Указатели регулировщика: Сигналы регулировщика – легко и просто
Сигналы и жесты регулировщика в картинках с пояснениями в 2021 году
Зачем нужен регулировщик?
Регулировщик — это специально уполномоченный сотрудник, в обязанности которого входит управление дорожным движением при помощи специально разработанных для этого жестов. Он всегда одет в специальную форму или носит экипировку с отличительными особенностями. Вопреки распространенному мнению регулировщик — не всегда сотрудник ГИБДД, им может быть любое должностное лицо, например:
- военный автоинспектор;
- сотрудник дорожной службы;
- дежурный железнодорожного переезда или паромной переправы;
- специалист подразделения транспортной безопасности на отдельном участке.
Регулировщика вызывают в тех случаях, когда образовалась большая пробка или есть вероятность ее возникновения. Такое происходит, когда отключают электричество, сломан светофор или случилась крупная авария на важном перекрестке. В таких ситуациях регулировка человеком просто необходима, чтобы поддерживать движение на дороге в порядке.
Появление регулировщика нивелирует действие светофора и знаков приоритета, при этом другие дорожные знаки не перестают действовать. В особых случаях он может отправить водителей под запрещающую разметку или знак. Это необходимо, когда на дороге проводятся ремонтные работы, крупные мероприятия или произошла серьезная авария.
Иногда регулировщик работает даже там, где нет особой необходимости — светофоры исправны, а дорожное движение в порядке. Обычно так делают на очень важных дорожных перекрестках, чтобы обеспечить двойной контроль движения на случай неисправности светофоров. Человек лучше оценивает состояние транспортного потока и может отрегулировать его вручную с помощью специальных сигналов. Техника пока с этим не справляется.
Используемые приспособления
Прежде чем говорить о том, какое значение имеют сигналы свистком, подаваемые регулировщиком, следует внимательно изучить его возможный арсенал.
Ещё с советских мультиков принято считать, что регулировщик представляет собой человека в форме, у которого в руке находится жезл.
Либо это может быть специальная палка, несколько напоминающая леденец, в центре которого находится красный световозвращательный элемент. Дополнением ко всему эту выступает свисток.
Всё это является стандартным набором для регулировщика. Подобные предметы необходимы для того, чтобы улучшать видимость, и увеличивать слышимость своего присутствия и подаваемых сигналов. Свисток привлекает внимание водителей. Жесты же требуются для чёткого понимая, кому и что следует делать.
И тут возникает достаточно частый вопрос касательно ситуаций, когда в руках или в зубах у регулировщика ничего нет. Такое действительно бывает, что дополнительные инструменты и приборы дополнительного привлечения внимания отсутствуют. Но это не считается нарушением с его стороны. Ни в коем случае нельзя игнорировать команды, которые подаются просто руками и положением тела.
Важной особенностью регулировщиков является факт их преимущества перед всеми имеющимися на регулируемом дорожном участке знаками, указателями и светофорами.
Если дорожный регулировщик подаёт сигналы, противоречащие указателю, водитель обязан слушаться именно сотрудниками ГИБДД. Значимость его команд в этот момент превышает значимость дорожных знаков, нанесённой разметки или сигналов светофора.
Это обусловлено тем, что автомобильные дорожные знаки могут быть не актуальными в настоящее время, а светофор в неисправном состоянии. Если водители будут следовать указателям, это потенциально спровоцирует аварийные ситуации и ДТП. Обычно регулировщики появляются на перекрёстках, где происходят какие-то неполадки со светофорами, меняются знаки, проводятся срочные ремонтные работы, либо разбираются последствия аварии.
Важно заметить ещё один нюанс. Работа регулировщика направлена не только на контроль поведения водителей, но также и пешеходов. А потому команды и сигналы этого человека обязаны знать как автомобилисты, так и пешеходы, велосипедисты, то есть все те, кто считается участником дорожного движения. Пешеходам порой очень полезно изучить команды регулировщика, чтобы избежать возможных неприятностей при пересечении дорог и перекрёстков, где вышли из строя светофоры или произошли иные ситуации, которые повлекли за собой необходимость привлечения сотрудника ГИБДД для регулирования ситуации на определённое время.
Теперь каждый понимает, насколько важно не просто знать, но ещё и строго соблюдать команды регулировщика. Зная правила регулировки и понимая, что нужно делать в той или иной ситуации, это позволит уберечь вас от опасных ситуаций, предотвратить ДТП, наезды на пешеходов, случайные столкновения и прочие неприятности.
ПДД о сигналах регулировщика
Сигналы регулировщика подробно описаны в пункте 6.10 ПДД. Здесь разъясняются все сигналы и действия, которые должен совершать водитель при демонстрации определенных знаков. Правила написаны очень сухо и формально, и не каждый водитель сможет их понять с первого раза. Поэтому многие автомобилисты используют оригинальные способы для их запоминания. Жесты регулировщиков можно поделить на 3 категории:
- разрешающие;
- запрещающие;
- предупреждающие.
Все они применяются при определенных условиях.
Знаки регулировщика для трамваев
Разрешающий знак с прямыми, направленными по сторонам руками для данных ТС объясняется немного по-другому, если сравнивать с безрельсовым автотранспортом.
Последние в данной ситуации перемещаются по прямой или маневрируют направо, а трамвай может двигаться прямо.
Когда правая рука инспектора находится в вытянутом виде по прямой, трамвай двигается при условии следующих жестов сотрудника:
- Со стороны левой — налево;
- от груди — направо.
Важно!
Понимать значение знаков для данного трамвая нужно и автомобилисту, т.к. в определённых обстоятельствах приоритет трамвая значения не имеет. Поэтому, если два водителя расположены перед грудью инспектора, который протянул правую руку, то трамвай должен находиться на месте, а автомобиль повернуть направо без ожидания трамвая.
Разрешающие жесты
Правила предусматривают всего 3 разрешающих сигнала:
- Руки остаются внизу и прижаты к телу или вытянуты в разные стороны, регулировщик при этом стоит боком. Этот сигнал разрешает проезд прямо для трамваев и прямо или направо для другого транспорта. Если движение определено не по полосам, то в правую сторону можно свернуть, только находясь в правой полосе.
- Регулировщик повернулся левым плечом к потоку, а жезл вытянул влево. Этот жест разрешает движение по всем направлением, даже левый разворот и поворот. Трамваям сигнал разрешает поворот влево.
- Рука регулировщика вытягивает жезл в лицо водителям. Этот жест разрешает только поворачивать в правую сторону. Также регулировщик может подсказать водителям, в какую сторону можно ехать, вытянув левую руку. Этот сигнал равен зеленой стрелке на светофоре, разрешающей движение.
Виды жестов регулировщика на дороге
Для подачи сигналов инспектор использует диск с красным световозвращателем или чёрно-белый жезл. Предупреждение о смене положения подаётся звуковым сигналом — свистком. Со стороны может показаться, что регулировщик размахивает руками как дирижёр перед оркестром. Однако это далеко не так: в арсенале инспектора всего три вида жестов, которые предупреждают участников движения, разрешают им движение либо запрещают какие бы то ни было перемещения.
Предупреждающие
Поднятая вверх рука запрещает перемещение любых транспортных средств, в том числе и трамваев и пешеходов. Увидев этот жест, каждый из участников движения должен остановиться.
Если машина в этот момент находилась на перекрёстке, а пешеход начал переходить улицу, то им следует незамедлительно завершить манёвр
Этот сигнал используют для расчистки перекрёстка при необходимости освободить дорогу для спецтранспорта. После него следует перемещение корпуса и рук инспектора. Он заменяет собой жёлтый сигнал трёхцветного светофора. Предупредить о начале нового манёвра регулировщик может и свистком.
Разрешающие
Вытянутые в стороны руки разрешают движение машин слева и справа от регулировщика прямо или с поворотом направо, а тем, кто находится напротив инспектора или за его спиной, двигаться строжайше запрещено.
Если инспектор стоит к вам спиной или грудью, а руки вытянуты в сторону, стоит расценивать это как красный сигнал светофора
Если регулировщик стоит с опущенными руками, то смысл этого жеста аналогичен разведённым в сторону рукам.
На практике, увидев инспектора, опустившего руки, водители перестают обращать на него внимание и начинают руководствоваться указаниями дорожных знаков
Если правая рука вытянута вперёд, а левая смотрит в сторону, то двигаться имеют право машины:
- со стороны груди инспектора только направо;
- со стороны левого бока — во всех удобных для них направлениях.
Вытянутая в сторону рука регулировщика с жезлом напоминает шлагбаум, соответственно движение в эту сторону запрещено
Для всех остальных транспортных средств движение запрещено. При выполнении поворотного манёвра водитель обязан пропустить пешеходов, даже если в этом месте отсутствует пешеходный переход.
Ещё один камень преткновения для неопытных водителей — совершение левого поворота или разворота: до регулировщика или за ним? В правилах нет прямого указания для этого случая, однако пункт 8.6 однозначно запрещает выезд на встречку при совершении этого манёвра.
Поэтому чтобы на глазах у автоинспектора не заработать лишение водительских прав, рекомендуется приступать к выполнению поворотного манёвра за регулировщиком.Запрещающие
Легко запомнить и другое запрещающее манёвр положение регулировщика: если он стоит спиной к водителю или пешеходу, то двигаться в такой ситуации никому из них нельзя.
Двигаться могут лишь пешеходы, переходящие дорогу за спиной инспектора
Если вытянутая вперёд правая рука инспектора перекрывает полосу движения стоящего справа от него автотранспорта, то жест этот достаточно ясен — для этих машин движение запрещено.
Один и тот же жест регулировщика может иметь разное значение для автомобиля и трамвая
Ещё один запрещающий сигнал — инспектор стоит лицом к водителю, а правая рука с жезлом расположена на уровне груди, перекрывая её. Этот жест также равносилен красному сигналу светофора для всех, кто находится перед регулировщиком.
При этом правила дорожного движения разрешают автоинспектору использовать и другие сигналы при условии, что они будут понятны всем участникам движения. Вот некоторые из них:
- рука с жезлом совершает движение по круговой траектории — требование об ускорении проезжающих транспортных средств;
- левая рука перемещается вверх-вниз или вправо-влево — призыв быстрее завершить поворот налево;
- если траектория левой руки совмещает взмахи вверх, вниз и налево, то это сигнал водителям к завершению манёвра правого поворота;
- при поднятой правой руке инспектор может взмахами левой руки разрешить окончание манёвра выехавшим на перекрёсток машинам.
Сигналы для пешеходов
Здесь ситуация немного сложнее, потому что пешеходы могут переходить несколько дорог, и для каждого потока нужно пояснение. Чтобы не нарушить правила, нужно учитывать положение тела:
- если рука поднята вверх, то переходить любую дорогу не разрешается;
- если инспектор обращен к пешеходу лицом или спиной, то правила разрешают перейти дорогу за его спиной или перед лицом;
- если регулировщик стоит боком, можно перейти дорогу за его спиной.
Руки регулировщика вытянуты в стороны или опущены
Позиция рук в этом сигнале не несёт смысловой нагрузки. Оба жеста имеют одинаковое значение.
Дело в том, что на узких дорогах при передвижении крупногабаритного транспорта регулировщик с раскинутыми в стороны руками сам может стать препятствием.
В зависимости от своего направления, регулировщик может как запрещать движение, так и разрешать его.
Движение по направлению к груди или спине регулировщика запрещено. Таким образом представитель порядка символизирует красный цвет светофора. Этот жест относится не только к владельцам автомобилей, но и к пешеходам.
Движение по бокам от регулировщика разрешено.
При повороте направо владельцы автомобилей обязаны уступить дорогу пешеходам.
Как выучить сигналы регулировщика?
В ПДД содержится очень сложная формулировка, поэтому водители придумывают оригинальные способы запоминания. Например, правило рукава, где нужно представить, что поток движется через рукав инспектора:
- «В рукав не попадаешь — сигнала ожидаешь». Это значит, что регулировщик поднял руку вверх или стоит правым боком с отведенной влево рукой. Такие жесты не дают «заехать в рукав».
- «Трамваи едут из рукава в рукав». Это жест регулировщика, когда его руки разведены в разные стороны. Движение трамваев в таком случае разрешено.
- Машина едет «из рукава в рукав и направо». В таком случае движение происходит из обоих рукавов с поворотом направо.
Выучить жесты инспектора на самом деле несложно — их немного, и все можно запомнить, благодаря стихам или придуманным народом способам.
Как легко запомнить жесты
Чтобы быстро запомнить жесты инспектора можно использовать различные техники, например, сокращать правила до трёх сочетаний слов:
- Трамвай передвигается «от руки в руку» регулировщика;
- автомобили движутся так, чтобы не пересекались руки гаишника;
- пешеходам доступна дорога за спиной инспектора.
Могут помочь быстро вспомнить обозначение знаков гаишника и обычные строки из стихов.
Значение жестов регулировщика в стихах
Каждая информация достаточно быстро запоминается, если её представить в форме стиха, например:
1Если жезл устремлён в лоб, выполняй правый поворот.
2Если жезл направлен налево, то езжай как Ромео.
3Когда жезл устремлён вверх, продолжай стоять дольше всех.
4Если палка направлена направо, то ты не имеешь права.
5У гаишника грудь и спина станут словно как стена.
Жесты инспектора нужно знать всем участникам, в том числе пешеходам. Хорошо запомнить многообразие разных жестов возможно и путём просмотра понятных изображений-памяток.
Визуальные картинки для мгновенного запоминания
Для того, кто быстро понимает только визуальные данные, можно попробовать запоминать изображения со знаками регулировщика. Эта информация поможет водителям сориентироваться быстро. Можно просто скачать таблицу с картинками и распечатать её, положить в салон машины.
Данный метод оптимален почти всегда, например, можно достать листок со знаками и повторить информацию в любой момент во время пробки.
Значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора: правила
На заре автомобилестроения, когда по улицам передвигались единичные экземпляры экзотической по тем временам техники, особой необходимости регулировать дорожное движение не было. Однако с увеличением количества транспортных средств грамотная организация их передвижения стала настоящей проблемой.
Выход из ситуации — специальные указатели, жесты регулировщика и светофор. Их значения должны знать все водители. Дорожный порядок излагается в виде Правил. Это позволило предотвратить хаос и сделать передвижение более безопасным.
Однако некоторые ситуации вызывают затруднения, особенно у новичков. Например, случай, когда на перекрёстке установлен и светофор, и указатель. Часто, столкнувшись с подобным обстоятельством, неопытные водители задают вопрос: «Что главнее — дорожный знак или светофор?».
Если знак противоречит светофору, чем руководствоваться
Чтобы ответить на вопрос, достаточно заглянуть в «Правила дорожного движения».
Так, пункт 6.51 говорит, что если значения дорожных знаков противоречат сигналам светофора, участники движения должны ориентироваться исключительно на значения светофора.
Справка. Между светофором и указателями нельзя поставить знак равенства, поскольку первый нивелирует значения всех сигналов, расположенных поблизости. «Главнее» него только сотрудник ГИБДД — регулировщик дорожного движения.
Какие дорожные знаки отменяет сигнал светофора, их значения
Несмотря на чёткий ответ, прописанный в пункте 6.51 «Правил дорожного движения», в вопросе «Кто главный на дороге» есть небольшой нюанс. Важно иметь в виду, что светофор отменяет действие исключительно знаков приоритета.
Что такое «Знаки приоритета», их значение
Это подгруппа указателей, которая устанавливает очерёдность проезда узких участков пути, нерегулируемых перекрёстков, пересечения проезжей части. Данный раздел включает небольшое количество сигналов, по сравнению с другими категориями.
Но, несмотря на малочисленность (а их всего 13), именно указатели «Приоритета» объясняют порядок разъезда на том или ином отрезке пути. В отличие от прочих знаков, они могут иметь различную форму и окраску: белый ромб, треугольник с красной окантовкой, красный восьмиугольник, белый круг с красным обрамлением, синий квадрат.
2.1: «Главная дорога»
Сигнал обозначает участок пути, на котором водители имеют преимущество проезда над автомобилистами, находящимися на второстепенной дороге. Особенность указателя — зона действия. Так, «Правила дорожного движения» гласят, что знак работает до тех пор, пока не появится сигнал «Конец главной дороги». Других способов нивелировать табличку под номером 2.1 не существует.
@I-ride.ru
Справка. Стоит иметь в виду, что на загородной трассе, обозначенной указателем 2.1 «Главная дорога», стоянка и остановка транспортных средств запрещена.
2.2: «Конец главной дороги»
Применяется в том случае, когда нужно проинформировать водителя, что действие знака 2.
1 «Главная дорога» отменяется.
Справка. Важно знать, что указатель не делает участок пути второстепенным. Другими словами, если табличка стоит перед пересечением нескольких полос, перекрёсток будет считаться равнозначным.
@I-ride.ru
2.3.1: «Пересечение со второстепенной дорогой»
Сообщает о том, что на следующем перекрёстке дорога, по которой проезжает водитель, будет пересекаться со второстепенной. Причём автолюбитель будет иметь преимущество при проезде нерегулируемого перекрёстка.
Справка. Обозначение 2.3.1 всегда устанавливается непосредственно перед перекрёстком.
@I-ride.ru
2.3.2 — 2.3.6: «Примыкание второстепенной дороги»
По своему значению аналогичен предыдущему варианту. Единственная разница — второстепенная дорога прилегает с одной стороны. Потому такие перекрёстки называются «Т-образные».
@I-ride.ru
2.4: «Уступить дорогу»
Сообщает о том, что на данном отрезке пути водитель не должен создавать помех транспортным средствам, проезжающим по главной дороге.
Справка. В правилах дорожного движения указано, что автолюбитель не должен трогаться или продолжать движение, если это вынудит водителей, проезжающих на главной дороге, изменить направление или снизить/увеличить скорость. Другими словами, знак не обязывает водителя останавливаться на каждом перекрёстке. Выполнять манёвры он может, но руководствуясь при этом наличием автомобилей, проезжающих по главной дороге.
@Andrey-eltsov.ru
2.5: «Движение без остановки запрещено»
Можно назвать «усиленной» разновидностью предыдущей таблички. Главное отличие в том, что в этом случае автолюбитель должен остановиться обязательно. Встретить указатель можно не только на пересечении проезжих частей, но и перед железнодорожными путями.
Справка. Стоит иметь в виду, что в области действия этого сигнала остановиться требуется в обязательном порядке. Сделать это нужно у стоп-линии, а в случае её отсутствия — на границе пересечения проезжих частей.
@infourok.ru
2.6: «Преимущество встречного движения»
Главная отличительная черта таблички 2.6 — монтируется она не на перекрёстках, а на узких участках пути, где проезд затруднителен. Этот указатель говорит о том, что владелец транспортного средства обязан предоставить преимущество встречному автомобилю. Обычно его можно встретить в местах проведения дорожных работ.
@Avtotachki.com
2.7: «Преимущество над встречным движением»
Обозначение 2.7 — полная противоположность предыдущего указателя. Другими словами, он предоставляет преимущество водителю первым проехать узкий участок дороги.
Справка. Если на сужающемся отрезке пути уже находятся встречные транспортные средства, водитель должен сначала пропустить их, а только потом начинать движение.
@Avtotachki.com
Стоит помнить, что несоблюдение требований сигналов карается штрафными санкциями. Потому так важно знать значения дорожных указателей и чётко выполнять их предписания.
Это не только убережёт от ненужных трат, но и сделает передвижение по дорогам общего пользования более безопасным.
Сигналы светофора и регулировщика — Энциклопедия по машиностроению XXL
Дорожные знаки. Указатели, Линии разметки проезжей части. Сигналы светофоров и регулировщика. Опасные последствия нарушения правил движения. [c.758]Очередность проезда перекрестков, площадей, повороты, возможные направления движения при различных сигналах светофора и регулировщика проверяют на схемах и макетах при помощи моделей различных машин, светофоров и т. д. [c.181]
На тех пешеходных переходах, где движение регулируется сигналами светофора или регулировщика, водители транспортных средств должны выполнять предписания сигналов светофора и регулировщика. [c.13]
СИГНАЛЫ СВЕТОФОРА И РЕГУЛИРОВЩИКА [c.10]
Кроме того, водитель должен обладать точным глазомером, четкостью зрительного восприятия, умением быстро охватывать взглядом многочисленные транспортные средства и пешеходов, движущихся в различных направлениях.
Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и нерельсовым транспортным средствам, то трамвай пользуется преимуществом независимо от направления его движения, за исключением случаев движения трамвая на стрелку, включенную одновременно с красным или желтым сигналом светофора (рис. 59). [c.214]
Разберемся в правилах поворота на регулируемых перекрестках. По разрешающему сигналу светофора или регулировщика одновременно с машинами будут переходить проезжую часть и пешеходы (здесь пешеходы, переходящие дорогу по запрещающим сигналам, не подразумеваются). Поворот автомобиля, пересекающего пешеходный переход, опасен. Чтобы обезопасить пешеходов, Правила движения обязывают водителей, совершающих на регулируемом перекрестке поворот направо или налево, пропускать пешеходов, переходящих проезжую часть по разрешающему сигналу светофора или регулировщика (рис. 211). [c.291]
Регулируемое пересечение (участок дороги) предупреждает о приближении к перекрестку (участку дороги), на котором движение регулируется светофором или регулировщиком. Знак устанавливают в тех местах, где регулируемое пересечение не видно издали (например, из-за поворота), и он требует от водителя быть готовым своев.ременно остановить транспортное средство при запрещающем сигнале светофора или регулировщика. [c.33]
Табличку 5.12. Стоп применяют самостоятельно для уточнения места остановки транспортных средств у дорожного знака 2.15 и при запрещающих сигналах светофора или регулировщика. Табличку 5.12 можно применять в случае, когда на проезжей части нанесена стоп-линия или самостоятельно. Расположение таблички и разметки должно быть на одинаковом расстоянии от перекрестка.
Знак Регулируемое пересечение (участок дороги) (1.7) (рис. 10) устанавливают перед пересечением или участком дороги, движение на котором регулируется. Движение может регулироваться сигналами светофора или регулировщика, в том числе и лиц, уполномоченных регулировать дорожное движение, требования которых должны выполнять все участники движения независимо от принадлежности транспортных средств. [c.32]
На нерегулируемом перекрестке очередность проезда транспортных средств осуществляется с помощью дорожных знаков. Однако, если знаки, определяющие очередность проезда перекрестка, установлены на регулируемом перекрестке, то водители должны руководствоваться сигналами светофора или регулировщика. На регулируемом перекрестке знаки, устанавливающие очередность проезда перекрестка, приобретают значение в случае, если светофор выключен и нет регулировщика. [c.90]
На перекрестке, где кроме нерельсовых транспортных средств движется трамвай, а сигналы светофора или регулировщика дают равное право на движение трамваю й нерельсовым транспортным средствам, преимущественное право имеет трамвай, независимо от направления его движения (рис. 68). При повороте налево (развороте) на зеленый сигнал светофора без дополнительной секции слева и без стрелки на самом сигнале водитель нерельсового транспортного средства должен уступить дорогу трамваю попутного направления и транспортным средствам, движущимся во встречном направлении прямо и направо. Таким же правилом руководствуются между собой водители трамваев. [c.124]
Равное право на движение могут получить пешеходы и водители транспортных средств,, когда их пути взаимно пересекаются. Такая ситуация возникает, когда транспортные средства совершают поворот направо или налево, а пешеходы в это время переходят дорогу по разрешающему сигналу светофора или регулировщика.
Правильное и своевременное восприятие и четкое выполнение водителями сигналов светофоров или регулировщика создают условия безопасности движения на регулируемых перекрестках. [c.64]
Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений [c.18]
Водители и пешеходы обязаны руководство- ваться сигналами регулировщика, даже если его сигналы противоречат сигналам светофора, дорожным знакам и разметке . [c.193]
На перекрестках, где движение транспортных средств и пешеходов регулируется светофором или регулировщиком, водители, поворачивая автомобили в сторону пешеходного перехода, должны учитывать, что при зеленом сигнале светофора или разрешающем жесте регулировщика пешеходам разрешено движение через улицу. В этом случае пешеходам предоставлено преимущественное право на движение, а водители при повороте могут проезжать пешеходный переход только при условии, если не будет помех для движения пешеходов (рис. 71). [c.133]
Горизонтальная разметка разделяет потоки транспортных средств, указывает расположение транспортных средств по полосам движения, места их остановки при запрещающем сигнале светофора, регулировщика или место, где должно быть остановлено транспортное средство, чтобы водитель мог уступить дорогу тем, кто имеет преимущественное право на движение указывает места ожидания транспортных средств общего пользования и перехода пешеходами дороги, переезды для велосипедистов и т. д.
Водитель и пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика, хотя они и противоречат не только сигналам светофора, но и дорожным знакам. [c.94]
Если сигналы регулировщика противоречат сигналам светофора, дорожным знакам и разметке улицы, водители обязаны руководствоваться сигналами регулировщика. [c.241]
При выезде за границы перекрестка отключить указатели поворотов и осмотреть обстановку сзади через зеркало заднего вида. Приближаясь к регулируемому перекрестку учащийся должен обращать внимание на сигналы светофора (регулировщика), затормозить и остановиться при запрещающем сигнале либо наоборот, увеличить скорость, чтобы успеть проехать на разрешающий сигнал светофора. Он должен избегать резкого торможения при появлении мигающего зеленого сигнала светофора, если автомобиль находится не дальше 30…50 м от условной или обозначенной линии Стоп . Зеленый мигающий сигнал предупреждает о скором включении желтого сигнала светофора и действует не менее 3 с. [c.68]
Учитывая, что учащемуся приходится управлять автомобилем в реальном транспортном потоке, важное значение приобретает неукоснительное соблюдение требований регулировщиков, сигналов светофора, дорожных знаков и разметки. Особое внимание следует уделять соблюдению скоростного режима и безопасной дистанции между движущимися транспортными средствами. [c.73]
Водители и пешеходы должны выполнять сигналы и указания регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, дорожным знакам и разметке. [c.13]
Уступить дорогу (не создавать помех) — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость Участник дорожного движения — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства 1.3 Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами
Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки [c.12]
Пункт 1.3 Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования ПДД, сигналов светофоров, знаков и разметки, о также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах представленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами. [c.189]
На рис, 53 показаны направления движения нерельсовых транспортных средств и трамвая с одной стороны перекрестка, разрешенные при рабочем положении светофора трехцветной сигнализации, а на рис, 54—разрешенные при сигналах, определяемых положением и жестом регулировщика. Перечеркнутыми стрелками показаны направления, в которых движение запрещено вопросительными знаками показаны позиций, в ко- [c.109]
На рис. 55 направления движения, разрешенные при регу лировании движения транспортных средств светофором с дополнительными секциями, показаны сплошными линиями, когда включен основной зеленый сигнал, и прерывистыми, когда вместе со стрелкой включен основной красный сигнал. Сравни вая схемы, приведенные на рис, 53, 54 и 55, можно видеть, что траектории разрешенного движения транспортных средств одного вида пересекаются между собой главным образом при поворотах. Видно также, что траектории движения трамвая и нерельсовых транспортных средств пересекаются между собой при регулировании движения не только трехсекционным светофором, но также оборудованным дополнительными секциями. При некотором расположении трамвайных путей взаимные помехи возможны даже при сигналах регулировщика.
Дорожное движение регулируется светофорами с сигналами зеленого, желтого, красного и бело-лунного цвета, а также работниками милиции (регулировщиками). [c.11]
На регулируемых пешеходных переходах и перекрестках при включении разрешающего сигнала светофора или разрешающем сигнале регулировщика водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления. [c.21]
При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета [c.18]
Когда водитель движется в условиях интенсивного движения, то у него резко повышается нервное напряжение. Он должен очень внимательно следить за окружающей обстановкой, за действиями пешеходов и водителей, наблюдать за сигналами светофоров и регулировщиков, выполнять требования разметки и дорожных знаков. Находясь в такой обстановке, водитель быстро устает. И если в первые часы работы повышенлое нервное напряжение и повышенное внимание уменьшают [c.310]
Стоп . Указывает место остановки тран-спортнщ ередств у дорожного знака 2.15 и при сигнале светофора или регулировщика, запрещающем движение. Табличка 5.12 дублирует стоп-линию . [c.174]
| Рис. 191. Табличка 5.12— Стоп , указывающая место остановки у дорожного знака 2.15 — Проезд без остановки запрещен и при сигнале светофора или регулировщика, зaпpeщaющeiM движение. Табличка 5.12 дублирует стоп-линию. |
Техника выполнения поворотов и разворотов на регулируемом перекрестке аналогична технике выполнения этих маневров на нерегулируемом перекрестке. Только эти маневры выполняются при соответсвующем разрешающем сигнале светофора (или регулировщика). Вместе с тем при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, завершающим поворот или разворот, который они начали на разрешающий сигнал светофора для своего направления. Водитель также должен уступить дорогу другим автомобилям при поворотах (разворотах) в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции светофора, одновременно с желтым или красным сигналом светофора. [c.152]
Такое положение регулировщика по значению близко к зеленому сигналу светофора, но имеется и отличие, заключающееся в том, что нерельсовьщ транспортным средствам не разрешен левый поворот, а трамваям — правый и левый повороты. Это необходимо для бесперебойного движения основных потоков транспортных средств. [c.191]
Советский регулировщик у дорожного указателя в населенном пункте Балашшадьярмат 6 июля 2019 Добавил ridalaw Один комментарий Советский регулировщик за работой у дорожного указателя в венгерском населенном пункте Балашшадьярмат (Balassagyarmat) . Источник: www.fortepan.hu.Благодарим kudrilya за ценные дополнения к публикации. Категория: Будапештская операция Информация о фото Место съемки: Балашшадьярмат, Венгрия Время съемки: 1945 Оригинал 2000×1293 Похожие фотографии Советский регулировщик у дорожного указателя в Ленинградской областиСоветский регулировщик возле дорожного указателя в ВенгрииНемецкие мотоциклисты у дорожного указателя в 75 км от Ленинграда Немецкие солдаты на бронеавтомобиле Sd.Kfz. 221 возле дорожного указателя под МосквойГорный егерь 6-й немецкой дивизии проходит мимо дорожного указателя в коммуне Берлевог на …Немецкие солдаты у дорожного указателя в финском городке Рованиеми Предыдущее фото | Следующее фото 1 Написать комментарий Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий. или войдите с помощью: 1 Цепочка комментария 0 Ответы по цепочке 0 Последователи Популярнейший комментарий Цепочка актуального комментария 1 Авторы комментариев Авторы недавних комментариев Подписаться Уведомлять меня о новых комментариях к этой публикациио новых ответах на мой комментарий УчастникKKVЗа спиной регулировщика просматривается указатель «ИПГ 3578» — инфекционный подвижный госпиталь 3578 (в действующей армии с 24.2.43 по 11.5.45 и с 9.8.45 по 3.9.45). Над указателем «ИПГ 3578» — указатель с цифрами «2071», возможно что это 2071 хирургический полевой подвижный госпиталь(в действующей армии с 1.6.43 по 11.5.45). Вы должны войти , чтобы проголосовать00Вы должны войти , чтобы проголосовать1 год назад
1 Цепочка комментария
0 Ответы по цепочке
0 Последователи
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
Снимки из победного 1945-го вернулись к нам благодаря семейным архивам — Российская газета
Руины. Пыль. Кирпичная крошка. Скрежет танков, обдающих жаром и запахом солярки. И объективы фотоаппаратов, поблескивающие на солнце. В них Рейхстаг и Бранденбургские ворота.
Эти снимки фронтовых операторов Ильи Аронса и Валерия Гинзбурга, пролежавшие в семейных архивах больше 75 лет, ранее не публиковались. А напомнили о себе случайно — выпавшим из коробки с фотографиями боевым патроном. Когда-то его оставили там на память вместе со снимками.
Но на этих снимках патронов нет. Тут — мир спасенный. Берлин послевоенный. Еще пышущий пороховым дымом, через который прорывается аромат цветущих вишен и яблонь. «Вот она, проклятая Германия!»
Историческая встреча союзников и открывшиеся в городе кафе. Дорожные указатели на русском языке и первые немецкие регулировщики, уже сменившие наших девчат.
Немецкие дети, впереди у которых вся сохраненная нашим солдатом жизнь.
Но до победного Берлина у операторов был долгий путь. Аронс ушел в московское ополчение в 1941-м, почти все его друзья по ВГИКу погибли позже под Вязьмой, а он — уцелел. Эвакуировался вместе с институтом в Алма-Ату, где собрался весь цвет советской кинематографии. Затем попал на Южный фронт — и почти сразу в окружение.
Удалось вырваться. Участвовал в освобождении Кавказа. Защищал Родину — и диплом на тему «Работа оператора на фронте». Вот они, операторы, вместе с союзниками фотографируются на фоне расписного, судя по всему, американского самолета с дерзким утенком на фюзеляже…
А после боя хочется тишины. Наверное, поэтому на нас смотрят такие тихие и радостные снимки.
Молчаливая готика, уцелевшая под бомбежкой; офицеры на фоне городских памятников; праздничный обед.
Валерия Гинзбурга — младшего брата поэта и барда Александра Галича — командировали в Берлин уже в 1945-м. На студию «Бабельсберг». Туда свозились трофейные и советские пленки. Их отбирали для вывоза в СССР Гинзбург вместе с другими студентами и преподавателями ВГИКа.
На многих послевоенных снимках — улыбки. Улыбаются и победители на аэродроме, и военачальники, и железнодорожники, и возвращающиеся с повозками домой. И нам тоже хочется улыбнуться…
Куратор выставки «Неизвестный Берлин. Май 1945 года» Елена Якович рассказала: Илья Аронс очень сожалел, что не смог сделать съемку в бункере Гитлера. Оператор оказался там одним из первых вместе с бойцами 1-го Белорусского фронта. Было слишком темно, объяснял он.
Зато снимки из Берлина — и его, и Гинзбурга — получились светлыми. Как праздник Победы.
Из-за карантина выставка «Неизвестный Берлин. Май 1945 года» доступна только онлайн. Фотографии Ильи Аронса и Валерия Гинзбурга можно посмотреть на сайте Еврейского музея и центра толерантности: http://may9.jewish-museum.ru/
Но в музее надеются, что после снятия режима ограничений каждый сможет увидеть снимки вживую.
Памятка ПДД для учащихся
Памятка для учащихся
Ребята, будьте дисциплинированны на улице!
ü Там, где нет тротуаров, ходите только по обочине, придерживаясь левой стороны дороги!
ü Переходите улицу в местах, где имеются линии или указатели перехода, а где их нет — в местах, разрешённых для перехода (как учил учитель, родители)
ü Переходя улицу, посмотрите налево, а дойдя
до середины — направо!
ü На улицах и дорогах, где движение регулируется, переходите проезжую часть только при зеленом сигнале светофора или разрешающем жесте регулировщика.
ü Не перебегайте дорогу перед близко идущим транспортом!
ü Не устраивайте игры и не катайтесь на коньках, лыжах и санках на проезжей части улицы!
ü Езда на велосипедах по улицам и дорогам разрешается детям не моложе 14 лет.
ü Соблюдайте правила пользования общественным городским транспортом.
Соблюдайте Правила дорожного движения сами и помогайте в этом своим родным и близким!
Уважаемые родители!
- Определите вместе с ребёнком безопасный путь из дома в школу и обратно.
- Обратите, пожалуйста, внимание на то, что иногда после школьных занятий дети идут не домой, а в другие места (магазины, детские горки и т.д.). Не позволяйте ребёнку уклоняться от выбранного вами безопасного маршрута к дому!
- Следите, пожалуйста, за тем, как соблюдает правила дорожного движения Ваш ребёнок во внешкольное время!
Памятка для учащихся
Ребята, будьте дисциплинированны на улице!
ü Там, где нет тротуаров, ходите только по обочине, придерживаясь левой стороны дороги!
ü Переходите улицу в местах, где имеются линии или указатели перехода, а где их нет — в местах, разрешённых для перехода (как учил учитель, родители)
ü Переходя улицу, посмотрите налево, а дойдя
до середины — направо!
ü На улицах и дорогах, где движение регулируется, переходите проезжую часть только при зеленом сигнале светофора или разрешающем жесте регулировщика.
ü Не перебегайте дорогу перед близко идущим транспортом!
ü Не устраивайте игры и не катайтесь на коньках, лыжах и санках на проезжей части улицы!
ü Езда на велосипедах по улицам и дорогам разрешается детям не моложе 14 лет.
ü Соблюдайте правила пользования общественным городским транспортом.
Соблюдайте Правила дорожного движения сами и помогайте в этом своим родным и близким!
Уважаемые родители!
- Определите вместе с ребёнком безопасный путь из дома в школу и обратно.
- Обратите, пожалуйста, внимание на то, что иногда после школьных занятий дети идут не домой, а в другие места (магазины, детские горки и т.д.). Не позволяйте ребёнку уклоняться от выбранного вами безопасного маршрута к дому!
- Следите, пожалуйста, за тем, как соблюдает правила дорожного движения Ваш ребёнок во внешкольное время!
Движение транспортных средств со специальными сигналами
3.1Водители оперативных транспортных средств, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 8 (кроме сигналов регулировщика), 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 26, 27 и пункта 28.1 данных Правил при условии включения проблескового маячка синего или красного цвета и специального звукового сигнала и обеспечения безопасности дорожного движения. При отсутствии необходимости дополнительного привлечения внимания участников дорожного движения специальный звуковой сигнал может быть выключен.
Выполняя неотложное служебное задание водители специальных транспортных средств не должны своими действиями создавать опасность или препятствие для движения, угрожать жизни или здоровью граждан, наносить материальный ущерб. При взаимном перестроении, проезде перекрестков такие транспортные средства имеют преимущество движения, при этом они должны включать указатели поворота соответствующего направления. Включенный проблесковый маячок не позволяет отступать от правил проезда железнодорожных переездов и сигналов регулировщика.Самый высокий приоритет имеет проблесковый маячок красного цвета, следующий — синего. Проблесковый маячок оранжевого цвета не предоставляет преимущества в движении.
3.2В случае приближения транспортного средства с включенным синим проблесковым маячком и (или) специальным звуковым сигналом водители других транспортных средств, которые могут создавать ему препятствие для движения, обязаны уступить ему дорогу и обеспечить беспрепятственный проезд указанного транспортного средства (и сопровождаемых им транспортных средств).
«Скорая» приближается к перекрестку по второстепенной дороге, но включенный проблесковый маячок синего цвета предоставляет преимущество движения. Все другие транспортные средства должны уступить дорогу и обеспечить беспрепятственный проезд «скорой» независимо от направления ее движения.На транспортных средствах, движущихся в сопровождаемой колонне, должен быть включен ближний свет фар.
Если на таком транспортном средстве включены проблесковые маячки синего и красного или только красного цвета, водители других транспортных средств обязаны остановиться у правого края проезжей части (на правой обочине). На дороге с разделительной полосой это требование обязаны выполнить водители транспортных средств, движущихся в попутном направлении.
Автомобиль полиции движется с включенными синим и красным проблесковыми маячками. Красный проблесковый маячок обязывает водителя черного автомобиля остановиться у правого края проезжей части.Правила не обязывают водителя останавливать транспортное средство, чтобы предоставить преимущество транспортному средству с включенным проблеском маячком синего цвета, но и не запрещают выполнить остановку для того, чтобы обеспечить его беспрепятственный проезд. Водитель должен принять решение относительно способа обеспечения беспрепятственного проезда с учетом дорожной обстановки.
3.3Если во время сопровождения колонны транспортных средств на транспортном средстве, движущемся впереди колонны, включены проблесковые маячки синего и красного или только красного цвета, колонну должно замыкать транспортное средство со включенным зеленым или синим и зеленым проблесковыми маячками, после проезда которого отменяются ограничение на движение других транспортных средств.
3.4Запрещается осуществлять обгон и опережение транспортных средств с включенными проблесковыми маячками синего и красного или только красного цвета и зеленого или синего и зеленого цвета и сопровождаемых ими транспортных средств (колонны), а также двигаться по сопредельным полосам со скоростью колонны или занимать место в колонне.
Хотя зеленый проблесковый маячок отменяет ограничения на движение других транспортных средств, водителю синего автомобиля запрещается двигаться по смежной полосе со скоростью колонны.В следующем случае, выполняя обгон сопровождаемой колонны, водитель белого автомобиля, тоже, нарушает Правила.
3.5Приближаясь к неподвижному транспортному средству с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом (или без включенного специального звукового сигнала), стоящему на обочине (около проезжей части) или на проезжей части, водитель должен снизить скорость до 40 км/ч и в случае подачи регулировщиком соответствующего сигнала остановиться. Продолжать движение можно лишь с разрешения регулировщика.
Сигнал регулировщика разрешает движение мотоциклисту. Но поскольку на автомобиле полиции включен синий проблесковый маячок, мотоциклист должен снизить скорость движения до 40 км/ч. 3.6Включение проблескового маячка оранжевого цвета на транспортных средствах с опознавательным знаком «Дети», на механических транспортных средствах дорожно-эксплуатационной службы во время выполнения работы на дороге, на крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средствах, на сельскохозяйственной технике, ширина которой превышает 2,6 м, не предоставляет им преимущества в движении, а служит для привлечения внимания и предупреждения об опасности. При этом водителям транспортных средств дорожно-эксплуатационной службы во время выполнения работы на дороге разрешается отступать от требований дорожных знаков (кроме знаков приоритета и знаков 3.21 , 3.22 , 3.23 ), дорожной разметки, а также пунктов 11.2, 11.5, 11.6, 11.7, 11.8, 11.9, 11.10, 11.12, 11.13, подпунктов «б», «в», «г» пункта 26.2 этих Правил при условии обеспечения безопасности дорожного движения. Водители других транспортных средств не должны препятствовать их работе.
Включение проблескового маячка оранжевого цвета не предоставляет автомобилю дорожной службы преимущества в движении. На перекрестке, вы приближаетесь к нему с правой стороны и поэтому имеете преимущество движения (правила проезда перекрестков рассмотрим в разделе 16 ПДД).знаков дорожного движения | Дорожный знак | Ссылки
Ссылка на дорожный знакУказания по более безопасным дорогам
MUTCD — это национальный стандарт, предназначенный для обеспечения единообразия дорожных знаков на всей территории США. Каждый штат принял либо федеральный MUTCD «как есть», либо федеральный MUTCD, измененный с дополнением штата, либо руководство по управлению дорожным движением для конкретного штата, которое регулирует, содержит стандарты для устройств управления дорожным движением, которые регулируют, предупреждают и направляют участников дорожного движения на всех дорогах. в этом конкретном состоянии.Чтобы узнать, какие законы и правила применяются к знакам и устройствам управления дорожным движением в вашем штате или муниципалитете, обратитесь в Департамент транспорта штата или в местный отдел дорожного движения, общественных работ или дорожного движения.
Руководство по повышению безопасности дорожного движения и дорожного движения. Понимание минимальных стандартов светоотражающей способности
Министерство транспорта США
Устройства управления движением (TCD) очень важны для безопасной и эффективной перевозки людей и товаров.Руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением (MUTCD), устанавливая минимальные стандарты и предоставляя рекомендации, обеспечивает единообразие устройств управления дорожным движением по всей стране. Использование единообразных ВЗП (сообщения, расположение, размер, формы и цвета) помогает уменьшить количество аварий и заторов, а также повышает эффективность системы наземного транспорта. Единообразие также помогает снизить стоимость TCD за счет стандартизации. Информация, содержащаяся в MUTCD, является результатом многолетнего практического опыта, исследований и / или процесса экспериментов с MUTCD.Эти усилия гарантируют, что ВЗД будут видимыми, узнаваемыми, понятными и необходимыми. MUTCD — это динамичный документ, который со временем изменяется для решения современных проблем безопасности и эксплуатации.
Стандартные дорожные знаки
Целью Национального справочника по практике управления дорожным движением на сельских дорогах с малой интенсивностью движения (NLVR) является оказание помощи органам местного самоуправления на всей территории Соединенных Штатов (США) в обеспечении безопасных местных дорог для путешествующих людей. Признано, что средства на строительство, содержание и эксплуатацию местной дорожной системы ограничены, и поэтому Руководство направлено на обеспечение рационального баланса между максимальной безопасностью и минимальными затратами.Использование Справочника местными агентствами по всей территории США будет означать более единообразные подписи и разметку местных дорог, тем самым обеспечивая дороги, которые лучше соответствуют ожиданиям водителей и, следовательно, являются более безопасными. Последовательное использование практики должно также снизить юридическую ответственность органов местного самоуправления в случае судебных исков, возникающих в результате дорожно-транспортных происшествий. Национальное руководство LVR предназначено для окружных (или аналогичных подразделений) и городских инженеров, окружных дорожных инспекторов, городских уличных инспекторов, волостных советов и других местных должностных лиц, отвечающих за безопасность дорожного движения и уличного движения с малой интенсивностью движения.Примечание. Под малым объемом обычно понимается 400 автомобилей в день или меньше.
Институт инженеров транспорта
Корп. Дорожных знаков
Департамент транспорта штата Алабама
Департамент транспорта Аляски
Департамент транспорта штата Аризона
Департамент транспорта Арканзаса
Калифорнийский MUTCD, предписывающий единые стандарты и спецификации для всех официальных устройств управления дорожным движением в Калифорнии.Департамент транспорта штата Колорадо
Департамент транспорта Коннектикута
Департамент транспорта штата Делавэр
Департамент транспорта Флориды
Департамент транспорта Джорджии
Департамент транспорта Гавайев
Департамент транспорта Айдахо
Министерство транспорта штата Иллинойс
Департамент транспорта штата Индиана
Департамент транспорта штата Айова
Департамент транспорта Канзаса
Департамент транспорта Кентукки
Министерство транспорта Луизианы
Департамент транспорта штата Мэн
Департамент транспорта штата Мэриленд
Департамент транспорта Массачусетса
Департамент транспорта штата Мичиган
MN MUTCD содержит стандарты для устройств управления движением, которые регулируют, предупреждают и направляют участников дорожного движения на всех дорогах в штате Миннесота.
Министерство транспорта Миннесоты
Министерство транспорта штата Миссисипи
Министерство транспорта штата Миссури
Департамент транспорта штата Монтана
Департамент транспорта Небраски
Министерство транспорта штата Невада
Департамент транспорта Нью-Гэмпшира
Департамент транспорта Нью-Джерси
Департамент транспорта штата Нью-Мексико
Департамент транспорта Нью-Йорка
Департамент транспорта Северной Каролины
Департамент транспорта Северной Дакоты
Департамент транспорта штата Огайо
Департамент транспорта Оклахомы
Департамент транспорта штата Орегон
Департамент транспорта Пенсильвании
Департамент транспорта Род-Айленда
Департамент транспорта Южной Каролины
Департамент транспорта Южной Дакоты
Департамент транспорта штата Теннесси
Департамент транспорта Техаса
Департамент транспорта штата Юта
Департамент транспорта штата Вермонт
Департамент транспорта штата Вирджиния
Департамент транспорта Вашингтона
Департамент транспорта Западной Вирджинии
Департамент транспорта штата Висконсин
Департамент транспорта штата Вайоминг
MetalPlaques.com
Независимо от того, являются ли ваши таблички литыми, архитектурными, гравированными или требующими спецификаций ADA, Advantage Signs может создать маркер, печать или табличку, которые вам нужны, всего за 8 рабочих дней после утверждения вашего произведения искусства.
Мы можем отправить дорожные знаки, дорожные знаки, нормативные знаки, знаки парковки, предупреждающие знаки, уличные знаки, знаки собственности в любую точку США
Алабама, Монтгомери (AL) Аляска, Джуно (AK) Аризона, Феникс (AZ) Арканзас, Литл-Рок (AR) Калифорния Сакраменто (CA) Колорадо, Денвер (CO) Коннектикут, Хартфорд (CT) Делавэр, Довер (DE) Флорида , Таллахасси (Флорида), Джорджия, Атланта (Джорджия), Гавайи, Гонолулу (Гавайи), Айдахо, Бойсе (Айдахо), Иллинойс, Спрингфилд (Иллинойс), Индиана, Индианаполис (Индиана), Айова, Де-Мойн (Айова), Канзас, Топика (Канзас), Кентукки, Франкфорт (Кентукки) Луизиана, Батон-Руж (Лос-Анджелес) Мэн, Огаста (Мэн) Мэриленд, Аннаполис (Мэриленд) Массачусетс, Бостон (Массачусетс), Мичиган, Лансинг (Мичиган), Миннесота, Св.Пол (Миннесота) Миссисипи, Джексон (МС) Миссури, Джефферсон-Сити (Миссури) Монтана, Хелена (MT) Небраска, Линкольн (NE) Невада, Карсон-Сити (Невада) Нью-Гэмпшир, Конкорд (NH) Нью-Джерси, Трентон (Нью-Джерси) Нью-Мексико, Санта-Фе (Нью-Йорк), Олбани (Нью-Йорк), Северная Каролина, Роли (Северная Каролина), Северная Дакота, Бисмарк (Северная Дакота), Огайо, Колумбус (Огайо), Оклахома, Оклахома-Сити (Оклахома), Орегон, Салем (Орегон), Пенсильвания, Харрисберг (Пенсильвания) Род-Айленд, Провиденс (Род-Айленд), Южная Каролина, Колумбия (Южная Дакота), Пьер (SD) Теннесси, Нашвилл (Теннесси), Техас, Остин (Техас) Юта, Солт-Лейк-Сити (Юта), Вермонт, Монпилиер (VT) ) Вирджиния, Ричмонд (Вирджиния) Вашингтон, Олимпия (Вашингтон), Западная Вирджиния, Чарлстон (Западная Вирджиния), Висконсин, Мэдисон (Вайоминг), Вайоминг, Шайенн (Вайоминг)
знаков временного регулирования дорожного движения | Worksafe Traffic Control
Временные знаки контроля дорожного движения используются для безопасного ведения автомобилистов через рабочие зоны или через зону, где происходит авария.Этот тип указателей может сыграть решающую роль в поддержании стабильного транзитного потока, когда инцидент, рабочая зона или какое-либо другое событие временно нарушает нормальный поток движения.
Без использования временных контрольных индикаторов, несомненно, было бы намного больше аварий с участием водителей и пешеходов, в первую очередь в рабочих зонах, на национальных автомагистралях. Временные знаки управления дорожным движением окрашены в оранжевый цвет, а текст на табличке напечатан черным цветом для облегчения чтения водителями.
В отличие от традиционных транспортных указателей, существует огромное количество различных типов знаков временного контроля за транзитом из-за того, что существует так много различных ситуаций, которые необходимо учитывать.
Например, вот выборка из огромного разнообразия временных знаков управления дорожным движением, с которыми вы можете столкнуться во время вождения:
- Впереди дорожные работы
- Будьте готовы к остановке
- Впереди коммунальные работы
- Flagger Ahead
- Объезд Впереди
- Полоса закрыта Впереди
- Дорога впереди закрыта
- Неровность
- Впереди строительство
- Опасные воздушные линии электропередач
- Правая полоса впереди закрыта
- Правая полоса закрыта
- 9015 Плечо вперед 9015 Грузовики, выезжающие на шоссе
- Дорожные работы, 500 FT
Функция временных знаков управления движением
Временные знаки управления движением могут передавать сообщения, которые являются как общими, так и конкретными, с использованием слов или символов, причем все они попадают в те же три категории, что и другие индикаторы.Эти три категории — это предупреждающие знаки, направляющие знаки и нормативные знаки, и цвета для каждого из этих типов соответствуют тем же правилам, что и обычные транспортные знаки.
Например, предупреждающие индикаторы во временных зонах движения обычно имеют черную легенду на оранжевом фоне, а другие типы временных знаков будут следовать тем же правилам окраски, что и их постоянные аналоги. Если какие-либо из них предназначены для использования в ночное время, они должны быть изготовлены из световозвращающего материала с гладкой и герметичной внешней поверхностью.
В качестве альтернативы они могут быть освещены так, чтобы их форма и окраска были видны либо днем, либо ночью, и это освещение может быть внутренним или внешним.
Рекомендуется использовать мигающие сигнальные огни с этими временными контрольными индикаторами, хотя мигающие огни не должны мешать прямой видимости самого знака контроля транзита. В большинстве случаев временные знаки управления движением будут располагаться с правой стороны любой проезжей части, если на них не предполагается обращать особое внимание, и в этом случае они могут быть размещены по обеим сторонам дороги.
Временные дорожные знаки обычно устанавливаются на переносных опорах в пределах проезжей части, чтобы их можно было легко снять по истечении срока их использования. В некоторых случаях, чтобы облегчить обслуживание и мобильность, большие временные знаки управления движением устанавливаются на транспортных средствах технического обслуживания, которые располагаются перед рабочими зонами. Также можно установить временные знаки управления движением на придорожных прицепах, что упрощает переносимость и упрощает демонтаж.
Важность временных знаков контроля дорожного движения
Важность временных знаков контроля дорожного движения трудно переоценить, поскольку они представляют огромную ценность для любого сообщества, где они обычно используются. Первый фактор, который, вероятно, является наиболее очевидным при использовании таких знаков, — это запас прочности. Ежегодно в рабочих зонах происходит значительное количество аварий, в результате чего гибнут и получают несколько травм автомобилисты и рабочие в этих зонах. Помогая регулировать транзит и эффективно направлять водителей транспортных средств через рабочие зоны, временные дорожные знаки служат важной цели, помогая поддерживать стандарты безопасного вождения.
Также очень важно, чтобы любое сообщество использовало эти индикаторы, чтобы защитить себя от возможности судебного разбирательства. Если можно доказать, что конкретное агентство проявило халатность, не сумев выявить временные дорожные ситуации в рабочей зоне, то против конкретной правительственной организации, вероятно, может быть возбужден судебный иск. Все, что можно сделать, чтобы свести к минимуму ответственность перед местным правительством или сообществом, следует делать с использованием временных знаков управления движением.
Наконец, использование этих типов индикаторов — это просто вопрос общественного доверия, потому что любое сообщество должно знать об этом и брать на себя ответственность за обеспечение своих граждан. Государственное агентство или должностное лицо, обладающее юрисдикцией, всегда несет ответственность за разработку, размещение, эксплуатацию и поддержание таких средств контроля транзита, которые необходимы для поддержания безопасного транспортного потока. Хотя эта ответственность может быть временно передана другим лицам, например подрядчикам, конечная ответственность за обеспечение этих гарантий для всего сообщества всегда будет лежать на соответствующем правительственном учреждении.
Worksafe Traffic Control Industries — дорожные знаки и принадлежности
Устройства и расходные материалы, используемые для управления дорожным движением, многочисленны и разнообразны, и даже если вы не часто думаете о них, они всегда находятся вдоль проезжей части, управляя строительных площадок и помогает обезопасить людей, эффективно управляя потоками дорожного движения. Представьте себе хаос, который мог бы возникнуть, если бы на дорогах этой страны не было знаков остановки и знаков ограничения скорости.
В Worksafe Traffic Control Industries мы стремимся предоставить лучшие и наиболее универсальные вывески, которые можно использовать для длинного списка приложений, требующих какого-либо управления движением. Мы работаем уже более четверти века и ожидаем, что будем вести бизнес еще долгие годы, поэтому мы продолжим предоставлять материалы, необходимые нашим клиентам для обеспечения безопасности дорог и собственности, а также для обеспечения безопасности территорий. адекватное управление транспортным потоком.
Worksafe Traffic Control Industries
Наша компания работает более 27 лет, и за это время мы заработали огромную репутацию в своей отрасли.Это потому, что мы всегда уделяли внимание деталям и всегда стремились оправдать и превзойти ожидания наших клиентов. Мы создали наш веб-сайт в 2002 году, и с этого момента мы стали национальным поставщиком знаков и устройств для управления дорожным движением, и с тех пор наш бизнес процветает благодаря тому, что мы остались верны тем ценностям, которые у нас были, когда наша компания изначально был основан.
За это время мы заработали множество наград и отличий как новатор в области вывесок и устройств для управления дорожным движением, потому что мы продолжали активно заниматься исследованиями и разработками для всех видов продуктов, специфичных для отрасли управления дорожным движением.Мы также принимали участие в ряде конференций и семинаров по вопросам контроля и безопасности дорожного движения и рады, что нас считают одной из ведущих компаний в стране благодаря нашему стремлению предоставлять лучшие устройства и расходные материалы для управления дорожным движением.
Дорожные указатели и принадлежности
В дополнение к поставке всех различных типов указателей, необходимых на строительных площадках, дорогах и во многих других местах, Worksafe Industries предлагает широкий спектр сопутствующих товаров, которые могут повысить эффективность ваших указателей.Например, мы продаем заграждения, конусы и разграничители, которые также могут помочь управлять движением и направлять его, чтобы обеспечить безопасность автомобилистов и пешеходов в любом районе. Наши жилеты и флаги могут использоваться транспортным персоналом, представителями власти, такими как полиция, и строителями, чтобы четко идентифицировать такой персонал и гарантировать, что общественность осведомлена об их роли.
Наши расходные материалы для разметки помогут вам разметить определенные участки, чтобы можно было направить движение в другое место и защитить участки от автомобилистов.Другие способы использования могут заключаться в том, чтобы просто разграничить парковочные места на участке или четко обозначить определенные области для назначенного использования. Вывески и оборудование, используемое для крепления наших вывесок, можно приобрести у нас, так что у вас будут прочные и долговечные крепления для всех ваших вывесок. Мы также продаем устройства управления движением в аэропортах, которые можно установить для управления движением даже в самых загруженных аэропортах страны.
Не все вывески сделаны из металла и передают читателям одно статичное сообщение.Worksafe Traffic Control Industries также производит интеллектуальные знаки, которые можно запрограммировать на отображение любого сообщения по вашему выбору, и они могут быть неоценимы благодаря своей универсальности. Изменить отображаемое сообщение очень просто, поэтому такие знаки можно использовать буквально в любом приложении и в любом месте. Они также мобильны, поэтому их можно очень легко перемещать между несколькими разными сайтами, когда у вас меняются требования к вашим вывескам.
Что говорят клиенты
В Worksafe Traffic Control Industries мы гордимся тем, что постоянно получаем хорошие отзывы и высокие оценки от тех, кто делал у нас покупки.
О наших продуктах и услугах Майкл С. заметил: «Эти парни потрясающие. Они оправдывают свое имя и действительно хорошие люди. Нам нравится наша вывеска, и мы будем возвращаться сюда снова и снова », — отметила Анерол Э.« Отличное обслуживание клиентов. Они работали с нами над дизайном. Знаковая работа была точной и своевременной ». Том С. был настолько впечатлен нашим выдающимся уровнем обслуживания, что заявил: «В понедельник я получил новый двусторонний знак для наших трасс VAST. Огромное спасибо. В наши дни такая услуга становится все более редкой! Члены группы Mad River Ridge Runners это ценят.
Такие отзывы не случаются, и необходимо проявить искреннюю заботу и приверженность, чтобы удовлетворить потребности клиентов. Это то, к чему Worksafe Industries стремится с каждым клиентом.
Начало работы
Когда вы будете готовы заказать новую вывеску или сопутствующие принадлежности и аксессуары, свяжитесь с нами в Worksafe Traffic Control Industries. У нас есть дружелюбные представители, которые ждут вашего звонка и обеспечивают такое же отличное обслуживание клиентов, как и наши предыдущие клиенты.Свяжитесь с нами, если у вас есть вопросы о наших продуктах или услугах, или если вы готовы разместить заказ, который будет доставлен вам в кратчайшие сроки, в большинстве случаев в течение семи дней, чтобы вы могли правильно использовать эти продукты. Мы сделаем все возможное, чтобы вы стали нашим следующим очень довольным клиентом, потому что мы хотим быть вашей предпочтительной компанией по всем поставкам вывесок и средств контроля дорожного движения.
Контроль и защита дорожного движения | Знаки и строительство Аренда
Контроль и защита дорожного движения | Знаки и Строительная Аренда
| |||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||
| |||||||||||||
| ||||||||||
TCP — работодатель с равными возможностями
знаков и маркировки | Уичито-Фолс, Техас
Сообщить о поврежденных знаках
Чтобы сообщить о поврежденных дорожных знаках (знак с названием улицы, знак остановки, знак уступки, знак ограничения скорости и т. Д.)) свяжитесь с отделом дорожного движения по телефону (940) 761-7640.
Предоставьте:
* Ваше имя и номер телефона (при необходимости задайте вопросы)
* Местоположение поврежденных знаков
* Состояние столба для знаков
Помогут ли другие дорожные знаки?
Дорожные знаки — важная часть информационной системы водителя на улицах и шоссе. Знаки предоставляют водителям информацию, которая делает управление автомобилем проще и безопаснее. Этот факт заставляет некоторых людей полагать, что чем больше вывешивают знаки, тем безопаснее улицы.
Инженеров-дорожников часто просят установить знаки, подтверждающие правила дорожного движения или предупреждающие водителей об очевидном. Этот потенциал увеличения количества ненужных дорожных знаков привел к созданию общенациональных стандартизированных дорожных знаков и критериев для установки знаков. Некоторые из наиболее востребованных дорожных знаков обсуждаются ниже.
Пешеходные знаки «Дети в игре», «Глухие», «Слепые»
Отдел дорожной инженерии Уичито-Фолс часто получает запросы от родителей и местных организаций на установку знаков «ДЕТИ НА ИГРУ» (CAP) в жилых районах.Эти просьбы связаны с заботой родителей о безопасности своих детей на улице или рядом с домом. К сожалению, эти запросы основаны на широко распространенном ложном убеждении, что все дорожные знаки обеспечивают защиту. Обеспокоенные граждане не понимают, что эти знаки обманчивы и неэффективны.
Wichita Falls принял Техасское руководство по унифицированным устройствам управления движением (TMUTCD) в качестве стандарта для таких устройств. Хотя знаки «Дети в игре» и их разновидности («Медленные дети», «Осторожно, дети» и «Осторожно, дети») конкретно не запрещены в MUTCD, ни федеральный MUTCD, ни Texas MUTCD не признают их использование и не перечисляют их в качестве утвержденных типов знаков.Скорее, оба предлагают использовать предупреждающий знак с изображением игровой площадки, чтобы заранее предупредить об обозначенной детской игровой площадке, которая расположена только рядом с дорогой.
TMUTCD указывает, что использование предупреждающих знаков должно быть сведено к минимуму, поскольку ненужное использование предупреждающих знаков имеет тенденцию порождать неуважение ко всем знакам. Использование любого предупреждающего знака должно быть ограничено только предупреждением автомобилиста о неожиданных или необычных условиях. Играющий ребенок — это то состояние, с которым водителю следует ожидать столкнуться в любом жилом районе.Поскольку дети живут почти в каждом жилом квартале, на каждой улице должны быть вывешены знаки. Блоки без знаков означают, что там не будут играть дети, поэтому осторожность не требуется. Помимо того, что они не признаны Федеральным MUTCD, многочисленные исследования по всей стране показали, что использование знаков CAP (дети в игре) никак не влияет на замедление движения или изменение привычек водителей. Хуже всего то, что знаки вводят в заблуждение родителей и детей, полагая, что у них есть дополнительная мера защиты, которую знаки просто не могут обеспечить.
Хотя город Уичито-Фолс не признает и не одобряет использование знаков CAP, любому жителю разрешается устанавливать и поддерживать их на своей территории, если они не мешают работе официальных устройств управления дорожным движением и не находятся в пределах города. или государственное право проезда.
Тем не менее, город Уичито-Фолс устанавливает предупреждающие знаки для глухих или слепых пешеходов, поскольку они относятся к условиям, которые обычно не встречаются, и имеют ограниченную территорию. Эти знаки устанавливаются по запросу и обслуживаются в течение 5 лет, а затем удаляются, за исключением знаков, установленных в школьных зонах, где есть специальные классы для учащихся с ограниченными возможностями.
Знаки «Стоянка запрещена»
Знаки «Стоянка запрещена» чаще всего устанавливаются для обеспечения безопасности движения или передвижения. Они предупреждают водителей о местах, где парковка автомобиля может быть опасной или затруднять движение транспорта.
Знаки «Парковка запрещена» обычно не устанавливают на пешеходных переходах, перекрестках, движущихся полосах движения или пожарных гидрантах. Все водители должны знать, что парковка в этих местах запрещена.
При выборе дорожных знаков инженеры по дорожному движению должны определить, какие знаки обязательно основаны на дорожных условиях.Размещение слишком большого количества знаков или знаков, которые не нужны, учит водителей игнорировать все устройства управления дорожным движением. Равномерно и последовательно размещенные дорожные знаки играют жизненно важную роль в обеспечении безопасности дорожного движения.
Гаражные распродажи, политические и рекламные знаки
(6766 — Знаки, указывающие на проезжую часть)
Никакие знаки не должны устанавливаться или размещаться на полосе отвода любой улицы или аллея в городе, а также любые общественные места или собственность города, за исключением временных знаков, флагов или баннеров, разрешенных согласно 6767, дорожных знаков, сигналов и устройств, размещенных городом в соответствии с постановлениями города, а также предупреждающие, безопасные и полезные указатели направления, установленные городом в соответствии с законодательством штата.Невзирая на любые другие положения этого приложения, любой знак, установленный таким образом или размещенный на полосе отчуждения любой улицы или переулка в городе в нарушение этого раздела, подлежит немедленному удалению уполномоченным лицом городского управления без уведомления владельца. или его арендатор. Любой такой знак, удаленный в соответствии с настоящим разделом, может быть выкуплен его владельцем или арендатором путем уплаты 25,00 долларов США за расходы, понесенные при удалении любого такого знака на место хранения, и дополнительных 1,00 доллара США в день для покрытия расходов на хранение.Любой знак, не выкупленный в течение 60 дней после удаления, считается заброшенным и может быть уничтожен. Никакие знаки не должны быть прикреплены к каким-либо столбам, расположенным на любой улице или переулке, или сервитуту, кроме как владельцем такого столба.
Дополнительные знаки
Определение: Любой знак, не имеющий отношения к водителю или не предоставляющий информацию о безопасном управлении автотранспортными средствами. например: Преступные меры, Соседский дозор.
Из-за критического характера знаков «Стоп», «Уступка» и «Предупреждающий знак» любые знаки, не имеющие прямого отношения к управлению движением на перекрестке или опасности дорожного движения, не должны устанавливаться на одном столбе.Это соответствует разделу 2A-16 Техасского MUTCD.
Принимая во внимание эстетику района, следует приложить усилия для установки дополнительных указателей на существующих столбах. Ни в коем случае нельзя размещать дополнительный знак на столбе, на котором уже есть два или более знаков. Допустимые места:
- со знаками ограничения скорости
- со знаками парковки
- со знаками с названиями улиц
- на стальных столбах для уличных фонарей
Ответственность за правильную установку и техническое обслуживание несет сторона, купившая знак.Любой знак, обнаруженный Департаментом дорожного движения, который не соответствует вышеуказанным стандартам или который превысил срок службы, будет удален и изъят Департаментом дорожного движения.
Политика вторичных знаков
Знаков, разметки и контроля движения
Знаки, полосы и контроль движения | Департамент транспорта НевадыПожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере для удобства пользователей.
Doing Business »О NDOT» Подразделения NDOT »Операции» Транспортные операции
Задача раздела «Знаки, разметка и управление движением» — обеспечить максимальную безопасность и мобильность участников дорожного движения за счет разработки / применения четких и последовательных знаков, разметки и временного управления движением.
Что нам делать?
Разработка планов, спецификаций и оценок дорожных знаков.
Участвовать в разработке временных планов управления движением и собирать информацию для документов плана управления транспортом.
- Проверьте планы разметки полос и тротуара на соответствие стандартам Департамента.
- Проверка консультантом, разработанным, техническим обслуживанием и планами контрактов округа на предмет их точности и соответствия стандартам Департамента.
- Рассмотрите и утвердите представленные документы на соответствие спецификациям NDOT. Рассматриваемые продукты включают материалы для разметки дорожного покрытия, временные устройства управления движением, указатели объектов и материалы для знаков.
- Помощь отделам NDOT и местным агентствам в решении проблем, связанных со знаками и разметкой тротуаров.
- Рассмотрение и утверждение разрешительных заявок.
Безопасность и мобильность в рабочей зоне Руководство по внедрению
Дополнение к знакам штата Невада, 2006 г.
Полезные ссылки:
Контактная информация
- Кейси Сильвестр, П.E. — Диспетчер 1 Знаки, разметка и контроль трафика
- Телефон: (775) 888-7563
- Эл. Почта: [email protected]
Требования к временным дорожным знакам в рабочей зоне
Указатели являются важной частью временной системы управления дорожным движением (TTC) и вносят свой вклад в безопасность рабочих и всех участников дорожного движения. Неправильные вывески или знаки, которые не видны из-за загрязнения или износа, могут сбить с толку или расстроить автомобилистов и привести к серьезным инцидентам в рабочей зоне.
Временные знаки контроля дорожного движения уведомляют участников дорожного движения об особых дорожных условиях, которые теперь отличаются от обычно используемых маршрутов. Предупреждающие знаки могут указывать участникам дорожного движения на изменение скорости или направления транспортного потока или привлекать внимание к дорожной ситуации, которая является необычной или не сразу заметной без использования указателей.
При выборе указателей для временных зон управления движением рабочие должны знать о составных частях зоны TTC, в том числе:
- Расширенное предупреждение> Пользователи проезжей части проинформированы о предстоящей деятельности.
- Transition Area> движение направлено с обычного пути на новый курс.
- Activity Area> рабочая зона.
- Termination Area> трафик возвращается на нормальный путь.
Знаки, используемые для временного контроля за дорожным движением, должны соответствовать строгим требованиям, чтобы гарантировать, что они являются стандартизированными, легко понятными и узнаваемыми для автомобилистов. Знаки должны быть достаточно большими, чтобы их можно было увидеть, и размещать их на высоте, чтобы они были видны приближающимся транспортным средствам и пешеходам.
В зависимости от скорости движения воспользуйтесь следующими рекомендациями при определении размеров предупреждающих знаков. Для наилучшей работы используйте большие знаки даже в районах с низкой скоростью.
- Высокоскоростная проезжая часть (35 миль в час и выше): 48 x 48 дюймов с прописными буквами высотой не менее 7 дюймов.
- Умеренно низкие объемы трафика и скорость (от 25 до 35 миль в час): 36 x 36 дюймов, с прописными буквами высотой не менее 5 дюймов.
- Низкоскоростные дороги и улицы местного значения (25 миль в час или ниже): 30 x 30 дюймов, с короткими сообщениями на знаках, которые имеют четкое значение.
Предупреждающие знаки следует размещать в таком месте, чтобы водители могли видеть знак до того, как попадут в зону TTC. Когда необходимо несколько предупреждающих знаков, первым знаком, который увидят участники дорожного движения, должен быть знак «Впереди дорожные работы».
Знаки ТТК размещать с правой стороны проезжей части.
- Если необходимо сделать особый акцент, знаки могут быть размещены по обеим сторонам дороги.
- Знаки, установленные на переносных опорах, можно размещать в пределах проезжей части.
- Знаки также можно устанавливать на баррикадах или над ними.
- Опоры для знаков нельзя ставить на участках, предназначенных для пешеходного или велосипедного движения.
Переносная установка вывески используется в рабочих зонах, срок службы которых составляет менее 3 дней. Для работы в рабочей зоне, которая будет длиться более 3 дней подряд в одном месте, используйте предварительно установленные предупреждающие знаки.
Стандарт MUTCD 6F.03-16 Нижняя часть знака, установленного на баррикаде или другой переносной опоре, должна быть не менее чем на 1 фут выше пройденного пути.
Для мобильных операций знак может быть установлен на рабочем транспортном средстве, теневом транспортном средстве или прицепе, расположенном перед зоной TTC или движущемся вместе с ней. Знаки, устанавливаемые на транспортных средствах, должны быть достаточно высокими для обеспечения достаточной видимости для приближающихся транспортных средств, рекомендуется не менее 4 футов над поверхностью земли.
Предупреждающие знаки следует размещать перед зоной TTC на разных расстояниях в зависимости от типа проезжей части, состояния и заявленной скорости. Важно обращаться к соответствующему федеральному стандарту или стандарту штата MUTCD для определения требований к расстоянию между знаками, в зависимости от местоположения работы.
Различные условия, такие как ограниченное расстояние обзора или препятствия, которые могут потребовать от водителя снижения скорости или остановки, могут потребовать дополнительных предупреждающих знаков. Соответствующий интервал имеет решающее значение для того, чтобы у участников дорожного движения было время для адекватной реакции в зоне TTC. Если участники дорожного движения не распознают знаки, попробуйте увеличить расстояние между знаками, увеличить размер знаков, добавить флажки или предупредительные огни.
Общее руководство от MUTCD относительно расстояния между знаками:
- От 4 до 8-кратного ограничения скорости в городских районах
- От 8 до 12-кратного ограничения скорости в сельских районах
Типичные расстояния для размещения предупреждающих знаков на автострадах и скоростные дороги должны быть длиннее, потому что водители привыкли к непрерывному движению и им требуется дополнительное время на реакцию.Однако иногда может потребоваться уменьшение расстояния между знаками, чтобы установить знак сразу после перекрестка, чтобы сразу же предупредить движение, выходящее на проезжую часть в направлении рабочей зоны.
Поскольку рабочие зоны иногда могут быть большими и в пределах проекта может быть несколько рабочих мест (некоторые даже разделены несколькими милями), каждое рабочее пространство должно быть соответствующим образом подписано, чтобы информировать участников дорожного движения и уменьшить путаницу.
Знак КОНЕЦ ДОРОЖНЫХ РАБОТ, знак ограничения скорости или другие знаки могут использоваться для информирования участников дорожного движения о том, что они могут возобновить нормальную работу.Однако рекомендуется установить знак «Конец дорожных работ».
Знаки и устройства, способные к столкновению, пытаются свести к минимуму или предотвратить серьезные травмы или материальный ущерб различными способами, например, аварийное устройство может:
- сдерживать или перенаправлять транспортные средства от столкновения с опасным элементом и / или
- замедлять удар транспортного средства постепенно, и / или
- отламываются, ломаются или иным образом деформируются при ударе.
Чтобы знак или устройство считались пригодными для аварийной остановки, они должны пройти успешные краш-тесты в соответствии с национальным стандартом.
Стандарт MUTCD 6F.03-09 Знаки, установленные на баррикадах, и комбинации баррикад и знаков должны быть стойкими к ударам. 6F.03-15 Опоры знаков должны быть ударопрочными. Если большие знаки, имеющие площадь более 50 квадратных футов, устанавливаются на нескольких отрывных столбах, расстояние от земли до нижней части знака должно составлять не менее 7 футов.
Постройте баррикады и вывески, как указано; не изменяйте и не отклоняйтесь от стандартной конструкции.
Знаки не следует чрезмерно балластировать (утяжелять / стабилизировать) мешками с песком. Бетон, камни или другие строительные материалы не должны использоваться для знаков балластировки. Для переносных знаков балластировка должна быть ограничена высотой одного мешка с песком на опорах знака.
Знаки не следует прикреплять поверх существующих знаков на временной опоре для знаков или баррикадах. Ремонт знаков должен полностью заменить сломанные компоненты (а не просто соединять сломанные части).
Старые опоры знаков, которые не считаются аварийными, должны быть заменены более новыми, аварийными версиями.
Weeklysafety.com раздает 10 бесплатных тем по безопасности, кредитная карта не требуется! Воспользуйтесь преимуществом и получите бесплатный набор тем встреч по безопасности сегодня, нажав кнопку ниже.
Членство в Weeklysafety.