Типы автомобильных кузовов: какие бывают, основные недостатки и преимущества каждого

какие бывают, основные недостатки и преимущества каждого

Выбор автомобиля начинают с типа кузова. От него зависят размеры транспортного средства, вместимость салона и багажного отсека, а в некоторых случаях — проходимость и уровень безопасности. Рассказываем о преимуществах и недостатках каждого типа кузова легковых автомобилей.

Седан

Классический трёхобъёмный кузов — чётко выделяются моторный и багажный отсек, которые можно очертить отдельно от салона. Есть четыре двери и два ряда полноразмерных сидений. Когда-то седаны были самыми популярными, но в 2020 году на них пришлось менее трети автомобилей, проданных в России.

Плюсы

1. Несущая структура моторного отсека и багажника поглощает больше ударной энергии в случае аварии — кузов лучше защищает людей при ударах спереди и сзади.
2. Багажник отделён от салона — внутрь не проникают запахи.
3. Хорошая шумоизоляция, при погрузке в салон не проникают холодный или горячий воздух снаружи.
4. Более равномерное распределение массы по осям, улучшающее управляемость.
5. Заднее стекло меньше пачкается при езде по мокрой дороге.

Минусы

1. Вместимость багажного отсека невелика. В большинстве машин его нельзя увеличить, разложив сидения.
2. Длинный кузов снижает манёвренность автомобиля, вызывая проблемы на парковке и в городских пробках.

Хетчбэк

Двухобъёмный кузов автомобиля с коротким задним свесом — расстоянием от заднего колеса до кромки бампера. Для доступа к багажному отсеку используется дополнительная дверь, поднимающаяся вверх вместе со стеклом. Хетчбэки могут быть пяти- и трёхдверными — с классическими дверями наподобие седана или с одной удлинённой по каждому борту. Первый вариант отличается удобством посадки, второй — меньшей массой и повышенной жёсткостью кузова.

Плюсы

1. Компактные размеры, лучшая манёвренность.
2. Удобство погрузки багажа благодаря широкой и высокой задней двери.
3. У большинства моделей можно трансформировать салон, сложив задние сидения и освободив больше места для грузов.
4. Короткий задний свес облегчает манёвры на парковке и помогает лучше чувствовать габариты.

Минусы

1. Багажник не отделён от салона, поэтому воздух прогревается и охлаждается намного дольше, чем в седане.
2. Хуже шумоизоляция, в салон проникает больше горячего или холодного воздуха.
3. В салон проникают запахи от перевозимого груза.

Универсал

Двухобъёмный кузов машины с длинным задним свесом, в котором расположен вместительный багажный отсек. Компоновка похожа на седан, но линия крыши приподнята сзади, а для доступа к багажнику используется подъёмная дверь, как у хетчбэка. Формально к этому типу кузова относят большинство кроссоверов и внедорожников. Поэтому официальная статистика насчитывает 52,3% универсалов среди автомобилей, проданных в России в 2020 году.

Плюсы

1. Очень большой багажный отсек, в котором можно возить крупногабаритные грузы.
2. У многих автомобилей с таким кузовом грузоподъёмность выше на 100–200 кг по сравнению с седанами.
3. В большинстве моделей легко складываются задние сидения, увеличивая объём свободного пространства.

Минусы

1. Больший вес — замедленный разгон, повышенный расход топлива.
2. Стоимость на 10–15% выше по сравнению с седаном.
3. Чтобы обогреть огромное пространство салона и багажника, понадобится много времени.

Купе

Трёхобъёмный кузов с двумя дверями — по одной на каждый борт. Задние сидения укорочены, доступ на них затруднён — они подходят для коротких поездок. У некоторых моделей они вовсе отсутствуют. По конструкции моторного и багажного отсека такой кузов напоминает седан.

Плюсы

1. Более жёсткий кузов улучшает управляемость и лучше защищает людей при столкновениях.
2. Меньший вес по сравнению с седаном ускоряет разгон и снижает расход топлива.
3. Широкие двери облегчают посадку водителя и переднего пассажира.
4. Большинство производителей оснащает купе мощными моторами и тщательно проработанной подвеской, делая автомобили более динамичными.

Минусы

1. Основной недостаток кузова купе — тесный задний ряд сидений. На нём с комфортом могут разместиться дети до 13 лет. Взрослым придётся терпеть неудобства.
2. Выпускаются малыми сериями, запчасти более редкие, а стоимость обслуживания выше.
3. Из-за имиджа спортивной машины купе сложнее продать на вторичном рынке.

Кроссовер

Этим словом называют легковые автомобили повышенной проходимости. Технически они представляют собой универсалы (реже седаны, купе и хетчбэки) с увеличенным дорожным просветом, укороченными свесами и колёсами большего диаметра. У многих моделей есть полный привод, но это не обязательное условие включения в категорию кроссоверов.

Плюсы

1. Повышенная проходимость — переберётся через бордюры и снежные заносы, преодолеет сухую грунтовку.
2. Выглядит более солидно по сравнению с универсалом.
3. Размеры меньше, чем у внедорожника, манёвренность выше.
4. Вместимость багажника и грузоподъёмность больше, чем у седана.

Минусы

1. Повышенная проходимость вводит многих водителей в заблуждение — кроссоверы беспомощны на настоящем бездорожье вроде размытых грунтовок.
2. Стоимость на 15–20% больше по сравнению с универсалами.
3. Полноприводные версии дороже в обслуживании.
4. Выше расход топлива из-за худших аэродинамических свойств.

Внедорожник

Для таких автомобилей не существует строгой классификации по типу кузова. Как правило, это полноприводные универсалы, способные передвигаться в экстремальных условиях пустынь, болот, гор и холмов с крутыми склонами.

Плюсы

1. Высокая проходимость благодаря короткой колёсной базе, минимальным свесам и высокому дорожному просвету.
2. Вместительный салон с большим запасом пространства над головой.
3. Большой багажник, у многих моделей легко трансформируется салон.
4. Крупногабаритные внедорожники могут быть 7- и 8-местными
5. Двигатели обычно неприхотливы к качеству топлива

Минусы

1. Расход топлива намного выше по сравнению с кроссоверами и другими легковыми автомобилями.
2. Из-за сложности полноприводной трансмиссии возрастают затраты на обслуживание.
3. Высокий дорожный просвет вызывает сложности с посадкой.
4. Скорость и динамика разгона на асфальте хуже, чем у других легковых автомобилей.

Минивэн

Вариант универсала с третьим рядом сидений и высоким потолком в салоне. Часто бывает однообъёмным — моторный отсек почти не выделяется.

У многих автомобилей есть сдвижные боковые двери, облегчающие посадку и высадку пассажиров в ограниченном пространстве, например, на перегруженной стоянке.

Плюсы

1. На сидениях с комфортом размещаются до 7–8 взрослых пассажиров.
2. Есть большой багажник, салон легко трансформируется для перевозки крупногабаритных грузов.
3. В большинстве моделей есть множество отсеков и полочек для хранения мелких вещей.
4. Сдвижные двери в больших минивэнах облегчают посадку пассажиров.

Минусы

1. Минивэны тяжелее и дороже хетчбэков и универсалов.
2. Крупные габариты делают автомобиль менее манёвренным.
3. При полной загрузке управлять минивэном сложнее, чем другими легковыми автомобилями.

Компактвэн

Промежуточная ступень между минивэном и хетчбэком. От последнего отличается увеличенным задним свесом и более высокой линией крыши.

Самые маленькие варианты называют микровэнами.

Плюсы

1. Задний ряд сидений более комфортабельный по сравнению с хетчбэком.
2. Вместимость багажника больше.
3. Комплектация обычно лучше.

Минусы

1. Автомобиль тяжелее и дороже, расход топлива выше.
2. Аэродинамические свойства хуже, чем у хетчбэка, разгон медленнее.

Фургон

 

Универсал, хетчбэк или минивэн, в котором грузовой отсек начинается сразу за передним рядом сидений. Чаще всего окна второго и третьего ряда закрывают металлическими заглушками вместо стёкол. Задние двери могут быть подъёмными или распашными.

Плюсы

1. Идеальный вариант для грузоперевозок в большом городе — манёвренность выше, чем у крупных грузовиков, расход топлива ниже, динамика лучше.
2. Практичная отделка в багажнике почти не пачкается, долго сохраняет презентабельный вид и легко очищается.
3. Легко переоборудовать для специальных перевозок, например, под рефрижератор.

Минусы

1. Перевозит не больше 2–3 человек.
2. Подходит скорее для работы, чем для повседневных поездок.
3. Комплектация обычно скромнее по сравнению с другими кузовами автомобиля.

Пикап

 

Грузопассажирская машина, у которой за пассажирским салоном находится открытый кузов. Кабина бывает двух- и четырёхдверной, в ней могут устанавливаться один или два ряда сидений.

Плюсы

1. Можно перевозить крупногабаритные грузы, соблюдая ограничения по ПДД.
2. Большинство пикапов построено на базе внедорожников, у них высокая проходимость.
3. По манёвренности такие автомобили сопоставимы с фургонами — в городе они удобнее больших грузовиков.

Минусы

1. Аэродинамические свойства хуже, чем у фургонов, а двигатели мощнее — расход топлива выше.
2. Высокий дорожный просвет затрудняет посадку в салон и погрузку.
3. Комплектация более скромная по сравнению с внедорожниками, отделка салона проще.

Кабриолет

Автомобиль с открытым верхом. У большинства моделей есть складная или съёмная крыша — брезентовая, пластиковая или металлическая. Это лучший автомобильный кузов для неспешных прогулок у берега моря.

Плюсы

1. Удовольствие от поездки не сравнить с другими автомобилями — кабриолет дарит ощущение безграничной свободы.
2. Обычно кабриолеты получают мощные двигатели, подходящие для динамичной езды.
3. Отличный обзор во всех направлениях, идеально подходящий для осмотра достопримечательностей.

Минусы

1. Низкая жёсткость кузова ухудшает управляемость и снижает уровень безопасности при столкновениях.
2. Подходит только для поездок в идеальную погоду. У моделей бюджетного и среднего класса крыша часто протекает во время дождя и пропускает холодный воздух.
3. При открытой крыше салон быстро пачкается и выгорает.
4. Продать кабриолет очень сложно — спрос на них низкий.

Экзотические варианты автомобильных кузовов

• Лифтбэк — трёхобъёмная машина с силуэтом седана, у которой крышка багажника поднимается вместе с задним стеклом;
• Двухдверный седан — автомобиль с полноразмерным салоном и двумя дверями, построенными по принципу купе;
• Фастбэк — седан с плавно снижающейся линией крыши и коротким задним свесом. Похож на хетчбэк, но крышка багажника открывается отдельно от стекла;
• Родстер — двухместный кабриолет без боковых стёкол. В таких моделях может не предусматриваться установка крыши;
• Брогам — автомобиль с открытым верхом над передним рядом сидений;
• Ландо — кузов, у которого открывается крыша над задним рядом сидений;
• Фаэтон — четырёхдверный кабриолет с двумя рядами сидений и мягкой откидывающейся крышей;
• Тарга — кабриолет с жёстким каркасом безопасности, выступающим сзади над сидениями;
• Спайдер — кабриолет без лобового стекла или с низким ветрозащитным щитком;
• Лимузин — седан с удлинённой колёсной базой (расстоянием между осями) и перегородкой за водительским сидением;
• Шутингбрейк (Shooting Brake) — трёхдверный универсал, у которого обычно нет заднего ряда сидений. Раньше использовался в качестве охотничьего автомобиля.

Разновидности и типы автомобильных кузовов

Тип: Купе

«Один ряд сидений числом до трех. Чаще рассчитанный на двоих». Это классическая схема, подпадающая под определение «купе». Если плясать от данного факта, то в нынешних купе не так уж и много от пресловутого маркетинга. Как ни крути, а схему с двумя дверьми, двумя местами, ярко выраженным багажным отсеком и (тут опционально) укороченной относительно четырехдверного аналога колесной базой не так уж и легко видоизменить. Впрочем, если попытаться, то можно получить и чудаковатые производные вроде «четырехдверных купе» с низкой крышей, по факту не имеющих никакого отношения к исходному термину.

Кстати, два посадочных места и компактная база — скорее общее место, чем жесткое правило. Так, например, в отличие от стандартов американского сообщества SAE, определяющего метровый (один кубический метр) объем для заднего пассажирского отделения, нынешние двухдверные купе с формулой 2+2 могут относительно комфортно перевезти до четырех человек.

Интересный факт: с 1950-х американцы неслабо намутили воду в классе купе. С появлением и бумом хардтопов без центральной стойки к купе стали причислять почти все, что попадалось под руку, и строгость границ пропала.

Исторические машины: Ford Model A, DeSoto Custom Coupe, Mercedes-Benz 500 SEC
Современные носители: Alfa Romeo 4C, BMW i8, Mercedes-Benz S Coupe

Тип: Седан

Три объема. Слышали про такое? Само собой, и даже неплохо изображали в детстве: вот капот, вот линия крыши, а вот и багажник. Два колеса, дорисовываем две или четыре двери, и вот он — типичный седан. Или saloon (в Англии и Японии), или berlina (в Италии), или limousine (в Германии). Как бы там ни именовался классический кузов, все сводилось к трехобъемной компоновке с обособленным багажником. При этом количество дверей могло спокойно равняться и двум (двухдверный седан), а центральная стойка — и вовсе отсутствовать, визуально сближая кузов с купе (хардтоп).

Интересный факт: кузов любимого нами советского ЗАЗ-968 представляет собой разновидность седана, а именно двухдверный седан, или «тудор» (two door — «две двери»). Так что купе — это немного не про него.

Исторические машины: Cadillac V12 Town Sedan, Peugeot 505, ВАЗ-2106
Современные носители: Audi A6, BMW 3-Series, Lada Priora

Тип: Универсал

«Сарай». Ничего, что мы прямо? Чисто для конкретики. Натурально, с появлением универсалов стало возможным запихнуть в автомобиль все, что нажито непосильным трудом. Большие американские Chevrolet, Mercury и Buick могли за раз перевезти в пригород весь домашний скарб включая питомца, а европейские Mercedes 200T добавили слову «практиш» еще больше смысла.

Двухобъемные кузова универсалов, как правило, длиннее типичных хэтчбеков. При этом куда важнее не форма и угол наклона задней пятой (или третьей) двери, а именно увеличенная длина заднего свеса. Кстати, от фургона типичный универсал всего-то в паре шагов: популярный сарай Lada Largus, но с глухими задними окнами — уже самый настоящий фургон.

Интересный факт: пышный класс кроссоверов, или SUV (Sport Utility Vehicle), фактически отпочковался от универсалов и вырос до отдельной категории. А вот семейство шутинг-брейков (shooting brake/break) — как раз ближе к сараям как ничто другое. Сегодня шутинг-брейк — это трехдверный универсал на базе автомобиля с повышенной динамикой. Вроде Ferrari FF, Volvo C30 или концептуального Corvette AeroWagon. Исторически — автомобиль любителя поохотиться, включающий отсеки для ружей, провизии и примитивные лавки вдоль бортов. Ничего общего.

Исторические машины: Buick Roadmaster Limited, BMW 5 Touring, Plymouth Fury Station Wagon, ЗИЛ-114А
Современные носители: Audi A4 Allroad, Mercedes CLS Shooting Brake, Mazda6 Wagon

Тип: Кабриолет

«Кабр», «кабрик», «оупен-топ», «конвертибл», «дропхэд-купе» — словом, перечисляя все эти определения, мы подразумеваем одно и то же: тачку со складным верхом. Собственно, какой у понятия может быть иной смысл, если даже первая двухколесная повозка, притороченная к лошади, имела складывающийся мягкий верх.

Интересно, что с точки зрения сидячих мест класс кабриолетов не был столь избирателен. Под общее правило, как под крышу, попадали как двух-, так и четырехместные автомобили, оснащенные как мягким, так и более продвинутым (по крайней мере, на какое-то время) жестким верхом.

Идея — получить две машины в одной. При этом реализация задумки принципиального значения не имеет. После бума купе-кабриолетов с жестким верхом (эдаких «кабриков не напоказ») в лице Peugeot CC, Audi A4 Cabrio или Ford Focus Cabrio производители вернулись к идее мягкого многослойного верха, который легче, компактнее и часто тише. Вооружившись новыми технологиями и материалами, марки выдают одну красивую и практичную «открывашку» за другой.

Что же до рекордов, то, например, серийным кабриолетом с самым массивным по длине и ширине складным верхом считается… внедорожный Range Rover Evoque Convertible, от одного вида которого у апологетов классических кабриков сносит крыши.

Интересный факт: под кабриолетом нынче логично понимать и такие открытые кузова как фаэтон (не путать с длинным Volkswagen!) и родстер. В первом случае исторически имеется в виду четырехдверная машина с мягким складным верхом, во втором — двухдверная и двухместная.

Исторические машины: Ford Model T, Packard Super Eight Convertible Sedan, BMW M3 Cabrio E30
Современные носители: Mercedes-Benz S500 Cabriolet, Rolls-Royce Dawn, VW Golf Cabriolet, УАЗ-469

Тип: Кроссовер/SUV/CUV/SAV

Все, что следует знать про эту совокупность машин, — все они обладают повышенной проходимостью. Чем это реализуется? Ну давайте. Полный привод? Не всегда. Кузов типа универсал? Опять же не всегда. Увеличенный клиренс на фоне легковушки? Будем считать, что бинго!

Не так уж и важно, что перед нами, например, семейный универсал или минивэн на больших колесах вроде американского Dodge Journey. Налицо ведь принадлежность к классу, вобравшему в себя и смешавшему видовые признаки целых категорий машин. Большинство современных кроссоверов, в отличие от чистокровных внедорожников (рама, привод, блокировки), базируются на платформах или целых кузовах легковых автомобилей, однако имеют собственные настройки подвески, трансмиссии и усиленный кузов (как правило, двухобъемный). Даже в минимальных дозах все это позволяет считать видоизмененный хэтчбек или универсал кроссовером.

В идеале же «кросс» — это автомобиль с несущим кузовом, рядом внедорожных атрибутов (полный привод, высокий клиренс), рассчитанный на повседневное легковое вождение. И RAV4 тут — лучший из примеров.

И все же из-за того, что границы сегмента кроссоверов жидки и нестабильны, как капля, классовые споры были и будут отличным способом потратить часок-другой. Почему, например, Subaru Outback — кроссовер, а VW Passat Alltrack — нет? Чем считать новую Lada XRay, построенную на агрегатах хэтчбека Sandero? Почему, например, приподнятая от природы Lada Vesta не тянет на кроссовер, хотя крутой Volvo S60 Cross Country исповедует похожую философию? Вот, мы уже сами спорим.

Интересный факт: родоначальником поколения кроссоверов можно считать полноприводный универсал AMC Eagle 1979 года. Автомобиль, совершенно не похожий на то, что большинство из нас принимает за SUV. А двадцатью годами ранее «Москвич» показал модель 410 с усиленным несущим легковым кузовом и полным приводом. Первый в мире кроссовер? Почему бы и нет, хотя есть бесспорный пример: ВАЗ-2121, то бишь «Нива» — классический кроссовер, который серийно выпускается с 1977 года.

Исторические машины: AMC Eagle, Jeep Grand Cherokee, Kia Sportage, Daihatsu Terios
Современные носители: BMW X5, Renault Duster, Toyota Higlander, Suzuki Vitara, Infiniti QX70

Тип: Родстер

Чтобы хоть как-то облегчить маневрирование в перенаселенном и сильно диверсифицированном классе машин со складным или съемным верхом, проще всего держать в голове не исторические правила и стандарты, а современные реалии. Так, например, вычислить такую красивую на слух и глаз штуку как родстер, проще, если искать ее сразу среди спортивных авто. И вот они перед нами: современные Porsche 911 или Mazda MX-5. Чтобы было совсем просто, нынешний родстер — это двухдверный двухместный кабриолет. Согласитесь, такой поиск намного логичнее и понятнее, чем моисеево брождение по моделям с классическим правилом «признак родстера — брезентовая шторка вместо боковых стекол». Присмотритесь к кабриолетам прошлого, многие из них принадлежат именно к классу родстеров. Родстерами были Ford T и V8 Roadster, Chevrolet Corvette и Jaguar XK120. Впрочем, последний из-за низкого лобового и отсутствия верха и боковых стекол был скорее спайдером или спидстером — кузова, которые также иногда выделяют в отдельный класс.

Интересный факт: в названии хотрод добрая половина исторического духа родстеров, ибо для чумовых доработок машин заокеанские тюнеры-гаражники чаще всего выбирали именно модели-родстеры.

Исторические машины: Chevrolet Corvette, Dodge Wayfarer Sportabout, Porsche 356 Speedster
Современные носители: Porsche Boxster, Jaguar F-Type

Тип: Тарга

В оригинале, итальянском оригинале, под словом targa скрывается — что бы вы думали… нет, не кузов и даже не место на карте, а всего лишь номерная плашка. Логотип. Табличка. Тем интереснее знать, что применительно к автомобилям targa (помимо гонки Targa Florio) обозначает довольно любопытный тип открытого кузова с жесткой дугой-рамой за головами пассажиров. При этом крыша у тарги съемная.

Примеры? А что первым приходит на ум при слове targa? Конечно же, Porsche. Причем не только 911. Например, таргой была и самая «не-Porsche» среди Porsche — модель 914, разработанная совместно с Volkswagen. Там же, в числе тарг, присутствуют и японские Nissan 300ZX с Toyota Supra, и английский Triumph TR4.

Интересный факт: безопасная с точки зрения опрокидывания тарга в 1970-х могла вытеснить обычные кабриолеты. В США всерьез намеревались превратить в «тарги» большую часть кабриков, не оснащенных дугами безопасности. Мода порой приходит из неожиданных мест.

Исторические машины: Porsche 914 и 911 (901), Nissan 300ZX, Toyota MR2
Современные носители: Porsche 911 Targa (991), Corvette Stingray

Тип: Ландо

Пожалуй, самый экстравагантный из автомобильных кузовов, буквально пропитанный ароматом роскоши и шика. За то, что причудливое ландо чудом дожило до наших дней, безусловно, стоит благодарить сильных и знаменитых мира сего. Именно на них был рассчитан длинный автомобильный кузов с открывающимся верхом над задними пассажирами. Именно так: открытой в ландо была только задняя часть, где располагались, как правило, знаменитые или монаршие особы. Такие модели были у Mercedes-Benz и Cadillac, а не так давно появились у Lexus и Peugeot. Первый был построен спецом для свадьбы принца Монако, второй (с жестким складным верхом) — для парада в Париже и лично для экс-президента Саркози.

Интересный факт: серийным ландо вполне честно можно считать ныне выпускающийся длиннобазный Jeep Wrangler — спасибо сочетанию мягкого и жесткого верха!

Исторические машины: Mercedes-Benz 260D Landaulet и 600 Pullman Landaulet
Современные носители: Maybach 62S Landaulet, Lexus LS600h, Jeep Wrangler

Тип: Фастбэк и лифтбек

Сразу к делу: шикарный по своей форме, но сложно причисляемый к какому-то определенному классу четырехдверный купеобразный Mercedes-Benz CLS ближе всего именно к фастбэкам, то есть к автомобилям, чья покатая крыша плавно переходит в багажник. Сюда же уже на полных правах можно отнести любимую нами советскую «Победу» ГАЗ М-20. Именно так, прямиком в компанию к ранним Ford Mustang, Chevrolet Corvette Stingray и Plymouth Barracuda, чьи линии багажников также «начинались» от крыши.

Другое дело с лифтбеком. Это самое lift, то есть «подъем», «поднимающийся задок», частенько путает карты. Одни называют лифтбек визуально промежуточным звеном между седаном и хэтчбеком (обратите внимание на внешность пятидверного Mondeo или Skoda Superb), другие ищут правду в форме самой дверки или количестве визуальных объемов, а тематические сайты так и вовсе теряются в показаниях. Так что проще всего все-таки смотреть именно на профиль авто и заднюю дверку, предоставляющую доступ в салон. Правило несложное: если общая длина автомобиля (смотрим на задний свес) не отличается от других его модификаций (с кузовом седан, например), то перед нами лифтбек. Простой пример: вазовская «восьмерка» не сойдет за лифтбек, так как ее зад короче «девяносто девятой». А вот выпускавшаяся в конце 1990-х Toyota Corolla с задней дверкой — самый настоящий лифтбек именно из-за сходства общей длины с седаном. Такие вот сложности.

Интересный факт: по количеству разночтений, мнений, толкований и заблуждений семейство кузовов с окончанием «-бек» («-бэк») способно переплюнуть любой другой класс. Кстати, оно же на сегодняшний день наиболее сильно подвержено влиянию моды и вкуса.

Исторические машины: Ford Mustang, Toyota Celica GT, Chevrolet Corvette, VW Passat, Audi 100 Avant, ГАЗ М-20
Современные носители: Skoda Superb и Octavia, Bentley Continental GT, BMW 320i GT

Тип: Ют

Термин, имеющий более близкое отношение к надстройкам морских фрегатов, нежели к автопрому, необычайно близок сердцам австралийцев. Именно на Зеленом континенте мода на юты, то есть Coupe Utility, или легковые автомобили с цельнотянутыми боковинами и задними багажными отсеками на манер пикапов, достигла пышного расцвета.

Ют карикатурен? Нет, нисколько! В ряде моделей под соусом новизны и оригинальности прослеживается дизайн и элегантность. Что именно стоит считать ютом? Все что угодно, только не пикап. Первое, что приходит в голову, — Chevrolet El Camino. Передняя часть в духе купе, один ряд сидений, сильно наклоненная стойка и продолговатый багажник, заканчивающийся далеко за задними колесами. Это классический ют, и до сих пор в мире по таким сходят с ума, формируя различимый спрос. Какими юты стали сегодня?

Удивительно, но они остались такими же, что и полвека назад. Современный Holden Ute имеет черты легкового авто, два посадочных места и задний трюм элегантной вытянутой спортивной формы. То же самое и у австралийского Ford с его Falcon Ute. Статус коммерческого транспорта в большинстве своем — формальность. Нынешние юты, солидно сливающие традиционным пикапам по части грузовых возможностей, возят уже не грузы, а исключительно своего владельца.

Интересный факт: камерность сегмента ютов в Австралии породила целое идеологическое противостояние армий двух марок: Holden и Ford. Кто круче — вопрос не первого десятка лет. Кстати, по этой же причине вы можете найти на рынке ураганные модификации с V8 вроде Holden HSV Maloo. Юты с приставкой «супер». Просто потому, что они должны быть.

Исторические машины: Chevrolet El Camino SS, Ford Ranchero, Subaru BRAT, Москвич-2335
Современные носители: Holden Commodore Ute, Ford Falcon Ute

Вехи истории. Забытые типы автомобильных кузовов

Первые автомастерские возникли в каретных сараях. Автомобиль и начался с того, что под днища конных экипажей стали устанавливать бензиновые двигатели. Процесс шел параллельно в Германии, Франции, Австро-Венгрии и Италии.

А какие это были экипажи! Мсье Де-Дион и Бутон использовали небольшой четырехместный открытый экипаж, в котором пассажиры сидели лицом друг к другу, который назывался vis-a-vis, или «лицом к лицу». Причем «шоффер» (так его именовали во Франции) управлял автомобилем, глядя на дорогу через голову сидящего напротив пассажира.

Заимствованное из французского слово «визави» дословно означает «лицом к лицу». Так назывались и экипажи, в которых диваны располагались один напротив другого.

Первые итальянские автомобилисты садились спиной друг к другу. Экипаж назывался тоже на французский лад: dos-a-dos — «спина к спине».

Вход сзади

Еще один тип открытого кузова, быстро вошедший в моду на рубеже веков, — tannau, или «тонно». Если «виз-а-ви» и «до-а-до» были абсолютно открытыми, без дверей и ветровых стекол, то тонно имел как минимум три двери: две обычные, а вот третья… Она располагалась по центру задней стенки кузова и открывала доступ к двум диванам, расположенным вдоль его стенок. Известный конструктор и популяризатор автомобиля Юрий Долматовский провел тщательное исследование описания «Антилопы-Гну» и доказал, что легендарный автомобиль Адама Казимировича был именно тонно, точнее, его разновидностью, которая называлась «тонно с верхом». Верхом именовался полосатый тряпочный балдахин, защищавший экипаж так называемого «Лорен-Дитриха» от солнца и дождя.

В тонно пассажиры тоже смотрят друг на друга, но сидят уже вдоль бортов. Для входа есть дополнительная калитка в задней части.

В конце XIX века Франция была мировым лидером автомобилизации, и неудивительно, что названия типов первых автомобильных кузовов были заимствованы из французского языка. К примеру, как в наши дни называется самый распространенный закрытый кузов? Правильно, седан. Название пошло от французского города Седан, где впервые сделали небольшие двух- или четырехместные кареты с закрытыми кузовами. Правда, в каретной истории это название встречается редко, не то что в автомобильной. Зато было распространено название «седанка», или «маленький седан». Так окрестили небольшой экипаж, предназначенный в основном для городских поездок. А потом появилась сделанная на его базе специальная карета для выезда в имение или на пикник, которую окрестили как «седанка де вилль», и это название перекочевало в автомобильную промышленность. В европейском автомобилестроении такой тип кузова большого распространения не получил, а в Америке вплоть до 60-х годов выпускались легковые автомобили с двухдверным кузовом, опускающимися стеклами в дверях и большими, также опускающимися, боковыми стеклами. Жарким теплым днем приятно было прокатиться на таком автомобиле с опущенными стеклами — в окно задувает свежий ветерок, а над головой — жесткая и надежная крыша.

Другой кузов, позволявший седокам общаться с природой, не вылезая из-под крыши, тоже имел французские корни и назывался landollete, или «ландо». Кареты с такими кузовами имели складные брезентовые крыши над передним и задним сиденьями, средняя часть экипажа была жесткой с традиционными дверцами и крышей. Перекочевав на автомобиль, ландо лишился передней складной крыши.

Ландо (landolette) стали называть кузова с откидным верхом над передним или (чаще) задним сиденьем. Остальная часть крыши по-прежнему была жесткой.

Интересное ландо было построено на базе лимузина Rolls-Royce Phantom VI для королевы Великобритании Елизаветы II. Часть кузова за стойками задних дверей сделали прозрачной, из обычного пластика. В случае непогоды сверху этот «аквариум» накрывался стальным складным «колпаком», для которого была предусмотрена специальная полка в багажнике.

Если следовать хронологии, следующим типом кузова, пришедшего с берегов Луары и Сены, надо считать «викторию». Сейчас это слово почти ничего не говорит даже наиболее продвинутым менеджерам автосалонов, а вот 90 лет назад это был едва ли не самый распространенный тип открытого большого кузова, оснащенного тремя рядами сидений. Первый ряд занимал «шоффер», потомок кучера. Второй, расположенный спиной к первому, занимали гости владельца автомобиля. Зачастую между первым и вторым сиденьями устанавливали стеклянную перегородку.

Без лишних ушей

Пришла очередь познакомиться с самым роскошным кузовом — лимузином. Его история — своеобразный символ деления общества на тех, кто работает, и тех, на кого работают. Свою родословную лимузины ведут от выездных парадных карет вельмож и сановников. Кучер, форейтор или, скажем, лакей, находясь снаружи кареты, был открыт всем ветрам, но в конце 1920-х годов над ним все же сжалились и «впустили» внутрь автомобиля. Сидя в салоне рядом с хозяином, водитель мог услышать то, что не предназначалось для его ушей, и тогда его отделили от пассажиров толстым звуконепроницаемым стеклом.

Пассажиры фаэтонов (именно он изображен на фо­­то) практически не имели защиты от ветра и осадков — в лучшем случае их закрывали легкие пологи или хиленькие крыши.

Однако вернемся к открытым кузовам. Из классических типов их осталось только два. Первый и самый распространенный на заре автомобилизма назывался phaeton (фаэтон). Это легкий двух- или четырехместный экипаж, абсолютно открытый со всех сторон, вовсе без дверей или с легкими тканевыми дверями-пологами.

Второй тип открытого кузова — шарабан, от французского char a banes — «телега». В автомобильном варианте он представлял собой нечто среднее между большим легковым автомобилем и автобусом с тремя и более рядами сидений. Правда, сегодня подобных конструкций уже не встретишь — с минивэнами их роднит лишь конфигурация салона.

Типы автомобильных кузовов

По конструкции кузова легковых автомобилей различаются в зависимости от способа производства и придания им жесткости и прочности, а также от материалов, из которых они изготовлены. Кузова могут быть каркасными и бескаркасными.

Каркасные кузова имеют специальный каркас, к которому прикрепляются детали наружной облицовки и внутренней обивки. В бескаркасных кузовах достаточная жесткость достигается путем соответствующего соединения между собой панелей облицовки. Бескаркасный цельнометаллический кузов отличается простотой сборки и ухода, высокой прочностью н длительным сроком хлужбы, поэтому в настоящее время он является самым распространенным у современных легковых автомобилей.

Рис. 1. Кузова легковых автомобилей:
а — каркас кузова легкового автомобиля; б — бескаркасный несущий кузов автомобиля М-21 «Болга»

В каркасных кузовах каркас делается целиком из дерева или частично из металла, в цельнометаллических — из стальных штампованных деталей, соединяемых сваркой и облицовываемых сталью.

Кузова современных безрамных легковых автомобилей несущие, т. е. выполняют функции рамы. Несущий кузов при большой жесткости имеет меньшую массу по сравнению с обычным кузовом и рамой. На рис. 1, б показан несущий бескаркасный кузов легкового автомобиля М-21 «Волга», сваренный из стальных штампованных деталей. В передней части к нему крепятся два штампованных коротких лонжерона, образующих подрамник для крепления двигателя и подвески передних колес.

Отечественные легковые автомобили имеют закрытые цельнометаллические несущие кузова: автомобили «Москвич», М-21 «Волга» и ГАЗ-13 «Чайка» — четырехдверные седаны, автомобиль ЗАЗ-965 «Запорожец» — двухдверный седан (купе) и автомобиль ЗИЛ-111 — лимузин. Современные автобусы большей частью имеют цельнометаллические каркасные кузовы вагонного типа, которые позволяют наиболее рационально использовать площадь салона для размещения пассажиров. Материалами для изготовления каркасов несущих кузовов автобусов служат стальные или дюралюминиевые стержни, а облицовку делают из листовой стали или алюминия.

В междугородных автобусах, предназначенных для круглогодовых пассажирских перевозок на дальние расстояния, с целью увеличения удобств пассажиров сиденья расставлены просторнее и только в направлении движения; положение подушки и угол наклона спинки сиденья регулируются; усилены вентиляция и отопление; пассажирское помещение радиофицировано, имеются багажные помещения.

Кузова грузовых автомобилей состоят из двух частей: помещения для шофера — кабины и помещения для груза, которое может быть универсальным или специализированным. Универсальный кузов предназначен для перевозки разнообразных грузов и представляет собой деревянную или металлическую платформу, которая для облегчения погрузки и выгрузки груза обычно снабжается откидными бортами. Специализированный кузов предназначается для перевозки только определенного вида груза.

Установка высоких постоянных или съемных бортов облегчает перевозку легковесных грузов, имеющих большой объем. Для облегчения установки и снятия съемных бортов их изготовляют в виде нескольких секций.

Кузова фургонов имеют металлические или деревянные каркасы, обшитые деревом, металлофанерой или тонкой листовой сталью.

Для перевозки песка, щебня, угля, зерна и других сыпучих грузов широко применяются автомобили-самосвалы.

Все типы кузовов легковых и грузовых автомобилей

На чтение 21 мин Просмотров 34 Опубликовано 24.12.2021 Обновлено 30.12.2021

Классификация автомобильных кузовов

 Для начала, разберемся в понятии «Кузов», для дальнейшего точного понимания темы:
 Кузов — это элемент конструкции автомобиля, определяющая размер, тип и способность автомобиля к перевозке грузов и пассажиров. Распространены два способа изготовления кузова. В первом варианте, кузов машины крепится к несущей раме, на которую также крепятся все основные агрегаты и трансмиссия с ходовой частью. Во втором варианте, используются безрамные несущие кузова, усиленные в определенных местах, и одновременно выполняющие функции рамы.
 В современном мире, автомобильные кузова классифицируются по нескольким параметрам:
 • назначение;
 • конструкция;
 • компоновка;
 • грузовместимость.
 Стоит отметить, что современные легковые автомобили, чаще всего используют бескаркасные и полукаркасные кузова.
 По своей конструкции, кузова легковых автомобилей можно разделить на три класса:
 • Однообъемные — Это автомобили, конструктивно спроектированные таким образом, что в одном пространстве размещаются пассажиры. Груз и силовой агрегат.
 • Двухобъемные — Конструкция автомобиля, в котором силовой агрегат находится под капотом машины со своим отдельным пространством, но пассажиры и груз размещаются в одном салоне.
 • Трехобъемные — Это конструкция автомобиля, которая используется в современных седанах. В которых силовой агрегат, пассажиры и груз размещаются в разных отделениях кузова.

 Также, кузова различаются по степени нагруженности:
 • несущий — кузов автомобиля, несущий на себе всю массу автомобиля и вес пассажиров с грузом;
 • полунесущий — общая нагрузка полностью снаряженного автомобиля распределяется между рамой и кузовом;
 • разгруженный — тип конструкции кузова, при котором, на него воздействует вес только пассажиров и груза.

Назначение и требования

Если двигатель называют сердцем автомобиля, то кузов – это его оболочка или тело. Как бы то ни было, именно кузов является самым дорогим элементом машины. Основное его назначение – это защита пассажиров и внутренних компонентов от воздействия окружающей среды, размещение посадочных мест и прочих элементов.

Кузов автомобиля

Как к важному конструктивному элементу к кузову предъявляются определенные требования, среди которых:

• стойкость к коррозии и долговечность;
• сравнительно небольшая масса;
• необходимая жесткость;
• оптимальная форма, чтобы обеспечить ремонт и обслуживание всех агрегатов автомобиля, удобство погрузки багажа;
• обеспечение необходимого уровня комфорта для пассажиров и водителя;
• обеспечение определенного уровня пассивной безопасности при столкновении;
• соответствие современным стандартам и тенденциям в дизайне.

Компоновка кузовов

Несущая часть автомобиля может состоять из рамы и кузова, только кузова или быть комбинированной. Кузов, который выполняет функции несущей части, так и называется несущим. Именно такой тип наиболее распространен на современных автомобилях.

Также кузов может быть выполнен в трех объемах:

• однообъемный;
• двухобъемный;
• трехобъемный.

Однообъемный выполняется как цельный корпус, который объединяет отделение для двигателя, пассажирский салон и багажный отсек. Такая компоновка соответствует пассажирским (автобусы, микроавтобусы) и грузопассажирским автомобилям.

Двухобъемный имеет две зоны пространства. Пассажирский салон, объединенный с багажником, и моторный отсек. К такой компоновке относятся хэтчбек, универсал и кроссовер.

Трехобъемный состоит из трех отсеков: пассажирского, отсека для двигателя и багажного отделения. Это классическая компоновка, которой соответствуют седаны.

Разные компоновки можно рассмотреть на рисунке ниже, а более подробно почитать в нашей статье о типах кузовов.

Компоновка кузовов

Основные элементы конструкции кузова автомобиля

Несмотря на разнообразие компоновок, кузов легкового автомобиля имеет общие элементы. Они показаны на рисунке ниже и включают в себя:

1. Передние и задние лонжероны. Представляют собой прямоугольные балки, которые обеспечивают жесткость конструкции и гашение колебаний.
2. Передний щит. Отделяет моторный отсек от пассажирского.
3. Передние стойки. Также обеспечивают жесткость и крепят крышу.
4. Крыша.
5. Задняя стойка.
6. Заднее крыло.
7. Багажная панель.
8. Средняя стойка. Обеспечивает жесткость кузова, изготавливается из прочной листовой стали.
9. Пороги.
10. Центральный тоннель, где располагаются различные элементы (выхлопная труба, карданный вал и т.д.). Также увеличивает жесткость.
11. Основание или днище.
12. Надколесная ниша.

Детальное устройство кузова автомобиля

Конструкция может быть иной в зависимости от типа кузова (седан, универсал, микроавтобус и т. д.). Особое внимание в конструкции уделяется несущим элементам, таким как лонжероны и стойки.

Материалы для изготовления кузова автомобилей и их толщина

Прочность и жесткость конструкции можно увеличить за счет толщины стали, но это скажется на массе. Кузов должен быть легким и одновременно прочным. Это обеспечивается за счет применения низкоуглеродистой листовой стали. Отдельные детали изготавливаются путем штамповки. Затем части прочно соединяются друг с другом точечной сваркой.

Основная толщина стали составляет 0,8-2 мм. Для рамы применяется сталь толщиной 2-4 мм. Наиболее важные детали, такие как лонжероны и стойки, изготавливаются из стали, чаще всего легированной, толщиной 4-8 мм, большегрузные автомобили – 5-12 мм.

Плюс низкоуглеродистой стали в том, что она хорошо подвергается формовке. Можно сделать деталь любой формы и геометрии. Минус в низкой устойчивости к коррозии. Для повышения стойкости к коррозии листы стали подвергаются оцинковке или добавляется медь. Лакокрасочное покрытие также защищает от коррозии.

Наименее важные детали, которые не несут основной нагрузки, изготавливаются из пластмасс или сплавов алюминия. Это снижает вес и стоимость конструкции. На рисунке показаны материалы и их прочность в зависимости от назначения.

Материалы для изготовления кузова

Самые популярные типы кузовов легковых автомобилей

Легковые автомобили адаптированы под перевозку пассажиров, а также небольших грузов (например, сумки с вещами или набор для приготовления барбекю на природе). Большинство автомобилей адаптированы для перевозки четырех пассажиров, хотя в последнее время появилось множество машин, кузов которых адаптирован для перевозки большего количества людей (например, для перевозки небольших семей).

За последние два десятка лет конструкторы автопрома разработали немалое количество новых типов кузовов, к примеру, в 90-х годах их было в два раза меньше. Всё чаще мы встречаем кузова, которые объединяют в себе самые лучшие качества нескольких стандартных типов. Ведь именно тип кузова автомобиля очень часто определяет его размеры и стоимость.

В настоящее время эксперты насчитывают около 15 разновидностей автомобильных кузовов. Не каждый автолюбитель может похвастаться знанием их названий, не говоря уже о преимуществах или недостатках того или иного типа. А при покупке машины — кто владеет информацией, тот сделает удачную покупку. Ниже мы основные виды кузовов легковушек рассмотрим более подробно.

Седан

Представляет собой закрытый кузов с четкой геометрией, состоящих из трех отсеков – моторный отсек, пассажирский + багажник. Пассажирский отсек является очень просторным, а оборудован он 4 дверями. Некоторые подвиды седана на сегодняшний день устарели и применяются крайне редко. Хотя их можно встретить в музеях ретро-автомобилей.

Ранние варианты седана имели характерную особенность – у них по объему моторный отсек был примерно равен багажнику, хотя многие современные варианты седана имеют несколько иную компоновку.

Некоторые особенности седана:

• Автомобили с подобным кузовом идеально подходят для перевозки до 4 пассажиров (например, это может быть небольшая семья). Пассажирский отсек является очень просторным, а багажник позволяет перевозить небольшие грузы.
• Седан выпускается в нескольких разновидностях, которые немного отличаются от оригинальной компоновки. Примеры – нотчбэк, седан-хардтоп, фастбэк, двухдверный седан и другие.

Машины с таким трехобъемным кузовом встречаются на наших дорогах чаще всего. Хотя стоит отметить, что сейчас их серьезно потеснили кроссоверы и хэтчбеки. К отличительным особенностям седана относят:

• Отделенные от салона моторный отсек и багажник.
• Классическая четырехдверная компоновка, иногда имеет 5 дверей с учетом багажника.
• Наличие двух рядов полноразмерных сидений, обеспечивающих комфортное размещение взрослых пассажиров.

Авто с кузовом такого типа способно обеспечить все потребности городского жителя, именно по этой причине многие автовладельцы отдают предпочтение такой классической компоновке.

Хэтчбек

Представляет собой закрытый кузов, который отличается уменьшенной длиной за уменьшения багажного отсека. При этом сам багажник оборудован дополнительной дверью. Пассажирский отсек может состоять как из одного, так и из двух рядов (соответственно пассажирских мест будет 2 или 4 соответственно). Крыша на задней части автомобиля обычно имеет наклонную геометрию, что позволяет сократить общую длину машины. Другие особенности хэтчбека:

• Автомобили-хэтчбеки идеально подходят для городских условий, поскольку уменьшенная длина улучшает маневрирование. Четырехместные хэтчбеки вполне сгодятся для семей, а вот двухместные подойдут для одиночек.
• Двухместные хэтчбеки обычно обладают повышенным объемом багажного отсека, поэтому их также можно использовать для доставки небольших “чувствительных” грузов на большие расстояния.

Универсал

Универсал – это закрытый кузов увеличенной длины. Его характерные черты – минимум два ряда пассажирских сидений, увеличенный объем багажника и наличие дополнительной двери на багажном отделении. Пассажирские отсеки также отличаются высокой просторностью. Раньше выпускались двухместные универсалы (с одним рядом сидений), однако на сегодняшний день такая компоновка не применяется. Основные особенности:

• Машины-универсалы отлично подходят для семей, которые обитают в сельской местности или в небольших городах. Для крупных городов универсалы неудобны, поскольку из-за большой длины снижается маневренность.
• Большинство современных машин-универсалов отличаются высоким клиренсом, большой мощностью движка и средней скоростью передвижения. Благодаря этому их можно использовать на пересеченной местности.

Купе

Автомобили с кузовом купе не пользуются большим спросом, что обусловлено минимальной практичностью и отсутствием универсальности. Такие модели оборудованы только двумя дверьми, а иногда и двумя сидениями спереди.

Отдельные производители оснащают салон еще одним рядом пассажирских кресел, но они не демонстрируют хорошую эргономику и комфортабельность, т. к. основной акцент поставлен на компактность. Преодолевать приличные расстояния, сидя на заднем сидении, очень неудобно.

Дверь водителя и пассажира спереди более удобная, т.к. она обладает увеличенной шириной. Но посадка людей на задний ряд усложняется, поскольку приходится складывать переднее кресло и выходить из машины.

Кузов купе понравится тем водителям, которые любят путешествовать в одиночку и ценят небольшие габариты транспортного средства. К тому же, многие модели отличаются «спортивным характером» из-за повышенной жесткости кузова и хорошей устойчивости на дороге. Поэтому из минусов кузовного исполнения следует выделить только отсутствие комфорта для пассажиров заднего ряда.

Кабриолет

Кабриолет — тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жестким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух. Второе название кузова – родстер. Кабриолеты не распространены в странах СНГ ввиду своей минимальной практичности. Они оборудованы складной крышей или производятся без нее, поэтому эксплуатация в холодном климате становится невозможной.

Минивэн

В этом кузове совмещены достоинства универсала и хэтчбека, но с увеличенной вместительностью. В отдельных моделях предусмотрена возможность монтажа третьего ряда посадочных мест, что делает автомобиль востребованным для больших семей и ценителей путешествий.

Преимуществом типа считается высокая посадка, обеспечивающая максимальную безопасность. Другие сильные стороны кузова заключаются в следующем:

1. Широкий обзор.
2. При возникновении аварийной ситуации пассажир и водитель получают дополнительную защиту, т.к. они находятся высоко.
3. Кузов обладает достаточно большим весом в сравнении с другими легковыми автомобилями, что повышает устойчивость на дороге.

Однако кроме достоинств, у минивэнов есть и недостатки. Для неопытных водителей этот кузов не подходит, поскольку его крупные габариты препятствуют нормальному маневрированию или парковке без надлежащего опыта. При выполнении поворотов на высоких скоростях машина может с легкостью перевернуться набок. А увеличенная масса кузова приводит к росту расхода топлива.

Родстер

Очень редкий тип машин в наших краях. У родстера мягкая крыша и один ряд сидений. Как правило, они имеют низкую жесткую подвеску, мощные двигатели и тесный салон. Такой тип автомобиля можно иметь в качестве хобби или второй (третьей) машины, но никак не в качестве основного легкового авто.

Лимузин

Это легковой автомобиль представительского класса с удлиненным типом кузова. Конструируется на базе удлиненного седана. Характерные особенности – повышенная комфортность салона и обязательная перегородка между водителем и людьми в салоне.

Внедорожник

По факту не особо относится к типу кузовов, а больше к самому типу автомобилей, но большинство людей считают, что это вид кузова. Внедорожник по своим габаритам в современном мире больше кроссовера и создан он для того чтобы ездить в тех местах где только плохая дорога. В настоящая время появилось увлечение как покупка внедорожника и его улучшение до того чтобы впоследствии проходиться сложные препятствия.

От обычных автомобилей внедорожник отличается тем что у него достаточно большой клиренс и постоянный или интеллектуальный полный привод, также внедорожник имеет различные блокировки и другие вспомогательные функции для того чтобы преодолеть препятствие. Этот тип кузова в обычном народе очень часто называют джип, но на самом деле это абсолютно разные вещи, но хотя само название джип в адрес автомобиля стало употребляться еще в годы второй мировой войны.

SUV

 По своей сути, является внедорожником, но рассчитанным на молодые семьи, предпочитающие проводить свободное время на природе, и заниматься активным отдыхом. Отличаются повышенным комфортом и большим багажным отделением. Однако. Могут не иметь полного привода, но обладают высоким дорожным просветом.

Пикап

Тип кузова, который очень популярен в Америке, но в нашей стране также достаточно часто можно встретить автомобили в этом кузове. Пикап – это автомобиль, который является либо переделанным легковым автомобилем, либо внедорожником. Единственным отличием является то, что у пикапа место сзади для груза открыто, то есть находится на открытом воздухе, но бывают такие типы пикапа, когда место для груза накрыто металлической крышей.

Первый пикап появился еще в начале прошлого века и так как он популярен в Америке, то и создали его там же, в создании принимали участие такие автомобильные фирмы как Ford, Dodge, Chrysler. Сейчас в Америке некоторые тюнинг ателье создают автомобили в кузове пикап на базе различных камазов, которые является просто огромными автомобилями.

Кроссовер

Вид кузова, который по своим габаритам меньше чем внедорожник, тем не менее имеет хорошие внедорожные качества, также их называют автомобили повышенной проходимости. Эти автомобили разделяются на классификации как полноценный кроссовер и среднеразмерный кроссовер, также есть мини кроссоверы и компактные.

Последнее время автомобили в кузове кроссовер стали осень популярными и приобретают из в большинстве случаев для более комфортной чем на легковом автомобиле городской езды. В большинстве случаев небольшие кроссоверы строился на той же платформе что и легковые модели в кузове седан или хэтчбек.

Первый кроссовер появился давно, но сам термин начал использоваться компаний Chrysler выпустив автомобиль в таком кузове в 1987 году. А первым кроссовером нового поколения к которым мы привыкли, является японский Toyota RAV4 появившийся в 1994 году.

Да здесь перечислены далеко не все типы автомобильных кузовов, но самые основные здесь присутствуют и теперь вы будете знать их названия, и как они выглядят. Остальные типы кузовов – это модификации данных основных типов кузовов и возможно мы как-нибудь о них расскажем.

Сравнение седана и хэтчбека

Поскольку хэтчбек и седан считаются наиболее популярными типами кузовов, водителям приходится выбирать между ними в поисках оптимального решения. Следует учитывать, что ведущие автоконцерны выпускают некоторые автомобили сразу в двух компоновках кузова. В таком случае определиться с выбором становится еще сложнее.

Седан имеет удлиненную корму, которая позволяет использовать просторный багажный отсек. При этом багажник и салон не зависят друг от друга и разделены специальной перегородкой, из-за чего водитель может перевозить различные груза, не беспокоясь о проникновении стороннего запаха во внутреннее пространство. Еще подобное исполнение сохраняет чистоту заднего стекла, поэтому на нем не устанавливают дворники.

Передвигаться на автомобиле в кузове седан удобно только в условиях городского цикла или по ровному дорожному покрытию, т.к. он обладает низкой посадкой. Преодолеть неровность, глубокую яму или колею на седане проблематично. Кроме того, машина обладает увеличенными габаритами, которые, с одной стороны, повышают комфорт движения авто, но препятствуют свободному маневрированию в городе.

Делая вывод, можно отметить, что седан – хороший тип кузова, но только для жителей крупных населенных пунктов, которые редко покидают городские пределы и не выезжают на пересеченную местность.

Хэтчбек превосходит предыдущий тип по габаритам. В большинстве случаев, такие транспортные средства имеют компактность и эргономичность, что позволяет эксплуатировать их на загруженных дорогах с пробками.

Основная аудитория владельцев хэтчбеков представлена девушками и молодыми мамами, которых привлекает смелый дизайн экстерьера и доступная цена машины. Хэтчбеки не входят в бизнес-класс, поэтому стоят дешевле, чем премиальные седаны.

Отличительной особенностью кузова считается высокий дорожный просвет, поэтому автомобиль может заезжать на проселочные дороги.

Еще его оборудуют жесткой подвеской, обеспечивающей устойчивость езды по пересеченной местности.
Недостатком кузова считается недостаточно вместительный багажник. Кроме того, он не отделен от салона и при подъеме крышки происходит поднятие заднего стекла. В связи с этим, хэтчбек не подходит для дальних путешествий или транспортировки крупногабаритных багажей.

Лучший кузов по безопасности

Важным критерием выбора автомобильного кузова является его безопасность. Есть предположение, что чем дороже и тяжелее машина, тем безопаснее она в эксплуатации. В результате краш-тестов массивные транспортные средства показывали себя с лучшей стороны, чем легкие. При столкновении с препятствием пассажир ощущает меньшую силу удара, а вероятность летального исхода минимизируется.

Если в приоритете практичность, надежность и эстетичная привлекательность, лучше отдать предпочтение полноразмерному кроссоверу или седану бизнес-классу. Кроме того, такие типы кузовов имеют увеличенный запас динамичности и кинетическую силу, поэтому они способны подтолкнуть препятствие, масса которого в несколько раз больше, сохранив целостность кузова и пассажиров.

Микроавтобус — коммерческий транспорт и семейный автомобиль

Микроавтобус – тип закрытого кузова коммерческого автомобиля, являющимся автобусом малого класса с числом мест от 8 до 16 и непредусмотренными стоячими местами.

Тип кузова Микроавтобус

Автобус — незаменимый транспорт для перевозки пассажиров

Автобус — тип закрытого кузова коммерческого транспортного средства длиной не менее 5,5 метров. Используется для перевозки от 7 пассажиров.

Тип кузова Автобус

Классификация грузовых автомобилей по типу кузова

Тип кузова грузового автомобиля бывыет двухобъемным (КАМАЗ) или трехобъемным (КРАЗ). Однако это не является определяющей особенностью. Основной градацией кузовов выступает тип грузового отдела. Они делятся на:

• бортовые;
• самосвалы;
• шаланды;
• тентованные;
• цистерны;
• платформы;
• кузовы специального назначения.

Грани между классами автомобилей постепенно стираются. На рынке появляется все больше моделей машин, совмещающих характеристики тех или иных классов. Это дает возможность создавать универсальные авто, отвечающие потребностям водителей и пассажиров.

Типы кузовов грузовых автомобилей могут относиться либо к закрытым, либо к открытым. К первому типу принадлежат:

• тентовый фургон,
• шторный полуприцеп,
• фура,
• контейнер,
• рефрижератор,
• изотермический фургон.

Между собой они отличаются материалом, из которого изготовлены, габаритными размерами и особыми свойствами (например, изотермическими).

К открытым кузовам относят:

• бортовой кузов,
• самосвал,
• шаланду,
• контейнеровоз,
• низкорамник.

Помните при покупке автомобиля, что от его типа кузова зависит вместительность, компактность, комфорт и многое другое. Перед выбором хорошенько подумайте и взвесьте все за и против!

Еврофура

Другое название еврофуры – тентованый полуприцеп. Является основной разновидностью кузова грузовых транспортных средств. Оборудован тремя колесами, благодаря которым обеспечивается движение полуприцепа по дорожному полотну. По конструкции представляет собой металлический каркас, покрытый тканным, синтетическим или комбинированным материалом. Другие особенности еврофуры:

• Средняя вместимость еврофур составляет 80-90 кубических метров, а грузоподъемность – до 25 тонн. Тентованый полуприцеп подходит для перевозки любым грузов, которые не нуждаются в особых правилах транспортировки (например, строительное оборудование, нехрупкая электроника и так далее).
• При желании тканный/синтетический/комбинированный тент можно всегда снять. Благодаря этому заметно упрощается разгрузка полуприцепа. При желании Вы можете выполнить разгрузку сбоку или спереди, что заметно упрощает работу с полуприцепом этой категории.

Jumbo

По конструкции полуприцеп этой категории очень похож на еврофуру, однако есть ряд важных конструктивных отличий. Во-первых, пол Jumbo имеет Г-образную форму, что позволяет погружать на платформу больше груза. Во-вторых, на кузове применяются колеса уменьшенного диаметра, из-за которых снижается уровень опоры, которую может выдержать полуприцеп без повреждений. Основа выполнена в форме металлического каркаса, на которую натягивается ткань, синтетика или комбинированный материал. Другие особенности Jumbo:

• Вместимость кузова этого типа составляет до 105 кубических метров за счет применения Г-образного пола. Однако грузоподъемность здесь будет ниже – до 20 тонн (колеса обладают пониженной прочностью, что создает дополнительное ограничение по весу).
• В целом кузов категории Jumbo подходит для транспортировки не тяжелых, но объемных грузов, которые занимают большое пространство. Например, это могут быть длинные доски, специальная техника, военное снаряжение и так далее.

Автовоз

Представляет собой прицеп специального типа, который адаптирован для перевозки других транспортных средств (легковые машины, автобуы, мотоциклы и так далее). Имеют каркасную металлическую конструкцию, выполняемую обычно в два “этажа”. При необходимости каркас может покрываться тентом для защиты от осадков.

Другие особенности автовозов:

• Согласно законодательным требованиям РФ длина автовоза не может превышать 20 метров, а высота – 4 метров. Один автовоз адаптирован для перевозки примерно 7-8 автомобилей.
• Существуют также компактные автовозы, которые адаптированы для перевозки 1-3 автомобилей. На практике они часто используются в качестве эвакуаторов.

Автомобильная цистерна

Представляет собой прицеп или полуприцеп, который оборудован цистерной. Цистерна обычно выполняется из алюминия и имеет цилиндрическую или конусообразную форму. Некоторые цистерны могут иметь многосекционную конструкцию, где секции отделены друг от друга с помощью внутренних перегородок. Некоторые другие особенности автоцистерн:

• Автоцистерны адаптированы исключительно для перевозки жидкостей. Это могут быть как пищевые (например, вода или молока), так и непищевые жидкости (например, бензин или битум).
• Полезный объем очень сильно отличается от размеров и формы цистерны, а составляет он от 1 до 40 кубических метров. Объем большинства современных автоцистерн – 30 кубических метров.

Автомобили с гибридным типом кузова

Логично предположить, что при столь богатом разнообразии моделей, компоновок и типов кузовов их пересечения неизбежны. Рассмотрим несколько автомобилей, которые являются не тем, или не совсем тем, за кого себя выдают.

Toyota Supra Targa. Легендарное американское купе незаслуженно именуют таковым, ведь версия со съемной секцией крыши была популярна в США и Европе. Но дело даже не в этом — крышка багажника открывается вместе со стеклом, а значит, формально это…лифтбек! Трехдверный купеобразный тарга-лифтбек.

Rinspeed Presto Concept. В прямом смысле слова раздвижной концепт-кар швейцарской компании дебютировал в 2002 году и не определился со своей длиной: она менялась от 3 до 3,7 метра. Вместе с ней менялось и количество мест — от двух до четырех! А учитывая, что крыши над седоками конструкцией не предусмотрено, мы имеем дело с родстером, который нажатием кнопки превращается в кабриолет.

Chevrolet SSR. Super Sport Roadster — не совсем то, чем является футуристичная модель, выпускавшаяся с 2003 по 2006 год в Мичигане. В первую очередь это двухместный пикап, который является столь банальным типом кузова, что мы не стали рассматривать его в рамках этой статьи. Но его жесткая складная крыша путает все карты. Теперь это не то пикап, не то родстер. Чем он точно не является, так это «суперспортом», ведь до «сотни» он разгоняется чуть быстрее восьми секунд.

Renault Avantime. Если вы помните этот смелый и провальный проект французов начала нулевых, сразу обратите внимание на его «трехдверность». Трехдверный минивэн — много ли таких? Но и это еще не все — центральная стойка кузова отсутствует, признак хардтопа. Трехдверный минивэн-хардтоп? Вот уж точно — «обгоняющий время» (именно так расшифровывается название модели).

Citroen C3 Pluriel. Еще одна сомнительная фантазия французов. Хэтчбек на базе «обычного» C3 вовсе не является хэтчбеком! Дело в том, что задняя дверь у него открывается отдельно от заднего стекла, что является признаком фастбэка. Но открывается она не вверх, а вниз, образуя ровную погрузочную платформу подобно пикапу. Помимо этого Pluriel — кабриолет: его боковые стойки вместе с крышей и задним стеклом отстегиваются! В общем, что это такое, решайте сами.

Mercedes-Benz VRC. В случае с этим концептом 1995 года мерседесовцы оставили за покупателем выбор, каким типом кузова владеть. В основе шла четырехместная «заготовка» автомобиля без задней части и четыре разных «насадки» для превращения машины в купе, кабриолет, пикап и универсал соответственно. В серию модель не пошла, так и оставшись безумной фантазией немецкого автопроизводителя.

Как выбрать автомобиль с нужным типом кузова для себя?

Легковые и грузовые автомобили могут отличаться по конструкции кузова, а машины с разным кузовом могут иметь различное применение. Легковые автомобили системы седан и универсал относят к категории семейных, а использовать их можно как в городе, так и в сельской местности. Кабриолет и хэтчбек – городские машины, которые больше подходят для одиноких людей. Пикап – хорошая машина для сельской местности. Основные категории кузовов грузовых транспортных средств – еврофура, Jumbo, автосцепка. Они отличаются по вместимости, грузоподъемности и маневренности.

Источники

• https://carsweek. ru/articles/tipy-kuzova-avtomobiley/
• https://TechAutoPort.ru/nesuschaya-sistema/kuzov-i-rama/kuzov-avtomobilya.html
• https://remontautomobilya.ru/tipy-kuzovov-legkovyh-i-gruzovyh-avtomobiley-polnaya-klassifikatsiya.html
• https://fastmb.ru/soveti_auto/4922-avtomobilnye-kuzova-vidy-i-sravnenie.html
• https://autolirika.ru/teoriya/kuzov-avtomobilya.html
• https://steepmen.ru/kuzov-avto/
• https://autoiwc.ru/other/types-autos-bodys.html
• https://bycars.ru/journal/tipi-kuzovov-legkovih-avtomobiley_78
• https://InfoKuzov.ru/kuzov/vidy-avtomobiley
• https://www.drom.ru/info/misc/80425.html

Кузова автомобилей: все, что вам нужно знать

Помните, когда были только «большие автомобили» и «маленькие автомобили»? Очевидно, что на самом деле этого никогда не было, но казалось, что так, верно? Так казалось, потому что сегодня существует огромное количество разных стилей автомобилей. Без преувеличения.

Ну, может быть, немного преувеличиваю. Но причина, по которой мы наводнены различными типами автомобилей, заключается в том, что вы, вероятно, не удивитесь, услышав это, в простой экономике. Автопроизводители отчаянно ищут ваш бизнес, и поэтому они постоянно создают «новые» стили кузова, чтобы попытаться получить его.Преимущество для вас, конечно, в том, что сейчас есть огромный выбор, но недостаток в том, что он может показаться немного подавляющим. И во всем виноват Ниссан.

Не совсем так, но современную одержимость созданием странных и замечательных новых типов автомобилей можно проследить до Nissan Qashqai 2007 года, автомобиля, который создал мировой сегмент кроссоверов. Вы когда-нибудь задумывались, почему в наши дни все новые автомобили выглядят как внедорожники? Это потому, что в 2007 году Nissan «скрестил» лучшие характеристики семейного хэтчбека среднего размера (например, Volkswagen Golf) и внедорожника (автомобиль с колесной формулой 4×4), тем самым создав уникальный подход к скромному семейному транспорту.

Это был толстый хэтчбек с хорошей обзорностью, вместительностью и большим багажником внедорожника, но с компактностью, удобной для парковки, достойной динамикой вождения и относительно низкими эксплуатационными расходами гораздо меньшего автомобиля. Сегодня на европейском автомобильном рынке доминируют кроссоверы всех размеров; в Великобритании сегмент «двойного назначения» (в основном все кроссоверы) вырос на 260% за последние десять лет, в то время как практически все остальные сегменты сократились.

Новый стиль Qashqai

Мы не должны слишком благоговеть перед Nissan, но похоже, что с появлением Qashqai и его огромным коммерческим успехом другие производители поспешили не только сделать свои собственные копии проекта, но получили смелость создавать новые стили автомобилей, новые ниши, свои собственные.

Итак, сегодня у нас есть большое разнообразие стилей автомобилей, большинство из которых доступно в бесчисленных размерах и от производителей, которые вы традиционно считаете как «мейнстримными», так и «премиальными». Представление о том, как должен выглядеть модный автомобиль, тоже быстро меняется. Вероятно, вы можете обвинить в этом Apple.

Это неприятная фраза, но идея «демократизации премиум-класса» прочно вошла в мышление автомобильных компаний: идея о том, что сегодня каждый хочет, чтобы его повседневные вещи выглядели и ощущались как «высококачественные», и что они готовы платить за это немного больше.Apple является мастером создания ощущения премиум-класса в массах, отстаивая идею о том, что высококачественная, минималистичная и простая функциональность — вплоть до коробок, в которых поставляются продукты, — должна быть доступна каждому.

Точно так же автомобильные компании, такие как Mercedes-Benz, Audi и BMW, теперь производят небольшие, относительно доступные хэтчбеки, оснащение и качество интерьера которых не уступают их более крупным моделям. С другой стороны, Citroen создал «роскошный» бренд под названием DS Automobiles, чтобы преследовать тот же рынок, в то время как Volvo недавно запустила электрический бренд Polestar, чтобы украсть продажи у Tesla.

Объяснение стилей кузова

Какое отношение это имеет к стилям кузова? И что это значит для вас? Ну, для начала это означает, что определенно есть автомобиль, который идеально подходит для вас. Просто вам, возможно, придется копнуть немного глубже, чем вы думали, чтобы найти его. Это также означает, что поиск автомобиля меньшего размера не обязательно исключает автомобиль класса люкс. А это значит, что если вы вообще любите внедорожники, вам определенно повезло.

Итак, давайте перейдем к стилям кузова.Чтобы попытаться разграничить как можно более четко, мы попытались придерживаться категорий, о которых вы обычно слышите или читаете в обзорах, примерно от малого к большому, хотя есть некоторые исключения из правил. Мы дали вам несколько примеров каждой из них, которые помогут вам визуализировать вещи, а также несколько альтернативных названий для каждой категории, некоторые из которых относятся к определенным производителям. Вот тогда.

Хэтчбек

Также известен как: Fastback, Liftback, Sportback (Audi), пятидверный, трехдверный «дверь», через которую также можно попасть в кабину. Отсюда и названия «трехдверный» и «пятидверный». У хэтчбеков, как правило, задние сиденья можно сложить вровень с полом багажника, и они более гибкие, чем седаны, потому что большой и широкий проем — это, по сути, огромные ворота в заднюю часть автомобиля.

Любой автомобиль технически может быть хэтчбеком, за исключением седана, который является четырехдверным автомобилем. «Лифтбэк» или «фастбэк» — это, как правило, автомобиль, у которого хэтчбек имеет более спортивный наклон сзади, в отличие от большинства хэтчбеков, которые имеют более вертикальную заднюю дверь, в то время как все внедорожники также являются хэтчбеками.Они просто никогда не описываются как таковые.

Популярные примеры: Ford Fiesta, Volkswagen Golf, эмблема Vauxhall (лифтбэк)

Ознакомьтесь с нашими последними предложениями по аренде хэтчбеков.

Седан

Также известен как: Седан, Четырехдверный, Трехместный салон без складывания задних сидений. Вот откуда взялось прозвище «три коробки».Если смотреть сбоку, салоны кажутся разделенными на три отсека: моторный, пассажирский, багажный. Три коробки, если хотите.

Седаны раньше были основным транспортным средством на дорогах, но сейчас они гораздо менее распространены, потому что они гораздо менее универсальны, чем хэтчбеки, главным образом потому, что по своей природе сам доступ к багажнику намного меньше. Седаны, как правило, больше, и для некоторых покупателей их форма по-прежнему несет определенный престиж «большого автомобиля». Небольшие седаны на базе популярных хэтчбеков, таких как Renault Clio, по-прежнему популярны на некоторых европейских рынках, но редко встречаются в Великобритании, поскольку их компоновка мешает практичности.

Популярные примеры: Audi A4, BMW 3 серии, Jaguar XF

Ознакомьтесь с нашими последними предложениями по аренде седанов.

Универсал

Также известен как: Wagon, Avant (Audi), Touring (BMW), Sportbrake (Jaguar), Load Lugger (сленг), Two-Box

седаны и практичность, универсалы — это большие хэтчбеки, которые, как правило, основаны на аналоге с тремя коробками (хотя некоторые универсалы основаны на семейных хэтчбеках), поэтому иногда вы увидите, что их называют автомобилями с двумя коробками. Представьте себе старый Volvo, и вы, вероятно, подумаете о универсале**.**

Популярность кроссоверов-внедорожников привела к падению продаж универсалов в последнее время, поскольку покупатели склонны отдавать предпочтение более высокой посадке внедорожника, но нет никаких сомнений в том, что универсалы являются одними из самых практичных на рынке. Их более длинные линии крыши делают их общий объем багажного отделения намного превосходящим хэтчбеки или седаны, на которых они обычно основаны, и они часто имеют практичные элементы в самом багажнике, включая грузовые сетки, дополнительные крючки для сумок, люки для лыж и отсеки для хранения под полом.

Популярные примеры: Ford Focus Estate, BMW 3 серии Touring, Volvo V60

Нужна выгодная сделка по аренде практичного автомобиля? Посмотреть все наши предложения недвижимости здесь.

Кроссовер

Также известен как кроссовер SUV, семейный кроссовер, компактный кроссовер, полноприводной автомобиль, автомобиль двойного назначения

Это большой автомобиль. Кроссоверы всех размеров доминируют на рынке новых автомобилей в наши дни, и хотя они в основном выглядят как внедорожники (подробнее о «правильных» внедорожниках ниже), этот сегмент сильно диверсифицировался даже за короткое десятилетие с лишним. немного с тех пор, как появился Nissan Qashqai.Кроссовер — это автомобиль с двумя или более специфическими характеристиками, следовательно, «двойного назначения», то есть они объединяют два или более традиционных типа автомобилей в один. В подавляющем большинстве случаев «скрещиваются» два типа автомобилей — внедорожник и стандартный хэтчбек, а это означает, что автомобиль выглядит как полноприводная машина — этот характерный высокий, коренастый вид — но он не предназначен для езды по бездорожью, а вместо этого предназначен для езды по бездорожью. быть просторным семейным автомобилем. Хотя это очень общее. Многие кроссоверы также хороши для бездорожья, просто они не предназначены для этого в первую очередь.

Этот принцип применим ко всем моделям: от небольших кроссоверов, таких как Nissan Juke и Ford Puma, до крупных, таких как Citroen C5 Aircross и Kia Sorento. Даже Land Rover Discovery Sport на самом деле является кроссовером, потому что доступен без системы 4×4. Да, Land Rover, который выглядит как 4×4, но без внедорожных способностей. Вот вам и сегодняшний авторынок.

Большинство сегодняшних странных и замечательных новых типов автомобилей также попадают под знамя кроссовера. Немецкие компании несут большую ответственность, потому что они производят автомобили типа «внедорожник-купе» разных размеров, которые приподняты над внедорожниками, но с наклонными хэтчбеками, как у «спортивного автомобиля».Эти цитаты там очень нужны. Мы говорим о таких автомобилях, как BMW X6, Audi Q3 Sportback и Mercedes-Benz GLC Coupe. Еще несколько примеров включают Kia XCeed, приподнятую пятидверную модель, сочетающую в себе характеристики семейного хэтчбека, купе и внедорожника, и MINI Paceman, толстый MINI в стиле внедорожника, но с тремя-дверями. двери, как у купе.

Популярные примеры: Nissan Qashqai, Audi Q3, Fiat 500x

Coupe

, также известный как: двухдверный, спортивный, Gran Coupe (BMW), Sportback (Audi)

Coupe классический двухдверный спортивный автомобиль с низкой посадкой. Подумайте о Ford Mustang или старом Jaguar E-Type, и вы думаете о купе. Все, что вы видите с одной дверью с каждой стороны, вероятно, является купе, хотя это уже не так просто, потому что в наши дни этот сегмент коснулся феномена кроссовера. Конечно.

BMW является тому примером, поскольку производит пятидверные версии большинства своих купе и дает им название Gran Coupe. Однако на самом деле это маркетинговый ход, потому что технически это просто хэтчбеки в стиле лифтбэк, которые немного ниже стандартного седана.. Очень редко можно увидеть, как производитель называет и трехдверный хэтчбек купе, но это то же самое, это маркетинг, который играет на легком чувстве экзотики, вызываемом словом, связанным, опять же, с такими вещами, как классические Jaguar и американские мускулы. машины. SEAT сделал это, когда назвал трехдверный Leon «Leon SC», «Спортивное купе».

Популярные примеры: BMW 4 серии, Audi A5, Jaguar F-Type

Ищете идеальное сочетание стиля, пространства и содержания? Взгляните на наш широкий выбор предложений Coupe.

Кабриолет

Также известен как: кабриолет, с откидным верхом, с открытым верхом, Targa

Кабриолет очень просто определить: это автомобиль, у которого можно убрать крышу. Существует множество различных способов добиться движения с открытым верхом, но принцип один и тот же. Кабриолеты часто имеют четыре сиденья, но по своей природе всегда являются двухдверными автомобилями, потому что проектирование четырех дверей вместе с убирающейся крышей было бы невероятно сложным. И все равно никто не покупает кабриолет из соображений практичности, верно?

Вы были бы удивлены, увидев автомобили, которые были превращены в кабриолеты.Обычно это автомобили типа купе, которые хорошо поддаются переделке, но в недавнем прошлом Land Rover сделал кабриолет из Range Rover Evoque, а Nissan даже сделал такой из большого внедорожника под названием Murano. Имейте в виду, ни одна из этих машин не была особенно хороша. Мягко говоря.

В большинстве кабриолетов используется тканевая крыша с электроприводом, потому что они легкие и их можно легко сложить в компактное пространство за задними сиденьями, не теряя слишком много места в багажнике. Иногда вы увидите складные кабриолеты с жесткой крышей, такие как Mazda MX-5 RF, с металлической крышей. Однако они встречаются реже, потому что, хотя они улучшают утонченность — тканевая крыша пропускает больше шума, чем металлическая, — они также занимают больше места в сложенном виде, а сам механизм складывания имеет тенденцию быть сложным и тяжелым.

Популярные примеры: Mazda MX5, Audi A5 Convertible, BMW Z4

Найдите лучшие предложения по лизингу кабриолетов здесь.

Внедорожник (внедорожник)

Также известный как: 4×4, внедорожник которые предназначены для езды по бездорожью или, по крайней мере, в целом более «прочные», чем средняя высокая семейная малолитражка.Большие «премиальные» внедорожники находятся в серой зоне — такие как Audi Q7 и Mercedes-Benz GLS — потому что, хотя они, как правило, имеют полный привод в стандартной комплектации и некоторые внедорожные способности, общепризнано, что они нацелены в первую очередь на покупателям, ищущим большой и роскошный семейный автомобиль

«Настоящим» внедорожником будет автомобиль, подобный Toyota Landcruiser или Land Rover Defender, созданный в первую очередь как внедорожник и с мерами, помогающими преодолеть все виды пересеченной местности. Эти автомобили, конечно, можно использовать в качестве семейного транспорта, но их возможности обычно измеряются такими терминами, как «глубина брода» (глубина воды, по которой он может проехать) и «угол въезда» (угол холма, с которого он может преодолевать препятствия). ровной поверхности без отрыва переднего бампера).

Настоящие внедорожники могут быть любого размера, но, как правило, они менее удобны в качестве повседневного транспорта, потому что работа, необходимая для того, чтобы сделать их пригодными для бездорожья, имеет тенденцию работать против общего комфорта. Например, подвеске нужно больше «хода», а это значит, что колеса должны иметь возможность много двигаться вверх и вниз относительно кузова автомобиля.У них также, как правило, интерьер более износостойкий и менее ориентированный на комфорт, хотя Range Rover является очевидным исключением.

Ознакомьтесь с нашим полным ассортиментом горячих предложений по аренде внедорожников.

Популярные примеры: Land Rover Defender, Suzuki Jimny, Mercedes-Benz G-Class

MPV (многоцелевой автомобиль)

Также известный как: People Carrier В последнее время он сильно вышел из моды, став жертвой тенденции кроссоверов-внедорожников. Это в основном потому, что минивэны предназначены исключительно для максимального пространства и практичности, и поэтому рассматриваются как «семейные универсалы», а не как выбор потребителя, следящего за модой. Очевидно, что «круто» — это абстрактное понятие, но так оно и есть. Мы не говорим, что это правильно.

Это тоже позор, потому что минивэны действительно являются одними из лучших и самых универсальных автомобилей на рынке, предлагая непревзойденное пространство и гибкость, и часто не будучи такими громоздкими и сложными для парковки, как внедорожники аналогичного размера.Это всегда хэтчбеки с высокой крышей, длинной колесной базой (длина пола между передними и задними колесами) и громоздкой задней частью, что делает их очень просторными. Они часто поставляются с тремя полноценными сиденьями сзади (в отличие от большинства автомобилей, на задних сиденьях которых мало места для среднего пассажира), а иногда и с семью сиденьями, как BMW 2 серии Gran Tourer.

Популярные примеры: Citroen Grand C4 Spacetourer, BMW 2 Series Active Tourer, Mercedes-Benz B-Class

Названия типов кузовов

Названия типов кузовов . Эти стандартизированные хитбоксы были представлены в патче v1.35, юбилейном обновлении. Спидометр показывает, с какой скоростью едет человек, управляющий автомобилем. Он состоит из двигателя, трансмиссии, тормозной системы, системы подвески, системы рулевого управления, системы охлаждения, колес и т. д. Каждый кузов автомобиля в игре имеет один из шести типов кузова по умолчанию, также известных как хитбоксы. прорыв, гибрид и мерс.

Типы кузовов автомобилей Гибридный автомобиль Роскошные автомобили Автомобиль из pinterest.com

Проданное количество с прямой посадкой : Он также называется стоп-сигналом и используется, когда автомобиль использует педаль тормоза.Продается по отдельности, сменный номер детали: начиная с патча v1.79, автомобили по умолчанию, разблокированные с самого начала, это октан, прорыв и наемник. Продавцом является grevaus6b2azpx, он находится в Нью-Палестине, штат Индиана. Javascript должен быть включен для правильного отображения страницы

Начиная с патча v1.

79, с самого начала по умолчанию разблокируются автомобили Octane, Breakout и Merc.

Типы кузова T & r / коды категорий пересмотрены 21.09.2018 пассажирский код передвижные дома код скорая помощь am special sp модульное здание mb convertible cv универсал * sw включает тип кузова для внедорожника (внедорожника).Мощность дает каждому транспортному средству индекс привлекательности. Типы кузовов названия автозапчасти vw passat cc продаем автомобили passat cc. Ознакомьтесь с новейшими типами автомобилей и многим другим на максимальной скорости! Передний спойлер, воздушная заслонка, задний спойлер, крылья. Передвижной дом Sw mh convertible 2 dr 2dcv универсал 2.

Источник: pinterest.com

66100snea00zz, ho1745112 заменяет номер деталиссылка : Седан, также называемый седаном, представляет собой легковой автомобиль с капотом, закрывающим двигатель, и отдельным багажником для багажа сзади.Javascript должен быть включен для корректного отображения страницы. Фара — важная часть автомобиля, которую также часто называют фарой. Продавцом является grevaus6b2azpx, он находится в Нью-Палестине, штат Индиана.

Источник: pinterest.com

Мощность дает каждому транспортному средству индекс привлекательности. 66100snea00zz, ho1745112 заменяет номер деталиссылка : Типы автомобилей (базовые седаны и хэтчбеки) типы внедорожников (включая минивэны и кроссоверы. Он состоит из двигателя, системы трансмиссии, тормозной системы, системы подвески, системы рулевого управления, системы охлаждения, колес и т. д.Передвижной дом Sw mh convertible 2 dr 2dcv универсал 2.

Источник: pinterest.com

Используя данные, собранные от таких потребителей, как вы, j.d. Фара является важной частью автомобиля, которую также часто называют фарой. Научитесь различать популярные типы автомобилей, такие как седан, кабриолет, кроссовер, внедорожник, купе, хэтчбек, ландо, лимузин, родстер и универсал. Спидометр показывает, с какой скоростью едет человек, управляющий автомобилем. Продавцом является grevaus6b2azpx, он находится в Нью-Палестине, штат Индиана.

Источник: pinterest.com

Supercab (ford) se cab plus (mazda) club cab (dodge dakota) рекомендуемое видео. Передвижной дом Sw mh convertible 2 dr 2dcv универсал 2. Передний спойлер, воздушная заслонка, задний спойлер, крылья. Он состоит из двигателя, системы трансмиссии, тормозной системы, системы подвески, системы рулевого управления, системы охлаждения, колес и т. д. Supercab (ford) se cab plus (mazda) club cab (dodge dakota) представлено видео.

Источник: pinterest.com

T & r стили кузова / коды категорий пересмотрены 21.09.2018 пассажирский код передвижные дома код скорая помощь am специальный sp модульное здание mb кабриолет cv универсал * sw включает кузов для внедорожника (внедорожника).Фара является важной частью автомобиля, которую также часто называют фарой. Каждый кузов автомобиля в игре имеет один из шести типов кузова по умолчанию, также известных как хитбоксы. Это октан, доминус, планка, прорыв, гибрид и наемник. Такие автомобили, как porsche 911 и mazda miata, являются типичными спортивными автомобилями, но вы можете расширить определение, включив в него маслкары, такие как ford mustang и dodge challenger. Выдвижная тканевая крыша, похожая на кабриолет/кабриолет.

Источник: pinterest.com

Каждый кузов автомобиля в игре имеет один из шести стандартных типов кузова, также известных как хитбоксы.это октан, доминус, планка, прорыв, гибрид и наемник. Решетка (также называемая решеткой) стойка и жесткая отделка; Включает в себя боковые и центральные ребра жесткости, опора 65. Видео Supercab (ford) se cab plus (mazda) club cab (dodge dakota).

Источник: pinterest.com

Какие бывают типы кузовов автомобилей? Типы электромобилей и гибридов. Спидометр показывает, с какой скоростью едет человек, управляющий автомобилем.Хитбокс наемников — это единственный хитбокс, который будет добавлен после того, как будут установлены другие хитбоксы. Эти стандартизированные хитбоксы были представлены в патче v1.35, юбилейном обновлении.

Источник: pinterest.com

Типы кузовов названия автозапчасти vw passat cc продаем автомобили passat cc. Продаваемое количество с прямой посадкой: В этом типе шасси корпус изготавливается как отдельная единица, а затем соединяется с лестничной рамой. Он состоит из двигателя, системы трансмиссии, тормозной системы, системы подвески, системы рулевого управления, системы охлаждения, колес и т. д.Фара является важной частью автомобиля, которую также часто называют фарой.

Источник: pinterest.com

Продается по отдельности, сменный номер детали: мощность дает каждому автомобилю индекс привлекательности. Научитесь различать популярные типы автомобилей, такие как седан, кабриолет, кроссовер, внедорожник, купе, хэтчбек, ландо, лимузин, родстер и универсал. Ознакомьтесь с новейшими типами автомобилей и многим другим на максимальной скорости! 66100snea00zz, ho1745112 заменяет деталиномер ссылки:

Источник: пинтерест.ком

Он также называется стоп-сигналом и используется, когда автомобиль использует педаль тормоза. Продавцом является grevaus6b2azpx, он находится в Нью-Палестине, штат Индиана. Стили кузова T & r / коды категорий пересмотрены 21.09.2018 пассажирский код передвижные дома код скорая помощь am специальный sp модульное здание mb кабриолет cv универсал * sw включает тип кузова для внедорожника (внедорожник). Для корректного отображения страницы должен быть включен Javascript. В этом типе шасси корпус выполнен как отдельная единица, а затем соединен с лестничной рамой.

Источник: pinterest.com

Фара является важной частью автомобиля, которую также часто называют фарой. Включает в себя боковые и центральные элементы жесткости, опора 65. Предупреждение: Фара является важной частью автомобиля, которую также часто называют фарой. Он состоит из двигателя, системы трансмиссии, тормозной системы, системы подвески, системы рулевого управления, системы охлаждения, колес и т. д. Передний спойлер (воздушная заслонка), задний спойлер (крыло) ободья.

Источник: pinterest.com

Количество проданных автомобилей с прямой посадкой : Спидометр показывает, с какой скоростью едет человек, управляющий автомобилем.Система наименования отдельных моделей усложняется и довольно часто меняется по мере появления новых грузовиков. Он также называется стоп-сигналом и используется, когда автомобиль использует педаль тормоза. Он состоит из двигателя, системы трансмиссии, тормозной системы, системы подвески, системы рулевого управления, системы охлаждения, колес и т. д.

Источник: pinterest.com

66100snea00zz, ho1745112 заменяет номер детали ссылка: Типы электромобилей и гибридов. Javascript должен быть включен для корректного отображения страницы Fender (крыло или брызговик); Какие существуют типы кузовов для автомобилей?

Источник: пинтерест.ком

Хитбокс наемников — это единственный хитбокс, который будет добавлен после того, как будут установлены другие хитбоксы. Система наименования отдельных моделей усложняется и довольно часто меняется по мере появления новых грузовиков. Такие автомобили, как porsche 911 и mazda miata, являются типичными спортивными автомобилями, но вы можете расширить определение, включив в него маслкары, такие как ford mustang и dodge challenger. Стили кузова T & r / коды категорий пересмотрены 21.09.2018 пассажирский код передвижные дома код скорая помощь am специальный sp модульное здание mb кабриолет cv универсал * sw включает тип кузова для внедорожника (внедорожник). Передний спойлер, воздушная заслонка, задний спойлер, крылья.

Источник: in.pinterest.com

Передний спойлер (воздушная заслонка) задний спойлер (крыло) диски. Показывает, насколько горячий двигатель автомобиля. Выдвижная тканевая крыша, похожая на кабриолет/кабриолет. Передний спойлер (воздушная заслонка) задний спойлер (крыло) диски. Он также называется стоп-сигналом и используется, когда автомобиль использует педаль тормоза.

Источник: in.pinterest.com

Javascript должен быть включен для корректного отображения страницы Sw mobile home mh convertible 2 dr 2dcv универсал 2.Ознакомьтесь с новейшими типами автомобилей и многим другим на максимальной скорости! Эти стандартизированные хитбоксы были представлены в патче v1.35, юбилейном обновлении. Продается поштучно сменный номер детали:

Источник: pinterest.com

На сегодняшний день это один из самых популярных вариантов кузова автомобилей. Включает боковые и центральные элементы жесткости, опора 65, предупреждение: 66100snea00zz, ho1745112, заменяет детали, номер ссылки: Решетка (также называемая решеткой), стойка и жесткая отделка; Видео Supercab (ford) se cab plus (mazda) club cab (dodge dakota).

Источник: pinterest.com

Научитесь различать популярные типы автомобилей, такие как седан, кабриолет, кроссовер, внедорожник, купе, хэтчбек, ландо, лимузин, родстер и универсал. Продаваемое количество с прямой посадкой: Фара является важной частью автомобиля, которую также часто называют фарой. В этом типе шасси кузов изготавливается как отдельная единица, а затем соединяется с лестничной рамой. Сегодня это один из самых популярных стилей кузова автомобилей.

Полное руководство по различным типам кузовов автомобилей

Автомобильный рынок настолько динамичен, что время от времени производители выпускают настолько уникальные автомобили, что их невозможно отнести ни к одной категории.Но, говоря о массовых рынках, для классификации автомобилей, чтобы облегчить покупателям, определены различные жанры и категории. Одной из таких категорий является тип кузова, под которым человек может классифицировать транспортное средство на основе его внешнего вида и дизайна.

Мы предлагаем вам подробное руководство для понимания различных типов телосложения.

Седан/седан
Это самый продаваемый тип кузова в мире, это четырехдверный автомобиль с трехсекционной конфигурацией.Будь то водитель или самостоятельный автомобиль, этот автомобиль понравится тем, кто ищет больше комфорта и простора в салоне, в первую очередь из-за отдельного багажника. Трехсекционная конструкция состоит из двигателя впереди, кабины посередине и отдельного багажника сзади с собственной дверью. Хотя эта конфигурация больше подходит для автомобилей большей длины, в последнее время появился новый сегмент компактных седанов с меньшей длиной, в основном менее 4 метров, для соответствия налоговым нормам. Но такое расположение может не подойти человеку, который ищет больший багажник.

Примеры седанов/седанов варьируются от роскошных автомобилей, таких как Mercedes S-класса, седанов премиум-класса, таких как Honda Accord, и компактных хэтчбеков, таких как Maruti Swift Dzire.

Хэтчбек
В то время как седаны предназначались для клиентов, которые ищут место внутри автомобиля, хэтчбеки были созданы для клиентов, которым нужно пространство снаружи автомобиля. Смущенный? Такая конструкция была сделана для уменьшения габаритных размеров автомобиля, делая его более подходящим для езды по городу.Хэтчбеки имеют трехстоечную конструкцию, а не четыре опоры седана. Багажник — это то, чем автомобиль отличается от седана, так как он встроен только в салон. Для доступа в багажник предусмотрена задняя дверь, преимущественно подъемная. Эти типы автомобилей более разумны в наше время, когда дороги с каждым днем ​​становятся перегруженными. Еще одно резкое различие в покупательских предпочтениях во всем мире и в Индии можно увидеть в типе автомобиля, который люди покупают. Хотя мы уже говорили, что седаны являются самым продаваемым типом кузова по всему миру, в Индии предпочтение отдается хэтчбекам.

Примеры хэтчбеков варьируются от хэтчбеков премиум-класса, таких как Mini Cooper (5-дверный), до обычных хэтчбеков, таких как Maruti Swift, и небольших хэтчбеков, таких как Tata Nano.

Минивэн
MPV или Multi Purpose Vehicle, как следует из названия, создан для выполнения различных ролей. Но самым важным из них является перевозка такого количества людей, 5 или 7 мест, как обычно, из точки А в точку Б, с возможностью перевозки максимального количества багажа.В то время как MPV считаются семейным транспортным средством за рубежом, в Индии они в основном используются в коммерческих целях, перевозя туристов или офисный персонал. Причина – низкая стоимость, топливная экономичность и пассажировместимость. В последнее время тип телосложения быстро становится одним из самых востребованных жанров на индийских рынках.

Примеры минивэнов включают самую известную Toyota Innova, недавно выпущенную Honda Mobilio и короля своего времени Tata Sumo.

внедорожник
В то время как MUV служил для эффективной перевозки большинства людей, внедорожник или внедорожник предназначены для других целей. Называется он так из-за своих внедорожных способностей и проходимости по любой местности. В то время как за границей внедорожник является настоящим автомобилем 4 * 4, в Индии он в основном считается автомобилем, выглядящим мачо, который может поставляться с 4 * 4 или без него. А чаще всего нет.

Примеры внедорожников включают знаменитый Mahindra Scorpio, прочный Ford Endeavour и самую продаваемую и мужественную Toyota Fortuner.

Купе
С практической точки зрения, купе — это не что иное, как двухдверный седан.Это может быть двухместный или четырехместный автомобиль, но дизайн автомобиля таков, что машина выглядит более спортивно. Это легко увидеть по наклонной крыше сзади и небольшой высоте. Четырехместная компоновка не слишком удачна из-за меньшего пространства внутри и, следовательно, более популярны двухместные купе. Купе известны не только своей спортивной внешностью, но и производительностью. Хотя образ купе стоит дороже, чем версия седана того же самого.

Примеры купе включают знаменитый Nissan 370Z, который считается лучшим гоночным автомобилем всех времен, BMW Z4, который часто считают самым красивым купе, и Audi TT, самое практичное купе.

Кабриолет
Если вы считаете, что купе не самый практичный из автомобилей, то кабриолет и того меньше. Как следует из названия, кабриолет — это автомобиль, который дает вам возможность сделать свой автомобиль как обычным автомобилем с закрытой крышей, так и более агрессивным и причудливым автомобилем с открытым верхом. Сам факт того, что крыша может убираться, ставит под угрозу практичность, так как крыша уходит внутрь багажника, уменьшая его размер. Тем не менее, несмотря на все неудобства, езда с опущенным верхом, особенно в теплый весенний полдень, делает кабриолет достойным каждой копейки.Хотя копейки, потраченные на кабриолет, намного больше, чем на любой другой автомобиль. Крыша в этом случае обычно делается из брезента, а иногда и из металла.

Примеры кабриолетов включают такие автомобили, как Mercedes-Benz SLK, совершенно новый Jaguar F-Type и быстрый Audi R8 с откидным верхом.

Пикап
Хотя пикап не так популярен здесь, как за границей, он удивительно практичен, когда дело доходит до перевозки людей и багажа вместе.Однако практичность затмевается внешним видом. Само наличие дороги и привлекательность делают их желанным видом транспорта. Однако, к сожалению, Индия еще не готова к такому виду транспорта с гораздо большим присутствием на дорогах и привлекательностью.

Примеры Pick Up включают в себя доморощенный Tata Xenon XT, чудовищный Ford-150 и грузовик Isuzu D-Max.

Теперь, когда вы знаете различные типы телосложения, вы также можете ознакомиться с нашими советами для начинающих водителей!

Типы кузовов классических автомобилей GM и Mopar

История типов кузовов General Motors

Автомобили GM

долгое время имели общие стили и платформы. В 1926 году GM начала использовать коды платформ с кузовами A и B, чтобы объединить схожие типы шасси для разных марок. Это позволило им упорядочить свои производственные линии и стандартизировать детали и аксессуары для каждого типа кузова, а также применить коды к руководствам по обслуживанию и эксплуатации.

В 1936 году были добавлены коды платформ C и D-body. Это был первый стандартный набор буквенных кодов (A, B, C и D), и этих четырех кодов было достаточно для обозначения всех типов шасси, производимых GM в то время.

Первоначально и кузов A, и кузов B использовались для полноразмерных автомобилей, поэтому в 1959 году кузов B стал стандартом для полноразмерных автомобилей, а производство кузова A было прекращено. А-образный кузов вернулся в 1964 году в качестве стандарта для автомобилей среднего размера.

Это было в 1960 году, с ростом автомобильной промышленности, простая система с четырьмя кодами стала более сложной, поскольку GM начала внедрять инновации и создавать новые стили кузова, чтобы не отставать от потребительского спроса. Год выпуска автомобиля и тип кузова стали взаимозависимыми по мере изменения системы кодирования типа кузова.В течение следующего десятилетия некоторые автомобили изменили свои первоначальные этикетки с типом кузова.

В это время система с четырьмя кодами расширилась и стала включать буквы E, F, G, X и Y. Кузов E был представлен в 1963 году для Buick Riviera. Кузов F был представлен в 1967 году для новых моделей Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird, а кузов G был представлен в 1969 году для обновленного Pontiac Grand Prix. Y-образный кузов был представлен в 1961 году для Buick, Oldsmobile и Pontiac и использовался для компактных автомобилей, таких как модели Skylark, F-85 и Tempest.В 1962 году кузов X был представлен для других компактных автомобилей, таких как Chevy II и Chevy Nova.

В первой половине 70-х годов GM добавила H-образный кузов и K-образный кузов. Кузов H использовался на таких автомобилях, как Chevrolet Vega, а кузов K использовался в 1975 году для Cadillac Seville.

Тип кузова Mopar История

Как и General Motors, Chrysler начал использовать буквенный код для обозначения своего семейства автомобилей. Практика началась в начале 60-х годов с типов A-body и B-Body для таких автомобилей, как Dodge Dart и Plymouth GTX соответственно.

Интересно, что C-body появился в 1960 году, но официально название этой платформы появилось только в 1965 году.

На протяжении многих лет Chrysler приходилось адаптировать свою алфавитную систему так же, как General Motors. В 1970 году компания Chrysler представила кузов E для полностью переработанного Plymouth Barracuda и новой модели Dodge Challenger. Первый F-кузов появился в 1976 году с появлением Dodge Aspen и Plymouth Volare.

Заключение

Практика определения типов кузова изначально предназначалась для упрощения и рационализации продуктовых линеек американских автомобилей разных марок.Поскольку производители адаптировали свои стили кузова на протяжении многих лет, система стала запутанной и запутанной, а тип кузова автомобиля стал зависеть от года выпуска автомобиля.

Чтобы найти запчасти для своего классического автомобиля, вам нужно определить тип кузова вашего автомобиля, что несложно, если вы знаете марку, модель и год выпуска.

Эволюция дизайна типов кузовов автомобилей

Первыми автомобилями были родстеры, хотя и не в современном понимании этого термина.Это были открытые автомобили, но не потому, что их можно было «преобразовать» из топлес в топлесс. У них просто не было крыш. (Или окна, или двери, или ветровые стекла.) Только после баннера Cadillac 1910 года можно было купить серийный автомобиль, полностью упакованный.

Это породило макротренд. Впоследствии, в первые десятилетия 20-го века, можно было приобрести ошеломляющий диапазон стилей кузова. Touring Cars, Semi-Touring Cars, Toursedans, малолитражки, силуэтные броэмы, закрытые седаны, кабриолеты, таункары, скоростные фургоны, лимузины и даже нечто, называемое Extra Special.

По мере развития отрасли многие из этих смешанных моделей начали исчезать. Катализаторы, стоящие за этим, были тройными. Во-первых, когда некоторые из более мелких производителей были поглощены и объединены под зонтичными брендами, такими как GM, линейки автомобилей стали немного более стандартизированными. Во-вторых, по мере усиления давления массового рынка кузовостроение — покупка шасси, а затем наем отдельной фирмы для изготовления нестандартного кузова — стало редкостью, чем занимались только очень богатые. И, наконец, все более и более разбирающееся в автомобилях население устало от того, что его обманывают продавцы автомобилей с восковыми усами, заставляя их покупать Touring Car, когда они на самом деле хотели Semi-Touring Car, — широко распространенная практика, вылившаяся в знаменитые полубеспорядки Hartford Automotive в 1928 году. .

Разумеется, это объединение не сломило изобретательский дух автоконструкторов и прочих сумасшедших. То, что можно было бы якобы назвать первым минивэном, Stout Scarab — катящийся ромб с задним расположением двигателя, который больше напоминал изопод, чем одноименного жука, — появился в начале 1930-х годов, хотя и в небольшом количестве. Примерно в то же время появился первый кабриолет с жесткой крышей, Peugeot 401 Eclipse. Как и первый cruck (или «ute», как их называют в их родной Австралии) с Ford Down Under Coupé Utility 1934 года.

Хотя вы можете себе представить, что первый хэтчбек приписали какой-нибудь карательной экономичной марке, такой как Trabant или Fiat, на самом деле он был произведен Aston Martin в их DB2 1953 года (это делает их отвратительный Cygnet немного более ориентированным на бренд, что нас разочаровывает). , хотя вы можете себе представить, что первый кроссовер — цельный автомобиль с возможностью полного привода — был изобретен GM. или Jeep той же эпохи, большинство людей (особенно россияне) отдают должное причудливому русскому ГАЗМ72 1955 года.Тем не менее, мы считаем, что все можем согласиться с тем, что Jeep действительно изобрел роскошный внедорожник, выпустив Super Wagoneer 1966 года — первую модернизированную, усиленную версию их почтенного Wagoneer 1963–1991 годов.

Не обращая внимания на появление среднемоторных суперкаров в конце 60-х (Lamborghini Miura, 1966 г.), высоких универсалов в 80-х гг. у вас Dodge Dakota 1989 года и Chevy SSR 2003 года — это в значительной степени переносит нас в современную эпоху.

К сожалению, прогресс не был линейным, и кажется, что мы вернулись к началу со все более непостижимыми и бессмысленными стилями тела. К ним относятся четырехдверное купе (впервые созданное Mercedes с их CLS 2004 года и с тех пор скопированное всеми, от BMW до Kia), пятидверное купе-внедорожник (впервые созданное BMW с их X6 2008 года и с тех пор скопированное всеми от Acura до Mercedes) , и раздутый седан (зачисленный на BMW 5-Series GT / Honda Crosstour 2009 года и с тех пор улучшенный Audi с A7).Мы с нетерпением ждем повторного представления Mercedes Extra Special — шестидверной версии фургона Sprinter следующего поколения в форме купе с крышей ландо и пикапом — на Женевском автосалоне в 2015 году.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Описание для 3711: Автомобили и кузова легковых автомобилей

Подраздел D: Производство | Основная группа 37: Транспортное оборудование | Отраслевая группа 371: Автомобили и автомобильное оборудование

---

3711 Автомобили и кузова легковых автомобилей
Предприятия, занимающиеся в основном производством или сборкой полных легковых автомобилей, грузовиков, коммерческих автомобилей и автобусов, а также автомобилей специального назначения, предназначенных для использования на дорогах.В эту отрасль также входят предприятия, занимающиеся в основном производством шасси и кузовов легковых автомобилей. Такие предприятия могут также производить детали для автомобилей, но предприятия, в основном занимающиеся производством деталей для автомобилей, за исключением шасси и кузовов легковых автомобилей, классифицируются в отрасли 3714. Предприятия, занимающиеся в основном производством кузовов для грузовиков и автобусов и их сборкой на приобретенных шасси, классифицируются в отрасли 3713; те, кто производит дома на колесах на покупных шасси, классифицируются в отрасли 3716; производство мотоциклов классифицировано в отрасли 3751; производители промышленных тракторов классифицированы в отрасли 3537; те, кто производит другие колесные тракторы, за исключением внедорожных подрядчиков, классифицируются в отрасли 3523; производители гусеничных и внедорожных тракторов подрядчиков классифицируются в отрасли 3531; производители боевых танков и самоходных орудий классифицированы в отрасли 3795; а предприятия, производящие штампованные детали кузова для легковых автомобилей, классифицируются в отрасли 3465.

• Машины скорой помощи (автомобили)
• Автомобили-амфибии, кроме танков
• Сборка автомобилей, грузовиков, грузовых автомобилей и автобусов в сборе
• Автомобили
• Кузова легковые
• Метлы механические (автомобили)
• Кузова автомобилей, в том числе из стеклопластика
• Автомобили бронированные
• Автомобили электрические: для движения по шоссе
• Шасси автомобиля
• Автомобили пожарной части (автомобили)
• Промывочные машины уличные (автомобили)
• Катафалки (автомобили)
• Мобильные салоны (автомобиль)
• Моторные автобусы, кроме безрельсового троллейбуса
• Дома на колесах, автономные-mitse
• Грузовые автомобили, кроме внедорожных
• Автомобили, включая амфибии
• Патрульные вагоны (автомобили)
• Автотранспортные средства для шоссе
• Масленки дорожные (автомобили)
• Снегоочистители (автомобили)
• Универсалы (автомобили)
• Уличные дождеватели и подметальные машины (автомобили)
• Такси
• Тракторы, грузовики: для шоссе
• Универсальные держатели, военные

Различные типы кузовов радиоуправляемых автомобилей

Различные типы кузовов радиоуправляемых автомобилей

Термин «кузов радиоуправляемой машинки» обычно относится к корпусу или внешнему покрытию радиоуправляемой машинки. Это дает общий вид радиоуправляемой машины. Есть некоторые вещи, которые вы должны знать о кузовах радиоуправляемых автомобилей:

Две классификации — существует две общие классификации кузовов радиоуправляемых автомобилей. Они основаны на том, как вы их получаете:

а) Предварительно собранный — это тип кузова радиоуправляемого автомобиля, который поставляется с предварительно собранными автомобилями. Этот тип кузова автомобиля с радиоуправлением обычно более или менее похож на другие кузова, которые строит компания. Часто люди покупают этот тип кузова радиоуправляемой машины, чтобы продемонстрировать мастерство.Многие готовые кузова радиоуправляемых автомобилей основаны на реальных автомобилях. Это означает, что вы можете купить практически любой тип автомобиля, о котором только можете мечтать.

b) Индивидуальный. Есть люди, которые предпочитают избегать однородного внешнего вида готовых кузовов радиоуправляемых автомобилей и вместо этого предпочитают добавлять свои личные штрихи к его внешнему виду. Индивидуальные кузова радиоуправляемых автомобилей часто используются давними энтузиастами, которые хотят достичь одной из двух целей:

1) Эстетическое улучшение. Люди, которые хотят, чтобы их радиоуправляемые автомобили выглядели лучше, чем обычные, часто пытаются настроить свои собственные кузова радиоуправляемых автомобилей.Многие преуспевают в этом начинании, но есть также много людей, которые в конечном итоге просто покупают новый готовый кузов радиоуправляемой машины.

2) Повышение производительности. Есть те, кто разрабатывает кузова радиоуправляемых автомобилей для достижения цели повышения производительности автомобиля. Многие люди, которые настраивают кузов радиоуправляемых автомобилей, часто делают это для улучшения аэродинамики своего автомобиля. Это помогает им ускорить радиоуправляемую машину.

На сегодняшний день также доступны некоторые узнаваемые типы кузовов радиоуправляемых автомобилей:

1) Реалистичный. Это, конечно же, относится к различным типам корпусов радиоуправляемых автомобилей, которые созданы по образцу реальных автомобилей.Часто бывает, что этот тип кузова радиоуправляемого автомобиля основан на победителе соревнования, такого как чемпионат мира по ралли. Он также может быть основан на «крутых» автомобилях, таких как Hummer.

Этот тип кузова радиоуправляемого автомобиля часто оценивают по его верности оригиналу. Он также высоко ценится за мастерство. Люди, которые владеют этим типом кузова автомобиля с радиоуправлением, часто используют его в гонках «на дороге», поскольку он сводит к минимуму вероятность повреждения.

2) Монстр-трак. Этот тип кузова радиоуправляемой машины создан для одной цели: крушения.Часто бывает так, что люди, у которых есть этот тип кузова радиоуправляемого автомобиля, используют свои радиоуправляемые автомобили, чтобы прыгать по пандусам, участвовать в гонках по бездорожью и вообще, чтобы получить как можно больше удовольствия от своих автомобилей. Кузов автомобиля Monster Truck RC часто делается прочным, что означает, что он может выдержать большинство маневров, через которые его совершают владельцы. Это бесспорный король кузовов радиоуправляемых автомобилей.

3) Гоночные багги. Эти машины созданы для гонок. Будь то бездорожье или на дороге, он определенно создан для скорости.Этот тип кузова радиоуправляемого автомобиля создан для того, чтобы покорять любую местность, в которую вы его поместите. Он имеет характерную треугольную форму, предназначенную для того, чтобы сделать этот корпус радиоуправляемого автомобиля более аэродинамичным, поскольку вы используете его, чтобы доминировать в каждой гонке.

---

.