Тип кузова универсал: Машина «Универсал» — что это такое? Разновидность кузова авто: фото

Универсал (кузов) — это… Что такое Универсал (кузов)?

Buick Roadmaster Limited — американский полноразмерный универсал с имитированной деревянной отделкой У этого термина существуют и другие значения, см. Универсал.

Универса́л (от лат. universalis — «общий») — тип закрытого двухобъёмного грузопассажирского кузова легкового автомобиля. Представляет собой вариант седана с увеличенным багажным отделением и дополнительной подъёмной дверью в задке^[1].

В данном значении этот термин используется только в России и ряде стран ближнего зарубежья (см. также раздел «Международная терминология» ниже по тексту).

Особенности

Форма универсала имеет принципиальное отличие от седана в том, что багажное отделение и пассажирский салон объединены, крыша продлена до заднего габарита, а в задней стенке кузова имеется дополнительная дверь.

Универсалы имеют обычно пять дверей, реже — три, задняя дверь служит для доступа в увеличенное багажное отделение. При этом в Северной Америке, как правило, учитывают только боковые двери и говорят о «четырёх-» и «двухдверном» универсале.

В настоящее время во многих развитых странах является общепринятым использование разделительной сетки между салоном и багажным отделением универсала для предотвращения травмирования пассажиров перевозимым грузом при ДТП. В частности, таковое требование включено в состав правил Еврокомиссии для производителей автомобилей (Правило R17 ЕЭК ООН).

От хетчбэка универсал отличается длиной заднего свеса — у хетчбэка он короткий, а у универсала — как на базовом седане, или часто длиннее^[1].

Универсал Audi 100 Avant внешне напоминает хетчбэк из-за сильно наклонённой задней стенки кузова

Некоторые универсалы (Audi 100 Avant) имеют покатую крышу, как у хетчбэка, но длина заднего свеса выдает в них универсал. За границей в некоторых странах такой тип кузова с длиной заднего свеса как у седана и покатой задней стенкой кузова могут также называть «лифтбэк».

Многие универсалы обладают возможностью трансформации задней части кузова путём складывания всех рядов сидений, кроме первого. Всего рядов сидений в кузове универсала может быть два, три или даже четыре (некоторые американские модели на шасси полноразмерных седанов и субурбаны на шасси лёгких грузовиков). Встречаются салоны с двумя рядами обычных (поперечно расположенных) сидений со вторым рядом, смотрящим назад, или с двумя рядами обычных сидений и расположенными в задней части боковыми (продольно расположенными) сидениями, часто они выполняются складными.

Американский универсал марки «Бьюик» с приподнятой в задней части крышей и убирающимся остеклением задней двери

Большинство универсалов имеют простую подъемную или открывающуюся набок дверь в задке. Но у некоторых моделей (преимущественно североамериканских) она двустворчатая — состоящая и верхней и нижней независимо открываемых створок. Нижняя створка короче верхней и не имеет остекления, её открывают для перевозки особо длинномерных грузов. Из отечественных моделей, такую имели ГАЗ-22 и ранние выпуски «Москвича-426».

Woodie — традиционный тип американского универсала с деревянным кузовом Хардтоп-универсал Mercury конца 1950-х годов с фальшь-деревянной отделкой Классический американский полноразмерный универсал начала 1970-х годов используется в качестве тягача для моторного катера

Очень редким типом задней двери является двустворчатая задняя дверь, верхняя часть которой выполнена в виде окна и полностью убирается в дверь — этот тип использовался практически только в Северной Америке в пятидесятые-семидесятые годы, и нередко сочетался с кузовом «хардтоп-универсал». Также на некоторых современных универсалах и внедорожниках предусмотрена возможность отдельно открыть стекло задней двери. Наконец, на полноразмерных универсалах GM первой половины семидесятых годов встречался уникальный тип задней двери (англ. Сlamshell), нижняя часть которой убиралась электроприводом внутрь пола кузова, а стекло — одновременно втягивалось внутрь крыши

(см. видео).

Крыша в задней части универсала иногда может быть приподнята для увеличения полезного объёма.

Традиционно кузова типа «универсал» выполнялись из дерева. В 1950-е годы непрактичные деревянные кузова вышли из моды, но в Северной Америке до сих пор существует традиция отделывать борта универсалов (и минивэнов) под дерево (стиль Woodie).

Универсал с глухими окнами в задней части кузова часто называют «фургон» (англ. Van). В Северной Америке этому термину соответствует Sedan Delivery, то есть «развозной седан», а «вэном» называют только фургон на базе микроавтобуса.

Универсалы на шасси грузовиков встречались в США и (иногда) назывались «субурбан» (Suburban). Фактически, это были грузопассажирские микроавтобусы капотной компоновки.

Распространённость

Популярность универсалов очень сильно варьировалась по странам и в зависимости от временного периода.

Всплеск их популярности произошёл в 1950-х годах в Северной Америке в связи с активным развитием пригородов, населению которых требовался достаточно вместительный, но при этом респектабельный транспорт. В результате вторая половина 1950-х и весь период вплоть до конца 1970-х годов стали эпохой настоящего расцвета американских полноразмерных универсалов. Именно в этот период появились такие экзотические варианты, как универсалы-хардтопы без центральной стойки кузова, двух / трёхдверные «спортивные» универсалы, всевозможные вариации компоновок салона, конструкции задней двери, и так далее. В конце пятидесятых годов на универсалы различных видов приходилось более половины производственной программы таких американских марок, как Plymouth.

Между тем, бензиновые кризисы 1973 и 1980 годов, а также появление в 1984 году первых американских минивенов — моделей Dodge Caravan и Plymouth Voyager, а также мода на большие комфортабельные внедорожники положили конец господству больших американских универсалов. Американское законодательство в области экономии топлива, введённое после 1975 года (Corporate Average Fuel Economy — CAFE), устанавливало различные нормы вредных выбросов и расхода топлива для различных классов автомобилей, превышение которых приводило к штрафам для компаний-производителей. Для его обхода минивены были сертифицированы как лёгкие грузовые автомобили

(light trucks), что сделало их выпуск намного выгоднее, чем легковых универсалов той же вместимости. В итоге если в 1979 году на light trucks (включая минивэны и «джипы») приходилось лишь 9,7 % продаж, к началу 2000-х годов доля этой категории транспортных средств на рынке США подошла к 50 %, универсалы же практически перестали выпускаться. Правда, в последние годы в Америке намечается определённая тенденция к возрождению этого класса автомобилей.

В Европе же универсалы весь послевоенный период сохранили свою сравнительно скромную, но стабильную популярность в качестве семейного и грузопассажирского коммерческого автомобиля.

В СССР универсал воспринимался главным образом как грузовой, а лишь затем как пассажирский автомобиль. Большая часть из них работала в народном хозяйстве, в частности — в системе торговли и службе такси. Этот подход во многом сохраняется и в современной России, где универсалы часто выполняют работу коммерческого развозного автомобиля, а не семейного транспортного средства.

Ранее универсалы часто использовались в качестве базы для автомобилей скорой помощи. Такую практику ещё сравнительно недавно можно было увидеть и в России, где в «скорой» работали универсалы «Волга». Однако современные стандарты в большинстве случаев допускают использование для этой цели автомобилей по минимальному объёму салона не меньше микроавтобуса. Поэтому кузов кареты «скорой» на базе легкового универсала приходится подвергать весьма существенной переделке, включающей повышение уровня крыши, что в большинстве случаев делает их использование экономически невыгодным.

Следует отметить, что кузова многих современных автомобилей класса SUV по сути принадлежат к типу универсала по своей конфигурации, однако в существующей практике их принято выделять в отдельную категорию.

Международная терминология

В Северной Америке, Австралии и Новой Зеландии универсал называют Station Wagon (в честь экипажей, затем — грузопассажирских автомобилей, развозивших пассажиров и их багаж со станций железной дороги). Иногда это слово сокращают до Wagon. В Австралии также иногда говорят — Station Sedan.

В британском английском этому термину соответствует слово Estate, или исторически — Shooting Brake («охотничий привал» — в честь конного экипажа без крыши, предназначенного для охоты аристократов).

Во Франции этимология слова та же, но пишется оно Break — сокращенное Break de Chasse, тоже «охотничий привал».

В германоязычных странах универсал называют Kombi, или Combi, но этот термин применяется по отношению и к любому другому легковому автомобилю с дверцей в задней части кузова.

Примеры автомобилей с кузовом универсал

Источники

1. ↑ ^{1 2} Песков, В. И. Основы эргономики и дизайна автомобиля. Учебное пособие. — Н. Новгород: Нижегородский государственный технический университет, 2004. — С. 63-64. — 225 с. — ISBN 5-93272-232-0

См. также

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 23 декабря 2012.

Семейный тип кузова легковых автомобилей

Сейчас на рынке легковых машин существует множество разновидностей. Со времен создания первой машины прошло больше ста лет, и за это время они получили разнообразные несущие конструкции. В этой статье мы рассмотрим различные типы кузовов легковых автомобилей, разберем, какие из них пользуются популярностью, и подробно остановимся на «универсале». Ведь опытный автолюбитель должен знать все о машинах. Большинство семейных пар выбирают этот тип кузова и это не спроста. Большое багажное отделение, вместительный салон. Такой автомобиль гораздо более функционален, в отличии от своих собратьев и именно этим он привлекает большую часть взрослого населения Европейских стран.

Volkswagen Passat Alltrack

Самые популярные типы

Хэтчбэк

Термин «хэтчбэк» состоит из двух слов, они переводятся как «люк и «задний». Речь пойдет о машине, которая имеет совмещенную крышку багажника с задним стеклом, которое может подниматься наверх. Это двухобъемный авто, поскольку багажник и салон пассажиров соединены воедино. Естественно существуют минусы и свои плюсы.

Ford Focus ST

• Одним из минусов можно назвать возможное распространение запаха из багажника — такого как, запах бензина из канистры — в салон.
• Положительная сторона — всегда есть возможность сложить задние места с кресалми и таким образом выделить пространство для груза. Также крышку багажника еще иногда именуют третьей или пятой дверью.

Некоторые названия типов кузова легковых автомобилей обосновались еще во времена экипажей, запряженных конницей, и перешли в современное автомобилестроение из прошлой эпохи. Вначале их созданием занимались техники, которые конструировали кареты, и машина представляла из себя ту же самую карету, только без оглоблей, без лошадей и с двигателем.

Седан

Седан является самым распространенным вид среди машин среднего, а особенно, бизнес-класса. Это закрытый, четырех-двух или шестидверный, трехобъемный кузов. Трехобъемный означает то, что основание несущей конструкции состоит из пассажирского салона, переднего моторного отсека и выступающего багажника. С конца сороковых годов классическим начали называть “седан-нотчбек” с двумя рядами сидений. Теперь, разгадывая кроссворд, вы точно сможете ответить на вопрос о том, что за кузов легкового автомобиля, начинающийся с буквы «с».

Кабрио-лимузин

Maybach Landaulet

В наше время — легковой автомобиль с отсоединяющимися верхом, окнами, которые можно снять называют «кабриолетом». Бывают варианты — например, кабрио-лимузин, где окна сбоку не снимаются и не убираются.

Кабриолет разделяется на два типа. Современные молодежные машины — кабриолеты имеют верх из винилового покрытия или просто полотна и, как правило, оснащены только двумя дверьми. Название основных деталей кузова автомобиля такое же как и у более привычных нам. Принципиальным отличием является крыша. Бывает так еще одна разновидность кабриолетов — это спайдер. Отличается спайдер тем, что крыша у него не складная, а съемная. То есть иными словами она либо стоит на месте, либо полностью снимается. В багажнике при этом всегда есть свободное место, и не занимается сложенной крышей.

Лимузином зовется одна из провинций во Франции. Это роскошные транспортные средства, рассчитанные на комфортную поездку для пассажиров. Между водителем и задним рядом сидений обычно ставится перегородка. Общение чаще всего происходит либо по специальным устройством, либо через небольшое окно. В салоне имеется и бар, и средства связи, и телевизор, а в некоторых лимузинах, сделанных по личному заказу, умудрялись даже вмонтировать небольшое джакузи.

Родстер

Если добавить в купе складывающийся верх, у нас получится “родстер”. Такие типы кузовов легковых автомобилей стоят весьма недешево и предназначены для поездок в благоприятные и теплые времена года. Оснащены задним приводом, живым и сильным мотором, а также легким кузовом. Интересный факт, что потчи все гоночные кары были как раз таким типом, от названия городка Landau, расположенного в Баварии. Сейчас такой тип машин очень трудно встретить. Верх этого автомобиля можно было открыть только возле заднего ряда пассажирских сидений.

Новый BMW Z4 sDrive35is

Универсалы

Универсалы чаще всего оснащены пятью дверьми, реже — тремя, задняя дверь нужна для доступа в расширенное отделение для багажа. Но в Штатах, как правило, берут в расчет только боковые двери и говорят о двухдверном и четырехдверном универсале. Форма такой модели имеет принципиальное отличие от седана в том, что багажное отделение и салон пассажиров объединены, крыша удлинена до заднего габарита, а в задней части машины имеется дополнительная дверь. Основные элементы кузова такого автомобиля остаются прежними, принципиальным отличием является форма кузова, а именно задняя ее часть.

Audi A4 Аllroad Quattro

В наши дни во многих развитых государства является общепринятым эксплуатация разделительной сетки между салоном и отделением для багажа универсала для предотвращения несчастных случаев, которые могут случиться с пассажирами. Кроме этого, такое требование внесено в состав правил Еврокомиссии для производителей автомобилей. От хэтчбека универсал отличается длиной заднего свеса. У хетчбэка он короткий, а автомобили с кузовом универсал имеют значительно больше по объему багажное отделение и, как следствие, большую длину базы авто.

Тюнинг немецких авто — то что сделает ваш автомобиль безупречным!

Трансформеры

Большинство универсалов обладают возможностью трансформации задней части при помощи укомплектовки всех рядов пассажирских сидений, кроме первого. Элементы в каждом автомобиле совершенно разные. Рядов в универсале может быть от двух до трех. Встречаются салоны с двумя рядами, обычно они выполняются складными. Вот самые распространенные авто в Европе в кузове универсал:

• Ford Focus Wagon,
• Opel Astra H Caravan,
• Skoda Octavia A7 Combi,
• Audi Allroad.

Классификация кузовов автомобилей

Вместо каноничных хардтопов автопроизводители перешли на имитации: без дверных рамок, но с замаскированными центральными стойками. Мода на такие хардтопы долгое время была в Японии, породив множество красивых машин: Toyota Chaser, безрамочные Mark II и Crown, Subaru Legacy и другие. Хотя на стыке 80-х и 90-х каноничные хардтопы ещё выпускались — например, Nissan Laurel. Среди современных моделей — хардтоп-купе Mercedes CL-class и S-Coupe.

Универсал

«Почему бы не использовать место, пустующее над крышкой багажника у седана?» — видимо, решили разработчики универсала. Его главное визуальное отличие — двухобъёмный кузов, в котором пассажирский салон объединён с багажным отсеком.

Крышка багажника универсала — это полноценная 5-я дверь, которая открывается вместе с задним стеклом, обеспечивая удобную погрузку вещей. Кстати, задний свес универсала не короче (а зачастую длиннее), чем у седана той же модели, чтобы багажный отсек был как можно просторнее. Ведь именно объём багажника — главный фактор выбора такого типа кузова.

Некоторые автомобилисты награждают универсалы нелестными эпитетами вроде «овощевозки» или «сарая». Однако у таких машин много поклонников, и не только из-за размеров багажника. Ведь название не врёт: это действительно универсальные автомобили, объединяющие практичность фургона и комфорт легковой машины. Есть и отдельные «подвиды»: спортивные универсалы (Nissan Stagea, Audi RS4, Alfa Romeo 159 Sportwagon), универсалы повышенной проходимости (Subaru Outback, Volvo XC70) и другие.

Хэтчбек

Хэтчбек (хетчбэк) — это универсал с коротким задним свесом: кузов автомобиля заканчивается почти сразу за колёсами. За счёт компактности такие машины не испытывают проблем с парковкой и очень удобны для городской эксплуатации. Хэтчбеки могут быть как 3-дверными, так и 5-дверными.

Конечно, багажник хэтчбека невелик по сравнению с универсалом. Но всё же это двухобъёмная машина с отдельной задней дверью: если сложить сиденья второго ряда, то в хэтчбеке вполне можно перевезти велосипед или стиральную машину. Поэтому практичность хэтчбеков довольно высока — в Европе и Японии этот тип кузова очень популярен.

Эталонный хэтчбек — Volkswagen Golf, название которого стало нарицательным для всего класса таких автомобилей (гольф-класс). Отдельная категория — «горячие хэтчбеки», оборудованные мощными двигателями: они не только компактные и практичные, но и быстрые. Примеры: Honda Civic Type R, Toyota Yaris GR, Ford Fiesta ST.

Лифтбек

Лифтбек (лифтбэк) — это попытка скрестить седан с универсалом: первого сделать практичнее, а второго — статуснее и стильнее. Идея далеко не новая: даже в СССР был свой лифтбек — Иж-2125 «Комби», то есть с комбинированным кузовом. Но такое название в автоиндустрии не прижилось даже на постсоветском пространстве.

В лифтбеке нет структурного отделения багажника от пассажирского салона, а заднее стекло поднимается вместе с крышкой багажника. Но это именно крышка (довольно покатая), а не полноценная 5-я дверь, как у хэтчбека или универсала.

У лифтбека может быть как 2, так и 3 визуальных объёма — зависит от конкретной модели. Двухобъёмный лифтбек напоминает хэтчбек с длинным задним свесом. Трёхобъёмный похож на седан, такие машины любит делать Skoda. Лифтбэки Rapid, Octavia, Superb — вылитые седаны, пока не откроешь багажник.

Фастбек

Фастбек (фастбэк) нередко путают с лифтбеком. Дословно Fastback («стремительный задок») означает покатую крышу, без граней заднего стекла переходящую в крышку багажника — у лифтбека эти «ступеньки» довольно выражены. Также у каноничных фастбеков заднее стекло отделено от крышки багажника и неподвижно, но эта черта постепенно уходит в прошлое — у современных фастбеков стекло зачастую совмещено с крышкой.

Кузов фастбек был очень популярен в середине прошлого века. Типичный пример фастбека — советская ГАЗ М-20 «Победа» с характерной каплевидной задней частью. Тогда покатую крышу делали для лучшей обтекаемости кузова, но затем аэродинамика обычных седанов существенно улучшилась, и мода на фастбеки сошла на нет.

Историческое название кузова встречается и у сегодняшних машин, но лишь как дань традиции: Mercedes CLA Shooting Brake по факту является обычным 5-дверным универсалом.

Открытые легковые автомобили

Открытые автомобили в российских широтах — редкость, поэтому они неизбежно притягивают любопытные взгляды на дорогах. Разберёмся в их классификации.

Кабриолет, родстер/спайдер

В общем смысле кабриолет — любая машина с открытым или откидным верхом. В зависимости от нюансов конструкции кабриолеты разделяют на несколько видов.

Хардтоп-кабриолет — автомобиль с жёсткой складной крышей. Если в классическом кабриолете верх мягкий, то здесь он металлический, состоит из нескольких секций и складывается в багажник, подобно трансформеру.

Родстер (в некоторых странах его называют «спайдер») — строго двухместный спортивный кабриолет. Здесь второго ряда сидений нет вообще, даже «детского».

Назначение любого кабриолета понятно — это машина выходного дня. Удовольствие от езды в кабриолете с открытым верхом сравнимо разве что с поездкой на мотоцикле, только с намного большим комфортом. Минусов у кабриолета тоже хватает: помимо очевидных проблем с безопасностью и зависимостью от погоды, отсутствие крыши негативно сказывается на жёсткости кузова. Из-за этого кабриолет обычно проигрывает купе в управляемости.

Кстати, кабриолет — не обязательно очень дорогая машина. «Народные» родстеры Toyota MR-S или Mazda MX-5 Miata стоят на уровне средних седанов.

Тарга

Тарга — это родстер, у которого снимается или сдвигается только центральная часть крыши. В задней части — жёстко закреплённая дуга безопасности и стекло.

Кузов тарга даёт возможность ездить на машине с открытым верхом безопасно — даже в случае переворота мощная стационарная дуга за креслами убережёт водителя и пассажира от травм. Конечно, если они будут пристёгнуты ремнями.

Типы автомобильных кузовов

Несмотря на существование, казалось бы, очевидных критериев для классификации кузовов автомобилей, некоторая путаница в их типологии все же есть. С чем это связано, а также, собственно, какие виды кузова выделяют специалисты, предлагаем ознакомиться в материале, предоставленном Олегом Хмелюком, руководителем отдела продукт-менеджмента компании «Форма Партс».

Наиболее очевидным критерием классификации кузовов автомобилей является пространственная композиция, сочетание трех объемов: пассажирского салона, двигателя и багажного отделения.

Сегодня самым популярным остается закрытый тип кузова, представляющий собой сочетание трех выше оговоренных изолированных объемов. Построенный по такой схеме, он называется «трехобъемным».

«Двухобъемные» кузова возникли из желания конструкторов более рационально использовать внутреннее пространство автомобиля. Пассажирский салон и багажник объединены здесь в одно целое.

И, наконец, третий тип — «однообъемный», или, как его величали раньше, «вагонный». В советской терминологии «однообьемники» называли микроавтобусами, а в народе – «рафиками».

Не менее важны для классификации кузова — количество мест и общее число дверей автомобиля. Крышку багажника «двухобъемных» и «однообъемных» кузовов тоже называют дверью, и не только из-за больших размеров: в ряде случаев она служит для посадки пассажиров в салон, на третий ряд сидений, боком или спиной к направлению движения.

Кузова легковых автомобилей по назначению разделяются на пассажирские и грузопассажирские.

Кузова со стационарной крышей классифицируются по следующим особенностям при наличии или отсутствии:
1 — центральной боковой стойки;
2 — двери в задней панели кузова;
3 — перегородки с окном между пассажирским салоном и местом водителя;
4 — изолированного грузового отсека.

Для кузовов со складной крышей важен способ открывания боковых окон, а для частично открываемых крыш — какая именно часть складывается или снимается.

Казалось бы, с типологией кузовов не должно возникнуть никаких проблем. Но некоторая путаница в классификации все же есть. Так, часто границы между двумя, а то и тремя видами кузовов размыты или весьма условны. К тому же хаос в кузовной номенклатуре связан и с лингвистическими особенностями – в разных странах один и тот же тип может называться по-разному. Многие типы — «фиакра», «тонно», «визави», «досадо» — канули в Лету. Меняются термины. Кто сейчас знает, что такое «хардтоп»? Один из вариантов — это закрытый двухдверный кузов без центральной боковой стойки. Сейчас он очень популярен, но именуется по-иному: «купе» или «спорт-купе». Кстати, о термине «спорт». Хотя официального «статуса» он не имеет, в последнее время это слово все чаще прибавляется к таким солидным названиям, как «седан», «универсал» и даже «пикап». Отличаются такие кузова от «обычных» лишь более динамичным рисунком силуэта, агрессивной пластикой, спортивной и аэродинамической атрибутикой.

Многое зависит от уровня оценки функциональных способностей автомобиля. Купе, например, определяется стесненными посадочными местами во втором ряду сидений. А вы пробовали сесть на заднее сиденье «ушастого» ЗАЗ – 968? Да туда кошка с трудом проберется. И все же это седан. Ведь покупали его для целой семьи, и, значит, второй ряд сидений, несмотря на неудобный к нему доступ, был все-таки основным, а не дополнительным.
Да и сами производители рады «помочь». Например, термин «кроссовер», которым можно обозвать любой автомобиль, созданный на стыке классов. Наиболее часто кроссоверами именуют универсалы с агрессивно-внедорожным дизайном, но с почти легковым шасси и списком оборудования длиной со средних размеров шоу-рум.

Впрочем, не стоит думать, что на кроссоверах новые типы кузовов закончатся. Приведенный ниже «маркетолого-русский словарь» наверняка еще пополнится новыми «кракозябрами», над которыми придется ломать голову.

SUV — Sport Utility Vehicle. Дословно – «автомобиль спортивно-хозяйственного назначения». Чаще всего — универсал с «приспортивленным» дизайном на шасси повышенной проходимости с большим багажником. Сугубо американский термин. «Спорт» замешан в эту аббревиатуру, как правило, пущей привлекательности ради и ничего общего с гонками или быстрой ездой не имеет.
MPV — Multi-Purpose Vehicle — «многоцелевой автомобиль». Обычный минивэн. Первыми аббревиатуру применили в обозначении своей новой модели конструкторы Mazda MPV.
SAV — Sport Activity Vehicle. Однозначного перевода не имеет. Под это определение попадает и BMW Х3 (он же — SUV, он же универсал, только повышенной проходимости), и Ford S-MAX, выросший из концепта Ford SAV. Презентованный в Париже концепт Skoda Joyster — хэтчбек со спортивными намеками и в дизайне, и в области применения, тоже может быть SAV.
УПВ — универсал повышенной вместимости. От компактвэна обычный человек отличит не всегда. Означает приподнятую крышу и (иногда) третий ряд сидений. Изначально термин УПВ — универсал повышенной вместимости — был придуман в Советском Союзе для обозначения минивэнов.
Компактвэн — минивэн на платформе автомобиля сегмента «С» по европейской классификации. Классический пример — Renault Scenic.

Далее обратимся непосредственно к классификации.

Автомобили со стационарной крышей (закрытый тип).
Седан. Трехобъемный пассажирский кузов с двумя или тремя рядами полноразмерных сидений, с двумя или четырьмя дверями с четко выраженным багажником. Заднее стекло на седане жестко закреплено и не поднимается. Обязательно наличие центральной стойки. Современный дизайн седана подразумевает более короткий багажник по сравнению с капотом. Такой кузов часто называют нотчбеком — от notch, «выступ», «зазубрина».
Наиболее распространен среди автомобилей среднего класса, поскольку сочетает комфорт и представительность. Седан нельзя использовать в качестве полугрузового автомобиля – он приспособлен исключительно для перевозки пассажиров. Кузов типа седан считается самым комфортабельным и престижным (после лимузина), поскольку пассажирский салон полностью отделен от багажного отделения, а пассажиры находятся ближе к середине базы, где влияние раскачки кузова минимально – в так называемой зоне комфорта. С термином «седан» наибольшая путаница.
По одной версии, его корни уходят в Древнюю Грецию, где седаном называлась парадная разновидность паланкина — императорских носилок. По другой, слово происходит от итальянского «sede» — кресло. Согласно третьей, этот тип кузова получил свое название в честь одноименного французского города, славившегося своими каретных дел мастерами. Сами же французы (потерпевшие под Седаном сокрушительное поражение от немцев) данным термином не пользуются, называя седаны на итальянский манер – berline (berlina – «карета»). Кстати, в Польше такой кузов часто называют kareta. Окончательно все запутали обычно пунктуальные и рассудительные арийцы: в Германии все закрытые кузова и в том числе седаны огульно называют лимузинами, хотя в остальном мире этот термин обозначает четко определенный тип кузова.
Кузов без центральной боковой стойки называют «хардтоп». Различают две модификации хардтопов: хардтоп-седан (4 двери) и хардтоп-купе (две двери). Хардтоп-седан практически не выпускается из-за слабой прочности крыши при опрокидывании автомобиля.
В некоторых странах двухдверные седаны имеют собственные названия: в Великобритании – coach, в США – tudor (two doors) в странах Западной Европы и Японии – sportsalon.
Иностранные термины:
USA – sedan
GB – saloon
F- berline
I –berlina
D – limousine
A – werdine
Pl – kareta
Лимузин. Трехобъемный пассажирский кузов с двумя или тремя рядами основных (полноразмерных) сидений четырьмя или шестью боковыми дверями. Отличие от седана: наличие застекленной перегородки между первым и вторым рядом сидений. При трехрядной компоновке салона второй ряд сидений может быть складной (страпонтены), либо расположен спиной к направлению движения. Трехрядный лимузин имеет собственное название: pullman. В ряде стран на базе лимузинов выпускают универсалы. Например, для ритуальных услуг или карет «скорой помощи». Иногда ставят знак равенства между лимузинами и стретчами (stratch — растягивать) – автомобилями с существенно увеличенными длиной и колесной базой. Это неверно, так как термин «стретч» никакой информации о типе кузова не несет.
По одной из версий, название происходит от французской провинции Лимузен, у жителей которой в моде были удлиненные капюшоны. Второе обозначение этих машин — pullman — связано с именем американца Джорджа Пульмана, производившего в 19-м веке комфортабельные вагоны.
Купе. Трехобъемный или двухобьемный пассажирский кузов с двумя боковыми дверями и двумя или одним рядом сидений. Отличие от седана: второй ряд сидений (если он есть) имеет стесненные посадочные размеры, на которых могут сидеть свободно только дети, собаки или чемоданы (т.н. схема «2+2»). Отличить купе от седана очень «просто» — замеряем объем салона в районе второго ряда сидений. Если он не более 0,93 м3– это купе. В целом купе — автомобиль для двоих. Они бывают дорогими скоростными машинами или, наоборот, — компактными автомобильчиками городского типа.
Подчеркнем, что двухдверный седан – это еще не купе. В последнее время стали появляться четырехдверные купе (например, Mercedes-Benz CLS).
Слово «купе» — производное от французского глагола couper – «отрезать». Однокоренные слова — купон, купировать. Изначально так назывались двухдверные седаны изготовленные на укороченной базе обычных четырехдверных. В Италии этот кузов так и называют berlinetta — буквально «седанчик». А вот если вы обладатель аппарата (цитируя классификацию FIA) «с одной или более дверью на каждой стороне, и минимум два места расположенных по одному на каждой стороне продольной геометрической оси автомобиля. Автомобиль должен быть юридически свободным на дорогах общего пользования, и приспособленный для гоночных треков» то вашего «коня» назовут gran tourismo.
В 90-е, в ответ на всплеск популярности универсалов, из забытья всплыли спортивно-хозяйственные купе с почти вертикальной, как у универсалов, задней стенкой. В англоязычных странах их именуют sport wagon и station coupe. Купе с двумя боковыми окнами некоторые консервативные фирмы Великобритании и США называют ¾ coupe и Victoria coupe соответственно.
Иностранные термины:
I –berlinetta, gran turismo
D – freissheck (3-х дверное купе)
GB – swingback (3–х дверное купе)
Универсал. Двухобьемный грузопассажирский кузов с тремя или пятью дверями. Два или три ряда сидений. Главная примета универсала — удлиненная крыша и задняя дверь, которая открывается вместе со стеклом. Последние располагаются почти вертикально (достигается максимальный объем кузова) либо под небольшим наклоном (улучшается аэродинамика и внешний вид) – такие кузова называют «спортуниверсалами».
Второй признак универсала — возможность трансформации задней части кузова путем складывания всех рядов сидений, кроме первого. Фактически представляет собой фургон с остекленными боковинами и складными сиденьями.
Авторство данного кузова приписывается американцам, они же и являются основными «потребителями» таких моделей. Львиная доля внедорожников также имеют этот тип кузова.
Название «универсал» данный тип кузова позаимствовал у грузопассажирских автомобилей начала ХХ века, которые развозили пассажиров и багаж от железнодорожных станций.
У ряда фирм этот вид кузова имеет собственное обозначение: Audi – avant, VW – variant, Ford – tournir, Opel – caravan, Renault – grandtour, Nissan – travel, Honda – aerodeck, Rover – totourier.
Иностранные термины:
USA, EU, J – station wagon
D – kombi
F – break
I – familiare
GB – estate
Хэтчбек. Двухобьемный пассажирский кузов с тремя или пятью дверями и двумя рядами сидений (второй ряд складывающийся) с покатой задней дверью. Собственно, покатая форма задней части крыши и задней двери отличает универсал от хэтчбека. Другое отличие от универсала – при разложенных сиденьях багажник отделен от салона перегородкой — подоконником. Имя кузову составлено из английских hatch – «люк» и back – «задний». Автомобиль для тех, кому не хватает багажного отсека седана, а универсал ассоциируется с «грузовиком». Появляются хэтчбеки с вертикальной задней стенкой, почти не отличающиеся от универсалов. В немецкоязычных странах они обозначаются как Schrageheck (с нем. – «шкафообразный задок»). Другое название кузова – «комби» (комбинированный из седана и универсала), у нас не прижилось, даже несмотря на многолетний выпуск модели «ИЖ-комби».
На сегодняшний день уже почти исчез непрактичный предшественник фастбек, люк багажника которого не объединен с задним стеклом (заднее стекло неподвижное): ГАЗ «Победа». Еще более древний родственник — кузов «тонно», в который входили сзади. Помните сцену из «Золотого теленка», когда «… машина рванулась, и в открывшуюся дверцу выпал Балаганов»?
Иностранные термины:
D – kombi
NL, SUI — Hegkleppen
Лифтбек. Конструктивно тот же хэтчбек. Но эта его разновидность имеет характерную особенность: пятая дверь изогнута в виде ступеньки. Поэтому и называется liftback – «поднимающаяся корма». Это делает машину очень похожей внешне на седан. Впервые термин liftback применила компания Toyota, когда перед ней встала задача как-то различать два хэтчбека Corolla, один из которых имел очень короткий и резкий задний свес, другой — заметно более пологий и длинный. Вот последний-то и назвали лифтбеком.
Иностранные термины:
D- stufenheeck
USA — notchback
УПВ (Универсал повышенной вместимости). Закрытый однообьемный грузопассажирский кузов с тремя, реже двумя рядами сидений. Возможное число боковых дверей: 2-3-4. Отличаются просторным высоким салоном и широкими возможностями трансформации кресел. Более привычное название — минивэн (с англ. «малый фургон»). Наиболее крупные представители из этого класса приближаются размерами к микроавтобусам. Первым УПВ считают Fiat Multipla.
Иностранные термины:
Minivan, MPV
F — monospace
CDN — people carrier
USA -people mover
Бескапотный кузов. Однообьемный пассажирский кузов, центр рулевого колеса которого находится перед передней осью автомобиля. Многочисленные японские и корейские «малыши» вагонной компоновки подходят под это определение. Минимум места на дороге, максимум места в салоне.
Фургон. Двухобъемный грузопассажирский кузов с одним или двумя рядами сидений. Второй ряд, как правило, отличается стесненными посадочными размерами (схема «2+1» или «2+2»). Боковых дверей две или три. Одна из них предназначена для грузового помещения, которое отделяется от места водителя жесткой перегородкой. В задней стенке кузова еще одна грузовая дверь.
Иностранные термины:
USA, GB – Van
D – Kastenwagen
F – Fourgonette
Пикап. Грузопассажирский кузов с закрытой кабиной для водителя и пассажиров и открытой бортовой платформой для груза. Кабина может быть оборудована двумя, тремя или четырьмя боковыми дверями и иметь один или два ряда сидений по схеме «2+1», «2+2» или «2+3». У грузовой платформы откидной задний борт. С английского Pick-up переводится как «подбирать», «подхватывать». Классифицируется как комбинированный тип кузова.

Легковые автомобили без крыши, со складывающимся верхом или съемной жесткой крышей (открытый тип).
Баркетта — пассажирский кузов без крыши, с одним рядом сидений и двумя боковыми дверями. В отдельных случаях боковые дверные проемы могут отсутствовать. Лобовое стекло выполняется минимальным по высоте, складным или может не устанавливаться вообще.
Родстер (Roadster, Spider) — пассажирский кузов со складывающимся верхом, двумя боковыми дверями и одним (реже – двумя) рядами сидений. Второй ряд сидений отличается стесненными посадочными размерами (схема «2+1» или «2+2»). Гоночные модели начала ХХ века имели именно такой кузов. Привод у большинства родстеров задний, что позволяет максимально использовать сцепное усилие при старте. Кроме того, задний привод – дань традиции и способ получения удовольствия от езды с управляемым заносом.
Кабриолет — пассажирский кузов со складывающимся верхом и опускными боковыми стеклами. Боковых дверей две, четыре или шесть, два или три ряда сидений. Возможны модификации: кабриолет-лимузин с остекленной перегородкой за первым рядом сидений и кабриолет-хардтоп — со съемным жестким верхом. Кроме того, кабриолет может оборудоваться дугой безопасности в районе центральной боковой стойки.
Фаэтон — (Phaeton, Converrtible) – автомобиль со съемными боковыми стеклами. Все остальные параметры — как у кузова «кабриолет». Разновидность – фаэтон-универсал (Universal Mehrzweck Fahrzeug). Пример, — УАЗ-469 и ЛуАЗ -969. Подобную конструкцию обрекли на вымирание жесткие нормы безопасности при опрокидывании. Зато сейчас все большей популярностью пользуются «пляжные» открытые джипы-пикапы.

Легковые автомобили с частично складывающимся или частично съемным верхом (комбинированный тип)
Брогам (Brougham, Coupe de Ville) — пассажирский кузов со складной или съемной частью крыши над передним рядом сидений, четырьмя боковыми дверями. Двухдверная версия «купе де виль» в настоящее время практически не встречается. Как правило, кузова брогам являются модификацией кузовов типа лимузин.
Ландо (Loundoulet) — пассажирский кузов со складной или съемной частью крыши над задним рядом сидений и четырьмя боковыми дверями. Двухдверная версия тоже почти полностью осталась в прошлом. Все остальные параметры — как у кузова брогам.
Тарга — пассажирский кузов типа купе со складной или съемной частью крыши над первым рядом сидений. В конструкции крыши возможны варианты. Например, так называемая «Т-образная» крыша — с центральной, продольной балкой, разделяющей съемную часть на две половины. Впервые этот термин ввела компания Porsche в 1966-м после гонки Targa Fiorino.

Тип кузова универсал это — Все о Лада Гранта

Все модели универсалов (новинки 2019-2020 года): цены на новые в Росии, фото, технические характеристики, отзывы владельцев.

Универсал – самый практичный вариант кузовного исполнения автомобиля. Универсалы, как правило, имеют длинный задний свес (не менее, чем у седана) и «прямую линию крыши» вплоть до самой «кормы» – что обеспечивает автомобилю максимальную вместимость багажного отделения (которое объединено с пассажирским салоном – для обеспечения увеличения багажного отсека за счёт трансформации пассажирских мест).

Грузопассажирская модель 7-го поколения (индекс «G21») дебютировала 12 июня 2019 года (в ходе онлайн-презентации). Этот автомобиль отличается выразительным дизайном, современным и практичным салоном, а также производительной технической «начинкой».

Кросс-версия грузопассажирской модели дебютировала в августе 2018 года (на автошоу в Москве), но в производство поступила только в мае 2019-го. Она может похвастать «вседорожным» антуражем экстерьера и увеличенным клиренсом, но в целом повторяет «исходный» вариант.

«Горячий» хэтч четвертой генерации был впервые представлен в феврале 2019 года, в то время как универсал рассекретили только в мае. Этот автомобиль может похвастать привлекательным дизайном и богатым оснащением, а «вооружается» он двумя мощными турбодвигателями.

Автомобиль 3-го поколения дебютировал в октябре 2018 года – на автошоу в Париже, перевоплотившись из трехдверного хэтча в «шутинг-брейк». В его активе: эффектная внешность, по-европейски добротный и практичный салон, современная техника и производительные моторы.

Грузопассажирская модель третьего «издания» отпраздновала премьеру в марте 2018 года – на смотринах в Женеве. В техническом и конструктивном плане она повторяет одноименный хэтч, но отличается от него оформлением задней части и уровнем практичности.

Грузопассажирская модель справила премьеру в августе 2018-го – на автошоу в Москве (по сути это – обновленная и переименованная «Калина»). Она «щеголяет» симпатичным оформлением и неплохими грузопассажирскими возможностями.

«Экстремальная» премиум-пятидверка (под индексом «B9») справила премьеру осенью 2017 года во Франкфурте, а в мае 2018-го добралась до России. Она «щеголяет» сногсшибательной внешностью, высокопроизводительной техникой и «ураганной» динамикой.

Грузопассажирская модель четвертого воплощения была представлена 10 апреля 2018 года на специальном мероприятии в Германии. Она обладает: «взрослой» внешностью, стильным и вместительным салоном, а также современной технической «начинкой».

«Эко-сарай» второй генерации впервые был представлен 21 февраля 2018 года (в Стокгольме). Визуально и конструктивно он практически не отличается от стандартного «собрата», но при этом оснащается двумя вариантами бензоэлектрического привода.

На российском рынке «универсальное исполнение шестёрки» в третьем поколении не представлено. Кратко охарактеризовать этот «Wagon» можно так: изящный и динамичный экстерьер, стильный и хорошо исполненный интерьер, а так же грамотно организованное багажное отделение.

Многие из нас знают основные типы автомобильных версий кузова, но для тех. Кто не знает остальных типов или вообще никак не знаком с ними мы расскажем вам как классифицируются и как называются все типы кузовов.

Седан

Один из самых популярных типов кузова, который в большинстве случаев имеет 2 ряда сидений. У седана идет изначально капот после чего начинается пассажирская капсула, а затем багажное отделение, которые отделено от пассажирской капсулы. Точная дата появления первого седана неизвестна, но точно известно, что он появился до 1930-го года.

Седан тоже можно разделить на несколько типов, но это все затянется надолго. Lexus IS – автомобиль в кузове седан.

хэтчбек

Также один из самых популярных в наше время типов кузовов автомобиля. Под этим типом кузов понимают укороченный седан, то есть багажное отделение теперь находится не отдельно от пассажирской капсулы, а оно находится в ней. Также считается что хэтчбек это скорее всего универсал, у которого объем багажника немного меньше, а также автомобиль имеющий более короткий задний свес.

Когда появился первый кузов хэтчбек неизвестно. Mazda 2 – автомобиль в кузове хэтчбек.

Универсал

Вид кузова автомобиля, который нам тоже отлично знаком и не редко встречаемся с ним на улице. Этот тип кузова происходит от седана, но внешне больше схож с хэтчбеком. У седана после окончания пассажирской капсулы крыша спускается вниз к багажнику, а у универсала крыша продолжается, а потом начинается резкий спуск крышки багажника и все.

Основная суть универсала – это большое багажное отделение и именно это считается его принципиальным отличием от седана. В большинстве случаев эти автомобили используются как семейные, то есть они нормальные для пассажиров и большое багажное отделение, в общем поехать семьей на дачу на автомобиле с таким кузовом это самое то. Популярность таких автомобилей началась в 50-х годах, для того чтобы вы лучше поняли о чем идет речь, Chery Crosseastar – автомобиль в кузове универсал.

Лимузин

Лимузин – это тоже тип кузова, которые скорее всего известен каждому. В большинстве случаев производитель не выпускает такие автомобили их создают отдельные компании из известных автомобилей. Лимузин представляет собой удлиненный в большинстве случаев седан, но бывают нередкие случае, когда удлиняют и внедорожники.

За счет того, что автомобиль имеет более длинную колесную базу из-за этого модель едет очень плавно поэтому люди, ездят на лимузинах сзади, а не за рулем, чтобы насладиться комфортом.

Лимузины существуют достаточно давно и за все время они стали не только автомобилем, на котором возят влиятельных людей, но и хорошей покупкой для бизнеса, так как его можно сдавать в аренду как свадебный автомобиль.

Не каждый себе может позволить автомобиль с таким типом кузова, так как стоят они не малых денег, но есть б/у версии, которые можно купить за адекватные деньги.

Кузов автомобиля, который встречается на дорогах общего пользования реже чем седан или хэтчбек, это кузов купе. В большинстве случаев автомобили с таким типом кузова являются спортивными, но бывают и обычные автомобили в кузове купе.

Купе это двухдверный автомобиль, а точнее 2-дверный седан, но небольшие отличия от седана все-таки имеются и это задний свес, он немного отличается. Многие путают и называют хэтчбек с 2-мя дверьми кузовом купе, но он таким не является и это ошибка людей, но иногда такую ошибку осознанно допускает производитель для того чтобы продать автомобиль.

Данный кузов автомобиля имеет либо один, либо два ряда сидений, причем первый автомобиль в этом кузове имел один ряд сидений. В том случае если у кузова купе два ряда сидений, то для того чтобы сесть на задний ряд необходимо откинуть задние сиденья, исключением является Mazda RX-8.

В общем кузов купе действительно выглядит привлекательно и спортивно, и покупатели в курсе этого и поэтому сейчас очень часто это название используется как маркетинговый ход.

Toyota Celica – автомобиль в кузове купе.

Кабриолет

Данный вид кузова у большинства людей ассоциируется с дорогим автомобилем, но самом деле автомобиль в этом кузове может быть в средней ценовой категории.

Кабриолет – это автомобиль у которого есть складывающаяся крыша, имеющий от 2-х посадочных мест. Первое кабриолеты появились еще в начале 19-го века и изначально делала их Франция, но после этот тип кузова стал популярным и во всем мире. Сейчас производятся кабриолеты либо с мягким верхом, который в большинстве случаев имеет черный цвет и создается из винила либо полотна. Но еще бывают модели, у которых жесткий откидывавшийся верх из стали или алюминия их плюсов является то, что с накинутой крышкой авто смотрятся как обычное и не выявляется в потоке.

У кузова кабриолет есть различные разновидности, такие как родстер, фаэтон и тарга, которые имеют некоторые отличия, но по факту являются тем же кабриолетом.

Mercedes-Benz SLK – автомобиль в кузове кабриолет.

Минивэн

Вид кузова автомобиля, который имеет три и более ряда сидений и в большинстве случаев не имеет капота, либо небольшой капот. Раннее этот тип кузова еще называли как универсал повышенной проходимости, но сейчас это разные понятия.

Этот тип кузова не особо популярен в отличие от предыдущих, но часто приобретается какими-либо строителями и так далее. В минивэн влезает 9 человек, а вид кузова с большим количество мест уже относится к микроавтобусу, которые еще более нам известны.

Минивэн тоже белеться на раз личные классификации, но о них мы не будем вести разговор.

Chrysler Town & Country – автомобиль в кузове минивэн.

Внедорожник

По факту не особо относиться к типу кузовов, а больше к самому типу автомобилей, но большинство людей считают, что это вид кузова. Внедорожник по своим габаритам в современном мире больше кроссовера и создан он для того чтобы ездить в тех местах где только плохая дорога. В настоящая время появилось увлечение как покупка внедорожника и его улучшение до того чтобы впоследствии проходиться сложные препятствия.

От обычных автомобилей внедорожник отличается тем что у него достаточно большой клиренс и постоянный или интеллектуальный полный привод, также внедорожник имеет различные блокировки и другие вспомогательные функции для того чтобы преодолеть препятствие. Этот тип кузова в обычном народе очень часто называют джип, но на самом деле это абсолютно разные вещи, но хотя само название джип в адрес автомобиля стало употребляться еще в годы второй мировой войны.

Mercedes-Benz G – автомобиль в кузове внедорожник.

Пикап

Тип кузова, который очень популярен в Америке, но в нашей стране также достаточно часто можно встретить автомобили в этом кузове. Пикап – это автомобиль, который является либо переделанным легковым автомобилем, либо внедорожником. Единственным отличием является то, что у пикапа место сзади для груза открыто, то есть находится на открытом воздухе, но бывают такие типы пикапа, когда место для груза накрыто металлической крышей.

Первый пикап появился еще в начале прошлого века и так как он популярен в Америке, то и создали его там же, в создании принимали участие такие автомобильные фирмы как Ford, Dodge, Chrysler. Сейчас в Америке некоторые тюнинг ателье создают автомобили в кузове пикап на базе различных камазов, которые является просто огромными автомобилями.

Mitsubishi L200 – автомобиль в кузове пикап.

Кроссовер

Вид кузова, который по своим габаритам меньше чем внедорожник, тем не менее имеет хорошие внедорожные качества, также их называют автомобили повышенной проходимости. Эти автомобили разделяются на классификации как полноценный кроссовер и среднеразмерный кроссовер, также есть мини кроссоверы и компактные.

Последнее время автомобили в кузове кроссовер стали осень популярными и приобретают из в большинстве случаев для более комфортной чем на легковом автомобиле городской езды. В большинстве случаев небольшие кроссоверы строился на той же платформе что и легковые модели в кузове седан или хэтчбек.

Первый кроссовер появился давно, но сам термин начал использоваться компаний Chrysler выпустив автомобиль в таком кузове в 1987 году. А первым кроссовером нового поколения к которым мы привыкли, является японский Toyota RAV4 появившийся в 1994 году.

Да здесь перечислены далеко не все типы автомобильных кузовов, но самые основные здесь присутствуют и теперь вы будете знать их названия, и как они выглядят. Остальные типы кузовов – это модификации данных основных типов кузовов и возможно мы как-нибудь о низ расскажем.

Тип кузова универсал и его отличие от других»>Что такое кузов универсал знает не каждый, даже владельцы подобного авто, понятия не имеют о типах кузова, поможет вам разобраться с типами кузовов и принципиальными различиями наша инструкция. Универсал тип кузова (происходит от латинского слова universal, что означает «общий») — это тип закрытого грузопассажирского двух объёмного кузова легкового авто. Фактически представляет из себя вариант кузова седан с увеличенным размером багажника и дополнительной подымающейся дверью сзади.

Размеры и форма кузова

Первые автомобили с универсальным кузовам появились еще в 1950х годах в Америке. Однако в таком значении слово используется исключительно в России и странах ближнего зарубежья.
Форма кузова универсала содержит принципиальное отличие от привычного седана, оно заключается в том, что багажник и пассажирский салон в корпусе объединены, крыша увеличена до задних габаритов, и имеется дополнительная дверца в задней стене кузова.
Обычно универсал кузов имеет пять дверей, гораздо реже — три, а дополнительная задняя дверца служит для облегчения доступа в багажное отделение. В Северной Америке, принято правило, подсчитывать исключительно боковые двери, поэтому говорят «четырёх-» либо «двух дверной» универсал.
В наше время многие развитые страны выпускают машины с использованием сетки разделяющей багажник и салон в универсалах, с целью отделить пассажиров от груза и предотвратить тем самым травмирование пассажиров при ДТП. Кстати, такое требование входит в свод правил Еврокомиссии для всех производителей авто (Это правило обозначено как R17 ЕЭК ООН).

Другие типы кузова и разница в исполнении

Универсал от хетчбэка отличается размером заднего свеса — хетчбэк имеет более короткий свес, в то время как машины с кузовом универсал зачастую имеют свес длиннее.

Примечательно, что некоторые универсалы ( например Audi100 Avant) оснащены покатой крышей, как и хетчбэк, только по длине заднего свеса можно определить, что кузов авто универсал, фото привожу ниже. В некоторых странах дальнего зарубежья подобный тип могут называть «лифтбэк».

Большинство современных авто с кузовом универсал позволяют трансформировать заднюю часть кузова, увеличивая размер багажника, за счет складывания задних рядов сидений.

Автомобили с кузовом универсал могут иметь два, три, а некоторые, даже четыре ряда сидений (имеются ввиду американские модели, имеющие корпус полноразмерных седанов и шасси от лёгких грузовиков). Встречаются так же салоны, где два ряда обычных (расположенных поперечно) сидений, а следующий ряд, смотрит назад; или один ряд стандартных сидений и в задней части имеет боковые сидения (расположенные продольно), часто сидения выполняются в складном варианте.
Подавляющее большинство машин, имеющих кузов б5 универсал, оснащены обычной подъемной либо открывающейся набок дверцей в задке. У некоторых моделей (как правило, североамериканских) она двустворчатая — состоит из двух, независимо открывающихся створок верхней и нижней. При этом нижняя створка всегда короче верхней, без остекления, она открывается при перевозке длинномерных (выступающих из багажника) грузов. Отечественные автомобили, имевшие такой кузов – «ГАЗ-22» и «Москвич — 426».
Наиболее редкой разновидности задней дверцы является двустворчатое исполнение, верхняя часть выполняется в виде окошка и при необходимости, полностью убирается внутрь двери — такой тип применялся только в самой Северной Америке в 50х-70х годах, и зачастую сочетался с типом кузова «хардтоп-универсал»
В некоторых современных моделях, сегодня предусмотрена возможность отдельного открывания стекла задней дверцы.

В полноразмерных универсалах типа GM, которые производились в первой половине 70-х годов, встречался абсолютно уникальный тип открывания задней двери (Раковина устрицы — англ. Сlamshell), её нижняя часть убирается внутрь пола, при помощи электропривода кузова, а верхнее стекло — одновременно уходит внутрь крыши.
А в задней части авто крыша, имеющей кузов универсал 2111 иногда бывает приподнятой для увеличения объёма багажника.
Традиционный «универсал» изначально выполнялся из дерева, однако, в 1950-х годах деревянные кузова, из-за непрактичности, вышли из моды, только в странах Северной Америки, выбор автомобиля в кузове универсал, представлен стилем отделки под дерево (так называемый «стиль Woodie»).
Универсалы, имеющие в задней части корпуса глухие окна, обычно называются «фургон». В странах Северной Америки этот термин соответствует машине Sedan Delivery («развозной седан»), а фургончик на базе микроавтобуса называется «вэном».
На шасси грузовиков в США встречались универсалы вплоть до середины 20-го века, они назывались Suburban («субурбан»). Фактически, это грузопассажирские микроавтобусы.

Распространённость

Рейтинг авто с кузовом универсал сегодня высокий, так называемый «бизнес» автомобиль, много сидений и много места для вещей. Но популярность их варьировалась очень сильно и по странам и по временным периодам.
Пик популярности был в 50-х годах в странах Северной Америки из-за активного роста пригородов, населению потребовался весьма вместительный, при этом вполне респектабельный транспорт, поэтому вторая половина 1950х годов, вплоть до окончания 1970-х были эпохой расцвета американских универсалов. В этот период и возникли экзотические варианты, например хардтопы, не имеющие центральной стойки в кузове, а так же двух / трёх дверные «спортивного типа», море всевозможных вариантов компоновки салона, конструкций задней дверцы, и другие.
Из-за популярности, конце 50-х годов на различного вида универсалы приходилось больше половины производства таких известных американских автомобильных марок, как Plymouth (Плимут).
Однако, бензиновые кризисы в 1973 и в 1980годах, и появление в 1984 первых моделей американских минивенов — Plymouth Voyager и Dodge Caravan, появление моды на комфортабельные внедорожники, все это положило конец спросу на большие универсалы.

Новое американское законодательство в экономии топлива, которое ввели после 1975года, устанавливало жесткие нормы расхода топлива и вредных выбросов для разных классов автомобилей, за превышение которых вводились штрафы для производителей машин.
Чтобы выжить в конкурентной борьбе минивены стали сертифицировать как облегченные грузовые авто (light trucks), что сразу сделало их производство более выгодным, чем легковых машин того же типа. Поэтому, еще в 1979году light trucks (включая «джипы») занимали всего 9,7%продаж, а началу 2000годов доля продаж этой категории машин на рынке США достигла 50%, универсалы практически прекратили выпускать. Однако, в наши дни в Америке появилась определённая новая тенденция, способствующая возрождению этого класса авто.
В Европе весь послевоенный период универсалы сохраняли свою скромную, но весьма стабильную популярность как семейный, коммерческий и грузопассажирский автомобиль.
Это сегодня logan в кузове универсал никого не удивит, в годы СССР все было по другому .В СССР универсалы воспринимались как грузовой, а затем только как пассажирский автомобиль. Наибольшая часть применялась в народном хозяйстве, например в системе торговли или службе такси. Такой подход сохраняется и сегодня в России, где такие авто часто выполняют работу развозного коммерческого автомобиля, гораздо реже семейного транспорта.
Кроме торговли и такси, ранее универсалы использовались в качестве «карет» скорой помощи.

Подобную практику совсем недавно (в 90х годах) можно было встретить и в России, тогда «скорой» ещё работали универсалы марки«Волга». Однако сегодняшние требования, допускают применения в таких целях микроавтобусов, иначе не помещается необходимое оборудование. Модели требуют основательной переделки, включающей поднятие уровня крыши, из-за этого их применение становится невыгодным экономически.
Поэтому logan с кузовом универсал, цена которого вполне доступная, а так же автомобиль приора, с таким же типом кузова остается семейным или пассажирским автомобилем.
В России популярность универсалов растет, транспорт вместительный, годится для бизнес целей, поэтому весьма почитается среди бизнесменов, сейчас каждый третий – четвертый автомобиль на улице – это джип, который тоже относится к этой категории.
Плюс, не так уж сложно отремонтировать своими руками приора универсал, кузовные запчасти легко найти в свободной продаже.

Универсал — тип кузова

 «Универсал» и другие названия этого типа кузова

Интересный факт: термин «универсал» используется только на территории России и в некоторых странах ближнего зарубежья. А в мире этот тип кузова имеет множество других вариаций.

Например, в Великобритании универсалы известны как «shooting brake», что дословно можно перевести с английского как «охотничий привал». Это отсылка к существовавшим когда-то конным экипажам, которые использовались во время охоты. Во Франции похожая ситуация – там такие автомобили называют «break», что является сокращением от «break de chasse» — «охотничий привал».

От хэтчбека универсал можно отличить по длинному заднему свесу и крыше, которая продлена до задних габаритов и не имеет покатой линии

Американцы, австралийцы и жители Новой Зеландии говорят о таком автомобиле «station wagon» или просто «wagon». Это название пошло от экипажей, а позже и автомобилей, которые обслуживали пассажиров на железнодорожных станциях и доставляли их вместе с багажом в гостиницы. А вот в германоговорящих странах используется термин «kombi», или на английский манер — «combi».

VW Passat B7

Особенности универсала

Также, как и хэтчбек, универсал отличается от седана салоном, объединенным с багажным отделением. Однако от хэтчбека его можно отличить по длинному заднему свесу и крыше, которая продлена до задних габаритов и не имеет покатой линии.

В России и Европе багажную дверь универсала принято считать за пятую дверь. В Соединенных Штатах же, напротив, учитываются только боковые двери

Доступ к багажнику осуществляется за счет двери, расположенной в задней части автомобиля. В России и Европе ее принято считать за пятую дверь. В Соединенных Штатах же, напротив, считают только боковые двери.

При этом салон универсала зачастую отгорожен от багажного пространства сеткой – эта мера безопасности рассчитана на то, чтобы защитить пассажиров от травм перевозимыми грузами при аварии. В Европе эта мера предосторожности является обязательной и включена в состав правил Еврокомиссии.

Audi A4 (8K)

Дверь багажника может иметь несколько конфигураций. У автомобилей североамериканской сборки ее чаще всего делают двустворчатой. Такие створки открываются горизонтально и независимо друг от друга. При этом нижняя выполнена из того же материала, что и кузов, а верхняя изготовлена из стекла и выступает в роли заднего окна.

Интересный факт: в 70-е годы полноразмерные североамериканские универсалы General Motors оборудовали двустворчатой задней дверью с электроприводом. Нижняя часть «втягивалась» внутрь пола, а верхняя убиралась внутрь крыши.

Наибольшее распространение автомобили с типом кузова универсал получили в 50-е годы

Так как помимо перевозки пассажиров универсал используют и для транспортировки небольших грузов, производители часто оборудуют автомобили трансформируемым задним рядом сидений, который при необходимости можно сложить. А для большей вместительности трансформации также подвержено и кресло переднего пассажира.

История развития универсалов

Наибольшее распространение автомобили с типом кузова универсал получили в 50-е годы. Особый всплеск популярности был зафиксирован в Соединенных Штатах, в Европе и Азии спрос на универсалы был значительно меньше.

Толчком к распространению универсалов стало развитие пригородов в Америке. Американцам потребовался семейный, вместительный и, вместе с тем, достаточно респектабельный автомобиль, чтобы ездить в город на работу.

Сначала кузов универсала делали из дерева, но производители быстро осознали непрактичность этого материала и начали использовать металл. Однако как дань традиции, борта универсалов обклеивали пленкой «под дерево» — этот стиль называется «woodie». Автомобили, оформленные в стили «вуди», существуют и до сих пор.

Ford Focus III

К середине 70-х универсалы стали вытесняться набирающими популярность минивэнами наподобие Dodge Caravan и комфортными внедорожниками. В тот период сложилось сразу несколько факторов, сыгравших против универсалов. Главный из них — начавшийся в 1973 году в США топливный кризис, который вынудил власти задуматься об экономии топлива и ограничить количество вредных выбросов и расход топлива автомобилей. При этом минивэны и внедорожники сертифицировались как малотонажные грузовые автомобили («light trucks»), для которых требования были менее жесткими, поэтому их производство было значительно выгоднее.

Если же говорить о Европе и Азии, то с началом выпуска универсалов спрос на них был не самым высоким, но стабильным: все-таки это был вместительный семейный автомобиль со сравнительно небольшим потреблением топлива.

В России универсалы также находили покупателей, однако изначально их использовали, в основном, в коммерческих целях — для перевозки небольших грузов. Со временем универсалы стали использоваться как автомобили скорой помощи – в частности, «скорые» Волга в кузове универсал сохранились и до нашего времени, особенно в небольших городах. Правда, для этих целей стандартную машину несколько переделывали: приподнимали уровень крыши, чтобы сделать автомобиль более вместительным.

Существует несколько разновидностей универсалов. Первый – это универсал-хардтоп, который отличается от обычного отсутствием средних стоек. Универсал с «глухими» задними окнами зачастую называют «фургон» (в английском языке – «van»). Универсалы, построенные на базе внедорожников, обозначаются термином «субурбан» («suburban»). 

Виды и типы кузовов легковых автомобилей

Кузов современного легкового автомобиля является несущим элементом.

Примечание
Еще не на всех автомобилях именно кузов выполняет несущую функцию, бывает, что все основные элементы автомобиля крепятся к раме, но об этом позже.

Понятие «несущий» говорит само за себя. Грубо говоря, именно на кузов и его элементы навешивают все оборудование и агрегаты, и он их «несет» на себе. Все силы и нагрузки от дороги через колеса и подвеску передаются именно на кузов.

Виды кузовов

Кузова автомобилей по виду можно разделить на одно-, двух- и трехобъемные. Под объемом в данном случае понимают пространство/емкость для размещения чего-либо, отделенное перегородкой от другой части кузова.

Двухобъемные

Попросту говоря, в двухобъемном кузове есть отведенный объем (пространство) под двигатель (моторный отсек с полноценной крышкой капота). Он отделен поперечной перегородкой от второго объема – салона вместе с багажным отделением.

Рисунок 2.1 Пример двухобъемного кузова.

Трехобъемные

В трехобъемном кузове есть объем для двигателя, пассажиров с водителем и объем для багажного отделения.

Рисунок 2.2 Пример трехобъемного кузова.

Однообъемные

Интересная ситуация с однообъемным кузовом. Здесь нет как такового объема под моторный отсек. Двигатель фактически находится в салоне автомобиля под приборной панелью.

Это одно из основных разделений кузовов автомобилей по виду.

Рисунок 2.3 Пример однообъемного кузова.

Типы кузовов

Итак, с количеством объемов автомобильных кузовов разобрались, теперь перейдем непосредственно к классификации по типам.

Тип кузова отчасти определяет функциональное назначение автомобиля: то ли он для получения удовольствия от вождения, то ли для перевозки большого количества людей, то ли для комфортного перемещения из точки А в точку Б и т. д. — форма и содержание кузова будут соответствовать его предназначению, даже в эпоху унификации, универсализации и всяческих стремлений маркетологов удовлетворить как можно большее число потенциальных клиентов, которые в своих предпочтениях весьма взыскательны.

Седан

Коротко: трехобъемный, четырехдверный, пятиместный

Начнем с одного из самых распространенных и популярных, по крайней мере, у нас в СНГ, типа кузова – седан. Это трехобъемный кузов с четырьмя дверьми (очень редко — с двумя) и, зачастую, с пятью полноценными сиденьями для среднестатистических взрослых.

Учитывая, что почти каждая автомобильная марка являет собой чуть ли не эталон преданности своему бренду, то название типа кузова внутри компании и для разных стран может отличаться от, так сказать, стандартизированного. Поэтому, например, в Германии седаны называют Limousine, а на туманном Альбионе — не иначе, как Saloon.

Купе

Коротко: трехобъемный, двух-/четырехдверный; двух-, четерырехместный или с компоновкой мест «2 + 2» (два полноценных и два детских).

Следом за седаном рассмотрим его более динамичную версию – купе, такую же трехобъемную, но с двумя дверьми. Вообще, в былые времена, чтобы называться «купе», автомобиль должен был иметь только два передних места (исключение – плюс еще два, но неполноценных места сзади), две двери и укороченную колесную базу. Но с предоставлением более широких полномочий все тем же маркетологам, имя «купе» начали приписывать для красивого словца полноценным «седанам», отличительной чертой которых стала ярко выраженная покатая, заваленная задняя стойка кузова. Ярчайшими представителями сего типажа стали Mercedes-Benz CLS, Audi A5 Sportback и VW CC.

Лимузин

Коротко: трехобъемный, четырехдверный, четырех-/восьмиместный.

Раз уж начали говорить о трехобъемниках, стоит вспомнить тип кузова лимузин (не путать с лимузином в Германии, там он называется Poolman-Limousine или просто Poolman). Это, опять же седан, но часто с удлиненной колесной базой, иногда с тремя рядами сидений и с жесткой перегородкой, отделяющей водителя от пассажиров. В большинстве случаев перегородка имеет подъемное стекло. Не хочется обойти вниманием сейчас уже редко встречающиеся, но довольно эффектные преобразования кузова седан.

Редкие вариации кузова седан

Например, фастбэк (есть отечественный представитель этого рода – ГАЗ М20 «Победа») – кузов фактически трехобъемный, но с настолько покатой задней частью, что в профиль создается впечатление отсутствия багажника как такового.

Есть также и хардтоп-седан, некогда популярный типаж в Соединенных Штатах Америки, — седан с отсутствующей центральной стойкой кузова и с иногда безрамочными дверьми. Такой типаж некогда был популярен в Соединенных Штатах Америки.

Универсал

Коротко: двухобъемный, трех-/пятидверный, пяти-/семиместный.

Теперь перейдем к автомобилям двухобъемного семейства, очень широко представленного на рынке автомобильной техники. И первым следует упомянуть тип кузова универсал. Это пятиместный, пятидверный, реже трехдверный автомобиль с задней частью кузова вагонного типа и обычно почти вертикально установленной дверью багажного отделения. Название типа кузова говорит само за себя. Универсальность заключается в том, что, получая удовольствие от езды, можно перевезти довольно-таки большой объем поклажи. Большинство универсалов имеют функцию увеличения объема багажного отделения за счет складываемых задних сидений.

После своего появления универсал претерпевал различные метаморфозы: он то удлинялся, то становился выше, а то и вовсе расширялся по всем направлениям.

SUV (Универсал повышенной проходимости)

Коротко: двухобъемный, трех-/пятидверный, пяти-/семиместный.

Увеличив дорожный просвет, немного вытянув кузов по высоте, в отдельных случаях установив всевозможные пластиковые защитные накладки, из универсала получили тип кузова с незамысловатым названием — «универсал повышенной проходимости». Автомобили с таким типом кузова относятся к классу SUV (Sport Utility Vehicles, в простонародье — «паркетник»). По проходимости, в буквальном понимании этого слова, автомобиль не ушел далеко от своего прародителя, но по комфорту многим может дать фору.

Хэтчбек

Коротко: двухобъемный, трех-/пятидверный, пяти-/семиместный.

Хэтчбек является одним из самых популярных в Европе типов кузова. Это двухобъемный кузов, представляющий собой укороченную версию универсала. Дословно «хэтчбек» переводится как «за спиной». С таким же комфортом, как в универсале, перевезти 4–5 пассажиров и объемный груз уже не получится, но пару больших сумок влезет. Тем не менее, хэтчбеки, как и их удлиненный сородич, имеют функцию складывания задних сидений. Поэтому, если нет необходимости в одновременной транспортировке бригады строителей с рабочим инвентарем, то, сложив спинку второго ряда сидений, можно получить куб, а то и более, дополнительного пространства.

Минивэн, микровэн и компактвэн

Коротко: Одно-/двухобъемный, четырех-/пятидверный, четырех-/семиместный

Вспоминая о метаморфозах кузова универсал, плавно подошли к автомобилям, олицетворяющим практичность и семейственность. Среди всех типов кузовов лидер по количеству возможных вариантов трансформации салона – минивэн. Это, в основном, двухобъемный, очень редко однообъемный, кузов с пятью, шестью или семью посадочными местами, с четырьмя дверьми (одна задняя сдвижная) или с пятью дверьми (все двери распашные или две задние сдвижные). Прелесть любого минивэна в том, что задние сиденья можно сложить полностью или по отдельности, в отдельных случаях их можно отрегулировать, подстроив тем самым салон автомобиля под конкретные нужды.

Немного уменьшив в размерах, урезав функционал салона, но не в ущерб комфорту пассажиров, получили тип кузова микровэн, в остальном, это все тот же минивэн.

Компактвэн унаследовал от сородичей с общей частью «-вэн» лишь высоту потолка и приближающуюся к вертикальной посадку водителя и пассажиров, сохранив при этом на должном уровне комфорт, но только для максимум пяти человек. Багажное отделение, увы, пострадало от преобразований больше всего.

Кабриолет

Коротко: трехобъемный, двух-/четырехдверный, четырех-/пятиместный, со складной крышей

Слово о самых эффектных типах кузовов. Кабриолет — типичный «седан» четырех-, а то и двухдверный, со складывающейся крышей из какого-либо мягкого тканевого материала, с четырьмя полноценными местами для пассажиров, включая водителя (назвать отдельные версии пятиместными язык не поворачивается). Бывает и такое, что крыша металлическая, но таки складывающаяся, в таком случае кузов называют «купе-кабриолет». Эффектным тип кузова назван, как раз из-за его открытости. Однако весь восторг обладателя кабриолета может мгновенно улетучиться при отсутствии функции автоматизированного складывания верха (да-да, есть и такие в нашу эпоху), ибо дождь, слякоть, мокрый салон и отказывающаяся зафиксироваться на рамке ветрового стекла крыша, оставит неизгладимые впечатления.

Родстер

Коротко: трехобъемный, двухдверный, двухместный, со складной или снимающейся крышей

Двоюродным братом кабриолета является родстер. Последний бескомпромиссен — только две двери и два посадочных места. Почему двоюродный брат? Потому что сделан на базе купе, который плоть от плоти седана. На родстере также может быть как мягкий, так и жесткий верх. Одно объединяет, как родных, родстер и кабриолет — объем багажного отделения, безжалостно съедаемый приводными механизмами и самой крышей, если она сложена.

стилей кузова: все, что вам нужно знать

Покупатели автомобилей склонны тяготеть к автомобилю, который привлекает внимание и вызывает эмоции. Любить внешний вид вашего автомобиля — это здорово, но иногда вы можете увлечься азартом процесса, а не смотреть на стили кузова, которые могут лучше всего подходить для вашего образа жизни. Это старая пословица: «ставить телегу впереди лошади».

Вместо того, чтобы сосредотачиваться на конкретных моделях, подумайте о различных типах кузова, которые могут подойти.Прочтите список типов кузовов автомобилей, которые вы могли бы купить, где они возникли и кому они могут быть полезны.

Кузова автомобилей

Транспортные средства, которые вы видите на дорогах сегодня, элегантны и привлекательны, но они произошли от гораздо менее привлекательных моделей прошлого. Пикап можно проследить вплоть до парового фургона, разработанного Николасом Джозефом Кугно в 1769 году, который изначально проектировался как платформа для перевозки грузов. Легковые автомобили и внедорожники, вероятно, произошли от дилижансов и крытых фургонов, запряженных лошадьми до XIX века или позже.Более чем столетие спустя воображение и инженерные разработки предоставили нам разнообразный модельный ряд транспортных средств, которые можно встретить на автомагистралях, проездах и проселочных дорогах по всему миру.

Седаны

Попросите ребенка нарисовать машину, и в 95% случаев это будет седан. Это четырехдверный автомобиль с задним отделением (багажником) и моторным отсеком спереди. Седаны варьируются от малолитражных до полноразмерных и охватывают весь диапазон цен. Обычно седаны вмещают не менее четырех человек: водителя и трех и более пассажиров.

Однако первый экземпляр седана имел в виду шкаф, в котором сидел один человек и который нес на шестах один человек впереди, а другой сзади. Что касается автомобилей, «Студебеккер» впервые применил термин «седан» для обозначения типа кузова автомобиля с четырьмя дверями еще в 1912 году.

В современном автомобильном мире седаны встречаются реже, чем в былые дни. Уцелевшие автомобили имеют относительно низкую посадку, шикарную езду и ряд функций мощности для комфорта водителя.Вы даже можете найти некоторые модели с подогревом задних сидений и развлекательными системами, что подчеркивает тот факт, что седаны предназначены для более чем одного человека.

Кто они хороши

В какой-то момент большинство водителей будут владеть седаном в течение всей своей жизни просто из-за его разнообразия. Он идеально подходит как для семей, так и для пассажиров, путешественников и деловых людей.

Популярные модели

Между разными ценами на седаны существует пропасть. Популярные варианты включают доступный по цене Nissan Versa и самую продаваемую Toyota Camry.Седан BMW 4-й серии — отличный вариант.

Купе

Купе в современном понимании — это автомобиль всего с двумя дверями и фиксированной жесткой крышей. Существует некоторая гибкость в определении того, имеет ли автомобиль один или два ряда сидений. Некоторые автомобили выходят за рамки и рассматривают четырехдверный автомобиль с укороченным задним сиденьем как купе, но это встречается реже.

Термин пара фактически происходит от французского слова «разрезать».Еще в 18 веке конный экипаж, в котором не было обращенного назад сиденья, считался купе. Когда были разработаны автомобили с двигателем, этот стиль продолжился. Mercedes-Benz в значительной степени приписывают разработку стиля кузова автомобиля в начале 20-го века.

Однако есть исключения из общепринятого стиля. Некоторые модели, такие как Mercedes-Benz CLS Class и Mazda RX8, были классифицированы как купе, хотя у них четыре двери.

Кто они хороши

Поскольку купе обычно имеет две двери и укороченную кабину, это автомобиль, который сосредоточен вокруг водителя, а не семьи.Во многих случаях они отлично подходят для пассажиров, и на протяжении многих лет они также были популярны среди представителей бизнес-класса.

Популярные модели

Honda Civic Coupe — популярная и доступная модель, в то время как Audi A5 Coupe классифицирует ее. Но самое популярное купе пересекается и со спортивными автомобилями — Ford Mustang.

Кабриолеты

Ragtop или droptop, если это автомобиль с дополнительной крышей, это кабриолет. Большинство автомобилей, которые считаются «кабриолетами», имеют крышу, которую можно убирать или снимать, открывая всю кабину в небо.Хотя технически невозможно получить четырехдверный кабриолет, почти все модели являются вариациями двухдверного купе и обладают многими из тех же характеристик.

Если вы вернетесь в конец 19-го — начало 20-го веков, вы обнаружите, что большинство ранних моделей были транспортными средствами под открытым небом. Закрытые каюты стали мейнстримом только в 1920-х годах, а первый пример кабриолета с крышкой, которую можно было открывать и закрывать механически, был представлен в 1939 году компанией Plymouth.

Сегодня большинство (но не все) кабриолеты имеют моторизованный верх, который может открывать и закрывать кабину менее чем за минуту.Пуристы часто ищут вершины с ручным управлением, а другие варианты, такие как Т-образные вершины, вершины тарга и съемные крыши, все еще существуют в ограниченном количестве.

Кто они хороши

Кабриолеты

не считаются самыми практичными автомобилями, так как верх обычно врезается в место для хранения вещей в багажнике. Тем не менее, кабриолеты популярны среди веселых водителей, которые, как правило, являются одинокими или парами. Люди с пустыми гнездами, как правило, являются потребителями наибольшего объема.

Популярные модели

Mazda MX-5 Miata — один из самых известных и популярных кабриолетов за последние несколько десятилетий, а кабриолет VW Beetle — один из самых знаковых.Porsche 718 Boxster — отличный выбор для кабриолета премиум-класса.

Спорткары

Если основная цель автомобиля — обеспечить потрясающее ускорение, управляемость и максимальную скорость, о которой большинство людей только мечтает, то он попадает в категорию «спортивных автомобилей». Большинство людей в первую очередь думают о двухдверном купе или кабриолете как о стиле кузова, подходящем для спортивного автомобиля, но седаны также могут соответствовать всем требованиям.

Первоначально спортивный автомобиль на рубеже 20-го века был термином «туристический автомобиль» или «родстер».60-сильный Mercedes Simplex 1903 года — один из первых экземпляров. Отсюда фирменным стилем стали двигатели большего объема, удлиненные капоты, большие колеса с низкопрофильными шинами и двухместная конфигурация.

Сегодня спортивный автомобиль часто бывает легким, и для лучшей управляемости желательно соотношение веса спереди и сзади 50/50. Некоторые спортивные автомобили бывают переднеприводными или полноприводными, но наиболее распространенная трансмиссия — заднеприводная. Конструктивные особенности включают аэродинамический стиль, низкую посадку и композитные панели кузова.Некоторые роскошные автомобили исключительно хорошо оборудованы, но более спартанская обстановка по сравнению с другими моделями обычно является нормой.

Кто они хороши

Как правило, мало внимания уделяется складским помещениям или пространству для пассажиров, поэтому спортивные автомобили — не идеальный семейный автомобиль. Они, как правило, более популярны среди одиноких парней, людей, у которых есть лишние деньги, и тех, кто переживает кризис среднего возраста.

Популярные модели

Яркая молодежь любит спортивные автомобили, такие как Dodge Challenger и Subaru Impreza WRX, а культовой моделью, которая существует с 50-х годов, является Chevy Corvette.

Хэтчбеки

Кузов автомобиля хэтчбек является производным от седанов и купе на протяжении многих лет. Вместо багажника у хэтчбеков большая панель, прикрепленная на петлях к линии крыши, часто включает заднее окно. Обычно он наклонен к задней части автомобиля и обеспечивает больший проем в грузовой отсек. В то же время у хэтчбеков нет твердого разделения между салоном и багажником. Большинство из них основаны на автомобилях среднего и малого класса.

Первоначальная цель серийного хэтчбека заключалась в том, чтобы вместить торговцев, которым необходимо было перевозить в своем автомобиле громоздкие или большие предметы. Первым был Citroën 11CV Commerciale в 1938 году. С этого момента в спортивных автомобилях и кузовах седанов различных марок и моделей использовалась конструкция хэтчбека, хотя она наиболее популярна среди небольших и экономичных автомобилей.

Можно услышать, что хэтчбеки называют трехдверными или пятидверными моделями. Еще один недавний термин, с которым вы столкнетесь, — это «горячий хэтчбек» — хэтчбек со спортивным стилем и характеристиками.

Кто они хороши

Поскольку хэтчбеки обычно представляют собой небольшие автомобили, они, как правило, становятся отличным транспортным средством для пассажиров и студентов. Однако они настолько универсальны, что практически любой может найти применение хэтчбеку.

Популярные модели

Среди самых популярных моделей хэтчбеков во всем мире — Toyota Prius, за которой следует Ford Focus. Audi A3 Sportback e-tron также раздвигает границы стиля хэтчбек.

Универсалы

Также известные как «универсалы», универсалы — это пассажирские автомобили с задней или задней дверью.Внутреннее пространство непрерывно от переднего ряда до заднего. Универсал очень похож на хэтчбек, за исключением того, что задняя часть имеет более квадратную форму. Он также обычно имеет боковые окна в грузовом отсеке и часто имеет складывающиеся сиденья третьего ряда.

В 1910 году шасси Ford Model T было оснащено кареткой, обшитой деревянными панелями, для перевозки большего количества людей. Первой моделью, которая производилась серийно как универсал, был закрытый автобус Essex 1922 года, но популярным стал Chevrolet Suburban 1935 года.

Если вы слышали термин «Вуди», он означает универсал, обшитый деревянными панелями. Это был ультрапопулярный дизайн, который сохранился до 90-х, и сегодня для современных универсалов иногда продают ретро-комплекты.

Кто они хороши

Универсалы хорошо известны как семейные автомобили, но они также замечательны для тех, кому нужно много внутреннего пространства в легком в управлении транспортном средстве.

Популярные модели

На сегодняшнем рынке меньше примеров универсалов, но Subaru Outback, Volvo V60 и Jaguar XF Sportbrake — несколько хороших примеров.

Минивэн

Один из самых узнаваемых типов кузова автомобилей — это минивэн, вероятно, потому, что он часто получает плохую репутацию. Минивэны имеют высокую крышу, низкую высоту пола и раздвижную боковую дверь с одной или обеих сторон. По крайней мере, с двумя рядами сидений, а обычно с тремя, цель этого сегмента автомобилей очевидна: грузовик. Однако некоторые минивэны только с передними сиденьями использовались торговцами в качестве грузовых фургонов.

Первый минивэн был представлен в 1984 году корпорацией Chrysler как Dodge Caravan.Он отличался гораздо меньшим кузовом, чем полноразмерный фургон (отсюда и «мини»), и имел широко открывающуюся заднюю дверь и сдвижную дверь со стороны пассажира, построенную на цельной раме. В других записях использовалось шасси, похожее на грузовик, в том числе Ford Aerostar и Chevy Astro.

С тех пор минивэны стали более роскошными, с доступными развлекательными системами на крыше или подголовниках, мониторами в салоне, дополнительной кожаной обивкой и многим другим.

Кто они хороши

Минивэны привлекают широкий круг покупателей, включая семьи, путешественников, бизнесменов и людей, которые предпочитают много грузового пространства и высокие сиденья.

Популярные модели

За последние 26 лет Dodge Caravan оставался самым продаваемым минивэном в Северной Америке. Другие популярные модели — Honda Odyssey и Toyota Sienna.

Кроссоверы

Кроссоверы

созданы на базе автомобильных платформ, а не полноценного шасси, как у грузовика, и созданы для сочетания комфорта, топливной экономичности и универсальности. По сравнению с легковыми автомобилями они имеют более высокую посадку, большую кабину, заднюю дверь и часто имеют полный или полный привод.

Переход к кроссоверам начался в 1980 году с AMC Eagle, автомобиля в стиле универсала с увеличенным дорожным просветом и полным приводом. Этот сегмент не стал популярным до середины 90-х, когда на сцену вышла Toyota RAV4.

Ассортимент кроссоверов на рынке варьируется от самых базовых функций до элегантных роскошных моделей с невероятной мощностью. Где-то посередине вы можете ожидать сиденья с подогревом, люк на крыше, сиденья для пяти человек и систему полного привода, которая может справиться с более сложной местностью, чем легковой автомобиль.

Кто они хороши

Пожалуй, самый универсальный тип автомобиля, кроссовер понравится большинству людей — от одиноких и семей до пожилых людей и путешественников.

Популярные модели

Среди кроссоверов, пользующихся наибольшим спросом в стране, — Toyota RAV4 и Honda CR-V. Переходя к чему-то более роскошному, серия Lexus RX дает вам больше смысла.

Внедорожники

Аббревиатура от «внедорожник» означает «внедорожник» больше мускулов, чем кроссовер.Он традиционно построен на шасси грузового автомобиля для большей прочности и возможностей. Еще более высокий дорожный просвет, двигатели с большей мощностью и крутящим моментом, задний привод или полный привод, а также способность буксировать значительную полезную нагрузку являются общими характеристиками. Визуально большинство из них представляют собой четырехдверные кузова с задней дверью для доступа в грузовой отсек.

Джип Willys времен Второй мировой войны вдохновил этот сегмент своей универсальностью и примитивным стилем. Что касается послевоенной эпохи, внедорожники обычно назывались универсалом с полным приводом, например International Harvester Travelall или Willys Jeep Station Wagon.Предназначенные для езды по более жестким дорогам, чем легковые автомобили, они имели больший дорожный просвет. Но когда дело дошло до версии, более ориентированной на спорт, стали популярными Ford Bronco и Chevrolet Blazer, а также Jeep Wrangler.

Сегодняшние внедорожники — это часто модели среднего или роскошного класса, которые редко ездят по бездорожью. Многие из них имеют мощные двигатели и три ряда сидений и в основном используются в качестве пассажирских транспортных средств. Топливная эффективность не вызывает беспокойства.

Кто они хороши

Настоящие внедорожники — дорогие модели.Вы обнаружите, что комфортные модели станут отличной заменой для людей, которым не нравятся минивэны, в то время как более выносливые модели востребованы любителями бездорожья, ищущими приключений.

Популярные модели

Знаменитый Jeep Wrangler продолжает оставаться одной из самых популярных моделей. GMC Yukon и Mercedes-Benz G-Class Wagon — другие модели внедорожников, которые стали популярными.

Пикапы

Тип кузова пикапа — однозначно.Он имеет пассажирскую кабину и открытую грузовую площадку, обычно с боковыми стенками и задней дверью примерно на половину высоты кабины. Кабины могут быть однорядными или двухрядными, с задними дверями половинного размера или сплошными задними дверями. Грузовики обычно имеют варианты мощности выше средней и почти всегда либо заднеприводные, либо полноприводные, хотя сегмент пикапов среднего размера предлагает выбор вариантов FWD и AWD.

Пикапы

были одними из первых моделей кузова, поскольку шасси предлагалось отдельно от кузова.Ранние примеры включают однотонный пикап от Rapid Motor Vehicle Company в 1902 году, хотя Ford Model T сделал этот стиль популярным. До 50-х годов они предназначались как рабочие лошадки, а не как легковые автомобили.

На современном автомобильном рынке пикапы — одни из самых популярных автомобилей. Они представляют собой потрясающее сочетание пассажирского пространства и специальной грузоподъемности, а при активном образе жизни их можно использовать для буксировки или буксировки удивительно большого веса. Варианты варьируются от упрощенных грузовиков без излишеств до чрезвычайно роскошных моделей с массажными сиденьями, кожаной обивкой и невероятным количеством технологий.

Кто они хороши

Пикапы

— хороший выбор для тех, кому нужно буксировать или буксировать, перевозить людей или преодолевать труднопроходимую местность. Есть пикап, который подходит практически для любого образа жизни.

Популярные модели

Самый продаваемый пикап — Ford F-150, а Ram 1500 получал награды за свои технические возможности. Toyota Tacoma — отличный вариант для грузовика чуть меньшего размера.

Описаний различных типов кузовов автомобилей

В этой статье мы собираемся обсудить типы кузова автомобилей, которые могут помочь вам выбрать правильный автомобиль, который полностью вам подходит.Действительно, тип кузова — один из самых важных параметров при выборе автомобиля, поэтому позвольте нам изучить, что вам нужно знать при выборе кузова. При выборе типа автомобиля необходимо учитывать, для какой цели автомобиль будет использоваться, в каких условиях он будет работать и какие задачи вы будете на нем выполнять.

Типов кузова автомобилей довольно много, но сейчас мы перечислим только самые распространенные типы кузовов.

Типы кузовов легковых автомобилей:

• Седан
• Купе
• Хэтчбек
• универсал
• Минивэн
• Внедорожник (кроссовер)
• Пикап
• Микроавтобус
• кабриолет и родстер

Итак, чтобы получить наглядную информацию, давайте рассмотрим каждый тип более подробно.

Седан

Седан — самый популярный среди всех вариантов кузовов автомобилей. Седан имеет четыре двери и два полных ряда сидений. Задняя дверь отсутствует, вместо нее у седана есть крышка багажника.

Седан

выглядит элегантно и эффектно. По всему внешнему виду видно, что этот автомобиль создан для перевозки пассажиров, а не холодильника или другой крупногабаритной техники. В целом седан выглядит солидно, особенно представительские автомобили F-класса.

Основное предназначение седанов — находиться в городе и на трассе, поэтому обычно седаны довольно низкие, а качество бездорожья не адаптировано.Седаны заметно длиннее хэтчбеков, но это затрудняет парковку.

Следующий простой пример позволяет нам понять различия между хэтчбеком, седаном и универсалом. Рассмотрим на примере фото популярных версий модели Opel Astra:

. У

Compact A-класса нет седанов, потому что главное преимущество класса — компактность. А вот маленьких седанов B-класса довольно много.

В основном, большое количество седанов выпускается под C и большим D-классом.Модели бизнес-класса E — это в основном седаны, а автомобили представительского класса F — исключительно седаны.

Заднее стекло на седанах не оборудовано стеклоочистителями, потому что седаны остаются чистыми в любую погоду. Также к преимуществам седана можно отнести то, что в холодную ветреную погоду при открывании багажника автомобиль остается герметичным, сохраняя комфорт внутри автомобиля. При аварии сзади багажник седана принимает на себя энергию удара, и это в некоторой степени обеспечивает лучшую безопасность, чем хэтчбеки.

По объему багажника седан существенно уступает универсалу, но выигрывает по сравнению с хэтчбеком.При транспортировке колес в багажнике хетчбэки могут вместить 1-2 колеса, в то время как седаны и универсалы легко могут иметь все четыре колеса.

Седан

подойдет именно вам, если вам нужна солидная и респектабельная машина, чтобы ездить на ней и по городу, и по трассе, и возить мелочевку.

Преимущества кузова седан:

• Внешний вид солидный и представительный;
• Вместительный багажник;
• Стекло заднее не загрязнено;
• Надежнее хэтчбека.

Недостатки седана:

• Парковка сложнее хэтчбека
• Средняя проницаемость

Купе Тип кузова

Coupe внешне похож на седан, но отличается количеством дверей, где купе состоит из двух дверей вместо четырех. К тому же классическое купе оснащено всего двумя сиденьями, а в современных версиях часто бывает второй ряд. Это называется модификация 2 + 2, когда второй ряд сидений очень компактный, поэтому совершать дальние поездки на нем не очень удобно.Обе двери купе намного шире седана, поэтому садиться и выходить из машины удобнее для водителя и переднего пассажира.

С точки зрения удобства тип кузова купе не совсем оптимальный, потому что посадка на задний ряд требует определенных средств. Купе выбирают люди, которым для путешествия нужна машина или максимум два человека, поэтому не все автопроизводители выпускают модели с кузовом купе.

С технической точки зрения тип кузова купе более жесткий на кручение, что увеличивает устойчивость в поворотах.Сегодня этот тип кузова используется маркетологами, чтобы подчеркнуть спортивный характер автомобиля.

Coupe подойдет вам, если вы планируете путешествовать на машине один или с другом и время от времени брать с собой больше пассажиров. В общем, учтите, что для пассажиров второго ряда посадка и высадка из машины будет задачей, требующей большого мастерства.

Итак, еще раз перечислим плюсы и минусы кузова типа Купе.

• Преимущества купе:
• Wide, две двери — комфортно для двоих;
• Повышенная жесткость;
• Выглядит очень стильно.

Недостатки купе:

• Неудобство при входе и выходе во второй ряд.

Кузов хэтчбек

Главное достоинство хэтчбека по типу кузова — компактность. Хэтчбек короче седана и универсала, что значительно упрощает парковку и поворот. Однако небольшая длина хэтчбека достигается за счет багажника, поэтому у хэтчбеков обычно очень маленький багажник.

Основное предназначение хэтчбеков — быть компактными и маневренными, поэтому вы не найдете хэтчбека в кузове премиум и бизнес-классы, ориентированные на комфорт.Однако автомобили A-класса должны быть компактными, поэтому все модели A-класса являются только хэтчбеками. Благодаря небольшой длине хэтчбеки обладают повышенной компактностью и маневренностью, поэтому их можно считать идеальным типом кузова для городской езды.

Заднюю дверь хэтчбека можно считать как достоинством, так и недостатком. С одной стороны, большая задняя дверь позволяет легко загружать и размещать предметы в салоне, с другой стороны, открывание задних дверей в холодную и ветреную погоду может доставить некоторые неудобства пассажирам второго ряда сидений.Хэтчбеки бывают пяти или трехдверными. Понятно, что трехдверный хэтчбек менее удобен пассажирам второго ряда сидений.

Хэтчбек

Body style — идеальный вариант, если вы хотите получить компактный и маневренный автомобиль, на котором легче выжить в городских джунглях. По этим же причинам стиль кузова хэтчбек хорошо подходит как начинающим водителям, так и представительницам прекрасной половины человечества.

Итак, преимущества типа кузова: хэтчбек

• Компактность и маневренность
• Возможность загрузки крупногабаритных предметов в кабину

Явный недостаток у хэтчбека всего один:

Кузов универсал

Этот тип кузова самый практичный.Универсалы обычно такой же длины, как седаны, но, кроме того, у них еще есть вертикальная задняя дверь, как у хэтчбека. Таким образом, объем багажника универсала как минимум вдвое больше, чем у седана или хэтчбека той же марки.

Для многих водителей вместительный универсал — идеальный тип кузова, но другие смеются над дизайном. Универсал подойдет всем, кому важны удобство использования и особенно вместительность автомобиля. Если вы планируете перевозить большие грузы, например, холодильник или стиральную машину, этот тип — то, что вам действительно нужно.Судя по всему, люди, которые много путешествуют на машине, ценят удобство моделей универсала, ведь огромный багажник универсала позволяет легко разместить все необходимые потребности. Мужчины семьи особенно довольны своей машиной, ведь для размещения огромных или множества предметов не требуется никаких усилий.

Кузов минивэн

Минивэн

по типу кузова очень похож на универсал, и многие минивэны спроектированы на базе универсала и хэтчбека. Например, популярный фургон Opel Zafira создан на базе универсала Opel Astra.

Minivan обладает всеми сильными сторонами универсала, и даже они выражены еще ярче. Вместимость минивэна, даже больше, багажник позволяет загрузить практически все, что душе угодно, а многие современные модели минивэна разработаны с третьим рядом сидений. Два дополнительных места могут стать хорошим преимуществом, если вы любите путешествовать на машине большой семьей или компанией друзей.

Типичные минивэны — это высокая посадка, поэтому одни водители считают это качество плюсом, другие — недостатком, но факт остается фактом: высокая посадка безопаснее.При высокой посадке водитель имеет гораздо лучший обзор, а в случае аварии водитель, сидящий наверху, находится в более безопасном состоянии. Кроме того, минивэны безопаснее, потому что они тяжелее обычных автомобилей.

Большие минивэны не очень удобны при маневрировании или парковке, поэтому не стоит выбирать этот автомобиль для обучения вождению. Еще один недостаток минивэна — высокий центр тяжести, переворачиваться при вращении на большой скорости легче, чем у хэтчбека, седана или универсала.Однако, если вы не планируете участвовать в гонках, этим минусом можно пренебречь. Наконец, последний минус автомобилей типа минивэн, как вы уже догадались, — это расход топлива. Так как он тяжелый, расход топлива может быть вдвое больше, чем у других типов, что можно считать серьезным недостатком модели.

Напомним еще раз достоинства минивэнов:

• Очень большая емкость;
• Сиденья третьего ряда;
• Лучшая безопасность.

Недостатки типа кузова:

• Центр тяжести выше, чем у другого автомобиля;
• Повышенный расход топлива;
• Довольно большие габариты.

Кузов внедорожник (кроссовер)

Тип кузова внедорожник (внедорожник) такой же, как хэтчбек или универсал, но намного выше и отличается внедорожными качествами и считается основным преимуществом внедорожника по сравнению с другими типами кузова.

По достижению проходимости тип кузова внедорожник отличается от хэтчбека и универсала двумя обязательными параметрами. Во-первых, кузов внедорожника всегда выше хэтчбека или универсала и отличается высокой посадкой.Во-вторых, у внедорожников всегда больший клиренс (более 18-22 см).

Соответственно, чем больше внедорожник, тем выше его вместимость, что является вторым преимуществом внедорожника по сравнению со многими типами кузова, аналогичными минивэнам. Как и большие минивэны, большие внедорожники оснащаются третьим рядом сидений, тогда как компактная версия модели, наоборот, имеет три двери вместо пяти.

Внедорожники и кроссоверы

тяжелее, выше и длиннее обычных пассажирских седанов, универсалов и хэтчбеков, и это большое преимущество с точки зрения безопасности.С другой стороны, внедорожники находятся выше центра тяжести, поэтому они склонны к опрокидыванию. Если для езды нужен спорткар с высокой проходимостью, лучше выбирать не внедорожник, а один из кроссоверов, который больше подходит для бездорожья, чем для бездорожья.

Наконец, из-за большого веса внедорожников они потребляют много топлива, но, кроме того, они обычно оснащены полным приводом, что еще больше увеличивает мощность.

Достоинства типа кузова внедорожник:

• Повышенная проницаемость
• Вместимость салона и багажника
• Высокая безопасность

Недостатки внедорожника:

• Повышенный расход топлива
• Склонность к качению при повороте

Внедорожник идеален, если вам нужна машина высокая, проходимая, вместительная и безопасная, но если главное для вашей эффективности и маневренности, лучше выбрать что-то другое.

Кузов кабриолет и родстер

Roadster и кабриолет идентичны по складывающейся крыше. В то время как кабриолеты, как и купе, имеют два ряда сидений, тогда как второй ряд может быть очень компактным. Родстер, с другой стороны, имеет открытый верх исключительно для пар, где второй ряд сидений исключен.

К основному достоинству родстера и кабриолета можно отнести возможность складывать крышу и ездить на открытом воздухе. С другой стороны, зимой эта особенность служит основным недостатком данных типов телосложения.Ездить зимой на этих машинах не комфортно. Эти автомобили очень хороши в теплом климате средиземноморского типа.

Выбор типа кузова

На каких машинах лучше учиться?
Если стажа вождения недостаточно, не обязательно сразу покупать большую машину. Намного лучше сначала выбрать хэтчбек или небольшой седан.

Какие машины лучше подходят девушке или женщине?
Женщины-водители предпочитают выбирать автомобили малого или среднего размера класса А, В или С (например, хэтчбек), но если они уверены в своем опыте, то оптимальным будет более безопасный и проходимый кроссовер.

Какие машины лучше парням?
Активная молодежь любит стильный скоростной кроссовер, седан или хэтчбек C-класса илиB-класса.

Молодые ребята, которые стараются быть солидными, могут выбрать достаточно большой седан или внедорожник. Традиционно считается, что мужчины умеют водить большие и мощные машины, и чем выше класс, тем лучше водят. В идеале это должен быть средний или полноразмерный кроссовер, внедорожник или седан класса С и выше.

Для большой семьи лучше остановить выбор на универсале, минивэне или кроссовере, желательно побольше с третьим рядом сидений.

Если вы собираетесь перевозить крупногабаритные грузы, то вам нужно выбирать между пикапом и фургоном, хотя, если вы хотите перевозить крупные предметы и иметь солидный автомобиль, то в салоне больших внедорожников и кроссоверов можно разместить довольно крупные предметы. .

На каких машинах лучше путешествовать?
Для передвижения на машине необходимы вместительный салон и багажник, поэтому обычно покупают кроссовер, внедорожник, пикап и фургон.

Для активного вождения оптимальным вариантом будет хэтчбек, седан или кроссовер.Но если для вас наибольшей ценностью будет безопасность, лучше всего выбирать высокие и тяжелые автомобили, например, полноразмерный кроссовер / внедорожник или хотя бы минивэн.

Дорогие друзья! Это краткая инструкция или совет, как выбрать тип транспортного средства. Искренне надеюсь, что прочитав все это, вы поймете, что вам нужно, и сможете выбрать наиболее подходящий тип кузова, который вам идеально подойдет! Спасибо за Ваше внимание!

Узнайте о 9 типах автомобилей, прежде чем покупать

При покупке автомобиля есть сотни, если не тысячи стилей на выбор.

Однако большинство различных типов автомобилей можно разделить на одну из девяти основных категорий в зависимости от типа кузова. Внутри каждой марки и модели производителя также часто бывает несколько вариаций в зависимости от типа кузова.

Знание различных автомобильных стилей может помочь покупателям выбрать модель, которая наилучшим образом соответствует их требованиям к вождению и их индивидуальности.

Различные стили кузова

Каждый из стилей кузова предлагает уникальные особенности, которые понравятся самым разным водителям.

Некоторые из них более практичны, в то время как другие имеют функции, предназначенные для сегмента рынка роскоши.

Купе

Автомобиль в стиле купе лучше всего характеризуется покатой линией крыши и спортивным внешним видом.

Эти автомобили, как правило, не семейные, так как у них всего две двери с ограниченным местом для сидения и грузовым пространством.

Кузов купе чаще всего ассоциируется с роскошными автомобилями и популярными брендами, такими как Audi и Ferrari.

Их часто называют двухдверными автомобилями, хотя существует множество моделей четырехдверных купе.

Культовый спортивный автомобиль Ford Mustang доступен в вариантах купе и кабриолет, что дает тем, кто хочет стильной езды, несколько вариантов на выбор.

Кабриолет (Cabriolet)

Кабриолет имеет кузов, схожий с кузовом купе, со спортивным внешним видом, идеально подходящий для путешествий по городу или прогулок по открытой дороге.

Ключевое отличие заключается в том, что у кабриолета есть жесткий или мягкий верх, который можно снимать или убирать в основание автомобиля.Это дает водителю и пассажирам свободу передвижения на открытом воздухе.

Под эгидой кабриолета можно выделить несколько конкретных типов автомобилей, в том числе родстер и кабриолет.

Кабриолет — это французское слово для обозначения кабриолета, а родстер — это особый стиль кабриолета, который имеет две двери, два сиденья, открытый верх и предназначен для занятий спортом.

Седан

Седаны

спроектированы как семейные автомобили с большим грузовым пространством, фиксированной крышей и вместимостью до пяти человек.

Этот тип кузова также очень популярен среди пассажиров, поскольку он обычно удобен и надежен.

Седаны

бывают разных размеров, от компактных до средних и полноразмерных, и являются одним из старейших и наиболее известных стилей на рынке.

Toyota и Honda — два производителя, известные тем, что предлагают автомобили в стиле седан, в том числе популярные модели Toyota Corolla и Honda Civic.

Хэтчбек

Хэтчбек — более компактная версия седана с меньшим объемом багажника и удобными сиденьями для водителя и трех пассажиров.

Идеально подходит для езды по городу, хэтчбек предлагает легкую парковку и занимает меньше места на дороге, что упрощает управление движением.

Многие производители автомобилей предлагают одну и ту же модель как в стиле хэтчбек, так и в стиле седана, просто увеличивая грузовое пространство для седана.

Задняя дверь хэтчбека опускается вертикально и при открытии поднимается вверх, оставляя лишь ограниченное грузовое пространство. У большинства моделей есть задние сиденья, которые можно сложить, чтобы при необходимости было больше места для багажа.

Универсал

Универсал — близкий родственник седана, в котором основное внимание уделяется большому грузовому и пассажирскому пространству.

У них есть люк, как у хэтчбэков для багажника, но с обычно большим грузовым пространством внутри из-за удлиненной линии крыши.

Универсалы не так популярны, как когда-то, но все же являются хорошим выбором для тех, кто ценит безопасность и внутреннее пространство.

Внедорожник (внедорожник)

SUV обозначает внедорожник и относится к стилю, предназначенному для езды по бездорожью, в том числе по шоссе и бездорожью.

Дорожный просвет типичного внедорожника намного выше, чем у большинства других типов транспортных средств, что позволяет ему преодолевать пересеченную или каменистую местность с меньшей вероятностью повреждения шасси.

Марка Jeep, как и Subaru, хорошо известна своим ассортиментом универсальных внедорожников.

Внедорожники

предлагают полный привод для труднопроходимой местности и больше грузового пространства, чем хэтчбеки или седаны, что идеально подходит для тех, кто проводит много времени на природе.

Большинство внедорожников покупаются как безопасные и надежные семейные автомобили, начиная от компактных пятиместных и заканчивая более крупными автомобилями, вмещающими до восьми человек.

Кроссовер

Стиль кроссовера сочетает в себе высокий дорожный просвет и лучшую обзорность внедорожника с более компактным, легким кузовом и экономичным двигателем.

Кроссоверы

занимают на дороге лишь немного больше места, чем типичный хэтчбек, но дополнительная высота делает салон более просторным, с большим пространством для пассажиров и багажа.

Одна из самых привлекательных черт среднего кроссовера — это его цена — эти автомобили обычно не намного больше, чем обычный хэтчбек, но предлагают ряд дополнительных функций для повышения безопасности и возможностей.

Пикап

Автомобиль типа пикап легко идентифицировать: пассажирская кабина замыкается грузовым пространством под открытым небом.

Автомобиль этого типа идеально подходит для тех, кому часто приходится перевозить громоздкие предметы, но которые не хотят прикреплять к своему транспортному средству отдельные прицепы.

В пассажирской кабине в зависимости от конструкции могут разместиться от двух до четырех человек, а грузовое пространство может быть длинным или компактным.

Большинство пикапов имеют как полноприводные, так и полноприводные варианты, подходящие для езды практически по любой местности.

Минивэн

Минивэн был разработан с учетом потребностей растущей семьи.

Несмотря на название, минивэны далеко не маленькие по сравнению со средним автомобилем.

Минивэны

предлагают множество пассажирских мест, много грузового пространства и легкий доступ в виде раздвижных дверей, что делает их идеальными для занятых родителей, перегоняющих детей с места на место.

Большинство минивэнов имеют три ряда сидений, поэтому они легко могут вместить до восьми или девяти пассажиров.

Подбор подходящего автомобиля

Выбор правильного стиля кузова зависит от ваших приоритетов в отношении вашего автомобиля.

Некоторым людям нужно дополнительное грузовое пространство, в то время как другие больше внимания уделяют стилю. Возможно, вы ищете полезные и дополнительные функции или просто самую доступную цену.

Найдите подержанный автомобиль с EchoPark

Какими бы ни были ваши потребности, EchoPark предлагает огромный выбор качественных подержанных автомобилей любого типа кузова, так что просмотрите наш инвентарь сегодня.

различных типов автомобилей в Индии

Типы кузовов автомобилей:

Индийский автомобильный рынок сложен, и производители автомобилей разрабатывают эксклюзивные типы кузовов автомобилей для индийских клиентов.Независимо от того, покупаете ли вы новый или подержанный автомобиль, важно знать, какой автомобиль практичен и подходит вам. В этой статье ознакомьтесь со списком различных типов транспортных средств и списком типов автомобилей в Индии:

Различные типы автомобилей на индийском рынке:

Ниже приведены типы автомобилей, доступные на индийском рынке, а также примеры для поможет вам лучше их понять:

Хэтчбек:

Этот тип автомобиля представляет собой небольшой автомобиль с задней дверью, которая открывается вверх, открывая багажное отделение для вашего багажа.За исключением задней двери, хэтчбеки строятся с четырьмя дверями, в то время как двухдверные хэтчбеки также доступны на рынке. Большинство хэтчбеков используют переднюю трансмиссию для приведения в движение автомобиля, в то время как хэтчбеки, ориентированные на производительность, могут быть как с задним, так и с передним приводом. Ниже приведены некоторые из лучших хэтчбеков в Индии:

• Maruti Suzuki Alto

• Renault Kwid

• Hyundai i10

• Volkswagen Polo

• Marunoti

  Suzuki

  Marunoti 9206

• Tata Tiago

• Maruti Suzuki Swift

• Hyundai Grand i10

• Maruti Suzuki WagonR

Также прочтите: Подключенные автомобили: что это? Характеристики и преимущества

Седан / седан / нотчбэк:

Главная особенность седана заключается в том, что он спроектирован с раздельным пассажирским и багажным пространством.Седаны имеют четыре двери и багажник или багажник. Седан выполнен в 3-х корпусной конфигурации — моторной, пассажирской и грузовой. Слово «седан» используется в американском английском, а слово «седан» — в британском английском.

Что касается нотчбэков, то это седаны с менее выраженным багажником или багажником. Это седаны с хетчбэком сзади. Помимо нотчбэков, седаны можно подразделить на фастбэк, компактные и малолитражные. Ниже приведены некоторые из лучших седанов в Индии:

• Honda City

• Maruti Suzuki Ciaz

• Volkswagen Vento

• Skoda Rapid

• Skoda

  BMW

  Skoda 9 Octavia

• Mercedes-Benz S-Class

• Toyota Corolla

• Hyundai Elantra

Компактный седан:

Индийский автомобильный рынок сложен, и потребности клиентов иногда отличаются от потребностей других стран.Один из таких — компактные автомобили. Эти автомобили имеют длину менее четырех метров и пользуются налоговыми льготами от правительства Индии.

Чтобы воспользоваться преимуществом фактора ценообразования, индийские производители автомобилей разработали типы кузовов автомобилей, эксклюзивные для Индии. Компактный седан — один из таких эксклюзивных автомобилей. Хотя эти автомобили выглядят как седан с четырьмя дверями и багажником или багажником, места намного меньше по сравнению с обычным седаном. Ниже приведены некоторые из лучших компактных седанов в Индии:

• Maruti Suzuki Dzire

• Honda Amaze

• Hyundai Xcent

• Tata Tigor

• Volkswagen Ameo Купе — это двухдверный автомобиль с покатой линией крыши, придающей ему спортивный вид.Большинство этих купе оснащены мощным двигателем и двухместными, либо имеют задние сиденья меньшего размера. Однако в последнее время купе разрабатываются с четырехдверным кузовом, а его характеристики остаются спортивными.

  Хотя этот тип автомобилей не является предпочтительным выбором для масс в Индии, есть мировые производители, продающие этот тип автомобилей в Индии для небольшой категории водителей. Ниже приведены некоторые из лучших купе в Индии:

  • Ford Mustang

  • Audi R8

  • Mercedes Benz GLE Coupe

  Также прочтите: Политика утилизации автомобилей в Индии

  Micro Car:

  Производители автомобилей стремятся предложить хороший продукт, который является недорогим и практичным в использовании, особенно в развивающихся странах.Преимущество микроавтомобилей в том, что они дешевле эксплуатационных расходов, но при этом они удобнее четырехколесного автомобиля.

  Хотя производители роскошных автомобилей предлагают сверхкомпактные микрокары с мощным двигателем, они дороги. В Индии, чтобы сделать автомобили доступными, автопроизводители разработали эксклюзивные для Индии микрокары. Пример микрокара в Индии:

  CUV / Кроссовер:

  Экстерьер внедорожника или внедорожника

  разработан с использованием комбинации внедорожников и хэтчбека.Кроссоверы обладают мягкими способностями к бездорожью, но не работают как внедорожники. Ниже приведены некоторые из лучших кроссоверов в Индии:

  Кроссовер Хэтчбек:

  Эти типы автомобилей по сути являются хэтчбеками с экстерьером и ощущениями внедорожника, но не могут называться внедорожником. Индийский рынок является конкурентным, и покупатели предпочитают компактный или небольшой четырехколесный автомобиль, но с языком дизайна внедорожника. Ниже представлены одни из лучших хэтчбеков-кроссоверов в Индии:

  • Maruti Suzuki S-Presso

  • Renault Kwid

  • Ford Freestyle

  • Tata Tiago NRG

  • Active Volkswagen Cross Polo

  • Maruti Suzuki S-Cross

  MPV / Minivan:

  MPV или многоцелевые автомобили — это пассажирские автомобили, которые предлагают больше места и сидений с двумя, тремя или более рядами сидений.Этот тип транспортного средства также называется MUV (Multi-Utility Vehicle). Минивэны обычно проектируются как фургон с максимальным внутренним пространством. Ниже приведены некоторые из лучших минивэнов в Индии:

  • Maruti Suzuki Ertiga

  • Toyota Innova Crysta

  • Renault Triber

  • Mahindra Marazzo

  Maruti206 Suzuki
  Maruti206

  -V

  • Maruti Suzuki Eeco

  • Mercedes-Benz V-Class

  • Renault Lodgy

  SUV (внедорожник):

  SUV созданы с комбинацией легковых автомобилей с функциями внедорожники.Это включает в себя более высокий дорожный просвет, полный привод и другие возможности для бездорожья. Внедорожники имеют большие размеры с большими колесами и могут похвастаться разными проходимостями.

  В последнее время внедорожники все чаще используются на городских дорогах, а не для бездорожья, поэтому эти внедорожники могут быть как мягкими, так и жесткими внедорожниками. Ниже приведены некоторые из лучших внедорожников в Индии:

  • Toyota Fortuner

  • Ford Endeavour

  • Jeep Compass

  • Range Rover

  • u Hector

    MG u Hector
    Tata Safari

  • BMW X5

  • Mercedes-Benz GLC

  Кроссовер SUV:

  На основе хэтчбеков эти автомобили выглядят как внедорожники.Их обращение и обслуживание эквивалентны седанам; тем не менее, у них есть такие черты, как у внедорожников, такие как высокий дорожный просвет, большие колеса, пластиковая облицовка кузова и т. д. Ниже приведены некоторые из лучших кроссоверов-внедорожников в Индии:

  • Hyundai Creta

  • Renault Captur

  • Nissan Kicks

  • Renault Duster

  Внедорожник-купе:

  Как и купе с покатой линией крыши, внедорожники-купе имеют покатую линию крыши.Эти автомобили выглядят стильно, но при этом имеют характеристики и характеристики внедорожника. Ниже приведены некоторые из лучших внедорожников-купе в Индии:

  • BMW X4

  • Mercedes-Benz GLE Coupe

  • Audi Q8

  Компактный внедорожник:

  Текущая тенденция индийского автомобильного рынка — компактность. Внедорожник. Это самые маленькие из внедорожников. Как правило, компактные внедорожники имеют длину менее 4 метров; однако они предлагают язык дизайна внедорожника с более высоким клиренсом, большими колесами и высокой осанкой.Ниже приведены некоторые из лучших компактных внедорожников в Индии:

  • Maruti Suzuki Brezza

  • Tata Nexon

  • Mahindra XUV300

  • Ford EcoSport

  4-

  Ford EcoSport

  Обычный с четырьмя дверями известен как 4-дверное купе. Язык дизайна аналогичен языку купе с покатой линией крыши и мощным двигателем, но с четырехдверным кузовом вместо двух. 4-дверное купе было разработано с учетом практичности, чтобы задним пассажирам было легче садиться в автомобиль и выходить из него.Ниже представлены некоторые из лучших 4-дверных купе:

  • Mercedes-AMG GT

  • BMW 6 Series Gran Coupe

  • Audi A5 Sportback

  • Aston Martin Rapide S

  • Tesla

  Универсал:

  Универсал, также известный как универсал, основан на типе кузова легкового автомобиля с удлиненной линией крыши, объединяющей пассажирское и багажное отделения. Самая большая разница между седаном и универсалом — это больший багажник или грузовой отсек.Ниже приведены некоторые из лучших универсалов в Индии, которые в настоящее время производятся или доступны на рынке:

  Кабриолет / Spyder / Кабриолет:

  Кабриолет обычно называют автомобилем с открытым верхом. Этот тип автомобилей бывает с мягкой крышей или жесткой крышей.

  Их еще называют кабриолетами, родстерами или спайдерами. Обычно они имеют выдвижную крышу. Ниже приведены некоторые из лучших кабриолетов в Индии:

  Гибридные автомобили:

  Для производства экологически чистых автомобилей с лучшими характеристиками производители автомобилей разработали гибридные автомобили.Гибридные автомобили сочетают в себе бензиновый или дизельный двигатель как минимум с одним электродвигателем. В то время как электродвигатель может делать всю работу, иногда это бензиновый или дизельный двигатель, а иногда оба работают в тандеме. Это приводит к снижению расхода топлива.

  Однако стоимость гибридных автомобилей довольно высока. Следовательно, производители автомобилей в Индии предлагают автомобили с умеренным гибридом, которые действительно снижают потребление, но не так широко, как чисто гибридные автомобили. Ниже приведены некоторые из лучших гибридных автомобилей в Индии:

  • MG Hector

  • Toyota Glanza

  • Toyota Camry

  • Honda Accord

  • Toyota Prius

  • Toyota Prius

  • Lexus NX

  • Volvo XC90

  • Lexus LC

  Пикап:

  Традиционно коммерческий автомобиль, пикап превратился в личное транспортное средство.Пикапы, как следует из названия, имеют грузовое пространство для перевозки или перевозки грузов, а также пространство внутри для пассажиров. Хотя существуют обычные коммерческие пикапы, производители автомобилей оснастили пикапы такими характеристиками, как внедорожник, такими как полный привод и другие возможности для бездорожья. Ниже приведены некоторые из лучших пикапов в Индии:

  • Isuzu D-Max V-Cross

  • Tata Xenon

  • Mahindra Imperio

  • Mahindra Scorpio

    Ahttp:

  Электромобили:

  Электромобили работают от батарей и не используют двигатель внутреннего сгорания, в отличие от бензиновых или дизельных двигателей.Электромобили (электромобили) требуют зарядки аккумуляторов и могут работать в определенном диапазоне. Делая максимальный упор на экологически чистые автомобили и прилагая усилия по сокращению выбросов углекислого газа, страны по всему миру движутся к электрификации пассажирских, общественных и транспортных средств. Ниже приведены типы электромобилей, которые доступны или разрабатываются производителями автомобилей:

  • Электромобили-внедорожники: Поскольку индийские клиенты предпочитают внедорожники другим типам автомобилей, автопроизводители начали предлагать покупателям электрические внедорожники.Ниже приведены некоторые из лучших электрических внедорожников в Индии:

  • • Tata Nexon EV

    • MG ZS EV

    • Hyundai Kona

    • Mahindra eKUV1008

    Electric Cars : Это седаны, которые питаются от аккумуляторов и не имеют двигателя внутреннего сгорания. Хотя это может быть электромобиль, форма или язык дизайна — седан или седан. Ниже приведены некоторые из лучших электрических седанов в Индии:

    • • Mahindra e-Verito

      • Tata Tigor EV

    • Электрические хэтчбеки: хэтчбеков по-прежнему остаются самыми продаваемыми автомобилями в мире. Индия, и электрические хэтчбеки не за горами на индийском рынке.Электрические хэтчбеки получают энергию от батарей, а форма или дизайн напоминают хэтчбек. Ниже приведены некоторые из лучших электрических хэтчбеков в Индии:

    • • Mahindra e2o Plus

      • Mahindra eKUV100

    Важность автострахования:

    Страхование автомобилей в Индии является обязательным. и юридическое требование в соответствии с Законом об автомобилях 1988 года. Помимо обязательного страхового покрытия третьей стороны, страхование вашего автомобиля с помощью комплексного страхования обеспечит финансовую защиту в случае повреждения вашего автомобиля.Могут произойти несчастные случаи, и зная, что вы финансово защищены с помощью полиса комплексного автомобильного страхования, это дает уверенность в том, что вы и ваш автомобиль надежно защищены на случай любой досадной аварии.

    Хэтчбек и универсал: в чем различия?

    Хэтчбеки и универсалы имеют схожую конструкцию. Оба типа автомобилей имеют двухъярусную конструкцию, что означает, что пассажирская и грузовая зоны объединены в один большой отсек.Помимо этого, оба автомобиля имеют пять дверей, включая люк, и вмещают до пяти человек.

    Теперь возникает вопрос, где провести черту, классифицируется ли автомобиль как хэтчбек или универсал? Когда дело доходит до этих типов телосложения, возникает небольшая путаница. Фактически, в наши дни в современных автомобилях царит неразбериха, поскольку эволюция дизайна постепенно стирает границы — даже между кроссоверами и внедорожниками.

    Тем не менее, у этих двух сегментов есть ряд общих черт и характеристик.В этой статье мы рассмотрим различия между хэтчбеком и универсалом, проведя линию, отделяющую одно от другого.

    Очевидная разница

    В качестве фона, универсалы и седаны обычно используют ту же платформу, что и их собратья-седаны. Это облегчает автопроизводителям создание таких автомобилей, поскольку им не нужно разрабатывать для них совершенно новую платформу, но некоторые все же делают это, потому что могут.При этом это также означает, что высота крыши и клиренс между универсалами, хэтчбеками и их аналогами-седанами останутся прежними.

    Очевидная разница между универсалами и хэтчбеками обычно заключается в их длине. Фургоны заметно длиннее своих собратьев-хэтчбеков, с такой дополнительной длиной можно получить больше внутреннего пространства для груза и более просторных сидений. Однако это не всегда лучший способ отличить два типа телосложения от следующих нескольких методов.

    Количество окон что-то говорит

    Еще один способ отличить хэтчбек от универсала — это количество окон в автомобиле. У обычного хэтчбека обычно есть только две пары окон — одна спереди, а другая сзади. С другой стороны, универсал будет иметь по крайней мере три окна, при этом третья пара обычно расположена за вторым рядом сидений.Однако важно отметить, что иногда это может быть не так, поскольку на рынке доступны образцы хэтчбека, которые поставляются с тремя парами окон. С учетом сказанного это подводит нас к следующему разделу.

    Подсчитайте количество столбов

    Помимо подсчета количества окон, еще один отличный способ узнать, универсал это или хэтчбек, — это количество установленных в нем стоек.Хэтчбек обычно имеет переднюю стойку, среднюю стойку и заднюю стойку, в то время как универсал будет иметь D-стойки, добавленные к автомобилю сзади. Хотя этот метод является отличным способом отличить их друг от друга, у некоторых хэтчбеков может быть более двух пар окон сзади. Это не означает, что мы можем отнести их к категории универсалов, поскольку есть еще один способ их отличить.

    Сравните линии крыши и задние бамперы

    Первые три совета, которые были упомянуты ранее, все еще являются действенными методами отличия хэтчбека от универсала.Однако современный автомобильный дизайн все еще может вызвать некоторую путаницу. Примером этого может быть более поздняя модель Honda Jazz, у которой было более двух пар дверных окон и четырех стоек в автомобиле, несмотря на то, что она была отнесена к категории хэтчбек. Это затрудняет различие между универсалом. Но есть еще один более вероятный способ отличить хэтчбек от универсала и наоборот. Это путем сравнения их линий крыш.

    Крыши хэтчбека, вероятно, будут сразу же опускаться за заднюю дверь пассажира, в то время как у универсала крыши будут продолжаться за задней дверью.В более простой перспективе, D-стойка хэтчбека обычно расположена поверх арки заднего колеса, что приводит к короткому заднему свесу. В случае универсала D-стойка сдвинута дальше к задней части автомобиля, что делает задний свес длиннее по сравнению с аналогом хэтчбека. Тем не менее, если применить все эти советы, станет легче отличить хэтчбек от универсала.

    Статьи по теме

    Прошлое, настоящее и будущее — Honda City продолжает приносить пользу на протяжении многих лет. Приведет ли царапина днища автомобиля к серьезным повреждениям? 5 причин, почему хэтчбеки — практичный транспорт Почему Kia Picanto — одна из лучших маленьких машин, которые вы можете купить сегодня 8 лучших хэтчбеков на Филиппинах

    Типы кузовов автомобилей

    Седан (британский английский), Седан (американский английский), Лимузин или Stufenheck (немецкий), Berline (французский), все знают, что это значит, самый распространенный кузов Тип, 3-дверный стиль с отделением багажника от салона, обычно 4-дверный, но также существуют 2-дверные и 6-дверные седаны.Обратите внимание, что оригинальный Mini (1959-2000), хотя и не имеет видимой коробки багажника, является седаном, а не хэтчбеком, потому что заднее стекло не открывается вместе с крышкой багажника.

    Notchback , менее популярный термин, синоним термина «седан», модельный ряд Chevrolet Vega включал купе с нотчбэком и купе фастбэк).

    Хэтчбек (британский и американский английский), Schrägheck (немецкий), 2-объемный автомобиль с задней дверью, короткая задняя часть без видимой части багажника.

    Estate (британский английский), Station Wagon (американский английский), Kombinationskraftwagen (немецкий), Break (французский), Familiare (итальянский), Combi (другие страны), 2-объемный автомобиль обычно с почти вертикальной задней дверью , длинная задняя как у седанов.

    Liftback (британский английский), Fastback (американский английский), Fahrzeugheck (немецкий), менее используемый термин, обозначающий автомобили в форме седана, но с задней дверью, которая открывается больше вверх, чем назад. Когда термин «лифтбэк» не используется, автомобили называют хэтчбеками. Лифтбэки популярны во Франции, первым автомобилем с лифтбэком был Renault 16 (1965 г.), ошибочно называемый «первым хэтчбеком», но на самом деле Renault 4 (1961 г.) тоже был хэтчбеком и не был первым. Другие примеры: Citroën XM, Ford Mondeo, Scorpio, Opel Vectra, Renault Laguna, Safrane и недавний BMW 3/5-Series Gran Turismo.

    Пикап , все знают, что это значит.
    Leisure Activity Vehicle (британский английский), Hochdachkombi (немецкий), Ludospace (французский), некоторые легковые автомобили, основанные на транспортных средствах, предназначенных в первую очередь для коммерческого использования, популярные только в Европе. Пример: Citroën Berlingo, Fiat Doblo, Opel Combo, Peugeot Partner, Renault Kangoo, Volkswagen Caddy.

    MPV (британский английский), Minivan (американский английский), Van или Großraumlimousine (немецкий), Monospace (французский), аналогично универсалу, но более 1600 мм (определение ЕС) или более Высота 1700 мм (определение США).Европейские MPV в диапазоне 1600-1700 мм при импорте в США классифицируются как хэтчбеки или универсалы, а не минивэны.

    Внедорожник , Jeep CJ, Jeep Wrangler и Land Rover Defender, прочные автомобили без функций комфорта (или менее комфортных функций, чем у современных внедорожников).

    Внедорожник , автомобиль с внедорожными качествами и комфортом автомобиля. Первым внедорожником считается Range Rover (1970 г.), и это был единственный внедорожник, произведенный в Европе за 19 лет. За ним последовали Land Rover Discovery (1989), Opel Frontera (1991) и Ford Maverick (1993).

    Кроссовер , маркетинговый термин, используемый с конца 2000-х годов, еще не имеющий четкого определения. Некоторые внедорожники 2000-х стали называть кроссоверами в 2010-х. Возможное определение — это транспортное средство с общей платформой с автомобилем (обычно хэтчбеком) и громоздкой конструкции, как у внедорожников, но с низким дорожным просветом и ограниченными внедорожными возможностями (например, Range Rover Evoque, Renault Captur) и автомобилями высотой, как внедорожник, но без квадратной формы типичных внедорожников (пример: BMW X6). В зависимости от определения первыми кроссоверами могут быть Matra Rancho (1977-1984), AMC Eagle (1979-1987), Volkswagen Golf Mk2 Country (1990-1991)

    .

    Спорткары

    Купе (международный) обычно 2-дверный автомобиль в спортивном стиле, но в последние годы появились 4-дверные купе (например, Mercedes CLS), существуют и 2-дверные седаны.ПРАВИЛЬНОЕ европейское определение купе — это автомобиль без центральной стойки и без рамы вокруг оконной двери. Также существуют 3-дверные купе, которые по-немецки называются Kombicoupe. В Америке купе строго определяется как 2-дверный автомобиль, поэтому 3-дверные и 4-дверные модели называются хэтчбеками и седанами.

    Convertible (американский английский), Cabrio (британский английский, немецкий, французский и т. Д.), Все знают, что это означает.

    Roadster (международный), кабриолет, 2 места, разница по сравнению с Cabrio неясна, у большинства родстеров тоже складная крыша.

    Targa top (международный), Targadach (немецкий), автомобиль с открытой крышей отличается от Cabrio наличием фиксированного заднего стекла.

    Hardtop (международный), автомобиль со съемной крышей для хранения в гараже (не на автомобиле), популярный в 1920-х и 1930-х годах, или автомобиль с фиксированной крышей без средней стойки, популярный в США между 1940-ми и 1970-ми годами для седанов и фургонов и купе, последними американскими хардтопами были Chrysler Newport 1978 года и New Yorker. В чем разница между 2-дверным хардтопом и купе непонятно

    Shooting-Brake , официального определения для него нет, но иногда он используется для спортивных автомобилей с почти вертикальной задней дверью (например: Aston Martin DB5 Shooting Brake.

    Винтажные типы телосложения

    Малолитражка , простой автомобиль без лобового стекла и дверей, популярный примерно до 1915 года.

    Phaeton , открытая кабина с выдвижной крышей или без нее в качестве защиты от дождя, но без боковых окон, полностью закрывающих автомобиль. Популярные с 1900-х по 1930-е годы.

    B BAUME или Town car , автомобиль с передними сиденьями под открытым небом, задние сиденья покрыты. Популярные автомобили с водителем на заре автомобилестроения, такие автомобили не производились после Второй мировой войны.

    Landaulet или Coupé de Ville , напротив Town car, с накрытыми передними сиденьями и задними сиденьями под открытым небом, производился с 1908 по 1939 год, после Второй мировой войны использовался только на заказных президентских лимузинах (например: Mercedes 600 использовалась королевой Елизаветой II). Citroen 2CV иногда называют ландо из-за его выдвижной крыши, но в отличие от реальных кабриолетов, он имеет фиксированные боковые рамы.

    Объяснение стилей кузова

    В этом руководстве мы поможем объяснить основные типы стилей кузова, которые в настоящее время доступны здесь, на сайте JCT600, а также любые другие термины, с которыми вы, возможно, столкнулись.

    Для перехода в разделы используйте ссылки ниже:

    Хэтчбек
    Салон
    Купе
    Универсал
    Кабриолет
    Внедорожник
    MPV
    Пикап

    ---

    Хэтчбек

    Хэтчбеки

    характеризуются так называемой «двухкамерной» конструкцией, в которой есть отдельные области для двигателя, а затем кабина, совмещенная с багажником.

    Багажник и заднее стекло на хэтчбеках поднимаются как одна часть, и это классифицируется как дверь, поэтому их называют трех- или пятидверными автомобилями.(Audi называет 5-дверный хэтчбек «Спортбэк»).

    В задней части хэтчбека задние сиденья часто можно отрегулировать так, чтобы они лежали ровно (или частично), чтобы также было больше места для багажника.

    Примеры моделей хэтчбек:
    
    — Volkswagen Golf
    — Mercedes-Benz A-Class
    — BMW 1 серии
    — Mazda3
    — SEAT Leon

    ---

    Салон

    По сравнению с хэтчбеком с двумя коробками, седан часто описывают как автомобиль с «тремя коробками», так как он включает в себя три отдельные области — двигатель, салон и отдельный багажник.

    Седан, как правило, вмещает пять пассажиров и имеет фиксированную крышу, которая сохраняет полную высоту от передних до задних окон. Более длинная колесная база позволяет пассажирам больше места для ног, а также работает тише, поскольку багажник отделен от салона.

    Однако зачастую компромисс заключается в том, что объем багажного отделения обычно меньше, чем у хэтчбеков.

    Примеры моделей седана:

    — Vauxhall Insignia
    — Audi A6
    — Mercedes-Benz E-Class
    — BMW 5 серии
    — Volkswagen Passat

    ---

    Купе

    Купе — это, по сути, двухдверная версия седана.Форма купе часто является подарком, так как задняя часть автомобиля наклоняется вниз и соединяется с задним бампером, придавая им более обтекаемый и гладкий вид, который нравится многим покупателям автомобилей.

    Наклонный дизайн означает, что для пассажиров, сидящих сзади, остается меньше места.

    Примеры моделей купе:

    — BMW 2 серии купе
    — Mercedes-Benz E-Class купе
    — Volkswagen Scirocco

    ---

    Усадьба

    Estates, как правило, основаны на седане и хэтчбэках, но с удлиненной задней частью, которая включает багажник, идущий снизу вверх.Мало того, задние сиденья также складываются, чтобы создать в задней части автомобиля пространство, напоминающее фургон. Это делает их чрезвычайно практичными, если требуется дополнительное место для багажа.

    У некоторых производителей есть дополнительные термины, которые они используют для своих моделей универсалов, такие как «SW» для универсалов и «ST» для Sports Tourer. «Touring» используется BMW, а «Avant» — также Audi.

    Примеры моделей Estate:

    — Peugeot 308 SW
    — SEAT Leon ST
    — BMW 3 Series Touring

    ---

    Кабриолет (Кабриолет / Родстер)

    Кабриолет — это, по сути, купе с выдвижной крышей, которая может быть тканевой (мягкий верх) или металлической (жесткий верх).Это желанные и привлекательные автомобили, на которых приятно ездить с дополнительным бонусом в виде опущенной крыши в хорошую погоду.

    Тем не менее, из-за места для хранения, необходимого для складной крыши, пространство для багажного отделения часто оказывается в дефиците.

    На самом деле нет никакой разницы между кабриолетом и кабриолетом, кроме предпочтений производителя; однако родстеры рассматриваются как «подкатегория», поскольку они включают в себя убирающуюся крышу, но обычно представляют собой двухместные спортивные автомобили.

    Кабриолет / кабриолет Примеры моделей:

    — Audi A5 Cabriolet
    — Bentley Continental GTC
    — Кабриолет C-Класса

    Roadster Примеры моделей:

    — Mazda MX-5
    — Porsche Boxster
    — Lotus Elise

    ---

    Внедорожник (Кроссовер / 4X4)

    Термин «внедорожник» расшифровывается как «внедорожник», что на самом деле не помогает объяснить, что он означает, и почему это один из самых запутанных терминов о стиле кузова, используемых сегодня!

    Первоначально термин «внедорожник» использовался для обозначения прочных, прочных автомобилей с полным приводом для бездорожья.Они предлагали просторный салон и большой багажник — они были не хуже пикапа, но в целом они были спроектированы так, чтобы походить на автомобиль, на котором вы ездите по дороге.

    Однако в настоящее время термин «внедорожник» относится к более крупной модели, которая предлагает большую мощность и вместимость багажного отделения, но не включает полный привод в стандартной комплектации.

    Другие термины, такие как «кроссовер», также добавляют путаницы; они выше хэтчбека и по сути представляют собой небольшой внедорожник.

    Чтобы подтвердить, «4 × 4» относится к трансмиссии, которая является компонентом автомобиля, который передает мощность от трансмиссии на колеса, чтобы он двигался вперед.Это означает, что он не имеет ничего общего с типом кузова и может быть особенностью любого автомобиля от Audi TT до модели BMW X1.

    Примеры моделей внедорожников / кроссоверов:

    — Kia Sportage
    — Mazda CX-5
    — SEAT Ateca
    — Kia Soul
    — Volkswagen Tiguan

    ---

    MPV (пассажирский вагон)

    Термин «универсальный автомобиль» означает «многоцелевой автомобиль». Эти автомобили также часто называют людьми-перевозчиками и напоминают удлиненный универсал с приподнятым потолком и большей площадью салона.Они очень практичны, предлагают большую пассажировместимость на борту и обычно вмещают от шести до восьми человек. Вы также можете сложить задние ряды и создать погрузочную площадку, похожую на фургон.

    Основная критика в адрес MPV заключается в том, что они часто не очень привлекательны для глаз, но на это стоит обратить внимание, учитывая, насколько они могут быть практичными.

    BMW также называет свои универсальные автомобили Tourer — существуют версии моделей 2 серии Active Tourer и 2 серии Gran Tourer.

    Примеры моделей универсалов / пассажирских автомобилей:

    — SEAT Alhambra
    — Vauxhall Zafira
    — Mercedes-Benz V Class

    ---

    Пикап

    Пикапы

    имеют пассажирскую зону, которая называется либо одной кабиной для двух человек, либо двойной кабиной для четырех и более человек.В задней части автомобиля есть большое место для хранения вещей, называемое «кроватью». У пикапов задняя часть обычно открыта, но также может быть закрыта.

    Их часто считают большими, прочными транспортными средствами, которые были спроектированы для перевозки больших грузов из пункта А в пункт Б.

    Примеры моделей пикапа:

    — Volkswagen Amarok

    ---

    Перейдите на нашу домашнюю страницу и начните поиск среди всего нашего ассортимента, насчитывающего более 3000 автомобилей. Вы можете фильтровать по типу кузова и другим параметрам: Найдите свой идеальный автомобиль сегодня.

    .