и система охлаждения. Термостат в автомобиле предназначен для регулировки температуры двигателя, таким образом он управляет потоками охлаждающей жидкости перетекающей в постоянном режиме работы двигателя по патрубкам системы охлаждения. 

 

Напомним нашим читателям, что сама охлаждающая жидкость (антифриз, тосол) охлаждает двигатель за счет своих физических свойств. То есть, тепло вырабатываемое мотором в процессе сжигания топлива передается циркулирующему в системе охлаждения антифризу. В итоге эта жидкость забирает на себя часть тепла и температура двигателя понижается. 

 

Соответственно, чем больше охлаждающей жидкости циркулирует в системе охлаждения, тем быстрее остывает двигатель. Но как мы уже с вами знаем, чрезмерное остывание двигателя в какой-то степени тоже опасно, как и перегрев. Поэтому система охлаждения сконструирована таким образом, чтобы при необходимости не только снижать температуру двигателя, но и когда это нужно поднять ее в самый короткий срок за счет перераспределения потоков антифризной жидкости по патрубкам. 

 

Отравление метанолом и этиленгликолем: Антрифриз, тормозная жидкость и незамерзайка

 

Потоки охлаждающей жидкости распределяются с помощью термостата, который может открываться и закрываться автоматически. Например, когда он открыт антифриз начинает циркулировать по системе охлаждения и двигатель начинает остывать. Когда же термостат находится в закрытом положении, то охлаждающая жидкость блокируется по определенному так называемому малому кругу циркуляции и двигатель начинает нагреваться. 

 

Автопроизводители автомобилей оснащают свою продукцию такими термостатами, которые автоматически открываются при достижении нужной рабочей температуры двигателя (как правило, рабочая температура современных моторов составляет от 80 до 100 ° C).

 

Но как же тогда охлаждать сам антифриз который, циркулируя в системе, рано или поздно все-равно нагреется? Ведь забирая тепло от двигателя он может сам по-себе закипеть? Для этого и был придуман радиатор охлаждения, который спрятан за передней решеткой машины. Во время движения машины потоки воздуха в постоянном режиме охлаждают радиатор, в котором находится нагретый антифриз. В итоге охлаждающая жидкость остужается и вновь сможет забирать тепло у работающего двигателя циркулируя по системе.

 

Например, когда двигатель холодный, то термостат закрыт, и охлаждающая жидкость не проходит через радиатор. Таким образом удается в короткий срок нагреть двигатель до рабочей температуры. Как только двигатель набирает рабочую температуру, то термостат начинает открываться и антифриз начинает циркулировать по всему большому кругу, который проходит через радиатор, таким образом охлаждающая жидкость начинает остывать предотвращая закипание. 

 

Как вы видите, это уникальная замкнутая система охлаждения двигателя автомобиля, которая достаточно надежная если все компоненты находятся в рабочем состоянии. Но как только любой из компонентов системы выйдет из строя, то существует риск перегрева автомобиля и вероятность выхода из строя самого двигателя. Именно по этой причине каждый водитель должен относиться к системе охлаждения внимательно и периодически проверять в ней уровень антифриза, а также состояние радиатора, вакуумные патрубки, расширительный бачок охлаждающей жидкости и конечно же сам термостат, который в зависимости от температуры двигателя направляет потоки антифриза по определенному кругу. 

 

Памятка

 

 

 

•  Когда двигатель холодный, охлаждающая жидкость (антифриз) тоже холодная. В этом случае термостат находится в закрытом положении. В этом случае антифриз циркулирует по так называемому малому кругу, в котором жидкость не проходит через радиатор, а проходит только через двигатель. В итоге при закрытом термостате охлаждающая жидкость не охлаждает силовой агрегат и  постепенно нагреваясь от тепла двигателя помогает ему быстрее набрать рабочую температуру.

•  После того как антифриз нагреется до определенной температуры, термостат автоматически открывается и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, в который входит радиатор охлаждения. За счет потоков воздуха во время движения автомобиля жидкость начинает остывать, что способствует охлаждению мотора. Каждый термостат откалиброван на открытие при определенной температуре.  

 

Радиатор печки

 

В любом автомобиле помимо радиатора охлаждения, по которому циркулирует антифриз, есть еще и радиатор печки, который по своей сути играет роль обогрева салона. Через этот радиатор также проходит антифриз, который при достижении рабочей температуры двигателя нагревается и отдает тепло системе вентиляции салона. Как правило, горячий антифриз начинает поступать в радиатор печки, как только вы включите режим обогрева салона.

 

Соответственно при неисправности термостата печка в салоне может начать работать не эффективно. Например, если термостат открылся и при падении температуры двигателя ниже рабочий автоматически не закрылся, то это приведет к недостаточному нагреву антифриза, который, циркулируя через радиатор печки не сможет нагреть его до нормальной температуры. Соответственно даже на максимальном режиме обдува в салоне будет не жарко, а в некоторых случаях даже холодновато. Причина в холодном антифризе, который быстро остывает от потоков воздуха проходящих через радиатор охлаждения во время движения автомобиля. 

 

Как можно узнать, что термостат перестал работать?

 

Когда термостат застревает (зависает) в одном положении, то он перестает открываться или естественно закрываться, оставаясь в одном положении независимо от температуры охлаждающей жидкости и самого двигателя. Помните друзья, что это может привести к серьезным поломкам двигателя. К счастью автомобилистов есть несколько признаков, по которым можно самостоятельно определить, что термостат неисправен. Вот друзья таблица, с помощью которой вы сможете выяснить для себя, исправен ли термостат в машине:

 

Как тестировать термостат в автомобиле:

 

Тест	Объяснение
Холодный двигатель: Откройте капот и снимите крышку радиатора. Запустите двигатель. Наблюдайте за охлаждающей жидкостью. Она не должна двигаться.	Когда двигатель холодный, термостат должен быть закрыт, таким образом, минуя круг циркуляции антифриза, который проходит через радиатор.
Двигатель теплый (! Не горячий): Откройте капот и снимите крышку радиатора. Наблюдайте за охлаждающей жидкостью. Циркуляция антифриза должна быть видна сразу.	Когда двигатель прогрет, термостат находится в открытом положении. Это позволяет охлаждающей жидкости течь через радиатор.
Холодный двигатель: Запустите двигатель. Включите обогрев салона. Засеките время, которое требуется двигателю, для того чтобы начать подавать в салон теплый воздух.	Если это занимает более пяти минут и теплый воздух после запуска мотора не начинает долгое время подаваться в салон или он недостаточно горячий, это признак того, что термостат заклинило в открытом положении, из-за того, что охлаждающая жидкость циркулирует по кругу, который проходит через радиатор охлаждения. Это и является причиной долгого разогрева салона в зимнее время.

 

Где и в каком месте находится в машине термостат? 

 

Естественно, после того как мы установили, что в машине имеются проблемы с термостатом, нам необходимо его демонтировать. К сожалению, многие автолюбители еще не знают, где находится термостат. Как правило (обычно), термостат находится в верхнем патрубке системы охлаждения двигателя, который идет от двигателя к радиатору. Он установлен (вмонтирован) в специальный корпус, так называемый корпус термостата.

 

Смотрите также: Летние советы: Как эффективно использовать кондиционер в автомобиле.

 

Во многих автомобилях месторасположение корпуса термостата от которого идет патрубок на радиатор, находится рядом с водяной помпой. Если вы не знаете, где и в каком месте в вашей машине установлен термостат, то найдите самостоятельно верхний патрубок на радиаторе и далее по нему вы легко найдете корпус термостата, который соединен с двигателем. 

 

Если термостат застрял в одном положение, то не разумно будет пытаться его восстановить. Надежнее и проще будет купить новый термостат. Также вместе с заменой термостата вам придется заменить и прокладку корпуса термостата на новую. Обратите свое внимание на следующее, что прокладку корпуса термостата придётся заменить даже в том случае, если вы просто открыли корпус для проверки термостата. 

 

Проверка термостата

 

Если вы все еще не уверены в том, что термостат действительно застрял в одном положение, то выполните следующую процедуру, чтобы окончательно установить причину перегрева двигателя или его долгое прогревание. То есть:

 

1. Отсоедините от аккумуляторной батареи отрицательную клемму высоковольтного провода аккумулятора.

 

2. Слейте часть охлаждающей жидкости из системы с помощью пробки радиатора или с помощью отверстия для слива антифриза, которое предусмотрено в вашем автомобиле. Слейте примерно от 4 до 5 литров. То есть нет такой необходимости сливать из системы охлаждения полностью всю жидкость. Это вам необходимо для того, чтобы избежать при следующем действенном шаге полного выливания антифриза из системы. 

 

3. Снимите верхний шланг-патрубок радиатора.

 

4. Снимите корпус термостата.

 

5. Снимите термостат.

 

6. Найдите на корпусе термостата маркировку температуры, при которой он должен начинать открываться. Запомните эту температуру.

 

7. Возьмите градусник, способный замерять температуру в кипящей воде.

 

 

8. Затем возьмите кастрюлю и заполните ее холодной водой. Положите в нее градусник и поставьте ее на плиту.

 

9. Далее положите термостат в кастрюлю с холодной водой и включайте плиту.

 

10. Теперь внимательно наблюдайте за температурой на градуснике и за самим термостатом. Если термостат исправен, то при достижении воды необходимой температуры указанной на корпусе термостата, он начнет открываться. Если этого не произойдет или же, термостат начнет отрываться при достижении более высокой температуры воды, то вам придётся заменить его на новый, поскольку этот термостат начинает поздно не при той температуре открываться или он по-просту  неисправен. 

Если же термостат открывается при нагреве воды до указанной на нем температуры, то значит он полностью исправен. 

 

Еще один простой способ, который поможет узнать, что термостат не работает

 

Вот еще один более простой способ узнать, что термостат застрял в одном положение. Этот способ не требует каких-либо навыков обслуживания или ремонта автомобиля. Вам фактически ничего не придётся делать. Ваша задача состоит только в том, чтобы сравнить температуру верхнего шланга-патрубка радиатора и нижнего патрубка. 

Вот что вы должны для этого сделать:

 

1. Запустите автомобиль с холодным двигателем.

 

2. Так как на холодный мотор термостат находится в закрытом положение и антифриз циркулирует по малому кругу, то отходящий сверху от корпуса термостата патрубок должен быть до прогрева двигателя также холодным. 

 

3. Как только двигатель нагреется до рабочей температуры, то термостат должен сразу открыться и охлаждающая жидкость должна начать проходить по верхнему патрубку подходящему к радиатору. Так что вам друзья остается только следить за температурой двигателя на приборной панели. Как только она начнет приближаться к рабочей температуре, проверьте сразу патрубок. Он должен в скором времени стать теплым а затем и горячим. Это будет означать, что термостат открылся и охлаждающая жидкость начала циркулировать по большому кругу (через радиатор). 

 

4. Проверьте рукой также и нижний патрубок. Он тоже должен быть горячим. 

 

 

Если же при достижении рабочей температуры двигателя верхний патрубок остается холодным, то скорее всего термостат заклинило в закрытом положении и антифриз по-прежнему циркулирует по малому кругу. Это очень опасно, поскольку в таком случае температура двигателя начнет повышаться и станет выше рабочий, ваша машина может закипеть, а это может привести к поломке системы охлаждения и к серьезному повреждению силового агрегата. Так что в этом случае срочно замените термостат на новый.

 

Иногда встречается еще одна неисправность термостата, которая приводит к раннему открытию термостата на холодный двигатель. Так что запомните друзья, если вы обнаружите, что верхний патрубок после запуска холодного двигателя почти сразу стал горячим, то скорее всего термостат заклинило в открытом положении и антифриз циркулирует по большому кругу через радиатор даже на холодном моторе.

 

Смотрите также: Десять звуков, которые говорят о поломке автомобиля.

 

В этом случае двигатель в машине будет очень долго прогреваться, а в зимнее время он может вообще не нагреться до нужной рабочей температуры. А значит, что печка в салоне не будет отдавать достаточного тепла и вам будет в машине холодно. В таком случае вам также придется заменить термостат на новый. 

 

Предупреждение

 

Термостат является очень важным компонентом в любом автомобиле. Он выполняет очень важную функцию. Именно от него зависит, как долго будет служить двигатель машины. Ведь при его неисправности двигатель может начать работать неэффективно или запросто перегреться. 

 

К счастью автомобилистов, термостат стоит очень дешево. Так что вы друзья должны регулярно или по-чаще обращать внимание на тот момент, как работает система охлаждения в вашей машине. При первых же признаках неисправности термостата необходимо поменять его на новый. Это обойдется вам не дорого, намного дешевле чем возможный дорогостоящий ремонт двигателя в случае неправильной работы термостата.

 

 

Кроме того необходимо помнить, если термостат заклинило в закрытом положении, то существует огромный риск перегрева двигателя, что может вывести его из строя до такой степени, что силовой агрегат не будет подлежать ни какому ремонту. Вы представляете себе господа во сколько обойдется вам покупка нового мотора..?

 

Иногда некоторые автовладельцы вообще снимают термостат с автомобилей. Это касается особо тех водителей, которые проживают в южных регионах страны. Но это хотим вам сказать не очень хорошая идея. Да, безусловно, в этом случае вероятность перегрева мотора снижается до минимума, так как ему будет тяжело достигнуть той нужной рабочий температуры (то есть прогреться). Но в этом режиме силовой агрегат в машине будет работать не эффективно. Непрогретый мотор будет постоянно работать в режиме так называемого прогрева, что естественным образом скажется на его сроке службы (на ресурсе).

Как часто менять термостат в машине – АвтоТоп

Термостат двигателя представляет собой механический клапан необходимый для регулирования температуры охлаждающей жидкости в системе.

Предназначение и конструктивные особенности термостата

Термостат предназначается для блокирования циркуляции жидкости по системе охлаждения до полного прогрева мотора автомобиля с целью ускорения этого процесса, и дальнейшего поддержания необходимой рабочей температуры.

Принцип работы термостата базируется на плавлении искусственного воска, размещенного в небольшом цилиндре в направлении мотора. Воск плавится при температуре не менее 80 градусов. При этом он расширяется, увеличиваясь в объеме, благодаря чему выдавливает блокировочный штырь из цилиндра, разблокируя клапан термостата и восстанавливая циркуляцию.

В целом, термостат состоит из:

• входного патрубка, подключаемого к системе охлаждения двигателя;
• перепускного клапана, при необходимости перекрывающего малый круг охлаждения;
• выходного патрубка, подключаемого к качающему охлаждающую жидкость насосу;
• пружины, удерживающей перепускной клапан;
• воскового шарика;
• входного патрубка, подключаемого к радиатору;
• пружины, удерживающей основной клапан;
• самого основного клапана, предназначенного для перекрывания основной циркуляции;
• поршня;
• корпуса.

До прогрева двигателя циркуляция охлаждающей жидкости полностью не останавливается – она осуществляется по так называемому малому кругу, где ОЖ идет от помпы лишь через рубашку охлаждения и радиатор печки, для того, чтобы система не застаивалась. При открытии клапана основной циркуляции малый круг автоматически перекрывается.

То есть все устройство термостата, это фактически только цилиндр, возвратный штырь, воск и ряд второстепенных деталей. Такая простая схема термостата эффективна и надежна, поэтому она не изменяется и в большинстве самых новых автомобилей.

В разных моделях автомобилей термостаты настроены на различную температуру открытия, которая чаще всего указывается на корпусе устройства. Кроме того, на разных авто могут устанавливаться корпусные или без корпусные термостаты. Основное их отличие это непосредственно сама установка, или в блок двигателя, или в отдельный корпус являющийся сложными двухуровневыми контуром.

Причины поломки термостата

Самый главный признак поломки термостата – отсутствие циркуляции в системе охлаждения двигателя, что приводит к его перегреву.

Причин, по которым работа термостата нарушается, может быть довольно много, но наиболее распространенной проблемой является коррозия, съедающая цилиндр и блокировочный штырь, из-за чего поток жидкости полностью не прекращается ни в каком положении клапана.

Двигателю в такой ситуации будет гораздо сложнее прогреваться, и времени это займет куда больше, чем в нормальном режиме. Если же наоборот, термостат постоянно остается закрытым, двигатель быстро перегревается, что ведет к полной невозможности продолжения движения или более серьезными последствиями, такими как температурная деформация блока цилиндра и дорогостоящий капитальный ремонт двигателя.

Когда индикатор температуры ОЖ на грани перегрева, при том что один шланг горячий, а другой холодный – скорее всего можно говорить что клапан термостата подклинил в закрытом состоянии и жидкость не проходит через радиатор.

Определение работоспособности термостата

Для того, чтобы определить, работает ли данная деталь не обязательно даже знать где находится термостат. Достаточно просто прогреть двигатель, но не доводить его температуру до красной линии. Затем мотор следует выключить и открыть капот, отыскать там верхний и нижний шланги радиатора. Достаточно просто дотронуться до них. Если один шланг окажется горячим, тогда как другой остается холодным, скорее всего клапан термостата при работе мотора так и не открылся, а значит, он не работоспособен и нуждается в срочной замене. Схема термостата довольно проста, устройство дешевое, поэтому пытаться его ремонтировать нет смысла – поменять гораздо проще.

5 признаков неисправного термостата

1. Мотор автомобиля долго набирает рабочую температуру.
2. Двигатель быстро перегревается.
3. Стрелка температуры двигателя падает на скорости меньше чем обычно, а поднимается после остановки.
4. Когда нижний патрубок теплый уже после нескольких минут работы, что свидетельствует о постоянно открытом термостате.
5. Если нижний патрубок холодный, в то время как температура на панели приборов говорит о закипании (при этом мотор работает длительное время), кроме случаев выхода из строя датчика вентилятора радиатора, то это говорит о заклинившем термостате в закрытом положении.

Такие признаки неисправности термостата могут возникнуть как через механическое повреждение вроде заклинивания штока, так и при использовании некачественной ОЖ.

Чтобы проверить работу термостата и принимать решение о его замене, стоит произвести простейшую проверку методом кипячения. Так как на корпусе детали пишется температура срабатывания, вы наглядно можете убедится как работает термостат поместив его в горячую воду с термометром.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Что такое автомобильный термостат? Как он работает? Основные причины поломок.

Что это такое? Термостат — это регулятор температуры жидкости в системе охлаждения двигателя.Он ускоряет прогрев двигателя и поддерживает нужный ему тепловой режим работы.

Как он работает? При первоначальном запуске двигателя охлаждающая жидкость имеет одинаковую температуру с окружающей средой. Чтобы сократить время прогрева двигателя, термостат блокирует поток охлаждающей жидкости к радиатору, пуская жидкость от помпы по так называемому малому кругу, только через рубашку охлаждения двигателя и радиатор отопителя салона.

При повышении температуры двигателя термостат приоткрывает клапан, перенаправляя поток горячей охлаждающей жидкости по большому кругу — подключая основной радиатор системы охлаждения.

Закрытый термостат (слева) «гоняет» жидкость через рубашку охлаждения по малому кругу. Открытый термостат направляет ее к радиатору (справа).

И в обратном порядке: при снижении температуры клапан термостата закрывается, пуская охлаждающую жидкость по малому кругу, минуя основной радиатор. Например, когда после работы в режиме «старт-стоп» в автомобильной пробке автомобиль с горячим двигателем выезжает на свободную трассу или когда водитель включает подключенный к системе охлаждения отопитель салона.

В пределах температур охлаждающей жидкости 80-95°С клапан термостата находится в промежуточном положении, в радиатор направляется лишь часть жидкости. Величина открытия основного клапана обеспечивает постепенное подмешивание охлажденной в радиаторе жидкости. Так и происходит регулирование рабочей температуры двигателя в пределах температурного диапазона, позволяя иметь качественные режимы работы системы отопления салона, более полного сгорания рабочей смеси, снижения токсичности отработанных газов и увеличение ресурса двигателя.

Из чего он состоит? Рабочим элементом в конструкции термостата является термоэлемент, заполненный твердым веществом (смесь гранулированного воска и порошков меди, графита и алюминия). Основной клапан открывается и закрывается при установленных температурных значениях. Момент начала движения клапана и температура его полного открытия у каждой модели двигателя свои и обычно составляют 70–95 и 100–105 градусов соответственно. Температура начала срабатывания клапана указывается на его корпусе. Термостат имеет три патрубка для подключения: входной патрубок для впуска охлаждающей жидкости от радиатора, патрубок перепускного шланга для перепуска жидкости из головки цилиндров в термостат и патрубок для подачи охлаждающей жидкости в насос.

Как автолюбитель может сделать вывод о неисправности термостата? Двигатель не прогревается до рабочей температуры или, того хуже, перегревается — это явные признаки неисправности термостата. Но есть и другие признаки, которые могут свидетельствовать о проблеме с термостатом: повышение расхода топлива, снижение динамических показателей автомобиля, система отопления салона не поддерживает комфортной температуры при похолодании.

Виды поломок: Неисправность термостата проявляется в ограничении подвижности рабочего клапана. Клапан может заклинить как в одном из крайних положений, так и в промежуточном.

Если термостат заклинил в полностью закрытом положении, жидкость циркулирует по малому кругу, возможен перегрев двигателя практически в любом режиме движения, при любой положительной температуре воздуха и даже в небольшой мороз. Если термостат открывается, но не до конца, двигатель перегревается, но может и не «закипеть» — все зависит от режима эксплуатации автомобиля.

Если клапан термостата «завис» в полностью или частично открытом состоянии, охлаждающая жидкость циркулирует по большому кругу и до рабочей температуры двигатель будет прогреваться очень долго, а в зимнее время рабочая температура может быть и не достигнута. С исправной системой охлаждения при температуре воздуха ноль градусов двигатель должен прогреваться до рабочей температуры при движении за 5–10 минут. В случае неполного открытия термостата температура двигателя даже летом не будет подниматься выше 70 градусов.

Причины поломок: В основном выход термостата из строя происходит по причине коррозии внутри радиатора: отслоившиеся частицы накипи осаждаются на термоэлементе, и он становится нечувствительным к изменяющейся температуре жидкости в системе, снижается его подвижность. Причиной ускоренной поломки термостата в этом случае может быть использование некачественной охлаждающей жидкости или несвоевременная ее замена.

Термостат — недорогая деталь, но если он не исправен, затраты на ремонт автомобиля могут быть значительными: на двигатель одинаково плохо влияют любые нарушения температурного режима, даже если они не приводят к немедленному полному отказу мотора.

• При перегреве двигатель интенсивно изнашивается,
• при выкипании жидкости возможно его заклинивание,
• при недостаточном разогреве — сокращение ресурса и перерасход топлива.

Замена антифриза. Когда его нужно менять?

Когда необходимо поменять?

Наверное механики советуют поменять охлаждающую жидкость мотора раз в 2-3 года для предотвращения образования коррозии. По сути реальный срок службы определяет производитель автомобиля. В качестве примера, Фольксваген и GM дают бессрочный срок на смену антифриза в машине, Форд. 10 лет как еще его называют 240 000 км пробега, Мерседес-бенз. 5 лет, АвтоВАЗ. 75 000 км пробега. Бмв и Митсубиши советуют поменять каждые 4 года, Daimler. раз в пятнадцать лет. Мазда и Рено молвят, что смена тосола не нужна на протяжении всего срока эксплуатации машины.

Почему можно не менять антифриз в течение длительного срока? Отечественные изготовители выпустили на рынок антифризы последнего поколения с формулой, которая позволяет прирастить сроки подмены до 200 000 км. Длительность срока деяния находится в зависимости от содержания противокоррозийных добавок, таких как силикаты и фосфаты. Пока эти вещества находятся. что остается сделать нашему клиенту нормально. Когда количество противокоррозийных веществ снижено, движок и радиатор подвергаются электролитной коррозии. В особенности это небезопасно для движков с дюралевыми деталями.

Если пришел срок подмены антифриза, то по хорошему его необходимо поменять на уникальный, что и был залит на заводе. Но как это выяснить можно ли в магазине приобрести аналогичный? Выбирая для себя тосола руководитесь советами авто производителя, обозначенными в сервисной книге. Если тип рекомендованной тосола не удалось узнать, то следует брать антифриз с маркировкой G12, как более универсальный.

КАК

ЧАСТО НУЖНО МЕНЯТЬ АНТИФРИЗ?

По советам производителей антифриз нужно менять каждые 2-3 года, увы несомненно здесь много причин.

Как поменять

антифриз в машине?

Антифриз изменяется на прохладном движке. Поменять на жарком. небезопасно, т.к. его температура составляет порядка 90-100 градусов. Найдите крышку радиатора/бачка и снимите ее, дальше найдите сливную пробку радиатора и откройте ее, за ранее поставив под нее огромное ведро. Слейте охлаждающую жидкость. После осмотрите шланги радиаторов на предмет трещинок и разрывов. При желании смените их.

Прежде чем заливать новый антифриз. систему промывают, чтоб удалить ржавчину и отложения, с которыми не совладевает вода. Для промывки употребляют особые средства автохимии. Нужно их залить в радиатор и добавить дистиллированную как еще его называют фильтрованную воду в бачок до краев. Крышки закрыть. Последующий шаг — включить движок и подождать, пока он нагреется до рабочей температуры. После «выключить» мотор и дать ему остыть, слить жидкость.

Замена термостата в автомобиле в Одинцово

Основные функции термостата

Все автомобили, у которых двигатель охлаждается посредством антифриза, оснащены специальным прибором — термостатом, — находящимся между двигателем и радиатором.

Термостат регулирует температуру антифриза и блокирует его попадание в радиатор до того момента, пока двигатель не разогрелся. При достижении двигателем температуры 95° термостат открывается.

Важная функция термостата — ускорение процесса разогрева двигателя и поддержка необходимого теплового режима работы охлаждающей системы авто.

Благодаря наличию этого устройства удается достичь увеличения периода эксплуатации двигателя и количества выделения вредных выхлопных газов.

В процессе эксплуатации авто термостат нередко выходит из строя. Замену этого элемента охлаждающей системы авто следует проводить примерно один раз в 2 года.

Одна из востребованных услуг Авто Сервиса «h3O AUTO» — замена термостата системы охлаждения в Одинцово. Его задача – регулировка температуры антифриза с блокировкой попадания жидкости в радиатор до момента разогрева двигателя. Термостат отвечает за нормальный тепловой режим охлаждающей системы, с его помощью обеспечивается продолжительная эксплуатация двигателя.

Если по каким-либо причинам он вышел из строя, закажите ремонт у профессионалов!

Причины и признаки неполадок термостата

Наиболее распространенными являются следующие сбои в работе термостата:

• Заклинивание в закрытом положении или неполное открывание, в результате чего охлаждающая жидкость не поступает к двигателю. При этом мотор страдает от перегрева и может полностью выйти и строя, если не принять меры.
• Заклинивание в открытом положении. В этой ситуации снижается эффективность работы системы охлаждения. Зимой автомобиль будет греться очень долго, из-за этого возможны трудности с запуском двигателя.

Сотрудники Авто Сервиса проводят диагностику неисправных автомобилей с использованием современных технологий. Цена замены термостата в наших сервисах в городах Подмосковья доступна.

Как выполняется замена

Любые работы с системой охлаждения должен выполнять только специалист. Самостоятельная разборка может привести к повреждению радиатора и утечке антифриза, кроме того, не удастся получить желаемый результат. Разборку системы и замену термостата необходимо поручить специалистам, работа будет выполнена в несколько этапов:

• Отключение трубки воздухозаборной системы от фильтра, откручивание пробки бака.
• Отсоединение термостата с помощью специального ключа.
• Слив отработанного антифриза в заранее подготовленную емкость.
• Монтаж рабочего термостата, сборка системы и ее заправка антифризом.

Правильно выполненные операции позволит полностью решить любые проблемы с системой охлаждения двигателя. Он получит надежную защиту от перегрева, термостат обеспечит беспроблемный запуск в любое время года при любой температуре.

Наши сотрудники выполнят поставленную задачу в минимальные сроки, гарантируется качество и профессионализм. Закажите замену термостата у опытных специалистов на выгодных условиях!

Два способа проверки термостата

Система охлаждения автомобиля не так проста как это может показаться на первый взгляд. У нее много задач – она должна не только обеспечивать равномерную температуру двигателя в условиях от жары до лютой стужи, но и исполнять роль отопителя для салона. Одновременное выполнение всех этих функций было бы невозможно без устройства под названием термостат. Невзрачная на вид запчасть существенно расширяет возможности и комфорт автомобиля. Как минимум один термостат есть в любом современном авто, но в последние годы тенденция такова, что инженеры устанавливают дополнительные термостаты и увеличивают количество кругов обращения охлаждающей жидкости для повышения эффективности работы мотора.

Термостат

Мы не раз в наших статьях рассказывали о принципах работы системы охлаждения в автомобилях, повторяться не хотелось бы. В самом общем приближении термостат это устройство, которое «переключает» режимы охлаждения мотора. Первая задача прогреть себя и салон, вторая задача – не выйти за допустимые значения температуры. Бывает и более подробная градация, именно в таком случае используется несколько термостатов, но в любом случае они позволяют переходить с одного уровня на другой.

У термостатов нет регламентного срока замены, они служат до тех пор пока не сломаются. Важно правильно определить этот момент, потому как неисправный термостат в лучшем случае сделает поездку некомфортной, а в худшем может привести к поломке мотора из-за перегрева. Традиционно выделяется два способа проверки термостата.

1. Диагностика на автомобиле

Снять термостат на большинстве моделей авто не очень трудная задача, но если есть возможность обойтись без дополнительных трудозатрат возиться не очень хочется. В случае проверки термостата такой способ есть. Он довольно простой, нужно только дать машине остыть и все манипуляции проводить на холодном моторе.

Способ хорошо известен еще с древнейших времен и не меняется уже много лет. Нужно завести автомобиль и оставить работать на холостом ходу, а самому рукой держать верхний патрубок радиатора. При правильной работе термостата этот патрубок должен оставаться холодным до тех пор пока мотор не прогреется. Это можно проверить либо по показиметру температуры в салоне, либо по показаниям диагностического прибора, либо по температуре патрубков печки. Последний способ самый ненадежный, но за неимением других вариантов сгодится и он.

Верхний патрубок радиатора

Как мотор прогреется, верхний патрубок радиатора должен начать постепенно теплеть. Именно что постепенно, потому что термостат не работает по принципу «вкл.» и «выкл.», а увеличивает пропускание жидкости по мере роста температуры.

Любой другой порядок нагрева патрубков будет свидетельствовать о том, что с термостатом что-то не так. Вариантов поломок много, он может заклинить как в открытом так и в закрытом положении, не до конца закрываться или открываться, или вообще остаться где-то по середине. В зависимости от конкретной проблемы, верхний патрубок радиатора может начать нагреваться рано или не греться совсем. Конкретную поломку термостата выяснять нет необходимости – их не ремонтируют, если устройство не функционирует должным образом, его просто меняют на новое.

Демонтированный термостат

Согласны с возможным замечанием, что «замеры» рукой не самый надежный показатель и очень легко ошибиться, но термостат даже в XXI веке продолжает оставаться по большей мере механическим устройством, электронная диагностика к нему не применима. Поэтому прощупывание патрубков даже в наш век гаджетов до сих пор остается актуальной.

2. Диагностика с демонтажем

Если хочется более точно проверить термостат, то без демонтажа уже не обойтись. Демонтированный агрегат можно проверить на кухне при помощи кастрюли и термометра. Также это бывает нелишним для новокупленных термостатов в качестве дополнительной проверки перед установкой.

Принцип прост, нужно налить в кастрюлю воды, поставить на огонь, положить термостат (нужно только убедиться, чтобы он не касался стенок кастрюли) и термометром отслеживать рост температуры. При достижении определенного параметра термостат должен начать открываться, это обычно сопровождается громким щелчком, так что можно не бояться пропустить момент. Точную температуру открытия можно найти либо в маркировке термостата, либо в описании модели. Если открылся в заданную температуру – значит исправен.

Проверка термостата с помощью горячей воды и термометра

Этот способ проверки тоже не отличается технологичностью, но весьма точен и надежен. «Варкой» термостатов можно не только проверять имеющиеся агрегаты на работоспособность, но и даже заниматься неким «тюнингом». Суть его в том, чтобы подобрать термостат с другой характеристикой открытия – это позволит поменять характеристики системы охлаждения. Скажем, владельцы Renault Logan, которые живут в северных регионах России, часто меняют штатный термостат с температурой открытие 86 градусов на аналогичную модель от Opel, которая открывается при 92 градусах. Это позволяет существенно повысить эффективность печки. Для жителей южных регионов страны такой «тюнинг» не только не имеет смысла, но и опасен – при серьезной нагрузке мотор может закипеть. «Тюнингом» термостата нужно заниматься хорошо представляя условия эксплуатации авто и понимая возможные риски.

Термостат открылся полностью на 90 градусах. Фото — drive2.ru

В целом, проверка термостата не представляет сложности – и на машине, и с демонтажем. Другое дело, что в последнее время сложнее стало понять когда нужно к такой проверке прибегать. Раньше все автомобили были оснащены показиметрами температуры охлаждающей жидкости, по аномальной работе которых можно было заподозрить термостат. Во многих современных моделях осталась только лампа перегрева, которая показывает когда мотор нагрелся выше допустимого, но не дает информации о динамике прогрева, а именно по ней нужно судить о работе термостата. На машинах без показиметра остается либо превентивно периодически проверять термостат, либо обзаводиться приборами для диагностики, иначе в один прекрасный момент можно получить либо холодный салон, либо перегретый мотор.

Важность автомобильного термостата в системе охлаждения автомобиля

Когда вы водите автомобиль, важно знать некоторые из его основных частей , такие как термостат и принцип его работы.

Температура двигателя регулируется с помощью охлаждающей жидкости и термостата. Это один из ключевых компонентов оптимальной рабочей температуры двигателя. Термостат двигателя — простой механизм, но очень практичный, а также полезный и необходимый.Эта часть автомобиля выполняет функцию регулирования температуры двигателя и через радиатор контролирует перегрев двигателя , то есть используется для охлаждения и прогрева двигателя автомобиля.

Это клапан с пружиной, который отвечает за регулирование количества охлаждающей жидкости, которая проходит от блока двигателя к радиатору охлаждения того же самого, чтобы гарантировать правильную работу двигателя.

Имеет две позиции: закрытое и открытое.В закрытом состоянии поток охлаждающей жидкости предотвращается, что приводит к повышению температуры двигателя.

Напротив, когда он открыт, охлаждающая жидкость может течь в радиатор, где тепло рассеивается, а охлаждающая жидкость сама охлаждается. Этот компонент можно рассматривать как заслонку, которая позволяет или предотвращает поток охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору.

При нормальном использовании, термостат никогда не находится в полностью закрытом или полностью открытом положении , так как это зависит от состояния двигателя и постепенно приближается к любому состоянию для управления потоком охлаждающей жидкости.В свою очередь, водяной насос выталкивает охлаждающую жидкость с более низкой температурой из радиатора в двигатель.

Подробнее: Откройте для себя наши новые термостаты, прикрепленные к водяным насосам

Типы автомобильных термостатов

На рынке представлены различные типы автомобильных термостатов:

Обычные термостаты получили дальнейшее развитие. Традиционные термостаты не содержат каких-либо электронных систем и работают благодаря расширению инкапсулированного воска.При повышении температуры воск расширяется, и, таким образом, заслонка, открывающая канал, перемещается. Напротив, если он остынет, воск снова сжимается, закрывая люк.

Корпус Термостаты — встроенные термостаты в корпусе оптимальной конструкции. И еще один вариант — это термостаты с управлением по карте : безопасный выбор для большей эффективности. Термостат с электроприводом (также называемый управляемым по карте) обеспечивает более широкую и быструю работу, чем традиционные термостаты.Они регулируются системой управления двигателем.

Как проверить исправность автомобильного термостата

Неисправный или заблокированный термостат может привести к перегреву двигателя. Это может привести к значительному повреждению двигателя. Некоторые из проблем и симптомов неисправности автомобильного термостата и повреждений, которые он может вызвать:

• Двигатель перегревается или двигатель слишком холодный. Если термостат не работает, манометр выйдет за пределы допустимого диапазона.Поэтому рекомендуется следить за температурным датчиком на приборной панели.
• Изменения температуры двигателя. Неустойчивые колебания температуры также могут быть индикатором его неисправности и плохой работы двигателя.
• Утечка охлаждающей жидкости вокруг корпуса термостата или под автомобилем. указывает также на то, что утечка охлаждающей жидкости может быть вызвана тем, что термостат не позволяет охлаждающей жидкости течь, когда он застрял в закрытом положении.

Хорошее обслуживание системы охлаждения нашего автомобиля с использованием антифриза хорошего качества, без смешивания и заливки воды в контур, увеличит срок службы нашего двигателя и снизит расход топлива и выбросы загрязняющих веществ.Итак, важность термостата нельзя недооценивать.

Термостаты DOLZ обладают всем, что вы заслуживаете • o поддерживает температуру двигателя в пределах технических характеристик оригинального оборудования (OE). Свяжитесь с нами, чтобы получить дополнительную информацию о нашей новой линейке термостатов.

Как выбрать термостат для вашего классического автомобиля

Выбор правильного термостата для вашего классического автомобиля может немного сбить с толку, особенно когда речь идет о модифицированном маслкаре или хот-роде.Вы знаете, автомобиль, в котором нельзя просто обратиться к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, для какого термостата он был изначально спроектирован. Возможно, однажды вы сможете подключить все детали вашей поездки на хот-роде к компьютерному алгоритму и получить правильную температуру термостата, но этот день не сегодня. На данный момент лучше всего узнать о системе охлаждения вашего автомобиля и о том, как работает термостат.

Просмотреть все 7 фотографий

Раньше у людей было два варианта получения информации при модификации своего хот-рода или маслкара: спросить местного автомобильного гуру и надеяться, что его совет верен, или узнайте сами через испытания и ошибка.Да, и журналы, конечно, но удачи в запоминании того, в каком номере есть нужная информация. В наши дни у нас есть Интернет. Это не только дает нам доступ к большому количеству вариантов и опытов, но и открывает двери для более квалифицированных советов от парней и девушек, которые действительно разбираются в своем деле. Мы не будем полностью претендовать на роль последнего, но мы, безусловно, сделаем все возможное, чтобы распространять наиболее точную информацию из надежных источников.

Что касается всего образования, мы разберем некоторые из наиболее распространенных вопросов по автомобильным термостатам, чтобы вы быстро освоились.Тогда, надеюсь, у вас будет довольно хорошее представление о том, как выбрать термостат для вашего классического автомобиля.

Какая лучшая температура для автомобильного термостата?

Лучшая температура для автомобильного термостата — та, которую рекомендует производитель. Почему? Потому что инженеры этого конкретного автомобиля спроектировали двигатель для работы при определенной рабочей температуре, убедившись, что автомобиль работает с максимальной эффективностью при сохранении оптимальной надежности.

Но если вы только что создали модифицированный двигатель для своего классического маслкара или хот-рода, правильного ответа нет, и это зависит от множества факторов.Подводя итог, Рон Серидоно, давно работавший с хот-роддером и журналом, говорит, что для карбюраторных автомобилей лучше всего придерживаться угла около 180 градусов, в то время как современные системы впрыска топлива позволяют работать при температуре 195 градусов или даже чуть выше.

Что означает температура на автомобильном термостате?

Если термостат рекламируется как «195 градусов», это означает, что термостат предназначен для начала открытия (тем самым позволяя охлаждающей жидкости проходить через радиатор и охлаждать двигатель), когда температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 195 градусов.

Просмотреть все 7 фото

Будет ли более холодный термостат увеличивать мощность?

По нашему опыту и опыту других надежных источников, более низкая температура термостата будет иметь тенденцию к небольшому увеличению мощности и крутящего момента. Прекрасный пример этого можно увидеть в эпизоде ​​43 Engine Masters в приложении MotorTrend , где они запускают 598 c.i. большой блок Chevy на стенде двигателя в Westech Performance Group в Мира Лома, Калифорния. Сначала двигатель работал с температурой охлаждающей жидкости 135 градусов, затем 200 градусов, в результате чего он потерял около 18 лошадиных сил и 15 фунт-фут крутящего момента при более высокой температуре.Это может показаться большой потерей, но Chevy с большим блоком выдавал 854 лошадиных силы и 790 фунт-фут, так что если вы посчитаете, это примерно на 2 процента меньше мощности и крутящего момента.

Посмотреть все 7 фото

Как узнать, открыт ли термостат в моем автомобиле?

Есть несколько способов узнать, открыт ли ваш термостат. Самый простой способ — завести машину в холодном состоянии и поехать на ней, наблюдая, как указатель температуры поднимается, пока не перестанет расти. Если температура охлаждающей жидкости никогда не перестает расти, вероятно, ваш термостат не открывается или у вас есть другая проблема с вашей системой охлаждения.Если температура охлаждающей жидкости никогда не повышается до нормальной рабочей температуры, вероятно, ваш термостат застрял в открытом положении.

Просмотреть все 7 фотографий

Другой способ узнать, открывается ли термостат, — это снять крышку радиатора перед запуском автомобиля и при холодном двигателе. Затем заведите машину и дайте ей прогреться до рабочей температуры. Как только он достигнет температуры открытия термостата — обычно от 180 до 210 градусов — вы сможете заглянуть в верхнюю часть радиатора и увидеть, как начинает течь охлаждающая жидкость.

Если вы знаете, что ваш термостат открывается, но ваша система охлаждения все еще нагревается до более высокой температуры, чем должна, решением может быть переключение на термостат с высоким расходом. Изображенный ниже высокопроизводительный термостат Mr. Gasket — отличный вариант, и его можно найти в вашей местной AutoZone.

Просмотреть все 7 фотографий

Что лучше: термостат на 160 или 180 градусов?

Хорошо, Интернет, вы знаете, что это вопрос с подвохом, верно? Термостат на 180 градусов лучше для повышения эффективности двигателя, то есть увеличения расхода топлива и снижения выбросов.Термостат на 160 градусов разработан для поддержания более низкой рабочей температуры двигателя, что способствует увеличению мощности и крутящего момента.

Что делает более горячий термостат?

Более горячий термостат сделает двигатель более эффективным с точки зрения расхода топлива и выбросов. Это также может снизить мощность на несколько процентов, и, если температура термостата выше, чем рекомендуется заводом-изготовителем для конкретного автомобиля, это может привести к более быстрому износу внутренних деталей двигателя.

Посмотреть все 7 фотоСмотреть все 7 фото

Признаки неисправного автомобильного термостата

Признаки неисправного автомобильного термостата

Автомобильный термостат — важная часть, обеспечивающая бесперебойную работу автомобиля. Неисправный автомобильный термостат может повредить ваш двигатель и стоить вам тысячи долларов.

Вот почему так важно знать признаки неисправного автомобильного термостата, который не работает должным образом.

В этом посте мы рассмотрим симптомы неисправного автомобильного термостата, чтобы вы могли узнать их и сразу же исправить.

Признаки неисправности автомобильного термостата:

• Перегрев
• Под обогревом
• Колебания температуры
• Низкая производительность двигателя

Продолжайте читать, чтобы найти объяснения этих симптомов.

Как работает автомобильный термостат

Автомобильный термостат регулирует поток охлаждающей жидкости, поступающей в двигатель.

Вот как это работает: когда двигатель какое-то время не прогрет, термостат будет закрыт.Когда двигатель работает и достигает рабочей температуры, датчик заставляет его открываться. Это позволяет охлаждающей жидкости попадать в радиатор и из него, снижая температуру и снова рециркулируя через двигатель.

Этот постоянный поток поддерживает работу двигателя при правильной температуре и предотвращает перегрев.

Перегрев

Поскольку ваш термостат контролирует температуру жидкости через шланг радиатора, плохой термостат приведет к перегреву вашего автомобиля.

Когда температура двигателя достигла рабочего уровня, охлаждающая жидкость должна поступать в двигатель и регулировать нагрев. Если термостат застревает в закрытом положении, антифриз не вытекает из радиатора, вызывая перегрев.

Эта проблема может быть вызвана другими проблемами, такими как протекающие шланги, но если ваша машина перегревается, обязательно проверьте термостат.

Под обогревом

Когда термостат будет заблокирован в открытом положении, это приведет к перегреву двигателя.Это приведет к тому, что охлаждающая жидкость будет постоянно поступать в двигатель, даже если она достаточно горячая, чтобы в ней нуждаться. Это приведет к тому, что двигатель будет работать слишком холодно.

Если вы ведете автомобиль дольше нескольких минут, и стрелка указателя температуры, кажется, никогда не поднимается вверх, вам следует проверить термостат.

Колебания температуры

Если вы замечаете, что температура вашего двигателя меняется беспорядочно, это вполне может быть вызвано неисправным термостатом.Проблема с термостатом не в том, что он застрял в открытом или закрытом положении, а в том, что он не может правильно считывать температуру и регулировать температуру, как должен.

Низкая производительность двигателя

Когда температура вашего двигателя слишком высокая, слишком низкая или постоянно беспорядочно колеблется, производительность двигателя ухудшается. Вы можете заметить, что ваш расход бензина кажется ниже, чем обычно. Со временем это может привести к повреждению двигателя, и исправить это будет дорого.

Что делать, если вы заметили эти симптомы

Если вы замечаете эти проблемы, вам следует проверить термостат вашего автомобиля или взглянуть на него профессионально.

Для многих самодельных типов снять и проверить термостат самостоятельно не так уж и сложно.

Если вы хотите, чтобы мы проверили ваш термостат, позвоните по телефону 815-485-8411

Нужна надежная ремонтная мастерская, которой можно доверять?

Probst Collision — ведущая мастерская по ремонту кузовов автомобилей в Нью-Леноксе, штат Иллинойс.Мы обеспечиваем ремонт столкновений, удаление вмятин, механический ремонт, замену подушек безопасности и покраску кузова автомобилей на территории для клиентов из Нью-Ленокс, Джолиет, Мокена, Франкфурт, Манхэттен и других городов юго-запада Чикаголенда. Свяжитесь с нами или , чтобы получить онлайн-смету .

❤️ Сколько стоит термостат для автомобиля? ❤️ Покупатель наличных денег

Существует ряд проблем, которые могут возникнуть, если термостат вашего автомобиля больше не работает должным образом.Когда вы поймете, что у вас проблема с термостатом, вы захотите отремонтировать его как можно скорее. Когда вы отдаете свой автомобиль механику, чтобы починить термостат, вы можете смотреть на диапазон стоимости от 200 до 300 долларов.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Если вы заинтересованы в том, чтобы просто получить деталь в одиночку, вы можете зайти на такой сайт, как AutoZone, и посмотреть, что они могут предложить. Вам необходимо убедиться, что вы получаете правильный термостат, подходящий для вашего автомобиля, но цены варьируются от $ 12 до $ 150 .Проверьте руководство своего владельца, чтобы убедиться, что вы знаете, что вам нужно, или вы можете провести небольшое дополнительное исследование, например, проконсультироваться с экспертом из магазина автозапчастей или даже просто погуглить марку, модель и год вашего автомобиля, чтобы узнать точно детали какого размера требуется вашему двигателю.

Как и в случае с большинством ремонтных работ, существует диапазон и потенциальные затраты, которые нельзя еще больше сузить. Механик на одной стороне города будет взимать с вас другую сумму, чем механик на другой стороне города.Точно так же вы можете ожидать, что ремонт в Беверли-Хиллз, Калифорния, вероятно, будет отличаться от затрат на ремонт в Де-Мойне, штат Айова.

Марка, модель и год выпуска вашего автомобиля также будут иметь большое влияние на то, сколько механик будет взимать с вас плату за него. Стоимость детали будет меняться не только в зависимости от типа автомобиля, которым вы управляете, но и затраты на рабочую силу также могут варьироваться в зависимости от того, насколько глубока процедура. Вероятно, немного проще заменить термостат в вашей Toyota Camry, чем в Bugatti Chiron.

Как и при любом ремонте, вам следует обращаться к механику, которого вы знаете и которому доверяете, чтобы предоставить вам надежное обслуживание по разумной цене. Тем не менее, если вы еще не установили такие отношения с механиком, вам придется провести небольшое исследование.

Всегда хорошо полагаться на советы друзей и семьи, когда дело доходит до исследования, можно ли полагаться на механика. Кроме того, вы всегда можете воспользоваться Интернетом.Google и Yelp отлично подходят для направления вас к обзорам механики, чтобы сообщить, где вы остановились. Можно с уверенностью сказать, что если у механика есть пара сотен положительных отзывов, вы можете доверить им замену термостата в вашем автомобиле.

Если вы заинтересованы в ремонте самостоятельно, просто дважды проверьте, что у вас есть именно та деталь, которая подходит для вашего автомобиля, прежде чем покупать что-либо.

Что делает ваш термостат?

Термостат вашего автомобиля — не особо сложное устройство.Это клапан, расположенный в системе охлаждения, который помогает регулировать количество охлаждающей жидкости, перемещающейся от двигателя к радиатору и обратно. Это необходимо для поддержания надлежащей температуры двигателя для постоянной работы. Клапан открывается и закрывается с помощью пружины или поршня, а иногда и с электронным управлением. Если ваш термостат работает должным образом, охлаждающая жидкость не может должным образом циркулировать от двигателя к радиатору и обратно.

Термостат обычно представляет собой очень маленькую деталь, вероятно, всего пару дюймов в поперечнике.Он находится между радиатором и двигателем, чтобы поддерживать поток охлаждающей жидкости. Когда двигатель прогрет, клапан открывается, пропуская охлаждающую жидкость для снижения температуры. Когда двигатель холодный, то, как будто еще до того, как вы начали движение, клапан закрыт, поэтому охлаждающая жидкость не попадает в двигатель.

Из-за того, как работает ваш термостат, он фактически помогает поддерживать работу вашего двигателя как можно дольше. Когда он закрыт, он позволяет вашему двигателю максимально быстро прогреться.Это хорошо для работы вашего двигателя. Это снижает износ двигателя, чтобы он работал в оптимальном температурном диапазоне. Когда он начинает становиться слишком горячим, открывается клапан, позволяя охлаждающей жидкости оставаться в этом основном рабочем диапазоне.

Термостат работает, потому что внутри него находится небольшой цилиндр воска. Этот воск плавится при определенной температуре, обычно около 180 градусов по Фаренгейту. Внутри находится стержень, который соединяется с клапаном, вдавливаемым в воск.Когда воск плавится при нужной температуре, шток открывает цилиндр. Когда он снова остывает, гараж закрывает вентиль. Он прост, но элегантен и выполняет свою работу именно так, как нужно.

Достоинством термостата в вашем автомобиле является то, что в большинстве автомобилей он исключительно прост. По иронии судьбы, чем проще что-то, тем более эффективно оно оказывается. Это означает, что термостаты обычно не изнашиваются, как многие другие детали вашего автомобиля. Теоретически термостат должен прослужить всю жизнь вашего автомобиля.Тем не менее, могут возникнуть проблемы, которые могут привести к тому, что ваш термостат не будет работать, и, вероятно, необходимо будет решить их.

Признаки неисправности термостата

Когда термостат в вашем автомобиле выходит из строя или каким-либо образом поврежден, есть несколько признаков, на которые вы можете обратить внимание, чтобы сообщить, что что-то не так. Часто дело не в том, что термостат каким-то образом изношен, что на самом деле не является проблемой, но иногда он застревает в открытом или закрытом положении по разным причинам.Если это произойдет, вы можете определить причину неисправности.

• Высокие температуры : Вероятно, это наиболее очевидный симптом, на который следует обратить внимание. У вас есть датчик температуры прямо на вашей приборной панели, который позволяет узнать, насколько горячий ваш двигатель. Если это показывает, что ваша машина перегревается, возможно, проблема в том, что термостат не работает должным образом. Когда вы включаете машину, следите за указателем температуры.Если стрелка начинает становиться красной, что говорит о перегреве в течение первых 15 или 20 минут работы машины, это определенно признак того, что с вашим термостатом что-то не так. В нормальных условиях ваша машина никогда не должна так быстро перегреваться.

• Низкие температуры : Когда ваш термостат застревает в открытом положении, это означает, что поток охлаждающей жидкости неограничен. Это помешает вашему двигателю действительно достичь нужной температуры.Двигатель фактически будет работать хуже, если ему не позволят достичь точной температуры, необходимой для оптимальной работы. Если вы замечаете, что ваш датчик температуры все время показывает холодное значение, возможно, ваш термостат застрял во включенном положении.

• Утечки охлаждающей жидкости вокруг термостата : Если вы заглянете под капот, где расположен термостат, и проверьте корпус, наличие охлаждающей жидкости является хорошим признаком проблемы с термостатом.Это может означать, что он застрял в закрытом положении, и охлаждающая жидкость начала вытекать в этой области. Это может привести к дополнительным утечкам в дальнейшем по линии. Если это так, вы заметите скопление охлаждающей жидкости под автомобилем.

• Колебания температуры : Если термостат в вашем автомобиле не работает должным образом, вы можете заметить, что температура, кажется, резко и скачкообразно подскакивает без особой причины. У него может быть что-то вроде холодного двигателя, когда ваша машина даже не завелась, но сразу же нагревается до очень высокой температуры.Это хороший признак того, что термостат неисправен.

• Низкая производительность двигателя : Каждый раз, когда ваш двигатель слишком сильно перегревается, он не будет работать так, как он был разработан. Перегретый двигатель может привести к гораздо большему счету за ремонт в будущем. Вы рискуете повредить клапаны и поршни, если ваш двигатель работает при постоянно высокой температуре, хотя этого быть не должно. Это также приведет к тому, что вам придется заплатить за насосы, поскольку двигатель, работающий при неподходящих температурах, также приведет к снижению расхода бензина.Хотя ремонт термостата будет стоить не более пары сотен долларов, стоимость значительного теплового повреждения вашего двигателя может исчисляться тысячами долларов.

Могу ли я заменить собственный термостат?

Плюс проблем с автомобильным термостатом в том, что его починка не так сложна, как ремонт некоторых автомобилей. Мало того, что вы можете получить дешевую заменяющую деталь, процесс ремонта самостоятельно — это то, что мы считаем довольно простым ремонтом в целом.Если вы уверены в своей способности заменить шину, возможно, вы заменили масляный фильтр в машине, тогда замена термостата, вероятно, не будет для вас слишком сложной задачей.

Если вы новичок в ремонте автомобилей и ищете работу, которая поможет вам привыкнуть к ремонту автомобилей своими руками, то это также отличное место для начала. Если вы не знаете, как выполнить эту работу, вы можете найти в Интернете множество очень полезных руководств, которые шаг за шагом проведут вас через процесс замены термостата вашего автомобиля.

Другой вариант — перейти на YouTube. Есть несколько механиков, у которых есть очень популярные аккаунты на YouTube, которые сделали видеоролики, демонстрирующие в ясных и лаконичных деталях, как выполнять такую ​​работу. Часто ремонт намного проще, если вы действительно видите, как профессионал делает это прямо у вас на глазах, особенно если вы можете перемотать назад, чтобы еще раз просмотреть процесс, если вы что-то пропустили. Это не только отличный способ учиться, но и отличный способ провести себя через процесс, чтобы вы знали, что делать позже, если это произойдет в будущем.

Самое лучшее в выполнении этой работы самостоятельно — это то, что если она не сработает, вы все равно можете сдать ее, чтобы отремонтировать в магазине, и это не обойдется вам дорого. Уже по одной этой причине определенно стоит хотя бы попробовать его самостоятельно, если вы заинтересованы в ремонте автомобиля своими руками.

Итог

Даже несмотря на то, что термостат в вашем автомобиле является одной из простейших частей всей системы, он чрезвычайно важен для общего функционирования вашего автомобиля.Перегрев двигателей — одна из самых серьезных проблем, с которыми вы можете столкнуться в своем автомобиле. Если ваш двигатель больше не контролирует температуру должным образом, вы рискуете катастрофическим отказом двигателя и огромным счетом за ремонт в будущем.

Ремонт термостата — довольно простой процесс. Либо вложение этого в механику, либо самостоятельное выполнение будет относительно быстрым процессом, если это необходимо. Что касается проектов по ремонту автомобилей своими руками, то это один из лучших проектов, в котором вы можете попробовать свои силы, если вы новичок в концепции ремонта автомобилей своими руками.Это отличный способ привыкнуть к работе под капотом, и у вас будет настоящее чувство выполненного долга, когда вы это сделаете, и я вижу, что вам действительно удалось отремонтировать часть вашего автомобиля довольно просто и также по доступной цене.

Каждый раз, когда вы замечаете проблемы с температурой в вашем автомобиле, если вы никогда не хотите, чтобы они стояли слишком долго. Чем дольше длится такая проблема, тем больший ущерб вы нанесете в долгосрочной перспективе, а это просто не стоит вашего времени.Учитывая, насколько легко и быстро можно выполнить этот ремонт, нет причин его избегать.

Проверьте термостат автомобиля | Страхование Desjardins

Термостат в вашем автомобиле отвечает за регулирование потока охлаждающей жидкости в двигателе вашего автомобиля. Он реагирует на изменение температуры небольшим открытым или закрытым клапаном. Например, когда вы заводите машину утром, термостат находится в закрытом положении. Термостат вашего автомобиля предназначен для срабатывания, когда двигатель вашего автомобиля достигает своей полной рабочей температуры; позволяя охлаждающей жидкости течь в радиатор.Это помогает предотвратить перегрев двигателя. Если у вас неисправный термостат, это может повредить ваш двигатель, и другие механизмы системы охлаждения не смогут выполнять свою работу. Чтобы убедиться, что термостат вашего автомобиля находится в рабочем состоянии, важно его проверить. Выполните следующие действия, чтобы узнать, как проверить автомобильный термостат.

Проверка термостата вашего автомобиля

1. Установите автомобиль на ровной поверхности и убедитесь, что двигатель и радиатор остыли.
2. Откройте капот автомобиля и найдите термостат.Вы можете сделать это, проследив за верхним шлангом радиатора по направлению к двигателю. Конец этого шланга будет прикреплен к корпусу термостата. В большинстве автомобилей термостат можно найти в корпусе. В некоторых автомобилях корпус термостата крепится к нижнему шлангу радиатора. Если вам нужны дополнительные инструкции по поиску термостата, просмотрите руководство по обслуживанию вашего автомобиля.
3. Далее вам нужно будет проверить термостат вашего автомобиля. Вы можете сделать это, сняв крышку радиатора вашего автомобиля, чтобы проверить поток охлаждающей жидкости.Запустите двигатель вашего автомобиля и дайте ему поработать на холостом ходу. Посмотрите через заливную горловину радиатора, чтобы проверить, течет ли охлаждающая жидкость. В это время он не должен течь, поскольку ваша машина не достигла рабочей температуры, чтобы термостат открылся.
4. Если вы обнаружите, что охлаждающая жидкость течет, это означает, что клапан термостата открыт. Обычно это хороший показатель того, нужно ли заменить термостат в автомобиле.
5. Если вы заметили, что охлаждающая жидкость не течет, подождите, пока двигатель вашего автомобиля не достигнет рабочей температуры.Еще раз посмотрите через заливную горловину радиатора, чтобы увидеть, не потекла ли охлаждающая жидкость. Если вы по-прежнему не видите, как течет охлаждающая жидкость, а датчик температуры вашего автомобиля начинает повышаться, это означает, что термостат вашего автомобиля находится в закрытом положении.

Если крышка радиатора недоступна в вашем автомобиле, выполните следующие действия:

1. Установите автомобиль на ровной поверхности и убедитесь, что двигатель и радиатор остыли.
2. Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать на холостом ходу.
3. Используйте термометр для готовки или ареометр, чтобы получить показания температуры блока цилиндров (также известного как блок цилиндров) и верхнего шланга радиатора.Конец этого шланга будет прикреплен к корпусу термостата.
4. Подождите примерно 10 минут и выполните еще одно считывание с обеих частей. Сравните эти результаты с предыдущими.
5. Подождите еще 10 минут и снова снимите показания обеих частей. Вы должны заметить повышение температуры блока цилиндров, в то время как температура верхнего шланга радиатора должна остаться прежней. Если температура блока цилиндров не меняется, это означает, что термостат вашего автомобиля застрял в открытом положении.Это означает, что вам, скорее всего, потребуется заменить термостат вашего автомобиля, поскольку двигатель не может достичь определенной температуры.

Как заменить термостат в автомобиле

1. Установите автомобиль на ровной поверхности и убедитесь, что двигатель и радиатор остыли.
2. С помощью отвертки снимите шланг радиатора, сняв зажим.
3. Далее снимаем шланг. Будьте готовы к тому, что некоторое количество охлаждающей жидкости может вытечь.
4. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болты, удерживающие термостат на месте.Снимите крышку и старый термостат.
5. Удалите старую прокладку с корпуса.
6. Вставьте новый термостат пружиной вниз. Снова прикрепите болты, шланг и хомут. Вам также может потребоваться добавить охлаждающую жидкость двигателя.
7. Запустите двигатель автомобиля и подождите, пока он достигнет рабочей температуры.
8. Выйдите на тест-драйв своей машины. Следите за стрелкой указателя температуры, чтобы увидеть, остается ли она в норме при полной рабочей температуре автомобиля.

Похожие сообщения

Как проверить уровни антифриза в автомобиле и проверить отсутствие утечек

Подготовка к зиме: как подготовить машину к холоду

5 хитрых вопросов, которые можно задать своему механику

Весеннее обслуживание автомобиля: 7 советов по подготовке автомобиля к весне

15 февраля 2018

В рамках планового технического обслуживания автомобиля рекомендуется проверять автомобильный термометр, чтобы регулировать рабочую температуру двигателя.Чтобы узнать, как проверить градусник в автомобиле, прочтите наше полезное руководство.

Как неисправный термостат влияет на работу вашей Audi в Лас-Вегасе?

Audi известна своим превосходным производством и передовыми технологиями. Если у вас есть Audi , вы знаете, что управлять им — это привилегия, и вы хотите, чтобы он работал безупречно. Если ваш термостат выйдет из строя, двигатель не будет работать в идеальном диапазоне температур.В свою очередь, это повлияет на характеристики вашего автомобиля.

Что такое термостат?

Термостат — это клапан , который регулирует температуру двигателя . Термостат останется закрытым, если двигатель холодный. Это блокирует поток охлаждающей жидкости к радиатору , позволяя двигателю быстрее прогреваться. После того, как двигатель достигнет желаемой температуры, термостат откроется. Это позволяет охлаждающей жидкости попадать в радиатор и предотвращать перегрев автомобиля.

Важные функции термостата

Термостаты постоянно контролируют температуру и регулируют поток охлаждающей жидкости, чтобы двигатель поддерживал оптимальную рабочую температуру. Есть 2 основных функций термостата: ускорение прогрева двигателя и регулирование температуры двигателя.

Важность открытия и закрытия термостата

Термостаты обычно выходят из строя без предупреждения. Если у вас плохой термостат, могут возникнуть 2 различных проблем.Либо термостат останется открытым, либо останется закрытым. Открытие и закрытие термостата имеют решающее значение для поддержания температуры двигателя.

Если термостат остается открытым, двигатель охлаждается, и ему никогда не удастся достичь оптимальной рабочей температуры.

Если термостат остается закрытым, охлаждающая жидкость не будет циркулировать через радиатор. Это приведет к перегреву двигателя .

Признаки неисправного термостата

Перегрев : Наиболее частым признаком неисправного термостата является перегрев.Всегда важно обращать внимание на свои манометры. Если ваш датчик температуры нагревается и показывает красный цвет, не управляйте им. Существует большая вероятность того, что ваш термостат застрял в закрытом состоянии и охлаждающая жидкость не циркулирует. Это может привести к серьезному повреждению двигателя , и это может произойти быстро.

Низкотемпературные показания : Если ваш датчик температуры показывает низкий уровень, и вы ехали в течение нескольких минут, это признак того, что термостат застрял в открытом положении.В двигатель поступает слишком много охлаждающей жидкости. Это также может привести к повреждению двигателя.

Ошибочные показания температуры : В некоторых случаях термостат не застревает только в одном положении. Это помешает правильному течению охлаждающей жидкости. Это приведет к снижению производительности двигателя, а также к снижению расхода топлива на бензине и повреждению двигателя.

Утечки охлаждающей жидкости : Если термостат застрял в закрытом положении и не позволяет охлаждающей жидкости циркулировать, это может привести к утечке охлаждающей жидкости вокруг корпуса термостата.В конце концов, это повлияет на другие шланги охлаждающей жидкости , и вы заметите жидкость на земле под вашим Audi.

Продолжение движения с неисправным термостатом

Термостат, который вышел из строя и застрял в закрытом положении, может вызвать перегрев двигателя, что приведет к серьезным повреждениям. Не водите машину, если она сильно нагревается. Вам нужно будет отбуксировать его в профессиональную мастерскую по ремонту Audi, чтобы не нанести дополнительных повреждений.

Если ваш термостат застрял в открытом положении, вы испытаете низкую производительность и экономию топлива .Если вы используете обогреватель , вы также можете заметить, что он не нагревается так, как должен. Заклинивание термостата для открытия не приведет к такому быстрому повреждению двигателя, как если бы он был закрыт. Вы все еще можете водить его, но вам нужно как можно скорее починить его.

О нас

European Motor Cars обслуживает зону Las Vegas более 30 лет. Наши механики являются экспертами в своей области и могут позаботиться о вашем европейском автосервисе.Каждый технический специалист имеет заводское обучение и сертификат Master Status . Вы можете быть уверены, зная, что получите именно ту услугу, которую ищете.

Позвоните нам сегодня, чтобы записаться на прием. Компания European Motor Cars обслуживает Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Lexus, Mercedes, Mini Cooper, Porsche, Range Rover, Volvo и Volkswagen. Мы удобно расположены недалеко от городов Спринг-Вэлли, Саммерлин, Хендерсон и Северный Лас-Вегас.Вы можете связаться с нами по телефону 702-367-7140 или прийти к нам по телефону 3440 Spring Mountain Road, Лас-Вегас, NV .

Как заменить автомобильный термостат

Автомобильный термостат играет важную роль в поддержании охлаждения, безопасности и надежности работы двигателя. Он также имеет тенденцию изнашиваться со временем и требует замены. К счастью, замена термостата обычно не является сложной задачей, если вы помните о нескольких вещах и готовы выделить для этого время.

Подготовка к работе

Термостат — это ограничитель температуры с регулируемой температурой, который обеспечивает прохождение охлаждающей жидкости через двигатель и радиатор.При холодном пуске он остается закрытым, чтобы двигатель достиг рабочей температуры. Когда он нагревается, он открывается и пропускает охлаждающую жидкость. Термостаты выходят из строя, застревая в открытом или закрытом состоянии — последнее приводит к более ужасным последствиям. Если вам удалось диагностировать неисправность термостата как одного или другого, соберите несколько инструментов и деталей: вам понадобится дренажный поддон, инструменты, новая охлаждающая жидкость, новый термостат, новая прокладка термостата и немного силиконового герметика.

Take It Out

Во-первых, не работайте с системой охлаждения еще горячего двигателя.Перед тем, как начать, ознакомьтесь с руководством пользователя и ситуацией под капотом. Когда двигатель остынет, найдите корпус термостата. Слейте воду из радиатора и снимите шланг с этого соединения (это хорошее время, чтобы проверить состояние ваших шлангов). Будьте осторожны, чтобы внутрь не попал мусор.

Затем возьмите инструменты и снимите корпус термостата. В зависимости от вашего автомобиля вам могут потребоваться другие компоненты, чтобы добраться до него. После снятия корпуса термостат должен быть открыт.Обратите внимание, что вам, возможно, придется поддеть его отверткой с плоским жалом.

Переключите его

Не стесняйтесь проверить свой термостат на этом этапе, но, честно говоря, если вы зашли так далеко, вы также можете его изменить. Соскребите остатки вокруг корпуса и заблокируйте. Не проявляйте чрезмерную агрессивность со скребком, так как алюминий является популярным металлом для изготовления корпусов, и вы можете выдолбить уплотняемую поверхность. Еще раз проверьте, что новый термостат имеет надлежащую температуру, и узнайте направление потока, потому что очень легко установить его задом наперед, и все это придется проделывать заново.С помощью небольшого количества силиконового герметика (RTV) прикрепите термостат к корпусу, установите прокладку на блок и совместите две поверхности, убедившись, что ничего не выскользнет из места.

Положите его на место

Затем постепенно затяните каждый из болтов корпуса для равномерного давления, убедившись, что все они затянуты плотно. Хороший динамометрический ключ и руководство по обслуживанию помогут вам убедиться, что болты затянуты должным образом. Слишком ослаблено, и он может протечь, слишком плотно, и вы действительно можете треснуть корпус термостата.Снова подсоедините шланг и любые другие компоненты, которые вам пришлось снять. Добавьте охлаждающую жидкость, убедившись, что вы затянули сливную пробку радиатора, затем установите крышку радиатора. На этом этапе вы должны уметь зажечь автомобиль и проверить наличие утечек.