Толщина краски на автомобилях: Учимся пользоваться толщиномером — читайте в разделе Учебник в Журнале Авто.ру

Содержание

Какая толщина краски должна быть на автомобиле? Таблица со значениями и технология проверки.

Любой, кто сталкивался с покупкой б/у авто, знает, что при осмотре транспортного средства зачастую в первую очередь смотрят на лакокрасочное покрытие, которое может многое поведать о самом автомобиле и далее уже принимается решение смотреть его техническую часть или не стоит. Помимо визуального осмотра покупателя интересует то, какая толщина краски на автомобиле и если есть проблемные участки, насколько они превышают значения родной краски с завода. Почему это так важно? Такая информация поможет вам узнать была ли машина в ДТП, или были ли проблемы с коррозией кузова, применялась ли шпаклевка и какие важные элементы конструкции кузова могли быть с нарушенной геометрией. Все эти параметры влияют на эксплуатационные характеристики машины в будущем и, конечно же, на цену, которую за нее просит продавец. К примеру, если вы увидели что показатели толщины краски на стойках авто существенно увеличены, то возможно было серьезное ДТП и вы не захотите брать такое транспортное средство для своей семьи, ведь безопасность превыше всего.

Как происходит замер?

Содержание статьи

Обычно для этих целей покупают или берут в аренду прибор для измерения толщины краски на машине. Они есть различной модификации и цены, так что вы точно найдете, чем вы сможете измерить данный параметр при осмотре.

На практике процесс замера выглядит следующим образом. Вам нужно будет максимально плотно приложить измерительную поверхность прибора к кузову авто, и нажать на кнопку. После чего на экране появится значение, которое меряет расстояние от прибора до металла кузова, показывая, таким образом, толщину слоя краски. Если на детали присутствует шпаклевка, она тоже будет включена в общий слой.

На практике повторно окрашенные или реставрированные ЛКП, показывают следующие параметры:

  1. Увеличивая толщина слоя в 2 и более раз. Например, при наличии шпаклевки могут, появляется значения в 800 – 900 микрон.
  2. Вы можете определить именно точку, где было основное повреждение, оценивая перепады полученных показателей. Толщина заводской краски автомобиля обычно прыгает в пределах 10 – 40 микрон, а перекрашенная поверхность показывает значительно превышающие эти значения показатели.

Анализ толщины ЛКП

Вы знаете, что ремонт лакокрасочного слоя машины может быть двух вариантов: полный и частичный. Именно локальные повторно покрашенные области часто и всплывают при проверке авто, а отсюда либо торг, либо отказ от дальнейшего осмотра. За основу вы всегда берете заводской показатель, который наносят на новые автомобили, и смотрите, насколько он превышает или ниже полученного вами на экране прибора значения.

Если говорить о заводской технологии нанесения ЛКП, то она также не идеальна и толщина слоя ЛКП может варьироваться в зависимости от марки, года выпуска одной и той же модели производителя.

Среди мастеров считается, что показатель толщины заводской краски должен находиться в пределах 75 – 165 микрон.

И если с дополнительными слоями материала все предельно ясно, то, как быть, если прибор показывает значение меньше минимальной отметки? Такое также бывает ведь это следствие полировки кузова или отдельных его элементов. Во время этой процедуры абразивными пастами снимается часть слоя покрытия и толщина становиться меньше.

Алгоритм измерения толщины краски на автомобиле

Предварительно узнав заводские значения в техническом описании производителя, вы можете выезжать на осмотр авто. Сама технология анализа происходит следующим образом.

  1. Замеряем крышу, это проверка того что авто не «перевертыш».
  2. Следующие детали, которые нужно посмотреть это стойки. Они часто страдают при лобовом ударе.
  3. Далее анализируем бампера, пороги и двери авто. Можно хаотично проверять деталь в различных местах, это поможет определить локальную покраску.
  4. Дополнительно нужно измерить и слой на внутренних деталях, например капоте. В таких местах значения толщины ЛКП должны быть в пределах 50—90 мкм.

Не забывайте, что показатели по всей плоскости кузова будут, немного отличатся на 10 – 40 мкм, связанно это с технологией покраски на заводе и это нормально.

Вот таблица, которая поможет вам сориентироваться  том, какой должна быть толщина покрытия деталей для моделей авто от различных производителей. Все значения указаны в микронах.

На этом все. Это базовые понятия, которыми вы должны обладать, чтобы грамотно замерять слой краски на машине и определить были ли повреждения кузова в целом. Такой подход может сэкономить вам не только деньги, но и нервы на будущем обслуживании транспортного средства. А вы пользуетесь такими приборами при покупке авто?

Прибор для замера толщины краски – как выбрать и пользоваться?

Любой, кто сталкивался с покупкой б/у авто, знает, что при осмотре транспортного средства зачастую в первую очередь смотрят на лакокрасочное покрытие, которое может многое поведать о самом автомобиле и далее уже принимается решение смотреть его техническую часть или не стоит. Помимо визуального осмотра покупателя интересует то, какая толщина краски на автомобиле и если есть проблемные участки, насколько они превышают значения родной краски с завода.

Почему это так важно? Такая информация поможет вам узнать была ли машина в ДТП, или были ли проблемы с коррозией кузова, применялась ли шпаклевка и какие важные элементы конструкции кузова могли быть с нарушенной геометрией. Все эти параметры влияют на эксплуатационные характеристики машины в будущем и, конечно же, на цену, которую за нее просит продавец. К примеру, если вы увидели что показатели толщины краски на стойках авто существенно увеличены, то возможно было серьезное ДТП и вы не захотите брать такое транспортное средство для своей семьи, ведь безопасность превыше всего.

Блок: 1/3 | Кол-во символов: 1118
Источник: http://krasimauto.com/pokrasochnie-raboty/tolshhina-kraski-na-avtomobile.html

Как определить толщину краски на авто?

Проверить автомобиль на предмет толщины краски поможет простой прибор – толщиномер. Это сравнительно новое оборудование, которое поможет не ошибиться в выборе при покупке машины. Совсем не редкость такие случаи, когда новичок выбирает красиво покрашенную машину, а затем оказывается, что ее восстановили после страшной аварии буквально из металлолома, на кузове нарушена геометрия, а также имеются другие изъяны.

Толщиномер можно приобрести в любом автомагазине – цены на эти устройства довольно демократичные. Давайте посмотрим, как пользоваться таким прибором:

  1. Первым делом толщиномер включают и прикладывают к обследуемой поверхности — устройство издаст определенный звук и на цифровом экране появятся цифры. Это толщина покрытия в микронах.
  2. Когда замер толщины краски выполнен, следует сравнить полученный результат с заводскими значениями. Заводская толщина указана в специальных таблицах – таблица толщины есть в интернете, ее можно без труда найти. В среднем слой краски на автомобиле составляет от 70 до 150 мкм – этот результата является допустимым.

На рабочей поверхности толщиномера находится специальный датчик, который генерирует волны, а они, в свою очередь отражаются от поверхности кузова. Так прибор улавливает сигналы и преобразует их в цифры.

Сравнивая результат измерений с таблицей, стоит помнить, что цифры могут колебаться в пределах 10 мкм на любых участках кузова – это нормально. Даже на заводе покраска не идеальна. Краска может иметь разную плотность. Все, что больше – это признаки ремонта. На восстановленных поверхностях ЛКП может достигать 200 мкм и более.

Стоит помнить и о том, что толщиномер измеряет толщину покрытия со шпаклевкой и грунтовкой. При получении высоких показателей можно выявить ремонтированные места на кузове.

На видео: как пользоваться толщиномером.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 1848
Источник: https://GidPoKraske.ru/pokraska-avtomobilya/avtokraski/kakaya-tolshchina-kraski-dolzhna-byt-na-avtomobile.html

Как работает толщиномер для краски автомобиля?

Принцип работы можно описать достаточно просто. Датчик на рабочей поверхности устройства отправляет сигналы, которые отбиваются от металлической поверхности. Затем сигналы возвращаются на датчик, а по отрезку времени прохода сигнала определяется толщина лакокрасочного покрытия. Технология достаточно сложна, но вся техника умещается в довольно простом и компактном корпусе. Есть различные виды аппаратов, которые стоит учитывать:

  • Ультразвуковой – отлично работает на металле, керамических, пластиковых покрытиях. Можно проверить автомобильные бамперы, выполнить замер краски на композитных материалах и в других случаях.
  • Магнитный
    – работает по принципу измерения отдаленности магнитного датчика от металла. Проблема в том, что устройство может работать не слишком точно, но полезные измерения все равно можно осуществить.

  • Электромагнитный – работает очень точно, но обладает одним недостатком. Такой прибор может измерить толщину ЛКП только на металлических поверхностях. Зато результаты будут довольно точными, а стоимость устройства низкая.
  • Вихретоковый – отлично подойдет для дорогих автомобилей. Металлы с плохой проводимостью тока могут давать погрешности в точности. Измерение толщины на поверхностях с примесью алюминия очень точное.

Толщиномер краски любого типа сработает хорошо, но лучшим решением будет универсальный вариант. Это ультразвуковые варианты или электромагнитные варианты. На их работу не повлияет окружающая температура, можно учитывать самые разные варианты ЛКП, вносить необходимые правки в измерения. Любое авто можно оценить за 2-3 минуты, если использовать правильный подход к оценке качества слоя краски. Стоит рассмотреть методику измерения ближе.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1734
Источник: https://avtopokras.com/oborudovanie/pribor-dlya-izmereniya-tolshhiny-kraski.html

Какие детали проверять в первую очередь?

Начинать специалисты рекомендуют с поверхности крыши – этот элемент наименее подвержен различным повреждениям. Крышу подкрашивают очень редко и она является эталоном и ориентиром по всем остальным замерам. Средние показатели по крыше всегда будут ниже, чем по всем прочим деталям.

Далее измеряют стойки – верхние их части могут использоваться в качестве ориентира. Передняя и задняя часть кузова – это места, которые очень часто ремонтируются. Также следует уделить внимание передним дверям и порогам. Затем проводят измерения во всех остальных внешних сегментах.

Не нужно забывать о внутренних полостях – пространство под капотом, багажник, салон, люк бензобака.

Первым делом меряют детали отдельно. Подозрительные участки промеряют 4-5 раз – в центре и по краям. Перепады не должны составлять более 35 мкм. Затем подсчитывают среднее арифметическое и определяют общую толщину слоя краски для всего авто.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 948
Источник: https://GidPoKraske.ru/pokraska-avtomobilya/avtokraski/kakaya-tolshchina-kraski-dolzhna-byt-na-avtomobile. html

Порядок проверки толщины краски на авто

Автомобильные эксперты всегда носят с собой карманный компактный прибор, чтобы всегда иметь возможность проверки машины. Но без определенной методики вы можете так и не найти поврежденных деталей. Прибор для измерения толщины лакокрасочного материала для авто перед использованием необходимо проверить. Есть варианты оборудования, которые можно настраивать. При проведении проверки важно выполнить несколько стандартных действий и записать результат в блокнот:

  • большие детали авто, такие как капот и крыша, необходимо проверить в 3-4 местах;
  • крылья, двери и прочие мелкие элементы можно вымерять в 2 местах для общей статистики;
  • затем необходимо выполнить дополнительные замеры в самых часто ремонтируемых местах;
  • бамперы стоит проверить на местах изгиба и в нижней части, также записав результаты отдельно;
  • далее все записанные цифры следует проверить на предмет стандартных показателей производителя.

Найти таблицы толщины заводской краски вы можете в интернете самостоятельно. Зачастую на авто, которые не видели в своей жизни кузовного ремонта, толщина при измерении должна быть в диапазоне от 75 до 160 микрон. Если показатель ниже, ремонт производился некачественно. Если слой слишком толстый, измерения показали наличие шпаклевки или непрофессиональную покраску кузовных деталей. Помните, что небольшие отклонения могут быть вызваны неточной работой прибора.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1410
Источник: https://avtopokras.com/oborudovanie/pribor-dlya-izmereniya-tolshhiny-kraski.html

Анализ толщины ЛКП

Вы знаете, что ремонт лакокрасочного слоя машины может быть двух вариантов: полный и частичный. Именно локальные повторно покрашенные области часто и всплывают при проверке авто, а отсюда либо торг, либо отказ от дальнейшего осмотра. За основу вы всегда берете заводской показатель, который наносят на новые автомобили, и смотрите, насколько он превышает или ниже полученного вами на экране прибора значения.

Если говорить о заводской технологии нанесения ЛКП, то она также не идеальна и толщина слоя ЛКП может варьироваться в зависимости от марки, года выпуска одной и той же модели производителя.

Среди мастеров считается, что показатель толщины заводской краски должен находиться в пределах 75 – 165 микрон.

И если с дополнительными слоями материала все предельно ясно, то, как быть, если прибор показывает значение меньше минимальной отметки? Такое также бывает ведь это следствие полировки кузова или отдельных его элементов. Во время этой процедуры абразивными пастами снимается часть слоя покрытия и толщина становиться меньше.

Алгоритм измерения толщины краски на автомобиле

Предварительно узнав заводские значения в техническом описании производителя, вы можете выезжать на осмотр авто. Сама технология анализа происходит следующим образом.

  1. Замеряем крышу, это проверка того что авто не «перевертыш».
  2. Следующие детали, которые нужно посмотреть это стойки. Они часто страдают при лобовом ударе.
  3. Далее анализируем бампера, пороги и двери авто. Можно хаотично проверять деталь в различных местах, это поможет определить локальную покраску.
  4. Дополнительно нужно измерить и слой на внутренних деталях, например капоте. В таких местах значения толщины ЛКП должны быть в пределах 50—90 мкм.

Не забывайте, что показатели по всей плоскости кузова будут, немного отличатся на 10 – 40 мкм, связанно это с технологией покраски на заводе и это нормально.

Вот таблица, которая поможет вам сориентироваться  том, какой должна быть толщина покрытия деталей для моделей авто от различных производителей. Все значения указаны в микронах.

На этом все. Это базовые понятия, которыми вы должны обладать, чтобы грамотно замерять слой краски на машине и определить были ли повреждения кузова в целом. Такой подход может сэкономить вам не только деньги, но и нервы на будущем обслуживании транспортного средства. А вы пользуетесь такими приборами при покупке авто?

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 2475
Источник: http://krasimauto.com/pokrasochnie-raboty/tolshhina-kraski-na-avtomobile.html

Какую модель толщиномера выбрать для использования?

Выбор зависит от ваших потребностей. Если вы хотите приобрести один автомобиль, можно просто взять прибор в аренду. Также есть возможность найти человека, который проведет измерение за небольшое вознаграждение. Если же краску на авто вам приходится мерить постоянно, лучше купить прибор в личное пользование. В таком случае необходимо подобрать модель, используя следующие критерии выбора среди доступных вариантов:

  • цена – по стоимости можно найти приборы за несколько десятков долларов или профессиональные устройства с огромной стоимостью;
  • точность измерения – у многих моделей указаны возможные отклонения от реальных показателей, на которые нужно обратить внимание;
  • наличие памяти и базы данных по всем автомобильным маркам и моделям, дополнительные функции, которые вам понадобятся;
  • качество корпуса, тип элементов питания и другие особенности, делающие использование устройства удобным и быстрым;
  • производитель – можно выбрать простой китайский вариант или переплатить за европейскую гарантию и за громкое имя бренда.

Не обязательно платить большие деньги, даже если устройство вам необходимо для профессиональных целей. На СТО часто используют оборудование высокого класса, которое может за несколько минут обследовать каждый квадратный сантиметр окрашенных деталей кузова авто. Но для простой и быстрой проверки достаточно и недорогих решений.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 1407
Источник: https://avtopokras.com/oborudovanie/pribor-dlya-izmereniya-tolshhiny-kraski.html

Подводим итоги

Качественный прибор для измерения толщины краски на авто – это возможность предотвратить покупку битого автомобиля. Можно легко определить поврежденные места, а также увидеть качество восстановления. Порой с помощью прибора вы сможете снизить стоимость подержанного автомобиля. Для этого достаточно найти поврежденные места и потребовать у продавца скидку.

Покупать дорогое оборудование не обязательно. Чтобы померить толщину краски, достаточно базовых устройств с невысоким ценником. Но при росте стоимости растет также и эффективность прибора, его скорость работы и потенциальная долговечность. Покупать автомобиль без предварительной проверки не следует – на рынке слишком много некачественных предложений.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 833
Источник: https://avtopokras.com/oborudovanie/pribor-dlya-izmereniya-tolshhiny-kraski.html

Кол-во блоков: 9 | Общее кол-во символов: 12884
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
  1. https://GidPoKraske.ru/pokraska-avtomobilya/avtokraski/kakaya-tolshchina-kraski-dolzhna-byt-na-avtomobile.html: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 2796 (22%)
  2. http://krasimauto. com/pokrasochnie-raboty/tolshhina-kraski-na-avtomobile.html: использовано 3 блоков из 3, кол-во символов 4704 (37%)
  3. https://avtopokras.com/oborudovanie/pribor-dlya-izmereniya-tolshhiny-kraski.html: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 5384 (42%)

Как пользоваться толщиномером, и зачем он нужен при покупке автомобиля

Толщиномер – прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия кузова автомобиля.

При производстве краска наносится очень тонким слоем ~ 0.1 мм.

Зачем используют толщиномер

Он помогает узнать толщину лакокрасочного покрытия, перекрашивали ли машину после выпуска с завода, например, при кузовном ремонте после аварий. Это позволяет проверить, действительно ли кузов автомобиля не повреждали.

Если кузов помят из-за ДТП или неаккуратного вождения, нанести краску также тонко невозможно. Вот почему:

  • нет промышленного оборудования такого уровня;
  • общий слой материалов на кузове увеличивается из-за шпатлевки и грунтовки, которые выравнивают вмятину;
  • краска при ремонте отчасти берет на себя задачу по выравниванию поверхности.

При проверке отремонтированного участка толщиномер покажет, что слой больше, чем должен быть.

Как пользоваться толщиномером

Приложить к поверхности перпендикулярно и посмотреть на дисплей. Цифры покажут толщину в микронах . Большинство современных моделей калибровать не нужно.

Принцип работы и виды

Недорогие приборы работают на основе электромагнитной индукции. Они подходят только для стальных кузовов. Если деталь сделана из пластика, толщиномер не определит толщину покрытия. Сейчас у многих автомобилей пластиковые бампера и передние крылья. Толщину краски на них нужно проверять ультразвуковым толщиномером, который относится к категории профессионального оборудования.

Магнитные модели наименее точные, их измерения зависят от магнетических свойств металла. А вихретоковые толщиномеры зависят от проводимости тока материала.. Они точно измеряют краску на медных и алюминиевых деталях, но на других металлах точность падает.

Сколько должен показывать толщиномер

Общего стандарта нет – у каждой марки и даже модели есть своя норма покраски . Например, для Audi A4 B9 стандартная толщина от 125 до 145 мкм. А для Audi A4 B8 – от 120 до 140. Honda CR-V в 2002-2007 годах красили в 90-120 мкм, в 2007-2012 – в 80-100 мкм, а с 2012 – в 95-125 мкм.

Информацию о толщине заводской покраски для каждого производителя можно найти в интернете.

Есть общие закономерности по тому, в каком регионе произведена машина. Для европейских производителей средний показатель – 100-130 мкм. На некоторых участках слой толще на 15-30 мкм. Японские производители любят красить тоньше — на 80-90 мкм. Кстати, из-за этого на кузове раньше появляются сколы и трещины.

Советы для точной проверки краски на авто толщиномером:

  • Начните с крыши. Эту часть реже ремонтируют. Скорее всего, тут получится узнать заводскую толщину покраски.
  • Измеряйте симметрично. Если на передней стойке обнаружен толстый слой краски, «стрельните» в этом же месте на противоположной стойке. Если показания совпадают , краска «родная».
  • Внимательно проверяйте пороги и проемы. Это силовые элементы кузова. К отклонениям здесь лучше отнестись подозрительно. Но помните, что внутренние поверхности обычно прокрашивают тоньше, чем наружные – на 30-50 мкм.

О чем говорят показатели прибора

Чем больше отклонение от стандартного значения , тем серьезнее проведенный ремонт. Например, если слой краски на капоте на 40-50 мкм толще, чем на кузове, это говорит о перекраске. Скорее всего, без ремонта. Если цифра выше на 100-150 мкм и более, без шпатлевки и рихтования дело не обошлось. Отклонение в 1000 мкм или близкое свидетельствует о серьезной аварии, на ремонте после которой владелец решил сэкономить – и заровнял все шпатлевкой.

Нюансы и исключения в работе толщиномера

В редких случаях измеритель может показывать нестандартные значения, е. Иногда машины на заводе окрашивают дважды. Чаще, чем у других, такое происходит с Jaguar и с автомобилями производства VAG. Стандартные показатели тут в 2 раза больше. Но обнаружить место ремонта также просто – там слой будет еще толще.

Еще нюанс – покраска автомобилей ручной сборки, которые выпускают малыми сериями. Если их окрашивают вручную, даже у новой модели измерения толщины ЛКП будут отличаться.

Можно ли обмануть толщиномер

Есть способы маскировки ремонта, чтобы обмануть или сбить с толку покупателя с толщиномером. Самый простой – замена поврежденной детали на новую. Если запчасть оригинальная, большой разницы в слое краски не будет. Обнаружить подмену можно только по следам ремонта.

Другой способ – покрытие кузова бронепленкой. Она мешает визуальному осмотру, но не создает препятствий для измерения толщины. Показатели будут далеки от стандартных, поскольку пленка делает расстояние от поверхности до металла больше. Но обнаружить подозрительные участки также не мешает – толщина равномерно увеличится на всех участках и не скроет перепады. Если на крыше 250, а на капоте – 370, признаки ремонта налицо.

Вывод

Толщиномер – универсальный прибор. С ним можно проверить любой автомобиль на равномерность окраски . Да, прибор не говорит точно, было ли повреждение и насколько серьезное, но подсказывает, какие вопросы задать продавцу, чтобы составить более точное представление о машине.

Задумались о покупке нового авто, посмотрите онлайн каталог автосалона новых машин и с пробегом в «FAVORIT MOTORS». Мы предоставляем полную информацию по б/у машине в личном кабинете. Бесплатно забронировать авто и приехать на тест-драйв может любой житель Москвы и регионов России.

Оцените наш сервис и подберите себе машину онлайн по доступной цене!


Толщина краски и лака (ЛКП) для различных марок и моделей новых (не битых) автомобилей

При критерии выбора автомобиля во время его осмотра, многие будущие владельцы обращают внимание на ЛКП автомобиля, а именно на равномерность краски и лака по ее толщине на отдельных участках кузова.   Конечно, определить толщину краски и лака, что говорится, невооруженным глазом невозможно.  Но существуют специальные приборы – толщиномеры ЛКП (краски), которые с довольно высокой точностью покажут вам на отклонения по толщине краски, в случае если машина ремонтировалась (красилась). Так штатный слой ЛКП, имеет толщину порядка 80-250 мкм, в зависимости от модели и марки.

 В кустарной мастерской, как правило, слой краски значительно толще, особенно если машину перед этим еще и шпаклевали. В итоге, результат ремонта автомобиля, при использовании толщиномера и знании толщины краски и лака на данной модели, не останется не замеченным.  В этой статье мы хотели поставить читателя в известность именно относительно параметров толщины краски и лака (ЛКП) на новых, не битых машинах разным марок и моделей. Такая информация, как мы уже говорили, позволит четко сориентироваться при выборе и осмотре автомобиля.

Толщина краски и лака (ЛКП) для различных марок и моделей автомобиля

И так, в таблице выше приведена сводная информация о толщинах ЛКП, на различных марках и моделях автомобиля.
Сразу хочется сказать, что данная информация является рекомендательной, так как технология покраски постоянно меняется, что сказывается и на ее толщине на кузове автомобиля.
 Обратите внимание на то, что зачастую, даже на одной машине, например крылья и двери, толщина краски может разнится на разных деталях, в переделах допуска. Это связано с тем, что отдельные детали могут краситься на разных линиях покраски или элементарно по разной технологии. Если все детали кузова находятся в пределах рекомендованного допуска, то не стоит «бить тревогу», вполне возможно, что это является заводской особенностью данной марки, данного года. Заводской допуск может колебаться в 15-30 мкм, при этом учитывайте погрешность прибора, порядка 3 %.
 Если толщина краски меньше рекомендованной, то скорее всего,  машину уже пытались привести в порядок, отполировать ЛКП, что понизило толщину покрытия. Как правило, меньшая толщина краски и лака говорит о том, что машину именно полировали. 
 Если говорить о критериях отремонтированного автомобиля, то мы бы сказали, что только значительно большая толщина ЛКП указывает на ремонтируемые участки, обращайте внимание именно на такие случаи.   Конечно никто не отменял здравый смысл и «острый взгляд», ведь в профессиональных мастерских многие маляры знают примерную толщину заводской краски и будет стараться попасть именно в заводской диапазон ее толщин.
 Также, как мы упоминали, хорошим, незаменимым подспорьем при проверке толщины ЛКП на автомобиле является толщиномер краски. О нем мы расскажем в статье «Толщиномер краски (ЛКП) автомобиля» опубликованной на нашем сайте. 

10 секретов, скрытых под лаком

07.05.2020 Процедура измерения толщины ЛКП

Тёмное прошлое автомобиля часто скрыто под слоем свежей краски. Чтобы обнаружить это, вам следует использовать датчик толщины лакокрасочного покрытия. Однако ключом к успеху является правильная интерпретация результата. Цифры не только следует получать, но и правильно истолковывать. Толщина лака варьируется в зависимости от его типа, производителя, места кузова, где он был нанесён или… ухода предыдущего владельца.

Что измеряет датчик?

Само название устройство «датчик лака» немного сбивает с толку.  Фактически, сенсорная головка, соприкасаемая с лакокрасочным покрытием, измеряет расстояние до нижележащего тела – металлического листа. И поскольку различные другие слои (например, шпаклёвка) могут скрываться под лаком, измерение включает их все вместе. Весь этот материал было решено называть лаком, однако это очень неточный термин.

Одна глубокая механическая полировка лака собирает слой 3-5 мкм.

При измерении слоев небольшой толщины используются два метода: ультразвуковой и магнитный. Последний проще в использовании, а датчик во много раз дешевле в изготовлении. Вот почему большинство толщиномеров лака основаны на принципе измерения изменений магнитного поля при наличии металлического листа. Самые дешевые электронные счетчики способны измерять только слои на стальном корпусе, немного лучше и на алюминиевых листах. Однако принцип индуктивного измерения исключает измерение толщины лака на пластиковых элементах.

Какой предел толщины?

Для традиционных обычных или металлических лаков предельная толщина покрытия составляет около 200 мкм.  Все, что имеет толщину ниже этого значения, не следует ремонтировать, а выше — ремонтируется. Формулировка «следует» наиболее подходит по нескольким причинам. Прежде всего, при ремонте дорогих машин иногда используется шлифовка, чтобы довести слой до заводской толщины краски. Во-вторых, при нанесении большего количества слоёв на заводе могут появиться более толстые оригинальные краски. Конечно, однако, нет слоя замазки под слоем 200 мкм.

Средняя толщина краски типичного современного автомобиля, покрытого водным лаком, составляет 80-140 мкм. Однако есть модели, в которых оригинальный лак составляет всего 70 мкм.

Толщина также уменьшается при интенсивной полировке кузова. Если владелец делает это несколько раз, толщина покрытия может уменьшиться до 20 мкм (в среднем 3-5 мкм уменьшается с одной полировкой). Об этом следует помнить, потому что, например, типичный бесцветный лак, нанесённый на металлический слой, составляет 20-30 мкм. Поэтому чрезмерная полировка может привести к растиранию прозрачного слоя лака.

Стандарт должен соблюдаться в каждой компоненте кузова?

В большинстве случаев это не так. На горизонтальных элементах, таких как крыша, толщина покрытия может составлять до 20 мкм. Однако есть автомобили (например, Renault), в которых технология окраски позволяет сохранять одинаковую толщину всего кузова.

Как правило, более тонкий слой краски окрашивается внутри автомобиля, особенно в местах, скрытых от глаз пассажиров. Такие места, как колодец запасного колеса или моторный отсек, могут иметь толщину краски всего 50-80 мкм. Очень часто, особенно если это автомобили цвета металлик, прозрачный слой лака не наносится на эти поверхности.

Погрешность измерения

Даже если предположить, что датчик толщины краски откалиброван правильно, измерение может дать неверные результаты. Первая и основная причина такого — это чистота автомобиля. Правило гласит, что грязная машина не измеряется, потому что это искажает результат — особенно в случае датчиков с плоским наконечником.  Даже тонкий слой грязи может исказить результат на 10-20 мкм. Ещё одной ошибкой является перпендикулярное выравнивание датчика к поверхности листа. Это происходит особенно на изгибах тела. Для измерений в таких местах лучше всего подходят датчики со сферической измерительной головкой. Однако они дороже и не обязательно нужны для любительских измерений. Погрешности измерения датчика — это отдельный вопрос. Обычно она составляет ± 10 мкм.

Какие следы можно обнаружить?

Можно отшлифовать грунтовку таким образом, чтобы после покраски даже ASO не смог обнаружить факт лакирования.

Места с нанесённым шпаклевочным слоем легче всего обнаружить. Результаты на уровне 400 мкм, а иногда даже нескольких тысяч микрометров (то есть несколько миллиметров) явно замазаны. Если толщина покрытия составляет около 300-350 мкм, можно предположить, что элемент (корпус) был перекрашен. Когда толщина одного элемента значительно уменьшается, это обычно означает, что деталь была заштрихована, поэтому был сделан переход, чтобы скрыть факт окрашивания смежной поверхности.  Имея доступ к моторному отсеку, стоит измерять толщину краски на таких конструктивных элементах, как стрингеры или чашки амортизаторов, и вокруг места, где находится номер VIN. Типичная толщина слоя в этих точках составляет 50-100 мкм. Если измеренный вами показатель намного больше, это может означать, что проводился серьёзный ремонт, возможно посадочные места подушек двигателя варились (ведь очевидно, что моторный отсек не красился бы без надобности). Точно так же любые изменения в толщине краски крыши могут говорить о довольно серьёзном ремонте. Может автомобиль простоял два года под дождём и настолько проржавел, что хозяин просто снял ЛКП, прогрунтовал крышу и нанёс новый слой краски.

10 фактов об измерении толщины краски

1. Может ли у одинаковых автомобилей быть разный слой краски и лака?

Одинаковые машины – одинаковые ЛКП

Наши исследования показали, что машины одной и той же технологической линии (одна модель, один и тот же тип краски) имеют одинаковую толщину краски.  Разброс по толщине зависит от производителя, но можно предположить, что средние результаты находятся в пределах допуска 10 мкм. Например, на 12 протестированных моделях Renault Megane средняя толщина краски составляла 100 мкм. Если при измерении мы получим различные результаты, то можно предположить, что это попросту погрешность датчика.

Таким образом, если новый автомобиль продаётся неповреждённым, но имеет более толстый лак, чем другие образцы (например, 220 мкм вместо 100 мкм), это означает, что он был перекрашен. Одинаковые автомобили должны иметь одинаковую толщину краски.

2. Влияет ли цвет и тип лака на толщину покрытия?

Измерения нескольких десятков экземпляров показали, что в одной модели толщина лака одинакова, если он одного типа. Однако, если тип лака отличается, то толщина покрытия может варьироваться. Не существует правила, согласно которым металлический лак будет толще обычного. Наши измерения показали, что все наоборот. Например, в Opel и Ford толщина лака варьировалась от 90 до 150 мкм в зависимости от типа лака.

Таким образом, каждый тип лака может иметь разную толщину. Разница может быть заметна особенно между обычными и металлическими или жемчужными лаками, потому что они имеют разное количество слоёв. Различия в показателях могут доходить до 100%.

3. Один и тот же лак имеет одинаковую толщину на моделях одного производителя?

Разные модели – разная толщина

Новые автомобили той же марки с одинаковой краской имеют одинаковую толщину краски. ЛКП напыляется роботами и практически невозможно иметь разную толщину. Во время эксплуатации автомобиля толщина лака может уменьшиться в результате интенсивного полирования (даже более чем на 20 мкм). Напротив, толщина 100-150 мкм означает, что автомобиль или его деталь имеет дополнительный слой лака.

Разные модели – разная толщина

Соответственно, как и в случае разных копий одной и той же модели, разные модели одной и той же марки должны иметь одинаковую толщину лака (при условии, конечно, что они покрыты лаком одного типа и покрыты лаком по одной технологии).

4. У более дорогих автомобилей более равномерное распределение лака?

Это совершенно не так. Миф, придуманный теми, кто не понимает тонкостей автомобильного производства. Как показали измерения на нескольких дорогих автомобилях (например, Porsche 911 GTS за 880 000 злотых), толщина краски была неоднородной и варьировалась в зависимости от элемента — аналогично обычному VW Golf VII.

Стоимость автомобиля и равномерность покраски (не толщина, а именно однородность) никак не связаны. В автомобилях класса люкс уровень лакокрасочного покрытия находится в диапазоне, типичном для других автомобилей, от 80 до 200 мкм.

5. Как изменяется толщина краски на разных элементах автомобиля?

На разных участках – разная толщина.

Большинство исследованных автомобилей имели различную толщину краски в зависимости от того или иного участка кузова. Самый толстый слой находится на горизонтальных поверхностях (крыша, капот), более тонкий на вертикальных поверхностях (крылья, двери), однако самый тонкий слой лака находится внутри автомобиля.

Следует заметить, что допустимые различия в толщине лака внешних элементов в пределах одного экземпляра могут достигать 100%. Это совершенно нормально.

6. Какова толщина лака в популярных моделях?

Как видите, не существует единого общего правила для всех брендов. Различия распространяются даже на отдельные модели одного производителя. В Ford толщина может значительно изменяться для каждого элемента, в то время как Renault удивляет очень высокой однородностью в своих моделях. VW Golf VII имеет средний слой 100 мкм, аналогично Golf IV, V и VI.  Skoda покрыты очень тонким слоем, явно ниже 100 мкм.

7. Как измерить толщину лака?

Электронный датчик лака

Для любительских и полупрофессиональных измерений толщины слоя краски стоит использовать электронные тестеры, работающие на основе индукции. Механические являются дешёвыми, но они дают очень неточный результат. Кроме этого, они совершенно непригодны для алюминиевых корпусов.

Электронные тестеры позволяют определять толщину покрытия в микронах (1 мкм = 0,001 мм).

8. Стирает ли полироль лак?

Измерения показали, что у 7-летнего VW Tiguan покрытие на 20 мм тоньше, чем у нового.

Точные измерения на нескольких автомобилях показали, что после процесса полировки могут появиться царапины, но не уменьшается её толщина. С другой стороны, интенсивная механическая полировка, направленная на удаление царапин и обесцвечивания, один раз стирает слой толщиной 3-5 мкм. Между тем, например, прозрачный слой на металлике составляет 20-30 мкм.

Полировка машины приводит, хоть и незначительно, к потерям лакового покрытия. Полная полировка автомобиля не должна быть проведена более 4 раз, потому что на пятый раз, к сожалению, можно попасть в базовый слой.

9. Можно ли отремонтировать машину так, чтобы краска имела первоначальную толщину?

Покрытие лаком

Хороший лак контролирует толщину наносимого слоя и при необходимости соответствующим образом шлифует его слои.

Мы измерили три дорогих автомобиля, отремонтированные в уважаемых мастерских.  Все после ремонта имели такую ​​же толщину, как и новые, потому что специалисты ставили за цель именно восстановить слой. Шлифование грунтовки для достижения требуемой толщины слоя является обычной практикой для автомобилей с более высокой ценой. К сожалению, владельцы дешёвых автомобилей редко готовы потратить солидную сумму для восстановления ЛКП, так как стоимость работ соизмерима с новыми элементами кузова.

Профессионально выполненная лакировка позволяет получить ту же толщину краски, что и в новой машине.

10. Как интерпретировать результаты?

Большинство новых автомобилей имеют толщину покрытия 80-120 мкм. Этот результат не вызывает подозрений относительно состояния краски.

Значение около 200 мкм является верхним пределом толщины заводского лака для большинства моделей. Показатель просто не должен быть больше.

Значения 250-350 мкм указывают на то, что автомобиль был окрашен заново. 

При показателях 400 микрон и выше (вплоть до нескольких миллиметров), можно легко сделать вывод, что там, под краской, имеется слой шпаклевки.

Как правильно измерить толщину лакового покрытия

Как мы уже упоминали, для правильного измерения следует прежде всего помыть машину, причём максимально тщательно. Если машину нельзя мыть (например, когда покупаете её с рук и мойка находится далеко), протрите проверенные предметы. После длительного периода неиспользования каждый электронный датчик следует калибровать с помощью прилагаемой калибровочной пластины.

Большинство датчиков имеют плоский зонд, и перпендикулярное выравнивание наконечника становится залогом правильного измерения. Лучше избегать проведения измерений такого типа с помощью датчиков на изогнутых поверхностях. В таких местах хорошо работают датчики с закруглённым концом. Чтобы исключить случайные ошибки, необходимо провести несколько измерений на небольшом расстоянии друг от друга, чтобы можно было получить усреднённый результат. После применения датчика подождите некоторое время, чтобы стабилизировать результат.

Протрите то место в котором планируете измерить толщину

Наконечник плоского датчика должен находиться на одном уровне с корпусом.  Измерения по краям будут ненадёжными.

Измерения крыши обычно могут быть использованы в качестве эталона, поскольку этот фрагмент кузова ремонтируется только в очень серьёзных случаях.

На краях брызговиков можно ожидать появления замазки или ржавчины под лаком. Если показатели в этих местах внезапно подскочили, значит машина, скорее всего, была в ДТП, пусть и не в серьёзном.

Индукционный тестер не будет работать на пластике. Здесь профессионалы используют ультразвуковые датчики.

Таким образом, можно прийти к выводу, что, имея электронный измеритель толщины лака, мы можем легко понять результаты: до 200 мкм лак является оригинальным, около 300 мкм означает два слоя лака, а результаты от 400 мкм и выше показывают наличие замазки. Электронный тестер обнаружит следы ремонта кузова везде.

Попадание в цвет при покраске и толщина ЛКП Тойота

С приходом весны нам часто задают одни и те-же вопросы по окраске деталей кузова, в этом блоге мы постараемся достаточно подробно ответить на 2 самых важных вопроса:
1. попадание в цвет при покраске автомобиля, можно ли попасть на 100%?
2. толщина лакокрасочного покрытия, можно ли окрасить как на заводе?

ПОПАДАНИЕ В ЦВЕТ ПРИ ПОКРАСКЕ АВТО.

1. подбор краски

На маркировочной табличке каждого автомобиля указан код цвета краски, по данному коду колорист подбирает в библиотеке цветовых шаблонов карточки с данным кодом и сравнивает их с цветом на автомобиле, так как для одного цветового кода может быть несколько цветовых шаблонов. Так как мы красим только Лексус и Тойота, то у нас уже сформирован своя библиотека выкрасов и их рецептов. После определения максимально подходящей карточки из библиотеке, по ее номеру колорист определяет рецепт краски, смешивает различные компоненты и делает тест-напыл, что бы определить подходит цвет или нет, после чего окрашивает деталь. У нас перед окраской каждого автомобиля колорист готовит тест-напыл и согласовывает его с техническим директором, и с клиентом по его желанию, что бы быть уверенным в попадании в цвет.

2. подготовка к окраске: этот этап работы, как правило никто не замечает, а от него больше всего зависит качество покраски автомобиля и в том числе 100% попадание в цвет, от того как маляр подготовит деталь, зависит и долговечность ЛКП. Мы предоставляем гарантию на окраску 12 месяцев.

3. покраска автомобиля: для качественной окраски необходима окрасочная камера, компрессор с осушителем и краскопульт, качество оборудования из этого списка влияет на качество окраски, камера нужна для того чтобы во время окраски не было пыли на окрашиваемой поверхности, компрессор с осушителем нужен что бы в воздухе не было ни масла, ни воды иначе на поверхности окрашиваемой детали появятся изъяны, но самое главное это уровень и навыки маляра. У нас в техцентрах каждый маляр работает с нами больше 10 лет и все наши постоянные клиенты знают и Михаила Лунгу и Евгения Шубина, как профессионалов по окраске.

ВЫВОДМы не мультибренд и красим только автомобили Тойота и Лексус (ежемесячно наши кузовные цеха выдают больше 200 окрашенных деталей) из них самые распространенные цвета это белый перламутр и черный металик, поэтому мы гарантированно попадем в любой цвет для Тойота и Лексус!

Огромная просьба ко всем нашим клиентам:
1. Мы поощряем желание клиента находиться у нас в ремзоне и общаться с нашими механиками, малярами, арматурщиками и т.д. и требуем у наших мастеров приемщиков, что бы они рассказывали и показывали всем клиентам все этапы работы с их автомобилем и знакомили с нашими сотрудниками, если кому то из вас в этом было отказано, пишите пожалуйста нам в личку, мы срочно примем меры.
2. Напишите пожалуйста отзыв о нашей работе, напишите свои предложения, свой взгляд на нашу компанию, мы с радостью ответим каждому и готовы подстроить наши бизнес процессы под ваши желания для вашего удобства.

ТОЛЩИНА ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ

Толщина ЛКП напрямую влияет на стоимость автомобиля, даже если были ДТП, но толщина ЛКП соответствует заводской, то это говорит о высоком качестве проведенного кузовного ремонта. Сегодня любой осмотр автомобиля перед покупкой начинается с проверки толщины ЛКП и этот показатель все покупатели выбирают основным для снижения цены! Понимая важность значения толщины ЛКП для клиента, мы подстраивали весь процесс окраски автомобиля, так что бы при окраске новой детали толщина ЛКП не отличалась от остальных не крашенных деталей на автомобиле. При окраске деталей после ремонта, достичь толщина ЛКП как на новой детали практически не возможно, так как на деталь была нанесена шпаклевка, грунт и остался слой старой краски.

Для информации толщина ЛКП на а/м Лексус и Тойота:
марка модель г.в./кузов толщина мкм толщина mils детали из алюминия
Lexus RX350X sport III рестайлинг 2012 125-135 4,9-5,3 НЕТ
Lexus CT200HF sport I рестайлинг 2014 145-175 5,7-6,9 ДА
Lexus GS350 IV 2012 160-185 6,3-7,3 ДА
Lexus IS 250F III 2013 150-185 5,9-7,3 ДА
Lexus NX200 2014 155-190 6,1-7,5 ДА
Lexus NX300H 2014 135-165 5,3-6,5 ДА
Lexus GS450H IV 2012 140-175 5,5-6,9 ДА
Lexus LS600H L IV рестайлинг 2012 155-175 6,1-6,9 ДА
Lexus RX270 III рестайлинг 2012 120-145 4,7-5,7 НЕТ
Lexus LX570 III рестайлинг 2012 120-150 4,7-5,9 НЕТ
Lexus LS460 IV рестайлинг 2012 145-165 5,7-6,5 ДА
Lexus GX460 II рестайлинг 2013 110-130 4,3-5,1 НЕТ
Lexus ES250 VI 2012 115-140 4,5-5,5 НЕТ
Lexus RX, ES, LX до 2013 140-145 5,5-5,7 НЕТ
Lexus CT, GX, LS до 2013 125-150 4,9-5,9 НЕТToyota Alphard II 2008 105-135 4,1-5,3 НЕТ
Toyota Avensis 2013 80-120 3,1-4,7 НЕТ
Toyota GT 86 2012 115-145 4,5-5,7 ДА
Toyota Auris II 2012 115-130 4,5-5,1 НЕТ
Toyota Highlander III U50 2013 135-150 5,3-5,9 НЕТ
Toyota Venza I рестайлинг 2013 115-160 4,5-6,3 НЕТ
Toyota Rav4 IV CA40 2012 105-130 4,1-5,1 НЕТ
Toyota LC Prado 2009 110-135 4,3-5,3 НЕТ
Toyota Corolla XI E160, E170 2013 100-130 3,9-5,1 НЕТ
Toyota Prius III ZVW30 2009 110-120 4,3-4,7 ДА
Toyota Camry new VII рестайлинг 2015 120-145 4,7-5,7 НЕТ
Toyota Verso II 2012 175-210 6,9-8,3 НЕТ
Toyota Hilux VII 2006 90-105 3,5-4,1 НЕТ
Toyota LC 200 2014 120-160 4,7-6,3 НЕТ

Для информации всех наших клиентов:
У каждого нашего мастера приемщика кузовного цеха есть измеритель толщины ЛКП, которыми они пользуются при приеме качества окрашенных деталей, если вам интересно вы можете при окраске в наших техцентрах, попросить вместе с вами измерить толщины до и после окраски.

8 лучших измерителей толщины лакокрасочного покрытия для автомобилей

Вы хотите купить подержанный автомобиль? Если это так, вам следует подумать о том, чтобы приобрести себе инструмент для измерения толщины покрытия. Как следует из названия, измеритель толщины покрытия или краски измеряет толщину покрытия на поверхности автомобиля.

Измерение толщины краски на автомобиле может рассказать вам много информации о его истории и состоянии. Проблемы с кузовом и ржавчина — одни из самых важных проблем, которые необходимо определить, если вы собираетесь купить подержанный автомобиль.Если вы прочитаете наши подробные руководства для покупателей автомобилей, то поймете, что мы уделяем большое внимание оценке качества и состояния лакокрасочного покрытия автомобиля перед покупкой.

Если вы серьезно о проведении наилучшей оценки лакокрасочного покрытия автомобиля, то измеритель толщины краски (иногда известный как инструмент для измерения толщины покрытия) является достойным вложением.

Существует множество инструментов для измерения толщины покрытия, но какой из них лучший и какой лучше купить?

В этом руководстве для покупателя мы собрали восемь лучших инструментов для проверки толщины краски, которые вы можете приобрести.Мы надеемся, что эта информация окажется для вас полезной!

Поскольку это длинное руководство, вы можете перейти к нему и использовать приведенное ниже содержание, чтобы упростить и ускорить навигацию по этой странице.

Лучшие датчики толщины краски, которые можно купить

Давайте углубимся и взглянем на лучшие продукты. После этого у нас есть ответы на часто задаваемые вопросы об инструментах для определения толщины покрытия и о том, как вы можете их использовать.

1: Измеритель толщины лакокрасочного покрытия ERAY

Если вы ищете один из лучших инструментов для измерения толщины покрытия, вы не ошибетесь с помощью измерителя толщины лакокрасочного покрытия ERAY. Диапазон измерения этого манометра составляет от 0 до 2000 мкм (78,7 мил), и он оснащен легко читаемым ЖК-экраном.

Датчик

ERAY имеет 4 группы профилей, всего 80 показаний на группу. Каждая группа может иметь свои собственные настройки сигналов тревоги, особые пределы и даже собственную калибровку. Если вы решите сохранить свои данные, датчик может сохранить 320 показаний, прежде чем их нужно будет очистить. Данные, хранящиеся в датчике, затем могут быть переданы на ПК для анализа. Программное обеспечение ERAY совместимо с Windows SVR 2000/2003/2008 и Windows XP / Vista / 7/8/10 (32- и 64-битные).

Одна замечательная особенность этого датчика, которая нам нравится, — это то, что вы можете установить верхний и нижний предел. Когда вы выходите за эти пределы, на ЖК-экране отображается аварийный сигнал. Этот датчик идеально подходит для тех, кто хочет проверить подержанные автомобили на наличие ржавчины, ремонта или других проблем с кузовом.

Измеритель толщины лакокрасочного покрытия ERAY — один из самых популярных и хорошо зарекомендовавших себя на рынке инструментов для измерения толщины покрытия ЖК-экрана. На него также предоставляется отличная 24-месячная гарантия на бесплатную замену.

Основные характеристики:
  • Диапазон точных измерений от 0 до 2000 мкм (78,7 мил)
  • Легко читаемый ЖК-экран
  • Сигнализация верхнего и нижнего пределов
  • Гарантия замены 24 месяца
Технические характеристики:
  • Бренд: ERAY
  • Вес: 90 г (3,2 унции)
  • Номер позиции: SR-A770

Щелкните здесь, чтобы узнать больше и приобрести на Amazon

2: Магнитное покрытие VVV-Group Толщиномер

Если вам нужен дешевый измеритель толщины покрытия, этот инструмент от VVV-Group — отличный вариант.Он использует магнитный наконечник и простую цветовую шкалу по длине устройства, чтобы дать вам точные измерения покрытия.

Самое замечательное в толщиномере ВВВ-Групп то, что он чрезвычайно удобен для криволинейных поверхностей и труднодоступных мест. Он также водостойкий и может использоваться на грязных транспортных средствах. Это делает его идеальным недорогим решением для проверки аварийных повреждений, ремонта и участков ржавчины во время осмотра автомобиля.

Измеритель толщины магнитного покрытия VVV-Group также невероятно маленький и легкий, что означает, что вы можете легко поместить его в карман или небольшую сумку.

Этот инструмент для измерения толщины покрытия — один из самых популярных, доступных для автомобилей, и имеет множество пятизвездочных отзывов. Если вы ищете недорогой датчик, то этот должен быть в вашем списке на первом месте.

Основные характеристики
  • Магнитный наконечник, который можно использовать на изогнутых поверхностях или в труднодоступных местах
  • Легкий и маленький
  • Точный
  • Можно использовать на мокрых или грязных транспортных средствах
  • Фантастическая цена
Технические характеристики
  • Бренд: VVV-Group
  • Вес: 5 г (0. 3 унции)
  • Номер позиции: 3003

Щелкните здесь, чтобы узнать больше и приобрести на Amazon.com

3: Измеритель толщины покрытия CARSYS DPM-816 для автомобилей

Еще один отличный вариант для тех, кто ищет для толщиномера краски для осмотра автомобилей от CARSYS. DPM 816 обладает высокой точностью с датчиком (произведенным в России) с диапазоном измерения до 137 мил, разрешением до 0,001 мил и точностью до 1% + 0,04 мил.

Измеритель толщины краски CARSYS немного сложнее, чем датчик от VVV-Group, который мы перечислили выше. Он оснащен широким и информативным ЖК-экраном, на котором отображается только необходимая информация, и тремя большими кнопками для навигации по меню. CARSYS утверждает, что DPM-816 настолько прост в использовании, «что даже ребенок может понять это».

Устройство имеет пять различных режимов, которые можно использовать для самых разных целей:

  • A — Авто — идеально подходит для проверки толщины краски или покрытия на кузове автомобиля.
  • M — Производство — установка более высокого разрешения, которая идеально подходит для толстых покрытий. Отлично подходит для заводов, малярных цехов и мастерских.
  • P — Программа — используется для пользовательской калибровки по 6 точкам. Для особых случаев, когда калибровка по умолчанию не подходит.
  • Fe — Метод магнитной индукции
    nFe — Метод вихревых токов

DPM-816 может измерять толщину покрытий на вогнутых, изогнутых, гладких и тонких поверхностях, поэтому он идеально подходит для проверки ваших автомобилей.Вы также можете выполнять измерения в одиночном или непрерывном режимах, поэтому вы можете выбрать точку для проверки или сравнить несколько секций транспортного средства.

Если вы ищете устройство для работы в любых погодных условиях, DPM-816 почти такой же выносливый, как и они. Он может работать при температуре от -13 до 104 F (от -25 до 40 С).

Основные характеристики:
  • Простой дизайн с ЖК-экраном и тремя большими кнопками
  • Пять различных режимов, включая автоматический для осмотра автомобилей
  • Работает в диапазоне температур от -13 до 104 F (от -25 до 40 С)
  • Диапазон измерения от 0 до 137 мил
Технические характеристики:
  • Марка: CARSYS
  • Вес: 50 г (1. 76 унций)
  • Номер позиции: DPM-816 PRO

Щелкните здесь, чтобы узнать больше и приобрести на Amazon.com

4: Профессиональный цифровой толщиномер VVV-Group Industrial-818

Если вы ищете лучших из лучших, вы не ошибетесь с профессиональным цифровым измерителем толщины покрытия Industrial-818 от VVV-Group. Этот измеритель толщины покрытия с невероятно высокой прецессией имеет разрешение 0,001 мил, что делает его более чем подходящим для проверки автомобилей.

Он имеет диапазон измерения 0-197 мил (0-5 мм) для магнитных металлических поверхностей и 0-118 мил (0-3 мм) для немагнитных металлических поверхностей. Цифровой ЖК-экран отображает сброс показаний, а пользовательский интерфейс прост в использовании с 3 единицами измерения; милы, мм и мм.

В упаковке вы получите один измеритель толщины покрытия Industrial-818, калибровочный набор для алюминиевых и железных пластин, калибровочный набор фольги 50, 100, 250, 500, 1000-4 шт, противоударный футляр для переноски и хранения, 3 AAA батарейки и инструкция по эксплуатации.

Если вы осматриваете много автомобилей или планируете часто использовать измеритель толщины покрытия, это профессиональное устройство может окупить ваши инвестиции.

Основные характеристики:
  • Профессиональный цифровой измеритель толщины покрытия промышленного уровня
  • Разрешение 0,001 мил
  • Диапазон измерения 0-197 мил (0-5 мм) для магнитных металлических поверхностей и 0-118 мил (0- 3 мм) для немагнитных металлических поверхностей
  • Удобный интерфейс и цифровой ЖК-экран
  • Противоударный корпус
Технические характеристики:
  • Торговая марка: VVV-Group
  • Вес в упаковке: 1 кг (2.2 фунта)
  • Номер позиции: Industrial-818

Нажмите здесь, чтобы узнать больше и приобрести на Amazon.com

5: Датчик толщины краски Elpidan E7000

Датчик толщины краски Elpidan E7000 идеально подходит для осмотра автомобилей. Он оснащен большим 2,3-дюймовым цветным экраном высокой четкости HD, который отображает всю необходимую информацию и автоматически поворачивается при изменении ориентации устройства.

В отличие от многих других измерителей толщины покрытия, в измерителе толщины покрытия Elpidan используются аккумуляторные батареи, которые можно заряжать через порт USB или порт зарядки, расположенный в верхней части устройства.Это означает, что вам не нужно беспокоиться о покупке одноразовых батареек AA или AAA.

E7000 может точно измерять толщину покрытия на гладких, шероховатых, тонких и изогнутых поверхностях, поэтому он идеально подходит для осмотра автомобилей. Можно установить верхний и нижний предел считывания, чтобы подавать сигнал тревоги, когда толщина покрытия становится выше или ниже этих пределов.

Обладая прочной и эффективной конструкцией, E7000 имеет несколько режимов и может хранить до 1500 показаний, что более чем достаточно для даже самого тщательного осмотра автомобиля. Устройство Elpidan измеряет до 1500 мкм (59 мил) и может снимать более 60 показаний в минуту. После этого данные можно просматривать тремя способами: в статистическом представлении, на графике тенденций и гистограмме.

Elpidan E7000 настоятельно рекомендуется и проверяется. Он может измерять толщину немагнитного покрытия на магнитных металлических подложках и непроводящих покрытий на всех цветных металлах.

Основные характеристики:
  • Большой 2,3-дюймовый цветной экран высокой четкости HD с автоповоротом
  • Перезаряжается через USB или прилагаемое зарядное устройство
  • Идеально подходит для измерения толщины покрытия на гладких, шероховатых, тонких и тонких поверхностях. изогнутые поверхности
  • Может снимать более 60 показаний в минуту
  • Сигнализация верхнего и нижнего пределов
Технические характеристики:
  • Марка: Elpidan
  • Вес изделия: 100 г (3. 53 унции)
  • Номер позиции: 30098

Этот измеритель толщины краски можно приобрести на Amazon.com здесь или получить дополнительную информацию на веб-сайте производителя, на котором есть очень полезная информация.

6: Цифровой измеритель толщины краски ALLOSUN EM2271

Если вы ищете, возможно, самый дешевый цифровой измеритель толщины краски, который работает, вам следует проверить цифровой измеритель толщины краски ALLOSUN. Хотя он не такой точный и не такой мигающий, как некоторые другие датчики из этого списка, он идеально подходит для тех, кто время от времени ищет датчик толщины покрытия.

EM2271 может использоваться для неразрушающего измерения толщины краски автомобиля с точностью до 0,1 мм. Он имеет диапазон измерения от 0,0 до 2,0 мм (0-80 мил), а показания отображаются на простом ЖК-экране в миллиметрах или мил. Питание осуществляется от одной литиево-металлической батареи (входит в комплект) и имеет размер 12,5 x 6,6 x 3,0 см (4,9 x 2,6 x 1,2 дюйма).

Основные характеристики:
  • Точность 0,1 мм
  • Диапазон измерения от 0,0 до 2,0 мм (0-80 мил)
  • Показания отображаются на простом ЖК-экране в миллиметрах или MIL
  • Один из доступные цифровые толщиномеры по самой низкой цене
Технические характеристики:
  • Торговая марка: ALLOSUN
  • Вес: 59 г (2.08 унций)
  • Номер позиции: EM2271

7: VVV-Group CM-208FN Датчик толщины краски

И снова VVV-Group попала в этот список с еще одним отличным измерителем толщины покрытия. . По сравнению с двумя другими вариантами, которые мы уже перечислили, цифровой измеритель толщины покрытия CM-208FN можно рассматривать как вариант среднего уровня.

CM-208FN идеально подходит для стальных и алюминиевых поверхностей и имеет точное разрешение измерения 0.001 мил. Это делает его более чем подходящим для осмотра автомобилей и может избавить вас от покупки лимона.

Диапазон измерения составляет от 0 до 78 мил (от 0 до 2000 мкм) с точностью ± (3% показаний + 2 мкм) или ± (3% показаний + 0,078 мил). Калибровка проста, и устройство быстро выполняет измерения, поэтому вы можете быстро измерить все панели проверяемого автомобиля.

В отличие от некоторых других манометров, CM-208FN может использоваться в широком диапазоне температур и погодных условий. Он также оснащен легко читаемым ЖК-дисплеем, на котором отображаются размеры в мкм, мм и мил.

В коробке вы получите один измеритель толщины покрытия CM-208FN, алюминиевую и железную основу, пять стандартных пленок, две батареи AAA, USB-кабель, программное обеспечение, набор инструментов и руководство пользователя.

Основные характеристики:
  • Точное разрешение 0,001 мил
  • Диапазон измерения от 0 до 78 мил (от 0 до 2000 мкм)
  • ЖК-экран, отображающий в мкм, мм и мил
  • Устойчивость к погодным и жаропрочным условиям для использования в любых погодных условиях
Технические характеристики:
  • Бренд: VVV-Group
  • Вес в упаковке: 544 г (1. 2 фунта)
  • Номер позиции: CM-208FN

Узнайте больше и купите на Amazon.com

8: Толщиномер Elpidan E2000 для автомобилей

Толщиномер Elpidan E7000, который мы перечислили ранее в этом разделе статья фантастическая, но если вы ищете что-то по более низкой цене, E2000 — еще один отличный вариант. Он оснащен 2,2-дюймовым ЖК-экраном высокой четкости WIEDE (45 x 35 мм), который отображает как метрические, так и британские единицы измерения.

Диапазон измерения E2000 составляет от 0 до 1500 мкм (59 мил) с разрешением 0,01 мил (0,1 мкм). Elpidan утверждает, что точность устройства составляет ± (3% + 2 мкм) / ± (3% + 0,08 мил), что означает, что оно должно быть более чем достаточно точным для проверки автомобилей.

E2000 может работать при температуре от 0 до 40 градусов Цельсия и питается от двух батареек AAA 1,5 В. Он отличается эргономичным дизайном с большими кнопками, поэтому его можно легко использовать в перчатках.

Устройство Elpidan имеет несколько различных режимов, включая автоматический режим, который идеально подходит для осмотра автомобилей.Он может измерять толщину краски или покрытия на изогнутых, шероховатых, тонких или гладких поверхностях.

E2000 имеет очень хорошие отзывы, и мы определенно рекомендуем вам проверить его, если вы ищете недорогой цифровой толщиномер для осмотра автомобилей.

Основные характеристики:
  • WIEDE 2,2-дюймовый ЖК-дисплей высокой четкости (45 x 35 мм)
  • Диапазон измерения от 0 до 1500 мкм (59 мил)
  • Разрешение 0,01 мил (0,1 мкм)
  • Может работать в температура в диапазоне от 0 до 40 градусов Цельсия
Технические характеристики:
  • Торговая марка: Elpidan
  • Вес изделия: 100 г (3.53 унции)
  • Номер позиции: E2000

Перейдите сюда, чтобы купить на Amazon. com

Автомобильный датчик толщины покрытия / краски Руководство по покупке и информация

Датчик толщины покрытия — невероятно полезный инструмент для проверки автомобилей . Возможность измерить толщину краски на автомобиле может помочь вам определить, попал ли он в аварию, пострадал от ржавчины или имел какие-то другие проблемы. Покупка измерителя толщины краски может сэкономить вам деньги и время при осмотре автомобиля.

Что такое датчик толщины краски?

Измеритель толщины краски или покрытия — это инструмент, который измеряет толщину покрытия, не повреждая его. Автомобильная краска и покрытия очень тонкие и видны только с одной стороны, поэтому вам понадобится специальный инструмент для их измерения.

Использовать толщиномер очень просто. Просто приклейте зонд к панели автомобиля, и толщина будет отображаться на экране или по шкале. Самая трудная часть использования измерителя толщины покрытия обычно — это их калибровка.

Измерители толщины покрытия / краски обычно работают по трем принципам:

  • Магнитная индукция — Идеально подходит для использования в автомобиле
  • Вихретоковый — Идеально подходит для использования в автомобиле
  • Ультразвуковой — Обычно используется на более дорогих измерителях и там, где требуется высочайшая точность.

Если толщиномер может измерять краску как на магнитных (железо, сталь, стальные сплавы и т. Д.), Так и на немагнитных металлах (алюминий, цинк, латунь и т. Д.)), то он применяет как методы магнитной индукции, так и методы вихревых токов. Такие датчики толщины покрытия дают вам возможность проверять более широкий спектр транспортных средств.

Почему толщиномер покрытия так важен?

При осмотре автомобиля часто упускают из виду измерение толщины краски. Мы все проверяем, как работает двигатель, какая подвеска и как работают тормоза, но проверка толщины краски может многое рассказать об автомобиле. Вот несколько причин, по которым вам следует использовать измеритель толщины покрытия:

Чтобы проверить прошлые повреждения в результате ДТП — Повреждения в результате ДТП являются серьезной проблемой для автомобилей. Многие владельцы или продавцы будут стараться скрыть факт, что их автомобиль попал в аварию, или стараются преуменьшить серьезность аварии. Измеритель толщины краски сможет показать вам любые расхождения в толщине краски или покрытия автомобиля. Это означает, что вы можете в любой момент проверить, был ли автомобиль перекрашен или отремонтирован.

Для проверки на наличие ржавчины или ремонта ржавчины — Этот вид связан с вышеизложенным, но не менее важен. Ржавчина — серьезная проблема для автомобилей. Если вы обнаружите область, где краска имеет другую толщину или где датчик не работает, это может указывать на прошлые или настоящие проблемы с ржавчиной. Ремонт ржавчины или ржавчины может быть смертным приговором для автомобилей, поэтому используйте измеритель толщины покрытия.

Чтобы показать владельцу или продавцу, что вы серьезно относитесь к делу — Если вы явитесь на инспекцию со всеми необходимыми инструментами, продавец, вероятно, более охотно предоставит информацию.Возможно, они не захотят, чтобы их уличили во лжи о проблемах с автомобилем. Принесение на осмотр инструмента для измерения толщины покрытия показывает, что вы серьезно относитесь к делу и готовы тщательно проверить автомобиль.

Чтобы сэкономить деньги — Хотя мы не можем гарантировать, что измеритель толщины краски сэкономит вам деньги, он может спасти вас от покупки лимона. Как мы уже писали выше, аварии и проблемы с ржавчиной могут стать серьезной проблемой и стать смертным приговором для автомобиля. Измеритель толщины покрытия может спасти вас от покупки лимона и сэкономить ваши деньги в будущем.

Как проверить толщину краски с помощью измерителя толщины покрытия?

Проверить толщину краски на автомобиле с помощью измерителя толщины покрытия очень просто. Для большинства датчиков вам просто нужно прикоснуться концом датчика к поверхности панели автомобиля. Затем он даст вам представление о толщине покрытия на панели.

После того, как вы сняли одно показание, вы можете перемещаться по машине, чтобы проверить другие точки. Некоторые толщиномеры могут сохранять показания, чтобы их можно было сравнить позже.Другие, более простые датчики могут отображать или сохранять только одно показание. В этом случае мы рекомендуем вам принести лист бумаги, чтобы записать снятые вами показания, или записать их в свой телефон.

Если вы заметите какие-либо большие неточности на панели или во всем автомобиле, это может быть признаком того, что на автомобиле были проведены некоторые ремонтные работы. Тщательно проверьте эти области, чтобы увидеть, не обнаружите ли вы какие-либо признаки повторной покраски или ремонта.

Большинству измерителей толщины покрытия периодически требуется какая-то калибровка, чтобы убедиться, что они работают правильно. Метод калибровки устройства будет зависеть от производителя и модели, но, как правило, для этого вместе с датчиком поставляется подложка / калибровочный блок (алюминий, железо и т. Д.). Вы измеряете блок или подложку и сравниваете их со спецификациями производителя.

Могу ли я использовать толщиномер покрытия, когда автомобиль мокрый или грязный?

Одним словом, да, но это зависит от модели, которую вы покупаете. Некоторые измерители толщины покрытия отлично работают, когда автомобиль мокрый и / или грязный, а другие — нет.Перед покупкой вам необходимо проверить характеристики производителя и характеристики прибора.

Могу ли я использовать толщиномер покрытия, когда он холодный или горячий?

Опять же, да, вы можете использовать толщиномер краски при различных уровнях температуры. Производители склонны указывать, в каком температурном диапазоне может работать их продукт. Большинство из них будут работать от примерно 0 градусов Цельсия до примерно 40 градусов, но у некоторых диапазон будет больше, а у других — меньший.

Большинство проверок автомобилей обычно не проводится при температуре ниже 0 или выше 40, поэтому вы обнаружите, что большинство датчиков, включенных в этот список, более чем адекватны.

На что обращать внимание при покупке толщиномера краски?

Хотя датчики толщины краски могут показаться довольно простыми, есть много вещей, которые следует учитывать при их покупке. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание:

Разрешение — Более высокое разрешение (или более низкое, если посмотреть на это с другой стороны) лучше.Что-то с разрешением 0,001 мил лучше, чем устройство с разрешением 0,01 мил.

Диапазон измерения и точность — Диапазон измерения — это минимальная и максимальная толщина, которую может измерить датчик. Обычно лучше использовать больший диапазон измерения, но он также должен быть точным. Большой неточный диапазон измерения бесполезен. Точность устройства обычно отображается примерно так: ± (3% + 1 мкм). Чем выше точность, тем лучше, и точность может меняться в зависимости от материала, на который нанесено покрытие.

Единицы — Единицы, отображаемые на шкале или дисплее. Обычно это um, mm и mil.

Скорость — Быстрый измеритель толщины покрытия может значительно ускорить проверку. Если вы можете делать 50 или 60 измерений в минуту, вы сможете охватить всю машину намного быстрее, чем если бы вам приходилось ждать после каждого считывания.

Тип материалов — Материалы, на которых может использоваться датчик, обычно сталь и алюминий. Тот, который делает и то, и другое, позволит вам проверить больше транспортных средств.

Вес и размер — Большое и тяжелое устройство может быть неудобно носить с собой во время проверки. Если вы можете поместить датчик в карман или небольшую сумку, у вас гораздо больше шансов взять его с собой.

Дисплей — Это во многом будет зависеть от приобретаемого вами датчика, а у некоторых даже не будет дисплея (только шкала сбоку). Мы предпочитаем лаконичные, удобные для чтения дисплеи, которые предоставляют только ту информацию, которая вам нужна в данный момент. Кроме того, ЖК-дисплеи будет намного легче читать в темноте, чем физические весы.

Батарея и питание — В некоторых измерителях толщины краски используются батарейки AAA, в других — перезаряжаемые (некоторым даже батарея не требуется). Мы предпочитаем перезаряжаемые устройства, которые можно заряжать с помощью кабеля USB. У всех есть USB-кабель, поэтому вам не придется спешить с покупкой аккумуляторов, если устройство разрядится.

Заключение — Лучшие датчики толщины лакокрасочного покрытия для осмотра автомобилей

Для большинства покупателей достаточно визуального осмотра лакокрасочного покрытия автомобиля.

Со временем вы станете все лучше и лучше визуально оценивать качество лакокрасочного покрытия автомобиля как с расстояния, так и с близкого расстояния.

Однако, если вы хотите получить наилучшее представление о качестве лакокрасочного покрытия при предполагаемой покупке (или хотите оценить работу, выполненную на автомобиле, который у вас уже есть), то стоит инвестировать в краску. инструмент толщины.

Это позволит вам получить «научную» оценку качества краски вашего автомобиля.

В этом руководстве для покупателя мы рассмотрели восемь лучших измерителей толщины краски, которые вы можете купить в Интернете по разумной цене.

По сравнению со многими другими типами автоинструментов, датчики толщины покрытия на самом деле довольно дороги. Однако мы надеемся, что вы нашли здесь что-то стоящее.

измерители толщины лакокрасочного покрытия

Измерители толщины покрытий марки Phase II (измерители толщины краски, измерители толщины краски, измерители толщины краски) широко используются в автомобильной промышленности.Одно из таких приложений портативных измерителей толщины краски — быстрое и точное обнаружение отполированной поверхности. Автоаукционы / автомобильные аукционы — популярный метод продажи автомобилей, отремонтированных по разным причинам. В большинстве случаев ничего не подозревающий покупатель не знает об этом или о качестве ремонтных работ, которые могут в конечном итоге оказаться очень дорогостоящими для покупателя указанного транспортного средства. Страховые инспекторы и оценщики на автомобильных аукционах часто используют эти измерители краски / толщиномеры покрытия / измерители толщины краски для оценки текущего состояния и качества краски на рассматриваемом автомобиле.Чтобы решить проблемы с качеством краски, покупатели / инспекторы на автомобильных аукционах, автомастерских, автосалонах и т. Д. Должны быть готовы к быстрому, но точному измерению толщины краски на панелях кузова, прежде чем принимать окончательное решение. Именно здесь на помощь приходят наши измерители толщины краски серии PTG. Эти портативные измерители толщины покрытия, распространяемые по всему миру, могут быть приобретены через любой центр снабжения автомастерских, дилерскую компанию по поставкам автомобилей, а также любую компанию, занимающуюся распространением инструментов. Позвоните нам напрямую, чтобы найти ближайшего к вам дилеру.

Благодаря автоматическому определению подложки эти измерители / толщиномеры краски могут выполнять точные и неразрушающие измерения толщины за секунды. Эти несколько секунд могут быть разницей между получением прибыли от транспортного средства или потерей драгоценного времени и ресурсов.

Покупателями этого типа измерителей толщины покрытия / измерителя краски могут быть автосалоны, автомастерские, страховые инспекторы / оценщики, покупатели автомобилей из черной книги, профессиональные покупатели автомобилей, автомобильные аукционы / автомобильные аукционы, товары для автомастерских и представители любой другой профессии. что требует быстрых и точных измерений толщины краски.

Другие области применения измерителя краски Фазы II / измерителя краски автодилера включают, но не ограничиваются, любую мастерскую по ремонту автомобилей, грузовиков, тракторов или любых других стальных или алюминиевых кузовных панелей, на которые наносится покрытие.

Defelsko Датчик толщины краски, измеритель толщины краски, измеритель толщины покрытия, автоматический измеритель краски, автомобильный измеритель краски

Автоматически и точно измеряет покрытие на ЛЮБОМ металле.

Электронный датчик толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo измеряет толщину краски на всех металлах, включая сталь и алюминий.Прежде чем купить подержанный автомобиль или начать ремонт поврежденной отделки, проверьте толщину краски, чтобы узнать о ее состоянии и истории. Электронный измеритель толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo предоставляет бесценную информацию для профессионалов, специалистов по ремонту автомобилей и покупателей автомобилей!

Электронный измеритель толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo превосходит другие имеющиеся на рынке измерители толщины краски, поскольку он работает с любым металлом и автоматически определяет поверхность. Измерения мгновенно отображаются на большом ЖК-экране, который можно просматривать под любым углом.

Электронный измеритель толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo имеет ряд практических применений для дилеров, дилеров, ремонтных мастерских, маляров и т. Д. Вот краткий список:

  • Специалисты, как профессионалы, так и любители, используют электронный измеритель толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo для определения глубины краски во избежание чрезмерной полировки. Обладая этими мощными знаниями, вы будете знать, каких участков автомобиля следует избегать или где осторожно наступать при устранении недостатков.
  • Автомастерские
  • могут обеспечить равномерное, однородное лакокрасочное покрытие, определяя тонкие или толстые участки краски и соответствующим образом корректируя нанесение. Использование электронного измерителя толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo улучшает качество перекраски и избавляет от догадок при получении ровного слоя.

Просто прижмите электронный измеритель толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo к краске, чтобы проводить быстрые и точные измерения.
  • Специалисты по ремонту и ремонту кузова могут определить участки с тонкой краской или определить глубину повреждения краски, например, травления пятнами воды. Электронный измеритель толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo определяет, где требуется более прозрачное покрытие или снятие краски.
  • Покупатели или дилеры автомобилей могут определить ремонт автомобилей. Области более густой краски указывают на ремонтные работы, которые влияют на стоимость автомобиля. Раньше приходилось полагаться на визуальный осмотр, но теперь электронный толщиномер краски Defelsko PosiTest DFT Combo может точно сказать, подвергался ли автомобиль кузовным работам.Без него не выходите на автомобильный аукцион!


Комбинированный измеритель толщины краски PosiTest DFT отображает результат измерения правой стороной вверх независимо от того, как вы его включаете на большом ЖК-экране.


Электронный датчик толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo снимает точные показания в любых погодных условиях.

Электронный датчик толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo не требует калибровки и настройки. Используйте его прямо из коробки, чтобы измерить толщину покрытия на любом металле. Сертификат калибровки прилагается.

Используйте электронный измеритель толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo в любых погодных условиях. Он имеет прочную конструкцию со встроенным браслетом и инновационным откидным экраном, который позволяет просматривать его из любого положения. Defelsko Paint Gauge имеет самый большой ЖК-экран на рынке.

Электронный датчик толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo работает мгновенно и дает четкое цифровое определение толщины краски.Его скорость позволяет легко снимать несколько показаний на панели, сравнивать толщину и видеть общую картину. Более толстые пятна краски указывают на какой-то тип перекраски, будь то залатание пятна ржавчины или ремонт ремонтных работ. Знание этой информации до полировки или покупки автомобиля поможет вам принимать обоснованные решения относительно стоимости, состояния и потенциальных проблемных мест автомобиля.

Любой, кому необходимо контролировать количество краски, наносимой или удаляемой с транспортного средства, признает значительные преимущества от измерителя толщины краски. Сюда входят продавцы, техники по ремонту, оценщики автомобилей и покупатели автомобилей. Электронный измеритель толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo обеспечивает быстрое и точное измерение толщины краски на любом металле. Вооружитесь всеми фактами, прежде чем приступать к серьезным деталям или покупке подержанного автомобиля. Вы будете рады, что сделали!

Характеристики:

  • Быстрые, повторяемые измерения
  • Готовность к измерениям — для большинства приложений калибровка не требуется
  • Функция НУЛЯ для шероховатых или криволинейных поверхностей
  • Калибровка по 1 точке Функция регулировки для регулировки известной толщины прокладки, помещенной на шероховатую поверхность или изогнутые поверхности
  • Отображает скользящее среднее для последних 10 измерений
  • Удобная функция сброса при отсутствии нулевого эталона
  • Прочный, износостойкий датчик с рубиновым наконечником
  • Откидной дисплей для правой стороны вид сверху в любом положении
  • Звуковая и видимая индикация измерения
  • V-образная канавка в датчике для позиционирования на цилиндрических деталях
  • Основные инструкции на задней стороне каждого датчика
  • Мил / микрон, переключаемый
  • Встроенный- в ремешке для дополнительного удобства и безопасности
  • Двухлетняя гарантия на b оды И зонд

Технические характеристики:

Сделано в U. S.A.

На данный товар дополнительные скидки не распространяются.

Федеральные правила запрещают пересылку этой продукции по воздуху, 3-дневным, 2-дневным или почтовым отправлением США. Этот товар доставляется только наземным транспортом. Извините, но нет адресов APO или FPO.

Что измеритель толщины покрытия может рассказать о вашем подержанном автомобиле

Ежегодно в США продается около 40 миллионов подержанных автомобилей, а покупатели в среднем проходят 6,75 лет между каждой покупкой автомобиля. Индустрия подержанных автомобилей — это постоянно расширяющийся рынок. и с таким большим ростом может быть трудно понять, когда вы находите выгодную сделку на новой подержанной машине, а когда вам следует уйти.

Покупка подержанного автомобиля дает несколько преимуществ — особенно слегка подержанного автомобиля «как новый» — и это может сэкономить вам много денег на самом автомобиле с учетом амортизации, а также уменьшения регистрационных сборов. и даже без налога с продаж, если вы покупаете у частного продавца. Особенно при покупке сертифицированного подержанного автомобиля вы можете найти достойное финансирование и иметь возможность воспользоваться гарантиями некоторых отличных производителей, которые могут сделать покупку подержанного автомобиля стоящим вашего времени.

Но есть и скрытые опасности с покупкой подержанного автомобиля. Основные проблемы могут возникнуть вскоре после того, как вы сгоните со стоянки «новенькую» машину, и вы мало что можете сделать. Если вы приобрели машину у частного владельца или нашли новую для себя машину на автомобильном аукционе, скорее всего, вам не повезло, когда краска начнет изнашиваться или вы обнаружите скрытые проблемы, которые являются результатом старого столкновения.

При покупке подержанного автомобиля измеритель толщины покрытия может быть вашим лучшим другом, помогая определить, у каких автомобилей есть проблемы, которые могут испортить выгодную сделку.

Открытие истонченной или повторно покрытой лакокрасочной поверхностью

До создания измерителя толщины покрытия многие покупатели и продавцы автомобилей полагались на визуальный осмотр, чтобы гарантировать общее качество окраски каждого автомобиля. В зависимости от количества дневного света, дождя или других погодных условий, а также множества других факторов, невооруженным глазом может быть трудно заметить небольшие отклонения в окраске. Такие вариации, как текстура, цвет и блеск, могут быть не сразу заметны и могут указывать на более крупный ремонт или проблему с самой окраской.

Используя шкалу толщины покрытия, намного легче обнаружить эти отклонения в лакокрасочном покрытии. С помощью магнитной индукции или вихревых токов (измеритель толщины покрытия может определить, насколько толстый слой краски и какая толщина находится под ним.

Если вы обнаружите проблемы с самой краской или более серьезные проблемы в результате столкновений и других ремонтов, лучше всего быть как можно более информированными при совершении крупной покупки, такой как автомобиль.

Найти ремонт при скрытом столкновении

В прошлые годы поиск мест ремонта и проверка уровня качества лакокрасочного покрытия и кузова транспортного средства были оставлены на «магнитное испытание», которое полагается на магниты, чтобы выявить, где были добавлены наполнители для ремонта кузова. Если магнит не прилипает к металлическому листу, должно быть, раньше уже делали ремонт.

Однако сегодня многие автомобили изготавливаются из нескольких материалов: алюминия, стали и даже из устойчивого к повреждениям пластика. Так называемый магнитный тест полезен только при проверке стальных частей автомобиля. Поскольку многие бамперы сделаны из пластика, это означает, что испытание магнитом будет бесполезным при обнаружении ремонта, который вообще был сделан на бампере.

Измеритель толщины покрытия полностью исключает догадки (и магниты) из уравнения, предоставляя вам надежные ответы и избавляя вас от хлопот по обнаружению проблем с механикой или кузовом вашего нового подержанного автомобиля, недели или месяцы после того, как вы сгоните его с парковки.Если использовались «Бондо» или другие наполнители кузовных панелей, их будет несложно найти.

Если вы знаете всю историю подержанного автомобиля, вероятность того, что вас ждут позже неприятные сюрпризы, меньше. Использование измерителя толщины покрытия дает вам дополнительную страховку и уверенность в том, что вы можете доверять своему подержанному автомобилю.

Хотя можно было бы надеяться, что каждый продавец раскроет информацию о столкновениях или других механических проблемах, использование измерителя толщины покрытия при транзакции дает вам дополнительное чувство безопасности, которому вы можете доверять своей новой покупке.

Если вы планируете купить подержанный автомобиль, нет лучшего чувства безопасности, которое вы можете получить, чем потратив время на проверку толщины кузова автомобиля, чтобы лучше понять историю автомобиля. сам автомобиль. Получение измерителя толщины покрытия — это небольшое вложение, которое может защитить вас, когда вы делаете большие вложения, такие как покупка нового автомобиля.

Хотите узнать больше о том, как измеритель толщины покрытия может помочь вам найти лучший и самый безопасный автомобиль? Свяжитесь с нами сегодня.Наша команда экспертов может помочь вам выбрать правильный измеритель толщины покрытия, чтобы вы могли выбрать идеальный автомобиль.

Решения для измерения толщины автомобильных покрытий

Прорыв в технологии измерения толщины автомобильных покрытий — в режиме реального времени.

SpecMetrix ® Технология ROI обеспечивает беспрецедентную нанометрическую точность для измерения слоев краски и толщины покрытия в автомобильной промышленности.

Контроль качества в процессе окраски распылением в автомобилестроении становится все более важным. Покрытия для защиты от коррозии (электронные покрытия) и грунтовочные покрытия широко используются в автомобильной промышленности наряду с грунтовочными покрытиями, герметиками, клеями и другими прозрачными покрытиями и финишными покрытиями. Данные, получаемые в режиме реального времени при нанесении точной толщины слоя и улучшенном управлении технологическим процессом, могут стать важным фактором качества и экономии средств для производственных и отделочных линий. Передовые методы неразрушающего контроля становятся критически важными для обеспечения качества, а также для контроля процессов распыления и окраски во все большем числе мировых отраслей промышленности. Интернет-продукты, такие как пленки и фольга, используемые для различных автомобильных приложений, также значительно выигрывают от универсальности и гибкости поточных систем измерения SpecMetrix.

После перехода на запатентованные и эксклюзивные системы измерения покрытий SpecMetrix, группы управления производственным процессом могут рассчитывать на снижение затрат, связанных с нанесением покрытий, за счет улучшения качества покрытия продукта и согласованности нанесения.Прогрессивные мировые производители автомобильной промышленности также могут получить выгоду от сокращения отходов и человеко-часов при проведении испытаний по обеспечению качества, как только более точные данные измерений покрытий будут доставлены в их производственный и отделочный процесс.

Наша расширяющаяся линейка решений для измерения толщины покрытий искробезопасна для использования в любой среде нанесения покрытий и предлагает более точные, бесконтактные средства измерения в реальном времени защитных, функциональных и декоративных автомобильных покрытий, в том числе:

  • E-Coat
  • Primer
  • Базовое покрытие
  • Прозрачное покрытие
  • Слои пленки и нанесенные покрытия
  • Смазки для сухой пленки
  • Клеи
  • Герметики
  • Другие рабочие покрытия

SpecMetrix в процессе или автономно лабораторные системы — это наиболее гибкие, эффективные и удобные в использовании решения для бесконтактного измерения толщины покрытия, доступные сегодня в автомобильной промышленности. Системы SpecMetrix могут быть легко интегрированы в роботизированные распылители для измерения мокрого или сухого покрытия сразу после нанесения. Уникальная способность измерять каждое влажное покрытие или слой сразу после его нанесения обеспечивает производителям автомобильных покрытий лучший контроль в конкретной точке нанесения, вместо того, чтобы ждать проверки толщины покрытия после того, как все слои уже нанесены.

Если ваш текущий процесс или чистовые линии по-прежнему полагаются на окончательную постпроизводственную проверку или какой-либо метод моделирования, основанный на расчетах, системы SpecMetrix теперь могут предложить производственным группам новые средства для оценки положительного воздействия фактических данных о толщине покрытия в реальном времени. по контролю процессов и качеству конечной продукции.

Хотите поближе познакомиться?

Запросите пароль для входа в нашу закулисную коллекцию демонстрационных видеороликов, отраслевой информации и спецификаций.

Как измерить толщину краски?

Толщина краски или покрытия — один из важнейших параметров в автомобильной, промышленной и строительной отраслях. Определение толщины краски или покрытия — это простой способ определить качество нанесения вашего покрытия.Этот показатель является важным показателем качества продукта.

В этой статье рассматриваются альтернативные инструменты, с помощью которых можно успешно измерить толщину краски.

Об измерении толщины краски

Как измерить толщину краски?

Измерители толщины краски (также известные как измерители толщины краски или измерители толщины покрытия) стали коммерчески эффективным способом измерения толщины краски.

Зачем измерять толщину краски?

Вот сводка, которую мы получили от экспертов — на:

  1. гарантирует, что толщина краски или покрытия для конкретного применения находится в допустимых пределах
  2. оценить ожидаемый срок службы и характеристики покрытия.
  3. проверка поверхности на предмет дефектов или отклонений, вызванных ремонтом; и
  4. обеспечивает соответствие соответствующим отраслевым стандартам.

Толщина краски Калибр

Наиболее распространенные процессы, требующие измерителей краски, включают:

  1. Контроль процесса : При нанесении краски или других защитных покрытий в сервисных центрах, на производственных и производственных предприятиях. Конкретными примерами, требующими точного нанесения покрытий, являются станки и механизмы, металлические конструкции и автомобили.
  2. Диагностика кузова автомобиля : Существует множество ситуаций в автомобильной промышленности, когда датчик уровня краски является важным инструментом — например, перед покупкой автомобиля или ремонтом вмятин, во время удаления царапин, профессиональной полировки или оценки страховки.
  3. Неразрушающий контроль толщины антикоррозионных покрытий : Например, поддержание антикоррозионных покрытий на судах, мостах, путепроводах, кранах и т. Д.

Примеры толщиномера

The Instrument Choice Ученые подготовили отличные репрезентативные образцы толщиномеров краски. Если вы ищете измеритель толщины краски для конкретного коммерческого или промышленного применения, но не уверены, какое устройство соответствует вашим требованиям, свяжитесь с нами!


Testboy 74 Измеритель толщины покрытия со светодиодным дисплеем
Код товара: IC-TB74
.

Что он делает?

Устройство Testboy 74 отличается простой для понимания светодиодной панелью и конструкцией, позволяющей быстро и легко измерить толщину всех немагнитных покрытий на стали или железе — красок, эмали, хрома, меди, цинка и т. Д.

Приложения

IC-TB74 особенно подходит для быстрого осмотра транспортного средства при проверке на предмет предыдущих повреждений в результате аварии.

Технические характеристики

Диапазон измерения: 0–400 мкм.


Толщиномер PRO

Код продукта: IC-DPM-816 PRO

Что он делает?

IC-DPM-816 PRO — это измеритель толщины краски, подходящий для любого неметаллического покрытия, нанесенного на металлическую основу.

Приложения

Измеритель толщины краски IC-DPM-816 PRO идеально подходит для проверки толщины краски на автомобилях, прошедших ремонт, и измерения качества огнестойких или защитных покрытий.

Технические характеристики

Диапазон измерений: от 0 до 3000 мкм.


Тестер толщины покрытия Testboy 72 с комбинированным зондом

Код продукта: IC-TB72

Что делает IC-TB72?

В IC-TB72 используется комбинированный датчик, который надежно измеряет толщину покрытия магнитных и немагнитных металлических поверхностей.

Характеристики:

  • ü (для удобства просмотра) хранение ваших последних десяти измерений; и
  • ü большой, легко читаемый ЖК-экран с возможностью поворота, чтобы вы могли интерпретировать результаты измерений практически в любых условиях и в любых положениях.

Выбор инструмента Ученые рекомендуют IC-TB72 для многих применений — независимо от того, является ли поверхность с покрытием магнитной или немагнитной, — например, для ремонта вмятин в автомобилях, оценки толщины защитного покрытия и т. Д.

Технические характеристики

Диапазон измерений: 0–2000 мкм.


CTR 1000s толщиномер покрытия

Код продукта: IC-CTR-1000s

CTR-1000s — это измеритель толщины покрытия для неразрушающего контроля немагнитных покрытий на подложках из черных и цветных металлов.

Основные характеристики:

В измерителе толщины лакокрасочного покрытия используется выносной датчик на мухе для облегчения использования и доступа в труднодоступных местах. На ЖК-экране отображается статистика в реальном времени, такая как минимум, максимум и среднее значение, а во внутренней памяти хранится 99 групп данных.Отдельный зонд для измерения делает CTR-1000 популярным выбором для измерения труднодоступных участков, например дренажные каналы под капотом авто.

Технические характеристики

Диапазон измерений: 0 — 1250 мкм.


Testboy 70 Тестер толщины покрытия
Код товара: IC-TB70
.

Testboy 70 — это измеритель толщины покрытия, который измеряет все немагнитные покрытия на стали или чугуне, такие как лакокрасочное покрытие, эмаль, хром, медь или цинк.Сменный специальный зонд позволяет измерять все изоляционные покрытия на немагнитных металлических поверхностях, таких как алюминий, медь или латунь. Этот универсальный измеритель толщины краски подходит практически для любого профессионального применения или проекта.

Технические характеристики

Диапазон измерений: 0–1000 мкм.


Заключение

Толщина краски и покрытия может существенно повлиять на качество продукта или конструкции, срок службы, соответствие стандартам и стоимость.Многие профессионалы, которые регулярно наносят или проверяют краски и покрытия, например, в автомобильной, промышленной и строительной отраслях, выбирают толщиномеры краски как наиболее эффективное средство оценки этого важного аспекта качества продукции.

Хотите получить дополнительную информацию о толщиномерах краски? Поговорите со специалистом по выбору инструмента! Мы здесь, чтобы помочь! Позвоните по телефону 1300 737 871 или по электронной почте [адрес электронной почты защищен].

Измерение автомобильной краски с помощью цифрового измерителя краски

Итак, почему вы должны покупать и использовать измеритель толщины покрытия или цифровой измеритель краски, прежде чем вы решите купить автомобиль? вот почему все дилерские центры используют их и вам тоже!

Зачем вам нужен измеритель толщины покрытия именно сейчас!

В США ежегодно покупаются миллионы подержанных автомобилей, а на отдельных аукционах тысячи из них продаются за один день.В большинстве случаев покупатели не успевают определить реальную стоимость автомобиля. Иногда они получают меньше, чем заплатили.

Также существует множество пунктов осмотра транспортных средств, в том числе проверки качества краски и сопоставления его с зарегистрированной историей транспортного средства. По качеству краски можно определить типы повреждений краски и то, попадал ли автомобиль в аварию ранее.

В прошлом инспекторы и покупатели подержанных автомобилей полагались на визуальные подсказки, которые могли предложить замену панели или кузова.Они искали такие вещи, как чрезмерное распыление и плохая окраска отдельных частей автомобиля.

К сожалению, этот традиционный метод был не совсем практичным, и тонкие вариации текстуры, цвета и блеска не были обнаружены. Это если только покупатель не потратил много времени на то, чтобы внимательно изучить толщину автомобильной краски под разными углами и при естественном освещении. Методы визуального осмотра существенно неэффективны в плохую погоду и в плохо освещенных местах.

Что такое измеритель толщины покрытия

Измеритель толщины автомобильного покрытия — это инновационный прибор, который точно определяет качество лакокрасочного покрытия.В отличие от визуального осмотра, эти устройства обеспечивают поддающиеся количественной оценке и надежные результаты измерений, которые вы можете использовать для принятия решений во дворе.

Магнитные тестеры отрыва были первыми практичными и доступными инструментами для проверки красок, но у них есть множество недостатков. Их разрешение и точность сомнительны, и они бесполезны при определении толщины краски.

Традиционный магнитный метод предполагает, что толщина цинка постоянна, но это далеко от истины.Толщина цинкового покрытия будет различаться даже в пределах одной модели автомобиля из-за разных поставщиков компонентов кузова.


Лучший малобюджетный магнитный цифровой измеритель краски + обзор:
«Это крутой маленький тестер. Прикрепите магнитный наконечник к машине и медленно отъезжайте. Следите за цветовым кодом на стикере, и он подскажет, смотрите ли вы на перекрашенный участок. Сначала найдите неокрашенную область, которая немного задержит магнит и задаст базовую линию.Он должен быть зеленым или около того. Затем передвигаемся по машине на повторную проверку. Он обязательно найдет перекрашенные участки, как на моей машине. Тот, о котором я не знал! »


Принципы измерения

Портативные электронные приборы обеспечивают наилучшее измерение толщины краски на кузове автомобиля с использованием различных принципов измерения.

Обычно принципы — это методы, используемые измерителем толщины для определения качества краски на различных типах кузовов автомобилей.Существуют различные методы измерения: ультразвуковые, вихретоковые и магнитные.

Но как работают разные техники? Можно ли использовать один метод для всех материалов кузова автомобиля?

Магнитный

Сталь

является магнитной, поэтому идеальным инструментом для измерения качества краски являются магнитные датчики, работающие в электронном или механическом режиме. Основными компонентами механических датчиков являются калиброванная пружина, постоянный магнит и градуированная шкала. Обычно механический инструмент определяет силу, необходимую для отрыва магнита от поверхности, тем самым определяя толщину покрытия.

Бюджетные измерители отрыва полезны при обнаружении наполнителей, таких как Bondo или других типов наполнителей, ниже окрашенной поверхности.

Однако продавцы отдают предпочтение электронным магнитным датчикам. Они более эффективны в обеспечении согласованных показаний при использовании датчика постоянного давления. На электронные счетчики трудно повлиять, и вы можете быть уверены, что оператор не использует какие-то закулисные приемы, чтобы убедить вас.

В зависимости от модели электронного датчика вы можете найти устройства, которые сохраняют результаты измерений, анализируют и предоставляют распечатку.Вы получаете показания на четком цифровом ЖК-дисплее.

Вихретоковый

Если металл не является сталью, то подходящим методом измерения толщины автомобильной краски является вихретоковый метод.

Катушка внутри устройства обычно создает переменное магнитное поле, когда вы подносите ее к металлической поверхности. Он создает вихревые токи с их собственным противоположным электромагнитным полем, которое воспринимает вторая соседняя катушка.

Вихретоковые датчики

по внешнему виду и принципу действия аналогичны электронным магнитным счетчикам.Вы можете увидеть результаты на ЖК-дисплее, и у вас есть возможность распечатать сохраненные результаты.

Большинство устройств, представленных на рынке, объединяют в себе вихретоковый и магнитный ток.

Ультразвуковой

В отличие от прошлого, неметаллические подложки, такие как стекловолокно и пластик, в качестве материалов кузова автомобилей, теперь являются стандартными. Конечно, нельзя использовать вихревой или магнитный ток на стекловолокне или пластике. Вы используете более дорогое ультразвуковое устройство.

Устройство оснащено ультразвуковым преобразователем, который пропускает импульс сквозь краску.Импульс отражается обратно и преобразуется в электрический сигнал, который сообщает вам толщину покрытия после анализа. Некоторые из устройств могут измерять отдельные слои в многослойном покрытии.


Лучший среднебюджетный цифровой измеритель краски + обзор:
«Отличный продукт. Корпус выглядит хорошо собранным, а кнопки — прочными. Он поставляется с футляром для хранения, аккумулятором, калибровочными пластинами для обеспечения точных измерений и удобными для чтения инструкциями. Хорошая цена и простота использования.”


Как измерить и использовать толщину покрытия на автомобиле

Обычно все автомобили должны иметь одинаковую толщину покрытия. Любые вариации должны указывать на то, что краска смешивается, чтобы скрыть подкрашивание и ремонт. Иногда это могут быть крупные кузовные работы, такие как сварка вместе больших частей автомобиля.

Используйте измеритель толщины покрытия, чтобы проверить равномерность толщины покрытия по всему автомобилю. Сосредоточьтесь на всех швах и отметьте любые различия в толщине краски.

Как использовать показания толщиномера для определения автомобиля, попавшего в аварию

Поврежденные автомобильные кузова всегда доставляют проблемы и сокращают срок службы машины, как бы хорошо она ни была перекрашена. Независимо от причины, перекрашенный автомобиль может иметь пониженную стоимость при перепродаже. Повреждение ржавчиной или авария могут существенно увеличить затраты на ремонт автомобиля. Используйте толщиномер, чтобы определить, попадал ли когда-либо автомобиль в аварию.

Обычно панели, верхняя часть крыльев, багажник, капот и нижние края дверей подвержены ржавчине.Панели задней части, средняя часть крыльев и двери уязвимы для повреждений в результате несчастных случаев и ударов. Сосредоточьтесь на них.

Вы можете определить, был ли перекрашен автомобиль, сравнив толщину краски с исходной краской на крыше. С кровлей меньше всего шансов попасть в аварию.

Если вы заметили, что показания на этих частях автомобиля толще, чем на остальной части автомобиля, сделайте дополнительные измерения для проверки, а затем обратитесь за объяснением.Пластиковый наполнитель и несколько слоев краски, которые обычно используются для покрытия повреждений, дают более толстые показания.


Лучший высокобюджетный цифровой измеритель краски + обзор:
«Я получил его, потому что мы с сыном искали Camaro 69 по разумной цене. Нашел тот, который выглядел великолепно, и продавец (который его покрасил) сказал, что тело было прямо под ним. Нашел в машине места, где было столько наполнителя, что счетчик даже не показывал! Так что для нас он окупился за одно использование! Не уверен, насколько точность сопоставима с гораздо более дорогими настройками, но для кого-то вроде моего сына и меня, ищущих подержанные автомобили, это бесценно! »


Заключение

Толщиномер автомобильного покрытия может предотвратить дорогостоящие и незапланированные расходы на покраску кузова.Для инспекторов толщиномер может предотвратить судебные иски и сохранить бизнес в будущем. Бесспорно, стоимость измерителя толщины краски относительно невысока по сравнению с тем, что поставлено на карту.

Дилеру подержанных автомобилей, специалистам по страхованию, малярам и кузовным мастерам, среди прочего, понадобится толщиномер, чтобы помочь им принять правильные бизнес-решения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.